Диодные фары ближнего света: Светодиодные фары ближнего света (не ослепляют встречных) — купить в Самаре, цена

Светодиодные фары 40W Premium — CRILINE

Абакан
550 [+165] ~4-6

Абинск
400 [+120] ~3-6

Адлер
400 [+120] ~3-5

Азов
400 [+120] ~2-5

Аксай
400 [+120] ~3-5

Алапаевск
250 [+35] ~4-6

Александров
400 [+120] ~2-4

Алексеевка
400 [+120] ~4-5

Алексин
400 [+120] ~2-4

Алушта
400 [+120] ~3-5

Альметьевск
250 [+35] ~2-4

Амурск
550 [+165] ~5-8

Анапа
400 [+120] ~2-5

Ангарск
550 [+165] ~4-6

Анжеро-Судженск
200 [+20] ~1-2

Апатиты
400 [+120] ~5-6

Апрелевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Апшеронск
400 [+120] ~2-4

Арзамас
400 [+120] ~3-5

Армавир
400 [+120]

Арсеньев
550 [+165] ~4-8

Артем
550 [+165] ~3-6

Архангельск
550 [+165] ~5-8

Асбест
250 [+35] ~2-4

Асино
200 [+20] ~3-6

Астрахань
400 [+120] ~3-4

Ахтубинск
400 [+120] ~5-6

Ачинск
250 [+20] ~1-3

Аша
250 [+35] ~2-4

Балабаново
400 [+120] ~2-4

Балаково
400 [+120] ~2-4

Балахна
400 [+120] ~2-4

Балашиха
400 [+120] ~2-5

Балашов
400 [+120] ~3-5

Барнаул
125 [+15] ~1-2

Батайск
400 [+120] ~3-5

Бахчисарай
400 [+120] ~4-6

Белая Калитва
400 [+120] ~3-5

Белгород
400 [+120] ~3-4

Белебей
250 [+35] ~2-4

Белово
200 [+20] ~1-3

Белогорск
550 [+165] ~5-7

Белорецк
190 [+35] ~5-6

Белореченск
400 [+120] ~3-6

Бердск, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-3

Березники
250 [+35] ~2-4

Березовский
250 [+35] ~2-4

Бийск
250 [+20] ~2-3

Биробиджан
550 [+165]

Бирск
250 [+35] ~3-5

Благовещенск, Амурская область
550 [+165] ~4-6

Благодарный
400 [+120] ~2-4

Бор
400 [+120] ~2-4

Борзя
550 [+165] ~6-7

Борисоглебск
400 [+120] ~3-6

Боровичи
450 [+150] ~2-4

Братск
550 [+165] ~4-6

Бронницы
400 [+120] ~2-5

Брянск
400 [+120] ~2-4

Бугульма
250 [+35] ~2-4

Буденновск
400 [+120] ~2-4

Бузулук
400 [+120] ~3-6

Бутово, Москва

Валдай
400 [+120] ~3-6

Великие Луки
400 [+120] ~3-6

Великий Новгород
400 [+120] ~2-4

Великий Устюг
400 [+120] ~5-7

Вельск
400 [+120] ~3-5

Верхняя Пышма
250 [+35] ~3-4

Верхняя Салда
400 [+120] ~5-7

Видное
400 [+120] ~2-5

Владивосток
550 [+165] ~4-7

Владикавказ
400 [+120] ~2-4

Владимир
400 [+120] ~2-4

ВНИИССОК, Одинцовский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Волгоград

Волгодонск
400 [+120] ~2-4

Волжск, Волжский р-н
400 [+120] ~2-4

Волжский
400 [+120] ~3-4

Вологда
400 [+120] ~2-4

Волоколамск
400 [+120] ~2-5

Волхов
400 [+120] ~2-4

Вольск
750 [+170] ~5-7

Воронеж
400 [+120] ~2-4

Воскресенск
400 [+120] ~2-5

Воскресенское поселение
400 [+120] ~2-5

Воткинск
250 [+35] ~5-7

Всеволожск
330 [+110] ~3-4

Выборг
400 [+120] ~2-4

Выкса
400 [+120]

Вышний Волочёк, гор.окр. Вышний Волочёк
400 [+120] ~3-5

Вязники
400 [+120] ~3-5

Вязьма
400 [+120] ~3-5

Вятские Поляны
400 [+120] ~3-5

Гай
400 [+120] ~4-6

Галич
750 [+170] ~3-5

Гатчина
400 [+120] ~2-4

Геленджик
400 [+120] ~3-6

Георгиевск
400 [+120] ~2-5

Глазов
250 [+35] ~5-7

Голицыно
400 [+120] ~2-3

Горелово
330 [+110] ~3-4

Горки-10, Одинцовский р-н
400 [+120] ~2-5

Горно-Алтайск

Городец
400 [+120] ~3-5

Горячий Ключ
400 [+120] ~3-5

Грозный
550 [+165] ~4-6

Грязи
400 [+120] ~3-5

Губаха
250 [+35] ~6-8

Губкин
400 [+120] ~3-6

Губкинский
1350 [+340] ~3-6

Гуково
400 [+120] ~3-5

Гусь-Хрустальный
400 [+120] ~4-6

Дедовск
400 [+120] ~2-5

Десеновское, Москва
400 [+120] ~2-5

Джанкой
400 [+120] ~3-6

Дзержинск, Нижегородская обл.
400 [+120] ~2-4

Дзержинский
400 [+120] ~2-5

Димитровград
400 [+120] ~2-4

Динская
400 [+120] ~3-5

Дмитров
400 [+120] ~2-5

Добрянка
250 [+35] ~3-5

Долгопрудный
400 [+120] ~2-4

Домодедово
400 [+120] ~2-5

Донецк
400 [+120] ~3-5

Дрожжино, Ленинский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Дубна
400 [+120] ~2-5

Евпатория
400 [+120] ~3-5

Егорьевск
400 [+120] ~2-5

Ейск
400 [+120] ~3-5

Екатеринбург

Елабуга
250 [+35] ~2-4

Елец
400 [+120] ~2-4

Елизово
1350 [+340] ~6-7

Ессентуки
400 [+120] ~2-4

Ессентукская
400 [+120] ~3-5

Ефремов
400 [+120] ~3-5

Железноводск
750 [+170] ~2-4

Железногорск, Красноярский край
200 [+20] ~2-4

Железногорск, Курская обл.
400 [+120] ~3-5

Железнодорожный, округ Балашиха
400 [+120] ~2-5

Жуковский
400 [+120] ~2-5

Забайкальск
550 [+165] ~6-7

Заводоуковск
250 [+35] ~3-5

Заволжье
400 [+120] ~3-5

Заинск
250 [+35] ~3-5

Заречный, Свердловская обл.
250 [+35] ~2-4

Заринск
200 [+20] ~2-3

Звенигород
400 [+120] ~2-5

Зеленогорск
200 [+20] ~2-5

Зеленоград
400 [+120] ~2-5

Зеленодольск
750 [+170] ~4-7

Зеленокумск
400 [+120] ~2-4

Зерноград
400 [+120] ~3-5

Златоуст
250 [+35] ~2-4

Ивангород, Кингисеппский р-н, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Иваново

Ивантеевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Игра
250 [+35] ~5-7

Ижевск
250 [+35] ~4-6

Изобильный
400 [+120] ~2-5

Иннополис, Татарстан респ.
400 [+120] ~3-5

Иноземцево, Ставропольский край
400 [+120] ~2-4

Ирбит
250 [+35] ~2-4

Иркутск
550 [+165] ~3-5

Искитим
200 [+20] ~1-4

Истра
400 [+120] ~2-5

Ишим
250 [+35] ~4-6

Ишимбай
250 [+35] ~3-5

Йошкар-Ола
400 [+120] ~4-6

Казань

Калининград
400 [+120] ~2-4

Калуга
400 [+120] ~2-4

Каменка
400 [+120] ~9-11

Каменск-Уральский
250 [+35] ~2-4

Каменск-Шахтинский
400 [+120] ~3-5

Камышин
400 [+120] ~4-7

Камышлов, Свердловская обл.
250 [+35] ~3-5

Канаш
400 [+120] ~3-5

Каневская
400 [+120] ~4-6

Канск
200 [+20] ~2-5

Качканар
250 [+35] ~2-4

Кашира
400 [+120] ~2-5

Кемерово
200 [+20] ~1-2

Керчь

Кизляр, Дагестан респ.
550 [+165] ~4-6

Кимры
400 [+120] ~2-4

Кингисепп
400 [+120] ~2-4

Кинешма
400 [+120] ~3-5

Киржач, Владимирская обл.
400 [+120] ~3-5

Кириши
400 [+120] ~2-4

Киров
400 [+120] ~4-6

Кировск, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Киселёвск
200 [+20] ~1-3

Кисловодск
400 [+120] ~3-5

Климовск
400 [+120] ~2-5

Клин
400 [+120] ~2-5

Клинцы
400 [+120] ~4-6

Ковров
400 [+120] ~3-5

Когалым
550 [+165] ~5-7

Кокошкино, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Коломна
400 [+120] ~2-5

Колпино
400 [+120] ~2-4

Кольцово, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-2

Кольчугино
400 [+120] ~3-5

Коммунарка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Комсомольск-на-Амуре
550 [+165] ~3-6

Конаково
400 [+120] ~2-5

Копейск
250 [+35] ~2-4

Кореновск
400 [+120] ~3-5

Королев
400 [+120] ~2-5

Коротчаево
1350 [+340] ~3-6

Кострома
750 [+170] ~2-4

Котельники, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Котельнич
400 [+120] ~6-8

Котлас
400 [+120] ~6-10

Кочубеевское
400 [+120] ~4-7

Красная Поляна
400 [+120] ~4-6

Красноармейск
400 [+120] ~2-5

Красногорск
400 [+120] ~2-5

Красногорск, Южный
400 [+120] ~2-5

Краснодар
400 [+120] ~2-4

Красное Село
330 [+110] ~3-4

Красное-на-Волге
400 [+120] ~3-5

Краснокамск
250 [+35] ~2-4

Краснообск, Новосибирская обл.
220 [+20] ~1-3

Красноперекопск
400 [+120] ~3-5

Краснотурьинск
250 [+35] ~2-4

Красноуфимск
250 [+35] ~2-4

Красноярск
250 [+20] ~1-3

Кронштадт
330 [+110] ~4-5

Кропоткин
400 [+120] ~3-6

Крымск
400 [+120] ~3-6

Кстово
400 [+120] ~2-5

Кубинка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Кудымкар
250 [+35] ~4-6

Кукмор, Татарстан респ.
400 [+120] ~4-6

Кунгур
250 [+35] ~3-5

Курган
250 [+35] ~2-4

Курганинск
400 [+120] ~4-6

Куровское
400 [+120] ~2-5

Курск
400 [+120] ~2-4

Курчатов
400 [+120] ~3-5

Кушва
400 [+120] ~5-7

Кызыл
550 [+165] ~4-7

Лабинск
400 [+120] ~3-5

Лангепас
550 [+165] ~4-6

Ленинградская
400 [+120] ~3-5

Лениногорск
250 [+35] ~3-5

Ленинск-Кузнецкий
200 [+20] ~2-3

Лермонтов
400 [+120] ~2-4

Лесной
400 [+120] ~4-6

Лесной Городок, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Лесосибирск
200 [+20] ~4-6

Ликино-Дулево, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Липецк
400 [+120] ~2-4

Лиски, Лискинский р-н
400 [+120] ~3-5

Лобня
400 [+120] ~2-5

Ломоносов
400 [+120] ~4-5

Луга
400 [+120] ~2-4

Луховицы
400 [+120] ~2-5

Лучегорск
550 [+165] ~5-7

Лыткарино
400 [+120] ~2-5

Люберцы
400 [+120] ~2-5

Людиново
400 [+120] ~2-4

Магадан
1350 [+340] ~4-7

Магнитогорск
250 [+35] ~4-5

Майкоп
400 [+120] ~2-4

Майма, Алтай респ.
200 [+20] ~2-4

Малаховка, Московская обл.
750 [+170] ~2-5

Маркс
750 [+170] ~3-5

Махачкала
550 [+165] ~2-4

Мегион
550 [+165] ~3-8

Междуреченск
250 [+20] ~1-3

Мелеуз
250 [+35] ~3-6

Миасс
250 [+35] ~2-4

Миллерово, Миллеровский р-н
400 [+120] ~5-7

Минеральные Воды
400 [+120] ~3-5

Минусинск
550 [+165] ~5-7

Мирный, Саха респ. (Якутия)
725 [+260] ~10-12

Митино
400 [+120] ~2-5

Михайлов, Рязанская обл.
400 [+120] ~3-6

Михайловка
400 [+120] ~4-7

Михайловск
400 [+120] ~3-6

Мичуринск
400 [+120] ~4-6

Можайск
400 [+120] ~2-5

Мончегорск
400 [+120] ~5-6

Москва
330 [+110] ~2-3

Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Мосрентген, Москва
400 [+120] ~2-5

Мурино, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Мурманск
400 [+120] ~5-6

Муром
400 [+120] ~2-4

Мытищи
400 [+120] ~2-5

Набережные Челны
250 [+35] ~2-4

Надым
1350 [+340] ~3-6

Назарово
200 [+20] ~1-3

Назрань
400 [+120] ~3-5

Нальчик
400 [+120] ~3-5

Наро-Фоминск
400 [+120] ~2-5

Нарьян-Мар
550 [+165] ~5-8

Нахабино
400 [+120] ~2-5

Находка
550 [+165] ~4-7

Невинномысск
400 [+120] ~3-6

Невьянск
250 [+35] ~2-4

Некрасовка
400 [+120] ~2-5

Нерюнгри
550 [+165] ~8-11

Нефтекамск
250 [+35] ~2-4

Нефтеюганск
550 [+165] ~3-5

Нижневартовск
550 [+165] ~3-7

Нижнекамск
250 [+35] ~2-4

Нижний Новгород
400 [+120] ~2-4

Нижний Тагил
400 [+120] ~4-6

Нижняя Тура
400 [+120] ~4-6

Новая Адыгея
400 [+120] ~2-4

Ново-Переделкино
400 [+120] ~2-5

Новоалександровск
400 [+120] ~3-6

Новоалтайск
95 [+15] ~1-2

Новокузнецк
250 [+20] ~1-3

Новокуйбышевск
400 [+120] ~2-4

Новомосковск
400 [+120] ~3-5

Новороссийск
400 [+120] ~2-4

Новосибирск
200 [+20] ~1-2

Новотроицк
400 [+120] ~4-6

Новоуральск
400 [+120] ~4-6

Новочебоксарск
400 [+120] ~2-4

Новочеркасск
400 [+120] ~2-4

Новошахтинск
400 [+120] ~3-5

Новый Уренгой
1350 [+340] ~3-6

Ногинск
400 [+120] ~2-5

Норильск
1350 [+340] ~3-6

Ноябрьск
1350 [+340] ~3-6

Нурлат
400 [+120] ~3-5

Нягань
550 [+165] ~5-7

Обнинск
400 [+120] ~2-4

Обухово, Ногинский р-н
400 [+120] ~2-5

Одинцово
400 [+120] ~2-5

Озерск
250 [+35] ~3-5

Озёры
400 [+120] ~2-5

Октябрьский, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Омск
250 [+20] ~2-3

Орел
400 [+120] ~2-4

Оренбург
400 [+120] ~4-6

Орехово-Зуево
400 [+120] ~2-5

Орск
400 [+120] ~4-6

Осиново
400 [+120] ~3-5

Островцы
400 [+120] ~2-5

Острогожск, Острогожский р-н
400 [+120] ~3-5

Отрадный
400 [+120] ~2-4

Павлово
400 [+120] ~2-4

Павловск
400 [+120] ~4-6

Павловский Посад
400 [+120] ~2-5

Пенза
400 [+120] ~4-6

Первоуральск
250 [+35] ~2-4

Переславль-Залесский
400 [+120] ~3-6

Пермь
250 [+35] ~2-4

Петергоф (Петродворец)
400 [+120] ~2-4

Петрозаводск
400 [+120] ~2-4

Петропавловск-Камчатский
1350 [+340] ~3-6

Пограничный
550 [+165] ~4-7

Подольск
400 [+120] ~2-5

Подрезково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Покров
400 [+120] ~2-5

Полевской
250 [+35] ~3-5

Похвистнево
400 [+120] ~4-6

Приморско-Ахтарск
400 [+120] ~4-6

Приозерск
400 [+120] ~4-5

Прокопьевск
250 [+20] ~1-3

Протвино
400 [+120] ~2-5

Прохладный
400 [+120] ~4-6

Псков
400 [+120] ~3-6

Путилково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Пушкин
330 [+110] ~3-4

Пушкино
400 [+120] ~2-5

Пущино
400 [+120] ~2-5

Пятигорск
400 [+120] ~2-4

Раменское
400 [+120] ~2-5

Ревда
250 [+35] ~3-5

Реутов
400 [+120] ~2-5

Ржев
400 [+120] ~2-5

Рославль
400 [+120] ~4-7

Россошь
400 [+120] ~3-6

Ростов-на-Дону
400 [+120] ~2-4

Рубцовск
200 [+20] ~1-2

Руза
400 [+120] ~2-5

Рузаевка
400 [+120] ~5-7

Румянцево, поселение Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Рыбинск
400 [+120] ~2-4

Рязань
400 [+120] ~2-4

Саки
400 [+120] ~3-6

Салават
250 [+35] ~3-6

Салехард
1350 [+340] ~6-10

Сальск
400 [+120] ~3-5

Самара
400 [+120] ~2-4

Санкт-Петербург
330 [+110] ~3-4

Саранск
400 [+120] ~4-6

Сарапул
250 [+35] ~4-6

Саратов
400 [+120] ~2-4

Саров
400 [+120] ~2-4

Сатка, Челябинская обл.
250 [+35] ~3-5

Сафоново
400 [+120] ~3-6

Саяногорск
550 [+165] ~6-9

Светлоград
400 [+120] ~3-6

Севастополь
400 [+120] ~3-5

Северный (Москва)
400 [+120] ~2-4

Северодвинск
550 [+165] ~5-8

Североуральск
250 [+35] ~2-4

Северск
250 [+20] ~1-3

Северская
400 [+120] ~3-5

Семенов
400 [+120] ~2-4

Сергиев Посад
400 [+120] ~2-5

Серов
250 [+35] ~4-8

Серпухов
400 [+120] ~2-5

Сертолово, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Сестрорецк
400 [+120] ~2-4

Симферополь
400 [+120] ~3-5

Сколково инновационный центр, Москва
400 [+120] ~2-3

Славянск-на-Кубани
400 [+120] ~3-5

Смоленск
400 [+120] ~3-5

Снежинск
400 [+120] ~4-6

Советский
550 [+165] ~5-8

Сокол
400 [+120] ~2-4

Соликамск
250 [+35] ~2-4

Солнечногорск
400 [+120] ~2-5

Солнцево
400 [+120] ~2-5

Сосновоборск
200 [+20] ~2-4

Сосновый Бор
400 [+120] ~2-4

Сочи
400 [+120] ~3-5

Ставрополь
400 [+120] ~2-5

Старая Купавна, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Старый Оскол
400 [+120] ~2-4

Стерлитамак
250 [+35] ~4-6

Стрежевой
550 [+165] ~3-7

Строитель, Тамбовская обл.
400 [+120] ~2-4

Ступино
400 [+120] ~2-5

Судак
400 [+120] ~3-5

Сургут
550 [+165] ~3-5

Сухой Лог
250 [+35] ~2-4

Сходня
400 [+120] ~2-5

Сызрань
400 [+120] ~2-4

Сыктывкар
400 [+120] ~4-6

Сысерть
250 [+35] ~3-5

Тавда
250 [+35] ~3-5

Таганрог
400 [+120] ~2-4

Тайшет
550 [+165] ~5-6

Талнах
1350 [+340] ~4-7

Тамбов
400 [+120] ~2-4

Тарасково, Наро-Фоминский р-н
400 [+120] ~2-5

Тверь
400 [+120] ~2-4

Тейково, Ивановская обл.
400 [+120] ~2-4

Темрюк
400 [+120] ~3-6

Тимашевск, Тимашевский р-н
400 [+120] ~3-5

Тихвин
400 [+120] ~2-4

Тихорецк
400 [+120] ~3-5

Тобольск
250 [+35] ~2-5

Тольятти
400 [+120] ~2-4

Томилино
400 [+120] ~2-5

Томск
250 [+20] ~1-3

Торжок
400 [+120] ~2-4

Тосно
330 [+110] ~3-4

Трехгорный
250 [+35] ~5-7

Троицк, Москов. обл.
400 [+120] ~2-5

Троицк, Чел. обл
250 [+35] ~2-4

Туапсе
400 [+120] ~3-5

Туймазы, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Тула
400 [+120] ~2-4

Тюмень
250 [+35] ~2-4

Улан-Удэ
550 [+165] ~3-6

Ульяновск
400 [+120] ~2-4

Урай
550 [+165] ~6-8

Урюпинск
400 [+120] ~4-7

Усолье-Сибирское
550 [+165] ~3-4

Уссурийск
550 [+165] ~4-7

Усть-Джегута
400 [+120] ~3-5

Усть-Илимск
550 [+165] ~3-5

Усть-Лабинск
400 [+120] ~3-6

Уфа
250 [+35] ~2-4

Ухта
550 [+165] ~2-4

Учалы
250 [+35] ~3-5

Феодосия
400 [+120] ~3-5

Фролово, Волгоградская обл.
400 [+120] ~4-7

Фрязино
400 [+120] ~2-5

Хабаровск
550 [+165] ~3-5

Ханты-Мансийск
550 [+165] ~4-6

Хасавюрт
550 [+165] ~3-6

Химки
400 [+120] ~2-5

Химки Новые
400 [+120] ~2-5

Хотьково, Сергиево-Посадский р-н
400 [+120] ~2-5

Цимлянск
400 [+120] ~3-5

Чайковский
250 [+35] ~2-4

Чебаркуль
400 [+120] ~4-5

Чебоксары
400 [+120] ~2-4

Челябинск
250 [+35] ~3-4

Череповец
400 [+120] ~2-4

Черкесск
400 [+120] ~3-5

Черноголовка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Черногорск
550 [+165] ~5-7

Черноморское
400 [+120] ~3-5

Чернушка
400 [+120] ~4-6

Чехов
400 [+120] ~2-5

Чистополь
400 [+120] ~3-5

Чита
550 [+165] ~3-6

Чусовой
250 [+35] ~4-6

Шадринск
250 [+35] ~2-4

Шарыпово
200 [+20] ~3-5

Шатура
400 [+120] ~2-5

Шаховская, Шаховской р-н
400 [+120] ~2-5

Шахты
400 [+120] ~2-4

Шебекино, Шебекинский р-н
400 [+120] ~3-4

Шумово
250 [+35] ~4-5

Шушары
330 [+110] ~3-4

Шуя
400 [+120] ~3-5

Щекино
400 [+120] ~3-5

Щелково
400 [+120] ~2-5

Щербинка
400 [+120] ~2-5

Электрогорск
400 [+120] ~2-5

Электросталь, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Электроугли
400 [+120] ~2-5

Элиста
400 [+120] ~4-5

Энгельс
400 [+120] ~2-4

Юбилейный
400 [+120] ~2-5

Югорск
550 [+165] ~5-8

Южно-Сахалинск
550 [+165] ~5-6

Южноуральск
250 [+35] ~2-4

Юрга
200 [+20] ~1-3

Юрюзань
250 [+35] ~5-7

Яблоновский
400 [+120] ~2-4

Якутск
900 [+240] ~7-8

Ялта
400 [+120] ~3-5

Ялуторовск
250 [+35] ~3-5

Янино-1, Всеволожский р-он, Ленинградская обл.
330 [+110] ~3-4

Ярославль
400 [+120] ~2-4

Ярцево
400 [+120] ~3-6

RIGID — светодиодная оптика премиум-класса

Главная цель RIGID состоит в том, чтобы спроектировать и изготовить самые лучшие и самые современные LED фары в мире. Уже сейчас мы делаем революцию в светодиодной промышленности, внедряя новые технологии и передовые инновации. Светодиодные фары RIGID – будущее, которое выбирают продвинутые спортсмены и те, кто ценит качество, надежность и высочайшие характеристики.

Фары RIGID выпускаются в модификациях: противотуманные фары, фары головного света, светодиодные фары ближнего света, светодиодные фары дальнего света, дополнительные противотуманные фары. Спектр применения светодиодных фар RIGID крайне широк: LED фары для автомобилей, LED фары для квадроциклов, LED фары для вертолетов, фары для мотоциклов, фары для катеров и яхт, фары для строительной и горной техники.

Продукция RIGID проектируется, изготавливается и собирается на трех предприятиях в США, которые сертифицированы по высочайшим мировым стандартам. Фары и прожектора RIGID в процессе производства проходят дополнительное тестирование на работу в условиях повышенной вибрации, пыли, влаги и коррозии. Это обеспечивает высокую надежность продукции на протяжении гарантийного срока, который составляет 5 лет. Мы гордимся нашими высококвалифицированными учеными и инженерами, которые проектируют и создают продукты, определяющие будущее светодиодной отрасли.

В 2015 году компания RIGID стала частью компании Truck-Lite входящей в PENSKE Corporation — мировой лидер по производству светодиодного освещения и аксессуаров для тяжелых и коммерческих автомобилей. Это слияние позволило RIGID повысить уровень производства и выйти на новые рынки, а так же дополнить линейку продукции фарами для дорог общего пользования, которые разработаны совместно с Truck-Lite.

Компания Rennsport Imports — единственный официальный дистрибьютор светодиодных фар RIGID в Российской Федерации и странах СНГ. Продукцию RIGID вы можете купить в нашем интернет-магазине с заводской гарантией 5 лет. Специалисты Rennsport Imports окажут профессиональную консультацию и помогут подобрать LED фары для автомобилей, квадроциклов и другой техники. Покупая RIGID в нашем интернет-магазине, вы получаете только оригинальную продукцию и быструю доставку.

Светодиодные фары 7 дюймов

Введение

Подобные фары очень часто устанавливают на нивы, также их можно встретить на мотоциклах. Обычно такие фары крепятся двумя способами: первый – это когда поверх фары устанавливается рамка, которая прижимает фару к корпусу, второй вариант это крепление при помощи хомута за бортик перед радиатором. Для мотоциклов Honda, и возможно для каких-то ещё, существуют модели фар с ушками для крепления.
Фары подобного типа выпускаются в различных размерах, наиболее популярны 7-и дюймовые и размер 5,75 дюйма. Их стоимость варьируется в широких пределах и выпускаются они различными фирмами. Наиболее дорогие, выпускаются американской фирмой JW speaker, эту фирму любят ставить на Jeep wrangler, стоимость таких фар составляет 539$ за комплект из двух штук. Если интересно, то модель называется Model 8700 Evolution J2 Series Для мотоциклов Harley Davidson такие фары имеют также достаточно высокую стоимость, но в рамках этого обзора я буду рассказывать про самые бюджетные китайские фары, которые сейчас уже продаются практически в любом крупном магазине автомобильных ламп. И причем их очень хвалят, посмотрим за что.

Комплект поставки

Поставляется фара в плотной картонной коробке с мягким наполнителем. Из комплектации тут только переходник с h5 на h23 и провода для подключения дхо и поворотника.

Описание фары

Фара выполнена в металлическом корпусе с покрытием черного цвета. Тыльная часть корпуса является радиатором. Из нее выходит провод подачи питания.

По периметру корпуса расположены 4 отверстия для вентиляции, которые заклеены специальным дышащим материалом, благодаря которому фара не должна запотевать. Специальный материл наклеек препятствует проникновению влаги внутрь корпуса фары. Обычно в таких случаях используется материал 3M GORETEX PATCHES. Здесь установлен именно такой материал или подделка я утверждать не могу, но судя по фотографиям на сайте 3M, текстура очень похожа на оригинал.

Переходим к передней части фары. В нижней части видим маркировку DOTSAE. Кстати по поводу стекла хочу сказать, что оно более высокого качества, чем стекла, которые мне попадались ранее в фарах рабочего света.

В фаре видим 6 источников света. Маленькая круглая линза, расположенная сверху отвечает за ближний свет вместе с двумя линзами, торчащими чуть ниже нее по бокам. За дальний свет отвечает большая круглая линза, расположенная внизу фары, также совместно с ней включаются две небольшие торчащие линзы, расположенные по бокам, с самого края. Дневные ходовые огни выполнены в виде белой полоски, расположенной по контуру верхней части фары. Также тут есть поворотник, который выполнен на оранжевых светодиодах, расположенных под белой матовой вставкой ДХО.

Работа фары

Питание осуществляется от разъема h5, рядом с которым выходит ещё два провода. Красный дополнительный провод отвечает за ДХО, а зеленый (или желтый) отвечает за поворотник. Причем для включения дхо требуется подавать питание на красный провод относительно общей точки разъема h5 (это левый контакт). А для включения поворотника требуется подавать питания на оба провода (зеленый и красный) относительно общей точки. При выключении поворотника плавно включается ДХО.

Внутренности

Фара достаточно легко открывается, для этого её нужно немного нагреть промышленным феном. Без нагрева фару не открыть, герметик справляется со совей задачей. Но герметик не самый лучший, поэтому после открытия, его желательно заменить на что-то более качественное. Эта процедура достаточно простая и не займет много времени.

После вскрытия снимаем глянцевый пластик с дхо. Видим линзы и печатную плату, которую, конечно, мы рассмотрим более подробно. Все линзы пластиковые.

Сразу отмечу, что в обзоре показано не первое вскрытие. После первого вскрытия и прогрева я заменил термопасту, так как мне не понравилось, как она была нанесена. Присутствовали небольшие непомазанные области, которые как оказалось, не сильно влияли на рабочую температуру светодиодов.

Теперь снимаем все линзы и их держатели, чтобы подобраться к печатной плате.

Фара выполнена на трех драйверах, один отвечает за дневные ходовые огни и поворотник, два другие отвечают за ближний и дальний свет. Микросхема, отвечающая за работу дхо имеет маркировку BOF1108, к сожалению, документации на микросхему с такой маркировкой мне найти не удалось, но в этом ничего страшного нет. Это стандартный светодиодный драйвер, выходной ток которого задается резистором R10 с номиналом 620 мОм.
Если перед вами светодиодный драйвер на микросхеме в корпусе SOT89-5, как тут, то скорее всего его выходной ток задается резистором, который подключен между выводами 5 и 4. Это вывода, расположенные по разные стороны от самого широкого контакта, который обычно является общим и соединяется с выводом 2.

Два других драйвера, отвечающие за работу светодиодов ближнего и дальнего света имеют большую мощность, а точнее рассчитаны на больший выходной ток, поэтому выполнены на внешнем n-канальном MOSFEET транзисторе в корпусе DPAK. Маркировка BOD60N100.

Верхние 8 светодиодов отвечающие за ближний свет, управляются микросхемой U1 с внешним транзистором Q1. Нижние 8 светодиодов, отвечающие за дальний свет управляются микросхемой U2 с внешним ключом Q2.
Конденсаторы C1, C2 и C6 – входные конденсаторы драйверов. Три резистора, расположенные рядом с микросхемами U1 и U2 являются токозадающими, они включены в параллель.

Фара имеет защиту от обратной полярности, выполненную на диодах D1, D2 и D4 для драйверов ближнего и дальнего света, а для дхо и поворотников защита реализована на диодах D8, D11, D13. В качестве защитных диодов используются диоды Шоттки SS26 и SS56.

Теперь, когда мы знаем что внутри фары, можно переходить к следующему пункту обзора. А именно к замеру потребления.

Потребление

На ближнем свете фара потребляет около 19Вт. На дальнем свете мне не удалось снять такую же зависимость, как для ближнего из-за того, что мой источник питания упирается в ограничение 5А и не дает менять напряжение выше 8,6В. В этом случае потребление фары составляет 42,75Вт, источнику не хватает всего чуть-чуть. Потребление фары на дальнем свете составляет около 40Вт при напряжении 14,2В. Потребление дхо составляет 1,64 Вт. Потребление поворотника – 1,54Вт.

Прогрев

Для проведения этого теста я установил фару вертикально на стол. Стекло фары снималось только на время проведения измерений. Для ужесточения условий, я накрывал радиатор листом бумаги. Первые 50 минут испытаний фара работала на ближнем свете. Температура светодиодов стабилизировалась примерно на пятнадцатой минуте работы, это можно увидеть на графике ниже. Температура светодиодов ближнего света установилась на значении 107,3 °С за 50 минут работы, дополнительные светодиоды, расположенные по сторонам нагрелись до 101,7°С. Температура радиатора составила 47,4 °С. Перепад температур между светодиодом и радиатором достаточно большой. Я ожидал увидеть немного меньшую температуру, но для автомобильных ламп или фар, такое значение температуры является весьма неплохим. В лампах обычно светодиоды греются значительно сильнее.

Затем, не выключая фару, я включил дальний свет. Температура светодиодов стабилизировалась спустя еще 15 минут. И составила 175,8°С для светодиодов дальнего света. А вот это уже отклонение от нормы. Диоды ближнего света нагрелись до 120,4 °С. На следующем графике и в таблице показаны результаты замеров.

Я подумал, что ситуацию может исправить замена термопасты, но пользы от этого оказалось не много. Светодиоды ближнего света нагрелись до 118 °С, а светодиоды дальнего света до 170,2 °С.

Замер яркости

В следующем тесте замерим яркость, а точнее освещенность, создаваемую фарой на расстоянии 1 м. Освещенность фары с галогенной лампой Маяк составляет 1236 Люкс, а освещенность светодиодной фары 817 Люкс. Обычно освещенность светодиодных ламп, которые я тестировал, обычно не превышала и 500 Люкс, даже у самых ярких вариантов. Так что в плане яркости, перед нами, скорее всего, новый лидер. При дальнем свете, свет распространяется более равномерно и тут почти всегда освещенность светодиодной лампы оказывается значительно выше, обычно эта разница составляет 2-2,5 раза, но тут разница в яркости аж в 5 раз.

Полевые испытания

Светотеневые границы большинства подобных фар отличаются от требуемой гостом границы отсутствием галки. И всё же чёткие линии стг у подобных фар встречаются. У некоторых моделей, обычно более дорогих, галка присутствует, но она тоже немного отличатся от требуемой. У меня на тестах было уже несколько ламп, светотеневые границы которых очень хорошими, от этих фар я ожидал получить что-то более четкое, чем есть. СТГ больше напоминает светотеневую границу противотуманных фар. Ровная, направленная полоса с примерно одинаковой степенью яркости по всей ширине. Ближняя зона перед транспортным средством окажется плохо подсвечена при использовании таких фар. Этот тип фар является самым дешевым, если повести аналогию с самыми дешевыми лампами h5, то тут явное преимущество. Нет сильной засветки над линией стг, было бы совсем хорошо, если бы стг была более четкая. Этот тип фар очень часто рекламируют различные магазины светодиодных ламп, на ютубе есть масса таких видео, при этом они светят на стену с расстояния 1 метр и говорят, что стг отличная и вообще фары самые лучшие. Действительно, если посветить на стену с расстояния 1 метр, то всё вроде как неплохо, а по факту имеем то, что имеем. Кстати, свет кажется немного более холодным чем обычно у светодиодных ламп.

На следующих фотографиях показана работа фары на дальнем свете. Слева галогенная лампа h5, справа светодиодная фара.

Теперь направим свет вдаль. Свет более направленный, ближняя зона подсвечена слабо. Ширина освещаемой области превышает освещаемую область фары с галогенной лампой. Кроме того сильно выражен синий оттенок.

На дальнем свете картина немного лучше в плане яркости, но свет немного неравномерный, видны четыре более ярких участка в верхней области, над линией стг.

Вывод

Это первые светодиодные фары, которые я тестировал, и мне было очень интересно делать этот обзор. Я бы очень хотел написать что-то хорошее про эти фары, например, хотелось бы похвалить их за то, что внутренние компоненты хорошо подобраны и работают без перегрева в отличие от светодиодов. Но этот плюс, к сожалению, единственный и не сильно весомый. Что касается стг, да такие фары можно настроить так, чтобы они не слепили встречку, но при этом освещаемая зона будет сильно меньше требуемой. Несмотря на высокую рабочую температуру светодиодов мне не удалось найти негативные отзывы на данную модель. Если у вас есть опыт использования подобных фар, прошу поделиться своим мнением. Я видел в продаже подобные фары с большим количеством светодиодов, распределенных по плате более равномерно, они имеют лучшую стг и видимо должны меньше греться, постараюсь найти их на обзор.

А на этом у меня всё.
Надеюсь у меня получилось сделать интересный обзор.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Установка фар дополнительного света согласно требованиям ECE

Большинство светодиодных фар OSRAM имеют ECE одобрения что разрешает их использование на дорогах общего пользования в большинстве европейский стран. Все что вам необходимо, это осуществить правильную установку фар дополнительного света, о чем и пойдет речь в данной статье.

Установка фар дополнительного света должна отвечать следующим требованиям:

• Индекс освещенности — cуммарная освещенность всех приборов в автомобиле не должна превышать значения 100.
• Общее количество фар – в зависимости от типа автомобиля 12В или 24В существует максимум фар, который можно установить на автомобиль одновременно. При этом фары дополнительного света необходимо устанавливать парами.
• Требования по подключению – в зависимости от типа продукта (дальний, габаритный или задний свет), их необходимо подключать строго к штатным фарам автомобиля чтобы они работали синхронно друг с другом. Например, если вы устанавливаете дополнительные фары дальнего света, вам необходимо их подключить к основному дальнему свету чтобы при включение или выключении дальнего света штатных фар, также происходило переключение дополнительного дальнего света.
• Требования по расположению – для габаритного и заднего света существуют определенные требования по расположению в автомобиле.

Легальная установка дополнительного света согласно индексу освещенности

Согласно стандарту ECE, фары, установленные в автомобиле не должны превышать максимальное значение индекса освещенности 100 , который вычисляется из суммы штатных фар автомобиля, и подключаемых дополнительных фар OSRAM. Каждый сертифицированный световой прибор имеет данный индекс на своем корпусе и все что вам нужно, это посчитать сумму всех значений индекса освещенности с каждого светового прибора и убедится, что эта сумма не превышает значения 100. При этом также существуют ограничения по количеству подключаемых дополнительных фар. Например для легковых автомобилей 12В вы можете подключить только две дополнительные фары дальнего света к основным двум фарам дальнего света, а для коммерческого транспорта 24В вы можете подключить не более четырех дополнительных фар дополнительного света к двум основным фарам.

Ниже приведем пример каким образом рассчитывается значение освещенности в вашем автомобиле если вы подключаете к своему легковому автомобилю дополнительный свет OSRAM со значением индекса 10.

Первым делом вам необходимо посмотреть на маркировку корпуса ваших штатных фар, например, на них мы видим следующие обозначения:

Это означает что индекс освещенности вашей фары составляет 12.5. Таким образом вам необходимо умножить 12.5 на 2 так как у вас 2 штатных фары, итого получаем 25. Далее, к этому значению мы прибавляем индекс освещенности OSRAM. Если вы устанавливаете фару дополнительного света OSRAM с индексом 10, то мы получаем общее значение 20 так как мы устанавливаем 2 дополнительных фары OSRAM. Итого общий индекс освещённости в вашем автомобиле будет составлять 45. Он рассчитывается по следующей формуле:

Он меньше 100, а это значит что установка фар согласно требованиям ECE по освещённости прошла легально.

Как у каждой штатной фары автомобиля, так и у фары дополнительного света OSRAM, индекс освещенности свой. С индексом освещенности фар вы можете ознакомиться, посмотрев на их корпус, а с индексом освещенности фар OSRAM вы можете ознакомиться из каталога с описанием технических характеристик.

Легальная установка дополнительных фар согласно требованиям: ECE R112 | ближний и дальний свет

Установка фар дополнительного ближнего и дальнего света на легковых автомобилях

• Фары должны быть установлены парами (может применяться национальное законодательство)
• Автомобиль должен иметь не более 4 источников дальнего света (включая основные фары автомобиля), которые должны работать синхронно между собой
• Каждый прибор дальнего света имеет индекс освещенности (Ref.Value) на корпусе, которое представляет собой округленное значение силы света (для дальнего света).
• Сумма индекса освещенности (Ref. Value) на корпусе фар дальнего света не должна превышать сумму 100 на каждом автомобиле (основные фары автомобиля + дополнительные светодиодные фары дальнего света)
• Специальных правил монтажа по ширине и высоте нет.

Установка фар дополнительного ближнего и дальнего света на грузовых автомобилях

• Фары должны быть установлены парами.
• Автомобиль должен иметь не более 6 источников дальнего света (включая основные фары автомобиля), которые должны работать синхронно между собой
• Каждый прибор дальнего света имеет индекс освещенности (Ref. Value) на корпусе, которое представляет собой округленное значение силы света (для дальнего света).
• Сумма индекса освещенности (Ref. Value) на корпусе фар дальнего света не должна превышать сумму 100 на каждом автомобиле (основные фары автомобиля + дополнительные фары дальнего света)
• Специальных правил монтажа по ширине и высоте нет.

Фары дополнительного ближнего и дальнего света OSRAM, соответствующие требованиям ECE R112

Легальная установка фар дополнительного света согласно требованиям ECE R7 | габаритный свет

Установка фар дополнительного габаритного света на легковых автомобилях

• Фары должны быть установлены парами.
• Автомобиль должен иметь не более 4 источников габаритного света (включая фары автомобиля), которые должны работать синхронно между собой.
• Специальные требования по расположению приборов (смотри рисунок).

Установка фар дополнительного габаритного света на грузовых автомобилях

• Фары должны быть установлены парами.
• Автомобиль должен иметь не более 4 источников габаритного света (включая фары автомобиля), которые должны работать синхронно между собой.
• Специальные требования по расположению приборов (смотри рисунок).

Фары дополнительного габаритного света OSRAM, соответствующие требованиям ECE R7

Легальная установка фар дополнительного света согласно правилам ECE R23 | Задний свет

Установка фар дополнительного заднего света на легковых автомобилях

• Максимальное количество задних источников света дальнего света не должно превышать 2 (включая существующие источники света), которые должны быть подключены напрямую к электроники автомобиля которая отвечает за данную функцию
• Необходимо соблюдение специальных требований по установке

Установка фар дополнительного заднего света на грузовых автомобилях

• Максимальное количество задних источников света дальнего света не должно превышать 2 (включая существующие источники света), которые должны быть подключены напрямую к электроники автомобиля которая отвечает за данную функцию
• На грузовой автомобиль можно установить по одному дополнительному источнику света сбоку с каждой стороны
• Необходимо соблюдение специальных требований по установке

Каталог дополнительного света от OSRAM

Дополнительное освещение на авто AURORA в Mud-Lights

Многие автолюбители стараются устанавливать дополнительное освещение на авто, и конечно, это решение обусловлено основными двумя причинами: чувствовать себя комфортно в тёмное время суток или пасмурную погоду, а также не стоит забывать и об эстетической красоте, которую приобретает ТС с установкой дополнительного света LED. Благодаря разнообразной форме, можно добавить особый эксклюзивный вид.

Curved Series

Working series

Dual series

Single series

В интернет-магазине «Mud-Lights» дополнительного света на авто большой ассортимент светодиодной оптики от известного производителя AURORA, который занимает лидирующие позиции в сфере производства светодиодных фар по доступным ценам. Нашим клиентам мы предлагаем купить светодиодный дополнительный свет на машину и всегда в наличии: диодные фары дальнего и ближнего света или противотуманные, дополнительные фары (driving, diffusion или combi), а также необходимые аксессуары для них.

Вся продукция выпускается с двумя типами лампочек, так вы можете купить фары дополнительного света со сверхяркими диодами Cree или Osram с разным оттенком (белый или янтарный). Сейчас можно точно сказать, что это одни из наиболее защищённых и надёжных изделий, так как они обладают классом защиты IP69K.

Почему клиенты обращаются за светодиодной оптикой к нам

Наша компания понимает насколько важно видеть перед собой дорогу, поэтому мы предлагаем клиентам купить диодный дополнительный свет на автомобиль высокого качества, который не подведёт в самый ненужный момент, а именно:

• наличие сертификатов на всю продукцию в каталоге;
• гарантийный срок 24 месяца;
• обладают повышенную удароустойчивость;
• водонепроницаемые для воды и пыли;
• комфортная цена на все серии фар.

Благодаря повышенной устойчивости светодиодов к разным типам вибраций их срок службы в несколько раз больше других известных на сегодняшний день лампочек. При этом они не потребляют много энергии, выдавая повышенную яркость без нагревания.

Продажа дополнительного света на автомобиль – наша основная отрасль и мы знаем толк в оптике, если у вас возникли вопросы, обратитесь за помощью к нашим опытным консультантам.

Как оформить заказ в интернет-магазине Mud-Lights

Заказать светодиодные фары дополнительного света, можно добавив нужный товар в корзину и оформив заявку. После оплаты мы бесплатно доставим товар по Екатеринбургу, а также возможна отправка в любой регион России транспортными компаниями или почтой.

С Mud-Lights теперь каждый может купить дополнительный свет на авто высокого качества по комфортной цене.

Светодиодные фары Aurora. Серии балок

Описание производителя Светодиодные фары Aurora

Адаптивные балки Evolve

Балки с адаптивным типом света (переключение идет через пульт). Имеется дальний, ближний, рабочий свет и режим дневных ходовых огней. Или вы можете включить разноцветную подсветку из любого участка спектра RGB. Кроме цвета и режима освещения вы также можете выбрать один из 6 режимов мощности.

Изогнутые балки Curved

Главная отличительная особенность фар этой серии — это изогнутость, которая повышает угол освещения фары. Фара имеет комбинированный тип освещения (ближний + дальний свет). Это достигается за счет того, что половина светодиодов настроена на ближнюю дистанцию, а половина на дальнюю.

Сверхмощная серии Hybrid

В балках этой серии 3Вт светодиоды стоят в один ряд с 10Вт — это позволяет сохранять очень высокую светоотдачу с низким расходом энергии. Фары светят дальним светом.

Однорядные балки сверхмощной серии Hybrid

Фары однорядной серии Hybrid имеют те же преимущества, что и двурядная серия. Те же вставленные в один ряд лампы 10Вт и 3 Вт, та же экономичность и мощность освещения и также светят дальним светом. Естественно, имея вдвое меньше светодиодов эти балки выдают вдвое меньший световой поток, но если ваши задачи по освещению не слишком высоки, то имеет смысл подумать о таком более экономичном варианте.

Двурядные балки с комбинированным типом света

Двурядные балки — это основа любой линейки дополнительного света. Мощные, но экономичные светодиоды от лидера рынка американской компании Cree, прочный корпус (посмотрите видео, где издеваются над лампами Aurora безуспешно пытаясь их сломать) и высокая влаго и пылезащита (все балки серии имеют сертификат IP68) — вот то, что отличает балки этой серии.

Балки имеют комбинированный тип света (дальний + ближний).

Однорядные балки с комбинированным типом света

Однорядные балки — это всегда самая продаваемая позиция. Да они светят чуть хуже чем двурядные балки, но и цена у них ниже. Также как и двурядные балки фары имеют: лучшие на рынке светодиоды Cree, комбинированный тип света, высокую защиту от пыли и влаги (IP68), прочный корпус.

Однорядные балки с водительским светом

Балки этой серии, как и балки предыдущих двух серий также относятся к основе линейки Aurora. Они также имеют сертификат IP68, светодиоды Cree, прочные сверхпрозрачные линзы.

Главное же отличие этой серии — водительский тип света. Водительский тип света (см. картинку ниже) — это что-то вроде ближнего света, но еще шире и чуть ближе.

Серия всепогодных балок с двойным освещением (белый + янтарный свет)

Серия удобна тем, что вы по сути покупаете две балки по цене одной. В туман вашу дорогу будут освещать янтарные светодиоды, ночью — обычные белые. Балки имеют комбинированный тип освещения (ближний свет + дальний), что делает их еще более универсальными.

Противотуманные балки

Балки этой серии предназначены для использования в тумане. На них установлены мощные светодиоды с янтарным световым спектром и комбинированным типом освещения.

Двурядные балки с панорамным светом

Панорамные балки имеют широкий угол охвата пространства перед машиной и подсвечивают обочину дороги, позволяя значительно облегчить работу водителя.

Однорядные балки с панорамным светом

Панорамные балки имеют чрезвычайно широкий (120°) угол рассеивания света и позволяют значительно повысить освещенность близлежащего к машине пространства, включая обочины.

Инфракрасные балки Infrared

Инфракрасные балки светят, как очевидно следует из названия, инфракрасным светом. Такой тип света не воспринимается человеческими глазами и требует специальных очков. Интересна эта серия будет только для заядлых охотников, которые не хотят распугивать животных при ночной поездке по лесу.

Балки морской серии M

Балки этой серии выполнены с применением еще более высоких стандартов качества, чем остальная продукция Aurora и имеет сертификат влагоустойчивости IP69. Это позволяет использовать ее не только на речных и морских судах, но и в малой авиации. Делается только под заказ.

Фары 2». Серия W

Фары серии имеют квадратную форму, по 4 установленных светодиода, компактный корпус и интегрированный радиатор. Прекрасное дополнение к штатному свету.

Фары серии W1

Фары серии W1 отличаются от обычных квадратных двудюймовых фар серии W, наличием кронштейнов из нержавеющей стали.

Врезные фары 2»

Фары предназначены для врезки в корпус, что позволяет им выглядеть более органично и незаметно. Как и все фары Aurora имеют светодиоды американской фирмы Cree и выполнены с высокими требованиями к качеству продукта.

Серия Quad

Фары отличает прямоугольная форма исполнения. Выполнена с разными типами света.

Круглые фары серии R

Серия R представлена в круглом исполнении и имеют стальной кронштейн для крепления.

Фары 2» (с широким углом рассеивания)

Фары имеют малый размер и чрезвычайно широкий угол рассеивания света (180°).

Противотуманные фары 4-6 дюймов

Относительно небольшие компактные противотуманные фары Aurora 4-6» представляют из себя прекрасный источник мощного дополнительного света при тумане.

Противотуманные фары 2 дюйма

Это самые небольшие противотуманные фары, которые есть в серии Aurora. Несмотря на компактные размеры, имеют высокую мощность 3.200 Lm и помогут значительно повысить вашу видимость на дороге.

Противотуманные фары Aurora (на основе серии W)

Данные фары представляют из себя комплект фары серии W и желтого светофильтра. Соответственно вы можете ездить без фильтра и иметь источник обычного белого света, а в случае тумана — надевать его назад.

Противотуманные фары Aurora (на основе серии W1)

Данные фары представляют из себя комплект фары серии W1 и желтого светофильтра. Соответственно вы можете ездить без фильтра и иметь источник обычного белого света, а в случае тумана — надевать его назад. В отличии от фар серии W имеют стальные кронштейны из нержавеющей стали.

Фары серии Mini

Серия узких маленьких фар. Отличаются компактными размерами и небольшой стоимостью.

Фары с панорамным светом серии Mini

Серия маленьких фар с панорамным светом (увеличенной областью освещения по бокам).

Врезные фары с панорамным светом серии Mini

Серия встроенных маленьких фар с панорамным светом (увеличенной областью освещения по бокам).

Светодиодная подсветка Rock Light

Великолепная серия Rock Light от Aurora. Используя эти фары вы можете осветить не только днище или колеса автомобиля, но и салон. Прямо с телефона вы можете контролировать цвет, яркость ламп, настройть таймер или включить цветомузыку.

Светодиодная подсветка Rock Light (без мультиподсветки)

Данные фары используют для подсветки автомобиля (снизу или сбоку). Светят одним конкретным светом. Для реализации всех возможностей фар этого типа мы рекомендуем вам брать комплекты из этих фар с Bluetooth модулем в комплекте.

Фара-прожектор

Маленькая круглая фара с кронштейном для крепления.

Фары морской серии M

Небольшие двухдюймовые фары морской серии. Выполнены с еще большими требованиями к качесту исполнения и имеют код защиты от воды IP69.

Светодиодные фары – прогресс или регресс?

Сегодня источниками света являются лампы накаливания, газоразрядные лампы (называемые ксеноном) и светодиоды. Но лишь в сочетании с фарами различной конструкции можно получить освещение, обеспечивающее комфортное и безопасное вождение.

Так фары ближнего света BMW 3 e30 с небольшой линзой оснащались эффективной и высокотехнологичной для своего времени лампой h2 со световым потоком 1550 лм (люмен). Но светила такая связка слабо.

На другой машине того же периода, Volvo 240, в ближнем свете использовалась менее производительная лампа h5. Прекрасное освещение дороги обеспечивалось за счет большой поверхности отражателя.

Сегодня технологии позволяют создавать фары и привлекательные и эффективные. Однако производство качественной оптики влечет за собой высокие расходы, которые для большинства бюджетных автомобилей считаются излишними.

Очевидный прогресс

Следует признать, что производители постоянно вкладывают средства в осветительные приборы. Большим прорывом стало появление в 1993 году ламп Н7 с колбой большего размера, чем у Н1 и высоким световым потоком 1500 лм. Хороший отражатель фары, оснащенный таким источником света, обеспечивает равномерное освещение на большую дальностью и мягкую границу света и тени. Лампы Н7 подверглись критике за низкую долговечность. В данной технологии никто не придумал лучшего компромисса между эффективностью и производственными затратами.

Еще раньше, в конце 1980-х годов, несколько компаний, в том числе BMW, Hella и Bosch, начали работу по использованию газоразрядных ламп в автомобиле. Результатом этого сотрудничества стал чрезвычайно дорогой ксенон, предложенный впервые в БМВ 7 в 1992 году (опция).

Данная схема имела характерную конструкцию: газоразрядную лампу с маркировкой D1 и металлическую коробку в задней части фары размером с кирпич. Там размещалась система питания лампы. В следующем поколении BMW 7 использовались уже другие, широко применяемые сегодня газоразрядные лампы DS1.

Ксеноновый свет

Ксеноновые лампы представляют собой премиальный уровень в области светотехники. Они стали высокооплачиваемой опцией даже в самых дорогих автомобилях. Высокая стоимость обусловлена не только необходимостью использовать более дорогие лампы, дополненные катушками и преобразователями, но и обязательным оборудованием, таким как автоматический корректор света и омыватель фар.

Требование к установке корректора света и омывателя фар, которое появилось примерно в 2010 году, вытекает не из факта наличия ксенонового света, а привязано к мощности свечения, превышающего 2000 лм. Самая мощная галогенная лампа Н9 имеет световой поток 2100 лм, а лампа Н7 – 1500 лм. Так как газоразрядные лампы в 2010 году имели мощность 35 Вт и световой поток 2800-3200 лм, то их использование вынудило устанавливать дополнительное дорогое оборудование.

Видимый прогресс и регресс

Производители освещения в ответ на спрос решили обойти требования, которые касались ксеноновых фар, и предложили газоразрядные лампы меньшей мощности, сниженной почти на 30%. Газоразрядные (ксеноновые) лампы типа D5S и D8S, в отличие от более старых типов ксенона, имеют не 35 Вт, а 25 Вт и световой поток не 3000 Лм, а только 2000 Лм. Это именно то, что стандарт позволяет размещать в отражателе без дополнительного оборудования.

В вопросе экономии лампа D5S с питанием от 12 В является мастерским достижением техники. Реализация такой лампы в автомобильных фарах стоит столько же, сколько и лампы накаливания Н4, а продать ее можно, как нужную и дорогую опцию – ксеноновый свет. Примеры применения? Citroen C4 Grand Picasso II, Opel Corsa E, Skoda Spaceback, Audi A4 B9, Audi Q7, Audi TT и др.

Обоснованность этой концепции базируется на том факте, что покупатель, пересевший с более старого и устаревшего автомобиля, ничего не заметит. Он будет наслаждаться ксеноновым светом и думать, что нет освещения лучше. А то, что объективно лампы светят, как фары с Н7 или даже хуже, это уже другой разговор.

Светодиоды – в начале это было дорого

Использование LED-модуля в фарах ближнего света – это уже совершенно другой уровень сложности, чем в случае с ксеноном и, по крайней мере, на начальном этапе – требовал значительно более высоких затрат на производство.

Модуль ближнего света в светодиодной фаре состоит из нескольких осветительных элементов, что затрудняет получение однородного освещения и плавную границу света и тени. Существенной проблемой является и температура – светодиодный модуль нагревается не «вперед», как лампочки или ксенон, а «назад», нагревая пластину, к которой он припаян.

Поскольку светодиоды очень чувствительны к повышению температуры, то необходимо использовать радиаторы, которые их охлаждают. Чем выше температура, тем ниже срок службы диодов. Кроме того, горячий светодиод производит меньше света, чем холодный. Отсюда возникает дополнительная проблема – необходимость нагрева оптики зимой, чтобы не обледенеть. Поэтому в некоторых светодиодных фарах установлена система распределения тепла. Она охлаждает сам модуль и в то же время нагревает стекло изнутри, обеспечивая испарение влаги и размораживание льда.

Весь отражатель состоит из множества световых сегментов, которые можно быстро и плавно включать и выключать. В самых современных конструкциях система управляется с помощью камер, отслеживающих блики света и встречные объекты. Отдельные элементы отключаются, чтобы избежать ослепления водителей встречных автомобилей.

В таких конструкциях за пределами населенных пунктов возможно постоянное использование фар дальнего света, которые автоматически отключаются полностью или частично.

В дополнение к светодиодному свету производители должны устанавливать омыватель фар, в том случае, если световой поток сегментов, отвечающих за ближний свет, превышает 2000 лм. Дальность освещения может регулироваться в зависимости от скорости движения.

А как они светят?

Технология LED открывает огромные возможности. Многосегментная фара с электронным управлением, например в Ауди А8, работает с системой датчиков, которые реагируют на отраженный свет, попадающий на автомобиль, и управляют отдельными сегментами фар, которые плавно затемняются и осветляются. В результате водитель имеет перед собой ярко освещенную дорогу при минимальном уровне ослепления других участников движения. С увеличением скорости дальность света фар ближнего света увеличивается, а при «городских» скоростях сокращается. После включения дальнего света водитель не ощущает дискомфорта, связанного со светом, отраженным от светоотражающих элементов перед автомобилем, например, дорожных знаков.

Lexus LS600, представленный в конце 2006 года, стал первым серийным автомобилем, оснащенным светодиодным источником света в ближнем, габаритных и боковых огнях. Дальний свет работал на галогенных лампах.

А как светодиоды работают на деле? Взять, к примеру, Seat Leon – компактный автомобиль, который в большинстве версий оснащен полностью светодиодной подсветкой. Свет кажется многообещающим, но фактически – средний. Самое большое разочарование наступает после включения дальнего света. Свет отражается от дорожных знаков так сильно, что после перехода на ближний, на мгновенье наступает тьма. Дальний свет фар, особенно в дождливую погоду (больше бликов), лучше не использовать.

Или светодиоды Volkswagen Golf. Фары ближнего света имеют короткий радиус действия, а граница света и тени настолько резкая, что за ней остается только темнота. А в Jaguar XF светодиодные фонари просто тусклые.

Вывод? Светодиодные фары светят по-разному и вовсе не гарантируют лучшее освещение, чем хороший галоген. Многие светодиодные фары горят хуже, чем посредственные фары с лампами Н7, а подавляющее большинство, безусловно, слабее, чем ксеноновые фары с лампами мощностью 35 Вт. Но это и не удивительно: никакие правила не требуют, чтобы фары full-LED светили лучше, чем отражатели, разработанные 30 лет назад и оснащенные старой доброй лампочкой типа Н4.

Сколько это стоит?

Стоимость производства, масса и объем фары в настоящее время являются основными проблемами в автомобильной индустрии освещения. В каждой из них преимущество светодиодных фар является весьма разрушительным над другими решениями.

Если говорить о стоимости производства, то, например, полностью светодиодные фары Рено в 2014 году обходились раза в 4 дороже, чем фары с галогенными лампами светодиодными ходовыми огнями. Но спустя два года с приходом следующего поколения светодиодов средняя стоимость LED-фары снизилась в два раза.

Сегодня затраты на производство практически сравнялись с галогенными фарами из-за уменьшения количества пластмасс, используемых в производстве (стоимость пластмасс составляет около 30% от общей стоимости фары). Светодиодные фары занимают все меньше места (корпус становится менее громоздким). Эти особенности гарантируют им светлое будущее.

Светодиодные лампы Diode Dynamics SL1 9012

Подробная информация о продукте

Светодиодные лампы SL1 9012: Компания Diode Dynamics вышла на рынок с этими светодиодными лампами SL1 9012, и мы очень впечатлены. Они справедливо обращают внимание на исключительно высокое качество сборки и надежность этих фонарей, а также на их продуманную точку доступа и прозрачную оптику. Ниже вы узнаете, что делает SL1 особенным.

Оптимизированная производительность: всем нам нужна производительность без компромиссов, и SL1 обеспечивает это.В отличие от других ламп, которые заявляют о безумном количестве люменов или не являются разрешенными для использования в дороге, противотуманные фары SL1 подтверждают свои претензии четкими доказательствами их способности производить более яркий свет (1630 люмен) с четким и четко определенным рисунком луча уменьшает блики и рассеянный свет. Они могут справиться с этим благодаря собственному усовершенствованному программному обеспечению для оптического проектирования, которое использует процесс, называемый «трассировка лучей», чтобы точно имитировать то, что делает каждый луч света, когда он покидает источник света и направляется к цели.Благодаря этому процессу они позаботились о том, чтобы каждый возможный луч скрашивал ваш путь.

Прочная конструкция: несмотря на то, что яркость является ключевым фактором при хорошем освещении, Diode Dynamics не согласилась со всем дешевым хламом, который изначально выглядит ярким, но не может выдержать нагрузку на OEM-лампы. SL1 был построен с нуля, чтобы соответствовать или превосходить стандарты надежности OEM-освещения. Он прошел испытания при температурах от -40 до 185 градусов по Фаренгейту. Добавьте к этому точки снятия напряжения в жгуте проводов, беспаечные клеммы и эксклюзивные цинковые отливки, и вы поймете, почему он нам так нравится.

Размер и тепло: основной проблемой подавляющего большинства светодиодных ламп, представленных сегодня на рынке, является отвод тепла. Для борьбы с высокими температурами многие производители включают в блок лампы большие вентиляторы или радиаторы. Чаще всего их даже недостаточно, чтобы обеспечить долгую жизнь. В то же время эти большие детали гарантируют, что установка станет сложной задачей благодаря дополнительному весу. Diode Dynamics решает эту проблему с помощью интеллектуальной техники в виде вентилятора MagLev, который не будет создавать помех при охлаждении лампы.Благодаря этой передовой технологии, лампа не намного больше оригинального галогенного блока, что упрощает установку и использование.

Схема ускоренного режима: в соответствии со своими OEM или более высокими требованиями к качеству, Diode Dynamics использует ту же схему Boost Most, что и в светодиодных лампах OEM, чтобы гарантировать, что никакая электрическая система не может вызвать неравномерную нагрузку на светодиоды и сжечь их. Он даже способен работать со многими сложными системами, для которых в противном случае потребовался бы дополнительный жгут Canbus.

HR Протестировано: здесь, в Headlight Revolution, мы тратим много времени на установку и тестирование продуктов, которые вы найдете в продаже. Мы не отдаем предпочтение какой-либо конкретной торговой марке, поэтому мы обязуемся предоставить вам лучший продукт для вашего приложения. Чтобы увидеть все совместимые обновления освещения для вашего автомобиля, воспользуйтесь «Руководством для покупателей» на нашей домашней странице! Не забудьте заглянуть на канал HR на YouTube, чтобы увидеть сотни полезных видео по установке и просмотру!

Светодиодные лампы Diode Dynamics SL1 / SLF H8

Подробнее о продукте

Светодиодные лампы SL1 H8: Diode Dynamics вышла на рынок с этими светодиодными лампами SL1 H8, и мы очень впечатлены.Они справедливо обращают внимание на исключительно высокое качество сборки и надежность этих фонарей, а также на их продуманную точку доступа и прозрачную оптику. Ниже вы узнаете, что делает SL1 особенным.

Оптимизированная производительность: всем нам нужна производительность без компромиссов, и SL1 обеспечивает это. В отличие от других ламп, которые заявляют о безумном количестве люменов или не являются разрешенными для использования в дороге, противотуманные фары SL1 подтверждают свои претензии четкими доказательствами их способности производить более яркий свет (1630 люмен) с четким и четко определенным рисунком луча уменьшает блики и рассеянный свет.Они могут справиться с этим благодаря собственному усовершенствованному программному обеспечению для оптического проектирования, которое использует процесс, называемый «трассировка лучей», чтобы точно имитировать то, что делает каждый луч света, когда он покидает источник света и направляется к цели. Благодаря этому процессу они позаботились о том, чтобы каждый возможный луч скрашивал ваш путь.

Прочная конструкция: несмотря на то, что яркость является ключевым фактором при хорошем освещении, Diode Dynamics не согласилась со всем дешевым хламом, который изначально выглядит ярким, но не может выдержать нагрузку на OEM-лампы.SL1 был построен с нуля, чтобы соответствовать или превосходить стандарты надежности OEM-освещения. Он прошел испытания при температурах от -40 до 185 градусов по Фаренгейту. Добавьте к этому точки снятия напряжения в жгуте проводов, беспаечные клеммы и эксклюзивные цинковые отливки, и вы поймете, почему он нам так нравится.

Размер и тепло: основной проблемой подавляющего большинства светодиодных ламп, представленных сегодня на рынке, является отвод тепла. Для борьбы с высокими температурами многие производители включают в блок лампы большие вентиляторы или радиаторы.Чаще всего их даже недостаточно, чтобы обеспечить долгую жизнь. В то же время эти большие детали гарантируют, что установка станет сложной задачей благодаря дополнительному весу. Diode Dynamics решает эту проблему с помощью интеллектуальной техники в виде вентилятора MagLev, который не будет создавать помех при охлаждении лампы. Благодаря этой передовой технологии, лампа не намного больше оригинального галогенного блока, что упрощает установку и использование.

Схема ускоренного режима: в соответствии со своими OEM или более высокими требованиями к качеству, Diode Dynamics использует ту же схему Boost Most, что и в светодиодных лампах OEM, чтобы гарантировать, что никакая электрическая система не может вызвать неравномерную нагрузку на светодиоды и сжечь их.Он даже способен работать со многими сложными системами, для которых в противном случае потребовался бы дополнительный жгут Canbus.

HR Протестировано: здесь, в Headlight Revolution, мы тратим много времени на установку и тестирование продуктов, которые вы найдете в продаже. Мы не отдаем предпочтение какой-либо конкретной торговой марке, поэтому мы обязуемся предоставить вам лучший продукт для вашего приложения. Чтобы увидеть все совместимые обновления освещения для вашего автомобиля, воспользуйтесь «Руководством для покупателей» на нашей домашней странице! Не забудьте заглянуть на канал HR на YouTube, чтобы увидеть сотни полезных видео по установке и просмотру!

Diode Dynamics SL1 h21 Светодиодные фары ближнего света — 2016+ Toyota Tacoma (DD0217P)

Toyota Tacoma SL1 LED Headlight

Aftermarket или OEM? Если вы хотите улучшить видимость на своей Toyota Tacoma в ночное время, вы, вероятно, нашли множество вариантов модернизации светодиодной подсветки.Большинство ламп, представленных на рынке, слишком велики для установки, не работают с электрической системой и не имеют фокусировки или горячих точек в диаграмме направленности. Даже если они приблизятся к этим аспектам, они все равно не имеют ничего общего с качеством, которое вы найдете с заводским освещением. Как и большинство послепродажных товаров, большинство светодиодных ламп не проектируются и не проходят испытания на надежность в течение длительного времени.

Создав светодиод SL1, компания Diode Dynamics намеревалась разработать настоящее OEM-решение для Tacoma 3-го поколения. Благодаря компактным размерам, оптически правильному выходу, охлаждению, имитирующему поток, и электрической схеме в ускоренном режиме, наша запатентованная конструкция светодиода SL1 представляет собой правильно спроектированное решение, которое, наконец, обеспечивает истинное повышение производительности с высокой надежностью : и оно протестировано и подтверждены на соответствие этим стандартам, как и освещение OEM.

• Количество: 2 (два)
• Цвет: 5700K Холодный белый цвет
• Размер лампы: h21
• 1630 Люмен на лампочку
• Оптически правильный фокус для повышения производительности
• Прямая замена для ламп ближнего света Toyota Tacoma
• Разработано и утверждено в соответствии со стандартами OEM-освещения
• Street Legal
• Гарантия: 3 года гарантии производителя
• Подходит всем: 2016+ Toyota Tacoma

Компактный размер. В ваш заказ входят две лампы для замены заводских ламп ближнего света на вашем Tacoma. Лампы компактного размера и запатентованной конструкции ненамного больше оригинальной галогенной лампы. Драйвера тоже компактные! Если у вас герметичный налобный фонарь, он рассчитан на то, чтобы поместиться внутри. Драйверы и лампы проходят испытания на долговечность, даже если они закрыты изнутри теплом фары.

Street Legal Output. Не дайте себя одурачить большим световым потоком или лампами, специфичными для проектора.Ваши фары Tacoma сконструированы как система для фокусировки света. Если источник света в этой системе не в фокусе, не имеет значения, насколько он яркий. У вас не будет сфокусированной горячей точки света, которая будет светить на дорогу, у вас просто будет больше бликов. Чтобы исправить это, светодиодная лампа головного света SL1 была разработана с использованием передового программного обеспечения для оптического проектирования, которое имитирует каждый луч света в процессе, известном как «трассировка лучей». Используя этот инструмент, наши инженеры идеально подобрали расположение нити накала, что позволило светодиоду SL1 сфокусировать свет так же, как и оригинальной лампе , сохранив фокусировку и горячую точку без дополнительных бликов.Он дает функциональную диаграмму направленности ближнего света на дороге с четкой точкой доступа и широким светом. Это безопасный, функциональный продукт, соответствующий фотометрическим стандартам, которые мы называем Street Legal.

Установить видео

Diode Dynamics SL1 Установите на 5-м Gen 4Runner. Обзор и обзор

Diode Dynamics SL1 Установка и обзор2018-04-192018-04-19https: // trail4runner.com / wp-content / uploads / 2017/08 / Trail_4R_Logo-4.pngTrail4R.com — 5-е поколение 4Runner Mod h21) Установить на 4Runner 5-го поколения

Обзор, обзор и установка — Светодиодная лампа Diode Dynamics SL1 h21

Есть много различных обновлений, которые вы можете сделать для 4Runner. Одно из моих любимых обновлений — внешнее освещение. Освещение может добавить вашему автомобилю эстетического вида, а также улучшить качество освещения.Освещение также является относительно доступным обновлением, которое имеет четкую разницу до и после.

Наконец, освещение повышает безопасность вашего автомобиля, поскольку оно позволяет вам видеть дорогу (или ее отсутствие) впереди, а также позволяет другим водителям лучше видеть вас на встречной полосе.

Из всех огней, которые вы можете обновить на своем 4Runner, потенциально самым важным будет ближний свет. Их можно использовать на встречной полосе движения, и они являются основным светом в большинстве условий. Ваш ближний свет также остается включенным, когда вы включаете яркость.Есть много различных вариантов, из которых можно выбрать при модернизации ваших ламп ближнего света тремя основными типами ламп: галогенными, светодиодными и HID.

Галоген

Стандартный 4Runner поставляется с галогенными лампами ближнего света. Галогены — хороший и дешевый источник освещения; однако они сильно нагреваются, не светят столько же люменов, как другие типы ламп, и потребляют много энергии. Галогены также чувствительны к прикосновению и определенно не являются водонепроницаемыми. Цвет может иметь значение в личных предпочтениях, и обычно галогенная лампа дает гораздо более желтый цвет, чем светодиод или большинство HID.Тем не менее, это то, что большинство людей получает, когда лампа выходит из строя, и они не ищут ничего, кроме замены. Галогены недороги, их легко найти и они отлично справляются со своей задачей.

Существуют вторичные галогены, которые могут улучшить ваш цвет от желтого до белого, а также увеличить световой поток по разумной цене. Тем не менее, вы не получите преимуществ, которые вы увидите при обновлении LED или HID.

LED

На мой взгляд, светодиоды — отличный тип света. Они потребляют часть энергии, которую производит галогенная лампа, излучают приятный белый цвет, работают холоднее, чем галогены, некоторые из них водонепроницаемы, и в целом это просто отличная лампочка.Светодиоды, как правило, также представляют собой лампочки прямого подключения.

HID

Многие люди используют HID в своих автомобилях. Не поймите меня неправильно, HID — это великолепно, однако они требуют монтажа балластов и зачастую изготовления проводки. HID также могут давать слишком много света для ближнего света и, следовательно, требуют, чтобы вы либо отрегулировали ближний свет, чтобы стрелять ниже, либо рискуют быть остановленными из-за слишком яркого света. HID также довольно дороги, но если вам нужен хороший выходной свет с большим стилем, HID — отличный вариант.

Почему я выбрал светодиодный

Есть несколько причин, по которым я выбрал светодиодную лампу для ближнего света в моем 4Runner. Я не хочу излагать идею, что светодиоды являются оптимальными, однако я думаю, что предлагаемые мной лампы ближнего света Diode Dynamics SL1 — отличный вариант.

Я попытался заменить все лампы в моей машине на светодиодные, потому что они потребляют очень мало энергии, производят приятный цвет 5 000–6 000 K, работают холодно по сравнению с лампами других типов и производят большое количество люменов.

Я бы предложил не все светодиодные лампы ближнего света, предлагаемые для 4Runner, но Diode Dynamics SL1 действительно впечатлил меня.

Я выбрал лампу

После долгих исследований я обнаружил, что светодиоды в освещении в стиле проекторов 4Runners могут привести к рассеянному свету и не сильно повлияют на общее улучшение характеристик. Когда вы имеете рассеянный свет в ближнем свете, возникают две проблемы.

Во-первых, у вас нет хорошего освещения, чтобы вы могли видеть, а во-вторых, вы рассеиваете много света прямо в глаза встречным водителям.Я продолжил исследование, перебрав несколько вариантов, и решил обратиться к тому, с чем был знаком.

Я часто использовал компанию Diode Dynamics. Я установил их Turn as Tail Module и Switchbacks. В целом, я остался исключительно доволен качеством Diode Dynamics. К счастью, Diode Dynamics предлагает ближний свет для 4Runner, и я решил попробовать их SL1 ближним светом.

Лампа ближнего света Diode Dynamics SL1 была разработана для фокусировки света в нужной области, в отличие от других светодиодных ламп, которые могут рассеивать свет.SL1 был разработан специально для фокусировки света, чтобы не возникало бликов.

Еще одна проблема, вызывающая беспокойство при использовании некоторых высокопроизводительных ламп, — это охлаждение. SL1 был протестирован при температуре от -40 до 150 градусов по Цельсию… при этом Diode Dynamics уверена в том, что предоставит трехлетнюю гарантию. Diode Dynamics использует небольшой вентилятор для обеспечения надлежащего охлаждения, и во всю конструкцию охлаждения, реализованную на SL1, было вложено много инженерных решений. Производительность тоже впечатляет.

Технические характеристики SL1:

• Световой поток: 1630 люмен на лампу
• Цветовая температура (CCT): 5700K
• Мощность: 20,2 Вт
• Рабочее напряжение: 5-16 В
• Ток (А при 13,2 А) V): 1.58

Как видите, SL1 имеет хорошую производительность и приятную цветопередачу 5700K. Стоит отметить, что SL1 потребляет 20,2 Вт по сравнению с заводскими лампами 4Runner мощностью 55 Вт.

Вдобавок ко всему, SL1 имеет трех (3) летнюю гарантию, как обсуждалось ранее, и производится прямо здесь, в США!

Установка

Установка проста и не требует особых усилий.Выполните следующие действия, и вы сможете без труда установить ближний свет SL1 на свой 4Runner. Следующие шаги относятся к стороне пассажира. Чтобы установить ближний свет со стороны водителя, повторите тот же процесс, за исключением перемещения или извлечения аккумулятора в сторону, чтобы получить доступ к месту ближнего света.

Шаг 1. Снимите пылезащитный колпачок

Снимите заводской пылезащитный кожух, повернув пылезащитный кожух против часовой стрелки.

Шаг 2: Снимите заводские лампы

Снимите заводские галогенные лампы ближнего света, взявшись за цоколь лампы и повернув ее против часовой стрелки.Возможно, будет полезно слегка надавить на переднюю часть автомобиля, поворачивая лампочку. После удаления заводского галогена отсоедините его от проводки, подняв небольшой язычок, удерживающий свет на месте. Если вы собираетесь оставить эти лампы по какой-либо причине, постарайтесь изо всех сил не касаться стекла галогенных ламп — они чрезвычайно чувствительны к влаге, маслу и т. Д.

Шаг 3: Подключите Diode Dynamics Светодиодная лампа SL1 для жгута проводов

Подключите светодиодную лампу Diode Dynamics SL1 к жгуту проводов.Лампа чувствительна к полярности, поэтому после включения лампы убедитесь, что она загорелась. Если он не загорается, когда вы включаете фары, просто отсоедините проводку и поверните на 180 градусов, прежде чем снова подключить.

Шаг 4: Подключите лампу SL1 к блоку фары

После проверки подключения SL1 вставьте правильно, установите его в блок фары. Одна вещь, в которой нужно убедиться, — это язычки на лампочке. Будет две маленькие вкладки и одна большая вкладка.Убедитесь, что они выровнены правильно, иначе вы рискуете повредить лампу и выступы. На SL1 также есть небольшая резиновая прокладка. Постарайтесь как можно лучше надавить на это. Совместите SL1 с выступами на блоке фары. Убедитесь, что SL1 заподлицо, а не под углом, прежде чем повернуть SL1 по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его на месте. Вам не нужно прилагать много усилий, чтобы повернуть SL1 на место, поэтому, если вы испытываете затруднения, убедитесь, что вы правильно выровнены и лампочка находится заподлицо с корпусом.Это поможет, если вы толкнете лампочку к передней части автомобиля, одновременно вращая ее.

Шаг 5: Проверка лампочки

После установки SL1 я рекомендую проверить ее еще раз, чтобы убедиться, что все в порядке. Если все в порядке, вам нужно будет поместить проводку и модуль в блок фары. Сделать это довольно просто, достаточно постараться все это в корпусе как можно аккуратнее.

Шаг 6: Замените заводскую пылезащитную крышку

Замените заводскую пылезащитную крышку и попробуйте свои новые фонари!

Philips h21 X-tremeVision Галогены Vs.Светодиоды Diode Dynamics SL1

Для меня сравнение освещения по фото обязательно. Замечу, что по фотографии бывает сложно уловить разницу в производительности. Следует понимать, что я уже установил галогенные лампы Philips h21 X-tremeVision в мой ближний свет.

Это более высокие характеристики, чем стандартные галогенные лампы ближнего света, которые поставляются с 5-м поколением 4Runner, поэтому примите это во внимание при следующих сравнительных фотографиях, поскольку цвет и световой поток галогенных ламп Philips h21 X-tremeVision лучше, чем у стандартных. галогены, которые поставляются с 4Runner.

Для следующих фотографий все сравнительные фотографии для снимков до и после были сделаны с одинаковыми настройками фотографий для максимально точного сравнения.

Philips h21 X-tremeVision Галогенные лампы

Diode Dynamics SL1

Philips h21 X-tremeVision Галогенные лампы со светодиодными противотуманными фарами Philips Fog Lights 75

Освещение

Заключение

В целом, я очень впечатлен производительностью Diode Dynamics SL1.Они просты в установке и значительно улучшают внешний вид и световые характеристики 4Runner.

Я думаю, что они являются большим улучшением по сравнению с заводскими галогенными лампами ближнего света, однако они предназначены для использования на улицах, поэтому они не будут загорать много миль по дороге.

Я считаю, что светодиодные лампы ближнего света SL1 станут отличным вариантом для установки, если вы хотите улучшить свое освещение. Помимо характеристик самого продукта, я могу сказать по собственному опыту, что у Diode Dynamics невероятное обслуживание клиентов, и мы с радостью ответим на все вопросы, которые могут у вас возникнуть.

Попробуйте Diode Dynamics SL1, если вы хотите улучшить освещение ближнего света — я думаю, что это деньги, потраченные не зря.

Светодиодные фары Diode Dynamics SL1 — Midwest Aftermarket

Фара, чтобы править ими всеми: SL1 поразил нас на PRI в прошлом году. Мы готовы анонсировать эту революционную замену светодиодов штатным фарам. Мы думаем, что вы будете впечатлены не меньше нас. Эти светодиоды, мягко говоря, меняют правила игры.

Распределение по маркерам светодиодов SL1

Нет времени читать всю статью? Просто хотите быстрые и грязные детки? «Слишком долго; не читал «любимую аббревиатуру»? Не волнуйся.Мы тебя слышим. Вот наша разбивка списка светодиодов Diode Dynamics SL1 на вторичном рынке Среднего Запада:

• Лучшее освещение того, что находится впереди вашего автомобиля
• Светодиоды со сверхдлительным сроком службы
• Street Legal Output с действительно заметным улучшением по сравнению с обычными лампами
• Испытано и подтверждено профессионалами
• Изготовлено на заказ для вашего автомобиля
• Без бликов
• Не слепит встречный трафик, как некоторые HID
• Низкотемпературный светодиод не нагреется и не повредит ваше стандартное оборудование
• Запатентованный дизайн — светодиодный налобный фонарь, не похожий ни на один другой на рынке
• Поддерживается Diode Dynamics 3 года гарантии
• Сделано прямо здесь, в США
• Создан для повышения производительности.Лучшее на рынке
• Поистине инновационная светодиодная фара

Почему светодиоды?

Во-первых, светодиоды Diode Dynamics суперяркие! Просто взгляните на эту сравнительную фотографию справа / ниже. Думаю, этого более чем достаточно, чтобы задуматься о том, почему на вашем автомобиле нет светодиодов. Начнем с того, что такое светодиод: светодиод. Все просто, правда? Конечно. Полупроводник, излучающий свет при прохождении через него тока.Теперь, когда речь идет о Diode Dynamics, мы не говорим здесь о стиле вашего отца, старой школе, о светодиодах эпохи RadioShack. Diode Dynamics использует инновационные технологии, которые они впервые представили на сцене еще в 2006 году, когда основатель компании Пол Маккейн разочаровался в текущих вариантах освещения послепродажного обслуживания. Он решил, что сам сможет сделать это лучше, создав продукт передового качества прямо здесь, в Соединенных Штатах Америки. Компания Diode Dynamics, базирующаяся в Сент-Луисе, штат Миссури, является лидером в области исследований и разработок автомобильных светодиодов.Они используют современные и законные светодиоды Cree, чтобы обеспечить лучшую технологию освещения на рынке. И первая и, вероятно, наиболее очевидная причина подумать о таком обновлении, например, ваших фар, — это яркость.

Яркость

Поскольку светодиоды в стиле Cree очень яркие (или, говоря научным языком, имеют более высокие люмены), они больше освещают дорогу. Это первая причина сразу же перейти на светодиоды. Если смотреть дальше, это означает большую безопасность при движении ночью или во время шторма.Чем больше вы видите, тем быстрее вы реагируете на происходящее. Но пока мы предоставили вам только изображения. Выглядит довольно анекдотично. Что, если мы бросим тебе науку? Вот так.

Время науки: преодоление дистанции

Используя передовые научные методы (которые могут выходить за рамки меня, а может и нет), Diode Dynamics выполняет ряд тестов своих ламп, прежде чем они перейдут в производственный режим. Здесь показана разница между стандартными фарами на F-150 и этими совершенно новыми светодиодными фарами SL1.Отчасти причина просто в том, что эти светодиоды ярче. Видите эту неоновую зеленую каплю на светодиодной гифке? Заметили, что у фонаря Stock этого нет? Да, сказал Нафф. Кроме того, эти светодиоды являются направленными!

Направление

Что именно это означает? В то время как обычные лампы накаливания светят во всех направлениях (подумайте о своих обычных лампах старой школы), то есть во всех направлениях, эти светодиоды являются направленными, то есть вы можете — подождите — «направить» свет! Это означает, что, используя меньше энергии и больше технологий, светодиоды SL1 могут дотянуться дальше, не выделяя больше бликов, которые могли бы отвлечь ваших коллег-водителей.Просто гениальный дизайн!

Общий против диодной динамики

Теперь не все светодиоды созданы одинаковыми. Так что на случай, если в этот момент вы согласны, я убежден. Пора зайти на сайты со скидками или на eBay, чтобы просто найти самые дешевые светодиодные фары, будьте осторожны. Фактически, просто не делайте этого. Вот почему: обычные светодиоды — это часто именно то, над чем я высмеивал выше — светодиоды вашего отца, старой школы, светодиоды эпохи RadioShack. Посмотрите на картинку справа / внизу. Вот подделка светодиода по сравнению с легальным SL1.Компания Diode Dynamics потратила время и на исследования, чтобы убедиться, что их светодиоды работают и рассчитаны на длительный срок службы. Обычные светодиоды не дадут вам описанной выше производительности. Кроме того, многие из них не оптимизированы для вашего автомобиля. Светодиоды требуют значительно меньше энергии для включения, чем стандартные галогенные лампы. Из-за этого дженерики имеют тенденцию перегреваться, выгорать или, что еще хуже, повредить корпус вашего светильника. Эпический провал! SL1 все это исправляет. Этот продукт протестирован и настроен для того, чтобы точно соответствовать вашему автомобилю и справляться со всей энергией, которую ваш автомобиль или грузовик уже вырабатывает в штатных фарах.Кроме того, это означает, что светодиоды SL1 предназначены для размещения в том же месте, что и стандартные лампы. Многие другие светодиоды требуют расширенной установки, которая включает в себя взлом корпуса фары, потому что они занимают гораздо больше места, чем ваши стандартные фонари. Но только не SL1. Компания Diode Dynamics действительно установила здесь высокую планку. И мы упоминали, что они являются Street Legal. Да. Эти светодиоды беспроигрышны во всех отношениях. Эти фары просто лучшие.

SL1: надежность и максимальная производительность

Сделанный прямо здесь, в США, компания Diode Dynamics использовала передовые технологические инновации для разработки и тестирования этих фар.Кроме того, они используют только лучшие детали для производства этих фар. Когда вы проводите исследование и создаете продукт, действительно адаптированный к выбранному автомобилю, он уже рассчитан на длительный срок службы. Вдобавок ко всему, инновационная схема ускоренного режима Diode Dynamics предотвращает «тепловой дисбаланс» и имеет «защиту от переходных процессов», то есть все причудливые способы сказать, что она не перегружает ни светодиод, ни цепи, тем самым увеличивая срок службы фары в геометрической прогрессии. . Когда вы разрабатываете лучший продукт, вам не нужно беспокоиться о его неожиданной поломке, а компания Diode Dynamics настолько уверена в своей конструкции и производстве, что на SL1 предоставляется трехлетняя гарантия! Я пытаюсь вспомнить, как часто я заменял свои стандартные лампы, и думаю, что нет причин, по которым я не должен обновляться сегодня.Предзаказ …. СДЕЛАНО! Это не только лучший продукт, но и спасет меня от частой замены моих глупых штатных фонарей. Проводя исследование для этой конкретной превью статьи, я изучал, как долго прослужат различные фары и лампочки. Я подумал, может быть, я просто сошел с ума после того, как подумал, сколько раз я менял свои штатные фары. Оказывается, я совсем не сумасшедший. Посмотрите на этот рисунок. Несмотря на то, что эти светодиоды все еще довольно новы на рынке, вполне возможно, что эти светодиоды SL1 прослужат на годы дольше, чем ваши стандартные лампы, но даже дольше, чем HID и даже бывшие топовые вольфрамово-ксеноновые лампы! Действительно, очень впечатляюще.Время обновляться.

Ценник

Одна из распространенных причин, по которой клиенты говорят нам, что им не удавалось обновить свои фары в прошлом, — это цена. Действительно, нестандартные фары и другие автомобильные аксессуары на первый взгляд могут показаться слишком дорогими. Мы лично думаем, что аспект безопасности — возможность видеть и видеть дальше — особенно во время оленьего сезона здесь, в Иллинойсе, делает вложения более чем оправданными. Однако, помимо всего этого, есть дополнительная эстетическая ценность.Эти новые SL1 вместе с другими предложениями от Diode Dynamics, такими как их вспомогательные световые балки, просто отвратительно смотрятся на наших автомобилях. Но все же есть такой ценник. Я имею в виду, как я собираюсь убедить свою жену, что это отличное вложение в мой грузовик? Я мог бы подыграть под углом безопасности. И это, вероятно, сработает в 75% случаев. Но мне еще нужно преодолеть это препятствие, связанное с начальными инвестиционными затратами. Что ж, если вы взглянули на график выше, показывающий потенциал — и я собираюсь это подчеркнуть, потому что этот продукт является новым для 2018 года, поэтому мы не будем точно знать, как долго эти светодиоды прослужат до мы видели их в дикой природе несколько лет, но эти щенки могут прослужить в 5 раз дольше, чем ксеноновые фары, и в 25-50 раз дольше, чем HID или стандартные галогенные лампы, эти щенки БУДУТ окупать себя в течение всей жизни. их использования.И снова, если случится что-то трагическое или вы испытаете странный отказ на ранней стадии, у вас будет отличная трехлетняя гарантия, которая защитит ваш кошелек и сторону головы от кулака жены!

Предзаказ сейчас и Polarity Stuff

Это наш честный совет. Мы уже разместили ряд заказов, но мы хотели предоставить вам, нашему клиенту, всю отличную информацию, которую мы получили от Diode Dynamics, и наши собственные исследования здесь, в Midwest Aftermarket. Со всеми замечательными особенностями этой инновационной технологии, созданной американской компанией с реальным производством в США — трудно представить, что такое большое количество упаковок в этот крошечный пакет, предназначенный для замены ваших штатных фар без каких-либо серьезных изменений.Это фантастический продукт. Фактически, единственный способ испортить эту сверхлегкую установку — это подключить ее задом наперед. Некоторые разъемы для фар предназначены только для одностороннего подключения. Многие из них универсальны, потому что лампы накаливания или галогенные лампы не требуют определенной полярности, поэтому вы можете подключить этих щенков любым способом, и они загорятся. Поэтому, если при установке нового SL1 он не загорается, попробуйте отключить его и повернуть вилку на 180 градусов — и вуаля! Должен сразу загореться.При этом, мы должны сказать вам, что нам еще предстоит найти лучшую фару, но если мы когда-нибудь ее найдем, мы обязательно сообщим вам. А пока покупайте эти SL1, потому что вам будет сложно найти лучший продукт по лучшей цене.

Закажите светодиоды SL1 прямо сейчас!

Street Legal; Значительное улучшение видимости!

Наше обещание исключительного обслуживания и самых низких цен в Интернете

Когда вы будете готовы заказать свои фары Diode Dynamics SL1, мы надеемся, что вы получите свою у нас, на Midwest Aftermarket.Мы продвигаем только те продукты, в которые верим, и продаем их по самым низким ценам с быстрой бесплатной доставкой, если вы находитесь в 48 штатах с низкими ценами. У нас отличная политика возврата, и мы стремимся предоставить вам нужный товар в идеальном состоянии с первого раза.

Чего вы ждете? Позвоните нам или сделайте заказ прямо через наш сайт. Мы доставим вам ваш продукт как можно скорее, чтобы вы смогли насладиться своим автомобилем и сделать его своим. Если у вас есть представление о том, каким может быть ваш грузовик или джип, позвольте нам помочь вам достичь этого имиджа, этой цели.Мы предоставляем дополнительные услуги на вашем смартфоне, в веб-браузере и даже через различные приложения, что упрощает процесс заказа необходимых запчастей. Позвольте нам помочь воплотить вашу мечту в жизнь послепродажного обслуживания. Позвольте нам помочь вам построить машину вашей мечты. Мы хотим, чтобы вы управляли грузовиком или джипом своей мечты прямо сейчас. Поэтому, когда вы установите его и полюбите его, не забудьте поделиться с нами фотографиями в социальных сетях, чтобы мы могли жить через вас. Потому что мы тоже энтузиасты вторичного рынка, владельцы грузовиков и джипов, которые любят и владеют многими продуктами, которые мы продаем.Другими словами, мы не просто работаем на вторичном рынке — мы работаем на вторичном рынке.

Midwest Aftermarket, включающая воздухозаборники, чехлы для пикапов, подножки для грузовиков и многое другое, включает в себя все ведущие стили и бренды. Midwest Aftermarket — это интернет-магазин №1 по продаже запчастей для грузовиков и аксессуаров Jeep, который продает товары по самым низким ценам и обеспечивает лучшее обслуживание клиентов в отрасли. С целью предоставить продукцию высочайшего качества с самой быстрой доставкой по доступным ценам, не ищите дополнительных аксессуаров для вашего автомобиля.От UTV до фанатиков джипов до F150 или Chevy Silverado — Midwest Aftermarket предоставит вам поддержку клиентов, которую вы заслуживаете. Спросите нас о наших новых двухдневных вариантах доставки, которые доступны для многих наших прекрасных аксессуаров послепродажного обслуживания.

2016-2020 Tacoma Diode Dynamics h21 SL1 LED Low Beam (комплект из 2) DD0217P-TACO-LOW

Снято с производства

• Мощность освещения ближнего света во встроенной упаковке
• Может лучше соответствовать OEM HID и светодиодным фарам
• Холодный белый цвет 5700K и лампа h21
• Простая установка plug-and-play
• С 3-летней ограниченной гарантией

Модернизированные сменные светодиодные лампы (холодный белый)

Качественное строительство

Выбор лампы

Применимость: 2016-2020 Toyota Tacoma.

Гарантия: Diode Dynamics поддерживает каждую из своих светодиодных ламп с лучшей в отрасли 3-летней гарантией. Тем не менее, он рассчитан на длительный срок службы благодаря схеме постоянного тока и подавлению переходных процессов.

Diode Dynamics SL1. Обзор | Такома Мир

Первое, что я заметил при распаковке ламп, был низкий профиль радиатор.По-видимому, это совершенно новый дизайн, который увеличивает эффективность охлаждения, сохраняя при этом низкий профиль для тех автомобилей, у которых есть пылезащитные колпачки за ближним светом. Я могу из первых рук сказать вам, насколько это здорово. Купив комплект для своей Такомы, я был настолько впечатлен, что купил второй комплект для Киа Оптима 2016 года своей жены. У ее машины есть эти пылезащитные колпачки, и я гарантирую, что на рынке нет другой светодиодной лампы, которая излучает столько света, и вы все еще можете закрыть пылезащитные колпачки за ней.

Единственным недостатком, который я заметил до сих пор, является то, что в эти лампочки нет встроенных резисторов.Поэтому, если вы устанавливаете их на любой автомобиль (например, Kia моей жены), у которого есть датчик няни, который сообщает водителю о перегоревшей фаре, вам также может потребоваться купить модуль анти-мерцания Diode. Это простой встроенный модуль plug n play, заставляющий машину думать, что все в порядке. Это продается по цене 30 долларов за пару, так что это действительно не имеет большого значения.

Ниже приведены некоторые сравнительные фотографии, которые я сделал и для записи. Каждое сравнительное изображение было сделано с одинаковыми настройками камеры, такими как температура, выдержка и ISO.Так что это картинки для честного сравнения. Хотя я использовал фотошоп для объединения изображений и добавления текста, я не стал вмешиваться в настройки контрастности, цвета или яркости.

OEM

SL1

SL1 с противотуманными фарами XML2