Как пользоваться преобразователем ржавчины видео: Обработка преобразователем ржавчины металла перед покраской, как правильно пользоваться обработать преобразователем ржавчины для авто

Содержание

Преобразователь ржавчины для авто: как пользоваться, инструкция

Всем привет! Я прекрасно понимаю, что не каждый может позволить себе купить новое авто и менять машину раз в 3-5 лет. А чем старше становится автомобиль, тем больше на нем образуется ржавчины. Потому сегодня решил поговорить с вами про преобразователь ржавчины. Это специальный состав, которым осуществляется обработка пораженных коррозией поверхностей.

Основа выполнена из сильнодействующих веществ, вступающих в реакцию с окисью железа (ржавчиной), и разрушающих ее структуру. Так создается защитный слой и предотвращается дальнейшее распространение этих рыжих следов на металле.

Основные характеристики

Все выглядит довольно просто и перспективно. Я не могу сказать, какой из преобразователей лучше. Каждый из них имеет свои особенности, используется разная кислота, они подходят под различные автомобили.

Здесь нужно исходить из того, что подойдет конкретно вам. Инструкция по применению есть на всех упаковках, как и рекомендации от производителя.

Так что опирайтесь на них.

Я же хочу рассказать о том, какими бывают эти препараты, как их использовать и стоит ли покупать нечто подобное вообще.

Начнем с основных характеристик.

Неоднократный тест показал, что оптимального результата для авто или для металлоконструкций (их можно использовать не только при ремонте машин) можно добиться, если толщина ржавчины не превышает 100 мкм. Хотя на некоторых флаконах указывается, что они могут справиться с толщиной до 400 мкм. Отзывы на этот счет противоречивы, но при грамотном проведении процедуры и использовании качественного состава, думаю, такое возможно;

Основная масса средств, которые служат для защиты от коррозии и ее удаления перед покраской, в составе используют кислоты. В основном это ортофосфорная кислота;

Есть и те, кто выпускает нейтральный тип преобразователей. Это такие средства, в составе которых содержится танин. Работают неплохо и считаются более безопасными;
В состав могут входить многоосновные кислоты и оксикарбоновая кислота. Многие называют однокомпонентные составы слабыми, но по факту они порой работают куда лучше, чем многокомпонентные аналоги;
Биоцид, ингибитор и пигменты служат в качестве веществ для создания защитной пленки;

Хорошими считаются смеси, где есть соль марганца и цинка. Это дополнительные добавки. Ярким примером эффективности подобных решений является преобразователь Цинкарь.

Тут, надеюсь, все понятно. Я не буду вдаваться в подробности физико-химических процессов и рассказывать, как происходит окисление, реакции, преобразования и прочее. Это вам не нужно. А понимать, какие существуют виды преобразователей ржавчины советую.

Разновидности

Сейчас выделяют семь основных разновидностей преобразователей ржавчины (ПР). Постараюсь о них рассказать коротко и понятно.

Простые ПР. Это смеси, куда входит только один основной действующий компонент. Вступая в реакцию с проржавевшими участками металла, создаются соединения и коррозия дальше не распространяется. Это препараты на основе ортофосфорной кислоты. Учтите, что после нанесения остатки обязательно нужно смывать. А чем смыть, спросите вы? Да обычной водой. Но лучше дистиллированной. Та кислота, которая не свяжется со ржавчиной, только ускорит процесс появления новых следов коррозии;
Преобразователи в грунт с цинком. У них нет недостатков предшественника, а состав отличается дополнительным вхождением оксида цинка. Это позволяет всей кислоте вступить в реакцию. Хотя кроме цинка здесь могут быть и другие добавки. Обязательным условием использования простого ПР и состава с цинком является грунтовка перед покраской;

Преобразователи-грунтовки. Составы, создающие защитную пленку и слой грунтовки, что позволяет сразу после обработки наносить слой краски. Специальный компонент (Этилсиликат 32, кому интересно) обеспечивает водоотталкивающие свойства;
Пропитки, замедляющие коррозию. Смеси, имеющие ингибирующий эффект. Простые, а потому очень распространенные. Основой служит лакокрасочный материал, куда добавлены ингибиторные добавки, способствующие замедлению процесса образования ржавчины. Они проникают через коррозию и создают прочную защитную пленку;

Нейтральные. Это те ПР, в составе которых есть танин. Другое название — бескислотные. Взаимодействие танина и ржавчины образует соединение, которое не боится коррозии. Это позволяет остановить разрушительный процесс. Но для авто их не используют;
ПИНС первого поколения. Это пленкообразующие ингибированные нефтяные смеси. Состоят из смол, ингибиторов, присадок, растворителей. Смола нужна для создания защитных пленок. Но они довольно мягкие и эластичные;
ПИНС второго поколения. Здесь органические растворители заменили на воду. В некоторых составах полностью, а в других частично. Обладают отличными антикоррозийными возможностями, а повышенная прочность защищает от повреждений механического типа. Чтобы повысить прочность, в состав включают порошок графита и цинк.

Вы примерно поняли, как работает преобразователь, чем отличается бескислотный от кислотного. Но все же хочется просто взять и выбрать себе лучший. Скажу честно, вопрос сложный. Нет универсальных преобразователей, которые можно рекомендовать всем. У покупке следует подходить индивидуально. Москва, Минск, Спб, ряд других городов предлагают множество магазинов, куда можно зайти и посмотреть ассортимент.

Обязательно почитайте отзывы, изучите видео. Это дополнительно поможет определиться с выбором, перед тем как пользоваться тем или иным составом и осуществлять своими руками нанесение.

Немного о производителях

Зная артикул товара, его легко закачать через Интернет. Но советую все же изучать товар в живую. Спрашивайте в магазинах сертификат качества, поскольку сейчас выпускают много подделок.

Среди производителей преобразователей, после которых проводится покраска кузова автомобиля, сами автовладельцы выделяют несколько.

Docker. В состав входит цинк, что позволяет проводить процедуру, схожую с цинкованием. Качество за адекватные деньги;
Химик. Очень большой выбор и приятные цены. Но для добавления в грунт служат только несколько видов Химика. Инструкция по применению изучается обязательно;
Fenom. Тоже зарубежный продукт, напоминающий по свойствам Химика. Но цена выше. Если хотите просто и быстро обработать кузов, выбирайте его;
Permatex. Еще не получил должную популярность, но перспективы есть, если качество останется таким же. Привлекает простотой и скоростью обработки.

Но список далеко не полный. Я бы советовал также обратить внимание на:

Ифхан;
Astrohim;
Runway;
Анкор;
Wurth;
Кольчуга;
Hi Gear;

Мовиль;
Элтранс;
Sonax;
Полиформ.

Даже выбрав самое дорогое и качественное средство, при несоблюдении правил нанесения чуда не ждите. Результат антикоррозийной обработки во многом зависит от правильности проведения процедуры. Потому некоторым будет проще использовать автопластилин. Но и он имеет свои нюансы. Возможно, про пластилин с преобразователем поговорим отдельно.

Обработка кузова ПР

Купив себе какой-то сертифицированный, эффективный и качественный преобразователь для ржавчины, можно приступать к работе. Соблюдайте определенную последовательность, иначе результат разочарует или спустя некоторое время придется повторять все.

Подготовка поверхности. Вам нужно обязательно очистить и подготовить металл. Ржавчина может оказаться старой, создав неровности, шелушения на поверхности кузова. Их нужно удалить механическим способом. Берите щетки, шпатели и другие подручные инструменты.

Нанесение преобразователя. Здесь все зависит от того, в каком формате выполнено средство. Аэрозоль просто распыляется, а густые смеси наносятся кисточкой. Это может быть водянистая жидкость. Ее наносят на ветошь и смазывают пораженную коррозией поверхность. Расход у средств разных, опирайтесь на инструкцию и площадь поражения автомобиля.

Не пропускайте ни одного миллиметра, иначе оттуда начнется новая волна ржавчина.

Выжидайте. На преобразование обычно уходит от 12 до 24 часов. Компоненты вступают в реакцию и деактивируют ржавчину. Машину при этом лучше держать в сухом закрытом гараже при плюсовой температуре. Так поврежденный металл преобразится в защитный слой и позволит дальше наносить краску.

Грунтовка. После ПР наносят специальную грунтовку. Она должна соответствовать выбранному типу преобразователя. Выждите полного высыхания, создав прочный защитный слой.
Шпаклевка, грунтовка и покраска. Завершающий этап, придающий машине полноценный законченный внешний вид. Это уже отдельная тема для разговора, поскольку шпаклевать, грунтовать перед покраской и красить кузов — задача ответственная.

Надеюсь, материал вам понравился и вы открыли для себя что-то новое. Подобные средства действительно полезные и нужные. Это позволяет сэкономить кучу денег на восстановление кузова в автосервисах, и получить дополнительный опыт.

Спасибо за внимание! Подписывайтесь, обязательно оставляйте комментарии, задавайте вопросы и делитесь ссылками со своими друзьями!

Инструкция по использования преобразователя ржавчины Цинкарь: состав

Металлические изделия под воздействием влаги со временем могут местами покрыться ржавчиной. Для создания защиты металлических изделий от коррозийных образований разработали множество средств. Цинкарь преобразователь от ржавчины удачно оснащен положительными свойствами электрохимических и консервационных средств. Подробнее о нем будет рассказано далее.

Состав

Цинкарь от ржавчины в составе имеет следующие элементы, которые смешиваются строго по разработанному рецепту, любое отклонение приведет к изменению свойства раствора:

Ортофосфорная кислота;
Марганец;
Цинк.

Цинкарь преобразователь от ржавчины удачно оснащен положительными свойствами электрохимических и консервационных средств.

Преимущества и недостатки «Цинкарь»

Раствор популярен среди профессионалов, ведь оно обладает целым рядом положительных качеств, среди которых:

Разнообразие вариантов применения. Обработать им можно как транспортных средства, так и для бытовых приборов и сложных конструкций из металла;
Пользоваться им удобно и просто;
Приемлемая стоимость и маленькое количество, необходимое для обработки;
Продается в тарах разного объёма;
Выпускается продукция в виде спрея, его удобно применять для сложных конструкций;
Не оказывает вреда на детали;
Использование средства позволяет создать надежный слой от образования коррозий в дальнейшем, это эффективный способ борьбы с имеющими ржавыми участками.

Из минусов можно отметить следующее:

Необходимо строгое следование инструкции от производителя, при ошибках нужного эффекта получить не получится;
Обрабатывать можно только коррозийные участки ранней и средней степени поражения;
Токсичность компонентов.

Использование средства позволяет создать надежный слой от образования коррозий в дальнейшем.

Область применения

Лучшие результаты «Цинкарь» показывает при работе со стальными изделиями, но применим он и для других видов материалов, подверженных воздействию коррозии. Главная задача средства избавить поверхность от пятен ржавчины, и создать защитный барьер от воздействия окружающей среды, которая может вызвать появление коррозии вновь. Используется для:

Транспортные средства;
Кровли;
Гаражи;
Опорные части мостов;
Швы от сварки;
Бытовых целей.

Лучшие результаты «Цинкарь» показывает при работе со стальными изделиями, но применим он и для других видов материалов, подверженных воздействию коррозии.

Принцип действия препарата

Когда состав нанесли на пораженный участок, он начинает разрушать окисные формы, и преобразовывает их фосфаты. Имеющийся в составе марганец отвечает за легирование, цинк же проявляет свою активность в области электрохимической ржавчины, уничтожая ее. В итоге на изделии создается надежный слой, играющей роль защиты от негативного влияния природных факторов.

Когда состав нанесли на пораженный участок, он начинает разрушать окисные формы, и преобразовывает их фосфаты.

Форма выпуска и норма расхода

Раствор это жидкая консистенция, в продажу выпускается в разных по объему пластиковых тарах с крышками. Такая емкость предназначена для вещества, наносящегося кистью, как это делают с красками. Объемы, представленные для продажи – 60, 500, 1000 миллиметров. Кроме того есть варианты состава распыляющегося через распылитель. Профессионалы обычно приобретают тары объемом в 10 литров.

Расход увеличивается от числа наносимых слоев окрашивания, метода нанесения, степень поражения ржавчиной поверхности. Колеблется расход от 110 до 340 гр. на кв.м.

Раствор это жидкая консистенция, в продажу выпускается в разных по объему пластиковых тарах с крышками.

Подготовка поверхности и нанесение преобразователя

Работать с раствором можно самому, им красят поверхность, также как при любом другом виде окрашивающих работ. Важно правильно выполнять этапы, указанный на этикетке «Цинкаря», иначе можно снизить его эффективность.

Сначала нужно подготовить изделия к нанесению средства, необходимо удалить отходящие куски ржавчины, можно использовать наждачку, щетки, абразивные вещества, шпатели и другие инструменты, помогающие избавиться от поверхностного слоя ржавчины. Лучший вариант это щетка по металлу, если проблемная область большая, то можно прибегнуть к шлифмашинке или дрели со специальной насадкой. Старый слой краски должен быть удален полностью.

Цинкарь нужно встряхнуть перед применением, если приобретено средство в виде спрея, то нет необходимости подготавливать другие инструменты. Для жидкого состава, нужны дополнительная емкость, кисть или валик. На старые предметы лучше наносить грунтовку по металлу перед обработкой.

Далее на сухую поверхность наносят само средство, дают просохнуть, когда на ней появятся белые ил серые пятна, то переходят к снятию не преобразованных частиц ржавчины жесткой щеткой. Потом наносят следующий слой.

Стандартно ограничиваются двумя слоями, но если изделия подвергается частому вредному воздействию, то можно нанести еще два слоя.

Цинкарь нужно встряхнуть перед применением, если приобретено средство в виде спрея.

Сколько сохнет Цинкарь

Если окраска ведется в помещении с комнатной температурой, то время необходимой для просушки слоя составит полчаса-сорок минут. Также на время высыхание может оказать влияние вид нанесения и климатические условия. Некоторые экспериментаторы прибегают к сушке феном, но лучше такие эксперимент не проводить. Ведь нагревание раствора выше +55 градусов не допустимо.

На время высыхание может оказать влияние вид нанесения и климатические условия.

Нужно ли смывать «Цинкарь» после нанесения

Вопрос надо ли смывать Цинкарь перед грунтовкой задают многие непрофессионалы, ответ положительный. Если не смыть его, то эффект будет ниже. Сначала нужно обработать поверхность ветошью, далее происходит смывание. Это значит, что нужно удалить полученный налет, для этой цели подойдет кальцинированная сода, white-spirit. Либо можно протереть поверхность мягкой губкой, предварительно намоченной, главное не повредить сам защитный слой Цинкаря. Все что не смылось данными средствами, уже не трогают, они составят защитный слой.

Обычно обработка Цинкарем перед покраской делается поэтому, когда все высохнет поверхность, покрывают лакокрасочной продукцией. Этот этап можно пропустить. Вместо этого иногда применяют грунт, грунтовочный раствор должен иметь высокое качество и подходит для металлических изделий, в бытовых условиях можно выбирать инструментом для нанесения кисть.

Если не смыть его, то эффект будет ниже.

Как повысить эффективность использования

Цинкарь преобразователь ржавчина как его использовать, чтобы получить наилучший результат, для этого нужно придерживать нижеперечисленным рекомендациям:

Тщательно провести подготовительный этап, убирая любые прослойки коррозии, даже самые маленькие;
Нельзя наносить средство в условиях высокой влажности и на влажный предмет;
Не покрывать средством поверхность излишне толстым слоем;
Проведение смывки советует не пропускать.

Нельзя наносить средство в условиях высокой влажности и на влажный предмет.

Какое количество наносить

Количество слоев влияет на показатель эффективности барьерного слоя, поэтому экономия здесь не целесообразна. Минимально наносится два слоя, но для более надежной защиты предметов, имеющих частый контакт с негативным природным воздействием лучше применить больше слоев.

Толщина слоев делается нормальная, толсто окрашивать поверхность не нужно. Когда используется спрей, то толщина слоя будет распределяться оптимально.

Количество слоев влияет на показатель эффективности барьерного слоя, поэтому экономия здесь не целесообразна.

Требования техники безопасности

Если действовать согласно технике безопасности, то работу получится провести самостоятельно. В составе, как говорилось ранее, имеется ортофосфорная кислота, являющиеся легковоспламеняющимся веществом, по этой причине нельзя производить работу и хранение средства около открытых источников огня.

Для безопасности для здоровья мастера следует надевать специальную одежду, перчатки, респиратор, защитные очки. Кроме того в комнате следует обеспечить хорошую вентиляцию. Если попадания вещества на кожу не удалось избежать, то это место промывается мыльным раствором, если кожа покраснела, то нужно обратиться за медицинской помощью.

Также следуют следующим правилам:

Нельзя нагревать Цинкарь до +55 градусов;
Хранение осуществляется вместе, куда не попадают солнечные лучи и свет, труднодоступном, куда не смогут попасть дети;
Нельзя допускать попадание раствора на глаза и слизистые оболочки.

Нельзя производить работу и хранение средства около открытых источников огня.

Как избежать возможных неудач

Бывает, что коррозия образуется вновь. Это случается по причине нарушения инструкции. Примером служит распыления поверхности из баллончика с расстоянием большим или меньшим рекомендуемых 15-20 сантиметров. Не пропускать этап встряхивание тары, чтобы осевшие вещества равномерно распределились. Работая кистью, ее крепко прижимают к основанию, и окрашивание происходит без оставления необработанных зон.

Не пропускать этап встряхивание тары, чтобы осевшие вещества равномерно распределились.

Цинкарь преобразователь ржавчины это проверенное временем и надежное средство, решающий две проблемы: удаление ржавых пятен и создание защитного барьера от новых образований. Работа с ним требует соблюдения правил безопасности, внимательности при соблюдении инструкции, чтобы эффективность была максимальной. Но с этим процессом вполне можно справиться самостоятельно, сэкономив на услугах специалистов.

Видео: Нужно ли счищать Цинкарь

Как пользоваться преобразователем ржавчины перед покраской

Одним из наиболее распространенных явлений, с которым может столкнуться автомобилист – это коррозия кузова. Для того, чтобы машина смогла эксплуатироваться длительное время, эту проблему следует незамедлительно устранить. О том, как подобрать действенный преобразователь ржавчины и как его правильно использовать, расскажет эта статья.

Состав и принцип действия

Под преобразователем ржавчины подразумевается особый продукт, состоящий из специальных химических соединений, которые при контакте с продуктами коррозии запускают процесс преобразования их в плотную защитную пленку, покрывающую поверхность металла. Например, частым компонентом такого средства выступает растворенная ортофосфорная кислота. У некоторых производителей, кислота заменяется солью цинка. При контакте преобразователя с ржавчиной, образуется слой из цинковых соединений. Давно известный и подтвержденный факт – оцинкованная сталь меньше поддается коррозии, нежели обычный металл.

Этот состав выпускается в трех видах:

Благодаря высокой плотности прилегания к поверхности и отличным защитным свойствам, преобразователь ржавчины применяют перед нанесением лакокрасочного покрытия в качестве промежуточного элемента.

Кислота, которая содержится в преобразователе ржавчины, воздействует на оксиды железа и превращает их в соль ортофосфат. Прочие компоненты состава тоже участвуют в химическом процессе, благодаря им образовавшийся на поверхности слой находится в устойчивом неактивном состоянии.

Преобразователи ржавчины, включающие в свой состав цинковые соединения, действуют иначе. Атомы цинка начинают связываться с атомами кислорода и в конечном итоге образуют на поверхности металла особую пленку, которая и выполняет защитную функцию от появления и дальнейшего образования ржавчины.

Применение средства

Первоначальный – подготовительный – этап заключается в обезжиривании поврежденной поверхности и ее очищении от пыли и грязи. Следующие действия зависят от формы, в которой выпущено средство. Следует аккуратно нанести его на участки кузова при помощи растворителя или кисти.

После того, как прошло не более 15 минут, и ржавчина стала серого цвета (превратилась в ортофосфат), можно смыть остатки средства. Затем подождите, пока обработанная поверхность полностью просохнет и на ней не останется вода. Затем нанесите сверху слой грунтовки, а после окрасьте металл. Допускается нанесения лакокрасочного покрытия в три слоя.

Обязательно ознакомьтесь с инструкцией, которая находится на этикетке. От того, какой тип растворителя вы приобрели, зависит правильность его нанесения. Для некоторых требуется намочить поверхность, другие следует наносить на сухую.

Важно! Если ржавчина составляет более 0,1 мм, не рекомендуется использовать преобразователь.

Если вы обнаружили, что слой гораздо толще, его удаление нужно производить при помощи специальной шлифовальной машинки или наждачной бумагой с крупнозернистой текстурой.

Чем можно смывать преобразователь?

Перед применением любого средства не стоит забывать об инструкции, особенно если это преобразователь ржавчины. Существуют такие средства, которые не нужно смывать, к ним относятся Кортамин Ф и Фосфамит.

Но удалять с поверхности большую часть преобразователей все же требуется. Как правило, информацию о том, каким способом смыть состав, можно найти на этикетке. Опытные автомобилисты используют для этих целей силиконовую смывку или уайт-спирит, а некоторые предпочитают применять обычную воду.

Разновидности средства

Преобразователи ржавчины выпускаются в разных видах: спрей, паста или жидкость. Некоторые грунтовки для автомобилей уже содержат это вещество в своем составе.

Некоторые изготовители, производящие краски для машин, настоятельно советуют не использовать преобразователи перед покраской без консультации специалиста. Дело в том, что у некоторых красок есть ряд особенностей, которые связаны с их химическим составом.

Обязательно ознакомьтесь с рекомендациями от производителя, перед тем как применять это средство перед окрашиванием автомобиля.

К наиболее распространенным преобразователям ржавчины можно отнести:

грунтовки с модификаторной функцией – благодаря им образуется основа, необходимая перед проведением окрашивания;
стабилизирующие составы – нестабильные элементы коррозии при контакте с ними становятся устойчивыми;
преобразующие – активные продукты ржавчины под их влиянием превращаются в слаборастворимые соли;
пенетрационные – коррозийные продукты уплотняются при обработке подобным составом.

Наиболее известные средства

Цинкарь

Этот преобразователь ржавчины чаще всего применяется при работе с определенным металлом и лучше всего он взаимодействует со сталью. Особый химический состав: соль, цинк и марганец, воздействуют на пораженный участок сразу с нескольких сторон. Он не только разрушает коррозию, но и образует на металле защитную пленку.

Для того чтобы работать с этим средством, следует действовать очень аккуратно и обязательно соблюдать правила техники безопасности.

Высокотоксичный препарат не воспламеняется, но помещение, в котором планируются работы, должно обладать действующей вентиляцией.

Кольчуга

Защитить черный металл от неблагоприятного воздействия внешних факторов поможет это покрытие. Название говорит само за себя – его можно использовать как для поврежденного металла, так и для абсолютно чистого. Производитель допускает его использование перед покраской в качестве грунтовки.

Sonax

Для безупречного удаления следов ржавчины и образования защитного слоя перед покраской следует использовать этот преобразователь. Его можно наносить на поверхность, как специальным инструментом, так и при помощи обычной кисти. Применять следует не менее двух слоев, каждый из которых полностью высохнет по прошествии не менее 12 часов.

Мовиль с преобразователем

Если вы столкнулись с небольшими проявлениями коррозии, это состав отлично с ними справится. Он поможет удалить уже появившийся очаг разрушения и защитит поверхность от влаги и не даст появиться новой ржавчине.

ЭВА-0112

Состав этого преобразователя довольно прост. В него входит ортофосфорная кислота 85 % и основа. Перед применением его следует смешать в определенной пропорции: 3 части первого вещества к 100 частям второго. Срок хранения готового раствора – сутки. В целостной упаковке состав можно хранить около полугода, при плюсовой температуре. Его можно использовать в качестве грунтовки. Он особо эффективен при взаимодействии с краской, основу которой составляет эпоксидная смола. Можно улучшить преобразователь ржавчины, добавив в его состав карбонат бария или бензидин. Примерное количество вещества 0,05 до 0,5 %.

Видео по теме:

Преобразователь ржавчины (Цинкарь), ДОБРО или ЗЛО.

Преобразователь ржавчины при покраске авто

Преобразователь ржавчины Тестируем 4 преобразователя

преобразователи ржавчины, как применять (рекомендации)

Цинкарь Что Произошло Через 4 Месяца

Интересное по теме:

У меня как раз проблема с ржавым пятном на бампере. Искала советы в интернете, а у вас всё так понятно изложено. Спасибо!

Я твой бампер своим поленом обработаю

Вот это я понимаю, доступно написано и ничего лишнего, а то прихожу в магазин, спрашиваю что и как, а мне голову морочат, из раздела возьми это, подороже, потому, что то дешевое вообще пустышка.

Преобразовывал ржавчину на велике и преобразователь потек на брызговик, а смываться не хочет.. что делать?

Это может быть плека затвердевших продуктов преобразования. она водой плохо уберается но самим преобразователем может быть убрана

7- минутное видео повествует нам о процессе нанесения преобразователей на железо, и — на этом собственно и заканчивается))) это что, прикол такой?

У полиформа «красный» эффект куда лучше чем у этих.

Оттер ржавые пятна на кузове авто,но остались белые пятна,как их убрать?

Закрасить самостоятельно или обратится к специалистам за энную сумму денег сделают это за Вас.

Из статьи не понял чем смыть цинкарь, рекомендую смывать водой с добавкой ингибитора

Основные характеристики

Здесь нужно исходить из того, что подойдет конкретно вам. Инструкция по применению есть на всех упаковках, как и рекомендации от производителя. Так что опирайтесь на них.

Начнем с основных характеристик.

Неоднократный тест показал, что оптимального результата для авто или для металлоконструкций (их можно использовать не только при ремонте машин) можно добиться, если толщина ржавчины не превышает 100 мкм. Хотя на некоторых флаконах указывается, что они могут справиться с толщиной до 400 мкм. Отзывы на этот счет противоречивы, но при грамотном проведении процедуры и использовании качественного состава, думаю, такое возможно;
Основная масса средств, которые служат для защиты от коррозии и ее удаления перед покраской, в составе используют кислоты. В основном это ортофосфорная кислота;

Есть и те, кто выпускает нейтральный тип преобразователей. Это такие средства, в составе которых содержится танин. Работают неплохо и считаются более безопасными;
В состав могут входить многоосновные кислоты и оксикарбоновая кислота. Многие называют однокомпонентные составы слабыми, но по факту они порой работают куда лучше, чем многокомпонентные аналоги;
Биоцид, ингибитор и пигменты служат в качестве веществ для создания защитной пленки;
Хорошими считаются смеси, где есть соль марганца и цинка. Это дополнительные добавки. Ярким примером эффективности подобных решений является преобразователь Цинкарь.

Разновидности

Простые ПР. Это смеси, куда входит только один основной действующий компонент. Вступая в реакцию с проржавевшими участками металла, создаются соединения и коррозия дальше не распространяется. Это препараты на основе ортофосфорной кислоты. Учтите, что после нанесения остатки обязательно нужно смывать. А чем смыть, спросите вы? Да обычной водой. Но лучше дистиллированной. Та кислота, которая не свяжется со ржавчиной, только ускорит процесс появления новых следов коррозии;
Преобразователи в грунт с цинком. У них нет недостатков предшественника, а состав отличается дополнительным вхождением оксида цинка. Это позволяет всей кислоте вступить в реакцию. Хотя кроме цинка здесь могут быть и другие добавки. Обязательным условием использования простого ПР и состава с цинком является грунтовка перед покраской;

Преобразователи-грунтовки. Составы, создающие защитную пленку и слой грунтовки, что позволяет сразу после обработки наносить слой краски. Специальный компонент (Этилсиликат 32, кому интересно) обеспечивает водоотталкивающие свойства;
Пропитки, замедляющие коррозию. Смеси, имеющие ингибирующий эффект. Простые, а потому очень распространенные. Основой служит лакокрасочный материал, куда добавлены ингибиторные добавки, способствующие замедлению процесса образования ржавчины. Они проникают через коррозию и создают прочную защитную пленку;
Нейтральные. Это те ПР, в составе которых есть танин. Другое название — бескислотные. Взаимодействие танина и ржавчины образует соединение, которое не боится коррозии. Это позволяет остановить разрушительный процесс. Но для авто их не используют;
ПИНС первого поколения. Это пленкообразующие ингибированные нефтяные смеси. Состоят из смол, ингибиторов, присадок, растворителей. Смола нужна для создания защитных пленок. Но они довольно мягкие и эластичные;
ПИНС второго поколения. Здесь органические растворители заменили на воду. В некоторых составах полностью, а в других частично. Обладают отличными антикоррозийными возможностями, а повышенная прочность защищает от повреждений механического типа. Чтобы повысить прочность, в состав включают порошок графита и цинк.

Немного о производителях

Docker. В состав входит цинк, что позволяет проводить процедуру, схожую с цинкованием. Качество за адекватные деньги;
Химик. Очень большой выбор и приятные цены. Но для добавления в грунт служат только несколько видов Химика. Инструкция по применению изучается обязательно;
Fenom. Тоже зарубежный продукт, напоминающий по свойствам Химика. Но цена выше. Если хотите просто и быстро обработать кузов, выбирайте его;
Permatex. Еще не получил должную популярность, но перспективы есть, если качество останется таким же. Привлекает простотой и скоростью обработки.

Но список далеко не полный. Я бы советовал также обратить внимание на:

Обработка кузова ПР

Подготовка поверхности. Вам нужно обязательно очистить и подготовить металл. Ржавчина может оказаться старой, создав неровности, шелушения на поверхности кузова. Их нужно удалить механическим способом. Берите щетки, шпатели и другие подручные инструменты.

Нанесение преобразователя. Здесь все зависит от того, в каком формате выполнено средство. Аэрозоль просто распыляется, а густые смеси наносятся кисточкой. Это может быть водянистая жидкость. Ее наносят на ветошь и смазывают пораженную коррозией поверхность. Расход у средств разных, опирайтесь на инструкцию и площадь поражения автомобиля. Не пропускайте ни одного миллиметра, иначе оттуда начнется новая волна ржавчина.

Выжидайте. На преобразование обычно уходит от 12 до 24 часов. Компоненты вступают в реакцию и деактивируют ржавчину. Машину при этом лучше держать в сухом закрытом гараже при плюсовой температуре. Так поврежденный металл преобразится в защитный слой и позволит дальше наносить краску.

Грунтовка. После ПР наносят специальную грунтовку. Она должна соответствовать выбранному типу преобразователя. Выждите полного высыхания, создав прочный защитный слой.
Шпаклевка, грунтовка и покраска. Завершающий этап, придающий машине полноценный законченный внешний вид. Это уже отдельная тема для разговора, поскольку шпаклевать, грунтовать перед покраской и красить кузов — задача ответственная.

(8 оценок, среднее: 4,38 из 5)

Вопросы защиты металла от коррозии беспокоили людей задолго до нашего времени. Около двух тысяч лет назад наши предки использовали свинцовые белила, гипс для защиты железных шляпок гвоздей от ржавчины. С тех пор производство и применение металла многократно увеличилось, накоплены обширные знания и исследования о природе коррозии и методах борьбы с ней. И если всего лишь несколько десятков лет назад об антикоррозийных способах обработки мог знать и использовать только узкоспециализированный круг людей, то сейчас некоторые из этих методик доступны любому потребителю. Для подготовки металлических поверхностей к покраске или ремонта ранее окрашенных деталей со следами коррозии, используют преобразователь ржавчины для металлоконструкций.

О коррозии металлов

Самым известным процессом разрушения металлического железа является электрохимическая коррозия. Взаимодействие между железом и окружающей электролитически проводящей средой приводит к образованию гидратированного оксида железа или ржавчины. Происходит это вследствие стремления произведенного из руды металла вернуться в более устойчивое состояние с меньшей энергией.

Электрохимическая коррозия в действии

Общепризнанный механизм данного вида коррозии объясняется законами электрохимической кинетики и характеризуется скоростью электродных процессов – анодного и катодного. При контакте металлических поверхностей с растворами электролитов происходит переход ионов железа в раствор (анодный процесс) с последующим выделением их на поверхности металла в виде нейтральных частиц (катодный процесс).

Наиболее распространено разрушение металлов под влиянием атмосферы, так как 80% металлоконструкций находятся на открытом воздухе. Воздействие воды, адсорбирующейся из воздуха (влияние влажности воздуха), и кислорода, проникающего на границу металл-вода, создают условия для электрохимической коррозии. Дополнительными факторами, усиливающие действие разрушения, становятся агрессивные газы и механические загрязнения. Таким образом, в промышленных районах с высокой влажностью скорость коррозии выше.

Преобразователь ржавчины: состав и применение

Применение модификаторов коррозии

Преобразователь ржавчины для металлоконструкций из стали представляет собой специальный состав, предназначенный для превращения коррозийного слоя в легко очищаемую рыхлую поверхность либо в грунтовочное покрытие под последующую окраску лакокрасочными материалами. Применяется в ситуациях, когда невозможно использование других методов (механических и физико-химических) удаления ржавчины. Рекомендованная толщина ржавчины, подлежащей действию модификаторов, не должна превышать 100 мкм, однако некоторые гелевые растворы могут справляться и с большей толщиной. Покрывные лакокрасочные материалы должны обладать высокой адгезивной способностью к преобразованному слою и не вступать с ним в электрохимическую реакцию.

Преобразователи продуктов коррозии условно подразделяются:

По составу – однокомпонентные и многокомпонентные, кислотные и нейтральные, пленкообразующие.
По результату действия – может использоваться как грунтовка или преобразованный слой подлежит удалению.
По консистенции – пастообразные, гелевые или жидкие.

Компоненты составов преобразователя ржавчины:

Ортофосфорная кислота входит почти во все средства для удаления и преобразования ржавчины. Образует защитный слой нерастворимой в воде фосфатной пленки, состав которой способствует повышенной адгезии лакокрасочных материалов. В случае нарушения целостности лакокрасочной пленки и фосфатного слоя, распространение коррозии локализуется на поврежденном участке. Фосфорная кислота слабо воздействует на окалину, негидратированные оксиды (магнетит, гематит и другие). Однокомпонентные составы требуют смывки перед покраской. Фосфорная кислота используется как основной компонент при изготовлении преобразователя ржавчины своими руками.
Таннин (оксикарбоновые кислоты). Преобразует оксид железа в таннатные комплексы, прочно сцепляющие на молекулярном уровне частицы ржавчины между собой и с чистым слоем металла. Кроме того, таннин обладает ингибирующими свойствами. Модификаторы, использующие за основу растительные танины, называют нейтральными.
Монофосфат цинка вместе с фосфорной кислотой образуют цинкофосфатный слой. Цинк обладает защитной функцией, потому что имеет более положительный электродный потенциал, чем железо, из-за чего активнее железа вступает в электрохимическую реакцию с электролитами.
Адсорбционные и пассивирующие ингибиторы коррозии предназначены для замедления коррозийных процессов. Процесс пассивирования происходит с помощью веществ, обладающих окислительными свойствами. Защитная пленка с содержанием пассивирующего состава (наиболее популярно применение хроматов) смещает потенциал коррозии в положительную сторону, что замедляет разрушения металла. Адсорбционные ингибиторы – поверхностно-активные вещества, которые образуют дополнительную пленку на оксидном слое, повышая сопротивляемость процессу коррозии.
Водные составы могут содержать дисперсии пленкообразующих веществ (алкидные, эпоксидные и другие).

Лучшие преобразователи ржавчины

Преобразователь ржавчины Цинкарь

Преобразователь ржавчины Цинкарь, инструкция по применению

Цинкарь относится к многосоставным модификаторам ржавчины на основе ортофосфорной кислоты с соединениями солей цинка и марганца.

Предварительно очистить поверхность от жировых загрязнений, затем удалить отслаивающуюся ржавчину с помощью болгарки, шлифовальной шкурки и щётки.
Обработать участок преобразователем ржавчины с помощью кисти, валика или краскопульта. Не допускается попадание влаги на поверхность во время обработки и действия раствора. При работе использовать защитные средства – перчатки, респиратор, очки.
Если после высыхания, преобразованный слой имеет неоднородный и рыхлый вид с рыжими пятнами, то следует повторить первые два пункта до получения однородного плотного слоя серого цвета
Перед покраской поверхность протереть ветошью, удалить остатки пыли и ржавчины щеткой, при необходимости просушить феном.

Успешность применения модификаторов ржавчины зависит от равномерности и однородности слоя продуктов коррозии, их фазового состава. Разная цена и схожие рецептуры у преобразователей ржавчины в грунт с цинком — Химик, Панцирь, Кольчуга.

Нейтральный преобразователь ржавчины ИФХАН 58Р

Основа данного модификатора состоит растительных танинов с ингибиторами и функциональными присадками, без минеральных кислот. Преобразует ржавый слой в черный грунтовочный. Допускается использование в качестве самостоятельного покрытия, при отсутствии прямого воздействия атмосферных осадков. Применяется для подготовки стальных металлоконструкций, труб и арматуры к бетонированию и покраске.

Видео: как работает преобразователь ржавчины в грунт

Препараты для удаления ржавчины — тест в лаборатории

Коррозия — это враг, который действует незаметно. Скорость ее образования зависит от геометрии кузова, некачественной заводской антикоррозийной обработки, дорожных реагентов, а также серных соединений из атмосферы современных городов. Эксперты Шведского института коррозии утверждают, что ржавчину находят даже у оцинкованных автомобилей старше трех лет. В зоне риска – крышка багажника или задняя дверь, заднее крыло, колесная арка, пороги, двери, а также капот.

Легче всего избавиться от коррозии кузова с помощью специальных очистителей или преобразователей ржавчины. Естественно, сквозную коррозию им не убрать. Однако поражения в виде пятнышек или проплешин размером с монету такие препараты удаляют. Правда, не всегда эффективно, а порой небезопасно. Поэтому сегодня мы проведем тест эффективности таких средств.

Тест проводится нами при помощи гвоздей и пластинки из углеродистой нелегированной стали. Металл пролежал на улице 5-7 лет. Поверхность заметно покрылась рыжими пятнами коррозии, а также черными точками – так называемые раковины.

В тест вошли три препарата:

№1 – анонимный преобразователь ржавчины с основой из цинковых и марганцевых соединений, пахнет едко. «Во время использования преобразователя с цинком, поверхность металла покрывается «активной» защитной пленкой из марганца, цинка и фосфатов. Сам цинк «работает» при обнаружении участков электрохимической коррозии. Марганец позволяет получить эффект легирования материала», — пишет производитель. К таким заявлениям мы сразу отнеслись скептично: даже если все заявленные эффекты присутствуют, выражены они слабо. Все-таки основная задача подобных препаратов – удалить ржавчину.
№2 – новый очиститель ржавчины LAVR No Rust с основой из комплекса органических и неорганических кислот. Имеет неагрессивный состав. Позволяет избавиться от коррозии на кузове авто без повреждений конструкционных материалов. Без резкого запаха.
№3 – 30% раствор ортофосфорной кислоты. Народное средство, которое часто используют для удаления ржавчины.

ТЕСТ ПЕРВЫЙ: ИСПЫТАНИЕ ВЫДЕРЖКОЙ

Замачиваем при комнатной температуре металлические пластинки и ржавые гвозди в мерных стаканах со средствами-участниками тестов.

Через 5 минут оцениваем промежуточный результат. Внутри стакана с преобразователем появились рыжие хлопья на дне, а также взвесь частичек ржавчины в жидкости. Препарат LAVR успел очистить большую часть пластинки до белого металла. Процесс разрушения коррозии внутри третьего стакана с раствором кислоты идет медленнее.

С начала эксперимента прошло 10 минут. Достаем образцы из стаканчиков. Преобразователь ржавчины LAVR No Rust удалил большую часть окалины. Раствор кислоты справился с коррозией в 3 раза хуже.

Ржавые гвозди выдерживаем в составах полчаса. Преобразователь, очиститель от ржавчины LAVR и кислотный раствор удалили рыхлые отложения, но не очистили металл до блеска.

Определенные выводы по результатам первого теста сделать можно. Однако мы не стали торопиться – в реальной жизни ни один автомобилист не будет замачивать с препаратом дверь багажника или колесную арку. Берем губку, смачиваем ее препаратом, а затем вручную обрабатываем новые образцы.

Итоги теста:

Препарат №1 не справился ни с рыжим налетом ржавчины, ни с черными точками-раковинами.
Препарат LAVR очистил добела большую часть металлической пластины, плюс он удалил рыхлые отложения и черные вкрапления.
Народное средство сработало на уровне препарата №1 – частично удалило ржавчину и черный налет.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЭКСПЕРТОВ

Очиститель от ржавчины LAVR No Rust показал себя хорошо в обоих тестах. При замачивании он удалил свыше 90% ржавчины с поверхности, не уступив средству на более агрессивной основе. Характерного потускнения металла мы не отметили.

В тестах, где очистка образцов проводилась вручную с помощью губки, очиститель LAVR работает в 2-3 раза эффективнее препарата с основой из ортофосфорной кислоты. Его удобнее использовать в реальных условиях – гараже, автосервисе или автостоянке при подготовке металлических поверхностей к окрашиванию. Еще одно преимущество в том, что после применения наш препарат образует защитное фосфатное покрытие металла, которое не даст краске отслоиться.

Полезные советы

Раз в 2-3 месяца внимательно осматривайте кузов своего автомобиля. Чаще всего коррозия появляется там, где места сколов лакокрасочного покрытия, либо плохо прокрашенные труднодоступные элементы или во внутренних полостях технологических отверстий. Особое внимание уделяйте местам, куда попадает вода и дорожная грязь.

Вы обнаружили следы коррозии на кузове автомобиля. Что делать?

Провести антикоррозийную обработку кузова. Если пятна небольшие, нанесите средство с помощью губки или тканевого тампона. Через 20 минут ржавчина растворится, вы легко счистите ее с поверхности. После этого нанесите грунт, краску или воспользуйтесь специальным карандашом-замазкой, который продается в любом автомагазине.

Важные нюансы:

Непосредственно перед нанесением препарата закройте полиэтиленовой пленкой электрические разъемы, контакты, электропроводку и крепежные элементы, чтобы не повредить их. Если очиститель попал на коврики, подложки или пол, удалите его сухим материалом.
В жаркую погоду препарат интенсивно испаряется. Чтобы эффективность обработки не снижалась, дополнительно наносите препарат. Можно положить на пятно ржавчины губку или тампон из мягкой ткани, пропитанный очистителем.
Если вы делаете кузовной ремонт в автосервисе, перед очисткой снимите крупные пласты ржавчины шкуркой, щетками или болгаркой с щадящей абразивной насадкой. Остатки загрязнений удалите нашим средством. Теперь можно наносить грунт, краску или консервирующие составы.

МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ:

Препараты для ремонта в каталоге продукции LAVR
Удаляем тополиные почки с помощью препарата LAVR

Преобразователь «Цинкарь» — во что он преобразует ржавчину? И спасет ли металл от ржавления это средство на самом деле?

Сразу скажу, что я познакомился с этим средством автохимии во многом случайно. Но в дальнейшем стал применять его сознательно и достаточно активно, и теперь всем рекомендую его к применению. Этот реактив недорогой, а результат, который с его помощью можно получить, превосходит все ожидания.

Если вы не хотите читать дальнейший текст, то просто посмотрите эти два видео

Мимолетное знакомство

Итак, когда я купил старый повидавший виды и сменивший множество владельцев американский автомобиль, то обнаружил у него в багажном отделении множество всяких полезностей, оставшихся от предыдущего хозяина. Там было много всего, и в том числе нашелся маленький оранжевый пузырек с истрепавшейся наклейкой и инструкцией по эксплуатации. Судя по тому, что содержимого внутри пузырька была довольно много, я сделал вывод, что им и не особо-то активно пользовались. Открутив пробку, я почувствовал стойкий кисловатый запах (все-таки внутри находится ортфосфорная кислота), а жидкость внутри пузырька имела розово-фиолетовый цвет. Примерно такой же цвет был у раствора марганцовки, который я запомнил с детства — им мама мыла окна!

Почитав о составе, я выяснил, что в составе средства «Цинкарь» действительно есть марганец. Надо сказать, что марганец в металлургии является специальной добавкой, которая придает стали легирующие свойства. Поскольку эта жидкость не предназначена для применения в металлургии и добавлении непосредственно внутрь состава стали, то становится понятно, что действие марганца на сталь будет исключительно поверхностным. Другого ожидать и не приходится.

Кроме марганца, в составе средства «Цинкарь» есть еще и цинк. Вообще-то оцинковка кузова автомобиля является одной из серьезных и важных процедур по сохранению целостности металла кузова. Нанесение цинка на металл позволяет предотвратить появление ржавчины.

Первое применение

Теперь от легкой теории переходим к настощей практике. Я тогда занимался восстановлением прогнившей петли стеклянной крышки задка, и скорее из любопытства, нежели чем руководствуясь желанием ввязываться в сложные и непредсказуемые эксперименты, решил попробовать средство «Цинкарь» для защиты свежепроваренной, отшлифованной и готовой к покраске детали.

Тогда я просто промазал эту деталь тряпочкой, смоченной «Цинкарем». Руки стало щипать от кислоты, а на металлической поверхности детальки появились мелкие пузырьки. И в воздухе возник едва-уловимый запах чего-то кислого. «Ага! — подумал я, — пошла реакция!»

И действительно, спустя полчаса на поверхности блестящей еще недавно стали образовалась какая-то матовая пленка. Поверх нее держалась какая-то липкая субстанция, напоминающая прозрачный лак. Это липкое покрытие отказывалось растворяться уайт-спиритом или «Растворителем 646», но оно на удивление легко снялось влажной тряпкой!

Что характерно, старое лакокрасочное покрытие «Цинкарь» совершенно не тронул, то есть ортофосфорная кислота не взаимодействует с лакокрасочным покрытием, она лишь размягчает и удаляет ржавчину, а также протравливает голый металл, после чего находящийся в составе цинк вместе с марганцем переносятся на поверхность металла, образуя тонкую несмываемую пленку.

Теперь взгляду открылось матовое покрытие на стали. Судя по всему, это покрытие и есть оцинковка, решил я. Недолго думая, покрасил всю деталь черной краской из баллончика. А можно было бы и повторить процедуру еще пару раз!

Сознательное использование в особо трудном случае

Теперь вам расскажу об использовании «Цинкаря» в процессе восстановления стального подкрылка для старой американской машины. Большинство аналогичных деталей для более современных автомобилей выполнены из пластика, поэтому они не гниют и не нуждаются в уходе. А вот на моем автомобиле 1996 года GMC Jimmy такой подкрылок был выполнен из оцинкованной стали. Оцинковка через 24 года сохранилась не везде, и в тех местах, где ее защитные свойства не могли препятствовать ржавлению стали, все прогнило насквозь, в труху, в лоскуты! В хлам!

Но деталь нужная, а еще она достаточно дорогая в приобретении, и вообще редкая! Чтобы купить такую же новую, нужно искать ее на ebay в США, и потом еще переплачивать огромную сумму за доставку такой габаритной детали в Россию. В общем, отреставрировать этот стальной подкрылок и дешевле, и быстрее.

Все ржавые места я отрезал болгаркой, заменил их вырезанными по шаблону новыми блестящими фрагментами из листовой стали и приварил встык полуавтоматом. Швы были сошлифованы лепестковым кругом.

После этого возник вопрос: как восстановить цинковое покрытие?

На помощь пришло средство «Цинкарь».

Широкой кистью я растирал нанесенную на металл жидкость с обеих сторон детали.

После окончания химической реакции нужно было дождаться полного высыхания, после чего жесткой волосяной щеткой счистить рыхлые комочки и мелкие хлопья с остатками ржавчины. В результате получается вот такая картина — ниже.

Так я повторил полную процедуру несколько раз, на что у меня ушло полтора дня. Работа с «Цинкарем» требует терпения и определенного запаса времени на то, чтобы возиться со всеми этими стадиями 1) нанесение, 2) ожидание высыхания, 3) счистка хлопьев.

По окончании процесса получается вот такая поверхность металла, лишенная каких бы то ни было следов рыжей ржавчины!

Темные фрагменты на металле — это остатки старой краски. А темно-серые области — это остатки оригинального цинкового покрытия. Новое цинковое покрытие «Цинкаря» имеет светло-серый цвет.

По завершении работы с «Цинкарем» всю деталь следует вымыть водой и полностью высушить, после чего сразу же нужно покрывать подкрылок грунтовкой.

Вот, что у меня получилось.

После высыхания грунтовки я планирую покрасить подкрылок краской для внешних работ, в составе которой также есть цинк, а потом еще и покрыть подкрылок полимерно-битумной мастикой.

Выводы

Преобразователь «Цинкарь» растворяет поверхностную ржавчину при помощи ортофосфорной кислоты, находящейся в составе жидкости. Повторять нанесение «Цинкаря» нужно столько раз, чтобы вся ржавина растворилась и могла быть удаленной волосяной щеткой. При этом каждый раз в новые, освобожденные от ржавчины места, будет попадать марганец и цинк, оставляя на стали тонкий слой защитного покрытия.

Повторение процедуры позволяет при этом создать более толстый слой защитного цинкового покрытия, которое не даст влаге из воздуха попадать на металл, а это исключает возникновение очагов ржавчины.

Таким образом можно защитить любую металлоконструкцию, будь то металл кузова автомобиля, навесные элементы, силовые элементы или еще что-то.

Помимо тех деталей, о которых я рассказал выше, при помощи «Цинкаря» я также обрабатывал:

1) новые элементы рамы, которые затем вваривал вместо старых и ржавых;

2) кронштейн для установки сзади колесной арки канистры системы EVAP

3) кронштейн и механизм лебедки для запасного колеса

4) восстановленный при помощи сварки оригинальный фаркоп

5) восстановленные при помощи сварки оригинальные серьги рессор

6) крышку редуктора заднего моста

Все вышеперечисленные работы предполагали окраску деталей после использования «Цинкаря», и могу сказать, что краска во всех случаях ложилась лучше, чем на голый металл. За 8 месяцев нахождения на открытом воздухе все эти детали сохранили краску, следов ржавчины не наблюдается.

Надеюсь, этот текст, картинки и видео будут для вас полезны.

Как пользоваться преобразователем ржавчины перед покраской

Главная » Статьи » Как пользоваться преобразователем ржавчины перед покраской

Преобразователь ржавчины для металлических конструкций

О коррозии металлов

Электрохимическая коррозия в действии

Преобразователь ржавчины: состав и применение

Применение модификаторов коррозии

Преобразователи продуктов коррозии условно подразделяются:

По составу – однокомпонентные и многокомпонентные, кислотные и нейтральные, пленкообразующие.
По результату действия – может использоваться как грунтовка или преобразованный слой подлежит удалению.
По консистенции – пастообразные, гелевые или жидкие.

Компоненты составов преобразователя ржавчины:

Ортофосфорная кислота входит почти во все средства для удаления и преобразования ржавчины. Образует защитный слой нерастворимой в воде фосфатной пленки, состав которой способствует повышенной адгезии лакокрасочных материалов. В случае нарушения целостности лакокрасочной пленки и фосфатного слоя, распространение коррозии локализуется на поврежденном участке. Фосфорная кислота слабо воздействует на окалину, негидратированные оксиды (магнетит, гематит и другие). Однокомпонентные составы требуют смывки перед покраской. Фосфорная кислота используется как основной компонент при изготовлении преобразователя ржавчины своими руками.
Таннин (оксикарбоновые кислоты). Преобразует оксид железа в таннатные комплексы, прочно сцепляющие на молекулярном уровне частицы ржавчины между собой и с чистым слоем металла. Кроме того, таннин обладает ингибирующими свойствами. Модификаторы, использующие за основу растительные танины, называют нейтральными.
Монофосфат цинка вместе с фосфорной кислотой образуют цинкофосфатный слой. Цинк обладает защитной функцией, потому что имеет более положительный электродный потенциал, чем железо, из-за чего активнее железа вступает в электрохимическую реакцию с электролитами.
Адсорбционные и пассивирующие ингибиторы коррозии предназначены для замедления коррозийных процессов. Процесс пассивирования происходит с помощью веществ, обладающих окислительными свойствами. Защитная пленка с содержанием пассивирующего состава (наиболее популярно применение хроматов) смещает потенциал коррозии в положительную сторону, что замедляет разрушения металла. Адсорбционные ингибиторы – поверхностно-активные вещества, которые образуют дополнительную пленку на оксидном слое, повышая сопротивляемость процессу коррозии.
Водные составы могут содержать дисперсии пленкообразующих веществ (алкидные, эпоксидные и другие).

Лучшие преобразователи ржавчины

Преобразователь ржавчины Цинкарь

Преобразователь ржавчины Цинкарь, инструкция по применению

Как использовать:

Предварительно очистить поверхность от жировых загрязнений, затем удалить отслаивающуюся ржавчину с помощью болгарки, шлифовальной шкурки и щётки.
Обработать участок преобразователем ржавчины с помощью кисти, валика или краскопульта. Не допускается попадание влаги на поверхность во время обработки и действия раствора. При работе использовать защитные средства – перчатки, респиратор, очки.
Если после высыхания, преобразованный слой имеет неоднородный и рыхлый вид с рыжими пятнами, то следует повторить первые два пункта до получения однородного плотного слоя серого цвета
Перед покраской поверхность протереть ветошью, удалить остатки пыли и ржавчины щеткой, при необходимости просушить феном.

Нейтральный преобразователь ржавчины ИФХАН 58Р

Видео: как работает преобразователь ржавчины в грунт

Для восстановления кузова автомобиля, ремонта днища, стоек, арок и дисков используют импортные аэрозольные преобразователи ржавчины для авто – Hi Gear, Sonax, Permatex. Прекрасные отзывы получает модификатор Полиформ Красный, который может использоваться и для расклинивания заржавевших резьбовых соединений.

Преобразователь ржавчины для авто: как пользоваться, инструкция по применению

Основные характеристики

Начнем с основных характеристик.

Неоднократный тест показал, что оптимального результата для авто или для металлоконструкций (их можно использовать не только при ремонте машин) можно добиться, если толщина ржавчины не превышает 100 мкм. Хотя на некоторых флаконах указывается, что они могут справиться с толщиной до 400 мкм. Отзывы на этот счет противоречивы, но при грамотном проведении процедуры и использовании качественного состава, думаю, такое возможно;
Основная масса средств, которые служат для защиты от коррозии и ее удаления перед покраской, в составе используют кислоты. В основном это ортофосфорная кислота;

Есть и те, кто выпускает нейтральный тип преобразователей. Это такие средства, в составе которых содержится танин. Работают неплохо и считаются более безопасными;
В состав могут входить многоосновные кислоты и оксикарбоновая кислота. Многие называют однокомпонентные составы слабыми, но по факту они порой работают куда лучше, чем многокомпонентные аналоги;
Биоцид, ингибитор и пигменты служат в качестве веществ для создания защитной пленки;
Хорошими считаются смеси, где есть соль марганца и цинка. Это дополнительные добавки. Ярким примером эффективности подобных решений является преобразователь Цинкарь.

Разновидности

Простые ПР. Это смеси, куда входит только один основной действующий компонент. Вступая в реакцию с проржавевшими участками металла, создаются соединения и коррозия дальше не распространяется. Это препараты на основе ортофосфорной кислоты. Учтите, что после нанесения остатки обязательно нужно смывать. А чем смыть, спросите вы? Да обычной водой. Но лучше дистиллированной. Та кислота, которая не свяжется со ржавчиной, только ускорит процесс появления новых следов коррозии;
Преобразователи в грунт с цинком. У них нет недостатков предшественника, а состав отличается дополнительным вхождением оксида цинка. Это позволяет всей кислоте вступить в реакцию. Хотя кроме цинка здесь могут быть и другие добавки. Обязательным условием использования простого ПР и состава с цинком является грунтовка перед покраской;

Преобразователи-грунтовки. Составы, создающие защитную пленку и слой грунтовки, что позволяет сразу после обработки наносить слой краски. Специальный компонент (Этилсиликат 32, кому интересно) обеспечивает водоотталкивающие свойства;
Пропитки, замедляющие коррозию. Смеси, имеющие ингибирующий эффект. Простые, а потому очень распространенные. Основой служит лакокрасочный материал, куда добавлены ингибиторные добавки, способствующие замедлению процесса образования ржавчины. Они проникают через коррозию и создают прочную защитную пленку;
Нейтральные. Это те ПР, в составе которых есть танин. Другое название — бескислотные. Взаимодействие танина и ржавчины образует соединение, которое не боится коррозии. Это позволяет остановить разрушительный процесс. Но для авто их не используют;
ПИНС первого поколения. Это пленкообразующие ингибированные нефтяные смеси. Состоят из смол, ингибиторов, присадок, растворителей. Смола нужна для создания защитных пленок. Но они довольно мягкие и эластичные;
ПИНС второго поколения. Здесь органические растворители заменили на воду. В некоторых составах полностью, а в других частично. Обладают отличными антикоррозийными возможностями, а повышенная прочность защищает от повреждений механического типа. Чтобы повысить прочность, в состав включают порошок графита и цинк.

Немного о производителях

Docker. В состав входит цинк, что позволяет проводить процедуру, схожую с цинкованием. Качество за адекватные деньги;
Химик. Очень большой выбор и приятные цены. Но для добавления в грунт служат только несколько видов Химика. Инструкция по применению изучается обязательно;
Fenom. Тоже зарубежный продукт, напоминающий по свойствам Химика. Но цена выше. Если хотите просто и быстро обработать кузов, выбирайте его;
Permatex. Еще не получил должную популярность, но перспективы есть, если качество останется таким же. Привлекает простотой и скоростью обработки.

Но список далеко не полный. Я бы советовал также обратить внимание на:

Ифхан;
Astrohim;
Runway;
Анкор;
Wurth;
Кольчуга;
Hi Gear;
Мовиль;
Элтранс;
Sonax;
Полиформ.

Обработка кузова ПР

Подготовка поверхности. Вам нужно обязательно очистить и подготовить металл. Ржавчина может оказаться старой, создав неровности, шелушения на поверхности кузова. Их нужно удалить механическим способом. Берите щетки, шпатели и другие подручные инструменты.

Нанесение преобразователя. Здесь все зависит от того, в каком формате выполнено средство. Аэрозоль просто распыляется, а густые смеси наносятся кисточкой. Это может быть водянистая жидкость. Ее наносят на ветошь и смазывают пораженную коррозией поверхность. Расход у средств разных, опирайтесь на инструкцию и площадь поражения автомобиля. Не пропускайте ни одного миллиметра, иначе оттуда начнется новая волна ржавчина.

Выжидайте. На преобразование обычно уходит от 12 до 24 часов. Компоненты вступают в реакцию и деактивируют ржавчину. Машину при этом лучше держать в сухом закрытом гараже при плюсовой температуре. Так поврежденный металл преобразится в защитный слой и позволит дальше наносить краску.

Грунтовка. После ПР наносят специальную грунтовку. Она должна соответствовать выбранному типу преобразователя. Выждите полного высыхания, создав прочный защитный слой.
Шпаклевка, грунтовка и покраска. Завершающий этап, придающий машине полноценный законченный внешний вид. Это уже отдельная тема для разговора, поскольку шпаклевать, грунтовать перед покраской и красить кузов — задача ответственная.

Спасибо за прочтение! Пожалуйста, оцените статью

(5 оценок, среднее: 4,60 из 5) Загрузка…

«Как пользоваться преобразователем ржавчины?» – Яндекс.Знатоки

Для достижения наилучших результатов преобразователь ржавчины рекомендуется применять при температуре окружающей среды не ниже + 10°С.

1) Очистить обрабатываемую поверхность от рыхлой ржавчины с помощью металлической щетки.

2) Хорошо встряхнуть флакон.

3) Нанести состав на обрабатываемую сухую поверхность.

4) Выдержать в течение 30-40 минут.

5) При необходимости повторить обработку.

6) Смыть состав большим количеством воды и насухо протереть обработанную поверхность ветошью.

При помощи металлической щетки и наждачной бумаги невозможно удалить точечные очаги коррозии – в процессе зачистки они заполняются мельчайшей стружкой и становятся невидимыми, но не исчезают. И после покраски эти очаги вновь начнут разрастаться. Бороться с ними можно только путем химической обработки. Преобразователь ржавчины как раз ликвидирует очаги коррозии, превращая ржавчину в безопасное для металла соединение, но он способен проникать на глубину не более 15-20 мкм. Если слой ржавчины толще, он просто прикроет ее сверху фосфатной пленкой, а оставшаяся ржавчина продолжит съедать металл. Обрабатывать поверхность, не очистив ржавчину,— примерно то же самое, что пломбировать зуб, не удалив предварительно кариес или воспаление.

После обработки преобразователем ржавчины поверхность перед покраской зачищать не нужно. Преобразователь ржавчины образует на металлической поверхности железо-цинко-фосфатную пленку, улучшающую адгезию лакокрасочных материалов.

Наносить лакокрасочное покрытие необходимо не позднее 2-х суток с момента обработки.

Принцип действия преобразователя ржавчины и его виды

Автомобилисты довольно часто сталкиваются с проблемой коррозии кузова. Для длительной эксплуатации машина требует срочного устранения проблемы. В быту также часто возникает необходимость удаления ржавчины с металлических поверхностей, которые почистить механическим путем довольно сложно. В связи с этим для очистки поржавевших деталей и прочих элементов используют преобразователь ржавчины, который поможет надолго сохранить металлические составляющие от коррозийных процессов. Для максимального эффекта нужно знать, что такое преобразователь ржавчины, какие есть виды составов и правила по их использованию.

Состав и главные характеристики

Преобразователем ржавчины называют продукт, в основе которого находятся специальные соединения, преобразующие элементы коррозии в защитную пленку, плотно покрывающую металл. В состав преобразователя ржавчины входит растворенная ортофосфорная кислота, иногда замененная на соль цинка.

Когда вещество вступает в контакт со ржавчиной, формируется слой из цинковых соединений, который имеет высокий показатель защиты от коррозии, если сравнивать с обычным металлом. Чтобы знать, как правильно использовать составы, как работает та или иная смесь, а также какой лучше преобразователь, важно внимательно ознакомиться с предоставленной производителями информацией и проконсультироваться со специалистом.

Антикоррозийные составы по металлу выпускается в 3-х видах:

суспензия;
раствор;
эмульсия.

Высокая плотность и отличные защитные свойства позволяют использовать средство в качестве предварительного элемента перед нанесением краски. Кислота, имеющаяся в составе, оказывает воздействие на оксиды железа, превращая их в соль ортофосфат. Составы на основе цинковых соединений соединяются с атомами кислорода, в результате чего на поверхности возникает пленка, защищающая металл от повторной коррозии.

Не рекомендуется применять преобразователь ржавчины в грунт, если толщина коррозии составляет больше 0,1 мм. В таких случаях нужно использовать специальные шлифовальные машины или удалить поврежденный слой при помощи крупнозернистой наждачной бумаги.

Разновидности средства

Преобразователь выпускается в разных видах. Так на рынке представлены спреи, пасты и жидкости. Также очень удобен в использовании аэрозоль. Перед использованием преобразователя ржавчины специалисты настоятельно рекомендуют проконсультироваться с мастером. Это связано в первую очередь с тем, что каждая краска имеет индивидуальные особенности и разный химический состав.

Наиболее распространенными составами являются следующие:

Грунтовка с преобразователем ржавчины. Выполняет модификаторную функцию, т.е. создает основание, необходимое перед покраской.
Стабилизирующие смеси. Нестабильные составляющие коррозии, вступая с ними в контакт, становятся более устойчивыми.
Преобразующие составы. Оказывают влияние на ржавчину, превращая ее в слаборастворимые соли.
Пенетрационные. При обработке наблюдается уплотнение коррозийных продуктов.

Продукция известных производителей

На современном рынке представлено несколько торговых марок данного средства. О том, какой выбрать преобразователь ржавчины, а также об отличительных характеристиках составов речь пойдет ниже. Самые популярные марки составов:

Преобразователь ржавчины Цинкарь – довольно эффективное средство в борьбе с коррозией. При нанесении окись железа преобразуется в фосфаты, вступают в реакцию цинк и марганец. Все это создает прочный защитный слой на металлической поверхности.
Преобразователь ржавчины Hotex – состав на водной основе, принцип действия заключается сочетании холодного фосфатирования с пассивацией поверхности и дальнейшей консервации эффективными ингибиторами коррозии. Подходит для обработки черных и цветных металлоконструкций.
Преобразователь СФ 1 – состав на основе фосфатов, широко используется для очистки стальных, чугунных, оцинкованных и алюминиевых поверхностей перед тем, как нанести слой краски.
Средство от ржавчины Fenom – нейтрализатор увеличивает силу сцепления покрытия с обработанной областью. При проведении сварочных работ, образовавшаяся на поверхности пленка никак не влияет на качество шва. Как правило, состав хорошо защищает от возникновения коррозии на протяжении 6-7 лет.
Преобразователь ржавчины с цинком Химик – высокоэффективный состав, пользующийся немалым спросом. Способный удалить коррозийные процессы и создать надежное защитное антикоррозийное покрытие. Применение преимущественно перед покраской, при этом толщина металла не уменьшается.

Перед тем как выбрать лучший преобразователь ржавчины, важно изучить состав и функциональные особенности каждого. Средство Цинкарь обладает следующими преимуществами:

экономный расход;
приемлемая цена;
благодаря форме флакона составом удобно пользоваться;
наличие распылителя делает равномерное распыление средства по всей поверхности, достигая также труднодоступных мест.

На видео: как убрать ржавчину с кузова авто с помощью цинкаря.

Нанесение состава

Подготовительные работы и нанесение состава делится на несколько этапов. Чтобы знать, как использовать антикоррозийные вещества, представлена инструкция по применению:

Обезжиривание поврежденной поверхности.
Очистка от грязи и пыли.
Нанесение на пораженный участок.

По истечении 15 минут ржавчина становится серого цвета и ее можно смыть водой. После того как поверхность полностью высохла, участок грунтуется и наносится краска. Расход одной бутылки состава (0,5л) составляет с среднем 80-100 мл/1 м². Использование в среднем одинаково для всех средств, однако стоит внимательно читать информацию, указанную на упаковке о расходе на 1 м².

Если говорить о том, нужно ли смывать преобразователь ржавчины и чем это можно сделать, лучше всего при смывании использовать грубую сторону губки, предварительно смоченной водой.

Изготовление своими руками

В составе преобразователя ржавчины находятся довольно сложные компоненты и вещества, однако его можно сделать в домашних условиях. Преобразователь ржавчины своими руками изготавливается на основе фосфорной или ортофосфорной кислоты, которые нужны в определенных пропорциях. Кислоты в правильном соотношении смешиваются с простой водой.

Существует также менее затратный способ, предполагающий использование следующих компонентов:

дистилированная вода;
пищевая сода;
лимонная кислота.

В воде нужно растворить кислоту, после добавить соду. Появившаяся реакция длится 30-40 мин., после чего нужно опустить в состав ветошь и хорошо промочить в растворе. В целях безопасности настоятельно рекомендуется использовать резиновые перчатки. Тряпка ненадолго кладется на пораженное место, которое после лучше зачистить. Такой состав выбираем для обработки поверхностей и удаления даже глубоких очагов.

Лечение металлических поверхностей с использованием преобразователей возможны в том случае, если область поражения составляет не более 30%. В противном случае использование антикоррозийного состава будет малоэффективным.

Средства наносятся валиком, распылителем или кистью, в зависимости от типа и местонахождения обрабатываемой поверхности. При работе нужно использовать защитные средства, так как компоненты могут негативно повлиять на глаза и дыхательные пути.

Преобразователь разных марок (30 фото)

Защита от коррозии

В линейке Autoprofi Performance два средства для борьбы с ржавчиной и защитой кузова от коррозии: преобразователь ржавчины для удаления коррозии и оцинковка для удаления ржавчины, прекращения процесса коррозии и создания прочного цинкового покрытия.

Преобразователь ржавчины

Преобразователь ржавчины Autoprofi Performance радикально решает проблему с коррозией на кузове автомобиля и корпусе мотоцикла. Состав профессионально удаляет ржавчину и останавливает развитие коррозии. Уникальная формула преобразователя ржавчины для авто разработана на основе железо-фосфатных соединений. Средство создает на поверхности кузова надежное защитное покрытие и защищает автомобиль от появления ржавчины в будущем. Состав универсален и подходит для обработки автомобильного кузова, металлических заборов, арматуры и прочих металлических изделий. Удобный флакон легко помещается в руке и облегчает нанесение.

Способ применения:

Очистите поверхность от остатков краски и рыхлой ржавчины. Встряхните флакон преобразователя ржавчины для авто и нанесите средство на необходимый участок. Наносить средство необходимо до момента, пока участок не увлажнится. Дайте средству просохнуть и удалите остатки преобразователя ржавчины и рыхлые элементы покрытия с помощью грубой щетки (не металлической). Повторить процедуру еще раз и тщательно удалить остатки средства сухой ветошью или кистью. После проведения такой обработки можно грунтовать, красить или проводить другие работы по обработке кузова.

Условия хранения:

Хранить в сухом проветриваемом месте при температуре от –20°С до +50°С. При минусовой температуре преобразователь ржавчины «Автопрофи» может замерзать, но при разморозке он сохраняет все свои свойства. Размороженный состав перед применением необходимо взболтать до однородного состояния.

Оцинковка

Cредство поможет вам радикально решить проблему коррозии на кузове автомобиля и мотоцикла с минимальными финансовыми вложениями. Состав профессионально удаляет ржавчину, останавливает развитие коррозии и позволяет провести оцинковку кузова своими руками. Инновационная формула преобразователя ржавчины для авто разработана на основе цинко-марганец-фосфатных соединений. Компоненты формируют прочное защитное покрытие. Оно останавливает процесс коррозии и надежно защищает автомобиль от появления ржавчины в будущем. Преобразователь ржавчины с оцинковкой универсален и подходит для обработки автомобильного кузова, металлических заборов, арматуры и прочих металлических изделий. Удобный флакон легко помещается в руке и облегчает оцинковку автомобиля.

Способ применения:

Очистите поверхность от остатков краски и рыхлой ржавчины. Встряхните флакон преобразователя ржавчины для авто и нанесите средство на необходимый участок. Наносить средство необходимо до момента, пока участок не увлажнится. Дайте средству просохнуть и удалите остатки преобразователя ржавчины и рыхлые элементы покрытия с помощью грубой щетки (не металлической). Повторить процедуру еще раз и тщательно удалить остатки средства сухой ветошью или кистью. После проведения такой оцинковки автомобиля можно грунтовать, красить или проводить другие работы по обработке кузова.

Условия хранения:

Чтобы заказать оптом автохимию и автокосметику Autoprofi Performance напрямую у производителя, станьте партнером «АВТОПРОФИ»!

Стать партнером

VHT SP229 Конвертер аэрозолей для черной ржавчины, упаковка из 6 шт .: Автомобильная промышленность

Я пробовал несколько так называемых преобразователей ржавчины в различных областях применения. Самое сложное — это когда у вас тяжелая сельхозтехника, которая хорошо заржавела. Настоящая проблема заключается в том, что когда вы чистите сталь проволочной щеткой с помощью высокопрочного проволочного колеса из нержавеющей стали с помощью угловой шлифовальной машины, вы не можете добраться до дна ржавчины. Это большая проблема, потому что, если вы не удалите ржавчину из ям, вся работа будет напрасной, потому что через год или два она снова проржавеет.Итак, моей целью было найти способ решить эту проблему.

Начнем с того, что я химик, поэтому понимаю процесс окисления и трудности его контроля. Проще говоря, вы должны тщательно покрыть всю поверхность металла хорошей стойкой к окислению грунтовкой. Глубоко — это означает, что ржавчины НЕ может быть … даже немного, иначе она просто снова проржавеет. После использования различных средств для удаления ржавчины я обнаружил, что ни один из них не войдет в эти ржавые ямы и полностью не удалит сильную ржавчину — НЕТ.Некоторые работали довольно хорошо на плоском гладком металле, но НИ ОДИН не удалял тяжелую ржавчину со дна этих ржавых ям. Многие из них имели глубину 1/16 дюйма, так что даже проволочное колесо не могло попасть в них. И я не собираюсь шлифовать 1/16 дюйма металла с листовой стали толщиной 1/4 дюйма.

Затем я пошел к преобразователи ржавчины. На рынке имеется ряд таких. Один из них, получивший высокую оценку в Интернете, будет работать в одних областях, но не в других. В некоторых случаях он фактически произвел обильное количество оранжевой коррозии, которая была сама собой реплицируя, как только я начал это с этим «высококлассным» преобразователем ржавчины.Меня это не впечатлило. Последнее, что я пробовал, это преобразователь ржавчины VHT. Честно говоря, больших надежд не возлагал. Однако этот материал сделал именно то, что было заявлено. Там, где не было ржавчины, он просто шел как прозрачный грунт … и в этих местах он очень хорошо держался. Там, где была сильная ржавчина … особенно на дне этих ржавых ям … ржавчина превратилась в очень твердый черный материал (я считаю, что это сульфат железа) … в любом случае он « твердый, как гвозди » и на самом деле намного тверже и предотвращает образование ржавчины в будущем.Это потрясающий материал, и я его очень рекомендую.

Заметьте, банка предлагает более одного легкого слоя, чтобы убедиться, что вы все покрыли. Из-за характера проблемы, с которой я имел дело, я сначала наложил толстое покрытие, чтобы убедиться, что тяжелая ржавчина на дне этих ям полностью пропиталась. Затем я шлифовал поверхность, чтобы убедиться, что она гладкая, и наносил еще один легкий слой. Затем, для большей уверенности, я использовал другой праймер, доступный на Amazon, под названием самопротравливающий серый праймер от Rustoleum.Это тоже отличный продукт. Мне очень нравятся его выравнивающие и шлифовальные свойства. С тех пор я узнал, что у VHT также есть самопротравливающаяся грунтовка, так что я скоро попробую. Наконец, я наношу пару слоев аэрозольной краски хорошего качества. Я неоднократно проводил эксперименты со всеми их комбинациями и обнаружил, что преобразователь ржавчины VHT с последующей самопротравливающей грунтовкой обеспечивает отличную защиту от ржавчины и очень хорошее сцепление. Обязательно следуйте инструкциям, потому что с этими реактивными материалами вы должны нанести следующий слой в течение нескольких минут, чтобы слои реагировали друг на друга.Это максимизирует сцепление и предотвращает попадание посторонних материалов (включая влагу), которые в дальнейшем могут вызвать ржавление. По моему опыту, ЭТО лучший продукт на рынке.

Также см. Мой комментарий к обзорам с одной звездой под вопросом о сравнении преобразователей ржавчины Rustoleum и VHT.

PS Никогда не пытайтесь выполнять такую работу туманным утром, когда на поверхностях конденсируется влага … вы зря потратите время!

ОБНОВЛЕНИЕ 9/6/2016: Прошло почти два года с момента моих первых экспериментов, и я получил вопрос от Сары: «Как это продержалось?»
Очень хороший вопрос, к тому же своевременный… теперь, сначала немного предыстории; У меня есть John Deere 950 с тяговым усилием на 60 дюймов позади косилки. Верх деки косилки, где листья, как правило, скапливаются и удерживают влагу, сильно заржавел. Однако на ней НЕ были ямки, как на заднем лезвии. Я отшлифовал деку косилки до голый металл, загрунтовал и покрасил грунтовкой и краской John Deere. Эта работа была сделана 2,5 года назад, и я НЕ использовал никаких преобразователей ржавчины VHT. [См. первые две фотографии.] Ржавчина насквозь новую грунтовку и краску Эту косилку накрывают в зимние месяцы.
Теперь «заднее лезвие»; Здесь я использовал преобразователь ржавчины VHT. Я решил просто попробовать это на одной стороне верхней части заднего лезвия. Я все еще ничего не сделал с другой стороной. На третьей фотографии показан результат чистки проволочной щеткой, грунтовка VHT, самореактивная грунтовка Rustoleum и последняя зеленая краска John Deere. Почти два года спустя он стал безупречным … без следов ржавчины. И помните, это оборудование находится в стихии круглый год. Четвертая картина — это другая сторона, с которой я ничего не сделал…. так выглядели обе стороны до того, как я начал. Довольно впечатляющее свидетельство комбинации ингибитора ржавчины VHT и самореактивной грунтовки Rustoleum перед покраской!

Конвертер ржавчины аэрозолей BlackStar | Г-н ОЧИМ

Обратите внимание, что цветовые представления на экране не обязательно точны.
отображений фактического цвета продукта из-за расхождений в калибровках монитора.

Каковы размеры аэрозолей Blackstar и галлонов?
Каждый галлон покрывает приблизительно 400-500 квадратных футов.Покрытие будет зависеть от количества ржавчины, типа металла и т. Д.
Как проходит подготовка поверхности?
Смывайте грязь и мусор с помощью шланга или механической мойки. Позволяют сушить. Затем нанесите Black Star распылителем, кистью, валиком или даже просто тряпкой. Некоторые пользователи окунают ржавые детали для полного погружения.
Поверхность станет черной через 20 минут после нанесения BlackStar.
Это когда ржавчина превращается в инертное полимерное покрытие, которое связывается с металлом.После высыхания можно оставить как есть или закрасить любым понравившимся цветом.
Вопросы по применению? Позвоните нам по телефону 800-788-9195, и специалист по продукту проведет вас через приложение.
Все направления указаны на этикетке.

Позвоните 800-788-9195, чтобы узнать оптовые цены на бочки и контейнеры емкостью 55 галлонов!

Часто задаваемые вопросы
Какое покрытие на галлон?
Каждый галлон покрывает приблизительно 400-500 квадратных футов.Покрытие будет зависеть от количества ржавчины, типа металла и т. Д.
Какова процедура подготовки поверхности?
Смывайте грязь и мусор с помощью шланга или механической мойки. Позволяют сушить. Затем нанесите Black Star распылителем, кистью, валиком или даже просто тряпкой. Это так просто!
Имеет ли значение, какой у меня металл?
Нет, совсем нет. Black Star преобразует ржавчину на стали, железе, гальванике, гофре и многих других металлах. Black Star одинаково хорошо работает на плоских и наклонных поверхностях, а также на гайках, болтах, шурупах, сварных швах и инструментах!
Кому мне позвонить, если у меня возникнут вопросы по заявке?
Позвоните по телефону 800-788-9195, и один из наших знающих специалистов по продукции поможет вам.
Какие гарантии вы даете?
Мы предоставляем 30-дневную гарантию возврата денег.
Позвоните сейчас, чтобы поговорить с одним из наших специалистов по продукции !!
800-788-9195
Использование инкапсулятора ржавчины по сравнению с преобразователем ржавчины
Размещено: 19 сентября 2015 г. Автор: MattM
Наша техническая команда каждый день отвечает на множество технических звонков и электронных писем, мы задаем много общих вопросов и даем советы. Многие из них посвящены тому, когда и где использовать наши различные покрытия и краски.Продукты от ржавчины могут быть самыми запутанными в том, когда их использовать и какой из них подходит для вашей ситуации с ржавчиной.
Мы предлагаем как инкапсулятор ржавчины, так и преобразователь ржавчины для ремонта автомобилей своими руками. Вопрос не в том, работают ли преобразователи ржавчины и герметики? Оба очень эффективны в предотвращении ржавчины благодаря той задаче, для которой они предназначены. Но это два разных продукта с разным использованием в зависимости от присутствующей ржавчины. Я решил составить это краткое руководство для покупателя, чтобы помочь вам решить, когда использовать инкапсулятор ржавчины илипреобразователь ржавчины.
Инкапсулятор ржавчины
Инкапсулятор ржавчины — один из старейших и наиболее известных продуктов, которые мы продаем. Мы были новаторами в области обработки ржавчины, и этот продукт «закрасьте ржавчину» выдержал испытание временем. Он изолирует ржавчину и предотвращает ее распространение, действуя как грунтовка или базовое покрытие. Инкапсулятор, вероятно, является самым безопасным и универсальным из наших продуктов для защиты от ржавчины, поскольку не имеет большого значения, на что он наносится — его можно наносить даже на частично заржавевшие поверхности.Ниже приведены некоторые примеры ситуаций, когда инкапсулятор ржавчины является идеальным, а другой продукт может быть лучше.
Лучший инкапсулятор ржавчины использует
1. Поверхность ржавчины — Инкапсулятор легко преодолеет участки поверхностной ржавчины и остановит распространение ржавчины. Один средний слой обычно покрывает легкую поверхностную ржавчину.

2. Средняя ржавчина — Ржавчина — это больше, чем просто поверхностная ржавчина или мгновенная ржавчина. Возможно, он начал слегка растрескивать металл, но не начал влиять на его жесткость.Начните с наматывания проволоки или механического удаления рыхлой ржавчины и нанесите 2-3 средних слоя, чтобы полностью проникнуть в ржавчину.
3. Голый металл — Инкапсулятор ржавчины можно использовать поверх голого металла, но я бы не рекомендовал его поверх эпоксидной смолы или грунтовки для травления, если у вас ТОЛЬКО голый металл. Его можно использовать для быстрой герметизации голого металла в крайнем случае, чтобы избежать мгновенной коррозии.
4. Смешанные поверхностей — Инкапсулятор ржавчины — лучший продукт для нанесения на поверхности, которые могут различаться по степени ржавчины, иметь голый металл или старую краску.Если у вас есть участок, который вы очистили до металла или отремонтировали, но вокруг него все еще есть ржавчина, я бы посоветовал Rust Encapsulator.
Плохое использование инкапсулятора ржавчины
Хотя инкапсулятор ржавчины можно нанести практически на любую поверхность, это не всегда лучший вариант. Ниже приведены случаи, когда мы могли бы предложить другой продукт для достижения наилучших результатов.
1. Сверх прорезиненное грунтовочное покрытие или усиленное антикоррозионное покрытие — Промежуточное покрытие и антикоррозийное покрытие — отличные продукты для ходовой части или скрытых участков на транспортном средстве, но использовать Rust Encapsulator поверх них нет необходимости и продукт не используется для весь его потенциал.Я абсолютно предпочитаю использовать его в качестве основы под прорезиненную грунтовку для спокойствия.
2. В скрытых, закрытых или труднодоступных местах. — Инкапсулятор ржавчины требует некоторой предварительной подготовки перед нанесением (проволочная щетка удалите ржавчину и обезжирьте с помощью PRE ™). Он также нуждается в полном покрытии, чтобы должным образом остановить ржавчину, и может быть сложно заставить его должным образом покрыть область, которая не была полностью подготовлена. Для скрытых, упакованных в коробки и труднодоступных мест мы предлагаем внутреннее покрытие рамы.
Преобразователь ржавчины
Преобразователь ржавчины — это покрытие, которое превратит сильно заржавевшие участки в защитное полимерное покрытие без небольшой подготовки. Этот продукт хорошо работает при использовании по назначению. Однако, в отличие от инкапсулятора, он не допускает ошибки при использовании на неправильных поверхностях. Преобразователю ржавчины требуется 100-процентная ржавчина , чтобы он работал правильно и полностью затвердел. Поверхность также должна быть покрыта финишным покрытием после отверждения.Для лучшей защиты мы рекомендуем нанести на преобразователь герметик для ржавчины, а затем нанести верхний слой.
Когда работает конвертер ржавчины?
1. Средний ржавчина — Области, полностью покрытые значительной ржавчиной, можно использовать для использования преобразователя ржавчины, если он не смешан с голым металлом или другими покрытиями вокруг них.
2. Сильная, отслаивающаяся ржавчина — Преобразователь ржавчины лучше всего работает с ТЯЖЕЛЫЙ ржавчиной.Это будет чешуйчатая ржавчина, которая начала изъедать поверхность и покрыла весь металл. Мы все же рекомендуем перед нанесением продукта стряхнуть отслаивающуюся ржавчину металлической щеткой или колесом. Цель состоит в том, чтобы вся поверхность, заржавевшая, приобрела лилово-черный цвет после того, как преобразователь закончил отверждение. Для полного преобразования поверхности может потребоваться 2-4 слоя.
Плохое применение преобразователя ржавчины
1. Чистый металл — Работают ли преобразователи ржавчины на чистом металле? Это большое, жирное нет.Для работы этого продукта требуется 100-процентная ржавчина. Фактически, нетронутый, чистый металл может фактически вспыхнуть ржавчиной, если на него нанести преобразователь ржавчины и оставить на нем.
2. Смешанные поверхности — Опять же, преобразователю ржавчины необходимо 100% ржавчины, чтобы он полностью затвердел. Это означает, что он не будет полностью работать на участках, которые представляют собой смесь ржавчины и голого металла или смесь оригинальной краски и ржавчины. Если вы пытаетесь обработать небольшие пятна ржавчины, которые окружены краской (которые, как мы предполагаем, вы не хотите повредить), вы можете использовать Fast Etch, чтобы пропитать область и проникнуть в эти маленькие пятна ржавчины.Затем при необходимости подкрасить.
3. Окрашенные или окрашенные поверхности — Этот продукт не будет работать на голых металлических поверхностях, чтобы защитить или предотвратить их ржавление. При нанесении на участки, которые окрашены или использовались в качестве профилактического покрытия, преобразователь ржавчины не затвердеет полностью, и поверхность останется липкой.
Если вы будете следовать этим кратким инструкциям, вы сможете быстро определить, нужен ли вам инкапсулятор ржавчины или преобразователь ржавчины. Не стесняйтесь написать нам комментарий, если вы хотите увидеть руководство покупателя по любому другому продукту.
— Мэтт / EW
Как удалить ржавчину — Боб Вила
Фото: shutterstock.com
Изучение того, как удалить ржавчину с металла, — это не ракетостроение, и в постоянной борьбе домовладельцев за уход за уличными инструментами и садовой мебелью удаление ржавчины является важным навыком. . Есть как минимум три способа выполнить работу; выберите из представленных ниже вариантов наиболее удобный способ. Имейте в виду, что независимо от используемой техники, любые усилия по удалению ржавчины начинаются одинаково: с помощью плоскогубцев, отверток или гаечных ключей — и, если необходимо, смазки — снимите все крепежные детали (например, винты).
Метод преобразования ржавчины
МАТЕРИАЛЫ И ИНСТРУМЕНТЫ Доступны на Amazon
— Проволочная щетка
— Кисть
— Жидкий или распыляемый преобразователь ржавчины
Фото: shutterstock.com
Доступно для покупки в жидкой или распыленной форме. Центры домашнего благоустройства, преобразователи ржавчины творят чудеса с железом или сталью. Обращение с продуктом несложное. Во-первых, с помощью металлической щетки соскребите ржавую пыль или отслаивающуюся краску с предмета, который вы хотите очистить.Затем нанесите преобразователь ржавчины кистью (если вы выбрали жидкость) или непосредственно (если вы выбрали спрей). Дальше происходит чудо химии: ржавчина превращается в черное вещество, которое предотвращает дальнейшую коррозию и может быть закрашено, чтобы добиться совершенно новой отделки.
Метод смазки колен
МАТЕРИАЛЫ И ИНСТРУМЕНТЫ Доступны на Amazon
— Крупнозернистая наждачная бумага
— Мелкая наждачная бумага
— Стальная вата
— Электродрель с проволочным колесом
Если вы хотите удалить ржавчину с металла, не поврежденного только из-за коррозии, но и из-за большого количества отслаивающейся краски, на самом деле нет замены старой доброй смазке для локтей.Шлифовка поверхности предмета наждачной бумагой или металлической мочалкой (или даже губкой для мытья посуды) обычно помогает, если ржавчина легкая. Просто не забудьте сначала поскрести крупнозернистой бумагой, убедившись, что вы удалили все оспины, прежде чем закончить более мелкой зернистостью, чтобы сгладить канавки. Для более сильного скопления ржавчины попробуйте электрическую дрель с проволочной щеткой. В качестве альтернативы, если у вас есть доступ к одному, используйте болгарку, но делайте это осторожно. Постоянно перемещайте шлифовальный круг, зачистной диск или откидной диск на предмете, иначе вы рискуете нанести ущерб, который может быть хуже ржавчины!
Химический метод удаления ржавчины
МАТЕРИАЛЫ И ИНСТРУМЕНТЫ, доступные на Amazon
— Очки
— Резиновые перчатки
— Длинные рукава
— Брюки
— Кисть
— Шпатель
— Ветошь
— Химические средства для удаления
Взять огромное количество осторожность при использовании имеющихся в продаже химических средств для удаления ржавчины; эти мощные растворы содержат либо соляную, либо фосфорную кислоту.Выполняйте эту работу только в хорошо проветриваемых помещениях и обязательно используйте защитные очки, резиновые перчатки и полностью закрывающую одежду.
Хотите удалить ржавчину с небольшого металлического предмета? Вы можете полностью погрузить его в средство для удаления ржавчины, давая ему пропитаться от одного до трех часов для легкой ржавчины и на ночь для сильной ржавчины. Если вы удаляете ржавчину с более крупного и громоздкого предмета, подумайте об использовании гелевого средства для удаления. После нанесения разные продукты становятся эффективными через разное время, поэтому внимательно прочтите инструкции производителя.В случаях, когда со временем образовалось значительное количество ржавчины, будьте готовы нанести несколько курсов химиката, прежде чем увидите желаемые результаты.
Чтобы узнать больше об удалении ржавчины, посмотрите наше видео ниже.
Как использовать преобразователь ржавчины на автомобиле? Легко и эффективно!
Ржавчина — одна из самых сложных проблем, которые могут возникнуть в автомобиле. Это происходит, когда металл вашего автомобиля превращается в оксид при контакте с кислородом.
Все это может случиться в вашем гараже.И из-за этого более вероятно, что у вас появится ржавчина.
Как только на вашем автомобиле появляется ржавчина, первое, что вам нужно сделать, это нанести средство для удаления ржавчины. Однако есть гораздо лучший способ избавиться от этой ржавчины.
То есть с помощью преобразователя ржавчины! Нанесите на автомобиль нейтрализатор ржавчины с помощью жидкой кисточки — это действительно лучший альтернативный способ.
Чтобы показать вам, насколько хорошо преобразователь ржавчины работает с ржавчиной, мы включили пошаговый метод, которому вы можете следовать, чтобы узнать, как использовать преобразователь ржавчины.
Преобразователь ржавчины — это решение, которое подходит для любой ржавой поверхности. Этот продукт превратит ржавчину на любой железной стали в безвредное химическое соединение. Использование преобразователя ржавчины отличается от режима царапания, грунтовки и окраски.
Преобразователи ржавчины используются вместе с грунтовкой и поверхностями, которые называются грунтовками для ржавчины. Основные функции преобразователя ржавчины не просты в использовании.
Это потому, что вы должны быть более точными при измерении преобразователя ржавчины, который вы собираетесь использовать.Использование будет зависеть от толщины и состава пленки ржавчины.
Вы можете нанести преобразователь ржавчины на любую стальную конструкцию, которая уже заржавела. Это примерно то же самое, что использовать средство для удаления ржавчины.
Однако разница в том, что средство для удаления ржавчины только удаляет ржавчину, но не препятствует ее повторному появлению. Преобразователь ржавчины вылечивает пораженный участок и предотвращает повторное появление ржавчины.
Преобразователь ржавчины против средства для удаления ржавчины
Преобразователь ржавчины и средство для удаления ржавчины действуют двумя разными способами.
Преобразователь ржавчины — работает с ржавчиной и превращает ее в железо.
Средство для удаления ржавчины — продукт едкий и вредный.

Механизм преобразователя ржавчины
Самый важный компонент преобразователя ржавчины называется танин. Танин вступает в реакцию с оксидом железа и затем в конечном итоге превращает его в таннат железа. Таннат железа — это устойчивый продукт коррозии синего или черного цвета.
Танин состоит из растворимых в воде и спиртах веществ, которые извлекаются из различных растений.Танин — сложный и изменчивый.
Химические вещества, обнаруженные в преобразователе ржавчины, представляют собой преобразование пористых и некоторых рыхлых соединений железа.
Применение преобразователя ржавчины на вашем автомобиле
Мы использовали внутренний магазин автомобиля в качестве примера того, как вы можете применить преобразователь ржавчины. Этот внутренний магазин покрыт сильной ржавчиной и уже отслаивается.
Вот как можно применить преобразователь ржавчины;
Шаг 1: Подготовьте деталь, которую необходимо обработать
Самое первое, что вам нужно сделать перед применением преобразователя ржавчины, — это удалить весь мусор и частицы пыли.Вы можете удалить их с помощью металлической щетки, скребка или коврика. Преобразователи ржавчины зависят от слоя, если в вашем автомобиле есть ржавчина.
Шаг 2. Удалите все мелкие частицы, обезжирьте поверхность.
После этого удалите все мелкие частицы пылесосом. Вы также можете использовать спирт в качестве обезжиривателя. Это гарантирует, что загрязнения не будут мешать вам после установки преобразователя ржавчины.
Кроме того, вы должны убедиться, что поверхность достаточно сухая, прежде чем вставлять преобразователь ржавчины.
Шаг 3. Залейте преобразователь ржавчины
При использовании преобразователя ржавчины для вашего автомобиля выберите преобразователь ржавчины на водной основе. Это потому, что он содержит дубильную кислоту и органический полимер.
Дубильная кислота избавит вас от ржавчины и превратит ее в железо, а полимер будет действовать как защитный грунтовочный слой. Оба этих ингредиента, присутствующие в вашем преобразователе ржавчины, будут работать вместе, чтобы преобразовать ржавчину в вашем автомобиле в черное защитное полимерное покрытие.
Применяя преобразователь ржавчины, убедитесь, что вы хорошо экипированы. Используйте перчатки и защитные очки и выполняйте нанесение в хорошо проветриваемом помещении.
Шаг 4: Завод по переработке ржавчины
После нанесения первого слоя преобразователя ржавчины оставьте его примерно на двадцать минут. Через двадцать минут ржавчина станет черной.
Процесс отверждения займет около 48 часов. После 48 часов отверждения вы можете нанести краску, а затем прикрепить деталь обратно к автомобилю.
Использование преобразователя ржавчины на вашем автомобиле — лучший способ избавиться от ржавчины. На самом деле это лучше, чем тратить больше денег только на то, чтобы привести свою машину в порядок.
Плюс, вы можете сделать это самостоятельно. Он превратит любую ржавчину в железо и предотвратит ее повторное появление.

Добавлены советы: Хотя преобразователи ржавчины не так опасны, вам все равно нужно хорошо подготовиться к использованию этого продукта. Убедитесь, что вы носите защитные очки или защитные очки.Кроме того, используйте перчатки, чтобы предотвратить раздражение кожи.
Также убедитесь, что неиспользованный преобразователь ржавчины не выливаете обратно в бутылку. Свяжитесь с любым профессионалом, чтобы узнать, как правильно утилизировать преобразователь ржавчины.
Короче говоря, этот предмет всегда пригодится, так как он не только поможет вам справиться с ржавчиной в вашем автомобиле, но и с другими вещами, подверженными ржавчине.
Купите один из этих продуктов, и вы будете уверены, что не потратите целое состояние только на то, чтобы удалить ржавчину с вашего автомобиля.Этот продукт очень эффективен в использовании, особенно в таких ситуациях.
Преобразователь ржавчины CRC — Праймер для ржавчины
CRC Rust Converter — уникальное быстросохнущее покрытие, разработанное для обработки слегка заржавевших или правильно подготовленных металлических поверхностей. Преобразователь ржавчины CRC нейтрализует ржавчину и превращает ее в прочную черную грунтовку за один простой шаг. Он связывается с поверхностью и обеспечивает водонепроницаемость, изолируя влагу и другие внешние элементы, обеспечивая эффективную и длительную защиту от ржавчины.Больше никакой пескоструйной обработки, тяжелого соскабливания или шлифования.
Преобразователь ржавчины CRC может использоваться в качестве финишного покрытия или может быть окрашен. Чтобы обеспечить высокое качество финишного покрытия, перед финишным покрытием нанесите CRC Prep It в качестве промежуточной грунтовки поверх CRC Rust Converter .
CRC Rust Converter негорючий и не содержит известных канцерогенов, как другие продукты конкурентов
Примечание: Преобразователь ржавчины CRC не может предотвратить дальнейшее ржавление при нанесении на сильную окалину.
Особенности и преимущества
Готово к использованию — Никакого дополнительного перемешивания или химических добавок не требуется
One easy step — Мгновенно нейтрализует ржавчину и превращает ее в отличную прочную черную грунтовку
Долговечность — Защищает поверхности на долгие годы
Герметизирует влагу. — Предотвращает коррозию в будущем. Примечание. Преобразователь ржавчины не может предотвратить дальнейшее ржавление при нанесении на сильную окалину.
Больше никакой пескоструйной обработки, тяжелого соскабливания или шлифования
Может наноситься на влажные поверхности
Без остатков для смывания — Без очистки
Совместимость с большинством стандартных систем декоративной окраски металлов
Сделано в Новой Зеландии
1 л и 5 л — одобрено MPI C23
Использует
Идеально подходит для ржавого железа или стали
Транспортные средства и прицепы — Скобы, лебедки, дышла, подрамники, колеса и ограждения, скипы
Промышленные — Оборудование и машины, корпуса машин
Дома — На железных перилах, кровле и водостоке, желобах, наружной арматуре, петлях, заборах и воротах, кованом железе, установках для кондиционирования и охлаждения воздуха
Сельхозтехника — Подставки для цистерн, заборы, ворота, сельскохозяйственные орудия и тягово-сцепные устройства, металлические разветвители, клеммные коробки
Дорожно-строительные работы — Мосты, ограждения, фонарные стойки

Метод нанесения
АэрозольРоллер
Rust-Rehab — Преобразователь ржавчины, герметик и грунтовка
Информация о продукте
Загрузить TDS NovaTuff Rust-Rehab Converter Prime Sealer
Описание:
NovaTuff P-585 Rust-Rehab — нейтрализатор ржавчины, грунтовка и герметик.Он проникает через ржавчину в прочный металл, химически превращая ржавчину в прочный черный, несъемный, нержавеющий магнетит и закрепляя его на поверхности.
Rust-Rehab служит в качестве грунтовочного покрытия, готового к финишному покрытию или как самостоятельное защитное покрытие. Это гибкий герметик, который не трескается на поверхности.
Rust-Rehab навсегда преобразует поверхностную ржавчину на металле в инертный черный оксид железа и герметизирует металлическую поверхность. Доказано, что при использовании в качестве грунтовки или финишного покрытия необработанные металлические поверхности без покрытия защищают от влаги и других агрессивных элементов.
Области применения:
Rust-Rehab подходит для использования на металлических поверхностях «любого размера» проекта , включающего транспорт, морское, промышленное и коммерческое, сельскохозяйственное и домашнее применение.
Преимущества:
При высыхании образует прочный черный, несъемный и нержавеющий магнетит
Преобразует существующую ржавчину и предотвращает новое окисление
Реагирует с ржавчиной, образуя новую долговечную защищенную поверхность
Поверхность может быть покрыта верхним слоем для максимальной защиты в суровых условиях
Безопасно, без растворителей, со слабым запахом
Нанесение кистью, валиком или распылителем
Не испаряется с поверхности металла
Редко требует повторной заявки
Легко наносится
Преимущества по сравнению с обработкой фосфорной кислотой:
Не загрязняет окружающую среду, не токсичен, не вызывает коррозии, не содержит минеральных кислот.
Совместим со всеми типами красок: латексными, эпоксидными, акриловыми, уретановыми и т. Д.
Не ухудшает структурную целостность металлической поверхности.
Без ограничений по доставке.
Химически преобразует ржавчину в стабильный и нержавеющий магнетит.
Приготовление:
Удалите отслаивающуюся краску, чешуйки ржавчины и сильные наросты проволочной щеткой, оставив только ржавое основание.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Удалите все масла, жиры, соли или водорастворимые химические вещества с помощью высококонцентрированного моющего средства.
Хорошо промойте пресной водой и дайте высохнуть.
Заявка:
Тщательно встряхните контейнер NovaTuff Rust-Rehab перед тем, как открыть. Отмерьте приблизительное количество, необходимое для работы, в чистый контейнер. ПРИМЕЧАНИЕ: Rust-Rehab не может быть возвращен в исходный контейнер из-за загрязнения ржавчиной. Рекомендуется использовать резиновые или латексные перчатки и защитные очки. Контакт вызовет временное обесцвечивание кожи, которое исчезнет в течение короткого периода времени; это не навсегда.Для максимального проникновения нанесите Rust-Rehab на ржавые поверхности кистью с синтетической щетиной. На больших площадях нанести Rust-Rehab на ржавую поверхность валиком, насосом или безвоздушным распылителем. Наложение Rust-Rehab на не ржавые участки не окажет негативного влияния — он оставляет прозрачное покрытие для защиты чистых участков. Для достижения наилучших результатов нанесите 2 тонких слоя по 3 влажных слоя каждый слой из расчета 500 кв. Футов / галлон / слой в пределах 40-60 минут друг от друга и в поперечном направлении к предыдущему слою. Дайте Rust-Rehab высохнуть не менее чем за 24 часа до нанесения верхнего покрытия.Rust-Rehab при высыхании становится матовым черным.
Расход сухой пленки:
для получения сухой пленки Применить кв. Ft. На галлон
1 мил 500 кв. Ft.
НЕ наносите продукт тяжелее 1 мил на один слой. Если требуется больше, нанесите несколько слоев. Дождитесь, пока NovaTuff Rust-Rehab не станет липким, перед нанесением дополнительных слоев или примерно через 8 часов при 80ºF.
Общий:
NovaTuff Rust-Rehab следует всегда наносить в хорошо вентилируемых помещениях.На поверхностях не должно быть посторонних предметов. ЗАПРЕЩАЕТСЯ применять продукт возле открытого огня.
Очистить:
Все оборудование, щетки, валики и распылители следует очищать сразу после завершения работы. Вымойте теплой пресной водой с добавлением средства для мытья посуды. После высыхания Rust-Rehab удалить его уже нельзя.
Упаковка:
Единицы на 1 галлон:
Единицы емкостью 5 галлонов:
Единицы емкостью 50 галлонов:
(Приблизительный вес продукта: 9.33 фунта / галлон)
Тестирование и прочее:
Цвет: черный матовый
Содержание сухих веществ: 30 мас.
No related posts.

для получения сухой пленки	Применить кв. Ft. На галлон
1 мил	500 кв. Ft.