Движение задним ходом на перекрестке: Если вы допускаете эти 7 ошибок, то у вас скоро отнимут права :: Autonews

Как мы уже говорили, вам действительно не придется беспокоиться о маневре задним ходом при повороте, обнаруженном на экзамене по вождению.Тем не менее, вы должны хотя бы знать, как выполнять это на высоком уровне. Имея это в виду, мы собираемся посмотреть, что искал бы экзаменатор, если бы вы выполнили этот маневр.

Во-первых, экзаменатор будет внимательно следить за тем, чтобы вы знали о своем окружении на протяжении всего маневра. Подумайте только: безопасное движение задним ходом зависит от ваших постоянных наблюдений, чтобы убедиться, что вы не подвергаете опасности себя и / или других участников дорожного движения. Выбор времени здесь абсолютно необходим — слишком ранний или поздний сигнал может стать серьезным источником путаницы!

На протяжении всего маневра экзаменатор ожидает, что вы продемонстрируете:

• Осторожное использование MSM : очень важно, чтобы вы держали в курсе ваших намерений участников дорожного движения, когда вы подъезжаете слева, поворачиваете задним ходом и двигаетесь вперед.
• Control : вам нужно держать автомобиль параллельно и близко к бордюру, не задевая его — поворот может быть особенно трудным.
• Хорошее суждение : если дорога, на которую вы собираетесь повернуть, затруднена или вы встречаетесь со встречным движением, вам необходимо проявить здравый смысл — при необходимости остановиться и перезапустить.

Обратите внимание:

В дорожном кодексе есть очень конкретные правила относительно того, когда и где можно повернуть вспять:

• Старайтесь не двигаться задним ходом и не разворачиваться на оживленной дороге; найдите тихий переулок или объезжайте квартал переулков.
• Не сверните с боковой дороги на главную дорогу.

Наверх

Важно помнить, что мы смотрим на то, как от вас ожидают выполнения маневра в тестовой среде. В реальной жизни вам может не понадобиться выполнять маневр за столько шагов.

Этот конкретный шаг не является тем, что вам нужно делать в реальной жизни — это то, что вы должны делать только во время теста (что не имеет отношения к этому маневру) или во время уроков вождения. В этом случае экзаменатор (или ваш инструктор) попросит вас припарковаться с левой стороны, чтобы вы могли подготовиться к развороту задним ходом при повороте.

• Во время теста или урока вас попросят припарковаться на левой стороне дороги, недалеко от перекрестка, на который вы собираетесь повернуть.
• Перед тем, как съехать на обочину, вам нужно проверить главное и левое зеркало. Как только вы это сделаете, подайте сигнал налево и остановите машину, включив ручной тормоз и выбрав нейтраль.Не забудьте отключить свой индикатор.
• Когда вы будете готовы к троганию с места, переключитесь на первую передачу, проверьте главное зеркало, правое зеркало и правое слепое пятно. Если ясно, уходите.
• Во время движения вам следует быстро взглянуть на перекресток, на который вы собираетесь повернуть, и убедиться, что он ничем не заблокирован.

Наверх

Убедившись, что перекресток, на который вы собираетесь повернуть, свободен, вам нужно проехать мимо него и остановиться. Используйте распорядок МСМ, чтобы убедиться, что это безопасно.

• Опять же, прежде чем остановиться слева, вам нужно проверить главное зеркало и левое зеркало. Ключевым моментом здесь является выбор времени — вам следует подавать сигнал «налево» только после того, как вы почти пройдете перекресток.Если вы сделаете это слишком рано, другие участники дорожного движения подумают, что вы сворачиваете на дорогу.
• Постарайтесь поставить машину немного дальше от обочины, чем вы обычно припарковываете. Если вы будете слишком близко, это увеличит ваши шансы наехать на бордюр при повороте поворота. Вы также должны поставить машину как можно ближе к бордюру и направить рулевое колесо прямо.
• После того, как вы остановили автомобиль, выключите индикатор, включите ручной тормоз, а затем переключитесь на задний ход.Другие участники дорожного движения теперь будут знать, в чем заключаются ваши намерения (благодаря фонарям заднего хода).
• Еще раз проверьте, чтобы вы были параллельны и не слишком близко к бордюру. Это будет иметь жизненно важное значение для того, чтобы вы хорошо выполнили маневр.

Наверх

Пришло время начать обратную часть маневра и найти точку поворота.Наблюдение абсолютно жизненно важно, здесь, так как движение задним ходом требует предельного контроля и внимания.

• Завершите всестороннюю проверку еще до начала движения — проверьте, нет ли водителей, велосипедистов и пешеходов. Если кто-то приближается к вам, прекратите то, что вы делаете, и подождите, пока они не пройдут. Если вы все же остановитесь, обязательно выполните проверки еще раз — в дороге все меняется в мгновение ока.
• Теперь можно двигаться, можно начинать движение задним ходом. Не спускайте глаз с заднего стекла — в конце концов, это направление, в котором вы путешествуете! Коротко взгляните в сторону других окон, чтобы убедиться, что ничего не изменилось.
• Вам необходимо соблюдать дистанцию ​​до обочины, поэтому во время движения проверяйте левое зеркало. Вы обнаружите, что маневр будет намного проще, если вы будете придерживаться медленной скорости — ключевым моментом здесь является управление сцеплением.
• В конце концов, вы должны достичь точки поворота — точки, в которой угол бордюра находится в левом зеркале, — в это время вам следует остановить машину.

Наверх

Теперь вы, наконец, готовы повернуть назад за углом. Важно, чтобы вы не отставали от наблюдений — если вы встречаетесь со встречным транспортным средством, выходящим из перекрестка, вам следует подождать, пока он не станет свободным.

• По мере движения начинайте поворачивать влево.Когда вы это сделаете, передняя часть вашего автомобиля выскочит на дорогу — в таком случае важно, чтобы вы проводили все необходимые проверки. Проверьте основное и боковые зеркала заднего вида, а также правую слепую зону.
• Следя за задним стеклом, пора повернуть руль. Насколько вы повернете, будет зависеть от машины и от того, насколько крутым будет поворот — для начала подойдет полный поворот налево.
• Самым сложным этапом является поворот задним ходом, поэтому ключевым моментом является медленный и стабильный темп.Внимательно следите за бордюром в левое зеркало. Если вы его не видите, значит, вы слишком далеко, и вам нужно повернуть налево, чтобы приблизиться. Не забывайте продолжать делать всесторонние проверки, как вы это делаете.
• После того, как вы завернули за угол, вам нужно поставить машину параллельно бордюру. При этом не забудьте выпрямить колесо. Затем вы можете либо остановиться (не забудьте включить ручной тормоз и выбрать нейтраль, когда вы это сделаете!), Либо перейти на первую передачу и начать движение.

Вот и все! Хотя вам может не понадобиться использовать столько шагов в реальной жизни, это может упростить разбиение на более мелкие части.

Наверх

Во-первых, поворот задним ходом — один из многих способов развернуть машину (при условии, что это безопасно и законно). Хотя поворот на дороге является очень популярным подходом, его нельзя использовать, если дорога, по которой вы едете, слишком узкая. В таких ситуациях идеальный поворот задним ходом.

Представьте, например, что вы едете по дороге только для того, чтобы понять, что вы едете не в ту сторону или что на дороге есть препятствия. Вместо того, чтобы продолжать движение, вы можете безопасно выполнить обратный поворот на повороте — повернуть задним ходом на перекресток, а затем поехать обратно тем же путем, которым приехали.Это просто!

Наверх

Да, в пределах разумного. Вы должны быть уверены, что не препятствуете движению транспорта — если вы видите встречное движение, вам следует остановиться и возобновить маневр (съехать с проезжей части).Кроме того, Правила дорожного движения гласят, что вы не можете свернуть с боковой дороги на главную дорогу — так что даже не пытайтесь это сделать!

Нет. В связи с изменениями, внесенными в структуру экзамена по вождению в декабре 2017 года, маневр на повороте задним ходом больше не является частью практического теста.

Во время экзамена по вождению экзаменатор попросит вас продемонстрировать один из трех следующих маневров:

• Подъехать направо, разойтись на две части и снова присоединиться к движению
• Парковка в заливе — либо выезд на парковочное место и выезд задним ходом, либо задний ход на парковочное место и выезд
• Параллельная парковка на обочине дороги

4. Неужели мне тогда действительно нужно знать, как повернуть на повороте?

Неважно, что поворот задним ходом больше не является частью экзамена по вождению — ваш инструктор все равно должен учить вас, как выполнять его безопасно. Никогда не знаешь, когда это может пригодиться, так что это определенно стоит иметь опыт за плечами.

Когда вы паркуетесь с левой стороны, вы обычно очень близко к обочине, чтобы не мешать проезжающим мимо автомобилям. Однако, когда вы поворачиваете задним ходом, вам нужно немного больше места от бордюра. В конце концов, если вы будете слишком близко, вы попадете в него. Мы советуем вам держать ногу между автомобилем и тротуаром.

Если вы выезжаете задним ходом на боковую дорогу и обнаруживаете поток встречного транспорта, вам следует прервать маневр и вернуться к тому месту, где вы были припаркованы, выполняя все проверки, как и вы.Вы должны уступить дорогу этим участникам дорожного движения, пока не станет ясно и безопасно продолжать движение. Помните, что вам нужно еще раз проверить свои зеркала и слепые зоны — вы никогда не знаете, насколько ситуация могла измениться с момента вашей последней проверки.

7. Что делать, если я думаю, что собираюсь наехать на бордюр?

Вам нужно остановиться, двигаться вперед и приспособиться.Если вы держите свои движения медленными и устойчивыми — и постоянно проверяете свое левое зеркало, — вы сможете понять, слишком ли вы близко или слишком далеко за достаточно времени, чтобы вы могли перенастроиться, не останавливаясь и езжая вперед. .

Очевидно, что нет реального способа предсказать, чем иногда окажется реальное вождение.Вам следует попытаться подождать, пока не станет ясно и безопасно двигаться — вы не хотите подвергать опасности себя и других участников дорожного движения только потому, что спешите. Если просто слишком много трафика, вы можете подумать о том, чтобы съехать на другой, более тихий перекресток.

Ни при каких обстоятельствах не следует пытаться изменить направление движения, если вы не уверены, ясно это или нет — это одно из золотых правил движения задним ходом.Насколько вы знаете, за вами могут быть десятки участников дорожного движения! Если вы не можете пользоваться зеркалами, используйте пассажира или, если это действительно необходимо, выйдите и проверьте. Вы должны делать это только в том случае, если ваш автомобиль находится в безопасном месте и не мешает другим участникам дорожного движения.

10. Что, если сзади меня подъедет другая машина?

Если автомобиль подъезжает к вам сзади, когда вы выезжаете задним ходом на проселочную дорогу, вам необходимо остановиться.Если автомобиль продолжает движение, вам следует подождать, пока он не обогнал вас, прежде чем продолжить маневр. Если автомобиль остановился, вам следует вернуться к своему исходному положению — припаркованному с левой стороны — перед тем, как снова начать маневр, как только он освободится.

Наверх

Как этот человек из Флориды приземлился на своей машине на двух других

Дорожно-транспортное происшествие во Флориде привело к одному из самых запутанных сценариев 2020 года.Во вторник водитель в округе Цитрус на высокой скорости дал задний ход, перепрыгнул бордюр и приземлился на две припаркованные машины.

УРА! Водитель из Флориды выехал из проезжей части банка SunTrust, затем перепрыгнул через тротуар и оказался на двух припаркованных машинах на стоянке. https://t.co/K7sgMBF4Cd

— FOX 35 Orlando (@ fox35orlando) 5 мая 2020 г.

Проблема: в этом нет никакого смысла. Имеется очень мало информации о том, как этот автомобиль оказался на вершине двух припаркованных автомобилей, и, несмотря на наличие видео свидетельств движения автомобиля задним ходом, это не проясняет.

В заявлении правоохранительных органов Fox 35 в Орландо осталось больше вопросов, на которые он дал ответы:

«Затем, по их словам, он« свернул колесо »и продолжил движение задним ходом по повороту и через перекресток, пока не прыгнул по бордюру обратно на стоянку SunTrust на бульваре Форест Ридж».

Давайте разберемся

Чтобы лучше понять, как это произошло, я обратился к Google Maps за ответами.

Это перекресток бульвара N Forest Ridge и 486, где произошел инцидент.Из видеозаписи очевидцев мы знаем, что машина выехала с парковки задним ходом, пересекла Форест-Ридж, повернула обратно в сторону SunTrust, прыгнула через бордюр и приземлилась на машины. Вот как, по моему мнению, это выглядит после перекрестной ссылки на видео и карту:

Хотя это может иметь смысл, это не объясняет одну ключевую проблему: как автомобиль приземлился на капоты припаркованных автомобилей, которые оба повернули назад к парковочным местам, и приземлились в одном направлении?

Нет другого бордюра, по которому машина могла бы спрыгнуть с Форест-Ридж, и видео подтверждает это.Единственный способ, которым война могла бы закончиться так, как это произошло, — это если бы она получила СЕРЬЕЗНЫЙ воздух, сделала 180 во время полета и приземлилась на переднюю часть машин, смотрящих в том же направлении.

Все это кажется невозможным даже при движении задним ходом на большой скорости. Речь идет о Cadillac CTS, а не легковой. Снаряженная масса колеблется от 3652 до 4016 фунтов. Я не математик, но это приводит к основной идее, что машина должна двигаться с невероятной скоростью, чтобы достичь взлета, необходимого, чтобы очистить заднюю часть машины и приземлиться лицом вперед.Это просто кажется невозможным. Если у вас есть идеи, я хотел бы их услышать.

Как Оккам объяснил нам своей бритвой, наиболее очевидный ответ, вероятно, правильный: Флорида полна ведьм, волшебников и колдунов.

Кто виноват в автомобильной аварии?

ДТП может случиться с кем угодно, даже с водителями, которые не едут задним ходом на безрассудной скорости или не смотрят через плечо. Автомобильные аварии при движении задним ходом могут оказаться особенно опасными для маленьких детей.По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, более 2400 детей ежегодно проходят лечение в больничных отделениях неотложной помощи из-за того, что их ударило или перевернуло транспортное средство, движущееся задним ходом. Возможно, не так широко известно, что взрослые составляют более 50% группы, получившей смертельные травмы в результате аварий, согласно Национальному дорожному движению и безопасности.

Эти аварии столь же ужасны и опасны, как и любое столкновение на большой скорости. Следовательно, важно понимать, как закон регулирует аварийные ситуации в Коннектикуте, и предлагать вам значительные ресурсы, которые можно использовать, если вы или кто-то, кого вы любите, окажетесь в аварии такого рода.

Если вы хотите поговорить с юристом о своей ситуации, свяжитесь с Юридической фирмой Flood сегодня по телефону (860) 346-2695. Мы предлагаем бесплатную консультацию без каких-либо обязательств, чтобы помочь вам выбрать лучший вариант. Позвольте нам быть вашими защитниками в это трудное время.

Несчастные случаи в Коннектикуте

Стоянки — это обычные места для аварийных ситуаций. Из-за отсутствия светофоров водители и пешеходы вынуждены перемещаться по местности «на лету», используя здравый смысл для импровизации маршрута. Замедленное движение транспортных средств на стоянке может дать обеим сторонам ложное чувство безопасности. В результате любой из них может не обращать внимания в тот решающий момент, когда машина откатывается назад и ударит кого-то или что-то на своем пути.

Если вы попали в аварию при резервном копировании в Коннектикуте, даже если это было просто сторонним наблюдателем, вы не понаслышке знаете, насколько жестокими могут быть эти случаи. После резкой остановки водители могут получить хлыстовые травмы или незначительные синяки. Однако гораздо больший риск травм во время таких происшествий имеют пешеходы.

Пешеходы, ставшие жертвами дорожно-транспортного происшествия, могут сбежать с легкими травмами, такими как порезы и синяки, в результате падения на тротуар или контакта с транспортным средством. Но нередки случаи, когда жертвы страдают от переломов костей, сотрясений мозга или черепно-мозговых травм, а также серьезных внутренних повреждений. Это особенно верно в отношении детей, которые чаще всего страдают в результате несчастных случаев, связанных с задним ходом.

Согласно данным компании Rearview Safety, преобладающим возрастом жертв ДТП являются дети в возрасте от 12 до 23 месяцев.

Если вы или кто-то, кого вы любите, получили травму в результате несчастного случая, вы можете столкнуться со значительными медицинскими счетами, а также с длительным периодом восстановления. Если опыт был тяжелым, вам даже могут помешать выполнять свою работу временно или даже навсегда.

Если вы стали жертвой несчастного случая, произошедшего не по вашей вине, вы заслуживаете получения финансовой компенсации в счет оплаты медицинских счетов, потери заработной платы и других расходов, причиненных вам в результате несчастного случая. Эти финансовые ресурсы могут стать ключом к восстановлению вашей жизни после аварии.Свяжитесь с Юридической фирмой Flood сегодня.

Распространенные причины аварий при резервном копировании

Несчастные случаи, связанные с задержкой, могут принимать разные формы. Неисправность педали — частая причина аварии при включении заднего хода. Это происходит, когда водитель путает педали и быстро меняет направление вместо того, чтобы медленно покидать место для парковки.

Водители также могут забыть сменить передачу. Вместо того, чтобы двигаться вперед после съезда с полосы движения, их машина быстро движется задним ходом, сталкиваясь с ничего не подозревающими людьми или транспортными средствами позади них.

Другая частая причина ДТП — отвлечение внимания за рулем . Если водители используют свои телефоны, тянутся к чему-то в машине или пристегивают ремень безопасности при движении задним ходом, они вряд ли будут достаточно осведомлены о том, что находится за ними, и вызовут столкновение.

ДТП также случаются из-за наличия у водителей слепых зон. Слепые зоны — это участки дороги, на которых водитель не может видеть. У более крупных транспортных средств, таких как пикапы или фургоны, есть большие слепые зоны, которые называются зонами запрета.Примечательно, что в документе «Безопасность заднего обзора» говорится, что более 60% аварийных ситуаций связаны с транспортными средствами большего размера (например, грузовиками, фургонами или внедорожниками).

В зависимости от фактического размера транспортного средства слепое пятно может достигать размера проезжей части. Это оставляет много места для кого-то, обычно ребенка, чтобы бежать за автомобилем за секунды до того, как он отъедет, незаметно для водителя. По оценкам правозащитной группы KidsAndCars.org, двое детей погибают и еще десятки получают ранения в результате несчастных случаев в результате несчастных случаев каждую неделю.

ДТП такого рода — настолько серьезная проблема, что в 2007 году Конгресс принял закон, требующий, чтобы все новые автомобили имели вид сзади. Но из-за задержек, вызванных формулировкой законопроекта, этот закон не вступит в силу до 2018 года. Это заставляет водителей Коннектикута проявлять максимальную осторожность при резервном копировании своих автомобилей.

Предотвращение аварийного переключения

Важно знать, что аварийные ситуации, связанные с повторным запуском, часто можно предотвратить.Эти советы могут помочь:

• Прежде чем сесть в автомобиль, посмотрите назад.
• Всегда выполняйте резервное копирование как можно медленнее и осторожнее.
• Если рядом находятся дети, убедитесь, что они находятся на виду, а не за автомобилем.
• Научите детей не стоять и не играть за транспортными средствами при любых обстоятельствах.
• Обратите внимание на слепые зоны вашего автомобиля.
• Убедитесь, что ландшафт вокруг вашей подъездной дорожки надлежащим образом обрезан, что позволит вам лучше видеть свое окружение.

Юридическая фирма о наводнениях имеет опыт работы с дорожно-транспортными происшествиями любого типа. Мы знаем правила безопасности и законы, касающиеся ответственности водителей, и у нас есть доступ к ресурсам и информации, чтобы выиграть иск от вашего имени.

Если вы или кто-то, кого вы любите, пострадали в результате несчастного случая, позвоните специалистам по автомобильным авариям в юридической фирме The Flood по телефону (860) 346-2695 для получения бесплатной консультации без каких-либо обязательств. Обладая многолетним совместным юридическим опытом, мы можем помочь вам в это трудное время.

Водитель автомобиля меняет направление на транспортном перекрестке и устраивает шоу «Gostan D»

Автомобиль, который движется задним ходом на перекрестке, сбивает с толку пользователей сети

Малайзийцы — частые участники дорожного движения, поэтому мы неизбежно иногда видим странные явления на дороге, например, этого мотоциклиста, который, казалось, проникал в полосу движения, просто наклонив голову вместо того, чтобы поворачивать руль, и этот автомобиль Kelisa, проезжающий через KL паводковые воды, как будто в этом нет ничего страшного.

В одном из недавних необычных дорожных происшествий этот водитель автомобиля был замечен движущимся задним ходом по оживленному перекрестку в Сабахе, даже легко поворачивая повороты на заднем ходу.

25 июля 2021 года пользователь сети CY Ken отправился в группу Facebook 山 打 根 吹水 码头, чтобы поделиться видео с автомобилем с подписью: «ГОСТАН едет… первый на земле». Сообщается, что инцидент произошел в Сандакане, штат Сабах, согласно нескольким сообщениям о том, что одна и та же машина ехала там задним ходом.

Для непосвященных «гостан» — это жаргонное слово, широко используемое среди малазийцев, которое многие считают местной игрой слов «идти назад», что означает «идти назад».

Видео предоставлено: CY Ken

Начало 26-секундного видео не показало ничего необычного на светофоре.

Однако, когда светофор загорелся зеленым, стало очевидно, что видео было сфокусировано на автомобиле , выстроенном задом посреди ряда транспортных средств, ожидающих поворота на перекрестке.

Видео предоставлено: CY Ken

Автомобиль, двигаясь задним ходом, без усилий свернул на четырехсторонний перекресток сразу за мотоциклом и другим транспортным средством.Мастерство водителя было продемонстрировано, когда он сделал еще один поворот налево на полосу с торговыми площадками после успешного преодоления перекрестка.

Если бы не мигающие аварийные огни на машине и видеодоказательства, никто бы не подумал, что машина движется по потоку на заднем ходу, как будто в этом нет ничего страшного.

Видео предоставлено: CY Ken

Пользователи сети сбиты с толку и забавляются автомобилем, движущимся задом наперед

Видео, которым поделился CY Ken, на момент написания получило более 10 000 репостов и 2700 откликов, причем многие были сбиты с толку водителем автомобиля.

Некоторые указали на то, что могло происходить с автомобилем, например Томас Лью, который прокомментировал: «Поломка [коробки передач] посреди дороги не [собирается] приятно, но этот водитель каким-то образом удалось справиться с этим, не прерывая движение, с хорошей выставкой gostan ».

Однако другие также задавались вопросом, мог ли водитель вместо этого вызвать эвакуатор, если его коробка передач действительно неисправна. Это включало этот ответ, который Лью получил на свой комментарий от пользователя сети Феликса Ка, который прокомментировал: «Вместо того, чтобы [подвергать опасности] других, водитель [мог] вызвать эвакуатор, если коробка передач неисправна.”

Изображение предоставлено: Thomas Liew

Других это зрелище просто позабавило. Пользователь сети Хуан Де Хуа пошутил: «Gear R означает« Гонки »».

Изображение предоставлено: Хуанг Де Хуа

Другой пользователь сети, Фажрин Мастур, прокомментировал: «Возможно, водитель участвует в вызове со своим другом. Или все передачи — от одной до пяти — не работают, кроме передачи заднего хода ».

Изображение предоставлено: Фажрин Мастур

Водитель автомобиля меняет направление через оживленную транспортную развязку

Большинство из нас, вероятно, раньше видели и слышали рассказы об автомобилях вплоть до необычных выходок на дорогах Малайзии, например, когда этот автомобиль Myvi «пролетел» над водостоком шириной 50 м в JB.Можно с уверенностью сказать, что эта машина, едущая задним ходом и устраивающая шоу «Gostan D» для всех, ничем не отличается, и это еще одно дополнение к сумасшедшим дорожным происшествиям в стране.

Но если серьезно, всегда лучше вызвать эвакуатор за помощью, если вы обнаружите что-то неисправное в своей машине, и постарайтесь не рисковать ради нас самих и других участников дорожного движения.

Подробнее здесь:

Изображение на обложке адаптировано из: CY Ken

Подпишитесь на The Smart Local Malaysia в Facebook, Twitter, Instagram и Telegram, чтобы увидеть больше подобных историй.Если у вас есть чем поделиться, напишите нам по адресу [email protected].

Реверсивных аварий | Отходы360

ТРАДИЦИОННО АВАРИИ АВАРИИ и промышленность по переработке отходов идут рука об руку. На такие аварии приходится не менее 25 процентов дорожно-транспортных происшествий с твердыми отходами. Компания Mattei Companies, Сакраменто, Калифорния, недавно провела исследование аварий, связанных с отходами, с целью выяснить, почему они происходят и что можно сделать, чтобы предотвратить их в будущем.

Наиболее значительный результат исследования заключался в том, что более половины аварий, связанных с задним ходом, были вызваны движением водителей задним ходом на неподвижные объекты, которые они не видели. Объектами были столбы, заборы, припаркованные автомобили, навесы и пожарные гидранты. Объекты должны быть хорошо видны водителям, когда они впервые приедут.

Таким образом, обнаружение указывает на то, что драйверы плохо справляются с первоначальным сканированием места сбора. Водители лучше всего видят потенциальные опасности, связанные с задним ходом, когда они впервые прибывают на объект и все еще смотрят вперед, и, таким образом, могут видеть объект через свои лобовые стекла и боковые окна.

Несмотря на то, что камеры заднего обзора могут предотвратить аварии сзади, ничто не заменит водителей, знающих свое окружение. Согласно исследованию, 20 процентов аварий, связанных с задним ходом, произошло, когда пешеходы, автомобили или велосипеды пересекли путь мусоровоза, когда он двигался задним ходом. Обломки такого типа могут привести к серьезным травмам или смерти. По этой причине важно, чтобы водители использовали зеркала, окна, тени и отражения, а не полагались только на камеры, чтобы видеть объекты или людей, движущихся на их пути.

Число ДТП, вызванных поддержкой водителя мусоровоза в движущихся дорожных ситуациях, было еще одной тревожной статистикой. Это может произойти, когда водитель пропускает остановку сбора или поворот, или слишком далеко выезжает на перекресток и пытается исправить это задним ходом. Задним ходом любого транспортного средства опасно. Такие действия явно небезопасны и неприемлемы, учитывая огромную заднюю слепую зону мусоровоза.

Три процента ДТП исследования связаны с движением водителей задним ходом к объектам, о которых водитель знал, но неверно оценил расстояние до них или расстояние до них.Это означает, что водитель был неопытным или незнакомым с транспортным средством. Многие аварии произошли на жилых маршрутах, где водители часто имеют меньший опыт поддержки.

Чтобы значительно снизить риск таких аварий, автопарки могут принять следующие меры предосторожности:

1. Составьте письменную политику компании в отношении надлежащих процедур поддержки и попросите водителей подписать заявление о том, что они понимают эту политику.

2. Проведите совещания по безопасности для всех действующих водителей и организуйте учебные занятия для новых водителей, чтобы убедиться, что все знакомы с политикой компании и безопасным резервным копированием мусоровоза.

3. Разработайте программу тайных наблюдений за водителями и / или супервизоров, сопровождающих водителей, чтобы убедиться, что политика соблюдается.

4. Часто напоминайте водителям о важности безопасной поддержки. Этого можно достичь с помощью сообщений на доске объявлений, наполнителей чеков, напоминаний во время регулярных встреч с водителями и периодических объявлений по радио.

5. Структурируйте маршруты и места посадки, чтобы по возможности минимизировать поддержку.

6. Убедитесь, что звуковые сигналы заднего хода, камеры заднего вида и зеркала работают нормально.

7. Рассмотрите возможность включения камеры заднего вида во все новые покупаемые грузовики и, если возможно, дооснащения нынешних автомобилей камерами заднего вида. Это особенно важно для маршрутов с одним человеком.

8. Сделайте показатели безопасности и соответствие политике безопасности частью проверки работы водителя и частью любых программ поощрения безопасности или бонусных программ.

ОБРАТНЫЕ КРИВЫЕ — Инженеры-педагоги.com

Обратная кривая состоит из двух или более простых кривых, вращающихся в противоположных направлениях. Их точки пересечения лежат на противоположных концах общей касательной, и ФП первой кривой совпадает с ПК второй. Эта точка называется точкой обратной кривизны (ПРК).

Обратные кривые полезны при прокладке таких объектов, как трубопроводы, лотки и дамбы. Сюрвейер может также использовать их на низкоскоростных автомобильных и железных дорогах. Их нельзя использовать на высокоскоростных автомобильных или железных дорогах, так как они не могут быть должным образом перегружены в КНР.Иногда их используют на каналах, но только с особой осторожностью, поскольку они затрудняют навигацию по каналу и способствуют эрозии.

Данные обратной кривой
Вычисление обратной кривой представляет три основные проблемы. В первом случае необходимо провести обратную кривую между двумя последовательными ИП. (См. Рисунок 12.) В этом случае геодезист выполняет вычисления точно так же, как составная кривая между последовательными ИП. На втором месте должна быть построена кривая так, чтобы она соединяла две параллельные касательные (рис. 13).Третья проблема заключается в том, где нужно провести обратную кривую так, чтобы она соединяла расходящиеся касательные (рисунок 14).

Соединение параллельных касательных
На рисунке 13 показана обратная кривая, соединяющая две параллельные касательные. ПК и ПТ расположены следующим образом.

1. Измерьте p, перпендикулярное расстояние между касательными.
2. Найдите PRC и измерьте m ₁ и m ₂ . (Если позволяют условия, PRC может быть в средней точке между двумя касательными. Это сократит вычисления, поскольку обе дуги будут идентичны.)
3. Определите R ₁ .
4. Вычислить I ₁ .
   Cos I ₁ = (R ₁ — m ₁ ) / R ₁
5. Вычислить L1 из
   L ₁ = R ₁ Sin I ₁
   R ₂ , I ₂ и L ₂ определяются так же, как R ₁ , I ₁ и L ₁ .Если PRC должен быть средней точкой, значения для дуги 2 будут такими же, как для дуги 1.
6. Разбейте каждую дугу так же, как простую кривую. При необходимости геодезист может легко определить другие компоненты кривой. Например, геодезисту нужна обратная кривая для соединения двух параллельных касательных. Никаких препятствий не существует, поэтому его можно составить из двух равных дуг. Угол поворота для обоих должен составлять 5 °. Геодезист измеряет расстояние p и находит, что оно составляет 225,00 футов.
   м ₁ = м ₂ и L ₁ = L ₂
   R ₁ = R ₂ и I ₁ = I ₂
   R ₁ = 50 футов / ( Sin ¹ / ₂ D) = 50 футов / 0.043619 = 1,146,29 футов
   Cos I ₁ = (R ₁ — м ₁ ) / R ₁ = 1033,79 / 1,146,29 = 0,
7
L ₁ = R ₁ Sin I ₁ = 1,146,29 x 0,432086 = 495,30 фута
7. ПК и ПК расположены на расстоянии L ₁ и L ₂ .

Соединение расходящихся касательных
Соединение двух расходящихся касательных обратной кривой показано на рисунке 14. Из-за возможных препятствий или топографических соображений нельзя было использовать одну простую кривую между касательными.PT был перемещен за пределы PI. Однако угол I по-прежнему существует, как в простой кривой. Управляющими размерами на этой кривой являются расстояние Ts для определения точки PT и значения R ₁ и R ₂ , которые вычисляются из заданного угла кривой для каждой дуги.

1. Измерьте I в точке PI.
2. Измерьте Ts, чтобы определить точку, в которой кривая должна соединяться с прямой касательной.В некоторых случаях будет указано положение PT, но для вычислений все равно необходимо измерить Ts.
3. Выполните следующие вычисления:
   Определите R ₁ и R ₂ . Если возможно, установите ₁ равным ₂ рандов.
   Угол s = 180- (90 + I) = 90-I
   m = T _s (Tan I)
   L = T _s / Cos I
   угол e = I ₁ (аналогичными треугольниками)
   угол f = I ₁ (аналогичными треугольниками)
   , следовательно, I ₂ = I + I ₁
   n = (R ₂ — m) Sin e
   p = (R ₂ — m) Cos e
   Определите g, установив значение I ₁ .
   Cos I ₁ = (R ₁ + p) / (R1 + R ₂ )
   Зная Cos I ₁ , определить Sin I ₁ .
   g = (R ₁ + R ₂ ) Sin I ₁
   T _L = g + n + L
4. Измерьте T _L от PI, чтобы найти ПК.
5. Разбить дугу 1 на PRC от ПК.
6. Установите инструмент на PT и проверьте PRC (переверните зрительную трубу, прицел на PI, врезание и угол поворота I ₂ /2).
7. Разбивка дуги 2 к КНР от ПТ.
   Например, на рисунке 14 обратная кривая предназначена для соединения двух расходящихся касательных с обеими дугами, имеющими изгиб в 5 градусов. Геодезист обнаруживает PI и измеряет угол I, равный 41 градусу. Местоположение PT указано, и Ts измеряется как 550 футов.
   R ₁ = R ₂ = 50 футов / Sin ¹ / ₂ D = 50 / 0,043619 = 1,146,29
   Угол s = 90 ° — I = 49 °
   m = T _s Tan I = 550 x 0,869287 = 478,11 футов
   L = T _с / Cos I = 550/0.

   No related posts.