Какое движение в индии правостороннее или левостороннее: Недопустимое название

Содержание

В каких странах правый руль

В каких странах левостороннее движение машин: полный список

Еще до изобретения автомобиля человек заметил, что соблюдение общей договоренности осуществлять движение по одной стороне дороги способствует уменьшению столкновений транспортных средств и пробок. После того как распространённым стало передвижение на машинах, правительства большинства стран приняли соглашение о том, чтобы водители придерживались правостороннего движения. Однако некоторые государства, в силу различных особенностей, предпочли левостороннюю езду. Детальнее о том, сколько стран приняли такое решение и почему, — в нашем обзорном материале.

Что влияет на выбор направления в разных странах

Так, при поездках в конных упряжках наездник мог быстрее осуществить манёвр поворота в правую сторону (чтобы, к примеру, избежать столкновения с другим экипажем либо путником на узкой дороге), чем в левую, поскольку именно правая рука более сильная и лучше развита.

Позднее, когда появились безлошадные экипажи, управляемые рычагом, водителям также нужно было прилагать немалые усилия для управления. Лучше выходило управлять правой рукой. Скорее всего, именно эта физиологическая особенность послужила поводом к тому, что традиционной, а позднее и нормированной, стала правосторонняя езда.

Однако есть и другие версии, которые утверждают, что передвижение по левому краю дороги появилось раньше (в частности, именно так передвигались в Римской империи). А первым задокументированным законом, который предписывал гражданам страны придерживаться левой стороны, стал принятый в Англии билль 1756 года. В нём говорилось о норме перемещаться именно таким способом по Лондонскому мосту. Закон устанавливал и штраф за нарушение — фунт серебра.

Спустя четверть века в Британии на законодательном уровне было предписано ездить по левому краю всех дорог державы. Позднее, поскольку Великобритания стала колониальной державой, то все её колонии также должны были подчиняться этому закону и переходить на левостороннее передвижение. Так, традиция такой езды пришла в Индию, Пакистан и Австралию, где влияние Англии было очень высоко.

Если говорить о факторах, оказавших влияние на выбор направления движения в Европе и США, то историки утверждают, что здесь огромную роль сыграла Франция и её авторитет среди мирового сообщества в эпоху Наполеона. Так, страны, которые поддерживали политику французского императора (в частности, Швейцария, Голландия, Германия, Италия, Польша, Испания), последовали за французами и узаконили езду правостороннюю.

Исторические традиции повлиять на выбор направления движения не остановились на вышеперечисленных странах. На очереди стала Япония — страна восходящего солнца. Как утверждают историки, самураи на левом боку крепили свой меч. И чтобы не зацепить друг друга при скачках на лошадях, они расходились, поворачивая направо. Общегосударственное правило левостороннего движения было сформировано в XVIII столетии. А окончательно японцы утвердили его на законодательном уровне в 1927 году.

Интересен факт, что Америка сначала была сторонницей «левизны», но под влиянием французского генерала Мари-Жозефа Лафайета в XVIII веке предпочла правостороннюю езду.

Есть ещё ряд стран, которые со временем и, вероятно, под влиянием держав-соседей в ХХ веке сменили левостороннюю езду на правостороннюю.

К таким, в частности, принадлежат Швеция, Чехословакия, Корея, Нигерия, Гана, Гамбия, Сьерра-Леоне.

Обратный переход — с левого руля на правый — произвели лишь 2 страны: Самоа и Мозамбик. Первая — поскольку в государство было завезено солидное число бывших в употреблении авто, предназначенных для правосторонней езды. Вторая — под влиянием соседних держав.

Знаете ли вы? Шведы готовились перейти на правостороннюю езду на протяжении 4 лет. 3 сентября 1967 года в 4 часа 50 минут движение остановилось, а с 5 утра все водители переехали на другую сторону автострады. В шведской истории эта дата названа «День „Н“»: от швед. «högertrafik» —« правостороннее движение».

Как направление повлияло на дизайн транспортных средств

Кроме собственно размещения руля и водительского кресла, в автомобилях имеются и другие конструкционные отличия, на которые оказал влияние этот факт. Так, отличается устройство дворников, отвечающих за очистку лобового стекла. В машинах с левым рулём в состоянии покоя они сложены в правую сторону, в машинах с правым рулём — в левую. Переключатель дворников в леворульных средствах передвижения располагается на правой стороне рулевой колонки.

Что касается переключателей поворотов, то сегодня они во всех машинах располагаются одинаково (хотя до недавнего времени встречались модели, где они находились слева).

Узнайте, что делать, если перестали работать поворотники.

Необходимо отметить, что производители современных машин для массового покупателя не идут на поводу у водителей, привыкших к левостороннему передвижению, и для экономии себестоимости авто выпускают модели лишь с одним отличием — расположением водительского кресла. Остальные же параметры у леворульных и праворульных машин, как правило, одинаковы (за исключением отдельных марок).

Знаете ли вы? Производитель спортивных каров McLaren в 1992-1998 годах выпускал модель под названием McLaren F1, в которой руль и кресло водителя располагались по центру салона. В 1993-2005 годах это была самая быстрая машина в мире.

Список стран с левосторонним движением, актуальный на 2018 год Ниже приведён актуальный перечень держав, где законодательно зафиксировано только левостороннее движение.

Страны, отмеченные зелёным на карте — с правосторонним движением, жёлтым — с левосторонним

Европы

Среди европейских государств осталось всего лишь 4 ярых представителя с узаконенной левосторонней ездой:

Великобритания;Мальта;Ирландия;Кипр.

Рекомендуем узнать, с какой скоростью можно двигаться в населенно пункте на авто.

Азии

Довольно много стран в Азии, где передвигаются по левому краю автодорог. К ним относятся:

Бангладеш;Бруней;Индия;ИндонезияЯпония;Малайзия;Мальдивы;Непал;Пакистан;Сингапур;Таиланд;Шри-Ланка;Восточный Тимор.

Африки

На африканском континенте так же, как и в Азии, насчитывается 13 держав и островных государств, придерживающихся «левизны» при передвижении на авто.

Среди них такие:

Ботсвана;Кения;Лесото;Маврикий;Мозамбик;Намибия;Сейшельские острова;Южно-Африканская республика;Свазиленд;Танзания;Уганда;Замбия;Зимбабве.

Южной Америки

На южноамериканском континенте в абсолютном большинстве держав действуют правила, предписывающие придерживание правой стороны при езде на автомобилях.

И лишь 2 страны предпочитают передвижение по левому краю дороги:

Гайана;Суринам.

Важно! Если человек, отправляющийся в путешествие, планирует передвигаться в других державах на собственном авто либо брать машину на прокат, то ему необходимо предварительно ознакомиться с направлением движения в тех местностях, которые он собирается посетить.

Океании

Среди государств и островов Океании левой стороны при езде на автострадах придерживаются:

Австралия; Фиджи; Республика Кирибати; Республика Науру; Новая Зеландия; Папуа-Новая Гвинея; Самоа; Соломоновы острова; Королевство Тонга; Тувалу.

Таким образом, разные исторические причины повлияли на то, по какой половине дороги передвигаются в той либо иной стране мира. Левой стороны движения на автомобильных дорогах придерживаются жители 53 стран. Традиционным же считается правостороннее движение. Соответственно, и леворульных автомобилей выпускается намного больше. Если человек планирует путешествие в другое государство на авто, то ему обязательно нужно ознакомиться с ПДД, действующими на его территории. Перейти на «противоположный» руль непросто — нужно ещё поменять и дорожные знаки.

Многие ВОДИТЕЛИ НЕ ЗНАЮТ почему в одних странах руль слева, а в других справа? — DRIVE2

Почему в одних странах руль слева. а в других странах справа?На данный момент 66 % населения Земли ездят по правой стороне и 34 % по левой,в первую очередь за счёт населения Индии, Индонезии и Пакистана.

72 % всех дорог правосторонние, 28 % — левосторонние

А Вы когда-нибудь задумывались, почему в одних странах руль слева, а в других справа?В 19 и начале 20 века руль на первых автомобилях устанавливался в центре салона. С увеличением количества транспортных средств внимание шофера все больше сосредотачивалось на встречных автомобилях, а удобней это делать,когда водитель сидит ближе к стороне встречного движения.Это и стало главной причиной размещения руля с правой или левой стороны.

Кроме того, при использовании автомобиля в качестве такси руль с одной из сторон делает посадку и высадку пассажира более удобной и безопасной.

Почему основная масса дорог имеет правостороннее движение?Однозначного ответа нет. Возможно, это связано с тем, что большинство людей является правшами.

Простые жители ходили по правой стороне дороги, чтобы уберечь от встречных свое имущество, которое, как правило, носили на правом плече.

Почему в России правостороннее движение?В России ещё в Средние века правило правостороннего движения сложилось стихийно и соблюдалось как естественное поведение человека.Датский посланник при Петре I Юст Юль в 1709 г. писал, что «в России повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом,разъезжались, держась правой стороны».

А В 1752 году русская императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения для карет и извозчиков.

Кстати, во время Парада Победы 9 мая автомобили едут по левосторонней схеме, а не по привычной правосторонней?

Почему в Англии левостороннее движение?первый закон, регламентирующий лево- или правостороннее движение — английский билль 1756 г.,согласно которому движение по Лондонскому мосту должно было быть по левой стороне.За нарушение этого правила предусматривался внушительный штраф — фунт серебра.А через 20 лет в Англии был издан исторический «Дорожный акт», который вводил на всех дорогах страны левостороннее движение.Такое же левостороннее движение было принято и на железной дороге. В 1830 г. на первой железнодорожной линии Манчестер-Ливерпуль движение было левосторонним.Великобританию считают главным инициатором мирового левостороннего движения:

внедрив его у себя она повлияла на некоторые страны мира (свои колонии и зависимые территории).

Почему в Америке правостороннее движение?Вначале левостороннее движение было и в США. Но к концу XVIII века произошёл постепенный переход на правостороннее движение.Считается, что «убедил» американцев перейти на правостороннее движение француз-генерал Мари-Жозеф Лафайет,

который внёс значительный вклад в борьбу за независимость от британской короны.

После того, как первым массовым автомобилем с левосторонним расположением руля стал Ford T,подобное расположение руля были вынуждены выбрать и другие автопроизводители.

Почему в Японии левостороннее движение?В Японии традиция левостороннего движения уходит корнями в древность, когда самураи скакали по японской местности на резвых лошадях с мечами на левом боку.На перевязи катану никто не носил, затыкали за пояс, так что он торчал с левого боку, где-то на полметра выпирая.Опасаясь зацепиться мечами и тем самым спровоцировать бой, самураи стали использовать принцип левостороннего движения.В 1945 году американскими оккупантами в стране было организовано правостороннее движение. В 1977 году японская префектура Окинава по решению японского правительства перешла с правостороннего на левостороннее движение.

Смены движения была продиктована Женевской конвенцией о дорожном движении 1949 года, которое требует от стран-участниц наличия лишь одной транспортной системы.

Почему страны меняют движение автомобилей с одной стороны на другую?

Чаще всего смена движения происходит из-за неудобств.Когда страну окружают соседи с правосторонним движением, то логично тоже стать правосторонним.

Например, так поступила Швеции, когда 3 сентября 1967 года страна перешла с левостороннего движения на правостороннее.

Корея также поменяла левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.

Другой пример, Самоа в 2009 году перешла на левостороннее движение из-за большого количества подержанных автомобилей с правым рулем в этой стране 99% машин привезены из «левой» Австралии.

В каких странах левостороннее движение машин: полный список

Что влияет на выбор направления в разных странах

Сегодня треть населения планеты придерживается левой стороны движения, и почти столько же всех автострад мира являются левосторонними. Таким образом, правостороннее движение используется намного чаще. Объясняется это историческими традициями и тем, что большинство людей на планете правши. Так, при поездках в конных упряжках наездник мог быстрее осуществить манёвр поворота в правую сторону (чтобы, к примеру, избежать столкновения с другим экипажем либо путником на узкой дороге), чем в левую, поскольку именно правая рука более сильная и лучше развита. Позднее, когда появились безлошадные экипажи, управляемые рычагом, водителям также нужно было прилагать немалые усилия для управления. Лучше выходило управлять правой рукой. Скорее всего, именно эта физиологическая особенность послужила поводом к тому, что традиционной, а позднее и нормированной, стала правосторонняя езда.

Важно! Несмотря на заверения приверженцев правого руля о большей безопасности левостороннего передвижения, специалисты утверждают, что направление движения никоим образом не влияет на количество ДТП. Безопасность на автострадах может обеспечить лишь исправный транспорт и чёткое следование ПДД. Однако есть и другие версии, которые утверждают, что передвижение по левому краю дороги появилось раньше (в частности, именно так передвигались в Римской империи). А первым задокументированным законом, который предписывал гражданам страны придерживаться левой стороны, стал принятый в Англии билль 1756 года. В нём говорилось о норме перемещаться именно таким способом по Лондонскому мосту. Закон устанавливал и штраф за нарушение — фунт серебра. Спустя четверть века в Британии на законодательном уровне было предписано ездить по левому краю всех дорог державы. Позднее, поскольку Великобритания стала колониальной державой, то все её колонии также должны были подчиняться этому закону и переходить на левостороннее передвижение. Так, традиция такой езды пришла в Индию, Пакистан и Австралию, где влияние Англии было очень высоко.

Те же, кто не разделял её и пребывал в противостоянии к главе Франции, — предпочитали передвигаться по левую сторону. Речь идет о таких странах как уже указанная выше Великобритания, а также Австро-Венгрия и Португалия. Исторические традиции повлиять на выбор направления движения не остановились на вышеперечисленных странах. На очереди стала Япония — страна восходящего солнца . Как утверждают историки, самураи на левом боку крепили свой меч. И чтобы не зацепить друг друга при скачках на лошадях, они расходились, поворачивая направо. Общегосударственное правило левостороннего движения было сформировано в XVIII столетии. А окончательно японцы утвердили его на законодательном уровне в 1927 году.

Есть ещё ряд стран, которые со временем и, вероятно, под влиянием держав-соседей в ХХ веке сменили левостороннюю езду на правостороннюю. К таким, в частности, принадлежат Швеция, Чехословакия, Корея, Нигерия, Гана, Гамбия, Сьерра-Леоне. Обратный переход — с левого руля на правый — произвели лишь 2 страны: Самоа и Мозамбик. Первая — поскольку в государство было завезено солидное число бывших в употреблении авто, предназначенных для правосторонней езды. Вторая — под влиянием соседних держав.

Как направление повлияло на дизайн транспортных средств

На заре автопрома не было чёткого размещения руля слева либо справа — выпускались машины с разным его размещением. Однако со временем традиция расположения руля слева закрепилась — так было удобнее высаживать пассажиров такси при правостороннем движении и комфортнее осуществлять обзор, когда идёшь на обгон. Кроме собственно размещения руля и водительского кресла, в автомобилях имеются и другие конструкционные отличия, на которые оказал влияние этот факт. Так, отличается устройство дворников, отвечающих за очистку лобового стекла. В машинах с левым рулём в состоянии покоя они сложены в правую сторону, в машинах с правым рулём — в левую. Переключатель дворников в леворульных средствах передвижения располагается на правой стороне рулевой колонки.

Узнайте, что делать, если перестали работать поворотники.

Список стран с левосторонним движением, актуальный на 2018 год

Ниже приведён актуальный перечень держав, где законодательно зафиксировано только левостороннее движение. Страны, отмеченные зелёным на карте — с правосторонним движением, жёлтым — с левосторонним

Европы

Среди европейских государств осталось всего лишь 4 ярых представителя с узаконенной левосторонней ездой:

Великобритания;
Мальта;
Ирландия;
Кипр.

Азии

Довольно много стран в Азии, где передвигаются по левому краю автодорог. К ним относятся:

Бангладеш;
Бруней;
Индия;
Индонезия
Япония;
Малайзия;
Мальдивы;
Непал;
Пакистан;
Сингапур;
Таиланд;
Шри-Ланка;
Восточный Тимор.

Африки

На африканском континенте так же, как и в Азии, насчитывается 13 держав и островных государств, придерживающихся «левизны» при передвижении на авто. Среди них такие:

Ботсвана;
Кения;
Лесото;
Маврикий;
Мозамбик;
Намибия;
Сейшельские острова;
Южно-Африканская республика;
Свазиленд;
Танзания;
Уганда;
Замбия;
Зимбабве.

Южной Америки

На южноамериканском континенте в абсолютном большинстве держав действуют правила, предписывающие придерживание правой стороны при езде на автомобилях. И лишь 2 страны предпочитают передвижение по левому краю дороги:

Океании

Среди государств и островов Океании левой стороны при езде на автострадах придерживаются:

Австралия;
Фиджи;
Республика Кирибати;
Республика Науру;
Новая Зеландия;
Папуа-Новая Гвинея;
Самоа;
Соломоновы острова;
Королевство Тонга;
Тувалу.

Кроме того, по левому краю дороги осуществляют езду на Багамских островах, на Малых Антильских островах: в Антигуа, Доминике, на Барбадосе, в Гренаде, в Сент-Китс и Невис, в Сент-Винсенте, а также в Республике Тринидад и Тобаго, на Виргинских островах, в Сент-Люсии и на Ямайке. Таким образом, разные исторические причины повлияли на то, по какой половине дороги передвигаются в той либо иной стране мира. Левой стороны движения на автомобильных дорогах придерживаются жители 53 стран. Традиционным же считается правостороннее движение. Соответственно, и леворульных автомобилей выпускается намного больше. Если человек планирует путешествие в другое государство на авто, то ему обязательно нужно ознакомиться с ПДД, действующими на его территории. Перейти на «противоположный» руль непросто — нужно ещё поменять и дорожные знаки.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

В каких странах левостороннее движение: выясняем вместе

Исторически сложилось так, что в большинстве стран мира принято правило правостороннего движения. Но, есть и ряд стран, в которых левостороннее движение. Наиболее ярыми представителями являются Великобритания, Австралия, Япония, Сингапур, ЮАР и Индия. Точных данных о том, почему так сложилось, нет, но есть множество предпосылок, которые отвечают на данный вопрос.

Так, предполагают, что первой страной, в которой было принято левостороннее движение, является Англия, поскольку тут было развито судоходство и корабли двигались исключительно в левостороннем порядке. Но, обо всем по-порядку. В этой статье мы попробуем разобраться с правилами правостороннего и левостороннего движения, опишем их преимущество и недостатки, а также историю возникновения.

1. История расположения руля

История правил дорожного движения, а как следствие и история расположения руля уходит в глубокую древность. Историки предполагают, что с первыми правилами столкнулись римляне. Предположительно, что в 50 г. до н.э. Гай Юлий Цезарь создал ряд правил, которым должны были подчиняться извозчики, так называемые водители карет.

Также, предположительно в Риме действовало правило левостороннего движения. Об этом свидетельствует один из найденных римский динарий, на котором изображены два всадника, которые разъезжаются по левой стороне. Скорее всего, это связано с тем, что большая часть населения правши, в том числе и всадники и они вынуждены были в правой руке держать оружие.

Когда времена рыцарей, всадников и карет канули в прошлое, снова возник вопрос о правилах дорожного движения, и соответственно с какой стороны должен располагаться руль. В начале 20 века улицы стали массово заполнять первые автомобили. В то время в большинстве европейских стран было принято правостороннее движение, в Англии, Швеции и частично в Австро-Венгрии – левостороннее. В Италии движение было смешанным. Все это не представляло опасности, так как автомобилей было не много, а их скорость минимальна.

В странах с правосторонним движением, логично, что руль располагался справа. Считалось, что так водителю легче осуществить обгон. Более того, правостороннее расположение руля отразилось на компоновке составляющих двигателя. Для того, что бы сократить длину тяг, карбюратор и магнето располагались на правой стороне двигателя. С годами автомобилей становилось все больше, и возник вопрос о безопасности во время обгона. Первыми, кто выпустил автомобиль с левым расположением руля, была знаменитая во всем мире корпорация Ford. В 1908 году впервые была выпущена легендарная модель «Т».

После этого, европейцы, которые выпускали общедоступные автомобили также перешли на «левый руль», а вот производители быстроходных марок сохраняли правило «правого руля». Согласно еще одному предположению следует, что расположение руля с левой стороны удобно тем, что водитель не выходит на проезжую часть, а безопасно попадает на тротуар.

Интересная ситуация сложилась в Швеции. До 1967 года в этой стране действовало левостороннее движение, несмотря на то, что руль автомобилей находился с правой стороны. А вот 3 го сентября 1967 года все автомобили в одночасье остановились и плавно перешли на правосторонне движение. Для этого шведам в столице пришлось приостановить движение на сутки для того, что бы поменять дорожные знаки.

2. Ситуация в Европе, Азии, Африке, Америке, Австралии

Ситуация с правосторонним и левосторонним движением в разных странах мира складывалась по-разному. Стоит рассмотреть самых ярких представителей, которые на протяжении многих лет устанавливали правила дорожного движения, исходя не только из расположения руля, но и из физиологических особенностей человека.

Так, после появления автомобилей в Европе была полная неразбериха, которая была связана именно с правосторонним и левосторонним движением. Большинство стран придерживались правостороннего движения, которое было принято со времен правления Наполеона. В то же время, такие страны, как Великобритания, Швеция и частично Австро-Венгрия придерживались левостороннего движения. Как уже было указано выше, в Италии в каждом городе действовали свои правила. На сегодняшний день левостороннее движение присутствует в таких странах Европы, как Великобритания, Ирландия, Мальта, а также Кипр (если считать его Европой).

В Азии гораздо больше стран, которые придерживаются левостороннего движения, в частности это относится к Японии, Индии, Шри-Ланке, Пакистану, Индонезии, Таиланду, Непалу, Малайзии, Сингапуру, Бангладешу, Макао, Брунею, Бутану, Восточному Тимору и Мальдивам.

Что касается Африки, тут также есть несколько стран с левосторонним движением, а именно: ЮАР, Ботсвана, Уганда, Замбия, Зимбабве, Кения, Намибия, Мозамбик, Маврикий, а также Свазиленд и Лесото.

США придерживалось левостороннего движения до конца 18 века, пока не произошел плавный переход на правостороннее движение. Бытует мнение, что способствовал данному изменению генерал французского происхождения, который боролся за независимость «штатов» от короны Британии. Что касается Канады, тут до 20 годов 20 века придерживались левостороннего движения. А вот в таких странах Латинской Америки, как Ямайка, Барбадос, Гайана, Суринам, а также Антигуа, Барбуда и Багамские острова до сих пор ездят слева.

Поддерживает правила левостороннего движения и Австралия, которая является второй страной в мире по количеству автомобилей на душу населения. К ней присоединились и такие страны, как Новая Гвинея, Новая Зеландия, Фиджи, Самоа, а также Науру и Тонга.

В то время, как Великобританию считают главной виновницей левостороннего движения, правостороннему движению в большинстве своем посодействовала Франция. Так, в 1789 году во время Великой Французской революции в Париже был издан декрет, в котором четко было указано всем транспортным средствам передвигаться по правой стороне, то есть по простонародной. Также немалую роль сыграл Наполеон, который в свое время приказал войску держаться правой стороны. Все это оказало влияние на многие страны Европы.

3.

Основные отличия право- и левостороннего движения

Правостороннее и левостороннее движение предполагает различия в конструкциях автомобилей. Как правило, место водителя и руль располагаются слева в автомобилях, которые предназначены для правостороннего движения, соответственно в автомобилях для левостороннего движения водительское место и руль находятся справа. Существуют и автомобили, в которых предусмотрено расположение места водителя по центру, к примеру, McLaren F1. Также имеют различия (левое и правое) стеклоочистители. А вот расположение педалей в порядке сцепление, тормоз, газ изначально было присуще леворульным автомобилям, а на сегодняшний день стало стандартом для праворульных.

В целом, главное правило правостороннего движения – держаться правой стороны, а левостороннего – левой. Конечно, для правшей изначально достаточно сложно перейти на левостороннее движение, но достаточно несколько раз попробовать и достаточно быстро все становиться на свои места.

4.

Недостатки и преимущества левостороннего движения

Говоря о достоинствах и недостатках левостороннего движения нельзя исключать конструкцию автомобиля, поскольку именно от нее зависит безопасность водителя и его пассажиров. Несмотря на то, что праворульные автомобили предназначены для левостороннего движения, их также эксплуатируют при правостороннем. Более того, это считается безопасным, поскольку при столкновении удар приходится на левую сторону и вероятность того, что водитель не пострадает гораздо выше.

Праворульные автомобили угоняют гораздо реже (в странах с правосторонним движением), поскольку многие считают их неудобными и не функциональными. Также расположение руля с правой стороны позволяет водителю выходить из автомобиля не на проезжую часть, а на тротуар, что также гораздо безопасней.

Непривычный взгляд водителя с правой стороны позволяет с другого ракурса оценить ситуацию на дороге, что может привести к снижению непредвиденных ситуаций. При этом, есть и ряд недостатков, которые играют важную роль не только при левостороннем движении, но и при правом расположении руля. Так, совершать обгон на праворульном автомобиле достаточно неудобно. Проблему можно решить, установив продуманную систему зеркал.

В целом, единственным недостатком левостороннего движения является его не распространенность. На сегодняшний день, более 66% населения придерживаются правостороннего движения, и переход на левостороннее создает ряд неудобств. Более того, только 28% дорог мира являются левосторонними. Отличий левостороннего движения от правостороннего также нет, просто все происходит с зеркальным отображением, что и заставляет водителей, которые привыкли к правостороннему движению, путаться.

Существуют и исключения из правил. Так, в Одессе и Санкт-Петербурге существуют улицы с левосторонним движением, которые предназначены для разгрузки улиц от большого количества автомобилей. Также, в Париже на авеню генерала Лемонье (единственная улица в Европе) придерживаются левостороннего движения.

▷ Список Стран с Левосторонним Движением ◁

Большинство людей интересуются данным вопросом, когда едут в отпуск в страну с левосторонним движением и планируют брать машину на прокат. Трудно ли водить машину по другой стороне дороги? Итак, рассмотрим страны с левосторонним движением, и на что стоит обратить внимание.

Количество стран с левосторонним движением

Существует множество теорий о левостороннем и правостороннем движении, что откуда пошло и кто был первый. Наверное сейчас это неважно. Традиционно на ум первыми приходят страны где руль справа — это Япония, Великобритания, Австралия и еще парочку. На самом деле их гораздо больше.

Карта мира с левосторонним и правосторонним движением

В настоящее время 53 страны (с их зависимыми территориями) ездят по левой стороне, а 140 — по правой. Итого это 34% населения Земли, в первую очередь это за счет таких густонаселенных стран, как Индия, Пакистан и Индонезия. Список стран следующий:

Австралия
Антигуа и Барбуда
Багамские острова
Бангладеш
Барбадос
Ботсвана
Бруней
Великобритания
Восточный Тимор
Гайана
Гренада
Доминика
Замбия
Зимбабве
Индия
Индонезия
Ирландия
Кения
Кипр
Кирибати
Лесото
Малави
Малайзия
Мальдивы
Мальта
Маврикий
Мозамбик
Намибия
Науру
Непал
Новая Зеландия
Пакистан
Папуа — Новая Гвинея
Самоа
Сейшельские острова
Сент-Китс и Невис
Сент-Люсия
Сент-Винсент и Гренадины
Сингапур
Соломоновы острова
Суринам
Тайланд
Танзания
Тонга
Тринидад и Тобаго
Тувалу
Уганда
Фиджи
Шри-Ланка
Эсватини
ЮАР
Ямайка
Япония

Влияет ли это на ДТП?

По статистике левостороннее или правостороннее движение не имеет ничего общего с количеством ДТП. Главное, чтобы водитель был адекватный, и транспортное средство в порядке. Ну и разумеется, для вашей же безопасности руль машины должен быть с соответствующей стороны.

Кстати, некоторые страны за свою историю меняли направление движения. Сюда входит, например, Швеция, Корея, Самоа и некоторые страны в Африке. Только в этом случае могли бы возрасти ДТП пока все водители привыкают к новому движению 😃

Дорога с левосторонним движением, Австралия

По какой стороне дороги ездили раньше?

Если взглянуть на карту мира, то можно заметить, что всего около 30% — это страны с левосторонним движением, и тому есть объяснение. Существует мнение, что в древности движение по дорогам осуществлялось по левой стороне. На римских дорогах, ведущих от каменоломни, были найдены следы от колеи слева, гораздо более разбитой, нежели справа. Следовательно груженые телеги уезжали по левой части дороги.

Были найдены и другие доказательства того, что в древности было распространено левостороннее движение, что и логично. Большинство людей на планете правши, а значит правая рука должна быть свободна — как для приветствия встречных людей, так и для нападения с мечом. Тому есть и ещё одно объяснение — дорога у края была не так разбита и грязна, соответственно правой рукой можно держать поводья лошади и вести её, а самому идти по более чистой части дороги. К тому же на лошадь удобнее садиться слева.

Почему большинство стран с правосторонним движением?

На этот счет также существует несколько теорий. Одна из них заключается в том, что когда люди перестали скакать на лошадях с оружием, а просто стали управлять повозками, то опять-таки выяснилось, что ездить по правой стороне дороги проще. Большинство людей правши, а значит, что правая руки сильнее и ей проще потянуть лошадь вправо.

Другая любопытная теория гласит, что так велел Наполеон и обязал всю Европу. Он был левшой и он чувствовал себя комфортнее на правой стороне дороги — именно поэтому тут появилось правостороннее движение. Тогда что случилось с Америкой, и почему они ездят по правой стороне дороги? Тут скорее охотнее верится в повозки, и что разъезжаться на дорогах удобнее, если лошадь потянуть вправо.

Великобритания исторически (аж в 1756г) издала указ о левостороннем движении сначала по Лондонскому мосту, а 20 лет спустя и по всей стране. Таким образом, именно Англия считается инициатором левостороннего движения, которое она потом внедрила в своих колониях и странах, находившихся под ее влиянием (Австралия, Индия, Пакистан).

Тяжело ли перестроиться на движение по левой стороне?

На самом деле это не занимает много времени, а происходит как-то автоматически. Если машина автомат, то это еще проще, а если механика, то нужно просто привыкнуть переключать передачи левой рукой. Расположение у них такое же, и переключение ничем не отличается. То же самое касается и педалей.

Пожалуй самый непривычный момент — это круговые перекрестки, так как нужно помнить куда смотреть и кого пропускать вперед. В остальном правила ничем не отличаются и привыкнуть к такому вождению можно за пару поездок.

ТОП-7 стран мира с левосторонним движением

Статья о левостороннем движении: страны с таким типом движения, особенности, интересные факты. В конце статьи — видео о правостороннем и левостороннем движении.Статья о левостороннем движении: страны с таким типом движения, особенности, интересные факты. В конце статьи — видео о правостороннем и левостороннем движении.

Содержание статьи:

Сейчас в большинстве стран правостороннее движение, причём касается это не только автомобильного, но и железнодорожного транспорта. Однако правила некоторых стран, в силу тех или иных причин и внутренних особенностей, предусматривают использование левостороннего движения.

Что это за страны и почему они предпочли движение по левой стороне дороги?

Немного истории

Для многих может стать откровением, что преобладающую часть своей истории люди использовали именно левостороннее движение. И лишь несколько столетий назад ситуация в корне изменилась, и правостороннее движение стало преобладать.

Историки утверждают, что одними из первых ввели у себя правила дорожного движения жители Римской Империи, причём у них использовалось именно движение вперед по левой стороне дороги.

Кроме того, левостороннему движению в то время способствовало и то, что большая часть населения были (и остаются) правшами, включая всадников, которым было необходимо держать в правой руке оружие.

Популяризацию движения по правой стороне в странах Европы приписывают Франции, в частности — Наполеону, который утвердил его и распространил не только во Франции, но и на всех территориях завоёванных государств, которые в последующем решили ничего не менять.

Страны с левосторонним движением

На фото: страны с левосторонним движением

В данный момент в мире насчитывается 46 стран, где используется левостороннее движение. Наиболее значимые из них представлены ниже.

Великобритания

В Британии первым законодательно зафиксированным документом, обязывающим население страны придерживаться левостороннего движения, является билль, датированный 1756 годом. В нем власти обязывали всех использовать правую сторону дороги при перемещении по Лондонскому мосту. А уже спустя 20 лет это правило распространилось на территорию всей страны, которое актуально и по сей день.

Австралия

Австралия унаследовала правило левостороннего движения от Англии. Австралия была британской колонией с 1770 по 1901 год, после чего до 1931 года являлась доминионом Соединенного Королевства. В 1931 году Австралия получила статус независимого государства, хотя её главой (как и главой других стран Британского Содружества) формально остается королева Великобритании.

Индия

Кроме того, в этой стране на автомобильных дорогах царит полнейший хаос, способный вызвать неподдельное изумление даже у опытных автомобилистов.

Новая Зеландия

Ещё одна страна, которой левостороннее движение досталось «в наследство» от Англии. Тут же стоит упомянуть тот факт, что по количеству машин на единицу населения Новая Зеландия входит в ТОП-10 стран мира – её показатель составляет 7 авто на 10 человек.

При этом контроль за соблюдением правил ПДД возложен на камеры наблюдения, которыми оснащены все дороги без исключения.

Ирландия

Ирландия находится в непосредственной близости от Британии, что без сомнения оказало прямое влияние на направление дорожного движения в стране.

Одной из отличительных особенностей страны является то, что проезд по большинству дорог, туннелей и мостов тут платный, причём далеко не везде имеется возможность оплатить проезд наличными.

Помимо этого, в Ирландии крайне высокие штрафы за нарушение ПДД. Так, за попытку проезда «зайцем» по платной автостраде нарушителю грозит штраф более чем в 1200 евро.

Сингапур

Небольшая страна, расположенная на юго-востоке Азии, в которой также в ходу левостороннее движение.

Одной из ключевых особенностей этой страны является то, что быть обладателем собственного автомобиля тут очень и очень дорого. Кроме того, власти Сингапура, с целью борьбы с пробками, внимательно контролирует количество автомобилей — по местным правилам, ежегодный прирост количества транспортных средств в стране не должен превышать 3%.

Япония

История появления левостороннего движения в Японии имеет два мнения. Согласно первому, японские самураи носили свои мечи с левой стороны, поэтому, чтобы не цеплять друг друга во время езды на лошадях, придерживались именно левостороннего движения.

Второе говорит о том, что езде с левой стороны в Японии поспособствовали тесные торговые взаимоотношения страны все с той же Великобританией.

Как бы там ни было, общегосударственный указ о левосторонней езде в Японии был принят в 18 столетии, а окончательно утвержден лишь в 1927 году.

Интересные факты

На фото: дорожное движение в Швеции

В США вплоть до конца 18 века придерживались левостороннего движения, пока возничие не пересели на повозки, запряжённые большим количеством лошадей. Дело в том, что такие повозки не были оборудованы специальным местом для «водителя», поэтому ему приходилось располагаться на самой задней левой лошади, чтобы правой рукой, которая зачастую намного сильнее левой, было удобнее управлять всей упряжкой. В такой ситуации намного комфортнее и безопаснее передвигаться именно с правой стороны.

Этот же принцип был взят за основу Генри Фордом при проектировании своего первого автомобиля, руль которого располагался именно с левой стороны.

Швеция стала последней страной на территории континентальной Европы, которая перешла с левостороннего движения на правостороннее. Дело в том, что все соседние страны использовали правостороннее движение, и это создавало массу проблем при пересечении границы автомобилистами. Кроме того, преобладающее количество выпускаемых автомобилей были с левым расположением руля.

В настоящее время в мире существует достаточное число городов, где есть улицы и с левосторонним, и с правосторонним движением. В их числе значатся, например, Одесса и Санкт-Петербург.

Как направление движения сказалось на конструкции автомобиля

На заре автомобильной промышленности направление движения практически никак не сказывалось на конструкции транспортных средств, однако со временем начали формироваться определённые особенности:

На автомобилях, предназначенных для левостороннего движения, руль располагается справа, в то время как для машин, рассчитанных на правостороннее – слева. Так водитель имеет лучшую видимость при обгоне, а пассажирам намного безопаснее и удобнее высаживаться на тротуар.
Аналогичная ситуация — с дворниками, расположенными у основания ветрового стекла. Так, в автомобилях с левым расположением руля в состоянии бездействия они сложены в правую сторону, а с правым – в левую.
Нельзя не вспомнить о КПП, которая в автомобилях с левым рулём располагается справа от водителя, а в авто с правым рулём – слева от него.

Заключение

Около 33% всех дорог в мире имеют правостороннюю направленность, а это не так уж и мало. Поэтому на всякий случай перед автомобильным путешествием в дальнее зарубежье лучше изучить особенности ПДД тех стран, территорию которых вы собираетесь посетить.

Видео о правостороннем и левостороннем движении:

Правила дорожного движения в Индии — особенности вождения

Поиск авто в Индии напрокат

ВАШ БРАУЗЕР НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТ JAVASCRIPT

1. Главная особенность правил дорожного движения в Индии – отсутствие каких-либо правил. Хаотичность движения, царящая на местных дорогах, способна привести в изумление даже опытных автомобилистов, которые без труда приспосабливались к дорожному движению в других странах.

2. На дорогах помимо традиционных автомобилей и мотоциклов встречается масса «экзотических» участников движения. По одной трассе с автомобилями могут двигаться рикши, верблюды и слоны, нагруженные до предела повозки, и даже пешеходы часто отдают предпочтение автомобильным трассам, а не тротуарам.

3. В стране принято левостороннее движение, что для многих иностранных гостей может существенно усугубить ситуацию. Также стоит учитывать, что уникальные особенности дорожного движения здесь есть буквально в каждом городе. Что является нормой в одном населенном пункте, может быть просто недопустимо в соседнем.

Для экономии средств, бронировать автомобиль стоит загодя, за несколько недель или даже месяцев до поездки. Прокатные пункты в Индии поднимают цены, полагаясь на динамику внутренней логистики — на количество оставшихся автомобилей на учетный период.

При поиске кабриолета, минивэна или лимузина, советуем искать в пунктах расположенных в аэропортах, так как выбор там разнообразнее, чем в городских пунктах.

При получении счет-фактуры и документов на машину, обязательно сравните все данные с вашим ваучером. Сотрудники пунктов в Индии иногда пытаются добавить опциональные страховки или сервисы без ведома клиента.

Очень важно грамотно принять машину. Перед отправкой, внимательно осмотрите авто на предмет всевозможных дефектов, и убедитесь что все найденные дефекты скрупулезно отмечены в вашей карточке проката. В случае несоответствия — настойчиво требуйте коррекции.

Вы всегда можете просмотреть наше предложение машин в Индии напрокат, используя форму вверху страницы. Уверяем вас — дешевле вы не найдете!

4. Дороги удовлетворительного качества встречаются лишь в крупных городах, а за их пределами преобладают очень сложные трассы.

Путешествовать по отдаленным районам страны неподготовленным автомобилистам не рекомендуется, скользкие грунтовые дороги с обилием резких поворотов станут для них настоящим испытанием.

5. Отсутствие дорожной разметки, знаков и указателей также может ввести в заблуждение автомобилистов из других стран. Местным жителям никакая разметка и знаки не нужны, даже если они встречаются на некоторых участках дорог, на них никто не обращает внимания.

6. Безусловно, в Индии существуют правила дорожного движения, но для местных жителей они имеют лишь формальный характер. Ни о каком соблюдении формальных правил не идет и речи, даже на дорогах столицы царит хаос, при виде которого иностранные автомобилисты нередко испытывают настоящий шок.

7. Несмотря на то, что местные автомобилисты и другие участники движения не соблюдают никаких формальных правил, аварии здесь случаются крайне редко, а аварии с летальным исходом и вовсе являются редчайшей трагедией. Если понаблюдать за оживленными дорогами лишь пару минут, то можно заметить, что кажущееся на первый взгляд хаотичное движение является вполне упорядоченным.

8. Водители транспортных средств активно общаются между собой с помощью клаксонов и языка жестов, это и позволяет им избегать столкновений. Шум от клаксонов на некоторых крупных дорогах не утихает буквально ни на минуту, но здесь он означает вовсе не недовольство со стороны автомобилистов, а самое обычное общение.

9. Внимательные водители заметят, что на автомобилях в Индии отсутствуют зеркала бокового вида. Связано это с тем, что поток транспорта на дорогах страны очень плотный, а полосы движения слишком узкие, поэтому сохранить зеркала целыми просто невозможно.

10. На автомобили, которые производят в Индии, просто не ставят зеркала бокового вида. Учитывая такую особенность, значимость сигнала клаксона становится еще понятнее. На многих машинах сзади можно увидеть яркие наклейки и надписи «Horn Please», «Blow OK Please» или «Blow Horn», которые призывают других участников движения чаще нажимать на клаксон.

11. Говоря об особенностях местных автомобилей, стоит отметить компактные размеры большинства из них. На маленьких машинах легче путешествовать по перегруженным дорогам, а добрая половина местных жителей и вовсе отдает предпочтение двухколесному транспорту – мопедам и мотоциклам.

Основные направления с пунктами аренды в Индии

История лево- и правостороннего движения. Страны. Примеры

Давным-давно было подмечено, что распределение движения по дороге на определённую сторону даёт возможность избежать различных заторов и столкновений повозок и фаэтонов. Но до сих пор человечество не может договориться, каким образом всё же организовать дорожное движение, чтобы устраивало всех. Поэтому и существуют транспортные артерии как с правосторонним (почти три четверти всех дорог) движением, так и с левосторонним. Разумеется, и автомобили выпускаются в настоящее время или с левым, или с правым рулём.

Корень проблемы уходит в психофизиологию. Индивиды делятся на тех, у кого доминирует работа правого полушария (это левши) и тех, у кого доминирует работа левого полушария (это правши). Есть ещё амбидекстры (одинаково владеющие и левой, и правой рукой). Но последних мало, это скорее исключения. Соответственно, в давние времена каждый путник (пешеход), неся какую-либо поклажу на плече, придерживал её правой (ведущей) рукой, и поэтому инстинктивно, стараясь уберечь своё имущество от встречного столкновения, прижимался к правой стороне тропинки (дороги). Верховому или управляющему вожжи тоже было проще натягивать более сильной правой рукой, поэтому они забирали вправо. Однако многие в то время были вооружены, и ударная рука с мечом должна была быть ближе к встречному противнику. То есть вооружённым людям проще было разъезжаться по левой стороне. Это уже вызывало противоречие в передвижении. Там, где исторически было много воинов и военных походов, движение складывалось левостороннее (например, в Римской империи). Войска постоянно перемещались, и левые колеи всегда были разбиты больше (по ним двигались гружёные повозки).

Система правостороннего движения стала складываться только тогда, когда люди перестали подозревать врага в каждом встречном. Вправо нужно было принимать и во время правления Петра Первого: повозки разъезжались именно так.

Официальное принятие правостороннего движения состоялось в 1752 г. по указу императрицы Елизаветы Петровны. Однако в Англии в 1776 г., оказавшейся верной древнеримским традициям, был принят «Дорожный акт», согласно которому доминирующим необходимо было считать левостороннее движение. В остальных странах по этому вопросу наблюдались разброд и шатание, консенсус отсутствовал. Принято считать, что в континентальной Европе правостороннее движение было введено Наполеоном, распространившим на весь континент французские правила дорожного движения. Правда, это касалось лишь тех государств, которые были под его подчинением. Левосторонними продолжали оставаться такие страны, как Британия, Швеция, Австро-Венгрия и Португалия.

В результате именно Англия стала детерминировать распространение левостороннего движения по всей планете. Прежде всего речь идёт о её колониях-доминионах: Индии, Австралии и других. В Японии левостороннее движение было введено после того, как британцы построили там первую железную дорогу. В России тоже есть железная дорога с левосторонним движением. Это участок Москва-Рязань. Его строили под руководством английских специалистов.

Если вернуться к автомобильным дорогам и первым машинам, то следует вспомнить, что первые безлошадные экипажи управлялись торчащим из пола рычагом. Сила для него требовалась немалая, потому водитель сидел слева и управлял правой (ведущей) рукой. Со временем неудобный рычаг заменили рулевым колесом. Крутить его нужно двумя руками, но для этого приходилось сидеть прямо за ним. Но к какому боку лучше сместить рулевое колесо? Сначала баранку ставили ближе к краю дороги — справа для правостороннего движения и слева для левостороннего. Так было проще выходить водителю. Но автомобилей становилось больше, и основное внимание шофёра стали занимать встречные и обгоняющие машины. Поэтому водителя было решено пересадить. Первой моделью с левым рулём и правильной посадкой водителя стал Ford T 1908 г. выпуска.

Европейцы, которые выпускали общедоступные автомобили также перешли на «левый руль», а вот производители быстроходных марок сохраняли правило «правого руля». Согласно ещё одному предположению следует, что расположение руля с левой стороны удобно тем, что водитель не выходит на проезжую часть, а безопасно попадает на тротуар.

Уже в 20-х гг. ХХ столетия водительское место на подавляющем большинстве автомобилей располагалось со стороны встречного потока. Постепенно в большинстве государств было принято и правостороннее движение: Бельгия ввела его в 1899 г. , Португалия – в 1928 г, Испания – в 1930 г., Австрия и Чехословакия – в 1938 г. Королевство Швеция «поправело» лишь в 1967 г. Оно стало последним государством в континентальной Европе, где сохранялось левостороннее движение. Это создавало массу неудобств при пересечении границы, особенно в сельской местности, где пограничные кордоны часто просто не были обозначены. К тому же в Швеции все автомобили были с левым рулем. Производители отказывались изготавливать праворульные машины для такого маленького рынка. Примечательно, что всех людей это устраивало. На референдуме 1955 г. 83% шведов высказались за сохранение текущего положения дел. Лишь через восемь лет шведский парламент, не спрашивая граждан, принял постановление о переходе с 5 часов утра 3 сентября 1967 г. (день «Н») на правостороннее движение. В результате все автомобили просто переехали на другую сторону дороги и стали ездить по новым правилам. В первый месяц аварийность упала почти до нуля — водители были предельно аккуратными. Но затем число ДТП вернулось к прежнему уровню.

На следующий год, в 1968 г., воодушевившись примером Швеции, Исландия провела аналогичную операцию под тем же названием.

Сегодня в Европе осталось всего четыре страны с левосторонним дорожным движением: это Великобритания, Ирландия, Мальта и Кипр. Государства, не желающие подстраиваться под соседей, состыковывают разные форматы движения на границах. На крупных магистралях приходится строить причудливые развязки.

Въезд в левостороннюю страну на правостороннем автомобиле (и наоборот) в большинстве случаев легален. Куда сложнее неправильному автомобилю получить регистрацию. В Австралии леворульные машины просто запрещены: те, кто их ввозят, должны обязательно потратиться на переоборудование. В Новой Зеландии надо получать специальное разрешение. А в Словакии и Литве праворульные машины просто не регистрируют. В России ещё несколько лет назад раздавались призывы к приобретению праворульных автомобилей. Во многом это было связано с ввозом подержанных машин из Японии. Но с ростом благосостояния люди стали предпочитать покупать новые автомобили. А их поставляют уже с левым рулем. Так что проблема сама собою исчезла.

Основным правилом правостороннего движения является необходимость держаться правой стороны, а левостороннего — левой. Конечно, для правшей изначально достаточно сложно перейти на левостороннее движение, но достаточно несколько раз попробовать и достаточно быстро всё становится на свои места.

Говоря о достоинствах и недостатках левостороннего движения, нельзя исключать конструктивные особенности автомобиля, поскольку именно от них зависит безопасность как водителя, так и пассажиров.

Среди плюсов можно отметить следующее. Праворульные автомобили, несмотря на то, что они предназначены для левостороннего движения, также эксплуатируют при правостороннем. Более того, это считается безопасным, поскольку при столкновении удар приходится на левую сторону, и вероятность того, что водитель не пострадает, гораздо выше. Праворульные автомобили угоняют гораздо реже (в странах с правосторонним движением), поскольку многие считают их неудобными и нефункциональными. Непривычный взгляд водителя с правой стороны позволяет с другого ракурса оценить ситуацию на дороге, что может привести к снижению непредвиденных ситуаций.

При этом есть и ряд недостатков, которые играют важную роль не только при левостороннем движении, но и при правом расположении руля. Так, совершать обгон на праворульном автомобиле достаточно неудобно. Проблему можно решить, установив продуманную систему зеркал. В целом, единственным недостатком левостороннего движения является его нераспространённость. На сегодняшний день, более 66% населения придерживаются правостороннего движения, и переход на левостороннее создает ряд неудобств. Более того, только 28% дорог мира являются левосторонними.

Кардинальных отличий левостороннего движения от правостороннего нет, просто всё происходит с зеркальным отображением, что и заставляет водителей, которые привыкли к правостороннему движению, путаться.

Существуют и исключения из правил. Так, в Одессе и Санкт-Петербурге существуют улицы с левосторонним движением, которые предназначены для разгрузки улиц от большого количества автомобилей. В центре Европы, в Париже, на авеню генерала Лемонье (единственная улица) придерживаются левостороннего движения.

Спасибо за внимание к данной статье! Не забывайте брать с собой в поездку международное водительское удостоверение. С ним Вы сможете чувствовать себя уверенным на любой дороге — будь то с правосторонним или левосторонним движением.

Страны с левосторонним движением

ТОП-7 стран мира с левосторонним движением

Статья о левостороннем движении: страны с таким типом движения, особенности, интересные факты. В конце статьи — видео о правостороннем и левостороннем движении.Содержание статьи:Сейчас в большинстве стран правостороннее движение, причём касается это не только автомобильного, но и железнодорожного транспорта. Однако правила некоторых стран, в силу тех или иных причин и внутренних особенностей, предусматривают использование левостороннего движения. Что это за страны и почему они предпочли движение по левой стороне дороги?Для многих может стать откровением, что преобладающую часть своей истории люди использовали именно левостороннее движение.

И лишь несколько столетий назад ситуация в корне изменилась, и правостороннее движение стало преобладать.

Доказательством этому служит римский динарий, на одной из сторон которого изображена пара наездников, разъезжающихся по левой стороне, а также найденные в карьерах следы повозок, которые слева (если смотреть с каменоломни) имели более отчётливый след.Кроме того, левостороннему движению в то время способствовало и то, что большая часть населения были (и остаются) правшами, включая всадников, которым было необходимо держать в правой руке оружие.Популяризацию движения по правой стороне в странах Европы приписывают Франции, в частности — Наполеону, который утвердил его и распространил не только во Франции, но и на всех территориях завоёванных государств, которые в последующем решили ничего не менять.

В то же время, популяризацию левостороннего движения в ряде стран Азии и в Австралии приписывают Великобритании — в разных частях света у Британии было множество колоний, на жизнь которых она серьезно повлияла.На фото: страны с левосторонним движениемВ данный момент в мире насчитывается 46 стран, где используется левостороннее движение. Наиболее значимые из них представлены ниже.В Британии первым законодательно зафиксированным документом, обязывающим население страны придерживаться левостороннего движения, является билль, датированный 1756 годом. В нем власти обязывали всех использовать правую сторону дороги при перемещении по Лондонскому мосту. А уже спустя 20 лет это правило распространилось на территорию всей страны, которое актуально и по сей день.Австралия унаследовала правило левостороннего движения от Англии. Австралия была британской колонией с 1770 по 1901 год, после чего до 1931 года являлась доминионом Соединенного Королевства. В 1931 году Австралия получила статус независимого государства, хотя её главой (как и главой других стран Британского Содружества) формально остается королева Великобритании.

Как и в случае с Австралией, левостороннее движение в Индии появилось под влиянием метрополии. Интересно, что практически в каждом городе имеются уникальные особенности дорожного движения, и правила передвижения по дорогам в одном населённом пункте могут быть не применимы в соседнем. Кроме того, в этой стране на автомобильных дорогах царит полнейший хаос, способный вызвать неподдельное изумление даже у опытных автомобилистов.Ещё одна страна, которой левостороннее движение досталось «в наследство» от Англии. Тут же стоит упомянуть тот факт, что по количеству машин на единицу населения Новая Зеландия входит в ТОП-10 стран мира – её показатель составляет 7 авто на 10 человек.

Помимо этого, в Ирландии крайне высокие штрафы за нарушение ПДД. Так, за попытку проезда «зайцем» по платной автостраде нарушителю грозит штраф более чем в 1200 евро.Небольшая страна, расположенная на юго-востоке Азии, в которой также в ходу левостороннее движение. Одной из ключевых особенностей этой страны является то, что быть обладателем собственного автомобиля тут очень и очень дорого. Кроме того, власти Сингапура, с целью борьбы с пробками, внимательно контролирует количество автомобилей — по местным правилам, ежегодный прирост количества транспортных средств в стране не должен превышать 3%.История появления левостороннего движения в Японии имеет два мнения. Согласно первому, японские самураи носили свои мечи с левой стороны, поэтому, чтобы не цеплять друг друга во время езды на лошадях, придерживались именно левостороннего движения. Второе говорит о том, что езде с левой стороны в Японии поспособствовали тесные торговые взаимоотношения страны все с той же Великобританией.Как бы там ни было, общегосударственный указ о левосторонней езде в Японии был принят в 18 столетии, а окончательно утвержден лишь в 1927 году.

На фото: дорожное движение в ШвецииВ США вплоть до конца 18 века придерживались левостороннего движения, пока возничие не пересели на повозки, запряжённые большим количеством лошадей. Дело в том, что такие повозки не были оборудованы специальным местом для «водителя», поэтому ему приходилось располагаться на самой задней левой лошади, чтобы правой рукой, которая зачастую намного сильнее левой, было удобнее управлять всей упряжкой. В такой ситуации намного комфортнее и безопаснее передвигаться именно с правой стороны.Этот же принцип был взят за основу Генри Фордом при проектировании своего первого автомобиля, руль которого располагался именно с левой стороны.

Любопытно, что к переходу на правостороннее движение жители Швеции готовились в течение 4-х лет. Сам же переход произошёл 3 сентября 1967 года – ровно в 04:50 все движение на улицах было остановлено, а уже с 05:00 — возобновлено, но уже по правилам правостороннего движения. В истории Швеции этот день значиться как «День «Н», где «Н» — это сокращение от шведского слова «h?gertrafik», которое дословно переводится как «правостороннее движение».В настоящее время в мире существует достаточное число городов, где есть улицы и с левосторонним, и с правосторонним движением. В их числе значатся, например, Одесса и Санкт-Петербург. На заре автомобильной промышленности направление движения практически никак не сказывалось на конструкции транспортных средств, однако со временем начали формироваться определённые особенности:

На автомобилях, предназначенных для левостороннего движения, руль располагается справа, в то время как для машин, рассчитанных на правостороннее – слева. Так водитель имеет лучшую видимость при обгоне, а пассажирам намного безопаснее и удобнее высаживаться на тротуар.
Аналогичная ситуация — с дворниками, расположенными у основания ветрового стекла. Так, в автомобилях с левым расположением руля в состоянии бездействия они сложены в правую сторону, а с правым – в левую.
Нельзя не вспомнить о КПП, которая в автомобилях с левым рулём располагается справа от водителя, а в авто с правым рулём – слева от него.

Видео о правостороннем и левостороннем движении:

Теги

Автоновости в мире Статья о левостороннем движении: страны с таким типом движения, особенности, интересные факты.

В конце статьи — видео о правостороннем и левостороннем движении.

Интересные статьи:

Страны с левосторонним движением

Всего в мире 46 стран с левосторонним движением. Самые известные представители такого движения — это Великобритания, Япония, Австралия и Индия. Вообще родоначальником считается Великобритания, именно с этой страны все и началось. Япония в 18-19 веках тесно сотрудничала с Великобританией в области машиностроения и железнодорожного транспорта, от этого сотрудничества Япония и переняла левостороннее движение. Все остальные страны мира — бывшие колонии Великобритании, которые также переняли левостороннее движение.

Сейчас никто менять движение уже не будет. Бедным странам до этого нет дела, а высокоразвитым — не хватит средств на переустройство всей инфраструктуры под правостороннее. Последний раз движение поменяла Швеция 3 сентября 1967 года (до этого в Швеции было левостороннее движение). Это была мера вынужденная, т.к. все окружающие страны имели правостороннее движение, а это создавало массу неудобств при пересечении границы.

Полный перечень стран с левосторонним движением:

Австралия
Антигуа и Барбуда
Багамские Острова
Бангладеш
Барбадос
Ботсвана
Бруней
Бутан
Великобритания
Восточный Тимор
Гайана
Замбия
Зимбабве
Индия
Индонезия
Ирландия
Кения
Кипр
Кирибати
Лесото
Маврикий
Малави
Малайзия
Мальдивы
Мальта
Мозамбик
Намибия
Науру
Непал
Новая Зеландия
Пакистан
Папуа — Новая Гвинея
Самоа
Эсватини
Сейшельские Острова
Сингапур
Суринам
Таиланд
Танзания
Тонга
Уганда
Фиджи
Шри-Ланка
ЮАР
Ямайка
Япония

На карте это выглятит так:

В каких странах принято левостороннее движение?

28 процентов дорог в мире имеют левостороннюю схему движения. По левой стороне ездят 34% населения Земли. Считается, что главной причиной распространения левостороннего движения стала колониальная политика Великобритании, где левостороннее движения было законодательно закреплено в XVIII веке. Поэтому большинство стран с левосторонним движением автомобилей — бывшие британские колонии и зависимые территории.

Страны Европы, в которых принято левостороннее движение — Великобритания, Ирландия и Мальта. Кипр тоже левосторонний, если считать его Европой.

Страны Азии с левосторонним движением — Япония, Индия, Шри-Ланка, Пакистан, Индонезия, Таиланд, Непал, Малайзия, Гонконг, Сингапур, Бангладеш, Мальдивские острова, Макао, Бруней, Бутан и Восточный Тимор.

Страны Океании с левым движением — Австралия, Новая Зеландия, Папуа — Новая Гвинея, Кирибати, Науру, Самоа, Тонга и Фиджи.

Страны Африки, где ездят по левой стороне — ЮАР, Уганда, Ботсвана, Замбия, Зимбабве, Кения, Лесото, Маврикий, Мозамбик, Намибия и Свазиленд.

Страны Латинской Америки, где ездят слева — Ямайка, Суринам, Антигуа и Барбуда, Багамские Острова, Барбадос и Гайана.

Известны случаи перехода целых стран с левостороннего движения на правостороннее и наоборот. Так, 3 сентября 1967 года Швеция в один день сменила левостороннее движение на правостороннее.

Сегодня 20 июля 2019 года. А вы знаете, какой сегодня праздник?

Расскажите В каких странах принято левостороннее движение друзьям в социальных сетях: Рекомендуем также почитать:

Страны с левосторонним движением на дорогах

Во всем мире еще до изобретения первого автомобиля было принято придерживаться одной стороны дороги, чтобы избежать столкновения. Несомненное большинство выбрало правую сторону, и около 34% — левую. Откуда взялось и с чем связано это отличие, мы расскажем далее.

Что влияет на выбор направления в разных странах

На самом деле выбор той или иной стороны дороги никак не сказывается на удобстве вождения и количестве аварий, поэтому объяснить его можно только исторически сложившимися традициями.

Многие пытались выяснить, почему в некоторых странах принято левостороннее движение, и предложили несколько теорий. Первым делом они вспомнили Римскую империю, где был именно такой порядок передвижения, и высказали мнение, что после ее распада бывшие провинции продолжали соблюдать привычные правила. Однако не ко всей Европе это применимо: в Англии закрепилось левостороннее движение, а во Франции – правостороннее.

Есть также теория, что правостороннее движение логичнее, так как у большинства людей доминирующей рукой является правая, но некоторые страны поменяли порядок движения назло другим. Ярким примером такого поступка являются США, которые вначале взяли пример с Великобритании, а затем перестроились на правила, принятые во Франции, и стали придерживаться правой стороны дороги.

Сейчас практически все бывшие британские колонии практикуют левостороннее движение, кроме тех стран, куда гиганты мирового автопрома массово поставляют машины с левым рулем, вот почему есть исключения с правосторонним движением.

В России разграничение встречных потоков с ориентиром вправо было зафиксировано еще при Елизавете Петровне, немного раньше, чем это произошло в Великобритании. Почему был сделан такой выбор, неизвестно.

Основные отличия право- и левостороннего движения

Самое главное отличие заключается в том, что при правостороннем движении водитель должен придерживаться правой стороны дороги, а при левостороннем – левой. Сообразно этому конструируются автомобили: для правосторонних место водителя и руль находится слева, а для левосторонних – справа. Переключатель скоростей, педали и прочие элементы управления расположены в одинаковом порядке для обоих видов машин.

При этом, проживая в стране, где принято ездить по правой стороне, никто не запрещает пользоваться автомобилем с обратным рулем. Нужна некоторая сноровка, чтобы привыкнуть к управлению, но затем это никак не отражается на качестве вождения.

Список стран с левосторонним движением

Давайте более подробно рассмотрим, в каких странах принято левостороннее движение и как сложилась подобная традиция в мире.

Страны Европы

В Европе не так много стран с левосторонним движением. К ним относятся:

Соединенное Королевство;
Мальта;
Ирландия;
Кипр.

Считается, что традицию придерживаться левой стороны дороги все страны переняли у Великобритании. Там это было закреплено законом с середины XVIII в., однако неизвестно, почему в Англии посчитали удобным именно левостороннее движение. Кроме версии с подражанием римлянам существует теория, что дорожное движение регулировалось теми же правилами, что и морское. Английские суда обходили друг друга, руководствуясь логикой левостороннего движения.

Что касается Кипра, то он так же был оккупирован британскими войсками в середине XIX столетия и находился под их властью достаточно долго – более 80 лет. Вот почему на Кипре тоже принято левостороннее движение, хотя на Крите и в соседней Греции –правостороннее.

Почему-то не все страны в Европе пошли вслед за Великобританией –некоторые взяли пример с Франции, которая также была влиятельной державой в те времена, когда законодательно закреплялись правила дорожного движения. Скорее всего, это связано с активной внешней политикой тех лет, формированием военных союзов и переделом колоний. Например, в Италии не было единого порядка, в каждом городе существовали свои правила передвижения, но с вступлением в Тройственный союз, инициатором которого стала Германия, итальянское правительство узаконило правостороннее движение.

Страны Азии

В Азии гораздо больше стран с левосторонним движением, чем в Европе. Это такие государства, как:

Бангладеш;
Индия;
Гонконг;
Япония;
ФДРН;
Дивехи Раджже;
Пакистан;
Тимор-Лешти;
Шри-Ланка;
Индонезия;
Сингапур;
Таиланд;
Малайзия;
Бруней-Даруссалам.

Многие из этих стран были колониями и заимствовали правила разъезда от бывших метрополий. Японские самураи сами приняли решение держаться левой стороны дороги. Они носили нихонто на левом боку, и оружие могло неосторожно задеть едущего навстречу путешественника, вот почему в Японии устоялось левостороннее движение.

На Дальнем Востоке, благодаря близости к Японии, очень много машин, в которых руль расположен справа, несмотря на то, что в России принято правостороннее движение. Отдельные русские города ввели и левостороннее движение на определенных улицах, чтобы снизить нагрузку на дороги.

Что касается Таиланда, то он всегда был самостоятельным государством, но все же перенял у соседей левостороннее движение. С чем именно это связано, история умалчивает, видимо, взаимная миграция и торговля с близлежащими странами обязывают к единым правилам.

В КНР, несмотря на влияние соседних и европейских государств, движение сориентировано вправо: в Китае такая система сложилась очень давно, они даже не колебались, какое направление выбрать — правостороннее или левостороннее.

Вьетнамские дороги шокируют путешественников возможностью ехать в любом направлении: из-за этого с первого взгляда непонятно, какое движение принято во Вьетнаме, но все же оно правостороннее. Водитель может ехать не по своей полосе, но тогда он обязан пропускать тех, кто движется навстречу. К счастью, бетонированные широкие обочины дают пространство для маневра.

В КНДР и Южной Корее раньше придерживались левой стороны дороги, но в середине ХХ века они изменили правила и перешли на правостороннее движение.

Индия и Пакистан так долго были под управлением Великобритании, что успели привыкнуть к левостороннему движению и не стали его менять, освободившись от «сюзерена».

Страны Африки

В странах Африки тоже распространено левостороннее движение, в частности в:

Кении;
Ботсване;
ЮАР;
Танзании;
Лесото;
Маврикии;
Сейшелах;
Северной и Южной Родезии;
Свазиленде;
Уганде;
Мозамбике;
Намибии.

Здесь «drive on the left» сложился также под влиянием английских колонизаторов.

Страны Америки

Страны Северной и Южной Америки в большинстве своем предпочитают правостороннее движение, кроме:

В США какое-то время было узаконено левостороннее движение, но потом в Америке началась активная борьба с британским правительством при поддержке Франции и других держав. Руководивший союзническими войсками Лафайет предложил свою правостороннюю систему разграничения дорожного движения. Канада же была именно французской колонией и изначально придерживалась подхода, принятого в метрополии.

Страны Океании

Левостороннего движения в этом регионе придерживаются следующие страны:

Австралия;
Тувалу;
Фиджи;
о-ва Лайн, Спорады и Гилберта;
Самоа;
Науру;
Тонга;
Новая Зеландия;
Папуа-Новая Гвинея;
Меланезия.

Недостатки и преимущества левостороннего движения

Левостороннее движение не имеет каких-либо существенных преимуществ или недостатков. Их замечают только те, кто ранее ездил по дорогам с правосторонним движением. Поначалу они теряются в незнакомой обстановке, но потом привыкают.

Как направление повлияло на дизайн транспортных средств

Поначалу конструкторы автомобилей размещали руль, не сообразуясь с дорожной ориентацией, но затем стали уделять этому внимание. Стеклоочистители тоже располагали по-разному: для леворульных машин их разворачивали вправо, а для праворульных – влево. Сейчас отличие заключается только в местонахождении руля и водительского сиденья.

В каких странах левостороннее движение машин: полный список

Что влияет на выбор направления в разных странах

Как направление повлияло на дизайн транспортных средств

Узнайте, что делать, если перестали работать поворотники.

Список стран с левосторонним движением, актуальный на 2018 год

Европы

Среди европейских государств осталось всего лишь 4 ярых представителя с узаконенной левосторонней ездой:

Великобритания;
Мальта;
Ирландия;
Кипр.

Азии

Довольно много стран в Азии, где передвигаются по левому краю автодорог. К ним относятся:

Бангладеш;
Бруней;
Индия;
Индонезия
Япония;
Малайзия;
Мальдивы;
Непал;
Пакистан;
Сингапур;
Таиланд;
Шри-Ланка;
Восточный Тимор.

Африки

Ботсвана;
Кения;
Лесото;
Маврикий;
Мозамбик;
Намибия;
Сейшельские острова;
Южно-Африканская республика;
Свазиленд;
Танзания;
Уганда;
Замбия;
Зимбабве.

Южной Америки

Океании

Среди государств и островов Океании левой стороны при езде на автострадах придерживаются:

Австралия;
Фиджи;
Республика Кирибати;
Республика Науру;
Новая Зеландия;
Папуа-Новая Гвинея;
Самоа;
Соломоновы острова;
Королевство Тонга;
Тувалу.

Почему в Японии, Англии, Индии, Австралии и других странах левостороннее движение?

Замечали, как необычно смотрятся на отечественных дорогах машины с левым расположением руля, и чаще всего это машины, произведенные в Японии. Даже удивительно, неужели где- то так ездят! На самом деле по пальцам можно пересчитать страны, в которых левостороннее движения, это всего 28% от всех дорог мира, а большая часть в 72% приходится на правостороннее движение.

Интересный вопрос, почему же в этих странах приняли решение сделать движение по дорогам левосторонним? Постараемся ответить на этот вопрос.

Япония

В Японии на появление левостороннего движения повлияли традиции. Во времена самураев каждый воин должен был носить с собой меч катана, длина которого составляла примерно 90-100 см. По традиции, его носят в ножнах, заложенных за пояс, на левой стороне корпуса, так что бы его можно было легко и быстро вытащить в любой момент. Держать меч в левой руке считалось знаком нападения, а значит, самая длинная часть меча уходила вправо. Чтобы не задеть меч таких больших размеров его приходилось обходить именно с левой сторон. Ведь если меч задевал другой самурай, это считалось вызовом его владельцу, а если это был человек низшего сословия, это считали проявлением неуважения. Во время конных передвижений катана так же должен был находиться рукояткой с левой стороны. Вот так традиция ношения меча повлияла на появление левостороннего движения в Японии.

Англия

Считается, что в Англии движение по левой стороне дороги сложилось стихийно и уже позже отразилось в билле от 1756 г., который касался только движения по Лондонскому мосту. Позже 1776 в Англии приняли «Дорожный акт», который повелевал на всех дорогах страны соблюдать левостороннее движение.

Индия, Индонезия, Пакистан и Австралия

В Индию, Индонезию, Пакистан и Австралию левостороннее движение принесли англичане. Эти территории одно время были колониями Великобритании, а значит, исполняли все те же законы, которые действовали на ее территории. Левостороннее движение действует в этих странах до сих пор.

А знали ли вы, что есть страны, которые сменили левостороннее движение на правостороннее.

К таким странам относятся Германия, Италия, Польша, Испания, Голландия, Швейцария. Причина здесь довольно простая. Практически все близлежащие государства имели правостороннее движение, и граждане приезжая туда были вынуждены переучиваться и долго привыкать к новой системе дорожного движения, что провоцировало аварии. И внутри этих немногочисленных стран, имеющих левостороннее движение, было принято решение заменить его для удобства своих граждан.

Левостороннее и правостороннее движение — Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия

Карта мира с боковым движением (начало 2020-х гг.)

Правостороннее движение

Левостороннее движение

Знак на Великой океанской дороге в Австралии, напоминающий иностранным водителям держаться левой стороны.

Сторона движения дороги — это сторона, по которой автомобили должны двигаться. Каждая страна указывает, будут ли автомобили двигаться по правой или левой стороне дороги. ^[1] Иногда это называют правилом дороги .^[2] Это основное правило упрощает движение трафика. Это также снижает риск лобовых столкновений. Сегодня около 66,1% людей в мире живут в странах с правосторонним движением; 33,9% проживают в странах с левосторонним движением. ^[3]

Сторона, на которую ведется движение, обычно является обратной стороной, на которой расположены рулевое колесо и приборная панель автомобиля. То есть автомобили с правым рулем (RHD) являются нормальным явлением при движении по левой стороне дороги, а автомобили с левым рулем (LHD) используются при движении по правой стороне дороги.

Большинство стран с левосторонним движением — бывшие британские колонии. Однако некоторые другие страны все же выбрали левую сторону дороги. К этим странам относятся: Япония, Таиланд, Непал, Бутан, Мозамбик, Суринам, Восточный Тимор и Индонезия. Сегодня только четыре европейские страны движутся по левому краю: Великобритания, Ирландия, Мальта и Кипр, и все они являются островами. Есть несколько стран, где их территории, находящиеся за пределами материка, располагаются по другую сторону от материка.Одним из хорошо известных примеров является то, что весь Китай движется по правой стороне, за исключением особых административных районов Гонконг и Макао, которые движутся по левой стороне.

Исторически, до создания автомобиля люди в основном ездили на левой стороне, так как большинство людей были правшами и хлестали лошадей левой рукой. Воины в бою также могли использовать свою правую руку, чтобы держать свое оружие и управлять им. ^[4] Однако в 1700-х годах многие фермеры начали буксировать свои машины, используя упряжку лошадей, а не одну.Это было сделано для того, чтобы водитель мог легко хлестать всех лошадей и чтобы водитель мог видеть, насколько близко их колеса находятся от столкновения с другой повозкой. В 1794 году Франция приняла первые законы о правостороннем вождении, и этот закон будет распространяться с завоеваниями Наполеона. ^[5] Территории и регионы бывших Австро-Венгерской и Португальской империй сначала отказались менять направление движения, но в конечном итоге большинство из них предпочли правостороннее движение. Только Мозамбик, Восточный Тимор и Макао (все бывшие португальские колонии) по-прежнему движутся с левой стороны.^[6] Канада, Мьянма, Гибралтар, Британская территория в Индийском океане и несколько стран в Западной Африке, таких как Гана, Нигерия, Сьерра-Леоне и Гамбия, все перешли на правостороннее движение.

Двигайтесь влево или вправо — в каких странах двигайтесь вправо или влево

Самое главное правило дороги — по какой стороне ехать. По этой причине в мире происходит значительная часть аварий, и все больше и больше людей выбирают аренду автомобиля как способ передвижения по другой стране.Знаменитый актер Мэтью Бродерик попал в серьезное столкновение при аренде автомобиля в Ирландии, потому что забыл, что они едут по противоположной стороне дороги.

Большинство регионов мира, которые ранее были британскими колониями, по-прежнему движутся по левой стороне дороги, включая Австралию, Карибский бассейн, Индию и Южную Африку. Япония также движется слева. Европа обычно движется по правой стороне, за исключением Кипра, Ирландии, Мальты и Великобритании. Гайана и Суринам — единственные страны в Южной Америке, где левостороннее движение.Если вы планируете арендовать автомобиль в Великобритании или любой другой стране, где левостороннее движение и обычно вы едете справа, вам следует проявлять особую осторожность на первых нескольких километрах, пока вы не почувствуете себя комфортно с другой стороной дороги.

Около двух третей стран мира движутся справа, включая США, Китай и Россию. Канада раньше двигалась слева, но изменила правую сторону, чтобы сделать пересечение границы с Соединенными Штатами Америки более удобным.

Причины езды по разным сторонам дороги исторические.Британские всадники ездили по левой стороне дороги, поэтому правая рука оставалась свободной, чтобы приветствовать прохожих или обнажить меч. Но в США возницы (которые водили животных) обычно сидели на левой лошади во время управления повозкой и, следовательно, держали свою правую руку свободной, чтобы хлестать других лошадей. Во избежание столкновений решили начать движение справа, чтобы видеть проезжающие колеса других вагонов.

Некоторые из других крупных стран, не упомянутых ранее, которые находятся слева, — это Багамы, Бангладеш, Острова Кука, Фолклендские острова, Гонконг, Индонезия, Кения, Малайзия, Новая Зеландия, Шри-Ланка, Таиланд и Зимбабве.См. Таблицу и изображение ниже, чтобы увидеть полный список стран, которые находятся слева, или нашу полноразмерную карту здесь.

Какие страны движутся влево? Англия, Индия, Австралия и др.

Путешественникам важно знать, по какой стороне дороги едет каждая страна.
163 страны и территории имеют правое движение, а 76 — левое.

Идет загрузка.

Знание, по какой стороне дороги едут люди, важно для любого, кто задумывается об использовании транспортного средства в чужой стране.

В 163 странах и территориях движение по правой стороне дороги, а в 76 из них — по левой.

Многие страны с левосторонним движением, составляющие около 30% населения мира, являются бывшими британскими колониями, в том числе в Юго-Восточной Азии, Южной Африке и Океании.

Вот диаграмма, показывающая, по какой стороне дороги едет каждая страна, а затем полный список ниже:

Шаянн Гал / Business Insider

Страны и территории с левосторонним движением

Ангилья
Антигуа
Австралия
Багамы
Бангладеш
Барбадос
Бермудские острова
Бутан
Ботсвана
Британские Виргинские острова
Бруней
Каймановы острова
Нормандские острова
Остров Рождества
Кокосовые острова
Острова Кука
Кипр
Доминика
Фолклендские острова
Фиджи
Гренада
Гайана
Гонконг
Индия
Индонезия
Ирландия
Остров Мэн
Ямайка
Япония
Кения
Кирибати
Лесото
Макао
Малави
Малайзия
Мальдивы

Мальта
Мальдивы

Мальта
Мозамбик
Намибия
Науру
Непал
Новая Зеландия
Остров Ниу
Остров Норфолк
Пакистан
Папуа-Новая Гвинея
Остров Питкэрн
Остров Святой Елены
Сент-Китс-Невитс (-Ангилья)
Сент-Люсия
Сент-Винсент
Сейшель s
Сингапур
Соломоновы острова
Сомали
Южная Африка
Шри-Ланка
Суринам
Свазиленд
Танзания
Таиланд
Острова Токелау
Тонга
Тринидад и Тобаго
Острова Теркс и Кайкос
Тувалу
Уганда
Соединенное Королевство
Виргинские острова (U.S.)
Замбия
Зимбабве

Страны, которые едут по левой стороне дороги

В большинстве стран мира, включая США, люди едут по правой стороне дороги. Но в некоторых частях мира, таких как Великобритания и Южная Азия, ездить по правой стороне на самом деле неправильно! В общей сложности существует 76 стран и территорий, которые соблюдают законы о левостороннем движении, или 34 процента населения мира. Давайте взглянем на некоторые страны, граждане которых должны ездить по левой стороне дороги, чтобы вы были готовы к их посещению!

Список территорий и стран, которые соблюдают законы о левостороннем движении

Океания

Австралия
Остров Рождества
Кокосовые острова (Килинг) острова
Острова Кука
Фиджи
Кирибати
Науру
Новая Зеландия
Ниуэ
Остров Норфолк
Папуа-Новая Гвинея
Острова Питкэрн
Соломоновы Острова
Самоа
Токелау
Тонга
Тувалу

Азия

Бангладеш Бруней

Восточный Тимор

Гонконг

Индонезия

Индия

Япония

Макао

Малайзия

Непал

Пакистан

Сингапур

Шри-Ланка

Таиланд

Африка

Ботсвана 9004 7
Кения
Лесото
Малави
Маврикий
Мозамбик
Намибия
Южная Африка
Свазиленд
Танзания
Уганда
Замбия
Зимбабве

42 Европа
Кипр
Гернси
Ирландия
Остров Мэн
Джерси
Мальта
Соединенное Королевство
Южная Америка
Карибский бассейн Бассейн
Ангилья
Антигуа и Барбос
Барбадос
Британские Виргинские острова
Каймановы острова
Доминика
Гренада
Ямайка
Монтсеррат
Сент-Китс и Невис
Сент-Люсия
Сент-Винсент и Гренадины
Тринидад и То bago
Острова Теркс и Кайкос
U.Южные Виргинские острова
Другие острова
Бермудские острова
Фолклендские острова
Мальдивы
Остров Святой Елены, Вознесения и Тристан-де-Кунья
Сейшельские острова
Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова
Криста — это Контент Писатель и редактор в Aceable, где она написала несколько онлайн-курсов по обучению водителей и недвижимости. Ей нравится использовать свою страсть к написанию и отслеживанию маркетинговых тенденций, чтобы помочь ученикам Aceable приобрести необходимые навыки для достижения успеха в своей жизни и карьере.
Страны, где движение левостороннее
Страны с левосторонним движением
Раньше большинство людей использовали левую сторону дороги. Для этого была очень разумная причина. В прошлые столетия было невозможно узнать, был ли кто-то, перешедший через дорогу, врагом или другом. Поскольку люди использовали в основном правые руки, они двигались по левой стороне дороги и держали левую в безопасности, чтобы они могли легко дотянуться до своих мечей в случае приближения опасности.Путешествие по левой стороне дороги было официально оформлено еще в 1300-х годах. Папа посоветовал паломникам двигаться по левой стороне дороги, чтобы не создавать хаоса.
В мире есть страны, где трафик идет как слева, так и справа. Однако сегодня почти в большей части мира движение транспорта идет справа. Только 33% в мире предпочитают уйти. Некоторые из этих стран — Англия, Япония, Австралия и Южная Африка.
Эффект Наполеона
В конце 18 века в почтовых транспортных средствах США не было сидений водителя, и водитель сидел сзади, а лошадь слева.Это затрудняло управление дорогой при движении по левой стороне дороги. Вскоре движение в США стало работать по правому краю. Во время Французской революции Максимилиан Робеспьер, лидер революционеров, требовал, чтобы люди шли с правой стороны дороги в Париже. Через некоторое время Наполеон, который сам был левшой, приказал своим грузовикам выезжать прямо с дорог, и в каждой стране, которую он оккупировал, он вел эту практическую жизнь.
Так как Британия никогда не могла быть захвачена Наполеоном, британцы не отказались от своей привычки использовать левую сторону дороги.Они продолжили эту процедуру во всех бывших колониях, таких как Австралия и Индия. Уже у англичан, в отличие от американцев, водитель сидел сверху машины и справа. С развитием современных автомобильных технологий водительское сиденье и рулевое колесо в США уместно расположить слева. В Британии и ее бывших колониях плата за движение по правому краю настолько велика, что их нелегко переключить.
На приведенной выше карте вы можете увидеть страны, по которым движется движение, слева и справа.Юг африканского континента, Индия, Австралия и Новая Зеландия, где движение транспорта идет слева. Весь список находится внизу страницы.
Транспортный поток слева был обеспечен Италией в 1300 году папой Бонифация 8-м. Впоследствии подавляющее большинство европейских стран отказались от этого правила. Но Британия не изменила своей позиции.
В Японии движение также идет слева. Эта система не устраивает ни Японию, ни Великобританию. В Англии, которая хотела адаптироваться к Европе, в 1960 году были проведены исследования по изменению направления транспортного потока.Однако от этой идеи отказались, когда выяснилось, что это изменение будет стоить миллиарды фунтов стерлингов. В Японии использование автомобилей с левым рулем считается символом престижа.
Изменено много стран
Хотя многие страны, такие как Канада, Италия, Китай, Швеция, США и Исландия, относятся к числу тех, кто меняет поток трафика слева направо, единственным примером, который меняет систему справа налево, является Окинава. Движение, которое текло слева до 1945 года по Адабас, начало течь вправо во время господства американцев до 1972 года.Когда остров был отдан японцам, движение транспорта снова прекратилось.
Характеристики правостороннего и левостороннего движения
Особенности левостороннего движения
Транспортное движение идет слева, только правая полоса может использоваться для проезда впереди идущего автомобиля.
Движение в обратном направлении — справа.
Большинство дорожных знаков находятся на левой стороне дороги, где их могут видеть водители.
Транспортные средства поворачивают по часовой стрелке, возвращаясь с транспортных узлов.
Когда рельсы пересекаются, они сначала смотрят направо.
Сиденье водителя автомобиля находится справа.
Там, где нет тротуара, пешеходы должны идти с правой стороны шоссе.
Особенности правостороннего движения
Транспортное движение идет справа, только левую полосу можно использовать для проезда впереди идущего автомобиля.
Движение с противоположной стороны остается слева.
Большинство дорожных знаков расположены с правой стороны, где их могут видеть водители.
В транспортных узлах при повороте машины поворачивают по часовой стрелке назад.
Когда рельсы пересекаются, они сначала смотрят налево.
Сиденье водителя автомобиля слева.
Там, где нет тротуара, пешеходы должны идти с левой стороны шоссе.
Список стран с левым транспортным потоком
-Олдерней-Виргинские острова США-Ангилья-Антигуа и Барбуда-Австралия-Багамы-Бангладеш-Барбадос-Бермуды-Бутан-Соединенное Королевство-Виргинские острова Соединенного Королевства-Боствана-Бруней-Каймановы острова-Остров Рождества-Кокосовые острова-Острова Кука- Восточный Тимор (1928-1976 справа) -Доминика-Индонезия-Фолклендские острова-Фиджи-Гренада-Гернси-Гайана-Южная Африка-Республика Кипр-Индия-Гонконг-Ирландия-Великобритания-Ямайка-Япония-Джерси-Кения-Кирибати- Турецкая Республика Северного Кипра-Лесото-Макао-Малави-Мальдивы-Малайзия-Мальта-остров Мэн-Маврикий-Монтсеррат-Мозамбик-Намибия (1918 г.) -Науру (1918 г.) -Непал-Ниуэ-остров Норфолк-Пакистан-Папуа-Новая Гвинея -Остров Питкэрн-Святой Елены-Самоа (2009 г.) -Сейшельские острова-Сингапур-Соломоновы острова-Шри-Ланка-Суринам-Свазиленд-Танзания-Таиланд-Токелау-Тонга-Тринидад и Тобаго-Острова Теркс и Кайкос-Тувалу-Уганда-Новая Зеландия- Замбия-Зимбабве
Страны с левосторонним движением (по континентам)
Австралия
Остров Рождества
Кокосовые острова (Килинг)
Остров Кука
Фиджи
Кирибати
Науру
Новая Зеландия
Ниуэ
Остров Норфолк
Папуа-Новая Гвинея
Острова Питкэрн
Соломоновы острова
Самоа
Токелау
Тонга
Тувалу
Азия
Бангладеш
Бутан
Бруней
Восточный Тимор
Гонконг
Индонезия
Индия
Япония
Макао
Малайзия
Непал
Пакистан
Сингапур
Шри-Ланка
Таиланд
Африка
Ботсвана
Кения
Лесото
Малави
Маврикий
Мозамбик
Намибия
Южная Африка
Свазиленд
Танзания
Уганда
Замбия
Зимбабве
Акротири и Декелиа
Кипр
Гернси
Ирландия
Остров Мэн
Джерси
Мальта
Соединенное Королевство
Южная Америка
Гайана
Суринам
Карибский бассейн
Ангилья
Антигуа и Барбадос
Багамы
Барбадос
Британские Виргинские острова
Каймановы острова
Доминика
Гренада
Ямайка
Монтсерратс и Сент-Китратс 900 Невис
Сент-Люсия
Сент-Винсент и Гренадины
Тринидад и Тобаго
Острова Теркс и Кайкос
U.Южные Виргинские острова
Остальные острова
Бермуды
Фолклендские острова
Мальдивы
Остров Святой Елены, Вознесения и Тристан-де-Кунья
Сейшельские острова
Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова
By NuclearVacuum — Файл: Страны, движущиеся слева или справа Это векторное изображение было создано с помощью Inkscape., CC BY-SA 3.0
Classici Stranieri — Бесплатная мультимедийная библиотека, легальная и бесплатная. Omnia sunt communia! Мы не Либер, мы свободны.
635 просмотров всего
Всего 635 просмотров Sono in linea le edizioni 2008 della Static Wikipedia (solo testo, niente images) in olandese e polacco. Potete trovarle ai seguenti indirizzi: https://www.classicistranieri.com/nl/ […]
Continua a leggere
1377 просмотров всего
всего 1377 просмотров classicistranieri.com — это информационная информация, которую вы должны получить, это статистическая информация о функциях рипубликации информационных статей о качестве изображения […]
Continua a leggere
868 просмотров всего
Всего просмотров 868 Esprimiamo la nostra più complete e sentita solidarietà agli amici del Project Gutenberg per l’oscuramento subito sul territorio italiano, su Decisione del Tribunale […]
Continua a leggere
7 просмотров всего, 7 просмотров сегодня
Всего просмотров 7, сегодня просмотров 7 от: BBC News Хайди Кроутер говорит, что действующий закон об абортах для плода с этим заболеванием не уважает ее жизнь.
Continua a leggere
16 просмотров всего, 16 просмотров сегодня
всего просмотров 16, сегодня просмотров 16 波哥大（信仰通讯社） — 九月二十三日国际反性妇女儿童日之际哥伦比亚团牧灵全国秘书处主任海克特 · 法比奥 ·加维利亚蒙席指出，贩卖和性剥削人两个密切相关的恶象、遍布世界各地、了各个不同年龄段的人和极度被的未成年人深受其害。因生活所迫，他们要想出路，近年来愈演愈烈。哥伦比亚就此严正阐明了立场，要求高度非法犯罪现象； “给世界造成了种种大破坏 ”。在主教团所属的反贩卖人口 Red Clamor 支持下，各修女会、俗运动团体以及教会机构等的此类犯罪的受害者；让她们彻底摆脱痛苦。加维利亚主教邀请社会各界继续打击这一关注受害者。并通过广泛， «为创造安全的环境做出贡献。使人的犯罪行径的受害者» 。（SL）（Agenzia Fides 2021/09/23）
Continua a leggere
6 просмотров всего, 6 просмотров сегодня
Всего просмотров 6, просмотров сегодня Богота — La trata de personas y la explotación sex son dos fenómenos estrechamente relacionados y que se dan en muchas […]
Continua a leggere
7 просмотров всего, 7 просмотров сегодня
Всего просмотров 7, просмотров сегодня Табора — «Die Covid 19-Pandemie macht keinen Unterschied, sie betrifft all, und deshalb müssen wir all gemeinsam gehen, ohne zuzulassen, dass […]
Continua a leggere
9 просмотров всего, 9 просмотров сегодня
Всего просмотров 9, сегодня просмотров 9 от: BBC News Персонал не должен иметь право просить о гибкой работе с первого дня новой работы, […]
Continua a leggere
7 просмотров всего, 7 просмотров сегодня
Всего просмотров 7, просмотров сегодня Tangail — Католический журналист принц Эдвард Мангсанг из этнишенской группы Гаро, wurde bei einem privaten Streit angegriffen und […]
Continua a leggere
7 просмотров всего, 7 просмотров сегодня
Всего просмотров 7, просмотров сегодня Богота — La tratta di persone e lo sfruttamento sessuale sono due fenomeni strettamente correlati e si verificano in molte parti […]
Continua a leggere
7 просмотров всего, 7 просмотров сегодня
Всего просмотров 7, сегодня просмотров 7 Tangail — Католический период истории Гаро, принц Эдвард Мангсанг, ha sido agredido y golpeado duramente y acusado de […]
Continua a leggere
13 просмотров всего, 13 просмотров сегодня
13 просмотров всего, 13 просмотров сегодня 坦盖尔（信仰通讯社） — 孟加拉国伽罗族天主教徒记者普林斯 · 爱德华 · 曼加桑因破坏了价值大约 450 欧元的财产遭到了攻击和毒打。在首都达卡北部坦盖尔市的马杜布尔镇，他在广场的树上，被镇政府的阿龙霍拉理事会阿卜杜尔 · 艾哈迈德殴打有人甚至将На сайте www.aswabi.com 的记者，专门报道坦盖尔的地方消息。不仅如此，艾哈迈德还要控告曼加桑不公正攻击了的司机和佣人、盗走钱财并了他家财产。记者驳回了全部指控，并得到当地基督信仰组织和民间的支持。上周，青年协会秘书 · 曼辛组织链，抗议的不公平虐待；抗议原住民受到排斥、遭到侵犯。他表示这一事件是对人权的暴力践踏、是显而易见的恐吓。 “曼加桑的工作艾哈迈德”。几天前获得保释的曼加桑向本社介绍，“ 伽罗族和少数民族因为是的侵权。其他但他们只针对我进行恐吓和攻击因为他们可以逍遥法外 ”。最终，艾哈迈德没有记者工作的网站进行书面抗议，天主教徒记者。并掀起伽罗族原住民的污蔑运动，叫嚣 “拿出我腐败的证据来，我就辞职”。警方正在就此展开调查的的， “我们正在调查曼加桑是无辜伸张正义”。（ FC）（Agenzia Fides 2021/09/23）
Continua a leggere
7 просмотров всего, 7 просмотров сегодня
Всего просмотров 7, просмотров сегодня Асунсьон — Es war eine große Glaubenskundgebung, vielleicht die größte в Парагвае Beginn der Pandemie, in deren Rahmen die katholischen Gläubigen […]
Continua a leggere
9 просмотров всего, 9 просмотров сегодня
Всего просмотров 9, сегодня просмотров 9 Манила — El camino indicado por Cristo es la compasión, y es la via que los cristianos están llamados a seguir.[…]
Continua a leggere
9 просмотров всего, 9 просмотров сегодня
Всего просмотров 9, сегодня просмотров 9 Табора — «El Covid no hace selecciones, afecta a todos y por eso debemos caminar todos juntos sin Permitir que nadie […]
Continua a leggere
просмотров всего 7, просмотров сегодня 7
Всего просмотров: 7, просмотров сегодня: Манила — Индикация Кристо и сострадание, написано на странице, где и было написано, как это сделать.[…]
Continua a leggere
просмотров всего 7, просмотров сегодня 7
Всего просмотров 7, сегодня просмотров 7 Rom — Vom 20. до 22. Сентябрь fand die internationale Konferenz «Migranten und Pilger wie alle unsere Väter» — «Theologie der […]
Continua a leggere
9 просмотров всего, 9 просмотров сегодня
9 просмотров всего, 9 просмотров сегодня Roma — Del 20 al 22 de septiembre se ha Celebrado la conferencia internacional «Migrantes y peregrinos como todos nuestros padres» […]
Continua a leggere
17 просмотров всего, 17 просмотров сегодня
всего просмотров 17, сегодня просмотров 17 亚松森（）点政府政府聚集在首都亚松森国际机场从罗马归来首位巴拉圭真福玛利亚 · 菲利西亚 · 德耶稣斯 · 萨克拉门塔多， “奇基通加” 的圣髑。国内各大广播电视台纷纷实况。她的圣髑被送往罗马。大家严格遵守防疫措施，在参与主教团主席阿达尔贝尔托 · 马丁内兹 · 弗洛雷斯总的隆重弥撒圣祭亚松森总主教瓦兰祖埃拉蒙席等多位教会神长共祭。还有手捧鲜花和的的赤足会修女以及热心，真福的圣髑在国宾仪仗队护送下浩浩荡荡回到加尔默罗赤足会会院、在国歌声中安放至会院小堂。这座会院也是的的的 «奇基通加» 安息主中，马丁内兹总主教盛赞 “真福是天主因着她的圣德拣选的：她是理、教师、福传的忠仆行动”。主教呼求 “奇基通加 ”为巴拉圭代祷，让包括前副在内的三名人质早日获释。圣髑回国之际，教宗方济通过圣座国务卿帕罗林枢机致函瓦兰祖埃.仆。二 O 一八年，圣座宣圣部批准 “奇基通加” 代祷获得的奇迹。同年三月，教宗方济各批准 “奇基通加” 列真福品六月二日，盛大的列真福大巴拉圭首都亚松森隆重举行。（CE）（Agenzia Fides 2021/09/23）
Continua a leggere
7 просмотров всего, 7 просмотров сегодня
Всего просмотров 7, просмотров сегодня Tabora — “Il Covid non fa selezioni, colpisce tutti ed è per questo motivo che dobbiamo camminare tutti insieme senza permettere […]
Continua a leggere
11 просмотров всего, 11 просмотров сегодня
Всего просмотров 11, просмотров сегодня Асунсьон — Fue una gran movilización, quizás la mayor desde que Paraguay vivió la pandemia, la de los fieles católicos para […]
Continua a leggere
8 просмотров всего, 8 просмотров сегодня
Всего просмотров 8, сегодня просмотров 8 Tangail — Un giornalista cattolico di etnia Garo, Prince Edward Mangsang, è stato agredito e percosso duramente con l’accusa di aver […]
Continua a leggere
33 просмотров всего, 33 просмотров сегодня
всего просмотров 33, сегодня 33 просмотров 罗马（信仰通讯社） — 九月二十日至二十二日，国际男女上联合会与斯卡拉布里尼国际了，主题选自《编年纪上》 «我们在你人，是旅居作客的，一如的祖先» （29，15） — «二十一世纪移民的神学»。遍布十多个男女修会团体 250 多名男女会注册参加了本届公开讨论大会。与原籍过境和目的地国家地方应对问题带来的挑战学者神学国际人士以及牧灵人员等一起展开了，交流积极找出解决当前的办法。圣座修会部部长部长若昂 · · 德阿维兹枢机主持了开幕并带领全体诵念九月二十六日世界移民难民日祷文。指出 «要将神学和牧灵反思的的具体行动结合起来»。西尔瓦诺 · 玛利亚 · 托马西枢机、圣座促进人类整体发展部移民和难民事务人，斯卡拉布里尼会士法比奥 · 巴乔神父、会总会长莱昂尼尔 · 基亚雷洛神父、国际女修会长上联合会主席约兰塔 · 卡夫卡修女国际男修会长上联合会主席约翰 · 拉森神父等发言，做出了深刻的神学反思、对话、分享了牧灵工作经验。强调 “应牢记关怀移民基督徒的基因”。与会者总结和分析了移民难民 “行动指南”。指出，今天，对社会和教会数字和统计资料外，还应该在中充分认识到人的面孔 —— 背井离乡的男女老少。教会始终义无反顾地承担起了关心的重担，也是各不同文化与时代男女老少的希望所在 ”。会上围绕教宗方济各在世界难民文告中阐述的教导，重申 “我们所要做的不仅仅是牧灵行动还要共同建设的新面貌，大写的 ‘我们’”。进一步了解大会详细情况的读者，可走访国际女修会长上联合会的 YouTube 频道。（SL）（Agenzia Fides 2021/09/23） Связь ссылок: 相关详细信息
Continua a leggere
Левосторонний привод, Правосторонний привод

Сегодня в «Finshots» мы поговорим об отчете ET, в котором подробно рассказывается, как индийские производители планируют экспортировать автомобили за границу.
История
Производители автомобилей в Индии потратили значительные суммы денег за последние несколько лет, пытаясь разместить производственные мощности мирового класса. Идея заключалась в том, чтобы делать автомобили для индейцев в Индии. В конце концов, экономика процветала, и миллионы наших соотечественников успешно переходили к растущей экономике среднего класса. Инвестиции должны были окупиться, и они окупились — миллионы автомобилей сошли с заводов и нашли свой вечный дом где-то в стране.
Однако за последние несколько лет внутренний спрос на автомобили стабилизировался. Компании больше не могут безрассудно расширяться, и они, безусловно, не производят автомобили, как раньше. Загрузка производственных мощностей упала примерно на 35–40%. Помещения расходуются впустую, и после пандемии ситуация не изменилась радикально.
Итог — Автопроизводители по-прежнему теряют деньги. Люди продолжают терять работу, а внутренний спрос не восстановился, как ожидало большинство людей.
Итак, что вы теперь делаете? Вы не можете просто позволить своим объектам гнить, не так ли? Вы должны найти способы найти им хорошее применение, и, хотя компаниям потребовалось некоторое время, чтобы во всем разобраться, похоже, что они наконец-то готовы попробовать что-то другое. Теперь отрасль считает, что у них может быть альтернатива. Они хотят использовать свои избыточные мощности для производства автомобилей для зарубежного рынка. В конце концов, у нас отличные возможности, низкие затраты на рабочую силу, и мы знаем, что есть множество стран, которые купили бы автомобили индийского производства, если бы они предлагались по конкурентоспособной цене.К сожалению, есть только одна проблема.
Индийские автомобили отличаются от автомобилей за рубежом.
Правый привод против левого привода
Подумайте о транспортной системе, которая требует от водителей придерживаться левой стороны. Если вы управляете автомобилем в этих местах, вам нужно будет хорошо видеть тех, кто пытается обогнать вас справа. И хотя людям, пытающимся выйти из автомобиля, может быть немного неудобно, из соображений безопасности все же разумно установить систему рулевого управления с правой стороны автомобиля.Но системы дорожного движения не всегда устроены таким образом. Некоторые страны предпочитают направлять транспортный поток по правой стороне дороги.
Почему это может быть так, спросите вы?
Что ж, вам нужно вернуться в прошлое, чтобы понять эту аномалию. Британия, например, следовала римской традиции, предпочитая направлять движение (конные экипажи) по левой стороне дороги. И они распространили этот дух на все свои бывшие колонии. Таким образом, в таких странах, как Индия, Новая Зеландия и Австралия, их системы рулевого управления установлены справа.Наполеон, например, предпочитал правую сторону дороги. Поэтому они предписали своим колониям принять эту альтернативную систему. И поскольку британцы и французы пытались распространить свое влияние по всему миру, разные регионы начали применять разные системы движения. Но, возможно, наибольшим влиянием здесь был Генри Форд. Когда его компания представила Model-T — первый серийный легковой автомобиль, он предпочел расположить систему рулевого управления слева. И поэтому, естественно, гражданские лица в США начали курсировать на своих машинах справа из соображений безопасности.
И сегодня это глобальное разделение также отражает разделение автомобильной промышленности. Автомобили с левым рулем (LHD) составляют почти 87% мирового рынка легковых автомобилей. Непропорционально большая доля автомобилей с левым рулем отчасти объясняется тем, что Китай и США — два крупнейших автомобильных рынка, предпочитают свои системы рулевого управления слева. Между тем, Индия — это рынок с правым рулем. Мы производим автомобили для местного населения и экспортируем некоторые автомобили на другие рынки с правым рулем, включая Южную Африку, Бутан и Непал.
Но для того, чтобы поставлять наши автомобили на другие, более прибыльные рынки LHD, нам необходимо внести некоторые большие изменения. Нам нужно настроить конвейеры, понять требования безопасности, стандарты выбросов, изменить дизайн приборной панели, перенастроить такие компоненты, как коробка передач, сцепление, педали тормоза и акселератора. Что еще более важно, мы должны понимать эти зарубежные рынки. Конечно, мы вряд ли сможем серьезно повлиять на экспорт в такие страны, как США. Но есть и другие рынки в Африке и Латинской Америке, где доступность может быть ключевым критерием.Это может быть то место, куда можно пойти. Да и этот гамбит никто не пробовал. Honda, например, некоторое время назад начала экспортировать новую модель Honda City на рынки LHD на Ближнем Востоке. Они даже планируют экспортировать седан в более чем 12 стран с левым рулем в 2021 году.
Так что да, вся эта экспортная программа может быть хорошей идеей. Особенно, если потребуется время, прежде чем внутренний спрос действительно вернется в норму.
До тех пор…
Поделиться этой статьей в WhatsApp, LinkedIn и Twitter
.
No related posts.