Как правильно ездить на механике: Как ездить на механике — как водить машину на механике

Вероятно, самая сложная и самая пугающая часть вождения с ручным переключением передач — это фактически запустить машину на первой передаче. Требуется время, чтобы понять, насколько сильно вам нужно нажать на педаль газа и как медленно нужно выключить сцепление, чтобы шестерни вашего автомобиля успели поймать и начать движение. Чтобы предотвратить разочарование и насилие над собой, примите с самого начала, что вы собираетесь заглохнуть. Ничего страшного. Все это часть посвящения в Братство ручной передачи. Однако хорошая новость заключается в том, что когда вы заводите машину, переключать передачи становится очень легко.

Давай покатаем эту машину.

Тренируйтесь на пустой стоянке. Вы собираетесь заглохнуть и перевернуть машину, поэтому тренируйтесь там, где нет движения и у вас ровная поверхность. Пустые автостоянки — идеальное место для практики ручного переключения передач. Также неплохо было бы, чтобы на пассажирском сиденье был кто-то, кто знает, как водить машину с ручным управлением, чтобы он мог давать подсказки.

Нажмите педаль сцепления и тормоза и заведите автомобиль. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой передач, вам всегда нужно нажимать сцепление, поворачивая ключ зажигания. Хотя вам не нужно нажимать ногу на тормоз, чтобы завести машину (как в случае с автоматической коробкой передач), это хорошая привычка.

При нажатой педали сцепления левой ногой и нажатой правой ногой на тормоз включите автомобиль.

Включите 1-ю передачу. Если это еще не сделано, переведите рычаг переключения передач на 1-ю передачу. Если из того, что я собираюсь объяснить, можно понять только одно, пусть будет так: никогда не переключайте передачи, не нажав полностью на педаль сцепления. Невыполнение этого требования при включенной машине приведет к ужасающему скрежету, и вы будете регулярно ездить (и платить) в магазин трансмиссии. Поэтому перед переключением на 1-ю передачу убедитесь, что ваша нога все еще нажимает педаль сцепления до упора.

Чтобы включить передачу 1 ^st , правой рукой переместите рычаг переключения передач вверх и влево.

Убедитесь, что передача полностью включена. Как узнать, что он полностью занят? Вы сможете чувствовать это так же хорошо, как и видеть — рычаг переключения передач должен оставаться на месте, когда вы убираете руку с ручки переключения передач.

Держите педаль сцепления и тормоз нажатыми. Не убирайте левую ногу со сцепления, иначе вы потеряете скорость. Также держите тормоз нажатым.

Уберите правую ногу с тормоза и поставьте на педаль газа. Одновременно начните отпускать сцепление левой ногой. Это сложная часть, когда вы только начинаете учиться. Снимите правую ногу с тормоза, переведите ее на педаль газа и начните нажимать на нее… одновременно медленно отпуская педаль сцепления левой ногой. Вы не хотите прекращать нажимать на газ правой ногой, пока делаете это, иначе вы заглохнете. Держите легким. Нажимайте на педаль газа правой ногой, чтобы тахометр оставался на отметке 1500–2000 об / мин, пока вы отпускаете сцепление левой ногой.Если все идет хорошо, вы должны почувствовать, как шестерни «кусаются» или цепляются за вращающийся двигатель, и вы начнете медленно двигаться вперед. Когда вы катитесь с устойчивым зажимом, вы можете полностью отпустить сцепление. Поздравляю! Вы успешно завели машину на первой передаче.

Если вы заглохнете, начните с начала. Если вы заглушите машину, не волнуйтесь. Просто начните описанный выше процесс с самого начала.

Остановись. Чтобы остановиться, просто одновременно нажмите на сцепление левой ногой и на тормоз правой ногой.

Повторяйте до тех пор, пока не сможете завести машину на первой передаче без остановки. Продолжайте тренироваться, заставляя машину ездить снова и снова, пока вы не научитесь делать это регулярно, не заглохивая машину. Если вы все же заглохнете, смейтесь над собой и начните процесс заново.

Запуск двигателя первым — это в основном тот же процесс, который вы будете использовать при движении задним ходом, только переключение передач будет установлено в обратном направлении. Иногда, даже если вы на небольшом спуске, вы можете начать движение задним ходом без необходимости нажимать на педаль газа, просто сняв ногу со сцепления.

Найдите холм и потренируйтесь там. Когда вы освоите старт на плоской поверхности, найдите холм, на котором можно потренироваться. Для трогания с места в гору требуется гораздо больше ловкости с педалями сцепления и газа. Вы же не хотите, чтобы при первом старте в гору машина находилась прямо за вами. Пытаться завести машину, не заглохнув и не скатываясь назад к водителю позади, может быть нервным для новой механической коробки передач.

Как упоминалось ранее, как только вы можете перевести автомобиль с места на 1-ю передачу, вы в значительной степени освоите 90% вождения с ручным переключением передач.Переключиться на другую передачу очень просто. Как правило, переключение на более высокую передачу требуется, когда тахометр достигает 3000 об / мин. Для каждой машины это будет разное, но это хорошее практическое правило. Если вы переключитесь слишком рано, вы почувствуете, как машина вздрогнет, и вам придется переключить передачу на более низкую передачу, чтобы она не заглохла.

Когда вы будете готовы к переключению на повышенную передачу, просто следуйте этой схеме:

• Снимите правую ногу с педали газа, нажмите на сцепление до упора левой ногой и полностью переключите рычаг переключения передач на следующую передачу одним синхронным движением. .
• Отпустите педаль сцепления, одновременно нажав на педаль газа правой ногой.
• Полностью отпустите левую ногу с педали сцепления после включения передачи и продолжайте нажимать на газ.

Хотя вам не следует переключать передачу на более низкую передачу, чтобы ваш автомобиль останавливался в нормальных условиях вождения (см. Ниже), для этого есть место в вашем арсенале переключения передач. Очевидно, это необходимо, когда вы едете в потоке, который замедляется и ускоряется по мере вашего движения.Понижайте передачу, когда ваш автомобиль замедляется и показания тахометра опускаются примерно до 1.

Кроме того, когда вы едете по опасным дорогам, особенно по снегу и льду, вы не хотите полагаться на свои тормоза для замедления, чтобы не поскользнуться на дороге. машина перед вами. Вместо этого замедлите автомобиль, переключившись на более низкие передачи. Если дорога действительно гладкая, вы, вероятно, захотите остаться на второй передаче.

Вы, вероятно, будете полагаться на тахометр, когда впервые начнете управлять рычагом переключения передач, чтобы знать, когда переключать передачи.Но с опытом вы сможете сделать это по звуку и ощущениям от машины. Если двигатель издает высокий шум и кажется, что независимо от того, сколько газа вы даете, вы никуда не денетесь, значит, вы находитесь на слишком низкой передаче и вам нужно переключиться на повышенную. Если двигатель издает низкий грохочущий шум и сильно вибрирует, значит, вы на слишком высокой передаче и вам нужно переключить на пониженную.

Вам нужно избегать «езды на сцеплении». Это означает, что вы не должны ставить левую ногу на педаль сцепления при включении передачи.Хотя легкого нажатия вашей ноги на педаль сцепления недостаточно для полного выключения передачи, этого достаточно для частичного выключения, что вызывает преждевременный износ сцепления.

Итог: после успешного переключения на передачу (или нейтраль) полностью снимите левую ногу с педали сцепления.

Есть две школы мысли о том, как нужно останавливаться при управлении автомобилем с механической коробкой передач.Первый способ — замедлить автомобиль, переключив передачу на более низкую передачу, пока вы не перейдете на вторую передачу, и только потом задействуйте тормоза. Второй метод — нажать на сцепление и переключить автомобиль в нейтральное положение, а затем снять ногу с педали сцепления, останавливаясь по инерции, используя педаль тормоза по мере необходимости.

Хотя это правда, что вы можете замедлить скорость своего автомобиля, просто переключив понижающую передачу, это действительно вызывает большой износ вашего сцепления и трансмиссии. По словам Click and Clack (и я тоже научился это делать), на вашей машине легче использовать второй метод.Переключитесь на нейтраль и используйте тормоз. Если вы не можете включить нейтраль, помните, что вам нужно одновременно нажать сцепление и тормоз, когда вы останавливаетесь.

Когда вы паркуете автомобиль с механической коробкой передач, аварийный тормоз — ваш друг. Вам нужно будет устанавливать его каждый раз, когда вы паркуете машину, будь то на ровной или наклонной поверхности. Для дополнительной безопасности оставьте автомобиль на первой передаче. Если вы припаркованы на холме, направив его вниз, поставьте задним ходом.И независимо от того, в каком направлении вы указываете на холме, поверните передние колеса так, чтобы, если автомобиль начал катиться, он скатился по тротуару.

Ну, это охватывает основы. Есть еще кое-что, что нужно понять о вождении клюшки, но большую часть того, что остается, вы узнаете из опыта, когда вы настроитесь слушать свою машину. Через некоторое время переключение передач станет таким же естественным, как дыхание!

Есть еще какие-нибудь советы для начинающего водителя переключения передач? Есть какие-нибудь забавные истории о вашем опыте обучения ручному переключению? Делитесь ими с нами в комментариях!

Иллюстрации Теда Слампяка

Советы по вождению автомобиля с механической коробкой передач.Как получить плавную езду на механике

Многим водителям очень сложно управлять автомобилем с механической коробкой передач. Противоположное мнение высказывают профессиональные водители, которые никогда не сядут за автомат. Мы дадим вам несколько советов, как научиться водить машину с механической коробкой передач.

Показать все

Как переключать передачи?

Вам необходимо понять принцип работы трансмиссии. Движение от коленчатого вала двигателя передается через ряд устройств, в том числе коробку передач.С помощью расположенных в нем шестерен двигатель может работать оптимально. Когда вы нажимаете сцепление, вы переключаете передачи для другого режима езды. Для тренировки такого переключателя лучше всего подойдет неработающая машина. Вам следует отточить переход на автоматизм. Не забывайте отпускать сцепление плавно, иначе автомобиль будет рывком или даже заглохнет.

Как водить?

Оказавшись за рулем, вам захочется тронуться. Во-первых, вы должны проверить, находится ли скорость на нейтральной, завести автомобиль, нажать сцепление и переключиться на первую передачу.Если вы хотите ехать назад, включите заднюю передачу. Чтобы дать двигателю частоту вращения, медленно отпустите сцепление и начните нажимать на газ. Когда вы начнете движение, обороты двигателя упадут, и автомобиль может остановиться. Что бы ни случилось, держите педаль газа, а при увеличении оборотов двигателя отпустите сцепление. При этом старайтесь делать все четко и быстро, иначе вы можете нарушить работу механизма сцепления.

Переключение на ходу

Переключайте передачи в соответствии со скоростью автомобиля и оборотами двигателя.Итак, 1-я скорость работает до 20 км в час, 2-я — от 20 до 40, 3-я — от 40 до 60, 4-я — от 60, а 5-я — от 90 и более. Чтобы переключить передачу на ходу, необходимо одновременно отпустить педаль акселератора и нажать сцепление. Пока машина едет накатом, вы переключаете передачи, затем плавно отпускаете сцепление и добавляете обороты. В зависимости от характеристик трансмиссии и двигателя оптимальная точка переключения передач различна для каждого автомобиля. Вы также можете облегчить торможение.Для этого отпустите газ, а после того, как обороты упадут, выжмите сцепление и переключитесь на более низкую передачу.

Парковка

Пока вы не привыкнете к механике, лучше всего припарковаться на самой низкой скорости, удерживая сцепление. Если что-то случится, вы можете выжать сцепление и задействовать тормоз, не допуская удара. Если нужно быстро остановиться, можно даже тормозить без сцепления, машина в этом случае просто заглохнет.

Ручной тормоз

Если съехать с горки, машина с «механикой» может откатиться назад.В таких случаях следует использовать «ручник» или стоячий тормоз. Если вы остановились на подъеме, вы должны выжать ручной тормоз и перейти на нейтраль. Когда вам нужно начать движение, выжмите сцепление, включите первую передачу, затем плавно отпустите сцепление и медленно нажмите на газ, когда вы почувствуете, что диски сцепления соединятся, снимите ручной тормоз.

Удачной поездки! Надеемся, мы вам помогли.

Видеоуроки

Нередко из-за незнания тонкостей работы машин с механикой новички попадают в неприятные ситуации на дороге, долго не могут завестись или внезапно заглохнуть на светофоре, что вызывает неодобрительные возгласы у едущих сзади водителей.Недовольные водители яростно гудят, что делает новичка еще более глупым и растерянным. Чтобы такие ситуации не возникали, достаточно досконально изучить, как правильно управлять механикой и довести все действия до автоматизма.

Достоинства и недостатки

Поскольку многие водители по-прежнему предпочитают водить механик, стоит учесть ключевые особенности и преимущества этой трансмиссии, а именно, почему они до сих пор пользуются таким высоким спросом. Под механической коробкой передач понимается вид трансмиссии, который предполагает включение необходимых передач вручную водителем с учетом особенностей дальнейших действий, а также текущих условий движения.То есть механика предназначена для ручного определения направления и регулировки диапазона скоростей.

Кроме задней и нейтрали, есть от 4 до 7 ступеней, и ключевой особенностью является, собственно, наличие сцепления, а автоматика ограничивается только педалью газа и тормоза. Именно при нажатии соответствующей педали появляется возможность переключать режимы скорости.

Автомобили с МКПП обладают следующими неоспоримыми преимуществами, которые отмечают многие водители при эксплуатации:

• повышенная экономичность, более высокая динамика;
• значительно улучшена проходимость;
• возможность запуска агрегата «с толкателя»;
• возможна буксировка автомобиля на любое расстояние;
• диапазон вариаций плавности хода более разнообразен;
• высокий уровень надежности;
• простота обслуживания;
• ремонтные работы не так уж и дорого.

Поскольку далеко не всем нравится водить машину с механической коробкой передач, были некоторые недостатки, поэтому нам придется учитывать эту сторону медали:

• использование более высоких или более низких скоростей для движения приводит к снижению в ресурсе силового агрегата;
• неграмотное обращение со сцеплением и ошибки переключения передач приводят к увеличению вероятности поломки самой коробки передач;
• постоянная необходимость контролировать положение педали сцепления и переключать скоростные режимы приводит к повышенной утомляемости водителя, особенно если речь идет о поездках на дальние расстояния;
• новичкам довольно сложно разобраться с переключением передач и довести этот процесс до автоматизма.

Наиболее распространены механические коробки передач с 5 и 6 ступенями. Основное назначение рычага — обеспечение взаимодействия коробки передач с двигателем. Порядок педалей во всех автомобилях с механикой одинаков.

1. Сцепление — крайняя левая педаль, передающая крутящий момент между двигателем и колесами. Эта педаль активируется во всех ситуациях изменения скоростного режима, для чего она выжимается до упора, а затем систематически отпускается.Эта педаль идентична нейтральной педали, если она нажата, так как она разрушает связь между мотором и колесной системой (читайте в статье нашего автора).
2. Тормоз — центральная педаль, обеспечивающая торможение путем прижатия колодок к тормозным барабанам и дискам.
3. Газ — педаль, регулирующая подачу топлива путем закрытия и открытия дроссельной заслонки. Находится справа. Отпускание акселератора вызывает падение скорости.

Значение скорости, с которой необходимо перейти на следующую передачу, определяется показателями грузоподъемности транспорта.

Инструкция по вождению автомобиля с механической коробкой передач

Давайте рассмотрим основные аспекты, о которых следует знать новичкам.

Как трогаться с места на механической коробке передач

Поскольку не всем удается трогаться с места на механике с первого раза, крайне важно учитывать этот конкретный аспект.

1. Настройте зеркала и водительское сиденье для вашего комфорта.
2. Рычаг должен находиться в нейтральном положении, запустите двигатель, повернув ключ.
3. Включите тормоз и выжмите сцепление, выберите первую ступень.
4. Переведите ногу на педаль газа, одновременно отпуская сцепление.
5. Начните дозировать тягу газом, пока автомобиль не начнет уверенно двигаться без рывков. Так как новичкам сложно тронуться с механикой, не всегда удается сразу добиться плавного движения.
6. Уберите ногу со сцепления и продолжайте постоянно нажимать на дроссель, чтобы набрать скорость.
7. Как только желаемый диапазон скоростей будет достигнут, отпустите дроссельную заслонку и снова поставьте ногу на сцепление, затем включите вторую передачу. Теперь сцепление можно отпускать менее плавно и мягко.
8. Отсутствие рывков и рывков со стороны автомобиля будет свидетельствовать о том, что вы выбираете правильную передачу (почему, читайте в материале нашего автора).

Повышающая передача

Поскольку на этапе разгона требуется переключение передач на механике, последовательность действий водителя будет выглядеть так:

1. Переключение передач на механике должно начинаться с выпуска газа и быстрое включение сцепления.
2. Переведите рычаг в нейтральное положение и включите следующую передачу.
3. Нажмите на педаль газа, сцепление должно отпускаться плавно.
4. Переход на другие скоростные режимы осуществляется по такому же принципу.

Скорость этих действий напрямую зависит от скорости передвижения.

Низкие передачи

Чтобы понять, как правильно переключать передачи для снижения ограничения скорости, вы должны прочитать следующие инструкции:

• снизиться до оптимальной скорости, плавно отпустив газ и полностью нажав сцепление;
• включить понижающую передачу после перевода рычага в нейтральное положение;
• плавно снимите ногу со сцепления, после чего можете позволить себе долить бензин.

Хотя новичкам категорически запрещено переключать передачи на механической коробке передач, пропуская несколько положений при увеличении скорости, вполне приемлемо делать то же самое при снижении ограничения скорости.

Чтобы иметь возможность вовремя остановиться и не создавать предпосылок для аварийной ситуации, следует понимать, как правильно тормозить на механике. Для конкретных погодных и дорожных условий подходят разные методы:

1. В дождливую погоду, во время гололеда или на холме отпустите педаль газа и плавно нажмите на тормоз.Почти перед остановкой поставьте ногу на сцепление и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
2. Стоит научиться пользоваться другим методом, применяемым при благоприятных погодных условиях. Отпустите газ и прижмите сцепление к полу, затем начните плавно отпускать тормоз, пока автомобиль полностью не перестанет двигаться. Включите нейтраль и отпустите все педали. Активируйте функцию ручного тормоза, даже если вы выходите из машины на пару минут.
3. Чтобы научиться тормозить, снова плавно отпустите дроссель и слегка нажмите на тормоз.Не делайте ничего со сцеплением, если переключение на пониженную передачу не входит в ваши планы.
4. Поскольку в некоторых случаях целесообразнее тормозить двигателем на механике, необходимо освоить и этот подход. К таким случаям относится езда по склону. Необходимо спускаться с более высокой ступени на более низкую. Снижение оборотов произойдет сразу же, даже если вы не дотронетесь до педали газа, так как холостые обороты активированы. Выберите следующую более низкую настройку скорости. При отпускании сцепления давить на газ не нужно.

С помощью соответствующих зеркал убедитесь, что на проезжей части позади автомобиля нет препятствий. Повернув голову назад, вы легко убедитесь, что в «мертвых зонах» нет препятствий, которые могут вас запутать.

Включите сцепление и включите передачу заднего хода, медленно уменьшите давление на педаль сцепления, аналогичным плавным движением нажмите на газ. Передача заднего хода требует большей тяги (об / мин), кроме того, ее следует использовать только при полной остановке автомобиля.

Недопустимо полностью отпускать педаль сцепления, а дозировка тяги педалью газа должна быть максимально точной, чтобы избежать неожиданных рывков и потери управления автомобилем. При движении задним ходом недопустимы рывки или резкие повороты рулевого колеса, так как такие действия часто приводят к потере управления автомобилем и аварии.

После окончания автошколы в Америке экзамен на механику и автомат сдают отдельно.То есть у вас есть возможность получить право управлять автомобилем с автоматической коробкой передач или с механической коробкой передач на выбор. Постепенно это нововведение входит в наши автошколы. Однако это все же скорее исключение, чем правило. Поэтому многие обучаются по старинке на автомобилях с механической коробкой передач. И пусть учитываются, но навыки управления транспортным средством на МКПП пока никому не помешали.

Что такое МКПП

Для начала стоит отметить, что существует два основных метода передачи крутящего момента от двигателя к колесам.Этот процесс может происходить через механическую коробку передач или механику) и автоматический (автоматическая коробка передач, автоматическая коробка передач или автомат).

Чтобы автомобиль служил верой и правдой долгие годы, каждый уважающий себя водитель должен знать правила вождения автомобиля с механической коробкой передач. Ведь это не только увеличит срок службы вашего автомобиля, но и в случае поломки вы получите представление о том, что случилось с автомобилем, и сможете правильно объяснить ситуацию специалисту. .

Механическая коробка передач — это вид, в котором водитель самостоятельно выполняет ступенчатое изменение. В стандартной механической коробке передач есть рычаг переключения скоростей. С его помощью у водителя есть возможность в любую секунду включить необходимую передачу (исключение составляет задняя, ​​так как ее можно использовать только после снятия специального предохранителя). В зависимости от марки и модели автомобиля положение рычага и системы привода меняется.

В зависимости от того, сколько раз изменяется крутящий момент, механическая коробка передач делится на:

• четырехступенчатую;
• пятиступенчатый;
• шестиступенчатая;
• семь, восемь — и так далее.

Также различают трехвальные и двухвальные. Последняя механическая трансмиссия используется в переднеприводных автомобилях, а первая — в заднеприводных. Рычаг переключения передач обычно имеет маркировку скорости. Это отличный совет для начинающего водителя. При переключении передач главное помнить, что менять их нужно последовательно, иначе ничего не выйдет.

Теория вождения автомобиля с механической коробкой передач

Во время обучения в автошколе каждый школьник осваивает Эти знания обязательно должны быть у любого водителя.Также на занятиях анализируется теория вождения автомобиля с механической коробкой передач. В некоторых автошколах уже есть выбор обучения — АКПП или МКПП. Как показывает практика, сегодня лучше выбрать кабинет механический. Несомненно, он сложнее автомата. Однако, изучив механику, вы сможете один-два раза справиться с автоматической коробкой передач. Ведь пересаживаться на автомат можно в любой момент, и это не составит труда.Но переключиться с автоматической коробки передач на механическую сложнее, потому что, по сути, вы снова научитесь управлять автомобилем.

Основы управления автомобилем с механической коробкой передач обучаются на практических занятиях в автошколе. Отрабатывают всевозможные маневры, а также в реальных условиях на дороге разучивают порядок переключения передач. Основные детали, которые водитель должен иметь в виду в коробке, — это сцепление и коробка передач.А чтобы машина ехала, нужно их правильно включить. Для облегчения понимания новичку муфта схематично представлена ​​в виде двух дисков, плотно прижатых друг к другу. Чтобы выбрать нужную передачу, вам нужно разделить их. Делается это с помощью педали сцепления. А в разбавленном состоянии требуемая передача активируется ручкой переключения передач.

Схема переключения передач

Многие уже опытные водители, впервые управляя автомобилем, задавались вопросом, как переключать передачи в автомобиле с механической коробкой передач.Эта идея покажется нелепой после нескольких практических занятий. У каждой машины свой индивидуальный лимит, после которого нужно менять скорость. Универсальной схемы нет. Однако для простоты существует порядок переключения средней скорости:

• 1-я передача — не более 20 км / ч.
• 2-я передача — в пределах 40 км / ч.
• 3-я передача — не более 60 км / ч.
• 4-я передача — в пределах 90 км / ч.
• 5-я передача — более 90 км / ч.

Еще раз напоминаем, что данный порядок переключения передач классический.Его нельзя использовать повсеместно на всех транспортных средствах. У каждого автомобиля своя скорость переключения. Обороты двигателя требуют внимания. Невозможно, чтобы движение произошло на маленьких или слишком больших. Следующая скорость должна быть включена на 2500-3500 об / мин.

Движение по прямой

Изученная теория вождения автомобиля с механической коробкой передач различает движение по прямой, под гору, под гору и задним ходом. Каждый вид движения стоит рассмотреть отдельно.

Оказавшись в машине, первое, что нужно сделать, это внимательно осмотреть приборную панель, ручной тормоз и коробку передач. Рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении. И ручник снят. Педали расположены следующим образом: слева направо — сцепление, газ, тормоз. После того, как все вышеперечисленные действия будут выполнены, вы можете вставить ключ в замок зажигания. Осторожно поверните его в сторону. Затем сосчитайте до трех. В течение этого короткого промежутка времени включается стартер, и двигатель запускается.Через пару минут, необходимых для прогрева автомобиля, можно начинать движение. И здесь главное — не заглохнуть («не выполнить козла»). Поэтому сначала никуда не торопитесь и делайте все размеренно.

Поскольку у нас преобладают автомобили с левым рулем, последовательность действий будет рассматриваться в соответствии с этой схемой. Нажмите на сцепление левой ногой. Движение должно быть быстрым, и вам нужно нажать на педаль, прежде чем вонзить ее в пол.Правой рукой переведите рычаг переключения передач в первое положение (то есть влево и вверх). Теперь левая нога плавно отпускает сцепление, а правая давит на газ. Мысленная визуализация поможет выполнять эти движения одновременно. Представьте, как соединяются диски сцепления, двигатель начинает потихоньку крутить колеса, и машина начинает движение. Неопытному водителю следует научиться чувствовать момент трогания с места и постепенно добавлять газ.Не у всех это получается сразу, но с опытом это умение появится.

На первой передаче вы, конечно, не будете двигаться вечно, поэтому вам нужно научиться их переключать. Опытные автомобилисты определяют по звуку, когда их необходимо поднять или опустить, но поскольку новички не обладают таким навыком, на первых порах помощником будет тахометр. Как только обороты достигли значения в три тысячи (значение усредненное, у каждой модели автомобиля индивидуальный номер), нужно переходить на следующую передачу.Для этого вы постепенно отпускаете педаль газа и одновременно нажимаете сцепление. Пока машина продолжает движение, следует перевести рычаг на вторую передачу. Здесь стоит отметить, что его можно перемещать только после того, как сцепление будет полностью выжато. После переключения передачи педаль плавно отпускается. Теперь добавляем газ. Возможно, первое время у вас не получится выполнить все действия синхронно, и вы заглохнете. Об этом не нужно беспокоиться. Ведь даже с десятого раза не всем удавалось правильно переключать передачи.Не волнуйтесь, расслабьтесь и попробуйте еще раз.

После переключения передачи полностью снимите ногу со сцепления. Специально слева от педали есть накладка. На него удобно ставить ногу. Ведь если оставить его на педалях, во-первых, он немеет, а во-вторых, приведет к поломке сцепления.

Вождение под уклон

После того, как вы научились плавно трогаться и двигаться по прямой, можно переходить к следующему вопросу — движение на спуске.Казалось бы, нет ничего проще, чем скатиться с горки и слегка нажать на педаль тормоза. Однако это в корне неверно. Торможение должно производиться двигателем. Теория вождения автомобиля с механической коробкой передач гласит, что для этого нужно переключиться на передачу ниже той, на которой вы двигались раньше. И также эта скорость не должна быть выше той, на которой вы будете идти в гору. Это условие необходимо соблюдать, чтобы машина не сильно разгонялась, и у вас была возможность управлять ею.

Движение на подъеме

Изученная теория вождения для новичков при движении в гору практически не вызывает вопросов. Однако у каждого, кто сталкивается с такой ситуацией на практике, возникают трудности. Ведь неправильно подобранная скорость приведет к заглоханию двигателя. И особое внимание следует обратить на информацию о начале движения с места в гору. При подъеме автомобиля с механической коробкой передач очень важно, чтобы он не двигался назад.Поэтому выжимайте сцепление левой ногой до упора. Одновременно с этим действием нужно включить передачу, затем нажать на газ и плавно отпустить педаль сцепления. Какую передачу переключать при подъеме? Ответ на этот вопрос зависит от дорожных условий. При значительном расстоянии подъема необходимо выбрать вторую или третью передачу. А если на подъеме есть повороты, отдайте предпочтение первой скорости, так как на этом участке дороги лучше сбавить скорость.

Задний ход

Принцип движения автомобиля с механической коробкой передач задним ходом прост.Разобравшись один раз, в дальнейшем вы без труда будете ездить. Начнем с самой частой ошибки — включить заднюю передачу, включить газ, отпустить сцепление. И в результате водитель заставляет машину двигаться назад на большой скорости. Так управлять транспортным средством крайне сложно. Секрет правильного заднего хода предельно прост — не использовать педаль газа.

Сначала нужно выжать педаль сцепления, а затем включить заднюю передачу. Некоторые модели автомобилей требуют поднять кольцо под ручкой переключения передач.Это не так сложно, как кажется на первый взгляд. Поэтому, если в вашей машине это именно так, осторожно поднимите пальцами кольцо под ручкой рычага. Затем с помощью зеркал вы определяете, куда хотите повернуть руль, и прикидываете путь. Осторожно отпустите сцепление, пока автомобиль не начнет движение. Ни при каких обстоятельствах нельзя полностью отпускать педаль. Таким образом, при не полностью отпущенном сцеплении вы будете медленно, но верно двигаться задним ходом и сможете осторожно выполнить любой другой маневр.Иногда необходимо замедлить движение задним ходом. Это намного проще, чем кажется на первый взгляд. Это делается путем сильного нажатия на сцепление. Таким образом, ваш автомобиль перестанет двигаться назад.

Торможение

Алгоритм управления автомобилем с механической коробкой передач при торможении следующий:

• Уберите правую ногу с педали газа на тормоз.
• Надавите на него с необходимой силой (например, при резком торможении оно должно быть резким и сильным).
• При достижении скорости десять километров в час машина начнет слегка вибрировать и трястись. Это означает, что пора сжать тягу левой ногой.
• Установите рычаг переключения передач на нейтральную скорость.
• Отпустите все педали.
• Машина останавливается.

Trial

После окончания занятий в автошколе ученик будет сдавать экзамен по вождению. Теория и практика рассматриваются отдельно. С первым легко справляется большинство студентов.Но с практикой у многих возникают проблемы. Причина этого, скорее всего, в отсутствии подготовки, которую можно восполнить у вашего инструктора в автошколе, запросив дополнительные занятия.

Теоретическая часть экзамена сдается как тест на компьютере. На каждый вопрос есть несколько вариантов ответа, один (в исключительных случаях — несколько) правильный. Практическая часть разделена на две части — это трасса и город. С последним все предельно ясно.Вы водите машину и перемещаетесь по городу в реальных условиях движения и следуете инструкциям экзаменатора. А автодром — это выполнение нескольких задач. После прохождения обучения в автошколе будущий водитель сдает следующие экзаменационные задания: параллельная парковка, въезд в гараж, подъем по эстакаде, змейка и разворот. Для правильного выполнения всех задач, как видите, вам обязательно потребуются знания о вождении автомобиля с механической коробкой передач в разных дорожных условиях.

Неопытным водителям следует помнить о некоторых тонкостях вождения автомобиля с механической коробкой передач.

Чтобы не заглохнуть и понять, как менять передачи, обязательно нужно тренироваться. Для этого машина не обязательна. Сядьте на стул, вытяните ноги вперед, как будто вы в машине, и с упором на пятки поочередно поднимайте одну, а другую опускайте, и наоборот. Ваши ноги должны двигаться одновременно. Тренировка должна выглядеть так: исходное положение — левая полностью на полу, а правая приподнята, но упирается в пятку.Теперь ваши ноги должны начать двигаться одновременно. Правый постепенно опускается, а левый поднимается. Ноги должны быть перевернуты из исходного положения. Затем поднимите правую, а левую опустите. По окончании упражнения ноги должны вернуться в исходное положение. Повторите движения несколько раз. После такой тренировки вы вряд ли заглохнете, сидя за рулем авто.

Необходимо обратить внимание на несколько нюансов, а именно на включение пониженных и высоких передач.Последний включается после проезда перекрестка и обгона. А пониженную передачу имеет смысл включать перед поворотами, перекрестками и при обгонах. Эти действия позволят водителю иметь достаточно мощности для неожиданных маневров.

Теперь рассмотрим нейтральную скорость и спуск. Любой инструктор скажет вам, что никогда не следует использовать эту скорость при спуске с горы. Но у многих из них чешутся руки и ноги, чтобы использовать его при спуске. Они мотивируют эти действия экономией.Но здесь его нет и в помине. Это пережиток советских времен. Также такие действия недопустимы на мокром или скользком дорожном покрытии. Ведь это ставит под угрозу безопасность вас и других участников дорожного движения.

Нюанс, о котором знают опытные водители при движении в гору, — это правильный выбор передачи. Автомобилисты, приблизившись к подъему, меняют скорость на одну передачу ниже. Затем они двигаются в гору на ускорении. Когда автомобиль не тянет, не ускоряйтесь, а переключайтесь на более низкую передачу.Отличная теория вождения для начинающих — это фундамент, который нужен любому будущему автомобилисту. Все остальные навыки приобретаются только на практике.

Впервые сели за руль машины с МКПП и вообще не знаете с чего начать? Не знаете, как вовремя переключать передачи на механике? Ответы на все эти, а также на другие вопросы, которые очень часто интересуют начинающих водителей, вы можете найти в нашей сегодняшней статье.

Зачем нужно уметь водить машину на механике

Никогда не знаешь, в какой ситуации вы окажетесь в ближайшее время. Возможно, придется одолжить чужую машину, которая будет оснащена механической коробкой передач. Или ваш друг захочет выпить и попросит вас отвезти его домой на его машине с механической коробкой передач? А как насчет аренды авто за границей? Машины на механике встречаются гораздо чаще, чем машины с АКПП.

Если вы научитесь ездить на механике, ничто не застигнет вас врасплох. Человек, понимающий, как водить машину с механической коробкой передач, легко сядет за руль машины с «автоматом», но не наоборот.

Автомобили с механической коробкой передач в большинстве случаев стоят дешевле аналогичных версий с автоматической коробкой передач. Вы сэкономите деньги не только при покупке автомобиля. Механическое вождение — это значительная экономия средств на протяжении многих лет эксплуатации транспортного средства, поскольку расход топлива этих транспортных средств часто ниже, чем с автоматическими коробками передач. Поскольку цены на топливо неуклонно растут, выгоды будут очевидны.

Если аккумулятор в вашем автомобиле с механической коробкой передач разрядился, вы можете начать движение. Один из вариантов — использовать осветительные провода. Если их нет под рукой, всегда можно завести машину «с толкача». Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической коробкой передач.

Многие спортивные автомобили доступны исключительно с механической коробкой передач. Это особенно актуально для многих моделей, выпущенных несколько десятилетий назад. В большинстве случаев производители таких автомобилей понимают, что настоящее удовольствие от вождения мощной машины можно получить только с механической коробкой передач.

Вождение механика намного веселее! Если вы всю жизнь водили автоматическую коробку передач, вы никогда не узнаете, что такое настоящий контроль над автомобилем. Вождение автомобиля с «автоматом» очень искусственное и пассивное. Но механика позволяет слиться с машиной.

Как правильно управлять механиком: основы

Первое: познакомьтесь с сиденьем водителя

Педали: сцепления, тормоза, газа. Педаль сцепления находится слева, на автомобилях с АКПП ее нет.Его необходимо нажимать при переключении передач вверх или вниз. Более подробная информация будет позже.

Педаль тормоза отцентрирована. Как вы, наверное, понимаете, он предназначен для торможения.

Крайняя правая педаль — дроссельная заслонка. Работает по тому же принципу, что и педаль газа в автомобиле с автоматической коробкой передач.

Людям, которые впервые садятся в машину с механической коробкой передач, трудно привыкнуть к тому, что теперь им приходится использовать еще и левую ногу. Ведь в машинах с «автоматом» задействована только правая нога.Левая нога будет нажимать на педаль сцепления, а правая будет отвечать за тормоз и газ.

Рычаг переключения передач. Именно с его помощью мы будем переключать передачи, он перемещает передачи в трансмиссии автомобиля. Многие новые автомобили с механической коробкой передач оснащены шестью передачами. Как правило, на ручке КПП есть подсказка, с помощью которой можно понять, какие положения рычага отвечают за ту или иную передачу. Это поможет вам правильно водить машину.

Тахометр. Это один из элементов приборной панели автомобиля, отображающий количество оборотов коленчатого вала двигателя в минуту. Когда вы впервые начинаете с механической коробкой передач, тахометр может помочь вам определить, когда переключать передачи вверх или вниз. В большинстве случаев необходимо включить более высокую передачу, когда стрелка тахометра достигает отметки «3» или 3000 об / мин. Если он упадет до отметки «1» или 1000 об / мин, нужно переключиться на пониженную. Получив некоторый опыт вождения механиком, вы можете легко определить, когда именно нужно переключаться, по звуку двигателя.Подробнее об этом читайте ниже.

Переключение передач и нажатие педалей сцепления и газа при выключенном двигателе

Прежде чем вы начнете применять дальнейшие советы на практике, мы советуем вам потренироваться делать все с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом. Это поможет вам почувствовать включение и выключение шестерен трансмиссии. Также можно узнать, как плавно нажимать педаль сцепления.

Как трогаться с места на автомобиле с МКПП

Наверное, самая сложная часть обучения механическому вождению — это начать работу на первой передаче.Вам потребуется время, чтобы понять, как лучше всего отпустить сцепление и нажать на педаль газа, чтобы поймать оптимальный момент и начать движение.

Лучше всего тренироваться на пустой парковке. Поверхность должна быть ровной, присутствие поблизости других транспортных средств крайне нежелательно. Желательно, чтобы на сиденье переднего пассажира находился человек, который четко понимает и умеет правильно водить механику.

Нажмите на педали сцепления и тормоза и запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой передач, всегда нажимайте сцепление перед включением зажигания. Хотя удерживать правую ногу на педали тормоза при запуске двигателя в автомобиле механически необязательно (как это делается в автомобилях с автоматической коробкой передач), эта привычка вам не повредит.

Левая нога полностью нажимает на педаль сцепления, а правая нога задействует тормоз. Заводим машину.

1-я передача включена. Перемещаем рычаг КПП в положение, соответствующее первой передаче.

Никогда не переключайте передачи, пока педаль сцепления не будет полностью выжата!

Если не следовать этому простому правилу, вы услышите очень неприятный хрип. Если ситуация повторяется не один раз, придется обращаться в автомастерскую. Убедитесь, что ваша левая нога все еще нажимает педаль сцепления до упора, затем включите 1-ю передачу.

Для этого правой рукой переместите рычаг переключения передач вверх и влево.

Убедитесь, что передача действительно включена.Это можно не только увидеть, но и почувствовать. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберете с него руку.

Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью нажав на них. Не снимайте левую ногу с педали, иначе автомобиль заглохнет. Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль акселератора. Примерно в это же время начните медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Это самый сложный этап для новичков, которые хотят правильно водить механику.Еще раз: переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа и медленно нажмите на газ … При этом медленно отпустите педаль сцепления левой ногой. Попробуйте слегка нажать на педаль газа и удерживать ее так, чтобы стрелка тахометра показывала примерно 1500-2000 оборотов в минуту. В это время необходимо постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Если все сделано правильно, вы почувствуете, что шестерни трансмиссии соединяются с двигателем, в результате чего автомобиль медленно движется вперед.Когда скорость немного увеличится, сцепление можно отпустить. Поздравляю! Теперь вы научились заводиться и двигаться на первой передаче. Если двигатель глохнет, начните заново.

Проходим до остановки. Необходимо не только научиться водить механику, но и вовремя останавливаться. Чтобы остановить автомобиль с механической коробкой передач, просто нажмите педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой.

Выполняйте упражнение , пока не научитесь трогаться с места и двигаться на первой передаче без каких-либо сбоев.Если ничего не помогает, не огорчайтесь, вам просто нужно начать процесс заново.

Запуск на первой передаче ничем не отличается от запуска на задней передаче. Правда, в последнем случае потребуется выбрать подходящее положение рычага КПП. На спусках можно начинать движение даже не нажимая на педаль газа, достаточно лишь медленно отпустить сцепление.

Найдите слайд и потренируйтесь на нем. Получив некоторый опыт на ровной поверхности, обязательно потренируйтесь на холме.На подъеме трогаться намного сложнее, чем на ровной местности, поэтому уделите этому моменту достаточно времени и сил. Очень часто начинающие водители, только что севшие за руль автомобиля с механиком, попадают в неприятности, связанные с вынужденной остановкой и началом движения в пробке на участке дороги с уклоном.

Повышение трансмиссии

Нажмите на картинку для увеличения

Как упоминалось ранее, человек, который научился трогаться с места и ехать на первой передаче, уже освоил около 90% механической техники вождения.Переключить передачу очень легко. В большинстве случаев переход на повышенный необходимо после того, как стрелка тахометра достигнет 3000 об / мин. Цифра может отличаться в зависимости от конкретного автомобиля, но эта информация вас не смущает. Если переключить передачу слишком рано, автомобиль будет немного «дергаться», и вам придется переключить передачу на более низкую, чтобы она не заглохла.

Когда вы будете готовы приступить к овердрайву, вам нужно сделать все в следующем порядке:

• снимите правую ногу с педали газа, полностью выжмите сцепление левой ногой и одним движением переместите рычаг переключения передач в нужное положение;
• отпустить педаль сцепления и одновременно нажать на газ правой ногой;
• полностью снимите левую ногу с педали сцепления после включения более высокой передачи и продолжайте удерживать правую ногу на педали акселератора.

Понижающая передача

Хотя нет необходимости включать понижающую передачу при механической остановке автомобиля, в некоторых ситуациях это необходимо. Например, при движении в пробках необходимо переключаться на пониженную передачу. Переключение необходимо в тех ситуациях, когда скорость движения снижается, а стрелка тахометра опускается до 1000 об / мин. и ниже.

Также рекомендуется включать пониженную передачу при движении по опасным дорогам, особенно по скользкой поверхности.Применение экстренного торможения приведет к заносу, и вы не сможете остановить машину. Вместо этого лучше использовать низкие передачи. Если дорога действительно скользкая, лучше не переключаться выше 2-3 передач.

Переключение передач без показаний тахометра

Не все автомобили оснащены этим замечательным устройством. Хотя поначалу очень сложно своевременно переключать передачи на механике без тахометра, с появлением определенных навыков вы научитесь управлять автомобилем с МКПП по звуку двигателя.

Если двигатель издает высокочастотный шум и вы чувствуете, что добавление газа не дает желаемого результата, пора переключиться на более высокую передачу. Если двигатель издает низкочастотный шум и начинает вибрировать, это признак слишком высокой передачи, поэтому выберите более низкую.

Не ездить на механике с выжатым сцеплением

Многие новички совершают ошибку, постоянно удерживая ногу на педали сцепления. В результате левая нога не отдыхает. Хотя легкого нажатия на педаль сцепления недостаточно для полного отключения механизма, его достаточно для частичного отключения.Это приводит к преждевременному износу сцепления.

Вывод: после успешного переключения на выбранную передачу (или включения нейтрального положения) снимите левую ногу с педали сцепления.

Как правильно остановиться

Есть два способа остановить машину механически.

1. Чтобы замедлить автомобиль, нужно переключиться на вторую передачу, а затем нажать на педаль тормоза.
2. Выжмите педаль сцепления и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, затем снимите левую ногу с педали сцепления и при необходимости нажмите педаль тормоза.

Хотя первый метод действительно можно использовать, он приведет к гораздо большему износу трансмиссии и сцепления. Второй вариант использовать намного проще. Переключение на нейтраль и работа с тормозами. Если вы не можете включить «нейтраль», не забудьте задействовать не только тормоз, но и сцепление, чтобы остановить автомобиль.

Парковка

Всегда используйте ручной тормоз при парковке автомобиля на механике. Вам нужно научиться пользоваться им каждый раз, когда вы выходите из машины, независимо от уклона поверхности.Для дополнительной безопасности рекомендуется оставлять автомобиль на первой передаче.

Если вы припарковались на склоне, переведите рычаг трансмиссии в положение «R». Не забывайте крутить передние колеса, чтобы в случае резкого начала движения машина не оказалась на дороге.

В зарубежных странах преобладают автомобили с автоматической коробкой передач, и там навыки вождения автомобилей с механической коробкой передач практически утрачиваются. Но в России еще много желающих научиться водить машину на механической коробке передач, ведь машина на механике:

• имеют меньшую стоимость;
• мощнее машин с автоматической коробкой передач.

Кроме того, многие водители предпочитают водить механика, потому что эта трансмиссия позволяет лучше чувствовать машину и быстрее реагировать на различные ситуации на дороге. Также водитель сам может регулировать расход топлива. Что ж, еще одна важная причина научиться водить механику — только управляя автомобилем на механической коробке передач, можно ощутить настоящий драйв.
В случае поломки ремонт механической коробки передач обойдется дешевле, чем ремонт автоматики.

Какие особенности вождения автомобиля с механической коробкой передач

Навыки правильного переключения передач при использовании автомобиля с автоматической коробкой передач следует доводить до автоматизма. Им помогут получить профессиональные уроки вождения по механике для начинающих.

Машины с механическими коробками передач не имеют сложной электроники, выравнивающей скорость вращения шестерен на валу, но есть педаль сцепления. Он отключает трансмиссию, чтобы водитель мог установить рычаг переключения передач в нужное положение и изменить скорость.

Большинство автомобилей имеют 4-5 скоростей и передачу заднего хода. Подумайте, зачем они нужны.

1. «Нейтралка» Это положение переключателя, при котором крутящий момент на колеса не передается. В этом положении автомобиль не может начать движение даже при нажатии педали акселератора.
2. Первый. Он сконструирован таким образом, что машина может двигаться с места. На такой скорости можно разогнаться до 20 км в час. Включается при входе в повороты, подъеме на крутой подъем, при выполнении маневров на небольшом пространстве.Расход топлива на этой скорости максимальный.
3. Второй переходный. Включается при спуске с горки, маневрировании в пробках. Это также переход к другим высокоскоростным трансмиссиям.
4. Третья, четвертая и пятая передачи позволяют автомобилю разгоняться до желаемой скорости на дороге.
5. Задний — необходим для разворотов и парковки. Включать его нужно осторожно, потому что автомобиль с включенным задним ходом будет ускоряться быстрее, чем на первой передаче.

Как научиться водить механику с нуля.С чего начать обучение

Чтобы хорошо ехать с механической коробкой передач, необходимо запоминать расположение скоростей с закрытыми глазами. В дороге вам будет некогда подглядывать за рычагом КПП. Руководство по самоуправлению даст вам хорошие советы, но без практической практики будет сложно закрепить навыки. Мы также покажем вам, с чего начать практику.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Не волнуйтесь, если сначала вам придется мысленно представить коробку передач, чтобы переключать рычаг, не глядя.Через пару месяцев навыки закрепятся, и вы сможете делать это автоматически.

Еще один вопрос, интересующий тех, кто хочет научиться водить машину с механической коробкой передач: «Когда менять одну передачу на другую?»

Чтобы точно знать, когда перевести рычаг на более низкую или более высокую скорость, вам нужно прислушиваться к частоте вращения двигателя. Когда вы слышите высокие обороты, переключитесь на высокую скорость. Если обороты низкие и при нажатии на газ автомобиль не разгоняется, нужно перевести рычаг на пониженную передачу.

Если у вас на приборной панели стоит тахометр, то можно ориентироваться на его показатели. Можно переключать передачу на более высокую передачу, когда частота вращения двигателя достигает 3000 об / мин.

При увеличении скорости на 20 км / ч необходимо включить новую передачу. Но это правило распространяется не на все автомобили. Если у автомобиля мощный двигатель, то увеличение передачи может происходить при увеличении скорости на 30 км / ч.

Правильно управлять механиком сначала немного сложно, но потом вы сможете сделать это легко и свободно.Мы надеемся, что наши уроки по вождению механиков вам пригодятся. Также не забывайте изучать правила дорожного движения.

Уроки вождения для начинающих по механике

1. Перед тем как повернуть ключ, нажмите педаль сцепления до упора и переведите рычаг переключения передач механической коробки передач в положение «нейтраль». Только не запускайте двигатель на включенных оборотах, чтобы машина не завелась неожиданно и не произошла авария.
2. Поверните ключ и удерживайте сцепление нажатым пару минут.Это необходимо сделать для того, чтобы силовой агрегат прогрелся.
3. При выжатом сцеплении установите переключатель на первую передачу. Осторожно отпустите педаль сцепления, пока не услышите, как частота вращения двигателя начинает уменьшаться. С этого момента также аккуратно нажимайте педаль газа, чтобы привести автомобиль в движение. Автомобиль с механической коробкой передач может дергаться при слишком быстром отпускании сцепления. Если вовремя не нажать на педаль газа, двигатель заглохнет.
4. Если вы все сделали правильно, то машина тронулась.Когда автомобиль разгонится до 15 км / ч, выжмите сцепление и переключитесь на вторую передачу.

Важно: Чтобы при включении передач не было звука скрежета и скрежета, что означает трение шестерен, обязательно выжимайте сцепление до упора. Вождение всегда начинается с выжатого сцепления.

Урок 2. Теория вождения — как правильно тормозить на автомобиле с МКПП

В разделе «Механика езды для чайников» вы можете найти такой совет: если ситуация требует срочной остановки, вы можете нажать на педаль тормоза правой ногой, тогда когда скорость упадет до 10 км / ч и машина заведется чтобы встряхнуть, нужно нажать на педаль сцепления и переключить в положение «Нейтраль».В руководстве для начинающих по самостоятельному вождению указано, что, когда ваши навыки вождения являются автоматическими, вы будете задействовать тормоз, когда сцепление будет выжатым, а скорость будет нейтральной.

Существует еще один метод торможения для механической коробки передач, который водители называют «понижающей передачей». Этот метод позволяет автомобилю плавно останавливаться.

Для этого нужно проделать следующие манипуляции:

1. Начните снижение скорости, когда автомобиль движется со скоростью 70 км / ч.
2. Выжать сцепление и переключить рычаг переключения передач на третью передачу.
3. Когда скорость упадет до 20 км / ч, выжмите сцепление и переключитесь на 2-ю передачу.

На второй скорости остановитесь, осторожно нажав на тормоз, одновременно выжав сцепление. Не включайте первую передачу в качестве понижающей.

Посетив схему, вы можете попробовать оба метода на практике.

Урок 3. На какой скорости правильно переключать передачи при движении — подробная инструкция

Каждая передача рассчитана на определенную скорость движения, определяемую частотой вращения двигателя.

Примерные ограничения скорости для каждой передачи представлены в таблице

Для разгона автомобиля до определенной скорости необходимо на механике переключать передачи по возрастанию.

Рассмотрим пошагово, как разогнать машину до 60 км / ч. предполагается, что автомобиль получит это значение на четвертой передаче.

1. Начните движение на 1-й передаче и разгонитесь до 20 км / ч.
2. Переведите рычаг на 2-ю передачу и разгонитесь до 40 км / ч.
3. Переключитесь на третью и наберите 60 км / ч.
4. Включите 4-ю передачу.

Это обеспечит правильную работу двигателя в каждом режиме. Его обороты на каждом этапе будут примерно в одном диапазоне.Правильное вождение позволяет сэкономить топливо.

Урок 4. Правила парковки автомобилей с МКПП. Краткая инструкция

1. Остановите двигатель.
2. Полностью нажмите на сцепление и включите первую передачу. Это предотвратит откат вашего автомобиля. Только не забудьте перед включением двигателя поставить рычаг на «нейтраль».
3. Включите стояночный тормоз (ручной тормоз).

Вы можете быстро научиться водить машину на механике, если будете практиковать свои навыки вождения каждый день.

Урок 5. Правила использования ручного тормоза в ситуации подъема в гору на автодроме

На крутом склоне дороги новичкам трудно удержать машину от откатывания назад в начале поездки. В этой ситуации действовать нужно так:

1. Включите ручной тормоз и установите рычаг механической коробки передач в положение «нейтраль».
2. Нажмите на сцепление, включите первую передачу и положите ладонь на рычаг стояночного тормоза.
3. Плавно отпустите сцепление и, когда частота вращения двигателя начнет уменьшаться, снимите автомобиль со стояночного тормоза и нажмите на газ.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Если вы отпустите ручной тормоз раньше времени, автомобиль откатится назад. В этой ситуации не забудьте осторожно отпустить сцепление и добавить дроссель. Машина сначала остановится и двинется вперед.

Руководство по вождению | YourMechanic Advice

Трансмиссия позволяет автомобилю плавно переключаться между передачами. В автоматической коробке передач бортовой компьютер переключает передачи за вас. В автомобиле с механической коробкой передач вы должны сначала отпустить педаль газа, выжать сцепление, переключить рычаг переключения передач на передачу, а затем снова отпустить сцепление, одновременно нажимая педаль газа — тонкий баланс, который у многих молодых автомобилей у водителей возникают проблемы при первом вождении автомобиля с механической коробкой передач.

Механические трансмиссии обеспечивают лучшую экономию топлива, чем автоматическая трансмиссия, а также лучшие характеристики и управляемость благодаря большему количеству передач. И хотя управление автомобилем с механической коробкой передач требует больше усилий, чем просто включение передачи, нажатие на педаль газа и вождение, как только вы научитесь балансировать газ и сцепление и научитесь переключать передачи, это будет приятное занятие. дает вам больше контроля над вашим автомобилем на дороге.

Часть 1 из 2: Как работает механическая коробка передач

Чтобы по-настоящему воспользоваться преимуществами дополнительной экономии топлива, производительности и контроля, которые предлагает механическая коробка передач, вам необходимо понимать, как она работает, включая расположение переключателя передач и различных частей, участвующих в процессе переключения.

Шаг 1. Изучение сцепления . Муфта механической коробки передач отключает трансмиссию от двигателя при остановке и переключении передач.

Это позволяет двигателю продолжать работать, даже если транспортному средству не нужно оставаться в движении. Муфта также предотвращает передачу крутящего момента на трансмиссию при переключении передач, позволяя водителю легко переключаться на более высокую или более низкую передачу с помощью переключателя передач.

Трансмиссия отключается с помощью левой педали на стороне водителя транспортного средства и называется педалью сцепления.

Шаг 2. Изучите механизм переключения передач . Обычно они располагаются на полу автомобиля, а некоторые переключатели передач находятся на ведущей колонке с правой стороны или под рулевым колесом.

Переключатель передач позволяет переключаться на желаемую передачу, и на большинстве из них напечатан шаблон переключения, который они используют.

Шаг 3. Изучите трансмиссию . В трансмиссии находятся главный вал, планетарные шестерни и различные муфты, которые входят в зацепление и расцепляются в зависимости от желаемой передачи.

Один конец трансмиссии соединяется через муфту с двигателем, а другой конец соединяется с приводным валом, чтобы передавать мощность на колеса и, таким образом, приводить в движение транспортное средство.

Шаг 4. Изучите планетарные шестерни . Планетарные шестерни находятся внутри трансмиссии и помогают вращать ведущий вал.

В зависимости от передачи автомобиль движется с различной скоростью: от медленной на первой до быстрой на пятой или шестой передаче.

Планетарные шестерни состоят из солнечной шестерни, которая прикрепляется к главному валу, и планетарных шестерен, которые находятся внутри коронной шестерни.Пока солнечная шестерня вращается, планетарные шестерни вращаются вокруг нее, либо вокруг коронной шестерни, либо фиксируются в ней, в зависимости от шестерни, на которой работает трансмиссия.

Механическая коробка передач содержит несколько солнечных и планетарных шестерен, настроенных для включения или выключения по мере необходимости при переключении на более высокую или более низкую передачу в автомобиле во время движения.

Шаг 5: Определите передаточное число . Когда вы переключаете передачи в механической коробке передач, вы переходите на разные передаточные числа, при этом более низкое передаточное число соответствует более высокой передаче.

Передаточное число определяется соотношением количества зубьев меньшей планетарной шестерни к количеству зубьев солнечной шестерни большего размера. Чем больше будет зубьев, тем быстрее будет вращаться шестерня.

Часть 2 из 2: Использование механической коробки передач

Теперь, когда вы понимаете, как работает механическая коробка передач, пора научиться использовать ее во время движения по дороге. Самая важная часть использования механической коробки передач — это научиться работать вместе с газом и сцеплением, чтобы двигаться и останавливаться.Вам также необходимо узнать, где находятся передачи и как переключаться, не глядя на рычаг переключения передач. Как и в любом другом случае, эти навыки должны прийти со временем и практикой.

Шаг 1. Изучите схему . Впервые в автомобиле с механической коробкой передач вам необходимо ознакомиться с компоновкой.

Определите, где расположены газ, тормоз и сцепление. Вы должны найти их в таком порядке справа налево на стороне водителя транспортного средства.Найдите переключатель передач, который находится где-то в районе центральной консоли автомобиля. Просто найдите ручку с рисунком переключения передач наверху.

Шаг 2: Перейти к первому . Ознакомившись с компоновкой автомобиля, пора заводить его.

Сначала убедитесь, что рычаг переключения передач находится на первой передаче. Для этого полностью удерживайте сцепление и отпуская педаль газа. Как только педаль газа отпущена, переведите переключатель на первую передачу.

Затем отпустите педаль сцепления, медленно нажимая на педаль газа.Автомобиль должен двигаться вперед.

• Совет : Отличный способ попрактиковаться в переключении передач — выключить двигатель и включить аварийный тормоз.

Шаг 3: переключитесь на вторую . После достижения достаточной скорости вам необходимо переключиться на вторую передачу.

По мере того, как вы набираете скорость, вы должны слышать, как количество оборотов в минуту (RPM) двигателя увеличивается. Большинство автомобилей с механической коробкой передач требуют, чтобы вы переключились на более высокую передачу со скоростью около 3000 оборотов в минуту или около того.

По мере того, как вы получаете больше опыта вождения автомобиля с механической коробкой передач, вы должны лучше понимать, когда вам нужно переключиться. Вы должны услышать звук двигателя, как будто он начинает перерабатывать. Как только вы перейдете на секунду, обороты должны упасть, а затем снова начать расти.

Шаг 4: Переключитесь на более высокие передачи . Продолжайте переключать передачи, пока не достигнете желаемой скорости.

В зависимости от автомобиля количество передач обычно находится в диапазоне от четырех до шести, причем большее число передач зарезервировано для автомобилей с высокими характеристиками.

Шаг 5: Понижение передачи и остановка . При переключении на пониженную передачу вы переключаете передачи на более низкую передачу.

При замедлении вы можете переключать передачи на более низкую. Другой вариант — перевести автомобиль в нейтральное положение, снизить скорость, а затем переключить коробку передач на передачу, соответствующую той скорости, на которой вы едете.

Для остановки переведите автомобиль в нейтральное положение и, нажимая на сцепление, также надавите на педаль тормоза. После полной остановки просто верните автомобиль на первую передачу, чтобы снова поехать.

Закончив движение и припарковавшись, переведите автомобиль в нейтральное положение и включите стояночный тормоз. Нейтраль — это положение переключения между всеми передачами. В нейтральном положении рычаг переключения передач должен двигаться свободно.

Шаг 6: Двигайтесь задним ходом . Чтобы переключить механическую коробку передач на задний ход, установите переключатель передач в положение, противоположное первой передаче, или как указано на переключении передач вашего года, марки и модели автомобиля.

Это включает в себя включение передач задним ходом, поэтому убедитесь, что вы полностью остановились, прежде чем снова включить первую передачу.Иначе можно повредить трансмиссию.

Шаг 7: Остановка на холмах . Будьте осторожны при остановке на холме во время движения автомобиля с механической коробкой передач.

Автомобили с механической коробкой передач могут откатиться назад при остановке на уклоне. Оставаться на месте достаточно просто, так как все, что вам нужно сделать, это одновременно удерживать сцепление и тормозить во время остановки.

Один из способов — удерживать педаль сцепления и тормоза нажатыми. Когда придет ваша очередь ехать, поднимите педаль сцепления до тех пор, пока не почувствуете, что передачи начинают слегка переключаться.В этот момент быстро переместите левую ногу с тормоза на педаль газа и начните оказывать давление, медленно снимая ногу с педали сцепления.

Другой метод — использовать ручной тормоз вместе со сцеплением. Когда вам нужно дать машине немного газа, надавите на педаль газа, медленно снимая давление на педаль сцепления и одновременно отпуская ручной тормоз.

Третий метод называется методом «пятка-носок». Когда вам нужно дать своему автомобилю газ, поверните правую ногу, которая находится на педали тормоза, при этом держите левую ногу на педали сцепления.Медленно начните нажимать педаль газа правой пяткой, но продолжайте нажимать на педаль тормоза.

Медленно отпускайте сцепление, давая автомобилю больше газа. Как только вы почувствуете, что можно безопасно снять ногу с педали сцепления, не опасаясь откатывания автомобиля назад, полностью переведите правую ногу на педаль газа и выключите тормоз.

Управлять автомобилем с механической коробкой передач легко, если вы знаете, как это сделать. Обладая практикой и опытом, вы быстро научитесь управлять механической коробкой передач.Если по какой-то причине у вас возникла проблема с механической коробкой передач вашего автомобиля, вы можете попросить механика узнать, что вам нужно сделать, чтобы она снова заработала должным образом; и если вы заметите какой-либо скрежет, исходящий от вашей трансмиссии, попросите одного из технических специалистов YourMechanic провести осмотр.

Почему после ремонта важно провести тест-драйв автомобиля?

20 августа 2020 г., Fix Auto USA

Когда вы приносите свой автомобиль в ремонтную мастерскую, вы можете поверить, что работа была сделана правильно, и ваш автомобиль будет нормально двигаться вперед.

Очень важно провести тест-драйв вашего автомобиля после того, как он будет отремонтирован. Потому что, если ремонт автомобиля был завершен неправильно или ремонт автомобиля не был выполнен в соответствии с вашими требованиями, вы захотите немедленно решить эти проблемы.

Автомастерская обычно проверяет вашу машину после ремонта. Продолжительность и расстояние тест-драйва обычно варьируются в зависимости от характера ремонта автомобиля.

Как правило, тест-драйв дает сертифицированному автотехнику хорошее представление о том, работает ли автомобиль на нормальном уровне и был ли ремонт успешным. В случае, если технический специалист обнаружит какие-либо проблемы с автомобилем во время поездки, может потребоваться дополнительный ремонт.

Наряду с тест-драйвом может быть проведено тестирование расширенной системы помощи водителю (ADAS). Для проведения тестирования ADAS может потребоваться несколько часов, и это поможет автомастерской убедиться, что ваша система ADAS правильно откалибрована.

Вы можете доверять своему кузовному цеху, но после ремонта все равно следует совершить пробную поездку на автомобиле. На самом деле, есть много вещей, которые вы можете сделать, чтобы выявить проблемы до, во время и после тест-драйва после ремонта автомобиля, например:

• Проведите визуальный осмотр вашего автомобиля. Изучите внешний вид своего автомобиля как вблизи, так и на расстоянии. Убедитесь, что окраска вашего автомобиля одинакова, и убедитесь, что он чистый.
• Оцените выравнивание вашего автомобиля. Узнайте, съезжает ли ваш автомобиль на обочину дороги, когда вы ведете автомобиль после ремонта. В этом случае шины вашего автомобиля могут быть не выровнены, или его рама может быть погнута или повреждена.
• Проверьте сигнальные лампы. Посмотрите на приборную панель вашего автомобиля, чтобы увидеть, не загорелись ли какие-либо сигнальные лампы. Если какой-либо из этих индикаторов горит, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы выяснить, в чем проблема.
• Слушайте странные или громкие шумы. Следите за любыми странными шумами, исходящими от двигателя или других частей вашего автомобиля. Если какой-то шум кажется громче обычного, вам следует еще раз проверить машину.

Усердие имеет первостепенное значение, когда речь идет о выявлении проблем при оценке автомобиля после ремонта. Если вы сомневаетесь в том, существует ли проблема, обсудите свои проблемы с вашим кузовным цехом, чтобы их можно было немедленно решить.

Прежде чем вы пойдете в ремонтную мастерскую с просьбой отремонтировать ваш автомобиль во второй раз, задокументируйте проблему (ы) вашего автомобиля.Часто помогает перечислить любые проблемы и вопросы, связанные с автомобилем, чтобы вы могли поделиться ими с автомастерской.

Наконец, если вас не устраивает автомастерская из-за того, что она не полностью отремонтировала вашу машину, оставайтесь терпеливыми и настойчивыми. Помните, что и вы, и автомастерскую преследуете одну и ту же цель: отремонтировать ваш автомобиль как можно быстрее и эффективнее. Для достижения этой цели вам следует избегать обвинений; вместо этого дайте своему кузовному цеху возможность исправить свои ошибки и показать, что он может поступать правильно.

Отремонтируйте свой автомобиль с помощью Fix Auto

У компании Fix Auto простая миссия: предоставить вам услуги и поддержку по ремонту кузовов автомобилей высочайшего качества. Мы стремимся выполнять кузовной ремонт автомобилей в меру наших возможностей и каждый раз. Таким образом, мы сможем эффективно устранить любые повреждения вашего автомобиля, чтобы вы могли быстро вернуть его в дорогу. Чтобы узнать больше о наших услугах по ремонту кузовов автомобилей или записаться на прием, свяжитесь с нами онлайн или позвоните нам сегодня по телефону 800.ИНФОРМАЦИЯ.

Это сообщение в блоге предоставили Fix Auto Redlands, , ведущий отраслевой эксперт и мастерская по ремонту после столкновений, обслуживающая округ Сан-Бернардино.