Как сделать бронированную машину: Как из обычного автомобиля делают бронированный?

Как делают бронированные автомобили — Как это сделано, как это работает, как это устроено — LiveJournal

Т98 «Комбат» — детище российского конструктора Дмитрия Парфенова, известного по своим проектам спорт-купе «Лаура». Вместе с питерской фирмой «Автокад», которая занимается бронированием автомобилей (в частности — инкассаторскими машинами), он в 1998 году собрал команду, за 2 года разработавшую первый тестовый прототип будущего бронемобиля, который назвали Т98 (Team-98) «Комбат». В 2004 году модель получила российский сертификат соответствия, после чего было налажено мелкосерийное производство.

Сегодня около 160 бронемобилей Т98 колесит по дорогам России, США, Австралии, Арабских Эмиратов. Гражданские версии «Комбата» собираются в России, милитаристские — в Иордании.

В конце 2009 года со стапелей эстонского завода в Лоо сошел первый «Комбат», собранный в Эстонии по лицензии. По словам одного из членов правления предприятия Combat Armoring Group Геннадия Лазурина, для постановки первенца Т98 на учет пришлось попотеть. «Наш самый первый эстонский «Комбат» получил наконец свой регистрационный номерной знак. Как известно, для постановки любого автомобиля на учет требуется номер кузова или VIN-код, который должен содержать данные о стране-производителе. У Эстонии до сих пор не было своего буквенного обозначения для VIN-кода. Поэтому пришлось пройти уйму процедур, но зато теперь мы можем с гордостью заявить: перед вами — первый эстонский автомобиль.»

Начиная с 2004 года, дизайн Т98 постоянно эволюционировал. Внешний вид машины, который внушает трепет на дороге, вполне соответствует ее внутренним амбициям. Ведь абсолютно все «Комбаты» имеют степень защиты. Бронированный кузов выполнен из высоколегированной шведской стали по технологии «металлокерамический сэндвич с сотовым наполнением» (корпус в корпусе). Эта технология позволяет добиться более высокого уровня защиты (cтепень В7), чем на современных гражданских бронированных автомобилях. Такую броню невозможно установить даже на таком автомобиле, как Hummer. По словам Геннадия Лазурина, главное преимущество «Комбатов» в том, что они изначально «рождены в броне». «Здесь учтены все возможные проблемы, чего нельзя сделать во внедорожниках, которые бронируют на заказ».

Эстонский «Комбат» имеет самую простую степень защиты В3, которая держит выстрелы из «Макарова», «Глока» и.т.д. «Это хороший вариант для полиции против мелких уличных хулиганов. Снаружи здесь используется 3 мм сталь, внутри — 2 мм. Интересно, что с увеличением класса защиты автомобиль практически не меняется внешне, так как усиление идет во внутрь. Одно из самых ярких визуальных отличий — бронированные окна, толщина которых при максимальной защите В7 может достигать 100 мм.

«Комбат» стоит на платформе фирмы General Motors. В зависимости от веса машины (т.е класса защиты) выбирается модель донора. «Мы используем готовые платформы GMC Sierra/Chevrolet Silverado 1500 (3500-3800 тонн), 2500 (4500 тонн) либо 3500 (5500 тонн). Таким образом, автомобиль живет в расчетных характеристиках, которыми занимались специалисты GM», — рассказывает Геннадий Лазурин.

Шасси, на которое установлен двигатель и коробка передач, заказывается из США. Изначально «Комбат» имел безрамную конструкцию, но для удобства и упрощения производства, а также для того чтобы вообще не трогать родные «джиэмовские» агрегаты, было решено поставить кузов на раму. Сзади — подвешенный на рессорах жесткий зависимый мост. Передний мост — подключаемый.

По словам Геннадия Лазурина, построить «Комбат» с нуля занимает около 3 месяцев. Кстати, в автомобиле эстонской сборки и с американским двигателем есть и немецкий след  — передние фары позаимствованы у культового Mercedes-Benz G-class, в народе известного как «Гелик».

Под капотом серебристого эстонского Т98 уютно устроился гигантский 6,6-литровый турбодизель Duramax, способный на 360 л. с. при 3100 об/мин и 820 Н-м при 1600 об/мин. У стоящего рядом в ангаре темно-синего  «Комбата» российской сборки — бензиновый Vortec объемом 8,1 литра (400 л.с./4200 об/м)! Вот вам и настоящие американские мускулы, работающие в тесном сотрудничестве с 6-ступенчатым «автоматом» Allison.

«Такие же V8 таскают 24-тонные грузовые «Скании». На самом деле в Т98 можно установить и другие виды двигателей, все зависит от потребностей заказчика. Не всем нужна такая сумасшедшая мощность», — говорит Лазурин.

Самая легкая машина с бензиновым двигателем и классом защиты В3 весит 3,6 тонны, дизель добавляет еще 200 кг (3800 кг — вес эстонского «Комбата»). Именно из-за весовой категории, управлять Т98 с обычной Б-категорией нельзя. Есть правда версия седан, которая еще на пару сотен кг легче.

Представьте себе как эта махина, весящая 3800 кг, разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд и гонит вплоть до отметки в 180 км/ч.

Ну а сколько надо заплатить для того, чтобы стать обладателем бронированного эксклюзива ручной сборки? Самый легкий гражданский Т98 «Комбат» В3 в базовой комплектации облегчит кошелек на 148 000 евро. Уровень защиты В7 увеличит ценник до 210 000 евро. «Верхнего лимита здесь не существует. Ведь Т98 — это уникальный конструктор, который можно снабдить всем, что только душа пожелает. В версии VIP можно обнаружить телевизоры, массажные кресла, минибар, отменную аудио-систему, перегородку между водителем и пассажиром и еще уйму всего.

«В задней части машины очень много свободного места, поэтому здесь конфигурация салона зависит только от пожеланий клиента, — рассказывает Лазурин.  — Кстати, арабские шейхи, которым жутко понравился Т98, были до глубины души удивлены стоимостью машины. Им показалось, что ценники у нас — непростительно маленькие. Они даже стали сомневаться перед покупкой, именно из-за цены».

Однажды вокруг «Комбата» разгорелся скандал: «зеленые» со всего мира были возмущены желанием использовать для обивки салона Т98 кожу с полового органа кита:)) . Однако Геннадий Лазурин уверяет — лишать китов достоинства они не собираются. Это просто рижские пиарщики решили пустить в СМИ «утку».

Если каждый день по нескольку раз открывать-закрывать тяжеленную водительскую дверь, можно мышцы накачать. В салоне уютно, по-американски просторно и приятно пахнет кожей (не китовой))). Вот только обзор — весьма специфический, как из фешенебельного блиндажа. Переводим рычаг коробки в реверс и наблюдаем на экране в салоне картинку с камеры заднего вида. Настало время проверить невероятный броневик в действии.

Первое впечатление — «Комбат» абсолютно не кажется громоздким или тяжелым на дороге. Он идет как по рельсам, всеми четырьмя колесами цепляясь за снежную кашу. Гидроусилитель сделал руль таким легким, что приходится постоянно подруливать.

Зато благодаря низкому центру тяжести и практически идеальному распределению веса, броневик получился на удивление маневренный и легкий в управлении. Да и прыти у 3,8-тонной махины — хоть отбавляй! Осознание того, что ты — за рулем бронированного внедорожника приходит только тогда, когда наступает время тормозить. Педаль уходит далеко вниз, и ты каждый раз уповаешь на добросовестность инженеров General Motors.

Будь под колесами запорошенное снегом шоссе, обледенелая проселочная дорога или нетронутая целина бескрайних полей, «Комбат» катится вперед, и, кажется, ничто не может ему помешать. Он не разрезает, а разбивает воздух перед собой.

На дороге Т98 вызывает большой интерес едущих мимо граждан. Кто-то пытается сфотографировать нас через открытое стекло на камеру мобильного телефона. Водитель фуры приветливо улыбается. А мы нажимаем на кнопку, которая приводит в движение электроподъемник. Толстенное бронированное стекло медленно опускается сантиметров на 15. Ниже — нельзя по правилам. Хотя для проветривания салона или передачи документов на пропускном пункте вполне хватит.

Небольшое видео с тест драйва Комбата.

Кстати, главный персонаж фильма «Диктатор» ездит именно на Комбате:

Источник

Жми на кнопку, чтобы подписаться на «Как это сделано»!

Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим читателям, пишите Аслану ([email protected]) и мы сделаем самый лучший репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и сайта Как это сделано

Подписывайтесь также на наши группы в фейсбуке, вконтакте, одноклассниках и в гугл+плюс, где будут выкладываться самое интересное из сообщества, плюс материалы, которых нет здесь и видео о том, как устроены вещи в нашем мире.

Наши каналы на ютюбе
Как это сделано — https://goo. gl/fy5MFe
Kak eto sdelano — https://goo.gl/8YGIvl
Жан Пежо — https://goo.gl/L88mip

Сообщество в Живом Журнале — http://kak_eto_sdelano.livejournal.com/
Facebook — https://www.facebook.com/kaketosdelano/
Вконтакте — https://vk.com/kaketosdelano
Одноклассники — https://ok.ru/kaketosdelano
Твиттер — https://twitter.com/kaketosdelano
Инстаграм — https://www.instagram.com/kaketosdelano/

Официальный сайт — http://ikaketosdelano.ru/

Мой блог — http://aslan.livejournal.com
Инстаграм — https://www.instagram.com/aslanfoto/
Facebook — https://www.facebook.com/aslanfoto/
Вконтакте — https://vk.com/aslanfoto

Бронированные автомобили: конструкция, классы и цены

Как только автомобили «повзрослели» достаточно, чтобы сдвинуть с места тяжеленный бронированный кузов, их этим кузовом незамедлительно снабдили. Таковы реалии — всегда есть персоны, нуждающиеся в защите, и те, кто посягает на их жизнь. И поскольку мир наш далек от гармонии и всеобщей любви, спрос на бронеавтомобили стабильно высок.

Явное и скрытое бронирование

Явное бронирование — удел инкассаторских машин и прочей спецтехники. Помимо относительной простоты исполнения (нет необходимости прятать броню под обводами «родного» кузова), явное бронирование выполняет чисто демонстрационную функцию. Всем своим видом потенциальная «жертва» нападения словно говорит: «взять меня будет непросто», что роднит инкассаторские автомобили с насекомыми, окрашенными природой в предостерегающие цвета.

При всей своей эффективности явное бронирование едва ли удовлетворит требованиям делового человека, ценящего свой имидж. Да и политическому деятелю не пристало приезжать на переговоры на БТРе. А значит, эти люди — целевая аудитория компаний‚ занимающихся скрытым бронированием автомобилей.

Скрытое бронирование роскошных авто (представителей целевой аудитории едва ли заинтересуют другие) — лакомый кусок рынка. Безопасность — наверное, последнее, на чем обеспеченные люди станут экономить. Скрытым бронированием занимаются две категории фирм — заводские («фирмачи») и частные (так называемые ретрофитеры, от английского to retrofit — модифицировать). Но вне зависимости от степени приближенности производителя «броневиков» к производителю «сырья» для них метод скрытого бронирования один на всех.

Внутри кузова нужно создать «клетку» — капсулу, со всех сторон защищенную пуленепробиваемыми элементами. Пуленепробиваемые стекла, бронелисты в дверях, щиты за задними сиденьями и между передней панелью и моторным отсеком, бронированные пол и крыша – вот базовый набор элементов, гарантирующий защиту клиента от того или иного огнестрельного воздействия. Желание в критической ситуации сохранить автомобиль на ходу заставляет защищать моторный отсек, крылья, магистрали и, конечно, топливный бак.

«Фирмачей» и ретрофитеров объединяет и выбор моделей — доноров: это непременно должен быть большой автомобиль с мощным мотором. В зависимости от класса защиты он прибавит в весе от 350 кг до 1,5 т-в обоих случаях нагрузка на двигатель и кузов возрастет. Впрочем, частники готовы защитить даже Mini, однако защита эта спасет разве что от «мелкашки».

О цене и качестве бронирования

Как и следовало ожидать, разница между заводскими и частными компаниями в подходе к изготовлению защищенных автомобилей, что отражается, естественно, на цене конечного продукта. «Фирмачи» изготавливают свою продукцию в тесной кооперации с производителем «обычных» автомобилей, что и обуславливает их местоположение. Например, компания «Mercedes-Benz Guard» находится неподалеку от штутгартского завода «Daimler AG». Кузова со сварочной линии попадают к специалистам по бронированию‚ которые вживляют бронированные элементы в силовую структуру, убивая таким  образом двух зайцев — и конструкцию усиливают, и «оборонную» задачу выполняют. Уже после всех «секретных» операций кузов попадает на заводскую линию грунтовки и окраски, что обеспечивает заводским «броневикам» высочайшее качество. Ретрофитеры вынуждены разбирать уже готовый автомобиль и проявлять недюжинную смекалку, вживляя бронирование в и без того плотно упакованный кузов современного автомобиля.

Впрочем, и тем, и другим приходится жертвовать простыми вещами — стеклоподъемниками (на заводах могут поставить гидравлические — только они справятся с тяжелыми бронестеклами), доводчиками дверей (для них просто не остается места). Появляется необходимость усиливать петли…

Еще одно отличие двух «противоборствующих лагерей» — методика испытаний. Заводские «броневики» проходят до 17 краш-тестов, не считая баллистических экспертиз и ходовых испытаний, — поведение бронированного авто не должно разительно отличаться от штатного аналога. Однако не внушающему доверия клиенту в заводской «конторе» автомобиль не продадут ни за какие деньги. Так что, как бы ни развивался в дальнейшем рынок автозащиты, ретрофитеры без работы не останутся.

Классы бронирования автомобилей

Устойчивость автомобиля к оружейному воздействию маркируется классом защиты: от В1 до B7 по международной классификации и от 1 до 6а по российской. Скрытое бронирование до класса B4 включительно вполне в состоянии обеспечить элементы из композитных материалов — они легкие (Mercedes S — класса B4 прибавляет в весе всего 350 кг) при соответствующей защите. Скрытое бронирование по уровню В7 куда более серьезно, но и автомобиль прибавляет в весе добрых 1,5 т — вполне резонная плата за защиту не только от стрелкового оружия, но и от гранат. Правда, такая доработка возможна далеко не для каждого автомобиля. Идеально для этого подходит разве что кирпичеобразный Mercedes Gelandewagen для более современных автомобилей самое мощное бронирование именуется В6/В7 — шестой уровень с элементами седьмого. При испытаниях такой автомобиль должен выдержать взрыв четырех ручных гранат одновременно: двух под днищем и двух — на крыше. Автомобиль тяжелеет существенно — на 1350 кг для того же S — класса‚ прошедшего доработку на заводе фирмы «Guard».

В дополнение

Броня — не единственное средство защиты VIP-пассажиров. Можно, например, установить в дверце потайную бойницу — для инкассаторских авто с явным бронированием их наличие вообще обязательно. Точность стрельбы никакая, но тут главное — дать понять нападающим, что легкой добыча не будет. Но все-таки важнее как можно скорее покинуть место атаки. Поэтому помимо того, что при постройке бронеавтомобилей за основу выбирают самые мощные модификации, пересмотру подвергаются и передаточные числа КП, и отношение пары главной передачи — все ради сохранения динамики. В итоге лучшие из заводских «броневиков» проигрывают в разгоне до «сотки» всего пару секунд своим незащищенным родственникам. При этом, естественно, приходится дорабатывать тормоза.

Подвеска тоже требует вмешательства. Как ни странно, штатные пневмоэлементы представительских седанов вполне «держат» лишние полторы тонны, доработке подвергается программное обеспечение блока управления клапанами. Если же пневматики в подвеске нет, приходится ставить усиленные пружины и более жесткие амортизаторы.

Шины «броневика» тоже не могут быть стандартными — они должны обеспечить возможность покинуть место атаки даже на пробитых баллонах. Чаще всего современные автомобили со скрытым бронированием оснащают резиной Michelin РАХ — «внутреннее колесо» (закрепленный на диске резиновый бандаж) позволяет проехать до 200 км на полностью спущенных шинах, сохраняющих при этом управляемость.

6 лучших бронированных автомобилей из вселенной GTA Online

Начинающий игрок GTA Online первым делом всегда старается накопить как можно больше денег для покупки дорогого суперкара. Конечно, в этом есть свои плюсы, ведь если вы станете участником какого-то дела, то к вам будут относиться с особым уважением.

У супекраров и спорткаров есть один небольшой, но значительный минус — они не обладают должной степенью защиты. С выходом нового апдейта для GTA Online, который добавил возможность создавать организации и становиться боссом, игрокам потребовались новые автомобили, в которых они могли бы не беспокоиться за свою сохранность.

Сегодня мы с вами посмотрим на 6 лучших бронированных автомобилей из вселенной GTA Online, которые помогут сохранить вашему персонажу жизнь, а вашим сотрудникам — драгоценную зарплату.

HVY Insurgent

Начнем с моего любимого автомобиля — Insurgent. Хоть он и относится к категории легкобронированных личных транспортных средств, его едва ли можно назвать «легкобронированным». Мало того, что одним своим видом этот монстр вселяет страх в вашего противника, так он еще и способен пережить до шести выстрелов из гранатомёта или до семи взрывов бомб-липучек. Более того, теперь вы сможете без особых проблем ездить по встречной полосе, поскольку все едущие навстречу автомобили будут просто разлетаться в разные стороны, словно они сделаны из картона.

Достоинства:

— Отличная взрывоустойчивость

— Внушительный внешний вид

— Высокая проходимость

Недостатки:

— Отсутствие пуленепробиваемых окон

Karin Kuruma

Еще один широко популярный автомобиль из вселенной GTA Online. Kuruma бывает двух видов: обычная гражданская и бронированная. Однако, понятие «бронированная» в данном случае условно, поскольку единственной усиленной частью автомобиля являются окна. Kuruma уже давно обрела славу автомобиля для трусов и неудачников, однако, такой автомобиль должен быть в гараже каждого уважающего себя игрока. Многие ограбления и другие сложные миссии без неё проходить практически невозможно. Для тех, кто уже устал от придурков на Курумах, показываю уязвимые места, через которые с лёгкостью проходят пули.

Достоинства:

— Неплохие дорожные качества

— Бронированные стекла

— Мастхэв при прохождении ограблений

Недостатки:

— Отвратительная репутация

— Разваливается с одной «липучки»

Insurgent Pick-Up

Если вам не хватает одной лишь брони Insurgent, то попробуйте вот этого красавца. К удивительной взрывоустойчивости на этот раз добавляется мощнейший пулемет, который способен взорвать практически любой гражданский автомобиль за несколько секунд. Более того, если ваша команда насчитывает более четырех человек, то этот автомобиль станет отличным вариантом, поскольку помимо четырех мест в салоне, он оснащен дополнительными посадочными местами, благодаря чему, в него может уместиться до 9 человек.

Достоинства:

— Отличная взрывоустойчивость

— Мощнейший пулемёт

— Вмещает до 9 человек

Недостатки:

— Не ставится в гараж, доставляется только по заказу из компании Pegasus

— Делает вас и вашу команду практически неуязвимой, что сильно упрощает геймплей

Benefactor Turreted Limo

Очередное нововведение последнего апдейта. Теперь босс организации может путешествовать не только с комфортом, но и с безопасностью. Стекла этого лимузина выдерживают до десяти попаданий из винтовки «Буллпап», и лишь после этого разбиваются. Сам автомобиль может пережить до трех взрывов, что делает его весьма стойким в любой ситуации. Небольшой пулемет обладает теми же характеристиками, что и оружие, установленное на Insurgent Pick-Up, поэтому разносить всё и всех вокруг будет по-прежнему довольно просто.

Достоинства:

— Отличный дизайн

— Усиленные стекла и кузов

— Хорошая взрывоустойчивость

Недостатки:

— Стоит на дороге, как пьяная корова на льду

— Ужасно тяжелый

— Огромная стоимость как в магазине (1.650.000), так и на разовое использование для босса (25.000)

Gallivanter Baller LE LWB

Еще один автомобиль, доступный для вызова исключительно боссам организаций. Довольно шустрый, хорошо рулится. Комплект внедорожных колёс позволит свести любую погоню в вашу пользу. Показатели брони такие же, как и у лимузина. Никаким оружием не оснащается.

Достоинства:

— Отличный дизайн

— Хорошие дорожные качества

— Высокая проходимость

— Низкая цена

Недостатки:

— Отсутствие оружия

— Слишком скучный

Rhino

Если вы предпочитаете передвигаться в гордом одиночестве, то этот вариант специально для вас. Об огневой мощи танка можно даже и не рассказывать, все прекрасно знают, что этот монстр уничтожит любой транспорт (кроме Insurgent) с одного выстрела.

Достоинства:

— Огромная огневая мощь

— Хорошая защита

— Высокая проходимость и неплохая скорость

Недостатки:

— Высокая цена

— Одно посадочное место

— Факт того, что любой истребитель убивает вас за долю секунды, немного бесит

Подпишись на наш Telegram-канал

Житомир.info | Как бронируют автомобили

«Бронированный автомобиль»… Каждый слышал эту формулировку, но каждый понимает процесс бронирования по-разному. Клиенты компаний, которым эти машины бронируют, тоже. Поэтому определенной конвейерной схемы, конечно, нет. Каково это, ездить в бронированном автомобиле, каждый может убедиться лично, взяв хоть на час бронированную машину в аренду хотя бы тут. Все же есть определенные схемы, по которым готовятся подобные машины.

Как это делают на заводе

Компании, готовящие бронеавтомобили, стараются сделать так, чтобы техника не выглядела вызывающе и максимально вписывалась в транспортный поток. В идеале — ничем не отличалась бы от стандартной машины. Для начала специалисты выясняют класс бронирования. То есть, то оружие, от которого машина не должна пострадать.

Категория защиты делится на несколько классов и маркируется литерой и цифрой, к примеру, Т4 (минимальная броня), или Т8 (В7). После этого определяется примерная стоимость доработки. Как правило, дешевле 45-50 тысяч долларов за такую работу не берут. Дальше приступают непосредственно к бронированию.

1. Полностью разбирают салон автомобиля и покрывают кузов защитной пленкой, чтобы не повредить родное покрытие.
   
2. Салон покрывается слоями кевлара, баллистического нейлона, композитов и устанавливаются бронепластины.
3. Обязательно проводится защита бензобака и основных узлов — тормозных механизмов, элементов рулевого управления, защита двигателя.
4. Под капот устанавливают бронепластины, для защиты радиатора применяют специальные жалюзи. Устанавливают защиту на аккумулятор и основные особо подверженные повреждениям узлы.
   
5. Проводят установку бронестекол требуемого класса. Толщина бронестекла может быть как 40 мм, так и 60 мм. Стекла вклеиваются наглухо за исключением двух боковых. Они могут опускаться, но всего на несколько сантиметров.
   
6. В колеса устанавливают специальные вставки, чтобы в случае повреждения шины автомобиль мог проехать хотя бы полсотни километров на скорости 60 км/ч.
   

На финальной стадии усиливают петли дверей, перенастраивают или заменяют подвеску, чтобы увеличение массы автомобиля не сказалось на управляемости, способности тормозить и маневрировать. Многие автопроизводители имеют в качестве дочерних предприятий ателье по бронированию, именно такие автомобили, с виду неотличимые от заводских, мы можем видеть на улицах.

Підписуйтесь на Житомир.info в Telegram

Представлен бронированный BMW X5 Protection VR6 — Авторевю

Вот уже 15 лет в гамме кроссовера BMW X5 присутствует заводская бронированная модификация — такие машины особенно востребованы на рынках Южной Америки, Африки и России. Теперь такая версия появилась и у паркетника нового поколения, причем возможность установки брони была заложена в конструкцию еще на ранней стадии, чтобы упростить производство и сделать защищенный автомобиль максимально похожим на гражданских собратьев.

Как следует из названия, кроссовер BMW X5 Protection VR6 защищен по шестому классу стандарта VPAM. Это средний уровень, хотя такой же был у кроссовера Mercedes GLE Guard прежнего поколения (броневерсия новой машины еще не представлена).  Но заводские бронированные седаны Mercedes имеют защиту класса VR10, а некоторые сторонние компании предлагают переделку внедорожников по классу VR11 (всего VPAM предполагает 14 уровней, но самые высшие бывают только у специальных бронемашин).

Тем не менее BMW X5 имеет под внешними панелями кузова стальную броню, а днище вдобавок закрыто алюминиевым антиосколочным щитом. Специальные стекла толщиной 33 мм — с поликарбонатной прослойкой, особенно эффективной при подрыве. Такая броня способна противостоять выстрелам из автомата Калашникова пулями калибра 7,62 мм с термоупрочненным сердечником. Кроссовер выдержит взрыв ручной гранаты DM51 под днищем, а также подрыв 15 кг тротила на расстоянии не менее четырех метров.

Багажный отсек имеет лишь частичную защиту: за задними сиденьями установлена бронированная стена с промежуточным стеклом (это распространенное решение для подобных автомобилей). По умолчанию стеклоподъемник есть только в водительской двери, по заказу его установят и в дверь переднего пассажира. Стандартный ограничитель не позволяет опустить бронестекла более чем на 10 см — этого достаточно, чтобы передать людям на улице документы или пропуск. За доплату можно заказать усиленную защиту днища (от более мощной гранаты HG85) и крыши (выдержит 200 грамм взрывчатки C4).

Масса кроссовера — примерно 3,2 тонны. Чтобы он выдержал такую нагрузку, у него доработана подвеска и установлены новые, более мощные тормоза. Причем бронированный BMW X5 имеет обычные пружины вместо пневмобаллонов (так надежнее), но вдобавок стандартная комплектация включает адаптивные амортизаторы, активные стабилизаторы и подруливающий механизм на задней оси. Колеса диаметром 20 дюймов — с шинами, позволяющими продолжить движение после пробоя.

BMW X5 Protection VR6 оснащен самым мощным двигателем в гамме — это битурбомотор V8 4.4 (530 л.с., 750 Нм) от гражданской версии M50i. С ним бронированный паркетник может разогнаться до 100 км/ч за 5,9 с (против 4,3 у версии без защиты), а максимальная скорость ограничена на отметке 210 км/ч. Также из оснащения — дублированная электросистема, интерком, четырехзонный климат-контроль, а электрообогрев имеет не только лобовое стекло, но и зоны боковых стекол рядом с зеркалами.

Специально подготовленные машинокомплекты для бронированных «икс-пятых» будут делать на одном конвейере с гражданскими кроссоверами (их выпускает завод BMW в США), а для оснащения броней и финальной сборки машины отправятся на специальную фабрику в мексиканской Толуке. В продаже BMW X5 Protection VR6 появится в следующем году. Кстати, отныне у него будет одним конкурентом больше: на рынок выходит Volvo XC90 T6 AWD Armoured, причем защищенный по более серьезному классу VR8.

Бронированные авто

Как и любое другое творение инженерной мысли, бронированный автомобиль весь состоит из компромиссов. С одной стороны, он должен защитить находящихся внутри пассажиров или ценный груз от выстрелов, с другой – сохранить способность к самостоятельному передвижению. Потому подобная машина должна уметь держаться в общем потоке, да и своим внешним видом не сильно выделяться среди прочих автомобилей. Ведь не менее важным элементом защиты кроме уровня бронирования является сохранение динамики и управляемости автомобиля. Если же навешивать все больше и больше брони, этот параметр теряется. И наилучшим видом защиты становится сохранение баланса между этими свойствами продукта, что налагает множество ограничений на творчество инженеров, занимающихся бронированием.

Немного теории

Современные стандарты предельно конкретно, как и положено подобного рода документам, описывают, какое количество выстрелов, из какого типа оружия, какой пулей и с какого расстояния должен выдерживать бронированный по данному уровню защиты автомобиль. Причем даже оговаривается степень вероятности этой защиты – с 95% для самых слабых уровней бронирования эта самая вероятность снижается до 90% для максимальных уровней, когда применяется уже серьезное вооружение. Увеличение количества выстрелов, уменьшение дистанции обстрела либо использование более мощного патрона выводит ситуацию за рамки, оговоренные нормативом.

Сейчас все большее распространение получают снайперские винтовки весьма крупных калибров, вплоть до 50-го. Последний из них, если переводить в привычную нам размерность, равен калибру 12,7 мм, а это, между прочим, калибр противотанкового ружья (!) времен Великой Отечественной войны.

Для гарантированного поражения цели ничуть не меньшую роль, чем калибр, играет тип пули в патроне. С конца 80-х годов прошлого века в нашей стране на смену автоматным пулям со стальным сердечником пришли патроны с пулями повышенной пробиваемости, которые имеют термоупрочненный сердечник. Они неофициально называются полубронебойными, а самое главное, внешних отличий такой патрон не имеет, и узнать, стальной ли внутри сердечник, можно лишь по году выпуска. Что уж тут говорить о многочисленных разновидностях бронебойных патронов, которые существуют ко всем образцам российского стрелкового оружия, вплоть до пистолета Макарова. Кстати, бронебойная пуля для последнего способна пробить стальной лист толщиной 3 мм с расстояния 25 м.

Помимо деления по уровню защиты все бронированные автомобили также можно разделить еще на две группы: машины заводского бронирования и те, что сделаны сторонними ателье. Последних большинство, но разница между такой продукцией и “оригинальной” огромна. Независимые фирмы-бронировщики берут сошедший с конвейера автомобиль, разбирают его, монтируют элементы защиты и собирают вновь. Вмешательство в ходовую часть ограничивается установкой усиленных пружин и амортизаторов, а с валкостью в поворотах пытаются бороться установкой торсионов. Тормозную систему практически никто не трогает, равно как не вмешиваются и в настройки электроники, которая в современном автомобиле управляет буквально всем.

В этих нюансах и кроется коренное отличие от тех версий, где все работы по бронированию проводит завод-изготовитель базового автомобиля. Но роскошь содержать отдельное подразделение, которое занимается бронированием, может позволить себе лишь очень крупный автомобильный концерн, например, Mercedes-Benz. Объем производства подобных модификаций ограничен несколькими десятками машин в год, хотя в производственной гамме есть четыре модели со спецзащитой.

Впрочем, количество выпущенных экземпляров самой дорогой версии Pullman Guard исчисляется вообще единицами. Судите сами: первое поколение этой модели в кузове VV140 (именно таким набором букв обозначается версия Pullman) было выпущено в количестве 28 единиц, в кузове VV220 вообще сделали всего три автомобиля, а текущее семейство VV221 на сегодня насчитывает около десятка экземпляров. А поскольку вот-вот на смену придет новое поколение с индексом 222, то вряд ли эта цифра сильно увеличится. Очевидно, что при таких объемах производства, каким бы дорогим ни был автомобиль, окупить расходы на разработку бронированной версии невозможно.

Как это устроено

Давайте попытаемся представить объем проделанной работы. Масса стандартной версии Mercedes-Benz S-Class после бронирования увеличивается на полторы тонны, до четырех с лишним тонн (это как если на крышу поставить еще Mercedes-Benz Е-Class). Чтобы справиться с возросшим весом, нужно радикально переделывать подвеску. У бронированной версии она полностью изготовлена из стали (в отличие от “гражданской” машины, где почти один сплошной алюминий). Да и по своей конструкции она кардинально отличается: вместо активной гидропружинной подвеска стала пневматической, причем задние пневмобаллоны усилены дополнительными пружинами.

Так же поступили с тормозами: чтобы эти четыре тонны веса могли двигаться в общем потоке, на машине установлены тормозные диски большей площади, причем на передних колесах появился второй комплект суппортов. Изменения коснулись и бортовой электроники, которой до предела насыщен S-Class, и именно она больше, чем все остальное, отвечает за безопасное поведение автомобиля на дороге. Переделки затронули системы не только активной безопасности, но и пассивной. Так как элементы бронезащиты выполнены из очень прочной стали, которую не только пробить, но и согнуть сложно, пришлось изменить конструкцию сминаемых зон в передней части автомобиля. Подтверждением теоретических выкладок стал самый настоящий краш-тест, в ходе которого “броневик” на моих глазах разбили о бетонный куб. Расчеты оказались верны: бронированный автомобиль соответствует тем же нормам безопасности, что и его стандартный прототип.

Насыщенность современных машин всевозможной электроникой делает их компоновку настолько плотной, что вписать в уже существующую конструкцию элементы брони с каждым годом становится все сложнее и сложнее. А это налагает ограничения на толщину брони и увеличивает сложность ее установки. По этой причине о конструктивной возможности бронирования надо думать еще на стадии разработки базовой модели.

Этим преимуществом обладают лишь компании, предлагающие заводские варианты бронирования. Ведь основная часть проблем начинается тогда, когда броню пытаются встроить в уже существующую, законченную конструкцию автомобиля. Если независимые компании, занимающиеся бронированием, вынуждены работать уже с готовым автомобилем, то сам завод-изготовитель может оперировать конструктором из отдельных, еще не сваренных кузовных элементов. Что, собственно, он и делает – все элементы брони (а их на один автомобиль приходится более 500!) монтируют еще на стадии работ с “черным”, то есть неокрашенным кузовом. Именно в этот момент устанавливают рамки под бронестекла, толщина которых более 4 см, а также лабиринтных систем защиты дверных проемов, мест входа-выхода пучков электропроводки, отверстий под ручки дверей и наружные зеркала. И, раз уж есть возможность, часть элементов брони убирается внутрь полостей кузова – в пороги, в стойки. Лишь после того как установлены все 500 кусков и кусочков брони, кузов красится на основном конвейере, после чего возвращается в цех спецавтомобилей, где происходит окончательная сборка. Теперь только широкая черная кайма по периметру стекол поможет наметанному глазу отличить этот автомобиль от стандартного.

Зато внутри может скрываться еще множество любопытных приспособлений. Например, на случай газовой атаки можно установить систему экстренной подачи чистого воздуха. Ее сенсоры реагируют на дым или отравляющий газ, после чего система кондиционирования автоматически прекращает забор воздуха извне и переходит в режим рециркуляции. При этом из баллона со сжатым воздухом, который находится в багажнике, в салон подается чистый воздух, и создается слегка повышенное давление, чтобы ядовитый газ не мог проникнуть внутрь. Топливный бак машины покрыт снаружи специальным резиноподобным материалом, который способен затягивать пробоины – как на истребителях времен войны. А под днищем машины прячется система пожаротушения с 12 форсунками по периметру, через которые в случае необходимости подается огнегасящая смесь.

Впрочем, всех вариантов не предусмотришь, ведь фантазия преступников безгранична: по бронированным автомобилям стреляют из гранатометов, проезжающие мотоциклисты кладут бомбы на крышу, закладывают по маршруту следования не только фугасы, но и самодельные кумулятивные устройства. Поэтому серьезные компании, занимающиеся бронированием, вместо уверений в полной неуязвимости своих автомобилей любят говорить: “Мы даем вам лишних пять секунд жизни”. Или: “Мы даем вам возможность сделать еще одну попытку”.

По спирали

История Mercedes-Benz со спецзащитой насчитывает уже более 80 лет, ее отправной точкой считается 1928 г. , когда был построен первый подобный автомобиль на базе модели Nurburg 460, Type 500 (W08). Модернизированную версию этой модели, Grand Mercedes Type 770 (W 07), также бронированную, выбрал себе в качестве официального автомобиля японский император Хирохито, сочтя автомобиль достойным своего божественного статуса. Всего в период с марта 1932-го по январь 1935 г. японский императорский двор получил как минимум шесть подобных машин. Один из последних экземпляров, выпущенный в 1935 г., с 1971 г. находится в коллекции заводского музея Mercedes-Benz. Впрочем, тогда бронированные машины строить было довольно просто – автомобили были рамные, так что вес устанавливаемых стальных пластин не требовал явных изменений в конструкции кузова.

Гораздо сложнее пришлось конструкторам в середине 60-х годов, когда было решено начать производство бронированной версии нового флагмана компании – модели 600 (W 100). Поскольку автомобиль имел уже несущий кузов, инженерам и материаловедам Mercedes-Benz пришлось фактически заново изобретать технологию бронирования. Достаточно сказать, что работа над проектом длилась более года с привлечением специалистов фирм, которые специализировались на изготовлении банковских хранилищ. Их влияние явно прослеживается в оригинальной гидравлической системе закрывания задних дверей, которые после установки элементов защиты стали очень тяжелыми. Система активизировалась нажатием на кнопку, расположенную в углублении дверной ручки, о чем телохранителей и швейцаров заранее инструктировали.

Если Mercedes-Benz 600 по своей цене был доступен только политической, деловой и прочей элите, то для клиентов рангом ниже стали изготавливать защищенные версии S-Class, тем более что в мире появилось и стало крепнуть такое явление, как терроризм. Сначала это была модель в кузове W 108, а потом и все следующие поколения, включая легендарную W 140. Именно на ее основе в 1995 г. появился Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard, достойный преемник своего предка с тем же индексом. Новая модель была на метр длиннее стандартной версии, что по достоинству оценили задние пассажиры. Теперь они могли с комфортом размещаться на удобных, обращенных друг к другу сиденьях, с возможностью изолировать пассажирский салон от кабины водителя при помощи перегородки.
 

Автор

Алексей Хресин

Издание

Автопанорама №4

Фото

фото фирмы-производителя

Как зарезервировать автомобиль

Во-первых, у вас должен быть подходящий автомобиль для брони. Большинство бронеавтомобилей изготавливаются по спецификациям клиентов, поэтому такие компании, как Alpine Armoring, будут покупать их у дилеров или в автопарках. Автомобиль привезут в магазин и лишат абсолютно всего — сидений, ковролина, обивки потолка, дверных панелей — всего.

Затем начинается бронирование. Броня, которая в большинстве случаев представляет собой баллистическую сталь высокой твердости, нанесена как мозаика на всю машину, в том числе и под ней.Каждая деталь имеет небольшое перекрытие, так как зазоры не годятся ни в одной бронемашине. «Думайте об этом как о коконе», — говорит Рон Леффлер, руководитель проекта в Alpine Armoring. «Если бы вы стреляли в машину под любым углом, она бы не прошла». Это включает в себя брандмауэр, заднюю дверь и даже бронированный аккумулятор. Заводское стекло заменяется нестандартным стеклом толщиной от 1 до 3 дюймов (от 2,5 до 7,6 см).

Существуют разные уровни бронирования, в зависимости от типа баллистики, которую заказчик хочет остановить.Более легкая броня не увеличивает вес, но останавливает только пистолеты. Самая тяжелая броня действительно утяжеляет машину, но она также может остановить снайперскую винтовку.

Когда все материалы перекрывают друг друга, интерьер возвращается, а панели снова устанавливаются. По словам Леффлера, идея состоит в том, чтобы автомобиль выглядел как можно более оригинально и незаметно. «Наша первая цель — быть единственным бронированным автомобилем в ряду машин, но вы не можете сказать наверняка. Наша вторая цель состоит в том, чтобы в случае нападения вы выжили. И наша третья цель — выбраться из этой зоны и вернуться в безопасное место ».

Процесс описывается быстро, но выполняется кропотливо. Роберт Паздерка, владелец компании The Armored Group LLC, говорит, что переоборудование машины с более низким уровнем бронирования может занять несколько недель. На создание более тяжело бронированных машин может потребоваться несколько месяцев.

Имейте в виду, что броня добавляет несколько тысяч фунтов, поэтому тормоза, амортизаторы и иногда даже двигатель нужно модифицировать, чтобы выдерживать весь этот вес.Кроме того, для установки брони необходимо снять задние боковые подушки безопасности. Это означает, что компьютер автомобиля необходимо перепрограммировать, чтобы забыть о том, что в нем когда-либо были задние боковые подушки безопасности; в противном случае на приборной панели будет постоянно появляться этот раздражающий свет.

Помимо вездесущих грузовиков Brinks, припаркованных у банка, есть еще несколько известных броневиков. Продолжайте читать, чтобы узнать, что нужно для защиты мировых лидеров (и вымышленных персонажей тоже).

Как сделать машину пуленепробиваемой

Есть много причин, по которым вы захотите сделать свой автомобиль пуленепробиваемым. Возможно, вы готовите свой автомобиль для защиты от ошибок настолько, насколько это возможно. Может быть, вы просто живете в криминальном районе, где разбитые окна и угнанные машины являются нормой, или, возможно, вам нужно дополнительное спокойствие для своего автомобиля.

Коммерчески доступные низкопрофильные броневики — это один из вариантов, но даже самый примитивный из этих вариантов будет стоить на порядок дороже, чем обычный небронированный автомобиль того же класса.

Настоящие броневики — огромные, неуклюжие машины и еще более дорогие. Один из вариантов, который рассматривают многие выживальщики, — это самодельная броня в виде самодельного решения или комплекты брони на вторичном рынке для избранных автомобилей.

Для обеспечения безопасности вам может не понадобиться полнопроходный тяжелый бронированный автомобиль! Если вы уже выполнили базовые приготовления, такие как загрузка BOB и планирование маршрутов выхода из строя, мы покажем вам, как сделать еще один шаг вперед и защитить машину от пуль.

Основы баллистической защиты

Для изношенной брони или брони транспортного средства защита рассчитана на конкретные угрозы, то есть ваша броня была протестирована на то, чтобы останавливать определенные снаряды, летящие с определенной скоростью, и делать это при большом количестве попаданий.

Этот рейтинг обычно называют «стандартом NIJ» для показателей Национального института юстиции. Эта система устарела, несовершенна и не учитывает более современные раунды, которые широко используются, но это все еще единственная широко известная доступная рейтинговая система, поэтому ее используют большинство производителей и агентств.

Чтобы обеспечить достаточную баллистическую защиту от угрозы, с которой вы, скорее всего, столкнетесь, вы поднимитесь по шкале оценок NIJ от уровня IIA до уровня IV.

Уровни IIA и II защищают вас от обычных угроз, связанных с огнестрельным оружием, а уровень III может защитить вас от некоторых винтовок. Броня уровня IV защитит вас от некоторых других угроз из бронебойной винтовки.

Как правило, ваша броня становится тяжелее, массивнее, дороже или все сразу по мере увеличения рейтинга защиты. Хотя это достаточно плохо для личного бронежилета, это особенно пугает для транспортных средств, поскольку вес и стоимость стремительно растут, поскольку у вас есть гораздо большая площадь поверхности, которую нужно защитить, чтобы пули не достигли пассажиров транспортного средства.

Также не забывайте, что окна и лобовые стекла необходимо будет заменить пуленепробиваемыми альтернативами для полной защиты.

В конечном счете, установка настоящей брони на ваш автомобиль будет дорогостоящим мероприятием, но это можно сделать, если у вас есть монета.

Дополнительные соображения

С чем угодно, кроме самых легких коммерческих или самодельных броневых решений, ваш автомобиль будет сильно загружен. Его подвеска будет заметно ниже.

Будет казаться, что он потерял много бодрости, и торможение будет вялым, как и маневрирование. За защиту брони всегда приходится платить за мобильность и маневренность. Всегда.

Чтобы поддерживать даже достойные базовые характеристики, вам нужно будет улучшить и усилить подвеску, тормоза, двигатель и, возможно, некоторые конструктивные элементы и петли, которые поддерживают двери, которые вскоре станут намного тяжелее.

Это совершенно отдельное мероприятие, которое еще больше увеличивает затраты.Несоблюдение этого может привести к тому, что транспортное средство будет выходить за пределы своих номинальных рабочих параметров по соображениям баллистической защиты и потенциально опасно. Осторожно, водитель.

Шины — это еще одна и очевидная серьезная проблема, и один из наиболее уязвимых элементов движущей системы любого колесного транспортного средства.

Если вы смотрели боевики, то знаете, что во время перестрелки все целятся в колеса карьера в автомобильной погоне.

Если он едет слишком быстро, водитель, скорее всего, потеряет управление из-за внезапного повреждения шины.

Хотя выбивание шины редко приводит к ее катастрофической потере в реальной жизни, прокол определенно приведет к остановке автобуса для вечеринок. Не идеально, если вы нервничаете.

Ваша основная задача — убедиться, что ваша машина может катиться даже в случае прокола одной или нескольких шин. Это достигается на более крупных и дорогих бронированных автомобилях за счет использования бортовой системы контроля давления в шинах и герметизации.

В небольших и менее дорогих транспортных средствах можно просто использовать шины, рассчитанные на спущенный ход, соответствующие его снаряженной массе.

Большинство этих шин позволяют вам проехать около 50 миль со скромной скоростью около 25-30 миль в час, что, надеюсь, достаточно, чтобы избежать непосредственной опасности, чтобы вы могли провести ремонт или установить запасную.

Используя шины, не работающие в спущенном состоянии, вы также сводите к минимуму риск смерти в автокатастрофе. Спущенные шины позволяют вашему автомобилю выдержать множество острых предметов, от гвоздей до ножей и пуль.

Хотя они не обеспечивают полной защиты от катастрофической потери колеса или шины, они значительно уменьшают наиболее частую слабость колесных транспортных средств.

Пулестойкие окна и лобовое стекло автомобиля

Стандартные автомобили не оснащены от производителя пуленепробиваемыми окнами, и самый быстрый способ остановить любую машину — это выстрелить в водителя через любое окно.

Автостекло печально известно тем, что препятствует и отклоняет выстрелы из пистолета, но редко останавливает их. Винтовки и пули проходят сквозь них, как папиросная бумага. Не хорошо.

Решение состоит в том, чтобы удалить безопасное стекло и вместо него установить композитный поликарбонат.Чаще всего это кусок поликарбоната, зажатый между стандартными кусками автомобильного стекла. Продвинутые примеры могут быть даже «односторонними», позволяющими стрелять, но не позволяя выстрелам попасть внутрь.

Имейте в виду, что если вы установите пуленепробиваемые окна и стекла, вам может быть труднее выбраться из машины в случае пожара или затопления.

Эти композиты непросто сломать, и обычные стеклобойки не работают. Вам понадобится специальный план для решения этой проблемы, иначе вам просто нужно будет принять риски.

В настоящее время не существует отличного решения для пуленепробиваемости автомобильных стекол своими руками, кроме, возможно, некоторых более толстых аппликаций из майлара.

Внешняя броня

Броня экстерьера, действительно промежуточные пространства кузова сделаны зонами. Типичная светозащита покрывает двери и пространства вокруг стоек и, возможно, заднюю стенку кабины.

Двигатель часто оставляют без брони, и рассчитывают на то, что его объем может остановить выстрелы, выпущенные спереди. Пассажирский отсек, моторный отсек и трансмиссия будут все больше защищать салон, чтобы обеспечить его целостность от огня.

Это делается с использованием полимерных или синтетических тканей, таких как кевлар и Dyneema, если все, что требуется, — это устойчивость к огнестрельному оружию, но защита от огня из винтовки будет означать, что потребуется установить СВМПЭ или старую добрую сталь.

Любой из последних вариантов означает, что вес и пухлость станут серьезными проблемами: пухлость для сверхвысокомолекулярного полиэтилена и вес для различных марок прокатной стали.

Для выживальщиков с ограниченным бюджетом и тех, кому нужна защита от наиболее распространенных угроз, таких как выстрелы из пистолета, вы можете установить послепродажный комплект брони уровня II.Это обеспечит вам защиту даже от большого пистолета Magnum.

Еще одна часть машины, о которой вам придется побеспокоиться, это бензобак. Как окна и шины — магниты-пули, так и ваш бензобак.

Бензобаки не часто взрываются при выстреле, вопреки распространенному описанию, но выстрел в бак быстро истощит его, и вам следует защищать его броней, если он не находится в пределах защитной оболочки, обеспечиваемой броней кабины.

Защита двигателя и другие проблемы

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль прошел лишнюю милю, подумайте о бронировании моторного отсека.Современные двигатели — сравнительно хрупкие вещи, и даже незначительное проникающее повреждение может быстро привести к поломке.

Двигатель, радиатор, резервуары для жидкости и электрические системы уязвимы и собраны вместе в моторном отсеке.

Оборачивающаяся защита значительно увеличит вес там, где вы не хотите, — впереди, — но если альтернативой является необходимость оторвать ее от уже разбитой тяжелой машины, выбор очевиден.

Пуленепробиваемость вашего автомобиля — это не просто добавление слоя защиты к деталям, которые вы видите.Вы должны помнить, что, добавляя броню, вы значительно увеличиваете вес автомобиля.

Таким образом, пуленепробиваемая защита автомобиля включает в себя обеспечение того, чтобы ваша машина могла выдержать дополнительный вес.

лошадиных сил гарантирует, что ваш автомобиль останется бодрым и быстрым, когда вы нажмете эту тонкую педаль справа. Учтите, что чем мощнее двигатель, тем больше он потребляет газа.

В ситуации после обрушения ваш пуленепробиваемый автомобиль может стать вашим крахом, если вы не смогли правильно переоценить количество топлива, которое потребует ваша поездка, недавно поглотившая пули.

Ваши тормоза также должны подвергнуться некоторой модернизации, так как они будут работать, чтобы остановить значительно более тяжелый автомобиль. Проконсультируйтесь с профессионалом или установщиком доспехов за советом и не экономьте на них!

Помимо двигателя, сделайте еще один шаг и убедитесь, что подвеска вашего автомобиля может выдержать дополнительный вес. Подумайте о пружинах, амортизаторах, стойках, подшипниках и почти обо всем, что соединяет одну часть вашего автомобиля с другой.

А как насчет DIY Armor?

Хорошо, теперь мы попадаем на территорию войны на свалке! Люди бронируют автомобили вскоре после того, как автомобили стали обычным явлением.Их главные противники — огнестрельное оружие — уже давно существуют.

Предприимчивые или просто отчаявшиеся души давно стремились обеспечить своим автомобилям неуязвимость или хотя бы некоторую защиту от пуль, а когда подходящей брони не было в наличии, люди расплачивались всеми видами материалов.

Все, что будет препятствовать попаданию пули, начнет снижать ее эффективность. Я раньше видел гражданские «мягкие машины», укрепленные деревянными досками.

Насколько это обеспечивало защиту пассажиров от ружейного и пулеметного огня, ну, наверное, не очень.Но это поможет от снарядов с низкой скоростью и, возможно, осколков.

Есть только три реальных варианта, если вы хотите создать «деревенскую броню» на своей машине. Дайте знать, что ваши результаты будут отличаться, и это следует предпринимать только в том случае, если у вас нет другого выбора или вы отчаянно пытаетесь защитить свой автомобиль от известной угрозы или опасного пробега.

1.) Сталь

Сталь и другие металлы, которые сварены, прикручены, приклеены или иным образом прикреплены к вашему автомобилю, будут сильно различаться по эффективности против различных баллистических угроз.Достаточное количество подходящего металла всегда является серьезным препятствием для большинства пуль, это правда, но вы столкнетесь с совершенно новой угрозой — сколами.

Выкол — это результат того, что высокоскоростная пуля попадает в кусок стали и останавливается им, хотя он также может быть результатом пробития. Осколок — это металлические хлопья и осколки, которые буквально отслаиваются и отлетают от задней стороны пораженной поверхности металла, как шрапнель.

Этот скол уже давно представляет серьезную угрозу для людей, находящихся на всех типах бронетехники, и определенно будет угрозой для вас.

Хорошая новость заключается в том, что стали в изобилии, и вы, вероятно, сможете оснастить ее достаточным количеством, чтобы отличаться от пистолетов и низкоскоростных винтовочных патронов, так что это есть, хотя вес будет чертовски для вашего автомобиля.

2.) Мешки с песком

Мешки с песком эффективны против всех видов пуль, если их сложить достаточно плотно! Поскольку у вас нет простого способа прикрепить их снаружи вашего автомобиля, вы будете размещать их внутри, и это быстро сожрёт пространство внутри.

Хорошая новость в том, что вы можете наполнять мешки с песком или землей, где бы вы ни находились, а размещение их в стратегически важных местах может обеспечить вам достойную защиту. Когда угроза миновала, вы можете удалить их.

3.) Домашний пивной композит

Одна старая уловка, которая пришла из давно существующих боевых зон и других суровых адских дыр, — это так называемая самодельная композитная броня. Состоящие из керамической плитки или других плоских кусков обожженной глиняной посуды, плотно и плоско приклеенной к внешней «ударной поверхности» толстых книг (телефонных книг, книг в твердом переплете и т. Д.), Можно создать броню с удивительной эффективностью против некоторых угроз. ,

Так вот, это никогда не будет первоклассной керамической броней, ни за что, но материалы повсюду вокруг нас в большинстве мест, и с небольшим уведомлением и незначительным сносом было бы совсем не так уж сложно совершить набег на ваш ванная комната и домашняя библиотека в подготовке к опасному путешествию SHTF.

Заключение

Пуленепробиваемость вашего автомобиля требует времени и усилий. Это непросто, и в большинстве случаев есть части, которые вы не сможете выполнить самостоятельно. Таким образом, если вы хотите получить наилучшие результаты, подумайте о приобретении профессиональной установки.

Если вы устанавливаете комплект самостоятельно, позаботьтесь о том, чтобы обновить другие системы автомобиля, если это возможно, для достижения наилучших результатов. Несмотря ни на что, бронировать автомобиль имеет смысл, если вы планируете путешествовать по враждебным местам.

обновлено 23.10.2019

Броневик, Пуленепробиваемый автомобиль, бронированные автомобили и грузовики

Бронированные автомобили: обеспечение вашей безопасности и защиты

Если вы покупаете бронированные автомобили, вы не одиноки. В сегодняшнем крайне нестабильном мире личная безопасность стала для многих первостепенной заботой. Мы особенно уязвимы во время путешествий, поэтому пуленепробиваемые автомобили и бронированные грузовики играют решающую роль в обеспечении личной безопасности.Когда дело доходит до защиты, когда вы находитесь в пути, ничто не может сравниться с безопасностью хорошо сделанного бронированного автомобиля.

INKAS® Armored Vehicle Manufacturing предлагает широкий ассортимент бронированных автомобилей.

INKAS® производит большое количество разнообразных транспортных средств, включая бронированные автомобили, внедорожники, роскошные автомобили, тактическую бронетехнику; бронированные инкассаторы, бронированные автобусы и бронированные грузовики. Наш успех в INKAS® заключается в нашей способности предлагать нашим клиентам хорошо построенные автомобили, обеспечивая максимальную эффективность, передовые технические возможности, а также запланированное и контролируемое развертывание.

Пуленепробиваемые автомобили с передовыми технологиями защиты

Современные бронированные машины прошли долгий путь с точки зрения технологий. Наши бронированные автомобили и бронированные грузовики усилены различными композитными материалами и системами металлического покрытия, чтобы сделать их особенно устойчивыми к атакам различного типа. Будь то простой нападающий с битой или скоординированная атака с применением взрывчатых веществ и / или огнестрельного оружия, эти машины были разработаны с учетом всех типов защитных сценариев. Наши бронемашины имеют революционную легкую броню, которая на 500 кг меньше, чем у других бронированных машин на рынке. В дополнение к этому, современная отделка и стандартное защитное покрытие позволяют этим автомобилям добиваться новых высот в автомобильной промышленности.

Вот некоторые из ключевых характеристик, благодаря которым наша бронетехника движется как крепость:

Баллистическая броня

По сути, элемент, который делает броневики или бронированные грузовики «бронированными», — это система толстого металлического покрытия, которая устанавливается на подрамник автомобиля.Эта особенность бронирования, в зависимости от толщины металлических пластин и используемого сплава, может защитить пассажира от чего угодно, от пуль калибра 22 калибра до бронебойных снарядов. В дополнение к этому устанавливаются плиты пола для защиты автомобиля от детонационных устройств, размещаемых под полом автомобиля. Двери стали прочнее, тормоза очень мощные, а подвеска также усилена.

Бронированные шины

Даже небольшой гвоздь может вывести обычную шину из строя, однако в наших бронетранспортерах используются специальные шины, называемые устройствами Run-Flat.Эти шины состоят из внутренней «кольцевой» рамы, состоящей как из сплава, так и из композитных материалов, которая устанавливается непосредственно на обод и внутри шины. В случае дефляции этот внутренний бублик позволяет транспортному средству проехать до 60 миль со скоростью до 60 миль в час.

Пуленепробиваемое стекло

Эта особенность бронированной машины также известна как «прозрачная броня», «баллистическое стекло» или «пуленепробиваемое стекло». Несмотря на то, что в мире нет ни одного стекла, которое можно было бы сделать полностью пуленепробиваемым для любого типа атаки, баллистическое стекло изготавливается разной толщины, что позволяет ему выдерживать атаки из крупнокалиберных автоматов, снайперских винтовок и даже более тяжелая артиллерия, такая как РПГ.

Решетка бамперов / защиты

Во многих случаях нападение может происходить в форме того, что одно транспортное средство таранит другое. Чтобы снизить риски такого рода, мы можем установить решетку и бампер, которые будут создавать дополнительное усиление по краям бронированного автомобиля, а также защищать ключевые компоненты за решеткой, такие как радиатор и двигатель. Используя эту функцию, бронированный автомобиль также может удалять обломки или транспортные средства, которые блокируют дорогу, с минимальным препятствием для его скорости, управляемости и общей надежности.Наша команда инженеров сосредоточена на производстве качественной бронетехники и постоянно ищет способы повышения эффективности производства, комфорта, надежности и экономичности. Каждый автомобиль, произведенный INKAS®, подлежит строгим стандартам контроля качества и гарантирует, что все детали проходят процесс диагностики OEM. Вы можете запланировать визит сегодня, чтобы узнать, как мы постоянно расширяем границы отрасли и устанавливаем международные стандарты качества для бронированных автомобилей и бронированных грузовиков по всему миру.

Судоходство и логистика

INKAS® обеспечивает глобальную доставку бронированных и пуленепробиваемых автомобилей во все основные морские порты по конкурентоспособным ценам. Безопасность — наш главный приоритет, и все автомобили перед отправкой помещаются в 20- или 40-футовые контейнеры на объектах INKAS®. В INKAS® мы обеспечиваем бесперебойную работу всего процесса экспорта и усердно работаем, чтобы удовлетворить уникальные потребности наших клиентов. Таким образом, авиаперевозки также доступны по специальному запросу.

Вы можете быть уверены, что каждый бронированный автомобиль или бронированный грузовик, покидающий предприятие INKAS, успешно прошел строгие протоколы контроля качества и будет готов к дороге после доставки.

INKAS®: специалисты по вашей бронетехнике

Как мировой производитель качественной бронетехники, INKAS® Armored Vehicle Manufacturing гордится тем, что предоставляет пуленепробиваемые автомобили премиум-класса, бронированные автомобили, бронированные грузовики, пуленепробиваемые внедорожники, бронированные автобусы, транспортные средства с оплатой наличными и бронированные автомобили специального назначения для правоохранительных органов. агенты и заинтересованные лица.

Постоянно расширяющийся ассортимент бронированных машин, производимых и распространяемых INKAS, включает множество различных марок и моделей, в том числе:

Бронированные грузовики и внедорожники: Toyota Land Cruiser, Chevrolet Suburban, Lexus LX570, Mercedes G-class, Mercedes GL-class, Cadillac Escalade, GMC Yukon и др.
Пуленепробиваемые седаны класса люкс: Mercedes S-класса, BMW 7-й серии, Lexus LS-серии, Toyota Camry и т. Д.
Бронированные автобусы и автомобили большой вместимости: Ford F-550 Custom Armored Bus, Ford E350, GMC Savana и др.
(Cash In Transit) Транспортные средства CIT: Ford F-550, Ford F-650, Ford Transit, Ford E350, GMC Savana, Chevrolet Express, Toyota Tundra, Toyota Hilux, Mercedes Sprinter.
Машины специального назначения: Легкая бронированная патрульная машина INKAS (для правоохранительных органов и безопасности), бронированные машины управления беспорядками (бронированные цистерны с водой), машины сопровождения конвоев и т. Д.
Заказные автомобили: Будь то индивидуальный кожаный салон с монограммой, заказная электроника в автомобиле или 30-футовый лимузин — INKAS удовлетворит и превзойдет потребности самых требовательных клиентов.

Как изготавливаются пуленепробиваемые автомобили?

Производство пуленепробиваемых и бронированных автомобилей, обеспечивающих превосходную безопасность и защиту, требует большего, чем просто добавление нескольких металлических пластин к существующей конструкции автомобиля или грузовика. Создание эффективных пуленепробиваемых транспортных средств требует экспертных знаний в области баллистики, взрывчатых веществ и тактики, которые могут быть использованы потенциальными нападающими, а также технических навыков.

Тем не менее, усиление брони — это основной компонент , который защищает пассажиров пуленепробиваемого транспортного средства от повреждений. Любой, кто едет на правильно бронированном автомобиле, будет окружен защитной оболочкой, сделанной из нескольких пластин из коррозионно-стойкой стали, стальных сплавов или специальных композитных материалов.

Толщина материала, из которого изготовлены бронированные автомобили, намного больше, чем толщина листового металла, используемого в обычных автомобилях. В машине, построенной для защиты от высокопробивающих боеприпасов, выпущенных из мощных автоматов, толщина брони может превышать четверть дюйма.Также могут быть добавлены подкладки из баллистического стекловолокна или ткани для обеспечения дополнительного слоя защиты.

Пуленепробиваемый автомобиль может быть изготовлен на заказ с нуля путем приваривания брони к голому шасси, или это может быть модификация серийного автомобиля. В последнем случае внутренняя часть модифицируемого автомобиля, грузовика или фургона практически полностью обнажается, чтобы можно было добавить броню на его стены, крышу, стойки колонн, брандмауэр, двери и пол. Добавление полос брони, называемых дверными перекрытиями, герметизирует уязвимые швы между дверьми и кузовом.Некоторые бронированные машины также имеют стальную преграду между сиденьем водителя и пассажирским или грузовым отсеком.

Ни один автомобиль или грузовик не может быть полностью покрыт сталью, поскольку, очевидно, все еще есть необходимость видеть снаружи автомобиля (особенно для водителя!). Использование обычного стекла было бы огромной уязвимостью, которая по существу сводила бы на нет безопасность, обеспечиваемую всем этим. броня. В пуленепробиваемом автомобиле все обычные стекла, включая люк или люк на крыше, заменены пуленепробиваемым стеклом, состоящим из многослойного стекла и поликарбоната.Сегодняшнее пуленепробиваемое стекло настолько хорошо отражает огонь, что его иногда называют «прозрачной броней».

Но как бы хорошо ни были защищены от оружия его пассажиры, пуленепробиваемый автомобиль или грузовик может обеспечить временную защиту только в том случае, если он обездвижен. Для пуленепробиваемого транспортного средства, которое подвергается атаке, жизненно важно иметь возможность увести пассажиров с места насилия в безопасное место. Таким образом, необходимо защитить основные механические компоненты автомобиля. Его электроника и компьютерные элементы управления, аккумулятор и радиатор защищены броней. Бензобак может быть бронирован и оснащен самоуплотняющейся камерой, что предотвращает утечку топлива и снижает вероятность пожара или взрыва. Поскольку шины настолько уязвимы для огнестрельного оружия, у пуленепробиваемых транспортных средств есть шины, спущенные со спущенным двигателем, которые будут продолжать работать некоторое время, даже если внешняя резина была проколота. Часто к передней и задней части транспортного средства приварены прочные отбойники, чтобы он мог протолкнуться сквозь попытки заблокировать дорогу.

Проблема, которую создают все эти модификации бронетранспортера, — это дополнительный вес. Соответственно, подвеска бронемашины должна быть усилена, чтобы выдерживать повышенную нагрузку. Тормоза также должны быть модернизированы, чтобы они могли остановить большую массу модифицированного автомобиля. Бронированные двери настолько тяжелы, что к каждой приходится добавлять третью петлю, чтобы выдержать дополнительный вес.

В течение 20 лет компания Armored Group LLC строила бронированные автомобили для клиентов по всему миру.Мы производим и обслуживаем широкий спектр пуленепробиваемых автомобилей, бронированных фургонов и бронированных грузовиков. Также мы продаем качественную бронетехнику б / у. По вопросам безопасности для вас или вашей организации свяжитесь со специалистами The Armored Group LLC или позвоните по телефону 1-602-840-2271.

Как богатый и знаменитый побег в стиле

Mercedes-Maybach Armored S 600 Guard

В условиях случайных террористических атак, продолжающегося насилия на улицах и роста социальной несправедливости наша личная безопасность становится более важной проблемой, чем когда-либо прежде.Широко распространенное насилие во всем мире способствует возникновению тревожных проблем безопасности, затрагивающих не только богатых и знаменитых, но и руководителей, дипломатов, политиков и глав государств.

Недавно я совершил экскурсию на одном из самых модных новых бронированных автомобилей, и я никогда не чувствовал себя в большей безопасности, хотя и был слишком защищен окнами, которые не опускаются. Cadillac Escalade, который я испытал, походил на поездку на обычном внедорожнике без каких-либо доказательств того, что он был бронирован снаружи. Это будущее высококлассных деловых поездок.

Промышленность бронированных автомобилей какое-то время была популярна за рубежом, но в последнее время мы наблюдаем огромный рост покупателей в Соединенных Штатах, поскольку обеспокоенные граждане принимают меры, чтобы защитить себя. Одна из таких компаний, International Armoring Corporation, лидирует в превращении роскошных автомобилей в средства максимальной защиты, которые помогают легко сбежать в случае возникновения угрозы.

Бронированный Range Rover Sentinel

Производители автомобилей также создают заказные бронированные автомобили для элитных клиентов, включая BMW, которая предлагает подразделение охранных транспортных средств с автомобилями, предназначенными для противодействия целому ряду трех категорий риска — уличная преступность (до44 Magnum), организованная преступность (нападения из автомата АК-47) и нападения с применением взрывных устройств. Mercedes предлагает Maybach S600 Pullman Guard, который сильно бронирован и имеет уровень защиты VR10, а Land Rover предлагает Range Rover Sentinel, который включает в себя бронированный пассажирский отсек со стальным покрытием и окна из многослойной брони оптического качества. защитное стекло с отверстием 3,9 дюйма в окне водителя для прохождения документов. Sentinel сертифицирован по стандарту VR8 против баллистических угроз, что означает, что он может противостоять 7.62-мм высокоскоростные бронебойно-зажигательные снаряды, 33 фунтовые взрывы в тротиловом эквиваленте и гранаты DM51, вырывающиеся как под полом, так и на крыше.

Галерея

: Самые дорогие пуленепробиваемые роскошные автомобили в мире

14 изображений

International Armoring Corporation также предоставляет индивидуальные опции прямо из фильма о Джеймсе Бонде, включая:

ОДЕЯЛА ДЛЯ БОМБ

Разработан для поглощения удара самодельных взрывных устройств (СВУ) и уменьшения шрапнели, связанной с самодельными бомбами, ручными гранатами и другими фрагментами взрывчатых веществ. Технология Armormax обеспечивает легкое противовоздушное одеяло, которое помогает поглощать удар от взрыва.

ДОРОЖНЫЙ РАЗВОРОТ

Custom транспортных средств могут быть оснащены дозатором дорожных прихваток, который при развертывании может значительно увеличить ваши шансы избежать опасной ситуации. Система была разработана, чтобы позволить водителю дистанционно выпускать устройства, повреждающие и спускающие шины, из-за задних колес автомобиля на проезжую часть, чтобы предотвратить преследование следующего транспортного средства.Внутри консоли находится красный тумблер с надписью «TACKS» с защитным экраном над тумблером для предотвращения случайного включения.

ВНЕШНИЙ МИКРОФОН

Автомобиль может быть оснащен внешним микрофоном, чтобы обеспечить защищенную связь с другими людьми за пределами автомобиля без необходимости опускать окно или открывать дверь. Этот микрофон чрезвычайно чувствителен и устанавливается в наружном зеркале двери водителя или рядом с ним.

ПЛОСКАЯ ШИНА

Run-Flat помогут вам преодолеть 50 миль со скоростью 70 миль в час, в зависимости от дорожных условий.Это считается достаточным расстоянием, необходимым для выхода или выхода из опасной ситуации в безопасную зону.

ДЫМОЗАЩИТА

Теперь предлагаются новые опции для создания дымовой завесы / облака для установки на транспортном средстве с помощью генератора дыма. Эта машина нагревает летучий материал (масло или смесь на масляной основе) для его испарения, а затем смешивает пар с холодным внешним воздухом с контролируемой скоростью, так что он конденсируется в туман с контролируемым размером капель.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РУЧКИ

Система электрических дверных ручек работает с инвертором мощности, который преобразует 12-вольтовое напряжение аккумуляторной батареи в 120-вольтный ток, подаваемый непосредственно на дверные ручки.Для управления системой автомобили устанавливаются с экранированным тумблером внутри автомобиля для дополнительных мер безопасности.

Porsche Cayenne с вооружением

ОРУЖИЕ

Как видно из телешоу Sons of Guns, , команда Red Jacket Firearms превратила Porsche Cayenne в защитный вооруженный автомобиль. Богатый клиент из Восточной Европы заказал машину не только с наступательной бронетехникой, но и с передовыми боевыми элементами.

International Armoring Corporation завершила изготовление брони на Cayenne, и Red Jacket Firearms оснастила автомобиль крышкой, в которой находились две направленные вперед дистанционно управляемые штурмовые винтовки M16 с боекомплектом 100 патронов каждая, третий M-16 был спрятан за откидной задней частью. номерной знак и две обращенные назад мины Клеймора были также добавлены.

Центральный блок управления позволял удобно управлять всей огневой мощью, не вставая с сиденья водителя или пассажира.Семь камер также были установлены вне машины и подключены к системе навигации, чтобы помочь правильно стрелять из оружия при ограниченной видимости.

Интерьер Cadillac Escalade

Я подробно говорил с Марком Бертоном, генеральным директором International Armoring Corporation, о нынешней популярности бронированных автомобилей класса люкс и о будущем спросе на самозащиту.

Как Международная бронетанковая корпорация попала в этот бизнес?

В конце 80-х частный сектор за границей начал с потребности иметь бронетехнику.Правительства находились под защитой, но у населения не было источника для этих типов транспортных средств. Похищения людей в Центральной Америке и Мексике начали увеличиваться, и я начал их в 1993 году после того, как получил звонки от ряда лиц, в основном за пределами США. где есть неравенство между богатыми и бедными.

Я развил личные отношения благодаря работе в баллистике, меня просили строить автомобили, и я хотел изменить способ, которым это делалось.Я создал Armormax, где мы разработали революционные методы и материалы. Сначала мы хотели защитить весь пассажирский салон, сохранив при этом оригинальный внешний вид автомобиля, а также оригинальные характеристики этих автомобилей. Когда большинство людей думают о бронированных автомобилях, они думают о тяжелой стали, которая явно выглядит бронированной, поэтому мы стали очень успешными. После шести месяцев работы мы доставили нашему первому заказчику три машины, и они были настолько популярны, что в следующем году мы выполнили 225 автомобилей.

Интерьер Sprinter Van

Есть ли какая-то самая популярная модель?

Вначале это были Jeep Grand Cherokee и Grand Marquis. Это действительно зависело от того, на каком рынке находился покупатель. Это изменилось с течением времени в зависимости от дизайна и страны, в которой собирается автомобиль. Сегодня автомобили типа Toyota Land Cruiser очень популярны на Ближнем Востоке, тогда как в Нигерии очень популярен Range Rover.

Рынок США значительно вырос. Три года назад около 95 процентов автомобилей, которые у нас были на нашем предприятии в США, предназначались для экспорта, а сегодня около 80 процентов предназначены для клиентов из США. Этот спрос здесь, в США, за последние два года включает самые популярные автомобили, такие как Cadillac Escalade, Range Rover и кастомный Sprinter Van.

На какую клиентуру вы в настоящее время работаете?

В США у нас есть очень известные клиенты, в том числе знаменитости и спортсмены, но мы все больше входим в сектор, где врачи или бизнесмены чувствуют угрозу своей безопасности.У нас есть несколько высококлассных бизнес-лидеров, которые покупают эти автомобили для некоторого спокойствия. Это действительно то, что предлагают эти автомобили.

Было много разговоров о том, как семьи могут попасть в свои личные бункеры в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Как это вписывается в ваш рост бизнеса?

Когда вы говорите о транспортировке из пункта А в пункт Б, это область, которую вы не можете контролировать. Вы не можете контролировать свое окружение. Если у вас есть бронетранспортер, есть решение этой проблемы.Будь то случайный акт насилия или реальная угроза.

Стандартная машина, которую мы делаем в США, — это B4, и это самая популярная бронированная защита. В то время как, когда вы едете в такую ​​страну, как Ирак, у автомобилей есть B6 (мощная защита от огня винтовок). B4 не означает, что у вас меньше покрытия, и он добавляет только 400 фунтов. Он выглядит оригинально, оригинально ездит, и при этом вы находитесь в безопасном коконе, который не выглядит бронированным.

Насколько вы защищены покрытием B4 и B6?

Защита B4 сработала; 44 magnum, 357 magnum, 9-миллиметровый пулемет типа Узи.На этом уровне полы также защищены от ручных гранат. Если вы подойдете к B6, у вас будет такое же покрытие, но оно будет включать в себя практически любое оружие, которое вы можете носить на плече, охотничьи ружья и тому подобное. В США есть руководители предприятий, которые покупают B6 исключительно в качестве защитного транспортного средства, которое не только защищает вас, но и позволяет избежать опасной ситуации.

Вы также предлагаете некоторые дополнения в стиле Джеймса Бонда к своим бронированным автомобилям. Расскажи мне об этом.

Многие из этих вариантов появились благодаря тому, что люди видели их в фильмах. Дымовая завеса, диспенсер для липких лент и система электрического шока — все это очень практично. Если вы беспокоитесь о том, что кто-то преследует вас, вы должны проявлять благоразумие при использовании этих возможностей, но это должно позволить вам избежать опасной ситуации.

Есть несколько вариантов, которые я считаю глупыми, например, нефтяное пятно. За последние 25 лет я установил около пяти систем образования пятен и каждый раз стараюсь отговорить клиента от этого.У нас есть стандартный пакет, который, по нашему мнению, достаточен для достаточной защиты большинства людей. Вы даете водителю время сначала понять, что он атакован. Требуется тренированный ум, чтобы понять, что кто-то стреляет в них, а затем способность реагировать и убегать, а не сопротивляться. Осветляем машины, накидываем на машины спущенные ленты. Мы также защищаем аккумулятор, блок управления двигателем, топливный бак и модернизируем подвеску.

Это ваш базовый бронированный пакет, и мы делаем окно с драйверами единственным работающим.Один из наших клиентов, владеющий спортивной командой, хотел, чтобы все его окна работали, так что это тоже вариант. Стандартный пакет B4 для Escalade обойдется вам примерно в 58 500 долларов плюс стоимость автомобиля. Недавно мы создали роскошный автобус для главы государства, который стоил около 2 миллионов долларов, несколько доставленных нами Maybach стоили около 550 000 долларов за штуку.

Автомобили на броне

Рынок пуленепробиваемых автомобилей стремительно растет

Range Rover Sentinel 2020 года, дебютировавший в марте, содержит более тонны баллистических стальных листов и бронированных стекол внутри кузова.

Он может выдержать разорвавшуюся в упор самодельную бомбу и выдерживать выстрелы из автоматов АК-47, AR-15 и 9-мм пистолетов. Его двигатель V-8 мощностью 510 лошадиных сил может преодолевать большие глубины, спускаться с крутых гор и разгоняться до 120 миль в час — замечательный подвиг, учитывая, что Sentinel весит 10 000 фунтов, что более чем в два раза превышает вес обычного Range Rover.

В нем также есть люк, через который те, кто находятся внутри, могут выйти через задний багажный отсек на случай, если двери выйдут из строя.Спроектированный и построенный группой специальных транспортных средств Land Rover в Уэст-Мидлендсе, Англия, это не первый пуленепробиваемый автомобиль, созданный Land Rover собственными силами, но он, безусловно, самый надежный.

Релиз Sentinel выделяет сегмент автомобильной промышленности, который часто остается незамеченным: производство и продажу бронированных автомобилей. И сегодня растет спрос со стороны потребителей, готовых потратить на них сотни тысяч долларов.

«Многие регионы по всему миру очень быстро развиваются экономически, и расходы на оборону соотносятся с этим, и мы увеличиваем их, — говорит Филип Наджафов, чья семья основала компанию Isotrex в Торонто в 2005 году. По его словам, зарубежный бизнес, особенно по выполнению миротворческих и правительственных контрактов ООН, резко вырос за последние три года. «Люди инвестируют в свою безопасность».

Range Rover Sentinel 2020 изготовлен из более чем тонны баллистической стали и бронированного стекла.

(Jaguar Land Rover Limited)

В то время как такие бренды, как Audi, BMW и Land Rover, уже предлагают собственные средства защиты от пуль, продажи многих частных поставщиков в США растут.S., что указывает на реальную прибыль, которую необходимо получить. По отрасли в целом не существует исчерпывающих данных, но интервью со многими из них установили, что ожидания роста рынка в обозримом будущем из года в год близки к двузначным.

В Сан-Антонио Лоуренс Косуб из Texas Armoring Corp., открывшегося в 1997 году, планирует открыть предприятие в Центральной Америке, которое сможет производить 200 бронированных автомобилей в год по сравнению с 50, которые он производит ежегодно. В Юте генеральный директор ArmorMax Марк Бертон работает над государственным контрактом на поставку 140 автомобилей Ford различным агентствам к началу 2020 года.Он построил производственные предприятия в восьми странах за последние два десятилетия, а в следующем году Бертон откроет форпост в Индии.

Некоторые компании, такие как O’Gara Group, существуют уже более 100 лет; она поставляла бронированные лимузины в 1940-х годах, когда Гарри Трумэн был президентом и клиентом. Другие появились совсем недавно: Manhattan Armor была основана в Нью-Йорке в 1979 году; International Armoring Corp. была основана в Огдене, штат Юта, в 1993 году; и AddArmor была основана в Джексоне, штат Вайо., в 2017 году. Они по-прежнему поддерживаются спросом со всех уголков земного шара: от Бразилии до Украины, от Нигерии до Филиппин, все хотят защиты от любой неминуемой угрозы.

2020 Range Rover Sentinel

(Jaguar Land Rover Limited)

По оценкам Texas Armoring Corp. , по улицам всего мира перемещается от 200 000 до 300 000 бронетранспортеров, при этом Бразилия лидирует с самым высоким в мире количеством бронированных машин на душу населения.Только Сан-Паулу в настоящее время получает 800 единиц бронетехники в месяц.

Но там, где неизменной горячей точкой является Бразилия, а в Мексике остро стоит потребность, спрос сейчас исходит от западноафриканских стран, таких как Нигерия, чья растущая экономика является крупнейшей на континенте. Он также поступает из США, где такие компании, как Texas Armoring Corp., увеличили свой бизнес вдвое. В ArmorMax США составляют почти 80% бизнеса, что противоположно тому, что было 20 лет назад. Продажи американским клиентам в дочерней компании IAC с 1994 года увеличились в восемь раз.

«Людей беспокоят случайные акты насилия», — говорит Бертон, упоминая, что только что разговаривал по телефону с потенциальным частным клиентом в Чикаго. «Они адвокаты, врачи, руководители предприятий. Они беспокоятся о том, что их семьи или их жены окажутся не в том месте и не в то время ».

Это общее чувство «беспокойства», которое вызвало рост, добавляет он. «Люди просто хотят душевного спокойствия, когда они едут».

Большинство автомобилей, подвергшихся пуленепробиваемой обработке, подвергаются инвазивному процессу.Экипировщик сначала удаляет все несущественные компоненты, чтобы уменьшить вес того, что неизбежно станет очень тяжелым устройством. Это означает, что нужно снять обшивку и проводку, ковровое покрытие и сиденья. Затем борта и стойки машины разрезаются и набиваются или свариваются бронепанелями, чаще всего из баллистической стали. Более легкий композитный материал может включать специальные смолы, баллистический нейлон и / или кевлар, такие как те, которые содержатся в пуленепробиваемых жилетах.

Во всем Range Rover Sentinel используется бронированное стекло для защиты пассажиров и водителя.

(Jaguar Land Rover Limited)

В днище и по бокам автомобиля можно установить специальные брандмауэры. Также может быть добавлен бампер с зоной деформации, который позволяет автомобилю прорваться через завалы или выбраться из завалов, не повредив радиатор и другие внутренние механизмы.

В другом месте колеса заставляют работать в горизонтальном положении, устанавливая полимерные пончики там, где раньше были внутренние трубы — они будут работать со скоростью 60 миль в час или около того примерно 50 миль до износа.Окна заменены на «прозрачную броню» — сэндвич из пластикового поли и свинцового стекла толщиной 1 или 2 дюйма. Чем он толще, тем большую безопасность он обеспечивает: два дюйма — это защита от одиночного выстрела из охотничьего ружья на крупную дичь. Часто более тяжелое стекло требует большего, чем рутинное обслуживание: «У нас есть пожизненная гарантия на работу, которую мы выполняем, но на стекло у нас есть 24-месячная гарантия», — говорит Бертон. В моторах перегорают предохранители, заставляющие окна подниматься и опускаться.

Один человек в Мексике, пожелавший остаться неназванным из соображений безопасности, спас свою жизнь именно таким лобовым стеклом: злоумышленник выстрелил прямо в его Mercedes посреди бела дня.Повреждение было просто треснувшим окном, которое нужно было заменить. «Страховка не покрывает окна», — говорит он.

Роджерико Пальяри, живущий в Бразилии, говорит, что в окна его пуленепробиваемого Volvo S70 никогда не стреляли, но это не значит, что они не работают. «Однажды я попал в засаду, и это вселило в меня достаточно уверенности, чтобы дать газу вместо того, чтобы остановиться», — сказал он.

Иногда цель при производстве — придать автомобилю очень сдержанный вид, без явных признаков того, что его переделали для усиления защиты.Незамеченный означает, что его не беспокоят, думается. Внимание создает цель.

«Однажды у нас был заказ от клиента, чтобы мы бронировали Ford Taurus Limited», — говорит Косуб. «Вы говорите об автомобиле за 40 000 долларов с бронированием на 100 000 долларов. Но это то, чего действительно хотят большинство наших клиентов, серьезно относящихся к безопасности, — чего-то незаметного ».

2020 Range Rover Sentinel

(Jaguar Land Rover Limited)

В других случаях процедура объявляется символом статуса с мигалками, мегафонами и сиренами. Уровень демонстрации часто зависит от страны. То, что принято в Венесуэле, может не получить одобрения в Гондурасе.

«В Гондурасе вам нужно разрешение на бронированный автомобиль», — говорит Карлос Флорес, президент компании Roco 4×4, которая поставляет компоненты и бронетранспортер для подразделения Blindajes Inteligentes или Smart Armor в Гондурасе. Флорес сказал, что характер транспортных средств там изменился, поскольку наркокартели потеряли власть, а экономика расцвела: там, где людям когда-то требовался высокий уровень защиты от атак военного уровня — варианты, которые могут включать дымовые завесы и системы для поражения злоумышленников электрошоком — теперь они покупают более заниженные варианты, которые защищают от основных атак из пистолета.

Кристофер Дэвис, владеющий пуленепробиваемым Audi Q7 в Колумбии, сказал, что в Боготе, если они точно не квалифицируются как символы статуса, бронированные автомобили действительно представляют собой определенную демонстрацию силы в регионе, который испытал ужасное насилие в не- далекое прошлое.

«Это действительно защитная мера, потому что люди все еще в шрамах и напуганы насилием, которое длится 20 или около того лет назад», — говорит он. «Суть в том, что у людей их нет без причины. В Колумбии странно видеть хороший внедорожник без брони.

Многие из «раздражающих» законов Боготы — например, pico y placa, или стратегия снижения дорожного движения по ограничению движения в определенные часы и дни в городских центрах — практически не применимы к пуленепробиваемым автомобилям, говорит Дэвис .

«Кроме того, полиция не может вас остановить, поскольку технически они не могут войти в вашу машину без судебного приказа», — говорит он. «И некоторые пуленепробиваемые автомобили имеют статус правительства и действуют как полицейские машины с точки зрения правил дорожного движения, пока включены аварийные огни.Обычно охранники следят за этими типами транспортных средств на мотоцикле ».

Независимо от того, насколько броский — или приземленный — автомобиль снаружи, основной проблемой для тех, кто его строит, является вес. Легчайшее прикосновение брони к маленькому седану добавит 500 фунтов. Самым быстрым пуленепробиваемым автомобилем в мире может быть Audi RS7 Sportback, который, по заявлению компании, может развивать скорость до 200 миль в час. (Это будет стоить 205 000 долларов, если вам интересно.) На другом конце спектра самый продвинутый уровень защиты добавит 2500 фунтов или больше, как это было с этим Sentinel.

Это непростой баланс. Более тяжелые материалы более устойчивы к атакам, но они также замедляют транспорт. А их вес часто требует механического усиления, такого как усиленная подвеска и частый ремонт трансмиссий и двигателей. Иногда к дверям добавляется третья петля, чтобы помочь выдержать вес банковского хранилища, который они принимают, будучи пуленепробиваемыми.

Многие из экипировок, которые бронируют машины, рекламируют свои собственные запатентованные технологии как самые легкие и сильные из всех.Еще они говорят о дизайне.

Из офисов в центре Лос-Анджелеса и штаб-квартиры в Канаде, а также производственного предприятия в Объединенных Арабских Эмиратах Isotrex производит бронетранспортер Phantom с V-образным корпусом, предназначенным для рассеивания любых взрывов, которые происходят непосредственно под его клеткой. Помимо толстого корпуса, уникальная форма и состав материалов обеспечивают безопасность.

«Речь идет о разумном распределении энергии, которое делает ее даже лучше, чем просто взрывозащищенный автомобиль», — говорит Наджафов.«Этим транспортным средствам необходимо развивать определенную скорость; речь идет о том, чтобы люди вернулись в свои семьи. Это главный фокус нашей философии дизайна ».

Снижение веса значительно превышает стандарт удвоения веса по сравнению с предыдущими поколениями. Но вы все равно сможете почувствовать это из-за руля. Некоторые бронирующие компании предлагают обучение в сочетании с продаваемыми ими автомобилями, чтобы клиенты знали, как извлечь максимум из своей поездки, и имели план обеспечения безопасности на случай чрезвычайной ситуации.

«Существует огромная разница между [пуленепробиваемыми и непуленепробиваемыми] автомобилями», — говорит Шон Кили, капитан армии США, находящийся на действительной службе в Эль-Пасо. Кили иногда ездит на простом «Хамви», «как если бы это был разведывательный автомобиль» — шустрый и способный к бездорожью. Но бронированные «Хамви», по его словам, гораздо менее приспособлены к проторенным дорогам и склонны к опрокидыванию и проблемам с подвеской, двигателем и трансмиссией, вызванным дополнительным весом: «Из всех транспортных средств, которые у нас были, тот, который боролся с трудностями. Больше всего в песках Аравийской пустыни находились бронированные «Хаммеры», — говорит Кили.

По крайней мере, ваш кошелек станет легче. Бронированный седан Toyota Land Cruiser или Mercedes S-класса может стоить около 100000 долларов. Цены на серьезную качественную продукцию намного выше: BMW X5 Security Plus стоил 144 000 долларов, когда он дебютировал на Московском автосалоне в 2014 году; Audi A8 L Security стоил 140 000 долларов по прибытии в 2016 году; а Pullman Guard Mercedes-Maybach стоил 1,6 миллиона долларов, когда он был представлен в 2017 году. По словам Бертона, на ArmorMax средняя сумма покупки составляет 150 000 долларов.

Rover отказывается назвать цену Sentinel, своего последнего достижения в области баллистической защиты, но его предшественник в 2015 году стоил 445 000 долларов. По приблизительной оценке, последняя версия стоит около полумиллиона долларов. Основная надежда, конечно, заключается в том, что вам никогда не придется подвергать это испытанию.

Как стать охранником бронетранспортера | Это поле для вас?

Чаще всего охранники бронированных машин или курьеры держат банкоматы наличными. Однако на услуги бронированных автомобилей могут заключать контракты многие организации — даже школы — когда они обнаруживают, что у них больше денег или ценностей, чем они чувствуют себя комфортно, перевозя их обычным способом.

Персонал бронетранспортера часто работает в группах. Один человек водит машину, а один или двое других отвечают за доставку.

Охрана броневиков часто вооружена, но это не универсально.

Минимальные стандарты будут варьироваться, частично в зависимости от роли человека в операции.

Индустрия бронетехники

В сфере производства бронированных автомобилей в США доминируют несколько крупных компаний, хотя есть и много мелких. Среди крупных компаний — Brink’s Incorporated, Dunbar Armored, Inc., Garda Cash Logistics и Loomis (http://www.nationalarmoredcar.org/about/). Вместе эти организации составляют Национальную ассоциацию бронированных автомобилей, созданную в 1929 году. Одним из приоритетов является безопасность.

Риски, связанные с работой бронированных автомобилей

Есть два потенциально возможных оборудования, которые делают работу бронированной курьерской службы немного более рискованной, чем обычная должность охранника: оружие и автомобиль.

Какое бы впечатление ни производили фильмы, некоторые считают, что настоящая опасность — не грабители, а небезопасные условия вождения.Управлять фургоном безопасности сложнее, чем обычным автомобилем. Более того, бизнес бронированных курьеров может не подлежать проверке наравне с отраслью грузовых перевозок. Курьеры подвергаются большему риску, если они несут больший вес, чем рассчитано для их оборудования, или если их груз не закреплен должным образом. The Texas Observer рассказывает историю бронированного охранника, который всю свою жизнь держал оружие, но в конечном итоге погиб в результате аварии с бронетранспортером (http://www.texasobserver.org/armored-car-industry-safety-too-heavy-to -нести).Следствие выявило множественные нарушения. Автомобиль не предназначался для перевозки такого груза.

Преступление, конечно, сопряжено с определенным риском. Работа в бронетранспортере отличается от работы в банке. Вокруг часто бывает меньше людей, а счета меньше маркируются. Это одно из условий, которые могут сделать ограбление бронированных автомобилей привлекательным для преступников, по крайней мере, для наиболее расчетливых. Международные партнеры по снижению рисков компании Lowers & Associates составили отчет о преступлениях, связанных с использованием бронированных автомобилей, состоящий из новых отчетов из многих источников (http: // www.lowersrisk.com/resources/armored-car-crime-report.php). В большинстве месяцев сообщается о нескольких ограблениях.

Ожидания работодателя

Минимальный возраст для должности вооруженного курьера обычно составляет 21 год.

Водителю может потребоваться коммерческое водительское удостоверение (CDL).

Важен хороший фон. Ожидается, что кандидат будет иметь право на получение различных разрешений, включая разрешение на оружие и доступ Федерального резерва.

Компания Dunbar Armored Inc. подготовила видеоролик для потенциальных сотрудников (http: // www.jobs.net/jobs/dunbararmored/en-us/search/Driver-Guard-Careers/STKF37G64D9670M4V1NM/). Кандидаты могут иметь опыт работы в любой из трех областей: вооруженные силы, вождение грузовика или частная охрана.

Правовые требования для приема на работу

Курьер на бронированных автомобилях может считаться специальностью охранника или отдельной уникальной дисциплиной. Национальная ассоциация бронированных автомобилей сообщает, что и Международная ассоциация начальников полиции (IACP), и Американское общество промышленной безопасности (ASIS International) рекомендовали, чтобы к сотрудникам бронированных автомобилей применялись иные требования к отбору и обучению, чем к охранникам (http: / / www. nationalarmoredcar.org/guard-safety-training).

Юридические стандарты различаются. В большинстве юрисдикций охранники бронированных автомобилей работают по государственной сертификации, регистрации или лицензии. Во многих случаях они зарегистрированы как вооруженные охранники или офицеры. Некоторые государства признают бронированный курьер уникальной дисциплиной. Названия меняются, как и требования. Штат Нью-Йорк, например, лицензирует охрану бронированных автомобилей (http://www.dos.ny.gov/licensing/armoredguard/armoredguard.html). Лицензионное агентство заявляет, что мандаты на регистрацию охранников бронированных автомобилей распространяются на охранников бронированных автомобилей, которые имеют доступ к оружию, но не на водителей или других сопровождающих сотрудников, которые не имеют права доступа к нему.Охранники бронированных автомобилей Нью-Йорка завершили 47-часовую программу обучения обращению с огнестрельным оружием. Юта лицензирует сотрудников службы безопасности бронированных автомобилей (http://www.