Как быстро научиться водить машину на механике: Как научиться водить автомобиль на механике — советы Автошколы ВОА

Как научиться водить автомобиль на механике — советы Автошколы ВОА

Впервые садясь за руль, даже уверенный в себе человек волнуется. Поэтому важно теоретически знать, как правильно научиться водить машину на механике. Тогда объяснения инструктора не покажутся чем-то сверхъестественным. Расскажем о том, как научиться водить машину на механике, изучим все этапы движения и торможения.

Важные замечания

Прежде чем садиться за руль, необходимо изучить устройство машины, ПДД, узнать, где находятся органы управления. Не лишней станет информация о возможных неисправностях и правилах оказания первой медицинской помощи. На дороге может случиться все, что угодно. После изучения темы вождения можно начинать практические занятия.

Как завести машину для начинающих: пошагово

До того как тронуться с места водитель должен сделать следующее:

• Визуально осмотреть транспортное средство, проверить колеса, фары, габариты, исключить потеки масла и топлива.
• Установить кресло в удобное положение, отрегулировать боковые зеркала.
• Пристегнуться ремнем безопасности и проверить ремни пассажиров.

После этого можно познавать азы вождения для новичков на механике дальше. Изучите педали и их местонахождение. У новичков автомобиль часто глохнет, т.к. они не чувствуют транспортное средство. Педали расположены в следующем порядке:

• сцепление;
• тормоз;
• газ.

Правая нога нажимает на газ и тормоз, левая – на сцепление. Сцепление необходимо выжимать до упора, а на газ и тормоз нажимают осторожно, т.к. они чувствительны к воздействию. Дальше мы подробно расскажем о том, как правильно пользоваться сцеплением на механике.

Как тронуться с места

Перед тем как тронуться с места нужно пройти по всем пунктам написанным выше. Возможно, вы хотите узнать, как быстро научиться водить машину на механике, и вам кажется, что необязательно тратить время на мелочи. В дальнейшем подготовка не займет много времени. Но новичку следует выработать правильные привычки.

После подготовки соблюдайте следующий алгоритм действий:

• Нажмите на педаль сцепления;
• Снимите автомобиль с ручника;
• Включите нейтральную передачу, если рычаг не находится в нужном положении, при этом погаснет индикатор на панели управления;
• Отожмите сцепление;
• Нажмите на педаль сцепления до упора;
• Включите первую передачу;
• Плавно нажмите на педаль газа и через пару метров одновременно отожмите сцепление.

Если машина заглохла, начинайте заводить автомобиль с первого пункта. Вождение для начинающих на механике с нуля не всегда проходит гладко и это нормально. Первые уроки желательно проводить на специальной площадке, чтобы можно было без ущерба остановить машину. Повторяйте упражнение до тех пор, пока движение не станет плавным, а двигатель перестанет глохнуть.

Как тормозить

Постепенно узнавая, как научиться ездить на механике, вы должны не только уметь трогаться, но и тормозить. Педаль тормоза чувствительна, поэтому нажимать на нее необходимо плавно. Для торможения пройдите следующие этапы:

• Левой ногой нажмите педаль сцепления до упора;
• Правой ногой надавите на педаль тормоза;
• После остановки автомобиля поставьте рычаг КПП в нейтральное положение;
• Отпустите педаль сцепления;
• Поднимите рукоять тормоза;
• Уберите ногу с педали тормоза.

Если обстоятельства заставляют тормозить резко, не выжимайте сцепление.

Переключение передач

Коробка передач для начинающих, кажется чем-то сложным, хотя в переключении легко разобраться под руководством инструктора. Передачи следует переключать при нажатой педали сцепления. Узнать, когда переключаться на повышенную или пониженную передачу, можно по звуку двигателя, скорости или оборотам на тахометре.

Для определения необходимости переключения по звуку нужно много времени проводить за рулем. По нему умеют переключать передачи только опытные водители с многолетним стажем. Новичкам лучше ориентироваться на скорость. Существует 5 передач, переключение между ними происходит в зависимости от скорости движения авто. Важно следить, чтобы нижняя граница скорости, соответствовала передаче.

• 1 — до 20 км/час;
• 2 — 20-40 км/час;
• 3 — 40-60 км/час;
• 4 — 60-90 км/час;
• 5 — 90 км/час и более.

После того как машина поехала, ставьте первую передачу, затем переключитесь на вторую. При этом нажмите на педаль сцепления, снимите ногу с педали газа и включите вторую передачу. После этого можно отпускать сцепление. При переходе от одной передачи к другой нажатие педалей необходимо каждый раз повторять поэтапно, как написано выше.

Постепенно вождение на механике для начинающих станет делом привычном, и все движения будут выполняться автоматически.

Как двигаться задним ходом

Управление механикой для начинающих не будет сложным, если многократно отрабатывать каждый навык. Это же правило касается освоения заднего хода. Перед тем как начать движение задним ходом включите передачу, в зависимости от автомобиля. Алгоритм действий следующий:

• Выжмите сцепление, запустите двигатель;
• Включите заднюю передачу;
• Опустите рычаг тормоза;
• Плавно нажмите на газ и отпустите сцепление.

После выполнения указанных действий автомобиль поедет назад. Водителю следует контролировать направление движения. Одни смотрят по зеркалам, другие предпочитают оборачиваться всем корпусом. Первый вариант безопаснее, хотя освоить его сложнее. На курсах мы учимся водить машину с механической коробкой передач и контролировать движение назад двумя методами.

Как парковаться

Упражнение по парковке машины предлагается в конце занятия. Поставить машину на парковку не сложно, но нужно помнить про возможность отката. Чтобы этого избежать выполняйте следующий алгоритм действий:

• Нажмите на педаль сцепления и следом на педаль тормоза;
• Переведите рычаг передач в нейтральное положение, отпустите сцепление;
• Заглушите двигатель;
• Поставьте транспортное средство на ручной тормоз;
• Уберите ногу с педали тормоза.

Чтобы избежать отката, особенно зимой, рекомендуем ставить автомобиль на первую скорость. На склоне поверните колеса таким образом, чтобы при случайном движении они уперлись в бордюр или вывели автомобиль на обочину.

Аварийная маневренность

Обычно уроки вождения на механике для начинающих проводят в спокойной обстановке и на ровной поверхности. Однако на настоящей дороге неожиданности встречаются после каждого поворота. Поэтому новичку следует отрабатывать навыки аварийной маневренности, чтобы не терять голову в опасной ситуации. Упражнения следующие:

• торможение – водитель разгоняется и резко тормозит;
• объезд препятствия – на площадке раскладываются покрышки и водитель должен объехать их в последний момент;
• выход из заноса – водитель резко тормозит на скользкой поверхности.

Выполняя упражнения, запоминайте, как вел себя автомобиль в критической ситуации. Обучение вождению автомобиля на механике проходит в автошколе ВОА — https://pravavoa.ru/. Предлагаем очное и дистанционное обучение на водительские права. График посещения утренний и вечерний. Звоните и заполняйте заявку на курсы вождения!

Читайте также

Здесь вы можете узнать о том, как сдать площадку на экзамене и разобраться в сигналах и жестах регулировщика

Как быстро научиться водить машину видео учения (механика, автомат)

Научиться водить автомобиль – это сложная задача, которая многим дается с большим трудом. Если ребенок рос в семье, где есть автомобиль, отец разрешал ему иногда покрутить руль или поездить по пустым дорогам, то, можно сказать, что вождение у него в крови. Совсем другое дело, если вы хотите обзавестись своей машиной, а о процессе вождения имеете лишь отдаленное представление.

Самое первое правило – это чувствовать себя за рулем расслаблено. Не нужно бояться садиться за руль, уверенность можно воспитать в себе постепенно. Попросите друга или запишитесь на уроки к частному инструктору, который разрешит вам практиковаться на специальных площадках или на дорогах где-нибудь за городом, где машины появляются очень редко.

Учеба в автошколе состоит из нескольких стадий:

• теория;
• правила дорожного движения;
• практика.

Практика вождения – это самое главное. Научитесь сначала просто заводить машину, выжимать сцепление и ездить по прямой площадке. Сядьте за руль, пристегните ремень безопасности, проверьте стоит ли рычаг КПП на нейтральной передаче – он должен свободно ходить вправо-влево. Выжмите сцепление, поверните ключ в замке зажигания, нажмите на педаль газа – автомобиль завелся. Затем следует переключиться на первую передачу, спустить сцепление и надавить на газ.

На скорости в 15-20 км/час можно попробовать поездить по местности, объезжая препятствия. Со временем вам захочется ездить быстрее, отпускаем педаль газа, выжимаем сцепление и переходим на вторую передачу, затем на третью. Если рядом сидит ваш друг или инструктор, он вам все покажет и расскажет.

Если у вас нет возможности тренироваться на настоящем автомобиле, можно найти много довольно реалистичных симуляторов вождения в Интернете.

Следующим шагом для вас должно стать поступление в автошколу и езда по городу. Во время езды по городу нужно постоянно сохранять концентрацию, вы должны одновременно следить за знаками, разметкой, смотреть в зеркала заднего вида, чтоб не зацепить кого-то сзади. Стоит помнить, что в зеркалах имеются “мертвые зоны”, поэтому иногда приходится и поворачивать голову.

Непринужденность приходит только со временем и после упорных тренировок. Если у вас есть хороший стимул и мотивация, то обучиться можно очень и очень быстро, некоторым людям хватает нескольких недель, чтобы чувствовать себя за рулем уверенно.

Не стоит отчаиваться, если вам что-то непонятно. Вы платите свои деньги и имеете полное право переспрашивать столько раз, сколько вам нужно. Не нужно стесняться других учеников или инструктора, от его умения доходчиво все объяснять зависит ваша будущая безопасность на дороге.

Обучение вождению на механике (МКПП)

Обучение вождению на автомате (АКПП)

Поделиться в социальных сетях

Как научиться водить машину с нуля?

Правильно научиться водить машину способен каждый. Современные средства передвижения оснащены технологичными системами, значительно упрощающими процесс управления машиной. Но чтобы постигнуть все азы вождения «железного коня», нужно определиться с автошколой.

Правильно научиться водить машину способен каждый. Современные средства передвижения оснащены технологичными системами, значительно упрощающими процесс управления машиной. Но чтобы постигнуть все азы вождения «железного коня», нужно определиться с автошколой.

Во время подготовки в учебном заведении придется от многого отказаться, чтобы уделить обучению вождения как можно больше времени. Вы должны научиться чувствовать автомобиль, а также хорошо изучить техническую составляющую машины. Навыки управления «железным конем», конечно же, приходят с годами.

Вождение авто для начинающих проходит поэтапно. Освоить все азы вождения поможет автоинструктор, который научит вас оценивать ситуацию на дороге, выполнять резкое торможение, уметь перестраиваться, подскажет, как вести себя за рулем, и обучит экономичному вождению. Как правило, намного проще научиться навыкам вождения. Их следует оттачивать до автоматизма. Когда вы научитесь всем основам вождения, тогда можно проехать с инструктором по вождению по более оживленным участкам местности.

Несколько советов начинающим водителям:

• Уважайте всех участником дорожного движения;
• Во время пуска двигателя всегда выжимайте сцепление;
• Когда вы будете уверенно управлять автомобилем, то не следует переоценивать свои силы;
• Научитесь автоматически переключать коробку передач, не смотря на нее;
• Не стоит доверять зеркалам, поверните голову и лично удостоверьтесь в безопасности перестроения во время совершения маневра;
• В гололед забудьте о существовании тормозов. Тормозить следует только коробкой передач;
• Включайте заранее повороты;
• Парковаться, не создавая аварийной ситуации;
• Регулярно проверяйте техническое состояние автомобиля;
• Старайтесь тренироваться в тех местах, где практически нет транспортных средств;
• Если не можете тронуться в гору, заглох автомобиль на светофоре, развернуло поперек дороги, незамедлительно включите аварийку, подождите некоторое время, собравшись с силами, и завершите маневр.

Теперь вы знаете, как научиться водить машину с нуля, осталось только позвонить в школу и пройти обучение, звоните: 8 (343) 239-54-55

Как я учился водить машину. Первая поездка

С детства фанател по автомобилям и обожал на них кататься, хоть удовольствие сие испытывал крайне редко. В моей семье личного транспорта отродясь не было, да и среди родителей друзей автомобилем могли похвастаться лишь единицы.

Когда в 80-е годы прошлого века удавалось прокатиться на «Жигулях» или «Москвиче» — восторгу не было предела.

Даже от поездки на веселом оранжевом «Запорожце» родителей лучшего друга захватывало дух. Как будто сидишь в космическом корабле и буквально паришь над дорогой.

К сожалению, мои родители были против автомобиля, мол, дорого, риск ДТП, необходимость обслуживания авто и ковыряния в его внутренностях. Может быть, это и стало причиной столь долгого пути к своему собственному автомобилю, растянувшемуся на пару десятков лет. Но лучше поздно, чем никогда.

А еще, чтобы водить, нужно желание, да не просто «хотелка», мол, «неплохо бы обзавестись своим автомобилем и получить права». Это не сработает, ведь на пути к водительскому мастерству есть масса препятствий, включая панику на дороге и полное непонимание того, как можно одновременно смотреть в четыре стороны и при этом выполнять совершенно разные операции руками и ногами. Не говоря о финансовом аспекте.

Чтобы преодолеть все проблемы и сложности, чтобы посвятить обучению много часов и не только в автошколе, но и самостоятельно (это даже более эффективно), чтобы не пожалеть денег на длительную практику с хорошим инструктором и, самое главное, победить свой страх — надо дикое, глубинное, сильнейшее желание водить. Необходимо понимание того, что автомобиль тебе действительно нужен.

Ко мне это понимание начало приходить в начале года, одновременно простая «хотелка» научиться водить трансформировалась в то самое глубинное желание. Особенно когда попадал в «консерв» маршрутки в час пик или же не мог с семьей уехать от друзей поздно вечером домой даже на такси из-за того, что «нет свободных машин, ждите от 40 минут и дольше».

Кроме того, развитие маленького семейного бизнеса тоже требовало личного транспорта ради серьезной экономии времени — то посылку забрать, то заказ завезти, то еще какие инициативы. Использование общественного транспорта растягивало любую рабочую вылазку на 2-4 часа, в то время как на машине все это можно сделать за 30-40 минут. Такси — не вариант по деньгам.

В общем, настоящее желание сформировалось, хороший случай обзавестись автомобилем подвернулся и я им воспользовался. Вот как все было…

Первый раз в жизни за рулем

Настоящий опыт вождения я получил лишь в этом году, но первые попытки делал еще в школе, классе эдак в седьмом.

Дело было летом в пионерском лагере «Юный химик». Чтобы дети не скучали в зной, руководство организовало кружки: фотография, рисование, склеивание моделей самолетиков и езда на картингах. Всеми правдами и неправдами я смог пробиться в последний кружок — он пользовался большой популярностью.

Первое занятие, инструктор рассказывает о том, как надо плавно отпускать педаль сцепления и нажимать на «газ», чтобы тронуться. В глазах пацанов азарт, а у меня в душе буря эмоций!

Надеваю огромный шлем, который болтается на голове как наперсток на иголке, сажусь в машину, делаю все, как сказал инструктор, картинг тронулся — УРА! — педаль газа в пол, шлем развернуло на голове на 180°, ничего не вижу, несусь — БАЦ! Въехал в одну из шин, защищавших края поля от таких балбесов, как я.

Все закончилось без последствий, но это было мое первое и последнее занятие в кружке картингов. Больше за руль инструктор не пустил, посоветовав клеить модели самолетиков.

В следующий раз я взялся за руль лет через 17 и снова это оказался картинг. Без происшествий покатался в большом развлекательном центре в Киеве, получил море удовольствия и окрепшее желание рано или поздно сесть за руль собственного автомобиля. «Рано или поздно» наступило через семь лет.

Езда на первой передаче и веселом «Ланосе»

Еще в начале 2017 года я и не думал, что летом буду полноценно «рулить» на своей машине по городу и даже кататься в соседние поселения.

Теперь это реальность, для реализации которой пришлось постараться, так как изучение премудростей вождения пересеклось с диким рабочим авралом.

Но прежде чем пойти в автошколу на свои первые теоретические занятия, а через пару недель изучения правил выехать с инструктором на автомобиле в свет, решил немного потренироваться с друзьями. Поехали на местный автодром, я получил инструктаж — «Если что, убирай руки от педалей и руля, а я дерну за ручник!» — и сел за руль Hyundai Tucson с ручной коробкой передач, 2-литровым бензиновым двигателем и газовой установкой четвертого поколения.

Фактически это был мой первый опыт вождения полноценного автомобиля и…

Час катался по кругу на первой передаче и со скоростью в 10-15 км в час. Разгоняться быстрее и уж тем более переключаться на вторую передачу было ссыкотно. Зато испытал возможности полного привода, когда прокатился по сугробам и буеракам.

Опытные автомобилисты сейчас, видимо, улыбаются. Но ведь все мы были такими — с путающимися руками и ногами, способные смотреть только вперед и яростно сжимать в потных ладошках руль.

Во вторую свою поездку покатался на второй передаче и кое-как научился переключаться между первой и второй. Все еще не понимал принципов работы со сцеплением, как устроена коробка передач и зачем вообще надо давить эти педали в определенном порядке.

Часто глох, сильно потел и волновался, но испытывал восторг!

В третью автомобильную вылазку помимо упомянутых выше активностей попробовал ездить на задней передаче. Не мог понять, как отслеживать свое положение по зеркалам, почему все они показывают настолько искривленную перспективу и как вообще можно по ним ориентироваться, но по кругу задом порулил.

Когда на автодром заехала еще одна машина, испытал панику. Особенно когда она проехала рядом. Казалось, что между бортами было 5 см.

Но друзья поржали над моей наивностью, отметив, что там, как минимум, оставалось полметра и куча места для маневра. Им в принципе было весело наблюдать за «обезьяной за рулем». А мне не жалко. Совместили приятное с полезным — я получил хоть и простейшую, но все-таки практику, друзья — до слез насмеялись.

Спустя полмесяца после езды на кроссовере стартовала автошкола. За две недели теоретических занятий преподаватель дал достаточно информации по правилам дорожного движения, чтобы нас — «личинок водителей» — можно было выпустить на дорогу под строгим присмотром инструкторов. К слову на теории я не шланговал, а вел конспект с помощью iPad Pro. В связке с Apple Smart Keyboard и навыком слепой печати — это шикарный инструмент для такого рода практики.

Да, у нас была последняя редакция ПДД в бумажном варианте, еще более качественный аналог есть в Сети, но преподаватель рассказывал много практических нюансов, стараясь чтобы мы не зазубрили правила, а банально их понимали. Ведение конспекта хорошо способствует запоминанию информации, так как увеличивается количество ассоциаций для мозга (услышать, набрать на клавиатуре и прочитать с экрана — три действия, каждое из которых формирует нейронные связи, что и дает более качественное усвоение материала).

Итак, впереди первое практическое занятие с инструктором. С одной стороны мандраж, с другой — радостное ожидание момента полноценно порулить. Все-таки наматывать круги на автодроме на первой-второй передаче и ездить по городу или даже вокруг него — это совершенно разный опыт. Собственно, на первом занятии мы за город и выехали, хотя я ожидал, что будем кататься на автодроме — крутить всякие восьмерки, изучать габариты автомобиля и т. д.

Но, по словам инструктора Дениса, поездки на автодром обычно оканчивались ничем, стоило человеку попасть в город, когда вокруг куча автомобилей. Из головы вылетала вся практика, товарищ впадал в панику и приходилось все учить с нуля, но уже в боевых условиях. Так почему бы сразу не наработать реальный опыт, а потом при необходимости крутить восьмерки? Кроме того, после практики на «Ланосе» все равно пришлось бы снова привыкать к габаритам своего автомобиля.

В общем, начали с боевого крещения за городом. Езда на скорости до 50 км в час, впервые покатался на третьей передаче, в процессе занятия узнал о неизлечимых болезнях автомобиля и сменил три футболки — от волнения дико потел. В частности, обратил внимание на то, что инструктор постоянно поправлял мне руль, подкручивая его влево.

«Денис, неужели я настолько рукожоп, что даже руль не могу держать ровно — это у всех так?», — спросил я.

«На этой машине у всех, Рома. Потому что она после аварии, из-за которой развал-схождение полноценно сделать нельзя, вот и кренит», — ответил Денис.

Что ж, уже легче, а то реально разволновался за свои способности к вождению. Есть же такие люди, кто вообще не приспособлен к такому.

Второе практическое занятие особо не запомнилось, так как катались по пустынным уголкам города без светофоров и с минимумом транспортных средств на дороге. Хотя проезжающие рядом редкие автомобили не на шутку высаживали.

На третьем занятии впервые разогнался до 60+ км в час и вонзил четвертую передачу. Я смелый! Спустя 10 минут, заглох на перекрестке. Два раза. Пропустил два сигнала светофора. Б*я! Сзади все сигналят и орут. Больше я не смелый.

В общей сложности накатал 15 часов с инструктором на его машине и этого откровенно мало. Более-менее освоившимся себя почувствовал, когда практика перевалила за 10 часов, но это лишь на первый взгляд. Ты смелый, потому что инструктор рядом, страхует на педалях, подкручивает руль, говорит, что нажимать и куда смотреть.

Когда выезжаешь уже на своей машине и без страховки инструктора, вот тут и понимаешь, что реально никакой практики у тебя и нет.

Но это уже другая история, о которой расскажу в следующий раз, если на то будет интерес публики. А еще о пешеходах и велосипедистах, о первом опыте заправки и попытках подъехать к ней более-менее ровно, о проблемах с парковкой и о том, как на второй день с правами мощно «приложился» к переднему крылу соседского автомобиля. Много разного было и еще будет, так что пишите о впечатлениях в комментариях и стоит ли продолжать данный цикл.

Предлагаю вспомнить интересные и курьезные моменты в водительской практике на первых порах освоения автомобиля.

Роман Юрьев

Дотошный блогер, гаджетоман, лысый и бородатый фитнес-методист. Увлекаюсь технологиями, спортом и диетологией.

• До ←

  Китайцы следят за вами через зарядку iPhone

• После →

  Как убрать эффект глубины с фото в iOS 11

Уроки вождения на механике для начинающих

Многие видели телевизионные кадры с дорог Европы и США, когда там случается сравнительно небольшой по нашим меркам снегопад или гололёд. Десятки ДТП, машины, въехавшие в зад друг другу, автомобили в кюветах или врезавшиеся в ограждения-отбойники… При более сложных погодных условиях личные автомобили тут стараются и вовсе не использовать.

У нас на дорогах такие массовые ДТП при любой погоде происходят реже. Вопрос – почему? Ответ не только в том, что у нас климат суровее, при котором хочешь, не хочешь, но вырабатываются навыки езды в таких условиях, раз они повторяются столь часто.

Дело в том, что на Западе более 90% легковых автомобилей имеют автоматическую коробку переключения передач (АКПП). Большинство тамошних автолюбителей никогда не сидели за рулём автомобиля с механической коробкой переключения передач (МКПП).

У нас количество автомобилей с «автоматом» тоже растёт быстрыми темпами, но ещё около половины наших легковушек имеют «механику». Пожалуй, самое главное — большинство тех, кто сейчас с удовольствием ездит на автомате, начинали свою водительскую историю с автомобиля с МКПП. То есть в своё время они прошли уроки вождения на механике для начинающих.

Наверное, это совсем неплохо – на таком авто водительские навыки формируются уже профессиональные, что потом помогает лучше водить тот же «автомат» в не самых хороших дорожных условиях.

Почему на механике рано ставить крест

Конечно, научиться водить автомобиль с автоматом легче, чем авто с механической коробкой переключения передач. В последнем случае, чтобы научиться выполнять действия с педалями сцепления, тормоза и газа, рычагом переключения скоростей правильно и согласовано, потребуется больше усилий и времени.

Однако специалисты не сомневаются, что, несмотря на то, что автомобили с автоматом будут из года в год увеличивать свою долю в автомобильном парке нашей страны, механика останется надолго.

• Во-первых, машины с МКПП дешевле, чем с АКПП.
• Во-вторых, ремонт машин с механикой обходится дешевле, чем автоматов, поскольку они более просты по конструкции. К примеру, сломавшийся автомобиль с автоматом нельзя зацепить тросом и потянуть на ремонт другой машиной, как механику. Тут уже нужен эвакуатор, иначе АКПП выйдет из строя, добавив немалую сумму на предстоящий ремонт.
• В-третьих, механика позволяет управлять автомобилем «тоньше» и «гибче», чем это позволяет сделать АКПП. Именно поэтому, например, в гололёд на механике ехать лучше – она позволяет водителю значительно быстрее отреагировать на любую дорожную ситуацию, чем более медлительная и неторопливая АКПП.
• В-четвёртых, научившись водить автомобиль на механике, перейти на автомобиль с АКПП не составляет труда, а вот наоборот уже не получится. В правах будет стоять соответствующая отметка, поскольку «механика» требует особых навыков.

На каком автомобиле лучше начинать обучение

Автошкола «Зебра» располагает большим и современным учебным автомобильным парком, в состав которого входят автомобили как с МКПП, так и с АКПП. Выбор той или иной коробки передач зависит от самого обучающегося.

Если он знает, что получив права, точно будет ездить машине с автоматом, а заморачиваться с более сложным обучением на механике у него нет желания, то выбор однозначен – «автомат».

Если же автомобиля ещё нет, человек твёрдо не определился с коробкой передач будущей машины или планирует в будущем связать свою жизнь с профессией водителя, то выбор будет в пользу «механики».

Точно можно сказать, что уроки вождения на механике для начинающих водителей будут не лишними и для тех, кто будет водить в будущем только автомат.

Наша автошкола предоставляет возможности тем, кто выбрал для обучения «механику», попробовать вождение «автомата» и наоборот. Это позволяет лучше почувствовать автомобиль, понять особенности его управления, следовательно, повысить уровень водительских навыков. А это, конечно, способствует и повышению безопасности при вождении, на что нацелена вся наша система подготовки будущих водителей.

Хотите получить уроки вождения на механике для начинающих от опытных профессионалов-водителей? Записывайтесь на обучение в автошколу «Зебра» в Туле! Наши телефоны: 8-4872-79-06-70, 8-910-550-40-50, 8-910-550-40-60. Звоните!

Как научиться водить машину в городе. Блог StartDrive.

Сидеть за рулем правильно не менее важно, чем знать правила дорожного движения и быть внимательным на дороге. И этому тоже нужно научиться, чтобы стать хорошим водителем.

Для красоты, удобства и комфорта: женские автомобильные аксессуары могут быть не только красивыми, но и полезными в дороге.

Водить машину на «автомате» проще, чем автомобиль с механической коробкой передач. Однако это не означает, что не нужно учиться водить.

Когда и кому нужны частные уроки вождения? На какие критерии ориентироваться, выбирая инструктора для индивидуальных занятий? Наши советы помогут тем, кому нужна практика вождения.

Как ездить на автомате? Очень просто. Во всяком случае, так принято считать. Поэтому многие думают, что уроки вождения акпп предпочтительнее. Мы расскажем о том, как выбрать автомобиль для обучения и чему отдать предпочтение: акпп или мкпп.

Сначала кажется, что это почти невозможно. Но опытный инструктор помогает пройти все «круги ада» и подсказывает наиболее удобный способ научиться водить машину на «механике». От ученика требуется посещение занятий и желание научиться в

Водить машину в снег, гололед или туман — искусство, которым стоит овладеть под руководством опытного инструктора по вождению, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге в любую погоду.

Пошаговая инструкция для тех, кто обожает портить людям жизнь.

Первый урок вождения для многих очень волнительный. Особенно это касается тех, кто вообще никогда не водил автомобиль. Однако некоторых расстраивает то, что первые занятия с инструктором по вождению проводятся на площадке: хочется ездить «по-настояще

Розыгрыш проведен, победители названы. Победителям отправлены призы, и малыши уже радуются полученным подаркам от команды инструкторов StartDrive. Ожидайте новых конкурсов и розыгрышей!

Любое качественное обучение стоит денег, в том числе — обучение вождению. Практика по вождению — это наиболее дорогостоящая часть учебного процесса.

Независимо от того, умеет ли мама водить автомобиль, дети готовы стать водителями — во всяком случае, если речь идет о радиоуправляемом автомобиле!

Многие люди хорошо водят машину, но при этом не умеют передавать свои знания другим, то есть, обучать вождению. Поговорим о том, кто может стать инструктором по вождению.

Многие понимают, что начинать обучение вождению лучше с профессиональным инструктором на его автомобиле — не важно, «автомат» это или «механика». Но некоторые все же спрашивают, зачем?

Большинство считает, что пользоваться ремнем безопасности на заднем сиденье не нужно, так как эти места в автомобиле безопасны.

Простой способ уменьшить травматизм на дороге — изменить привычку… открывать двери машины.

Как бы вы отнеслись к такой идее: виновники ДТП делятся с учениками автошкол своим печальным опытом и предостерегают от ошибки начинающих водителей? В Германии такая практика уже признана эффективной.

Существуют определенные стереотипы относительно того, как ведут себя инструкторы вождения во время уроков с учениками. Мы хотим знать, насколько стереотипы соответствуют действительности, и что инструкторам действительно стоит изменить в своем поведении.

Если вы, впервые сев за руль, почувствовали себя так, будто водили машину всю жизнь, эта история не про вас. Поговорим о тех, для кого вождение автомобиля изначально было связано со страхом.

Каждый нынешний водитель когда-то сел за руль впервые. Каким было первое вождение, и насколько легко (или трудно) было начать водить машину, рассказывают бывшие ученики.

Многие считают, что в этом нет ничего сложного. При этом найти точный ответ на вопрос, как научиться водить машину можно, только начав это делать.

Давайте поиграем в игру: будем считать, что все водительские удостоверения граждане Украины получили, сдав сначала теоретический экзамен, а потом практический, пройдя предварительно уроки вождения и поучив теорию. А теперь — вопрос…

Многие легкомысленно выбирают специалиста, обучающего вождению автомобиля. Считается, будто научить водить может любой инструктор. Ошибочность этого утверждения проверили ученики, вынужденные искать инструктора после окончания автошколы.

Словосочетание «школа вождения» не всегда означает место, где учат водить. Обучение вождению автомобиля происходит преимущественно в машине. Занятия теорией ограничиваются зубрежкой билетов для сдачи экзамена. О какой «школе» идет речь

Папа? Муж? Брат? Друг? Кто обычно учит водить машину? Всегда ли хорошо учиться водить с родственником? Почему инструктор по вождению — это для обучения практике вождения целесообразнее, чем просто «человек, который умеет водить»?

Ну, как сказать… Забейте в гугле «страшно водить машину» или «боюсь водить машину», и увидите, как много сестер по несчастью ищут в поисковике способ решить эту проблему.

Знаешь, о чем пойдет речь, да? Возможно, в твоей жизни тоже такой был: орал из-за каждой мелкой ошибки, требовал делать невыполнимое на тот момент, обзывал дурой, говорил, твое место на кухне…

С точки зрения здравого смысла и простой человеческой логики, можно предположить, что инструктор по вождению, болтая обо всем на свете, может поговорить с учеником и о штрафах. Но не обязан.

Уметь завести машину и ездить прямо — не значит уметь водить машину. Новички понимают это, когда перед ними появляется новая задача: вождение по городу.

Даже в пределах одного города занятия по вождению могут значительно отличаться по цене. Проанализируем ситуацию в Киеве и узнаем, сколько это стоит в Европе.

Как научиться водить автомобиль — Статьи

Помните анекдот: «Машину купил — водить машину не купишь?». Это действительно так. Если автомобиль есть, придется учиться его водить. Иначе транспорт навсегда останется в гараже или на стоянке.

В большинстве семей есть собственный автомобиль. Многие стараются купить свою машину, как только начинают самостоятельную жизнь. А когда появляется перспектива сесть за руль, возникает вопрос: кто научит водить машину? Многим кажется, что это дело совсем несложное, и обучить вождению может папа, муж, брат, друг или подруга. Некоторым действительно удается получить от близкого человека нужные знания и дальше совершенствовать свой навык самостоятельно. Но большинство, доверив обучение тем, кто не занимается этим профессионально, быстро разочаровывается, не получив ожидаемого результата и потратив нервы. Это не удивительно: не каждый, кто давно и хорошо водит машину, может передать свои знания другому человеку. Задумайтесь: мы ведь уверены, что учить английскому должен профессиональный преподаватель, на йогу ходим заниматься с инструктором, в тренажерном зале занимаемся с тренером … Почему же обучение вождению — делу, связанному со стрессом и рисками — мы готовы доверить тем, кто не умеет учить?

Оптимально брать уроки вождения у профессионального инструктора. Если вы уже имеете небольшой опыт вождения, возможно, инструктор разрешит вам начинать занятия сразу в городе, тем более, если учебная машина с автоматической коробкой передач. Но если вы никогда не водили машину и даже не представляете, как это делать, тем более, если машина на «механике», занятия начнутся на закрытой учебной площадке.

Как же учат водить «с нуля»?

• Звучит банально, но сначала ученику объясняют, где что в машине. Если это автомобиль с мкпп, определенное время уходит на знакомство с действием педали сцепления и расположением передач.
• Если занятия проводятся на «механике», ученик некоторое время учится трогаться с места на автомобиле. Только когда этот навык освоен, инструктор выезжает с учеником в город, начиная движение по улицам без интенсивного трафика.
• Профессиональный инструктор проводит занятия на автомобиле с дублированными педалями. Если ученик «задумался», инструктор вовремя нажмет на педаль тормоза. У него также есть дублированная педаль сцепления, с помощью которой инструктор может «помочь» ученику в сложной ситуации или проконтролировать, отпустил ли ученик педаль. Дублированные педали есть и в автомобилях на «автомате» — наличие «вторых педалей» является обязательным условием обучения, особенно если предстоит начать изучать вождение с нуля. 
• Профессиональный инструктор по вождению знает, как объяснять, и готов к тому, что ученик не сразу понимает новый материал и осваивает новый навык. Во всяком случае, это касается хороших инструкторов.
• На закрытой площадке обычно проводят минимум занятий. В основном уроки вождения проходят в городе, так как именно в городских условиях будущему водителю предстоит водить машину самостоятельно.
• У всех инструкторов разный подход к обучению, но современные условия диктуют необходимость практически сразу обучать не только «ехать вперед», но и парковаться, двигаться в заторах и «попадать» в свой ряд без дорожной разметки.

Эти рекомендации касаются не только тех, кто уже имеет водительское удостоверение, но не водит машину, и ищет инструктора для частных занятий, но и тех, кто только начинает заниматься с инструктором в автошколе.

1. Хороший инструктор по вождению должен быть пунктуальным и аккуратным.
2. Профессиональный инструктор — еще и опытный психолог. Он не будет «давить», если чувствует, что вам страшно или что-то не получается. И уж ни в коем случае не будет отказывать вам в вашей просьбе проделать какой-то маневр или проехать сложное место на маршруте еще раз.
3. Для профессионального инструктора недопустимы такие «грехи», как кричать на учеников, говорить ученицам, что «их место на кухне» и к вождению они не способны, а также другие оскорбительные и унизительные высказывания.
4. Отличительная черта хорошего инструктора — терпение и понимание, что на овладение навыком вождения вам нужно время.

Многие перед началом обучения задаются вопросом, на какой машине лучше учиться водить: с механической или автоматической коробкой передач? Учиться на «механике» целесообразно лишь в том случае, если у вас уже есть автомобиль с мкпп и вам нужно водить именно его. Если вы планируете покупать машину с акпп или уже являетесь ее владельцем, не тратьте сил и времени на «одоление» механической коробки. В Украине считается, что сначала нужно обучиться вождению на «механике», а потом можно водить и «автомат». А в некоторых европейских странах, даже там, где «механика» все еще популярнее «автомата», считают вполне нормальным освоить вождение на машине с акпп, почувствовать габариты автомобиля, свободно чувствовать себя в дорожном движении, а уже потом, при необходимости, научиться пользоваться механической коробкой.

Инструкторы вождения предоставляют частные услуги, обучая вождению тех, кто уже имеет водительские права, но неуверенно водит, а также хочет получить дополнительные занятия по парковке или вождению в плохих погодных условиях, восстановить навыки вождения. Информацию об инструкторах можно найти на различных сайтах, на досках объявлений. Важные критерии выбора: вам должно подходить время и место занятий; заниматься оптимально не менее 60 минут в течение занятия, лучше — 90 минут. Как правило, все инструкторы могут найти время и для «двойных» занятий — по два или три часа. Даже если оплата занятий «оптом» вам выгодна, сначала оплатите одно занятие, чтобы познакомиться с инструктором и понять, насколько комфортно вам с ним будет заниматься. Если что-то не устраивает и решить проблему не удается, лучше обратиться к другому инструктору, чтобы заниматься с комфортом и действительно получить нужный результат.

Удачи, и хорошего вам инструктора!

необходимо включить JavaScript

Узнайте, как правильно водить механическую коробку передач

Как говорится, «снять шкуру с кошки можно разными способами. «Это определенно верно для обучения вождению автомобиля с механической коробкой передач. Конечно, в настоящее время никого не волнует, и вождение с ручным управлением — потерянное искусство, однако для тех, кто действительно хочет учиться, мы нашли отличный способ получить его; сверлением.

Что мы подразумеваем под бурением?

Мы имеем в виду сверление как «разбиение процесса на простые части и повторение их снова и снова.Конечно, есть много разных способов обучения, однако очень часто новички увлекаются изучением механики вождения с руководством, а затем сразу же хотят начать ездить по улице с другими автомобилями.

Для некоторых едет по улице впервые — пока еле научиться выходить из первой передачи — может быть пугающим занятием. Он также может быть очень опасным для них и всех других водителей на дороге. Так учись набраться терпения и практиковать части снова и снова.

Схема процесса

Быстрый поиск на YouTube о том, как водить руководство, покажет сотни, если не тысячи, видеороликов о том, как управлять механической коробкой передач, и большинство из них покажут вам разные способы делать одно и то же.

Однако нам попалось одно видео, в частности интересное:

Нет, не из-за Civic Type R, а в основном из-за ведущая, Джулиана Чиовитти, очень тщательно изучает основы.

В видео она говорит, что нужно найти «точку взаимодействия» педаль сцепления, пока автомобиль не двинется вперед, затем остановите автомобиль и повторите обрабатывать несколько раз. Затем она говорит зрителю сделать то же самое с педаль газа для того, чтобы выяснить, на сколько оборотов машина взлетает с первой передачи. А потом говорит повторять это снова и снова.

Что такого хорошего в этом процессе?

Нам нравится этот процесс, потому что мы еще никого не видели на самом деле рассказать зрителям или новичкам, как эффективно найти интерес точки и плавно ускоряться таким простым образом, а затем скажите им, чтобы повторяйте снова и снова, если необходимо, в течение нескольких недель.

Мы понимаем, что это такая банальная вещь, но сначала нужно привлечь внимание передача (и задний ход), пожалуй, самые сложные части управления механической коробкой передач. машина. В видео Джулиана покрывает переключение передач и пониженную передачу, но, как она говорит, что это намного проще, чем первая передача.

Некоторые люди вызывают недоумение

Напротив, мы видели много других видеороликов, в которых инструктор почти изо всех сил пытается понять, как описать находку точка помолвки, только чтобы продемонстрировать это сбивающим с толку.

Они часто говорят зрителю снять педаль сцепления. одновременно нажимая на педаль газа, мы не думаем, что любой, кто всю жизнь ездил на автомате, знает, что педаль газа на самом деле значила бы.

Учите терпению и повторению

Дело в том, что если вы можете прервать процесс вождения механической трансмиссии вниз в «простых для понимания» частях, а затем усилить важность повторения этого снова и снова, это может просто помочь новичкам учиться намного быстрее, чтобы они могли получать больше удовольствия и, что более важно, оставаться в безопасности.

Как управлять рычагом переключения передач: основы

12 ноября 2013 г.

Управление автомобилем с механической трансмиссией включает в себя простую серию движений, которые после обучения становятся настолько укоренившимися, что становятся автоматическими.В качестве дополнительного бонуса изучение передовых методов работы с механической коробкой передач может значительно повысить ваш контроль над автомобилем и вашу уверенность на дороге.

Но пока мы остановимся на основах.

Начните с того, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности, желательно такой, чтобы не было препятствий, с которыми вы могли бы столкнуться — свободное место для парковки идеально. Стояночный тормоз должен быть включен, коробка передач в нейтральном положении, ваша правая нога должна быть на тормозе, а двигатель выключен. Здесь мы начнем процесс.

1. Нажмите на педаль сцепления, пока она не достигнет пола или точки остановки.

2. При нажатой педали сцепления заведите автомобиль.

3. Отпустите стояночный тормоз.

4. Продолжая удерживать сцепление нажатым, переведите рычаг переключения передач из нейтрального положения на первую передачу.

5. Плавно отпустите педаль сцепления, медленно нажимая правой ногой на акселератор. Цель состоит не в том, чтобы поставить правую ногу на пол — достаточно немного.

6. Когда вы ослабляете давление на сцепление левой ногой, вы должны почувствовать «укус», место в ходе педали, где сцепление начинает включаться. В этот момент автомобиль может начать ползти вперед. Помните, где находится эта точка.

7. Медленно увеличивайте дроссельную заслонку, продолжая отпускать педаль сцепления , пока автомобиль не двинется вперед. Поздравляю! Вы успешно выполнили самую сложную часть управления рычагом переключения передач: начало с остановки.

8. Теперь, когда вы двигаетесь, переключение передач стало проще. Просто нажмите педаль сцепления, переведите рычаг переключения передач на следующую передачу и отпустите педаль сцепления. В зависимости от автомобиля, вашей скорости ускорения и характера трансмиссии вам, возможно, придется добавить немного газа при отпускании сцепления — потратьте некоторое время на то, чтобы переключить передачи как можно более плавно.

9. Чтобы остановиться, оставьте автомобиль на текущей передаче и осторожно нажмите педаль тормоза правой ногой. Когда автомобиль замедляется, двигатель замедляется вместе с ним. Чтобы не заглушить двигатель, вам нужно нажать левой ногой на сцепление и переместить рычаг переключения передач в нейтральное положение — обычно где-то между 5-10 милями в час. Отпустите сцепление.

10. После остановки автомобиля оставьте рычаг переключения передач в нейтральном положении и держите правую ногу на тормозе , пока вы не будете готовы снова начать движение (в этом случае повторите процесс, начиная с шага 4 выше). При парковке автомобиля нажмите на сцепление, включите первую передачу и выключите автомобиль, но не забудьте включить стояночный тормоз.

Вот и все, за 10 простых шагов вы совершили первую поездку на автомобиле с механической коробкой передач. Чтобы научиться хорошо управлять рычагом переключения передач, нужны практика, практика, практика. Как только вы освоите основы, вы сможете изучить множество более продвинутых техник, включая старт с холма, переключение на пониженную передачу с согласованием оборотов («пятка и носок») и многое другое.

Как управлять механической коробкой передач (2020)

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Хотя в наши дни большинство людей не водят машины с ручным переключением передач, палки все еще живы и работают. Механическая коробка передач по-прежнему остается ходом для большинства автолюбителей, которые предпочитают «грести свои собственные» передачи. Более того, в эпоху удобства использование педали сцепления и работа по схеме переключения передач для создания движения в автомобиле — это полезный навык, которому нужно научиться. Не говоря уже о том, что если вы путешествуете за границу, скорее всего, вы найдете много арендованных автомобилей с механической коробкой передач. Если вы умеете водить флешку, это улучшит ваши возможности.К тому же это весело.

Обучение вождению палки может показаться несколько архаичным, но это не сложно, если у вас есть открытое безопасное место вдали от движения, пешеходов и (по крайней мере, сначала) холмов. Вот как безопасно и с удовольствием управлять механической коробкой передач.

Расчетное время, необходимое: От 30 минут до часа для запуска и срок службы до совершенства.

Уровень квалификации: Начинающий

Система автомобиля: Трансмиссия

Вождение автомобиля может быть опасным, подвергая риску свою жизнь и жизни других людей, когда вы не уверены в своих навыках.Чтобы не умереть, не получить увечья и не причинить вред человеку, который милостиво позволил вам пользоваться своей машиной. Вот как безопасно управлять механической коробкой передач.

• Найдите заброшенную парковку.
• Найдите кого-нибудь, кому будет комфортно учить вас.
• Удобная одежда, не мешающая вождению.

Все, что вам понадобится

Чтобы научиться управлять механической коробкой передач, не так уж много времени, так что вот все, что вам нужно.

Список инструментов

• Автомобиль с механической коробкой передач, да.
• Пустая, идеально ровная парковка.

И все!

Найдите удобное место для сидения. Вам нужно быть совершенно свободным, чтобы управлять всеми педалями ногами, управлять им и переключаться уверенно. Перед тем, как отправиться в путь, осмотритесь и обратите внимание, где скрываются потенциальные опасности, такие как фонарные столбы, бордюры и / или другие люди. Помните, где они. Наконец, убедитесь, что ваш ремень безопасности пристегнут.

Прежде чем вы даже включите двигатель, неплохо также почувствовать, как движется рычаг переключения передач и где находится каждая передача, а также вес педали сцепления.

Вот как водить механическую коробку передач

Давайте сделаем это!

Начало движения

1. Скорее всего, вы заглохнете. Все в порядке. Не нервничай. Ничего не сломаешь.
2. Нажмите на педаль сцепления, убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и запустите двигатель.
3. Отпустите аварийный тормоз.
4. Включите сцепление и включите первую передачу.
5. Медленно снимите ногу со сцепления, чтобы почувствовать, где находится точка сцепления, и автомобиль тронется.
6. Продолжайте ослаблять сцепление, нажимая педаль акселератора (дроссельной заслонки). Слушайте, как повышаются обороты двигателя; сначала держите от 1500 до 2000 об / мин.
7. Уловка состоит в том, чтобы согласовать отпускание сцепления с нажатием дроссельной заслонки. Если вы дадите машине слишком много газа при полузадействованном сцеплении, вы «поедете на сцепление». (Если вы продолжите это делать, вы в конечном итоге повредите его.)
8. Если вы отпустите сцепление слишком быстро, автомобиль покатится вперед. Если это произойдет, просто снова нажмите сцепление и начните снова.
9. Полностью отпустите сцепление и откройте дроссельную заслонку.
10. Если двигатель глохнет, повторите шаги. Продолжайте попытки, пока не почувствуете, как сцепление и дроссельная заслонка работают вместе.

Переключение передач

1. По мере того, как автомобиль ускоряется и увеличивается количество оборотов в минуту, вам придется постоянно переключать передачи, чтобы ехать быстрее.
2. Когда на тахометре обороты достигнут примерно 3500 об / мин (наша рекомендуемая зона для новичков), отпустите педаль газа, нажмите на сцепление, переключитесь на следующую передачу и плавно нажимайте дроссель при отпускании сцепления.
3. Продолжайте процесс, пока не достигнете желаемой скорости.
4. Если вы снизите скорость, вам нужно будет переключиться на более низкую передачу.
5. Отпустите педаль газа, нажмите на сцепление и переключитесь на более низкую передачу. При отпускании сцепления плавно нажимайте на дроссель.

Остановка

1. Отпустите педаль газа и затяните тормоз.
2. Вдавите сцепление.
3. Стоп.

Реверс

Реверс использует ту же технику сцепления-переключения-дроссельной заслонки, что и при движении вперед.Ваш автомобиль может иметь или не иметь блокировку заднего хода — пластиковую кольцевую деталь из металла или пластика под основанием ручки переключения передач — чтобы вы случайно не переключились на задний ход на высокой скорости.

Без блокировки заднего хода

1. Вдавите сцепление. Переключитесь на задний ход.
2. Оглядываясь назад, снимите ногу со сцепления, слегка прибавив газ.
3. Ты идешь назад!

С блокировкой заднего хода

1. Вставьте сцепление.Потяните вверх на блокировочном кольце при переходе на обратном.
2. Оглядываясь назад, снимите ногу со сцепления, слегка прибавив газ.
3. Ты идешь назад!

У вас получилось, поздравляю!

Советы от профессионала

На протяжении многих лет сотрудники Drive управляли всеми возможными формами ручного управления — от коробок передач, вдохновленных гоночными гонками, до последовательных руководств для мотоциклов и гоночных автомобилей, а также каждой трехскоростной, четырехскоростной, 5-ступенчатая и 6-ступенчатая по кругу.Достаточно сказать, что мы в некоторой степени умеем управлять более «архаичной» формой переключения передач. Вот как профессиональные советы для каждого новичка.

Ожидайте остановки

Вы несколько раз заглушите двигатель, если учитесь водить джойстик. Поскольку каждый автомобиль отличается ощущениями от педалей газа и сцепления, вам нужно будет их почувствовать. Это то, что вы просто должны принять, как и машину, которую вы одалживаете, чтобы научиться чему-то, но они, вероятно, уже знают это.

Как наш друг Тревор Верт, инструктор школы Dirtfish Rally School Скажем так: «Одно из удивительных свойств человеческого тела заключается в том, что мы естественным образом приспосабливаем то, что делаем, в зависимости от того, на чем мы сосредоточены, в том числе смотрим, куда вы хотите пойти.Естественно, ваше тело сделает все, что ему нужно, чтобы попасть туда, поэтому, что бы вы ни делали, НЕ смотрите на объект, которого пытаетесь избежать, вы его ударите ».

Когда вы Если вы научитесь правильно управлять механической коробкой передач, скорость — ваш враг. Замедление дает вам время, чтобы обработать все, что вас окружает, и сокращает время, необходимое для остановки, если происходит что-то плохое, например, ребенок выходит на парковку.

Не тормозите, не жмите на педаль газа, не пугайтесь.Если вы столкнулись с чем-то неожиданным, сохраняйте спокойствие, включите сцепление, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и остановитесь с помощью тормозов. Все будет хорошо.

Сколько людей все еще водят флешки?

Только около 18% водителей в Америке все еще водят клюшки, как на новых, так и на старых машинах. Количество автомобилей, производимых каждый год с механической коробкой передач, сократилось примерно до 5%, но все еще остается много автомобилей с механической коробкой передач, особенно на рынке подержанных автомобилей.

Когда мне следует выезжать на дороги общего пользования?

Когда вы чувствуете себя достаточно комфортно, проезжая по стоянке, и не останавливаетесь регулярно.Начните с дорог, на которых не нужно останавливаться на холмах. Сдвиг должен стать второй натурой. Когда у вас появится мышечная память, вы будете чувствовать себя как за рулем автомобиля с автоматической коробкой передач.

Как мне попрактиковаться в переключении передач или трогании с места на холме?

Поскольку вам нужно научиться покорять холмы, чтобы не избегать их, как чумы, лучше всего начать с удаленных мест. Начните по тихой дороге с небольшого холма. Попробуйте подняться на большой холм, когда почувствуете себя более комфортно. Прежде чем вы это узнаете, вы сможете стартовать с холма, не задумываясь об этом.

Мы собрали несколько хитростей, чтобы облегчить вам жизнь.

• Попросите друга научить вас переключаться с пассажирского сиденья (вот как мы узнали). Слушайте обороты машины и учитесь согласовывать их с шестернями. Это легко, вы учитесь, не ломая сцепление, и бонусные баллы, если вы когда-нибудь будете в Великобритании или на любом другом рынке с правым рулем, вы будете знать, как водить!

Вот как вы можете научиться ремонтировать автомобили

Многие люди хотят научиться ремонтировать автомобили, но не знают, как это сделать.Не бойтесь, чистые руки, потому что у нас есть ответ на вопрос, как вы можете стать жирным и вонючим, как и мы!

Я хожу по городу в засаленных штанах, рваных рубашках, рваных ботинках и в смазке на руках и лице. И я езжу на обшарпанном старом джипе. Большинство людей думают, что я бродяга. Это великолепно! И я уверен, что вы думаете: «Чувак, я бы хотел, чтобы люди думали, что Я бродяга» Что ж, мы можем помочь с этим!

Видите ли, если вы станете навязчивым разносчиком, как я, вам часто придется принимать жесткие решения, например: «Хм, мне сегодня принять душ и надеть чистую одежду?»… Нет, я все равно смазываюсь ». Следующее, что вы знаете, ваш старый инженер-босс замечает вас в продуктовом магазине и видит, что вы небриты в разорванной одежде, покрытой жиром с головы до ног. Он спрашивает, все ли в порядке, и предлагает отдать деньги. Возникает неловкость.

Это действительно единственный способ жить , ребята. Итак, вот как вы тоже можете вести этот роскошный образ жизни в стиле бродяги.

1. Купите старый драндулет

G / O Media может получить комиссию

Вы хотите пройти ускоренный курс по гаечному делу? Иди купи юнкер.Это единственный лучший способ научиться чинить машины. Особенно, если вы молоды и у вас мало денег, потому что вам придется делать ремонт самостоятельно.

Когда я закончил школу, я не повернул ни единого гаечного ключа. Масло не менял, свечи зажигания не менял. Черт возьми, я даже не поменял воздушный фильтр. Я был полным нубом.

Но потом я поступил в колледж и купил Jeep Cherokee 1992 года на 215 000 миль — сплошная куча хлама. У него были дыры от ржавчины в панелях коромысел, огромная утечка выхлопных газов, плохой топливный насос, плохой трубопровод с усилителем рулевого управления, тормоза, которые заедали, когда снаружи становилось немного нагреваться, грязная коричневая трансмиссионная жидкость и протекающие прокладки повсюду.

Но это была моя единственная машина, и я потратил все свои деньги на учебники, поэтому у меня не было выбора, кроме как научиться ремонтировать ее сам. У меня также не было гаража, поэтому большую часть моих мучений приходилось делать в гаражах или на улице.

С помощью друзей из соседнего университета я изучил основы. Они научили меня менять свечи, заменять прокладку клапанной крышки и менять масло. Просто это небольшое руководство было всем, что мне нужно, чтобы сдвинуть дело с мертвой точки.

Это было началом моей любви к мучениям.А теперь, благодаря своему новому проекту, я узнаю гораздо больше. Вы тоже можете научиться. Просто купите Volkswagen Type III Squareback на Craigslist, от которого у вас текут слюнки.

2. Купите набор инструментов

Итак, теперь, когда у вас есть старый старенький VW Type III Squareback, вам нужно заменить масло, сдвинуть тормоза и выполнить базовую настройку. . Так что идите и купите инструменты.

Сердце любого набора инструментов — набор головок, так что начните с него. Мой первый комплект был дешевым от AutoZone.Он работал нормально для легких вещей, но потом мне пришлось снять болты с бампера, и в итоге я сломал храповики и срезал удлинители.

Вы можете получить довольно приличный набор розеток в Wal-Mart за 60 долларов или около того.

3. Смотрите YouTubes

Даже если у вас нет паршивой машины и вы просто хотите узнать, как поменять тормоза на Mazda 3, у YouTube есть ответы.

Не могу сказать, сколько раз я заходил на YouTube, чтобы узнать, как что-то исправить.Фактически, я сослался на видео на YouTube, чтобы выяснить, как снять двигатель с моего Jeep Cherokee.

На YouTube так много мучительных знаний, что он должен стать одним из первых источников информации о том, как отремонтировать машину.

Но будьте осторожны и рассудительны. Любой может публиковать материалы на YouTube, поэтому, если какой-нибудь парень на YouTube перережет свои тормозные магистрали и скажет вам, что это поможет вам увеличить расход топлива из-за уменьшения тормозного сопротивления, вы можете включить свой мозг и подумать об этом на некоторое время. второй.

Фотография предоставлена: BleepinJeep

4. Получить руководство по ремонту

Руководства по ремонту — это пошаговые инструкции по устранению неисправностей. Получить один. Вы можете получить руководство Чилтона или Хейнса примерно за 25 долларов в любом магазине автомобильных запчастей или, что еще лучше, загрузить или купить бумажную копию заводского руководства по обслуживанию для вашего автомобиля. Эти книги могут сэкономить вам массу времени и усилий, особенно когда речь идет о таких вещах, как характеристики крутящего момента и объем жидкости.

5.Получить на форумах

Форумы — мое любимое место для поиска информации. Например, когда я ищу характеристики крутящего момента, я обычно просто гуглил. Обычно это приводит меня к теме на форуме, где множество людей фотографируют свои заводские руководства по обслуживанию, в которых показаны все необходимые вам характеристики.

Но они также наполнены потоками сборки и пошаговыми инструкциями по выполнению ремонта. Лучше всего то, что в них обычно есть советы и рекомендации, как выполнить работу с наименьшим количеством ошибок или травм.

6. Помогите друзьям или семье

Видите того парня слева? Он друг. Его друг сказал ему, что ломает голову на джипе, поэтому мой приятель пригласил меня присоединиться к ним.

Создание сети гаечников — отличный способ отточить свои навыки. Когда люди слышат, что вам нравится ремонтировать машины, они приглашают вас к себе. Следующее, что вы знаете, вы устанавливаете подъемный комплект на старый CJ.

7. Спросите у служащих в магазине автозапчастей

Познакомьтесь со старым добрым Уолтером за прилавком в O’Reilly.Он проработал там 25 лет. Он по-прежнему называет его Murray’s. Это то, что вы называете «старожилом», и он гений, когда дело касается ремонта автомобилей. Однажды он починил треснувший блок двигателя с помощью всего лишь шнурка и палки от леденца на обочине дороги на юге Чили. Не стоит недооценивать Уолтера.

Итак, если у вас откажет топливный насос на том Volkswagen Type III, который вы только что купили на Craigslist, поговорите с Уолтом. Он бесплатный консультант и даже продаст вам нужные детали.Однако не позволяйте ему продавать вам эти маленькие пакетики смазки на прилавке. Это полный грабеж.

Заявление об ограничении ответственности: некоторые продавцы в магазинах автомобильных запчастей не похожи на Уолтера. Некоторые почти ничего не знают об автомобилях и скажут вам что-то вроде «Да, мы не можем достать вам динамометрический ключ. Это деталь только для дилеров «. Так что будьте осторожны и постарайтесь убедиться, что парень не полон этого.

Я считаю, что у Napa Auto Parts, как правило, есть самые знающие клерки, но ваш пробег будет отличаться.

8. Take A Shop Class

Shop class. В старшей школе мне это не удавалось, но это выглядело очень весело. Мучиться в школе? На самом деле жизнь не становится лучше.

В конце концов я попал в школу за проект для старших инженеров. Нашей задачей было превратить Volkswagen Jetta в заднеприводный электромотор со средним расположением двигателя. Это было потрясающе, и я многое узнал об электрических системах, хотя до сих пор не могу прочитать чертову электрическую схему.

Вы также можете пройти курсы в местном общественном колледже, если хотите получить формальное мучительное образование.

Фотография предоставлена: Кристофер Сессумс

9. Сходи в библиотеку и узнай, как работает всякая всячина

Ладно, в наши дни не так много людей ходят в библиотеку, но идея: возьми учебники или загляните в Википедию, или прочтите учебник по инженерному делу и выясните, как именно работает электронная система впрыска топлива в вашем автомобиле. Когда вы хорошо разбираетесь в физике и том, как работают различные датчики для создания системы, вы будете лучше подготовлены, чтобы понять, как можно решить проблему.

Фотография предоставлена: Саманта Маркс

10. Прочтите Гараж , новый дополнительный блог Ялопника

Фредди (Тавариш) и Эндрю — настоящие жеребцы. Они будут говорить вам о случившемся, и они также напишут массу классных статей на этом межсайтовом сайте. В новом подблоге будет капает с мучительной добротой и пошаговыми инструкциями. Это отличное место, чтобы научиться рычать. Комментарии в постах золотые.Фактически, наши комментаторы — одни из лучших гаечников.

Фото Topshot: Эмир Джонс

Как подарить своим детям навыки ремонта автомобилей

• Сейчас вы все застряли дома. Вот как извлечь из этого максимум пользы, не глядя на Netflix часами напролет.
• Помимо качественного склеивания, уход за автомобилем — важный навык, который учит решению проблем.
• Детали и инструменты по-прежнему доступны для доставки во время пандемии коронавируса, без задержек, наблюдаемых в отношении многих других товаров.

Школы закрываются, а дети дома. Педагоги изо всех сил пытаются придумать планы домашних уроков, которые должны занять часть дня, но что потом? Вы дома, они дома, и есть только определенное количество видеороликов Tik-Tok, которые может просмотреть молодой мозг, прежде чем ваши дети станут больше танцевальными мемами, чем людьми.

Чтобы противостоять влиянию длительного использования социальных сетей, почему бы не научить своих детей чему-то более полезному, чем синхронизация губ под песню: как работать с автомобилем.

Легко указать и посмеяться над разрывом поколений в автомобильных знаниях. Миллениалы и представители поколения Z не могут водить механическую коробку передач или менять шины. О, веселые мемы. Тем не менее, эта информация была передана не только поколению Икс и бумерам, когда мы вышли из утробы матери, или извлечены из древних рун, переданных правителями Хейнса. Кто-то научил нас отворачиваться, и для многих этот человек был родителем. Сейчас хорошая возможность стать таким родителем для своих детей.

Лучше начинать медленно. Другими словами, возможно, не стоит начинать с восстановления двигателя. Вместо этого начните с самого необходимого. Вы даже можете спеть песню из Книги джунглей, если хотите. К сожалению, если песня не из Frozen, они ее не узнают. Но это совсем другое, чему нужно научить свое потомство.

Замена шины должна быть одним из первых навыков, которым должен обладать водитель. Я видел, как слишком много людей поднимали машину домкратом, и , а затем пытались ослабить гайки.Не позволяйте своему ребенку быть одним из таких людей. Напомните своему ребенку, что это то, что ему придется сделать в какой-то момент своей жизни. Если они возражают, что могут выяснить это на YouTube или AAA может справиться с этим за них, объясните, что сотовая связь не везде и эвакуаторы иногда могут занять часы, чтобы добраться до нуждающегося.

Поддержите гаражную школу, проложив правильный путь для запуска автомобиля, как проверять жидкости, когда и как заменять тормозные колодки. Следует прикрыть даже замену масла.Но выделяйте по одному предмету в день. Не пытайтесь втиснуть все в один день. Самое главное, наберитесь терпения. Дайте им возможность ошибиться и расскажите, где они ошиблись. Лучше дать им время разобраться сейчас, а не когда они застрянут на обочине дороги.

Getty Images

По мере вашего прогресса не беспокойтесь, если вы на самом деле не лучший механик. Оказывается, YouTube — это кладезь знаний.Если есть задача, которую нужно выполнить на транспортном средстве, вероятно, есть кто-то, кто снял подробное видео о том, как исправить этот элемент. Например, я унаследовал Jaguar X-type 2004 года выпуска (длинная история), и он отчаянно нуждается в новых амортизаторах. Оказывается, на это есть видео.


Кроме того, лучшим подарком, который когда-либо подарил мне мой отец, была инструкция по ремонту Honda Civic 1990 года выпуска сразу после того, как я ее купил. Эта потрепанная, заляпанная маслом книга помогла мне поменять ремень ГРМ, заменить распределитель и поменять коробку передач.В наши дни трудно найти руководства по магазинам, но если вы можете их получить, возьмите их и отдайте ребенку. Сама по себе схема может часами занять самого любознательного ребенка.

Чувство выполненного долга, когда вы что-то ремонтируете в своем автомобиле, опьяняет. Это подарок, который вы дарите своему ребенку.

Поначалу это может быть легко, но ожидайте хоть какого-то сопротивления. Оба моих родителя работали над нашими машинами, и меня обычно нанимали для помощи. Иногда меня это радовало.Других не так уж и много. В подростковом возрасте я не всегда стремился отдавать отцу инструменты и помогать заводить двигатель по субботам. Я поклялся, что просто отвезу свою машину в магазин, когда она сломается. Я так и сделал, и меня сорвали. После этого ценность работы над автомобилем стала гораздо более понятной.

Потом случилось еще кое-что. Работа над автомобилями стала побегом, способом сосредоточиться на одной задаче, которая принесла осязаемый и удовлетворительный результат. Чувство выполненного долга, когда вы что-то ремонтируете в своем автомобиле, опьяняет.Я видел, как люди, которые никогда раньше не работали со своими автомобилями, выполняли плановое техническое обслуживание и уходили с улыбкой на лице и желанием сделать больше. Это подарок, который вы дарите своему ребенку.

РОЙ РИТЧИ

Это также хорошее время, чтобы рассказать им о важности покупки качественных инструментов. У меня до сих пор есть шрамы на костяшках пальцев от ужасного набора трещоток, который я купил в круглосуточном дисконтном супермаркете в пустыне, когда генератор моего родстера Datsun решил перестать заряжать аккумулятор.Или, еще лучше, дайте им их собственные инструменты. Хотя туалетная бумага, дезинфицирующее средство для рук и салфетки сейчас в дефиците, инструменты и детали по-прежнему доступны в интернет-магазинах. Тормозные колодки для моего Subaru BRZ могут быть доставлены мне домой к субботе. Любые инструменты, которые мне нужны (потому что у вас никогда не может быть слишком много инструментов), они будут здесь не позднее следующей недели, но большинство к этим выходным.

Быть ребенком, застрявшим дома с родителями на несколько недель подряд, звучит ужасно. Но для родителя или опекуна это возможность связать то, что вы любите, и шанс поделиться своими способностями решать проблемы и следовать указаниям в знакомой обстановке.Возможно, они не придут в голову, пытаясь выяснить, как произвести замену LS на вашем CR-V, но они будут знать, как выполнять плановое обслуживание своих автомобилей.

Тогда, может быть, позже вы сможете научить их водить механическую коробку передач. Будущее знает только то, чему его учили.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

16 Спасательных советов по вождению для начинающих

Этот список советов по вождению для начинающих был составлен сертифицированным инструктором по вождению, который хорошо разбирается в опасностях, с которыми сталкиваются новые водители. Вот 16 правил безопасного вождения, которые необходимо знать всем молодым водителям.

# 16 — Безопасный водитель — уверенный водитель

Нервничать, когда ты только учишься водить машину, — это естественно. На самом деле, хорошо немного нервничать. Вождение автомобиля действительно опасное занятие, но мы идем на риск, потому что оно дает нам уровень свободы, от которого никто не собирается отказываться в ближайшее время.Вы собираетесь ощутить вкус этой свободы. Однако нервный водитель — опасный водитель. С первого дня вам нужно научиться держать свои эмоции под контролем. В вашей жизни будет много раз, когда вам нужно будет контролировать свои эмоции, поэтому практикуйтесь сейчас. Будьте уверены в себе, слушайте своего инструктора (или родителей) и постарайтесь получить удовольствие. Вождение — это весело!

# 15 — Почувствуйте себя комфортно с транспортным средством, прежде чем водить его

Все автомобили разные, и вам должно быть комфортно разбираться в элементах управления каждого автомобиля, которым вы управляете.Сюда входят органы управления сиденьем, радио, кондиционер, обогреватели, обогреватели, окна, замки, способы чистки лобового стекла, расположение яркости, значения датчиков и т. Д. На самом деле я рекомендую вам прочитать руководство пользователя перед водите свой семейный автомобиль, но я знаю, что большинство из них не пойдет так далеко (на самом деле, вы узнаете кое-что интересное о своей машине из этого руководства). Последнее, что вам нужно, когда вы едете по дороге в качестве нового водителя, — это искать переключатель или рычаг, когда вы едете по дороге.Так что научитесь комфортно водить машину, прежде чем начать ее водить.

# 14 — Перестаньте беспокоиться о том, что думают другие водители

Пока вы уверены, что ведете машину безопасно, на самом деле не имеет значения, что о вас думает другой посторонний на дороге. Скажем, например, вы соблюдаете ограничение скорости на двухполосной проселочной дороге, а какой-то рывок позади вас прыгает сзади и мигает своими фарами. Вы беспокоитесь об этом? Ты не должен. Даже если бы вы ускорились, тот же самый водитель, вероятно, все равно будет отставать.И, в конце концов, вас действительно волнует, что какой-то незнакомец думает о вашем вождении? Спросите себя: «Как зовут этого человека?» Если вы не знаете, на самом деле нет причин для беспокойства. Если вы знаете, вы можете накричать на них за то, что они вас преследуют! Но пока просто продолжайте ездить осторожно.

# 13 — Вы почувствуете себя уверенно, и тогда вы окажетесь в опасности

Научиться водить машину сначала всегда немного страшновато, но через некоторое время это будет похоже на езду на велосипеде. Вы сможете справиться со всевозможными погодными условиями, трафиком, скоростными трассами, объединениями и даже параллельной парковкой.Все эти разговоры о безопасности и полезной привычке, которая, кажется, исчезает по мере того, как музыка в вашей машине становится все больше и больше. Быть уверенным водителем — это здорово, но не позволяйте этой уверенности превратиться в самоуспокоенность. Вождение действительно ЯВЛЯЕТСЯ опасным занятием, но вы можете сделать его безопаснее, просто собравшись с дороги.

# 12 — Выбирай друзей с умом

Есть большая вероятность, что кто-то из ваших друзей окажется опасным водителем. Вам нужно либо быть честным со своим другом и заставить его переодеться, либо найти альтернативный транспорт.Многие старшеклассники погибают в автомобилях, когда они были просто пассажирами. Постоять за себя и свое благополучие. Если кто-то водит машину за пределами безопасных пределов, не попадайте в такую ​​опасную ситуацию.

№ 11 — Выбирай друзей с умом — Часть 2

Когда вы и ваши друзья получите водительские права, некоторые люди начнут меняться. Обретенная свобода позволяет вам идти несколькими разными путями. Просто помните, вы обычно становитесь людьми, с которыми проводите время.Если вы тусуетесь с пьющими людьми, преследуете полицейских и экспериментируете с наркотиками, по статистике вы, скорее всего, закончите тем же, что и они. Если это действительно та жизнь, которой ты хочешь жить, кто я такой, чтобы тебя останавливать? Но в глубине души вы всегда будете знать, где вы встречаетесь с правильной или неправильной толпой.

# 10 — Серьезно, алкоголь и вождение — плохая комбинация

Я знаю, вы уже слышали об этом, но употребление алкоголя и вождение автомобиля не просто небезопасно, это эгоистично. И, если вы убьете кого-то в своем организме с помощью алкоголя, вы точно попадете в тюрьму.Вождение в нетрезвом виде по-прежнему является такой серьезной проблемой, что весьма вероятно, что кто-то из тех, с кем вы сейчас учитесь в старшей школе, умрет в результате аварии, связанной с алкоголем. Я старый старик и закончил среднюю школу 14 лет назад. К сожалению, с тех пор 5 человек в моем выпускном классе погибли в результате аварий, связанных с употреблением алкоголя. Это серьезный случай, и это случится с кем-то, кого вы знаете. Не будь с ними, когда это произойдет.

# 9 — Посмотрите далеко вниз по дороге

Знаете ли вы, что человеческое тело предназначено только для передвижения со скоростью около 15 миль в час? Когда мы едем быстрее, нам приходится бороться со своими инстинктами.Естественно, люди, как правило, смотрят прямо перед своим автомобилем во время вождения или прямо на автомобиль, идущий впереди них. Это большая ошибка и очень плохая привычка вождения. Вы всегда должны смотреть как можно дальше по дороге и не спускать глаз. Вот что они имеют в виду, когда говорят вам «получить полную картину».

№ 8 — Средства безопасного вождения, использующие все ваши чувства

Во время вождения вы должны задействовать все свои чувства. Большинство людей инстинктивно используют свое зрение, но как насчет вашего обоняния? Вы замечаете запах горящего масла или тормозов? Вы прислушиваетесь к проблемам с вашим автомобилем или сиренами от машин экстренной помощи? Для новеньких водителей обычное дело — получить права, отправиться в одиночку и включить стереосистему как можно громче.Я понимаю, вождение и музыка, кажется, идут рука об руку, но помните: включив музыку, вы лишитесь здравого смысла и увеличите риск аварии. Так что делайте это с осторожностью.

№ 7 — Отвлеченное вождение принимает различные формы

Конечно, разговоры по мобильному телефону или текстовые сообщения во время вождения — распространенные формы отвлеченного вождения, но есть и другие формы отвлеченного вождения, которые могут быть еще более опасными. Знаете ли вы, что пассажир в машине — одно из самых опасных отвлекающих факторов? Как насчет того, чтобы выпить газировку за рулем? Технически делать что-либо, кроме внимания к вождению, означает вождение отвлекаться.Вы должны контролировать уровень этих отвлекающих факторов. Если вы просто не можете не отвечать на телефонный звонок, когда он звонит, выключите его, пока находитесь в машине. Мне жаль говорить вам об этом, но вы не ТАК важны!

# 6 — Два навыка, которым нужно научиться сейчас: параллельная парковка и правильное слияние

Большинство начинающих водителей не хотят изучать эти вещи, потому что они сложные и немного пугающие. Очень важно, чтобы вы научились делать это прямо сейчас. Когда почувствуете себя готовым, попросите родителей или маму и папу помочь вам с этим.Первые несколько раз, когда вы сделаете это, все может пойти не идеально. Но всего за несколько попыток вы овладеете этим, и оба этих навыка — отличные, не говоря уже о том, что знание того, как правильно объединить, делает всех в большей безопасности.

# 5 — Изучите основы автомобильной механики

Вам не нужно быть старшим механиком или кем-то еще, но вы должны абсолютно точно знать, как заменить шину, открыть капот, заменить лампочку, выскочить из аккумулятора, добавить масло и охлаждающую жидкость в машину и понять, что означают разные контрольные лампы приборной панелиАвтомобили могут ломаться в самых неудобных местах, и не всегда можно предположить, что помощь на дороге будет доступна, когда она вам понадобится. Знайте основы.

# 4 — Скорость и расстояние следования не менее важны

Эксперты сходятся во мнении, что скорость является причиной № 1 для несчастных случаев со смертельным исходом, но неправильное следование дистанции также является одной из основных причин крупных аварий. Если все едут со скоростью 60 миль в час, но у них есть 20 секунд пространства между собой, можно утверждать, что они безопаснее, чем автомобили, движущиеся со скоростью 40 миль в час и находящиеся на расстоянии 1 секунды друг от друга.Всегда соблюдайте безопасную дистанцию, особенно при неблагоприятных погодных условиях.

# 3 — Вас будут долго пресекать, просто не обращайте на это внимания

Быть в хвосте — это всего лишь часть вождения. Если вы живете в некоторых районах, например, в мегаполисах Нью-Йорка или Чикаго, это, скорее всего, будет обычным явлением. Просто не обращай на это внимания. Кажется, что попытка попасть в хвост действительно помогает, запугивая других, чтобы они ускорились. Не бойтесь. Если вы получите штраф за превышение скорости или попадете в аварию, никого не будет волновать, что вас запугал другой водитель.Единственное, что вы можете сделать, это игнорировать это.

# 2 — Очистить все перекрестки

Большинство людей, получивших серьезные травмы из-за бегунов на красный свет, могли бы избежать аварии с помощью небольшой упреждающей проверки. Каждый раз, когда вы идете первым автомобилем на светофоре, и он загорается зеленым, смотрите в обе стороны, чтобы убедиться, что перекрестный транспорт останавливается. Никогда не верьте слепо, что все будут останавливаться. Иногда большие и тяжелые грузовики не могут остановиться или кто-то просто не обращает внимания. Большинство дорожно-транспортных происшествий на перекрестках происходит всего через несколько секунд после смены света.

# 1 — Удачи!

Да! Получать удовольствие от вождения — это нормально! Спустя столько лет я все еще люблю садиться в машину и делать что-то столь же простое, как вождение в город. Это весело, это заставляет меня чувствовать себя свободно, и вы должны чувствовать то же самое. Обучение вождению — одно из самых запоминающихся событий в вашей жизни. Так что расслабьтесь, будьте в безопасности, но и наслаждайтесь опытом!

Назад ко всем советам по вождению для подростков

Домашняя страница Drive-Safely.net

6 обязательных приложений для начинающих автомехаников

Популярность «Автомобильного разговора» NPR иллюстрирует факт, который знают даже начинающие механики: как только вы скажете кому-то, что вы механик, вы должны диагностировать тот странный звук, который издает автомобиль. каждое утро.Эти приложения не избавят вас от проблем с коктейлями, но они могут помочь вам быстро, точно и точно диагностировать проблемы с автомобилем, не возвращаясь из гаража в офис, чтобы что-то найти в Интернете.

TuneyFish
Даже механикам иногда требуется напомнить, как проверить ремень ГРМ автомобиля или заменить предохранитель в более старой модели. TuneyFish предлагает домашние видеоролики по основным темам механики, таким как замена масла, проверка всех ремней и запуск транспортного средства от внешнего источника.Пользователи могут приостанавливать, останавливать и запускать видео в любое время. Хотя многие видеоролики ориентированы на тех, кто занимается своими делами, начинающие механики могут найти часть содержимого этого бесплатного приложения полезной.

ExpertVideo: Основы ремонта автомобилей
Основы ремонта автомобилей начинаются там, где заканчивается TuneyFish, с использованием видео для демонстрации таких тем, включая прокачку автоматических тормозов, проверку утечек жидкости из аккумулятора и замену ступичного подшипника, примечания к приложению. Ценник в 0,99 доллара может отпугнуть некоторые механики, но другие могут посчитать, что это может быть полезным освежением в поле.

Приложения для обучения ASE
Механики, готовящиеся к экзамену ASE, считают, что экзамен по механике за 2,99 доллара и бесплатное исследование приложений ASE являются обязательными. Экзамен по механике предлагает практические экзамены ASE из 70 вопросов с несколькими вариантами ответов, которые охватывают автомобили с автоматической коробкой передач, автомобили с ручным приводом, оси, ремонт двигателя и другие темы. Study for ASE by JamPot Technologies предлагает учебные пособия и обучающие видео, викторины и другие средства обучения для экзаменуемых, которым нужна дополнительная помощь в подготовке.Приложение поможет вам учиться во время поездок на работу и в перерывах, в перерывах между встречами и в других случаях, когда было бы непрактично таскать с собой учебник ASE, поэтому попробуйте научиться на ходу.

O-Ring
Если вы механик, которому часто приходится искать размеры уплотнительных колец, это приложение просто необходимо. Введите параметры установки в дюймах или метрической системе, затем просмотрите уплотнительные кольца подходящего размера. Теперь вы можете заказать уплотнительные кольца именно нужного размера, чтобы свести к минимуму потери времени, денег и усилий, связанные с неправильным расчетом размера.Приложение использует стандарт ISO 3601, поэтому вы знаете, что можете доверять возвращаемой информации.

Ред.
Ред. Записывает и отображает в реальном времени автокоды бортовой диагностической системы автомобиля. Он также может извлекать и сбрасывать недавно отображаемые световые коды «Check Engine». Приложение может быть полезно не только для механиков, но и при работе с теми клиентами, у которых периодически возникают проблемы с автомобилем. Просто попросите их загрузить Rev, который был удостоен награды «Выбор редактора Popular Mechanics в 2009 году», попросите их использовать приложение, а затем просмотрите приложение, чтобы получить информацию, которая поможет вам устранить проблемы с их автомобилем.

No related posts.