Как выглядит машина 7: 7-местные семейные автомобили | Обзор семиместных автомобилей

Автомобиль Haval (Хавейл) на сайте официального импортера в Москве

Toyota RAV4 | Описание модели и особенности

² Safety — Сейфти.

³ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

⁴ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁵ Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

⁶ Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (C) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

⁹ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации.

Обращаем внимание, что в случае покупки автомобиля у Дилера, подключённого к системам электронных паспортов (далее — СЭП), в ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. Перечень Дилеров Тойота, подключенных к СЭП, размещён на официальном сайте www.toyota.ru.

При продаже автомобиля Дилер, подключённый к СЭП, может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учётом положений Федерального закона «О персональных данных».

В случае покупки автомобиля у Дилера, не подключённого к СЭП, в ЭПТС не указываются сведения об этом Дилере, как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Дилер, не подключённый к СЭП, не вносит в ЭПТС информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля.

Обращаем внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учёт осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации. ООО «Тойота Мотор» не несёт ответственности за действия Дилеров по оформлению ЭПТС, равно как и за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств.

Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

* Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

** С 01 ноября 2019 года на все автомобили марки Toyota, ввезённые в Российскую Федерацию и произведённые в Российской Федерации ООО «Тойота Мотор», компания ООО «Тойота Мотор» осуществляет оформление электронного паспорта транспортного средства (далее — ЭПТС) вместо паспортов транспортных средств на бумажном носителе (далее — ПТС) в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

Первый автомобиль и его создатель | История | DW

Имя это известно каждому человеку, который хоть в какой-то степени интересуется автомобилями. Карл Бенц (Carl Friedrich Michael Benz) по прову считается изобретателем автомобиля. Он получил первые в мире патенты на двухтактный бензиновый двигатель, систему зажигания, работающую от батареи, свечу зажигания, акселератор, карбюратор, сцепление, коробку передач, водяной радиатор охлаждения, — словом, на все основные узлы автомобиля.

От мастерской до мирового концерна

Талант инженера и изобретателя проявился у Карла Бенца очень рано, но его профессиональная карьера вовсе не была само собой разумеющимся делом. Он родился в небогатой семье. Отец, машинист паровоза, умер, когда Карлу было всего два года. Благодаря усилиям матери, отличным оценкам самого Карла и государственной стипендии, он окончил политехнический университет уже в возрасте 19 лет, затем, после семи лет работы на различных предриятиях, создал собственную фирму. Собственно, поначалу это была просто мастеская.

Первый автомобиль Карла Бенца

Первый автомобиль, ставший серийной моделью, был запатентован в январе 1886 года. Патент под номером 37435 был выдан на трехколесный самодвижущийся экипаж. С этого трицикла началась история мирового автомобилестроения. Свое изобретение Бенц оснастил бензиновым двигателем внутреннего сгорания.

Первый «автопробег» совершила жена изобретателя Берта. 5 августа 1888 года она вместе с детьми преодолела больше ста километров, чтобы навестить свою мать. На подъемах машину приходилось толкать, и легенда гласит, что именно после этого Берта подала идею мужу оснастить ее коробкой передач.

В 1926 году компания Бенца объединилась с компанией Daimler, также занимавшейся выпуском автомобилей. Все модели были переименованы: они стали называться «Mercedes-Benz » (это имя — Мерседес — было именем дочери одного из партнеров Даймлера).

Концерн и после смерти его основателя продолжал идти в авангарде автомобилестроения. В 1936 году началось производство легковых автомобилей с дизельным мотором. Первой моделью с дизельным двигателем стал Mercedes-Benz 260 D.

История продолжается

Дизельный двигатель назван в честь его разработчика — немецкого изобретателя Рудольфа Дизеля (Rudolf Diesel).

Благодаря снижению массы дизельного мотора, к возможности его использования решили присмотреться и производители легковых автомобилей. Особенно активно над решением этой задачи работали именно инженеры компании Daimler-Benz.

Смотрите также:

• Энди Уорхол и его «мерседесы»

  «Мерседес» как объект поп-арта

  Выставка работ Энди Уорхола из серии «Cars» проходит в музее MAC Museum Art & Cars в немецком Зингене. В экспозиции творения маэстро поп-арта выставлены рядом с оригинальными ретроавтомобилями.

• Энди Уорхол и его «мерседесы»

  Самый первый Benz

  29 января 1886 года Карл Фридрих Бенц (Karl Friedrich Benz) представил миру свой первый автомобиль. Эта моторизированная повозка могла развивать скорость до 18 км/ч. Первую поездку длиной в 100 километров без ведома супруга совершила Берта Бенц (Bertha Benz). Деревенские мальчишки в то время принимали рычащее авто за воплощение дьявола.

• Энди Уорхол и его «мерседесы»

  Искусство и автомобиль — почти синонимы

  Легким движением руки Энди Уорхола автомобиль превращается… в многоцветный веселый коллаж. Классик поп-арта верен своему стилю во всем, что бы он ни делал. Серия «Cars» подтверждает, что искусство и промышленный дизайн просто созданы друг для друга.

• Энди Уорхол и его «мерседесы»

  Культ в зеленых тонах

  В конце 1924 года на рынок вышел Mercedes-Benz 15/70. Дамы были в восторге от внешнего вида авто, мужчины — от мотора мощностью в 100 и 140 лошадиных сил. Уорхол добавил культовому объекту зеленый контур, сделав его предметом вожделения и для поклонников искусства.

• Энди Уорхол и его «мерседесы»

  «Серебряная стрела» в сердце автолюбителей

  Модель «Серебряная стрела» поразила сердца поклонников гоночного спорта. Почти 50 лет подряд авто из этой серии занимали первые места в гонках по всему миру. Первую гонку модель Mercedes-Benz W 25 выиграла сразу же после своего выпуска — в 1934 году. «Иногда что-то кажется красивым просто потому, что немного отличается от окружающих предметов», — говорил Уорхол.

• Энди Уорхол и его «мерседесы»

  Гоночный цыпленок Уорхола

  Энди Уорхол добавил легендарной «Серебряной стреле» немного цвета и иронии. Правда, в поп-арт-версии гоночный автомобиль слегка напоминает цыпленка-гриль. В свое время Уорхол прославился за счет картин, отражающих эпоху потребления — баночный суп, бутылки кока-колы… Он всегда изображал товары американского производства. Для немецких машин художник сделал исключение.

• Энди Уорхол и его «мерседесы»

  Строго по формуле

  Автомобилестроители строго подчиняются правилам. Так, модель Mercedes-Benz W 125 была создана точно по формуле «750 килограмм». Согласно условиям гонок Гран-при, действовавшим с 1934 года, именно столько — и ни граммом больше — могли весить автомобили участников без учета смазочных и горючих материалов. Но в вариациях Уорхола у спорткаров свои правила. Главное — они очень яркие!

• Энди Уорхол и его «мерседесы»

  Хайтек образца 1969 года

  Экспериментальная модель Mercedes-Benz С 111 стала прорывом в мире авто. Она могла развивать скорость до 300 км/ч. Несмотря на то, что желающих приобрести такое чудо было немало, С 111 так и не стал серийным автомобилем. На картинах Уорхола машины с раскрытыми дверьми похожи на парящих чаек.

• Энди Уорхол и его «мерседесы»

  Спорткар века

  Mercedes-Benz 300 SL дебютировал в Нью-Йорке в 1954 году. Новая спортивная машина могла развивать скорость до 250 км/ч, став самым быстрым серийным автомобилем того времени. Спустя много лет, в 1999 году, сообщество автомобильных журналистов признало его спорткаром века.

• Энди Уорхол и его «мерседесы»

  Искусство дороже люксового автомобиля

  Из 80 запланированных работ до своей смерти Уорхол успел закончить только 40. Последняя картина из этой серии — Mercedes-Benz W 196 R Grand Prix Car — была выставлена на аукционе Christie’s в Нью-Йорке в 2013 году: стартовая цена составила 16 млн долларов. Выставку в музее Mac Museum Arts & Cars можно увидеть до 17 мая.

  Автор: Сюзанне Кордс, Александра Поблинкова

Вертикальный или горизонтальный челнок?

Сердце швейной машины – ее челночный механизм. Выбор челнока влияет на важные характеристики швейной машины – скорость, надежность, удобства в работе. Существует два типа челночных механизмов – горизонтальный и вертикальный. Вертикальный в свою очередь бывает качающимся и вращающимся (ротационным). Каждый челнок имеет свои преимущества и особенности, важно разобраться для каких целей нужна швейная машина, чтобы определить, какой именно челночный механизм вам подходит больше всего.  

Качающийся вертикальный челнок

Это классический тип челнока, который использовался еще в старых отечественных механических машинах Чайка и первых зарубежных Veritas, но не потерял своей актуальности и сегодня. Практически все машины в бюджетной ценовой категории работают именно на этом челноке и пользуются широкой популярностью. Причина этого – удобство, простота и надежность.

Как работает вертикальный челнок?

Шпулька с ниткой, заправленная в шпульный колпачок, вставляется в паз, где под действием рычага раскачивается на подобие маятника вверх и вниз, водя за собой нитку. Это простое устройство имеет высокую степень надежности благодаря тому, что рычаг накрепко связан с корпусом машины и практически не ломается. В машинку можно заправить любую нить, не опасаясь, что механизм «заклинит».

Особенности вертикального челнока

Вертикальный качающийся челнок имеет две особенности, которые можно отнести к его недостаткам.

• Во-первых, он шумный;
• Во-вторых, он ограничивает скорость шитья.

Качающимся челноком оснащены все самые простые модели Brother и Janome. Зато разработчикам современных машин Bernina, использующим качающийся челнок, удалось преодолеть оба «минуса», обратив их в «плюсы». Так, модели Bernina 325, 380 и 720 работают почти бесшумно и развивают скорость строчки до 900 ст/мин.

Владельцы машин с качающимся челноком – люди творческие, которые не только шьют, но и вышивают, занимаются квилтингом, придумывают новые декоры. Им нужна надежная швейная машина, выполняющая множество операций и простая в обращении. Несомненный плюс таких машин – небольшая стоимость.

Машины с классическим качающимся челноком

Вертикальный вращающийся или ротационный челнок

В этот челнок тоже вставляется шпульный колпачок со шпулькой, но система уже не качается, а вращается вокруг своей оси. Ротационный челнок способен развивать огромную скорость вращения. В современных швейных машинах она достигает 1000 ст/мин.

Особенности ротационного челнока

• Поскольку челнок легко настроить и зафиксировать по отношению к игле, во время шитья практически исключены такие неприятные моменты, как пропуски стежков, обрыв и запутывание нити. Отсюда вытекает еще одно достоинство машин с ротационным челноком – разнообразие тканей, которые они шьют.
• Дополнительное преимущество – низкий уровень шума при высокой надежности.

Существенный плюс для мастериц – челнок этого типа позволяет увеличивать ширину строчки до 9 мм и длину до 6 мм, в отличие от машин с качающимся челноком, где максимальные параметры строчки составляют 5,5 мм и 4 мм. Эти технические возможности машины особенно востребованы при шитье одежды.

Ротационным челноком оснащены полупромышленные вышивальные машины Brother PR 670, 1050x, Brother VR, а также современные бытовые машины Bernina 5-й серии (570 и 590), 7-й серии (Bernina 740, 770, 790, 780) и Bernina 880.

Ротационный вертикальный челнок позволяет шить много и практически без перерыва.

Машины с вертикальным ротационным челноком

Горизонтальный челнок

Это самый распространенный тип челнока в средней ценовой категории швейных машин. Челночное устройство горизонтального типа имеет тот же ротационный механизм. Стежок образуется, когда челнок совершает два полных оборота. Челнок работает без шпульного колпачка, шпулька помещается прямо в челнок, обеспечивая простоту заправки нижней нити. Через прозрачное окошко на игольной пластине видно, какого цвета нитка намотана на шпульку и когда ее следует менять, что также является бесспорным достоинством машины. Наконец, горизонтальный челнок работает бесшумно и, благодаря своей простой конструкции, не позволяет игле путать нитки и пропускать стежок. У большинства машин достаточно высокие возможности регулирования строчки: ширина до 7 мм, длина до 4,5 мм. Прибавив к этим достоинством отсутствие необходимости смазывать машину маслом, получим просто идеальную модель.

Но и у горизонтального челнока есть некоторые особенности.

Особенности

• К минусам этого типа челнока относится неудобство регулирования нижней нити. Чтобы подкрутить гайку маленьким винтиком, теперь придется подбираться к самому челноку. Который, к тому же, сделан из пластмассы, а значит, к нему подходят только стандартные нитки.
• Никаких творческих экспериментов такой челнок не допускает и выходит из строя. Хотя в некоторых машинах челнок можно самостоятельно поменять на новый (главное, иметь его в запасе). В современных моделях замена челнока проводится в сервисных мастерских и требует настройки оборудования.

Горизонтальным типом челнока оснащены все швейные машины Brother, например, модели серии Style, а также электронные модели серии Innov-is (NV), например, Brother Innov-is (NV) 10 и 650. Большинство бытовых швейных машин Janome также имеет горизонтальный челнок. К ним относятся электромеханические машины Janome Decor Excel. Этим типом челнока оснащены почти все машины серии Bernette марки Bernina, находящиеся в разном ценовом диапазоне.

Машины с горизонтальным челноком

Резюме — челночные системы не бывают плохими или хорошими

Они подбираются с учетом требований к бытовой технике.

• Машина с вертикальным качающимся челноком предлагает широкие возможности для шитья и даже вышивания, в зависимости от модели.
• Горизонтальный тип челнока обеспечивает более легкую заправку и в большинстве случаев бОльшую ширину строчки, что особенно полезно при выполнении декоративных операций.
• Ротационным типом челнока оснащены швейные машины с высокими техническими и функциональными возможностями, поэтому их выбирают любители высокого уровня и мастера швейного дела.

Haber 7: российские «Панцири» беспомощны перед турецкими беспилотниками

Турецкое издание Haber 7 пишет, что российские зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-С» в Сирии, Ливии и Карабахе показали свою беспомощность перед турецкими БЛА типа Bayraktar TB2. Военный обозреватель «Газеты.Ru» Михаил Ходаренок разбирается, так ли это на самом деле, и рассказывает, как покупатели российской техники могут бороться с турецкими беспилотниками.

Турецкий медиа-ресурс указывает, что Bayraktar TB2 поразил значительное количество «Панцирь-С» и других объектов в ходе наступления вооруженных сил Сирийской Арабской Республики в провинции Идлиб в Сирии и уничтожил практически все ЗПРК российского производства в Ливии при попытке формирований фельдмаршала Халифы Хафтара овладеть столицей страны — городом Триполи.

«Последнюю горсть земли», по выражению турецких СМИ, на системы ПВО России бросили азербайджанские военные в ходе операции в Нагорном Карабахе. Более того, некоторые азербайджанские журналисты на фоне успешного применения БЛА «Bayraktar» предложили переименовать освобожденные села в честь этого летательного аппарата.

Не подвергая сомнению результаты, продемонстрированные БЛА Bayraktar TB2, для начала зададимся вопросом:

насколько сложной целью для средств противовоздушной обороны оказалась турецкая разработка и неуязвим ли этот беспилотник на самом деле?

Длина Bayraktar TB2 составляет 6,5 метра, размах крыльев — 12. Крейсерская скорость аппарата достигает 130 км/ч. По своей эффективной отражающей поверхности, скорости полета и геометрическим размерам этот БЛА примерно соответствует самолету Ан-2. А летательный аппарат подобного типа — весьма легкая добыча для любых зенитных ракетных и артиллерийских (если полет осуществляется на малых высотах) комплексов. Представлять его как какое-то абсолютно неуловимое (то есть объект с малой радиолокационной заметностью), неуязвимое и недоступное для поражения средствами ПВО оружие явно не стоит.

Возникает вопрос — в чем причина столь высокой эффективности боевого применения БЛА Bayraktar TB2? У нас нет никакой надежной статистики, то есть нет точных данных, при каких условиях были поражены сирийские и ливийские «Панцири» (в Армении ЗПРК этого типа, как ошибочно указывается в ряде турецких изданий, не было).

И стоит ли считать таким ярким успехом применения БЛА Bayraktar TB2 в ситуации, при которой «Панцирь» был разбит, к примеру, когда находился на трейлере и перевозился автотягачом в предполагаемый район боевых действий? Или же ракета Bayraktar TB2 поразила ЗПРК, когда он находился в выключенном состоянии? Или же более того, «Панцирь» находился и вовсе в свернутом состоянии, а боевой расчет на месте отсутствовал? И, наконец, даже когда ЗПРК был включен, проверен на функционирование и на рабочих местах находились операторы, но комплекс не получал своевременного и точного оповещения о воздушной обстановке и объективно не смог продемонстрировать свои ТТХ?

По свидетельствам очевидцев событий в Сирии и Ливии, именно таких случаев ударов по «Панцирям» и было подавляющее большинство. По вполне достоверным данным — 95% всех эпизодов.

Разумеется, это не отменяет весьма впечатляющую статистику успехов турецких БЛА Bayraktar TB2, и подобные оправдания выглядят на первый взгляд достаточно жалкими. Война, как известно, не знает сантиментов.

Но все же в ходе противоборства каких-либо дуэльных ситуаций, при которых турецкий БЛА показал себя по тактико-техническим характеристикам выше «Панциря», практически не было.

К примеру, к таковым можно отнести следующие случаи: «Панцирь» не смог обнаружить беспилотник из-за его малой отражающей поверхности; в ходе наведения зенитных управляемых ракет на цель отмечались срывы сопровождения; боевая часть ЗУР при подрыве в окрестностях цели показала себя неэффективной против БЛА этого типа; пушечный огонь 30-мм орудий при использовании оптического канала продемонстрировал низкую результативность.

Подобная статистика просто отсутствует.

Поэтому достаточных оснований утверждать, что Bayraktar TB2 эффективен, а «Панцирь» беспомощен, нет. Наконец, к этому следует добавить, что

изначально «Панцирь» создавался для борьбы вовсе не с БЛА, а с ударными вертолетами.

И, скорее всего, на оснащение того же Халифы Хафтара из ОАЭ поступили самые первые, недоработанные для борьбы с БЛА образцы ЗПРК. Таким образом, в этом случае виновен вовсе не комплекс, а то лицо, которое отправило «Панцири» этой модификации в зону активных действий современных БЛА.

А ошибки при всем этом деле (как в Сирии, так и в Ливии), причем фундаментального характера, которые способны дискредитировать любое отечественное средство противовоздушной обороны, все-таки присутствуют.

Первая — нельзя передавать современные образцы зенитного ракетного вооружения в руки малоквалифицированных (или же наскоро обученных) специалистов. Это неизбежно приведет только к отрицательным результатам и скомпрометирует оружие.

Вторая — любое активное средство ПВО покажет себя эффективным только в том случае, если оно является элементом хорошо продуманной и правильно построенной системы противовоздушной обороны, в ходе создания которой во главе угла должны быть системность и комплексность. Давать что-то из образцов вооружения иррегулярным формированиям россыпью — значит обречь все дальнейшее дело на неудачу.

Каким же образом бороться с БЛА? Как ранее писала «Газета.Ru», начинать построение системы ПВО для борьбы с БЛА всех типов надо с создания эффективной системы радиолокационной разведки. При этом зоны обнаружения РЛС всех типов (с многократным перекрытием) должны обеспечивать обнаружение и сопровождение всех возможных воздушных объектов с предельно малых высот. К этому надо добавить, что практически уже ко всем типам современных локаторов надо добавлять оптический канал. Очень важное требование к РЛС дежурного режима в этом случае — их высокая подвижность. Время свертывания и развертывания локатора не должно превышать пяти минут.

Далее — и это, по всей видимости, одна из главнейших и важнейших задач — построение автоматизированной системы сбора, анализа радиолокационной информации и выдача своевременных целеуказаний всем возможным огневым средствам. Скорее всего, здесь без искусственного интеллекта не обойтись, а время запаздывания информации должно составлять не более нескольких секунд.

К борьбе с БЛА, помимо зенитных ракетных систем ближнего действия, малой и средней дальности, должны быть привлечены боевые вертолеты (специально подготовленные экипажи и боевые машины), укомплектованные подвесными контейнерами с 12,7-мм пулеметами — от 6 до 12 на каждом вертолете.

Чтобы всего одна выпущенная очередь приводила к безусловному поражению БЛА, поскольку второго захода на цель может и не быть.

Однако вертолеты смогут догнать БЛА далеко не всех типов. К примеру, большие беспилотные летательные аппараты обладают скоростью существенно большей, чем самый продвинутый вертолет. И в ряде случаев (на догонных курсах) геликоптер может и не настичь БЛА.

Поэтому для уничтожения беспилотников следует привлекать самолеты типа Як-130 и даже легкие турбовинтовые самолеты типа EMB-314 Super Tucano бразильской фирмы Embraer, оснащенные подвесными контейнерами с большим количеством стволов пулеметов и пушек калибра 12,7-23-мм.

Кроме того, по всей видимости, специализированные боевые бронированные машины на земле также надо оснащать зенитными пулеметными установками калибра 12,7-30-мм, причем количество стволов должно быть от четырех и выше. Оптические прицельные приспособления при этом должны отвечать всем современным требованиям. Подобные машины должны быть предназначены в первую очередь для борьбы с барражирующими боеприпасами (так называемыми дронами-камикадзе).

Весьма перспективным средством для борьбы с ударными БЛА представляется отечественный комплекс «Деривация-ПВО», оснащенный 57-мм автоматической пушкой с большой скорострельностью.

Эта система во многом позволит перекрыть дальность применения высокоточного оружия беспилотниками, то есть позволит уничтожить БЛА еще до пуска им средств поражения.

С уменьшением массо-габаритных характеристик и увеличения количества БЛА, принимающих участие в одном ударе, во весь рост встает проблема оснащения войск лазерным оружием, поскольку в настоящее время главная проблема (и это проблема из проблем, можно сказать) — огромный ценовой разрыв между стоимостью средств нападения (БЛА) и средств обороны.

Ударный дрон-камикадзе (он же барражирующий боеприпас) может стоить несколько сот долларов, а цена зенитной управляемой ракеты даже ближнего действия достигает уже несколько десятков тысяч долларов (и это по самым скромным оценкам). Поэтому применение классических средств борьбы (ЗРК/ЗРС ближнего действия и малой дальности) с подобными воздушными объектами может привести к крайнему изнурению возможностей обороняющейся стороны и повлечь за собой, без всякого преувеличения, коллапс оборонно-промышленного комплекса этой страны в ходе длительного ведения боевых действий.

Наконец, крайне эффективное средство борьбы со всеми типами БЛА — применение средств радиоэлектронной борьбы.

Именно РЭБ в значительной степени может свести к нулю все боевые возможности БЛА, поскольку в любом случае на беспилотниках всех возможных типов есть радиоканалы, без которых навигация и боевое применение средств поражения становятся невозможными. Кроме того, эффективным будет и ослепление видео (оптико-электронных) каналов, которые есть практически на всех БЛА.

Основное в деле борьбы с БЛА — это системный и комплексный подход. Если упущено хотя бы одно звено, эффективное поражение беспилотников становится невозможным. То есть это или система с необычайно малым временем реакции, или полное господство в воздухе БЛА вероятного противника со всеми последующими крайне негативными моментами.

Hyundai — все модели Хёндэ 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Hyundai. Если Вы хотите приобрести определенную модель Хёндэ из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Hyundai в вашем городе или регионе.

От 1 199 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020

От 1 464 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2020

От 2 499 000 ₽

Микроавтобус

Южная Корея

Год: 2018

От 2 979 000 ₽

Грузовик

Россия

Год: 2008

От 5 415 000 ₽

Грузовик

Южная Корея

Год: 2009

От 2 340 000 ₽

Грузовик

Россия

Год: 2004

От 2 200 000 ₽

Хэтчбек

Чехия

Год: 2017

От 3 640 000 ₽

Грузовик

Россия

Год: 2020

От 3 549 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2018

От 2 609 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020

От 890 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2020

От 1 779 000 ₽

Седан

Южная Корея

Год: 2019

От 1 909 000 ₽

Кроссовер

Чехия

Год: 2020

От 14 970 000 ₽

Автобус

Южная Корея

Год: 2018

Архив моделей марки Hyundai

История марки Hyundai / Хёндэ

История южнокорейской компании Hyundai начинается в 1939-м году, когда простой механик Чон Джу Ен открывает свою мастерскую по ремонту автомобилей. Небольшое предприятие постепенно переросло в крупный холдинг, деятельностью которого было производство кораблей, строительство мостов и зданий. Бурно развивающаяся в то время автопромышленность вдохновила Чон Джу Ена на создание своей автомобильной компании, так в 1967 году создается Hyundai Motor Company. Первоначально «Хёндэ» производила легковые автомобили и небольшие грузовики по технологиям лидирующих американских и японских фирм. Свою первую легковую модель Pony компания Hyundai представила в Турине в 1973 году. На автомобильном рынке Кореи фирма Hyundai попадает в лидирующую группу компаний. Поставка автомобилей за рубеж начинается в 1975 году, когда 5-дверная модель Pony экспортируется в Эквадор. В 1976 году автомобили Pony продаются в Южной Америке, Африке и на Среднем Востоке.

В 1985 году небольшой автомобиль Axel доминирует по продажам в Канаде. В США в штате Мичиган создается фирма по новым технологиям Hyundai America Technical Center. В январе 1987 года фирма Hyundai начинает продавать свои автомобили в США. К этому времени компания «Хёндэ» выпускает более двух миллионов автомобилей. В 1988 году автомир знакомится со среднеразмерным седаном Sonata, дизайн которого создавался в ателье Pininfarina. Показанная в 1990 году модель Elantra в дальнейшем становится популярной как в Корее, так и на внешних рынках. В мае 1993 году рождается модель Sonata нового поколения, которая в Австралии признается в среднем классе лучшим автомобилем. Компактный автомобиль Accent появляется в 1994 году. Мощность заводов фирмы Hyundai достигает более 1.5 миллионов автомобилей в год. В этом же году журнал «Auto Booke» признает автомобиль Axel лучшим в Америке. В 1995 году фирма производит седан Marcia, выполненный на базе модели Sonata. Разрабатываются новые КПП и двигатель DOCH.

В 2007 году компания Hyundai создает в России крупнейшее предприятие «Хёндэ Мотор СНГ», деятельностью которого является импорт и дистрибуция автомобилей марки. Двумя годами позже на европейский и российский рынки выходит новое семейство автомобилей «i», первенцем которого стал хэтчбек i30. В 2011-м стартовало производство легкой модели Solaris — абсолютного «бестселлера» в своем классе (за 4,5 года продаж в России удалось реализовать 500 тыс. «Солярисов»). В 2015 году южнокорейская компания основала свой премиальный суббренд Genesis – первым автомобилем новосозданной марки стал представительский седан G90, использующий платформу Hyundai Equus. Годом позже на российский рынок выходит Hyundai Creta — кроссовер бюджетного сегмента. В настоящее время Hyundai Motor стремительно развивается, занимаясь разработкой новых моделей, исследованием прогрессивных технологий и возможностей. Приоритетами компании в первую очередь являются качество выпускаемой техники, безопасность и сохранение окружающей среды.

7 великолепных семиместных автомобилей, не ставящих под угрозу скорость и пространство

Если вам нужно место, но вы не хотите отказываться от скорости, попробуйте эти (большие) размеры. Эти автомобили будут перевозить по семь человек каждый, и на дурацкой скорости

Всегда есть чувство гордости за то, что в автомобиле можно совместить темпы и и практичность, но большая семья обычно останавливает все идеи игры правой ногой, исключая пятиместные поместья из уравнения.Однако это не всегда конец пути, если вы готовы выложиться за эту привилегию.

В последнее время мы наслаждались шикарным семиместным Land Rover Discovery 5, и хотя вы сможете заказать его с V6 с наддувом, если хотите, мы задавались вопросом, что еще было в наличии, что изменится. семи человек от А до Б раз . Если вам нужна скорость, но вам еще больше нужно место, одно из этих решений может быть решением.

Range Rover Sport

С наддувом 5.0-литровый двигатель V8, 503-сильный Range Rover Sport — отличный способ напугать вашу семью (боюсь, более горячий SVR доступен только в пятиместном варианте). В этом облике Sport будет делать то, о чем ни один внедорожник никогда не должен думать, и он настолько практичен, насколько вам это может понадобиться. Во-первых, он буксирует 3,5 тонны более или менее по любой местности, так что, вероятно, он подойдет для того, чтобы возить детей на футбольные тренировки.

Менее жестокий и спокойный, более дальновидный способ переехать в вашу семью — это первоклассный XC90 T8, представляющий собой «двухмоторный» гибрид.Плохо звучащий 2,0-литровый двигатель оснащен турбонаддувом и наддувом для большей мощности, а затем соединен с электродвигателем, установленным на задней оси. Конечный результат — как почти бесшумный, в электрическом режиме, так и довольно резкий (0-62 миль в час за 5,6 секунды), с максимальной мощностью 401 л.с. и 472 фунт-фут. К тому же он невероятно изысканный.

Audi SQ7

SQ7 будет кататься на городских скоростях весь день, тихо и комфортно, как и любой другой Q7.Но толкните дроссель в ковер, и ваши ничего не подозревающие пассажиры будут поражены 429 л.с. и 664 фунт-фут крутящего момента, катапультируя SQ7 к горизонту.

Это может быть дизель, но по крайней мере V8.Как и многие большие и мощные внедорожники, он может буксировать разрешенный в Великобритании максимум 3,5 тонны, а с 85-литровым топливным баком ему не нужно слишком часто останавливаться для заправки.

BMW X5 M

Твин-турбо X5 M, похожий на германский, но на этот раз с сильным бензиновым двигателем, — своего рода хулиган.Выдвигая 567 л.с. через 4,4-литровый V8, мы думаем, что X5 M является самым мощным семиместным внедорожником, который вы можете купить в Великобритании. Здесь много роскоши, как и следовало ожидать от чего-то такого дорогого, и, как и во всех этих автомобилях, нет возможности преодолеть вес, но он по-прежнему удивительно хорош как вдали от света, так и в поворотах.

Мерседес-Бенц GL

GL 63 не продавался в этой стране очень долго в таком обличье, когда в 2015 году новая структура именования ударила по ним в консервы.Однако это был немного зверь, с 550 л.с. и 560 фунт-фут от 5,5-литрового твин-турбо V8. Вероятно, это лучшее звучание в этом списке, и вы никогда не устанете запускать его холодным пуском. Фактически, вы, вероятно, начнете парковаться в закрытых помещениях, чтобы усилить эффект, когда вернетесь обратно.

RST

Если вы живете в Штатах и ​​ищете семиместный ракетный корабль, новый могучий Dodge Durango SRT исключен из уравнения, потому что в нем всего шесть стульев.Единственным действительно быстрым семиместным автомобилем является Tahoe RST, который использует безнаддувный 6,2-литровый V8, который развивает 414 л.с. через свои четыре колеса. У него 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, 22-дюймовые колеса и специальная выхлопная система с улучшенным на 28% потоком воздуха, чем у меньших Tahoes. Он разгонится до 100 км / ч менее чем за шесть секунд.

Тесла Модель S

А теперь о другом.Укажите третий ряд сидений в Model S, и вы сможете посадить туда двоих детей, лицом назад, как если бы они сидели в задней части старого универсала Volvo. Как ответственный родитель, вы можете играть в игры, проверяя, сможете ли вы разогнаться настолько сильно, чтобы ударить маленькими кусачками головками по заднему ветровому стеклу. Вообще-то, не делайте этого, но в любом случае это забавный мысленный образ…

В каком 7-местном внедорожнике больше всего места? — Четыре колеса трендов

При рассмотрении вместительности автомобиля в игру вступает все — от пространства для ног до общего грузового пространства.Семиместные внедорожники предлагают просторные интерьеры, позволяющие перевозить большие семьи со своими друзьями, домашними животными и рекреационным оборудованием в одном пространстве. Поскольку дополнительное пространство становится обязательным для семей, производители прилагают все усилия, чтобы дать покупателям то, что они хотят. В этой статье мы оцениваем семиместный внедорожник, у которого больше всего места, и сравниваем его с конкурентами.

В каком 7-местном внедорожнике больше всего места?

После тщательного онлайн-исследования Toyota Sequoia 2021 года стала семиместным внедорожником с максимальным пространством. Ниже мы расскажем, почему этот внедорожник возглавляет список, а также некоторые из его конкурентов, а также почему им не хватило. Мы оценили эти автомобили от самого высокого грузового пространства до самого низкого.

Список семиместных внедорожников с самым внутренним помещением:

2021 Тойота Секвойя

Toyota Sequoia 2021 года занимает лидирующие позиции с ее массивными 120,1 кубическими футами, что делает ее идеальным вариантом для активного семейного образа жизни. При поднятых сиденьях вместимость этого автомобиля составляет 18.9 кубических футов. Эта модель доступна в семиместном и восьмиместном вариантах.

Высота передней и задней части этого транспортного средства составляет 35 дюймов. Что касается места для ног, то пространство для передних ног составляет 42,5 дюйма, а пространство для задних ног — 40,9 дюйма. Чтобы добавить к своему впечатляющему внутреннему пространству, Toyota Sequioa 2021 года имеет огромную буксировочную способность 7400 фунтов.

Этот автомобиль оснащен прочным шасси, которое придает Sequoia прочность и долговечность.Он приводится в движение 5,7-литровым двигателем V-8, который выдает колоссальные 381 л.с. и 401 фунт-фут крутящего момента. Кроме того, у Sequoia есть система Trailer-Sway Control (TSC), которая применяет тормозное давление к каждому колесу, чтобы помочь водителю удерживать автомобиль на земле на дороге.

Функции безопасности включают; Система стабилизации автомобиля (VSC), антиблокировочная тормозная система (ABS), антипробуксовочная система (TRAC), система экстренного торможения (BA), электронное распределение тормозного усилия (EBD) и технология Smart Stop (SST).

2021 Ford Expedition King Ranch

Ford Expedition — трехрядный внедорожник, вмещающий семь пассажиров. Он может похвастаться просторным салоном, превосходящим своих многочисленных конкурентов. При поднятых сиденьях этот автомобиль предлагает 20,9 кубических футов грузового пространства. Когда сиденья третьего ряда сложены, грузовое пространство составляет 63,6 кубических футов, а когда сиденья второго ряда сложены, доступное грузовое пространство составляет 104,6 кубических футов, что также удваивается как максимальная грузоподъемность.

Пространство для передних ног составляет 43,9 дюйма, а для задних ног — 41,5 дюйма. Что касается переднего головного помещения и заднего головного помещения, они составляют 42 дюйма и 40 дюймов соответственно.Это делает Ford Expedition King Ranch 2021 года внедорожником, который делает поездки комфортными благодаря дополнительному пространству.

Благодаря дорожному просвету 9,8 дюйма и системе «четыре при движении» Ford Explorer может плавно перемещаться по бездорожью. Благодаря прочному шасси на раме этот большой внедорожник подходит для семейных приключений независимо от местности.

Максимальная буксирная способность этого автомобиля также исключительна и оценивается в 5900 фунтов. Если вы хотите буксировать прогулочный прицеп или плот, этот зверь справится с этой задачей.

Помимо просторного грузового отсека, этот Ford Explorer оснащен мощным 3,5-литровым двигателем V-6, который вырабатывает 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента. Пробег этого автомобиля EPA оценивается в 17 миль на галлон по городу и 22 мили на галлон по шоссе.

2021 Chevrolet Traverse High Country AWD

Еще один семиместный внедорожник с огромным внутренним пространством. Он следует за Ford Expedition King Ranch с максимальной грузоподъемностью 98,2 кубических футов. Вместимость багажника (места за сиденьями третьего ряда) — 23.0 кубических футов.

Переднее головное пространство составляет 40 дюймов, а заднее головное пространство — 39 дюймов. Пространство для передних ног составляет 41,0 дюйма, а для ног сзади — 38,4 дюйма, что в среднем на три дюйма меньше, чем у Ford Explorer.

2021 Дорожный просвет Chevrolet Traverse составляет 7,5 дюйма, что делает его идеальным для передвижения по ухабистым дорогам и возвышенностям. А система полного привода позволяет ему работать даже в плохую погоду. Максимальная буксировочная способность этого автомобиля составляет 5000 фунтов, что делает его подходящим для отпуска и автомобильных поездок.

2021 года В дополнение к просторному внутреннему пространству этот автомобиль оснащен богатой информационно-развлекательной системой со стандартной точкой доступа Wi-Fi.

Этот большой внедорожник приводится в движение мощным 3,6-литровым двигателем V-6, который развивает мощность 310 лошадиных сил и крутящий момент 266 фунт-фут. Его экономия топлива оценивается в город на 17 миль на галлон и шоссе на 25 миль на галлон.

2021 Volkswagen Atlas

Этот автомобиль занимает четвертое место в нашем списке семиместных автомобилей с большим грузовым пространством.Его максимальная вместимость составляет 96,8 кубических футов. Под задним бампером есть кнопка, при нажатии на которую открывается дверь багажного отделения с электроприводом.

Volkswagen Atlas предлагает пространство для головы спереди 41,3 дюйма и пространство сзади 38,3 дюйма. Передние ноги также просторны: 41,3 дюйма (спереди) и 33,7 дюйма (сзади).

Этот стильный внедорожник оснащен 3,6-литровым двигателем V-6 FSI, который вырабатывает 276 лошадиных сил и 266 фунт-фут крутящего момента. Будь то однодневная поездка или полноценный отпуск на выходных, Atlas справится с этим. Вы также можете взять с собой свое походное снаряжение или пляжные игрушки с его прочной максимальной буксировочной способностью 5000 фунтов.

Помимо обтекаемого внешнего вида, просторного салона и возможности буксировки, Volkswagen Atlas может похвастаться широким набором технических функций, которые делают вождение легким. Он оснащен системой камеры заднего вида, которая помогает водителям безопасно и легко припарковать свой автомобиль. Холодным утром система дистанционного запуска позволяет прогреть автомобиль.

Среди других замечательных функций — дополнительный климат-контроль, позволяющий водителям пользоваться трехзонным автоматическим климат-контролем, приложение Volkswagen Car-Net-App, которое позволяет оставаться на связи через Apple CarPlay, Android Auto или MirrorLink, а также 4MOTION и полный привод. -приводная система, позволяющая выбирать режим вождения.

2021 БМВ Х7

BMW X7 2021 года — еще один внедорожник с третьим рядом сидений, вмещающий семь пассажиров. Он может похвастаться огромным грузовым пространством 90,4 кубических футов, что, хотя и намного меньше, чем у Sequoia, по-прежнему конкурирует с другими семиместными автомобилями.

Этот автомобиль предлагает пространство для головы спереди 42 дюйма и пространство сзади 40 дюймов. Что касается места для передних ног, оно составляет 39,8 дюйма, а пространство для задних ног — 37,6 дюйма.

В дополнение к просторному интерьеру, сиденья роскошно отделаны роскошными материалами, в том числе многоконтурной кожей.

Этот BMW предлагает варианты двигателей; 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом или двигатель TwinPower Turbo V-8 мощностью 523 лошадиных силы. Благодаря этим двигателям BMW X7 2021 года выглядит удивительно резвым. Интеллектуальный полный привод xDrive дает X7 уверенность при скольжении по пересеченной местности, а также в суровых погодных условиях.

Максимальная буксировочная способность BMW X7 составляет 7500 фунтов, что выгодно конкурирует с Toyota Sequoia 2021 года.

В этом автомобиле также представлены потрясающие технические функции, такие как система парковки Surround View, дополнительная точка доступа Wi-Fi и система динамического управления амортизаторами BMW.

2021 Ford Explorer

Ford Explorer — еще один серьезный соперник в категории семиместных внедорожников. Благодаря максимальной грузоподъемности 87,8 кубических футов, этот автомобиль дает шанс водителям с растущей семьей. При поднятых сиденьях объем багажа по-прежнему впечатляет — 47,9 кубических футов.

Ford: переднее головное пространство составляет 40,7 дюйма, а заднее — 40,5 дюйма. Пространство для передних ног составляет 43,0 дюйма, а для задних — 39,0 дюймов. В этом автомобиле с комфортом могут разместиться от шести до семи пассажиров.Кроме того, в этом семиместном автомобиле есть сиденья переднего пассажира с подогревом и охлаждением, что придает интерьеру привлекательности.

Explorer оснащен двигателем EcoBoost I-4 объемом 2,3 литра, который входит в стандартную комплектацию. В качестве альтернативы вы можете выбрать 3,0-литровый двигатель EcoBoost V-6 с двойным турбонаддувом или 3,3-литровый гибридный силовой агрегат. Стандартный двигатель обеспечивает 300 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента. Этот мощный двигатель дополнительно обеспечивает максимальную буксировочную способность 5600 фунтов, что является отличным мотиватором для приключений.

Что касается информационно-развлекательной системы и связи, в Explorer есть информационно-развлекательная система SYNC 3. Эта система является дополнительной и обеспечивает высокую скорость работы, навигацию (с простым вводом пункта назначения), улучшенное распознавание голоса и сенсорный экран с возможностью прокрутки.

Кроме того, система управления ландшафтом позволяет водителям выбирать из семи режимов и выбирать тот, который улучшает их динамику вождения в соответствии с дорожными условиями.

2021 Mercedes-Benz GLS

Mercedes-Benz GLS 2021 года — это внедорожник, способный справиться с любыми вызовами на дороге.Он обеспечивает пассажирам комфорт и безопасность благодаря своему большому и универсальному салону. Общее грузовое пространство, которое предоставляет этот автомобиль, составляет 84,7 кубических футов.

Высота потолка в передней части Mercedes-Benz GLS составляет 39,4 дюйма, а во втором ряду — 40,2 дюйма. С другой стороны, переднее пространство для ног составляет 40,3 дюйма, а заднее — 34,6 дюйма.

Как и Ford Explorer, Mercedes-Benz GLS предоставляет водителям возможность выбора двигателя. Вы можете выбрать рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 362 лошадиных силы или битурбированный двигатель V-8 мощностью 483 лошадиных силы.Чтобы добавить силы этому внедорожнику, используется система полного привода Efficient 4matic. Он работает для увеличения тяги автомобилей в суровых погодных условиях.

Существует также AIRMATIC, дополнительный самовыравнивающийся регулируемый по высоте, который повышает комфорт пассажиров. Еще одна особенность — система стабилизации прицепа, которая предотвращает слишком сильное раскачивание при буксировке прицепа. При этом максимальная буксировочная способность Mercedes-Benz GLS составляет 7500 человек, что весьма впечатляет.

Другие замечательные функции включают в себя дверь багажного отделения с электроприводом, сиденья второго ряда (разделение 60/40) и третьего ряда (разделение 50/50) с электроприводом, дистанционный запуск, Интернет в автомобиле и приложение для смартфона. Вы также можете сделать свой автомобиль более комфортным, установив опциональные передние сиденья с подогревом, массажем и вентиляцией.

2021 Кадиллак ХТ6

Cadillac XT6 2021 года излучает элегантность, роскошь, высокие технологии и функциональность. Этот Cadillac — практичный внедорожник, который не соответствует стилю своих конкурентов, но вместо этого выделяет намеренно эффектный экстерьер со стильными решетками и изысканными фарами.

В дополнение к внешнему виду Cadillac XT6 предлагает просторный салон с максимальной грузовой емкостью 78,7 кубических футов.

Его передняя высота составляет 39,8 дюйма, а задняя — 39,1 дюйма. Пространство для ног спереди составляет 41,2 дюйма, а сзади — 39,1 дюйма.

Опять же, эта модель позволяет водителям выбирать свои двигатели. Этот Cadillac оснащен стандартным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и 3,6-литровым двигателем V-6 с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Эти двигатели обеспечивают 310 лошадиных сил, 271 фунт-фут крутящего момента и буксировочную способность 4000 фунтов.

Для предотвращения слишком сильного раскачивания Cadillac XT6 оснащен системой Smart Tow Trailering. А вместе с системой полного привода улучшаются характеристики этого автомобиля.

Другие особенности интерьера включают; складывающиеся с электроприводом сиденья третьего ряда, трехзонный климат-контроль и широкий спектр материалов премиум-класса.

Функции помощи водителю, такие как автоматическое затягивание ремня безопасности, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и автоматическое торможение задним ходом.

2021 Audi Q7

Audi Q7 2021 года — это смелый внедорожник с просторными сиденьями, вмещающими до семи пассажиров. Его максимальная грузоподъемность 69,9 кубических футов делает его конкурентоспособным среди семиместных автомобилей с обширным интерьером.

Audi Q7 высота кузова спереди и сзади составляет 39,9 дюйма и 38,8 дюйма. Пространство для ног спереди составляет 41,7 дюйма, а для ног сзади — 38,8 дюйма.

Полноприводная система Audi quattro дополняет опциональный двигатель TFSI V-6 с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил.Эта впечатляющая мощность может буксировать до 7700 фунтов.

Q7 ориентирован на безопасность. Он обеспечивает многочисленные функции безопасности, такие как система парковочной камеры с видом сверху, технологии предотвращения столкновений и усовершенствованная звуковая система Bang and Olufsen 3D.

2021 Лексус GX 460

Lexus GX 460 создан для приключений, но при этом сохраняет элегантный и удобный стиль. Он имеет максимальное грузовое пространство 64,7 кубических футов, чего достаточно, чтобы уместить ваши семейные вещи во время поездок и отпуска.

Lexus GX 2021 года имеет пространство для головы 41,7 дюйма и пространство для головы сзади 40,4 дюйма, в то время как пространство для передних ног составляет 41,7 дюйма, а пространство для задних ног — 34,1 дюйма.

Поскольку Lexus GX создан для езды по бездорожью, он оснащен столь же мощным 4,6-литровым двигателем V-8, который вырабатывает 301 л.с. и 329 фунт-фут крутящего момента. Максимальная буксировочная способность составляет 6500 фунтов, что также является впечатляющей характеристикой. А для уменьшения чрезмерного движения прицепа используется система Trailer Sway Control.

Lexus GX предлагает передние сиденья с электроприводом, регулируемыми по 10 параметрам, 3-зонный климат-контроль и сиденья третьего ряда с электроприводом складывания.

Для информационно-развлекательной системы и связи Lexus GX оснащен встроенным приложением для смартфона, которое использует удаленные функции. Другие приятные для толпы удобства, присутствующие в этом автомобиле, включают аудиосистему объемного звука премиум-класса Mark Levinson и развлекательную DVD-систему для пассажиров на задних сиденьях с двумя экранами.

Для обеспечения безопасности этот автомобиль оснащен Lexus Enform Safety Connect.

2021 Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт

Land Rover Range Sport 2021 года можно считать самым универсальным автомобилем в своем модельном ряду. Это потому, что он разработан для обеспечения исключительной производительности без ущерба для своей емкости. Этот Land Rover доступен как в пятиместном, так и в семиместном вариантах.

Переднее пространство для головы этого автомобиля составляет 39,5 дюйма, а заднее пространство для головы — 39,4 дюйма. Пространство для передних ног составляет 39,1 дюйма, а для задних — 39.3 дюйма. Для груза, который необходимо буксировать, этот Range Rover предлагает максимальную буксировочную способность до 7717 фунтов.

Land Rover Range Sport 2021 года позволяет водителям выбирать двигатели. Доступны варианты: 2,0-литровый подключаемый гибридный силовой агрегат мощностью 398 лошадиных сил, 3,0-литровый Ingenium I6 мощностью 355 или 395 лошадиных сил или 5,0-литровый двигатель V-8 мощностью 518 или 575 лошадиных сил.

Удобства в интерьере этого автомобиля ориентированы на водителя, например, полуанилиновая кожа и массажные передние сиденья добавляют этому автомобилю функциональности.Двойной 10-дюймовый сенсорный экран высокой четкости также доступен вместе с интуитивно понятным рулевым колесом для удобства водителя.

Другие продуманные функции, предлагаемые в Land Rover Range Rover Sport 2021 года: Аудиосистема Meridian Surround Sound (с 19 динамиками), система помощи при парковке на 360 градусов с камерой заднего вида и шестицилиндровые / восьмицилиндровые трансмиссии / PHEV с полным приводом.

Заключение

Внутреннее пространство — важный фактор при покупке автомобиля, особенно если вы водитель с большой и активной семьей.Внедорожники — выносливое решение, и, поскольку производители модернизируют их, вы можете раскачивать эти семиместные автомобили, где бы вы ни находились. Если вы едете по городу или собираетесь в отпуск, эти внедорожники способны доставить вас к месту назначения.

Мы надеемся, что эта статья поможет вам принять правильное решение, когда в следующий раз вы отправитесь в магазин за семейным автомобилем. В зависимости от ваших потребностей учитывайте размер пассажира, грузоподъемность, пространство для головы и ног, функции безопасности, характеристики двигателя, экономию топлива и, конечно же, ваш бюджет.

Также широко читайте о том, как другие водители оценивают автомобиль, на который вы смотрите. Было бы здорово получить представление о том, как эти внедорожники работают с точки зрения владельца. На этом пока все, удачи в поисках машин!

Что такое MPV? | BuyaCar

MPV (многоцелевой автомобиль) или пассажирский вагон, как правило, представляет собой большой хэтчбек с местами для пяти или семи человек. Они больше и практичнее обычных хэтчбеков, таких как Ford Focus, но им не хватает внедорожных способностей и прочного внешнего вида внедорожников, таких как Land Rover Discovery Sport.В целом они стоят посередине между ценой хэтчбека и внедорожника. Они также заметно отличаются от кроссоверов, поскольку в MPV обычно больше сидений.

Среди широко известных минивэнов Renault Scenic и Seat Alhambra, хотя их популярность идет на убыль. Традиционно минивэны были предпочтительным средством передвижения для всех, особенно для семей и водителей такси, которые хотели с комфортом доставить множество людей и их имущество из пункта А в пункт Б.

Благодаря быстрому развитию внедорожников, пассажирские перевозки становятся все более редким явлением в дилерских центрах, но те, кто выжил, сделали это по уважительным причинам.

Независимо от того, желаете ли вы роскоши или утилитарности, у каждого найдется свой автомобиль для перевозки людей. Например, Mercedes B-Class заботится о первом, а Vauxhall Combo Life заботится о втором.

Благодаря тому, что на целевом рынке предпочтение отдается практичности, а не скорости и производительности, от внешней формы до дизайна интерьера, универсальные автомобили полны практических разработок.

Что вы обнаружите, так это то, что стиль MPV очень похож, независимо от марки.Они имеют тенденцию выглядеть как буханка хлеба с диагональным разрезом спереди. Это в основном из-за стремления к большим ботинкам и семи местам. В конце концов, если вы посадите пассажиров в самый конец, им понадобится место для головы. И никакая форма не может лучше переносить вещи, чем коробка.

Кроме того, у них очень маленький корпус автомобиля, выступающий за колеса. Поскольку вы обычно сидите внутри колесной базы автомобиля, это означает, что количество места для пассажиров и багажа максимально пропорционально длине автомобиля.

Людские перевозки также являются разновидностью хэтчбека и имеют различные конфигурации складных сидений. Так что доставить крупные предметы или родственников очень просто. В более крупных MPV, таких как Seat Alhambra и Ford Galaxy, наличие третьего ряда сидений является нормой или, по крайней мере, возможностью, что означает, что вы можете разместить шесть пассажиров и водителя. Вы обнаружите, что это в большинстве MPV шестое и седьмое места довольно маленькие; они в первую очередь предназначены для нерегулярного использования или для детей, а меньшее сиденье займет меньше места в багажнике.

Наконец, что касается внешнего вида, они имеют тенденцию быть очень простыми с точки зрения кузова, по крайней мере, в более практичном сегменте рынка. Это связано с тем, что замена более сложной панели кузова обходится дороже, и давайте посмотрим правде в глаза, если вы возите много людей (включая детей в своей машине), она получит вмятину или две. С учетом сказанного, рост популярности внедорожников побудил производителей добавить несколько дизайнерских изысков, чтобы привлечь ваше внимание. Например, мы думаем, что Citroen Grand C4 SpaceTourer выглядит довольно стильно.

Многие минивэны будут иметь аккуратные отсеки для хранения вещей, которые должны быть у всех автомобилей, например, скрытые полы для хранения вещей. Также распространено несколько розеток, разбросанных по всему внутреннему пространству, что очень полезно, если вашим детям лучше путешествовать с просмотром фильма или вам нужно заряжать несколько устройств на ходу. Также отлично подходят для детей складные подносы для сидений, которые, как ни крути, легко стираются от неизбежной детской слизи, которая образуется на них.

Скромный пассажирский вагончик был предпочтительным автомобилем для семей во всем мире в начале 21 века.Со всеми этими сиденьями и безупречной практичностью MPV был лучшим вариантом на рынке, если вам нужно больше места. Однако рождение внедорожника и последующий успех кроссовера означал, что эти, по общему признанию, нежелательные автомобили отошли на второй план. Но там, где цена на внедорожники продолжает расти, MPV скрываются под радаром как чрезвычайно доступная альтернатива.

Citroen Grand C4 SpaceTourer

Подержанные предложения от £ 17,110
Ежемесячное финансирование от £ 274 *

BMW 2 серии Active Tourer

Подержанные предложения от £ 11995
Ежемесячное финансирование от £ 265 *

✔ Семиместный вариант
✔ Возможная экономия по сравнению с большим внедорожником
✔ Удобство для детей

✘ Dowdy image
✘ Менее желательно
✘ Удовольствие от вождения — большая редкость

• Загрузочное пространство: если вы покупаете семиместный автомобиль, производители MPV часто цитируют багажное отделение с опущенным третьим рядом сидений.Естественно, это означает, что важно выяснить, сколько места у вас будет с ними. Если этого недостаточно, поищите в другом месте или убедитесь, что вы покупаете автомобиль с поперечинами на крыше, чтобы при необходимости можно было установить багажный бокс.
• Складные и раздвижные сиденья: сиденья, которые полностью складываются, очень полезны, как и те, которые могут сдвигаться вперед и назад, чтобы изменить распределение пространства для ног и багажного отделения.
• баллов Isofix: у популярных операторов связи будет три, четыре или, в редких случаях, пять баллов Isofix, поэтому изучите их, чтобы убедиться, что вам достаточно.
• Раздвижные двери: раздвижные задние двери устраняют вероятность того, что задний пассажир стучит дверью машины, когда вы припаркованы — то, что действительно отличает пассажирских перевозчиков от конкурентов внедорожников.
• Место для хранения вещей: большие дверные ящики, несколько перчаточных ящиков и напольные отделения для хранения — все это великолепно. Хотя это важно отметить, некоторые детские автокресла требуют, чтобы напольные ящики для хранения были заполнены в целях безопасности, поэтому убедитесь, что вы соответствуете требованиям к автокреслу.
• Буксировочная способность: семьи и караваны — это обычная смесь. Вы можете не думать об этом сейчас, но дайте ему несколько лет, и вы вполне можете оказаться, что тащите караван по M1 с автомобилем, полным детей. Поэтому имеет смысл найти машину сейчас, которая тогда была бы грамотной башней.

Некоторые автопроизводители обновляют MPV полностью электрическими версиями. Обычно в основе этих 7-местных электромобилей лежат фургоны, в которых аккумуляторы можно спрятать под полом, чтобы минимизировать влияние на практичность.Таким образом, электрические минивэны, такие как Citroen e-Berlingo, Peugeot e-Rifter и Vauxhall Combo-e Life, столь же просторны, как их бензиновые и дизельные аналоги.

Три машины, которые мы только что упомянули, механически идентичны, и все используют аккумулятор приличного размера. Они проезжают около 170 миль при полной зарядке. Каждый бренд также предлагает более крупный электрический минивэн до девяти мест — Citroen e-SpaceTourer, Peugeot e-Traveler и Vauxhall Vivaro-e Life.

Если значок на решетке радиатора важен для вас, Mercedes EQV предлагает места для восьми человек, но новый он стоит от 70 000 фунтов стерлингов.Тем не менее, купив подержанный, вы сможете сэкономить тысячи. Подержанные образцы на BuyaCar доступны по цене от 65 980 фунтов стерлингов.

Гибриды с подзарядкой от электросети обеспечивают баланс между мощностью около 30 миль только от электричества с дополнительным преимуществом бензинового или дизельного двигателя для дальних поездок. В BMW 2 серии Active Tourer и BMW 2 серии Gran Tourer можно разместить пять и семь человек соответственно.

Новый 7-местный кроссовер-универсал Dacia Jogger: так должен выглядеть

Мы обновили нашу статью о Dacia Jogger иллюстрациями, сделанными Жаном Франсуа Юбером / SB-Medien для CarScoops.Эти предположительные рендеры основаны на прототипах Dacia Jogger (MCV), которые мы шпионили за последние несколько месяцев, а также на тизерах, и не связаны с Dacia и не одобрены ею.

Dacia сообщила, что ее новый 7-местный MCV на базе Logan будет называться Jogger в тизерном видео, и как раз вовремя мы подготовили собственные рендеры, чтобы показать вам, как он может выглядеть. Грядущая модель, которую румынский автопроизводитель называет «уличным семейным автомобилем», сделает свою мировую премьеру на выставке IAA Mobility в 2021 году в Мюнхене после онлайн-премьеры 3 сентября.

Замаскированные прототипы MCV были замечены во время зимних испытаний еще в феврале, а в июле Dacia официально подтвердила новую модель. Согласно последнему пресс-релизу, Jogger будет предлагаться с 5-местным и 7-местным расположением, предлагая универсальность для больших семей.

Новая модель представляет собой кроссовер / универсал из семейства B-сегмента Dacia. Естественно, он будет основан на расширенной версии платформы CMF-B, которая уже лежит в основе новых Sandero (супермини), Sandero Stepway (кроссовер) и Logan (седан).

См. Также: Обновленный Dacia Duster получает Extreme Limited Edition на 2022 год

Видео-тизер показывает большие и высоко расположенные задние фонари вместе с частью профиля и набор практичных поперечин / рейлингов на крыше, подобных тем, что на Sandero Stepway. Dacia заявляет, что Jogger «ориентирован на активный отдых на природе», поэтому мы ожидаем, что в нем будет ряд элементов стиля кроссовера, в том числе пластиковая облицовка бамперов, дверей и крыльев.

Вот как должен выглядеть бегунок без дымовой завесы

Как следует из следующих изображений, Jogger может разделять всю переднюю часть с Sandero Stepway, вплоть до центральной стойки, что снижает производственные затраты — хотя Dacia всегда могла выбрать несколько изменений, чтобы еще больше дифференцировать модель.Что наиболее важно, удлиненная колесная база, более длинная линия крыши, дополнительные боковые окна и измененная хвостовая часть превратят его в семейный автомобиль.

. Почти вертикальный разрез задней части в сочетании с более длинным задним свесом обеспечит достаточно места для дополнительного ряда сидений — вероятно, подходящих для маленьких детей — и также способствуют значительно большему багажнику в 5-местной версии.

Dacia не поделилась какими-либо характеристиками, но мы ожидаем, что Jogger поделится двигателями с остальной частью пакета. Это означает, что он может получить 1,0-литровый атмосферный двигатель мощностью 64 л.с. (48 кВт / 65 л.с.), 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 89 л.с. (66 кВт / 90 л.с.) и 1,0-литровый двухтопливный двигатель мощностью 99 л.с. 74 кВт / 100 л.с.) при сжигании сжиженного нефтяного газа.

Хотя Dacia Jogger, вероятно, будет предлагаться исключительно в вариантах с передним приводом (в отличие от Duster, который также предлагается с полным приводом), его достаточный дорожный просвет позволит время от времени ездить по бездорожью.Самое главное, авантюрный стиль привлечет клиентов, которые любят внешний вид внедорожника, но при этом уделяют приоритетное внимание практичности и внутреннему пространству.

Также читайте: Dacia представляет новый логотип и фирменный стиль для своих автомобилей и дилеров

Помимо большого семейства моделей B-сегмента, румынский автопроизводитель недавно представил обновленный внедорожник Duster и полностью электрический Spring, а более крупный флагманский внедорожник, представленный концепцией Bigster, ожидается в 2022 году.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

фотографии …

Авторские права на иллюстрации и авторское право Jean Francois Hubert / SB-Medien для CarScoops

Когда-то «зеленые» гибридные автомобили с подключаемым модулем в Европе внезапно стали похожи на динозавров

• ГРАФИКА-Будущее гибридного производства: https://graphics.reuters.com/AUTOS-EUROPE/REGULATIONS/dgkvlezwrpb/
• ГРАФИКА-Оставлено позади полностью электрически: https://graphics.reuters.com/AUTOS-EUROPE/REGULATIONS/rlgpdbekqpo/

ЛОНДОН / БРЮССЕЛЬ, 12 апреля (Рейтер). водитель, заботящийся о климате? Оказывается, по мнению некоторых экспертов, они вредны для окружающей среды, и автопроизводители могут отказаться от них ввиду ужесточения европейских правил.

Политические планы ЕС в отношении подключаемых к электросети гибридных транспортных средств (PHEV), которые содержат электрическую батарею и двигатель внутреннего сгорания, могут означать, что «переходная» технология имеет более короткий срок службы, чем предполагалось некоторыми ведущими автопроизводителями.

Проект правил зеленого финансирования запретит производителям маркировать их как «устойчивые инвестиции» после 2025 года, что потенциально отпугивает инвесторов. Между тем запланированные правила по выбросам загрязняющих веществ, таких как оксиды азота, могут увеличить стоимость производства этих автомобилей.

Целью таких реформ является ускорение перехода к полностью электрическим транспортным средствам и достижение климатических целей. Тем не менее, они ознаменовали бы отход от существующей политики ЕС, такой как стандарты CO2, которые рассматривали гибриды наравне с полностью электрическими автомобилями и помогли автомобильной промышленности инвестировать десятки миллиардов евро в технологии.

Некоторые автопроизводители планировали продавать гибриды, по крайней мере, до конца этого десятилетия в качестве моста к полностью аккумуляторным электромобилям (BEV), хотя их отход от технологий, похоже, продолжается.

Анализ планов производства автомобилей в Европе до 2028 года, составленный для Reuters компанией AutoForecast Solutions (AFS) и отслеживающий производственные планы отрасли, показывает только 28 моделей PHEV по сравнению с 86 моделями BEV. Это поворотный момент для отрасли, где количество моделей PHEV на рынке превышает количество моделей BEV каждый год с 2015 года, часто значительно.

Некоторые автопроизводители опасаются, что ЕС может преждевременно прервать этот переход. Они предупреждают, что предстоящие правила могут затруднить продажу PHEV на европейских рынках всего через несколько лет, несмотря на опасения потребителей по поводу ассортимента полностью электрических автомобилей и отсутствия зарядной инфраструктуры.

«Это безумие — делать это к 2025 году, потому что вы фактически убиваете спрос сегодня», — сказал Адриан Холлмарк, генеральный директор британского производителя роскошных автомобилей Bentley, подразделения Volkswagen (VOWG_p.DE), имея в виду предложения не классифицировать PHEV как устойчивые инвестиции. Он планирует продавать PHEV до 2030 года, прежде чем они станут полностью электрическими.

«Для большинства людей электромобиль с аккумулятором еще не практичен», — сказал он Рейтер.

Официальный представитель Европейской комиссии отказался конкретно комментировать правила зеленого финансирования, но сказал, что его политика «технологически нейтральна», добавив, что PHEV являются «технологией перехода к мобильности с нулевым уровнем выбросов».Комиссия добавила, что для достижения общей цели климатической нейтральности к 2050 году почти все автомобили на дорогах должны иметь к тому времени нулевые выбросы.

Правила, которые все еще разрабатываются, происходят на фоне сдвига в позиции некоторых ведущих экологических групп, которые настаивают на том, чтобы развеять экологическую репутацию PHEV и отказаться от их субсидий.

Одно исследование, проведенное Международным советом по чистому транспорту в сентябре прошлого года, показало, что потребление топлива и выбросы CO2 PHEV в четыре раза превышают допустимый уровень, поскольку люди не взимают с них плату достаточно часто.

Юлия Полисканова, старший директор по транспортным средствам и электронной мобильности в Европейской неправительственной организации Transport & Environment, сообщила, что ее собственное исследование показало, что при движении в режиме двигателя внутреннего сгорания выбросы CO2 у гибридов были выше, чем у обычных автомобилей — они тяжелее, чем автомобили только на сгорание, поэтому использовали больше топлива.

«С точки зрения окружающей среды и климата сегодняшняя подключаемая гибридная технология хуже того, что она заменяет».

Это изменение в позиции группы по сравнению с 2018 годом, когда она рассматривала PHEV как переходную технологию.

«ВЕЛИКИЙ ТОВАР»

Автопроизводители говорят, что гибриды, при правильном использовании с электричеством в качестве основного источника энергии и сгоранием топлива в качестве резервного, выделяют гораздо меньше, чем обычные автомобили. Они добавляют, что PHEV — популярный переходный вариант для потребителей, которые хотят более экологичного путешествия.

Продажи PHEV в ЕС выросли более чем в три раза и составили 507000 автомобилей в 2020 году, почти столько же, сколько было продано почти 539000 полностью электрических автомобилей.

Оценить инвестиции автопроизводителей в PHEV сложно, потому что они только объявляют о широких планах «электрификации».По оценке консалтинговой компании AlixPartners, автопроизводители и поставщики вложат 200 миллиардов долларов в электрификацию с 2020 по 2024 год.

Подключаемый гибрид BMW X5 изображен во время испытаний, проводимых Emissions Analytics для исследования выбросов НПО Transport & Environment в неизвестном месте на этом снимке. получено Reuters 31 марта 2021 года. Аналитика выбросов / раздаточный материал через REUTERS

Подробнее

Немецкие инженеры FEV оценивают установку аккумулятора, двигателя и электроники на автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, чтобы сделать PHEV, стоит до 4000 евро (4700 долларов США). на автомобиль.

Европейские автопроизводители расходятся во мнениях относительно того, бороться ли за PHEV или потратить свой финансовый и политический капитал на ускорение перехода к полностью электрическим транспортным средствам и на улучшение инфраструктуры зарядки по всему континенту.

Стефан Нойгебауэр, председатель ассоциации European Green Vehicles Initiative Association, сказал Reuters, что технологические усовершенствования будут означать, что будущие PHEV будут меньше полагаться на свои двигатели внутреннего сгорания, что сделает их пригодными для перехода к экологически чистым технологиям в течение следующего десятилетия и даже в дальнейшем.

«Все ли клиенты будут покупать электромобили с аккумуляторными батареями через 10 или девять лет? Мы так не думаем», — сказал Нойгебауэр, который также является директором BMW по глобальному сотрудничеству в области исследований.

«Почему? Потому что иногда вам нужно совершать дальние поездки, вы уезжаете в отпуск, вам нужно буксировать прицеп. А для этого вам нужна общественная зарядная инфраструктура. И это все равно будет критической проблемой».

BMW (BMWG.DE) и Renault SA (RENA.PA), которые еще не установили дату перехода на полностью электрический двигатель, входят в число компаний, прочно вошедших в лагерь гибридов.

Босс BMW Оливер Зипсе заявил в прошлом месяце, что они являются «отличным потребительским товаром» и для них будет рынок даже без субсидий. Генеральный директор Renault Лука де Мео заявил в феврале, что PHEV «легко войдут в ландшафт в течение следующих 10 лет» и более прибыльны, чем обычные автомобили.

Генеральный директор Volvo Cars Хокан Самуэльссон сказал Reuters: «Немного разочаровывает то, что (политики Брюсселя) не видят ценности подключаемого гибрида». Но он сказал, что его компания, которая стремится к 2030 году полностью перейти на электричество, была больше сосредоточена на том, чтобы подтолкнуть ЕС к тому, чтобы страны-члены инвестировали значительные средства в инфраструктуру зарядки.

«Если мы в автомобильной промышленности инвестируем в электромобили и будем делать это очень быстро, я думаю, что наше доверие к просьбе об инвестициях в сеть зарядки возрастет», — сказал он.

«ПРЕДЕЛ ДОСТИЖЕНИЯ»

Европейская комиссия должна предложить не менее дюжины законодательных актов, направленных на сокращение выбросов во всех секторах в этом году.

Текущие проекты таксономии устойчивого финансирования ЕС, список видов экономической деятельности, которые со следующего года будут определять, что может продаваться как устойчивые инвестиции, не включая производство PHEV с 2026 года.

Это может отпугнуть армию инвесторов, ищущих активы с экологической репутацией. Это также может потенциально ограничить государственное финансирование, если правительства предпримут меры, чтобы привести свои расходы в соответствие с таксономией.

Хотя многие страны по-прежнему субсидируют PHEV, Нидерланды сократили налоговые льготы для них в 2016 году. К 2020 году в стране было продано в восемь раз больше BEV, чем PHEV, по сравнению с в четыре раза больше PHEV, чем BEV четыре года назад, показывая как государственная политика в области автомобильной техники может существенно повлиять на поведение потребителей.

Консорциум исследователей, созданный по заказу ЕС и известный как CLOVE, в этом месяце рекомендовал, чтобы так называемые правила Евро-7 ужесточили лимиты выбросов загрязняющих веществ, включая оксиды азота и монооксид углерода, с 2025 года. проинформировать о предложениях Европейской комиссии, которые должны быть представлены позднее в этом году.

Transport & Environment, входящая в группу экспертов Комиссии, работающую над стандартами, заявила, что эти предложения вынудят автопроизводителей оснастить PHEV дорогостоящими технологиями для сокращения выбросов от их двигателей внутреннего сгорания.

Хильдегард Мюллер, президент немецкой ассоциации автомобильной промышленности VDA, заявила, что предложения были «на пределе того, что технологически достижимо».

«Мы по-прежнему должны быть очень осторожны, чтобы двигатель внутреннего сгорания не стал невозможным из-за Евро 7», — сказала она.

(1 доллар = 0,8503 евро)

Отчет Ника Кэри в Лондоне и Кейт Абнетт в Брюсселе; Дополнительные репортажи Костаса Питаса в Лондоне и Джо Уайта в Детройте; Редакция Правина Чар

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Рендеринг Dacia Jogger 2022 года показывает грядущий бюджетный 7-местный семейный автомобиль

Ранее на этой неделе Dacia объявила, что ее грядущий 7-местный семейный автомобиль будет называться Jogger, и, несмотря на то, что его презентация неизбежна, у нас все еще есть Несколько вопросов относительно его стиля, конфигурации трансмиссии и общего комфорта пассажиров.

Насколько нам известно, визуально этот рендеринг, сделанный Колесой, может быть точным. Язык дизайна впечатляет (в соответствии с Logan / Sandero), а общая форма, похоже, отражает то, что мы уже видели на официальном тизере. Это действительно немного похоже на заросший Sandero Stepway, но это не должно быть плохо.

Задняя часть тоже интересна, и форма задних фонарей кажется законной — вроде как вольво сзади, не так ли? Опять же неплохо.

По данным Dacia, Jogger будет доступен как в пятиместной, так и в семиместной конфигурациях. Он также будет создавать атмосферу активного отдыха, поскольку автопроизводитель описывает его как идеальный семейный автомобиль для людей, ведущих активный образ жизни.

Самая лучшая часть, конечно же, — это цены, так как маловероятно, что вы сможете приобрести автомобиль, аналогичный Jogger, по той цене, которую Dacia собирается взимать с вас.Румынский производитель автомобилей гордится тем, что у него самый экономичный автомобильный портфель в Европе.

Что касается мощности, то он, вероятно, будет использовать трехцилиндровые агрегаты Logan, которые доступны как с наддувом, так и с турбонаддувом. Конечно, было бы здорово, если бы он также шел с системой полного привода, но пока мы просто запишем это, принимая желаемое за действительное.

Top Rank: Какой 7-местный автомобиль получить менее чем за 100 000 ринггитов?

7-местный автомобиль имеет смысл для тех, кто хочет иметь достаточно большой автомобиль, чтобы перевезти всю семью в поездку в свой родной город.Будь то минивэн, внедорожник или кроссовер, в Малайзии они по-прежнему востребованы.

Но что, если вы подумываете о семиместном автомобиле, который не сломает ваш кошелек? Есть несколько совершенно новых 7-местных автомобилей, которые стоят менее 100 000 ринггитов. Интернет-объявления предлагают еще больше возможностей, если вы не против подержанных товаров.

Итак, для этого Top Rank мы рассмотрим 7 самых недорогих 7-местных автомобилей, которые вы можете получить менее чем за 100 000 ринггитов. Ключевое слово здесь является экономичным, поэтому мы не будем предлагать подержанные автомобили Toyota Alphard / Vellfire, так как они дороги в обслуживании и дорожном налоге.

Mitsubishi Xpander — от 91369 ринггитов (без SST)

Давайте начнем с новейшего ребенка на рынке, Mitsubishi Xpander. Нравится ли вам его внешний вид или нет, но одна вещь, которая выделяет Xpander, — это его размер.

По габаритам Xpander — самый большой внедорожник B-сегмента, но, что удивительно, у него небольшой радиус поворота. Он также оснащен практичными и современными функциями, такими как скрытые отсеки для хранения вещей и поддержка Apple CarPlay и Android Auto.

Имея только один вариант, оснащенный мощным 1,5-литровым двигателем MIVEC, Xpander хорошо подходит для тех, кто ищет доступный 7-местный автомобиль с большим объемом пространства. Если вы боитесь его огромных размеров, особенно в ограниченном пространстве, есть камера с обзором на 360 градусов, которая может помочь с обзорностью.

Honda BR-V — от 86726 ринггитов (без SST)

С его коренастым внешним видом, но похожими на автомобильные возможности вождения, Honda BR-V имеет смысл для тех, кто хотел перейти от обычного автомобиля к более крупному автомобилю.

Внизу BR-V имеет те же основы, что и седан / хэтчбек, но более длинный. Таким образом, платформа на базе автомобиля также обеспечивает BR-V наиболее комфортную езду среди его конкурентов в категории внедорожников B-сегмента.

Конечно, ему немного не хватает функций безопасности: всего 2 подушки безопасности и система стабилизации. Но если вы хотите отвезти свою семью в путешествие с комфортом, BR-V — привлекательный внедорожник.

Perodua Aruz — от 68 526 рублей (без SST)

Учитывая количество функций безопасности, которые вы получаете в Perodua Aruz по такой доступной цене, неудивительно, что Aruz является одним из самых продаваемых внедорожников в Малайзии.

Топовый Aruz AV оснащен Perodua A.S.A 2.0, 6 подушками безопасности и встроенным видеорегистратором, стоимость которого начинается от 73 226 ринггитов (без SST). Это, безусловно, огромная сделка, которая стоит почти на 20 000 малайзийских ринггитов дешевле, чем его первоклассный близнец Toyota Rush 1.5G.

Несмотря на свой большой внешний вид, Aruz действительно способен путешествовать по городу благодаря заднему приводу. Это дает ему небольшой радиус поворота (5,2 м), что позволяет легко разворачиваться и легко парковаться.

Proton Exora — от 59800 ринггитов (без SST)

Между Perodua Alza и Proton Exora мы выбираем Exora для этого списка. Alza — это скорее 5 + 2-местный автомобиль, чем 7-местный, поэтому он не соответствует нашим критериям.

Помимо моих замечаний по поводу Exora, MPV действительно практичен и является одним из немногих доступных MPV, которые вы можете получить совершенно новым. Каким бы старым он ни был, минивэн Proton все еще хорошо продается, заняв первое место.1 место по продажам MPV за октябрь.

Если вы цените практичность и простор, обратите внимание на Exora. Несмотря на большие размеры, он неплохо управляется и легко перемещается по шоссе. Только будьте осторожны с расходом топлива.

Подержанный Nissan Grand Livina — от 20 000 ринггитов

Переход от новых автомобилей к тем, которые можно было купить подержанными. Начинает все с Nissan Grand Livina. Проданная с 2008 по 2018 год Grand Livina познакомила малазийцев с минивэном, который едет как легковой автомобиль.

Немного похожий на Murano первого поколения, особенно в оранжевом цвете и с почти такой же решеткой радиатора, Grand Livina на момент запуска стоил менее 100 000 ринггитов. По сравнению с Toyota Avanza, Grand Livina предлагала габариты MPV по доступной цене.

С двумя доступными двигателями, 1,6-литровым или 1,8-литровым, подержанные Grand Livinas начинаются от чуть менее 20 тысяч ринггитов за раннюю модель. У Grand Livina мягкий ход, но некоторым может быть немного тесновато внутри.

Подержанная Toyota Innova второго поколения — от 70000 ринггитов

В отличие от Grand Livina, Toyota Innova по-прежнему доступна в Малайзии. В Индонезии только что запустили новый фейслифтинг с решеткой, похожей на Hilux. Эта реконструкция должна появиться в Малайзии в 2021 году.

Но с ценами, начинающимися от 110 тысяч ринггитов за новенький, он не соответствует нашим критериям меньше 100 тысяч ринггитов. Таким образом, единственный способ попасть в этот список Innova — это привыкнуть.

Innova нынешнего поколения была запущена в производство в 2017 году, а ранние модели этого поколения начинаются от 70 тысяч ринггитов. Innova отличается надежностью звука и предлагает самое большое пространство из семи здесь, но ее 2,0-литровый двигатель также означает, что она также имеет самый высокий дорожный налог.

Подержанная Toyota Sienta — От 60,000 RM

Наконец, завершает наш список недорогих 7-местных автомобилей причудливую, но в основном нелюбимую Toyota Sienta. Разработанная для японского рынка, малазийская Sienta на самом деле производится в Индонезии с другим интерьером и меньшим количеством подушек безопасности (3 подушки безопасности против 7 подушек безопасности).

Тем не менее, он сохранил автоматические раздвижные двери, которые давали Sienta дополнительные очки для легкого входа и выхода. Его низкий пол также облегчает доступ пожилым людям. Рестайлинг Sienta все еще продается в Индонезии и Таиланде, но в Малайзии его производство прекращено.

Sienta также довольно экономична, но ее 1,5-литровый двигатель может быть недостаточно мощным для некоторых. Однако, если вы не возражаете, что для чего-то интересного, использованные Sientas начинаются примерно с 60 тысяч ринггитов.

Это семь самых недорогих 7-местных автомобилей, которые можно купить как новыми, так и подержанными. Эти 7 практичны в различных формах и размерах. В конце концов, 7-местный автомобиль не ограничивался только минивэном.