Гибдд инспектор: Профессия инспектор гибдд: где учиться, зарплата, плюсы и минусы, востребованность

6 фраз, которые нельзя говорить инспекторам ГИБДД (иначе будут проблемы) :: Autonews

При проверке документов сотрудники ГИБДД некоторые водители решают проявить юридическую подкованность или пошутить. Что раздражает инспекторов и каких фраз лучше избегать, чтобы уехать без проблем, анонимно объяснили сами полицейские.

1. «Ваши документы? Цель остановки?»

Один из инспекторов ГИБДД привел раздражающий его пример с требованием объяснить причины остановки. «Бывает так: останавливаю автомобиль, представляюсь, вежливо прошу предъявить документы, — привел пример один из инспекторов ГИБДД. — И начинается: «А ваши документы, а какова причина остановки?». Так водители решают сверкнуть своими юридическими познаниями. Требуют какие-то документы, подтверждающие, например, что их автомобиль подходит по ориентировке».

По словам полицейского, у каждого инспектора найдется огромное количество причин для остановки и проверки подозрительного на его взгляд автомобиля.

«Ежедневно и круглосуточно на дрогах проходят разные операции, а на угнанные автомобили приходит сотни ориентировок. Их ведь столько сейчас угоняют. У нас множество причин, по которым машина может показаться подозрительной. Проще просто спокойно показать документы. Если водитель ведет себя адекватно, мы быстро его отпустим», — посоветовал сотрудник ГИБДД.

В свою очередь юрист Московского профсоюза полиции Игорь Гришаков считает, что подобные вопросы будут раздражать инспекторов ГИБДД только если они не знают, как грамотно на них ответить.

«Сотрудники ГИБДД должны уметь спокойно отвечать даже на провокационные вопросы. И ответить можно вежливо, но при этом поставить водителя на место. Сделать так, чтобы сам провокатор почувствовал себя неудобно, — сказал Гришаков в беседе с Autonews.ru. — Инспектор всегда должен быть готов к тому, что ответить и почему он остановил водителя: профилактические мероприятия, ориентировки и так далее. Он ведь представитель закона».

По словам юриста, водитель имеет полное задать уточняющие вопросы.

Если полицейские занимаются охраной общественного порядка, они могут представиться и назвать номер жетона. Это их обязанность и реагировать на такие просьбы инспекторы должны спокойно. Если водитель все-таки хочет задать уточняющие вопросы, юрист советует немного изменить тон беседы и не вступать в лишние дискуссии (Фото: Nikolay Gyngazov / Global Look Press )

«Не надо этого «цель остановки». Просто вежливо спросите: «товарищ инспектор, а что случилось?», — советует Гришаков. — Инспектор объяснит причину. Если вас все устроило и все понятно, молча передайте документы.

По словам эксперта, инспекторы часто устраивают профилактические проверки, которые требуют так называемого «просева» максимального количества автомобилей. В таком случае инспекторы сами заинтересованы скорее отпустить адекватных и не вызывающих подозрений водителей.

Если автомобилист начнет вести себя несоответственно обстановке, это послужит поводом для ГИБДД пробить его автоисторию (Фото: Станислав Красильников / ТАСС )

2. «Лучше пьяных/нормальных нарушителей ловите!»

«Иногда останавливаешь водителя за дело, а он: «да это разве нарушение, отпустите меня, вон лучше пьяных идите ловите.

В свою очередь юрист Гришаков уточнил, что любой сотрудник ГИБДД на это может спокойно сказать: «Знаете, мне командир дал задачу, и я буду ее исполнять. Вас мы что ли забыли спросить, чем нам заниматься?». И будет совершенно прав», — считает эксперт.

«Некоторые водители не понимают, что все проверки происходят в общественном месте и мы имеем полное право снимать все на камеру или мобильный телефон. А они кричат, что нельзя их снимать», — рассказал еще один инспектор.

Полицейский объяснил: самих инспекторов можно снимать постоянно. Более того, многие считают видеосъемку очень полезной.

«Мы же на службе. Я вообще за то, чтобы съемка велась постоянно — на видеорегистратор, на камеру, на телефон. При любой конфликтной ситуации я включаю запись и кладу телефон в нагрудный карман. И потом уже водитель не сможет обвинить инспекторов в хамстве, в том, что тот вел себя как-то не так. Все будет на видео. И если окажется, что водитель сотрудника ГИБДД оклеветал, такому автомобилисту может уже грозить либо административная, либо уголовная ответственность», — объяснил инспектор.

4. «Покажите документы на оборудование!»

Когда сотрудники ГИБДД проводят рейды по выявлению неправильной тонировки, некоторые водители требуют предъявить им документы о поверке приборов. С одной стороны, это требование законно, с другой, оно может усложнить инспекторам жизнь.

«Все приборы проходят поверку, мысли о том, что мы можем пользоваться неисправным и подкрученным прибором просто несостоятельны, это невозможно и грозит нам увольнением, — рассказал инспектор. — Бывает, что мы возим с собой только копии, а не оригиналы документов о поверке. Но их должно быть более чем достаточно для таких водителей. Тем более, что возмущаются чаще всего те, у кого вообще через стекло ничего не видно».

5. «Я буду жаловаться!»

Угрозы жалобами со стороны водителей чаще не пугают, а также раздражают инспекторов ГИБДД. Но только в тех случаях, когда они ведут себя согласно правилам и стараются выполнять свои служебные обязанности.

«Иногда приезжаю на оформление ДТП, а водители начинают возмущаться. Не так подошел, не так спросил, не так представился. Недавно в жалобе написали, что у меня амнезия, потому что я переспросил адрес регистрации водителя. Причем это был водитель был виноват в аварии», — поделился инспектор.

По словам сотрудника ГИБДД, на каждую жалобу приходится писать длинные объяснения и тратить на это огромное количество времени. «Да, можно жаловаться, но кто же будет тогда работать. Поэтому эти угрозы вызывают раздражение. Только дополнительный повод устроить автомобилисту более серьезную проверку», — поделился полицейский.

6. «Все было не так…»

Некоторые водители считают, что долгие споры могут настолько утомить инспекторов, что они их просто отпустят. И это тоже вызывает недовольство у сотрудников ГИБДД. «Вот камера сняла водителя, как он через запрещающую разметку объезжает грузовик и подрезает его. Все очевидно. А тот отвечает: «а это был не я!». И требует записи с других камер. Это только затягивает оформление, мы тратим время и свое, и водителя», — объяснил инспектор.

Также полицейский объяснил: если спорный момент попал на служебный видеорегистратор, полицейский никак не сможет с него что-то удалить. «За это впишут неполное служебное соответствие. Это один шаг до увольнения. Странно, что водители жалуются нам на правила и камеры — у половины нужно отбирать права, они ругают все подряд, а сами не разбираются в ПДД».

МВД РФ прописало, в каких случаях инспектор ГИБДД может остановить машину

МВД России разработало проект приказа о порядке надзора за соблюдением правил дорожного движения (ПДД), в котором подробно прописаны случаи, в которых инспектор ГИБДД может остановить машину.

Так, транспортное средство могут остановить, если водитель нарушает ПДД, что установлено визуально или с помощью технических средств контроля, или если имеются данные о причастности водителя или пассажиров к аварии, преступлению или административному правонарушению. Кроме того, сотрудники правоохранительных органов имеют право проверить, не угнан ли данный автомобиль.

Остановить машину могут и для того, чтобы водитель или пассажиры, если они были очевидцами ДТП или преступления, рассказали о случившемся. Находящихся в салоне людей можно привлечь в качестве понятых либо для оказания помощи сотрудникам полиции или другим участникам дорожного движения.

Сотрудники ГИБДД имеют право останавливать движение, чтобы к месту происшествия беспрепятственно проехали скорая помощь или аварийно-спасательная служба, проводить профилактические рейды, проверять документы у водителей.

При необходимости пресечения преступления или других противоправных действий стражи правопорядка могут остановить машину даже там, где остановка запрещена ПДД.

В проекте приказа МВД также содержится инструкция для сотрудника ГИБДД, как он должен действовать после остановки транспортного средства. Кроме того, они будут обязаны предупреждать водителей о фото- и видеосъемке, а также оформлять протоколы, находясь в поле зрения регистраторов или камер на стационарных постах. При этом сотрудникам ГИБДД будет запрещено пользоваться средствами связи участников дорожного движения, за исключением экстренных случаев. При обращении к сотруднику «в целях склонения к взятке» инспектор должен подать уведомление об этом факте в установленном МВД порядке, отмечается в документе, размещенном на портале правовой информации.

Помимо всего прочего, проект приказа МВД регламентирует работу новой службы сотрудников ГИБДД, которые будут осуществлять скрытый надзор за соблюдением ПДД. Они будут работать без формы, скрытно, поэтому сами не смогут остановить автомобиль и выписать штраф нарушителю, но передадут эту информацию нарядам на службе.

В Новосибирске освободили инспектора ГИБДД, застрелившего человека. Попутчиков погибшего арестовали

Опубликовано: 05/06/2021 — 17:45

Суд в Новосибирске арестовал на два месяца «участников инцидента» с инспектором ГИБДД, застрелившим 19-летнего уроженца Азербайджана Векила Абдуллаева. При этом сам инспектор ранее был отпущен из-под стражи по распоряжению главы Следственного комитета Александра Бастрыкина.

Как пишет «Коммерсант», Центральный районный суд Новосибирска удовлетворил «ходатайство Главного следственного управления Следственного комитета России в отношении Исмаилова Илькина, обвиняемого в совершении преступлений, предусмотренных ч. 1 ст. 318 и ст. 319 УК РФ (применение насилия в отношении представителя власти; оскорбление представителя власти)». Он отправлен под стражу до 4 августа. Та же мера пресечения избрана для Руслана Курбанова.

