Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Правила проезда нерегулируемых перекрестков: Правила проезда нерегулируемых перекрестков

Содержание

Проезд нерегулируемых перекрестков


Правила проезда нерегулируемых перекрёстков — Автошкола «ОСНОВА»

В этой статье мы с Вами разберём правила проезда нерегулируемых перекрёстков равнозначных и неравнозначных дорог. Рассмотрим на примере самого простого перекрёстка с пересечением двух проезжих частей. Поняв и запомнив, как правильно проезжать такой перекрёсток, Вы без труда сможете разобраться и в более сложных перекрёстках.

Подъезжая к нерегулируемому перекрёстку, необходимо посмотреть на знаки приоритета и определить, кому требуется уступить дорогу. На таком перекрёстке мы можем поехать в четырёх направлениях, а именно: направо, прямо, налево и в обратном направлении. Другие участники движения приближаются к нам с трёх направлений: слева (синий автомобиль), справа (чёрный) и со встречного направления (зелёный).

При рассмотрении изображенных на рисунках ситуаций, будем считать, что все автомобили движутся в том же направлении, что и мы. Т.е. если мы поворачиваем на перекрестке направо, то синий автомобиль едет прямо, зеленый поворачивает налево, черный разворачивается.

Также и на остальных направлениях нашего движения, всегда будем иметь точки пересечения траекторий со всеми автомобилями.

Перед перекрёстком установлен знак «Главная дорога»

Когда мы едем по главной дороге, уступать дорогу придётся только автомобилям, которые также двигаются по главной дороге и будут приближаться к нам с правой стороны.

  1. При повороте направо никому не уступаем дорогу.
  2. При движении прямо также никому не уступаем.
  3. При повороте налево и развороте уступаем дорогу встречным транспортным средствам (зелёный автомобиль), движущимся в нашем направлении (в этом случае доезжаем до середины перекрёстка и ждём, пока они проедут), т. к. они тоже находятся на главной дороге и являются для нас помехой справа. Если встречные поворачивают налево, то дружески разъезжаемся с ними правыми бортами.
Главная дорога поворачивает налево

Знак «Главная дорога» совместно со знаком «Направление главной дороги».

  1. При повороте направо проезжаем перекрёсток первыми.
  2. Также при проезде перекрёстка в прямом направлении.
  3. Никому не уступаем при повороте налево.
  4. И только при развороте придётся уступить дорогу ТС слева (синий автомобиль поворачивает направо), потому что они так же едут по главной и будут для нас помехой справа.

Если синий автомобиль едет прямо, то сначала мы будем у него помехой справа (т.е. имеем преимущество), а, доехав до середины перекрестка и развернувшись в обратном направлении, уже сами подвернем ему правый борт и должны будем уступать.

На узких перекрестках разъехаться таким образом будет сложно, поэтому при развороте целесообразно уступить свое преимущество синему и выполнить маневр, после того как он проедет прямо.

Главная дорога поворачивает направо
  1. Если Вы планируете поехать направо, смело проезжайте первыми, ведь это единственное направление, при движении в котором никому не надо уступать.
  2. Когда Вы поедете прямо не забудьте посмотреть направо и уступить дорогу чёрному автомобилю, который также движется по главной дороге и приближается к нам справа.
  3. Двигаясь налево, тоже придётся уступать ТС справа, которые едут в прямом направлении или поворачивают налево. Если чёрный автомобиль поворачивает направо, то мы не создадим ему помех и можем выполнять поворот одновременно с ним. Только необходимо убедиться, что он действительно начал выполнять поворот, а то, может быть, он проедет прямо с включенным поворотником.
  4. Разворачиваясь, действуем так же как и при повороте налево.

Перед перекрёстком установлен знак «Уступи дорогу»

При проезде перекрёстка уступаем дорогу всем, кто едет по главной дороге, а также тем, кто со второстепенной приближается к нам справа. Уступая дорогу, останавливаемся у пересечения проезжих частей.

  1. При повороте направо уступаем дорогу транспортным средствам слева (синий автомобиль), т. к. они двигаются по главной дороге. Если синий автомобиль включил правый указатель поворота и стал поворачивать, то можно проезжать одновременно с ним. В случае когда чёрный автомобиль (справа) решит развернуться на перекрёстке, придётся уступать дорогу и ему.
  2. Выполняя проезд нерегулируемых перекрёстков в прямом направлении, уступаем дорогу автомобилям слева (синий) и справа (чёрный).
  3. При повороте налево, кроме того что надо уступать дорогу автомобилям слева и справа, придётся пропускать и встречные ТС, которые, как и мы находятся на второстепенной дороге, но будут для нас «помехой справа».
  4. Если Вы решили выполнить разворот на перекрёстке, то тоже придётся уступать дорогу всем транспортным средствам.
Главная дорога слева
  1. При повороте направо уступаем ТС слева (синий автомобиль) и встречным (зелёный), если они едут в туда же куда и мы.
  2. Двигаясь в прямом направлении, необходимо уступать дорогу слева, встречным, потому что они едут по главной дороге, а также справа (чёрный автомобиль) хотя они тоже на второстепенной, но являются «помехой справа».
  3. При повороте налево тоже уступаем всем.
  4. Не самый лучший вариант для разворота, но если выбора нет, выполняем, уступая всем транспортным средствам.
Главная дорога справа
  1. Перед тем как повернуть направо, следует убедиться, что никто не едет со встречного направления в нашу сторону, а также что чёрный автомобиль (справа) не собирается развернуться на перекрёстке.
  2. Двигаясь прямо или налево, также будем уступать дорогу зелёному и чёрному автомобилям, т. к. они едут по главной дороге.
  3. При развороте на перекрестке придётся уступить и синему автомобилю, потому что, выполняя этот манёвр, мы подвернём ему правый бок. Но при этом подъезжая к пересечению проезжих частей сами будем для него «помехой справа» и поэтому иметь преимущество.

Правила проезда нерегулируемых перекрёстков равнозначных дорог

Выполняя проезд перекрёстка равнозначных дорог, руководствуемся п.13.11 правил дорожного движения, т.е. уступаем дорогу автомобилям, приближающимся справа.

  1. При повороте направо нам никому не нужно уступать дорогу.
  2. Проезжая перекрёсток в прямо направлении, уступаем дорогу справа (чёрному автомобилю). В случае когда чёрный, зелёный и синий автомобили тоже едут прямо, водителям придётся самим решать, кто поедет первым, потому что правила данную ситуацию не регламентируют.
  3. При повороте налево для нас и чёрный и зелёный автомобили будут помехой справа.
  4. При выполнении разворота придётся уступать всем трём направлениям. При этом синий будет иметь преимущество, только когда мы поедем в обратном направлении от середины перекрестка.

Обобщим правила проезда нерегулируемых перекрёстков

  1. На перекрёстке равнозначных дорог смотрим, кто у нас будет приближаться справа.
  2. Если установлен знак «Уступи дорогу», пропускаем тех, кто едет по главной, потом тех, кто по второстепенной приближается к нам справа.
  3. Знак «Главная дорога» — уступаем только тем, кто тоже по главной приближается к нам справа.

Проезд нерегулируемых перекрестков | AVTONAUKA.

RU

Продолжаем серию статей проезд перекрестков. В предыдущих публикациях этой серии были рассмотрены правила проезда регулируемых и нерегулируемых перекрестков, а также алгоритм определения первоочередности проезда через нерегулируемый перекресток.

В этой статье речь пойдет непосредственно о том, как проехать нерегулируемый перекресток.

Проезд перекрестков неравнозначных дорог

Приближаясь к нерегулируемому перекрестку, водителю нужно точно знать, по какой дороге он движется – по главной или второстепенной. Определиться в этом помогут знаки приоритета.

Предположим, что знаки оказались на своих местах или вы с помощью представленной методики определили, что движетесь по главной дороге. Главная дорога идет прямо, т.е. не меняет своего направления. Трамвайных путей на перекрестке нет.

Вспоминаем порядок определения приоритета (в статье правила проезда нерегулируемых перекрестков): преимущество у тех, кто подъехал главной дороге, преимущество трамвая (при его наличии) и правило «помеха справа».

  1. Вы въезжаете на перекресток по главной дороге, следовательно, у вас преимущественное право на проезд перед ТС, которые приближаются к перекрестку по второстепенной дороге. При этом неважно, в каком направлении вы будете выезжать с перекрестка. Проезжаете первым;
  2. Преимущество трамвая – трамвайных путей на перекрестке нет, следовательно, это правило можно пропустить;
  3. Правило «помеха справа» на неравнозначном перекрестке не действует. Но если вам нужно повернуть на перекрестке налево или развернуться, для этого необходимо выполнить требование пункта 13.12 ПДД: вы обязаны уступить дорогу транспортным средствам, которые едут также, как и вы, по главной дороге, навстречу вам в направлении прямо или направо.

Итак, заехав на перекресток по главной дороге и если на нем отсутствуют трамвайные пути, то у вас полное преимущество в движении перед другими ТС, которые подъезжают к перекрестку по второстепенной дороге.

Но даже в этом случае в целях безопасности рекомендуется снизить скорость и переключиться на низшую передачу, чтобы проехать перекресток с «запасом газа» (или запасом мощности), т. е. в режиме МКМ (максимального крутящего момента).

Когда двигатель работает с запасом мощности, тогда, в случае необходимости, у вас будет возможность или резко замедлить движение, или резко ускориться. Но тормозить и переключать передачи нужно еще до въезда на перекресток, тем более, если вы собираетесь повернуть на этом перекрестке.

 

Несколько слов о ситуации, когда у вас есть намерение выполнить поворот налево на нерегулируемом перекрестке. На левом повороте нередко можно оказаться в обстоятельствах, когда водитель едущего сзади автомобиля, вопреки всем правилам пойдет на обгон.

Когда вы едете по главной дороге и впереди нерегулируемый перекресток, на котором вам нужно повернуть налево, то прежде чем включить указатель левого поворота, убедитесь, что вас никто не обгоняет. Убедиться в этом нужно заранее, а непосредственно перед самим поворотом, лучше всего быстро повернуть голову налево-назад и посмотреть налево, в мертвую (слепую) зону.

Если едущий сзади автомобиль уже пошел на обгон – нельзя ему препятствовать – лучше сбавьте скорость, пусть обгонит, после чего спокойно подготовитесь к выполнению поворота. В статье Дтп при обгоне на перекрестке рассмотрена одна из похожих дорожных ситуаций.

На фотографии выше, главная дорога на перекрестке меняет свое направление направо. В этом случае, если продолжаете двигаться через перекресток по главной дороге, включение указателя правого поворота обязательно! В случае, если намереваетесь съехать с главной дороги «прямо», в данном случае включение левого «поворотника» не обязательно, но целесообразно.

Подробнее о такой ситуации — в статье Съезд с главной дороги. При повороте на перекрестке налево, включение левого «поворотника» также обязательно.

А как поступить, если на перекрестке по вашему направлению оказался знак 2.4 «Уступите дорогу»? Это означает, что вы подъехали к перекрестку неравнозначных дорог по второстепенной дороге и, согласно правилу проезда нерегулируемых перекрестков, дальнейшие действия будут следующие:

  1. Первыми проезжают перекресток ТС, подъехавшие по главной дороге, следовательно останавливаетесь и пропускаете всех (уступаете им дорогу), кто едет по главной дороге;
  2. Преимущество трамвая — трамвайных путей на перекрестке нет, следовательно, это правило исключается;
  3. Правило «помеха справа» на неравнозначном перекрестке не действует. Но если вам нужно повернуть на перекрестке налево или развернуться, для этого необходимо выполнить требование пункта 13.12 ПДД: вы обязаны уступить дорогу транспортным средствам, которые едут также как и вы, по второстепенной дороге, навстречу вам в направлении прямо или направо. Разворот на перекрестке в такой ситуации очень нежелательный маневр. Для его выполнения лучше поискать другое место.

На представленном рисунке нерегулируемый т-образный перекресток. Обратите внимание — это тот случай, когда знаки приоритета закрыты листвой деревьев и увидеть их удается не сразу.

 

Есть еще один важный, можно сказать, технический момент. Он касается безопасности проезда перекрестка. Это выезд на перекресток и поворот с второстепенной дороги. О нем можно прочесть в статье Выезжая на главную, будь осторожен.

Если вместо знака 2.4 «Уступите дорогу» на вашем пути будет стоять знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», то это также означает, что вы подъехали к перекрестку по второстепенной дороге, но в этом случае ПДД обязывают вас остановиться, т. е. полностью прекратить движение, прежде чем проследуете через перекресток.

Знак 2.5 обычно устанавливают на закрытых перекрестках, которые плохо просматриваются. Поэтому целесообразно остановиться (этого требует знак), и оценить дорожную обстановку. И только после того, как убедитесь, что проезду ничто не угрожает, можно продолжить движение.

На нерегулируемых перекрестках, где есть обозначенный знаками 5.19.1 и 5.19.2 пешеходный переход, требуется уступать дорогу переходящим дорогу пешеходам не только, когда вы поворачиваете направо или налево (пункт 13.1 ПДД), но и когда движетесь прямо без изменения направления своего движения (пункт 14.1 ПДД).

Требование уступить пешеходам относится абсолютно ко всем нерегулируемым перекресткам, где есть пешеходный переход, при этом не важно, по какой дороге вы движетесь — по главной или второстепенной.

Если пешеходный переход на перекрестке не обозначен, пешеходам разрешается переходить проезжую часть по границам пересечения проезжих частей, но в этом случае только убедившись в отсутствии приближающегося транспорта.

Нередко можно встретить перекресток, на котором главная дорога изменяет свое направление. На это указывает табличка 8.13 «Направление главной дороги», установленная вместе с знаками 2.1 «Главная дорога» и 2.4 «Уступите дорогу».

В этом случае, необходимо сразу сориентироваться по какой дороге вы подъезжаете к перекрестку. Алгоритм проезда нерегулируемого перекрестка не изменяется, но тем водителям, которые подъезжают по второстепенной дороге, нужно быть особенно внимательными.

Некоторые водители, движущиеся по главной дороге, не всегда включают указатель поворота, хотя обязаны это делать. Поэтому, пока автомобиль с выключенными поворотниками не выедет на перекресток, невозможно определить направление его дальнейшего движения. Выход в такой ситуации – стоять и ждать, пока не появится ясность, и с ней — возможность безопасного проезда перекрестка.

Особый случай, когда главная дорога на нерегулируемом перекрестке поворачивает направо, а вам нужно проехать в прямом направлении. В этой ситуации все внимание направо – туда, куда поворачивает главная дорога, потому что, двигаясь прямо, вам потребуется уступить дорогу машинам, которые едут справа по главной дороге(пункт 13.10 ПДД).

На фото, которое вы видите ниже, светофоры отключены, а это значит, что перекресток нерегулируемый, а главная дорога на этом перекрестке меняет направление направо.

В статье Если светофор на перекрестке не работает рассмотрена именно эта дорожная ситуация и разобраны ошибки участников ДТП.

 

Проезд перекрестков равнозначных дорог

Если с помощью той же методики (из статьи Правила проезда нерегулируемых перекрестков) вы определили, что перед вами перекресток равнозначных дорог, то согласно тем же правилам, преимущество проезда равнозначных перекрестков определяется по той же схеме:

  1. На перекрестке равнозначных дорог первый пункт (преимущество движения по главной дороге) утрачивает силу, так как дороги теперь равны по значению;
  2. Преимущество трамвая: на равнозначных дорогах трамвай имеет преимущество в движении перед безрельсовыми ТС независимо от дальнейшего направления своего движения. Если трамвайных путей нет на перекрестке, то этот пункт исключается;
  3. Правило «помеха справа». Проезжая через перекресток равнозначных дорог, водители должны уступать дорогу транспортному средству, которое приближается справа (пункт 13.11 ПДД).

Таким образом, подъехав к перекрестку равнозначных дорог, в первую очередь обращаем внимание на трамвайные пути. Если трамвая нет или перекресток без трамвайных путей, дальнейшее движение осуществляется согласно правилу «помеха справа».

Правый поворот на равнозначном перекрестке самый простой – никому, кроме велосипедистов, едущих попутно и пешеходов, переходящих проезжую часть, дорогу уступать не нужно.

При движении в прямом направлении требуется уступить тем транспортным средствам, что приближаются справа. Соответственно, выполняя поворот налево или разворот на перекрестке, водитель должен сначала уступить дорогу транспорту, который приближается справа (пункт 13.11 ПДД), и затем автомобилям, движущимся со встречного направления прямо и направо(пункт 13. 12 ПДД).

Выполняя разворот на равнозначном перекрестке, автомобиль опишет окружность, пересекая путь других машин, которые въезжают на этот перекресток с других его дорог.

В процессе разворота все эти другие машины (ТС) будут как бы в роли «помехи справа». Поэтому, на дуге разворота на равнозначном перекрестке необходимо им всем, по очереди, уступить дорогу.

Подробнее об этой ситуации — в статье Разворот на равнозначном перекрестке.

В следующей статье из этой серии рассмотрим особенности проезда т-образных перекрестков.

Навигация по серии статей>

Нерегулируемый перекресток: правила проезда по ПДД

Неопытность новичка на дороге, особенно если впереди нерегулируемый перекресток, иногда оказывается для него роковой. Отсутствие знаков вызывает панику, а неработающий светофор приводит к растерянности. Вместо того, чтобы смотреть по сторонам и следить за поведением других участников дорожного движения, новичок будет отчаянно искать несуществующие знаки. Убедившись, что их нет, он будет определять, какая дорога является главной. Бывают такие перекрёстки, где каждая сторона будет по очереди считаться главной, в зависимости от дорожного рисунка.

Равнозначные нерегулируемые перекрёстки – неизвестная опасность

Две дороги, пересекаясь, создают довольно опасный участок при наличии на нём знаков приоритета. Из-за того, что неаккуратный или неопытный водитель не обратил внимание на то, что собирается делать автомобиль, выехавший вместе с ним на перекрёсток, может случиться авария. Такие ситуации сложнее предвидеть, когда нет тех знаков, которые предназначены регулировать движение.

Нерегулируемый перекрёсток – участок, где нет светофора (или не работает), регулировщика, знаков, предписывающих уступить дорогу.

Равнозначный перекрёсток практически всегда считается нерегулируемым. Об этом предупреждает светофор, который переведён в режим «мигающего жёлтого цвета». Если его вообще нет – отсутствие знаков приоритета будет свидетельствовать о нерегулируемом участке.

На таких участках дороги тоже действуют правила, однако, чтобы понять их предназначение, надо увидеть логику их расстановки. Так, в различных ситуациях, приоритет движения будет у разных сторон движения и у разных транспортных средств — мотоциклистов, легковых автомобилей, грузовиков, автобусов.

Как проезжать перекрёсток без привычных знаков

Общие правила проезда транспортными средствами нерегулируемых перекрёстков равнозначных дорог сведены к тому, чтобы следить за их безопасностью. Что нужно делать в экстренной ситуации на перекрёстке?
  1. Если водитель не собирается останавливаться и продолжает мчаться на большой скорости — уступить дорогу.
  2. На изменившемся дорожном рисунке (заторы, знаки, предупреждающие об аварии) следует внимательно следить за поведением других участников движения.
  3. На дороге дополнительная помеха (пешеход, собака, мяч и бегущий за ним ребёнок) – притормозить.
  4. Если одна из дорог не асфальтированная, то она по умолчанию считается второстепенной. Находящийся на ней ждёт, когда проедут остальные.
  5. Если водитель на грунтовой дороге не собирается останавливаться, нужно притормозить тем, кто на главной. Пусть лучше он промчится, жизнь — дороже.

Так, предусмотреть каждый вариант развития событий сложно, особенно, когда сидящие за рулём забывают о том, что следует проинформировать остальных о своих дальнейших действиях световыми сигналами – повороты влево, вправо, развороты. Кроме этого, существуют общие предписания, соблюдая которые, каждый находящийся на опасном участке, сохранит жизнь себе и окружающим.

Требования к водителям, оказавшимся на таких перекрёстках

Большое количество правил и предписаний сводятся к требованиям, нужным для выполнения не только на перекрёстках:

  • уступить дорогу ТС, которое находится справа;
  • следить за участниками движения — куда они хотят повернуть — об этом будут говорить их поворотники;
  • не продолжать движение, пока не будет понятно, что все остальные участники движения уступают вам дорогу или же проехали.

Так, интересно, что уступить дорогу – вовсе не значит каждый раз останавливаться. Достаточно притормозить перед перекрёстком, немного сбавить скорость. Главная цель – это не мешать проезду тем ТС, которые находятся на перекрёстке.

К примеру, мотоциклисту нужно развернуться. Если он ехал навстречу, следует подождать, пока он полностью не окажется впереди и не будет готов продолжать движение. Если он находится справа – уступить по правилу «помеха справа». При случае, когда мотоциклист находится слева, и та сторона не нужна больше никому – траектории не пересекутся и манёвры могут совершать сразу несколько участников движения.

Действия при повороте налево

На примере условной ситуации, разобраться в правилах легче. Например, используя вышеперечисленные правила, грузовик собирается повернуть налево.

Следующие ситуации потребуют от него различной реакции:

  1. Наличие трамвая на перекрёстке – его следует пропустить, а уж потом ехать.
  2. Машина на встречной. Собирается проезжать прямо – следует пропустить. Если автомобиль тоже сворачивает налево, то он проезжает первым, так как находится ближе к полосе.
  3. Машина слева. Опять же: едет прямо – пропускать, а если — направо, то дороги не пересекутся и беспокоиться вообще не стоит.
  4. Машина справа – следует пропускать.
  5. Появление специальных транспортных средств с сигнальными маячками (полиция, пожарная, скорая помощь).

Последнее правило действует в случае, когда никаких других предписывающих знаков нет и называется «помехой справа». Здесь наблюдаются свои особенности.

Важно не забывать, что здания, деревья, а также определённый угол соединения дорог могут создавать закрытый поворот – место, где обзор ограничивается. Вне зависимости от того, кто должен уступать дорогу, следует остановиться. Можно выехать до момента, когда автомобиль станет заметным для других.

«Помеха справа»

Существует правило, которое заключается в том, что приоритет движения принадлежит транспортному средству, которое находится справа. Так, если грузовик, подъезжая к дороге видит слева от себя автомобиль, а справа – мотоцикл, то первым должен проехать мотоциклист. Следующий – грузовик, так как автомобиль его пропустит. Для него грузовик является «помехой справа».

Это правило имеет логическое обоснование: из-за того, что по ПДД, движение в стране — правостороннее, то находящегося справа траектория для торможения намного короче. Потому при экстренной ситуации автомобилю не хватит расстояния и времени, чтобы осуществить экстренное торможение на безопасном от пешехода или другого участника дорожного движения, расстоянии.

Ещё одним объясняющим данное правило фактором, является плохой обзор у водителя с правой стороны. Это происходит из-за того, что руль находится с левой стороны машины. Правее у водителя обзор хуже. А потому тех, кто находится с этой стороны, он может попросту не увидеть. Делая скидку на эту особенность, следует пропускать находящихся справа.

Правило распространяется на все транспортные средства. При этом неважно, грузовая ли это машина или мопед. Исключением могут послужить машины с включёнными световыми и звуковыми сигналами: карета скорой помощи, полиция, пожарная служба и т. д.

Мотоциклист уступает – когда и кому

Абсолютно несправедливо утверждение о том, что мотоциклист должен уступать дорогу в любой ситуации.

Рассмотрим несколько примеров:

  1. Грузовик собирается проехать прямо или направо. Мотоцикл находится на встречной полосе и едет тоже прямо или направо. В этом случае траектории не пересекутся и проезд не будет затруднён.
  2. Грузовик собирается совершить поворот налево. Если мотоциклист находится слева от него, то он должен пропустить. Грузовик является для него «помехой справа». Если — справа, то пропустить его должен грузовик, поскольку поворот ещё не был совершён, а мотоцикл считается «помехой справа».
  3. Грузовик собирается повернуть направо, а мотоциклист, находясь справа, собирается совершить разворот. Казалось, грузовику нужно пропустить. Однако, если он начнёт поворот, то для мотоциклиста в процессе разворота он станет «помехой справа». Эта ситуация не обернётся конфликтом, если оба участника движения будут уважать друг друга.
  4. Три участника: грузовик собирается проехать прямо, мотоциклисту, находящемуся напротив, нужно прямо или направо, а автомобиль справа намерен проехать прямо.

Первым проедет мотоциклист – автомобиль его пропустит, а грузовик пропустит автомобиль. Потом едет автомобиль. Последний – грузовик.

Что такое Т-образный перекрёсток

С неравнозначными дорогами дело обстоит куда проще – следует лишь определиться, на какой дороге находится каждый из участников движения. Наличие знаков, регулировщика, грунта на одной из них – подсказка. Но перекрёстки равнозначных дорог имеют различные конфигурации.

Кроме привычных, пересекающихся под прямым углом и образующих «+», существуют:

  • Y-образные,
  • T-образные,
  • X-образные (от четырёхсторонних отличаются небольшим углом, ощутимым, если ехать по ним прямо),
  • многосторонние с круговым движением.

Нерегулируемый светофором и знаками Т-образный перекрёсток получается при окончании одной дороги, которая будто «вливается» в другую. Так, из «основания Т» нет возможности проехать прямо: можно свернуть налево, направо, развернуться назад.

Тоже касается тех машин, которые едут из «шапки» буквы «Т»: они могут проехать прямо либо повернуть направо. Проезд таких перекрёстков немного проще, однако также имеет свои особенности. Здесь действуют положения про проезд этого участка рельсовых транспортных средств, «помеха справа» и другие.

Проезд Т-образных нерегулируемых перекрёстков

Наличие регулировщика, светофоров облегчает задачу сидящему за рулём: можно успеть перестроиться на нужную полосу и совершать манёвр после соответствующего сигнала.

В остальных случаях, когда все части «Т» равны по своей значимости, а сигналов движения нет, такой перекрёсток трансформируется в нерегулируемый.

Вспомним вышеописанных участников движения:

  1. «Т» лежит основанием направо — если грузовик собирается проехать прямо, а у мотоциклиста есть вариант свернуть налево или направо, то первым проедет мотоциклист. Действует правило про «помеху справа».
  2. Основание «Т» с другой стороны — для грузовика мотоциклист находится по левую сторону, поэтому он спокойно проезжает первым.
  3. Наличие трамвая — безрельсовые участники движения всегда уступают дорогу на равнозначном перекрёстке.

В случае, если трамвай находится на грунтовой дороге, он утрачивает преимущество, так как она считается второстепенной. Он пропускает всех, кто находится на главной, а уж потом начинает движение. Трамвай всё ещё вынуждены пропустить все, кто находятся на грунте.

Нерегулируемые перекрёстки с круговым движением

Движение по кругу позволяет выехать на любую дорогу, сколько бы их ни примыкало к нему. Только заезжая на круг, следует пропустить тех, кто уже находится в нём и ждать свободного пространства для въезда. Существуют исключения — когда главная дорога заходит на круг и выходит из него. Те, кто находятся на второстепенной половине круга, будут ждать, пока участники главной полосы совершат манёвр. Заезжая на круг, каждый включает правый «поворотник».

Во время движения, есть возможность перестроиться влево. Оттуда нельзя поворачивать, поэтому ближе к нужной трассе нужно будет снова перестроиться. Заезжая налево, включают левый «поворотник», обозначая другим намерение перестроиться в другой ряд.

Тех, кто выезжает из круга, пропускают все, кроме пешеходов в ситуации, когда сразу за кругом расположен пешеходный переход.

Автомобиль, разворачиваясь на нужную дорогу, пропускает пешеходов, лишь после чего продолжает движение. При наличии знака про главную дорогу, заходящую на круг, будет та часть, которая пропускает их. Так, автомобиль пропускает выезжающих на главную дорогу, выезжает из круга, пропускает пешеходов и потом продолжает движение.

Вариантов развития дорожного рисунка на нерегулируемом перекрёстке становится намного больше, когда прибавляются участники движения. А на реальных полосах, желающих свернуть, перестроиться, развернуться — намного больше, чем два или три. Предугадать их намерения бывает крайне сложно. При этом нужно учесть, что всё происходит в движении, и времени на размышления намного меньше, чем при решении условных задач в спокойной атмосфере.

Самым главным в любой ситуации остаётся спокойствие, так как именно растерянность помешает увидеть знак при слепящем солнце, машину на закрытом повороте или светофор, закрытый густой листвой.

Post Views: 5

Как проезжать нерегулируемый перекресток, когда главная поворачивает, и когда ее не определить

Проезд нерегулируемых перекрестков кажется простым, пока дороги равнозначные или главная дорога пересекается со второстепенной под прямым углом без поворота. А вот столкнувшись с поворотом главной дороги на перекрестке, некоторые водители задумываются, кто и в каком случае должен уступить при проезде. Рассмотрим этот случай, а попутно вспомним еще один нюанс: как определяется приоритет движения при пересечении грунтовой и асфальтовой дорог и что делать, если тип покрытия вообще нельзя определить. Ведь на практике все эти случаи регламентируются всего двумя короткими пунктами ПДД.

Что такое нерегулируемый перекресток?

Для начала одной строкой напомним забывчивым, что такое нерегулируемый перекресток. Пункт 13.3 ПДД поясняет, что перекресток считается нерегулируемым, если на нем нет светофора или регулировщика, либо светофор есть, но он выключен или работает в режиме мигающего желтого сигнала. Очередность проезда на таких перекрестках определяется правилами проезда нерегулируемых перекрестков и знаками приоритета, если они есть.

Как быть, если главная дорога поворачивает на перекрестке?

На нерегулируемых неравнозначных перекрестках, где главная дорога меняет направление, стоит помнить одно простое правило: водители сначала на главной, а затем на второстепенной дороге разъезжаются по правилам проезда равнозначного перекрестка – с учетом помехи справа. Это прямо указано в пункте 13.10 ПДД. То есть транспортные средства, движущиеся по главной дороге, имеют приоритет и проезжают перекресток первыми – а действуют так, будто перекресток для них равнозначный, никаких знаков приоритета нет, и действует только правило помехи справа. После них перекресток могут проезжать автомобили на второстепенной дороге, действуя по тому же принципу.

Для лучшего понимания поясним сказанное на примере. Если смоделировать ситуацию, когда на перекрестке оказываются сразу четыре машины, движущиеся прямо, то вот какой будет очередность проезда.

Можно ли определить главную дорогу, если нет знаков приоритета?

А теперь перейдем ко второму случаю проезда неравнозначных перекрестков, который помнят не все. Для начала вспомним, можно ли определить на перекрестке главную дорогу, если на нем вдруг нет знаков приоритета. Правила напоминают, что можно: в определении главной дороги сказано, что дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой является главной, и даже наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с твердым покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой. Таким образом, двигаясь по грунтовке, пересекающей асфальтовую дорогу, водитель обязан уступить всем, кто движется по асфальту.

А что делать, если покрытие определить невозможно?

Вышеуказанное правило несложное, но на практике встречаются случаи, когда определить тип покрытия своей и/или пересекаемой дороги невозможно – например, если они покрыты слоем снега или льда. На этот случай в ПДД тоже есть четкое указание. Пункт 13.13 в такой ситуации предписывает перестраховаться: если водитель не может определить наличие покрытия на дороге, а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге. То есть в таком случае нужно уступить дорогу машинам, приближающимся и справа, и слева, и даже спереди, если ваши траектории движения пересекаются.

Правила проезда нерегулируемых перекрестков | AVTONAUKA.RU

Продолжаем разбирать четвертый пункт алгоритма движения через перекресток – въезд и выезд. В предыдущей статье вы ознакомились с правилами проезда регулируемых перекрестков.

Когда перекресток регулируется, то алгоритм движения через него понятен: если сигнал разрешает движение – можно двигаться, если запрещает – стой и жди разрешающего сигнала для своего направления.

В отношении проезда через нерегулируемый перекресток все несколько иначе – движение регулируется знаками приоритета, а если перекресток равнозначный – правилом «помеха справа». Поэтому сначала ознакомимся с правилами проезда нерегулируемых перекрестков, а затем рассмотрим применение этих правил в проезде нерегулируемых перекрестков.

Повторим признаки нерегулируемого перекрестка:

  • Светофор и регулировщик отсутствуют;
  • Светофор не работает;
  • Светофор работает в режиме жёлтого мигающего сигнала.

Нерегулируемые перекрестки подразделяются на два вида:

  • Перекрестки неравнозначных дорог, на которых одна дорога главная, другая (или другие) – второстепенная;
  • Равнозначные перекрестки или перекрестки равнозначных дорог, на которых пересекаемые дороги равны по значению.

Есть еще один вид – перекрестки с круговым движением. Проезду таких перекрестков посвящена отдельная статья.

Правила проезда нерегулируемых перекрестков

Существует всего три общих правила, определяющих первоочередность проезда через нерегулируемый перекресток. В зависимости от ситуации их можно применять поочередно в приведенной последовательности.

Но поскольку проехать через перекресток возможно в разных направлениях (направо, прямо, налево и на разворот), то в каждом из этих случаев правила уточняются.

Правило 1   Преимущество проезда у того, кто подъехал к перекрестку по главной дороге. Но при повороте налево или развороте на нерегулируемом перекрестке, нужно уступить встречным ТС, которые движутся по равнозначной дороге в направлении «прямо» или «направо».

Правило 2   Преимущество трамвая при наличии на перекрестке трамвайных путей. Но трамвай на нерегулируемом перекрестке имеет преимущество, только если движется по отношению к безрельсовым ТС по равнозначной дороге.

Правило 3   «Помеха справа». В отношении к проезду перекрестков действует только на равнозначных перекрестках. Преимущество у транспортного средства, которое приближается справа. Но при повороте налево или развороте на равнозначном перекрестке, еще нужно уступить встречным ТС, которые движутся в направлении «прямо» или «направо».

Далее, остановимся на каждом из них подробнее.

Преимущество по главной дороге. Из определения (пункт 1.2 ПДД) известно, что Главная дорога — это дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1, 2.3.2 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Если дорога, по которой вы движетесь (подъезжаете к перекрестку), соответствует перечисленным условиям, значит, вы находитесь на главной дороге. У вас преимущество в движении перед безрельсовыми ТС, которые подъехали к этому перекрестку по второстепенной дороге.

Но необходимо помнить, что при повороте налево или развороте пункт 13.12 обязывает уступить встречным ТС, движущимся как и вы, по главной дороге навстречу вам в направлении «прямо» или «направо».

 

Преимущество трамвая. Трамвай на нерегулируемом перекрестке имеет преимущество перед безрельсовыми ТС только когда движется по главной дороге или находится с ними на равных по значению дорогах. Если трамвай подъехал к перекрестку по второстепенной дороге, то он уступает дорогу безрельсовым ТС, которые едут по главной дороге.

«Помеха справа». Как такового, термина «помеха справа» в ПДД не существует. Это народное понятие, но оно очень доступно характеризует ситуации, в которых необходимо уступить дорогу транспортному средству, подъезжающему справа.

По части проезда нерегулируемых перекрестков такие ситуации возникают на пересечении равнозначных дорог (на равнозначных перекрестках). Уступить «помехе справа» означает, что необходимо уступить транспортному средству, которое подъезжает к равнозначному перекрестку справа.

При повороте налево или развороте на равнозначном перекрестке, пункт 13.12 обязывает уступить встречным ТС, которые движутся в направлении «прямо» или «направо».

Таким образом, если вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку с намерением повернуть налево или развернуться, а вам навстречу по равнозначной дороге движется другой автомобиль (вы можете встретиться с ним или на главной дороге перекрестка, или на его второстепенной дороге, или же встреча произойдет на перекрестке равнозначных дорог), то вы должны уступить ему дорогу.

Требование уступить дорогу встречному авто перед поворотом налево, можно сравнить с псевдо «помехой справа». Если мысленно повернуть налево, и расположить свой автомобиль поперек движения, то встречный автомобиль пространственно расположится справа. Это будет выглядеть как псевдо «помеха справа», которой нужно уступить дорогу.

Возможно, кому-то этот способ соблюдения приоритета запомнится лучше, но подобная расстановка машин в сознании ни в коем случае не является «помехой справа» в ее смысловом значении. Это требование пункта 13.12 уступить встречным ТС, движущимся в направлении «прямо» или «направо».

В каких случаях, так сказать, вообще, применяется народное правило «помеха справа» подробно рассмотрено в одноименной статье Помеха справа в ПДД.

Таким образом, определив главную и второстепенную дорогу перекрестка, нетрудно выяснить, на чьей стороне приоритет в движении через этот перекресток. Главная дорога, как следует из определения, обозначается дорожными знаками 2.1, 2.3.1, 2.3.2 – 2.3.7 и 5.1, второстепенная дорога — знаками 2.4 «Уступите дорогу» и 2.5 «Движение без остановки запрещено.

К сожалению, в наше время еще встречаются перекрестки, где эти знаки по разным причинам могут отсутствовать или могут быть скрыты (например, листвой деревьев). А перед въездом на нерегулируемый перекресток, нужно точно знать по какой именно дороге вы движетесь: по главной или по второстепенной. От этого зависит очередность проезда перекрестка.

Поэтому, еще далеко на подъезде к перекрестку, когда начинаете искать глазами светофор, сразу же ищите любой из перечисленных выше знаков. В яркую солнечную погоду, особенно при движении против солнца не всегда сразу можно определить работает светофор, или нет, а знаки можно увидеть значительно быстрее. Дело вот в чем.

На регулируемом перекрестке знаки приоритета не действуют. Но пока вы, подъезжая к перекрестку, еще не определились с его типом, вам, по крайней мере, уже будет понятно, по какой дороге вы движетесь – по главной или второстепенной.

Если окажется, что светофор работает или на нем стоит регулировщик (перекресток регулируется), то продолжаете движение, уже не обращая внимания на знаки приоритета, и едете согласно сигналам светофора или регулировщика. Но если вдруг окажется, что светофор не работает, регулировщика нет, или светофор вдруг неожиданно отключился, то перед вами уже нерегулируемый перекресток и правила проезда меняются.

 

Как определить главную и второстепенную дорогу

Если издалека разглядеть признаки регулирования перекрестка не удалось, то, если необходимо, сбавляете скорость и подъезжаете ближе к перекрестку. Видите, что светофор не работает, регулировщика нет,  а по вашему направлению стоит знак 2.1 «Главная дорога». Это значит, что перед вами перекресток неравнозначных дорог, и вы движетесь по главной дороге.

Если (опять же по вашему направлению) увидите знак 2.4 «Уступите дорогу» (перевернутый треугольник), знайте, вы на второстепенной дороге неравнозначного перекрестка и будьте готовы остановиться (если это необходимо) и уступить дорогу транспортным средствам, которые едут по пересекаемой главной дороге.

Если на вашем пути увидите знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», то это также означает, что вы на второстепенной дороге. Будьте готовы остановиться перед стоп-линией, если таковая имеется, или перед краем проезжей части, если стоп-линии нет, чтобы оценить дорожную обстановку – пропустить (уступить дорогу) транспортные средства, едущие по главной дороге, и только после этого можно будет продолжить движение.

Если с вашей стороны никаких знаков не видно, это уже повод чтобы заранее сбавить скорость и посмотреть на другие стороны перекрестка. Иногда знаки дублируются на левой стороне дороги, иногда подвешиваются над дорожным полотном, да еще так, что их не сразу заметишь. Если и там знаков не оказалось, следует поискать их на других направлениях (не ваших).

 

Узнать знаки с обратной стороны поможет форма этих знаков: «Главная дорога» — ромб, «Уступите дорогу» — перевернутый треугольник, «Движение без остановки запрещено» — восьмигранник. Если на одном из углов перекрестка вы нашли хотя бы один из этих знаков, то дальнейшее движение можно продолжить уже осознанно. Т.е. вы уже точно можете определить с какой стороны приоритет. А если этих знаков по-прежнему не видно?

В этом случае нужно значительно уменьшить скорость движения, подъехать почти вплотную к перекрестку и еще раз посмотреть на все его углы. Если какой-либо из этих знаков все-таки обнаружился, необходимо быстро принимать решение: или останавливаться или ехать дальше. Ну а если вы окончательно убедились в том, что знаков приоритета здесь нет, значит перед вами перекресток равнозначных дорог и на нем действует правило «помеха справа».

Вне населенных пунктов встречаются перекрестки без знаков приоритета, где дорога с грунтовым покрытием пересекается или вливается в дорогу, покрытую асфальтом. В таких случаях, даже, несмотря на отсутствие знаков приоритета, это будет неравнозначный перекресток, а дорога с покрытием будет являться главной по отношению к пересекаемой грунтовой дороге (пункт 1.2 ПДД термин «Главная дорога»).

Участок грунтовой дороги на подъезде к пересечению чаще всего тоже покрывают асфальтом, но это не делает грунтовую дорогу равной по отношению к асфальтированной дороге.

В следующей статье рассмотрим проезд нерегулируемых перекрестков согласно приведенным выше правилам.

Навигация по серии статей>

Правила проезда нерегулируемых перекрестков

Перекрестки заслуженно считаются едва ли не самыми опасными участками. Особенно нерегулируемые. И не только потому, что в часы пик на них зачастую наблюдаются заторы, чреватые авариями. Дело в том, что в России правила проезда таких зон постоянно меняются. Законодатели утверждают: нововведения повышают безопасность проезда нерегулируемых перекрестков, хотя на самом деле это не всегда так. Многие специалисты допускают крамольную мысль, что постоянная «чехарда» в ПДД преследует другую прагматичную цель – повышение сборов в казну за счет увеличения количества штрафов за нарушения правил. Как бы то ни было, каждый водитель должен максимально отслеживать корректировки в Правилах, касающиеся перекрестков.

 Определение. Перекресток в сокращенном понимании этого термина является участком дорожной инфраструктуры, в котором пути сходятся-расходятся или пересекаются. Это если говорить упрощенным языком, ибо в комментариях к ПДД такая текстовка слишком уж замысловатая, а потому малопонятная для автовладельцев.

Какие признаки имеет нерегулируемый перекресток:

 у него всегда есть центр, в котором пути пересекаются;

 прерывание дорожной разметки происходит непосредственно на перекрестке, однако при этом ее функции сохраняются;

 отсутствие светофоров;

 наличие знаков приоритета, которые и определяют правила проезда нерегулируемых перекрестков.                                

 Равнозначные перекрестки – это те, у которых дороги имеют главный приоритет. При их проезде действует стандартное правило «помехи справа». Неравнозначные отличаются тем, что образовываются главными и второстепенными путями. При этом они могут быть с разным покрытием, и тогда приоритетность проезда имеет транспорт, движущийся по асфальту.

 

Общие правила

Согласно ПДД, проезд нерегулируемых перекрестков без светофора, но с регулировщиком должен осуществляться только по его командам – они имеют наивысший приоритет. При этом человек с жезлом имеет право отменять действие знаков и разметки. Вторыми по приоритетности являются знаки, третьей – дорожная разметка. Въезжать на перекресток с «пробкой» нельзя до того момента, как путь освободится. А пешеходам наравне с велосипедистами уступать нужно во всех случаях.

Очередность проезда определяют знаки приоритета, однако все транспортные средства обязаны остановиться перед стоп-линией. Причем не важно, движется автомобиль по главному пути или второстепенному. Это правило введено для того, чтобы каждый участник движения мог предварительно убедиться, что помехи нет, поскольку приоритетные автомобили уже проехали по своим траекториям.

 

Азы безопасности

При проезде нерегулируемых перекрестков многое зависит от правильного и вовремя принятого решения. А для этого водитель должен постоянно следить за знаками и разметкой. И, конечно же, помнить правило трех «Д» – «Дай дорогу дураку». Ведь лихачей и хронических нарушителей ПДД у нас всегда хватает… И чтобы не заниматься потом ремонтом, тратить нервы или восстанавливать здоровье, лучше следовать простым рекомендациям:

 максимально прижимайтесь в сторону поворота;

 заранее обеспечьте хороший обзор;

 не менее чем за 50 м включайте соответствующий сигнал;

 всегда соблюдайте при разъезде правила приоритета: преимущество имеет транспорт на главном пути.

 

Определяем, на какой дороге находимся

При проезде перекрестков водителю крайне важно знать, на главном или второстепенном пути он находится. Однако бывает так, что никаких знаков по этому вопросу вроде бы нет. В таком случае нужно сбавить скорость и осмотреться: иногда знаки приоритета дублируются слева или подвешиваются над проезжей частью, и заметить их сразу невозможно. Если они найдены с какой-либо стороны, то в дальнейшем нужно учитывать их предписания или запреты.

Что делать, если знаки все-таки не удалось обнаружить? Разумеется, в первую очередь предельно снизить скорость и подъехать почти «впритык» к пересечению проезжей части. И снова поискать дорожные знаки. При их обнаружении следует действовать быстро, иначе можно создать помеху. Когда никаких предупреждений нет – а это бывает очень редко – нужно считать, что перекресток равнозначный. А на нем, как известно,  действует правило «помеха справа».

 

Проезд с поворотом

Правила, действующие при повороте на перекрестке, аналогичны тем, которые действуют в отношении разворота. Во-первых, нужно ориентироваться по знакам, пропускать велосипедистов и пешеходов. Во-вторых, если автомобиль движется по второстепенной дороге, то водитель обязан внимательно следить за транспортом, который едет по главной дороге. Наконец, при наличии стоп-линии нужно остановиться перед ней, а при совершении поворота останавливаться нельзя, так как это создаст помеху для другого транспорта. Также важно знать специфику поворота направо и налево в зависимости от вида пути.

Направо. Проезд неравнозначных нерегулируемых перекрестков совершается по принципу приоритетности транспорта, который едет по главной и планирует повернуть на второстепенную. Если же, напротив, поворот совершается со второстепенной на главную, то следует пропустить машины, едущие по основному пути. Причем маневр направо можно совершать лишь тогда, когда проезд свободен! После поворота нельзя выезжать на центр дороги, нужно продолжить движение по правой полосе.

Налево. Весь транспорт должен держаться правой стороны проезжей части, а проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог с поворотом налево регулирует ряд правил.

 Встречный транспорт, едущий прямо, перед началом маневра следует пропускать в первую очередь.

 Автомобилям, поворачивающим направо, тоже нужно уступать проезд.

 Велосипедисты, едущие по своим выделенным дорожкам, которые пересекаются с проезжей частью, имеют приоритетность проезда. То же самое касается пешеходов при наличии перехода.

 

С круговым движением

 У трасс с кольцевым движением есть гарантированное преимущество, когда автомобиль уже выехал на проезжую часть. То есть, при движении на круге не соблюдается даже правило «помехи справа», в любом случае водители, находящиеся за пределами кольцевой части, должны уступать дорогу. Однако в случае, когда речь идет о неравнозначном кольцевом перекрестке 4.3, ориентироваться нужно на знаки, определяющие приоритетность проезда. Вдобавок относительно недавно такие знаки стали дополнительно оборудоваться табличками, которые являются сигнализаторами конкретного направления проезда по главной. Именно благодаря им водителям становится понятным, какая именно полоса считается приоритетной.

Базовых правил проезда перекрестков с кольцевым движением всего лишь несколько: во-первых, при движении по второстепенной дороге следует уступать транспорту, едущему по главной; во-вторых, при пересечении траекторий на главной полосе уступает автомобиль, движущийся с правой стороны.

 

Т-образные

 Т-образными перекрестками считаются те, у которых пересечение линий есть только с одной стороны главной дороги. Такие участки проезжей части могут иметь светофоры, знаки и таблички, однако иногда на них наносится лишь разметка – это обычно делается в том случае, если примыкающая дорога имеет асфальтовое покрытие. Если же второстепенная трасса засыпана гравием, т. е. не имеет асфальта, то приоритет проезда имеет транспорт, движущийся по асфальтированному участку. По сути, при отсутствии дополнительных дорожных знаков правило здесь только одно – «помеха справа» и пропуск всех, кто едет по главной.

 

Смещенные перекрестки

 Главный признак смещенных перекрестков – центр, сдвинутый в сторону. Также могут быть изломы дорог, что тоже усложняет проезд данных участков. Вообще, проезжать такие зоны довольно неприятно: водители из-за сложной конфигурации участка не всегда способны вовремя сориентироваться в правильной траектории своего движения. Соответственно, проезд нерегулируемых перекрестков равнозначных или неравнозначных дорог связан с риском как для транспорта на главной, так и второстепенной дороге. Например, можно неожиданно выехать на встречную полосу либо столкнуться с машиной, «потерявшейся» в крутом изломе проезжей части…

Исходя из таких сложностей, обычно такие участки оснащаются светофорами, что снижает вероятность нарушения ПДД. Однако когда такого «регулятора» нет, водителями приходится ориентироваться только на дорожные знаки и двигаться с предельной осторожностью.                                             

 

Всегда ли уступать трамваю?

 По каким-то причинам большое число водителей уверено, что наличие трамвая на перекрестке дает ему автоматическое право приоритетности проезда. На самом деле это не совсем так. Для начала на регулируемых пересечениях дорог машинист обязан остановить вагон, когда на светофоре загорелась зеленая стрелка в дополнительной секции и пропустить другой транспорт. Вдобавок проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог с поворотом налево осуществляется с пропуском транспорта, движущегося прямо.

Когда еще трамвай не имеет преимущества? Например, при выезде из депо он является видом транспорта со стандартным приоритетом любого участника дорожного движения. И нельзя не вспомнить, что если рельсовый транспорт движется по второстепенной дороге, то в момент подъезда к перекрестку он тоже не имеет преимущества. Это не отменяет того, что если дорога неравнозначна, то трамваю следует уступать всегда. Наконец, при проезде перекрестка равнозначных дорог двумя и более трамваями относительно них самих действует правило «помехи справа».

Как развернуться при наличии трамвайных путей?

 Трамвайные рельсы – своего рода разделительная полоса, и в зависимости от их выделенности (приподнятости над дорогой) и особенностей дорожной разметки правильная траектория разворота будет разной. Главное при этом – не попасть на встречную полосу движения. Разумеется, маневр можно совершить лишь в случае, когда это не запрещено ПДД.

Разворачиваться нужно сразу, как только автомобиль выехал на пересечение дорог. Но только в том случае, когда рельсы не выделены конструктивно. Если они на перекресте приподняты над дорогой, тогда разворот должен осуществляться ЗА ЦЕНТРОМ перекрестка. Здесь действует то же правило, что и при аналогичном маневре на перекрестке без трамвайных путей, но с разделительной полосой. И вообще, если водитель не уверен в правильности выбранной траектории, то разворачиваться всегда следует после пересечения центра перекрестка. 

перекрестков и безопасное вождение

перекрестки были описаны как одна из самых сложных дорожных ситуаций, с которыми ежедневно сталкиваются автомобилисты, пешеходы, велосипедисты и другие участники дорожного движения!

Аварии на перекрестках — один из наиболее распространенных типов аварий, а также авария с серьезными последствиями.

По оценкам Министерства транспорта США, 43% автомобильных аварий происходят на перекрестках или «связаны с перекрестками».

Зная об основных рисках столкновения на перекрестке и о том, как их избежать, можно свести к минимуму вероятность столкновения. В этом разделе мы хотели бы оценить эти риски и дать советы по более безопасному вождению на перекрестках.

Что такое перекресток?

Перекрестки — это места, где две или более дороги встречаются, пересекаются или сходятся, а движение транспорта в разных направлениях сходится. Они бывают разных дизайнов, конфигураций и размеров.При проектировании дорожного движения перекрестки могут содержать до шести сходящихся улиц. Например, перекресток с шестью путями может включать пересечение двух перпендикулярных улиц, а еще одна улица пересекает их по диагонали.

Пересечение и маневры поворота, которые происходят на перекрестках, создают возможности для конфликтов транспортного средства, транспортного средства с пешеходом и транспортного средства с велосипедом, что может привести к дорожно-транспортным происшествиям. Само определение подчеркивает неотъемлемую опасность перекрестка, описывая зону, где транспортные средства могут вступить в «конфликт».”

Типы дорожно-транспортных происшествий на перекрестках

Мы все слышали скрип шин, за которым вскоре последовал резкий звук удара металла по металлу, типичный для аварии на перекрестке. Происходит ряд различных типов аварий на перекрестках, в том числе:

  • Столкновения встречных транспортных средств, особенно при повороте через дорогу

  • Аварии сзади — часто возникают из-за того, что следующий водитель отвлекается и не осознает, что ведущий водитель остановился.

  • Боковой удар или «Т-образные кости». Эти типы аварий обычно связаны с тем, что водитель с одной стороны проезжает красный свет, намеренно или при попытке проехать перекресток до того, как желтый свет станет красным.

  • Боковые столкновения при повороте одного или нескольких автомобилей.

  • Столкновение с уязвимыми участниками дорожного движения, такими как пешеходы и велосипедисты, при повороте.

  • Аварии на железнодорожных переездах

Причины аварий на перекрестках

Нам нужно спросить: «Почему на перекрестках происходит так много столкновений?»

  • Исследования показывают, что двумя наиболее частыми причинами столкновений на перекрестках являются халатность и безрассудство водителя.

  • Проезд на красный свет в сочетании с игнорированием указателей «уступить дорогу» и «Стоп» — самые частые причины аварий в городском движении.

  • Невнимательность и недостаточная видимость встречного транспорта при повороте налево или направо.

  • Недостаточная видимость перекрестка (участники дорожного движения не знают перекресток)

  • Невнимательность водителя включает в себя отсутствие наблюдения за другим транспортным средством на перекрестке, когда его отвлекают сотовые телефоны, автомагнитолы и т. Д.

  • Задержка, включающая попытку предотвратить красный свет путем ускорения и столкновения с другим транспортным средством.

  • Высокая скорость подъезда к перекрестку.

  • Врезание в стороны длинных транспортных средств, которые часто не видны приближающимся водителям. [Это может быть связано с перегоревшими лампами, отсутствием отражателей или отсутствием заметных полос.]

  • Столкновения с пешеходами и другими транспортными средствами, которые не видны приближающимся грузовикам или не придерживаются устройств управления движением.

  • Плохая видимость в густом тумане, дыме или тумане.

  • Отсутствие безопасного следования дистанций

  • Комплексная планировка перекрестка

  • Плохое состояние дорожного покрытия или неисправные перекрестки / светофоры и сигналы.

Почему перекрестки так опасны?

Слишком много участников дорожного движения погибают и получают тяжелые травмы в результате предотвратимых аварий на перекрестках.Участники дорожного движения должны признать, что каждый перекресток опасен из-за постоянного движения транспорта днем ​​и ночью!

Но почему эти аварии так опасны?
  • Участники дорожного движения вступают в контакт с спешащими или просто неуклюжими водителями, агрессивными, беспечными, нетерпеливыми, рассеянными, сонными или сонными, управляющими автомобилем в нетрезвом виде, а некоторые из них имеют склонность к самоубийству.

  • Столкновения пересечения часто приводят к боковому удару / столкновению Т-образной кости.

  • Боковые столкновения приводят к более высокому уровню смертельных исходов и серьезных травм, поскольку в транспортном средстве мало защитных конструкций для защиты пассажиров в пораженном транспортном средстве.

  • При боковом / боковом столкновении автомобили часто сбивают с курса, а при втором наезде — на встречную полосу движения.

  • Когда бортовой автомобиль направляет всю свою силу прямо в относительно незащищенную сторону другого транспортного средства, аварии с T-образной косточкой могут вызвать серьезные травмы даже с большей вероятностью, чем аварии с боковым движением.

  • Когда транспортное средство отклоняется от намеченного курса, пассажиры сталкиваются с риском дальнейших столкновений и травм, столкновения с ограждениями, телефонными столбами и другими транспортными средствами.

  • Если сила столкновения достаточно велика, широкополосное транспортное средство может полностью перевернуться, особенно если его ударили по наклонной обочине дороги.

  • Шансы избежать серьезных травм или смерти резко снижаются при боковых ударах при скорости выше 50 км / ч для большинства современных типов автомобилей и намного меньше, чем для старых автомобилей, особенно для уязвимых участников дорожного движения.

  • Аварии на перекрестках могут стать смертельными, если в момент столкновения один или оба автомобиля двигались на высокой скорости.

  • Обычные травмы, которые могут получить пострадавшие, включают черепно-мозговые травмы, травмы спинного мозга, ампутации конечностей, тяжелые ожоги и переломы костей

  • Пожилые пешеходы особенно подвержены риску травм или смерти при переходе перекрестков.

Снижение количества аварий на перекрестках

Человеческая ошибка является самым большим фактором дорожно-транспортных происшествий.Однако, помимо решения проблемы поведения водителей, существуют меры дорожного строительства и проектирования, которые могут способствовать повышению безопасности перекрестков. Мы хотели бы поделиться некоторыми из них:

  • Круговые перекрестки — это эффективный способ снижения скорости движения на перекрестках, снижающий вероятность высокоскоростных столкновений под прямым углом.

  • На перекрестках с круговым движением происходит гораздо меньше аварий, и они менее серьезные, чем на перекрестках с сигналами или знаками остановки.

  • Четкая дорожная разметка и знаки — недорогие методы повышения безопасности на перекрестках.

  • Нарушение режима красного светофора может быть принудительно исполнено, а нарушители могут быть наказаны с помощью камер красного света или «фоторадаров».

  • Любое транспортное средство, пересекающее датчики на красный свет, включает камеру, и создается фотография с изображением автомобиля, номерного знака, а также даты и времени нарушения.

  • Улучшение синхронизации сигналов светофора, которое может уменьшить количество сигналов заднего конца и кратковременных красных во всех направлениях, может предотвратить определенные столкновения с перекрестком.

  • Улучшение освещения на перекрестках снижает количество столкновений в ночное время, а также снижает преступную активность на перекрестках.

  • Улучшение видимости сигнала, например, за счет увеличения, яркости или установки дополнительной сигнальной головки.

  • Пешеходам может быть предоставлено время для перехода на перекресток до того, как на нем будут разрешены транспортные средства.

  • В опасных местах переход с двухстороннего движения на четырехсторонние знаки остановки может уменьшить количество аварий.

  • Новаторское использование средств «успокоения дорожного движения», таких как лежачие полицейские, полосы движения и сужение улиц.

  • Регулировка ограничения скорости в соответствии с заданной улицей.

  • Осуществление школьного патрулирования перед школами, где дети пересекают перекрестки.

Безопасное вождение на перекрестках

Знание законов и принятие мер предосторожности за рулем — важные и полезные шаги, позволяющие избежать столкновения на перекрестке. Планируйте поездку, чтобы не спешить с назначением встречи. Планируйте заранее, предвидите возможные задержки на дорогах и отправляйтесь пораньше в пункт назначения.

Мы хотели бы предложить несколько советов по безопасному вождению на перекрестках:

Приближение к перекрестку
  • Управляйте автомобилем осторожно, предвидя проблемы и ситуации с особой осторожностью и вниманием во время загруженного движения, например, в час пик.

  • Будьте терпеливы — Нетерпение усиливает эмоции и снижает внимание.

  • Подумайте, что могут делать другие водители, когда вы приближаетесь к перекрестку, особенно когда вы меняете свой путь при приближении к перекрестку.

  • Избегайте всех отвлекающих факторов для водителя — при приближении к перекрестку требуется все ваше внимание.

  • Всегда, всегда пристегивайтесь ремнем безопасности и настаивайте, чтобы все в вашем автомобиле были пристегнутыми.

  • Не пристегнутый пассажир станет снарядом, угрожающим безопасности других пассажиров при столкновении.

  • Не превышайте скорость на перекрестках — водитель, едущий слишком быстро при приближении к перекрестку, может быть не в состоянии полностью остановиться при необходимости.

Соображения на перекрестках со светофором
  • Знать правила дорожного движения на перекрестках и особенно на светофоре.

  • Машины экстренных служб всегда имеют преимущественное право первой очереди. Оставайтесь на месте и не двигайтесь до тех пор, пока машина аварийной службы полностью не покинет перекресток.

  • Перед тем, как двигаться, убедитесь, что другие машины экстренных служб не следуют за первым.

  • Зеленый свет означает действовать с осторожностью; желтые сигналы означают остановку перед белой линией, если вы не находитесь слишком близко, чтобы сделать это безопасно. Красный свет означает остановку.

  • Желтые огни не сигнализируют автомобилистам о том, что они должны быстрее проезжать перекресток.

  • Необходимо проявлять благоразумие, чтобы не нарушать следующий красный свет, в то же время избегая остановки на середине перекрестка.

  • Мигающие огни желтого цвета предупреждают водителя о необходимости осторожности при приближении и движении по перекрестку, а также о необходимости уступить дорогу всем пешеходам и транспортным средствам, пересекающим дорогу водителя

  • Мигающий красный свет требует, чтобы автомобилисты остановились на перекрестке [и уступили дорогу всем пешеходам, пересекающим их путь], прежде чем продолжить движение [так же, как при остановке с четырьмя сторонами].

  • Посмотрите налево и направо и обратите внимание на других водителей, которые пытаются изменить изменение сигнала.

  • Будьте особенно осторожны в дождь и в холодную погоду, когда дорога может быть скользкой.

  • Всегда предполагайте, что при приближении к перекрестку, который пересекает движение, пешеходы могут не подчиняться устройствам управления дорожным движением или уступать дорогу.

  • Если вы первый автомобиль на светофоре, остановитесь перед нарисованной стоп-линией, перед пешеходными переходами или, если таковых нет, на самом перекрестке, не въезжая на перекресток.

  • Сделайте полную остановку и оставьте достаточно места между вами и автомобилем, остановившимся перед вами, чтобы вы могли объехать его, если он выйдет из строя.

  • Когда загорится зеленый свет, просканируйте перекресток перед тем, как двигаться вперед — не торопитесь, чтобы убедиться, что перекресток полностью ваш.

  • С задержкой зеленого цвета некоторые водители полагают, что они имеют право на эти несколько дополнительных секунд и ускоряются, а не замедляются

  • Остерегайтесь тех, кто разгоняется на красный свет, и водителя, нетерпеливо ожидающего зеленого света.

  • Не следует слишком внимательно следить за другими автомобилями (задняя дверь). Они могут внезапно остановиться.

  • Всегда остерегайтесь пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов.

  • У пешеходов всегда есть преимущественное право проезда. Если пешеход переходит незаконно (пешеходный переход), вы все равно должны уступить дорогу.

  • Правильно используйте поворотники.Без надлежащих сигналов другой водитель может не знать, что вы поворачиваете, и может выехать перед вами или ударить вас.

  • Подайте сигнал поворота перед поворотом или сменой полосы движения и убедитесь, что вы находитесь на правильной полосе, прежде чем подавать сигнал о своем намерении повернуть.

  • Уход за автомобилем. Неисправные сигнальные лампы (поворотники, тормоза, фары) мешают другим автомобилистам предсказать ваши действия на проезжей части.

  • Соблюдайте все сигналы светофора и никогда не предполагайте, что поворот безопасен!

  • Избегайте въезжать на перекресток, когда движение на другой стороне ограничено. Возможно, вы не сможете покинуть перекресток до смены светового сигнала и можете застрять посередине.

Нерегулируемые перекрестки
  • Немаркированные перекрестки, на которых нет контрольных огней или указателей, перед продолжением следует рассматривать как точки остановки во всех направлениях.

  • Если светофор не работает, применяются правила остановки для четырех сторон.

  • На перекрестке, регулируемом только знаком «Стоп» на одной из перекрестков, нерегулируемое движение транспорта имеет преимущественное право проезда.

  • Транспортное средство, достигающее перекрестка и останавливающееся первым, всегда имеет право преимущественного проезда.

  • Автомобили, поворачивающие налево, всегда должны уступать дорогу автомобилям, приближающимся справа и движущимся прямо.

При приближении к перекресткам больших грузовиков и сельскохозяйственной техники необходимо проявлять особую осторожность.
  • Остерегайтесь тракторов, тянущих прицеп. Столкновения с прицепами часто приводят к серьезным повреждениям транспортных средств и другого имущества.

  • Водители грузовиков, пересекающие неконтролируемый перекресток, должны предоставить достаточно времени, чтобы полностью очистить перекресток с задней частью транспортного средства, не мешая поперечному движению.Они могут быть не видны встречным транспортом, а встречные водители могут быть невнимательными или ослабленными.

  • Будьте особенно осторожны с неконтролируемыми перекрестками на рассвете, в сумерках и в ночное время, когда вы не можете увидеть длинный трейлер, следующий за грузовиком.

  • Будьте внимательны к грузовикам и прицепам, у которых стороны могут быть не чистыми, а светоотражающие устройства и другие средства обеспечения повышенной видимости не работают.

  • Водителям грузовиков необходимо обеспечить работоспособность габаритных фонарей и светоотражающих устройств после разгрузки бортового прицепа, поскольку их труднее увидеть в пустом состоянии.

Заключение

Помимо соблюдения правил этикет водителя является первой мерой по повышению безопасности на перекрестках. На пересечении нет места эгоизму.Будьте готовы быть более безопасным водителем, проявляя вежливость по отношению к другим водителям!

Смотрите также:

Безопасное вождение на кольцевой развязке

Снятие нагрузки и безопасность дорожного движения

Ученый патруль и безопасность дорожного движения

Железнодорожные переезды и безопасность дорожного движения

Регистраторы с камерой на приборной панели и безопасность дорожного движения

.

Как оставаться в безопасности на 8 популярных типах перекрестков дорог

Самая распространенная опасная зона на дороге — это перекресток. Перекрестки очень разнообразны и могут сбивать с толку как опытных, так и неопытных водителей. Едете ли вы в большом или маленьком городке, вам суждено пересечься с чужим. Посмотрим правде в глаза, перекрестки могут быть стрессовыми дорожными ситуациями, потому что часто происходит значительная активность: множество навигационных знаков, поворотные полосы, объединенные полосы движения, светофоры, множество других водителей, которые находятся в таком же большом количестве торопитесь, как вы.Самый полезный метод обучения безопасному маневрированию на перекрестках — это распознавание различных типов и общих правил, связанных с ними. Ниже приведен список популярных типов перекрестков и несколько полезных советов по их преодолению и возвращению на дорогу.

  • 1

    Четырехстороннее

    Четырехстороннее пересечение является наиболее распространенным типом и включает пересечение двух дорог. Хотя дороги могут приближаться друг к другу под любым углом на четырехстороннем перекрестке, они часто кажутся перпендикулярными, особенно в мегаполисах, где дороги спроектированы в виде сетки.Четырехсторонние перекрестки контролируются либо знаками остановки, либо светофором. На перекрестке с четырьмя путями, контролируемом светофором, продолжайте движение только тогда, когда вам будет предоставлен зеленый свет. Поворачивайте налево на зеленый свет только тогда, когда нет приближающегося транспорта. На перекрестке с четырьмя путями, контролируемом знаком «Стоп», автомобили получают право преимущественного проезда в том порядке, в котором они достигают перекрестка. Вот краткое руководство, которое охватывает важные правила движения на перекрестке с четырьмя путями, включая мигание огней, отключение электроэнергии и другие жизненно важные ситуации.

  • 2

    Т-образный перекресток

    Т-образный перекресток — это перекресток, на котором второстепенная проезжая часть встречается с основной проезжей частью. Это также общие типы пересечений, с которыми вы часто сталкиваетесь. Второстепенная проезжая часть на Т-образном перекрестке почти всегда контролируется знаком «Стоп», в то время как транспортные средства на основной проезжей части продолжают движение, не останавливаясь. Самое важное, что нужно помнить о Т-образных перекрестках, — это то, что автомобили на главной дороге всегда имеют преимущественное право проезда.Транспортное средство, которое планирует повернуть направо или налево на главную проезжую часть, должно полностью остановиться и посмотреть в обе стороны, прежде чем выехать на главную проезжую часть.

  • 3

    Y-образный перекресток

    Y-образный перекресток имеет три участка, как Т-образный перекресток, но одна проезжая часть пересекает другую проезжую часть равного размера, иногда кажется, что две дороги соединяются, образуя одну дорогу. Есть два типа Y-пересечений. Сначала на обеих дорогах будет стоять знак остановки, недалеко от фактического перекрестка.Все транспортные средства должны остановиться, и первым движется транспортное средство, которое подъезжает к соответствующему знаку остановки. На втором типе Y-образного перекрестка водители на одной дороге продолжают движение без ограничений, в то время как водители на второй дороге должны полностью остановиться и посмотреть в обоих направлениях на наличие встречного транспорта, прежде чем выехать на другую дорогу.

  • 4

    Круговая развязка

    Транспортная развязка или перекресток с круговым движением часто используются для контроля пересечения четырех и более дорог.Приближаясь к кольцевой развязке, уступите дорогу встречным потокам, затем поверните направо, чтобы двигаться по кругу против часовой стрелки. Снова поверните направо, чтобы свернуть с кольцевой развязки, когда вы достигнете проезжей части, по которой хотите продолжить движение. Важно не останавливаться при движении на кольцевой развязке, потому что наезды могут возникать быстро. Следующее анимированное руководство поможет вам узнать все, что вам нужно знать о круговых перекрестках.

  • 5

    «Разветвление»

    «Разветвление» дороги — это фактический тип перекрестка, на котором пересекаются две дороги.Одна полоса главной дороги делится на две: одна мини-полоса соединяется с примыкающей дорогой, а другая мини-полоса продолжается по первоначальному пути дороги. Как правило, на развилке есть средний участок, разделяющий эти два участка главной дороги.


    Желательно заранее узнать, по какой из мини-полос вам нужно выехать.

  • 6

    Полосы поворота

    Полосы поворота появляются на перекрестках с интенсивным движением. Эти полосы предназначены для водителей, которые хотят повернуть налево на перекрестке, и обычно контролируются светофором.Поворотные полосы обозначены нарисованной стрелкой на асфальте. На светофоре также появится стрелка, контролирующая поворотную полосу. Если вы разместили свой автомобиль на поворотной полосе на перекрестке, вы должны пройти поворот.

  • 7

    Контролируемые или неконтролируемые

    Перекрестки часто описываются как контролируемые или неконтролируемые . Контролируемые перекрестки являются наиболее распространенными и относятся к тем, на которых используются знаки остановки или светофоры.Неконтролируемые перекрестки встречаются в основном в сельской местности с небольшим движением транспорта. Автомобилистов часто предупреждают о приближающихся неконтролируемых перекрестках с помощью предупреждающих знаков; однако светофоров и знаков остановки нет. Если вы столкнулись с неконтролируемым перекрестком, продолжайте движение медленно и осторожно. При определении полосы отвода руководствуйтесь здравым смыслом и хронологическим порядком. Ниже вы найдете больше советов о контролируемых и неконтролируемых перекрестках.

  • 8

    Пешеходный переход

    Перекрестки — это места общего пользования для пешеходных переходов , особенно в городских районах.Будьте осторожны и уступайте дорогу пешеходам, переходящим улицу, когда вы поворачиваете направо на перекрестке.

  • Правило номер один, чтобы оставаться в безопасности на перекрестке, — это снизить скорость. Перекрестки изначально имеют более высокую концентрацию движения, потому что две или более дороги проходят через одно небольшое пространство. Снизьте скорость, соблюдайте общие правила преимущественного проезда, обращайте внимание на светофоры, берегитесь пешеходов и безопасно продолжайте движение.

    .

    перекрестков и полосы отвода

    Уважать право проезда других людей и проявлять осторожность при проезде перекрестков необходимо как автомобилисту для создания безопасных условий для всех.

    Используйте это руководство, чтобы научиться основам преимущественного права проезда и способствовать повышению безопасности дорожного движения на дороге.

    Перекрестки

    Перекресток любая точка пересечения одной дороги с другой. . Примеры пересечений включают:

    • Перекресток улиц.
    • Переулки.
    • Въезды на автостраду.
    • Круговые перекрестки

    Поскольку ваш вероятность столкновения увеличивается на перекрестке , важно действовать осторожно. Вот несколько правил, которым вы должны следовать:

    • При пересечении перекрестка без указателей остановки или уступки , снизьте скорость до и будьте готовы остановиться в случае необходимости.
      • Уступите пешеходам, велосипедистам или другим транспортным средствам, уже находящимся на перекрестке.
    • При повороте вправо :
      • Перед тем как продолжить движение, проверьте, не переходят ли пешеходы улицу.
      • Ищите велосипедистов справа от вас.
      • Уступка водителям, едущим прямо.
    • При повороте налево :
      • Всегда уступайте дорогу приближающимся автомобилям, не имеющим знаков остановки или уступки.
      • Уступка водителям, едущим прямо.
      • Уступка пешеходам и велосипедистам, переходящим улицу.
    • Когда на перекрестках :
      • Пропускайте весь трафик уже по кругу.
      • Входить только при перерывах в движении.
      • Следите за пешеходами на пешеходных переходах.

    Полоса отвода

    В качестве общей вежливости и для создания безопасной дорожной обстановки вы всегда должны соблюдать правила преимущественного права проезда.Особую осторожность следует проявлять при обнаружении:

    • Пешеходы.
    • Мотоциклисты.
    • Велосипедисты .

    Ниже приведены несколько примеров того, когда право проезда требуется по закону :

    • Когда у вас есть знак уступки.
    • Когда пешеходы переходят улицу.
    • На аварийную и строительную технику при мигании фонарей.
    • К школьным автобусам.
    Правила полосы отвода на перекрестках

    На перекрестках бывает трудно предвидеть действия других водителей. Эти общие правила были созданы, чтобы снизить вероятность столкновения и предупредить других водителей о том, что следует предоставить преимущественное право проезда.

    Уступите дорогу на перекрестке, если:

    • Вы находитесь на Т-образном перекрестке — выезд для движения по через дорогу .
    • Возвращение на дорогу после того, как машина была припаркована.
    • Вы прибываете к знаку остановки одновременно с другим транспортным средством.
      • Уступите автомобилю справа от вас .
    • Еще один автомобиль выезжает на перекресток первым .
    • Вы делаете поворот на , а другая машина едет на прямо .
    Что следует помнить

    Закон не дает никому право проезда по дороге .Вместо этого в нем указано, кто должен в определенных случаях уступать полосе отвода. Водитель также обязан сделать все возможное, чтобы обезопасить себя и избежать столкновения.

    Вот еще несколько советов по проезду, о которых следует помнить:

    • Никогда не предполагайте , что собирается делать другой водитель на дороге.
    • Никогда не настаивайте на полосе отвода .
    • Урожай, когда это необходимо для безопасности.
    • По возможности смотрите в глаза другим водителям на перекрестках.
    • По возможности старайтесь предугадывать действия других водителей.
    .

    Перекрестки и повороты — Правила дорожного движения — Безопасность и правила — Дороги

    Примерно половина ДТП в Новом Южном Уэльсе происходит на перекрестках. Очень важно приближаться к перекрестку со скоростью, позволяющей уступить дорогу любым транспортным средствам, находящимся на перекрестке или приближающимся к нему.

    Информация, представленная в этом разделе, является ориентировочной и может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

    Эта информация также доступна в Справочнике участников дорожного движения.

    Вы можете получить доступ к полному тексту Дорожных правил штата Новый Южный Уэльс на веб-сайте законодательства штата Новый Южный Уэльс.

    Попадание в центр перекрестка при смене светового сигнала является правонарушением. Вы должны оставаться на стороне подъезда к перекрестку, пока не увидите на своей полосе движения на другой стороне перекрестка пространство, достаточно большое для вашего автомобиля.

    Держитесь левее

    Основное правило дороги в Новом Южном Уэльсе — держаться левее .

    Правила уступки дороги при отсутствии знаков

    На некоторых перекрестках нет светофоров и знаков. Как правило, если вы поворачиваете на пути другого транспортного средства, вы должны уступить дорогу .

    При повороте на перекрестке вы должны уступить дорогу:

    • Встречным машинам, идущим прямо.
    • Встречный поворот налево.
    • Любой автомобиль справа от вас.

    Если вы и встречный автомобиль поворачиваете направо на перекрестке, обе машины должны проехать впереди друг друга.

    Если другие водители не уступают вам дорогу, не заставляйте себя и их самих попасть в опасную ситуацию.

    Вы также должны уступить дорогу любым пешеходам на перекрестке или рядом с ним на дороге, на которую вы въезжаете.

    Знаки остановки и стоп-линии

    Знаки

    «СТОП» и линии «СТОП» (непрерывная линия) используются на перекрестках для контроля движения.

    Когда вы подойдете к знаку СТОП, вы должны полностью остановиться, не дойдя до линии СТОП, и как можно ближе к ней. Если нет линии СТОП, остановитесь, не доезжая до перекрестка и как можно ближе к нему.

    Знак СТОП или линия СТОП означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые едут на перекресток, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо.

    Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

    Пропуск перед знаком «СТОП» означает, что водитель должен оставаться на месте до тех пор, пока не станет безопасным движение.

    Автомобиль A (синий) должен уступить дорогу автомобилю B (зеленый).

    Знаки уступить дорогу и линии уступить дорогу

    Знаки

    «ПРОЙДИТЕ» и линии «ПРОЙДИТЕ» (пунктирная линия) используются на перекрестках для контроля движения.Когда вы подойдете к знаку «ДАЙТЕ ПУТЬ», вы должны снизить скорость и приготовиться остановиться в случае необходимости.

    Знак или линия «РАЗРЕШИТЬ» означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые едут на перекресток, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо. Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

    Знак «уступить дорогу» означает, что водитель должен снизить скорость и, при необходимости, остановиться, чтобы избежать столкновения.

    Автомобиль B (синий) должен уступить дорогу автомобилю A (зеленый).

    Если знак «СТОП» или «ПРОЙДИТЕ» был удален, линия , обозначенная через дорогу , имеет то же значение, что и знак . Вы должны остановиться или уступить дорогу.

    Т пересечения

    На Т-перекрестках транспортное средство, движущееся по конечной дороге, должно уступать дорогу любым пешеходам, переходящим дорогу, или транспортным средствам, движущимся по продолжающейся дороге, если не указано иное.

    Автомобиль A должен уступить дорогу автомобилю B

    На этой диаграмме показан Т-образный перекресток, на котором продолжающаяся дорога (отмеченная пунктирными белыми линиями) огибает угол. Автомобиль B должен подать сигнал, чтобы выехать с продолжающейся дороги и выехать на конечную дорогу.

    Автомобиль B должен уступить дорогу автомобилю A

    Сигнал

    Вы должны указать, чтобы другие знали, что вы планируете делать.Предупреждайте, подавая сигнал перед поворотом налево или направо или сменой полосы движения.

    Убедитесь, что ваш индикатор выключен после каждого поворота или смены полосы движения. Если индикаторы не работают, не видны четко или на вашем автомобиле нет индикаторов, вы должны подать сигнал рукой при повороте направо или остановке.

    Сигнал к повороту направо Сигнал остановки или замедления

    Поворот

    Планируйте повороты заранее, чтобы оказаться на правильном участке дороги и иметь достаточно времени, чтобы указать, куда вы хотите повернуть.

    Повороты налево

    Вы должны повернуть налево с левой стороны дороги. При повороте:

    • Сигнал налево
    • Двигайтесь ближе к левой стороне дороги
    • Держитесь левой стороны дороги, на которую вы выезжаете
    • Используйте съездную полосу там, где она есть.

    При движении по многополосной дороге необходимо повернуть налево с левой полосы или с полосы со стрелкой, указывающей налево.

    Уступать пешеходам

    При повороте налево или направо вы должны уступить дорогу всем пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

    Поворачивает направо

    При повороте направо:

    • Сигнал направо.
    • Переместитесь как можно ближе к центральной линии.
    • При повороте на многополосную дорогу поверните направо с правой полосы или с полосы со стрелкой, указывающей вправо. Когда будет безопасно, поверните направо.
    • На отмеченных полосах движения вы должны оставаться в одной полосе при переходе с одной дороги на другую.
    • Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.
    Вы можете повернуть на любую полосу движения, в зависимости от движения.
    Планируйте вперед

    Вам нужно думать наперед, чтобы оставаться в одной полосе, когда вы едете с одной дороги на другую. На схеме показана ситуация, требующая предварительного планирования.

    Автомобиль A должен повернуть налево на дорогу, обозначенную X. Лучше повернуть направо с левой полосы, чтобы упростить поворот налево на дорогу X.

    Следуйте инструкциям по нанесению дорожной разметки, указывающей, как следует повернуть.Если дорожная разметка отсутствует, необходимо повернуть направо, проехав как можно ближе правее центра перекрестка.

    Срединные полосы

    При повороте направо через разделенную дорогу с средней полосой необходимо:

    • Дождаться подходящего промежутка для встречного транспорта.
    • Проезжайте как можно дальше к центральной разделительной части дороги и останавливайтесь до
      , дальше можно безопасно.
    • Убедитесь, что вы соблюдаете все знаки «ПРОЙДИТЕ» или «СТОП» или светофоры.

    Перед тем, как выйти из стационарного положения на обочине дороги или на средней полосе парковки, вы должны подать сигнал не менее пяти секунд, проверяя зеркала и слепые. пятна.

    Светофор

    При повороте направо на светофоре:

    • Въезжайте на перекресток, как показано на схеме, если знак не указывает иное
      или отображается красная стрелка поворота направо.
    • Подождите, пока не разойдется встречный поток или произойдет перерыв в встречном движении, и затем безопасно поверните.

    Если огни меняют цвет на желтый или красный, когда вы находитесь в середине перекрестка, вам разрешается повернуть направо.Вы должны повернуть, как только это будет безопасно. Убедитесь, что ваши передние колеса и автомобиль стоят прямо и не блокируют встречное движение.

    Как двигаться на перекрестке
    Улицы с односторонним движением

    При повороте направо на улицу с односторонним движением вы должны:

    • Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги, на которую вы въезжаете.

    При повороте направо с улицы с односторонним движением необходимо:

    • Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги.
    Поворот с улицы с односторонним движением
    Разворот

    Будьте особенно осторожны при разворотах, поскольку они могут быть опасными. Разворот не может быть выполнен:

    • Если есть знак «РАЗВЕРТ ЗАПРЕЩЕН».
    • По трассе.
    • На светофоре, если вы не видите знак РАЗРЕШЕННЫЙ ПОВОРОТ на перекрестке.
    • Поперек непрерывной (непрерывной) линии, двойные центральные непрерывные (непрерывные) линии, если ближайшая к вам линия не прервана.

    Вы должны начинать разворот с обозначенной полосы, ближайшей к центру дороги, или, если разметка полосы отсутствует, слева от центра дороги.

    Перед тем, как начать разворот, убедитесь, что он безопасен: проверьте зеркала и слепые зоны, а также убедитесь, что вам хорошо видно приближающееся движение транспорта.

    Вы не должны начинать разворот, если только вы не можете совершить поворот, не создавая необоснованных препятствий для движения транспорта. Перед поворотом уступите дорогу всем транспортным средствам и пешеходам и подайте сигнал.

    Трехточечный поворот

    Трехточечный поворот используется, когда дорога недостаточно широка для разворота.

    Однако, поскольку для выполнения трехточечного поворота требуется больше времени, в условиях интенсивного движения или на загруженных дорогах часто безопаснее развернуться, объезжая квартал.

    Перед тем, как начать трехточечный или разворот, подайте сигнал, проверьте зеркала и слепые зоны.

    После поворота включите сигнал и проверьте зеркала и слепые зоны, прежде чем присоединиться к движению.

    Круговые перекрестки

    См. Раздел «Круговое движение» для получения информации о знаках с круговым движением, о том, как делать повороты, уступать дорогу и правильно подавать сигналы на перекрестке с круговым движением.

    .

    Проезд нерегулируемых перекрестков — Энциклопедия по машиностроению XXL

    Проезд нерегулируемых перекрестков  [c.41]

    Проезд нерегулируемого перекрестка является одним из самых сложных элементов на дороге.  [c.41]

    Приведенные правила проезда нерегулируемых перекрестков улиц и дорог одинакового значения определяют право преимущества, т. е. первоочередность проезда перекрестка в зависимости от типа транспортных средств.  [c.675]

    Правилами движения… установлено, что любому транспорту независимо от его типа, движущемуся по глазной улице или дороге, при проезде нерегулируемого перекрестка предоставляется преимущественное право проезда.  [c.677]


    Боковые стекла автомобиля не имеют стеклоочистителей, что в непогоду намного ухудшает обзор. Это создает опасность при проезде нерегулируемых перекрестков, движении среди пешеходов, переходящих улицу, а также тогда, когда автомобиль трогается с места после остановки в потоке движения или перед перекрестком.  
    [c.13]

    Главная дорога . Начало дороги, по которой предоставлено преимущественное право проезда нерегулируемых перекрестков.  [c.167]

    Водители транспортных средств, движущихся по главной дороге, имеют преимущественное право проезда, руководствуясь правилами проезда нерегулируемых перекрестков, однако они обязаны уступить дорогу транспортным средствам, оборудованным специаль—ными звуковыми или световыми сигналами или сопровождаемым автомобилями (мотоциклами) Госавтоинспекции.  

    [c.167]

    Водители информируются, что при дальнейшем движении преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков они уже не пользуются.  [c.167]

    Для родителей нерельсовых транспортных средств установлен единый принцип проезда нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог — водитель обязан предоставить преимущественное право трамваю, а также уступить дорогу любому транспортному средству, приближающемуся справа. Соблюдение одного общего правила уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа, значительно упрощает порядок движения. Однако не исключено, что водитель может отказаться от этого права и предложить другому водителю первому проехать перекресток. Такое изменение очередности движения, согласованное между водителями, не рассматривается как нарушение Правил.  

    [c.220]

    Сложнее проезд нерегулируемых перекрестков. Здесь трудность заключается в умении быстро оценивать обстановку и действовать в точном соответствии с Правилами, т. е. знать, когда можно, а когда нельзя двигаться через перекресток-. У начинающего водителя проезд. нерегулируемого перекрестка всегда связан  [c.281]

    Рис. 208. Правило проезда нерегулируемых перекрестков, образованных улицами или загородными дорогами равнозначного значения, гласит Уступи дорогу подъезжающему справа независимо от направления его дальнейшего движения (п. 1П ПДД).
    Рис. 209. Проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных улиц или загородных дорог при подъезде к нему с трех сторон.

    Конец главной дороги имеет желтый фон и обозначает конец улицы или дороги (участка улицы или дороги), на которых знаком 4.1. Главная дорога было предоставлено преимущественное право проезда нерегулируемых перекрестков. Как правило, знак ставят перед перекрестком.  
    [c.45]

    В зависимости от интенсивности движения транспортных средств и характера дорог для установления очередности проезда нерегулируемых перекрестков дороги условно делятся на главные и второстепенные. Водители информируются о порядке проезда нерегулируемых перекрестков соответствующими дорожными знаками.  [c.20]

    Проезд нерегулируемых перекрестков. На нерегулируемом перекрестке очередность проезда транспортных средств устанавливают сами водители, руководствуясь правилами проезда нерегулируемых перекрестков.  [c.125]

    Преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков (независимо от вида транспортных средств) пользуются водители тех транспортных средств, которые двигаются по главной дороге, независимо от направления и. дальнейшего движения (рис. 70).  

    [c.126]

    При проезде нерегулируемого перекрестка следует занять нужную полосу движения и снизить скорость, затем посмотреть вправо, влево, опять вправо и, если есть опасность, остановиться. Убедившись, что вьшолнение маневра безопасно, можно начинать маневр. При этом водитель должен предусмотреть возможные неблагоприятные действия других участников движения и быть готовым к  [c.447]

    Проезд нерегулируемых перекрестков представляет определенную психологическую сложность для учащегося, поскольку это связано со значительным числом зрительных оценок.  [c.67]

    Чтобы облегчить усвоение действий при проезде нерегулируемых перекрестков, их можно условно разделить на следующие элементы  [c.67]

    Учащемуся необходимо запомнить последовательность действий при проезде нерегулируемого перекрестка-. определить, равнозначное пересечение или нет занять необходимый ряд, выверить свое положение на дороге снизить скорость  [c.144]

    При проезде нерегулируемого перекрестка в прямом направлении учащийся должен внимательно следить за автомобилем, собирающимся повернуть налево со встречного направления, и быть готовым к экстренному торможению, если он не уступит дорогу Полезно в сомнительных случаях помигать ему дальним светом фар, чтобы обратить его внимание на себя  [c.145]

    Большинство перекрестков нерегулируемые. Правила проезда нерегулируемых перекрестков устанавливают последовательность разъезда транспортных средств, одновременно подъехавших к нему. Наличие главной дороги — решающий фактор в определении очередности проезда на перекрестках неравнозначных дорог. Значимость дорог устанавливается в соответствии со ст. 110 Правил дорожного движения.  [c.64]

    ПРОЕЗД НЕРЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕРЕКРЕСТКОВ  [c.65]

    Главная дорога. Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.  [c.34]

    При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета  [c.18]

    Нерегулируемые перекрестки дорог могут иметь различную конфигурацию, тип покрытия, ширину проезжей части и количество полос движения, которые влияния на очередность проезда не оказывают.  [c.219]

    Рис. 64. Очередность проезда равнозначного нерегулируемого перекрестка при движении с двух сторон.
    При одновременном подъезде к нерегулируемому перекрестку нерельсовых транспортных средств с трех сторон первоочередное право на выезд имеет водитель, не имеющий помехи справа. Водитель выезжает в центр перекрестка, где останавливается, уступая дорогу транспортному средству, оказавшемуся от него справа. Однако у водителя этого транспортного средства справа находится транспортное средство, которое и имеет преимущественное право проезда. За ним выезжает водитель, следовавший в прямом направлении, и лишь затем, т. е. последним, заканчивает пересече-  [c.222]

    Автоматизированные схемы мышления и действий водителя при управлении автомобилем обладают большой разносторонностью. К ним, в частности, следует отнести комплекс действий, выполняемых при перестроении, повороте, развороте, остановке автомобиля, начале движения со стоянки, при обгоне с выездом из занимаемого ряда, проезде через нерегулируемые перекрестки, в опасной зоне и т. п.  [c.286]


    После того как водитель, подъезжая к перекрестку, определит, к какому типу относится перекресток, и будет руководствоваться требованием Пропускай движущегося по главной дороге , то, установив, что перекресток образован улицами или дорогами равнозначного движения, он должен будет действовать по второму положению, определяющему право проезда нерегулируемых равнозначных перекрестков.  [c.287]

    Рассмотрим некоторые наиболее часто встречающиеся положения при проезде равнозначных нерегулируемых перекрестков.  [c.289]

    На нерегулируемых перекрестках сам участник движения определяет его порядок, последовательность. Но это не значит, что каждый водитель будет двигаться, когда ему вздумается. Чтобы обезопасить движение и увеличить пропускную способность перекрестков, отыс кивают наиболее разумные способы взаимодействия водителей на этих опасныхучастках движения. Отработаны положения, которыми руководствуются при проезде нерегулируемых перекрестков, они вошли в правила движения большинства стран мира.  [c.282]

    Следовательно, до подхода к точке пересечения автомобиль а будет располагать меньшим путем, чем автомобиль в. Водитель автомобиля в будет поэтому иметь большую возможность для своевременной остановки (у него путь до точки б больший). Если же оба водителя будут выезжать на перекресток, не обращая внимания друг на друга (а на перекресток в большинстве случаев водители выезжают примерно с одинаковой скоростью), то автомобиль а успеет пройти мимо места возможного столкновения до того, как автомобиль в подойдет к месту, так как у автомобиля а путь движения по перекрестку меньший. Таким образом, выполнение правила Уступи дорогу приблл-щающемуся справа значительно способствует безопасности проезда нерегулируемых перекрестков.  [c.287]

    Знак Главная дорога (4.1) указывает начало участка дороги, по которому предоставлено преимущественное право проезда нерегулируемых перекрестков. Его устанавливают в начале участка с преимущественным правом на движение, иногда и перед перекрестком. Применение этого знака указывает на неравнозначность пересекающихся дорог, а следовательно, перед выездом fia такой перекресток со второстепенной дороги стоят знаки Пересечение с главной дорогой или Проезд без остановки запрещен . Знак Главная дорога должен применяться в паре со знаком Пересечение с главной дорогой или Проезд без остановки запрещен . Зона действия распространяется до знака Конец главной дороги .  [c.64]

    Водитель приближается к пересечению равнозначных автомобильных дорог и находится от негй на расстоянии 150—300 м. Следуя через пересечение, водитель обязан снизить скорость, приготовиться к возможной остановке и соблюдать правила проезда нерегулируемых перекрестков (п. 24, 1.4 п. 25).  [c.111]

    Дорожный знак 4.2 указывает, что имевшееся праимущество в движении теперь отсутствует и на очередном перекрестке следует соблюдать правила проезда нерегулируемых перекрестков на общих основаниях. Дорога, по которой едет водитель грузового автомобиля, по отношению к другой пересекающей может быть равнозначной или второстепенной (п. 33, 4.2).  [c.113]

    Рис. 63. Водитель тратая на нерегулируемом перекрестке имеет преимущественное право проезда.

    Нерегулируемые перекрестки неравнозначных дорог — узнай на PravitZakon.ру

    Автор Мария Викторовна На чтение 9 мин. Просмотров 92 Опубликовано

    Автошкола онлайн

    Авторское право распространяется на весь контент настоящего учебного пособия, включая дизайн и логотип «Автошкола дома». Авторское право, естественно, не распространяется на цитаты из Правил, цитаты из Кодекса об Административных Правонарушениях, а также на рисунки и текст из сборника «Экзаменационные тематические задачи» и сборника «Экзаменационные билеты» (авторы – Г.Б. Громоковский, С.Г. Бачманов, Я.С. Репин и др.). Во всех необходимых случаях в тексте настоящего учебного пособия имеются ссылки на первоисточник.

    Но посмотрите, как сформулирован вопрос в этой задаче: “ После въезда на этот перекресток: …” То есть на рисунке-то вы еще не въехали на круг, но в тексте вопроса вы уже на него въехали – вас спрашивают: “Как будете себя вести после того, как въедете на круг “. И по мысли авторов этой задачки, правильный ответ – второй.

    Нерегулируемые перекрестки неравнозначных дорог

    Водители безрельсового транспорта, находящиеся в равной ситуации (оба на главной дороге или оба на второстепенной), разъезжаются по «правилу правой руки», т.е. уступает тот, у кого помеха справа. Трамваи при одновременном праве на движение с безрельсовым транспортом имеют преимущество.

    13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

    Проезд нерегулируемых перекрестков по — главной дороге

    Обратите внимание на ситуацию, когда оранжевый автомобиль выполняет разворот. При въезде на перекресток оранжевая машина находится справа от Вас, т.е. имеет преимущество. Однако в процессе разворота автомобиль может оказаться слева от Вас, и в этом случае преимущество получите Вы.

    13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

    Правила проезда нерегулируемых перекрестков

    Если на вашем пути увидите знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», то это также означает, что вы на второстепенной дороге. Будьте готовы остановиться перед стоп-линией, если таковая имеется, или перед краем проезжей части, если стоп-линии нет, чтобы оценить дорожную обстановку – пропустить (уступить дорогу) транспортные средства, едущие по главной дороге, и только после этого можно будет продолжить движение.

    Если с вашей стороны никаких знаков не видно, это уже повод чтобы заранее сбавить скорость и посмотреть на другие стороны перекрестка. Иногда знаки дублируются на левой стороне дороги, иногда подвешиваются над дорожным полотном, да еще так, что их не сразу заметишь. Если и там знаков не оказалось, следует поискать их на других направлениях (не ваших).

    Нерегулируемые перекрестки неравнозначных дорог

    Знак 2.5 помимо прочего обязывает ОБЯЗАТЕЛЬНО зафиксировать остановку. Устанавливают в тех местах где не зафиксировав остановку водитель не сможет принять однозначно верного решения о возможности проезда перекрестка. Какое-то решение принято будет, но оно не будет однозначно верным. Пример: перекресток пр-т. Невского – ул. Луначарского. Стоящие в плотную дома очень ограничивают видимость и не зафиксировав остановку водитель может попасть в ДТП.

    Знак 2.4 – устанавливают в тех местах, где водитель еще только приближаясь к перекрестку уже может определить будет он создавать помехи или нет. Если своим движением не создается помех транспортным средствам, приближающимся по главной дороге – можно проследовать безостановочно.

    Проезд нерегулируемых перекрестков неравнозначных дорог пдд

    Некоторые начинающие водители испытывают серьезные трудности при проезде нерегулируемых перекрестков. Кстати, нерегулируемым считается такой перекресток, на котором отсутствует светофор или на нем мигает желтый сигнал и регулировщик. Автоинструкторы расскажут о некоторых нюансах преодоления таких перекрестков. При проезде нерегулируемых перекрестков водитель должен руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков или знаками приоритета, если таковые имеются.

    И первое на что водитель должен обращать внимание, что должен искать своими глазами — знаки приоритета. Неравнозначных дорого означает, что одна дорога является главной и приближающийся по не транспорт пользуется преимущественным правом на проезд перекрестка. Если знаки приоритета отсутствуют, то водитель должен обратить внимание, на то какими дорогами организован перекресток.

    Проезд нерегулируемых перекрестков неравнозначных дорог пдд

    Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

    Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка.

    Нерегулируемые перекрестки неравнозначных дорог

    Обязан уступить дорогу пешеходам если водитель подъезжает перекрестку и на нем нет зебры он также должен уступить дорогу пешеходам подъезжая к перекрестку где установлены знаки приоритета которые говорят о том что перекресток не равнозначный нужно прежде всего определить то на главной дороге на данном перекрестке мы видим что на.

    Проезжает синий а учебный автомобиль и белый автомобиль находится на второстепенной дороге учебного автомобиля помеха справа у нас мы обязаны уступить а вот ситуация когда мы подъезжаем к дороге с односторонним движением и ты чем при въезде у перекрестка стоит знак уступи дорогу учебный автомобиль поворачивает направо.

    Проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог

    Так как на перекрёстке отсутствует регулирование, то в ситуациях с пресечением перекрестка человеком необходимо быть очень внимательным. Ведь ему в случае ДТП максимум выпишут штраф, а для вас как водителя эта ситуация может обернуться лишением прав и даже тюремным сроком.

    Правила проезда нерегулируемого Т-образного перекрестка существуют. Однако они ничем не отличаются от других перекрестков. Если он равнозначный, то водитель должен пропустить транспортное средство, проезжающее справа, а если нет — должен следовать правилам, определяющим главную и второстепенную дороги.

    Нерегулируемый перекресток: правила проезда

    Круговое движение бывает, как и обычные перекрестки, равнозначным и неравнозначным. Если круговой перекресток относится ко второму типу, то в таком случае водитель должен полагаться на соответствующие знаки. Если же перекресток с круговым движением равнозначный, то главная дорога всегда у тех машин, которые находятся уже на круге.

    • водитель, подъезжающий к нерегулируемому неравнозначному перекрестку, обязательно должен притормозить;
    • после того, как он убедился, что помехи отсутствуют, может начать совершать маневр;
    • перед нерегулируемым перекрестком строго запрещено производить резкое торможение.

    Разворот на нерегулируемом перекрестке по правилам

    При осуществлении этого маневра важно учитывать место расположения автотранспортного средства, наличие дорожных знаков приоритета или покрытие. На участках пути с круговым движением недопустимо разворачиваться непосредственно при въезде. Для реализации этого маневра придется полностью проехать кольцевой участок и выехать на ту же дорогу, но по встречному направлению.

    1. При подъезде к кольцу пропустить транспортные средства, движущиеся по нему.
    2. Если помех нет, въехать на «кольцо».
    3. Проехать его полностью. Лучше придерживаться левой полосы.
    4. Выехать с кругового перекрестка на ту же дрогу, где был совершен въезд, но в противоположном направлении.

    Нерегулируемые перекрестки неравнозначных дорог в Боровичском районе стали местом для столкновения автомобилей

    15 июля на перекрёстке ул. Пушкинская и ул. Советская г. Боровичи водитель, управляя а/м АБ334215, двигаясь по второстепенной дороге не предоставил преимущественного права проезда перекрёстка а/м Hyundai Tucson, двигающейся по главной дороге. В результате ДТП телесные повреждения получили водитель и пассажир а/м Hyundai Tucson.

    Днём, 12 июля, на нерегулируемом перекрестке неравнозначных дорог «Спасская Полисть-Малая Вишера-Любытино-Боровичи» и «Волгино-Хвойная», проходящих по территории Боровичского района, водитель, управляя, а/м ГАЗ 27901, двигаясь по второстепенной дороге, не предоставил преимущественного права проезда перекрёстка а/м УАЗ-3303. В результате ДТП водитель а/м УАЗ-3303 получил телесные повреждения.

    Нерегулируемые перекрестки неравнозначных дорог

    Но если у водителя помеха справа он уступает а нам случае по главной дороге находится учебный автомобиль то есть мы на второстепенной дороге находятся трамвай и автобус мы помним что трамвай при равных условиях имеет преимущество но данном случае мы видим что трамвай находится на второстепенной дороге и в этом случае он.

    Обязан уступить дорогу пешеходам если водитель подъезжает перекрестку и на нем нет зебры он также должен уступить дорогу пешеходам подъезжая к перекрестку где установлены знаки приоритета которые говорят о том что перекресток не равнозначный нужно прежде всего определить то на главной дороге на данном перекрестке мы видим что на.

    ВОАОфициальный сайт

    13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

    Уступать дорогу транспортным средствам, приближающимся справа следует на всех стадиях движения транспортных средств в пределах перекрестка, в том числе при изменении ими направления движения (например, в процессе выполнения разворота или поворота налево .

    Неравнозначные дороги на перекрестке

    Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
    Перед поворотом направо необходимо занять на проезжей части своего направления крайнее правое положение, а чтобы повернуть налево или развернуться — крайнее левое.
    Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения
    При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части
    Если такой возможности нет, то Вы обязаны, выполняя поворот, не затронуть проезжую часть встречного направления. При повороте налево правила требуют

    Раздел 13.Проезд перекрестков. Нерегулируемые перекрестки.
    13.9. На перекрестке неравнозначных дорог . трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
    13.11. На перекрестке равнозначных дорог . трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

    Полоса отвода на неконтролируемых перекрестках в Грузии

    Может быть трудно определить, кто имеет преимущественное право на неконтролируемом перекрестке в Грузии. Большинство людей знают, что делать на красный свет или знак остановки, но что вы должны делать, когда нет знаков остановки и нет светофора?

    Какое общее правило?

    Обычно, когда два автомобиля приближаются к перекрестку одновременно, водитель справа имеет преимущество над водителями слева.Это общее правило O.C.G.A. § 40-6-70, но есть несколько исключений из этого правила:

    Исключение 1: Тупик

    Если водитель едет по дороге, которая заканчивается на перекрестке, он должен уступить дорогу другим транспортным средствам, приближающимся к перекрестку одновременно.

    Другими словами, если водитель A едет по дороге, которая заканчивается на пересечении с другой дорогой (нарисуйте заглавную T ), водитель A должен уступить дорогу любому транспортному средству, которое одновременно приближается к перекрестку со стороны другая дорога.Не имеет значения, приближается ли другой автомобиль к перекрестку справа или слева от водителя A.

    Исключение 2: Неработающий светофор

    Если светофор есть, но он не работает, каждый водитель должен остановиться на перекрестке, как если бы на всех четырех углах был знак остановки. В этом случае водители будут двигаться в том порядке, в котором подъехала каждая машина.

    Если машины прибыли в одно и то же время, первым подъезжает водитель слева.

    Исключение 3: Препятствие на перекрестке

    Даже если водитель, приближающийся к перекрестку, иначе имел бы преимущественное право, в определенных ситуациях он / она не может выехать на перекресток. O.C.G.A. § 40-6-205 запрещает водителю въезжать на перекресток, если он не может полностью пройти перекресток, не создавая препятствий движению транспортных средств или пешеходов.

    В этой ситуации водителю запрещено даже въезжать на перекресток, пока на противоположной стороне перекрестка не останется достаточно места для его автомобиля.

    Исключение 4: Машины скорой помощи и правоохранительные органы

    Независимо от того, кто обычно имеет право проезда на перекрестке, все транспортные средства должны уступать дорогу автомобилям экстренных служб и правоохранительным органам. O.C.G.A. § 40-6-6. Существуют определенные ограничения на эту привилегию для автомобилей экстренных служб и правоохранительных органов. Транспортное средство должно быть либо:

    • Ответ на вызов службы экстренной помощи или
    • Преследование лица, нарушившего закон или подозреваемого в этом, или
    • Реагирование на пожарную тревогу

    Где я могу получить помощь, если я получил травму в результате дорожно-транспортного происшествия на перекрестке?

    Если вы получили травму в результате аварии на перекрестке — контролируемом или неконтролируемом — и авария произошла не полностью по вашей вине, вы можете подать иск о возмещении ущерба.Свяжитесь с адвокатским бюро Джейсона Р. Шульца, P.C. чтобы обсудить ваши юридические варианты взыскания компенсации. Позвоните сегодня по телефону 404-474-0804, чтобы получить бесплатную консультацию.

    Американские водители в Европе: различная политика подписи может вызвать проблемы с безопасностью на неконтролируемых перекрестках — тенденция, резко контрастирующая с политикой США.Европейские водители должны постоянно помнить об общем правиле приоритета на перекрестках, которое требует уступать дорогу автомобилю, едущему справа, если не указано иное. Для европейского водителя неконтролируемый перекресток означает обязанность уступать дорогу транспортным средствам справа, в то время как для водителей из США, адаптированных к системе США с более частой подписью, перекресток, не подписанный с его стороны, предполагает приоритет для него, особенно в городской зоне. Чтобы продемонстрировать следующую проблему безопасности, трех американских испытуемых, приглашенных профессоров без предыдущего опыта вождения в Европе, попросили водить автомобиль 1.Шесть раз по маршруту длиной 8 км на автомобиле с инструментами в центре Хельсинки. Все они сначала продемонстрировали небезопасные методы вождения на неконтролируемых перекрестках с ограниченной видимостью по сравнению с местной контрольной группой, но изменили свою стратегию, как в отношении контроля скорости, так и визуального поиска, после того, как они были проинформированы о европейском правиле приоритета перекрестков. Несмотря на то же общее правило на слепых перекрестках в аналогичной городской среде, другая политика подписания может вызвать проблемы с безопасностью для американских водителей в Европе и привести к большему количеству аварий на неприоритетных перекрестках.Различающиеся правила и практика в разных юрисдикциях требуют дальнейших усилий по предоставлению жизненно важной информации иностранным автомобилистам и стремления к единообразному управлению дорожным движением во всем мире.

    Ключевые слова

    Водитель автомобиля

    Межкультурные различия

    Правила приоритета

    Выборочное внимание

    Закон о дорожном движении

    Визуальный поиск

    Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

    Полный текст

    Copyright © 1998 Опубликовано Elsevier Ltd.

    Рекомендуемые статьи

    Ссылки на статьи

    Кому принадлежит преимущественное право проезда на неконтролируемом перекрестке?

    Правило дорожного движения, которое часто неправильно понимают, — кто имеет преимущественное право проезда на неконтролируемом перекрестке. Закон штата Вашингтон предусматривает, что, когда два транспортных средства приближаются к перекрестку одновременно с разных направлений, транспортное средство справа имеет право преимущественного проезда. Это означает, что транспортное средство слева должно замедлиться или остановиться, чтобы позволить транспортному средству справа продолжить движение.Конечно, если есть знаки или огни, контролирующие перекресток, такие как знак «Стоп» или «Уступка», световые сигналы или знаки управляют.

    Неконтролируемые перекрестки являются местом многих автомобильных аварий, потому что водители часто не могут уступить дорогу автомобилю справа. Учитывая, что эти столкновения часто происходят без свидетелей, они часто приводят к ситуациям «он сказал, что она сказала». Ответственность за такие аварии может быстро стать предметом спора.

    RCW 46.61.180: Автомобиль приближается к перекрестку.

    (1) Когда два транспортных средства приближаются или выезжают на перекресток с разных автомагистралей примерно в одно и то же время, водитель транспортного средства слева должен уступить дорогу транспортному средству справа.

    (2) Правило преимущественного проезда, указанное в части (1) данной статьи, изменяется на магистралях и других условиях, как указано в этой главе.

    Поверенные по ДТП в юридической фирме Parke Gordon

    Как и в любом правиле, есть исключения.Если вы получили травму в результате автомобильного столкновения на неконтролируемом перекрестке, позвоните адвокатам по автомобильным авариям в юридической фирме Parke Gordon сегодня, чтобы получить бесплатную консультацию. Наши опытные и знающие адвокаты будут усердно работать, чтобы получить вам заслуженную компенсацию. Свяжитесь с адвокатским бюро адвоката по травмам Мэта Парке сегодня для получения бесплатной консультации. Это ваша возможность бесплатно поговорить с опытным адвокатом по травмам по вашему делу. Позвоните по телефону (509) 482-7274, чтобы начать получение справедливой компенсации по вашему делу о личной травме.

    правил путешествия. Определение типа перекрестка

    Чтобы понять водителю, что такое нерегулируемый перекресток, необходимо внимательно изучить его определение.

    Нерегулируемый перекресток: что это?

    В ПДД четко указано, что это нерегулируемое пересечение правил передвижения и определения. В общем, любой перекресток — это пересечение дорог в одной плоскости, а слово «нерегулируемый» означает, что на нем нет ни светофора, ни правил.

    Многие водители-новички считают, что проехать на нерегулируемом перекрестке проще простого, но здесь статистика говорит об обратном. Именно во время таких маневров был зафиксирован наибольший процент столкновений. Но все очень просто: один не хотел упустить другого или переоценил свои силы, а второй пошел по принципу или просто не заметил вмешательства.

    Интересно также, что перекресток не обязательно является четырехсторонним перекрестком дорог.Перекрестки также имеют Т-образную форму, в виде треугольника, круга или звезды.

    Общие требования к водителям на нерегулируемых перекрестках

    Дорожные инспекторы не устают повторять всех водителей, даже тех, у которых водительский стаж уже очень большой, для безопасного проезда такого типа перекрестков необходимо проявлять бдительность, а также уважать всем участникам дорожного движения, пропускать пешеходов и те автомобили, которые имеют приоритет.

    Местом повышенной опасности является нерегулируемый перекресток.О правилах проезда на нем пойдет речь ниже, но есть среди них и такие, которым нужно уделить особое внимание.

    Одно из главных правил — соблюдение правил. Одна машина должна находиться на расстоянии не менее 50 метров от другой. Это расстояние считается самым безопасным. Это позволит любому водителю, даже неопытному, вовремя отреагировать на сложившуюся ситуацию и при необходимости затормозить.

    Кроме того, автомобиль при повороте должен занимать сторону, в которую он собирается повернуть.

    Нерегулируемый перекресток: правила проезда, определение типа перекрестка

    Прежде чем рассматривать этот вопрос, следует отметить, что не имеет значения, какой вид перекрестка. Прежде всего, нужно понять, к какому типу он относится.

    Перекрестки по типу делятся на регулируемые и нерегулируемые. Если с регулируемым все понятно, то нерегулируемый делится еще на два типа: равноценный и неравный.

    На неравном перекрестке всегда есть одна главная дорога и одна второстепенная дорога.В эквиваленте все дороги одинаковы по приоритету.

    В автошколе инструкторы должны доходчиво объяснять ученикам, что такое нерегулируемый перекресток. Правила проезда на нем изучены. Только так будущий водитель сможет его безопасно пройти.

    Проезд регулируемого перекрестка

    Следует отметить, что правила проезда регулируемого и нерегулируемого перекрестка сильно различаются. Конечно, регулируемый перекресток преодолеть намного проще. Последовательность движения контролируется сигналом светофора, в противном случае эту функцию может выполнять регулятор.

    По правилам дорожного движения, если перекресток контролирует регулировщик и светофор работает, то следует руководствоваться указаниями регулятора. Во всех остальных случаях необходимо соблюдать последовательность по сигналу светофора.

    Есть еще одно правило. При повороте налево водитель на регулируемом перекрестке обязан уступить дорогу всем участникам движения, которые поворачивают направо или едут прямо.

    Нерегулируемый неровный перекресток: как определить главную дорогу

    В правилах дорожного движения четко указаны основные дорожные знаки:

    1. Автострада всегда будет главной дорогой.
    2. Главное — это любая дорога с твердым покрытием, будь то асфальт, бетон или брусчатка.
    3. Основная дорога обозначена соответствующими дорожными знаками 2.1.

    Эти комментарии будут работать, только если перекресток нерегулируемый и обязательно неравный. Аналогичные правила применяются к другим правилам.

    Но водителю не нужно просто изучать три пункта. Также существуют негласные правила проезда нерегулируемого неравного перекрестка:

    • водитель, подъезжающий к нерегулируемому неравному перекрестку, обязательно должен сбавить скорость;
    • Убедившись, что препятствий нет, можно было начинать маневрировать;
    • Резкое торможение перед нерегулируемым перекрестком категорически запрещено.

    Что такое нерегулируемые переходы?

    Эквивалентный перекресток также можно не регулировать. Правила проезда на нем отличаются от тех, что установлены на неравном. Во-первых, на этом перекрестке отсутствуют основные и второстепенные дороги. Также водитель может понять, что перед ним нерегулируемый равноценный перекресток, с помощью установленного знака 1.6. Однако это не всегда доступно.

    Следует учесть, что при приближении к перекрестку Эквивалентных дорог водителю необходимо соблюдать особую осторожность.Дело в том, что именно на этих перекрестках чаще всего происходят аварии, потому что нет точного указания, где находится главная дорога.

    Правила проезда нерегулируемых равноценных перекрестков

    Как уже говорилось, на перекрестках такого типа водитель должен быть внимательным и внимательным. Если перекресток, по мнению инспекторов, особенно сложный, то в некоторых случаях на нем можно разметить разметку 5.33, то есть стоп-линию.

    Конечно, правила проезда нерегулируемых перекрестков равноценных дорог существуют, но их немного.Точнее, только одно.

    Водитель, подъехав к равноценному перекрестку, должен сначала сбавить скорость, а лучше, когда поток машин особенно велик, остановиться. Только тогда он сможет безопасно пройти мимо него. После остановки водитель должен убедиться в отсутствии препятствий для движения. Взаимодействие на эквивалентном перекрестке всегда справа.

    Кроме того, стоит отметить, если на аналоге на перекрестке водитель решил повернуть налево, то он должен уступить дорогу пешеходам, а те участники движения, которые движутся прямо, повернуть направо.

    Что такое тройник?

    Т-образный перекресток — это перекресток, который выглядит как перекресток двух дорог, однако одна дорога кажется переходящей в другую и чаще всего представляет собой перпендикуляр двух линий. На рисунках он обычно изображается в виде двух линий с прямым углом.

    Интересно, что Т-образный перекресток, несмотря на то, что он немного отличается от обычного типа перекрестка дорог, предъявляет те же требования к проезду.

    Этот тип пересечения также может быть неоднозначным и неравным.Обычно водителям легче преодолеть это, потому что у движения всего три стороны.

    Правила проезда нерегулируемого Т-образного пересечения существуют. Однако они ничем не отличаются от других перекрестков. Если он равнозначен, то водитель должен пропустить проезжающий справа автомобиль, а если нет — соблюдать правила, определяющие основные и второстепенные дороги.

    Если Т-образный перекресток превращается в дорогу с односторонним движением, то на нем можно только развернуться или повернуть налево (при правостороннем движении).

    Нерегулируемые перекрестки с круговым движением

    Еще один вид перекрестков, который особенно затруднен начинающим водителям, называется перекрестком с круговым движением. Это никогда не светофоры, поэтому это всегда нерегулируемый перекресток. Правила проезда по нему особые.

    Круговое движение бывает, как обычно, пересечение, равнозначное и неравномерное. Если круговой перекресток второго типа, то водитель должен опираться на соответствующие знаки. Если перекресток с круговым движением эквивалентен, то главная дорога всегда проходит в тех машинах, которые уже находятся на круге.

    При въезде на перекресток с круговым движением водитель должен показывать правый указатель поворота. Этот же индикатор должен гореть, если автомобиль выезжает с перекрестка с круговым движением.

    Приехать на кольцевую развязку водитель может с любого номера, но только выехать с правой стороны. Также нужно следить за слепыми зонами, потому что при повороте дороги некоторые машины не видны. Особенно это актуально для водителей, недавно получивших права.

    Нерегулируемый перекресток и пешеходы

    Абсолютно все водители должны соблюдать правила движения и осторожность, особенно когда речь идет о пешеходах.Если речь идет об обычных пешеходных переходах, все проще. Притормозить нужно заранее, нужно быть бдительным, особенно если ребенок вступил в переход.

    Также водитель должен быть максимально аккуратным с теми пешеходами, которые перебегают дорогу в неположенном месте. Конечно, в аварии винить не будет, но человеческая жизнь намного дороже принципов. Чтобы водитель в любой момент смог быстро отреагировать на опасность в виде нарушителя, необходимо всегда соблюдать скоростной режим.

    Стоит отметить, что водитель, проезжая по нерегулируемому перекрестку, должен помнить еще одно правило, касающееся пешеходов. Дело в том, что при повороте направо или налево любой участник движения должен остановиться и пропустить пешеходов, собирающихся перейти дорогу, даже если там нет специализированного перехода.

    Предупреждение

    В конце нужно сказать: «Водитель, соблюдай правила движения на нерегулируемых перекрестках!» Такие перекрестки — места повышенной опасности.Передвигаться по ним нужно медленно и аккуратно.

    Особенно осторожно нужно быть, если дорожное покрытие плохое. Даже если асфальт хороший, не стоит пренебрегать простым ограничением скорости. Дело в том, что если человек не видит, это не значит, что на дорожном покрытии нет масляной пленки или грязи. Такие факторы негативно сказываются на нормальном сцеплении колес с дорогой. Если вдруг при маневрировании машина его увезет, то именно на нерегулируемых перекрестках у водителя не будет шансов исправить ситуацию.И еще хорошо, если в возможной аварии пострадает только другая машина, а если пешеход попадет под колеса, то он будет привлечен к уголовной ответственности.

    Красный свет, зеленый свет — Кто имеет преимущественное право при вождении в Вирджинии?

    Если вы едете по дороге и приближаетесь к светофору или знаку остановки, остановка — ваша привычка. Следить за сигналами светофора на перекрестке интуитивно понятно, но знаете ли вы, у кого есть преимущественное право проезда на неконтролируемых перекрестках? В Кодексе штата Вирджиния есть особая статья, прямо предназначенная для законов о преимущественном праве транспортных средств (Кодекс штата Вирджиния § 46.2-820 — 46,2-826). Все водители должны знать правила дорожного движения, перечисленные ниже, поскольку соблюдение правильной полосы отвода помогает всем водителям избегать дорожно-транспортных происшествий.

    Перекрестки без сигналов управления движением (Кодекс Вирджинии § 46.2-820)

    На неконтролируемом перекрестке нет светофоров, дорожной разметки или знаков, указывающих дорогу. Когда два водителя одновременно приближаются к неконтролируемому перекрестку, водитель слева уступает место водителю справа.

    Въезд на шоссе ( Кодекс Вирджинии, § 46.2-82 6)

    Водители, выезжающие с частной дороги, проезжей части, переулка или здания, должны уступить дорогу водителям, уже находящимся на шоссе, и пешеходам на тротуаре.

    Круговые перекрестки ( Кодекс Вирджинии, § 46.2-82 2)

    На некоторых круговых перекрестках, таких как круговые перекрестки и перекрестки с круговым движением, есть светофоры, но на тех, на которых их нет, автомобили, уже находящиеся на круге, имеют право преимущественного проезда.Водители, приближающиеся и выезжающие на перекресток, должны ждать.

    Левый поворот ( Кодекс Вирджинии § 46.2-82 5)

    Водитель, поворачивающий налево, должен уступить дорогу любому автомобилю, приближающемуся с противоположной стороны, если он находится «так близко, что представляет опасность». Водители, включающие зеленый левый указатель поворота, имеют право проезда.

    Неконтролируемые Т-образные перекрестки ( Кодекс Вирджинии, § 46.2-824)

    Т-образный перекресток включает три дороги, одна из которых проходит перпендикулярно перекрестку улиц.На некоторых Т-образных перекрестках есть знаки остановки и другие дорожные знаки. Однако, когда транспортные средства прибывают примерно в одно и то же время на неконтролируемый Т-образный перекресток, водитель транспортного средства на шоссе, которое пересекает, но не пересекает другое шоссе, должен уступить дорогу любому транспортному средству, движущемуся по другому шоссе.

    Конфискация полосы отвода

    Право отвода на дороге не является абсолютным правом. Любой водитель, уличенный в движении с незаконной скоростью, лишается права проезда.Все водители имеют право ожидать, что каждый на дороге будет действовать разумно. Часть разумных действий действует на законных основаниях. Когда водитель движется со скоростью, превышающей установленную, он действует незаконно и, следовательно, необоснованно. Поскольку ожидается, что другие водители не будут предполагать, что водители будут действовать необоснованно, водитель, превышающий скорость, лишается права проезда.

    К сожалению, в Вирджинии есть проблема с превышением скорости. В 2020 году произошло 22 479 аварий, связанных со скоростью. Погибло более 400 человек, что составляет почти половину смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в нашем штате.Справедливо предположить, что к концу этого года эти статистические данные могут быть еще выше, учитывая, что в прошлом году на дорогах было меньше автомобилей из-за остановок, связанных с пандемией. Кроме того, большинство водителей, превысивших скорость, были миллениалами в возрасте от 21 до 35 лет.

    Может возникнуть соблазн нажать на педаль газа и проехать со скоростью, превышающей заявленный предел, но это увеличивает риск серьезных травм и смерти. Если водитель или пешеход не может определить ваше тормозное расстояние, то есть время, необходимое для полной остановки после торможения, они могут неправильно рассчитать, сколько времени им нужно идти или ехать, прежде чем вы приблизитесь к ним.

    Помимо соображений безопасности превышение скорости на дороге также влияет на то, что происходит после аварии. Обычно вам удается взыскать убытки, если вы получили травму в аварии и во время столкновения имели преимущественное право проезда, но слишком быстрое вождение усложняет ситуацию. Вирджиния — один из немногих штатов, которые придерживаются правила чистой неосторожности. Соучастная халатность означает, что вам запрещено восстановление, если вы виновны хотя бы на один процент в дорожно-транспортном происшествии, независимо от того, было ли поведение другой стороны более вопиющим, чем ваше.Защитник попытается применить это правило, если с вашей стороны будет обнаружен намек на небрежное поведение. Если вы превысите допустимую скорость прямо перед аварией, это почти наверняка повлияет на ваши шансы на удовлетворение иска о возмещении телесных повреждений — даже если другой водитель нарушил правила преимущественного права проезда.

    Если вы попали в автомобильную аварию в Вирджинии и у вас есть вопросы о правилах преимущественного права проезда, адвокаты Curcio Law готовы помочь вам. Наша команда имеет обширный опыт получения травм и может помочь вам понять, как виновная халатность может повлиять на ваше дело.Позвоните или напишите нам по телефону 703-836-3366 или напишите по адресу [email protected].

    Видеоподсказка

    : неконтролируемые перекрестки — безопасность

    ВИДЕО: Навигация по неконтролируемым перекресткам

    Если водитель автопарка привык к вождению по городу, поездка по сельской местности может стать долгожданной передышкой от городских пробок. С другой стороны, он или она с гораздо большей вероятностью столкнутся с неконтролируемыми перекрестками, что потребует большей осторожности и большего внимания к основным правилам преимущественного права проезда.

    На неконтролируемых перекрестках отсутствуют знаки остановки или уступки, а также светофоры — они могут быть очень опасными местами. Почему эти перекрестки не отмечены? Как объясняется в новостном репортаже Iowa TV, это обычно связано с бюджетом. Органам местного самоуправления не хватает средств для установки указателей на каждом перекрестке.

    Таким образом, водители автопарка, едущие прямо в сельском жилом районе, например, не могут просто предположить, что у транспортных средств, движущихся по перекрестку, к которому они приближаются, есть знак остановки или уступки.Им нужно смотреть вперед и определять, является ли перекресток контролируемым или неконтролируемым.

    При приближении к неконтролируемому перекрестку водителям необходимо снизить скорость, дважды проверить левую и правую сторону, а затем осторожно проехать через перекресток, если он свободен. Для демонстрации щелкните здесь.

    Им никогда не следует переходить неконтролируемый перекресток, если они не видят, что дорога свободна во всех направлениях. Если они не уверены, им нужно притормозить или остановиться.

    После остановки для движения в игру вступают основные правила проезда на перекрестках. Автомобиль, который первым останавливается на перекрестке, едет первым. Но когда на перекресток одновременно подъезжают два автомобиля, первым идет правое транспортное средство — оно имеет право преимущественного проезда. Когда две машины находятся прямо напротив друг друга и одна поворачивает налево, первая едет прямо.

    Однако правда в том, что не каждый автомобилист будет вежливым и соблюдать правила преимущественного права проезда.Водители автопарка должны проявлять особую осторожность на всех неконтролируемых перекрестках и быть готовыми отказаться от своей очереди, если другой водитель действует агрессивно или рассеянно.

    Всегда помните, ваша безопасность превыше всего. Не стоит расстраиваться, если ваша очередь займет кто-то другой.

    Чтобы получить дополнительную информацию о перемещении по неконтролируемым перекресткам, нажмите на фото или ссылку под заголовком.

    Неспособность уступить | Колумбус, адвокат по нарушениям правил дорожного движения

    Пересмотренный кодекс штата Огайо содержит серию правил преимущественного права проезда, которые обычно обсуждаются в следующих пунктах:

    • Контролируемые перекрестки. В соответствии с разделом 4511.43 (B) пересмотренного Кодекса штата Огайо, водитель транспортного средства, приближающегося к знаку уступки, должен снизить скорость до скорости, приемлемой для существующих условий, и, если это требуется для безопасной остановки, должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии. но если нет, перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если нет, то в точке, ближайшей к перекрестку проезжей части, где водитель видит приближающиеся транспортные средства на перекрестке перед въездом на него. После замедления или остановки водитель должен уступить дорогу любому транспортному средству на перекрестке или приближающемся к другой проезжей части так близко, чтобы представлять непосредственную опасность во время движения водителя через перекресток или перекресток проезжей части или внутри него.В частности, когда водитель участвует в столкновении с транспортным средством на перекрестке или перекрестке проезжей части, после проезда мимо знака уступки без остановки, столкновение является prima facie доказательством неспособности водителя уступить дорогу.
    • Неконтролируемые перекрестки. В соответствии с разделом 4511.41 (A), как правило, когда два транспортных средства приближаются к неконтролируемому перекрестку или въезжают на него с разных улиц или шоссе примерно в одно и то же время, водитель транспортного средства слева должен уступить дорогу транспортному средству справа.Это правило регулируется другими более конкретными положениями главы 4511 Пересмотренного кодекса штата Огайо, например, когда перекресток контролируется.
    • Левый поворот. В соответствии с разделом 4511.42 (A), водитель транспортного средства, намеревающегося повернуть налево на перекрестке или в переулок, частную дорогу или подъездную дорожку, должен уступить дорогу любому транспортному средству, приближающемуся с противоположного направления, всякий раз, когда приближающееся транспортное средство находится в пределах перекрестка или так близко к перекрестку, переулку, частной дороге или подъездной дорожке, чтобы представлять непосредственную опасность.
    • Въезд на шоссе из любого места, кроме проезжей части. В соответствии с Разделом 4511.44 (A), водитель транспортного средства, который собирается выехать на шоссе или пересечь его из любого места, кроме проезжей части, должен уступить дорогу всему движению, приближающемуся к проезжей части, для въезда или пересечения.
    • Транспортные средства общественной безопасности, автомобили следователей и похоронные процессии. Разделы 4511.45 и 4511.451 содержат ряд правил преимущественного проезда, касающихся транспортных средств общественной безопасности, транспортных средств коронера и похоронных шествий.Эти положения здесь не обсуждаются.
    • Для получения дополнительной информации о правилах преимущественного права проезда для пешеходов щелкните здесь.

    Штраф за невыплату

    Невыполнение требований обычно считается незначительным проступком. Потенциальное наказание за мелкое нарушение правил дорожного движения включает наложение штрафа в размере до 150 долларов, до 30 часов общественных работ и судебные издержки.

    Но если в течение одного года с момента совершения правонарушения преступник ранее был осужден или признан виновным в одном из основных правонарушений, связанных с автотранспортным средством или нарушением правил дорожного движения, то отказ от уступок квалифицируется как мисдиминор четвертой степени.Потенциальное наказание за мелкое нарушение правил дорожного движения четвертой степени включает наложение тюремного заключения на срок не более 30 дней, дополнительную или альтернативную санкцию общественного контроля плюс возмещение стоимости этой санкции, штраф в размере до 250 долларов и судебные издержки. .

    И если в течение одного года с момента совершения правонарушения преступник ранее был осужден за два или более предикатных правонарушения, связанные с автотранспортными средствами или дорожным движением, то невыполнение требований квалифицируется как мисдиминор третьей степени.Штраф за мелкое нарушение правил дорожного движения третьей степени включает возможное наложение тюремного заключения на срок не более 60 дней, дополнительную или альтернативную санкцию общественного контроля плюс возмещение стоимости этой санкции, штраф в размере до 500 долларов и судебные издержки. .

    Санкции общественного контроля, как правило, могут включать размещение в жилых помещениях, домашний арест, тестирование и лечение на наркотики / алкоголь, определенное образование и обучение, общественные работы, комендантский час, испытательный срок и т. Д. При определенных обстоятельствах суд также может приказать правонарушителю выплатить компенсацию любому лицу. идентифицируемая жертва, понесшая экономический ущерб в результате нарушения.

    баллов за невыполнение

    Признание виновным в нарушении правил дорожного движения за невыполнение дает два балла в штате Огайо. Для получения дополнительной информации о том, как Управление транспортных средств штата Огайо (BMV) обрабатывает баллы за нарушение правил перемещения и существенный штраф за чрезмерное накопление баллов, нажмите «Система баллов BMV штата Огайо».

    Обсудите свой билет с дорожным прокурором Колумбуса

    Часто адвокат может явиться в суд и разрешить дорожное дело в отсутствие клиента при условии согласия и суда, и прокурора.Это избавляет клиента от отягощения, связанного с отсутствием работы, борьбой с пробками, чтобы вовремя попасть в суд, ожиданием потенциально часов для вызова дела, простоями в длинных очередях и, возможно, необходимости повторять все заново, если дело не в порядке. продолжение.

    Если вы ищете юриста по дорожному движению, свяжитесь с нами по телефону 614.695.5000 или через Интернет. Мы предлагаем юридическое представительство водителей, которым предъявлены штрафы за нарушение правил дорожного движения в столичном районе Колумбуса.

    .

    alexxlab / 24.09.1979 / Правила

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *