Правила велосипедистов: Основные моменты правил дорожного движения для велосипедов

Содержание

«Правила для велосипедистов»

При управлении велосипедом велосипедист главу 24 ПДД РФ «Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов»:

п.24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.

п.24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:

по правому краю проезжей части — в следующих случаях:

— отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;

— габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;

— движение велосипедистов осуществляется в колоннах;

по обочине — в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;

по тротуару или пешеходной дорожке — в следующих случаях:

— отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;

— велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 14 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.

п.24.5. При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд.

Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м.

п.24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.

п.24.8. Велосипедистам запрещается:

— управлять велосипедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;

— перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

— перевозить пассажиров, кроме детей до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;

— поворачивать налево или разворачиваться на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;

— пересекать дорогу по пешеходным переходам.

п.24.10. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.

Кроме того, при движении велосипедист должен показывать свои намерения повернуть или остановиться специальными знаками рукой и не забывать о средствах защиты (защитный шлем, налокотники, наколенники, защита кистей рук).

Уважаемые жители Успенского района! Соблюдение этих правил поможет избежать многих неприятностей на дороге, уберечь от ДТП и сохранить свою жизнь и здоровье.

Начальник ОГИБДД отдела МВД России

по Успенскому району М. Андрющенко

В ГИБДД предложили проверять курьеров-велосипедистов на знание ПДД :: Общество :: РБК

Курьеры на велосипедах зачастую нарушают правила дорожного движения и попадают в аварии.

В инспекции хотят обязать сервисы доставки проверять сотрудников на знание ПДД

Фото: Gregor Fischer / DPA / ТАСС

Необходимо проработать вопрос о том, чтобы в законодательстве появилась норма, обязывающая сервисы, работающие с доставкой, проверять курьеров на велосипедах, на знание правил дорожного движения. Об этом заявил начальник московского управления ГИБДД Александр Быков в эфире телеканала «Россия 24».

«Статистика показывает, что данная категория [курьеры на велосипедах] у нас зачастую нарушает правила дорожного движения, и в том числе попадает в ДТП. Наверное, необходимо сейчас будет проработать вопрос по законодательному закреплению нормы, которая обяжет представителей организаций в том числе и принимать правила дорожного движения у лиц, осуществляющих доставку еды на велосипедах», — пояснил Быков.

Delivery Club проверит курьеров на знание правил дорожного движения

В сентябре прошлого года сервис доставки Delivery Club уже ввел новую систему тестирования при приеме на работу, в рамках которой потенциальных курьеров проверяют на знание ПДД.

Кандидат может допустить в тесте не более двух ошибок, иначе ему придется заново изучать материал и проходить тестирование.

В компании поясняли, что маршруты курьеров часто проходят в оживленных местах, поэтому там решили включить в тесты дополнительные вопросы по безопасности.

Правила движения Англии, Шотландии и Уэльса для велосипедистов

Одежда и велосипед — требования. Движение по тротуару запрещено. Как двигаться на обычных и круговых перекрёстках

Эти правила дополняют правила, приведённые в следующих разделах, которые относятся ко всем транспортным средствам (за исключением раздела «Автомагистрали»). См. также Приложение 1 — Вы и ваш велосипед.

59. Одежда. Вы должны носить

• велосипедный шлем, который соответствует действующим нормам, правильного размера и надежно закреплен

• подходящую одежду для езды на велосипеде. Избегайте одежды, которая может запутаться в цепи или руле или может загородить ваши световые указатели

• светлую или флуоресцентную одежду которая поможет другим участникам дорожного движения увидеть вас в дневное время и в условиях плохой видимости

• светоотражающую одежду или аксессуары (пояс, повязку на руке или ноге) в тёмное время суток

Сделайте себя видимым на дороге

60. Ночью ваш велосипед ДОЛЖЕН иметь белые передние и красные задние фонари. Он ДОЛЖЕН также иметь красный задний отражатель (и жёлтые отражатели на педалях, если он изготовлен после 1/10/85). Белые передние отражатели и спицевые отражатели также помогут увидеть вас. Мигающие огни разрешены, но рекомендуется, чтобы велосипедисты, которые ездят в местах без уличного освещения, использовали обычную переднюю фару.

Указания для световой индикации машин на дорогах п. 13, 18 и 24

61. Велосипедные маршруты и другие устройства. Используйте велосипедные дорожки, передние стоп-линии, карманы для велосипедов и переходы тукан, за исключением моментов, когда это опасно. Использование этих средств не является обязательным и зависит от вашего опыта и навыков, но они могут сделать ваше путешествие более безопасным.

62. Велосипедные дорожки. Они обычно расположены вдали от дороги, но иногда их можно встретить рядом с тротуарами или мостовыми. Велосипедисты и пешеходы могут быть разделены, или они могут вместе использовать одно и то же пространство (не разделённое).

При использовании раздельных дорожек вы ДОЛЖНЫ держаться в стороне, предназначенной для велосипедистов, поскольку пешеходная сторона остается тротуаром или пешеходной дорожкой. Соблюдайте осторожность при обгоне пешеходов, особенно детей, пожилых людей или инвалидов, и оставляйте им достаточно места. Всегда будьте готовы к снижению скорости и остановке при необходимости. Соблюдайте осторожность вблизи дорожных развязок, так как вам может быть трудно увидеть других участников дорожного движения, которые могут вас не заметить.

Закон о автодорогах 1835 раздел 72

63. Полосы для велосипедистов. Они отмечены белой линией (которая может быть прерывистой) вдоль проезжей части (см. Правило 140). Когда это возможно, держитесь в пределах полосы. Когда вы покидаете велосипедную полосу убедитесь что это безопасно, и четко сообщите о своем намерении другим участникам дорожного движения. Использование полос для велосипедистов не является обязательным и зависит от вашего опыта и навыков, но они могут сделать ваше путешествие более безопасным.

64. Вы НЕ ДОЛЖНЫ ездить на велосипеде по тротуару

Закон о автодорогах 1835 раздел 72 и Закон о автодорогах (Шотландия) 1984, раздел 129

65. Полосы для автобусов. Большинство автобусных полос могут использоваться велосипедистами, как указывается на дорожных знаках. Остерегайтесь людей садящихся в автобус. Будьте очень осторожны, когда обгоняете автобус или покидаете автобусную полосу, так как вы будете входить в более напряженный транспортный поток. Не проезжайте между бордюром и автобусом, когда он находится на остановке.

66. Вы должны

• держать обе руки на руле, за исключением времени когда подаёте сигналы или переключаете скорость

• никогда не ездить более двух в ряд, и двигаться по одному на узких или оживленных дорогах и при движении по крутым поворотам

• не ехать близко к предыдущей машине

• не перевозит ничего что может повлиять на ваше равновесие или запутаться в колёсах или цепи

• быть внимательным к другим участникам дорожного движения, особенно слепым и плохо видящим пешеходам. Дайте им возможность понять где вы находитесь, когда это необходимо, например, звоните в звонок, если он у вас есть. Рекомендуется установить звонок.

67. Вы должны

• оглядеться вокруг, прежде чем отъехать от бордюра, повернуть или начать манёвр, чтобы убедиться, что это безопасно. Подайте четкий сигнал, чтобы показать другим участникам дорожного движения то, что вы намереваетесь сделать (см. Сигналы другим пользователям дорог)

• смотрите вперёд на препятствия на дороге, такие как стоки, выбоины и припаркованные транспортные средства, чтобы вам не приходилось внезапно изменять траекторию движения, чтобы избежать их. Оставьте достаточно пространства при проезде припаркованных автомобилей и берегитесь открывающихся дверей и пешеходов, пересекающих ваш маршрут

• следите за транспортом следующим за вами

• проявляйте особую осторожность вблизи лежачих полицейских, сужений и других препятствий, мешающих движению

• обгоняйте осторожно (см Правила 162-169)

68. Вы НЕ ДОЛЖНЫ

• перевозить пассажита, за исклчением случая если ваш велосипед был предназначен или адаптирован для этого

• держаться за движущуюся машину или прицеп

• ездить опасным, неосторожным или небрежным образом

• ездить под воздействием алкоголя или медикаментозных препаратов (включая лекарства)

Закон дорожного движения 1988 разд. 24, 26, 28, 29 и 30 с поправками Закона дорожного движения 1991

69. Вы должны подчиняться всем дорожным знакам и световым сигналам

Закон дорожного движения 1988 раздел 36 и Дорожные знаки и основные указатели п. 10(1)

70. При парковке велосипеда

• найдите заметное место где велосипед будет виден проезжающим

• используйте стойку для велосипедов или парковочное велосипедное оборудование где это возможно

• не оставляйте велосипед там где он будет препятствовать движению или быть источником опасности для других участников дорожного движения

• надёжно закрепите его, чтобы он не упал и не стал препятствием или источником опасности.

71. Вы НЕ ДОЛЖНЫ пересекать стоп-линию , когда светофор красный. Некоторые пересечения имеют расширенную линию остановки, чтобы вы могли подождать и находится перед другим транспортом (см. Правило 178).

Закон дорожного движения 1988 раздел 36 и Дорожные знаки и основные указатели разд. 10 и 36(1)

Дорожные перекрёстки

72. Налево. Когда вы подъезжаете к перекрестку слева, следите за транспортными средствами поворачивающими перед вами, из или в сторону съезда. Прямо перед поворотом, посмотрите на обгоняемых велосипедистов или мотоциклистов. Не проезжайте рядом с внутренней стороной тротуара рядом с автомобилями показывающими поворот или снижающими скорость, чтобы повернуть налево.

73. Обращайте особое внимание на длинные транспортные средства, которым требуется много места для маневра. Имейте в виду, что водители могут вас не видеть. Возможно, им придется принять правее, прежде чем поворачивать налево. Подождите, пока они не закончат маневр, потому что задние колеса приближаются к обочине при повороте. Не испытывайте соблазна проехать в пространстве между ними и бордюром.

74. Направо. Если вы поворачиваете направо, проверьте транспортный поток, чтобы убедиться, что он безопасен, затем подайте сигнал и сместитесь в центр дороги. Подождите, пока во встречном движении не появится безопасный промежуток, осмотритесь и завершите поворот. Иногда может быть безопаснее подождать слева, пока не появится безопасный промежуток, или чтобы слезть с велосипеда и перевезти его через дорогу.

75. Двухполосные проезжие части. Помните, что транспорт на большинстве двойных проезжих частей движется быстро. При пересечении дороги нужно ждать достаточного разрыва в транспортном потоке и пересекать каждую проезжую часть по отдельности. Будьте особенно осторожны при пересечении дорог для разгона и съезда с автомагистралей.

Перекрёстки с круговым движением

76. Полная информация о правильной последовательности действий на перекрестках с круговым движением содержится в Правилах 184-190. Перекрёстки с круговым движением могут быть опасными и приближаться к ним необходимо с осторожностью.

77. Вы можете более безопасно двигаться по тротуару или краю дороги. Если вы решите поехать налево на левую полосу, вы должны

• убедится что водители вас видят

• двигаться на велосипеде вдоль съезда с большой осторожностью. Вам может потребоваться подавать сигнал поворота направо чтобы показать другим участникам дорожного движения что вы поворачиваете направо

• остерегаться транспорт который пересекает ваш маршрут чтобы заехать или съехать с кругового движения.

78. Предоставить достаточно пространства для длинномерных автомобилей на кольцевой развязке, так как им нужно больше пространства для маневра. Не заезжайте в пространство, в которое им необходимо, чтобы двигаться по круговой развязке. Возможно, будет безопаснее подождать, пока они не освободят круговую развязку.

Пересечение дороги

79. Не ездите по переходам для всадников, так как они предназначены только для всадников. Не проезжайте через пеликан, тупик или зебру. Слезьте с велосипеде и ведите его в руках.

80. Переход типа «тукан». Это контролируемые светом переходы, которые позволяют велосипедистам и пешеходам использовать одно пространство для пересечения и переходить дорогу в одно и то же время. Они работают от кнопочного управления. Пешеходы и велосипедисты будут видеть зеленый сигнал вместе. Велосипедистам разрешено кататься.

81. Пересечения только для велосипедистов. Велосипедные дорожки на противоположных сторонах дороги могут быть связаны переходами оборудованными сигнальными знаками. Вы можете ехать на велосипеде, но вы НЕ ДОЛЖНЫ пересекать дорогу до тех пор, пока не отобразится символ зеленого велосипеда.

Дорожные знаки и основные указатели разд. 33(2) и 36(1)

82. Пересечение железнодорожный путей или трамвайных путей. Пересекайте эти пути с большой осторожностью (см Правило 306). Вы должны слезть с велосипеда перед железнодорожными путями когда горит знак «слезьте с велосипеда».

Правила для велосипедистов

Все вы прекрасно знаете, что такое велосипед, да и, наверное, каждый из вас умеет ездить на велосипеде. Только вот с правилами дорожного движения для велосипедистов, знаком далеко не каждый.

Слово «велосипед» дословно переводится на русский язык как «быстроног» (от латинских слов «вЕлокс», что означает «быстрый» и «пес» (не пёс), что означает «нога»). Современные велосипеды вполне оправдывают такое название.

Велогонщики могут развивать скорость, сопоставимую со скоростями, характерными для автомобилей.

С основными частями велосипеда, вы знакомы. Это колёса, которые состоят из обода, покрышки и спиц, амортизаторы, задние и передние тормоза, задний переключатель, каретка, цепь, ну и, конечно, рама, седло и руль. При выходе из строя или поломке одной из этих частей не стоит эксплуатировать велосипед, предварительно не отремонтировав его.

По назначению велосипеды делятся на дорожные и спортивные, ну а в каждой из этих групп велосипеды уже классифицируются по техническим характеристикам. Конечно, наиболее широко используются дорожные велосипеды. Дело в том, что они безотказно работают в самых разных климатических условиях и на любых дорогах.

Существуют мужские, женские и подростковые дорожные велосипеды. Обратим внимание на подростковый велосипед: помните, что он предназначен только для одного велосипедиста в возрасте до пятнадцати лет. Максимум еще можно перевозить на этом велосипеде груз, не превышающий 15 килограммов.

Как и любое транспортное средство, велосипед нуждается в уходе. В первую очередь, это проверка натяжения цепи и спиц, а также проверка правильности центровки колёс, и, конечно, проверка давления в шинах. Также следует регулярно смазывать велосипед и цепь. В зонах умеренного климата велосипед достаточно смазывать один раз за сезон, а вот цепь рекомендуется смазывать два раза за сезон. В зонах с жарким климатом велосипед следует смазывать от двух до четырех раз в сезон, а цепь – от четырёх до восьми раз в сезон. Для смазки подойдет обычное машинное масло.

Теперь давайте поговорим непосредственно о правилах дорожного движения для велосипедистов. Сразу отметим, что лицам, не достигшим четырнадцатилетнего возраста, вообще нельзя ездить по дорогам и улицам (можно только во дворе). Одним из основных правил дорожного движения (не только для велосипедиста, но и для любого водителя) является то, что он обязан подавать сигналы, предупреждающие о том или ином манёвре.

Отъезжая от обочины, водитель, в первую очередь, включает указатель левого поворота, и только после того, как он убедится, что опасности нет, выезжает на проезжую часть. В дальнейшем, если водитель собирается сворачивать, менять ряд или обгонять другие машины, он должен включить поворотный указатель с той стороны, куда он собирается направить свою машину.

Конечно, данные сигналы четко обозначены в правилах дорожного движения (сокращенно ПДД). Например, у всех троллейбусов, автобусов, трамваев, автомобилей и мотоциклов впереди, сзади, справа и слева есть указатели поворотов.

Когда водителю нужно повернуть налево, он включает левый указатель поворота. Тогда сзади, спереди и слева начинают мигать соответствующие лампочки, и остальные водители, таким образом, узнают о его намерении сделать поворот налево. Аналогично, если водитель хочет повернуть направо, он включает правый указатель поворота. Если при этом ещё и загораются стоп-сигналы (свидетельствующие о торможении), то это может означать, что водитель собирается прижаться к обочине и остановиться.

Двигаясь по улице, велосипедист должен внимательно следить за сигналами, которые подают водители других транспортных средств. В отличие от остальных видов транспорта, у велосипедиста нет указателей поворотов, поэтому, он сигнализирует руками (эти сигналы тоже установлены правилами дорожного движения). Чтобы обозначить перестроение в левую полосу или поворот налево, нужно вытянуть в сторону левую руку или же правую руку, согнутую в локте, вверх.

Аналогично, чтобы обозначить перестроение в правую полосу или поворот направо, нужно вытянуть правую руку в сторону или же, левую руку, согнутую в локте, вверх. Перед тем, как затормозить, нужно вытянуть руку вверх.

Рассмотрим несколько примеров. При выезде со двора, велосипедист должен пропустить другие транспортные средства и пешеходов и только потом выезжать. Еще раз обратите внимание, что не только перед поворотом, но и перед тем, как перестраиваться из одной полосы в другую, необходимо подать соответствующий сигнал. Перед поворотом направо следует заранее перестроиться в правую крайнюю полосу. При движении велосипедиста по крайней правой полосе, ему может помешать некое препятствие (например, припаркованный у обочины автомобиль). В этом случае, велосипедисту придется выехать на другую полосу, но так, чтоб это не создавало помех движущемуся по этой полосе транспорту.

Вообще, обгонять все транспортные средства разрешается только с левой стороны. Существует два исключения: во-первых, это правило не распространяется на трамваи (по понятным причинам), а во-вторых, в случае, если водитель транспортного средства, которое вы собираетесь обогнать, подал сигнал поворота налево и начал поворачивать. В этом случае, его нужно обгонять справа. И, конечно, нельзя устраивать никакие гонки на дороге, а именно – нельзя препятствовать обгону (например, повышением скорости или блокированием пути движения обгоняющего автомобиля).

Велосипедисту выдвигаются дополнительные требования, о которых тоже необходимо знать. Во-первых, отметим, что велосипедистам следует двигаться только по крайней правой полосе и в один ряд. Можно ехать и по обочине, если только это не мешает пешеходам. Наверное, некоторые из вас любят ездить на велосипеде, не держась руками за руль.

Так вот, делать этого ни в коем случае нельзя на проезжей части. Также, правилами дорожного движения велосипедисту запрещено перевозить пассажиров (исключение составляют дети до семи лет и то на специальном сиденье и со специальными подножками). Кроме того, запрещается перевозить груз, выступающий более чем на полметра по ширине или длине за габариты велосипеда. И, конечно, нельзя перевозить груз, который будет мешать управлять велосипедом. Если есть велосипедная дорожка, то следует использовать именно её, а не ехать по дороге для автомобилей. И, наконец, запрещается поворачивать налево и, тем более, разворачиваться на дороге с не однополосным движением, а также на дорогах с трамвайным движением.

Если вам нужно развернуться или попасть на другую сторону дороги, то следует доехать до пешеходного перехода, сойти с велосипеда и пересечь дорогу по пешеходному переходу, ведя велосипед за руль. Таким образом, вы обезопасите себя и не станете причиной возникновения аварийной ситуации на дороге.

Старайтесь избегать оживленных дорог, мостов или туннелей – эти места всегда являются зоной повышенной опасности, кроме того, автомобили, чаще всего двигаются в таких зонах с более высокими скоростями, чем обычно.

Следуя правилам дорожного движения, оставляя транспорт (в том числе и велосипед), вы обязаны принять все меры предосторожности. Велосипед необходимо ставить на откидную подножку или прислонить его к чему-то (например, к стене, забору, дереву и так далее).

Что касается водителей автомобилей, то у них должен быть специальный знак аварийной остановки, который представляет собой треугольник с красными светоотражающими полосами. Иногда, по техническим причинам, водитель вынужден остановить машину в неположенном месте – тогда-то и следует воспользоваться знаком аварийной остановки. Кроме того, такой знак нужно поставить, если водитель вынужден остановить автомобиль в зоне ограниченной видимости (например, сразу за пригорком или после крутого поворота). Если на улице уже темно, то вместо знака выставляют мигающий красный фонарь. Поэтому, если вы увидели такой фонарь или знак аварийной остановки, то знайте, что на 25-30 метров дальше стоит неисправный автомобиль или же произошло дорожно-транспортное происшествие. И в том, и в другом случае, вам необходимо принять дополнительные меры предосторожности и быть еще внимательнее, чем обычно.

Итоги урока:

· Велосипедист, находясь на проезжей части, тоже обязан подавать сигналы, обозначающие его манёвры.

· Чтобы обозначить поворот налево и перестроится в левую полосу, нужно вытянуть левую руку или вытянуть правую руку, согнутую в локте, вверх.

· Точно также, при повороте направо или перестроении в правую полосу, следует вытянуть правую руку или левую руку, согнутую в локте, вверх.

· Для обозначения своего намерения затормозить, следует вытянуть руку вверх. Кроме этого, существуют дополнительные требования к велосипедисту, которые запрещают ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой, перевозить пассажиров (за исключением детей до семи лет), а также перевозить груз, выступающий более, чем на полметра за габариты велосипеда и поворачивать налево или разворачиваться на дороге с не однополосным или с трамвайным движением.

· И помните, что велосипедистам младше четырнадцати лет вообще запрещается выезжать на проезжую часть.

Внимание правила для велосипедистов :: Официальный сайт Боготольского района

Велосипед – это транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет два колеса и приводится в движение мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью, не превышающей 0,25 кВТ, автоматически отключающейся на скорости более 25 км. в час.

Велосипедист – управляет велосипедом. Если велосипед вести рядом, то Вы уже становитесь пешеходом.

Перед началом движения, перестроением, поворотом и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота, а если они отсутствуют – рукой. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги на движущемся транспортном средстве ( велосипеде) должны быть включены фары или фонари.

Максимальная скорость движения велосипедиста ограничена в равной степени, как и для других транспортных средств. В городе запрещено превышать установленный лимит в 60 км/ч, во дворах и жилых зонах разрешенная скорость не более 20км/ч. В обязательном порядке велосипедисты обязаны соблюдать требования дорожных знаком с ограничением скорости.

Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной дорожке или полосе для велосипедистов. При отсутствии указанных дорожек велосипедист может двигаться по правому краю проезжей части или по обочине. Если отсутствует возможность ехать по правому краю дороги, разрешено двигаться по тротуару или пешеходной дорожке.

ПДД для взрослых и маленьких велосипедистов значительно отличаются. Детям до 14 лет нельзя выезжать на проезжую часть, а потому правила езды на велосипеде для школьников распространяются лишь на велосипедные дорожки и пешеходные зоны. Дети до 7 лет должны быть всегда под присмотром взрослых людей. Также стоит обзавестись экипировкой: шлемом, налокотниками и наколенниками.

Совершая маневры на велосипеде, ребенок должен правильно оценивать ситуацию и своевременно объезжать препятствия. Родителям нужно тренировать своё чадо для выработки навыка обзора местности и управления велосипедом одновременно.

В целях безопасности необходимо соблюдать следующие правила: не рекомендуется слушать музыку через наушники во время движения; нельзя разгоняться в местах большого скопления людей; необходимо подавать звуковые сигналы с помощью звонка, чтобы предупредить пешеходов; нужно объезжать ямы, лужи, стекла и камни; нельзя выезжать на проезжую часть; нельзя отпускать руль во время движения; нужно сосредоточиться на управлении велосипедом.

За нарушение правил дорожного движения велосипедистами, как и любым другим участником, предусмотрены штрафы. Оформляет административные протоколы госавтоинспектор.

Выезжая на велосипеде на улицы города, особенно туда, где наблюдается интенсивное движение, следует быть особо внимательным. От этого зависит как ваша безопасность, так и других участников на дороге.

Начальник ОГИБДД МО МВД России «Боготольский» майор полиции П.В. Сурнаков

Главные правила велосипедиста | Молодежный портал

С какого возраста разрешено передвигаться на велосипеде по дорогам общего пользования? Есть ли у велосипедиста путь торможения? Какой поворот опаснее: левый или правый?
На эти и другие вопросы необходимо знать ответ каждому, кто хочет позитивно и безопасно отправиться на велосипедную прогулку. Сегодня в рубрике «Знать, чтобы жить» мы вместе с вами изучим основные правила дорожного движения на велосипеде.

Неисправность велосипеда, а также несоблюдение велосипедистами правил дорожного движения являются причинами серьезных травм и аварий на дороге. Поэтому важно позаботиться о мерах безопасности, выезжая на прогулку или занимаясь велосипедным спортом.

Важно понимать:
Велосипедист такой же участник дорожного движения, как водители и пешеходы.
Правила движения на велосипеде различаются в зависимости от возраста. Выезжать на проезжую часть можно только с 14 лет.
Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства (в первую очередь состояние рулевого управления и тормозной системы).
Для управления велосипедом не требуется наличия специальных водительских прав, за счет чего лишить их также невозможно. Однако за нарушение ПДД велосипедистам предусмотрена административная ответственность в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.

Допустимые способы передвижения на велосипеде в порядке убывания возможны следующие:
1)   по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов;
2)   по правому краю проезжей части;
3)   по обочине;
4)   по тротуару или пешеходной дорожке.

Скоростной режим
На велосипеды распространяются те же требования, что и для других транспортных средств. В городе запрещено превышать установленный лимит в 60 км/ч, во дворах и жилых зонах разрешенная скорость не более 20км/ч. В обязательном порядке велосипедисты обязаны соблюдать требования дорожных знаков с ограничением скорости.

Следует учесть, что развить скорость выше 25км/ч велосипедист может только при помощи собственных сил, так как в соответствии с определением «Велосипед» развиваемая скорость велосипедным электродвигателем не может превышать 25 км/ч. При этом важно помнить, что у велосипеда также есть тормозной путь, и он не может остановиться мгновенно.

Информирование о повороте
Водитель велосипеда должен подавать сигналы поворота перед началом движения, перестроением, поворотом и остановкой. Поскольку световыми указателями поворота велосипеды не оборудуются, сигналы необходимо подавать рукой. Соответственно, сигналу левого поворота соответствует вытянутая в сторону левая рука, сигналу правого поворота — вытянутая правая рука. Знайте, что левый поворот всегда опаснее, так как движение правостороннее и будьте особенно внимательны, совершая маневр.

Перемещение по пешеходному переходу
Перед пешеходным переходом надо остановиться, слезть с велосипеда, держа его за руль, перейти дорогу по пешеходному переходу и вновь сесть на велосипед.

Велосипедистам запрещается:
•   начинать движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления;
•   управлять велосипедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;
•   перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
•   перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;
•   перевозить пассажиров в тех случаях, когда конструкция велосипеда этого не предусматривает;
•   поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
•   пересекать дорогу по пешеходным переходам на велосипеде;
•   ездить без использования мотошлема/велошлема;
•   пересекать дорогу по оборудованному для пешеходов переходу. В данном случае, велосипедист не будет иметь преимущества над автомобилями;
•   проводить буксировку других велосипедов;
•   двигаться по любым автомагистралям.

Велосипедист обязан знать основные разрешающие, предупреждающие и запрещающие знаки дорожного движения

О ситуациях, в которых движение на велосипеде запрещено, предупредит специальные запрещающие знаки.

Световые приборы для велосипедов
В темное время суток на велосипеде должны быть включены фары или фонари, а в светлое время суток ближний свет фар или дневные ходовые огни.

Внимание!

Безопасность на дороге и личная безопасность зависит от соблюдения правил каждым участником дорожного движения. Поэтому, уважаемые велосипедисты, будьте внимательны и ответственны!

Материал подготовила Акулова Людмила, педагог-психолог ГУ ЯО «Ярославский областной молодежный информационный центр».

Использованы материалы: https://pddmaster. ru/pdd/pdd-dlya-velosipedistov.html
https://autourist1.ru/sporny-e-situatsii-na-doroge/pdd/pdd-dlya-velosipe…
http://ruspdd.ru/journal/402-pdd-dlya-velosipedistov/#21

Столичная ГАИ хочет обязать курьеров-велосипедистов сдавать экзамены

https://ria.ru/20210703/ekzamen-1739775485.html

Столичная ГАИ хочет обязать курьеров-велосипедистов сдавать экзамены

Столичная ГАИ хочет обязать курьеров-велосипедистов сдавать экзамены — РИА Новости, 03.07.2021

Столичная ГАИ хочет обязать курьеров-велосипедистов сдавать экзамены

Курьеры-велосипедисты, доставляющие еду в Москве, часто нарушают правила дорожного движения, нужно проработать вопрос законодательного закрепления нормы,… РИА Новости, 03.07.2021

2021-07-03T22:51

общество

москва

россия

александр быков

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21. img.ria.ru/images/07e5/06/1c/1738917321_0:163:3042:1874_1920x0_80_0_0_6ca11fb4887b98c52dbeb9901745230f.jpg

МОСКВА, 3 июл — РИА Новости. Курьеры-велосипедисты, доставляющие еду в Москве, часто нарушают правила дорожного движения, нужно проработать вопрос законодательного закрепления нормы, которая обяжет организации проводить экзамены на знание ими ПДД, заявил глава столичного управления ГИБДД Александр Быков.»Статистика показывает, что данная категория (курьеры на велосипедах — ред.) у нас зачастую нарушает правила дорожного движения, и в том числе попадает в ДТП. Наверное, необходимо будет сейчас проработать вопрос по законодательному закреплению нормы, которая обяжет представителей организаций в том числе и принимать правила дорожного движения у лиц, осуществляющих доставку еды на велосипедах», — сказал Быков в эфире «России 24».

https://ria.ru/20210703/gai-1737697628.html

москва

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/06/1c/1738917321_108:0:2837:2047_1920x0_80_0_0_3d8205cc7184d92b72359e3c08dffc5f.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

общество, москва, россия, александр быков

Столичная ГАИ хочет обязать курьеров-велосипедистов сдавать экзамены

Lezyne Rule 31 Sack — Веломинати

Простота — это его второе имя.

Правило № 31 было задумано исходя из необходимости, эстетики и хорошего вкуса. Было бы неправильно видеть огромную подседельную сумку, висящую на липучке под Flite, Arione или Regal. Рамные насосы, хотя они, несомненно, лучше всех справляются с накачиванием трубы, не добавляют ничего, кроме объема и беспорядка, к линиям рамы (и несовместимы с большинством пышных пластиковых рам, известных сегодня). В то время как сложенный трубчатый элемент, удерживаемый под сиденьем с помощью ремешка для пальцев Christophe, в свое время мог быть модным и немного прохладным, в наши дни беговые ванны не только редкость, но и бесполезное упражнение, если вы едете по любой дороге, менее гладкой и стеклянной. -бесплатно, чем задница младенца.Итак, видите ли, Правило №31 было очевидным.

Но даже у этого самого важного из Правил есть свои недостатки; Если набить три кармана вашего свитера, вы можете выглядеть как Горбун из Нотр-Дама, хотя и с горбинкой на пояснице, и более похожей на серию опухолей на бедрах и нижней части позвоночника. Неприятное зрелище. Моя обычная процедура наполнения карманов включала в себя камеру и рычаги шин, связанные вместе с резинкой, набитые в среднем кармане, с миниатюрной помпой, сопровождающей это.Телефон помещался в правый набедренный карман вместе с камерой (если по маршруту были какие-то фотосессии или откровенные снимки велосипедного порно), а также гели и планки слева. Любая посторонняя одежда по пути (грелки, кепка, перчатки) затем будет принудительно помещена туда, где они могут поместиться. Если бы потребовалась куртка, то разразился бы ад.

Но недавно я случайно наткнулся на вещь, которая сделала мою жизнь и мой опыт вождения легче и без лишних хлопот. Продукты Lezyne запускали сезон своего нового классного снаряжения, и все присутствующие получили бесплатный подарок; В моем случае мне вручили Caddy Sack, простую сумку из ПВХ.Внутри был металлический набор заплаток с бесклеевыми заплатками и пара миниатюрных рычагов для шин. Я воспринял это с некоторой долей пренебрежения, думая, что это просто кончится кучей ненужного велосипедного дерьма, разбросанного по всему моему дому. Но я решил, что посмотрю, сколько я смогу его загрузить, и был удивлен, обнаружив, что в нем целая куча снаряжения. Здесь достаточно места для трубки, рычагов, патч-набора, многофункционального инструмента, бумажника для карточек и телефона. Но если я захочу, я легко могу положить в другой тюбик, пару батончиков и пару гелей.И он легко помещается в средний карман всех моих свитеров, особенно милого V-образного свитера, который всегда выбирают. Это оставляет два внешних кармана с большим пространством, чем когда-либо, для всего, что требуется для поездки из вышеупомянутого списка дерьма, которое можно носить.

Рядом с 31 Sack — это всегда лучший мини-насос, который я когда-либо использовал, Lezyne Pressure Drive M (для среднего). Почему это лучшее? Вы только посмотрите на это! Это сексуально, да, но для такого маленького устройства он набирает много воздуха при каждом ударе, и я могу вставить в свои трубки гениальные 100 фунтов на квадратный дюйм во время любого придорожного ремонта. Но лучшая особенность — это гибкий ввинчиваемый шланг, который исключает возможность отлома навинчиваемого конца клапанов Presta, как это случилось с лучшими из нас, когда энергично отрубали насос с фиксированной головкой. Да ладно, признай, ты сделал это. Больше никаких шансов на это с этой маленькой красавицей. Проще говоря, это правила (особенно 31).

Веломинати — Хранители Cog

Мы — Хранители Cog . Таким образом, мы также поддерживаем священный текст, в котором лежат простые истины велосипедного этикета, известный как Правила .Мы уверены, что будем поддерживать и поддерживать этот список.

Правила лежат в начале Пути к La Vie Velominatus, а не в конце; научиться уравновешивать их друг с другом и приветствовать их всех в своей жизни в качестве Веломинатуса — это бесконечная борьба между формой и функцией, пока мы продолжаем идти по Пути к трансценденции.

См. Также Молитва Пророка.

// Соблюдайте правила.
// Подавать личным примером. Запрещается лицам, знакомым с Правилами, сознательно помогать другому лицу в их нарушении.¹
// Направляйте непосвященных. Независимо от того, насколько веской, по вашему мнению, является ваша причина сознательного нарушения Правил, она никогда не бывает достаточной.
// Все дело в велосипеде. Это, безусловно, однозначно, о байке. Очевидно, что всякий, кто говорит обратное, — тупица.
// Закалить ебать. ^2,20
// Освободите свой разум, и ваши ноги последуют за ним. Ваш разум — ваш злейший враг. Обдумайте все, прежде чем начать кататься на велосипеде.Как только педали начнут вращаться, окунитесь в ощущения от поездки — запах воздуха, звук шин, ощущение полета, когда велосипед катится по дороге.
// Линии загара следует культивировать и поддерживать остроту. Ни при каких обстоятельствах нельзя закатывать рукава или шорты, чтобы хоть как-то уменьшить линии загара. Трикотажные изделия без рукавов использовать ни при каких обстоятельствах.
// Седла, поперечины и шины должны быть тщательно подобраны.³ Допустимые варианты:
Подберите седло к рулям, а шины — к черному; или
Подберите штанги по цвету рамы в верхней части рулевой трубы, а седло — к цвету рамы в верхней части подседельной трубы, а шины к цвету в том месте, где они ближе всего к раме; или
Совместите седло и перекладины с наклейками на раме; или
Черный, черный, черный
// Если вы катаетесь в плохую погоду, значит, вы крутой парень.Период. Езда в ясную погоду — это роскошь, предназначенная для воскресных дней и широких бульваров. Те, кто ездят в ненастную погоду — будь то холодная, влажная или чрезмерно жаркая — являются членами специального клуба наездников, которые утром во время большой поездки отодвигают занавеску, чтобы проверить погоду, и, увидев дождь, падающий с небеса, позвольте кривой улыбке расплыться по их лицам. Это райдер, который любит свою работу.
// Легче не бывает, просто едешь быстрее. Как говорит нам эта знаменитая цитата Грега ЛеМана, тренироваться, лазать и скачивать сложно.Остается тяжело. Другими словами, согласно Грегу Хендерсону: «Тренировки похожи на борьбу с гориллой. Вы не останавливаетесь, когда устали. Вы останавливаетесь, когда горилла устанет ». Sur la Plaque, придурки. ⁴
// Семья не на первом месте. Мотоцикл делает. Шон Келли, давая интервью после Amstel Gold Race ’84, замечает свою жену, прислонившуюся к его Citroën AX. Он прерывает интервью, чтобы сказать ей, чтобы она сняла лак, на что она пожимает плечами: «В вашей жизни на первом месте машина, потом байк, потом я.Он инстинктивно огрызается: «Вы ошиблись в заказе. Велосипед на первом месте ». ²¹
// Правильное количество велосипедов: n + 1 . В то время как минимальное количество велосипедов, которое нужно иметь, составляет три, правильное число — n + 1 , где n — количество велосипедов, находящихся в настоящее время в собственности . Это уравнение также можно переписать как s-1 , где s — это количество принадлежащих вам велосипедов, которое приведет к разлуке с вашим партнером.
// Если вы нарисуете гонку номер 13, переверните ее вверх дном.Как это ни парадоксально, тот же разум, который держит такой контроль над телом, также прискорбно хрупок и склонен к суеверным мыслям. Он легко наполняется сомнениями и отвлекается на вспомогательные детали. Вот почему лента всегда должна быть безупречной, машина должна быть бесшумной, а комплект — безупречным. И, если вы нарисуете неудачный номер 13, переверните его вверх дном, чтобы противодействовать его отрицательной энергии.
// Шорты должны быть черными. Командные шорты должны быть черными, за возможным исключением боковых панелей, которые могут соответствовать остальной части экипировки команды.
// Черные шорты также следует носить с майками лидера. Черные шорты или, по крайней мере, стандартные шорты командного комплекта необходимо носить с майками чемпионата и майками лидера гонки. Не переусердствуйте со своим набором и не соглашайтесь с тем, что вы будете выглядеть как дурак.
// Уважайте майку. Майки чемпионов и лидеров гонки можно носить только в том случае, если вы выиграли чемпионат или возглавляли гонку.
// Командная форма предназначена для членов команды. Командная форма ношения Pro также сомнительна, если вам не платят за ее ношение.Если вы должны летать в цветах профессиональных команд, вся одежда должна идеально сочетаться, например, майка Mapei не должна сочетаться с шортами Kelme и носками Telekom.
// Знайте, что надеть. Не путайтесь в экипировке. Никаких мешковатых шорт и футболок во время езды на шоссейном велосипеде. Никакой лайкры при езде на горном велосипеде (кроме гонок XC). Скин подходит только для велокросса.
// Представьтесь. Если вы считаете целесообразным присоединиться к группе гонщиков, которые не участвуют в открытом групповом заезде и не являются вашими товарищами, то обычно и вежливо объявлять о своем присутствии. Представьтесь и спросите, можете ли вы присоединиться к группе. Если вас обошла группа, дождитесь приглашения, представьтесь или отпустите их. Молчаливый столяр рассматривается как невоспитанный и противник. И наоборот, участник, который не может закрыть свою лепешку, ничем не лучше, и его следует исключить из группы при первой же возможности.
// Есть только три средства от боли:
Если ваши квадрицепсы начинают гореть, переместитесь вперед, чтобы задействовать подколенные сухожилия и икры, или
Если у вас начинают гореть икры или подколенные сухожилия, вернитесь к использованию квадрицепсов или
Если вы чувствуете себя слабым и слабым, медитируйте на Правиле № 5 и тренируйтесь больше!
// Снаряжение для холодной погоды — для холодной погоды.Панталоны, жилеты, утеплители, бахилы и кепки под шлемом — все это может сделать вас похожим на хардмена, когда погода того требует. Если не холодно и не холодно, сохраните фландрийский бест для фламандской погоды.
// Велосипедные шапки предназначены для езды на велосипеде. Велосипедные шапки можно носить под шлемами, но никогда не , когда не катаетесь, независимо от того, насколько бедренно вы думаете, что выглядите. Это приведет к обмыванию и приведет к публичной ругани или избиению. Единственное время, когда допустимо носить велосипедную шапочку, — это когда вы непосредственно занимаетесь велоспортом и облачены в велосипедную экипировку.Сюда входят действия, выполняемые до и сразу после поездки, такие как настройка машины и прокачка шин. Также включены посещения кафе для эспрессо перед поездкой и выступления в пабах после поездки для заправки эля (при условии, что в указанном пабе есть солнечное открытое патио — не заходите в паб в пабе в комплекте, иначе рискуете быть церемонно избитым одетым в кожу. байкерские цыпочки). В этих условиях, если ваша кепка слегка наклонена к черепу, можно сказать, что это de rigueur .Однако все хорошее следует принимать в меру, и поэтому очень важно позволить здравомыслию и хорошему вкусу преобладать: до тех пор, пока вы делаете первый глоток соответствующего кофеина или напитка на основе хмеля вместе с каплями пота, снега и т. Д. или дождь все еще виден на челе, то носить кепку законно. Однако, как только в черепных бороздах остается соль, пора принять душ, надеть какую-нибудь подходящую одежду для апре-райда (на ум приходит шерстяная тренировочная футболка Molteni Arcore примерно 1973 года) и вернуться к перекладине в сложенном виде. газетных публикаций в пастельных тонах, готовых к формальной замене жидкости.Это также будет полезно, если вы — Giant of the Road , как показано здесь, а не гигантский придурок. ⁵
// Вытягивание только после достижения скорости выхода. Вы можете использовать аэродинамическое приспособление только после того, как развернете свой 53 x 11; группировку следует выполнять только тогда, когда ваши ноги больше не могут успевать за ней. Ваши ноги заставляют вас двигаться быстро, и попытки уберечь свою жирную задницу от ветра служат только для того, чтобы вы не замедлились, когда вы наберете скорость. Таким образом, группировка должна использоваться только для предотвращения замедления, когда ваши ноги оторвали верхнюю часть блока. Преждевременное подворачивание во время спуска — это полная противоположность небрежно продуманному. Подробнее о быстром спуске см. Правило №64 и Правило №85.
// Скорости и расстояния должны указываться и измеряться в километрах. Это включает в себя обсуждение езды на велосипеде на рабочем месте с вашими коллегами, не занимающимися велоспортом, что еще больше загадывает наш вид спорта в сети их когнитивных способностей неандертальцев. По мере того, как растерянность распространяется на их лица без бровей, небрежно упомяните свои бритые ноги.Все велосипедные памятники измеряются в метрической системе, поэтому английская система запрещена.
// Велосипеды на крыше вашего автомобиля должны стоить больше, чем автомобиль. Или, по крайней мере, будет относительно дороже. По сути, если вы кладете свой Huffy на свои ролики, у вас проблемы, мистер. Помните, что сказал Шон.
// Сделайте свой байк фотогеничным. Когда вы фотографируете велосипед, подберите его как следует для камеры. Некоторые параметры твердые: штоки клапанов в положении «6 часов».Ни в коем случае не поворачивайте ни на 90, ни на 180 градусов. Другие — на ваше усмотрение, хотя общепринятые методы включают в себя надевание цепи на большую собаку и запрет на использование бидонов в клетках.
// Шорты и носки должны быть как Златовласка: не слишком длинными и не слишком короткими. (Отказ от ответственности: несмотря на ужасный выбор Шона Йейтса в отношении длины шорт, он является типичным жестким человеком в велоспорте и глубоко восхищается Веломинатами. В то время как короткая длина и длина носков Армстронга просто неправильны.) Нет носков — нет-нет, так как — это те, которые до щиколотки должны носить только теннисистки.
// Носки могут быть любого цвета, который вам нравится. Белый — это старая школа. Черный тоже крутой, но техасец, который был слишком длинным, создал плохой имидж. Если вы чувствуете, что должны быть цветными, убедитесь, что они чертовски хорошо сочетаются с вашим набором. Совет: правило DeFeet Wool-E-Ators.
// Никаких европейских сумок Posterior Man-Satchels. Седельным сумкам нет места на шоссейном велосипеде, и их можно использовать на горных велосипедах только в крайних случаях.
// Никаких насосов на раме. Емкости для СО2 или мини-насосы следует носить в карманах джерси (см. Правило № 31).Единственным исключением из этого правила является установка насоса рамы марки Silca в заднем треугольнике рамы, при этом шампура заднего колеса используется в качестве держателя насоса, как продемонстрировали члены профессиональных велосипедных команд 7-Eleven и Ariostea. Таким образом, рамный насос, установленный в перевернутом положении и вдоль левой стойки сиденья (со стороны рычага вертела), является как старой школой, так и евро, и поэтому приемлем. Мы еще раз заявляем, что указанный насос ни при каких обстоятельствах не может быть Zefal и должен быть произведен компанией Silca. Указанный насос Silca должен быть оснащен головкой Campagnolo. Допустимо приклеивать мини-насос к раме при помощи клейкой ленты, когда канистры с CO2 недоступны, а ваши карманы полны запасного комплекта и энергетических гелей. Тем не менее, всадник должен ожидать, что его остановят и допросят, и ему может потребоваться опустошить карманы, чтобы доказать, что в них нет места для помпы.
// Запасные тубы, многофункциональные инструменты и ремонтные комплекты следует хранить в карманах из джерси, а в случае крайней необходимости — в переделанном бидоне в клетке на велосипеде. Или воспользуйтесь одним из них.
// Горбинки для верблюдов: без гидратации.Пакеты для гидратации — это , которые никогда нельзя увидеть на теле велосипедиста. Никаких аргументов по этому поводу не будет. Для МТБ они классные.
// Брейте оружие. Всегда следует тщательно выбривать ноги. Если по какой-то причине ваши ноги должны остаться волосатыми, убедитесь, что вы можете нанести много вреда бритым наездникам или считаться хиппи на пути к критической мессе. Используете ли вы опасную бритву или Боуи. ножом, используйте Baxter, чтобы они оставались гладкими.
// Туфли и педали для горных велосипедов находят свое место.На горном велосипеде.
// Никаких козырьков на дороге. Дорожные шлемы можно носить на горных велосипедах, но никогда не наоборот. Если вы хотите тени, см. Правило №22.
// Очки должны соответствовать требованиям велосипедной езды. Запрещены солнцезащитные очки Aviator, blueblockers или клипсы для очков.
// Рычаги очков должны быть всегда надеты на ремни шлема. Без исключений. Это происходит по разным причинам, которые могут иметь значение, а могут и не иметь значения; просто так оно и есть.
// Не играйте в Leap Frog. Тренируйтесь правильно: если вас обгоняет кто-то, в этом нет ничего личного, просто примите тот факт, что в день / усилие / поездке они были сильнее вас. Если вы не можете справиться, работайте усерднее. Но не играйте в прыгуны, чтобы оказаться впереди, только для того, чтобы вас обгоняли снова (несколько раз), потому что вы не можете поддерживать темп. Особенно не делайте этого только потому, что вас обгоняет женщина. Шутки в сторону. Преодолей это.
// Никогда не ездите без очков. Вы не должны иметь привычки ездить без очков, хотя разрешенные смягчающие обстоятельства включают туман, перегрев и условия освещения.Когда они не надеваются на глаза, они должны быть аккуратно заправлены в вентиляционные отверстия шлема. Если они не подходят, купите новый шлем. А пока вы можете носить их сзади на затылке или аккуратно засунуть в карман джерси, стараясь не поцарапать их инструментами (см. Пункт 31).
// Шины должны устанавливаться с этикеткой по центру штока клапана. Профессиональные механики делают это, потому что это облегчает поиск клапана. Вы делаете это, потому что так поступают профессиональные механики.Это сэкономит вам драгоценные секунды, пока ваша толстая задница будет сидеть на обочине дороги, возясь с вашим CO2 после квартиры. Это также лучше подходит для фото. Примечание. Очевидно, это относится только к клинчерам, поскольку трубчатые элементы не дают вам выбора.
// Рычаги быстрой разблокировки должны быть аккуратно позиционированы. Угол быстрой разблокировки на переднем вертлюге должен быть направлен вверх, который затягивается сразу после вилки, а задний быстросъемный рычаг должен затягиваться под углом, который делит угол между сиденьем и цепью пополам. остается.Однако допустимо, чтобы задний быстросъемный механизм затягивался вверх, сразу за стойкой сиденья, когда конструкция рамы или ее дропауны не позволяют выполнить предпочтительное расположение. Только для велосипедов для гонок на время быстросъемные спусковые механизмы могут находиться в горизонтальном положении, обращенном к задней части велосипеда. Это для максимального аэроэффекта. ⁹
// Велосипедная гонка никогда не должна предшествовать заплыву и / или за ним следует бег. Если ему предшествует заплыв и / или за ним следует бег, это не называется велогонкой, это называется дуатлоном или триатлон.Ни то, ни другое не велогонки. Также имейте в виду, что плавать следует только для того, чтобы не утонуть, и следует бежать только в том случае, если за вами гонятся. И даже в этом случае нужно только бежать достаточно быстро, чтобы не допустить поимки.
// Не будь болваном, но если ты, , обязательно должен, быть болваном, быть смешным и болваном. Всегда помните, мы все братья и сестры в дороге.
// Положение имеет значение. Чтобы найти V-Locus, руль шоссейного велосипеда всегда должен быть ниже седла.Единственное исключение — если вы совершаете революцию в спорте, и в этом случае вы также должны быть готовы побить мировой часовой рекорд. Минимально допустимый допуск — 4 см; максимума нет, но люди могут ругать вас, если сочтут, что у вас их слишком мало.
// Удар по выносу. Максимальная высота стопки под штоком разрешается 2 см, а одна 5-миллиметровая прокладка всегда должна быть — всегда — сверху. Предпочтительна высота стопки «захлопнувшаяся»; Это означает, что шток расположен непосредственно на верхней обойме гарнитуры.
// Держите руль ровно. Руль будет установлен параллельно земле или немного наклонен вверх. Хотя они могут вообще не быть направлены вниз , они могут быть немного наклонены вверх; допустимый наклон руля должен составлять от 180 до 175 градусов по отношению к ровной дороге. Тормозные рычаги предпочтительно устанавливают так, чтобы конец тормозного рычага находился на одном уровне с нижней частью стержня. Однако современные стержни диктуют, что это не всегда возможно, поэтому допуски допускаются в разумных пределах.Колпаки тормозов не должны приближаться к 45 градусам, на чем настаивают некоторые гонщики с плохим вкусом.
// Пейте трипелы, не катайтесь на троих. Велосипед и пиво так взаимосвязаны, что мы никогда не сможем понять их полную взаимосвязь. Пиво — это восстанавливающий напиток, эликсир для мусорных разговоров после поездки и просто отличное средство, чтобы пролить его на шею. Мы учимся пить, так что не валяйте дурака. Пейте качественное пиво из настоящих пивоварен. Если он варится с рисом вместо ячменного солода или требует лайма, вы сбились с пути. Знайте свои единицы горечи, как длину своей шестерни. Жизнь коротка, не трать ее на мочу.
// Седла должны быть выровнены и откинуты назад. Зона сиденья седла должна быть визуально ровной, с измерением основания, сделанным с помощью спиртового уровня. Исходя из тонкостей конструкции седла и требований к комфорту, седло можно затем слегка наклонить вперед или назад, чтобы занять положение, обеспечивающее стабильность, мощность и комфорт. Если наклон седла превышает два градуса, вам нужно взять одно из этих седел с пружинами и толстой гелевой подушкой, потому что вы, очевидно, большая киска.Средняя точка седла, измеренная от кончика до хвоста, должна находиться далеко позади и не должна располагаться впереди линии, образованной путем протягивания подседельной трубы через верхнюю часть седла. (Также см. Правило №44.)
// Держите резиновой стороной вниз. Совершенно недопустимо намеренно переворачивать коня вверх ногами по любой причине и при любых обстоятельствах. Помимо риска поцарапать седло, рычаги и вынос руля, это непрофессионально и позор для вашего верного коня. Увеличивается риск опрокидывания велосипеда, затрудняется снятие / замена колеса, и ваши бидоны будут протекать.Единственная причина, по которой велосипед должен когда-либо быть в перевернутом положении, — это во время вращения во время аварии. Это Правило также применяется к перевернутым поперечинам крыши, устанавливаемым на седло. 23
// Волосы на лице необходимо тщательно регулировать, без густой бороды и без усов. Козлиные бородки разрешены только в том случае, если ваше имя начинается с «Марко» и заканчивается на «Пантани», или если ваша голова намеренно или непреднамеренно облысела. Нельзя побриться утром перед важной гонкой, так как это подрывает вашу мужественность, а это нужно, чтобы надрать задницу.
// Браслеты Livestrong — это петлицы для ваших рук. Хотя мы ненавидим рак, не лучше ли просто пожертвовать немного денег и не афишировать этот факт в течение следующих пяти лет? Вы также можете сделать татуировку «трихард дрочил» на лбу. Или вы вполне можете быть боганом.
// Пейте в умеренных количествах. Бидоны должны быть небольшого размера. Максимум 500-610 мл, на машине не должно быть очень больших сосудов. Могут быть установлены две клетки, но на аттракционах продолжительностью менее двух часов можно использовать только один бидон.Упомянутый соло-бидон должен быть помещен только в клетку нижней трубы. Вы можете кататься с бидоном в задней клетке только в том случае, если у вас есть передний бидон или вы только что передали передний бидон вееру на обочине дороги, и вы слишком заняты крушением всех, чтобы продвигать его вперед, пока не выпьете следующую рюмку. Бидоны должны соответствовать друг другу и, желательно, вашему велосипеду и / или комплекту. Очевидным исключением является классический бидон Coca-Cola, который по умолчанию подходит к любому велосипеду и / или комплекту из-за своего происхождения. Кока-колу следует употреблять только ровно и ближе к концу долгой поездки или целого дня одиночного перерыва на дорогах Франции.
// Следите за тем, чтобы ваш комплект был чистым и новым. Из уважения к окружающим, ваш комплект всегда должен быть свежевыстиран, и ни при каких обстоятельствах потрескавшаяся область ваших шорт не должна изнашиваться или быть прозрачной.
// На шоссейных велосипедах нет аэробаров. Ни в коем случае нельзя использовать аэродинамические рули или другие пристегивающиеся приспособления на вашем шоссейном велосипеде. Единственное исключение — если вы участвуете в гонках на время в горах.
// Заработайте свои повороты. Если вы едете вниз по гору, вы должны сначала проехать вверх по горе .Запрещено использовать механический транспорт только из-за дешевых спусков. Единственное исключение из этого правила — если вы выполняете интервалы на Альп-д’Юэз или План-де-Коронес и припарковываете машину наверху, прежде чем совершить 20 повторений подъема.
// Только эспрессо или макиато. При ношении велосипедного комплекта и чашечке кофе перед поездкой или после нее можно пить только эспрессо или макиато. Если слово «соевый / обезжиренный латте» используется членом сообщества в велосипедной одежде, то этого человека должны церемониально избить канистрами с углекислым газом или мини-помпами со стороны других членов сообщества.⁶
// Никаких наклеек. Никого не волнует, за что вы поддерживаете, против какой войны вы, какое снаряжение покупаете или в каком году катались на RAGBRAI. См. Правило № 5 и катайтесь на велосипеде. Наклейки, с другой стороны, не только допустимы, но и крайне важны.
// Поддержите местный веломагазин. Никогда не покупайте велосипеды, запчасти и аксессуары в Интернете. Заходить в местный магазин, задавать бесчисленные бессмысленные вопросы, ограничивать время персонала, а затем заходить в интернет за покупками — все равно что спать с женой лучшего друга, а потом выпить с ним пива.Если вы все же покупаете детали в Интернете, будьте готовы установить и обслуживать их самостоятельно. Если вы заходите в магазин с деталями, которые вы купили в Интернете, и ожидаете, что они им подойдут, будьте готовы к тому, что вам предложат обратиться к вашему онлайн-продавцу за помощью по установке и гарантии.
// Держитесь за линию. Едьте предсказуемо и не делайте резких движений. И ни при каких обстоятельствах не отклоняйтесь от своей линии.
// Откажитесь от гайки с шайбой и крышки штока клапана. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать гайку с шайбой и крышку штока клапана, которые поставляются с вашими внутренними трубками или трубками.Они поставляются только в соответствии с правилами перевозки. Они бесполезны, когда дело касается камер и шин.
// Как и ваше оружие, седла должны быть гладкими и твердыми. Ни при каких обстоятельствах ваше седло не должно иметь набивки более 3 мм. Особые скидки будут сделаны для этапных гонок, когда присутствует физическая боль, вызванная подкожными кистами и т.п. («седловидные язвы»). В этих условиях допускается заполнение до 5 мм — следует отметить, что это исключение носит временный характер, пока условие не пройдет или не будет устранено.Хардман вообще не стал бы менять седло, а вместо этого сделал в нем отверстие, чтобы уменьшить давление на хрупкую область. Следует отметить, что если соблюдается Правило № 48 и / или Правило № 5, то любое «дополнение» излишне. ⁷
// Вы не должны кататься с наушниками. Велоспорт — это выход на улицу и в стихию, и вам не нужно слушать Queen или Slayer, чтобы испытать это. Погрузитесь в ритм и боль, а не в ту повязку для волос 80-х, которую вы называете «музыкой».См. Правило № 5 и катайтесь на велосипеде. ⁸
// Укажите направление, в котором вы поворачиваете. Укажите поворот налево, направив левую руку влево. Чтобы подать сигнал о повороте направо, просто укажите правой рукой вправо. Этот, по-видимому, предназначен в основном для американцев: этот сигнал поворота направо, который американцев учат подавать, когда ваша левая рука вытянута локтем, а ваше предплечье направлено вверх, был разработан для автомобилей до изобретения электрического сигнала поворота, поскольку он было довольно трудно добраться со стороны водителя до окна со стороны пассажира, чтобы сигнализировать о повороте направо.Однако на велосипеде этого ограничения нет, и на самом деле довольно легко направить правую руку в том направлении, в котором вы поворачиваете. Американский сигнал поворота направо просто заставляет вас выглядеть так, будто вы машете «привет» транспортным средствам.
// Уверенность при прохождении поворотов возрастает со временем и опытом. Эта модель продолжается до тех пор, пока она не упадет внезапно и резко.
// Ухаживайте за своей машиной и уважайте ее. Велосипеды должны соответствовать принципу тишины, и поэтому их необходимо тщательно обслуживать.Его нужно бережно хранить, и, прислоняя его к стене, нужно осторожно прислонять его так, чтобы только перекладины, седло или шины соприкасались со стеной или стойкой. Это верно даже в случае спешивания до падения в обморок после гонок на время чемпионата мира. Не допускаются скрипы, скрипы или шум цепи. Во время езды может быть слышен только успокаивающий гул ваших шин о асфальт и ритм вашего дыхания. При езде по Pave звук ударов цепи приемлем. Принцип молчания можно расширить, чтобы сказать, что если вы страдаете так, что ваше дыхание начинает отрицательно влиять на удовольствие других наездников в группе, вы должны без промедления сесть и позволить себе упасть.¹⁰
// Никаких зеркал. Зеркала разрешены на вашем (метко названном) Surly Big Dummy или Surly Long Haul Trucker. Не на твоем дорожном коне. Не на вашем горном велосипеде. Не на твоем шлеме. Если кто-то, знакомый с Правилами, продал вам такую мерзость, верните зеркало и потребуйте возмещения, а также процентов и возмещения убытков.
// Делайте свое время на ветру. Никто не любит колесную присоску. Вы можете подумать, что играете в умную тактическую игру, позволяя всем остальным делать работу, пока вы сидите, но гонки (даже спринты с городскими знаками) выигрываются благодаря сотрудничеству и трате времени на заклепку, порку себя и риск.Ездить на колесах и прыгать мимо в конце — это одно и только одно: плохое спортивное мастерство.
// Поездки должны оцениваться по качеству, а не по количеству. Поездки должны оцениваться по качеству пройденного ими расстояния, а не только по расстоянию. Для восхождений расстояния следует относить к количеству пройденных вертикалей; равнинные и перекатные дороги следует определять по их расстоянию и средней скорости. Например, объявление «Мы проехали 4 км» будет означать, что во время поездки было преодолено 4000 м, при этом расстояние не имеет значения.И наоборот, 150-километровая поездка на скорости 23 км / ч — это не то, что следует обсуждать на открытом форуме, и Правило № 5 должно быть пересмотрено сразу. ⁷
// Велосипедная обувь и велосипеды предназначены для верховой езды. Любые прогулки в велосипедной обуви должны быть строго ограничены. При выполнении косой черты или наполнении бидонов во время поездки на 200 км (на скорости 38 км / ч, см. Правило № 68) следует осторожно сложить велосипед в ближайшей точке, по которой можно перемещаться на велосипеде, и пройти оставшееся расстояние. Категорически запрещается, чтобы велосипедист ни при каких обстоятельствах поднимался по крутому склону, за очевидным исключением, когда указанный склон заблокирован гонщиками, разбившимися из-за того, что вы находитесь на Коппенберге.Для пояснения см. Правило №5. ⁷
// Цель соревнований — победа. Любая ссылка на недостижение этого должна быть немедленно отнесена к Правилу №5. ¹¹
// Тренируйтесь правильно. Знайте, как правильно тренироваться, и придерживайтесь своего плана тренировок. Игнорируйте других велосипедистов, с которыми вы не едете намеренно. Время для соревнований — не во время тренировок, а во время соревнований.
// Ноги говорят громче слов.Если вы регулярно не демонстрируете свое превосходство во время езды и плавность хода, воздержитесь от обсуждения вашего измерителя мощности, частоты пульса или любых других данных вождения. Также см. Правило № 74.
// Тросы зубчатой передачи и тормоза должны быть обрезаны до оптимальной длины. Тросы должны образовывать идеальную дугу вокруг рулевой трубы и, по возможности, пересекаться под нижней трубой. Трос правого переключателя должен доходить до упора левого троса и наоборот.
// Только для вольтметров или небольших компьютеров. Забудьте о данных и езжайте по ощущениям; мало по сравнению с удовольствием от езды, насколько позволяет ваш ум.Научитесь читать свое тело, медитируйте на Правиле № 5 и научитесь доводить себя до предела. Измерители мощности, пульсометры и GPS — громоздкие, некрасивые и лишние. Любой велокомпьютер, если это будет сочтено необходимым, должен быть простым, маленьким, установленным на выносе и беспроводным.
// Номера гонок предназначены для гонок. Удалите их со своей рамы перед следующей тренировочной поездкой, потому что как бы круто вы ни думали, это не выглядит круто. Если только вы не участвуете в гонке. В таком случае это выглядит круто.
// Шлемы нужно вешать на вынос.Когда шлем не надет, его следует пристегнуть к выносу и таким образом накинуть на руль.
// Уважай землю; Езда на велосипеде — не повод мусорить. Не бросайте пустые гелевые пакеты, обертки от энергетических батончиков или проколотые трубки на дороге или в кустах. Положите их в карманы свитера и почините трубку, когда вернетесь домой. ¹²
// Удалите ненужную передачу. При гонках продолжительностью 60 минут или менее вторую (неиспользованную) клетку для бутылок с водой необходимо удалить, чтобы сохранить внешний вид гоночной машины.¹³
// Сражайтесь за свои городские черты. Городские черты должны быть оспорены или, по крайней мере, подделаны, если вы не участвуете в этом или слишком озабочены, чтобы делать что-либо, кроме как крутить педали на велосипеде.
// Всегда будьте осторожны. Ожидая других перед поездкой или на стартовой линии перед гонкой, вы должны быть tranquilo, , таким образом, опираясь на верхнюю трубу. Это может быть продлено на любое время, когда человек находится на велосипеде, но не едет на нем, например, на стоп-сигналах. ¹⁵
// Не говори об этом.Поездки и аварии могут обсуждаться и подробно описываться только тогда, когда гонщику требуется внешняя помощь для восстановления или восстановления сил. В противном случае обратитесь к Правилу №5.
// Закройте зазор. Во время катания в холодных условиях и / или в условиях Правила № 9, изобилующих грелками для рук, ни при каких обстоятельствах не должно быть открытых участков кожи между краем вашей экипировки и краем грелок. Если это произойдет, вам нужно либо надеть комплект, который вам подходит, либо увеличить размер вашего оружия. Тем не менее, грелки для рук могут быть прикреплены к запястьям в сценариях Five и Dime, особенно в тех, которые связаны с условиями Правила № 9.Принцип отсутствия зазора также применяется к грелкам для колен и ног с той разницей, что они ни при каких обстоятельствах не должны стягиваться вокруг лодыжек; Merckx, помилуй того, кто попал в такое печальное, жалкое состояние. Важно отметить, что, хотя можно носить грелки для рук, не надевая грелки для колен или ног, нельзя носить грелки для колен или ног, не надев грелки для рук (или джерси с длинным рукавом). Совершенно неуместно иметь открытые руки, прикрывая колени, за исключением коротких промежутков времени, когда грелки для рук могут быть прижаты к запястьям при подъеме в гору в ситуации «пять центов».Если погода изменится и нужно снять слой, наколенники должны идти раньше, чем накладки на руки. Если это означает, что указанный гонщик должен снимать грелки для колен или ног во время гонки, то это навык, которым он должен овладеть. Единственное исключение — перед соревнованием, на котором кто-то не планирует носить грелки для рук или ног во время гонок. но хотелось бы согреть ноги перед началом мероприятия; хотя в это время также рекомендуется надевать майку с длинным рукавом поверх гоночной формы.Не забудьте снять гетры. ¹⁶
// Будьте самодостаточны. Если за вами не будет сопровождать командная машина, вы сами исправите проколы. Вы сделаете это целесообразно, применив свои собственные навыки, используя собственное оборудование и не жалуясь, что ваши дорогие шины слишком тугие, чтобы ваши маленькие пальцы не могли поместиться на дорогом ободе. Судьба гонщика, который не смог экипироваться в соответствии с Правилом № 31 или который не знает, как использовать указанное оборудование, определяется по усмотрению любого сопровождающего или приближающегося гонщика в соответствии с Правилом № 84.¹⁷
// Соблюдайте Кодекс. В соответствии с Кодексом Domestique, объявление о спущенной шине во время тренировочной поездки дает право — но не обязывает — всех гонщиков, присутствующих в группе, прекратить катание, не опасаясь того, что их назовут «Киска». Вследствие этого все остановленные гонщики имеют право — но не обязаны — оказывать помощь, инструктировать и / или строго критиковать технику ремонта шин. Продолжительность остановки в соответствии с Правилом № 84 является полностью дискреционной, но, как правило, обратно пропорциональна продолжительности оставшегося времени, доступного для эспрессо после поездки.¹⁷
// Спускайтесь как профессионал. Все спуски должны выполняться на скоростях, которые менее талантливые люди обычно считают «смехотворными» или «безумными». Кроме того, все углы будут проходить по траектории снаружи-внутри-снаружи, с вытянутой внешней ногой и соответствующим наклоном внутренней ноги (но не слишком далеко, чтобы имитировать мотоциклетного гонщика, потому что вы не один), чтобы помочь в балансе и создание привлекательной эстетики. Тормоза обычно не используются, но в случае крайней необходимости только перед поворотом.Также см. Правило №64. ¹⁸
// Не двигайтесь наполовину. Никогда не опускайте наполовину своих партнеров по верховой езде; это ужасная форма — всегда другой парень задает темп. Если, конечно, вы не попали в ловушку, и в этом случае это отличный метод запугивания. ²²
// Поездка начинается вовремя. Без исключений. Всегда вовремя уезжайте. Остальные опоздают ровно один раз. Вы сигнализируете, что святость этого аттракциона, как и всех других аттракционов, не является чем-то, чем вы должны заниматься.Вы демонстрируете не словами, а действиями свою приверженность. В качестве бонуса у вас будет больше времени для эспрессо после поездки. «Вовремя», конечно, означает, что в V истекло час или полчаса.
// Не разбегайтесь. Когда перекатывайтесь вперед, чтобы сделать поворот на ветру, см. Правило № 67, не увеличивайте темп резко, если не пытаетесь установить перерыв. Ключ к поддержанию высокой средней скорости — работать со своими товарищами и не допускать образования промежутков в очереди. Допустимо увеличивать темп постепенно, и если это приводит к падению людей, значит, они скатились с вашего колеса и в любом случае бесполезны для группы.Если вы позади кого-то, кто прыгает на педали при ударе спереди, не ругайте преступника криками «Не бросайся», если только преступник не француз по имени Серж.
// Произносите это правильно. Все расы должны упоминаться по имени, данным в стране его происхождения, и следует позаботиться о том, чтобы произносить это имя как можно лучше. Для бельгийских рас предпочтительно выбирать имя, данное в регионе их происхождения, хотя говорящий может использовать либо фламандское, либо валлонское произношение.Этот принцип также должен применяться к именам гонщиков, велосипедным шатрам и шатрам, а также велосипедному снаряжению.
// Никогда не выходите из большого кольца. Если он становится круче, просто нажимайте на педали сильнее. Когда апостол Йохан Мусеув настаивал на этом вопросе, он просто ответил: «Да, зачем вам сбавлять обороты?» Конечно, допустимо кратковременное переключение на внутреннее кольцо при масштабировании 20% наклонных участков Kapelmuur.
// Нет еды на тренировочных заездах менее четырех часов.Это также исходит от апостола Йохана Мусеува, который сказал @frank: «Да, на аттракционах продолжительностью менее четырех часов еды нет. Тебе нужно похудеть ». Или, как выразился Финьон, иногда, когда мы тренируемся, нам просто нужно выйти на улицу, чтобы встретить Человека с Молотом. Исключение, конечно же, жесткие заезды продолжительностью более двух часов и гонки. Кроме того, если вы планируете отсутствовать более четырех часов, начните есть до того, как проголодаетесь. Это также относится к добавкам для энергетических напитков.
// Спринт из капюшонов запрещен. Единственное исключение — гонщики, чьи имена начинаются на Джузеппе и заканчиваются на Саронни.Увидеть мир Гудвуда в 82. ²⁴
// Спуски не для восстановления. Эли для восстановления предназначены для восстановления. Спешники должны быть такими же сложными и требовательными, как и подъемы, и гораздо опаснее их. Поднимитесь тяжело, спускайтесь, чтобы закрыть или открыть брешь. Спуски должны быть болезненными, а не временем для восстановления. Восстановление предназначено только для паба и для болтовни. ²⁵
// Используйте правильный инструмент для работы, и используйте инструмент правильно. Уход за велосипедом — это искусство; инструменты предназначены для определенных целей, и важно, чтобы Веломинатус научился правильно использовать каждый инструмент при работе на своей верной машине.
// Никогда не поднимайте велосипед над головой. Ни при каких обстоятельствах нельзя поднимать велосипед над головой. Единственное исключение — установка на багажник автомобиля.

Сообщения, относящиеся к Правилам , можно найти здесь.

Присылайте свои предложения в сообщениях или по электронной почте здесь.

Кредиты

¹ Спасибо Geof за это предложение.
² Стейн Деволдер о Правиле № 5, в защиту пребывания в Бельгии, когда его товарищи по команде уехали тренироваться в солнечную Испанию: «Здесь не так холодно, чтобы замерзнуть на байке.Вы переходите от нуля (по Цельсию) к минус единице, и вы не мертвы; Это закаляет ваш характер ».
³ Эксперты могут успешно смешивать эти рекомендации, не нарушая Правил . Это очень рискованное мероприятие, которое может привести к непредсказуемым результатам. Действуйте осторожно и, в случае сомнений, запустите конфигурацию с помощью Keepers для утверждения.
⁴ Знаменитая цитата Грега Лемонда, хардмана и легенды американского велоспорта.Цитата Грега Хендерсона любезно предоставлена Нилом. (Между прочим, не имеет значения, насколько быстро вы идете, но вы можете никогда не сдаваться.)
⁵ Спасибо Джеймсу за его звуковой вклад в изменение этого материала из его первоначального черновика, который гласил: «Исключение для ношения cap, когда вы не катаетесь: если у вас есть сеньор (у вас его нет), и он надевает кепку вам на голову после того, как вы только что выиграли финиш на вершине горы или соло вышли на велодром (у вас нет) ».
⁶ Спасибо Робу за это сообщение.
⁷ Спасибо Робу (отличается от Роба в 6) за это представление.
⁸ Спасибо Саулу из Speedy Reedy за этот материал.
⁹ Спасибо BarryRoubaix за проницательное наблюдение, касающееся велосипедов для гонок на время.
¹⁰ Спасибо Souleur за проницательное наблюдение относительно Принципа молчания.
¹¹ Спасибо Чарли за это дополнение.
¹² Спасибо Джарвису и Стимпанку за аккуратность.
¹³ Спасибо Cyclops за это разумно эстетичное дополнение.
¹⁵ Спасибо SupermanSam через наших друзей в CyclingTipsBlog.
¹⁶ Спасибо Rusty Tool Shed и Риду Белони за помощь в разработке языка этого Правила.
¹⁷ Спасибо Кариму за этот самый точный вклад.
¹⁸ Спасибо SterlingMatt за этот самый точный вклад.
²¹ Есть варианты этой истории, в том числе тот, который, скорее всего, соответствует действительности, а именно: Шон Келли встречает свою жену после гонки Amstel Gold Race ’84, и они попадают в нее. его Citroen AX: «А, Шон, — говорит его любимая жена, — в твоей жизни на первом месте машина, потом байк, потом я». «Вы неправильно сделали заказ», — хмурится Келли, — «байк на первом месте». Спасибо Оли Брук-Уайту за помощь в выяснении деталей истории.
²² Спасибо Дэвиду Эззи за отличный вклад и фантастическую поездку до Каупо и обратно.
²³ Спасибо Донни Буньо за этот самый точный вклад.
²⁴ Спасибо Роберту Миллару — да, , Роберт Миллар за восполнение этого вопиющего упущения.
²⁵ Спасибо @urbanwhitetrash за отправку.
Правила велоспорта, согласно Веломинатам
Велоспорт — это многое для многих. Для некоторых это средство активизма; другие — средство удержания себя или других в обществе.
Для нас это о славе страданиях . Речь идет о вашем уме, говорящем, что заткнись, вашему телу, когда ваше тело говорит, что стоп . О признании, как это делают профессионалы, что езда на велосипеде «никогда не становится проще, вы просто едете быстрее».
Это спорт со своим лексиконом и собственным фольклором. Свои собственные ритуалы и обряды посвящения (кто-нибудь изо всех сил заставляет себя идти пешком, кто-нибудь?).
Ребята из Веломинати взяли на себя роль хранителей этих знаний и преданных сторонников этого образа жизни.Самопровозглашенные Хранители Шестеренки .
Как и подобает этой роли, были установлены определенные правила для защиты целостности и престижа спорта, которым мы все так дорожим.
Рассматриваются многие темы: местная совесть (# 58, # 77), знаток прекрасных напитков (# 47, # 56), эстетика (# 27, # 33, # 50) и безжалостный мачизм (все остальные правила).
Мы разместили правила ниже, чтобы проиллюстрировать их превосходство и ясно заявить о нашей поддержке. Это не задумано как плагиат: только уважение и попытка выполнить правило №3.Если Веломинати недовольны таким использованием, сообщите нам, и мы удалим их.
Соблюдайте правила.
Подавать пример.
Направляйте непосвященных.
Все дело в велосипеде.
Закачай на хер.
Освободи свой разум, и твои ноги последуют за тобой.
Линии загара следует культивировать и держать острыми как бритва.
Седла, штанги и шины должны быть тщательно подобраны.
Если вы катаетесь в плохую погоду, значит, вы крутой парень.Период.
Легче не бывает, просто идете быстрее.
Семья не на первом месте. Велосипед делает.
Правильное количество велосипедов: n + 1.
Если вы нарисуете гонку номер 13, переверните ее.
Шорты должны быть черными.
Черные шорты также следует носить с майками лидера.
Уважайте майку.
Командный комплект предназначен для членов команды.
Знайте, что надеть. Не путайтесь с комплектом.
Представьтесь.
Есть только три средства от боли.
Снаряжение для холодной погоды — для холодной погоды.
Велосипедные шапки предназначены для езды на велосипеде.
Tuck только после достижения Escape Velocity.
Скорости и расстояния должны указываться и измеряться в километрах.
Велосипеды на крыше вашего автомобиля должны стоить больше, чем автомобиль.
Сделайте свой велосипед фотогеничным.
Шорты и носки должны быть как Златовласка. (Не слишком длинный и не слишком короткий).
Носки могут быть любого цвета, который вам нравится.
Сумки-ранцы без европейских задних предметов.
Нет насосов на раме.
Запасные трубки, многофункциональный инструмент и ремонтные комплекты следует хранить в карманах из джерси.
Горбинки для верблюдов: без гидратации.
Брить оружие.
Обувь и педали для горных велосипедов находят свое место. (На горном велосипеде).
Козырьков на дороге нет.
Очки должны быть адаптированы для езды на велосипеде.
Рычаги очков должны быть всегда надеты на ремни шлема.
Не играйте в Leap Frog.
Никогда не ездите без очков.
Шины монтируются так, чтобы этикетка располагалась по центру штока клапана.
Рычаги быстрого разъединения должны быть осторожно расположены.
Велосипедная гонка никогда не должна предшествовать заплыву и / или за ним следует бег.
Не будь болваном.
Позиция имеет значение.
Ударьте стеблем.
Держите планки ровно.
Пейте трипель, не катайтесь на троих.
Седла должны быть выровнены и откинуты назад.
Держите резиновой стороной вниз.
Волосы на лице необходимо тщательно регулировать.
Браслеты Livestrong — это петлицы для ваших рук.
Пейте в умеренных количествах.
Следите за тем, чтобы ваш комплект был чистым и новым.
На шоссейных велосипедах нет аэробаров.
Заработайте свою очередь.
Только эспрессо или макиато.
Наклейки отсутствуют.
Поддержите местный веломагазин.
Держите свою линию.
Снимите гайку с шайбой и колпачок штока клапана.
Как и у вашего ружья, седла должны быть гладкими и твердыми.
Запрещается ездить с наушниками.
Укажите направление, в котором вы поворачиваете.
Уверенность в прохождении поворотов возрастает со временем и опытом.
Ухаживайте за своей машиной и уважайте ее.
Нет зеркал.
Проведите время на ветру.
Наездников следует оценивать по качеству, а не по количеству.
Велосипедная обувь и велосипеды предназначены для верховой езды.
Цель соревнования — победа.
Тренируйтесь правильно.
Ноги говорят громче слов.
Тросы зубчатой передачи и тормоза должны быть обрезаны до оптимальной длины.
V Только для счетчиков или небольших компьютеров.
Гоночные номера указаны для гонок.
Шлемы нужно подвешивать к выносу.
Уважай землю; не мусорить.
Убрать ненужную шестерню.
Сражайтесь за свои городские рубежи.
Всегда будьте небрежны.
Не говори об этом.
Закройте разрыв.
Будьте самодостаточными.
Следуйте Кодексу.
Спуститесь как профессионал.
Не полуколесно.
Поездка начинается вовремя. Без исключений.
Без всплеска.
Произнесите это правильно.
Никогда не выходи из большого кольца.
Нет питания на тренировках продолжительностью менее четырех часов.
Никакого спринта из капюшонов.
Спуски не для восстановления.Эли для восстановления предназначены для восстановления.
Используйте подходящий инструмент для работы и используйте инструмент правильно.
Никогда не поднимайте велосипед над головой.
Живите по этим правилам, и вы тоже можете стать Веломинатом.
Как Веломинатус вы помогаете сохранить положение велоспорта как уважаемого и почитаемого вида спорта: толпы людей выделяются среди холода и дождя, чтобы посмотреть, просто чтобы ненадолго взглянуть на других славных приверженцев.
Прочтите правила (и последующее обсуждение) на сайте www.velominati.com/the-rules
50 золотых правил велоспорта | Велоспорт
Велосипедисты — новаторы, постоянно ищущие преимущества. За последние полвека мы испробовали тысячи методов, чтобы стать сильнее, быстрее и умнее на велосипеде, от многих из которых с годами отказались.
Это правила, которые устояли.
1. Чтобы повернуть, заходите широким и выходите широким.
2. Тормоза Меньше
Это звучит нелогично, но чем сильнее вы нажимаете на педаль тормоза, тем меньше вы контролируете свой велосипед.Лучшие гонщики тормозят задолго до поворота. Кроме того, отключение стопоров заставляет вас сосредоточиться на ключевых навыках прохождения поворотов велосипеда, таких как распределение веса, положение тела и выбор линии.
3. Смотри, куда хочешь пойти
«При езде по сложному или опасному участку тропы (или дороги) сосредоточьтесь на пути, по которому должен идти велосипед, а не на скале, дереве или другом препятствии, на котором вы находитесь. пытается избежать «, — говорит горный велосипедист Ханс Рей.
4. Избегайте волос на шлеме
«Ради бога, убедитесь, что ваши волосы находятся под шлемом и не торчат спереди», — советует специалист Garmin-Cervelo Кристиан Ванде Вельде.
5. Двигайтесь по переулку
У вас есть право на дорогу, поэтому используйте ее. Это безопаснее, чем езда по плечу, которое часто имеет трещины, засыпано гравием или того хуже. Но и не будьте дорожным боровом.
6. Ездить с лучшим
До того, как построить свой первый горный велосипед, ГЭРИ ФИШЕР был честолюбивым гонщиком. Но его решение остаться в Америке, а не тренироваться в Европе, подорвало его шансы присоединиться к профессиональному пелотону. «Чтобы стать лучшим в спорте, нужно ехать туда, где катаются лучшие», — говорит Фишер.«Если вы маунтинбайкер, проведите пару недель в Уистлере, и вы изменитесь навсегда. Если вы дорожный гонщик и хотите стать лучшим альпинистом, отправляйтесь в Колорадо. Найдите лучших, тренируйтесь с ними, наблюдайте за тем, что они делают, и узнавайте их секреты ».
7. Настройте подвеску — и проверяйте ее почаще
Страшно, сколько гонщиков выезжают на трассу с плохо отрегулированными вилками и амортизаторами. Обвисшая подвеска не только сделает ваш мотоцикл похожим на мокрую лапшу, но и может быть совершенно опасным.Несколько простых настроек — это все, что нужно, чтобы ваша подвеска плавно поглощала неровности.
Вот несколько общих рекомендаций, но обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя (которые можно найти в Интернете или в руководстве пользователя), потому что они послужат отправной точкой, основанной на конструкции подвески вашего велосипеда. А поскольку воздух может просачиваться через уплотнения, не забывайте ежемесячно проверять давление.
Sag
(Насколько сжимается подвеска, когда вы садитесь на велосипед) Сжатие
(регулирует скорость сжатия подвески при ударе) Отскок
(Скорость, с которой подвеска возвращается к полному выдвижению)
Для XC: 20–25% хода
Для следа: 25–30% хода
Для DH: 30–35% хода
. Начните с регулятора в среднем положении и вперед. Если мотоцикл кажется жестким, уменьшите демпфирование до щелчка. Если он кажется мягким, добавьте щелчок. Повторяйте, пока он не станет гладким и эластичным. Снова начните со средней настройки. Прокатитесь по короткому грубому участку тропы. Если вилка или амортизатор кажутся слишком упругими, добавьте щелчок отскока. Если он отскакивает слишком медленно, наберите его на один щелчок.
8.Ежемесячно чистите обувь. Также: мойте перчатки.
9. Разогрев
Медленный запуск запускает двигатель, направляя кислород от клеток крови к мышцам. Перед тем, как приступить к молотку, вращайте в течение 20–30 минут.
10. Всегда носи наличные
Любовь нельзя купить за деньги, но можно купить еду, воду, телефонный звонок или запасную трубку.
11. Гонка, хотя бы раз
12. Пейте, пока не почувствуете жажду; ешьте, пока не проголодались.
13. Ешьте настоящую пищу Во время длительных поездок легкоусвояемые калории являются ключевыми, и они не должны поступать только из энергетических батончиков. У Джеймса Эрреры, доктора медицины, основателя Performance Driven Coaching, есть фаворит: намазать немного миндального масла на цельнозерновой хлеб и посыпать нарезанными бананами и нектаром агавы или медом.
14. Не живите в замше
Когда обувь снимается, ваши шорты должны сниматься вместе с ней.
15. Жесткая езда. . .
Чтобы стать быстрее, нужно ехать быстрее. Интервалы позволяют выжать максимум из вашего времени на велосипеде. Два или три раза в неделю старайтесь делать следующее: Выберите маршрут, который включает подъем или участок дороги, по которому вы можете почти полностью пройти от трех до пяти минут. Разминайтесь в течение 15–30 минут, а затем катайтесь с усилием (ваша нагрузка должна быть примерно 7 из 10) в течение трех минут. Восстановитесь в течение 90 секунд, затем повторите последовательность еще четыре раза.
16.. . .Но не каждый день
Возьмите совет 56-летней легенды горного велосипеда Неда Оверенда: отдыхайте чаще. А если вы чувствуете себя готовым после 30-минутной разминки, включите легкую передачу и возвращайтесь домой. «Никакая тренировка не предопределена», — говорит Оверенд. «Ваша тренировка должна иметь структуру, но она должна быть гибкой в зависимости от того, как вы себя чувствуете». Это может объяснить, почему за 10 дней до победы в восхождении на гору Вашингтон-Хилл в 2011 году Оверенд занимался серфингом в Сан-Диего.
17. Играйте в Terrain
Ступайте на подъемах и расслабляйтесь на спусках.
18. Прокатитесь на другом велосипеде
Исследуйте лес на горном велосипеде. Бросьте вниз в местной гонке по велокроссу. Сочетание различных видов катания сохраняет бодрость духа, развивает навыки и напоминает, что катание — это весело.
19. Изнашивайте свои переключатели
У вас есть много передач по одной причине: чтобы ваша частота вращения педалей была оптимальной. Для плавного переключения передач не забудьте переключить передачи перед резким подъемом, спринтом или крутым переключением передач.
20.Тренируй свои слабости
Профессиональный гонщик на выносливость Марк Вейр зарабатывает на жизнь, проносясь через повороты. Но так было не всегда. «Я был полупрофессионалом в гонках по даунхиллеру в Парк-Сити, штат Юта, и там был поворот, который, как мне показалось, был отстойным», — вспоминает он. «Я рассказал об этом Яну Карпилу, одному из моих спонсоров, и он сказал:« Уголок не отстой, ты отстой в этом углу ». Тогда я понял, что тренировка моих слабостей намного важнее, чем придерживаться своих сильных сторон ».
21.Проверьте давление в шинах
Вот несколько основных рекомендаций от Michelin.
Дорожный / пригородный транспорт: Если вы весите более 180 фунтов, накачайте максимальное давление на боковине шины. Если вы весите 110 или меньше, заполните его до минимума. Где то посередине? Надуйте что-нибудь посередине.
Горный велосипед: Целевое значение между 27 и 32 фунтами на квадратный дюйм для большинства шин. Шинам Ultraskinny XC может потребоваться до 35 фунтов на квадратный дюйм. Значение от 20 до 30 фунтов на квадратный дюйм для бескамерных шин.
22. Если болит колено спереди, приподнимите седло; если болит спина, опустите сиденье.
23. Купите динамометрический ключ и узнайте, как им пользоваться
Это обязательно для карбоновых деталей, но также продлит срок службы всех выносов, руля, нижних кронштейнов, зажимов подседельных штырей и шарниров подвески. Наш фаворит — TW-5 Парка.
24. Научитесь Bunnyhop на своем шоссейном велосипеде
Выполнение прыжка без стрижки показывает, как изменения положения тела влияют на поведение вашего велосипеда — знания, которые укрепят вашу уверенность на крутых спусках, неровных дорогах и поворотах.
A: Замените педали без зажимов на платформы, а велосипедные туфли на кроссовки с мягкой подошвой.
B: Едьте по плоскому травянистому полю со скоростью немного выше, чем скорость ходьбы, стоя на педалях, кривошипы на уровне земли, слегка согнутые в локтях и коленях.
C: Надавите на руль, еще больше согнув колени, чтобы вы пригнулись к седлу. Затем немедленно подтяните штангу вверх и назад, перенося вес назад, чтобы поднять переднее колесо.
D: Оторвав переднее колесо от земли, перенесите вес вперед, толкая руль вперед, и подпрыгните ногами, чтобы поднять заднее колесо.
Чтобы увидеть видео этих движений в действии, посетите BICYCLING.com/bunnyhop.
25. Фитнес требует времени
Никакая экстремальная диета или адская неделя тренировок волшебным образом не приведут вас в отличную форму. «Вы должны работать над этим весь сезон», — говорит Пьер Роллан, лучший молодой гонщик Тур де Франс 2011 года.
26. Делайте короткие движения спереди.
27. Мойте велосипед
Особенно после езды по мокрой или грязной дороге. Распылите его из садового шланга или смочите в ведре с мыльной водой. Вытрите его и промойте, затем вытрите чистой тряпкой или полотенцем. Не забудьте смазать цепь.
28. Кстати о вашей цепи. . .
Хорошо обслуживаемая и смазанная цепь может прослужить 3000 миль и более, но проверяйте ее каждые 500.Вот как это сделать: возьмите линейку и поместите 0 на заклепку одного звена. Если 12-дюймовая отметка линейки совпадает с другой заклепкой, вы в хорошей форме. Если он находится на расстоянии более 1/16 дюйма, замените цепь.
29. Уважайте свой передний тормоз
Применение 60-процентного переднего тормоза приведет к плавной контролируемой остановке. Но на крутых спусках или во время резких замедлений вам еще больше придется полагаться на переднюю часть.
30. Придерживайтесь своей группы
Собираетесь ли вы совершить 500-мильную благотворительную поездку или мчаться по маршруту Париж-Ницца, безопасность в цифрах.Товарищи по команде и друзья могут потянуть, если вы чувствуете усталость, поделиться едой или помочь починить механику. «Я видел это так много раз», — говорит Крис Хорнер. «Парень лидирует в гонке и очень силен, поэтому он уходит в отрыв. Но что произойдет, если он упадет или упадет? Он совсем один. Оставайтесь с вашей группой как можно дольше».
Обязательно перенесите свой вес за седло, чтобы не перескочить через руль.
31. Слой как свадебный торт
Легко снимаемые слои позволяют легко регулировать температуру.Пинетки, жилеты и тюбетейки, а также утеплители для рук, колен и ног можно спрятать в карманы, когда наступит теплый день.
32. Держите голову вверх
Если заглянуть далеко на дорогу или тропу, вы сможете увидеть приближающееся движение, определить лучшую линию на поворотах или распознать, когда кто-то останавливается.
33. Перенести рамный насос. И запасная трубка. И многофункциональный инструмент с прерывателем цепи.
34. Слушайте свой велосипед
«Щелчок, треск или царапающий звук не проходят сами по себе», — говорит Кэлвин Джонс, директор по образованию в Park Tool.Обратите внимание на звуки, исходящие от вашей поездки, и вы узнаете, когда пришло время немного пообщаться.
Шум: Дребезжание по неровностям
Распространенный виновник: Ослабленные болты флягодержателя или быстросъемные шпажки
Решение: Затяните их
Шум: Стук / дрожь при торможении или на кочках
Общий виновник: Свободная гарнитура
Решение: Отрегулируйте гарнитуру, чтобы удалить лишний люфт
Шум: Скрип при вращении педалей
Общий виновник: Сухая цепь
Раствор: Lube
Шум: Поп, за которым следует пропуск цепи
Общий виновник: Замороженное звено цепи; изношены кассета и цепь
Решение: Найдите и освободите замороженное звено… или замените цепь, передние звезды и кассету
Шум: Шум шлифования при торможении
Главный виновник: Зернистость тормозных колодок
Раствор: Слегка отшлифуйте колодки, чтобы удалить песок и грязь
Шум: Щелчки, визги или нытье
Общий виновник: Может быть любое количество проблем — от незакрепленного штока до изношенных подшипников каретки
Решение: Направляйтесь в мастерскую
35.Есть план
Улучшение пришло не случайно. Если вы хотите перейти на новый уровень в своей поездке, вам необходимо разработать стратегию и установить дополнительные цели для ее достижения. «А еще лучше наймите тренера, который укажет вам путь», — предлагает трехкратная чемпионка «Ледвилл 100» Ребекка Руш.
36. Обнимите дождь
Если вы не живете в пустыне, мокрые поездки — это часть вашей жизни. Просто одевайтесь соответственно: многослойное белье и дождевик не являются обязательными летом, но становятся необходимыми, когда температура начинает падать.
37. Держите запасной комплект в машине
Никогда не знаешь, когда у тебя будет возможность незаметно проехаться. Взять напрокат или арендовать велосипед легко, но сложнее найти запасной шлем, обувь и замшу. Наличие комплекта в машине гарантирует, что вы никогда не пропустите импровизированную поездку. Найдите подержанные ботинки, педали и другие предметы, но купите новый шлем — достойные модели можно найти примерно за 75 долларов.
38.Остановка — это нормально
Не бойтесь останавливаться перед хорошей купальней, горячим источником, киоском с мороженым, кафе, пекарней или дайв-баром. Фактически, вокруг этих развлечений запланированы одни из лучших поездок.
39. Сохраняйте перспективу
Как и большинство молодых профессиональных райдеров, Тед Кинг учится сочетать требования обучения и семейных обязанностей с обширными поездками и обучением, которые требуются его работе. Вот что он узнал на данный момент.
При тренировке ставьте цель для каждой поездки, даже если цель — восстановление.
Во время гонки , ездите умно, не рубите повороты и помните, что местный турнир по вторникам и ночам — это не чемпионат мира.
На трассе думай как автомобилист. Может быть, есть причина, по которой парень в пикапе злился на тебя.
40. Заправка справа
Окно восстановления ключа — это 30 минут после поездки; Именно тогда вашему организму нужен белок для восстановления мышц и пополнения запасов энергии, поэтому убедитесь, что вы получаете не менее 20-25 граммов.Стейси Симс, диетолог из Стэнфордского университета, рекомендует от шести до восьми унций обезжиренного греческого йогурта с грецкими орехами или ягодами. Или попробуйте этот богатый белком смузи: перед тем, как отправиться в путь, положите 1,5 ложки порошка сывороточного протеина, 1/2 стакана замороженной клубники или черники, 1/2 замороженного банана, 2 столовые ложки обезжиренного греческого йогурта, 2 столовые ложки муки из льняного семени и 1 стакан ванильного миндаля. молоко в блендер (но пока не взбивать). Хранить в холодильнике. Когда вернешься, закружи и выпей.
41.Подождите, чтобы поесть и выпить, пока не окажетесь сзади.
42. Не двигайтесь наполовину.
43. Работайте с ядром
У большинства велосипедистов ядра слабые. Чтобы исправить это, попробуйте педаль. Вот как.
A: Примите положение планки, как будто вы делаете отжимание, но опирайтесь на предплечья, расположив руки прямо под плечами. Ноги должны быть вытянуты, вес уравновешен на носках.
B: Подтяните правое колено к груди, не позволяя ягодицам подниматься.
C: Вытяните ногу назад и поверните ее в стороны и назад так, чтобы ступня не касалась пола. Выполните от восьми до 10 раз за один подход, затем поменяйте ноги и повторите.
44. Знайте, что делает ветер
В ветреную погоду выбирайте маршрут, который первым идет навстречу ветру. Затем займитесь аэродинамикой, чтобы свести к минимуму сопротивление — скользите по каплям и плотно прижмите локти и колени к телу. В группе катайтесь по линии темпа, состоящей из одного ряда, чтобы преодолевать встречный ветер.Если ветерок хлестает дорогу боком, сформируйте эшелон (угловая линия темпа, созданная перекрытием вашего переднего колеса с задним колесом гонщика, идущего впереди вас), чтобы ветер не попадал вам в лицо. Педаль на более высокой частоте вращения педалей, чем обычно, даже если это означает, что вы едете немного медленнее. Затем развернитесь и наслаждайтесь попутным ветром, когда вы мчитесь домой.
45. Знайте свое снаряжение
«Никогда не используйте ничего нового в велогонках», — говорит бывший профессиональный гонщик и велокомментатор Фрэнки Андреу.Этот совет применим к поездкам на горных велосипедах по отдаленным местам, благотворительным мероприятиям или экзотическим велосипедным прогулкам. Пройдите несколько миль на свежем оборудовании, прежде чем отправиться в серьезную поездку. Вы же не хотите быть в 60 милях от дома, когда обнаружите, что вы и ваше новое седло в конце концов не родственные души.
46. Приспособьтесь к своему велосипеду
Нет более быстрого способа улучшить свой комфорт или производительность на велосипеде. «Ваше идеальное положение со временем изменится», — говорит Энди Прюитт, Эдди, директор Центра спортивной медицины Боулдера в Колорадо.«По мере того, как вы становитесь старше — скажем, старше 35 лет — вам следует каждые несколько сезонов подбирать профессиональный велосипед».
47. Принесите пиво
Это валюта велоспорта. Холодная трубка может служить платой за одолженную трубку, чаевыми механику или способом отпраздновать еще одну отличную поездку.
48. Проходите быстро
В гонке на горных велосипедах заявите о себе, а затем быстро пройдите. А если кто-то проходит мимо вас, пусть он или она пройдет мимо.
49. Больно при езде
Иногда впереди идущие гонщики не потому, что они быстрее, а потому, что они могут пострадать больше.Тренируйте ноги для скорости, но также заставляйте свой ум любить боль.
50. Иди — даже на короткую поездку
Неважно, какое оправдание — холодно, ты устал, «Неделя акул» транслируется на канале Discovery Channel — ты всегда можешь за короткую поездку подковать обувь. Уходите из дома на 30 минут. Если вы все еще чувствуете себя несчастным, развернитесь — вы прожили час на велосипеде. Или просто продолжай кататься.

Нравится? Получите БОЛЬШЕ правил, которые вам понравятся при езде в темпе.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Правила для велосипедистов (с 59 по 82)
Правила дорожного движения Северной Ирландии для велосипедистов.
Общие рекомендации
59. Одежда
Вы должны носить правильный размер и надежно застегивать:
велосипедный шлем, соответствующий действующим нормам.
соответствующая одежда для езды на велосипеде — избегайте одежды, которая может запутаться в цепи, или в колесе или может заслонять ваши огни
светлая или флуоресцентная одежда, которая помогает другим участникам дорожного движения видеть вас при дневном и плохом освещении
светоотражающая одежда и / или аксессуары (пояс, рука или лодыжки) в темноте
60
Между закатом и восходом солнца на вашем велосипеде должны гореть белые передние и красные задние фонари.Он также должен быть оснащен красным задним отражателем (и янтарными отражателями для педалей, если они произведены после 24 января 1996 г.). Белые передние отражатели и отражатели на спицах также помогут вам быть заметными. Мигающие огни разрешены, но велосипедистам, которые едут в районах без уличного освещения, рекомендуется использовать устойчивый передний фонарь.
Закон RVLR, правила 13, 15, 21 и 27 (с поправками, внесенными RVL (A) R)
При езде на велосипеде
61. Велосипедные маршруты и другие объекты
Используйте велосипедные маршруты, расширенные стоп-линии, велосипедные боксы и переходы для туканов кроме случаев, когда это небезопасно в то время.Использование этих средств не является обязательным и будет зависеть от вашего опыта и навыков, но они могут сделать ваше путешествие более безопасным.
62. Велосипедные дорожки
Обычно они расположены вдали от дороги, но также могут быть найдены рядом с пешеходными дорожками или пешеходными дорожками. Велосипедисты или пешеходы могут быть разделены или они могут находиться в одном пространстве (без сегрегации). При использовании отдельных дорожек вы должны держаться стороны, предназначенной для велосипедистов, так как пешеходная сторона остается тротуаром или пешеходной дорожкой.
Будьте осторожны при проезде пешеходов, особенно детей, пожилых людей или людей с ограниченными возможностями, и оставьте им достаточно места.Всегда будьте готовы снизить скорость и при необходимости остановиться. Будьте осторожны возле перекрестков, так как вам может быть трудно видеть других участников дорожного движения, которые могут вас не заметить.
Закон RTRO, ст. 3 и 4 (5)
63. Велосипедные полосы
Они отмечены белой линией (которая может прерываться) вдоль проезжей части (см. Правило 140). При движении по велосипедной дорожке держитесь в пределах полосы, когда это возможно. Прежде чем покинуть велосипедную полосу, убедитесь, что это безопасно, и четко сообщите о своем намерении другим участникам дорожного движения.Использование велосипедных полос не является обязательным и будет зависеть от вашего опыта и навыков, но они могут сделать ваше путешествие более безопасным.
64
Вы не должны ездить на велосипеде по тротуарам или пешеходным дорожкам, за исключением велосипедных дорожек, на которых они предусмотрены.
Закон RTRO Art 3
65. Автобусные полосы
Большинство полос для автобусов, за исключением полос для автобуса на автомагистралях, могут использоваться мотоциклистами и велосипедистами, как указано на знаках. Следите за людьми, которые садятся в автобус или выходят из него. Будьте очень осторожны при обгоне автобуса или съезде с полосы движения, так как вы попадете в более загруженный транспортный поток.
66
Вам следует:
Держите обе руки на руле, за исключением сигналов или переключения передач
Держите обе ноги на педалях
Никогда не езжайте более двух человек в ряд и езжайте гуськом по узким или загруженным дорогам или при езде на поворотах
не ехать близко за другим транспортным средством
не брать с собой ничего, что может повлиять на ваше равновесие или может зацепиться за ваши колеса или цепь
будьте внимательны к другим участникам дорожного движения, особенно слепым и слабовидящим пешеходам, пусть они знают, что вы находитесь там, когда это необходимо, например, звоня в колокольчик или гудок
67
Вам следует:
осмотреться, прежде чем уходить от обочины, разворачиваться или маневрировать, чтобы убедиться, что это безопасно Итак — дайте четкий сигнал, чтобы показать другим участникам дорожного движения, что вы собираетесь делать. что вам не нужно резко поворачивать, чтобы избежать их — оставляйте достаточно места при проезде припаркованных автомобилей и следите за тем, чтобы двери не открывались или пешеходы не выходили на ваш путь
будьте осторожны с движением сзади вас
будьте особенно осторожны возле дороги неровности, сужения и другие средства, снижающие скорость движения.
Будьте осторожны при обгоне (см. правила 162–169)
68
Вы не должны:
перевозить пассажира, если ваш велосипед не был построен или адаптирован для перевозки одного
держаться за движущийся автомобиль или прицеп
ехать опасным, неосторожным или невнимательным образом
ехать в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, включая лекарства
Закон RTO 1995 г. Статьи 35, 37, 42, 43 и 44
69
Вы должны соблюдать все дорожные знаки и сигналы светофора.
Законы RTO 1995 Статья 50 и TSR reg 8
70
При парковке вашего велосипеда:
найдите видное место, где его могут увидеть прохожие
Используйте велосипедные стоянки или другие велосипедные парковки, где это возможно
не оставляйте его там, где он может создать препятствие или опасность для других участников дорожного движения.
надежно закрепите его, чтобы он не упал и не стал препятствием или опасностью.
71
. светофор красные.На некоторых перекрестках есть расширенная стоп-линия, чтобы вы могли подождать и расположиться впереди других транспортных средств (см. Правило 178).
Законы RTO 1995 Статья 50 и TSR reg 33 (1)
Дорожные развязки
72. Слева
При приближении к перекрестку слева следите за транспортными средствами, которые поворачивают перед вами, выезжают или выезжают на улицу. тротуар. Непосредственно перед поворотом проверьте, нет ли велосипедистов или мотоциклистов. Не ездите внутри транспортных средств, подавая сигнал или сбавляя скорость, чтобы повернуть налево.
73
Обратите особое внимание на длинные транспортные средства, которым требуется много места для маневра на поворотах. Имейте в виду, что водители могут вас не видеть. Возможно, им придется переместиться вправо, прежде чем повернуть налево. Подождите, пока они завершат маневр, потому что задние колеса при повороте очень близко подходят к бордюру. Не поддавайтесь соблазну ехать в пространстве между ними и бордюром.
74. Справа
Если вы поворачиваете направо, проверьте движение транспорта, чтобы убедиться, что оно безопасно, затем подайте сигнал и двигайтесь к центру дороги.Прежде чем завершить поворот, дождитесь, пока на встречной полосе не появится безопасный пробел. Может быть безопаснее подождать слева, пока не появится безопасный промежуток, или слезть с велосипеда и толкнуть его через дорогу.
75. Двойная проезжая часть
Помните, что движение на большинстве проезжих частей с двусторонним движением происходит быстро. При переходе дождитесь безопасного промежутка и переходите каждую проезжую часть по очереди. Будьте особенно осторожны при переходе объездных дорог.
Круговые перекрестки
76
Полная информация о правильной процедуре на круговых перекрестках содержится в правилах 184–190 и в Приложении.Круговые перекрестки могут быть опасными, и к ним следует подходить осторожно.
77
Вы можете чувствовать себя безопаснее, гуляя на велосипеде по тротуарам, тропинкам или обочинам. Если вы решите держаться левой стороны, вам следует:
Имейте в виду, что водители могут не заметить вас
Будьте особенно осторожны при езде на велосипеде через съезды, вам может потребоваться подать сигнал вправо, чтобы показать, что вы не покидаете кольцевую развязку
смотреть выход для транспортных средств, пересекающих ваш путь, чтобы выехать на перекресток или выехать на него.Не ездите в пространстве, которое им необходимо для объезда кольцевой развязки. Может быть безопаснее подождать, пока они не освободят круговую развязку.
Переход через дорогу
79
Не переходите конные переходы, так как они предназначены только для всадников. Не ездите по переходу на пеликане, тупике или зебре. Слезьте и прокатитесь на велосипеде.
80. Переход «Тукан»
Это переходы с регулируемым освещением, которые позволяют велосипедистам и пешеходам совместно использовать пространство для перехода и переходить его одновременно.Они управляются кнопками. Пешеходы и велосипедисты увидят зеленый сигнал вместе. Велосипедистам разрешено проезжать.
81. Велосипедные переходы
Велосипедные дорожки на противоположных сторонах дороги могут быть соединены сигнальными переходами. Вы можете переехать, но не должны переходить, пока не загорится зеленый символ цикла.
Закон ТСР, рег. 33 (1)
82. Железнодорожные переезды / трамвайные пути
Будьте особенно осторожны при пересечении путей (см. Правило 306). Вам следует спешиться на железнодорожных переездах, где отображается знак «Велосипедист спешится».
Дополнительные правила
Эти правила являются дополнительными к правилам следующих разделов, которые применяются ко всем транспортным средствам.
Еще полезные ссылки
ПРАВИЛА от Веломинати | Voler Factory Racing
Это скопировано / вставлено (простите за язык) из Веломинати, которые считают это священным текстом, в котором лежат простые истины велосипедного этикета, известные как Правила. Пожалуйста, изучите и сохраните в памяти:
ПРАВИЛО 1:
Соблюдайте правила.
ПРАВИЛО 2:
Запрещается лицам, знакомым с Правилами, сознательно помогать другому лицу в их нарушении.
ПРАВИЛО 3:
Независимо от того, насколько веской, по вашему мнению, является ваша причина сознательного нарушения Правил, она никогда не бывает достаточной.
ПРАВИЛО 4:
Это, безусловно, однозначно, касается велосипеда. Очевидно, что всякий, кто говорит обратное, — тупица.
ПРАВИЛО 5:
Укрепите F-Up.
ПРАВИЛО 6:
Освободите свой разум, и ваши ноги последуют за ним.
ПРАВИЛО 7:
Коричневые линии следует выращивать и держать острыми как бритва. Ни при каких обстоятельствах нельзя закатывать рукава или шорты, чтобы хоть как-то уменьшить линию загара. Трикотажные изделия без рукавов использовать ни при каких обстоятельствах.
ПРАВИЛО 8:
Седла, поперечины и шины:
Подберите седло к поперечине и шины к черному цвету; или
Подберите штанги к цвету рамы в верхней части рулевой трубы, а седло — к цвету рамы в верхней части подседельной трубы, а шины к цвету в том месте, где они ближе всего к раме; или
Совместите седло и перекладины с наклейками на раме; или
Черный, черный, черный
ПРАВИЛО 9:
Если вы катаетесь в плохую погоду, значит, вы крутой парень.Период.
ПРАВИЛО 10:
Легче не бывает, просто идете быстрее. Другими словами, согласно Грегу Хендерсону: «Тренировки похожи на борьбу с гориллой. Вы не останавливаетесь, когда устали. Вы останавливаетесь, когда горилла устанет ».
ПРАВИЛО 11:
Семья не на первом месте. Велосипед делает.
ПРАВИЛО 12:
Минимальное количество велосипедов, которые необходимо иметь, — три. Правильное число — n + 1, где n — количество велосипедов, находящихся в настоящее время в собственности.Это уравнение также можно переписать как s-1, где s — это количество принадлежащих вам велосипедов, которое приведет к разлуке с вашим партнером.
ПРАВИЛО 14:
Командные шорты должны быть черного цвета, за исключением, возможно, боковых панелей, которые могут соответствовать остальной части командной формы.
ПРАВИЛО 15:
Черные шорты или, по крайней мере, стандартные шорты командного комплекта должны носить с майками чемпионата и майками лидера гонки, или согласитесь с тем, что вы будете выглядеть как дурак.
ПРАВИЛО 16:
Футболки чемпионов и лидеров гонки можно носить только в том случае, если вы выиграли чемпионат или лидировали в гонке.
ПРАВИЛО 17:
Ношение командной формы также сомнительно, если вам не платят за ее ношение. Если вы должны летать в цветах профессиональных команд, вся одежда должна идеально сочетаться, например, майка Mapei не должна сочетаться с шортами Kelme и носками Telekom.
ПРАВИЛО 18:
При езде по бездорожью запрещается использовать дорожные майки или комбинезоны из лайкры. (Циклокросс — это золотая середина.Лучше всего носить кросс-специальный комплект.)
ПРАВИЛО 19:
При езде по дороге запрещается горная майка или мешки. (Циклокросс — это золотая середина. Лучше носить кросс-специфический комплект.)
ПРАВИЛО 20:
Средства:
Если ваши квадрицепсы начинают гореть, переместитесь вперед, чтобы задействовать подколенные сухожилия и икры.
Если у вас начинают гореть икры или подколенные сухожилия, вернитесь к использованию квадрицепсов.
Если вы чувствуете себя слабым и слабым, см. Правило 5 и выходите и тренируйтесь больше!
ПРАВИЛО 21:
Панталоны, жилеты, утеплители для рук, бахилы и кепки под шлемом — все это может сделать вас похожим на хардмена, когда того требует погода.
ПРАВИЛО 22:
Велосипедные шапки можно носить под шлемами, но никогда, когда вы не катаетесь, независимо от того, насколько бедренно вы думаете, что выглядите. Это приведет к обмыванию и приведет к публичной ругани или избиению. Единственное время, когда допустимо носить велосипедную шапочку, — это когда вы непосредственно занимаетесь велоспортом и облачены в велосипедную экипировку. Сюда входят действия, выполняемые до и сразу после поездки, такие как настройка машины и прокачка шин. Также включены выступления в кафе для эспрессо перед поездкой и выступления в пабах после поездки для заправки эля (при условии, что в указанном пабе есть солнечное открытое патио — не заходите в паб с комплектом одежды и не рискуйте быть церемонно избитыми одетыми в кожу байкерскими цыпочками. ).В этих условиях, можно сказать, что ваша кепка слегка наклонена к черепу и слегка наклонена. Однако все хорошее следует принимать в меру, и поэтому очень важно позволить здравомыслию и хорошему вкусу преобладать: до тех пор, пока вы делаете первый глоток соответствующего кофеина или напитка на основе хмеля вместе с каплями пота, снега и т. Д. или дождь все еще виден на челе, то носить кепку законно. Однако, как только в черепных бороздах остается соль, пора принять душ, надеть какую-нибудь подходящую одежду после поездки (на ум приходит шерстяная тренировочная футболка Molteni Arcore примерно 1973 года) и вернуться к перекладине в сложенном виде. газетных публикаций в пастельных тонах, готовых к формальной замене жидкости.Это также будет полезно, если вы являетесь великаном дороги, как показано здесь, а не гигантским придурком.
ПРАВИЛО 23:
Если не холодно и не мокро и вы все еще носите бахилы, потому что вы слабак, вас, вероятно, зовут Джордж Хинкапи.
ПРАВИЛО 24:
Скорости и расстояния всегда должны указываться и рассчитываться в километрах. Это включает в себя обсуждение езды на велосипеде на рабочем месте с вашими коллегами, не занимающимися велоспортом, что еще больше загадывает наш вид спорта в сети их когнитивных способностей неандертальцев.По мере того, как растерянность распространяется на их лица без бровей, небрежно упомяните свои бритые ноги. Все велосипедные памятники измеряются в метрической системе, поэтому английская система запрещена.
ПРАВИЛО 25:
Велосипеды на крыше вашего автомобиля должны стоить больше, чем автомобиль. Или, по крайней мере, будет относительно дороже. По сути, если вы кладете свой Huffy на свои ролики, у вас проблемы, мистер.
ПРАВИЛО 26:
Определенно существует «оптимальный» угол, под которым должны находиться педали при фотографировании велосипеда.Этот угол зависит от того, что фотография хочет сказать, но, вероятно, составляет около 30 градусов. Не 90 или 180.
ПРАВИЛО 27:
Носок и короткая длина должны быть такими же, как Golidlocks, не слишком длинными и не слишком короткими. (Отказ от ответственности: несмотря на ужасный выбор Шона Йейтса в отношении длины шорт, он является типичным жестким человеком в велоспорте и глубоко восхищается Веломинатами. В то время как короткая длина и длина носков Армстронга просто неправильны.) Нет носков — нет-нет, так как — это те, которые до щиколотки должны носить только теннисистки.
ПРАВИЛО 28:
Носки могут быть любого цвета, который вам нравится. Белый — это олдскульно круто. Черный — это хорошо, но техасец, просидевший слишком долго, снова создал плохой имидж. Правило DeFeet Wool-E-Ators.
ПРАВИЛО 29:
Седельным сумкам нет места на шоссейном велосипеде, и их можно использовать на горных велосипедах только в крайних случаях.
ПРАВИЛО 30:
То же для насосов на раме. Емкости для СО2 или мини-насосы следует носить в карманах джерси.Единственное исключение из этого правила — установить насос рамы марки Silca в заднем треугольнике рамы, используя штырь заднего колеса в качестве крепежного элемента насоса, как продемонстрировали члены профессиональных велосипедных команд 7-Eleven и Ariostea. Таким образом, насос на раме, установленный в перевернутом положении и вдоль левой стойки сиденья (со стороны рычага вертела), относится как к старой школе, так и к евро, и поэтому приемлем. Мы еще раз заявляем, что указанный насос ни при каких обстоятельствах не может быть Zefal и должен быть произведен компанией Silca. Допустимо приклеивать мини-насос к раме при помощи клейкой ленты, когда канистры с CO2 недоступны, а ваши карманы полны запасного комплекта и энергетических гелей.Тем не менее, всадник должен ожидать, что его остановят и допросят, и ему может потребоваться опустошить карманы, чтобы доказать, что в них нет места для помпы. Указанный насос Silca должен быть оснащен головкой Campagnolo.
ПРАВИЛО 31:
Запасные трубки, многофункциональные инструменты и ремонтные комплекты следует хранить в карманах из джерси или в переделанном бидоне в клетке на велосипеде. Или воспользуйтесь одним из них.
ПРАВИЛО 32:
Гидратация — это , никогда не , которые нельзя увидеть на теле дорожного гонщика.Никаких аргументов по этому поводу не будет.
ПРАВИЛО 33:
Ноги должны быть всегда тщательно выбриты. Если по какой-то причине ваши ноги должны остаться волосатыми, убедитесь, что вы можете нанести много вреда бритым наездникам или считаться хиппи на пути к критической массе.
ПРАВИЛО 34:
Гора свое место занимают велосипедные туфли и педали. На горном велосипеде.
ПРАВИЛО 35:
Дорожные шлемы можно носить на горных велосипедах, но не наоборот.Козырьков в дороге нет. Если вам нужен оттенок, см. Правило 21.
ПРАВИЛО 36:
Очки должны быть специфичными для езды на велосипеде, т. Е. Не требуются солнцезащитные очки Aviator или клипсы для очков для чтения.
ПРАВИЛО 37:
Дужки очков всегда должны быть надеты на ремни шлема. Без исключений. Мы не знаем почему, просто так оно и есть.
ПРАВИЛО 39:
Никогда не выходите из дома без очков. Вы не должны иметь привычки ездить без очков, хотя разрешенные смягчающие обстоятельства включают туман, перегрев и условия освещения.Когда они не надеваются на глаза, они должны быть аккуратно заправлены в вентиляционные отверстия шлема. Если они не подходят, купите новый шлем. А пока вы можете носить их сзади на затылке или аккуратно засунуть в карман джерси, стараясь не поцарапать их инструментами (см. Пункт 20).
ПРАВИЛО 40:
Шины должны устанавливаться таким образом, чтобы этикетка располагалась по центру непосредственно на штоке клапана. Профессиональные механики делают это, потому что так легче найти клапан. Вы делаете это, потому что так поступают профессиональные механики.Это сэкономит вам драгоценные секунды, пока ваша толстая задница будет сидеть на обочине дороги, возясь с вашим CO2 после квартиры. Это также лучше подходит для фото.
ПРАВИЛО 41:
Угол быстрого разъединения на переднем вертлюге должен быть направлен вверх, который затягивается сразу после вилки, а задний быстросъемный механизм должен затягиваться под углом, который делит угол между сиденьем и перьями пополам. Однако допустимо, чтобы задний быстросъемный механизм затягивался вверх, сразу за стойкой сиденья, когда конструкция рамы или ее дропауны не позволяют выполнить предпочтительное расположение.Только для велосипедов для гонок на время быстросъемные спусковые механизмы могут находиться в горизонтальном положении, обращенном к задней части велосипеда. Это для максимального аэроэффекта.
ПРАВИЛО 42:
Заездом на велосипеде / гонке никогда не должно предшествовать заплывом и / или за ним следует бег.
ПРАВИЛО 44:
Руль гонщика шоссейного велосипеда всегда должен быть ниже седла. Минимально допустимый допуск — 4 см; максимума нет, но люди могут ругать вас, если сочтут, что у вас их слишком мало.
ПРАВИЛО 45:
Максимально допустимая высота стопки 2 см под штоком, и одна 5-миллиметровая прокладка всегда — всегда — должна быть штабелирована сверху. Предпочтительна высота стопки «захлопнувшаяся»; Это означает, что шток расположен непосредственно на верхней обойме гарнитуры.
ПРАВИЛО 46:
Руль должен устанавливаться параллельно земле или под небольшим углом вверх. Хотя они могут вообще не быть направлены вниз, они могут быть слегка наклонены вверх; допустимый наклон руля должен составлять от 180 до 175 градусов по отношению к ровной дороге.Тормозные рычаги предпочтительно устанавливают так, чтобы конец тормозного рычага находился на одном уровне с нижней частью стержня. Однако современные стержни диктуют, что это не всегда возможно, поэтому допуски допускаются в разумных пределах. Колпаки тормозов не должны приближаться к 45 градусам, на чем настаивают некоторые гонщики с плохим вкусом.
ПРАВИЛО 48:
Зона сидения в седле должна быть визуально ровной, а измерение основания должно производиться с помощью спиртового уровня. Исходя из тонкостей конструкции седла и требований к комфорту, седло можно затем слегка наклонить вперед или назад, чтобы занять положение, обеспечивающее стабильность, мощность и комфорт.Если наклон седла превышает два градуса, вам нужно взять одно из этих седел с пружинами и толстой гелевой подушкой, потому что вы, очевидно, большой слабак.
ПРАВИЛО 49:
Средняя точка седла, измеренная от кончика до хвоста, должна находиться далеко позади и не должна располагаться впереди линии, образованной продлением подседельной трубы через верхнюю часть седла. (Также см. Правило 33.)
ПРАВИЛО 50:
Волосы на лице необходимо тщательно регулировать. Ни густой бороды, ни усов.Козлиные бородки разрешены только в том случае, если ваше имя начинается с «Марко» и заканчивается на «Пантани», или если ваша голова намеренно или непреднамеренно облысела. Нельзя побриться утром перед важной гонкой, так как это подрывает вашу мужественность, а это нужно, чтобы надрать задницу.
ПРАВИЛО 51:
Браслеты Livestrong представляют собой с — кольца для ваших рук. Вы также можете сделать татуировку «трихард дрочил» на лбу.
ПРАВИЛО 52:
Прокладки и бронежилеты любого вида не допускаются.
ПРАВИЛО 54:
Аэродинамические штанги или другие пристегивающиеся приспособления ни при каких обстоятельствах не должны использоваться на вашем шоссейном велосипеде. Единственное исключение из этого правила — если вы участвуете в гонке на время в горах.
ПРАВИЛО 55:
Если вы едете с горы, вы должны сначала подняться на гору. Запрещено использовать механический транспорт только из-за дешевых спусков. Единственное исключение из этого правила — если вы выполняете интервалы на Альп-д’Юэз или План-де-Коронес и припарковываете машину наверху, прежде чем совершить 20 повторений подъема.
ПРАВИЛО 56:
Надев велосипедный комплект и наслаждаясь кофе перед поездкой или после нее, можно пить только эспрессо или макиато. Если слово «соевый / обезжиренный латте» используется членом сообщества в велосипедной одежде, то этого человека должны церемониально избить канистрами с углекислым газом или мини-помпами со стороны других членов сообщества.
ПРАВИЛО 57:
Никаких наклеек на вашем велосипеде. Никому не наплевать, за что вы поддерживаете, против какой войны вы, какое снаряжение вы покупаете или в каком году вы катались на RAGBRAI.См. Правило 5 и катайтесь на велосипеде.
ПРАВИЛО 58:
Никогда не покупайте велосипеды, запчасти и аксессуары в Интернете. Заходить в местный магазин, задавать бесчисленные бессмысленные вопросы, ограничивать время персонала, а затем заходить в интернет за покупками — все равно что спать с женой лучшего друга, а потом выпить с ним пива. Вы также можете пойти в свой местный магазин и плюнуть владельцу в лицо. Интернет — это зло, и это приведет к смерти магазина велосипедов. Если вы заходите в магазин с деталями, которые вы купили в Интернете, и ожидаете, что они им подойдут, будьте готовы к тому, что вам предложат обратиться к вашему онлайн-продавцу за помощью по установке и гарантии.
ПРАВИЛО 59:
Держите свою линию.
ПРАВИЛО 60:
Вы ни при каких обстоятельствах не должны использовать гайку с шайбой и колпачок штока клапана, которые поставляются с вашими камерами или трубчатыми шинами. Они поставляются только в соответствии с правилами перевозки. Они бесполезны, когда дело касается камер и шин.
ПРАВИЛО 61:
Ни при каких обстоятельствах ваше седло не должно иметь набивки более 3 мм. Особые скидки будут сделаны для этапных гонок, когда присутствует физическая боль, вызванная подкожными кистами и т.п. («седловидные язвы»).В этих условиях допускается прокладка до 5 мм — следует отметить, что это исключение носит временный характер до тех пор, пока условие не пройдет или не будет устранено, и если вы хардмен, вы вообще не будете менять седло, а вместо этого просто отрежете дырка в нем, чтобы ослабить давление на вашу нежную дерриер. Следует отметить, что если соблюдается правило 48 и / или правило 5, то любое «дополнение» излишне.
ПРАВИЛО 62:
Запрещается ездить с наушниками. Велоспорт — это выход на улицу и в стихию, и вам не нужно слушать Queen или Slayer, чтобы испытать это.Погрузитесь в ритм и боль, а не в ту повязку для волос 80-х, которую вы называете «музыкой». См. Правило 5 и катайтесь на велосипеде.
ПРАВИЛО 63:
Сигналы постановки на охрану. Подайте сигнал о повороте налево, направив левую руку влево. Чтобы подать сигнал о повороте направо, просто укажите правой рукой вправо. Этот, по-видимому, предназначен в основном для американцев: этот сигнал поворота направо, который американцев учат подавать с вытянутой левой рукой и направленным вверх предплечьем, был разработан для автомобилей до изобретения электрического указателя поворота, поскольку он было довольно трудно добраться со стороны водителя до окна со стороны пассажира, чтобы сигнализировать о повороте направо.Однако на велосипеде этого ограничения нет, и на самом деле довольно легко направить правую руку в том направлении, в котором вы поворачиваете. Американский сигнал поворота направо просто заставляет вас выглядеть так, будто вы машете «привет» транспортным средствам.
ПРАВИЛО 64:
Уверенность в прохождении поворотов обычно возрастает со временем и опытом. Этот паттерн продолжается до тех пор, пока он не спадет резко и внезапно.
ПРАВИЛО 65:
Велосипеды должны соответствовать Принципу тишины и, как таковые, должны тщательно обслуживаться.Не допускаются скрипы, скрипы или шум цепи. Во время езды может быть слышен только успокаивающий гул ваших шин о асфальт и ритм вашего дыхания. При езде по Pave звук ударов цепи приемлем. Принцип молчания можно расширить, чтобы сказать, что если вы страдаете так, что ваше дыхание начинает отрицательно влиять на удовольствие других наездников в группе, вы должны без промедления сесть и позволить себе упасть.
ПРАВИЛО 66:
Зеркала разрешены на вашем (метко названном) Surly Big Dummy или Surly Long Haul Trucker.Не на твоем дорожном коне. Не на вашем горном велосипеде. Не на твоем шлеме. Если кто-то, знакомый с Правилами, продал вам такую мерзость, верните зеркало и потребуйте возмещения, а также процентов и возмещения убытков.
ПРАВИЛО 67:
Делайте свое время на ветру; никому не нравится колесная присоска. Вы можете подумать, что играете в умную тактическую игру, позволяя всем остальным делать работу, пока вы сидите, но гонки (даже спринты с желтым знаком) выигрываются благодаря сотрудничеству и трате времени на заклепку, порче себя и риску.Ездить на колесах и прыгать мимо в конце — это одно и только одно: плохое спортивное мастерство.
ПРАВИЛО 68:
Поездки должны оцениваться по качеству пройденного ими расстояния, а не только по расстоянию. Для скалолазания расстояния следует относить к количеству пройденных вертикалей; равнинные и перекатные дороги следует определять по их расстоянию и средней скорости. Например, объявление «Мы проехали 4 км» будет означать, что за время поездки было пройдено 4000 м, при этом расстояние не имеет значения.И наоборот, 150-километровая поездка со скоростью 23 км / ч — это не то, что следует обсуждать на открытом форуме, и Правило 5 должно быть пересмотрено сразу.
ПРАВИЛО 69:
Велосипедная обувь и велосипеды предназначены для верховой езды. Следовательно, любые прогулки, проводимые в велосипедной обуви, должны быть строго ограничены. При выполнении косой черты или заполнении бидонов во время езды на 200 км (при скорости 38 км / ч, см. Правило 68) следует осторожно сложить велосипед в ближайшей точке, по которой можно перемещаться на велосипеде, и пройти оставшееся расстояние.Категорически запрещается, чтобы велосипедист ни при каких обстоятельствах поднимался по крутому склону, за очевидным исключением, когда указанный склон заблокирован гонщиками, которые разбились из-за того, что вы находитесь на Копенберге. Для пояснения см. Правило 5.
ПРАВИЛО 70:
Цель соревнования — победа. Конец чего-либо. Любое упоминание о недостижении этого следует немедленно ссылаться на Правило 5.
ПРАВИЛО 71:
Знайте, как правильно тренироваться, и придерживайтесь своего плана тренировок.Игнорируйте других велосипедистов, с которыми вы не едете намеренно. Время для соревнований — не во время тренировок, а во время соревнований.
ПРАВИЛО 72:
Ноги говорят громче слов. Если вы регулярно не демонстрируете свое превосходство во время езды и плавность хода, воздержитесь от обсуждения вашего измерителя мощности, частоты пульса или любых других данных вождения. Также см. Правило 74.
ПРАВИЛО 73:
Тросы зубчатой передачи и тормоза должны быть обрезаны до оптимальной длины, создавая идеальную дугу вокруг рулевой трубы и пересекающуюся под нижней трубой.Трос правого переключателя должен доходить до упора левого троса и наоборот.
ПРАВИЛО 74:
Компьютеры, GPS, PowerTaps, SRM; Если вы не профессионал, вам не нужны SRM или PowerTap. Перефразируя BSNYC, велосипедист-любитель, использующий измеритель мощности, все равно что нанять бухгалтера, который скажет вам, насколько вы бедны. Что касается Garmin, как часто вы теряетесь в поездке? Они громоздкие, некрасивые и лишние. Откажитесь от HRM и катайтесь на ощупь; мало по сравнению с удовольствием от езды, насколько позволяет ваш ум.Велокомпьютеры должны быть простыми, небольшими и крепиться на штанге. И желательно беспроводной.
ПРАВИЛО 75:
Гоночные номера указаны для гонок. Снимите его с рамы перед следующей тренировкой, потому что, как бы вы ни думали, что это круто, это не выглядит круто. Если только вы не участвуете в гонке. В таком случае это выглядит круто.
ПРАВИЛО 76:
Не надетые шлемы должны быть пристегнуты к выносу и таким образом накинуты на руль.
ПРАВИЛО 77:
Уважайте землю.Не бросайте пустые гелевые пакеты, обертки от энергетических батончиков или проколотые трубки на дороге или в кустах. Положите их в карманы свитера и почините трубку, когда вернетесь домой.
ПРАВИЛО 78:
Во время гонок в течение 60 минут или меньше вторую (неиспользованную) клетку для бутылки с водой необходимо удалить, чтобы сохранить внешний вид гоночной машины.
ПРАВИЛО 80:
Перед гонкой вы должны находиться в спокойном состоянии, таким образом опираясь на верхнюю трубу. Это также может быть распространено на любое время, когда кто-то находится на борту велосипеда, но не едет на нем, например, на светофоре или во время ожидания партнеров по поездке.
ПРАВИЛО 81:
Велосипед — это инструмент, который Веломинатус использует для передачи своего искусства. Его нужно бережно хранить, и, прислоняя его к стене, нужно осторожно прислонять его так, чтобы только перекладины, седло или шины соприкасались со стеной или стойкой. Это верно даже в случае спешивания до падения в обморок после гонок на время чемпионата мира.
ПРАВИЛО 82:
Во время катания в холодных условиях и / или в условиях Правила 9, изобилующих грелками для рук, ни при каких обстоятельствах не должно быть открытых участков кожи между краем вашей экипировки и краем руки.Если это произойдет, вам нужно либо надеть комплект, который вам подходит, либо увеличить размер вашего оружия. Грелки для рук, однако, могут быть прикреплены к запястьям в сценариях Five и Dime, особенно в тех, которые связаны с условиями Правила 9. Принцип отсутствия зазора также применяется к грелкам для колен и ног с той разницей, что они ни при каких обстоятельствах не должны стягиваться вокруг лодыжек; Merckx, помилуй того, кто попал в такое жалкое состояние. Важно отметить, что, хотя можно носить грелки для рук, не надевая грелки для колен или ног, нельзя носить грелки для колен или ног, не надев грелки для рук (или джерси с длинным рукавом).Совершенно неуместно иметь открытые руки, прикрывая колени, за исключением коротких промежутков времени, когда грелки для рук могут быть прижаты к запястьям при подъеме в гору в ситуации «пять центов». Если погода изменится и нужно снять слой, наколенники должны идти раньше, чем накладки на руки. Если это означает, что указанный гонщик должен снимать гетры для колен или ног во время гонки, то это навык, которым он должен овладеть. Единственное исключение — перед соревнованием, на котором кто-то не планирует носить гетры для рук или ног во время гонок. но хотелось бы согреть ноги перед началом мероприятия; хотя в это время также рекомендуется надевать майку с длинным рукавом поверх гоночной формы.Не забудьте снять гетры.
Примечания редактора: Хорошо, у меня есть Garmin, PowerMeter, насос на раме и седельная сумка — думаю, это означает, что мне нужно поработать. Я также считаю, что Джордж Хинкапи — довольно хороший парень.
ПРАВИЛА Веломинати были в последний раз изменены: 28 декабря 2010 года Конрадом Сновером
Моя лицензия — Законы о велоспорте
Минимальное расстояние для проезжающих велосипедистов
Водители должны предоставить как минимум один метр при проезде велосипедиста с ограничением скорости не более 60 км / ч или 1.5 метров, где ограничение скорости превышает 60 км / ч.
У велосипедистов меньше защиты, чем у автомобилистов и имеют больше шансов получить травму в случае аварии, поэтому им нужно достаточно места когда в дороге. Правило распространяется на все типы транспортных средств, включая автомобили, мотоциклы, грузовики и автобусы при проезде велосипедиста.
Если водитель имеет четкое представление обо всех приближающихся транспортных средствах и может делать это безопасно, они разрешено:
Двигаться вправо от центра дороги
Двигаться вправо от разделительной линии
Двигаться по разделительной полосе, которая находится на том же уровне, что и дорога
Двигаться по или более непрерывно линии вокруг нарисованного острова
Раздельные полосы
Пересекать полосы
Двигаться не полностью по одной полосе движения.
Штраф для водителей составляет 287 долларов США + 60 долларов США для жертв уголовного сбора и 2 штрафных балла.

Езда по пешеходным дорожкам
Велосипедистам любого возраста разрешается ездить по пешеходным дорожкам. Пешеходные дорожки — безопасная, а иногда и более прямая альтернатива для велосипедистов.
При движении по пешеходной дорожке или общей дорожке велосипедист должен:
Держаться левой стороны, если это невозможно. , звуковой сигнал или другие средства) пешеходам или другим лицам, использующим пешеходную дорожку, если это необходимо для предотвращения опасности.
Велосипедист по-прежнему считается правонарушением, если он запрещает езду на велосипеде по пешеходным дорожкам, которые считаются непригодными для совместного использования.

Краткие сведения о законах о велосипедном движении:
Ознакомьтесь с нашими часто задаваемыми вопросами о новых законах
Где я могу найти все правила дорожного движения относится к велосипедистам?
Справочник по велоспорту и праву подробное руководство по всем правилам дорожного движения, применимым к велосипедистам.
Что делать, если водитель не может дать счетчик?
Водители должны будут проверить свое окружение, чтобы убедиться, что это безопасно, прежде чем указывать и обгонять велосипедиста, оставляя хотя бы минимальное расстояние. Если это небезопасно, им нужно будет снизить скорость и дождаться безопасного прохождения.
Нужно ли велосипедисту давать счетчик? при проезде автомобиля?
Предполагается, что велосипедисты будут соблюдать безопасную дистанцию при проезде других транспортных средств. Однако минимальное расстояние для проезда будет применяться к автомобилистам, а не велосипедистам.Это связано с тем, что велосипедисты подвергаются большему риску, когда автомобилисты проезжают мимо них слишком близко. Велосипедисты не представляют такой опасности для автомобилистов.
Что, если велосипедист остановится рядом с автомобиль на минимальном расстоянии проезда?
Если транспортное средство остановлено, например, на светофоре или в полосе движения, и велосипедист останавливается рядом с ним на минимальном расстоянии проезда, водитель не будет совершать правонарушение. Когда движение начинает движение, велосипедист, скорее всего, поедет впереди, а водитель сможет проехать только тогда, когда они можно смело покинуть минимальную дистанцию прохождения.
Где я могу покататься на велосипеде?
Вы может ездить по дороге или по тропинке. По тропинке можно кататься даже если на дороге есть велосипедная полоса. Если вы едете по дороге, вы будете по-прежнему необходимо ехать по велосипедной дорожке, где она предусмотрена.
При езде в пешеходной зоне (пешеходная дорожка, или общий путь), держитесь левой стороны и уступайте дорогу пешеходам. Некоторые пешеходные дорожки могут быть подписаны «запрещены велосипеды» на знаковых столбах или разметке дорожек, в в этом случае вы должны использовать дорогу.
Безопасно ли ездить велосипедистам? пешеходные дорожки?
Велосипедисты чаще используют пешеходную дорожку где дорога считается небезопасной или неудобной (например, улицы с односторонним движением), а не для всю поездку. Исследования показывают, что езда по пешеходной дорожке не увеличивают риск столкновения и велосипедисты более осторожны с пешеходами и по пешеходным дорожкам передвигайтесь медленнее, чем по общим.
Как я узнаю, что велосипедист приближаясь по тропинке?
Велосипедисты должны подавать предупреждения, используя свой звонок или гудок или другие средства, если это необходимо для предотвращения опасности.В условиях низкой освещенности они должны отображать белый свет спереди и красный свет и отражатель сзади.
Будут ли пешеходные дорожки обозначены полосами движения отделять велосипеды от пешеходов?
Нет, потому что пешеходы будут ограничены в использовании половины пешеходной дорожки и совершат нарушение в соответствии с правилом 239, если они заблудятся в части, предназначенной для использования велосипедов.
Какое правило при поддержке автомобилистов вне проезжей части?
Водитель, выезжающий на дорогу с частной территории или с автостоянки, должен уступить дорогу всем, кто идет по пешеходной дорожке — пешеходам и велосипедистам.
No related posts.

Sag (Насколько сжимается подвеска, когда вы садитесь на велосипед)	Сжатие (регулирует скорость сжатия подвески при ударе)	Отскок (Скорость, с которой подвеска возвращается к полному выдвижению)
Для XC: 20–25% хода Для следа: 25–30% хода Для DH: 30–35% хода .	Начните с регулятора в среднем положении и вперед. Если мотоцикл кажется жестким, уменьшите демпфирование до щелчка. Если он кажется мягким, добавьте щелчок. Повторяйте, пока он не станет гладким и эластичным.	Снова начните со средней настройки. Прокатитесь по короткому грубому участку тропы. Если вилка или амортизатор кажутся слишком упругими, добавьте щелчок отскока. Если он отскакивает слишком медленно, наберите его на один щелчок.

Правила велосипедистов: Основные моменты правил дорожного движения для велосипедов

«Правила для велосипедистов»

В ГИБДД предложили проверять курьеров-велосипедистов на знание ПДД :: Общество :: РБК

Правила движения Англии, Шотландии и Уэльса для велосипедистов

Дорожные перекрёстки

Перекрёстки с круговым движением

Пересечение дороги

Правила для велосипедистов

Внимание правила для велосипедистов :: Официальный сайт Боготольского района

Главные правила велосипедиста | Молодежный портал

Столичная ГАИ хочет обязать курьеров-велосипедистов сдавать экзамены

Lezyne Rule 31 Sack — Веломинати

Веломинати — Хранители Cog

Правила велоспорта, согласно Веломинатам

50 золотых правил велоспорта | Велоспорт

Правила для велосипедистов (с 59 по 82)

Общие рекомендации

59. Одежда

60

При езде на велосипеде

61. Велосипедные маршруты и другие объекты

62. Велосипедные дорожки

63. Велосипедные полосы

64

65. Автобусные полосы

66

67

69

70

71

Дорожные развязки

72. Слева

73

74. Справа

75. Двойная проезжая часть

Круговые перекрестки

76

77

Переход через дорогу

79

80. Переход «Тукан»

81. Велосипедные переходы

82. Железнодорожные переезды / трамвайные пути

Дополнительные правила

Еще полезные ссылки

ПРАВИЛА от Веломинати | Voler Factory Racing

Моя лицензия — Законы о велоспорте

Минимальное расстояние для проезжающих велосипедистов

Езда по пешеходным дорожкам

Краткие сведения о законах о велосипедном движении:

Добавить комментарий Отменить ответ