Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Антикоррозийные средства: 12 лучших антикоррозийных средств — Рейтинг 2021 года (топ на Январь)

Содержание

10 лучших спреев-антикоров — состав, особенности защитного покрытия

Вы решили защитить свою металлическую конструкцию, изделие или автомобиль от коррозии. Вы уже знаете, что в вашем случае оптимальным средством станет спрей-антикор, потому что:

  • С помощью спрея можно равномерно покрыть любую металлическую поверхность, даже сложной формы.
  • Спрей может проникать в самые труднодоступные места.
  • Спрей экономно расходуется и потери средства при нанесении минимальны.
  • Спрей легко наносить – не нужно готовить состав, он уже готов.
  • Спрей сэкономит вам средства, если нужно покрыть только небольшой участок или маленькую деталь.
  • С помощью спрея можно легко обновить покрытие или отремонтировать поврежденную часть.
  • Спрей экономит ваши средства – не нужно покупать и использовать никакие инструменты, достаточно просто потрясти баллончик перед нанесением. 
  • Спрей стоит дешевле, чем те же составы в банках.
  • Спрей отличается хорошей адгезией – 1 бал.
  • С помощью спрея можно быстро покрыть большую площадь, чем кистью.
  • Спрей обладает более долгим, иногда не ограниченным сроком хранения.

Но, как выбрать нужный спрей? В магазинах предлагается множество марок и вариантов с одними теми же качествами, характеристиками и назначением. Мы подобрали для вас 10 спреев-антикоров, которые уже зарекомендовали себя среди тысяч покупателей. Именно они уже не первый год помогают справиться с коррозией различным конструкциям, изделиям, автомобилям, оборудованию и многим другим.  
 

Tectyl Zinc ML 

Антикоррозионный спрей Tectyl Zinc ML– считается одним из самых эффективных и популярных защитных средств против коррозии автомобилей.

Тектил цинк  применяется для антикоррозионной обработки стыков, швов, внутренних полостей. Кроме этого рекомендуется как грунт для двухслойных покрытий. При высыхании образует воскообразную, гибкую, светлую пленку, поэтому при необходимости может быть покрыт любой, даже белой краской, обладает водоотталкивающим эффектом и сочетает в себе все преимущества различных антикоров последних поколений.

 

Особенности спрея Тектил

Чтобы Тектил-цинк идеально работал в условиях России, его производители отобрали пробы почвы и снега с дорог в 23 самых крупных городах страны. Таким образом, они тщательно изучили состав, выяснили все компоненты, проверили — какие из них могут пагубно влиять на автомобили, и создали так называемые «противоядия», которые и вошли в состав «Тектил-цинка». В итоге, в средстве содержатся: опыт всех предыдущих антикоррозийных средств, результаты последних научных разработок и технологий, а так же главные «защитники» металлов от ржавчины.

 

Цинкор-спрей  

Универсальное средство, может одновременно являться грунтом, промежуточным и финишным покрытием. Цинкор спрей имеет второе название – спрей цинк. Он является не просто спреем-антикором, а полноценным составом для холодного цинкования, защищающим любые металлические поверхности на срок до 50 лет, в зависимости от условий эксплуатации.

Особенности спрея Цинкор

Наносится в считанные минуты. Содержит 96% цинка. Обладает высокой степенью защиты от коррозии. Защищает от воздействий окружающей среды. Сочетается с большинством современных ЛКМ. Не препятствует сварке и не портит сварной шов. Сохраняет плотности однородность покрытия долгие годы. Активно применяется в промышленности, строительстве, в энергетике и области нефтегазовых работ, в автомобилестроении, обработке и покраске автомобилей, их защите от коррозии, в строительстве гидросооружения и дорог.

 

Loctite 7800  

Защитное антикоррозионное покрытие для черных металлов. Очень качественное, популярное и универсальное средство. Работает как грунт, финишное покрытие, или промежуточный слой в многослойных системах защиты. Считается одним из лучших средств для антикоррозийной защиты сварных швов.

Особенности спрея Локтайт 7800 

Содержит высокое содержание цинка и синтетические смолы. Почти не имеет запаха. Защищает от электрохимической коррозии, в том числе сварные швы. Дает металлам эффективную защиту от коррозии и приятный внешний вид.

Часто применяется для защиты сварных швов, узлов и соединений металлических конструкций. Используется для ремонта и восстановления оцинкованных деталей: барьеров на автостраде, труб, фланцев, резервуаров, монтаже трубопроводов, кровельных и кузнечных работах. 
 

Zink Spray LIQUI MOLY

Цинковая грунтовка Zink Spray LIQUI MOLY – создает матовый антикоррозионный слой долго и эффективно защищающий кузов авто или другие металлические поверхности.

Применяется практически везде, где требуется защита от ржавчины и коррозии в железных и стальных частях. Очень популярна среди автомобилистов. Используется для ремонта поврежденных гальванических покрытий цинком, как грунтовка и защита частей кузова и системы выхлопа. Обеспечивает защиту от коррозии всех железных и стальных поверхностей, в особенности сварные швы.

Особенности спрея Ликви Моли

С помощью Ликви Моли получается прочный слой активной электрохимической защиты металла, который стойко держит температуры до + 400°С.
 

Body 425 Zinc Spot аэрозольный  

Однокомпонентный, быстросохнущий, антикоррозийный грунт в спрее с большим содержанием цинка. Применяется чаще всего вовремя контактно-точечной сварки и дуговой сварки с помощью плавящегося металлического электрода в среде инертного газа. Используется в условиях агрессивной промышленной атмосферы.

Особенности спрея Боди 425

Обладает очень хорошей токопроводящей способностью. Содержит акриловые синтетические и нитроцеллюлозные смолы и цинк. Не содержит хроматов свинца. Отличается очень удобным для руки флаконом и разбрызгивающей способностью. Обладает превосходной антикоррозийной защитой. Может окрашиваться любыми типами красок поверх нанесенного слоя. 

 

WEICON Rust Protection 2000 PLUS  

Антикоррозийное покрытие высокой мощности, используется для долговременной катодной защиты всех металлических поверхностей. Применяется там, где коррозия особо сильно себя проявляет – в условиях агрессивной промышленной атмосферы, контактах с химическими соединениями, при плохих погодных условиях. Обладает очень стойкой защитой, придающей ее металлам.

Особенности спрея Вейкон 2000 плюс

В составе мельчайшие хлопья цинка, связующее вещество и ясные металл-оксид пигменты. Создает надежный, быстросохнущий и прочный слой. Устойчив к самым высоким температурам до + 500 градусов. Выдерживает до 2000 часов соленой воды или другой агрессивной среды. Выдержал испытания соленым туманом в течение 550 часов – ни следа коррозии. Выпускается в двух цветах: темно и светло-сером. Применяется как эффективный антикоррозийный грунт и для восстановления поврежденных цинковых покрытий, отлично подходит для точечной сварки. 

 

Teroson VR 4600 spray  

Антикоррозийная краска в виде спрея, распыляемая, быстросохнущая, серая, обеспечивающая надежную защиту. Используется при антикоррозионных мероприятиях для оцинковки стыков и швов, оцинкованных деталей, особенно тех, которые не покрываются краской и в качестве антикоррозионной защиты между сварочными фланцами при электродной и точечной сварке.

Особенности спрея Теросон 4600

Teroson VR 4600 придает железу и стали в результате электрохимического взаимодействия оптимальную антикоррозийную защиту. Верхний слой имеет высокую адгезию на чистых металлических деталях, обладает высокой износоустойчивостью и электропроводностью, как во влажном, так и сухом состоянии. Имеет приятный светло-серый цвет и удобный баллон для равномерного распыления. Может выдерживать температуры от -50°C до + 600°C.
 

Мовиль ЭЛТРАНС  

Антикоррозийное покрытие для обработки авто, очень распространенное среди автолюбителей. Применяется для защиты от коррозии скрытых поверхностей автомобиля и другой техники, для защиты, арок колес и лакокрасочного покрытия в местах стыков и соединений металлических деталей.

Особенности спрея Мовиль Элтранс

Обладает хорошей проникающей и пропитывающей способностью. Отлично заполняет микротрещины, швы и стыки кузова. Останавливает уже начавшийся процесс коррозии.

Легко растекается по металлу, быстро вытесняет с его поверхности влагу и образует воскообразную пленку толщиной 30-40 мкм. Допускает нанесение на влажную и ржавую поверхность, а также на старые антикоррозийные покрытия. Спрей полностью безопасен для лакокрасочных покрытий, резины и пластика. Можно наносить на поверхности, ранее обработанные другими консервирующими составами.
 

WEICON «Яркий сорт» 

Спрей применяется для защиты от коррозии горячих гальванизированных поверхностей. Способен на долгое время обеспечить катодной антикоррозийной защитой все металлические поверхности, например, детали с нарушенной горячей оцинковкой. В составе средства содержаться мельчайшие цинковые хлопья и специальное связующее вещество, все это позволяет создавать очень надежных, быстросохнущий слой, который является очень прочным и устойчивым к самым высоким температурам до + 500 градусов.

Особенности спрея Вейкон Яркий сорт

Цинковые хлопья, входящие в состав спрея, образуют защитный слой, предельно стойкий даже к самым тяжелым погодным и окружающим условиям. При испытании воздушной взвесью соляного тумана согласно DIN 53167 / DIN 50021 металлических деталей, покрытых Спреем Цинк WEICON, даже спустя более 550 часов не было обнаружено никаких следов коррозии. Тем самым Спрей Цинк WEICON превосходит требования DIN EN ISO 1461. 
 

MOTiP Цинк-спрей 

Высококачественное средство для защиты от коррозии всех металлических поверхностей. Содержит 90% чистого цинка, выдержал массу испытаний на автомобилях. Применяется чаще всего при обработке сварных швов, систем выхлопа, электропроводных соединений. Универсален — может использоваться и для других металлических поверхностей, которым необходима защита от коррозии.

Особенности цинкового спрея Мотип

По отзывам и гарантиям производителей, дает обработанным поверхностям 100% защиту от коррозии, отлично электропроводен, обладает термостойкостью до 600°С. Пока нет необходимости применять для машины, можно обработать любые металлические поверхности и детали.
 


СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПРЯМО СЕЙЧАС И УЗНАЙТЕ О САМЫХ ВЫГОДНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ, СКИДКАХ И АКЦИЯХ!

телефон: 8 (800) 707-53-17
e-mail:  [email protected]

Для вас мы работаем: пн-пт 9:00-18:00

С уважением, коллектив магазина TDSPRAY.ru

9 Лучших Антикоррозийных Средств – Рейтинг 2021 года

Если автомобилю не уделяется должное внимание, со временем кузов покрывается коррозией, и внешний вид машины ухудшается. Виной тому становятся вредные вещества, находящиеся в воздухе, и повышенная влажность. Чтобы этого не произошло, нужно вовремя позаботиться о состоянии транспортного средства. В обзоре представлены лучшие антикоррозийные средства 2021 года, которые помогут защитить авто от появления ржавчины.

Антикоррозийное средство какой фирмы лучше выбрать

Из-за большого ассортимента даже опытные автомобилисты не всегда могут ответить, какой антикор лучше. В первую очередь покупатели ориентируются на положительные отзывы, качество и цену. Но, по мнению специалистов, средства импортного производства пользуются большим спросом. В рейтинг вошли автомобильные антикоры следующих производителей:

  • Runway – компания использует для производства автохимии американское сырье. Заводы располагаются на территории России, Китая и США.
  • Valvoline – американский бренд знаменит выпуском качественной автокосметики. Компания первой предложила гарантию с возвратом средств на моторное масло.
  • Liqui Moly – немецкая компания по праву считается лучшей в Германии, предлагая качественную автохимию и моторные масла.
  • Vanger – линейка предлагает разнообразные антикоррозийные средства для авто. Голландская фирма пользуется большим спросом у автолюбителей.
  • Rust Stop – канадская компания A.M.T. Inc. представляет лучшие антикоррозийные средства для борьбы с ржавчиной на кузове и днище.
  • Normex – фирма выпускает качественные и недорогие товары для кузовного ремонта автомобиля.
  • Dinitrol – немецкая торговая марка на протяжении 60 лет выпускает антикоррозийные продукты, помогая защитить авто от ржавчины.
  • Oilright – старейшая российская компания поставляет масла, присадки и смазочные материалы собственного производства.
  • ВЭЛВ – продукция северо-западной компании популярна у автолюбителей. В ассортименте фирмы более 300 товаров автохимии.

Рейтинг антикоррозийных средств

В ТОП вошли средства отечественного и зарубежного производства, которые не уступают по качеству. Здесь представлены как недорогие материалы для отделки поверхности машины, так и актикоры премиум-класса. При выборе учитывали цену, состав и мнение экспертов. Чтобы получить хороший результат, нужно обращать внимание на следующие факторы:

  • Химический состав. Средства изготавливают из синтетических смол, поливинилхлорида и каучука, масла, парафина и воска.
  • Вид. Быстро твердеющая мастика предназначена для внешних элементов, а невысыхающая – для скрытых.
  • Гидрофобность. Хороший состав отталкивает влагу и электролиты с поверхности авто.
  • Консистенция. Текучий материал заполняет все трещины и повреждения.
  • Гладкость. После высыхания на поверхности должна образовываться эластичная защитная пленка.
  • Структура. Однородная масса легко ложится и равномерно распределяется по металлу.
  • Прочность. Защищенная поверхность легко противостоит ударам гравия и воздействию пыли.
  • Надежность. Качественная антикорозийка при нагрузке не трескается и не отслаивается.

Современные защитные средства продлевают срок службы автомобиля и повышают комфорт в салоне. Вышеназванные критерии помогут сделать верный выбор, и купить качественный товар, который всегда будет под рукой. Обработку поверхности лучше проводить сразу после приобретения машины.

Лучшие антикоррозийные средства для днища

Антикор для днища автомобиля в первую очередь обеспечивает защиту металлической поверхности от электролитов. Он должен быть эластичным, прочным и выдерживать климатические условия. Чаще всего покупают битумную мастику, которая защищает от механического воздействия и не разрушается при столкновении с препятствиями. Также в продаже есть материалы, замедляющие коррозию.

Runway

В состав средств этой линейки входит полимерная смесь, которая надежно защищает покрытие. Днище становится устойчивым к любому механическому повреждению и воздействию ржавчины. Купить такой антикор можно недорого в любом автосалоне. Особой популярностью пользуется гальваническое покрытие, в состав которого входит цинк. Химическая реакция с механической поверхностью образует крепкую пленку серого оттенка. Также материал используют при грунтовке кузова перед покраской. Это хороший вариант для холодных зим и длительных морозов.

Достоинства

  • Низкая цена;
  • Эффективно оберегает от коррозии;
  • Защищает на три года;
  • Моментально сохнет;
  • Продается в любых магазинах.

Недостатки

  • Плохо изолируют от шума;
  • Попадаются аэрозоли низкого качества.

Состав часто покупают в северных городах. Покупателей привлекает доступная цена и приемлемое качество товара.

Valvoline

Лучшим продуктом этой компании считается Tectyl Bodysafe. В состав этой актикоррозийки входит цинк, который выносит тяжелые условия эксплуатации. Состав средней вязкости расфасован в ведрах емкостью 1 и 5 литров. Средство легко наносится и без проблем проникает в щели. По отзывам покупателей, антикор долговечен, ему не страшны резкие перепады температуры. Также он отличается хорошими ингибирующими свойствами. Даже при длительном воздействии соли и отрицательных температур покрытие остается прочным.

Достоинства

  • Качественное проникновение в микротрещины;
  • Устойчивость к морозам;
  • Не разрушается при воздействии соли;
  • Стойкое покрытие;
  • Большой выбор товаров.

Недостатки

  • Высокая цена;
  • Низкая шумоизоляция.

Так как у средства слабая защита от ударов камнями, рекомендуется двойная обработка днища автомобиля антикором. Для равномерного нанесения требуется тщательно высушенная поверхность.

Liqui Moly Unterboden-Schutz

Этот антикор для днища кузова популярен как в России, так и у зарубежных покупателей. Изделие от германского бренда славится хорошей адгезией и стабильными свойствами. Слой надолго остается эластичным и прочным. При этом предотвращается появление ржавчины на металле. В продаже имеется баллончик емкостью 1 л черного цвета. Несмотря на высокое качество, цена на изделие оптимальна и доступна каждому автолюбителю. Дополнительно можно приобрести спрей, позволяющий ухаживать за металлическими деталями машины.

Достоинства

  • Надежные антикоррозийные свойства;
  • Легко ложится на любую поверхность;
  • Имеет хорошую эластичность;
  • Доступная цена;
  • Быстро сцепляется.

Недостатки

  • Отсутствуют отталкивающие свойства.

Поверхность восприимчива к грязи и пыли, что может не понравиться. Для получения прочного слоя потребуется дважды обрабатывать днище.

Лучшие антикоррозийные средства для скрытых полостей

Как правило, антикор для скрытых полостей автомобиля изготавливается на масляной основе. Также иногда в состав добавляют парафин. Жидкая основа легко проникает в микротрещины и полностью заполняет поверхность. Такие средства отличаются длительным сроком службы, но образуемый слой менее прочен. По этой причине жидкость подходит только для внутренних поверхностей автомобиля.

ML Zinc Vanger

Составом обрабатывают двери, пороги, лонжероны и другие труднодоступные области. Жидкость хорошо проникает и выталкивает влагу. Обработка антикором защищает салон новой машины или автомобиля с пробегом.  Входящий в состав цинк создает дополнительный абразивный слой. После высыхания на поверхности образуется пленка янтарного оттенка. Такое средство в баллончиках емкостью 1 л предпочитают использовать в автосалонах.

Достоинства

  • Отталкивает влагу;
  • Ровно ложится на поверхность;
  • Создает прочный слой;
  • Защищает от ржавчины;
  • Предотвращает коррозию.

Недостатки

Перед обработкой баллон встряхивают, с поверхности удаляют старое антикоррозийное покрытие, грязь и пыль. Материал наносят ровным слоем пистолетом-распылителем с давлением 2-6 атм. Если нужно обработать труднодоступные места, используют специальную насадку.

Rust Stop

Антикоррозийка произведена в Канаде, где в первую очередь заботятся об экологии. Поэтому у средства отсутствует токсический неприятный запах, что ее отличает от продукции иных компаний. Гелеобразный состав представляет собой жидкий антикор для авто. Его распыляют или наносят кистью. Масса способна заполнять все микротрещины, вытеснять влагу, останавливать окисление металла. Часто ее используют для обработки сварных швов и стыков панели. Антикоррозийный материал для срытых поверхностей продается в виде баллончиков или пластиковых емкостей объемом 1 л.

Достоинства

  • Приятный запах;
  • Нетоксичный состав;
  • Хорошая проникающая способность;
  • Легко наносится;
  • Экономный расход;
  • Образует стойкий слой.

Недостатки

  • Долго густеет;
  • Требователен к чистоте.

Жидкая текстура долго высыхает, из-за чего вытекает из щелей. Несмотря на то, что производители заявляют возможность нанесения средства на ржавчину, рекомендуется подготовить поверхность к обработке. В противном случае образуется промасленная пыль, которую трудно удалить.

Normex

Антикоррозийное покрытие защищает от образования ржавчины, хорошо заполняет все микротрещины, легко растекается и отличается повышенной эластичностью. Средство продается в жестяных банках и баллончиках объемом 1 л. Для нанесения используют антигравийный пистолет со специальной насадкой для скрытых полостей. Перед применением банку тщательно встряхивают. Наносят массу при температуре 10-30 градусов в несколько подходов, пока слой не будет полностью заполнен. Поверхность сохнет в течение суток.

Достоинства

  • Заполняет всю поверхность;
  • Быстро наносится;
  • Эластичная поверхность;
  • Устраняет ржавчину;
  • Проникает в микротрещины.

Недостатки

  • Токсичный запах.

Во время работы необходимо пользоваться индивидуальными средствами защиты от химических веществ. Предварительно следует тщательно прочистить, обезжирить и высушить поверхность.

Dinitrol ML

Антикор шведского производства отлично справляется со своей задачей. Он прочно удерживается на поверхности, не стекает даже при повышенных температурах. Масса способна вытеснять воду и проникать в покрытые ржавчиной места. Старая коррозия полностью не удалится, но новая появиться не сможет. Если правильно нанести средство, металлическая поверхность будет надежно защищена. Состав отличается наличием сильных ингибиторов, он отлично сцепляется с поверхностью и не подтекает. Несмотря на высокую цену, многие автолюбители делают выбор в пользу этого продукта.

Достоинства

  • Обладает высокой проникающей способностью;
  • Крепко держится на поверхности;
  • Повышенный уровень шумоподавления;
  • Герметичность слоя;
  • Препятствует образованию ржавчины.

Недостатки

Для надежности производители рекомендуют дополнительно напылять Dinitrol 1000. Образование более толстой и прочной пленки позволит защитить поверхность от повреждения.

Лучшие универсальные антикоррозийные средства

Составы подходят для обработки любых наружных и внутренних поверхностей. Их ассортимент мал, так как производители стараются изготавливать антикоррозийки для конкретных целей. Но покупателям нравится приобретать универсальное средство, не требующее затрат. Такие средства обычно изготавливают в России.

Oilright

Российская компания предлагает несколько составов, которые защищают от коррозии. Антикор Oilright Мовиль и Oilright Пушечное сало продается в пластиковых банках по 2 кг. Им обрабатывают пороги, корпус дверей, лонжероны и другие скрытые полости авто. Также слой временно защищает арки колес и днище кузова. Как заверяет производитель, массу допускается наносить на влажную и покрытую коррозией поверхность. Средство используют в расплавленном виде в качестве консерванта и антикоррозийного покрытия.

Достоинства

  • Защищает от ржавчины;
  • Имеет повышенную адгезию;
  • Не смывается водой;
  • Низкая цена;
  • Подходит для любых поверхностной.

Недостатки

  • Слабая наружная обработка.

Для покрытия днища лучше выбирать твердое Пушечное сало, а внутренние полости желательно покрывать мягким. Это позволит создать максимальную защиту и прочность слоя.

ВЭЛВ “Мовиль-5Э Экстра

Этот состав от российской компании известен еще с советских времен. Он отлично выталкивает воду благодаря олифе и маслу. Многие автолюбители по привычке выбирают отечественный антикор, так как цена на него очень низкая. Масса наносится просто, поэтому особых умений не требуется. Антикоррозийка моментально останавливает развитие ржавчины, но старую коррозию не удаляет. К сожалению, средство не способно полностью высыхать, поэтому постепенно стекает вниз. Химические реагенты быстро разрушают нанесенный состав.

Достоинства

  • Обладает гидрофобными свойствами;
  • Низкая цена;
  • Просто наносится;
  • Позволяет наносить краску;
  • Останавливает развитие коррозии;
  • Доступен в любом магазине.

Недостатки

  • Плохо проникает;
  • Стекает по стенкам.

По мнению автослесарей, стоит покупать более эффективные и долговечные составы. Крупный очаг коррозии под слоем антикора скорее всего отсыреет и отпадет.

Какое антикоррозийное средство лучше купить

Прежде чем купить антикор для автомобиля, нужно изучить требования. Любой состав должен идеально заполнять труднодоступные места и сколы, отталкивать воду, хорошо сцепляться с поверхностью. Для покрытия внутренних деталей выбирают жидкую однородную консистенцию. Днище обрабатывают эластичным и прочным слоем, который выдержит удары гравия и защитит от царапин.

  • Самым лучшим антикоррозийным средством для днища можно назвать Tectyl Bodysafe от Valvoline. Двойной слой позволит усилить прочность и шумоизоляцию.
  • Из антикоррозиек для скрытых полостей часто выбирают Dinitrol ML. Товар шведского производства отличают качество и хорошие проникающие способности.
  • Если нужен универсальный состав, то лучше выбирать Oilright Мовиль или Oilright Пушечное сало. Купить его можно в любом автомагазине.

Кроме этого, нужно обращать внимание на климатические особенности региона проживания, предполагаемые условия эксплуатации. Чтобы продлить срок службы автомобиля, важно вовремя обрабатывать авто защитным составом. Сделать это можно самостоятельно или в автосервисе. Мастер посоветует, какой антикор лучше и выгоднее.

Антикор – антикоррозийные средства для автомобиля, металла

Можем вас твёрдо заверить, что антикоррозийная обработка антикором для защиты днища, кузова, порогов, арок, других скрытых полостей автомобиля эффективна и долговечна. Выгоднее всего антикор – антикоррозийные средства для авто купить в Москве по цене от производителя. 

ЗАЩИТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ АНТИКОРРОЗИЙНОЙ ОБРАБОТКИ АВТОМОБИЛЯ

Антикоррозионный плёнкообразующий ингибитор для защиты автомобиля от ржавчины Форал-ПИ – одна из лучших наших разработок. И, если судить по отзывам наших покупателей, это лучшее антикоррозийное средство – антикор для авто, производимый в РФ. Форал-ПИ создает на обработанной поверхности водоотталкивающий слой и надежно изолирует её от воздействия неблагоприятных факторов. Защитная пленка одинаково надежно крепится к стали, алюминию, меди, цинку, латуни, магнию и их сплавам. Кузов, как самая дорогая и бросающаяся в глаза деталь в автомобиле, требует неусыпного внимания к себе. Причем, надо позаботиться, чтобы ржавчина не появилась как на открытых, так и на скрытых участках, особенно днище, порогах, арках автомобиля. Потайных мест, в которых ржавчина может обосноваться втихую, у авто достаточно и они требуют особого внимания и тщательной антикоррозионной защиты от вездесущей коррозии металла. В зависимости от концентрации и способа применения, средство для антикоррозийной обработки автомобиля, кузова, днища, других открытых и скрытых полостей Форал-ПИ способно идеально защитить от ржавчины всё авто. Например, при антикоррозийной защите днища машины, порогов, арок, других скрытых областей в антикор рекомендуем добавить защитный абразив.

СОСТАВ ЛУЧШЕГО АНТИКОРРОЗИЙНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ АВТО ФОРАЛ-ПИ

 

Лучшее антикоррозионное средство для автомобиля Форал-Пи представляет собой однородную жидкость тёмно-коричневого цвета. Образует после обработки такого же цвета пленку без посторонних включений, если вы не добавляли в раствор абразив для придания большей прочности антикоррозийному покрытию днища, порогов, арок кузова автомобиля. Наносить средство для антикоррозийной обработки и защиты автомобиля от ржавчины можно с помощью кисти или распылителя. Условная вязкость средства от коррозии металла по ВЗ-246, подойдет сопло 4мм, с: 38-50. Содержание активного вещества не менее 40%. Плотность 0,94-0,98 г/см3. 

АНТИКОРРОЗИЙНАЯ МАСТИКА ДЛЯ АВТО ДЕЗОКСИЛ МПР

Антикоррозийная мастика для автомобиля Дезоксил МПР – это 3 в 1, она преобразует ржавчину, защищает от коррозии и одновременно создает грунтовую поверхность под покраску. Антикоррозионное средство для авто вступает в реакцию со ржавчиной, образуя защитный слой от коррозии. Мастика для антикоррозийной обработки автомобиля имеет хорошую сцепляемость с другими грунтами, лаками, эмалями, красками на глифталевой основе, а также красками перхлорвиниловыми, полиэфирными, поливинилхлоридными, поливинилацетатными, полиуретановыми, эпоксидными, сополимервинилхлоридными и другими красками. Антикор для машины отлично справится с задачей и убережет от коррозии ваш автомобиль при окраске поверхности со слоем ржавчины не более 100 мкм.

 

Лучшие антикоррозийные средства для автомобиля

Коррозия – это самый главный враг любого металлического изделия. Так уж устроен мир, что Ferum, то есть железо, очень не любит Oxigen – то есть кислород. Особенно это касается кузовов автомобилей, которые испытывают на себе все самые негативные влияния внешней среды.

Защитить металлические поверхности автомобиля можно с помощью различных антикоррозийных средств, или коротко – антикоров.

Какими свойствами должен обладать хороший антикор? Следует прежде всего сказать, что антикоры есть нескольких видов, в зависимости от поверхностей, на которые наносятся:

  • для скрытых поверхностей – они наносятся непосредственно на лакокрасочное покрытие;
  • для открытых поверхностей – ими обрабатывают днище, колесные арки.

Антикоры для скрытых поверхностей должны хорошо прилегать, не разрушать лакокрасочный слой, создавать эластичную пленку, попадать во все микротрещины, ну и естественно – противостоять и бороться с коррозией на охваченных ею участках. Наносятся такие антикоры как аэрозоли или растираются по поверхности. В их основе может быть парафин или различные масляные составы, преграждающие контакт металла с водой и воздухом.

Для открытых поверхностей – днища, колесных арок – нужны антикоры, которые не только обладают хорошей адгезией к поверхности, но и механической прочностью. Как правило, для защиты используются различные мастики на основе синтетических смол и битумных составов. Очень хорошо проявляют себя антикоры ПВХ на основе каучука, они обволакивают поверхности прочными пленками, которые не трескаются и не отслаиваются под воздействием влаги, мелких камешков, хорошо переносят перепады температур.

Говоря о конкретных производителях, можно выделить следующие компании, производящие подобную продукцию:

  • Германия – Rand, Bivaxol;
  • Швеция – Dinitrol, Noxudol, Finikor;
  • Канада – Rust Stop;
  • Tectyl и Soudal – Нидерланды.

Российские химкомбинаты также выпускают антикоррозионные средства, например “Мовиль” – антикор, который пользуется большой популярностью уже довольно давно, еще с советских времен, когда им пользовались за неимением лучшего. Компании “Химпродукт” и “ВЭЛВ” используют заграничный опыт для создания эффективных антикоррозионных средств защиты.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Как выбрать антикоррозийное средство для обработки металла?

  • Главная
  • Статьи
  • Антикоррозийные средства для металлических конструкций: советы по выбору

Покраска металлоконструкций – один из этапов антикоррозийной обработки, качество которой зависит не только от мастерства и опыта специалиста, но и от выбора антикоррозийного средства для металла.

Выполнив десятки заказов по антикоррозийной обработке металлических конструкций, мы с уверенностью можем сказать, что правильный выбор антикоррозийного состава для металла – это 50% успеха.

Дело в том, что антикоррозийная обработка конструкций на промышленных объектах должна соответствовать принятым нормам и требованиям, так как на каждом предприятии имеются свои конструкции и оборудование, трубы, вентиляционная система, каркасы строений и зданий – и все это может состоять из разных сплавов металлов.

Таким образом, в промышленном плане невозможно подобрать какое-то одно универсальное средство антикоррозийной обработки, это всегда будет система антикоррозийных покрытий.

Пример № 1. В одном из заказов клиенту требовалась антикоррозийная обработка и окрашивание металлических конструкций. Важной особенностью было то, что при эксплуатации конструкции возникал риск механических повреждений и даже деформации, поэтому антикоррозийная система должна была придать конструкции устойчивости к механическим повреждениям и повысить уровень прочности. В этом случае лучшие антикоррозийные средства – те, что обладают высокой эластичностью и прочностью, а также низкой степенью изнашиваемости.

Пример № 2. Руководство предприятия, на котором требовалась антикоррозийная защита определенного рода металлоконструкций, предупредило нас, что эти самые конструкции будут подвергаться воздействию резкого перепада температур, а также частому воздействию воды. В этом случае мы подобрали средство с высокой степенью устойчивости к влаге, высоким и низким температурам.

 Критерии выбора антикоррозийного состава

Исходя из собственного опыта, мы делимся с вами критериями, которые обязательно следует учитывать при выборе того или иного антикоррозийного покрытия для конструкций из металла.

  1. Состав металла. Подбирать средство нужно так, чтобы оно подходило для конкретного металла или сплава металлов. К примеру, для разных марок стали подходят разные покрытия, не говоря уже о конструкциях из чугуна, алюминия, оцинкованной стали и т.д. Для черных металлов выбирайте грунтовку и краску с повышенными антикоррозийными свойствами. При этом крайне желательно, чтобы грунтовка, краска и растворитель были одной фирмы и представляли собой целую антикоррозийную систему.
  2. Поверхность покрытия. В идеале она должна быть чистой и сухой, без грязи и ржавчины, но такое бывает редко. В большинстве случаев можно провести чистку металлоконструкций, обеспыливание балок и ферм и т.д. перед покраской. Но в ряде случаев нет возможности тщательно очистить поверхность от окиси, ржавчины, соли, масел и старых покрытий. Это стоит учитывать при выборе средства, и отдавать предпочтение тому, что отличается отличной адгезией, даже если наносить его на мокрую или ржавую поверхность.
  3. Условия эксплуатации. Важно учитывать, при каких условиях будут эксплуатироваться конструкции. Перепады температур, воздействие агрессивных сред, атмосферных осадков, химических веществ и т.д. – все это является показателем к подбору антикоррозийного средства, способного нивелировать или минимизировать негативное воздействие.

Виды грунтовок по металлу

В зависимости от состава металла и назначения конструкции при антикоррозийной обработке требуется использование того или иного вида грунтовок. В данном случае соблюдение технологии на 100% крайне обязательно!

Все виды грунтовок можно разделить на следующие группы:

  • Для черных металлов (чугун, железо), сплавов из железа и стали. Правильно подобранная грунтовка замедлит процесс окисления и появления ржавчины.
  • Для алюминия, латуни, меди и прочих цветных металлов и их сплавов, а также для оцинкованной стали.
  • Для оцинкованной стали лучше использовать грунтовку на органических растворителях.
  • Для черных металлов, затронутых коррозией, нужно использовать грунтовочные составы – преобразователи ржавчины, восстанавливающие поврежденную поверхность металлической конструкции.
  • Грунтовки для загрязненных металлов блокируют следы копоти, жира и несмываемой грязи, позволяя лакокрасочному покрытию лечь ровно и не отслаиваться со временем.

Можно ли сэкономить при выборе состава для антикоррозийной обработки металлических конструкций?

В ряде случаев при выборе антикоррозийного средства у заказчиков возникает резонный вопрос – почему выбрано то или иное средство, и можно ли взять дешевле. Конечно, стоимость средств в данном случае – важный фактор при выборе, но далеко не основополагающий.

Если металлоконструкции эксплуатируются в неблагоприятных, жестких условиях, в контакте с химикатами, водой, подвержены механическим воздействиям, перепадам температур, то экономия на антикоррозийной системе обернется дополнительными расходами на ту же самую процедуру в ближайшее время.

Если же конструкции эксплуатируются в благоприятных условиях, а сплавы не отличаются высокой коррозией, то здесь нет смысла переплачивать за антикоррозийное покрытие с дополнительной стойкостью.

ТОП-3 популярных и надежных производителей антикоррозийных грунтовок и красок

  1. Tikkurila – это всемирно известный производитель, ассортимент которого включает широкий выбор грунтовок и красок как для внутреннего, так и для наружного применения. Грунтовки и краски быстро сохнут, ровно ложатся, очень экономичны в расходе, образуют ровную и плотную поверхность, устойчивы к выгоранию, истиранию , служат очень долго (при условии грамотного нанесения и соблюдения технологии).
  2. Компания «Эмлак» производит грунтовку, являющуюся, по совместительству, преобразователем ржавчины. Грунтовки отлично защищают металлические конструкции от коррозии, что очень важно в условиях длительной нружной эксплуатации.
  3. Компания «Радуга» — известный производитель акриловых грунтовок, обладающих отличным антикоррозийным эффектом, доступной стоимостью, быстротой высыхания и обширной цветовой гаммой – и все это по доступной стоимости.

В дополнение хочется отметить, что помимо качественного средства важна технология нанесения, поэтому стоит доверить антикоррозийную обработку металлических конструкций профессионалам, особенно, если планируются работы на высоте.

Специалисты компании «Высотные Работы» выполнят работы по антикоррозийному покрытию и окрашиванию промышленных конструкций на любой высоте ив любых объемах. Заказать услуги можно по телефонам +7 (495) 991-55-21, +7 (916) 903-33-84, либо оставив заявку на сайте.

Рейтинг: 5/5 — 3 голосов

Виды антикоррозийных веществ для авто, какую лучше выбрать

Производители уверяют, что надежно обрабатывают автомобили оцинковкой или другими защитными средствами и весь дальнейший уход заключается в своевременной замене сальников, фильтров и свечей. Однако со временем даже слой цинка перестает выполнять свои функции из-за влияния реагентов и климатических условий.

Что такое антикорозийка и как она действует?

Сегодня автомобильные производители стараются использовать усиленные материалы, для борьбы с коррозией. Большая часть транспортных средств уже на выходе с конвейера обладают заводской оцинковкой и антикоррозийной обработкой. Однако при покупке не стоит сильно на нее рассчитывать.

Для заводского антикора чаще всего применяют мастичные вещества. Такая защита будет работать только в условиях идеальной адгезии – сцепления с металлическими поверхностями. Уровень адгезии значительно снижается из-за нестабильных погодных условий и нюансов эксплуатации.

Чтобы уберечь целостность кузова от негативного влияния ржавчины, придумано множество способов защиты: гальваника, электрохимическая защита, пассирование, легирование, обработка мовилем и другими материалами.

Большая часть методов предполагает нанесение на уязвимые места специальных веществ, которые содержат в себе растворители. Во время высыхания растворимые структуры испаряются, оставляя на кузове автомобиля твердую пленку. Ингибиторы в составе антикора выступают неким барьером между окружающей средой и металлом, замедляя окислительные процессы и защищая автомобиль от внешних факторов.

Антикор не способен менять структуру металла или «лечить» коррозию. Если покрыть защитной пленкой уже ржавеющий участок – он продолжит прогнивать, хоть и немного медленнее.

Преимущества и недостатки использования антикоррозийных покрытий

Эффективность антикоррозионной обработки зависит от производителя, качества подготовки поверхности и соблюдения технологии нанесения. В случае если все условия соблюдены, антикор станет не только надежной защитой от ржавчины, но и от внешних механических повреждений.

Большая часть антикоррозийных веществ блокирует доступ кислорода к металлической поверхности. Таким образом, можно продлить жизнь своего автомобиля на несколько лет и замедлить процесс естественного износа металла.

Однако не стоит считать антикор «волшебной палочкой». Если вы приняли решение покрыть некоторые части кузова автомобиля защитным покрытием, будьте готовы к тому, что шумоизоляцию там уже не проложить. Тут уж придется выбирать – либо хорошая «шумка», либо антикор.

Более того, все антикоррозийные вещества обладают едким неприятным запахом, который будет стойко держаться в автомобиле несколько дней. Некоторые вещества обладают сложным химическим составом и при малейшем отклонении от технологии нанесения – все старания коту под хвост.

Виды антикоррозийной защиты и классификация средств

С развитием автомобильной промышленности на прилавках специализированных магазинов появилось более 1000 разных наименований антикоррозийных средств. Тем не менее, их можно разделить на две основные группы: для скрытых полостей и для наружных поверхностей.

Для внутренних труднодоступных зон целесообразнее будет использовать:

  1. Вещества на основе парафина. Они хорошо вытесняют воду из труднодоступных и мелких участков.
  2. Средства на масляной основе. После высыхания оставляют на поверхности прозрачную защитную пленку, которая не теряет своих физико-химических свойств даже при низких температурах.

Специалисты рекомендуют выбирать средства на маслянистой основе. Подобная текстура материала способна обеспечить хорошую защиту на труднодоступных сгибах и подвижных деталях. Парафиновые материалы, в отличие от масляных, высыхают и быстро крошатся при движении.

Чтобы обработать внешние поверхности автомобиля обычно применяют:

  1. Битумные мастики. Производятся на основе смол и эффективно консервируют металл. Благодаря пластичной структуре, при правильном применении снижают вибрацию в автомобиле и защищают его от механических повреждений.
  2. Антикорозийка на основе каучука. Материал для покрытия получают путем плавления полимера. Благодаря химической структуре каучуковый антикор обладает высоким уровнем адгезии.

Некоторые автомобилисты используют в качестве антикоррозийной защиты жидкий пластик. Однако он не считается эффективным методом противостояния ржавчине.

Требования к антикорозийке

Несмотря на то, что все антикоррозийные препараты разделяют на две большие группы, требования к ним одинаковые. Вещества для защиты лакокрасочного покрытия обязательно должны обладать следующими свойствами:

  • Высокая степень цепкости с кузовом авто;
  • Длительный срок хранения;
  • Однородная коллоидная структура;
  • Высокая степень заполнения труднодоступных мест и сколов;
  • Не отслаиваются и не трескаются;
  • Огнеупорность;
  • Эластичная пленка после высыхания не пропускает электролиты и влагу.

Если вы планируете эксплуатировать один автомобиль не более двух-трех лет, можно не мучиться с выбором антикора. За такой срок заводская обработка не успеет потерять своих физических свойств, и надежно будет защищать ТС.

Выбор мастики

Наибольшую популярность в борьбе с коррозией имеют мастики. Производители делят их на несколько категорий:

  • Битумно-каучуковая. Хорошо зарекомендовала себя среди автомобилистов как прочный влагостойкий барьер. Благодаря своей химической структуре ограждает автомобиль от влияния электролитов.
  • Из сланца. Чаще всего применяется для днища и стоек.
  • Резиновая мастика с добавлением битума. Отлично справляется с защитными функциями при низких температурах. Полимеры-пластификаторы обеспечивают высокую эластичность и износостойкость.
  • Пороговый антикор. Применяется на поверхностях, которые уже покрыты коррозией. Антиоксидант выталкивает влагу и препятствует дальнейшему развитию ржавчины. Однако перед нанесением необходимо обработать очаг ржавления дополнительным консервантом, во избежание попадания воздуха и электролитов.

Антикор на основе ПВХ

Антикор на основе ПВХ считается самым долговечным из существующих средств защиты от ржавчины. Тем не менее, автомобили обрабатываются каучуком или ПВХ преимущественно в условиях производства.

Благодаря свойствам полимеров в составе каучука антикор обладает высокой степенью эластичности и цепкости. Для качественного нанесения материал необходимо расплавить, соблюдая технологию, и следом нанести на металлическую поверхность.

Мовиль

Антикоррозийный препарат на основе воска. Применяется как на внешних, так и на внутренних поверхностях. Перед нанесением требует качественной обработки кузова и тщательной зачистки очагов ржавчины.

После попадания на металлическую поверхность надежно ее герметизирует и изолирует от попадания электролитов. В состав мовиля входят полимеры нефти, благодаря которым создается эластичная пленка. Антикор прекрасно взаимодействует с любыми видами лакокрасочного покрытия.

Жидкий пластик

Жидкий пластик – это смесь полимеров, которые взаимодействуют в ЛКП на молекулярном уровне. Слой пластика не создает дополнительный вес на кузов.

Тонкая активная структура вещества позволяет взаимодействовать с 90% видов лакокрасочных покрытий. Тем не менее, не рекомендуется использовать его в качестве антикоррозийной защиты, поскольку жидкий пластик обладает низкой механической стойкостью.

Антигравий

Антигравийное полимерное покрытие защищает кузов автомобиля от механических повреждений. Надежно противостоит мелкому гравию, песку, пыли. Не теряет антикоррозийных свойств даже в условиях низких температур.

Каучуковые полимеры, фенол и карбамид в составе антигравия добавляют пластичности и могут противостоять деформациям. Особенность: возможно нанесение на существующие очаги ржавчины. Консервирующий эффект позволит детали «прожить» немного дольше, замедляя развитие ржавления.

Нанести антигравий достаточно сложно. Перед началом антикоррозийной обработки лучше посоветоваться со специалистом или ознакомиться с некоторыми видео в сети:

Как выбрать средство антикоррозийной защиты

Выбирать антикоррозийную защиту необходимо еще задолго до появления первых очагов ржавчины. Каждое средство обладает своими уникальными качествами и особенностями, которые могут быть полезны в одном случае и совершенно бесполезны в другом.

Некоторые средства обладают побочным эффектом шумоподавления и снижения вибрации, благодаря прорезиненным структурам в их составе. Перед приобретением стоит внимательно оценить все преимущества и недоставки антикора. Не стоит выбирать по принципу «чем дороже – тем лучше». Химический состав некоторых средств может навредить автомобилю, в случае неподходящего ЛКП или «жучков».

Оспаривать преимущества защиты от ржавчины – бессмысленно. Каждый ответственный водитель обязан раз в 2–3 года обновлять антикоррозийное покрытие своего авто. Отсутствие ржавчины не только продлевает срок жизни транспортного средства, но и гарантирует безопасность во время езды.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Антикоррозийное средство. Какое выбрать? — WD-40 RU

Антикоррозийное средство. Какое выбрать для защиты своих инструментов и кузова авто? В нашем блоге найдете ответ, какое средство оптимально подходит для защиты от ржавчины и коррозии.

Антикоррозийное средство. Какое выбрать?

Кузов автомобиля по сути является его лицом. Со временем его конструкция начинает ржаветь, особенно если не уделять ему должного внимания. Коррозия возникает по разным причинам. Но своевременный уход позволит максимально избежать этого явления.

Всем известно, что коррозия – злейший враг для металла. Но вы можете защитить любые металлические поверхности и избежать появления ржавчины и коррозии.  Для этого вам необходимо использовать специальное антикоррозийное средство.

Хорошо известно, что основной причиной коррозии является вода. Так как она  попадает на металлические поверхности даже в помещениях. Поэтому, для защиты металла необходимо наносить специальное антикоррозийное покрытие.

К традиционным способам предохранения металлических изделий от коррозии относится механическая зачистка старой ржавчины. А также нанесение преобразователей ржавчины. Так как они позволяют удалить остатки ржавчины.

Чтобы избежать коррозии, необходимо контролировать влажность. Как это сделать? В первую очередь, старайтесь не хранить металлические инструменты во влажным местах.   Находясь на даче, не забывайте убирать инструменты с улицы. Храните их в сухом помещении. Тоже самое относится и к вашему авто. В сырую погоду  не оставляйте автомобиль надолго под открытым небом. Ну и конечно, антикоррозийное средство вам поможет защитить металлические поверхности от коррозии и ржавчины.

 

Антикоррозийное средство надёжно защитит ваш автомобиль от ржавчины и внешних механических повреждений.

С помощью антикоррозийного средства вам удастся продлить жизнь авто на несколько лет. Так как средство замедлит процесс естественного износа металла.

Антикоррозийное средство борется с влажностью.

Контроль над влажностью очень важен. Влажность — не единственное погодное условие, вызывающее ржавчину. Если вы помните, когда идет снег, используют соль на дорогах.  Когда погода меняется и становится теплой, лед тает. И на дорогах появляется много соли. Эта соль попадает в ходовую часть и медленно разъедает поверхность. В результате, когда вы моете свою машину, есть вероятность, что вода может попадать внутрь. Поэтому убедитесь, что ваш автомобиль всегда припаркован в гараже. А если у вас его нет, старайтесь парковаться на возвышенности в дождливую и слякотную погоду.

 

Один из самых популярных препаратов автохимии на Российском рынке — так называемая «вэдэшка». Эксперты журнала «За рулем» протестировали продукты разных производителей и выяснили, какие из них лучше работают. Результаты проведенных тестов найдете ЗДЕСЬ.

Антикоррозийное средство WD-40 поможет удалить ржавчину и защитит металлическую поверхность от образования коррозии.

Чтобы очистить ржавчину, хорошо обработайте ржавую поверхность WD-40. Оставьте впитаться минимум на 10 минут. Затем удалите ржавчину с поверхности с помощью жесткой щетки.

После того, как поверхность очищена, нанесите на нее тонким слоем WD-40. Это обеспечит металлической  поверхности защиту от повторного образования ржавчины.

На нашем сайте вы найдете советы и рекомендации по применению или вы просто хотите узнать о нашей продукции, вы можете найти все это ЗДЕСЬ.

Антикоррозийные средства

Zet-Chemie содержит различные средства для защиты металла от коррозии. Эти антикоррозионные средства помогают защитить все типы металлов от ржавчины и коррозии.

В наиболее распространенном использовании этого слова это означает электрохимическое окисление металла в реакции с окислителем, таким как кислород. Ржавчина, образование оксидов железа, является хорошо известным примером электрохимической коррозии. Этот тип повреждения обычно приводит к образованию оксида (ов) или соли (ов) исходного металла.

ZET-corr 810 Для обезвоживания деталей после обработки охлаждающей жидкостью, смешанной с водой. Пленки практически не оставляет.
— без запаха и без бария
— температура вспышки> 62 ° C

ZET-corr 812 Для промежуточного хранения деталей. Оставляет легко удаляемую маслянистую тонкую антикоррозийную пленку.
— без бария
— температура вспышки> 62 ° C

ZET-corr 814 Высокопроизводительный продукт для обработки черных металлов, а также закаленной стали. С этим продуктом можно справиться даже с такими сложными операциями, как нарезание зубьев или нарезание резьбы.
— без бария
— температура вспышки> 62 ° C

ZET-corr 815 Оставляет высокоактивную жирную антикоррозионную пленку с долговременной защитой. Подходит для распыления и окунания.
— без бария
— температура вспышки> 62 ° C

ZET-corr 818 Эта обезвоживающая жидкость оставляет очень эффективную микромолекулярную антикоррозионную пленку. Долгосрочная защита в сочетании с тонкой, легко снимаемой пленкой.
— без бария
— температура вспышки> 62 ° C

ZET-corr 830 Антикоррозийное масло для смазывания листового металла или деталей.Продукт не содержит растворителей и летучих органических соединений. Оставленная пленка легко снимается.
— без бария
— температура вспышки> 100 ° C

ZET-corr KS1 Антикоррозийный концентрат, подходящий для бассейнов под давлением или контуров охлаждающей воды.
Используется в соотношении 1-2% от объема воды.

ZET-corr C85 / 5 Для легирования антикоррозионных ванн или в качестве добавки для резервуаров очистки на электростанциях.
— без бария
— температура вспышки> 62 ° C

ZET-corr 600E Концентрат против коррозии, эмульгируемый водой для всех металлов.При смешивании с водой до 10% ZET-corr 600E оставляет превосходную антикоррозионную пленку. Также можно употреблять в горячем виде.
— без бария
— температура вспышки> 100 ° C

Terug naar Corrosie beschermer

Типы и советы по выбору рецептуры покрытия


TAGS : Ингибиторы коррозии в покрытиях

Хотя само покрытие играет важную роль в защите от коррозии, использование жидких ингибиторов коррозии помогает и значительно улучшает это свойство.

Эти агенты можно использовать отдельно, например, в составе лаков, или в сочетании с различными антикоррозийными пигментами. Эта синергия улучшает коррозионную стойкость краски и даже позволяет:

  • Уменьшить количество антикоррозионных пигментов
  • Обеспечивает отличные результаты и является альтернативой вопросам снижения затрат и защиты окружающей среды.

Но, прежде чем переходить к ингибиторам коррозии, давайте сначала разберемся с явлением коррозии.

Коррозия покрытий


Коррозия — это окислительно-восстановительная реакция в присутствии электролита, приводящая к порче металла. Обычно для черных металлов, таких как железо и сталь, коррозия также называется «ржавчина» .

Проводимость электролита имеет решающее значение: чем выше проводимость, тем быстрее коррозия


Вот почему в соленой воде ржавчина развивается быстрее, чем в чистой.

Коррозия металлической детали может:

  • Изменение внешнего вида поверхности
  • Ослабить его свойства
  • Повреждение прилегающих частей

Помимо изменения цвета и внешнего вида, он может ослабить структуру / разрушить саму структуру .
В покрытиях преобладает электрохимическая коррозия . Это комбинация двух проводников (электродов) с водным раствором электролита. Металл с более отрицательным потенциалом будет анодом и подвергнется коррозии, тогда как металл с более положительным потенциалом будет катодом. Затем в растворе электролита происходит окислительно-восстановительная реакция.

Но коррозия также может происходить в той же металлической системе, где на поверхности существуют разности потенциалов. Эти различия в потенциале могут происходить из-за неоднородного химического состава, например:

  • Различия в слое покрытия
  • Загрязнение
  • Царапины
  • Точечные отверстия…

В чугуне коррозия возникает, когда различные части поверхности, образующие анод и катод, подвергаются воздействию раствора электролита.Без электролита коррозия сильно снижается. Другими словами, соленая атмосфера (как и морские условия) более агрессивна, чем незагрязненная. В чистой воде коррозии нет.
Помимо этой реакции коррозии, на коррозию покрытия могут влиять многие другие факторы, например:
  • Качество поверхности : неоднородная поверхность увеличивает риск коррозии. Обработанная поверхность предотвратит это. Перед нанесением покрытия поверхность должна быть очищена от загрязнений.

  • Адгезия слоя покрытия : Покрытие образует защитный барьер на металлической поверхности. Отсутствие адгезии будет слабым местом с высоким риском развития коррозии. Требуется идеальная поверхность смачивание
    »Ознакомьтесь с советами: адгезия в красках и покрытиях!

  • Качество слоя покрытия : Проколы, кратеры и другие дефекты поверхности также ослабят защиту металла.


Когда возникает коррозия?


Риск коррозии присутствует на протяжении всего срока службы покрытия, от хранения самой жидкой краски (коррозия в банке) до нанесения (мгновенная ржавчина) и много лет спустя (долговременная коррозия):
Хранение

Внутренняя коррозия. Критично для покрытий на водной основе.

Внутренняя коррозия

Во время хранения краска непосредственно контактирует с железной банкой, вызывая коррозию.

Применение

Обрыв ржавчины краской на водной основе. Кроме того, нанесение краски на поверхность, загрязненную ржавчиной, может стать источником коррозии.

Вспышка ржавчины

Краска на водной основе наносится непосредственно на металл. Появляется вскоре после нанесения из-за миграции ржавчины через пленку.

Старение краски и основания

Агрессивная среда, загрязнение, атмосферные воздействия могут ослабить пленку краски и увеличить риск развития коррозии.

Старение — долговременная коррозия

Защитный барьер краски разрушается и появляются слабые места. Кроме того, незащищенные части подложки могут подвергнуться коррозии.

Стратегии контроля / снижения коррозии


Контроль коррозии включает естественные химические реакции между металлической подложкой и окружающей средой. Есть несколько решений для контроля и уменьшения развития коррозии:
  • Изменение свойств металла : Предварительная обработка улучшает коррозионную стойкость металла.
  • Переход на неметаллические материалы : Но это не может удовлетворить все требования к конечному продукту…
  • Подача электрического тока для питания электронов : Дорого и не всегда возможно!
  • Используйте расходуемый анод. : Состав краски, богатый защитными пигментами на основе цинка.
  • Используйте антикоррозионные пигменты. : Самый распространенный раствор, антикоррозионные пигменты, которые со временем химически пассивируют металлическую поверхность (особенно хроматы, фосфаты и молибдаты).И может действовать как жертвенный пигмент в сочетании с оксидом цинка, как ингибитор коррозии фосфат цинка. Но некоторые из этих пигментов вредны для окружающей среды.
  • Используйте органический ингибитор коррозии. : На основе различных структур, таких как амин, кислота, полимеры, соли, эти продукты образуют защитный барьер на поверхности металла и нарушают химическую реакцию, предотвращая развитие ржавчины. Пассивирующий слой предотвращает окисление металла.

Понять, каков механизм работы органических ингибиторов коррозии, можно по рисунку ниже:

Как работают ингибиторы коррозии?


Ингибитор коррозии может образовывать защитный слой на поверхности металла за счет:
  • Химическая адсорбция
  • Ионная комбинация
  • Окисление основного металла (особенно алюминия)

Ингибитор контроля коррозии может образовывать комплекс с потенциально коррозионным компонентом и нейтрализовать реакцию коррозии.

Мы можем обобщить риск коррозии и способы повышения коррозионной стойкости со стороны состава:

Риск коррозии

На основе растворителей

Водный

Хранение в банке

Паровая фаза

★ ★ ★

Мокрая фаза

★ ★

Применение
Устранение ржавчины

★ ★ ★

Долговременная коррозия

★ ★ ★

★ ★ ★

Раствор против коррозии

На основе растворителей

Водный

Хранение в банке

Паровая фаза

Ингибиторы мгновенной коррозии

Мокрая фаза

Ингибиторы ржавчины

Применение
Устранение ржавчины

Ингибиторы ржавчины

Долговременная коррозия

Антикоррозийные пигменты Ингибиторы коррозии

Антикоррозийные пигменты Ингибиторы коррозии

Предварительная обработка основания для обеспечения антикоррозийных свойств


Когда покрытия используются как средство уменьшения коррозии, важно, чтобы покрытие очень плотно прилегало к поверхности.Для максимальной адгезии основание должно быть правильно подготовлено. Различные методы / типы включают:

Конверсионные покрытия


Конверсионное покрытие действует как отличная основа для красок и в то же время обеспечивает отличную защиту от коррозии. Конверсионное покрытие представляет собой слабокислый водный раствор (на водной основе) химикатов. Фосфаты железа или цинка являются наиболее распространенными химическими веществами в составе, хотя другие химические соли также добавляются для выполнения различных функций.Металл обычно погружают в емкость с раствором. При погружении металл очень немного растворяется, и фосфат фактически оседает на чистом металле.

Праймеры Wash


На поверхность перед нанесением покрытия наносятся грунтовки Wash:
  • Для пассивирования поверхности и временного обеспечения коррозионной стойкости
  • Для создания клеевой основы для следующего покрытия

Гальваническое покрытие (OEM-процесс)


При нанесении гальванических покрытий используется электрический ток для нанесения органического финишного покрытия, при котором на металлические поверхности равномерно наносятся тонкопленочные грунтовки и однослойные покрытия.

Процесс нанесения гальванического покрытия включает четыре этапа:

  1. Очистка подложки
  2. Конверсионное покрытие
  3. Уплотнение
  4. Сушка и охлаждение

Основные праймеры


Грунтовки используются для «герметизации» поверхности, чтобы растворители или вода верхних покрытий могли испаряться, поскольку они были разработаны для защиты от кислорода, влаги и коррозионных соединений на поверхности металла.

Типы ингибиторов коррозии и критерии выбора


Ингибиторы ржавчины


Покрытия на водной основе более чувствительны к коррозии, поскольку в них участвует… вода.Кроме того, многие катионы металлов (например, Fe 2+ , Железо II) растворимы в воде. Типичным примером является мгновенная ржавчина, быстрое развитие коррозии, которое проявляется только при нанесении покрытий на водной основе непосредственно на металл, когда слой краски еще влажный.

Покрытия на водной основе, наносимые на металл, когда слой краски еще влажный — типичная жертва мгновенной коррозии. Покрытия на водной основе при контакте с металлом создают высокий риск мгновенной коррозии и коррозии внутри банки. Следовательно, становится необходимым использовать ингибитор ржавчины .

Большинство ингибиторов ржавчины содержат нитрит натрия (токсичные ингибиторы коррозии) . Также доступны безнитритные ингибиторы. Их следует использовать в более высоких дозах (до 1,5% от общей рецептуры).

Более экологичные версии, не содержащие нитритов и боратов, заменяют водорастворимые / диспергируемые и основанные на нитритах натрия. Большинство продуктов, представленных на рынке, имеют уровень дозировки от 0,2% до 1,5% (форма доставки от общего состава), что оказывает значительное влияние на коррозию в банке и мгновенное ржавление.

ПРИМЕЧАНИЕ: Ингибитор коррозии на основе кальция обеспечивает лучшую совместимость с водой. Он может способствовать диспергированию пигмента при использовании на стадии измельчения пигмента. Хотя некоторые эмульсионные смолы могут быть чувствительны к Ca 2+ .

Ингибиторы / протекторы коррозии длительного действия


Помимо антикоррозийных пигментов , жидкие органические ингибиторы коррозии также обеспечивают долговременную защиту от коррозии с помощью ингибиторов . Жидкие ингибиторы коррозии работают совместно с антикоррозийными пигментами.

Поскольку реакция коррозии представляет собой окислительно-восстановительный химический процесс, требуемый вариант металлического ингибитора коррозии может быть сначала выбран с использованием стандартного химического восстановительного потенциала. Эта шкала является первым подходом, поскольку значения основаны на измерениях в водном растворе при 25 ° C, что не является идеальным случаем для всех покрытий!

Тогда выбрать металлический вариант ингибиторов коррозии становится несложно:


  • Первым выбором будет ингибитор коррозии на основе бария.
  • Для антикоррозионных пигментов на основе цинка: Ингибитор коррозии на основе цинка
  • В случае новых и менее токсичных пигментов ингибиторов коррозии: Ингибитор коррозии на основе магния
  • Ингибитор коррозии на основе аминов и полимеров для безметалловой альтернативы

При выборе долгосрочного ингибитора коррозии на тип и дозировку агента влияют:

  • Тип защищаемого металла
  • Эффективность защиты во времени при заданном условии
  • Наличие и эффективность антикоррозионных пигментов
  • Формулировка глобальной стоимости
  • Ограничения по охране окружающей среды, здоровья и труда

Кроме того, существует множество пигментов с их антикоррозийными свойствами.Давайте посмотрим:

Барьерные пигменты


Многие пигменты действуют в основном за счет «пассивной защиты», усиливая барьерный эффект покрытия. Слюда, алюминий, стеклянные чешуйки и слюдяной оксид железа (MIO) широко используются. Их эффективность зависит от того факта, что они имеют пластинчатую, чешуйчатую форму и обычно выравниваются более или менее параллельно поверхности покрытия. Это снижает водопроницаемость и ионную проницаемость, заставляя ионы или молекулы воды проходить непрямой путь от поверхности к субстрату, как показано на рисунке ниже:
Пластинчатый расширитель (вверху) демонстрирует барьерный эффект, снижающий проникновение влаги,
с частицами, близкими к сферическим (внизу) для сравнения
  • Тальк , обычно классифицируемый как «наполнитель», а не как первичный пигмент, также часто встречается в антикоррозионных красках, поскольку он одновременно очень инертен и имеет пластинчатую форму.
  • MIO — высокоэффективный антикоррозионный пигмент. В настоящее время существует тенденция смешивать этот материал с неламеллярным MIO, который можно легко получить за десятую часть цены.
  • Из других распространенных барьерных пигментов слюда почти полностью инертна. Алюминиевая чешуйка чувствительна к влаге и щелочам. Хлопья нержавеющей стали находят применение в некоторых случаях, но они относительно дороги. Стеклянные хлопья популярны в толстослойных покрытиях для тяжелых условий эксплуатации.

Пигменты активной защиты


Фосфат цинка занял прочную позицию в качестве активного пигмента в антикоррозионных грунтовках. Считается, что он имеет три защитных механизма:
  • Формирование защитной анодной пленки
  • Донорство фосфат-иона субстрату
  • Образование антикоррозионных комплексов с некоторыми связующими

Модификации фосфата цинка включают, например: фосфат алюминия-цинка, фосфат молибдата цинка и гидрат силикофосфата цинка.

Модифицированные кальцием силикагели представляют собой экологически безопасные ингибиторы коррозии. Пигмент — это не содержащие тяжелых металлов, нетоксичные, микронизированные, аморфные частицы, которые предлагают альтернативу антикоррозийным средствам, не отвечающим требованиям государственных органов. Модифицированный кальцием силикагель является слабощелочным (pH 9-10) и производится посредством реакции ионного обмена на поверхности силикагеля между слабокислотными силанольными группами и гидроксидом кальция. Модифицированный кальцием силикагель представляет собой пористое твердое вещество, имеющее низкую плотность и большую площадь поверхности по сравнению с антикоррозийными пигментами на основе тяжелых металлов.

Следовательно, количество модифицированного кальцием силикагеля, необходимого для обеспечения противокоррозионной защиты, значительно меньше по сравнению с антикоррозийными агентами, содержащими тяжелые металлы. Модифицированный кальцием силикагель защищает металлические поверхности посредством механизма диффузии ионов кальция и растворимых частиц кремнезема. И развить катодную и анодную площадки и подавить процесс коррозии. Модифицированный кальцием силикагель обычно используется для рулонных покрытий и тонкопленочных покрытий.

Фосфосиликат кальция-стронция — это относительно новый не содержащий цинка антикоррозионный пигмент, который считается более экологически чистым, чем ингибитор коррозии фосфат цинка.Обработка поверхности фосфосиликата кальция-стронция специально разработанными органическими соединениями улучшает смачивание и совместимость с различными составами покрытий. Более того, фосфосиликат кальция-стронция также можно использовать в широком спектре воды и Системы покрытий на основе растворителей .

Фосфат алюминия , используемый в качестве антикоррозионного пигмента, представляет собой триполифосфат алюминия (Al 5 P 3 O 10 ). Триполифосфат алюминия считается экологически чистым пигментом и доступен для использования в качестве недорогого антикоррозийного пигмента с середины 1980-х годов.Триполифосфат алюминия может использоваться в большом количестве систем покрытий на основе растворителей, а также в покрытиях на водной основе. Также было обнаружено, что он полезен в термостойких покрытиях.

Перестановки и комбинации


Можно считать, что ряд элементов и соединений обладают некоторым защитным действием от коррозии. И это привело к развитию широкого спектра пигментов, которые, как выясняется при исследовании, содержат один и тот же относительно небольшой набор защитных материалов в различных комбинациях.Можно кратко упомянуть некоторые дополнительные примеры (обязательно неполные):
  • Молибдаты эффективны, но дороги, и поэтому обычно встречаются в форме соединений, которые включают другие антикоррозионные элементы, такие как молибдат цинка, молибдат цинка и фосфат молибдата цинка. .

  • Триполифосфат алюминия (также доступен в формах, модифицированных ионами цинка или силикатом) — ион триполифосфата способен хелатировать ионы железа в дополнение к защитному эффекту самого фосфата.

  • Силикаты могут быть найдены в форме комбинаций, таких как боросиликат кальция, фосфосиликат кальция-бария, фосфосиликат кальция-стронция-цинка, фосфосиликат стронция, фосфосиликат бария.

  • Оксиаминофосфатная соль магния продается коммерчески, но рекомендуется только для использования в грунтовках на основе растворителей. Имея относительно низкий удельный вес 2,2, его можно использовать с меньшим весом, чем пигменты на основе цинка.

Проводящие полимеры


По своей природе проводящие полимеры, из которых наиболее широко известен полианилин, представляют собой действительно современную разработку. И среди их многочисленных применений было обнаружено, что они обладают двойным антикоррозийным эффектом:
  • Каталитическая реакция со сталью дает тонкий, плотный слой оксида Fe 2 O 3 , который имеет барьерный эффект, аналогичный тому, что слоя Al 2 O 3 , который образуется естественным образом на алюминии
  • Механизм катодной защиты, аналогичный тому, который обеспечивается ингибитором коррозии цинком

Таким образом, полианилин должен находиться в прямом контакте с металлической подложкой, чтобы быть эффективным.Было показано, что он хорошо работает в качестве тонкопленочной предварительной обработки под другими антикоррозийными красками, и был коммерциализирован в виде грунтовок. Утверждается, что эти грунтовки превосходят грунтовки с высоким содержанием цинка при перекрытии эпоксидными смолами, будучи способными защищать поверхность даже тогда, когда повреждение покрытия распространяется до царапины шириной 2 мм.
Кроме того, в патенте заявлено, что этот уровень защиты может быть повышен за счет включения жертвенных анодных частиц металла или металлического сплава вместе с собственно проводящими полимерами, такими как полианилин.Таким образом, в одном покрытии наносятся как барьерная, так и анодная система защиты.

Испытания ингибиторов коррозии


Для получения лучших результатов следует тестировать разные ингибиторы коррозии, используемые в разных дозировках. Конечно, стойкость и свойства краски не должны изменяться при использовании этого ингибитора коррозии.

Обычно до 3,0 — 4,0% от общего состава


Жидкие ингибиторы коррозии работают совместно с антикоррозийными пигментами.Они также улучшают долговременную коррозионную стойкость.

Чтобы обеспечить наилучшие характеристики, они должны быть идеально диспергированы:

  • Предпочтительно добавлять на стадии диспергирования пигмента для обеспечения идеальной гомогенизации. В случае последующего добавления требуется достаточное перемешивание.

  • На водной основе может потребоваться предварительная смесь с нейтрализующим амином и / или коалесцирующим растворителем

Что касается основания, подготовка поверхности и особенно смачивание и адгезия жидкой краски имеют решающее значение.Загрязненная, грязная и пористая поверхность увеличивает чувствительность к коррозии. Шероховатая поверхность после шлифовки улучшит адгезию краски.

Для проведения лабораторных испытаний настоятельно рекомендуется использовать несколько стандартизированных панелей
для испытаний на коррозию.


После приготовления состава и полного отверждения краска должна быть протестирована с использованием другого метода коррозии, например:

Циклические испытания


  1. Циклические испытания QUV
    • Конденсация QUV (ASTM G154)
      • Цикл-УФ-свет * -4 часа с последующим циклом конденсации-4 часа
      • Камера цикла конденсации поддерживает 100% относительной влажности, 50 ° C * Флуоресцентные УФ-лампы

    • QUV Prohesion (ASTM G85 A5)
      • Цикличное воздействие панелей на влажный / сухой период
      • Циклическое испытание на коррозию, состоящее из одной недели в QUV и одной недели в цикле износостойкости *
      • УФ-облучение

    • * Цикл протезирования — образцы, подвергшиеся воздействию раствора электролита (0.05% NaCl + 0,35% сульфата аммония) при 35 ° C в течение одного часа, затем сушат при 40 ° C в течение одного часа, цикл повторяется

  2. Xenon Arc Exposure (ASTM D2568, G26)
    Имитирует полный спектр солнечного излучения — УФ, видимое и инфракрасное излучение.

Статические испытания


  1. Испытание в солевом тумане (ASTM B-117)
    5% раствор хлорида натрия распыляется с помощью сопла в закрытую камеру для образования статического тумана. Панели подвешиваются в нем на установленный период времени.Температура поддерживается постоянной (95 ° F). Слабая корреляция с ожидаемым сроком службы покрытия.

  2. Испытание на контролируемую влажность (ASTM D2247)
    Оценивает влияние влаги на коррозию. Образцы подвергаются воздействию относительной влажности 100%.

  3. Испытание на погружение (ASTM D870)
    Образцы погружают в ванну с деионизированной водой с температурой 100 ° F.

  4. Спектроскопия электрохимического импеданса (EIS)
    Сигнал малой амплитуды подается на ранее погруженную панель с краской в ​​диапазоне частот.EIS измеряет разрушение покрытия из-за воздействия электролита. Оценка скорости коррозии (от 30 минут до 24 часов после погружения) выполняется быстро.

  5. Испытание на нитевидную коррозию (ASTM D2803)
    Панели с разметкой, помещенные в коррозионную атмосферу (солевой туман на 4-24 часа) или погруженные в солевой раствор Панели, подверженные воздействию влажности (77oF и относительная влажность 85%)

Другие методы тестирования


  • Внешний вид
  • Тест на влажность (ASTM D2247)

Могут быть выполнены другие испытания на коррозию, такие как ускоренное атмосферное воздействие с использованием определенных приборов или специальные испытания на распыление, чтобы воспроизвести состояние загрязненной атмосферы.

Цель достигается, когда уровень коррозии ниже предельного уровня по прошествии необходимого времени

Антикоррозионные преимущества органических-неорганических гибридных покрытий


Термин « гибридные покрытия » правильно используется в связи со многими различными системами, в которых присутствуют две (или более) системы связующих с различными свойствами и механизмами отверждения. Хотя существует множество таких систем, наибольший потенциал для повышения уровней характеристик покрытия — или достижения эффектов, которые не могут быть получены никаким другим способом — связан с крайним случаем гибридного покрытия.То, в котором органические и неорганические компоненты объединены на молекулярном уровне или на уровне тонко функционализированных наночастиц.

Некоторые из наиболее часто используемых гибридных покрытий включают:

  1. Силикатные покрытия с высоким содержанием цинка
  2. Эпоксидно-силоксановые гибридные покрытия
  3. Золь-гель покрытие

Покрытия с высоким содержанием цинка — Классическим примером является покрытие на основе силиката с высоким содержанием цинка, содержащего небольшое количество органических связующих материалов (в частности, алкилсиликатного типа).Эта форма гибридного покрытия используется для обеспечения превосходной защиты от коррозии.

Органосилоксановые покрытия для тяжелых условий эксплуатации — Было обнаружено, что гибридные эпоксидно-силоксановые гибридные покрытия обеспечивают лучшую внешнюю долговечность, чем даже двухкомпонентные полиуретановые покрытия. Связующие могут быть составлены таким образом, чтобы обеспечивать очень низкую вязкость, что позволяет наносить покрытия с содержанием летучих органических соединений около 120 г / л и толщиной пленки до 200 мкм. Они также обладают высокой устойчивостью к граффити, инертны к большинству ядерных излучений, огнестойки и устойчивы к коррозии.

Золь-гелевые покрытия — Золь-гелевые покрытия из модифицированного уретаном полисилоксана обладают отличной адгезией к металлам, таким как алюминий. Кроме того, они эффективно противостоят химическому воздействию за счет образования плотно упакованной сшитой сети. Было обнаружено, что они полезны в качестве защитных покрытий на таких элементах, как теплообменники, которые имеют множество плотно упакованных металлических «ребер», на которые трудно наносить покрытие, и для которых желательны небольшие пленки.

Коммерчески доступные ингибиторы коррозии для покрытий


Типы антикоррозионных покрытий и их применение

Введение

В этой главе рассматриваются основные типы покрытий, которые в настоящее время доступны для использования, и содержится общая информация о составе покрытий.Он предназначен для предоставления основной информации о покрытиях и не является исчерпывающим руководством по выбору антикоррозионных покрытий. Если требуется информация о конкретном продукте или покрытиях, подходящих для определенных областей, следует проконсультироваться с производителем покрытия.

Покрытия часто делятся на две большие категории:

1) продукты для применения в новостройках и;

2) продукты, подходящие для технического обслуживания и ремонта, которые будут включать как капитальный ремонт, так и обслуживание на борту (OBM).

Типы антикоррозионных покрытий, используемых для OBM, часто представляют собой однокомпонентные продукты, поскольку это позволяет избежать трудностей с измерением и смешиванием небольших количеств продуктов из двух упаковок, хотя небольшие количества продуктов из двух упаковок иногда доступны от производителей красок. Ремонт, проводимый экипажем находящихся в эксплуатации судов, редко бывает успешным в долгосрочной перспективе из-за трудностей подготовки поверхностей к достаточно высоким стандартам.

Как правило, краски предназначены либо для конкретных участков резервуаров и для определенных функций для достижения наилучших характеристик, либо для всех областей доступны универсальные покрытия с минимальными эксплуатационными характеристиками.Во всех случаях необходимо соблюдать баланс между стоимостью, производительностью и сложностью обслуживания. Например, антикоррозионные покрытия, используемые на внешней стороне жилого помещения, имеют другие требования к характеристикам, чем антикоррозионные краски, используемые в балластных цистернах морской воды, поскольку коррозионное напряжение, оказываемое на последние, намного выше. Балластные цистерны также намного сложнее обслуживать из-за трудностей доступа, и поэтому использование высокоэффективного (и часто более дорогого) покрытия является предпочтительным для поддержания стали в хорошем состоянии.

Напротив, трюмы навалочных судов страдают от истирания из-за удара груза и повреждения грейфером, что часто приводит к коррозии. Грузовые трюмы, используемые в качестве балластных цистерн в ненастную погоду, могут быть особенно подвержены коррозии в местах повреждения, и для этого грузового трюма иногда используется другое покрытие. Это также относится к грузовым танкам для нефтеналивных судов с обозначением класса «Чистые продукты», где любой грузовой танк может использоваться для тяжелого погодного балласта.

Состав краски

Краска может быть описана как жидкий материал, который можно наносить или растекать по твердой поверхности, на которой он впоследствии высыхает или затвердевает с образованием сплошной клейкой пленки.Краски в основном состоят из трех основных компонентов и множества добавок, которые включены в незначительных количествах. Основными компонентами являются:

• Связующее (также называемое наполнителем, средой, смолой, пленкой или полимером)

• Пигмент и наполнитель

• Растворитель

Из них , только первые два образуют окончательную сухую пленку краски. Растворитель необходим только для облегчения нанесения краски и начального образования пленки, но неизбежно на практике всегда остается некоторое количество растворителя в зависимости от уровня вентиляции.

Связующие

Связующие — это пленкообразующие компоненты краски, которые определяют основные характеристики покрытия, как физические, так и химические. Краски обычно называются по их связующему компоненту (например, эпоксидные краски, краски на основе хлорированного каучука, алкидные краски и т. Д.). Связующее образует прочную непрерывную пленку, которая отвечает за адгезию к поверхности и способствует общей стойкости покрытия к окружающей среде.Связующие, используемые при производстве красок, делятся на два класса: термореактивные и термопластичные. После высыхания термореактивное покрытие будет отличаться по химическому составу от краски в банке. После отверждения термоотверждаемые покрытия не подвержены действию растворителей.

В случае термопластичного покрытия сухая пленка и влажная краска различаются только содержанием растворителя и химически, они остаются практически одинаковыми. Если первоначально использованный растворитель наносится на термопластичное покрытие, оно размягчается и может быть повторно растворено в этом растворителе.

Сшитые (термореактивные) покрытия

Эти покрытия обычно поставляются в двух отдельных упаковках, которые смешиваются вместе непосредственно перед нанесением. В жидких красках, содержащих растворитель, сушка считается двухэтапным процессом. Обе стадии на самом деле происходят вместе, но с разной скоростью.

Этап первый: растворитель уходит из пленки в результате испарения, и пленка становится сухой на ощупь.
Этап 2: Пленка постепенно становится более химически сложной с помощью одного из следующих четырех методов:

1) Реакция с кислородом воздуха, известная как окисление.

2) Реакция с добавлением химического отвердителя.

3) Реакция с водой (влажность в атмосфере).

4) Искусственное отопление.

Это преобразование в краске известно как высыхание или отверждение. Пленки, сформированные указанными выше способами, химически отличаются от исходных связующих и не будут повторно растворяться в исходном растворителе.

Эпоксидные смолы

Эти смолы особенно важны, и их разработка для использования в качестве связующих была одним из самых значительных достижений в технологии антикоррозионных покрытий.Скорость сшивания или отверждения зависит от температуры. При температуре ниже 5 ° C скорость отверждения стандартных эпоксидных смол значительно снижается, и для получения оптимальных свойств пленки необходимо полное отверждение. Эпоксидные смолы со специальными отвердителями затвердевают или затвердевают при температуре до –5 ° C. Важно строго соблюдать рекомендации производителя покрытия по температуре нанесения, чтобы покрытия были эффективными в эксплуатации.

Выбор отвердителя очень важен, так как в случае основы он определяет свойства пленки.Существует широкий выбор как смол, так и отвердителей, что позволяет создавать продукты, подходящие для большинства областей применения. Эпоксидные смолы используются как под водой, так и над водой и демонстрируют хорошую стойкость ко многим морским средам, включая катодную защиту с использованием цинка или других анодов, но они имеют тенденцию к мелу на солнечном свете. Этот процесс происходит, когда связующее разрушается ультрафиолетовым светом с образованием рыхлой и рыхлой поверхности с частицами пигмента, остающимися на поверхности.

Полиуретановые смолы

Это полимеры, образованные в результате реакции между гидроксильными соединениями и соединениями, содержащими изоцианаты. В двухкомпонентных системах специальная полиэфирная или полиэфирная смола со свободными гидроксильными группами взаимодействует с высокомолекулярным изоцианатным отвердителем. Возможная проблема с этими материалами заключается в их чувствительности к воде при хранении и применении. Транспортировка и хранение должны осуществляться в строгом соответствии с рекомендациями производителей.Из-за их плохих свойств отверждения при низких температурах при нанесении необходимо соблюдать рекомендации производителя.

Полиуретановые смолы обладают превосходной химической стойкостью и стойкостью к растворителям и превосходят стандартные эпоксидные смолы по кислотостойкости. Эпоксидные смолы более устойчивы к щелочам, чем полиуретаны. Финишные покрытия из полиуретана очень твердые, обладают очень хорошим блеском, сохраняют блеск и могут не желтеть. Однако в некоторых случаях на них может быть трудно нанести следующий слой после старения, и для достижения оптимальной адгезии требуются очень чистые поверхности.Изоцианатный отвердитель также представляет потенциальную опасность для здоровья при распылении, которую можно преодолеть с помощью соответствующих средств защиты.

Алкидные смолы Алкидные смолы образуются в результате реакции между специальной органической кислотой (например, фталевой кислотой), специальным спиртом (например, глицерином или пентаэритритом) и растительным маслом или его жирными кислотами. Конечные свойства алкидных масел зависят от процентного содержания масла (называемого «маслянистость»), а также от используемых спирта и органической кислоты.Алкиды не устойчивы к кислотам или щелочам, и многие из приведенных ниже модификаций направлены на улучшение этой слабости, однако ни одна из них не обеспечивает полной устойчивости. Алкидные смолы могут быть дополнительно модифицированы различными смолами для конкретных целей.

Неорганические смолы

Эти типы включают силикаты, которые почти всегда используются вместе с цинковой пылью. Существуют неорганические силикаты на водной основе на основе силиката лития, калия или натрия и неорганические силикаты на основе растворителей, обычно основанные на этилсиликате.Покрытия на основе этих смол очень твердые, коррозионно-стойкие и термостойкие. Они требуют хорошей подготовки поверхности и часто ремонтируются с использованием органических покрытий. Цинк в неорганических смолах может растворяться в кислотных или щелочных условиях, но покрытия хорошо работают при нейтральном pH и часто используются в качестве покрытий для резервуаров.

Термопластические покрытия

Эти типы связующих для красок представляют собой простые растворы различных смол или полимеров, растворенных в подходящих растворителях, и обычно поставляются в виде одной упаковки, что делает их особенно подходящими для работ по техническому обслуживанию.Сушка происходит просто за счет потери растворителя при испарении. Это называется физической сушкой, поскольку никаких химических изменений не происходит. Таким образом, полученная пленка всегда легко растворяется в исходном растворителе, а также может размягчаться при нагревании. Поскольку эти покрытия по определению требуют присутствия значительных количеств растворителя, они исчезают с рынков, где регулируется содержание летучих органических соединений, особенно в США и ЕС. Общие типы связующих в этой категории включают:

Хлорированные каучуковые смолы

Хлорированные каучуковые смолы обладают хорошей кислотостойкостью и водостойкостью на хорошо подготовленных поверхностях.Их температурная чувствительность может привести к различным дефектам пленки при использовании в очень жарком климате. Кроме того, белые и бледные цвета имеют ярко выраженную тенденцию к желтизне при воздействии яркого солнечного света. Краски на основе хлорированного каучука высыхают при низких температурах и обеспечивают хорошую межслойную адгезию как в недавно нанесенных, так и в старых системах, что делает их пригодными для технического обслуживания.

Виниловые смолы

Виниловые смолы основаны на пленкообразующих полимерах, состоящих из поливинилхлорида, поливинилацетата и поливинилового спирта в различных соотношениях.Используемые типы пластификаторов — трикрезилфосфат или диоктилфталат. Твердые материалы большего объема могут быть получены путем смешивания виниловой смолы с другими материалами, такими как акриловые смолы. Обычно свойства пленки и погодоустойчивые характеристики также показывают хорошие характеристики низкотемпературной сушки и межслойной адгезии. Каменноугольная смола может быть добавлена ​​для повышения водостойкости.

Пигменты и наполнители

Пигменты и наполнители используются в красках в виде тонких порошков.Они диспергированы в связующем до размеров частиц примерно 5-10 микрон для отделочных красок и примерно 50 микрон для грунтовок.

Антикоррозийные пигменты
(1) Цинк

Металлический цинк широко используется в грунтовках, придающих коррозионную стойкость стали. Первоначальная защита осуществляется гальваническим воздействием. Однако, когда покрытие подвергается воздействию атмосферы, происходит постепенное накопление продуктов коррозии цинка, в результате чего образуется непроницаемый барьер с небольшой гальванической защитой или без нее.Для обеспечения хорошей гальванической и барьерной защиты требуется высокий уровень цинка, около 85% цинка в сухой пленке по весу. В качестве смол можно рассматривать эпоксидные смолы и силикаты. Очевидно, что для правильного функционирования цинк должен находиться в тесном контакте со стальной подложкой, и поэтому важна хорошая чистота поверхности перед нанесением.

(2) Алюминиевые пигменты

Металлические алюминиевые чешуйки обычно используются в качестве антикоррозионных пигментов и действуют как антикоррозийные средства, создавая обходной путь для воды и ионов вокруг пластинчатых чешуек, а также поглощая кислород для дают оксиды алюминия, которые блокируют поры в покрытии.Там, где алюминий находится в контакте со сталью, также будет работать ограниченный механизм катодной защиты, хотя при использовании на цистернах и продуктовозах содержание алюминия в сухой пленке не должно превышать 10 процентов, чтобы избежать возможной опасности искры при скоплении горючих газов.

(3) Фосфат цинка

Это также широко используемый антикоррозионный пигмент, и считается, что при нормальных условиях воздействия защита обеспечивается за счет барьерного эффекта, поскольку для обеспечения адекватной защиты от коррозии необходимы высокие уровни пигментации. защита.Фосфат цинка может быть включен практически в любое связующее, и из-за его низкой непрозрачности или прозрачности можно производить краски любого цвета.

Барьерные пигменты

Наиболее распространенными типами этих пигментов являются алюминий (листовой алюминий) и слюдяной оксид железа (MIO). Оба имеют форму частиц, которые называются пластинчатыми (пластинчатыми). Эти материалы можно использовать в сочетании, при этом алюминий осветляет почти черный оттенок MIO. Пигментированные пленки MIO обладают долговечностью, но для этого необходимы высокие уровни MIO, порядка 80% от общего пигмента.Алюминий уже много лет используется в качестве основного пигмента в красках. Пластинчатая форма делает пленку более водонепроницаемой. Стеклянные хлопья также используются в качестве барьерного пигмента.

Красящие пигменты Эти пигменты обеспечивают как цвет, так и непрозрачность, и их можно разделить на неорганические и органические типы. Самый распространенный красящий пигмент — диоксид титана белого цвета. В краске все пигменты обычно диспергированы до очень мелких частиц, чтобы обеспечить максимальный цвет и непрозрачность (укрывистость).Традиционно яркие цвета получали с помощью свинцовых и хромовых пигментов. Однако из-за проблем со здоровьем и безопасностью они встречаются реже. Теперь вместо них используются органические пигменты, но непрозрачность этих продуктов не такая высокая.

Пигменты-наполнители

Как следует из названия, они в основном регулируют или «расширяют» пигментацию краски до тех пор, пока не будет достигнута требуемая объемная концентрация пигмента (ПВХ). Пигменты-наполнители представляют собой неорганические порошки с различными формами и размерами частиц.Хотя они вносят незначительный вклад в непрозрачность цвета краски или не вносят ее вообще, они могут оказывать значительное влияние на физические свойства. К ним относятся текучесть, степень блеска, противоосадочные свойства, способность к распылению, водо- и химическая стойкость, механическая прочность, твердость и твердость (твердый объем, задерживающая тиксотропия). Смеси наполнителей часто используются для получения желаемых свойств. Они относительно недороги по сравнению со смолами, антикоррозийными пигментами и красящими пигментами.

Растворители

Растворители используются в красках в основном для облегчения нанесения. Их функция заключается в растворении связующего и снижении вязкости краски до уровня, подходящего для различных методов нанесения, таких как кисть, валик, обычное распыление, безвоздушное распыление и т. Д. После нанесения растворитель испаряется и не играет никакой роли. Дальнейшая часть в финальной покраске пленки. Жидкости, используемые в качестве растворителей в красках, можно описать одним из трех способов:

(1) Настоящие растворители — жидкость, которая растворяет связующее и полностью с ним совместима.

(2) Скрытый растворитель — жидкость, которая не является настоящим растворителем. Однако при смешивании с настоящим растворителем смесь обладает более сильными растворяющими свойствами, чем один настоящий растворитель.

(3) Растворитель-разбавитель — жидкость, которая не является настоящим растворителем. Обычно используется в качестве смеси с истинным растворителем / смесями скрытого растворителя для снижения стоимости.

Связующие допускают только ограниченное количество разбавителя. В лакокрасочной промышленности используется множество растворителей, отчасти это связано с рядом различных свойств, которые необходимо учитывать при выборе растворителя или смеси растворителей.Помимо коммерческих факторов, таких как цена и доступность, свойства включают токсичность, летучесть, воспламеняемость, запах, совместимость и пригодность. В некоторых странах использование некоторых типов растворителей запрещено. Это особенно верно в США, где Закон об опасных веществах, загрязняющих воздух (HAPS) определяет сроки удаления многих растворителей и наполнителей с покрытий. При реализации этого закона, скорее всего, будут затронуты свойства нанесения, время высыхания и окна перекрытия.

Антикоррозийные краски

За некоторыми исключениями (например, противообрастающие краски, косметические эффекты, антипирены и т. Д.), Большинство покрытий, наносимых на сосуд, используется для защиты от коррозии. Существует много типов антикоррозионных покрытий, но эпоксидные краски обычно покрывают большую часть судна, особенно когда они используются в балластных цистернах морской воды. В последние годы ведутся споры о терминологии, используемой для эпоксидных покрытий, и обычно используются следующие термины:

(1) Чистая эпоксидная смола

Чистые эпоксидные покрытия обычно рассматриваются как краски, содержащие только эпоксидные полимеры, т.е. сшивающий агент, пигменты, наполнители и растворители.Покрытия содержат большое количество эпоксидного связующего, и поэтому ожидается, что они обеспечат максимально возможные характеристики покрытия с точки зрения защиты от коррозии, длительного срока службы и низких эксплуатационных расходов. Кроме того, некоторые продукты также обладают устойчивостью к истиранию. К чистым эпоксидным покрытиям могут быть добавлены другие пигменты, такие как алюминий, для обеспечения дополнительных антикоррозионных свойств. Эпоксидно-фенольные покрытия могут использоваться в грузовых танках, где требуется высокий уровень дополнительной устойчивости груза, например, на нефтепродуктах и ​​химовозах.Особая осторожность требует подготовки поверхности; может потребоваться отверждение покрытия путем нагревания резервуаров. Производители покрытий сообщат конкретные требования для каждого резервуара.

(2) Модифицированная эпоксидная смола

Также известная как эпоксидная мастика, не содержащая смол эпоксидная смола и отбеленная эпоксидная смола, эта группа охватывает широкий спектр продуктов и обеспечивает антикоррозионные свойства. В эксплуатации могут быть эффективны модифицированные эпоксидные смолы. Однако, поскольку существует множество возможных модифицированных составов эпоксидных смол, невозможно сделать обобщения об их антикоррозионных характеристиках.Модифицированные эпоксидные смолы могут содержать неэпоксидные материалы, которые способны образовывать поперечные связи в конечную пленку. Они также могут содержать инертные материалы, твердые или жидкие, которые не участвуют в образовании пленки, но остаются в конечном покрытии как пигменты или наполнители. Если эти материалы растворимы в воде (или в грузе), они могут выщелачиваться в течение длительного периода времени, оставляя пористую или хрупкую пленку с пониженными антикоррозийными свойствами.

(3) Каменноугольная смола Эпоксидная

Каменноугольная смола является продуктом природного происхождения.Угольные гудроны доступны в широком диапазоне типов от жидких до твердых. Включение каменноугольных смол в покрытие приводит к очень темно-коричневому или черному цвету покрытия, который можно немного осветлить добавлением пигмента в виде чешуек алюминия для более светлых красок. Однако маловероятно, что эпоксидные смолы каменноугольной смолы будут достаточно светлыми для использования в соответствии с требованиями IMO PSPC 4.4, таблица 1, пункт 1.2, для окончательного покрытия. Светлый верхний слой эпоксидной смолы без содержания смолы может быть использован поверх первого слоя на основе смолы.Однако «просачивание» смолы может обесцветить верхнее покрытие. Некоторые компоненты покрытия могут вымываться в течение длительного времени, в результате чего покрытие становится более хрупким и менее защищенным. Эпоксидные смолы каменноугольной смолы имеют долгую историю эксплуатации и в целом хорошо себя зарекомендовали. С 1990-х годов они были выведены из эксплуатации в балластных цистернах из-за проблем со здоровьем и безопасностью нанесения покрытий, а также из-за рекомендаций по нанесению светлых покрытий для облегчения инспекций балластных танков.

(4) Эпоксидная смола, не содержащая растворителей

Краски, не содержащие растворителей (иногда называемые 100% -ными твердыми частицами), как следует из названия, формулируются и наносятся без необходимости в дополнительных растворителях, тем самым преодолевая проблемы остатки растворителей в покрытии.Вязкость, необходимая для распыления краски, получается путем выбора низкомолекулярного сырья или путем нагревания и использования многокомпонентных систем. Типичные области применения включают балластные и грузовые танки. Иногда они используются там, где удаление летучих органических компонентов (ЛОС) затруднено из-за плохой вентиляции, хотя следует отметить, что ЛОС для систем без растворителей не обязательно равен нулю. Типичные области применения покрытий, не содержащих растворителей, включают внутреннюю часть трубопроводов, некоторые резервуары и другие области, где не может быть обеспечена соответствующая вентиляция, или для областей, где действуют строгие меры контроля ЛОС.

Покрытия, устойчивые к ударам и истиранию Покрытия этого типа обычно наносят на те участки судов, которые наиболее подвержены повреждениям, такие как верхние части ботинок и палубы, а также иногда используются для трюмов навалочных судов. Области вокруг концов всасывающих труб и горловины раструба иногда покрываются износостойкими покрытиями, так как эти области могут быть повреждены из-за высоких расходов груза или балластной воды и могут пострадать от эрозии из-за присутствия песка или мелких частиц. мусора в балластной воде.Покрытия, которые описываются как устойчивые к истиранию или повреждениям, демонстрируют повышенную стойкость к повреждению груза, но не смогут противостоять серьезным ударам грейферов и удерживающего оборудования для очистки, что приводит к деформации самой стали.

Натуральное антикоррозионное средство — The Hindu

Морские водоросли теперь могут помочь защитить стальные корпуса кораблей от коррозионных бактерий. Исследователи из Университета Бхаратидасана, Тиручирапалли, сообщили, что экстракты морских водорослей могут убивать возбудителей обрастания, таких как ракушки и бактерии, образующие биопленку.

В связи с тем, что Международная морская организация (IMO), Лондон, полностью запретила использование химикатов в качестве противообрастающих агентов, возникла острая необходимость в разработке экологически чистых красок, которые служат этой цели. Поскольку известно, что морские водоросли богаты такими соединениями, как липопептиды и амиды, исследователи изучили их потенциал в качестве антикоррозионных агентов.

Десять различных видов водорослей были собраны в разных местах на юго-восточном побережье Индии. Их биоактивные соединения были экстрагированы с использованием различных растворителей и протестированы против ракушек и бактерий, образующих биопленку.Экстракт морских водорослей Turbinaria ornata оказался эффективным антикоррозионным средством для мягкой стали — металла, используемого для строительства судов и других морских сооружений.

Экстракт показал высокую антимикробную активность против восьми различных биопленкообразующих бактерий, собранных с базы кораблей. При концентрации всего 25 г / л экстракт показал почти 100% ингибирование роста бактерий на мягкой стали. Было обнаружено, что 10-октадекаоновая кислота, содержащаяся в морских водорослях, ингибирует коррозию.Результаты были недавно опубликованы в научных отчетах.

При тестировании против личинки ракушечника 400 мкг / мл экстракта вызвали около 100% гибели за 12 часов. «После того, как на корпусе корабля образовалась биопленка, теперь для ее удаления используется раствор, известный как травильный раствор. Но этот раствор также выщелачивает часть металла. Наш новый экстракт смог удалить биопленку без вреда для металла », — объясняет Мутукумар Кришнан, научный сотрудник NIT Tiruchirapalli и первый автор статьи.

«Биообрастание несет огромные экономические потери. Это увеличивает силу лобового сопротивления корабля, тем самым увеличивая расход топлива. Современные противообрастающие агенты богаты химическими веществами и очень токсичны для окружающей среды. Наш новый экстракт полностью натурален и, следовательно, экологически безопасен », — объясняет доктор Артур Джеймс из Департамента морских наук Университета и автор статьи.

«Необходимо провести дополнительные испытания, чтобы оптимизировать состав, чтобы его можно было смешивать с красками и использовать на судах и других морских сооружениях.”

В этом месяце вы исчерпали лимит бесплатных статей.

Преимущества подписки включают
Сегодняшняя газета

Найдите удобные для мобильных устройств версии статей из ежедневной газеты в одном удобном для чтения списке.

Безлимитный доступ

Наслаждайтесь чтением любого количества статей без каких-либо ограничений.

Персональные рекомендации

Избранный список статей, соответствующих вашим интересам и вкусам.

Более быстрые страницы

Плавно перемещайтесь между статьями, поскольку наши страницы загружаются мгновенно.

Панель приборов

Универсальный магазин для просмотра последних обновлений и управления вашими предпочтениями.

Брифинг

Мы информируем вас о последних и наиболее важных событиях три раза в день.

Поддержите качественную журналистику.

* Наши планы цифровой подписки в настоящее время не включают электронную бумагу, кроссворды и распечатку.

Письмо редактора


Уважаемый абонент,

Спасибо!

Ваша поддержка нашей журналистики неоценима. Это поддержка правды и справедливости в журналистике. Это помогло нам идти в ногу с событиями и событиями.

Индусы всегда выступали за журналистику, отвечающую общественным интересам. В это трудное время становится еще более важным, чтобы у нас был доступ к информации, которая имеет отношение к нашему здоровью и благополучию, нашей жизни и средствам к существованию.Как подписчик, вы являетесь не только бенефициаром нашей работы, но и ее помощником.

Мы также подтверждаем здесь обещание, что наша команда репортеров, редакторов, проверщиков фактов, дизайнеров и фотографов будет обеспечивать качественную журналистику, которая не будет связана с корыстными интересами и политической пропагандой.

Суреш Намбат

Прогноз рынка антикоррозионных средств, анализ тенденций и отслеживание конкуренции

Введение на рынок

Антикоррозионные агенты используются для уменьшения скорости коррозии при добавлении в растворитель, будь то жидкость или газ.Антикоррозионные агенты образуют вокруг субстрата слой, устойчивый к другим химическим веществам и агентам, вызывающим коррозию, которые вступают в контакт со слоем субстрата. Антикоррозионные агенты используются в различных отраслях промышленности в виде покрытий, клеев, герметиков или других форм, в зависимости от отрасли конечного использования. Антикоррозийные агенты бывают на масляной основе, водорастворимыми, на основе гликоля и в других формах в зависимости от характера применения антикоррозионных агентов. Антикоррозионные средства на водной основе используются для защиты металлических поверхностей, таких как железо, алюминий, медные сплавы и т. Д.от коррозии. Антикоррозионные агенты на масляной основе находят применение в формах для литья пластмасс, стали, электротехнике, сплавах железа и меди. Антикоррозионные агенты на основе гликоля находят применение в системах охлаждения, конденсационных системах, системах рекуперации тепла, системах уличного отопления и снеготаяния. Антикоррозионные агенты используются в покрытиях в автомобильной промышленности. Некоторые антикоррозионные агенты обеспечивают временную защиту от коррозии, благодаря чему эти антикоррозионные агенты используются в литьевых формах.Формы для литья под давлением используются для производства пластмассовых деталей в пищевой промышленности.

Динамика рынка

Антикоррозионные агенты находят широкое применение в нескольких отраслях конечного использования, особенно в лакокрасочной и сталелитейной промышленности. Ожидается, что рост производства красок и покрытий и сталелитейной промышленности будет стимулировать рынок антикоррозионных средств в ближайшем будущем. Нефтяная и газовая отрасли сталкиваются с проблемами коррозии на различных этапах, что также, как ожидается, будет стимулировать рынок антикоррозионных средств в ближайшие годы.Ожидается, что продажи антикоррозионных агентов, используемых в качестве временных ингибиторов коррозии, значительно вырастут за счет роста пищевой промышленности.

Однако снижение эффективности антикоррозионных средств из-за изменений температуры, вероятно, будет препятствовать росту рынка антикоррозионных средств. Ожидается, что большой срок службы антикоррозионных агентов на основе гликоля замедлит рост рынка антикоррозионных агентов на основе гликоля. Ожидается, что наличие альтернативных продуктов, таких как EonCoat, также будет препятствовать росту продаж антикоррозионных средств.

Сегментация рынка

Рынок антикоррозионных средств разделен на следующие сегменты:

Антикоррозионные средства по химическому составу:

  • На масляной основе
  • Водорастворимый
  • Другое

Антикоррозионные вещества по отраслям конечного использования:

  • Краски и покрытия
  • Сталь
  • Нефть и природный газ
  • Фармацевтическая
  • Другое

Региональный обзор

В последние годы в регионе Северной Америки наблюдается устойчивый рост фармацевтической промышленности.Производство красок и покрытий, а также нефтегазовая промышленность в регионе Северной Америки также растут заметными темпами. Ожидается, что эти факторы приведут к увеличению продаж антикоррозионных средств в регионе. Ожидается, что антикоррозионные агенты также будут значительно расти в европейском регионе. Европейский регион является крупным рынком с растущими предприятиями химической, автомобильной, фармацевтической и лакокрасочной промышленности. Ожидается, что рост этих отраслей в Европе приведет к росту рынка антикоррозионных средств.

Индия и Китай входят в число ключевых развивающихся регионов с высоким потенциалом продаж антикоррозионных средств. Ожидается, что рост пищевой, фармацевтической, химической, сталелитейной и лакокрасочной промышленности в Китае и Индии приведет к увеличению продаж антикоррозионных средств в ближайшем будущем. На Ближнем Востоке и в Африке наблюдается умеренный рост сталелитейной и химической промышленности, что, как ожидается, в определенной степени увеличит продажи антикоррозионных средств. Однако ожидается, что уже сложившаяся и растущая нефтегазовая промышленность на Ближнем Востоке и в Африке в ближайшем будущем будет стимулировать рынок антикоррозионных средств.В Латинской Америке и Азиатско-Тихоокеанском регионе наблюдается умеренный рост сталелитейной и фармацевтической промышленности, что, как ожидается, приведет к росту рынка антикоррозионных средств в этих регионах в ближайшие годы.

Список участников

Список участников рынка антикоррозионных средств:

  • BASF SE
  • Компания Dow Chemical
  • Kao Corporation
  • Setral Chemie GmbH
  • Аскотран
  • ZET-Chemie
  • KL-Lampo
  • Вигол В.Stache GmbH
  • Aerosol Specialists Sdn. Bhd.

Отчет об исследовании представляет собой всестороннюю оценку рынка и содержит вдумчивые идеи, факты, исторические данные, а также статистически подтвержденные и подтвержденные отраслевыми данными рыночные данные. Он также содержит прогнозы с использованием подходящего набора допущений и методологий. Отчет об исследовании содержит анализ и информацию по сегментам рынка, таким как географическое положение, область применения и отрасль.

Отчет содержит исчерпывающий анализ по:

  • Сегменты рынка
  • Динамика рынка
  • Размер рынка
  • Спрос и предложение
  • Текущие тенденции / проблемы / проблемы
  • Конкуренция и участвующие компании
  • Технологии
  • Цепочка создания стоимости

Региональный анализ включает:

  • Северная Америка (U.С., Канада)
  • Латинская Америка (Мексика, Бразилия)
  • Западная Европа (Германия, Италия, Франция, Великобритания, Испания)
  • Восточная Европа (Польша, Россия)
  • Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Индия, АСЕАН, Австралия и Новая Зеландия)
  • Япония
  • Ближний Восток и Африка (страны Персидского залива, Южная Африка, Северная Африка)

Отчет представляет собой сборник информации из первых рук, качественной и количественной оценки отраслевых аналитиков, вкладов отраслевых экспертов и участников отрасли по всей цепочке создания стоимости.В отчете содержится углубленный анализ тенденций материнского рынка, макроэкономических показателей и определяющих факторов, а также рыночной привлекательности по сегментам. В отчете также показано качественное влияние различных рыночных факторов на рыночные сегменты и географию.

Ключевые моменты отчета:

  • Подробный обзор материнского рынка
  • Изменение рыночной динамики в отрасли
  • Углубленная сегментация рынка
  • Исторический, текущий и прогнозируемый объем рынка с точки зрения объема и стоимости
  • Последние отраслевые тенденции и разработки
  • Конкурентный ландшафт
  • Стратегии ключевых игроков и предлагаемые продукты
  • Потенциальные и нишевые сегменты, географические регионы с перспективой роста
  • Нейтральный взгляд на рыночные показатели
  • Необходимая информация для участников рынка, чтобы сохранить и расширить свое присутствие на рынке

ПРИМЕЧАНИЕ. — Все утверждения о фактах, мнениях или анализах, выраженные в отчетах, принадлежат соответствующим аналитикам.Они не обязательно отражают официальные позиции или взгляды на FACT MR

.

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie.Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie.Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в cookie-файлах может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Применение карбоксиметилхитозан-бензальдегида в качестве антикоррозионного агента на стали

Коррозия — одна из проблем, которая часто встречается в повседневной жизни, особенно в нефтяной и газовой промышленности. Карбоксиметилхитозан- (КМЦ-) бензальдегид был синтезирован в качестве ингибитора коррозии стали. Скорость коррозии определяли методом потенциостатической поляризации в 1 M HCl. Для капания и покрытия стали КМЦ-бензальдегидом использовались две разные обработки — капля и нанесение покрытия. Результаты показали, что КМЦ-бензальдегид может замедлять скорость коррозии стали при концентрации 1 г, 3 г, 5 г и 7 г в 60 мл растворителя.Покрытие стали КМЦ-бензальдегидом с концентрацией 7 г / 60 мл растворителя и крахмала 0,1 г / мл показало наивысшую эффективность по замедлению скорости коррозии стали. Эта обработка дает эффективность коррозии 99,8%.

1. Введение

Коррозия — одна из наиболее распространенных проблем повседневной жизни, особенно в нефтегазоперерабатывающей промышленности. Коррозию нельзя предотвратить или остановить, но скорость ее разрушения можно контролировать. Коррозия — это ухудшение (разрушение или ухудшение качества) свойств металла в результате естественных электрохимических реакций, которые происходят сами по себе из-за химических явлений с окружающей средой.Факторы, вызывающие коррозию, включают уровень загрязнения воздуха, температуру, влажность и присутствие коррозионных химикатов [1].

Воздействия, вызванные коррозией, могут быть прямыми и косвенными. Прямые воздействия включают повреждение оборудования, машин и строительных конструкций. Косвенные воздействия возникают в результате прекращения производственной деятельности из-за замены оборудования, поврежденного коррозией. Понесенные косвенные затраты обычно превышают прямые затраты [2]. Поэтому предпринимаются различные попытки подавить коррозию.

В нефтедобывающей промышленности коррозия становится неотъемлемой проблемой. Неконтролируемая скорость коррозии может привести к неисправности используемого оборудования, особенно на морских буровых платформах с высоким содержанием соли.

Коррозия металла приводит к немалым финансовым потерям. Экономический фактор становится очень важной мотивацией для многих текущих исследований, позволяющих преодолеть и снизить скорость коррозии. Согласно недавнему исследованию, потери, понесенные промышленностью и правительством в Соединенных Штатах, составляют примерно 276 миллиардов долларов США или около 3.1 процент валового внутреннего продукта (ВВП). Также проводились исследования коррозии в Австралии, Англии, Японии и других странах. Почти каждая страна тратит около 3-4 процентов валового внутреннего продукта (ВВП) на борьбу с коррозией. Полных потерь из-за коррозии можно избежать примерно на 25–30 процентов, если можно будет эффективно предотвратить коррозию [3].

Среди прочего, существуют различные способы защиты металла от коррозии; Системы поверхностного покрытия и катодной защиты требуют высокой стоимости из-за выбора используемых ингибиторов.Эти усилия также оказались неэффективными в борьбе с коррозией. В этом исследовании в качестве антикоррозионного средства используется ингибитор коррозии из органических материалов. Этот ингибитор выбран потому, что он имеет высокое сродство к металлу с высокой эффективностью и безопасен для окружающей среды. Используемый ингибитор коррозии представляет собой карбоксиметилхитозан (КМЦ), который замещен бензальдегидом.

Карбоксиметилхитозан (КМЦ) является производным хитозана, полученным из хитина, выделенного из наземных беспозвоночных, морских беспозвоночных и грибов, которые многочисленны в природе.У беспозвоночных хитин служит композитным матриксом экзоскелета, тогда как у грибов он действует как формирователь клеточной стенки. Хитозан представляет собой твердое вещество, растворимое в уксусной кислоте, и легко разлагается, но применение хитозана ограничено, поскольку он не растворяется в воде [4].

Использование КМЦ в этом исследовании предпочтительнее самого хитозана. Это связано с тем, что КМЦ имеет такие важные характеристики, как растворимость в воде, высокая гелеобразующая способность, низкая токсичность и хорошая биосовместимость, так что область применения будет шире [5].Кроме того, широко используется КМЦ, потому что он амфипротонный, который содержит группы -COOH и -NH 2 в своих молекулах, которые имеют много свободных электронных пар.

В этом исследовании группа -NH 2 , присутствующая в CMC (действующая как основание), замещена бензальдегидом с образованием соединения карбоксиметилхитозан-бензальдегид (CMC-бензальдегид). Ожидается, что эти составы будут использоваться в качестве эффективного и действенного антикоррозионного средства для снижения скорости коррозии стали. КМЦ-бензальдегид используется в качестве ингибитора коррозии из-за присутствия гетероатомов (О и N), фи-связи, образованной между КМЦ и бензальдегидом, и количества свободных электронов, которые могут поддерживать хемосорбцию ингибитора с металлом за счет координации [6 ].

Таким образом, в данном исследовании ингибирование скорости коррозии проводилось на стали в среде 1 M HCl с использованием ингибитора CMC-бензальдегид. Метод, используемый для определения скорости коррозии, — это измерение силы тока коррозии на стали с потенциостатической поляризацией.

2. Материалы и методы
2.1. Материалы и инструменты

Материалами, использованными в этом исследовании, были хитозан из Надлежащей производственной практики, ледяная уксусная кислота, NaOH, хлоруксусная кислота, изопропанол, этанол 99.8%, дистиллированная вода, бидистиллированная вода, бензальдегид, техническая сталь, фильтровальная бумага, маниока и 37% HCl, в то время как инструмент, используемый в этом исследовании, — инфракрасный спектрометр с преобразованием Фурье (FTIR) SHIMADZU, Potentiostat PGSTAT302N, прибор для испытания на коррозию в сочетании с компьютер и программное обеспечение Autolab NOVA и SEM-EDX Carl Zeiss EVO MA 10.

2.2. Синтез КМЦ и КМЦ-бензальдегида
2.2.1. Синтез CMC

Всего 10 г хитозана растворяли в 400 мл 2% уксусной кислоты.Растворимый хитозан добавляли к 13,5 г NaOH и проводили реакцию на водяной бане при 50 ° C в течение 1 часа. Раствор кипятили с обратным холодильником и добавляли 15 г хлоруксусной кислоты, растворенной в 20 мл изопропанола. Смесь реагировала в течение 4 часов при 50 ° C. Обработанную смесь отфильтровывали на воронке Бюхнера и промывали 70% этанолом. Полученный осадок сушат при комнатной температуре. Результатом является CMC, который затем охарактеризован с помощью FTIR [8].

2.2.2. Синтез КМЦ-бензальдегида

Всего 20 г КМЦ растворяли в 400 мл дистиллированной воды.Раствор реагировал со смесью бензальдегид-этанол в соотношении 1: 1 (5 мл бензальдегида, смешанного с 5 мл этанола). Температура, используемая во время реакции, составляет приблизительно 50–60 ° C. Реакцию проводили в течение 5 часов, а затем фильтровали и осадок фильтровали с использованием воронки Бюхнера и промывали 70% этанолом. Полученный осадок является результатом синтеза КМЦ-бензальдегида. Полученный КМЦ-бензальдегид охарактеризован методом FTIR [9].

2.3. Приготовление крахмала

Всего очищается и очищается от кожуры 1 кг маниоки.Затем маниока разглаживается с помощью болгарки. Затем мелко измельченную маниоку замачивают в дистиллированной воде на 24 часа. Фильтрат и осадок отделяют декантацией. Полученный осадок сушат, чтобы получить крахмал из маниоки. Всего 5 г крахмала растворяли в 50 мл горячих аквадов путем перемешивания до получения гомогенного раствора. Этот образовавшийся раствор крахмала смешивают с КМЦ-бензальдегидом.

2.4. Обработка стали

Сталь, использованная в этом исследовании, была очищена песком и разрезана на длину 20 мм, ширину 10 мм и толщину 1 мм.Химический состав стали проверяли с помощью анализа EDX (Energy Dispersive X-Ray).

2,5. Определение скорости коррозии стали в HCl 1 M
2.5.1. Испытание скорости коррозии стали без добавления бензальдегида КМЦ

Сталь сначала погружают в 100 мл HCl 1 M на 120 часов. После того, как в течение этого времени протекает процесс коррозии, сталь вынимают и промывают бидистиллированной водой. Кроме того, сталь оставляют на некоторое время, а затем нагревают в духовке при температуре 45–50 ° C в течение 10 минут.Проверка скорости коррозии сталей в HCl 1 M без добавления КМЦ-бензальдегида проводилась методом потенциостатической поляризации, как показано на рисунке 1.


2.5.2. Испытание скорости коррозии стали с добавлением бензальдегида КМЦ

Испытания скорости коррозии сталей в HCl 1 M проводились с двумя обработками, капанием и нанесением покрытия, при этом каждая обработка добавлялась к бензальдегиду КМЦ без крахмала и с крахмалом. . Капание с добавлением КМЦ-бензальдегида проводили путем растворения 1 г, 3 г, 5 г и 7 г КМЦ-бензальдегида в смеси 20 мл дистиллированной воды, 20 мл 2% уксусной кислоты и 20 мл спирт в соотношении 1: 1: 1.Затем к раствору КМЦ-бензальдегид добавляли 100 мл 1 М HCl путем перемешивания до гомогенного состояния. Раствор закрывают и оставляют на 72 часа. Далее сталь погружается в раствор на 120 часов.

Капание с добавлением КМЦ-бензальдегида с использованием крахмала проводили растворением 1 г, 3 г, 5 г и 7 г КМЦ-бензальдегида в смеси 20 мл дистиллированной воды, 20 мл уксусной кислоты 2%, и 20 мл спирта в соотношении 1: 1: 1. Кроме того, раствор КМЦ-бензальдегид добавляли к раствору крахмала объемом 1 мл, 3 мл, 5 мл и 7 мл с концентрацией 0.1 г / мл и 100 мл 1 M HCl. Раствор закрывают и оставляют на 72 часа. Далее сталь погружается в раствор на 120 часов.

Покрытие с добавлением КМЦ-бензальдегида осуществляли растворением 1 г, 3 г, 5 г и 7 г КМЦ-бензальдегида в смеси из 20 мл аквада, 20 мл уксусной кислоты 2% и 20 мл. спирта в соотношении 1: 1: 1 Затем сталь погружают в раствор на 72 часа. По прошествии заданного времени сталь берется и помещается в печь, чтобы КМЦ-бензальдегид мог прилипнуть к стали.Кроме того, сталь погружают в 100 мл 1 M HCl на 120 часов.

Покрытие с добавлением КМЦ-бензальдегида с использованием крахмала осуществляли растворением 1 г, 3 г, 5 г и 7 г КМЦ-бензальдегида в 20 мл аквадов, 20 мл уксусной кислоты 2% и 20 мл. спирта в соотношении 1: 1: 1. Каждый раствор добавляли к раствору крахмала объемом 1 мл, 3 мл, 5 мл и 7 мл с концентрацией 0,1 г / мл. Кроме того, сталь погружается в раствор на 72 часа. По истечении заданного времени сталь берут и помещают в печь, чтобы КМЦ-бензальдегид и крахмал могли прилипнуть к стали.Кроме того, сталь погружают в 100 мл 1 M HCl на 120 часов.

После того, как в течение этого времени протекает процесс коррозии с нанесением капель и нанесением покрытия, сталь удаляется и промывается бидистиллированной водой. Кроме того, сталь оставляют на некоторое время, а затем нагревают в духовке при температуре 45–50 ° C в течение 10 минут. Испытание скорости коррозии стали в HCl 1 M с добавлением CMC-бензальдегида было выполнено методом потенциостатической поляризации, как показано на рисунке 1.

2.6. Определение скорости коррозии

В этом исследовании определение скорости коррозии проводилось путем определения интенсивности тока коррозии с потенциостатической поляризацией с использованием корреляции между потенциалом и логарифмом силы тока для получения силы тока коррозии () и скорости коррозии () как показано на рисунке 2. Связь между интенсивностью тока коррозии () и скоростью коррозии () иллюстрируется следующим уравнением: где — скорость коррозии (mpy), — интенсивность тока коррозии ( μ A / см 2 ), EW — эквивалентный вес (атомный вес / валентность) (г), а — плотность (г / см 2 ).


Меньшая скорость коррозии материала указывает на большую стойкость ингибитора к ингибированию коррозии. И наоборот, более высокая скорость коррозии материала указывает на меньшую стойкость ингибитора к ингибированию коррозии. Значение силы тока коррозии () получается путем выполнения тафелевского анализа полуручным способом путем экстраполяции линейной части графика зависимости силы тока от потенциала на текущем соединении анода и катода.

Определение зоны расчета потенциала (CZ) анодной и катодной кривых влияет на наклон катодной кривой () и наклон анодной кривой (), которая напрямую определяет значение силы тока коррозии (). Это показано уравнением Штерна-Гири следующим образом: где — интенсивность тока коррозии ( мкм А / см 2 ), — наклон катодной кривой, — наклон анодной кривой, — площадь ( см 2 ), а — сопротивление поляризации (кОм / см 2 ).Величина наклона катодной и анодной кривых для каждого элемента или типа металла не обязательно одинакова, в зависимости от соответствующей валентности протекающей реакции коррозии.

2.7. Морфологические испытания стали

Морфологические испытания стали направлены на определение структуры поверхности стали в результате добавления ингибиторов к коррозионным средам [10]. Для морфологических испытаний стальных образцов стальные образцы помещают поверх препаратов и затем исследуют с помощью сканирующего электронного микроскопа (СЭМ), так что структура поверхности и тип коррозии на стали могут быть четко видны в результате добавления КМЦ. -бензальдегид.

2,8. Анализ данных

Данные, полученные по результатам испытаний в форме тока и потенциала с использованием потенциостата PGSTAT302N, были обработаны методом Тафеля полуручным способом для получения интенсивности тока коррозии () и скорости коррозии (). Тафелевский анализ выполняется путем экстраполяции линейной части графика зависимости силы тока от потенциала при текущем пересечении анода и катода. По пересечению линии получают интенсивность тока коррозии (), которую можно преобразовать для получения скорости коррозии () в соответствии с (1).В этом исследовании используется потенциостат PGSTAT302N с программным обеспечением Autolab NOVA, так что скорость коррозии () может быть получена вместе с интенсивностью тока коррозии () во время анализа Тафеля из соотношения между кривой потенциала и логарифмом сила тока. Данные анализа влияния изменения концентрации КМЦ-бензальдегида на ингибирование скорости коррозии стали представлены в виде графика и таблицы.

2.9. Эффективность ингибирования КМЦ-бензальдегидом против скорости коррозии

Эффективность ингибитора — это способность ингибитора эффективно ингибировать скорость коррозии по сравнению с без использования ингибиторов.Чтобы определить эффективность ингибитора в снижении и контроле скорости коррозии углеродистой стали, в этом исследовании эффективность ингибитора рассчитывается с использованием следующего уравнения: где — скорость коррозии без использования ингибитора, а — скорость коррозии с использованием ингибитора.

3. Результаты и обсуждение
3.1. Синтез КМЦ-бензальдегида

Синтез КМЦ-бензальдегида осуществляется взаимодействием КМЦ с бензальдегидом. При образовании КМЦ-бензальдегида КМЦ необходимо синтезировать путем взаимодействия хитозана с NaOH и хлоруксусной кислотой, как показано на Рисунке 3 [7].Образованный КМЦ может полностью растворяться в воде.


Образование КМЦ-бензальдегида происходит по механизму реакции образования имина. Стадия образования имина, которая по существу проходит в две стадии, — это добавление и отщепление. Первая стадия — это добавление нуклеофильного амина к карбонильному углероду, который имеет частичный положительный заряд, с последующим высвобождением протонов из азота и приобретением протонов в кислороде. Вторая стадия — протонирование группы ОН, которая может высвобождаться в виде воды в реакции элиминирования.Механизм реакции образования КМЦ-бензальдегида показан на рисунке 4.


3.2. Характеристика хитозана, КМЦ и КМЦ-бензальдегида с использованием инфракрасного спектрометра с преобразованием Фурье (FTIR)

Определение характеристик с помощью инфракрасного спектрометра с преобразованием Фурье (FTIR) используется для определения функциональной группы соединения, образованного на основе определенного волнового числа. Спектр FTIR хитозана и КМЦ согласно Zheng et al. [7] показано в таблице 1.

88 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014

Функциональные группы Волновые числа согласно Zheng et al.[7] (см -1 ) Волновые числа хитозана (см -1 ) Волновые числа КМЦ по результатам синтеза (см -1 )

CO растяжка 1030–1094 1033,77–1083,92 1033,77–1081,99
Мостик-O растяжка 1153 1153,35 1151,42 4

CH растяжение 2881 2883,38 2889.17
OH растяжение 3421 3440.77 3434.98

FTIR-спектр хитозана, используемого для синтеза CMC, можно увидеть на рисунке 5. FTIR-спектр хитозана показывает следующие волновые числа: 1033.77–1083,92 см −1 (растяжение CO), 1153,35 см −1 (растяжение моста-O), 1421,44 см −1 (изгиб NH), 2883,38 см −1 (растяжение CH) и 3440,77 см −1 (растяжение OH).


FTIR-спектр CMC можно увидеть на рисунке 6. FTIR-спектр CMC по результатам синтеза показывает следующие волновые числа: 1033,77–1081,99 см -1 (растяжение CO), 1151,42 см -1 (мост-натяжение), 1598,88 см −1 (изгиб NH), 2889.17 см −1 (растяжение CH), 3434,98 см −1 (растяжение OH) и 1407,94 см −1 (COO ), в то время как волновое число 1407,94 см −1 показывает существование новой группы, образованной в результате реакции этерификации хитозана, в КМЦ, то есть COO .


Функциональные группы, образованные на хитозане и КМЦ, можно увидеть в Таблице 1. ИК-Фурье-спектр КМЦ по результатам синтеза, полученным в этом исследовании, показал аналогичные результаты с ИК-Фурье-спектром КМЦ согласно Zheng et al.[7].

Образование CMC-бензальдегида демонстрируется присутствием новой функциональной группы, иминов (C = N) и C = C ароматических, что можно увидеть по волновым числам для этих групп в спектре FT-IR, показанном на Рисунок 6. Согласно Pretsch et al. [11] волновое число для имина (C = N) составляет 1645 см -1 , а для ароматического C = C 1600 см -1 . Волновое число КМЦ-бензальдегида по результатам синтеза составляет 1641,31 см, -1, для иминов (C = N) и 1450–1600.81 см -1 для ароматического C = C, как показано в таблице 2. Таким образом, на основании характеристики с использованием FTIR, можно сказать, что CMC-бензальдегид из результатов синтеза образовал новую функциональную группу, которая является иминной (C = N) и C = C ароматический. Сдвиг волновых чисел в спектре FTIR хитозана, CMC и CMC-бензальдегида в этом исследовании показан на рисунке 7.


Функциональные группы согласно Pretsch et al.(см -1 ) Волновые числа КМЦ-бензальдегида из результатов синтеза (см -1 )

C = N 1645 1641,31

C ароматический 1600 1450–1600,81


3.3. Механизм коррозии

Коррозия в металле — это необратимая окислительно-восстановительная реакция, происходящая между металлом и окислителем в окружающей среде.В окружающей среде присутствуют различные химические вещества, которые могут ускорить возникновение коррозии, такие как кислотные, солевые и щелочные вещества. Чем выше концентрация этих веществ, тем выше скорость коррозии металла.

В данном исследовании HCl 1 M используется в качестве окислителя стали. HCl 1 M действует как кислая среда, вызывая коррозию стали, поэтому скорость коррозии может увеличиваться за относительно короткое время. Реакции, которые происходят в этом исследовании, можно описать следующим образом: окислительно-восстановительная реакция состоит из двух реакций полуэлемента.Эти реакции:

Реакция в полуячейке анода и катода показывает обмен электронами в процессе окислительно-восстановительной реакции. Механизм коррозии углеродистой стали без ингибиторов бензальдегида КМЦ обеспечивает возможность захвата H + из кислоты непосредственно электронами, присутствующими в стали, так что скорость коррозии становится высокой. В этом исследовании в качестве отрицательного контроля использовалась сталь без ингибиторов КМЦ-бензальдегида. Иллюстрацию механизмов коррозии стали без ингибиторов бензальдегида КМЦ можно увидеть на рисунке 8 (а).

Механизм коррозии стали с ингибиторами КМЦ-бензальдегид дает возможность захвата H + из кислоты электронами, присутствующими в стали, становится меньше из-за менее прямого контакта, который происходит при добавлении КМЦ-бензальдегида. . Таким образом, скорость коррозии становится ниже по сравнению со скоростью коррозии без добавления КМЦ-бензальдегида. Добавление КМЦ-бензальдегида не может покрыть все части стали. Это связано с тем, что КМЦ-бензальдегид представляет собой полимер с аморфной структурой, так что покрытие на стали по-прежнему имеет поры, которые допускают контакт с H + .Иллюстрацию механизмов коррозии стали с ингибиторами бензальдегида КМЦ можно увидеть на рисунке 8 (б).

Крахмал добавлен в КМЦ-бензальдегид для того, чтобы закрыть поры, которые еще не покрыты полностью. Он направлен на уменьшение контакта между электронами на стали с H + . Иллюстрацию механизмов коррозии стали с ингибиторами КМЦ-бензальдегида и крахмалом можно увидеть на Рисунке 8 (c).

3.4. Влияние добавления КМЦ-бензальдегида на скорость коррозии

Добавление КМЦ-бензальдегида к стали осуществляется методами капания и нанесения покрытия, а скорость коррозии стали определяется методом потенциостатической поляризации.В этом исследовании использованные вариации концентрации при добавлении КМЦ-бензальдегида составляют 1, 3, 5 и 7 г на 60 мл растворителя. Кроме того, в этом исследовании некоторые обработки добавляли к крахмалу в концентрации 0,1 г / мл в КМЦ-бензальдегиде, а некоторые обработки не добавляли к крахмалу. Добавление крахмала направлено на уменьшение пор, которые еще не покрыты ингибитором бензальдегида КМЦ, поэтому ожидаются оптимальные результаты.

Отрицательный контроль, проведенный для стали без добавления CMC-бензальдегида, показал, что скорость коррозии, вызванная HCl 1 M в качестве коррозионной среды, составляла 5.89 мм / год при коррозионном токе 506,89 мкм А / см 2 .

Капли с КМЦ-бензальдегидом показали хорошие результаты, где скорость коррозии и ток коррозии уменьшаются с заданной концентрацией КМЦ-бензальдегида. Это также показывает, что добавление КМЦ-бензальдегида может вызвать более медленную скорость коррозии, чем без добавления КМЦ-бензальдегида.

Капание с КМЦ-бензальдегидом и крахмалом показало лучшие результаты, чем капание без добавления крахмала.При капании с КМЦ-бензальдегидом и крахмалом скорость коррозии и токи коррозии резко снизились с увеличением концентрации вводимого КМЦ-бензальдегида и крахмала.

И покрытие КМЦ-бензальдегидом также показало снижение скорости коррозии и тока коррозии наряду с увеличением концентрации указанного КМЦ-бензальдегида.

Покрытие КМЦ-бензальдегидом и крахмалом также показало снижение скорости коррозии и тока коррозии наряду с добавленной концентрацией КМЦ-бензальдегида, которая была указана.При нанесении покрытия CMC-бензальдегид с концентрацией 7 г на 60 мл растворителя дает очень низкую скорость коррозии и значение тока коррозии по сравнению с другими видами обработки (капание CMC-бензальдегидом, капание CMC-бензальдегидом и крахмалом и покрытие CMC- бензальдегид). Значения скорости коррозии и тока коррозии составляют 0,0119 мм / год и 1,0203 мк А / см 2 соответственно. Влияние концентрации КМЦ-бензальдегида с добавлением крахмала и без него на методы нанесения капель и нанесения покрытия на ток и скорость коррозии можно увидеть в таблице 3.

911 Dripping 911 9014 9014 9014 9014 9014 9014

Обработка Концентрация (г / 60 мл растворителя) Коррозионный ток ( μ

904 906) 2 (мм / год)

Эффективность ингибитора (%)

Отрицательный контроль 506,89 5.8900
1 234.97 2,7303 53,65
3 157,88 1,8346 68,85
5 142,21 1,6514 71 9014 9014

Капли с КМЦ-бензальдегидом и крахмалом 1 404,55 4,7008 20,19
3 209.64 2,4360 58,64
5 4,9576 0,0576 99,02
7 2,2381 0,0260 0,0260 0,0260 1 388,48 4,5141 23,36
3 365,21 4,2437 27,95
5 79.701 0,9261 84,28
7 14,661 0,1704 97,11

Покрытие 141414 9014 901 9014 901 901 40 КМЦ14 901 901 901
3 298,71 3,4710 41,07
5 2,5404 0,0295 99,50
7 1.0203 0,0119 99,80

3.5. Морфология поверхности стали

В этом исследовании для определения типа коррозии, которая возникает на стали, используется сканирующий электронный микроскоп (SEM). Морфология стальной поверхности в результате коррозии хорошо видна по сравнению с невооруженным глазом. На основе результатов SEM можно увидеть, что стальные поверхности, которые были добавлены с использованием КМЦ-бензальдегида с крахмалом и без него после испытания потенциостатической поляризации, привели к появлению точечной коррозии углеродистой стали.Результаты анализа морфологии поверхности стали после испытания на потенциостатическую поляризацию с использованием сканирующего электронного микроскопа показаны на рис. 9.

3.6. Эффективность ингибирования КМЦ-бензальдегида в отношении скорости коррозии

На основании расчетных данных эффективности ингибирования наибольшее значение эффективности для ингибирования скорости коррозии показано методом покрытия с концентрацией КМЦ-бензальдегида 7 г / 60 мл растворителя и крахмала. 0,1 г / мл — 99,8%. Это указывает на то, что КМЦ-бензальдегид способен подавлять скорость коррозии 99.8% и скорость коррозии 0,2%, которая все еще может возникать в стали, обработанной добавлением КМЦ-бензальдегида и крахмала. Эффективность ингибирования по результатам исследований, проведенных методами капания и нанесения покрытия с использованием КМЦ-бензальдегида с крахмалом и без него, можно увидеть в таблице 3.

В исследовании, проведенном Erna et al. [12], эффективность ингибирования коррозии CMC для сталей в воде дает оптимальные результаты при pH 5, а концентрация CMC 1 ppm составляет 77%.В то время как в этом исследовании использование КМЦ-бензальдегида дает оптимальные результаты при концентрации 7 г / 60 мл растворителя, а добавление крахмала до 0,1 г / мл в 1 M HCl с pH 2,53 составляет 99,8%.

Кроме того, на основе исследований, проведенных Финсгаром и Джексоном [13], эффективность КМЦ-бензальдегида также можно сравнить с использованием других ингибиторов коррозии в нефтегазовой промышленности, так как использование N, N’-орто-фенилен-ацетил-ацетонимин с концентрацией 50–400 мг / л в 1 M HCl дает ингибирующую эффективность 24.9% –82,6%. Однако в этом исследовании эффективность КМЦ-бензальдегида в сталях с концентрациями от 1 г / 60 мл растворителя до 7 г / 60 мл растворителя методами капания и нанесения покрытия с крахмалом и без него в HCl 1 M дает эффективность коррозии в диапазоне от 20,19% до 99,8%.

4. Заключение

На основании проведенных исследований и полученных данных можно сделать вывод, что КМЦ-бензальдегид можно использовать в качестве антикоррозионного средства для стали. Влияние концентрации на скорость коррозии стали заключается в том, что более высокая концентрация КМЦ-бензальдегида может замедлить скорость коррозии стали.И наоборот, меньшая концентрация КМЦ-бензальдегида, которая использовалась, увеличивает скорость коррозии стали. Наивысшая эффективность подавления коррозии стали составляет 99,8%, что может быть получено методом покрытия с использованием КМЦ-бензальдегида с концентрацией 7 г / 60 мл растворителя и крахмала 0,1 г / мл. Использование ингибиторов КМЦ-бензальдегида с концентрацией от 1 г / 60 мл растворителя до 7 г / 60 мл растворителя дает эффективность коррозии в диапазоне от 20,19% до 99,8%.

alexxlab / 19.05.2021 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *