Как правильно разворачиваться на перекрестках: Как правильно и безопасно совершить разворот — Российская газета

Тест на знание ПДД — разметка-«вафельница» — журнал За рулем

Правила постоянно изменяются. Казалось бы, что может быть нового в проезде перекрестков? Есть регулируемые перекрестки, есть нерегулируемые, а еще перекрестки с пересечением неравнозначных и равнозначных дорог. Только мы все это заучили, как очередная напасть — новая разметка в Правилах. Давайте проверим, как вы с ней поступите.

Вы подъезжаете к перекрестку (автомобиль 1) и видите такую ситуацию, какая изображена на картинке. Отмечайте в опросе ниже свой вариант, а правильный ответ — на следующей странице.

Наше новое видео

В каком из указанных для автомобиля 1 направлений в этой ситуации можно продолжить движение, не нарушая ПДД?

Всего голосов: 4084

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

как меняли разметку на дорогах столицы в 2018 году / Новости города / Сайт Москвы

В 2018 году в столице обустроили 11 новых разворотов на магистралях. Три из них появились на Бутырской улице, четыре — на Хорошёвском шоссе, два — на Севастопольском проспекте, один — на Балаклавском проспекте и еще один — на улице Подольских Курсантов. Организовать дополнительные полосы для движения автомобилей удалось за счет сужения других рядов на этих дорогах.

«С помощью переразметки дорог удалось разгрузить несколько радиальных, хордовых и кольцевых магистралей, на которых ранее возникали временные заторы. Новые развороты, организованные на пяти магистралях, позволяют водителям экономить до 10 минут в пути», — рассказал руководитель Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Вадим Юрьев.

Так, первый разворот на Бутырской улице появился на участке дороги от дома 46 к дому 21. Раньше для того, чтобы попасть из центра города в Савеловский район, нужно было выезжать на внешнюю сторону Третьего транспортного кольца (ТТК). Из-за этого автомобилям, следующим по ТТК, приходилось перестраиваться, и здесь образовывались дорожные затруднения. Теперь у горожан появился альтернативный способ доехать до Савеловского района — по менее загруженной Бутырской улице.

Второй разворот на этой улице ведет от дома 21 к дому 46. Через него теперь можно выехать из Савеловского района в сторону области, на Дмитровское шоссе. Раньше автомобилисты могли проехать отсюда в область только через развязку Дмитровское шоссе — Дмитровский проезд — улица Руставели. До съезда на эту развязку водителям приходилось следовать по узким улицам, что значительно увеличивало время в пути. Кроме того, только по этому маршруту можно было пересечь железнодорожные пути Савеловского направления электричек.

Третий разворот перед Новодмитровской улицей ведет к жилым домам на Бутырской улице. Он позволяет автомобилистам быстрее доехать до нужного дома на четной стороне.

Помимо этого, организацию дорожного движения изменили на других участках Бутырской улицы. Переразметка позволила убрать «бутылочное горлышко» под железнодорожным путепроводом. Раньше машинам, следующим в сторону центра, были доступны две полосы, после переразметки Бутырской улицы здесь сделали три полосы для проезда авто. Еще один ряд для машин создали на повороте с Бутырской улицы из центра на 1-ю Хуторскую улицу. Водители, которые ожидают зеленого сигнала для поворота, перестали блокировать основной поток машин. Ряд для съезда на 1-ю Хуторскую улицу с Бутырской прикрыли островком безопасности, чтобы исключить аварийные ситуации.

На Хорошёвском шоссе создали четыре разворота: два — у 5-й Магистральной улицы и два — рядом с домами 50 и 15. Все они расположены рядом с пешеходными переходами. Автомобили могут развернуться на этом перекрестке, когда загорается сигнал светофора, разрешающий пешеходам переходить улицу. Таким образом, люди и автомобили не пересекаются, дополнительной фазы светофора не требуется. Водителям больше не нужно ехать до ближайшего перекрестка с разрешенным левым поворотом и можно сэкономить в пути несколько минут. Благодаря новому развороту и переразметке разгрузились существующие левые повороты на Хорошёвском шоссе (на 4-ю Магистральную улицу и безымянный проезд у дома 46). К тому же автомобилисты стали реже заезжать во дворы, чтобы обогнуть загруженные участки дороги.

Два разворота организовали на Севастопольском проспекте — по ним можно съехать с внешней стороны Третьего транспортного кольца на Малую Тульскую улицу или к домам на нечетной стороне Загородного шоссе. Раньше съезжать приходилось через несколько светофоров и левый поворот на Загородном шоссе либо через удаленный разворот у торгового центра.

Еще один новый разворот создали на пересечении Балаклавского проспекта и Чертановской улицы. До обновления разметки, чтобы попасть с востока Балаклавского проспекта к станции метро «Чертановская», торговым центрам, жилым домам и школам с южной стороны, приходилось проезжать два лишних светофора и разворачиваться на бессветофорном перекрестке. Сейчас горожане смогут сэкономить до 10 минут в пути.

Новый разворот на улице Подольских Курсантов рядом с домом 3, строением 25 позволил поворачивать налево при движении с востока улицы к жилым домам района Южное Чертаново, при этом выезжать на перекресток с Варшавским шоссе больше не требуется.

В Москве регулярно меняют организацию дорожного движения на самых загруженных дорогах. В августе разметку обновили на Варшавском шоссе. В месте его пересечения с Расторгуевским шоссе и Большой Бутовской улицей немного сузили полосы для движения автомобилей по направлению в область, их количество увеличилось с четырех до пяти. При движении прямо по направлению в область появилось три полосы вместо двух, а востребованный у водителей левый поворот из Москвы теперь можно совершить из двух рядов.

А переразметка Каширского шоссе позволила автомобилистам экономить от пяти до 15 минут в пути в зависимости от времени суток и маршрута. На трех участках магистрали по направлению в центр добавили одну полосу для автомобилей, а перед улицей Кошкина появился еще один ряд для левого поворота. Дополнительная полоса есть теперь на Шипиловской улице и Ореховом бульваре, что позволило разгрузить эти прилегающие к шоссе улицы.

Организацию дорожного движения изменили и на Киевском шоссе. На двух участках магистрали — от Родниковой улицы до улицы Адмирала Корнилова и на съезде и выезде из города Московского — добавили по одной полосе для автомобилей. Переразметка помогает увеличить скорость движения транспорта в Москве. Изменение организации дорожного движения на Кутузовском проспекте избавило магистраль от «бутылочного горлышка» и позволило автомобилистам экономить от пяти до 15 минут в пути. На участке проспекта от Минской улицы до пересечения с Рублевским шоссе обустроили дополнительный, пятый ряд для автомобилей, которые движутся в сторону области.

Как правильно разъезжаться на перекрестке при левом повороте: 09 апреля 2018, 12:02

Выбор того, какими бортами разъезжаться на перекрестке при повороте налево, остается за водителем. Об этом сообщила на своей странице в Facebook пресс-секретарь Комитета административной полиции МВД РК Ирина Лукьянина, передает Tengrinews.kz.

«Для многих опытных водителей ответ вроде бы очевиден — конечно же, правыми, но, например, в Усть-Каменогорске водители разъезжаются левыми бортами и считают, что все остальные нарушают ПДД. Так как же повернуть налево, не нарушая правил? Если полистать ПДД, то ничего конкретного по этому вопросу мы не найдем», — отметила Лукьянина.

Таким образом, по ее словам, указанный вопрос законодательством не регламентирован.

«Но все-таки будем опираться на ПДД и прочитаем пункт 8.7, где сказано: «Поворот осуществляется таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей дорог транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения», а также пункт 1.3: «На территории Республики Казахстан установлено правостороннее движение транспортных средств», — добавила пресс-секретарь КАП МВД.

Она отметила, что вариант разъезда транспортных средств левыми бортами легко выполним только при небольшом количестве транспортных средств на перекрестке или на перекрестках, при подъезде к которым имеется разделительная полоса.

«Так как во многих городах транспортных средств очень много, и представленный выше способ разъезда неудобный, водители чаще всего разъезжаются правыми бортами. Делаем вывод — при большом потоке автомобилей на маленьких и загруженных перекрестках удобнее разъезжаться правыми бортами, оставляя центр перекрестка с правой стороны. Так потоки транспортных средств не пересекутся при плотном движении. И, совершая левый поворот, никто никому не создаст помех», — написала Ирина Лукьянина.

«Вместе с тем разъезжаться левыми или правыми бортами — выбор остается за водителем. В обоих случаях это не будет нарушением, если только при выезде с перекрестка вы не окажетесь на встречной полосе», — заключила представитель Комитета адмполиции.

Еще быстрее, чем на сайте! Читайте наши новости в Telegram. Подписывайтесь на @tengrinews

Как повернуть

Поворот — навык, необходимый для сдачи экзамена водителем.

Как повернуть налево и направо, чтобы пройти дорожный тест

Скрытые титры

Привет, умные водители! Рик с программой Smart Drive Test сегодня говорит с вами о том, как делать левые и правые повороты на неконтролируемых перекрестках.

У меня был комментарий от Demonic Nacho Man 3 — кстати, отличная управляемость — о том, как быстро объезжать неконтролируемые перекрестки.

Неконтролируемые перекрестки — это перекрестки, на которых нет знаков или огней, чтобы контролировать, останетесь вы или нет.

Так что вы просто заходите за угол.

Это будет немного отличаться, но по большей части общее правило для левых поворотов — 20 километров в час или 15 миль в час или меньше.

А на поворотах направо — 12 километров в час или 10 миль в час.

•

•

•

•

Это общие правила — теперь очевидно, что они немного изменятся в зависимости от конфигурации угла.

Если у вас острый прямоугольный угол, очевидно, вы собираетесь ехать немного медленнее этого.

Если вы едете на скользкой полосе и делаете поворот направо, вы можете ехать немного быстрее … возможно, до 20 километров в час или 15 миль в час, даже до 20 миль в час, в зависимости от того, насколько велик скольжение земля и кривизна этой полосы скольжения.

Так что он немного изменится, но это общее правило скорости вам поможет.

Итак, что мы собираемся сделать сегодня — я подключу для вас камеры, покатаюсь и покажу вам процедуру обхода неконтролируемых перекрестков.

И я попытался заставить камеру показать спидометр, но я не думаю, что вы его видите, поэтому я просто прокричу, как быстро я еду, прежде чем свернуть за угол.

Мы скоро вернемся с этой информацией.

[ОТКРЫТИЕ КРЕДИТОВ И МУЗЫКА]

Я подхожу к правому повороту — примерно в половине квартала от правого поворота мы собираемся сбавить скорость — сигнал, зеркало, проверка обочины.

И чек через плечо прямо перед поворотом.

Это неконтролируемый перекресток, поэтому я снижаю скорость и еду примерно 15 километров в час.

Теперь все на видео будет в километрах, потому что машина в километрах, и это проще, потому что я нахожусь в Канаде.

И снова правый поворот.

Зеркало, сигнальное, проверка плеча.

Я сбавляю скорость, снова проверяю обочину, и я на скорости 12 километров в час.

Теперь мы собираемся пройти здесь в тупик, и я просто повернусь и вернусь тем же путем, которым мы пришли, потому что, к сожалению, это не сработало там, где я хотел пойти.

Но я покажу вам тупик здесь — проверка плеча … продолжайте смотреть направо, пока я прохожу мимо.

Но это будет тренировка, потому что мы делаем еще один левый поворот.

Немного притормози, потому что мы идем под гору.

Проверка плеча, зеркало, сигнализация … проверка плеча.

А вот этот, потому что он резковат, я ехал за этим углом 15 километров в час и нахожусь в жилом районе.

Так что я не очень быстро пойду.

Если бы я был в Штатах, ограничение скорости было 30 миль в час — в Канаде 50 километров в час.

Остановка на стоп-линии перед тротуаром.

Я не вижу, поэтому собираюсь двигаться дальше и рассматривать это как урожай.

И я могу пойти и еще раз проверить плечо прямо перед поворотом.

Зеркало, сигнальное, проверка плеча.

Это контролируемый перекресток.

Остановитесь перед стоп-линией.

И я делаю 15 километров в час по правому повороту.

Итак, это 15 километров в час или меньше, и тогда, конечно, в зависимости от конфигурации перекрестка вы можете ехать немного быстрее.

Пока у вас есть контроль.

Для тех новичков, которые учатся поворачивать, 15 километров в час для правых поворотов — хорошая скорость, а затем 20 километров в час или более для левых поворотов.

Опять правый поворот — 15 километров в час.

Проверка плеча прямо перед поворотом, и снова зеркало, сигнал, проверка плеча здесь слева.

Проверка плеча непосредственно перед поворотом, и мы находимся на скорости 20 километров в час для левого поворота, который в Штатах будет 15 миль в час.

И справа — зеркало, сигнал, проверка обочины, а затем проверка обочины непосредственно перед этим, и снова мы находимся на скорости 15 километров в час для правого поворота.

Но мы не должны останавливаться

В заключение — полквартала от поворота, зеркало, сигнал, проверка плеча.

Правый поворот со скоростью от 10 до 12 километров в час; от восьми до 10 миль в час в штате.

Левый поворот составляет 20 километров в час, от 12 до 15 миль в час в Штатах.

Это хорошие скорости.

Это общие правила.

Как я уже сказал во введении, конфигурация перекрестка — будь то квадратная — вам, возможно, придется ехать немного медленнее.

На некоторых перекрестках вы могли бы проехать немного быстрее, если это перекресток большего размера и кривизна не такая резкая, как на перекрестке с квадратом.

Или, если вы находитесь на скользкой полосе, вы можете ехать немного быстрее.

Тренировочные повороты — используйте их как общие правила, и снова научиться водить машину сложно, а повороты — сложными.

Но повороты и движение автомобиля вперед составят большую часть вашего дорожного испытания.

Семь восьмых вашего экзамена по дороге будет проходить вперед.

Кстати, одна из вещей, которые улучшат ваше вождение в целом, — это выйти на стоянку — место, где нет движения — и потренироваться в маневрах на малой скорости: параллельная парковка задним ходом, движение задним ходом, восьмерка назад, восьмерка вперед, парковка в стойле — все такое.

Все, что связано с маневрами на малой скорости, поможет вам освоиться с основными органами управления транспортным средством.

И это будет иметь общее влияние на все ваше вождение.

Итак, если у вас возникли проблемы с поворотом, отправляйтесь на стоянку с основными средствами управления, а затем выйдите и начните движение по дороге с пробками и прочим.

Большое спасибо за просмотр.

Если вам нравится то, что вы здесь видите, поделитесь, подпишитесь, оставьте комментарий в разделе комментариев.

Все, что нам помогает.

Также, если вы собираетесь пройти дорожный тест или тренируетесь, чтобы получить лицензию, посмотрите видео ниже или на мобильном устройстве посмотрите карточки в правом верхнем углу.

Что помогло вам стать компетентным в поворотах?

Оставьте комментарий в разделе комментариев.

Все, что помогает всем, кто учится водить машину.

Я Рик с тестом Smart Drive.

Большое спасибо за просмотр.

Удачи в дорожном тесте и помните: выберите лучший ответ, не обязательно правильный.

Хорошего дня.

Пока!

5 шагов к безопасному и правильному повороту

Поворот — один из основных маневров вождения, а также один из самых важных. При выполнении поворотов направо, налево и разворота всегда не забывайте делать следующие шаги:

1. Сигнал и замедление или торможение перед поворотом

Важно подать сигнал, прежде чем снижать скорость, так как таким образом вы предупреждаете идущие позади вас машины о своем намерении повернуть.Помните, что вы должны сигнализировать 100 футов перед поворотом в жилых / городских районах и 200 футов на шоссе / в сельской местности. При повороте на перекрестке без знака остановки или красного света не требуется, чтобы вы полностью останавливались, но вам все равно необходимо снизить скорость до безопасной скорости и быть в курсе других автомобилей, приближающихся со всех сторон. .

2. Просканируйте поворот до центра полосы движения

Просканируйте зону остановки на предмет потенциальных опасностей, например других транспортных средств, пешеходов или мусора на проезжей части.Затем определите правильную полосу движения перед поворотом и стремитесь к ее центру.

3. Используйте метод удержания и поворота с меньшими оборотами

При рулевом управлении с удержанием и поворотом (иногда называемым «тяни-толкай-скольжение») ваши руки не пересекаются. Этот метод используется только в ситуациях, когда вы путешествуете по кривой.

4. Используйте ручной метод с более острыми витками

Как следует из названия, ваши руки будут скрещиваться при повороте колеса.Поначалу передача из рук может показаться неудобной, но это правильный и безопасный способ поворота. Держа руль обеими руками, вы готовы к быстрому уклонению, если потребуется, в середине поворота.

5. Безопасное ускорение при выходе из поворота

На полпути поворота начните плавно ускоряться, и вы почувствуете, как автомобиль начинает выпрямляться. Не отпускайте колесо полностью, но осторожно держите его и позвольте ему вернуться в центральное положение.Ручной метод потребует некоторой практики.

Для начинающих водителей важно изучить и выполнить эти шаги, чтобы сделать правильный поворот. Практикуйте эти техники на большой открытой парковке или в другом месте, где нет движения и пешеходов. Хотите узнать больше? Чтобы получить дополнительные советы по безопасному вождению для водителей-подростков, щелкните здесь.

советов по безопасному вождению на перекрестках

Начните с безопасного подхода к перекрестку

1. Прежде чем дойти до перекрестка, убедитесь, что вы находитесь на правильной полосе. Помните о «слепых пятнах» других водителей и держитесь подальше от них.

• Всегда сигнализируйте свою очередь, чтобы другие водители знали о ваших намерениях.

• Избегайте отвлекающих факторов, например громкой музыки или разговоров. Держите руки на руле и будьте готовы внезапно затормозить. Держитесь подальше от мобильного телефона, не наносите макияж, не ешьте и не играйте с радио. Отвлечение внимания от вождения — одна из основных причин аварий на перекрестках, поэтому убедитесь, что вы полностью обращаете внимание на водителей вокруг вас.

• При снижении скорости следите за автомобилем впереди вас.Следите за их стоп-сигналами, чтобы предвидеть, когда они собираются снизить скорость и когда они полностью остановятся.

• Не включайте задний борт и не светите в спешке. Попадание в заднюю часть и стремительное движение света сокращают расстояние между вами и движущимся впереди транспортным средством, повышая риск аварии, если они внезапно остановятся. Задержка позади более крупных транспортных средств также может ухудшить ваше зрение, поэтому вы не сможете адекватно спрогнозировать движение.

• Подъезжая к перекрестку, сохраняйте безопасное расстояние между автомобилем и автомобилем впереди вас. Рекомендуется одна длина автомобиля, чтобы не врезаться в машину, идущую впереди вас, если вы пересядете задним ходом.

• Осмотрите перекресток. Ищите светофоры, знаки остановки, светофоры поворота и ограничения, знаки с односторонним движением, дорожные заграждения или строительство, пешеходы и пешеходные переходы, а также велосипедные дорожки.Помните обо всем, что потенциально может вызвать столкновение.

• Часы для другой техники. Наблюдайте за транспортными средствами впереди вас, позади вас, рядом с вами и в полосе встречного движения. Затем посмотрите в обе стороны, чтобы увидеть, где находятся другие автомобили, каковы их намерения на перекрестке. Помните о мотивации каждого, чтобы во время перехода вы могли защищаться.

• Держите колесо прямо и поставьте ногу на педаль тормоза, ожидая пересечения перекрестка.

Безопасность на знаке остановки

1. При приближении к знаку остановки остановитесь на нарисованной линии или за бордюром.

• Знаки остановки требуют, чтобы водители двигались по очереди, прежде чем проехать перекресток, поэтому важно понимать, кто имеет преимущественное право. Преимущество имеет тот, кто первым доберется до перекрестка, а затем повернет направо от водителей.Если вы не знаете, кто имеет преимущественное право, всегда позволяйте другой машине ехать первой или ждите, пока они не подадут вам сигнал.

• Если перед вами машина, подождите 2 секунды, пока вы не двинетесь вперед, на случай, если она внезапно остановится.

• Никогда не проезжайте знак остановки, даже если кажется, что на перекрестке никого нет.

Подсказка: Знаете ли вы, почему вы должны останавливаться на целых 2 секунды? Когда вы находитесь в движущемся автомобиле, иногда может казаться, что вы остановились, хотя на самом деле это не так. Остановившись на полные 2 секунды, вы можете убедиться, что ваш автомобиль действительно остановился. Просто сосчитайте «одну тысячу одну, одну тысячу два» и продолжайте, если все понятно. Если вы последуете этому совету, вы никогда не получите штраф за проезд через знак остановки!

Безопасность на стоп-сигнале

1. При зеленом светофоре не действуйте немедленно.Посмотрите в обе стороны, чтобы убедиться, что другие машины больше не едут. Смотрите вперед, чтобы убедиться, что движение не остановлено. Подождите, пока на другой стороне перекрестка появится место для вашей машины, никогда не ждите в центре перекрестка.

• При желтом светофоре оцените свою скорость, расстояние до светофора и время, когда он стал желтым. Если есть время пересечь перекресток, действуйте осторожно.Если нет, тормозите. Никогда не стреляйте через желтый свет.

• На красный свет всегда останавливайся. Никогда не включайте красный свет.

• Если вы поворачиваете на красный свет, сначала убедитесь, что нет установленных ограничений. Затем проверьте транспортные средства слева и справа, а также встречный транспорт, убедившись, что ваш путь свободен.Также проверьте, нет ли пешеходов и велосипедистов.

• Если поворачиваете налево, дождитесь стрелки. Если стрелка отсутствует или переход без стрелки разрешен, узнайте обо всех встречных транспортных средствах перед поворотом. Никогда не зависайте в центре перекрестка, дожидаясь поворота.

• Если светофор не работает, обращайтесь с ним так, как если бы вы обращались с перекрестком со знаками остановки.

Безопасность на кольцевой развязке

1. Знайте, у кого преимущественное право проезда. Транспортные средства на кольцевой развязке всегда имеют преимущественное право проезда.

• Никогда не останавливайтесь на перекрестке с круговым движением, если только вам это не нужно из-за пробок.

• Не меняйте полосу движения на кольцевой развязке, всегда оставайтесь в своей полосе движения.

• Всегда сигнализируйте о входе на кольцевую развязку и выходе.

• Будьте осторожны с пешеходами и велосипедистами, перекрестки с круговым движением могут быть для них более опасными.

• Помните о других транспортных средствах, перекрестки с круговым движением — это новая форма перекрестка в Америке, и многие водители не знают, как правильно перемещаться по ним.

При проезде перекрестка

1. Никогда не выезжайте на перекресток, если движение поддерживается с обеих сторон. Подождите, пока не станет ясно, что нужно двигаться через перекресток.

• Никогда не меняйте полосу движения посреди перекрестка, это опасно и незаконно.Подождите, пока вы не пройдете перекресток, чтобы сменить полосу движения.

• Никогда не проезжайте перекресток. Вместо этого следите за скоростью движения, чтобы ваши действия были предсказуемыми.

• Если автомобиль остановился на перекрестке или в середине перекрестка, будьте особенно осторожны при движении.

• Следите за перекрестным движением, другие автомобили могут двигаться на красный свет или знак остановки.Всегда помните, что делают другие водители.

Если вы последуете этим советам, вы сможете безопасно пересечь любой перекресток. Для получения дополнительной информации о безопасном вождении перекрестков рассмотрите возможность посещения онлайн-курсов по обучению водителей для взрослых в Иллинойсе.

поворотов на поворотах — это не здорово? Устранение 5 распространенных проблем с драйверами

Повороты для новых водителей

Повороты влево и вправо для новенького водителя, вероятно, наиболее неправильно понимаемая техника вождения с точки зрения ее сложности. может быть чрезвычайно трудным, чтобы научиться и хорошо разбираться в нем. В этой статье мы собираемся обсудить:

• Как правильно повернуть налево и направо
• Точные методы Стратегии и для правильных поворотов
• Почему некоторые повороты известны как «срезание угла» и способы их исправления
• Почему некоторые повороты известны как «ширина» и как их исправить
• Другие проблемы при повороте налево и направо для новых водителей

Вопрос о поворотах : «Not Wide Enough»

Вопрос: Недавно я провалил на экзамен по вождению , одна из вещей, которые я сделал плохо, — это повороты на поворотах .Я поворачивал налево на , угол 90 градусов, . Экзаменатор написал «ваши повороты недостаточно широки» значит ли это, что я повернул слишком рано?

Если да, то как мне узнать , когда я должен начать вращать колесо и , сколько ? Стоит ли мне немного проехать перед поворотом? Буду признателен за ваш совет.

Что означает «срезание углов»?

Да, если ваши повороты «недостаточно широкие» , это означает, что вы, возможно, «срезали угол» или не продвинулись достаточно далеко вперед на перекресток, прежде чем начать вращать колесо.

Итак, ваша машина задела участки тротуара, которые обычно не одобряются по отношению к направлению, в котором вы двигались в тот момент, если вы понимаете, о чем я.

Схема срезания угла

Иногда, когда люди говорят о поворотах, вы слышите, как они говорят о широком повороте. На следующей диаграмме показан поворот шириной .

Это широкий, очень широкий, слишком широкий … если вы не управляете грузовиком или другим большим транспортным средством, и под большим транспортным средством нет, я не имею в виду ваш внедорожник!

Не то чтобы ваш ход выглядел как квадрат.Он должен выглядеть где-то посередине между широким и резким углом.

Грузовики должны разворачиваться по ширине

У грузовиков нет выбора

Имейте в виду, что большие грузовики должны разворачивать по ширине , в зависимости от размера грузовика и размера перекрестка . Это особенно верно, когда поворачивает направо. Они должны развернуться широко; иначе они не смогут завершить ход , не задев предметы.

Углы поворота: почему некоторые повороты широкие или режущие углы?

Предупреждение: глубоко проникает в мозг инструктора по вождению

Может быть много причин, по которым люди срезают угол или широко. Иногда люди делают это специально, но это уже история для другого дня.

Новые водители только начинают водить машину. (Да) Итак, они еще не научились делать правильный поворот , особенно если их никто не научил.

И многие учителя и родители на самом деле не знают, как научить вас, потому что они «просто делают это».

Они занимаются этим так долго, что даже не знают, что делают. Это не поможет вам, когда вы новичок в вождении. Особенно, если вы впервые водите машину.

Поворотные углы: причины, по которым ваш поворот может быть широким или вы можете срезать угол

Проблема № 1: не смотрите, куда вы идете, поворачивая углы

На поворотах вы не смотрите, куда идете.Звучит так просто, но это огромная проблема для новых водителей.

Например, многие новые водители, когда они поворачивают налево , вместо смотрят, куда они идут, пока они поворачивают, все еще глядя на встречный транспорт, идущий по дороге.

Если вы выбрали , чтобы повернуть на , значит, решили, что безопасно повернуть перед движущимся потоком; так какой смысл в больше пялиться на ?

Это не значит, что вы можете повернуть на полпути, а затем нажать на паузу и пересмотреть свое решение.Но разве это не было бы хорошо?

По сути, вы наводите машину туда, куда вы смотрите. Если вы по-прежнему смотрите на на встречный поток , а поворачиваете налево на , то ваша машина будет стремиться к встречному движению. В результате получается поворот шириной мм. Узнайте больше о том, как вести машину по прямой и где искать.

• У вас есть короткий и эффективный поворот на вашу новую полосу движения с минимально возможным поворотом .

• Новые водители, кажется, считают, что всегда должны что-то делать. Когда дело доходит до рулевого управления, меньше — значит больше.

• Вы также должны подумать о том, чтобы не заезжать так далеко, чтобы вы не мешали встречной машине, поворачивающей налево. при повороте налево.

Картинка 3 для каждого перекрестка

Говорят, что хорошее приходит в тройке

Для левых поворотов, как правило, я бы рекомендовал разрезать дорогу на 3 куска внутри вашего воображения.Потяните вперед примерно на 1/3, чтобы ваш передний бампер был примерно на 1/3 площади.

Он не обязательно должен быть идеальным, вам не нужно вынимать измерительную ленту и измерять ее или что-то в этом роде, но примерно в этой области вы отлично подготовитесь к хорошему повороту.

Когда поворачиваешь налево

Прошу прощения за мои сомнительные навыки работы с Photoshop. Если вы можете видеть ниже, автомобиль проехал вперед примерно до 1/3 перекрестка.

Если вы потянете вперед примерно на эту величину, и машина, стоящая перед вами, сделает то же самое, тогда у вас обоих будет достаточно места для одновременного выполнения левых поворотов.

Иногда безопасно / можно повернуть одновременно. Все подробности о том, как повернуть налево на светофоре, можно найти здесь.

Каждому из вас есть, на чем сосредоточиться, когда вы поворачиваете налево; вы не хотите заниматься делами друг друга.

Еще одна безумно важная вещь при поворотах — это Посмотрите, куда хотите.

Это может показаться очевидным. Но многие из новых драйверов (осмелюсь сказать ВСЕ) все еще смотрят на другие вещи , пока они поворачиваются.

На самом деле они не смотрят в том направлении, куда едет их машина, или , куда они хотели бы, чтобы их машина двигалась , при повороте.

Что с этим делать

Уловка состоит в том, чтобы провести любые проверки , наблюдения или , глядя на на предмет пешеходов и встречного движения , прежде чем повернуть на .

После того, как вы приняли решение, что собираетесь повернуть, вы, , должны посмотреть, куда вы хотите, чтобы машина ехала, а затем волшебным образом поехать туда.

Следите за движением глаз во время вождения. Но обязательно смотрите далеко вперед, куда вы хотите пойти при повороте.

Помните, что вы все еще можете видеть другие машины краем глаза .. нет необходимости смотреть на них!

Многие водители-новички опасаются столкнуться с припаркованными автомобилями, когда они поворачивают налево.

Однако, если в середине своего хода вы решите посмотреть на припаркованный автомобиль, то, вероятно, вы въедете прямо в него. Просто к вашему сведению.

Помните, что припаркованные машины припаркованы. В большинстве случаев они, вероятно, не будут прыгать на вас, пока вы проезжаете мимо.

Вы все еще можете видеть их краем глаза, поэтому смотрите вперед, далеко, далеко, далеко, далеко вперед, туда, куда вы хотите, чтобы ваша машина ехала.

Задайте себе эти вопросы во время поворота

• Сколько перекрестков я могу видеть впереди?
• Сколько светофоров или знаков остановки я могу видеть впереди ?
• Какая самая дальняя точка, которую я могу видеть дальше по дороге?

Это то, что нужно задать себе как напоминание о том, что нужно держать глаза

Многие люди — даже опытные водители — склонны смотреть на тротуар перед своим бампером во время вождения.Или, смотреть на машину перед ними . Обязательно избегайте этой ужасной привычки.

Тротуар не подпрыгивает и не кусает вас. И когда вы, , смотрите далеко вперед, , вы все еще можете видеть автомобиль впереди периферийным зрением, верно?

Другая проблема с поворотами: проблемы с рулевым управлением

Рулевое управление может быть другой проблемой, если новый водитель не научился правильной технике рулевого управления. Или, если вы не освоили должного количества, требуется для обычного поворота влево или вправо.

Новые водители должны понимать, что можно повернуть рулевое колесо на больше, чем необходимо для поворота. Если вы повернете его на дополнительно , вы выполните дополнительной работы , что сделает его еще более трудным.

3 шага к хорошему повороту

Вот основной рецепт поворота

1. Вам нужно повернуть рулевое колесо на определенную величину в начале поворота .Конкретная величина — это не полный оборот колеса, а обычно около 3/4 полного оборота.
2. Затем вам нужно ДЕРЖАТЬ колесо и просто НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЙТЕ , пока машина поворачивает. Водителям-студентам сложно установить «ничего не делать» , так как легко думать, что вы всегда должны что-то делать. Это не тот случай.
3. Медленно разворачивайте или разворачивайте колесо, глядя далеко вперед. Конечно.

Заключение

Повороты влево и вправо — это самая сложная вещь, , которую нужно выучить новому водителю , а также самая трудная вещь для , даже для инструкторов по вождению.Это очень правдивая история.

Когда мой наставник в автошколе, где я работал, учил меня, как стать инструктором, он попросил меня объяснить ему, как воображаемому водителю-студенту, как я свернул на поворот. Мол, какие были шаги? Что я на самом деле сделал?

Хотя я считаю себя по крайней мере умеренно умным, я не мог ответить на вопрос. Я понятия не имел, что я сделал, чтобы на самом деле повернуть налево и направо.

Так уж сложилось, что это нужно выучить в первую очередь.Ну, во всяком случае, одним из первых, потому что, по моему опыту, прямо так долго идти можно только.

Еще одним недостатком поворотов является то, что новый водитель и его второй пилот, как правило, больше всего нервничают. Здесь очень важно найти тихое место для занятий. Старайтесь избегать участков с небольшими круговыми движениями жилых домов. Это чрезвычайно сложно для новичка и требует большого количества навыков и навыков.

Итак, любому новому водителю, который борется с этим, просто знайте, что этот навык просто сложен.После большего опыта им станет легче. И после этого все остальное становится намного проще изучить, даже резервное копирование и парковка. Так что будьте терпеливы, работая над этим, потому что это занимает много времени. Возможно, до 20 часов вождения, если вы отслеживаете. (Хорошая идея, перед тестом рекомендуется 60).

Поворотные углы — рекомендуемые ресурсы для более глубокого копания

На случай, если это было недостаточно глубоко.

Советы, как повернуть налево на светофоре — Эпические советы по безопасности

Эпическое руководство по повороту направо на красный свет во время вождения

Если ваш автомобиль не едет по прямой для новых водителей

Перекрестки: создание безопасная встреча.

16 янв. Перекрестки: безопасная встреча.