Коды обд: Коды ошибок obd 2
что означают символы кодов ошибок ?
Коды ошибок OBD: откуда они берутся ?
C момента включения зажигания авто и подачи сигнала на бортовую систему, автомобильный компьютер контролирует работу электрической схемы всех узлов и компонентов. Это делается с помощью датчиков или их опроса (если функция контроля напрямую не предусмотрена) на предмет соответствия сигналов паспортным (заявленным) Если что-то пошло не так, генерируется сигнал, который обрабатывается бортовым компьютером, который присваивает ему определённый код, записывая его в лог памяти. Это и есть пресловутые коды ошибок OBD : они получили название DTC.
Перед тем, как…
Однако, несмотря на несложную конфигурацию компьютерной системы автомобиля и конкретное расположение электронных узлов, чёткое представление о неисправности коды ошибок OBD представить не могут: ни в коем случае не стоит относится к соответствующему блоку или детали как к неисправной только потому, что на неё ссылается DTC
Кроме того, важно учитывать общее состояние блока, в который входит текущий, предположительно неисправный, узел: появившаяся ошибка вполне может быть вызвана ошибкой в сочленяющемся блоке или под-узле, до которого бортовой компьютер автомобиля не добрался или вы просто эту ошибку проморгали. Кстати, не последнюю в том роль играет выбор OBD сканера.
Коды ошибок OBD: общее о них представление
Формирование ошибки, а точнее, вывод её через пользовательский интерфейс, проводится по такому принципу:
Коды ошибок OBD: общие и для конкретного автомобиля
Как вы поняли, представление ошибок может отличаться в зависимости от марки автомобиля. Однако можно выделить два общих принципа с характерными чертами:
| Тип ошибки | ОБЪЯСНЕНИЕ |
| Типовая (общая) | Имеет вид P0XXX — характерна для всех производителей автомобилей; определяется и выявляется стандартными настройками OBD2 |
| Специфическая | Имеет вид P1XXX — производитель может посчитать, что этот не должен попадать в общий список диагностических ошибок OBD-читалки. И решил добавить свой DTC. За объяснением придётся обратиться к утилитам или спецификацией по конкретной марке авто. |
А если так, то к таблице кодов ошибок OBD можно прибавить такие дополнения:
| Коды силовой передачи и трансмиссии |
| P0xxx — типовые |
| P1xxx — специфические |
| P2xxx — типовые |
| P30xx — P33xx — специфические |
| P34xx — P39xx — типовые |
| ОШИБКИ ШАССИ |
| C0xxx — типовые |
| C1xxx — специфические |
| C2xxx — специфические |
| C3xxx — типовые |
| КОДЫ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ |
| B0xxx — типовые |
| B1xxx — специфические |
| B2xxx — специфические |
| B3xxx — типовые |
| КОДЫ СЕТЕВЫХ КОММУНИКАЦИЙ |
| U0xxx — типовые |
| U1xxx — специфические |
| U2xxx — специфические |
| U3xxx — типовые |
| 2E3C манипуляция EWS |
| 2E3D интерфейс EWS-DDE |
| 2E3F интерфейс EWS-DDE |
| 2E40 интерфейс EWS-DDE |
| 2E41 интерфейс EWS-DDE |
| 2E42 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные) |
| 2E43 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные) |
| 2E44 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные) |
| 2E45 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные) |
| 2E46 перерыв DDE-EWS |
| 2E47 перерыв DDE-EWS |
| 3E90 коленчатый вал RPM – никакой сигнал |
| 3E91 коленчатый вал RPM – неправильно сигнализируют |
| 3E95 датчик температуры воздуха Впуска |
| 3EA0 датчик угла поворота коленчатого вала |
| 3EA1 датчик угла поворота коленчатого вала |
| 3EA5 датчик температуры воздуха Впуска |
| 3EA6 датчик температуры воздуха Впуска |
| 3EAA правдоподобие давления Железной дороги CPC (двойное давление/Управление потоками) |
| 3EBA правдоподобие давления Железной дороги CPC (двойное давление/Управление потоками) |
| 3EB0 вычисление об/мин |
| 3EB5 Датчик Воздушного потока 2 |
| 3EB6 Датчик Воздушного потока 2 |
| 3EC0 датчик распредвала – никакой сигнал |
| 3EC1 датчик распредвала – неправильно сигнализируют |
| 3EC7 датчик распредвала |
| 3ECA правдоподобие давления Железной дороги CPC (двойное давление/Управление потоками) |
| 3ED0 датчик распредвала – никакой сигнал |
| 3ED1 датчик распредвала – неправильно сигнализируют |
| 3ED5 датчик воздушного потока 2 |
| 3ED6 датчик воздушного потока 2 |
| 3EDC различное кодирование |
| 3EDD различное кодирование |
| 3EE0 датчик температуры хладагента – короткое замыкание к B + или открытый |
| 3EE1 датчик температуры хладагента – короткое замыкание к B- |
| 3EE2 датчик температуры хладагента |
| 3EE3 датчик температуры хладагента |
| 3EE5 датчик расхода массы воздуха 2 |
| 3EE6 датчик расхода массы воздуха 2 |
| 3EE7 датчик расхода массы воздуха 2 |
| 3EED ток замкнутой цепи управления электропитанием |
| 3EF0 Датчик Температуры Хладагента, не Вероятный |
| 3EF3 Датчик Температуры Хладагента, не Вероятный |
| 3EF5 датчик температуры воздуха впуска 2 (справочный сигнал HFM) |
| 3EF6 датчик температуры воздуха впуска 2 (справочный сигнал HFM) |
| 3EF7 датчик температуры воздуха впуска 2 (справочный сигнал HFM) |
| 3EFB тепловой датчик уровня масла |
| 3EFC тепловой датчик уровня масла |
| 3EFD тепловой датчик уровня масла |
| 3F00 Датчик Давления наддува – Короткое замыкание к B + |
| 3F01 Датчик Давления наддува – Короткое замыкание к B-или Открытый |
| 3F02 датчик давления наддува |
| 3F03 датчик давления наддува – правдоподобие |
| 3F05 МИЛ ПРОЧЬ |
| 3F10 позиционный датчик педали 1 |
| 3F11 Позиционный датчик Педали 1 – Короткое замыкание к B- |
| 3F13 позиционный датчик педали 1 – правдоподобие потенциометра |
| 3F15 МИЛ НА |
| 3F20 позиционный датчик педали 2 |
| 3F21 позиционный датчик педали 2 – короткое замыкание к B- |
| 3F23 позиционный датчик педали 2 – правдоподобие потенциометра |
| 3F25 входной контроль за воздушным потоком |
| 3F30 датчик давления Железной дороги – короткое замыкание к B + |
| 3F31 датчик давления Железной дороги – короткое замыкание к B- |
| 3F35 входной контроль за воздушным потоком на скорости холостого хода |
| 3F40 датчик давления Железной дороги – Макс для компенсации |
| 3F41 датчик давления Железной дороги – минута для компенсации |
| 3F47 стоп-сигнал или выключатель теста стоп-сигнала |
| 3F48 стоп-сигнал или выключатель теста стоп-сигнала |
| 3F50 сигнал скорости автомобиля – слишком Высоко |
| 3F51 сигнал скорости автомобиля |
| 3F52 сигнал скорости автомобиля |
| 3F53 сигнал скорости автомобиля |
| 3F60 позиционный датчик педали касательно VSS |
| 3F62 сигнал скорости автомобиля от БАНКИ |
| 3F67 заполняющийся модулятор давления 2 |
| 3F70 датчик температуры воздуха впуска |
| 3F71 датчик температуры воздуха впуска |
| 3F72 датчик температуры воздуха впуска |
| 3F77 модулятор давления наддува 1 |
| 3F82 окружающий датчик временного секретаря |
| 3F87 модулятор давления наддува 2 |
| 3F90 датчик давления масла |
| 3F91 датчик давления масла |
| 3F97 модулятор давления наддува 1 |
| 3FB0 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Высоко или Короткое замыкание к B + |
| 3FB1 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Низко или Короткое замыкание к B- |
| 3FB5 управляют владельцем/Рабом |
| 3FB6 управляют владельцем/Рабом |
| 3FB7 блок управления – внутренний владелец |
| 3FC0 Расходометр воздуха – Отклонение слишком Высоко на Скорости холостого хода |
| 3FD0 Расходометр воздуха – Отклонение слишком Высоко |
| 3FE0 расходометр воздуха |
| 3FE1 расходометр воздуха |
| 3FF0 расходометр воздуха |
| 3FF1 расходометр воздуха |
| 4000 топливных датчиков температуры |
| 4001 топливный датчик температуры |
| 4010 датчиков давления выхлопного газа – короткое замыкание к B + |
| 4011 датчиков давления выхлопного газа – короткое замыкание к B- |
| 4020 EGT – короткое замыкание к B + |
| 4021 EGT – короткое замыкание к B- |
| 4030 EGT перед кошкой – короткое замыкание к B + |
| 4031 EGT перед кошкой – короткое замыкание к B- |
| 4032 датчика давления выхлопного газа |
| 4060 атмосферных DDE-коротких-замыканий датчика давления к B + |
| 4061 атмосферное DDE-короткое-замыкание датчика давления к B- |
| 4062 атмосферных датчика давления DDE |
| 4063 атмосферных DDE-правдоподобия датчика давления касательно повышения |
| 4072 сигнала переключения автоматической коробки передач |
| 4073 сигнала переключения сцепления |
| 4080 выключателей теста стоп-сигнала или стоп-сигнала |
| 4082 выключателя теста стоп-сигнала или стоп-сигнала |
| 4083 выключателя теста стоп-сигнала или стоп-сигнала |
| 4093 информации – программа безопасности |
| 40A1 сигнал генератора переменного тока |
| 40A4 положение привода EGR, длительный дрейф |
| 40B4 положение привода EGR, длительный дрейф |
| 40D4 контроль за положением привода EGR |
| 40E0 Генератор переменного тока |
| 40E9 контроль за положением привода EGR |
| 4100 выходных мощностей AirCon |
| 4101 выходная мощность AirCon |
| 4102 выходных мощности AirCon |
| 4103 выходных мощности AirCon |
| 4108 владельцев/Рабов контроля |
| 410C откидная створка водоворота Actuactor |
| 4117 владельцев/Рабов контроля |
| 4118 владельцев/Рабов контроля |
| 4120 Главных Реле DDE Переключаются слишком Поздно или слишком Рано |
| 4121 Главное Реле DDE Переключается слишком Поздно или слишком Рано |
| 4125 электроснабжения |
| 4126 электроснабжения |
| 4130 Swirlflaps – короткое замыкание к B + |
| 4134 пустых датчика передачи |
| 4135 электроснабжения |
| 4136 электроснабжения |
| 4139 пустых датчиков передачи |
| 413E пустой датчик передачи |
| 413F пустой датчик передачи |
| 4140 Swirlflap |
| 4141 Swirlflaps – короткое замыкание к B- |
| 4145 электроснабжения |
| 4146 электроснабжения |
| 4152 Swirlflaps – разомкнутая цепь |
| 4153 Swirlflaps – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4155 выхлопов машут приводом |
| 4156 выхлопов машут приводом |
| 4157 выхлопов машут приводом |
| 4158 выхлопов машут приводом |
| 4160 поднимают насос давления – короткое замыкание к B + |
| 4161 поднимают насос давления – короткое замыкание к B- |
| 4162 поднимают насос давления – прерванная активация |
| 4163 поднимают насос давления – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4165 DPF – Сопротивление Потока слишком Высоко |
| 4166 DPF – Сопротивление Потока слишком Низко |
| 416F пустое регулирование датчика передачи |
| 4175 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед DPF |
| 4176 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед DPF |
| 4180 приводов давления наддува – короткое замыкание к B + |
| 4185 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой |
| 4186 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой |
| 4188 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой |
| 4190 приводов давления наддува |
| 4191 привод давления наддува – короткое замыкание к B- |
| Атмосферный датчик давления на 419 А DDE |
| 419B атмосферный датчик давления DDE |
| 41A0 привод давления наддува |
| 41A1 привод давления наддува – регулирование |
| 41A2 привод давления наддува – разомкнутая цепь |
| 41A3 привод давления наддува – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 41A6 сообщение повторная установка CBS |
| 41A7 сообщение повторная установка CBS |
| 41AA датчик давления наддува |
| 41AB датчик давления наддува |
| 41B0 система повторного сжигания отработанных газов – короткое замыкание к B + |
| 41B5 жидкость передачи температурный датчик |
| 41BA выхлопной датчик противодавления |
| 41BB выхлопной датчик противодавления |
| 41C0 Активация – Поклонник |
| 41C1 активация – короткое замыкание поклонника к B- |
| 41C2 активация – прерванная активация поклонника |
| 41C3 активация – правдоподобие поклонника, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 41CD выхлопной датчик противодавления – правдоподобие |
| 41D0 регулирование системы повторного сжигания отработанных газов |
| 41D1 система повторного сжигания отработанных газов – короткое замыкание к B- |
| 41D5 уклон датчика лямбды – короткое замыкание к B + |
| 41D6 уклон датчика лямбды – короткое замыкание к B- |
| 41D7 уклон датчика лямбды – разомкнутая цепь |
| 41E0 регулирование системы повторного сжигания отработанных газов |
| 41E2 система повторного сжигания отработанных газов – разомкнутая цепь |
| 41E3 система повторного сжигания отработанных газов – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 41E5 датчик лямбды – короткое замыкание к B + |
| 41E6 датчик лямбды – короткое замыкание к B- |
| 41E7 датчик лямбды – разомкнутая цепь |
| 41ED внутренний блок управления DDE (циклическая идентификация) |
| 41F0 электрический вентилятор – короткое замыкание к B + |
| 41F1 электрический вентилятор – короткое замыкание к B- |
| 41F2 электрический вентилятор – прерванная активация |
| 41F3 электрический вентилятор – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 41F5 датчик лямбды виртуальная земля – короткое замыкание к B + |
| 41F6 датчик лямбды виртуальная земля – короткое замыкание к B- |
| 41F7 датчик лямбды виртуальная земля – разомкнутая цепь |
| Внутренний блок управления DDE на 41 фарадей (циклическая идентификация) |
| 4203 коммуникации модуля накала |
| 4205 нагреваний датчика лямбды – короткое замыкание к B + |
| 4206 нагреваний датчика лямбды – короткое замыкание к B- |
| 4207 нагреваний датчика лямбды |
| 4208 нагреваний датчика лямбды |
| 420B EGR в способе Regen |
| 4211 цилиндров запальной свечи 1 – короткое замыкание к B + |
| 4212 цилиндров запальной свечи 1 – прерванная активация |
| 4213 цилиндров запальной свечи 1 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4217 датчиков лямбды |
| 4221 цилиндр запальной свечи 2 – короткое замыкание к B + |
| 4222 цилиндра запальной свечи 2 – прерванная активация |
| 4223 цилиндра запальной свечи 2 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4225 датчиков лямбды – сигнал |
| 4226 Датчиков Лямбды – Сигнал слишком Низко |
| EGR на 422 А в способе Regen |
| 4231 цилиндр запальной свечи 3 – короткое замыкание к B + |
| 4232 цилиндра запальной свечи 3 – прерванная активация |
| 4233 цилиндра запальной свечи 3 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4235 блоков управления внутренняя 21 калибровка лямбды |
| 4236 блоков управления внутренняя 21 калибровка лямбды |
| 4241 цилиндр запальной свечи 4 – короткое замыкание к B + |
| 4242 цилиндра запальной свечи 4 – прерванная активация |
| 4243 цилиндра запальной свечи 4 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4245 блоков управления внутренние 22 ссылки лямбды |
| 4246 блоков управления внутренние 22 ссылки лямбды |
| 4251 цилиндр запальной свечи 5 – короткое замыкание к B + |
| 4252 цилиндра запальной свечи 5 – прерванная активация |
| 4253 цилиндра запальной свечи 5 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4258 блоков управления внутренние 23 лямбды SPI |
| 425D правдоподобие потенциометра педали акселератора |
| 4261 цилиндр запальной свечи 6 – короткое замыкание к B + |
| 4262 цилиндра запальной свечи 6 – прерванная активация |
| 4263 цилиндра запальной свечи 6 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4267 обнаружений шунта датчика лямбды |
| 4271 цилиндр запальной свечи 7 – короткое замыкание к B + |
| 4272 цилиндра запальной свечи 7 – прерванная активация |
| 4273 цилиндра запальной свечи 7 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4275 нагревателей датчика лямбды |
| 4276 нагревателей датчика лямбды |
| 4281 цилиндр запальной свечи 8 – короткое замыкание к B + |
| 4282 цилиндра запальной свечи 8 – прерванная активация |
| 4283 цилиндра запальной свечи 8 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4288 нагревателей датчика лямбды |
| 428B контроль за давлением наддува большого турбо отклонения контроля |
| 4293 блока управления внутренняя ошибка 16 запертых восстановлений |
| 4296 датчиков лямбды |
| 4298 датчиков лямбды |
| Контроль за давлением наддува на 429 А большого турбо отклонения контроля |
| 42B5 контроль за об/мин |
| 42C0 лампа индикатора давления масла – короткое замыкание к B + |
| 42C1 лампа индикатора давления масла – короткое замыкание к B- |
| 42C2 Лампа Индикатора Давления масла – Активация прервана |
| 42C3 лампа индикатора давления масла – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 42D5 цилиндр инжектора 7 |
| 42D6 цилиндр инжектора 7 |
| 42D7 цилиндр инжектора 7 |
| 42D8 цилиндр инжектора 7 |
| 42E2 регулирование давления Железной дороги переключения |
| 42F2 регулирование давления Железной дороги переключения |
| 42F5 цилиндр инжектора 8 |
| 42F6 цилиндр инжектора 8 |
| 42F7 цилиндр инжектора 8 |
| 42F8 цилиндр инжектора 8 |
| 4300 клапанов регулирования количества – контроль |
| 4302 Клапана Регулирования Количества – Активация прервана |
| 4303 клапана регулирования количества – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 430E закодирующий – тип транспортного средства |
| 4310 клапанов регулирования количества – короткое замыкание к B + |
| 4320 клапанов регулирования количества |
| 4321 клапан регулирования количества – короткое замыкание к B- |
| 4324 системы откидной створки радиатора |
| 4329 систем откидной створки радиатора |
| 432F система откидной створки радиатора |
| 4330 клапанов регулирования давления Железной дороги |
| 4332 клапана регулирования давления Железной дороги – прерванная активация |
| 4333 клапана регулирования давления Железной дороги – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4334 системы откидной створки радиатора |
| 4340 клапанов регулирования давления Железной дороги – короткое замыкание к B + |
| 4344 системы откидной створки радиатора |
| 4349 систем откидной створки радиатора |
| 434E система откидной створки радиатора |
| 434F система откидной створки радиатора |
| 4350 клапанов регулирования давления Железной дороги |
| 4351 клапан регулирования давления Железной дороги – короткое замыкание к B- |
| 4360 клапанов регулирования давления Железной дороги – регулирование тока |
| 4361 клапан регулирования давления Железной дороги – регулирование тока |
| 4362 клапана регулирования давления Железной дороги – регулирование тока |
| 4373 Массы Воздушного потока, не Вероятные |
| 4378 клапанов регулирования давления Железной дороги – дефект |
| 437D крутящий момент, контролирующий DCC |
| 4382 теста положения клапана давления Железной дороги |
| 4390 датчиков температуры воздуха повышения – короткое замыкание к B + |
| 4391 датчик температуры воздуха повышения – короткое замыкание к B- |
| 4392 датчика температуры воздуха повышения |
| 4397 объемов теста положения регулируют клапан |
| 439F пустой датчик передачи – правдоподобие |
| 43A0 реле блокировки начала |
| 43A1 реле блокировки начала |
| 43A2 реле блокировки начала |
| 43A3 реле блокировки начала |
| 43C0 привод дроссельной заслонки – короткое замыкание к B + |
| 43D1 привод дроссельной заслонки – короткое замыкание к B- |
| 43E2 привод дроссельной заслонки – разомкнутая цепь |
| 43E3 привод дроссельной заслонки – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 43EA средняя адаптация количества |
| 43EB средняя адаптация количества |
| 43F0 электрический нагреватель Aux – короткое замыкание к B + |
| 43F1 электрический нагреватель Aux – короткое замыкание к B- |
| 43F2 электрический нагреватель Aux – прерванная активация |
| 43F3 электрический нагреватель Aux – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| Датчик лямбды на 43 фарадея |
| 4403 блока управления внутренняя ошибка 17 подавленных восстановлений |
| Датчик лямбды на 440 А |
| 440B датчик лямбды |
| 4410 цилиндров инжектора 1-активаций |
| 4411 цилиндров инжектора 1-активаций |
| 4412 цилиндров инжектора 1-активаций |
| 4413 цилиндров инжектора 1-активаций |
| 4417 владельцев/Рабов контроля |
| 441C цилиндр инжектора 1 – земная активация стороны или разомкнутая цепь |
| 4420 цилиндров инжектора 2-активаций |
| 4421 цилиндр инжектора 2-активаций |
| 4422 цилиндра инжектора 2-активаций |
| 4423 цилиндра инжектора 2-активаций |
| 4428 владельцев/Рабов контроля |
| 442C цилиндр инжектора 2 – земная активация стороны или разомкнутая цепь |
| 4430 цилиндров инжектора 3-активаций |
| 4431 цилиндр инжектора 3-активаций |
| 4432 цилиндра инжектора 3-активаций |
| 4433 цилиндра инжектора 3-активаций |
| 4438 владельцев/Рабов контроля |
| 443C цилиндр инжектора 3 – земная активация стороны или разомкнутая цепь |
| 4440 цилиндров инжектора 4-активаций |
| 4441 цилиндр инжектора 4-активаций |
| 4442 цилиндра инжектора 4-активаций |
| 4443 цилиндра инжектора 4-активаций |
| 4445 сообщений крутящего момента |
| 4446 сообщений крутящего момента |
| 4447 сообщений крутящего момента |
| 4448 сообщений крутящего момента |
| 444C цилиндр инжектора 4 – земная активация стороны или разомкнутая цепь |
| 4450 цилиндров инжектора 5-активаций |
| 4451 цилиндр инжектора 5-активаций |
| 4452 цилиндра инжектора 5-активаций |
| 4453 цилиндра инжектора 5-активаций |
| 4457 сообщений угла поворота |
| 4458 сообщений угла поворота |
| 445C цилиндр инжектора 5 – земная активация стороны или разомкнутая цепь |
| 4460 цилиндров инжектора 6-активаций |
| 4461 цилиндр инжектора 6-активаций |
| 4462 цилиндра инжектора 6-активаций |
| 4463 цилиндра инжектора 6-активаций |
| 446C цилиндр инжектора 6 – земная активация стороны или разомкнутая цепь |
| 4473 блока управления внутренняя ошибка 18 возможных восстановлений |
| 4477 датчиков аккумулятора UnIntelligent |
| Датчик лямбды на 447 А |
| 447B датчик лямбды |
| 4480 блоков управления внутренняя ошибка 19 |
| Датчик лямбды на 448 А |
| 448B датчик лямбды |
| 4491 блок управления внутренняя ошибка 20 |
| Регулятор давления наддува на 449 А – статус |
| 449B регулятор давления наддува – статус |
44A0 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3 |
| 44A1 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3 |
| 44A3 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3 |
| 44A5 нулевой цилиндр регулирования количества. 1 |
| 44A6 нулевой цилиндр регулирования количества. 1 |
| Инжекторы на 44 акра: цилиндр активации. 1, 2, 3 |
| 44B0 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3 |
| 44B1 инжекторы: цилиндр активации. 4, 5, 6 |
| 44B3 инжекторы: цилиндр активации. 4, 5, 6 |
| 44B5 нулевой цилиндр регулирования количества. 2 |
| 44B6 нулевой цилиндр регулирования количества. 2 |
| 44BC инжекторы: цилиндр активации. 4, 5, 6 |
| 44C0 число требуемых ограниченных инъекций |
| 44C1 число требуемых ограниченных инъекций |
| 44C2 число требуемых ограниченных инъекций |
| 44C3 число требуемых ограниченных инъекций |
44C5 нулевой цилиндр регулирования количества. 3 |
| 44C6 нулевой цилиндр регулирования количества. 3 |
| 44CC регулятор давления наддува |
| 44CF система DPF |
| 44D0 Генератор переменного тока |
| 44D2 Генератор переменного тока |
| 44D3 Генератор переменного тока |
| 44D5 нулевой цилиндр регулирования количества. 4 |
| 44D6 нулевой цилиндр регулирования количества. 4 |
| 44DC регулятор давления наддува |
| 44E2 Генератор переменного тока |
| 44E3 Генератор переменного тока |
| 44E5 нулевой цилиндр регулирования количества. 5 |
| 44E6 нулевой цилиндр регулирования количества. 5 |
| 44EC регулятор давления наддува – контроль |
| 44F0 Давление Железной дороги, не Вероятное |
| 44F5 нулевой цилиндр регулирования количества. 6 |
| 44F6 нулевой цилиндр регулирования количества. 6 |
| 44FC регулятор давления наддува |
| 4500 систем повторного сжигания отработанных газов – отклонение |
| 4501 Система повторного сжигания отработанных газов – Отрицательное Отклонение или Масса воздуха слишком Высоко |
| 4506 систем повторного сжигания отработанных газов – отклонение |
| 4507 Систем повторного сжигания отработанных газов – Отклонение Posative или Масса воздуха слишком Низко |
| 4512 тепловых датчиков уровня масла |
| 4513 тепловых датчиков уровня масла |
| 4521 Привод Давления наддува – Давление Регулирования слишком Высоко |
| Система DPF на 452 А |
| 4530 Приводов Давления наддува – Давление Регулирования слишком Низко |
| 4536 управления электропитанием |
| 453B ПБ может автобус |
| 453C ПБ может автобус |
| 453-й PT может автобус |
| 4541 тепловой датчик уровня масла |
| 454B Частный автобус БАНКИ (владелец) |
| 454C Частный автобус БАНКИ (владелец) |
| 454D Частный автобус БАНКИ (владелец) |
| 4550 модуляций давления наддува 2 |
| 4560 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Низко |
| 4570 Давлений Железной дороги, не Вероятных |
| 4577 сообщений катастрофы – топливный насос EKP |
| 4578 сообщений катастрофы – топливный насос EKP |
| Временный секретарь Выхлопного газа на 457 А перед Кошкой – Правдоподобие |
| 457D Временный секретарь Выхлопного газа перед Кошкой – Правдоподобие |
| 4580 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Высоко |
| 4587 топливных фильтров |
| Временный секретарь Выхлопного газа на 458 А перед Кошкой во время Regen – Правдоподобие |
| 4590 Давлений Железной дороги, не Вероятных |
| Временный секретарь Выхлопного газа на 459 А перед DPF – Правдоподобие |
| 459D Временный секретарь Выхлопного газа перед DPF – Правдоподобие |
| 45A0 Датчик давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Высоко |
| 45A5 воздушный датчик временного секретаря повышения 2-сигналов |
| 45A6 воздушный датчик временного секретаря повышения 2-сигналов |
| 45AA Временный секретарь Выхлопного газа перед DPF во время Regen – Правдоподобие |
| 45C0 Давление Железной дороги, не Вероятное |
| 45E3 управляют владельцем/Рабом |
| 45F2 управляют владельцем/Рабом |
| 45F3 управляют владельцем/Рабом |
| 4600 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Низко |
| 4605 систем DPF |
| 4610 Давлений Железной дороги, не Вероятных |
| 4618 DPF – правдоподобие – ссылка давления DDE |
| 4620 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Высоко |
| 4628 систем DPF |
| 4630 Давлений Железной дороги, не Вероятных |
| 4638 сообщений – потребительский статус |
| 4640 Давлений Железной дороги, не Вероятных |
| 4645 регуляторов EGR |
| 4650 Давлений Железной дороги, не Вероятных |
| 4654 блока управления внутренняя ошибка |
| 4656 блоков управления внутренние 24 |
| 4659 блоков управления внутренняя ошибка |
| 465E блок управления внутренняя ошибка |
| 465F блок управления внутренняя ошибка |
| 4660 электроснабжения |
| 4661 электроснабжение |
| 4664 блока управления внутренняя ошибка |
| 4665 банков DPF 1 |
| 4666 банков DPF 1 |
| 4667 банков DPF 1 |
| 4669 блоков управления внутренняя ошибка |
| 4670 электроснабжения 1 – короткое замыкание к B + |
| 4671 электроснабжение 1 – короткое замыкание к B- |
| 4677 приводов дроссельной заслонки |
| 467E тест утечки Железной дороги |
| 4680 электроснабжения 2 – короткое замыкание к B + |
| 4681 электроснабжение 2 – короткое замыкание к B- |
| 4684 привода откидной створки водоворота, контроль |
| 4687 приводов дроссельной заслонки |
| 4689 приводов откидной створки водоворота, контроль |
| 4690 электроснабжения |
| 4691 электроснабжение |
| 4697 приводов дроссельной заслонки |
| 46A0 блок управления внутренняя ошибка 1 |
| 46A1 блок управления внутренняя ошибка 1 |
| 46A2 блок управления внутренняя ошибка 1 |
| 46A3 блок управления внутренняя ошибка 1 |
| 46A7 привод откидной створки водоворота |
| 46B0 блок управления внутренняя ошибка 2 |
| 46B1 блок управления внутренняя ошибка 2 |
| 46B2 блок управления внутренняя ошибка 2 |
| 46B3 блок управления внутренняя ошибка 2 |
| 46B7 привод откидной створки водоворота |
| 46C0 блок управления внутренняя ошибка 3 |
| 46C1 блок управления внутренняя ошибка 3 |
| 46C2 блок управления внутренняя ошибка 3 |
| 46C3 блок управления внутренняя ошибка 3 |
| 46C7 привод откидной створки водоворота |
| 46D0 блок управления внутренняя ошибка 4 |
| 46D1 блок управления внутренняя ошибка 4 |
| 46D2 блок управления внутренняя ошибка 4 |
| 46D3 блок управления внутренняя ошибка 4 |
| 46D5 активация обвода компрессора |
| 46D6 активация обвода компрессора |
| 46D7 активация обвода компрессора |
| 46D8 активация обвода компрессора |
| 46E0 блок управления внутренняя ошибка 5 |
| 46E1 блок управления внутренняя ошибка 5 |
| 46E2 блок управления внутренняя ошибка 5 |
| 46E3 блок управления внутренняя ошибка 5 |
| 46E5 активация клапана Wastegate |
| 46E6 активация клапана Wastegate |
| 46EA диагностический способ – тест высокого давления |
| 46F0 блок управления внутренняя ошибка 6 |
| 46F1 блок управления внутренняя ошибка 6 |
| 46F2 блок управления внутренняя ошибка 6 |
| 46F3 блок управления внутренняя ошибка 6 |
| 46F6 активация клапана Wastegate |
| 4700 блоков управления внутренняя ошибка 7 |
| 4701 блок управления внутренняя ошибка 7 |
| 4702 блока управления внутренняя ошибка 7 |
| 4703 блока управления внутренняя ошибка 7 |
| 4707 активаций клапана Wastegate |
| 4708 активаций клапана Wastegate |
| 4710 блоков управления внутренняя ошибка 8 |
| 4711 блоков управления внутренняя ошибка 8 |
| 4712 блоков управления внутренняя ошибка 8 |
| 4713 блоков управления внутренняя ошибка 8 |
| 4716 блоков управления – фиктивная неисправность |
| 4720 блоков управления внутренняя ошибка 9 |
| 4721 блок управления внутренняя ошибка 9 |
| 4722 блока управления внутренняя ошибка 9 |
| 4723 блока управления внутренняя ошибка 9 |
| 4730 регулирований тока регулирования количества |
| 4731 регулирование тока регулирования количества |
| 4732 регулирования тока регулирования количества |
| 4735 блоков управления внутренняя ошибка – банк 1 напряжение буфера инжектора |
| 4736 блоков управления внутренняя ошибка – банк 1 напряжение буфера инжектора |
| 4740 блоков управления внутренняя ошибка 11 |
| 4747 Инжекторов – Регулирование Усилителя (внутренний блок управления) |
| 4750 блоков управления внутренняя ошибка 12 |
| 4753 блока управления внутренняя ошибка 12 |
| Выхлопной датчик противодавления на 475 А – банк 2 |
| 475B выхлопной датчик противодавления – банк 2 |
| 4763 блока управления внутренняя ошибка 13 |
| 4765 цилиндров инжектора 1 – активация |
| 4766 цилиндров инжектора 1 – активация |
| 4767 цилиндров инжектора 1 – активация |
| 4768 цилиндров инжектора 1 – активация |
| Цилиндр Инжектора на 476 А 4/5/6 Буферное Измерение Напряжения (внутренний блок управления) |
| 476B Цилиндр Инжектора 4/5/6 Буферное Измерение Напряжения (внутренний блок управления) |
| 4770 блоков управления внутренняя ошибка 14 |
| 4771 блок управления внутренняя ошибка 14 |
| 4772 блока управления внутренняя ошибка 14 |
| 4773 блока управления внутренняя ошибка 14 |
| 477C Продолжительность Активации Инжекторов (внутренний блок управления) |
| 4780 блоков управления внутренняя ошибка 15 |
| 4781 блок управления внутренняя ошибка 15 |
| 4782 блока управления внутренняя ошибка 15 |
| 4783 блока управления внутренняя ошибка 15 |
| 4785 цилиндров инжектора 2 – активация |
| 4786 цилиндров инжектора 2 – активация |
| 4787 цилиндров инжектора 2 – активация |
| 4788 цилиндров инжектора 2 – активация |
| 478C Продолжительность Активации Инжектора (внутренний блок управления) |
| 4792 контролирующих владельца/Раба |
| 4793 контролирующих владельца/Раба |
| 4795 цилиндров инжектора 3 – активация |
| 4796 цилиндров инжектора 3 – активация |
| 4797 цилиндров инжектора 3 – активация |
| 4798 цилиндров инжектора 3 – активация |
| 47A5 цилиндр инжектора 4 – активация |
| 47A6 цилиндр инжектора 4 – активация |
| 47A7 цилиндр инжектора 4 – активация |
| 47A8 цилиндр инжектора 4 – активация |
| 47AB частный автобус БАНКИ (раб) |
| Частный автобус БАНКИ на 47 акров (раб) |
| 47AD частный автобус БАНКИ (раб) |
| 47B5 цилиндр инжектора 5 – активация |
| 47B6 цилиндр инжектора 5 – активация |
| 47B7 цилиндр инжектора 5 – активация |
| 47B8 цилиндр инжектора 5 – активация |
| 47BB трансмиссия МОЖЕТ автобус (раб) |
| 47BC трансмиссия МОЖЕТ автобус (раб) |
| 47BD трансмиссия МОЖЕТ автобус (раб) |
| 47C5 цилиндр инжектора 6 – активация |
| 47C6 цилиндр инжектора 6 – активация |
| 47C7 цилиндр инжектора 6 – активация |
| 47C8 цилиндр инжектора 6 – активация |
| 47D5 цилиндр инжектора 7 – активация |
| 47D6 цилиндр инжектора 7 – активация |
| 47D7 цилиндр инжектора 7 – активация |
| 47D8 цилиндр инжектора 7 – активация |
| 47E5 цилиндр инжектора 8 – активация |
| 47E6 цилиндр инжектора 8 – активация |
| 47E7 цилиндр инжектора 8 – активация |
| 47E8 цилиндр инжектора 8 – активация |
| 47F8 сообщение: скоба датчика/Ремня занятия сидения |
| 4803 контроля за крутящим моментом ACC |
| DPF на 480 А – Банк 1 |
| 4810 контроля за крутящим моментом ACC |
| DPF на 481 А – Банк 1 |
| 4820 выходов климат-контроля – контроль |
| 4821 выход климат-контроля – контроль |
| 4822 выхода климат-контроля – контроль |
| 4823 выхода климат-контроля – контроль |
| 4824 сообщения – контроль колеса |
| 4829 сообщений – контроль колеса |
| Сообщение на 482 А – способ энергосбережения |
| 482B сообщение – способ энергосбережения |
| 482C сообщение – способ энергосбережения |
| 482E сообщение – контроль колеса |
| 482F сообщение – контроль колеса |
| 4830 датчиков температуры воздуха впуска |
| 4831 датчик температуры воздуха впуска |
| 483-й привод дросселя |
| 4841 постановление 2 системы повторного сжигания отработанных газов |
| Потенциометр педали акселератора на 484 А – сигнал |
| 4850 постановлений 2 системы повторного сжигания отработанных газов |
| 4854 переменные обработки двигателя |
| 4857 приводов откидной створки водоворота |
| Обвод кулера EGR на 485 А – контроль |
| 485B обвод кулера EGR – контроль |
| 485C обвод кулера EGR – контроль |
| 485D обвод кулера EGR – контроль |
| 4863 регулирования скорости автомобиля |
| 4867 приводов откидной створки водоворота |
| 486D неисправность программного обеспечения блока управления |
| 4870 обнаружений осечки в многократных цилиндрах |
| 4877 приводов откидной створки водоворота |
| Банк датчика лямбды на 487 А 2 – напряжение уклона |
| 487B банк датчика лямбды 2 – напряжение уклона |
| 487C банк датчика лямбды 2 – напряжение уклона |
| 487E клапан EGR – правдоподобие |
| 487F блок управления внутренняя неисправность |
| 4880 цилиндров обнаружения осечки 1 |
| 4884 блока управления внутренняя неисправность |
| 4887 приводов откидной створки водоворота |
| 4889 блоков управления внутренняя неисправность |
| Банк датчика лямбды на 488 А 2 – качает ток |
| 488B банк датчика лямбды 2 – качают ток |
| 488C банк датчика лямбды 2 – качают ток |
| 488E блок управления внутренняя неисправность |
| 488F сообщение блока управления |
| 4890 цилиндров обнаружения осечки 2 |
| Контроль за сигналом частоты вращения двигателя на 4894 троланда |
| 4896 приводов откидной створки водоворота |
| Контроль за сигналом частоты вращения двигателя на 4899 троландов |
| Банк датчика лямбды на 489 А 2 – виртуальная земля |
| 489B банк датчика лямбды 2 – виртуальная земля |
| 489C банк датчика лямбды 2 – виртуальная земля |
| 489E контроль за сигналом частоты вращения двигателя троланда |
| 48A2 МОЖЕТ связь с ASC |
| 48A3 МОЖЕТ связь с ASC |
| 48A9 датчик давления Железной дороги – правдоподобие |
| 48B2 МОЖЕТ связь с ASC |
| 48B3 МОЖЕТ связь с ASC |
| 48B4 вакуумный датчик тормоза – правдоподобие |
| 48B5 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления) |
| 48B6 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления) |
| 48B7 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления) |
| 48BC банк датчика лямбды 2 |
| 48C2 МОЖЕТ связь с EGS |
| 48C5 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления) |
| 48C6 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления) |
| 48C7 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления) |
| 48CA банк датчика лямбды 2 |
| Банк датчика лямбды на 48 сбар 2 |
| 48D2 МОЖЕТ связь с комбинацией приборов |
| 48D3 МОЖЕТ связь с комбинацией приборов |
| Блок управления на 48 дальтонов внутренние 25 |
| Блок управления на 48 дБ внутренние 25 |
| 48EA блок управления внутренние 26 |
| 48EB блок управления внутренние 26 |
| 48F2 МОЖЕТ оборудование для шины |
| 48F3 МОЖЕТ оборудование для шины |
| 48F7 инжекторы, телеграфирующие оплетку |
| Блок управления на 48 фарадеев внутренние 27 |
| 48FE датчик температуры воздуха впуска – правдоподобие |
| 4900 вмешательств крутящего момента DSC |
| 4907 Селекторных переключателей Инжекторов (внутренний блок управления) |
| 4909 повторных установок регулирования количества |
| 490B блок управления внутренние 28 |
| 4910 МОЖЕТ АВТОБУС B |
| 4912 МОЖЕТ дефект оборудования для шины в операции |
| 4913 МОЖЕТ неисправность оборудования для шины в инициализации |
| 4914 блоков управления внутренняя ошибка |
| 4917 Выключателей Обвинения в Инжекторах (внутренний блок управления) |
| 4919 блоков управления внутренняя ошибка – ADC |
| 491E блок управления внутренняя ошибка – ADC |
| 4920 связей передачи |
| 4925 приводов дроссельной заслонки 2 активации |
| 4929 цилиндров инжектора 4-контроля |
| Банк датчика лямбды на 492 А 2 нагревателя |
| 492B банк датчика лямбды 2 нагревателя |
| 492E цилиндр инжектора 3-контроля |
| 492F цилиндр инжектора 2-контроля |
| 4930 цилиндров обнаружения осечки 3 |
| 4934 цилиндра инжектора 1-контроля |
| 4936 приводов дроссельной заслонки 2 активации |
| 493-й банк датчика лямбды 2 |
| 493F предподатливо датчик давления – сигнал |
| 4940 цилиндров обнаружения осечки 4 |
| 4944 предподатливо датчик давления – сигнал |
| 4947 приводов дроссельной заслонки 2 активации |
| 4948 приводов дроссельной заслонки 2 активации |
| 4949 запальных свечей, диагностическая обратная связь |
| Запальная свеча на 494 А, диагностическая обратная связь |
| 494D банк датчика лямбды 2 |
| 494F блок управления внутренняя ошибка |
| 4950 цилиндров обнаружения осечки 5 |
| 4954 блока управления внутренняя ошибка |
| 4957 приводов дроссельной заслонки 2 |
| 4959 блоков управления внутренняя ошибка |
| Выхлопной Датчик Временного секретаря на 495 А перед Банком DPF 2 |
| 495B Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2 |
| 495E блок управления внутренняя ошибка |
| 495F блок управления внутренняя ошибка |
| 4960 цилиндров обнаружения осечки 6 |
| 4964 переключаемых датчика MAF податливо – контроль |
| 4967 приводов дроссельной заслонки 2 |
| 4969 переключаемых датчиков MAF податливо – контроль |
| Банк DPF на 496 А 2 |
| Банк DPF на 497 А 2 |
| 496E переключаемый датчик MAF податливо – контроль |
| 496F переключаемый датчик MAF податливо – контроль |
| 4979 линий выпуска CAS |
| 497E статус передачи заднего хода |
| 497F статус передачи заднего хода |
| 498E датчик уровня масла |
| 4991 сообщение: комбинация приборов |
| 4992 сообщения: комбинация приборов |
| 4993 сообщения: комбинация приборов |
| 4997 приводов дроссельной заслонки 2 |
| 4999 блоков управления внутренняя ошибка – неисправность TLE6232 |
| 49A2 сообщение: температура окружающей среды |
| 49A3 сообщение: комбинация приборов |
| Тепловой датчик уровня масла на 49 акрофутов |
| 49B0 сообщение: запрос крутящего момента |
| 49B7 сообщение: статус EKP |
| 49B8 сообщение: статус EKP |
| 49BE откидные створки водоворота – правдоподобие |
| 49C0 сообщение: запрос крутящего момента |
| 49C9 блок управления внутренняя ошибка |
| 49D2 сообщение: запрос крутящего момента |
| 49D4 клапан регулирования давления Железной дороги – контроль |
| 49D9 Противодавление на выходе газов после Турбо – Правдоподобие |
| 49E0 сообщение: запрос крутящего момента |
| 49E4 ток насоса датчика лямбды – Nernst или Virtual Ground |
| 49E7 привод дросселя |
| 49EF ток насоса датчика лямбды – Nernst или Virtual Ground |
| 49F2 сообщение: скорость автомобиля |
| 49F3 сообщение: скорость автомобиля |
| 49F4 закрытый вниз двигатель – правдоподобие |
| 49F9 блок управления внутренняя ошибка |
| 49FE блок управления внутренняя ошибка |
| 49FF запальная свеча, диагностическая обратная связь |
| 4A02 Предельные 15 |
| 4A03 Предельные 15 |
| 4A04 запальная свеча, диагностическая обратная связь |
| 4A07 Генератор переменного тока |
| 4A08 Генератор переменного тока |
| 4A09 запальная свеча, диагностическая обратная связь |
| 4A0E запальная свеча, диагностическая обратная связь |
| 4A0F запальная свеча, диагностическая обратная связь |
| 4A10 интерфейс BSD |
| 4A13 интерфейс BSD |
| 4A15 Генератор переменного тока |
| 4A17 Генератор переменного тока |
| 4A18 Генератор переменного тока |
| 4A22 привод давления воздуха повышения 2 активации |
| 4A23 привод давления воздуха повышения 2 активации |
| 4A25 интеллектуальный датчик аккумулятора |
| 4A27 интеллектуальный датчик аккумулятора |
| 4A28 интеллектуальный датчик аккумулятора |
| 4A30 многофункциональный руль – вильчатый захват укусил |
| 4A31 многофункциональный руль – прилавок частоты |
| 4A32 многофункциональный руль – никакой сигнал |
| 4A33 Многофункциональный Руль – Сигнал, не Вероятный |
| 4A34 цилиндр запальной свечи 4 контроля |
| 4A35 интеллектуальный датчик аккумулятора |
| 4A37 интеллектуальный датчик аккумулятора |
| 4A38 интеллектуальный датчик аккумулятора |
| 4A39 запальная свеча, цилиндр 4 контроля |
| 4A3E запальная свеча, цилиндр 4 контроля |
| 4A3F блок управления запальной свечи |
| 4A41 интерфейс EWS |
| 4A42 интерфейс EWS |
| 4A43 интерфейс EWS |
| 4A44 цилиндр запальной свечи 3 контроля |
| 4A45 интеллектуальный датчик аккумулятора |
| 4A47 интеллектуальный датчик аккумулятора |
| 4A48 интеллектуальный датчик аккумулятора |
| 4A49 цилиндр запальной свечи 3 контроля |
| 4A4E цилиндр запальной свечи 3 контроля |
| 4A4F блок управления запальной свечи |
| 4A50 хранение кода EWS |
| 4A51 хранение кода EWS |
| 4A54 цилиндр запальной свечи 2 контроля |
| 4A56 аккумулятор управления электропитанием |
| 4A58 аккумулятор управления электропитанием |
| 4A59 цилиндр запальной свечи 2 контроля |
| 4A5E цилиндр запальной свечи 2 контроля |
| 4A5F блок управления запальной свечи |
| 4A60 манипуляция EWS |
| 4A61 манипуляция EWS |
| 4A62 манипуляция EWS |
| 4A63 манипуляция EWS |
| 4A64 цилиндр запальной свечи 1 контроль |
| 4A65 электрическая система транспортного средства управления электропитанием |
| 4A66 электрическая система транспортного средства управления электропитанием |
| 4A67 электрическая система транспортного средства управления электропитанием |
| 4A68 электрическая система транспортного средства управления электропитанием |
| 4A69 цилиндр запальной свечи 1 контроль |
| 4A6E цилиндр запальной свечи 1 контроль |
| 4A6F блок управления запальной свечи |
| 4A70 ссылка оценивает неправильную модель физики |
| 4A74 сообщение: Статус автобус LIN |
| 4A79 сообщение: Статус автобус LIN |
| 4A7D крутящий момент, контролирующий DCC |
| 4A7E запальная свеча, диагностическая обратная связь |
| 4A7F запальная свеча, диагностическая обратная связь |
| 4A80 воздушный шланг впуска |
| 4A89 сообщение: данные о передаче |
| 4A8E блок управления внутренний цилиндр инжектора 1-контроля за разрядкой |
| 4A8F блок управления внутренний цилиндр инжектора 2-контроля за разрядкой |
| 4A94 блок управления внутренний цилиндр инжектора 3-контроля за разрядкой |
| 4A99 блок управления внутренний цилиндр инжектора 4-контроля за разрядкой |
| 4A9C Генератор переменного тока |
| 4AA2 МОЖЕТ связь с EGS |
| 4AA3 МОЖЕТ связь с EGS |
| 4AA4 блок управления внутренний цилиндр инжектора 1-регулировок напряжения |
| 4AA7 сообщение: трейлер статуса |
| 4AA8 сообщение: трейлер статуса |
| 4AA9 блок управления внутренний цилиндр инжектора 2-регулировок напряжения |
| 4AAE блок управления внутренний цилиндр инжектора 3-регулировок напряжения |
| 4AAF блок управления внутренний цилиндр инжектора 4-регулировок напряжения |
| 4AB0 электрический нагреватель Aux |
| 4AB2 электрический нагреватель Aux |
| 4ABC нефтяной датчик условия |
| 4ABE блок управления внутренний цилиндр инжектора 1-напряжений двигателя |
| 4ABF блок управления внутренний цилиндр инжектора 2-напряжений двигателя |
| 4AC2 электрический нагреватель Aux |
| 4AC4 блок управления внутренний цилиндр инжектора 3-напряжений двигателя |
| 4AC9 блок управления внутренний цилиндр инжектора 4-напряжений двигателя |
| 4AD2 электрический нагреватель Aux |
| 4AD4 внутренний блок управления |
| 4AD5 нулевой инжектор адаптации количества 1 |
| 4AD6 нулевой инжектор адаптации количества 1 |
| 4AD9 контроль блока управления – давление Железной дороги |
| 4ADD диагностический способ – высоко загружают тест |
| 4ADE откидные створки водоворота – правдоподобие |
| 4ADF уровень топливного бака |
| 4AE0 Вентилятор Электронной коробки – Короткое замыкание к B + |
| 4AE1 Вентилятор Электронной коробки – Короткое замыкание к B- |
| 4AE2 вентилятор электронной коробки – прерванная активация |
| 4AE3 вентилятор электронной коробки – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4AE4 откидные створки водоворота – контроль |
| 4AE5 нулевой инжектор адаптации количества 2 |
| 4AE6 нулевой инжектор адаптации количества 2 |
| 4AE9 внутренний блок управления – Еепром |
| 4AEE внутренний блок управления – Еепром |
| 4AEF сообщение: данные о передаче |
| 4AF0 датчик температуры блока управления |
| 4AF1 датчик температуры блока управления |
| 4AF4 привод откидной створки водоворота отрицательный выход 1-контроля |
| 4AF5 нулевой инжектор адаптации количества 3 |
| 4AF6 нулевой инжектор адаптации количества 3 |
| 4AF9 привод откидной створки водоворота отрицательный выход 2-контроля |
| 4AFA вакуумный датчик тормоза – сигнал |
| 4AFB вакуумный датчик тормоза – сигнал |
| 4AFE привод откидной створки водоворота – контроль |
| 4AFF привод откидной створки водоворота – контроль |
| 4B00 температура блока управления |
| 4B04 привод откидной створки водоворота – контроль |
| 4B05 нулевой инжектор адаптации количества 4 |
| 4B06 нулевой инжектор адаптации количества 4 |
| 4B09 привод откидной створки водоворота – контроль |
| 4B0E привод откидной створки водоворота на месте продажи производил 1-контроля |
| 4B0F привод откидной створки водоворота на месте продажи производил 2-контроля |
| 4B10 Гладкое Бегущее Регулирование – Количество Исправления слишком Высоко |
| 4B11 Гладкое Бегущее Регулирование – Количество Исправления слишком Низко |
| 4B14 привод откидной створки водоворота – контроль |
| 4B15 нулевой инжектор адаптации количества 5 |
| 4B16 нулевой инжектор адаптации количества 5 |
| 4B19 привод EGR – контроль |
| Нагреватель топливного фильтра на 4B1 А – контроль |
| 4B1B нагреватель топливного фильтра – контроль |
| 4B1C нагреватель топливного фильтра – контроль |
| 4B1D нагреватель топливного фильтра – контроль |
| 4B1E привод EGR – контроль |
| 4B1F привод EGR – контроль |
| 4B20 Электро-вентилятор – Заблокированный |
| 4B22 электро-вентилятор |
| 4B24 привод EGR на месте продажи производил 1-контроля |
| 4B25 нулевой инжектор адаптации количества 6 |
| 4B26 нулевой инжектор адаптации количества 6 |
| 4B29 привод EGR отрицательный выход 2-контроля |
| 4B2C сообщение: активация MSR |
| 4B2D сообщение: активация MSR |
| 4B2E привод EGR на месте продажи производил 1-контроля |
| 4B2F привод EGR отрицательный выход 2-контроля |
| 4B32 контроль за электрическим вентилятором |
| 4B35 нефтяной датчик |
| 4B36 нефтяной датчик |
| 4B37 нефтяной датчик |
| 4B38 нефтяной датчик |
| 4B39 привод EGR – контроль |
| 4B3E привод EGR – контроль |
| 4B3F привод EGR – контроль |
| 4B42 контроль за электрическим вентилятором |
| 4B45 цилиндр инжектора 1 измерение расхода энергии |
| 4B46 цилиндр инжектора 1 измерение расхода энергии |
| 4B48 цилиндр инжектора 1 измерение расхода энергии |
| Сообщение на 4B4 А: крутящий момент |
| 4B4B сообщение: крутящий момент |
| 4B4C сообщение: крутящий момент |
| 4B4D сообщение: крутящий момент |
| 4B50 блок управления внутренняя ошибка – компенсация количества |
| 4B55 цилиндр инжектора 2 измерения расхода энергии |
| 4B56 цилиндр инжектора 2 измерения расхода энергии |
| 4B58 цилиндр инжектора 2 измерения расхода энергии |
| 4B60 блок управления внутренняя ошибка – компенсация количества |
| 4B64 моторное масло – критическая нефтяная масса |
| 4B65 цилиндр инжектора 3 измерения расхода энергии |
| 4B66 цилиндр инжектора 3 измерения расхода энергии |
| 4B68 цилиндр инжектора 3 измерения расхода энергии |
| 4B69 моторное масло – критическая нефтяная масса |
| 4B6E моторное масло – условие |
| 4B74 моторное масло – критическая вязкость |
| 4B75 цилиндр инжектора 4 измерения расхода энергии |
| 4B76 цилиндр инжектора 4 измерения расхода энергии |
| 4B78 цилиндр инжектора 4 измерения расхода энергии |
| 4B79 моторное масло – критическая вязкость |
| 4B80 Давление Железной дороги, не Вероятное |
| 4B85 цилиндр инжектора 5 измерений расхода энергии |
| 4B86 цилиндр инжектора 5 измерений расхода энергии |
| 4B88 цилиндр инжектора 5 измерений расхода энергии |
| 4B90 регулирование давления Железной дороги при запуске двигателя |
| 4B94 банк инжекторов 1-контроля |
| 4B95 цилиндр инжектора 6 измерений расхода энергии |
| 4B96 цилиндр инжектора 6 измерений расхода энергии |
| 4B98 цилиндр инжектора 6 измерений расхода энергии |
| 4B99 банк инжекторов 2-контроля |
| 4BA0 Датчик температуры воздуха Впуска – Сигнал, слишком Высокий или Короткий |
| 4BA1 Датчик температуры воздуха Впуска – Сигнал слишком Низко |
| 4BA4 инжекторы – измерение напряжения |
| 4BA9 инжекторы – измерение напряжения |
| 4BAE цилиндр инжектора 1-контроля |
| 4BAF цилиндр инжектора 2-контроля |
| 4BB0 электроснабжение датчика воздушного потока |
| 4BB1 электроснабжение датчика воздушного потока |
| 4BB4 цилиндр инжектора 3-контроля |
| 4BB5 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Низко |
| 4BB6 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Высоко |
| 4BB9 цилиндр инжектора 4-контроля |
| 4BC0 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Низко |
| 4BC1 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Высоко |
| 4BC2 расходометр воздуха – короткое замыкание |
| 4BC4 цилиндр инжектора 1-контроля |
| 4BC5 датчик температуры воздуха впуска |
| 4BC6 датчик температуры воздуха впуска |
| 4BC7 датчик температуры воздуха впуска |
| 4BC9 цилиндр инжектора 2-контроля |
| 4BCA диагностический способ – тест сжатия |
| 4BCE цилиндр инжектора 3-контроля |
| 4BCF цилиндр инжектора 4-контроля |
| 4BD2 запрос крутящего момента ARS |
| 4BD5 моторамы |
| 4BD6 моторамы |
| 4BD7 моторамы |
| 4BD8 моторамы |
| 4BDA топливо предподатливо управляют |
| 4BDB топливо предподатливо управляют |
| 4BDC топливо предподатливо управляют |
| 4BDD топливо предподатливо управляют |
| 4BDE блок управления внутренняя ошибка – Еепром |
| 4BDF сообщение: кодирование |
| 4BE2 сообщение: данные о передаче |
| 4BE4 обнаружение заброса оборотов двигателя |
| 4BE5 сообщение: данные о передаче |
| 4BE6 сообщение: данные о передаче |
| 4BE7 сообщение: данные о передаче |
| 4BE8 сообщение: данные о передаче |
| 4BEA топливо предподатливо управляют |
| 4BEB топливо предподатливо управляют |
| 4BED топливо предподатливо управляют |
| 4BF2 сообщение: кондиционер |
| 4BF3 сообщение: нагреватель Independant |
| 4BF4 датчик дифференциального давления DPF – сигнал |
| 4BF7 сообщение: диапазон |
| 4BF8 сообщение: диапазон |
| 4BF9 датчик дифференциального давления DPF – сигнал |
| 4C00 сообщение: круиз-контроль |
| 4C01 сообщение: круиз-контроль |
| 4C02 сообщение: круиз-контроль |
| 4C03 сообщение: Выключатели колонки/Колеса |
| 4C04 Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой – Правдоподобие |
| 4C06 сообщение: статус ARS |
| 4C07 сообщение: статус ARS |
| 4C08 сообщение: статус ARS |
| 4C09 Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Правдоподобием DPF- |
| 4C0E Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой SCR – Правдоподобие |
| 4C0F блок управления внутренняя ошибка |
| 4C12 сообщение: статус DSC |
| 4C13 сообщение: статус DSC |
| 4C15 сообщение: предельные 15 |
| 4C16 сообщение: предельные 15 |
| 4C17 сообщение: предельные 15 |
| 4C18 сообщение: CAS |
| 4C1F блок управления внутренняя ошибка |
| 4C20 сообщение: крутящий момент DSC |
| 4C21 сообщение: крутящий момент DSC |
| 4C22 сообщение: крутящий момент DSC |
| 4C23 сообщение: крутящий момент DSC |
| 4C24 количество инъекции |
| 4C27 сообщение: скорость автомобиля |
| 4C28 сообщение: скорость автомобиля |
| 4C29 управляют ограничением Unit:Torque от давления Железной дороги |
| Инжекторы на 4C2 А – контроль |
| 4C2E управляют ограничением Unit:Torque от массы воздуха |
| 4C2F управляют ограничением Unit:Torque |
| 4C34 выпускают контроль температуры – правдоподобие |
| 4C39 клапан регулирования давления Железной дороги |
| 4C3C сообщение: крутящий момент Setpoint |
| 4C3D сообщение: крутящий момент Setpoint |
| 4C3E клапан регулирования давления Железной дороги |
| 4C45 цилиндр инжектора 7 измерений расхода энергии |
| 4C46 цилиндр инжектора 7 измерений расхода энергии |
| 4C48 цилиндр инжектора 7 измерений расхода энергии |
| 4C4E адаптация клапана регулирования давления Железной дороги |
| 4C4F адаптация клапана регулирования давления Железной дороги |
| 4C55 цилиндр инжектора 8 измерений расхода энергии |
| 4C56 цилиндр инжектора 8 измерений расхода энергии |
| 4C58 цилиндр инжектора 8 измерений расхода энергии |
| 4C59 банк инжекторов 2-выключателей груза |
| 4C5E система DPF |
| 4C65 нулевой инжектор адаптации количества 7 |
| 4C66 нулевой инжектор адаптации количества 7 |
| 4C75 податливо датчик расхода массы воздуха напряжения 2 |
| 4C76 податливо датчик расхода массы воздуха напряжения 2 |
| 4C8F блок управления внутренняя ошибка – регулятор напряжения CY320 |
| 4C94 позиционный датчик байпасного клапана кулера EGR – сигнал |
| 4C95 нулевой инжектор адаптации количества 8 |
| 4C96 нулевой инжектор адаптации количества 8 |
| 4C97 сообщение: обнаружение водителя |
| 4C98 сообщение: обнаружение водителя |
| 4C99 позиционный датчик байпасного клапана кулера EGR – сигнал |
| 4C9B сообщение: обнаружение водителя |
| 4C9C сообщение: обнаружение водителя |
| 4C9E клапан EGR – правдоподобие |
| 4C9F клапан EGR – правдоподобие |
| 4CA0 выключатель давления масла – правдоподобие |
| 4CA1 машинная защита |
| 4CA2 сообщение: управление электропитанием |
| 4CA4 клапан EGR – правдоподобие |
| 4CA7 топливный датчик температуры – правдоподобие |
| 4CA8 предподатливо давление – тест смещения |
| 4CA9 позиционный датчик EGR – правдоподобие |
| 4CAE позиционный датчик EGR – правдоподобие |
| 4CAF предел затяжки L2: дезактивация инжектора в высокой скорости |
| 4CB0 сообщение: предельный запрос |
| 4CB1 сообщение: предельный запрос |
| 4CB2 сообщение: управление электропитанием |
| 4CB3 сообщение: управление электропитанием |
| 4CB4 линия выпуска CAS – контроль |
| 4CB7 выключатель сцепления – правдоподобие |
| 4CB8 сообщение: индикатор передачи |
| 4CB9 линия выпуска CAS – контроль |
| 4CBE линия выпуска CAS – контроль |
| 4CC6 регулятор давления наддува |
| 4CC7 регулятор давления наддува – контроль |
| 4CC8 регулятор давления наддува |
| 4CC9 контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля |
| 4CCE контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля |
| 4CCF контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля |
| 4CD0 регулятор давления наддува |
| 4CD1 регулятор давления наддува |
| 4CD2 регулятор давления наддува |
| 4CD4 контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля |
| 4CD9 электрический вентилятор |
| 4CE0 система DPF |
| 4CE4 давление Железной дороги – правдоподобие |
| 4CE9 цилиндр инжектора 1-количеств инжектора |
| 4CEE цилиндр инжектора 2-количеств инжектора |
| 4CEF цилиндр инжектора 3-количеств инжектора |
| 4CF1 датчик временного секретаря хладагента – правдоподобие |
| 4CF3 DPF – правдоподобие – давление выхлопного газа |
| 4CF4 цилиндр инжектора 4-количеств инжектора |
| 4D00 выхлопной банк датчика противодавления 1 |
| 4D01 выхлопной датчик противодавления |
| 4D03 выхлопной банк датчика противодавления 1 |
| 4D13 система DPF |
| 4D25 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком Каталитического конвертера 2 |
| 4D26 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком Каталитического конвертера 2 |
| 4D40 система DPF |
| 4D45 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2 |
| 4D46 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2 |
| Система DPF на 4D4 А |
| 4D56 банк DPF 2 |
| 4D5E блок управления внутренняя ошибка |
| 4D5F блок управления внутренняя ошибка |
| 4D64 блок управления внутренняя ошибка |
| 4D65 система DPF |
| 4D69 контроль блока управления – педаль акселератора |
| 4D6E блок управления внутренняя ошибка |
| 4D6F блок управления внутренняя ошибка |
| 4D74 блок управления внутренняя ошибка |
| 4D75 система DPF |
| 4D79 блок управления внутренняя ошибка |
| 4D7E блок управления внутренняя ошибка |
| 4D7F Сравнение Крутящего момента L1/L2 |
| 4D81 привод давления наддува 2 активации |
| 4D84 датчик дифференциального давления DPF – правдоподобие |
| 4D8E Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой – Правдоподобие |
| 4D8F Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Правдоподобием DPF- |
| 4D98 выхлопной банк датчика противодавления 2 |
| 4D99 система DPF |
| 4DA3 контроль за давлением наддува |
| 4DA5 выхлопной банк датчика противодавления 2 |
| 4DA8 выхлопной банк датчика противодавления 2 |
| 4DA9 система DPF – правдоподобие |
| 4DAE система DPF – правдоподобие |
| 4DAF система DPF |
| 4DB0 регулятор EGR 2 активации |
| 4DB4 система EWS – манипуляция |
| 4DBF система EWS – манипуляция |
| 4DC1 регулятор EGR 2 активации |
| 4DD2 регулятор EGR 2 активации |
| 4DD3 регулятор EGR 2 активации |
| 4DD5 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2 |
| 4DDC сообщение: индикатор передачи |
| 4DDD сообщение: индикатор передачи |
| 4DE0 Контролирующий Владелец/Раб – Частная БАНКА |
| 4DE1 Контролирующий Владелец/Раб – Частная БАНКА |
| 4DE3 Контролирующий Владелец/Раб – Частная БАНКА |
| 4DE4 сообщение: синхронизация EWS-DDE |
| 4DEE сообщение: синхронизация EWS-DDE |
| 4DF0 сообщение: крутящий момент передачи |
| 4DF1 сообщение: крутящий момент передачи |
| 4DF2 сообщение: крутящий момент передачи |
| 4DF3 сообщение: крутящий момент передачи |
| 4DF5 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2 |
| 4DF9 позиционный датчик привода дросселя – сигнал |
| 4DFE позиционный датчик привода дросселя – сигнал |
| 4DFF привод откидной створки водоворота – контроль за положением |
| 4E04 привод откидной створки водоворота – контроль за положением |
| 4E09 откидная створка водоворота – правдоподобие |
| 4E0E положение привода откидной створки водоворота – длительный дрейф |
| 4E0F откидная створка водоворота – правдоподобие |
| 4E14 положение привода откидной створки водоворота – краткосрочный дрейф |
| 4E19 позиционный датчик откидной створки водоворота – сигнал |
| 4E1E позиционный датчик откидной створки водоворота – сигнал |
| 4E1F электрический нагреватель Aux |
| 7073 сигнала переключения автоматической коробки передач |
| CD87 МОЖЕТ автобусная ошибка связи |
| CD8B МОЖЕТ Автобус – Управляющий модуль Оставил Автобус |
Коды диагностики двигателя OBD I (OBD 1) / V8spb
Информация по самодиагностике, содержащаяся в компьютере автомобиля может быть получена с помощью ключа зажигания или (с 1997 года) с использованием прибора диагностики (DRВ II). Этот прибор присоединяется к диагностическому разъему (расположен над тормозной педалью) и считывает коды и параметры на экран цифрового дисплея. Это прибор очень дорог и часто недоступен. Основным препятствием для использования ключа зажигания является то, что этот способ не выявляет всех неисправностей и всех кодов.
Для считывания кодов с помощью ключа зажигания, сначала затяните стояночный тормоз и установите селектор КПП в положение «Р«. Увеличьте обороты двигателя примерно до 2500 об/мин и медленно дайте им опуститься до холостых. Также кратковременно включите кондиционер, а затем выключите его. Затем, если у Вас автоматическая коробка, удерживая ногой тормоз, переведите селектор в каждое положение КПП (R, D, и т.д.), а затем верните его обратно в «Р«. Это позволит компьютеру получить коды неисправностей, которые могут поступить от датчиков, контролирующих КПП, обороты двигателя или кондиционер.
Доступ к кодам осуществить
легко — все, что Вам понадобится — это ключ зажигания.
После того, как Вы вставили ключ зажигания, он должен находиться в позиции «LOCK«. Поверните ключ в следующее положение, т.е. «OFF» . Теперь самое трудное! Ключ нужно повернуть три раза из положения «OFF» в положение «ON«. Оставьте ключ в положении «ON» после этих трех включений. Все это нужно выполнить достаточно быстро, в течении 5 секунд.
Когда ключ зажигания поворачивается в положение «ON«, индикаторы приборной панели вспыхивают и раздается звук «динг». Не расстраивайтесь, если у Вас не получится с первого раза. Пробуйте еще…
Коды диагностики будут отображаться на цифровом индикаторе пробега и одновременно отображаться индикатором «Check Engine«.
Если код «12» должен быть показан, цифра «12» будет показана на индикаторе пробега, где обычно показывается километраж. Индикатор «Check Engine» промигает следующее:
<пауза>
Код «24» будут выглядеть примерно так:
<пауза>
Если будет показываться более
одного кода, они будут выдаваться с
перерывом 3-4 секунды.
Если у Вас автомобиль соответствует стандарту OBD-II (выпущен в 1996 году и позднее) коды неиправностей будут другие. КОДЫ стандарта OBD-II
Расшифровка кодов неисправностей
Код 11 — Нет сигнала от датчика положения коленвала двигателя.
Код 12 — Аккумуляторная батарея была отсоединена в течение 50 последних включений зажигания. Информация может оказаться полезной при покупке и будет означать, что продавец, вероятно, отключал аккумулятор в попытке сбросить записанные компьютером коды неисправностей.
Код 13 ** — Указывает проблемы с датчиком давления (МАР) вакуумной системы. Нет разницы давления с атмосферным.
Код 14 ** — Напряжение c датчика МАР слишком низкое или слишком высокое.
Код 15 ** — Проблемы с сигналом датчика расстояния/скорости автомобиля. Нет сигнала датчика, определяющего дорожные условия.
Код 16 — Потеря напряжения батареи.
Код 17 — Двигатель холодный. Температура охлаждающей жидкости остается ниже нормальной рабочей температуры (проверьте термостат).
Код 21 ** — Проблемы с цепью сигнала датчика кислорода. Напряжение датчика к компьютеру не изменяется во времени или изменяется медленне, чем необходимо.
Код 22 ** — Напряжение датчика охлаждающей жидкости слишком высокое или низкое. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости.
Код 23 ** — Напряжение датчика температуры воздуха высокое или низкое. Проверьте датчик.
Код 24 ** — Напряжение датчика положения дроссельной заслонки (TPS) высокое или низкое или оно не соответствует показаниям датчика MAP.
Код 25 ** — Неисправен мотор холостого
хода. Текущие обороты холостого хода не
соответствуют заданным.
Код 27** — Одна из форсунок не отвечает на управляющий сигнал
Код 31 ** — Проблема с цепью соленоида очистки емкости системы испарения.
Код 32 ** — Разорвана или закорочена цепь соленоида системы рециркуляции выхлопных газов. Возможно, что разбаланс соотношения воздух/топливо не детектируется при диагностике.
Код 33 — Цепь реле муфты кондиционера разорвана или закорочена.
Код 34 — Разорваны или закорочены цепи одного из вакуумных соленоидов круиз контроля.
Код 35 — Разорваны или закорочены цепи реле вентилятора
Код 37 — Цепь соленоида муфты преобразователя крутящего момента. Детектируется разрыв или замыкание в цепи соленоида
разблокировки части дросселя преобразователя крутящего момента (только автомобили с автоматической КПП).
Либо некорректный сигнал с датчика
переключения режимов автоматической
коробки.
Код 41 ** — Разорвана или закорочена цепь обмотки возбуждения генератора (так же в случае необходимости замен щёток генератора).
Код 42 — Разорвана или замкнута цепь управления реле АSD (реле автоматического отключения подачи топлива).
Код 43 — Не работает свеча зажигания в в одном или более цилиндров (4 и 6-цилиндровые двигатели)
Код 44 — Неправильная работа датчика температуры воздуха.
Код 45 — Соленоид повышающей передачи и его цепь.
Код 46 ** — Напряжение системы заряда слишком высокое. Напряжение батареи регулируется неправильно.
Код 47 ** — Напряжение системы заряда слишком низкое. Напряжение батареи ниже напряжения зарядки при работе двигателя.
Код 51 ** — Сигнал с датчика кислорода указывает на обеднение воздушно-топливной смеси при работе двигателя.
Код 52 ** —
Сигнал с датчика кислорода указывает на обогащение воздушно-топливной смеси при работе двигателя.
Код 53 — Неисправен блок управления автоматической коробкой передач
Код 54 — Нет сигнала датчика положения распредвала в распределителе зажигания.
Код 55 — Это код конца сообщений. Завершение выдачи последовательности кодов неисправностей.
Код 62 — Просрочены сроки регулярного тех.обслуживания системы снижения токсичности.
Код 66 — Нет сигнала от модуля управления трансмиссией
Код 76 — цепь балластного резистора топливного насоса (если установлен).
Код
77 — цепь сервопривода круиз-контроля
** — Эти коды зажигают лампу « СНЕСК ENGINE»
на приборной панели при работе двигателя после записи кодов неисправностей.
То есть, индикатор «СНЕСК ENGINE»
будет гореть при включении зажигании, если
обнаружена любая из помеченных звездочкой
неисправностей. для того, чтобы погасить лампу « СНЕСК ENGINE» иногда
достаточно отключить на некоторое время аккумулятор.
Стандарт OBD-II (выпуск в 1996 году и позднее) КОДЫ стандарта OBD-II
Оригинал статьи: Коды диагностики OBD I (JEEP Grand Cherokee)
| B0 | 100 | B0100 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной подушки безопасности водителя неисправна |
| B0 | 101 | B0101 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | |
| B0 | 102 | B0102 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | |
| B0 | 103 | B0103 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | |
| B0 | 105 | B0105 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной подушки безопасности пассажира неисправна |
| B0 | 106 | B0106 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
| B0 | 107 | B0107 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
| B0 | 108 | B0108 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
| B0 | 110 | B0110 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной боковой подушки без. водителя неисправна
|
| B0 | 111 | B0111 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
| B0 | 112 | B0112 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
| B0 | 113 | B0113 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
| B0 | 115 | B0115 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной боковой подушки без. пассажира неисправна |
| B0 | 116 | B0116 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
| B0 | 117 | B0117 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
| B0 | 118 | B0118 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
| B0 | 120 | B0120 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION
|
Защелка ремня безопасности №1 неисправна |
| B0 | 121 | B0121 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF | Защелка ремня безопасности №1 работает медленно |
| B0 | 122 | B0122 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT | Защелка ремня безопасности №1 имеет низкий вход |
| B0 | 123 | B0123 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT | Защелка ремня безопасности №1 имеет высокий вход |
| B0 | 125 | B0125 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION | Защелка ремня безопасности №2 неисправна |
| B0 | 126 | B0126 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF | Защелка ремня безопасности №2 работает медленно |
| B0 | 127 | B0127 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT | Защелка ремня безопасности №2 имеет низкий вход |
| B0 | 128 | B0128 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT
|
Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход |
| B0 | 130 | B0130 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION | Механизм натяжения ремня безопасности №1 неисправен |
| B0 | 131 | B0131 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF | Механизм натяжения ремня безопасности №1 работает медленно |
| B0 | 132 | B0132 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет низкий вход |
| B0 | 133 | B0133 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет высокий вход |
| B0 | 135 | B0135 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION | Механизм натяжения ремня безопасности №2 неисправен |
| B0 | 136 | B0136 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF | Механизм натяжения ремня безопасности №2 работает медленно |
| B0 | 137 | B0137 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет низкий вход |
| B0 | 138 | B0138 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет высокий вход |
| B0 | 300 | B0300 | COOLING FAN #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь вентилятора охлаждения №1 не работает |
| B0 | 301 | B0301 | COOLING FAN #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь вентилятора охлаждения №1 работает медленно |
| B0 | 302 | B0302 | COOLING FAN #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 303 | B0303 | COOLING FAN #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 305 | B0305 | COOLING FAN #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь вентилятора охлаждения №2 не работает |
| B0 | 306 | B0306 | COOLING FAN #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь вентилятора охлаждения №2 работает медленно |
| B0 | 307 | B0307 | COOLING FAN #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет низкий сигнал |
| B0 | 308 | B0308 | COOLING FAN #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет высокий сигнал |
| B0 | 310 | B0310 | A/C CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь включения кондиционера неисправна |
| B0 | 311 | B0311 | A/C CLUTCH CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь включения кондиционера работает медленно |
| B0 | 312 | B0312 | A/C CLUTCH CIRCUIT LOW INPUT | Цепь включения кондиционера имеет низкий сигнал |
| B0 | 313 | B0313 | A/C CLUTCH CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь включения кондиционера имеет высокий сигнал |
| B0 | 315 | B0315 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь компрессора кондиционера №1 неисправна |
| B0 | 316 | B0316 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь компрессора кондиционера №1 работает медленно |
| B0 | 317 | B0317 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь компрессора кондиционера №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 318 | B0318 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь компрессора кондиционера №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 320 | B0320 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь компрессора кондиционера №2 неисправна |
| B0 | 321 | B0321 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь компрессора кондиционера №2 работает медленно |
| B0 | 322 | B0322 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь компрессора кондиционера №2 имеет низкий сигнал |
| B0 | 323 | B0323 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь компрессора кондиционера №2 имеет высокий сигнал |
| B0 | 325 | B0325 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT MALFUNCTION | |
| B0 | 326 | B0326 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT RANGE/PERF | |
| B0 | 327 | B0327 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT LOW INPUT | |
| B0 | 328 | B0328 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT HIGH INPUT | |
| B0 | 330 | B0330 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внешнего воздуха неисправна |
| B0 | 331 | B0331 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры работает медленно |
| B0 | 332 | B0332 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры имеет низкий сигнал |
| B0 | 333 | B0333 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры имеет высокий сигнал |
| B0 | 335 | B0335 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №1 неисправ.
|
| B0 | 336 | B0336 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры №1 работает медленно |
| B0 | 337 | B0337 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 338 | B0338 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 340 | B0340 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №2 неисправ. |
| B0 | 341 | B0341 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры №2 работает медленно |
| B0 | 342 | B0342 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры №2 имеет низкий сигнал |
| B0 | 343 | B0343 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры №2 имеет высокий сигнал |
| B0 | 345 | B0345 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №1 неиспр.
|
| B0 | 346 | B0346 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика освещенности №1 работает медленно |
| B0 | 347 | B0347 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика освещенности №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 348 | B0348 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика освещенности №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 350 | B0350 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №2 неиспр. |
| B0 | 351 | B0351 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика освещенности №2 работает медленно |
| B0 | 352 | B0352 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика освещенности №2 имеет низкий сигнал |
| B0 | 353 | B0353 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика освещенности №2 имеет высокий сигнал |
| B0 | 355 | B0355 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь управления скоростью вентилятора №1 неисправна |
| B0 | 356 | B0356 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь управления вентилятора №1 работает медленно |
| B0 | 357 | B0357 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT LOW INPUT | Цепь управления вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 358 | B0358 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь управления вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 360 | B0360 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь питания вентилятора №1 неисправна |
| B0 | 361 | B0361 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь питания вентилятора №1 выходит за доп. диапазон
|
| B0 | 362 | B0362 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь питания вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 363 | B0363 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь питания вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 365 | B0365 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления вентилятора №1 неисправна |
| B0 | 366 | B0366 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь заземления вентилятора №1 выходит за доп. диапазон |
| B0 | 367 | B0367 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT LOW INPUT | Цепь заземления вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 368 | B0368 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь заземления вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 370 | B0370 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR MALFUNCTION | Датчик температуры высшей точки кондиционера неисправен |
| B0 | 371 | B0371 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR RANGE/PERF | |
| B0 | 372 | B0372 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR LOW INPUT | |
| B0 | 373 | B0373 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR HIGH INPUT | |
| B0 | 375 | B0375 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR MALFUNCTION | Датчик температуры на входе вент. кондиц. неисправен
|
| B0 | 376 | B0376 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон |
| B0 | 377 | B0377 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень |
| B0 | 378 | B0378 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень |
| B0 | 380 | B0380 | A/C REFRIGERANT UNDERPRESSURE | Давление хладагента кондиционера недостаточно |
| B0 | 381 | B0381 | A/C REFRIGERANT OVERPRESSURE | Давление хладагента кондиционера избыточно |
| B0 | 400 | B0400 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком размораживателя №1 неисправно |
| B0 | 401 | B0401 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST RANGE/PERF | Упр. размораживателя №1 работает медленно
|
| B0 | 402 | B0402 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST LOW INPUT | Упр. размораживателя №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 403 | B0403 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST HIGH INPUT | Упр. размораживателя №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 405 | B0405 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком нагревателя №2 неисправно |
| B0 | 406 | B0406 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER RANGE/PERF | Упр. нагревателя №2 работает медленно |
| B0 | 407 | B0407 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER LOW INPUT | Упр. нагревателя №2 имеет низкий сигнал |
| B0 | 408 | B0408 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER HIGH INPUT | Упр. нагревателя №2 имеет высокий сигнал |
| B0 | 410 | B0410 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком смесителя №3 неисправно
|
| B0 | 411 | B0411 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND RANGE/PERF | Упр. смесителя №3 работает медленно |
| B0 | 412 | B0412 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND LOW INPUT | Упр. смесителя №3 имеет низкий сигнал |
| B0 | 413 | B0413 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND HIGH INPUT | Упр. смесителя №3 имеет высокий сигнал |
| B0 | 415 | B0415 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком вентиляции №4 неисправно |
| B0 | 416 | B0416 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT RANGE/PERF | Упр. вентиляции №4 работает медленно |
| B0 | 417 | B0417 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT LOW INPUT | Упр. вентиляции №4 имеет низкий сигнал |
| B0 | 418 | B0418 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT HIGH INPUT | Упр. |
| B0 | 420 | B0420 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком кондиционирования №5 неисправно |
| B0 | 421 | B0421 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C RANGE/PERF | Упр. кондиционирования №5 работает медленно |
| B0 | 422 | B0422 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C LOW INPUT | Упр. кондиционирования №5 имеет низкий сигнал |
| B0 | 423 | B0423 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C HIGH INPUT | Упр. кондиционирования №5 имеет высокий сигнал |
| B0 | 425 | B0425 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком рециркуляции №6 неисправно |
| B0 | 426 | B0426 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC RANGE/PERF | Упр. рециркуляции №6 работает медленно |
| B0 | 427 | B0427 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC LOW INPUT | Упр. рециркуляции №6 имеет низкий сигнал
|
| B0 | 428 | B0428 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC HIGH INPUT | Упр. рециркуляции №6 имеет высокий сигнал |
| B0 | 430 | B0430 | REAR DEFROST CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь размораживателя заднего стекла неисправна |
| B0 | 431 | B0431 | REAR DEFROST CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь размораживателя заднего стекла работает медленно |
| B0 | 432 | B0432 | REAR DEFROST CIRCUIT LOW INPUT | Цепь размораживателя заднего стекла имеет низкий сигнал |
| B0 | 433 | B0433 | REAR DEFROST CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь размораживателя заднего стекла имеет высокий сигнал |
| B0 | 435 | B0435 | A/C REQUEST CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь запроса включения кондиционера неисправна |
| B0 | 436 | B0436 | A/C REQUEST CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь запроса включения кондиционера работает медленно |
| B0 | 437 | B0437 | A/C REQUEST CIRCUIT LOW INPUT | Цепь запроса включения кондиционера имеет низкий сигнал |
| B0 | 438 | B0438 | A/C REQUEST CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь запроса включения кондиционера |
| B0 | 440 | B0440 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK MALFUNCTION | |
| B0 | 441 | B0441 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK RANGE/PERF | |
| B0 | 442 | B0442 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK LOW INPUT | |
| B0 | 443 | B0443 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK HIGH INPUT | |
| B0 | 445 | B0445 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK MALFUNCTION | |
| B0 | 446 | B0446 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK RANGE/PERF | |
| B0 | 447 | B0447 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK LOW INPUT | |
| B0 | 448 | B0448 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK HIGH INPUT | |
| B0 | 500 | B0500 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого указателя поворота неисправна |
| B0 | 501 | B0501 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого указателя поворота работает медленно |
| B0 | 502 | B0502 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого указателя поворота имеет низкий сигнал |
| B0 | 503 | B0503 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого указателя поворота имеет высокий сигнал |
| B0 | 505 | B0505 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого указателя поворота неисправна |
| B0 | 506 | B0506 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого указателя поворота работает медленно |
| B0 | 507 | B0507 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого указателя поворота имеет низкий сигнал |
| B0 | 508 | B0508 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого указателя поворота имеет высокий сигнал |
| B0 | 510 | B0510 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь индикатора головного освещения неисправна |
| B0 | 511 | B0511 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь индикатора головного освещения работает медленно |
| B0 | 512 | B0512 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь индикатора головного освещения имеет низкий сигнал |
| B0 | 513 | B0513 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь индикатора головного освещения имеет высокий сигнал |
| B0 | 515 | B0515 | SPEEDOMETER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь спидометра неисправна |
| B0 | 516 | B0516 | SPEEDOMETER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь спидометра работает медленно |
| B0 | 517 | B0517 | SPEEDOMETER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь спидометра имеет низкий сигнал |
| B0 | 518 | B0518 | SPEEDOMETER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь спидометра имеет высокий сигнал |
| B0 | 520 | B0520 | TACHOMETER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь тахометра неисправна |
| B0 | 521 | B0521 | TACHOMETER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь тахометра работает медленно |
| B0 | 522 | B0522 | TACHOMETER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь тахометра имеет низкий сигнал |
| B0 | 523 | B0523 | TACHOMETER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь тахометра имеет высокий сигнал |
| B0 | 525 | B0525 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителей температуры неисправна |
| B0 | 526 | B0526 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителей температуры работает медленно |
| B0 | 527 | B0527 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителей температуры имеет низкий сигнал |
| B0 | 528 | B0528 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителей температуры имеет высокий сигнал |
| B0 | 530 | B0530 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителя уровня топлива неисправна |
| B0 | 531 | B0531 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителя уровня топлива работает медленно |
| B0 | 532 | B0532 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителя уровня топлива имеет низкий сигнал |
| B0 | 533 | B0533 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителя уровня топлива имеет высокий сигнал |
| B0 | 535 | B0535 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE MALFUNCTION | Измеритель турбо/супер наддува неисправен |
| B0 | 536 | B0536 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE RANGE/PERF | Измеритель турбо/супер наддува работает медленно |
| B0 | 537 | B0537 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE LOW INPUT | Измеритель турбо/супер наддува имеет низкий сигнал |
| B0 | 538 | B0538 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE HIGH INPUT | Измеритель турбо/супер наддува имеет высокий сигнал |
| B0 | 540 | B0540 | FASTEN SEATBELT INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор защелкивания ремня безопасности неисправен |
| B0 | 541 | B0541 | FASTEN SEATBELT INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор защелкивания ремня безопасности работает медленно |
| B0 | 542 | B0542 | FASTEN SEATBELT INDICATOR LOW INPUT | Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет низкий сигнал |
| B0 | 543 | B0543 | FASTEN SEATBELT INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет выс. сигнал
|
| B0 | 545 | B0545 | DOOR AJAR #1 INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор приоткрытой двери №1 неисправен |
| B0 | 546 | B0546 | DOOR AJAR #1 INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор приоткрытой двери №1 работает медленно |
| B0 | 547 | B0547 | DOOR AJAR #1 INDICATOR LOW INPUT | Индикатор приоткрытой двери №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 548 | B0548 | DOOR AJAR #1 INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор приоткрытой двери №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 550 | B0550 | DOOR AJAR #2 INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор приоткрытой двери №2 неисправен |
| B0 | 551 | B0551 | DOOR AJAR #2 INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор приоткрытой двери №2 работает медленно |
| B0 | 552 | B0552 | DOOR AJAR #2 INDICATOR LOW INPUT | Индикатор приоткрытой двери №2 имеет низкий сигнал |
| B0 | 553 | B0553 | DOOR AJAR #2 INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор приоткрытой двери №2 имеет высокий сигнал |
| B0 | 555 | B0555 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь индикатора торможения неисправна |
| B0 | 556 | B0556 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь индикатора торможения работает медленно |
| B0 | 557 | B0557 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь индикатора торможения имеет низкий сигнал |
| B0 | 558 | B0558 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь индикатора торможения имеет высокий сигнал |
| B0 | 560 | B0560 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь лампы воздушной подушки №1 неисправна |
| B0 | 561 | B0561 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь лампы воздушной подушки №1 работает медленно |
| B0 | 562 | B0562 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 563 | B0563 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 565 | B0565 | SECURITY OP INFO CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь информации о секретных опциях неисправна |
| B0 | 566 | B0566 | SECURITY OP INFO CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь информации о секретных опциях работает медленно |
| B0 | 567 | B0567 | SECURITY OP INFO CIRCUIT LOW INPUT | Цепь информации о секретных опциях имеет низкий сигнал |
| B0 | 568 | B0568 | SECURITY OP INFO CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь информации о секретных опциях имеет высокий сигнал |
| B0 | 600 | B0600 | OPTION CONFIG ERROR | Конфигурация опций ошибочна |
| B0 | 601 | B0601 | KAM RESET | Сброс «КАМ» датчика |
| B0 | 602 | B0602 | OSC WATCHDOG COP MALFUNCTION | Генератор, управляющий системой «WATCHDOG», неисправен |
| B0 | 603 | B0603 | EEPROM WRITE ERROR | Ошибка записи в постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) |
| B0 | 604 | B0604 | EEPROM CALIBRATION ERROR | Ошибка ПЗУ калибровок |
| B0 | 605 | B0605 | EEPROM CHECKSUM ERROR | Ошибка контрольной суммы ПЗУ |
| B0 | 606 | B0606 | RAM MALFUNCTION | Оперативное запоминающее устройство неисправно |
| B0 | 607 | B0607 | INTERNAL ERROR | Внутренняя ошибка |
| B0 | 608 | B0608 | INITIALIZATION ERROR | Ошибка инициализации |
| B0 | 800 | B0800 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №1 неисправна |
| B0 | 801 | B0801 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №1 выходит за допустимые пределы |
| B0 | 802 | B0802 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №1 всегда низкого уровня |
| B0 | 803 | B0803 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №1 всегда высокого уровня |
| B0 | 805 | B0805 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №2 неисправна |
| B0 | 806 | B0806 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №2 выходит за допустимые пределы |
| B0 | 807 | B0807 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №2 всегда низкого уровня |
| B0 | 808 | B0808 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №2 всегда высокого уровня |
| B0 | 810 | B0810 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №3 неисправна |
| B0 | 811 | B0811 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №3 выходит за допустимые пределы |
| B0 | 812 | B0812 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №3 всегда низкого уровня |
| B0 | 813 | B0813 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №3 всегда высокого уровня |
| B0 | 815 | B0815 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №1 неисправна |
| B0 | 816 | B0816 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №1 выходит за допустимые пределы |
| B0 | 817 | B0817 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №1 всегда низкого уровня |
| B0 | 818 | B0818 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №1 всегда высокого уровня |
| B0 | 820 | B0820 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №2 неисправна |
| B0 | 821 | B0821 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №2 выходит за допустимые пределы |
| B0 | 822 | B0822 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №2 всегда низкого уровня |
| B0 | 823 | B0823 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №2 всегда высокого уровня |
| B0 | 825 | B0825 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №3 неисправна |
| B0 | 826 | B0826 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №3 выходит за допустимые пределы |
| B0 | 827 | B0827 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №3 всегда низкого уровня |
| B0 | 828 | B0828 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №3 всегда высокого уровня |
| B0 | 830 | B0830 | IGNITION 0 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 0 неисправна |
| B0 | 831 | B0831 | IGNITION 0 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 0 работает медленно |
| B0 | 832 | B0832 | IGNITION 0 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 0 имеет низкий уровень |
| B0 | 833 | B0833 | IGNITION 0 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь зажигания 0 имеет высокий уровень |
| B0 | 835 | B0835 | IGNITION 1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 1 неисправна |
| B0 | 836 | B0836 | IGNITION 1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 1 работает медленно |
| B0 | 837 | B0837 | IGNITION 1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 1 имеет низкий уровень |
| B0 | 838 | B0838 | IGNITION 1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь зажигания 1 имеет высокий уровень |
| B0 | 840 | B0840 | IGNITION 3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 3 неисправна |
| B0 | 841 | B0841 | IGNITION 3 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 3 работает медленно |
| B0 | 842 | B0842 | IGNITION 3 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 3 имеет низкий уровень |
| B0 | 843 | B0843 | IGNITION 3 CIRCUIT HIGH | Цепь зажигания 3 имеет высокий уровень |
| B0 | 845 | B0845 | INPUT DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT MALFUNCTION | 5-и вольтовый блок питания неисправен |
| B0 | 846 | B0846 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал 5-и вольтового блока питания выходит из допустимого диапазона |
| B0 | 847 | B0847 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда низкого уровня |
| B0 | 848 | B0848 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда высокого уровня |
| B0 | 850 | B0850 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи неисправна |
| B0 | 851 | B0851 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо |
| B0 | 852 | B0852 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень |
| B0 | 853 | B0853 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень |
| B0 | 855 | B0855 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи неисправна |
| B0 | 856 | B0856 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо |
| B0 | 857 | B0857 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень |
| B0 | 858 | B0858 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень |
| B0 | 860 | B0860 | SYSTEM VOLTAGE HIGH | Высокое напряжение питания системы |
| B0 | 856 | B0856 | SYSTEM VOLTAGE LOW | Низкое напряжение питания системы |
| C0 | 200 | C0200 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости правого переднего колеса неисправна |
| C0 | 201 | C0201 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика правого переднего колеса работает плохо |
| C0 | 202 | C0202 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика правого переднего колеса всегда в низком уровне |
| C0 | 203 | C0203 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика правого переднего колеса всегда в высок. уровне
|
| C0 | 205 | C0205 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости левого переднего колеса неисправна |
| C0 | 206 | C0206 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика левого переднего колеса работает плохо |
| C0 | 207 | C0207 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика левого переднего колеса всегда в низком уровне |
| C0 | 208 | C0208 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика левого переднего колеса всегда в высок. уровне |
| C0 | 210 | C0210 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости правого заднего колеса неисправна |
| C0 | 211 | C0211 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика правого заднего колеса работает плохо |
| C0 | 212 | C0212 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика правого заднего колеса всегда в низком уровне |
| C0 | 213 | C0213 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика правого заднего колеса всегда в высок. уровне
|
| C0 | 215 | C0215 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости левого заднего колеса неисправна |
| C0 | 216 | C0216 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика левого заднего колеса работает плохо |
| C0 | 217 | C0217 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика левого заднего колеса всегда в низком уровне |
| C0 | 218 | C0218 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика левого заднего колеса всегда в высок. уровне |
| C0 | 220 | C0220 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости заднего колеса неисправна |
| C0 | 221 | C0221 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика заднего колеса работает плохо |
| C0 | 222 | C0222 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика заднего колеса всегда в низком уровне |
| C0 | 223 | C0223 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика заднего колеса всегда в высок. уровне
|
| C0 | 225 | C0225 | WHEEL SPD SENS FREQUENCY ERROR | Частота датчика скорости колеса ошибочна |
| C0 | 226 | C0226 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса неисправна |
| C0 | 227 | C0227 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса раб. медленно |
| C0 | 228 | C0228 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в низком уровне |
| C0 | 229 | C0229 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне |
| C0 | 231 | C0231 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса неисправна |
| C0 | 232 | C0232 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса раб. медленно
|
| C0 | 233 | C0233 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в низком уровне |
| C0 | 234 | C0234 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне |
| C0 | 236 | C0236 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса неисправна |
| C0 | 237 | C0237 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса раб. медленно |
| C0 | 238 | C0238 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в низком уровне |
| C0 | 239 | C0239 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне
|
| C0 | 241 | C0241 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса неисправна |
| C0 | 242 | C0242 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса раб. медленно |
| C0 | 243 | C0243 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в низком уровне |
| C0 | 244 | C0244 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне |
| C0 | 246 | C0246 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса неисправна |
| C0 | 247 | C0247 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
|
| C0 | 248 | C0248 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в низком уровне |
| C0 | 249 | C0249 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в высок. уровне |
| C0 | 251 | C0251 | ||
| C0 | 252 | C0252 | ||
| C0 | 253 | C0253 | ||
| C0 | 254 | C0254 | ||
| C0 | 256 | C0256 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса неисправна |
| C0 | 257 | C0257 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса раб. медленно |
| C0 | 258 | C0258 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в низком уровне
|
| C0 | 259 | C0259 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в высок. уровне |
| C0 | 261 | C0261 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна |
| C0 | 262 | C0262 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно |
| C0 | 263 | C0263 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне |
| C0 | 264 | C0264 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне |
| C0 | 266 | C0266 | PUMP MOTOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь двигателя насоса неисправна |
| C0 | 267 | C0267 | PUMP MOTOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь двигателя насоса работает не правильно |
| C0 | 268 | C0268 | PUMP MOTOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь двигателя насоса всегда в низком уровне |
| C0 | 269 | C0269 | PUMP MOTOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь двигателя насоса |
| C0 | 271 | C0271 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь реле двигателя насоса неисправна |
| C0 | 272 | C0272 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь реле двигателя насоса работает не правильно |
| C0 | 273 | C0273 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT LOW INPUT | Цепь реле двигателя насоса всегда в низком уровне |
| C0 | 274 | C0274 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь реле двигателя насоса всегда высоком уровне |
| C0 | 276 | C0276 | VALVE RELAY CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь реле клапана неисправна |
| C0 | 277 | C0277 | VALVE RELAY CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь реле клапана работает не правильно |
| C0 | 278 | C0278 | VALVE RELAY CIRCUIT LOW INPUT | Цепь реле клапана всегда в низком уровне |
| C0 | 279 | C0279 | VALVE RELAY CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь реле клапана всегда высоком уровне |
| C0 | 300 | C0300 | RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса неисправна
|
| C0 | 301 | C0301 | RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно |
| C0 | 302 | C0302 | RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне |
| C0 | 303 | C0303 | RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне |
| C0 | 305 | C0305 | RF TCS SOUMTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса неисправна |
| C0 | 306 | C0306 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно |
| C0 | 307 | C0307 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне
|
| C0 | 308 | C0308 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне |
| C0 | 310 | C0310 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса неисправна |
| C0 | 311 | C0311 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно |
| C0 | 312 | C0312 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне |
| C0 | 313 | C0313 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне |
| C0 | 315 | C0315 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса неисправна
|
| C0 | 316 | C0316 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно |
| C0 | 317 | C0317 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне |
| C0 | 318 | C0318 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне |
| C0 | 320 | C0320 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса неисправна |
| C0 | 321 | C0321 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно |
| C0 | 322 | C0322 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
|
| C0 | 323 | C0323 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в высок. уровне |
| C0 | 325 | C0325 | ||
| C0 | 326 | C0326 | ||
| C0 | 327 | C0327 | ||
| C0 | 328 | C0328 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | |
| C0 | 330 | C0330 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса неисправна |
| C0 | 331 | C0331 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса раб. медленно |
| C0 | 332 | C0332 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в низком уровне |
| C0 | 333 | C0333 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в высок. уровне
|
| C0 | 335 | C0335 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна |
| C0 | 336 | C0336 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно |
| C0 | 337 | C0337 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне |
| C0 | 338 | C0338 | RR TCS SOUMTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне |
| C0 | 340 | C0340 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» неисправна |
| C0 | 341 | C0341 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» работает медленно |
| C0 | 342 | C0342 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT LOW INPUT
|
Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в низком уровне |
| C0 | 343 | C0343 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в высоком уровне |
| C0 | 345 | C0345 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика низкого уровня тормозной жидкости неисправна |
| C0 | 346 | C0346 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика уровня тормозной жидкости работает не правильно |
| C0 | 347 | C0347 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика уровня тормозной жидкости в низком уровне |
| C0 | 348 | C0348 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика уровня тормозной жидкости в высоком уровне |
| C0 | 350 | C0350 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заднего соленоида/привода №1 неисправна |
| C0 | 351 | C0351 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь заднего соленоида/привода №1 работает не правильно |
| C0 | 352 | C0352 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь заднего соленоида/привода №1 в низком уровне |
| C0 | 353 | C0353 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь заднего соленоида/привода №1 в высоком уровне |
| C0 | 355 | C0355 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь мотора привода дросселя неисправна |
| C0 | 356 | C0356 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь мотора привода дросселя работает не правильно |
| C0 | 357 | C0357 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь мотора привода дросселя в низком уровне |
| C0 | 358 | C0358 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь мотора привода дросселя в высоком уровне |
| C0 | 360 | C0360 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь систем измерения давления неисправна |
| C0 | 361 | C0361 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь систем измерения давления работает не правильно |
| C0 | 362 | C0362 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь систем измерения давления в низком уровне |
| C0 | 363 | C0363 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь систем измерения давления в высоком уровне |
| C0 | 365 | C0365 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителя бокового ускорения неисправна |
| C0 | 366 | C0366 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителя бокового ускорения работает не правильно |
| C0 | 367 | C0367 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителя бокового ускорения в низком уровне |
| C0 | 368 | C0368 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителя бокового ускорения в высоком уровне |
| C0 | 370 | C0370 | YAW RATE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика курсовой устойчивости неисправна |
| C0 | 371 | C0371 | YAW RATE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика курсовой устойчивости работает не правильно |
| C0 | 372 | C0372 | YAW RATE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика курсовой устойчивости в низком уровне |
| C0 | 373 | C0373 | YAW RATE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика курсовой устойчивости в высоком уровне |
| C0 | 500 | C0500 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь втягивающего соленоида (втягивающего реле) неисправна |
| C0 | 501 | C0501 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь втягивающего соленоида работает не правильно |
| C0 | 502 | C0502 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь втягивающего соленоида в низком уровне |
| C0 | 503 | C0503 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь втягивающего соленоида в высоком уровне |
| C0 | 505 | C0505 | STEEPING POSITION SENSOR MALFUNCTION | |
| C0 | 506 | C0506 | STEEPING POSITION SENSOR RANGE/PERF | |
| C0 | 507 | C0507 | STEEPING POSITION SENSOR LOW INPUT | |
| C0 | 508 | C0508 | STEEPING POSITION SENSOR HIGH INPUT | |
| C0 | 510 | C0510 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR MALFUNCTION | |
| C0 | 511 | C0511 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR RANGE/PERF | |
| C0 | 512 | C0512 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR LOW INPUT | |
| C0 | 513 | C0513 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR HIGH INPUT | |
| C0 | 700 | C0700 | LF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего соленоида неисправна |
| C0 | 701 | C0701 | LF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего соленоида работает не правильно |
| C0 | 702 | C0702 | LF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего соленоида в низком уровне |
| C0 | 703 | C0703 | LF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего соленоида в высоком уровне |
| C0 | 705 | C0705 | RF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего соленоида неисправна |
| C0 | 706 | C0706 | RF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего соленоида работает не правильно |
| C0 | 707 | C0707 | RF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего соленоида в низком уровне |
| C0 | 708 | C0708 | RF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего соленоида в высоком уровне |
| C0 | 710 | C0710 | LR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего соленоида неисправна |
| C0 | 711 | C0711 | LR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего соленоида работает не правильно |
| C0 | 712 | C0712 | LR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего соленоида в низком уровне |
| C0 | 713 | C0713 | LR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего соленоида в высоком уровне |
| C0 | 715 | C0715 | RR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего соленоида неисправна |
| C0 | 716 | C0716 | RR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего соленоида работает не правильно |
| C0 | 717 | C0717 | RR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего соленоида в низком уровне |
| C0 | 718 | C0718 | RR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего соленоида в высоком уровне |
| C0 | 720 | C0720 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего акселерометра неисправна |
| C0 | 721 | C0721 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего акселерометра работает не правильно |
| C0 | 722 | C0722 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего акселерометра в низком уровне |
| C0 | 723 | C0723 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего акселерометра в высоком уровне |
| C0 | 725 | C0725 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего акселерометра неисправна |
| C0 | 726 | C0726 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего акселерометра работает не правильно |
| C0 | 727 | C0727 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего акселерометра в низком уровне |
| C0 | 728 | C0728 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего акселерометра в высоком уровне |
| C0 | 730 | C0730 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего акселерометра неисправна |
| C0 | 731 | C0731 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего акселерометра работает не правильно |
| C0 | 732 | C0732 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего акселерометра в низком уровне |
| C0 | 733 | C0733 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего акселерометра в высоком уровне |
| C0 | 735 | C0735 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего акселерометра неисправна |
| C0 | 736 | C0736 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего акселерометра работает не правильно |
| C0 | 737 | C0737 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего акселерометра в низком уровне |
| C0 | 738 | C0738 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего акселерометра в высоком уровне |
| C0 | 740 | C0740 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего датчика положения неисправна |
| C0 | 741 | C0741 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего датчика положения работает не правильно |
| C0 | 742 | C0742 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего датчика положения в низком уровне |
| C0 | 743 | C0743 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего датчика положения в высоком уровне |
| C0 | 745 | C0745 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего датчика положения неисправна |
| C0 | 746 | C0746 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего датчика положения работает не правильно |
| C0 | 747 | C0747 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего датчика положения в низком уровне |
| C0 | 748 | C0748 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего датчика положения в высоком уровне |
| C0 | 750 | C0750 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего датчика положения неисправна |
| C0 | 751 | C0751 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего датчика положения работает не правильно |
| C0 | 752 | C0752 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего датчика положения в низком уровне |
| C0 | 753 | C0753 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего датчика положения в высоком уровне |
| C0 | 755 | C0755 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего датчика положения неисправна |
| C0 | 756 | C0756 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего датчика положения работает не правильно |
| C0 | 757 | C0757 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего датчика положения в низком уровне |
| C0 | 758 | C0758 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего датчика положения в высоком уровне |
Самодиагностика, коды ошибок
\»HONDA PGM-FI\» И ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДОВ ЕЕ ОШИБОК.
В электронном блоке управления (ECU) системы, при возникновении каких-либо ошибок в работе впрыска, код ошибки сохраняется в оперативной памяти до отключения питания самого ECU. При этом на приборной панели загорается индикатор \»MIL\». После устранения неисправности, следует произвести очистку памяти кодов ошибок. Память ECU теряет код ошибки (DTC) при отключении напряжения питания. Для очистки памяти достаточно отключить на 10-15сек. клемму аккумулятора.
ВНИМАНИЕ!
Производить отключение аккумулятора
НЕОБХОДИМО только при выключенном зажигании. В противном
случае, может выйти из строя ECU. Однако, следует учитывать, что отключение
аккумулятора может привести к очистке памяти других устройств установленных
на автомобиле (магнитола, сигнализация и т.д.). В этом случае, лучше удалить
из колодки предохранителей на 10-15сек. предохранитель напряжения питания
ECU, при условии, что к данной цепи не подключены критичные устройства.
При использовании для чтения DTC мульти-тестера, можно
воспользоваться его функцией очистки памяти — это самый безболезненный
способ.
Инициализацию самодиагностики следует производить если, после обнаружения ECU ошибки, не отключалось напряжение питания ECU. Если же по каким-либо причинам было отключено напряжение питания ECU, диагностику следует проводить после 10-20 мин. работы двигателя (лучше на разных нагрузках).
Чтение DTC из памяти ECU можно производить по индикатору \»MIL\» предварительно замкнув контакты двух-контактного разъема диагностики или соответственно подключив к ECU специальный мульти-тестер.
Код ошибки индицируется индикатором \»MIL\» в последовательном виде. Сначала (более длительные вспышки) старший разряд, затем (короткие вспышки) младший разряд DTC. По количеству вспышек индикатора определяется цифра каждого разряда.
Например:
две длинных вспышки, затем одна короткая будут соответствовать коду — 21.
Подключение и чтение DTC с помощью мульти-тестера производится по инструкции конкретного применяемого прибора.
Идентификация DTC.
| 1 | Oxygen Sensor (Primary)
Датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 85-98 | 86-98 | 97-98 | 85-91 | 93-97 | 95-98 | 85-98 |
| 2 | Oxygen Sensor (Slave)
Датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 85-89 | 86-87 | - | 85-87 | 85-91 | - | - |
| 3 | MAP Sensor (Manifold Atmospheric
Pressure)
Датчик атмосферного давления |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 85-98 | 86-98 | 97-98 | 85-91 | 93-97 | 95-98 | 85-98 |
| 4 | CKP Sensor (Crankshaft Position
Sensor)
Датчик положения коленвала |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 90-98 | 88-98 | 97-98 | 88-91 | 93-97 | 95-98 | 85-98 |
| 5 | MAP Sensor (Manifold Atmospheric
Pressure)
Датчик атмосферного давления |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 85-98 | 86-98 | 97-98 | 85-91 | 93-97 | 96-98 | 85-98 |
| 6 | ECT Sensor (Engine Coolant
Temperature)
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 85-98 | 86-98 | 97-98 | 85-91 | 93-97 | 95-98 | 85-98 |
| 7 | TP Sensor (Throttle Position)
Датчик положения дроссельной заслонки |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 85-98 | 86-98 | 97-98 | 85-91 | 93-97 | 95-98 | 85-98 |
| 8 | TDC Sensor (Top Dead Center)
Датчик ВМТ |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 85-98 | 86-98 | 97-98 | 85-91 | 93-97 | 95-98 | 85-98 |
| 9 | CYP Sensor (Cylinder)
Датчик положения 1-го цилиндра |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 85-98 | 86-98 | 97-98 | 85-91 | 93-97 | 95-98 | 85-98 |
| 10 | IAT Sensor (Intake Air Temperature)
Датчик температуры всасываемого воздуха |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 85-98 | 86-98 | 97-98 | 85-91 | 93-97 | 95-98 | 85-98 |
| 12 | EGR Lift Sensor (Exhaust
Gas Recirculation)
Датчик |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 85-98 | 86-98 | - | 85-91 | - | 95-98 | 85-98 |
| 13 | BARO Sensor (Atmospheric
Pressure)
Датчик атмосферного давления |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 85-98 | 86-98 | 97-98 | 85-91 | 93-97 | 95-98 | 85-98 |
| 14 | IAC Valve (Idle Air Control)
Воздушный эл.  магнитный клапан |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 88-98 | 88-98 | 97-98 | 88-91 | 93-97 | 95-98 | 88-98 |
| 15 | Ignition Output Signal
Выходной сигнал зажигания |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 90-95 | 88-95 | - | 88-91 | 93-95 | 95 | 88-95 |
| 16 | Fuel Injector System
Инжектор (форсунка впрыска топлива) |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 90-95 | 88-95 | - | 88-91 | 93-95 | 95 | 88-95 |
| 17 | VSS (Vehicle Speed Sensor)
Датчик скорости движения |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 88-98 | 88-98 | 97-98 | 88-91 | 93-97 | 95-97 | 88-98 |
| 19 | Automatic Transmission Lock
Up Control Solenoid Valve
|
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| - | 88-95 | - | 88-91 | 93-97 | - | - |
| 20 | Electrical Load Detector
|
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 90-98 | 88-98 | 97-98 | 88-91 | 93-97 | 95-98 | 92-98 |
| 21 | VTEC Solenoid Valve
|
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 94-98 | 92-95 | - | - | 93-95 | - | 93-95 |
| 22 | VTEC Oil Pressure Switch
|
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 94-98 | 92-98 | - | - | 93-97 | 98 | 93-98 |
| 23 | KS (Primary Knock Sensor)
Датчик детонации |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 98 | 96-98 | 94-97 | 92-98 |
| 30 | Automatic Transmission Signal
\»A\»
|
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 90-98 | 95 | 92-98 |
| 31 | Automatic Transmission Signal
\»B\»
|
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 90-95 | 95 | 92-95 |
| 41 | Primary Oxygen Sensor -
Heater
Датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 90-98 | 92-98 | 97-98 | 93-97 | 95-98 | 90-98 |
| 42 | Slave Oxygen Sensor — Heater
Датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 90-98 | 92-98 | 97-98 | 93-97 | 95-98 | 90-98 |
| 43 | Fuel Supply System (Primary)
|
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 90-95 | 92-95 | 93-95 | 95 | 90-95 |
| 44 | Fuel Supply System (Slave)
|
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 90-95 | 92-95 | 93-95 | 95 | 90-95 |
| 45 | System Too Lean or Too Rich (Primary)
|
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 96-98 | 96-98 | 97-98 | 96-97 | 96-98 | 96-98 |
| 46 | System Too Lean or Too Rich (Slave)
|
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 96-98 | 96-98 | 97-98 | 96-97 | 96-98 | 96-98 |
| 48 | LAF Sensor (Lean Air Fuel)
Датчик |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 92-98 |
| 53 | KS (Slave Knock Sensor)
Датчик детонации |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 98 | 96-98 | 94-97 | 92-98 |
| 54 | CKF Sensor (Crankshaft Speed
Fluctuation)
Датчик количества оборотов коленвала |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 96 | 96-98 | 97-98 | 96-97 |
| 58 | TDC Sensor \»2\» (Top Dead
Center)
Датчик ВМТ |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 98 |
| 59 | CYP Sensor (Cylinder)
Датчик положения 1-го цилиндра (2) |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 85-98 | 86-98 | 97-98 | 85-91 | 93-97 | 95-98 | 85-98 |
| 61 | Oxygen Sensor, Heated -
Sensor 1 (Primary)
Датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 96-98 | 96-98 | 97-98 | 96-97 | 96-98 | 96-98 |
| 63 | Oxygen Sensor Heated — Sensor
2 (Primary)
Датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 96-98 | 96-98 | 97-98 | - | 96-97 | 96-98 | 96-98 |
| 65 | Oxygen Sensor Heater (Secondary)
Датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 96-98 | 96-98 | 97-98 | - | 96-97 | 96-98 | 96-98 |
| 67 | Catalyst System Efficiency
Below Threshold
Катализатор |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 96-98 | 96-98 | 97-98 | - | 96-97 | 96-98 | 96-98 |
| 70 | Automatic Transmission
|
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 96-98 | 96-98 | 97-98 | - | - | 96-98 | 96-98 |
| 71 | Cylinder 1 Misfire or a
Random Misfire
|
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 96-98 | 96-98 | 97-98 | - | 96-97 | 96-98 | 96-98 |
| 72 | Cylinder 2 Misfire or a
Random Misfire
|
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 96-98 | 96-98 | 97-98 | - | 96-97 | 96-98 | 96-98 |
| 73 | Cylinder 3 Misfire or a
Random Misfire
|
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 96-98 | 96-98 | 97-98 | - | 96-97 | 96-98 | 96-98 |
| 74 | Cylinder 4 Misfire or a
Misfire
|
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 96-98 | 96-98 | 97-98 | - | 96-97 | 96-98 | 96-98 |
| 75 | Cylinder 5 Misfire or a
Misfire
|
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 98 | - | - | - | - | - | - |
| 76 | Cylinder 6 Misfire or a
Misfire
|
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 98 | - | - | - | - | - | - |
| 80 | Exhaust Gas Recirculation
|
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 96-98 | 96-98 | - | - | - | 99-98 | 96-98 |
| 86 | ECT Sensor (Engine Coolant
Temperature)
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 96-98 | 96-98 | 97-98 | - | 96-97 | 96-98 | 96-98 |
| 90 | Evaporative Emission Control
System
|
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 97-98 | 96-98 | - | - | - | 98 | 97-98 |
| 91 | Fuel Tank Pressure Sensor
Датчик давления в топливном баке |
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 96-98 | 96-98 | - | - | - | 98 | 97-98 |
| 92 | Evaporative Emission Control
System
|
|||||
| Accord | Civic | CRV | CRX | Del Sol | Odyssey | Prelude |
| 96-98 | 96-98 | 97-98 | - | 96-97 | 96-97 | 96-98 |
Прочитанный код ошибки не всегда указывает
на конкретную неисправность элемента системы впрыска топлива, а лишь дает
направление поиска неисправности.
При диагностике системы впрыска необходимо
сопоставлять данные ECU, конструктивную реакцию датчиков и конкретное поведение
двигателя на холостом ходу и под нагрузкой.
P.S.S.
В некоторых (в том числе устаревших) модификациях ECU, методика чтения кодов ошибок может отличаться от приведенной выше.
| Код | Описание |
|---|---|
| P0101 | Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон |
| P0102 | Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха |
| P0103 | Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха |
| P0106 | Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон |
| P0107 | Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха |
| P0108 | Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха |
| P0112 | Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха |
| P0113 | Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха |
| P0116 | Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон |
| P0117 | Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0118 | Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0121 | Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон |
| P0122 | Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки |
| P0123 | Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки |
| P0130 | Цепь датчика кислорода № 1 неисправна |
| P0131 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора |
| P0132 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора |
| P0133 | Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1 |
| P0134 | Обрыв цепи датчика кислорода № 1 |
| P0135 | Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1 |
| P0136 | Неисправность цепи датчика кислорода № 2 |
| P0137 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора) |
| P0138 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора) |
| P0140 | Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2 |
| P0141 | Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2 |
| P0171 | Система топливоподачи слишком бедная |
| P0172 | Система топливоподачи слишком богатая |
| P0200 | Цепь управления форсунками неисправна |
| P0201 | Обрыв цепи управления форсункой 1 |
| P0202 | Обрыв цепи управления форсункой 2 |
| P0203 | Обрыв цепи управления форсункой 3 |
| P0204 | Обрыв цепи управления форсункой 4 |
| P0217 | Перегрев системы охлаждения двигателя |
| P0219 | Превышение допустимой частоты вращения ДВС |
| P0222 | Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2 |
| P0223 | Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2 |
| P0230 | Неисправность цепи управления реле бензонасоса |
| P0261 | Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1 |
| P0262 | Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1 |
| P0263 | Драйвер форсунки 1 неисправен |
| P0264 | Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2 |
| P0265 | Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2 |
| P0266 | Драйвер форсунки 2 неисправен |
| P0267 | Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3 |
| P0268 | Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2 |
| P0269 | Драйвер форсунки 3 неисправен |
| P0270 | Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4 |
| P0271 | Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4 |
| P0272 | Драйвер форсунки 4 неисправен |
| P0297 | Превышение допустимой скорости автомобиля |
| P0300 | Случайные/множественные пропуски воспламенения |
| P0301 | Пропуски воспламенения в цилиндре 1 |
| P0302 | Пропуски воспламенения в цилиндре 2 |
| P0303 | Пропуски воспламенения в цилиндре 3 |
| P0304 | Пропуски воспламенения в цилиндре 4 |
| P0325 | Обрыв цепи датчика детонации |
| P0327 | Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации |
| P0328 | Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации |
| P0335 | Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала |
| P0336 | Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы |
| P0337 | Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала |
| P0338 | Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала |
| P0340 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы) |
| P0342 | Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы) |
| P0343 | Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы) |
| P0351 | Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1 |
| P0352 | Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2 |
| P0353 | Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3 |
| P0354 | Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4 |
| P0422 | Эффективность нейтрализатора ниже допустимой |
| P0441 | Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера |
| P0443 | Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера |
| P0444 | Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера |
| P0445 | Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера |
| P0480 | Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1 |
| P0481 | Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2 |
| P0500 | Нет сигнала от датчика скорости автомобиля |
| P0501 | Неисправность цепи датчика скорости |
| P0503 | Прерывающийся сигнал датчика скорости |
| P0505 | Неисправность цепи регулятора холостого хода |
| P0506 | Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован) |
| P0507 | Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован) |
| P0508 | Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу |
| P0509 | Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть |
| P0511 | Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода |
| P0560 | Напряжение бортсети ниже порога работы |
| P0562 | Пониженное напряжение бортовой сети |
| P0563 | Повышенное напряжение бортовой сети |
| P0572 | Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала |
| P0573 | Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала |
| P0601 | Неисправность ПЗУ контроллера |
| P0602 | Неисправность ОЗУ контроллера |
| P0603 | Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера |
| P0604 | Неисправность внешнего ОЗУ контроллера |
| P0615 | Обрыв цепи управления реле стартера |
| P0616 | Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера |
| P0617 | Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера |
| P0627 | Обрыв цепи управления реле бензонасоса |
| P0628 | Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса |
| P0629 | Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса |
| P0630 | Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер |
| P0645 | Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера |
| P0646 | Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера |
| P0647 | Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера |
| P0650 | Неисправность цепи лампы «Check engine» |
| P0654 | Неисправность цепи тахометра панели приборов |
| P0685 | Обрыв цепи управления главным реле |
| P0687 | Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле |
| P0688 | Обрыв силовой цепи с выхода главного реле |
| P0690 | Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле |
| Р0719 | Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала |
| Р0724 | Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала |
| Р0831 | Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала |
| Р0832 | Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала |
| P1102 | Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1 |
| P1115 | Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1 |
| P1123 | Смесь «богатая» – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог |
| P1124 | Смесь «бедная» – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог |
| P1127 | Смесь «богатая» – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог |
| P1128 | Смесь «бедная» – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог |
| P1135 | Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1 |
| P1136 | Смесь «богатая» – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог |
| P1137 | Смесь «бедная» – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог |
| P1140 | Неверный сигнал датчика расхода воздуха |
| P1141 | Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2 |
| P1171 | Низкий уровень сигнала СО-потенциометра |
| P1172 | Высокий уровень сигнала СО-потенциометра |
| P1386 | Ошибка внутреннего теста канала детонации |
| P1410 | Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера |
| P1425 | Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера |
| P1426 | Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера |
| P1500 | Обрыв цепи управления реле бензонасоса |
| P1501 | Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса |
| P1502 | Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса |
| P1509 | Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода |
| P1513 | Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода |
| P1514 | Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода |
| P1541 | Обрыв цепи управления реле бензонасоса |
| P1570 | Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи |
| P1571 | Использован незарегистрированный электронный ключ |
| P1572 | Обрыв п/п антенны иммобилайзера |
| P1573 | Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера) |
| P1600 | Нет связи с АПС (иммобилизатором) |
| P1601 | Нет связи с АПС (иммобилизатором) |
| P1602 | Пропадание напряжения бортовой сети |
| P1603 | Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера |
| P1606 | Неверный сигнал датчика неровной дороги |
| P1612 | Ошибка сброса контроллера |
| P1616 | Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги |
| P1617 | Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги |
| P1620 | Неисправность ПЗУ контроллера |
| P1621 | Неисправность ОЗУ контроллера |
| P1622 | Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера |
| Р1632 | Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки |
| Р1633 | Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки |
| Р1634 | Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки |
| Р1635 | Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки |
| Р1636 | Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной заслонки |
| P1640 | Неисправность доступа к EEPROM контроллера |
| P1689 | Неверные коды ошибок в памяти контроллера |
| P1750 | Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода |
| P1751 | Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода |
| P1752 | Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода |
| P1753 | Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода |
| P1754 | Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода |
| P1755 | Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода |
| Р2104 | Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ |
| Р2105 | Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС |
| Р2106 | Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности |
| Р2110 | Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения |
| Р2112 | Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия |
| Р2113 | Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия |
| Р2122 | Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1 |
| Р2123 | Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1 |
| Р2127 | Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2 |
| Р2128 | Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2 |
| Р2135 | Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки |
| Р2138 | Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора |
| Р2299 | Ошибка датчика положения педали тормоза |
| P2301 | Евро‑2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1 |
| P2303 | Евро‑2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2 |
| P2305 | Евро‑2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3 |
| P2307 | Евро‑2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4 |
| P2301 | Евро‑3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1 |
| P2304 | Евро‑3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2 |
| P2307 | Евро‑3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3 |
| P2310 | Евро‑3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4 |
Коды ошибок автомобилей Ford и их расшифровка
Какими надежными бы ни были современные модели автомобиля Ford, сбои в работе и неисправности всё же неизбежны.
Чтобы бы их определить, не обязательно быть высококвалифицированным механиком — автомобиль сам сообщит вам о поломке. Бортовой компьютер Ford Focus, Mondeo, Transit и других моделей просигнализирует об этом кодами ошибок в процессе диагностики автомобиля. Дело за малым — «перевести» эти коды на русский и принять меры.
Как узнать код ошибки?
Хотели бы сами узнать, что с вашим автомобилем? Провести диагностику можно и самостоятельно, однако стоит учесть – по точности результатов такое тестирование всегда будет уступать диагностике в специализированном сервисе. Причина на поверхности: наличие в автосервисе профессионального дорогостоящего диагностического оборудования, которое с высокой точностью выявляет неисправности в работе узлов и систем автомобиля.
Еще один момент — бывают ситуации, когда ошибки есть в работе самого бортового компьютера. Если он работает некорректно, то выдаваемым им кодам верить не нельзя. В этом случае вам нужна будет квалифицированная помощь.
Мы подготовили для вас инструкцию по самостоятельной диагностике и расшифровке ошибок, которые выдаёт бортовой компьютер вашего автомобиля.
Чтобы провести «вручную» самостоятельную диагностику ЭБУ автомобиля марки Форд, достаточно выполнить простую последовательность действий.
Включаем зажигание, не заводя при этом автомобиль.
На приборной панели есть кнопка, предназначенная для сброса дневного километража. Найдите её, нажмите и удерживайте в нажатом состоянии 2-3 секунды.
Продолжая нажимать на кнопку, переместите ключ зажигания на следующую позицию. Посмотрите на экран спидометра – в этот момент на нем должно загореться слово «Test». Если оно появилось, значит, вы всё сделали правильно, и можно отпускать кнопку сброса километража.
Внимание! Если в промежутках между тестами вы будете удерживать кнопку сброса дневного пробега дольше 3 секунд, то процесс диагностики будет остановлен.
Если это произошло, необходимо переместить ключ зажигания в позицию «Пуск» и удерживать его до того момента, как автомобиль заведётся.
Через несколько секунд стартер автоматически отключится и ЭБУ авто снова вернется к процессу диагностики.
Для того чтобы завершить проверку автомобиля, достаточно выключить зажигание, нажать кнопку сброса километража и продолжать её удерживать в течение 3 секунд.
Как правильно расшифровать полученные коды?
Основные коды ошибок можно условно разделить на несколько категорий. Расшифровки кодов ошибок Форд будут приведены ниже. Напоминаем — если у автомобиля есть проблемы с самим ЭБУ, то он не сможет корректно определить неисправности. Если вы и без кодов ошибок догадываетесь, что в работе автомобиля есть серьезные неполадки, желательно не откладывая посетить сервисный центр. Точно идентифицировать причину поломки можно только в автосервисе, где специалист проверит на диагностическом стенде ваш автомобиль.
Неисправности датчиков
| Коды | Расшифровка |
| P0100 — P0105 | На блок управления поступило сообщение о выходе из строя или неверном сигнале, поступающем с датчика массового расхода воздуха. Следует выполнить проверку функционирования расходомера и качество его подсоединения к электроцепи. При наличии дефектов кабеля его надо поменять, как и само устройство |
| P0106 — P0108 | Неисправен регулятор давления воздуха или на блок управления подается некорректный импульс. Проверяется подключение устройства, его электроцепь, а также функционирование девайса |
| P0110 — P0114 | Зарегистрирована поломка датчика температуры всасываемого воздушного потока. Надо поменять девайс и детально протестировать его подключение, убедиться в том, что электрическая цепь и контакты на штекере целые |
| P0115 — P0118 | Блок «жалуется» на неправильную работу регулятора температуры хладагента. Причина может заключаться в перегреве двигателя или поломке девайса. Если мотор работает правильно, надо проверять электрическую цепь и подключение датчика |
| P0120 — P0123 | На блок управления подается сигнал от датчика положения дросселя. Если устройство неисправно, могут проявиться такие симптомы, как снижение мощности двигателя и провалы при нажатии на педаль газа. Выполняется диагностика контроллера и проводки |
| P0130 — P0167 | Автомобили Форд оборудованы несколькими кислородными датчиками. Если проверка показала один из кодов, указанных в диапазоне, блок управления «жалуется» на работоспособность одного из лямбда-зондов. Надо проверить каждый из контроллеров и определить проблему. Выход из строя лямбда-зонда приведет к неработоспособности двигателя |
| P0176 — P0179 | Неверный сигнал, поступающий с регулятора выброса. Проверяйте функциональность контроллера и меняйте при необходимости |
| P0180 — P0188 | Автомобили Форд обычно оснащаются двумя датчиками температуры горючего. При появлении этой ошибки надо выполнить диагностику обоих контроллеров и проверить проводку, а также контакты на разъемах |
| P0190 — P0194 | У бортового компьютера возникли подозрения касательно функционирования датчика давления горючего в топливной магистрали. Контроллер может быть неисправным. Выполняется диагностика электропроводки, а также самого датчика |
| P0195 — P0199 | Неисправен контроллер температуры смазки в силовом агрегате. Такие коды говорят и о некорректном сигнале, подающемся с датчика. Надо выполнить тестирование проводки, причина неполадок часто кроется в обрыве или замыкании в электроцепи. Если датчик сломался, он подлежит замене |
| P0220 — P0229 | Регулятор положения второго либо третьего дросселя подает неправильный импульс на ЭБУ машины. Протестируйте работу устройств |
| P0235 | Регулятор давления турбонаддува передает неправильный сигнал. Выполняется диагностика работы устройства, надо убедиться в том, что электроцепь, по которой он подключен, не повреждена |
| P0236 — P0242 | Датчик контроля первой либо второй турбины вышел из строя или с него на управляющий модуль подается неверный сигнал. Тестируйте работу контроллера и меняйте его, если есть необходимость |
| P0326 — P0329 | Управляющий модуль сообщает о неверном импульсе, подающимся с контроллера детонации 1. Поменяйте устройство, если оно неисправно |
| P0330 — P0334 | Управляющий модуль «жалуется» на контроллер детонации 2. Действия по диагностике аналогичные |
| P0335 — P0339 | Контроллер положения коленвала вышел из строя или работает с перебоями. Проверьте проводку и оцените состояние контактов. Обычно ошибка связана с загрязнением штекера. Рекомендуем отключить датчик и выполнить очистку разъема, а затем опять подключить его и проверить блок управления на ошибки. Если контроллер исправен, то после очистки ошибки исчезнут |
| P0340 — P0344 | Управляющий модуль говорит о некорректной работе распределительного вала, в частности, датчика его положения. Выполните проверку устройства и попробуйте прочистить его разъем |
Ошибки, свидетельствующих о проблемах с двигателем
|
Коды |
Расшифровка |
|
P0171,P0172 |
Управляющий модуль «жалуется» на обедненную либо обогащенную горючую смесь в цилиндрах силового агрегата |
|
P0173 |
Блок управления определил утечку горючего из топливных магистралей. Требуется детальная проверка всей системы на предмет обнаружения места утечки |
|
P0174, P0175 |
Также ошибка обедненной или обогащенной горючей смеси в цилиндрах агрегата |
|
P0215 |
Выход из строя соленоида отключения ДВС. Если соленоид действительно неисправен, это может привести к проблемам в запуске мотора. Если же двигатель запустится, то он может «троить», его обороты будут плавать. Надо найти соленоид и выполнить его замену |
|
P0216 |
В электрической цепи контроля времени впрыска управляющий модуль выявил замыкание либо обрыв. Рекомендуется детальная диагностика цепи |
|
P0217 |
Управляющий модуль сигнализирует о перегреве силового агрегата. Надо проверить, кипит ли хладагент в системе охлаждения. Если да, то причина может быть связана с тем, что рабочая жидкость потеряла свои эксплуатационные свойства. Тогда требуется замена расходного материала |
|
P0218 |
Управляющий модуль сигнализирует о повышенной температуре в трансмиссионной системе. Причина может крыться в перегреве коробки передач, что приведет к ее некорректной работе |
|
P0219 |
Обороты коленчатого вала силового агрегата слишком высокие |
|
P0243 — P0246 |
Такие коды неисправностей говорят о том, что соленоид 1 затвора отработанных газов стал работать некорректно. Эта деталь могла заклинить в закрытом либо открытом положении. Иногда проблема заключается в неверном сигнале, поступающем с датчика |
|
P0247 — P0250 |
Управляющий модуль сигнализирует о наличии проблем в работе второго соленоида затвора отработанных газов. Выполняется диагностика устройства и электроцепи |
|
P0251 — P0255 |
Блок управления говорит о неправильной работе насосного устройства впрыска в турбине 1. Требуется детальная проверка электропроводки и самого механизма. Обычно причина заключается в плохом контакте |
|
P0256 — P0260 |
Насосное устройство впрыска на турбине 2 подает на управляющий модуль неверный импульс. Возможен выход из строя девайса, поэтому проверьте его работоспособность |
|
P0261 — P0296 |
Управляющий модуль «жалуется» на работоспособной одной из 12 форсунок двигателя. Причина может заключаться в замыкании проводки одного из элементов, обрыве цепи или поломке драйвера |
|
P0300 |
Блок управления сигнализирует о пропусках зажигания, они могут быть единичными либо постоянными. Надо проверить работоспособность всех компонентов системы. Особенно уделите внимание свечам зажигания и модулю, а также высоковольтным проводам, по которым подключаются свечи |
|
P0301 — P0312 |
Диагностика показывает, что в одном из 12 цилиндров силового агрегата появились пропуски зажигания |
| P0410 |
В работе системы вторичной подачи воздуха возникли проблему. Управляющий модуль сигнализирует о необходимости диагностики всех составляющих системы на предмет обнаружения возможных утечек |
|
P0411 — P0417 |
Таким образом, бортовой компьютер сигнализирует о поломке одного из клапанов вторичной подачи воздуха. В работе системы обнаружены проблемы либо зафиксирован неверный поток смеси по магистралям. Надо выполнить проверку всех компонентов. Если клапан вышел из строя, он подлежит замене |
|
P0420 |
Управляющий модуль «жалуется» на некорректное функционирование системы катализаторов |
Проблемы в электрической цепи
| Коды | Расшифровка |
| P0200 — P0212 | Наличие проблем в функционировании электрической цепи управления форсунками мотора. Потребуется помощь электрика или тестер для проверки всей проводки и определения места обрыва либо замыкания |
| P0213 | Управляющий модуль сигнализирует о неполадках в работе проводки, по которой подключаются форсунки 1 либо 2 |
| P0230 — P0233 | Топливный насос работает некорректно или с него на управляющий модуль подается неверный импульс. Часто причину надо искать в замыкании либо повреждении цепи, иногда возможно заземление |
| P0321 — P0323 | Распределительное устройство зажигания работает с перебоями, что связано с повреждением электропроводки или замыканием в цепи. Требуется проверка состояния проводов и самого девайса |
| P0325 | Неполадки с контроллером детонации, на управляющий модуль поступает неправильный сигнал или импульс вовсе отсутствует. Надо проверять датчик и проводку |
Другие проблемы
| Коды | Расшифровка |
| P1000 | Код p1000 сигнализирует о том, что ЕОBD не проверена перед эксплуатацией. Это не ошибка, а сообщение о самонастройке EOBD. Обычно эта комбинация появляется при проверке в результате сброса памяти, произошедшего после рекалибровки или перепрошивки управляющего модуля. При установке модуля системы обычно выполняет автоматическую калибровку, поэтому код ошибки должен пропасть |
| P2008 | Управляющий модуль «жалуется» на работоспособность впускного коллектора. Причины следует искать как в самом узле, так и в электрической цепи |
| U1900 | Сигнализирует о сбое в работе CAN-шины. Для устранения проблемы надо отключить все установленные в машине маршрутные компьютеры. Также отключаются все приборы и оборудование, включая освещение, оптику, автомагнитолу, видеорегистратор и т. д. Отключите от питания противоугонную систему, после чего сбросьте код неполадки бортовым компьютером или отсоедините минусовую клемму от АКБ |
| P0420 | Управляющий модуль сигнализирует о неэффективной работе системы катализатора. Проблема может крыться в каталитическом нейтрализаторе |
| P1131 | В электроцепи лямбда-зонда произошло короткое замыкание. Требуется протестировать цепи |
| P2303 | Неисправность в работе катушки зажигания машины. Надо проверить устройство и цепь подключения. Обычно код ошибки появляется в результате повреждения кабеля питания механизма |
| U0001 | Управляющий модуль сигнализирует о поломке CAN-шины |
| U0401 | С ЕСМ на управляющее устройство поступают неверные сигналы |
| C42268 | Модуль управления ВСМ подает некорректные данные |
| C1306 | При выполнении процедуры инициализации рулевого колеса выявлено отсутствие центрирования. Надо выполнить детальное тестирование рулевой системы |
| D900 | В функционировании шины CAN произошла ошибка, система получает некорректный сигнал |
Как сбросить ошибки?
Сброс ошибок (удаление кодов неисправностей из памяти ЭБУ) может быть производен несколькими способами.
Первый способ. Подразумевает обращение в СТО или самостоятельное исправление неполадок. Когда проблема будет решена, электронный «мозг» вашего Ford запустит самотестирование, после чего коды ошибок будут удалены из памяти.
Второй способ. В этом случае вам потребуется диагностический сканер. Такой прибор есть в оснащении специализированных автосервисов, однако стоит учесть – если просто удалить коды ошибок без устранения источника проблемы, то спустя некоторое время они появятся снова.
Третий способ. Нужно прогреть авто, затем выключить двигатель, снять «минусовую» клемму с аккумулятора. Затем нажать педаль тормоза и держать ее нажатой 30-40 секунд. После этого подключить клемму обратно к АКБ. В результате этих манипуляций коды будут сброшены.
Где пройти качественную диагностику в Москве?
В автосервисе «Автоклуб 8» вас ждут высококвалифицированные диагносты и мастера, которые специализируются по ремонту автомобилей Ford. Вы можете записаться на диагностику авто на сайте или по телефону. В автосервисе после короткой беседы со специалистом к бортовым системам подключают диагностический сканер, соответствующий бренду автомобиля. Прибор считывает коды, которые затем расшифровываются на месте. Высокий технический уровень используемого нами оборудования позволяет обеспечить оперативность и безупречную точность диагностики. Стоимость работ в нашем центре — одна из самых оптимальных в Москве. Если по результатам проверки вам потребуются ремонтные работы, вы можете на месте обратиться к механикам нашего сервиса.
| P1000 | Проверка монитора OBD-II не завершена |
| P1001 | Тест KOER не может быть завершен |
| P1039 | Сигнал скорости автомобиля отсутствует или неправильный |
| P1051 | Сигнал выключателя тормоза отсутствует или неправильный |
| P1100 | Датчик массового расхода воздуха, прерывистый сигнал |
| P1101 | Датчик массового расхода воздуха вне диапазона самотестирования |
| P1112 | Датчик температуры всасываемого воздуха, неустойчивый сигнал |
| P1116 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона самопроверки |
| P1117 | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P1120 | Датчик положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона |
| P1121 | Датчик положения дроссельной заслонки не соответствует датчику массового расхода воздуха |
| P1124 | Датчик положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки |
| P1125 | Датчик положения дроссельной заслонки, прерывистый сигнал |
| P1127 | Нагреватель датчика кислорода не включается во время теста KOER |
| P1128 | Обратные сигналы датчика кислорода |
| P1129 | Обратный сигнал датчика кислорода |
| P1130 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — адаптивное топливо Лимит — Банк No.1 |
| P1131 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — датчик указывает Lean — Банк № 1 |
| P1132 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — датчик указывает Rich — Банк № 1 |
| P1135 | Отсутствует или неправильный сигнал переключателя зажигания |
| P1137 | Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом — датчик указывает Lean — Банк № 1 |
| P1138 | Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом — датчик указывает Богатый — Банк No.1 |
| P1150 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — адаптивное топливо Лимит — Банк № 2 |
| P1151 | Отсутствие переднего датчика кислорода с подогревом Переключатель — датчик указывает на обеднение — банк № 2 |
| P1152 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — датчик указывает Rich — Банк № 2 |
| P1157 | Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом — датчик указывает Lean — Банк No.2 |
| P1158 | Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом — датчик указывает Rich — Банк № 2 |
| P1220 | Ошибка управления дроссельной заслонкой серии|
| P1224 | Датчик положения дроссельной заслонки B вне диапазона самопроверки |
| P1230 | Обрыв цепи топливного насоса |
| P1231 | Реле высокоскоростного топливного насоса активировано |
| P1232 | Низкоскоростной топливный насос Неисправность первичного контура |
| P1233 | Модуль привода топливного насоса отключен |
| P1234 | Модуль привода топливного насоса отключен |
| P1235 | Контроль топливного насоса вне допустимого диапазона |
| P1236 | Контроль топливного насоса вне допустимого диапазона |
| P1237 | Топливный насос Неисправность вторичного контура |
| P1238 | Топливный насос Неисправность вторичного контура |
| P1250 | Отсутствие питания на соленоиде FPRC |
| P1260 | Обнаружена кража — двигатель не работает |
| P1270 | Обороты двигателя или ограничитель скорости автомобиля достигнут |
| P1288 | Датчик температуры головки цилиндров вне диапазона самопроверки |
| P1289 | Сигнал датчика температуры головки цилиндров выше, чем при самопроверке Диапазон |
| P1290 | Сигнал датчика температуры головки цилиндров ниже результатов самопроверки Диапазон |
| P1299 | Датчик температуры головки цилиндров обнаружил перегрев двигателя Состояние |
| P1309 | Монитор обнаружения пропусков зажигания не включен |
| P1351 | Цепь монитора диагностики зажигания Неисправность входа |
| P1352 | Катушка зажигания A — неисправность первичной цепи |
| P1353 | Катушка зажигания B — неисправность первичной цепи |
| P1354 | Катушка зажигания C — неисправность первичной цепи |
| P1355 | Катушка зажигания D — неисправность первичной цепи |
| P1356 | Вход модуля диагностики потери зажигания в PCM |
| P1358 | Сигнал монитора диагностики зажигания вне диапазона самотестирования |
| P1359 | Неисправность цепи выхода искры |
| P1364 | Катушка зажигания Неисправность первичной цепи |
| P1380 | VCT Электромагнитный клапан — короткое замыкание или обрыв |
| P1381 | Перемещение кулачка слишком велико |
| P1383 | Перемещение кулачка слишком велико |
| P1390 | Регулировка октанового числа вне диапазона самотестирования |
| P1400 | Цепь электронного датчика обратной связи по перепаду давления, низкая Напряжение |
| P1401 | Цепь электронного датчика обратной связи по перепаду давления, высокий уровень Напряжение |
| P1403 | Перевернутые шланги электронного датчика с обратной связью по перепаду давления |
| P1405 | Цепь электронного датчика обратной связи по перепаду давления на входе Шланг |
| P1406 | Электронная цепь датчика обратной связи по перепаду давления на выходе Шланг |
| P1407 | EGR Нет потока |
| P1408 | Расход системы рециркуляции ОГ вне диапазона самопроверки |
| P1409? | Неисправность цепи вакуумного регулятора системы рециркуляции ОГ |
| P1409? | Неисправность цепи управления электронного регулятора вакуума |
| P1410 | Датчик барометрического давления системы рециркуляции ОГ VREF Voltage |
| P1411 | Вторичный воздух не отводится |
| P1413 | Низкое напряжение цепи контроля системы впрыска вторичного воздуха |
| P1414 | Цепь монитора системы впрыска вторичного воздуха, высокое напряжение |
| P1442 | Цепь монитора системы впрыска вторичного воздуха, высокое напряжение |
| P1443 | Система контроля за отводом паров топлива — вакуумная система — продувка Неисправность управляющего соленоида или управляющего клапана продувки |
| P1444 | Низкий вход цепи датчика потока продувки |
| P1445 | Высокий входной сигнал цепи датчика потока продувки |
| P1450 | Невозможность стравливания из системы контроля за выбросами паров топлива Топливный бак |
| P1451 | Электромагнитный клапан вентиляции адсорбера системы управления EVAP Неисправность цепи |
| P1452 | Невозможность стравливания системы контроля за выбросами паров топлива Топливный бак |
| P1455 | Существенная утечка или закупорка в системе контроля за выбросами паров Система |
| P1460 | Неисправность цепи отключения системы кондиционирования воздуха с широкой открытой дроссельной заслонкой |
| P1461 | Низкий вход цепи датчика давления кондиционера |
| P1462 | Высокий уровень входного сигнала цепи датчика давления кондиционера |
| P1463 | Недостаточное изменение давления датчика давления кондиционера |
| P1464 | ACCS to PCM High во время самотестирования |
| P1469 | Низкий период цикла кондиционирования воздуха |
| P1473 | Вторичный высокий вентилятор с выключенными вентиляторами |
| P1474 | Низкий уровень управления вентилятором Первичный контур |
| P1479 | Первичный контур управления вентилятором высокого уровня |
| P1480 | Низкий вторичный вентилятор с низкими вентиляторами |
| P1481 | Низкий вторичный вентилятор с высокими вентиляторами на |
| P1483 | Превышение мощности охлаждающего вентилятора в нормальном режиме |
| P1484 | Обрыв контакта 1 модуля управления переменной нагрузкой |
| P1500 | Прерывистый сигнал датчика скорости автомобиля |
| P1501 | Программируемый модуль спидометра и одометра / скорость автомобиля Прерывистый сбой в цепи датчика |
| P1502 | Недействительное или отсутствующее сообщение о скорости автомобиля или данные о тормозе |
| P1504 | Неисправность цепи управления впускным воздухом |
| P1505 | Система контроля холостого хода на адаптивном зажиме |
| P1506 | Ошибка контроля скорости воздуха на холостом ходу |
| P1507 | Ошибка контроля холостого хода под скоростью |
| P1512 | Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в закрытом положении |
| P1513 | Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в закрытом положении |
| P1516 | Ошибка входа управления рабочим колесом впускного коллектора |
| P1517 | Ошибка входа управления ходом впускного коллектора |
| P1518 | Неисправность управления ходовым элементом впускного коллектора — заедание в открытом состоянии |
| P1519? | Блокировка рабочего колеса впускного коллектора заедает в открытом положении |
| P1520? | Неисправность цепи управления ходовой частью впускного коллектора |
| P1519? | Неисправность управления ходовым элементом впускного коллектора — Застрял в закрытом положении |
| P1520? | Неисправность системы управления ходом впускного коллектора |
| P1530 | Обрыв или короткое замыкание на цепь муфты компрессора кондиционера |
| P1537 | Блокировка рабочего колеса впускного коллектора заедает в открытом положении |
| P1538 | Блокировка рабочего колеса впускного коллектора заедает в открытом положении |
| P1539 | Питание в цепи муфты компрессора кондиционера превышено нормальный ток Тираж |
| P1549 | Подключение вакуумного привода клапана температуры впускного коллектора |
| P1550 | Датчик давления в гидроусилителе руля вне диапазона самотестирования |
| P1605 | Ошибка проверки памяти PCM Keep Alive |
| P1625 | Напряжение на модуле управления нагрузкой автомобиля Цепь вентилятора не обнаружена |
| P1626 | Напряжение в цепи модуля управления нагрузкой автомобиля не обнаружено |
| P1650 | Реле давления в гидроусилителе руля вне диапазона самопроверки |
| P1651 | Неисправность входа реле давления в гидроусилителе руля |
| P1700 | Проблемы с трансмиссией |
| P1701 | Ошибка обратного зацепления |
| P1702 | Проблемы с трансмиссией |
| P1703 | Переключатель включения / выключения тормоза вне диапазона самотестирования |
| P1704 | Проблемы с трансмиссией |
| P1705 | Датчик положения ручного рычага вне диапазона самотестирования |
| P1709 | Переключатель парковочного или нейтрального положения вне диапазона самотестирования |
| P1710 | Проблемы с трансмиссией |
| P1711 | Датчик температуры трансмиссионной жидкости вне диапазона самотестирования |
| P1713 через P172 |
Проблемы с трансмиссией |
| P1729 | Ошибка переключателя низкого уровня 4×4 |
| P1740 | Проблемы с трансмиссией |
| P1741 | Ошибка управления муфтой гидротрансформатора |
| P1742 | Неисправен соленоид муфты гидротрансформатора |
| P1743 | Неисправен соленоид муфты гидротрансформатора |
| P1744 | Система муфты гидротрансформатора застряла в выключенном положении |
| P1745 | Проблемы с трансмиссией |
| P1746 | Электромагнитный клапан электронного управления давлением — обрыв цепи |
| P1747 | Электромагнитный клапан электронного управления давлением — короткое замыкание |
| P1749 | Отказ электромагнитного клапана электронного управления давлением, низкий уровень сигнала |
| P1751 | Электромагнитный клапан переключения передач No.1 Производительность |
| P1754 | Неисправность цепи соленоида муфты выбегом |
| P1756 | Работоспособность соленоида переключения передач № 2 |
| P1760 | Проблемы с трансмиссией |
| P1761 | Функционирование соленоида переключения передач № 3 |
| P1762 | Проблемы с трансмиссией |
| P1767 | Проблемы с трансмиссией |
| P1780 | Цепь переключателя управления трансмиссией вне диапазона самотестирования |
| P1781 | Выключатель низкого уровня 4×4 вне диапазона самотестирования |
| P1783 | Перегрев трансмиссии |
| P1784 | Проблемы с трансмиссией |
| P1785 | Проблемы с трансмиссией |
| P1786 | Проблемы с трансмиссией |
| P1787 | Проблемы с трансмиссией |
| P1788 | Проблемы с трансмиссией |
| P1789 | Проблемы с трансмиссией |
| P1900 | Проблемы с трансмиссией |
Chevrolet Chevy OBD-II диагностические коды неисправностей
Примечание: на этой странице приведены общие коды OBD-II (они начинаются с P0 ***).
См. Также: GM OBD-II Codes Section & Check-Engine-Light.com/Chevrolet
Недавние обсуждения на форуме Chevrolet
- Проблема с трансмиссией P0756 4L60E
У меня новаторский 4X4 2005 года выпуска с 4.Коробка передач 2L и 4l60e. была восстановлена трансмиссия около 2 месяцев назад, и с тех пор у меня возникла проблема. Когда вы полностью останавливаетесь и пытаетесь проскочить трансмиссию, это не все …
- Шатуны Chevy Silverado 2018 года, без стартового кода U18A2
У Chevy HD3500 Silverado 2018 года. Шатуны, без старта. Цепочка событий: Заводится грузовик с кнопки брелока. Подошел к двери грузовика, и через пару минут двигатель остановился. Сел в грузовик, чтобы завести ключ в замке зажигания.Провернул, но не завелся. -Код …
- Мои коды не отображаются в списке
Привет, мой Pontiac g6 2006 V6 не удалось получить коды. Заменены все датчики 02. Командовал Мил — вот что не удалось. P0054, p0060, p0157 и p0161. Итак, у меня уже больше 500 долларов. Помогите плз! …
- 2005 Cadillac no start P0391
Здравствуйте. У меня Cadillac STS 4.6 2005 года выпуска Он не запускается и имеет код датчика кулачка P0391 B. Я заменил датчик. Код пропал, и на моем OBD2 коды отсутствуют. Но все еще не запускается! После того, как машина простояла 6 часов и более, она заведется на abo…
- Код p 0443 в Chevrolet Captiva 2010
Я хотел бы спросить о коде p 0443 в Chevrolet Captiva 2010. Что означает этот код? А где конкретно моя машина? А как исправить? Большое вам спасибо ….
- помогите с AFM p3104, p3425, po455 и т. Д.
всем привет, меня зовут Джесси. У меня есть 09 Chevy Silverado 5.3. Я только что удалил AFM, и теперь у меня есть коды p3104, p3425, по455, по442, по300 Я сделал настройку и выключил AFM, и у него грубый холостой ход, но как только я нажимаю на газ, он очищается и…
Примечание: Форум предназначен для Chevrolet, GMC и других брендов GM вместе, поскольку они являются одной и той же материнской компанией.
Специальные коды Chevrolet
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
| Код | Описание | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P1192 | Темп. Низкий уровень цепи | ||||||||
| P1193 | Темп. Высокий уровень цепи | ||||||||
| P1195 | 1/1 Датчик O2, медленный во время мониторинга Catalyst | ||||||||
| P1196 | 2/1 O2 Sensor Slow during Catalyst Monitor | ||||||||
|
P1197 Замедление работы датчика O2 при мониторинге катализатора | |||||||||
| P1198 | Слишком высокое напряжение датчика температуры радиатора | ||||||||
| P1199 | Слишком низкое напряжение датчика температуры радиатора | ||||||||
| Двигатель P12 | |||||||||
| P1282 | Цепь управления реле топливного насоса | ||||||||
| P1283 | Недействительный сигнал выбора режима холостого хода | ||||||||
| P1284
| Напряжение на выходе аккумулятора Напряжение впрыска топлива 9000 9000 | Контроллер топливного насоса высокого давления всегда включен | |||||||
| P1286 | Слишком высокое напряжение питания датчика положения педали акселератора | ||||||||
| P1287 | Низкое напряжение питания контроллера впрыскивающего насоса | ||||||||
| 9000 Circuit 3000 9000 | Впускной коллектор | ||||||||
| P1289 | Цепь соленоида регулирующего клапана коллектора | ||||||||
| P1290 | Слишком высокое давление топлива СПГ | ||||||||
| P1291 | Слишком высокое напряжение датчика давления КПГ | ||||||||
| P1293 | Слишком низкое напряжение датчика давления КПГ | ||||||||
| P1294 | Целевой холостой ход не достигнут | ||||||||
| Датчик Volts | |||||||||
| Нет 5 Вольт к датчику MAP | |||||||||
| P1297 | Нет изменений в MAP от начала до работы | ||||||||
| P1298 | Работа на обедненной смеси при широко открытой дроссельной заслонке
| Обнаружена утечка вакуума (IAC, полностью закрытый) | |||||||
| P1388 | Цепь управления реле автоматического отключения (ASD) | ||||||||
| P1389 | Выходное напряжение реле автоматического отключения (ASD) отсутствует (ASD) | ||||||||
| P1390 | Ремень ГРМ пропущен на один зуб или более | ||||||||
| P1391 | Периодическая потеря CMP или CKP | ||||||||
| P1398 | Limit Неправильно P1399 | Цепь лампы ожидания запуска | |||||||
| P1403 | Нет 5 Напряжение на датчике рециркуляции ОГ | ||||||||
| P1475 | Доп.Слишком высокое выходное напряжение 5 В | ||||||||
| P1476 | Слишком мало вторичного воздуха | ||||||||
| P1477 | Слишком много вторичного воздуха | ||||||||
| P1478 | Предел Температура батареи P1479 | Цепь реле вентилятора коробки передач | |||||||
| P1480 | Электромагнитный клапан PCV | ||||||||
| P1482 | Catalyst Температурный датчик P14 9000 Цепь датчика температуры 9000 9000 9000 Короткое замыкание 9000 9000 Цепь датчика температуры 9000 9000 9000 9000 9000 Короткое замыкание Короткое замыкание, высокое | ||||||||
| P1484 | Обнаружен перегрев каталитического нейтрализатора | ||||||||
| P1485 | Цепь электромагнитного клапана впрыска воздуха | ||||||||
| P1486 | Утечка 04 | Цепь реле CTRL высокоскоростного вентилятора | |||||||
| P1488 | Слишком низкий выход вспомогательного питания 5 В | ||||||||
| P1489 | Цепь реле CTRL высокоскоростного вентилятора | 10
| 10 | ||||||
| P1491 | Цепь реле управления радиальным вентилятором | ||||||||
| P1492 | Слишком высокое напряжение датчика температуры батареи | ||||||||
| P1493 Низкое напряжение датчика | |||||||||
| P1494 | Переключатель насоса обнаружения утечек или механическая неисправность | ||||||||
| P1495 | Цепь соленоида насоса обнаружения утечек | ||||||||
| P1496 |
| Низкое напряжение питания | P1498 Высокая скорость Rad Fan Ground CTRL Rly Circuit | ||||||
| P1594 | Слишком высокое напряжение системы зарядки | ||||||||
| P1595 | Электромагнитные цепи управления скоростью | ||||||||
|
P1596 9000 9000 9000 всегда 9000 9000 | P1597 | Переключатель управления скоростью всегда низкий | |||||||
| P1598 | Слишком высокое напряжение датчика давления кондиционера | ||||||||
| P1599 | A / C Давление датчика 9000 Слишком низкое напряжение 9000 9000 9000 P1602 | PCM не запрограммирован | |||||||
| P1680 | Цепь выключателя выключения сцепления | ||||||||
| P1681 | Нет I / P Cluster CCD / J1850 9000 9000 9000 9000 Получено сообщений о зарядке 9000 9000 9000 Слишком низкое напряжение | ||||||||
| P1683 9000 4 | Реле мощности управления скоростью или 12-вольтная цепь управления скоростью | ||||||||
| P1684 | Батарея отключена за последние 50 запусков | ||||||||
| P1685 | Skim Invalid Key | 0 000 Сообщение шины SKIM не получено||||||||
| P1687 | Сообщение шины кластера отсутствует | ||||||||
| P1688 | Неисправность внутреннего контроллера топливного насоса | ||||||||
| P1689 | Модуль обмена данными между насосом ECM | ||||||||
| P1690 | Датчик CKP топливного насоса не согласуется с датчиком CKP ECM | ||||||||
| P1691 | Отказ калибровки контроллера топливного насоса | ||||||||
| DTC7 Обнаружен | DTC7 ПКМ | ||||||||
| P1694 | Нет сообщений CCD, полученных от ECM | ||||||||
| P1695 | Нет CCD / J185O Сообщение от BCM | ||||||||
| P1696 9000 9000 9000 9000 9000 Отказ от записи PCM | 9000 9000 9000 Отказ PCM | PCM Failure SRI Mile Not Stored | |||||||
| P1698 | Сообщения CCD не получены от PCM | ||||||||
| P1719 | Solenoid Circuit Skip Shift | ||||||||
| P1756 | Давление регулятора не равно целевому при 15–20 фунт / кв. Дюйм | ||||||||
| P1757 | Давление регулятора выше 3 фунт / кв. Неправильное напряжение смещения | ||||||||
| P1763 9 0007 | Слишком высокое напряжение датчика давления регулятора | ||||||||
| P1764 | Слишком низкое напряжение датчика давления регулятора | ||||||||
| P1765 | Цепь управления реле питания 12 В Trans | ||||||||
| Переключатель нейтрального положения застрял на стоянке или включенной передаче |
Общие коды неисправностей шасси OBD-II C
См. Также: Общие коды трансмиссии OBD-II P и общие Коды кузова OBD-II B
C0000 — Неисправность цепи информации о скорости автомобиля
C0035 — Неисправность цепи скорости вращения левого переднего колеса
C0040 — Неисправность цепи скорости вращения правого переднего колеса
C0041 — Диапазон / характеристики цепи датчика скорости правого переднего колеса (EBCM)
C0045 — Неисправность цепи скорости вращения левого заднего колеса
C0046 — Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика скорости вращения левого заднего колеса (EBCM)
C0050 — Неисправность цепи датчика скорости вращения правого заднего колеса
C0051 — Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика скорости вращения левого заднего колеса (EBCM)
C0060 — Неисправность цепи электромагнитного клапана № 1 левого переднего колеса
C0065 — Неисправность в цепи переднего левого соленоида № 2 АБС
C0070 — Неисправность в цепи переднего правого соленоида № 1 АБС
C0075 — Неисправность в цепи переднего правого соленоида № 2 АБС
C0080 — Неисправность в цепи заднего левого соленоида № 1 АБС
C0085 — Задний левый соленоид АБС Неисправность цепи № 2
C0090 — Неисправность цепи правого заднего соленоида № 1 АБС
C0095 — Неисправность цепи правого заднего соленоида № 2 АБС 9 0781 C0110 — Неисправность цепи электродвигателя насоса
C0121 — Неисправность цепи реле клапана
C0128 — Низкий уровень тормозной жидкости в цепи, низкий
C0141 — Неисправность цепи левого соленоида TCS № 1
C0146 — Неисправность цепи левого соленоида № 2 TCS
C0151 — Правый соленоид TCS 1 Неисправность цепи
C0156 — Неисправность цепи правого соленоида TCS №2
C0161 — Неисправность цепи переключателя тормозов ABS / TCS
C0221 — Обрыв цепи датчика скорости правого переднего колеса
C0222 — Отсутствует сигнал скорости правого переднего колеса
C0223 — Ошибочный сигнал скорости правого переднего колеса
C0225 — Обрыв цепи датчика скорости левого переднего колеса
C0226 — Отсутствует сигнал скорости левого переднего колеса
C0227 — Неустойчивый сигнал скорости левого переднего колеса
C0229 — Отсутствуют сигналы скорости вращения переднего колеса
C0235 — Обрыв цепи сигнала скорости заднего колеса
C0236 — Отсутствует сигнальная цепь скорости заднего колеса
C0237 — Ошибочный сигнал скорости заднего колеса
C0238 — Несоответствие скорости вращения колес
C0241 — EBCM Control V Цепь alve
C0245 — Ошибка частоты датчика скорости вращения колеса
C0254 — Цепь регулирующего клапана EBCM
C0265 — Цепь реле EBCM
C0266 — Цепь реле EBCM
C0267 — Обрыв / короткое замыкание цепи двигателя насоса
C0268 — Цепь двигателя насоса 907 — Обрыв / короткое замыкание Превышение времени разгрузки / изоляции
C0271 — Неисправность EBCM
C0272 — Неисправность EBCM
C0273 — Неисправность EBCM
C0274 — Превышение времени разгрузки / изоляции
C0279 — Конфигурация силового агрегата недействительна
C0281 — Замыкание цепи переключателя тяги 907 C0 на массу
C0284 — Неисправность EBCM
C0286 — Цепь контрольной лампы ABS замкнута на B +
C0287 — Цепь поставленного крутящего момента замкнута на B +
C0288 — Цепь контрольной лампы тормоза замкнута на B +
C0290 — Нарушена связь с PCM
C0292 — Нарушена связь с PCM
C0291 BCM
C0297 — Данные конфигурации трансмиссии не получены
C0298 — Неисправность системы контроля тяги с индикацией трансмиссии ion
C0300 — Неисправность заднего датчика скорости
C0305 — Неисправность переднего датчика скорости
C0306 — Цепь двигателя A или B
C0308 — Низкий уровень цепи двигателя A / B
C0309 — Высокий уровень сигнала в цепи двигателя A / B
C0310 — Обрыв цепи двигателя A / B
C0315 — Обрыв цепи массы двигателя
C0321 — Цепь блокировки раздаточной коробки
C0323 — Низкий уровень цепи блокировки Т-образного корпуса
C0324 — Высокий уровень цепи блокировки Т-образного корпуса
C0327 — Неисправность цепи энкодера
C0357 — Высокий уровень цепи переключателя парковки
C0359 — Четыре колеса Дискретный выходной контур низкого диапазона (4LO)
C0362 — Высокий уровень дискретного выходного сигнала 4LO
C0367 — Высокий уровень сигнала в цепи управления передним мостом
C0374 — Общая неисправность системы
C0376 — Несоответствие скорости переднего / заднего вала
C0379 — Система переднего моста
C0387 — Неисправно для переключения передач
C0472 — Низкий уровень сигнала датчика скорости рулевого дублера
C0473 — Высокий уровень сигнала датчика скорости рулевого дублера
C0495 — Ошибка отслеживания EVO
C0498 — Плата привода вспомогательного рулевого управления d Низкий уровень сигнала в цепи
C0499 — Высокий уровень сигнала в цепи подачи соленоида усилителя рулевого управления
C0503 — Низкий уровень сигнала в цепи возврата соленоида усилителя рулевого управления
C0504 — Высокий уровень сигнала в обратной цепи электромагнитного клапана усилителя рулевого управления
C0550 — Неисправность ЭБУ — внутренняя ошибка записи / контрольной суммы
Ошибка C0559 — Eum
C0563 — Ошибка контрольной суммы ПЗУ калибровки
C0577 — Низкий сигнал в цепи переднего левого соленоида
C0578 — Высокий уровень сигнала в цепи переднего левого соленоида
C0579 — Обрыв в цепи переднего левого соленоида
C0582 — Низкий уровень сигнала в цепи переднего правого соленоида
C0583 — Высокий уровень сигнала переднего правого соленоида
C0583 — Высокий уровень сигнала переднего правого соленоида 907 Обрыв цепи правого переднего соленоида
C0587 — Низкий уровень сигнала в цепи заднего левого соленоида
C0588 — Высокий уровень сигнала в цепи заднего левого соленоида
C0589 — Обрыв в цепи заднего левого соленоида
C0592 — Низкий уровень сигнала в цепи заднего правого соленоида
C0593 — Высокий уровень сигнала C0 правого заднего соленоида 907 Обрыв цепи соленоида
C0611 — Ошибка информации VIN
C0615 — Датчик положения левого переднего колеса Неисправность
C0620 — Неисправность правого переднего датчика положения
C0625 — Неисправность левого заднего датчика положения
C0628 — Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения регулятора уровня
C0630 — Неисправность правого заднего датчика положения
C0635 — Неисправность в цепи нормального усилия переднего левого колеса
C0638 — Нормальное усилие переднего левого колеса Цепь высокого уровня
C0640 — Неисправность цепи нормального усилия переднего правого колеса
C0643 — Цепь нормального усилия правого переднего колеса высокий
C0655 — Неисправность реле компрессора контроля уровня
C0657 — Низкий сигнал цепи компрессора контроля уровня
C0658 — Высокий сигнал цепи компрессора контроля уровня
C0660 — Контроль уровня выхлопных газов Неисправность цепи клапана
C0662 — Низкий уровень цепи выпускного клапана регулирования уровня
C0663 — Высокий уровень сигнала в цепи выпускного клапана регулировки уровня
C0665 — Цепь сигнала шага шасси
C0690 — Неисправность цепи реле управления заслонкой
C0691 — Диапазон реле управления заслонкой 69
C0 Высокий показатель цепи
C0695 — Датчик положения Перегрузка по току (питание 8 В)
C0696 — Перегрузка по току датчика положения (питание 5 В)
C0710 — Неисправность сигнала положения рулевого управления
C0750 — Датчик системы контроля давления в шинах (TPM) не передает сигнал
C0755 — Датчик давления в шинах (TPM) не работает передается
C0760 — Датчик системы контроля давления в шинах (TPM) не передает данные
C0765 — Датчик системы контроля давления в шинах (TPM) не передает данные
C0800 — Неисправность цепи питания устройства №1
C0896 — Напряжение электронного управления подвеской (ESC) выходит за пределы нормы диапазон
с 9 до 15.5 вольт
GM — Chevrolet — Коды шасси GMC
C1211 — Неисправность цепи контрольной лампы ABS
C1214 — Контакт системного реле или обрыв цепи катушки
C1217 — Короткое замыкание электродвигателя насоса на массу
C1218 — Короткое замыкание цепи электродвигателя насоса на напряжение или обрыв заземления двигателя
C1221 — Входной сигнал датчика скорости левого переднего колеса 0
C1222 — Входной сигнал датчика скорости правого переднего колеса: 0
C1223 — Входной сигнал датчика скорости левого заднего колеса: 0
C1224 — Входной сигнал датчика скорости правого заднего колеса: 0
C1225 — Чрезмерное изменение скорости левого переднего колеса
C1226 — Правое Чрезмерное изменение скорости вращения переднего колеса
C1227 — Чрезмерное изменение скорости вращения левого заднего колеса
C1228 — Чрезмерное изменение скорости вращения правого заднего колеса
C1232 — Обрыв или короткое замыкание в цепи скорости левого переднего колеса
C1233 — Обрыв или короткое замыкание в цепи скорости правого переднего колеса
C1234 — Задний левый Обрыв или короткое замыкание в цепи скорости вращения колеса
C1235 — Обрыв или короткое замыкание в цепи скорости вращения правого заднего колеса
C1236 — Низкое напряжение питания системы
C1237 — Высокое напряжение питания системы
C1238 — Превышена тепловая модель тормоза
C1241 — Неисправность цепи рулевого управления с переменным усилием
C1242 — Обрыв цепи двигателя насоса
C1243 — Двигатель насоса BPMV заглох
C1244 — Показана трансмиссия Неисправность управления сопротивлением двигателя
C1246 — Обрыв цепи износа тормозных накладок
C1248 — EBCM включил красный предупреждающий индикатор тормоза
C1251 — Индикация неисправности RSS
C1252 — Неисправность нормальной силы левого переднего колеса
C1253 — Неисправность нормального усилия правого переднего колеса
C1254 — Обнаружено аварийное отключение
C1255 — Внутренняя неисправность EBCM
C1256 — Внутренняя неисправность EBCM Неисправность
C1261 — Неисправность соленоида переднего левого впускного клапана
C1262 — Неисправность соленоида переднего левого выпускного клапана
C1263 — Неисправность соленоида правого переднего впускного клапана
C1264 — Неисправность соленоида правого переднего выпускного клапана
C1265 — Неисправность левого заднего впускного клапана 907 — Неисправность левого соленоида C12 Неисправность соленоида заднего выпускного клапана
C12 67 — Неисправность соленоида заднего правого впускного клапана
C1268 — Неисправность соленоида правого заднего выпускного клапана
C1271 — Неисправность запорного клапана главного цилиндра левой передней TCS
C1272 — Неисправность клапана заправки переднего левого TCS
C1273 — Неисправность запорного клапана главного цилиндра правого переднего TCS1274
— Неисправность переднего правого клапана заправки TCS
C1276 — Неисправность в цепи подаваемого сигнала крутящего момента
C1277 — Неисправность в цепи запрошенного сигнала крутящего момента
C1278 — TCS временно заблокирован PCM
C1281 — Датчики VSES некоррелированы
C1282 — Неисправность цепи смещения датчика рысканья 83 — 907 Время до центрального рулевого управления
C1284 — Неисправность бокового смещения датчика акселерометра
C1285 — Неисправность цепи датчика бокового акселерометра
C1286 — Неисправность смещения датчика рулевого управления
C1287 — Неисправность датчика скорости поворота
C1288 — Неисправность цепи датчика рулевого управления
C1291 Во время — Обрыв контактов выключателя стоп-сигнала Замедление
C1292 — Цепь датчика давления тормозной жидкости
C1293 — Код C1291 установлен в предыдущем цикле зажигания
C1294 — Цепь переключателя стоп-сигнала всегда активна
C1295 — Цепь переключателя стоп-сигнала разомкнута
C1296 — Цепь датчика давления тормозной жидкости
C1297 — PCM Indicated Brake Extended Отказ переключателя хода
C1298 — Неисправность последовательного канала передачи данных PCM класса 2
C1326 — Батарея вне допустимого диапазона
C1650 — Неисправность модуля управления RSS
C1658 — Ошибка калибровки модуля управления RSS
C1710 — Короткое замыкание привода левого переднего демпфера на аккумулятор
C1711 — Левый Короткое замыкание привода переднего демпфера на массу
C1712 — Обрыв цепи привода переднего левого демпфера
C1715 — Короткое замыкание привода правого переднего демпфера на батарею
C1716 — Короткое замыкание на массу исполнительного механизма правого переднего демпфера
C1717 — Обрыв цепи привода правого переднего демпфера
C1720 — Короткое замыкание привода левого заднего демпфера на батарею
C1721 — Короткое замыкание привода левого заднего демпфера на Grou nd
C1722 — Обрыв цепи привода левого заднего демпфера
C1725 — Короткое замыкание привода правого заднего демпфера на батарею
C1726 — Короткое замыкание исполнительного механизма заднего правого демпфера на массу
C1727 — Обрыв цепи привода правого заднего демпфера
C1735 — Короткое замыкание реле компрессора на батарею
C1736 — Короткое замыкание реле компрессора на массу / обрыв цепи
C1737 — Замыкание выпускного электромагнитного клапана на аккумуляторную батарею
C1738 — Замыкание выпускного электромагнитного клапана на массу Ошибка входа
C1761 — Ошибка входа правого переднего датчика положения
C1762 — Ошибка входа левого заднего датчика положения
C1763 — Ошибка входа правого заднего датчика положения
C1768 — Неисправность питания датчика положения
C1780 — Потеря сигнала положения рулевого управления
C1782 — ICCS2 DL Левый Короткое замыкание выхода на батарею
C1783 — Короткое замыкание левого выхода ICCS2 DL на землю
C1784 — Короткое замыкание правого выхода ICCS2 DL на батарею
C1785 — Короткое замыкание правого выхода ICCS2 DL на массу
C1786 — Неисправность реле управления заслонкой
C1787 — Короткое замыкание реле управления заслонкой на массу
C1788 — Замыкание реле управления заслонкой на батарею
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях.Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
OBD-коды Коды неисправностей OBD-II — Коды DTC Ремонт автомобилей
Горит ли индикатор Check Engine вашего автомобиля? Вы хотите отремонтировать свою машину самому, а не сдавать в магазин? Вы механик Shadetree? (Сделай сам)? Если да, то этот сайт для вас!
Этот сайт является основным сайтом по кодам неисправностей OBD-II (он же OBD2).Вместо того, чтобы просто дать вам загадочное описание того, что означает код неисправности, мы предлагаем гораздо больше информации о кодах неисправностей: советы по устранению неисправностей, симптомы, и возможные решения. Мы стремимся предоставить вам как можно больше информации по устранению неполадок. по возможности, на одном сайте. У нас также есть форумы по ремонту автомобилей, где вы можете задать вопросы совершенно бесплатно.
Что нового?
Недавно добавленные или обновленные статьи с кодами неисправности:
- Посетите FordF150.net, Форум F150
- май 2020-2021 Toyota Venza анонсирована
- 19.08.19 — P0880, P0881, P0882, P0883, P0884, P0885, P0886, P0887, P0888, P0889, P0890, P0891, P0892
- 19 марта — P0863, P0864, P0865, P0866
- 19 февраля — P2336, P2337, P2338, P2339, P2340, P2341, P2342, P2343, P2344, P2345, P2346, P2347
- 19 февраля — P2300, P2301, P2302, P2303, P2304, P2305, P2306, P2307, P2308, P2309, P2310, P2311, P2312, P2313, P2314, P2315, P2316, P2317, P2318, P2319, P2320 P2321, P2322, P2323, P2324, P2325, P2326, P2327, P2328, P2329, P2330, P2331, P2332, P2333, P2334, P2335
- 19 января — P228A, P228B, P228C, P228D, P228E, P228F, P229A, P229B, P229C, P229D
- 21/18 декабря — P2288, P2289, P2290, P2291, P2292
- 19/18 октября — P2243, P2244, P2245, P2246, P2247, P2248, P2249, P2250, P2257, P2258, P2259, P2260
- 16/18 сентября — P206E, P206F, P2070, P2071
- 11/18 сентября — P204F, P205F, P2059, P2060, P2061, P2062, P2063, P2064
- 20/18 августа — P204A, P204B, P204C, P204D, P204E, P219C, P219D, P219E, P219F
- 13/18 августа — P2042, P2043, P2044, P2045, P2046, P205A, P205B, P205C, P205D, P205E
- 18 августа — P2037, P2038, P2039, P2040, P2041, P209A, P209B, P209C, P209D, P209E, P20E6, P20E7
- 3/18 августа — P2029, P2030, P202A, P202B, P202C, P202D, P202F
- 25/18 июля — P0817, P0818, P0819, P081A, P081B, P081C, P081D, P081E
- 18 июля — P0814, P0815, P0816
- 18 июля — P201A, P202E, P20F6, P20F7
- 26/18 июня — P0812, P0813
- 20/18 июня — P0803, P0804, P0810, P0811
- 18 июня — P0800, P0801, P0802
- 31/18 мая — P0893, P0894, P0895, P0896
- 24/18 мая — Обновленная политика конфиденциальности
- 10/18 мая — P2280, P2281, P2282
- 1/18 мая — P20D7, P20D8, P20D9, P20DA, P20DB, P20DC
- 28/18 апреля — P20DD, P20DE, P20DF, P20E0, P20E1
- 26/18 апреля — P20CB, P20CC, P20CD, P20CE, P20CF, P20D0, P20D1, P20D2, P20D3, P20D4, P20D5, P20D6
- 17/18 апреля — P2047, P2048, P2049, P2050, P2051, P2052, P2053, P2054, P2055, P2056, P2057, P2058
- 13/18 апреля — P20B9, P20BA, P20BB, P20BC, P20BD, P20BE, P20BF, P20C0, P20C1, P20C2, P20C3, P20C4, P20C5, P20C6, P20C7, P20C8
- , 18 апреля — P200C, P200D, P200E, P200F
- 31/18 марта — P2251, P2252, P2253, P2254, P2255, P2256
- 29/18 марта — P2231, P2232, P2233, P2234, P2235, P2236, P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242
- 28/18 марта — P200A, P200B, P2425, P2426, P2427, P2271, P2273, P2274, P2275, P2276, P2277
- 23/18 марта — P20EC, P20ED, P20EE, P20EF, P20F0, P20F1, P20F2, P20F3
- 15/18 марта — P0AFD, P0A7E, P0AFC
- 18 марта — P2A01, P2A02, P2A04, P2A05
- 18 марта — P0A7F
- 18 марта — P219A, P219B
- 18 марта — P0A7D
- , 19 февраля 18 — P245A, P245B, P245C, P245D
- 18/18 февраля — P2556, P2557, P2558, P2559, P2560, P260A, P260B, P260C, P260D, P253F
- 17/18 февраля — P06AF, P06B0, P06B1, P06B2, P06B3, P06B4, P06B5, P253A, P253B, P253C, P253D, P253E, P254A, P254B, P254C, P425E25, P255C25, P254D, P4255C, P4255C, P4255, P255C5, P4255C, P4255C5 добавлено
- 24/18 января — P069E, P069F
- 18 января — P068A, P068B, P0688, P0689, P0690
- Архив новостей
Часто задаваемые вопросы
Недавние обсуждения на форуме OBD-II
- P0018 Код Audi a7 перегрев
Seasons Greetings, Моя Ауди а7 Кватро 2014 года перегревается.Получил код P0018. NE обратная связь ??? …
- код 0299
привет Как исправить код 0299 ….
- Код неисправности P0226 Dacia Duster 2017
Привет. Я здесь немного не в себе. Моя желтая многофункциональная лампа загорелась вместе с кодом P0226 — Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика положения дроссельной заслонки C. Я очень далеко от дома и …
- Citroen P1164
Здравствуйте, у меня перемычка Citroen 2018, и у меня ошибка кода p1164, что это за код ?…
- 99ford ranger коды p0171 p0174 andp0442
Может ли код p0442 вызвать коды p0171 и 0174, которые я предполагаю с обоими кодами, это будет проблема с впуском …
- 2008 tnc p0118
Хорошо, не мой автомобиль это мои подруги. У нее есть город и деревня 2008 года с рейтингом 3,8. Она сказала мне, что ехала, и он умер от того, что, по ее словам, было дымом от двигателя …
- Audi P00AF00
Всем привет.У меня Audi A5 sportback 2.0 tDi (2014 — 80000 км). Я получаю следующий код «P00AF00» (= Turbocharger Boostcontrol), и моя машина переходит в аварийный режим. Если я отключаюсь …
- получить одометр автомобиля с помощью ELM327
привет, Я работаю над приложением, которое должно считывать километраж автомобиля (одометр) и расход топлива. Я искал в Интернете код pid для данных параметров, но не нашел их. Может …
- P0349 Код 2011 Ford F150 5.0
Здравствуйте! У меня есть Ford F150 5.0 2011 года, который бросал коды P0349. Грузовик ведет себя так, как будто он не хочет бежать по холму, и есть все виды вибрации, как будто он не хочет …
- Ошибка — Audi P0741 P0706
Привет. Я получаю два кода неисправности. Нравиться. P0741 P0706 Таким образом, общие расходы в Нидерландах +/- 3000 евро. Какие-то записи? …
- 06 Honda Civic Hybrid U01110 code
Привет, это Шахкера, и мне было интересно, можете ли вы помочь мне с этой проблемой.У меня Honda Civic Hybrid 06, которая, когда я нажимаю на педаль газа, издает жужжание. Вот и все …
- У меня есть код po325, что это такое и где проблема
У меня есть код po325, вы можете сказать мне, что это …
Другое содержимое
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Разъяснение бортовых диагностических кодов неисправностей для автомобильных техников
Помните, когда вам не требовалась степень по информатике в Массачусетском технологическом институте (MIT) для активной диагностики автомобильных проблем? Если что-то было не так, вы просто повозились с деталями.
Конечно, может быть, мы преувеличиваем, но большинство новых автомобилей, по сути, являются компьютерами. Они содержат бортовые системы диагностики (OBD), которые контролируют работу основных компонентов и генерируют коды неисправностей, чтобы указать, что что-то пошло не так.
Диагностические коды неисправности(DTC) — это то, как система интерфейса OBD II выявляет и передает проблемы автомобильным техникам, поэтому важно, чтобы технические специалисты могли понимать коды, чтобы быстро идентифицировать проблему и минимизировать связанные с ней простои.
Как читать коды DTC
Первое число в коде DTC позволяет узнать, относится ли он к производителю транспортного средства или является общим кодом SAE, который применяется ко всем системам OBD II. Последние три числа предоставляют информацию о конкретной цепи и системе автомобиля.На изображении ниже представлен анализ типичного кода OBD II.
OBD II
Стандартные коды неисправностей начинаются с буквы P, затем четырехзначного цифрового кода. В таблице ниже приведены несколько распространенных кодов ошибок транспортных средств и их значение:
|
Коды DTC |
Описание |
Общие коды В пределах этого диапазона |
|
P0100-P0199 — Расходомер топлива и воздуха |
Эти коды используются для контроля соотношения топлива и воздуха в двигателе транспортного средства, чтобы определить, выходит ли из строя датчик кислорода, а также они будут контролировать выбросы транспортного средства и экономию топлива. |
|
|
P0200-P0299 — Расходомер топлива и воздуха (цепь форсунки) |
Эти коды будут касаться топливных форсунок. |
|
|
P0300-P0399 — Система зажигания или пропуски зажигания |
Эти коды срабатывают, если есть проблемы с зажиганием автомобиля. Например, если есть проблемы со свечой зажигания. |
|
|
P0400-P0499 — Вспомогательные органы управления выбросами |
Эти коды будут определять проблемы с системами EVAP (контроль выбросов парниковых газов).Функция EVAP — предотвращать попадание паров газа в атмосферу, тем самым сводя к минимуму загрязнение воздуха. |
|
|
P0500-P0599 — Система управления скоростью автомобиля и холостым ходом |
Эти коды будут контролировать управление скоростью автомобиля и работу на холостом ходу.Проблемы с датчиком скорости автомобиля (VSS) вызывают эти коды. |
|
|
P0600-P0699 — Выходная цепь компьютера |
Эти коды будут вызваны неисправной компьютерной системой. |
|
|
P0700-P0899 — Коробка передач и не только |
Эти коды контролируют передачи системы.В большинстве случаев код запускается из-за неисправности компьютера передачи данных. |
Очень важно иметь подходящие инструменты для проверки и диагностики бортовых проблем автомобиля.
Точная диагностика является ключевым моментом в ремонте, основанном на рекомендациях производителя. Возможность идентифицировать эти коды неисправностей OBD приведет к сокращению времени простоя и повышению производительности.
TPC Wire & Cable® предлагает широкий выбор автомобильных проводов, шнуров и аксессуаров для автомобильных кабелей, а также интерфейс OBD. Давайте начнем разговор сегодня о том, как мы можем сократить время простоя и расходы.
Поиск кода OBD — коды OBDII Определение освещения двигателя, диагностика, описание и информация по ремонту
Почему OBDCodeLookup.com?
При поиске кода OBD вы найдете симптомы, причины и способы исправления любого кода OBD2 на любых транспортных средствах.
Прочие сведения о каждом коде, который может быть у вас:
- Технические примечания
- Стоимость диагностики
- Когда обнаруживается код
- Описания
Как работает OBDCodeLookup?
Как искать код?
Случай 1. Если ваш код зависит от производителя (P1xxx, C1xxx, B1xxx, U1xxx), поисковый запрос должен включать код и марку вашего автомобиля (например, P1220 Audi). Вы также можете выполнить поиск P1220, но тогда вам нужно будет выбрать правильные результаты из найденного списка.
Случай 2. Если ваш код общий (P0xxx, C0xxx, B0xxx и т. Д.), Вам не нужно включать марку автомобиля в поисковый запрос (например, P0012). Почему? Эти коды являются общими и имеют одинаковое значение для любой марки автомобиля.
Что делать, если я не могу найти свой код?
Сообщите нам о коде и проблемах, с которыми вы столкнулись, используя эту форму.
Член OBDCodeLookup свяжется с вами и поддержит вас.
Что такое код OBD2?
OBD (бортовая диагностика) — это электронная система, которая может выполнять самодиагностику и предоставлять отчеты о состоянии систем в вашем автомобиле.
При обнаружении проблемы система сохраняет относительный код OBD, также известный как диагностический код неисправности (DTC). С помощью диагностического прибора OBD вы можете прочитать этот код, чтобы узнать, что случилось с вашим автомобилем. Например, когда вы найдете код P0134, у вашего автомобиля проблемы с датчиком O2, например:
- Жгут проводов переднего подогреваемого кислородного датчика, ряд 1 разомкнут или закорочен
- Передний обогреваемый датчик кислорода, ряд 1, плохое электрическое соединение быть неисправным
- Утечки выхлопных газов
Для краткости, код OBD2 (также называемый DTC) — это диагностический код неисправности, срабатывающий, когда проблема возникает с автомобилем OBD2.Это автомобили, внедорожники, легкие грузовики и т. Д., Произведенные / проданные в США с января 1996 года.
Типы кодов OBD2?
Существует 2 основных типа кодов OBD2: общий и специфичный для производителя.
Общие коды универсальны и взаимно согласованы всеми производителями автомобилей, чтобы гарантировать, что общий код означает одно и то же на всех автомобилях всех производителей.
Индивидуальные коды производителя используются каждым автопроизводителем в частном порядке, что означает, что код P1220 на Audi отличается от кода BMW.
Как прочитать код OBD2
OBD обеспечивает мониторинг различных систем. К ним относятся модуль управления двигателем, кузов, шасси и т. Д. Когда вы смотрите на код OBD2, вы можете сразу определить, где находится неисправность, читая буквы и цифры, которые он содержит. Ниже приведена разбивка.
Первый символ (буква)
Все коды OBDII начинаются с буквы, обозначающей неисправную часть автомобиля. Давай проверим, ладно?
P — Силовой агрегат.Он включает двигатель, трансмиссию и все сопутствующие аксессуары.
U — Интеграция сетей и транспортных средств. Это функции, которыми управляют и совместно пользуются бортовые компьютерные системы.
B — Кузов. Эти детали в основном находятся в салоне автомобиля.
C — Шасси. Он охватывает механические системы и функции, такие как рулевое управление, подвеска и торможение.
Второй символ (число)
Число обычно следует за первой буквой.Это число может быть только «0», «1», «2» или «3».
0, 2 или 3 — Если это «0», «2» или «3», код является стандартизированным (SAE) кодом; также известный как общий код.
1 — Если это «1», это означает, что код производителя
Третий символ (цифра / буква)
Этот номер обозначает конкретную систему автомобиля, в которой имеется неисправность. Всего систем восемь:
0 — Расходомер топлива и воздуха, а также вспомогательные средства контроля выбросов
1 — Учет топлива и воздуха
2 — Дозатор топлива и воздуха (контур форсунки)
3 — Системы зажигания или пропуски зажигания
4 — Дополнительные средства контроля выбросов
5 — Системы контроля скорости и холостого хода
6 — ЭБУ и выходная цепь
7 — Трансмиссия
A-F — Коды неисправностей гибридного автомобиля
Четвертый и пятый символы (число)
Последней частью кода неисправности является двузначное число.