Какие птф лучше светят: 12 лучших противотуманных фар — Рейтинг 2021 года (топ с учетом мнения экспертов и отзывов)

Содержание

Какой свет противотуманных фар лучше. Какие противотуманки светят лучше желтые или белые. Уроды с ксеноном в противотуманках. FAQ по правильному свету на автомобиле. Желтые ПТФ – почему эффективней

Какие лучше противотуманки поставить? Желтые или белые?

При жлтых лучше видно в тумане.
А вот по фигу, верите нет. Сила света в тумане у обоих абсолютно одинакова. Был раньше миф о повышенной пробивной способности фар с желтыми рассеивателями, но он развенчан. Ставьте, какие вам понравятся внешне. Вы видели современные высокотехнологичные иномарки с желтыми противотуманками? Я тоже- нет.
Белые с правильным пучком света, а не абы какие…
Если туман в Вашем регионе частое явление, то лучше отдать предпочтение желтым противотуманным фарам http://avtovazinfo.ru/kak-vybrat-protivotumannye-fary.html
Жлтые сткла съедают 10-15 процентов светового потока.
Но по личному опыту-жлтые фары лучше зимой. От белой дороги лучше видно.
Или вам красота важнее?
лучше желтые однако – доказано статистикой уже давно и иследованиями
Раньше все противотуманные фары давали желтый свет. И светили они в туман гораздо эффективнее. К счастью, все хорошее когда-то возвращается, теперь есть даже специальные ксеноновые лампы Philips D2S для противотуманных фар, их маркировка 85122YX. Однако, лампа эта довольно дефицитная и предназначена для установки только в линзованную оптику с цоколем D2S.Туман – это взвесь мельчайших капель воды в воздухе. Каждая капелька работает как призма, преломляющая проходящий через нее свет. Белый свет состоит из семи цветов радуги, каждый цвет имеет свою длину волны, соответственно, преломляется на определенный угол. Знакомая по школьному курсу физики картинка опыта Ньютона:
На самом деле, на этой картинке показано не все – выше красного цвета располагаются инфракрасные лучи, ниже фиолетового – ультрафиолетовые. Просто ни те, ни другие не видны человеческим глазом. Лучше всего в тумане распространяется инфракрасное излучение, т.

к. оно проходит туман практически без преломления – т. е. с прибором ночного видения в тумане вы будете все видеть прекрасно, но это очень дорого
За ним следуют красные лучи. Этот цвет используется в противотуманных фонарях, устанавливаемых сзади автомобиля – их хорошо видно даже в очень сильный туман. Но красный свет нельзя использовать спереди авто, да и непривычен он для человеческого глаза. Ближе всех к красному – оранжевый, но он также непривычен для глаза, и уже используется в сигналах поворота, поэтому выбрали желтый свет: именно его устанавливали в противотуманные фары.

Автолюбителям со стажем хорошо известен эффект “световой стены”. Это когда включаешь дальний, и вообще перестаешь видеть дорогу: перед машиной появляется светящееся пятно (при сильном тумане этот эффект появляется и с ближним светом) . С желтыми фарами этот эффект заметно слабее как раз по причине лучшей “пробиваемости” тумана желтым светом.
С ростом частоты излучения (в сторону синего цвета) ситуация резко ухудшается.
Такой свет преломляется сильнее, им начинают засвечиваться соседние капли, и возникает эффект “световой стены”. Т. е. если решите ставить ксенон в линзованные противотуманки, лучше выбирать цветовую температуру ламп не выше 4300К, идеальный вариант для ПТФ – те самые лимонно-желтые лампы 85122YX.
Цвет не влияет на эффективность фар. Важно рифление рассеивателя.

08.10.2018

Уже черт знает сколько времени замечаю странную моду — ставить ксенон в противотуманки. Спрашивается — нафига? Двум знакомым, поставившим такой колхоз себе на машину, задал тот же вопрос.

Ответ был следующим: так же света больше, и дорогу видно лучше. Плюс машина становится более заметной на дороге.

Обычно я предполагаю, что люди, заработавшие себе на автомобиль, имеют время и возможность узнать, для чего созданы ПТФ, что такое ксенон, и физику, хотя бы в объеме средней школы. Но это не всегда так, да и тут, на дроме, постоянно натыкаюсь на восторженные отзывы о том, как круто — я поставил себе на машину ксенон в противотуманки и в фары… Поэтому решил провести небольшой ликбез — почему нельзя ставить ксенон в противотуманные фары , и как улучшить качество света на машине, если оно не удовлетворяет.

Что это такое?

Противотуманные фары — фары со стёклами жёлтого или белого цвета , дающие плоский и широкий горизонтальный луч, который стелется непосредственно над дорогой, чтобы не освещать толщу тумана по высоте. Могут быть расположены в головной оптике. Кроме этого, широкий пучок света противотуманных фар хорошо подсвечивает обочину, облегчая маневрирование на извилистых дорогах.

Условия, когда ПТФ полезны…
В тяжелых метеоусловиях, таких, как: туман, дождь или снегопад, свет от обычных фар автомобиля, а точнее лучи ближнего и особенно дальнего света , отражаясь и рассеиваясь от мельчайших капель воды или снежинок, создают полупрозрачную пелену, которая уменьшает видимость.

Как решается эта проблема?
ПТФ должны стоять как можно ниже к дороге: между слоем тумана и дорогой всегда есть промежуток, в который и должен попадать свет. При этом ПТФ должны иметь очень четкую верхнюю границу пучка, то есть ни отражённый свет, ни свет от самой лампы не должен идти выше горизонтальной плоскости.

Почему желтый цвет ПТФ лучше?
Ответ прост — меньше рассеивается в тумане. Дело в том, что сильнее всего рассеивается свет с наименьшей длиной волны, то есть синяя часть спектра. Светофильтр противотуманной фары как раз отрезает синюю часть спектра, оставляя более длинноволновую составляющую. Белый свет, из которого исключили синий, как раз и воспринимается глазом, как жёлтый.

При езде в условиях сильного дождя, снегопада, пыли или дыма, свободной прослойки, как под туманом, нет, и решающее значение приобретает чёткая верхняя граница света и фильтрация высокочастотной составляющей спектра.

Несмотря на то, что по ПДД использование ПТФ и фар ближнего света в условиях не запрещено, лучше этого не делать. Кроме как днем, когда это действительно повышает видимость автомобиля. Почему же этого лучше не делать в темное время суток?

Не забывайте о том, что прямое назначение ПТФ — освещение дороги в туман, исходя из этого назначения спроектированы все противотуманные фары.

У них также существует светотеневая граница, и особое светораспределение внутри светового пятна. Установка ксенона в рефлекторные туманки однозначно размывает светотеневую границу и приводит к сильному ослеплению встречных водителей. Если днем это даже благо, то ночью ситуация меняется на противоположную — ездить с таким светом опасно, он резко увеличивает аварийность. Ослепленный вами водитель может потерять ориентацию на дороге и выйти вам в лобовую.

Так что сделаем пару выводов:

Ксенон в противотуманки нужно ставить исключительно в линзованные ПТФ.

Противотуманные фары в качестве дополнительных фар не годятся из-за особенностей светораспределения и малой высоты установки. Для улучшения освещенности необходимо модернизировать именно основные фары.

Поэтому, господа водители, прошу вас — не ставьте ксенон туда, куда не следует! Это же наша безопасность, безопасность наших детей и близких. Если хочется улучшить качество света на автомобиле — покупайте с заводским ксеноном, или переделывайте фары под линзованный ближний свет.

Фото №1 — Примерно так видят встречные водители автомобиль с ксеноном в рефлекторных ПТФ (убил бы нахрен, чесс слово).

Фото №2 — Так выглядит освещение дороги заводскими ПТФ в туман

Фото №3 — Так будет выглядеть освещение дороги с установленным ксеноном в рефлекторных ПТФ в туман

Фото №4 — Фото светотеневой границы моего Opel Vectra GTS с заводским ксеноном в фарах ближнего света с автокорректором. Все как положено — с горизонтальной полочкой.

На сегодняшнее время автомобильное освещение включает в себя множество элементов. Это не только головная оптика, но еще и дополнительный свет , а также противотуманные фары. В этой статье мы разберемся, что такое ПТФ, какими они должны быть, принципы работы и целесообразно ли их использовать вообще.

– это устройства, которые должны излучать белый или же насыщенный желтый свет. Но стоит отметить, что обе лампы в фарах, которые установлены на транспортном средстве должны иметь одинаковый тон света.

Луч света должен быть плоским, широким и горизонтальным, который ложится непосредственно над дорогой, что и позволяет лучше освещать пространство в сильный туман или в дождь. ПТФ – это не обязательно дополнительные устройства , которые располагаются под головной оптикой. Они могут находиться как на бампере, так и непосредственно в головной оптике авто.

Зачем нужны в авто ПТФ?

Противотуманки необходимы для использования в сложных метеорологических условиях:

Свет от обычных ламп, которые установлены в головной оптике не может справиться со сложными метеоусловиями. Лучи ближнего и дальнего света головной оптики от мельчайших капель влаги или же снега отражаются и рассеиваются, что создает полупрозрачную стену, которая и влияет на ухудшение качества видимости на дороге. Благодаря тому, что противотуманные фары обеспечивают выдачу широкого пучка света, хорошо подсвечивается обочина дороги, поэтому облегчается управление автомобилем на извилистых дорогах. Кроме этого, в сложных метеоусловиях противотуманные фары хорошо выделяют автомобиль для других участников дорожного движения , а это влияет на повышение безопасности на дорогах.

Увлекательное видео о вождении в тумане вы можете посмотреть в конце статьи.

Для того, чтобы противотуманки обеспечивали хорошую видимость дороги, они должны соответствовать следующим критериям:

Обладать четкой верхней границей пучка света. Соответственно, ни отраженный свет, ни даже свет от самого источника не должен быть выше горизонтальной плоскости.
Фары должны быть установлены на автомобиль как можно ниже. Именно этот критерий и обеспечивает качественную видимость, поскольку между дорогой и слоем тумана всегда есть некоторый промежуток, который и должны освещать.
Если же ПТФ не будут соответствовать этим двум критериям, то яркий свет будет отражаться от мельчайших капель влаги, которые являются составляющей тумана и, соответственно, ослеплять водителя транспортного средства.

Желтые ПТФ – почему эффективней?

Рекомендуется в противотуманных фарах использовать лампы, излучающие желтоватый свет, поскольку он меньше рассеивается, следовательно, обеспечивает лучший эффект и видимость. Это происходит по той причине, что больше всего рассеивается именно тот свет, который имеет меньшую длину волны – синяя часть спектра. Светофильтр, составляющий противотуманные фары отрезает синюю часть спектра и делает из белого – желтый свет, который обладает длинной волной. Отметим, что при тумане всегда есть свободная полоса между ним и дорогой, но ее нет при дожде, снегопаде, дымовой или же пыльной завесе. Именно в таких случаях хорошую видимость противотуманные фары обеспечивают благодаря четкой верхней границе света.

По правилам ПДД и ГОСТу 8769-75 допускается монтаж противотуманных фар исключительно в количестве из двух штук. Расположение:

400 мм от бокового габарита;
230 мм от поверхности дороги.

По правилам Европейской Экономической комиссии существуют дополнительные требования к монтажу противотуманных фар:

Они должны располагаться не выше фар ближнего режима света;
Угол видимости – вертикальный от +15 до -10 градусов, а горизонтальный от +45 до -10 градусов;

ПТФ обязательно должны включаться исключительно с габаритами транспортного средства.

Требования к самим противотуманным фарам

Каждые фары должны иметь официальный сертификат соответствия всем правилам Европейской Экономической Комиссии. Те изделия, которые успешно прошли сертификацию, на рассеиваетеле или же на защитном стекле фары комплектуются международным подтверждением, то есть специальной несмываемой надписью. В знаке должны быть указаны:

Информация о стране, которая выдала официальное подтверждение ПТФ и сертификацию. Обычно страна обозначается в квадрате;
Номер подтверждения;
Категория фары.

Очень важно, чтобы противотуманные фары имели обозначение категории, чтобы было понятно их дальнейшее предназначение. Существуют такие категории фар и их обозначения:

С – ближний свет;
R – дальний свет;
Н – фары для монтажа исключительно галогеновых ламп;
PL – пластмассовый рассеиватель света;
S – стеклянный цельный оптический элемент;
В – противотуманная фара.

От видимости на дороге напрямую зависит безопасность и жизнь как самого водителя, так и других людей, оказавшихся поблизости. А чтобы видеть – нужен свет. И для того, чтобы освещать путь машины в плохую погоду , как раз и используются противотуманные фары (ПТФ). Разберёмся, что такое противотуманные фары, какие они бывают и как выбрать нужные.

Зачем нужна установка передних и задних противотуманных фар?

По сути, туман – это взвесь мельчайших капелек воды в воздухе. Если светить в него обычными лампами, луч света всего лишь бессмысленно рассеется – и, что хуже всего, ослепит самого водителя. Наращивание мощности не помогает: чем мощнее световой прибор, тем дальше его луч проникнет в толщу тумана – но при этом и сильнее рассеется и отразится.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Выходом для таких ситуаций как раз и являются специальные световые приборы для автомобиля – белые или желтые противотуманные фары. Их действие основано на следующем:

Лучи идут невысоко над землёй, там, где тумана практически нет. Соответственно, и свет проникает дальше. Именно поэтому «противотуманки» стараются ставить как можно ниже к земле – например, в районе бампера.
Противотуманные фары лучше сфокусированы. Их свет практически не поднимается выше горизонтальной плоскости – а значит и не отражается в глаза водителю.

Отдельно стоит сказать о задних ПТФ. Их задача – не сколько освещать дорогу, сколько обозначать машину для других участников движения. Поэтому они не белые или жёлтые, а красные. Они используются реже, и из-за меньшего спроса, а также простоты конструкции цена на задние противотуманные фары ниже, чем на передние.

Белое или жёлтое стекло?

Многие водители считают, что противотуманные автомобильные фары обязательно должны быть жёлтыми. Объясняют они это тем, что, мол, лучи жёлтого цвета дальше проникают в туман. На самом же деле это не так: капли воды в тумане слишком велики, чтобы рассеивать свет только с определённой длинной волны, весь видимый спектр они отражают и пропускают примерно одинаково. Именно поэтому к эксплуатации на автомобилях допускают и дополнительные фары белого цвета на случай тумана.

Однако желтые противотуманки действительно обладают некоторыми преимуществами:

Из-за особенностей человеческого зрения освещение объекта цветным светом делает его более «рельефным». Там, где обычный белый луч покажет только серый контур встречного автомобиля или пешехода на обочине, цветной позволит заметить и детали. А это очень важно для оценки дистанции. Тот факт, что для противотуманок выбрали именно жёлтый – лишь случайность: допустим был бы и зелёный, и синий цвет.
Жёлтый и белый свет несут в своём спектре максимум энергии – а значит, и дальше проникают в слой тумана. При этом жёлтое стекло на противотуманных приборах не является фильтром: оно пропускает практически весь спектр, лишь слегка уменьшая интенсивность всех других цветов, кроме жёлтого. Таким образом, в этом варианте совмещаются достоинства белых и чисто жёлтых фар.

Тем не менее, вопрос о том, противотуманки лучше желтые или белые, до конца не решён: слишком многое зависит от особенностей зрения конкретного водителя. Именно поэтому правилами и допускается установка фар обоих цветов.

Типы противотуманок по используемым лампам

Для того, чтобы подобрать себе передние или задние противотуманные фары, прежде всего следует разобраться с тем, какие они вообще бывают. Сейчас на рынке автоаксессуаров можно найти множество моделей и вариантов таких фар. Поэтому начнём с того, что опишем основные встречающиеся конструкции.

Начать стоит с описания различных типов ламп, используемых в этих фарах.

Галогенные фары

Галогенные противотуманки – самый распространённый вариант. Их достоинства:

Дешевизна.
Неприхотливость (они, к примеру, не требуют дополнительной вентиляции).
Лёгкость в обслуживании.

Главным же недостатком является небольшой ресурс ламп, из-за чего при частом использовании их придётся регулярно менять.

Ксенон

Ксеноновые фары тоже широко распространены. Несмотря на то, что стоят они дороже галогенок, их ресурс больше. Кроме того, тест противотуманных фар разных типов показал, что свет, излучаемый ксеноновыми лампами, меньше утомляет глаза водителя. Наконец, ксенон меньше потребляет электроэнергии от бортовой сети автомобиля.

Но у ксенона есть и недостатки:

Необходимость дополнительно устанавливать блок зажигания, без которых они не работают.
Постепенное выгорание приводит к тому, что формально лампы работают – но с каждым днём их свет всё слабее. Это приводит к тому, что водитель может переоценить имеющуюся яркость и не заменить лапмы вовремя.
Яркость ксеноновых ламп может быть чрезмерна для использования в ПТФ. В этом случае они будут слепить встречных водителей.
Ксенон требует, чтобы конструкция фары изначально была рассчитана именно на этот тип лампы. Если на ПТФ нет маркировки, разрешающей установку ксеноновых ламп, использовать их там незаконно, и при встрече с инспектором ГИБДД виновного будет ждать наказание.

Светодиодные фары

Это относительно новый тип световых приборов. Он отличается долговечностью, низким электропотреблением – однако пока что светодиоды для противотуманок довольно дороги.

Кроме того, при установке такого типа фар нужно особенно внимательно относиться к монтажу. Неправильная установка и недостаточная вентиляция быстро приведут к тому, что фары выйдут из строя. В частности, светодиоды нуждаются в радиаторе – и он должен быть предусмотрен в конструкции фары.

Наконец, есть проблемы и чисто оптического характера. Излучающая свет площадь светодиода больше, чем у лампы накаливания или у газосветной – поэтому для них нужны рефлекторы, изначально рассчитанные на использование светодиодных ламп.

Схема устройства противотуманок

Отдельно нужно рассматривать конструкции, которые имеют фары, предназначенные для тумана. На рынке присутствует несколько основных схем фар, которые надо рассмотреть подробнее.

Фары с рефлектором

Рефлекторный отражатель – самая простая конструкция для противотуманки. В этом случае переднее стекло является обычным, а фокусировка светопотока идёт за счёт особой формы отражателя, который, как следует из названия, отражает лучи строго в нужном направлении.

Сейчас распространены следующие типы рефлекторов:

Параболический. Как известно, параболическое зеркало либо собирает все отражённые лучи в фокусе, либо, если источник света уже находится там, отражает их так, что формируется параллельный пучок. По сути, здесь используется такое же решение, как и в фарах дальнего света. Горизонтальный пучок, не распространяющийся выше определённого уровня, формируется за счёт рассеивателей.
FF-отражатель. Это относительно новая технология «свободной формы». Здесь за счёт особой формы рефлектора свет сам фокусируется в виде горизонтальной полосы. Это позволяет оптимально использовать ресурс лампы, и при этом не нужны рассеиватели. Однако изготовление таких отражателей требует сложных компьютерных расчётов, и потому такие фары довольно дороги.

Фары с линзой

Это мощные противотуманные фары, в которых помимо отражателя используется ещё и фокусирующая линза. Такой комплект позволяет полностью использовать свет лампы за счёт двойной фокусировки:

на отражателе эллипсоидной формы;
на линзе, находящейся во втором фокусе оптической системы.

Для того, чтобы придать световому потоку нужную форму, здесь используются экраны. По сути, при использовании такой конструкции противотуманные фары работают как прожекторы, что обеспечивает большую дальность и чёткую фокусировку.

Надо отметить, что возможны и комбинации разных подходов. К примеру, использование FF-отражателя вместе с линзой значительно повышает качество освещения.

Маркировка противотуманок

Устанавливая ПТФ, необходимо обратить внимание на их маркировку. Она включает в себя следующие обозначения:

Код утверждения и знак страны. В ПТФ, изготовленных в Евросоюзе, он имеет вид буквы «Е» в круге с номером страны, которая утвердила этот тип фары. В американских фарах стоит аббревиатура «DOT», означающая «Департамент транспорта».
Маркировка предназначения. Для ПТФ с галогеном должна стоять буква «B». Если же стоит F3 – то напротив, фара конструктивно предназначена только для ксенона или светодиодов. Стоит повторить дополнительно: самовольно устанавливать в фару, рассчитанную на галогенные лампы, ксенон – категорически запрещено!

Отсутствие маркировки или несоответствие кода может привести к тому, что фары будет запрещено эксплуатировать, а при попытке их включить водитель может расстаться с правами на срок до полугода. И хотя ГИБДД не слишком придирается к ПТФ, но закон следует соблюдать даже в мелочах.

Как выбрать комплект противотуманок?

Выбирая ПТФ для своего автомобиля, владельцу необходимо обратить внимание на следующее:

Прочность корпуса и стекла или линзы. Противотуманки крепятся на бампер или даже подвешиваются снизу. Поэтому велика вероятность, что камешек или кусок твёрдой грязи отскочит и ударит по ПТФ. Необходимо устанавливать не пластик, а твёрдое стекло.
Ремонтопригодность. Часто ПТФ продаются в готовом неразборном корпусе. Такой тип удобнее и быстрее устанавливать – но если случилась поломка, починить такую фару практически невозможно.
Обтекаемость корпуса. Да, при использовании ПТФ машина движется исключительно медленно: эти фары в принципе не предназначены для того, чтобы светить дальше, чем на 10 м. Но во время обычной езды с нормальной скоростью плохо подобранный корпус будет оказывать сопротивление и шуметь в набегающем воздушном потоке.
Регулируемость. Если планируется использовать ксенон, то без этого ПТФ вообще нельзя использовать. Но даже для галогенок или светодиодов возможность поправить световой поток будет не лишней.

Рейтинг лучших ПТФ по бренду, цене и характеристикам

Выбирая ПТФ, хочется поставить самые лучшие. Поэтому попробуем составить рейтинг противотуманок на основании отзывов, полученных от тех, кто ими пользуется.

С точки зрения брендов четвёрка лидеров выглядит так:

Hella и Osram. Это немецкие фирмы, специализирующиеся как раз на автомобильной оптике. В принципе, их продукцию можно при необходимости использовать даже вместо ближнего света.
PIAA – японская фирма, работающая на рынке галогенных световых приборов.
Wesem – польский производитель, изготавливающий ПТФ весьма приличного качества и умеренной цены.
Morimoto – формально американский бренд, но реально продукция изготавливается в Китае. Специализируется на ксеноновых лампах.

А теперь рассмотрим конкретные модели этих брендов:

Hella FF 50. Отлично освещает проезжую часть и обочину, может использоваться вместе с ближним светом. Недостаток, однако, есть: после замены лампы фару из-за конструктивных особенностей надо заново регулировать.
WESEM 3. Хорошая «бюджетная» ПТФ: по соотношению «цена-качество» является одним из лидеров на рынке. Хорошая герметичность позволяет не беспокоиться за фару во время езды по лужам. Недостатком же является то, что обычно инструкции на русском языке в комплекте не оказывается, и устанавливать самостоятельно её будет трудно.
PIAA 50XT. Удобная в креплении и качественно освещающая дорогу ПТФ. Чёткий свет позволяет устанавливать защитную сетку без потери освещённости. Недостатком же выступает лишь завышенная цена.
Morimoto Mini h2. Ксеноновая лампа хорошего качества . Небольшие размеры позволяют устанавливать не только на автомашину, но даже на скутер. Четкие границы светового потока препятствуют ослеплению. В качестве недостатка можно назвать лишь возможные претензии со стороны ГИБДД, а также частую подделку этого бренда со стороны посторонних производителей.

Установка и замена ПТФ: куда воткнуть реле, кнопку и предохранитель?

Противотуманка – полезный прибор, но далеко не все производители укомплектовывают машины штатными ПТФ. Кроме того, даже установленные фары склонны время от времени приходить в негодность. Поэтому рассмотрим вкратце этапы установки новой и замены старой ПТФ.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Установка противотуманки предусматривает:

Монтаж ПТФ в бампер. Здесь всё зависит от конструкции как бампера, так и самой противотуманки: в некоторых моделях автомобилей предусмотрено штатное место для монтажа дополнительных фар, в других же приходится резать отверстия.
Установка кнопки для включения ПТФ внутри салона.
Протяжка проводки от кнопки к блоку предохранителей и к самой фаре. Здесь тоже всё зависит от конкретной модели: в некоторых иномарках есть штатные гнёзда для подключения ПТФ. Если же их нет, нужно делать разводку в соответствии со электросхемой машины. Главная задача здесь – это сделать так, чтобы плюсовые контакты каждой фары соединялись сначала между собой, а затем с реле, а минус подсоединялся к корпусу или шасси. В этом случае выключатель замыкает реле, которое в свою очередь даёт питание на ПТФ.
Регулировка света включенных ПТФ.

В том же случае, если штатные противотуманки имеются, или же предыдущий владелец уже установил ПТФ, их замена намного проще и происходит согласно инструкции к конкретной модели фары.

Во время тумана видимость на дороге снижается в разы, поэтому использование ПТФ в данном случае очень важно. Ведь противотуманные фары в автомобиле не только улучшают видимость дорожного покрытия, но и во многом определяют безопасность водителя и всех пассажиров. Подробнее о том, как выбрать противотуманки, вы можете узнать из видео ниже.

[ Скрыть ]

Как выбрать ПТФ и какие противотуманные фары лучше?

Как правильно выбирать передние и задние противотуманки, которые хорошо светят? Как показывается практика, на авто, выпущенные в странах постсоветского пространства, обычно ставятся галогенные лампы в фонари. Основным преимуществом такого типа лампочек является небольшая цена, поэтому, как правило, наши автолюбители отдают предпочтение этим вариантам.

В передние или задние противотуманные фары можно также , который является неплохой альтернативой галогенкам. Свет от ксенона, действительно, более яркий, однако его стоимость может быть в разы выше, чем у галогенок. Большая цена в данном случае компенсируется довольно высоким ресурсом использования.

Лучшие противотуманные фары на сегодняшний день выпускают многие европейские производители. Одним из основных брендов, буквально заполонивших отечественный рынок и доказавший свое превосходство, является компания ОСРАМ. ПТФ этого производителя характеризуются хорошим качеством и долгим сроком службы, поэтому использование противотуманных фар с лампами ОСРАМ является актуальным для многих автомобилистов. Помимо этого, достаточно качественными лампами характеризуются такие бренды, как Филипс, Хелла, Весем и другие.

Желтые ПТФ лучше — правда или вымысел?

Есть мнение, что в передние или задние противотуманные фары лучше устанавливать лампочки желтого цвета, будто желтые элементы имеют более улучшенные световые характеристики. Многие водителя сегодня утверждают, что желтые ПТФ ангельские глазки или другого типа позволяют бороться с туманом значительно лучше, чем лампы других цветов.

Мы с уверенностью хотим заявить, желтые противотуманные фары с ангельскими глазками не менее практичны, чем другие варианты. Желтый цвет ничем не лучше, поэтому, как показывает практика, комментарии и отзывы такого типа оставляют не особо понимающие в этом вопросе автолюбители. Фактически хоть синие, хоть белые, хоть пожелтее противотуманные фары с ангельскими глазками будут светить одинаково, но точное не лучше остальных. Это подтверждают и результаты проведенных тестов.

Какая маркировка у противотуманных фар?

Если вы не знаете, какие лучше выбрать противотуманные фары с ангельскими глазками или другого типа, то предлагаем вам ознакомиться с маркировкой. Продукция, которая поставляется на российский автомобильный рынок, маркируется символами «Е22» и относится к категории «источник света». Кстати, эта категория обозначается символом В. Если противотуманные фары с ангельскими глазками маркируются цифрами 02, то это говорит о том, что перед вами продукция, которая соответствует всем международным стандартам. Разумеется, лучше осуществлять покупку и установку именно таких противотуманок.

Если вам нужно выбрать противотуманные фары с ангельскими глазками или другого типа, то заранее следует ознакомиться с перечнем маркировок и, соответственно, с их расшифровкой:

Обычные круглые или другие фонари маркируются буквой С, если элемент оптики в данном случае выполнен в виде отдельного осветительного устройства.
Что касается дальнего освещения, то такая оптика маркируется буквой R, как и в предыдущем случае, если она выполнена как отдельный осветительный элемент.
Если передние противотуманные фары маркируются буквой Н, то это свидетельствует о том, что данный тип оптики оборудован галогенной лампочкой.
Если оптика оборудована не стеклом, а оптическим пластиком, при этом оборудована лампочкой с рассеивающим элементом, то она будет маркироваться символами PL. Немного по поводу стекол. Вокруг стекла и пластика ходит много споров, но здесь, как и в случае с цветом, принципиальной разницы нет. ПДД этот вопрос не регламентирует, а результаты тестов показали, что установленная стеклянная или пластиковая защита никак не играет роли на качестве светового потока.
Если же стекло противотуманной фары действительно стеклянное, то оно будет обозначаться символом S (автор видео об установке ПТФ — Сергей Кувшинов).

Как правильно выбрать дополнительные противотуманные фары? Какая должна быть защита противотуманных фар?

Все нюансы вопроса выбора этого типа оптики приведены ниже:

Если покупается правая или левая противотуманная фара либо целый комплект, в первую очередь необходимо уделить внимание выбору корпуса. Важно, чтобы корпус был наиболее прочным и герметичным. Кроме того, для хорошей защиты оптического элемента устройство должно быть оборудовано толстым стеклом, но не пластмассой. В результате того, что противотуманки будут располагаться довольно близко к земле, как видно по фото, вероятность их повреждения очень велика. Один небольшой камушек или льдинка в гололед может привести к повреждению Поэтому если вы решили остановить свой выбор на пластике, проследите за тем, чтобы он также был прочным.
Приобретая этот тип оптики, желательно, чтобы корпус был оборудован надежным фиксатором, а также чтобы он обладал аэродинамической формой. ПТФ такого типа не создадут для водителя лишних неудобств в виде посторонних шумов, которые особенно часто появляются при езде высоких скоростях.
Наиболее практичным вариантом будет покупка разборных моделей. В том случае, если лампа вдруг перегорит, вам не придется бежать в магазин и покупать новый фонарь ПТФ — лампочку можно будет поменять на новую и все. Также разборной корпус удобен тем, что при необходимости можно будет без проблем поменять треснутое стекло.
Любые ПТФ должны быть оснащены не только хорошими и качественными фиксаторами, но и устройством для их настройки и регулировки. Если фонари будут отрегулированы не верно, это может привести к тому, что вы будете слепить водителей встречных машин. А это очень влияет на безопасность, особенно при езде в непогоду. Тем более, учитывая огромное количество неадекватных водителей на наших дорогах, даже небольшое ослепление может привести к серьезном конфликту.
Покупая противотуманную оптику, необходимо также уделить внимание ее монтажу на свое транспортное средство. Запомните один момент. Монтаж противотуманок допускается только в специально предназначенные для этой процедура места. Как правило, большинство современных автомобилей оборудуются соответствующими разъемами в переднем либо заднем бампере. Если же соответствующих мест нет, то необходимо обратиться к правилам дорожного движения, в которых этот момент четко прописан. противотуманная оптика должна быть расположена симметричным образом относительно друг друга и продольной оси. Фонари необходимо монтировать на уровне не менее 25 сантиметров от асфальта. Кроме того, при монтаже они должны быть установлены не дальше, чем в 40 сантиметрах от плоскости боковых габаритных огней. На сегодняшний день сотрудники ДПС практически никогда не проверяют это, но если им вздумается проверить, то штраф за неправильную установку водителю будет обеспечен.
Не лишним будет уделить внимание мощности, поскольку этот параметр является одним из основных. Уровень мощности ПТФ должен быть не более 60 Вт. Многие ошибочно считают — чем выше мощность, тем лучше, но это не правильно. Мощности в 60 Вт будет вполне достаточно для освещения дороги в непогоду. Если мощность будет слишком высокая, это создаст дополнительную нагрузку на бортовую сеть, что может отразиться на функционировании другого оборудования. На лампочках мощностью 60 Вт будет маркировка Н-1 ли Н-3.
Ну и, конечно, обращайте внимание на производителя, читайте отзывы. Например, очень многие рекомендуют ПТФ Hella.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как правильно установить противотуманные фары»

Процедура монтажа противотуманной оптики на примере автомобиля Лада Гранта приведена на видео ниже (автор ролика — NapoziTiV).

Есть один момент, с которого нужно начать выбор противотуманных фар. Дело в том, что дополнительная оптика в магазинах есть двух типов: собственно, противотуманные фары и дополнительные лампы дальнего света . Внешне они могут даже ничем не отличаться, но установка «дальних» фар в качестве противотуманных будет грубейшей ошибкой. Противотуманные фары должны формировать узкий по вертикали пучок света, не слепящий встречных водителей, дополнительные фары дальнего света же начнут как прожектор бить в глаза по «встречке», а в тумане окажутся практически бесполезными, забивая остатки обзора «молоком»: попробуйте в таких условиях включить штатный дальний свет, и поймете, о чем мы говорим.

Поэтому первым делом нужно убедиться, что перед нами именно противотуманные фары (на англоязычных упаковках fog lamp, или аббревиатура FF — front fog), имеющие сертификацию ECE . Особенно, если речь идет о недорогих фарах азиатского происхождения. Хотя на «совсем уж китайских» фарах может быть написано что угодно, вот только реальности соответствовать не будет, увы…

Вопрос герметичности для низко расположенной оптики тоже не последний. Признак качества противотуманной фары — это указание класса пылевлагозащиты не ниже IP 66.

Если мы говорим о покупке фар, устанавливаемых внутрь бампера на штатное место (даже если оно в бампере и закрыто, обычно достаточно прорезать нужного диаметра отверстие — внутри все под установку все равно готово, унификация на конвейере дает свои плюсы), то основное, конечно — это сам диаметр фары. К счастью, разброс тут невелик — обычно автопроизводители используют 90-миллиметровые «кругляши». При выборе «встраиваемой» фары обратите внимание, как в ней организована замена ламп, будет ли она удобной на Вашей машине.

Ну, а у внешних универсальных фар начнем, пожалуй, с габаритов и веса. Большие и тяжелые фары в металлическом корпусе, конечно, подкупают надежностью и потенциальным качеством света, но зато и нагрузку на точку крепления создадут приличную. То есть просто прикрутить их болтом в отверстие, просверленное в бампере, не выйдет: от тряски под фарой пластик рано или поздно даст трещину, особенно на морозе. Придется помудрить с усилением бампера — например, металлической пластиной, которая распределит нагрузку по большей площади.

Выбирая светодиодные противотуманные фары , не стоит «кидаться» на низкую цену особенно. Мы даже не будем говорить сейчас о качестве светораспределения, которое у непонятного происхождения светодиодных фар может быть каким угодно, а поговорим о вопросе ресурса. Чем мощнее светодиоды, тем чувствительнее они к точности поддержания рабочего тока, который в идеале уже нуждается в термокомпенсации — поэтому качественная светодиодная фара и собирается на недешевых диодах, и токовый драйвер имеет в конструкции обязательно. А дешевизна фары может вылиться через некоторое время и в моргание, и в полный отказ светодиодов. Хорошая же светодиодная фара по ресурсу может поспорить с самим автомобилем — но и платить за это придется соответственно.

Птф желтые. Какие противотуманки светят лучше желтые или белые

Какие лучше противотуманки поставить? Желтые или белые?

При жлтых лучше видно в тумане.
А вот по фигу, верите нет. Сила света в тумане у обоих абсолютно одинакова. Был раньше миф о повышенной пробивной способности фар с желтыми рассеивателями, но он развенчан. Ставьте, какие вам понравятся внешне. Вы видели современные высокотехнологичные иномарки с желтыми противотуманками? Я тоже- нет.
Белые с правильным пучком света, а не абы какие…
Если туман в Вашем регионе частое явление, то лучше отдать предпочтение желтым противотуманным фарам http://avtovazinfo.ru/kak-vybrat-protivotumannye-fary.html
Жлтые сткла съедают 10-15 процентов светового потока.
Но по личному опыту-жлтые фары лучше зимой. От белой дороги лучше видно.
Или вам красота важнее?
лучше желтые однако – доказано статистикой уже давно и иследованиями
Раньше все противотуманные фары давали желтый свет. И светили они в туман гораздо эффективнее. К счастью, все хорошее когда-то возвращается, теперь есть даже специальные ксеноновые лампы Philips D2S для противотуманных фар, их маркировка 85122YX. Однако, лампа эта довольно дефицитная и предназначена для установки только в линзованную оптику с цоколем D2S.Туман – это взвесь мельчайших капель воды в воздухе. Каждая капелька работает как призма, преломляющая проходящий через нее свет. Белый свет состоит из семи цветов радуги, каждый цвет имеет свою длину волны, соответственно, преломляется на определенный угол. Знакомая по школьному курсу физики картинка опыта Ньютона:
На самом деле, на этой картинке показано не все – выше красного цвета располагаются инфракрасные лучи, ниже фиолетового – ультрафиолетовые. Просто ни те, ни другие не видны человеческим глазом. Лучше всего в тумане распространяется инфракрасное излучение, т. к. оно проходит туман практически без преломления – т. е. с прибором ночного видения в тумане вы будете все видеть прекрасно, но это очень дорого
За ним следуют красные лучи. Этот цвет используется в противотуманных фонарях, устанавливаемых сзади автомобиля – их хорошо видно даже в очень сильный туман. Но красный свет нельзя использовать спереди авто, да и непривычен он для человеческого глаза. Ближе всех к красному – оранжевый, но он также непривычен для глаза, и уже используется в сигналах поворота, поэтому выбрали желтый свет: именно его устанавливали в противотуманные фары.
Автолюбителям со стажем хорошо известен эффект “световой стены”. Это когда включаешь дальний, и вообще перестаешь видеть дорогу: перед машиной появляется светящееся пятно (при сильном тумане этот эффект появляется и с ближним светом) . С желтыми фарами этот эффект заметно слабее как раз по причине лучшей “пробиваемости” тумана желтым светом.
С ростом частоты излучения (в сторону синего цвета) ситуация резко ухудшается. Такой свет преломляется сильнее, им начинают засвечиваться соседние капли, и возникает эффект “световой стены”. Т. е. если решите ставить ксенон в линзованные противотуманки, лучше выбирать цветовую температуру ламп не выше 4300К, идеальный вариант для ПТФ – те самые лимонно-желтые лампы 85122YX.
Цвет не влияет на эффективность фар. Важно рифление рассеивателя.

Во время тумана видимость на дороге снижается в разы, поэтому использование ПТФ в данном случае очень важно. Ведь противотуманные фары в автомобиле не только улучшают видимость дорожного покрытия, но и во многом определяют безопасность водителя и всех пассажиров. Подробнее о том, как выбрать противотуманки, вы можете узнать из видео ниже.

[ Скрыть ]

Как выбрать ПТФ и какие противотуманные фары лучше?

Желтые ПТФ лучше — правда или вымысел?

Какая маркировка у противотуманных фар?

Обычные круглые или другие фонари маркируются буквой С, если элемент оптики в данном случае выполнен в виде отдельного осветительного устройства.
Что касается дальнего освещения, то такая оптика маркируется буквой R, как и в предыдущем случае, если она выполнена как отдельный осветительный элемент.
Если передние противотуманные фары маркируются буквой Н, то это свидетельствует о том, что данный тип оптики оборудован галогенной лампочкой.
Если оптика оборудована не стеклом, а оптическим пластиком, при этом оборудована лампочкой с рассеивающим элементом, то она будет маркироваться символами PL. Немного по поводу стекол. Вокруг стекла и пластика ходит много споров, но здесь, как и в случае с цветом, принципиальной разницы нет. ПДД этот вопрос не регламентирует, а результаты тестов показали, что установленная стеклянная или пластиковая защита никак не играет роли на качестве светового потока.
Если же стекло противотуманной фары действительно стеклянное, то оно будет обозначаться символом S (автор видео об установке ПТФ — Сергей Кувшинов).

Как правильно выбрать дополнительные противотуманные фары? Какая должна быть защита противотуманных фар?

Все нюансы вопроса выбора этого типа оптики приведены ниже:

Если покупается правая или левая противотуманная фара либо целый комплект, в первую очередь необходимо уделить внимание выбору корпуса. Важно, чтобы корпус был наиболее прочным и герметичным. Кроме того, для хорошей защиты оптического элемента устройство должно быть оборудовано толстым стеклом, но не пластмассой. В результате того, что противотуманки будут располагаться довольно близко к земле, как видно по фото, вероятность их повреждения очень велика. Один небольшой камушек или льдинка в гололед может привести к повреждению Поэтому если вы решили остановить свой выбор на пластике, проследите за тем, чтобы он также был прочным.
Приобретая этот тип оптики, желательно, чтобы корпус был оборудован надежным фиксатором, а также чтобы он обладал аэродинамической формой. ПТФ такого типа не создадут для водителя лишних неудобств в виде посторонних шумов, которые особенно часто появляются при езде высоких скоростях.
Наиболее практичным вариантом будет покупка разборных моделей. В том случае, если лампа вдруг перегорит, вам не придется бежать в магазин и покупать новый фонарь ПТФ — лампочку можно будет поменять на новую и все. Также разборной корпус удобен тем, что при необходимости можно будет без проблем поменять треснутое стекло.
Любые ПТФ должны быть оснащены не только хорошими и качественными фиксаторами, но и устройством для их настройки и регулировки. Если фонари будут отрегулированы не верно, это может привести к тому, что вы будете слепить водителей встречных машин. А это очень влияет на безопасность, особенно при езде в непогоду. Тем более, учитывая огромное количество неадекватных водителей на наших дорогах, даже небольшое ослепление может привести к серьезном конфликту.
Покупая противотуманную оптику, необходимо также уделить внимание ее монтажу на свое транспортное средство. Запомните один момент. Монтаж противотуманок допускается только в специально предназначенные для этой процедура места. Как правило, большинство современных автомобилей оборудуются соответствующими разъемами в переднем либо заднем бампере. Если же соответствующих мест нет, то необходимо обратиться к правилам дорожного движения, в которых этот момент четко прописан. противотуманная оптика должна быть расположена симметричным образом относительно друг друга и продольной оси. Фонари необходимо монтировать на уровне не менее 25 сантиметров от асфальта. Кроме того, при монтаже они должны быть установлены не дальше, чем в 40 сантиметрах от плоскости боковых габаритных огней. На сегодняшний день сотрудники ДПС практически никогда не проверяют это, но если им вздумается проверить, то штраф за неправильную установку водителю будет обеспечен.
Не лишним будет уделить внимание мощности, поскольку этот параметр является одним из основных. Уровень мощности ПТФ должен быть не более 60 Вт. Многие ошибочно считают — чем выше мощность, тем лучше, но это не правильно. Мощности в 60 Вт будет вполне достаточно для освещения дороги в непогоду. Если мощность будет слишком высокая, это создаст дополнительную нагрузку на бортовую сеть, что может отразиться на функционировании другого оборудования. На лампочках мощностью 60 Вт будет маркировка Н-1 ли Н-3.
Ну и, конечно, обращайте внимание на производителя, читайте отзывы. Например, очень многие рекомендуют ПТФ Hella.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как правильно установить противотуманные фары»

выбор стекла, правила ПДД, какие фонари лучше светят

Для того чтобы езда в непогоду была более безопасной, в автомобиле должны использоваться рабочие противотуманные фары. Несмотря на важность этого типа оптики, устанавливаются такие фонари далеко не на все автомобили. Этот материал позволит вам разобраться с выбором ПТФ, а также инструкцией по установке оптики своими руками.

Разновидности ПТФ

Как установить основные или дополнительные задние либо передние ПТФ, какие правила ПДД нужно учитывать при установке фонарей? Какие лучше светят, как выбрать туманки на грузовые или легковые автомобили, когда можно использовать ПТФ? Для начала давайте разберем виды фонарей.

По конструктивным особенностям они делятся на круглые, овальные, квадратные и прямоугольные, а по используемым источникам освещения туманки могут быть:

Галогенные. На большинстве современных автомобилей устанавливаются именно галогенные источники света. Такие лампочки стали популярны благодаря своей невысокой стоимости, а также эффективности освещения дороги в непогоду. Кроме того, они не слепят других участников дорожного движения. К основным минусам таких устройств относятся невысокий ресурс эксплуатации, сложность замены, а также перегрев, с которым работают ПТФ.
Диодные ПТФ или туманки с ангельскими глазками. На сегодняшний день светодиодный вариант освещения пользуется не меньше популярностью чем галогенки. Причем автовладелец может самостоятельно выбрать как цвет, так и яркость оптики, хотя желтые туманки на авто обычно светят не хуже. Основным достоинством таких фонарей является то, что они потребляют на порядок меньше энергии, к минусам следует отнести высокую стоимость. Хотя диоды греются не так сильно, для более мощных источников освещения потребуется дополнительное охлаждение.
Газоразрядные или ксеноновые. Использование ксенона в автомобильных противотуманках позволяет сделать оптику более эффективной и яркой, ресурс эксплуатации таких фонарей составляет около трех лет. Но следует учитывать, что использование газоразрядных ламп допускается не во всех фарах — их монтаж возможен только в оптику, на которой есть маркировка D.
Причем фара должна быть обязательно оснащена автоматическим корректором. Если вы не учтете это требование, то вполне возможно, что представитель полиции выпишет вам штраф за нарушение. К минусам газоразрядных лампочек относятся высокая цена, а также необходимость замены обеих ламп при выходе из строя одной из них.

Параметры выбора

Как выбрать лучшие универсальные противотуманки:

Для начала определитесь со стоимостью, которую вы можете себе позволить. Вы должны понимать, что чем ниже будет цена на оптику, тем больше вероятность, что она будет работать некорректно. Более дорогие варианты обычно имеют увеличенный ресурс эксплуатации и функционируют значительно эффективнее.
Также определитесь с производителем. Как показывает практика, в настоящее время наиболее качественные товары выпускают не китайские, а европейские производители. Например, такие бренды, как Осрам или Филипс уже давно показали свое превосходство и завоевали доверие отечественных потребителей.
Оцените качество защиты оптики, то есть защитное стекло. Важно, чтобы фара была оборудована именно стеклом, а не пластиком, поскольку последний имеет низкий срок службы и более подвержен повреждениям. К примеру, трещина на пластике может появиться в результате случайного попадания камушка из-под колес другого автомобиля на фару. С трещиной и поврежденным пластиком фары ездить нельзя, поскольку в непогоду это может привести к попаданию влаги в сам фонарь. Поэтому пластик в любом случае придется менять.
Также обратите внимание на корпус противотуманок. Желательно, чтобы он был металлическим, а не пластмассовым, поскольку опять же, речь идет о сроке службы устройств и их возможном повреждении. Материал, из которого выполняется корпус, должен быть максимально устойчивым по отношению к механическим, а также температурным воздействиям.
Если вы все же отдаете предпочтение более дешевым китайским аналогам, то проследите за тем, чтобы все соединения проводов были надежными, а сама проводка была более толстой. Если используются более тонкие провода, то они могут быстро выйти из строя из-за перенапряжения.
Противотуманные фары должны покупаться с учетом того, какие места крепления предусмотрены для их установки в бампере. Как сказано выше, ПТФ могут быть овальными, круглыми, прямоугольными либо квадратными по своей форме. Так вот — форма фар должна выбираться с учетом предусмотренных для их монтажа мест.
Также нужно понять, какой цвет свечения вы хотите видеть. Если фары головного освещения светят желтым цветом, то, возможно, есть смысл установить фары с галогенными лампочками, чтобы не нарушать экстерьер автомобиля. Если же цвет освещения белый или голубой, то есть смысл задуматься над установкой светодиодных или ксеноновых ПТФ.
Желательно, чтобы форма корпуса была аэродинамической, это даст возможность избежать возможных шумов при использовании фонарей.
Если вы приобретаете линзованные фонари под газоразрядные источники освещения, то нужно уделить время и внимание их регулировке. Иначе есть вероятность, что вы будете слепить водителей других авто.
Рано или поздно вам надо будет менять источники света в фарах. Поэтому при покупке выберите такую оптику, которая позволит с минимальными физическими и временными затратами произвести замену вышедших из строя лампочек.
Важно, чтобы оптика обладала надежными креплениями и позволяла произвести регулировку осветительного потока. Причем не только по вертикали, но и по горизонтали.
Лучше, чтобы дизайн приобретаемых изделий лаконично вписался в экстерьер транспортного средства. Противотуманки не должны выделяться.
Если вы покупаете ПТФ с лампочками, то помните, что их слишком высокая мощность может негативно отразиться на работе генераторного устройства, а также электроцепей. Лучше отдать предпочтение лампочка, мощность которых составит не более 55 Вт (видео опубликовано пользователем Автолюбитель).

Инструкция по установке противотуманок своими руками

Такая задача, как установка противотуманных фонарей, должна осуществляться с учетом всех требований и правил. Процедура монтажа может быть выполнена в домашних условиях или с привлечением специалиста.

Как самостоятельно установить ПТФ:

В первую очередь надо снять бампер автомобиля, процедура демонтажа производится с учетом конструктивных особенностей автомобиля. Для снятия бампера обычно нужно открутить несколько болтов и отсоединить крепления.
На бампере обычно предусматриваются специальные посадочные места под установку туманок. Проверьте размеры купленных ПТФ и отметьте их в посадочном месте на бампере. Расчертите границы для установки и с помощью ножа, пилы или лобзика сделайте соответствующие отверстия. Границы отшлифуйте наждачной бумагой.
Затем установите левую и правую фару в посадочное место. Фонари нужно надежно зафиксировать, в противном случае они будут работать в условиях вибраций при езде по неровной дороге. А это зачастую является причиной их быстрой поломки.
Когда фары будут зафиксированы, можно приступать к подключению. Здесь у вас есть несколько вариантов. Можно подсоединить оптику напрямую к аккумуляторной батарее и вывести выключатель для ее активации и отключения в салон транспортного средства. Сам выключатель надо будет поставить на центральной консоли, заранее сделав под него отверстие. Можно подсоединить цепь питания к фарам ближнего света, в результате противотуманные фонари будут активироваться вместе с ближним освещением.
Поскольку ПТФ не должны использоваться всегда, такое подключение может привести к ускоренному выходу из строя источника освещения, поэтому данный способ является неэкономным. Перед подключением необходимо обязательно отключить минусовую клемму от аккумулятора.
Еще один способ — подключиться к цепи питания через замок зажигания и подрулевой переключатель. Учтите один момент — для реализации этого способа вам потребуется новый переключатель с функцией включения противотуманок, он должен быть предназначен конкретно для вашей модели автомобиля. Если вы хотите, чтобы на приборной панели горел значок включения ПТФ, то необходимо вывести соответствующий индикатор на приборку и подключить цепь питания оптикой к предохранителю.
После выполнения этих действий, когда туманки будут подключены к бортовой сети, нужно произвести тест их работы. Включите оптику и оцените, как она функционирует. Если вас все устраивает, то можно ставить на место бампер и собирать все элементы в обратной последовательности (видео опубликовал ЛЕША МАСТЕР).

Правила и советы по эксплуатации

Что касается нюансов в плане использования:

Не включайте оптику просто так, без надобности. Это может стать причиной быстрого износа лампочки.
Если вы используете ксенон, то обязательно удостоверьтесь в возможности установки газоразрядных лампочек в оптику. Если одна из ксеноновых ламп выйдет из строя, менять придется обе.
Если вы заметили, что фары стали светить менее ярко, проверьте заряд аккумулятора, а также работу генераторного устройства, в частности, степень натяжки ремня. Часто тусклый свет оптики связан с ослаблением приводного ремешка.
При установке фонари следует расположить либо ниже, либо на уровне фонарей головного света. Учтите, что при этом расстояние между оптикой и дорожным покрытием должно быть не менее 25 см (автор видео — China cool).

Идеи тюнинга фар и их реализация

Как можно улучшить противотуманную оптику:

Установить вместо обычных галогенных лампочек ксеноновые. Но перед этим надо обязательно удостовериться в том, что оптика поддерживает использование газоразрядных лампочек.
Также можно установить диодную ленту в фонари, это позволит придать оптике более оригинальный вид. Светодиодная лента должна быть подключена к основной цепи питания, при этом ее надо аккуратно наклеить на внутреннюю поверхность фары. При выполнении этой задачи внутреннюю плоскость фары лучше не трогать, чтобы не оставить на ней отпечатки пальцев — это впоследствии может ухудшить качество освещения.
Можно сразу приобрести тюнингованные противотуманные фонари в виде ангельских глазок. Такой вариант тюнинга является наиболее дорогие, но также самым эффективным.
Для обеспечения лучшей защиты на туманки можно установить дополнительный слой из оргстекла.
Один из самых простых вариантов — поставить накладки на оптику. Купить их можно практически в любом магазине, при необходимости можно соорудить самостоятельно.
Еще один вариант тюнинга — затонировать оптику. Для тонировки можно использовать пленку черного, голубого или желтого цветов, причем первым вариант является менее предпочтительным. Черная тонировка может ухудшить эффективность освещения, поэтому при ее использовании нужно быть аккуратным. При тонировке оптики, возможно, придется дополнительно ставить более мощные лампочки.

Фотогалерея

Ниже предлагаем ознакомиться с фото тюнинга противотуманной оптики.

Видео «Инструкция по самостоятельной регулировке ПТФ»

Как в гаражных условиях произвести регулировку противотуманных фонарей, и какие моменты при этом следует учесть — об этом вы можете узнать из ролика, приведенного ниже (видео снято и опубликовано каналом Test Lab тесты Автоламп).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

ПТФ желтые. Какие противотуманные фары светят лучше желтых или белых

Какие противотуманки самые лучшие? Желтый или белый?

С желтыми лучше видно в тумане.
Но наплевать, поверьте, нет. Интенсивность света в тумане у обоих одинакова. Раньше был миф о повышенном проникновении фар с желтыми линзами, но его развенчали. Ставьте то, что нравится внешне. Вы видели современные высокотехнологичные иномарки с желтыми противотуманками? И я нет.
Белые с правым светом, и ни в коем случае …
Если туман в вашем регионе частое явление, то лучше отдать предпочтение желтым противотуманным фарам http://avtovazinfo.ru/kak- vybrat-protivotumannye-fary.html
Желтые стекла потребляют 10-15 процентов светового потока.
Но по личному опыту, желтые фары зимой лучше. С белой дороги видно лучше.
Или для вас красота важнее?
лучше желтого, однако — давно доказано статистикой и исследованиями
Раньше все противотуманные фары давали желтый свет.И они намного эффективнее светили в туман. К счастью, все хорошее однажды возвращается, теперь есть даже специальные ксеноновые лампы Philips D2S для противотуманных фар, их маркировка 85122YX. Однако эта лампа довольно дефицитная и предназначена для установки только в линзовую оптику с цоколем D2S. Туман — это взвесь мельчайших капель воды в воздухе. Каждая капля действует как призма, преломляющая проходящий через нее свет. Белый свет состоит из семи цветов радуги, каждый цвет имеет свою длину волны, соответственно преломляется под определенным углом.Знакомая по школьному курсу физики картина эксперимента Ньютона:
На самом деле на этой картинке не все показано — инфракрасные лучи расположены выше красного, ультрафиолетовые — ниже фиолетового. Просто ни то, ни другое не видно человеческому глазу. Инфракрасное излучение лучше всего распространяется в тумане, так как оно проходит сквозь туман практически без преломления — то есть с прибором ночного видения в тумане вы все увидите отлично, но это очень дорого
За ним следуют красные лучи.Этот цвет используется в противотуманных фарах, установленных в задней части автомобиля — они хорошо видны даже в очень сильном тумане. Но красный свет нельзя использовать перед автомобилем, и это необычно для человеческого глаза. Самый близкий к красному — оранжевый, но он тоже непривычный для глаза и уже используется в поворотниках, поэтому был выбран желтый свет: именно он был установлен в противотуманные фары.
Опытные автолюбители хорошо знают эффект «стены света». Это когда включаешь дальний, и вообще дорогу перестает видеть: перед машиной появляется светящееся пятно (в случае сильного тумана этот эффект проявляется и при ближнем свете).У желтых фар этот эффект заметно слабее именно из-за лучшего «проникновения» тумана желтым светом.
С увеличением частоты излучения (в сторону синего) ситуация резко ухудшается. Такой свет сильнее преломляется, им начинают светиться соседние капельки, и возникает эффект «светлой стены». То есть, если вы решили поставить ксенон в линзовые противотуманные фары, лучше выбирать цветовую температуру ламп не выше 4300К, идеальный вариант для ПТФ — те же лимонно-желтые лампы 85122YX.
Цвет не влияет на работу фар. Гофра диффузора важна.

Есть один момент, с которого нужно начать выбирать противотуманные фары. Дело в том, что в магазинах есть два типа дополнительной оптики: собственно противотуманные фары и дополнительные фары дальнего света … Внешне они могут даже не отличаться никак, но установка «дальних» фар как противотуманные фары будет грубейшей ошибкой. Противотуманные фары должны образовывать узкий по вертикали луч света, не слепящий встречных водителей, дополнительные фары дальнего света начнут попадать на «встречку» как прожектор, а в тумане будут практически бесполезны, забивая остатки обзора с «молоком»: попробуйте включить штатный дальний свет, и вы поймете, о чем идет речь.

Поэтому первым делом нужно убедиться, что у нас точно противотуманные фары, (на англ. Упаковке противотуманные фары или аббревиатура FF — front fog), ECE сертифицированы … Особенно если речь идет о недорогих азиатских фарах. источник. Хотя про «очень китайские» фары можно написать что угодно, но это просто не соответствует действительности, увы …

Вопрос Герметичность для низколежащей оптики тоже не последняя. Признаком качества противотуманной фары является указание на класс защиты не ниже IP 66.

Если речь идет о покупке фар , установленных внутри бампера в штатное место (даже если они закрыты в бампере, обычно достаточно вырезать отверстие нужного диаметра — все внутри все равно готово к установке, унификация на конвейере дает свои преимущества) то главное, конечно, диаметр самой фары. К счастью, разброс невелик — обычно производители автомобилей используют 90-миллиметровые «патроны». Выбирая «встраиваемую» фару, обратите внимание на то, как в ней организована замена лампы, будет ли это удобно для вашего автомобиля.

Ну а у есть внешние универсальные фары Начнем с габаритов и веса. Большие и тяжелые фары в металлическом корпусе, конечно, подкупают своей надежностью и потенциальным качеством света, но зато создадут приличную нагрузку на точку крепления. То есть просто вкрутить их в просверленное в бампере отверстие не получится: рано или поздно пластик треснет от тряски под фарой, особенно на морозе. Придется по-умному с усилением бампера — например, металлической пластиной, которая распределяет нагрузку на большую площадь.

Выбирая светодиодные противотуманные фары , не стоит особо «торопиться» с низкой ценой. Мы даже не будем сейчас говорить о качестве светораспределения, какое из неизвестного происхождения светодиодных фар может быть как угодно, а поговорим о ресурсном вопросе. Чем мощнее светодиоды, тем чувствительнее они к точности поддержания рабочего тока, что в идеале уже требует термокомпенсации — поэтому качественная светодиодная фара собирается на дорогих диодах, а в конструкции требуется драйвер тока. .А дешевизна фары может обернуться миганием и полным выходом из строя светодиодов через некоторое время. Хорошая светодиодная фара по ресурсу может составить конкуренцию самому автомобилю — но за нее придется соответственно платить.

Во время тумана видимость на дороге значительно снижается, поэтому использование ПТФ в этом случае очень актуально. Ведь противотуманные фары в автомобиле не только улучшают видимость дорожного покрытия, но и во многом определяют безопасность водителя и всех пассажиров.Подробнее о том, как выбрать противотуманные фары, вы можете узнать из видео ниже.

[Скрыть]

Как выбрать ПТФ и какие противотуманные фары лучше?

Как выбрать правильные передние и задние противотуманки, которые хорошо светят? Как показывает практика, галогенные лампы обычно устанавливают в фонари на автомобилях, произведенных в странах постсоветского пространства. Основным преимуществом ламп такого типа является их невысокая цена, поэтому, как правило, наши автомобилисты отдают предпочтение этим вариантам.

Также можно использовать передние или задние противотуманные фары, которые являются хорошей альтернативой галогенным лампам.Свет от ксенона, действительно, ярче, но его стоимость может быть в несколько раз выше, чем от галогенов. Высокая цена в этом случае компенсируется довольно высоким ресурсом использования.

Лучшие противотуманные фары сегодня выпускают многие европейские производители. Одним из основных брендов, которые буквально наводнили внутренний рынок и доказали свое превосходство, является компания OSRAM. ПТФ этого производителя отличаются хорошим качеством и длительным сроком службы, поэтому использование противотуманных фар с лампами OSRAM актуально для многих автолюбителей.Кроме того, такие бренды, как Philips, Hella, Vesem и другие, характеризуются достаточно качественными лампами.

Желтые ПТФ лучше — правда или вымысел?

Бытует мнение, что желтые лампы лучше ставить в передние или задние противотуманные фары, как будто желтые элементы имеют лучшие световые характеристики. Многие водители сегодня утверждают, что желтые PTF Angel Eyes или другие типы намного лучше борются с туманом, чем другие цвета.

Мы хотим с уверенностью сказать, что противотуманные фары с желтыми глазами ангела так же практичны, как и другие варианты.Желтый ничем не лучше, поэтому, как показывает практика, комментарии и отзывы такого типа оставляют автомобилисты, толком не разбирающиеся в этом вопросе. На самом деле, даже синие, даже белые, даже желтеющие противотуманные фары с ангельскими глазками будут так же светить, но точная не лучше других. Это подтверждают результаты проведенных испытаний.

Какая маркировка у противотуманных фар?

Если вы не знаете, какие противотуманные фары с ангельскими глазками или другого типа лучше выбрать, то предлагаем вам ознакомиться с маркировкой.Продукция, поставляемая на автомобильный рынок России, маркируется символом E22 и относится к категории источников света. Кстати, эта категория обозначается символом B. Если противотуманные фары с ангельскими глазками обозначены цифрой 02, это означает, что это товар, соответствующий всем международным стандартам. Конечно, лучше приобретать и устанавливать именно такие противотуманки.

Если необходимо выбрать противотуманные фары с ангельскими глазками или другого типа, то заранее следует ознакомиться со списком маркировок и, соответственно, с их расшифровкой:

Обычные круглые или другие фонари маркируются буквой С если элемент оптики в этом случае выполнен в виде отдельного осветительного прибора.
Что касается дальнего освещения, то такая оптика обозначается буквой R, как и в предыдущем случае, если она выполнена как отдельный осветительный элемент.
Если передние противотуманные фары обозначены буквой H, то это означает, что данный тип оптики оснащен галогенной лампой.
Если оптика оснащена не стеклом, а оптическим пластиком, при этом оснащена лампой с рассеивающим элементом, то она будет отмечена символами PL. Немного об очках.Вокруг стекла и пластика много споров, но здесь, как и в случае с цветом, принципиальной разницы нет. Правила дорожного движения не регулируют этот вопрос, а результаты испытаний показали, что установленная стеклянная или пластиковая защита не играет роли на качестве светового потока.
Если стекло противотуманной фары действительно стеклянное, то оно будет обозначено символом S (автор видео про установку ПТФ — Сергей Кувшинов).

Как правильно выбрать дополнительные противотуманные фары? Какой должна быть защита противотуманных фар?

Все нюансы вопроса выбора данной оптики приведены ниже:

Если вы покупаете правую или левую противотуманную фару, или целый комплект, в первую очередь необходимо обратить внимание на выбор Корпус.Важно, чтобы корпус был максимально прочным и герметичным. Кроме того, для хорошей защиты оптического элемента устройство должно быть оснащено толстым стеклом, а не пластиком. В результате того, что противотуманные фары будут расположены довольно близко к земле, как видно на фото, вероятность их повреждения очень высока. Один маленький камешек или кусочек льда во льду может вызвать повреждение. Поэтому, если вы решили остановить свой выбор на пластике, убедитесь, что он еще и прочный.
При покупке данной оптики желательно, чтобы кузов был оснащен надежным замком, а также имел аэродинамическую форму.ПТФ такого типа не будут создавать лишних неудобств водителю в виде посторонних шумов, что особенно характерно при движении на высоких скоростях.
Самым практичным вариантом будет покупка разборных моделей. В случае, если лампа вдруг перегорела, не обязательно бежать в магазин и покупать новую лампу ПТФ — можно поменять лампу на новую и все. Также разборный корпус удобен тем, что при необходимости можно будет без проблем поменять треснувшее стекло.
Любые ПТФ должны быть оснащены не только хорошими и качественными фиксаторами, но и приспособлением для их регулировки и регулировки. Если фары отрегулированы неправильно, это может привести к тому, что вы ослепите водителей встречных машин. А это очень сильно влияет на безопасность, особенно при езде в непогоду. Более того, учитывая огромное количество неадекватных водителей на наших дорогах, даже легкая слепота может привести к серьезному конфликту.
Покупая противотуманные оптики, необходимо также обратить внимание на их установку на свой автомобиль.Помните один момент. Установка противотуманных фар разрешена только в специально отведенных для этой процедуры местах. Как правило, большинство современных автомобилей оснащаются соответствующими разъемами в переднем или заднем бампере. Если соответствующих мест нет, то необходимо обратиться к Правилам дорожного движения, в которых этот момент четко прописан. противотуманная оптика должна располагаться симметрично относительно друг друга и относительно продольной оси. Фонари необходимо монтировать на расстоянии не менее 25 сантиметров от асфальта.Кроме того, при установке их необходимо устанавливать не дальше 40 сантиметров от плоскости боковых габаритных фонарей. Сегодня сотрудники ГИБДД это практически не проверяют, но если решат проверить, то за неправильную установку водитель будет оштрафован.
Не лишним будет обратить внимание на мощность, так как этот параметр является одним из основных. Уровень мощности ПТФ должен быть не более 60 Вт. Многие ошибочно полагают, что чем выше мощность, тем лучше, но это неверно.Мощности 60 Вт хватит, чтобы осветить дорогу в непогоду. Если мощность будет слишком высокой, это создаст дополнительную нагрузку на бортовую сеть, что может повлиять на работу другого оборудования. Лампы мощностью 60 Вт будут иметь маркировку H-1 или H-3.
И, конечно, обратите внимание на производителя, почитайте отзывы. Например, многие рекомендуют Hella PTF.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как правильно установить противотуманные фары»

Порядок установки противотуманной оптики на примере автомобиля Lada Granta показан на видео ниже (автор видео — NapoziTiV).

Какие противотуманки светят лучше желтых или белых. Уроды с ксеноном в противотуманках

Во время тумана видимость на дороге значительно снижается, поэтому использование ПТФ в этом случае очень актуально. Ведь противотуманные фары в автомобиле не только улучшают видимость дорожного покрытия, но и во многом определяют безопасность водителя и всех пассажиров. Подробнее о том, как выбрать противотуманные фары, вы можете узнать из видео ниже.

[Скрыть]

Как выбрать ПТФ и какие противотуманные фары лучше?

Как выбрать правильные передние и задние противотуманки, которые хорошо светят? Как показывает практика, галогенные лампы обычно устанавливают на автомобили, произведенные в постсоветских странах.Основным преимуществом ламп такого типа является их невысокая цена, поэтому, как правило, наши автомобилисты отдают предпочтение этим вариантам.

Также можно использовать передние или задние противотуманные фары, которые являются хорошей альтернативой галогенным лампам. Свет от ксенона, действительно, ярче, но его стоимость может быть в несколько раз выше, чем от галогенов. Высокая цена в этом случае компенсируется довольно высоким ресурсом использования.

Лучшие противотуманные фары сегодня выпускают многие европейские производители. Одним из основных брендов, которые буквально наводнили внутренний рынок и доказали свое превосходство, является компания OSRAM.ПТФ этого производителя отличаются хорошим качеством и длительным сроком службы, поэтому использование противотуманных фар с лампами OSRAM актуально для многих автолюбителей. Кроме того, такие бренды, как Philips, Hella, Vesem и другие, характеризуются достаточно качественными лампами.

Желтые ПТФ лучше — правда или вымысел?

Мы хотим с уверенностью сказать, что противотуманные фары с желтыми глазами ангела так же практичны, как и другие варианты. Желтый ничем не лучше, поэтому, как показывает практика, комментарии и отзывы такого типа оставляют автомобилисты, толком не разбирающиеся в этом вопросе. На самом деле, даже синие, даже белые, даже желтеющие противотуманные фары с ангельскими глазками будут так же светить, но точная не лучше других. Это подтверждают результаты проведенных испытаний.

Какая маркировка у противотуманных фар?

Обычные круглые или другие фонари маркируются буквой С если элемент оптики в этом случае выполнен в виде отдельного осветительного прибора.
Что касается дальнего освещения, то такая оптика обозначается буквой R, как и в предыдущем случае, если она выполнена как отдельный осветительный элемент.
Если передние противотуманные фары обозначены буквой H, это означает, что этот тип оптики оснащен галогенной лампой.
Если оптика оснащена не стеклом, а оптическим пластиком, при этом оснащена лампой с рассеивающим элементом, то она будет отмечена символами PL. Немного об очках.Вокруг стекла и пластика много споров, но здесь, как и в случае с цветом, принципиальной разницы нет. Правила дорожного движения не регулируют этот вопрос, а результаты испытаний показали, что установленная стеклянная или пластиковая защита не играет роли на качестве светового потока.
Если стекло противотуманной фары действительно стеклянное, то оно будет обозначено символом S (автор видео об установке ПТФ — Сергей Кувшинов).

Как правильно выбрать дополнительные противотуманные фары? Какой должна быть защита противотуманных фар?

Все нюансы вопроса выбора данной оптики приведены ниже:

Если вы покупаете правую или левую противотуманную фару, или целый комплект, в первую очередь необходимо обратить внимание на выбор Корпус.Важно, чтобы корпус был максимально прочным и герметичным. Кроме того, для хорошей защиты оптического элемента устройство должно быть оснащено толстым стеклом, а не пластиком. В результате того, что противотуманки будут расположены достаточно близко к земле, как видно на фото, вероятность их повреждения очень высока. Один маленький камешек или кусочек льда во льду может вызвать повреждение. Поэтому, если вы решили остановить свой выбор на пластике, убедитесь, что он еще и прочный.
При покупке оптики данного типа желательно, чтобы корпус был оснащен надежным фиксатором, а также имел аэродинамическую форму.ПТФ такого типа не будут создавать лишних неудобств водителю в виде посторонних шумов, что особенно характерно при движении на высоких скоростях.
Самым практичным вариантом будет покупка разборных моделей. В случае, если лампа вдруг перегорела, не обязательно бежать в магазин и покупать новую лампу ПТФ — можно поменять лампу на новую и все. Также разборный корпус удобен тем, что при необходимости можно будет без проблем поменять треснувшее стекло.
Любые ПТФ должны быть оснащены не только хорошими и качественными фиксаторами, но и приспособлением для их регулировки и регулировки. Если фары отрегулированы неправильно, это может привести к тому, что вы ослепите водителей встречных машин. А это очень сильно влияет на безопасность, особенно при езде в непогоду. Более того, учитывая огромное количество неадекватных водителей на наших дорогах, даже легкая слепота может привести к серьезному конфликту.
Покупая противотуманные оптики, необходимо также обратить внимание на их установку на свой автомобиль.Помните один момент. Установка противотуманных фар разрешена только в специально отведенных для этой процедуры местах. Как правило, большинство современных автомобилей оснащаются соответствующими разъемами в переднем или заднем бампере. Если соответствующих мест нет, то необходимо обратиться к Правилам дорожного движения, в которых этот момент четко прописан. противотуманная оптика должна располагаться симметрично относительно друг друга и относительно продольной оси. Фонари необходимо монтировать на расстоянии не менее 25 сантиметров от асфальта.Кроме того, при установке их необходимо устанавливать не дальше 40 сантиметров от плоскости боковых габаритных фонарей. Сегодня сотрудники ГИБДД это практически не проверяют, но если решат проверить, то за неправильную установку водитель будет оштрафован.
Не лишним будет обратить внимание на мощность, так как этот параметр является одним из основных. Уровень мощности ПТФ должен быть не более 60 Вт. Многие ошибочно полагают, что чем выше мощность, тем лучше, но это неверно.Мощности 60 Вт хватит, чтобы осветить дорогу в непогоду. Если мощность будет слишком высокой, это создаст дополнительную нагрузку на бортовую сеть, что может повлиять на работу другого оборудования. Лампы мощностью 60 Вт будут иметь маркировку H-1 или H-3.
И, конечно, обратите внимание на производителя, почитайте отзывы. Например, многие рекомендуют Hella PTF.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как правильно установить противотуманные фары»

Порядок установки противотуманной оптики на примере автомобиля Lada Granta показан на видео ниже (видео NapoziTiV).

Какие противотуманки лучше всего устанавливать? Желтый или белый?

С желтыми лучше видно в тумане.
Но наплевать, поверьте, нет. Интенсивность света в тумане у обоих абсолютно одинакова. Раньше был миф о повышенном проникновении фар с желтыми линзами, но его развенчали. Ставьте то, что нравится внешне. Вы видели современные высокотехнологичные иномарки с желтыми противотуманками? И я нет.
Белые с правым лучом света и ни в коем случае…
Если туман — частое явление в вашем регионе, то лучше отдать предпочтение желтым противотуманным фарам http://avtovazinfo.ru/kak-vybrat-protivotumannye-fary.html
Желтые очки потребляют 10-15 процентов светового потока.
Но по личному опыту, желтые фары зимой лучше. С белой дороги видно лучше.
Или для вас красота важнее?
лучше желтого, однако — давно доказано статистикой и исследованиями
Раньше все противотуманные фары давали желтый свет.И они намного эффективнее светили в туман. К счастью, все хорошее однажды возвращается, теперь есть даже специальные ксеноновые лампы Philips D2S для противотуманных фар, их маркировка 85122YX. Однако эта лампа довольно редкая и предназначена для установки только в линзовую оптику с цоколем D2S. Туман — это взвесь мельчайших капелек воды в воздухе. Каждая капля действует как призма, преломляя проходящий через нее свет. Белый свет состоит из семи цветов радуги, каждый цвет имеет свою длину волны, соответственно преломляется под определенным углом.Знакомая по школьному курсу физики картина эксперимента Ньютона:
На самом деле на этой картинке не все показано — инфракрасные лучи расположены выше красного, ультрафиолетовые — ниже фиолетового. Просто ни то, ни другое не видно человеческому глазу. Инфракрасное излучение лучше всего распространяется в тумане, так как оно проходит сквозь туман практически без преломления — то есть с прибором ночного видения в тумане вы все увидите отлично, но это очень дорого
За ним следуют красные лучи.Этот цвет используется в противотуманных фарах, установленных в задней части автомобиля — они хорошо видны даже в очень сильном тумане. Но красный свет нельзя использовать перед автомобилем, и это необычно для человеческого глаза. Самый близкий к красному — оранжевый, но он тоже непривычный для глаза и уже используется в поворотниках, поэтому был выбран желтый свет: именно этот свет был установлен в противотуманные фары.
Опытные автолюбители хорошо знают эффект «стены света». Это когда включаешь дальний, и вообще дорогу перестает видеть: перед машиной появляется светящееся пятно (в случае сильного тумана этот эффект проявляется и при ближнем свете).У желтых фар этот эффект заметно слабее именно из-за лучшего «проникновения» тумана желтым светом.
С увеличением частоты излучения (в сторону синего) ситуация резко ухудшается. Такой свет сильнее преломляется, им начинают светиться соседние капли, и возникает эффект «стены света». То есть, если вы решили поставить ксенон в линзовые противотуманные фары, то цветовую температуру ламп лучше выбирать не выше 4300К, идеальный вариант для ПТФ — те же лимонно-желтые лампы 85122YX.
Цвет не влияет на работу фар. Гофра диффузора важна.

08.10.2018

Черт его знает, давно заметил странную моду — ставить ксенон в противотуманки. Возникает вопрос — зачем? Тот же вопрос задали двое знакомых, которые ставили такой колхоз на свою машину.

Ответ был такой: света тоже больше, и дорогу лучше видно. К тому же автомобиль становится более заметным на дороге.

Я обычно предполагаю, что у людей, заработавших деньги на машину, есть время и возможность узнать, зачем были созданы ПТФ, что такое ксенон и физика, по крайней мере в сумме средней школы. Но так бывает не всегда, и даже здесь, на дроме, мне постоянно попадаются восторженные отзывы о том, как это круто — поставил на машину ксенон в противотуманные фары и в фары … Поэтому решил провести небольшую ликбез — почему нельзя ставить ксенон в противотуманные фары, и как улучшить качество света на машине, если оно не вызывает нареканий.

Что это такое?

Противотуманные фары — фары с желтым или белым стеклом, дающие плоский и широкий горизонтальный луч, который распространяется прямо над дорогой, чтобы не освещать густой туман на высоте. Может располагаться в головной оптике. Кроме того, широкий луч противотуманных фар хорошо освещает бордюр, облегчая маневрирование на извилистых дорогах.

Условия, в которых используются ПТФ …
В тяжелых метеорологических условиях, таких как туман, дождь или снегопад, свет от обычных фар автомобиля, а точнее лучи ближнего света и особенно дальнего света, отражаются и рассыпаясь от мельчайших капель воды или снежинок, создают полупрозрачную вуаль, уменьшающую видимость.

Как решается эта проблема?
ПТФ должны быть как можно ниже к дороге: между слоем тумана и дорогой всегда есть зазор, в который должен попадать свет. При этом ПТФ должны иметь очень четкую верхнюю границу луча, то есть ни отраженный свет, ни свет от самой лампы не должны выходить выше горизонтальной плоскости.

Почему желтые ПТФ лучше?
Ответ прост — в тумане меньше рассеивается. Дело в том, что больше всего рассеивается свет с самой короткой длиной волны, то есть синяя часть спектра.Фильтр противотуманных фар просто отсекает синюю часть спектра, оставляя более длинноволновую составляющую. Белый свет, из которого исключен синий, просто воспринимается глазом как желтый.
При движении в условиях сильного дождя, снегопада, пыли или дыма отсутствует свободный слой, как под туманом, и решающее значение имеют четкая верхняя граница света и фильтрация высокочастотной составляющей спектра.

Несмотря на то, что по правилам дорожного движения использование ПТФ и фар ближнего света в условиях не запрещено, лучше этого не делать.За исключением дневного времени, когда это действительно увеличивает видимость автомобиля. Почему лучше не делать этого ночью?

Не забывайте, что прямое назначение ПТФ — освещение дороги в тумане, на основе этого и сконструированы все противотуманные фары. У них также есть светотеневая граница и особое распределение света в пределах светового пятна. Установка ксенона в рефлекторные туманки однозначно стирает светотеневую границу и приводит к сильному ослеплению встречных водителей. Если днем это даже благо, то ночью ситуация меняется на противоположную — ездить с таким светом опасно, резко повышается аварийность.Ослепленный вами водитель может потерять ориентацию на дороге и врезаться вам в лоб.

Итак, сделаем пару выводов:

Ксеноновые противотуманные фары следует устанавливать исключительно в линзовые ПТФ.
Противотуманные фары не подходят в качестве дополнительных фар из-за их светораспределения и малой монтажной высоты. Для улучшения освещения нужно модернизировать именно основные фары.

Поэтому, господа водители, прошу вас — не ставьте ксенон там, где его не должно быть! Это наша безопасность, безопасность наших детей и близких.Если вы хотите улучшить качество света на машине, купите заводской ксенон или переделайте фары на линзовидный ближний свет.

Фото №1 — Примерно так встречные водители видят машину с ксеноном в рефлекторных ПТФ (гребаное убийство, шахматное слово).

Фото №2 — Так в тумане выглядит дорожное освещение с заводскими ПТФ

Фото №3 — Так в тумане будет выглядеть дорожное освещение с ксеноном, установленным в рефлекторные ПТФ

Фото №4 — Фотография светотеневой границы моего Opel Vectra GTS с заводским ксеноном в ближнем свете фар с автокорректором.Все как положено — с горизонтальной полкой.

Автомобильное освещение сегодня включает в себя множество элементов. Это не только головная оптика, но и дополнительный свет, а также противотуманные фары. В этой статье разберемся, что такое ПТФ, какими они должны быть, принципы работы и целесообразно ли их вообще использовать.

— это устройства, которые должны излучать белый или интенсивный желтый свет. Но стоит отметить, что обе лампы в фарах, которые устанавливаются на транспортном средстве, должны иметь одинаковый световой тон.Луч света должен быть плоским, широким и горизонтальным, падать прямо над дорогой, что позволяет лучше освещать пространство в сильный туман или дождь. ПТФ не обязательно являются дополнительными приборами, которые расположены под головной оптикой. Они могут располагаться как на бампере, так и непосредственно в головной оптике автомобиля.

Зачем нужны ПТФ в авто?

Противотуманные фары необходимы для использования в сложных метеоусловиях:

Свет от обычных фонарей, установленных в головной оптике, не справляется с тяжелыми погодными условиями.Лучи ближнего и дальнего света головной оптики от мельчайших капель влаги или снега отражаются и рассеиваются, что создает полупрозрачную стену, что сказывается на ухудшении качества видимости на дороге. Благодаря тому, что противотуманные фары обеспечивают широкий луч света, обочина дороги хорошо освещена, поэтому по извилистым дорогам легче передвигаться. Кроме того, в неблагоприятных погодных условиях противотуманные фары хорошо выделяют автомобиль для других участников дорожного движения, а это влияет на повышение безопасности дорожного движения.В конце статьи вы можете посмотреть увлекательное видео о вождении в тумане.

Чтобы противотуманные фары обеспечивали хорошую видимость дороги, они должны соответствовать следующим критериям:

Иметь чистый верхний край светового луча. Соответственно, ни отраженный свет, ни даже свет от самого источника не должны быть выше горизонтальной плоскости.
Фары следует устанавливать на автомобиле как можно ниже. Именно этот критерий обеспечивает качественную видимость, так как между дорогой и слоем тумана всегда есть определенный промежуток, который следует освещать.
Если ПТФ не соответствуют этим двум критериям, то яркий свет будет отражаться от мельчайших капелек влаги, входящих в состав тумана, и, соответственно, ослеплять водителя транспортного средства.

Желтые ПТФ — почему эффективнее?

В противотуманных фарах рекомендуется использовать лампочки желтоватого цвета, так как они менее рассеиваются и, следовательно, обеспечивают лучший эффект и видимость. Это связано с тем, что наиболее рассеянный свет имеет более короткую длину волны — синюю часть спектра.Светофильтр, из которого состоят противотуманные фары, отсекает синюю часть спектра и превращает белый свет в желтый, имеющий длинную волну. Учтите, что во время тумана всегда есть свободная полоса между ним и дорогой, но не во время дождя, снегопада, дыма или пыльной занавески. Именно в таких случаях противотуманные фары обеспечивают хорошую видимость за счет четкой верхней границы света.

По правилам ПДД и ГОСТ 8769-75 установка противотуманных фар допускается только в количестве двух штук.Расположение:

400 мм от бокового размера;
230 мм от поверхности дороги.

Согласно правилам Европейской экономической комиссии, существуют дополнительные требования к установке противотуманных фар:

Они должны располагаться не выше фар ближнего света;
Угол обзора по вертикали от +15 до -10 градусов, по горизонтали от +45 до -10 градусов;

ПТФ должны входить исключительно в габариты автомобиля.

Требования к самим противотуманным фарам

Каждая фара должна иметь официальный сертификат соответствия всем правилам Европейской экономической комиссии. Те изделия, которые успешно прошли сертификацию, на линзе или на защитном стекле фары снабжены международным подтверждением, то есть специальной нестираемой надписью. На знаке необходимо указать:

Информация о стране, выдавшей официальное подтверждение и сертификацию ПТФ.Обычно страна указывается в квадрате;
Номер подтверждения;
Категория фар.

Очень важно, чтобы противотуманные фары имели обозначение категории, чтобы было понятно их дальнейшее назначение. Различают такие категории фар и их обозначения:

С — ближний свет;
R — дальний свет;
H — фары для установки исключительно галогенных ламп;
PL — рассеиватель света пластиковый;
S — стеклянный неразъемный оптический элемент;
В — противотуманная фара.

Безопасность и жизнь водителя и других людей, находящихся поблизости, напрямую зависят от видимости на дороге. А чтобы увидеть — нужен свет. А чтобы в непогоду освещать путь авто, используются противотуманные фары (ПТФ). Разберемся, что такое противотуманные фары, какие они бывают и как правильно выбрать.

Зачем устанавливать передние и задние противотуманные фары?

По сути, туман — это взвесь крошечных капель воды в воздухе. Если посветить в него обычными лампами, луч света просто бессмысленно рассеется — и, что хуже всего, ослепит самого водителя.Повышение мощности не помогает: чем мощнее осветительный прибор, тем дальше его луч проникает в толщу тумана — но при этом он будет сильнее рассеиваться и отражаться.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Выход для таких ситуаций — просто специальные осветительные приборы для автомобиля — белые или желтые противотуманные фары. Их действие основано на следующем:

Лучи уходят низко над землей, где практически нет тумана. Соответственно, свет проникает дальше.Поэтому стараются ставить «противотуманки» как можно ниже к земле — например, в районе бампера.
Противотуманные фары лучше сфокусированы. Их свет практически не поднимается над горизонтальной плоскостью, а значит, не отражается в глазах водителя.

Отдельно стоит сказать о задних ПТФ. Их задача — не столько осветить дорогу, сколько обозначить машину для других участников дорожного движения. Следовательно, они не белые и не желтые, а красные.Применяются они реже, а за счет меньшей востребованности, а также простоты конструкции цена на задние противотуманные фары ниже, чем на передние.

Белое или желтое стекло?

Многие водители считают, что автомобильные противотуманные фары должны быть желтыми. Объясняют это тем, что, мол, желтые лучи проникают дальше в туман. На самом деле это не так: капли воды в тумане слишком велики, чтобы рассеивать свет только определенной длины волны, они примерно одинаково отражают и пропускают весь видимый спектр.Поэтому на автомобилях также разрешается использовать дополнительные белые фары в случае тумана.

Однако у желтых противотуманных фар есть некоторые преимущества:

Из-за особенностей человеческого зрения при освещении объекта цветным светом он становится более «рельефным». Если обычный белый луч показывает только серый контур встречного автомобиля или пешехода на обочине дороги, цвет также показывает детали. А это очень важно для оценки расстояния.То, что для противотуманных фар был выбран желтый цвет, — случайность: допустимы и зеленый, и синий цвета.
Желтый и белый свет несут максимум энергии в своем спектре, что означает, что они продолжают проникать через слой тумана. В то же время желтое стекло на противотуманных устройствах не является фильтром: оно пропускает практически весь спектр, лишь немного уменьшая интенсивность всех остальных цветов, кроме желтого. Таким образом, в этой версии совмещены достоинства белых и чисто желтых фар.

Тем не менее, вопрос о том, лучше ли противотуманки желтых или белых, до конца не решен: слишком многое зависит от зрения конкретного водителя. Именно поэтому правила разрешают установку фар обоих цветов.

Типы противотуманных фар по применяемым лампам

Чтобы выбрать для себя передние или задние противотуманные фары, в первую очередь нужно разобраться, какие они в целом. Сейчас на рынке автоаксессуаров можно найти множество моделей и вариантов таких фар.Поэтому начнем с описания основных встречающихся конструкций.

Начните с описания различных типов ламп, используемых в этих фарах.

Фары галогенные

Галогенные противотуманные фары — самый распространенный вариант. Их преимущества:

Дешевизна.
Неприхотливость (они, например, не требуют дополнительной вентиляции).
Простота обслуживания.

Главный недостаток — небольшой ресурс ламп, из-за чего при частом использовании их придется регулярно менять.

Ксенон

Ксеноновые фары также широко распространены. Несмотря на то, что они дороже галогенов, ресурс у них больше. Кроме того, испытания различных типов противотуманных фар показали, что свет, излучаемый ксеноновыми лампами, меньше утомляет глаза водителя. Наконец, ксенон потребляет меньше электроэнергии из бортовой сети автомобиля.

Но и у ксенона есть недостатки:

Необходимость дополнительной установки блока розжига, без которого они не работают.
Постепенное выгорание приводит к тому, что лампы формально работают — но с каждым днем их свет становится все слабее. Это приводит к тому, что водитель может переоценить имеющуюся яркость и вовремя не заменить колодки.
Яркость ксеноновых ламп может быть завышена для использования в ПТФ. В этом случае они будут слепить встречных водителей.
Xenon требует, чтобы фара была разработана специально для этого типа лампы. Если на ПТФ нет маркировки, разрешающей установку ксеноновых ламп, их там использовать незаконно, а при встрече с инспектором ГИБДД виновный будет наказан.

Фары светодиодные

Это относительно новый тип осветительных приборов. Он отличается прочностью, низким энергопотреблением — однако пока светодиоды для противотуманных фар стоят довольно дорого.

Кроме того, при установке этого типа фар нужно быть особенно внимательными при установке. Неправильная установка и недостаточная вентиляция быстро приведут к выходу из строя фар. В частности, для светодиодов нужен радиатор — и он должен быть включен в конструкцию фары.

Наконец, есть проблемы чисто оптического характера. Светоизлучающая площадь светодиода больше, чем у лампы накаливания или газовой лампы, поэтому для них требуются отражатели, изначально предназначенные для использования светодиодных ламп.

Схема устройства тумана

Отдельно необходимо рассмотреть конструкции, у которых фары рассчитаны на противотуманки. На рынке существует несколько базовых схем фар, которые необходимо рассмотреть более подробно.

Фара с отражателем

Отражатель — самая простая конструкция для противотуманных фар.В данном случае переднее стекло обычное, а фокусировка светового потока происходит за счет особой формы рефлектора, который, как следует из названия, отражает лучи строго в нужном направлении.

В настоящее время распространены следующие типы отражателей:

Параболический. Как известно, параболическое зеркало либо собирает все отраженные лучи в фокусе, либо, если источник света уже есть, отражает их так, что образуется параллельный луч. Фактически здесь используется то же решение, что и в фарах дальнего света.Горизонтальный луч, который не распространяется выше определенного уровня, формируется рассеивателями.
FF. Это относительно новая технология «свободной формы». Здесь за счет особой формы рефлектора сам свет фокусируется в виде горизонтальной полосы. Это позволяет оптимально использовать срок службы лампы без использования диффузоров. Однако изготовление таких отражателей требует сложных компьютерных расчетов, в связи с чем такие фары довольно дороги.

Фара с линзой

Это мощные противотуманные фары, в которых помимо рефлектора используется еще и фокусирующая линза.Такой комплект позволяет полностью использовать свет лампы за счет двойной фокусировки:

на эллипсоидальном отражателе;
на линзе, расположенной во втором фокусе оптической системы.

Для придания световому потоку нужной формы здесь используются экраны. По сути, в этой конструкции противотуманные фары действуют как прожекторы, обеспечивая больший диапазон и четкую фокусировку.

Следует отметить, что также возможны комбинации различных подходов.Например, использование рефлектора FF в сочетании с линзой значительно улучшит качество освещения.

Маркировка противотуманных фар

При установке ПТФ нужно обращать внимание на их маркировку. Включает в себя следующие обозначения:

Код разрешения и знак страны. В ПТФ, произведенных в Евросоюзе, она выглядит как буква «Е» в кружке с номером страны, в которой разрешен данный тип фар. Американские фары обозначаются аббревиатурой «DOT», что означает «Министерство транспорта».
Маркировка места назначения. Для ПТФ с галогеном обязательно должна присутствовать буква «Б». Если есть F3, то фара наоборот конструктивно рассчитана только на ксенон или светодиоды. Стоит повторить дополнительно: установка ксенона в фару, предназначенную для галогенных ламп, без разрешения категорически запрещена!

Отсутствие маркировки или несоответствие кода может привести к тому, что фары будут запрещены к работе, а при попытке их включения водитель может лишиться прав на срок до полугода.И хотя в ГИБДД не придираются к ПТФ, закон следует соблюдать даже в мелочах.

Как выбрать комплект противотуманок?

При выборе ПТФ для своего автомобиля владельцу необходимо обратить внимание на следующее:

Прочность корпуса и стекла или линзы. Противотуманные фары крепятся на бампере или даже подвешиваются снизу. Поэтому велика вероятность, что камешек или кусок твердой грязи отскочит и ударит по ПТФ.Необходимо устанавливать не пластик, а твердое стекло.
Ремонтопригодность. ПТФ часто продаются в готовом неразборном корпусе. Такой тип удобнее и быстрее монтируется — но при поломке отремонтировать такую фару практически невозможно.
Обтекаемый корпус. Да, при использовании ПТФ машина движется крайне медленно: эти фары в принципе не рассчитаны на светимость дальше 10 м. Но при нормальной езде на нормальной скорости плохо подобранный кузов будет сопротивляться и шуметь в набегающем воздушном потоке .
Регулируемость. Если планируется использовать ксенон, то без этого ПТФ вообще нельзя использовать. Но даже для галогенов или светодиодов возможность коррекции светового потока не будет лишней.

Рейтинг лучших ПТФ по марке, цене и характеристикам

Выбирая ПТФ, хочу поставить самые лучшие. Поэтому мы постараемся составить рейтинг противотуманок на основе отзывов, полученных от тех, кто ими пользуется.

С точки зрения брендов четверка лидеров выглядит так:

Hella и Osram.Это немецкие фирмы, специализирующиеся на автомобильной оптике. В принципе, их изделия при необходимости можно использовать даже вместо ближнего света.
PIAA — японская компания, работающая на рынке галогенного освещения.
Wesem — польский производитель ПТФ очень достойного качества и умеренных цен.
Morimoto — формально американский бренд, но на самом деле продукция производится в Китае. Специализируется на ксеноновых лампах.

А теперь давайте посмотрим на конкретные модели этих марок:

Hella FF 50.Прекрасно освещает проезжую часть и обочину, может использоваться совместно с ближним светом. Однако есть недостаток: после замены лампы фару необходимо заново отрегулировать в силу конструктивных особенностей.
WESEM 3. Хорошие «бюджетные» ПТФ: по соотношению цена-качество — один из лидеров рынка. Хорошая герметичность позволяет не беспокоиться о фаре при движении по лужам. Недостаток в том, что обычно в комплект не входит инструкция на русском языке, и самостоятельно установить его будет сложно.
PIAA 50XT. Удобно монтировать и качественно дорожное освещение ПТФ. Яркий свет позволяет установить защитную сетку без потери освещения. Единственный недостаток — завышенная цена.
Моримото Мини h2. Ксеноновая лампа хорошего качества. Небольшие габариты позволяют устанавливать не только на автомобиль, но даже на самокат. Четкие границы светового потока предотвращают блики. Из минусов можно назвать только возможные претензии со стороны ГИБДД, а также частые подделки этой марки третьими лицами.

Установка и замена ПТФ: куда воткнуть реле, кнопку и предохранитель?

Противотуманки — полезное устройство, но не все производители оснащают автомобили штатными ПТФ. Кроме того, даже установленные фары время от времени выходят из строя. Поэтому кратко рассмотрим этапы установки новых и замены старых ПТФ.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Установка противотуманных фар включает:

Установка ПТФ в бампер.Все зависит от конструкции как бампера, так и самих противотуманных фар: в одних моделях автомобилей есть штатное место для установки дополнительных фар, в других придется вырезать отверстия.
Установка кнопки включения ПТФ внутри салона.
Протяжка проводки от кнопки до блока предохранителей и до самой фары. Здесь тоже все зависит от конкретной модели: у некоторых иномарок стандартные розетки для подключения ПТФ. Если их нет, нужно делать электромонтаж в соответствии со схемой подключения станка.Основная задача здесь — сделать так, чтобы положительные контакты каждой фары были подключены сначала друг к другу, а затем к реле, а отрицательные — к кузову или шасси. В этом случае переключатель замыкает реле, которое в свою очередь подает питание на ПТФ.
Световая регулировка включенных ПТФ.

В том же случае, если стоят штатные противотуманки, или предыдущий владелец уже установил ПТФ, их замена намного проще и происходит по инструкции к конкретной модели фар.

Есть один момент, с которого нужно начать выбирать противотуманные фары. Дело в том, что в магазинах есть два типа дополнительной оптики: собственно противотуманные фары и дополнительные фары дальнего света … Внешне они могут даже не отличаться никак, но установка «дальних» фар как противотуманные фары будет грубейшей ошибкой. Противотуманные фары должны образовывать узкий по вертикали луч света, который не слепит встречных водителей, дополнительные фары дальнего света начнут попадать на «встречку» как прожектор, а в тумане будут практически бесполезны, забивая остатки обзора «Молоко»: попробуйте включить штатный дальний свет, и вы поймете, о чем идет речь.

Поэтому первым делом нужно убедиться, что у нас точно противотуманные фары, (на англ. Упаковке противотуманные фары или аббревиатура FF — front fog), ECE сертифицированы … Особенно если речь идет о недорогих азиатских фарах. источник. Хотя про «очень китайские» фары можно написать что угодно, просто не соответствует действительности, увы …

Если речь идет о покупке фар , установленных внутри бампера в штатное место (даже если они в бампере и закрытые, обычно достаточно вырезать отверстие нужного диаметра — все внутри все равно готово к установке , унификация на конвейере дает свои преимущества) то главное, конечно, диаметр самой фары. К счастью, разброс здесь небольшой — обычно производители автомобилей используют 90-миллиметровые «круглые». Выбирая «встраиваемую» фару, обратите внимание на то, как в ней организована замена лампы, будет ли это удобно для вашего автомобиля.

Ну а есть внешние универсальные фары Начнем с габаритов и веса. Большие и тяжелые фары в металлическом корпусе, конечно, подкупают своей надежностью и потенциальным качеством света, но зато создадут приличную нагрузку на точку крепления. То есть просто вкрутить их в просверленное в бампере отверстие не получится: рано или поздно пластик треснет от тряски под фарой, особенно на морозе. Придется по-умному с усилением бампера — например, металлической пластиной, которая распределяет нагрузку на большую площадь.

Какие лампочки поставить в ПТФ. Какие лампочки лучше использовать в ПТФ и почему

Сейчас многие задумываются над установкой светодиодных противотуманных фар (ПТФ), к тому же их можно использовать как ДХО, так как противотуманные фары не светят, световой поток идет практически параллельно земле, а у хороших есть регулятор наклона .Если у вас нет спортивного автомобиля, то высота на автомобиле также должна позволять.

1. Светодиодная противотуманная фара
2. Лампы дневных ходовых огней
3. Правильные светодиоды
4. Правильные светодиодные ПТФ
5. Пример отличных ПТФ с ДХО

Светодиодная противотуманная фара

Сначала все начинают искать светодиодные лампы для противотуманных фар, выбор достаточно большой и основан на разном количестве установленных светодиодов, от 5 штук до 30 штук антикварных диодных моделей.Ставят SMD диоды и светодиоды, сделанные по технологии COB, что может еще больше запутать покупателя предполагаемой мощностью ПТФ. По размеру диода COB очень сложно оценить примерную мощность.

Стандартные размеры для противотуманных фар

Обычно средние размеры наиболее популярных составляют 19 мм на 50 мм в металлической части, которая способна отводить тепло. Купить их можно как в российских магазинах, так и в китайских, все равно китайского производства, большинство характеристик и дизайна одинаковы.Печальный факт, что многие российские магазины завышают цены, как и наши китайские братья умные, потому что рядовой покупатель очень плохо разбирается в светодиодной технике.

Популярная модель 6-7 Вт

Для столь малых габаритов максимальная мощность, которую я встретил, составляет 7 Вт, что соответствует яркости 700 Лм. Положение не спасает линза, установленная на торце. Большинство владельцев, купивших их за 1500 рублей, говорят: «Светит, но не светит», и ими практически никто не пользуется. Стоят они не очень дорого, денег все равно жалко, можно было купить что-нибудь полезное или долить полбака бензина.Но долго такие работать не будут, так как выше 85 градусов будут прилично греться, снизится и надежность.

Кроме того, яркость 700 люмен не достигает минимально необходимых 1000 люмен на штуку. Нет смысла их устанавливать, если ПТФ не полностью выполняют свои функции, особенно связанные с безопасностью движения в плохих погодных условиях.

Лампы для дневных ходовых огней

Также такая лампа не позволит вам использовать ваши противотуманные фары в качестве дневных ходовых огней, потому что при таком угле освещения вам понадобятся те же минимум 1000 люмен.Согласно регламенту, угол освещения составляет 30 градусов, сила света должна быть 400-800 кандел, а угол освещения тумана составляет примерно 45 градусов. Канделу можно преобразовать в люмен, только если известен угол освещения. Чтобы более или менее соответствовать требованиям правил навигационных огней, установите не менее 1000 люмен.

Недостатком при использовании противотуманных фар в качестве ходовых огней является их низкое расположение. Из-за этого они намного быстрее забрызгут и покроются грязью, для жителей Москвы это не угроза, у них дороги чистые и ровные, как будто они в другой стране.

Не забываем про деградацию светодиодов. Этот замечательный график наглядно покажет вам, как световой поток зависит от рабочей температуры светодиодного диода. При перегреве сильно возрастает деградация, представьте себе этот график при температуре нагрева 120 градусов. Через какое-то время он потеряет часть светового потока, и все равно будет работать, но его яркости уже не хватит для качественного освещения и он потребует замены.

Если бы можно было изготавливать светодиодные лампы, отвечающие всем требованиям эксплуатации и безопасности, то мировые лидеры производства Philips и Osram давно бы это сделали.Но, к сожалению, их нельзя сделать маленькими по размеру, которые бы умещались в штатных местах, давали желаемую яркость.

Правильный выбор светодиода

Как я уже писал выше, у правильного должен быть радиатор охлаждения светодиодов. Но главная проблема в том, что штатные места не предназначены для установки колбы с массивной системой охлаждения, и здесь приходится импровизировать. Считаю, что активная система охлаждения с вентилятором будет неуместна, там мало места, по сравнению с фарами ближнего и дальнего света, в которых есть немалое количество воздуха, который может прогнать вентилятор.

Дизайн и его размерное отличие от галогенного

Среди новинок 2015 года выделю гибкую систему охлаждения, по цене 4-5 тонн. Дизайн конечно хорош, но насколько он эффективен, неизвестно. Радиатор растягивается и заполняет свободное пространство, лишь бы ничего не укорачивал.

Гибкая система охлаждения

Достойно обойдется от 2.500 р. на Алиэкпресс, но теоретически они должны работать в 10 раз дольше, чем без радиатора.Многие забывают, что прослужили вечно, то есть почти 20000 часов светодиодные диоды должны работать в определенных условиях, иначе продолжительность работы будет равна галогеновым.

Китайцам сложно определить качество, даже если они хорошо выглядят. В основном горит их драйверы, проявляются дефекты конструкции и плохое качество сборки. Драйвер может быть отдельным или встроенным, но его нельзя отремонтировать, так как он залит компаундом. Новый такой драйвер не подойдет, отдельно они не продаются.Купить только один не получится, продаются они только наборами.

Линейка продуктов Huipeng

Для хороших следует указывать производителя, даже если он известен только на внутреннем рынке Китая, например, на фото модельный ряд компании Huipeng. В отличие от продукции неизвестного производства, наличие названия компании улучшает качество, ведь она должна хоть немного дорожить своей репутацией. Также по названию компании можно увидеть остальную часть модельного ряда

Качественные противотуманные фары значительно помогают водителю при плохой видимости, особенно когда из-за тумана свет основной оптики полностью отражается, образуя «белую стену».А их правильная работа зависит от того, какие лампочки вы ставите в противотуманные фары ВАЗ 2114.

ВАЗ 2114 штатными противотуманками не комплектуется. Но сейчас рынок предлагает очень широкий выбор различных вариантов, которые могут помочь решить эту проблему:

Готовые тюнинговые бампера с ПТФ.
Бампер от старшей модели 2115 с прорезями для противотуманных фар.
Монтаж готовых ПТФ и облицовочных элементов.

Большой популярностью пользуется установка готовых ПТФ с облицовочными элементами.Выбирая ПТФ, обращайте внимание на их мощность и типы ламп, которые можно установить.

Типы лампочек в ПТФ

Для освещения используются несколько типов лампочек:

светодиодный свет
галоген;
газовый разряд.

Галогенные лампы самые распространенные. Они считаются достаточно эффективными и не слепят встречных. Однако такие лампочки в туманках ваз 2114 имеют небольшой ресурс и сильно нагреваются.Внезапное охлаждение нагретого стекла может привести к появлению трещин и сколов. Если в погоне за освещением водитель установил слишком сильные лампы по сравнению со штатной мощностью, это приводит к перегреву блока управления и фары автоматически отключаются.

Светодиодные лампы становятся все более популярными. Их отличает широкая цветовая гамма, достаточная яркость и эффективное энергопотребление. Светодиоды слегка греются и не перегревают рабочую зону фары.Поэтому при длительной эксплуатации ПТФ фары не плавятся и не выходят из строя. Фары с такими лампочками не слепят встречные автомобили. Но светодиодные лампы дороже галогенных. Также требуется тщательный подбор ламп: они подходят не ко всем типам фар.

Светодиоды высокой мощности нуждаются в специальной системе охлаждения.

Газоразрядные или ксеноновые лампы считаются самыми мощными и эффективными. В правилах есть строгие ограничения на использование газоразрядных ламп.По закону эти лампы используются только в фарах с маркировкой «D», оснащенных автоматическим корректором. Их установка и замена сложнее, чем установка галогенных и светодиодных вариантов. При правильной установке срок их службы составит около 3 лет.

Существенными недостатками ксеноновых ламп являются высокая цена и то, что при перегорании одной из ламп нужно будет заменить обе лампы.

Если обе лампы перегорят одновременно, причиной может быть слишком большая мощность лампы.Бывает, что при падении в воду перегорают предохранители и внезапно остывает ПТФ. Поэтому сначала проверьте предохранители, состояние ламп и только если они действительно перегорели, меняйте на новые.

Замена галогенных ламп на аналоги

При поездках на большие расстояния качество света галогенных ламп по разным причинам может не устраивать водителя. Обычно в ПТФ ВАЗ 2114 их заменяют на светодиодные или газоразрядные. При этом жестких ограничений на установку светодиодных ламп нет.При установке ксенона необходимо учитывать условия и ограничения.

Перед модернизацией галогеновой лампы ее снимают и определяют размер цоколя и яркость. Покупается светодиодная лампа с аналогичным цоколем и яркостью не менее 1000 Лм. В противном случае эффект от замены будет стремиться к нулю.

Виды цоколей в ПТФ ВАЗ 2114

Какая база в противотуманных фарах ваз 2114? В зависимости от типа ПТФ лампочки могут быть с 2 типами цоколей — х4 (х5) и х21.В ПТФ «Киржач» используются лампы с цоколем х21. На аварийных ПТФ, например Бош, стоят лампы с цоколем х4 (х5).

Как заменить лампу

Перед заменой лампочки нужно купить новую с такими же параметрами. Лучше выбирать надежные марки известных производителей. Перед заменой машину лучше поднять на подъемнике или домкрате, либо поставить на яму.

Последовательность:

Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
Находим блокировку противотуманки.
Сдвигаем резиновую защиту по фаре.
Отсоедините разъем и колодку.
Сдвигаем пружинные фиксаторы с отражателя фары (снимаем выступы фиксаторов с зацепов).
Получаем лампочку с проводом.
Подключаем и устанавливаем новую лампу.
Ставить фару.
Проверить работу новой лампочки.

Снимаем старую лампочку вместе с проводом.У новой лампочки должен быть точно такой же провод, что и у старой.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы можете получить из видео ниже:

Есть один момент, с которого нужно начинать подбор противотуманных фар. Дело в том, что в магазинах есть два типа дополнительной оптики: собственно противотуманные фары и дополнительный дальний свет . Внешне они могут даже ничем не отличаться, но установка «дальних» фар в качестве противотуманных фар будет большой ошибкой.Противотуманные фары должны образовывать узкий вертикальный луч света, не слепящий встречных водителей, дополнительные фары дальнего света начнут попадать в глаза в обратную сторону, а в тумане окажутся практически бесполезными, забивая остальную часть обзора с «молоком»: попробуйте включить в таких условиях штатный дальний свет, и поймите, о чем идет речь.

Поэтому первым делом нужно убедиться, что перед нами ровно противотуманные фары, (на английском противотуманные фары или аббревиатура FF — передние противотуманные), сертифицированные eCE .Особенно если речь идет о недорогих фарах азиатского происхождения. Хотя о «вполне китайских» фарах можно написать что угодно, только реальность не будет соответствовать, увы …

Вопрос герметичность для низколежащей оптики тоже не последняя. Признаком качества противотуманной фары является указание на класс защиты от пыли и воды не ниже IP 66.

Если речь идет о покупке фар , устанавливаемых внутри бампера в штатное место (даже если он закрыт) в бампере обычно достаточно вырезать отверстие нужного диаметра — внутри все готово к установке внутри все равно, унификация на конвейере дает свои преимущества), то главное, конечно, диаметр самой фары.К счастью, разброс здесь небольшой — обычно автопроизводители используют патроны 90 мм. Выбирая «встраиваемую» фару, обратите внимание на то, как в ней организована замена лампы, будет ли удобно на вашей машине.

Ну у фары универсальные внешние начнем с габаритов и веса. Большие и тяжелые фары в металлическом корпусе, конечно, впечатляют своей надежностью и потенциальным качеством света, но нагрузка на точку крепления создаст достойную.То есть просто вкрутить их в просверленное в бампере отверстие не получится: от тряски под фарой пластик рано или поздно потрескается, особенно на морозе. Придется с умом усилить бампер — например, металлической пластиной, которая распределяет нагрузку на большую площадь.

Выбирая противотуманные фары светодиодные , особо не «кидайтесь» на невысокую цену. Мы даже не будем сейчас говорить о качестве светораспределения, непонятное происхождение светодиодных фар может быть любым, но поговорим о ресурсном вопросе.Чем мощнее светодиоды, тем они чувствительнее к точности поддержания рабочего тока, что в идеале уже требует термокомпенсации — поэтому качественная светодиодная фара собирается на дорогих диодах, а в конструкции требуется драйвер тока. . А дешевизна фар может обернуться какое-то время морганием, и полным выходом из строя светодиодов. Хорошая светодиодная фара по ресурсу может поспорить с самой машиной — но за нее придется соответственно платить.

Значение противотуманных фар для автомобиля, движущегося в плохую погоду и ограниченную видимость, сложно переоценить. В тумане, состоящем из взвеси капель воды, стандартная оптика не может обеспечить достаточную видимость для движения. Дело в том, что свет фар практически полностью отражается, в результате чего перед автомобилем образуется сплошная белая стена, сквозь которую невозможно увидеть.

Если на автомобиле установить светодиодные противотуманные фары с другим спектром излучения и направлением света, ситуация в корне изменится.ПТФ освещают только саму проезжую часть, так как их свет направлен вниз и его поток горизонтальный. Сегодня перед каждым автомобилистом стоит непростой выбор — какой тип противотуманной фары использовать, а зачастую именно на светодиодные противотуманки.

Трудности выбора

Выбрать оптимальные светодиодные противотуманки не так просто, как может показаться, и самая первая сложность — это выбор самих фонарей. На рынке представлено огромное количество некачественных китайских светодиодных ламп в противотуманных фарах, у которых слишком низкое значение яркости около 700 Лм, что явно недостаточно для эффективной работы лампы в условиях плохой видимости на дороге. .Минимальная яркость, достаточная для освещения дороги в туман, составляет 1000 Лм.

Форма представленных светодиодных противотуманок для автомобиля также различается, что, кстати, никак не влияет на общие характеристики. Как правило, все светодиодные противотуманные фары h21 имеют три варианта расцветки светового пучка — белый, красный и желтый. Как показывает практика, в условиях сильного тумана наиболее эффективны туманы желтоватого оттенка — их свет практически не отражается каплями воды, хорошо видно местонахождение автомобиля.

При выборе диодной противотуманной фары большое внимание следует уделить корпусу. Помимо проверенной марки, для противотуманных фар важны следующие моменты:

герметичный корпус, предотвращающий проникновение воды и грязи;
термостойкость, позволяющая эксплуатировать автомобиль в любых условиях;
наличие регулятора наклона, которыми оснащены качественные фары;
Аэродинамическая форма корпуса диодной противотуманной фары снижает шум при движении на высокой скорости.

Защитное стекло тоже имеет значение — если оно будет стеклянным, а не поликарбонатным, за фарами будет намного проще ухаживать. Они меньше царапаются, а при необходимости можно полировать самостоятельно.

Есть ли преимущества у светодиодов?

Если сравнить светодиодные лампы h4 в противотуманных фарах со стандартными лампами накаливания, можно выделить ряд преимуществ, которые определяют все более широкое распространение этого типа противотуманных фар. Прежде всего следует отметить, что на каждый ватт мощности светодиодные лампы «излучают» намного больше света, чем лампы накаливания.Это приводит к значительному снижению энергопотребления при сохранении оптимального уровня освещенности дороги. Этот же момент немного снижает расход топлива.

Светодиодные противотуманные фары для автомобиля практически не нагреваются при работе, что позволяет держать их включенными длительное время без риска расплавления корпуса фары — актуально для корпусов, приобретенных «на заказ» и невысоких качественный. Отсутствие сильного нагрева убережет стекло от растрескивания при резком охлаждении.Светодиодные лампы очень быстро достигают своего рабочего свечения и имеют длительный срок службы.

При установке диодных ламп в противотуманные фары водитель такой машины гарантированно не станет причиной ослепления встречных автомобилистов. Их легко использовать как дневные ходовые огни. В отличие от стандартных ламп, светодиоды можно использовать в самых сложных условиях — они не заботятся о температуре окружающей среды, к тому же постоянная вибрация не влияет на их срок службы. Имеет значение и широкая цветовая гамма — светодиодные лампы в противотуманных фарах могут выгодно подчеркнуть индивидуальный экстерьер автомобиля.О том, какими должны быть ПТФ можно посмотреть на видео:

Минусы светодиодного освещения

Несмотря на достаточное количество достоинств, светодиодные лампы для автомобильных противотуманных фар имеют ряд недостатков. Один из главных недостатков таких ламп — их дороговизна. Конечно, речь идет о качественной продукции от известных производителей. Определенным недостатком является то, что относительно мощные светодиоды обязательно оснащаются специальным радиатором охлаждения — поэтому они не нагреваются, тепло от лампы эффективно отводится.

Штатная противотуманная фара не предназначена для установки таких фонарей, поэтому в каждом случае необходимо доработать уже установленные фары или потратиться на покупку специально разработанных модификаций. Китайские производители попытались решить эту проблему, создав светодиодную противотуманную фару с гибким радиатором, расположенным снаружи корпуса фары. Насколько эффективна такая система охлаждения, покажет время.

Внимание! Все светодиодные противотуманные фары имеют специальную микросхему, регулирующую поступающее напряжение — при покупке некачественных ламп они выходят из строя первыми.

Как установить

Принципиальных отличий при установке светодиодных противотуманных фар OSRAM или другой фирмы не существует. Стоит отметить, что проще всего установить светодиоды в штатные ПТФ круглой формы. Если на автомобиль установлены фигурные фары, придется потратить много времени на поиск подходящих ламп, которые можно будет использовать с минимальным количеством необходимых переделок.

Важно! ПТФ любой конструкции могут работать только в связке с габаритными огнями автомобиля — их нельзя напрямую подключать к зажиганию отдельной кнопкой.

Если ПТФ конструктивно не предусмотрены, что часто встречается на отечественных автомобилях, многие видят необходимость в их самостоятельной установке. Важно знать, что установка должна производиться по определенным правилам, за нарушение которых возможны штрафные санкции со стороны ГИБДД. Итак, ПТФ следует располагать симметрично по обеим сторонам автомобиля, на высоте не менее 25 см от поверхности земли. Расстояние до габаритных огней должно быть не более 40 см.Схема подключения светодиодных ПТФ без системы адаптивного освещения идентична подключению штатных противотуманок.

Новости | Рождение черной дыры

Космическая вспышка нового типа может раскрыть то, чего раньше не видели: рождение черной дыры.

Когда массивная звезда истощает свое топливо, она коллапсирует под действием собственной гравитации и производит черную дыру, объект настолько плотный, что даже свет не может вырваться из его гравитационной хватки. Согласно новому анализу астрофизика из Калифорнийского технологического института (Калифорнийский технологический институт), незадолго до образования черной дыры умирающая звезда может генерировать отчетливую вспышку света, которая позволит астрономам стать свидетелями рождения новой черной дыры. первый раз.

Тони Пиро, научный сотрудник Калифорнийского технологического института, описывает эту характерную вспышку света в статье, опубликованной в выпуске Astrophysical Journal Letters от 1 мая. «Хотя некоторые умирающие звезды, которые приводят к образованию черных дыр, взрываются как гамма-всплески, которые являются одними из самых энергичных явлений во Вселенной, такие случаи редки и требуют экзотических обстоятельств», — объясняет Пиро. «Мы не думаем, что большинство обычных черных дыр создаются таким образом». В большинстве случаев, согласно одной из гипотез, умирающая звезда создает черную дыру без взрыва или вспышки: казалось бы, звезда исчезнет с неба — событие, получившее название «новая звезда».«Вы не видите всплеска», — говорит он. «Вы видите исчезновение».

Но, как предполагает Пиро, это может быть не так. «Может, они не такие скучные, как мы думали», — говорит он.

Согласно хорошо известной теории, когда массивная звезда умирает, ее ядро коллапсирует под собственным весом. Когда он схлопывается, протоны и электроны, составляющие ядро, сливаются и производят нейтроны. В течение нескольких секунд — прежде чем в конечном итоге коллапсирует в черную дыру — ядро становится чрезвычайно плотным объектом, называемым нейтронной звездой, который имеет такую же плотность, как Солнце, если бы его сжали в сферу с радиусом около 10 километров (примерно 6 миль).Этот процесс коллапса также создает нейтрино — частицы, которые пронизывают почти всю материю почти со скоростью света. Когда нейтрино выходят из ядра, они уносят много энергии, что составляет примерно десятую часть массы Солнца (поскольку энергия и масса эквивалентны на E = mc2).

Согласно малоизвестной статье, написанной в 1980 году Дмитрием Надежиным из Института теоретической и экспериментальной физики им. Алиханова в России, такая быстрая потеря массы означает, что сила гравитации ядра умирающей звезды резко упадет.Когда это произойдет, внешние газовые слои — в основном водород — все еще окружающие ядро, устремились бы наружу, создавая ударную волну, которая пронеслась бы через внешние слои со скоростью около 1000 километров в секунду (более 2 миллионов миль в час).

Используя компьютерное моделирование, два астронома из Калифорнийского университета в Санта-Круз, Элизабет Лавгроув и Стэн Вусли, недавно обнаружили, что, когда ударная волна ударяется о внешнюю поверхность газовых слоев, она нагревает газ на поверхности, создавая свечение, которое будет светить около год — потенциально многообещающий сигнал о рождении черной дыры.Хотя это свечение примерно в миллион раз ярче Солнца, оно будет относительно тусклым по сравнению с другими звездами. «Это будет трудно увидеть даже в относительно близких к нам галактиках», — говорит Пиро.

Но теперь Пиро говорит, что нашел более многообещающий сигнал. В своем новом исследовании он более подробно исследует, что может произойти в момент, когда ударная волна ударяет по поверхности звезды, и рассчитывает, что само столкновение сделает вспышку в 10-100 раз ярче, чем свечение, предсказанное Лавгроувом и Вусли.«Эта вспышка будет очень яркой, и это даст нам лучший шанс на самом деле увидеть, что это событие произошло», — объясняет Пиро. «Это то, что вы действительно хотите найти».

По его словам, такая вспышка будет тусклой по сравнению со взрывающимися звездами, называемыми, например, сверхновыми, но она будет достаточно яркой, чтобы ее можно было обнаружить в близлежащих галактиках. Вспышка, которая будет светить от 3 до 10 дней до затухания, будет очень яркой в оптических длинах волн — и самой яркой в ультрафиолетовых длинах волн.

По оценке Пиро, астрономы должны иметь возможность видеть в среднем одно из этих событий в год. По его словам, для обнаружения этих уникальных событий хорошо подходят обследования, в ходе которых в небе наблюдаются вспышки света, подобные сверхновым, — такие, как Фабрика переходных процессов в Паломаре (PTF), проводимая Калтехом. Промежуточный Palomar Transient Factory (iPTF), улучшающий PTF и начавший исследования только в феврале, может обнаружить пару таких событий в год.

По словам Пиро, ни в одном из этих обзоров вспышек черных дыр пока не наблюдалось, но это не исключает их существования.«В конце концов, мы начнем волноваться, если не найдем этих вещей». Но пока, по его словам, его ожидания совершенно оправданы.

Имея под рукой анализ Пиро, астрономы должны иметь возможность разработать и настроить дополнительные исследования, чтобы максимизировать свои шансы стать свидетелями рождения черной дыры в ближайшем будущем. В 2015 году планируется запустить следующее поколение PTF, получившее название Zwicky Transient Facility (ZTF); он будет еще более чувствительным, что в несколько раз повысит шансы обнаружить эти вспышки.«Таким образом, Caltech имеет все возможности для поиска подобных переходных событий», — говорит Пиро.

В течение следующего десятилетия Большой синоптический обзорный телескоп (LSST) начнет массовый обзор всего ночного неба. «Если LSST не видит таких событий регулярно, это говорит нам о том, что, возможно, что-то не так с этой картиной или что образование черной дыры встречается гораздо реже, чем мы думали», — говорит он.

Статья в Astrophysical Journal Letters озаглавлена «Выводя« unnova »из новых.»Это исследование было поддержано Национальным научным фондом, НАСА и Фондом Шермана Фэйрчайлда.

NV Продается в упаковке из 10 штекеров PTF 3/8 40CB-PB8-06 Панельные трубные фитинги серии 40CB Фитинги nickiecarriganfitness.com

Home
Industrial & Scientific
Гидравлика, пневматика и сантехника
Фитинги
Трубные фитинги
Фитинги быстрого соединения
Quick-Connect-to-T… Фитинги
NV Продаются в упаковке из 10 PTF 3/8. Заглушка 40CB-PB8-06 40CB Series Panel Mt

NV, 3/8 «PTF, Продается в упаковке из 10 штук: Industrial & Scientific, 40CB- PB8-06, Панель серии 40CB, вилка, скидка 20%, покупка сейчас, покупка изысканных товаров в Интернете, советы по моде и руководство по стилю на 2017 год., Продается в упаковке из 10 штекеров PTF 3/8 40CB-PB8-06 40CB Панель серии Mt NV, упаковка из 10 штекеров PTF 3/8 40CB-PB8-06 Панель серии 40CB Mt NV Продается в, NV Продается в упаковке из 10 штекеров PTF 3/8 40CB-PB8-06 Панель серии 40CB Mt.

NV Продается в упаковке из 10 штекеров 3/8 PTF 40CB-PB8-06 Панель серии 40CB Mt

Артикул: NI48713286

40CB-PB8-06, Панель серии 40CB, 3/8 «PTF, заглушка, заглушка, 40CB-PB8-06, продается в упаковке из 10 штук: Industrial & Scientific. NV, 3/8» PTF, заглушка, 40CB Series Panel Mt, 3/8 ‘PTF, 40CB Series Panel Mt, Продается в упаковке из 10 штук: Industrial & Scientific, NV, NV.

NV Продается в упаковке из 10 штекеров PTF 3/8 40CB-PB8-06 Панель серии 40CB Mt

Заглушка 40CB-PB8-06 Панель серии 40CB Mt NV Продается в упаковке из 10 PTF 3/8, Заглушка 10 3/8 PTF 40CB-PB8-06 Панель серии 40CB Mt NV Продается в упаковке NV Продается в упаковке заглушки 10 3/8 PTF 40CB-PB8-06 Панель серии 40CB Mt.

Ниббана: ниббана

Ниббана называет трансцендентную и необычайно невыразимую свободу, которая является конечной целью всех учений Будды.

«Это мир, это изысканность — разрешение всех вымыслов, отказ от всех приобретений, прекращение страстного желания; бесстрастие; прекращение; Ниббана».

— АН 3.32

Нет огня лучше страсти, нет потерь как гнев, нет такой боли, как агрегаты, нет покоя, кроме покоя.Голод: самая главная болезнь. Фальсификации: главная боль. Для того, кто знает эту правду как есть на самом деле, Развязывание это первейшая легкость. Свобода от болезней: главное счастье. Удовлетворенность: главное богатство. Доверие: самое главное родство. Связывание: высшая легкость.

— Dhp 202-205

Просвещенный, постоянно поглощенный джханой, настойчивый, Фирма в своих усилиях: они касаются отмены привязки, непревзойденная безопасность от кабалы.

— 23 д.л.с.

«Есть то измерение, где нет ни земли, ни воды, ни огня, ни ветра; ни измерение бесконечности пространства, ни измерение бесконечности сознания, ни измерение небытия, ни измерение ни восприятия, ни не- восприятие; ни этот мир, ни потусторонний мир, ни солнце, ни луна.И там, говорю, нет ни прихода, ни ухода, ни застоя; ни исчезновение, ни возникновение: без позиции, без основания, без поддержки [мысленный объект]. Это, именно, конец стрессу ».

— Уд 8.1

«Существует, монахи, нерожденное — несостоявшееся — несделанное — несделанное. Если бы не было этого нерожденного — несостоявшегося — несделанного — несделанного, не было бы случая, чтобы можно было бы различить эмансипацию от рожденного — стать — сделанным — сфабрикованным. Но именно потому, что есть нерожденное — несостоявшееся — несделанное — несозданное, различается эмансипация от рожденного — ставшего — сделанного — сфабрикованного.«

— Уд 8,3

Где нет места воде, земле, огню и ветру: Там звезды не светят, солнца не видно, луна не появляется, тьмы не найти. И когда мудрец, брахман проницательный, сам знал [это], затем из формы и бесформенности, от блаженства и боли, он освобожден.

— Уд 1.10

Тогда Благословенный, собрав кончиком ногтя немного пыли, сказал монахам: «Что вы думаете, монахи? ноготь мой или великая земля? »

«Великая земля намного больше, господин.Небольшой кусочек пыли, который Благословенный подобрал кончиком ногтя, почти ничего не стоит. Это не сотая, тысячная, стотысячная — это пылинка, которую Благословенный поднял кончиком ногтя — по сравнению с великой землей ».

«Таким же образом, монахи, для ученика благородных, который является непревзойденным в своем видении, человека, который прорвался [к вхождению в поток], страдания и стресс, которые полностью прекращены и погашены, намного больше.То, что остается в состоянии иметь не более семи оставшихся жизней, почти ничто: это не сотая, тысячная, стотысячная по сравнению с предыдущей массой страданий. Вот насколько велика польза от прорыва к Дхамме, монахи. Вот насколько велика польза от обретения ока Дхаммы ».

— СН 13.1

[Аггивессана Ваччаготта:] «Но, Мастер Готама, монах, чей ум таким образом освобожден: где он появляется снова?»

[Будда:] «Появись снова, Вача, не применимо.«

«В таком случае, Мастер Готама, он больше не появится».

«‘Больше не появляется,’ Vaccha, не применяется».

«… и то, и другое не появляется».

«… не применяется».

«… ни не появляется, ни больше не появляется».

«… не применяется».

«Как это, мастер Готама, когда мастера Готама спрашивают, появляется ли монах снова … не появляется снова … и то и другое не появляется снова … ни не появляется, ни не появляется снова, — говорит он»…не применимо »в каждом случае. Здесь, мастер Готама, я сбит с толку; в этот момент запуталась. Небольшая часть ясности, пришедшая ко мне из вашего предыдущего разговора, теперь затемнена «.

«Конечно, вы сбиты с толку, Вача. Конечно, вы сбиты с толку. Глубоко, Вача, это явление, которое трудно увидеть, трудно осознать, спокойное, утонченное, выходящее за рамки предположений, тонкое, ожидаемое. опытные мудрые.Для тех, у кого другие взгляды, другие практики, другие удовлетворения, другие цели, другие учителя, это трудно понять.В таком случае я задам вам несколько вопросов. Отвечайте так, как считаете нужным. Как ты думаешь, Вача: Если бы перед тобой горел огонь, ты бы знал, что «Этот огонь горит передо мной»? »

«… да …»

«И предположим, что кто-то спросит вас, Вача: ‘Этот огонь горит перед вами, в зависимости от того, что он горит?’ На вопрос, как бы вы ответили? »

«… Я бы ответил: ‘Этот огонь, горит передо мной, горит, питаясь травой и древесиной.'»

«Если бы огонь, горящий перед вами, погас, знали бы вы, что« этот огонь, горит передо мной, погас »?»

«… да …»

«И предположим, что кто-то спросит вас:« Этот огонь, который возник перед вами, в каком направлении отсюда ушел? На Восток? На Запад? На Север? Или на юг? » На вопрос, как бы вы ответили? »

«Это не применимо, мастер Готама. Любое горение огня, зависящее от пропитания травы и древесины, недоедание — из-за того, что оно было съедено и не было предложено другого — классифицируется просто как« выходящее »(несвязанное).«

«Даже в этом случае, Вачча, любая физическая форма, с помощью которой описывающий Татхагату мог бы описать его: То, что Татхагата покинул, его корень разрушен, сделан как пень пальмы, лишенный условий развития, не предназначенный для будущего возникновения. Освобожден. Согласно классификации форм, Вачча, Татхагата глубок, безграничен, труден для постижения, как море. «Возникает снова» не применяется. «Не появляется снова» не применяется. «Не применяется.» Ни появляется, ни не появляется повторно «не применяется.

«Любое чувство … Любое восприятие … Любое выдуманное воображение …

«Любое сознание, с помощью которого описывающий Татхагату мог бы описать его: То, что Татхагата покинул, его корень уничтожен, сделан как пень пальмы, лишен условий развития, не предназначен для будущего возникновения. Освобожденный от классификации сознания, Вачча, Татхагата глубокий, безграничный, трудно постижимый, как море ».

— MN 72

Почему Pink Talking Fish: The Wall будет прямо безумным

Слова: Захари Франк Pink Talking Fish была основана басистом Эриком Гулдом после того, как он много лет путешествовал по стране с основателями jamtronica, Particle.Комбинируя дискографии Pink Floyd, Talking Heads и Phish, PTF создает интересные сетлисты с комбинациями песен, которые вы больше нигде не увидите. После показа незабываемой версии Stop Making Sense Эрик Гулд говорит, что они готовы дать фанатам умопомрачительную версию The Wall. Если вы являетесь поклонником Pink Floyd, Phish и The Talking Heads, вам обязательно стоит побывать в The Cap в субботу, 10 февраля. Как говорит Гулд: «Очень весело видеть, как люди приходят впервые испытать PTF и понять. что мы намного больше, чем просто трибьют-группа.»

1. Вы были одним из основателей Particle, группы, которая стала пионером jamtronica и объединила несколько жанров. Теперь вы басист Pink Talking Fish, группы, которая объединила каталоги песен Pink Floyd, Talking Heads и Phish — трех крупнейших групп в истории музыки. У них также есть три самых преданных фаната всех времен. Как сохранить свежую и интересную музыку, не отклоняясь слишком далеко от установленных ими основ?

Живая музыка — одна из моих любимых частей в этой жизни.Инновации увеличивают эту радость в 10 раз. Быть частью движения livetronica в период его расцвета было захватывающе и приятно. Это установило высокую планку моих стремлений в этой карьере. Теперь, с Pink Talking Fish, есть еще одна возможность ввести новшества в Tribute Realm с поджанром, который стирает границы дани и оригинальности. Прелесть Pink Talking Fish в том, что мы создаем оригинальное шоу, в котором используются сборники песен этих 3 невероятных артистов. Мы уважаем музыку и относимся к ней очень серьезно.Мы также разрабатываем шоу, которые делают этот материал свежим для любителей этих песенников. Иногда это совместимые комбинации песен и совпадающие грувы, такие как Talking Heads «Slippery People» и Phish’s «Sand. Иногда это гибрид, как слияние «Wish You Were Here» Pink Floyd с «Space Oddity» Дэвида Боуи. Мы часто берем такую песню, как «Fearless» Pink Floyd, и добавляем припев другой песни поверх мелодии, например Prince Caspian Фиша. Мы также разрабатываем оригинальные инструментальные сегменты или последовательности аккордов.Когда PTF играет The Talking Heads «Wild Wild Life», мы добавляем полное синтезаторное соло в середину и записываем последовательность аккордов, которая возвращает нас к песне. Эти идеи переполняют нас как группу, и это становится все более интересным. Очень весело видеть, как люди приходят впервые испытать PTF и понимают, что мы намного больше, чем просто трибьют-группа.

2. Не могли бы вы рассказать нам немного о процессе перехода от игры с Particle к игре с PTF? Чувствуете ли вы, что ваши корни в джамтронике помогли вам, когда вы играете вневременную музыку этих групп?

Мне удалось запечатлеть большую часть той радости, которую я получил от игры с Particle в PTF.Частица коснулась психоделических звуков, которые мы достигаем с Pink Floyd, запирания канавок, которые мы выполняем с Talking Heads, и импровизационного напряжения / расслабления, которое мы достигаем в джем-машинах Phish. Particle — это все о том, чтобы потерять себя в трансе ритма. Позвольте потоку музыки превратиться во что-то, и нужно время, чтобы это развилось. Я всегда писал сетлист в Particle и следил за новаторской связью переходов. Для меня очень важен дизайн шоу, даже если он отклоняется, потому что живая музыка неизбежно живет своей собственной жизнью, и если вы действительно откроете ей свое сердце и душу, она будет вести вас как сосуд. Для Pink Talking Fish сетлист — огромная часть шоу. PTF более склонны придерживаться сет-листа, потому что видение того, что мы создаем, важно для всех участников группы. Тем не менее, у нас есть много мест, где мы оставляем то, как мы подходим к следующей песне, открытым для того, что происходит в импровизационном путешествии. [вставлять] https://www.youtube.com/watch?v=B8toUpTwenA [/ вставлять]

3. Pink Floyd играли в The Capitol Theater в апреле 1970 года. Это второй раз, когда PTF играет в The Capitol Theater.Насколько круто для PTF играть на одной сцене с одной из групп, на которую ты больше всего рассчитываешь? Что означает заголовок «Кепка»?

Это выходит за рамки того факта, что Pink Floyd и Phish играли на на этом этапе. Это все другие невероятные артисты, которые помогли сформировать историю Театра Капитолия. Иметь возможность привнести нашу энергию в эту комнату и стать частью этой истории — это удовольствие и большая честь.

4. Вы, ребята, собираетесь играть The Wall, важный альбом того времени, что этот альбом значит для группы? Как это повлияло на вас, когда вы были моложе?

Стена эпична.Стена вызывает революцию и излучает желание быть сильным в трудные времена. Стена улавливает самые разные эмоции. Это альбом, который предлагает гораздо больше, чем просто развлечение. Мы живем в интересное время с существующим политическим климатом. Каждый раз, когда мы исполняем песню типа Mother or Another Brick in the Wall, реакция публики вызывает повышенную энергию. В прошлом году все участники группы Pink Talking Fish вместе ходили на Роджера Уотерса, и мы были поражены мощью этой музыки и тем влиянием, которое она оказала на людей на арене.Я с нетерпением жду возможности провести это шоу во имя развлечения, но я также знаю, что во время этого опыта по комнате могут пробегать какие-то дикие эмоции.

5. Оглядываясь назад на последние пятьдесят лет музыки, что делает Pink Floyd такой важной группой? Как вы думаете, почему они оказали такое огромное влияние на Америку?

Некоторые группы создают образы, которые печатают постоянный штамп в душе . Pink Floyd сделали это своими мелодиями, визуальным оформлением и своими сообщениями в текстах.Многие люди могут петь соло Гилмора точнее, чем слова песни. Удар — это не просто на Америку. Это на в мире. В этом сила музыки. Дыши, Время, Деньги, Сияй, Безумный бриллиант, Животные… эти чувства запечатлены в явлении. Это так особенное.

6. В последний раз, когда вы были на The Cap, вы играли Stop Making Sense, еще один классический альбом, что вы помните об этом шоу? Если и когда вы, ребята, сыграете в следующий раз The Cap, какой альбом вы бы записали?

Шоу «Stop Making Sense» было яркой вечеринкой на протяжении всего трехчасового марафона.Эти песни такие веселые! Моей любимой частью опыта было собрать невероятный ансамбль особых гостей. Лео Ноцентелли из The Meters, Адриан Трамонтано из Kung Fu, команда Turkuaz и Джон Браун из Start Making Sense — с ними было замечательно работать, и шоу взлетело! У Стены тоже будут замечательные гости. К нам возвращаются Сэмми Гаретт и Шира Элиас из Туркуаза. У нас также есть Роб Компа из Dopapod и Нейт Уилсон из Перси Хилла.Это шоу будет продолжаться более трех часов и превратиться в грандиозное приключение. Что нам делать дальше? Время покажет. Все, что я могу сказать сейчас, это то, что мы позаботимся о том, чтобы каждое выступление PTF в The Capitol Theater было чем-то особенным. [вставлять] https://www.youtube.com/watch?v=cZt0u0Rh2DQ [/ вставлять]

7. Не могли бы вы объяснить, почему вы, ребята, выбрали дискографии Pink Floyd, Talking Heads и Phish, а не других групп, на которых вы выросли?

В Particle я не много каверов исполнял.Мы уделяли гораздо больше внимания оригинальной музыке. В 2008 году я переехал в Канзас-Сити и стал резидентом, где мы исполнили много каверов. Я никогда не ловил пальцами этих песен, и они мне понравились. Они вдохновили меня и улучшили мои навыки. У меня возникла идея создать группу, которая объединила бы три моих любимых группы в одно живое выступление.
No related posts.