Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Какое значение имеет сигнал свистком регулировщика: Какое значение имеет сигнал свистком, подаваемый регулировщиком

Содержание

Какое значение имеет сигнал свистком, подаваемый регулировщиком

Автор admin На чтение 2 мин Просмотров 379 Опубликовано

На дороге много правил, которые нужно знать «на зубок», иначе кошелек вам будет не нужен, т.к. нечего там хранить будет, т.к. всё будет уходить на оплату штрафов.

Неопытные водители боятся регулировщиков, как огня. Но регулировщик поставлен на перекресток именно для того, чтобы помочь разрулить ситуацию, когда образовалась пробка или затор, ввиду временной неисправности светофора или аварии на перекрестке.

Регулировщик показывает не только стандартными жестами направление и приоритет движения, но и указывает конкретно вам, что делать, т.к. в его интересах разгрузить перекресток.

Чтобы запомнить сигналы регулировщика, нужно выучить считалочку и следовать ей.

Многие неопытные водители нарушают жесты регулировщика, т.к. едут по знакам или по предписанию разметки, или, ориентируясь на сигналы светофора.

Запоминаем, что самый главный, действиям которого нужно подчиняться — это:

  1. регулировщик — что показывает, то и выполнять;
  2. светофор, нет регулировщика, то подчиняемся сигналам светофора;
  3. знаки, если знаки противоречат светофору, то подчиняемся сигналам светофора, а не знакам;
  4. разметка — самый низший класс, т.к. подчиняемся ей, если нет всего предыдущего.

Регулировщик может быть оснащен полосатой палкой, дисковым жезлом — все эти атрибуты для привлечения визуального внимания, и, для направления движения. Если никаких жезлов нет, а регулировщик указывает направление руками, то обязательно к исполнению, т.к. жезлы не обязательное условие.

6.11. Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громко-говорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство. Водитель должен остановиться в указанном ему месте.

Следовательно, жезл не обязателен. Так, а для чего тогда свисток? Ведь он не относится к громкоговорящему устройству! Или относится? Ведь с помощью его мы же слышим, но не понимаем, что говорит регулировщик )))

Какое значение имеет сигнал свистком, подаваемый регулировщиком

Тут все опять банально — для привлечения внимания с помощью звука. Представьте, что неопытный водитель куда-то поехал не туда, как привлечь его внимание, если он не видит, что показывает регулировщик? Правильно, нужно подать звуковой сигнал, чтобы привлечь его внимание.

6.12. Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения.

Но опять же новички могут испугаться и растеряться, особенно, касается представительниц слабого пола. Но, повторюсь, регулировщик на перекрестке не для того, чтобы вас поймать и наказать, а помогает всем водителям проехать этот перекресток!

Какое значение имеет сигнал свистком подаваемый регулировщиком

Какое значение имеет сигнал свистком, подаваемый регулировщиком?

  • Вы должны немедленно остановиться
  • Вы должны ускорить движение
  • Сигнал подается для привлечения внимания участников движения

Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения. Пункт 6.12 ПДД.

Достаточно часто водители сталкиваются с ситуацией, когда в центре перекрёстка появляется сотрудник ГИБДД с жезлом в руках, который активно этим самым жезлом пользуется, регулируя при этом дорожное движение. Давайте разберемся, кто же такой регулировщик, как вести себя на дороге при его появлении, и какое значение имеет сигнал свистком подаваемый регулировщиком.

На дороге может произойти множество ситуаций, которые затруднят движение машин или создадут большие пробки. Авария, не исправный светофор, большой поток машин и многое другое. Порой сами водители между собой не могут решить возникшие проблемы. На помощь приходят уполномоченные работники, которые помогут водителям и пешеходам урегулировать и возобновить прежний уровень движения на дороге.

Кто такой регулировщик?

Регулировщик – это лицо, наделенное полномочиями урегулирования движение машин в проезжей части города. Он должен быть одет в соответствующую форму и иметь при себе знак, привлекающий внимание. Чаще всего в руках регулировщика встречается жезл, который используют сотрудники ГИБДД.

Выполнять полномочия регулирования движения могут сотрудники полиции, военной автоинспекции, которых можно отличить по их специальной форме, а также работники на железнодорожном переезде. Если необходимы услуги регулировщика на месте ремонта дороги, то взять на себя эти полномочия может работник дорожно-эксплуатационной службы.

Основные функции регулировщика

Чаще всего регулировщик призван наладить движение автотранспорта в трудной ситуации на дороге. Например, на дороге произошло ДТП и необходимо устранить длинную пробку или на перекрёстке не работает светофор, или он не справляется из-за большого потока машин. И именно регулировщик может решить все это проблемы на дороге.

Для того чтобы каждый участник дорожного движения понял, что от него требуется, регулировщик использует набор жестов и сигналов, которые учит каждый водитель в автошколе.

Приоритет сигналов регулировщика перед дорожной разметкой и знаками дорожного движения

Исходя из правил дорожного движения, если вы видите на дороге регулировщика, то все его указания необходимо исполнять. Причем его сигналы по сравнению с дорожными знаками, светофором или дорожной разметкой приобретают первостепенный характер. Даже если все четыре способа регулирования дорожного движения противоречат друг другу, то в первую очередь нужно слушать и исполнять указания регулировщика.

Если на дороге плохая видимость, то регулировщик будет использовать специальный жезл или красный диск со светоотражателем.

Что означает свисток регулировщика?

Для того чтобы водители обратили внимание на регулировщика он использует свисток. Именно свисток означает – ВНИМАНИЕ ВСЕМ!

Если вы услышали звук свистка на дороге, то вам необходимо посмотреть на человека в форме ГИБДД и следовать всем его указаниям.

ПДД Сигналы регулировщика | Автошкола Воронеж «ВОА» Профессионально и недорого

«Общие положения»  Видео  ПДД
«Общие обязанности водителей часть1» Видео  ПДД
«Общие обязанности водителей часть 2» Видео
«Обязанности пешеходов» Видео ПДД
«Предупреждающие знаки» Видео  ПДД
«Знаки приоритета» Видео  ПДД
«Запрещающие знаки» Видео  ПДД
«Предписывающие знаки» Видео  ПДД
«Знаки особых предписаний» Видео  ПДД
«Информационные знаки» Видео  ПДД
«Знаки сервиса» Видео  ПДД
«Таблички» Видео  ПДД
«Опознавательные знаки» Видео
«Дорожная разметка» Видео  ПДД
«Применение специальных сигналов» Видео  ПДД
«Сигналы светофора» Видео  ПДД
«Сигналы регулировщика» Видео  ПДД
«Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки» Видео  ПДД
  «Начало движения маневрирование» Видео  ПДД
«Расположение транспортных средств на проезжей части» Видео  ПДД
«Скорость движения» Видео  ПДД
«Обгон, опережение, встречный разъезд» Видео  ПДД
«Остановка и стоянка»
Видео  ПДД
«Проезд перекрёстков общие правила» Видео  ПДД
«Проезд нерегулируемых перекрёстков» Видео  ПДД
«Проезд регулируемых перекрёстков» Видео  ПДД
«Круговое движение» Видео  ПДД
«Пешеходные переходы» Видео  ПДД
«Движение через жд пути» Видео  ПДД
«Движение по автомагистрали» Видео  ПДД
«Движение в жилых зонах» Видео  ПДД
«Приоритет маршрутных транспортных средств» Видео  ПДД
«Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами» Видео  ПДД
«Буксировка механических транспортных средств» Видео  ПДД
«Учебная езда» Видео  ПДД
«Перевозка людей» Видео
 ПДД
«Перевозка грузов» Видео  ПДД
«Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов» Видео  ПДД
«Неисправности, при которых запрещена эксплуатация тс» Видео  ПДД
«Основы безопасности дорожного движения (часть 1)» Видео
«Основы безопасности дорожного движения (часть 2)» Видео
«Ответственность за нарушение ПДД» Видео
«Оказание первой медицинской помощи» Видео
«Заносы» Видео

Билет №12

— Выберите регион -Алтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЕврейская АОЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино — Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКарачаево — Черкесская РеспубликаКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМоскваМосква и Московская областьМурманская областьНенецкий АОНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КазахстанРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Саха (Якутия)Республика Северная ОсетияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСанкт-ПетербургСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСмоленская областьСтавропольский крайТаймырский АОТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайХанты-Мансийский АОЧелябинская областьЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский АОЯмало-Ненецкий АОЯрославская область

— Выберите город —

Укажите свой город

— Выберите регион -Алтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЕврейская АОЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино — Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКарачаево — Черкесская РеспубликаКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМоскваМосква и Московская областьМурманская областьНенецкий АОНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КазахстанРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Саха (Якутия)Республика Северная ОсетияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСанкт-ПетербургСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСмоленская областьСтавропольский крайТаймырский АОТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайХанты-Мансийский АОЧелябинская областьЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский АОЯмало-Ненецкий АОЯрославская область

— Выберите город —

Каталог автошкол

20587 городов
7503 автошколы и инструктора
44884 отзывов

— Выберите регион -Алтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЕврейская АОЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино — Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКарачаево — Черкесская РеспубликаКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМоскваМосква и Московская областьМурманская областьНенецкий АОНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КазахстанРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Саха (Якутия)Республика Северная ОсетияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСанкт-ПетербургСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСмоленская областьСтавропольский крайТаймырский АОТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайХанты-Мансийский АОЧелябинская областьЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский АОЯмало-Ненецкий АОЯрославская область

— Выберите город —

— Выберите регион -Алтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЕврейская АОЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино — Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКарачаево — Черкесская РеспубликаКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМоскваМосква и Московская областьМурманская областьНенецкий АОНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КазахстанРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Саха (Якутия)Республика Северная ОсетияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСанкт-ПетербургСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСмоленская областьСтавропольский крайТаймырский АОТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайХанты-Мансийский АОЧелябинская областьЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский АОЯмало-Ненецкий АОЯрославская область

— Выберите город —

Быстрый поиск автошколы

— Выберите регион -Алтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЕврейская АОЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино — Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКарачаево — Черкесская РеспубликаКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМоскваМосква и Московская областьМурманская областьНенецкий АОНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КазахстанРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Саха (Якутия)Республика Северная ОсетияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСанкт-ПетербургСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСмоленская областьСтавропольский крайТаймырский АОТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайХанты-Мансийский АОЧелябинская областьЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский АОЯмало-Ненецкий АОЯрославская область

— Выберите город —

Ваш номер телефона:

Категория

A

B

C

D

E

M

Нажимая кнопку «ДАЛЕЕ», Вы соглашаетесь
с Политикой конфиденциальности сайта

Комментарии к зачету № 7 Сигналы регулировщика.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1. Только прямо.

2. Только прямо и направо.

3. Только прямо, налево и в обратном направлении.

4. В любом.

 

Правая рука, вытянутая вперёд — это третий и последний из 

сигналов регулировщика. Прежде, чем поговорить о третьем

 сигнале, вернёмся на минутку ко второму. Для этого 

достаточно опустить правую руку регулировщика.

 

 

 

 

 

Сейчас всё понятно – вам и встречному разрешено движение

 прямо и направо, а оба серых автомобиля 

стоят у края пересекаемой проезжей части потому, что 

движение на грудь и на спину запрещено.

 

 

 

 

 

Регулировщик вытянул правую руку вперёд. Что и кому теперь

 можно и что нельзя.

1. Для водителя серого автомобиля справа ничего не 

изменилось – на спину регулировщика движение запрещено везде и всегда.

2. Для водителя встречного автомобиля всё 

изменилось кардинально. Как говорят 

преподаватели ПДД, регулировщик перед ним опустил шлагбаум – движение запрещено!

3. Зато теперь разрешено движение водителю серого автомобиля слева от нас. Вообще-то, движение на грудь запрещено, но он прямо и не поедет, 

ему сейчас разрешено только повернуть направо. Образно говоря, ему сейчас разрешено вписываться в угол, образованный вытянутой рукой 

и грудью регулировщика.

4. Но больше всего повезло нам – нам теперь разрешено движение во всех направлениях! Логика здесь такая  к уже имевшемуся (при втором

 сигнале) разрешению двигаться прямо или направо добавилось ещё и разрешение вписываться в угол, образованный вытянутой рукой и грудью

 регулировщика (то есть ещё разрешено поворачивать налево и разворачиваться).

Почти наверняка многие из вас сейчас зададутся вопросом: «При развороте траектория нашего движения пересекается с траекторией движения серого 

автомобиля, поворачивающего направо – у кого тут преимущество в движении»? Не торопитесь, об этом мы подробно поговорим в Теме 13 «Проезд 

перекрёстков». А пока наша задача – усвоить сигналы регулировщика.

 

 

И сейчас регулировщик разрешает вам движение

 во всех направлениях. Но ведь не будете же вы 

поворачивать направо с левой полосы!!!

Что же нам остаётся? Только прямо, налево и в 

обратном направлении. И я, надеюсь, вы уже усвоили – 

встречный автомобиль будет стоять, перед ним 

регулировщик «опустил шлагбаум».

 

 

 

Ну, теперь-то, вооружившись только что приобретёнными 

знаниями, вы должны легко справиться с этой задачей.

Значит так – на светофор не смотрим, смотрим на 

регулировщика. Регулировщик разрешает движение

 во всех направлениях. Но Правила он не отменяет! И общий

 принцип безопасности продолжает действовать, а именно:

— Прямо можно со всех полос.

— Направо – только с правой полосы.

— Налево и на разворот – только с левой полосы.

То есть продолжить движение могут оба. При этом синему разрешено прямо или направо, а жёлтому разрешено прямо, налево и в обратном направлении.

 

 

И здесь вам должно быть всё понятно. Да, регулировщик 

разрешает движение во всех направлениях. Но поворот

 налево и разворот с правой полосы – это грубейшее 

нарушение Правил. Направо тоже нельзя – там 

одностороннее движение. Что же нам остаётся? 

Только прямо!

А что вы должны были сделать, если намеревались повернуть налево или развернуться? Правильно, надо было заранее перестроиться на левую полосу.

В каких направлениях Вам разрешено продолжить

 движение?

1. Только А.

2. А или Б.

3. В любом.

Разрешено ли Вам движение?

1. Разрешено только направо.

2. Запрещено.

Разрешено ли вам движение.

1. Разрешено только направо.

2. Запрещено.

СМОТРЕТЬ КОММЕНТРАРИЙ

 

И снова третий сигнал регулировщика – правая рука

 вытянута вперёд. Только сейчас регулировщик обращён к 

вам грудью.

Если вы ещё не забыли, при таком сигнале разрешается

 вписываться в угол, образованный вытянутой правой рукой 

и грудью. То есть движение разрешено, но только 

направо. А раз только направо, значит, на первую же проезжую часть, то есть только по траектории А.

 

 

 

И опять правая рука вытянута вперёд, только регулировщик

 обращён к вам правым боком. При всём своём 

желании, сейчас вписаться в угол, образованный 

вытянутой рукой и грудью, вы не можете. Сейчас 

движение разрешено водителям чёрного и серого 

автомобилей. Причём «серому» разрешено только 

направо, а «чёрному» —  во всех направлениях.

А перед вами регулировщик «опустил шлагбаум». И ваша задача – остановиться у края пересекаемой проезжей части и дождаться нужного вам сигнала.

Предвижу вопрос: «Как должен двигаться водитель чёрного автомобиля, поворачивая налево или разворачиваясь — перед регулировщиком или за 

регулировщиком»?

Отвечаю: «В Правилах по этому поводу ничего не сказано и, следовательно, можно и так, и так». Всё зависит от размеров перекрёстка и от того, 

где стоит регулировщик. Обычно при смене сигнала он смещается таким образом, чтобы события развивались перед ним. Но если он этого не сделал,

 придётся водителю чёрного автомобиля двигаться вокруг регулировщика (Правилами это не запрещено).

 

 

И опять правая рука вытянута вперёд, только регулировщик 

обращён к вам спиной. И опять нет никакой возможности

 вписаться в угол, образованный вытянутой рукой и 

грудью. Да и вообще, на спину регулировщика, как вы 

уже знаете, движение запрещено всегда и везде 

при любом сигнале.

 

ПДД пункт 8. Регулирование дорожного движения

8.1. Регулирование дорожного движения осуществляется с помощью дорожных знаков, дорожной разметки, дорожного оборудования, светофоров, а также регуляторами.

 

8.2. Дорожные знаки имеют преимущество перед дорожной разметкой и могут быть постоянными, временными и с переменной информацией.

 

Временные дорожные знаки размещаются на переносных устройствах, дорожном оборудовании или закрепляются на щите с фоном желтого цвета и имеют преимущество перед постоянными дорожными знаками.

 

8.2-1. Дорожные знаки применяются в соответствии с настоящими Правилами и должны соответствовать требованиям национального стандарта.

 

Дорожные знаки должны размещаться таким образом, чтобы их было хорошо видно участникам дорожного движения как в светлое, так и в темное время суток. При этом дорожные знаки не должны быть закрыты полностью или частично от участников дорожного движения какими-либо препятствиями.

 

Дорожные знаки должны быть видимыми на расстоянии не менее 100 м по направлению движения и размещенными не выше 6 м над уровнем проезжей части.

 

Дорожные знаки устанавливаются вдоль дороги на том ее стороне, соответствующей направлению движения. Для улучшения восприятия дорожных знаков они могут быть размещены над проезжей частью. Если дорога имеет более одну полосу для движения в одном направлении, установленный вдоль дороги соответствующего направления дорожный знак дублируется на разделительной полосе, над проезжей частью или на противоположной стороне дороги (в случае, когда для движения во встречном направлении имеется не более чем две полосы).

 

Дорожные знаки размещаются таким образом, чтобы информация, которую они передают, могли воспринимать именно те ​​участники движения, для которых она предназначена.

 

8. 3. Сигналы регулировщика имеют преимущество перед сигналами светофоров и требованиями дорожных знаков и являются обязательными для выполнения.

 

Сигналы светофоров, кроме желтого мигающего, имеют преимущество перед дорожными знаками приоритета.

 

Водители и пешеходы должны выполнять дополнительные требования регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофоров, требованиям дорожных знаков и разметки.

 

8.4. Дорожные знаки (дополнение 1) делятся на группы:

 

а) предупредительные знаки. Информируют водителей о приближении к опасному участку дороги и характере опасности. Во время движения по этому участку необходимо принять меры для безопасного проезда;

 

б) знаки приоритета. Устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги;

 

в) запрещающие знаки. Вводят или отменяют определенные ограничения в движении;

 

г) указательные знаки. Показывают обязательные направления движения или разрешают некоторым категориям участников движение по проезжей части или отдельных ее участках, а также вводят или отменяют некоторые ограничения;

 

г) информационно-указательные знаки. Вводят или отменяют определенный режим движения, а также информируют участников дорожного движения о расположении населенных пунктов, разных объектов, территорий, где действуют специальные правила;

 

д) знаки сервиса. Информируют участников дорожного движения о расположении объектов обслуживания;

 

е) таблички. Уточняют или ограничивают действие знаков, вместе с которыми они установлены.

 

8.5. Дорожная разметка (дополнение 2) делится на горизонтальную и вертикальную и используется в отдельности или вместе с дорожными знаками, требования которых она подчеркивает или уточняет.

 

8.5.1. Горизонтальная дорожная разметка устанавливает определенный режим и порядок движения. Наносится на проезжую часть или по верху бордюра в виде линий, стрелок, надписей, символов и т.п. краской или другими материалами соответствующего цвета согласно пункту 1 раздела 34 этих Правил.

 

8.5.2. Вертикальная разметка в виде полос белого и черного цвета на дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог предназначенная для зрительного ориентирования.

 

8.5-1. Дорожная разметка применяется в соответствии с настоящими Правилами и должна соответствовать требованиям национального стандарта.

 

Дорожная разметка должна быть видимой участникам дорожного движения как в светлое, так и в темное время суток на расстоянии, обеспечивающем безопасность движения. На участках дорог, на которых есть трудности для видимости участниками дорожного движения дорожной разметки (снег, грязь и т.п.) или дорожная разметка не может быть восстановленной, устанавливаются соответствующие по содержанию дорожные знаки.

 

8.6. Дорожное оборудование применяется как вспомогательное средство регулирования дорожного движения.

 

К нему относятся:

 

а) ограждение и световое сигнальное оборудование в местах строительства, реконструкции и ремонта дорог;

 

б) предупредительные световые круглые тумбы, устанавливаемые на разделительных полосах или островках безопасности;

 

в) направляющие столбики, которые предназначены для обеспечения видимости внешнего края обочин и опасных препятствий в условиях недостаточной видимости. Сказываются вертикальной разметкой и должны быть оборудованы светоотражателями: по правую сторону — красного цвета, слева — белого;

 

г) выпуклые зеркала для расширения обзорности водителям транспортных средств, которые проезжают перекрестки или другое опасное место с недостаточной обзорностью;

 

гг) дорожные ограждения на мостах, путепроводах, эстакадах, насыпях и других опасных участках дорог;

 

д) пешеходные ограждения в опасных для перехода проезжей части местах;

 

е) вставки разметочные дорожные для улучшения зрительного ориентирования водителей на проезжей части;

 

е) устройства принудительного снижения скорости транспортных средств;

 

ж) шумовые полосы для повышения внимания участников дорожного движения на опасных участках дорог.

 

8.7. Светофоры (дополнение 3) предназначены для регулирования движения транспортных средств и пешеходов, имеют световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цветов, расположенные вертикально или горизонтально. Сигналы светофора могут быть с нанесенной сплошной или контурной стрелкой (стрелок), с силуэтом пешехода, X-подобные.

 

На уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов может устанавливаться табличка белого цвета с нанесенной на ней стрелкой зеленого цвета.

 

8.7.1. В светофорах с вертикальным расположением сигналов сигнал красного цвета — сверху, зеленого — снизу, а с горизонтальным: красного — слева, зеленого — справа.

 

8.7.2. Светофоры с вертикальным расположением сигналов могут иметь одну или две дополнительные секции с сигналами в виде зеленой стрелки (стрелок), которые располагаются на уровне сигнала зеленого цвета.

 

8.7.3. Сигналы светофора имеют следующие значения:

 

а) зеленый разрешает движение;

 

б) зеленый в виде стрелки (стрелок) на черном фоне разрешает движение в указанном направлении (направлениях). Такое же значение имеет сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной секции светофора.

 

Сигнал в виде стрелки, разрешающей поворот налево, разрешает и разворот, если он не запрещен дорожными знаками.

 

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции, включенный вместе с зеленым сигналом светофора, информирует водителя о том, что он имеет преимущество в указанном стрелкой (стрелками) направлении (направлениях) движения перед транспортными средствами, которые двигаются с других направлений;

 

в) зеленый мигающий разрешает движение, но информирует о том, что вскоре будет включен сигнал, который запрещает движение.

 

Для информирования водителей о времени (в секундах), оставшееся до конца горения сигнала зеленого цвета, могут применяться цифровые табло;

 

г) черная контурная стрелка (стрелки), нанесенная на основной зеленый сигнал, информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает другие разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции;

 

г) желтый запрещает движение и предупреждает о следующем изменении сигналов;

 

д) желтый мигающий сигнал или два желтых мигающих сигнала разрешают движение и информируют о наличии опасного нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода;

 

е) красный сигнал, в том числе мигающий, или два красных мигающих сигнала запрещают движение.

 

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции вместе с желтым или красным сигналом светофора информирует водителя о том, что движение разрешается в указанном направлении при условии беспрепятственного пропуска транспортных средств, которые двигаются с других направлений.

 

Стрелка зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, позволяет движение в указанном направлении при включенном красном сигнале светофора с крайней правой полосы движения (или крайней левой полосы движения на дорогах с односторонним движением) при условии предоставления преимущества в движении другим его участникам, движущихся с других направлений на сигнал светофора, который разрешает движение;

 

ее) объединение красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о следующем включении зеленого сигнала;

 

ж) черные контурные стрелки на красном и желтом сигналах не изменяют значения этих сигналов и информируют о разрешенных направлениях движения при зеленом сигнале;

 

з) отключенный сигнал дополнительной секции запрещает движение в направления, указанном ее стрелкой (стрелками).

 

8.7.4. Для регулирования движения транспортных средств на улицах, дорогах или по полосам проезжей части, направление движения на которых может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным X-подобным сигналом и зеленым сигналом в виде стрелки, направленной вниз. Эти сигналы запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены.

 

Основные сигналы реверсивного светофора могут быть дополнены желтым сигналом в виде стрелки, наклоненной по диагонали вниз направо, включение которой запрещает движение по полосе, обозначенной с обеих сторон дорожной разметкой 1.9, и информирует об изменении сигнала реверсивного светофора и необходимость перестроиться на полосу движения справа.

 

При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон дорожной разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещен.

 

8.7.5. Для регулирования движения трамваев могут применяться светофоры с четырьмя сигналами бело-лунного цвета, расположенными в виде буквы «Т».

 

Движение разрешается только при включении одновременно нижнего сигнала и одного или нескольких верхних, из которых левый разрешает движение налево, средний — прямо, правый — направо. Если включены лишь три верхних сигнала — движение запрещено.

 

В случае отключения или неисправности трамвайных светофоров водители трамваев должны руководствоваться требованиями светофоров со световыми сигналами красного, желтого и зеленого цветов.

 

8.7.6. Для регулирования движения на железнодорожных переездах используются светофоры с двумя красными сигналами или одним лунно-белым и двумя красными, имеющими следующие значения:

 

а) мигающие красные сигналы запрещают движение транспортных средств через переезд;

 

б) мигающий лунно-белый сигнал показывает, что сигнализация исправная и не запрещает движения транспортных средств.

 

На железнодорожных переездах одновременно с запретным сигналом светофора может быть включен звуковой сигнал, который дополнительно информирует участников дорожного движения о запрещении движения через переезд.

 

8.7.7. Если сигнал светофора имеет вид силуэта пешехода, его действие распространяется только на пешеходов, при этом зеленый сигнал разрешает движение, красный — запрещает.

 

Для слепых пешеходов может быть включен звуковой сигнал, который разрешает движение пешеходов.

 

8.8. Сигналы регулировщика. Сигналами регулировщика является положение его корпуса, а также жесты руками, в том числе с жезлом или диском с красным светоотражателем, которые имеют следующие значения:

 

а) руки вытянуты в стороны, опущены или правая рука согнута перед грудью:

 

с левой и правой стороны — разрешено движение трамвая прямо, рельсовым транспортным средствам — прямо и направо; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной и перед грудью регулировщика;

 

со стороны груди и спины — движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено;

 

б) правая рука вытянута вперед:

 

с левой стороны — разрешено движение трамвая по левую, рельсовым транспортным средствам — во всех направлениях; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика;

 

со стороны груди — всем транспортным средствам разрешено движение только направо;

 

с правой стороны и спины — движение всех транспортных средств запрещено; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика;

 

в) рука поднята вверх:

 

движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях.

 

Жезл используется только работниками подразделений Госавтоинспекции и военной инспекции безопасности дорожного движения.

 

Для привлечения внимания участников дорожного движения используется сигнал, представленный свистком.

 

Регулировщик может подавать другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.

 

8.9. Требование об остановке транспортного средства подается работником милиции:

 

а) жезлом или рукой, которая указывает на это транспортное средство;

 

б) с помощью включенного проблескового маячка синего и красного или только красного цвета и (или) специального звукового сигнала;

 

в) с помощью громкоговорящего устройства;

 

г) с помощью специального табло, на котором отмечается требование об остановке транспортного средства.

 

Водитель должен остановить транспортное средство в месте, на которое ему будет указано, с соблюдением правил остановки.

 

8.10. В случае представления светофором (кроме реверсивного) или регулировщиком сигнала, который запрещает движение, водители должны остановиться перед дорожной разметкой 1.12 (стоп-линия), дорожным знаком 5.62 «Место остановки», если их нет — не ближе 10 м до ближайшего рельса перед железнодорожным переездом, перед светофором, пешеходным переходом, а если и они отсутствуют и во всех других случаях — перед пересекаемой проезжей частью, не создавая препятствий для движения пешеходов.

 

8.11. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановить транспортное средство в месте, предусмотренном пунктом 8.10 этих Правил, не прибегая к экстренному торможению, разрешается двигаться дальше при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

 

8.12. Запрещается самовольно устанавливать, снимать, повреждать или закрывать дорожные знаки, технические средства организации дорожного движения (вмешиваться в их работу), располагать плакаты, афиши, рекламные носители и устанавливать устройства, которые могут быть приняты за знаки и прочие устройства регулирования дорожного движения или могут ухудшить их видимость или эффективность, ослепить участников дорожного движения, отвлекать их внимание и поставить под угрозу безопасность дорожного движения.

§ 74. ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ. «Учебник, судоводителя-любителя» | Карлов Б.


Свисток регулировщика – что означает этот сигнал? Как действовать водителю?

Наряды на автомобилях и мотоциклах (кроме ДПС ГИБДД) при патрулировании двигаются со скоростью, позволяющей вести наблюдение из машины, но не свыше 40 км в час.

Для данного периода времени устанавливаются определенные нормативы для сбора к месту службы личного состава, вводу в боевой расчет резервной пожарной и специальной техники, а также других мероприятий.

Предназначение ретривера быстро собрать дичь. В названии этого вида уже заложено предназначение, ретрив – возвращать. Преимущество этих псов – великолепная память и возможность преодолевать большие расстояния с препятствиями для выполнения поставленной задачи. \n\nРетривер – спортсмен, это собака, которая тренируется на муляжах и портировочных предметах, разработанных специально для их тренировок.

Исходя из правил дорожного движения, если вы видите на дороге регулировщика, то все его указания необходимо исполнять. Причем его сигналы по сравнению с дорожными знаками, светофором или дорожной разметкой приобретают первостепенный характер. Даже если все четыре способа регулирования дорожного движения противоречат друг другу, то в первую очередь нужно слушать и исполнять указания регулировщика.

Вопрос № 10. Тактика передвижения патруля на автомобиле и мотоцикле по территории маршрута. Тактика доставления задержанных лиц в патрульном автомобиле, в исключительном случае в коляске мотоцикла. Запретительные меры при использовании патрульных автомобилей и мотоциклов.

Достаточно часто водители сталкиваются с ситуацией, когда в центре перекрёстка появляется сотрудник ГИБДД с жезлом в руках, который активно этим самым жезлом пользуется, регулируя при этом дорожное движение. Давайте разберемся, кто же такой регулировщик, как вести себя на дороге при его появлении, и какое значение имеет сигнал свистком подаваемый регулировщиком.

Тактика действий нарядов ППСП при совершении правонарушений несовершеннолетними или в отношении несовершеннолетних.

Любая техника способна внезапно сломаться. В этом случае дорожное движение может стать хаотичным, что очень опасно для всех участников. И прекратить его из-за вышедшего из строя светофора нельзя.

Звуковые сигналы локомотивов

При следовании поезда двойной тягой с подталкивающим локомотивом машинист второго локомотива повторяет все силы вслед за подачей их с подталкивающего локомотива. Порядок подачи в этом случае машинистом подталкивающего локомотива сигнала «Опустить токоприемник» устанавливается начальником железной дороги.

При наличии радиосвязи звуковые сигналы при следовании поездов двойной тягой или с подталкивающим локомотивом могут заменяться переговорами между машинистами. 2. Оповестительный сигнал — один длинный свисток локомотива (моторвагонного поезда) и дрезины подается: при приближении поезда к станциям, путевым постам, пассажирским остановочным пунктам, переносным и ручным сигналам, требующим уменьшения скорости, сигнальным знаком «С», выемкам, кривым участкам пути, тоннелям, переездам, съемным дрезинам, съемным ремонтным вышкам, путевым вагончикам и другим съемным подвижным единицам;

§ 1. Порядок несения службы нарядами

При посадке доставляемых в автомобиль патрульные должны принимать меры предосторожности, исключающие возможность нанесения травм этим лицам, нападения их на сотрудников полиции и порчи материальной части; проверять состояние замков-запоров и надежность закрытия дверей автомобиля.

Взаимодействие нарядов полиции с другими службами ОВД по выявлению заблудившихся детей, а также детей, покинувших место жительства. Действия нарядов полиции при обнаружении фактов потребления (распития) алкогольной продукции в запрещенных местах.

Доставление задержанного в органы внутренних дел осуществляется на основаниях и в порядке, предусмотренных законодательством Российской Федерации, при этом собака находится с левой стороны полицейского-кинолога на коротком поводке без намордника.

Факультет заочного обучения, переподготовки и повышения квалификации

Для того чтобы водители обратили внимание на регулировщика он использует свисток. Именно свисток означает – ВНИМАНИЕ ВСЕМ!

Для взаимодействия или получения помощи от соседних нарядов, других сотрудников ОВД патрульный (постовой) использует все виды связи или подает сигналы свистком: «Задерживай» — один продолжительный сигнал; «На помощь, ко мне» — два коротких сигнала. При необходимости сигналы повторяются. В этих же целях работник полиции может использовать табельное оружие путем выстрела вверх.

Обязанность полиции принимать меры, направленные на предупреждение, выявление и пресечение экстремистской деятельности общественных объединений, религиозных и иных организаций, граждан.

Для взаимодействия или получения помощи от соседних нарядов, других сотрудников ОВД патрульный (постовой) использует все виды связи или подает сигналы свистком: «Задерживай» — один продолжительный сигнал; «На помощь, ко мне» — два коротких сигнала. При необходимости сигналы повторяются. В этих же целях работник полиции может использовать табельное оружие путем выстрела вверх.

Пожалуйста, отключите его на нашем сайте, нажав \»приостановить его на этом сайте\». У нас только Яндекс реклама…

Освобождение собак от применения на службу по болезни при наличии письменного заключения ветеринарного врача разрешается дежурным, а при отсутствии заключения — начальником горрайлиноргана. При температуре свыше + 30 и ниже — 20 градусов продолжительность работы собак на улице не должна превышать 4 часов.

Предупреждение об угрозе нападения противника может быть передано по радио, телевидению, опубликовано в печати, а также доведено различными средствами: звучанием электросирен, прерывистыми производственными и транспортными гудками, а на местах частыми ударами по звучащим предметам.

Учитывая ограниченное время для принятия мер защиты, населению необходимо действовать организованно, строго выполнять правила поведения, установленные органами власти и распоряжением начальника гражданской обороны. Всем гражданам следует всемерно содействовать штабам и службам гражданской обороны, организующим проведение защитных мероприятий.

Служебная собака закрепляется за полицейским — кинологом приказом начальника органа внутренних дел. Сотрудники полиции, не прошедшие специальной подготовки, на должность полицейского — кинолога не назначаются.

Когда для остановки перед стоп-линией в ответ на поднятую правую руку инспектора автомобилисту пришлось бы использовать экстренное торможение.

Заступающий наряд, прибыв к месту несения службы, в зависимости от конкретных условий маршрута патрулирования и в соответствии с полученными на инструктаже указаниями докладывает дежурному о своем прибытии и обстановке в районе несения службы либо делает это после обхода маршрута.

В случае неприбытия смены в установленное время наряд докладывает об этом дежурному и только с его разрешения может оставить маршрут. Никакого предварительного согласия на перепечатку со стороны Министерства внутренних дел Российской Федерации не требуется.

При проверке документов и опросе правонарушителя полицейский-кинолог находится вполоборота и в одном шаге по отношению к нему, а собака на коротком поводке без намордника по команде «Охраняй» находится на расстоянии, обеспечивающем безопасность проверяемого.

Перед пуском собаки сотрудник полиции обязан убедиться, что собака не причинит вреда другим лицам, и сделать окрик: «Стой (Выходи) пускаю собаку». Собака пускается на задержание без намордника и ошейника.

Автотранспорт — правила, нормы, положения

Приказа Министерства образования и науки РФ от 18 августа 2010 г. N 866

«Об утверждении примерных программ подготовки водителей транспортных средств различных категорий, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов.»

3.

Указом Президента РФ от 19 мая 2012 г. N 635 «Об упорядочении использования устройств для подачи специальных световых и звуковых сигналов, устанавливаемых на транспортные средства» с последующими изменениями: — определен перечень государственных органов, на транспортные средства которых устанавливаются устройства для подачи специальных световых и звуковых сигналов при отсутствии специальных цветографических схем на наружной поверхности этих транспортных средств и количество транспортных средств по каждому государственному органу; — установлено, что устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов при наличии специальных цветографических схем на наружной поверхности транспортных средств оборудуются транспортные средства пожарной охраны, полиции, скорой медицинской помощи, аварийно-спасательных служб, военной автомобильной инспекции, военной полиции Вооруженных Сил Российской Федерации, войск национальной гвардии Российской Федерации, следственных органов Следственного комитета Российской Федерации, используемые для осуществления неотложных действий по защите жизни и здоровья граждан.

4. Постановлением Правительства РФ от 15 декабря 2007 г.

Порядок несения службы нарядами

Наряд ППСП, применивший служебную собаку, в случае нанесения ею укусов задержанному обязан оказать ему первую доврачебную помощь. Собака при этом по команде «Охраняй» должна находиться вметрах от задержанного.

Месторасположение в районе поста (маршрута) особо важных объектов и объектов жизнеобеспечения, органов государственной власти, правоохранительных органов, подразделений пожарной охраны, общежитий, предприятий, организаций и учреждений, спортивных и культурно-зрелищных объектов, предприятий общественного питания, торговли, здравоохранения и режим их работы, остановок общественного транспорта.

Выполнять полномочия регулирования движения могут сотрудники полиции, военной автоинспекции, которых можно отличить по их специальной форме, а также работники на железнодорожном переезде. Если необходимы услуги регулировщика на месте ремонта дороги, то взять на себя эти полномочия может работник дорожно-эксплуатационной службы.

Лиц, часто появляющихся у объектов, где хранятся либо находятся в обращении материальные ценности, банковских учреждений, торговых предприятий, складов, баз, и проявляющих интерес к состоянию окон, дверей, запоров, ограждений, режима работы и организации охраны.

В каком приоритете действовать водителю

Наряды на автомобилях (мотоциклах), оборудованных радиостанциями, несут службу на пунктах остановок по 30 — 50 минут. При этом выделяемые из их состава пешие патрули удаляются от машины (мотоцикла) до 300 метров, обходят места, где возможны случаи совершения преступлений и административных правонарушений, и принимают меры к их предупреждению и пресечению.

Лиц, освобожденных из мест лишения свободы, а также лиц, условно осужденных и освобожденных условно-досрочно, проживающих в районе патрулирования.

Большинство водителей и пешеходов во время движения и остановок руководствуются сигналами светофора, линиями разметки или дорожными символами. Когда потоком машин и людей начинает управлять регулировщик, ему необходимо привлечь внимание к себе. Это он делает при помощи свистка. Преследование преступников «по горячим следам» ведется до тех пор, пока они не будут задержаны и обезврежены. Наряды во время преследования должны действовать самоотверженно и инициативно, соблюдая при этом меры предосторожности, при необходимости обращаться за помощью к должностным лицам и представителям общественности.

Предупредительные сигналы

Водитель должен остановиться в указанном ему месте.

Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения. На некоторых особо сложных перекрестках движением управляет регулировщик. Регулировщику подчиняются все водители и пешеходы.

Каждое положение его корпуса, жесты имеют значение сигналов, которые указывают, в каком порядке транспорт проезжает, а пешеходы переходят перекресток и двигаться по улице. Знать эти сигналы необходимо как водителям, так и пешеходам.

В руке регулировщик держит жезл. Жезлы бывают разные. Днем используют простую палочку, раскрашенную черными и белыми полосами. А ночью или в тумане регулировщик берет жезл со светящимся кругом на конце.

Запомни! Если регулировщик стоит, повернувшись к тебе грудью или спиной, это означает: «Путь закрыт!» и соответствует красному сигналу светофора.

Если регулировщик стоит с поднятым вверх жезлом, это означает: «Внимание! Выходить на перекресток запрещено», надо подождать моего разрешения».

Глава VI. Несение патрульно-постовой службы

Место несения службы и порядок передвижения пешего патрульного (постового) по территории маршрута (поста) определяется карточкой маршрута (поста), а также исходя из поставленных задач, особенностей маршрута (поста), сложившейся обстановки, времени года, суток и указаний старших начальников.

Наряды ППСП должны фиксировать изменения обстановки и на основе этого избирать наиболее целесообразную тактику несения службы.

После инструктажа старший наряда уточняет обязанности и порядок размещения в машине наряда, назначает каждому сектор наблюдения, объявляет маршрут следования к месту несения службы, последовательность перемещения из одних пунктов в другие, докладывает по радио дежурному о выезде на маршрут.

Во время несения службы наряды полиции проявляют бдительность и принимают меры предосторожности, исключающие возможность внезапного нападения.

Приказ МВД России от 29.01.2008 N 80

В наборе регулировщика есть всего три жеста только руками либо с использованием жезла. Существуют и дополнительные движения, не указанные в правилах, но понятные всем.

Перед применением собака должна находиться слева от кинолога на коротком поводке, при этом сотрудник полиции обязан убедиться, что собака не причинит вреда другим лицам. При задержании особо опасных и вооруженных преступников применять профессионально дрессированных собак, адаптированных к выстрелам.

Сведения о количестве вакантных мест для приема (перевода) в Рязанский филиал Московского университета МВД России имени В.Я.

Применение специальных звуковых и световых сигналов – кому разрешено?

Маячок включается со специальной звуковой сиреной.

Правилами дорожного движения разрешено применение специальных звуковых и световых сигналов. Однако порядок применения жестко регламентирован действующим законодательством.

В случае несанкционированной установки и использования средств спецсигналов автовладелец рискует получить штраф (см.

ниже). Специальные сигналы применяются для оповещения иных участников дорожного движения. Каждый из них несет свою функцию, если одни являются просто предупреждающими, то вторые требуют от остальных участников дорожного движения совершения каких-либо действий.

Спецсигналы, указанные в третьем разделе ПДД можно использовать, только имея на то соответствующее разрешение.

Список структур, имеющих право на применение световых и звуковых сигналов, устанавливается правительством РФ.

В свою очередь, должностные лица установленных структур определяют конкретный список автомобилей, на которых будут установлены средства для подачи световых (звуковых) спецсигналов.

Карточки направления движения

Срок

Каковы причины направления движения?

а. Ускоренное движение

г. Разгрузить заторы

г. ПДД

г. а & б

Определение
Срок

Где должен стоять офицер, чтобы направлять движение на перекрестке?

а.на обочине

г. на соседнем углу

г. в центре перекрестка

г. в центре переулка он направляет

Определение

г. в центре перекрестка

Срок

Когда два офицера управляют движением, они должны..

а. Очистить их перекрестки от всех транспортных средств

г. Переместить весь трафик на север и юг

г. Координировать свои движения

г. Ни один из этих

Определение

г. Координировать свои движения

Клемма

Правильный свисток для остановки..

а. Один длинный звук

г. Один короткий звук

г. Два коротких звука

г. Три коротких звука

Определение
Срок

Правильный свисток для Go, составляет …

а. Один длинный звук

г.Два коротких звука

г. Два длинных звука

г. Три коротких звука

Определение

г. Два коротких звука

Срок

Какие из этих факторов определяют необходимость направления трафика?

а.Количество присутствующего трафика

г. Продолжительность остановки движения

г. Наличие альтернативных маршрутов

г. Все вышеперечисленное

Определение

г. Все вышеперечисленное

Условие

Какой свисток используется в качестве предупреждения?

а.Один длинный звук

г. Два коротких звука

г. Три коротких звука

г. Три продолжительных звука

Определение

г. Три коротких звука

Колонка Рич Кинси: Свист во время работы необходим для полицейских

Мичиган, движение фанатов стадиона.jpg

Поклонники ходят взад и вперед по Северной Мэйн-стрит перед матчем возвращения на родину Мичигана против Миннесоты на стадионе Мичиган в субботу, 5 октября 2013 г.

(Мелани Максвелл | Новости Анн-Арбор) они работают, чтобы скоротать время и заполнить беззвучную пустоту, но немногим действительно приходится пользоваться свистком во время работы. Перемещение 112 000 человек в Большой дом и из него требует большого количества свистков.

Итак, впереди вы видите полицейского в жилете повышенной видимости со свистком во рту.Вам может быть интересно, почему добрый офицер жужжит и пишет в Твиттер на свой свисток.

Что ж, автомобилист, это к вашему вниманию. Он также может сигнализировать другим сотрудникам, работающим с дорожным движением поблизости, что будет определенное движение транспорта или пешеходов.

Многие полицейские органы не используют свистки для управления движением, а просто используют ручные сигналы для направления движения, когда светофоры не работают, во время особых событий или для объезда движения при авариях.

Полицейские в Анн-Арборе постоянно используют дорожные гудки.Фактически, через несколько минут после того, как новые офицеры приводятся к присяге и их яркий блестящий значок прикрепляется к их новой форме членом семьи или любимым человеком, их выгоняют из залов городского совета и гнезда тренировочной секции на крупный перекресток. Это гордая традиция и право прохода для нового офицера.

На главном перекрестке светофор отключен «Сигнальной лавкой», а новый офицер размещен посередине — обычно с инструктором по обучению — и, как ожидается, будет поддерживать движение транспорта, чтобы никто не разбился.

Когда вы делаете это в первый раз, это немного пугает. Машины проносятся мимо вас с обеих сторон, и это захватывающе и почти головокружительно. Мама и папа научили вас лучше, чем играть в пробке, но быть в центре событий, руководить им — это круто, если вы научитесь этому.

Офицеров полиции Анн-Арбора с первого дня учат использовать свой свисток для управления движением. Частью униформы является металлический свисток на серебряной цепочке. Некоторые офицеры используют цепочку как блестящий аксессуар к своей униформе.

Цепочка со свистком подвешивается к погону на плече, а свисток и цепь затем помещаются в правый карман рубашки — противоположную сторону значка.

Цепь раздражает некоторых офицеров. Они чувствуют, что это может светиться, когда они пытаются подкрасться к кому-то, и поэтому думают, что это может поставить под угрозу их безопасность. Эти офицеры положили свисток в карман — с цепочкой или без нее.

Металлический свисток, выпущенный отделом, называется Acme Thunderer.Это отличный свисток, которым пользуются полицейские, тренеры и судьи по всему миру.

Отличный свист, пока на улице не станет очень холодно. Однажды вечером я обнаружил на собственном опыте, что управлял движением транспорта в Паккарде и Южном государстве вокруг пожара в многоквартирном доме. Я позволил свистку вылететь изо рта, чтобы указать водителю дорогу.

Обычно свисток офицера в холодное время года прячется в кармане под свитером или курткой, поэтому он остается теплым. Как только свисток, которым я пользовался, выпал из моего рта и оказался на минусовой температуре, Анн-Арбор переживала ночь того пожара, в спешке стало морозно.Он прилип к моим губам, как язык Флика, приставший к замороженному флагштоку в «Рождественской истории». У меня было достаточно времени, чтобы разморозить его и использовать свой язык, чтобы ослабить мертвую хватку свистка на моих губах, но я все равно потерял слой кожи на верхней губе.

Извлеченный урок: используйте пластиковый свисток или резиновую крышку для свистка в холодную погоду.

Сигналы, которые нас учили свистеть при движении, заключались в том, что один длинный свисток означает СТОП! Сигнал руки, сопровождающий этот взрыв, — это ладонь, направленная в сторону транспортного средства, которое вы хотите остановить.Офицер может поочередно указывать на транспортное средство, с которым он общается, и ставить знак «стоп» ладонью руки.

Указание на транспортное средство, которое вы хотите остановить, является одной из причин, по которой направление движения также называют «точечным контролем» в полицейских кругах.

Неизменно человек, которого останавливают, разочарованно вскидывает руки, как бы говоря: «Ой, здорово, почему я?» Не волнуйтесь, если вы выбрали транспортное средство, вы должны гордиться, потому что офицер думает, что вы на высоте, поймет направление и правильно поведет своих товарищей-автомобилистов.Быть гордым!

Когда офицер хочет, чтобы движение транспорта двигалось определенным образом, он укажет на первую машину в очереди, дважды быстро даст свисток в Твиттере, а затем укажет руками направление, в котором они хотят, чтобы эта машина двигалась.

Если вы пропустите «Чирикать, чирикать», чтобы заставить вас двигаться, офицер потеряет терпение и быстро напишет несколько раз в Твиттере, чтобы привлечь ваше внимание. Как только вы выберете голову из облаков или где бы еще не была ваша голова, и вернетесь к рутинным делам, не пытайтесь читать по губам обычно доброго офицера, проезжая мимо — свисток не позволит читать по губам или запутает вас. правильная интерпретация того, что на самом деле говорит вам офицер.

Вы можете спутать указание офицера, называя вас по имени или произнося какую-то нецензурную лексику, но это противоречит правилам, положениям, политикам и процедурам департамента, поэтому маловероятно. Офицер просто вежливо дает вам указание двигаться дальше.

Если вы ведете грузовик или фургон с торчащими зеркалами, в целях безопасности предоставьте офицеру широкое место для безопасности, когда вы проезжаете мимо них.

Абсолютно НЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ, когда вы видите офицера, управляющего движением, — это спрашивать, где можно хорошо поесть или какой-нибудь туристический объект.Ответ офицера неизменно будет таким: «Вперед, не пропустите!» Это потому, что они пытаются переместить трафик. Остановитесь позже и спросите дорогу у смартфона.

Если офицер остановит вас и отвернется от вас, они верят, что вы не двинетесь с места. Это ЧРЕЗВЫЧАЙНО опасно для офицера. Подобные действия были встречены офицерами, которые теряли хватку за сигнальную ракету или маятник, которые они держали, и отталкивали ее от нарушившего транспортного средства.

Наконец, если вы оказались в пробке, НЕ гудите. Это только добавляет путаницы, шума и всеобщего стресса. Я резко останавливал машины всеми способами, в Стейт и Стимпсон, чтобы поговорить с водителем, используя их «аварийное звуковое устройство» — произносимое h-o-r-n, — чтобы узнать, в какой аварийной ситуации оказался водитель. Я также проинформировал тех, кто водил нарушившую машину, что, если это случится снова, им выдадут штраф. Затем я вернулся и спокойно возобновил движение.

Главное, что нужно помнить о футбольном трафике, это то, что это абсолют Анн-Арбора, поэтому путешествуйте во время игры, а не до или после. Если вы застряли в футбольном потоке, помните, что это одна из самых эффективных систем движения на крупных спортивных объектах страны. Фактически, система «One Way» в Анн-Арборе — в город — тогда — за город — это национальная модель, которую переняли многие другие заведения, потому что она так хорошо работает.

Улыбайтесь, выдерживайте движение и делайте то, что приказывает вам делать офицер со свистком.

Знаете ли вы? Разные гудки в Мексике означают разные вещи

Тони Бертон

Знаете ли вы…?

Беспредел царит во многих мексиканских городах в часы пик. Движение в некоторых больших городах, кажется, редко снижается или замедляется, поскольку транспортные средства стремятся занять лучшую позицию, прежде чем попасть в запутанную паутину заблокированных перекрестков и забитых улиц.

Еще тридцать лет назад в Мехико постоянно шутили (каламбур), что самая большая автостоянка города на самом деле была кольцевой дорогой или периферико. Первоначально построенная как средство отвода движения от центра города, periférico (большая часть из которых имеет ширину 6 полос в каждом направлении) была поглощена в 1960-х и 1970-х годах, когда границы города неумолимо продвигались все дальше и дальше. штат Мексика. Модель periférico больше не помогала водителям вырваться из тисков движения Мехико; он активно гарантировал, что многие окажутся в ловушке без возможности спастись.

Случайного наблюдателя за транспортными потоками в большинстве крупных мексиканских городов можно легко простить за то, что он подумал, что весь этот опыт лучше всего описать как неконтролируемую анархию.

Но что удивительно, некоторые части очевидного хаотичного ежедневного движения десятков тысяч автомобилей между домом и местом работы очень тщательно спланированы дорожными знаками и сотрудниками полиции.

Хотя большинство дорожных знаков, светофоров и полицейских жестов самоочевидны и вряд ли вызовут много путаницы, есть некоторые, которые новичкам нужно правильно интерпретировать.

Чтобы помочь водителям, полицейские жесты обычно сопровождаются пронзительным свистом.Они поставляются с удивительной преувеличенной репликой многих сотрудников дорожной полиции, что делает их полностью оплаченными членами Гильдии уличных артистов. Прошло несколько лет, прежде чем я обнаружил, что их непрекращающийся свист на самом деле имел очень конкретное и четко определенное значение.

В Мехико и штате Мексика один короткий свисток означает «Стоп!», А два коротких свистка означают «Продолжайте!». Однако один длинный свисток означает: «Все стой!» Новичкам следует сообщить, что разница между одним коротким и одним длинным свистом может стать очевидной только тогда, когда транспортное средство, находящееся прямо перед ними, с визгом полностью и совершенно неожиданно остановится.

Система кажется достаточно простой, но, как и многие другие аспекты Мексики, она не так проста, как кажется на первый взгляд. Практически все правила дорожного движения определяются на муниципальном или государственном, но не на федеральном уровне. Таким образом, мелкий шрифт правил дорожного движения варьируется от одного штата к другому. Точное положение тела, используемое полицией при жестах (по крайней мере, тех, которые используются для управления движением…), а также количество, длина и значение свистков определены в правилах.

Практически все штаты согласны с тем, что один короткий свисток означает «Стоп!», А два коротких свистка по-прежнему означают «Продолжайте!». По другим признакам, однако, радиоволны несколько более переполнены.

Например, в штатах Гуанахуато и Нуэво-Леон три или более коротких свистка означают «Ускоряйтесь!» Это обманчиво похоже на ситуацию в Халиско, где четыре коротких свистка означают «Ускорься!». Однако, находясь в Халиско, вам следует помнить, что три свистка «обычной длины» (т. Е. Ни длинных, ни коротких) указывают на то, что «движение остановлено!» Новички, которые резко нажимают на педаль тормоза, когда слышат три обычных свиста в Гвадалахаре, должны остерегаться любого автомобиля, покрытого галькой Гуанахуато или Нуэво-Леон, находящегося сразу за ними, водитель которого, возможно, уже сильно нажимает ногой на педаль акселератора…

Еще большее значение имеет сложно, хотя мы уже видели, что один длинный свисток в Мехико означает «Все, остановитесь!», в Халиско он официально означает «Берегитесь!» или «Действуйте осторожно!»

Итак, в следующий раз, когда вы попадете в час пик или безнадежно заблудитесь, пытаясь перемещаться по незнакомому городу, внимательно слушайте и, по крайней мере, избегайте нарушения, даже случайного, любой из множества звуковых (каламбурных) команд, выдаваемых должностные лица дорожного движения.

Двигайтесь осторожно и помните: «Дети ждут тебя» и «Лучше поздно, чем никогда!»

Важный отказ от ответственности:

Ваш пробег может отличаться: информацию, содержащуюся в этой статье, ни в коем случае не следует истолковывать как юридическую консультацию. Мы не несем ответственности за любое использование или злоупотребление информацией, содержащейся в данном документе.

Эта статья является основой для главы 28 авторского «Мексиканского калейдоскопа : мифы, загадки и загадка » (Sombrero Books, 2016).

Правила дорожного движения (полный текст на испанском языке) он-лайн:

Текст © Copyright 2006 Тони Бертон. Все права защищены.

Опубликовано или обновлено: 14 марта 2008 г. Тони Бертон © 2008

История проектирования дорожных сигналов

Контроль за дорожным движением был проблемой в крупных городах на протяжении веков. Еще до появления автомобилей полиция должна была обеспечивать безопасное и упорядоченное передвижение конных автомобилей, трамваев и пешеходов. Типичный контроль движения обеспечивали сотрудники полиции в белых перчатках и свистнули.

В 1868 году в Лондоне возле здания парламента установили светофор. Он был разработан, чтобы помочь тамошнему дорожному полицейскому, особенно в темное время суток при плохой видимости. Устройство имело рычаги-семафоры, чтобы сигнализировать водителям и пешеходам в течение дня, и у него были красные и зеленые линзы, освещенные газом, для просмотра в ночное время. Офицер полиции поворачивал сигнал на 90 градусов, чтобы при необходимости направить рычаги семафоров и цветные линзы в сторону движения.Это было первое зарегистрированное использование подсветки красного и зеленого цветов для управления движением. К сожалению, устройство взорвалось в январе 1869 года, ранив полицейского, который им управлял. Эта конкретная идея больше не использовалась.

Патенты США на устройства управления движением появились еще в 1909 году. Большинство этих устройств использовали семафоры или стрелки для направления движения, однако некоторые из них включали в себя какие-то источники освещения и системы линз, которые были аналогичны тем, которые используются на железных дорогах.

В 1912 году в Солт-Лейк-Сити детектив полиции Юта Лестер Уайр построил двухцветный светофор с электрическим освещением. В 1914 году компания American Traffic Signal Company установила двухцветные сигналы в Кливленде, штат Огайо. Как и в случае с лондонским газовым сигналом, эти устройства были разработаны для помощи дорожной полиции на оживленных перекрестках. Когда полицейский подавал сигнал об изменении дорожного движения, он также менял цвет огней сигнального устройства.

В 1920 году Уильям Поттс, суперинтендант дорожной полиции Детройта, разработал первое 4-полосное трехцветное устройство управления дорожным движением, которое признано основой современного светофора.Поттс построил прямоугольную коробку, разделенную на три камеры. Каждая камера освещалась одной лампочкой. Линзы железнодорожных сигналов были прикреплены к каждой стороне каждой камеры, и сигнал был подвешен на тросе, чтобы его было легче увидеть в транспортном потоке.

В то время как несколько уже существовавших светофоров отображали только красный и зеленый цвета, Поттс добавил желтый «предупредительный» интервал, чтобы предупредить автомобилистов об изменении сигнала светофора. Эта идея оказалась значимой.

Значение светофора, узнать о нем больше

Вы когда-нибудь думали о светофорах и сигналах, кроме того, что в основном следят за ними и иногда игнорируют, когда полицейского нет рядом? Если нет, то вот вам быстрая возможность узнать некоторые интересные факты о светофоре.

История светофора

  • В 1868 году в Лондоне на пересечении Джордж-стрит и Бридж-стрит, недалеко от парламента, был установлен сигнал, обеспечивающий безопасный переход пешеходов.Сигналы изначально контролировались вручную. Офицеры, контролирующие движение, давали свисток, чтобы предупредить водителей о том, что сигнал изменится.
  • Полицейский из Детройта по имени Лестер Уайр первым изобрел светофор в 1912 году в виде двухцветного красно-зеленого светофора с зуммером, предупреждающего пешеходов о приближающемся переходе. Этот базовый дизайн был позже изменен другим полицейским по имени Уильям Поттс, чтобы включить янтарь третьего цвета.
  • Первая система электрических светофоров была установлена ​​на углу 105-й Ист-стрит и Евклид-авеню в Кливленде, штат Огайо, США, 4 августа 1914 года.Он был оснащен красным и зеленым светом и зуммером, чтобы предупредить о том, что цвета были об изменении.
  • Автоматические знаки
  • First Don’t Walk были установлены в Нью-Йорке, США, 5 февраля 1952 года.

Цвета светофора

Обычно светофоры имеют два основных световых сигнала: красный и зеленый. В Индии и многих других странах желтый (или янтарный) также обозначает «приготовьтесь к остановке». Вы когда-нибудь представляли себе людей с красно-зеленой дальтонизмом, как они следят за сигналом, если не распознают красно-зеленые цвета.Что ж, не бойтесь, чтобы помочь людям с такой дальтонизмом, красный цвет смешивают с оранжевым в его оттенке, а зеленый — с синим. Разве это не интересно?

Светофор Назначение

Большинство из вас это знает. Светофоры, также известные как светофоры или стоп-сигналы, представляют собой сигнальное устройство, которое устанавливается на перекрестке дорог, пешеходном переходе или другом месте, чтобы указать, когда можно безопасно водить, ездить или ходить, с помощью универсального цветового кода.

Красный

Красный цвет на светофоре означает, что нужно остановиться задолго до стоп-линии и не загромождать перекресток.Поверните налево на красный сигнал только при наличии соответствующего знака. На повороте уступайте дорогу пешеходам и транспортным средствам, идущим с других направлений.

Янтарь (желтый)

Янтарный (или желтый) свет указывает на освобождение дороги, когда цвет сигнала меняется с зеленого на красный. Если по ошибке вы попали в желтый сигнал на большом перекрестке, продолжайте движение осторожно и не увеличивайте скорость в панике.

 http://www.drivekool.com/blog/7-reasons-why-women-should-not-learn-driving-from-husbands/ 

Зеленый

Зеленая сигнальная лампа указывает на то, что вы начинаете движение, но будьте осторожны.Проверьте, расчистили ли дорогу автомобили с других направлений. Допустим, вы хотите повернуть налево или направо, проверьте сигнал, позволяет он или нет, отдельно. Если да, поверните, но уступите дорогу пешеходам и транспортным средствам с других направлений.

Постоянная зеленая стрелка, сигнал

Это означает, что нужно действовать с осторожностью в направлении, указанном стрелкой. Не забывайте уступать дорогу всем пешеходам и транспортным средствам, уже находящимся на перекрестке. Начните только тогда, когда перед вами будет свободная дорога, чтобы избежать несчастных случаев.

Мигающий красный сигнал

Мигающий красный означает полную остановку. Не забывайте уступать дорогу остальному транспорту и пешеходам. Продолжайте движение только тогда, когда дорога свободна, даже если движения нет.

Мигающий желтый сигнал

Мигающий желтый означает, что нужно замедлиться, осмотритесь и действуйте осторожно, так как путь свободен для вас.

Список литературы

 http://www.history.com/this-day-in-history/first-electric-traffic-signal-installed
http: // www.ibtimes.co.uk/history-traffic-lights-100th-anniversary-first-electric-traffic-system-1459680
http://designobserver.com/feature/red-light-green-light--the-invention-of--the-traffic-signal/8627/ 

Краткая история стоп-сигнала | Инновация

Лукас Циммерманн

Мартовской ночью 1913 года, возвращаясь домой с званого обеда, нефтяной магнат Джордж Харбо свернул на Кливлендскую авеню Евклида. Это была одна из самых оживленных улиц города, заполненная автомобилями, конными экипажами, велосипедистами, троллейбусами и пешеходами, считая, что у них есть преимущественное право проезда.Харбо не видел трамвая, пока тот не врезался в его родстер. «Примечательно, — писала местная газета, — что пассажиры спаслись жизнью».

Многие другие этого не сделают. Более 4000 человек погибли в автокатастрофах в Соединенных Штатах в 1913 году, в том же году, когда Model T начала сходить с конвейера Генри Форда. Дороги страны не были построены для транспортных средств, способных двигаться со скоростью 40 миль в час, и когда эти неумолимые машины встречались на многолюдном перекрестке, возникала неразбериха и часто возникали столкновения.Хотя полицейские стояли в центре многих из самых опасных перекрестков, давая свистки и размахивая руками, немногие водители обращали на них внимание.

У инженера из Кливленда по имени Джеймс Хоге было решение для всего этого хаоса. Воспользовавшись красным и зеленым сигналами, давно используемыми на железных дорогах, и подключив электричество к троллейбусам, Хоге создал первую «муниципальную систему управления движением». Запатентованное 100 лет назад изобретение Хоге явилось предшественником повсеместного и малоизвестного устройства, которое с тех пор формировало американские города и повседневную жизнь — светофора.

Свет

Hoge дебютировал на Евклид-авеню на 105-й улице в Кливленде в 1914 году (до выдачи патента). Подъезжая к перекрестку, водители увидели над ним два фонаря. Полицейский, сидевший в будке на тротуаре, управлял сигналами с помощью переключателя. «Общественность довольна его работой, поскольку она обеспечивает большую безопасность, ускоряет движение и в значительной степени контролирует пешеходов при их перемещении по улице», — написал после года работы директор по общественной безопасности города.

Драйв: исчерпывающая история вождения

Начиная с разработки первых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, «Drive» исследует ранний гламур вождения, автоспорта и автомобильного дизайна, а также рассматривает то, как автомобиль сформировал современный мир.

Купить

Другие уже экспериментировали и улучшали концепцию Хоге, пока различные изобретатели не усовершенствовали конструкцию до той, которая контролирует движение и повышает кровяное давление сегодня.У нас есть
Уильям Поттс, офицер полиции Детройта, который изучал электротехнику, чтобы поблагодарить его за желтый свет, но как муниципальный служащий он не мог запатентовать свое изобретение.

К 1930 году во всех крупных и многих малых городах Америки был хотя бы один светофор, и нововведение распространилось по всему миру. Простое устройство приручило улицы; Уровень смертности от автотранспортных средств в Соединенных Штатах упал более чем на 50 процентов в период с 1914 по 1930 год. И технологии стали символом прогресса.Быть «городом с одним светофором» было стыдно. «Из-за мощной силы внушения [или] иллюзии величия почти в каждой деревне, деревне и городе на перекрестке они устанавливались там, где они не были ни богато украшены, ни полезны», — ворчало Департамент автомобильных дорог Огайо.

Еще одна жалоба, которая набрала обороты, заключалась в неудачном воздействии устройства на вежливость. Задолго до сегодняшней эпидемии агрессивного поведения на дорогах критики предупреждали, что водители утратили часть своей человечности; им не нужно было узнавать друг друга или пешеходов на перекрестках, а просто смотреть на свет и ждать, пока он изменится.Еще в 1916 году Детройтский автомобильный клуб счел необходимым объявить «Неделю вежливости», во время которой водителям предлагалось демонстрировать «воспитание, которое автомобилисты должны проявлять во всех других человеческих отношениях». По мере того, как личное общение снижалось, появилось новое, особенно современное бедствие — нетерпение. В 1930 году полицейский из Мичигана заметил, что водители «становятся все более критичными и не терпят сидеть при красных светофорах».

Новые правила дорожного движения потребовали некоторого привыкания и некоторой идеологической обработки.В 1919 году учитель из Кливленда изобрел игру, чтобы научить детей распознавать светофоры, и сегодня дети до сих пор играют в ее версию — «Красный свет», «Зеленый свет». Через несколько десятилетий символ светофора стал использоваться в детских развлечениях и игрушках. Прислушивание к сигналам настолько укоренилось, что регулирует все виды поведения, не связанного с вождением. Начальные школы сдерживают плохое поведение с помощью карточек светофора, а педиатр создал программу «Красный свет, зеленый свет, правильно питайтесь», чтобы способствовать здоровому питанию.В программах предотвращения сексуальных посягательств используется схема светофора для обозначения согласия. А в 2002 году консалтинговая фирма Booz Allen предложила компаниям оценивать своих руководителей как лидеров кризиса («красный свет»), дальновидных («зеленый свет») или аналитических («желтый свет») лидеров. Вы даже можете найти красочные подсказки на футбольном поле: судья сначала выдает желтую предупреждающую карточку, а затем показывает красную карточку, которая, так сказать, приказывает нарушившему игроку отправиться в путь.

Стенд газетчика и светофор в Лос-Анджелесе, 1942 год. Библиотека Конгресса

За столетие светофор превратился из хитроумного устройства, которое мог бы полюбить только инженер, до вездесущего элемента повседневной жизни (сегодня в Соединенных Штатах их около двух миллионов) и мощного символа.Но его будущее не светлое. Беспилотные автомобили — это модель Т 21-го века, которая может кардинально изменить не только то, как мы передвигаемся с места на место, но и само наше окружение. Исследователи уже разрабатывают «автономные перекрестки», где умные автомобили будут практиковать искусство невербального общения для оптимизации транспортного потока, как когда-то делали сами водители. Светофоры начнут исчезать с ландшафта, и новый признак современности будет жить в «городе без светофоров».

Мне остаться или уйти?

U.Сигналы на пешеходном переходе S. но другие настолько умны, что могут остановить вас.

Машины Города Инновации Изобретений Транспорт

Звуки навигации: BoatUS Foundation


Требования законодательства

Оборудование для звуковых сигналов зависит от длины вашего судна, как указано ниже.

  • Лодки длиной менее 39,4 футов — должны иметь эффективное звукоизвлекающее устройство. В общем, это может быть звонок, свисток или звуковой сигнал. Хотя пистолеты — даже кастрюли и сковороды — могут издавать звуковой сигнал, полезный для привлечения внимания в чрезвычайной ситуации, вы всегда должны иметь при себе соответствующее оборудование.
  • Лодки длиной от 39,4 до 65,6 футов — Должны иметь свисток и звонок.Свисток должен быть слышен на расстоянии 1/2 морской мили. Горловина колокола должна быть не менее 7,87 дюйма в диаметре.

Звуковые сигналы должны использоваться только тогда, когда суда находятся на виду друг друга и встречаются или пересекаются на расстоянии не более полумили друг от друга. Эти сигналы никогда не должны использоваться в тумане или других условиях ограниченной видимости, когда суда не видны друг другу глазом. В это время могут подаваться только туманные сигналы, указанные в Правилах для внутреннего судоходства, Правило 35.

Звуковые сигналы называются «взрывами». Для сигналов предупреждения и управления используются два разных сигнала.

  • Short Blast — Длится около одной секунды.
  • Prolonged Blast — Длится от четырех до шести секунд.

Сигналы маневрирования

Существуют различные комбинации звуков для различных движений на воде, которые могут использовать как короткие, так и продолжительные звуки.Когда суда с механическим двигателем находятся в зоне видимости друг друга и встречаются или пересекаются на расстоянии не более полумили друг от друга, каждое судно на ходу при маневрировании в соответствии с требованиями или требованиями Правил внутреннего судоходства должно использовать следующие звуковые сигналы.

  • One Short Blast — Это означает «Я намерен оставить вас по левому борту». Когда вы проходите мимо другой лодки, вы будете маневрировать, оставив ее слева от вас. Если вы идете за другой лодкой, идете в том же направлении и собираетесь ее обогнать, один короткий звук будет означать: «Я намерен обойти вас по ВАШЕМУ правому борту, МОЙ левый борт».
  • One Prolonged Blast — Это означает, что вы покидаете док или покидаете свой стапель. Это сигнализирует другим об изменении статуса и о том, что вы начинаете работу. Продолжительный взрыв также звучит, когда судно приближается к излучине реки, где нельзя увидеть суда, идущие с другого направления. Иногда его называют «сигналом слепого поворота».
  • Два коротких взрыва — Это означает «Я намерен оставить вас по правому борту».Когда вы проходите мимо другой лодки, вы будете маневрировать, оставив ее справа от вас. Если вы идете за другой лодкой, идете в том же направлении и собираетесь ее догнать, два коротких звука означают: «Я намерен обойти вас по ВАШЕМУ левому борту, МОЕМУ правому борту».
  • Три коротких взрыва — Это означает, что вы работаете с задним движением, например, отходя от причала
  • Один продолжительный звук + три коротких звука — Технически это два разных сигнала подряд.Один продолжительный звук указывает на то, что вы трогаетесь, а три коротких звука указывают на то, что вы отступаете. Это то, что звучит при выходе из дока задним ходом.
  • Пять коротких звуков — Это сигнал ОПАСНОСТЬ. Помните, что когда вы приближаетесь к другому судну и слышите один или два коротких звука, и вы оба понимаете их сигнал и можете спокойно позволить им сделать это, тогда вы должны ответить тем же сигналом в ответ.Однако, если вы не понимаете их намерений или чувствуете, что предлагаемый ими маневр опасен для любого из судов, вы должны подать сигнал ОПАСНОСТЬ.

Примечание. Правила для внутреннего судоходства, касающиеся звуковых сигналов, иногда отличаются от Международных правил. Внутренние правила сигнализируют о предполагаемых действиях, а Международные правила сигнализируют о том, что вы действительно делаете. Следующая информация отражает Правила внутреннего судоходства. Если вы путешествуете за границу, вы должны изучить Международные правила.


Правильные звуковые сигналы

Когда вы встречаетесь с приближающимся судном и хотите перейти от одного порта к другому, вы должны подать один короткий гудок своим рогом. Если другая лодка согласна, они должны ответить аналогичным взрывом.

Если вы приближаетесь к другому судну лобовой частью и хотите обойти его по правому борту, вы должны подать два коротких гудка своим гудком.Если другое судно согласно, они должны подать в ответ такой же сигнал.

Если вы планируете обгонять другое судно сзади, вы должны сделать несколько вещей. Любое судно, обгоняющее другое, должно уступить дорогу обгоняемому судну. Это означает, что вы не можете ожидать от них движения, замедления или изменения курса. Если вы планируете обгонять их по правому борту, вы должны издать один короткий звук.Если они поймут ваш сигнал и согласятся, они подадут в ответ один короткий гудок. Обгоняемое судно обязано сохранять курс и скорость, чтобы свести к минимуму возможность столкновения.

Если вы планируете обгонять другое судно сзади, вы должны сделать несколько вещей. Любое судно, обгоняющее другое, должно уступить дорогу обгоняемому судну. Это означает, что вы не можете ожидать от них движения, замедления или изменения курса.Если вы планируете обгонять их со стороны ИХ ​​ПОРТА, вы должны издать два коротких звука. Если они поймут ваш сигнал и согласятся, они подадут в ответ два коротких звука. Обгоняемое судно обязано сохранять курс и скорость, чтобы свести к минимуму возможность столкновения.

Примечание. Это не единственные правила, касающиеся звуковых сигналов в условиях ограниченной видимости; существуют дополнительные правила относительно звуковых сигналов, которые можно найти в Правилах дорожного движения или в Пилотировании Чепмена.

alexxlab / 14.10.1975 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *