Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Как управлять квадроциклом: Управление квадроциклом: как управлять квадроциклом

Содержание

Управление квадроциклом: как управлять квадроциклом

Техника езды на квадроциклах может стать темой полноценной книги. В этой же статье мы хотим раскрыть вам основы безопасного катания. На первый взгляд, в управлении квадроциклами нет ничего сложного – нужно просто рулить и получать удовольствие от катания.

НА ВОЛНАХ

При прохождении неровностей, к примеру, относящихся к типу «волна», водителю необходимо всё время изменять своё расположение. Так, подъезжая к препятствию, вы должны сместить своё туловище назад, иначе вы можете удариться о препятствие колёсами. При заезде на неровность нужно переместить корпус обратно вперёд, предотвратив таким образом чрезмерное отрывание передних колёс, т.е. вставание квадроцикла на дыбы. Затем, когда отрываться от земли будут задние колёса, необходимо опять сместиться назад, иначе можно выпасть из седла, стукнувшись о руль коленями. 

КАКИЕ БЫВАЮТ СТОЙКИ

  1. Среднюю стойку используют, двигаясь по прямой. Ноги нужно немного согнуть в коленях, расслабить спину и руки, руки развести в сторону.
  2. При ускорении, подъёме в гору, а также, чтобы загрузить передние колёса, используют переднюю стойку.
  3. При торможении, спускаясь с горы и для того, чтобы загрузить заднюю ось при начавшемся буксовании в грязи, необходимо принять заднюю стойку.
  4. Неправильно, катаясь на квадроцикле, стоять на прямых ногах, напрягать спину и опираться на руки. При такой стойке вы получите сильные ударные нагрузки на тело, а при переезде препятствий можете даже выпасть.

Двигаясь по прямой на небольшой скорости (до 40 км/ч), вполне можно позволить себе расслабиться. Но при более высокой скорости или при прохождении крутых поворотов и косогоров, водитель должен очень активно шевелиться. Ведь из-за высокого центра тяжести, короткой колёсной базы и небольшой ширины квадроциклы очень склонны к переворотам. К тому же, если мотоцикл при падениях летит отдельно от мотоциклиста, то квадроцикл чаще всего накрывает водителя.

Поэтому, для того, чтобы катание на квадроцикле не закончилось серьёзными травмами, необходимо изучить правила вождения и строго следовать им.

СВОБОДУ РУКАМ

Вес водителя квадроцикла – важный фактор, который влияет на управляемость машины. Перенося свой вес, водитель может разгрузить или загрузить переднюю или заднюю часть квадроцикла, компенсируя, таким образом, центробежные силы.

Первое правило, которое вы должны усвоить: при катании на квадроцикле нужно расслаблять руки. При движении водитель всегда может отпустить руки, ведь в седле его держат ноги. При повышении скорости увеличивается и нагрузка на ноги.

Условно различают три стойки. Среднюю стойку используют, ездя по прямой без поворотов. Открывая газ, корпус необходимо подать вперёд, чтобы разгрузить руки. Таким образом и получается передняя стойка. При торможении и закрытии газа корпус, наоборот, нужно повести назад, т.е. принять заднюю стойку. Кстати, слово «стойка» произошло от слова «стоять», и такое название не случайно.

При активной езде на квадроцикле сидеть не придётся. Стоя на квадроцикле, вы понижаете центр тяжести. Ведь между весом, расположенным на высоком седле, и весом, приходящимся на подножки, огромная разница. И эффект переноса тела в стоячем положении гораздо больше, чем от ёрзания туда-сюда по седлу.

ЗАКОНЫ ФИЗИКИ

Проходя поворот на мотоцикле, его наклоняют внутрь, борясь таким образом с центробежной силой. Но с квадроциклом это сделать не получится. Поэтому необходимо использовать вес водителя. Главное правило тут – всегда переносить вес внутрь поворота. Причём, нужно не только наклонить плечи. Необходимо свесить весь корпус, в том числе и пятую точку. За седло держатся только голень и колено. Конечно, если вы поворачиваете на минимальной скорости, то можно ограничиться лишь поворотом руля.

ЕСТЕСТВЕННЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ

Правильная стойка характеризуется слегка согнутыми коленями, разведёнными в сторону локтями, а также немного прогнутой и расслабленной спиной. Почему же не стоит стоять на прямых ногах или держать спину прямой и напряжённой? Потому, что согнутые колени позволяют амортизировать удары, идущие от неровного рельефа. Кстати, силы этих ударов иногда вполне достаточно для того, чтобы выбить водителя из седла. А прямая напряжённая спина при таких условиях может привести к травмированию межпозвоночных дисков и даже компрессионному перелому позвоночника. Да и внутренним органам при неправильной посадке придётся несладко.

Для активной езды на квадроцикле необходимо иметь хорошую физическую форму. Так, в квадрошколах длительность урока не превышает часа, а в конце урока учеников буквально можно отжимать. Да и колесить на квадроцикле по бездорожью – тоже занятие, достойное тренировки в спортзале.

БЕЗ ПРИПРЫЖКИ

При катании на неспортивных моделях квадроциклов лучше избегать прыжков. Во-первых, так можно сломать квадроцикл. Во-вторых, для того, чтобы безопасно выполнять подобные трюки, мотор квадроцикла должен обладать тяговитым и быстрым отзывом на ручку газа. Если всё-таки прыжка избежать не удалось, то приземляться необходимо в средней стойке, но быть готовым к переходу в заднюю. Когда колёса коснутся земли, необходимо слегка открыть газ.

Лучше не использовать при прыжках полный привод.

ВИДЕТЬ ЦЕЛЬ

При каждом катании на квадроцикле нужно тренироваться смотреть вдаль. Это необходимо для выработки привычки заранее оценивать траекторию движения. Новички часто не успевают отследить дорогу, и в определённый момент оказываются неготовыми выполнить адекватные действия. И очередное, весьма предсказуемое препятствие, может стать для них проблемой.

ДВИЖЕНИЕ ПО КОСОГОРАМ

Двигаясь по косогору, необходимо перенести корпус в противоположную уклону сторону. На самых крутых участках нужно применять полное свешивание, такое, как при прохождении поворотов на скорости.

  • Верхняя картинка. Неправильное положение – водитель перенес свой вес в сторону возможного опрокидывания квадроцикла.
  • Нижняя картинка.
    Неправильное положение тела – в сторону уклона смещены только плечи водителя. От этого вес не смещается совершенно.

ПОДЪЁМ НА ГОРУ

Перед тем, как начинать подъём, необходимо набрать скорость. Тогда возникшая инерция позволит плавно заехать на крутизну. Если же резко открыть газ непосредственно на подъёме, квадроцикл может опрокинуться. Подниматься следует в максимально передней стойке и на среднем газу. Если подъём слишком крут, при отпускании газа квадроцикл может покатиться назад. В таком случае не следует тормозить передней осью, а не задней. Если квадроцикл начал переворачиваться, можно попытаться спрыгнуть в сторону, но этот акробатический трюк вряд ли удастся осуществить успешно.

КУДА ПОВОРАЧИВАЕМ, ТУДА И НАКЛОНЯЕМСЯ

Если водитель сместит своё туловище наружу поворота, то его центробежные силы будут стаскивать его на внешний радиус, и, чтобы удержаться в седле, ему нужно будет крепко вцепиться в руль. Квадроцикл же при этом обязательно попытается перевернуться. Чтобы избежать подобной неприятной ситуации, всегда необходимо помнить простое правило – смещать корпус только в сторону поворота. Т.е. если поворачиваем налево, то и корпус смещаем на левую сторону, и наоборот.

ДВИЖЕНИЕ ПОД УКЛОН

Спуски следует осуществлять в задней стойке. Руки при этом необходимо вытянуть и слегка согнуть в локтях. Упора на руки при этом нет, можно даже отпустить их, держась ногами. Чем более крут спуск, тем больше водитель должен сместить корпус назад. На нижних фото изображены последствия спуска в неверной посадке. Главные ошибки – водитель сместил вес вперёд и прижал руки к корпусу.

Как ездить на квадроцикле: советы новичкам | KVADRODOG

KVADRODOG » Статьи » Как ездить на квадроцикле: советы новичкам

С каждым годом квадроциклы становятся все более популярным транспортным средством в наших краях. Чаще их используют для активного отдыха: прогулок по дикой природе, охоты или рыбалки. Также организовываются всевозможные соревнования среди квадроциклистов. Ну и, конечно же, квадроциклы и мотовездеходы получили широкое применение в сельском хозяйстве.

Понятное дело, что ATV – транспорт довольно специфический и у многих возникает вопрос «Как научиться ездить на квадроцикле?». На самом деле все очень просто. Также отметим, что существуют специальные школы, в которых вас научат всем нюансам вождения мотовездехода. Кроме того, школа вам понадобится для того, чтобы получить права на квадроцикл.

С другой стороны, если вы планируете брать квадроцикл напрокат 1-2 раза в год для небольших путешествий по бездорожью, то нет смысла тратить свое время и деньги на специализированные школы. Во всем можно разобраться на месте.

Безопасность – прежде всего! Обязательно используйте шлем. Даже если вы собираетесь ездить спокойно и медленно, надевайте шлем.

Теперь залезаем на квадрик и устраиваемся поудобнее. Заводим аппарат. На современных ATV это делается посредством нажатия кнопки на руле. Если не получается, то можно поработать кик-стартером. Ваш четырехколесный друг заворчал? Отлично! Значит можно ехать.

Теперь даем газу и едем! Рычаг газа, как правило, находится на правой ручке руля, а управляют им посредством большого пальца.

Надавили на рычаг и поехали.

Как видите, все очень просто. Единственное, что может потрепать вам нервы – переключение передач.

Передачи переключаются с помощью рычага, который располагают под ногой. Тем не менее, каждая модель имеет свои особенности в переключении. Также отметим, что большинство современных квадриков оснащено автоматической КПП. В таком случае вам вообще не придется напрягаться.

Ну и не забывайте про тормоза. Управлять ими нужно с помощью рычагов на руле. Система эта всем известна. Перед тем, как отправится в путь, стоит разобраться где передний, а где задний тормоз.

Где можно ездить на квадроцикле? Да где угодно. Конечно же, кроме дорог общего пользования. Первые несколько раз на квадроцикле лучше ездить по открытой и ровной местности.

Читайте также:

Ремонт квадроциклов CFMOTO Универсальный гибрид-вездеход Quadski

Как управлять квадроциклом: правила и стойки

У владельца квадроцикла, который только что приобрел свое транспортное средство, может возникнуть множество вопросов относительно управления. Разобраться в этом вопросе не составит труда, так как на подобных мотовездеходах могут кататься даже подростки и дети. Рассматривая, как управлять квадроциклом, большое внимание уделяется безопасности вождения.

В первую очередь водителю следует ознакомиться с инструкцией, как управлять квадроциклом,  которую предоставил производитель. Только после изучения теории можно переходить к практике. Никогда не пренебрегайте правилами безопасности, не катайтесь на квадроцикле без шлема. Это обязательное требование, которое нужно выполнять даже при медленной езде.

Чтобы завести квадроцикл, нужно нажать соответствующую кнопку на руле (электростартер). Если не получается завести мотор при помощи кнопки, можно поработать кик-стартер. Когда мотор заведется, можно отправляться в путь. Осталось только поддать газа. Для этого используется рычаг, расположенный на правой ручке руля.

У некоторых начинающих водителей могут возникнуть затруднения с переключением передач. Для этого используется педаль, находящаяся под ногой водителя. В большинстве случаев квадроциклы оснащаются автоматической КПП, поэтому трудностей с управлением не возникает даже у детей. Нужно просто привыкнуть к весу и манёвренности аппарата.

Изучая, как ездить на квадроцикле, стоит также уделить внимание тормозам, которые находятся на руле. Нужно разобраться, где передний, а где задний тормоз. Учиться кататься на квадроцикле лучше по ровной и просторной местности. Большинство моделей не предназначено для езды по дорогам общего пользования. Поэтому для тренировки рекомендуется найти поляну, грунтовую дорогу или поле.

Езда по пересечённой местности

Разобравшись, как водить квадроцикл, нужно уделить внимание некоторым приемам правильной езды. Перемещаясь по пересеченной местности, часто приходится проходить неровности по типу волн. Водителю нужно все время менять свое положение. Подъезжая к препятствию, нужно перенести вес туловища назад. В противном случае водитель ударится о горб на дороге колесами.

Когда удастся заехать на неровность, корпус перемещается в исходное положение, тем самым изменив центр тяжести вперед. Это необходимо, чтобы колёса не отрывались от поверхности. В противном случае квадроцикл встанет на дыбы. Когда отрываться от земли будут задние колеса, водитель снова смещается назад. Эту технику стоит сначала опробовать на небольших неровностях.

Как управлять квадроциклом в разных стойках

Существует несколько стоек, которые должен знать водитель квадроцикла. Если нужно двигаться по прямой на большой скорости (больше 45 км/ч), водитель встает и немного сгибает ноги в коленях. Спину при этом немного расслабляют, а руки разводят в стороны. Также нужно немного наклониться вперёд.

Если нужно ускориться, выполнить подъем в гору, или загрузить передние колеса, нужно встать, немного согнув ноги в коленях, и наклонить корпус вперед. Руки разведены в стороны.

При езде с горы или при необходимости затормозить, загрузив задние колеса, в том числе при пробуксовке, нужно принять заднюю стойку. Водитель должен расположиться максимально далеко на сидении. Руки и ноги должны быть вытянуты. Такая поза напоминает букву «С». Голова также наклонена к рукам.

Нельзя при езде на квадроцикле занимать стойку на прямых ногах и напрягать спину. Также запрещено опираться на руки. В противном случае водитель будет подвергаться сильным ударным нагрузкам в процессе движения. Из-за неправильной стойки водитель даже может упасть с квадроцикла.

Довольно просто ехать на скорости до 40 км/ч. Если дорога не слишком волнообразная, можно расслабиться. Но при преодолении крутых склонов, водитель должен активно двигаться. Это объясняется высоким центром тяжести квадроцикла, короткой колесной базой и небольшой шириной транспортного средства. Стоит учесть, что из-за такой особенности машина может перевернуться, при этом квадроцикл часто накрывает собой водителя. Чтобы избежать серьезных травм важно разобраться, как управлять квадроциклом в соответствии со всеми правилами.

Свободные руки

Одним из главных правил, которое водитель должен знать при вождении квадроцикла, заключается в расслаблении рук. Их можно вообще отпустить, так как в седле можно держаться при помощи ног. Если скорость возрастает, нагрузка на ноги увеличивается.

Стоит также отметить, что при активной езде на квадроцикле сидеть не получится. Водитель должен постоянно чередовать перечисленные стойки. В положении стоя водитель понижает центр тяжести. Он переносит вес своего тела на подножки. Эффект при переносе тела в таком положении гораздо больше, чем в сидячем положении.

Вес водителя является одним из важных факторов, влияющих на управляемость. Так можно загрузить переднюю или заднюю часть транспортного средства, компенсируя центробежные силы.

Повороты

Также нужно научиться правильно входить в повороты. В этот момент мотоцикл обычно наклоняют внутрь, противодействуя центробежной силе. Однако с квадроциклом подобное совершить не получится. Поэтому водитель должен просто переносить вес своего тела внутрь поворота.

Нужно наклонить не только плечи, но и весь корпус. За седло в этот момент должны держаться только колено и голень. Если поворот выполняют на минимальной скорости, такие движения не нужны. Достаточно лишь повернуть руль в нужном направлении.

Прыжки

Если квадроцикл не относится к категории спортивных, на нем не стоит выполнять прыжки. Так можно сломать технику. Чтобы совершать подобные маневры безопасно, мотор мотовездехода должен иметь высокую мощность, а также быстро реагировать на ручку газа.

Если избежать прыжка не удалось, приземляться нужно стараться прямо. Вес водителя не должен быть перенесен вперед или назад. Так нагрузка равномерно распределится на все колеса. При этом водитель должен быть готов перейти в заднюю стойку. Как только колеса приземлятся, нужно открыть немного газ. Полный привод при прыжках применять не рекомендуется.

Взгляд вдаль

Чтобы езда на квадроцикле была безопасной, водитель должен выработать привычку смотреть не под колеса транспортного средства, а вдаль. Это позволяет заранее оценить траекторию движения. Новички часто не успевают отследить дорогу, поэтому в нужный момент они не успевают правильно отреагировать на изменение траектории движения. Очередное препятствие или поворот может стать проблемой. Чтобы этого не произошло, нужно постоянно следить за трассой.

Любителям спокойной комфортабельной езды стоит рассмотреть выбор между квадрОциклом и квадрИциклом. Второй аппарат — это мини-автомобиль набирающий сейчас популярность за границей.

Особенности управления квадроциклом

Многие любители экстремального спорта приобретают квадроциклы Avantis, не имея четкого представления, как правильно обращаться с такого рода техникой. Казалось бы, все просто – четыре колеса, устойчивая база. Что может быть проще? Но существует масса нюансов, которым стоит обучиться, чтобы вождение было по-настоящему веселым и безопасным.

Вот несколько советов от специалистов:

1. Минимизируйте риски. Даже если у вас есть водительское удостоверение и опыт езды на автомобиле, это еще не значит, что вы сможете также легко справиться с четырехколесником. Что нужно учесть в данном случае?

  • Емкость и вес квадроцикла. Самая распространенная ошибка – брать аппарат высокой мощности с прицелом «на вырост». Лучше начинать с малокубатурных машин, постепенно меняя их на более тяговитые.
  • Всегда трезво оценивайте свои возможности. В любой ситуации будьте рассудительными и безэмоциональными. Именно так можно предотвратить нелепые или печальные последствия.

2. Балансируйте телом. Катание на квадроцикле имеет больше общего с ездой на мотоцикле, чем на автомобиле, так как здесь приоритетна правильная балансировка. При преодолении различных препятствий нужно корректно распределить вес тела, смещая его в определенную сторону.

3. Не придерживайтесь строгих возрастных рамок. По мнению многих практикующих райдеров, возраст – далеко не первое, на что стоит обращать внимание при покупке нового транспорта. Гораздо важнее – уровень физической и практической подготовки, ответственности и адекватности пилота.

Так, чем раньше ребенок сядет за штурвал квадроцикла, тем быстрее сможет пересесть на аппарат с большей емкостью. И наоборот, если вы взрослый человек, но не имеете опыта эксплуатации данной техники, не замахивайтесь на высококубатурные машины.

4. Ограничения – только на дорогах общего пользования. Вне автодорог ездить на квадроцикле может любой, независимо от возраста и уровня сноровки.

Управление квадроциклом по городу

К сожалению, в большинстве регионов России нет специально отведенных мест, где любой желающий мог бы свободно кататься, полностью используя возможности своего четырехколесника. Выезжать в лес или поле тоже не всегда удобно. Что же делать в таком случае? Можно ли ездить на квадроцикле по дорогам общего пользования?

Можно. Но машина при этом должна быть зарегистрирована. Чтобы узнать более подробно, как это сделать, читайте нашу статью.

Также обязательным для передвижения в черте города является выполнение четырех пунктов:

  • Наличие шлема для водителя и пассажиров;
  • Присутствие на борту полноценных фар, зеркал заднего вида и поворотников;
  • Вес транспортного средства не должен превышать 400 кг;
  • Предельно допустимая скорость – до 40 км/ч.

Квадроциклы Avantis оптимальны для этих целей. Наш модельный ряд насчитывает большое количество аппаратов, подходящих для передвижения по городу.

Езда на квадроцикле по бездорожью

Правильная техника езды на квадроцикле позволит вам уверенно и безопасно проходить различные по сложности маршруты. Не жалейте времени на освоение навыков, необходимых для надежного использования вашего транспортного средства.


Обучение азам вождения обычно занимает несколько дней. Если же вы хотите стать профессионалом, то речь пойдет о годах упорных тренировок, так что наберитесь терпения.

Как мы уже говорили выше, эксплуатация четырехколесника только кажется простой. Конечно, при малом разгоне на прямой дороге проблем не возникнет. Однако, более сложная трасса и высокая скорость могут привести к опрокидыванию и, как следствие, к травмам различной тяжести. Поэтому всегда стоит помнить о защите – хорошем, прочном шлеме, ботинках, моточерепахе и т. д.

Тонкости управления. Стойки

Одним из основных элементов техники передвижения на квадроцикле является положение райдера во время езды. Если вы совершаете поездку в расслабленном туристическом режиме, то можете позволить себе находиться в седле. Если же ваш стиль более агрессивный, рекомендуется сохранять стойку, перенося вес тела в нужном направлении.


Всего существует 3 вида стоек – средняя, передняя, задняя. Рассмотрим их более подробно:

  1. При выполнении средней стойки колени слегка согнуты, благодаря чему создается дополнительное демпфирование и улучшенный контроль над машиной. Ладони покоятся на руле, локти согнуты и повернуты наружу. В таком положении руки играют роль буфера – гасят продольные ударные и сжимающие усилия. Также они не будут упираться в колени, когда пилот захочет сесть.
  2. Передняя стойка – центр тяжести максимально смещается вперед. Применяется при ускорении и въезде на подъемы для предотвращения переворота квадроцикла.
  3. Задняя стойка выполняется на спуске и при торможении путем «оттяжки» корпуса вниз и назад.

Стоит запомнить, что правильное положение тела обеспечивает хорошее равновесие, и это сказывается на контроле над транспортным средством. Тело водителя в средней стойке условно находится в центре квадроцикла, и уже из этой точки перемещается в сторону (при въезде в поворот), или вперед/назад при маневрировании.

Важно! После выполнения каждого элемента тело снова должно вернуться в центральную позицию.

Тонкости управления. Преодоление препятствий на квадроцикле

Езда на квадроцикле по пересеченной местности подразумевает активную работу телом. Поэтому, при преодолении различного рода препятствий, соблюдайте основные правила:

  • Перед поворотом следует немного притормозить, аккуратно наклониться, смещая вес тела внутрь дуги. Например, если вы поворачиваете вправо, центр тяжести также переносится вправо, левая нога при этом вытягивается и с силой упирается в подставку.
  • Для преодоления поваленного дерева нужно сперва хорошо продумать траекторию движения, чтобы угол соприкосновения с объектом при штурме был максимально приближен к 90 градусам. При приближении не тормозите и не поддавайте газу. Легким накатом на невысокой скорости одолейте препятствие.
  • Если аппарат «повис» на дереве, лучшим решением будет встать с четырехколесника, взять его за багажник, наклонить вперед и вытолкнуть. Так как квадроциклы Avantis имеют малый сухой вес, сделать это будет не трудно.
  • Перед въездом в воду первым делом тщательно изучите глубину и силу течения, а также проверьте, нет ли в воде больших веток, пней, крупных камней и т.д.


Необдуманный и неподготовленный въезд в воду может грозить утоплением транспортного средства или сносом его вниз по течению. Помните, что намокшие тормозные диски и шланги резко снижают свой функционал.

Катание по водоемам нужно производить медленно и осторожно. Также стоит учесть, что соленая вода может необратимо разрушить лакированные детали и электрические компоненты.


Управление квадроциклом: особенности движения, требования безопасности

Как научиться правильно управлять квадроциклом

 

Езда на квадроцикле является достаточно опасным видом передвижения, как для водителей, так и пешеходов. Важную роль имеет понятие, такое как управление квадроциклом. Чтобы снизить этот фактор до минимума, решить данную проблему необходимо придерживаться определенных правил вождения. 

В первую очередь, чтобы в одиночку садиться за руль и бороздить пространство нашей Родины, появляется необходимость пройти соответствующее обучение, где вам объяснят как нужно ездить на квадрике . После чего получить права категории «А1». Подробности в получении прав

После прохождения данных процедур можно вас поздравить – вы специалист первого уровня. Но не нужно обольщаться, ведь управление (именно правильное) квадроциклом несёт в себе множество особенностей. К вождению нужно привыкать очень долго, привыкнуть к машине, ее повадкам с ослаблением или нажатием газа, вождение на участках дорог различной сложности. Необходимо много практики. Без нее никуда. И только после множества накатанных часов возможно избежание неприятных ситуаций для участников движения.

В движении не стоит торопиться, дорога этого не прощает. Большая скорость – это результат большинства аварий, так как водитель не успевает среагировать при внезапном появлении препятствий. Движение на скорости по сильно разбитому участку дороги чревато переворотами. На поворотах не давите на газ на максимум, квадр — машина мощная, короткобазая, и склонна к пробуксовке,  тем более на гравийке, задняя ось зачастую может оказаться впереди. Будьте внимательны и осторожны.

Управление или вождение квадроциклом включает в себя важную и обязательную процедуру — подбор и покупка мотоэкипировки. Самоуверенность профессионализма в вождении отодвиньте на задний план. Даже самые, что ни есть гонщики порой не в состоянии справиться с дорогой и ошибиться. А это авария со всеми вытекающими отсюда последствиями. Самая простая и недорогая экипировка при падении защитит или хотя бы снизит риск получения увечий. Если решили кататься на квадроцикле, не жалейте денег, лечение будет дороже. Здоровье и безопасность прежде всего. Не забывайте об этом. Научились управлять квадроциклом? Самое время узнать о возможностях квадра на различных участках дорожного покрытия.

Управление квадроциклом по городу

Также обязывает вас выполнять эти элементарные требования, соблюдение правил дорожного движения. На дорогах общего пользования участников движения намного больше. Будьте очень внимательны, не отвлекайтесь за рулем, как бы не было интересно. Одно неверно принятое решение или неправильное действие может повлечь лобовое столкновение и очень тяжкие последствия. Езда на квадроцикле по городу, достаточно опасное мероприятие, соблюдайте правила.  Посмотрите видео чем это грозит

Разберем основные тонкости управление квадроциклом

:
  •  прохождение неровностей волнового типа: подъезжая к волне сместите тело несколько назад, при заезде перемещаемся обратно вперед, для предотвращения отрыва передних колес, затем опять назад в момент прохождения препятствия задней оси;
  • применение стойки. Они бывают задние, передние, средние. Передняя применяется в подъеме в гору, ускорении, загрузке передней оси. Средняя применяется в движении по прямой. Задняя на спуске с горы, торможении, для загрузки задней оси. Перенося свой вес вы делаете квадроцикл более управляемым и устойчивым. Умело бороться с центробежной силой в поворотах поможет перенос веса вовнутрь.
  • Если скорость небольшая хватает поворота руля. Не выполняйте стойку на прямых ногах, они должны быть слегка согнуты и амортизировать удары неровной дороги. Спина тоже не должна быть прямой и напряженной. Невыполнение этих особенностей может привести к травмированию позвоночника.
  • необходимо учиться заранее оценивать обстановку на дороге, формировать навык смотреть вдаль, чтобы подготовиться заранее к преодолению препятствия.

Движение на квадроцикле в гору

Преодоление косогоров — необходимость полного свешивания в сторону противоположную уклону, во избежание переворота.

Движение под уклон выполняется в задней стойке, чтобы вес перенести назад, в горку соответственно в передней. Управление квадроциклом несет в себе еще множество различных особенностей, которым нужно учиться, а чтоб было веселее установите музыку на свой квадр.  Удачной езды!!!

Безопасное управление квадроциклом

Перед тем как использовать квадроцикл, убедитесь, что это лучшее транспортное средство, подходящее для работы — не с точки зрения удобства, но и с точки зрения безопасности.

Езда по дороге означает риск столкновения с другими быстро движущимися транспортными средствами. При езде по дороге вы также обычно движетесь с большей скоростью, что повышает риски в случае аварии.

Безопасная езда на квадроцикле не интуитивна, вам нужно научиться безопасно ездить на квадроцикле. Убедитесь, что вы всегда можете безопасно управлять квадроциклом.

Всегда носите шлем

Шлемы должны подходить по размеру, надежно застегиваться и быть в хорошем состоянии. Когда вы едете по дороге, вам необходимо иметь мотоциклетный шлем. На бездорожье тоже нужно носить шлем.

Детали автомобиля могут стать причиной травмы головы в случае аварии. У вас только одна голова. Следите за ней и надевайте свой шлем.

Держитесь подальше от асфальтированных или мощеных участков

Шины квадроциклов не предназначены для использования на дорогах с твердым покрытием. В противном случае это может серьезно повлиять на управляемость и контроль над автомобилем.

Если вам необходимо проехать по этим участкам, внимательно прочтите и следуйте рекомендациям производителя в руководстве пользователя.

Не позволяйте детям младше 16 лет кататься на квадроциклах

Дети не так осведомлены о рисках, как взрослые, и могут не реагировать достаточно быстро, чтобы предотвратить несчастный случай. У большинства детей также нет размера и веса, необходимых для правильного управления квадроциклом.

Дети также не должны управлять квадроциклом, если они не могут удобно сидеть, поставив ноги на пол, дотянуться до ручки и держаться за нее.

Никогда не перевозите пассажиров на квадроциклах, рассчитанных на одного человека.

Выбирайте места, где езда на квадроцикле безопасна

Рельеф или сезонные эффекты на вашей земле могут сделать некоторые части местности небезопасными для квадроцикла. Если есть места, в которых людям нельзя ездить на квадроцикле, убедитесь, что все знают, где находятся эти места.

Ознакомьтесь с требованиями к техническому состоянию

Следуйте рекомендациям в руководстве пользователя по давлению в шинах, буксировке и транспортировке грузов, а также техническому обслуживанию.

Шины некоторых транспортных средств не предназначены для использования на дорожных покрытиях или площадях с твердым покрытием, что может серьезно повлиять на управляемость транспортного средства. Ремень безопасности не даст вам упасть или вылететь из автомобиля в случае аварии.

Прочтите руководство пользователя, чтобы узнать, может ли ваш квадроцикл безопасно передвигаться по дороге и какие меры предосторожности необходимо принять.

Всегда держите руки и ноги внутри

Если вы чувствуете, что автомобиль может опрокинуться, упирайтесь ногами в пол или подножки и держите руки на рулевом колесе или на рычагах. Никогда не держите конечности на периферии.

Никогда не перевозите пассажиров в грузовом отделении. Перевозка пассажиров на грузовой платформе может привести к потере контроля над транспортным средством и не дает пассажиру никакой защиты в случае аварии.

Полезные статьи

Как правильно управлять квадроциклом — Статьи о квадроциклах

Подъем на возвышенность

Если вам нужно совершить подъем, не забывайте о меры предосторожности:

  1. Поднимайтесь вверх только по прямой линии.
  2. Старайтесь не подниматься на возвышенности, угол подъема которых более — 25°).
  3. Обе ноги должны находиться на подножках.
  4. Вес тела нужно перенести вперед.
  5. Сохраняйте стабильную скорость, не забыв открыть дроссельную заслонку.
  6. Не теряйте бдительность и всегда будьте готовы к черезвычайной ситуации.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если квадроцикл покатился назад — приподнимитесь. Нажмите на передний тормоз. Запомните, не нужно задействовать мощность двигателя. Запомните, когда квадроцикл катится назад, не надо жать на задний тормоз. Если квадроцикл остановился полностью, то нажмите на задний тормоз и переключите передачу в режим парковки. Выходить из квадроцикла нужно со стороны, которая оказалась наверху.

Пересечение возвышенностей

При повороте или пересечении возвышенностей неправильные действия могут привести к тому, что вы потеряете контроль над квадроциклом, а также его опрокидывании и как следствие, получение тяжелых травм. По возможности не ездите по склонам холмов и избегайте пересечение возвышенностей.  Пожалуйста, соблюдайте инструкции, которые изложены в руководстве по эксплуатации квадроцикла. Если ситуация не позволяет избежать этого, то  следуйте следующим мерам предосторожности:

  1. Обязательно снизьте скорость до минимальной.
  2. Перенесите вес своего тела по направлению к склону, ступни удерживайте на подножках.
  3. Направляйте квадроцикл немного на склон, это поможет сохранить нужное вам направление.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы понимаете что квадроцикл начинает опрокидываться, по возможности быстрее покиньте квадроцикл в сторону подъема.

Спуск по склону

Во время спуска со склона не забывайте о мерах предосторожности:

  1. Двигайтесь только вниз по прямой линии. 
  2. Перенесите вес своего тела на заднюю часть квадроцикла. 
  3. Не забудьте снизьте скорость.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во время спуска со склона, горы или любой другой возвышенности двигайтесь с низкой скоростью. Высокая скорость может привести к потере контроля над квадроциклом и как следствие к травмированию водителя.

Полный разворот на склоне

Старайтесь избегать подъемов на крутые горы, склону (мах угол подъема — 25°). Если ваш квадроцикл заглох во время подъема на склон, не позволяйте ему скатываться вниз! Для этого воспользуйтесь разворотом.

  1. Остановитесь и переключите передачу в режим парковки, приподнимитесь.  
  2. Двигатель выключить. 
  3. Сойдите с квадроцикла со той стороны, которая оказалась наверху. Если квадроцикл направлен вверх по прямой линии, то слева от него. 
  4. Встаньте у верхней части квадроцикла, выверните руль налево. 
  5. Удерживая рычаг тормоза, переключите передачу в режим первой передачи и давайте квадроциклу делать круг справа от вас, пока он не встанет поперек склона.
  6. Переключите передачу в режим парковки и снова «оседлайте» квадроцикл с верхней стороны.
  7. Затем запустите двигатель, при этом удерживая рычаг тормоза и одновременно переключите передачу в режим первой передачи. 
  8. Отпустите тормоз и двигайтесь медленно, контролируя скорость до тех пор, пока квадроцикл не окажется на более менее ровной поверхности.

Переезд через водоем

Не все квадроциклы рассчитаны на переезд через водоем. ATV-квадроцикл рассчитан, но глубина не в коем случае должна превышать нижний уровень подножек. Не забывайте о мерах предосторожности при переезде через водоем:

  1. Определите глубину водоема и скорость течения в нем прежде, чем въезжать в воду.
  2. Переезжайте водоем только в том месте, где у берега есть спуск к воде.
  3. Не торопитесь, двигайтесь медленно, объезжая препятствия на своем пути.
  4. После переправы просушите тормоза: нажимайте на рычаг до тех пор, пока действие тормозов не нормализуется.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нельзя переезжать на квадроцикле через глубокие водоемы с быстрым течением. Нельзя делать резких поворотов или остановок, переключайть резко скорости находясь в воде.

Надеемся, что прочитав эти советы, вы запомнили главное и у вас не возникнет проблем при вождении. Ну а если возникнут, то вы вспомните о чем прочли и сможете применить это на практике. Помните, что правильное управление возможно только технически исправным квадроциклом. В нашем магазине Вы всегда можете приобрети качественные запчасти для квадроциклов по очень выгодным ценам.

Правильное распределение груза

Важно правильно распределять груз. Если перегрузить квадроцикл или перевозить груз ненадлежащим образом, то это может вызвать сбой в системе управления и привести к потере контроля над квадроциклом, а также может дать сбой тормозная система. Когда транспортируете груз обязательно соблюдайте меры предосторожности. Прежде чем сесть за руль квадроцикла, обязательно нужно знать основные правила управления квадроциклом. В этой статье мы расскажем основную информацию об управлении квадроциклом, которая может вам пригодится.

Каждый квадроцикл рассчитан на перевозку или буксировку определенного веса и количества груза. Всегда внимательно читайте информацию на стикерах о распределении груза и никогда не превышайте указанный вес. Груз располагайте как можно ниже. Если вам предстоит пересекать холмистую местность, нужно снизить скорость на поворотах и ухабах чтобы сохранить стабильность управления.

Запомните:

  1. Старайтесь всегда помещать груз ближе к передней части.
  2. Будьте внимательны чтобы не потерять равновесие и управление при перевозке или буксировки грузов.
  3. Всегда снижайте скорость.

Повороты на квадроцикле

Поверните руль в сторону, куда собираетесь поворачивать, верхнюю часть корпуса наклоните внутрь, весом опираясь на внешнюю подножку. Этот простой прием позволит изменить баланс силы сцепления между колесами, следовательно совершить поворот плавно без рывков. То же самое необходимо выполнить и при повороте назад. Внимание! Технику поворота осваивайте только на низкой скорости, затем на средней и затем на более высокой скорости.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Поворот на слишком высокой скорости или под слишком острым углом может привести к опрокидывание квадроцикла, и как следствие к тяжелой травме. Никогда не поворачивайте на высокой скорости и избегайте крутых поворотов. 

Движение по скользким поверхностям на квадроцикле

Во время езды по скользким поверхностям (мокрые дороги или при морозной погоде) обязательно соблюдайте меры предосторожности: 

  1. Выезжая на скользкую поверхность обязательно снижайте скорость.
  2. По возможности изучите дорогу по которой собираетесь передвижение. Избегайте резких поворотов на незнакомо дороге. 
  3. Если квадроцикл все-таки занесло, поверните руль квадроцикла в направлении заноса и перенесите вес тела вперед. 
  4. Во время езды задействованная полноприводная система поможет контролировать квадроцикл. 

ВНИМАНИЕ: 
Задействуйте полноприводную систему только если есть сцепление колес с поверхностью дороги или неподвижных колесах, иначе буксования колес может повредить привод трансмиссии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: 
Недостаток внимания на дороге может привести к серьезным последствиям. Запомните, никогда резко не нажимайте на тормоз, если заносит квадроцикл. По возможности не ездите по скользким поверхностям. Снижайте скорость при резких поворотах. 

Набор прокладок (квадроцикл ATV 300B, BUYANG)

Каталожный №: LM-1584

Крышка радиатора (квадроцикл ATV 300B, BUYANG)

Каталожный №: 2. 6.01.0050

Датчик температуры двигателя (квадроциклы ATV 500/A/2A, X5, X6)

Каталожный №: 0010-022600

Датчик температуры охлаждающей жидкости (квадроциклы ATV 500/A/2A, X5, X6)

Каталожный №: 018B-022810; CF188-B-022810

Фильтр топливный (квадроциклы ЦФ X6, X8, Z6, Z8)

Каталожный №: 6090-120220

Винт регулировки клапанов, сталь (квадроцикл ATV 300B, BUYANG)

Каталожный №: 2.1.01.0550

Руководство для начинающих по вождению на профессиональном уровне — ATV MAN

Вы, наконец, начнете серьезно относиться к четырехколесным автомобилям, и вам нужно изучить все, что вам нужно знать? Это намного больше, чем вы думаете! Вы должны приобрести подходящий квадроцикл и снаряжение, научиться управлять квадроциклом, изучить правильную технику вождения и выяснить, как правильно ухаживать за своим новым четырехколесным транспортным средством (если вы покупаете подержанный квадроцикл, вы должны прочитать это руководство). Там много всего, но мы проведем вас через все, что вам нужно знать, и укажем на некоторые отличные ресурсы, которые вы должны просмотреть.Удачной езды!

Что вам понадобится

К счастью, для начала вам не нужно много. На самом деле вам нужен квадроцикл, и вы, возможно, сможете тронуться с места, но есть и другие вещи, которые обезопасят вас и сделают поездку намного более приятной.

Получите нужный квадроцикл

Это самый важный шаг к началу работы. Вы должны обзавестись квадроциклом. Хотя заманчиво просто воспользоваться первой выгодной сделкой, которую вы найдете, вам нужно потратить время, чтобы выяснить, какая машина подойдет вам лучше всего и как кататься вы хотите.

Есть два типа квадроциклов — квадроциклы спортивные и квадроциклы. Спортивные квадроциклы, как правило, не подходят новичкам. Они быстрые, могут справиться с некоторыми прыжками, обычно двухколесные, имеют механическую коробку передач (вы должны управлять сцеплением и переключением передач) и намного легче, чем универсальные квадроциклы.

Универсальные квадроциклы обычно имеют автоматические трансмиссии (как и автомобили с автоматической коробкой передач, у вас нет сцепления и они не переключаются), они тяжелее, бывают как с двухколесным, так и с полным приводом, имеют больше места для хранения вещей, более удобное сиденье и более совместимое навесное оборудование, такое как лебедки, снегоочистители, стеллажи для ящиков, держатели для бензопил, стойки для оружия и т. д.Вы также можете подумать, подходит ли вам UTV (бок о бок). Как правило, они лучше подходят для перевозки грузов или людей, но есть и отличные варианты для занятий спортом. Узнайте больше о том, подходит ли вам квадроцикл или UTV, в этом руководстве.

Как только вы определитесь, какой квадроцикл вам нужен — спортивный или утилитарный, вам нужно выяснить, какого размера квадроцикл вам нужен. Это будет зависеть от множества различных факторов. Во-первых, конечно, ваш размер, но вы также должны посмотреть, где вы собираетесь кататься, как вы собираетесь кататься и собираетесь ли вы позволять другим ездить на вашем квадроцикле. В этом руководстве мы подробно рассмотрим выбор квадроцикла подходящего размера, но краткое изложение приведено ниже.

50-70cc — дети до 12 лет, которые учатся ездить верхом.

90-125cc -дети до 16 лет, которые еще учатся ездить.

200-300cc -большие подростки, которые умеют ездить, взрослые поменьше, которые учатся, не будут кататься в течение длительного времени

400-500cc — покупатели, владельцы ранчо, землевладельцы, фермеры, новые райдеры, катание на легких трассах, большинство женщин

550-700cc- — агрессивное катание по пересеченной местности, буксировка, высокие люди,

700-1000cc — агрессивная езда по трейлам, езда по грязи, средний всадник-мужчина, охотники, альпинисты, скоростные демоны, пересекающие ручьи

При выборе квадроцикла вам нужно будет учесть еще несколько важных моментов.Вы захотите прочитать эту статью, чтобы помочь вам принять решение по всем другим функциям, но некоторые из наиболее важных соображений следующие:

  • Электронные топливные форсунки немного дороже, но работают лучше, если вы собираетесь менять высоту и обычно требуют меньше ремонта.
  • Рулевое управление с гидроусилителем отлично подходит для начинающих гонщиков, поскольку оно спасет ваши плечи.
  • Автоматическая трансмиссия намного проще для новичков, но дает немного меньше контроля.
  • Дисковые барабанные тормоза обычно предпочтительнее барабанных тормозов.
  • Вы хотите 4wd или 2wd? 4wd немного дороже, но он намного эффективнее, если вы едете по более экстремальной местности.

Получите необходимое защитное оборудование

Как только вы выберете подходящий квадроцикл, вы готовы к поездке; тем не менее, вы должны получить необходимое защитное снаряжение, чтобы обезопасить себя и сделать поездку более приятной. Для начала купите себе хороший шлем, защитные очки, ботинки и перчатки.Хоть и дорого, но вы будете счастливы, что получите их, если уничтожите. Конечно, лучшее место для выбора необходимого снаряжения — это наша страница рекомендованного снаряжения!

Подберите аксессуары для своих нужд

Вы не должны увязнуть в покупке большого количества аксессуаров или модификаций при первом запуске, но мы считаем, что есть всего пара, которую стоит рассмотреть.

Во-первых, лебедка — относительно недорогое вложение, которое может быть особенно полезно для начинающего гонщика на пересеченной местности.Если вы соскользнете с тропы или застрянете в грязи, лебедка может вытащить вас из трудного места. Чтобы узнать больше о выборе лебедки и увидеть отличную, которую мы рекомендуем большинству гонщиков, которая стоит менее 200 долларов, ознакомьтесь с нашими рекомендациями.

Еще один аксессуар, который может подойти новичку — это нерф-бары. Как новичок, у вас будет достаточно того, чтобы думать, не беспокоясь о том, что делать со своими ногами. С рулями Nerf и защитой пяток вы получите необходимую устойчивость, чтобы вы могли ездить более комфортно.Штанги Nerf похожи на гигантские подножки, которые помогают легко удерживать ноги на месте во время езды. Пятка защищает то же самое с другой стороны вашей стопы, а именно, держите ноги там, где вы хотите, чтобы они давали вам больше контроля во время езды.

Подготовка

Прежде, чем вы запрыгнете на квадроцикл и начнете кататься, вам следует провести некоторую подготовку, особенно если вы никогда раньше не ездили на квадроцикле.

Пройдите курс по технике безопасности

В зависимости от того, где вы находитесь, вы сможете найти курс по безопасности квадроциклов.Эти курсы научат вас безопасно ездить на квадроцикле. Один из лучших вариантов для каждого нового гонщика — это записаться на курс ATV RiderCourse Института безопасности квадроциклов (ASI). Это не дорого, и если вы покупаете новый квадроцикл, вы можете получить сертификат на бесплатный курс. Курсы обычно делятся на три или четыре недели, при этом они длятся два с половиной часа в вечернее время один раз в неделю.

Прочтите руководство пользователя

Я знаю, что инструкции по эксплуатации, как правило, самое скучное из того, что вы могли бы прочитать, но они очень важны.Руководство по эксплуатации вашего нового квадроцикла должно содержать советы по эксплуатации, советам по езде и указаниям, что вам следует и не следует делать с квадроциклом, особенно перед первой поездкой. Некоторые производители требуют выполнения определенных действий перед первым запуском двигателя. Руководство пользователя также поможет вам составить график технического обслуживания и выбрать подходящие запасные части.

Читая руководство, сядьте на квадроцикл и хорошо почувствуйте, где находятся все органы управления. У большинства квадроциклов есть дроссель большим пальцем, а не поворотный дроссель, как у мотоциклов для бездорожья.Дроссель обычно расположен с правой стороны руля. На левом руле квадроцикла, вероятно, будет электростартер, контроллер фар, аварийный выключатель и передний тормоз.

Задний тормоз — это обычно ножная педаль на правой половице. Рычаг переключения передач также обычно находится с правой стороны (за исключением Yamaha, у которой их рычаг находится слева), у которого есть высокий, низкий, нейтральный и задний ход.

Вы также должны быть уверены, что ваш квадроцикл будет удобен для вас, когда вы узнаете, где все находится и как оно работает.Маловероятно, что вы сядете на свой квадроцикл и будете чувствовать себя комфортно с расположением рулей и органов управления. Следуя руководству пользователя, отрегулируйте рычаги, сцепление и руль по своему вкусу.

Регистрация квадроциклов и разрешение на землепользование

Не во всех штатах требуется регистрация или лицензирование, но в некоторых это необходимо. В некоторых других штатах требуется разрешение на землепользование или другой тип земельного пропуска, если вы хотите ездить по общественным землям.

Другие государственные правила и нормы, касающиеся безопасности квадроциклов, могут включать инструкции по необходимому оборудованию для обеспечения безопасности (например, шлемы, перчатки и ботинки для верховой езды), возрастные ограничения, лицензирование, уровни шума и обучение технике безопасности.

Больно пытаться выяснить, что именно требуется, поскольку все состояния разные, но мы сделали всю мучительную работу за вас. Ознакомьтесь с нашим руководством по законам о квадроциклах для каждого штата.

Помимо государственных требований, вам также необходимо изучить требования для управления квадроциклом на земле и дорогах общего пользования. В дополнение к законам штата, на которые мы ссылались выше, мы опубликовали руководство по верховой езде на федеральных землях.

Выполнение технического обслуживания перед поездкой

В зависимости от состояния вашего квадроцикла вам потребуется разный уровень обслуживания, но даже с совершенно новой машиной есть несколько основных вещей, которые вы должны сделать перед началом езды.Чтобы поработать на квадроцикле и все проверить, вам также понадобится несколько необходимых инструментов.

Проверить уровни жидкости

Вы всегда должны проверять уровни масла, топлива и охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что они достаточны, а также вы должны искать любые утечки в различных системах.

Проверьте свой воздушный фильтр

Вы хотите, чтобы ваш воздушный фильтр был чистым и смазанным. Даже если ваш квадроцикл новый, воздушный фильтр будет чистым, но может не быть смазанным маслом.Если вы новичок в езде на квадроциклах, то смазка воздушного фильтра может быть вам незнакома, но это необходимо. Если ваш воздушный фильтр сухой, нанесите на него немного масла для воздушного фильтра, прежде чем помещать его обратно в воздушную коробку. Если воздушный фильтр действительно загрязнен, замените его на новый.

Проверьте давление в шинах

Проверка давления в шинах должна быть одной из ваших регулярных проверок перед каждой поездкой. Особенно перед вашей первой поездкой на квадроцикле есть большая вероятность, что вам нужно будет добавить немного воздуха перед этой первой поездкой.Но не добавляйте слишком много. Чрезмерно накачанные шины с большей вероятностью лопнут или повредятся, а недостаточно накачанные шины могут испортить диски. Для работы вам понадобится манометр низкого давления.

Газ и нефть

Если вы похожи на меня, вы взволнованно едете на своем квадроцикле, пока в первый раз не кончится бензин, а затем впервые подумайте о том, можно ли заправить свой квадроцикл обычным бензином. К счастью, ответ в основном прост. Для большинства четырехтактных квадроциклов вы можете использовать обычный бензин класса 87 или выше, полученный на местной заправке.Если вы не знаете рекомендаций для вашего квадроцикла, выберите класс 89, если только в классе 87 нет этанола. Для масла просто используйте 10w40 и меняйте его пару раз в год. Если у вас двухтактный квадроцикл, ответ немного сложнее. На двухтактном квадроцикле вам нужно будет смешать бензин с маслом, специально разработанным для двухтактных двигателей, а затем использовать эту смесь бензина и масла в вашем квадроцикле. Хотя ответ кажется в основном простым, есть гораздо больше соображений о заправке бензина в квадроцикл, чем о заправке вашего обычного автомобиля, но вам повезло, потому что мы уже ответили на все ваши вопросы о бензине и масле.

Прочие вопросы

Проверяя давление в шинах, проверьте колесные и осевые гайки, чтобы убедиться, что они не ослаблены и не сломаны. Даже новые квадроциклы часто приходят с незакрепленными гайками, поэтому всегда разумно затянуть и должным образом затянуть (вам понадобится наш любимый динамометрический ключ) каждую гайку на всех четырех колесах. Затем возьмите шины и покачивайте их взад и вперед, чтобы попробовать. и обнаруживать изношенные подшипники. Затем проверьте все рычаги, такие как тормозные рычаги, дроссельная заслонка и ножка

.

Погрузка и транспортировка

Теперь, когда у вас есть квадроцикл, вам нужно доставить его к месту катания.Если вы не собираетесь просто кататься по своей собственности, вам нужно понять, как вы собираетесь загружать и транспортировать свой квадроцикл.

Одно из самых простых решений — погрузить квадроцикл в кузов грузовика, если у вас есть грузовик. Если у вас не будет короткой кровати, в основном вы будете в порядке. У нас есть руководство практически для каждого грузовика и каждой комбинации кроватей, а также для квадроцикла того размера, который вы можете разместить в кузове.

При загрузке квадроцикла в кузов грузовика нужно помнить о двух вещах: нельзя ставить квадроцикл на заднюю дверь, если он слишком тяжелый, не следует загружать квадроцикл самостоятельно, и вы не должны этого делать. t ехать на квадроцикле на грузовик.Вы также должны убедиться, что у вас есть приличный набор пандусов. У нас есть несколько правил, которым вы должны следовать при составлении наших рекомендаций.

Если платформа грузовика вам не подходит, вам нужно выяснить, какого размера вам нужен прицеп. У нас есть всевозможные рекомендации, которые вы должны изучить при покупке прицепа, но краткий ответ заключается в том, что вы можете разместить много одиночных квадроциклов в прицепе 4 x 6 футов, хотя прицеп 5 x 8 футов подойдет для любого отдельного квадроцикла гораздо больше. удобно.

Для двух квадроциклов вам понадобится прицеп размером не менее 6 X 12, загружающий нос к хвосту, или 6 X 10 футов, если вы можете загружать бок о бок.Вы также можете обойтись без прицепа 6 X 10 для большинства квадроциклов, загрузив один из них боком, а другой — как обычно. Если вы выбираете более крупные квадроциклы, я бы сказал, больше 550 куб.см., вам нужно посмотреть на размеры, чтобы увидеть, понадобится ли вам что-то еще большее, например, 7 X 12. Для трех или более квадроциклов вам понадобится для проведения измерений, но, вероятно, потребуется что-то длиной не менее 16 футов

Запуск квадроцикла

Как завести квадроцикл, будет зависеть от того, какой у вас квадроцикл.К счастью, если вы прочитали руководство пользователя, вы уже должны знать, как запустить свой квадроцикл и запустить его.

Обычно квадроцикл запускается либо от троса, либо от поворота ключа и нажатия кнопки стартера. Если вы только начинаете, надеюсь, вы купили квадроцикл с автоматической коробкой передач. Если это так, вам просто нужно включить передачу, обычно перемещая рычаг вперед. Затем медленно нажмите на дроссельную заслонку, чтобы начать движение, что обычно делается путем нажатия большого пальца вперед или поворота правой рукоятки.

Верховая езда

Прежде чем вы сделаете что-нибудь агрессивное или отправитесь в путь, вам нужно немного попрактиковаться, чтобы познакомиться с вашим квадроциклом и тем, как он управляется. Мы рекомендуем найти для занятий большую плоскую открытую площадку, на которой нет препятствий и опасностей. Кроме того, практика на твердой грязной поверхности облегчит вам освоение основных маневров. Не тренируйтесь на дорогах общего пользования или на дорогах с твердым покрытием, так как аварии на дорогах с твердым покрытием гораздо чаще, поскольку квадроциклы предназначены только для бездорожья.

Если вы учите ребенка ездить на квадроциклах, вы должны учесть гораздо больше моментов в наших основных советах по обучению детей катанию на квадроциклах.

По мере практики работайте над ощущением ускорения и торможения, а затем переходите к повороту. После того, как вы полностью ознакомитесь с квадроциклом, в том числе с тем, где находятся органы управления, как управлять всем естественным образом (не думая о том, что что делает) и как удобно поворачивать, используя свой вес, вы можете начать немного открываться. понемногу.

Как только вы освоитесь на открытой местности, начните с нескольких простых троп, прежде чем медленно переходить к более сложной местности.

Как новичок, вы должны полностью сосредоточиться на том, что вы делаете и куда собираетесь. Не водите машину так быстро, чтобы опередить линию прямой видимости или тормоза. Практикуйтесь в том, чтобы начинать, останавливать и переворачивать снова и снова, пока это не станет естественным. Ничто так не улучшит ваши навыки верховой езды, как длительная практика.

Осанка

Правильная осанка при езде поможет вам легко управлять элементами управления и поможет быстрее реагировать при перемещении веса тела.Вы должны практиковать правильную осанку с самого начала, чтобы не усвоить вредные привычки. Правильная осанка при езде по прямой включает:

  1. Держите голову и глаза вверх, глядя на то, что перед вами.
  2. Плечи расслаблены, локти слегка согнуты в стороны от тела. Никогда не сгибайте локти. Это дает вам меньше контроля над квадроциклом и причиняет боль при наезде на кочку.
  3. Держите обе руки на руле.
  4. Поставьте колени в сторону бензобака.
  5. Поставьте ноги на подножки так, чтобы пальцы ног были направлены прямо вперед.

Не бойтесь вставать

Стоять на квадроцикле новичку может показаться немного дикой, но на самом деле это безопаснее в большинстве ситуаций. Если вы собираетесь просто прогуляться по тропе, то вы более чем можете занять место для поездки.

С другой стороны, если вы хотите ездить на более высоких скоростях и делать крутые повороты, вам нужно встать.Это упрощает управление квадроциклом, снижает утомляемость и улучшает езду. Когда вы стоите на квадроцикле, вам нужно парить прямо над сиденьем, держа локти в стороны, а колени согнутыми.

Токарная

Поворот на квадроцикле — это искусство. По мере того, как вы продвигаетесь вперед, вы можете становиться агрессивнее на поворотах и ​​получать массу удовольствия. Когда вы только начинаете, вам следует придерживаться основных приемов поворотов, подходящих для квадроциклов, движущихся на малых и средних скоростях:

  1. Переместите вес тела вперед и внутрь поворота.
  2. Поверните руль, глядя в направлении поворота.
  3. При необходимости, в зависимости от вашей скорости, перенесите вес тела дальше внутрь поворота, чтобы сохранить равновесие.
  4. Если ваш квадроцикл вообще начинает крениться при повороте, наклонитесь дальше в повороте, постепенно уменьшая газ и делая поворот шире, если это возможно.

Движение задним ходом

У большинства квадроциклов есть задний ход. Все известные мне квадроциклы оснащены ограничителем оборотов, который активируется, когда квадроцикл движется задним ходом, чтобы ограничить скорость, с которой вы можете двигаться задним ходом.Хотя это может показаться раздражающим, на самом деле это очень полезно, потому что управлять квадроциклом задним ходом действительно сложно, и вы быстро потеряете контроль, если собираетесь ускоряться задним ходом. Если вы действительно хотите ехать быстрее задним ходом, многие квадроциклы имеют возможность изменить ограничение оборотов с помощью кнопки отмены. Это может быть полезно, если вы застряли в сложной ситуации, например, на грязевом болоте или сугробе. Если вы не попали в одну из этих сложных ситуаций, просто оставьте ограничитель оборотов на месте и медленно и осторожно реверсируйте, особенно пока вы еще не привыкли к езде на квадроциклах.

с использованием полного привода

Один из важных вариантов, который мы обсуждали выше, заключается в том, хотите ли вы полный или полный привод. Если вы выбрали квадроцикл с полным приводом, первое, что вам нужно будет выяснить, — это когда вам следует использовать полный привод. Полный привод будет полезен, когда вы едете по пересеченной местности или преодолеваете препятствия, такие как подъемы на холмы, бревна, уступы, снег, лед, грязевые болота или каменистые поля.

Однако вы не хотите, чтобы ваш квадроцикл всегда был в режиме 4WD.Вы обязательно почувствуете разницу. Когда ваш квадроцикл находится в режиме полного привода, рулевое управление будет более жестким, а двигатель будет работать тяжелее, что повлияет на расход топлива.

Восхождение на гору

Если вы собираетесь кататься по пересеченной местности, вам нужно научиться лазать по холмам. Неправильный подъем на холм может привести к потере управления или опрокидыванию квадроцикла на вас. Хотя восхождение на холмы кажется довольно простым, есть несколько ключевых вещей, которые вам нужно изучить и которым нужно следовать.:

  1. Невозможно подняться на все холмы. Некоторые холмы слишком крутые для ваших способностей или возможностей вашего квадроцикла. Используйте здравый смысл и позвольте страху предостеречь вас. Если холм, к которому вы приближаетесь, кажется вам слишком крутым, просто не пробуйте его.
  2. Никогда не проезжайте пределы вашей видимости; Если вы не можете видеть то, что находится на гребне холма или над ним, снизьте скорость до тех пор, пока не появится хороший обзор. Нет ничего страшнее, чем пролететь над гребнем холма и встретиться с краем утеса.
  3. Самый важный ключ к безопасному и эффективному восхождению на холмы — это постоянно держать свой вес в гору.

Лучшая техника для подъёма в гору — это:

  1. Переключите квадроцикл на пониженную передачу и увеличьте скорость перед подъемом на холм, чтобы сохранить скорость.
  2. Поднимитесь на сиденье и наклонитесь вперед или встаньте и расположите туловище над передними колесами, удерживая как можно больший вес по направлению к передней части квадроцикла. Цель здесь — удерживать переднюю часть квадрокоптера на земле.
  3. Если вам нужно переключиться на более низкую передачу, переключитесь быстро, на мгновение отпустив дроссель; это поможет предотвратить подъем передних колес.

Если вы путешествуете по холму и затем понимаете, что у вас недостаточно мощности, чтобы достичь вершины холма, вам нужно знать, как справиться с ситуацией. В идеале вы придете к этому осознанию, пока у вас еще есть инерция вперед и достаточно места, чтобы развернуться и отправиться обратно вниз с холма. Для безопасного разворота:

  1. Держите вес в гору.
  2. Сделайте разворот до того, как потеряете скорость и перенесете вес на заднюю часть квадроцикла.
  3. Продолжайте спуск на более низкой передаче, удерживая вес на подъеме, чтобы задняя часть мотовездехода находилась на земле.

Если вы находитесь в неудачном положении, когда едете в гору и не понимаете, что не добьетесь этого, пока не потеряете всю инерцию движения вперед, выполните следующие действия:

  1. Держите вес на подъеме и задействуйте передний и задний тормоз, чтобы остановиться.Не позволяйте квадроциклу откатываться назад.
  2. Включите стояночный тормоз, удерживая вес на подъеме.
  3. Спешите с горы или в сторону, если она направлена ​​прямо в гору. Вы же не хотите, чтобы ваш квадроцикл скатился с горы, где он может скатиться на вас.
  4. Из положения на подъеме держитесь за квадроцикл, пока ваши партнеры не подойдут и не помогут вам безопасно развернуть его или медленно спуститься с холма. Еще одна причина, по которой мы не рекомендуем кататься в одиночку.
  5. Не пытайтесь спуститься с холма задним ходом.Если вы начнете откатываться назад, не нажимайте резко задний тормоз. Если не задействовать передний тормоз, вы значительно больше рискуете откатить квадроцикл назад.

Скоростной спуск

Всегда внимательно проверяйте местность перед спуском с холма. Выбирайте как можно более прямой спуск с минимумом препятствий и как можно менее крутой спуск. Перенесите вес на заднюю часть тренажера и используйте пониженную передачу. На более крутых спусках выпрямляйте колени и локти, но не блокируйте их.Вы должны использовать оба тормоза, чтобы постепенно замедляться, но, что бы вы ни делали, всегда включайте задний тормоз. Если вы примените только передний тормоз, вы перевернетесь через руль, скорее всего, вас раздавит квадроцикл

.

Перемещение

В большинстве случаев, когда вы поднимаетесь или спускаетесь с холма, вам нужно идти по склону, а не прямо вверх или вниз по холму. Это называется пересечением и требует различных методов. Перед тем, как приступить к технике, вы никогда не должны пересекать склоны с чрезмерно скользкой, неровной или рыхлой поверхностью.

Если вы нашли безопасный склон для движения, вот методика, которому вам следует следовать:

  1. Всегда держите свой вес, особенно верхнюю часть тела, в гору.
  2. Если вы чувствуете, что квадроцикл вообще скользит по мягкому грунту, вам нужно осторожно повернуть передние колеса в гору, чтобы квадроцикл оставался на прямой, пересекающей холм.
  3. Если вы не можете удерживать прямую линию и квадроцикл начинает опрокидываться, поверните передние колеса под гору, если местность позволяет (пожалуйста, не съезжайте с обрыва).Если местность не позволяет, немедленно спешивайтесь на склоне холма и старайтесь просто держаться за квадроцикл.
  4. Двигайтесь плавно и избегайте резких изменений дроссельной заслонки.

Устранение препятствий

Если вы не находитесь на хорошо поддерживаемой тропе, вы, скорее всего, столкнетесь с препятствиями на трассе. Будь то колея, валун или бревно, есть способ безопасно их преодолеть. Если, конечно, не слишком большой. Как правило, вам не следует пытаться преодолевать препятствия толщиной более 2 футов (например, телефонный столб), если у вас нет большого квадроцикла и большого опыта.Если препятствие не слишком большое, просто следуйте этим инструкциям, чтобы преодолевать небольшие препятствия, блокирующие ваш путь:

  1. Приближаясь к препятствию, встаньте со своего места, согнув руки и колени.
  2. Вам нужно немного сбавить скорость. Чем больше препятствие, тем медленнее вам нужно приближаться.
  3. Крепко держитесь за руль и держите квадроцикл прямо вперед. Вы хотите врезаться в препятствие под хорошим углом в девяносто градусов. Это особенно важно, если вы прыгаете по мокрому бревну, так как легко застрять, скользя по бревну, когда первое колесо перевернется, и вам ничего не останется, кроме как быстро выйти из ситуации.
  4. Когда передние колеса столкнутся с препятствием, дайте ему немного газа, но вы хотите отпустить дроссель, как только передние колеса преодолеют препятствие.
  5. Когда передние колеса преодолеют препятствие, слегка наклонитесь вперед, перенося вес на задние колеса. Убедитесь, что ваша дроссельная заслонка полностью отпущена, прежде чем задние колеса коснутся.

Езда по грязи

Хотя полный привод абсолютно полезен для проезда по грязи, в большинстве ситуаций это не обязательно.Без 4WD у вас есть два варианта преодоления грязевой лужи.

Во-первых, самый веселый и самый опасный и наименее рекомендуемый способ — пролететь через него на максимальной скорости, наслаждаться ударами воды и молиться, чтобы вы не ударились о что-то, находящееся под водой или грязью.

Во-вторых, более безопасный метод — найти колеи, которые, как мы надеемся, оставил предыдущий гонщик. Пройдите по грязевой луже, поставив шины на колеи, одна посередине из двух колей, а другая снаружи.Когда вы работаете по грязи, не давайте ей много газа, иначе вы раскрутите шины. Это запачкает вас всех и заставит соскользнуть в колею или образовать новую колею.

Если вы все же начинаете попадать в колею, вы должны выбраться как можно скорее, прежде чем застрянете. В этой ситуации вам придется дать ему немного газа, позволить шинам вращаться и раскачивать ваш квадроцикл взад и вперед, пока шины не зацепятся за что-то твердое и не унесут вас вперед.

Завершение поездки

Когда вы заканчиваете поездку, вам нужно будет перевести квадроцикл в нейтральное положение, когда вы остановитесь.Это предотвратит случайное ускорение при спешивании. После полной остановки включите стояночный тормоз, как указано в руководстве по эксплуатации.

После того, как вы закончите день кататься, вашей последней мыслью должно быть сохранение вашего квадроцикла от воров. К сожалению, кражи квадроциклов слишком распространены, и вы должны серьезно отнестись к этой угрозе. Мы даже опубликовали 21 совет, которому вы должны следовать. Например, вы всегда должны вынимать ключ, запирать квадроцикл чем-нибудь твердым и держать его закрытым от дома или лагеря только для начала.

ошибок новичков на квадроциклах и главные советы по катанию на квадроциклах

Вождение квадроцикла — это уникальный опыт, в котором много адреналина, что, конечно же, требует от него большой ответственности.

Кто не устоял перед желанием управлять одним из этих автомобилей? Особенно летом, когда многие пляжи идеально подходят для этого.

Есть разные варианты использования квадроциклов; развлекательные, спортивные, утилитарные, даже военные или полицейские.

Итак, вот несколько советов, которые помогут лучше узнать, как правильно и безопасно управлять квадроциклом, чтобы избежать серьезных несчастных случаев.

Но обо всем по порядку. Давайте прочитаем немного об основах.

Что такое квадроцикл?

Четырехколесный автомобиль или квадроцикл (от английского аббревиатуры «вездеход») — это транспортное средство для отдыха, используемое для езды по разным типам местности.

Есть несколько стилей и размеров на выбор, в одно- и двухместной версии.

Однако ключевой особенностью при их выборе является тип трансмиссии: механическая или автоматическая.

Механическая коробка передач полного привода работает так же, как у грузовика или легкового автомобиля. На квадроцикле будет ножной рычаг переключения передач с левой стороны, а тормоза и акселератор будут находиться на руле.

Многие новые квадроциклы имеют левый и правый сигнальные указатели, стоп-сигналы, фары и звуковой сигнал. Если вы планируете ездить на квадроцикле по дороге общего пользования (даже если вы переходите только одну), он должен быть зарегистрирован и пригоден к эксплуатации.Вы должны запланировать получение подходящей страховки, которая также покрывает расходы на дорожное движение.

Зачем нужно уметь водить квадроцикл?

Имея четыре колеса, квадроциклы создают ложное чувство безопасности, что в случае неопытных водителей может иметь серьезные последствия.

На этот раз мы должны принять как должное утверждение, так много раз выдуманное Департаментом дорожного движения, согласно которому водитель виновен в большом проценте дорожно-транспортных происшествий.

Конечно, со значительной квалификацией, раз уж машина — квадроцикл.

Профессионалы и эксперты сходятся во мнении, что «управлять квадроциклом легко, а вот освоить — сложно».

Это реальность, которая вместе с ложным чувством безопасности, которое создают эти четырехколесные велосипеды, затмевает образ транспортного средства, которое стало одним из самых «опасных» для экспертов по безопасности дорожного движения.

Безрассудство, которое окружает мир квадроциклов, впервые отражается в законодательном поле.

В целом, единственное требование для пилотирования транспортного средства с этими характеристиками — наличие водительских прав типа «B», подтверждающих обучение управлению автомобилем.

То есть, чтобы ими манипулировать, достаточно иметь водительские права на мопеды, что можно получить даже без прохождения практических испытаний.

Но, хотя его поведение и манера вождения похожи на внедорожник, квадроцикл не является автомобилем.

И хотя по внешнему виду, отсутствию кузова, положению водителя и руля, эти транспортные средства могут быть похожи на мотоцикл, но это не так.

Обычное дело, что по асфальтированным дорогам 45 км / ч не преодолевают.

Какие ошибки допускают новички, управляя четырехколесным автомобилем?

Превышение лимита обычно не является определяющим фактором в претензиях, это недостаточная скорость.

Квадроциклы, несмотря на то, что они ездят на четырех колесах, имеют большой угол тяжести, поэтому на чрезмерной скорости они имеют тенденцию опрокидываться, если у водителя нет опыта, чтобы нейтрализовать центробежную силу.

И именно поперечное и переднее-поперечное падение при повороте — когда заднее колесо имеет тенденцию подниматься — являются наиболее частыми причинами травм в результате аварии квадроцикла.

Чтобы этого не произошло, специалисты знают, что нужно отмечать поворот рулем и наклонять корпус в ту же сторону.

Основы: умение водить четырехколесный автомобиль

«Оставлять квадроцикл человеку, который никогда его не брал, по крайней мере, безрассудно».

Поэтому из средств массовой информации эксперты и болельщики просят новичков пройти курс обучения перед тем, как приступить к пилотированию.

Точно так же и те, кому с разных точек зрения пришлось столкнуться с аварией на квадроцикле.

«Недостаток опыта водителей фатален», — сказал полицейский инспектор, отвечающий за расследование последней аварии на квадроцикле, унесшей жизни двух детей 18 и 19 лет в Мадриде.

Однако в случае с четырехколесными велосипедами администрация снова, похоже, не слышит голоса тех, кто знает и видит в агрессии окружающей среды наиболее серьезную проблему, возникающую при использовании квадроциклов.

По крайней мере, в течение пары лет закон предусматривает обязательство использовать шлем и запрещает перемещение людей, находящихся в автомобиле, если квадроцикл не одобрен для этого.

И это те, кто знает, говорят, что «пилотирование квадроцикла без компаньона улучшает быструю реакцию на непредвиденное событие».

Руководство для начинающих по вождению квадроцикла

Проверьте оптимальные условия автомобиля, такие как давление в шинах, тормоза, акселератор, уровень масла и топливо. Вы не хотите оказаться в затруднительном положении в нашем путешествии.

Всегда надевайте шлем, потому что в случае опрокидывания он обеспечит нам большую защиту. Провести разведку местности на пляже; может быть много людей, в том числе детей, для которых необходимо применять более безопасные методы.

Не ездить по дороге; это очень опасно, потому что по нему движутся более крупные транспортные средства, а шины предназначены для езды по песку и грязи, поэтому следует избегать тротуара.

На подъемах или спусках двигайтесь по склону линейно, а не по краю, поскольку вероятность опрокидывания выше.

Если вы путешествуете под углом 45 °, переместите свое тело в противоположную сторону, чтобы сохранить равновесие и избежать опрокидывания. Во время подъема по крутому склону встаньте на стремена и потяните свое тело вперед, чтобы уменьшить нагрузку на заднюю ось, для опускания сделайте обратное, перенесите весь свой вес на заднюю ось, если вам нужно снизить скорость, используйте осторожно задний и передний тормоз (нажмите и отпустите несколько раз).

В случае закопанных шин переместите квадроцикл с одной стороны на другую вместе с кузовом, пока он не освободится.

Пошаговые советы по обеспечению правильного вождения квадроцикла

Прочтите наши 14 шагов, чтобы убедиться, что, управляя квадроциклом, вы выполнили все необходимые проверки для обеспечения максимальной безопасности.

  1. Установите ключ зажигания в дополнительное положение. Не запускайте двигатель.
  2. Убедитесь, что передний и задний тормоза работают.
  3. Убедитесь, что все фары, звуковые сигналы и другие аксессуары работают.
  4. Поставить коробку передач на нейтраль. Это должно загореться зеленым светом.
  5. Включите двигатель и дайте ему немного прогреться.
  6. Включите первую передачу, отпустите тормоз и нажмите педаль акселератора.
  7. Медленно отъезжайте и убедитесь, что тормоза снова работают на ходу.
  8. Когда вы закончите кататься, припаркуйтесь в подходящем месте.
  9. Переведите квадроцикл в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.
  10. Выключите зажигание.

Эти шаги подходят и для квадроцикла.Прочтите ниже, чтобы узнать разницу между квадроциклом и квадроциклом.

В чем разница между квадроциклом и квадроциклом?

Вы читали эти разные термины и всегда сомневались, одинаковы ли они.

Quad — это спортивный автомобиль со стилизованным быстрым внешним видом, предназначенный для передвижения по трекам и трассам.

Изначально квадроциклы использовались для повседневной работы, а через несколько лет стали транспортными средствами для отдыха и соревнований.

Сегодня квадроциклы — это улучшенные версии с более высокими характеристиками, большей стабильностью, используемые для спасения, приключений, развлечений и буксировки.

Хотя квадроциклы и квадроциклы имели общее происхождение, со временем они пошли разными путями.

  • Квадроциклы: они предназначены для передвижения по трекам и трассам. Большинство квадроциклов имеют задний привод с ручным приводом и жесткую заднюю ось и довольно неустойчивы при движении.
  • Квадроцикл: Благодаря своим размерам и характеристикам эти автомобили могут добраться практически куда угодно, они передвигаются на всех 4 колесах, поддерживаемых автоматической коробкой передач.

Для того, чтобы правильно управлять квадроциклом, необходимо уметь управлять им и управлять им; в противном случае это очень опасно из-за нестабильности.

Quad против ATV

У квадроциклов всегда была плохая репутация, так как все говорили, что это очень опасно, потому что они очень легко опрокидываются, захватывая райдера.

Осмелюсь сказать, что он безопаснее мотоцикла, хотя бывают и исключения.

Это потому, что то, что ищут, доставляет огромное удовольствие, но бывают единичные случаи ужасных аварий из-за неосторожного вождения и ненадлежащего оборудования безопасности.

Чтобы освободиться и выполнить некоторые маневры, двигайтесь очень медленно на пониженной скорости.

Затем, в зависимости от того, как вы тренируетесь, вы можете постепенно увеличивать скорость.

Когда мы видим людей, выполняющих эти акробатические трюки, мы обычно чувствуем, что это очень просто, но они ездили верхом и завершили многочасовые тренировки.

Прежде всего, вам понадобится спокойствие, оборудование для обеспечения безопасности и знание реакции транспортного средства на различные типы местности, так же как каждое транспортное средство имеет разный вес и размер.

Общие сведения о выполнении акробатических упражнений на квадроциклах и квадроциклах

Первое, что нужно знать о нашем квадроцикле, так как в любой машине вы должны знать и адаптироваться к элементам управления, которые находятся на транспортном средстве, а также знать максимальный вес и размеры гонщика.

Проще всего выйти на открытую площадку, поле или асфальт, потому что реакции разные, и начать движение с ней, повороты, ускорения, торможение и, как мы уже говорили ранее, начиная с пониженной скорости и увеличивая ее. понемногу узнавать реакции.

При выходе на склон нужно обратить особое внимание, сначала посмотреть и решить, где вы собираетесь подняться или спуститься. Возьмите их как можно перпендикулярно, в зависимости от обстоятельств, таких как возможные ветви или особенно скатанные камни.

В подъемах вы будете переносить свой вес вперед, перенося его на руль. На спусках вы будете сидеть как можно дальше назад, перенося вес на заднюю часть автомобиля. Вы должны четко понимать, что ни в коем случае не должны опускать ступни подножек.

подсказки

Двигайтесь на низкой скорости вначале, чтобы научиться плавно переключать передачи, и делайте это на ровной и гладкой поверхности для новичков. Не забывайте, что использование шлема и другого защитного снаряжения обязательно. Вы не хотите травмы мозга.

Оставьте жонглирование профессионалам или потренируйтесь на частной территории (на трассе или на ферме), чтобы люди, живущие в одной среде с вами, не подвергались ненужному риску.

Включите предохранительный тормоз при подъеме и спуске автомобиля, чтобы избежать случайного движения и контролировать свою скорость.

Если вы собираетесь кататься на квадроцикле в сельской местности, возьмите кого-нибудь с собой. В конце концов, безопасность в цифрах!

Давай покатаемся!

Вождение квадроцикла — действительно увлекательное занятие для новичков и безопасное при соблюдении правильных протоколов.

Теперь вы знаете, как водить квадроцикл, и все советы для новичков, почему бы не купить у нас свой первый квадроцикл.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы найти идеальный квадроцикл для вас.

Научитесь управлять квадроциклом со сцеплением за 6 действительно простых шагов

Если вам действительно нравится смотреть, как спортивные квадроциклы открывают дроссельную заслонку и взлетают по тропе или треку, но вы говорите себе: «Я просто не умею» знаю, как управлять механической коробкой передач, поэтому я не могу управлять квадроциклом со сцеплением », — я здесь, чтобы сказать вам, что это не так уж и сложно.Научиться управлять квадроциклом со сцеплением — это простой процесс, требующий лишь небольшой практики и привыкания. Прежде чем вы это узнаете, вы освоите это и в кратчайшие сроки начнете ездить на квадроцикле с механической коробкой передач.

Основы вождения квадроцикла со сцеплением — это нажать на сцепление, переключиться с нейтрального положения на первую передачу, медленно нажать на дроссельную заслонку и одновременно медленно отпустить сцепление. Мотовездеход тронется с места, и пора переключать передачи.

Прежде чем мы выйдем на грязь и попробуем эти шаги, давайте убедимся, что у нас есть подходящее защитное снаряжение для предотвращения травм. Даже на малых скоростях, если вы не подготовитесь, вы можете получить травму, поэтому возьмите свой шлем, перчатки, ботинки, очки и другое снаряжение, чтобы мы могли погрузиться в обучение управлению квадроциклом с механической трансмиссией.

Узнайте, что делают органы управления и где они находятся

Перед запуском квадроцикла давайте взглянем на органы управления и познакомимся с тем, что каждый из них делает и как это связано с вождением квадроцикла.

Также убедитесь, что у вас есть подходящее снаряжение для езды, чтобы обезопасить себя. Вы можете увидеть, что я лично рекомендую, перейдя по этой ссылке на мою страницу рекомендованного снаряжения.

Дроссельная заслонка

В квадроциклах используется дроссельная заслонка с большим пальцем вместо более распространенной поворотной дроссельной заслонки, используемой на мотоциклах для бездорожья. Это помогает сохранять контроль при наклоне квадроцикла в стороны. Дроссельная заслонка расположена прямо под рукояткой на правом руле и используется для увеличения оборотов двигателя и ускорения квадроцикла.

Передний тормоз

Рычаг переднего тормоза расположен перед рукояткой с правой стороны руля. Этот рычаг контролирует, какое тормозное давление прикладывается к передним колесам, и является основной силой, используемой для замедления и остановки квадроцикла.

Задний тормоз

Задний тормоз расположен прямо перед правой подножкой. Вы нажимаете на нижнюю часть стопы, чтобы активировать задний тормоз.

Сцепление

Рычаг сцепления расположен перед рукояткой с левой стороны руля.Рычаг сцепления расцепляет диски сцепления внутри трансмиссии и позволяет переключать трансмиссию на следующую передачу, вверх или вниз. Рычаг сцепления используется вместе с переключателем передач.

Переключатель передач

Переключатель передач расположен прямо перед левой подножкой. Вы давите ногой вниз, чтобы переключить передачу, и кладете пальцы ног под нее, а затем подтягиваетесь вверх, чтобы переключить передачу. Ниже приведена диаграмма каждой передачи. Обратите внимание, что нейтраль находится между 1-й и 2-й, и до нее можно добраться только на половину щелчка, а не на полное переключение передач.

Запуск квадроцикла

Если у вас более старый двухтактный квадроцикл, вам, скорее всего, придется запустить его, а не поворачивать ключ. Вытяните сцепление и убедитесь, что квадроцикл находится в нейтральном положении. Включите ключ, откройте воздушную заслонку и нажмите кнопку пуска, чтобы запустить двигатель. На большинстве других новых квадроциклов вам просто нужно будет включить ключ и нажать кнопку запуска. Перед запуском убедитесь, что квадроцикл находится в нейтральном положении.

Ехать из остановленного положения

Теперь, когда квадроцикл запущен и немного прогрет, пора попрактиковаться в вождении из остановленного положения.Просто включите сцепление и нажмите на рычаг переключения передач, чтобы перейти на первую передачу. Дайте квадроциклу немного газа, нажимая на дроссельную заслонку, пока двигатель не начнет немного набирать обороты. Как только двигатель немного наберет обороты (не слишком сильно), медленно отпустите сцепление. Постепенно увеличивайте дроссельную заслонку по мере того, как вы отпускаете сцепление, пока вы, наконец, не задействуете дроссельную заслонку и сцепление не будет полностью отпущено. Теперь вы должны ехать на довольно низкой скорости на первой передаче.

Совет: если вы глохнете при отпускании сцепления и даете газ, то вы сделали одно из двух.Либо вы не дали достаточно газа, либо слишком рано отпустили сцепление.

Это баланс, который требует некоторой практики, чтобы овладеть им, но в конечном итоге это станет вашей второй натурой, и вы сможете нажать на дроссель и отпустить сцепление, так что начинайте ракету.

Переключение при движении

Теперь, когда вы медленно двигаетесь на 1-й передаче, пора немного ускориться. Вы можете ехать так быстро только на первой передаче, прежде чем вам придется переключиться на более высокую передачу, чтобы набрать больше скорости.Слушайте двигатель, чтобы понять, когда нужно переключать передачи. Если двигатель громко кричит, вы, вероятно, едете слишком быстро для этой передачи и вам нужно переключиться на более высокую. Если это звучит так, как будто квадроцикл изо всех сил или увязал, то вам нужно немного увеличить газ или переключить передачи на более низкую.

Это действительно то же самое, что и трогание с места, но вы уже катитесь, поэтому вам не нужно так осторожно обращаться со сцеплением и дроссельной заслонкой. Вы не хотите ездить на сцеплении, давая ему слишком много газа, потому что вы можете сжечь сцепление.

Когда вы набираете скорость и чувствуете, что пора переключить передачи на более высокую, втяните сцепление и отпустите дроссельную заслонку. Это снизит обороты двигателя, и вы сможете поднять рычаг переключения передач. На 1-й передаче вам необходимо пройти через нейтраль, чтобы перейти на вторую. Потяните вверх, пока не почувствуете, что переключатель действительно щелкнул на 2-й передаче. Вы можете отличить нейтральную передачу от второй. Теперь, когда вы находитесь на следующей передаче, дайте ей немного газа, нажав на дроссельную заслонку, и постепенно отпускайте сцепление, продолжая увеличивать газ.Теперь вы переключили передачи. Идите вперед и попрактикуйтесь в переходе на 3-ю передачу, используя тот же метод. Теперь, когда вы можете переключать передачи, давайте перейдем к переключению вниз.

Понижающая передача

Вы можете использовать понижающую передачу, чтобы снизить скорость, вместо использования тормозов, а также для облегчения торможения, если вам нужно быстро снизить скорость. Чтобы переключиться на пониженную передачу, просто потяните сцепление и отпустите дроссельную заслонку. Нажмите на рычаг переключения передач вниз и дайте немного меньше газа, чем если бы вы переключались на более высокую. Отпустите сцепление, и обороты вашего двигателя станут выше, чем раньше, и вы замедлитесь, потому что вы находитесь на более низкой передаче И вы не используете столько газа, как раньше.

Остановка квадроцикла

Вы можете переключиться на пониженную передачу, чтобы замедлить квадроцикл и остановиться, или вы можете просто нажать на сцепление и двигаться по инерции, медленно нажимая передний и задний тормоз. Вы можете вытащить сцепление на любой передаче и остановиться накатом, но убедитесь, что после того, как вы снизите скорость или остановитесь, вы переключите передачи в нейтральное положение, чтобы вы могли либо снова начать с холостого хода, либо выключить квадроцикл. и выходи.


Если вы едете на квадроцикле, а он на передаче, НЕ отпускайте сцепление и не выходите из положения, потому что квадроцикл бросится вперед и остановится.Практикуйте безопасную парковку при выходе из автомобиля, выключив его, включив аварийный тормоз и включив первую передачу, чтобы предотвратить откат.

Как и все на квадроциклах, если вы никогда не пробовали управлять квадроциклом со сцеплением, это потребует некоторой практики, но в конце концов вы станете профессионалом и получите удовольствие от езды!

Меня зовут Мэтт, я владелец DirtWheelRider.com. Я хочу сделать все возможное, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для ваших путешествий по бездорожью.

Руководство по началу работы с квадроциклами

Поездка на квадроцикле — это незабываемые впечатления, которыми может насладиться вся семья. Это увлекательно и учит уважению на многих уровнях, в том числе к окружающей среде, среде обитания и даже уважению к другим. Научиться ездить на квадроцикле может быть интересно и сделает вас более безопасным квадроциклом.

Это руководство поможет вам научиться ездить на квадроцикле и поможет оставаться в безопасности, показывая вам некоторые основы правильного снаряжения, места для тренировок, основы управления квадроциклом и другие аспекты, которые придаст вам уверенности, необходимой для отличного и безопасного опыта, пока вы учитесь ездить на квадроцикле.

Получение снаряжения

Одна из самых важных вещей, которую вам нужно сделать, — это одеться по этому случаю, независимо от того, какой тип квадроцикла вы покупаете, где вы планируете кататься или какой поездкой вы собираетесь заниматься. По крайней мере, шлем — это самая первая (и лучшая) линия защиты от травм в случае аварии.

Другое стандартное защитное снаряжение включает перчатки, ботинки, закрывающие щиколотку, рубашку с длинным рукавом, длинные брюки, защитные очки и защиту груди.

Выбор квадроцикла

Сначала вы должны решить, каким катанием вы будете заниматься, и это подскажет вам, какой тип квадроцикла вам нужен.

Для чисто развлекательной езды хорошим выбором будет спортивный квадроцикл. Если вы думаете, что вам время от времени может понадобиться какая-то работа, вы можете подумать о универсальном квадроцикле.

Если вы покупаете для детей, чтобы кататься, вам обязательно нужно взглянуть на молодежные квадроциклы или, возможно, на Side by Side (SxS), если вы планируете брать детей или других пассажиров на одном квадроцикле.

Пройдите обучение квадроциклу

Как только вы приобретете подходящий квадроцикл для той езды, которой вы будете заниматься, и приобретете надлежащее снаряжение, пора подумать о том, как ездить и как это делать безопасно .

Кто угодно может сесть на квадроцикл и уехать. Это легкая часть. Он не упадет, как мотоцикл, когда вы впервые попытаетесь взлететь. Проблема в том, что вам нужно повернуть, или остановиться, или быстро остановиться в середине поворота. Вы знаете, как он отреагирует? Вы знаете, насколько ваше положение тела влияет на квадроцикл? Узнайте, пройдя курс.

В Институте безопасности квадроциклов есть классы по всей стране, где вы можете пройти обучение.

Ваши первые несколько часов на квадроцикле

Если вы новичок в езде на квадроциклах, вам следует начинать медленно и легко, пока вы к этому не привыкнете.Органы управления обычно очень похожи от модели к модели, с ручкой газа на правом руле и ручным тормозом, который обычно приводит в действие передние тормоза. У некоторых есть поворотный дроссель, как на мотоцикле.

На левом руле обычно есть сцепление, если оно есть. Задние тормоза задействуются правой ногой, а переключение передач — левой.

После того, как вы полностью познакомитесь с квадроциклом; где находятся элементы управления, как управлять всем естественным образом (не задумываясь о том, что что делает), как безопасно поворачивать, используя свой вес, тогда вы можете начать постепенно открываться.

Как новичку, вам нужно полностью сосредоточиться на том, что вы делаете и куда собираетесь. Не превышайте прямую видимость или тормоза. Тренируйтесь начинать, останавливать и переворачивать снова и снова, пока это не станет второй натурой. Нет ничего лучше, чем время сидения, которое улучшило бы ваши навыки вождения.

Переход на новый уровень: гонки!

Если у вас есть зуд от езды на квадроциклах, возможно, вы не сможете почесать его, пока не начнете участвовать в гонках хотя бы на любительском уровне.Но прежде чем вы это сделаете, позвольте мне кое-что спросить … Вы уверены? Этот вид гонок, хотя и очень интересен для зрителей, может быть очень болезненным и дорогостоящим.

Прежде чем вы решите участвовать в гонках, вам следует поговорить с некоторыми людьми, которые занимаются гонками. Особенно те, которые участвуют в гонках (или уже участвовали в гонках) на четверных. Это немного отличается от большинства других видов гонок, потому что квадроциклы имеют открытые колеса, тяжелые и имеют плохую привычку приземляться на гонщика после незапланированного соскока.

Если вы все еще убеждены, что не будете спать по ночам, пока не бросите свой квадроцикл по трассе в рамках законного соревнования, тогда идите за защитным снаряжением квадроцикла, потому что, ну, вы можете разбиться.

Затем посмотрите на готовые к гонкам квадроциклы, такие как квадроцикл Yamaha Raptor 125 2011 года, и отправляйтесь в путь.

Регистрация квадроциклов и разрешение на землепользование

Не во всех штатах требуется регистрация или лицензирование, но в некоторых это необходимо. Другим может потребоваться только разрешение на землепользование или другой тип земельного пропуска. Правила и положения, касающиеся безопасности квадроциклов, могут включать инструкции по необходимому оборудованию для обеспечения безопасности (например, шлемы, перчатки и ботинки для верховой езды), возрастным ограничениям, лицензированию, уровням шума и обучению технике безопасности.Проконсультируйтесь с Бюро транспортных средств вашего штата (Департамент транспортных средств / Департамент транспорта). Оттуда вам может потребоваться поиск ATV, вездехода, OHV или внедорожника, чтобы получить информацию о квадроциклах.

Также могут быть законодательные требования к владению и эксплуатации квадроцикла на земле и дорогах общего пользования. Вам может потребоваться титул (подтверждение права собственности) и регистрация (ежегодная плата за проезд по общественной земле). Как квадроцикл, вы должны знать правила и нормы местности, в которой вы будете кататься.Если вы не уверены в каких-либо требованиях в отношении определенной области, вы можете связаться с Бюро землеустройства (BLM) для получения информации о законной езде в определенных областях.

Руководство для начинающих по езде на квадроциклах [с советами, которые должен знать каждый новичок]

Итак, вы решили заняться новым увлечением в поисках острых ощущений, а? Бьюсь об заклад, это то, о чем вы уже давно думали, но, может быть, вы думали, что были слишком молоды, может быть, теперь вы думаете, что стареете, и если вы не сделаете этого сейчас, то никогда не сделаете или, может быть, вы думали, что для покупки вашего первого автомобиля потребуется много денег.Честно говоря, какой бы ни была причина, если вы достаточно ответственны, вы никогда не будете слишком молоды, слишком стары или слишком разорены, чтобы получать удовольствие от прогулок на открытом воздухе на квадроцикле!

Вы можете подумать, что при занятиях этим видом спорта нужно учитывать так много вещей — каковы законы и постановления штата, на каком 4-колесном автомобиле мне следует ехать, какое защитное снаряжение мне нужно (или следует Я использую), как мне вообще водить квадроцикл и как мне его передвигать? Это понятно, это все правильные вопросы.В конце концов, вы же не собираетесь строить новый состав, это серьезно, и люди могут пострадать!

Я знаю, что у вас есть много вопросов, на которые вам нужно ответить, прежде чем вы сначала погрузитесь в 4-хвеллинг, поэтому в этом обширном посте я сделаю все возможное, чтобы рассказать все, что вам нужно знать об этом потрясающем виде спорта, от AZ. Когда вы закончите читать содержание этого поста, у вас будет четкое понимание того, что вам нужно для начала, выбора правильного квадроцикла, техники катания, транспортировки квадроцикла, текущего обслуживания и даже покупки первых четырех автомобилей. Уилер.

Если вы готовы начать, то я тоже!

Государственные правила и рег .:

Я не пытаюсь показаться здесь излишне благоразумным (кого мы обманываем, я прокрастинатор и не люблю слишком много правительства) или производиться как крайне консервативный, потому что я не такой, но когда дело доходит до утверждения законы, просто следуйте им. Я говорю вам на основе многолетнего опыта, что если и в конечном итоге, когда вас поймают на нарушении государственных и местных законов об автомобилях, вам ударит по руке (или того хуже), и эти штрафы, сборы и пени никуда не денутся. ! Это источник дохода для государства, и они будут продолжать следить за вами, они увеличиваются вдвое и втрое, а приговоры против вас могут стать еще хуже (спросите меня, откуда я знаю).

Итак, мой (не юридический) совет — проверьте законы своего штата на предмет правил и положений, касающихся законной езды на квадроцикле на открытом воздухе. Кроме того, ссылка выше расскажет, нужно ли вам получить лицензию в вашем конкретном штате — правила могут отличаться, но есть вероятность, что вам нужно будет зарегистрировать и застраховать свой квадроцикл аналогично тому, как вы регистрируете свой автомобиль через Департамент штата Автомобиль (DMV). В вашем штате также может взиматься плата за получение разрешения на катание по популярным общественным маршрутам. Предполагается, что средства пойдут на содержание этих маршрутов, хотя иногда это может быть сомнительным.Я рекомендую вам даже проконсультироваться с некоторыми федеральными агентствами, такими как Лесная служба США, которые предлагают сезонные пропуска со скидкой для тех, кто часто ездит на квадроциклах.

Пройдите формальное обучение квадроциклам:

Как и все остальное в жизни, ничто не заменит личный опыт. Хотя цель этого контента состоит в том, чтобы быть чрезвычайно подробным и предоставить как можно больше информации, чтобы вы чувствовали себя комфортно, когда вы впервые едете, слова могут увести вас далеко, и в какой-то момент вам придется прыгнуть на своем собственном 4-колесном автомобиле и привыкните к тому, как он управляется и реагирует, а также определите свою устойчивость к риску.

При этом, если у вас нет никого, кто мог бы познакомить вас со спортом езды на квадроциклах, есть множество доступных вам источников, где вы можете получить формальные инструкции в среде ученика и учителя, которые научат вас, как кататься на квадроцикле. Подобно инструкциям, которые вы получили при обучении водителям, инструктор ознакомится с законами штата, этикетом, основами вождения, техникой вождения и многим другим. Обучение на этих курсах обычно очень дешевое, и они, по крайней мере, дадут вам хорошую основу для езды на квадроциклах, не только это, но они помогут вам в подготовке и сдаче любых требуемых государством экзаменов, которые вам могут понадобиться.

В чем разница между спортивным квадроциклом и UTV?

Теперь, когда вы разобрались с юридическими вопросами, мы можем перейти к хорошему. В более широкой категории квадроциклов есть несколько различных ниш квадроциклов, таких как двухместные квадроциклы, квадроциклы с параллельным расположением, внедорожники и т. Д., И все они очень похожи друг на друга, за исключением тонких нюансов, которые отличают их от других. традиционный квадроцикл. Чтобы все было как можно проще и понятнее, мы собираемся обрисовать различия между двумя наиболее распространенными квадроциклами, доступными на рынке — спортивной и полезной моделями.Хотя у них гораздо больше сходства, чем различий, полезно знать, почему вы можете предпочесть одно другому.

UTV

Эти автомобили, также известные как внедорожники (UTV), обычно разрабатываются с определенной целью. Первая мысль, которая обычно приходит в голову при упоминании названия UTV, — это моторизованная сельскохозяйственная машина для перевозки тюков сена или других фруктов и овощей. В прошлом и даже сегодня их иногда используют с почвообрабатывающими приспособлениями для разрыхления почвы на небольших участках земли.Но это не единственное место, где вы найдете UTV. Чаще всего их можно найти на поле для гольфа, на вокзалах и на строительных площадках. Их редко можно увидеть как транспортное средство, рассчитанное на одного человека, вместо этого они идут бок о бок с открытым пространством в задней части для перевозки груза. UTV вернулись и теперь уже не так скучно, как раньше.

Спортивные квадроциклы

Обычно самый очевидный способ определить, какой у вас квадроцикл — спортивный или универсальный — просто взглянуть на раму.Спортивные квадроциклы выглядят не такими «квадратными», и в них больше аэродинамики. Рама колеса выше, чтобы обеспечить больший зазор, когда колеса ударяются о землю при приземлении в прыжке. Им требуется более спортивная подвеска, поскольку они улавливают больше воздуха, чем универсальные четырехколесные автомобили. Лучшая подвеска также дает лучшую управляемость, что важно для гонщика, который думает, что будет проводить много времени в лесу или в местах, где маневренность важна. Спортивные квадроциклы также обычно имеют привод на два колеса, при этом задние колеса действуют как ведущая ось, толкающая вас вперед (или назад).

Спортивный квадроцикл обычно весит около 400 фунтов, что делает его намного легче, чем его аналоги универсального квадроцикла, которые обычно имеют более чем вдвое больший вес. По этой причине у спортивных квадроциклов намного проще мыть днище, так как их можно поворачивать вертикально для удаления грязи и мусора. Это также значительно упрощает осмотр автомобиля на предмет значительного износа или оценку любого потенциального повреждения вашего автомобиля.

С эстетической точки зрения у спортивных квадроциклов есть больше модификаций, которые можно сделать с ними, чтобы они выглядели полностью настраиваемыми и персонализированными.Легко погрузиться в мир модификации вашего четырехколесного велосипеда, потому что это действительно имеет огромное визуальное значение, но если вы не внимательно следите за своим бюджетом, очень легко переборщить (слова предостережения). От обновленных шин до новой подвески, новых коллекторных труб и выхлопной системы — список модификаций можно продолжать до бесконечности. Начинайте изменять медленно и только по одному элементу за раз. Если вы изменяете несколько элементов одновременно, вы не узнаете, что вызвало определенные изменения в лучшую или худшую сторону.

Как и все остальное в жизни, есть некоторые недостатки в выборе покупки спортивного квадроцикла вместо универсального квадроцикла.Спортивные квадроциклы легче, и когда вы застряли, вы не сможете рассчитывать на лебедку. Например, если вы застряли в грязи, вам понадобится лебедка от универсального квадроцикла, чтобы вытащить вас. На спортивных квадроциклах также нет возможности устанавливать на них стойки для хранения вещей или оружия. Что ж, я думаю, вы могли бы, но это не только усложнило бы гонки, но и выглядело бы очень забавно. Так оно и есть, но внедорожники обычно более комфортабельны, чем спортивные модели. Выбирая спортивную модель, вы стремитесь к результатам, а не к комфорту, и вы должны пойти на жертвы, чтобы выиграть эти более низкие времена, и комфорт — одна из них!

Какие самые быстрые спортивные квадроциклы доступны Автомобиль
  1. Can Am Outlander 1000
  2. Ямаха Раптор 700R
  3. Скремблер Polaris 850 XP
  4. Ямаха Банши
  5. Модель
  6. Honda TRX450R
Универсал ATV

Так же, как спортивный квадроцикл можно отличить визуально, универсальный квадроцикл имеет свой собственный набор узнаваемых характеристик.С первого взгляда вы увидите, что они намного больше, как по длине / высоте, так и в обхвате, и обычно имеют более квадратную фигуру. Обычно они не поставляются с множеством доступных модификаций, потому что они, как правило, используются в качестве рабочих транспортных средств на ферме, для охоты или буксировки и буксировки.

Нельзя сказать, что у универсальных квадроциклов нет модификаций, потому что это тоже неверно, они просто модифицируются по-разному. Более традиционные модификации состоят из модификаций грязи, которые включают шноркели, комплекты подъемников, защитные пластины, перемещатели радиатора, грязевые шины и тому подобное.Кроме того, квадроциклы Sport Utility ATV могут противостоять силе лебедки и хорошо помогают вывести другие квадроциклы из ситуации, когда они застряли, или они могут выбраться, просто используя комплект лебедки и что-то твердо установленное на земле, например, дерево или валун. .

Эти машины также отличаются еще одним отличием: они могут добавлять больше места для хранения на своей раме. Хранение можно найти спереди, сзади и по бокам, но вы также можете добавить место для хранения вещей, таких как шлемы, оружие и даже дополнительных пассажиров и домашних животных.Спортивные квадроциклы способны на это, потому что у них большие рамы, гораздо более крупные двигатели, и они обычно весят примерно в два раза больше, чем спортивные квадроциклы, поэтому они могут справиться с гораздо большим весом.

Что надеть при езде на квадроцикле

Если вы впервые едете по трассе на квадроцикле, возможно, вы испытываете чувство нервозности, у вас, вероятно, холодные, липкие руки, и ваше воображение, что что-то пойдет не так, устрашающе захватывает лучших из вас.Когда вы выйдете туда с первой попытки, вы, вероятно, начнете медленно, вы будете делать расчетливые и тонкие повороты, и дроссель будет слегка задействован, но по мере того, как вы привыкаете к нюансам и реакциям своих 4-колесных автомобилей вы обнаружите, что с дроссельной заслонкой становитесь все более и более агрессивными и делаете более крутые повороты.

Это случается со всеми гонщиками, и это естественно, но поэтому чрезвычайно важно заранее принять меры предосторожности и предвидеть худшее. Откровенно говоря, я ненавижу так болезненно думать, но вам нужно.Движение со скоростью 30-40 миль в час по открытой местности с большими деревьями, скалами, холмами, обрывами и другими водителями квадроциклов может быть опасно для жизни. Не преувеличивая, но гонщики, которые серьезно не относятся к своей безопасности, ВСЕГДА получают тяжелые травмы.

Поскольку я знаю, что вы серьезно относитесь к своему здоровью и безопасности, ниже приводится список защитного снаряжения, которое следует учитывать при езде на квадроцикле. Некоторые из них абсолютно необходимы, а другие — «должны иметь», в зависимости от вашего уровня толерантности к риску.В любом случае, вам будет полезно знать, какое защитное снаряжение вам доступно.

Шлем для квадроциклов

Без сомнения, это самое первое защитное снаряжение, которое вы должны приобрести, и оно НЕОБХОДИМО ИМЕТЬ! Фактически, вы никогда не должны даже прыгать на квадроцикле (включенном или выключенном) без него. Ежегодно в мотокроссе происходит слишком много серьезных травм головы, которых можно было бы предотвратить или значительно уменьшить, если бы надели шлем.

Шлемы

относительно дешевы по сравнению с ценой вашего квадроцикла, они очень удобны и модны.Более того, поскольку видеосъемка ваших приключений на 4-х колесах чрезвычайно популярна, шлемы для квадроциклов позволяют устанавливать на них камеры, позволяя запечатлеть некоторые действительно крутые моменты.

Очки для мотокросса Очки для квадроциклов

— еще одно необходимое оборудование для обеспечения безопасности, которое необходимо приобрести. Слишком легко попасть в глаза пылью, грязью, камнями, ветками деревьев и прочим мусором, а когда это произойдет, вы не можете позволить себе секунду или две, чтобы очистить глаза.Это простой способ стать причиной аварии для себя и других.

На рынке их много, и у людей есть свои предпочтения, как и у меня, но знание того, как правильно выбрать очки для квадроциклов, стоит провести некоторое исследование. Очки действительно прошли долгий путь с точки зрения защиты глаз от яркого солнца и выделения определенных цветов и теней на земле, которые помогают вам оставаться в центре трассы. Не говоря уже о том, что они чрезвычайно легкие, имеют надежную вентиляцию и обеспечивают отличное периферийное зрение во время езды.Для вас, дивы с подиума, могу ли я упомянуть, что они представлены в нескольких уникальных стилях и цветах, чтобы сделать вашу поездку максимально модной?

Ботинки

Заядлые райдеры, вероятно, не согласятся со мной в этом, но я бы не сказал, что кроссовки абсолютно необходимы для безопасного катания, но я очень настоятельно рекомендую вам подумать о приобретении хорошей пары ботинок для квадроциклов

Хорошая пара не только будет держать ваши ступни и лодыжки крепкими и хорошо поддержанными, но и подниматься по вашим голеням и икрам, чтобы защитить их от очень высоких температур, исходящих от двигателя и выхлопной трубы.Много лет назад ботинки делались для краткосрочного использования, и как только вы закончили с ними, они сразу же снимались. Я не говорю, что ботинки ATV должны заменить вашу повседневную спортивную обувь, но на сегодняшнем рынке обуви вы можете найти хорошую пару, в которой будет комфортно ходить в течение длительного времени, но при этом обеспечит необходимую защиту.

Перчатки

Хорошая пара перчаток для квадроциклов — это то, что нужно, не потому, что они могут уберечь вас от критических травм (хотя я предполагаю, что косвенно могли), а потому, что вы определенно пожалеете об этом, если не сделаете этого.

Вы когда-нибудь пробовали долго размахивать молотком без перчаток? Может, рыть канаву без перчаток? Что будет, если вы их не наденете?

Глубокое сожаление — вот и ответ!

Даже не замечая, ваши руки крепко сжимают руль, как тиски, и чем быстрее вы идете, и чем сильнее вы становитесь, тем сильнее становится захват. Прежде чем вы это осознаете, ваши руки превратились в кашу. Волдыри берут верх, и это очень неприятный опыт.Что еще хуже, если вы рассчитываете снова поехать на следующий день или в ближайшее время, ваша поездка будет ужасной.

Вы также узнаете, что вибрации двигателя поглощаются вашими руками и распространяются по всему телу, и сведение к минимуму поглощения этих вибраций в ваших интересах.

При этом лучшие перчатки для квадроциклов будут меняться в зависимости от времени года (или дня), в котором вы едете. Обычно вы можете встретить два типа перчаток: перчатки для теплой погоды и перчатки для холодной погоды.Каждый из них имеет свой уникальный набор характеристик, но в моей попытке преувеличить (этим словом) вещи, перчатки для холодной погоды следует использовать только в холодную погоду, а перчатки для теплой погоды следует использовать в теплые дни. Чрезвычайно сложно создать одну перчатку, которая имеет надлежащую вентиляцию для двух разных условий езды.

Защита груди

Чаще всего вы обнаруживаете, что полноприводные автомобили не носят защитные приспособления для груди, и это, прежде всего, вопрос толерантности к риску.Этот предмет является еще одним предметом, который настоятельно рекомендуется, но он не является обязательным, хотя он определенно занимает прочное место в защитном снаряжении, а хорошие могут многое предложить.

Протекторы для груди, такие как Leatt 5.5 Pro, обеспечивают защиту на 360 градусов, включая защиту грудной клетки и плечевые накладки (аналогично футбольным наплечникам). Этот отдельный элемент защитного снаряжения обычно вступает в игру, когда ваш квадроцикл переворачивается или переворачивается назад и приземляется прямо на вас. Как вы понимаете, 800 фунтов.посадка машины прямо вам на грудь может вызвать серьезные повреждения.

Подтяжки для шеи

Прочная шейная скоба поглощает удары, которые посылаются непосредственно к позвоночнику, и рассеивает их по всему телу, так что их воздействие не концентрируется в какой-либо конкретной области спины. Несчастные случаи, непосредственно затрагивающие ваш позвоночник, могут серьезно ослабить и вызвать необратимое повреждение позвоночника. Некоторые шейные скобы можно легко прикрепить к грудным протекторам, обеспечивая полную защиту верхней части туловища и позвоночника.

Осмотр квадроцикла перед прыжком на

Вы должны всегда проверять свой квадроцикл перед тем, как сесть в него и отправиться на прогулку. Есть предметы, которые можно обнаружить невооруженным глазом, которые могут быть на грани того, чтобы их вырвать, порвать, разорвать или сломать, и всегда лучше обнаружить эти вещи в своем гараже, чем посреди тропы, за много миль от вашей машины. Вот несколько рекомендаций перед выходом из дома:

  • Сделайте полный обход и тщательный осмотр, чтобы убедиться, что нет ничего явно неправильного или подозрительного.
  • Обязательно загляните под свой четырехколесный велосипед, чтобы убедиться, что ничего не протекает и / или детали не порваны, не сломаны и не болтаются (плохо)
  • Внимательно осмотрите шины, чтобы убедиться, что они хорошо выглядят, а не спущены.
    • Вам нужно будет опуститься низко, может быть, даже на колени, чтобы найти чрезмерный износ протектора
    • Следите за трещинами и пузырями вдоль протектора и на боковых стенках
    • Гвозди и другие предметы, застрявшие в шине, необходимо немедленно устранить. Вы можете отнести их в местный магазин по замене шин, и они могут залатать дыру очень прочным материалом, и это очень недорого.
  • Очевидная вещь, которую многие люди упускают из виду, пока фактически не запрыгивают на свой квадроцикл и не готовы взлететь, — это проверка бензобака, чтобы убедиться, что в нем достаточно бензина в течение дня.Всегда полезно взять с собой пару дополнительных канистр на всякий случай. В качестве рекомендации используйте газ из канистры для заправки топливного бака, потому что бензин разрушается и имеет относительно короткий жизненный цикл
Где сесть на квадроцикл (какова правильная стойка)?

Итак, теперь, когда вы уверены, что ваш квадроцикл в порядке, вам не терпится взлететь! Но какова правильная позиция, которую вы должны занять на своем квадроцикле? Вы, очевидно, хотите быть в хорошей позиции, чтобы быть максимально проворным и проворным, чтобы правильно выполнять повороты и вас не трясло при ударе о камень или яму.

Опять же, всегда возьмите за привычку надевать шлем перед прыжком на квадроцикл, даже если квадроцикл не включен. Сядьте прямо в центре квадроцикла в удобном для вас положении и не садитесь слишком близко к рулям или слишком далеко от них. Если вы сидите слишком близко к рулям, они практически попадут вам в грудную клетку, когда вы делаете резкий поворот, и это очень опасно, если ваш центр тяжести смещен. Находиться слишком далеко от сиденья так же опасно, потому что вы не сможете дотянуться до дальнего руля при повороте, обе руки всегда должны контролировать руль, иначе вы можете быстро потерять контроль и бросить с вашего квадроцикла.

Сидеть сзади квадроцикла также нежелательно, потому что ваш центр тяжести будет сброшен. Когда вы сидите сзади, ваш вес будет неправильно распределяться на заднюю часть, что значительно упрощает выскакивание колесных колес при взлете или резком нажатии на педаль газа. Вы также не должны наклоняться в одну или другую сторону (за исключением поворотов, но мы вернемся к этому позже), поскольку это также приведет к смещению вашего центра тяжести.

Дело в том, что вы всегда должны позиционировать себя так, чтобы уравновесить центр тяжести, независимо от того, находитесь вы в движении или нет.

Как завести квадроцикл и взлететь

Как и автомобили, не все квадроциклы заводятся одинаково, некоторые из них будут иметь немного более сложные системы зажигания, чем другие, а некоторые имеют более простые способы их запуска. Если вы управляете автомобилем с механической коробкой передач, возможно, вам придется включить сцепление, процесс аналогичен механическому квадроциклу. Если вы действительно не знаете, как запустить квадроцикл, я бы порекомендовал найти хорошее видео на YouTube, выполнив поиск «как запустить квадроцикл [укажите марку и номер модели]» или просто прочитав руководство по эксплуатации.Если вы приобрели бывший в употреблении квадроцикл, к которому не прилагалось руководство по эксплуатации, вы можете просто погуглить «[ваша марка и номер модели] руководство по эксплуатации квадроцикла», и оно обязательно предоставит вам несколько решений. Эти два варианта будут вашим лучшим выбором. Предполагая, что они вам не нужны или это просто слишком много работы, эти инструкции подходят для большинства квадроциклов:

  1. Топливный переключатель должен быть включен, а переключатель должен указывать в том же направлении, что и топливопровод
  2. Убедитесь, что аварийный выключатель выключен
  3. Большинство четырехколесных транспортных средств оснащены предохранительным выключателем, поэтому убедитесь, что стояночный и ножной тормоза нажаты.
  4. Нажмите выключатель и дайте автомобилю постоять несколько минут
  5. Перевести шестерню в режим привода
  6. Медленно включите дроссельную заслонку, чтобы двигаться вперед
  7. Примечание — многие квадроциклы для начинающих имеют регулятор газа, который регулирует количество газа, выделяемого дроссельной заслонкой, это предохранительный механизм, позволяющий безопасно привыкнуть к 4-х колесному автомобилю.
  8. В первый раз убедитесь, что едете по ровной местности и привыкните к управляемости квадроцикла и его реакции на неровности и другие ориентиры.
Остановка квадроцикла

Остановка квадроцикла интуитивно понятна и проста.Вы сделаете это, осторожно нажав на тормоза, пока не остановитесь полностью. Как только ваш четырехколесный автомобиль остановится, установите нейтральную передачу и включите стояночный тормоз. Немедленно выньте ключи из замка зажигания и слезайте с квадроцикла.

Предупреждение во время езды
  • Всегда следите за слепыми зонами — никогда не делайте повороты или прыжки, не зная, что находится на другой стороне, так как это будет крайне небрежно, безрассудно и опасно, если вам случится приземлиться на кого-то сверху
  • Узнайте, как работают сигналы руками — сигналы руками одинаковы для групповой езды, независимо от того, идете ли вы пешком, на лошади или на любом другом транспортном средстве для мотокросса.
  • Если вы едете группой, то оставайтесь группой, не оставляйте других, когда дорога развилка, легко заблудиться
  • подготовьтесь к тропе, по которой вы собираетесь ехать. Если вы едете по государственному парку, возьмите карту, принесите воду, а также аварийный комплект.

Основные приемы езды на квадроцикле

Правильная осанка

Это ключевой момент, потому что вы всегда хотите быть в курсе того, что вас окружает, во время езды, не только с точки зрения безопасности (хотя это чрезвычайно важно), но знать означает иметь ловкость, чтобы немедленно реагировать на определенные ситуации и даже предвидеть их до того, как они произойдут.Чтобы занять наилучшее положение, ваша голова и глаза должны быть всегда подняты, смотреть вдаль и всегда контролировать свое периферическое зрение.

Если ваше периферийное зрение ухудшается из-за вашего шлема или очков, то ваш шлем, вероятно, слишком велик или ваши очки слишком маленькие. Плечи также должны быть расслаблены, а локти согнуты наружу и направлены от тела, как если бы вы ехали на Харлее.

Ваши руки всегда должны оставаться на руле, слишком легко потерять управление, управляя автомобилем только одной рукой.Колени также должны быть направлены внутрь к бензобаку, а ноги должны твердо стоять на подставке для ног (или, желательно, на перекладине), а пальцы ног должны быть направлены прямо вперед.

Основы токарной обработки

Повторяю, при езде на квадроцикле цель всегда должна заключаться в поддержании центра тяжести, будь то вертикальный или боковой. Если вы приближаетесь к повороту, вам следует сместить положение тела и вес в поворот. Чем круче поворот, тем больше вам потребуется веса, чтобы удерживать центр тяжести.Если вы не сбалансируете вес, вы в конечном итоге катите квадроцикл в направлении, противоположном тому, в котором вы намеревались ехать (помните закон Эйнштейна — объект остается в движении с той же скоростью и направлением, если на него не действует несбалансированная сила) . Убедитесь, что вы всегда смотрите в направлении своего поворота, и если вы чувствуете, что ваш квадроцикл начинает опрокидываться или колеса начинают взлетать, это ваш сигнал, что вам нужно немедленно сбавить скорость и перенести больше веса в сторону. повернуть.

Восхождение на холмы

Как только вы начнете разбираться в базовых поворотах и ​​управляемости, вы, естественно, захотите перейти к следующему этапу катания, а именно к восхождению на крутые холмы. Они могут показаться легким препятствием для преодоления, но внешний вид иногда обманчив.

При подъеме на крутой холм всегда руководствуйтесь здравым смыслом и не пытайтесь взять на себя больше, чем вы можете проглотить. Даже если вы думаете, что сможете подняться на холм, у вашего квадроцикла может не быть необходимой мощности, шин, клиренса и т. Д., Чтобы пройти через него.Кроме того, не забывайте проезжать мимо вас, и если вы не видите другую сторону холма, медленно приближайтесь к гребню, пока не сможете. Слишком много серьезных аварий происходит из-за предположения, что гонщик знал, что было на другой стороне, хотя на самом деле он этого не знал.

Пытаясь взобраться на крутой холм, представьте, как будет выглядеть ваша поза, как если бы вы поднимались на холм. Как бы вы были расположены? Если вы идете в гору, как я, то вы будете наклоняться вперед, расположив голову перед центром тяжести вашего тела.Вы не будете отклоняться назад, так как это приведет к тому, что вы легко потеряете контроль и упадете назад.

То же самое верно и для езды на квадроциклах. При подъеме на крутой холм убедитесь, что вы сидите ближе к передней части, наклонитесь вперед и держите центр тяжести головы перед центром тяжести квадроцикла. Не отклоняйтесь назад, иначе вы потеряете равновесие, и откатиться назад будет очень легко.

Переключите передачу на более низкую перед тем, как начать подъем — это поддерживает более высокий крутящий момент и дает больше мощности, если она вам понадобится.Когда вы переключаете передачи, делайте это быстро, если вы ехали на более низкой передаче, вы действительно не должны чувствовать рывков или рывков, и переход должен быть более плавным.

Нисходящие холмы

Снова представьте себя спускающимся с холма. Как выглядит твоя осанка? Вместо того, чтобы наклоняться вперед, когда вы поднимаетесь на холм, вы будете отклоняться назад, пытаясь не набирать слишком большую скорость и инерцию, которые может вызвать гравитация.

Убедитесь, что центр вашей головы находится позади центра тяжести квадроцикла, и всегда сидите по направлению к квадроциклу.Если вы сместите центр тяжести к передней части квадроцикла, у вас будет больше шансов перевернуть руль. Используйте тормоза очень часто и никогда не позволяйте гравитации преодолеть ваш контроль над квадроциклом.

лет назад, когда я ездил по крутым горам на наших джипах, мы на самом деле спускались правильным путем, но наши передачи были бы в обратном порядке, так что мы могли бы только полагаться на гравитацию, чтобы сбить нас, но мы могли контролировать скорость с помощью реверсивный. Я не знаю, что это всегда лучшая идея, но на квадроцикле с механической коробкой передач это определенно могло бы помочь!

Преодоление препятствий

Препятствия — вот что делает езду на квадроциклах таким увлекательным занятием, но когда вы их видите, не бросайтесь на них на полной скорости, бегите с умением и тактом.Помни, ты должен быть умнее бревна!

Встаньте со своего места, приближаясь к препятствию, и попытайтесь проехать на квадроцикле так же, как если бы вы ездили на лошади (если вы никогда не ездили на лошади, вы, вероятно, видели по телевизору езду на жокей). Будьте проворны на ногах, а колени должны действовать «как пружина», как если бы ваш торс никогда не двигался вверх и вниз. Цель состоит в том, чтобы ваша нижняя часть тела поглотила удар так же, как это делают удары. Примените небольшое количество газа, когда ваши передние колеса преодолеют препятствие, затем сделайте то же самое с задними колесами и обязательно дайте задним колесам очиститься, прежде чем использовать больше газа.

Езда на квадроцикле с механической коробкой передач

Если у вас есть опыт вождения автомобиля с ручным переключением передач, то, надеюсь, это станет вашей второй натурой, и вы найдете много общего в управлении квадроциклом с механической трансмиссией и вождением автомобиля с ручным переключением передач. Если у вас нет опыта ни в том, ни в другом, лучше всего продолжать практиковаться. Обещаю, чем больше вы будете практиковаться, тем легче станет. Однажды все обретет смысл и все будет «щелкать», а до тех пор практикуйтесь и практикуйтесь чаще.

Как я уже упоминал ранее в других статьях о езде на квадроциклах с механической трансмиссией, наиболее важной частью трансмиссии, которую нужно освоить, является сцепление. Сцепление — это все! Если вы не научитесь этому или не попытаетесь бороться с этим каким-либо образом, вы сделаете свою жизнь намного более трудной, а опыт катания — менее приятным.

Сцепление — это нейтральное положение трансмиссии, при котором вы не можете заглохнуть четырехколесный автомобиль или разогнаться, потому что не включена передача.Это просто нейтрально. Но для того, чтобы запустить квадроцикл из состояния покоя, ваше сцепление должно быть включено, и вам нужно будет установить первую передачу.

В качестве важного совета: не беспокойтесь о том, что ваш четырехколесный автомобиль будет слишком много газа, если вы очень медленно отпускаете сцепление, ваш четырехколесный автомобиль не будет глохнуть и не дергаться. Вы заметите, что у вас очень плавный и плавный старт.

При включенной передаче и полностью выжатом сцеплении дайте квадроциклу достаточно газа, чтобы он звучал так, как будто вы просто включаете двигатель.Не отпускай, держи двигатель немного на холостом ходу. Начните медленно отпускать сцепление, и вы увидите, что квадроцикл пойдет вперед. Следите за звуком и ощущениями двигателя: если вы не слышите его оборотов и чувствуете дрожь, то, вероятно, вы не даете ему достаточно газа, когда отпускаете сцепление.

Продолжайте практиковать только этот шаг снова и снова. По мере того, как вы научитесь плавно двигаться вперед, вы достигнете точки, когда сцепление будет полностью отключено, и вам останется только дать ему больше газа, чтобы двигаться быстрее.Если в какой-то момент вы почувствуете дискомфорт или просто захотите остановиться, просто снова выжмите сцепление и нажимайте на тормоз до полной остановки. Включите нейтраль, и вы в безопасности.

Если вы можете стабильно взлетать с полной остановки без остановки, вам следует практиковаться в увеличении скорости и переключении на более высокие передачи, в конечном итоге достигая высшей передачи.

Я знаю, что я слишком упростил это, но вы скоро увидите, что, часто практикуясь, вы даже не будете думать о том, что делать или почему вы это делаете, вы просто обнаружите, что делаете это!

Как перевезти квадроцикл в пункт назначения и обратно

Скоро настанет время, когда вы будете готовы покорять другие трассы, и вам нужно будет перевозить свой квадроцикл ответственно и законно.Итак, как ты это делаешь? Для начала убедитесь, что у вас есть доступные инструменты, прежде чем пытаться вручную загрузить квадроцикл на грузовик или прицеп (на YouTube есть видео о том, как это сделать, но это НЕ рекомендуется).

Для начала убедитесь, что у вас есть прочная погрузочная рампа, способная выдержать вес вашего четырехколесного велосипеда, и пара прочных наборов ремней с храповым механизмом, которые помогут привязать квадроцикл к кузову грузовика или прицепу. Предупреждение : безответственно (и, вероятно, незаконно) загружать квадроцикл на грузовик и не закреплять его надежно.Неожиданные препятствия могут внезапно появиться во время вождения, что приведет к серьезным и опасным авариям, если ваш квадроцикл упадет с вашей кровати.

Первое, что вам нужно сделать, это найти ровную площадку, на которой можно установить квадроцикл. Не рекомендуется загружать вездеход с любым уклоном земли — наклонным или нисходящим. Как только вы найдете ровную площадку, загрузите пандус на платформу грузовика или прицеп и закрепите пандус с помощью пары ремней с храповым механизмом. Обязательно прикрепите пандус к прочным частям кровати (желательно к железным крючкам или петлям), так как вы не хотите, чтобы что-либо ломалось.

Не пропустите этот шаг — если вы не прикрепите рампу к кровати, велика вероятность того, что рампа может выскользнуть из-под вас, и все рухнет, или квадроцикл окажется на вас!

А теперь самое сложное. Вам нужно найти способ поднять свой автомобиль на рампу. Честно говоря, это не так уж сложно, но вы захотите пойти на это с планом. Перед тем как сесть на квадроцикл, обязательно наденьте шлем. Опять же, вы должны выработать привычку делать это каждый раз, независимо от обстоятельств.

Медленно подъезжайте к рампе, установите шестерню в низкое положение, чтобы получить больший крутящий момент на более низких скоростях, затем осторожно дайте ей немного газа. Вам понадобится достаточно газа, чтобы вы могли подняться на рампу без чрезмерной скорости и без необходимости резко тормозить, когда достигнете вершины. Если нужно, сделайте несколько «тренировочных пробежек», пройдя четверть пути вверх по рампе, а затем позвольте гравитации скатить вас обратно вниз. Затем сделайте несколько подъемов на полпути и снова позвольте силе тяжести вернуться вниз. Как только вы почувствуете, какая мощность вам понадобится, и скорость, необходимая для подъема на полпути, вам будет лучше измерить то, что требуется для плавного подъема по рампе.

После того, как вы дойдете до самого верха и ваш квадроцикл не припаркован на платформе трейлера, вам нужно будет найти четыре потенциальных крюка или петли на платформе / прицепе, к которым можно привязать квадроцикл. Возьмите ремни с храповым механизмом и накиньте один конец на раму, а другой конец на крючок. Избегайте осей шины, поскольку вы вообще не хотите подвергать их опасности. Теперь, когда вы сделали это один раз, найдите на квадроцикле еще три области, где вы можете сделать то же самое, чтобы надежно закрепить все углы квадроцикла.

В поисках подходящего квадроцикла для вас — Руководство по покупке подержанного квадроцикла:

  • Как и все остальное, в сфере квадроциклов есть бренды, которые зарекомендовали себя со временем за качество, долговечность и общую удовлетворенность пользователей. Я предлагаю вам сузить область поиска до авторитетных брендов, таких как Honda, Yamaha, Can-Am и т. Д. Я не хочу сказать, что эти бренды никогда не портятся или не производят лимоны, но это отличная отправная точка при выборе брендов.
  • , если это частная продажа и автомобиль не мыли, будьте осторожны.Нет необходимости убегать от продажи, просто учтите, что это могло произойти из-за того, что продавец пытается что-то скрыть, или из-за того, что владелец просто не позаботился о транспортном средстве
  • Важно искать утечки масла либо на самом квадроцикле, либо на земле непосредственно под четырехколесным автомобилем
  • .
  • Посмотрите, сможете ли вы найти, где спит квадроцикл ночью, если он находится в гараже, это даже лучше, чем всегда сидеть на подъездной дорожке.
  • Обязательно смотрите в труднодоступные места квадроцикла, особенно между рамой и защитной пластиной, так как именно здесь вы можете найти такие индикаторы, как бобровое сено и болотная трава, которые могут дать подсказки о том, как предыдущий владелец управлял квадроциклом. (и не хватало ухода за квадроциклом)
  • Конечно, квадроцикл предназначен для езды по открытой местности, но хороший способ проверить, насколько сильно он ехал, — это проверить лебедку.Проверьте кнопки лебедки, но также убедитесь, что катушка выдвинута не менее чем на 15 футов. Вы будете удивлены тем, что может сказать вам леска, в ваших же интересах проверить, не погнута ли проволока, не изношена ли она или даже полностью ли она порвана. Если он очень пыльный или в катушке застрял посторонний предмет, это явный признак того, что за квадроциклом не ухаживали должным образом.
  • Независимо от того, есть у квадроцикла лебедка или нет, подойдите к задней части четырехколесного автомобиля и проверьте полуоси и башмаки CV, которые представляют собой кусочки резины, расположенные рядом с шиной.Проведите пальцами по каждой из башмаков CV на предмет утечки масла, что является плохим признаком. Масло на сапогах CV — это признак гарантированного выхода из строя, который приведет к простоям и к вылету серьезных денег.

Заключение

Я действительно надеюсь, что это исчерпывающее руководство для начинающих по езде на квадроциклах поможет вам понять основы безопасного, но агрессивного управления квадроциклом. Это потрясающий вид спорта, который позволяет вам наслаждаться природой с друзьями и семьей, оставаясь конкурентоспособными.Если вы сделаете вывод, прочитав этот пост, безопасность всегда должна быть в центре вашего внимания при выполнении любого вида кросс-мотокросса. Путешествие на высоких скоростях без ремня безопасности может быть опасным, но, опять же, именно здесь в игру вступают средства безопасности, зрелость и опыт.

Ничто не заменит опыт из первых рук, который может затмить книга, видео или сообщение в блоге. Как и все в жизни, вы узнаете гораздо больше, фактически выходя на улицу и делая, а не читая или наблюдая, плюс это намного веселее.

Будьте осторожны, планируйте заранее и, прежде всего, наслаждайтесь!

Как управлять квадроциклом с ручным управлением без остановки

Как управлять квадроциклом с ручным управлением? Это просто. Вездеходы или квадроциклы — это автомобили Powersports, которые предлагают эффективный способ передвижения на открытом воздухе и отлично подходят для бездорожья, одиночной езды и быстрых поворотов. Чаще всего квадроциклы используются в развлекательных целях, но вокруг них есть целая спортивная конструкция под названием « Quad-X ATV Motocross Racing Series », популярная среди любителей квадроциклов.

Квадроциклы можно разделить на две категории:

  1. Квадроциклы для отдыха
  2. Квадроциклы, ориентированные на спорт.

Квадроциклы, ориентированные на отдых, оснащены автоматической коробкой передач, которая позволяет вам ездить на машине, не беспокоясь о включении сцепления или переключении передач. С другой стороны, квадроциклы, ориентированные на спорт, используют трансмиссию с ручным управлением, которая позволяет вам регулировать ее характеристики во время езды, переключаясь на другую передачу или нажимая рычаг сцепления.Это похоже на езду на мотоцикле.

Тем не менее, может быть немного сложно управлять квадроциклом с ручным управлением для тех, кто раньше не ездил на машине с редуктором. Но это довольно просто по сравнению с обучением ездить на мотоцикле, потому что у квадроцикла есть четырехколесная передача, которая не требует от вас поддержания равновесия во время езды.

Все, что для этого требуется, — это немного практики и понимание работы четырехколесной передачи, а также сцепления. С учетом сказанного, в этом посте мы поможем вам узнать , как водить квадроцикл , чтобы вы могли заниматься своим хобби для отдыха или для любых других целей.

Какие компоненты механической коробки передач?

В квадроцикле с механической коробкой передач есть три основных компонента механической трансмиссии. Ниже приведены три ключевые области квадроцикла, когда дело доходит до вождения с механической коробкой передач:

  1. Рычаг сцепления
  2. Ножной переключатель
  3. Рычаг дроссельной заслонки

Рычаг сцепления

Рычаг сцепления — это компонент, который включает и отключает сцепление. передача на колеса для передачи крутящего момента.Он расположен за левой рукояткой и контролирует работу дисков сцепления с приводным валом. Рычаг нужно нажимать каждый раз при переключении передачи. Он работает аналогично механизму сцепления мотоцикла.

Педальный переключатель

Педальный переключатель или рычаг переключения передач расположен внизу, рядом с левой стороной четырехколесного мотоцикла, рядом с подножкой / упором. Здесь вы физически толкаете шестерню вверх и вниз ногой в зависимости от вашей потребности в крутящем моменте или скорости.Чтобы переключить передачу с нейтральной передачи на первую, осторожно нажмите педаль переключения передач вниз один раз. Это даст вам достаточный крутящий момент для движения машины вперед. Как только машина начнет движение, вы можете переключить передачу со 2-й на 6-ю, перевернув ножной переключатель ногой.

Рычаг дроссельной заслонки

Рычаг дроссельной заслонки или педаль газа находится на правой рукоятке, под большим пальцем руки, которая используется для подачи топлива в двигатель. Нажимая рычаг дроссельной заслонки вперед, он увеличивает обороты двигателя, что в конечном итоге заставляет машину двигаться быстрее.


Запуск квадроцикла с ручным управлением

Запуск квадроцикла с ручным управлением отличается от запуска квадроцикла с автоматической коробкой передач. С автоматической коробкой передач вы переводите автомобиль в нейтральное или парковочное положение для запуска двигателя. Но с механической коробкой передач есть несколько способов запустить машину. К ним относятся:

  • На нейтрали или на парковке
  • На передаче

На нейтральной передаче или на парковке

Это наиболее распространенный и рекомендуемый способ запуска мотовездехода.Запуск квадроцикла в нейтральном положении позволяет двигателю правильно запускаться и нагреваться. В большинстве квадроциклов нейтраль находится между первой и второй передачами. Более того, большинство квадроциклов оснащены индикатором нейтрального света или индикатором переключателя передач, который показывает, на какой передаче припаркован ваш квадроцикл.

Вы можете следить за тем, чтобы на приборной панели дисплея загорелся световой индикатор «N» нейтрального положения при регулировке передачи для перевода машины в нейтральное положение. Это можно сделать, удерживая сцепление и щелкнув рычаг переключения передач до упора.Как только вы дойдете до первой передачи, сделайте половину щелчка вверх, и это переведет автомобиль в нейтральное положение. Теперь, когда автомобиль находится в нейтральном положении, вы можете потянуть за шнур или нажать кнопку пуска, чтобы завести квадроцикл. Это просто!

На передаче

Когда квадроцикл находится на передаче — на любой передаче — важно, удерживая сцепление, выжимать его по направлению к себе, чтобы выключить. Не отпускай сцепление. Теперь запустите машину, потянув за шнур или нажав кнопку пуска. Не отпускайте сцепление внезапно.В этом случае квадроцикл остановится и отключится. Это также может привести к несчастному случаю. Поэтому никогда не отпускайте сцепление при запуске квадроцикла на передаче.

Мы рекомендуем, чтобы после запуска квадроцикла, удерживая сцепление, переключить машину на нейтраль или хотя бы на первую передачу. Никогда не перемещайте автомобиль, когда он неподвижен и находится на второй передаче. Это не даст вам желаемого пикапа и может повредить двигатель, если вы будете делать это регулярно.

Сцепление — самый важный компонент механической коробки передач.Его нужно использовать по назначению. При переключении передач убедитесь, что вы держите сцепление — это вернет вашу машину в нейтральное положение. Итак, потренируйтесь управлять рычагом сцепления — это самый важный аспект вождения квадроцикла с ручным управлением.


Вождение квадроцикла с остановки

Теперь, когда вы разобрались со всеми основными компонентами квадроцикла и научились запускать машину, пришло время научиться управлять квадроциклом с остановки .

Это не ракетостроение, и, следуя инструкциям, вы сможете без проблем управлять квадроциклом.Просто убедитесь, что вы хорошо держитесь за сцепление.

  • Убедитесь, что ваша машина находится в нейтральном положении (рекомендуется).
  • Потяните рычаг сцепления и медленно переведите ножной переключатель на первую передачу. Не оставляйте сцепление и не нажимайте на рычаг дроссельной заслонки
  • Теперь очень медленно одновременно отпустите сцепление, одновременно медленно нажимая на рычаг дроссельной заслонки большим пальцем.
  • Ваш квадроцикл начнет медленно двигаться вперед
  • Убедитесь, что вы двигаетесь мягко на рычаге дроссельной заслонки, и если вы чувствуете, что машина резко ускорилась, вы можете немедленно нажать на рычаг сцепления и остановить автомобиль с помощью тормозов.
  • Удерживая сцепление, верните машину в нейтральное положение с помощью педали / переключателя передач.

Переключение передач

Ну, управлять квадроциклом с остановки было довольно легко, правда? Если вы сделали это без проблем, это означает, что вы очень хорошо поняли работу рычага сцепления. Итак, давайте двигаться вперед и двигаться вверх.

  • Как всегда, убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении при запуске.
  • Удерживая рычаг сцепления, включите первую передачу.
  • Удерживая сцепление, дайте двигателю немного мощности, нажав на рычаг дроссельной заслонки.
  • Теперь медленно отпустите сцепление, осторожно нажимая на дроссельную заслонку.Это нужно делать одновременно. Ваш квадроцикл начнет медленно двигаться вперед
  • Когда квадроцикл находится в движении, потяните сцепление и включите вторую передачу, чтобы дать ему больше газа
  • Вы можете переходить на любое количество передач

Понижающая передача

Что ж, когда вы едете по пересеченной местности, вам нужно понижать передачу. Переключение на более низкую передачу даст вам больше мощности и сделает ваше ускорение еще лучше.


Остановка квадроцикла

  • Чтобы остановиться, потяните сцепление, отпустите дроссельную заслонку и медленно нажмите на тормоза
  • Когда автомобиль полностью остановится, переключите его на нейтраль
  • Отпустите сцепление
  • Выключите двигатель
  • Это оно!

Вам необходимо попрактиковаться в вождении квадроцикла на малой скорости.Как только вы поймете, как работают все компоненты, вы сможете работать как над скоростью, так и над техникой катания. Если возможно, вы можете проконсультироваться с опытным гонщиком по поводу , как управлять квадроциклом с механической коробкой передач .


Видео с инструкциями


Источник: Тайлер Джо


Источник: MotoPosh

Мы постарались осветить все подробно. Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы по этой теме, не стесняйтесь обращаться к нам.

Как водить квадроцикл по льду

Когда теплая погода проходит, многие энтузиасты квадроциклов собирают свои 110 квадроциклов и мини-квадроциклы на год.Что жаль, учитывая, что есть много мест, где можно кататься круглый год.

Чтобы помочь вам получить максимальное удовольствие от занятий, мы составили следующее руководство. В нем мы расскажем о том, какое снаряжение вам понадобится, находясь в снегу, и расскажем, как безопасно управлять квадроциклом по льду, если возникнет такая необходимость.

Держите под рукой снаряжение для холодной погоды

Не все детские газовые квадроциклы или взрослые четырехколесные автомобили имеют бардачки. Чтобы исправить эту ситуацию, загрузите в рюкзак все необходимое зимнее и защитное снаряжение.Затем храните этот потенциально спасательный мешок на своем четырехколесном автомобиле объемом 125 куб. См или в месте, где о нем будут помнить.

Ключевые предметы, которые вы захотите положить в пакет, перечислены ниже.

  • Перчатки
  • Носки
  • Очки
  • Компас
  • Карта
  • Совпадения
  • Грелки для рук
  • Скоропортящиеся закуски

Кроме того, приобретите куртку с подогревом, жилет или другую одежду для похода . Они предназначены для работы от аккумуляторной батареи, которую можно снять.

Ice Driving

После подготовки вашего квадроцикла 49cc, 125 или дешевого детского квадроцикла к зиме пора отправиться в путь. И если вы не знаете, как подготовить к зиме мини-квадроцикл объемом 49 куб. См или квадроцикл объемом 125 куб. См, вот общий обзор.

  • Проверьте и замените старые свечи зажигания
  • Подумайте о том, чтобы надеть цепи противоскольжения на шины
  • Заменить масло

Когда ваш взрослый или ребенок будет готов, соберите его и возьмите свой загруженный рюкзак безопасности, потому что пора идти!

Исследуя холодную местность, полезно придерживаться известных троп, чтобы снизить вероятность безнадежно заблудиться.Однако, если ваши любимые места засыпаны снегом, удержаться на курсе может быть совершенно невозможно.

В результате вам может понадобиться пересечь ледяную поверхность, например замерзшую реку или озеро.

Если вы оказались в таком затруднительном положении, вот что вам следует сделать.

Замерзшее озеро

Первый шаг — проверить цвет воды под снегом, если таковой имеется. Лед, который прозрачный и кажется синим, обычно является замороженным, на нем безопасно.

alexxlab / 08.02.1970 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *