Кбм таблица скидок: Точная таблица значений КБМ для полиса ОСАГО

Содержание

Таблица КБМ осаго 2021

В связи с тем, что последнее время наблюдаются большие проблемы с покупкой страховых полисов обязательного страхования, вы можете купить ОСАГО онлайн.

Перед покупкой рекомендуем сделать расчет стоимости полиса ОСАГО на калькуляторе 2021 года, наш калькулятор не только расчитает для вас цену полиса но и покажет наиболее выгодные предложения в различных страховых компаниях.

Пример расчета КБМ при безаварийной езде

При безаварийной езде и отсутствии страховых выплат класс водителя каждый год увеличивается на один пункт. При этом КБМ уменьшается согласно таблице.

Например, страхователь класса «6» имеет коэффициент 0,85. Через год безаварийного вождения (учитываются только ДТП, произошедшие по его вине) он получит категорию «7» с множителем 0,80.

Пример расчета КБМ при авариях

Расчет КБМ при наличии аварий производится так же легко. Если за год автомобилист совершил четыре или более дорожно-транспортных происшествий, то класс опускается до самого низкого пункта «М». Если инициировано от одного до трех ДТП, то для расчета категории, применяется таблица КБМ.

Например, страхователь класса «10» с множителем 0,65 стал инициатором двух аварий за один год. В итоге его категория опустилась на 7 пунктов до «3» с коэффициентом 1.

Класс понижается только в тех случаях, когда водитель виновен в ДТП.

Как КБМ влияет на размер взносов

Коэффициент «Бонус-Малус» может и уменьшать, и увеличивать стоимость ОСАГО.

Происходит это следующим образом. Базовая стоимость взноса умножается на значение КБМ. Когда коэффициент больше нуля (категории «М» и 0-2), цена увеличивается. Когда он меньше нуля (категории 4-13), водителю предоставляется скидка. При третьем классе базовый тариф не изменяется.

Как рассчитать КБМ при неограниченной страховке

«Бонус-Малус» при открытом страховании, то есть без ограничений по количеству водителей, равен значению КБМ собственника автомобиля. Изменяется он по тем же правилам, что и для обычного полиса, но скидка распространяется только на конкретную машину.

Допустим, вы владелец автомобиля Nissan и оформили на него открытое ОСАГО. Через несколько лет вы получили категорию 10 и скидку 35%. Несмотря на то, что транспортом могут управлять и лица с другими классами – меньшими или большими – для расчета стоимости взносов используется ваш показатель. Но при покупке второй машины, например, Renault зарабатывать скидку придется «с нуля», с третьего класса, независимо от того, какая категория была на Nissan.

При этом для открытого ОСАГО применяется и другой специальный множитель. В 2019 году он равен 1,87. Это значит, что неограниченная страховка будет на 80% дороже обычной (без учета других коэффициентов).

Таблица КБМ ОСАГО 2021 — расчет коэффициента бонус малус

Автор Иван Жигулёв На чтение 4 мин. Просмотров 3.9k. Опубликовано 12.08.2019

В 2019 году были внесены изменения в тарифное руководство ОСАГО. В результате новшеств изменилась таблица КБМ ОСАГО. Принцип расчета бонус-малус остался неизменным. Рассмотрим, как делать расчет по таблице самостоятельно.

N п/п	Минимальный коэффициент КБМ по договорам обязательного страхования, действующим на 1 апреля 2019 года или прекратившим свое действие в период с 1 апреля 2018 года по 31 марта 2019 года	Коэффициент КБМ на период с 1 апреля 2019 года по 31 марта 2020 года в зависимости от количества страхового возмещения, осуществленного страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования
N п/п		0 страховых возмещений	1 страховое возмещение	2 страховых возмещения	3 страховых возмещений	Более 3 страховых возмещений
1	2	3	4	5	6	7
1	2,45	2,3	2,45	2,45	2,45	2,45
2	2,3	1,55	2,45	2,45	2,45	2,45
3	1,55	1,4	2,45	2,45	2,45	2,45
4	1,4	1	1,55	2,45	2,45	2,45
5	1	0,95	1,55	2,45	2,45	2,45
6	0,95	0,9	1,4	1,55	2,45	2,45
7	0,9	0,85	1	1,55	2,45	2,45
8	0,85	0,8	0,95	1,4	2,45	2,45
9	0,8	0,75	0,95	1,4	2,45	2,45
10	0,75	0,7	0,9	1,4	2,45	2,45
11	0,7	0,65	0,9	1,4	1,55	2,45
12	0,65	0,6	0,85	1	1,55	2,45
13	0,6	0,55	0,85	1	1,55	2,45
14	0,55	0,5	0,85	1	1,55	2,45
15	0,5	0,5	0,8	1	1,55	2,45

Как пользоваться таблицей

Несмотря на то, что таблица в 2021 году изменилась, принцип расчета остался прежним.

Чтобы уточнить класс КБМ по ОСАГО на новый срок потребуется:

Узнать размер скидки, который учитывался при покупке последней автогражданки.
Выяснить сведения по водителю, а именно были аварии по его вине, или нет.
В 1 столбце спуститься до строки, которая соответствует текущему значению.
Если аварий не было, то выбрать 3 столбец. При их наличии выбрать столбец с 4 по 7. К примеру, при наличии 2 аварий выбирается 5 столбец. На пересечение двух показателей посмотреть новое значение.

К примеру, если водитель оформлял страховку последний раз впервые, без скидки и проездил год без аварий, то ему полается 6 класс аварийности. Этому показателю соответствует скидка 0,95%, а именно 5% от итоговой суммы.

При расчете показателя следует учитывать несколько правил:

Значение определяется персонально по каждому участнику движения.
При расчете цены страховки с несколькими водителями учитывается минимальный показатель. К примеру, если один новичок без скидки, а трое водителей имеют 50% бонус, то бланк будет рассчитан по 5 классу.

Как определить КБМ при неограниченной страховке

Многие автолюбители приобретают бланк автогражданской ответственности с условием, что управлять могут многие участники движения. Это очень удобно для организаций, когда за руль авто садятся разные водители.

В этом случае показатель рассчитывается не по каждому участнику движения, а собственнику. Принцип расчета аналогичный, что и расписан выше.

Если на полисе ОСАГО нет отметки в особых условиях, который был использован класс, то проверить информацию можно по базе РСА. Специализированный сервис выдает сведения по таблице, после того как будет внесена минимальная информация.

Как узнать класс бонуса-малуса через РСА:

Войти на сайт.
Выбрать ОСАГО/Расчет стоимости ОСАГО/Проверить КБМ.
В открывшемся окне дать согласие на обработку персональных данных.
Ввести дату, на которую желаете получить отчет.
Указать ИНН собственника и запросить сведения.

Информация по запросу отображается моментально.

Когда КБМ обнуляется

Были случаи, когда таблица КБМ ОСАГО 2019 года помогала автолюбителю рассчитывать бонус на новый период, а страховая компания применяла иные данные, а именно без учета скидки. Почему такое возможно?

Следует понимать, что в рамках закона есть случаи, когда финансовая организация действительно может лишить водителя заработанной скидки, или повышающего показателя. Такое бывает, если ответственность автолюбителя в течение последнего года не была застрахована.

Простыми словами, если водитель год пропустил, то коэффициент бонус-малус аннулируется, каким бы он ни был и начинается новый отсчет. При наличии повышенного показателя это, несомненно, радует, чего нельзя сказать, если у автолюбителя максимальная скидка.

Для сохранения заработанной скидки страховщики рекомендуют просто вписываться в полис иного человека (друга или родственника). Это поможет сохранить бонус, если по каким-либо обстоятельствам страховка на свой транспорт не нужна.

Изменения в таблице КБМ в 2019 году

Начиная с 2003 года коэффициент бонус-малус, это единственный показатель, который не менялся. В 2019 году были внесены существенные изменения в тарифное руководство. В результате этого таблица только изменилась внешне.

Новое:

Каждый столбец получил свой порядковый номер, от 1 до 7.
Из порядкового номера исключили буквенное обозначение «М», которому соответствует повышающее значение 2,45. Отсчет класса теперь от 1 до 15.

Новый класс отражен в виде показателя, который учитывается при расчете. Ранее использовался порядковый класс, который после переводился в процентное значение.

Новая КБМ таблица помогает неопытному клиенту моментально получить информацию и избежать спорных вопросов.

В рамках закона все страховые компании обязаны применять новую таблицу при расчете стоимости ОСАГО. Также страховщики должны указывать актуальные сведения о новом показателе в особых условиях бланка.

Эта информация поможет клиенту контролировать размер своего коэффициента и своевременно реагировать, если по каким-либо причинам он будет утерян.

Подведение итога

В рамках единого тарифного руководства создана таблица КБМ класса водителя. Она помогает визуально определить значение нового показателя на новый срок. Для этого достаточно знать только размер показателя, который использовался при расчете премии по последнему бланку и количество страховых случаев водителя.

Если полис оформляется при условии неограниченного количества лиц, что характерно для таксистов или юридических лиц, то КБМ закрепляется по собственнику, в отношении конкретного транспортного средства.

КБМ ОСАГО 2021 год | Проверить КМБ (бонус-малус) по базе онлайн для скидок

При безаварийном использовании ТС и оформлении нового полиса ОСАГО предоставляется 5% скидка за каждый безаварийный год по КБМ.

Коэффициент КБМ, определяющий класс водителя.

Система бонус-малус — апостериорная система тарификации в зависимости от частоты страховых случаев в течение действия предыдущих договоров страхования с конкретным страхователем. Или простыми словами — система скидок за отсутствие страховых случаев.

КБМ — это единственный из коэффициентов ОСАГО за счет которого можно сэкономить на стоимости полиса. За каждый год безаварийного вождения страхователя, класс ОСАГО повышается.

Тот, кто оформляет автогражданку впервые, получает 3 водительский класс. Если в течение года с момента приобретения полиса автомобилист не стал виновником ДТП и ни разу не обратился за страховой выплатой, водитель повышает свой класс с третьего на четвертый. При этом КБМ снижается на 5 процентов. Так, третий класс ОСАГО соответствует коэффициенту КБМ = 1. Максимальному классу соответствует КБМ = 2.45, минимальному – 0.5.

Таблица КМБ ОСАГО 2019 года

Приведенная таблица поможет рассчитать КБМ для скидок по обязательному страхованию в зависимости от количества ДТП.

Класс на начало годового срока страхования	Значение коэффициента (КБМ)	Класс на окончание годового срока страхования, после N страховых выплат
Класс на начало годового срока страхования	Значение коэффициента (КБМ)	0 Страховых выплат	1 Страховых выплат	2 Страховых выплат	3 Страховых выплат	4+ Страховых выплат
М	2,45	0	М	М	М	М
0	2,3	1	М	М	М	М
1	1,55	2	М	М	М	М
2	1,4	3	1	М	М	М
3	1	4	1	М	М	М
4	0,95	5	2	1	М	М
5	0,9	6	3	1	М	М
6	0,85	7	4	2	М	М
7	0,8	8	4	2	М	М
8	0,75	9	5	2	М	М
9	0,7	10	5	2	1	М
10	0,65	11	6	3	1	М
11	0,6	12	6	3	1	М
12	0,55	13	6	3	1	М
13	0,5	13	7	3	1	М

Проверить КБМ ОСАГО онлайн?

В настоящий момент каждый водитель может рассчитать КБМ по ОСАГО для себя, воспользовавшись базой КБМ РСА. Запрос отправляется на конкретную указанную дату, не забудьте поставить галочку согласия на обработку ваших данных.

Достаточно быстро вы получите всю информацию по вашему КБМ, которая есть в базе российского союза страховщиков. Информация может не соответствовать действительности, поэтому перед онлайн оформлением полиса обязательного страхования проверьте, актуальные данные в базе или нет. Если у вас последний год не было аварий, возможно данные по КБМ надо обновить.

Правда и мифы о деньгах в OK

Статья была полезной?

10 7

Комментировать

КБМ или бонус-малус по ОСАГО

скидка за безаварийную езду

КБМ (коэффициент бонус-малус или скидка за безаварийную езду)

один из показателей, влияющих на цену полиса ОСАГО. Коэффициент введён в действие и применяется при расчёте стоимости страховок с 2003 года.

КБМ бывает повышающим — при наличии аварий и понижающим — при безаварийной езде. Бонус-малус сохраняется как при продлении полиса в «своей» страховой компании, так и при переходе в другую СК.

Навигация по странице

Калькулятор КБМ
Когда применяется
1. не применяется
Виды КБМ
Как узнать свою скидку
1. где указан в полисе
2. пропал КБМ
Как рассчитывается
1. КБМ водителя
2. КБМ собственника
3. при досрочном расторжении
Таблица КБМ
Количество выплат
Последний договор
Перерасчёт КБМ
АИС РСА
1. справка о безаварийной езде
Указание неверного КБМ

Калькулятор КБМ

Выберите ваш текущий КБМ или класс КБМ 2,45 (клаcc М) КБМ 2,3 (клаcc 0) КБМ 1,55 (клаcc 1) КБМ 1,4 (клаcc 2) КБМ 1 (клаcc 3) КБМ 0.95 (клаcc 4) КБМ 0.9 (клаcc 5) КБМ 0.85 (клаcc 6) КБМ 0.8 (клаcc 7) КБМ 0.75 (клаcc 8) КБМ 0.7 (клаcc 9) КБМ 0.65 (клаcc 10) КБМ 0.6 (клаcc 11) КБМ 0.55 (клаcc 12) КБМ 0.5 (клаcc 13)

Выберите количество выплат по вашей вине Выплат не было 1 выплата 2 выплаты 3 выплаты 4 и более выплаты

В следующем году вам присвоят 4 класс и КБМ 0.95;

Когда применяется КБМ

Коэффициент бонус-малус применяется при заключении или внесении изменений в договор ОСАГО со сроком действия один год.

Не путайте срок действия полиса и период использования транспортного средства. Период использования не влияет на КБМ и может быть любым: три месяца, полгода и так далее.

Водитель и собственник ТС вправе претендовать на скидку, если к моменту начала действия нового договора истёк срок действия предыдущего «безаварийного» полиса ОСАГО.

Если водитель не был вписан в страховку ОСАГО в течение года или управлял автомобилем с полисом без ограничений и не являлся собственником, то КБМ становится равным единице. Накопленные скидки и выплаты за ДТП по вине водителя «сгорают».

КБМ не применяется либо равен единице:

в «транзитных страховках» — короткие страховки на срок до 20 дней, оформляются при следовании к месту регистрации или месту прохождения техосмотра;
при страховании транспортных средств, зарегистрированных в иностранном государстве.

Если быть точнее, в формуле расчёта стоимости ОСАГО для ТС, зарегистрированных за границей, коэффициент бонус-малус применяется, но равен единице и не зависит от количества лет безубыточной езды или страховых выплат.

Виды КБМ

КБМ водителя: — коэффициент, определяемый для каждого водителя, допущенного к управлению транспортным средством. Применяется при расчёте стоимости полиса ОСАГО с ограниченным списком лиц, допущенных к управлению.
КБМ собственника (автомобиля): — коэффициент, определяемый для собственника страхуемого транспортного средства. Применяется при расчёте стоимости неограниченного полиса ОСАГО.
Начальный КБМ: — коэффициент, который был определён для водителя или собственника на момент заключения предыдущего договора ОСАГО. Начальный КБМ используется страхо́вщиками для определения КБМ по новому договору в соответствии с таблицей КБМ.
Расчётный КБМ: — итоговый коэффициент, используемый для расчёта итоговой премии по договору ОСАГО.

Как узнать и проверить свой КБМ

Единственный официальный ресурс в интернете для онлайн проверки КБМ водителя и собственника транспортного средства расположен на официальном сайте Российского союза автострахо́вщиков.

Где в полисе ОСАГО указан КБМ

В законодательстве отсутствует требование обязательного указания на бланке ОСАГО рассчитанного КБМ. Иногда внутренние приказы страховых компаний обязывают агентов прописывать применённый коэффициент бонус-малус напротив фамилии каждого водителя, при «ограниченном» ОСАГО, или в графе «Особые отметки», если к управлению ТС допущено неограниченное количество лиц.

КБМ водителя, собственника и итоговый КБМ в обязательном порядке указываются агентом в заявлении на страхование, которое заполняется при заключении или продлении договора ОСАГО.

Что делать если пропал КБМ

Если после нескольких лет безаварийной езды КБМ стал равен единице, или применённый при расчёте стоимости полиса коэффициент отличается от КБМ в базе Российского союза автострахо́вщиков, необходимо обратиться с заявлением о восстановлении КБМ в страховую компанию или РСА.

Как рассчитывается КБМ

Коэффициент бонус-малус рассчитывается по таблице на основании сведений об аварийности по предыдущим договорам ОСАГО, если:

на момент начала действия нового договора предыдущий закончил своё действие: истёк срок страхования или договор был досрочно прекращён;
с даты окончания предыдущей страховки прошло не более одного года.

К сведениям об аварийности относятся:

КБМ водителя (ограниченная страховка)

По договору ОСАГО, предусматривающему ограничение количества водителей, допущенных к управлению:

Для расчёта стоимости полиса используется «худший» среди всех допущенных к управлению водителей КБМ. При этом в базе АИС РСА за каждым водителем сохраняется свой бонус-малус, «худший» КБМ полиса на него не влияет.
Скидка «даётся» не автомобилю, а человеку. При смене транспортного средства КБМ водителя сохраняется.
Повышающий коэффициент на следующий год применится только к водителю, по вине которого было совершено ДТП.

КБМ каждого водителя определяется по следующему алгоритму:

Определяется КБМ, который был присвоен водителю при заключении последнего закончившегося полиса ОСАГО. Считаются только те договоры, где водитель, был лицом, допущенным к управлению (ограниченное ОСАГО), или собственником транспортного средства (неограниченное ОСАГО). Если найдено несколько договоров, закончившихся одновременно, берётся максимальное — «худшее» значение КБМ.
Определяется количество выплат, за ДТП по вине водителя.
Новый КБМ водителя определяется в соответствии с таблицей КБМ.

Моменты на которые стоит обратить внимание

Водитель, претендующий на скидку, должен быть вписан в ОСАГО в течение года. КБМ на следующий год не улучшится, если водитель добавлен в полис после начала действия договора или договор был досрочно прекращён. В этом случае, при оформлении нового полиса, водителю будет присвоен такой же коэффициент, как и при заключении последнего договора ОСАГО.
Если по договору ОСАГО были выплаты, за ДТП по вине водителя, они будут учтены в новом полисе вне зависимости от того был ли водитель вписан в страховку позже или договор был досрочно расторгнут.
Если предыдущий договор был заключён без ограничения лиц, допущенных к управлению:
- КБМ учитывается только если водитель был собственником транспортного средства;
- выплаты учитываются только если они были произведены за ДТП, совершённые по вине собственника ТС.
Если в АИС РСА отсутствует информация о предыдущих договорах ОСАГО в отношении водителя, его КБМ будет равен единице.

Примеры определения КБМ водителя

Предыдущий договор был с ограничениями, выплат по нему не было

На следующий год Иванов опять покупает «ограниченный» полис ОСАГО, по которому автомобилем будут управлять те же Иванов и Петров. При этом в базу данных АИС РСА будут занесены: новый «КБМ водителя» Иванова равный 0,9 (5-й класс) и Петрова — 0,95 (4-й класс). Для расчёта стоимости ОСАГО будет использоваться КБМ «худшего водителя» — Петрова, который равен 0,95 (4-й класс).

Предыдущий договор был с ограничениями, по нему были выплаты

Предыдущий договор ОСАГО предусматривал ограничения лиц, допущенных к управлению транспортным средством. Автомобилем управляли собственник Иванов с КБМ 0,95 (4-й класс) и водитель Петров с КБМ 1 (3-й класс). КБМ по договору был равен 1 (3-й класс). В период действия договора, страховая компания произвела выплаты за два ДТП, одно по вине собственника Иванова, другое по вине водителя Петрова.

На следующий год Иванов опять покупает «ограниченный» полис ОСАГО, по которому автомобилем будут управлять те же Иванов и Петров. При этом в базу данных АИС РСА будут занесены: повышающий «КБМ водителя» Иванова равный 1,4 (2-й класс) и Петрова — 1,55 (1-й класс). Для расчёта стоимости ОСАГО будет использоваться КБМ «худшего водителя» — Петрова, который равен 1,55 (1-й класс).

Предыдущий договор был без ограничений, выплат по нему не было

На следующий год оформляется «ограниченный» полис ОСАГО, по которому автомобилем будут управлять те же Иванов и Петров. При этом Иванов получит понижающий «КБМ водителя» равный 0.9 (5-й класс), а Петров — начальный «КБМ водителя» равный 1 (3-й класс). При расчёте стоимости страховки будет применён КБМ 1 (3-й класс).

Предыдущий договор был без ограничений, по нему были выплаты

Предыдущий договор ОСАГО не предусматривал ограничения лиц, допущенных к управлению транспортным средством. Автомобилем управляли собственник Иванов и водитель Петров. КБМ по договору был равен 0,95 (4-й класс). В период действия договора, страховая компания произвела выплаты за два ДТП, одно по вине собственника Иванова и одно по вине водителя Петрова.

На следующий год оформляется «ограниченный» полис ОСАГО, по которому автомобилем будут управлять те же Иванов и Петров. При этом Иванов получит повышающий «КБМ водителя» равный 1,4 (2-й класс), а Петров начальный «КБМ водителя» равный 1 (3-й класс). При расчёте стоимости страховки будет применён КБМ «худшего водителя» — Иванова, который равен 1,4 (2-й класс).

Предыдущий договор был без ограничений, по нему были выплаты, но виноват не собственник

Предыдущий договор ОСАГО не предусматривал ограничения лиц, допущенных к управлению транспортным средством. Автомобилем управляли собственник Иванов и водитель Петров. КБМ по договору был равен 0,95 (4-й класс). В период действия договора, страховая компания произвела выплату за одно ДТП, по вине водителя Петрова.

На следующий год оформляется «ограниченный» полис ОСАГО, по которому автомобилем будут управлять те же Иванов и Петров. При этом Иванов получит понижающий «КБМ водителя» равный 0.9 (5-й класс), а Петров начальный «КБМ водителя» равный 1 (3-й класс). При расчёте стоимости страховки будет применён «худшего водителя» — Петрова, который равен 1 (3-й класс).

КБМ собственника (неограниченная страховка)

Если договор ОСАГО не предусматривает ограничения числа лиц, допущенных к управлению, коэффициент бонус-малус:

присваивается только собственнику транспортного средства.
определяется по последнему закончившемуся договору ОСАГО, и учитывается только при соблюдении условий:
- предыдущий договор был «без ограничений»;
- собственник и транспортное средство нового и старого договора совпадают.

КБМ собственника определяется по следующему алгоритму:

Определяется последний закончившийся договор ОСАГО, в котором собственник и транспортное средство совпадают с собственником и транспортным средством по новому договору;
Определяется количество страховых выплат, за ДТП по вине собственника и водителей, управлявших ТС по последнему закончившемуся неограниченному договору;
Новый КБМ собственника определяется в соответствии с таблицей КБМ.

Моменты на которые стоит обратить внимание

Если предыдущий полис ОСАГО был с ограничениями, КБМ собственника в новом неограниченном договоре будет равен единице.
Если в новом договоре меняется транспортное средство или собственник, коэффициент бонус-малус «сгорает» и будет равен единице.
Если последний закончившийся договор был досрочно прекращён и по нему не было выплат, КБМ на следующий год не улучшается. Собственнику будет присвоен такой же КБМ, как и при заключении последнего договора ОСАГО.
Если последний закончившийся договор был досрочно прекращён и по нему были выплаты, сведения о выплатах учитываются при расчёте КБМ в новом договоре.

Примеры определения КБМ собственника

Предыдущий договор был без ограничений, выплат по нему не было

На следующий год, при продлении «неограниченного» полиса на тот же автомобиль, Иванов получит понижающий «КБМ собственника» равный 0.9 (5-й класс), который будет применён при расчёте стоимости страховки.

Предыдущий договор был без ограничений, по нему были выплаты

Предыдущий полис ОСАГО не предусматривал ограничения лиц, допущенных к управлению транспортным средством. По договору был застрахован автомобиль Honda, принадлежащий Иванову. «КБМ собственника» был равен 0.95 (4-й класс). В период действия договора, страховая компания произвела выплату за одно ДТП.

На следующий год, при продлении «неограниченного» полиса на тот же автомобиль, Иванов получит повышающий «КБМ собственника» равный 1.4 (2-й класс), который будет применён при расчёте стоимости страховки. Не имеет значение кто был виноват в ДТП, Иванов или другой водитель, допущенный к управлению.

Полис без ограничений на новую машину

На следующий год Иванов покупает «неограниченный» полис на новый автомобиль Audi. К новому полису будет применён «КБМ собственника» равный 1 (3-й класс) и «Расчётный КБМ» будет равен 1. Наличие либо отсутствие аварий по предыдущему полису не имеет значения.

Примеры расчёта КБМ при переходе с неограниченной на ограниченную страховку смотрите в разделе КБМ водителя.

КБМ при досрочном расторжении договора

Досрочное расторжение «безаварийного договора», даже за несколько дней до его окончания, лишает водителя и собственника скидки по этому договору. При покупке нового полиса ОСАГО будет применён такой же КБМ, какой был применён в начале действия досрочно закончившегося договора.

Выплаты по досрочно расторженным договорам учитываются при оформлении нового полиса.

Примеры определения КБМ при досрочном расторжении договора

Предыдущий договор был с ограничениями, выплат по нему не было

Предыдущий договор ОСАГО предусматривал ограничения лиц, допущенных к управлению транспортным средством. Автомобилем управляли собственник ТС Иванов с КБМ 0,95 (4-й класс) и водитель Петров с КБМ 1 (3-й класс). КБМ по договору был равен 1 (3-й класс). Аварий по вине Иванова и Петрова не было. Автомобиль был продан, а договор досрочно расторгнут.

Спустя месяц Иванов покупает новый автомобиль и оформляет «ограниченный» полис ОСАГО, по которому новой машиной будут управлять те же Иванов и Петров. КБМ Иванова и Петрова не изменятся. Для расчёта стоимости ОСАГО будет использоваться КБМ «худшего водителя» — Петрова и будет равен 1 (3-й класс).

Предыдущий договор был с ограничениями, по нему были выплаты

Предыдущий договор ОСАГО предусматривал ограничения лиц, допущенных к управлению транспортным средством. Автомобилем управляли собственник ТС Иванов с КБМ 0,95 (4-й класс) и водитель Петров с КБМ 1 (3-й класс). КБМ по договору был равен 1 (3-й класс). В период действия договора, страховая компания произвела выплаты за два ДТП, одно по вине собственника Иванова и одно по вине водителя Петрова. Автомобиль был продан, а договор досрочно расторгнут.

Спустя месяц Иванов покупает новый автомобиль Audi, но оформляет «ограниченный» полис ОСАГО, по которому машиной будут управлять те же Иванов и Петров. Иванову КБМ будет повышен до 1,4 (2-й класс), а Петрову 1.55 (1-й класс). При расчёте стоимости страховки будет применён КБМ «худшего» водителя Петрова 1.55 (1-й класс).

Предыдущий договор был без ограничений, выплат по нему не было

Предыдущий полис ОСАГО не предусматривал ограничения лиц, допущенных к управлению транспортным средством. По договору был застрахован автомобиль Honda, принадлежащий Иванову. Выплат по договору не было, «КБМ собственника» был равен 0,95 (4-й класс). Автомобиль был продан, а договор досрочно расторгнут.

Спустя месяц Иванов покупает новый автомобиль Audi, но оформляет «ограниченный» полис ОСАГО, по которому машиной будут управлять те же Иванов и Петров. Их коэффициенты бонус-малус не изменятся, Иванов КБМ 0,95 (4-й класс) и Петров КБМ 1 (начальный 3-й класс). Для расчёта стоимости ОСАГО будет использоваться КБМ «худшего водителя» — Петрова и будет равен 1 (3-й класс).

Предыдущий договор был без ограничений, по нему были выплаты

Предыдущий полис ОСАГО не предусматривал ограничения лиц, допущенных к управлению транспортным средством. По договору был застрахован автомобиль Honda, принадлежащий Иванову. КБМ по договору был равен 0,95 (4-й класс). В период действия договора, страховая компания произвела выплаты за два ДТП, одно по вине собственника Иванова и одно по вине водителя Петрова.

Спустя месяц Иванов покупает новый автомобиль Audi, но оформляет «ограниченный» полис ОСАГО, по которому машиной будут управлять те же Иванов и Петров. При этом, Иванов получит повышающий «КБМ водителя» равный 1,4 (2-й класс), а Петров начальный «КБМ водителя» равный 1 (3-й класс). При расчёте стоимости страховки будет применён КБМ 1,4 (2-й класс).

Таблица КБМ

Ваш текущий КБМ	Кол-во ДТП по вашей вине
Ваш текущий КБМ	0	1	2	3	> 4
2,45	2,3	2,45	2,45	2,45	2,45
2,3	1,55	2,45	2,45	2,45	2,45
1,55	1,4	2,45	2,45	2,45	2,45
1,4	1	1,55	2,45	2,45	2,45
1	0,95	1,55	2,45	2,45	2,45
0,95	0,9	1,4	1,55	2,45	2,45
0,9	0,85	1	1,55	2,45	2,45
0,85	0,8	0,95	1,4	2,45	2,45
0,8	0,75	0,95	1,4	2,45	2,45
0,75	0,7	0,9	1,4	2,45	2,45
0,7	0,65	0,9	1,4	1,55	2,45
0,65	0,6	0,85	1	1,55	2,45
0,6	0,55	0,85	1	1,55	2,45
0,55	0,5	0,85	1	1,55	2,45
0,5	0,5	0,8	1	1,55	2,45

Как пользоваться таблицей

в крайнем левом столбце выберите ваш текущий КБМ;
в верхней строке выберите количество ДТП по вашей вине;
смотрите ваш КБМ на следующий год в ячейке на пересечении строки текущего КБМ и столбца количество ДТП.

Максимальный понижающий КБМ равен 0,5 (13 класс), это 50% стоимости полиса или 10 лет безаварийной езды.

Чтобы быть точными, отметим, что на КБМ влияет не количество ДТП, совершённых по вине водителя или собственника транспортного средства в период действия полиса ОСАГО, а количество страховых выплат, которые страховая компания произвела или согласовала по этим ДТП.

Как определяется количество выплат

Все произведённые страховой компанией выплаты по одному страховому случаю, рассматриваются как одна страховая выплата. Например, если в результате ДТП было три пострадавших, они обратились в СК за выплатой и компания произвела три страховых возмещения, то для определений КБМ это будет считаться одной страховой выплатой.

«Выплата 1» не учитывается при определении КБМ: она произведена по договору, срок действия которого не закончился на дату начала срока страхования по новому договору.

«Выплата 2» учитывается при определении КБМ.

«Выплата 3» учитывается при определении КБМ только в случае, если на момент заключения нового договора страховщиком уже принято решение о производстве страховой выплаты. Например, подписан акт о страховом случае, распоряжении о выплате и тому подобное.

«Выплата 4» учитывается при определении КБМ. На учет выплаты не влияет, что она произведена более чем за один год до даты начала срока страхования по новому договору.

«Выплата 5» учитывается при определении КБМ.

«Выплата 6» не учитывается при определении КБМ, т. к. она произведена по договору, срок действия которого закончился более чем за один год до даты начала срока страхования по новому договору.

«Выплата 7» не учитывается при определении КБМ, т. к. договор, по которому она произведена, был заключен со сроком действия менее одного года.

«Выплата 8» учитывается при определении КБМ. Выплаты по досрочно прекращенным договорам учитываются при определении КБМ. Датой фактического окончания «Договора 6» является дата его досрочного прекращения.

«Выплата 9» не учитывается при определении КБМ. Датой фактического окончания «Договора № 7» является дата его досрочного прекращения, следовательно, «Договор №7» закончился более чем за один год до даты начала срока страхования по новому договору, и выплаты по нему не учитываются при определении КБМ по новому договору.

Как определяется последний закончившийся договор

«Договор 1» не используется для определения начального класса КБМ: срок его действия не закончился на дату начала срока страхования по новому договору.

«Договор 2» может использоваться для определения начального КБМ: его срок действия закончился на дату начала срока страхования по новому договору. «Договор 2» заключен сроком на один год, а срок его действия окончился не ранее чем за один год до начала срока страхования по новому договору.

«Договор 3» может использоваться для определения начального КБМ. Однако, при наличии информации о «Договоре 2», последним закончившимся договором является «Договор 2».

«Договор 4» не используется для определения начального коэффициента КБМ: его срок действия закончился ранее чем за один год до начала срока страхования по новому договору. Указанный договор не может использоваться для определения начального класса даже в том случае, если выплата по нему была произведена позже окончания срока действия договора.

«Договор 5» не используется для определения начального КБМ: его срок действия менее одного года.

«Договор 6» может использоваться для определения начального КБМ. Однако, при наличии информации о «Договоре 2» и «Договоре 3», последним закончившимся договором является «Договор 2».

Перерасчёт КБМ

КБМ водителя и собственника ТС рассчитывается один раз в период действия годового полиса. При наличии выплат по вине водителя или собственника КБМ будет увеличен только при заключении нового договора ОСАГО. При этом КБМ, применяемый для расчёта стоимости полиса может изменяться в течение срока действия полиса в случаях:

изменения перечня лиц, допущенных к управлению: исключение старого или добавление нового водителя;
смены собственника транспортного средства;
перехода с неограниченного ОСАГО на ограниченное и наоборот;
выявления расхождений между применённым КБМ и КМБ содержащемся в АИС РСА.

Моменты на которые стоит обратить внимание

Пересчёт премии осуществляется за период, оставшийся до конца действия договора.
Если коэффициент бонус-малус для нового водителя больше, чем тот, что был применён при заключении договора ОСАГО, стоимость полиса пересчитывается с учётом КБМ нового водителя. Страхователю выдаётся новый бланк страховки после доплаты страховой премии.
При исключении водителя из числа лиц, допущенных к управлению, стоимость полиса пересчитывается в том случае, если на момент заключения договора КБМ этого водителя был больше чем у других. Страхователю возвращается часть денег за оставшийся до конца действия полиса период.

База КБМ АИС РСА

1 января 2013 года для учёта КБМ по ОСАГО была введена в эксплуатацию автоматизированная информационная система Российского союза автостраховщиков (сокращённо АИС РСА), содержащая сведения о договорах ОСАГО, страховых случаях, транспортных средствах и их владельцах.

С января 2013 года была введена в эксплуатацию автоматизированная информационная система ОСАГО и сегодня страховщик при продаже полиса обязательного страхования обязан внести все сведения о страхователе и его автомобиле в базу данных и проверить коэффициент «бонус-малус» (понижающий или повышающий коэффициент в зависимости от аварийности).
Комментарий РСА

Страховая компания, при оформлении договора ОСАГО, обязана использовать сведения о КБМ из единой базы данных Российского союза автостраховщиков. При отсутствии информации в АИС РСА, в расчёте применяется коэффициент бонус-малус равный единице.

Единая база данных содержит сведения о договорах, заключённых с 1 января 2011 года.

За 2011-2012 годы в базу загружены сведения о 100% договоров (исторические данные). Однако, те страховые организации, у которых была отозвана лицензия (за 2011-12 года рынок покинули 25 страховых компаний) не передали в автоматизированную информационную систему ОСАГО сведения о заключенных договорах. Соответственно РСА не имел возможности загрузить эти данные в информационную базу и поэтому информация о безаварийности автовладельцев в АИС отсутствует. В связи с этим, при обращении в другую страховую компанию для заключения нового договора ОСАГО, страховщик не может применить скидку за безаварийное вождение в предшествующие периоды.
Комментарий РСА

Справка о безаварийной езде

Сведения о наличии или отсутствии выплат по предыдущему договору ОСАГО можно бесплатно получить в страховой компании, у которой куплен полис:

по закончившемуся договору ОСАГО;
в течение пяти дней после обращения в компанию.

Чтобы получить справку на день окончания предыдущего полиса, необходимо подать заявление за пять дней до его окончания.

Обратите внимание, при расчёте стоимости ОСАГО приоритет будет отдан сведениям о КБМ из базы АИС РСА перед информацией из справки.

Вопрос: Если клиент настаивает на том, что данные в базе неверны, и предъявляет справку об отсутствии аварий, в чью пользу решается спор?
П. Бунин: В этом случае цена страховки будет рассчитываться исходя из информации в нашей базе. Иначе мы породим рынок поддельных справок. Фальшивую справку сейчас сделать ничего не стоит.
Журнал «Коммерсантъ Деньги» №21 от 03.06.2013, с. 60.

Однако, справка пригодится при подаче жалобы на неправомерные действия страхо́вщика в Центральный банк, Российский союз автострахо́вщиков или суд.

Представление недостоверных сведений

В случае отсутствия у страхо́вщика технической возможности получения сведений о КМБ из АИС РСА, страховая компания должна использовать сведения, указанные страхователем в Заявлении на заключение договора ОСАГО.

При определении КБМ на основании сведений, указанных в Заявлении ОСАГО страховщик обязан проверить эти данные. В случае несоответствия данных о КБМ, указанных Заявлении, сведениям, содержащимся в АИС РСА, страховщик:

Направляет страхователю уведомление о несоответствии, указанных им данных с требованием о доплате.
Вносит в АИС РСА сведения о страхователе, представившим заведомо ложные сведения. На следующих год к страхователю будет применён повышающий коэффициент — Коэффициент нарушений. Полис может подорожать в полтора раза.

Законодательство

Федеральный закон от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»
Положение Банка России от 19 сентября 2014 г. N 431-П «О правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств»
Указание Банка России от 19 сентября 2014 г. N 3384-У «О предельных размерах базовых ставок страховых тарифов и коэффициентах страховых тарифов, требованиях к структуре страховых тарифов, а также порядке их применения страховщиками при определении страховой премии по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств»

Таблица КБМ 2020 — как считать скидку по полису ОСАГО

Как пользоваться таблицей

C помощью представленной таблицы любой желающий может рассчитать свой коэффициент безаварийности. На сегодняшний день установлено 15 значений КБМ.

Как пользоваться таблицей:

в крайнем левом столбце найдите ваш текущий КБМ;
в верхней строке выберите количество ДТП, совершенных по вашей вине в текущем году;
в ячейке на их пересечении будет ваш КБМ

Ваш текущий КБМ	Кол-во ДТП по вашей вине
Ваш текущий КБМ	0	1	2	3	> 4
2,45	2,3	2,45	2,45	2,45	2,45
2,3	1,55	2,45	2,45	2,45	2,45
1,55	1,4	2,45	2,45	2,45	2,45
1,4	1	1,55	2,45	2,45	2,45
1	0,95	1,55	2,45	2,45	2,45
0,95	0,9	1,4	1,55	2,45	2,45
0,9	0,85	1	1,55	2,45	2,45
0,85	0,8	0,95	1,4	2,45	2,45
0,8	0,75	0,95	1,4	2,45	2,45
0,75	0,7	0,9	1,4	2,45	2,45
0,7	0,65	0,9	1,4	1,55	2,45
0,65	0,6	0,85	1	1,55	2,45
0,6	0,55	0,85	1	1,55	2,45
0,55	0,5	0,85	1	1,55	2,45
0,5	0,5	0,8	1	1,55	2,45

Когда водитель впервые добавляется в договор ОСАГО ему присваивается КБМ = 1. Скидка на полис при этом отсутствует. Каждый последующий безаварийный год коэффициент уменьшается на 0,05. Минимальное значение, которое может получить водитель — 0,5, что соответствует скидке 50%. Для получения такого КБМ потребуется 10 лет страхового стажа без ДТП.

Если имело место страховое событие по вине водителя, то на следующий год с 1 апреля к нему будет применяться повышающий коэффициент. Например, если водитель с КБМ = 0,6 является виновником ДТП от 05.08.2019, то с 01.04.2020 в отношении него будет применен КБМ = 0,85. То есть, если в 2019 году полис обошелся данному водителю со 40% скидкой, то в 2020 году согласно таблице скидка составит всего 15%.

Альтернативный вид таблицы

Также предлагаем Вам таблицу КБМ в альтернативном варианте:

Пример расчета КБМ по таблице

Пример 1:

Иванов И.П. имеет КБМ = 0,75. Обновление КБМ у него произойдет 1 апреля следующего года. Для того чтобы узнать, какой КБМ будет применен, необходимо найти в крайней левой строке текущий КБМ, а в верхней строке количество ДТП по вине водителя. У Иванова не было ДТП, поэтому нужно выбрать колонку с отсутствием ДТП. Таким образом, следующий КБМ будет равен 0,7.

Пример 2:

Петров Н.В. имеет КБМ = 0,6. В текущем году он был виновником одного ДТП. Необходимо найти в таблице пересечение значение «КБМ = 0,6» и «1 ДТП». В данном случае в отношении водителя в следующем году будет применен КБМ = 0,85.

Проверить КБМ

Скидка по ОСАГО бонус-малус

Коэффициент «бонус-малус», более известный как Кбм, существенно влияет на стоимость ОСАГО. Кбм меняется в зависимости от частоты аварий по вине водителя, а данные по показателю годами накапливаются в единой электронной базе РСА. Однако случается, что страховая история теряется или искажается. Как восстановить справедливость в этом случае?

Убыточность автолюбителя по ОСАГО влияет на величину расчётного коэффициента «бонус-малус» (Кбм). Значение этого коэффициента используется при определении стоимости полиса.

Таблица 1. Таблица значений Кбм

таблица скроллится вправо Текущее значение
Кбм Значение Кбм по новому договору по окончанию срока страхования
предыдущего договора, после
0
страховых
выплат 1
страховая
выплата 2
страховые
выплаты 3
страховые
выплаты 4 и более
страховых
выплат
2,45 2,3 2,45 2,45
2,45
2,45
2,3 1,55 2,45
2,45
2,45
2,45
1,55 1,4 2,45
2,45
2,45
2,45
1,4 1 1,55 2,45
2,45
2,45
1 0,95 1,55 2,45 2,45
2,45
0,95 0,9 1,4 1,55 2,45
2,45
0,9 0,85 1 1,55 2,45
2,45
0,85 0,8 0,95 1,4
2,45
2,45
0,8 0,75 0,95 1,4
2,45
2,45
0,75 0,7 0,9 1,4
2,45
2,45
0,7 0,65 0,9 1,4 1,55 2,45
0,65 0,6 0,85 1 1,55
2,45
0,6 0,55 0,85
1 1,55
2,45
0,55 0,5 0,85
1 1,55
2,45
0,5 0,5 0,8 1 1,55
2,45
Начальным является Кбм равный единице. Далее он меняется в зависимости от количества страховых случаев по полису:
При безубыточной езде коэффициент уменьшается каждый год на на 0,5. То есть растет скидка – на пять процентов от базового расчёта за каждые двенадцать месяцев страхования. Максимальная скидка – 50 процентов. Пример: водитель с максимальным Кбм платит за ОСАГО в два раза меньше, чем начинающий.
Если по полису были убытки, уменьшается скидка. Например, если при оформлении договора Кбм был равен 0,9, то после страхового случая его значение повысится до единицы. Скидки при пролонгации полиса уже не будет. Если же по такому полису было два убытка, коэффициент бонус-малус составит 1,55, что при пролонгации увеличит базовый ценник ОСАГО на 55%. Максимально возможное значение Кбм составляет 2,45.
Разумеется, случаи, когда водитель при ДТП является потерпевшей стороной, не влияют на значение Кбм. Не влияют на него и размеры выплат. Поэтому клиенты с одним крупным убытком платят за полис меньше, чем автолюбители с большим количеством мелких возмещений «за плечами». Даже если последние в сумме оказываются финансово менее убыточными.
Объектом применения Кбм является водитель, если договором ОСАГО предусмотрен ограниченный список лиц, допущенных к управлению авто. При этом расчёт стоимости страховки осуществляется исходя из худшего значения Кбм из всех водителей, вписанных в полис.
При страховании без ограничения по лицам, допущенным к управлению авто, Кбм всегда равен единице, то есть не будет ни скидки, ни повышающего коэффициента.
Если водитель с максимальной скидкой застрахует по ОСАГО собственный автомобиль без ограничений по допущенным к управлению лицам – ему по такому договору будет присвоен Кбм в размере единицы.
Несложно догадаться, в каких случаях придётся доплатить при попытке вписать нового водителя в действующий полис. Так произойдёт, если Кбм нового водителя хуже, чем у лиц, уже вписанных в страховку. Размер дополнительной премии определяется пропорционально оставшемуся сроку страхования. Аналогично, при исключении «дорогих» водителей из ОСАГО премия по страховке может быть уменьшена (и частично возвращена).
Важно понимать и особенности учёта коэффициента бонус-малус:
Скидка Кбм увеличивается только по результатам годового периода страхования. Если полис расторгается досрочно, при оформлении новой страховки безаварийность по нему учитываться не будет.
Страховая история водителя (при страховании с ограниченным списком водителей) учитывается по фамилии, имени и отчеству, дате рождения и номеру водительского удостоверения.
Стоит отдельно обратить внимание, что запрашивать Кбм следует именно на дату начала действия будущего полиса. В противном случае результат может оказаться некорректным.
Недостатки системы
Данные о страховой истории всех водителей (автовладельцев) содержатся в единой автоматизированной информационной системе Российского союза автостраховщиков (АИС РСА). Инструмент обеспечивает доступ к сведениям как страховым компаниям, так и страхователям (водителям). Тем не менее, ряд особенностей этой базы приводит к многочисленным случаям её некорректного использования.
Потерянные скидки по ОСАГО
Невозможно полностью исключить ошибки при внесении сведений по десяткам миллионов договоров, оформляемым ежегодно.
В базу попадают данные с многочисленными неточностями, которые впоследствии не позволяют идентифицировать автолюбителей.
Наиболее распространены следующие причины потери страховой истории:
Ошибки операторов при вводе данных. Здесь речь идёт о человеческом факторе. Перепутанные цифры даты рождения или номера паспорта сводят на нет будущие усилия по поиску автолюбителя в базе.
Смена фамилии, замена паспорта (для страхования «без ограничений») или водительского удостоверения. Часто страхователи не тратят время на внесение соответствующих корректировок в полис. Как правило, с ГИБДД в этих случаях не возникает проблем:
несовпадение фамилии вполне объясняется копией документа о её замене;
в новом водительском удостоверении обычно указываются старые права;
данные паспорта собственника авто в страховке вообще не фигурируют.
В то же время такая ситуация ведёт к отсутствию новой информации в АИС РСА. При продлении по новым «характеристикам» автолюбителя накопленная скидка не будет найдена. Избежать этого можно, официально изменив соответствующие сведения на актуальные по текущему договору.
Также порой имеет место сокрытие данных о Кбм страховыми компаниями. Наиболее часто встречается среди уходящих с рынка организаций. Впрочем, здесь всё зависит от добросовестности страховщика.
К перечисленному добавляются программные сбои, а также упущения на этапе передачи сведений страхователем. В результате многие тысячи автолюбителей сталкиваются с незаслуженно завышенной стоимостью автогражданки.
Где искать потерянную страховую историю?
К сожалению, на сегодняшний день нет чёткого успешного алгоритма для восстановления данных о КБМ. Но существуют некоторые варианты действий, которые могут дать положительный результат:
Привлечение официальных надзорных органов. В первую очередь данным вопросом занимаются РСА и Центробанк. Необходимо чётко изложить суть проблемы и предоставить всю имеющуюся информацию, включая копии документов. Обратиться в данные организации можно письменно или электронно.
Официальное обращение в страховую компанию, в которой оформлялся последний договор ОСАГО. Добросовестный страховщик произведёт проверку на основании подобного заявления. Бывает, это приводит к возвращению заслуженной скидки. В крайнем случае, организация может выдать справку о КБМ установленного образца.
Неофициальное обращение в страховую компанию. Порой специалисты страховщика идут навстречу, помогая выяснить причину возникшей ситуации или даже исправить её.
Отзывы на профильных интернет-площадках. Нередко представители компаний реагируют на подобные обращения. Попробуйте воспользоваться нашим сервисом отзывов о страховых компаниях .
Подобные проблемы часто усугубляются сложностью определения причины потери скидки. Наиболее быстро решить вопрос позволяют, безусловно, «неформальные» методы. Однако официальные обращения дают больше гарантий каких-то ответных действий. Как показывает практика, в большинстве случаев страхователю приходится оформлять «автогражданку» на предложенных условиях. А уже потом оспаривать их, добиваясь возврата излишне уплаченной премии.
Проблемы определения Кбм (скидки за безубыточное ОСАГО)
Что такое Кбм?
В настоящее время практически всем автовладельцам известно, что при расчете ОСАГО применяется, так называемый коэффициент бонус-малус («бонус-малус» переводится с латинского как «хороший-плохой») или Кбм. Некоторые попросту называют его «скидкой», забывая, что Кбм учитывает не только безубыточность (бонус), но и наличие выплат по вине страхователя (малус – штраф за неаккуратное вождение). Также при определении Кбм используется термин «Класс страхователя».
Кбм для каждого водителя – величина индивидуальная и зависит от его страховой истории. Для наглядности приведем таблицу, которая регламентирует определение Кбм и едина для всех страховых компаний. Она составлена таким образом, что зная класс каждого водителя при заключении договора ОСАГО , можно, в зависимости от числа произошедших по его вине в течение года ДТП, определить, какой Кбм он получит при страховании на следующий год.
Таблица 1. Класс бонус-малус.
таблица скроллится вправо Начальный класс КБМ (по предыдущему договору) Значение КБМ Класс КБМ по новому договору по окончанию срока действия предыдущего договора, после
0 страховых выплат 1 страховой выплаты 2 страховых выплат 3 страховых выплат 4 и более страховых выплат
М
2,45
0
М
М
М
М
0
2,3
1
М
М
М
М
1
1,55
2
М
М
М
М
2
1,4
3
1
М
М
М
3
1
4
1
М
М
М
4
0,95
5
2
1
М
М
5
0,9
6
3
1
М
М
6
0,85
7
4
2
М
М
7
0,8
8
4
2
М
М
8
0,75
9
5
2
М
М
9
0,7
10
5
2
1
М
10
0,65
11
6
3
1
М
11
0,6
12
6
3
1
М
12
0,55
13
6
3
1
М
13
0,5
13
7
3
1
М
Когда водитель заключает договор автострахования ОСАГО впервые, ему присваивается 3 класс (Кбм= 1). Затем за каждый безаварийный год ему предоставляется 5%-ная скидка, а его класс увеличивается. Если же по его вине происходят аварии, «классность» понижается, а Кбм, соответственно, увеличивается.
Примеры:
Страхователь имел Кбм=0,85 (6 класс, скидка 15%). По его вине произошло 1 ДТП, и пострадавшему была произведена выплата. На следующий год при заключении договора ОСАГО он будет иметь 4 класс и Кбм=0,95 (скидка 5%).
Начинающий водитель с Кбм=1 стал в первый год вождения виновником ДТП. На второй год страхования он, вместо скидки в 5%, получает повышающий Кбм = 1,55. А если он снова попадет по своей вине в аварию, на третий год страхования полис ему будет рассчитываться с Кбм=2,45.
Из истории Кбм
С момента введения обязательной автогражданки в 2003 году и вплоть до 2008 года класс страхователя был «привязан» исключительно к транспортному средству. То есть когда водитель приобретал новый автомобиль и приходил оформлять полис ОСАГО, то он автоматически терял все свои скидки. Ситуация получалась абсурдная: понятие «страховая история» не существовало, и Кбм не выполнял своей основной функции – поощрять аккуратное вождение и стимулировать безаварийность «бонусами». В марте 2008 года все-таки был учтен опыт других стран и система «бонус-малус» кардинальным образом изменилась. С этого момента класс стал присваиваться каждому водителю в индивидуальном порядке, сохраняясь при покупке другого авто. И сейчас, если даже вписанный ранее в чужой полис водитель впервые становится автовладельцем, он имеет полное право рассчитывать на уже «заработанную» ранее скидку.
Как определить Кбм, если в полис ОСАГО вписано несколько водителей или страховка оформлена «без ограничения лиц, допущенных к управлению»?
Если в полис вписывается несколько человек, Кбм для расчета его стоимости берется по тому водителю, чей Кбм максимален. Поэтому, когда к компании солидных и опытных мастеров вождения дописывается водитель с небольшим стажем, нужно быть готовым, что страховка существенно увеличится в цене. Немногие понимают и еще один важный момент. В случае аварии Кбм повышается только у того, кто управлял автомобилем в момент ДТП, и был признан инспекторами ГИБДД виновным. Остальные, вписанные в страховку водители, благополучно сохраняют свои скидки. И если на следующий год виновника в полис не вписывать, общая скидка по нему станет, как и полагается, на 5% больше.
Если же страхователь оформляет договор на условии, что к управлению авто допущены любые водители, Кбм определяется по собственнику ТС. При этом неважно, кто собственник, это может быть и бабушка на деревне, в жизни не державшая в руках руля. Просто при «неограниченном» полисе ОСАГО больше ни к кому, кроме собственника для определения Кбм не «привяжешься». Страхователь – не в счет, потому что страхователь – это лицо, которое платит страховой компании деньги и определяет условия страхования.
Проблемы Кбм
Когда в Закон об ОСАГО были внесены изменения, касающиеся Кбм, в первый момент показалось, что обязательное автострахование в России стало более цивилизованным: добросовестность за рулем поощряется, недисциплинированность наказывается рублем. Все справедливо. Но оказалось, реальность далека от совершенства.
В теории все выглядит замечательно. Любой автовладелец в состоянии хотя бы приблизительно определить свой Кбм, основываясь на собственном опыте ОСАГО: количестве лет страхования, количестве страховых случаев и таблице, приведенной выше. А как быть сотрудникам компаний, страховым агентам и брокерам? Идеальной для определения Кбм может служить только та ситуация, когда водитель все годы (или хотя бы последние несколько лет) страховался в одной и той же компании, и в базе данных про него есть любая информация. Если же человек пришел из другой СК, с Кбм возникают проблемы.
С одной стороны все просто – по предыдущему полису всегда можно вычислить прошлогоднюю скидку и добавить еще 5%. Но где гарантия, что в предыдущей компании за водителя не было выплат? Поверить ему на слово? Несерьезно. До тех пор, пока страховые компании усиленно держат в секрете данные на своих страхователей и упорно не желают создавать единой базы данных, неразбериха с Кбм будет продолжаться. Даже злостному нарушителю правил дорожного движения, который то и дело доставляет кому-нибудь на дороге неприятности, ничего не стоит каждый год перебегать из одной компании в другую и с честными глазами требовать очередную скидку за безаварийность.
Описанная ситуация, конечно, крайность, но скрыть пару-тройку выплат труда никому сегодня не составляет. Благо, что страховщиков, занимающихся ОСАГО по-прежнему чересчур много, даже несмотря на то, что ежегодно рынок автострахования навсегда покидают десятки компаний. А бывает, что автовладелец и готов представить справку о безубыточности, справедливо претендуя на скидку, но, увы, его страховая компания лишилась лицензии. Другой страхователь даже не интересуется какими-то «бонус-малусами», покупает каждый год новое авто и страхуется в салоне, как в первый раз, ни на что не претендуя.
Еще одно нередкое явление – это, когда в полис вписан водитель со стажем, предположим, 6 лет, а общая скидка по страховке составляет 40%. Ну, очевидно, что никак не может быть у человека с таким стажем скидка 40%, максимум – 25%. А вот страхователей, имеющих 1 класс или самый низкий – М, совсем немного, хотя аварий на наших улицах происходит предостаточно. И все эти факты в совокупности именуются беспорядком.
Впрочем, в настоящее время серьезные страховые компании стали более жестко относиться к «пришлым» со стороны страхователям. Некоторые требую принести справку из предыдущей компании, что год был безаварийным, другие предоставляют скидку только, если страхователь дополнительно оформит ДСАГО, третьи придумывают еще какие-нибудь меры. Если же клиент не собирается идти за справкой, не хочет принудительное ДСАГО, не согласен страховаться без скидки, ему просто говорят «до свидания». Но такую политику ведут крупные компании. Мелкие страховщики, делающие ставку исключительно на ОСАГО (и в дальнейшем, как правило, разоряющиеся), готовы ухватиться за любого, и поэтому усиленно заманивают к себе клиентов максимальными скидками.
Еще надо заметить, что причина избегать по возможности повышающих коэффициентов кроется не только в российской привычке обманывать. Если бы страхование ОСАГО в нашей стране «работало» полноценно, без сбоев, задержек и постоянного занижения выплат, у страхователей не было бы повода относиться к страховщикам неуважительно.
В заключении
Из всего вышесказанного, очевидно, что система «бонус-малус» в нашей стране практически не выполняет возложенной на него Правительством задачи – более объективно оценивать степень риска и страховой тариф по ОСАГО. Человеческий фактор пока остается главным критерием определения Кбм для каждого конкретного водителя. Один клиент убедителен до невозможности, другой похож на мошенника. Одни агенты раздают скидки по поводу и без, лишь бы застраховать и получить комиссионное вознаграждение, другие, наоборот, делают вид, что понятия Кбм вообще не существует и усиленно «ловят» клиентов, не имеющих о нем представления. И так далее.
В настоящее время решение о создании Единой базы данных по ОСАГО, наконец-то, было принято законодательно, и к концу 2012 года страховые компании обязаны ввести в единую базу информацию обо всех своих клиентах. Если это будет реализовано, и с 2013 года общая для всех страховщиков база начнет функционировать. Возможно, тогда проблемы с определением Кбм навсегда уйдут в прошлое.
Расчет КБМ: скидку на ОСАГО определяем самостоятельно
Цена полиса ОСАГО зависит не только от мощности транспортного средства, стажа вождения, возраста и места проживания водителя, но и от того, насколько аккуратно он ведет себя на дороге. Автовладельцы, не попавшие в аварию (хотя бы по своей вине), могут рассчитывать на скидку по ОСАГО до 50%. А вот те, кто часто виноват в авариях, заплатят за страховку в 2,5 раза больше. Размер скидки или доплаты зависит от коэффициента бонус-малус (КБМ).Итак, каковы правила расчета MSC?
Скидка или штраф?
КБМ иначе называют скидкой за безаварийное вождение. Если водитель за последний год ни разу не был причиной аварии, значит, страховой компании не пришлось тратиться на компенсацию. За это клиента можно поощрить и на следующий год продать ему страховку со скидкой — предоставить бонус.
Если водитель попал в аварию, страховщик должен был раскошелиться на выплаты.А чтобы компенсировать свои затраты и при этом стимулировать псевдодвигателя быть внимательнее в дороге, страховая компания, продлив полис, поднимет цену ОСАГО — предоставит малус.
Какие аварии регистрируются?
Для начала отметим, что не каждая авария влияет на расчет MSC. ОСАГО — это страхование ответственности, а не имущества. Поэтому в расчете учитываются только те несчастные случаи, при которых страховщику пришлось произвести страховую выплату для своего клиента.
Если водитель в ДТП не виноват, или происшествие не было зарегистрировано в ГИБДД, или вопрос решился на европротоколе, то это не грозит автовладельцу повышением стоимости автомобиля третьим лицом. страхование ответственности.
Таблица коэффициентов Bonus malus
Для определения коэффициента используется таблица расчета для КБМ.
Надбавки и скидки
Коэффициент Bonus Malus
Класс источника
Новый класс
0 страх.платежи
1 страх. платить
2 страха. платежи
3 страха. платежи
4 и более страха. Платежи
145%
2,45
м
0
м
м
м
м
130%
2.3
0
одна
м
м
м
м
55%
1,55
1-й
2
м
м
м
м
40%
1.4
2-я
3
одна
м
м
м
100%
одна
3-я
четыре
одна
м
м
м
-пять%
0.95
4-я
пять
2
одна
м
м
-тен%
0,9
5-я
6
3
одна
м
м
-15%
0.85
6-я
7
четыре
2
м
м
-20%
0,8
7-я
восемь
четыре
2
м
м
-25%
0.75
8-я
9
пять
2
м
м
-тридцать%
0,7
9-я
десять
пять
2
одна
м
-35%
0.65
10-я
одиннадцать
6
3
одна
м
-40%
0,6
11-я
12
6
3
одна
м
-45%
0.55
12-я
13
6
3
одна
м
Первые два столбца указывают класс в начале страхования и соответствующий коэффициент. Остальные столбцы таблицы позволяют определить, как изменится класс и MSC при наличии или отсутствии ДТП.
Названия столбцов показывают количество дел за прошедший период, по которым была выплачена компенсация.Соответственно, первая колонка с цифрой 0 означает, что несчастных случаев не было, а пятая, с цифрой 4+, указывает, что человек попадал в аварию более четырех раз. Цифры и буквы в основной части таблицы показывают, как меняется класс ОСАГО в зависимости от количества аварий на дороге по его вине.
Расчет КБМ производится по следующему принципу. Единица вычитается из значения коэффициента, а результат умножается на 100%. Когда человек впервые приобретает ОСАГО, автомат получает 3-й класс с КБМ 1.Такой водитель оплачивает 100% стоимости страховки — без каких-либо скидок и надбавок.
Если КБМ определяется на уровне 0,9, то получается: (0,9 — 1) * 100% = -10%. Следовательно, водитель имеет право на скидку 10%.
Если коэффициент 2,45, то: (2,45 — 1) * 100% = 145%. Стоимость полиса увеличена на 145%, то есть автовладелец платит за страховку в 2,45 раза больше. Таково наказание за создание аварийной ситуации на дороге.
Как определить коэффициент таблицы?
Перед расчетом КБМ, а точнее скидок или надбавок в соответствии со страховой историей, необходимо определить класс водителя, чтобы знать, какой коэффициент применять.
Например, автовладелец недавно получил права, купил машину и приехал оформить ОСАГО. Ему присвоен стандартный 3 класс. Прошел год, и он приехал продлевать страховку. Сотрудник просматривает страховую историю и выясняет, что в прошлом году авария миновала клиента.
Из таблицы видно, что при отсутствии ДТП по истечении годового страхового периода водитель переходит в 4-й класс, а его коэффициент уменьшается с 1 до 0.95. При продлении договора автовладелец может оплатить страховку со скидкой 5%. В следующий раз при оформлении ОСАГО страховщик будет ориентироваться уже на строку таблицы, соответствующую 4-му разряду.
Если окажется, что за это время по вине водителя произошла одна авария, то его класс изменится с 3-го на 1-й, а KBM увеличится с 1 до 1,55. За страховку на новый год придется заплатить на 55% больше. Далее расчет КБМ будет производиться по строке, соответствующей 2-му классу.Только через два года человек сможет вернуться в 3 класс и начать получать скидку.
Если водитель попадает в класс M, ему потребуется целых пять лет, чтобы снова достичь стандартного 3-го класса.
Если в полис прописано несколько человек, то скидка или надбавка определяется наихудшим из коэффициентов.
Как узнать свое соотношение?
Крайне редко КБМ указывается в страховом полисе. Поэтому, чтобы определить свой класс по ОСАГО и, соответственно, размер скидки или надбавки, вам придется обратиться к страховщику, рассчитать MSC самостоятельно по таблице или воспользоваться базой PCA.
При запросе класса вождения страховая компания должна в течение пяти дней предоставить справку по форме № 4 с указанием всей необходимой информации. Этот документ пригодится, если автовладелец планирует сменить страховщика.
На сайте PCA, чтобы узнать коэффициент, перейдите в раздел «ОСАГО» и щелкните вкладку «Информация для страхователей и потерпевших». Среди других информационных услуг вы найдете определение коэффициента. Для получения информации достаточно ввести полное имя и номер водительского удостоверения в открывшейся форме.
Итак, мы узнали, что такое CME, зачем он нужен и как его рассчитать.
КБМ Рабочее пространство и Hogue объединяются | Knoll
Сан-Хосе и Сан-Франциско, Калифорния, 4 января 2017 г. — KBM Workspace и Hogue, ведущие представительства Knoll со штаб-квартирами в Сан-Хосе и Сан-Франциско соответственно, объявили сегодня о своем слиянии, в результате чего образовалась объединенная организация, получившая название KBM- Hogue.
В результате слияния создается ведущий в отрасли дилерский центр офисной мебели с полным спектром услуг с операциями в Сан-Хосе, Сан-Франциско и Сакраменто, представляющий крупнейший дилерский центр Knoll в Северной Калифорнии.Эта сделка позволяет KBM-Hogue использовать дополнительные сильные стороны; включая новаторский дизайн, внимательное обслуживание клиентов и безупречное исполнение. Комбинированные операции, расширение присутствия и эффект масштаба усиливают присутствие KBM-Hogue на рынке. Таким образом, позволяя компании достичь более быстрого роста как более сильная и конкурентоспособная отдельная компания.
«Это слияние является подтверждением того факта, что KBM-Hogue больше вместе — истинная синергия», — сказал Стэн Вукович, генеральный директор KBM Workspace.«KBM-Hogue будет использовать свой совокупный опыт на нескольких вертикальных рынках, улучшая общий опыт наших клиентов. Объединив наше более широкое географическое присутствие и большую операционную эффективность, мы вместе становимся лучше ».
КБМ-Хог возглавит Вукович в качестве генерального директора. Его внимание будет сосредоточено на управлении ростом компании и продолжении развития ее стратегического видения. Под его руководством KBM Workspace увеличила выручку в 6 раз с 2009 года.
Джонатан Габер из Hogue сказал: «Я взволнован возможностями, которые это слияние открывает для всей команды KBM-Hogue.KBM-Hogue — более крупная и сильная компания в динамично развивающейся отрасли, которая сможет предложить нашим талантливым сотрудникам множество путей к карьерному успеху, выведя компанию на новые высоты ». «Это слияние выполняет одну из наших первоначальных целей — обеспечить и расширить модель успеха Hogue за счет объединения двух выдающихся организаций, доказавших свою эффективность в отношении сотрудников и клиентов», — поделился Дэвид Боггс из Hogue.
«KBM-Hogue становится важным стратегическим партнером Knoll, используя наш отмеченный наградами дизайн, передовые исследования и передовые услуги на коммерческом, медицинском и образовательном рынках Северной Калифорнии», — сказал Майк Бениньо, вице-президент подразделения Knoll.«И KBM, и Hogue неизменно входили в число самых эффективных дилерских центров Knoll в стране. Эта новая структура объединяет нужные таланты и опыт, чтобы продолжать обслуживать наших клиентов и строить новые отношения ».
О KBM Workspace
KBM Workspace, главный дилер Knoll в Кремниевой долине, изначально был Kennedy Business Machines, основанным в центре Сан-Хосе в 1946 году. Как дилер Knoll с самого начала, KBM Workspace всегда был в авангарде дизайна офисной мебели. пулы машинописи и административные офисы из красного дерева, кабинеты стартапов Кремниевой долины, мобильные специалисты 21 века.KBM отмечен в журнале San Jose / Silicon Valley Business Journal как одна из 50 самых быстрорастущих частных компаний Кремниевой долины. В 2014 году они были признаны Торговой палатой Силиконовой долины Сан-Хосе «Малым бизнесом года».
О компании Hogue
Hogue, главное представительство Knoll в Сан-Франциско и Сакраменто, было основано в 1974 году Уэйном Хогом. Джонатан Габер, президент, и Дэвид Боггс, финансовый директор, приобрели компанию в 1999 году. С момента своего основания Hogue продолжает стремиться к совершенству за счет выдающегося управления проектами и обслуживания клиентов.Независимо от того, обслуживает ли она международную юридическую фирму или технологический стартап, консультативный подход команды способствует установлению долгосрочных отношений со своими клиентами.
О компании Knoll
Knoll — это созвездие дизайнерских брендов и людей, которые вместе с нашими клиентами работают над созданием вдохновляющих современных интерьеров. Наш всемирно признанный портфель включает бренды мебели, текстиля, кожи, аксессуаров, а также архитектурных и акустических элементов. Эти бренды — Knoll Office, KnollStudio, KnollTextiles, KnollExtra, Spinneybeck | FilzFelt, Edelman Leather, HOLLY HUNT и DatesWeiser — отражают нашу приверженность современному дизайну, отвечающему разнообразным требованиям высокопроизводительных рабочих мест и роскошных интерьеров.Обладатель Национальной премии в области дизайна за корпоративные и институциональные достижения от Смитсоновского института Купер-Хьюитта, Национального музея дизайна, Нолл связан с Советом по экологическому строительству США и Советом по экологическому строительству Канады и может помочь организациям достичь лидерства в области энергетики и окружающей среды. Сертификация рабочего места по дизайну (LEED). Knoll является спонсором-основателем программы Всемирного фонда памятников «Модернизм в опасности».
Контакты
Медиа:
Джон Но
john @ nohspinzone.com
408.242.3852
Комбинации клавиатура и мышь, Комбинации беспроводной клавиатуры и мыши
Комбинации клавиатура и мышь, Комбинации беспроводной клавиатуры и мыши | Logitech
IE8 / IE9 / IE10 больше не поддерживается. Пожалуйста, используйте более современный браузер для просмотра нашего сайта.
{{{title}}}
{{{description}}}
{{/каждый}} {{/ grouped_each}}
Результатов не найдено
Ничего не найдено: «»
Повторите попытку
Скрыть фильтры Показать фильтры Сортировать по: Новейшие
Новейшие
САМОЕ ПОПУЛЯРНОЕ
Цена: по убыванию
Цена: по возрастанию
Amazon.com: Комбинированная проводная игровая клавиатура и мышь Redragon S101 Игровая клавиатура с RGB-подсветкой и мультимедийными клавишами Упор для запястий и игровая мышь с красной подсветкой 3200 DPI для ПК с Windows Геймеры (черный): Компьютеры и аксессуары
Я купил эту комбинацию, ожидая, что она сработает из коробки. Клавиатура красивая и отлично справляется со своими задачами. Мышь … Нет пружины ни для левой, ни для правой кнопки мыши. Меня немного больше, чем раздражает то, что эта очевидная заводская проблема добралась до моего порога.Все еще думает, что делать — могу отправить обратно. Плохой контроль качества. Обновление
: при ближайшем рассмотрении, мышь была неправильно выровнена на заводе, а верхняя и нижняя части корпуса мыши были выровнены неправильно. Я посмотрел на YouTube видео для этой мыши о том, как разобрать и собрать мышь, и через несколько минут я отремонтировал мышь. Я * БУДУ * освещать это на своем канале YouTube, так как планирую просмотреть этот комбо-набор.
Еще один пункт: Redragon ОЧЕНЬ ясно дает понять, что программное обеспечение включено в этот пакет.Это определенно НЕ. И они идут на все, чтобы скрыть программное обеспечение от конечного пользователя. Я нашел то, что я считаю ссылками на программное обеспечение, но планирую протестировать, прежде чем поделиться ими здесь. Я увеличу обзор на одну ступеньку, если пакет будет работать хорошо в течение длительного времени, но, учитывая проблему с мышью сразу после выхода и обещанное программное обеспечение, НЕ находящееся в коробке, плюс плохая поддержка веб-сайта для поиска программы, я не может обоснованно дать Redragon 5 звезд, пока эти элементы не будут исправлены.
Обновление
: декабрь 2019 г. — я смог исправить все проблемы с этой первой мышью, и программное обеспечение работает нормально. С тех пор я купил эту комбинацию мыши и клавиатуры еще 3 раза, и у меня не было проблем. Это действительно отличная комбинация клавиатуры и мыши, и я сделал ее стандартной настройкой для трех игровых систем, которые я построил на сегодняшний день. Программное обеспечение действительно есть на их веб-сайте, но его немного странно найти — мышь указана на веб-сайте как «Игровая мышь Redragon M601-3 CENTROPHORUS 3200 DPI» и имеет два загружаемых исполняемых файла — Версия для Windows 10 работает нормально.Я редко запускаю программное обеспечение, так как оно отлично работает без него, но приятно иметь возможность изменять параметры мыши, если это необходимо.
Рынок титан-борно-алюминия: глобальный обзор и перспективы
В отраслевом исследовании отчета «Глобальный рынок титан-борно-алюминиевого сплава Research 2020-2026» объясняется глубокая оценка всех перспектив роста на мировом рынке титан-борно-алюминия. Отраслевой отчет представляет определения рынка титан-бор-алюминия, классификации, обзор рынка, области применения, типы, спецификации продукции, производственные процессы, сырье и т. Д.Также проанализированы основные рыночные условия в регионе, включая цены на продукцию, производство, спрос, прибыль и темпы роста рынка. Кроме того, отчет проливает свет на важную конкурентную среду на мировом рынке титан-борно-алюминия. Отчет об исследовании глобального рынка титан-борно-алюминиевого сплава обеспечивает всестороннюю конкурентную среду международной промышленности. Кроме того, в отчете содержится подробный обзор ведущих фирм, ускоряющих свои важные маркетинговые стратегии, текущих разработок и промышленного вклада титан-борон-алюминия как в исторические, так и в текущие условия.
Загрузите бесплатный образец отчета о рынке титан-борно-алюминия: https://marketresearchexpertz.com/report/global-titanium-boron-aluminium-market-281363#request-sample
ПРИМЕЧАНИЕ. Наши отчеты включают анализ воздействия COVID-19 на эту отрасль. Обновлен наш новый образец, который соответствует новому отчету, показывающему влияние Covid-19 на тенденции в отрасли. Также мы предлагаем скидку 20%
Глобальное исследование рынка титан-борно-алюминиевого сплава оценивает детальное изучение рынка титан-борно-алюминия, где каждый сегмент определяется на основе размера его рынка титан-борно-алюминия, предстоящих темпов роста и основных статистических данных.Ряд заслуживающих доверия ресурсов, включая журналы, слияния и годовые отчеты фирм, использовались для сбора информации и данных, относящихся к мировой индустрии титан-бора-алюминия.
С помощью круговых диаграмм, таблиц, графиков и цифр отчет о мировом рынке титано-борно-алюминиевого сплава становится чрезвычайно простым для клиентов, чтобы понять несколько промышленных факторов, а также ограничения, влияющие на рынок титано-борно-алюминиевого сплава в течение прогнозируемого периода времени.В отчете по рынку титан-борно-алюминия анализируются фундаментальные отраслевые идеи сверху вниз, определяя различные маркетинговые аспекты.
Запрос на кассу для покупки или настройки рынка титан-борно-алюминиевого сплава: https://marketresearchexpertz.com/report/global-titanium-boron-aluminium-market-281363#inquiry-for-buying
Глобальный отчет о рынке титан-борно-алюминиевого сплава содержит подробную информацию о ведущих конкурентах, участвующих в этом отчете:
KBM Affilips
AMG Алюминий
IMACRO
Kastwel Foundries
3M
Другое
Отчет об исследовании рынка титан-бор-алюминия сегментирован следующим образом:
Типы продуктов можно разделить следующим образом:
Алюминий, титановый сплав бора,
, титановый бор, алюминий, рафинер
Приложения можно разделить на:
Автомобильная промышленность
Поезд
Аэрокосмическая промышленность
Военная промышленность
Силовая электроника
Строительные алюминиевые профили
Упаковочная промышленность
В данном отчете представлены следующие регионы:
Северная Америка (США, Канада)
Европа (Германия, Франция, Италия, Россия, США).K.)
Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Южная Корея, Индия, Австралия, Тайвань, Индонезия, Таиланд, Малайзия, Филиппины, Вьетнам)
Латинская Америка (Мексика, Бразилия, Аргентина)
Ближний Восток и Африка (Турция, Саудовская Аравия , ОАЭ)
И другие.
Ожидается, что мировой рынок титан-борно-алюминиевого сплава будет расти желательными темпами в течение прогнозируемого периода с 2020 по 2026 год. Отчет об исследовании рынка титано-борно-алюминиевого сплава был разработан после наблюдения и изучения дифференцируемых факторов, которые анализируют региональный рост, включая социальные, политические, экономические и экологическое состояние конкретного региона.Он также демонстрирует производство, выручку, долю рынка титан-бор-алюминия, ключевых производителей, валовую прибыль и уровень потребления в каждом регионе. Это исследование поможет читателям понять возможную стоимость расходов в конкретном регионе.
Прочтите полный аналитический отчет с таблицей содержания для лучшего понимания: https://marketresearchexpertz.com/report/global-titanium-boron-aluminium-market-281363
В исследовательском документе «Отчет о мировом рынке титан-борон-алюминия за 2020 год» предлагается обширный анализ важной статистики, важные идеи, информативные тенденции, а также данные о конкурентной среде в соответствующем секторе.Кроме того, отчет о рынке титан-борно-алюминиевого сплава также составлен с использованием строго засекреченных данных, касающихся географического обзора и ориентированных на страны этапов роста по всему миру, что позволяет принимать информативные инвестиционные решения.
Наконец, отчет о рынке титан-борно-алюминиевого сплава дает вам подробную информацию о результатах исследования и заключениях, которые помогут вам разработать прибыльные рыночные стратегии для получения конкурентного преимущества.
Рынок алюминиевых титановых боросодержащих сплавов и сегментация экосистемы, возможности и компании (SLM, AMG, Aleastur, KBM Affilips, другие) — Jumbo News
Отчет об исследовании рынка алюминиево-титанового борсодержащего сплава содержит подробную информацию о структуре отраслевой цепочки, рыночной конкуренции, размере и доле рынка, SWOT-анализе, технологиях, затратах, сырье, предпочтениях потребителей, развитии и тенденциях, региональном прогнозе, компании, профиле и продукте. и сервис.
Этот отчет включает оценку размера рынка по стоимости (млн. Долл. США) и по объему (K единиц). Как нисходящий, так и восходящий подходы использовались для оценки и подтверждения размера глобального рынка алюминиевых титановых борсодержащих сплавов, чтобы оценить размер различных других зависимых субрынков на рынке в целом. Ключевые игроки на рынке были определены посредством вторичных исследований, а их доли на рынке были определены посредством первичных и вторичных исследований.Все процентные доли, разделения и разбивки были определены с использованием вторичных источников и проверенных первичных источников.
Влияние COVID-19: В отчете о рынке алюминиевых титановых боросодержащих сплавов исследуется влияние коронавируса (COVID-19) на промышленность алюминиево-титановых боросодержащих сплавов. С декабря 2019 года инфекция COVID-19 распространилась практически на 180+ стран по всему миру, и Всемирная организация здравоохранения объявила это общим кризисом благополучия. В настоящее время начинают ощущаться глобальные последствия заражения Covid-инфекцией 2019 (COVID-19), которые существенно повлияют на рынок алюминиево-титанового борсодержащего сплава в 2020 г.
Запросить образец PDF https: // www.insidemarketreports.com/sample-request/13/723634/Aluminium-Titanic-Boron-Alloy
Наши отраслевые профессионалы неустанно работают над пониманием, сборкой и своевременной оценкой воздействия катастрофы COVID-19 на многие корпорации и их клиентов, чтобы помочь им принимать правильные бизнес-решения. Мы благодарим всех, кто вносит свой вклад в этот финансовый кризис и кризис в сфере здравоохранения.
Глобальный рынок алюминиевых титановых борсодержащих сплавов ориентирован на глобальных ведущих игроков отрасли, предоставляющих такую информацию, как профили компаний, изображения и спецификации продукции, мощности, производство, цена, стоимость, выручка и контактная информация, а также информация о сырье, оборудовании и потребностях.Также анализируется канал сбыта этого рынка.
С помощью таблиц и рисунков требуется надежная и ценная статистика, которая также используется для надлежащего руководства и руководства для инвесторов и частных лиц.
Отчет сегментирован по типам TypesMentioned и приложениям ApplicationsMentioned.
Цели исследования:
Для анализа и исследования глобального состояния рынка алюминиево-титанового борсодержащего сплава и прогнозов на будущее, включая производство, выручку, потребление, исторические данные и прогнозы.
Представить основных производителей мгновенного действия алюминия, титанового борсодержащего сплава, производство, выручку, долю рынка и последние разработки.
Для разделения данных разбивки по регионам, типу продукта, производителям и каналам сбыта.
Для анализа глобального и рыночного потенциала и преимуществ ключевых регионов, возможностей и проблем, ограничений и рисков.
Для выявления значимых тенденций, драйверов, факторов влияния в мире и регионах.
Для анализа конкурентной среды, такой как расширения, соглашения, запуск новых продуктов и приобретения на рынке.
Настройка отчета
Отчет
Global Aluminium Titanic Boron Alloy Market может быть настроен в соответствии с требованиями вашего бизнеса, поскольку мы понимаем, чего хотят наши клиенты, мы расширили 15% -ную настройку без дополнительных затрат для всех наших клиентов для любого из наших синдицированных отчетов.
Помимо настройки наших отчетов, мы также предлагаем полностью адаптированные исследовательские решения для наших клиентов во всех отраслях, которые мы отслеживаем.
Наши исследования и идеи помогают нашим клиентам находить совместимых деловых партнеров.
Купите этот отчет сейчас, воспользовавшись скидкой до 40% и бесплатной консультацией.
Только ограниченное предложение.
Почему отчеты внутреннего рынка:
Изучите обширную библиотеку рыночных отчетов
Точные и действенные идеи
В центре внимания ключевые тенденции и движения рынка
Выполнение критического консалтингового проекта
Поддержка 24/7 онлайн и офлайн
Наиболее детальная сегментация рынка
По всем вопросам, связанным с исследованиями, обращайтесь к нам по телефону:
Электронная почта: [электронная почта защищена]
Телефон: + 1-617-230-0741
https: // jumbonews.co.uk/
Горизонтально-расточно-фрезерный станок с ЧПУ KBM-11X ｜ KURAKI Co., Ltd.
№ 1 Тип горизонтально-расточно-фрезерного станка, занимающий меньше места + обрабатываемость + жесткость
■ Повышена эффективность работы на ограниченном рабочем пространстве (минимальные требования к полу 4300 × 4500 мм) （169,29 ”× 177,16”） горизонтально-расточно-фрезерного станка KURAKI
■ Высокая точность индексации обеспечивает стандартное вращательное фрезерование
■ Превосходные возможности обработки при вращении шпинделя 5 ～ 3000 мин-1 и крутящем моменте шпинделя 1581 Нм (1166 футов.фунты)
■ Лучший в своем классе Производительность фрезерования 768 см3 / мин (47 дюймов3 / мин)
KBM-11X Стандартные характеристики
Ход Ход по оси X (продольный стол) мм (дюйм) 1500 (59.06)
Перемещение по оси Y (вертикальный шпиндель) мм (дюйм) 1200 (47,24)
Перемещение по оси Z (пересечение стола) мм (дюйм) 700 (27.56）
Ход оси W (ось шпинделя) мм (дюйм) 350 (13,78)
Расстояние от столешницы до центра шпинделя мм (дюйм) 0 1200 （0 ～ 47,24）
Расстояние от центра стола до вершины шпинделя мм (дюйм) 355 1055 （13,98 41,54）
Стол Рабочее место стола мм (дюйм) 950 × 1050 （37.40 × 41,34）
Максимальная грузоподъемность стола кг (фунт) 3000 (6600)
Профиль столешницы мм (дюйм) 22 （0,87） 7T слотов
Таблица автоиндексирования ° 0,001 （каждый индекс 90 °. по расположению штифта）
Головка шпинделя Диаметр расточного шпинделя мм (дюйм) 110 (4.33）
Скорость шпинделя (за каждые 1 мин-1) мин-1 5 ～ 3000
Диапазон изменения частоты вращения шпинделя шаг 2
Конус шпинделя BBT50 (система двойного контакта BIG-PLUS шпинделя) *
Корм Ускоренный ход （X ・ Y ・ Z） м (дюйм) / мин 12 (472.44）
(Вт) м (дюйм) / мин 6 (236,22)
Скорость подачи мм (дюйм) / мин 1 ～ 6000 （0,04 ～ 236,22）
Стол революции мин-1 1,4
Устройство автоматической смены инструмента (ATC) Хвостовик инструмента MAS BT50 (BBT50 BIG-PLUS Двухконтактная шпиндельная система *)
Стяжной болт MAS P50T-1 (45 °)
Вместимость инструмента шт 30
Макс.диаметр инструмента [свободные соседние емкости] мм (дюйм) 125 （4,92） [240 （9,45）]
Макс. длина инструмента мм (дюйм) 400 (15,75)
Макс. вес инструмента кг (фунт) 25 (55)
Выбор инструмента Наугад
Двигатели Мотор шпинделя кВт (л.с.) AC22 （30）（30 мин.） / 18.5 （25） (продолжение)
Двигатель подачи кВт (л.с.) X ・ Y ・ Z ・ W ： 3,0 （4,0） /B.12,1 （2,8）
Гидравлический двигатель кВт (л.с.) 2,2 (3,0)
Напряжение Мощность （Не вкл. opt） кВА 52
Давление источника давления воздуха МПа 0.5
Источник давления воздуха （Не вкл.
No related posts.
alexxlab / 25.11.2020 / Разное
Добавить комментарий Отменить ответ
Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *
Комментарий *
Имя
Почта
Сайт

Найти:
Рубрики
Авто
Автолюбителю
Водительские советы
Дорожные знаки
Оформление заявлений
Пдд
Пешеход
Правила
Штрафы
Разное
GruzMark.ru – весь спектр светоотражающих материалов. Специальные знаки для транспортных средств. Пленка для изготовления дорожных знаков г. Екатеринбург, ул. Первомайская 69. [email protected] +7 (343) 351 73 71 (Екатеринбург), +7 (499) 653 95 35 (Москва) Бесплатно по РФ: 8-800-3334769
2019 © Все права защищены

Текущее значение Кбм	Значение Кбм по новому договору по окончанию срока страхования предыдущего договора, после
Текущее значение Кбм	0 страховых выплат	1 страховая выплата	2 страховые выплаты	3 страховые выплаты	4 и более страховых выплат
2,45	2,3	2,45	2,45	2,45	2,45
2,3	1,55	2,45	2,45	2,45	2,45
1,55	1,4	2,45	2,45	2,45	2,45
1,4	1	1,55	2,45	2,45	2,45
1	0,95	1,55	2,45	2,45	2,45
0,95	0,9	1,4	1,55	2,45	2,45
0,9	0,85	1	1,55	2,45	2,45
0,85	0,8	0,95	1,4	2,45	2,45
0,8	0,75	0,95	1,4	2,45	2,45
0,75	0,7	0,9	1,4	2,45	2,45
0,7	0,65	0,9	1,4	1,55	2,45
0,65	0,6	0,85	1	1,55	2,45
0,6	0,55	0,85	1	1,55	2,45
0,55	0,5	0,85	1	1,55	2,45
0,5	0,5	0,8	1	1,55	2,45

Начальный класс КБМ (по предыдущему договору)	Значение КБМ	Класс КБМ по новому договору по окончанию срока действия предыдущего договора, после
Начальный класс КБМ (по предыдущему договору)	Значение КБМ	0 страховых выплат	1 страховой выплаты	2 страховых выплат	3 страховых выплат	4 и более страховых выплат
М	2,45	0	М	М	М	М
0	2,3	1	М	М	М	М
1	1,55	2	М	М	М	М
2	1,4	3	1	М	М	М
3	1	4	1	М	М	М
4	0,95	5	2	1	М	М
5	0,9	6	3	1	М	М
6	0,85	7	4	2	М	М
7	0,8	8	4	2	М	М
8	0,75	9	5	2	М	М
9	0,7	10	5	2	1	М
10	0,65	11	6	3	1	М
11	0,6	12	6	3	1	М
12	0,55	13	6	3	1	М
13	0,5	13	7	3	1	М

Надбавки и скидки	Коэффициент Bonus Malus	Класс источника	Новый класс
Надбавки и скидки	Коэффициент Bonus Malus	Класс источника	0 страх.платежи	1 страх. платить	2 страха. платежи	3 страха. платежи	4 и более страха. Платежи
145%	2,45	м	0	м	м	м	м
130%	2.3	0	одна	м	м	м	м
55%	1,55	1-й	2	м	м	м	м
40%	1.4	2-я	3	одна	м	м	м
100%	одна	3-я	четыре	одна	м	м	м
-пять%	0.95	4-я	пять	2	одна	м	м
-тен%	0,9	5-я	6	3	одна	м	м
-15%	0.85	6-я	7	четыре	2	м	м
-20%	0,8	7-я	восемь	четыре	2	м	м
-25%	0.75	8-я	9	пять	2	м	м
-тридцать%	0,7	9-я	десять	пять	2	одна	м
-35%	0.65	10-я	одиннадцать	6	3	одна	м
-40%	0,6	11-я	12	6	3	одна	м
-45%	0.55	12-я	13	6	3	одна	м

Ход	Ход по оси X (продольный стол)		мм (дюйм)	1500 (59.06)
	Перемещение по оси Y (вертикальный шпиндель)		мм (дюйм)	1200 (47,24)
	Перемещение по оси Z (пересечение стола)		мм (дюйм)	700 (27.56）
	Ход оси W (ось шпинделя)		мм (дюйм)	350 (13,78)
	Расстояние от столешницы до центра шпинделя		мм (дюйм)	0 1200 （0 ～ 47,24）
	Расстояние от центра стола до вершины шпинделя		мм (дюйм)	355 1055 （13,98 41,54）
Стол	Рабочее место стола		мм (дюйм)	950 × 1050 （37.40 × 41,34）
	Максимальная грузоподъемность стола		кг (фунт)	3000 (6600)
	Профиль столешницы		мм (дюйм)	22 （0,87） 7T слотов
	Таблица автоиндексирования		°	0,001 （каждый индекс 90 °. по расположению штифта）
Головка шпинделя	Диаметр расточного шпинделя		мм (дюйм)	110 (4.33）
	Скорость шпинделя (за каждые 1 мин-1)		мин-1	5 ～ 3000
	Диапазон изменения частоты вращения шпинделя		шаг	2
	Конус шпинделя			BBT50 (система двойного контакта BIG-PLUS шпинделя) *
Корм	Ускоренный ход	（X ・ Y ・ Z）	м (дюйм) / мин	12 (472.44）
	Ускоренный ход	(Вт)	м (дюйм) / мин	6 (236,22)
	Скорость подачи		мм (дюйм) / мин	1 ～ 6000 （0,04 ～ 236,22）
	Стол революции		мин-1	1,4
Устройство автоматической смены инструмента (ATC)	Хвостовик инструмента			MAS BT50 (BBT50 BIG-PLUS Двухконтактная шпиндельная система *)
	Стяжной болт			MAS P50T-1 (45 °)
	Вместимость инструмента		шт	30
	Макс.диаметр инструмента [свободные соседние емкости]		мм (дюйм)	125 （4,92） [240 （9,45）]
	Макс. длина инструмента		мм (дюйм)	400 (15,75)
	Макс. вес инструмента		кг (фунт)	25 (55)
	Выбор инструмента			Наугад
Двигатели	Мотор шпинделя		кВт (л.с.)	AC22 （30）（30 мин.） / 18.5 （25） (продолжение)
	Двигатель подачи		кВт (л.с.)	X ・ Y ・ Z ・ W ： 3,0 （4,0） /B.12,1 （2,8）
	Гидравлический двигатель		кВт (л.с.)	2,2 (3,0)
Напряжение	Мощность （Не вкл. opt）		кВА	52
	Давление источника давления воздуха		МПа	0.5
	Источник давления воздуха （Не вкл. No related posts. alexxlab / 25.11.2020 / Разное Добавить комментарий Отменить ответ Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения * Комментарий * Имя Почта Сайт Найти: Рубрики Авто Автолюбителю Водительские советы Дорожные знаки Оформление заявлений Пдд Пешеход Правила Штрафы Разное GruzMark.ru – весь спектр светоотражающих материалов. Специальные знаки для транспортных средств. Пленка для изготовления дорожных знаков г. Екатеринбург, ул. Первомайская 69. [email protected] +7 (343) 351 73 71 (Екатеринбург), +7 (499) 653 95 35 (Москва) Бесплатно по РФ: 8-800-3334769 2019 © Все права защищены