Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Зачет пдд: Экзамен по теме «Общие положения» ПДД 2021 онлайн

Содержание

Первый тотальный онлайн-зачёт по ПДД стартовал в Подмосковье

14 окт. 2021 г., 16:12

В Подмосковье запустили тотальный онлайн-зачёт на знание правил дорожного движения. «Я знаю ПДД — Общеобластной зачёт-2021» пройдет с 11 октября по 11 ноября. Любой житель Московского региона сможет принять в нем участие и проверить, насколько хорошо он помнит правила безопасного поведения на дорогах. Акция проводится в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» при поддержке Правительства Московской области, ГИБДД региона, Союза безопасности дорожного движения. Технологический партнер акции – «МВС Груп», оператор подмосковной системы фотовидеофиксации.

«Подмосковье — первый регион, который проводит онлайн-зачёт на ПДД. Совместно с коллегами из Госавтоинспекции мы проводим много мероприятий для улучшения дорожно-транспортной инфраструктуры и повышения безопасности на дорогах. Однако поведение водителей и пешеходов на дороге, их внимательность к дорожной ситуации и знание правил ПДД остаются  важным фактором безаварийного передвижения. Уверен, что зачёт позволит многим повторить правила и привлечь внимание к важности соблюдения ПДД», — отметил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.

По данным соцопроса каждый 2-й водитель последний раз открывал ПДД в автошколе, а за последние четыре года в правила 17 раз вносили изменения. Порядка 35% участников мелких ДТП ошибочно считают себя невиновными в авариях, ссылаясь при этом на несуществующие нормы.

Для того, чтобы принять участие в зачёте, необходимо зарегистрироваться на сайте https://zachetpdd50.ru/. За 20 минут участникам  необходимо будет ответить на 20 вопросов на знание правил дорожного движения. В тест включены вопросы на знание дорожной разметки, парковки, проезда через перекрестки и многие другие. Онлайн-зачёт проходит при поддержке Правительства Московской области, Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области, Госавтоинспекции, СБДД и МВС Груп.

«Количество ДТП и смертельных исходов дорожных аварий в Подмосковье благодаря предпринимаемым мерам стабильно уменьшается. Однако основной причиной аварий на дорогах остается несоблюдение правил безопасного поведения как то грубое нарушение скоростного режима, проезд на красный сигнал светофора, выезд на встречную полосу и другие», — отметила директор общественной организации «Союз безопасности дорожного движения» и один из инициаторов проведения зачёта Светлана Заболоцкая.

«Мы уже более 5 лет являемся партнером Подмосковья в обеспечении безопасности на дорогах, реализуя современные IT-решения в сфере БДД, и не понаслышке знаем, какое количество дорожных аварий происходит по причине небрежного отношения к ПДД. Поэтому мы поддержали проведение онлайн-зачёта», — сообщил генеральный директор «МВС Груп» Евгений Соболев.

Все успешно прошедшие зачёт будут награждены именными электронными сертификатами. После подведения итогов зачёта двадцать участников, правильно ответившие на максимальное количество вопросов за короткое время получат памятные призы: умные колонки и набор автомобилиста. А десять из этих участников наградят именными сертификатами лично.

Отметим, что никаких санкций к тем участникам зачёта, которые не пройдут тест, применено не будет, в частности не будут аннулированы водительские удостоверения, при этом они получат ссылку на правила дорожного движения. 

Участники зачёта могут делиться своими результатами в соцсетях под #ПДДМО.

Источник: http://in-dmitrov.ru/novosti/bezopasnost/pervyy-totalnyy-onlayn-zachyot-po-pdd-startoval-v-podmoskove

Глава Минтранса Подмосковья сдал общеобластной зачет на знание ПДД — В регионе

РИАМО — 12 окт. Министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик одним из первых сдал тест «Я знаю ПДД — Общеобластной зачет-2021», сообщается в Instagram-аккаунте пресс-службы губернатора и правительства региона.

Зачет продлится по 11 ноября. Его может сдать любой желающий. Акция организована в рамках президентского проекта «Безопасные качественные дороги» при поддержке правительства Подмосковья, региональной ГИБДД, союза безопасности дорожного движения.

«Подмосковье — первый регион, который проводит онлайн-зачет на ПДД. Совместно с коллегами из Госавтоинспекции мы организуем много мероприятий для улучшения дорожно-транспортной инфраструктуры и повышения безопасности на дорогах. Однако поведение водителей и пешеходов на дороге, их внимательность к дорожной ситуации и знание правил ПДД остаются важным фактором безаварийного передвижения», — сказал Гержик.

Для того, чтобы сдать зачет, нужно зарегистрироваться на сайте zachetpdd50.ru и за 20 минут ответить на 20 вопросов. Те, кто успешно пройдет тестирование, получат именные электронные сертификаты. 20 человек, которые ответят правильно быстрее всех, получат умные колонки и набор автомобилиста.

«Мы уже более 5 лет являемся партнером Подмосковья в обеспечении безопасности на дорогах, реализуя современные IT-решения в сфере БДД. Поэтому поддержали проведение онлайн-зачета», — рассказал гендиректор «МВС Груп» Евгений Соболев.

По данным соцопроса, каждый второй водитель последний раз открывал правила дорожного движения в автошколе, а за последние 4 года в правила внесли 17 изменений. Более трети участников небольших аварий ошибочно считают себя невиновными и ссылаются на несуществующие нормы.

«Количество ДТП и смертельных исходов в дорожных авариях в Подмосковье благодаря предпринимаемым мерам стабильно уменьшается. Однако основной их причиной остается несоблюдение правил безопасного движения — грубое нарушение скоростного режима, проезд на красный свет, выезд на встречную полосу», — рассказала один из инициаторов проведения зачета, директор союза безопасности дорожного движения Светлана Заболоцкая.

Подмосковная ГАИ протестирует желающих на знание правил движения

Правительство Московской области, а также подмосковная Госавтоинспекция решили проверить, насколько хорошо жители региона знают Правила дорожного движения. Для этого запущен общеобластной онлайн-зачет на знание правил.

О старте проекта сообщил начальник подмосковной Госавтоинспекции Виктор Кузнецов на совещании, которое в формате видеоконференции проводил губернатор Московской области Андрей Воробьев.

Зачет разработан совместно с региональной общественной организацией «Союз безопасности дорожного движения» и Министерством транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. Тестирование продлится до 11 ноября. Чтобы его пройти, необходимо зарегистрироваться на сайте https://zachetpdd50.ru/.

Получить подтверждение регистрации и ответить на 20 вопросов, которые вполне соответствуют экзаменационным билетам на водительское удостоверение. Все успешно прошедшие зачет будут награждены именными электронными сертификатами. После подведения итогов зачета двадцать участников, правильно ответившие на максимальное количество вопросов за короткое время, получат памятные призы. Участникам зачета, которые не пройдут тест, придет ссылка на Правила дорожного движения.

Зачем все это надо?

Дело в том, что, по данным социального опроса, каждый второй водитель последний раз читал Правила дорожного движения в автошколе. При этом только за последние три года в них вносились изменения 17 раз.

То есть актуальность знаний многих водителей, не говоря уже о пешеходах, оставляет желать лучшего. Опираясь на данные этого опроса, можно сказать, что половина водителей ездят не по правилам, а по привычке. Не в этом ли главная причина высокой аварийности в России?

Да, частое внесение изменений в этот документ тоже порядка на дорогах не прибавляет. Не каждый автоинспектор разбирается в том, какие именно требования действуют в данный момент времени. Именно по этой причине Правила дорожного движения внесли в белый список нормативных актов, в которые нельзя вносить поправки.

Привлечение людей к изучению правил в удобном онлайн-формате позволит повысить «дорожную грамотность» населения Подмосковья, считают в Госавтоинспекции Подмосковья.

Кстати, вопросы в тесте несложные. Корреспондент «РГ» с легкостью его сдал.

В Подмосковье стартовал первый тотальный онлайн-зачет на знание ПДД

https://ria.ru/20211011/obschestvo-1754022159.html

В Подмосковье стартовал первый тотальный онлайн-зачет на знание ПДД

В Подмосковье стартовал первый тотальный онлайн-зачет на знание ПДД — РИА Новости, 11.10.2021

В Подмосковье стартовал первый тотальный онлайн-зачет на знание ПДД

Первый тотальный онлайн-зачет на знание правил дорожного движения стартовал в Подмосковье, сообщается в Telegram-канале пресс-службы министерства транспорта и… РИА Новости, 11.10.2021

2021-10-11T14:26

2021-10-11T14:26

2021-10-11T14:27

общество

московская область (подмосковье)

авто

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/156033/45/1560334569_0:116:3072:1844_1920x0_80_0_0_966357dcf16f962102c960e39adb37bf.jpg

МОСКВА, 11 окт — РИА Новости. Первый тотальный онлайн-зачет на знание правил дорожного движения стартовал в Подмосковье, сообщается в Telegram-канале пресс-службы министерства транспорта и дорожной инфраструктуры региона.»В Подмосковье стартовал первый тотальный онлайн-зачет на знание правил дорожного движения — «Я знаю ПДД». Он проходит в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» при поддержке Правительства МО, Госавтоинспекции, Союза безопасности дорожного движения и МВС Груп»,- говорится в сообщении.Принять участие в зачете может любой житель Московского региона и проверить, насколько хорошо он помнит правила дорожного движения.Также сообщается, что, по данным соцопроса, каждый 2-й водитель последний раз открывал ПДД в автошколе, а за последние четыре года в правила 17 раз вносили изменения. Порядка 35% участников мелких ДТП ошибочно считают себя невиновными в авариях, ссылаясь при этом на несуществующие нормы.

https://ria.ru/20210927/narushiteli-1752015116.html

московская область (подмосковье)

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/156033/45/1560334569_341:0:3072:2048_1920x0_80_0_0_7487bea440129c8155a2d75a8cbfa327.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

общество, московская область (подмосковье), авто

14:26 11.10.2021 (обновлено: 14:27 11.10.2021)

В Подмосковье стартовал первый тотальный онлайн-зачет на знание ПДД

МОСКВА, 11 окт — РИА Новости. Первый тотальный онлайн-зачет на знание правил дорожного движения стартовал в Подмосковье, сообщается в Telegram-канале пресс-службы министерства транспорта и дорожной инфраструктуры региона.

«В Подмосковье стартовал первый тотальный онлайн-зачет на знание правил дорожного движения — «Я знаю ПДД». Он проходит в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» при поддержке Правительства МО, Госавтоинспекции, Союза безопасности дорожного движения и МВС Груп»,- говорится в сообщении.

Принять участие в зачете может любой житель Московского региона и проверить, насколько хорошо он помнит правила дорожного движения.

Также сообщается, что, по данным соцопроса, каждый 2-й водитель последний раз открывал ПДД в автошколе, а за последние четыре года в правила 17 раз вносили изменения. Порядка 35% участников мелких ДТП ошибочно считают себя невиновными в авариях, ссылаясь при этом на несуществующие нормы.

27 сентября, 15:02

В Дептрансе рассказали, кто чаще всего нарушает ПДД в Москве

Онлайн-зачет на знание ПДД стартовал в Подмосковье

Зачет на знание правил дорожного движения водителями «Я знаю ПДД» запустили в Московской области. Он пройдет в онлайн-режиме с 11 октября.

Для проверки знаний участникам предстоит ответить на 20 вопросов за 20 минут. Те, кто правильно выполнит все задания, получат специальный сертификат. Первые 20 участников, которые справятся с вопросами быстрее всех, получат призы.

Министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик отметил, что Подмосковье стало первым регионом, который проводит такой зачет. Он напомнил, что руководство региона совместно с Госавтоинспекцией проводит много мероприятий, чтобы повысить безопасность на дорогах. Но главным условием для правильного поведения водителей и пешеходов остается знание правил дорожного движения.

«Уверен, что зачет позволит многим повторить правила и привлечь внимание к важности соблюдения ПДД», — заявил министр.

Мероприятие проводят в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» при поддержке Правительства Московской области, ГИБДД региона, Союза безопасности дорожного движения.

«Количество ДТП и смертельных исходов дорожных аварий в Подмосковье благодаря предпринимаемым мерам стабильно уменьшается. Однако основной причиной аварий на дорогах остается несоблюдение правил безопасного поведения», — заявила директор общественной организации «Союз безопасности дорожного движения» Светлана Заболоцкая.

Данные опросов показывают, что водители после окончания автошкол больше не открывают правила дорожного движения. При этом туда постоянно вносят новые правки. Только за последние три года там появилось 17 новых пунктов. Это приводит к тому, что треть участников аварий не признают своей вины и ссылаются на устаревшие или несуществующие нормы.

Для участия в зачете нужно зарегистрироваться на сайте. Участнику предложат ответить на 20 вопросов, которые включают в себя знание дорожной разметки, правил парковки, проезда через перекрестки и другие. Те, кто не сможет правильно ответить на все вопросы за установленное время, получат ссылку на правила дорожного движения.

Поделиться статьей

Ореховозуевцы могут проверить знания ПДД на первом тотальном онлайн-зачете

14 окт. 2021 г., 16:12

По данным соцопроса каждый второй водитель последний раз открывал ПДД в автошколе, а за последние четыре года в правила 17 раз вносили изменения. Поэтому точно стоит стать участником онлайн-зачета «Я знаю ПДД — Общеобластной зачет — 2021», который проходит с 11 октября по 11 ноября. Любой житель Подмосковья сможет принять в нем участие и проверить, насколько хорошо он помнит правила безопасного поведения на дорогах

«Подмосковье — первый регион, который проводит онлайн-зачет на ПДД. Совместно с коллегами из Госавтоинспекции мы проводим много мероприятий для улучшения дорожно-транспортной инфраструктуры и повышения безопасности на дорогах. Однако поведение водителей и пешеходов на дороге, их внимательность к дорожной ситуации и знание правил ПДД остаются важным фактором безаварийного передвижения. Уверен, что зачет позволит многим повторить правила и привлечь внимание к важности соблюдения ПДД», — отметил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.

Чтобы принять участие в зачете, необходимо зарегистрироваться на сайте https://zachetpdd50.ru/. За 20 минут участникам нужно ответить на 20 вопросов по ПДД. В тест включены вопросы на знание дорожной разметки, парковки, проезда через перекрестки и многие другие. Все успешно прошедшие зачет будут награждены именными электронными сертификатами.

А для 20 участников, правильно ответившие на максимальное количество вопросов за короткое время, получат умные колонки и набор автомобилиста. А десять из них наградят именными сертификатами лично.


Участники зачета могут делиться результатами в соцсетях под #ПДДМО.

Источник: http://inorehovo.ru/novosti/bezopasnost/orehovozuevcy-mogut-proverit-znaniya-pdd-na-pervom-totalnom-onlayn-zachete

Подмосковный министр транспорта поучаствовал в акции «Я знаю ПДД» — Газета.Ru

Министр транспорта и дорожной инфраструктуры МО Алексей Гержик одним из первых сдал тест «Я знаю ПДД — Общеобластной зачет-2021». Акция организована в рамках президентского проекта «Безопасные качественные дороги» при поддержке Правительства МО, ГИБДД региона, Союза безопасности дорожного движения. Она продлится в Подмосковье по 11 ноября. Сдать тест может любой желающий.

«Подмосковье — первый регион, который проводит онлайн-зачет на ПДД. Совместно с коллегами из Госавтоинспекции мы организуем много мероприятий для улучшения дорожно-транспортной инфраструктуры и повышения безопасности на дорогах. Однако поведение водителей и пешеходов на дороге, их внимательность к дорожной ситуации и знание правил ПДД остаются важным фактором безаварийного передвижения», — отметил министр транспорта и дорожной инфраструктуры МО Алексей Гержик.

Для того, чтобы принять участие в онлайн-зачете, необходимо зарегистрироваться на сайте zachetpdd50.ru

и за 20 минут ответить на 20 вопросов. Всех, кто успешно пройдет тест, наградят именными электронными сертификатами. А 20 человек, давших правильные ответы за самое короткое время, получат призы: умные колонки и набор автомобилиста.

«Мы уже более 5 лет являемся партнером Подмосковья в обеспечении безопасности на дорогах, реализуя современные IT-решения в сфере БДД. Поэтому поддержали проведение онлайн-зачета», — сообщил гендиректор «МВС Груп» Евгений Соболев.

Согласно соцопросу, каждый 2-й водитель последний раз открывал ПДД в автошколе. При этом за последние 4 года в правила вносили 17 изменений. Более трети участников мелких ДТП ошибочно считают себя невиновными в авариях, ссылаясь на несуществующие нормы.

«Количество ДТП и смертельных исходов в дорожных авариях в Подмосковье благодаря предпринимаемым мерам стабильно уменьшается. Однако основной их причиной остается несоблюдение правил безопасного движения — грубое нарушение скоростного режима, проезд на красный свет, выезд на встречную полосу», — отметила один из инициаторов проведения зачета, директор Союз безопасности дорожного движения Светлана Заболоцкая.

Написание правил Snort

Включает

Ключевое слово include позволяет включать другие файлы правил в файл правил, указанный в командной строке Snort. Много работает как «#include» из языка программирования C, чтение содержимого названного файла и поместив их в файл в то место, где появляется include .

Формат:

включает: <путь / имя файла включения>
Обратите внимание, что в конце этой строки нет точки с запятой.Включено файлы будут заменять любые предопределенные значения переменных в свои собственные переменные использованная литература. См. Раздел «Переменные» для получения дополнительной информации об определении и использование переменных в файлах правил Snort.

Переменные

Переменные могут быть определены в Snort. Это простая замена переменные устанавливаются с помощью ключевого слова var , как показано на рисунке 2.

Формат:

var: <имя> <значение>

var MY_NET [192.168.1.0 / 24,10.1.1.0 / 24]

alert tcp любой любой -> $ MY_NET любой (флаги: S; сообщение: «SYN пакет»;)

Рисунок 2 — Пример определения и использования переменной

Имена переменных правила можно изменить несколькими способами. Вы можете Определите метапеременные с помощью оператора «$». Это может быть используется с операторами-модификаторами переменных, «?» а также «-«.

  • $ var — определить мета-переменную
  • $ (var) — заменить на содержимое переменной «var»
  • $ (var: -default) — заменить на содержимое переменной «var» или на «default», если «var» не определено.
  • $ (var:? message) — заменить содержимым переменной «var» или распечатать вывести сообщение об ошибке «message» и выйти из
На рисунке 3 показан пример действия этих модификаторов правил.


var MY_NET $ (MY_NET: -192.168.1.0 / 24)

log tcp any any -> $ (MY_NET:? MY_NET не определен!) 23

Рисунок 3 — Пример использования расширенной переменной
Действия правила :

Заголовок правила содержит информацию, которая определяет «кто, где, и что «за пакет», а также что делать, если пакет со всеми атрибутами, указанными в правиле, должны появиться.В Первым элементом правила является действие , действие правила . Действие правила сообщает Snort, что делать, когда он находит пакет, соответствующий критериям правила. В Snort есть пять доступных действий по умолчанию: предупреждение, журнал, передача, активация, и динамичный.

  • оповещение — генерировать оповещение, используя выбранный метод оповещения, а затем регистрировать пакет
  • log — логировать пакет
  • pass — игнорировать пакет
  • активировать — предупредить, а затем включить еще одно правило динамическое
  • динамический — оставаться в режиме ожидания, пока не будет активировано правилом активировать , затем действует как журнал правило
Вы также можете определить свои собственные типы правил и связать один или несколько выходных данных. плагины с ними.Затем вы можете использовать типы правил как действия в правилах Snort.

В этом примере будет создан тип, который будет регистрировать только tcpdump:

тип правила подозрительный
{
бревно типа
вывод log_tcpdump: suspicious.log
}

В этом примере будет создан тип правила, который будет регистрироваться в системном журнале и mysql. база данных:

тип правила
{
тип оповещения
вывод alert_syslog: LOG_AUTH LOG_ALERT Выходная база данных
: журнал, mysql, user = snort dbname = snort хост = localhost
}

Протоколы :

Следующее поле в правиле — это протокол.Есть три IP-протокола что Snort в настоящее время анализирует подозрительное поведение, tcp, udp и icmp. В будущем может быть больше, например ARP, IGRP, GRE, OSPF, RIP, IPX, пр.

IP-адреса :

Следующая часть заголовка правила касается IP-адреса и порта. информация для данного правила. Ключевое слово «любой» может использоваться для определения любой адрес. Snort не имеет механизма для предоставления имени хоста поиск полей IP-адреса в файле правил.Адреса состоят из простого числового IP-адреса и CIDR блокировать. Блок CIDR указывает сетевую маску, которую следует применить. на адрес правила и любые входящие пакеты, которые проверяются на правило. Маска блока CIDR / 24 указывает на сеть класса C, / 16 сеть класса B, а / 32 указывает конкретный адрес машины. Например, комбинация адреса / CIDR 192.168.1.0/24 будет означать блок адресов от 192.168.1.1 до 192.168.1.255. Любое правило который использовал это обозначение, скажем, для адреса назначения, будет соответствовать по любому адресу в этом диапазоне.Обозначения CIDR дают нам хорошее сокращенный способ обозначить большие адресные пространства всего несколькими символами.

На рисунке 1 исходный IP-адрес был установлен так, чтобы соответствовать любому компьютеру, говорящему, а адрес назначения был установлен для соответствия в сети 192.168.1.0 класса C.

Есть оператор, который можно применить к IP-адресам, отрицание оператор . Этот оператор сообщает Snort, что он должен соответствовать любому IP-адресу , кроме р один, обозначенный указанным IP-адресом.Оператор отрицания обозначается знаком «!». Например, простая модификация начального пример — сделать так, чтобы он предупреждал о любом трафике, исходящем за пределами локальная сеть с оператором отрицания, как показано на рисунке 4.

alert tcp! 192.168.1.0/24 любой -> 192.168.1.0/24 111 (содержимое: «| 00 01 86 a5 |»; msg: «внешний монтируемый доступ»;)
Рисунок 4 — Пример правила отрицания IP-адреса

IP-адреса этого правила указывают на «любой пакет TCP с исходным IP-адресом. не исходящий из внутренней сети и адрес назначения на внутренняя сеть ».

Вы также можете указать списки IP-адресов. Указан список IP-адресов включив список IP-адресов и блоков CIDR, разделенных запятыми, в квадратных скобок. На данный момент список IP-адресов может не содержать пробелов. между адресами. На рисунке 3 показан пример действующего списка IP-адресов.

alert tcp! [192.168.1.0/24,10.1.1.0/24] любое -> [192.168.1.0/24,10.1.1.0/24] 111 (содержимое: «| 00 01 86 a5 |»; msg: «внешний монтируемый доступ»;)

Номера портов

Номера портов могут быть указаны разными способами, включая «любые» порты, статические определения портов, диапазоны и отрицание.»Любые» порты значение подстановочного знака, означающее буквально любой порт. Указаны статические порты одним номером порта, например 111 для portmapper, 23 для telnet или 80 для http и т. Д. Диапазоны портов указываются с помощью оператора диапазона «:». Оператор диапазона может применяться несколькими способами, чтобы в разных значениях, например, на рисунке 5.

журнал udp любой любой -> 192.168.1.0/24 1: 1024
регистрировать трафик UDP, поступающий из любого порта и портов назначения в диапазоне от 1 до 1024
log tcp любой любой -> 192.168.1.0 / 24: 6000
записывать TCP-трафик с любого порта на порты, меньшие или равные до 6000
журнал tcp любой: 1024 -> 192.168.1.0/24 500:
регистрировать TCP-трафик от привилегированных портов меньше или равен 1024 идет к портам больше или равно 500
Рисунок 5 — Примеры диапазона портов

Отрицание порта указывается с помощью оператора отрицания «!». Оператор отрицания может применяться к любому из других типов правил. (кроме любого, что не означает ничего, как Дзэн…). Например, если по какой-то извращенной причине вы хотели регистрировать все, кроме X Windows портов, вы можете сделать что-то вроде правила на рисунке 6.

журнал tcp любой любой -> 192.168.1.0/24! 6000: 6010
Рисунок 6 — Пример отрицания порта

Оператор направления

Оператор направления «->» указывает ориентацию или «направление», трафика, к которому применяется правило.IP-адрес и порт числа в левой части оператора направления считаются трафик, исходящий от исходного хоста, а также информацию об адресе и порте справа от оператора указан хост назначения. Там также является двунаправленным оператором , который обозначается знаком «<>» условное обозначение. Это говорит Snort рассматривать пары адрес / порт в любом исходная или конечная ориентация. Это удобно для записи / анализа обе стороны разговора, например сеансы Telnet или POP3.An пример двунаправленного оператора, используемого для записи обеих сторон Сеанс telnet показан на рисунке 7.

журнал! 192.168.1.0/24 любое <> 192.168.1.0/24 23
Рисунок 7 — Правила Snort с использованием двунаправленного оператора

Активировать / динамические правила

Пары правил Activate / dynamic дают Snort мощные возможности. Теперь вы можете заставить одно правило активировать другое, когда оно выполняется. за заданное количество пакетов.Это очень полезно, если вы хотите установить Фырканье для выполнения последующей записи, когда определенное правило «срабатывает». Правила активации действуют так же, как правила предупреждений, за исключением того, что в них есть * обязательно * поле опции: «активирует». Динамические правила действуют так же, как правила журнала, но у них есть другое поле выбора: «активировано_би». Динамические правила также есть второе обязательное поле «count». Когда «активировать» правило гаснет, включается динамическое правило, с которым оно связано (указано номерами опции activates / activate_by) для числа «count» пакетов (в данном случае 50).

Сложите их вместе, и они будут выглядеть так:

активировать tcp! $ HOME_NET любой -> $ HOME_NET 143 (флаги: PA; содержимое: «| E8C0FFFFFF | \ bin |; активирует: 1; msg:» Переполнение буфера IMAP! «;)

динамический tcp! $ HOME_NET любой -> $ HOME_NET 143 (активировано_би: 1; количество: 50;)

Рисунок 8 — Пример активации / динамического правила

Эти правила предписывают Snort предупреждать об обнаружении переполнения буфера IMAP. и собираем следующие 50 пакетов, идущих на порт 143, приходящих извне $ HOME_NET направился в $ HOME_NET.Если произошло переполнение буфера и был успешным, есть очень большая вероятность, что полезные данные будут содержится в следующих 50 (или любых других) пакетах, отправляемых той же службе порт в сети, поэтому есть смысл собирать эти пакеты на будущее анализ.

Опции правил составляют основу обнаружения вторжений Snort двигатель, сочетающий в себе простоту использования, мощность и гибкость. Все Snort параметры правил отделяются друг от друга точкой с запятой «;» персонаж. Ключевые слова параметра правила отделяются от своих аргументов двоеточием «:» персонаж. На момент написания этой статьи существует пятнадцать ключевых слов для вариантов правил. доступно для Snort:
  • msg — выводит сообщение в оповещения и журналы пакетов
  • logto — записать пакет в указанное пользователем имя файла вместо стандартного выходного файла
  • ttl — проверить значение поля TTL заголовка IP
  • tos — проверить значение поля TOS IP-заголовка
  • id — проверить поле идентификатора фрагмента IP-заголовка для определенного значение
  • ipoption — смотрите поля опций IP для конкретных коды
  • fragbits — проверить бит фрагментации IP заголовок
  • dsize — проверить размер полезной нагрузки пакета на значение
  • flags — проверить флаги TCP для определенных значений
  • seq — проверить поле порядкового номера TCP для определенного значение
  • ack — проверить поле подтверждения TCP для определенного значение
  • itype — проверить поле типа ICMP на конкретный значение
  • icode — проверить поле кода ICMP с конкретным значение
  • icmp_id — проверить поле ICMP ECHO ID на соответствие удельное значение
  • icmp_seq — проверить порядковый номер ICMP ECHO по конкретное значение
  • контент — поиск шаблона в пакете полезная нагрузка
  • content-list — поиск набора шаблонов в полезной нагрузке пакета
  • смещение — модификатор для опции содержимого, устанавливает смещение для начала попытки сопоставления с образцом
  • глубина — модификатор для опции содержимого, устанавливает максимальная глубина поиска для попытки сопоставления с образцом
  • nocase — сопоставить предыдущую строку содержимого с нечувствительность к регистру
  • сеанс — выгружает информацию о прикладном уровне для данного сеанса
  • rpc — смотреть службы RPC для конкретного приложения / процедуры звонки
  • resp — активный ответ (сбивание соединений и т. д.)
  • реагировать — активный ответ (блокировать сайты)
  • Параметр правила msg сообщает механизму регистрации и оповещения, что сообщение для печати вместе с дампом пакета или с предупреждением.Это простая текстовая строка, в которой в качестве escape-символа используется «\» для обозначения дискретный символ, который иначе мог бы сбить с толку парсер правил Snort (например, точка с запятой «;»).

    Формат:

    msg: « <текст сообщения> «;

    Параметр logto указывает Snort регистрировать все пакеты, которые запускаются это правило в специальный выходной файл журнала. Это особенно удобно для объединения данных из таких вещей, как активность NMAP, сканирование HTTP CGI и т. д. Следует отметить, что эта опция не работает, когда Snort находится в двоичном формате. режим регистрации.

    Формат:

    logto: « <имя файла> »;

    Эта опция правила используется для установки определенного значения времени жизни для тестирования. против. Тест, который он выполняет, успешен только при точном совпадении. Это ключевое слово option было предназначено для использования при обнаружении traceroute. попытки.

    Формат:

    ttl: « <номер> »;

    Ключевое слово «tos» позволяет проверить поле TOS IP-заголовка на наличие конкретное значение.Тест, который он выполняет, успешен только на точном соответствие.

    Формат:

    кос: « <номер> »;

    Это ключевое слово параметра используется для проверки точного соответствия в заголовке IP. поле идентификатора фрагмента. Некоторые хакерские инструменты (и другие программы) устанавливают это поле специально для различных целей, например значение 31337 очень популярен у некоторых хакеров. Это может быть обращено против них установив простое правило для проверки этого и какого-нибудь другого «хакера» числа «.

    Формат:

    id: « <номер> «;

    Если в пакете присутствуют параметры IP, эта опция будет искать конкретная используемая опция, например маршрутизация от источника. Веские аргументы в пользу этого варианты:

    • rr — Запись маршрута
    • eol — Конец списка
    • nop — Нет op
    • ts — отметка времени
    • sec — опция защиты IP
    • lsrr — Свободная маршрутизация от источника
    • ssrr — Строгая маршрутизация от источника
    • satid — Идентификатор потока
    Наиболее часто наблюдаемые параметры IP — это строгий и свободный источник. маршрутизация, которая не используется ни в каких распространенных интернет-приложениях.Только для правила может быть указана одна опция.

    Формат:

    ipopts: <опция> ;

    Это правило проверяет фрагмент и зарезервированные биты в заголовке IP. Есть три бита, которые можно проверить: зарезервированный бит (RB), дополнительные фрагменты. (MF) и бит Dont Fragment (DF). Эти биты можно проверить в самых разных комбинациях. Используйте следующие значения, чтобы указать конкретные биты:

    • R — зарезервированный бит
    • D — DF бит
    • M — MF бит
    Вы также можете использовать модификаторы, чтобы указать критерии логического соответствия для указанного биты:
    • + — флаг ВСЕ, совпадение по указанным битам плюс любые другие
    • * — ЛЮБОЙ флаг, соответствует, если установлен какой-либо из указанных битов
    • ! — флаг НЕ, соответствует, если указанные биты не установлены
    Формат:
    фрагментов: <битовые значения> ;

    alert tcp! $ HOME_NET любой -> $ HOME_NET любой (фрагбиты: R +; сообщение: «Зарезервированный бит IP установлен!»;)
    Рисунок 9 — Пример использования обнаружения фрагбитов

    Параметр dsize используется для проверки размера полезной нагрузки пакета.Это может быть установлен на любое значение, плюс использовать знаки больше / меньше, чтобы указать диапазоны и пределы. Например, если вы знаете, что определенная услуга имеет буфер определенного размера, вы можете установить эту опцию, чтобы отслеживать попытки переполнение буфера. У него есть дополнительное преимущество в том, что он намного быстрее способ проверки переполнения буфера, чем проверка содержимого полезной нагрузки.

    Формат:

    размер: [> | <] <номер> ;
    Примечание. Операторы> и <необязательны!

    Ключевое слово content — одна из наиболее важных функций Snort. Это позволяет пользователю устанавливать правила, которые ищут конкретный контент в полезная нагрузка пакета и триггерный ответ на основе этих данных. В любое время выполняется сопоставление с образцом варианта содержимого, сопоставление с образцом Бойера-Мура вызывается функция и выполняется (довольно затратный в вычислительном отношении) тест против содержимого пакета. Если данные точно соответствуют аргументу строка данных, содержащаяся в любом месте полезной нагрузки пакета, тест завершается успешно, и выполняются оставшиеся проверки вариантов правила. Имейте в виду, что этот тест чувствителен к регистру .

    Данные о параметрах ключевого слова содержимого несколько сложны; оно может содержат смешанные текстовые и двоичные данные. Двоичные данные обычно заключен в вертикальную черту («|») и представлен как байт-код . Байт-код представляет двоичные данные в виде шестнадцатеричных чисел и является хорошим сокращением. метод описания сложных двоичных данных. На рисунке 7 приведен пример смешанных текстовых и двоичных данных в правиле Snort.

    alert tcp любой любой -> 192.168.1.0 / 24 143 (содержание: «| 90C8 C0FF FFFF | / bin / sh «; msg:» Переполнение буфера IMAP! «;)
    Рисунок 10 — Смешанный двоичный байт-код и текст в варианте правила содержимого

    Формат:

    содержимое: « <строка содержимого> »;

    Параметр правила смещения используется как модификатор правил, использующих содержимое ключевое слово option. Это ключевое слово изменяет начальную позицию поиска. для функции сопоставления с образцом с начала полезной нагрузки пакета. Это очень полезно для таких вещей, как правила обнаружения сканирования CGI, когда контент строка поиска никогда не встречается в первых четырех байтах полезной нагрузки. Следует проявлять осторожность, чтобы не устанавливать значение смещения слишком «сильно» и потенциально отсутствует атака! Это ключевое слово параметра правила не может быть используется без указания параметра правила содержимого.

    Формат:

    смещение: <номер> ;

    Depth — еще один модификатор параметра правила содержимого. Это устанавливает максимум глубина поиска для функции сопоставления с шаблоном содержимого для поиска из начало области поиска.Это полезно для ограничения шаблона функция соответствия от выполнения неэффективного поиска после возможного поиска регион для данного набора контента был превышен. (Который должен скажем, если вы ищете «cgi-bin / phf» в веб-пакете, вы, вероятно, не нужно тратить время на поиск полезной нагрузки за пределами первых 20 байтов!) На рисунке 8 показан пример комбинированного поиска по содержимому, смещению и глубине. правило.

    Формат:

    глубина: <номер> ;

    alert tcp любой любой -> 192.168.1.0 / 24 80 (содержимое: «cgi-bin / phf»; смещение: 3; глубина: 22; msg: «Доступ CGI-PHF»;)
    Рисунок 11 — Комбинированное правило содержания, смещения и глубины

    Параметр nocase используется для отключения чувствительности к регистру в «контенте». правило. Он указывается отдельно внутри правила и любых символов ASCII. которые сравниваются с полезной нагрузкой пакета, рассматриваются как если бы они либо верхний, либо нижний регистр.

    Формат:

    nocase;

    alert tcp любой любой -> 192.168.1.0 / 24 21 (содержимое: «USER root»; nocase; msg: «Попытка доступа пользователя root по FTP»;)
    Рисунок 12 — Правило содержимого с модификатором nocase

    Это правило проверяет флаги TCP на соответствие. На самом деле есть 8 флагов переменные, доступные в Snort:

    • F — FIN (младший бит в байте флагов TCP)
    • S — SYN
    • R — RST
    • П — ПШ
    • А — ACK
    • U — URG
    • 2 — Зарезервированный бит 2
    • 1 — Зарезервированный бит 1 (MSB в байте флагов TCP)
    Есть также логические операторы, которые можно использовать для определения критериев соответствия. для указанных флагов:
    • + — ВСЕ флаг, соответствует всем указанным флагам плюс любые другие
    • * — ЛЮБОЙ флаг, соответствует любому из указанных флагов
    • ! — НЕ флаг, соответствует, если указанные флаги не установлены в пакете
    Зарезервированные биты могут использоваться для обнаружения необычного поведения, например стека IP. попытки снятия отпечатков пальцев или другие подозрительные действия.На Рисунке 13 показано правило обнаружения сканирования SYN-FIN.

    Формат:

    флагов: <значения флагов> ;

    предупреждение любое любое -> 192.168.1.0/24 любое (флаги: SF; сообщение: «возможно SYN FIN сканирование »;)
    Рисунок 13 — Пример спецификации TCP-флагов

    Эта опция правила относится к порядковому номеру TCP. По сути, он определяет, установлен ли в пакете статический порядковый номер, и поэтому почти не используется.Он был включен для полноты картины.

    Формат:

    seq: <номер> ;

    Ключевое слово опции правила подтверждения относится к полю подтверждения заголовка TCP. Пока у этого правила есть одна практическая цель: обнаружение NMAP. Пинги TCP. Пинг NMAP TCP устанавливает это поле в ноль и отправляет пакет с установленным флагом TCP ACK, чтобы определить, активен ли сетевой узел. Правило обнаружения этой активности показано на рисунке 14.

    Формат:

    ак: <номер> ;

    оповещение любое -> 192.168.1.0 / 24 любые (флаги: A; подтверждение: 0; сообщение: «Пинг NMAP TCP»;)
    Рисунок 14 — Использование поля TCP ACK

    Это правило проверяет значение поля типа ICMP. Он устанавливается с помощью числовое значение этого поля. Для списка доступных значения смотрите в файле decode.h, включенном в Snort, или в любом справочнике ICMP. Следует отметить, что значения могут быть установлены вне диапазона для обнаружения недопустимых Значения типа ICMP, которые иногда используются при отказе в обслуживании и лавинной рассылке. атаки.

    Формат:

    тип: <номер> ;

    Ключевое слово параметра правила icode практически идентично параметру itype. правило, просто установите здесь числовое значение, и Snort обнаружит любой трафик используя это значение кода ICMP. Значения вне диапазона также можно установить на обнаруживать подозрительный трафик.

    Формат:

    icode: <номер> ;

    Ключевое слово сеанса является новым, начиная с версии 1.3.1.1, и используется для извлекать пользовательские данные из сеансов TCP.Это очень полезно для видеть, что пользователи вводят в сеансах telnet, rlogin, ftp или даже в веб. Для параметра правила сеанса доступны два ключевых слова-аргумента, для печати или все . Ключевое слово для печати только распечатывает данные что пользователь обычно видит или может печатать. все ключевое слово заменяет непечатаемые символы их шестнадцатеричными эквивалентами. Эта функция может значительно замедлить работу Snort, поэтому ее не следует использовать. в условиях большой нагрузки и, вероятно, лучше всего подходит для постобработки двоичные (формат tcpdump) файлы журнала.См. Хороший пример на рисунке 15. правила ведения журнала сеанса Telnet.

    Формат:

    сессия: [для печати | все] ;

    журнал tcp любой любой <> 192.168.1.0/24 23 (сеанс: для печати;)
    Рисунок 15 — Регистрация данных сеанса Telnet для печати

    Опция icmp_id проверяет идентификационный номер ICMP пакета ICMP ECHO на предмет наличия конкретное значение. Это полезно, потому что некоторые скрытые канальные программы используют статические поля ICMP при общении.Этот специальный плагин был разработан для включения правил обнаружения stacheldraht написано Max Vision, но это безусловно, полезен для обнаружения ряда потенциальных атак.

    Формат:

    icmp_id: <номер> ;

    Опция icmp_id проверяет поле последовательности ICMP пакета ICMP ECHO. для определенного значения. Это полезно, потому что некоторые скрытые канальные программы используют статические поля ICMP при общении. Этот специальный плагин был разработан для включения правил обнаружения stacheldraht написано Max Vision, но это безусловно, полезен для обнаружения ряда потенциальных атак.(И да, Я знаю, что информация для этого поля почти идентична описанию icmp_id, это практически то же блин!)

    Формат:

    icmp_seq: <номер> ;

    Этот параметр просматривает запросы RPC и автоматически декодирует приложение, процедуры и версии программы, что указывает на успех, когда все три переменные совпадают. Формат вызова опциона: «заявка, процедура, версия «. Подстановочные знаки действительны как для номера процедуры, так и для номера версии. и обозначены знаком «*».

    Формат:

    rpc: <число, [число | *], [число | *]> ;

    alert tcp любой любой -> 192.168.1.0/24 111 (rpc: 100000, *, 3; msg: «RPC getport (TCP) «;)
    alert udp любой любой -> 192.168.1.0/24 111 (rpc: 100000, *, 3; msg: «RPC getport (UDP) «;)
    alert udp любой любой -> 192.168.1.0/24 111 (rpc: 100083, *, *; msg: «RPC ttdb «;)
    alert udp любой любой -> 192.168.1.0 / 24 111 (rpc: 100232,10, *; msg: «RPC садмин »;)
    Рисунок 16 — Различные оповещения о вызове RPC

    Ключевое слово resp реализует гибкий ответ (FlexResp) на трафик, который соответствует правилу Snort. Код FlexResp позволяет Snort активно закрыть оскорбительные связи. Следующие аргументы действительны для этот модуль:

    • rst_snd — отправлять пакеты TCP-RST на отправляющий сокет
    • rst_rcv — отправлять пакеты TCP-RST в принимающий сокет
    • rst_all — отправлять пакеты TCP_RST в обоих направлениях
    • icmp_net — отправить ICMP_NET_UNREACH отправителю
    • icmp_host — отправить ICMP_HOST_UNREACH отправителю
    • icmp_port — отправить ICMP_PORT_UNREACH отправителю
    • icmp_all — отправить все вышеперечисленные пакеты ICMP отправителю
    Эти параметры можно комбинировать для отправки нескольких ответов цели. хозяин.Несколько аргументов разделяются запятой.

    Формат:

    resp: ;
    alert tcp любой любой -> 192.168.1.0/24 1524 (флаги: S; resp: rst_all; msg: «Попытка бэкдора корневой оболочки»;)
    alert udp any any -> 192.168.1.0/24 31 (соответственно: icmp_port, icmp_host; msg: «Попытка доступа к раю хакеров»;)
    Рисунок 17 — Примеры использования FlexResp

    Ключевое слово content-list позволяет указать несколько строк содержимого. вместо одного варианта содержимого.Шаблоны для поиска каждый должен находиться в одной строке файла списка содержимого, как показано на рисунке 1, но в остальном они обрабатываются так же, как указанные строки содержимого в качестве аргумента стандартной директивы content . Этот вариант является основа для ключевого слова response.

      # сайты для взрослых
      порно
      взрослых
      жесткий диск
      www.pornsite.com
      #…
      Рисунок 18 — Пример файла со списком контента для взрослых
      Формат:
        список содержимого: « <имя_файла> «;

    Ключевое слово response на основе гибкого ответа (Flex Resp) реализует гибкая реакция на трафик, соответствующий правилу Snort. Основная реакция блокирует интересные сайты, к которым пользователи хотят получить доступ: New York Times, slashdot, или что-то действительно важное — напстеры и порносайты. Кодекс Flex Resp позволяет Snort активно закрывать подозрительные соединения и / или отправлять видимые уведомление для браузера (модификатор предупреждения скоро будет доступен).Уведомление может включать ваш собственный комментарий. Следующие аргументы (базовые модификаторы) являются действительно для этого варианта:

    • block — закрыть соединение и отправить видимое уведомление
    • warn — отправить видимое предупреждающее уведомление ( скоро будет доступно )

    • Основной аргумент можно комбинировать со следующими аргументами (дополнительные модификаторы) :
    • msg — включить текст опции msg в блокирующее видимое уведомление
    • proxy: — использовать порт прокси для отправки видимого уведомления (будет скоро будет в наличии )
    Несколько дополнительных аргументов разделяются запятой.Ключевое слово response должен быть помещен последним в списке опций.
      Формат:
        реагировать: ;
      alert tcp любой любой <> 192.168.1.0/24 80 (список содержимого: «Взрослые»; msg: «Не для детей!»; реагировать: блок, сообщение;)
      alert tcp любой любой <> 192.168.1.0/24 любой (список содержимого: «Взрослые»; msg: «Попытка доступа к списку взрослых»; реагировать: блок;)
      Рисунок 19 — Примеры использования React
    Обзор препроцессора

    Препроцессоры были представлены в версии 1.5 из Snort. Они разрешают функциональность Snort будет расширена, позволяя пользователям и программистам довольно легко добавить модульные «плагины» в Snort. Препроцессор код запускается до вызова механизма обнаружения, но после пакета был декодирован. Пакет может быть изменен или проанализирован на выходе группы «способом» через этот механизм.

    Препроцессоры загружаются и настраиваются с помощью препроцессора ключевое слово. Формат директивы препроцессора в правилах Snort файл:

    препроцессор <имя>: <параметры>
    препроцессор minfrag: 128
    Рисунок 20 — Пример формата директивы препроцессора

    Доступные модули препроцессора

    Препроцессор minfrag исследует фрагментированные пакеты для указанного порог размера.Когда пакеты фрагментированы, это обычно маршрутизаторами между источником и местом назначения. Вообще говоря, нет коммерческого сетевого оборудования, которое фрагментирует пакеты размером менее 512 байт, поэтому мы можем использовать этот факт для включения трафика следить за крошечными фрагментами, которые обычно указывают на кого-то пытаясь скрыть свой трафик за фрагментацией.

    Формат:

    minfrag: <номер порога>

    HTTP Decode используется для обработки строк HTTP URI и преобразования их данных. в строки ASCII без запутывания.Это сделано для победы над уклончивой паутиной Сканеры URL-адресов и враждебные злоумышленники, которые в противном случае могли бы ускользнуть от контента строки анализа, используемые для проверки HTTP-трафика на подозрительную активность. Модуль препроцессора принимает номера портов HTTP (разделенные пробелами) для быть нормализованным в качестве его аргументов (обычно 80 и 8080).

    Формат:

    http_decode: <список портов>
    препроцессор http_decode: 80 8080
    Рисунок 21 — Пример формата директивы декодирования HTTP

    Препроцессор сканирования портов Snort разработан Патриком Малленом и дополнительная информация доступна на его сайте страница.

    Что делает препроцессор сканирования портов Snort:

    Регистрировать начало и конец сканирования портов от одного IP-адреса источника до стандартного. лесозаготовительный комплекс.

    Если указан файл журнала, регистрируются просканированные IP-адреса назначения и порты. а также тип сканирования.

    Сканирование портов определяется как попытки TCP-подключения к более чем P-портам. в T секунд или пакетов UDP, отправленных более чем на P портов за T секунд. Порты могут быть распределены по любому количеству IP-адресов назначения, и все могут быть одним и тем же портом, если они распределены по нескольким IP-адресам.Эта версия делает одиночный-> одиночный и одиночный-> много портов. Следующий полный выпуск будет выполнять распределенное сканирование портов (несколько-> один или несколько-> несколько). Сканирование портов также определяется как один пакет «скрытого сканирования», например NULL, FIN, SYNFIN, XMAS и т. Д. Это означает, что из scan-lib в стандарте распространение snort вы должны закомментировать раздел для скрытого сканирования пакеты. Преимущество в том, что с модулем сканирования портов эти предупреждения будут показывать только один раз за сканирование, а не один раз для каждого пакета.если ты используйте функцию внешнего ведения журнала, вы можете посмотреть технику и ввести в файле журнала.

    Аргументы этого модуля:

    • сеть для мониторинга — блок сети / CIDR для мониторинга сканирования портов
    • количество портов — количество портов, к которым был осуществлен доступ в период обнаружения
    • период обнаружения — количество секунд для подсчета порога доступа к порту считается за
    • logdir / filename — каталог / имя файла для размещения предупреждений.Предупреждения также записывается в стандартный файл предупреждений
    Формат:
    сканирование портов: <сеть для мониторинга> <количество портов> <период обнаружения>
    препроцессор сканирование портов: 192.168.1.0/24 5 7 /var/log/portscan.log
    Рисунок 22 — Пример конфигурации модуля Portscan

    Другой модуль от Патрика Маллена, который изменяет обнаружение сканирования портов. работа системы. Если у вас есть серверы, которые, как правило, отключаются от детектор сканирования портов (например, NTP, NFS и DNS-серверы), вы можете указать, что сканирование портов игнорировать сканирование портов TCP SYN и UDP с определенных хостов.В Аргументы этого модуля — список игнорируемых IP-адресов / блоков CIDR.

    Формат:

    сканирование портов-игнорирование хостов: <список хостов>
    порт препроцессора, сканирование-игнорирование хостов: 192.168.1.5/32 192.168.3.0/24
    Рисунок 23 — Пример конфигурации модуля Portscan Ignorehosts
    Модуль дефрагментации (от Dragos Ruiu) позволяет Snort выполнять полную Дефрагментация IP-адресов, из-за которой хакерам будет сложнее обойти возможности обнаружения системы.Это очень просто по своему использование, просто требуя добавления директивы препроцессора в файл конфигурации без аргументов. Этот модуль в целом заменяет функциональность модуля minfrag (т.е. вам не нужно использовать minfrag если вы используете дефрагментацию).

    Формат:

    дефрагментация
    Рисунок 24 — Пример конфигурации препроцессора Defrag
    Этот модуль все еще проходит бета-тестирование, используйте его с осторожностью!

    Плагин потока обеспечивает функцию повторной сборки потока TCP для Snort. Потоки TCP на настроенных портах с небольшими сегментами будут повторно собраны. в поток данных, который Snort может правильно оценить на предмет подозрительной активности. Этот плагин принимает ряд аргументов:

    • timeout — максимальное время в секундах, в течение которого поток будет оставаться активным если не видели пакет для него
    • порт — порт сервера для мониторинга. мы не хотим контролировать все tcp потоки (не так ли?)
    • maxbytes — максимальное количество байтов в наших реконструированных пакетах

    Формат:
    поток: таймаут <тайм-аут>, портов <порты>, макс. Байтов <макс. Байтов>
    поток препроцессора: тайм-аут 5, порты 21 23 80 8080, максбайт 16384
    Рисунок 25 — Пример конфигурации реассемблера потока TCP
    Лопата: Механизм статистического обнаружения аномалий пакетов

    В интересах своевременности и здравого смысла я бы посоветовал проверить ПРОЧТИ МЕНЯ.Spade в дистрибутиве Snort, а также на http://www.silicondefense.com/spice/

    Этот модуль позволяет Snort выполнять статистическое обнаружение аномалий. в вашей сети, и это, по сути, совершенно новый механизм обнаружения для Фырканье. Если вас интересуют такие возможности, вам следует обязательно прочтите документацию в дистрибутиве Snort, а также что на SiliconDefense сайт.

    Обзор модуля вывода

    Модули вывода являются новыми, начиная с версии 1.6. Они позволяют Snort быть гораздо более гибким в форматировании и представлении вывода на свой пользователей. Модули вывода запускаются, когда подсистемы предупреждений или журналов Snort вызываются после препроцессоров и механизма обнаружения. В формат директив в файле правил очень похож на формат препроцессоры.

    Плагины с несколькими выходами могут быть указаны в конфигурации Snort файл. Если указано несколько плагинов одного типа (журнал, предупреждение), они «складываются» и вызываются последовательно, когда происходит событие.В качестве со стандартными системами регистрации и оповещения плагины вывода отправляют свои данные в / var / log / snort по умолчанию или в каталог, управляемый пользователем (используя ключ командной строки «-l»).

    Модули вывода загружаются во время выполнения путем указания вывода ключевое слово в файле правил:

    вывод <имя>: <параметры>
    вывод alert_syslog: LOG_AUTH LOG_ALERT
    Рисунок 26 — Пример конфигурации модуля вывода

    Доступные модули вывода

    Этот модуль отправляет предупреждения в средство системного журнала (подобно команде -s линейный переключатель).Этот модуль также позволяет пользователю указать ведение журнала. возможность и приоритет в файле правил Snort, что дает пользователям больше гибкость в регистрации предупреждений.

    Доступные ключевые слова:

    • Опции
      • LOG_CONS
      • LOG_NDELAY
      • LOG_PERROR
      • LOG_PID
    • Услуги
      • LOG_AUTH
      • LOG_AUTHPRIV
      • LOG_DAEMON
      • LOG_LOCAL0
      • LOG_LOCAL1
      • LOG_LOCAL2
      • LOG_LOCAL3
      • LOG_LOCAL4
      • LOG_LOCAL5
      • LOG_LOCAL6
      • LOG_LOCAL7
      • LOG_USER
    • Приоритеты
      • LOG_EMERG
      • LOG_ALERT
      • LOG_CRIT
      • LOG_ERR
      • LOG_WARNING
      • LOG_NOTICE
      • LOG_INFO
      • LOG_DEBUG
    Формат:
    alert_syslog: <объект> <приоритет> <параметры>

    Это будет печатать предупреждения Snort в быстром однострочном формате для указанного выходной файл.Это более быстрый метод оповещения, чем полных оповещений. потому что ему не нужно выводить все заголовки пакетов на вывод файл

    Формат:

    alert_fast: <имя выходного файла>
    вывод alert_fast: alert.fast
    Рисунок 27 — Конфигурация быстрого оповещения

    Печатать предупреждающие сообщения Snort с полными заголовками пакетов. Это предупреждение средство обычно довольно медленное, потому что требует, чтобы программа выполняла большой объем обработки данных для форматирования данных для печати.В предупреждения будут записаны в каталог журналов по умолчанию (/ var / log / snort) или в каталоге журналов, указанном в командной строке.

    Формат:

    alert_full: <имя выходного файла>
    вывод alert_full: alert.full
    Рисунок 28 — Конфигурация быстрого оповещения

    Этот плагин отправляет предупреждающие сообщения WinPopup на машины с именем NETBIOS. указывается в файле, указанном в качестве аргумента для этого модуля вывода. Следует отметить, что использование этого плагина не рекомендуется, так как он выполняет внешний исполняемый двоичный файл (smbclient) с той же привилегией уровень как Snort, обычно root. Формат файла рабочей станции это список имен NETBIOS хостов, которые хотят получать предупреждения, по одному в каждой строке файла.

    Формат:

    alert_smb: <имя файла рабочей станции предупреждений>
    вывод alert_smb: workstation.list
    Рисунок 29 — Конфигурация предупреждений SMB

    Устанавливает сокет домена UNIX и отправляет ему отчеты о предупреждениях.Внешний программы / процессы могут прослушивать этот сокет и получать предупреждение Snort и пакетные данные в реальном времени. В настоящее время это экспериментальный интерфейс.

    Формат:

    alert_unixsock
    Рисунок 30 — Конфигурация предупреждений UnixSock

    Модуль log_tcpdump записывает пакеты в файл в формате tcpdump. Этот полезен для выполнения постпроцессного анализа собранного трафика с помощью огромное количество инструментов, доступных для проверки tcpdump в формате файлы.Этот модуль принимает только один аргумент, имя выходной файл.

    Формат:

    log_tcpdump: <имя выходного файла>
    вывод log_tcpdump: snort.log
    Рисунок 31 — Пример конфигурации модуля вывода Tcpdump

    Подключаемый модуль XML позволяет snort входить в систему SNML — простая разметка сети язык (язык разметки snort) в файл или по сети. DTD доступен в каталоге contrib дистрибутива snort. и по адресу: http: // www.cert.org/DTD/snml-1.0.dtd. Вы можете использовать этот плагин с одним или несколькими датчиками snort для входа в центральную базу данных и создания легко настраиваемые инфраструктуры обнаружения вторжений в вашей сети. Плагин также позволит вам автоматически сообщать об оповещениях в CERT. Координационный центр, ваша группа реагирования или ваша
    управляемый провайдер IDS.

    Этот плагин был разработан Джедом Пикелем и Романом Данилив в CERT. Координационный центр в рамках проекта AIRCERT.

    Имейте в виду, что SNML DTD находится на ранней стадии разработки и вероятно, будет изменен, поскольку он подвергается проверке со стороны общественности.

    См. Http://www.cert.org/kb/snortxml для получения самой последней информации. и документацию об этом плагине.

    Строка конфигурации будет иметь следующий формат:

    выходной xml: [журнал | предупреждение], [список параметров]

    Аргументы:

    [журнал | alert] — укажите журнал или оповещение для подключения xml к объекту журнала или оповещения.

    [список параметров] — Список параметров состоит из пар ключ-значение.Правильный формат — это список пар ключ = значение, каждая из которых разделена пробелом.

    файл, когда это единственный параметр, он будет записывать в файл на локальном машина. В противном случае, если используется http или https (см. Протокол), это сценарий, который должен выполняться на удаленном хосте.
    протокол Возможные значения для этого поля:
    http — отправить POST через HTTP на веб-сервер (требуется: параметр [файл])
    https — точно так же, как http, но ssl зашифрован и взаимно аутентифицирован. (обязательно: параметр [файл], [сертификат], [ключ])
    tcp — Простое TCP-соединение. Вам нужно использовать какой-то слушателя (обязательно: параметр [порт])
    iap — реализация протокола оповещения о вторжении (Пока не работает)
    хост удаленный хост, на который должны быть отправлены логи
    порт Номер порта для подключения (порты по умолчанию)
    http 80
    https 443
    tcp 9000
    иап 9000
    сертификат клиент X.509 для использования с https (в формате PEM)
    ключ закрытый ключ клиента для использования с https (в формате PEM)
    ок. сертификат CA, используемый для проверки сертификата сервера https. (В формате PEM)
    сервер файл, содержащий список допустимых серверов для связи. Он используется для того, чтобы Snort мог аутентифицировать одноранговый сервер. Каждый сервер идентифицируется строкой, образованной путем конкатенации темы серверного ИКС.509 сертификат. Эта строка может быть создана:
    % openssl x509 -subject -in <сертификат сервера>.


    Обычно только тот, кто развертывает HTTPS, должен будет выполнить эта задача (поскольку у них есть доступ к сертификату сервера). Это право должен публиковать эту строку темы для настройки внутри каждого snort датчик.

    очистить Аргумент представляет собой комбинацию сети / сетевой маски для диапазона IP-адресов, который вы хотят быть продезинфицированными.Любой IP-адрес в указанном вами диапазоне будет будет представлен как «xxx.xxx.xxx.xxx». Кроме того, для очищенных предупреждений нет пакета полезная нагрузка будет зарегистрирована. Вы можете использовать параметр sanitize несколько раз для представления нескольких диапазонов IP-адресов.
    кодировка Полезная нагрузка пакета и данные опций являются двоичными и не существует единого стандарта способ представить его как текст ASCII. Вы можете выбрать вариант двоичного кодирования который лучше всего подходит для вашей среды. У каждого свои преимущества и недостатки:
    шестнадцатеричный: (по умолчанию) представляет двоичные данные как шестнадцатеричную строку.
    требований к хранилищу — вдвое больше двоичного файла
    возможность поиска ……. — очень хорошо
    удобочитаемость … — не читается, если вы не настоящий компьютерщик, требует Постобработка

    base64: представление двоичных данных в виде строки base64.
    требования к хранилищу — примерно в 1,3 раза больше двоичного файла
    возможность поиска ……. — невозможно без постобработки
    удобочитаемость … — не читается, требуется постобработка

    ascii: представление двоичных данных в виде строки ascii.Это единственный вариант где вы фактически потеряете данные. Представлены данные не ascii как «.». Если вы выберете эту опцию, данные для опций ip и tcp будут по-прежнему будет отображаться как «шестнадцатеричный», потому что это не имеет никакого смысла данные должны быть ascii.
    требования к хранилищу — немного больше, чем двоичный, потому что некоторые символы экранируются (&, <,>)
    возможность поиска ……. — очень хорошо, поиск по текстовой строке невозможен если вы хотите искать двоичный
    удобочитаемость… — очень хорошо

    деталь Сколько подробных данных вы хотите сохранить? Возможные варианты:
    полный: (по умолчанию) записывать все сведения о пакете, вызвавшем предупреждение (включая параметры ip / tcp и полезную нагрузку)

    быстро: регистрируйте только минимальный объем данных. Вы сильно ограничиваете потенциал некоторых аналитических приложений, если вы выберете эту опцию, но это все равно лучший выбор для некоторых приложений. Регистрируются следующие поля: (метка времени, подпись, исходный IP-адрес, целевой IP-адрес, исходный порт, пункт назначения порт, флаги tcp и протокол)

    Формат:
    xml: <объект вывода>
    вывод xml: журнал, файл = вывод
    вывод xml: log, protocol = https host = air.файл cert.org = alert.snort cert = mycert.crt key = mykey.pem ca = ca.crt server = srv_list.lst
    Рисунок 32 — Примеры настройки плагина вывода XML

    Этот модуль от Jed Pickel отправляет данные Snort в различные базы данных SQL. Более подробную информацию об установке и настройке этого модуля можно найти на веб-странице Incident.org. Аргументы этого плагина — это имя базы данных, которая будет регистрироваться. к и список параметров. Параметры указываются в формате параметр = аргумент .Доступны следующие параметры:

    хост Хост для подключения. Если указана строка ненулевой длины, TCP / IP связь используется. Без имени хоста он будет подключаться с помощью локального Доменный сокет Unix.
    порт Номер порта для подключения на хосте сервера или расширение имени файла сокета для соединений Unix-домена.
    имя базы данных Название базы данных
    пользователь Имя пользователя базы данных для аутентификации
    пароль Пароль, используемый, если база данных требует аутентификации по паролю
    имя_сенсора Укажите собственное имя для этого датчика фырканья.Если вы не укажете имя будет сгенерировано автоматически
    кодировка Поскольку полезная нагрузка пакета и данные опций являются двоичными, нет никого простой и портативный способ сохранить его в базе данных. BLOBS не используются, потому что они не переносятся между базами данных. Поэтому я оставляю вариант кодировки тебе. Вы можете выбрать один из следующих вариантов. У каждого свои преимущества и недостатки:
    шестнадцатеричный: (по умолчанию) представляет двоичные данные как шестнадцатеричную строку.
    требования к хранилищу — вдвое больше двоичного файла
    возможность поиска……. — очень хороший
    удобочитаемость … — не читается, если вы не настоящий компьютерщик, требует постобработка
    base64: представление двоичных данных в виде строки base64. Требования к хранилищу
    — примерно в 1,3 раза больше двоичного файла
    возможность поиска ……. — невозможно без постобработки
    удобочитаемость … — не читается, требуется постобработка
    ascii: представление двоичных данных в виде строки ascii. Это единственный вариант, при котором вы фактически потеряете данные.Данные не ascii представлен как «.». Если вы выберете эту опцию, тогда данные для ip и tcp параметры будут по-прежнему представлены как «шестнадцатеричные», потому что они не делают никаких смысл для этих данных быть ascii. Требования к хранилищу
    — немного больше, чем у двоичного файла, потому что некоторые символы экранированы (&, <,>)
    возможность поиска ……. — очень хорошо, поиск по текстовой строке невозможен если вы хотите искать двоичный
    читаемость … — очень хорошо
    деталь Сколько подробных данных вы хотите сохранить? Возможные варианты:
    полный: (по умолчанию) записывать все сведения о пакете, вызвавшем оповещение (включая параметры ip / tcp и полезную нагрузку)
    быстро: регистрируйте только минимальный объем данных.Вы сильно ограничиваете потенциал некоторых аналитических приложений, если вы выберете эту опцию, но это по-прежнему лучший выбор для некоторых приложений. Следующий регистрируются поля — (отметка времени, подпись, IP-адрес источника, IP-адрес назначения, источник порт, порт назначения, флаги TCP и протокол)

    Кроме того, существует метод ведения журнала и тип базы данных, которые должны быть определенный. Доступны два типа ведения журнала: , журнал, и предупреждение. Установка типа журнала присоединяет функцию ведения журнала базы данных к средство журнала в программе.Если вы установите тип журнала, плагин будет вызываться в выходной цепочке log . Параметр тип для оповещения присоединяет плагин к цепочке вывода оповещений в программе.

    В текущей версии plugin — это базы данных, совместимые с MySQL, PostgreSQL, Oracle и unixODBC. Установите тип, соответствующий используемой вами базе данных.

    Формат:

    база данных: <журнал | предупреждение>, <тип базы данных>, <параметр список>
    база данных вывода: журнал, mysql, dbname = snort user = snort host = localhost пароль = xyz
    Рисунок 33 — Конфигурация плагина вывода базы данных
    Есть некоторые общие концепции, которые следует учитывать при разработке Правила Snort для максимальной эффективности и скорости.Я добавлю к этому раздел, как пожелает моя муза. 🙂

    Правила содержимого чувствительны к регистру (если только вы используете опцию «nocase»)

    Не забывайте, что правила контента чувствительны к регистру и что многие программы обычно для обозначения команд используются прописные буквы. FTP — это хорошо пример этого. Примите во внимание следующие два правила:

    alert tcp любой любой -> 192.168.1.0/24 21 (содержимое: «пользователь root»; сообщение: «Корневой логин FTP»;)

    alert tcp любой любой -> 192.168.1.0 / 24 21 (содержимое: «USER root»; сообщение: «Корневой логин FTP»;)

    Второе из этих двух правил будет улавливать почти каждый автоматический вход в систему с правами root. попытка, но ни одна из них не использует символы нижнего регистра для «пользователя».

    Правила повышения скорости с параметрами содержимого

    Порядок, в котором правила проверяются механизмом обнаружения, полностью независимо от того, в каком порядке они написаны в правиле. Последний проверка правил, которая выполняется (при необходимости), всегда является вариантом правила содержимого. Воспользуйтесь этим фактом, используя другие более быстрые варианты правил, которые могут определить, нужно ли вообще проверять контент. Для например, большую часть времени, когда данные отправляются от клиента к серверу после сеанс TCP установлен, флаги PSH и ACK TCP установлены на пакет, содержащий данные. Этим фактом можно воспользоваться правила, которые должны проверять содержимое полезной нагрузки, поступающей от клиента на сервер с помощью простого теста TCP-флага, который требует гораздо меньше вычислительных затрат чем алгоритм сопоставления с образцом.Зная это, простой способ ускорить правила, использующие параметры содержимого, также должны выполнить проверку флагов, как в Рисунок 23. Основная идея состоит в том, что если флаги PSH и ACK не установлен, нет необходимости проверять полезную нагрузку пакета для данного правила. Если флаги установлены, дополнительная вычислительная мощность, необходимая для выполнения тест незначителен.

    alert tcp любой любой -> 192.168.1.0/24 80 (содержимое: «cgi-bin / phf»; флаги: PA; msg: «Датчик CGI-PHF»;)
    Рисунок 34 — Использование тестов флагов TCP для ускорения правил содержимого
    Версия 1.2, Все права защищены, © Мартин, 1999-2001 гг. Рош

    Backing — SGI

    Ответственность за поддержку всегда несет драйвер.

    Назад становится опасно, если вы не убедитесь, что путь свободен. Исследования часто показывают, что столкновения, которые происходят, когда автомобиль движется задним ходом, являются результатом невнимательности водителя.

    Все водители могут уменьшить количество столкновений при движении задним ходом, если они соблюдают следующие правила поддержки:

    • Избегайте ненужного заднего хода — планируйте заранее, чтобы минимизировать расстояние заднего хода.
    • По возможности используйте направляющую. У проводника должен быть четкий непрерывный обзор обратного пути, по которому будет следовать машина, и он должен быть виден вам на протяжении всего маневра.

    • По возможности планируйте свой подход так, чтобы вы могли видеть область, в которой вы будете поддерживать.

    • Не двигайте автомобиль назад в слепую сторону, когда есть возможность вернуться на сторону обзора

    • Всегда уходите с проезжей части, а не в движение.Левый водитель (как показано внизу страницы) отказался от движения. Когда они покинут полосу движения, они смогут легко наблюдать за движением. Правильный водитель выбрал легкий способ выбраться из пробки, но теперь сталкивается с проблемой, когда он выезжает задним ходом, чтобы съехать с полосы движения.

    Перед тем, как вернуться на погрузочную площадку, вы должны:

    • Включите четырехсторонние мигалки (аварийные огни).
    • Подайте звуковой сигнал.
    • Верните автомобиль в сторону обзора.
    • Попросите кого-нибудь провести вас внутрь.

    Перед тем, как начать движение задним ходом без направляющей, вы должны:

    • Включите стояночный тормоз.
    • Выйдите из автомобиля и посмотрите на заднюю часть на предмет опасности.
    • Проверьте наличие зазоров и препятствий сверху, снизу, по бокам, сзади и спереди автомобиля.
    • Войдите в кабину: , если проводник отсутствует, перед движением подайте звуковой сигнал. Наблюдайте за обоими зеркалами, медленно двигаясь задним ходом. Если дистанция заднего хода велика, останавливайтесь через определенные промежутки времени и проверяйте снова, сзади, сверху, снизу, сбоку и впереди.Вместо того, чтобы выполнять один длинный маневр задним ходом, безопаснее выполнить серию коротких маневров задним ходом.

    Человеческая жизнь стоит большего, чем несколько лишних мгновений, необходимых для того, чтобы убедиться, что путь свободен. Помните, что даже с гидом вы несете ответственность за любое столкновение, которое может произойти в результате ваших действий.

    Смещенная подложка (со стороны водителя)

    Существует два типа смещенной подложки: со стороны водителя, при которой выполняется смещение назад влево; и слепая сторона, где вы смещаетесь назад вправо.

    Вот процедура смещения заднего хода (со стороны водителя):

    • Двигайтесь прямо вперед, пока автомобиль не окажется на прямой.
    • Поверните колесо до упора вправо, наклоняя прицеп к месту назначения.
    • Сделайте задний ход, глядя в левое зеркало, пока внешний край шин трактора не совпадет с серединой шасси.
    • Остановитесь и поверните колесо как можно дальше влево.
    • Поднимитесь назад, пока трактор не выровняется по прямой и на одной линии с прицепом.
    • Выровняйте колеса. Посмотрите в оба зеркала, медленно двигаясь к месту назначения.

    Подъездная док-станция (со стороны водителя)

    При выполнении переулочной стыковки рекомендуется движение задним ходом со стороны водителя (слева). Если повернуть влево, в левом зеркале появится четкий обзор пространства, в которое вы поворачиваетесь.

    Процедуры обратного отсчета переулка для док-станции

    • Выровняйте автомобиль по целевому пространству (в направлении точки остановки).Он должен быть определенным (шириной 3,5 и 3,7 метра) и иметь достаточную глубину, чтобы вместить всю длину тягача с прицепом. Активируйте предупреждающие мигалки.
    • Выйдите из автомобиля, обойдите вокруг и проверьте наличие препятствий и просвет.
    • Сядьте в автомобиль, подайте звуковой сигнал и проверьте зеркала перед движением задним ходом.
    • Переключитесь на задний ход и медленно сделайте задний ход.
    • Посмотрите в окно водителя, чтобы следить за задней частью прицепа, и используйте зеркала, чтобы направлять вашу поддержку.
    • Слегка отрегулируйте положение рулевого колеса влево, если поворот крутой, или вправо, если поворот широкий.
    • Остановите автомобиль, когда будет достигнуто желаемое положение.

    Флорида CDL Справочник | Упражнения

    Содержание

    12. Базовые навыки управления транспортным средством

    12.2.1 — Движение по прямой

    Вас могут попросить повернуть машину назад по прямой между двумя рядами конусов, не касаясь и не пересекая границы упражнения. (См. Рисунок 12.1.)


    Рисунок 12-1

    12.2.2 — Смещение назад / вправо

    Вас могут попросить вернуться в пространство справа от задней части вашего автомобиля.Вы должны вернуться в это пространство, не задевая боковые или задние границы, отмеченные конусами. Вы должны полностью разместить свой автомобиль в пространстве. (См. Рисунок 12.2)


    Рисунок 12-2

    12.2.3 — Смещение назад / влево

    Вас могут попросить вернуться в пространство слева от вашего автомобиля. Вы должны вернуться в это пространство, не задевая боковые или задние границы, отмеченные конусами. Вы должны полностью разместить свой автомобиль в пространстве. (См. Рисунок 12.3)


    Рисунок 12-3

    12.2.4 — Параллельная парковка (со стороны водителя)

    Вас могут попросить припарковаться на параллельной парковке слева от вас. Вы должны проехать мимо парковочного места и вернуться в него, максимально приблизив заднюю часть автомобиля к задней части пространства, не пересекая боковые или задние границы, отмеченные конусами. Вы должны попытаться полностью погрузить свой автомобиль (или прицеп, если это комбинированный автомобиль) в пространство. (См. Рисунок 12.4)


    Рисунок 12-4

    12.2.5 — Параллельный парк (обычный)

    Вас могут попросить припарковаться на параллельной парковке справа от вас.Вы должны проехать мимо парковочного места и вернуться в него, максимально приблизив заднюю часть автомобиля к задней части пространства, не пересекая боковые или задние границы, отмеченные конусами. Вы должны попытаться полностью погрузить свой автомобиль (или прицеп, если это комбинированный автомобиль) в пространство. (См. Рисунок 12.5)


    Рисунок 12-5

    12.2.6 — Док-переулок

    Вас могут попросить повернуть вашу машину назад в переулок, подведя заднюю часть вашего транспортного средства как можно ближе к задней части переулка, не выходя за границу упражнения, обозначенную линией или рядом конусов.(См. Рисунок 12.6.)


    Рисунок 12-6

    << предыдущая глава << предыдущая часть следующая глава >>

    Ознакомьтесь с нашими отзывами клиентов!

    Насколько далеко шины могут выступать за пределы кузова пикапа?

    Пикап припаркован на Корнуолл-авеню во вторник, 15 марта, в Беллингеме.Шины не могут выходить за пределы крыла грузовика в штате Вашингтон. Эван Абелл [email protected]

    Вопрос: Насколько законно шины могут выходить за пределы кузова пикапа?

    Ответ: Иногда я задаюсь вопросом, могу ли я, отвечая на вопрос, невольно помочь кому-то выиграть спор. Так что у меня есть свой вопрос в ответ на этот: вы спрашиваете, потому что хотите убедиться, что ваш пикап соответствует закону, или потому что вы сделали ставку? Я согласен с любым вариантом; Мне просто интересно.

    Шины вообще не могут выступать за пределы автомобиля без какой-либо защиты. В Пересмотренном кодексе Вашингтона говорится: «Никто не может управлять любым транспортным средством, не оборудованным крыльями, крышками, закрылками или брызговиками, достаточными для минимизации брызг или брызг воды или грязи с проезжей части на заднюю часть транспортного средства. ”

    Опираясь именно на это правило, у вас может сложиться впечатление, что шина может выступать за крыло, если за ней есть брызговик.Однако Административный кодекс Вашингтона 204-10-022 содержит дополнительные подробности, в том числе требование о том, чтобы крыло перекрывало всю ширину протектора шины.

    Есть положение, которое позволяет старинным транспортным средствам и уличным штангам отказаться от крыльев или брызговиков, но только в ограниченных случаях. Если пикапу, о котором идет речь, не более 40 лет, он не достоин называться предметом коллекционирования и ездить только по асфальтированным дорогам в хорошую погоду, шины не могут выходить за крыло.

    Вопрос: Почему некоторые дороги обозначены как «Тупик», а некоторые — «Нет выхода»? Есть разница?

    Знак «Нет выхода» отмечает начало проспекта Дюма января.26 августа 2016 г. в Беллингеме. Эван Абелл [email protected]

    Ответ: Согласно одной из теорий, богатые кварталы подали прошение об устранении знаков «Тупик» со своих улиц, потому что это плохо отражалось на статусе их жителей. Но это совершенно неверно.

    Есть руководство, которое используют все дорожные инженеры при определении правильного использования знаков.В Руководстве по единообразным устройствам управления дорожным движением указано, что знак «Тупик» можно использовать на въезде на одну дорогу, которая заканчивается или заканчивается в тупике, а знак «Нет выхода» можно использовать на въезде. к дорожной сети, из которой нет другого выхода. Выбор знака сводится к тому, будет ли это одна дорога или несколько дорог, из которых нет другого выхода.

    История изначально была опубликована 27 марта 2016 г. в 17:00.

    Незаконные модификации транспортного средства: законы штата

    Алабама Правила эксплуатации автотранспортных средств: оборудование
    (название кода AL 32, гл.5; перейдите к , статья 9)
    Тонировка окон
    (AL Code Title 32, Ch. 5C)
    Аляска Стандарты на автомобильное оборудование
    (раздел Устава АК 28.05.081)
    Аризона Оборудование
    (Раздел 28 ARS; перейдите к разделам с 28-921 по 28-966)
    Арканзас Нормы размеров и нагрузки
    (Заголовок Кодекса AR 27, Глава 35)
    Нормы Оборудования
    (Заголовок Кодекса AR 27, Гл.37)
    Калифорния Раздел 12 — Оборудование транспортных средств
    (Кодекс транспортных средств Калифорнии, Раздел 12)
    Колорадо Регулирование транспортных средств и движения: оборудование
    (CRS, раздел 42, статья 4, часть 2)
    Коннектикут Автомобили: оборудование
    (GSC Ch. 246; перейдите к разделам с 14-80 по 14-106)
    Делавэр Требования к оборудованию
    (Код DE, название 21, гл.43, подраздел I)
    Огни
    (код DE 21, глава 43, подраздел II)
    Округ Колумбия Моторные и немоторные транспортные средства и движение
    (Кодекс округа Колумбия, название 50)
    Флорида Единый государственный контроль движения: оборудование
    (Раздел 316 FS; прокрутите до разделов с 316.217 по 316.455)
    Грузия Оборудование и техосмотр автотранспортных средств
    (Кодекс штата Джорджия, название 40, гл.8)
    Гавайи Автомобили особого назначения
    (раздел HRS 286-26.5)
    Айдахо Оборудование для транспортных средств
    (Закон об удостоверении личности, раздел 49, глава 9)
    Иллинойс Оснащение транспортных средств
    (625 ILCS 5, Ch.12)
    Индиана Автомобильное оборудование
    (Кодекс штата Индиана, раздел 9, статья 19)
    Айова Автомобильное оборудование
    (Глава 321 Кодекса IA, начиная с подразделения под названием Осветительное оборудование; прокрутите до разделов 321.384 к 321.481)
    Канзас Оснащение транспортных средств
    (Устав KS, глава 8, статья 17)
    Кентукки Автомобильное оборудование
    (KRS Глава 189; перейдите к разделам с 189.020 по 189.205)
    Луизиана Транспортные средства и правила дорожного движения
    (Раздел 32 LRS; прокрутите до разделов с 32: 301 по 32: 369)
    Низкорамные транспортные средства
    (Раздел 32: 297 LRS)
    На транспортных средствах требуется надлежащее оборудование; дисплей пластины
    (LRS раздел 32:53)
    Мэн Оборудование
    (MRS Title 29-A, Ch.17)
    Мэриленд Оборудование транспортных средств
    (Транспортный кодекс MD, раздел 22, раздел 22-101 и последующие)
    Массачусетс Эксплуатация незарегистрированных или неправильно оборудованных автотранспортных средств
    (90 MGL раздел 9)
    Мичиган Оборудование
    (разделы Кодекса транспортных средств MI, разделы с 257.683 по 257.711)
    Миннесота Правила дорожного движения: оборудование
    (MN Statutes Chapter 169; прокрутите до разделов 169.47 по 169,75)
    Миссисипи Оборудование и идентификация
    (MS Code Title 63, Ch.7)
    Миссури Правила оборудования транспортных средств
    (MRS Глава 307)
    Монтана Автомобильное оборудование
    (MCA Title 61, Ch.9)
    Небраска Оснащение транспортного средства и нарушения
    (Р.Р.С., Небр. Раздел 60–6220 и последующие)
    Невада Оборудование транспортных средств
    (разделы НСС 484D.230 к 484D.545)
    Нью-Гэмпшир Оборудование транспортных средств
    (Закон штата Нью-Йорк, глава 266)
    Нью-Джерси Оборудование для автотранспортных средств
    (Статуты штата Нью-Джерси, разделы 39: 3-46 — 39: 3-84)
    Нью-Мексико Автомобили: оборудование
    (НМС гл. 66, статья 3, часть 9)
    Нью-Йорк Оснащение автотранспортных средств и мотоциклов
    (Статья 9 Кодекса дорожного движения штата Нью-Йорк)
    Северная Каролина Закон об автомобилях: оборудование
    (NCGS Ch.20, статья 3; перейдите к разделам с 20-122 по 20-137)
    Северная Дакота Оборудование транспортных средств
    [PDF] (Кодекс ND, глава 39-21)
    Ограничения по размеру, ширине и высоте
    [PDF] (Код ND, глава 39-12)
    Огайо Правила дорожного движения: оборудование
    (ORC Глава 4513)
    Оклахома Транспортное оборудование
    (OK Statutes Title 47; прокрутите до , раздел 47-12-101)
    Орегон Общее оборудование транспортного средства
    (Код транспортного средства Глава 815)
    Освещение транспортного средства
    (Код транспортного средства Глава 816)
    Пенсильвания Стандарты на оборудование
    (Кодекс транспортных средств PA, глава 41)
    Осветительное оборудование
    (Кодекс транспортных средств PA, глава 43)
    Прочее необходимое оборудование
    (Кодекс транспортных средств PA, глава 45)
    Род-Айленд Оборудование и аксессуары в целом
    (Раздел 31-23 Кодекса RI)
    Осветительное оборудование и отражатели
    (Раздел 31-24 Кодекса RI)
    Южная Каролина Оборудование и идентификация
    (Код SC, название 56, гл.5; перейдите к Статья 35)
    Южная Дакота Технические характеристики транспортных средств и принадлежностей
    (Законы Кодекса SD, глава 32-15)
    Колеса, шины и специальные транспортные средства
    (Законы Кодекса SD, глава 32-19)
    Ограничения по массе, размеру и нагрузке
    (Законы Кодекса SD, глава 32-22 )
    Теннесси Оборудование — Нормы освещения
    (Кодекс TN 55, глава 9)
    Техас Автомобильное оборудование
    (Транспортный кодекс штата Техас, глава 547)
    Юта Транспортное оборудование и модификации
    (разделы кодекса UT с 41-6a-1603 по 41-6a-1641)
    Вермонт Эксплуатация транспортных средств: оборудование
    (23 VSA Глава 13; перейдите к разделам с 1221 по 1391)
    Вирджиния Безопасность автотранспортных средств и оборудования
    (Кодекс VA, название 46.2, гл. 10)
    Вашингтон Автомобильное освещение и другое оборудование
    (RCW Глава 46.37)
    Западная Вирджиния Оборудование
    (разделы Кодекса WV с 17C-15-1 по 17C-15-50)
    Небезопасные и неправильно оборудованные транспортные средства
    (Раздел Кодекса WV 17C-15-1)
    Висконсин Оборудование транспортных средств
    (Кодекс штата Висконсин, глава 347)
    Вайоминг Оборудование
    (Закон штата Вайоминг, раздел 31, гл.5, статья 9)

    Tesla FSD Beta имеет новую функцию круиз-контроля с ограничением скорости

    Полная бета-версия самоуправляемой модели

    Tesla включает в себя различные новые функции, которые делают вождение более индивидуальным и настраиваемым для владельцев. Одним из новейших дополнений к бета-версии является возможность двигаться с установленной скоростью сверх установленной скорости, что дает водителям более комфортное ощущение того, насколько быстро они хотели бы, чтобы их автомобиль проехал с рекомендованной скоростью.

    Пользователь

    FSD Beta и владелец Model 3 Джеймс Лок опубликовал несколько фотографий и видео своего полностью электрического седана с новыми возможностями самостоятельного вождения. Одна из наиболее интересных и персонализированных функций связана с новой функцией «Смещение ограничения скорости», которая позволяет водителям устанавливать либо фиксированную скорость, либо процентную скорость в Милях в час или Километров в час сверх установленного ограничения скорости. Он настраивается до 30% и дает более реалистичное и настраиваемое ощущение для пользователей FSD.

    Одна из лучших новых функций в бета-версии FSD, которую я обнаружил, — это возможность устанавливать вашу крейсерскую скорость выше ограничения скорости в процентах по сравнению с миль / ч / км / ч.Позволяет устанавливать более подходящие скорости в зонах с более низкой скоростью для жилых районов и автомагистралей.

    Еще можно крутить колесо прокрутки и двигаться быстрее. pic.twitter.com/hk4dLJ3wUm

    — Джеймс Локк (@arctechinc) 28 октября 2020 г.

    Параметр «Фиксированный» позволяет владельцам выбирать, на сколько миль в час или км / ч им будет комфортно путешествовать. Например, если ограничение скорости составляет 35 миль в час, а их фиксированная величина была установлена ​​на 5 миль в час, программное обеспечение FSD никогда не будет перемещаться выше 40 миль в час.Это будет регулироваться в зависимости от ограничения скорости по мере его изменения.

    Тем не менее, процентная функция позволит владельцам двигаться с более быстрыми заданными скоростями по мере увеличения ограничения скорости. При уровне от 5% до 30% эта функция дает по-настоящему индивидуальные ощущения от вождения, позволяя контролировать изменение скорости и более комфортную поездку для водителей и пассажиров. Если ограничение скорости составляет 35 миль в час, а процентное значение установлено на 20% выше, скорость движения увеличится на 7 миль в час, и автомобиль не будет двигаться выше 42 миль в час.Лок также сказал, что скорость можно регулировать колесиком прокрутки на рулевом колесе.

    Разумеется, при превышении установленной скорости владельцы могут быть остановлены и получить штраф за превышение скорости. Тем не менее, на многих автомагистралях и автомагистралях полно автомобилей, которые едут со скоростью на 5-10 миль в час выше установленной. При движении по оживленному участку проезжей части ожидается сохранение скорости движения, и обычно ожидается, что большинство автомобилей на дороге будут работать на скоростях, немного превышающих заявленные.

    Мне нравится, как он также показывает, что означает процентная установка с ограничениями скорости при изменении значения. pic.twitter.com/bMRqg9jrsZ

    — Джеймс Локк (@arctechinc) 28 октября 2020 г.

    Чтобы водители знали, что они едут с превышением рекомендованной скорости, существует настройка «Предупреждение об ограничении скорости», которое будет либо подавать звуковой сигнал, либо всплывать на дисплее автомобиля.

    От кастомизации выиграют не только водители, но и пешеходы.Соответствующие скорости для жилых районов по сравнению с автомагистралями отличаются, и с ними следует обращаться по-разному. В то время как движение по шоссе с превышением установленного ограничения скорости несколько ожидается, по жилым районам с пешеходами лучше передвигаться на более медленных скоростях. Это делает весь процесс более безопасным для всех, кто находится на дороге или рядом с ней.

    В Tesla FSD Beta появилась новая функция круиз-контроля с ограничением скорости.

    Что нужно знать о безрассудном вождении в Техасе

    Опубликовано 16 августа, 2017 Адвокатское бюро Brett A Podolsky

    Безрассудное вождение является серьезным преступлением в штате Техас.Физическое лицо совершает преступление в виде безрассудного вождения, управляя транспортным средством с умышленным или бессмысленным пренебрежением к безопасности другого человека или имущества. Безрассудное вождение означает безразличие человека к безопасности других.

    Under Tex. Transp. Код Энн. § 5405.401 (2016), водителю может быть предъявлено обвинение в неосторожном вождении, даже если он или она не находится на проезжей части. Закон распространяется на водителей на некоторых частных объектах, которые открыты для широкой публики, например на стоянке в общественном торговом центре.

    Что такое безрассудное вождение?

    Когда водитель игнорирует безопасность других на дороге, сотрудники правоохранительных органов могут считать, что он демонстрирует безрассудное, неосторожное или опасное вождение. Водитель демонстрирует безрассудное пренебрежение или небрежное поведение, которое может считаться безрассудным вождением, когда он или она:

    • Управляет автомобилем с чрезмерной или опасной скоростью
    • Подвергает опасности других водителей, проезжая знаки остановки или красный свет
    • Не уступает дорогу (намеренно) другим водителям и пешеходам
    • Управляет автомобилем в нетрезвом состоянии (DUI) или водит машину в состоянии алкогольного опьянения (DWI) (Примечание: можно быть обвиненным и осужденным за DUI / DWI, а также безрассудное вождение)
    • Гонки с другими автомобилями
    • Ускользает от правоохранительных органов
    • Переходит двойную желтую полосу на двухполосном шоссе
    • Тексты и диски
    • Говорит на мобильном устройстве и ведет
    • Проезжает остановившийся школьный автобус
    • Не подает электронные сигналы или сигналы рукой
    • Управляет автомобилем таким образом, что не может поддерживать разумный или надлежащий контроль над транспортным средством.(Примечание: если водитель управляет транспортным средством с простой небрежностью, то есть без «умышленного» игнорирования последствий других — он или она может возражать против безрассудного вождения)

    Какие штрафы связаны с штрафом за неосторожное вождение в Техасе?

    Безрассудное вождение считается правонарушением гибрид в штате Техас. Это не проступок ни класса B, ни класса C. Под Tex. Transp. Код Энн. В соответствии с § 545.401 (b) (2016) водителю, обвиняемому в неосторожном вождении, будет предъявлено обвинение в правонарушении с максимальным штрафом в размере 200 долларов и / или тюремным заключением на срок до 30 дней.

    Судимость за безответственное вождение сохраняется в постоянной судимости. Другие последствия платы за неосторожное вождение могут включать приостановление действия водительских прав, отзыв (если у ответчика есть другие нарушения правил дорожного движения или отстранение от ответственности), баллы за вождение, общественные работы, реституцию потерпевшим (жертвам), повышение ставок страхования автотранспортных средств, потерю работы (если ответчик обязан водить машину в рамках своей профессиональной деятельности) или отказ в допуске к системе безопасности. Второе или дополнительное нарушение неосторожного вождения может повлечь более суровое наказание.

    По этой причине осуждение за безрассудное вождение — это гораздо больше, чем просто штраф за нарушение правил дорожного движения для большинства техасцев.

    Вас обвиняли в неосторожном вождении?
    Свяжитесь с адвокатским бюро Brett A. Podolsky сегодня »

    Последствия DUI и штрафов за неосторожное вождение («Wet Reckless»)

    Водитель, которому предъявляются двойные обвинения в вождении в нетрезвом виде (DUI / DWI) и безрассудном вождении, может заключить сделку о признании вины за мокрое безрассудство , в которой DUI / DWI снижается до менее безрассудной платы за вождение.

    Обсудите обстоятельства вашего дела со знающим адвокатом по уголовным делам штата Техас, прежде чем заключать какое-либо соглашение о признании вины или сделке о признании вины.

    Безрассудное вождение и тюремное заключение

    Обвиняемый, обвиняемый в неосторожном вождении, или обвиняемый, вступивший в безрассудную сделку о признании вины, может иметь вопросы о сроках заключения.

    Судья, рассматривающий дело, учитывает множество факторов, в том числе 1) серьезность ущерба, 2) первое нарушение и 3) программы альтернативного тюремного заключения.

    Если обвиняемый приговорен к тюремному заключению, он или она могут иметь право на получение баллов за поведение под стражей.

    Можно избежать обвинительного приговора и / или тюремного заключения. Если вы или кто-то из ваших близких столкнулись с уголовным обвинением, обратитесь к опытному адвокату по уголовным делам, чтобы он оценил ваше дело прямо сейчас.

    Школа безрассудного вождения и дорожного движения

    В зависимости от обстоятельств дела, судья может разрешить водителю пройти курс безопасного вождения, чтобы компенсировать недостатки в записях по вождению. Это действие может помочь водителю избежать резкого роста страховых взносов, если речь не идет о чрезмерной скорости, DUI, дорожно-транспортном происшествии или безрассудном вождении, которое привело к повреждению имущества или травмам.

    Безрассудное вождение: юридическое заключение

    Сотрудник правоохранительных органов первоначально обвиняет водителя в неосторожном вождении. Однако для вынесения юридического заключения о неосторожном вождении необходимо рассмотрение суда.

    По этой причине обвинение в неосторожном вождении может рассматриваться как субъективная оценка сотрудника полиции. Полицейские могут объединить обвинение в неосторожном вождении с одним или несколькими другими обвинениями, чтобы увеличить потенциальное наказание обвиняемого.Если у ответчика есть судимость за нарушение правил дорожного движения, открытый контейнер в транспортном средстве или содержание алкоголя в крови (BAC) выше установленного законом порога в 0,08 процента на момент происшествия с травмой или материальным ущербом, офицер довольно часто Сделай так.

    Однако безрассудное вождение включает в себя гораздо больше, чем просто водитель, управляющий своим автомобилем на 20 с лишним миль сверх установленного ограничения скорости. Опытный адвокат по уголовным делам потребует от государства доказать, что обвиняемый продемонстрировал сознательное, умышленное или «бессмысленное» отсутствие заботы о безопасности других (или собственности других).

    Если вы попали в аварию и вам было предъявлено обвинение в неосторожном вождении, или если вам было предъявлено обвинение в DUI / DWI во время аварии, как можно скорее обратитесь к адвокату по уголовным делам.

    Спектр безрассудного вождения

    Как отмечалось ранее, безрассудное вождение — это гибридный заряд. На второстепенном конце спектра, возможно, вы не подали сигнал и совершенно непреднамеренно отключили драйвер. Возможно, вы подъехали слишком близко к идущему впереди автомобилю и по незнанию создали риск потенциального столкновения.

    На другом конце спектра безрассудного вождения, возможно, вы торопились добраться до места назначения, и офицер полиции сказал, что вы ехали со скоростью не менее 30 миль в час с превышением установленного ограничения скорости. Хотя вы не попали в подъехавшую перед вами легковую машину, офицер говорит, что был свидетелем близкого звонка.

    Независимо от вашего поведения, законы Техаса очень серьезно рассматривают обвинения в неосторожном вождении. Если вас обвиняют в безрассудном вождении и вы не считаете себя виновным, в ваших интересах выбрать опытного и агрессивного защитника, который будет сражаться от вашего имени.Он будет утверждать, что ваше поведение не соответствует юридическому определению безрассудного вождения в Техасе.

    Каждое дело уникально, и, в зависимости от ваших обстоятельств, переговоры с прокурором по обвинению меньшей тяжести могут оказаться разумным. Переговоры могут привести к более быстрому результату и меньшему количеству явок в суд.

    Обратитесь к опытному юристу по безрассудному вождению в Хьюстоне, Техас

    Безрассудное вождение широко определяется законодательством штата Техас, но это гораздо более серьезное обвинение, чем большинство штрафов за превышение скорости.

    alexxlab / 01.06.1977 / Пдд

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *