Как начать движение на машине: Как начать движение на машине (трогаясь с места на механике)

Как начать движение на машине (трогаясь с места на механике)

В данной статье описан пошаговый порядок действий, необходимых, чтобы начать движение на автомобиле с ручной коробкой передач. По сути трогание с места на механике является основой управления автомобилем в принципе, овладеть которой необходимо любому начинающему водителю. Технически трогаться на автомате куда проще, поскольку не нужно работать педалью сцепления, но в любом случае помимо того, чтобы просто завести машину и поехать, правильными считаются еще и такие предварительные действия, как: пристегнуть ремень безопасности, отрегулировать сиденье под свою комплекцию и рост, настроить под себя зеркала заднего вида, а уже перед тем, как тронуться с места, следует убедиться в отсутствии автомобилей, движущихся в попутном направлении и включить указатель поворота.

Итак, чтобы начать движение на механике и при этом случайно не заглохнуть, пошагово выполняем следующие действия:

3) После того, как автомобиль начинает движение, полностью отпускаем педаль сцепления и регулируем скорость автомобиля только педалью газа.

Очень часто новички при трогании слишком резко отпускают педаль сцепления и при этом не успевают в достаточной степени выжать педаль газа, в результате чего машина вместо того, чтобы поехать, попросту глохнет. Учитесь отпускать сцепление плавно, именно от этой педали зависит плавность трогания; одновременная резкая работа с педалями газа и сцепления используется для быстрого старта с места (иногда даже с пробуксовкой), но такая манера начинать движение увеличивает риск спровоцировать аварийную ситуацию.

На современных автомобилях с механикой можно тронуться и без газа, плавно выжимая сцепление, умная электроника просто не даст двигателю заглохнуть, и автомобиль начнет медленно «ползти» без нажатой педали акселератора.

При трогании в горку на механике порядок действий тот же, что и описан выше, только перед тем, как непосредственно тронуться, автомобиль должен в обязательном порядке стоять на ручнике, дабы не скатываться назад на подъеме под воздействием собственного веса. То есть, просто отпускаем ручник при отпускании сцепления и чуть сильнее, чем обычно, давим на педаль газа.

При кратковременной остановке в горку, также как например и у светофора, ручник можно не задействовать, в таком случае нужно удерживать педаль тормоза, находясь на первой передаче с выжатым сцеплением, а чтобы тронуться, переставляем правую ногу с тормоза на газ и в этот же момент начинаем левой ногой отпускать сцепление.

Чтобы остановиться, выжимаем сцепление, убираем ногу с педали газа и нажимаем на тормоз. После того, как автомобиль полностью остановился, и дальнейшего движения не планируется, глушим двигатель, переводим ручку переключения передач на первую скорость и отпускаем сцепление. Для большей безопасности, например в целях предотвращения скатывания автомобиля с наклонной поверхности, следует поставить машину на стояночный тормоз (ручник), в таком случае ручку КПП можно установить на нейтраль.

Ниже на видео представлен подробный урок от издания autonakat.ru, описывающий все действия, необходимые для начала движения на автомобиле, оснащенном механической коробкой передач.

Как начать движение на автомобиле с механической? —

Как правильно начинать движение на автомобиле?

0:00

4:51

Рекомендуемый клип · 110 сек.

Два способа начать движение на механике — YouTube

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как начать движение на автомобиле с механической коробкой передач?

1:15

3:34

Рекомендуемый клип · 65 сек.

Как трогаться на механике? Пособие для девушек — YouTube

YouTube

Конец рекомендуемого клипа

Как быстро тронуться с места на механике?

0:08

5:18

Рекомендуемый клип · 114 сек.

Как быстро трогаться с места на механической коробке передач

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как правильно трогаться на автомобиле с механической коробкой?

0:00

4:36

Рекомендуемый клип · 111 сек.

Как правильно трогаться на автомобиле с механической

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как плавно тронуться с места на автомобиле?

Рекомендуемый клип · 117 сек.

Как Плавно Тронуться с Места на механике- уроки вождения для

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как правильно переключать передачи на машине?

1:32

20:36

Рекомендуемый клип · 121 сек.

Как переключать передачи, ошибки при переключении — YouTube

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как правильно трогаться под горку на механике?

0:00

6:41

Рекомендуемый клип · 64 сек.

3 способ.Как трогаться в горку подлавливая сцеплением и

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как переключать передачи на механической коробке передач?

0:26

4:38

Рекомендуемый клип · 102 сек.

Как правильно переключать рычаг механической коробки

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как водить машину с коробкой автомат?

0:15

3:12

Рекомендуемый клип · 117 сек.

Как водить машину на автомате.(AT)понравилось видео

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Можно ли стартовать со второй, и зачем это надо?

В рамках эксперимента можно попробовать стартовать не только со второй, но даже с третьей передачи. Тяги на низких оборотах у современных атмосферных моторов с электронным впрыском вполне хватает, чтобы придать машине достаточное ускорение. Просто раскручиваем мотор до 2000 об. и очень плавно отпускаем педаль, удерживая ее наполовину нажатой, пока скорость машины не превысит 10-15 км/ч. Потом сцепление можно отпустить совсем, и автомобиль, действительно, демонстрирует иную картину движения. Разгон воспринимается резвее.

Дело в том, что вторая передача имеет другое передаточное отношение, нежели первая, и придает машине иной импульс. К примеру Audi R8 4.2 FSI имеет нарезку первой ступени в 4,37, позволяющую при 8200 оборотов достигать скорости в 60 км/ч. А вторая ступень с передаточным отношением в 2,71 при 8200 оборотах мотора помогает выстреливать уже до 106 км/ч.

Другими словами, при одинаковых оборотах мотора высшие ступени коробки дают возможность автомобилю ехать быстрее. Если мотор мощный, а сцепление крепкое, то на второй Audi R8 4.2 FSI достигает промежуточной скорости в 60 км/ч при 3900-4000 оборотах, а не при 8200, как на первой. Поэтому разгон на ней и считается приемлемым. Но значит ли это, что стартовать со второй необходимо?

Подавляющее большинство легковых автомобилей это не спорткары и их 5-ступенчатые механические коробки, ровно как и пакет сцепления, рассчитываются из иных побуждений. Первая ступень предназначена для движения со скоростями 7-10 км/ч, а так же для преодоления разбитых участков дорог, для въезда на уклоны и спуска с них, в том числе и для плавного старта.

Вторая передача проектируется для движения на скоростях до 65-79 км/ч. Смыкание дисков сцепления и синхронизация валов на оборотах холостого хода происходит при скорости передвижения в 10-15 км/ч.

Теперь рассмотрим, ситуацию старта со второй передачи на одном из самых распространенных автомобилях нашего рынка Volkswagen Polo-седан. Тяги 1,6-литрового «атмосферника» вполне хватает, правда, придется какое-то время держать сцепление полуразомкнутым, чтобы машина могла разогнаться до скорости синхронизации валов на оборотах холостого хода. И как мы уже упоминали, у второй передачи она колеблется в районе 10-15 км/ч.

При полувыжатой педали диски сцепления проскальзывают и передают момент от двигателя к коробке не полностью, отчего трутся и перегреваются. Снижается КПД технического узла, падает его эффективность. И все это на самом важном, стартовом периоде разгона.

Когда мотор раскручивается до 3-4 тысяч оборотов проскальзывающие диски работают с колоссальными температурными нагрузками. Наблюдается их повышенный износ. И чем дольше едешь с полувыжатой педалью, тем больше технический узел теряет в ресурсе.

Достигается ли в этот момент выигрыш по времени?

Нет, потому как в самый начальный период старта сцепление остается полувыжатым, и энергия уходит в пробуксовку дисков и тратится на их износ.

Достигается ли при таком приеме экономия топлива?

Нисколько. Потому как мотор работает в штатных режимах старта как на второй, так и на первой передаче механической коробки и потребляет одинаковое количество топлива.

Единственное, что наблюдается при старте со второй передачи, так это повышенный ездовой комфорт. Удается избежать не только утомительных движений руками и ногами, но и кивка при разрыве тяги, который свойственен при переключении низших ступеней. Но стоит ли этот комфорт трат на последующий ремонт? Гораздо лучше научиться стартовать правильно.

Для этой цели нужно быстро переключать ступени коробки. Чем быстрее смыкаешь сцепление, тем меньше энергии уходит на нагрев дисков, и КПД узла растет.

Нужно помнить, что эффективнее всего трансмиссия работает только с замкнутым сцеплением.

Для комфортного передвижения разгон на первой допустим до 10-15 км/ч, затем переключение на вторую и активный разгон. Такая методика позволяет избежать кивка. Ну а затем активное ускорение на второй передаче. Так получается гораздо быстрее, чем при старте со второй.

Для экономичной езды нужно орудовать коробкой примерно так же, но без раскручивания мотора до красной зоны. Если аккуратно стартовать с первой, затем переходить на вторую, третью и далее, не поднимая обороты мотора выше полутора тысяч, то езда получится не только полезной для техники, но и экономичной. И не потребуется насиловать сцепление нештатными режимами эксплуатации.

Что делать, чтобы роботизированная коробка передач не ломалась

Что может сломаться в «роботе» 

Самый пугающий (но на самом деле самый безобидный) симптом проявляется в следующем: «мозги» коробки в какой-то момент перестают распознавать положение селектора или не разрешают включить Drive или Reverse, а в некоторых случаях — даже завести мотор. В режим самозащиты «робот» может перейти либо при перегреве, либо при сбоях в работе датчиков. Сильный перегрев, кстати, их и «пере­кашивает», делая проблему регулярной.

«Робот» с одним диском, несмотря на простоту конструкции, не может похвастаться огромным ресурсом. Если сама коробка обычно служит долго, то сцепление изнашивается быстрее, чем у опытного водителя, ездящего на «механике» — порой уже через 20–30 тыс.  км. Нередки и отказы его серво­привода, которому требуется немалое усилие для размыкания дисков.

Тонким местом преселективных коробок тоже оказались сцепления. Их износ — самая распро­странённая неисправ­ность трансмиссий этого типа. Традици­онные «сухие» диски сцепления, нормально работающие в паре с МКПП, при быстрых и частых пере­ключениях «робота» склонны к перегреву и, как следствие, быстрому износу и деформации, поэтому их применяют только там, где нагрузки на коробку относительно невелики. С мощными моторами или на тяжёлых машинах приходится использовать много­дисковые сцепления, работающие в специальном масле, которое их охлаждает. И всё равно для узла «сухих» сцеплений в пресе­лективной коробке неплохим ресурсом считаются 60–70 тыс. км, «мокрые» могут прослужить вдвое дольше, но их обслужи­вание и замена обходятся значительно дороже. Верные признаки износа сцеплений — толчки при пере­ключениях, вибрации при старте автомобиля с места.

Чтобы коробка переключалась плавно, а сцепления служили долго, требуется очень точная и согласованная работа систем управления сцепле­ниями и сменой передач. Если заведующий этим мехатронный блок настроен недостаточно тонко и неточно исполняет команды электронной программы управления, то коробка начинает методично убивать сама себя.

Именно мехатроника — самая капризная часть «робота». Этот блок, совмещающий в себе электронные и гидравли­ческие части для приводных механизмов, работает в довольно сложных условиях — ему приходится с большой частотой выполнять разные команды, выдер­живать большое давление рабочей жидкости (она отличается от масла, залитого в саму коробку), подстраивать свои режимы под текущие условия езды, режимы и фактический износ сцеплений. В общем, сбои, перегревы, отклонения в работе управляющих соленоидов, загряз­нение масляных каналов, подтёки и даже трещины в корпусе мехатронного блока — список возможных проблем довольно обширен.

Самые редкие, но тоже больно бьющие по карману неисправ­ности связаны с механической частью коробки. Износ валов, шестерёнок, вилок пере­ключения, подшип­ников и прочих деталей редуктора (всё это проявляется специфи­ческим шумом или заминками в пере­ключениях передач) лечится, как правило, только капитальным ремонтом «робота».

Впрочем, не всё так драматично. Инженеры постоянно работают над повышением надёжности «роботов» с двумя сцеплениями. Если правильно эксплу­атировать и обслуживать, то сегодня даже «сухая» конструкция способна без каких-либо проблем и дорого­стоящих замен пройти 150–200 тысяч пробега.

Советы для автоновичков: первые поездки на автомобиле

Получение водительского удостоверения по значимости сравнимо, разве что, с получением паспорта. Ведь с этого момента, счастливый обладатель автомобиля может самостоятельно им управлять. И хотя любой начинающий водитель с замиранием сердца ждет мгновения выезда на автотрассу, попав в реальные условия, а не на учебный трек, многие начинают теряться, забывать приобретенные в автошколе знания и полезные навыки. Но есть определенные рекомендации, соблюдение которых поможет успешно водить автомобиль даже при недостаточном опыте.

Основы подготовки к выезду на дорогу

Краеугольный камень начала вождения – подготовка к выезду. Управление автотранспортом, это не только навыки вождения, но также умение правильно оценивать дорожную обстановку, грамотно действовать в разных ситуациях. Для этого начинающим водителям нужно хорошо знать возможности своего автомобиля. Ведь у каждого автомобиля свой «характер»:

• педали нажимаются с разным усилием;
• по-другому работает коробка передач;
• не такой удобный обзор в зеркалах;
• другая посадка, чем у учебного автомобиля.

Поэтому перед выездом на общую дорогу, нужно лучше познакомиться с собственным автомобилем, почувствовать систему управления, привыкнуть к габаритам, научиться смотреть в зеркала и понимать, как автомобиль отвечает на разные манипуляции водителя.

Ключевая рекомендация новичкам – всегда помнить, насколько важны зеркала заднего вида. Зная правила ПДД и умея точно отслеживать обстановку вокруг, можно быстро стать умелым водителем. Поэтому перед выездом «в большой мир» нужно сесть за руль и потренироваться. Чтобы грамотно контролировать ситуацию, следует смотреть не только прямо, но и регулярно смотреть в зеркала (боковые, заднего вида). При этом, нельзя отвлекаться от того, что происходит впереди. Сначала это покажется сложным, но ежедневные тренировки, помогут быстро приобрети нужный навык.

Подготовка перед посадкой в автомобиль

Перед тем, как сесть в кресло водителя, следует проанализировать все ли готово для поездки. Дорога есть дорога, любая мелочь может стать важной. Что надо возить с собой в автомобиле:

• Аптечку – обязательно комплектуется средствами для остановки кровотечения (лейкопластырь, бинт, жгут, стерильный перевязочный пакет), антисептиком (йод, хлоргексидин), обезболивающими, сердечными, жаропонижающими препаратами, нашатырным спиртом, перчатками, ножницами.
• Огнетушитель – производители предлагают разные модели, выбирая, следует основываться на рекомендациях ГАИ, где указаны параметры автомобильного огнетушителя.
• Инструменты – надо всегда иметь набор необходимых инструментов (отвертки, бокорезы, плоскогубцы, разводные, гаечные ключи и т.д.), домкрат, фонарик.
• Аварийный знак – обязательно нужен при поломке или аварии.
• Насос – потребуется, если спустило колесо или надо продуть воздухом карбюратор.
• Запасное колесо – риск пробить шину всегда присутствует, запаска в дороге незаменимый атрибут.
• Буксировочный трос – согласно ПДД обязан быть в каждом автомобиле.

В зимний период надо возить скребок для удаления льда со стекол. Также необходимо иметь воду для различных нужд, тормозную жидкость, тосол, машинное масло. Чтобы протереть пыль или вытереть руки пригодится ветошь.

Обязательно нужно оценить свое физическое состояние. Любому водителю, независимо от опыта, запрещено садиться за руль в алкогольном или наркотическом опьянении, при похмельном синдроме. Также запрещается управление транспортным средством при отдельных хронических болезнях. Если врач запретил водить автомобиль некоторое время после хирургического вмешательства или из-за приема лекарств, не нужно пренебрегать этим требованием.

До начала движения

Если нет ничего, что помешало бы сесть за руль, можно смело занимать кресло водителя. Но есть некоторые нюансы, которые надо принять во внимание прежде, чем начать движение.

• Подготовка места водителя – отрегулировать сиденье таким образом, чтобы угол под коленями составлял примерно 120°. Спинку устанавливают перпендикулярно. Руки должны непринужденно ложиться на обод рулевого колеса.
• Регулировка зеркал – настраивая внутрисалонное зеркало следить, чтобы в нем полностью отображалось заднее стекло. Боковые зеркала устанавливают таким образом, чтобы в них максимально просматривалась дорожая картина, в зону обзора попадало заднее крыло. Это поможет легче оценить дистанцию до попутного транспорта. Понять обстановку вокруг автомобиля по зеркалам нужно за секунды.
• Настройка рулевой колонки – отрегулировать положение руля с помощью специального фиксатора.
• Ремень безопасности – приспособление не должно слишком жестко фиксировать водителя к сиденью. Оптимальное пространство между ремнем и корпусом равно ладони человека.

Нужно определить маршрут поездки, детально его продумать, запустить двигатель, удостовериться, что приборная панель не мигает аварийными огоньками, говорящими о неполадках двигателя, недостаточном уровне масла, бензина и т.д. Выполнив эти действия, можно выезжать.

Начало движения

Первая поездка – это кошмар для любого новичка. Платформой для приобретения навыков безопасного вождения, станут следующие рекомендации:

• Обе руки всегда держать на руле – это позволяет быстрее отреагировать не нестандартную дорожную ситуацию.
• Оптимальное положение рук – метка 2 и 10 часов на циферблате.
• Всегда нужно предупреждать других участников дорожного движения о своих маневрах. Это относится и к ситуации выезда со двора на главную дорогу.
• Разгон и торможение должны быть плавными, резкие рывки не только быстро убьют мотор и тормозную систему, но и сделают движение транспорта непредсказуемым, что чревато аварийной ситуацией.
• Внимание сосредотачивается только на дороге. Не стоит отвлекаться на телефон или пространные разговоры с пассажирами.
• Обязательно нужно отдыхать, если появилась усталость. В первых поездках лучше отдыхать каждый час по 15 мин (выходить из автомобиля и разминаться). Первую неделю не стоит проводить за рулем больше 2 часов в день.
• Притормаживать перед пешеходным переходом нужно, даже если светофор горит зеленым. Он может переключиться в любой момент, а экстренное торможение опасно.
• Правило УДД, или «уступи дураку дорогу», определенно золотое. Даже двигаясь по главной магистрали, следует оценивать передвижение транспортных средств на второстепенных примыкающих трассах. Водители далеко не всегда соблюдают правила. Если автомобиль на второстепенной дороге явно не собирается останавливаться – лучше его пропустить.

Некоторые водители с большим стажем, советуют новичкам совершать первые поездки в самое пробочное время. Это очень вредная рекомендация. Представьте, человек впервые за рулем и сразу попадает в плотный, нелогично и не по правилам ведущий себя дорожный трафик. Лучше начинать самостоятельно водить на свободной дороге, например, рано утром или в выходной день. Лишь когда все действия будут отработаны, можно начинать выезжать на загруженную автотранспортом трассу.

Езда в темное время суток и при плохой погоде

Когда-нибудь начинающему водителю придется столкнуться с поездкой в темноте и в плохую погоду. К сожалению, далеко не каждая дорога хорошо освещена, но первый шаг к профессионализму – умение достойно преодолевать любые препятствия.

• Если на улице темно, начался сильный дождь, снег или наблюдается густой туман, нужно включить осветительные приборы. У противотуманных фар есть отличная способность направлять поток света сквозь плотную завесу тумана, хорошо освещая трассу.
• Не нужно торопиться. Лучше сбавить скорость, подумать о безопасном движении. Плохая погода одинакова для всех участников движения, поэтому нужно просто придерживаться скоростного режима и соблюдать олимпийское спокойствие.
• Человеческое зрение устроено так, что в темное время суток глаз иначе оценивает расстояние, чем днем. Совершать обгон или входить в поворот следует очень аккуратно. Если дальше по дороге есть светофор, переход или другое препятствие, лучше начать притормаживать заранее.
• Все внимание нужно сосредоточить на магистрали, не отвлекаясь на беседы с пассажиром или телефонное сообщение. Мобильный есть у каждого, позвонить можно и попозже, а обратить вспять аварию невозможно.
• Не следует при движении слишком жаться к обочине. Надо держаться в своей полосе, не мешая другим.
• Если автомобиль заглох или возникли иные причины, следует включить аварийку, поставить аварийный знак.

Залог безопасной езды – хорошее сцепление с дорогой. Надо чаще регулировать давление в шинах, состояние протектора (желательно перед каждой поездкой). В межсезонье, при смене погоды, когда резко меняется температура воздуха, меняется и давление в шинах, поэтому их надо подкачивать до рекомендованных производителем значений.

Что делать, если автомобиль заглох

Ситуация, когда автомобиль глохнет на ходу, нуждается в максимально быстром решении. Самое разумное – попытаться самому обнаружить и ликвидировать причину неисправности. Если не удается сделать это на мете – надо вызывать техпомощь. Приехавшие специалисты быстро выполнят ремонтные работы или отбуксируют автомобиль на СТО.

Прежде чем начинать устанавливать причину такого поведения автомобиля, нужно откатить его на обочину, выставить аварийный сигнал. Далее действуют в таком порядке:

• Попытаться его завести, послушать работает ли стартер. Если нет, проверить заряд аккумулятора. Для этой цели используют мультиметр.
• Проверить исправность свечей зажигания.
• Обследовать «внутренности» капота. Здесь не должно быть никаких обрывков проводков, поврежденных изоляций, подтеков на бензиновом шланге, насосе, фильтре. Если обнаружена утечка топлива, автомобиль категорически запрещается заводить.
• Проверить уровень бензина, машинного масла, охладителя.

Если причину удалось обнаружить самостоятельно, следует проанализировать возможность ликвидировать проблему. Отошедшую клемму от аккумулятора сможет зафиксировать на место каждый владелец автомобиля, но утечку антифриза на шоссе не исправишь.

Лучше всего в таком случае будет вызвать техпомощь, телефон которой нужно узнать и внести в контакты. Хорошо, если ремонтная компания занимается облуживанием не только в границах региона, а по стране, чтобы было возможно получить профессиональную помощи даже в дальней поездке. Техслужба не только выявляет и устраняет неисправность на месте, но и может долить топливо, организовать вызов эвакуатора.

Практика вождения: первый раз за руль

Главное задание водителя — это безопасно управлять автомобилем. Для безопасного управления машиной нужно сначала почувствовать себя комфортно за рулем

Первое, что надо сделать перед тем, как сесть в водительское кресло, это отрегулировать его положение так, чтобы руки были слегка согнуты и при этом свободно лежали на руле. Левая нога должна быть почти до конца выпрямлена во время нажатия сцепления.

После того, как все будет отрегулировано, пристегни ремень безопасности и попроси так же сделать пассажира. Еще одно важное дело — регулировка зеркала заднего вида внутри салона и боковых зеркал. Правильно настроенные зеркала дают возможность объективно оценивать происходящую ситуацию на дороге.

Читай также: Как правильно отрегулировать зеркала в машине

Запомни, что твоя практика вождения должна быть неотрывной от этих действий.

Езда на автомобиле включает в себя три фазы: разгон, равномерное движение и торможение. Особенно важно во время обучения вождению выработать уверенные навыки набора скорости, переключения передач и маневренности. После того, как тебе это удастся сделать, ты сможешь стать полноправным участником дорожного движения.

После того, как были отрегулированы кресла и зеркала, можно начинать движение. Для этого сначала нужно проверить, чтобы рычаг коробки передач находился в нейтральном положении. Нажми одновременно на тормоз и сцепление. Заведи машину.

Когда двигатель автомобиля начнет работать, включи первую передачу и левый поворот. Чтобы не создать аварийную ситуацию, перед началом движения необходимо посмотреть в зеркала заднего вида. Начинать движение авто можно тогда, когда ты убедишься, что не будешь мешать другим участникам дорожного движения. Водители, у которых очень большая практика вождения, делают это по инерции. Ну а новичку нужно будет данную последовательность действий доводить до автоматизма со временем.

Затем снимаем с ручного тормоза автомобиль и легонько отпускаем педаль сцепления, при этом плавно прижимая педаль акселератора. Делаем маленькую задержку, а затем полностью отпускаем педаль сцепления. Тогда машина будет более плавно разгоняться.

Дальнейший разгон автомобиля предусматривает переход на более высокую передачу. Во время переключения нужно будет быстро выжать сцепление и опустить педаль газа, а затем переключиться на другую передачу.

Далее делаем то же самое, что и при движении с места.

Читай также: Как сдать вождение в автошколе

Тут главное отработать плавность движения, без снижения скорости и рывков. Чтобы добиться хороших результатов, практика вождения должна быть обязательно. Чем больше ты будешь ездить на автомобиле, тем увереннее ты будешь себя чувствовать на дороге.

Начало движения

Начало движения — это один из самых сложных маневров для начинающего водителя. Надо не создать помех другому транспорту, действовать быстро и решительно и в тоже время не заглохнуть. Постарайтесь довести все движения до автоматизма, чтобы Вы не теряли время на вспоминание следующего шага. Есть несколько упражнений, о которых мы поговорим в конце статьи, которые помогут еще больше понять машину и повысить свои навыки управления.

Сначала включаем двигатель. Если сейчас на улице холодно, то надо подождать немного для прогрева двигателя. Чем двигатель лучше прогреется, тем лучше он будет реагировать на педаль газа. Так что если Вам надо сразу выехать на дорогу с оживленным движением, то погрейте двигатель минуту-другую. Если же до выезда на дорогу с оживленным движением у Вас есть некоторая дорога по жилой зоне, то время прогрева можно сократить, но зато проехать небольшое расстояние на первой передаче без газа. Под небольшой нагрузкой двигатель быстрее прогреется и наберет свою рабочую температуру.

Перед началом движения надо показать всем о своих действиях. Для этого мы используем поворотник. Включаем указатель поворотника направо, даже если мы будет ехать абсолютно прямо. Это сообщит всем водителям позади Вас о том, что Вы собираетесь начать движение. Вам надо научиться включать поворотник вытянутыми пальцами левой руки. Руку при это с руля убирать не нужно.

Дальше подготавливаем машину для начала движения. Мотор у нас уже работает, так что нам надо начать процесс, когда вал двигателя начнет передавать крутящий момент на колеса машины. Как мы уже знаем, такую функцию в автомобиле выполняет сцепление. Нажимаем н сцепление до упора и включаем первую передачу (она используется для начала движения). Поворачиваем колеса автомобиля в нужном нам направлении.

Дальше снимаем машину с ручного тормоза. Для этого надо чуть потянуть рычаг на себя, выжать кнопку под большим пальцем и опустить его вниз. Если машина стоит на уклоне, то до конца отпускать ручник не надо, так как машина покатится назад или вперед. Мы будем снимать ручник до конца при начале движения. Если Вы сняли машину с ручного тормоза, то надо сразу нажать ногой на педаль тормоза, что бы предотвратить любое движение машины.

Смотрим на поток транспорта через заднее и боковое зеркало и пропускаем все машины, которым мы можем помешать своим маневром. Если таких машин нет — то начинаем движение.

Левой ногой плавно начинаем отпускать сцепление, одновременно снимаем машину с тормоза (ручной или ножной) и правой ногой чуть добавляем газу. Если у Вас машина стоит на ручном тормозе, то повысить обороты двигателя Вы можете заранее. Это поможет начать движение без откатывания назад даже в очень крутую горку. Если же Ваша машина удерживается ножным тормозом, то вместе с отпусканием сцепления надо быстро отпустить тормоз и перенести ногу на газ.

Внимание, перед началом движения надо повысить обороты двигателя до отметки примерно 2 тыс. Крутить двигатель до красной зоны не рекомендуется, так как Вы все равно не начнете движение, пока не отпустите педаль сцепления. Начало движения по ровной дороге можно проводить и без увеличения оборотов двигателя, оборотов холостого хода должно хватить для начала движения, в этом случае надо увеличивать обороты в точке «полусцепления», о которой мы расскажем чуть ниже.

Как только машина начала двигаться, н сцепление Вы еще отпустили не до конца, надо чуть придержат сцепление в таком положении. Другими словами, когда машина начинает движение надо зафиксировать педаль в этом положении. Такой режим называется «полусцепление». Если Вы еще не нажимали на педаль газа для увеличения оборотов двигателя, то это самый подходящий момент.

После того как машина поехала, то надо до конца отпустить педаль сцепления и добавить газу для перехода на вторую передачу. Так же надо не забывать рулить, что бы занять на дороге нужное положение. Выравниваем машину, выключаем указатель поворота, переходим на следующую передачу.

Упражнения:

Машина стоит на ручном тормозе, плавно отпускае сцепление и определяем, когда наступает момент «полусцепления». Машина будет «чуть приседать».

Машина стоит в горку. Отпускаем ручной тормоз, и машина начинается откатываться назад. Пробуем удержать машину от скатывания только педалью сцепления. Если машина катится назад, то надо отпускать сцепление, если катится вперед, то надо выжать сцепление. Если горка большая возможно потребуется дополнительная работа педалью газа.

На ровной дороге повторяем операцию трогания с места и разгона до второй передачи. Потом опять тормозим и все сначала. Затем эту упражнение надо усложнить и пробовать трогаться в горку.

Я только что получил лицензию — что теперь? (для подростков)

Поздравляю! Вы официально являетесь членом клуба. Вы присоединились к миллионам новых водителей, которые уже за рулем. Вы, вероятно, возбуждены, нервничаете или, возможно, испуганы — возможно, вы даже чувствуете сочетание всех трех. Не волнуйтесь; эти чувства нормальные.

Вот несколько советов, которые помогут вам оставаться в здравом уме и в безопасности.

Знай свои пределы

Когда вы были ребенком и впервые научились ездить на велосипеде, вы, вероятно, начинали с основ.Вы знали свои пределы — вы держали обе руки на руле, твердо держали зад в сиденье, и вы ограничивали свои поездки по своему району. Через какое-то время вы приобрели опыт и стали более комфортно водить велосипед; вы, вероятно, рискнули пойти дальше и совершили более длительные поездки.

Вождение автомобиля может быть похожим. Как новый водитель, ключ к тому, чтобы быть предельно осторожным и практиковать безопасные привычки вождения. Вы можете заметить, что старшие друзья и родственники делают что-то рискованное — например, ускоряются, вместо того, чтобы сбавлять скорость при желтом светофоре.Но когда это делает водитель, не имеющий большого опыта вождения, такое поведение может быть еще более опасным.

Перед тем, как отправиться в долгую поездку, убедитесь, что вам комфортно ходить в школу и на работу. Прежде чем начать движение в ночное время, когда ограниченная видимость затрудняет вождение, убедитесь, что вы едете в ночное время. Прежде чем начать водить друзей, если это позволяет программа GDL вашего штата, потренируйтесь вождением с ответственным взрослым ружьем и самостоятельно, чтобы вас не отвлекала компания.

стр. 1

Советы по безопасному вождению

Вот несколько советов по развитию навыков безопасного вождения:

• Соблюдайте все правила дорожного движения. Это включает вас и каждого пассажира, который постоянно пристегнут ремнем безопасности, полностью останавливается на всех красных светофорах и знаках остановки, соблюдает ограничения скорости, знает, когда уступить, и т. Д.
• Не отвлекайтесь. Когда вы впервые садитесь за руль, лучше не брать с собой друзей.Помимо того, что в некоторых штатах это незаконно, когда вы водитель-новичок, вождение с друзьями может отвлекать и увеличивать риск аварии. Помните, пассажиры могут сильно отвлекать даже опытного водителя. С большим опытом вождение с друзьями может стать менее стрессовым. Другие вещи, которые могут отвлечь любого водителя, включают разговоры по телефону, еду, нанесение макияжа и прослушивание громкой музыки. И это само собой разумеется — никаких текстовых сообщений!
• Будьте начеку. Бдительность — это не просто внимание — это означает устранение любых факторов, которые могут снизить время реакции. Алкоголь снижает рассудительность, способность управлять автомобилем и внимательность. Вождение в сонливом состоянии приводит к аналогичным эффектам, поэтому высыпайтесь. Совмещение вождения, алкоголя и наркотиков, а также сонливость может быть смертельным.

Ответственное вождение также поможет вам сэкономить деньги. Хороший водитель с меньшей вероятностью раскошелится на ремонт автомобиля и увеличение страховых взносов, чем рискованный или плохой водитель.

стр. 2

Знай пределы других людей

Вы не единственный человек, за которого вы должны нести ответственность на дороге — есть агрессивные и невнимательные водители любого возраста и опыта вождения, не говоря уже о пешеходах и велосипедистах. Их присутствие на дорогах означает, что недостаточно следить за соблюдением всех правил дорожного движения — нужно также остерегаться людей, которые этого не делают.

Важно знать, что вас окружает. Например, когда загорится зеленый свет, убедитесь, что перекресток свободен, прежде чем идти; кто-то может проехать на красный свет и направиться к вам.

Другие способы лучше осознавать свое окружение:

• Соблюдайте безопасную дистанцию ​​следования. Если вы находитесь слишком близко к другому человеку, вы не сможете вовремя среагировать, если он потеряет контроль перед вами или нажмет на тормоз. Если кто-то преследует вас, не волнуйтесь — просто уйдите с дороги и дайте им пройти. Если они делают непристойные или угрожающие жесты, не реагируйте таким же поведением и старайтесь избегать зрительного контакта. В некоторых штатах даже советуют звонить по номеру 911, чтобы сообщить об этих опасных водителях (просто обязательно остановитесь в безопасном месте).
• Смотрите в будущее. Вождение не только реакционное. Во многом это распознавание и предвидение потенциальных опасностей до того, как они разовьются. Вот почему вы хотите, чтобы ваши глаза продолжали двигаться и сканировать на 20–30 секунд вперед. Если кто-то на три машины впереди вас тормозит, знайте, что вам, вероятно, также придется остановиться и начать сбавлять скорость. Не ждите, пока водитель впереди вас нажмет на тормоза — стоп-сигналы этой машины могут не гореть!
• Проверь те зеркала. Убедитесь, что ваши зеркала расположены так, чтобы обеспечить вам наилучший обзор — следите за тем, что вас окружает, и проверяйте зеркало заднего вида каждые 5-7 секунд.

Обучение водителей не должно заканчиваться водительским удостоверением. Подумайте о том, чтобы проходить курсы по безопасному вождению или совершенствованию водителей каждые 2–3 года, чтобы сохранять свои знания и навыки свежими. Это не только поможет вам снизить риск за рулем, но и сэкономит немного денег на страховых взносах. Это также может показать вашим родителям, что вы серьезно относитесь к тому, чтобы быть хорошим и безопасным водителем.

стр.3

Знай свой автомобиль

Забота о вашем автомобиле гарантирует его хорошее состояние и исправное функционирование. Многие поломки случаются из-за того, что водители пренебрегают плановым обслуживанием. Чтобы не застрять в одной из этих ситуаций, попробуйте ознакомиться с:

• перекачка газа
• ведение графиков технического обслуживания
• проверка и замена масла
• проверка охлаждающей и тормозной жидкости в автомобиле
• учимся проверять давление в шинах и при необходимости добавлять воздух
• Пусковая машина
• Добавление жидкости для омывателя лобового стекла
• , зная, где находятся домкрат, гаечный ключ и запасное колесо и как ими пользоваться

Знание своей машины означает, что вы не будете тем человеком, у которого закончилось топливо в глуши из-за того, что он ездил с почти пустым баком, или тем, у кого лопнуло колесо из-за того, что она забыла проверить давление.

Иногда аварии и поломки автомобиля неизбежны, независимо от того, насколько вы ответственны. Вы должны постоянно держать в машине некоторые предметы первой необходимости для использования в таких ситуациях:

• сотовый телефон и зарядное устройство
• список телефонных номеров для звонка
• страховые и регистрационные карточки
• инструменты (ключи, отвертки, плоскогубцы, торцевые ключи и т. Д.)
• самовоспламеняющиеся ракеты, аварийные треугольники или конусы
• аптечка
• Вода в бутылках и продукты длительного хранения
• фонарик и запасные батарейки
• соединительные кабели
• одеяло, лохмотья белые

Практика ведет к совершенству.Так что иди и езжай, заботясь о безопасности.

Запуск автомобиля, простоявшего несколько месяцев

Собираетесь ли вы на какое-то время в отпуск или временно переезжаете в другое место по работе, возможно, вам придется оставить свой автомобиль на длительный период времени, не используя его.

Если вы находитесь в такой ситуации, важно знать, как , не управляя вашим автомобилем в течение месяца или более, повлияет на его работу , в том числе на его способность безопасно заводиться.

Автомобили созданы для езды, а не для того, чтобы месяцами сидеть без дела. Когда моторные жидкости не используются, они начинают разрушаться, детали, которые не смазываются, начинают разъедать, и, что еще хуже, животные могут двигаться внутрь, пережевывая все, до чего дотянуться. Грызуны часто грызут жгуты проводов или другие детали автомобилей, сделанные из органических материалов, что может нанести серьезный ущерб.

Шины также подвержены бездействию.Если автомобиль не используется, воздух начнет медленно вытекать из его шин , особенно в холодную погоду. Вес автомобиля по-прежнему будет давить на спущенные шины, что может привести к появлению плоских пятен. Заправка шин воздухом часто решает эту проблему, но иногда плоские пятна становятся необратимыми.

Влага также может начать накапливаться в бензобаке, если автомобиль не используется в течение длительного периода времени. Со временем это может привести к коррозии .

Как долго можно оставлять машину без использования? В целом, чем дольше стоит машина, тем серьезнее могут быть эти проблемы, но это не все плохие новости.

Если вы планируете оставить свой автомобиль, важно знать, как завести автомобиль, который простаивает 2 года, 2 месяца или даже 2 недели.

Даже через несколько месяцев большинство современных автомобилей все еще можно безопасно запустить — при условии, что аккумулятор все еще держит заряд.Однако сначала вам следует выполнить несколько простых проверок. Это поможет вам быстро выявить проблемы и убедиться, что заводится безопасно.

Вот что делать:

Проверьте уровень масла с помощью масляного щупа вашего автомобиля. Если вы не знаете, где находится щуп, обратитесь к руководству пользователя за схемой. Правильный уровень масла должен находиться между двумя отметками на щупе.

Перед проверкой масла убедитесь, что двигатель остыл не менее десяти минут.Когда вы идете проверять масло, вы должны обращать внимание не только на уровень, но и на цвет и консистенцию. Если это масло густое, зернистое и темного цвета, скорее всего, пришло время его заменить. Имейте в виду, что при низком уровне масла вам не следует управлять автомобилем, пока вы не долейте его до рекомендованного уровня рекомендованным маслом.

Перед выездом на дорогу убедитесь, что ваши фары, противотуманные фары, дальний свет, стоп-сигналы, фонари заднего хода и указатели поворота работают.Самый простой способ сделать это — схватить друга или члена семьи, чтобы один человек мог включить различные огни, а другой проверить, работают ли они.

Перед проверкой уровня моторного масла и охлаждающей жидкости осмотрите пол под автомобилем, чтобы увидеть, нет ли каких-либо признаков утечки. Как правило, вы можете сузить проблему, наблюдая за цветом утечки, хотя всегда лучше получить профессиональную проверку и диагностику утечки перед поездкой:

• Черный или светло-коричневый обычно указывает на утечку моторного масла
• Красный или коричневый обычно указывает на утечку в трансмиссии
• Ясный, красный или коричневый обычно указывает на утечку в гидроусилителе руля
• Прозрачный желтый или коричневый обычно указывает на утечку в тормозной системе

Вождение автомобиля с протекающей жидкостью может привести к серьезным (и дорогостоящим) повреждениям.При появлении признаков утечки важно избегать вождения.

Чтобы проверить уровень тормозной жидкости в автомобиле, вам необходимо определить бачок главного тормозного цилиндра. Обычно он устанавливается в задней части двигателя, в соответствии с положением педали тормоза. В руководстве пользователя должно быть указано, где именно оно находится.

Вы просто выполняете визуальную проверку уровня жидкости по отметкам на прозрачном бачке тормозной жидкости. Снимите крышку резервуара и обратите внимание, выглядит ли жидкость здоровой или грязной. Низкий уровень тормозной жидкости может указывать на проблему с тормозами, которую необходимо отремонтировать как можно скорее. Грязная тормозная жидкость может указывать на попадание воды и необходимость промывания тормозной системы автомобиля.

Первая проблема, с которой вы, вероятно, столкнетесь, если ваш автомобиль будет простаивать в течение длительного периода времени, — это проблема с аккумулятором.Батареи медленно теряют напряжение, когда их оставляют на холостом ходу. Если ваш автомобиль не был подключен к зарядному устройству или любому другому устройству для поддержания напряжения, напряжение, вероятно, упадет ниже уровня, необходимого для запуска автомобиля. Запуск двигателя от внешнего источника может решить проблему, но после запуска от внешнего источника дайте ему поработать 5–10 минут, чтобы зарядить аккумулятор, затем выключите его и попытайтесь перезапустить. Если ваш автомобиль не запускается, возможно, возникла проблема с аккумулятором или электрической системой вашего автомобиля, из-за которой вы можете оказаться в затруднительном положении, если ее не устранить.

Прежде чем пытаться запустить двигатель от внешнего источника, отсоедините кабели аккумуляторной батареи и убедитесь, что клеммы аккумуляторной батареи чистые и не содержат мусора и коррозии.

В идеале аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена перед отправкой автомобиля на хранение и отключена от двигателя, чтобы предотвратить разряд. Заряд следует проверять каждые три месяца и заряжать аккумулятор, если он упал ниже 12,4 В.

Только через месяц бензин в вашем баллоне начнет разрушаться. Поскольку более легкие компоненты газа испаряются и окисляются, он теряет горючесть и становится менее эффективным. По мере разложения он также образует липкий остаток, который попадает в топливную систему, увеличивая вероятность возникновения закупорки. Старое топливо может вызвать перебои в зажигании и заглох двигателя.

Конечно, мы не рекомендуем нюхать бензин, но газ, который начал разлагаться, будет иметь отчетливый кислый запах, напоминающий запах лака.Можно слить небольшое количество из топливного бака и проверить цвет. Старый бензин будет темнее свежего бензина, и вы даже сможете увидеть начавшуюся вязкость.

Если ваша машина простаивает три месяца и более, рекомендуется слить бак и залить свежее топливо. Для автомобиля, который простаивает месяц или два, рекомендуется долить в топливный бак свежий газ, чтобы разбавить старый газ, прежде чем он пройдет через топливную систему вашего автомобиля.

Наконец, если вы обнаружите, что просто не водите машину много и она может простаивать в течение 30 или более дней, в газ следует добавить стабилизатор топлива. Это предотвратит деградацию на срок до 12 месяцев и является самым простым способом избежать повреждения топливной системы вашего автомобиля.

Перед тем, как начать движение, необходимо визуально проверить шины, чтобы убедиться в их хорошем состоянии. Необходимо проверить давление воздуха и отрегулировать его до рекомендованного производителем фунта на квадратный дюйм.Это можно найти на наклейке, которая обычно находится на косяке двери водителя. Вы также можете найти рекомендуемые фунты на квадратный дюйм для ваших шин в руководстве по эксплуатации.

При осмотре ваши шины могут выглядеть нормально, но когда вы садитесь за руль, чтобы совершить первое вращение за несколько месяцев, вместо привычной плавной езды вы можете почувствовать вибрацию в рулевом колесе и услышать незнакомый шум. Это вызвано сплющенным местом на шине — проблемой для любого автомобиля, который длительное время простаивает.

Это происходит, когда неподвижная шина должна выдерживать нагрузку транспортного средства в течение длительного периода. По мере того, как вес автомобиля давит вниз, нижняя часть шины растягивается по земле. Со временем резина становится жестче, оставляя на шине плоские пятна.

Вообще говоря, когда вы ведете машину, и шины нагреваются и восстанавливают гибкость, плоские участки исчезнут. Обычно это занимает около 15 минут. При экстремальных зимних температурах эти плоские пятна могут стать постоянными, если автомобиль не двигался в течение нескольких месяцев.

Когда погода остывает, крысы и мыши ищут более теплого укрытия, что может быть катастрофой для владельцев автомобилей, поскольку их моторный отсек становится самым популярным в этом сезоне отелем для грызунов. После того, как мыши сделали машину своим новым домом, их острые зубы могут серьезно повредить шланги двигателя, пластиковые панели и проводку.

Признаки того, что в вашем автомобиле проблема с мышью, включают:

• Помет и связанный с ним неприятный запах
• Незнакомые звуки при включении вентилятора или обогревателя, свидетельствующие о наличии гнезда
• Обрывки пищи в необычных местах
• Проверьте индикатор двигателя на приборной панели, указывающий на повреждение проводки
• Следы укусов по шлангам и проводам

Вытаскивание мышей из машины может занять много времени. Вам придется не только найти и удалить их гнездо, но также очистить и продезинфицировать область вокруг гнезда и, более чем вероятно, исправить любой ущерб, который они причинили.Есть много методов, чтобы предотвратить возвращение мышей обратно, например, распыление масла мяты перечной или вытаскивание шариков моли. Забудьте об ультразвуковых репеллентах — они не сделают ничего, кроме дырки в вашем кошельке.

Оставлять машину неиспользованной в течение 3 месяцев или даже 3 недель — не лучший вариант. Если возможно, запускайте свой автомобиль пару раз в месяц , когда он не используется. Лучше не только завести автомобиль, но также проехать на нем около 10 миль , прежде чем положить его обратно на хранение.

Запуск двигателя, не вынимая его для быстрого вращения, прогревает двигатель, но ничего больше. Это также может разрядить аккумулятор автомобиля, что затруднит запуск в следующий раз.

С другой стороны, запуск автомобиля и проезд на нем 10 миль полностью разогреют другие части автомобиля, включая трансмиссию, тормоза и подвеску. Поездка на такое короткое расстояние даст аккумулятору вашего автомобиля возможность подзарядить , так что в будущем вам будет проще заводить его.

Вы можете попросить о помощи близкого друга или родственника. Может быть, они могут время от времени брать вашу машину, когда собираются поужинать или поработать по дому.

Если вы планируете оставить автомобиль неиспользованным в течение 3 месяцев, вы можете предпринять определенные шаги, чтобы поддерживать его в хорошем состоянии в течение этого периода простоя. Вот что делать:

• Используйте автомобильный чехол. Всегда накрывайте неиспользуемый автомобиль, даже если вы храните его в помещении.Автомобильный чехол может защитить ваш автомобиль от определенных опасностей длительного хранения, таких как непогода и животные.

• Помой. Обязательно тщательно вымойте автомобиль перед тем, как поставить его на хранение. Если оставить на автомобиле пятна от воды или другой мусор на длительное время, это может привести к повреждению краски.

• Смените масло . При замене масла будет удалено грязное масло, содержащее загрязнения, которые могут повредить ваш двигатель, когда автомобиль не используется.

• Заполните бензобак. Если бензобак пустой или даже наполовину полный, влага начнет накапливаться, если автомобиль не используется. Чтобы предотвратить эту проблему, заправляйте бензобак перед тем, как поставить автомобиль на хранение.

• Установите автомобиль на домкраты. Если вы планируете не водить машину в течение месяца или более, лучше снять колеса и поставить автомобиль на домкрат. Это требует дополнительной работы, но это предотвратит появление плоских пятен и других форм повреждения шин.

• Не используйте стояночный тормоз. Ржавчина может образоваться в тормозной системе, если автомобиль находится на хранении в течение длительного периода времени. Если задействовать стояночный тормоз, эта ржавчина может вызвать сплавление тормозных колодок с ротором. Вот почему лучше не использовать стояночный тормоз перед тем, как оставить автомобиль более чем на месяц.

Следование этим советам может продлить срок службы вашего автомобиля, пока он не используется.

Нашли потенциальную проблему? Ваша машина долго заводится? Или не уверены в каком-либо из этих шагов? Следующим шагом будет обращение к профессионалу, который осмотрит ваш автомобиль и посоветует вам возможные варианты.Ремонт автомобиля может быть дорогостоящим, но тщательная проверка вашего автомобиля перед тем, как отправиться в путь, в конечном итоге сэкономит вам деньги.

Программы обучения водителей | Mass.gov

Водительское образование в Массачусетсе предлагается в государственных средних школах и профессиональных школах вождения, лицензированных RMV. Хотя каждая школа имеет отдельную лицензию, они должны соответствовать одним и тем же критериям.

Программа обучения водителей в государственной школе

Программа обучения водителей для учащихся, поступающих в государственные средние школы.Эти программы предлагаются в государственных средних школах или как часть программы непрерывного образования, спонсируемой местным школьным округом. Обычно эти программы преподают преподаватели старших классов или сотрудники школьного округа, которые имеют лицензию RMV для обучения водителей.

Программы профессиональных автошкол

Программа обучения водителей, проводимая частной автошколой, имеющей лицензию RMV, и обычно проводится на частном предприятии.Эти программы преподают сотрудники автошколы, имеющие лицензию RMV для обучения водителей.

Программа развития навыков водителей

Программа развития навыков водителя предлагает углубленное обучение водителей методам предотвращения несчастных случаев для лиц, которые имеют действующие водительские права или действующее разрешение на обучение и прошли как минимум 10-часовой курс обучения за рулем под инструктором. Эти программы проводятся в контролируемой среде на курсах обучения бездорожью на реальных скоростях движения по шоссе.

На что обращать внимание в программе обучения водителей

При выборе программы обучения водителя вы можете принять во внимание следующее. Помните, не торопитесь и делайте покупки с умом. Это одно из самых важных вложений, которое вы можете когда-либо сделать!

Интервью с владельцем или менеджером автошколы

• Спросите владельца, как долго школа работает.
• Спросите заявление о школьных правилах и процедурах. Он должен включать: часы занятий и учебный план, инструкции в автомобиле и навыки, которым нужно научиться, как бронировать часы в автомобиле, политику оплаты, политику возврата и политику отмены.
• Спросите владельца или преподавателя, каково соотношение учеников и учителей в конкретном классе, который вы будете посещать.
• Спросите рекомендации у людей, которые посещали школу.

Посетить школу

• Заметили ли вы лицензию, выданную RMV, вывешенную на видном месте?
• Все ли лицензии и сертификаты инструкторов актуальны?
• Чисто ли в классе современное оборудование, оборудование и учебники?
• В каком состоянии находятся автомобили? Они чистые? У них есть тормоза с АБС? RMV рекомендует, чтобы автомобили были не старше 5-10 лет или имели небольшой пробег.

Сегодняшние подростки не торопятся начать водить машину

На этой фотографии от августа 2020 года показан Коул Клейс, стоящий рядом с Ford Coup 1932 года перед гаражом старых автомобилей, который он ремонтировал вместе со своей семьей в Напе, Калифорния. Автопроизводители сталкиваются с проблемой с водителями новейшего поколения — сегодняшние подростки не торопятся покупать первую машину, не говоря уже о водительских правах. Есть исключения из теории о том, что подростки не заботятся об автомобилях, включая 20-летнего Коула Клейса из Напы, штат Калифорния.Клейс учится в Университете штата Колорадо в Пуэбло по специальности «Менеджмент в автомобильной промышленности». Он устроился на свою первую работу в дилерском центре в 12 лет: чистил машины, подметал полы и помогал в отделе запчастей. (AP Photo / Jenna Fryer)

На этой фотографии от августа 2020 года изображен Коул Клейс, стоящий рядом с Ford Coup 1932 года перед гаражом старых автомобилей, который он ремонтировал вместе со своей семьей в Напе, Калифорния. поколение водителей — современные подростки не торопятся получать первую машину, не говоря уже о водительских правах.Есть исключения из теории о том, что подростки не заботятся об автомобилях, включая 20-летнего Коула Клейса из Напы, штат Калифорния. Клейс учится в Университете штата Колорадо в Пуэбло по специальности «Менеджмент в автомобильной промышленности». Он устроился на свою первую работу в дилерском центре в 12 лет: чистил машины, подметал полы и помогал в отделе запчастей. (AP Photo / Jenna Fryer)

ДЕТРОЙТ (AP). У Майкла Андретти есть 21-летний сын, который не заинтересован в получении водительских прав. Приложения Rideshare доставят его туда, куда он хочет.

В Нью-Джерси 16-летняя дочь местного гонщика по шорт-треку прошла пятиминутный урок вождения на гольф-мобиле через их двор, прежде чем сдать ключи. «Вот и все, я закончил. Не нравится, — сказала Кэт Уилсон их отцу.

Подростковый обряд спешить в DMV в свой день рождения за пластиковой картой, олицетворяющей свободу, резко изменился за последние 30 лет. Данные, собранные Федеральным управлением шоссейных дорог и проанализированные организацией Green Car Congress, показали, что в 2018 году примерно 61% 18-летних жителей США.С. имел водительские права, по сравнению с 80% в 1983 году. Число 16-летних с правами снизилось с 46% до 25% за тот же период.

Тенденция, начавшаяся с миллениалов, была усилена поколением Z, когда подростки ссылались на множество причин для откладывания или уклонения от получения водительских прав. Кто-то предпочитает более экологически безопасные способы передвижения, кто-то считает вождение слишком напряженным, а кого-то просто не волнуют автомобили.

Пандемия закрыла автомобильные офисы штата Нью-Йорк, но Ян Хоффман сказал, что у него есть разрешение, но он может сесть на поезд в город, когда это необходимо.Этой осенью он направляется на первый год обучения в Университете Майами, и у него нет острой необходимости в юридическом оформлении его способности управлять автомобилем. В пригороде Бостона старшеклассница Селеста Робинсон полагалась на друзей в автомобилях или общественном транспорте.

«Есть вопрос независимости, по крайней мере, это то, что мне все время говорят», — сказал Робинсон. «Но я тревожный человек, и вождение действительно кажется мне пугающим. Я пробовал, и это очень сложно. И мне очень нравится общественный транспорт, поэтому я планирую все заранее и стараюсь добраться туда поездом.

Хотя исследовательская компания J.D. Power обнаружила, что на миллениалы приходилось 32% продаж новых автомобилей в 2020 году, что выше, чем у любой другой возрастной группы и впервые опередило бэби-бумеров, поколение Z довольно ждет колес.

«Я ненавижу машины, я не доверяю людям, которые водят их, особенно в Нью-Джерси, и я вижу много аварий, и это страшно. Когда кто-то выезжает на нашу полосу, например, со стоянки, я автоматически напрягаюсь », — сказала Кэт Уилсон, которая так и не поймала автоспорт, несмотря на то, что отец Донни Уилсон регулярно участвовал в гонках на местных шорт-треках.

Это загадка, с которой столкнулась автомобильная промышленность, поскольку автопроизводители стремятся сделать свои автомобили привлекательными для будущих водителей. Кэт Уилсон не может отличить Toyota Camry от Chevrolet Malibu или Honda Accord, которые входят в число самых продаваемых седанов в стране. С другой стороны, Хоффман любит роскошные высокопроизводительные автомобили.

«Я увижу Lamborghini или действительно хороший Mercedes или Bentley и остановлюсь -« Ого, это действительно классная машина », — сказал Хоффман. «Я могу оценить хорошую машину и понять разницу между хорошей машиной и паршивой, но если бы меня спросили, был ли я автомобильным парнем, я бы не сказал« да ».”

Автопроизводители решают проблему с очевидным — поколение, выросшее на технологиях, вероятно, будет больше всего заинтересовано в автомобилях с новейшими функциями и возможностями подключения.

Флагманским маслкаром Ford всегда был Mustang, и теперь компания предлагает электрическую версию Mach E, оснащенную 15,5-дюймовым сенсорным дисплеем, который сочетает в себе возможность подключения к облаку, возможность обновления по воздуху и улучшенное распознавание голоса. Функция «Drive Experience» позволяет оператору настроить звук, освещение и отзывчивость салона на одно из трех настроений: «Безудержный», «Активный» или «Шепот».

«Большой экран» — это то, чего хотят водители-подростки, — сказал Марк Рашбрук, глобальный директор Ford Performance Motorsports.

«Я думаю, что для них важно оставаться на связи безопасным способом», — сказал Рашбрук. «Автомобиль является продолжением их iPhone или экранного устройства, они хотят оставаться на связи и брать с собой музыку и все остальное в машину».

Марк Ройсс, президент General Motors, сказал, что, по его мнению, все еще существует рынок для подростков, которым важны не только Apple CarPlay и USB-порты.

«Вам по-прежнему необходимо обеспечивать подключение к тому, на что люди любят смотреть и на что их видят», — сказал Ройсс. «Это поколение не потеряно. Они по-прежнему хотят иметь великолепно выглядящий автомобиль, великолепно выглядящий интерьер и получать удовольствие от вождения, и меня не волнует, будет ли это трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (экономичный автомобиль) или 660-сильный LT4 (высокопроизводительный автомобиль).

«Вождение веселой машины не обязательно должно быть самой дорогой и самой мощной машиной. Есть много разных способов сделать автомобили привлекательными, и это никуда не денется.

Ветеран гонок NASCAR Райан Ньюман — самопровозглашенный «автомобильный парень» с гаражом площадью почти 10 000 квадратных футов, заполненным классическими автомобилями, в том числе одним из восьми Custom Royal Lancer Super D500 1957 года выпуска, построенных Dodge. Он узнает все, что может, о своих машинах, приводит их в состояние, пригодное для вождения, и точно знает, что находится под капотом.

Ньюман считает, что дети могут научиться любить автомобили так же, как он, если взрослые просто покажут им, как это сделать.

«Вовлеките их в процесс, машины в реальной жизни не под рукой», — сказал Ньюман.«Бог дал нам наши чувства выйти и насладиться ими, и просто наслаждаться ими в видеоигре — неправильный способ сделать это».

Коул Клейс, 20 лет, из Напа, Калифорния, учится в Университете штата Колорадо в Пуэбло по специальности «Менеджмент в автомобильной промышленности». Он устроился на свою первую работу в дилерском центре в 12 лет: чистил машины, подметал полы и помогал в отделе запчастей.

Клейсу с годами было возложено больше ответственности, и он использовал свое время, чтобы узнать как можно больше. Он может поменять трансмиссию, заменить генератор, диагностировать странные звуки, а в свободное время он восстанавливает Packard Six 1938 года, первоначально купленный совершенно новым его прабабушкой и дедушкой.

«Я вырос на старых машинах и люблю практически все типы», — сказал Клейс, который стремится однажды открыть собственный автосалон.

Ключевым моментом для автомобильной промышленности является не только идентификация таких редукторов, как Клейс, но и создание автомобилей, которые побудят его коллег получить права и начать водить машину. У значительной части поколения Z есть желания и пожелания в отношении автомобиля, о котором автопроизводителям никогда раньше не приходилось задумываться.

«Единственное, на что я иногда обращаю внимание, — это достижения в электронике, действительно новые вещи», — сказал Робинсон, ученик старшей школы Бостона.«Многие бренды теперь в значительной степени стандартизированы с точки зрения безопасности, поэтому меня не особо беспокоит вопрос« О, моя машина сломается? »Для меня, в конечном итоге, это будет вопрос:« Считаю ли я, что эта машина хорошенький? Это в моем ценовом диапазоне? »И для кого-то вроде меня:« Это электрическое? Это гибрид? Повлияет ли это на вселенную? »

Первое вождение в одиночку

Если вы берете уроки вождения и приближаетесь к экзамену, вы, вероятно, слышали, как ваш инструктор по вождению, ваша семья и недавно прошедшие друзья постоянно рассказывают вам, как Настоящее испытание начинается, когда ты пройдешь и выйдешь на дороги самостоятельно.Прошли те времена, когда у вас была уверенность в том, что ваш инструктор поддерживает двойное управление, теперь все зависит от вас, что, хотя звучит устрашающе, не должно вызывать беспокойства. Многие новоиспеченные водители забывают, что если бы они не были хорошими водителями и им нельзя было доверять за рулем в одиночку, они бы не проехали. У экзаменаторов есть строгие правила, которых они должны придерживаться, и они могут выдать вам долгожданную розовую лицензию только в том случае, если вы соответствуете всем требованиям безопасности.

Думайте о первом вождении в одиночестве как о захватывающей, а не пугающей мысли. Наслаждайтесь только что обретенной свободой.Вот несколько важных советов, которые помогут вам в вашем первом путешествии, чтобы дать вам отправную точку!

6 советов по первому вождению в одиночку

Итак, вы прошли тест, вложили деньги в свою первую машину и подготовили все важные, хотя и утомительные юридические документы, необходимые для выезда на дороги, такие как страховка и налог. Пришло время совершить прыжок в неизведанное и впервые поехать в одиночку без вашего инструктора, с чего начать? Здесь мы рассмотрим следующие полезные советы:

• 1.Почувствуйте себя комфортно
• 2. P-тарелки
• 3. Не забирайте друзей сразу
• 4. Выбирайте непиковые часы
• 5. Избегайте отвлекающих факторов
• 6. Не позволяйте другим запугивать вас

1. Почувствуйте себя комфортно

Перво-наперво сядьте в машину и устройтесь поудобнее. Скорее всего, вы собираетесь использовать свою новую лицензию в своих интересах и ездить практически везде, где есть возможность, поэтому комфорт — это ключ к успеху.Как положение вашего сиденья, так и зеркала должны быть изменены в соответствии с вашими предпочтениями, все водители разного роста и телосложения, поэтому может потребоваться небольшое экспериментирование, чтобы найти то, что вам больше всего подходит.

Внутренние и наружные зеркала заднего вида необходимо располагать под углом, чтобы вы могли видеть как можно больше окружающего. К сожалению, как вас учили на уроках, здесь и там есть несколько белых пятен, которые просто неизбежны. Если это доказывает беспокойство, есть дополнительные вложения, такие как зеркала для слепых зон, которые решат проблему за вас.Внутреннее зеркало должно быть расположено под углом, чтобы вы могли видеть всю сцену в заднем стекле. Оба наружных зеркала заднего вида должны быть расположены так, чтобы вы могли видеть только небольшую часть боковой части вашего автомобиля. Горизонт, то есть точка, в которой дорога уходит вдаль, должен быть в центре ваших боковых зеркал. Чтобы получить полное руководство по установке зеркала, перейдите к этому руководству по тестам на вождение.

Регулировка сиденья может занять несколько попыток, поэтому старайтесь делать это при выключенном двигателе, потому что вы хотите проверить нажатие каждой педали по очереди в разных положениях сиденья.Сядьте прямо и двигайте сиденье вперед и назад, пока вы не сможете комфортно нажимать педали на землю, не двигая телом, просто сгибая и разгибая ноги. Ваше лечение всегда должно быть на полу, и только подушечки ваших ног должны нажимать на педали.

2. P Таблички

Не бойтесь дать понять, что вы только что прошли тест, особенно если это ваше первое путешествие в одиночку. Хотя нет никаких юридических обязательств по отображению таблички P после того, как вы проехали, это дает вам немного больше свободы действий с другими водителями, а также снимает давление и успокаивает вас.Табличка P в основном говорит другим водителям: смотрите, я только что проехал, у меня не так много опыта на дорогах, поэтому, пожалуйста, проявите терпение, если я допущу ошибку. Водители будут более понимающими, они будут знать причину небольших ошибок и с меньшей вероятностью выйдут из себя.

Самое замечательное в P Plates состоит в том, что вы можете держать их в машине до тех пор, пока вы чувствуете, что они необходимы, пока не приобретете больше уверенности. Вы также не ограничены только отображением P-планшетов сразу после прохождения экзамена, если у вас есть несколько недель, и ваши нервы не успокаиваются, вы можете начать отображать их дальше по строке.

3. Не забирайте друзей сразу же

Как бы заманчиво это ни было — забрать всех своих друзей и отправиться в поездку в тот момент, когда вы проезжаете мимо, мы очень не хотим вам рассказывать об этом, но это может быть не самая разумная идея. Если ваши друзья станут вашими первыми пассажирами в вашем первом путешествии, вы как водитель будете вынуждены избегать ошибок. Если вы первый участник группы дружбы, который прошел, вы можете почувствовать, что вам нужно проявить себя и продемонстрировать свои навыки.

Вместо этого возьмите на себя смелость запрыгнуть в машину и отправиться в небольшое путешествие в одиночку. Большинство начинающих водителей несколько раз объезжают квартал или тренируются на стоянке или в тихой промышленной зоне, прежде чем отправиться в свою первую поездку по оживленным главным дорогам. В частности, если вы знаете, что утром вам нужно будет ехать в школу, колледж или на работу, потратьте час или около того вечером, прежде чем медленно перемещаться по своему поместью, чтобы привыкнуть к своей машине.

4. Выберите время пониженной нагрузки

Если вы собираетесь самостоятельно провести тест-драйв своей машины перед первой поездкой, как упоминалось в предыдущем пункте, выберите непиковое время.Вождение в час пик потребует частых остановок и троганий с места, а это значит, что точное управление сцеплением жизненно важно. Если ваша первая машина не той же марки и модели, что и машина, на которой вы брали уроки, точка укуса, вероятно, будет немного другой, что означает постоянное беспокойство о том, что вы заглохнете. Если вы потратите время на ознакомление с вашим новым автомобилем в более тихие часы, это будет означать, что если вы все-таки заглохнете, в чем нет абсолютно ничего плохого, то спешить разрешить ситуацию не придется.Вы можете найти момент, чтобы собраться с мыслями, оценить ситуацию и снова завести двигатель без участия других участников дорожного движения.

5. Избегайте отвлекающих факторов

Все с нетерпением ждут возможности проезжать мимо и иметь возможность водить машину, напевая свои любимые песни и посещая Макдональдс. Хотя ничто не мешает вам делать это, рекомендуется оставить и то, и другое, пока вы не почувствуете себя более комфортно за рулем.

Когда вы садитесь в незнакомую машину, один из лучших способов определить правильную точку укуса и время переключения передач — по звуку.Вы часто можете слышать дрожащий звук, когда сцепление слишком высоко, а когда дело доходит до необходимости переключить передачу, двигатель становится громче. Громкая музыка скроет все эти очень полезные контрольные признаки, которые будут работать на вас как на нового водителя. Когда вы начинаете чувствовать себя более комфортно в качестве водителя и начинаете слушать музыку, используйте устройство громкой связи, приобретите держатель для мобильного телефона и запомните законы, касающиеся использования телефона во время вождения, даже если это просто пропуск песен .Если вас поймают за использованием телефона во время вождения, вы получите изрядные 6 баллов на ваших правах, которых в качестве водителя в первый год достаточно, чтобы потерять права.

Всего за последний год у нас было двое недавно сдавших экзамен учеников в Лондоне, один из которых брал уроки вождения в Илфорде, а другой брал уроки вождения в Ромфорде, оба пришли к нам в панике, потому что были пойманы либо на переписке, либо на смене песни. во время движения со строчкой «Я отвел глаза от дороги всего на пару секунд».Мораль этой истории в том, что вы бы предпочли послушать песню, которая вам не нравится, в течение 3 минут или переключиться и потерять лицензию, прежде чем у вас даже будет возможность насладиться ею?

Хотя не обязательно есть какие-либо законы, касающиеся еды или питья во время вождения, вы все равно можете столкнуться с последствиями, если это повлияет на ваше вождение. Если, например, вы отправитесь в Макдональдс и решите сделать глоток напитка или украсть несколько чипсов из сумки во время вождения, это заставит вас свернуть, и вас может остановить полиция.Сворачивание классифицируется как нарушение дисциплины на полосе движения, которое относится к категории неосторожного вождения.

6. Не позволяйте другим запугивать вас

Наконец, и самое главное, не позволяйте другим водителям запугивать вас. Всегда найдется один излишне самоуверенный водитель, который думает, что он владеет дорогой, и будет пытаться загнать вас в заднюю дверь и пригрозить либо ехать быстрее, либо свернуть на кольцевой развязке или перекрестке. Лучший совет — игнорировать их. Позвольте им делать свое дело, вы придерживаетесь правил и остаетесь безопасным водителем, им просто нужно с этим справиться, и если у них действительно есть проблема, они могут вас обогнать.Вероятность того, что вы больше никогда не увидите этого водителя, составляет 99%, поэтому не позволяйте ему злить или запугивать вас.

Пробирайтесь по дорогам как профессионал!

Чтобы быть безопасным и уверенным в себе водителем, нужно чувствовать себя комфортно за рулем, что всегда приходит с практикой. Путешествовать по дорогам в одиночку неизбежно будет немного сложно, но не стоит паниковать. Итак, чтобы завершить наше руководство по отправлению в ваше первое самостоятельное путешествие, вот несколько экспертных советов от одного из наших инструкторов по вождению в Баркинге:

Быть инструктором по вождению в Лондоне означает, что я научил водить сотни учеников. , некоторые начинают водить машину, как рыба в воде, а другие немного борются.Но, как я уже сказал, приближаясь к их тесту, все возможно благодаря практике. Никто не станет сразу экспертом, да и вообще не нужно торопиться! Пока вы остаетесь в безопасности и соблюдаете правила, остальное придет со временем. Другими словами, не оказывайте на себя слишком большого давления и получайте удовольствие от того, что ваша тяжелая работа окупается.

Все, что осталось сказать, это удачи в первую поездку за рулем в одиночку!

9 советов, которые следует помнить при первом вождении

Вождение в первый раз увлекательно и, несомненно, пугает тоже.Прежде чем взять под свой контроль автомобиль, большинство людей учатся вождению. техники и соответствующие правила, которым они должны следовать на дороге, но есть Есть еще несколько необходимых советов для начинающих водителей.

9 советов, которые следует учитывать при первом вождении

1. Не расстраивайтесь

Изучение чего-то нового может озадачить. Потому что нужно помнить так много вещей, и при их применении вы можете запутаться. Результат — слишком много ошибок. То же самое происходит, когда вы впервые садитесь за руль.

Чтобы выйти из ситуации, легко садитесь за руль. Не надо много думать. Просто сконцентрируйтесь на своей работе. Да ты за рулем! Вам нужно будет запомните значение поворотников и различных дорожных знаков. Когда вы сосредотачиваетесь только на ваша задача по вождению, уверен, что вы начнете свое вождение довольно успешно.

2. Никогда не волнуйтесь

Сохраняйте спокойствие ума и нервов при первом вождении. время. Некоторые люди, такие как ваши родители и профессиональные водители, могут поможет вам расслабиться в любой опасный момент.

Как правило, вы не получите водительские права до тех пор, пока вы можете доказать, что вы хороший водитель. В этом случае у вас должен быть опытный водитель с вами в машине. Если ваши родители хорошие водители, они также могут поддержать вас, и вы будете чувствовать себя с ними вполне комфортно.

Ключ никогда не должен волновать и вы сможете взять необходимое шаги во время вождения. И это обязательно поможет вам быть отличным водитель скоро.

3. Знакомство с дорожными знаками

Во время вождения важно знать все дорожные знаки, разметку тротуара и сигналы безопасности.Как новый водитель, вы должны изучить их, прежде чем начать водить машину. В противном случае вы можете совершить неожиданные ошибки в дороге. Уделите время изучению дорожных знаков и сделайте свое вождение без проблем.

4. Отрегулируйте автомобиль

Первое вождение, как правило, может нервировать. Чтобы получить удовольствие от поездки, отрегулируйте автомобиль, который вам подходит. Перед запуском двигателя убедитесь, что все зеркала организованы идеально, чтобы вы могли видеть все, что вас окружает.

Еще одно важное соображение — регулировка сиденья. согласно вашему росту. Здесь вы можете получить поддержку от людей, которые знают, как отрегулируйте автомобиль правильно.

5. Оставайтесь на дорогах, которые вы знаете

Вы не должны выходить на новую дорогу, чтобы практиковаться в первый раз. вождение. Вам не нужно паниковать на дороге, которую вы ранее не посещали.

Начинающему водителю нужно быть внимательнее дорога, порядок вождения, дорожные знаки и многое другое.Там есть на самом деле некогда думать о переулке и дороге домой.

Управляйте автомобилем по знакомым дорогам, которые вы часто посещаете и вы знаете все это.

6. Не отвлекайтесь за рулем

Так как это совершенно новый опыт за рулем, вы не следует отвлекаться за рулем. Избегайте всего, что может сломать ваш внимание. Держите мобильный телефон подальше; не включайте радио.

Никогда не думай, что с тобой будут друзья, они могут Беспокоить вас.Проще говоря, ваш первый опыт вождения должен быть безопасным и надежным. а для этого избегайте всего ненужного.

7. Поддерживайте умеренную скорость

Когда вы едете впервые, очень важно поддерживать мягкая скорость, которая может обеспечить вашу безопасность. Получив опыт, вы сможете экспериментируйте с различными ограничениями скорости в своей машине. Но не теряйте терпения чтобы разогнать машину с первого раза.

Ваша безопасность и безопасность других людей на дороге всегда превыше всего.Итак, сначала научитесь управлять своей машиной, а затем вы сможете делать так много вещей со своей машиной, и управлять ею с большей скоростью, но безопасно, через определенное время не будет слишком сложно.

8. Разгоняйтесь медленно

Не ускоряйтесь резко и быстро, это может быть опасно. На свободной дороге вы можете разогнаться, но соблюдайте ограничение скорости дороги. Убедитесь, что все под вашим контролем. Внезапная остановка на более высокой скорости может отрицательно сказаться на работе двигателя.

Медленно ускоряйтесь, плавно манера с остановки. Вы можете увеличить скорость, если думаете, что можете контролировать все безопасно.

9. Тормозите медленно

Очень важно знать, когда вам нужно остановиться. Ваша безопасная остановка зависит от вашего умения управлять педалью тормоза. Если вы видите что-то перед автомобилем или дорожный знак, требующий остановиться, слегка надавите на педаль и продолжайте движение, пока автомобиль не остановится полностью. Сильное нажатие на педаль тормоза может привести к аварии.

Другие советы по вождению

Подведение итогов

Правильная подготовка — ключ к первому вождению. Делать убедитесь, что ваша машина готова к работе; нет проблем с топливом, шин или все, что может помешать вашему вождению.

Не ожидайте, что ваше вождение будет отличным с первого раза. Достаточная практика — единственное, что в конечном итоге может улучшить ваши навыки вождения.

Рекомендуемые ресурсы:

* Как сушить ковровое покрытие
* Сколько осей у автомобиля?
* Как исправить блокировку рулевого колеса во время вождения

Автошкола Грега — Обучение водителей