Как понять вылет диска: Параметры вылета диска | remont-diskov.ru

Содержание

Как определить ет вылет диска

Параметры дисков, маркировка

Рассмотрим в качестве примера маркировку обода колеса: 7.5 j x16 h3 5/112 ET 35 d 66.6

7,5 — ширина диска в дюймах. Для перевода дюймов в сантиметры, значение в дюймах необходимо умножить на 2,54 см.
J — символ указывает на определенные конструктивные особенности колеса (форму закраин у диска) и не несет смыслового значения для потребителей.
x — означает то, что данный диск нераздельный.
16 — посадочный диаметр колеса, в точности соответствует посадочному диаметру шины.
Н2 — указывает на наличие двух хампов (выступов) на полках обода.
5/112 — PCD (Pitch Circle Diameter). Здесь цифра 5 обозначает количество крепежных отверстий для болтов или гаек, а 112 — диаметр окружности (PCD) в миллиметрах, на которой они расположены.
ET 35 — обозначает, что вылет у данного диска положительный и составляет 35 мм.

d 66.6 — диаметр центрального отверстия (значение DIA). В идеальной ситуации d соответствует посадочному диаметру ступицы в миллиметрах. Если же посадочный диаметр ступицы меньше, чем d диска, то в таком случае используется специальное центрирующие посадочное кольцо (переходное кольцо).

Вылет диска – на самом деле один из самых важных его геометрических параметров. Причина такой важности в том, что если диск не соответствует по диаметру, количеству болтовых отверстий или расстоянию между ними – Вы скорее всего просто не сможете установить такой диск на ступицу, а вот диск с несоответствующим штатному вылетом (если отклонение небольшое) в большинстве случаев без проблем становится на ступицу и вроде бы нормально выполняет свои функции. Насколько можно доверять вот этому «вроде бы»?

Продавец-консультант в специализированном шинном магазине, скорее всего Вам скажет, что небольшое отклонение вылета от требований автопроизводителя вполне допустимо, и в том случае, если колесо в сборе нормально садится на ступицу и при вращении не цепляет за детали подвески и кузова – такой диск однозначно можно ставить на автомобиль.

Продавец же колесных проставок вообще скажет Вам, что уменьшение вылета диска — это никакая не проблема, независимо от конкретных параметров. И это понятно — их цель — продать Вам диски, проставки под колесные диски и прочие товары. Ваша цель — купить то, что точно Вам подходит.

А на самом деле? Давайте разберемся во всем по порядку и не спеша.

Что такое вылет диска?

Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:

ET=a-b/2, где

a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
b – общая ширина диска

Исходя из формулы вычисления, нетрудно заметить, что вылет диска может быть положительным (чаще всего), нулевым и отрицательным. Кроме того, вылет дисков фактически непосредственно влияет на ширину колесной базы, ибо от этого параметра напрямую зависит расстояние между центрами симметрии (по ширине) колес на одной оси.

Кроме того, опять таки из формулы вычисления, можно сделать вывод о том, что н

а вылет диска не влияют ни ширина диска (и соответственно шины), ни диаметр диска. Для определения расчетных нагрузок на подвеску важно исключительно плечо приложения силы, т.е. расстояния от центра шины (по ширине) до ступицы. Таким образом, независимо от размерности шин и дисков, расчетный вылет, требуемый автопроизводителем для одной модели автомобиля будет всегда один.

В кодировке, которая нанесена на внутреннюю поверхность диска, вылет обозначается, как ЕТхх, где хх – это фактическое значение вылета в миллиметрах. Например: ЕТ45 (положительный), ЕТ0 (нулевой), ЕТ-15 (отрицательный)

Допустимы ли отклонения вылета диска?

Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана.

Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.

Почему продавцы заявляют обратное? Ответ прост – просто потому, что вариантов вылета диска существует очень много, и конкретно под «Ваш» вылет им достаточно сложно подобрать подходящие по другим параметрам диски для Вашего авто. Т.е. пренебрежение точностью соответствия вылета существенно расширяет ассортимент дисков, которые Вам смогут предложить, что существенно повышает шансы что-либо Вам продать.

Почему для разных комплектаций автомобилей делают разные запчасти?

Для начала, нужно понимать, что, во время разработки подвески каждого отдельно взятого автомобиля конструкторы просчитывают величайшее множество параметров, в зависимости от которых определяются, в том числе, и требования к отдельным элементам подвески.

Вы никогда не сталкивались, например, с такой ситуацией, когда для двух одинаковых автомобилей (модель, марка), отличающихся только двигателем, производитель делает разные детали подвески – шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, рычаги, а также все сайлентблоки, которые присутствуют в местах соединения этих узлов? Как думаете, почему так происходит?

Все очень просто: потому, что разные моторы имеют разный вес, соответственно, при его изменении меняется сила и (возможно) вектор приложения силы, действующая на отдельные узлы подвески. Соответственно, меняется и конструкция, которая должна обеспечивать максимальную надежность узла при сохранении управляемости и комфортности, ну и (что также немаловажно) минимальных затратах на производство.

И нужно отметить, что если раньше большинство автопроизводителей делали достаточно большой запас прочности в основных узлах автомобиля (в т.ч. касается подвески), то в последнее время наблюдается тенденция к более точным конструкторским расчетам и снижению себестоимости автомобиля именно за счет уменьшения вот этого запаса прочности. И тенденция эта, увы, существенно снижает какие-либо возможности для «гаражного» тюнинга, как подвески, так и двигателей.

Какие силы действуют на детали подвески?

Если разложить подвеску современного автомобиля по силам, которые действуют на отдельные ее элементы – получится многотомное издание, которое не под силу для понимания обычному автолюбителю. Поэтому для наглядности рассмотрим упрощенный вариант независимой подвески системы МакФерсона, где ступица крепится к кузову одним поперечным рычагом и стойкой с амортизатором.

Согласно Третьему закону Ньютона (сила действия равна силе противодействия), общая масса автомобиля распределена между четырьмя его колесами, при этом сила, действующая на каждое колесо, направлена от поверхности, на которой стоит (или двигается) автомобиль. Точкой приложения этой силы является при этом центр площади пятна контакта шины с дорожным покрытием. Если принять, что подвеска автомобиля исправна, колеса отбалансированы и углы развала-схождения соответствуют норме, то этот центр площади пятна контакта будет находиться на оси симметрии колеса по его ширине.

Туда же должна опускаться и ось стойки амортизатора, на которой находятся крепления рулевых тяг (наконечников).

Таким образом, сила, равная доле массы автомобиля, приходящейся на любое из его колес, направлена от земли и точка приложения этой силы – центр симметрии колеса по ширине. Учитывая конструкцию подвески, указанная сила создает моменты на ступичный подшипник, рычаг (растяжение) и стойку с амортизатором (сжатие).

И конструктор, который разрабатывает узлы подвески автомобиля, тщательно просчитывает все эти моменты, учитывая в разработке, в частности ступицы, рычага, стойки амортизатора, шаровой опоры, наконечников рулевых тяг и т.д. Запас прочности, безусловно закладывается, но, как правило, этот запас имеет тенденцию к уменьшению, поскольку его увеличение ведет к увеличению себестоимости подвески в целом.

Что происходит при изменении расчетного вылета диска?

На рисунке выше хорошо видно, что единственное, на что по факту влияет вылет – это расположение центральной оси диска (колеса) относительно ступицы.

При увеличении вылета колесо будет «садиться» глубже на ступицу, сужая колесную базу. Уменьшение вылета, соответственно, расширяет колесную базу и «выносит» колесо наружу.

Главное, что нужно понимать автолюбителю, это то, что в обоих случаях смещение центральной оси диска неизбежно смещает рулевую ось, изменяя при этом предусмотренные конструктором параметры выворота руля (это влияет и на управляемость автомобиля в целом и на износ резины в поворотах), и изменяет сами моменты сил, действующие на подвеску, а также векторы их приложения. Все это в комплексе заставляет подвеску работать в непредусмотренном автопроизводителем режиме, а потому срок ее службы и безопасность вождения (особенно в экстремальных условиях) в таком случае – лотерея с небольшими шансами.

Таким образом, даже если колесо с непредусмотренным вылетом без проблем садится на ступицу – это еще совершенно не означает, что этот диск подходит для безопасного использования. Если вылет понравившегося Вам диска больше штатного (предусмотренного производителем автомобиля), выходом из ситуации может быть использование колесных проставок, но найти подходящие Вам проставки под диски будет не так просто.

Внимание!
1. Диаметр отверстия под ступицу (DIA диска) на штампованном (стальном) диске, должен совпадать с рекомендуемым значением (+ — 0.1мм), поскольку на стальных дисках не применяются переходные кольца.
2. Диаметр отверстия под ступицу на литом или кованом дисках определяется пластиковой втулкой (переходным кольцом), которая подбирается непосредственно для вашего автомобиля, после выбора модели диска.
3. Оригинальные диски, которые устанавливаются на машину заводом-изготовителем автомобиля, обычно не предусмативают установку переходных колец, и изготавливаются сразу с необходимым диаметром центрального отверстия DIA.

А — диаметр диска
В — ширина диска.
ET — вылет диска (Чем меньше вылет, тем больше диск будет выступать снаружи автомобиля. И наоборот, чем больше значения вылета, тем глубже будет «утоплен» диск внутрь автомобиля.)
HUMP (H) — хамп. Кольцевые выступы на ободе, которые предотвращают соскакивание бескамерной шины с колесного диска (рис. 1). Как правило, на колесе два хампа (Н2), но бывает и один (Н), либо же их может не быть вовсе. Хампы могут быть плоскими (FH — Flat Hump), асимметричные (AH — Asymmetric Hump) и комбинированные (CH — Combi Hump)

Пример маркировки диска
Рассмотрим в качестве примера маркировку обода колеса: 7.5 j x16 h3 5/112 ET 35 d 66.6

7,5 — ширина диска в дюймах. Для перевода дюймов в сантиметры, значение в дюймах необходимо умножить на 2,54 см.
J — символ указывает на определенные конструктивные особенности колеса (форму закраин у диска) и не несет смыслового значения для потребителей.
x — означает то, что данный диск нераздельный.
16 — посадочный диаметр колеса, в точности соответствует посадочному диаметру шины.
Н2 — указывает на наличие двух хампов (выступов) на полках обода.
5/112 — PCD (Pitch Circle Diameter). Здесь цифра 5 обозначает количество крепежных отверстий для болтов или гаек, а 112 — диаметр окружности (PCD) в миллиметрах, на которой они расположены.
ET 35 — обозначает, что вылет у данного диска положительный и составляет 35 мм.
d 66.6 — диаметр центрального отверстия (значение DIA). В идеальной ситуации d соответствует посадочному диаметру ступицы в миллиметрах. Если же посадочный диаметр ступицы меньше, чем d диска, то в таком случае используется специальное центрирующие посадочное кольцо (переходное кольцо).

Вылет диска.
Вылет диска – на самом деле один из самых важных его геометрических параметров. Причина такой важности в том, что если диск не соответствует по диаметру, количеству болтовых отверстий или расстоянию между ними – Вы скорее всего просто не сможете установить такой диск на ступицу, а вот диск с несоответствующим штатному вылетом (если отклонение небольшое) в большинстве случаев без проблем становится на ступицу и вроде бы нормально выполняет свои функции. Насколько можно доверять вот этому «вроде бы»?

Продавец-консультант в специализированном шинном магазине, скорее всего Вам скажет, что небольшое отклонение вылета от требований автопроизводителя вполне допустимо, и в том случае, если колесо в сборе нормально садится на ступицу и при вращении не цепляет за детали подвески и кузова – такой диск однозначно можно ставить на автомобиль. Продавец же колесных проставок вообще скажет Вам, что уменьшение вылета диска — это никакая не проблема, независимо от конкретных параметров. И это понятно — их цель — продать Вам диски, проставки под колесные диски и прочие товары. Ваша цель — купить то, что точно Вам подходит.

А на самом деле? Давайте разберемся во всем по порядку и не спеша.

Что такое вылет диска?

Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:

a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
b – общая ширина диска

Кроме того, опять таки из формулы вычисления, можно сделать вывод о том, что на вылет диска не влияют ни ширина диска (и соответственно шины), ни диаметр диска. Для определения расчетных нагрузок на подвеску важно исключительно плечо приложения силы, т.е. расстояния от центра шины (по ширине) до ступицы. Таким образом, независимо от размерности шин и дисков, расчетный вылет, требуемый автопроизводителем для одной модели автомобиля будет всегда один.

Допустимы ли отклонения вылета диска?

Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.

Почему продавцы заявляют обратное? Ответ прост – просто потому, что вариантов вылета диска существует очень много, и конкретно под «Ваш» вылет им достаточно сложно подобрать подходящие по другим параметрам диски для Вашего авто. Т.е. пренебрежение точностью соответствия вылета существенно расширяет ассортимент дисков, которые Вам смогут предложить, что существенно повышает шансы что-либо Вам продать.

Почему для разных комплектаций автомобилей делают разные запчасти?

Для начала, нужно понимать, что, во время разработки подвески каждого отдельно взятого автомобиля конструкторы просчитывают величайшее множество параметров, в зависимости от которых определяются, в том числе, и требования к отдельным элементам подвески.

Все очень просто: потому, что разные моторы имеют разный вес, соответственно, при его изменении меняется сила и (возможно) вектор приложения силы, действующая на отдельные узлы подвески. Соответственно, меняется и конструкция, которая должна обеспечивать максимальную надежность узла при сохранении управляемости и комфортности, ну и (что также немаловажно) минимальных затратах на производство.

И нужно отметить, что если раньше большинство автопроизводителей делали достаточно большой запас прочности в основных узлах автомобиля (в т.ч. касается подвески), то в последнее время наблюдается тенденция к более точным конструкторским расчетам и снижению себестоимости автомобиля именно за счет уменьшения вот этого запаса прочности. И тенденция эта, увы, существенно снижает какие-либо возможности для «гаражного» тюнинга, как подвески, так и двигателей.

Какие силы действуют на детали подвески?

Что происходит при изменении расчетного вылета диска?

На рисунке выше хорошо видно, что единственное, на что по факту влияет вылет – это расположение центральной оси диска (колеса) относительно ступицы. При увеличении вылета колесо будет «садиться» глубже на ступицу, сужая колесную базу. Уменьшение вылета, соответственно, расширяет колесную базу и «выносит» колесо наружу.

Внимание!
1. Диаметр отверстия под ступицу (DIA диска) на штампованном (стальном) диске, должен совпадать с рекомендуемым значением (+ — 0.1мм), поскольку на стальных дисках не применяются переходные кольца.
2. Диаметр отверстия под ступицу на литом или кованом дисках определяется пластиковой втулкой (переходным кольцом), которая подбирается непосредственно для вашего автомобиля, после выбора модели диска.
3. Оригинальные диски, которые устанавливаются на машину заводом-изготовителем автомобиля, обычно не предусмативают установку переходных колец, и изготавливаются сразу с необходимым диаметром центрального отверстия DIA.

Вылет — важный геометрический параметр диска. Диск просто не получится надеть на ступицу, если он не будет подходить по размерам. Расхождения, как правило, оказываются небольшими – монтаж колеса всё же удаётся провести. Но допустимы ли подобные эксперименты? Насколько вылет диска может не соответствовать рекомендованному, в какую сторону допустимо отклонение, если оно допустимо вообще? Об этом расскажем в статье.

Вылет диска ET: что это значит?

Вылет – это расстояние от середины диска до плоскости его совмещения со ступицей. Обозначается аббревиатурой ЕТ. Чем он меньше, тем в большей степени обод будет выпячиваться снаружи машины. Чем ЕТ значительнее, тем сильнее диск будет утоплен. На вылет никак не влияют параметры диска. Чтобы рассчитать нагрузки на механизм подвески, нужно знать лишь расстояние от середины колеса до ступицы.

ЕТ должен отвечать рекомендациям производителя авто. Отклонения недопустимы – даже при незначительных возникнут дополнительные нагрузки на узлы подвески. Это может стать причиной сокращения срока службы подвески, а в некоторых случаях приводит даже к ее разрушению.

От продавцов можно услышать обратное. Есть много вариаций вылетов, а потому служащим магазина не очень хочется подбирать диски именно под вашу машину – тем более, если с остальными параметрами все в порядке.

Вот несколько советов водителям по поводу выбора дисков:

Внешний вид изделия должен быть на втором плане — важнее технические характеристики.
Не стоит слишком доверять продавцам – от них не всегда можно получить достоверную информацию.
Учитывайте маркировку.

На что влияет вылет диска?

Вылет ET оказывает влияние на колесную базу автомобиля. Если параметр изменить, колесо начнёт выходить за пределы кузова – или, наоборот, уходить внутрь. Все производители четко его регламентируют и не советуют допускать даже самые незначительные отклонения в любую сторону. Проблемы могут появиться даже при отклонении в 5 мм.

Автомобили различаются по характеристикам управления и устойчивости. Поэтому у каждой машины своя величина ЕТ. В противном случае происходило бы следующее: при отрицательном значении колесо касается кузова, а при положительном — некоторых элементов подвески. Только при значениях, указанных производителем, уровень давления на подвеску будет допустимым.

Вот что происходит при наличии отклонений:

рулевая ось смещается;
подшипники изнашиваются раньше срока;
управляемость ухудшается;
шины изнашиваются быстрее;
срок работы подвески сокращается.

Каким бывает вылет?

Параметр может быть положительным, нулевым или отрицательным. При положительном вылете центральная ось колеса располагается позади места соединения со ступицей. При нулевом ось совпадает с привалочной плоскостью. Отрицательное значение говорит о том, что ось находится перед контактной поверхностью.

Сейчас на большинстве автомобилей положительный вылет. Остальные варианты тоже, конечно, встречаются, но скорее в виде исключения. Отрицательные и нулевые ET можно найти на автомобилях для гонок – как на треках, так и в условиях полного бездорожья. Их подвески сильно отличаются от стандартных.

В чём измеряют вылет диска ET?

Параметр измеряется только в миллиметрах. Понадобятся линейка и деревянная (или металлическая) рейка, длина которой совпадает с радиусом колеса.

Прежде всего нужно снять с машины колесо, поставить автомобиль на ручник. Если на колесах литые диски, процедура значительно упростится, так как все гайки на них открыты. В противном случае придется снимать колпак.
Теперь можно снять с колеса диск. Делать это нужно резким движением.
Колесо следует положить на землю противоположной от ступицы стороной. Деревянную рейку кладем поверх обода диска.
Затем при помощи линейки измеряем расстояние от контактирующей со ступицей поверхности до нижней части рейки — это будет расстояние А.
Далее колесо поворачиваем к земле другой стороной, рейку также кладем на обод.
Измеряем расстояние от низа рейки до плоскости, за которой ступица — это расстояние Б.

Маркировка и формула

Вычисления следует производить по формуле:

В нее нужно подставлять полученные при измерении значения.

Величина ET прописывается индивидуально для каждой машины. Все необходимые сведения по этому поводу находятся в инструкции по эксплуатации авто. Диски не подойдут для автомобиля, если полученное при измерении значение отличается от данных в этом документе. «Неродные» компоненты покупать не стоит, даже если продавец активно убеждает вас в обратном.

Нанесенную на диски маркировку надо внимательно изучать — только так можно убедиться, что использовать их безопасно. Маркировка у изделий стандартная. В любом случае в обозначении находится буква I или S. Буква I означает, что колесо «идентично» и устанавливается на серийных автомобилях. S говорит о том, что колесо специальное, то есть его сертификация не привязывается к конкретной марке машины. В некоторых случаях буквенное обозначение отсутствует — вместо этого на обод наносится название завода, где была изготовлена машина, и ее номер по каталогу.

Как пример рассмотрим маркер обода 7.5 j x16 h3 5/112 ET 35 d 66.6:

Первые цифры – ширина диска. Например, цифра 7.5 означает, что ширина составляет 7,5 дюймов. Чтобы перевести в сантиметры, нужно умножить на 2,54.
Буква J означает, что у колеса есть некоторые особенности в конструкции. Для потребителей эта информация интереса не представляет.
X свидетельствует о нераздельности диска.
Цифра 16 – это калибр колеса, соответствующий калибру шины.
h3 сообщает, что на ободе 2 хампа.
Цифра 5 — это количество отверстий для крепежа, 112 — диаметр, на котором они расположены.
ET 35 говорит о плюсовом вылете, размер которого — 35 мм.
d 66.6 — калибр центрального отверстия. В идеале он должен быть идентичен калибру ступицы. Если это не так, нужно использовать дополнительное кольцо для центрирования посадки. Его еще называют переходным.

Как определить вылет колесного диска?

Полученное по формуле значение может быть как плюсовым, так и минусовым (или нулевым). Параметр определяет расстояние между осями задних и передних колес, формируя промежуток меж колесами, установленными на одной оси. Параметры резины, обода и шины на ET совершенно не влияют.

Нагрузку, которой подвергается подвеска машины, можно рассчитать из плеча прилагаемой нагрузки — расстояния от середины обода до ступицы. Для каждой конкретной модели машины может быть только один ЕТ – значение этого параметра не должно зависеть от размеров обода и установленной на него резины. Значение вылета прописывают на колесе. Маркер может быть таким: ЕТ35. Цифра 35 означает расстояние в миллиметрах. В этом случае расстояние имеет положительное значение. Расстояние будет отрицательным, если нанесен маркер ЕТ-35, или нулевым — ЕТ0.

Заключение

Покупая колесный обод, не ограничивайтесь визуальной проверкой. Смотрите на маркировку. Помните, что от правильного выбора зависит безопасность езды. Используйте только те элементы, которые рекомендует производитель. И запишите где-нибудь на самом видном месте: отклонения по вылету недопустимы!

Вылет колесного диска

Вылетом диска называют длину отрезка от плоскости симметрии колеса в ширину до плоскости соприкосновения диска со ступицей. Соответственно, этот параметр бывает плюсовым, минусовым или равным нулю. Изготовитель колесных дисков указывает величину вылета сокращением ET, за которым следует конкретное значение – скажем, ET 35. Если же показатель зашел в минус, перед цифрами будет располагаться соответствующий знак – допустим, ET -20.

Формула вылета диска:

ET=a-b/2, где
a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
b – общая ширина диска

Как определить этот параметр самостоятельно?

На самом деле здесь нет ничего сложного. Достаточно замерить, на каком расстоянии от внутренней плоскости диска находится плоскость его соприкосновения со ступицей, и от полученного результата вычесть половину ширины диска.

Как можно догадаться, обычно вылет диска будет именно плюсовым. В любом случае, он влияет на расположение центров симметрии колес на оси (по ширине).

Что не оказывает влияния на величину вылета, так это дисковая и шинная ширина, а также дисковый радиус.

Чтобы вычислить нагрузку, которую испытывает подвеска, необходимо обратить внимание на плечо приложения силы – этот отрезок соединяет центр шины в ширину со ступицей. То есть, какими бы габаритами не обладали диски и шины, вылет диска, предусмотренный изготовителем конкретной машины, является постоянной величиной.

Вылет очень во многом влияет на положение подвески – иными словами, от него зависит не только степень удобства управления автомобилем, но и то, безопасно ли его нахождение на дороге для участников дорожного движения. За безопасность здесь отвечает запас прочности, предусмотренный изготовителем транспортного средства, выпускающим перечисленные элементы.

Вот почему ставить диски с иными характеристиками вылета, которые не подходят по инструкции, предусмотренной производителем авто, довольно опасно. Во время движения элементы подвески станут испытывать другое напряжение, вероятно, значительно превосходящее максимально возможное этих деталей. А значит, они гораздо быстрее придут в негодность, причем поломка может произойти неожиданно, когда образуются ударные силовые воздействия критического значения.

Также непредусмотренные характеристики вылета неизбежно приводят к непригодности покрышек – ведь в ходе поворотных маневров усиливается нагрузка на конкретную область протектора колеса.

Правда, этих рисков можно избежать, если установить колесные проставки. Данная мера поможет в том случае, когда вылет диска больше требуемого. Если же вылет меньше – можно только заменить диски.

Часто задаваемые вопросы

1. Как правильно подобрать колесные диски на автомобиль?

2. Что такое вылет и можно ли ставить колесные диски с нештатным вылетом?

3. Какой разброс величин в характеристиках диска приемлем для безопасной эксплуатации?

4. Купил диски, но на автомобиль они не встают, т.к. упираются в суппорты, хотя все параметры соответствуют требуемым.

5. На что обращать внимание при покупке литых дисков?

6. Подходит ли крепеж (болты/гайки) от стальных дисков к литым и наоборот?

7. Какой допустимый дисбаланс при шиномонтаже?

8. В чем отличие между дисками Replay и так дисками Replica?

9. Страна производитель дисков Replay? Насколько это важно?

10. Диски Replay и гарантия на автомобиль? Снимают ли с гарантии автомобиль, если диск не оригинальный?

Если вы не нашли ответов на свои вопросы в этом разделе сайта напишите нам!

1. Как правильно подобрать колесные диски на автомобиль?

Подобрать диски на автомобиль не сложно. Главное, что вы должны для этого знать, это ряд характеристик диска, которые должны отвечать требованиям установленным производителем вашего авто. К ним относятся: ширина обода диска, количество крепежных элементов и диаметр их расположения (PCD), вылет диска (ЕТ), и максимальная нагрузка на диск (MAX LOAD).

Данную информацию Вы можете узнать у официального дилера торговой марки или воспользоваться механизмом подбора дисков на автомобиль на нашем сайте. Так же данной информацией владеют продавцы-консультанты шинных центров, партнеров торговой марки Replay.

2. Что такое вылет и можно ли ставить диски с нештатным вылетом?

Вылет (ЕТ) — это расстояние от продольной плоскости симметрии обода до привалочной плоскости диска. Измеряется в мм. Т.е. чем больше значение вылета — тем диск глубже утоплен вовнутрь, чем меньше — тем больше диск выступает наружу. Например диски с ЕТ -10 будут сильно выступать из колесных арок автомобиля и значительно увеличат его колею. При установке литых дисков допускается изменение значений вылета в ту или иную сторону на 3-5 мм от штатных параметров. Следует помнить, что при существенном изменении вылета диска от штатных значений, серьезно возрастает нагрузка на элементы подвески автомобиля, особенно на ступичный подшипник, что может привести к их преждевременному выходу из строя. Так же сильно меняется управляемость автомобиля. В любом случае, перед установкой дисков на автомобиль, особенно с измененными параметрами вылета, мы рекомендуем обязательно провести предварительную примерку диска на автомобиль. И только убедившись, что диск подходит (не цепляет за суппорт, подкрылки и т.д.), можно осуществлять его монтаж.

3. Какой разброс величин в характеристиках диска приемлем для безопасной эксплуатации.

Для начала, нужно понимать о каких параметрах мы ведем речь. Отклонения могут быть по следующим характеристикам:

Диаметр колеса — использование дисков с большим диаметром возможно, при этом улучшается управляемость автомобиля и его внешний вид. Как собственно возможно и уменьшение диаметра колесного диска, что приводит к снижению веса неподрессоренных масс, улучшению плавности хода, и экономии денег на покупку дисков и шин меньшего размера (как правило — это зимний вариант).
Вылет диска (ЕТ) – изменение этого размера более чем на 5 мм не желательно(если конечно у вас нет цели провести тюнинг вашего автомобиля), т.к. при изменении вылета колеса меняется и колея автомобиля. А это уже может повлечь за собой ухудшение управляемости, увеличенную нагрузку на детали подвески автомобиля (на ступичные подшипники в частности), а так же может привести к задеванию колесом за арки автомобиля или детали подвески в поворотах или при нагрузке.
Центральное отверстие – служит в первую очередь для точного совмещения оси вращения колеса и оси вращения ступицы а/м при установке на него диска. Оно может быть другого размера. Приведение размера в соответствие достигается путем подбора специальных адаптеров – переходных колец, которые изготавливаются из пластика или алюминия. Это вполне безопасно и не приведет к каким-то нежелательным последствиям.
Ширина обода – как правило требует изменения при переходе на более широкую шину. Неверно подобранная ширина диска может привести к задеванию внутренней закраиной обода диска или боковиной шины за элементы подвески при вывернутом рулевом колесе (в поворотах), либо к задеванию за арки автомобиля наружными закраинами диска и шины.

Как видите, подбор колеса по параметрам, отличающимся от заявленных производителем — дело не простое, и может быть весьма затратным в случае покупки и последующей сборки колеса с шиной в разных местах. Кому охота, купив диск, скажем у некомпетентных продавцов, столкнуться потом с проблемой задевания за суппорт тормозного механизма, что влечет за собой целую плеяду действий, который истощат ваши нервы и кошелёк?

Что бы огородить покупателя от таких неожиданностей, диски Replay имеют размеры полностью соответствующие параметрам, рекомендованным автопроизводетелями.

4. Купил диски, но на машину они не встают, т.к. упираются в суппорты, хотя все параметры соответствуют требуемым.

Расстояние между привалочной плоскостью и задней стороной диска называется «х-фактором». Это понятие достаточно условное. Конструкция обода регламентируется стандартами, поскольку необходимо обеспечить посадку на обод пневматической шины, конструкция же диска достаточно свободна. В то же время, она должна обеспечить совместимость с тормозными элементами, необходимую прочность колеса и привлекательный внешний вид.

Проще говоря, если х-фактор большой, то колесо «встанет» на автомобиль, где суппорт сильно выступает за привалочную плоскость. Если х-фактор близок к нулю, то колесо предназначено для автомобилей, где тормозные элементы не выступают за привалочную плоскость, например, ГАЗ-24 (барабанные тормоза на передней и задней осях). У многих внедорожников, в том числе и у LADA 4×4 (бывшая «Нива»), конструкция дисковых тормозов такова, что суппорт практически не выходит за привалочную плоскость, и соответственно, колеса для этих авто могут быть с небольшим х-фактором.

Еще раз подчеркнем, что х-фактор – понятие скорее жаргонное, чем инженерное. Даже у колеса с большим х-фактором диск может касаться тормозного суппорта ободом либо ступичной частью, особенно если на автомобиле установлены тюнинговые тормозные механизмы.

Все диски Replay почти полностью лишены этой проблемы, поскольку изначально конструируются под определённые модели автомобилей и изготавливаются со строгим контролем всех параметров, в том числе и х – фактора. Модели, которые могут иметь проблемы с установкой на предназначенный автомобиль, в производство не запускаются.

5. На что обращать внимание при покупке литых дисков?

Ваши глаза и ваши руки будут главными помощниками. Постарайтесь визуально определить качество лакокрасочного покрытия. Сорность и неравномерная окраска, это явные признаки продукции низкого качества. Не пренебрегайте тактильными ощущениями – то что замаскирует зерно «металлика», легко распознают ваши пальцы. Проведите рукой по поверхности колеса – она должна быть ровной и гладкой, без сильной волнистости или «песка» под пальцами.

Перед тем как купить колесный диск не лишним, перед тем как сделать выбор в пользу конкретной модели, будет обратить внимание на косвенные признаки, указывающие на качество диска. К ним можно отнести:

Качество упаковки дисков — прочная коробка и многослойная внутренняя упаковка обязательное условие сохранности диска при транспортировке и хранении, а так же показатель заботливого отношения производителя к своей продукции.
Наличие в комплекте с диском крепежа избавит вас от необходимости ломать голову по поводу его правильного подбора и сэкономит ваши средства.
Качество исполнения и установки в диск декоративной вставки, закрывающей центральное отверстие. Она не должна «болтаться» в отверстии, но при этом должна извлекаться без значительного усилия. Наклейка с логотипом или эмблема должны быть аккуратными, крепко закреплёнными и повторять контур самой вставки, на которую они крепятся. Так же, если хромированные поверхности эмблем или наклеек с логотипом имеют защитную пленку — это тоже признак высокого качества продукта и добросовестного отношения производителя к процессу производства.
Паспорт изделия с инструкциями по монтажу и эксплуатации, а так же гарантийные обязательства. Согласно требований российского законодательства эти документы обязательно должны быть в упаковке каждого колеса

При выборе так же следует обратить внимание на наличие сертификата соответствия (знак СТР на колесе или упаковке) и условия гарантийного обязательства на продукцию.

6. Подходит ли крепеж (болты/гайки) от стальных дисков к литым и наоборот?

При выборе крепежа для колесных дисков стоит обращать внимание на ряд аспектов:

как правило, в 99,9% случаев, для крепления легкосплавных дисков требуется использование более длинного крепежа. Это объясняется тем, что такой диск, в области посадки имеет большую толщину по сравнению со штампованным диском. Поэтому, чтобы компенсировать разницу в толщинах и обеспечить надежную фиксацию легкосплавного диска, используют удлиненные болты и гайки.
диски различных торговых марок могут производиться под крепежные элементы с различной формой прижимной поверхности, например конусной, плоской (пресс-шайба) или сферической.

К выбору правильного крепежа, нужно отнестись очень серьезно, ведь надежная фиксация влияет на безопасность нахождения на дороге.

Для Вашего удобства, все диски Replay изначально комплектуются крепежом предназначенным именно для вашего автомобиля.

7. Какой допустимый дисбаланс при шиномонтаже?

Поскольку Российский стандарт (ГОСТ Р 50511-93) не оговаривает величину допускаемого дисбаланса, то при производстве дисков Replay, мы руководствуемся внутренними стандартами предприятий – производителей колес. Эти предприятия являются поставщиками легкосплавных колес на конвейеры мировых производителей автомобилей, и соответственно их внутренний стандарт может применяться и к колесам для российского рынка. Во избежание спорных ситуаций, связанных с высоким (по мнению клиентов) дисбалансом колес, предельные величины дисбаланса для литых колес из легких сплавов представлены в таблице.

Диаметр диска	Предельно допустимая масса набивного (пружинного) груза (в граммах)
Диаметр диска	сторона В	сторона А
13″	30	30
14″	30	30
15″	30	40
16″	30	45
17″	35	60
18″	35	60
19″	35	80
20″	60	80
22″	60	100
23″	70	120
24″	70	120

8.

В чем отличие между дисками Replay и дисками Replica?

Колесные диски Replica являются приближенными копиями дисков из группы OEM (поставка на первую комплектацию). В них повторен не только дизайн диска, но и все параметры, рекомендованные производителем автомобиля.

Ассортимент данной группы, по сравнению с группой OEM, расширен за счет изготовления одного дизайна дисков в разных диаметрах и дополнительными цветовыми решениями.

Но последнее время, под понятием Replica, многие недобросовестные производители стали предлагать продукцию сомнительного качества, что затруднило выбор какие именно колеса можно покупать.

В чем же отличие продукции торговой марки Replay от других производителей дисков Replica?

Диски Replay производятся под контролем российских инженеров и технологов, специалистов в области производства колесных дисков с 20-ти летним стажем;
Производство размещается на заводах, производителях оригинальных ОЕМ дисков;
Сплав, из которого изготавливаются диски, производится из высококачественного сырья, соответствует нормам, используемым при изготовлении ОЕМ дисков;
В ассортименте колесных дисков Replay более 2000 моделей для 44 марок автопроизводителей, включая группу, которую составили коммерческие автомобили;
Несмотря на обилие аналогов, представленных на рынке колесных дисков, Replay легко отличить по коробке из пятислойного гофрокартона и оформлению паспорта колесного диска с нанесением фирменного логотипа Replay;
Все диски Replay проходят проверку качества идентичную проверке ОЕМ дисков, а также внедрен собственный, дополнительный стандарт проверки качества Qualeх, требования которого зачастую выше стандартных процедур и разработаны специально для российских условий;

За годы упорной работы нам удалось гарантировать параметры завода-изготовителя, сформировать небывалый ассортимент дизайнов, вариантов цветов и обработок поверхностей, сохранив умеренную стоимость и обеспечив доступность данных дисков потребителю.

9. Страна производитель дисков Replay? Насколько это важно?

Диски Replay производятся в Азии под контролем российских инженеров и технологов, в том числе на заводах производителях оригинальных ОЕМ дисков.

На сегодняшний день наблюдается достаточно стремительное изменение ситуации на рынке колесных дисков. Если 10 лет назад о китайских производителях дисков практически никто не слышал, то в 2013 году их доля на мировом рынке достигла 60%. Если учитывать тот факт, что многие известные европейские бренды перевели свое производство на мощности, расположенные на востоке, то доля дисков из Китая на мировом рынке составляет 80%.

Тем, кому приходилось непосредственно общаться с китайскими производителями, знают, что главным принципом их работы является полное соответствие пожеланиям клиента. Да, вначале отечественные продавцы массово предлагали нашим автолюбителям дешевый китайский металлолом. Но на сегодняшний день ситуация изменилась и мы потребляем продукции из “Поднебесной”, по качеству не уступающей той, которая поставляется на рынки Европы и США, а там покупатели знают цену качеству.

Более 5 лет колёсные диски под маркой Replay с успехом продаются в России и Украине. Они изготавливаются в полном соответствии с заводскими параметрами и в обязательном порядке проходят несколько степеней проверок и тестирования.

Качественные диски Replay выпускаются в широком ассортименте, который регулярно обновляется. Их главные особенности: отличное качество по доступной стоимости, что и позволило им заслужить высокую репутацию на рынке колёсных дисков.

10. Диски Replay и гарантия на автомобиль? Снимают ли с гарантии автомобиль, если диск не оригинальный?

Диски с параметрами, отличающимися от предусмотренных производителем авто, зачастую служат причиной отказа в гарантийном ремонте автомобиля. В случае с дисками Replay это маловероятно, поскольку они являются копией оригинальных дисков и имеют те же самые параметры и сертификат качества. Если вы все же столкнулись с такой проблемой, попросите дилера дать письменный отказ на предоставление гарантии и обращайтесь в общество защиты прав потребителей. Суд, если до него дойдет, будет на вашей стороне. Но если этот аргумент не подействует , пишите нам на адрес [email protected]. Наши специалисты проконсультируют вас по этому вопросу.

Разболтовка и вылет колесных дисков. Схема, инструкция.

Немало автолюбителей желает придать своим «железным коням» эксклюзивный вид и задумываются о тюнинге автомобиля. Конечно, полное преображение автомобиля, да еще при использовании высококачественных материалов по карману далеко не каждому владельцу машины. Поэтому большинство автомобилистов решается на частичный тюнинг: установку обвеса, спойлеров и диффузоров, замену штатных колесных дисков на диски сторонних производителей. Кстати, «переобувка» автомобилей в нештатные колесные диски является чуть ли не самым популярной операцией по обновлению экстерьера автомобиля. О том, какие параметры нужно соблюсти, чтобы неоригинальные диски встали, как «родные», мы расскажем в этом материале.

Тюнингованный Nissan Skyline на нестандартных дисках

Перелопатив кучу тематических сайтов, автолюбители спешат заказать понравившиеся колесные диски, не удосужившись убедиться, подойдут ли они к их модели автомобиля. Зачастую автовладельцы обращают внимание на такие параметры, как ширина и диаметр, а также вылет колесного диска. Безусловно, учитывать эти параметры при подборе нештатных дисков – обязательное условие. Но ориентироваться только на указанные выше характеристики, проигнорировав такой важный параметр как разболтовка колесных дисков – нельзя. Впрочем, обо все по порядку.

Выбираем материал колесных дисков

Существуют два типа колесных дисков – стальные и легкосплавные. Первые, как следует из названия, изготовляются из высокопрочной стали, вторые – из сплавов легких металлов (например, алюминия).

Стальной диск (штамповка)

В российских условиях рассматривать покупку нештатных колесных дисков имеет смысл перед началом осенне-зимнего сезона: они более практичны и «выносливы» к химическим реагентам, которыми посыпают в холода наши дороги, чем диски из легких сплавов.

Легкосплавный диск BMW

Легкосплавные диски лучше покупать накануне весенне-летнего сезона – такие «обувки» имеют более эстетический вид, они облегчают вес автомобиля, с ними машина едет более экономично. Вообще идеально покупать два комплекта колесных дисков – стальные и легкосплавные, они будут использоваться посезонно, что увеличит их ресурс.

Подбираем диски по параметрам

Итак, повторимся: для определения, какой диск нам нужен, учитываем следующие характеристики – его ширину, диаметр, вылет и разболтовку. С шириной и диаметром все понятно, они обозначаются в паре, например 5,5Jx18, и указываются во многих описаниях комплектаций автомобилей.

Диаметр, ET, ширина обода

С вылетом чуть сложнее. Вылет – это расстояние между плоскостью, которой диск прилегает к ступице колеса (она еще именуется привалочной) и центром ширины диска. Если обе плоскости плотно прилегают друг к другу, говорят, что вылет у колесного диска нулевой. Если же привалочная плоскость не выходит за пределы центра ширины диска, считается, что вылет имеет положительное значение.

ET — вылет

Когда привалочная плоскость выходит за рамки центра ширины диска, то вылет считается отрицательным и отмечается знаком минус. У разных производителей в маркировках параметров колесных дисков вылет обозначается по-разному: ET – у немецких дисков, DEPORT —у французских дисков, OFFSET – у английских. Это основные маркировки. Они тоже, как и диаметр с шириной, указываются в описании комплектаций. Если же такого параметра в списке оборудования вы не нашли, советуем обратиться к официальному дилеру – он подскажет, какой вылет у ваших шт атных колесных дисков. Запомните эту характеристику.

Наконец, самый важный параметр колесного диска – его разболтовка. Дело в том, что каждый производитель автомобилей рассчитывает значение разболтовки колесных дисков только для штатных колесных дисков, а у нештатных этот параметр хоть и на доли миллиметров, но может отличаться. Казалось бы, что такое доли миллиметров? Но при установке «неродных» колесных дисков они могут сыграть важную роль в вопросе безопасности. Поэтому важно, чтобы показания разболтовки колесных дисков в точности совпадали с заводскими размерами. Впрочем, обо всем по порядку.

Итак, у каждого колесного иска есть отверстия, которыми он насаживается на ступичные болты. По количеству болтов определяется количество отверстий, которые должны быть в колесном диске. Их может быть три, четыре, пять или шесть.

количество отверстий

Эти отверстия расположены на строго выверенном расстоянии друг от друга и имеют заданные еще на заводе-производителе диаметры (PCD), которые обычно указываются на диске вместе с такими параметрами, как ширина и диаметр самого диска.

Все это в совокупности называется разболтовкой. Зачастую владельцы автомобилей, желающие приобрести стильные колесные диски, пытаются самостоятельно высчитать все параметры, в том числе и разболтовку. Допустим, с количеством отверстий проблем не возникнет, а вот правильно измерить их диаметр удается далеко не всегда. Впрочем, найти такую информацию можно на сайте производителей. Но нет гарантии, что продавец продаст вам диск, разболтовка и прочие параметры которого будут в точности соответствовать заводским. Поэтому лучше использовать только те диски, которые рекомендует производитель. Ведь установка диска при погрешности в разболтовке может привести к тому, что диск не будет установлен точно по оси, следовательно, оптимального момент затяжки болтов не получится. А это может привести к повышенному биению диска, и, как следствие – выходу из строя компонентов рулевого управления и подвески. Не говоря уже о том, что в один отнюдь не прекрасный момент у вас может открутиться колесо.

Колесные диски. Фото автора с Drive2.ru

Как измерить сверловку (PCD) колесного диска?

Очень часто нам задают вопрос о том, как правильно измерить один из основных параметров колесного диска — его сверловку (она же PCD). И сегодня мы подробно ответим на этот вопрос.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр расположения центров отверстий под крепеж на колесном диске.
Пара примеров:
5х114.3 — 5 отверстий, которые расположены на диаметре 114.3мм;
3х112 — 3 отверстия, которые расположены на диаметре 112мм;
4х108 — 4 отверстия на диаметре 108мм;
6х139. 7 — 6 отверстий на диаметре 139.7мм.

Измерение сверловки 4-х или 6-ти болтового колесного диска не представляет никакой сложности, необходимо просто замерить расстояние между центрами противоположных отверстий.

Однако, измерение сверловки 5-ти болтового диска более нетривиальная задача, ведь тут нет противоположных отверстий (противоположным считаем то отверстие, хорда к центру которого проходит через центр (!) колесного диска).

Мы всячески НЕ рекомендуем использовать широко распространенные в интернете методы с одним измерением и дальнейшим умножением полученного значения на некий коэффициент — с 99% вероятностью Вы получите неверное значение.

Итак, чтобы измерить сверловку (PCD) 5-ти болтового диска необходимо произвести два измерения и затем сложить два полученных значения.

Замеры в силу своей специфики мы конечно же будем проводить на колесной проставке, а не на колесном диске, но это совершенно не меняет сути.

Замер №1: расстояние от внутренней кромки одного из 5-ти отверстий до центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Результат нашего измерения равен 20. 0мм

Замер №2: расстояние от внешней кромки одного из 5-ти отверстий до противоположной стороны центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Результат второго замера равен 92.0мм:

Складываем два полученных значения: 20.0 + 92.0 = 112мм
Таким образом, сверловка колесного диска (проставки-адаптера в нашем случае) имеет значение 5х112 (где «5» — количество отверстий, «112» — диаметр расположения их центров в миллиметрах).

Закрепим полученные знания еще одним примером. На этот раз замеры будем производить не штангель-циркулем, а обычной линейкой.

Измеряем расстояние от внутренней кромки одного из отверстий (любого) до ЦО (центрального отверстия, DIA):

Результат: 20.

0мм

Далее измеряем расстояние от внешней кромки одного из отверстий (опять же любого) до противоположной стороны ЦО. Следите за тем, что бы линейка проходила строго через центр колесного диска!

Получаем: 92.0мм

Складываем: 20.0 + 92.0 = 112мм, т.е. в данном случае значение измеряемой сверловки все те же 5х112!

Сверловка определена!

Как правильно подобрать диски

Так выглядит конструкция диска

Установочные размеры можно определить по каталогам подбора шин и дисков, или путем непосредственного измерения. И то, и другое нужно делать в специализированных магазинах.

Диаметр диска подбирается по рекомендации производителя Вашего автомобиля и соответствует посадочному диаметру шины. В последнее время наблюдается стойкая тенденция к увеличению монтажного диаметра: машины, для которых штатными являются, например, 15-дюймовые диски, переводят на 16 дюймовые, 17 и даже 18-19. Это объясняется стремлением использовать низкопрофильные шины, поскольку их ездовые качества лучше, хотя при этом страдает комфорт, увеличивается вероятность повреждения колесного диска, усиливается нагрузка на все узлы подвески и подшипники ступиц. Вы сами должны найти компромисс между спортом и комфортом.

Ширина обода. Допустимое отклонение ширины обода от рекомендуемой в каталоге, составляет 0,5 — 1,0 дюйма для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; и 1,0 — 1,5 дюйма — для дисков с диаметром 15 дюймов и более. Лучше, конечно, выбирать диск нормативной ширины. Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков относительно ширины профиля шины (см. рисунок) нежелательно, так как при этом нарушается проектный профиль шины (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ее ездовые характеристики — реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость.

Существует и «народный» способ подбора ширины диска.

ширина протектора шины – 20% = ширина диска

Например: 195/65R15;

ширина 195 мм — 20% = 156 мм;
делим на 25,4 (1 дюйм=25,4 мм) = 6,1 дюймов, округляем до ближайшего значения из стандартного ряда, получаем 6 дюймов – обод такой ширины нужен для шины 195/65R15.
Нужно понимать, что такой метод не является оптимальным и применять его можно лишь в том случае, когда нет возможности воспользоваться каталогом, потому что при определении ширины диска производителями авто учитывается не только ширина протектора шины, но и высота профиля, габариты и вес автомобиля, и т.д.

Диаметр окружности, на которой расположены отверстия крепления — PCD (Pitch Circle Diameter). Например, PCD100/4 означает, что этот диаметр равен 100 мм, а число отверстий — 4. Устанавливать диски с нарушением диаметра PCD нельзя, — это приведет к тому, что из всех гаек или болтов только одна будет затянута полностью, остальные же отверстия «уведет», и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом, и посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет «бить», кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.

Кроме того, диск подбирают по диаметру центрального отверстия (при ошибке в минус колесо на ступицу не наденешь) и по особенностям крепежных отверстий: затяжка болтов (гаек) «на плоскость», «на сферу» или «на конус».

Вылет колеса (ЕТ) — это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса. Вылет может быть нулевым, положительным, и отрицательным. Обозначается вылет, к примеру, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная, или словами OFFSET, DEPORT.

Чем больше величина ЕТ, тем глубже «садится» диск в колесную нишу. Чем меньше ЕТ, тем сильнее диск выпирает из колесной ниши наружу. Поэтому часто владельцы автомобилей стремятся к уменьшению вылета диска.

На рисунке: Слева – колесо со стандартным вылетом ЕТ, справа – колесо с уменьшенным вылетом ЕТ

Допущение изменения вылета составляет плюс – минус 5-8 мм от указанного в каталоге.

Конечно, уменьшение вылета делает колею колес шире, немного повышает устойчивость автомобиля, машина увереннее проходит повороты и приобретает стильный гоночный вид. Но при этом усиливается воздействие на руль толчков от дорожных неровностей, а это не лучшим образом сказывается на управляемости. Кроме того, увеличивается нагрузка на ступичные подшипники подвеску. Чрезмерно выступающие из колесных арок покрышки будут забрасывать боковину кузова и боковые стекла грязью и могут задевать за колесные арки.

Чтобы автомобиль был не только красивым, но и безопасным, не следует злоупотреблять шириной диска и уменьшенным вылетом, желательно не изменять параметры свыше указанных допусков.

На тюнинговых и спортивных модификациях вылет меняют, но это делают в комплексе с целым рядом других изменений в автомобиле.

В любом случае после замены колес, соблюдая меры предосторожности, нужно провести основательный тест – драйв новых дисков, чтобы почувствовать, как изменилось поведение машины.

Максимальная нагрузка, которую способен выдержать диск.

Предельная весовая нагрузка на диск (MAX LOAD) в килограммах или фунтах. Например, максимальная нагрузка MAX LOAD 2000LB 2000 фунтов (908кг)

Четыре колеса автомобиля — это его единственная опора на дороге. Поэтому они должны выдерживать вес машины при полной загрузке. Это логичное требование, но многие о нем забывают при выборе дисков.

Итак: диски, предназначенные для «Оки», нельзя ставить на «Land Rover». Ведь вы же не станете перевозить тонну кирпичей с помощью велосипеда, он просто не предназначен для этой задачи. Установка дисков без учета параметра максимально допустимой нагрузки может привести к их деформации и потере эксплуатационных свойств.

Как понять, каким этот параметр должен быть для вашего автомобиля? Расчет достаточно прост. Вам нужно взять 60% от полной массы машины и разделить на два. Более точную информацию вы можете получить у автодилера или у производителей дисков. Самое главное преимущество кованых дисков в том и заключается, что при хороших показателях массы самого изделия, они выдерживают большие нагрузки создаваемые подрессоренными массами.

И еще один совет. Сегодня экономически не выгодно иметь один комплект дисков, ведь это означает необходимость перебортировать шины при сезонной смене колес. Во-первых, за 3-4 перебортировки вы заплатите сумму, эквивалентную стоимости одного диска. Во-вторых, каждая перебортировка наносит пусть небольшие, но все же повреждения шинам, которые через некоторое время начнут пропускать воздух на стыках с дисками. В-третьих, при бортировании возможны царапины на диске, которые со временем приводят к его коррозии. Плюс к этому, очереди в шиномонтаж, когда «внезапно» наступает зима. Наличие двух комплектов (летних и зимних) смонтированных колес может существенно облегчить вашу жизнь: вы сбережете свое время, сэкономите некоторое количество денег и продлите срок эксплуатации дисков и шин.

Маркировки дисков: расшифровка

Обозначения дисков выглядят очень сложно для восприятия обычного водителя: 9 J x20H PCD 5×130 ET60 DIA 71. 60.

Однако, если немного знать о том, как выстраивается данная маркировка, то можно легко читать и расшифровывать любые маркировки дисков.

Виды маркировки дисков

Маркировку дисков можно условно разделить на три группы:

1. Геометрические параметры диска:

9Jx20H, где

9 – ширина обода диска, измеряется в дюймах.

J — буква, характеризующая конструктивные особенности диска, а именно – форму закраин, не несет в себе никакой важной информации для водителя.

20 – посадочный диаметр, измеряется в дюймах, должен совпадать с посадочным диаметром размера шины.

H — буквенный символ, идущий сразу же за диаметром диска и обозначающий форму хампа, иные его особенности, а иногда – его отсутствие.

Хамп – это кольцевые выступы на ободе, которые предотвращают соскакивание бескамерной шины с колесного диска. Самый распространенный вид – двойной хамп (обозначается как h3).

Также можно встретить увеличенный двойной хамп (Eh3). Реже можно встретить другие обозначения:

H – одинарный хамп
FH – плоский хамп
AH – асимметричный хамп
CH – комбинированный хамп.

Использование дисков с любым из четырех последних символов должно осуществляется только в случае, если это допускается заводской комплектацией автомобиля.

Разделяющий показатели ширины диска и его диаметра значок «Х» обозначает, что диск нераздельный.

Важно! Вышеуказанные параметры диска должны совпадать с соответствующими параметрами шины. Большая или меньшая ширина диска деформирует шину, а несоответствие диаметров не позволит шину на диск смонтировать.

2. Особенности крепления диска:

PCD 5×130 и DIA 71.60

Данные маркировки хоть и разделены, но описывают геометрические и прочие особенности, которые необходимо учитывать при креплении диска на ступицу автомобиля.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр окружности, на котором расположены крепежные отверстия диска (а точнее их центры). PCD 5×130 значит, что у диска есть 5 отверстий, размещенных на окружности с диаметром примерно 130 мм.

DIA — диаметр центрального отверстия, которое центрует колесо в сборе на ступице автомобиля, измеряется в мм (в нашем случае – это 71.6 мм).

Важно! Если диск не соответствует параметрам размещения крепежных отверстий, заложенным в первичной комплектации автомобиля, то установить этот диск на автомобиль будет невозможно.

3. Вылет

ET60

Это величина, характеризующая расстояние между вертикальной плоскостью симметрии диска и плоскостью его приложения к ступице.

Один из показателей, который будет нанесен на внутреннюю полость диска, измеряется в мм (в маркировке ET60 вылет равен 60 мм). Может быть положительным (ET60), нулевым (ЕТ0) или отрицательным (ЕТ-60).

Вылет влияет на ширину колесной базы и является одним из особо важных показателей, а поэтому нужно строго придерживаться рекомендации автопроизводителя! Даже самое малое отклонение от рекомендации недопустимо.

При изменении вылета диска (даже на 5 мм) существенно изменяются условия работы всех узлов подвески, создаются усилия, на которые подвеска конкретного автомобиля не рассчитана. Самое простое последствие этого – сокращение срока службы элементов подвески, а в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо опаснее (разрушение подвески во время движения).

[Руководство для начинающих] Как исправить сбой жесткого диска?

Придя сюда, вы можете задаться вопросом, что делать в случае отказа жесткого диска. Да, в этой статье вы можете найти решения для ошибок жесткого диска. Перед этим давайте получим некоторую информацию о сбое жесткого диска, чтобы помочь нам исправить ошибки жесткого диска и восстановить данные с разбитого жесткого диска .

Признаки отказа физического и логического жесткого диска
Решения по устранению логического отказа жесткого диска
Решения при выходе из строя физического жесткого диска

Основные сведения о сбое жесткого диска

Сбой жесткого диска — сложная проблема, но мы можем легко определить ее как поломку жесткого диска, когда он не может нормально функционировать, что приводит к потере данных или невозможности доступа к информации.

Что такое разбитый жесткий диск?

Physical Failure: Жесткий диск может быть физически поврежден под воздействием тепла, влаги или ударов. Все это может привести к серьезному повреждению жесткого диска и его выходу из строя. В большинстве случаев неспособность вентилятора обеспечить достаточное охлаждение жесткого диска из-за накопления загрязнений в его фильтре приводит к тепловому повреждению жесткого диска. Вода, пролитая на жесткий диск, может вызвать повреждение из-за влаги, а падение ноутбука может вызвать повреждение жесткого диска ударом.

Logical Failure: это связано с программным обеспечением и не имеет ничего общего с физическим повреждением. Логические повреждения могут быть вызваны вирусами, поврежденными файлами или человеческой ошибкой. Появление знаменитого синего экрана смерти — явное указание на логическое повреждение жесткого диска.

Механическая неисправность: Жесткий диск содержит некоторые механические компоненты, такие как диск и головка чтения-записи. Со временем эти механические компоненты изнашиваются и перестают вызывать поломку жестких дисков.Щелчки жесткого диска явным образом указывают на механическое повреждение.

Типичный сбой жесткого диска может быть вызван несколькими причинами:

Жесткий диск может выйти из строя просто из-за старых, изношенных деталей.
Сбой может произойти из-за перегрева оборудования.
Длительное воздействие воды, света или сильного магнитного поля также может привести к поломке жесткого диска.
Другой компонент — это поврежденные файлы (например, неправильное закрытие файлов или внезапное выключение компьютера может привести к повреждению файла или жесткого диска).
скачок напряжения (когда основной источник питания случайно прерывается, а затем снова включается, это приведет к неправильной работе компьютера).
человеческих ошибок (например, поспешное удаление файлов, необходимых для жесткого диска, или ошибочное открытие и удаление файлов с компьютера.)

Признаки отказа физического и логического жесткого диска

Прежде чем приступить к исправлению ошибок диска, сначала необходимо убедиться, что жесткий диск действительно неисправен. Возникает вопрос, как определить, сломался ли жесткий диск. Вообще говоря, существует 2 основных классификации плохого жесткого диска: сбой физического жесткого диска и логический сбой жесткого диска, и, к счастью, у обоих есть свои собственные признаки, которые мы можем распознать без особых трудностей. Как только вы поймете основную причину вашей проблемы, вы сможете легко исправить сбой жесткого диска и вернуть компьютер в обычное состояние.

Прежде всего, давайте разберемся с физическим отказом жесткого диска.Это происходит из-за неисправности вашего собственного накопителя. Это может быть вызвано внешним воздействием, таким как вода, тепло или поражение электрическим током.

Наиболее заметными признаками этой неисправности являются неспособность операционной системы компьютера распознать диск и, прежде всего, непрерывный шум, исходящий изнутри вашего компьютера. Вы должны быть очень осторожны, чтобы не принять их за шум охлаждающего вентилятора. При физическом столкновении вы услышите звук лизания, лязг, скрежет или жужжание. Если это действительно так звучит, то на 100% физические эффекты перенесли свои инструменты на ваш жесткий диск.

С другой стороны, логический сбой жесткого диска гораздо проще диагностировать. Это происходит, когда ваш жесткий диск вращается, как обычно, совершенно нормально, но ваша операционная система по неизвестным причинам не может получить доступ к сохраненной информации, а иногда даже не может распознать наличие жесткого диска. Прежде чем это действительно произойдет, вы можете обратить внимание на некоторые небольшие, но важные симптомы, такие как низкая производительность или внезапная потеря обрабатываемых данных.

Решения при сбое логического жесткого диска

1 Попробуйте восстановить данные на другое устройство

Если на вашем жестком диске есть логическая ошибка, прежде всего, вы должны попытаться восстановить данные на вашем диске на другое устройство. Как только ситуация ухудшится, вы увидите, что искать их становится все сложнее. Как указывалось ранее, для обеспечения полной безопасности ваших данных настоятельно рекомендуется использовать Wondershare Recoverit для восстановления данных.

Простые шаги для восстановления данных с разбитого жесткого диска

Теперь давайте посмотрим, как восстановить данные с поврежденного внутреннего жесткого диска в Windows.После этого руководства вы обнаружите, что ремонт жесткого диска и восстановление данных на жестком диске не так уж и сложны.

Для пользователей Mac вы можете обратиться к руководству по восстановлению мертвого жесткого диска на Mac. Для пользователей внешних жестких дисков на помощь может прийти эта страница: восстановление внешнего жесткого диска после сбоя.

Шаг 1 Выберите режим восстановления данных.

Чтобы восстановить данные с поврежденного жесткого диска, вы можете нажать «Восстановление удаленных файлов», чтобы начать.

Шаг 2 Выберите поврежденный жесткий диск

Выберите место, где вы потеряли данные, а затем нажмите кнопку «Пуск», чтобы восстановить потерянные данные с жесткого диска.

Шаг 3 Сканирование выбранного жесткого диска

Recoverit Data Recovery быстро просканирует ваш поврежденный жесткий диск. После этого, если потерянные данные еще не могут быть найдены, перейдите в «All-Around Recovery» для своего жесткого диска. Режим восстановления данных проведет глубокий поиск на вашем жестком диске, но это займет больше времени.

Шаг 4 Восстановить потерянные файлы с разбитого жесткого диска

Наконец, вы можете предварительно просмотреть восстанавливаемые файлы, потерянные с поврежденного жесткого диска.Выберите те, которые вы хотите восстановить, и нажмите кнопку «Восстановить», чтобы получить то, что вы хотите, от поврежденного диска.

2 Попробуйте отформатировать раздел

Если логические ошибки, с которыми вы сталкиваетесь, не слишком сложны, вы можете просто попытаться отформатировать раздел жесткого диска, а затем воспользоваться полностью чистой установкой компьютера. Но это применяется только к типичным ошибкам, поскольку более высокий уровень ошибки может потребовать гораздо больше времени и усилий.

Решения при сбое физического жесткого диска

Когда дело доходит до физического отказа жесткого диска, существует множество возможных решений проблемы.Ниже приведены 3 наиболее возможных варианта.

1 Попробуйте восстановить данные и сделать их резервную копию в другом месте

Если вы все еще можете загрузить компьютер, несмотря на сбой, рекомендуется не пытаться перезагрузить компьютер и попытаться скопировать важные данные. Такая практика, скорее всего, подвергнет неисправный диск слишком большим стрессом и давлением. Вместо этого вам следует переместить свой жесткий диск в другую систему, а затем использовать программное обеспечение для восстановления данных, такое как Recoverit Data Recovery , для извлечения важных данных.

Recoverit — это универсальная программа для восстановления данных с жесткого диска, которая поможет вам восстановить файлы с жесткого диска . Этот инструмент имеет репутацию безопасного, быстрого и удобного способа восстановить потерянные данные после случайного удаления или особенно после сбоя жесткого диска. Он предоставляет пользователям множество вариантов, а также типов для поиска, поэтому вам гарантированы лучшие результаты.

2 Проверьте жесткий диск, можно ли его еще использовать

Вы можете сделать это дома или передать его специалисту по компьютерам, чтобы он определил, способен ли жесткий диск к обработке.Если он не сильно поврежден, вы можете сохранить его для использования в будущем, но если с жестким диском возникла серьезная проблема, вы должны выбросить его ради собственной выгоды.

3 Отправьте его в ремонт или замену жесткого диска

Вы можете попросить совета у технического специалиста, можно ли отремонтировать жесткий диск. Если да, то отправка в компьютерный магазин — отличная идея, потому что там о вашем жестком диске позаботятся. Таким образом, вы можете воспользоваться ситуацией и вознаградить себя совершенно новым жестким диском для лучшего использования.

Советы по предотвращению сбоя жесткого диска

Обратите особое внимание на свою компьютерную систему. Старайтесь не подносить еду и напитки к жесткому диску, так как он может легко разделиться и вызвать серьезные проблемы.
Не забывайте всегда обращать внимание на любые необычные признаки вашего жесткого диска, даже самые маленькие. Следите за тем, чтобы вентилятор охлаждения работал должным образом, чтобы избежать перегрева.
Поддерживайте связь с компьютерным магазином для регулярных проверок, чтобы убедиться, что ваш компьютер по-прежнему хорошо выполняет свою работу.
Всегда сохраняйте свои данные как минимум в 2 местах, чтобы в случае сбоя жесткого диска ваша информация все еще находилась в хороших условиях хранения без , исправляющего поврежденный жесткий диск .

Итог

Сбой жесткого диска — явление не приветствуемое для всех, поскольку оно приводит к потере данных или повреждению файлов. Однако хорошая новость заключается в том, что можно исправить сбой жесткого диска и восстановить данные обратно. Recoverit Data Recovery может помочь вам восстановить файлы с поврежденного жесткого диска за несколько простых шагов, особенно в отношении потери данных, вызванной логическим отказом жесткого диска или некоторыми проблемами физического сбоя.Загрузите бесплатно программу восстановления жесткого диска, и вы сможете исправить неисправный жесткий диск и восстановить потерянные или поврежденные файлы.

Видеоурок по тесту скорости жесткого диска

Что не так с накопителем

Восстановите свой диск
Почини свой диск
Форматирование / очистка диска
Знай свой драйв

7 распространенных ошибок после сбоя жесткого диска

Логический сбой жесткого диска происходит, когда компьютер не может прочитать файлы с жесткого диска. Жесткий диск может по-прежнему работать нормально (оборудование не сломано), просто данные не читаются. Это может быть вызвано случайными ошибками программного обеспечения или поврежденными файлами. В случае программной ошибки компьютер запускает программу восстановления, которая тщательно просматривает ваш жесткий диск и предпринимает неоднократные попытки прочитать каждый файл. Это занимает некоторое время, но гарантирует, что тщательно извлечены все данные, которые можно восстановить.

При сбое Physical ломается какая-то физическая часть жесткого диска.Жесткий диск состоит из вращающегося металлического диска, на котором хранятся все данные. Когда происходит физическая ошибка, ваши данные обычно остаются нетронутыми на металлическом диске, но вращающийся механизм или головка, считывающая данные с диска, могут сломаться.

Если у вас есть аппаратная ошибка, то компания, занимающаяся восстановлением данных, должна доставить жесткий диск в специальную лабораторию восстановления данных, где они открывают жесткий диск и заменяют сломанный элемент, чтобы он мог снова вращаться, и данные могли быть прочитанным. Это утомительный и тонкий процесс, который может быть дорогостоящим. Однако, если вам нужно экстренное восстановление данных для сохранения важных данных, это может быть вашим единственным вариантом.

Независимо от того, какой тип ошибки у вас есть, вам следует рассмотреть возможность обращения за компьютером к специалисту по восстановлению данных.

Ошибки, совершаемые при выходе из строя жесткого диска

В следующей серии параграфов мы рассмотрим типичные ошибки, которые люди совершают при выходе из строя жесткого диска, и что вы можете сделать, чтобы их избежать.Во-первых, самая большая ошибка, которую совершает большинство пользователей компьютеров, — это отсутствие резервной копии. У огромного числа пользователей нет адекватной резервной копии; сценарий, который напрямую влияет на результат этих семи ошибок.

Спешка — Поскольку у некоторых людей нет резервной копии, они спешат починить диск. Некоторые люди хотят самостоятельно выполнить процесс восстановления жесткого диска, чтобы сэкономить время и деньги. Но вам нужно оценить возможные последствия того, что вы собираетесь делать.Худший сценарий может сбыться. Лучшее действие, которое следует предпринять, когда ваш жесткий диск выходит из строя, — это выключить компьютер, вынуть карты памяти из камер, телефонов и mp3-плееров и подумать над процессом, прежде чем что-либо делать. Домашний ремонт потенциально может сделать привод полностью непригодным для восстановления. Если вы не уверены, нужны ли вам услуги по восстановлению, позвоните в Центр спасения данных и объясните свою ситуацию.
Выполнение задач, выходящих за рамки ваших возможностей — Для некоторых задач требуется специализированная среда.Например, для открытия корпуса жесткого диска требуется чистое помещение, чтобы загрязнения не повредили внутренние компоненты. Расходы на установку и обслуживание чистой комнаты превышают бюджет обычного пользователя компьютера. Эти незащищенные от загрязнений помещения находятся в авторитетных лабораториях по восстановлению данных. Найдите лабораторию, имеющую рейтинг ISO 5 / Class 100, например, в Центре спасения данных. Инженер по восстановлению со специальной подготовкой должен иметь соответствующее оборудование при открытии жесткого диска для успешного восстановления жесткого диска после сбоя.
Повторное создание разделов — Удаление раздела не приводит к удалению данных в этом разделе. Что он делает, так это делает данные недоступными. Данные все еще есть; его просто не может распознать файловая система компьютера. В некотором смысле это похоже на случайное удаление. Правильным действием является использование программного обеспечения для извлечения файлов в новое место. Хотя для этого может не потребоваться специалист по восстановлению данных, было бы неплохо проконсультироваться с кем-нибудь, кто знает, что делать.К сожалению, некоторые люди ошибочно полагают, что если они просто воссоздают раздел в этой области, данные снова станут доступными. Однако процесс воссоздания может перезаписать файлы, что значительно усложнит восстановление данных.
Форматирование диска — Будьте осторожны с сообщениями об ошибках, которые могут появиться при выходе из строя жесткого диска. Помните, что эти сообщения об ошибках носят общий характер и могут содержать предложения, которые могут принести больше вреда, чем пользы. Может появиться сообщение об ошибке с предложением отформатировать диск.НЕ ФОРМАТИРУЙТЕ диск. Это перезапишет все файлы на диске или медиа-карте. Восстановление данных жесткого диска не будет успешным на отформатированном диске. Если вы не знаете, как обрабатывать сообщение об ошибке RAW, вы можете связаться с нашими инженерами службы восстановления данных для получения рекомендаций. Для этих типов сбоев, когда с диском все в порядке, потребуется программное решение для восстановления, такое как Data Rescue.
Неправильное сохранение восстановленных файлов — Одна из распространенных ошибок при восстановлении файлов заключается в их сохранении на тот же жесткий диск или карту памяти. На жестком диске все еще могут быть нерешенные проблемы, и сохранение данных на нем может привести к дальнейшему повреждению файла. Файловая система может рассматривать потерянную область данных как свободную для повторного использования. Ваши потерянные файлы могут быть перезаписаны, прежде чем они будут восстановлены. По этой причине лучше сохранять восстановленные файлы на дополнительный диск. Некоторые примеры — внешний привод или другие носители, включая DVD, компакт-диски или флэш-носители. Мы видели, как люди сохраняли информацию на том же диске, с которого пытались восстановить; Потом им пришлось передать диск в нашу службу восстановления данных, потому что проблема стала еще хуже.
Ошибки RAID — RAID — это аббревиатура от «избыточного массива независимых дисков». Этот тип системы, обычно используемый на серверах, использует несколько дисков для записи данных. Это позволяет обеспечить избыточность. Предполагается, что это повысит надежность. Однако, если один диск выходит из строя и заменяется неправильно, данные могут быть повреждены без возможности восстановления. Существует несколько конфигураций RAID, и у каждой своя процедура замены диска. Поскольку восстановление сервера становится сложным, многие компании обращаются к специалистам по восстановлению данных для восстановления сервера.Если нужен специалист, пользователь должен предоставить все важные данные о сервере. Вот почему рекомендуется хранить все руководства по обслуживанию и другую соответствующую документацию по установке. Без этой информации ремонт может нанести еще больший ущерб.

Как определить, что жесткий диск выходит из строя

Жесткие диски составляют основу наших вычислений. Использование компьютеров сводится к манипулированию данными, и, конечно же, на жестком диске мы храним все наши данные; семейные альбомы, музыка, рабочие документы, электронная почта — список можно продолжать.

Большинство компонентов вашего компьютера — электронные устройства. Они не выходят из строя со временем, как механическое устройство, такое как автомобиль. Но ваш жесткий диск — одно из немногих механических устройств, используемых в современных вычислениях, и поэтому ему суждено в конце концов умереть.

Важно научиться распознавать предупреждающие признаки неминуемого отказа жесткого диска, поскольку у вас может не хватить бюджета на обширную систему резервного копирования, поэтому вы можете спасти все эти данные до того, как они потеряны — иногда навсегда, и их невозможно восстановить в любой ценой.

Почему выходят из строя жесткие диски?

Логические сбои

Логические сбои возникают, когда неисправна электроника жесткого диска или программное обеспечение (прошивка). Этот вид сбоев обычно самый дешевый и легкий. К сожалению, это тоже редкий сбой.

Сбои носителя

Если с жестким диском обращались грубо, или магнитные пластины поцарапаны, есть ошибки чтения / записи или проблемы с форматированием низкого уровня, это сбой носителя.Это также относительно редко. Если пластины поцарапаны, данные следует считать списанными.

Отказ головки

Отказ головки происходит, когда головка чтения / записи врезается в пластины (разбивается головка), имеет «несоответствующую высоту полета» или неисправна проводка между платой логики и головкой — среди других отказов, связанных с неисправность головки чтения / записи. Это обычная ошибка. Особенно неприятен удар головой.

Механические отказы

Механические отказы, вероятно, составляют основную часть отказов жестких дисков.Двигатель перегорает, привод перегревается, подшипники застревают — это то, что вы ожидаете увидеть, когда выходит из строя автомобиль. Это может быть неприятно, но если сбой не повлиял на пластины, у вас может быть шанс на восстановление, но за свою цену.

Как мне узнать, когда он выйдет из строя

, прежде чем он выйдет из строя ?

Это не всегда возможно, и иногда жесткий диск просто выходит из строя, но все же важно следить за симптомами неизбежного появления жесткого диска, чтобы у вас была возможность сделать резервную копию данных и получить профессиональную помощь.

Жесткие диски — невероятно чувствительные части оборудования, поэтому не пытайтесь взломать их и заглядывать внутрь, если вы не знаете, что делаете. И обязательно убедитесь, что если вы все-таки взломаете его, пластины не попадут на открытый воздух — жесткие диски можно открывать только в чистых помещениях класса 100, иначе они почти мгновенно уничтожатся пылью.

Сделать резервную копию намного проще, чем восстановить данные. Как только вы обнаружите какие-либо признаки неисправности, вам необходимо убедиться, что у вас есть резервная копия, а если нет, то сделайте ее.Затем, когда диск выходит из строя, вы можете запросить гарантию, если он у вас еще есть, или купить новый диск и отправиться в путь.

Восстановление может стоить тысячи и тысячи долларов; Конечно, это нелепая сумма, но вы мало что можете сделать, кроме как присмотреться к ней и найти лучшую цену. Стоимость переноса резервной копии на новый диск намного дешевле, чем если бы специалист по восстановлению сделал то же самое за вас.

Странные шумы

Иногда странные звуки скрежета и стука означают, что ваш диск не подлежит ремонту — например, если у вас разбилась голова, это очень часто случается.Или это могло быть просто потому, что двигатель вышел из строя, или ваш жесткий диск скрежетал из-за шумных подшипников. Если вы слышите странные звуки, действуйте очень и очень быстро — у вас, вероятно, мало времени.

Исчезающие данные и ошибки диска

Компьютер не позволяет сохранить документ? Или вы уверены, что вчера у вас на рабочем столе был файл, которого сегодня не видно? Программы, которые всегда работали, внезапно перестают работать, спрашивая, где хранится файл, от которого они зависят?

Это все потенциальные признаки того, что ваш жесткий диск выходит из строя.Конечно, может случиться так, что ваши дети переместили ваши файлы для развлечения или вирус проглотил их, но исчезновение данных никогда не будет хорошим знаком для вашего диска, если вы можете исключить эти альтернативные причины.

Ваш компьютер перестает распознавать ваш диск

Это может показаться очевидным, но если ваш компьютер больше не распознает ваш диск, скорее всего, проблема связана с ним, а не с компьютером. Протестируйте его на компьютере друга и посмотрите, распознает ли он ваш жесткий диск.

Часто это будет логическая ошибка, если вы не услышите странные шумы, указывающие на серьезную механическую проблему или проблему с головкой.

Компьютерные сбои

Ваш компьютер регулярно показывает синий экран или внезапно перезагружается? Часто ли происходит сбой, особенно при загрузке операционной системы? Если ваш компьютер дает сбой, особенно когда компьютеры обращаются к файлам (например, во время загрузки), это может указывать на проблему с вашим диском.

Действительно медленное время доступа

Открытие папки в проводнике Windows не займет полчаса, а очистка корзины — два часа. Я сталкивался с этой проблемой много раз за эти годы, и за ней всегда следует выход из строя жесткого диска в течение месяца или двух.

Если у вас есть этот симптом на вашем компьютере и ваш диск не выходит из строя, пожалуйста, удалите Vista с вашего 486.

Sound — отличный показатель. Как только звук изменится с нормального или вы получите много щелчков и скрежета с жесткого диска, вам необходимо немедленно выключить его. Узнавайте, как звучит ваш жесткий диск, пока он молодой и находится в рабочем состоянии, потому что вам нужно будет уловить малейшие различия, когда он станет старше.

Что дальше?

Не пытайся быть героем.Если есть время, сделайте резервную копию своих данных. Если нет — например, неприятных шумов — выньте его из компьютера или корпуса, заверните в антистатический пластик или алюминиевую фольгу и храните до тех пор, пока не отправите профессионалу. Жесткие диски очень чувствительны, как и те дети, которые отмирают с черными волосами и пишут стихи о самоубийстве. Не связывайся с ними.

Когда вы обратитесь к специалисту по восстановлению, он предоставит вам подробную информацию о доставке диска, хотя, как правило, предпочитает, чтобы вы доставили его вручную, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

Когда дело доходит до жестких дисков, просто не забывайте следить за ним и действовать быстро. И, конечно же, храните обширные резервные копии, даже если для этого вам придется пропустить продукты в течение недели.

Как обнаружить сбой жесткого диска до того, как это произойдет

У каждого пользователя есть множество фотографий, документов, видеофайлов, файлов Office и других данных, хранящихся на жестком диске. А поскольку сегодня у большинства людей есть ноутбуки и внешние жесткие диски, которые немного перетаскивают, срок службы жесткого диска составляет от 3 до 5 лет, в зависимости от использования и других факторов.

В большинстве случаев жесткий диск медленно выходит из строя с течением времени, что дает вам подсказку, и вам необходимо скопировать данные и заменить диск хранения, прежде чем он может в конечном итоге выйти из строя. Если вы не знаете, как долго ваш жесткий диск будет работать, то вот несколько предупреждающих признаков сбоя жесткого диска:

Низкая производительность, частые зависания

Низкая производительность или зависание компьютера могут быть вызваны разными причинами. Однако какая бы проблема ни стояла за этими симптомами, лучше немедленно создать резервную копию данных.Низкая производительность, появление синего экрана смерти и частые зависания указывают на близкий сбой жесткого диска. Так что лучше резервное копирование данных.

Если вы слышите странные звуки из своего компьютера, значит, уже слишком поздно. Скрежет или визг указывают на неисправность двигателя или подшипников шпинделя. Повторяющийся щелкающий звук также указывает на то, что не за горами поломка жесткого диска.

Плохие сектора — это области жесткого диска, которые не поддерживают целостность данных. Их трудно идентифицировать, в основном, когда в настоящее время используется большая часть диска.Так что если вы столкнетесь с поврежденными секторами, то это действительно плохой знак, и вам нужно сделать резервную копию ваших данных как можно раньше.

Примечание: Если вы хотите восстановить данные с внешнего жесткого диска , который поврежден, преобразован в формат RAW, стал недоступен, вы можете использовать этот инструмент восстановления жесткого диска, который эффективно восстановит ваши данные .

Если ваши файлы не открываются, внезапно исчезают или повреждаются, даже если они были сохранены без каких-либо ошибок, это вызывает беспокойство. Хотя это может происходить по разным причинам, в основном это указывает на постепенный сбой жесткого диска.

Современные жесткие диски имеют маркировку S.M.A.R.T. система мониторинга, встроенная в BIOS компьютера. На базовом уровне он может только определить, исправен ли привод или нет, в зависимости от заключения внутреннего S.M.A.R.T. диагностика.

Итак, если вы пришли к этим симптомам, и S.M.A.R.T. test не дает хорошего результата, значит, в ближайшем будущем может произойти сбой жесткого диска.Когда вы обнаруживаете сбой жесткого диска, первое, что вам следует сделать, это сделать резервную копию данных на вторичном запоминающем устройстве. Если вы потеряли данные после сбоя жесткого диска, вы можете использовать инструмент Disk Recovery для восстановления данных с жесткого диска, разбитого на разделы. Тем не менее, вам не нужно полагаться на предупреждения, чтобы увидеть, не выходит ли диск из строя, вы можете регулярно создавать резервные копии данных.

Шесть признаков того, что ваш жесткий диск вот-вот сломается.

Ваш компьютер состоит из аппаратного и программного обеспечения.Программное обеспечение определяет, как вы взаимодействуете с вашим компьютером, но оборудование определяет, работает ли ваш компьютер. В какой-то момент ваш жесткий диск — аппаратное обеспечение, отвечающее за хранение и получение цифровой информации — в конечном итоге умрет.

Согласно Backblaze, 80 процентов жестких дисков служат четыре года и более. Большинство отказов жесткого диска происходят совершенно неожиданно для владельца компьютера. Вот шесть признаков, которые могут указать на надвигающийся сбой жесткого диска:

1.Компьютерные сбои

Компьютерные сбои бывают разных форм и даже цветов. Внезапные перезагрузки — признак возможного сбоя жесткого диска. Как и синий экран смерти, когда экран вашего компьютера становится синим, зависает и может потребоваться перезагрузка. Ярким признаком сбоя жесткого диска является сбой компьютера при попытке доступа к файлам. Если ваш компьютер выходит из строя, когда вы пытаетесь открыть файл, это хороший признак того, что аппаратное обеспечение, содержащее информацию на вашем компьютере, то есть жесткий диск, сталкивается с трудностями.

2. Медлительность и частое замирание

Медлительность и зависание могут быть вызваны чем угодно, но не стоит сбрасывать со счетов эту проблему. Попробуйте новую переустановку винды. Если проблема не исчезнет, скорее всего, это аппаратное обеспечение вашего компьютера, например, жесткий диск.

3. Поврежденные данные

Поврежденные данные проявляются в файлах, которые не открываются, открываются с ошибками, даже если они не были закрыты или просто исчезают.Подобно медлительности и зависанию, у этой проблемы может быть много причин. Однако обычно это признак постепенного сбоя жесткого диска или вируса.

4.

Странные звуки

Помол. Визг. Щелкните. Все эти звуки — плохой знак для жесткого диска вашего компьютера. Если вы слышите эти звуки, возможно, уже слишком поздно сохранять жесткий диск, потому что некоторые его части выходят из строя. Некоторые общие звуки, которые соответствуют сбоям жесткого диска, — это металлические звуки во время загрузки и смертельный щелчок, вызванный головкой жесткого диска.

5. Накопление неисправных секторов

Плохие секторы — это области жесткого диска, которые не поддерживают целостность данных. Их бывает трудно найти, потому что они часто скрыты операционной системой. Чтобы определить их, вы можете запустить ручную проверку диска: Перейдите к Пуск > Компьютер . Щелкните правой кнопкой мыши диск или раздел, который хотите проверить. В новом окне выберите Properties . Затем перейдите на вкладку Инструменты и щелкните Проверить сейчас . Наконец, поставьте галочку рядом с Автоматически исправлять ошибки файловой системы и Сканировать в поисках попытки восстановления поврежденных секторов .

6. Плохие сообщения

Иногда ваш компьютер будет отправлять вам более явные сообщения о том, что ваш жесткий диск вот-вот выйдет из строя. Вот некоторые из сообщений, которые могут появляться при использовании вашего компьютера:

«Операционная система не найдена»

Это сообщение может указывать на вирус, поврежденные файлы операционной системы, проблему с оборудованием или, возможно, на отказ жесткого диска.

«Диск не отформатирован»

Когда появляется это сообщение, ваш компьютер обычно дает вам только один вариант — «отформатировать сейчас», но при форматировании диска все ваши файлы будут удалены. Если вы видите это сообщение, это означает, что ваш компьютер не распознает ваш жесткий диск, потому что некоторые важные данные на нем повреждены. Вместо форматирования диска попробуйте использовать диск на другом компьютере или воспользуйтесь средством восстановления данных.

«Первичный привод или устройство не найдено»

Опять же, это сообщение возникает из-за того, что компьютер не распознает жесткий диск.Это может быть вызвано вирусом или проблемой с жестким диском. На вашем жестком диске может быть ослаблен интерфейсный кабель или могут быть потеряны данные.

Любая из этих проблем может быть признаком того, что ваш жесткий диск вот-вот выйдет из строя, но часто ваш жесткий диск выходит из строя, когда вы меньше всего этого ожидаете. Если у вас есть файлы или данные, которые важны для вас, сделайте резервную копию на внешний жесткий диск или в облачное хранилище. Так вы всегда будете готовы к неожиданностям.

Hard Drive Failure: Восстановление данных с разбитого жесткого диска [Руководство]

WhatsaByte может получать долю от продаж или другую компенсацию за ссылки на этой странице.

Есть разница между отказом операционной системы и отказом жесткого диска. Если ваша операционная система дает сбой, независимо от того, используете ли вы Windows, Linux или Mac, это логический сбой. Если сам жесткий диск неисправен, это физический сбой. В любом случае ваши данные недоступны, но они все еще существуют. Конечно, у вас должен быть план резервного копирования и образ вашего компьютера на всякий случай, но если у вас его нет; все еще есть надежда на ваши драгоценные гигабайты данных, которые вы, возможно, сохранили на своем компьютере с помощью решения для восстановления данных.

Лучший способ предотвратить повреждение жесткого диска в результате сбоя — это принять упреждающий подход и создать резервную копию данных, хранящихся на диске. Одна из наших любимых программ резервного копирования — это утилита резервного копирования Acronis True Image.

Определите причину отказа жесткого диска

Первое, что вам нужно сделать, это выяснить, вызван ли сбой: физическим или логическим. Это сложная часть, которая упрощается благодаря Disk Doctors Drive Manager, который контролирует ваш жесткий диск и сообщает вам о потенциальных проблемах до того, как они возникнут.Если ваш компьютер выйдет из строя, он просто не загрузится с операционной системой. Вы можете получить те же ошибки, если сбой вызван физическим или логическим отказом. Если ваш компьютер не загружается, и вы слышите скрежет, щелчок или жужжание, это хороший признак того, что это вызвано физическим отказом диска. На этом этапе вам следует прекратить попытки загрузить компьютер и не пытаться перезагрузить операционную систему.

Физический отказ жесткого диска

Если сбой жесткого диска вызван неисправностью самого жесткого диска, все еще существует очень высокая вероятность того, что данные остались нетронутыми и доступными.Вы узнаете, физический ли это сбой, по шуму, создаваемому приводом. Вы услышите щелчки, лязг, скрежет или жужжание, исходящие от жесткого диска. Не путайте эти звуки с неисправным охлаждающим вентилятором. Осторожно откройте корпус и внимательно прислушайтесь к диску.

Если вы все еще можете загрузить компьютер, но диск издает много шума, вы все равно можете получить образ диска или клонировать его на новый жесткий диск, но это рискованно. Не пытайтесь запустить компьютер и скопировать файлы на внешний диск, потому что это может вызвать слишком большую нагрузку на неисправное оборудование.Лучше всего удалить жесткий диск и поместить его в другую систему, чтобы извлечь важные данные с диска с помощью решения для восстановления данных.

Если вы можете получить данные, отлично — проблема решена, верно? Теперь все, что вам нужно сделать, это купить новый жесткий диск и переустановить операционную систему и все приложения. Это не веселая задача. Если вам удалось получить данные, вы все равно сможете сделать образ или клонировать диск и перенести образ на новый диск с помощью Acronis True Image 2017.Стоит попробовать, если вам не нравится перезагружать Windows.

Это правда, что современные жесткие диски намного надежнее, чем они были 25 лет назад, когда на рынке появились персональные компьютеры, жесткие диски по-прежнему являются одним из самых слабых компонентов в вашей системе.

Если сбой физического жесткого диска настолько серьезен, что компьютер не загружается или другая система не может видеть жесткий диск, то вам может потребоваться отправить диск в решение для восстановления данных, такое как Disk Doctors или Stellar Data Recovery.Они оба имеют отличную репутацию в области восстановления данных с поврежденного жесткого диска. Это недешево, но сколько стоят ваши данные?

Логический отказ жесткого диска

Логический сбой происходит, когда жесткий диск исправен, но не удается загрузить операционную систему. Это может быть вызвано множеством разных факторов. Вирус, конфликт системного драйвера, человеческая ошибка или сбой программного обеспечения могут вызвать логический сбой жесткого диска. Когда случается такой сбой, создание образа или клонирование компьютера не принесут пользы.Не пытайтесь переустановить Windows или запускать бесполезные инструменты операционной системы, такие как CHKDSK, потому что эти инструменты могут только ухудшить ситуацию. Вам понадобится программное решение для восстановления данных от Stellar или Disk Doctor, чтобы получить ваши данные.

Тот факт, что вы не можете получить доступ к своим данным на неисправном жестком диске, не означает, что их еще нет на диске. Дальнейшие действия зависят от важности данных, хранящихся на вашем компьютере. Если вы похожи на большинство людей в эту технологическую эпоху, часть вашей жизни хранится на вашем компьютере, и эти данные очень важны.Я надеюсь, что если у вас выйдет из строя жесткий диск, вы сможете восстановить свои драгоценные данные. Жесткие диски действительно выходят из строя, и лучший способ защитить ваши данные — это упреждающий подход, то есть резервное копирование, создание образов и еще несколько резервных копий.

Даже если у вас не было хорошего решения для резервного копирования и произошел сбой системы, вы все равно можете восстановить свои данные. Stellar Phoenix предлагает широкий спектр решений для восстановления данных, которые могут помочь вам восстановить ваши файлы. Stellar Phoenix предлагает решения для восстановления данных для Windows, Mac, Linux, Novell и Unix.Они также предлагают программное обеспечение для восстановления файлов и электронной почты, поэтому все ваши потребности в восстановлении данных будут покрыты. Stellar имеет инструменты для восстановления потерянных данных из-за случайного форматирования, проблем с вирусами, неисправности программного обеспечения и удаления файлов / каталогов. Ознакомьтесь с продуктами Stellar для восстановления данных здесь.

Разные цены

Отказы жесткого диска случаются чаще, чем вы думаете. Это может быть вызвано физическим или аппаратным отказом, логическим или программным сбоями накопителя. В любом случае у Disk Doctors есть решение для восстановления всех ваших данных в случае сбоя жесткого диска.Если по какой-то причине ваш жесткий диск вышел из строя и у вас не было образа или надежной резервной копии ваших данных, надежда еще есть. Disk Doctors имеет все инструменты, необходимые для восстановления после физического или логического сбоя жесткого диска. См. Решения для восстановления Disk Doctor здесь.

Разные цены

Disk Doctors Hard Drive Manager позволяет не только создавать резервные копии, создавать образы и восстанавливать жесткий диск, но также отслеживает состояние жесткого диска, чтобы сообщить вам о проблемах до их возникновения.Drive SOS является частью пакета и позволяет узнать о потенциальных проблемах с жестким диском, что позволяет использовать утилиту для клонирования диска на новый без потери ваших ценных данных. Утилита также поставляется с диспетчером папок, который позволяет контролировать пространство на жестком диске и отслеживать изменения. См. Наш обзор Disk Doctors Drive Manager

49,00 $

Kernel Data Recovery предлагает программное обеспечение для восстановления данных, которое восстанавливает все аспекты данных, которые могут быть повреждены или удалены.Они также предлагают программное обеспечение для восстановления и переноса электронной почты. Другие услуги включают; восстановление удаленных файлов, восстановление цифровых носителей и восстановление файлов iPod. Nucleus предлагает демонстрационную версию своего программного обеспечения, чтобы вы могли протестировать ее, чтобы увидеть, восстановит ли она нужные вам данные, прежде чем покупать программное обеспечение. Узнайте больше о решении для восстановления данных ядра.

Разные цены

Search and Recover — это утилита для восстановления данных, которая может восстанавливать файлы с вашего компьютера или любого другого устройства хранения, подключенного к вашему ПК.Эта утилита позволяет восстанавливать случайно удаленные файлы или файлы, которые были потеряны из-за сбоя жесткого диска или случайного форматирования. Если вы случайно удалили электронное письмо, без проблем Search and Recover может получить его только из всех популярных почтовых программ. Функция восстановления данных Search and Recover интуитивно понятна и проста в использовании. Системные мастера помогут вам выполнить большинство задач восстановления. Функции восстановления в сочетании с дополнительными инструментами для резервного копирования системы и безопасного уничтожения файлов делают Search and Recover комплексной программой для управления важными данными. Узнайте больше о решении для поиска и восстановления данных.

$ 29.95

Некоторые из наших самых популярных постов:

Как проверить наличие сбоя жесткого диска

Windows: Недавно у меня возникло подозрение, что с моим жестким диском что-то не так. Потратив немного времени на то, чтобы выяснить, что происходит — и чтобы убедиться, что ничего плохого на самом деле не происходит, — я сэкономил 200+ долларов или стоимость блестящего нового жесткого диска на 6 ТБ (или более быстрого SSD на 2 ТБ), который я собирался заказать у Amazon.

Проверка возможностей жесткого диска кажется увлекательным способом провести день, но не позволяйте моему сарказму обмануть вас. Для выполнения нескольких тестов не требуется много времени у и , и действительно приятно убедиться, что все работает так же хорошо, как когда вы купили свой старый диск (или ПК). И, конечно же, лучшее чувство — сэкономить деньги, не покупая ненужные обновления.

Признаки

Я использую несколько твердотельных накопителей на своем настольном компьютере, за исключением одного жесткого диска емкостью 3 ТБ, на котором хранятся все мои игры, резервные копии дисков, бутлеги Nine Inch Nails и другие гигантские файлы.В течение нескольких недель я заметил, что обновления Steam для различных игр на этом диске — более тяжелых, таких как Stellaris или The Elder Scrolls Online — изо всех сил пытались сделать, ну, ну, хоть что-нибудь. Загрузки будут ползать, хотя у меня довольно мощное интернет-соединение. Индикаторы выполнения для установки исправлений будут задерживаться на час.

Хуже того, запуск любого обновления Steam для одной из этих мощных игр замедлит все, что я хотел сделать с этим жестким диском.Бэкапов нет. Нет передачи файлов. Нет анализа места на диске. Zilch.

Хотя это звучит как проблема Steam — или, по крайней мере, проблема развертывания обновлений для определенных игр — я был обеспокоен тем, что мой жесткий диск, наконец, начал портиться. Я не слышал ужасного щелчка смерти , но меня настолько раздражала ужасная производительность, что я начал размышлять, сколько будет стоить переход на более быстрый HDD или массивный SSD раз и навсегда.

G / O Media может получить комиссию

Перед тем, как нажать на курок, я хотел провести несколько тестов, чтобы увидеть, действительно ли мой жесткий диск виноват в .

Chkdsk — ваш друг

Первое и самое простое решение, которое вы можете попробовать, — это использовать chkdsk для поиска ошибок файловой системы — при условии, что вы не сталкиваетесь с серьезными проблемами стабильности с вашим накопителем (или вышеупомянутым щелчком смерти ) . Вы захотите сделать больше, чтобы получить полное представление о том, как работает ваш диск, но запуск chkdsk — отличный первый шаг, чтобы увидеть, что-то не так.

Откройте проводник, щелкните диск правой кнопкой мыши и выберите «Свойства».Откройте вкладку «Инструменты» и нажмите «Проверить» в разделе «Проверка ошибок».

Хотя Windows , вероятно, не обнаружила ошибок в файловой системе вашего диска при обычном сканировании, вы можете запустить собственное сканирование вручную, чтобы убедиться. Это не должно занять много времени, но я бы не стал доверять индикатору выполнения — мой оставался на «20 секунд до конца» дольше, но на его выполнение не ушло больше минуты или около того.

Этот процесс запускает простое сканирование файловой системы вашего накопителя только для чтения «Проверить диск» или «chkdsk».Вы можете стать немного более диким, если у вас есть дополнительное время для убийства. Откройте командную строку с повышенными привилегиями, выполнив поиск по запросу «Командная строка» в меню «Пуск», а затем щелкнув правой кнопкой мыши и выбрав «Запуск от имени администратора».

Затем в командной строке вы захотите ввести ‘chkdsk, за которым следует буква диска, который вы хотите просканировать, а также / f (чтобы Windows автоматически исправляла любые обнаруженные ошибки файловой системы) или / r (чтобы Windows просканировала всю поверхность диска на наличие битых секторов, что может занять много времени, но больше подходит для вашего реального оборудования. )

Если вам пришлось перезагрузить систему для запуска chkdsk, не забудьте поискать результаты в средстве просмотра событий Windows — это может помочь вам понять, заслуживает ли что-то в вашем диске более глубокого исследования.

Получить S.M.A.R.T.

Этот акроним, сокращение от «Self-Monitoring, Analysis, and Reporting Technology», представляет собой небольшую систему, встроенную в каждый приобретаемый вами накопитель. Он отслеживает и записывает различные точки данных о вашем диске, которые вы можете использовать для поиска предупреждающих знаков в любой момент.Предостережение здесь в том, что просмотр отчета SMART предоставит вам много данных, которые вы, возможно, не поймете, но есть (к счастью) множество приложений, которые могут демистифицировать цифры и дать ощутимые советы.

Во-первых, давайте взглянем на типичный отчет SMART. Для этого я использую бесплатное приложение HDDScan , которое позволяет невероятно легко увидеть, что происходит с вашим диском:

Снимок экрана: Дэвид Мерфи

В этом случае, если вы видите много зеленого, это хорошо — нет измеренных значений, выходящих далеко за пределы точки «это может быть проблемой».Если вы видите желтый цвет, значит, измеренные атрибуты могут указывать на ошибку . И если маленький значок красный, то ваши результаты для этого конкретного теста ненормальны, и вам следует немного глубже понять, что может означать это конкретное измерение.

Вы также можете просто последовать совету Backblaze от 2016 года и сосредоточиться на пяти измерениях, которые компания использует, чтобы определить, собирается ли какой-либо из ее (многих) дисков сдаться великой неизвестности:

SMART 5 — Количество перераспределенных секторов
SMART 187 — Сообщенные неисправимые ошибки
SMART 188 — Тайм-аут команды
SMART 197 — Текущий счетчик ожидающих секторов
SMART 198 — Счетчик неисправимых секторов

Хотя запоминать эти разные статистические данные SMART будет сложно, но знать значения будет сложно искать легко: все, что больше нуля.Убедитесь, что вас не сбивают с толку столбцы «значение» или «худший» в HDDScan. На самом деле вы должны смотреть на необработанный код. Да, в шестнадцатеричном формате. Однако, если вы видите только нули на линии, это означает ноль (см. Рисунок) — и это значение, которое вы хотите видеть для этих пяти атрибутов, если все идет хорошо.

Передача некоторых данных — или большого количества данных

Существует множество способов измерить, насколько хорошо ваш жесткий диск выполняет две наиболее важные задачи: чтение и запись данных.Это может быть что-то столь же простое, как перетаскивание некоторых файлов между вашим диском и более быстрым и проверка, займет ли это намного больше времени, чем вы ожидали, — за вычетом всех других факторов, которые могут повлиять на этот процесс. (Я стараюсь не усложнять.)

Вы также можете использовать любое количество приложений для оценки производительности ваших дисков с помощью синтетических тестов. Они не будут указывать на точную производительность, которую вы всегда будете видеть при повседневном использовании, но они дадут вам хорошее представление о том, как могут работать ваши диски — если что-то не так, вы узнаете очень быстро.

Хотя вышеупомянутый HDDScan может запускать различные тесты чтения и записи на ваших дисках, я больше поклонник HD Tune . Это просто, легко и с прекрасным графическим отображением производительности вашего накопителя. Базовая версия приложения бесплатна, и это все, что вам может понадобиться (даже если вы будете тестировать только производительность чтения, а не записи).

Чтобы начать, загрузите приложение, выберите свой диск и нажмите «Пуск». Вы начнете видеть свою среднюю скорость передачи — с минимальными, максимальными и средними значениями — а также время доступа к вашему диску (сколько времени требуется вашему диску, чтобы фактически начать передачу данных, что является скорее измерением его механических характеристик, чем что-нибудь еще) и пакетная скорость (как быстро данные перемещаются из кеша диска).

Снимок экрана: Дэвид Мерфи

Мне было немного любопытно, почему пакетная скорость моего диска ниже, чем его средняя скорость передачи, что заставило меня подумать, что у меня какая-то неправильная конфигурация материнской платы (маловероятно) или HD Tune облажается (возможно). Чтобы еще раз проверить эти цифры, я попробовал еще один инструмент для тестирования накопителей: CrystalDiskMark .

Снимок экрана: Дэвид Мерфи

Это довольно приличный результат для последовательного чтения и записи. Остальные тесты невероятно низкие, но это, вероятно, связано с тем, что они пытаются читать и записывать крошечные файлы размером 4 КБ по всему диску — метод, с которым механические жесткие диски не очень хорошо справляются, особенно более медленные. Привод 5400 об / мин, который я тестирую.

CrystalDiskMark не сообщает о пиковом уровне, поэтому мне пришлось обратиться к утилите HDTach , которая настолько старая, что работала только в Windows 10, когда я запускал ее в режиме совместимости с Windows XP SP3. Измеренная скорость пакетов в HDTach была более благоприятной; так как она наконец-то выше скорости передачи, я чувствую себя немного лучше, зная, что мне не придется ползать по BIOS материнской платы, чтобы убедиться, что что-то не так.

Скриншот: Дэвид Мерфи

Несмотря на то, что HDTach и HD Tune не соглашались с CrystalDiskMark с точки зрения средней производительности чтения и записи диска — первые два приложения имели гораздо более высокие оценки, чем последнее, — моя основная цель запуска этих тестов была удовлетворена.Если с диском действительно возникли проблемы, есть шанс увидеть катастрофические ошибки производительности. Все, что ниже 100 Мбайт / с, скорее всего, неплохо, но чтобы подтвердить это, я также провел быстрый тест UserBenchmark .

Снимок экрана: Дэвид Мерфи

Эти результаты подтверждают мое мнение: мой жесткий диск работает нормально. Мог ли он дать более быстрые результаты? Конечно. Знаю ли я, почему этого не происходит? Нет. Но эти результаты показывают, что диск работает лучше, чем примерно 73 из каждых 100 результатов, полученных UserBenchmark, что для меня звучит неплохо.

А что насчет Steam?

В то время как я, , вероятно, с самого начала мог предположить, что во всем этом виноват процесс обновления Steam, тем не менее, тестирование моего механического жесткого диска было хорошим упражнением.

Как понять вылет диска: Параметры вылета диска | remont-diskov.ru

Как определить ет вылет диска

Вылет диска ET: что это значит?

На что влияет вылет диска?

Каким бывает вылет?

В чём измеряют вылет диска ET?

Маркировка и формула

Как определить вылет колесного диска?

Заключение

Вылет колесного диска

Формула вылета диска:

Как определить этот параметр самостоятельно?

Часто задаваемые вопросы

1. Как правильно подобрать колесные диски на автомобиль?

2. Что такое вылет и можно ли ставить диски с нештатным вылетом?

4. Купил диски, но на машину они не встают, т.к. упираются в суппорты, хотя все параметры соответствуют требуемым.

5. На что обращать внимание при покупке литых дисков?

6. Подходит ли крепеж (болты/гайки) от стальных дисков к литым и наоборот?

8.

9. Страна производитель дисков Replay? Насколько это важно?

Разболтовка и вылет колесных дисков. Схема, инструкция.

Как измерить сверловку (PCD) колесного диска?

Как правильно подобрать диски

Маркировки дисков: расшифровка

Виды маркировки дисков

[Руководство для начинающих] Как исправить сбой жесткого диска?

Основные сведения о сбое жесткого диска

Что такое разбитый жесткий диск?

Типичный сбой жесткого диска может быть вызван несколькими причинами:

Признаки отказа физического и логического жесткого диска

Решения при сбое логического жесткого диска

1 Попробуйте восстановить данные на другое устройство

Простые шаги для восстановления данных с разбитого жесткого диска

2 Попробуйте отформатировать раздел

Решения при сбое физического жесткого диска

1 Попробуйте восстановить данные и сделать их резервную копию в другом месте

2 Проверьте жесткий диск, можно ли его еще использовать

3 Отправьте его в ремонт или замену жесткого диска

Советы по предотвращению сбоя жесткого диска

Итог

Видеоурок по тесту скорости жесткого диска

Что не так с накопителем

7 распространенных ошибок после сбоя жесткого диска

Ошибки, совершаемые при выходе из строя жесткого диска

Как определить, что жесткий диск выходит из строя

Почему выходят из строя жесткие диски?

Логические сбои

Сбои носителя

Отказ головки

Механические отказы

Как мне узнать, когда он выйдет из строя

Странные шумы

Исчезающие данные и ошибки диска

Ваш компьютер перестает распознавать ваш диск

Компьютерные сбои

Действительно медленное время доступа

Что дальше?

Как обнаружить сбой жесткого диска до того, как это произойдет

Шесть признаков того, что ваш жесткий диск вот-вот сломается.

1.Компьютерные сбои

2. Медлительность и частое замирание

3. Поврежденные данные

4.

5. Накопление неисправных секторов

6. Плохие сообщения

Hard Drive Failure: Восстановление данных с разбитого жесткого диска [Руководство]

Физический отказ жесткого диска

Логический отказ жесткого диска

Разные цены

Разные цены

49,00 $

Разные цены

$ 29.95

Как проверить наличие сбоя жесткого диска

Признаки

Chkdsk — ваш друг

Получить S.M.A.R.T.

Передача некоторых данных — или большого количества данных

А что насчет Steam?

Добавить комментарий Отменить ответ