Какая дорога является главной на перекрестке: Вопрос: Какая дорога является главной на перекрестке? : Смотреть ответ
Какая дорога является главной по отношению к пересекаемой
Где прочитать, какая дорога считается главной? | Автор топика: Максим
Где прочитать, какая дорога считается главной, асфальтированная, или пересекающая её гравийно-щебенчатая? Знаков на перекрестке нет!
Дмитрий ПДД, раздел «Общие положения» п1.2
«Главная дорога» — дорога, обозначаемая знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой Станислав , или дорога с твердым покрытием Артур по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий.
Покрытие дорожное твердое — покрытие на дорожном основании, устраиваемое из различных видов уплотненных дорожных смесей или каменных материалов Евгений , обработанных или не обработанных вяжущими, и обеспечивающее круглогодичный проезд автомобилей. Саша
Дык раз и та, и другая — с твердым, что из этого следует?
Денис Асфальтированная всегда считаеться главнее, чем гравийно-щебенчатая.
+ если есть знаки приоритета
Егор Конечно асфальтированная! Это в ПДД написано.
Степан асвальтированая это основная
Александр По покрытию, читайте ПДД !!!
Валерий проезжай по принципу чья машина больше там дорога и главней Артем
Вадим Пдд почитайте
там все подробно написано
Главной дорогой всегда считалась асфальтированная
Андрей Кошмар!!! Ты с такими знаниями лучше вообще за руль не садись!!! И после этого не говорите мне что байкеры во всем виноваты.
Мы хоть правила знаем. А вот из за таких гибнем!!!Сергей »Главная дорога» – дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1—2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой Станислав , или дорога с твердым покрытием Владимир по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
грунтовая Эдуард по отношению к ним второстепенная, т.
е если едете по асфальту и пересечение с покрытой щебнем, гравием или еще хоть чем то, то это равнозначная дорога, если пересечение с грунтовой то второстепенная и наоборот. . Роман Асфальтированная.
Геннадий в ПДД написано… главная это асфальтированная по отношению к грунтовой… если обе дороги с одинаковым покрытием, то обе никакие, — проезд по правилу правой руки…
Руслан Чипс всё правильно вам сказал!
Вячеслав ахахаха, ну ты дибил… учи ПДД
Виктор Если знаков нет и обе с твердым покрытием — значит считайте, они равнозначные.
Зимняя резина на все лето: можно ли сэкономить не переобуваясь? Опасные гонки: почему инспекторы не бьют…Новинка!
Является ли асфальтированная дорога главной по отношению к грунтовой? | Автор топика: Алексей
Где прочитать, какая дорога считается главной, асфальтированная, или пересекающая её гравийно-щебенчатая? Знаков на перекрестке нет!
Антон Дорога с покрытием- по отношению к дороге без покрытия является главной.
Если асфальт- а вторая дорога из щебня или хотябы засыпана песком Егор — перекресток равнозначный.
Если вторая дорога без покрытия- то есть полевая, просто раскатан грунт то главная асфальт. Только так.
Игорь да
Никита Да
Ярослав Однозначно да!
Илья Да
Ярослав если нет знаков приоритета — то ДА
Как развлечь ребенка в дороге — Отдых с детьми …
Что бы вы ни выбрали, конечно, вы не забыли и о развлечениях в дороге – захватили с собой пару детективов, карты, кроссворды. Правда, есть одна …
Главной на перекрестке является
вопрос 1
Билет 36 13-12-2017, 08:33 641
Водитель должен уметь определять, какая дорога на перекрестке является главной, даже если на этом перекрестке нет знаков приоритета. Давайте вспомним, как правила определяют главную дорогу:«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобные) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий.
ВКонтакте
Google+
ОК
Оцени публикацию:
Версия для печатиЭкзаменационый билет ПДД №36 на категорию CD
Какая дорога является главной на перекрестке?
1)
Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.
2)
Дорога с тремя или более полосами движения по отношению к дороге с двумя полосами.
3)
Дорога с асфальтобетонным покрытием по отношению к дороге, покрытой брусчаткой.
Разрешено ли Вам въехать на мост одновременно с мотоциклистом, если Вы не затрудните ему движение?
В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение на перекрестке?
Какие таблички распространяют действие установленных с ними знаков на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т?
Какие из перечисленных транспортных средств имеют право двигаться по полосе, обозначенной разметкой в виде буквы «А», на которую распространяется действие дорожного знака, расположенного справа от дороги?
1)
Автобусы и троллейбусы, движущиеся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок.
2)
Троллейбусы и любые автобусы.
Как в данной ситуации должен поступить водитель легкового автомобиля при приближении автомобиля оперативной службы?
1)
Перестроиться на правую полосу и продолжить движение.
2)
Остановиться справа у тротуара.
Согнутая в локте рука водителя автомобиля является сигналом, информирующим Вас:
1)
О его намерении повернуть направо.
2)
О его намерении продолжить движение прямо.
3)
О его намерении остановиться, чтобы уступить дорогу мотоциклисту.
Кто имеет преимущество в движении?
1)
Водитель легкового автомобиля.
2)
Водитель грузового автомобиля.
По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот?
3)
Ни по одной из предложенных.
В каких случаях на дорогах, проезжая часть которых разделена линиями разметки, Вы обязаны двигаться строго по полосам?
1)
Только при интенсивном движении.
2)
Только если полосы движения обозначены сплошными линиями разметки.
Водитель обгоняемого транспортного средства обязан:
1)
Снизить скорость движения.
2)
Двигаться с прежней или большей скоростью.
3)
Двигаться с прежней или меньшей скоростью.
Разрешена ли Вам остановка на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на левой стороне дороги?
2)
Разрешена только для загрузки или разгрузки.
Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?
1)
Остановитесь перед стоп-линией и, пропустив пешеходов, повернете направо.
2)
Выехав на перекресток, остановитесь перед пешеходным переходом, чтобы пропустить пешеходов.
3)
Продолжите движение без остановки на перекрестке.
Должны ли Вы при движении прямо уступить дорогу трамваю?
Намереваясь повернуть налево, Вы должны:
1)
Уступить дорогу грузовому автомобилю.
2)
Уступить дорогу обоим транспортным средствам.
3)
Проехать перекресток первым.
Должны ли Вы уступить дорогу грузовому автомобилю?
При остановке или стоянке опознавательный знак «Автопоезд» должен быть включен:
1)
Только в темное время суток при отсутствии искусственного освещения.
2)
Только в условиях недостаточной видимости.
3)
В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от наличия искусственного освещения.
Разрешается ли устанавливать на транспортном средстве ошипованные шины совместно с неошипованными?
2)
Разрешается только на разные оси.
Как правильно произвести экстренное торможение на скользкой дороге, если Ваш автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой?
1)
Нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее до полной остановки.
2)
Тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес.
Владелец транспортного средства обязан возместить вред, причиненный этим транспортным средством, если не докажет, что:
1)
Вред возник исключительно вследствие непреодолимой силы.
2)
Вред возник исключительно вследствие умысла потерпевшего.
3)
Вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.
Билет №36
Билеты ПДД 2018—2019 онлайн
1 вопрос. Главной на перекрестке является:
Правильный ответ: 1. Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге. Разъяснение: В соответствии с определением «Главная дорога», в пункте 1.2, главной дорогой на перекрестке является дорога с твердым покрытием по отношению к пересекаемой (примыкающей) грунтовой дороге. Тип твердого покрытия и количество полос не являются классифицирующим признаком главенства дороги.
2 вопрос. Разрешается ли Вам въехать на мост одновременно с водителем мотоцикла?
Правильный ответ: 2. Разрешается, если Вы не затрудните ему движение. Разъяснение: Знак 2.6 «Преимущество встречного движения» запрещает въезд на узкий участок дороги, если это затруднит встречное движение. Если вы не затрудняете движение мотоциклисту, то можете въехать на узкий участок (на мост) вместе с ним.
3 вопрос. Водители каких автомобилей нарушили правила стоянки?
Правильный ответ: 1.
Только автомобиля А. Разъяснение: Впереди нерегулируемый перекресток. Зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» в данном случае распространяется до ближайшего перекрестка. Следовательно, постановка автомобиля на стоянку на обочине до перекрестка есть нарушение. Водитель автомобиля, стоящего на обочине за перекрестком, ничего не нарушил (пункт 12.1).
4 вопрос. Какие из указанных табличек распространяют действие установленных с ними знаков на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т?
Правильный ответ: 3. Б и В. Разъяснение: Табличка 8.4.1 «Вид транспортного средства» (знак А с силуэтом грузовика) распространяет действие знака только на грузовые автомобили с разрешенной мм более 3,5т. Табличка 8.4.3 «Вид транспортного средства» (знак Б) распространяется не только на легковые автомобили, но и на легкие грузовики (грузовые автомобили с рмм до 3,5т). Табличка 8.6.1 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» (знак В) информирует о том, что все ТС (в т.
ч. легкие грузовики до 3,5т) должны быть поставлены на стоянку на проезжей части вдоль тротуара. Правильный ответ — Б и В.
5 вопрос. Правая полоса предназначена для движения:
Правильный ответ: 3. Автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, а также школьных автобусов и легковых такси. Разъяснение: Полоса, обозначенная знаком 5.14 «Полоса для маршрутных тс» и разметкой 1.23.1 (в виде буквы «А»), предназначена для движения только автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок (маршрутных тс (пункт 1.2)), а также школьных автобусов и легкового такси (пункт 18.2).
6 вопрос. Как следует поступить водителю легкового автомобиля при приближении автомобиля оперативной службы?
Правильный ответ: 2. Перестроиться на правую полосу. Разъяснение: Водитель легкового автомобиля должен обеспечить беспрепятственный проезд автомобилю ДПС, имеющему приоритет в движении, так как у него включены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал (пункт 3.
2). Для этого достаточно перестроиться на правую полосу проезжей части.
7 вопрос. Согнутая в локте рука водителя автомобиля является сигналом, информирующим Вас о его намерении:
Правильный ответ: 1. Повернуть направо. Разъяснение: Действие происходит перед перекрестком. Водитель легкового автомобиля вытянул в сторону и согнул в локте под прямым углом вверх левую руку. Такой сигнал соответствует сигналу правого поворота. Следовательно, он сообщает о своем намерении повернуть направо (пункт 8.1).
8 вопрос. Вам можно продолжить движение при повороте налево:
Правильный ответ: 3. По любой траектории из указанных. Разъяснение: Повернуть налево можно на любую полосу проезжей части дороги, на которую осуществляется поворот. Выезжая с перекрестка, нельзя оказаться на полосе встречного движения (пункт 8.6).
9 вопрос. Если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, следует:
Правильный ответ: 1. Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа.
Разъяснение: Во всех случаях, когда траектории движения ТС пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, вы должны уступить дорогу ТС, которое приближается справа (пункт 8.9).
10 вопрос. В каких случаях на дорогах, проезжая часть которых разделена линиями разметки, водители обязаны двигаться строго по полосам?
Правильный ответ: 3. Во всех случаях. Разъяснение: Когда проезжая часть разделена на полосы движения линиями разметки, транспортные средства должны двигаться строго по этим полосам независимо от интенсивности движения (пункт 9.7).
следующие 10 вопросов на 2-й стр ↓
Грунтовая дорога на перекрестке
Здравствуйте, уважаемые читатели! Сегодня рассмотрим проезд перекрестков, когда одна из дорог, является грунтовой. Поводом для написания статьи, послужили обсуждения в сети, о правилах проезда перекрестков, когда одна из дорог с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное), другая грунтовая. При этом, судя по комментариям, единого мнения нет.
Более того, мнения расходятся примерно поровну, между участниками обсуждений.
На снимке результаты голосования в одной из групп соц. сети.
Как видим, участники голосования разделились на два лагеря.
Постараемся вместе разобраться, как правильно проезжать перекрестки, где одна из дорог грунтовая. И остановимся именно на ситуации, изображенной на снимке выше, когда присутствуют знаки приоритета (действительно, такие перекрестки иногда встречаются). Главная причина, по которой разделились голоса, связана с определением главной дороги.
Главная дорога — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Многие считают, что грунтовая дорога, всегда будет второстепенной по отношению к дороге с твердым покрытием, независимо от наличия знаков приоритета. На рисунке, грунтовая дорога примыкает к дороге с твердым покрытием (асфальтат и др.), знаки приоритета отсутствуют. Согласно Правилам она является второстепенной, соответственно синий автомобиль уступает дорогу красному и только после этого продолжает движение в выбранном направлении.
Теперь обратимся к следующему рисунку (ситуация, которая и вызывает споры), на нем изображен перекресток, одна из дорог которого является грунтовой, но здесь присутствуют знаки приоритета, которыми мы обязаны руководствоваться.
Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.
Об этом сказано и в пункте 13.3 Правил.
13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.
При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.
В данном случае, красный автомобиль обязан уступить дорогу синему, так как каждое из указанных транспортных средств, находится на второстепенной дороге (согласно установленным знакам), по отношению к главной дороге.
Перекресток, на котором установлены знаки приоритета, является нерегулируемым перекрестком неравнозначных дорог (при желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика/светофоров). На таком перекрестке, могут быть только главная и второстепенная дороги, иных дорог «наполовину главных», не может быть (Примечание. про случай, когда считают, что не смотря на знаки приоритета, второстепенная с твердым покрытием, главнее грунтовой дороги).
Главная дорога (на рассматриваемом выше перекрестке) меняет направление, о чем информирует знак (табличка) 8.13, в этом случае применяется пункт 13.10 Правил дорожного движения.
13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог.
Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.
Далее применяем пункт 13.11, если дороги равнозначные, в нашем случае очередность проезда перекрестка определяется установленными знаками приоритета, уступает дорогу водитель того безрельсового транспортного средства, к которому другое транспортное средство приближается справа.
13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.
Дорога с твердым покрытием (асфальт, бетон и др.), может быть главной по отношению к грунтовой дороге, только в двух случаях, присутствуют соответствующие знаки приоритета или знаки полностью отсутствуют на перекрестке (случаи с неправильной организацией движения на перекрестках из-за не установленных/утраченных дорожных знаков, не рассматриваем).
В указаниях по применению дорожных знаков, указаны условия при которых могут быть установлены знаки 2.
4 «Уступите дорогу» и 2.5 «Движение без остановки запрещено», а именно, знаки устанавливаются, когда водители не могут определить наличие или отсутствие покрытия на пересекающихся дорогах.
Указания по применению дорожных знаков.
Знаки 2.4 и 2.5 могут быть установлены в местах выезда на дорогу с покрытием с грунтовых дорог, в том числе и в населенных пунктах. Прежде всего это целесообразно делать в местах, где в зимнее время водители не могут определить наличие или отсутствие покрытия на пересекающихся дорогах, что может привести к ошибке в определении очередности проезда перекрестка.
ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения.
5.3.6 Знак 2.4 «Уступите дорогу» применяют для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге.
Знак устанавливают перед выездами с грунтовых дорог на дорогу с твердым покрытием, а также в местах выезда на дорогу с прилегающих территорий, если признаки примыкающих дорог могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств, выезжающих на главную дорогу в светлое и темное время суток.
Примыкание дорог — место соединения автомобильных дорог, где к одной дороге присоединяется в одном или разных уровнях другая дорога, не имеющая прямого продолжения и прерывающаяся в месте соединения.
В случае, когда главная дорога изменяет направление на перекрестке, должны быть установлены знаки приоритета с табличкой 8.13 и проезд таких перекрестков будет осуществляется в соответствии с установленными знаками приоритета.
Перед перекрестками со сложной планировкой и перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, знак устанавливают с табличкой 8.13.
Подводим итоги, знаки приоритета есть, покрытие дороги значения не имеет, знаков нет, смотрим на покрытие. И конечно, если не можем определить тип покрытия (снег, грязь, темное время суток), а знаки приоритета отсутствуют, то руководствуемся пунктом 13.13.
13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.
Если при проезде перекрестка, возникают сомнения, стоит убедиться в безопасности или в том, что Вам уступают дорогу и только после этого продолжать движение.
Всем внимания и осторожности на дороге!
Всегда ли трасса является главной дорогой? — Kolesa.kz || Почитать
Разберём для примера трассу Алматы — Талгар. Проходит она через множество населённых пунктов. И в каждом из них по несколько раз пересекается с поселковыми улицами. Причём в местах пересечения или примыкания ни на самой трассе, ни на улочках нет никаких знаков приоритета. Как проезжать подобные перекрёстки?
Казалось бы, трасса априори считается главной в сравнении с дорогами, её пересекающими, но… В общем, открываем ПДД РК и смотрим.
Пункт 1.9: «Главная дорога — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1-2.3.3 (знаки приоритета или 5.1 (автомагистраль) по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твёрдым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой.
Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрёстком участка с покрытием не делает её равной по значению с пересекаемой».
Трудно поверить, но на многих улицах, пересекающих талгарскую трассу или примыкающих к ней, давно уложен асфальт. Причём по всей длине. Так что считаются они полноценными дорогами с твёрдым покрытием и, согласно правилам, при отсутствии знаков приоритета — равными по значению самой трассе.
Кто-то попробует возразить, мол, такие пересечения нельзя назвать перекрёстками. Отнюдь! Заглянем ещё раз в ПДД. Пункт 1.30: «Перекрёсток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удалённые от центра перекрёстка начала закруглений проезжих частей дорог. Не считаются перекрёстками выезды с прилегающих территорий, а также места пересечения (примыкания) с полевыми, лесными, выездами из жилых зон и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены знаки приоритета».
А отсутствие знаков и наличие твёрдого покрытия делают примыкающие к трассе и пересекающие её улочки, как мы уже выяснили, равнозначными Талгарке.
Как нужно проезжать подобные перекрёстки? Правильно! По правилу правой руки. Иными словами, водители, двигающиеся по Талгарке, обязаны уступить дорогу автомобилям, выезжающим на трассу справа, с дорог с твёрдым покрытием, на пересечениях с которыми не установлены знаки приоритета.
Кто-нибудь так делает сегодня? Конечно же нет. Все двигаются по Талгарке в полной уверенности, что едут по главной. А ведь в случае ДТП водитель, заезжавший на трассу с асфальтированной поселковой улицы, имеет право обратиться к перечисленным нами пунктам правил и вас должны будут признать виноватым!
А сколько подобных перекрёстков в стране? Если честно, даже не возьмёмся подсчитывать, зная об уровне безалаберности отечественных дорожников, которые могли просто «забыть» установить знаки, и полицейских, обязанных сообщать начальству в числе прочего об отсутствии на дороге необходимых указателей или разметки.
И что же делать? Писать письма, можно коллективные, можно индивидуальные в районные акиматы и полицейские управления (расстановкой знаков командуют стражи порядка) и требовать привести перекрёстки в посёлках в полное соответствие с ПДД. И пересекать такие перекрёстки очень внимательно.
Удачи на дорогах!
Грунтовая дорога на перекрестке | ШКОЛА ПДД
Тема сегодняшнего обзора — грунтовая дорога и проезд перекрестков. Рассмотрим правила проезда перекрестков, когда одна из дорог, является грунтовой. Поводом для написания статьи, послужили обсуждения в сети, о правилах проезда перекрестков, когда одна из дорог с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное), другая грунтовая. При этом, судя по комментариям, единого мнения нет. Более того, мнения расходятся примерно поровну, между участниками обсуждений.
На снимке результаты голосования в одной из групп соц. сети.
Как видим, участники голосования разделились на два лагеря.
Постараемся вместе разобраться, как правильно проезжать перекрестки, где одна из дорог грунтовая. И остановимся именно на ситуации, изображенной на снимке выше, когда присутствуют знаки приоритета (действительно, такие перекрестки иногда встречаются). Главная причина, по которой разделились голоса, связана с определением главной дороги.
Главная дорога — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Многие считают, что грунтовая дорога, всегда будет второстепенной по отношению к дороге с твердым покрытием, независимо от наличия знаков приоритета. На рисунке, грунтовая дорога примыкает к дороге с твердым покрытием (асфальтат и др.), знаки приоритета отсутствуют. Согласно Правилам она является второстепенной, соответственно синий автомобиль уступает дорогу красному и только после этого продолжает движение в выбранном направлении.
Теперь обратимся к следующему рисунку (ситуация, которая и вызывает споры), на нем изображен перекресток, одна из дорог которого является грунтовой, но здесь присутствуют знаки приоритета, которыми мы обязаны руководствоваться.
Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.
Об этом сказано и в пункте 13.3 Правил.
13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.
При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.
В данном случае, красный автомобиль обязан уступить дорогу синему, так как каждое из указанных транспортных средств, находится на второстепенной дороге (согласно установленным знакам), по отношению к главной дороге.
Перекресток, на котором установлены знаки приоритета, является нерегулируемым перекрестком неравнозначных дорог (при желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика/светофоров). На таком перекрестке, могут быть только главная и второстепенная дороги, иных дорог «наполовину главных», не может быть (Примечание. про случай, когда считают, что не смотря на знаки приоритета, второстепенная с твердым покрытием, главнее грунтовой дороги).
Главная дорога (на рассматриваемом выше перекрестке) меняет направление, о чем информирует знак (табличка) 8.13, в этом случае применяется пункт 13.10 Правил дорожного движения.
13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.
Далее применяем пункт 13.11, если дороги равнозначные, в нашем случае очередность проезда перекрестка определяется установленными знаками приоритета, уступает дорогу водитель того безрельсового транспортного средства, к которому другое транспортное средство приближается справа.
13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.
Дорога с твердым покрытием (асфальт, бетон и др.), может быть главной по отношению к грунтовой дороге, только в двух случаях, присутствуют соответствующие знаки приоритета или знаки полностью отсутствуют на перекрестке (случаи с неправильной организацией движения на перекрестках из-за не установленных/утраченных дорожных знаков, не рассматриваем).
В указаниях по применению дорожных знаков, указаны условия при которых могут быть установлены знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 2.5 «Движение без остановки запрещено», а именно, знаки устанавливаются, когда водители не могут определить наличие или отсутствие покрытия на пересекающихся дорогах.
Указания по применению дорожных знаков.
Знаки 2.4 и 2.5 могут быть установлены в местах выезда на дорогу с покрытием с грунтовых дорог, в том числе и в населенных пунктах. Прежде всего это целесообразно делать в местах, где в зимнее время водители не могут определить наличие или отсутствие покрытия на пересекающихся дорогах, что может привести к ошибке в определении очередности проезда перекрестка.
ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения.
5.3.6 Знак 2.4 «Уступите дорогу» применяют для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге.
Знак устанавливают перед выездами с грунтовых дорог на дорогу с твердым покрытием, а также в местах выезда на дорогу с прилегающих территорий, если признаки примыкающих дорог могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств, выезжающих на главную дорогу в светлое и темное время суток.
Примыкание дорог — место соединения автомобильных дорог, где к одной дороге присоединяется в одном или разных уровнях другая дорога, не имеющая прямого продолжения и прерывающаяся в месте соединения.
В случае, когда главная дорога изменяет направление на перекрестке, должны быть установлены знаки приоритета с табличкой 8.13 и проезд таких перекрестков будет осуществляется в соответствии с установленными знаками приоритета.
Перед перекрестками со сложной планировкой и перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, знак устанавливают с табличкой 8.13.
Подводим итоги, знаки приоритета есть, покрытие дороги значения не имеет, знаков нет, смотрим на покрытие. И конечно, если не можем определить тип покрытия (снег, грязь, темное время суток), а знаки приоритета отсутствуют, то руководствуемся пунктом 13.13.
13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.
Если при проезде перекрестка, возникают сомнения, стоит убедиться в безопасности или в том, что Вам уступают дорогу и только после этого продолжать движение.
Всем внимания и осторожности на дороге!
Поворот главной дороги. Размышления
Эта тема поднималась не на одном форуме, и ни разу я не видел, чтобы стороны пришли к какому-то единому мнению. Давались неоднократные запросы в ЦБДД, приходили ответы, исключающие друг друга, и просто бредовые, никак к ПДД не относящиеся. Например, когда значение термина «ПОВОРОТ» в п.10.4. ПДД пытались объяснить с помощью толкового словаря украинского языка, а не с помощью Международной Конвенции о дорожном движении или других нормативных актов и пунктов ПДД.
Ни в одних билетах я не встречал вопроса на эту тему, этот вопрос не поднимался ни в одних комментариях к ПДД, но ситуации, о которых пойдет речь ниже, не так редки, чтобы не обращать на них внимание. Тем более, когда речь идет о приоритете в движении и предоставлении преимущества в движении на перекрестке.
На этих рисунках главная дорога на перекрестке меняет направление.
Возникает вопрос: кто должен проехать перекресток первым, синий, который движется по главной дороге, или красный, который движется прямо?
ПРЕДИСЛОВИЕ.
Прежде чем изложить свою позицию по теме «поворот главной дороги на перекрестке», я должен разъяснить значение терминов «поворот»; «дорога»; «главная дорога»; «перекресток»; «полоса движения»; «направление движения» в моем понимании, то есть тех терминов, с помощью которых я буду обосновывать свою позицию, и разъяснение которых упростит понимание моей точки зрения в этом вопросе. Невозможно ответить на вопрос « как правильно проехать перекресток, на котором главная дорога изменяет направление», не ответив на вопрос, а что же, собственно, представляет собой эта самая «главная дорога» и какие вообще дороги, и каким образом пересекаются на неравнозначном перекрестке, совершает ли водитель при этом «поворот», и каким образом идут на перекрестке полосы движения. Поэтому я попытаюсь своими словами объяснить все основные понятия, необходимые для полного понимания этой темы.
Зная методы ведения дискуссии своими оппонентами, и их манеру цепляться к словам, сразу прошу не бросать в меня тапки по поводу того, что не все мои слова присутствуют в ПДД, я просто спорные и лаконичные формулировки ПДД и Конвенции попытаюсь перевести на более понятный язык и описать свое понимание фраз и терминов из нормативки.
Итак:
«ДОРОГА» .
Определение из Конвенции:
c) термин «дорога» означает всю полосу отвода любой дороги или улицы, открытой для движения;
Определение из ПДД:
автомобільна дорога, вулиця (дорога) — частина території, в тому числі в населеному пункті, призначена для руху транспортних засобів і пішоходів, з усіма розташованими на ній спорудами (мостами, шляхопроводами, естакадами, надземними і підземними пішохідними переходами) та засобами організації дорожнього руху, і обмежена по ширині зовнішнім краєм тротуарів чи краєм смуги відводу.
ДОРОГА – это ПОЛОСА ЗЕМЛИ, ОБОРУДОВАННАЯ И ПРЕДНАЗНАЧЕННАЯ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ВМЕСТЕ С ТРОТУАРАМИ, ОБОЧИНАМИ, ВСЕМИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ СООРУЖЕНИЯМИ И СРЕДСТВАМИ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.
Дорога – это не просто любое место на земле, где разрешается движение автомобилей, несколько отличное от воды, это понятие «векторное». То есть любая дорога имеет свое начало, конец и направление. Это очень важно, когда речь пойдет о направлении и количестве дорог и полос движения на неравнозначном перекрестке, а так же при объяснении понятия «поворот».
Любая дорога имеет одну или несколько проезжих частей, которые предназначены для непосредственного движения автомобилей.
Из ПДД:
проїзна частина — елемент дороги, призначений для руху нерейкових транспортних засобів.
Дорога може мати декілька проїзних частин, межами яких є розділювальні смуги;
Из Конвенции:
d) термин «проезжая часть дороги» означает часть дороги, обычно используемую для движения транспортных средств; дорога может иметь несколько проезжих частей, четко разграниченных, в частности разделительной полосой, или находящихся на различных уровнях;
Здесь следует выделить важный момент – дорога может иметь несколько проезжих частей, которые должны быть четко разграничены, то есть ОНИ НЕ МОГУТ ПЕРЕСЕКАТЬСЯ МЕЖДУ СОБОЙ, ОДНА ПРОЕЗЖАЯ ЧАСТЬ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ НА ДВУХ ДОРОГАХ, ЭТО ЭЛЕМЕНТ ТОЛЬКО ОДНОЙ ДОРОГИ.
ПОЛОСА ДВИЖЕНИЯ.
Из ПДД:
смуга руху — поздовжня смуга на проїзній частині завширшки щонайменше 2,75 м, що позначена або не позначена дорожньою розміткою і призначена для руху нерейкових транспортних засобів;
Из Конвенции:
e) термин «полоса движения» означает любую из продольных полос, на которые может бытьразделена проезжая часть дороги, обозначенных или не обозначенных посредством продольной разметки
И этим все сказано! ПРОДОЛЬНАЯ ПОЛОСА НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ДОРОГИ.
Это тоже элемент дороги. По своему определению она не может выходить за пределы дороги, не может выходить за пределы проезжей части этой дороги, она не может не совпадать с направлением дороги и ее проезжей части, точно так же как не может человек идти в одну сторону, а его руки или ноги в другую! На перекрестке, где пересекаются или примыкают дороги, пересекаются или примыкают и их полосы движения, но одна и та же полоса движения не может быть одновременно на двух дорогах, она не может идти в сторону от дороги, иначе это уже не продольная полоса на проезжей части дороги.
Обратите внимание, что полоса движения может быть обозначена разметкой, а может быть, и нет. Это не обязательное условие. Полоса движения существует объективно, даже если она и не обозначена разметкой. Если разметки нет, то КОЛИЧЕСТВО ПОЛОС НА ДОРОГЕ водители определяют сами, но не их направление. Нужно четко себе уяснить, где причина, а где следствие, что здесь первично, а что вторично. Разметка, обозначающая полосы движения, это только дополнительное средство для информирования водителей о количестве и направлении уже существующих полос движения. Поэтому считать, что если нет разметки, то на перекрестке нет полос движения, а разметка создает эти полосы в любом произвольном направлении – это, по словам Жигулиста, означает думать, что качание деревьев — причина появления ветра!
Из всего этого можно сделать вывод, что любая автомобильная дорога имеет одну или несколько проезжих частей, которые разбиты на полосы движения, которые являются элементами этой дороги, не могут выходить за ее пределы, и обязательно совпадают с ней по направлению. Понятия «дорога», «проезжая часть», «полоса движения» — жестко связаны между собой.
«ГЛАВНАЯ ДОРОГА»
Хотя во всех нормативных документах все написано предельно ясно, вариантов трактовки этого термина множество, просто удивляешься полету фантазии некоторых «знатоков»!
Из ПДД:
головна дорога — дорога з покриттям відносно ґрунтової або та, що позначається знаками 1.22, 1.23.1 — 1.23.4 та 2.3
Любой человек, который умеет читать, увидит, что речь здесь идет о дороге с покрытием, либо о дороге, обозначенной знаками, то есть о какой-то автомобильной дороге, которую назвали «главной дорогой» по отношению к другой автомобильной дороге, потому, что водитель на этой дороге имеет преимущественное право проезда на их пересечении. Но сама по себе это такая же автомобильная дорога, как и любая другая, но никак не приоритет, не очередность, не направление, и не название знака. Точно так же, как начальник – сам по себе такой же человек, как и все другие, только обладающий правом руководить другими людьми. Никому и в голову не придет утверждать, что начальник – это не человек, только потому, что у него есть право руководить. Точно так же как главный конструктор – это сам по себе конструктор, а главный по отношению к другим конструкторам.
Утверждать, что главная дорога – это не дорога, потому, что знаки ее обозначающие определяют только очередность проезда, и ничего больше, — это все равно, что утверждать, что красное яблоко – это не яблоко, потому, что слово «красный» означает только цвет. Аналогий можно привести сотню. Почему же главную дорогу называют не дорогой, а только свойством (признаком) этой дороги???
Из Конвенции:
7. Знак B, 3 «ГЛАВНАЯ ДОРОГА» применяется для указания пользователям дороги, что на пересечениях этой главной дороги с другими дорогами водители транспортных средств, движущихся по этим другим дорогам или выезжающих с них, обязаны уступать дорогу транспортным средствам, движущимся по главной дороге….
Если на дороге установлен сигнальный знак B, 3, сигнальный знак B, 4 «КОНЕЦ ГЛАВНОЙ ДОРОГИ» должен устанавливаться вблизи того места, где дорога перестает пользоваться приоритетом по отношению к другим дорогам.
Хотя в Конвенции и нет специального определения главной дороги, но из текста статьи о назначении знаков приоритета хорошо видно, что знак В3 действует НА ПЕРЕСЕЧЕНИИ ГЛАВНОЙ ДОРОГИ С ДРУГИМИ ДОРОГАМИ, А ЗНАК В4 УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ТАМ, ГДЕ ДОРОГА ПЕРЕСТАЕТ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПРИОРИТЕТОМ ПО ОТНОШЕНИЮ К ДРУГИМ ДОРОГАМ.
Вот аналог этого пункта в наших ДСТУ 4100-2002:
10.4.4 Знак 2.3 «Головна дорога» повинен застосовуватись для позначення ділянки дороги, під час руху якою транспортні засоби мають переважне право проїзду перехрестя, і установлюється на початку такої ділянки дороги.
Вот еще из ПДД:
Знаки 2.1 — 2.3, 2.5 і 2.6 встановлюються безпосередньо перед перехрестям або вузькою ділянкою дороги, крім того, знак 2.3 на початку, а знак 2.4 — в кінці головної дороги. Знак 2.3 з табличкою 7.8 обов’язково повторюється перед перехрестям, на якому головна дорога змінює свій напрямок.
Главная дорога – это в физическом смысле автомобильная дорога, либо участок этой дороги, имеющая начало, конец и направление, имеющая свою проезжую часть и полосы движения, как и любая другая дорога, но, кроме этого, имеющая дополнительное свойство приоритета, которое заключается в преимущественном праве проезда по этой дороге на пересечениях с другими дорогами.
Главная дорога – не обязательно вся автомобильная дорога, это может быть только участок этой дороги. Одна и та же автомобильная дорога может быть главной дорогой по отношению к пересекаемым (примыкающим) дорогам на одном участке, второстепенной – на другом участке, и равнозначной на третьем. Чего она не может, — так это закончиться на перекрестке, и быть там главной или второстепенной по отношению к самой себе.
Можно привести еще десяток цитат, и везде главная дорога указывается как ДОРОГА, ни одного случая применения этого термина в другом смысле, в любом нормативном документе нет.
Причем на перекрестке может быть только одна главная дорога, две главные дороги на перекрестке – это нонсенс. Это противоречит и ПДД и Конвенции и ДСТУ. Главная дорога имеет обозначенное знаками 2.3. и 2.4. начало и конец, обозначенное табличкой 7.8 направление. Делить главную дорогу, которая на перекрестке меняет направление, на две разных дороги, по меньшей мере – некорректно, потому, что в природе нет ни одного перекрестка, в центре которого был бы установлен знак 2.4. «конец главной дороги». Поэтому, УЧАСТОК ГЛАВНОЙ ДОРОГИ В ПРЕДЕЛАХ ПЕРЕКРЕСТКА – ЭТО УЧАСТОК ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ.
ПЕРЕКРЕСТОК
Определение перекрестка дано и в ПДД, и в Конвенции. Это место пересечения дорог на одном уровне.
То есть это место, где находятся все пересекающиеся и примыкающие дороги. Непонятно, откуда взялось мнение, что это место не принадлежит ни одной из дорог, и что перед перекрестком все дороги заканчиваются, перекресток это отдельный объект, на котором другие правила движения.
Нигде, ни в ПДД, ни в Конвенции и ДСТУ оснований для такого умозаключения нет.
Если на перекрестке пересекаются (примыкают) дороги, то это значит, что там пересекаются и проезжие части этих дорог, а также и их полосы движения. Перекресток – это место, которое принадлежит всем дорогам, которые там пересекаются.
Причем водитель, въезжающий на перекресток по главной дороге – проезжает весь перекресток по главной дороге, а для водителя, въехавшего на перекресток по второстепенной дороге, — вся территория перекрестка – это второстепенная дорога. Водители, въезжающие по одной дороге на перекресток в попутном направлении, руководствуются между собой разделом 10. ПДД, и до перекрестка и на нем, водители, въезжающие на перекресток с разных направлений, даже по одной дороге – руководствуются между собой разделом 16. «Проезд перекрестков». Раздел 16 ПДД регулирует отношения только тех, кто въезжает на перекресток с разных направлений.
Он не касается водителей на стартовом рисунке, они руководствуются между собой только п.10.3. ПДД в любом месте дороги, а на перекрестке у них добавляются права/обязанности по отношению к другим водителям, которые движутся с других направлений.
На неравнозначном перекрестке пересекаются (примыкают) неравнозначные дороги, то есть это место пересечения (примыкания) главной дороги и одной или нескольких второстепенных дорог.
На таком перекрестке, где главная дорога меняет направление, к главной дороге
1-2 , примыкают две второстепенные дороги – 3 и 4. Это соответствует ПДД:
16.11. На пересечении неравнозначных дорог водитель транспортного средства, которое двигается по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, которые приближаются к данному перекрестку по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.
Также недвусмысленно об этом сказано в ПДД, там, где написано, для чего применяется табличка 7.8.:
7.8 «Направление главной дороги»
Направление главной дороги на перекрестке. Применяется со знаками 2.1, 2.2,2.3
То же и в Конвенции:
Если на перекрестке, включающем главную дорогу, направление этой последней изменяется, под знаками, предупреждающими о приближении к перекрестку, или под знаками, регулирующими преимущественное право проезда, установленными на перекрестке или перед ним, может помещаться дополнительная табличка Н, 8, показывающая на схеме перекрестка направление главной дороги.
Не могут на таком перекрестке пересекаться дороги 1-3 и 2-4. Это противоречит не только всем нормативным документам, но и просто здравому смыслу: главной или второстепенной дорога может быть только по отношению к другим дорогам, но не к самой себе, и не может главная дорога закончиться на перекрестке.
ИЗМЕНЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ, ПОПУТНОЕ И ВСТРЕЧНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ
В Конвенции направление движения имеет определение:
t) термины «направление движения» и «соответствующий направлению движения» означают правую сторону, если в соответствии с действующим национальным законодательством водительтранспортного средства должен при встрече с другим транспортным средством пропустить его слева; в противном случае эти термины означают левую сторону;
В переводе на понятный язык, термин «направление движения» означает направление, в котором водитель движется по правой стороне дороги, в странах, где принято правостороннее движение, и наоборот, направление, в котором движутся по левой стороне дороги, в странах с левосторонним движением. Направление движения привязано к дороге, к ее направлению, а не к направлению движения автомобиля в пространстве, или к прямолинейному движению.
Любая дорога имеет одно или два противоположных направления, в которых разрешается движение на этой дороге, попутное и встречное направление движения.
В наших ПДД определения нет, но все понятно и без него:
11.4. На дорогах с двусторонним движением, которые имеют, по меньшей мере, две полосы для движения в одном направлении, запрещается выезжать на предназначенную для встречного движения сторону дороги.
Здесь тоже хорошо видно, что такое направление движения, и что такое встречное движение.
Направление движения, и попутное, и встречное, привязаны к дороге, поэтому на таком перекрестке:
Встречником для того, кто находится в т.1, является не тот, кто едет из т.3, а тот, кто едет из т.2. по одной дороге, но в противоположном направлении.
На втором рисунке желтый и зеленый автомобили движутся без изменения направления движения, несмотря на то, что движутся по криволинейной траектории, а красный меняет направление движения даже двигаясь строго по прямой линии.
Значение имеет только НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ ОТНОСИТЕЛЬНО ДОРОГИ. Изменить направление движения можно только при выезде на другую дорогу или прилегающую территорию, независимо от траектории движения автомобиля.
ПОВОРОТ
Это термин, который вызывает наибольшее число споров. Есть мнение оппонентов, которое высказывалось не раз, что у этого термина нет определения только потому, что общеупотребительные понятия не требуют определения, то есть оно просто лишнее. Позвольте не согласиться!
Определения у термина нет только потому, что словом «поворот» в ПДД называют совершенно разные понятия и маневры. Поворот руля, поворот дороги, и поворот на другую дорогу – совершенно разные вещи, обозначенные одним словом «поворот» (любимое занятие оппонентов подменять поворот, при котором требуется включение указателя поворотов, с поворотом на другую дорогу, при котором требуется перестроение, это не всегда одно и то же).
Нас в данном случае интересует только тот поворот, который имеется ввиду в п.10.4.; 10.5.; 16.6.; 16.13.; 11.8., т.е. тот поворот, перед котором пункт 10.4. ПДД требует занять крайнее положение на проезжей части дороги. То есть, при каком повороте должен применяться п.10.4. ПДД.
Многие считают, что понятие «ПОВОРОТ» — это изменение направления движения относительно первоначального и происходит только по криволинейной траектории. И утверждают, что это единственное общепринятое толкование этого понятия, и в быту и в ПДД.
Но это мнение нигде не подтверждается.
ПОВОРОТ во время движения во всех толковых словарях определяется как ИЗМЕНЕНИЕ НАПРАЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ.
Словарь Ожегова:
— ПОВОРОТ: <= повернуть
— ПОВЕРНУТЬ: изменить направление, путь движения.
НАПРАВЛЕНИЕ -я ср. 2. Линия движения; путь развития.
Повернуть налево или направо, так же как и изменить направление движения, можно только ОТНОСИТЕЛЬНО ЧЕГО-ЛИБО. Нигде поворот или изменение направления движения не привязано только к прямой линии или первоначальному направлению движения в пространстве. Изменить можно любую траекторию движения, линию движения, или путь движения…
В ПДД термин «поворот» может определяться и как изменение направления движения и относительно первоначального направления движения, на изгибе дороги, и относительно направления дороги, при повороте на другую дорогу. В пункте 10.4, который требует занять крайнее положение при «повороте налево или направо» речь идет только о повороте во втором значении, т.е. на другую дорогу. Для наглядности рассмотрим рисунки, на которых хорошо видно, что повороты бывают разные.
Совершенно очевидно, что на первых двух рисунках красный автомобиль совершает поворот налево в пространстве относительно своего первоначального движения на 90 градусов, но на первом рисунке он совершает поворот относительно дороги с которой выезжает, и меняет направление движения относительно этой дороги, в то время как на втором он направление движения относительно дороги не меняет.
На этом рисунке красный совершает поворот налево относительно дороги, хотя направление движения в пространстве не меняет и движется по прямолинейной траектории.
Так при каком же повороте нужно занять крайнее положение на проезжей части дороги?
Конвенция о дорожном движении требует занять крайнее положение на проезжей части дороги только когда совершается ПОВОРОТ ДЛЯ ВЫЕЗДА НА ДРУГУЮ ДОРОГУ:
Статья 16. Изменение направления движения
1. Перед поворотом направо или налево для выезда на другую дорогу или для въезда в придорожное владение водитель должен, не нарушая положений пункта 1 статьи 7 и статьи 14 настоящей Конвенции:
а) если он намерен выехать с дороги со стороны, соответствующей направлению движения,- приблизиться, насколько это возможно, к краю проезжей части дороги, соответствующему этому направлению, и затем выполнить возможно более короткий маневр;
b) Если он намерен выехать с дороги с другой стороны………….— приблизиться, насколько это возможно, к оси проезжей части на дорогах с двусторонним движением или к краю, противоположному стороне, соответствующей направлению движения на дорогах с односторонним движением, а если он намерен выехать на другую дорогу с двусторонним движением, — совершить поворот таким образом, чтобы выехать на проезжую часть другой дороги по стороне, соответствующей направлению движения.
2. При выполнении маневра, связанного с изменением направления движения, водитель должен, не нарушая положений статьи 21 настоящей Конвенции в отношении пешеходов, пропустить участников дорожного движения, движущихся по проезжей части или по другим частям той же дороги, с которой он собирается выехать.
Исходя из текста статьи 16 Конвенции — «изменение направления движения» , «поворот на другую дорогу, или прилегающую территорию», и «выезд с дороги» — это одно и то же. И ЗАНИМАТЬ КРАЙНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ НЕОБХОДИМО ТОЛЬКО ПРИ ВЫЕЗДЕ С ДОРОГИ, независимо от траектории движения, при этом движущиеся по дороге имеют преимущество перед теми, кто с этой дороги выезжает.
А у нас, в наших ПДД?
10.4. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій має завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку, …
Водій, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині — і попутним транспортним засобам. За наявності трамвайної колії посередині проїзної частини водій нерейкового транспортного засобу, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям, повинен дати дорогу трамваю.
В наших ПДД в пунктах, 10.4., 10.5., 16.6., 16.13., 11.8., касающихся поворота, тоже имеется ввиду только выезд на другую дорогу, т.к. при движении в одной и той же полосе движения нет никакой необходимости уступать дорогу попутным и встречным транспортным средствам и трамваю посредине проезжей части дороги. Весь смысл занятия крайнего положения состоит в том, чтобы при повороте не пересекались траектории движения попутных с трамваем транспортных средств. Пересечь чью-то полосу движения при движении без выезда за пределы проезжей части дороги, двигаясь в одной и той же полосе невозможно.
То есть и в Конвенции, и в ПДД поворот, при котором требуется занять крайнее положение на проезжей части дороги, связан только с выездом за пределы проезжей части дороги, и никак не зависит ни от направления дороги, ни от траектории поворота, ни от наличия перекрестка.
И в ПДД, и в Конвенции значение имеет не изменение направления движения в пространстве, а изменение направления относительно дороги и полосы движения. При этом совершенно не важны ни угол поворота руля, ни направление самой дороги, ни наличие или отсутствия перекрестка. Важен только факт смены полосы движения и выезда за пределы проезжей части дороги.
Поэтому, по моему глубокому убеждению, определение поворота, указанного в п.10.4. должно быть таким:
ПОВОРОТ НАЛЕВО ИЛИ НАПРАВО – ЭТО ВЫЕЗД С ДОРОГИ В ПРАВУЮ ИЛИ ЛЕВУЮ СТОРОНУ НА ДРУГУЮ ДОРОГУ НА ПЕРЕКРЕСТКЕ ИЛИ НА ПРИЛЕГАЮЩУЮ ТЕРРИТОРИЮ ВНЕ ПЕРЕКРЕСТКА.
ТЕОРИЯ ГЛАВНОЙ ДОРОГИ.
Теперь, когда я разъяснил свое понимание основных понятий ПДД, можно перейти к рассмотрению конкретных ситуаций на неравнозначном перекрестке, где главная дорога меняет направление.
Рассмотрим рисунок:
На обоих рисунках фура совершает поворот в пространстве налево на 90 градусов, но… Одинаковый ли это поворот?
Что об этом говорится в ПДД:
16.13. Перед поворотом ліворуч і розворотом водій нерейкового транспортного засобу зобов’язаний дати дорогу трамваю попутного напрямку, а також транспортним засобам, що рухаються по рівнозначній дорозі в зустрічному напрямку прямо чи праворуч.
На левом рисунке все понятно: водитель автопоезда должен уступить дорогу и синему и зеленому автомобилю, а если по средине проезжей части идут трамвайные рельсы, то и трамваю в обоих направлениях. То есть всем, кто продолжает движение по главной дороге.
На правом рисунке водитель фуры вообще никому ничего не должен, ни с кем, кто движется по главной дороге, траектория движения фуры не пересекается! Ему вообще некому уступать дорогу!
Водитель, продолжающий движение по главной дороге на перекрестке, физически не может выполнить п.16.13. ПДД. ЭТОТ ПУНКТ ТОЛЬКО ДЛЯ ПОВОРОТА НА ДРУГУЮ ДОРОГУ!
Но специально для такого случая, когда главная дорога на перекрестке меняет направление есть п.16.14.ПДД.:
16.14. Якщо головна дорога на перехресті змінює напрямок, водії транспортних засобів, які рухаються по ній, повинні керуватися між собою правилами проїзду перехресть рівнозначних доріг.
О чем же говорит этот пункт? О том, что надо занять крайнее положение при повороте? Никак-нет! Он говорит о том же, что и п.16.13, — хочешь выехать с дороги – обязан пропустить встречников, в каком бы направлении они не продолжали движение. ЭТОТ ПУНКТ ТОЖЕ ТОЛЬКО ДЛЯ ПОВОРОТА НА ДРУГУЮ ДОРОГУ!
Эти пункты – братья, даже идут друг за другом. Оба пункта, один для прямой дороги, другой для меняющей направление, говорят об одном и том же, у них к водителям совершенно одинаковые требования, написаны они для того, чтобы показать, что направление главной дороги на перекрестке никакого значения не имеет. Считаешь дорогу прямой – выполняй 16.13., считаешь кривой – выполняй 16.14. На выбор!
Чтобы вот в таких вот промежуточных ситуациях водитель не ломал себе голову о направлении дороги!! Не имеет оно никакого значения!
Водителю, который продолжает движение по главной дороге, некого пропускать справа, поэтому п.16.14. тоже не для него, он не мешает встречникам, что на ровной дороге, что на изгибающейся. И п.10.4. и п.16.13. и п.16.14., а заодно и 11.8. – написаны ТОЛЬКО ДЛЯ ПОВОРОТА НА ДРУГУЮ ДОРОГУ ИЛИ ПРИЛЕГАЮЩУЮ ТЕРРИТОРИЮ.
Ситуация аналогична повороту вне перекрестка. Движение на изгибе дороги на перекрестке ничем не отличается от движения на изгибе дороги вне перекрестка! Так почему же вне перекрестка не нужно перестраиваться, выполняя п.10.4., а на перекрестке нужно? Какая разница? Термин «поворот» никак не зависит от наличия или отсутствия перекрестка. Больше того, это движение ничем не отличается от движения по прямолинейному участку дороги, что на перекрестке, что вне его.
Никто не станет спорить, что здесь на левом рисунке красный не имеет права так двигаться. С этим согласны все. Но почему же на других рисунках этот порядок должен быть другим? Ведь эти ситуации ничем не отличаются! Синий едет в своей полосе на всех рисунках, красный выезжает со своей полосы движения, пересекая полосу движения синего. Разве от того, что к дороге прилегает второстепенная дорога или выезд/въезд на прилегающую территорию, на дороге изменится направление полос движения???
Поворот с дороги здесь во всех случаях выполняет красный, хотя и едет по прямой, поэтому он должен выезжать с дороги из крайнего положения, согласно п.10.4. А синий, хоть и меняет направление в пространстве вместе с дорогой, полосу движения не меняет и может ехать по дороге в правой полосе, независимо от направления дороги.
Исходя из написанного, я никак не могу согласиться с тем, что на изгибе главной дороги необходимо выполнять требования п.10.4. и занимать крайнее положение на проезжей части для поворота в направлении главной дороги, а так же с тем, что движение с главной дороги на второстепенную возможно из всех рядов, при этом выезжающий на второстепенную имеет преимущество перед теми, кто продолжает движение по главной дороге. Это противоречит не только ПДД, но и здравому смыслу!
Выезжающий с главной дороги, как раз и должен занять крайнее положение на дороге, иначе такая вот особь, желающая выехать на белой машине с главной дороги из правого ряда, надолго может перекрыть все движение на главной дороге!
А если все будут выполнять п.10.4. на перекрестке, где главная дорога меняет направление, то все движение через перекресток будет осуществляться не просто в один ряд, а в крайнем положении на проезжей части, что еще уже! Больше того! Если по главной дороге идет трамвай, то согласно п.11.8. все движение через перекресток по главной дороге, которая поворачивает налево, должно проходить по трамвайным путям! Даже при небольшом повороте дороги хоть в десять полос, дорога сразу становится однополосной! Как вот здесь:
По своему опыту знаю, что если на дороге с интенсивным движением с тремя-четырьмя полосами в каждом направлении перекрыть хоть одну полосу, то пробка может растянуться на несколько километров. Если на изгибе многополосного шоссе к нему примыкает грунтовка, произойдет тоже самое! А если выехать на нее можно не меняя положения в пространстве, то можно ехать поперек всех рядов на дороге!
Как же все это соотнести со здравым смыслом???
Кому и зачем нужны такие главные дороги?
Как понять то, что для выезжающих с главной дороги, согласно п.16.14., ее направление не имеет никакого значения, а для едущих по ней, даже небольшое изменение направления на перекрестке меняет приоритет между водителями, причем меняет так, что само понятие «главная дорога» теряет всякий смысл???
Обобщая все написанное выше, всю теорию главной дороги можно выразить в нескольких строчках:
— ГЛАВНАЯ ДОРОГА – ЭТО УЧАСТОК ОДНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ МЕЖДУ ЗНАКАМИ 2.3. В НАЧАЛЕ И 2.4 В КОНЦЕ ЭТОГО УЧАСТКА ИЛИ ДОРОГИ.
— ДВИЖЕНИЕ ПО ЭТОЙ ДОРОГЕ ВОЗМОЖНО ПО ВСЕЙ ШИРИНЕ, ВО ВСЕХ РЯДАХ, КАК НА ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГЕ, НЕЗАВИСИМО ОТ ЕЕ НАПРАВЛЕНИЯ И НАЛИЧИЯ ПЕРЕКРЕСТКА, А ТАКЖЕ УГЛА ПРИМЫКАНИЯ ВТОРОСТЕПЕННЫХ ДОРОГ.
— ВЫЕЗД С НЕЕ НА ДРУГУЮ ДОРОГУ ИЛИ ПРИЛЕГАЮЩУЮ ТЕРРИТОРИЮ – ТОЛЬКО ИЗ КРАЙНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ, КАК И С ЛЮБОЙ ДОРОГИ, СОГЛАСНО П.10.4. ПДД.
— ВЫЕЗЖАЮЩИЙ ДОЛЖЕН УСТУПИТЬ ДОРОГУ ВСЕМ, КТО ПРОДОЛЖАЕТ ДВИЖЕНИЕ ПО ДОРОГЕ СОГЛАСНО П.10.3. ПДД.
— ЭТОТ ПОРЯДОК НЕ ЗАВИСИТ НИ ОТ НАПРАВЛЕНИЯ ГЛАВНОЙ ДОРОГИ НА ПЕРЕКРЕСТКЕ, НИ ОТ НАПРАВЛЕНИЯ ВТОРОСТЕПЕННЫХ ДОРОГ, НИ ОТ НАЛИЧИЯ ПЕРЕКРЕСТКА, НИ ОТ ТРАЕКТОРИИ ВЫЕЗДА С ГЛАВНОЙ ДОРОГИ.
ПОСЛЕСЛОВИЕ
На этом схематичном рисунке во всех ситуациях (зеленый едет по главной дороге), приоритет между зеленым и красным не изменится, во всех десяти случаях красный должен уступить, выезжая с дороги, независимо от направления дороги, наличия перекрестка, и траектории выезда с дороги.
С 17 февраля 2010 года я не увидел никаких серьезных возражений тому, что я написал сейчас. Все возражения сводятся к тому, что поворот по главной дороге – это тоже поворот, и если нужно включить поворотник, то нужно и занять крайнее положение на проезжей части главной дороги, как при любом повороте ПОТОМУ, ЧТО ЭТО ПЕРЕКРЕСТОК, и уступить дорогу тому, кто выезжает с главной дороги, ПОТОМУ,ЧТО ТОТ ЕДЕТ ПРЯМО.
Причем каких-либо объяснений и ссылок на ПДД, кроме п.10.4. я не увидел. Хотелось бы все-таки увидеть возражения, основанные на нормативных документах, а не домыслах, и вере в «поворот»!
Обсуждение здесь.
Главная, второстепенная и грунтовая дороги
Начальство-то как раз всё устраивает. Оно с мигалкой ездит, у него приоритет всегда с собой. Эти «недоработки» присутствуют в ПДД в большом количестве (как минимум по одной в каждом разделе), и оставлены там в большинстве случаев намеренно, чтобы в случае чего виноватым можно было признать и одного, и другого, и всех сразу.Сергей-427 писал(а):А я уже вывод сделал: это НЕДОРАБОТКА законодателей. Всё всеми должно трактоваться одинаково и пониматься однозначно, а не как кому вздумается. Хотя бы в ПДД в определении ГЛАВНОЙ ДОРОГИ немного изменить текст, сделать уточнения, всего лишь. Толку от того, что мы тут это мусолить будем. Мнения разделены примерно 50:50 . Если ваш КЛУБ имеет какой-либо статус — подскажите …. начальству.
«Правительство на другой планете, родной. Цак надень и песочку принеси.» — это не к вам лично, это просто цитата в тему.
О том, кто такой Максим, написано здесь:
http://pddmaster.ru/about
Автор картинки скорее всего просто водитель, попавший в такую ситуацию.
Не хотите спорить, да и не надо, просто не читайте дальше.
Это вы придумали этот термин, и сами же его опровергли. Типичная уловка «чучело». Я оперировал исключительно терминами «главная дорога» и «второстепенная» строго в том виде, в котором они упоминаются в ПДД.Сергей-427 писал(а):1) Понятия «второстепеннее второстепенной» в ПДД нет! — А раз нет, то и не надо фантазировать. Домыслы не нужны.
Дык я тоже. Просто из противоречивых норм вы выбрали те, что подходят под вашу точку зрения, а я под мою.Сергей-427 писал(а):Я свои доводы привожу только с опиранием на ПДД
От людей «много лет преподающих» неоднократно приходилось слышать перлы вроде «не имеет приоритета тот, кто съезжает с главной», «поворот по главной это движение прямо», «центр перекрёстка всегда объезжать справа» и т.д. К сожалению, годы могут приводить не только к накоплению опыта, но и к загустеванию каши в голове. А самое поганое, что даже если здесь будет установлена истина, она никак не повлияет на мнение инспекторов и судей, чьё личное мнение как раз и будет иметь первостепенное значение в разрешении вопроса.Сергей-427 писал(а):Если человек преподает 18 лет Правила, думаю, он уже их сам изучил. Доверяю.
Мы не можем найти эту страницу
(* {{l10n_strings.REQUIRED_FIELD}})
{{l10n_strings.CREATE_NEW_COLLECTION}} *
{{l10n_strings.ADD_COLLECTION_DESCRIPTION}}
{{l10n_strings.COLLECTION_DESCRIPTION}} {{addToCollection.description.length}} / 500 {{l10n_strings.TAGS}} {{$ item}} {{l10n_strings.PRODUCTS}} {{l10n_strings.DRAG_TEXT}}{{l10n_strings.DRAG_TEXT_HELP}}
{{l10n_strings.ЯЗЫК}} {{$ select.selected.display}}{{article.content_lang.display}}
{{l10n_strings.AUTHOR}}{{l10n_strings.AUTHOR_TOOLTIP_TEXT}}
{{$ select.selected.display}} {{l10n_strings.CREATE_AND_ADD_TO_COLLECTION_MODAL_BUTTON}} {{l10n_strings.CREATE_A_COLLECTION_ERROR}}Структура перекрестка дорог и главной дороги в симуляции.
Контекст 1
… Фазовый переход транспортного потока на главной дороге был проанализирован Guo et al. [11] Недавно Чжао и др. [12] исследовали комбинированные эффекты автобусной остановки вверх и вниз по течению и перекрестка, управляемого сигналом. Модель транспортного потока со значительным влиянием светового сигнала была предложена Хуангом и др. [13] Многие исследования поведения на дорогах, контролируемых светофорами, в основном сосредоточены на влиянии различных правил дорожного движения на пропускную способность, лишь немногие исследования рассматривают их вмешательство в проект *, поддерживаемый Национальной программой фундаментальных исследований Китая (грант № 2006CB705500), национальная структура дороги в области естественных наук, похожая на специальную полосу с поворотом направо, как показано на рис.1. Совсем недавно Лю и Чен отдельно обсудили эту проблему [14–16], используя гидродинамическую модель трафика. …
Контекст 2
… специальная полоса с поворотом направо может сыграть важную роль в разделении потока во избежание конфликта между потоком с правым поворотом и движением на главной дороге по сравнению с обычным движением. правосторонний поток на сигнальном перекрестке. Другими словами, предыдущая точка конфликта на пересечении дорог между основным потоком и правым потоком будет смещена на перекресток дорог ниже по течению, где существует взаимодействие между сигнальным перекрестком дорог и особым правым участком. -поворотная полоса вниз по потоку (см. рис.1). Очевидно, что этот разделенный поток способствует снижению текущей нагрузки на главную дорогу. …
Контекст 3
… широко распространенные дорожные перекрестки в городских транспортных системах по всему миру. В городском движении Китая некоторые перекрестки дорог предназначены для соединения нескольких специальных полос с поворотом направо, чтобы снизить нагрузку на главную дорогу, как показано на рисунке 1. Вообще говоря, перекресток дорог соединяет четыре полосы с особым поворотом направо. …
Контекст 4
… Простота и симметричность, мы предполагаем, что сигнальный перекресток связан только с одной специальной полосой с поворотом направо. Более того, перекресток дорог в одной ячейке C 0 состоит из двух пересекающихся одинарных полос, включая дороги A и B. Перекресток дорог состоит из пяти участков A 1, A 2, B 1, B 2 и C на рисунке 1. Участок A 1 (A 2) находится выше (ниже по течению) дороги A. Участок B 1 (B 2) находится выше (ниже по течению) дороги B. Участок C — это специальная полоса с поворотом направо….
Контекст 5
… пропускная способность секции B 1 уменьшается с увеличением вероятности поворота вправо P r. Чтобы решить указанную выше проблему, строится специальная полоса с поворотом направо C, чтобы избежать конфликта с полосой на главной дороге на перекрестке дорог на рисунке 1. расстояния L b насыщенное значение увеличивается и приближается к неизменному максимальному значению. Это означает, что если L b достаточно велико, специальная полоса с поворотом направо не будет оказывать мешающего эффекта на пересечении дорог, что совпадает с результатом работы [5].[14]. …
Context 6
… поток в области II нарастает более бурно, чем в области III, с вероятностью входа. Рис.10 показывает, что отношения между потоком для секции B 2 и вероятностью входа pb для различных значений L a или L b аналогичны отношениям между секциями A 1 и B 1 на фиг.4 и фиг. .7 Влияние дорожной конструкции на пропускную способность сигнализируемого дорожного перекрестка 4175 даже устраняет эффекты помех, когда L a или L b имеют большое значение….
Контекст 7
… показывает, что отношения между потоком для секции B 2 и вероятностью входа pb для различных значений L a или L b аналогичны отношениям между секциями A 1 и B 1 на фиг.4 и фиг.7 Влияние структуры дороги на пропускную способность сигнализируемого дорожного перекрестка 4175 даже устраняет эффекты помех, когда L a или L b имеют большое значение. Фазовые диаграммы для секции B 2 в пространстве (p b, L a) и (p b, L b) на рисунке 11 также могут проиллюстрировать эти результаты….
частей дорог и дорожных систем — синонимы и родственные слова
Родственные слова
изгиб
существительноеповорот дороги, реки и т. Д.
велосипедная дорожка
существительноеамериканец часть дороги обозначен нарисованными линиями и предназначен для использования велосипедами
автобусная полоса
существительноечасть широкой дороги, по которой разрешено движение только автобусам и такси, особенно в загруженное время дня
изгиб
существительноепостепенно изогнутый уклон от центра дороги вниз к ее сторонам
автомобильная полоса
существительноеамериканская полоса на шоссе, которая не может быть использована машинами, вмещающими только одного человека
соединение
существительноесистема автомобильных или железных дорог, позволяющая вам путешествовать из одного места в другое
угол
существительноекрутой поворот на дороге, где вы не можете видеть, что приближается
аварийный барьер
существительноебританский низкий металлический забор в th обочина дороги или на середине шоссе
кривая
существительноеизгиб дороги или реки
разрез
существительноебританский разрез, сделанный для дороги или железной дороги
алмазный переулок
существительноеамериканский неформальный a специальная полоса на шоссе, по которой могут проезжать только транспортные средства, в которых находится более одного человека, и окрашенная очень большими ромбами
экспресс-полоса
существительноеАмериканская часть шоссе для автомобилей, которые едут на большие расстояния
fast lane
имя существительноевнешняя полоса дороги, используемая транспортными средствами, движущимися быстрее всего
эстакада
существительноебританский путепровод, ведущий одну дорогу над другой дорогой
развилка
существительноеместо, где дорога, тропа или река разделяются на две части в форме буквы «Y»
вилка
существительноеодна из частей, на которые дорога, тропинка или река делятся на
изгиб шпильки
существительноеAm erican очень крутой поворот на дороге, где дорога образует U-образную форму
перекресток
существительноеместо, где проходят дороги, линии и т. д.соединяться или пересекать друг друга
перекресток
существительноеместо, где соединяются две или более автомагистралей, железнодорожных линий или рек
перекресток
существительноебританский выезд на дорогу
линия
существительноедлинная тонкая отметка на дороге, используемая для организации движения и показа водителям, где они могут припарковаться.
средний
существительноеАмериканский узкий участок земли, разделяющий две стороны шоссе или другой главной дороги. Британское слово — центральная оговорка.
мини-кольцевая развязка
существительноеБританский белый круг, нарисованный на дороге в месте пересечения нескольких дорог, для движения транспорта
на съезде
существительноеАмериканская дорога, ведущая к большому шоссе
на внутренняя
фразабританский, если машина обгоняет вас внутри, она проходит между вашим автомобилем и краем дороги, когда вы приближаетесь к середине дороги
внешняя полоса
существительноебританская полоса (= участок) автомагистраль, по которой автомобили могут обгонять другие транспортные средства и двигаться с максимальной скоростью.Американское слово — это переулок.
полоса для обгона
существительноеполоса (= площадь) шоссе, по которой транспортные средства могут обгонять другие транспортные средства и двигаться с максимальной скоростью. Британское слово — за пределами переулка.
проезжая часть
существительноечасть дороги, по которой вы проезжаете
S-образная кривая
существительноеамериканская двойная кривая дороги, которая образует форму, похожую на букву «s»
участок
существительноечасть дорога или тропинка
спящий полицейский
существительноебританцы, старые лежачие полицейские
медленная полоса
существительноечасть шоссе для транспортных средств, которые движутся медленнее других транспортных средств
камера контроля скорости
существительноебританец машина дорога, на которой ваша машина сфотографирована, если вы едете слишком быстро, чтобы полиция могла использовать ее для наказания
Т-образный перекресток
существительноеБританский Т-образный перекресток
платная площадь
существительноеАмериканский участок дороги с рядом платных пунктов проезда
круговая развязка
имя существительноеАмериканская часть дороги в форме круга, к которому пересекаются другие дороги.Британское слово — окольный.
стоянка для грузовиков
существительноеамериканский район с рестораном у главной дороги, где водители грузовиков могут остановиться и перекусить, купить бензин или отремонтировать свой автомобиль
поворот
существительноеместо, где дорога поворачивает направо или налево
поворот
существительноеамериканское широкое пространство, на котором можно повернуть автомобиль
поворотный поворот
существительноеамериканское место вдоль узкой дороги, где дорога становится шире, чтобы машины могли проезжать друг друга
поворот
существительноеa поворот
поворот
существительноеповорот дороги или реки
подземный переход
существительноечасть дороги или пути, проходящего под другой дорогой или под железной дорогой
Английская версия тезауруса частей дорог и дорожных систем
WHITE FLINT WEST Временное решение
В рамках проекта обходного решения White Flint West будет перестроена южная часть Executive Boulevard, чтобы соединиться с Grand Park Avenue, создать новую восточно-западную деловую улицу (Main / Market Street), примыкающую к конференц-центру, продолжить движение Hoya / Towne Road через Монтроуз. на Олд Джорджтаун-роуд, а также переместить и перенастроить нынешнее пересечение Олд Джорджтаун-роуд и Исполнительного бульвара.Финансирование CIP предусматривает строительство одной новой дороги (Main / Market Street, B-10), одной перемещенной дороги (Executive Boulevard Extended, B-15), а также перемещение перекрестка с улучшением Old Georgetown Road (MD187, M-4A). ) и Таун-роуд (M-4A, ранее Hoya Street). Различные улучшения включают в себя новые полосы движения, дорожки общего пользования, выделенную велосипедную полосу, велосипедные дорожки на дороге, тротуары, подземные коммуникации, где это необходимо, управление ливневыми водами, уличные фонари и ландшафт. Для получения дополнительной информации посетите наш веб-сайт проекта «Белый кремень».
Строительство будет поэтапным. Фаза 1 включает часть Main / Market Street к востоку от существующего Executive Boulevard и Executive Boulevard Extended к югу от Main / Market Street. Строительство Этапа 1 будет завершено в 2018 финансовом году и координируется со строительством нового гаража для конференц-центра North Bethesda. Остальные работы по строительству дороги и перемещению инженерных сетей в настоящее время планируется начать в 2018 финансовом году и завершить в 21 финансовом году.
Дэн Шеридан
White Flint West Временное решение
Департамент транспорта округа Монтгомери
Отдел транспортного машиностроения
100 Эдисон Парк Драйв, 4-й этаж
Гейтерсбург, Мэриленд 20878
Телефон: 240-777-7283
Электронная почта: Даниэль[email protected]
государственных дорог и автомагистралей Оаху
ШТАТ ГАВАИ
ОТДЕЛ ТРАНСПОРТА
ОТДЕЛ ШОССЕЙНЫХ ДОРОГ
ДОРОГИ ПОД ШТАТОМ ГАВАЙ, ЮРИСДИКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ОКРУГ ОАХУ — ОСТРОВ ОАХУ
Следующий список дорог находится в ведении Управления автомобильных дорог. Это не полный список, так как в нем нет дорог и участков меньшего размера.Если ваша жалоба подана в наш Департамент по учреждению, не находящемуся под нашей юрисдикцией, она будет передана соответствующему субъекту. За дополнительной информацией обращайтесь в районный офис Оаху.
1. Межгосударственный маршрут H-1 (шоссе Луналило и шоссе Королевы Лилиуокалани)
2. Межгосударственная трасса H-2 (Автомагистраль памяти ветеранов)
3. Межгосударственный маршрут H-3 (автострада Джона А. Бернса)
4. Межгосударственный маршрут H-201 (шоссе Моаналуа)
5. Улица Ала Айк (Подветренный общественный колледж)
6.Бульвар Ала Моана от Ричардс-стрит до 135 футов Макай на Калакауа-авеню (Маршрут 92)
7. Форт Барретт-Роуд от границы военно-морского заповедника Барберс-Пойнт до эстакады Макакило-Драйв (трасса 901)
8. Bingham Street от Punahou Street до 360 футов к востоку от Isenberg Street
9. Бугенвиль-Драйв от Рэдфорд Драйв до бульвара Солт-Лейк-Сити (маршрут 7350)
10. Дорога Кораллового моря (Маршрут 8955)
11. Enterprise Avenue (маршрут 8945)
12.Шоссе Фаррингтон от Форт-Уивер-роуд (старая) до шоссе Камехамеха, въезд вне рампы (развязка Вайава) (маршруты 99, 7110 и 7101)
13. Шоссе Фаррингтон на бульваре Камокила, 500 футов по обе стороны от перекрестка (Маршрут 93)
14. Фаррингтонское шоссе от развязки H-1 Palailai до границы государственного парка Каена-Пойнт (трасса 93)
15. Фаррингтонское шоссе от границы государственного парка Каена-Пойнт до Кауконахуа-роуд в Томпсон-Корнер (трасса 930)
16.Фаррингтонское шоссе (старое) от развязки H-1 Palailai до ворот государственного парка Каена-Пойнт (трасса 93)
17. Форт-Уивер-роуд от ворот ВМС до Фаррингтон-хайвэй (трасса 76)
18. Франклин Д. Рузвельт Авеню (Маршрут 8940)
19. Funchal Street от Pauoa Road до Pali Highway
20. Halawa Heights Road от улицы Кахуапаани до выхода № 3 в лагере Х. М. Смит (трасса 7241)
21. Halawa Valley Road от улицы Улуне до улицы Иваива (маршрут 7239)
22.Улица Халона (маршрут 98)
23. Ирокез-роуд от Форт-Уивер-роуд до границы военно-морской резервации (Маршрут 7141)
24. Джарретт Уайт Роуд от Пуулоа Роуд до границы больницы Триплер (Маршрут 7345)
25. Шоссе Джозефа П. Леонга (Маршрут 83)
26. Шоссе Кахекили от шоссе Камехамеха до шоссе Ликелике (маршрут 83)
27. Кахинани Плейс, часть (от Мокапу Сэдл Роуд)
28. Kahuapaani Street от бульвара Солт-Лейк до Халава-Хайтс-роуд (маршрут 7241)
29.Kailua Road от перекрестка Waimanalo до стороны Kailua моста Kawainui Bridge (Route 61)
30. Шоссе Каланианаоле от перекрестка Касл до перекрестка Вайманало (шоссе 61)
31. Шоссе Каланианаоле от перекрестка Вайманало до авеню Айнакоа (шоссе 72)
Улица Калихи 32 от шоссе Нимиц до Школьной улицы (трасса 63)
33. Шоссе Камехамеха от Виликина Драйв до Каманануи Роуд (Маршрут 80)
34. Kamananui Road от шоссе Камехамеха до Виликина Драйв (шоссе 99)
35.Шоссе Камехамеха от шоссе Джозефа П. Леонга до шоссе Кахекили (маршрут 83)
36. Kamehameha Highway, от Pali Highway до Likelike Highway (маршрут 83)
37. Шоссе Камехамеха от моста Калихи до улицы Валкенбург (Маршрут 92)
38. Шоссе Камехамеха от района Валкенбург-стрит до конца Халейва двойных мостов Вайалуа и Каманануи-роуд до шоссе Джозефа П. Леонга (шоссе 99)
39. Шоссе Камехамеха от Мидл-стрит до 100 футов к востоку от моста через ручей Калихи (маршрут 7401)
40.Шоссе Камехамеха от улицы Кауконахуа до конца Халейва двойных мостов Вайалуа (трасса 8300)
41. Kaneohe Bay Drive от шоссе Камехамеха до улицы Нанамоана (шоссе 65)
42. Kaneohe Bay Drive, 110 футов Kailua of Malae Place до 110 футов Kailua стороны H-3 (Route 65)
43. Kapahulu Avenue, Harding Avenue до бульвара Капиолани
Ул. Кауа, 44, от Мидл-стрит до улицы Киковаена
45. Kaukonahua Road, Farrington Highway от Thompson Corner до Kamehameha Highway на Weed Junction No.2 (Маршрут 930)
46. Keeaumoku Street, Kinau Street до Kaihee Street
47. Kokohead Avenue, Harding Avenue до Pahoa Avenue
48. Куалакай Бульвар (Маршрут 8930)
49. Kukahi Street между выездными и въездными полосами Nimitz Highway в Iwilei
50. Kunia Road от шоссе Фаррингтон до шоссе H-1 (маршрут 76)
51. Kunia Road от шоссе H-1 до Wilikina Drive (маршрут 750)
52. Lagoon Drive от шоссе Нимиц до улицы Коапака
53.Leilehua Golf Course Road от шоссе Камехамеха до улицы Викао
54. Подобное шоссе от Школьной улицы до шоссе Кахекили (шоссе 63)
55. Подобное шоссе от шоссе Кахекили до шоссе Камехамеха (маршрут 83)
56. Liliha Street от North King Street до School Street (маршрут 7413)
Улица Луналило 57 от улицы Эрнеста до улицы Киэумоку
58. McCully Street от Beretania Street до Dole Street
59. Metcalf Street от Dole Street до Alexander Street
60.Средняя улица от шоссе Камехамеха до Мауки шоссе H-1 (маршрут 7415)
61. Автострада Моаналуа от Мидл-стрит до шоссе Камехамеха на развязке Aiea
62. Moanalua Road (на развязке Waiau) от 220 футов Ewa of Kaulike Drive до 175 футов Kokohead of Hoomalu Street
63. Бульвар Мокапу от Mokapu Saddle Road до пересечения Kalaheo Avenue и Kaneohe Bay Drive (Route 65)
64. Mokapu Saddle Road от Kaneohe Bay Drive до бульвара Mokapu (Route 65)
65.Шоссе Нимиц, главные ворота в Перл-Харбор и база ВВС Хикэм до Ричардс-стрит (Маршрут 92)
66. North King Street, от Middle Street до эстакады Ola Lane
67. Old Waialae Road (маршрут 7601)
Улица Оломеа 68 (Маршрут 98)
69. Pacific Street между исходящими и входящими полосами шоссе Нимиц в Ивилеи
70. Шоссе Пали от Бульвара Виноградников до Касл-Джанкшн (Маршрут 61)
71. Papaku Place
72. Пуулоа-роуд от шоссе Камехамеха (под виадуком Нимиц) до шоссе Моаналуа (маршрут 7310)
73.Рэдфорд Драйв от шоссе Камехамеха до Бугенвиль Драйв (Маршрут 7351)
74. Бульвар Солт-Лейк-Сити от улицы Кахуапаани (Халава-Хайтс-роуд) до Луапеле-драйв (подъездная дорога Макалапа)
75. Подъездная дорога к Песчаному острову от конца Эва Баскулского моста до шоссе Нимиц (шоссе 64)
76. Бульвар Санд-Айленд от конца Эва Баскюльского моста до входа в парк Санд-Айленд (трасса 64)
77. South King Street / Harding Avenue от Waialae Avenue (около Humane Society) до Второй авеню
78.Самнер-стрит между выездными и въездными полосами шоссе Нимиц в Ивиле,
79. Ulune Street от Kahuapaani Street до Halawa Valley Road (маршрут 7239)
Бульвар Виноградник 80 (Маршрут 98)
81. Waiaka Road от Waiaka Place до бульвара Kapiolani
82. Waialae Avenue от 17th Avenue до Kilauea Avenue
83. Waiawa Road от Farrington Highway до Ala Ike Street
84. Перестройка улицы Вайпаху от шоссе Камехамеха до конца Макаи эстакады H-1
85.Вакеа улица (индекс
)ул. Ваоканака, 86,
87. Ward Avenue от улицы Кинау до улицы Луналило
88. Уитмор-авеню от шоссе Камехамеха до границы военно-морской станции связи (маршрут 7012)
89. Виликина Драйв от Каманануи Роуд до Шоссе Камехамеха (Маршрут 99)
ПРИМЕЧАНИЕ. Вдоль автомагистралей штата проходит множество боковых улиц, где юрисдикция штата простирается на разные расстояния до боковой дороги.
Определение перекрестка автомагистралей | Law Insider
Относится к перекрестку автомагистралей
Перекресток означает область, охватываемую продолжением боковых линий обочины или, если их нет, то боковыми граничными линиями двух или более автомагистралей, которые соединяются друг с другом под углом, пересекает ли одна такая дорога другую или нет.
Шоссе означает всю ширину между границами всех дорог, находящихся в публичном ведении, когда любая их часть открыта для использования публикой в целях передвижения на автомобиле.
Основная автомагистраль означает любую автомагистраль, кроме автомагистрали между штатами, в любое время официально обозначенную как часть первичной системы федеральной помощи департаментом и одобренную соответствующим органом федерального правительства.
Через автомагистраль означает любую автомагистраль или часть автомагистрали, обозначенную в качестве таковой в соответствии с постановлением муниципалитета, и все пересекающиеся автомагистрали отмечены знаком остановки или уступа в соответствии с правилами Министерства транспорта;
Дорога означает любую автомагистраль и любую другую дорогу, к которой имеет доступ население, и включает мосты, по которым проходит дорога.
Стан означает сталепрокатный стан или станы, которые будут установлены на строительной площадке.
Река означает водоем внутренних вод, протекающих большей частью по поверхности суши, но частично протекающий под землей.
Общественная автомагистраль означает общественную магистраль, дорогу, улицу, проспект, переулок или проезжую часть любого типа, либо мост, туннель или метро, используемые населением.
Улица или шоссе означает всю ширину между границами всех дорог, находящихся в публичном ведении, когда любая их часть открыта для использования публикой в целях передвижения на автомобиле.
Периметр означает огороженную или обнесенную стеной территорию учреждения, которая ограничивает передвижение заключенных.
магистраль означает магистраль A66;
Уголок , если не определено иное, означает угол собственности, или угол, контролирующий собственность, или угол общественной геодезии, или любую их комбинацию.
Торговый центр означает здание или здания, содержащие два или более магазинов, которые используются в основном для розничных продаж, но могут включать коммерческую торговлю или профессиональное использование.
Межгосударственная автомагистраль означает любую автомагистраль первичной системы, в любое время официально обозначенную министерством как часть национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей и одобренную соответствующим органом федерального правительства.
Трубопровод означает любую трубу, трубы или трубопроводы, используемые для внутригосударственной транспортировки или передачи любых твердых, жидких или газообразных веществ, кроме воды.
Когенерация означает одновременное производство в одном процессе тепловой энергии и электрической или механической энергии;
ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР означает одно или несколько зданий или их часть, содержащие группу отдельных разрешенных коммерческих видов использования, общая площадь которых превышает 550 квадратных метров, которые обслуживаются как единое целое и расположены на одном участке, такой участок находится и поддерживается в одной собственности или в собственности кондоминиума в соответствии с Законом о кондоминиумах с поправками, которые время от времени вносятся, или его правопреемниками.
Пешеходный переход означает, что часть проезжей части на перекрестке, включенная в соединения боковых линий тротуаров на противоположных сторонах автомагистрали, измеренная от бордюров или, при отсутствии бордюров, от краев проезжей части дороги. ; или любой участок проезжей части на перекрестке или в другом месте, четко обозначенный для пешеходного перехода линиями или другой разметкой на поверхности.
Государственная автомагистраль означает трассу штата или часть штата.
Точка означает конкретный город, поселок, деревню, общину или другую территорию, которая рассматривается как единица для применения тарифов на межсетевое соединение.
Скоростная автомагистраль означает разделенную магистраль для сквозного движения с полным или частичным контролем доступа с превышением пятидесяти процентов всех перекрестков, разделенных по уровням.
Акр или «Площадь» означает земельный участок Участка Оценщика, как показано на Карте Участка Оценщика, или, если земельный участок не показан на Карте Участка Оценщика, земельный участок, показанный на применимой окончательной карте, земельный участок карта, план кондоминиума или другая записанная карта участков округа.
Угловой участок означает участок, расположенный на пересечении и примыкающий к двум или более улицам.
Молодежный центр означает любое государственное или частное учреждение, которое в основном используется для проведения развлекательных или социальных мероприятий для несовершеннолетних, включая, помимо прочего, частные молодежные членские организации или клубы, социальные услуги подростковых клубов, видео-аркады и т. Д. объекты парка развлечений.
Фасад улицы означает ту часть строительной площадки, которая имеет общую линию с линией отвода с улицы.Фасад улицы обозначен как первая линия собственности.
LPN означает лицензированную практическую медсестру.
7 самых дурацких развязок и перекрестков в мире
Обычно основных правил дорожного движения достаточно, чтобы поддерживать порядок на дорогах, но иногда из-за большого количества движения все становится немного запутанным. В других случаях днем правит анархия. Вот семь из самых дурацких развязок и перекрестков в мире, и все они находятся в удобном и безопасном месте на экране, где нет риска поломки крыльев.
1 Триумфальная арка, Париж
Не тратьте слишком много времени на разглядывание Триумфальной арки в центре Парижа, если вы путешествуете по гигантской кольцевой развязке вокруг памятника на автомобиле. Около дюжины проспектов — некоторые крупные магистрали, заметьте — все ведут к огромной кольцевой развязке, и вокруг знаменитого ориентира царит головокружительная смесь, казалось бы, бесконечного движения.
2 Таганская площадь, Москва
Путешествие по Таганской площади в Москве — это путешествие через два странных и запутанных перекрестка, где верхняя и нижняя части площади встречаются в клубке.Мало того, что у вас есть почти дюжина дорог, въезжающих или выезжающих за пределы площади, но и размер расположенных бок о бок квадратов позволяет пропускать потоки транспорта, делая это усилие не для слабонервных. Или для тех, кто точно не знает, по какому пути они хотят идти.
3 Перекресток Сибуя, Токио
Перекресток Сибуя в Токио может выглядеть как обычный перекресток в центре Токио, но с дорогами, пересекающими его со всех сторон, этикет здесь немного необычный.Каждая автомобильная полоса пересекает Сибуя, после чего все движение останавливается, и пешеходы переходят свою очередь, все переходят одной массой на самом оживленном перекрестке в стране, если не в мире.
4 Площадь Мескель, Эфиопия
Планировщики, стоящие за Эфиопской площадью Мескель в Аддис-Абаде, по-видимому, решили, что обычные полосы и свет не будут работать, поэтому не ожидайте их найти на этом крупном перекрестке.Не объездной и ничем не управляемый, на самом деле машины просто едут и пытаются добраться туда, куда им нужно, надеясь добраться до другой стороны.
5 High Five Interchange, Даллас
Постоянно растущий мегаполис Даллас не мог расширить свои автострады, поэтому там, где межштатная автомагистраль 635 соединяется с шоссе US 75, Даллас, ответом было расти. Открытая в 2005 году транспортная развязка High Five возвышается до 12-этажного здания с пятиуровневой развязкой, включающей 43 моста.Не сверните здесь неправильно.
6 Волшебная карусель,
С пятью точками въезда, включая оригинальную Дроув-роуд, Волшебная кольцевая развязка, как ее называют местные жители, является неотъемлемой частью Суиндона, Англия. С пятью мини-кольцевыми развязками, окружающими центральную кольцевую развязку, движение на мини-версиях движется по часовой стрелке, что позволяет движение транспорта против часовой стрелки на большей внутренней части. Ага, это странно.
7 Аэропорт Гибралтара, Гибралтар
На коротком меандре по авеню Уинстон Черчилль в Гибралтаре — и на 2.Остров площадью 6 квадратных миль, все расстояния короткие — можно перебежать через аэропорт. Ведь его взлетно-посадочная полоса пересекается с улицей. В то время как аэропорт выполняет всего несколько рейсов в день, одинокая взлетно-посадочная полоса полуострова должна была занять небольшую часть главной дороги, и это заставляло пересекать железнодорожные пути, чтобы сдерживать движение.