Диапазоны антирадара: X-диапазон в радар-детекторах — полезная информация об электронике

STINGER | ColorPlus.kz

Радар-детекторы «Stinger»

 Известнейший бренд «Stinger Electronics» уже не один год лидирует в области автомобильной электроники, успешно выпуская радар-детекторы и родственные им устройства. Бренд объединил великое множество оригинальных высококачественных устройств: генераторы, кабели, предохранители-автоматы, вентиляторы; с ним связана широчайшая гамма различных авто-аудио-аксессуаров верхней ценовой категории.

В 2006 году «Stinger» приступил к выпуску автомобильных радар-детекторов, нацелившись, как всегда, на премиум-сегмент рынка электроники. Потребительские свойства радар-детекторов под брендом «Stinger» высоко оценены известными в США и на мировом рынке компаниями-производителями аналогичной продукции. В разработке радар-детекторов «Stinger» принимали участие ведущие специалисты из Америки, Кореи и Японии, которые, в свою очередь, участвовали в проектах Beltronics, Escort и Whistler.

Вся продукция «Stinger Electronics» традиционно отличается высокой надежностью и неприхотливостью. Особой изюминкой радар-детекторов «Stinger» является сочетание превосходной помехоустойчивости и способности работать с самыми сложными сигналами радаров ДПС, что сразу же выделило этот бренд среди всех прочих. Все это обеспечивает высокий спрос и популярность радар-детекторов, выпускаемых под брендом «Stinger», а его потребителю — сохранность денег и прекрасное настроение в дороге. 

 Каталог STINGER      

Радар-детекторы Color-серии Stinger

Радар-детекторы Stinger Color можно назвать особенными — серией настроения. Модели линейки отличаются многофункциональностью, удобным меню и яркими цветами корпусов. За качество и надежность радар-детекторы цветной серии получили гарантию на 3 года. Антирадары Stinger Color определяют все типы сигнала полицейских радаров, используемых на территории Российской Федерации. Достоверность приема сигнала и низкий уровень ложных срабатываний этому модельному ряду обеспечили высокий уровень чувствительности и помехозащищенности, а также возможность отключения малоиспользуемых диапазонов X и Ka. У младших моделей линейки установлен светодиодный точечный дисплей и зуммер, а у старших — светодиодный символьный дисплей и голосовой информатор на русском и английском языке. У антирадаров Stinger Color удобный режим обучения, позволяющий даже начинающим пользователям легко овладеть навыками использования. 

Функции и особенности

• Обнаружение радиосигналов радаров в диапазонах X, K и Ka, а также короткоимпульсных сигналов в диапазонах Ultra-X и Ultra-K
• Обнаружение сигнала лазера в секторе 180°
• Два режима чувствительности прибора: «Город» и «Трасса»
• Пятиразрядный светодиодный дисплей
• Трехуровневая регулировка яркости дисплея
• Частота мигания светодиодов и звукового оповещения пропорциональна интенсивности обнаруженного сигнала радара
• Индивидуальное тональное оповещение по диапазонам и типу сигнала
• Плавная регулировка громкости
• Функция отключения звукового сигнала
• Режим обучения: демонстрация работы радар-детектора
• Сохранение настроек, автоматическое тестирование после включения
• Гарантия производителя: 3 года

Технические характеристики

• Обнаружение радиосигнала радаров в диапазонах: X (10500—10550 МГц), K (24050—24250 МГц), Ka (33400—36000 МГц)
• Длина волны лазера: 800—1100 нм
• Диапазон рабочих температур: от −30° С до +70° C
• Требования к питанию: 12—16 В постоянного тока, 310 мА (отрицательное заземление)
• Размеры (д×ш×в): 100×67×30 мм
• Вес: 107 г

Комплект поставки

• Радар-детектор (антирадар) Stinger C101
• Кабель питания от бортовой сети с предохранителем и адаптером для гнезда прикуривателя
• Кронштейн с присосками для крепления на лобовом стекле
• Липучка для крепления на панели приборов
• Руководство пользователя на русском языке, упаковка 

Функции и особенности

• Обнаружение радиосигналов радаров в диапазонах X, K и Ka, а также короткоимпульсных сигналов в диапазонах Ultra-X и Ultra-K
• Обнаружение сигнала лазера в секторе 360°
• Два режима чувствительности прибора: «Город» и «Трасса»
• Пятиразрядный светодиодный дисплей
• Трехуровневая регулировка яркости дисплея
• Частота мигания светодиодов и звукового оповещения пропорциональна интенсивности обнаруженного сигнала радара
• Индивидуальное тональное оповещение по диапазонам и типу сигнала
• Плавная регулировка громкости
• Функция отключения звукового сигнала
• Режим обучения: демонстрация работы радар-детектора
• Сохранение настроек, автоматическое тестирование после включения
• Гарантия производителя: 3 года

Технические характеристики

• Обнаружение радиосигнала радаров в диапазонах: X (10500—10550 МГц), K (24050—24250 МГц), Ka (33400—36000 МГц)
• Длина волны лазера: 800—1100 нм
• Диапазон рабочих температур: от −30° С до +70° C
• Требования к питанию: 12—16 В постоянного тока, 310 мА (отрицательное заземление)
• Размеры (д×ш×в): 100×67×30 мм
• Вес: 107 г

Комплект поставки

• Радар-детектор (антирадар) Stinger C202
• Кабель питания от бортовой сети с предохранителем и адаптером для гнезда прикуривателя
• Кронштейн с присосками для крепления на лобовом стекле
• Липучка для крепления на панели приборов
• Руководство пользователя на русском языке, упаковка

Функции и особенности

• Обнаружение радиосигналов радаров в диапазонах X, K и Ka, а также короткоимпульсных сигналов в диапазонах Ultra-X и Ultra-K
• Обнаружение сигнала лазера в секторе 360°
• Два режима чувствительности прибора: «Город» и «Трасса»
• Семиразрядный светодиодный символьный дисплей
• Трехуровневая регулировка яркости дисплея
• Индикация интенсивности принимаемого сигнала
• Индивидуальное тональное оповещение по диапазонам и типу сигнала
• Плавная регулировка громкости
• Функция отключения звукового сигнала
• Режим обучения: демонстрация работы радар-детектора
• Сохранение настроек, автоматическое тестирование после включения
• Гарантия производителя: 3 года

Технические характеристики

• Обнаружение радиосигнала радаров в диапазонах: X (10500—10550 МГц), K (24050—24250 МГц), Ka (33400—36000 МГц)
• Длина волны лазера: 800—1100 нм
• Диапазон рабочих температур: от −30° С до +70° C
• Требования к питанию: 12—16 В постоянного тока, 310 мА (отрицательное заземление)
• Размеры (д×ш×в): 100×67×30 мм
• Вес: 109 г

Комплект поставки

• Радар-детектор (антирадар) Stinger C303
• Кабель питания от бортовой сети с предохранителем и адаптером для гнезда прикуривателя
• Кронштейн с присосками для крепления на лобовом стекле
• Липучка для крепления на панели приборов
• Руководство пользователя на русском языке, упаковка   

Функции и особенности

• Обнаружение радиосигналов радаров в диапазонах X, K и Ka, а также короткоимпульсных сигналов в диапазонах Ultra-X и Ultra-K
• Обнаружение сигнала лазера в секторе 360°
• Отключаемая функция защиты от обнаружения пеленгатором радар-детекторов системой VG-2
• Два режима чувствительности прибора: «Город» и «Трасса»
• Светодиодный символьный дисплей с многофункциональным индикатором красного цвета
• Трехуровневая регулировка яркости дисплея
• Индикация интенсивности принимаемого сигнала
• Индивидуальное тональное оповещение по диапазонам и типу сигнала
• Плавная регулировка громкости
• Функция отключения звукового сигнала
• Режим обучения: демонстрация работы радар-детектора
• Сохранение настроек, автоматическое тестирование после включения
• Гарантия производителя: 3 года

Технические характеристики

• Обнаружение радиосигнала радаров в диапазонах: X (10500—10550 МГц), K (24050—24250 МГц), Ka (33400—36000 МГц)
• Длина волны лазера: 800—1100 нм
• Диапазон рабочих температур: от −30° С до +70° C
• Требования к питанию: 12—16 В постоянного тока, 310 мА (отрицательное заземление)
• Размеры (д×ш×в): 100×67×30 мм
• Вес: 109 г

Комплект поставки

• Радар-детектор (антирадар) Stinger C404
• Кабель питания от бортовой сети с предохранителем и адаптером для гнезда прикуривателя
• Кронштейн с присосками для крепления на лобовом стекле
• Липучка для крепления на панели приборов
• Руководство пользователя на русском языке, упаковка

Функции и особенности

• Обнаружение радиосигналов радаров в диапазонах X, K и Ka, а также короткоимпульсных сигналов в диапазонах Ultra-X и Ultra-K, POP, включая режимы «Short Pulse» (Ka) и «Instant-On» («Навскидку»)
• Обнаружение сигнала лазера в секторе 360°
• Отключаемая функция защиты от обнаружения пеленгатором радар-детекторов системой VG-2
• Два режима чувствительности прибора: «Город» и «Трасса»
• Светодиодный символьный дисплей с многофункциональным индикатором
• Трехуровневая регулировка яркости дисплея
• Индикация интенсивности принимаемого сигнала
• Функция речевого информатора на русском и английском языках
• Индивидуальное тональное оповещение по диапазонам и типу сигнала
• Плавная регулировка громкости
• Функция отключения звукового сигнала
• Режим обучения: демонстрация работы радар-детектора
• Сохранение настроек, автоматическое тестирование после включения
• Гарантия производителя: 3 года

Технические характеристики

• Обнаружение радиосигнала радаров в диапазонах: X (10500—10550 МГц), K (24050—24250 МГц), Ka (33400—36000 МГц)
• Длина волны лазера: 800—1100 нм
• Диапазон рабочих температур: от −30° С до +70° C
• Требования к питанию: 12—16 В постоянного тока, 310 мА (отрицательное заземление)
• Размеры (д×ш×в): 100×67×30 мм
• Вес: 117 г

Комплект поставки

• Радар-детектор (антирадар) Stinger C505
• Кабель питания от бортовой сети с предохранителем и адаптером для гнезда прикуривателя
• Кронштейн с присосками для крепления на лобовом стекле
• Липучка для крепления на панели приборов
• Руководство пользователя на русском языке, упаковка  

Функции и особенности

• Обнаружение радиосигналов радаров в диапазонах X, K и Ka, а также короткоимпульсных сигналов в диапазонах Ultra-X и Ultra-K, POP, включая режимы «Short Pulse» (Ka) и «Instant-On» («Навскидку»)
• Обнаружение сигнала лазера в секторе 360°
• Отключаемая функция защиты от обнаружения пеленгатором радар-детекторов системой VG-2
• Два режима чувствительности прибора: «Город» и «Трасса»
• Возможность включения дополнительного режима фильтрации помех
• Светодиодный символьный дисплей с многофункциональным индикатором
• Трехуровневая регулировка яркости дисплея
• Индикация интенсивности принимаемого сигнала
• Функция речевого информатора на русском и английском языках
• Индивидуальное тональное оповещение по диапазонам и типу сигнала
• Плавная регулировка громкости
• Функция отключения звукового сигнала
• Функция автоматического приглушения сигнала тревоги
• Режим обучения: демонстрация работы радар-детектора
• Сохранение настроек, автоматическое тестирование после включения
• Гарантия производителя: 3 года

Технические характеристики

• Обнаружение радиосигнала радаров в диапазонах: X (10500—10550 МГц), K (24050—24250 МГц), Ka (33400—36000 МГц)
• Длина волны лазера: 800—1100 нм
• Диапазон рабочих температур: от −30° С до +70° C
• Требования к питанию: 12—16 В постоянного тока, 310 мА (отрицательное заземление)
• Размеры (д×ш×в): 100×67×30 мм
• Вес: 117 г

Комплект поставки

• Радар-детектор (антирадар) Stinger C606
• Кабель питания от бортовой сети с предохранителем и адаптером для гнезда прикуривателя
• Кронштейн с присосками для крепления на лобовом стекле
• Липучка для крепления на панели приборов
• Руководство пользователя на русском языке, упаковка 

Функции и особенности

• Обнаружение радиосигналов радаров в диапазонах X, K и Ka, а также короткоимпульсных сигналов в диапазонах Ultra-X и Ultra-K, POP, включая режимы «Short Pulse» (Ka) и «Instant-On» («Навскидку»)
• Обнаружение сигнала лазера в секторе 360°
• Отключаемые диапазоны: Х, Ka
• Отключаемая функция защиты от обнаружения пеленгатором радар-детекторов системой VG-2
• Два режима чувствительности прибора: «Город» и «Трасса»
• Возможность включения дополнительного режима фильтрации помех
• Светодиодный символьный дисплей с многофункциональным индикатором
• Трехуровневая регулировка яркости дисплея
• Индикация интенсивности принимаемого сигнала
• Функция речевого информатора на русском и английском языках
• Индивидуальное тональное оповещение по диапазонам и типу сигнала
• Плавная регулировка громкости
• Функция отключения звукового сигнала
• Функция автоматического приглушения сигнала тревоги
• Режим обучения: демонстрация работы радар-детектора
• Сохранение настроек, автоматическое тестирование после включения
• Гарантия производителя: 3 года

Технические характеристики

• Обнаружение радиосигнала радаров в диапазонах: X (10500—10550 МГц), K (24050—24250 МГц), Ka (33400—36000 МГц)
• Длина волны лазера: 800—1100 нм
• Диапазон рабочих температур: от −30° С до +70° C
• Требования к питанию: 12—16 В постоянного тока, 310 мА (отрицательное заземление)
• Размеры (д×ш×в): 100×67×30 мм
• Вес: 117 г

Комплект поставки

• Радар-детектор (антирадар) Stinger C707
• Кабель питания от бортовой сети с предохранителем и адаптером для гнезда прикуривателя
• Кронштейн с присосками для крепления на лобовом стекле
• Липучка для крепления на панели приборов
• Руководство пользователя на русском языке, упаковка  

Радар-детекторы S-серии Stinger

Многофункциональные радар-детекторы, зарекомендовавшие себя как лучшие за соотношение цены и качества. Гарантия на серию Stinger S — 3 года. О качестве и надежности антирадаров Stinger S говорит многократное участие и победы в тестах, проводимых автомобильными изданиями. Заслуженным стало лидерство в тестовых испытаниях журналов «Внедорожник» в мае 2008 г., «Потребитель» в августе 2009 г., «За рулем» в ноябре 2009 г., «Автопанорама» в январе 2010 г. и награда «Лучшая покупка» в тесте журнала «Автомобили» в июле 2012 г. Высокая чувствительность и защита от помех позволяют всему модельному ряду точно определять сигнал всех полицейских радаров, используемых в России, минимизируя количество ложных срабатываний. У старших моделей линейки установлен ЖК-дисплей и речевой информатор на русском и английском языке. Радар-детекторы Stinger S привлекут внимание многих пользователей расширенным набором опций, удобным меню и оригинальным дизайном с возможностью смены панелей устройства.

Функции и особенности

• Обнаружение радиосигналов радаров в диапазонах X, K и Ka, а также короткоимпульсных сигналов в диапазонах Ultra-X и Ultra-K, включая режимы «Short Pulse» (K) и «Instant-On» («Навскидку»)
• Обнаружение сигнала лазера в секторе 360°
• Два режима чувствительности прибора: «Город» и «Трасса»
• Светодиодный дисплей
• Трехуровневая регулировка яркости дисплея
• Индивидуальное тональное оповещение по диапазонам и типу сигнала
• Частота мигания светодиодов и звукового оповещения пропорциональна интенсивности обнаруженного сигнала радара
• Плавная регулировка громкости
• Функция отключения звукового сигнала
• Режим обучения: демонстрация работы радар-детектора
• Сохранение настроек, автоматическое тестирование после включения
• Гарантия производителя: 3 года

Технические характеристики

• Обнаружение радиосигнала радаров в диапазонах: X (10500—10550 МГц), K (24050—24250 МГц), Ka (33400—36000 МГц)
• Длина волны лазера: 800—1100 нм
• Диапазон рабочих температур: от −30° С до +70° C
• Требования к питанию: 12—16 В постоянного тока, 120 мА (отрицательное заземление)
• Размеры (д×ш×в): 109×75×36 мм
• Вес: 105 г

Комплект поставки

• Радар-детектор (антирадар) Stinger S250
• Кабель питания от бортовой сети с предохранителем и адаптером для гнезда прикуривателя
• Запасной предохранитель
• Кронштейн с присосками для крепления на лобовом стекле
• Липучка для крепления на панели приборов
• Руководство пользователя на русском языке, упаковка

Функции и особенности

• Обнаружение радиосигналов радаров в диапазонах X, K и Ka, а также короткоимпульсных сигналов в диапазонах Ultra-X и Ultra-K, POP, включая режимы «Short Pulse» (K) и «Instant-On» («Навскидку»)
• Обнаружение сигнала лазера в секторе 360°
• Два режима чувствительности прибора: «Город» и «Трасса»
• Светодиодный символьный дисплей
• Трехуровневая регулировка яркости дисплея
• Индикация интенсивности принимаемого сигнала (2, 3, 4)
• Индивидуальное тональное оповещение по диапазонам и типу сигнала
• Выбор тональности звукового сигнала
• Плавная регулировка громкости
• Функция отключения звукового сигнала
• Режим обучения: демонстрация работы радар-детектора
• Отключаемая функция защиты от системы пеленгации VG-2
• Сохранение настроек, автоматическое тестирование после включения
• Гарантия производителя: 3 года

Технические характеристики

• Обнаружение радиосигнала радаров в диапазонах: X (10500—10550 МГц), K (24050—24250 МГц), Ka (33400—36000 МГц)
• Длина волны лазера: 800—1100 нм
• Диапазон рабочих температур: от −30° С до +70° C
• Требования к питанию: 12—16 В постоянного тока, 120 мА (отрицательное заземление)
• Размеры (д×ш×в): 109×75×36 мм
• Вес: 105 г

Комплект поставки

• Радар-детектор (антирадар) Stinger S300
• Кабель питания от бортовой сети с предохранителем и адаптером для гнезда прикуривателя
• Запасной предохранитель
• Кронштейн с присосками для крепления на лобовом стекле
• Липучка для крепления на панели приборов
• Руководство пользователя на русском языке, упаковка

Функции и особенности

• Обнаружение радиосигналов радаров в диапазонах X, K и Ka, а также короткоимпульсных сигналов в диапазонах Ultra-X и Ultra-K, POP, включая режимы «Short Pulse» (K) и «Instant-On» («Навскидку»)
• Обнаружение сигнала лазера в секторе 360°
• Два режима чувствительности прибора: «Город» и «Трасса»
• Светодиодный символьный дисплей
• Трехуровневая регулировка яркости дисплея
• Индикация интенсивности принимаемого сигнала (2, 3, 4)
• Индивидуальное тональное оповещение по диапазонам и типу сигнала
• Выбор тональности звукового сигнала
• Плавная регулировка громкости
• Функция отключения звукового сигнала
• Режим обучения: демонстрация работы радар-детектора
• Отключаемая функция защиты от системы пеленгации VG-2
• Сохранение настроек, автоматическое тестирование после включения
• Гарантия производителя: 3 года

Технические характеристики

• Обнаружение радиосигнала радаров в диапазонах: X (10500—10550 МГц), K (24050—24250 МГц), Ka (33400—36000 МГц)
• Длина волны лазера: 800—1100 нм
• Диапазон рабочих температур: от −30° С до +70° C
• Требования к питанию: 12—16 В постоянного тока, 120 мА (отрицательное заземление)
• Размеры (д×ш×в): 109×75×36 мм
• Вес: 105 г

Комплект поставки

• Радар-детектор (антирадар) Stinger S350
• Кабель питания от бортовой сети с предохранителем и адаптером для гнезда прикуривателя
• Запасной предохранитель
• Кронштейн с присосками для крепления на лобовом стекле
• Липучка для крепления на панели приборов
• Руководство пользователя на русском языке, упаковка

Функции и особенности

• Обнаружение радиосигналов радаров в диапазонах X, K и Ka, а также короткоимпульсных сигналов в диапазонах Ultra-X и Ultra-K, POP, включая режимы «Short Pulse» (K) и «Instant-On» («Навскидку»)
• Обнаружение сигнала лазера в секторе 360°
• Два режима чувствительности прибора: «Город» и «Трасса»
• Светодиодный символьный дисплей с многофункциональным цифровым индикатором красного цвета
• Трехуровневая регулировка яркости дисплея
• Индикация интенсивности принимаемого сигнала от 1 до 9
• Индивидуальное тональное оповещение по диапазонам и типу сигнала
• Выбор тональности звукового сигнала
• Плавная регулировка громкости
• Функция отключения звукового сигнала
• Режим обучения: демонстрация работы радар-детектора
• Отключаемая функция защиты от системы пеленгации VG-2
• Сохранение настроек, автоматическое тестирование после включения
• Гарантия производителя: 3 года

Технические характеристики

• Обнаружение радиосигнала радаров в диапазонах: X (10500—10550 МГц), K (24050—24250 МГц), Ka (33400—36000 МГц)
• Длина волны лазера: 800—1100 нм
• Диапазон рабочих температур: от −30° С до +70° C
• Требования к питанию: 12—16 В постоянного тока, 120 мА (отрицательное заземление)
• Размеры (д×ш×в): 109×75×36 мм
• Вес: 105 г

Комплект поставки

• Радар-детектор (антирадар) Stinger S425
• Кабель питания от бортовой сети с предохранителем и адаптером для гнезда прикуривателя
• Запасной предохранитель
• Кронштейн с присосками для крепления на лобовом стекле
• Липучка для крепления на панели приборов
• Руководство пользователя на русском языке, упаковка

Функции и особенности

• Обнаружение радиосигналов радаров в диапазонах X, K и Ka, а также короткоимпульсных сигналов в диапазонах Ultra-X и Ultra-K, POP, включая режимы «Short Pulse» (K) и «Instant-On» («Навскидку»)
• Обнаружение сигнала лазера в секторе 360°
• Два режима чувствительности прибора: «Город» и «Трасса»
• Светодиодный символьный дисплей с многофункциональным цифровым индикатором синего цвета
• Трехуровневая регулировка яркости дисплея
• Индикация интенсивности принимаемого сигнала от 1 до 9
• Индивидуальное тональное оповещение по диапазонам и типу сигнала
• Выбор тональности звукового сигнала
• Плавная регулировка громкости
• Функция отключения звукового сигнала
• Режим обучения: демонстрация работы радар-детектора
• Отключаемая функция защиты от системы пеленгации VG-2
• Сохранение настроек, автоматическое тестирование после включения
• Гарантия производителя: 3 года

Технические характеристики

• Обнаружение радиосигнала радаров в диапазонах: X (10500—10550 МГц), K (24050—24250 МГц), Ka (33400—36000 МГц)
• Длина волны лазера: 800—1100 нм
• Диапазон рабочих температур: от −30° С до +70° C
• Требования к питанию: 12—16 В постоянного тока, 120 мА (отрицательное заземление)
• Размеры (д×ш×в): 109×75×36 мм
• Вес: 105 г

Комплект поставки

• Радар-детектор (антирадар) Stinger S430
• Кабель питания от бортовой сети с предохранителем и адаптером для гнезда прикуривателя
• Запасной предохранитель
• Кронштейн с присосками для крепления на лобовом стекле
• Липучка для крепления на панели приборов
• Руководство пользователя на русском языке, упаковка

Функции и особенности

• Обнаружение радиосигналов радаров в диапазонах X, K и Ka, а также короткоимпульсных сигналов в диапазонах Ultra-X и Ultra-K, POP, включая режимы «Short Pulse» (K) и «Instant-On» («Навскидку»)
• Обнаружение сигнала лазера в секторе 360°
• Два режима чувствительности прибора: «Город» и «Трасса»
• Матричный дисплей красного цвета (опционально ЖК-дисплей синего цвета)
• Трехуровневая регулировка яркости дисплея
• Графическая индикация интенсивности принимаемого сигнала
• Функция речевого информатора на русском и английском языках
• Индивидуальное тональное оповещение по диапазонам и типу сигнала
• Выбор тональности звукового сигнала
• Плавная регулировка громкости
• Функция отключения звукового сигнала
• Режим обучения: демонстрация работы радар-детектора
• Отключаемая функция защиты от системы пеленгации VG-2
• Сохранение настроек, автоматическое тестирование после включения
• Меню настроек
• Сменная декоративная панель
• Гарантия производителя: 3 года

Награды в тестах радар-детекторов 

Победитель независимого теста радар-детекторов журнала «Потребитель» (август 2009)

 Лидер независимого теста радар-детекторов в журнале «Внедорожник» (май 2008)

Технические характеристики

• Обнаружение радиосигнала радаров в диапазонах: X (10500—10550 МГц), K (24050—24250 МГц), Ka (33400—36000 МГц)
• Длина волны лазера: 800—1100 нм
• Диапазон рабочих температур: от −30° С до +70° C
• Требования к питанию: 12—16 В постоянного тока, 120 мА (отрицательное заземление)
• Размеры (д×ш×в): 109×75×36 мм
• Вес: 120 г

Комплект поставки

• Радар-детектор (антирадар) Stinger S500
• Кабель питания от бортовой сети с предохранителем и адаптером для гнезда прикуривателя
• Запасной предохранитель
• Декоративная сменная панель серебристого цвета
• Кронштейн с присосками для крепления на лобовом стекле
• Липучка для крепления на панели приборов
• Руководство пользователя на русском языке, упаковка

Функции и особенности

• Обнаружение радиосигналов радаров в диапазонах X, K и Ka, а также короткоимпульсных сигналов в диапазонах Ultra-X и Ultra-K, POP, включая режимы «Short Pulse» (K) и «Instant-On» («Навскидку»)
• Обнаружение сигнала лазера в секторе 360°
• Два режима чувствительности прибора: «Город» и «Трасса»
• Матричный дисплей красного цвета (опционально ЖК-дисплей синего цвета)
• Трехуровневая регулировка яркости дисплея
• Графическая и числовая индикация интенсивности принимаемого сигнала
• Функция речевого информатора на русском и английском языках
• Индивидуальное тональное оповещение по диапазонам и типу сигнала
• Выбор тональности звукового сигнала
• Плавная регулировка громкости
• Функция отключения звукового сигнала
• Режим обучения: демонстрация работы радар-детектора
• Отключаемая функция защиты от системы пеленгации VG-2
• Сохранение настроек, автоматическое тестирование после включения
• Меню настроек
• Сменная декоративная панель
• Гарантия производителя: 3 года

Технические характеристики

• Обнаружение радиосигнала радаров в диапазонах: X (10500—10550 МГц), K (24050—24250 МГц), Ka (33400—36000 МГц)
• Длина волны лазера: 800—1100 нм
• Диапазон рабочих температур: от −30° С до +70° C
• Требования к питанию: 12—16 В постоянного тока, 120 мА (отрицательное заземление)
• Размеры (д×ш×в): 109×75×36 мм
• Вес: 120 г

Комплект поставки

• Радар-детектор (антирадар) Stinger S550
• Кабель питания от бортовой сети с предохранителем и адаптером для гнезда прикуривателя
• Запасной предохранитель
• Декоративная сменная панель серебристого цвета
• Кронштейн с присосками для крепления на лобовом стекле
• Липучка для крепления на панели приборов
• Руководство пользователя на русском языке, упаковка

Функции и особенности

• Обнаружение радиосигналов радаров в диапазонах X, K и Ka, а также короткоимпульсных сигналов в диапазонах Ultra-X и Ultra-K, POP, включая режимы «Short Pulse» (K) и «Instant-On» («Навскидку»)
• Обнаружение сигнала лазера в секторе 360°
• Два режима чувствительности прибора: «Город» и «Трасса»
• ЖК-дисплей синего цвета
• Трехуровневая регулировка яркости дисплея
• Графическая индикация интенсивности принимаемого сигнала
• Функция речевого информатора на русском и английском языках
• Индивидуальное тональное оповещение по диапазонам и типу сигнала
• Выбор тональности звукового сигнала
• Плавная регулировка громкости
• Функция отключения звукового сигнала
• Режим обучения: демонстрация работы радар-детектора
• Отключаемая функция защиты от системы пеленгации VG-2
• Сохранение настроек, автоматическое тестирование после включения
• Цифровой компас с режимом калибровки
• Меню настроек
• Сменные декоративные панели
• Гарантия производителя: 3 года

Технические характеристики

• Обнаружение радиосигнала радаров в диапазонах: X (10500—10550 МГц), K (24050—24250 МГц), Ka (33400—36000 МГц)
• Длина волны лазера: 800—1100 нм
• Диапазон рабочих температур: от −30° С до +70° C
• Требования к питанию: 12—16 В постоянного тока, 120 мА (отрицательное заземление)
• Размеры (д×ш×в): 109×75×36 мм
• Вес: 120 г

Комплект поставки

• Радар-детектор (антирадар) Stinger S600
• Кабель питания от бортовой сети с предохранителем и адаптером для гнезда прикуривателя
• Запасной предохранитель
• Две декоративные сменные панели красного и серебристого цвета
• Кронштейн с присосками для крепления на лобовом стекле
• Липучка для крепления на панели приборов
• Руководство пользователя на русском языке, упаковка  

Функции и особенности

• Обнаружение радиосигналов радаров в диапазонах X, K и Ka, а также короткоимпульсных сигналов в диапазонах Ultra-X и Ultra-K, POP, включая режимы «Short Pulse» (K) и «Instant-On» («Навскидку»)
• Обнаружение сигнала лазера в секторе 360°
• Два режима чувствительности прибора: «Город» и «Трасса»
• ЖК-дисплей синего цвета
• Трехуровневая регулировка яркости дисплея
• Графическая и числовая индикация интенсивности принимаемого сигнала
• Функция речевого информатора на русском и английском языках
• Индивидуальное тональное оповещение по диапазонам и типу сигнала
• Выбор тональности звукового сигнала
• Плавная регулировка громкости
• Функция отключения звукового сигнала
• Режим обучения: демонстрация работы радар-детектора
• Отключаемая функция защиты от системы пеленгации VG-2
• Сохранение настроек, автоматическое тестирование после включения
• Цифровой компас с режимом калибровки
• Меню настроек
• Сменные декоративные панели
• Гарантия производителя: 3 года

Награды в тестах радар-детекторов  

 «Лучшая покупка» по результатам теста антирадаров журнала «Автомобили» (июль 2012) 

Лидер независимого теста радар-детекторов в журнале «За рулем» (ноябрь 2009)

 Победитель независимого теста радар-детекторов в журнале «Автопанорама» (январь 2010)

Технические характеристики

• Обнаружение радиосигнала радаров в диапазонах: X (10500—10550 МГц), K (24050—24250 МГц), Ka (33400—36000 МГц)
• Длина волны лазера: 800—1100 нм
• Диапазон рабочих температур: от −30° С до +70° C
• Требования к питанию: 12—16 В постоянного тока, 120 мА (отрицательное заземление)
• Размеры (д×ш×в): 109×75×36 мм
• Вес: 120 г

Комплект поставки

• Радар-детектор (антирадар) Stinger S650
• Кабель питания от бортовой сети с предохранителем и адаптером для гнезда прикуривателя
• Запасной предохранитель
• Две декоративные сменные панели красного и серебристого цвета
• Кронштейн с присосками для крепления на лобовом стекле
• Липучка для крепления на панели приборов
• Руководство пользователя на русском языке, упаковка 

Детектируем, разбираем, изучаем, паяем и глушим полицейские радары и лидары

Давным давно, в 1902 году, сидят в кустах трое полицейских (с интервалами в 1 милю), у каждого секундомер и телефон. Проносится мимо первого автомобиль, он тут же засекает время и звонит второму, второй делает математические вычисления и звонит третьему, а тот уже останавливает машину. (

)

«Антирадар» в разборе. (Радар-детектор — пассивный приемник сигналов полицейских радаров, предупреждающий водителя о необходимости соблюдать установленный скоростной режим.)

Сегодня речь пойдет о приборах для радиоэлектронной борьбы на наших дорогах.
Пока антирадары и радар-детекторы у нас не запрещены, то РЭБ у нас не ведется, но в некоторых странах война идет по полной. Мы же можем только подготовиться.

Радиоэлектронная борьба (РЭБ) — разновидность вооружённой борьбы, в ходе которой осуществляется воздействие радиоизлучениями (радиопомехами) на радиоэлектронные средства систем управления, связи и разведки противника в целях изменения качества циркулирующей в них военной информации, защита своих систем от аналогичных воздействий, а также изменение условий (свойств среды) распространения радиоволн. Wikipedia

Как противостоять тому, кто пытается снять о вас информацию без вашего ведома и как защитить свои «персональные данные» от несанкционированного съема.

Радары, детекторы радаров, детекторы детекторов радаров. О том, какие бывают, как сделать/распилить самому и то и другое.
(Спасибо интернет-магазину fonarimarket.ru за предоставленное оборудование)

Радары

Первый в мире автомобильный радар

Одни из первых полицейских радаров середины 20-го века:

blogs.sydneylivingmuseums.com.au/justice/index.php/2011/04/05/a-deterrent-for-scorchers

Радиочастотный радар (доплеровский радар) излучает высокочастотный радиосигнал X-, K- или Ka-диапазона в направлении автомобиля. Частота отраженного сигнала изменяется пропорционально скорости перемещения объекта. Приняв отраженный сигнал, радар, измеряет отклонение частоты и вычисляет скорость автомобиля. Полученное значение скорости отображается на дисплее радара или передается в ситуационный центр, в случае, если радар стационарный.

Диапазоны радаров ГАИ определяются международными соглашениями. В России сертифицированы три диапазона, частоты всех радаров, используемых ГИБДД в нашей стране, должны находиться в их пределах.

Х-диапазон (рабочая частота 10.525 ГГц). Первые детекторы работали в этом диапазоне, но сегодня они почти полностью уступили место аппаратуре, использующей другие частоты, хотя некоторые зарубежные и российские (БАРЬЕР, СОКОЛ) продолжают его использовать.

К-диапазон (несущая частота 24.150 ГГц). Базовый для подавляющего большинства радаров ДПС в мире. Приборы, работающие в нем, более компактны, но имеют большую дальность обнаружения, чем аппараты X-диапазона.

L-диапазон (1-2ГГц).

Диапазон VG-2 (16000 МГц) — диапазон, который полиция некоторых европейских стран (где запрещены радар-детекторы) использует для обнаружения автомобилей с радар-детекторами.

Перспективные диапазоны К_а и К_u в России пока не сертифицированы, и радары-камеры этих диапазонов у нас не применяются. Детекторы, используемые автомобилистами, настроены на диапазоны радаров ГАИ всех используемых в нашей стране частот.

Второй тип полицейских радаров — лазерный радар (лидар) или как его еще не редко называют, оптический. Лидар излучает короткие импульсы лазера вне зрительного диапазона(ИК), с фиксированным интервалом времени, в направлении автомобиля. Эти импульсы отражаются от транспортного средства и принимаются лазерным измерителем. Лидар фиксирует изменение дальности до объекта по времени задержки каждого отраженного импульса. Цифровое устройство лидара вычисляет скорость автомобиля, используя данные об изменении дальности за фиксированный промежуток времени.

Радар «Искра-1» — надежный и эффективный измеритель скорости, работающий в K-диапазоне. Уже 15 лет радар успешно используется дорожно-постовыми службами для контроля скоростного режима на дорогах России. «Искра-1» работает на удвоенной частоте K-диапазона, что существенно повышает надежность измерений при неблагоприятных погодных условиях. Отличительной особенностью моделей «Искра-1» является моноимпульсный способ измерения скорости. Этот режим обеспечивает высокое быстродействие прибора: параметры движения автомобиля радар рассчитывает всего за 0,2 секунды. При этом радар практически невидим для всех неадаптированных под российские условия радар-детекторов зарубежного производства: все они воспринимают короткоимпульсный сигнал «Искры» как помеху.

Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный (в движении)
Дальность обнаружения до 800 м
Диапазон измерения скорости 30—220 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч

Модельный ряд
«Искра-1В» предназначена для работы в стационарном режиме, преимущественно в одном направлении. Радар позволяет практически в любых условиях выделить в дорожном потоке транспортное средство с наибольшей скоростью, превышающую скорость потока всего на 5 км/ч.

«Искра-1Д» — первый российский радар, способный работать во всех направлениях в движущейся патрульной машине. За одну секунду радар успевает совершить пятикратное измерение собственной скорости и скорости цели, исключить возможные погрешности, обработать результаты измерений и вывести их на табло, последовательно отображающее скорость цели, собственную скорость и время с начала измерения.

Радар «Сокол-М»
Мобильный радар «Сокол-М» — автономный радиолокационный измеритель скорости, работающий в устаревшем X-диапазоне. Прибор предназначен для определения скорости только встречных автомобилей. Габаритный, удобный в использовании, радар способен контролировать скорость как отдельных автомобилей, так и движущихся в потоке на расстоянии 300—500 м. Отлично распознается «белыми» радар-детекторами любой ценовой категории. Радар «Сокол-М» был снят с производства в 2008 году, но из-за высокой надежности, удобства в обращении и относительно небольшой цены очень широко используется сейчас в России и странах содружества.

Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 10500—10550 МГц (X-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный (в движении)
Дальность обнаружения до 600 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Модельный ряд
«Сокол-М-С» предназначен для стационарного контроля скоростного режима и имеет регулируемую дальность действия. Все модели «Сокол-М» работают в импульсном режиме Ultra-X, что делает эти радары трудноуловимыми для радар-детекторов низшей ценовой категории и моделей, неадаптированных для использования в российских условиях.

«Сокол-М-Д» предназначен для замеров скорости встречных и попутных транспортных средств в движущемся патрульном автомобиле.

«Сокол-Виза» — мобильный комплекс замера скорости и видеофиксации представляет собой радар «Сокол-М», работающий в паре с цифровой видеокамерой. Система работает в стационарном режиме (устанавливается преимущественно на неподвижный патрульный автомобиль) и может измерять скорость только встречных машин. Комплекс «Сокол-Виза» фиксирует на видео не только нарушения скоростного режима, но и движение на красный свет и пересечение сплошных полос — опротестовать подобное обвинение в нарушении ПДД практически невозможно.

Радар «Бинар»
Особенностью «Бинара» является наличие двух видеокамер: первая служит для широкого обзора дорожной ситуации, вторая ведет съемку крупным планом автомобиля нарушителя с различимым номерным знаком на расстоянии до 200-т метров. Прибор способен работать стационарно или во время движения патрульного автомобиля ДПС. Наличие двух видеозаписей в дополнение к показаниям радара упрощают контроль ситуации на дороге и повышают достоверность выявления нарушителя ПДД. «Бинар» оснащен энергонезависимой картой памяти в формате SD, обладает малым весом, способен заряжаться от бортовой сети автомобиля и может синхронизироваться с компьютером. Управление радаром осуществляется при помощи пульта дистанционного управления или сенсорного экрана.

Характеристики
Тип прибора радар, видеофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 300 м
Диапазон измерения скорости 20—300 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Радар «Радис»
Радар «Радис» обладает высокой точностью и быстрой скоростью измерения с возможностью выбора самого ближнего или самого быстрого автомобиля из транспортного потока. Прибор способен измерять скорость и во встречном, и попутном направлениях, оснащен двумя дисплеями с яркой подсветкой и имеет простое управление при помощи экранного меню. Радар способен проводить измерения скорости, заряжаясь от бортовой сети автомобиля. Вес прибора составляет всего 450 г. «Радис» можно установить в салоне, а так же на капоте или крыше патрульного автомобиля при помощи магнитной подставки. С помощью дистанционного пульта радаром можно управлять удаленно.

Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 800 м
Диапазон измерения скорости 10—300 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч

Радар «Беркут»
Полицейский радар «Беркут» предназначен для контроля скорости одиночных транспортных средств или автомобилей в плотном потоке движения. Обладает возможностью выбора самой ближней или самой быстрой машины. Радар оснащен подсветкой индикатора и кнопок, позволяющей инспектору ГИБДД фиксировать скорость автомобиля в темное время суток. «Беркут» может работать 10 часов без подзарядки и измерять скорость как стационарно, так и в режиме патрулирования. Радар удобен в применении и легко монтируется на приборную панель автомобиля. В зависимости от ситуации к устройству можно присоединить рукоять, кронштейн или видеофиксатор.

Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 800 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Радар «Визир»
Во время определения скорости радар «Визир» осуществляет фото- и видеозапись автомобиля нарушителя, что помогает инспектору ГИБДД в разрешении спорных ситуаций. В снимок сделанный «Визиром» вносятся результаты измерений скорости, а так же контрольные дата и время. Прибор производит измерения во всех направлениях и способен работать как стационарно, так и в патрульной машине. Радар оснащен встроенным ЖК-дисплеем и простым меню с удобным расположением управляющих клавиш. В приборе есть функция автоматического измерения скорости и записи нарушения ПДД. «Визир» можно подключать к внешнему монитору и передавать данные на компьютер.

Характеристики
Тип прибора радар, видеофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 600 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Радарный комплекс «Стрелка»
Радарный комплекс «Стрелка» безошибочно осуществляет измерение скорости всех транспортных средств, попавших в зону его действия (500 м от места установки), вне зависимости от плотности потока движения. Камера «Стрелки» фиксирует превышение установленного скоростного режима на расстоянии от 350 до 50 м до места установки и фотографирует автомобиль нарушителя с четко различимыми номерными знаками. Полученные данные обрабатываются компьютером и передаются в центр обработки информации по оптоволоконной линии или по радиоканалу.

Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления (до 4-х полос)
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 500 м
Минимальная дальность обнаружения 50 м
Диапазон измерения скорости 20—300 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч

Модельный ряд
«Стрелка-01-СТ» — стационарное устройство, устанавливающееся над проезжей частью и передающее информацию в центр управления по оптоволоконной связи.

«Стрелка-01-СТР» — стационарное устройство, устанавливающееся над проезжей частью и передающее информацию в центр управления по радиосвязи.

«Стрелка-01-СТМ» — мобильный вариант прибора с возможностью размещения на патрульной машине.

Радарный комплекс «Арена»
Аппаратно-программный комплекс «Арена» предназначен для автоматического контроля скоростного режима на определенном участке дороги. Подготовка комплекса к работе занимает около 10 минут. «Арена» устанавливается на треноге в 3—5 м от края проезжей части. Превысившие скоростной порог автомобили автоматически фотографируются, а данные о нарушениях передаются на пост ДПС или сохраняются в памяти прибора. Радарный комплекс питается от аккумулятора, расположенного рядом в специальном боксе.

Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор, АПК
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения встречное
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 90 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Фоторадарный комплекс «Крис»
Фоторадарный комплекс «Крис» предназначен для автоматической фиксации нарушений ПДД, распознавания номеров транспортных средств, проверки их по федеральным или региональным базам и передачи данных на удаленный пост ДПС. Прибор оснащен инфракрасной камерой, что позволяет ему работать в ночное время суток. «Крис» устанавливается на треноге недалеко от края проезжей части и измерят скорость только тех автомобилей, которые находятся в кадре.

Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 150 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч

Модельный ряд
«Крис-С» — стандартная модель фоторадарного комплекса.

«Крис-П» — улучшенная модель с новым фоторадарным датчиком.

Радар «Рапира-1»
Радар «Рапира-1» используется только для стационарного измерения скорости транспортных средств, способен работать отдельно или в составе различных аппаратно программных комплексов. Радар устанавливается на расстоянии 4—9 метров над дорогой под углом в 25° и позволяет определять скорость автомобиля в узкой зоне контроля.

Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения встречное
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 20 м
Диапазон измерения скорости 20—250км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Лазерный радар «Лисд-2»
Лазерный радар «Лисд-2» предназначен для измерения скорости движения и дальности до различных объектов, использует узконаправленное световое излучение позволяющее выделить конкретный автомобиль в плотном потоке транспортных средств. Лидар выполнен в виде бинокля с оптическим прицелом, работает только стационарно, но измеряет скорость по всем направлениям. Предусмотрено крепление плечевого ремня и возможность установки прибора на штатив.

Характеристики
Тип прибора лидар, фотофиксатор
Длина волны лазера 800—1100 нм
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 400 м
Диапазон измерения скорости 1—200 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч
Модельный ряд
«Лисд-2М» — стандартная модель лидара.
«Лисд-2Ф» — улучшенная модель, оснащенная блоком фотофиксации.

Лазерный радар «Амата»
Лазерный радар «Амата» способен точно измерять скорость и удаленность транспортных средств и фиксировать нарушения ПДД при помощи фото- или видеосъемки. Устройство работает на основе лазерного измерителя скорости, что позволяет достоверно выделить нужный инспектору ГИБДД автомобиль из плотного транспортного потока. Лидар «Амата» оснащен визирной меткой, которая на дисплее устройства или на фотографии совпадает с направлением лазерного луча и является доказательством замера скорости конкретного автомобиля.

Характеристики
Тип прибора лидар, фотофиксатор
Длина волны лазера 800—1100 нм
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 700 м
Диапазон измерения скорости 1,5—280 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Радар-детектор

Использование радар-детекторов официально разрешено в России, Украине, Беларуси, Молдове, Казахстане и всех остальных странах содружества, в США (кроме штата Вирджиния и в Вашингтоне, округ Колумбия), Великобритании, Исландии, Болгарии, Румынии, Словении, Албании, Израиле, Японии, Индии, Пакистане, Тайване, Новой Зеландии.

Радар-детекторы запрещены к использованию в Канаде (кроме штатов Британская Колумбия, Альберта и Саскачеван), Бразилии, Финляндии, Норвегии, Швеции, Бельгии, Ирландии, Швейцарии, Дании, Германии, Австрии, Голландии, Люксембурге, Франции, Испании, Португалии, Италии, Греции, Хорватии, Сербии, Словакии, Польше, Венгрии, Боснии, Чехии, Эстонии, Латвии, Литве, Турции, Иордании, Сингапуре, Малайзии, Египте, Саудовской Аравии, ОАЭ, ЮАР, Австралии (за исключением штата Западная Австралия).

История

Первый в мире радар-детектор для автомобилистов

Продвигали такие гаджеты через журнал «Популярная электроника» (1961):

Источник

Более поздние модели:

Музей радар-детекторов — www.radardetectormuseum.com

Внутренности современного радар-детектора SHO-ME 520 STR

Вид снизу

Со снятым радиатором (в комментах поправили — это ВЧ экран. Как раз он и экранирует излучение гетеродина, а так же защищает приемный тракт от внешних наводок. Спасибо r00tGER). Слева сверху — лазерный детектор, ниже медная рупорная антенна. По центру — ВЧ модуль. Правее — 3 кнопки управления. Справа(белый) — дисплей

Под ВЧ экраном

Ложные сигналы — это радиосигналы посторонних устройств, работающих в диапазонах полицейских радаров, но не имеющих к последним никакого отношения. Например, автоматические двери магазинов, могут работать в X- и K-диапазонах, сигналы спутникового оборудования могут обнаруживаться радар-детектором в X-диапазоне, на прилегающих к аэропортам территориях могут обнаруживаться радиосигналы всех диапазонов, а также сигналы лазера.

В радар-детекторах применяются программные и аппаратные методы защиты от ложных радиосигналов. Аппаратные методы предполагают установку специализированных фильтров в приемное устройство радар-детектора, а программные методы включают в себя особые алгоритмы, способные идентифицировать сигнал радара и отсечь его сигнал от помех. Но иногда этих методов бывает не достаточно, особенно при использовании радар-детектора в городских условиях с большим количеством помех от посторонних устройств. Для этого у всех современных радар-детекторов предусмотрено ручное изменение чувствительности прибора — переключение между режимами «Город» и «Трасса». В зависимости от «помеховой» обстановки водитель самостоятельно может настраивать чувствительность своего устройства и минимизировать количество ложных срабатываний радар-детектора.

Активные антирадары

Антирадар — устройство активного типа. Оно оснащено не только радиоприемником для обнаружения сигнала, но и радиопередатчиком, который излучает сигнал-помеху. Именно этот сигнал нарушает работу полицейских радаров: он смешивает поступающий от радара сигнал с радиошумами («белый шум»). Радиоприемник радара получает искаженный сигнал и не может определить скорость движения машины, на которую и был направлен радиосигнал.

Данные устройства запрещены практически повсеместно. Данный прибор попадает в перечень устройств, внесенных в Закон «О противодействии органам дорожного движения».

Лазерный Антирадар
Во время своей работы в ответ на посылаемый полицейским радаром сигнал, лазерные антирадары отсылают свой, сдвинутый по фазе. В результате полицейский получает заниженное на порядок значение скорости. Стоит отметить, что разброс цен на устройства такого типа значителен. Объясняется это как брендом изготовителя и его «раскрученности» на рынке, так и способом изготовления и применяемыми комплектующими. Самыми дорогими являются лазерные антирадары скрытой или разнесенной установки, а также способные одновременно обрабатывать одновременно большое количество (до восьми) сигналов, определяя при этом мощность и уровень сигнала.

Применять «глушилки» против лидаров также не рекомендуется, так как они уже включены в перечень Закона «О противодействии органам дорожного движения».

Демонстрация лазерного джаммера:

Детектор детекторов радаров

В ряде зарубежных стран, по закону запрещены радар-детекторы. Для того что-бы определить, стоит в машине радар-детектор или нет, была придумана система VG-2 (16000 МГц). Принцип действия — машина облучается сигналом определенной частоты, т.к. внутри радар-детектор много радио-деталей, они наводят на этот сигнал «помехи» и по их наличию или отсутствию прибор выдает — стоит в в машине радар-детектор или нет.
Современные радар-детектор имеют функцию определения VG-2 приборов (на самом деле при обнаружении VG-2 радар просто на некоторое время — выключается).

Все радар-детекторы можно разделить на 2 основные группы — гетеродинные и прямого усиления. Детекторы прямого усиления изначально не могут быть обнаружены такими приборами т.к. у них конструктивно отсутствует излучение. В гетеродинных детекторах в процессе обработки сигнала используется гетеродин, являющийся источником излучения(минимального, но есть). Именно это излучение и может улавливаться сверхчувствительными приборами для поиска радар-детектора на расстоянии. Расстояние может достигать нескольких сотен метров.

При наличии опции VG-2 в детекторе — радар-детектор кроме обычных радарных частот сканирует еще и эту выделенную частоту на предмет обнаружения сигнала такого прибора. При обнаружении сигнала все гетеродины в детекторе отключаются, а с ними и прием сигналов радара и таким образом детектор защищается от обнаружения. Детектор полностью включается только после пропадания сигнала в VG-2 диапазоне.

Кроме VG-2, которая уже является устаревшей технологией, существуют устройства типа Спектр, которые также дистанционно обнаруживают наличие гетеродинного радар-детектор в автомобиле. В отличие от VG-2, Спектр не имеет выделенной частоты и поэтому его невозможно обнаружить заранее. Единственная защита от обнаружения Спектрами это снижение уровня излучения гетеродина за счет экранирования и использования малошумящих усилителей сигнала.

Противодействие детектору детекторов радаров
1. Не использовать в конструкции радар-детектора гетеродин — нет излучающих элементов нет проблемы, но радар-детектор прямого усиления не отличаются высокой чувствительностью;

2. Противодействовать системам VG-2 можно отключая гетеродин и это и делается в большинстве радар-детекторов. Как только радар-детектор обнаруживает сигнал в диапазоне VG-2 он отключает гетеродин и таким образом препятствует обнаружению. При использовании этого метода есть один очень важный побочный эффект — в момент обнаружения сигнала VG-2 радар-детектор не может обнаруживать сигналы радаров т.к. его гетеродин отключен. Этот способ работает только с VG-2, а системы Спектр имеют другой принцип и такой способ не возможен.

3. Для противодействия Спектрам производители радар-детектор всеми доступными способами снижают излучение выдаваемое гетеродином наружу. Для этого используется экранирование, металлические корпуса, настройка резонанса — это из числа пассивных способов. К активным относится использование малошумящих усилителей (LNA), снижение частот гетеродина и т.п. методы. Использование одновременно нескольких способов способно защитить радар-детектор от обнаружения, но полностью не обнаруживаемых радар-детекторов пока не много, но их число постоянно увеличивается по мере перехода производителей на более высокие технологии. Первым полностью не обнаруживаемым радар-детектором был Beltronics STi. При использовании этого способа противодействия отсутствуют какие-либо побочные эффекты.

В России функции VG и Spectre не актуальны, так как у нас нет запрета на использование радар-детекторов, хотя в СМИ то и дело появляются заметки о попытках властей отдельных регионов ввести такие ограничения, как например в Татарстане.

Большая коробочка ловит маленькую коробочку:

Что сейчас происходит в среде сделай-сам и на хакерских конференциях

Как запилить свой радар. Подробно

Работа хакера по изготовлению радара из кофейных банок опирается на научную публикацию доктора из MIT, где описана возможность создавать 2д и 3д изображения при помощи

В Массачусетсе даже сделали курс на эту тему

DEFCON 19: Build your own Synthetic Aperture Radar:

За 900 баксов можно купить набор для сборки:

Анбоксинг учебного набора с консервными банками:

Прибор для тестирования антирадаров и лазерных джаммеров

Если вы хотите построить свой лазерный джаммер или свой лазерный радар-детектор, вам пригодится это устройство, которое симулирует работу полицейских лазерных систем обнаружения.

Устройство мимикрирует под одну из 11 систем:

• Jenoptik Laveg
• Jenoptik LaserPatrol
• Kustom Prolaser 1
• Kustom Prolaser 2
• Kustom Prolaser 3
• Kustom ProLite
• Laser Atlanta
• Stalker LZ-1
• Ultralyte 100/200 LR Revision 1
• Ultralyte 100/200 LR Revision 2
• Ultralyte Non-LR

каждая из которых работает на 904nM, некоторые системы выдают 100 импульсов в секунду, некоторые — 238.

Тестим свой гаджет на уязвимости.

Radar Gun Hacked!

Из игрушки:

За 25 долларов

При помощи пилы, шайбочек и бутылки:

Делают прибор для тех, кто мечтает стать полицейским:

Нужно больше мощности

Еще одного товарища не устроила мощность предыдущей «игрушки» (10 метров), и он запилил свою рупорную антенну и усилок:

Умелец хочет измерять скорость самолетиков. С мощами он разобрался, а вот следующий шаг — проапгрейдить микросхему, потому что на ней ограничение скорости 100 миль/ч, а ему нужно больше. (источник)

Хак олдскульного полицейского радара

Надыбав на чердаке дедушкин радар, умелец поковырялся с осциллографом и спаял переходник от радара к ноутбуку через аудиовход. И потом успешно обрабатывал сигнал на компе.

P.S.

Двое полицейских из калифорнийского дорожного патруля сидели в засаде с радаром на трассе I-15, слегка к северу от аэродрома морпехов в Мирамаре.

Один из них вознамерился было измерить скорость машин, выезжающих на пригорок, что прямо перед ними.

Как вдруг… радар стал показывать 500 км/ч.

Полисмен попытался сбросить программу радара, но программа сбрасываться отказалась, а затем и сам радар выключился.

После чего оглушающий рев, исходящий откуда-то с верхушек деревьев, разъяснил, что радар отслеживал морпеховский F/A-18 Hornet (пр-ва фирмы Нортроп-Грамман), совершавший поблизости упражнение по низким полетам.

Капитан полицейского управления направил жалобу командиру базы морпехов.
Пришедший ответ был выдержан в истинно морпеховском стиле:

«Благодарим вас за ваше письмо. Мы, наконец, можем закрыть папку с этим инцидентом. Вам может быть интересен тот факт, что тактический компьютер Хорнета обнаружил присутствие и начал сопровождение вашего неприятельского радара, почему и послал ответный сигнал подавления, отчего ваш радар и отключился.
Далее, ракета „Воздух-Земля“, являющаяся частью амуниции полностью вооруженного на тот момент самолета, так же автоматически нацелилась на местоположение вашего оборудования.
К счастью, пилот Морской Пехоты, управлявший Хорнетом, правильно оценил ситуацию, и, быстро среагировав на возникший статус тревоги ракетной системы, смог перехватить управление автоматической системой защиты прежде, чем ракета была выпущена для уничтожения местоположения неприятельского радара.

Пилот так же предлагает вам держать закрытым рот, когда вы ругаетесь в его адрес, так как видео-система на этом типе самолетов весьма высокотехнологична. Сержанту же Джонсону, полицейскому, державшему радар, необходимо проконсультироваться у своего дантиста по поводу заднего левого моляра. Похоже, пломба в нем расшатана.
Кроме того, у него сломана застежка на кобуре.

Спасибо за вашу заботу.

Semper Fi»

Как правильно выбрать антирадар

Антирадар не понадобится, если всегда соблюдать скоростной режим
Фото: pixabay.com

Наилучшие радар-детекторы должны работать на большом расстоянии, иметь широкий диапазон частот и помехоустойчивость.

Радар-детекторы, чаще называемые в обиходе «антирадарами», служат для предупреждения о наличии на дорогах камер контроля скорости. В России использовании таких гаджетов не запрещено, однако если вас остановят с радар-детектором (даже выключенным) в Европе, то устройство конфискуют, а вам выпишут приличный штраф. О том, как правильно выбрать антирадар для пользования на территории России, рассказал сайт «Популярная Механика».

Выбирая сканирующее устройство стоит отдавать предпочтение моделям с максимальным диапазоном рабочих частот. Это позволит определять широкий спектр камер. Также важно, чтобы радар-детектор выдавал минимум ложных сигналов и справлялся с помехами. Оптимальная дальность действия должна быть не менее 5 километров. Не помешает и наличие GPS-модуля, который позволит определять камеры по координатам в базе данных. И, конечно же, устройство должно быть способным периодически обновлять базу данных.

Список лучших радар-детекторов на российском рынке по версии сайта «Популярная Механика»:

• Neoline X-COP S300;
• Neoline X-COP 5700;
• Whistler Pro-80ST;
• Playme Hard 3;
• Playme Silent;
• Radartech Pilot 11RS;
• Sho-Me G-1000 Signature;
• TrendVision Drive-700 5. 0;
• Sho-Me G-700STR;
• Inspector RD GTS;
• Whistler 558;
• Playme Quick 2;
• Fujida Neo 8000;
• Sho-Me G-800STR;
• Supra DRS-SG171V;
• SilverStone F1 Fuji;
• Prestige RD-101.

Не стоит забывать, что технологии не стоят на месте, поэтому если вы хотите приобрести самое современное устройство, то необходимо следить за выпускаемыми новинками и сравнивать их с проверенными моделями.

Radar Range — обзор

5.1 Введение

В настоящее время радары ближнего действия становятся интересными устройствами для внутреннего и наружного применения [1–6]. Бесконтактная локализация с распознаванием человека может быть достигнута с помощью этих радарных датчиков, которые должны быть компактными и иметь хорошие характеристики [7–10]. Приложения варьируются от ухода за престарелыми, наблюдения за пациентами, обнаружения выживших после лавин или землетрясений и здравоохранения в реальном времени до дополненной реальности на основе радаров [11–16].

С этой целью в литературе традиционно предлагались две основные архитектуры: доплеровские радары и импульсные радиолокационные сверхширокополосные (ИК-СШП) радиолокационные системы. Первые используют одиночный тон в качестве формы сигнала передачи, не имея разрешения по дальности [11,17,18]. Последние передают чрезвычайно узкие импульсы, которые обычно трудно уловить [12,19–22]. В обоих случаях было предложено множество схем и связанных подходов к обработке с интересными и многообещающими результатами в области биочувствительности и здравоохранения [17–22].

Эта глава посвящена недавно предложенной архитектуре радара непрерывного действия с линейной частотной модуляцией (LFMCW) для приложений локализации, учитывающих потребности человека [7,23–26]. Кроме того, добавляя функцию когерентности, система сочетает в себе превосходную фазовую точность измерения дальности до целей с разрешением по дальности [23–26]. Кроме того, получение эхо-сигналов, отраженных от целей, можно значительно упростить, что может быть использовано для разработки недорогих прототипов радаров [23–26].

Глава написана в автономном стиле, так что читатель может найти всю важную информацию для понимания, конструирования, использования и даже моделирования связного прототипа радара LFMCW для приложений ближнего действия. Учитывая его уникальные особенности, авторы считают, что в ближайшем будущем подобная радиолокационная система будет распространяться и улучшать качество нашей жизни. Возможно, автомобильный сектор сейчас лидирует в этой гонке [27–29].

В следующем разделе описывается так называемый метод снижения амплитуды, который является ключевой концепцией недорогого радара LFMCW.Он заключается в смешивании реплики передаваемого сигнала с эхом, исходящим от целей.

Простой математический анализ для понимания форм сигналов представлен в Разделе 5.3, который знакомит читателя с важными понятиями, такими как быстрое время, медленное время, разрешение по диапазону и т. Д. В разделе 5.3 также подробно описаны ключевые аспекты, связанные с поддержанием когерентности радара, чтобы можно было использовать фазовую / доплеровскую историю рассеивателей цели. Кроме того, вводятся два простых алгоритма для получения эволюции дальности целей.В зависимости от амплитуды и фазы сигнала с замедленным временем эти алгоритмы могут использоваться для получения истории дальности до целей, что является основным результатом, требуемым в приложениях локализации с учетом человеческого фактора.

Вопросы обработки сигналов представлены в Разделе 5.4 с введением обычного форматирования данных и построением важных матриц, таких как матрица профиля дальности или карта Доплера дальности. Кроме того, в Разделе 5 представлено более формальное описание алгоритмов отслеживания истории дальности до целей.4.

Раздел 5.5 рассматривает важные концепции разрешения по дальности, точности и точности в контексте когерентных радаров LFMCW. Авторы отмечают, что иногда эти концепции недостаточно используются в литературе, что обычно приводит читателя в замешательство. Также кратко описаны концепции для других размеров, таких как угол (азимут или возвышение) и доплеровский.

С другой стороны, беспорядок — это любой нежелательный возврат, который может отрицательно повлиять на правильную работу радара.В контексте локализации с учетом информации о человеке в Разделе 5.6 представлена ​​математическая основа для возможных возникающих эффектов препятствий и предложены методы уменьшения помех на основе Доплера для когерентных радаров LFMCW.

Результаты моделирования и эксперимента приведены в разделах 5.7 и 5.8 соответственно. Моделируемые примеры позволяют подтвердить принцип работы радиолокационной системы, подразумеваемую математику, указанные ограничения и предлагаемые алгоритмы. Экспериментальные результаты также подтверждают концепции и устанавливают связь с реальностью.Дополнительно дается краткое описание сконструированного прототипа.

В последнем разделе (Раздел 5.9) кратко предлагается наша будущая работа, которая в основном сосредоточена на создании прототипа когерентного LFMCW диапазона миллиметровых волн. Преимущества увеличения рабочей частоты радиолокационного датчика комментируются в разделе 5.9.

Структура страницы

Дальность действия радара

Существуют сотни версий уравнения дальности действия радара.Ниже приведена одна из основных форм одиночной антенной системы (одна и та же антенна для передачи и приема). Предполагается, что цель находится в центре луча антенны. Максимальная дальность обнаружения РЛС составляет;

Переменные в приведенном выше уравнении постоянны и зависят от радара, за исключением RCS цели. Мощность передачи будет порядка 1 мВт (0 дБмВт), а усиление антенны — около 100 (20 дБ) для эффективной излучаемой мощности (ERP) 100 мВт (20 дБмВт). Минимальные обнаруживаемые сигналы порядка пиковатт; RCS для автомобиля может быть порядка 100 квадратных метров.Точность уравнения дальности радара настолько хороша, насколько хороши исходные данные.

Минимальный обнаруживаемый сигнал (P _мин ) зависит от ширины полосы приемника (B), коэффициента шума (F), температуры (T) и требуемого отношения сигнал / шум (S / N). Приемник с узкой полосой пропускания будет более чувствительным, чем приемник с более широкой полосой пропускания. Коэффициент шума — это мера того, сколько шума устройство (приемник) вносит в сигнал: чем меньше коэффициент шума, тем меньше шума вносит устройство. Повышение температуры влияет на чувствительность приемника за счет увеличения входного шума.

P _мин. = минимальный обнаруживаемый сигнал
k = постоянная Блотцмана = 1,38 x 10 ^-23 (Ватт * сек / ° Кельвина)
T = Температура (° Кельвина)
B = Полоса пропускания приемника (Гц)
F = Коэффициент шума (отношение), коэффициент шума (дБ)
(отношение сигнал / шум) _мин. = минимальное отношение сигнал / шум

Доступная входная мощность теплового шума ( фоновый шум ) пропорциональна произведению kTB, где k — постоянная Больцмана, T — температура (градусы Кельвина), а B — ширина полосы шума приемника (приблизительно ширина полосы приемника) в герцах.

Вышеприведенное уравнение дальности действия радара может быть записано для мощности, полученной как функция дальности, для заданной мощности передачи, длины волны, усиления антенны и RCS.

Дальность действия радар-детектора

У радара потеря дальности обратно пропорциональна дальности в 4-й степени (1 / R ⁴ ).Потери дальности радиосвязи обратно пропорциональны квадрату дальности (односторонний путь — 1 / R ² ). Мощность принимаемого сигнала (радар-детектором), где Gdet — усиление антенны детектора, может быть выражена, как показано ниже. Подставив минимальный сигнал детектора радаров на полученную мощность, можно оценить максимальную дальность действия детектора, если известны мощность радара и усиление антенны (ERP — эффективная излучаемая мощность).

Потери радиолокационного распространения пропорциональны 1 / R ⁴ (двусторонний путь сигнала), в то время как радар-детектор будет улавливать сигнал на прямом (одностороннем) пути с потерями, пропорциональными 1 / R ² ( hugh преимущество для детектора).Еще одно преимущество hugh заключается в том, что радар принимает отражение (RCS), большая часть отражательной энергии направлена ​​на в сторону от радара. Преимущество радара в том, что антенна намного больше (большее усиление) и более чувствительный (к сигналу радара) приемник. Однако хороший радар-детектор должен уметь обнаруживать радар до того, как радар обнаружит транспортное средство, но не всегда .

CopRadar.com
Уравнения дальности действия радара

Дом

Основы работы с радарами

| Технология FURUNO

Как работает радар

Что такое радар?

Радар (радиообнаружение и определение дальности) — это прибор, который может обнаруживать окружающие объекты с помощью радиоволн.Таким образом, в морском мире такие объекты, как корабли, буи или птицы, могут быть обнаружены с помощью радаров. Использование коротковолновых микроволн позволяет очень точно измерить направление, в котором обнаруживается объект, и расстояние, на котором он находится. Помимо морской области, у радаров есть много других приложений, таких как метеорология и воздушное наблюдение. Радары также широко используются в повседневной жизни для измерения скорости автомобилей на дороге или, например, скорости теннисного мяча на корте.

Принцип аналогичен принципу эхо

Хотя радар использует не звуковые волны, а коротковолновые микроволны, принцип работы радара такой же, как и у звука. При контакте с объектом волны отражаются и, таким образом, можно точно рассчитать расстояние до цели и ее направление. Затем эта информация отображается в виде визуальных данных на экране, чтобы она стала читаемой. Предположим, волна направлена ​​в определенном направлении.

Волна проходит через окружающую среду по прямой линии, но когда она попадает в объект на своем пути, она отражается, и часть этой волны возвращается в исходное положение. Это явление называется отражением. Время, необходимое для возврата этого эхо-сигнала, поможет точно определить расстояние, на котором находится объект. Пеленг на цель определяется направлением отраженного эхо-сигнала. Сканер морского радара вращается на 360 градусов вокруг своей вертикальной оси с помощью специального механизма.Поскольку мы знаем направление, в котором смотрит антенна при передаче энергии радара, мы знаем пеленг целей на пути этого луча энергии. Чем острее луч, тем точнее можно определить пеленг цели.

В морской области анализ эхо-сигнала позволяет получить множество информации путем вычислений и логических выводов, например о том, движется ли объект, приближается или неподвижен. Функции анализа сигналов, такие как «Target Analyzer», даже позволяют легко различать эти эхо-сигналы по цветовым кодам в зависимости от их движения.Другие функции, такие как «Echo Trail», позволяют четко визуализировать движение эха.

Интерпретация экрана морского радара

Как рассчитать расстояние до цели?

При расчете расстояния между радаром и объектом необходимо принять во внимание, что время (T), измеренное между излучением волны и приемом ее эхо-сигнала, соответствует времени прохождения этой волны туда и обратно, поскольку волна отскочил этим объектом.Чтобы рассчитать расстояние (D) между радаром и объектом, время (T) нужно разделить на два.

D = 1/2 × cT

D ： Расстояние между радаром и целевым объектом
c ： Скорость света 3 × 10 ⁸ м / с
T ： Время, прошедшее между первым излучением и приемом эхо-сигнала.

Поскольку радары используют электромагнитные волны, движущиеся со скоростью света, их преимущество заключается в очень быстрой обработке информации.

О пульсовой волне

Радары излучают микроволны пульсирующим образом, и эти волны называются прямоугольными. Полезность импульсных волн заключается в их способности точно определять расстояние, при этом обеспечивая прием энергии, возвращаемой от радиолокационных целей на пути излучаемой волны.

Радар многократно передает импульсные волны в фиксированном цикле. Ширина импульса импульсной волны и частота ее повторения определяются расстоянием, на котором находится цель.Рассмотрим волну, ширина импульса которой составляет 0,8 микросекунды. Если частота установлена ​​на 840 Гц, то волна шириной 0,8 микросекунды будет повторяться 840 раз в течение одной секунды.

Направленность антенного блока

Если расстояние до цели можно узнать путем измерения времени, которое проходит до приема отраженной волны, направление, в котором находится объект, можно определить с помощью направленной антенны. Хотя антенны, используемые на кораблях, вращаются на 360 °, их чрезвычайно точная направленность (т.е. угол точности антенны) позволяет определять местонахождение цели с очень высокой точностью. Однако, поскольку реверберированные сигналы чрезвычайно слабы по сравнению с передаваемым сигналом, необходимо усилить эти сигналы с помощью усилителя, чтобы их можно было экспортировать в визуальные данные.

Прямая видимость РЛС

Радиолокационные волны распространяются вдоль поверхности Земли, но из-за эффекта дифракции эти волны распространяются слегка изогнутым образом.Степень дифракции определяется многими факторами, включая плотность атмосферы. В целом дифракционная кривая позволяет волне выходить за пределы прямой видимости примерно на 6%.

D ≒ 2,2 (√h2 + √h3)

D Радар прямой видимости (NM)
h2 ： Высота, на которой установлен радар (м)
h3 ： Высота объекта, отражающего сигнал (м)

Например, если мы предположим, что высота, на которой антенна расположена на лодке, составляет 16 м, а высота обнаруженного объекта — 9 м, тогда линия прямой видимости радара будет составлять около 15 морских миль.Дальность действия радара можно увеличить, просто установив антенну выше, и точно так же, чем выше высота объекта, тем дальше он может быть обнаружен.

О нашем радаре WSR 88-D

Введение в WSR-88D WSR-88D — один из самых мощных и современных доплеровских радаров для наблюдения за погодой в мире. С момента постройки и испытаний в 1988 году он был установлен и эксплуатировался более чем в 160 точках США, включая Аляску и Гавайи.WSR-88D также был установлен в Пуэрто-Рико и на нескольких островах в Тихом океане. Радар NWS Northern Indiana начал работу по предупреждению 17 марта 1998 года. Многие считают WSR-88D самым мощным радаром в мире, передавая мощность 750 000 Вт (средняя лампочка всего 75 Вт)! Эта мощность позволяет лучу энергии, генерируемому радаром, преодолевать большие расстояния и обнаруживать многие виды погодных явлений. Это также позволяет энергии проходить мимо начального ливня или грозы возле радара, таким образом наблюдая дополнительные бури дальше.Многие другие радарные системы не обладают такой мощностью, и они не могут смотреть более чем на один «кусочек» атмосферы. В суровую погоду NWS WSR-88D каждые 5 минут смотрит на 14 различных высот, создавая радиолокационное изображение каждого возвышения. Это примерно 3 высоты в минуту или одно радиолокационное изображение каждые 20 секунд! Какой еще оперативный метеорологический радар может это сделать? Как работает радар? WSR-88D получает информацию о погоде (осадки и ветер) на основе возвращенной энергии, сгенерированной и полученной блоком сбора радиолокационных данных (RDA) (см. Анимированную диаграмму ниже).Радар излучает всплеск энергии (зеленый) от антенны диаметром 28 футов внутри обтекателя (белое покрытие футбольного мяча). Если энергия ударяет в какой-либо объект (капля дождя, снег, град, жук, птица, пыль и т. Д.), Энергия рассеивается во всех направлениях (синий). Небольшая часть этой рассеянной энергии направляется обратно на радар. Отраженный сигнал затем принимается той же антенной, которая отправила сигнал, во время периода прослушивания. Затем этот сигнал отправляется в компьютерную систему, расположенную в небольшом здании у основания обтекателя.Эти компьютеры анализируют силу возвращенного импульса, время, которое потребовалось, чтобы добраться до объекта и обратно, а также фазовый сдвиг импульса. Этот процесс излучения сигнала, прослушивания любого возвращенного сигнала и последующего излучения следующего сигнала происходит очень быстро, примерно до 1300 раз в секунду. WSR-88D тратит огромное количество времени на «прослушивание» возвращаемых сигналов. Когда время всех импульсов каждый час суммируется (время, в которое радар фактически передает), радар «включен» примерно на 7 секунд каждый час.Остальные 59 минут и 53 секунды тратятся на прослушивание любых возвращенных сигналов. Способность обнаруживать «сдвиг фазы» импульса энергии делает WSR-88D доплеровским радаром. Фаза возвращаемого сигнала обычно изменяется в зависимости от движения капель дождя (или жуков, пыли и т. Д.). Этот эффект Доплера был назван в честь открывшего его австрийского физика Кристиана Доплера. Скорее всего, вы испытывали «эффект Доплера» около поездов.Когда поезд проезжает мимо вашего местоположения, вы могли заметить, что высота звука в свистке поезда меняется с высокой на низкую. По мере приближения поезда звуковые волны, составляющие свист, сжимаются, делая высоту тона выше, чем если бы поезд был неподвижен. Точно так же, когда поезд удаляется от вас, звуковые волны растягиваются, снижая высоту свистка. Чем быстрее движется поезд, тем сильнее меняется высота звука свистка, когда он проезжает мимо вашего местоположения. Тот же эффект имеет место в атмосфере, когда импульс энергии радара ударяет по объекту и отражается обратно в сторону радара.Компьютеры радара измеряют изменение фазы отраженного импульса энергии, которое затем преобразует это изменение в скорость объекта по направлению к радару или от него. Информация о движении объектов к радару или от него может использоваться для оценки скорости ветра. Эта способность «видеть» ветер — это то, что позволяет Национальной метеорологической службе обнаруживать образование торнадо, что, в свою очередь, позволяет нам выдавать предупреждения о торнадо с более ранним уведомлением. Все, что я вижу на изображениях, является точной картиной моей погоды? РЛС наблюдения за погодой, такие как WSR-88D, могут обнаруживать большую часть осадков в пределах примерно 80 морских миль (морских миль) от радара и интенсивный дождь или снег в пределах примерно 140 морских миль.Однако небольшой дождь, небольшой снег или морось из-за погодных систем с мелкой облачностью не обязательно обнаруживаются. Эхо-сигналы от надводных целей появляются почти на всех радиолокационных изображениях с коэффициентом отражения. В непосредственной близости от радара «помехи от земли» обычно появляются в радиусе 20 морских миль. Это выглядит как примерно круглая область с эхосигналами, которые показывают небольшую пространственную непрерывность. Он возникает в результате отражения радиоэнергии обратно в радар из-за пределов центрального луча радара, от поверхности земли или зданий. В очень стабильных атмосферных условиях (обычно в безветренную ясную ночь) луч радара может преломляться почти прямо в землю на некотором расстоянии от радара, что приводит к появлению области интенсивных эхо-сигналов. Это явление «аномального распространения» (широко известное как AP) встречается гораздо реже, чем помехи от земли. Некоторые участки, расположенные на низких высотах на береговой линии, регулярно обнаруживают «возвращение моря», явление, подобное наземным помехам, за исключением того, что эхо исходит от океанских волн. Возвраты от воздушных целей также довольно распространены. Эхо перелетных птиц регулярно появляется в ночное время и рано утром с конца февраля до конца мая и снова с августа до начала ноября. Возвращение насекомых иногда наблюдается в июле и августе. Кажущаяся интенсивность и площадь покрытия этих элементов частично зависят от условий распространения радиоволн, но обычно они появляются в пределах 30 морских миль от радара и обеспечивают отражательную способность <30 дБZ (децибелы по оси Z). Однако во время пиков сезона миграции птиц, в апреле и начале сентября, такие эхосигналы могут охватывать обширные территории южно-центральной части США. WSR-88D также может обнаруживать восход и закат. Когда солнце садится и поднимается над горизонтом, солнечное излучение становится концентрированным, и 88D воспринимает это как интенсивную и узкую область отражательной способности. Наконец, самолеты часто появляются как «точечные цели» вдали от радара, особенно на составных изображениях отражательной способности. Радар также ограничен своей неспособностью сканировать прямо над головой. Следовательно, если закрыть радар, данные недоступны из-за максимального угла наклона радара 19,5 °. Эту область обычно называют «конусом тишины» радара. Хотя поверхностные эхосигналы появляются на базовых и составных изображениях отражательной способности, специальная автоматическая проверка ошибок обычно удаляет их эффекты от продуктов накопления осадков.Национальный мозаичный продукт с отражающей способностью также автоматически редактируется для обнаружения и удаления большинства элементов, не связанных с атмосферными осадками. Даже имея ограниченный опыт, пользователи неотредактированной продукции могут отличить осадки от других эхосигналов, если они осведомлены об общей метеорологической ситуации. Какие бывают типы радиолокационных изображений? Это отображение интенсивности эха (отражательной способности), измеренной в dBZ (децибелы от Z, где Z представляет энергию, отраженную обратно в радар).«Отражательная способность» — это величина передаваемой мощности, возвращаемой приемнику радара. Базовые изображения отражательной способности доступны при нескольких различных углах места (наклоне) антенны и используются для обнаружения осадков, оценки структуры шторма, определения границ атмосферы и определения вероятности града. Базовое изображение с коэффициентом отражения, доступное в настоящее время на этом веб-сайте, получено с наименьшим углом «наклона» (0,5 °). Это означает, что антенна радара наклонена на 0,5 ° над горизонтом. Максимальная дальность действия базовой отражательной способности «ближнего действия» (S Rng) составляет 124 нм (около 143 миль) от местоположения радара. Этот вид не будет отображать эхосигналы на расстоянии более 124 нм, даже если осадки могут происходить на больших расстояниях. Чтобы определить, выпадают ли осадки на больших расстояниях, выберите «дальний» вид (L Rng) (до 248 нм / 286 миль) , выберите соседний радар или подключитесь к национальной мозаике отражательной способности. Этот дисплей отображает максимальную интенсивность эхо-сигнала (отражательную способность) при любом угле возвышения на любом расстоянии от радара. Этот продукт используется для выявления максимальной отражательной способности всех эхосигналов. По сравнению с базовой отражательной способностью, композитная отражательная способность может выявить важные особенности структуры шторма и тенденции интенсивности штормов. Максимальная дальность действия композитного продукта отражательной способности «дальнего действия» (L Rng) составляет 248 нм (около 286 миль) от местоположения радара.«Блочный» вид этого продукта обусловлен его более низким пространственным разрешением на сетке 2,2 * 2,2 нм . Он имеет разрешение в четверть от базовой отражательной способности и половину от разрешения продуктов для осаждения. Хотя продукт Composite Reflectivity может отображать максимальную интенсивность эхо-сигнала 248 нм от радара, луч радара на таком расстоянии находится на очень большой высоте в атмосфере. Таким образом, на больших расстояниях будут обнаружены только самые интенсивные конвективные штормы и тропические системы. По этой причине при интерпретации этого продукта следует проявлять особую осторожность. Хотя радиолокационное изображение может не указывать на осадки, вполне возможно, что луч радара выходит за пределы осадков на более низких уровнях, особенно на больших расстояниях. Чтобы определить, выпадают ли осадки на больших расстояниях, подключитесь к соседнему радару или подключитесь к национальной мозаике отражательной способности. Для составного изображения с более высоким разрешением (сетка 1,1 * 1,1 нм) с более высоким разрешением выберите вид для ближнего действия (S Rng).Изображение менее «блочно» по сравнению с изображением с большой дальностью. Однако максимальная дальность уменьшается до 124 морских миль (около 143 миль) от местоположения радара. Это изображение предполагаемого накопления осадков за один час на сетке 1,1 нм с шагом 1 градус. Этот продукт используется для оценки интенсивности дождя для предупреждений о внезапных наводнениях, сообщений о наводнениях в городах и специальных сообщений о погоде.Максимальная дальность действия этого продукта составляет 124 морских мили (около 143 миль) от местоположения радара. Этот продукт не будет отображать накопленные осадки на расстоянии более 124 нм, даже если осадки могут происходить на больших расстояниях. Для определения накопленных осадков на больших расстояниях необходимо установить связь с соседним радаром. На этом изображении представлена ​​оценка накопленных осадков, постоянно обновляемая с момента последнего часового перерыва в выпадении осадков.Этот продукт используется для определения вероятности наводнения над городской или сельской местностью, оценки общего стока бассейна и определения накопления осадков за время события. Максимальная дальность действия этого продукта составляет 124 морских мили (около 143 миль) от местоположения радара. Этот продукт не будет отображать накопленные осадки на расстоянии более 124 нм, даже если осадки могут происходить на больших расстояниях. Для определения накопленных осадков на больших расстояниях подключитесь к соседнему радару. Как часто обновляются изображения? Обновления изображения основаны на режиме работы радара на момент создания изображения. Доплеровский радар WSR-88D работает в одном из двух режимов — режиме ясного неба или режиме осадков. В режиме чистого воздуха изображения, которые вы видите, обновляются каждые 10 минут. В режиме осадков изображения, которые вы видите, обновляются каждые пять или шесть минут.Сбор радиолокационных данных, повторяющийся через равные промежутки времени, называется сканированием объема. Метеорологи в NWS имеют доступ к гораздо большему количеству продуктов, чем те, которые доступны в Интернете. Наши метеорологи-метеорологи постоянно изучают новые продукты на нескольких различных уровнях атмосферы. В этом режиме радар находится в наиболее чувствительной работе. Этот режим имеет самую низкую скорость вращения антенны, что позволяет радару дольше анализировать данный объем атмосферы.Эта увеличенная выборка увеличивает чувствительность радара и способность обнаруживать более мелкие объекты в атмосфере, чем в режиме осадков. Многое из того, что вы увидите в режиме чистого воздуха, будет представлять собой переносимую по воздуху пыль и твердые частицы. Кроме того, снег не очень хорошо отражает энергию радара. Поэтому для обнаружения слабого снега часто используется режим ясного неба. Радар непрерывно сканирует атмосферу, составляя схемы объемного охвата (VCP).VCP состоит из радара, который выполняет несколько 360-градусных сканирований атмосферы, производя замеры набора возрастающих углов возвышения. Есть два VCP в чистом режиме. В режиме чистого воздуха радар начинает сканирование объема с углом места 0,5 ° (т. Е. Антенна радара расположена под углом 0,5 ° над землей). После двух полных разверток (наблюдение / развертка по отражательной способности и доплеровская / скоростная развертка) при угле возвышения 0,5 ° она увеличивается до 1,5 ° и делает еще два поворота на 360 °.Для одного из VCP для режима ясного неба также выполняются два полных цикла под углом 2,5 °. В противном случае на больших высотах (2,5 °, 3,5 ° и 4,5 °) выполняется одиночная развертка (данные отражательной способности и скорости собираются вместе). Этот процесс повторяется при 2,5 °, 3,5 ° и 4,5 °. Затем радар возвращается к углу места 0,5 °, чтобы начать следующее сканирование объема, которое будет повторять ту же последовательность углов места. В режиме чистого воздуха полное сканирование атмосферы занимает около 10 минут при 5 различных углах возвышения. Когда выпадают осадки, радар не должен быть столь же чувствительным, как в режиме ясного неба, поскольку дождь дает множество обратных сигналов. В то же время метеорологи хотят видеть более высокие уровни атмосферы, когда выпадают осадки, чтобы проанализировать вертикальную структуру штормов. Это когда метеорологи переключают радар в режим осадков, используя одну из двух схем объемного охвата. Оба VCP для осадков начинаются так же, как и в режиме ясного неба, упомянутом выше, с теми же оценочными сканированиями, что и в режиме ясного неба.Разница в том, что радар продолжает смотреть выше в атмосфере, до 19,5 ° для завершения сканирования объема. Время, необходимое для полного сканирования тома, также меньше. В более медленном VCP радар выполняет объемное сканирование девяти различных высот за шесть минут. В более быстром VCP радар выполняет 14 различных сканирований высоты за пять минут. Различия в качестве радиолокационных изображений между двумя VCP режима осадков относительно незначительны.Поэтому во время суровых погодных условий почти всегда используется более быстрый VCP, поскольку он предоставляет метеорологам самые быстрые обновления и большинство срезов высот во время штормов. Таким образом, когда радар находится в режиме чистого воздуха, радарные изображения в Интернете будут обновляться примерно каждые десять минут. В режиме осадков обновления будут происходить с интервалом от пяти до шести минут. Что означают цвета в продуктах с отражающей способностью?

В чем разница между базовой и композитной отражательной способностью? Основное отличие состоит в том, что композитная отражательная способность показывает самый высокий dBZ (самая сильная отраженная энергия) на всех сканированиях высоты, а не только отраженная энергия при одном сканировании высоты.Это можно увидеть на изображениях ниже с радара Солт-Лейк-Сити. Базовая отражательная способность Коэффициент отражения композитного материала Обратите внимание на дополнительную отражательную способность, которая видна в совокупной отражательной способности (крайний справа). Чаще всего его можно увидеть вокруг названия «Вендовер».Также обратите внимание, что на комбинированном обзоре отображается немного большая область сильного дождя (оранжево-красная область к западу от Вендовера). Почему разница? Базовая отражательная способность показывает отраженную энергию только при одном сканировании радара по высоте. Композитный коэффициент отражения обеспечивает самый высокий коэффициент отражения из всех сканированных высот ВСЕ . Таким образом, если более сильные осадки выпадают в атмосфере выше области с более легкими осадками (более сильные осадки, которые еще не достигли земли), составное изображение отражательной способности будет отображать более сильный уровень дБZ. Это часто случается во время сильной грозы. Восходящий поток, питающий грозу влажным воздухом, достаточно силен, чтобы удерживать в воздухе большое количество воды. Как только восходящий поток больше не может выдерживать вес взвешенной воды, интенсивность дождя на поверхности увеличивается по мере того, как дождь падает из облака. Что такое время UTC? Погодные наблюдения во всем мире (включая радиолокационные) всегда проводятся относительно стандартного времени.По соглашению мировые погодные сообщества используют двадцать четыре часа в сутки, похожие на «военное» время, основанное на меридиане долготы 0 °, также известном как меридиан Гринвича. До 1972 года это время называлось средним временем по Гринвичу (GMT), но теперь называется всемирным координированным временем или всемирным координированным временем (UTC). Это скоординированная шкала времени, поддерживаемая Международным бюро мер и весов (BIPM). Он также известен как «время Z» или «время Zulu». Чтобы узнать ваше местное время здесь, в Соединенных Штатах, вам нужно вычесть определенное количество часов из UTC в зависимости от того, во скольких часовых поясах вы находитесь за пределами Гринвича (Англия).В таблице ниже показана стандартная разница между временем UTC и местным временем. UTC Diff 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 AST -4 8П * 9П * 10П * 11П * 12M 1A 2A 3A 4A 5A 6A 7A 8A 9A 10A 11A 12N 1П 2П 3П 4П 5P 6P 7P EST -5 7П * 8 пол. * 9п * 10p * 11p * 12M 1A 2A 3A 4A 5A 6A 7A 8A 9A 10A 11A 12N 1П 2П 3П 4П 5P 6P CST -6 6П * 7П * 8П * 9П * 10П * 11П * 12M 1A 2A 3A 4A 5A 6A 7A 8A 9A 10A 11A 12N 1П 2П 3П 4П 5P MST -7 5П * 6П * 7П * 8П * 9П * 10П * 11П * 12M 1A 2A 3A 4A 5A 6A 7A 8A 9A 10A 11A 12N 1П 2П 3П 4П PST -8 4П * 5П * 6П * 7П * 8П * 9П * 10П * 11П * 12M 1A 2A 3A 4A 5A 6A 7A 8A 9A 10A 11A 12N 1П 2П 3П АК -9 3П * 4П * 5П * 6П * 7П * 8П * 9П * 10П * 11П * 12M 1A 2A 3A 4A 5A 6A 7A 8A 9A 10A 11A 12N 1П 2П Привет -10 2П * 3П * 4П * 5П * 6П * 7П * 8П * 9П * 10П * 11П * 12M 1A 2A 3A 4A 5A 6A 7A 8A 9A 10A 11A 12N 1П Гуам +10 10A 11A 12N 1П 2П 3П 4П 5P 6P 7P 8П 9П 10П 11П 12M 1A% 2A% 3A% 4A% 5A% 6A% 7A% 8A% 9A% Примечания: AST — атлантическое время, AK — время Аляски, HI — время Гавайев, * — предыдущий день,% — следующий день Переход на летнее время не влияет на UTC.Это время на нулевом или гринвичском меридиане, которое не корректируется для отражения изменений либо на летнее время, либо от него. Однако вам необходимо знать, что происходит в США при переходе на летнее время. Короче говоря, местное время переводится на час вперед при переходе на летнее время. Например, разница в часовом поясе Востока и UTC составляет -4 часа в летнее время, а не -5 часов, как в стандартное время. UTC Diff 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 EDT -4 8 пол. * 9п * 10p * 11p * 12M 1A 2A 3A 4A 5A 6A 7A 8A 9A 10A 11A 12N 1П 2П 3П 4П 5P 6P 7P CDT -5 7П * 8П * 9П * 10П * 11П * 12M 1A 2A 3A 4A 5A 6A 7A 8A 9A 10A 11A 12N 1П 2П 3П 4П 5P 6P MDT -6 6П * 7П * 8П * 9П * 10П * 11П * 12M 1A 2A 3A 4A 5A 6A 7A 8A 9A 10A 11A 12N 1П 2П 3П 4П 5P PDT -7 5П * 6П * 7П * 8П * 9П * 10П * 11П * 12M 1A 2A 3A 4A 5A 6A 7A 8A 9A 10A 11A 12N 1П 2П 3П 4П

Погодный радар | Weather Underground

Введение

Интенсивность осадков измеряется наземным радаром, отражающим радиолокационные волны от осадков.Продукт базовой отражательной способности местного радара представляет собой отображение интенсивности эхо-сигнала (отражательной способности), измеренной в дБZ (децибелы). «Отражательная способность» — это количество переданной мощности, возвращаемой приемнику радара после попадания осадков, по сравнению с эталонной плотностью мощности на расстоянии 1 метр от антенны радара. Базовые изображения отражательной способности доступны при нескольких различных углах возвышения (наклоне) антенны; базовое изображение отражательной способности, доступное в настоящее время на этом веб-сайте, — от самого низкого угла «наклона» (0.5 °).

Максимальный диапазон произведения базовой отражательной способности составляет 143 мили (230 км) от местоположения радара. На этом изображении не будут отражаться эхосигналы на расстоянии более 143 миль, даже если осадки могут выпадать на таких больших расстояниях. Чтобы определить, выпадают ли осадки на больших расстояниях, подключитесь к соседнему радару. Кроме того, на радиолокационном изображении не будут отражаться эхо-сигналы от осадков, лежащих за пределами луча радара, либо потому, что осадки находятся слишком высоко над радаром, либо потому, что они находятся так близко к поверхности Земли, что находятся под лучом радара.

Как работает доплеровский радар

NEXRAD ( Nex t Generation Rad ar) может измерять как осадки, так и ветер. Радар излучает короткий импульс энергии, и если этот импульс ударяет в объект (капля дождя, снежинка, жук, птица и т. Д.), Радарные волны рассеиваются во всех направлениях. Небольшая часть этой рассеянной энергии направляется обратно на радар.

Этот отраженный сигнал затем принимается радаром во время периода прослушивания.Компьютеры анализируют силу отраженных радиолокационных волн, время, необходимое для того, чтобы добраться до объекта и обратно, а также частотный сдвиг импульса. Способность обнаруживать «сдвиг частоты» импульса энергии делает NEXRAD доплеровским радаром. Частота возвращаемого сигнала обычно изменяется в зависимости от движения капель дождя (или жуков, пыли и т. Д.). Этот эффект Доплера был назван в честь открывшего его австрийского физика Кристиана Доплера. Скорее всего, вы испытывали «эффект Доплера» около поездов.

Когда поезд проезжает мимо вашего местоположения, вы могли заметить, что высота звука в свистке поезда меняется с высокой на низкую. По мере приближения поезда звуковые волны, составляющие свист, сжимаются, делая высоту тона выше, чем если бы поезд был неподвижен. Точно так же, когда поезд удаляется от вас, звуковые волны растягиваются, снижая высоту свистка. Чем быстрее движется поезд, тем сильнее меняется высота звука свистка, когда он проезжает мимо вашего местоположения.

Тот же эффект имеет место в атмосфере, когда импульс энергии от NEXRAD ударяет по объекту и отражается обратно в сторону радара.Компьютеры радара измеряют изменение частоты отраженного импульса энергии и затем преобразуют это изменение в скорость объекта по направлению к радару или от него. Информация о движении объектов к радару или от него может использоваться для оценки скорости ветра. Эта способность «видеть» ветер — это то, что позволяет Национальной метеорологической службе обнаруживать образование торнадо, что, в свою очередь, позволяет нам выдавать предупреждения о торнадо с более ранним уведомлением.

Доплеровские радары 148 WSR-88D Национальной метеорологической службы могут обнаруживать большую часть осадков в пределах примерно 90 миль от радара и интенсивный дождь или снег в пределах примерно 155 миль.Однако небольшой дождь, небольшой снег или морось из-за погодных систем с мелкой облачностью не обязательно обнаруживаются.

Предлагаемые радары

В данные NEXRAD включены следующие продукты, все они обновляются каждые 6 минут, если радар находится в режиме осадки, или каждые 10 минут, если радар находится в режиме ясного неба (продолжайте прокрутку для получения дополнительных определений)

• Базовая отражательная способность
• Коэффициент отражения композитного материала
• Базовая радиальная скорость
• Относительная средняя радиальная скорость шторма
• Вертикально интегрированная жидкая вода (VIL)
• Топы Echo
• Шторм, Всего осадков
• Общее количество осадков за 1 час
• Отображение азимута скорости (VAD) Профиль ветра

Режим чистого воздуха

В этом режиме радар находится в наиболее чувствительной работе.Этот режим имеет самую низкую скорость вращения антенны, что позволяет радару дольше анализировать данный объем атмосферы. Эта увеличенная выборка увеличивает чувствительность радара и способность обнаруживать более мелкие объекты в атмосфере, чем в режиме осадков. Многое из того, что вы увидите в режиме чистого воздуха, будет представлять собой переносимую по воздуху пыль и твердые частицы. Кроме того, снег не очень хорошо отражает энергию радара. Поэтому режим ясного неба иногда будет использоваться для обнаружения слабого снега.В режиме чистого воздуха радары обновляются каждые 10 минут.

Режим осадков

Когда идет дождь, радар не должен быть столь же чувствительным, как в режиме ясного неба, поскольку дождь дает множество обратных сигналов. В режиме осадки радар обновляется каждые 6 минут.

Шкала дБZ

Цвета на легенде — это разные интенсивности эхо-сигналов (отражательная способность), измеренные в дБZ. «Отражательная способность» — это величина передаваемой мощности, возвращаемой приемнику радара.Отражательная способность охватывает широкий диапазон сигналов (от очень слабых до очень сильных). Таким образом, используется более удобное число для вычислений и сравнения — шкала децибел (или логарифмическая) (dBZ).

Значения dBZ увеличиваются по мере увеличения силы сигнала, возвращаемого радару. Каждое изображение отражательной способности, которое вы видите, включает одну из двух цветовых шкал. Одна шкала представляет значения dBZ, когда радар находится в режиме чистого воздуха (значения dBZ от -28 до +28). Другая шкала представляет значения dBZ, когда радар находится в режиме осадков (значения dBZ от 5 до 75).

Шкала значений dBZ также связана с интенсивностью дождя. Обычно небольшой дождь случается, когда значение dBZ достигает 20. Чем выше dBZ, тем сильнее дождь. В зависимости от типа погоды и района США синоптики используют набор значений интенсивности дождя, которые связаны со значениями dBZ. Эти значения представляют собой оценки количества осадков в час, обновляемые при каждом сканировании объема, с накоплением осадков с течением времени. Град является хорошим отражателем энергии и возвращает очень высокие значения дБZ.Поскольку град может привести к тому, что оценки количества осадков будут выше, чем фактически выпадающие, принимаются меры для предотвращения преобразования этих высоких значений дБZ в количество осадков.

Земные помехи, аномальное распространение и другие ложные эхо-сигналы

Эхо-сигналы от таких объектов, как здания и холмы, появляются почти на всех радиолокационных изображениях с коэффициентом отражения. Эти «помехи от земли» обычно появляются в радиусе 25 миль от радара в виде примерно круглой области со случайным рисунком. К данным радара можно применить математический алгоритм для удаления эхо-сигналов, интенсивность которых изменяется быстро нереалистичным образом.Эти изображения «Без беспорядка» доступны на веб-сайте. Используйте эти изображения с осторожностью; Методы удаления наземных помех также могут устранить некоторые реальные эхо.

В очень стабильных атмосферных условиях (обычно в безветренную ясную ночь) луч радара может преломляться почти прямо в землю на некотором расстоянии от радара, что приводит к появлению области интенсивных эхо-сигналов. Это явление «аномального распространения» (широко известное как AP) встречается гораздо реже, чем помехи от земли. Некоторые участки, расположенные на низких высотах на береговой линии, регулярно обнаруживают «возвращение моря», явление, подобное наземным помехам, за исключением того, что эхо исходит от океанских волн.

Отражения радаров от птиц, насекомых и самолетов также довольно распространены. Эхо перелетных птиц регулярно появляется в ночное время с конца февраля до конца мая и снова с августа до начала ноября. Возвращение насекомых иногда наблюдается в июле и августе. Кажущаяся интенсивность и площадь покрытия этих элементов частично зависят от условий распространения радиоволн, но обычно они появляются в пределах 30 миль от радара и обеспечивают отражательную способность <30 дБZ.

Однако во время пиков сезона миграции птиц, в апреле и начале сентября, такие эхосигналы могут охватывать обширные территории южно-центральной части США. Наконец, самолеты часто появляются как «точечные цели» вдали от радаров.

Базовая отражательная способность

Это отображение интенсивности эха (отражательной способности), измеренной в дБZ. Базовые изображения отражательной способности в режиме осадков доступны при четырех углах «наклона» радара: 0,5 °, 1,45 °, 2,40 ° и 3,35 ° (эти углы наклона немного выше, когда радар работает в режиме ясного неба).Угол наклона 0,5 ° означает, что антенна радара наклонена на 0,5 ° над горизонтом. Просмотр нескольких углов наклона может помочь обнаружить осадки, оценить структуру шторма, определить границы атмосферы и определить вероятность града.

Максимальная дальность произведения базовой отражательной способности «ближнего радиуса действия» составляет 124 морских мили (около 143 миль) от местоположения радара. Этот вид не будет отображать эхосигналы на расстоянии более 124 нм, даже если осадки могут происходить на больших расстояниях.

Композитная отражательная способность

На этом дисплее отображается максимальная интенсивность эхо-сигнала (отражательная способность), измеренная в дБZ для всех четырех углов «наклона» радара: 0,5 °, 1,45 °, 2,40 ° и 3,35 °. Этот продукт используется для выявления максимальной отражательной способности всех эхосигналов. По сравнению с базовой отражательной способностью, композитная отражательная способность может выявить важные особенности структуры шторма и тенденции интенсивности штормов.

Максимальная дальность составного продукта отражательной способности «ближнего радиуса действия» составляет 124 нм (около 143 миль) от местоположения радара.Этот вид не будет отображать эхосигналы на расстоянии более 124 нм, даже если осадки могут происходить на больших расстояниях.

Базовая радиальная скорость

Это скорость атмосферных осадков по направлению к радару или от него (в радиальном направлении). Информации о силе атмосферных осадков нет. Этот продукт доступен только для двух углов наклона радара: 0,5 ° и 1,45 °. Осадки, движущиеся к радару, имеют отрицательную скорость (синий и зеленый).Осадки, удаляющиеся от радара, имеют положительную скорость (желтые и оранжевые). Осадки, движущиеся перпендикулярно лучу радара (по кругу вокруг радара), будут иметь нулевую радиальную скорость и будут окрашены в серый цвет. Скорость указана в узлах (10 узлов = 11,5 миль в час).

Если дисплей окрашен в розовый цвет (кодируется как «RF» на цветной легенде с левой стороны), радар обнаружил эхо, но не смог определить скорость ветра из-за ограничений, присущих технологии доплеровского радара.RF расшифровывается как «Range Folding».

Относительная средняя радиальная скорость шторма

Это то же самое, что и базовая радиальная скорость, но с вычитанием среднего движения шторма. Этот продукт доступен для четырех углов наклона радара: 0,5 °, 1,45 °, 2,40 ° и 3,35 °.

Определение истинного направления ветра

Истинное направление ветра может быть определено на графике радиальной скорости только в том случае, если радиальная скорость равна нулю (серые цвета). Там, где вы видите серую область, нарисуйте стрелку от отрицательной скорости (зеленый и синий) к положительной скорости (желтый и оранжевый) так, чтобы стрелка была перпендикулярна лучу радара.Луч радара можно представить как линию, соединяющую серую точку с центром радара. Чтобы подумать об этом по-другому, нарисуйте линию направления ветра так, чтобы ветер дул по кругу вокруг радара (без радиальной скорости, только с тангенциальной скоростью).

Для определения направления ветра повсюду на участке потребуется второй доплеровский радар, расположенный в другом месте. В исследовательских программах часто используются такие методы «двойного доплера» для создания полной трехмерной картины ветра на большой территории.

В поисках торнадо

Если вы видите небольшую область сильных положительных скоростей (желтый и оранжевый) рядом с небольшой областью сильных отрицательных скоростей (зеленый и синий), это может быть признаком мезоциклона — вращающейся грозы. Примерно 40% всех мезоциклонов производят торнадо. 90% времени мезоциклон (и торнадо) будет вращаться против часовой стрелки.

Если гроза быстро приближается к вам или от вас, мезоциклон может быть труднее обнаружить.В этих случаях лучше вычесть среднюю скорость центра шторма и посмотреть на относительную среднюю радиальную скорость шторма.

Вертикально интегрированная система подачи жидкой воды (VIL)

VIL — это количество жидкой воды, которое радар обнаруживает в вертикальном столбе атмосферы для области осадков. Высокие значения связаны с сильным дождем или градом. Значения VIL вычисляются для каждого квадрата сетки 2,2×2,2 нм для каждого угла места в радиусе 124 нм от радара, а затем интегрируются по вертикали.Единицы VIL выражаются в килограммах на квадратный метр — это общая масса воды над данной площадью поверхности. ВИЛ пригоден для:

1. Определение наличия и приблизительного размера града (используется вместе с отчетами наблюдателей). VIL вычисляется исходя из предположения, что все эхо-сигналы вызваны жидкой водой. Поскольку град имеет гораздо более высокую отражательную способность, чем капли дождя, аномально высокие уровни VIL обычно указывают на град.
2. Определение местоположения наиболее сильных гроз или областей с возможными проливными дождями.
3. Прогнозирование наступления ветрового повреждения. Быстрое уменьшение значений VIL часто указывает на возможность повреждения ветром.

Удобное руководство по интерпретации VIL можно получить в Климатологической службе Оклахомы.

Топы Echo

Изображение Echo Tops показывает максимальную высоту эхосигналов от осадков. Радар не будет сообщать о вершинах эхосигналов ниже 5 000 футов или выше 70 000 футов, а будет сообщать только о тех вершинах, которые имеют отражательную способность 18,5 дБZ или выше.Кроме того, радар не сможет видеть вершины некоторых штормов в непосредственной близости от радара. Для очень высоких штормов вблизи радара максимальный угол наклона радара (19,5 градуса) недостаточно высок, чтобы луч радара достиг вершины шторма. Например, луч радара на расстоянии 30 миль от радара может видеть только вершины эхо-сигналов на высоте до 58 000 футов.

Информация о вершине эха полезна для определения областей сильных восходящих потоков грозы. Кроме того, внезапное уменьшение вершин эхосигналов внутри грозы может сигнализировать о начале нисходящего потока — сурового погодного явления, когда нисходящий поток грозы с большой скоростью устремляется к земле и вызывает разрушение, вызванное сильным ветром торнадо.

Шторм, Общее количество осадков

Изображение Storm Total Precipitation — это расчетное количество осадков, которое постоянно обновляется с момента последнего часового перерыва в выпадении осадков. Этот продукт используется для определения вероятности наводнения над городской или сельской местностью, оценки общего стока бассейна и определения накопления осадков за время события.

Общее количество осадков за 1 час

Изображение текущего общего количества осадков за 1 час — это оценка накопления осадков за 1 час на 1.Сетка 1×1,1 нм. Этот продукт полезен для оценки интенсивности дождя для предупреждений о внезапных наводнениях, сообщений о наводнениях в городах и специальных прогнозов погоды.

Отображение азимута скорости (VAD) Профиль ветра

Изображение профиля ветра VAD представляет собой снимки горизонтальных ветров, дующих на разных высотах над радаром. Эти профили ветра будут разнесены по времени от 6 до 10 минут, причем последний снимок будет справа. Если над радаром нет осадков, которые могли бы отразиться, значение «ND» (без обнаружения) будет нанесено на график в узлах.

Высота дана в тысячах футов (KFT), время — GMT (на 5 часов опережает EST). Цвета шипов ветра кодируются тем, насколько радар был уверен в правильности измерения. Высокие значения среднеквадратичной ошибки (в узлах) означают, что радар не был очень уверен в том, что ветер, который он отображает, является точным — во время измерения ветер сильно изменился.

Таблица атрибутов шторма

Таблица атрибутов шторма — это продукт, производный от NEXRAD, который пытается идентифицировать штормовые ячейки.

Таблица содержит следующие поля:

• ID — это идентификатор ячейки. Идентификатор также напечатан на изображении радара, чтобы вы могли ссылаться на таблицу со штормами на изображении радара. Если в этом поле отображается треугольник, это указывает на обнаружение NEXRAD возможной ячейки торнадо (это «обнаружение» называется сигнатурой вихря торнадо). Если в этом поле появляется ромб, алгоритмы NEXRAD обнаруживают, что шторм является мезоциклоном. Если появляется залитый желтым квадрат, вероятность того, что у шторма будет град, 70% или больше.
• Max DBZ — это самая высокая отражательная способность, обнаруженная в штормовой камере.
• Вершина (футы) — Высота верхней границы шторма в футах.
• VIL (кг / м²) — вертикально интегрированная вода. Это оценка массы воды, взвешенной во время шторма, на квадратный метр.
• Вероятность сильного града — Вероятность сильного града во время шторма.
• Вероятность града — Вероятность того, что шторм содержит град.
• Максимальный размер града (дюймы) — Максимальный диаметр града.
• Скорость (узлы) — Скорость штормового движения в узлах.
• Направление — Направление штормового движения.

На радиолокационном изображении стрелками показано прогнозируемое движение штормовых ячеек. Каждая отметка показывает 20 минут времени. Длина стрелки указывает, где, по прогнозам, будут ячейки через 60 минут.

При выборе 5 или 10 самых сильных штормов в поле «Показать штормы» самые высокие штормы основываются на максимальном DBZ.

Удары молнии

Не следует использовать для защиты жизни и / или имущества. Радар NEXRAD Weather Underground включает данные StrikeStar. StrikeStar — это сеть детекторов молний Boltek в США и Канаде. Все эти детекторы отправляют свои данные на наш центральный сервер, где программное обеспечение StrikeStar, разработанное Astrogenic Systems, выполняет триангуляцию их данных и представляет результаты почти в реальном времени.

Обратите внимание: Из-за ошибок калибровки датчика и большого расстояния между некоторыми датчиками данные о молниях могут отображаться искаженно или отсутствовать в определенных регионах.

Если у вас есть детектор Boltek и вы используете программное обеспечение NexStorm от Astrogenic, мы хотели бы получить известие от вас. Есть небольшое количество простых критериев, которые необходимо выполнить, чтобы присоединиться к сети. Вы можете написать нам по адресу [email protected] для получения более подробной информации.

Терминальный доплеровский метеорологический радар (TDWR)

Терминальный доплеровский метеорологический радар (TDWR) — это метеорологический радар с передовой технологией, развернутый около 45 крупных аэропортов США. РЛС были разработаны и развернуты Федеральным авиационным управлением (FAA) в 1994 году в ответ на несколько катастрофических авиалайнеров. аварии 1970-х и 1980-х годов, вызванные сильным грозовым ветром.Аварии произошли из-за сдвига ветра — резкого изменения скорости и направления ветра. Сдвиг ветра является обычным явлением во время грозы из-за нисходящего потока воздуха, называемого микровзрывом или нисходящим порывом. TDWR могут обнаруживать такие опасные условия сдвига ветра и сыграли важную роль в повышении безопасности полетов в США за последние 15 лет. TDWR также измеряют те же величины, что и наша знакомая сеть из 148 доплеровских радаров NEXRAD WSR-88D — интенсивность осадков, ветры, интенсивность осадков, вершины эхосигналов и т. Д.Однако более новые оконечные доплеровские метеорологические радиолокаторы имеют более высокое разрешение и могут «видеть» более мелкие детали вблизи радара. Эти данные с высоким разрешением до сих пор обычно не были доступны для общественности. Благодаря сотрудничеству между Национальной метеорологической службой (NWS) и FAA данные для всех 45 TDWR теперь доступны в режиме реального времени через бесплатное спутниковое вещание (NOAAPORT). Мы называем их станциями с высоким разрешением на нашей странице радаров NEXRAD. Поскольку грозы на Западном побережье и Северо-Западном U.S., TDWR отсутствуют в Калифорнии, Орегоне, Вашингтоне, Монтане или Айдахо.

A Терминальный доплеровский метеорологический радар (TDWR). Изображение предоставлено NOAA.

Обзор продукции TDWR

Продукты TDWR очень похожи на продукты, доступные для традиционных сайтов WSR-88D NEXRAD. Имеется стандартное изображение отражательной способности радара, доступное для каждого из трех различных углов наклона радара, плюс доплеровская скорость ветра в зонах выпадения осадков. Имеется 16 цветов, присвоенных данным отражательной способности на малых расстояниях (такие же, как у WSR-88D), но 256 цветов назначены данным отражательной способности на больших расстояниях и всем данным скорости.Таким образом, вы увидите на этих дисплеях до 16 раз больше цветов по сравнению с соответствующим дисплеем WSR-88D, что дает гораздо более высокую детализацию характеристик шторма. У TDWR также есть штормовые осадки, доступные в стандартных 16 цветах, как у WSR-88D, или в 256 цветах (новый продукт «Digital Precipitation»). Обратите внимание, однако, что продукты осадков TDWR обычно недооценивают осадки из-за проблем с ослаблением (см. Ниже). TDWR также имеют такие производные продукты, как высота эхо-сигнала, вертикально интегрированная жидкая вода и ветры VAD.Они вычисляются с использованием тех же алгоритмов, что и WSR-88D, и поэтому не имеют улучшений в разрешающей способности.

Улучшено горизонтальное разрешение TDWR

TDWR разработан для работы на малых расстояниях, вблизи интересующего аэропорта, и имеет ограниченную зону покрытия с высоким разрешением — всего 48 нм по сравнению с 124 нм у обычных WSR-88D. WSR-88D используют длину волны радара 10 см, но TDWR используют гораздо более короткую длину волны 5 см. Эта более короткая длина волны позволяет TDWR видеть детали на расстоянии до 150 метров вдоль луча при обычном диапазоне действия радара 48 нм.Это почти вдвое превышает разрешение радаров NEXRAD WSR-88D, которые видят детали размером до 250 метров на близком расстоянии (до 124 нм). На больших расстояниях (от 48 до 225 нм) TDWR имеют разрешение 300 метров — более чем в три раза лучше, чем разрешение 1000 метров WSR-88D на большом расстоянии (от 124 до 248 нм). Угловое (азимутальное) разрешение TDWR почти вдвое больше, чем у WSR-88D. Ширина луча каждого радиала TDWR составляет 0,55 градуса. Средняя ширина луча для WSR-88D составляет 0.95 градусов. На расстояниях в пределах 48 морских миль от TDWR эти радары могут определять детальную структуру торнадо и другие важные погодные особенности (рисунок 2). Дополнительные детали также можно увидеть на больших расстояниях, и TDWR должны дать нам более подробные изображения спиральных полос урагана, когда он приближается к берегу.

Вид торнадо, сделанный обычным радаром WSR-88D NEXRAD (слева) и системой TDWR с высоким разрешением (справа). При использовании обычного радара трудно увидеть крючковую форму эхо-сигнала радара, в то время как TDWR четко отображает отраженный сигнал от крюка, а также нисходящий поток с задней стороны (RFD), закручивающийся в крюк.Изображение предоставлено Национальной метеорологической службой.

Проблемы с затуханием TDWR

Наиболее серьезным недостатком использования TDWR является ослабление сигнала из-за сильных осадков, падающих рядом с радаром. Поскольку TDWR используют более короткую длину волны 5 см, которая ближе к размеру капли дождя, чем длина волны 10 см, используемая традиционными WSR-88D, луч TDWR легче поглощается и рассеивается осадками. Это затухание означает, что радар не может «видеть» очень далеко в сильный дождь.Часто бывает так, что TDWR полностью не видит сигнатуры торнадо, когда между радаром и торнадо идет сильный дождь. Град доставляет еще больше неприятностей. Таким образом, лучше всего использовать TDWR вместе с традиционным радаром WSR-88D, чтобы ничего не упустить.

Вид на линию шквала (слева), сделанный с помощью TDWR (левый столбец) и системы WSR-88D. Набор из трех изображений, идущих сверху вниз, показывает отражательную способность линии шквала, когда она приближается к радару TDWR, движется над TDWR, а затем удаляется.Обратите внимание, что когда сильный дождь из линии шквала проходит над TDWR, он может «видеть» очень мало из линии шквала. Справа мы можем видеть влияние сильной грозы с градом на TDWR. Радар (расположенный в нижнем левом углу изображения) не может видеть много деталей непосредственно за тяжелыми розовыми эхосигналами, которые обозначают ядро ​​области града, создавая «тень». Изображение предоставлено Национальной метеорологической службой.

Проблемы с разворачиванием и сглаживанием диапазона TDWR

Еще одним серьезным недостатком использования TDWR является высокая неопределенность отраженного радиолокационного сигнала, достигающего приемника.Поскольку радар предназначен для детального изучения погоды на близком расстоянии, эхо-сигналы, которые возвращаются от объектов, находящихся на больших расстояниях, страдают от так называемого сворачивания диапазона и наложения спектров. Например, для грозы, находящейся в 48 милях от радара, радар не сможет определить, находится ли гроза на 48 милях или кратном 48 милям, например 96 или 192 милях. В регионах, где программное обеспечение не может определить расстояние, на индикаторе отражательной способности будут черные области с отсутствующими данными, идущие радиально в сторону радара.Отсутствующие данные о скорости будут окрашены в розовый цвет и помечены как «RF» (Range Folded). В некоторых случаях данные о скорости в свернутом диапазоне будут иметь форму изогнутых дуг, идущих радиально в сторону радара.

Типичные ошибки, наблюдаемые в данных скорости (слева) и данных отражательной способности (справа), когда происходят сворачивание диапазона и наложение спектров. Изображение предоставлено Национальной метеорологической службой.

TDWR Проблемы с наземными помехами

Поскольку TDWR предназначены для предупреждения аэропортов о проблемах сдвига ветра на малых высотах, луч радара направлен очень близко к земле и очень узкий.Наименьший угол места для TDWR составляет от 0,1 ° до 0,3 °, в зависимости от того, насколько близко радар находится к интересующему аэропорту. Напротив, наименьший угол возвышения WSR-88D составляет 0,5 °. В результате TDWR очень подвержены помехам от земли от зданий, водонапорных башен, холмов и т. Д. Многие радары имеют постоянные «тени», выходящие радиально наружу из-за находящихся поблизости препятствий. Программное обеспечение TDWR гораздо более агрессивно устраняет помехи от земли, чем программное обеспечение WSR-88D. Это означает, что реальные эхо-сигналы осадков иногда удаляются.

Для получения дополнительной информации о TDWR

Для тех из вас, кто любит шторм и будет регулярно использовать новые данные TDWR, вы можете загрузить три учебных модуля «Терминальный доплеровский метеорологический радар (TDWR), сборка 3». Эти три файла Flash, общим объемом около 40 Мб, дают подробное объяснение того, как работают TDWR, а также их сильные и слабые стороны.

Архивные архивные данные радара

Национальный центр климатических данных предлагает бесплатные мозаики США за последние 10 лет.

Государственный колледж Плимута предлагает радиолокационные изображения всех радиолокационных устройств за несколько недель.

Радарные системы

Радарные системы Введение в Военно-морская техника

---

Базовые радиолокационные системы

Принцип действия

Радар — это аббревиатура для радиообнаружения и определения дальности. Термин «радио»
относится к использованию электромагнитных волн с длинами волн в так называемое радио
волновая часть спектра, охватывающая широкий диапазон от 10 ⁴ км до 1 см.Радар
системы обычно используют длины волн порядка 10 см, соответствующие на частоты
около 3 ГГц. Обнаружение и ранжирование части аббревиатуры выполняется по
хронометраж задержки между передачей импульса радиоэнергии и его последующие
возвращение. Если время задержки Dt, тогда диапазон можно определить по простой формуле
:

R = cDt / 2

, где c = 3 x 10 ⁸ м / с, скорость света при которой все электромагнитные волны распространяются.
Коэффициент два в формуле исходит из наблюдения, что импульс радара должен
добраться до цели и вернуться до обнаружения, или вдвое увеличить дальность.

Последовательность импульсов радара вид амплитудной модуляции частоты радара
несущая волна, подобно тому, как несущие волны модулируются при коммуникации системы.
В этом случае информационный сигнал довольно простой: одиночный импульс повторяется на
регулярные промежутки.Общая модуляция несущей радара, известная как последовательность импульсов
показано ниже. Общие параметры радара, как определено как показано на рисунке 1.

Фигура 2.

PW = ширина импульса. PW имеет единицы времени и обычно выражается в мс. PW — продолжительность пульса. RT = время отдыха. RT — интервал между импульсами. Измеряется в мс. PRT = импульс время повторения.PRT имеет единицы времени и обычно выражается в мс. PRT — это интервал между началом одного импульса и начало другого. PRT также равен сумме, PRT = PW + RT. PRF = частота повторения импульсов. PRF имеет единицы времени ^-1 и обычно выражается в Гц (1 Гц = 1 / с) или в импульсах на второй (ппс). PRF — это количество импульсов, передаваемых в секунду. и равен обратному PRT. RF = радиочастота. РФ имеет единиц времени ^-1 или Гц и обычно выражается в ГГц или МГц.RF — частота несущей волны, которая модулированы для формирования последовательности импульсов.

Механизация

Практическая радиолокационная система требует семи основных компонентов, как показано на рисунке. ниже:

Рисунок 3

Передатчик . Передатчик создает радиоволны для быть посланным и модулирует его, чтобы сформировать последовательность импульсов.Передатчик также должен усиливать сигнал до высокого уровня мощности, чтобы обеспечить адекватный диапазон. Источником несущей волны может быть клистрона, лампы бегущей волны (ЛБВ) или магнетрона. Каждый имеет свои особенности и ограничения.

2. Приемник . Приемник чувствителен к диапазон передаваемых частот и обеспечивает усиление возвращенного сигнала. Чтобы обеспечить максимальную диапазона, приемник должен быть очень чувствительным, не вводя чрезмерного шум.Возможность отличить принятый сигнал от фона шум зависит от отношения сигнал / шум (S / N).

Фоновый шум определяется средним значением, называемым шумовой эквивалентной мощностью (НЭП). Это напрямую приравнивает шум к обнаруженному уровню мощности. так что его можно сравнить с возвратом. Используя эти определения, критерий успешного обнаружения цели

П _r > (S / N) НЭП,

где P _r — мощность обратного сигнала.Поскольку это является важной величиной для определения характеристик радиолокационной системы, ему присвоено уникальное обозначение, S _min , и он называется Минимальный сигнал для обнаружения .

S _мин = (S / N) NEP

Поскольку S _min , выраженная в ваттах, обычно является небольшой число, оказалось полезным определить эквивалент в децибелах, MDS, что означает Минимальный различимый сигнал .

MDS = 10 Log (S _мин /1 мВт)

При использовании децибел количество в скобках логарифма должно быть числом без единиц. Я определение MDS, это число является долей S _мин /1 мВт. Напоминаем, что мы используем специальное обозначение дБм для единиц измерения MDS, где «m» означает 1 мВт. Это сокращение для децибел относительно 1 мВт, что иногда записывается как дБ // 1 мВт.

В ресивере, С / Н устанавливает порог обнаружения, который определяет, что будет отображаться и чего не будет. Теоретически, если S / N = 1, то только возвращается с мощностью, равной или большей, чем фон будет отображаться шум. Однако шум является статистическим процесс и меняется случайным образом. НЭП просто средний значение шума. Бывают моменты, когда шум превышает порог, устанавливаемый приемником.Поскольку это будет отображаться и отображаться как законная цель, это называется ложной тревогой . Если SNR установлен слишком высоким, то будет несколько ложных срабатываний, но некоторые фактические цели могут не будет отображаться как промах). Если SNR установлен слишком низким, тогда будет много ложных срабатываний или высокий уровень ложных срабатываний скорость (FAR).

Некоторые приемники контролируют фон и постоянно корректировать SNR для поддержания постоянная частота ложных тревог, поэтому все они называются приемниками CFAR.

Какой-то общий приемник функции:

1.) Импульсная интеграция. Приемник принимает средняя обратная сила по многим импульсам. Случайные события подобный шум не возникает в каждом импульсе, и поэтому при усреднении будет иметь меньший эффект по сравнению с фактическими целями, которые будет в каждом пульсе.

2.) Контроль времени чувствительности (STC). Эта функция снижает влияние возвратов из состояния моря.Это уменьшает минимальный SNR приемника на короткое время сразу после передачи каждого импульса. Эффект настройки STC состоит в том, чтобы уменьшить беспорядок на дисплее непосредственно в регионе. вокруг передатчика. Чем больше значение STC, тем больше расстояние от передатчика, в котором беспорядок будет удален. Однако чрезмерное значение STC отключится. потенциал возвращается близко к передатчику.

3.) Быстрая постоянная времени (FTC). Эта функция разработана чтобы уменьшить эффект длительной отдачи от дождь. Эта обработка требует, чтобы сила отдачи сигнал должен быстро меняться с течением времени. С дождя происходит над и расширенной области, он будет производить долгий, устойчивый возвращение. Обработка FTC будет
отфильтровать эти возвраты из дисплея. Только импульсы, которые будут отображаться быстро подниматься и опускаться.В техническом В терминах FTC является дифференциатором , что означает, что он определяет скорость изменения сигнала, который затем используется для различения импульсов которые не меняются быстро.

3. Источник питания . Блок питания обеспечивает электрическая мощность для всех компонентов. Самый большой Потребитель энергии — передатчик, которому может потребоваться несколько кВт средней мощности. Фактическая мощность, передаваемая в импульс может быть намного больше 1 кВт.Блок питания только должен быть в состоянии обеспечить среднее количество энергии потребляется, а не на высоком уровне мощности во время фактического
импульсная передача. Энергия может храниться в конденсаторе банк, например, во время отдыха. Сохраненный энергия затем может быть помещена в импульс при передаче, увеличивая пиковая мощность. Пиковая мощность и средняя мощность равны связаны величиной, называемой рабочим циклом, постоянным током. Рабочий цикл — доля каждого цикла передачи, которую радар действительно передает.Что касается последовательности импульсов на Рисунке 2 рабочий цикл может быть следующим:

DC = PW / PRF

Синхронизатор . Синхронизатор координирует время для определения диапазона.

Он регулирует скорость отправки импульсов (т. Е. Устанавливает частоту повторения импульсов). и сбрасывает время
часы для определения диапазона для каждого импульса. Сигналы от синхронизатор отправлены

одновременно с передатчиком, который посылает новый импульс, и на дисплей,
который сбрасывает обратную развертку.

Дуплексер . Это переключатель, который попеременно подключает передатчик или приемник к антенне. Его цель — защитить приемник от выхода высокой мощности передатчика. В течение передача исходящего импульса, дуплексер будет выровнен к передатчику на длительность импульса, ПВт. После был отправлен, дуплексер настроит антенну на получатель.Когда будет отправлен следующий импульс, дуплексер сместится обратно к передатчику. Дуплексер не требуется, если передаваемый мощность низкая.

Антенна . Антенна принимает радарный импульс от передатчика. и поднимает его в воздух. Кроме того, антенна должна фокусироваться энергия в четко определенный луч, который увеличивает мощность и позволяет определять направление цели. В антенна должна отслеживать свою ориентацию, что может быть выполнено синхронизатором.Также существуют антенные системы, которые не двигаются физически, а управляются электроникой (в этих случаях ориентация луча радара уже известна a априори ).

Ширина луча антенны — это мера угловой протяженности
— самая мощная порция излучаемой энергии. Для наши цели основная часть,
называется главным лепестком, все углы от перпендикуляра где мощность
не менее ½ пиковой мощности или, в децибелах, -3 дБ.Ширина луча
диапазон углов в главном лепестке, определенный таким образом. Как правило это разрешено в
интересующая плоскость, например горизонтальная или вертикальная плоскость. Антенна будет
имеют отдельные ширину луча по горизонтали и вертикали. Для антенна радара,
ширину луча можно предсказать по размеру антенны в самолете
проценты от

д = л / л

где:
q — ширина луча в радианах,
l — длина волны радара, а
L — размер антенны, в направление интереса (т.е. ширина или высота).

В обсуждении антенн связи, было заявлено, что ширина луча
для антенны может быть найдена с помощью q = 2л / л. Так кажется что антенны радара
имеют половину ширины луча в качестве средств связи антенны. Разница
заключается в том, что антенны радара используются как для передачи, так и для приема сигнал. Модель
эффекты интерференции с каждого направления объединяются, что имеет эффект снижения
ширина луча.Поэтому при описании двусторонних систем (как и радар) это
подходит для уменьшения ширины луча в ½ дюйма ширина луча
формула аппроксимации.

Направленный усиление антенны — это мера того, насколько хорошо луч
сфокусирован во всех ракурсах. Если бы мы были ограничены одним самолет направленный
усиление будет просто отношением 2p / q. Так как та же мощность распределяется по меньшему диапазону углов
, направленное усиление представляет собой сумма, на которую мощность
в пучке увеличивается. В обоих углах, затем по направлению прирост будет равен:

G _dir = 4p / q f

поскольку есть 4p стерадианы, соответствующие во всех направлениях (телесный угол, измеренный в
стерадиан, определяется как площадь фронта луча делится на диапазон
в квадрате, поэтому ненаправленный луч будет покрывать площадь из 4пр ² на расстоянии R
, следовательно, 4p стерадиана).

Здесь мы использовали:
q = ширина луча по горизонтали (радианы)
f = ширина луча по вертикали (радианы)

Иногда направленное усиление измеряется в децибелах, а именно 10 журнал (G _dir ).
В качестве примера антенна с горизонтальной шириной луча 1,5 ⁰ (0,025 радиана) и
вертикальная ширина луча 20 ^o (0,33 радиана) будет иметь:

направленное усиление (дБ) = 10 log (4 p / 0.025 0,333) = 30,9 дБ

Пример: найти ширину луча по горизонтали и вертикали Ан / СПС-49 длинный
дальность действия радиолокационной системы и коэффициент направленного действия в дБ. Антенна ширина 7,3 м
на 4,3 м высотой и работает на частоте 900 МГц.

Длина волны, l = c / f = 0,33 м.

Учитывая, что L = 7,3 м, тогда
q = l / L = 0,33 / 7,3 = 0,045 радиан, или
q = 3 ⁰ .

Высота антенны 4,3 м, поэтому аналогичная расчет дает
f = 0,076 радиан
f = 4 ⁰ .

Коэффициент направленности,
G _dir = 4p / (0,045 0,076) = 3638.

В децибелах,
направленное усиление = 10 Log (3638)
= 35,6 дБ.

Дисплей . Блок дисплея может иметь различные формы, но в целом предназначена для представления полученной информации оператор.Самый простой тип отображения называется А-сканирование (амплитуда vs. задержка по времени). Вертикальная ось — сила отдачи. а по горизонтальной оси отложено время задержки или диапазон. А-скан не предоставляет информации о направлении цели.

Рисунок 4

Наиболее распространенным отображением является PPI (индикатор положения плана). Информация А-скана преобразуется в яркость и затем отображается. в том же относительном направлении, что и антенна.В результат — это вид сверху вниз на ситуацию, когда диапазон — это расстояние от начала координат. PPI, пожалуй, самый естественный дисплей для оператора и поэтому наиболее широко используемый. В В обоих случаях синхронизатор сбрасывает кривую для каждого импульса, поэтому что диапазон

информация начнется в источнике.

Рисунок 5.

В этом примере использование увеличенного STC для подавления моря беспорядок был бы полезен.

Производительность радара

Все параметров базовой импульсной радиолокационной системы повлияет модель
производительность в некотором роде. Здесь мы находим конкретные примеры и количественно оценить эту зависимость
где возможно.

Ширина импульса

Длительность импульса и длина цели по радиальное направление
определяет длительность возвращенного импульса.В в большинстве случаев длина
возврат обычно очень похож на переданный импульс. в блок дисплея,
Импульс (по времени) будет преобразован в пульс на расстоянии. Диапазон значений
от передней кромки до задней кромки создаст некоторую неопределенность в
расстояние до цели. Принятая за чистую монету способность точно измерить диапазон
определяется шириной импульса.

Если обозначить погрешность измеряемого диапазона как разрешающая способность по дальности,
R _RES , то он должен быть равен эквиваленту диапазона ширины импульса, а именно:

R _RES = c PW / 2

Теперь вы можете задаться вопросом, почему бы просто не взять передний край импульс как диапазон
, который может быть определен с гораздо более высокой точностью? Проблема в том, что это
практически невозможно создать идеальную переднюю кромку. На практике идеальный
пульс действительно будет выглядеть так:

Рисунок 6

Для создания идеально сформированного импульса с вертикальным передним фронтом потребует бесконечной пропускной способности. Фактически вы можете приравнять полоса пропускания передатчика b до минимальной длительности импульса, PW на:

PW = 1 / 2b

Учитывая это понимание, вполне разумно сказать, что диапазон может быть определен не более точно, чем cPW / 2 или эквивалентно

R _RES = c / 4b

Фактически, радар высокого разрешения часто называют широкополосным. радар, который вы теперь видите как эквивалентные утверждения.Один термин относится к временной области, а другой — к частотной области. Продолжительность импульса также влияет на минимальный диапазон, на котором радар может обнаружить. Исходящий импульс должен физически очистите антенну перед обработкой возврата. Поскольку это длится в течение промежутка времени, равного ширине импульса PW, минимальной тогда отображаемый диапазон:

R _МИН = c PW / 2

Эффект минимального диапазона можно увидеть на дисплее PPI как насыщенный или пустая зона
вокруг происхождения.

Рисунок 7

Увеличение ширины импульса при сохранении остальных параметров то же самое повлияет на рабочий цикл и, следовательно, на средний власть. Для многих систем желательно сохранить среднюю мощность фиксированный. Тогда PRF должен быть изменен одновременно с PW в для того, чтобы продукт PW x PRF оставался неизменным. Например, если ширина импульса уменьшается в ½ раза, чтобы улучшить разрешение, то частота повторения импульсов обычно увеличивается вдвое.

Частота повторения импульсов (PRF)

Частота пульса трансмиссия влияет на максимальный диапазон, который может составлять
отображается. Напомним, что синхронизатор сбрасывает отсчет времени. часы как каждый новый импульс
передается. Возвращения с далеких целей, которые не добраться до приемника до
после отправки следующего импульса не будет отображаться правильно. С момента отсчета
часы были сброшены, они будут отображаться, как если бы диапазон меньше фактического.
Если бы это было возможно, то учитывалась бы информация о диапазоне. двусмысленный.
Оператор не будет знать, соответствует ли диапазон фактическому диапазону. или немного больше
ценить.

Рисунок 8

Максимальный фактический диапазон, который может быть обнаружен и отображен без двусмысленность, или максимальный однозначный диапазон , это просто диапазон, соответствующий интервалу времени, равному повторению импульсов время, PRT.Следовательно, максимальный однозначный диапазон

R _UNAMB = c PRT / 2 = c / (2PRF)

Когда радар сканирует, необходимо контролировать скорость сканирования так, чтобы
в каждом конкретном случае будет передано достаточное количество импульсов. направление в заказе
чтобы гарантировать надежное обнаружение. Если используется слишком мало импульсов, то будет больше
трудно отличить ложные цели от реальных. Могут присутствовать ложные цели
за один или два импульса, но не за десять или двадцать подряд. Поэтому к
поддерживать низкий уровень ложного обнаружения, количество переданных импульсов в каждом
направление должно быть высоким, обычно выше десяти.

Для систем с высоким частота следования импульсов (частоты), луч РЛС
можно перемещать быстрее и, следовательно, сканировать быстрее. И наоборот, если
Частота повторения импульсов снижена, необходимо уменьшить скорость сканирования. Для простого сканирует легко
определить количество импульсов, которые будут возвращены от любого конкретного цель. Пусть
t представляет время задержки , это время, в течение которого цель остается в
луч радара во время каждого сканирования. Количество импульсов, N, что цель будет
подвергается воздействию во время пребывания:

N = t PRF

Мы можем переформулировать это уравнение, чтобы наложить требование на задержку время для конкретного сканирования

t _мин = N _мин / PRF

Таким образом, легко увидеть, что высокая частота следования импульсов требует меньшее время ожидания.Например, для непрерывного кругового сканирования время пребывания связано со скоростью вращения и шириной луча.

т = д / Вт

где q = ширина луча [градусы] W = скорость вращения [градусы / сек] что даст время задержки в секундах. Эти отношения можно объединить, получив следующее уравнение, из которого максимальная скорость сканирования может быть определена для минимального количества импульсов за сканирование:

Вт _МАКС = q PRF / N

Частота радара

Наконец, частота несущей радиоволны также будет иметь около
влияют на распространение луча радара.На низкой частоте крайности, лучи радара
преломляется в атмосфере и может попадать в «каналы» что приводит к длинному
диапазоны. В крайнем случае луч радара будет вести себя очень похож на видимый свет и
путешествовать по очень прямым линиям. Очень высокая частота лучи радара пострадают
потерь и не подходят для систем большой дальности.

Частота будет также влияют на ширину луча.Для антенны того же размера
низкочастотный радар будет иметь большую ширину луча, чем высокочастотный частота одна.
Чтобы сохранить постоянную ширину луча, низкочастотный радар понадобится большой
антенна.

Теоретическое уравнение максимального диапазона

Приемник радара может обнаружить цель, если возврат достаточен. сила.
Обозначим минимальный обратный сигнал, который может быть обнаружен как S _min , что должно иметь значение
в ваттах, Вт.Размер а способность цели отражать радиолокационную энергию
можно обобщить в один термин, s, известна как РЛС поперечного сечения, которая имеет единицы
м, ² . Если абсолютно все происшествие Энергия радара на цель была
отражена одинаково во всех направлениях, затем РЛС сечение будет равно
цели площадь поперечного сечения, видимая передатчиком. На практике, поглощается некоторая энергия
и отраженная энергия не распределяется равномерно во всех направлениях. Таким образом,
сечение радара довольно сложно оценить и обычно определяется путем измерения
.

С учетом этих новых количеств мы можем построить простую модель мощности радара
который возвращается получателю:

P _r = P _t G 1 / 4pR ² s 1 / 4pR ² A _e

Члены в этом уравнении сгруппированы, чтобы проиллюстрировать последовательность от передачи до коллекции.Вот последовательность подробнее:

G = r G _реж.

Передатчик выдает пиковую мощность P _t в антенну, который фокусирует его в пучок с усилением G. Прирост мощности аналогичен к усилению по направлению, G _dir , за исключением того, что он должен также включают потери от передатчика к антенне. Эти потери суммируются одним термином для эффективности, r.Следовательно,

Энергия радара распространяется равномерно во всех направлениях. В поэтому мощность на единицу площади должна уменьшаться по мере увеличения площади. Поскольку энергия распределена по поверхности сферы, коэффициент 1 / 4pR ² счетов для уменьшения.

Энергия радара собирается поверхностью цели и размышлял. Сечение радара s учитывает оба этих процесса.

Отраженная энергия распространяется так же, как передаваемая энергия.

Приемная антенна собирает энергию, пропорциональную ее эффективная площадь, известная как апертура антенны, A _e . Это также включает потери в процессе приема до тех пор, пока сигнал достигает приемника. Следовательно, индекс «e» означает «эффективный». Эффективная апертура связана с физической апертурой A, тем же термином, что и коэффициент полезного действия, используемым для увеличения мощности, с учетом символа р.Так что

А _е = г А

Наш критерий обнаружения просто состоит в том, что полученная мощность, P _r сусло
превышают минимум, S _мин . Поскольку полученный мощность уменьшается с увеличением дальности, максимальная
дальность обнаружения произойдет, когда полученная мощность равна минимум, то есть
P _r = S _мин . Если вы решите диапазон, вы получите уравнение для максимального теоретического
дальность действия радара:

Возможно, самая важная особенность этого уравнения — корень четвертой степени зависимость.Практическое значение этого состоит в том, что необходимо значительно увеличьте выходную мощность, чтобы получить умеренное увеличение представление. Например, чтобы увеличить дальность вдвое, передаваемый мощность пришлось бы увеличить в 16 раз. Вы также должны отметить что минимальный уровень мощности для обнаружения, S _min , зависит от по уровню шума. На практике это количество постоянно варьируется. для достижения идеального баланса между высокой чувствительностью который подвержен шуму и низкой чувствительности, которая может ограничивать способность радара обнаруживать цели.Пример: найти максимум дальность действия РЛС AN / SPS-49 с учетом следующих данных

Размер антенны = 7,3 м в ширину на 4,3 м в высоту
КПД = 80%
Пиковая мощность = 360 кВт
Поперечное сечение = 1 м ²
S _min = 1 10 ^-12 W

Из предыдущего примера мы знаем, что направленная антенна усиление,

G _реж = 4p / qf = 4p / (.05 x 0,07) = 3430

Прирост мощности,
G = r G _реж.

G = 2744.

Аналогично, эффективная апертура
А _е = rA = 0,8 (7,3 x 4,3)

A _e = 25,1 м ² .

Следовательно, диапазон равен, или

R = 112 км.

Понимание концепций дальности и пеленга

Радиолокатор стал ключевой технологией, помогающей управлять воздушным судном.С растущим спросом на эффективное использование воздушного пространства растет и потребность в радиолокационных системах. РАДАР — это технология, использующая радиоволны для обнаружения объектов в воздухе или на море.

Дальность и пеленг — это одна из двух основных характеристик, измеряемых радаром. Чтобы понять эти два параметра, нам нужно понять, как работает РАДАР.

Радар — это аббревиатура от «радиообнаружения и определения дальности». Радарная система обычно работает в ультравысокой (UHF) или микроволновой части радиочастотного (RF) спектра и используется для обнаружения положения и / или движения объектов.

Простыми словами «Дальность» — это расстояние до объекта от определенной точки. В радаре дальность определяется формулой. Но зачем вам формула для получения диапазона, полученного с помощью РАДАРА?

Потому что технология RADAR использует радиоволны, которые распространяются со скоростью света. Как уже упоминалось, диапазон — это расстояние от цели до определенного объекта. Для измерения расстояния мы используем формулу Ньютона

S = v * t

Измерим расстояние до объекта, в данном случае — самолета.Расстояние до объекта от РАДАРА называется наклонной дальностью — это расстояние по линии прямой видимости.

Наклонная дальность — это расстояние прямой видимости между радаром и освещаемым объектом. Расстояние до земли — это расстояние по горизонтали между излучателем и его целью. Его расчет требует знания высоты цели.

Так как радиоволны распространяются со скоростью света, назовем эту скорость C _o

Формула будет

В = с / т

C _o = 2R / т

В то время как «2R» — это наблюдение за импульсом радара, идущим к цели, а затем возвращающимся к радару.«T» — это затраченное время.

Теперь V = C _o для скорости света C = 3 · 10 ⁸ м / с

Расстояние S = 2R.

T — затраченное время.

Формула, полученная для диапазона, следовательно: R = C _o * t / 2

Формула дальности рассчитывается программным модулем RADAR.

В навигации «Пеленг» описывает горизонтальный угол между направлением одного объекта и другого объекта или между ним и истинным севером.Он измеряется в милах или градусах. Подшипник используется в гражданской авиации, на войне, а также в поисково-спасательных операциях.

В технологии RADAR азимут — это определение направления. Истинный пеленг (относительно истинного севера) радиолокационной цели — это угол между истинным севером и линией, направленной прямо на цель. Этот угол измеряется в горизонтальной плоскости и по часовой стрелке от истинного севера.

Угол пеленга на радиолокационную цель также может быть измерен по часовой стрелке от центральной линии вашего собственного корабля или самолета.Это называется относительным подшипником.

В воздушной навигации угол обычно измеряется от курса или курса воздушного судна по часовой стрелке.

No related posts.