Как уточняет «Тайга. Инфо», Исмаилов — брат погибшего Абдуллаева.

При этом ранее из-под стражи, под подписку о невыезде, был выпущен 38-летний инспектор ГИБДД Александр Гусев, выстреливший Векилу Абдуллаеву в голову. Гусева отпустили по распоряжению главы Следственного комитета России Александра Бастрыкина.

Новосибирское управление Следственного комитета ранее сообщало о том, что инспектор Гусев выстрелил в голову Абдуллаеву «по неосторожности».

В распоряжение «Новой газеты» попала исходная версия видео инцидента. Как пишет «Тайга. Инфо», запись сделал Илькин Исмаилов. Он запечатлел, как инспектор Гусев сначала укладывает Векила Абдуллаева лицом на капот служебного автомобиля, а затем прячет в кобуру пистолет, когда Абдуллаев уже истекает кровью (сам момент выстрела не снят).

«Преодолевая оказываемое сопротивление, выходя за пределы своих полномочий, сотрудник полиции применил насилие в отношении 19-летнего мужчины, нанеся ему удары руками и ногами по телу потерпевшего. После чего, подозреваемый вынул из кобуры свой табельный пистолет системы „ПМ“, взведя его в боевое положение и, направляя указанное оружие в область тела мужчины, непроизвольно нажал на спусковой крючок пистолета, в результате чего произошел выстрел, причинивший потерпевшему, пулевое ранение головы», — утверждается в заявлении (орфография и пунктуация сохранены) СК по Новосибирской области от 29 мая.

Позднее Следственный комитет России оценил ситуацию иначе: «Машина была задержана в районе рабочего поселка Мошково, в ее салоне находилось трое мужчин. Для установления личности сотрудники полиции потребовали пройти в служебный автомобиль одного из них, а после отказа стали сопровождать мужчину под руки к служебной машине. Мужчина, препятствуя законным действиям сотрудников и применяя физическую силу, вырывался и нанес сотрудникам полиции удары. После этого второй пассажир автомобиля ударил полицейских, высказывая в их адрес оскорбления», — говорится в заявлении СКР от 4 июня.

Против инспектора Гусева сначала возбудили дело о причинении тяжкого вреда здоровью по неосторожности (ч. 1 ст. 118 УК) и превышении полномочий с применением насилия и спецсредств (п. «а», «б» ч. 3 ст. 286 УК). Когда раненый умер в больнице, действия инспектора были переквалифицированы по статье о причинении смерти по неосторожности (ч 1 ст.109 УК РФ).

Полицейского поместили в СИЗО, но после распоряжения Бастрыкина отпустили.

Как уточняет Би-би-си, Бастрыкин потребовал доложить ему, на каких основаниях действия старшего лейтенанта Гусева были квалифицированы как причинение смерти по неосторожности, и почему следователи попросили суд отправить его под стражу.

В отношении сотрудников новосибирского управления СКР назначены служебные проверки, а само «расследование обстоятельств инцидента, произошедшего вечером 28 мая 2021 года в Мошковском районе Новосибирской области», передано в Москву.

Гибель 19-летнего уроженца Азербайджана вызвала большой резонанс. В соцсетях звучали требования освободить арестованного полицейского и даже наградить его. 

Местные СМИ писали, что членам семьи полицейского поступали угрозы от представителей азербайджанской диаспоры, после чего их якобы вывезли из Мошково и взяли под охрану. Власти эту информацию опровергали. «Новая газета» в то же время сообщила о том, что дом инспектора Гусева в Мошково посменно охраняют экипажи ДПС.

Посольство Азербайджана в Москве заявило, что для «объективного и всестороннего расследования данной трагедии» обратилось «в соответствующие органы Российской Федерации», сообщала радиостанция «Эхо Москвы».

Если Вашего ребенка остановил инспектор ГИБДД…

Сотрудники ГИБДД реагируют на все нарушения Правил дорожного движения, независимо от возраста нарушителя. Поэтому нередко останавливают и детей. Большинство детей – нарушителей являются пешеходами и водителями велосипедов. Что должен знать ребенок-пешеход или водитель велосипеда?Пешеходы (в том числе на роликовых коньках, самокатах, скейтах и т.д.) и водители велосипедов независимо от возраста являются участниками дорожного движения и обязаны соблюдать Правила дорожного движения Российской Федерации, за нарушение которых предусмотрена ответственность (в том числе административная – штраф – с 16 лет).

 Как ребенку понять, что перед ним сотрудник ГИБДД? Инспекторы ГИБДД могут передвигаться как на патрульном автомобиле со специально цветографицеской раскраской и «маяками» красного и синего цвета, так и на автомобиле без цветографической раскраски и «маяков». Инспектор ГИБДД должен быть одет в форму сотрудника ДПС, иметь на форме в области грудной клетки нагрудный знак с индивидуальным номером. Сотрудники ГИБДД также могут нести службу с другими сотрудниками подразделений полиции. В этом случае инспектор должен быть одет в форму сотрудника полиции и также иметь на форме в области грудной клетки нагрудный знак с индивидуальным номером. У инспектора полиции всегда при себе служебное удостоверение сотрудника полиции.
По факту выявленного нарушения сотрудник ГИБДД устанавливает личность нарушителя (Ф.И.О., дата рождения, место проживания, место учебы), а также объясняет, что нарушает ребенок и проводит профилактическую беседу с нарушителем. 
Информация о нарушении направляется в учебное учреждение для проведения дополнительной профилактической работы с учащимися и их родителями.
При остановке ребенка сотрудником ГИБДД ребенок вправе (и даже необходимо) позвонить своим родителям и сообщить о причине его остановки сотрудником полиции.
Рекомендации родителям.
Большинство детей бояться сообщить о нарушении Правил дорожного движения и остановке инспектором ГИБДД своим родителям, потому что бояться наказания или того, что родители будут ругать. Поэтому, чтобы уберечь своего ребенка от мошенников или даже преступников, которые могут представиться сотрудником полиции, а также от возможности стать жертвой дорожно-транспортного происшествия, наладьте с ребенком контакт и взаимопонимание. Не ругайте его, если узнаете о нарушении и остановке ребенка сотрудником ГИБДД, так ребенок замкнется в себе и с вами делиться своими проблемами больше не будет. Лучше спокойно объясните, что нарушение Правил дорожного движения может привести к серьезным последствиям, что торопиться на дороге нельзя, даже если далеко идти, нужно дойти до пешеходного перехода и перейти дорогу там. Разъясните требования Правил к движению велосипедистов, где можно ездить, а где нельзя. А при остановке за нарушение ПДД РФ сотрудником ГИБДД объясните, что нужно сразу же сообщить Вам по мобильному телефону. 

                                                                                                                                                                           Отдел ГИБДД Управления МВД России по городу Иваново

Волшебные фразы: что сказать, чтобы гаишник утратил к вам интерес

МОСКВА, 1 авг – ПРАЙМ, Ульяна Крайняя. Правильно общаться с сотрудником ДПС — просто. Ведь он не только представитель власти, но прежде всего — человек. А значит, необходимо вежливо, твёрдо и аргументированно отстаивать свою позицию, стараясь выстраивать осмысленный диалог, основанный на фактах и знании правил дорожного движения, говорят опрошенные агентством «Прайм» эксперты.

В России предложили увеличить штраф для автомобилистов

ШУТКИ В СТОРОНУ

Сотрудники ГИБДД, которые остановили ваш автомобиль — такие же люди, как и мы все. 

«Как и у каждого из нас, у них может быть хорошее или плохое настроение или самочувствие, отношение к стоимости вашего автомобиля, справедливости этого мира и текущей температуре воздуха», — рассуждает заслуженный юрист России Иван Соловьев.

Безотказно работает приветливое, но при этом уважительное отношение к сотруднику полиции, которое не надо путать с панибратством и разговором на «ты», как со старым знакомым. 

По словам юриста, вам точно не стоит шутить про «выпитый» перед поездкой алкоголь, перевозимые в автомобиле запрещённые вещества и предметы, а также трупы в багажнике — такие «искромётные перлы сотрудники ДПС слышали не раз, ничем новым вы их не удивите». А вот проверить со всей серьезностью эту информацию им придётся. 

Лучше всего вежливо поздороваться, предоставить свои документы и доброжелательно ответить на вопросы, если они возникнут. Если вы ничего не нарушили, то, скорее всего, после проверки документов, вы продолжите путь.  В этом случае взаимную теплоту прощания никто не может ограничить.

Выгодное вложение. Когда авто дорожает после покупки

Если же вы чувствуете, что отношение изначально было предвзятым или становится таким, то вы или ваш спутник имеете право записывать происходящее на камеру мобильного телефона, просить четко назвать причины остановки и проверки, а также нормы ПДД, которые, по мнению сотрудника ГИБДД, были нарушены.  Также можно записать номер жетона и попросить для ознакомления служебное удостоверение сотрудника. 

«Все это переводит взаимодействие в совершенно формальную процедуру, что является не худшим вариантом в такой ситуации», — считает Соловьев. 

Кроме того, обратите внимание, находится ли данный сотрудник или экипаж на территории своего обслуживания (в Москве — это административные округа, в стране — регионы и т. д.).

ЗНАНИЕ — СИЛА

Партнёр юридической группы «Гречкин и партнеры» Тимур Алиев в свою очередь уверен: универсальных фраз на все случаи жизни нет. Главное — это вежливое и твёрдое объяснение своей правоты. 

«На практике именно такой подход имеет больший шанс на успех, нежели импульсивное набрасывание на инспектора», — говорит он. 

В сети полно видеороликов, где водитель в грубой форме общается с инспекторами, демонстрируя знание законодательства. Однако на практике не всем хватит знаний в споре, а инспектор при этом будет раздражён грубым поведением.

Так что необходимо знать хотя бы базовые нормы в области дорожного регулирования. 

«Знание законодательства поможет не только отстоять свои права, но также и не допускать неосознанных нарушений», — подчеркивает эксперт.

Случаются ситуации, когда у инспекторов не оказывается необходимого оборудования или документов для выполнения процессуального действия, которое может привести вас к привлечению к административной ответственности.  

В этом случае знание требований к конкретному процессуальному действию поможет вам избежать проведения такого действия с нарушением, вплоть до непроведения таких действий даже при наличии законного основания у инспектора.

Также, по словам юриста, важно иметь регистратор, фиксирующий происходящее не только снаружи автомобиля, но и внутри. А при его отсутствии вы вправе фиксировать общение с инспектором на камеру мобильного телефона. 

«Такая мера может не допустить незаконные требования со стороны инспектора, так как он будет осознавать, что в случае дальнейшего разбирательства, такие действия могут быть направлены в отношении него», — указывает Алиев.

В ПРАВОВОМ ПОЛЕ

По мнению автомобильного эксперта Егора Васильева, в нормальном обществе взаимоотношения граждан и представителей власти должны быть строго регламентированы. 

«Так, интерес того же представителя ГИБДД к водителю должен быть вызван исключительно служебной необходимостью, если водитель нарушил правила дорожного движения», — считает он.  

 В этом случае запускается простой регламент, в соответствии с которым и происходит оформление правонарушения. И в этой ситуации «со стороны нарушителя речь идёт не о том, что нужно сказать, а о том, чего не нужно говорить». 

Названы безобидные поступки водителей, за которые можно получить штраф

То есть нарушитель должен корректно общаться с инспектором, а в случае несогласия с его действиями отразить этот факт в протоколе и отстаивать свою правоту в суде. 

Однако, если вы столкнулись с недобросовестным представителем власти, то в этом случае вам поможет знание ПДД, законов и внутренних регламентов ДПС и, безусловно, видеофиксация происходящего. 

«Но в любом случае со своей стороны вы должны действовать строго в правовом поле», — настаивает Васильев.

Таким образом, с инспекторами ГИБДД нужно общаться вежливо, доносить свою правоту твердо и спокойно, подкрепляя слова ссылками на нормы законодательства, ведя при этом видеофиксацию. 

Если же инспектор начинает выходить за рамки правового поля, видеофиксация тем более необходима. В большинстве случаев — это один из немногих инструментов, доказывающий вашу правоту.

«И помните, что человек, который находится за рулем автомобиля, имеет право обратиться к сотруднику с просьбой подробно объяснить причину остановки, а также разъяснить какими законами руководствуется инспектор ГИБДД», — резюмирует Алиев.

ДПС разрешат скрытый надзор – Авто – Коммерсантъ

Госавтоинспекция подготовила новые правила работы инспекторов ДПС. Сотрудники смогут вести «скрытый надзор» за движением — без форменной одежды и на автомобилях без цветографической раскраски. Однако они вправе лишь фиксировать нарушения и передавать информацию другим сотрудникам, чтобы те остановили машину нарушителя и оформили протокол. Подобная норма существовала и ранее, но была прописана в закрытом приказе.

ГИБДД разместила на regulation.gov.ru проект приказа, в котором будет прописан «порядок осуществления надзора за соблюдением участниками движения требований о безопасности дорожного движения». Действующий порядок описан в приказе МВД №664 2017 года, о разработке и вступлении в силу “Ъ” рассказывал.

Самая резонансная и обсуждаемая в соцсетях норма касается так называемого скрытого надзора за дорожным движением — с использованием служебного авто без цветографической схемы на борту, при этом сотрудник может быть одет в штатское.

В этом случае инспектор может только фиксировать нарушения, но самостоятельно остановить автомобиль и оформить протокол права иметь не будет — он должен передать информацию наряду, работающему в «стандартном» режиме (в форме и на машинах с цветораскраской). Предусматривается и смешанный вариант: инспектор в полицейской форме на нераскрашенной машине — он сможет остановить машину нарушителя и оформить протокол.

Скрытый контроль допускался наставлением по работе ДПС (приказ №297 1999 года), рекомендовалось использовать этот инструмент в дневное время, а ночью — только на освещенных участках дорог. В 2009 года приказ отменили, на смену ему был принят новый, но в статусе ДСП (приказ 186). Госавтоинспекция Мурманской области в 2013 году разъясняла законность мероприятия «Встречная полоса», которое проводилось в форме скрытого патрулирования, ссылаясь на закрытое «наставление». На этот документ часто ссылаются и суды, информация есть в ГАС «Правосудие». Действующий с 2017 года публичный регламент (664-й приказ МВД) также допускает применение патрульных машин без цветораскраски.

Отличие нового приказа в том, что термин «скрытый надзор» вводится официально, при этом оговаривается, что сотрудник в форме на обычной машине может остановить водителя и оформить нарушение.

Член конституционного комитета Совфеда Александр Башкин заявил «РИА Новости», что у сотрудников ДПС уже есть все «организационные и технические возможности» пресекать нарушения, не снимая форму. «Мне, как гражданину, такая идея пока не нравится»,— прокомментировал господин Башкин новый документ.

Зампредседателя комитета ГД по транспорту и строительству Владимир Афонский назвал «приемлемым» скрытый надзор. «К сожалению, опасное вождение, выезд на полосу встречного движения не редки,— заявил он.— Все завесить камерами невозможно, но все мы понимаем, что машина — источник повышенной опасности. Поэтому ради безопасности всех участников дорожного движения такая форма, на мой взгляд, приемлема». При этом он отметил, что должна существовать «безусловная доказательная база» совершения правонарушения, «чтобы не было возможности злоупотребить правом наказания водителя».

Новый приказ также более подробно раскрывает правила применения форменной одежды. Оговорено, что она должна быть по сезону, а если инспектор несет службу на мотоцикле, то она должна быть специальная мотоциклетная. У сотрудника должен быть «опрятный внешний вид».

По решению руководителя подразделения ГИБДД (исходя из погодных условий и времени суток) инспекторы должны будут также носить светоотражающие жилеты или куртки.

Уточнены рекомендации для разговора с водителем или пешеходом. Как и сегодня, инспекторы должны «воздерживаться» от «любого вида высказываний и действий дискриминационного характера по признакам пола, возраста, расы, национальности, языка, гражданства». А вот обязанность сотрудника воздерживаться от «действий, провоцирующих противоправное поведение», из нового приказа исключается: для чего внесена такая поправка в МВД не поясняют.

Предлагается новая формулировка для случаев, когда инспектор выясняет, что у машины неисправны тормоза или рулевое управление, либо не работают стеклоочистители в дождь, либо фары в темное время суток. В действующем регламенте сказано, что «движение транспортного средства прекращается», в новом приказе формулировка другая: «сотрудник вправе потребовать от водителя прекратить движение транспортного средства до устранения соответствующих неисправностей или условий».

Если водитель отказывается подчиниться, то инспектор составляет материал по ст. 19.3 КоАП «Неповиновение требованию сотрудника полиции» (максимальное наказание — административный арест на срок до 15 суток).

Это право у сотрудника, отметим, есть и сейчас. При остальных видах неисправностей водитель вправе «проследовать к месту ремонта».

Правила остановки транспортного средства изменений не претерпели. Ряд СМИ сообщили о новой якобы норме, позволяющей инспекторам перекрывать дорогу грузовиками для остановки нарушителей, а также использовать в ряде случаев транспортные средства водителей: это есть и в действующем приказе №664. Не является нововведением, вопреки сообщениям СМИ, норма, обязывающая инспектора вернуть документы водителю, если в них вложены деньги, и особые правила остановки автомобиля со спецсигналами — все это уже есть с 2017 года. Помимо этого опубликовано большое количество сообщений, что МВД или ГИБДД якобы что-то «утвердило» и «прописало»: сейчас опубликован лишь проект документа с неизвестной датой вступления в силу.

Проект приказа разработан «с учетом анализа проблемных вопросов, возникающих при осуществлении надзора», а также с учетом предложений региональных подразделений Госавтоинспекции, пояснили в ГИБДД России. Общественное обсуждение документа продлится до 18 июня.

Иван Буранов

Есть такая профессия  — инспектор ГИБДД

Практически у каждой профессии есть свой особый день в году. Есть он и у сотрудников Госавтоинспекции — 3 июля. Именно в этот день  отмечают День ГИБДД (ГАИ).

Сегодня трудно переоценить роль работника Государственной Автоинспекции. Численность транспорта увеличивается с каждым годом, движение на дорогах становится все более интенсивным. При этих обстоятельствах работе госавтоинспектора не позавидуешь, она крайне сложна, но  необходима. Он контролирует соблюдение водителями  и пешеходами правил дорожного движения, оформляет штрафы правонарушителям, фиксирует  происшествия на дорогах, оформляет ДТП, сопровождает грузы, колонны, проводит  мероприятия по вопросам безопасности дорожного движения. Трудно представить, что случилось бы с движением на дорогах, если бы не сотрудники ДПС, поэтому они достойны собственного праздника не менее чем представители других профессий.

На государственном уровне этот день начали отмечать недавно. Ведь только в 2009 году был подписал приказ «Об объявлении Дня Госинспекции безопасности дорожного движения МВД РФ». Таким образом, в 2020 году этот праздник будет отмечаться в нашей стране двенадцатый раз. Между тем, неофициально гаишники уже более 80 лет считают 3 июля своим днем. Дело в том, что именно более 80 лет назад в Советском Союзе появилась первая Государственная автомобильная инспекция. Соответствующее постановление Совнарком подписал 3 июля 1936 года. С тех пор работники ГАИ  неофициально отмечают свой праздник в  третий день второго летнего месяца.

28 мая 1992 года правительство РФ утвердило «Положение о Госавтоинспекции МВД России». Следующие шесть лет все было без изменений, однако, в 1998 году власти решили переименовать ГАИ в ГИБДД, посчитав, что «Госинспекция безопасности дорожного движения» лучше отражает суть деятельности ее сотрудников. А уже в 2002-м ведомству было решено вернуть старое название, а точнее дать службе второе официальное историческое наименование — Госавтоинспекция (ГАИ). 

В двадцать восьмой раз будет отмечать свой профессиональный праздник инспектор ДПС ОГИБДД  МО  МВД России  “Рыльский»,  лейтенант полиции Сергей Бабичев. В ГАИ,  тогда еще Хомутовского отдела милиции, он пришел сразу после армии. Физически молодому пареньку втянуться в службу было не трудно, а вот  с особенностями работы его  знакомили уже имевшие опыт наставники, такие как Иван  Ильич  Родионов, Николай Александрович  Нечаев, Николай  Николаевич  Кобзарев, Владимир Васильевич  Жмурко. Ведь   инспектор ГИБДД должен следить за движением машин, на глаз оценивать скорость и направление транспортного средства, обладать отличной зрительной памятью, чтобы запоминать номера машин, устранять риск возникновения опасных ситуаций, оперативно решать вопросы, не терпящие промедления, в случае необходимости оказывать первую помощь. Помимо этого, на нем лежит и большая работа с бумагами в кабинетах, ведь всякого рода предписания, акты и отчеты о проделанной работе ещё никто не отменял. Опыт приходит с годами, и сегодня уже сам Бабичев  делится им с молодыми коллегами.  Да служба не из легких, считает Сергей Витальевич,  но кто-то должен наводить порядок на дорогах. Покой  сотрудникам ГАИ только снится, в праздники и в будни они на посту. За годы службы всякое бывало, но лейтенант  не любит рассказывать об этом, скромно умалчивает о своих заслугах. А ведь ему довелось нести службу и в “горячих” точках. В 1993-ем году побывал во Владикавказе, в 2010-ом — в Чечне. Имеет  награды: медаль «За доблесть в службе», нагрудный знак «Участник боевых действий», а так же  —  « Отличник милиции» трех степеней.

Немаловажную роль в жизни каждого человека имеет семья. О своей жене Наталье Николаевне Сергей Витальевич говорит: “Это надежный тыл”. Старший сын Артем тоже выбрал службу, правда, военную. Младший  Ярослав, еще пока ходит в детский сад, но кто знает, может он пойдет по стопам отца.

В этом году 3 июля — день праздничный, но не выходной, поэтому вся повседневная работа сотрудников ГАИ будет проходить в обычном четком отлаженном режиме, и инспектор Бабичев как всегда выйдет на дежурство, чтобы обеспечивать спокойное движение на дорогах.

Галина Солодова

UP Дорожная полиция

Управление дорожного движения было создано в 1985 году постановлением Правительства от 04.09.1985 г. в звании офицера DIG. Должность директора по трафику была повышена в 1997 году, и был назначен руководителем ранга I G, а затем в 2006 году он был снова повышен и дополнил.Ответственным за это подразделение был назначен офицер DG Rank.

Должность генерального инспектора дорожного движения полиции США был создан в 2010 году смотри Govt. of India Уведомление 11052/13/2010-AIS-II-A, Dt. 30-03-2010

Пост Ды. Директор по трафику в ранге SP был создан с должностями вспомогательного персонала на уровне Директората в 1987 году.

Управление дорожного движения было создано с целью обеспечить более эффективное управление дорожным движением, рекомендовать и принимать различные меры безопасности дорожного движения в штате. Предполагалось, что это управление будет также координировать свои действия с правительством для эффективного выполнения различных программ действий и координировать свои действия с полевым персоналом через I / C полиции округов.

На управление также возложена задача руководства и мониторинга всей деятельности, связанной с обеспечением безопасности дорожного движения, обучением и организацией программ, направленных на воспитание у людей лучшего чувства дорожного движения и обеспечение необходимых и желаемых улучшений.

Director Traffic был назначен центральным должностным лицом штата Уттар-Прадеш для сбора, компиляции, анализа и предоставления информации о дорожно-транспортных происшествиях в предписанной Performa Министерству дорожного транспорта и автомобильных дорог в связи с U.Программа N.ESCAP по разработке стратегии сокращения дорожно-транспортных происшествий.

также возложена задача по выявлению зон, подверженных авариям, и предложению мер по снижению дорожно-транспортных происшествий и смертности.

Обязанности по обеспечению эффективного патрулирования на автомагистралях, а также кранов, машин скорой помощи и т. Д.Управлению также переданы центры помощи при дорожно-транспортных происшествиях, созданные на различных автомагистралях в разных районах.

Запуск специальной акции по эффективному внедрению правил дорожного движения и их надлежащий контроль также является важной задачей, возложенной на это управление.

Задача по воспитанию у студентов лучшего понимания дорожного движения, N.C.C. курсантов, водителей частных и коммерческих автомобилей путем организации специализированных программ обучения безопасности дорожного движения.

Задача по поддержанию «Правила 2008 года о фонде управления дорожным движением полиции штата Уттар-Прадеш» в соответствии с правилами и обеспечения его надлежащего использования.

Проверить работу линий ГИБДД и все мероприятия, связанные с организацией дорожного движения на р-н.для поддержания высокого уровня эффективности.

Приобретение и поставка различных типов оборудования в районы для лучшего управления дорожным движением и установки обязательных, предупреждающих и информативных дорожных знаков там, где иным образом соответствующий департамент / орган в интересах общественной безопасности не может снизить количество несчастных случаев и смертность.

Выбор инспекторов дорожного движения среди Кой. Коммандеры. компании P.A.C. и отправка их на специализированное обучение.

Выбор субинспекторов трафика из S.I.A.P. / взводные командиры. компании P.A.C. для базового и специализированного обучения и их размещения.

Выбор Hd.Const. Дорожная полиция / Пост. Дорожная полиция среди HCAP и Const. A.P. через Range IsG / DIsG для обучения и размещения в качестве начальников дорожной полиции констеблей и дорожной полиции констеблей в соответствии с вакансиями.

Представление отчета об оценке работы Supdt.Полиции / Addl.Supdt. полиции / зам. супд. О полиции директору Генл. Полиции и других заинтересованных сотрудников до принятия их ежегодных замечаний.

Рассматривать жалобы на официальных и неофициальных сотрудников Дорожной полиции и обеспечивать в них необходимые действия.

Для получения дополнительной информации Щелкните здесь

Сотрудник ГИБДД Турции нашел компанию в бездомной собаке

Сотрудник дорожной полиции, много лет проработавший на одной улице, в прошлом году приобрел верного собачьего компаньона. Халис Арслан и верный бездомный пес стали лучшими друзьями, оставаясь бок о бок день за днем, несмотря на болезнь и здоровье.

Арслан проработал на одном и том же перекрестке в Синопской провинции Черного моря более десяти лет. Он познакомился с Köpük (Пена) более года назад во время службы. После того, как он начал давать еду и воду дружелюбной собаке, Арслан и Кёпюк стали верными друзьями. Бродячая собака остается рядом с дорожным инспектором в течение всего рабочего дня, и это трогательное зрелище, которое не ускользнуло от внимания местных жителей.

В разговоре с агентством Anadolu (AA) Арслан сказал, что Кёпюк ждет его на парковке каждое утро.Рассказывая АА о том, как он всегда кормит Кёпюка в течение дня, Арслан говорит, что он следит за тем, чтобы собака была в безопасности, даже если он не может покинуть свой местный ритм.

Когда Кёпюк недавно заболел, сказал Арслан, «мы поместили его в приют и позаботились о том, чтобы за ним хорошо ухаживали», но позже выяснилось, что, находясь там, Кёпюк отказывался есть что-либо в течение четырех дней. «Я очень расстроился и попросил приют прислать мне Кёпюка», — пояснил он.

«Он сильно похудел, когда приехал, но теперь ему лучше, и мы снова в строю вместе.«

Информационный бюллетень Daily Sabah

Будьте в курсе того, что происходит в Турции, это регион и мир.

ЗАПИШИТЕ МЕНЯ

Вы можете отписаться в любое время. Регистрируясь, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности.Этот сайт защищен reCAPTCHA, и применяются Политика конфиденциальности и Условия обслуживания Google.

Спустя 12 лет этот гаишник так и не получил перевода

Полицейские, которые ищут способы уклониться от перевода с одного участка на другой, могут найти несколько советов от Динеша, главного констебля в участке дорожной полиции Садашиванагара.Похоже, он один из тех полицейских, которые не могут быть переведены.

Согласно документу RTI, доступному в Bangalore Mirror, Динеш работает в участке дорожной полиции Садашиванагара с 13 августа 2009 года и продолжает занимать эту должность с четырехмесячным перерывом.

«Многие полицейские работают в одном полицейском участке при попустительстве инспекторов», — сказал главный констебль на анонимности.

Недавно активист RTI В. Р. Марате запросил информацию о главном констебле Динеше, заявив, что Ланчамукта Карнатака Нирман Ведике получил жалобы на него. Согласно информации, предоставленной помощником административного сотрудника Восточного Бангалора (дорожное движение), Динеш присоединился к полицейскому констеблю и работал в участке дорожной полиции Шиваджинагара с 21 января 2003 г. по 13 августа 2009 г., а в августе был переведен в участок дорожной полиции Садашиванагара. 13, 2009.

Там он проработал до 21 января 2016 года. Позже Динеш был отправлен в депутацию в период с 22 января 2016 года по 15 апреля 2016 года для обеспечения высокого уровня безопасности. 16 апреля 2016 года Динеш снова был отправлен в ГИБДД Садашиванагара.

Процесс передачи констеблей, отбывающих длительный срок службы, начнется через 10 или 15 дней

–DCP (трафик)