Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Правила передвижения на велосипеде по проезжей части: Основные моменты правил дорожного движения для велосипедов

Содержание

Как безопасно и комфортно ездить на велосипеде по городу?

Чтобы безопасно и комфортно ездить на велосипеде, нужно знать и соблюдать ПДД, быть внимательным на дороге и следовать нескольким рекомендациям, которые сделают ваше передвижение удобным и приятным. Сохраняйте инфографику, делитесь с друзьями и рассказывайте в соцсетях о том, как вы водите велосипед!

Где можно ездить?

Велосипед — транспорт, значит велосипедист управляет транспортным средством и должен соблюдать ПДД.

Тротуар vs проезжая часть
В первую очередь, возникает вопрос, где должен перемещаться велосипедист — по проезжей части или по тротуару?
ПДД четко устанавливают зону движения велосипедистов — велодорожка или велополоса. Но велосипедная инфраструктура в большинстве российских городов либо находится в зачаточном состоянии, либо ее совсем нет. Тогда правилами предусмотрен ряд альтернатив:

  • Правый край проезжей части (если нет велодорожки или велополосы)
  • Обочина (если невозможно движение по правому краю)
  • Тротуар (если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, либо отсутствует возможность двигаться по ним, по правому краю проезжей части или обочине)

Главное условие безопасного движения в городе — взаимное уважение всех участников дорожного движения. При движении по тротуару важно помнить, что это пешеходная зона, и ездить аккуратно.

Выделенные полосы
С 2015 года движение стало возможным по выделенным полосам. Но это не велополосы — они небезопасны, и важно быть внимательными.

Пешеходные переходы
По правилам на пешеходных переходах нужно спешиваться. Из опыта зарубежных стран по регулируемому переходу (со светофором) ехать на велосипеде вполне безопасно, главное — не создавать препятствий для пешеходов. Нерегулируемый переход

 — опасная зона, на нем нужно спешиваться.

Движение с ребенком
Велосипед — транспорт для всей семьи. Маленького ребенка удобно перевозить в специальном кресле. В этом случае можно передвигаться по тротуару. Если ребенок едет самостоятельно, то до 14 лет ему нельзя выезжать на проезжую часть.

Движение прямо на перекрестках
По правилам, если вы едете прямо, а автомобиль поворачивает направо, водитель обязан вас пропустить. Но не все внимательны к велосипедистам, поэтому будьте сконцентрированы на перекрестках — притормозите и убедитесь, что вас пропускают вперед.

Поворот налево запрещен
Если вам нужно повернуть налево, используйте пешеходные переходы. Спешивайтесь и переходите вместе с пешеходами на нужную сторону улицы и продолжайте движение.

Экипировка

Другой важный фактор безопасного движения — экипировка. Необходимость надевать шлем — распространенное заблуждение: это не прописано в ПДД. Горожане свободны сами выбирать, как им комфортнее передвигаться.
Фары же обязательно должны быть на велосипеде, и их нужно включать в темное время суток, в условиях недостаточной видимости и в тоннелях.

Сигналы

Велосипедисты должны предупреждать о своих маневрах с помощью жестов.

Лайфхаки для комфортных поездок

От использования велосипеда в качестве транспорта горожан отталкивают не только страх, но и возможный дискомфорт при передвижении.

Дверинг

Одна из самых распространенных опасностей для велосипедистов — двери автомобилей. Водители бывают невнимательны и открывают дверь, не убедившись в том, то это не создает помех для других участников движения. Так велосипедист врезается в дверь на полном ходу. Поэтому держите дистанцию от припаркованных или временно остановившихся автомобилей.

Интермодальные поездки

Другой барьер — большие расстояния. Если вы далеко живете от работы, велосипед можно использовать в интермодальных поездках (то есть в сочетании с другими видами транспорта). Но помните, что в метро вы сможете спустить лишь детский и складной велосипед в сложенном виде, обычный велосипед придется оставить у станции. На наземном транспорте таких ограничений нет, но лучше избегать часов пик. Провоз велосипеда на наземном транспорте и складного велосипеда в метро бесплатный.

Велосипеды также можно провозить в пригородных электричках, но платно.
В интермодальных поездках удобно использовать велошеринг — не нужно оставлять велосипед у станции или переживать по поводу его перевозки.

Безопасность велосипеда

Сохранность велосипеда на парковке обеспечивается за счет качественного велозамка — приобретите такой, и вы сможете спокойно оставлять велосипед в городе. Вероятность того, что вы вернетесь к раме (кто-то снимет колеса и сидение), невелика, особенно если парковать велосипед на долгое время в людных местах.

Дискомфорт в пути

Среди горожан распространено заблуждение, что велосипед — только для спортсменов. Это неправда

. Если вы считаете себя недостаточно подготовленным физически, начинайте ездить на небольшие расстояния, это войдет в привычку и вы сможете увеличить дистанцию.
Начинающие регулярно ездить на велосипеде переживают из-за дресс-кода и отсутствия душа на работе. Передвигайтесь в комфортном темпе — душ вам не понадобится. В дождливую погоду лучше прикрепить на велосипед крылья — они спасут вашу спину от грязи.
Если вы боитесь поломки в пути, узнайте, где расположены ближайшие к вашему маршруту пункты ремонта. Постепенно вы сами освоите базовые навыки ремонта велосипеда.
Попробуйте использовать велосипед в качестве транспорта — в этом нет ничего сложного: внимательность на дороге и соблюдение правил и рекомендаций помогут вам чувствовать себя уверенно и комфортно
в пути.

 

Подготовила Татьяна Иванникова

 

Присоединяйтесь ко Всероссийскому флешмобу «Чище едешь – дальше будешь»!
Давайте вместе делать окружающую среду красивой, комфортной и живой!

Присоединиться

В Петербурге некоторые велосипедисты ездят по тротуарам — и это раздражает пешеходов. Что об этом говорят горожане, урбанисты и главы велоклубов

— По правилам дорожного движения человек на самокате является пешеходом и должен двигаться по тротуару. А велосипед — это транспортное средство, которое должно двигаться по велодорожкам или велополосам. Если таковых нет, то по правому краю проезжей части. И только в трех случаях велосипедист может ехать по тротуару — если ему еще нет 14 лет, если он сопровождает ребенка на велосипеде и если проезд по дороге невозможен.

Мы видим, что ПДД допускают езду на велосипеде по тротуару, чем многие велосипедисты и пользуются. Причин несколько. Думаю, большинству велосипедистов просто страшно ездить по дорогам в соседстве с автомобилями, проносящимися мимо на огромных скоростях, подчас практически вплотную, а отдельных велодорожек, где бы велосипедист ехал, никому не мешая, у нас мало.

Кто-то наслушался советов о том, что велосипедисту нечего делать на дороге и это территория исключительно для автомобилей. Другая часть велосипедистов, напротив, хорошо изучившая ПДД и судебную практику, едет по тротуарам, когда правый край проезжей части запаркован автомобилями, ведь в интерпретации сотрудников ГИБДД эта ситуация как раз является той самой невозможностью движения по дороге.

Соседство пешеходов, велосипедистов и самокатчиков на тротуарах создает неудобства для всех и может привести к конфликтам. Пешеходов раздражают или даже пугают проносящиеся мимо на больших скоростях велосипедисты или люди на электросамокатах и моноколесах. Многим не нравится, что велосипедисты используют звонок, чтобы их пропустили. И велосипедистам, и людям на самокатах на тротуаре нужно быть внимательными и осторожными и не устраивать гонок, ведь пешеходы движутся довольно непредсказуемо, особенно маленькие дети.

В общемировой практике пришли к пониманию, что велосипед — это и не пешеход, и не автомобиль. На тротуарах велосипедист представляет опасность для пешеходов, а на проезжей части сам подвергается опасности, поэтому для велосипедистов необходима отдельная дорожная инфраструктура, отделенная как от тротуаров, так и от дорог. И по всему миру для велосипедистов строят отдельные велодорожки.

Что касается самокатов, моноколес и гироскутеров, то единого решения по ним в мировой практике еще не сложилось. Однако в ряде европейских стран людям на таком транспорте также разрешают ездить по велодорожкам.

Как безопасно ездить по городу на велосипеде

По проезжей части

Ведите себя предсказуемо и уважайте автомобилистов —
и автомобилисты ответят вам взаимностью.

Вы — участник дорожного движения, соблюдайте правила дорожного движения. Останавливайтесь на красный свет и двигайтесь по ходу движения. Не компрометируйте остальных велосипедистов.

Следите за ситуацией на дороге. Обращайте внимание на светофоры, дорожные знаки и разметку, на поворотники автомобилей. Смотрите, что происходит на дороге на 100 метров вперед, чтобы заранее перестроиться и объехать препятствие.


Сигнал светофора — самое главное. Зелёный свет — поезжайте; жёлтый или красный — стойте.

Знаки «Главная дорога» и «Уступите дорогу» действуют, только если светофора нет или он мигает жёлтым цветом.


Вы на главной дороге. Вас все должны пропустить. Убедитесь, что вас пропускают — и поезжайте.

Кроме случая, когда главная дорога уходит направо. В этом случае уступите дорогу тем, кто едет справа.


Уступите дорогу, пропустите автомобили на пересекаемой дороге, потом проезжайте.


Знак «Направление движения по полосам» — больше для автомобилей, потому что велосипедисты должны ехать по возможности правее и не могут поворачивать налево. Но важно обращать на них внимание, чтобы понимать, куда поедут автомобили и чтобы они вас не подрезали. С полосы для поворота направо нельзя ехать прямо: либо перестройтесь во второй ряд, либо пройдите перекрёсток пешком по переходу.


Знак обозначает дорогу с односторонним движением. Навстречу движению ехать нельзя. Аккуратно объедьте по тротуару.


Автомобилям нельзя ехать по полосе общественного транспорта. Велосипедистам — можно. Поезжайте там, это безопаснее.

Кроме полос общественного транспорта посредине проезжей части, как на Лиговском проспекте, — там велосипедистам ехать запрещено.


Если вы едете по проезжей части, пропустите людей на пешеходном переходе. Если вы пересекаете дорогу по пешеходному переходу — спешьтесь.


Велосипедная дорожка в дикой природе почти не встречается. Если есть велодорожка, то ехать на велосипеде ни по тротуару, ни по проезжей части нельзя.

На равнозначном перекрёстке без знаков и светофоров пропустите автомобили, которые едут справа. А те, кто слева, уступают дорогу вам. Также дорогу уступает тот, кто выезжает на проезжую часть из двора.

Автомобилисты не хотят зла велосипедистам, но иногда они просто не видят вас. Даже когда вы едете по правилам, убедитесь, что вас пропускают. Ищите взглядом глаза автомобилистов: зрительный контакт поможет понять, видят ли вас.

Держитесь ближе к краю проезжей части, но не прижимайтесь вплотную к поребрику, оставляйте около метра справа. Таким образом вы показываете, что вы — полноценный участник движения, вас лучше видно и вы можете объехать препятствия на дороге. Не вихляйте, двигайтесь по плавной, предсказуемой траектории. Если, например, впереди несколько припаркованных машин, не стоит заезжать в каждый карман между ними — лучше проехать прямо, пусть и дальше от края дороги.

Покажите заранее, когда поворачиваете или объезжате препятствие: припаркованный автомобиль, люк или открытую дверь. Покажите, что вы едете прямо, чтобы вас не подрезали поворачивающие направо автомобили.


Налево, прямо и направо

Вы не можете просто показать рукой поворот и поворачивать. У велосипедиста нет приоритета и особых прав: велосипедист — обычный участник движения. Сначала убедитесь что, нет машин, и покажите поворот, потом посмотрите ещё раз — затем поверните.

Показывайте повороты всегда. Это безопасность и взаимоуважение для всех участников движения.

Не поворачивайте налево на перекрестках, это — опасно. А если у дороги больше двух полос или есть трамвайные пути, то и запрещено правилами. Пересеките перекрёсток прямо, остановитесь в дальнем правом углу, повернитесь налево, дождитесь зелёного света и поезжайте вперед. Или перейдите перекрёсток, как пешеход.

Будьте аккуратны с трамвайными рельсами и поребриками. Пересекайте их под прямым углом, чтобы не упасть.

Обращайте внимание на двери. Очень распространённая авария — велосипедисты влетают в неожиданно открывающиеся двери автомобилей. Это опасная и непредсказуемая авария. Ехать нужно хотя бы в метре от припаркованных машин, не прижимайтесь к ним. Когда едете между рядами в пробке или пока горит красный свет, нужно ехать медленно — так, чтобы если откроется дверь, успеть остановиться почти мгновенно. Иногда пробки удобнее и безопаснее объезжать по тротуару.

Автомобилисты должны вас видеть. Многие аварии происходят из-за того, что автомобилисты не видят велосипедистов. На светофорах старайтесь выезжать вперёд: вы будете заметны и не будете мешать тем, кто поворачивает направо.

Не приближайтесь к большим автомобилям, автобусам и троллейбусам: их водители не видят вас.

В темноте обязательно включите фонари: спереди — белый, сзади — красный. Фонари стоят недорого. Иначе автомобилисты вас просто не видят — это очень опасно. Яркая одежда — тоже хорошо. Имейте рабочие тормоза. Настроить тормоза тоже стоит копейки, а безопасность увеличивает в сто тысяч миллионов раз.

Не говорите по телефону и не смсьте на велосипеде. Остановитесь и поговорите. Если вы затормозите, держа руль одной рукой, упадёте.

Старайтесь ездить по известным, безопасным дорогам, по велосипедным дорожкам, по полосам для общественного транспорта и улицам с менее оживлённым движением. Избегайте набережных и мостов, на них автомобили ездят очень быстро — опасно. По возможности перемещайтесь по проезжей части, но иногда безопаснее и быстрее проехать по широкому пустому тротуару.

По тротуару

Вы в гостях:
тротуар — территория пешеходов.

Лучше ездить на велосипеде по проезжей части. Потому что таким образом мы показываем, что нас — людей, которые ездят на велосипеде по делам — много. Мы заявляем, что велосипедисты — участники дорожного движения и часть транспортной системы города. Велосипедистов нужно учитывать. Нам нужна удобная и безопасная велоинфраструктура.

По правилам на велосипеде можно ехать по тротуару, если по проезжей части проехать невозможно. Если по проезжей части ехать опасно: мост, плохая обочина, грязь, грузовики, пробка — аккуратно поезжайте по тротуару.

По тротуару нужно ехать медленно.

Не злитесь на пешеходов и не пугайте их. Использовать звонок на тротуаре — это хамство. Если не хватает места, чтобы объехать людей, лучше скажите: «Пропустите, пожалуйста» — и поблагодарите после.

Чтобы разъехаться с пешеходом на тротуаре, а не попадать в странную ситуацию, когда вы едете налево — пешеход налево, вы направо — и он направо, смотрите не на пешехода, а на место, куда вы собираетесь ехать.

Будьте очень осторожны с детьми. Дети часто не смотрят по сторонам и выскакивают прямо под колёса. Видите ребёнка — обязательно снизьте скорость до пешеходной.

Обращайте внимание на собак. Их часто выгуливают на тонких, длинных, почти невидимых поводках.

Притормаживайте, проезжая выезды из дворов. Оттуда могут неожиданно выехать автомобили.

Приходите в Велошколу, чтобы научиться ездить по проезжей части.

Правила безопасности. Велосипеды Forward

41 правило безопасности при езде на велосипеде

Эти правила-советы написаны на основании практического опыта. Соблюдение их не гарантирует полной безопасности на дороге, но сводит риск к минимуму.

Состояние и экипировка велосипеда

  • Подбирайте велосипед под себя – под свой рост и вес. Важно, чтобы ехать на велосипеде вам было удобно.
  • Ваш велосипед должен быть оборудован световыми приборами – световозвращающими катафотами (впереди, сзади, на колёсах) или велофонарями, они должны быть чистыми и правильно настроенными. Благодаря им вы будет заметны всем участникам движения, особенно в темное время суток.
  • Каждый велосипед и деталь, установленная на него, имеют ограниченный срок эксплуатации. Регулярно проверяйте все детали вашего велосипеда на предмет обнаружения трещин, вмятин, деформации и т.д. – это позволит вам застраховать себя от неожиданного выхода из строя вашего велосипеда.
  • Подготовка и состояние велосипедиста

  • Внимательно изучите инструкцию по эксплуатации вашего велосипеда – чем лучше вы знаете, как устроен и как работает ваш велосипед, тем проще вам будет эксплуатировать его.
  • Не ездите на велосипеде после приема медикаментов, нарушающих координацию движений или влияющих на скорость реакции, а также в состоянии переутомления, опьянения.
  • Экипировка велосипедиста

  • Надевайте яркую одежду со светоотражающими полосками – это сделает вас более заметным на дороге для всех участников движения.
  • Надевайте облегающую одежду для того, чтобы ничего не попадало во вращающиеся части велосипеда и чтобы вы не зацепились за внешние препятствия.
  • Выбирайте обувь с твердой подошвой и грубым протектором, чтобы не скользить по педалям. Никогда не ездите босиком или в сандалиях.
  • Ездите в шлеме. Шлем защитит вас от травм головы при падениях. Шлем должен соответствовать стандартам безопасности и быть удобным.
  • Надевайте защитные очки – они будут беречь глаза от попадания грязи и насекомых. Используйте специальные велосипедные очки, так как обычные стеклянные очки при попадании камней могут разбиться и повредить глаза.
  • Подготовка к поездке на велосипеде

  • Знайте и соблюдайте правила дорожного движения. Это снизит риск попадания в ДТП и избавит вас от конфликтов с водителями автомобилей.
  • Потренируйте где-нибудь на просторной площадке экстренное торможение – без блокировки колес и потери управляемости.
  • Всегда берите с собой деньги, аптечку, ремкомплект для велосипеда, мобильный телефон – все это может пригодиться вам в форс-мажорной ситуации.
  • Перед выездом из дома обязательно проверьте исправность тормозов велосипеда.
  • Избегайте использования предметов, свободно свисающих с руля. Они могут попасть в спицы или спровоцировать непрогнозируемый поворот руля.
  • Все части вашего велосипеда должны быть в исправности, чисты и хорошо смазаны.
  • Управление велосипедом

  • Не катайтесь в наушниках. Вы должны слышать все, что происходит вокруг.
  • Внимательно следите за дорогой: не опускайте голову и  не «уходите в себя».
  • При движении крепко держите руль. Помните, что любая неровность дороги может резко дернуть руль в сторону, и он может выскочить из рук. В движении не убирайте с руля велосипеда обе руки одновременно.
  • Держите пальцы на тормозах, чтобы при возникновении малейшей сложной ситуации суметь быстро затормозить.
  • Не разговаривайте по телефону во время езды, даже если у вас гарнитура hands-free. Для разговора лучше остановитесь. Во время даже короткой стоянки отойдите вместе с велосипедом в сторону, чтобы не мешать другим участникам движения.
  • Всегда контролируйте вашу скорость движения. Сопоставляйте ее с состоянием дороги и возможным поведением других участников движения.
  • Не перевозите пассажиров, особенно если они закрывают вам обзор. Присутствие на велосипеде второго лица может помешать вам поддерживать равновесие. Перевозите детей только с использованием специального детского сидения и только в случае, если ваш велосипед рассчитан на это.
  • Избегайте езды в сырую погоду – в это время тормоза работают с меньшей эффективностью, поэтому принимайте во внимание увеличение тормозного пути. Помните, что в условиях мокрой погоды снижается видимость и сцепление с дорогой – при поворотах снижайте скорость.
  • Если ваш велосипед не предназначен для прыжков, выполнения трюков, спусков с крутых гор или любых других экстремальных способов катания, не рискуйте. Эксплуатируйте ваш велосипед правильно.
  • Движение по дорогам

  • Если есть возможность, пользуйтесь специальными велодорожками.
  • Подчиняйтесь сигналам светофоров, требованиям дорожной разметки, дорожных знаков. Ездите только в разрешенном направлении по улицам (дорогам) с односторонним движением.
  • Притормаживайте перед перекрестками, не выскакивайте на перекресток из-за машин, как только загорелся зелёный свет, так как есть риск столкнуться с машиной, доезжающей на желтый свет.
  • Держитесь подальше от автотранспорта, будьте готовы к его неожиданным маневрам на дороге: поворотам, торможениям, подрезаниям.
  • При объезде припаркованных машин старайтесь держать дистанцию с запасом на полностью открытую дверь.
  • Всегда внимательно следите за дорогой: рытвины, решётки водостока, мягкие и глубокие обочины могут стать причиной аварий и, как следствие, травм. Преодолевать железнодорожное полотно или решетки водостока нужно осторожно, направляя велосипед под углом 90°.
  • Перед препятствиями на дороге сбрасывайте скорость и притормаживайте заранее, не оставляйте это на последний момент.
  • Если вам надо объехать препятствие на дороге, то не забывайте сначала обернуться и посмотреть, не обгоняет ли вас сзади автомобиль (или другой велосипедист). Если у вас нет уверенности в состоянии дороги, лучше преодолейте препятствие или такой участок дороги спешившись.
  • Не ездите на велосипеде по автомагистралям с интенсивным движением автомобилей. Если вы едете по автодороге, будьте особенно внимательны, передвигайтесь как можно ближе к правому краю проезжей части либо по обочине, никогда не пользуйтесь полосой встречного движения.
  • Несколько велосипедистов должны двигаться в колонну по одному. Без крайней необходимости не обгоняйте велосипедиста справа.
  • Соблюдайте необходимую для остановки дистанцию до подвижного или неподвижного объекта во избежание столкновения с ним. Принимайте во внимание состояние дороги и вероятность того, что подвижный объект может экстренно затормозить.
  • Если вы едете по тротуарам и пешеходным дорожкам, двигайтесь осторожно – это территория пешеходов.
  • При движении по дорогам следует заблаговременно показывать руками специальные знаки для других участников движения. Так вы предупредит других участников движения о том, что вы собираетесь делать:
    • поворот направо (или перестройка в правый ряд) – вытянутая в сторону правая рука
    • поворот налево (или перестройка в левый ряд) – вытянутая в сторону левая рука
    • остановка – поднятая вверх левая или правая рука
    • опасность (яма, разбитое стекло, лужа) слева – опущенная вниз левая рука
    • опасность справа – опущенная вниз правая рука
  • Даже если вы уверены в своей правоте (например, при движении по главной дороге), уступайте дорогу – не все участники могут знать правила дорожного движения так же хорошо как вы.
  • Будьте готовы ко встрече с пешеходами, переходящими дорогу в неположенных местах, детьми, выбегающими на дорогу, к ямам и выбоинам, кирпичам и палкам, стеклам и масляным пятнам – ко всему, что может создать опасность для вашего движения.
  • Избегайте скоплений людей: после футбольных матчей, праздников, концертов, рынков и т.п. Толпа – это практически гарантированные неприятности.
  • Кемеровская гимназия №17 — ПДД для велосипедистов

    В соответствии с Постановлением от 22 марта 2014 г. № 221 «О внесении изменений в постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090» с 8 апреля 2014 года в Правила дорожного движения РФ вносятся изменения.

    В последние годы в России все более популярным становится велосипедный транспорт. Этот факт и послужил необходимостью внести дополнения и корректировки в текст правил, а также внедрение новых дорожных знаков.

    Изменение определений в Правилах дорожного движения

    «Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

    Изменения в тексте Правилах дорожного движения

    Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по

    велосипедной, велопешеходной дорожкам, или по полосе для велосипедистов.

    Движение по дорогам общего пользования по правому краю проезжей части

    разрешается только с 14 лет.

    Если тебе нет 14 лет, помни, ты можешь ездить на велосипеде

    только велосипедным и велопешеходным дорожкам, по тротуару,

    во дворе и на специализированных площадках – автогородках.

    Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд, как возможно правее.

    Перевозя велосипед по пешеходному переходу, помни, что везти его

    необходимо также с правой стороны во избежание столкновения с другими

    участниками дорожного движения.

    Водителям велосипеда запрещается:

    · ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;

    • перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;
    • перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
    • двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
    • поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;

    ЗАПРЕЩАЕТСЯ пересекать проезжую часть в зоне пешеходного перехода на велосипеде (необходимо слезать с велосипеда и пешком перевести его через проезжую часть).

    Водителям велосипеда ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.

    ЗАПРЕЩАЕТСЯ буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.

    Садясь за руль велосипеда, вы становитесь водителем и обязаны соблюдать

    все правила дорожного движения для водителей!

     

    Дорожные знаки

    4.4
    «Велосипедная дорожка»
    Разрешается движение только на велосипедах и мопедах. По велосипедной дорожке могут двигаться также пешеходы (при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки).

    3.9
    «Движение на велосипедах запрещено»
    Запрещается движение велосипедов и мопедов

    1.22

    «Пересечение с велосипедной дорожкой»

    Внимание правила для велосипедистов :: Официальный сайт Боготольского района

    Велосипед – это транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет два колеса и приводится в движение мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью, не превышающей 0,25 кВТ, автоматически отключающейся на скорости более 25 км. в час.

    Велосипедист – управляет велосипедом. Если велосипед вести рядом, то Вы уже становитесь пешеходом.

    Перед началом движения, перестроением, поворотом и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота, а если они отсутствуют – рукой. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги на движущемся транспортном средстве ( велосипеде) должны быть включены фары или фонари.

    Максимальная скорость движения велосипедиста ограничена в равной степени, как и для других транспортных средств. В городе запрещено превышать установленный лимит в 60 км/ч, во дворах и жилых зонах разрешенная скорость не более 20км/ч. В обязательном порядке велосипедисты обязаны соблюдать требования дорожных знаком с ограничением скорости.

    Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной дорожке или полосе для велосипедистов. При отсутствии указанных дорожек велосипедист может двигаться по правому краю проезжей части или по обочине. Если отсутствует возможность ехать по правому краю дороги, разрешено двигаться по тротуару или пешеходной дорожке.

     

    ПДД для взрослых и маленьких велосипедистов значительно отличаются. Детям до 14 лет нельзя выезжать на проезжую часть, а потому правила езды на велосипеде для школьников распространяются лишь на велосипедные дорожки и пешеходные зоны. Дети до 7 лет должны быть всегда под присмотром взрослых людей. Также стоит обзавестись экипировкой: шлемом, налокотниками и наколенниками.

    Совершая маневры на велосипеде, ребенок должен правильно оценивать ситуацию и своевременно объезжать препятствия. Родителям нужно тренировать своё чадо для выработки навыка обзора местности и управления велосипедом одновременно.

    В целях безопасности необходимо соблюдать следующие правила: не рекомендуется слушать музыку через наушники во время движения; нельзя разгоняться в местах большого скопления людей; необходимо подавать звуковые сигналы с помощью звонка, чтобы предупредить пешеходов; нужно объезжать ямы, лужи, стекла и камни; нельзя выезжать на проезжую часть; нельзя отпускать руль во время движения; нужно сосредоточиться на управлении велосипедом.

     

    За нарушение правил дорожного движения велосипедистами, как и любым другим участником, предусмотрены штрафы. Оформляет административные протоколы госавтоинспектор.

    Выезжая на велосипеде на улицы города, особенно туда, где наблюдается интенсивное движение, следует быть особо внимательным. От этого зависит как ваша безопасность, так и других участников на дороге.

    Начальник ОГИБДД МО МВД России «Боготольский» майор полиции П.В. Сурнаков

    Веломинати — Хранители Cog

    Мы — Хранители Шестерни . Таким образом, мы также поддерживаем священный текст, в котором лежат простые истины велосипедного этикета, известный как Правила . Мы уверены, что будем поддерживать и поддерживать этот список.

    Правила лежат в начале Пути к La Vie Velominatus, а не в конце; научиться уравновешивать их друг с другом и приветствовать их всех в своей жизни как Веломинатус — это бесконечная борьба между формой и функцией, пока мы продолжаем идти по Пути к трансценденции.

    См. Также Молитва Пророка.

    1. // Соблюдайте правила.
    2. // Подавать личным примером. Запрещается лицам, знакомым с Правилами, сознательно помогать другому лицу в их нарушении. 1
    3. // Направляйте непосвященных. Независимо от того, насколько веской, по вашему мнению, является ваша причина сознательного нарушения Правил, она всегда недостаточна.
    4. // Все дело в велосипеде. Это, безусловно, однозначно, о байке. Очевидно, что всякий, кто говорит обратное, — тупица.
    5. // Закалить ебать. 2,20
    6. // Освободите свой разум, и ваши ноги последуют за ним. Ваш разум — ваш злейший враг. Все обдумайте, прежде чем начать кататься на велосипеде. Как только педали начнут вращаться, окунитесь в ощущения от поездки — запах воздуха, звук шин, ощущение полета, когда велосипед катится по дороге.
    7. // Линии загара следует культивировать и поддерживать остроту. Ни при каких обстоятельствах нельзя закатывать рукава или шорты, чтобы хоть как-то уменьшить линии загара. Трикотажные изделия без рукавов использовать ни при каких обстоятельствах.
    8. // Седла, штанги и шины должны быть тщательно подобраны. 3 Допустимые варианты:

      Подберите седло к рулям и шины к черному цвету; или

      Подберите штанги по цвету рамы в верхней части рулевой трубы, а седло — к цвету рамы в верхней части подседельной трубы, а шины к цвету в том месте, где они ближе всего к раме; или

      Совместите седло и перекладины с наклейками на раме; или

      Черный, черный, черный

    9. // Если вы катаетесь в плохую погоду, значит, вы крутой парень.Период. Езда в ясную погоду — роскошь, предназначенная для воскресных дней и широких бульваров. Те, кто ездит в ненастную погоду — будь то холодная, влажная или чрезмерно жаркая — являются членами специального клуба наездников, которые утром во время большой поездки отодвигают занавеску, чтобы проверить погоду, и, увидев дождь, падающий с небеса, позвольте кривой улыбке расплыться по их лицам. Это райдер, который любит свою работу.
    10. // Легче не бывает, просто едешь быстрее. Как говорит нам эта знаменитая цитата Грега ЛеМана, тренироваться, лазать и скачивать сложно.Остается тяжело. Другими словами, согласно Грегу Хендерсону: «Тренировки похожи на борьбу с гориллой. Вы не останавливаетесь, когда устали. Вы останавливаетесь, когда горилла устанет ». Sur la Plaque, придурки. 4
    11. // Семья не на первом месте. Мотоцикл делает. Шон Келли, давая интервью после Amstel Gold Race ’84, замечает свою жену, прислонившуюся к его Citroën AX. Он прерывает интервью, чтобы сказать ей, чтобы она сняла лак, на что она пожимает плечами: «В вашей жизни на первом месте машина, потом байк, потом я.Он инстинктивно огрызается: «Вы ошиблись в заказе. Велосипед на первом месте ». 21
    12. // Правильное количество велосипедов: n + 1 . В то время как минимальное количество велосипедов, которое нужно иметь, — три, правильное число — n + 1 , где n — количество велосипедов, находящихся в настоящее время в собственности. . Это уравнение также можно переписать как s-1 , где s — это количество принадлежащих вам велосипедов, которое приведет к разлуке с вашим партнером.
    13. // Если вы нарисуете гонку номер 13, переверните ее вверх дном.Как ни парадоксально, тот же разум, который держит такой контроль над телом, также прискорбно хрупок и склонен к суеверным мыслям. Он легко наполняется сомнениями и отвлекается на вспомогательные детали. Вот почему лента всегда должна быть безупречной, машина должна быть бесшумной, а комплект безупречным. И, если вы нарисуете неудачный номер 13, переверните его вверх дном, чтобы противодействовать его отрицательной энергии.
    14. // Шорты должны быть черными. Командные шорты должны быть черными, за возможным исключением боковых панелей, которые могут соответствовать остальной части экипировки команды.
    15. // Черные шорты также следует носить с майками лидера. Черные шорты или, по крайней мере, стандартные шорты командного комплекта необходимо носить с майками чемпионата и майками лидера гонки. Не переусердствуйте со своим набором и не соглашайтесь с тем, что вы будете выглядеть как дурак.
    16. // Уважайте майку. Майки чемпионов и лидеров гонки можно носить только в том случае, если вы выиграли чемпионат или возглавляли гонку.
    17. // Командная форма предназначена для членов команды. Командная форма ношения Pro также сомнительна, если вам не платят за ее ношение.Если вы должны летать в цветах профессиональных команд, вся одежда должна идеально сочетаться, например, майка Mapei не должна сочетаться с шортами Kelme и носками Telekom.
    18. // Знайте, что надеть. Избегайте путаницы в экипировке. Никаких мешковатых шорт и футболок во время езды на шоссейном велосипеде. Никакой лайкры при езде на горном велосипеде (кроме гонок XC). Скин подходит только для велокросса.
    19. // Представьтесь. Если вы считаете целесообразным присоединиться к группе гонщиков, которые не участвуют в открытом групповом заезде и не являются вашими товарищами, то обычно и вежливо объявить о своем присутствии. Представьтесь и спросите, можете ли вы присоединиться к группе. Если вас обошла группа, дождитесь приглашения, представьтесь или отпустите их. Молчаливый столяр рассматривается как невоспитанный и невоспитанный. И наоборот, участник, который не может закрыть свою лепешку, ничем не лучше, и его следует исключить из группы при первой же возможности.
    20. // Есть только три средства от боли:

      Если ваши квадрицепсы начинают гореть, переместитесь вперед, чтобы задействовать подколенные сухожилия и икры, или

      Если у вас начинают гореть икры или подколенные сухожилия, вернитесь к использованию квадрицепсов или

      Если вы чувствуете себя слабым и слабым, медитируйте на Правиле № 5 и тренируйтесь больше!

    21. // Снаряжение для холодной погоды — для холодной погоды.Панталоны, жилеты, утеплители, бахилы и кепки под шлемом — все это может сделать вас похожим на хардмена, когда погода того требует. Если не холодно и не холодно, сохраните фландрийский бест для фламандской погоды.
    22. // Велосипедные шапки предназначены для езды на велосипеде. Велосипедные шапки можно носить под шлемами, но никогда не , когда вы не катаетесь, независимо от того, насколько бедренно вы думаете, что выглядите. Это приведет к обмыванию и приведет к публичной ругани или избиению. Единственное время, когда допустимо носить велосипедную шапочку, — это когда вы непосредственно занимаетесь велоспортом и облачены в велосипедную экипировку.Сюда входят действия, выполняемые до и сразу после поездки, такие как настройка машины и прокачка шин. Также включены посещения кафе для эспрессо перед поездкой и выступления в пабах после поездки для заправки эля (при условии, что в указанном пабе есть солнечный открытый внутренний дворик — не заходите в паб в аптечке, иначе рискуете быть церемонно избитым одетым в кожу. байкерские цыпочки). В этих условиях, если ваша кепка слегка наклонена к черепу, это, можно сказать, de rigueur .Однако все хорошее следует воспринимать в меру, и поэтому очень важно, чтобы мы позволяли здравомыслию и хорошему вкусу преобладать: пока вы делаете первый глоток соответствующего кофеина или напитка на основе хмеля вместе с каплями пота, снега, или дождь все еще виден на челе, то кепка законна. Однако, как только в черепных бороздках остается соль, пора принять душ, надеть какую-нибудь подходящую одежду для апре-райда (на ум приходит шерстяная тренировочная футболка Molteni Arcore примерно 1973 года) и вернуться к перекладине в сложенном виде. газетных публикаций в пастельных тонах, готовых к формальной замене жидкости.Это также полезно, если вы Дорожный Гигант , как показано здесь, а не гигантский придурок. 5
    23. // Вытягивание только после достижения скорости выхода. Вы можете использовать аэродинамическое приспособление только после того, как развернете свой 53 x 11; группировку следует выполнять только тогда, когда ваши ноги больше не могут успевать за ней. Ваши ноги заставляют вас двигаться быстро, и попытки уберечь свою жирную задницу от ветра служат только для того, чтобы вы не замедлились, когда вы наберете скорость. Таким образом, группировка должна использоваться только для предотвращения замедления, когда ваши ноги оторвали верхнюю часть блока. Преждевременное заправка во время спуска — это полная противоположность небрежной умышленности. Подробнее о быстром спуске см. Правило № 64 и Правило № 85.
    24. // Скорости и расстояния должны указываться и измеряться в километрах. Это включает в себя обсуждение езды на велосипеде на рабочем месте с вашими коллегами, не занимающимися велоспортом, что еще больше способствует мистификации нашего спорта в сети их когнитивных способностей неандертальцев. По мере того, как растерянность распространяется на их лица без бровей, небрежно упомяните свои бритые ноги.Все велосипедные памятники измеряются в метрической системе, поэтому английская система запрещена.
    25. // Велосипеды на крыше вашего автомобиля должны стоить больше, чем автомобиль. Или, по крайней мере, будет относительно дороже. По сути, если вы кладете свой Huffy на свои ролики, у вас проблемы, мистер. Помните, что сказал Шон.
    26. // Сделайте свой байк фотогеничным. Когда вы фотографируете велосипед, подберите его как следует для камеры. Некоторые параметры твердые: штоки клапанов в положении «6 часов».Никогда не поворачивайте ни на 90, ни на 180 градусов. Другие — на ваше усмотрение, хотя общепринятые методы включают в себя надевание цепи на большую собаку и запрет на использование бидонов в клетках.
    27. // Шорты и носки должны быть как Златовласка: не слишком длинными и не слишком короткими. (Отказ от ответственности: несмотря на ужасный выбор Шона Йейтса в отношении длины шорт, он является типичным жестким человеком в велоспорте и глубоко восхищается Веломинати. В то время как короткая длина и длина носков Армстронга просто неправильны.) Нет носков — нет-нет, так как — это те, которые до щиколотки должны носить только теннисистки.
    28. // Носки могут быть любого цвета, который вам нравится. Белый — это старая школа. Черный тоже крутой, но техасец, который был слишком длинным, создал плохой имидж. Если вы чувствуете, что должны использовать цветные, убедитесь, что они чертовски хорошо сочетаются с вашим набором. Совет: правило DeFeet Wool-E-Ators.
    29. // Никаких европейских сумок Posterior Man-Satchels. Седельным сумкам нет места на шоссейном велосипеде, и их можно использовать на горных велосипедах только в крайних случаях.
    30. // Никаких насосов на раме. Емкости для углекислого газа или мини-насосы следует носить в карманах майки (см. Правило № 31).Единственным исключением из этого правила является установка насоса рамы марки Silca в заднем треугольнике рамы, при этом шампура заднего колеса используется в качестве держателя насоса, как продемонстрировали члены профессиональных велосипедных команд 7-Eleven и Ariostea. Таким образом, насос на раме, установленный в перевернутом положении и вдоль левой стойки сиденья (со стороны рычага вертела), относится как к старой школе, так и к евро, и поэтому приемлем. Мы еще раз заявляем, что указанный насос ни при каких обстоятельствах не может быть Zefal и должен быть произведен компанией Silca. Указанный насос Silca должен быть оснащен головкой Campagnolo. Допустимо прикрепить к раме мини-насос с помощью клейкой ленты, когда канистры с СО2 недоступны, а ваши карманы полны запасного комплекта и энергетических гелей. Тем не менее, всадник должен ожидать, что его остановят и допросят, и ему может потребоваться опустошить карманы, чтобы доказать, что в них нет места для помпы.
    31. // Запасные тубы, многофункциональные инструменты и ремонтные комплекты следует хранить в карманах из джерси, а в случае крайней необходимости в переделанном бидоне в клетке на велосипеде. Или воспользуйтесь одним из них.
    32. // Горбинки для верблюдов: без гидратации.Пакеты для гидратации — это , которые никогда нельзя увидеть на теле водителя . Никаких аргументов по этому поводу не будет. Для МТБ они классные.
    33. // Брейте оружие. Ноги должны быть всегда тщательно выбриты. Если по какой-то причине ваши ноги должны остаться волосатыми, убедитесь, что вы можете нанести много вреда бритым наездникам или считаться хиппи на пути к критической мессе. Используете ли вы опасную бритву или Боуи. ножом, используйте Baxter, чтобы они оставались гладкими.
    34. // Обувь и педали для горных велосипедов имеют свое место.На горном велосипеде.
    35. // Никаких козырьков на дороге. Дорожные шлемы можно носить на горных велосипедах, но никогда не наоборот. Если вы хотите тени, см. Правило №22.
    36. // Очки должны соответствовать требованиям велосипедной езды. Запрещены солнцезащитные очки Aviator, blueblockers или клипсы для очков.
    37. // Дужки очков всегда должны быть над ремнями шлема. Без исключений. Это происходит по разным причинам, которые могут иметь или не иметь значения; просто так оно и есть.
    38. // Не играйте в Leap Frog. Тренируйтесь правильно: если вас кто-то обгоняет, в этом нет ничего личного, просто примите тот факт, что в день / усилие / поездке они были сильнее вас. Если вы не можете справиться, работайте усерднее. Но не играйте в прыжки, чтобы выйти вперед только для того, чтобы снова взять верх (несколько раз), потому что вы не можете поддерживать темп. Особенно не делайте этого только потому, что вас обгоняет женщина. Серьезно. Преодолей это.
    39. // Никогда не ездите без очков. Вы не должны иметь привычки ездить без очков, хотя разрешенные смягчающие обстоятельства включают туман, перегрев и условия освещения.Когда они не надеваются на глаза, они должны быть аккуратно заправлены в вентиляционные отверстия шлема. Если они не подходят, купите новый шлем. А пока вы можете носить их сзади на затылке или аккуратно засунуть в карман джерси, стараясь не поцарапать их инструментами (см. Пункт 31).
    40. // Шины должны монтироваться так, чтобы этикетка располагалась по центру штока клапана. Профессиональные механики делают это, потому что так легче найти клапан. Вы делаете это, потому что так поступают профессиональные механики.Это сэкономит вам драгоценные секунды, пока ваша толстая задница будет сидеть на обочине дороги, возясь с вашим CO2 после квартиры. Это также лучше подходит для фото. Примечание. Очевидно, это относится только к клинчерам, поскольку трубчатые элементы не дают вам выбора.
    41. // Рычаги быстрого отсоединения должны быть аккуратно расположены. Угол быстрого отсоединения на переднем вертлюге должен быть направлен вверх, который затягивается сразу после вилки, а задний быстросъемный рычаг должен затягиваться под углом, который делит угол между сиденьем и цепью пополам. остается.Однако допустимо, чтобы задний быстросъемный механизм затягивался вверх, сразу за стойкой сиденья, когда конструкция рамы или ее дропауны не допускают предпочтительного позиционирования. Только для велосипедов для гонок на время быстросъемные спусковые механизмы могут находиться в горизонтальном положении, обращенном к задней части велосипеда. Это для максимального аэроэффекта. 9
    42. // Велогонке никогда не должно предшествовать заплывом и / или за ним следует бег. Если ей предшествует заплыв и / или за ней следует бег, она не называется велогонкой, она называется дуатлоном или триатлон.Ни то, ни другое не является велогонкой. Также имейте в виду, что плавать следует только для того, чтобы не утонуть, и следует бежать только в том случае, если за вами гонятся. И даже тогда нужно бежать достаточно быстро, чтобы не допустить поимки.
    43. // Не будь болваном. Но если вы абсолютно должны быть болваном, будьте забавным ослом . Всегда помни, мы все братья и сестры в дороге.
    44. // Положение имеет значение. Чтобы найти V-Locus, руль шоссейного велосипеда всегда должен быть ниже седла.Единственное исключение — если вы совершаете революцию в спорте, и в этом случае вы также должны быть готовы побить мировой часовой рекорд. Минимально допустимый допуск — 4 см; максимума нет, но люди могут ругать вас, если сочтут, что у вас их слишком мало.
    45. // Удар по выносу. Максимально допустимая высота стопки под штоком составляет 2 см, и всегда должна быть установлена ​​одна 5-миллиметровая прокладка — всегда — сверху. Предпочтительна высота стопки «захлопнувшаяся»; Это означает, что шток расположен непосредственно на верхней обойме гарнитуры.
    46. // Держите руль ровно. Руль будет установлен параллельно земле или немного наклонен вверх. Хотя они могут вообще не быть направлены вниз , они могут быть слегка наклонены вверх; допустимый наклон руля должен составлять от 180 до 175 градусов по отношению к ровной дороге. Тормозные рычаги предпочтительно устанавливают так, чтобы конец тормозного рычага находился на одном уровне с нижней частью стержня. Однако современные стержни диктуют, что это не всегда возможно, поэтому допуски допускаются в разумных пределах.Колпаки тормозов не должны приближаться к 45 градусам, на чем настаивают некоторые гонщики с плохим вкусом.
    47. // Пейте трипели, не катайтесь на троих. Велоспорт и пиво так взаимосвязаны, что мы никогда не сможем понять их полную взаимосвязь. Пиво — это восстанавливающий напиток, эликсир для мусорных разговоров после поездки и просто отличное средство, чтобы пролить его на шею. Мы учимся пить, так что не валяйте дурака. Пейте качественное пиво из настоящих пивоварен. Если он варится с рисом вместо ячменного солода или требует лайма, вы сбились с пути. Знайте свои единицы горечи, как длину своей шестерни. Жизнь коротка, не трать ее на мочу.
    48. // Седла должны быть выровнены и откинуты назад. Зона сиденья седла должна быть визуально ровной, с измерением основания, сделанным с помощью спиртового уровня. Исходя из тонкостей конструкции седла и требований к комфорту, седло можно затем немного наклонить вперед или назад, чтобы занять положение, обеспечивающее стабильность, мощность и комфорт. Если наклон седла превышает два градуса, вам нужно взять одно из этих седел с пружинами и толстой гелевой подушкой, потому что вы, очевидно, большая киска.Средняя точка седла, измеренная от кончика до хвоста, должна находиться далеко позади и не должна располагаться впереди линии, образованной путем протягивания подседельной трубы через верхнюю часть седла. (Также см. Правило №44.)
    49. // Держите резиновой стороной вниз. Совершенно недопустимо намеренно переворачивать коня вверх ногами по любой причине ни при каких обстоятельствах. Помимо риска поцарапать седло, рычаги и вынос руля, это непрофессионально и позор для вашего верного коня. Увеличивается риск опрокидывания велосипеда, затрудняется снятие / замена колеса, и ваши бидоны будут протекать.Единственная причина, по которой велосипед должен когда-либо быть в перевернутом положении, — это во время вращения во время аварии. Это Правило также применяется к перевернутым поперечинам крыши, устанавливаемым на седло. 23
    50. // Волосы на лице необходимо тщательно регулировать, без густой бороды и без усов. Козлиные бородки разрешены только в том случае, если ваше имя начинается с «Марко» и заканчивается на «Пантани», или если ваша голова намеренно или непреднамеренно облысела. Нельзя бриться утром перед важной гонкой, так как это подрывает вашу мужественность, а это нужно, чтобы надрать задницу.
    51. // Браслеты Livestrong — это петлицы для ваших рук. Хотя мы ненавидим рак, не лучше ли просто пожертвовать немного денег и не афишировать этот факт в течение следующих пяти лет? С таким же успехом ты можешь сделать татуировку «трихард дрочил» на лбу. Или вы вполне можете быть боганом.
    52. // Пейте в умеренных количествах. Бидоны должны быть небольшого размера. Максимум 500-610 мл, на машине не должно быть очень больших сосудов. Могут быть установлены две клетки, но на аттракционах продолжительностью менее двух часов можно использовать только один бидон.Упомянутый соло-бидон должен быть помещен только в клетку нижней трубы. Вы можете кататься с бидоном в задней клетке только в том случае, если у вас есть передний бидон или вы только что передали передний бидон вееру на обочине дороги, и вы слишком заняты крушением всех, чтобы продвигать его вперед, пока вы не выпьете следующую рюмку. Бидоны должны соответствовать друг другу и, желательно, вашему велосипеду и / или комплекту. Очевидным исключением является классический бидон Coca-Cola, который по умолчанию подходит к любому велосипеду и / или комплекту из-за своего происхождения. Кока-колу следует употреблять только ровно и ближе к концу долгой поездки или целого дня одиночного перерыва на дорогах Франции.
    53. // Следите за тем, чтобы ваш комплект был чистым и новым. В знак уважения к окружающим, ваш комплект всегда должен быть свежевыстиран, и ни при каких обстоятельствах потрескавшаяся область ваших шорт не должна изнашиваться или быть прозрачной.
    54. // На шоссейных велосипедах аэродинамические штанги запрещены. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать аэродинамические штанги или другие крепления на шоссейных велосипедах. Единственное исключение — если вы участвуете в гонках на время в горах.
    55. // Заработайте свои ходы. Если вы едете вниз с горы , вы должны сначала проехать вверх по горе .Запрещено использовать механический транспорт просто из-за дешевых спусков. Единственное исключение — если вы выполняете интервалы на Альп-д’Юэз или План-де-Коронес и припарковываете машину наверху, прежде чем совершить 20 повторений подъема.
    56. // Только эспрессо или макиато. При ношении велосипедного комплекта и чашечке кофе перед поездкой или после нее можно пить только эспрессо или макиато. Если слово «соевый / обезжиренный латте» используется членом сообщества в велосипедной одежде, то этого человека должны церемониально избить канистрами с углекислым газом или мини-помпами со стороны других членов сообщества. 6
    57. // Никаких наклеек. Никого не волнует, за что вы поддерживаете, против какой войны вы, какое снаряжение покупаете или в каком году катались на RAGBRAI. См. Правило № 5 и катайтесь на велосипеде. Наклейки, с другой стороны, не только допустимы, но и крайне важны.
    58. // Поддержите местный веломагазин. Никогда не покупайте велосипеды, запчасти и аксессуары в Интернете. Заходить в местный магазин, задавать бесчисленные бессмысленные вопросы, ограничивать время персонала, а затем заходить в интернет за покупками — все равно, что спать с женой лучшего друга, а потом выпить с ним пива.Если вы все же покупаете детали в Интернете, будьте готовы установить и обслуживать их самостоятельно. Если вы заходите в магазин с деталями, которые вы купили в Интернете, и ожидаете, что они им подойдут, будьте готовы к тому, что вам предложат обратиться к вашему онлайн-продавцу за помощью по установке и гарантии.
    59. // Держитесь за линию. Едите предсказуемо и не делайте резких движений. И ни при каких обстоятельствах не отклоняйтесь от своей линии.
    60. // Откажитесь от гайки с шайбой и крышки штока клапана. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать гайку с шайбой и крышку штока клапана, которые поставляются с вашими внутренними трубками или трубками.Они поставляются только в соответствии с правилами перевозки. Они бесполезны, когда дело касается камер и шин.
    61. // Как и ваше ружье, седла должны быть гладкими и твердыми. Ни при каких обстоятельствах ваше седло не должно иметь набивки более 3 мм. Особые скидки будут сделаны для этапных гонок, когда присутствует физическая боль, вызванная подкожными кистами и т.п. («седловидные язвы»). В этих условиях допускается заполнение до 5 мм — следует отметить, что это исключение носит временный характер до тех пор, пока условие не пройдет или не будет устранено.Хардман вообще не стал бы менять седло, а вместо этого сделал в нем отверстие, чтобы уменьшить давление на хрупкую область. Следует отметить, что если соблюдается Правило № 48 и / или Правило № 5, то любое «дополнение» излишне. 7
    62. // Вы не должны кататься с наушниками. Велоспорт — это выход на улицу и в стихию, и вам не нужно слушать Queen или Slayer, чтобы испытать это. Погрузитесь в ритм и боль, а не в ту повязку для волос 80-х, которую вы называете «музыкой».См. Правило № 5 и катайтесь на велосипеде. 8
    63. // Укажите направление поворота. Укажите поворот налево, направив левую руку влево. Чтобы подать сигнал о повороте направо, просто укажите правой рукой вправо. Этот, по-видимому, предназначен в основном для американцев: этот сигнал поворота направо, который американцев учат подавать с вытянутой левой рукой и направленным вверх предплечьем, был разработан для автомобилей до изобретения электрического указателя поворота, поскольку он было довольно трудно добраться со стороны водителя до окна со стороны пассажира, чтобы сигнализировать о повороте направо.Однако на велосипеде этого ограничения нет, и на самом деле довольно легко направить правую руку в том направлении, в котором вы поворачиваете. Американский сигнал поворота направо просто заставляет вас выглядеть так, будто вы машете «привет» транспортным средствам.
    64. // Уверенность при прохождении поворотов возрастает со временем и опытом. Эта модель продолжается до тех пор, пока она не упадет внезапно и резко.
    65. // Уходите за своей машиной и уважайте ее. Велосипеды должны соответствовать принципу тишины, и поэтому их необходимо тщательно обслуживать.Его нужно бережно хранить, и, прислоняя его к стене, нужно осторожно прислонять его так, чтобы только перекладины, седло или шины соприкасались со стеной или стойкой. Это верно даже в случае спешивания до падения в обморок после гонок на время чемпионата мира. Не допускаются скрипы, скрипы или шум цепи. Во время езды может быть слышен только успокаивающий гул ваших шин о асфальт и ритм вашего дыхания. При езде по Pave звук ударов цепи приемлем. Принцип молчания можно расширить, чтобы сказать, что если вы страдаете так, что ваше дыхание начинает отрицательно влиять на удовольствие других наездников в группе, вы должны без промедления сесть и позволить себе упасть. 10
    66. // Никаких зеркал. Зеркала разрешены на вашем (метко названном) Surly Big Dummy или Surly Long Haul Trucker. Не на твоем дорожном коне. Не на вашем горном велосипеде. Не на твоем шлеме. Если кто-то, знакомый с Правилами, продал вам такую ​​мерзость, верните зеркало и потребуйте возмещения, плюс проценты и убытки.
    67. // Делайте свое время на ветру. Никто не любит колесную присоску. Вы можете подумать, что играете в умную тактическую игру, позволяя всем остальным делать работу, пока вы сидите, но гонки (даже спринты с городскими знаками) выигрываются благодаря сотрудничеству и трате времени на заклепку, порче себя и риску.Ездить на колесах и прыгать мимо в конце — это одно и только одно: плохое спортивное мастерство.
    68. // Поездки должны оцениваться по качеству, а не количеству. Поездки должны оцениваться по качеству пройденного ими расстояния, а не только по расстоянию. Для скалолазания расстояния следует относить к количеству пройденных вертикалей; равнинные и перекатные дороги следует определять по их расстоянию и средней скорости. Например, объявление «Мы проехали 4 км» будет означать, что во время поездки было преодолено 4000 м, при этом расстояние не имеет значения.И наоборот, 150-километровая поездка на скорости 23 км / ч — это не то, что следует обсуждать на открытом форуме, и Правило № 5 должно быть пересмотрено сразу. 7
    69. // Велосипедная обувь и велосипеды предназначены для верховой езды. Любая ходьба в велосипедной обуви должна быть строго ограничена. Делая косую черту или набивая бидоны во время поездки на 200 км (на скорости 38 км / ч, см. Правило № 68), нужно осторожно сложить велосипед в ближайшей точке, по которой можно перемещаться на велосипеде, и пройти оставшееся расстояние. Категорически запрещается, чтобы велосипедист ни при каких обстоятельствах поднимался по крутому склону, за очевидным исключением, когда указанный склон заблокирован гонщиками, которые разбились из-за того, что вы находитесь на Коппенберге.Для пояснения см. Правило №5. 7
    70. // Цель соревнований — победа. Любая ссылка на недостижение этого должна быть немедленно отнесена к Правилу №5. 11
    71. // Тренируйтесь правильно. Знайте, как правильно тренироваться, и придерживайтесь своего плана тренировок. Игнорируйте других велосипедистов, с которыми вы не едете намеренно. Время для соревнований — не во время тренировок, а во время соревнований.
    72. // Ноги говорят громче слов.Если вы регулярно не демонстрируете свое превосходство во время езды и плавность хода, воздержитесь от обсуждения вашего измерителя мощности, частоты пульса или любых других данных вождения. Также см. Правило № 74.
    73. // Тросы зубчатой ​​передачи и тормоза должны быть обрезаны до оптимальной длины. Тросы должны образовывать идеальную дугу вокруг рулевой трубы и, по возможности, пересекаться под нижней трубой. Трос правого переключателя должен доходить до упора левого троса и наоборот.
    74. // Только для вольтметров или небольших компьютеров. Забудьте о данных и катайтесь на ощупь; мало что может сравниться с удовольствием от езды, насколько позволяет ваш ум. Научитесь читать свое тело, медитируйте на Правиле № 5 и научитесь доводить себя до предела. Измерители мощности, пульсометры и GPS громоздкие, некрасивые и ненужные. Любой велокомпьютер, если это будет сочтено необходимым, должен быть простым, маленьким, установленным на выносе и беспроводным.
    75. // Номера гонок предназначены для гонок. Удалите их со своей рамы перед следующей тренировкой, потому что как бы круто вы ни думали, это выглядит не круто. Если только вы не участвуете в гонке. В таком случае это выглядит круто.
    76. // Шлемы нужно вешать на вынос.Когда шлем не надет, его следует пристегнуть к выносу и таким образом накинуть на руль.
    77. // Уважай землю; Езда на велосипеде — не повод мусорить. Не бросайте пустые гелевые пакеты, обертки от энергетических батончиков или проколотые трубки на дороге или в кустах. Положите их в карманы свитера и почините трубку, когда вернетесь домой. 12
    78. // Удалите ненужное снаряжение. При гонках продолжительностью 60 минут или меньше вторую (неиспользованную) клетку для бутылок с водой необходимо удалить, чтобы сохранить эстетический вид гоночной машины. 13
    79. // Сражайтесь за границы своего города. Границы города должны быть оспорены или, по крайней мере, подделаны, если вы не участвуете в этом или слишком озабочены, чтобы делать что-либо, кроме как крутить педали на велосипеде.
    80. // Всегда будьте осторожны. Ожидая других перед поездкой или на стартовой линии перед гонкой, вы должны быть tranquilo, , таким образом, опираясь на верхнюю трубу. Это может быть продлено на любое время, когда вы находитесь на велосипеде, но не едете на нем, например, на стоп-сигналах. 15
    81. // Не говори об этом.Поездки и аварии могут обсуждаться и подробно описываться только тогда, когда гонщику требуется внешняя помощь для восстановления или восстановления сил. В противном случае обратитесь к Правилу №5.
    82. // Закройте зазор. Во время катания в холодную погоду и / или в условиях Правила № 9, изобилующих грелками для рук, ни при каких обстоятельствах не должно быть открытых участков кожи между краем вашей экипировки и краем грелок. В этом случае вам нужно либо надеть комплект, который вам подходит, либо увеличить размер вашего оружия. Тем не менее, грелки для рук могут быть прижаты к запястьям в сценариях Five и Dime, особенно в тех, которые связаны с условиями Правила № 9.Принцип отсутствия зазора также применяется к грелкам для колен и ног с той разницей, что они ни при каких обстоятельствах не должны стягиваться вокруг лодыжек; Merckx, помилуй того, кто попал в такое печальное, жалкое состояние. Важно отметить, что, хотя можно носить грелки для рук, не надевая грелки для колен или ног, нельзя носить грелки для колен или ног, не надев грелки для рук (или джерси с длинным рукавом). Совершенно неуместно иметь открытые руки, прикрывая колени, за исключением коротких промежутков времени, когда грелки для рук могут быть прижаты к запястьям при подъеме в гору в ситуации «пять центов».Если погода изменится и нужно снять слой, наколенники должны идти раньше, чем накладки на руки. Если это означает, что указанный гонщик должен снимать гетры для колен или ног во время гонки, то это навык, которым он должен овладеть. Единственное исключение — перед соревнованием, на котором кто-то не планирует носить гетры для рук или ног во время гонок. но хотелось бы согреть ноги перед началом мероприятия; хотя в это время также рекомендуется надевать майку с длинным рукавом поверх гоночной формы.Не забудьте снять гетры. 16
    83. // Будьте самодостаточны. Если за вами не будет сопровождать командная машина, вы сами исправите проколы. Вы сделаете это целесообразно, применив свои собственные навыки, используя собственное оборудование и не жалуясь, что ваши дорогие шины слишком тугие, чтобы ваши маленькие пальцы не могли поместиться на дорогом ободе. Судьба гонщика, который не смог экипироваться в соответствии с Правилом № 31, или который не знает, как использовать указанное оборудование, определяется по усмотрению любого сопровождающего или приближающегося гонщика в соответствии с Правилом № 84. 17
    84. // Соблюдайте Кодекс. В соответствии с Кодексом The Domestique, объявление о спущенной шине во время тренировочной поездки дает право — но не обязывает — всех гонщиков, присутствующих в группе, прекратить катание, не опасаясь того, что их назовут Pussies. Вследствие этого все остановленные гонщики имеют право — но не обязаны — оказывать помощь, инструктировать и / или строго критиковать технику ремонта шин. Продолжительность остановки в соответствии с Правилом № 84 является полностью дискреционной, но обычно обратно пропорциональна продолжительности оставшегося времени, доступного для эспрессо после поездки. 17
    85. // Спускайтесь как профессионал. Все спуски должны выполняться на скоростях, которые менее талантливые люди обычно считают «смехотворными» или «безумными». Кроме того, все углы будут проходить по траектории снаружи-внутри-снаружи, при этом внешняя нога вытянута, а внутренняя нога наклонена соответствующим образом (но не слишком далеко, чтобы имитировать мотоциклетного гонщика, поскольку вы не один), чтобы помочь в балансе. и создание привлекательной эстетики. Тормоза обычно не используются, но в случае крайней необходимости только перед поворотом.Также см. Правило №64. 18
    86. // Не двигайтесь наполовину. Никогда не опускайте наполовину своих партнеров по верховой езде; это ужасная форма — всегда другой парень задает темп. Если, конечно, вы не попали в ловушку, и в этом случае это отличный метод запугивания. 22
    87. // Поездка начинается вовремя. Без исключений. Всегда вовремя уезжайте. Остальные опоздают ровно один раз. Вы сигнализируете, что святость этого аттракциона, как и всех других аттракционов, не является чем-то, чем вы должны заниматься.Вы демонстрируете не словами, а действиями свою приверженность. В качестве бонуса у вас будет больше времени для эспрессо после поездки. «Вовремя», конечно, означает, что в V истекло час или полчаса.
    88. // Не разбегайтесь. Когда катитесь вперед, чтобы сделать поворот на ветру, см. Правило № 67, не увеличивайте темп резко, если не пытаетесь установить перерыв. Ключ к поддержанию высокой средней скорости — работать со своими товарищами и не допускать образования промежутков в очереди. Допустимо увеличивать темп постепенно, и если это приводит к падению людей, значит, они скатились с вашего колеса и в любом случае бесполезны для группы. Если вы позади кого-то, кто прыгает на педали при ударе спереди, не ругайте преступника криками «Не бросайся», если только преступник не француз по имени Серж.
    89. // Произносите это правильно. Все расы должны упоминаться по имени, данным в стране его происхождения, и следует позаботиться о том, чтобы произносить это имя как можно лучше. Для бельгийских рас предпочтительно выбирать имя, данное в регионе их происхождения, хотя говорящий может использовать фламандское или валлонское произношение по своему усмотрению.Этот принцип также должен применяться к именам гонщиков, велосипедным шатрам и шатрам, а также велосипедному снаряжению.
    90. // Никогда не выходите из большого кольца. Если он становится круче, просто нажимайте на педали сильнее. Когда апостол Йохан Мусеув настаивал на этом вопросе, он просто ответил: «Да, зачем вам сбавлять обороты?» Конечно, допустимо кратковременное смещение во внутреннее кольцо при масштабировании 20% наклонных участков Kapelmuur.
    91. // Нет еды на тренировочных заездах менее четырех часов. Это также исходит от апостола Йохана Мусеува, который сказал @frank: «Да, на аттракционах продолжительностью менее четырех часов еды нет. Тебе нужно похудеть ». Или, как выразился Финьон, иногда, когда мы тренируемся, нам просто нужно выйти на улицу, чтобы встретить Человека с Молотом. Исключение составляют, конечно, тяжелые заезды продолжительностью более двух часов и гонки. Кроме того, если вы планируете отсутствовать более четырех часов, начните есть до того, как проголодаетесь. Это также относится к добавкам для энергетических напитков.
    92. // Нет спринта из-под капюшонов Единственное исключение — гонщики, чьи имена начинаются на Джузеппе и заканчиваются на Саронни.Увидеть мир Гудвуда в 82. 24
    93. // Спуски не для восстановления. Эли для восстановления предназначены для восстановления. Спешники должны быть такими же сложными и требовательными, как и подъемы, и гораздо опаснее их. Поднимитесь тяжело, спускайтесь, чтобы закрыть или открыть брешь. Спуски должны быть болезненными, а не временем для восстановления. Восстановление предназначено только для паба и для болтовни. 25
    94. // Используйте правильный инструмент для работы, и используйте инструмент правильно. Уход за велосипедом — это искусство; инструменты предназначены для определенных целей, и важно, чтобы Веломинатус научился правильно использовать каждый инструмент при работе на своей верной машине.
    95. // Никогда не поднимайте велосипед над головой. Ни при каких обстоятельствах нельзя поднимать велосипед над головой. Единственное исключение — установка на багажник автомобиля.

    Сообщения, относящиеся к Правилам , можно найти здесь.

    Присылайте свои предложения в сообщениях или по электронной почте здесь.

    Кредиты

    1 Спасибо Geof за это предложение.
    2 Стейн Деволдер о Правиле № 5, в защиту пребывания в Бельгии, когда его товарищи по команде уехали тренироваться в солнечную Испанию: «Здесь не так холодно, чтобы замерзать на байке. Вы переходите от нуля (по Цельсию) к минус единице, и вы не мертвы; Это закаляет ваш характер ».
    3 Эксперты могут успешно смешивать эти подходы, не нарушая Правил . Это очень рискованное мероприятие, которое может привести к непредсказуемым результатам. Действуйте осторожно и, если есть сомнения, запустите конфигурацию до Keepers для утверждения.
    4 Знаменитая цитата Грега Ле Монда, хардмана и легенды американского велоспорта.Цитата Грега Хендерсона любезно предоставлена ​​Нилом. (Между прочим, не имеет значения, насколько быстро вы двигаетесь, но вы можете никогда не сдаваться.)
    5 Спасибо Джеймсу за его звуковой вклад при изменении этого материала по сравнению с первоначальным черновиком, который гласил: «Исключение для ношения cap, когда вы не катаетесь: если у вас есть сеньор (у вас его нет), и он надевает кепку вам на голову после того, как вы только что выиграли финиш на вершине горы или соло вышли на велодром (у вас нет) »
    6 Спасибо Робу за это сообщение.
    7 Спасибо Робу (отличается от Роба в 6) за это представление.
    8 Спасибо Саулу из Speedy Reedy за этот материал.
    9 Спасибо BarryRoubaix за проницательное наблюдение, касающееся велосипедов для гонок на время.
    10 Спасибо Souleur за проницательное наблюдение относительно Принципа молчания.
    11 Спасибо Чарли за это дополнение.
    12 Спасибо Джарвису и Стимпанку за аккуратность.
    13 Спасибо Cyclops за это разумно эстетичное дополнение.
    15 Спасибо SupermanSam через наших друзей в CyclingTipsBlog.
    16 Спасибо Rusty Tool Shed и Риду Белони за помощь в разработке языка этого правила.
    17 Спасибо Кариму за этот самый точный вклад.
    18 Спасибо SterlingMatt за этот самый точный вклад.
    21 Есть варианты этой истории, в том числе тот, который, скорее всего, соответствует действительности, а именно: Шон Келли встречает свою жену после гонки Amstel Gold Race ’84, и они попадают в нее. его Citroen AX: «Ах, Шон, — говорит его любимая жена, — в твоей жизни на первом месте машина, потом байк, потом я». «Вы неправильно сделали заказ», — хмурится Келли, — «байк на первом месте». Спасибо Оли Брук-Уайту за помощь в выяснении деталей истории.
    22 Спасибо Дэвиду Эззи за отличный вклад и фантастическую поездку до Каупо и обратно.
    23 Спасибо Донни Буньо за этот самый точный вклад.
    24 Спасибо Роберту Миллару — да Роберт Миллар за заполнение этого вопиющего упущения.
    25 Спасибо @urbanwhitetrash за отправку.

    законов — Массачусетская велосипедная коалиция

    Знаете ли вы свои права и обязанности на дороге? Вот краткое изложение закона Массачусетса о велосипедах, который охватывает оборудование, езду, стандарты безопасности, гонки, нарушения и штрафы.

    Для точных требований, пожалуйста, прочтите полный текст законов, касающихся велосипедистов и велосипедистов в Массачусетсе. Общие законы штата Массачусетс, глава 85, раздел 11B.

    Ваши права
    • Вы можете ездить на велосипеде по любой дороге, улице или велосипедной дорожке общего пользования в Содружестве, за исключением скоростных автомагистралей с ограниченным доступом или скоростных автомагистралей, на которых были вывешены знаки, запрещающие использование велосипедов.
    • Вы можете ездить по тротуарам за пределами деловых районов, если местные законы не запрещают езду по тротуару.
    • Вы можете использовать любую руку для подачи сигналов об остановках и поворотах.
    • Справа можно проезжать машины.
    • Если вы перевозите детей или других пассажиров в закрытом трейлере или другом устройстве, которое будет их удерживать и защитить голову при аварии, им не нужно носить шлемы.
    • Вы можете проводить велосипедную гонку на любой дороге или улице общего пользования в Содружестве, если вы делаете это в сотрудничестве с признанной велосипедной организацией и если вы получите разрешение от соответствующего полицейского управления до проведения гонки.
    • Вы можете установить особые велосипедные правила для гонок по соглашению между вашей велосипедной организацией и полицией.
    • На вашем велосипеде может быть столько фонарей и отражателей, сколько вам нужно.
    Ваши обязанности: вы ДОЛЖНЫ делать эти вещи
    • Вы должны соблюдать все правила дорожного движения и правила Содружества.
    • Вы должны использовать ручные сигналы, чтобы сообщить людям, что вы планируете остановиться или повернуть, хотя это не требуется, если снятие руки с руля может поставить под угрозу велосипедиста.
    • Вы должны предоставить пешеходам преимущественное право проезда.
    • Вы должны подать пешеходам звуковой сигнал, прежде чем их обгонять или обгонять.
    • Вы можете ехать вдвоем в ряд, но должны облегчить попутное движение. Это означает, что вы едете в одиночку, когда более быстрый трафик хочет обойти, или оставаться в самой правой полосе на многополосной дороге.
    • Вы должны ездить верхом на обычном постоянном сиденье, прикрепленном к вашему велосипеду.
    • Вы должны постоянно держать одну руку на руле.
    • Если вам 16 лет или меньше, вы должны носить шлем, соответствующий требованиям Комиссии США по безопасности потребительских товаров, на любом велосипеде, в любом месте и в любое время. Шлем должен подходить к вашей голове, а подбородочный ремень должен быть пристегнут.
    • Вы должны использовать белую фару и красный задний фонарь или задний отражатель, если вы едете в любое время от 1/2 часа после захода солнца до 1/2 часа до восхода солнца.
    • Ночью вы должны носить светоотражатели на лодыжках, если на ваших педалях нет светоотражателей.
    • Вы должны уведомить полицию о любом происшествии, повлекшем за собой травму или материальный ущерб на сумму более 100 долларов США.
    Ваши обязанности: вы НЕ МОЖЕТЕ делать эти вещи
    • Вы не можете перевозить пассажира на своем велосипеде в любом месте, кроме как на обычном сиденье, постоянно прикрепленном к велосипеду, или на прицепе, буксируемом велосипедом.
    • Вы не можете перевозить детей в возрасте от 1 до 4 лет или весом 40 фунтов или меньше на одноместном велосипеде, за исключением детского кресла, прикрепленного к велосипеду.Ребенок должен иметь возможность сидеть на сиденье вертикально и должен удерживаться в сиденье ремнем безопасности или ремнем безопасности. Их руки и ноги должны быть вне досягаемости спиц колеса.
    • Вы не можете перевозить на велосипеде детей младше 1 года, даже в детском кресле; это не исключает возможности перевозки их в трейлере.
    • Запрещается использовать сирену или свисток на своем велосипеде для предупреждения пешеходов.
    • Запрещается парковать велосипед на улице, дороге, велосипедной дорожке или тротуаре, где он будет мешать другим людям.
    • Вы не можете перевозить что-либо на своем велосипеде, если он не находится в корзине, стойке, сумке или прицепе, предназначенных для этой цели.
    • Запрещается переделывать велосипед так, чтобы руки держались за руль выше плеч.
    • Вы не можете переделывать вилку велосипеда для ее удлинения.
    Ваши обязанности: оснащение велосипеда
    • Ваш велосипед должен иметь постоянное обычное сиденье.
    • Ваши тормоза должны быть достаточно хорошими, чтобы вы могли остановиться на скорости 15 миль в час в пределах 30 футов от места торможения.Это расстояние предполагает наличие сухой, чистой, твердой и ровной поверхности.
    • Ночью ваша фара должна излучать белый свет, видимый с расстояния не менее 500 футов. Лампа с генератором, которая светит только во время движения велосипеда, — это нормально.
    • Ночью задний фонарь должен быть красным и быть видимым с расстояния не менее 600 футов.
    • Ночью ваши отражатели должны быть видны в лучах ближнего света автомобильных фар с расстояния не менее 600 футов. Отражатели и световозвращающий материал на вашем велосипеде должны быть видны сзади и с боков.
    Штрафы
    • Нарушение любого из этих законов может быть наказано штрафом до 20 долларов. Родители и опекуны несут ответственность за велосипедистов младше 18 лет. Велосипед любого человека младше 18 лет, нарушившего закон, может быть конфискован полицией или городскими властями на срок до 15 дней.
    Обязанности автомобилистов (см. MGL, глава 89, раздел 2 и глава 90, раздел 14)
    • Автомобилисты и их пассажиры должны проверять, нет ли проезжающих велосипедистов, прежде чем открывать двери.Автомобилистам и их пассажирам могут быть выписаны билеты и наложен штраф до 100 долларов за открытие дверей легковых или грузовых автомобилей на пути любого другого транспортного средства, включая велосипеды и пешеходов.
    • Автомобилисты должны оставаться на безопасном расстоянии слева от велосипедиста (или любого другого транспортного средства) при проезде. Автомобилистам также запрещается возвращаться вправо до тех пор, пока велосипедист не окажется на безопасном расстоянии.
    • Автомобилисты должны проезжать на безопасном расстоянии. Если полоса слишком узкая для безопасного проезда, автомобилист должен использовать другую полосу для проезда, или, если это также небезопасно, автомобилист должен дождаться безопасного проезда.
    • Автомобилистам запрещается делать крутые правые повороты («правые зацепы») на перекрестках и проездах после обгона велосипедиста.
    • Автомобилисты должны уступать встречным велосипедистам при поворотах налево. Закон прямо предусматривает уступку велосипедистам, едущим справа от другого движения (например, на обочине), где это разрешено законом, но водителям может быть труднее увидеть.
    • Автомобилистам запрещается использовать портативные мобильные устройства во время вождения или остановки на полосе движения (включая велосипедные полосы).
    • Автомобилистам не разрешается использовать тот факт, что велосипедисты ехали справа от проезжей части, в качестве правовой защиты для причинения столкновения с велосипедистом.

    Ищете дополнительную информацию?

    Посетите наш веб-семинар «Знай свои велосипедные законы» , где мы поговорили с велосипедным юристом Джошем Зиссоном из Bike Safe Boston.

    Каковы правила дорожного движения на велосипеде?

    Поездка на велосипеде может быть веселой и расслабляющей, но для безопасной езды важно знать правила дорожного движения и соблюдать их. Если езда на велосипеде — часть вашего образа жизни, важно понимать, как сосуществовать с водителями и другими велосипедистами. Знание и соблюдение правил помогает обезопасить себя и помогает избежать опасных велосипедных и транспортных происшествий.

    Хотя за вас как байкера отвечают водители, вы все равно можете быть виноваты в автокатастрофе, если не соблюдаете законы. Ознакомьтесь с приведенной ниже информацией, чтобы узнать, как оставаться в безопасности на дороге, независимо от дорожных опасностей и условий, с которыми вы можете столкнуться.

    Тщательно осмотрите велосипед

    Один из самых важных шагов для безопасной езды — убедиться, что ваш велосипед находится в надлежащем рабочем состоянии. Найдите время, чтобы осмотреть свой:

    • Шестерни.
    • Цепь.
    • Давление в шинах.
    • Сиденье.
    • Рычаги разблокировки шин.

    Если ваш велосипед издает какие-либо странные звуки, цепь кажется ослабленной или шины не удерживают воздух, возможно, вам необходимо отремонтировать, прежде чем вы сможете на нем ездить. Прежде чем отправиться на прогулку, отнесите его в мастерскую по ремонту велосипедов.

    Отрегулируйте сиденье, чтобы убедиться, что вы находитесь в удобном положении для езды, и убедитесь, что на вашем велосипеде нет повреждений, которые могут повлиять на его функциональность. Когда вы будете уверены, что готовы к дороге, вы сможете больше сосредоточиться на движении, дорожных знаках и других велосипедистах, не беспокоясь о ходовых качествах своего велосипеда.

    Сделайте себя заметным

    Чтобы избежать неприятностей при ликвидации последствий автомобильной аварии, важно оставаться на виду как байкер даже в дневное время.Имейте в виду, водители не обязательно предполагают, что на дороге есть велосипедисты, поэтому чем больше вы будете заметны, тем лучше. Определенное снаряжение может помочь вам выделиться, в том числе:

    • Фары спереди и сзади велосипеда.
    • Отражатели на педалях.
    • Яркая одежда.
    • A Жилет светоотражающий .

    Не думайте, что водители на дороге вас видят. Смотрите им в глаза, прежде чем переходить дорогу, и никогда не садитесь в слепую зону автомобиля.

    сигнал

    Без указателей поворота и стоп-сигналов другие водители не узнают, что делать дальше, пока вы им не скажете. Сигналами рукой показывайте окружающим водителям, куда вы собираетесь, особенно когда вы:

    • Поворот налево : Высуньте левую руку, чтобы подать сигнал о левом повороте. Ищите машины перед поворотом и не думайте, что водитель вас видит, даже если вы правильно подали сигнал.
    • Поворот направо : Высуньте правую руку, чтобы подать сигнал о повороте направо, но перед поворотом убедитесь, что движение транспорта свободно.
    • Остановка : Когда вы останавливаетесь, опустите руку в сторону так, чтобы ладонь была обращена назад. Сигнал остановки обычно необходим только тогда, когда за вами идут другие велосипедисты или вы находитесь на активной полосе движения.

    Даже если вы находитесь на полосе поворота, используйте сигналы левого и правого поворота, чтобы водители вокруг вас знали, куда вы собираетесь.

    Знайте, когда уступать

    Как байкер, вы обязаны соблюдать те же законы, что и водители, что означает, что вы должны всегда подчиняться дорожным знакам и сигналам светофора.Будьте вежливы с другими велосипедистами на дороге и всегда уступайте пешеходам. Если вам нужно сообщить о происшествии в страховую компанию, вы все равно можете оказаться виноватым, если не соблюдаете правила дорожного движения, даже будучи велосипедистом.

    При возможности используйте размеченные велосипедные дорожки

    Тротуары обычно предназначены для пешеходов и тихоходного транспорта. Если дорога, по которой вы путешествуете, имеет велосипедную полосу или обочину, оставайтесь на ней, а не двигайтесь прямо по дороге по полосе для транспортных средств.Водители ожидают увидеть велосипедистов на велосипедной полосе, и им следует лучше осознавать ваше присутствие, когда вы находитесь на правильной полосе.

    Продолжайте движение

    Поскольку велосипедисты обязаны соблюдать правила дорожного движения, они также должны ехать в транспортном потоке. Это не только закон, но и защита от травм. Когда вы едете по течению, машины позади вас успевают наблюдать за вашими движениями и при необходимости избегать вас.

    Если вы едете против пробок, у водителей не так много времени, чтобы среагировать, когда они вас видят.Им, возможно, придется резко нажать на тормоз или неожиданно повернуть, чтобы избежать вас, что может привести к аварии с участием вас или другого водителя.

    Обратите внимание на сигналы и знаки

    Знаки остановки, светофоры и строительные знаки относятся как к водителям, так и к велосипедистам на дороге. Если полоса закрыта, вы должны следовать объездным путям, как это делают водители. Если установлен четырехсторонний знак остановки, следуйте указаниям знака, чтобы другие водители увидели вас, прежде чем двигаться вперед. Обращайте внимание на сигналы и знаки, чтобы предсказать, куда движется движение, и оставаться в безопасности.

    Остерегайтесь дорожных опасностей

    Спланируйте велосипедный маршрут перед тем, как отправиться в путь, чтобы попытаться избежать опасных магистралей, интенсивного движения транспорта или строительных зон. Если вы столкнулись с одной из этих дорожных опасностей, снизьте скорость, соблюдайте все знаки и убедитесь, что водители видят вас перед въездом на перекресток.

    Ознакомьтесь с местными законами

    Соблюдение дорожных знаков и светофоров важно, но также важно знать местные законы, в которых вы едете на велосипеде.Как байкер, вам может потребоваться носить шлем в некоторых юрисдикциях, и вы можете подпадать под те же законы DUI, что и водители, то есть в определенных штатах или городах вас могут арестовать за превышение установленных законом ограничений в качестве велосипедиста. Прежде чем отправиться в путь, ознакомьтесь с этими законами, чтобы убедиться, что вы всегда легально управляете своим велосипедом.

    Не участвуйте в дорожной ярости

    К сожалению, некоторые водители не считают, что велосипеды должны иметь те же права, что и транспортные средства, или иметь одинаковые права на дорогу.Если вы столкнулись с разгневанным водителем, не реагируйте жестами или криками, даже если он ведет себя так же.

    Постарайтесь хорошенько взглянуть на водителя и посмотрите, есть ли в ближайших машинах видеорегистраторы, которые могли зафиксировать происшествие. Сойдите с дороги, и если водитель продолжает вас беспокоить, позвоните в службу 911 для получения помощи.

    Когда вы едете на велосипеде по дороге, вы сталкиваетесь со множеством опасностей и опасностей. Однако, если вы уверены в своих способностях кататься на велосипеде и знакомы с правилами дорожного движения на велосипеде, вы сможете весело, увлекательно и безопасно ездить на работу.

    Часто задаваемые вопросы

    Q.
    Какие правила дорожного движения применяются к велосипедистам?
    А.

    Те же законы, которые применяются к водителям транспортных средств, с некоторыми очевидными исключениями и особыми правилами, применяются и к велосипедистам. Самое главное, велосипедисты должны соблюдать правила дорожного движения (Раздел 1231)

    и находиться под их защитой.
    В.
    Требует ли закон, чтобы велосипедист носил шлем?
    А.

    В штате Нью-Йорк все велосипедисты в возрасте до 14 лет обязаны носить велосипедные шлемы с сертификатом безопасности, когда они являются операторами или пассажирами велосипедов (Раздел 1238 (5)). Дети в возрасте от 1 до 4 лет должны носить сертифицированный велосипедный шлем и ездить в специально разработанных детских креслах. Детей до 1 года запрещено перевозить на велосипеде (п.1238 (1) (2)). Любой родитель или опекун, разрешающий своему ребенку нарушать закон о шлеме, подлежит штрафу в размере до 50 долларов (Раздел 1238 (3), (6) (a)).

    В некоторых общинах Нью-Йорка приняты местные постановления, касающиеся использования шлемов велосипедистами. Например, в округах Рокленд и Эри все, кто ездит на велосипедах по территории округа, независимо от возраста, должны носить разрешенные велосипедные шлемы.

    Шлем должен плотно прилегать к верхней части головы в горизонтальном положении и закрывать верхнюю часть лба, доходя примерно до дюйма над бровями.Шлем не должен скользить вперед и назад по голове или качаться из стороны в сторону. В случае аварии шлемы следует заменить немедленно, даже если видимых повреждений нет.


    Q.
    Следует ли велосипедистам соблюдать светофоры и знаки?
    А.

    Велосипедисты должны подчиняться всем светофорам и знакам и должны сигнализировать о поворотах, едут ли они по проезжей части, велосипедной полосе или дорожке общего пользования с пешеходами.


    Q.
    Могут ли велосипедисты получать автомобильные билеты?
    А.

    Велосипедисты, нарушающие закон, подлежат штрафам за нарушение правил дорожного движения. Родители могут нести ответственность за нарушение со стороны своих несовершеннолетних детей (Раздел 1230)


    Q.
    Может ли велосипедист ездить по тротуару?
    А.

    Хотя езда на велосипеде по тротуару не запрещена законодательными актами Нью-Йорка, некоторые муниципалитеты приняли постановления, запрещающие движение велосипедов по определенным тротуарам. Этот запрет обычно выкладывают. Тротуары для пешеходов. Велосипедисты на тротуарах могут стать причиной конфликтов с пешеходами; Как и при езде по неправильной дороге, аварии могут происходить из-за того, что велосипедисты оказываются в ситуациях, когда другие их не ожидают. За исключением очень маленьких велосипедистов под присмотром родителей, тротуары не предназначены для езды на велосипеде.


    Q.
    На каких дорогах разрешена езда на велосипеде?
    А.

    Велосипедисты имеют законное право делить дорогу на большинстве автомагистралей общего пользования, но они запрещены на межгосударственных автомагистралях и скоростных автомагистралях (раздел 1129-a Закона штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении и раздел 316 Закона о шоссе). Кроме того, власти, обладающие юрисдикцией над другими автомагистралями с контролируемым доступом, могут запретить велосипеды (разд.109 и разд. 1621 (а) (2), 1641 (1) и 1660 (12)). В населенных пунктах часто запрещено ездить на велосипедах по тротуарам. Однако некоторые местные постановления разрешают детям кататься на велосипедах по тротуарам. Однако для вашей безопасности и безопасности пешеходов вам следует избегать оживленных городских тротуаров.


    Q.
    Должен ли я ехать в пробке или против нее?
    А.

    Закон требует, чтобы велосипедисты ехали в загруженном состоянии (гл.1234 (а)). Езда на велосипеде против движения является основной причиной велосипедных аварий. Езда в плотном потоке делает велосипедистов более заметными, а их движения — более предсказуемыми для автомобилистов.


    Q.
    Куда на дороге может ездить велосипедист?
    А.

    Если есть пригодная для использования велосипедная полоса, велосипедисты должны ее использовать. Если велосипедной полосы нет или она непригодна для использования из-за припаркованных автомобилей или других опасностей, велосипедисты могут двигаться либо по правой обочине, либо рядом с правым краем проезжей части дороги.Велосипедисты могут двигаться дальше влево, чтобы избежать опасностей, таких как припаркованные автомобили или мусор, но велосипедисты должны избегать чрезмерного вмешательства в движение другого транспорта (Раздел 1234 (а))

    Вам следует ехать на велосипеде как можно правее. Если есть безопасная обочина, используйте ее вместо полосы движения. Умные велосипедисты прокладывают линию прямо на проезжей части в трех-четырех футах от бордюра или припаркованной машины. Это позволяет им избежать дорожных опасностей и быть более заметными для автомобилистов и пешеходов.


    Q.
    Требуется ли от автомобилиста обращаться с велосипедистами иначе, чем с автомобилиста?
    А.

    Водитель всегда должен помнить, что велосипедисты имеют те же права и обязанности, что и водители автомобиля, и автомобилисты должны проявлять «должную осторожность», чтобы избежать столкновения с велосипедистами (Раздел 1146).В качестве меры безопасности автомобилисты должны сделать сканирование велосипедистов своей второй натурой, давая велосипедистам достаточно места для проезда при их проезде и, при необходимости, преимущественного права проезда.


    Q.
    Обязаны ли велосипедисты использовать дорожки общего пользования, если они предусмотрены?
    А.

    Нет. Велосипедист должен использовать велосипедную полосу, которая является частью проезжей части, если она предусмотрена и пригодна для использования.Путь общего пользования отделен от проезжей части, и велосипедист может использовать либо путь общего пользования, либо проезжую часть (Раздел 1234 (а)). В некоторых случаях проезжая часть может быть безопаснее, чем близлежащая дорога общего пользования.


    Q.
    Какие сигналы велосипедисты должны использовать для поворотов и остановок?
    А.

    Чтобы указать поворот налево, вытяните левую руку и руку влево по горизонтали.Чтобы обозначить поворот вправо, вытяните правую руку и руку вправо по горизонтали ИЛИ вытяните левую руку и кисть по горизонтали и согните их вверх в локте (Раздел 1237).

    Для обозначения остановки вытяните левую руку и руку влево по горизонтали и согните их в локтевом суставе (п. 1237).


    Q.
    Могут ли велосипедисты ездить бок о бок по проезжей части?
    А.

    Да. Они могут ехать двумя рядами по проезжей части, но они должны ехать гуськом, когда их обгоняют другие транспортные средства. Велосипедистам запрещается передвигаться более двух человек в ряд по обочине, велосипедной полосе или дорожке общего пользования, предназначенной для езды на велосипеде, даже при наличии достаточного пространства. Однако они должны быть отдельными файлами при проезде транспортных средств, пешеходов или других велосипедистов (Раздел 1234 (b)).


    Q.
    Как велосипедисту следует готовиться к поворотам на перекрестках?
    А.

    Велосипедист должен использовать те же полосы движения или повороты, что и автомобилисты. Однако велосипедист может спешиться и использовать пешеходный переход, особенно в условиях интенсивного движения. После перехода на перекрестке велосипедист должен перейти на пригодную для использования правую обочину или на правую сторону правой полосы.

    Велосипедист должен подъезжать к перекрестку примерно так же, как вы едете на автомобиле. Будьте готовы остановиться на светофоре и знаках СТОП и уступить дорогу другим транспортным средствам и пешеходам, имеющим преимущественное право проезда.Если вы планируете повернуть налево, расположите велосипед в центре полосы для поворота налево, где вы будете наиболее заметны для автомобилистов. Как правило, безопаснее «свернуть на полосу», чтобы вас не обгоняли и не обгоняли, пока вы не пересечете перекресток. Если имеется более одной полосы для поворота налево, используйте самую дальнюю правую. Завершив левый поворот, быстро двигайтесь вправо, чтобы проехали более быстрые машины.


    Q.
    Где мне ехать, если нет обочинной или велосипедной полосы, а дорожка для движения слишком узкая, чтобы ее можно было разделить?
    А.

    Лучше всего встать на несколько футов в сторону полосы, где вас будут видеть автомобилисты, и вас не пригласят проехать по той же полосе. На более узких полосах, 10 футов или меньше, велосипедист может фактически «свернуть на полосу», то есть расположившись в центре полосы или рядом с ней. Это позволяет их видеть для обгоняющих транспортных средств и дает сигнал о том, что обгоняющий автомобиль должен двигаться влево, чтобы обгонять, когда это безопасно.


    В.
    Кто имеет преимущественное право, велосипедист или пешеход?
    А.

    Пешеход. Велосипедисты, как и автомобилисты, должны уступать дорогу пешеходу.


    Q.
    Какое оборудование требуется для велосипедов?
    А.

    Велосипед должен быть оборудован:

    • Тормоз, обеспечивающий скольжение шин велосипеда на сухой ровной дороге (гл. 1236 (в)).
    • Колокольчик, гудок или другое устройство, которое можно услышать на расстоянии не менее 100 футов. Сирены и свистки не разрешены (Раздел 1236 (b)).
    • Фара и задний фонарь. Велосипед, на котором едут от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, должен быть оборудован белой передней фарой, видимой в темноте на расстоянии не менее 500 футов, и задним красным фонарем, видимым на расстоянии не менее 300 футов. Один из этих огней также должен быть виден с каждой стороны на расстоянии не менее 200 футов (разд.1236 (а)).
    • Рефлекторы на колеса. Велосипед, приобретенный новым и / или используемый в ночное время, должен иметь светоотражающие шины или широкоугольные отражатели на спицах. Отражатели должны быть бесцветными или желтыми для передних колес и бесцветными или красными для задних колес (Раздел 1236 (d)).
    Q.
    Какие еще законы должны знать велосипедисты?
    А.
    • Сядьте на сиденье велосипеда, а не на крыло или руль.Держите ноги на педалях и никогда не перевозите на велосипеде больше людей, чем то, на которое он рассчитан (Раздел 1232).
    • Всегда держите руль хотя бы одной рукой (п. 1235).
    • Никогда не прикрепляйте себя или свой велосипед к другому транспортному средству на проезжей части (п. 1233).
    • Никогда не ездите на велосипеде с присоединенным двигателем по любым дорогам общего пользования, за исключением случаев, предусмотренных (Раздел 2268).
    • Никогда не носите более одного наушника, подключенного к радио, магнитофону или другому аудиоустройству (Раздел 375 (24-a)).
    Q.
    Что делать велосипедисту, если он попал в аварию?
    А.
    • Сообщите в Департамент транспортных средств (DMV) в течение 10 дней после велосипедной аварии, повлекшей смерть или серьезную травму (Раздел 605 (b)). Если автомобиль не был задействован, подайте протокол аварии велосипеда (MV-104C). Если был задействован автомобиль, составьте протокол дорожно-транспортного происшествия (MV-104A).Формы доступны в офисах DMV. Родители могут подавать от имени несовершеннолетних детей.
    • Любое лицо в возрасте 18 лет и старше, управляющее велосипедом, которое знает, что оно было причастным к происшествию, которое привело к серьезной физической травме, как это определено в Подразделе 10 Раздела 10.00 Уголовного закона, должно перед тем, как покинуть место аварии: сообщить имя и место жительства, включая улицу и номер дома, потерпевшей стороне, если это возможно, и сотруднику полиции. Если поблизости от места крушения нет полицейского, то это лицо должно как можно скорее сообщить о происшествии в ближайший полицейский участок или к судебному офицеру.Покидание места происшествия без сообщения является правонарушением класса B (Разделы 1240 и 1241).

    Велосипеды: VicRoads

    Велосипедисты могут пользоваться разнообразной инфраструктурой. Существует ряд правил дорожного движения, которые помогают всем оставаться в безопасности, где бы вы ни выбрали поездку.

    Кто умеет ездить по тропинке

    Вы можете ездить по тропинке, если вы:

    • — ребенок младше 13 лет
    • — лицо старше 13 лет, сопровождающее ребенка младше 13 лет.
    • — это взрослый в возрасте 18 лет и старше, который едет на велосипеде с маленьким ребенком в детском кресле, прикрепленном к их велосипеду, или с ребенком, крутящим педали на велосипедном приспособлении на задней части взрослого велосипеда
    • выданы и соблюдают условия медицинской справки, в которой указано, что у вас инвалидность, из-за которой вам сложно ездить по дороге.Вам необходимо соблюдать условия, указанные в вашей медицинской справке, и показать ее офицеру полиции или уполномоченному лицу, если вас спросят, сопровождает ли взрослый человек с медицинской справкой, едущий на велосипеде по пешеходной дорожке.
    Езда по пешеходной или общей дорожке

    При езде по пешеходным дорожкам и дорожкам общего пользования велосипедисту необходимо:

    • На пешеходных и общих дорожках держитесь левой стороны (если это нецелесообразно)
    • Пропустить пешеходов

    Велосипедист должен иметь на своем велосипеде звонок или подобное устройство предупреждения.При обгоне других участников дорожного движения велосипедист должен использовать это предупреждающее устройство или свой голос, чтобы предупредить других.

    Велодорожки

    Велосипедные дорожки — это внедорожные дорожки с двусторонним движением, предназначенные для велосипедистов. Велосипедисты должны ехать слева от дорожки (если это нецелесообразно).
    Отдельные пешеходные дорожки.

    Отдельная пешеходная дорожка обеспечивает отдельное пространство для пешеходов и велосипедистов. Водитель велосипеда не должен ездить по части выделенной пешеходной дорожки, предназначенной для пешеходов.

    Езда на велосипеде по дороге

    При езде на велосипеде необязательно использовать внедорожную велосипедную дорожку, отдельные пешеходные дорожки или общие дорожки (если они есть). При желании вы можете выбрать движение по дороге (например, по местным дорогам, магистралям, многополосным дорогам). Но вы не можете ездить по городским автострадам (см. Советы по автостраде ниже).

    Велосипедные дорожки

    Если на дороге есть велосипедная полоса, ведущая в том же направлении, что и вы, вы должны использовать ее при езде на велосипеде (если это нецелесообразно).

    Правила велосипедных дорожек для водителей

    Если вы ведете машину, вам не разрешается ехать по велосипедной полосе, кроме случаев:

    • вы едете на 50 метров или меньше, чтобы:
      • выехать с дороги или выехать с нее
      • повернуть на перекрестке
      • обгонять автомобиль, который поворачивает направо или делает разворот из центра дороги
      • Избегайте препятствия (например, сломавшегося автомобиля)
      • проехать с одного участка дороги на другой
      • въехать в транспортный поток, припарковавшись на обочине дороги
      • для посадки и высадки пассажиров (если вы едете в общественном автобусе, маршрутке или такси)
    • есть знак, указывающий, что автомобили могут использовать полосу.

    Вы должны уступить дорогу велосипедистам, уже находящимся на велосипедной дорожке.

    Велосипедисты на автобусных полосах

    С 1 июля 2017 года велосипедисты могут ездить по полосе для автобусов, если не подписано иное. Советы по безопасности при езде на велосипеде по автобусным полосам:

    • Держитесь левой стороны полосы для автобусов
    • Всегда уступать дорогу автобусам
    • Подождите позади автобуса, если он подъезжает к остановке, и не обгоняйте и не трогайте его.
    • Велосипедисты, проезжающие по автобусной полосе, могут двигаться по сигналу B в часы работы автобусной полосы.Вне часов работы автобусной полосы только автобусы могут двигаться по сигналу B.
    • Будьте бдительны на автобусных остановках и следите за пассажирами, которые садятся в автобус и выходят из него, останавливайтесь за автобусом, пока он не уедет.
    • Будьте внимательны к другим участникам дорожного движения, выходящим на полосу для автобусов, например, на перекрестке или для съезда с дороги
    • Перед сменой полосы движения и поворотом всегда оглядывайтесь назад и сообщайте о своих намерениях другим участникам дорожного движения.
    • Если рядом с полосой для автобусов есть велосипедная дорожка, велосипедист должен использовать ее.
    • Использование крюкового поворота может быть более безопасным способом поворота направо.
    • Будьте особенно осторожны при езде на велосипеде ночью. Носите яркую или светлую одежду и светоотражающие полосы, используйте передние и задние велосипедные фонари.
    • Яркая или светлая одежда и мигающие огни в дневное время также могут повысить безопасность
    • Выбор менее загруженной параллельной дороги или пути там, где он существует, может быть более безопасным вариантом.
    Езда по автострадам

    Велосипеды разрешены на некоторых сельских автострадах, но запрещены:

    • городские автострады
    • автомагистралей или других дорог с табличкой, запрещающей проезд на велосипеде.
    Велобоксы на перекрестках

    Велоблок — это участок дороги на пересечении с одним или несколькими символами велосипеда, нарисованными на дороге между двумя стоп-линиями. Эта зона предназначена для остановки велосипедистов на красный свет.
    При остановке в боксе для велосипеда велосипедистам необходимо остановиться перед второй линией бокса.

    При повороте на перекрестке с велосипедным боксом перед всеми полосами движения велосипедистам следует:

    • повернуть налево от секции велосипедного бокса перед левой полосой
    • повернуть направо от секции велосипедного бокса перед правой полосой.
    Велобокс правила для водителей

    При движении на красный свет водители должны остановиться перед первой стоп-линией и не заходить в бокс для велосипеда, пока светофор не загорится зеленым.

    Поворот направо с помощью крюка на перекрестках
    Велосипедисты могут повернуть крюк, чтобы повернуть направо на любом перекрестке (если нет запрещающих знаков).

    При выполнении поворота крюком учитывайте следующее:

    • При переходе на дальнюю сторону перекрестка не садитесь перед выделенной полосой для поворота налево. Убедитесь, что вы находитесь перед прямой полосой.
    • Не садитесь перед грузовиком, когда вы переходите на дальнюю сторону перекрестка, так как многие большие транспортные средства не могут видеть перед собой, особенно если они находятся высоко и имеют большие передние капоты.
    • Наденьте яркий топ или светоотражающий жилет, чтобы вас заметили.
    • Всегда используйте передние и задние фонари ночью и при слабом освещении.
    В некоторых местах, особенно в центральном деловом районе Мельбурна, повороты крюка обязательны для всех транспортных средств, включая велосипедистов.На этих перекрестках есть специальные знаки «Повернуть направо только налево». Посмотрите следующее видео, чтобы увидеть, как повороты крюка работают в этих местах.

    Используя тот же метод, велосипедисты могут выбрать использование крюкового поворота на любом перекрестке, если не подписано иное.

    При повороте на крюк осмотрите полосы, приближающиеся к перекрестку слева от вас, и безопасно поставьте велосипед перед остановившимся транспортным средством, которое будет двигаться прямо через перекресток, избегая любых выделенных полос левого поворота.

    Знаки и сигналы

    Велосипедисты должны следовать всем дорожным знакам и сигналам, включая:

    • красный свет
    • знаки остановки
    • Знаки уступить дорогу.

    На переходах, если есть велосипедный фонарь, велосипедисты могут продолжать движение, когда фонарь зеленый. На других пешеходных переходах велосипедисты должны спешиться и перейти дорогу.

    Трамвайные остановки

    Когда нет зоны безопасности и двери трамвая на вашей стороне дороги открыты, велосипедисты должны останавливаться позади трамвая, пока двери не закроются и дорога не будет свободна от пешеходов. Как только двери трамвая закроются и все пешеходы сошли с дороги, вы можете проехать мимо трамвая на велосипеде.

    Безопасность при езде на велосипеде

    Независимо от того, являетесь ли вы водителем или велосипедистом, мы все должны сыграть свою роль в ответственном использовании дороги.

    Велосипедисты, как и пешеходы, уязвимы для серьезных травм или смерти в результате столкновений с автомобилями. Хотя основными факторами, способствующими ДТП с участием велосипедистов, являются отвлечение водителя и неспособность уступить дорогу *, есть вещи, которые могут сделать как водители, так и велосипедисты, чтобы помочь всем оставаться в безопасности.

    Совместное использование дороги с велосипедистами


    В среднем почти четыре из пяти ДТП с участием велосипедистов происходят на перекрестках в Британской Колумбии. Во время вождения вы можете снизить вероятность аварии, если будете безопасно путешествовать по дороге и следуйте этим советам:

    • Не отвлекайтесь. Следите за велосипедистами на дороге и по возможности смотрите им в глаза, чтобы они могли предвидеть ваш следующий шаг.
    • Уступка полосы отвода. Уступите перед велосипедистами и заранее предупредите, если вам нужно пересечь обозначенную велосипедную полосу или съехать на обочину дороги.

    • Смотри. Проверка плеч велосипедистов перед поворотом направо и отслеживание встречных велосипедистов перед поворотом налево. Ищите велосипедистов перед тем, как выехать на проезжую часть из переулка или выйти на парковочное место и выйти из него.

    • Соблюдайте безопасное расстояние. Сохраняйте дистанцию ​​не менее трех секунд позади велосипедистов и не менее одного метра при обгоне велосипедиста. Не рискуйте ударить велосипедиста или сбить его с дороги.

    • Двери опасны. Чтобы не попасть в дверь (видео, 30 секунд) велосипедиста, как водители, так и пассажиры должны пройти досмотр перед открытием дверей. Это также поможет избежать нарушения и штрафа.

    Советы по безопасности для велосипедистов

    Будьте в безопасности на дороге во время езды на велосипеде с помощью этих простых советов:

    • Начать сверху. Ношение одобренного велосипедного шлема, соответствующего стандартам безопасности, является законом в Британской Колумбии. и вас могут оштрафовать за то, что вы его не наденете.Сосредоточьтесь на том, как он сидит: шлем должен сидеть на уровне вашей головы (не откинут назад) с передним краем на один дюйм или меньше над бровями, чтобы защитить лоб, и должен плотно прилегать, чтобы он не мог скатиться с вашей головы, когда ремешок на подбородке фиксируется.

    • Соблюдайте правила дорожного движения. Обязательно соблюдайте все дорожные знаки и сигналы и соблюдайте правила дорожного движения.

    • Велосипедные дорожки лучше всего. По возможности используйте обозначенные велосипедные маршруты — они безопаснее и уменьшают конфликты с движением транспорта.Посетите веб-сайт местного муниципалитета, чтобы узнать о обозначенных велосипедных маршрутах, или перейдите на велосипедные карты Translink.

    • Проверка плеча. Используйте ручные сигналы и проверку плеч заранее, прежде чем делать какие-либо повороты. Помните, что водители иногда не уступают дорогу.

    • Размышляйте о безопасности. Будьте особенно заметны благодаря световозвращающим элементам на педалях и колесах велосипеда.

    Защитите себя перед поездкой на велосипеде

    Всегда надевайте одобренный велосипедный шлем, соответствующий стандартам безопасности (CSA, ANSI, ASTM или SNELL B-95), и время от времени проверяйте его на наличие признаков износа. Ношение шлема — закон в Британской Колумбии. и вас могут оштрафовать за то, что вы его не наденете.

    Не забывайте планировать на случай плохой погоды или плохого освещения. Ваш велосипед должен быть оборудован передней белой фарой и задним красным светом / отражателем. Будьте особенно заметны благодаря светоотражающему оборудованию на ваших педалях и колесах.

    Помните о дорожной разметке и о том, что они означают в районе, по которому вы едете на велосипеде. Существует много различных типов велосипедной инфраструктуры, знайте, что ваши плечи от ваших ног, и изучите местные велосипедные вывески для вашего муниципалитета.

    Быстрые ссылки


    «Почему велосипедисты едут бок о бок?» — спросили вы Google, и мы получили ответ

    Если есть одна (законная) вещь, которую делают велосипедисты, которая может раздражать автомобилистов больше, чем что-либо другое, то это езда бок о бок, иначе известная как езда вдвоем в ряд.

    Для автомобилистов, которые могут не иметь опыта езды на велосипеде в группе или не знать законов, регулирующих езду на велосипеде по дорогам, это может рассматриваться как опасное, незаконное или просто грубое и неудобное.

    Однако для велосипедистов причины, по которым они едут бок о бок, очевидны, и на самом деле для автомобилистов часто лучше, чтобы велосипедисты ездили таким образом.

    Что гласит закон

    Первое, что нужно сказать, это то, что езда бок о бок совершенно законна, поскольку Правило 66 Дорожного кодекса предусматривает только, что велосипедисты должны ездить гуськом «по узким или загруженным дорогам, а также на поворотах».

    >>> Крис Бордман объясняет, почему велосипедисты едут вдвоем в видео о безопасности

    .

    Конечно, тот факт, что езда на велосипеде бок о бок является законной, сам по себе не является причиной для велосипедистов делать это, поскольку гонщики вместо этого предпочитают ездить таким образом в интересах самих водителей и .

    Зачем ехать бок о бок?

    Основная причина, по которой велосипедисты едут бок о бок, — безопасность.

    Во-первых, группу велосипедистов, едущих по двое в ряд, будет легче увидеть водителям, что снижает вероятность удара сзади, но главная причина — убедиться, что водители оставляют им достаточно места при обгоне.

    Всадников лучше видеть сзади, если они едут вдвоем

    Хотя Правила дорожного движения гласят, что автомобилисты должны предоставлять велосипедистам «по крайней мере столько же места, сколько при обгоне автомобиля» (что мы предлагаем равным 1.5 м), не все водители соблюдают это.

    Если группа велосипедистов ехала по дороге со встречным движением в один ряд, у водителей может возникнуть соблазн обгонять их слишком близко к велосипедистам, что может привести к аварии, если велосипедистам придется выехать на дорогу, чтобы избежать выбоины или выбоины. другое препятствие.

    >>> Лучшие советы для езды на велосипеде и тренировок в темноте (видео)

    Однако, если велосипедисты едут бок о бок, автомобилисту придется подождать, пока не перестанут приближаться транспортные средства в противоположном направлении, что означает наличие достаточно места для безопасного обгона.


    Часы: групповая езда — как использовать сигналы руками


    Это может показаться неприятным, если вы водитель, который не ездит на велосипеде, но еще одна причина, по которой велосипедисты едут бок о бок, заключается в том, что это может быть более удобным для автомобилистов.

    Например, если у вас есть группа из десяти гонщиков, едущих в один ряд, то даже если каждый гонщик едет очень близко к гонщику впереди, группа будет иметь длину 20 метров.

    >>> Как начать заниматься велоспортом

    Но если гонщики едут по двое в ряд, то длина группы будет всего 10 метров, а это значит, что машинам, находящимся позади, потребуется меньше времени для обгона.

    Езда вдвоем позволяет гонщикам хорошо вилять подбородком и наслаждаться поездкой

    Последняя причина заключается в том, что поездка вдвоем в ряд делает поездку более приятной, поскольку велосипедисты могут разговаривать друг с другом.

    Подумайте, как тяжело разговаривать с кем-то на заднем сиденье машины. А теперь представьте, что вы делаете это в кабриолете, когда оба человека запыхались, и вы имеете некоторое представление о том, как это происходит, когда велосипедисты пытаются разговаривать друг с другом, когда едут одним целым.

    >>> Восемь причин, почему езда в группе лучше, чем езда в одиночку

    Не очень весело сидеть в машине несколько часов и никто ничего не говорит, поэтому нет причин, по которым велосипедистам нельзя разрешать разговаривать друг с другом с тем же востоком, что и водители и пассажиры.


    Также в этой серии:


    Как велосипедисты заботятся о водителях

    Тем не менее, важно, чтобы велосипедисты были внимательны к другим участникам дорожного движения и соответствующим образом регулировали свои навыки вождения.

    Когда сзади идет машина, которая может проехать, если гонщики находятся в одной шеренге, но не когда едут двое в ряд, то гонщики, находящиеся позади группы, должны кричать «машина вверх», что затем предупредит других гонщиков, которые должны выехать. одним файлом, когда машина может проехать безопасно.

    В заключение стоит помнить, что подавляющее большинство велосипедистов также водят машину, поэтому поймите, почему застрять позади группы велосипедистов может быть неприятно.

    Группа велосипедистов с большей вероятностью быстро уйдет с дороги и подаст сигнал о том, что проезд свободен, когда автомобилист терпеливо сидит позади, вместо того, чтобы завести двигатель и включить звуковой сигнал.

    alexxlab / 21.04.2020 / Правила

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *