Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Как уменьшить обороты асинхронного электродвигателя 380в – Регулировка оборотов асинхронного двигателя своими руками (схема, видео)

Содержание

Как уменьшить обороты электродвигателя схемы и описание | ProElectrika.com

егулировка оборотов электродвигателя часто бывает необходима как в производственных, так и каких то бытовых целях. В первом случае для уменьшения или увеличения частоты вращения применяются промышленные регуляторы напряжения – инверторные частотные преобразователи. А с вопросом, как регулировать обороты электродвигателя в домашних условиях, попробуем разобраться подробнее.

Необходимо сразу сказать, что для разных типов однофазных и трехфазных электрических машин должны применяться разные регуляторы мощности. Т.е. для асинхронных машин применение тиристорных регуляторов, являющихся основными для изменения вращения коллекторных двигателей, недопустимо.

Лучший способ уменьшить обороты вашего устройства – не в регулировке частоты вращения самого движка, а посредством редуктора или ременной передачи. При этом сохранится самое главное – мощность устройства.

Немного теории об устройстве и области применения коллекторных электродвигателей

Электродвигатели этого типа могут быть постоянного или переменного тока, с последовательным, параллельным или смешанным возбуждением ( для переменного тока применяется только первые два вида возбуждения).

Коллекторный электродвигатель состоит из ротора, статора, коллектора и щеток. Ток в цепи, проходящий через  соединенные определенным образом обмотки статора и ротора, создает магнитное поле, заставляющее последний  вращаться. Напряжение на ротор передается при помощи щеток из мягкого электропроводного материала, чаще всего это графит или медно-графитовая смесь. Если изменить направление тока в роторе или статоре, вал начнет вращаться в другую сторону, причем это всегда делается с выводами ротора, что бы не происходило перемагничивание сердечников.

При одновременном изменении подключения и ротора и статора реверсирования не произойдет. Существуют также трехфазные коллекторные электродвигатели, но это уже совсем другая история.

Электродвигатели постоянного тока с параллельным возбуждением

Обмотка возбуждения (статорная) в двигателе с параллельным возбуждением состоит из большого количества витков тонкого провода и включена параллельно ротору, сопротивление обмотки которого намного меньше. Поэтому для уменьшения тока во время запуска электродвигателей мощностью более 1 Квт в цепь ротора включают пусковой реостат. Управление оборотами электродвигателя при такой схеме включения производится путем изменения тока только в цепи статора, т.к. способ понижения напряжения на клеммах очень не экономичен и требует применение регулятора большой мощности.

Если нагрузка мала, то при случайном обрыве обмотки статора при использовании такой схемы частота вращения превысит максимально допустимую и электродвигатель может пойти “вразнос”

Электродвигатели постоянного тока с последовательным возбуждением

Обмотка возбуждения такого электродвигателя имеет небольшое число витков толстого провода, и при ее последовательном включении в цепь якоря ток во всей цепи будет одинаков. Электродвигатели этого типа более выносливы при перегрузках и поэтому наиболее часто встречаются в бытовых устройствах.

Регулировка оборотов электродвигателя постоянного тока с последовательно включенной обмоткой статора может производиться двумя способами:
  1. Подключением параллельно статору регулировочного устройства, изменяющего магнитный поток. Однако этот способ довольно сложен в реализации и не применяется в бытовых устройствах.
  2. Регулирование (снижение) оборотов с помощью уменьшения напряжения. Этот способ применяется практически во всех электрических устройствах – бытовых приборах, инструменте и т.д.

Электродвигатели коллекторные переменного тока

Эти однофазные моторы имеют меньший КПД, чем двигатели постоянного тока, но из за простоты изготовления и схем управления нашли наиболее широкое применение в бытовой технике и электроинструменте. Их можно назвать “универсальными”, т.к. они способны работать как при переменном, так и при постоянном токе. Это обусловлено тем, что при включении в сеть переменного напряжение направление магнитного поля и тока будет изменяться в статоре и роторе одновременно, не вызывая изменения направления вращения. Реверс таких устройств осуществляется переполюсовкой концов ротора.

Для улучшения характеристик в мощных (промышленных) коллекторных электродвигателях переменного тока применяются дополнительные полюса и компенсационные обмотки. В двигателях бытовых устройств таких приспособлений нет.

Регуляторы оборотов электродвигателя

Схемы изменения частоты вращения электродвигателей в большинстве случаев построены на тиристорных регуляторах, ввиду своей простоты и надежности.

Принцип работы представленной схемы следующий: конденсатор С1 заряжается до напряжения пробоя динистора D1 через переменный резистор R2, динистор пробивается и открывает симистор D2, управляющий нагрузкой. Напряжение на нагрузке зависит от частоты открывания D2, зависящее в свою очередь от положения движка переменного сопротивления. Данная схема не снабжена обратной связью, т.е. при изменении нагрузки обороты также будут меняться и их придется подстраивать. По такой же схеме происходит управление оборотами импортных бытовых пылесосов.

Вот так работает хороший регулятор оборотов двигателя:

Изменение скорости вращения вала двигателя в стиральной машине, например, происходит с задействованием обратной связи от таходатчика, поэтому ее обороты при любой нагрузке постоянны.

proelectrika.com

Управление оборотами асинхронного двигателя 220в. Регулировка оборотов асинхронного двигателя

Плавная работа двигателя, без рывков и скачков мощности – это залог его долговечности. Для контроля этих показателей используется регулятор оборотов электродвигателя на 220В, 12 В и 24 В, все эти частотники можно изготовить своими руками или купить уже готовый агрегат.

Регулятор оборотов двигателя, частотный преобразователь – это прибор на мощном транзисторе, который необходим для того, чтобы инвертировать напряжение, а также обеспечить плавную остановку и пуск асинхронного двигателя при помощи ШИМ. ШИМ – широко-импульсное управление электрическими приспособлениями. Его применяют для создания определенной синусоиды переменного и постоянного тока.

Фото – мощный регулятор для асинхронного двигателя

Самый простой пример преобразователя – это обычный стабилизатор напряжения. Но у обсуждаемого прибора гораздо больший спектр работы и мощность.

Частотные преобразователи используются в любом устройстве, которое питается от электрической энергии. Регуляторы обеспечивают чрезвычайно точный электрический моторный контроль, так что скорость двигателя можно изменять в меньшую или большую сторону, поддерживать обороты на нужном уровне и защищать приборы от резких оборотов. При этом электродвигателем используется только энергия, необходимая для работы, вместо того, чтобы запускать его на полной мощности.

Фото – регулятор оборотов двигателя постоянного тока

Зачем нужен регулятор оборотов асинхронного электродвигателя:

  1. Для экономии электроэнергии. Контролируя скорость мотора, плавность его пуска и остановки, силы и частоты оборотов, можно добиться значительной экономии личных средств. В качестве примера, снижение скорости на 20% может дать экономию энергии в размере 50%.
  2. Преобразователь частоты может использоваться для контроля температуры процесса, давления или без использования отдельного контроллера;
  3. Не требуется дополнительного контроллера для плавного пуска;
  4. Значительно снижаются расходы на техническое обслуживание.

Устройство часто используется для сварочного аппарата (в основном для полуавтоматов), электрической печки, ряда бытовых приборов (пылесоса, швейной машинки, радио, стиральной машины), домашнего отопителя, различных судомоделей и т.д.

Фото – шим контроллер оборотов

Принцип работы регулятора оборотов

Регулятор оборотов представляет собой устройство, состоящее из следующих трех основных подсистем:

  1. Двигателя переменного тока;
  2. Главного контроллера привода;
  3. Привода и дополнительных деталей.

Когда двигатель переменного тока запускается на полную мощность, происходит передача тока с полной мощностью нагрузки, такое повторяется 7-8 раз. Этот ток сгибает обмотки двигателя и вырабатывает тепло, которое будет выделяться продолжительное время. Это может значительно снизить долговечность двигателя. Иными словами, преобразователь – это своеобразный ступенчатый инвертор, который обеспечивает двойное преобразование энергии.

Фото – схема регулятора для коллекторного двигателя

В зависимости от входящего напряжения, частотный регулятор числа оборотов трехфазного или однофазного электродвигателя, происходит выпрямление тока 220 или 380 вольт. Это действие осуществляетс

sibay-rb.ru

Как изменить обороты трехфазного электродвигателя. Реверсивное подключение однофазного асинхронного двигателя своими руками

Из
большого числа типов электродвигателей переменного тока, применяющихся в
современной электротехнике, наиболее широко распространенным, удобным и
экономичным является двигатель с вращающимся магнитным полем, основанный на
применении трехфазного тока.

Чтобы
понять основную идею, лежащую в основе конструкции этих двигателей, вернемся
снова к опыту, изображенному на рис. 264. Мы видели там, что металлическое кольцо,
помещенное во вращающееся магнитное поле, приходит во вращение в ту же сторону,
в какую вращается поле. Причиной этого вращения является то обстоятельство, что
при вращении поля изменяется магнитный поток через кольцо и при этом в кольце
индуцируются токи, на которые поле действует с уже знакомыми нам силами,
создающими вращающий момент.

При
наличии трехфазного тока, т. е. системы трех токов, сдвинутых по фазе друг
относительно друга на (треть периода), очень легко
получить вращающееся магнитное поле без механического вращения магнита и без
всяких дополнительных устройств. Рис. 351,а показывает, как это осуществляется.
Мы имеем здесь три надетые на железные сердечники катушки, расположенные друг
относительно друга под углом 120°. Через каждую из этих катушек проходит один
из токов системы, составляющей трехфазный ток. В катушках создаются магнитные
поля, направления которых отмечены стрелками . Магнитная индукция же каждого из
этих полей изменяется с течением времени по тому же синусоидальному закону, что
и соответствующий ток (рис. 351,б). Таким образом, магнитное поле в
пространстве между катушками представляет собой результат наложения трех
переменных магнитных полей, которые, с одной стороны, направлены под углом 120°
друг относительно друга, а с другой стороны, смещены по фазе на . Мгновенное
значение результирующей магнитной индукции представляет собой векторную сумму
трех составляющих полей в данный момент времени:

.

Если
мы теперь станем искать, как изменяется со временем результирующая магнитная
индукция ,
то расчет показывает, что по модулю магнитная индукция результирующего поля не
изменяется (
сохраняет постоянное значение), но направление вектора равномерно
поворачивается, описывая полный оборот за время одного периода тока.

Рис. 351. Получение вращающегося
магнитного поля при сложении трех синусоидальных полей, направленных под углом
120° друг относительно друга и смещенных по фазе на : а) расположение катушек,
создающих вращающееся поле; б) график изменения индукции полей со временем; в)
результирующая индукция постоянна по модулю и за периода
поворачивается на окружности

Не
входя в подробности расчета, поясним, каким образом сложение трех полей дает постоянное
по модулю вращающееся поле. На рис. 351,б стрелками отмечены значения магнитной
индукции трех полей в момент , когда , в момент , когда , и в момент , когда , а на рис. 351,в
выполнено сложение по правилу параллелограмма магнитных индукций и в эти три
момента, причем направления стрелок и , и , и соответствуют рис. 351,а. Мы видим,
что результирующая магнитная индукция имеет во все три указанных момента
один и тот же модуль, но направление ее поворачивается за каждую треть периода
на одну треть окружности.

Если
в такое вращающееся поле поместить металлическое кольцо (или, еще лучше,
катушку), то в нем будут индуцироваться токи так же, как если бы кольцо
(катушка) вращалось в неподвижном поле. Взаимодействие магнитного поля с этими
токами и создает силы, приводящие во вращение кольцо (катушку). В этом
заключается основная идея трехфазного двигателя с вращающимся полем, впервые
осуществленного М. О. Доливо-Добровольским.

Устройство
такого двигателя ясно из рис. 352. Его неподвижная часть – статор –
представляет собой собранный из листовой стали цилиндр, на внутренней
поверхности которого имеются пазы, параллельные оси цилиндра. В эти пазы
укладываются провода, соединяющиеся между собой по торцовым сторонам статора
так, что они образуют три повернутые друг относительно друга на 120° катушки, о
которых шла речь в предыдущем параграфе. Начала этих катушек 1, 2, 3 и концы их
1″, 2″, 3″ присоединены к шести зажимам, находящимся на щитке, укрепленном на
станине машины. Расположение зажимов показано на рис. 353.

Рис. 352. Трехфазный двигатель
переменного тока в разобранном виде: 1 – статор, 2 – ротор, 3 – подшипниковые
щитки, 4 – вентиляторы, 5 – вентиляционные отверстия

Рис. 353. Расположение зажимов на
щитке двигателя

Внутри
статора помещается вращающаяся часть двигателя – его ротор. Это – также
набранный из отдельных листов стали цилиндр, укрепленный на валу, вместе с
которым он может вращаться в подшипниках, находящихся в боковых щитках (крышках)
двигателя. На краях этого цилиндра имеются вентиляционные лопасти, которые при
вращении ротора создают в двигателе сильную струю воздуха, охлаждающую его. На
цилиндрической поверхности ротора, в пазах, параллельных его оси, расположен
ряд проводов, соединенных кольцами на торцах цилиндра. Такой ротор,
изображенный отдельно на рис. 354, носит название «короткозамкнутого» (иногда
его называют «беличьим колесом»). Он приходит во вращение, когда в пространстве
внутри статора возникает вращающееся магнитное поле.

Рис. 354. Короткозамкнутый ротор
трехфазного двигателя

Вращающееся
поле создается трехфазной системой токов, подводимых к обмоткам статора,
которые могут быть соединены между собой либо звездой (рис. 355), либо
треугольником (рис. 356). В первом случае (§ 170) напряжение на каждой обмотке
в раз
меньше линейного напряжения сети, а во втором – равно ему. Если, например,
напряжение между каждой парой проводов трехфазной сети (линейное напряжение) равно
220 В, то при соединении обмоток треугольником каждая из них находится под
напряжением 220 В, а если они соединены звездой, то каждая обмотка находится
под напряжением 127 В.

Рис. 355. Включение обмоток
статора звездой: а) схема включения двигателя; б) соединение зажимов на щитке.
Зажимы 1″, 2″, 3″ соединены «накоротко» металлическими шинами; к зажимам 1, 2,
3 присоединены провода трехфазной сети

Рис. 356. Включение обмоток
статора треугольником: а) схема включения двигателя; б) соединение зажимов на
щитке. Металлическими шинами соединены зажимы 1 и 3″, 2 и 1″, 3 и 2″; к зажимам
1, 2, 3 присоединены провода трехфазной сети

Таким
образом, если обмотки двигателя рассчитаны на напряжение 127 В, то двигатель
может работать с нормальной мощностью как от сети 220 В при соединении его
обмоток звездой, так и от сети 127 В при соединении его обмоток треугольником. На
табличке, прикрепленной к станине каждого двигателя, указываются поэтому два
напряжения сети, при которых данный двигатель может работать, например 127/220
В или 220/380 В. При включении в сеть с меньшим линейным напряжением обмотки
двигателя соединяют треугольником, а при питании от сети с более высоким
напряжением их соединя

elektrokomplektnn.ru

Регулировка оборотов асинхронного двигателя

Асинхронные двигатели используются в станках и прочем оборудовании, как электроприводы, для приведения в действие движущихся частей. Их широкое применение обусловлено простой конструкцией и сравнительно небольшой стоимостью. В этих условиях важное значение имеет регулировка оборотов асинхронного двигателя, позволяющая работать в самых разных условиях. Стандартные схемы предусматривают механические системы передач, которые не очень удобны при определенных обстоятельствах. Электрическое управление дает ряд преимуществ, несмотря на все сложности, связанные с подключением.

Способы регулировки

Электрическая регулировка скорости позволяет точно и плавно настраивать необходимые рабочие режимы. Эта операция может производиться сразу несколькими способами, связанными с изменениями параметров двигателя и электрического тока.

Прежде всего, может изменяться напряжение, подаваемое на статор, а также вспомогательное сопротивление роторной цепи. Кроме того, скорость вращения связана с изменением количества пар полюсов и частотой тока.

При последних двух способах, изменение скорости вращения происходит без существенного снижения мощности и потерь коэффициента полезного действия. Все они имеют свои достоинства и недостатки, но, в целом, успешно используются для регулировки. Эти способы считаются наиболее подходящими для асинхронных двигателей с конструкцией короткозамкнутого ротора. Именно эти двигатели чаще всего используются в производственной сфере.

Особенности частотного регулирования

Чаще всего применяется частотное регулирование, которое производится с помощью полупроводниковых преобразователей. Их действие основано на особенностях асинхронных двигателей. Здесь магнитное поле вращается с частотой, связанной с частотой, которая имеется у напряжения электрической сети.

Для того, чтобы работа двигателя была эффективной, одновременно с частотой, необходимо изменять и напряжение. Изменение значения напряжения находится в тесной связи с моментом нагрузки. При постоянной нагрузке, напряжение будет изменяться в пропорции с показателем частоты.

С помощью современных приборов, регулировка оборотов асинхронного двигателя может производиться в самом широком диапазоне. При необходимости, можно применять ускорение или замедление агрегатов, в зависимости от тех или иных технологических операций. Для задания нужных параметров используются специальные модули управления. Силовыми переключателями служат специальные транзисторы повышенной мощности. При высокой частоте переключения искажения тока получаются наиболее минимальными.

Как определить обороты электродвигателя по обмотке

electric-220.ru

Безпомеховый регулятор оборотов однофазного асинхронного двигателя вентилятора ВН-2. Делаем вытяжку

Со своих первых паек с кислотным флюсом я задумывался о вентиляторе для паяльных работ. После радиомонтажной практики (там доходчиво объяснили необходимость вытяжки при пайке любым флюсом/припоем) было принято решение: вытяжке быть! Очень вовремя под руку попался вентилятор ВН-2.

Но оказалось, что при прямом включении в сеть вентилятор очень шумит, да и тягой будущей вытяжки хотелось бы управлять. Нужен регулятор!

Содержание / Contents

Немного поискав в сети, выбрал схему так называемого «беспомехового» регулятора:

Источник: cxem.net
Собрав схему, я убедился в её пригодности для регулировки оборотов однофазного асинхронного двигателя (как в ВН-2). Но после КЗ на выходе в страну вечной охоты отправляется мой единственный КТ840 и неоновая лампочка, которую я подключил без резистора. Цены на КТ840 меня совсем не обрадовали. Решив сэкономить стипендию, я подыскал транзистор-аналог из горелого компьютерного БП — D209L. С этим транзистором схему пришлось немного изменить:

Я решил добавить немного индикации, и поставил по светодиоду на вход и выход регулятора. Новую схему сначала тоже протестировал на навесном монтаже, а потом решил собирать в нормальном корпусе, который и приобрёл на радиорынке:

Сразу озаботился радиатором для транзистора. Радиатор пришлось немного подогнать с помощью ножовки и напильника:


Для крепления радиатора к корпусу применил самодельные винты М3 с широкой шляпкой (припаял по шайбе к винту):

Вот так это все будет выглядеть снаружи:

Теперь органы управления:
Примеряемся:

Сверлим отверстия и вставляем детали:

С диаметром отверстий для светодиодов немного промахнулся, пришлось упаковать в прозрачную термоусадку:

P.S.: прозрачная термоусадка — самая лучшая из всех, что я видел на киевском радиорынке, она при усаживании не вспучивается и не подгорает, а при соединении двух слоёв они сплавляются, и получается монолитная трубка.Применил малогабаритный 220/6 Вольт, 100мА. Его я тоже «упаковал» в жестяной каркас для удобства установки. Материалом для каркаса послужил корпус старого CD-Rom и проволока от шампанского (по-научному — мюзле).
Для изготовления платы сначала вырезал из картона шаблон, чтобы не ошибиться в размерах и не подгонять потом готовую плату напильником:

По шаблону вырезаю ножницами по металлу плату из текстолита:

Плату рисую вручную цапонлаком по трафарету, предварительно нанеся точки в местах будущих отверстий самодельным кернером из фрезы.
Трафарет дорожек платы
Кернер самодельный, 1шт
Плата после кернения
Сами дорожки рисовал с помощью «рейсфедера» из вытянутого пипеткой стержня от ручки, очень удобно (не ломается, как стеклянная пипетка). Готовые дорожки «запекаю» газовой горелкой: экспериментально установил, что мой цапонлак от такой шоковой сушки становится вообще «дубовым», что подходит для моей методики травления, о которой ниже. Процесс «обжига»:
Плата другая, но принцип тот же
Важно: если во время «обжига» на меди будут отпечатки пальцев/грязь, то они останутся и на вытравленной плате. Поэтому чистый текстолит я заклеиваю скотчем на время резки/кернения и отклеиваю его только когда рисую дорожки.Недавно открыл для себя просто фантастический метод травления плат: лимонной кислотой!
Рекомендуемый способ приготовления травильного раствора:
В 100 мл аптечной 3% перекиси водорода растворяется 30 г лимонной кислоты и 5 г поваренной соли. Этого раствора должно хватить для травления 100 см2 меди, толщиной 35мкм.

Соль при подготовке раствора можно не жалеть. Так как она играет роль катализатора, то в процессе травления практически не расходуется. Перекись 3% не стоит разбавлять дополнительно т.к. при добавлении остальных ингредиентов её концентрация снижается.

Чем больше будет добавлено перекиси водорода (гидроперита) тем быстрее пойдёт процесс, но не переусердствуйте — раствор не хранится, т.е. повторно не используется, а значит и гидроперит будет просто перерасходован. Избыток перекиси легко определить по обильному «пузырению» во время травления.
Однако добавление лимонной кислоты и перекиси вполне допустимо, но рациональнее приготовить свежий раствор.
Источник

Свою плату я вытравил примерно за 12 минут!
Почти готовая плата
Дальше все без «самодеятельности»:
Детали вне платы «получают» провода в термоусадке, некоторые из этих деталей приходится припаивать со стороны дорожек.

Аккуратненько запихиваем все в корпус

Провод с вилкой я взял готовый и вклеил его в резиновую трубочку-неломайку от корпуса:

Последней операцией стало подпиливание крепёжных винтов трансформатора бормашиной с отрезным диском:

Готовый регулятор в корпусе:

На этом работа над регулятором заканчивается, и я планирую продолжить конструирование самой вытяжки после сессии, уже летом.
Всем спасибо за внимание!

Вадим Худобец (Vadim Khudobets)

Украина, Киев

Год рождения — 1997, на данный момент — студент КПИ

 

06.05.14 изменил Datagor. Замена видео

datagor.ru

Ответы@Mail.Ru: Как уменьшить обороты асинхронного двигателя

Поставь частотник

шкурка выделки не стоит

частотник а тот что диод советует сам диод только с большой буквы И есле что а по цене тебе дешевле двигатель другой купить ( или шкивы)

дорого вылезет—проще другое двигло поискать

Скорость вращения асинхронного двигателя зависит от количества пар полюсов и частоты питающей сети. Ответ-частотник или другой двигатель.

<img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/787181_7b420460ef6f085143694c93da5bd382_800.gif» alt=»» data-lsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/787181_7b420460ef6f085143694c93da5bd382_120x120.gif» data-big=»1″>

Только частотник. Или механический редуктор 😉
По другому никак.

Про третий способ тут умолчали — перемотать их на двухскоростные, не спорю, что хлопотно будет и не так уж и дёшево <a rel=»nofollow» href=»http://dvigatel.myfor.ru/viewtopic.php?t=77″ target=»_blank»>http://dvigatel.myfor.ru/viewtopic.php?t=77</a> <a rel=»nofollow» href=»http://www.electromotors.info/dvck.html» target=»_blank»>http://www.electromotors.info/dvck.html</a>

touch.otvet.mail.ru

Регулятор скорости вращения асинхронного электродвигателя.

РадиоКот >Схемы >Питание >Преобразователи и UPS >

Регулятор скорости вращения асинхронного электродвигателя.


Как известно можно изменять (регулировать) скорость вращения асинхронного безколлекторного электродвигателя изменяя частоту питающего двигатель переменного напряжения. На этом принципе был разработан, приведенный здесь, электронный регулятор скорости вращения. Регулятор позволяет изменять скорость вращения в довольно широких пределах — от 1000 до 4000 об/мин.

Регулятор состоит из задающего генератора с регулируемой частотой от 50 до 200 Гц, в который входят мультивибратор на микросхеме К561ЛА7 , счетчик К561ИЕ8 формирующий сигналы управления с фиксированным «мертвым временем» для управления силовыми полевиками полумоста регулятора.


Выходной трансформатор Т1 обеспечивает развязку верхнего и нижнего транзисторов полумоста. Выпрямитель, удвоитель напряжения питающей сети состоит из диодного моста VD9, включенного по нестандартной схеме и конденсаторов фильтра на которых и удваивается напряжение питания полумоста.

Демпфирующая цепь С4, R7 гасит всплески напряжения опасные для силовых транзисторов VT3, VT4.

Для трансформатора управления ключами, использовался каркас трансформатора от БП телевизора KORFUNG Ч/Б. Можно применить любой другой с аналогичным сечением железа — тип магнитопровода не имеет значения. Первичная обмотка содержит 120 витков провода диаметром 0,7мм, с отводом от середины, вторичная — две отдельные обмотки по 60 витков тем же проводом. Данные по вольтажу обмоток: первичка 2х12 вольт, вторички 12 вольт каждая, если сечение железа отличается от заданного, расчитать можно по формулам для трансформаторов на 50Гц.
Марка провода роли не играет (медный).

Обе вторичные обмотки нужно хорошо изолировать друг от друга, так как потенциал между ними достигает 640 вольт. Подключать выходные обмотки к затворам ключей необходимо в противофазе.


Регулятор может работать с двигателями мощностью до 500Вт. Для применения регулятора с более мощными двигателями необходимо применить в схеме большее число силовых ключей в параллельном включении и увеличить емкость конденсаторов фильтра питания С3 и С4.

Конструктивно регулятор выполнен на печатной плате размрами 110 х 80мм, трансформатор управления ключами ставится отдельно.


Вопросы, как всегда в Форум.


Как вам эта статья?

Заработало ли это устройство у вас?

www.radiokot.ru

admin / 13.01.2019 / Разное

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о