Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Равнозначный перекресток правила проезда: ПДД на равнозначном перекрестке

Содержание

Как правильно проехать перекресток? — журнал За рулем

«Мы все учились понемногу…», но, покинув пределы автошколы, часто забываем элементарные правила. Особенно те из них, что редко применяются на практике. Чтобы не пришлось мучительно вспоминать их в долю секунды на дороге, предлагаем в спокойной новогодней обстановке разобрать несколько типичных дорожных ситуаций при проезде перекрестка, которые могут вызвать вопросы не только у начинающих, но и у опытных, хотя и подзабывших ПДД, водителей.

Итак, перед нами равнозначный перекресток, правила его проезда, казалось бы, предельно просты: «13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа».

1–2

На Рис. 1 мы видим, что помеха справа у синего автомобиля, а белый автомобиль с включенными указателями поворота имеет преимущество. Но водитель белого автомобиля намерен выполнить разворот, поэтому, следуя правилам, он выезжает на перекресток. А вот на Рис. 2 помеха справа уже у белого автомобиля. Значит, водитель синего автомобиля первым проезжает перекресток, а вторым заканчивает маневр водитель белого. Таким образом, «помеха справа» может перемещаться, все зависит от того, какие маневры выполняют водители на перекрестке.

Еще одна ситуация, возможная на равнозначном перекрестке, но более сложная — с тремя участниками. Водители синего и черного автомобилей намерены продолжить движение в прямом направлении, а водитель белого хочет повернуть налево.

3–4

Если рассматривать положение автомобилей на Рис. 3 перед проездом перекрестка, то мы видим, что у синего и черного автомобилей есть помеха справа. Но, в свою очередь, белый автомобиль, выполняющий поворот налево, обязан уступить дорогу синему.

«13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо».
Разъехаться этим трем транспортным средствам по правилам можно только следующим образом (Рис. 4). Водитель белого автомобиля должен выехать на центр перекрестка и остановиться, в результате у водителя черного автомобиля устраняется помеха справа, и он проезжает перекресток. Теперь наступает очередь синего автомобиля, который выполняет проезд перекрестка в прямом направлении. Наконец, последним завершает свой маневр — поворот налево — водитель белого авто.

Что ж, теперь переместимся на регулируемый перекресток, по поводу которого ведутся постоянные споры и высказываются различные мнения, от «оба должны уступать другу другу» до «таких перекрестков не бывает».

5–6

Итак, ситуация следующая. На 

Рис. 5 на регулируемом перекрестке оказались два автомобиля: синий намерен выполнить поворот направо, а белый хочет развернуться. Зачастую на таких перекрестках водители с обоих направлений начинают двигаться одновременно — кто первый проедет, либо водители, идущие на разворот, вынуждены останавливаться в центре перекрестка и ждать, пока не проедут все ТС, поворачивающие направо. Такая безграмотность наших водителей очень огорчает. А ведь этот вопрос даже внесен в экзаменационные билеты. Существует правило, четко регулирующее подобную ситуацию.

«13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений».
Значит, на таком перекрестке преимущество имеет водитель белого автомобиля, движущийся на основной зеленый сигнал светофора, ну а водитель синего обязан уступить дорогу, так как едет в направлении стрелки, включенной одновременно с красным, запрещающим сигналом (Рис. 6).

Обратимся теперь к нерегулируемому перекрестку, на котором организовано круговое движение. Наши водители зачастую проезжают их, игнорируя правила, а ведь «круг» — очень удобный способ организации дорожного движения, существующий для уменьшения вероятности заторов и лучшей пропускной способности дороги.

Проведем небольшой ликбез. У нас в стране есть два вида перекрестков с круговым движением — равнозначные и неравнозначные. На въезде на равнозначный перекресток мы видим предписывающий знак 4.3 «Круговое движение». Значит, на таком перекрестке действует правило «помеха справа».

«13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа».

7–8

На Рис. 7 мы видим, что преимущество имеет водитель зеленого автомобиля, намеревающийся въехать на перекресток, водитель красного при этом должен уступить дорогу. Продолжив движение по кругу, оба они обязаны уступить дорогу водителю синего автомобиля, въезжающего на перекресток.

При въезде на неравнозначный перекресток с круговым движением, кроме знака 4.3 «Круговое движение», мы увидим знак 2.4 «Уступите дорогу», значит, наша дорога — второстепенная, а главной дорогой является круг.

В этом случае мы должны руководствоваться правилом проезда неравнозначных перекрестков.

«13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения».
Таким образом, на данном перекрестке преимущество имеет водитель зеленого автомобиля, движущегося по кругу, по главной дороге, водитель красного, собирающийся въехать на круг, находится на второстепенной дороге, а значит, должен уступить (Рис. 8).

Желтый свет — проезда нет?

Достаточно часто у начинающих, неопытных водителей возникает вопрос по поводу желтого сигнала светофора. В ПДД отмечается:

«6.2. Желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов; 6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.
13 Правил, разрешается дальнейшее движение».
Получается, что желтый сигнал светофора является самым неоднозначным, коварным сигналом, ведь водитель должен за несколько секунд принять решение — проезжать или тормозить. На выбор решения будет влиять ряд факторов — величина перекрестка, его загруженность, поведение других водителей. К сожалению, не на всех светофорах присутствует зеленый мигающий сигнал и желтый может загореться неожиданно. Если перекресток большой, автомобилей на нем много, а водитель находится на значительном расстоянии от перекрестка, конечно, лучше заранее начать торможение. Следует помнить о таком понятии, как «тормозной путь автомобиля», при движении со скоростью 60 км/ч он равен приблизительно 58 м. Следовательно, если водитель авто, движущегося со скоростью 60 км/ч, находится на большем расстоянии от перекрестка, то ему следует начать выполнять плавное, рабочее торможение. Таким образом, даже начинающий водитель не окажется в неприятной ситуации.

miniatura__mg_7950

Lastphotos.ru

Lastphotos.ru

Lastphotos.ru

Как быть с трамваем?

Зачастую у водителей возникают проблемы на дорогах с трамвайными путями посередине. Есть правила, четко регулирующие такие ситуации. Итак, у нас дорога, посередине которой проходят трамвайные пути, причем расположенные на одном уровне с проезжей частью (а не отделены от нее бордюрным камнем или иным способом на полотне). Трамвайные пути попутного направления «превращаются» в третью, дополнительную полосу, и такие маневры, как поворот налево и разворот на перекрестке, должны выполняться именно с них. Таким образом, улучшается пропускная способность дороги.

«8.5. При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.8 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю».
Некоторая часть наших водителей правила этого не помнит и, поворачивая налево из левого ряда, создает помехи водителям, намеревающимся пересечь перекресток в прямом направлении. Но давайте не будем забывать о второй части пункта 8.5 — «если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.8 не предписан иной порядок движения». В этой ситуации выезд на трамвайные пути для выполнения маневра будет являться нарушением правил. И конечно, не надо забывать о заключительной части пункта 8.5: при этом не должно создаваться помех трамваю. Вот об этом наши водители почти никогда не помнят.

Всем удачи на дорогах и отличного новогоднего настроения!

Часть 26. Проезд регулируемых перекрестков

Проезд перекрёстков — это один из наиболее сложных моментов в дорожном движении.

Перекрестки отличаются друг от друга по конфигурации, и по регулированию.

Сотрудник ГИБДД в сжатой и доступной форме расскажет для учеников автошкол правила проезда регулируемых перекрестков.

Более подробную информацию Вам предоставят преподаватели автошколы «Курсант» на теоретических занятиях по ПДД, а просмотр видеокурса поможет Вам в автошколе при изучении теоретического курса ПДД, успешно сдать экзамен в ГИБДД и в дальнейшем безопасно проезжать регулируемые перекрестки, не нарушая ПДД.

Проезд перекрёстков

Каждый день водители сталкиваются с проездом перекрёстков. Но, если проезд регулируемых перекрёстков не является особенно сложным, то в других ситуациях возможна суета, неразбериха, и из-за этого – возникновение опасности на дороге.

Для того, чтобы избежать развития подобных ситуаций – достаточно помнить правила проезда перекрёстков.

Все перекрёстки делятся на:

  • регулируемые – движение регулируется светофорами, кроме жёлтого мигающего или неработающего, или регулировщиком.
  • нерегулируемый перекрёсток равнозначных дорог– движение ТС не управляется с помощью светофора и регулировщика.
  • нерегулируемый перекрёсток неравнозначных дорог– подобие тому, что выше, но дороги делятся на главную и второстепенную, они обе обозначены соответствующими знаками приоритета.

По своей «конфигурации» они могут делиться на следующие виды:

  • «Т»-образный – одна дорога примыкает слева или справа к другой. Правила проезда «Т»-образного перекрёстка зависят от того, какой он: регулируемый или нерегулируемый.
  • Крестообразный перекрёсток – самый распространённый тип, когда одна дорога пересекается с другой.
  • Круговой перекрёсток, где несколько дорог соединяются с общим «кольцом». Въезжая на него, автомобиль снижает скорость, движется против часовой стрелки и делает съезд на нужной ему дороге.
  • Многосторонние перекрёстки соединяют большое количество дорог между собой и являются местами с интенсивным движением, где следует проявлять большую осторожность.

Общие правила проезда перекрёстков

Всегда уступайте пешеходам, пересекающим дорогу, на которую вы совершаете поворот. Это правило действует независимо от того, регулируемый ли перекрёсток или нерегулируемый.

Запрещается выезжать на перекрёсток, если в намеченном вами направлении образовался затор. Нарушение этого пункта правил приведёт к тому, что вы застрянете в пробке, но и перегородите дорогу другим автомобилям, движущимся через перекрёсток слева или справа. В результате резко возрастает риск конфликта или аварии на дороге.

В равных условиях не забывайте о том, что трамвай имеет преимущество.

Нерегулируемый равнозначный перекрёсток и правила проезда

Проезд перекрёстков равнозначных дорог регулируется правилом «помехи справа». Водитель должен уступать транспортным средствам, приближающимся с правой стороны.

Правила проезда перекрёстков с круговым движением

С 2017 года вступили в силу новые правила проезда кругового движения. Согласно этим изменениям, водители, находящиеся на «круге», имеют приоритет, а въезжающие на «круг» должны уступить дорогу.

Нерегулируемый неравнозначный перекрёсток и правила проезда

Правила проезда нерегулируемого неравнозначного перекрёстка построены на том же правиле «помехи справа». Только сначала разъезжаются те автомобили, которые находятся на главной дороге, затем на второстепенной. Если главная дорога поворачивает, правило остаётся.

При этом неважно, продолжает водитель движение по главной дороге или съезжает с неё.

Равнозначный т образный перекресток правила проезда

Добрый день, уважаемый читатель.

Ранее на pddmaster.ru была опубликована большая серия статей, посвященная правилам проезда перекрестков.

Однако в ней речь в основном шла о традиционных перекрестках, представляющих собой пересечение двух дорог.

Т-образный перекресток является частным случаем обычного X-образного, т.е. правила проезда остаются теми же самыми. Тем не менее есть несколько важных особенностей для Т-образных пересечений и именно о них речь пойдет сегодня.

Проезд Т-образного перекрестка равнозначных дорог

Если на перекрестке установлены светофоры (регулируемый) или знаки приоритета (неравнозначный), то очередность проезда не вызывает вопросов у водителей.

Однако если на дороге встречается Т-образный перекресток без знаков, т.е. равнозначный, то зачастую возникает недопонимание.

Рассмотрим следующий рисунок:

Водители должны руководствоваться пунктами 13.11 и 13.12 ПДД:

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

Т.е. действует так называемое правило «помехи справа».

Например, зеленый и оранжевый автомобили едут прямо, а белый поворачивает направо. В этом случае оранжевый автомобиль должен уступить дорогу белому, т.к. он приближается справа.

Еще раз посмотрите на рисунок. Не случайно на нем одна из дорог изображена четырехполосной, а вторая — двухполосной. Если Вы встретите подобный перекресток, то Вы наверняка заметите, что многие водители считают более широкую дорогу главной, т.е. они считают, что приоритет имеют автомобили, движущиеся прямо. На самом деле это не так.

Однако данный факт следует обязательно учитывать. Т.е. на месте белого автомобиля, имеющего приоритет над оранжевым, следует убедиться в том, что оранжевый уступает дорогу. В случае ДТП виноват в нем будет водитель оранжевой машины, однако в Ваших интересах избежать столкновения.

Правила разворота на Т-образном перекрестке

Правила дорожного движения не накладывают ограничений на разворот на трехсторонних перекрестках. Однако следует учитывать следующее:

  • Перед разворотом автомобиль должен занять крайнее левое положение на проезжей части данного направления (пункт 8.5 ПДД).
  • На перекрестке запрещается движение задним ходом (пункт 8.12 ПДД).

Посмотрите на рисунок выше. Обратите внимание на оранжевый автомобиль. Его водитель занял крайнее левое положение, как того и требуют правила. Однако очевидно, что ему не хватит ширины проезжей части, чтобы завершить разворот.

Т.е. не смотря на то, что правила разрешают разворачиваться на Т-образных перекрестках, следует учитывать, что далеко не на каждом перекрестке это удастся сделать.

Кроме того, не следует путать разворот на перекрестке и разворот с использованием прилегающей территории, который предлагается в экзаменационных билетах ГИБДД (билеты 9-19 и 12-19):

Указанные схемы разворота могут применяться только на прилегающих территориях, т.к. на перекрестках движение задним ходом запрещено.

Обгон на Т-образном перекрестке

Обгон возможен только в том случае, если автомобиль движется через перекресток по прямой. При этом должны выполняться 2 условия:

  • Перекресток нерегулируемый (нет регулировщика или светофоров).
  • Водитель находится на главной дороге, которая идет прямо.

На левом рисунке изображен равнозначный перекресток и обгон на нем запрещен.

На правом рисунке изображен неравнозначный перекресток, на котором примыкает второстепенная дорога. На таком перекрестке обгон не запрещен, однако водитель должен соблюдать правила обгона.

Остановка на Т-образном перекрестке

Правила дорожного движения запрещают остановку на пересечениях проезжих частей:

Однако пункт 12.4 предусматривает исключение, к которому как раз и относятся Т-образные перекрестки:

12.4. Остановка запрещается:
.

  • на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;

То есть возможность парковки на Т-образном перекрестке зависит от того, какая разметка нанесена на перекрестке.

Если разметка сплошная или двойная сплошная (левый рисунок), то остановиться можно.

Если же разметка прерывистая, сплошная с прерывистой или вообще отсутствует, то парковаться на перекрестке нельзя.

Примечание. На перекрестке также должно соблюдаться правило, требующее останавливаться не ближе, чем в 3-х метрах от разметки.

Ну а если Вы хотите более подробно изучить правила проезда перекрестков, то рекомендую изучить все статьи серии:

Успешный проезд сложных участков дороги предполагает использование Правил дорожного движения.

Если водитель не умеет толковать дорожные знаки или разметку, у него могут возникнуть проблемы, особенно в тех ситуациях, которые для него возникают не часто.

Проезд Т-образного перекрестка может стать именно тем случаем, который введет неопытного водителя в замешательство.

Чтобы этого не случилось, следует заранее рассмотреть возможные варианты действий при проезде по такому участку пути.

Движение и проезд в пределах перекрестка

Под ним подразумевается пересечение нескольких дорог, как равнозначных, так и приоритетной и второстепенной.

Перекрестки бывают разных видов в зависимости от специфики пересечения:

При проезде каждого из них важно соблюдать правила движения и следовать указаниям знаков, разметки, регулировщика и светофора.

В зависимости от наличия последних двух пересечение может считаться регулируемым, и следование по нему должно соответствовать подаваемым сигналам.

В пределах перекрестка водитель обязан правильно сигнализировать о намерении совершить поворот, разворот или другое действие. Это поможет всем участникам движения правильно расценить действия друг друга.

Правила проезда Т-образного перекрестка согласно ПДД

Правила дорожного движения четко регламентируют поведение водителей при проезде Т-образного перекрестка. Во многом сценарий действий зависит от вида пересечения дороги. Перекрестки бывают:

Пример Т-образного перекрестка

Первые характеризуются наличием работающего светофора или регулировщика. Во втором случае на перекрестке нет светофора, он находится в неисправном состоянии и не работает регулировщик.

Регулируемый (со светофором)

При проезде такого вида пересечения дорог необходимо обращать внимание не только на знаки и разметку, но и на сигналы светофора.

Именно он обычно показывает, что в конкретный момент времени необходимо делать водителю.

Сигналы светофора имеют следующее значение:

  • красный — движение запрещено;
  • желтый — переходный сигнал, означающий необходимость подготовиться к началу пути или завершить начатый маневр;
  • зеленый разрешает движение.

При следовании по регулируемому Т-образному перекрестку не возникает особых трудностей. Однако необходимо обращать внимание на наличие дополнительной стрелки светофора. Она устанавливается для того, чтобы ускорить и упростить порядок перемещения по одной из полос.

Проезд т образных нерегулируемых перекрестков

Сложности могут возникнуть при движении по Т-образному нерегулируемому перекрестку.

В таком случае сигналы светофора не помогут водителю сориентироваться.

Именно поэтому необходимо полагаться на указания знаков и разметки.

Знаки приоритета укажут водителям на необходимость пропустить другие ТС или двигаться первым. Если на Т-образном перекрестке встретились неравнозначные дороги, то важно своевременно определить, у кого главная.

Приоритетная дорога может быть обозначена:

  • знаком «Главная дорога»;
  • характером дорожного полотна.

Во втором случае при пересечении асфальтированного полотна с гравийным первое считается приоритетным.

При пересечении равнозначных дорог действует помеха справа

Рассмотрим, как правильно совершить проезд т образных перекрестков равнозначных дорог. Если встречаются равнозначные дороги, то водителям следует использовать правило «помехи справа». Согласно ему водитель обязан уступить проезжую часть тем транспортным средствам, которые находятся справа от него.

Кроме того, при совершении маневра следует обращать внимание на наличие одностороннего движения в рамках пересечения. Когда автомобиль двигается в направлении к такому пересечению, где перпендикулярно расположенная дорога имеет односторонний характер, водителю следует заранее занять необходимую полосу.

Правила выезда на дорогу с двусторонним движением

Отдельным случаем выступает движение по Т-образному перекрестку с двусторонним движением.

Здесь последовательность действий водителя зависит от того, в какую сторону он продолжит следование.

При необходимости повернуть направо по Т-образному перекрестку следует действовать согласно инструкции:

  1. При подъезде к пересечению заранее перестроиться на правую полосу.
  2. Посмотреть налево, так как именно с этой стороны будут автомобили, движущиеся к пересечению.
  3. Посмотреть направо.
  4. При отсутствии приближающихся транспортных средств и автомобилей, препятствующих выезду, совершить маневр.

При необходимости повернуть налево следует действовать так:

  1. Заранее занять левую полосу при приближении к перекрестку.
  2. Включить соответствующий сигнал поворота.
  3. Посмотреть налево, затем направо. Ситуацию следует анализировать комплексно, так как при совершении данного маневра важно движение с обеих сторон.
  4. При появлении выгодного момента совершить маневр.

При этом не следует суетиться или паниковать. Главное — уверенно и быстро совершать задуманное, чтобы не создавать многозначной ситуации на дороге.

В целом нет ничего сложного при въезде на Т-образное пересечение с двусторонним движением. Водителю следует соблюдать ПДД и быть предельно внимательным.
https://www.wtransports.com/ – Растаможка товаров из Китая

Разметка на т образном перекрестке

Огромное значение имеет разметка как при следовании по прямой части пути, так и на пересечении. Нередко на нее обращают внимание при необходимости выполнить разворот.

  • отсутствие приближающихся и препятствующих совершению маневра транспортных средств;
  • наличие технической возможности выполнить разворот. Если ТС большое или с прицепом, в некоторых ситуациях безопасный разворот выполнить не получится.

Важно помнить, что при неудавшемся развороте движение назад в рамках перекрестка не разрешается.

Стоит уделять внимание разметке, если при подъезде к пересечению дорог установлен знак «Стоп». В этом случае нельзя выезжать за специальную линию, возле которой ТС совершает полную остановку.

В итоге, при пересечении Т-образного перекрестка каждому находящемуся за рулем следует быть внимательным. Перемещение транспортных средств осуществляется в разных направлениях, поэтому придется учитывать совокупную ситуацию. Если один участник движения нарушает правила, то для всех остальных это грозит возникновением дорожно-транспортного происшествия и серьезными последствиями.

Дорогие читатели, информация в статье могла устареть, воспользуйтесь бесплатной консультацией позвонив по телефонам: Москва +7 (499) 288-73-46 , Санкт-Петербург +7 (812) 317-70-86 или задайте вопрос юристу через форму обратной связи, расположенную ниже.

Из ПДД нам известно, что при отсутствии знаков приоритета на перекрестке водителю следует пропустить транспортное средство, приближающееся справа, так называемая «помеха справа». Следует помнить, что дорога с покрытием всегда является главной, по отношению к грунтовой, но к нашему случаю это не относится.

Так вот, мы так привыкли, что дорога прямо всегда главная, а на примыкающих под углом дорогах висят «треугольники», что даже не обращаем уже внимание на нюансы и свято верим, что едущий прямо всегда прав. Однако ж в случае Т образного перекрестка равнозначных дорог, а при отсутствии каких-либо знаков, дороги являются равнозначными, если мы едем по прямой (верхняя часть бувкы T), помеху справа нужно пропускать! Это по правилам, но о них обычно вспоминают только в группе разбора ДТП.

Вот посмотрите реальную ситуацию. Передо мной едет внедорожник, мы подъезжаем к Т образному перекрестку, никаких знаков приоритета нет, справа выезжает автомобиль, он едет по правилам, у него нет помехи справа, а вот у внедорожника, как и у меня эта помеха есть и мы должны уступить ему дорогу! Но едущий впереди внедорожник не обращает на это внимания, так как едет прямо и считает, что прямо всегда главная. Я не буду утверждать, что он ПДД вообще не знает, скорее просто это потому, что такие перекрестки большая редкость, а на основной массе таких перекрестков знаки висят и прямо там главная, вот тут многие и становятся жертвой привычки и невнимательности. ДТП не случилось только потому, что водитель Нивы, выезжающей справа, скорее всего едет тут не первый раз и знает про этот нюанс, поэтому предпочитает пропустить летящих прямо, нежели попадать в ДТП, хотя по правилам … ну вы поняли.

Как правильно проезжать перекрестки в Украине: Основы ПДД, видео

Иногда вопросы по проезду перекрестков есть даже у опытных водителей

Несмотря на сотни лайфхаков и сотни часов обучения в автошколах, многих начинающих и даже опытных водителей вопрос проезда перекрестка ставит в ступор. Особенно это касается нерегулируемых перекрестков необычной формы.

Читай также: Виды светофоров в Украине: Горизонтальные, с допсекциями и трамвайные

Для начала стоит обратиться к ПДД и разобраться в понятийном аппарате:

Перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, границей которого являются условные линии между началом скруглений краев проезжей части каждой из дорог. Не считается перекрестком место примыкания к дороге выезда из примыкающей территории.

Равнозначный перекресток – это пересечение равнозначных дорог, где у всех водителей одинаковое право на проезд.

Неравнозначный перекресток – это пересечение главной и второстепенной дороги (дорог), где водитель на второстепенной должен уступить дорогу водителю на главной.

Регулируемый перекресток – это перекресток, где очередность проезда определяют сигналы светофора или регулировщика, знаки приоритета тут не действуют.

Если светофор отключен или мигает желтым, то водители должны руководствоваться знаками приоритета

В основах разобрались. Теперь перейдем к такому простому и одновременно сложному вопросу: “Как правильно проезжать перекрестки?“

dpositphotos

Читай также: Обгон и опережение по ПДД Украины: в чем разница

Первое, о чем стоит сказать, так это запрет выезжать на перекресток любого типа, если дальше образовался затор, который вынудит водителя остановиться на перекрестке, что создаст препятствие для движения других транспортных средств и пешеходов. Опытные водители знают, что избежать такой ситуации, особенно в час пик в крупных городах почти невозможно. При этом реально действующих рычагов давления на водителя, чтобы решить данную проблему, все еще не придумали.

Траектория проезда перекрестков

При проезде перекрестков нужно придерживаться определенной траектории. Так, главное, условно обозначить для себя центр перекрестка. В дальнейшем это поможет вам при повороте налево не вылезти на встречную полосу, что является нарушением ПДД.

Как проезжать регулируемый перекресток

dpositphotos

Читай также: Дистанция и интервал по ПДД Украины: В чем разница

Первым делом водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, которые завершают пересечение перекрестка.

При повороте налево или развороте, водитель должен дать дорогу попутному трамваю, а также транспорту, который движется во встречном направлении и поворачивает направо.

Иногда не перекрестках есть сразу два светофора. Один ставится на въезде на перекресток, второй на выезде с перекрестка. Согласно ПДД, водитель должен понимать, что это один и тот же светофор и если он выехал на перекресток на зеленый сигнал светофора на въезде, то он должен закончить пересечение перекрестка при любом сигнале светофора на выезде.

Читай также: Дорожная разметка в Украине: Что означает по ПДД

Правда, в данном правиле есть и исключение. Водитель должен остановится посреди перекрестка при красном сигнале светофора на выезде с перекрестка, если на средине перекрестка есть знак 5.62 или разметка 1.12.

При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Читай также: Как правильно садиться в машину на экзамене: что говорится в ПДД

При движении в направлении стрелки зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, водитель должен занять крайнюю правую (левую) полосу движения и уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся с других направлений.

Если же водитель занял крайнюю левую или правую полосу на перекрестке, где движение регулирует светофор с дополнительной секцией, то он должен продолжать движение в направлении, указанном стрелкой, включенной в дополнительной секции, если его остановка на запрещающий сигнал светофора создаст препятствия транспортным средствам, движущимся за ним по той же полосе.

Проезд нерегулируемых перекрестков

dpositphotos

Первое и основное правило: водитель, который подъехал к перекрестку со стороны второстепенной дороги, должен уступить водителю на главной дороге.

Читай также: Почему нельзя вешать маску на зеркало автомобиля: мнение экспертов

При проезде равнозначных перекрестков водитель всегда должен руководствоваться правилом «помеха справа», то есть пропускать автомобили, которые движутся справа от него. Стоит помнить, что при проезде равнозначных перекрестков трамвай всегда имеет преимущество перед нерельсовыми транспортными средствами.

Согласно последним изменениям в ПДД Украины, преимущество в движении на нерегулируемых перекрестках, на которых организовано круговое движение и которые обозначены знаком 4.10, предоставляется транспортным средствам, которые уже движутся по кругу.

Когда главная дорога на перекрестке меняет направления, то водители обязаны руководствоваться правилами проезда перекрестков равнозначных дорог

В случае, когда в силу различных причин водитель не может определить наличие/отсутствие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и т.п.) и при этом нет никаких знаков приоритета, то водитель должен считать свою дорогу, как второстепенную.

Равнозначный перекресток 4 машины

dpositphotos

Читай также: Как правильно держать и работать рулем авто: Секреты и ошибки

Напоследок рассмотрим уникальную ситуацию, которая встречается на дорогах ну очень редко. Как быть, когда на равнозначном перекрестке встретились одномоментно 4 автомобиля? В ПДД ситуация никак не регламентируется. Так водителям остается или каким-то образом договориться между собой. В противном случае тут будет действовать правило, кто первый проехал у того и приоритет.

Водитель, который решит пропустить остальных, по итогу проедет перекресток последним

Напомним, что трамвай уступает дорогу только в трёх случаях:

  • Под знак “уступи дорогу“
  • При выезде из трамвайного депо,
  • И при красной основной секции с зеленой дополнительной направо.

Во всех остальных случаях вы обязаны уступать дорогу трамваю на перекрестках.


Ранее мы писали о том, как отличить обгон и опережение и в чем между ними разница.



Правила проезда перекрестков не нарушая ПДД

Движение вгороде и вне его пределов за последнее время становится с каждым годом всеплотнее и проезд перекрестков, особенно для начинающих водителей, становитсявсе труднее из-за плотного потока транспорта. Многие, даже видавшие достаточномного водители, сталкиваются с проблемой правильного проезда перекрестков. Поэтому разберем эту тему  «правилапроезда перекрестков» подробно и обстоятельно. Как правильно сделатьповорот на перекрестке, какие виды перекрестков существуют. А уже изпредставленного материала Вы поймете, как осуществлять маневрирование наавтомобиле при подъезде к перекрестку, и на самом перекрестке не нарушая ПДД.

                  

Начнем с простого. Что такое перекресток ?

«Перекресток»- это место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне,ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственнопротивоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закругленийпроезжих частей.

О том, чтодобрая половина ДТП как мелких, так и крупных происходит именно на этомпересечении дорог, напоминать не стоит. Но чтобы избежать этого, надо разобратьпонятие перекресток до мельчайших деталей. При совершении маневра наперекрестке транспортные средства чаще всего меняют направление движения(поворачивают, разворачиваются).

 

Первое на чем стоит заострить своевнимание!

Категорическизапрещается выезжать на перекресток, если образовался затор, который вынудитВас остановиться на пересечении проезжих частей, что в свою очередь создастпрепятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

 

Для того чтобы правильно проехатьперекресток, необходимо:

1. Занять правильное положение при въезде наперекресток в зависимости от желаемого направления, т.е. если Вы собираетесь, кпримеру, совершить какой-либо поворот, необходимо занять соответствующеекрайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данномнаправлении.

2. Определить какой перекресток, т.е. чем определяетсяочередность проезда.

  а) если на перекрестке работаетсветофор в режиме «красный, желтый, зеленый» или движение регулируетинспектор-регулировщик, то перекресток — регулируемый. Знаки приоритетаустановленные под светофором, в таком случае не действуют.

 В этом случае проехать перекресток можно либона зеленый сигнал светофора, либо на разрешающий сигнал регулировщика. Желтый икрасный сигналы светофора, а так же запрещающий сигнал регулировщика неразрешают въезжать, и осуществлять движение на перекрестке;

  б) в случае если установленныйсветофор работает в режиме «желтый мигающий», либо светофор неработает, либо он отсутствует, очередность проезда такого перекресткаопределяют знаки приоритета (если таковые установлены) — это означает что такойвид перекрестка нерегулируемый, неравнозначный.

 В первую очередь проезд перекрестка начнуттранспортные средства, находящиеся на главной дороге, и только потом те ТСкоторые находятся на второстепенной дороге;

  в) если на перекрестке нет светофора,нет регулировщика, нет знаков приоритета — этот вид перекрестка нерегулируемый,равнозначный, и проезд перекрестка осуществляется по правилу «правойруки».

 

 И так подведем итог иразберем конкретнее. Начнем с самого сложного.

 

 

Нерегулируемый- равнозначный перекресток.

Нет знаков, нет светофора, нетрегулировщика.

Проезд такого перекресткаосуществляется «по помехе справа», т.е. преимущество проезда имеет тотранспортное средство, которое находится справа.

Трамваи на данном перекресткевсегда имеют преимущество.

 

Нерегулируемый- неравнозначный перекресток.

Очередность проезда на такомперекрестке определяется знаками приоритета.

Как уже было выше сказано, впервую очередь такой перекресток проедут транспортные средства, находящиеся наглавной дороге. Если их траектории движения пересекаются, то для разъездаводители должны руководствоваться правилом «правой руки», т.е. первымпроедет то ТС, которое приближается справа. Затем проезд перекрестка осуществяттранспортные средства, находящиеся на второстепенных дорогах.

Если Ваш автомобиль с трамваемнаходятся на одинаковой по значению дороге и траектории движения пересекаются,то необходимо уступить дорогу трамваю, независимо от направления движениятрамвая

 

Регулируемыйперекресток (светофор или регулировщик).

При совершении поворота налевоили развороте на регулируемом перекрестке необходимо уступить дорогу темтранспортным средствам, которые движутся со встречного направления прямо илинаправо.

Светофор может быть оборудовандополнительными секциями. Включение зеленой стрелки на дополнительной секциисовместно с желтым или красным сигналом основного светофора разрешает движение,НО обязывает уступить тем транспортным средствам, которые движутся на основнойзеленый сигнал светофора.

Прежде чем въехать на перекрестокна разрешающий сигнал светофора Вы должны убедиться в отсутствии транспортныхсредств, завершающих проезд перекрестка, и пешеходов заканчивающих переходпроезжей части и выехать с перекрестка в намеченном направлении, независимо отсигналов светофра на выходе с перекрестка.

Трамваи на таком перекресткебудут иметь преимущество, независимо от направления движения, в том случае,если сигналы светофора разрешают движение одновременно и трамваям ибезрельсовым ТС.

Соблюдая все эти правила, я уверен, что любой перекресток выпроедете без всяких напряжений и проблем. 

 

 

Инспектор по пропагандеБДД                                                                А. Линок

Правила проезда равнозначного перекрестка

Каждый автомобилист должен досконально знать правила дорожного движения, а также регулярно знакомиться с их изменениями, которые вступают в силу ежегодно. Если движение по трассе редко вызывает вопросы, то пересечение перекрестков является ахиллесовой пятой многих кандидатов в водители.

Ведь нужно уметь правильно определить границы перекрестка, а также выбрать тактику проезда, опираясь на то, является ли он регулируемым или нет. При неправильном пересечении разветвленного участка дороги предусмотрено наказание, которое ударит не только по репутации водителя, но и его кошельку.

Определение перекрестка и его границ для чайников

Согласно ПДД, перекрестком считается часть дорожного полотна, в котором пересекаются/разветвляются дороги на одном уровне, соединяя тем самым противоположные части проезжих частей у начала их закруглений.


Таким образом, перекрестком не являются любые многоуровневые пересечения дорог, которые стали возможными благодаря эстакадам и мостам.

Одноуровневые пересечения дорог ограничиваются не реальными, а воображаемыми линиями, что существенно усложняет процесс определения границ перекрестка. Однако каждый водитель должен уметь определять, где начинается и заканчивается пересечение дорог, поскольку правила движения на перекрестке и за его пределами имеют характерные отличия. Незнание подобных нюансов может привести не только к штрафу, но и к серьезным последствиям в виде столкновений и других дорожно-транспортных происшествий.

Таким образом, перекресток – участок дорожного полотна, в котором пересекаются дороги разного направления, а его границами служат начала закруглений проезжих частей. Начинающие автолюбители при определении границ перекрестка могут ориентироваться на так называемые бордюры, так как их углы и являются верхним точками воображаемых линий. Особенно легко по ним ориентироваться в летнее время года, когда снег, листья или грязь не ухудшают обзорность.

Проезд через регулируемые перекрестки согласно ПДД 2021 года

Все перекрестки, движение на которых зависит от сигнала светофора или указаний регулировка, считаются регулируемыми. Однако при неполадках в работе светофора или в случае временного отсутствия регулировщика он перестает быть регулируемым, и при движении следует руководствоваться исключительно знаками приоритета. Они устанавливаются вблизи пересечения проезжих частей, определяя очередность проезда.

С регулировщиком

На дороге с регулировщиком приоритетные знаки и дорожная разметка теряют свою важность, поэтому водитель должен обращать внимание исключительно на сигналы должностного лица. Жестов, которыми пользуется регулировки немного, однако они не всегда понятны, особенно начинающим водителям. К тому же регулировщики довольно редко встречаются на российских дорогах, что также затрудняет понимание их указаний.

Если должностное лицо стоит левым боком к водителю с вытянутой правой рукой, указывающей вперед, то разрешен разворот и поворот влево. При любых других жестах подобные манипуляции запрещены. А вот для поворота вправо необходимо дождаться, пока регулировщик станет к автомобилю одним из боков и вытянет руки в противоположные стороны.

К ситуациям, разрешающим поворот в правую сторону, также относятся следующие положения регулировщика:

  1. Стоит к транспорту лицом с вытянутой вперед правой рукой.

  2. Левым боком к водителю, а его правая рука вытянута и указывает вперед.

Аналогичные жесты разрешают и движение прямо через перекресток. Исключением являются ситуации, когда регулировщик стоит к транспорту лицом.

Со светофором

Перекресток, оснащенный светофором, стоит проезжать, опираясь на его сигналы: красный, желтый, зеленый.

Движение на красный сигнал светофора, не имеющего дополнительных секций, строго запрещено при любых обстоятельствах. Аналогичные ограничения распространяются и на желтый сигнал.

Исключением из правил является лишь невозможность водителя остановить движение транспортного средства без помощи экстренного торможения, которое, в свою очередь, негативно сказывается на безопасности участников дорожного движения.

При появлении зеленого цвета автолюбитель может продолжить движение на законных основаниях. А вот желтый длительно мигающий сигнал свидетельствует о том, что в данный момент перекресток является нерегулируемым, поэтому при его пересечении следует руководствоваться знаками приоритета.

Правила проезда регулируемых перекрёстков.

Прежде чем приступать к изучению правил проезда перекрёстков необходимо ввести понятие «неравнозначности транспортных средств». Все транспортные средства делятся на две группы.

  • Трамваи.
  • Все остальные (безрельсовые) транспортные средства «не трамваи».

В большинстве случаев, при проезде перекрёстков трамваи имеют преимущество в движении перед «не трамваями». Если транспортные средства относятся к одной группе (трамваи или «не трамваи»), то это транспорт равный по значению.

Правило 1. Для транспортных средств равных по значению.

Посмотрите рисунок. Столкновение автомобилей может произойти, если мы поедем налево или на разворот, а встречный – прямо или направо. В других случаях траектории движения пересекаться не будут. Поэтому существует правило:

При повороте налево или развороте по зелёному сигналу светофора необходимо уступить дорогу транспортному средству, движущемуся нам навстречу прямо или направо.

Поступают следующим образом. По зелёному сигналу выезжают на середину перекрёстка и останавливаются так, чтобы не мешать встречному транспорту двигаться прямо или направо. Уступив дорогу встречному транспорту, мы обязаны уехать с перекрёстка независимо от сигналов светофоров и действий других водителей. (Билеты 2/13, 7/13, 21/13, 22/13, 30/13, 32/13).

Правило 2. Преимущество трамвая.

Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и «не трамваю», то трамвай имеет преимущество, независимо от направления его движения. (Билеты 6/13, 13/13, 15/13, 16/13, 24/13, 28/13, 33/13, 34/13, 35/13, 40/13). Правило 2 имеет исключение (см. правило 3).

Правило 3. Для всех транспортных средств.

Посмотрите на рисунок. В светофоре включен основной красный, следовательно, в светофорах других направлений – зелёный. Однако в нашем светофоре включена зелёная стрелка, разрешающая поворот направо.

Трамваю движение разрешено только направо (стрелка), автомобилю – в любом направлении (основной зелёный). Может произойти столкновение. Поэтому правило:

При движении в направлении стрелки, включённой в дополнительной секции светофора одновременно с красным сигналом основной секции, необходимо уступить дорогу транспорту, движущемуся с других направлений. (Равноценно выезду на главную дорогу).

Это правило касается абсолютно всех. Даже трамвай, если он движется на стрелку, включённую одновременно с красным сигналом светофора, должен уступить дорогу «не трамваям». (Билеты 1/13, 19/13, 26/13).

Правило 4. Водитель, въехавший на перекрёсток при разрешающем сигнале, обязан выехать с него, не зависимо от сигналов на выезде с перекрёстка.

Это общее правило. Однако существуют большие перекрёстки (площади), пересечь которые за один раз невозможно. На таких перекрёстках, на пути движения транспорта могут наноситься «стоп-линии», а чаще устанавливаются знаки 6.16 «стоп-линия». В этом случае необходимо руководствоваться правилом:

Если после въезда на перекрёсток на пути Вашего движения имеются стоп-линии или таблички 6.16 «Стоп-линия», Вы должны руководствоваться каждым светофором, находящимся перед Вами.

Если в находящемся перед Вами светофоре включен красный сигнал, то Вы обязаны остановиться перед стоп-линией и дождаться зелёного сигнала. (Билет 29/13).

Правило 5. После включения зелёного сигнала можно начать движение через перекрёсток, лишь уступив дорогу транспорту, который не успел покинуть перекрёсток и пешеходам, не закончившим переход.

(Билеты 10/13, 14/13).

Проезд нерегулируемых пересечений дорог

Очередность движения на нерегулируемых перекрестках зависит от приоритетных знаков, определяющих главную и второстепенную дорогу. Именно нерегулируемые участки являются самыми опасными, так как на них вероятность столкновения выше, чем на регулируемых. На последних ведущую роль играют сигналы светофора и регулировщика, а вот на первых вся ответственность ложится на плечи водителя.

Главная дорога

Дорога, которая является главной, обозначается знаками 2.3.1, 2.3.2, 2.3.3, 2.3.4, 2.3.5, 2.3.6, 2.3.7 и 5.1., поэтому сложностей с ее идентификацией, как правило, не возникает.


Транспортное средство, движущееся по главной дороге, имеет ряд преимуществ, однако это вовсе не означает, что ему всегда должны уступать дорогу.

Так, при движении нескольких автомобилей по главной дороге безоговорочным преимуществом обладает транспорт, приближающийся справа. Аналогичного правила разъезда должны придерживаться автомобилисты, траектория движений которых пересеклась.

Во всех остальных случаях преимуществом обладает транспортное средство, движущееся по главной дороге.

Важно! Безрельсовое транспортное средство должно пропустить рельсовое при одновременном движении по главной дороге, вне зависимости от того, с какой стороны двигается последнее.

Второстепенная дорога

При движении по второстепенной дороге автомобилист должен уступить дорогу каждому транспорту, который находится на главной, вне зависимости от его направления и местоположения.

Во всех остальных ситуациях следует придерживаться правила движения по равнозначным дорогам. То есть при пересечении траекторий движений двух автомобилей, находящихся на второстепенной дороге, преимущество двигаться первым получает водитель авто, приближающегося справа.

Важно! Рельсовый транспорт всегда покидает дорогу первым.

Равнозначный перекресток

На то, что перекресток является равнозначным, указывает дорожный знак 1.6. Такие участки дорожного полотна имеют одинаковое покрытие, они лишены светофоров, регулировщика и знаков приоритета. При движении по равнозначному перекрестку преимущество покинуть его первым получает водитель ТС, приближающегося справа.


В случае совершения поворота налево или разворота автолюбитель должен пропустить встречный транспорт, движущийся прямо и направо.

Разъезд на равнозначном перекрестке

Еще один вопрос по теме безопасности проезда равнозначных перекрестков. В силу того, что дороги, образующие перекресток, бывают широкие и узкие, на этот раз вопрос касается не просто соблюдения приоритета, а еще как безопасно предоставить преимущество, или как поступить, чтобы разъезд не повлек последствий.

Вопрос: где нужно остановиться на нерегулируемом равнозначном перекрёстке, чтобы уступить дорогу?

Ответ.

Начнем с определений. Какой перекресток считается равносторонним, или равнозначным? Перекресток является равнозначным, когда на обеих дорогах отсутствуют знаки приоритета, или на подъезде к перекрестку будет установлен предупреждающий знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог». Для справки, знак 1.6 вне населенного пункта устанавливается на расстоянии 150-300 метров, а в населенном пункте – на расстоянии 50-100 метров до перекрестка.

Очередность проезда равнозначных перекрестков устанавливается правилом, прописанным в пункте 13.11 ПДД: водитель безрельсового ТС обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Трамвай на таком перекрестке имеет преимущество независимо от направления своего движения.

Чтобы уступить дорогу «помехе» справа, т.е. соблюсти приоритет, в большинстве случаев придется остановиться, т.е. прекратить движение. В случаях на неравнозначном перекрестке, перед которым установлены знаки приоритета, все понятно: остановиться следует либо перед краем пересекаемой проезжей части, либо перед стоп-линией, если таковая имеется. А в случаях разъезда на равнозначном перекрестке таких указаний нет. Есть просто требование уступить дорогу «помехе» справа. И в связи с этим возникает вопрос:

где именно (в каком месте на проезжей части) на равнозначном перекрёстке необходимо остановиться, чтобы уступить дорогу?

Подобные вопросы рождаются из аварийных или просто напряженных ситуаций, когда из-за каких-то действий, возможно, обоих водителей, не удается беспрепятственно разъехаться и, либо происходит ДТП, либо разъезд на перекрестке протекает «на грани», вследствие чего он вызывает нервную реакцию.

В первую очередь, речь идет о термине «Уступить дорогу (не создавать помех)», т.е. нужно остановиться так, чтобы не создать помехи транспорту, имеющему преимущество. Уступить дорогу означает, что оппонент не должен изменить направление своего движения (например, объехать остановившегося) или изменить скорость (например, притормозить, остановиться).

Самое оптимальное место для остановки – край пересекаемой проезжей части. Значительно снизив заранее скорость или, остановившись перед краем, появляется возможность осмотреть сам перекресток и пути подъезда к нему, определиться с приоритетом, и быстро принять решение: ехать или стоять, чтобы уступить дорогу.

Допускается небольшой заезд и остановка непосредственно на пересечении дорог, если это не создаст помехи. Такой въезд на равнозначном перекрестке не будет противоречить Правилам, но использовать его или нет, будет зависеть от ясности общей ситуации на подъезде к перекрестку.

У многих водителей есть большая привычка, поворачивая налево, сокращать путь через перекресток, иначе, резать углы, или проходить поворот, не снижая скорости до безопасного значения, а для этого волей-неволей придется «срезать» угол. Правила такие маневры запрещают (пункт 8.6 ПДД) но это не значит, что такое не произойдет. Поэтому, выезжая на перекресток с целью уступить дорогу, нужно учитывать эти обстоятельства.

В процессе разъезда нередко возникают спорные ситуации в случаях, когда один участник поворачивает направо, а его «помеха справа» выполняет левый поворот, т.е. поворачивает налево. Если на дороге отсутствует разметка, то спор осложняется тем, что каждый участник уверен, что «вся дорога моя» и «могу ехать, где хочу». Что, в итоге, происходит.

Поворачивающий направо водитель, соблюдая пункт 8.6 ПДД, уверен, что своим маневром он не создаст помехи, поскольку, правый поворот происходит в правой стороне проезжей части, т.е. на «своем» пространстве. С этой мыслью он и поворачивает. Его оппонент, в свою очередь, решает, что поскольку разметка отсутствует, то можно смело резать углы, или ехать по встречной половине дороги. Ситуация осложняется тем, что двигаясь каждый на своей «ноте», они поздно замечают друг друга, и на повороте их машины «встречаются».

В таких ситуациях виновным в ДТП, обычно, признают того водителя, который не уступил дорогу «помехе» справа. Второй водитель может отделаться штрафом за нарушение расположения автомобиля на проезжей части. Поскольку разметка на дороге отсутствовала, формально он больше ничего не нарушил. А первый водитель (который поворачивал направо) был обязан в любом случае уступить дорогу.

В аналогичных случаях, когда на проезжей части нанесена разметка, т.е. полосы движения четко разграничены, виновным в ДТП останется первый водитель, а второй (поворачивающий налево) будет лишен прав до полугода за выезд на встречную полосу.

По большому счету в обеих ситуациях имеет место обоюдная вина в ДТП, но суды склонны наказывать лишь за те факты, которые удается доказать. В свою очередь, у каждого водителя есть возможность отстоять свою невиновность, только ее придется доказывать.

Чтобы не приходилось позднее доказывать свою невиновность, нужно анализировать каждую ситуацию и прогнозировать ее развитие. А для того, чтобы ситуация стала понятна, ее нужно увидеть и понять. Если нет обзора, или обзор неполный, значит, ситуация до конца не ясна, в таком случае не следует спешить.

Подводя итог, можно сделать следующий вывод. Независимо от формы равнозначного перекрестка (Т- равнозначный перекресток это частный случай обычных равнозначных перекрестков), самым целесообразным и безопасным местом для остановки чтобы уступить дорогу является край пересекаемой проезжей части. Если по каким-то причинам подъезды к перекрестку не просматриваются и ситуация до конца не ясна, то не нужно спешить. Использовать свое преимущество нужно только тогда, когда убедитесь в том, что вам уступают дорогу.

Автошкола «Люкс» Оренбург : ПДД 13. Проезд перекрестков

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

13.2. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Нерегулируемые перекрестки

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.11(1). При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Через год после принятия постановления о безопасности пешеходов в Анн-Арборе большинство автомобилистов не соблюдают закон

.

Жители Анн-Арбора Эрика и Пайк Бриггс изо всех сил пытаются заставить автомобилистов остановиться для них на пешеходном переходе на Плимут-роуд. Через год после принятия постановления о безопасности пешеходов в Анн-Арборе большинство автомобилистов не соблюдают закон и останавливают пешеходов на пешеходных переходах.

Предоставлено Аароном Кили

Спустя почти год после принятия постановления о безопасности пешеходов , разработанного, чтобы дать пешеходам преимущество при переходе оживленных улиц в Анн-Арбор , мало что изменилось.

Подавляющее большинство автомобилистов Анн-Арбора все еще проезжают мимо, поскольку пешеходы стоят на краю городских пешеходных переходов, ожидая остановки движения транспорта, чтобы они могли безопасно перейти дорогу.

Эту ситуацию Городской совет Анн-Арбора надеялся смягчить, приняв в июле 2010 года постановление, которое считалось знаковым, разъясняющее обязанность автомобилистов уступать дорогу пешеходам на пешеходных переходах, даже если пешеход еще не вышел на пешеходный переход. Закон штата требует, чтобы автомобилисты останавливались только перед пешеходом, уже находящимся на пешеходном переходе.

Постановление было предназначено для развития нового типа культуры совместного использования дорог в Анн-Арборе, и городские власти признали, что потребуется время, чтобы ознакомить автомобилистов с новым законом.

Но год спустя сообщение еще не дошло.

Эрика Бриггс

«Большинство людей не знают об изменениях в постановлении. Большинство людей просто не знают, что им следует останавливаться на пешеходных переходах», — сказала Эрика Бриггс , комиссар по городскому планированию и член правления. для Washtenaw Велосипедно-пешеходная коалиция .

WBWC был движущей силой изменения постановления в прошлом году, и теперь группа запускает кампанию по повышению осведомленности о законе.

Постановление о безопасности пешеходов гласит, что, когда сигналы управления движением отсутствуют или не работают, водители должны останавливаться и уступать дорогу каждому пешеходу не только в пределах пешеходного перехода, но и пешеходам, приближающимся к пешеходному переходу. Согласно предыдущему постановлению, пешеходы должны были выезжать на пешеходный переход, чтобы потребовать от автомобилистов остановиться.

Теперь штраф за не остановку для пешеходов, приближающихся к пешеходному переходу, — это штраф в размере 100 долларов и два балла на водительских правах.

Бриггс сказал, что WBWC скоро запустит кампанию по обучению водителей с помощью гранта в размере 6000 долларов от Мичиганского департамента общественного здравоохранения и 2500 долларов от Управления городского развития . Thomson Reuters , один из крупнейших работодателей области, также помог в виде пожертвований натурой на сумму 500 долларов на образовательные материалы, которые коалиция планирует распространять, в то время как город также делает пожертвования натурой на сумму 1000 долларов.

«Очевидно, мы работаем с небольшим грантом, поэтому это не будет какой-то массовой образовательной кампанией», — сказал Бриггс. «Но этим летом мы подходим к этому, чтобы попытаться связаться с 10 ведущими работодателями, работающими с Мичиганским университетом и Thomson Reuters, а также рядом других крупных работодателей в городе, чтобы убедиться, что их сотрудники осведомлены о новом постановлении «.

WBWC надеется охватить 25 000 водителей с помощью печатных материалов, презентаций для общественных групп, информации, распространяемой среди работодателей, радиоинтервью и других средств массовой информации, а также обучения операторов автопарка и переносных электронных знаков на пешеходных переходах.

Кроме того, WBWC работает с полицейским управлением, которое планирует провести целенаправленное правоприменение в трех местах в период с июля по сентябрь, сказал Бриггс.

«Очевидно, что важно, чтобы полиция обеспечивала соблюдение этого нового закона и сообщала людям, что вы можете получить штраф за то, что не останавливаетесь на пешеходных переходах, когда люди ждут», — сказал Бриггс. «Таким образом, этим летом, если людей остановят, они с большей вероятностью получат предупреждение, чем на самом деле получают билеты, но затем, вероятно, осенью перейдут к продаже билетов.«

Распространение информации

По словам Бриггса, одна из отличительных черт пешеходной зоны — когда вы выходите на пешеходный переход, для вас сразу останавливается машина.

«Вы бы не попросили своего ребенка сделать шаг впереди движущейся машины, чтобы машина остановилась для вас на пешеходном переходе. Вы не собираетесь делать это сами», — сказала она. «И поэтому люди должны понимать, что вам нужно останавливаться, когда вы видите кого-то, ожидающего на пешеходном переходе».

Но делают ли так автомобилисты Анн-Арбора?

В недавнем исследовании WBWC было изучено, что на самом деле происходит на разных пешеходных переходах по всему городу и останавливаются ли автомобилисты для пешеходов.На Плимут-роуд количество остановок составило 1,7 процента от 635 автомобилей, проехавших утром в пятницу.

На бульваре Стадион количество остановок составило 1,1 процента от 517 автомобилей, проехавших утром в понедельник. На улице Либерти-стрит в Вирджинии количество остановок составило 8 процентов от 301 автомобиля, проехавшего примерно в обеденное время в понедельник. На Мейн-стрит, между Уильямом и Либерти, количество остановок составляло 5,3 процента от 604 автомобилей, проехавших утром в понедельник.

Бриггс сказала, что ее не унывает тот факт, что прошел год, а постановление о безопасности пешеходов еще не вступило в силу — она ​​знает, что это займет время.

«Вероятно, потребуются годы, чтобы добраться до того, чего мы хотим, потому что мы переобучаем людей тому, как водить машину, и полиция, очевидно, сокращается, поэтому обеспечение соблюдения правил труднее, чем когда-либо», — сказала она. «И им понадобится несколько лет, чтобы разработать пешеходные переходы так, как мы видим их в некоторых местах, например в Боулдере, но это должно где-то начинаться».

Карстен Хонке

Начальник полиции Барнетт Джонс сказал, что не уверен, выписывал ли кто-либо из его офицеров билеты, чтобы обеспечить выполнение постановления о безопасности пешеходов.Но он сказал, что лейтенант Рене Буш будет работать с WBWC над обучением офицеров, чтобы они могли быстрее выполнять постановление.

Джонс отметил, что недавно он остановился из-за пешехода на пешеходном переходе, и это вызвало много шума, и он чуть не попал сзади сзади водителя.

«У нас есть много работы, которую нужно сделать», — сказал он, рассказывая общине об этом таинстве. «И эта работа продолжается».

Член Совета Карстен Хонке , D-5-й приход, признал, что город ограничен в своих ресурсах, поэтому он рад видеть, что WBWC активизируется, чтобы помочь распространить информацию о постановлении о безопасности пешеходов.Прошлым летом он был одним из спонсоров закона вместе с мэром Джоном Хифтье .

«Совершенно понятно, что не все еще увидели сообщение, но я думаю, что на нем определенно было сосредоточено внимание», — сказал Хонке. «Мы всегда хотели бы иметь большие бюджеты, но я думаю, что при нашем скромном бюджете было довольно много результатов. На автобусах AATA были вывешены вывески, брелки и плакаты, разъясняющие это постановление».

В июне 2009 года Hohnke и Hieftje выступили соавторами резолюции, в которой признается, что обучение пешеходов, велосипедистов и автомобилистов является важной частью обеспечения безопасного использования улиц, тротуаров, пешеходных переходов и велосипедных дорожек.

Постановление санкционировало выделение до 10 000 долларов США на разработку и реализацию программы обучения безмоторной технике безопасности. В частности, он направил средства на транспортировку, которые город получает от государства — известные как Закон 51 доллар — на разработку безопасной системы велосипедных дорожек на дорогах.

Хонке сказал, что это будет третий год подряд, когда город выделит 10000 долларов из фондов Закона 51 на инициативы в области немоторизованного транспорта, и большая часть этих денег теперь идет на информирование общественности о постановлении о безопасности пешеходов.

По словам Хонке, ведутся разговоры о начале кампании дворовых вывесок, в рамках которой жители, живущие рядом с пешеходными переходами, могут согласиться разместить на своей собственности указатели, несущие информацию о безопасности пешеходного перехода и передовых методах соблюдения постановления о безопасности пешеходов.

Он также сказал, что прошлой осенью полиция предприняла две целенаправленные полицейские операции — одна на Седьмой и Вашингтонской, а другая на Энн и Пятой авеню.

Переосмысление пешеходных переходов

Помимо правоприменения и образования, Бриггс сказал, что WBWC работает с городом над новым процессом проектирования пешеходных переходов, ища вдохновения в таких сообществах, как Сиэтл и Боулдер.

Даже если знаки четко установлены, заставить автомобилистов останавливать пешеходов на пешеходном переходе — непростая задача.

Предоставлено Аароном Кили

Прямо сейчас, по ее словам, кажется, что подход Анн-Арбора к пешеходным переходам очень реактивный, и город должен разработать четкие правила, которые будут активно применяться.

«Наши пешеходные переходы не предназначены для того, чтобы сообщать людям, что они должны делать», — сказал Бриггс.

«Мы обнаружили, что пешеходный переход довольно легко идентифицировать, если над ним есть табличка с надписью« пешеходный переход », но каждый пешеходный переход выглядит не так», — сказала она.«Таким образом, многие люди даже не уверены, что такое пешеходный переход, и даже если они знают, что такое пешеходный переход, им нужно напоминание на дороге с надписью« остановка для пешеходов »».

Бриггс сказал, что городские инженеры готовы сотрудничать с WBWC, чтобы разработать рекомендации по проектированию и наметить этим летом четыре или пять пешеходных переходов для небольших улучшений.

Около 800 человек недавно приняли участие в онлайн-опросе, организованном WBWC, чтобы выяснить, что местные водители знают о пешеходных переходах.

Большинство из них на самом деле заявили, что знают, что они должны останавливаться для пешеходов на пешеходных переходах, но Бриггс сказал, что это не отражается на практике, и многие участники опроса извинились, почему они не останавливаются. Некоторые сказали, что они обеспокоены тем, что они могут попасть сзади, некоторые сказали, что они обеспокоены тем, что пешеход может быть сбит другой машиной, которая не останавливается, а некоторые просто сказали, что, по их мнению, пешеходам следует дождаться проезда транспортных средств.

«Я знаю, что должен остановиться; но я поддаюсь преобладающему поведению — не останавливаться », — написал один респондент.«Нет никаких указаний на то, что я должен остановиться, просто есть пешеходный переход», — сказал другой, предполагая необходимость в улучшении указателей.

«Пустая трата газа для разгона до скорости, — сказал другой респондент. — Они идут пешком, поэтому, очевидно, никуда не торопятся».

Большинство респондентов заявили, что они поддержали бы улучшение дизайна пешеходных переходов и обучение автомобилистов в целях повышения безопасности пешеходов и водителей.

Бриггс сказал, что проблема не столь серьезна на соседних улицах, а скорее на более крупных магистралях, таких как Плимут, Паккард, Уоштено, Гурон и Стадион.

«И в этих случаях исследования показывают, что необходимы такие методы лечения, как сигнал HAWK, который мы видим у Third и Huron», — сказала она. «Есть и другие сигналы, которые не совсем того уровня, но они активируются пешеходом и предупреждают водителей о том, что там пешеход».

Райан Дж. Стэнтон освещает правительство и политику для AnnArbor.com. Свяжитесь с ним по адресу [email protected] или 734-623-2529. Вы также можете подписаться на него в Twitter или подписаться на рассылку новостей AnnArbor.com по электронной почте.

Глава 10.10 ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ

Глава 10.10


ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ

Ячейки:

Статья I. Общие положения

10.10.010 Правила дорожного движения.

10.10.020 Переход частной собственности.

10.10.030 Выход из машины.

10.10.040 Незаконная езда.

10.10.050 Зацикливание на транспортных средствах.

10.10.060 Санки по улицам.

10.10.070 Повреждение тротуаров и бордюров.

10.10.080 Заграждение улиц.

10.10.090 Удаление стекла и мусора.

10.10.100 Ограничения нагрузки на определенных улицах.

Статья II. Операция на государственной собственности

10.10.110 Управление автотранспортом по общественной собственности.

10.10.120 Езда на лошадях в общественной собственности.

Статья III. Нарушение правил дорожного движения

10.10.130 Исполнение.

Статья IV. Парады

10.10.140 Запрещенная деятельность.

10.10.150 Пропуск на парад.

10.10.160 Обращение в горсовет.

10.10.170 Преступления против парада.

10.10.180 Разрешение отзывное.

Артикул V. Тележки для гольфа

10.10.190 На городских магистралях разрешено движение гольф-каров.

10.10.200 Обозначение улиц и указателей.

10.10.210 Правил.

10.10.220 Ответственность.

Статья VI. Эксплуатация вездеходов

10.10.300 Определения.

10.10.310 Допускается эксплуатация квадроциклов на городских магистралях и собственности.

10.10.320 Требуются вывески.

Статья VII. Штраф

10.10.400 Штраф.

Статья I. Общие положения

10.10.010 Правила дорожного движения.

В дополнение к законам штата, к эксплуатации транспортных средств на улицах города применяются следующие правила:

A. Оператор транспортного средства не должен поддерживать транспортное средство, если движение не может быть осуществлено с разумной безопасностью и без создания помех для других транспортных средств, и должен уступить дорогу оператору транспортного средства, выезжающего с места для стоянки.

B. Ни один водитель транспортного средства не должен выезжать с обочины или другой стоянки, не подав соответствующий сигнал поворота, если это может повлиять на другое движение.

C. Если знак остановки установлен на въезде на перекресток или рядом с ним, водитель приближающегося транспортного средства должен остановить транспортное средство перед пересечением стоп-линии или пешеходного перехода; или, если нет, то перед въездом на перекресток. Остановка в месте, которое не обеспечивает беспрепятственный обзор движения на пересекающейся улице, не является соответствием требованиям настоящего раздела.

D. Несмотря на указание устройства управления дорожным движением продолжить движение:

1. Водитель транспортного средства не должен въезжать на перекресток, если на противоположной стороне перекрестка нет достаточного пространства для размещения транспортного средства, не препятствуя проезду других транспортных средств.

2. Водитель транспортного средства не должен въезжать на обозначенный пешеходный переход, независимо от того, находится он на перекрестке или нет, за исключением случаев, когда на противоположной стороне пешеходного перехода имеется достаточно места для размещения транспортного средства, не препятствуя прохождению пешеходов.[Ord. 1593, 1-4-71. Кодекс 2001, § 71.01.]

Штраф: см. NMC 10.10.400.

Перекрестная ссылка: См. Главу 811 раздела 59 ORS, касающуюся правил дорожного движения. См. Также Раздел 59 ORS, Кодекс транспортных средств штата Орегон, в целом.

10.10.020 Переход частной собственности.

Ни один водитель транспортного средства не может переходить с одной улицы на пересекающуюся улицу, пересекая частную собственность. Это положение не применяется к оператору транспортного средства, который останавливается на участке с целью приобретения или предоставления товаров или услуг.[Ord. 1593, 1-4-71. Кодекс 2001 года, § 71.02.]

Штраф: см. NMC 10.10.400.

10.10.030 Выход из машины.

Никто не должен открывать дверь транспортного средства на полосу движения, не убедившись предварительно в том, что это можно сделать в условиях безопасности. [Ord. 1593, 1-4-71. Кодекс 2001 г., § 71.03.]

Штраф: см. NMC 10.10.400.

10.10.040 Незаконное катание.

A. Ни один оператор не может допустить пассажира, и ни один пассажир не должен ездить на транспортном средстве по улице, за исключением части транспортного средства, спроектированной или предназначенной для использования пассажирами.Это положение не распространяется на служащего, выполняющего необходимые обязанности, или на человека, находящегося в кузове грузовика в пространстве, предназначенном для торговли.

B. Никто не должен садиться в транспортное средство или выходить из него, когда транспортное средство движется по улице. [Ord. 1593, 1-4-71. Кодекс 2001 года, § 71.04.]

Штраф: см. NMC 10.10.400.

10.10.050 Цепляясь за автомобили.

Ни один человек, едущий на велосипеде, мотоцикле, горках, роликовых коньках, санях или другом устройстве, не должен прикреплять устройство или себя к движущемуся транспортному средству на улице.Также оператор транспортного средства на улице не должен сознательно позволять человеку, едущему на любом из вышеуказанных транспортных средств или устройств, прикреплять себя, транспортное средство или устройство к транспортному средству оператора. [Ord. 1593, 1-4-71. Кодекс 2001 г., § 71.05.]

Штраф: см. NMC 10.10.400.

10.10.060 Сани по улицам.

Никто не должен использовать улицы для передвижения на лыжах, санях, санях или аналогичных устройствах, за исключением случаев, когда это разрешено. [Ord. 1593, 1-4-71.Кодекс 2001 г., § 71.06.]

Штраф: см. NMC 10.10.400.

10.10.070 Повреждение тротуаров и бордюров.

A. Водитель автотранспортного средства не должен ездить по тротуару или придорожной полосе, за исключением перехода по постоянной или временной проезжей части.

B. Посторонние лица не должны помещать грязь, дерево или другие материалы в желоб или пространство рядом с бордюром улицы с намерением использовать его в качестве проезжей части.

C. Никто не должен убирать часть тротуара или перемещать транспортное средство или устройство, перемещаемое транспортным средством, по бордюру или тротуару без предварительного получения разрешения и внесения залога в соответствии с требованиями. Лицо, причинившее ущерб, несет ответственность за стоимость ремонта. [Ord. 1697, 6-4-73; Ord. 1593, 1-4-71. Кодекс 2001 г., § 71.07.]

Штраф: см. NMC 10.10.400.

10.10.080 Заграждение улиц.

A. Посторонние лица не должны препятствовать свободному движению транспортных средств или пешеходов по улицам.

B. Никто не должен парковать или ставить транспортное средство таким образом или в таком месте, чтобы это представляло опасность для общественной безопасности или препятствие на улице. [Ord. 1593, 1-4-71. Кодекс 2001 г., § 71.08.]

Штраф: см. NMC 10.10.400.

10.10.090 Удаление стекла и мусора.

Участник дорожно-транспортного происшествия или лицо, разбившее стекло или другой мусор на улице, должны убрать с улицы стекло и другой мусор.[Ord. 1593, 1-4-71. Кодекс 2001 г., § 71.09.]

Штраф: см. NMC 10.10.400.

10.10.100 Ограничения нагрузки на определенных улицах.

Запрещается управлять любым транспортным средством на городских улицах, если полная масса любого такого транспортного средства и его груз превышает 10 000 фунтов, за исключением этих транспортных средств:

A. Осуществление розничных поставок лицам, находящимся в черте города;

B. На улицах, обозначенных следующим маршрутом для грузовых автомобилей:

1.От пересечения West Second Street с Main Street с востока вдоль Second Street до South River Street; от пересечения Западной Третьей улицы с Шоссе 99 на восток по Западной Третьей улице до Южной Мейн-стрит; от пересечения Саут-Колледж-стрит с Восточной Первой улицей на юге до Восточной Четвертой улицы; от пересечения Южно-Колледж-стрит с Восточной Четвертой улицей на восток по Ист-Четвертой улице до Виноски-стрит; от перекрестка Четвертой Ист-стрит на юго-восток по улице Винооски до перекрестка улиц Винооски и Одиннадцатой Ист-стрит; от перекрестка Одиннадцатой Ист-стрит с Виноски-стрит на западе по Восточно-Одиннадцатой улице до Саут-Ривер-стрит; от пересечения Саут-Ривер-стрит с Восточной Первой улицей к югу от Ривер-стрит до Четвертой улицы; от пересечения Первой улицы с Мейн-стрит к югу от Мэйн-стрит до Третьей улицы; от пересечения Саут-Ривер-стрит с Восточной Одиннадцатой улицей на юге вдоль Саут-Ривер-стрит до южной границы города; от пересечения улицы Ист-Иллинойс с улицей Норт-Мэйн к востоку на улице Ист-Иллинойс до улицы Норт-Колледж; от пересечения Спрингбрук-роуд и южных границ города на севере вдоль Спрингбрук-роуд до железнодорожных путей южной части Тихого океана; и от пересечения Springbrook Road и Crestview Drive на западе вдоль Crestview Drive до самых западных границ индустриального парка A-dec.

2. Все улицы или проезды, обозначенные как государственные автомагистрали. [Ord. 2073, 12-2-81; Ord. 2035, 10-6-80. Кодекс 2001 г., § 71.10.]

Штраф: см. NMC 10.10.400.

Статья II. Операция на государственной собственности

10.10.110 Управление автотранспортом по общественной собственности.

Любое лицо или лица не вправе водить или управлять любым автомобилем, велосипедом, конным транспортным средством или другим транспортным средством любого характера или описания над или на любой общественной собственности в пределах корпоративных границ города, за исключением общественных улиц и переулки без письменного разрешения агентства или органа, контролирующего указанную государственную собственность; при условии, однако, что такое вождение или работа на частных проездах в такой государственной собственности будет законной, если только на такой частной проезжей части не будет размещено уведомление или объявления, размещенные на проезжей части вышеупомянутым государственным учреждением или властью, запрещающие такое вождение и работу.[Ord. 1001, 5-8-47. Кодекс 2001 г., § 71.20.]

Штраф: см. NMC 10.10.400.

10.10.120 Езда на лошадях в общественных местах.

Запрещается любое лицо или лица ездить или управлять лошадьми, мулами, другими упряжными или ездовыми животными по любой общественной собственности в пределах корпоративных границ города, за исключением общественных улиц и переулков, без письменного разрешения властей. агентство или орган, контролирующий указанную государственную собственность; при условии, однако, что такая езда или вождение по частным проездам на такой государственной собственности будет законным, если только на такой частной проезжей части не будет размещено уведомление или объявления, размещенные на проезжей части вышеупомянутым государственным учреждением или органом власти, запрещающие такую ​​езду или вождение.[Ord. 1001, 5-8-47. Кодекс 2001, § 71.21.]

Штраф: см. NMC 10.10.400.

Статья III. Нарушение правил дорожного движения

10.10.130 Исполнение.

A. Нарушение положения настоящей главы, касающегося эксплуатации автотранспортного средства на другом участке, открытом для общественного проезда, является муниципальным правонарушением и подлежит аресту сотрудником полиции или частным лицом, если нарушение принимает место в присутствии должностного лица или гражданина, или сотрудником полиции, действующим в соответствии с постановлением муниципального суда.

B. Единая форма заявления о нарушении правил дорожного движения и жалоб штата Орегон не должна использоваться, а обвинительные приговоры за правонарушения, совершенные в отношении другой собственности, открытой для общественного пользования, не должны сообщаться в Отдел транспортных средств.

C. Привлечение к административной ответственности может быть вынесено вместо заключения под стражу. [Ord. 1593, 1-4-71. Кодекс 2001 г., § 71.30.]

Статья IV. Парады

10.10.140 Запрещенная деятельность.

Никто не должен организовывать или участвовать в параде, который может нарушить движение или помешать ему, без получения разрешения.Разрешение всегда требуется от шествия людей, использующих общественную полосу отвода и состоящих из 100 или более человек или 25 или более транспортных средств, за исключением похорон. [Ord. 1712, 9-17-73. Кодекс 2001 г., § 71.45.]

Штраф: см. NMC 10.10.400.

10.10.150 Пропуск на парад.

A. Заявление о разрешении на проведение парада должно быть подано начальнику полиции не менее чем за 15 дней до предполагаемой даты парада, если только начальник полиции не отказался от времени.

B. Заявки должны содержать следующую информацию:

1. Имя и адрес лица, ответственного за предложенный парад.

2. Дата предполагаемого парада.

3. Желаемый маршрут, включая точки сборки.

4. Количество людей, транспортных средств и животных, которые будут участвовать в параде.

5. Предлагаемое время начала и окончания.

6. Заявление подписывается лицом, назначенным председателем.

C. Если начальник полиции по получении заявления определяет, что парад может быть проведен без угрозы общественной безопасности и серьезных неудобств для широкой публики, начальник полиции должен утвердить маршрут и выдать разрешение.

D. Если начальник полиции определяет, что парад не может проводиться без угрозы общественной безопасности или серьезных неудобств для населения, начальник полиции может:

1.Предложите альтернативный маршрут.

2. Предложите альтернативную дату.

3. Отказ в выдаче разрешения на парад.

E. Начальник полиции должен уведомить заявителя о решении начальника полиции в течение пяти дней с момента получения заявления.

F. Если начальник полиции предлагает альтернативные варианты или отказывает в выдаче разрешения, заявитель имеет право обжаловать решение начальника полиции в городском совете.[Ord. 1712, 9-17-73. Кодекс 2001 г., § 71.46.]

Штраф: см. NMC 10.10.400.

10.10.160 Обращение в горсовет.

A. Заявитель может обжаловать решение начальника полиции, подав письменное заявление об апелляции в городской регистратор в течение пяти дней после того, как начальник полиции предложил альтернативные варианты или отказал в выдаче разрешения.

B. Городской совет назначает дату слушания после подачи письменной апелляции в городской регистратор и уведомляет заявителя о дате и времени, когда заявитель может явиться лично или через представителя.[Ord. 1712, 9-17-73. Кодекс 2001 г., § 71.47.]

10.10.170 Преступления против парада.

A. Никто не должен необоснованно мешать участникам парада или парада.

B. Никто не может управлять транспортным средством, не участвующим в параде, между транспортными средствами или лицами, участвующими в параде. [Ord. 1712, 9-17-73. Кодекс 2001 г., § 71.48.]

Штраф: см. NMC 10.10.400.

10.10.180 Разрешение отзывное.

Начальник полиции может отозвать разрешение на парад, если обстоятельства ясно показывают, что парад больше не может проводиться в соответствии с общественной безопасностью.[Ord. 1712, 9-17-73. Кодекс 2001 г., § 71.49.]

Артикул V. Тележки для гольфа

10.10.190 На городских магистралях разрешено движение гольф-каров.

A. Эксплуатация. Использование тележек для гольфа разрешено на городских автомагистралях, которые расположены рядом с полем для гольфа Chehalem Glenn между указанным полем и местом, где тележки для гольфа припаркованы, хранятся или расположены внутри или в пределах объекта недвижимости в соответствии с ORS 810.070.

Б.Тележки для гольфа. «Гольф-кар» определяется, как и в ORS 801.295, как автомобиль, имеющий не менее трех колес, соприкасающихся с землей, имеющий разгруженный вес менее 1300 фунтов, спроектированный и эксплуатируемый не более более 15 миль в час, и предназначен для перевозки снаряжения для гольфа и не более двух человек, включая водителя. [Ord. 2715, § 4 (Исх. B), 2009. Кодекс 2001, § 71.40.]

10.10.200 Обозначение улиц и указателей.

А.Обозначение улицы. Комиссия по безопасности дорожного движения определит точные улицы и объекты недвижимости, на которых разрешена эксплуатация гольф-каров, а также любые дополнительные правила, подпадающие под действие ORS 810.070, которые предусматривают безопасность комбинированного использования гольф-каров и регулярного движения транспортных средств в назначенное время. городские магистрали.

B. Городская администрация определит, какие вывески подходят, и разместит указанные вывески до того, как разрешение на использование тележек для гольфа на дорогах общего пользования вступит в силу.[Ord. 2715, § 4 (Исх. B), 2009. Кодекс 2001, § 71.41.]

10.10.210 Правила.

A. Квалификация водителей. Водители гольф-каров получат и будут иметь в своем распоряжении действующие водительские права штата Орегон или разрешение на использование гольф-каров Департамента транспортных средств штата Орегон при использовании гольф-каров в соответствии с этим положением.

B. Правила использования тележек для гольфа. Гольф-кары будут работать только в светлое время суток и должны соответствовать всем применимым требованиям государственного дорожного законодательства.Тележки для гольфа должны уступать дорогу автомобилям и пешеходам при переходе улиц общего пользования.

C. Освобождение от регистрации и лицензирования. Тележки для гольфа, эксплуатируемые в соответствии с этой статьей, будут освобождены от регистрации и лицензирования, как это предусмотрено в ORS 820.210.

D. Освобождение от транспортных средств. Тележки для гольфа, эксплуатируемые в соответствии с этим положением, будут освобождены от действия законов об оборудовании транспортных средств, как это предусмотрено в ORS 810.070.

E.Прочие правила и положения. Любые другие правила и положения, принятые Комиссией по безопасности дорожного движения в соответствии с положениями ORS 810.070. [Ord. 2715, § 4 (Исх. B), 2009. Кодекс 2001, § 71.42.]

10.10.220 Ответственность.

Эксплуатация тележек для гольфа в соответствии с этими положениями кодекса полностью является риском и ответственностью оператора. Город, предоставляя это разрешение и указание в соответствии с законодательством штата, не несет ответственности за работу тележек для гольфа и не несет ответственности за любые действия, возникающие в результате эксплуатации тележек для гольфа на любых общественных дорогах в городе или за их пределами.[Ord. 2715, § 4 (Исх. B), 2009. Кодекс 2001, § 71.43.]

Статья VI. Эксплуатация вездеходов

10.10.300 Определения.

A. Вездеход. Термин «квадроцикл» определяется в ORS 801.190–801.194 как любой вездеход I, II, III или IV класса.

B. Городской квадроцикл. «Городской квадроцикл» определяется как квадроцикл, которым управляют сотрудники или волонтеры города Ньюберг при исполнении своих служебных обязанностей.

C. Пожарный квадроцикл. «Пожарный квадроцикл» определяется как квадроцикл, которым управляет персонал пожарной или неотложной медицинской помощи во время дежурства в городе или при реагировании на пожар или неотложную медицинскую помощь. [Ord. 2807 § 2, 7-18-16.]

10.10.310 Допускается эксплуатация квадроциклов на городских магистралях и собственности.

Эксплуатация городского квадроцикла или пожарного квадроцикла должна быть разрешена на дорогах общего пользования, улицах, шоссе, парках, парковых тропах, дорожках, городской собственности и других связанных областях в пределах города Ньюберг.[Ord. 2807 § 2, 7-18-16.]

10.10.320 Требуются вывески.

Городская администрация определит, какие вывески уместны, и разместит соответствующие вывески на городских улицах, шоссе, проездах или других точках в пределах города, в том виде, в котором они созданы или впоследствии изменены, чтобы уведомить всех лиц о том, что городские квадроциклы или квадроциклы эксплуатируются. пожарный квадроцикл разрешен. [Ord. 2807 § 2, 7-18-16.]

Статья VII. Штраф

10.10.400 Штраф.

A. Нарушение любого положения данной главы, за которое не предусмотрено иное конкретное наказание, подлежит наказанию как гражданское правонарушение класса 3 в городе и должно рассматриваться в соответствии с процедурами, изложенными в постановлении о едином гражданском правонарушении, глава 2.30 NMC. .

B. Нарушение любого положения NMC 10.10.100 является гражданским правонарушением класса 2 города и должно рассматриваться в соответствии с процедурой, изложенной в Едином постановлении о процедуре гражданского правонарушения, Глава 2.30 НМЦ.

C. Нарушение любого положения NMC с 10.10.140 по 10.10.180 является гражданским правонарушением класса 5 в городе и должно рассматриваться в соответствии с процедурой, изложенной в едином постановлении о гражданском правонарушении, глава 2.30 NMC. [Ord. 2807 § 1, 7-8-16; Ord. 2163, 4-1-85; Ord. 2073, 12-2-81; Ord. 2035, 10-6-80; Ord. 1712, 9-17-73. Кодекс 2001, § 71.99. Ранее 10.10.230 г.]

Порядок движения при равных и неравных пересечениях. Нерегулируемый перекресток

Прежде всего, нужно понимать, что пересечение равноценных дорог обязательно , а не регулируемый перекресток .Здесь нет ни регулировщика, ни светофора. Или есть светофоры, но они не работают или переведены в режим мигающего желтого сигнала:

Правил. Раздел 13. Пункт 13.3. При желтом проблесковом свете, неработающем светофоре или отсутствии диспетчера перекресток считается нерегулируемый .

Желтый мигающий свет информирует водителей о том, что перекресток стал нерегулируемым.

Знаков приоритета нет, обе дороги с твердым покрытием .


Здесь вообще нет светофоров и нет знаков приоритета — это пересечение равноценных дорог .

На таких перекрестках водители сами устанавливают порядок проезда, руководствуясь общим принципом «вмешательство справа»:

Правил. Раздел 13. Пункт 13.11 . На перекрестке равноценных дорог справа .

Другими словами, Правила просто возложили всю ответственность за безопасность проезда через перекресток на водителя, у которого есть «препятствие справа».


И это логично! Ваш путь к месту столкновения заметно длиннее, чем у водителя грузовика.

Вам проще выполнить требование «уступить дорогу»!

Поэтому Правила «нагружали» ответственности тех, у кого была «помеха справа», и освобождали от ответственности тех, у кого была «помеха слева».

Теперь посмотрим, как этот общий принцип реализуется в различных ситуациях на пересечении равнозначных дорог.


Ни светофоров, ни знаков приоритета, грузовик справа — надо уступить дорогу.

Но тебе не нужно останавливаться, чтобы уступить дорогу!

Ни в коем случае не загораживайте движение!


Какое препятствие вы можете создать, если, например, поверните направо?

В этом случае траектории вообще не пересекаются.


Однако траектории могут пересекаться, если водитель грузовика решит развернуться!

Но в этом случае, в заключительной фазе разворота, вы станете для него препятствием справа, и теперь его долг — уступить вам дорогу.


Другое дело, если собираетесь двигаться прямо. Или поверните налево. Или развернуться.

Здесь вы легко можете помешать грузовику и тем самым нарушить Правила.

А если так, то ваш священный долг — остановиться на краю пересеченной дороги!

Ведь то, что по Правилам «уступи (не мешай)»:

Правил.Раздел 13. «уступить дорогу (не мешать)» требование к участнику дорожного движения не должен запускаться, возобновляться или продолжаться движение, выполнить любой маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Ой как! Вам не только «не нужно продолжать движение», вам также не нужно «возобновлять» его! То есть остановитесь и стойте, пока не исчезнет угроза столкновения (по вашей вине).


В данной ситуации праву никто не помеха. Оба могут продолжать движение.

И если обоим нужно ехать прямо или направо, они пройдут перекресток без остановки (траектории не пересекаются).


Они могут даже повернуть налево или развернуться одновременно. Если, конечно, получится благополучно разогнать по правому борту.

В этом случае траектории также не пересекаются.


Есть только одна ситуация, когда траектории точно пересекаются!

Это если кто-то движется прямо или вправо, а встречный поворачивает влево или разворачивается.

Изначально встречный не имел помех справа. При проезде перекрестка справа возникло препятствие.

И здесь, на перекрестке, он должен уступить нам дорогу.

В Правилах для этого случая дается прямое указание:

Правил. Раздел 13. Пункт 13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по эквивалентной дороге с противоположной стороны прямо или направо.

Хотя, по сути, вполне достаточно того, что уже было сказано в пункте 13.11: « водитель внедорожника должен уступить дорогу приближающимся к автомобилям » .


Оказывается, пока справа все ясно, мы можем (и даже должны) выехать на перекресток.

Но на самом перекрестке мы должны уступить дорогу встречному — траектории пересекаются, и он нам препятствует справа.


Наконец, третий и последний из возможных вариантов — теперь вы ему помеха справа.

Не стесняйтесь двигаться во всех направлениях.


Просто помните! — если развернуться, то в заключительной фазе поворота справа станет для вас помехой!


Правила не давали никаких прямых указаний относительно разворота в такой ситуации. Вот почему-то авторы Правил решили, что пункт 13.Одного 11 вполне достаточно: «… Водитель внедорожника должен уступить дорогу прибывающим автомобилям справа » .

Конечно, на перекрестке могут сойтись три-четыре машины, и такие задания есть в Билетах. Но принципиально это ничего не меняет. Принципал следующий:

Перекресток равноценных дорог — самый демократичный из всех перекрестков.

Все здесь равные права на передвижение .

И если права на передвижение равны, всегда срабатывает общий принцип «вмешательства справа».

Вот как вас спросят об этом на экзамене:

Вы собираетесь повернуть налево. Ваши действия?

1. Сначала пройдите перекресток.

2. Проезжайте перекресток со встречным автомобилем, пока мотоцикл не проедет мимо.

3. Проехать перекресток последним.

Здесь события будут развиваться следующим образом. Только встречный легковой автомобиль не имеет помех справа, он будет ехать первым. И если вы двигались прямо или направо, он должен был уступить вам дорогу на перекрестке. Но у вас включены указатели левого поворота, траектории ваших движений не пересекаются, поэтому в этой ситуации встречный без остановки проедет перекресток.

Дальше проезжает мотоциклист, и только после этого ваша очередь тронуться с места.

Кто имеет право первым перейти перекресток, если все хотят идти прямо?

1. Водитель троллейбуса.

2. Вы и водитель троллейбуса.

3. В данной ситуации порядок проезда определяется по обоюдному согласию водителей.

Дело в том, что Правила никак не регулируют эту ситуацию. То есть Правила вообще ничего не говорят об этой ситуации.И это единственный случай, когда водители вынуждены руководствоваться не требованиями Правил, а проявлять разумную инициативу.

На практике это будет выглядеть так — самый опытный и вежливый из четверки жестом предложит соседу слева, мол, пройти.

Допустим, водитель грузовика делает вам такое предложение. Вы проехали, их осталось трое, а дальше события будут развиваться по уже известному сценарию — руководствуясь принципом «помехи справа», сначала проезжает мотоцикл, потом троллейбус и последний — выезжать с перекрестка — самые опытные и вежливые.

Попутно отметим, что если на этом перекрестке такая ситуация наблюдается часто, то здесь будут размещены знаки приоритета или светофоры.

И дальше! Обратите внимание — все четверо могут одновременно повернуть направо — никто никому не мешает.

На любом перекрестке равнозначных дорог всегда можно спокойно повернуть направо.

Теперь отдельно о каруселях.

Кольцо — это отдельная история.При въезде на такой перекресток принцип «помехи справа» не работает.

Если нет знаков приоритета, круг по умолчанию является главной дорогой!

Вот как это указано в Правилах:

Правил. Пункт 13.11 / 1. При въезде на перекресток, где организована круговая развязка и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

Что делать на кольцевой развязке?

1. Грузовик уступить дорогу. Сначала пройдите перекресток.

2. Сначала пройдите перекресток.

3. Действовать по взаимному согласию с водителем грузовика.

Среди автомобилистов нерегулируемый перекресток считается одним из самых сложных для проезда транспортного средства. Во избежание аварийных ситуаций нужно четко знать правила его прохождения.

Нерегулируемый перекресток — ПДД

В настоящее время таких перекрестков в крупных городах нашей страны очень мало.Но за городом они довольно распространены. Это заставляет водителей точно знать, как их нужно пересекать, не вступая в конфликт с правилами дорожного движения. Нерегулируемые перекрестки равноценных дорог пересекает любое транспортное средство с учетом пунктов ПДД 13.11 и 13.12.

Первый из этих пунктов регулирует все движение на описанных участках дороги, второй указывает требования, которым должен следовать водитель при развороте и повороте налево.

Пересекая нерегулируемый перекресток неровных дорог, водитель прекрасно понимает, кто из участников дорожного движения имеет преимущественное право проезда. Но когда дороги ровные, у него могут возникнуть определенные проблемы. Чтобы их избежать, просто внимательно прочтите этот материал, и у вас больше не будет никаких трудностей.


Едем прямо

В такой ситуации траектория движения вашего автомобиля может пересекаться с траекториями других автомобилей.Чтобы избежать столкновения на перекрестке без диспетчера, следует уступать дорогу автомобилям:

  • подъехать к «опасному месту» по правой стороне, а потом ехать прямо;
  • подъехать к перекрестку справа, планируя после этого развернуться или повернуть налево;
  • подъезжайте с правой стороны и поверните направо.


В последнем случае вы можете двигаться одновременно с автомобилем, который поворачивает направо, при условии, что траектории двух ваших транспортных средств не пересекаются и дорога имеет более одной полосы движения. В таких обстоятельствах всегда можно проехать через регулируемые и нерегулируемые перекрестки, независимо от других направлений дороги, с которой другие транспортные средства подходят к перекрестку.

Левый поворот и разворот на нерегулируемом перекрестке

При повороте налево на нерегулируемом перекрестке водитель должен пропустить автомобили, приближающиеся с правой стороны. И неважно, в каком направлении они движутся. Также необходимо уступить дорогу встречной машине, намеревающейся продолжить движение прямо или повернуть направо.


Если водитель четко запомнил эти требования, ни один поворот налево на нерегулируемом перекрестке не запутает его. Он спокойно пропустит другие машины и продолжит свое движение, не создавая затруднений для других участников, а значит, сам не пойдет. Обратите внимание, что если траектория вашего автомобиля не пересекается с траекториями других автомобилей, движущихся навстречу или приближающихся справа, вам не нужно уступать им дорогу.


Особые ситуации на перекрестках, где нет диспетчеров и светофоров

Иногда на дороге создается ситуация, которую нельзя разрешить, исходя из правил дорожного движения.Допустим, транспортные средства подходят к перекрестку с эквивалентными маршрутами одновременно с 4 сторон. И водитель одного из них планирует развернуться, повернуть или просто продолжить движение прямо.

13.1. При повороте направо или налево водитель должен уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть с дорогой, на которую он поворачивает, и велосипедистам, переходящим ее по велосипедной дорожке.

13.2. Запрещается въезжать на перекресток или пересечение проезжей части, если образовалась пробка, которая заставит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

На перекрестке, за которым образовалась пробка, можно выезжать только на поворот или разворот, иначе ваша машина создаст препятствие для других транспортных средств

13.3. Перекресток, на котором последовательность движения определяется по сигналам светофора или диспетчера, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающем светофоре или отсутствии диспетчера перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны соблюдать правила проезда через нерегулируемые перекрестки и знаки приоритета, установленные на перекрестке.

Если светофор мигает желтым, перекресток считается нерегулируемым. Согласно указателям приоритета на этом перекрестке, водители трамвая и грузовика должны указать вам дорогу, так как вы находитесь на главной дороге.

Поскольку перекресток в данной ситуации считается нерегулируемым (мигает желтый светофор), необходимо следовать указателям приоритета. Когда вы едете по главной дороге, у вас есть преимущество перед трамваем, который едет по второстепенной дороге.Автомобиль приближается к вам также по главной дороге справа, вам нужно пропустить

Регулируемые перекрестки

13,4. При повороте налево или развороте на зеленом светофоре водитель безрельсового транспортного средства должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с противоположной стороны прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться и водители трамвая.

Чтобы повернуть налево, в соответствии с зеленым сигналом светофора выйдите за стоп-линию, а затем уступите дорогу встречной машине, которая движется прямо

Светофор, работающий в основном режиме, отменяет действие знаков приоритета.Встречный автомобиль должен уступить вам дорогу при повороте налево при повороте направо

13,5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительный участок одновременно с желтым или красным светофором, водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Вы собираетесь двигаться в направлении стрелки, включенной на дополнительном участке одновременно с красным светофором, и должны уступить дорогу водителю автобуса, движущегося по пересеченной дороге

Двигаясь в направлении стрелки, включенной одновременно с запрещающим светофором, вы должны уступить дорогу автомобилю, выполняющему разворот

13.6. Если сигналы светофора или диспетчера разрешают движение трамвая и безрельсового транспорта одновременно, то трамвай имеет приоритет независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительный участок одновременно с красным или желтым светофором, трамвай должен уступать дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

В этой ситуации трамвай имеет преимущество при движении в любом направлении; вы должны уступить ему дорогу.Водитель автомобиля при повороте налево или развороте на зеленом светофоре должен уступить вам дорогу, так как вы движетесь в обратном направлении по прямой

Правая рука регулировщика вытягивается вперед. Таким образом, трамвай B может повернуть налево, а трамвай A — направо. Легковой автомобиль может двигаться в любом направлении. В этой ситуации, когда сигналы диспетчера разрешают движение трамвая и безрельсового транспортного средства одновременно, трамвай имеет преимущество.

13,7. Водитель, въехавший на перекресток с разрешающим светофором, должен выехать в заданном направлении независимо от светофоров на выходе с перекрестка. Однако при наличии стоп-линий (знаки 6.16) на перекрестке перед светофорами, расположенными на маршруте движения водителя, водитель должен следовать сигналам каждого светофора.

Вы въезжаете на перекресток на зеленом светофоре. Стоп-линия проводится только перед перекрестком, на пути вашего движения такой разметки нет.Вы должны повернуть налево, не останавливаясь на перекрестке, вне зависимости от следующего светофора

В отличие от предыдущей ситуации, на этом перекрестке вашего маршрута другая стоп-линия находится на светофоре, работающем в запрещенном режиме. После въезда на перекресток нужно остановиться на этой стоп-линии, дождаться зеленого светофора и завершить маневр

.

13,8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение по перекрестку, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части этого направления.

Нерегулируемые перекрестки

13.9. На пересечении неровных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступать дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.

Вы находитесь на главной дороге. Водитель встречной машины обязан уступить вам дорогу, так как сам движется на второстепенной, а водитель автобуса — потому что вы подходите к нему справа, находясь с ним на равноценной дороге.Таким образом, вы сначала пройдете этот перекресток.

Вы едете по главной дороге и, следовательно, имеете преимущество перед легковым автомобилем, движущимся по второстепенной дороге. При повороте налево вы должны уступить дорогу грузовику, едущему с противоположной стороны направо

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в том же или противоположном направлении по эквивалентной дороге, независимо от направления его движения.

В случае, если перед круговым движением стоит знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5 водитель транспортного средства на перекрестке имеет приоритет перед транспортными средствами, въезжающими на такой перекресток.

13.10. В случае, если главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны соблюдать правила проезда через перекрестки эквивалентных дорог. Этим же правилам должны следовать водители, ведущие движение по второстепенным дорогам.

Вы находитесь на главной дороге и можете ехать первым. Желтый проблесковый маячок на грузовике не дает ему преимущества в движении, поэтому водители легковых и грузовых автомобилей, находящиеся на второстепенной дороге, передвигаются в соответствии с правилами пересечения перекрестков эквивалентных дорог

Когда вы едете по главной дороге, у вас есть преимущество перед автобусом, поскольку он находится на второстепенной дороге.Водитель легкового автомобиля, согласно правилам проезда равнозначных перекрестков, также должен уступить дорогу (вы являетесь для него препятствием справа). Следовательно, перекресток проезжаете вы первым.

13.11. На пересечении равнозначных дорог водитель бездорожья должен уступить дорогу автомобилям, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться и водители трамвая.

Нерегулируемый перекресток равноценных дорог.Вы должны уступить дорогу грузовику, который приближается к вам справа

Перед вами нерегулируемый перекресток равноценных дорог. Вы можете пройти его первым, так как справа у вас нет препятствий. Водитель легковой машины уступает вам дорогу, поскольку вы для него препятствие справа, а мотоциклист — для этой легковой машины по той же причине.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовым транспортом независимо от направления его движения.

Ваш автомобиль и трамвай находятся на главной дороге, это означает, что у трамвая есть преимущество, вы должны уступить дорогу

На главной дороге у вас есть преимущество перед мотоциклом. На трамвае и автомобиле необходимо разойтись по правилам проезда перекрестка равнозначных дорог: уступить дорогу и трамваю, и автомобилю, приближающемуся справа

13.12. При повороте налево или развороте водитель бездорожного транспортного средства должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по эквивалентной дороге с противоположной стороны прямо или направо.Этим же правилом должны руководствоваться и водители трамвая.

Перед вами нерегулируемый перекресток равноценных дорог. Ты можешь идти первым. Встречный автомобиль должен уступить дорогу, поскольку вы движетесь по отношению к нему со встречной стороны прямо.

Перед вами нерегулируемый перекресток равноценных дорог. Ты можешь идти первым. При повороте налево вам уступает легковой автомобиль, а мотоциклист в свою очередь уступает ему

В этой ситуации порядок движения через нерегулируемый перекресток равноценных дорог следующий.Вы уступаете дорогу приближающемуся справа легковому автомобилю. Когда он окажется в середине перекрестка и остановится, уступая мотоциклисту при повороте налево, вы можете продолжить движение и покинуть перекресток

.

Перед вами табличка «Уступите дорогу». Вы должны уступить дорогу грузовику на главной дороге. Вы также должны пропустить легковой автомобиль, который едет по дороге, эквивалентной вашей: вы делаете поворот, и он едет прямо

13,13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (ночное время, грязь, снег и т. Д.)), а знаков приоритета нет, он должен учитывать, что находится на второстепенной дороге.

Как на законных основаниях безопасно проезжать через знак остановки в Колорадо

Заявление об отказе от ответственности: это не юридическая консультация, и велосипедисты должны ознакомиться с местными законами, по которым они ездят, поскольку законы, касающиеся «остановки безопасности» и других законов о велосипедах, различаются по всему Колорадо.

В 2018 году законодательный орган штата Колорадо принял закон «Остановка безопасности», согласно которому велосипедистам больше не требуется полностью останавливаться перед знаками остановки.Этот закон применяется только к знакам остановки, а не к красным светофорам, но есть новый поворот для красных светофоров, который мы объясним ниже. Этот закон «Остановка в Айдахо» аналогичен закону штата Айдахо, а также Аспена и округа Саммит, штат Колорадо. Общегосударственная попытка принять этот закон была предпринята во время Генеральной сессии 2017 года, но была отклонена из-за опасений, что это может вызвать травмы и замешательство. Однако версия 2018 года (хотя нам она и нравится) более запутанная, чем версия 2017 года, потому что решение о принятии закона зависит от местных властей.Причины принятия этого закона — поощрение езды на велосипеде и уменьшение велосипедных аварий. Может быть утомительно терять скорость, чтобы останавливаться у каждого знака остановки, и новый закон позволит велосипедистам выезжать с перекрестков до прибытия транспорта. В отличие от вождения автомобиля, велосипедист имеет гораздо лучшее представление о том, что его окружает. Велосипедист также может слышать то, что находится вокруг него или нее, меньше отвлекая пассажиров автомобиля. Считается, что в Айдахо принятие закона о велосипедах снизило количество столкновений между велосипедами и транспортными средствами на 14%.

Вместо того, чтобы устанавливать конкретную скорость, законодательный орган Колорадо просто заявляет, что она должна быть «разумной». Государство в значительной степени оставило решение о применении закона местным сообществам. Разумная скорость по умолчанию — 15 миль в час. Однако 15 миль в час может быть неоправданно медленным или быстрым, поэтому муниципалитеты могут принимать местные постановления, требующие замедления до 10 миль в час или разрешения до 20 миль в час. При изменении скорости, считающейся приемлемой, знак остановки должен сопровождаться указателем скорости.

Так как же безопасно проехать через знак остановки на скорости 15 миль в час на велосипеде? Первый шаг — всегда быть начеку, и мы не рекомендуем слушать музыку или подкасты обоими ушами. Вы можете почувствовать признаки того, что автомобиль движется в незаметной для вас местности, по шуму, который производят его шины о землю. В наши дни электромобили становятся все более распространенными, и вы не можете ожидать, что всегда будете слышать двигатель, который может быть слышен, несмотря на то, что в нем есть наушники. Кроме того, наушники затрудняют сосредоточение внимания на своей форме на велосипеде.В езде на велосипеде многое связано с предвидением, где поставить ноги, как управлять весом своего тела и нужно ли нажимать на педали тормоза, чтобы набрать точную скорость и безопасно пройти поворот. Если вы только начинаете, не используйте наушники. Если вы опытный гонщик, все же вынимайте наушники — это может спасти жизнь.

Второй шаг — постоянно держать голову на повороте; не смотрите ни на что конкретное, но видите все. Подумайте, где вы, скорее всего, с чем-то столкнетесь, и посмотрите туда, затем на следующее место и так далее.Ищите автомобили и пешеходов, но также помните, что на вашу велосипедную дорожку могут появиться непредвиденные препятствия, такие как собака без поводка, пешеход на электросамокате или другой велосипедист.

В-третьих, используйте ноги, чтобы удерживать тело над велосипедом, а не оставаться на месте. Когда гонщик слегка парит над своим сиденьем, он принимает гораздо более активную форму и может быстрее повернуть байк в сторону, справиться с невидимой выбоиной или резко нажать на тормоза, не переступая через руль.Главное — быть готовым максимально отклониться назад, чтобы избежать слишком быстрой остановки, особенно если велосипед оборудован гидравлическими дисковыми тормозами. Полная остановка на скорости 15 миль в час может легко отправить гонщика первым на тротуар, когда его оттолкнет от сиденья.

В-четвертых, подайте сигнал о своем намерении повернуть и громко, если поблизости есть люди, которые могут выйти в движение. Хотя требуется практика, чтобы парить над сиденьем, держась за руль только одной рукой, попробуйте заставить левую руку подавать сигнал направо или, особенно, когда вы поворачиваете налево.Правила требуют, чтобы велосипедисты подавали сигнал в пределах 100 футов от поворота. Велосипедисты также должны уступать дорогу пешеходам, но не тем, кто резко входит в движение.

Пятый и последний шаг — ВСЕГДА идти позади движущихся транспортных средств, а не впереди них, даже если они только движутся вперед на холостом ходу и смотрят в глаза. Никогда не предполагайте, что у вас есть право проезда на перекрестке со знаком «Стоп», потому что у вас его нет, если вы проезжаете через него.

Принятие закона «Остановка безопасности» — важный шаг к созданию более благоприятной для велосипедистов среды на улицах Колорадо.Однако закон новый, и автомобилист может не знать о нем, поэтому лучше всегда быть начеку. Мы рекомендуем, чтобы каждый велосипедист знал, где действует закон «Остановка безопасности», прежде чем проезжать через любые знаки остановки. Относитесь с уважением к пешеходам, водителям скутеров и другим транспортным средствам, чтобы по мере того, как принятие закона становится все более обычным явлением, не возникает разногласий между водителями и велосипедистами.

ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО КОЛОРАДО, РАЗРЕШАЮЩИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ПРОЕЗЖАЮЩИЕ ЗНАКОВ СТОП И ДВИЖЕНИЕ ПРИ КРАСНЫХ ФОНАХ, КОГДА НЕТ ДВИЖЕНИЯ ДРУГОГО ДВИЖЕНИЯ

В пересмотренном статуте штата Колорадо, § 42-4-1412.5 будет добавлено следующим образом: Принятие на местном уровне альтернативного регулирования движения велосипедов при приближении к перекресткам — описание альтернативных правил — применимость существующего местного постановления — определения. (1) ОКРУГ ИЛИ МУНИЦИПАЛИТЕТ МОЖЕТ ПРИНЯТЬ ЗАКАЗ ИЛИ РЕЗОЛЮЦИЮ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИЕ ДАННЫЙ РАЗДЕЛ. ЕСЛИ ОКРУГ ИЛИ МУНИЦИПАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ ПРИНИМАЕТ ПРИКАЗ ИЛИ РЕШЕНИЕ СОГЛАСНО ДАННОМУ РАЗДЕЛУ, В ПРИКАЗЕ ИЛИ РЕШЕНИИ ДОЛЖНО УКАЗАТЬСЯ СЛЕДУЮЩЕЕ:

  • ЛИЦО, УПРАВЛЯЮЩИМ ВЕЛОСИПЕДОМ ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕЛОСИПЕДОМ И ПОДХОДЯЩИЙ НА ПЕРЕКРЕСТОК ДОРОГ СО ЗНАКОМ СТОП, ДОЛЖЕН ЗАМЕДИТЬСЯ И, ПРИ ТРЕБОВАНИИ БЕЗОПАСНОСТИ, ОСТАНОВИТЬСЯ ПЕРЕД ВЪЕЗДОМ НА ПЕРЕСЕЧЕНИЕ.ЕСЛИ ОСТАНОВКА НЕ ТРЕБУЕТСЯ В ЦЕЛЯХ БЕЗОПАСНОСТИ, ЛИЦО ДОЛЖЕН СНИЖАТЬ РАЗУМНУЮ СКОРОСТЬ И ПРЕДОСТАВЛЯТЬ ЛЮБОМУ ДВИЖЕНИЮ ИЛИ ПЕШЕХОДУ НА ПЕРЕКРЕСТКЕ ИЛИ ПОДЪЕЗДЕ. ПОСЛЕ ЗАМЕДЛЕНИЯ ДО РАЗУМНОЙ СКОРОСТИ И ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ДОПУСКА, ЕСЛИ ТРЕБУЕТСЯ, ЛИЦО МОЖЕТ ОСТОРОЖНО СДЕЛАТЬ ПОВОРОТ ИЛИ ПРОЙТИ ЧЕРЕЗ ПЕРЕКРЕСТОК БЕЗ ОСТАНОВКИ.
  • ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ЭТОГО ПОДРАЗДЕЛА (1) РАЗУМНАЯ СКОРОСТЬ ЯВЛЯЕТСЯ ПЯТНАДЦАТЬ МИЛЬ В ЧАС ИЛИ МЕНЬШЕ. МУНИЦИПАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ, ПО УКАЗАНИЮ, ИЛИ ОКРУЖУ, ПО РЕШЕНИЮ МОЖЕТ СНИЗИТЬ МАКСИМАЛЬНУЮ РАЗУМНУЮ СКОРОСТЬ НА ЛЮБОМ ИНДИВИДУАЛЬНОМ ПЕРЕКРЕСТКЕ ДО ДЕСЯТИ МИЛЬ В ЧАС ИЛИ ПОВЫШИТЬ МАКСИМАЛЬНУЮ РАЗУМНУЮ СКОРОСТЬ ДО ДВАДЦАТЬ МИЛЬ В ЧАС, ЕСЛИ МУНИЦИПАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ В ОТНОШЕНИИ ОТДЕЛЬНОГО ОТДЕЛЕНИЯ УКАЗАНИЕ, ЧТО НИЖЕ ИЛИ ВЫСОКОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ.
  • ЛИЦО, ЕДАЮЩИЙ НА ВЕЛОСИПЕДЕ ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ВЕЛОСИПЕДЕ И ПОДЪЕЗЖДАЮЩИЙ НА ПЕРЕКРЕСТОК ДОРОГИ С ОСВЕЩЕННЫМ КРАСНЫМ СИГНАЛОМ КОНТРОЛЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, ПРЕКРАЩАЕТСЯ ПЕРЕД ВЪЕЗДОМ НА ПЕРЕКРЕСТОК И ПОДХОДИТ ДЛЯ ВСЕХ ДРУГИХ ДВИЖЕНИЙ И ПЕРЕДАЧ. ПОСЛЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ, ЛИЦО МОЖЕТ БЕЗОПАСНО ПРОЙТИ В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ ИЛИ СДЕЛАТЬ ПОВОРОТ ПРАВО. ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ КРАСНОГО СИГНАЛА ДВИЖЕНИЯ ЛИЦО НЕ ДОЛЖЕН ПРОЙТИ ЧЕРЕЗ ПЕРЕКРЕСТОК ИЛИ ПОВОРОТ НАПРАВО, ЕСЛИ СБЕЖАЮЩИЙ АВТОМОБИЛЬ поворачивает или готовится повернуть налево перед человеком.
  • ЛИЦО, УПРАВЛЯЮЩИЙ ВЕЛОСИПЕДОМ ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕЛОСИПЕДОМ, ПОДЪЕЗЖДАЮЩИЙ НА ПЕРЕКРЕСТОК ДОРОГИ С ОСВЕЩЕННЫМ КРАСНЫМ СИГНАЛОМ КОНТРОЛЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, МОЖЕТ СДЕЛАТЬ ЛЕВОЙ ПОВОРОТ, ТОЛЬКО ПРИ СЪЕЗДЕ НА ПРОЕЗДНОЙ ТРАССАМ И СТОРОНЕ НА ДРУГИМ ПРОЕЗДЕ . ОДНАКО, ЛИЦО НЕ ДОЛЖЕН ПОВОРАЧИТЬСЯ ВЛЕВО, ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ ДВИГАЕТСЯ В ТАКОМ НАПРАВЛЕНИИ, КАК ЛИЦО, И АВТОМОБИЛЬ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ ИЛИ ПОДГОТОВЛЯЕТСЯ К ПОВОРОТУ. ЕСЛИ ЛИЦО НЕ ПОВОРАЧИВАЕТ НА УЛИЦУ с односторонним движением, ЛИЦО НЕ ДОЛЖЕН ПОВЕРНУТЬ НА ПЕРЕКРЕСТОК, КОГДА ГОРИТ КРАСНЫЙ СИГНАЛ ДВИЖЕНИЯ.

(2) ЕСЛИ ОКРУГ ИЛИ МУНИЦИПАЛИТЕТ ПРИНЯЛ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОЕ ПОСТАНОВЛЕНИЕ ИЛИ РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЕЛОСИПЕДОВ ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ВЕЛОСИПЕДОВ, ПО СООТВЕТСТВУЮЩИМ, ОПИСАННЫМ В ПОДРАЗДЕЛЕНИИ (1) НАСТОЯЩЕГО РАЗДЕЛА ИЛИ НАСТОЯЩЕГО РАЗДЕЛА ЭТОГО РАЗДЕЛА ИЛИ НАСТОЯЩЕГО РАЗДЕЛА ЭТОГО УКАЗАНИЯ.

(3) ПРИНЯТИЕ ПРИКАЗА ИЛИ РЕШЕНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ДАННЫМ РАЗДЕЛОМ НЕ УМЕНЬШАЕТ И НЕ МЕНЯЕТ ПОЛНОМОЧИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ИЛИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ТРАНСПОРТНОЙ КОМИССИИ, КАК ЭТИ ЛИЦА ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ В РАЗДЕЛЕ 43-1-102. ‘§ ПОЛНОМОЧИЯ РЕГУЛИРОВАТЬ ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ НА ЛЮБОЙ ЧАСТИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДОРОЖНОЙ СИСТЕМЫ, ОПРЕДЕЛЕННОЙ В РАЗДЕЛЕ 43-2-101 (1).

правил дорожного движения и приказов | Болтон MA

Следующее голосование было принято должным образом:

Избранные представители города Болтона, действующие в силу полномочий, предоставленных им в соответствии с разделом 22 главы 40 Общих законов штата Массачусетс, и в силу любых других полномочий дает возможность, настоящим принимает и издает правила и распоряжения по регулированию движения вагонов и транспортных средств, используемых в указанном городе для регулирования движения на улицах и шоссе указанного города, которые прилагаются к настоящему документу, также известные как Правила и приказы дорожного движения. города Болтон; поскольку указанные правила и приказы или любое из них совпадают с действующими положениями, правилами и приказами, они считаются их продолжением.

СТАТЬЯ I

РАЗДЕЛ 1-1, Определения: Для целей настоящих Правил и приказов слова и фразы, используемые в них, имеют следующие значения, за исключением тех случаев, когда контекст четко указывает на другое значение.

РАЗДЕЛ 1-2, автобусная остановка: Участок на проезжей части, отведенный для посадки в автобусы или высадки с них, а также для стоянки автобусов.

РАЗДЕЛ 1-3, Пешеходный переход: Та часть проезжей части, которая обычно включается в продолжение или соединение линий обочины и границ собственности на перекрестках или на любой части проезжей части, четко обозначенной для пешеходного перехода, как линии на дорожное покрытие либо другой разметкой или знаками.

РАЗДЕЛ 1-4, Разметка бордюров, официальная: Та часть бордюра, покраска которой разрешена Правилами и приказами, и которая соответствует стандартам, установленным Департаментом общественных работ Содружество Массачусетса.

РАЗДЕЛ 1-5, Автомобиль экстренной помощи: Транспортные средства пожарной части (Пожарный патруль), полицейские машины, машины скорой помощи и машины скорой помощи федеральных, государственных и муниципальных департаментов или государственных корпораций, когда последние реагируют на чрезвычайную ситуацию в связь с полицией или пожарной службой.

РАЗДЕЛ 1-6, Похороны: Любая процессия скорбящих, должным образом идентифицированная как таковая, сопровождающая останки человеческого тела.

РАЗДЕЛ 1-7, Пересечение: Территория, охватываемая продолжением боковых линий бордюра или, если их нет, то боковыми граничными линиями пересекающихся дорог, как определено в Разделе 1 Главы 90 Общих законов, включая разделенные пути. Правила и положения, содержащиеся в настоящем документе, регулирующие и ограничивающие движение транспортных средств на перекрестках и рядом с ними, должны применяться в любом месте на любом пути, на котором водители должны управляться сигналами управления движением, независимо от того, является ли это место перекрестком, как определено в настоящем документе.

РАЗДЕЛ 1-8, Переулок: Продольное разделение проезжей части на полосу достаточной ширины для проезда одиночного ряда транспортных средств.

РАЗДЕЛ 1-9, Сотрудник: Любой сотрудник полицейского управления Болтона или любой сотрудник, уполномоченный направлять или регулировать движение или производить аресты за нарушение правил дорожного движения.

РАЗДЕЛ 1-10 , Стоянка: Стоянка транспортного средства, независимо от того, занято оно или нет, иначе, чем временно с целью и во время фактического выполнения погрузки или разгрузки, или в соответствии с должностным лицом или дорожными знаками или сигналов, или во время аварийного ремонта, или, если он отключен, пока принимаются меры по перемещению такого транспортного средства.

РАЗДЕЛ 1-11, Пешеход: Любой человек, идущий или едущий на транспортном средстве, движущемся за счет мышечной силы человека, за исключением велосипедов или трехколесных мотоциклов, как это определено в главе 90, Раздел 18A (Общие законы).

РАЗДЕЛ 1-12, ЖД переезд: Любое пересечение путей с полосой отчуждения железной дороги.

РАЗДЕЛ 1-13, проезжая часть: Та часть улицы или шоссе между регулярно установленными линиями обочины или эта часть, за исключением обочин, улучшенная и предназначенная для использования для движения транспортных средств.

РАЗДЕЛ 1-14, Круговое движение: Движение транспортного средства против часовой стрелки вокруг объекта или конструкции.

РАЗДЕЛ 1-15, Зона безопасности: Любая зона или пространство, отведенное в пределах проезжей части для исключительного использования пешеходов и обозначенная знаками, линиями или конструкциями, которая соответствует стандартам, установленным Департаментом Общественные работы Содружества Массачусетса.

РАЗДЕЛ 1-16, Зона обслуживания: Участок проезжей части, отведенный для размещения коммерческих и временных транспортных средств.

РАЗДЕЛ 1-17, Улица или шоссе: Полная ширина между линиями собственности на всех путях, открытых для использования публикой в ​​целях передвижения.

РАЗДЕЛ 1-18, Разметка улиц, официальная: Любая нарисованная линия, легенда, маркировка или маркер любого описания, нанесенный или нанесенный любым способом, который предназначен для направления или регулирования движения и который был разрешен Советом Selectmen и соответствует стандартам, установленным Департаментом общественных работ штата Массачусетс.

РАЗДЕЛ 1-19, Стоянки такси: Зона на проезжей части, на которой разрешено парковать определенные такси, и они должны парковаться в ожидании их задействования.

РАЗДЕЛ 1-20, Движение: Пешеходы, ездовые или пасущиеся животные, транспортные средства, трамваи или другие транспортные средства поодиночке или вместе при использовании любой улицы или шоссе с целью передвижения.

РАЗДЕЛ 1-21, Зона управления движением : Любая зона вдоль любого пути, кроме пересечения, на которой водители должны контролироваться с помощью сигналов управления движением.

РАЗДЕЛ 1-22, Сигнал управления дорожным движением: Любое устройство, использующее цветные огни, которое соответствует стандартам, предписанным Департаментом общественных работ Содружества Массачусетса, с ручным, электрическим или механическим управлением, с помощью которого может осуществляться движение. поочередно направлено на остановку и продолжение.

РАЗДЕЛ 1-23, Traffic Island: Любая зона или пространство, отведенное внутри проезжей части, которое не предназначено для использования автомобильным движением.

РАЗДЕЛ 1-24, Дорожные знаки, официальные: Все знаки, маркировка и устройства, кроме сигналов, не противоречащие этим правилам и приказам, и которые соответствуют стандартам, установленным Департаментом общественных работ Содружества Массачусетс и размещены или возведены властью государственного органа или должностного лица, обладающего юрисдикцией, с целью руководства, направления, предупреждения или регулирования дорожного движения.

РАЗДЕЛ 1-25, Дорожные сигналы, официальные: Все сигналы, соответствующие стандартам, предписанным Департаментом общественных работ Содружества Массачусетса, не противоречащие этим правилам и приказам, размещенные или установленные властями государственного органа или должностного лица, обладающего юрисдикцией, с целью направления или предупреждения дорожного движения.

РАЗДЕЛ 1-26, U-образный поворот: Поворот транспортного средства посредством непрерывного поворота, при котором направление такого транспортного средства меняется на противоположное.

РАЗДЕЛ 1-27, Транспортное средство: Каждое устройство, на котором или на котором какое-либо лицо или имущество находится или может перевозиться или перемещаться по шоссе, включая велосипеды, если к ним применимы положения настоящих правил, за исключением других устройств перемещаются за счет силы человека или используются исключительно на стационарных рельсах или рельсах, а также в устройствах, которые получают энергию для работы от стационарных воздушных проводов.

РАЗДЕЛ 1-28, Транспортные средства, коммерческие: Любое транспортное средство, используемое для перевозки товаров, товаров или товаров в коммерческих целях.

РАЗДЕЛ 1-29, Транспортные средства, тяжелые коммерческие перевозки: Любые грузовые автомобили грузоподъемностью две с половиной (2 ½) тонны или более.

РАЗДЕЛ 1-30, Лицо: Слово «лицо» означает и включает любое физическое лицо, фирму, товарищество, ассоциацию или корпорацию.

СТАТЬЯ II — ПОЛНОМОЧИЯ И ОБЯЗАННОСТИ ПОЛИЦИИ

РАЗДЕЛ 2-1, Движение, направление полиции: В обязанности сотрудников, назначенных начальником полиции, входит обеспечение выполнения положений настоящих Правил и приказов. .Таким сотрудникам разрешается управлять всем движением лично или с помощью видимого или звукового сигнала в соответствии с положениями настоящих Правил и приказов, при условии, что в случае пожара или другой чрезвычайной ситуации для ускорения движения или защиты пешеходов, Офицеры полиции или пожарной охраны могут управлять движением в зависимости от условий, несмотря на положения настоящих Правил и приказов.

РАЗДЕЛ 2-2, Клоуз-стрит, полиция Может временно: Начальник полиции настоящим уполномочен временно закрыть любую улицу или шоссе в надвигающейся или существующей чрезвычайной ситуации или для любых законных собраний, демонстраций или шествий.

РАЗДЕЛ 2-3, Парковка, полиция может временно запретить: Начальник полиции настоящим уполномочен временно запретить парковку на любой улице или шоссе или их части в надвигающейся или существующей чрезвычайной ситуации или для законных собраний, демонстрация или шествие. Транспортные средства, припаркованные в местах, где парковка временно запрещена, могут перемещаться офицером или под его руководством.

РАЗДЕЛ 2-4, Исключения: Положения настоящих Правил и приказов не распространяются на водителей, фактически занятых работой на улице или шоссе, закрытых для проезда или находящихся на стадии строительства или ремонта, на должностных лиц, когда они участвуют в работе. общественных обязанностей, а также водителям машин экстренной помощи во время работы в аварийной ситуации и при выполнении общественных обязанностей, когда характер работы любого из них требует отступления от какой-либо части настоящих Правил и приказов.Однако эти исключения не защищают водителя любого транспортного средства от последствий безрассудного пренебрежения к безопасности других.

СТАТЬЯ III — ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ, СИГНАЛЫ, МАРКИРОВКА И ЗОНЫ

РАЗДЕЛ 3-1, Автобусные остановки, стоянки такси и зоны обслуживания, местонахождение: Расположение всех автобусных остановок, такси Стоянки и зоны обслуживания определяются Советом отборщиков, а в случае стоянок такси начальник полиции с одобрения Совета отборщиков назначает тех, кто может их использовать в качестве таковых.

РАЗДЕЛ 3-2, Запрещено вмешательство в работу знаков, сигналов и маркировки: Любое лицо, которое умышленно наносит ущерб любым официальным дорожным знакам, сигналам или разметке, наносит им травмы, перемещается, препятствует или вмешивается в них, подлежит наказанию. не более двадцати (20) долларов за каждое нарушение.

РАЗДЕЛ 3-3, Соблюдение дорожных знаков, сигналов и разметки: Ни один водитель какого-либо транспортного средства или любого трамвая не должен нарушать инструкции любого официального сигнала управления дорожным движением, знака, разметки, маркера или легенды, если не иное направил офицер полиции.

РАЗДЕЛ 3-4, Дорожные знаки и сигналы:

  1. Управляющий улицами настоящим уполномочен, и в отношении тех знаков и сигналов, требуемых в соответствии с настоящим Соглашением, его обязанностью является размещение и обслуживание или обеспечение их размещения и обслуживания. все официальные дорожные знаки, сигналы, разметка и зоны безопасности. Все знаки, сигналы, маркировка и зоны безопасности должны соответствовать стандартам, установленным Департаментом общественных работ Содружества Массачусетса.
  2. Разделы 2-2 и 2-3 статьи II и раздел 5-2 статьи V, касающиеся стоянки, и разделы 7-7 и 7-10 статьи VII, касающиеся поворотов, действуют только в то время, когда действуют официальные знаки. возводятся и обслуживаются в каждом блоке с обозначением положений таких секций и расположены так, чтобы их было легко увидеть приближающимся водителям.
  3. Участки, относящиеся к улицам с односторонним движением, действуют только в то время, когда установлено и поддерживается достаточное количество официальных знаков на входе и каждом выходе для каждой улицы с односторонним движением, так что будет установлен хотя бы один знак. хорошо виден на расстоянии не менее семидесяти пяти (75) футов для водителей, приближающихся к такому выходу.

РАЗДЕЛ 3-5, Знаки, сигналы и маркировка, запрещенные, несанкционированное отображение: Ни одно лицо или корпорация не должны размещать, обслуживать или демонстрировать на любой улице или в ее поле зрения какие-либо неофициальные устройства, знаки, сигналы, разметку бордюров или уличная разметка, которая претендует на то, чтобы быть или является имитацией официального транспортного средства, знака, сигнала, разметки бордюров или уличной разметки, или которая пытается направить движение транспорта или которая скрывает из поля зрения любой официальный знак, сигнал, маркировка, или устройство.Начальник полиции настоящим уполномочен удалить любой такой запрещенный знак, сигнал, маркировку или устройство или потребовать их удаления без предварительного уведомления.

РАЗДЕЛ 3-6, Экспериментальное регулирование: В целях испытания Совет Избирателей может устанавливать временные правила, регулирующие движение, или проверять в реальных условиях дорожные знаки, разметку или другие устройства. Никакие такие экспериментальные правила, касающиеся трафика, не должны оставаться в силе более 30 дней.

СТАТЬЯ IV — ТИХАЯ ЗОНА

РАЗДЕЛ 4-1, Тихая зона: Начальник полиции может временно установить тихую зону на любой улице, где серьезно болен человек.Указанная временная зона тишины должна охватывать всю территорию в радиусе двухсот (200) футов от здания, на котором находится больной. Указанные временные зоны тишины должны быть обозначены начальником полиции путем размещения на видном месте на улице знака или маркера со словами «ЗОНА ТИХИЙ».

СТАТЬЯ V — ОСТАНОВКА, СТОЙКА, ПАРКОВКА

РАЗДЕЛ 5-1, Общие запреты: Никто не должен позволять, разрешать или допускать, чтобы любое транспортное средство, зарегистрированное на его имя, стояло или парковалось на любой улице и в пути , шоссе, дорога или бульвар под контролем города Болтон в нарушение любых Правил дорожного движения или Приказов, принятых Советом избранных, и, в частности, в любом из следующих мест, за исключением случаев, когда необходимо избежать конфликта с другим движением или в соответствии с указанием сотрудника полиции, дорожным знаком или сигналом:

  1. На перекрестке «за исключением тех перекрестков, где установка парковочных счетчиков была специально одобрена Департаментом общественных работ Массачусетса.
  2. На любом тротуаре.
  3. На любом пешеходном переходе
  4. На проезжей части в сельском или малонаселенном районе
  5. На проезжей части, где разрешена парковка если оба колеса с правой стороны транспортного средства не находятся в пределах двенадцати (12) дюймов от бордюра или края проезжей части, за исключением тех улиц, которые обозначены как улицы с односторонним движением.На таких улицах с односторонним движением транспортные средства должны быть припаркованы в том направлении, в котором движется указанное транспортное средство, и оба колеса должны находиться в пределах двенадцати (12) дюймов от бордюра. эти правила
  6. На любой проезжей части, где парковка транспортного средства не будет оставлять чистую и беспрепятственную полосу шириной не менее десяти (10) футов для проезжающего транспорта
  7. На любой улице или шоссе в пределах десяти (10) футов от пожарного гидранта
  8. Перед любой частной дорогой или подъездной дорогой
  9. На любой улице или шоссе в пределах двадцати (20) футов от пересечения, кроме переулков
  10. В пределах пятнадцати (15) футов от стены пожарного депо или прямо через дорогу от такое пожарное депо при условии, что установлены знаки, информирующие водителя о таком ограничении
  11. Вдоль или напротив любой уличной выемки или препятствия, когда такая остановка, остановка или парковка будут препятствовать движению
  12. 907 65 В пределах двадцати пяти (25) футов от ближайшего железнодорожного переезда, когда на таком переезде нет ворот, или иным образом в пределах пяти (5) футов от ворот
  13. На мосту и подходе к нему.

РАЗДЕЛ 5-2, Зона обслуживания: Никто не должен парковать транспортное средство на любой улице в любой зоне обслуживания на период времени более тридцати минут, за исключением случаев, когда он фактически занят погрузкой или разгрузкой.

РАЗДЕЛ 5-3, Стоянка транспортного средства для продажи Запрещено: Запрещается любому лицу парковать на улице или шоссе любое транспортное средство, выставленное на продажу.

РАЗДЕЛ 5-4, Запрет на парковку в течение всей ночи: Никто не должен позволять, разрешать или допускать, чтобы любое транспортное средство, зарегистрированное на его имя, кроме транспортного средства, действующего в чрезвычайной ситуации, было припарковано на любой улице в течение периода времени, превышающего один (1) час между 1:00 A.М. И 6:00 утра. любого дня.

РАЗДЕЛ 5-5, Места для стоянки и запреты: Парковка запрещена, ограничена или ограничена по времени, пространству и улицам в соответствии с расписанием улиц, обозначенным как Приложение № I, к которому прилагается ссылка, и График № I специально включен в этот раздел. Ни один оператор не должен парковать транспортное средство в обозначенных запрещенных местах или ограниченных местах на период дольше, чем указано в Приложении №I, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Расписанием, или если есть ограничения по времени для парковки.

РАЗДЕЛ 5-6, Запрещено в зонах безопасности: Никто не должен парковать транспортное средство ближе двадцати (20) футов от любого конца зоны безопасности, которая расположена в пределах тридцати (30) футов от бордюра или края проезжей части. .

СТАТЬЯ VI — УЛИЦА с односторонним движением

РАЗДЕЛ 6-1, Улицы с односторонним движением: Улицы или их части, указанные в Приложении №II к настоящему документу, добавленные и специально включенные в этот раздел, объявлены улицами с односторонним движением, и все автомобильное движение должно двигаться по этим улицам или их участкам в направлении, указанном в упомянутом Приложении № II.

РАЗДЕЛ 6-2, Круговое движение: В пределах области, указанной и обозначенной в Приложении № III, приложенном и специально включенном в этот раздел, автомобильное движение должно двигаться только во вращательном направлении против часовой стрелки, за исключением случаев, когда указано иное. офицером.

СТАТЬЯ VII — ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

РАЗДЕЛ 7-1, Обгон только при наличии свободного места впереди: Водитель транспортного средства не должен обгонять и обгонять транспортное средство, двигающееся в том же направлении, если нет достаточное свободное пространство впереди с правой стороны проезжей части, чтобы можно было завершить обгон, не создавая препятствий для безопасного управления движущимся впереди транспортным средством.

РАЗДЕЛ 7-2, Водитель должен уступить дорогу обгоняющим транспортным средствам: Водитель транспортного средства, когда его собираются обгонять и обгонять другое транспортное средство, приближающееся сзади, должен уступить дорогу справа в пользу обгоняющего транспортного средства на подходящей и звуковой сигнал, подаваемый водителем обгоняющего транспортного средства, и не должен увеличивать скорость своего транспортного средства до тех пор, пока полностью не обгонит обгоняющее транспортное средство.

РАЗДЕЛ 7-3, Препятствие движению:

  1. Никто не должен управлять транспортным средством таким образом, чтобы без необходимости препятствовать нормальному движению транспорта по любой улице или шоссе. Офицеры настоящим уполномочены требовать от любого водителя, который не соблюдает этот раздел, съехать на обочину проезжей части и дождаться, пока задержанное движение не пройдет.
  2. Водитель не должен въезжать на перекресток или обозначенный пешеходный переход, если на другой стороне перекрестка или пешеходного перехода и на правой половине проезжей части нет достаточного пространства для проезда транспортного средства, которым он управляет, без создания препятствий для проезда других транспортных средств или пешеходов. несмотря на индикацию сигнала управления движением, чтобы продолжить.

РАЗДЕЛ 7-4, Слишком пристальное внимание: Водитель транспортного средства не должен следовать за другим транспортным средством более внимательно, чем это разумно и осмотрительно, с должным учетом скорости такого транспортного средства, движения и состояния улица или шоссе.

РАЗДЕЛ 7-5, Зацепление за движущиеся транспортные средства: Любое лицо, путешествующее на велосипеде, мотоцикле, горках, санях, роликовых коньках или любом игрушечном транспортном средстве, будет незаконно цепляться за или прикреплять себя или свое транспортное средство к любому движущемуся транспортному средству или трамваю по любой проезжей части.

РАЗДЕЛ 7-6, Уход при трогании с места, остановке, повороте или движении задним ходом: Водитель любого транспортного средства перед троганием с места, остановкой, поворотом с прямой линии или движением задним ходом должен сначала убедиться, что такое движение может быть выполнено в безопасность. Если такое движение не может быть выполнено в условиях безопасности или если оно чрезмерно мешает нормальному движению других транспортных средств, указанный водитель должен дождаться более благоприятной возможности для такого движения. Если на работу другого транспортного средства влияет остановка или поворот, водителю такого другого транспортного средства должен быть подан отчетливо видимый сигнал, как того требует закон.

РАЗДЕЛ 7-7, Запрещенные левые повороты: В зоне, указанной и обозначенной в Приложении № IV, здесь, в добавленном и специально включенном в этот раздел, движению транспортных средств запрещен поворот налево, кроме случаев, когда иное под руководством офицера.

РАЗДЕЛ 7-8, Выход из переулка или частной подъездной дороги: Оператор транспортного средства, выходящего из переулка, подъездной дорожки или гаража, должен остановить такое транспортное средство непосредственно перед выездом на тротуар или на тротуар, проходящий через переулок или подъездная дорога.

РАЗДЕЛ 7-9, Подчинение сигналам управления движением: Цвета и указатели стрелок в сигналах управления движением должны иметь команды, приписанные им в этом разделе, и никакое другое значение, и каждый водитель транспортного средства, железнодорожного вагона или другого перевозка должна соответствовать им, если иное не указано должностным лицом или знаком, регулирующим движение (кроме знака «стоп»), сигналом или устройством. Ни в коем случае водитель не должен въезжать на перекресток или проезжать через перекресток без должного внимания к безопасности других людей на перекрестке, независимо от того, какие сигналы могут подаваться сигналами управления движением.

  1. Зеленые обозначения имеют следующие значения:
    1. Водители, стоящие перед ЗЕЛЕНЫМ ЦИРКУЛЯТОРОМ, могут двигаться прямо или повернуть направо или налево, если только знак в таком месте не запрещает такой поворот. Однако водители, поворачивающие направо или налево, должны уступать дорогу другим транспортным средствам и пешеходам, законно находящимся на перекрестке или прилегающем пешеходном переходе, в момент подачи такого сигнала.
    2. Водители, смотрящие на ЗЕЛЕНУЮ СТРЕЛКУ, показанную отдельно или в сочетании с другим указателем, могут осторожно въезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой, или другие движения, которые разрешены другими указателями, показанными в то же время.Такие водители должны уступать дорогу пешеходам, законно находящимся на соседнем пешеходном переходе, и другим транспортным средствам, законно использующим перекресток.
  2. Непрерывные желтые индикаторы должны иметь следующие значения:
    1. Водители, которым постоянно светится КРУГЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ИЛИ ЖЕЛТЫЙ СТРЕЛКА, тем самым предупреждаются, что соответствующее движение зеленого цвета прекращается или что сразу после этого будет отображаться красная индикация. когда водители не должны выезжать на перекресток.
  3. Непрерывные красные индикаторы должны иметь следующие значения:
    1. Водители, стоящие только на устойчивом КРАСНОМ ЦИРКУЛЯРНОМ сигнале, должны остановиться на четко обозначенной стоп-линии, но если ее нет, перед тем, как войти на пешеходный переход на ближней стороне дороги. перекресток, или, если его нет, то перед въездом на перекресток и должен оставаться на месте до тех пор, пока не появится указание на движение, за исключением случаев, предусмотренных в подпункте (b) ниже.
    2. Когда установлен знак, разрешающий поворот, водители, сталкивающиеся с устойчивым КРАСНЫМ ЦИРКУЛЯРНЫМ сигналом, могут осторожно въехать на перекресток, чтобы совершить поворот, обозначенный таким знаком, после остановки, как указано в пункте (а) выше.Такие водители должны уступать дорогу пешеходам, законно находящимся на соседнем пешеходном переходе, и другим транспортным средствам, законно использующим перекресток.
    3. Водители, смотрящие на устойчивую КРАСНУЮ СТРЕЛКУ, не могут въезжать на перекресток, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой, и, если они не зайдут на перекресток, чтобы совершить такое другое движение, которое разрешено другим указателем, показанным в то же время, должны остановиться на четко обозначенная стоп-линия, но если ее нет, перед выходом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, или если нет, то перед входом на перекресток и должен стоять до тех пор, пока не появится указание на движение, указанное такой стрелкой.
  4. КРАСНЫЕ И ЖЕЛТЫЕ указатели имеют следующее значение: хотя красная и желтая линзы светятся вместе, водители не должны въезжать на перекресток, и в течение этого времени перекресток должен быть зарезервирован исключительно для пешеходов.
  5. Индикация мигающих сигналов должна иметь следующие значения:
    1. Мигающий красный (стоп-сигнал) — когда красная линза загорается с частыми прерывистыми миганиями, водители транспортных средств должны остановиться на четко обозначенной стоп-линии, но если нет, перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, или если нет, то в точке, ближайшей к перекрестку проезжей части, где водители видят приближающиеся транспортные средства на перекрестке перед въездом на перекресток, и право продолжить движение подлежат положениям главы 89, статьи 8 Общих законов.
    2. Мигающий желтый (предупреждающий сигнал) — когда желтая линза горит частыми прерывистыми вспышками, водители транспортных средств могут проезжать перекресток или пропускать такой сигнал только с осторожностью.

РАЗДЕЛ 7-10, U-разворот запрещен: Ни один оператор не должен задним ходом или поворачивать транспортное средство так, чтобы двигаться в направлении, противоположном тому, в котором движется указанное транспортное средство, или движется по улицам, указанным в Приложении II и Приложении. V.

РАЗДЕЛ 7-11, Знаки остановки: Каждый водитель транспортного средства, железнодорожного вагона или другого транспортного средства приближается к перекрестку дорог, где перед ним стоит официальный знак со словом STOP или мигающий красный сигнал. , указанные знаки или сигнал, имеющие, помимо настоящих правил и приказов, соответствие стандартам, предписанным Департаментом общественных работ Содружества Массачусетса, должны перед тем, как пройти через перекресток, доставить такой автомобиль, железнодорожный вагон или другое транспортное средство в полная остановка в такой точке, которая может быть четко обозначена знаком или линией, или, если точка не отмечена таким образом, то на ближайшей линии пешеходного перехода от указанного перекрестка.Этот раздел не применяется, если движение иным образом направлено должностным лицом или разрешенным знаком, сигналом или устройством, регулирующим движение. В соответствии с вышеизложенным, улицы, перечисленные в Приложении VI настоящих правил и приказов к ним, настоящим объявляются отдельными улицами для остановок или мигающими красными сигнальными перекрестками, в зависимости от обстоятельств, и указанное Приложение VI настоящим специально включено в данный Раздел. .

РАЗДЕЛ 7-12, Держаться правее проезжей части Участок: На проезжей части, разделенных бульваром, травяным участком, заповедником, виадуком, метро, ​​или любым строением или территорией, водители должны придерживаться право на такое разделение, если иное не указано офицером, знаками, сигналами или опознавательными знаками.

РАЗДЕЛ 7-13, Эксплуатация подземных или путепроводов на пересечениях с островами: На любом перекрестке или пересечении дорог, где уровни проезжей части разделены и где дороги соединены пандусами, и на любом пересечении дорог где есть островки безопасности, водители транспортных средств должны двигаться только в соответствии с официальными знаками, сигналами или разметкой.

РАЗДЕЛ 7-14, Движение по дорожному покрытию в процессе строительства или ремонта: Оператор не должен выходить на дорожное покрытие любой улицы или шоссе или их участка, когда в связи со строительством, обработкой поверхности, техническим обслуживанием и т. П. или из-за некоторой незащищенной опасности такое дорожное покрытие закрыто для проезда, и был установлен один или несколько знаков, огней или сигналов, указывающих, что вся или часть дорожного покрытия улицы или шоссе не будет использоваться или когда об этом уведомляет офицер, сторож, член уличной или дорожной бригады или служащие города в звуковой или сигнальной форме.

РАЗДЕЛ 7-15, Запрещено движение по тротуарам: Водитель транспортного средства не должен двигаться по тротуару, кроме как по постоянным или временным проездам.

РАЗДЕЛ 7-16, Запрещение проезда через зоны безопасности: Водитель транспортного средства должен быть незаконным, кроме как по сигналу полицейского, проехать на нем через зону безопасности или через нее.

РАЗДЕЛ 7-17, Незаконная езда: По любой причине запрещено ездить на любой части транспортного средства, не предназначенной или не предназначенной для использования пассажирами, когда транспортное средство находится в движении.Это положение не применяется к любому служащему, выполняющему необходимые обязанности или находящемуся в кузове грузовика в пространстве, предназначенном для товаров.

РАЗДЕЛ 7-18, Эксплуатация тяжелых коммерческих автомобилей:

  1. Использование и эксплуатация тяжелых коммерческих транспортных средств грузоподъемностью более 2 ½ тонн настоящим ограничивается на следующих улицах или их частях, и в порядке, изложенном в общих чертах, и в течение периода времени, указанного в Приложении VII к настоящему документу, которое специально включено в этот раздел.
  2. Исключения — Часть 1 данного Раздела не применяется к тяжелым коммерческим транспортным средствам, которые едут или прибывают из мест на указанных улицах с целью доставки товаров, материалов или товаров или аналогичных коллекций с примыкающих к земле, зданий или прилегающих улиц. или способы, к которым нельзя получить доступ иным способом; или к транспортным средствам, используемым в связи со строительством, обслуживанием и ремонтом указанных улиц или коммунальных служб на них; или транспортным средствам, принадлежащим федеральным, государственным, муниципальным или государственным службам.
СТАТЬЯ VIII — ОТЧЕТЫ ОБ АВАРИЯХ

РАЗДЕЛ 8-1, Водители должны сообщать о несчастных случаях: Каждый человек, управляющий автотранспортным средством, который каким-либо образом вовлечен в аварию, в которой любой человек погиб или получил травмы или, если есть ущерб, превышающий двести долларов (200 долларов США) любому транспортному средству или другому имуществу, необходимо сообщить о таком происшествии в течение пяти (5) дней в Департамент полиции в соответствии с положениями Раздела 26 главы 90 Общих законов. .

СТАТЬЯ IX — НАКАЗАНИЯ И ОТМЕНА

РАЗДЕЛ 9-1, Наказания: Любое лицо, нарушающее какое-либо положение любого правила, постановления или приказа, регулирующего парковку автотранспортных средств, сделанное любым лицом, уполномоченным делать то же самое должны рассматриваться в соответствии с Общими законами, Глава 90, Раздел 20-A, или любыми законами, вносящими поправки в них или в дополнение к ним, и любое лицо, нарушающее какие-либо правила и положения, применимые к государственным автомагистралям, принятые Департаментом общественной информации. Works, Содружество Массачусетс, в соответствии с Общими законами, Глава 85, Раздел 2, и Законами о поправках к ним, а также в дополнение к ним, подлежат штрафу, предусмотренному в указанных правилах и положениях.Любое лицо, признанное виновным в нарушении любого другого правила, постановления или приказа, сделанного в соответствии с настоящим Соглашением, если иное не предусмотрено, подлежит наказанию в виде штрафа в размере не более двадцати долларов (20 долларов США) за каждое нарушение.

РАЗДЕЛ 9-2, Отмена: Настоящие правила приняты с намерением, что каждое из них будет иметь силу и действовать отдельно и независимо друг от друга, за исключением случаев прямой ссылки или необходимого следствия любого правила или любой части правило ставится в зависимость от другого правила или его части.Все официальные знаки, фонари, маркировка, сигнальные системы или устройства, возведенные или установленные в соответствии с предыдущими правилами или положениями и необходимые для обеспечения соблюдения этих правил, будут считаться установленными или установленными на законных основаниях в соответствии с настоящим Соглашением при условии, что они были возведены или установлены в соответствии с стандарты, предписанные Департаментом общественных работ Содружества Массачусетса, и в той мере, в какой они необходимы, как указано выше, для обеспечения соблюдения этих правил, они считаются действующими в соответствии с настоящим Соглашением, но во всех других отношениях все предыдущие правила, приказы и постановления приняты Советом Уполномоченных города Болтона по регулированию транспортных средств настоящим прямо отменяются.Эта отмена, однако, не влияет на какое-либо наказание или наказание, а также на любую жалобу или судебное преследование, ожидающие рассмотрения на момент принятия настоящего Соглашения за любое преступление, совершенное в соответствии с указанными ранее отмененными правилами, постановлениями или постановлениями, и указанная отмена не будет иметь силы, если и до тех пор, пока эти правила и положения не будут утверждены и опубликованы в соответствии с требованиями закона.

РАЗДЕЛ 9-3, Действие правил: Если какой-либо раздел, подраздел, предложение, пункт или фраза настоящих правил и приказов по какой-либо причине являются неконституционными, такие решения не влияют на действительность оставшейся части настоящих правил. и заказы.Совет Selectmen настоящим заявляет, что он принял бы эти правила и каждый их раздел, подраздел, предложение, пункт или фразу независимо от того, что какой-либо один или несколько разделов, подразделов, предложений, статей или фраз были объявлены неконституционными.

РАЗДЕЛ 9-4, Владелец Prima Facie несет ответственность за нарушения: Если на любой улице или шоссе обнаружено транспортное средство с нарушением каких-либо положений настоящих правил и положений и личность водителя не может быть определена, владелец или владелец лицо, на имя которого зарегистрировано такое транспортное средство, несет ответственность за такие нарушения prima facie.

ГРАФИК I — ПАРКОВКА (Раздел 5-5)

906 906
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ СТОРОНА ОТ ДО ПАРКОВКА По всей длине Зимняя парковка запрещена
Main Street North & South Pan Cemetery 200 ‘West of Sugar Rd. Нет
Main Street Green Road Почтовое отделение Нет
Flanagan Road East Side По всей длине Нет 9669 ONE УЛИЦЫ (Раздел 6-1)

РАСПИСАНИЕ III — ПОВТОРНОЕ ДВИЖЕНИЕ (Раздел 6-2)

ПРИЛОЖЕНИЕ IV — ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ ЗАПРЕЩЕН (Раздел 7-7)

РАСПИСАНИЕ (Раздел V — ПЕРЕВОЗКА ДВИЖЕНИЯ) 7–9)

  • Main Street (в восточном направлении) @ пересечение Sugar Road / 495 съезд
  • Main Street (в западном направлении ) @ Пересечение Sugar Road / 495 съезд
  • Main Street (в восточном направлении) @ пересечение Still River Road
  • Main Street (в западном направлении) @ пересечение Still River Road
  • Still River Road (северное направление) @ пересечение Main Street
  • Still River Road (в южном направлении) @ пересечение Main Street
  • Sugar Road @ пересечение Main Street / съезда 495

ГРАФИК VI — ИЗОЛИРОВАННЫЕ ЗНАКИ ОСТАНОВКИ (Раздел 7-11)

  • Annie Moore Road @ пересечение Long Hill Road
  • Autumn Lane @ пересечение Still River Road
  • Ballville Road @ пересечение Wattaquadock Hill Road
  • Bare Hill Road @ пересечение Green Road
  • Bolton Woods Way @ пересечение Main Street
  • Burnham Road @ пересечение Main Улица
  • Баттернат-лейн @ пересечение Шугар-роуд
  • Сенчури-Милл-роуд @ пересечение Гудзон-роуд
  • Ковентри-Вуд-роуд (e ast end) @ пересечение Sugar Road
  • Coventry Wood Road (западный конец) @ пересечение Sugar Road
  • Deer Path @ пересечение Fox Run Road
  • East End Road @ пересечение Main Street
  • Flanagan Road @ пересечение Гарварда Road
  • Forbush Mill Road @ пересечение Main Street
  • Fox Run Road @ пересечение Main Street
  • Fox Run Road @ пересечение Kettle Hole Road
  • Golden Run Road @ пересечение Sugar Road
  • Golden Run Road @ пересечение с Harvard Road
  • Green Road @ пересечение Main Street
  • Harris Farm Road @ пересечение Sugar Road
  • Harvard Road @ пересечение Main Street
  • Hubbard Lane @ пересечение Butternut Lane
  • Hudson Road @ пересечение Main Street
  • Kettle Hole Road @ пересечение Still River Road
  • Kettle Hole Road @ пересечение Nashaway Road
  • L Ancaster Road @ пересечение Wattaquadock Hill Road
  • Laurel Road @ пересечение Sugar Road
  • Liberty Road @ пересечение Woobly Road
  • Long Hill Road @ пересечение Main Street
  • Long Hill Road (в южном направлении) @ пересечение Woobly Road
  • Long Hill Road (в северном направлении) @ пересечение Woobly Road
  • Manor Road @ пересечение Main Street
  • Manor Road @ пересечение Wattaquadock Hill Road
  • McNulty Road @ пересечение Wattaquadock Hill Road
  • Meadow Road @ пересечение Main Street
  • Mechanic Street @ пересечение Main Street
  • Merrinott Road @ пересечение Still River Road
  • Millbrook Lane @ пересечение Berlin Road
  • Mt.Wachusett Lane @ пересечение Bare Hill Road
  • Nashaway Road @ пересечение Vaughn Hill Road
  • Nashaway Road @ пересечение Still River Road
  • Nourse Road @ пересечение Main Street
  • Nourse Road @ пересечение Green Road
  • Old Bay Дорога (в западном направлении) @ пересечение Wilder Road
  • Old Bay Road (в западном направлении) @ пересечение Ballville Road
  • Old Bay Road (в восточном направлении) @ пересечение Ballville Road
  • Old Bay Road (в южном направлении) @ пересечение Wattaquadock Hill Road
  • Old Bay Road (северное направление) @ пересечение Wattaquadock Hill Road
  • Old Harvard Road (северное направление) @ пересечение Harvard Road
  • Old Harvard Road (северное направление) @ пересечение Flanagan Road
  • Old Harvard Road (юг) @ пересечение Flanagan Road
  • Old Harvard Road (в южном направлении) @ пересечение Green Road
  • Old Sugar Road @ пересечение Sugar R. oad
  • Pinewood Road @ пересечение Sugar Road
  • Pinewood Road @ пересечение Laurel Road
  • Powder Hill Road (южный конец) @ пересечение Sugar Road
  • Powder Hill Road (северный конец) @ пересечение Sugar Road
  • Quail Run @ пересечение Golden Run Road
  • Quaker Lane @ пересечение Berlin Road
  • Quaker Lane (восточное направление) @ пересечение Frye Road
  • Quaker Lane (западное направление) @ пересечение Frye Road
  • Randall Road @ пересечение Berlin Road
  • Sampson Road @ пересечение Wilder Road
  • Sampson Road (северное направление) @ пересечение Main Street
  • Sampson Road (южное направление) @ пересечение Main Street
  • Sampson Road @ пересечение Green Road
  • Sawyer Road @ пересечение Ballville Road
  • Sawyer Road (в южном направлении) @ пересечение Wattaquadock Hill Road
  • Sawyer Road (северное направление) @ пересечение Wattaquadock Hill Road
  • Sawyer Road (в западном направлении) @ пересечение с West Berlin Road
  • South Bolton Road @ пересечение Berlin Road
  • South Bolton Road (в восточном направлении) @ пересечение Spectacle Hill Road
  • South Bolton Road (в северном направлении) @ пересечение of Century Mill Road
  • Sugar Road (западное направление) @ пересечение Golden Run Road
  • Sugar Road (западное направление) @ пересечение Corn Road
  • Teele Road @ пересечение Long Hill Road
  • Twin Maple Road @ пересечение Harvard Road
  • Vaughn Hill Road @ пересечение Green Road
  • Vaughn Hill Road @ пересечение Still River Road
  • Warner Road @ пересечение Harvard Road
  • Wattaquadock Hill Road @ пересечение Main Street
  • Wattaquadock Hill Road (в западном направлении) @ пересечение Lancaster Road / CSX Tracks
  • Wattaquadock Hill Road (в северном направлении) @ пересечение Lancaster Road / CSX Tracks
  • Weathers Lane @ пересечение Sampson Road
  • West Berlin Road @ пересечение Wattaquadock Hill Road
  • Whitcomb Road @ пересечение Sugar Road
  • Wilder Road @ пересечение Main Street
  • Woobly Road @ пересечение Long Hill Road
  • Woodside Drive @ пересечение Vaughn Hill Road

ГРАФИК VII — ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТЯЖЕЛЫХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (Раздел 7-18)

Согласовано и подписано 19 октября 2006 года.

Совет избранных:

Кеннет Ф. Труп, председатель

Энн Э. М. Геркен

Кертис Планте

Законопроект может сделать незаконным блокирование перекрестка с четырьмя путями — CNS Maryland

АННАПОЛИС, Мэриленд — Транспортные средства, которые въезжают на перекресток, но не могут пересечь его после того, как загорится красный свет, подлежат штрафу и штрафу по закону «Не загораживайте коробку», спонсируемому делегатом Аль Карром, штат Монтгомери.

По словам Карра, цель законопроекта — решить проблему заторов на дорогах, сделать дороги и перекрестки штата более безопасными и увеличить пропускную способность дорог в часы пик.

Однако в некоторых случаях из этого законопроекта делаются исключения. В законопроекте говорится, что транспортное средство, совершающее левый поворот, может въезжать на перекресток, уступая дорогу любому другому транспортному средству, приближающемуся с противоположного направления, а транспортное средство, совершающее поворот направо, может въехать на перекресток, уступая право проезда. пешеходу или велосипедисту.

И Карр, и капитан Томас Дидон, начальник отдела дорожного движения полицейского управления округа Монтгомери, указали на несколько перекрестков в округе Монтгомери, где блокировка проезжей части влияет на движение транспорта, включая проспект Джорджии и дорогу семинарии; Коннектикут-авеню и Ноулз-авеню; Коннектикут-авеню возле Брэдли-лейн; и маршрут 355 и маршрут 124.

Карр сказал, что помогает то, что этот закон уже был принят в других штатах. Аналогичный закон действует в округе Колумбия, Флориде, Джорджии, Нью-Йорке, Коннектикуте, Массачусетсе и Род-Айленде.

Согласно Дидону, действующий закон

Мэриленда гласит, что если машина выезжает на перекресток при зеленом или желтом светофоре, то эта машина имеет преимущественное право проезда.

Тори Холл, жительница Бетесды, штат Мэриленд, сказала комитету Палаты представителей, что она считает, что этот законопроект носит чисто служебный характер, и что большинство людей уже считают его законом. «Этот законопроект проясняет то, что большинство людей уже считают обычной вежливостью и безопасным вождением», — сказал Холл.

«Имеет смысл предотвратить заторы и позволить пешеходам и машинам скорой помощи проехать», — сказал Холл.

Дидон сказал, что он понимает, что продолжительность свечения огней различается в разных местах, но он считает, что с практикой люди смогут определить, когда уместно выехать на перекресток.

«Водители, отчаянно пытающиеся избежать следующего светового цикла, иногда выезжают на перекресток независимо от того, есть ли там место или нет», — сказал Карр. «Недовольство водителя может нарастать, вызывая дорожные инциденты и агрессивные маневры».

Didone сказал, что он хочет воспрепятствовать поведению автомобилей, мчащихся на перекресток на желтом светофоре, чтобы избежать ожидания следующего светового цикла.«(Это будет) памятник изменения полосы отвода для световых перекрестков», — сказал Дидон.

Делегат Уильям Уивелл, штат Вашингтон, единолично проголосовал против законопроекта в комитете Палаты представителей по окружающей среде и транспорту 9 февраля. «Если кто-то не двинется вперед, это может заблокировать движение», — сказал Уивелл Службе новостей столичного университета Мэриленда.

Уивелл сказал, что, по его мнению, соблюдение закона будет затруднено, и он не увеличит поток трафика.«Я не вижу в этом необходимости и просто думаю, что это создаст больше проблем», — сказал Уивелл.

Исполнительный директор Вашингтонской ассоциации велосипедистов Грег Биллинг дал свидетельские показания в пользу законопроекта, заявив, что он поможет предотвратить дорожно-транспортные происшествия. «Держать перекрестки в стороне от транспортных средств важно для всех участников дорожного движения, особенно для людей из группы риска, которые едут на велосипедах или ходят пешком».

Министерство транспорта Мэриленда не приняло решения по законопроекту, заявила Эрин Хенсон, директор по связям с общественностью агентства.

«Нарушение этого положения является мелким правонарушением, влекущим за собой существующее наказание в виде максимального штрафа в размере 500 долларов», — согласно анализу налогово-бюджетной политики Департамента законодательных служб.

Законопроект прошел второе чтение во вторник в Палате делегатов штата и, как ожидается, будет вынесен на голосование для окончательного принятия в палате в среду. Законопроект Сената, перекрестный с версией Палаты представителей, должен быть заслушан в комитете Сената по судебным разбирательствам в среду.

Бесплатный проезд для автомобилей скорой помощи

Ежедневно где-то рядом с вами в чрезвычайных ситуациях реагируют автомобили полиции, скорой помощи и пожарных.Для всех экстренных служб критически важно свести время реагирования к минимуму. Можно потерять секунды, если водители не уступят дорогу машинам скорой помощи — драгоценное время, которое может означать разницу между жизнью и смертью. Помните, что это закон для любого водителя, который видит и слышит приближающуюся машину скорой помощи, чтобы уйти с дороги.

Что говорит закон? В соответствии с Правилами дорожного движения 1989 года каждый водитель должен предоставить свободный проезд автомобилям пожарной службы и скорой помощи, свернув на обочину дороги.В соответствии с Законом об автомобилях скорая помощь — это автомобиль, специально спроектированный, сконструированный или модифицированный и оборудованный и предназначенный для использования в экстренных случаях для перевозки больных, раненых, раненых или нетрудоспособных иным образом.

А как насчет мигающих огней и громких сирен, используемых этими автомобилями для оповещения других автомобилистов? Правило 108 (1) (iv) Центральных правил движения транспортных средств 1989 года разрешает использование мигающего типа красного света с пурпурным стеклом в фургоне скорой помощи, используемом для перевозки пациентов.Использование аналогичных разноцветных красных, синих и белых огней может быть специально разрешено правительством штата для транспортных средств, которые были специально предназначены для работы в чрезвычайных ситуациях в соответствии с правилом 108 (4) Правил Центрального управления транспортными средствами 1989 года. Правило 119 (3 ) Центральных правил в отношении транспортных средств 1989 года разрешает таким транспортным средствам использовать многотональные звуковые сигналы и т. д., которые были одобрены регистрирующим органом, в юрисдикции которого находятся такие транспортные средства.

Итак, когда вы слышите или видите, что позади вас едет аварийный автомобиль, вы должны сделать следующее:

  • Не нажимайте на тормоза и не останавливайтесь внезапно.Проверьте зеркало заднего вида; смотрите впереди и по обеим сторонам вашего автомобиля. Реагируйте быстро, но спокойно, прежде чем останавливаться и использовать сигналы поворота.
  • На дороге с двусторонним движением автомобили, движущиеся в обоих направлениях, должны остановиться и остановиться как можно ближе к левой стороне дороги и вдали от перекрестков.
  • На дороге с односторонним движением с более чем двумя полосами движения остановитесь как можно ближе к ближайшему краю дороги и подальше от любого перекрестка.
  • Подождите, пока не проедет машина скорой помощи.Будьте бдительны и ищите приближение нескольких машин экстренной помощи. Убедитесь, что дорога свободна, и просигналите перед тем, как снова въехать в движение.

    alexxlab / 20.11.1972 / Правила

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *