Раздел 1 пдд: Тема 1. Общие положения.

ПДД РФ раздел 1. Общие положения

1.1. Настоящие Правила дорожного движения* устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1** и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14.12.2005 г. N 767)

«Автопоезд» — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами). (Дополнен — Постановление Правительства Российской Федерации от 25.09.2003 г. N 595)

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.

«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

«Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1-2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14.12.2005 г. N 767)

«Дневные ходовые огни» — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток. (Дополнен — Постановление Правительства Российской Федерации от 10.05.2010 г. N 316)

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

«Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог. (Дополнен — Постановление Правительства Российской Федерации от 24.01.2001 г. N 67)

«Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 24.01.2001 г. N 67)

__________________

* В дальнейшем — Правила.

** Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно приложению 1.

«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 25.09.2003 г. N 595)

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

«Мопед» — двух- или трехколесное транспортное средство,

3 приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.

«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.

«Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1-5.26. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14.12.2005 г. N 767)

«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

«Обгон» — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части). (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 10.05.2010 г. N 316)

«Обочина» — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1. 2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами. (Дополнен — Постановление Правительства Российской Федерации от 14.12.2005 г. N 767)

«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами. (Дополнен — Постановление Правительства Российской Федерации от 10.05.2010 г. N 316)

«Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия. (Дополнен — Постановление Правительства Российской Федерации от 25.09.2003 г. N 595)

«Опасный груз» — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

«Опережение» — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства. (Дополнен — Постановление Правительства Российской Федерации от 10.05.2010 г. N 316)

«Организованная перевозка группы детей» — специальная перевозка двух и более детей дошкольного и школьного возраста, осуществляемая в механическом транспортном средстве, не относящемся к маршрутному транспортному средству. (Дополнен — Постановление Правительства Российской Федерации от 24.01.2001 г. N 67)

«Организованная транспортная колонна» — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14.12.2005 г. N 767)

«Организованная пешая колонна» — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

«Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

«Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него). (Дополнен — Постановление Правительства Российской Федерации от 24.01.2001 г. N 67)

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения. (Дополнен — Постановление Правительства Российской Федерации от 25.09.2003 г. N 595)

«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

«Пешеходный переход» — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2* и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2. (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 24.01.2001 г. N 67; от 14.12.2005 г. N 767)

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

«Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

«Препятствие» — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т. п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе. (Дополнен — Постановление Правительства Российской Федерации от 10.05.2010 г. N 316)

Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил. (Дополнен — Постановление Правительства Российской Федерации от 10.05.2010 г. N 316)

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 25. 09.2003 г. N 595)

____________

* Здесь и далее приводится нумерация дорожной разметки согласно приложению 2.

«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14.12.2005 г. N 767)

«Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

«Регулировщик» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей. (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 24.01.2001 г. N 67; от 06.10.2011 г. N 824)

«Стоянка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

«Темное время суток» — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 06.10.2011 г. N 824)

1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Другие разделы ПДД России

есть дороги, так купите автомобиль, станьте водителем, возите себя и пассажиров по ПДД.

Структура дорог: автомагистраль, двор, населённый пункт по Правилам дорожного движения. Штрафы ГИБДД за проезд по тротуару и обочине Текст ПДД 2015:  ПДД 1.2. В Правилах дорожного движения используются следующие основные понятия и термины Автомагистраль Дорожный знак 5.1 Автомагистраль из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения обозначает главную дорогу Дорога, обозначенная знаком 5.1 Автомагистраль и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой, а при ее отсутствии — дорожным ограждением, без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками. Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1 к ПДД — Правилам дорожного движения. Главная дорога Дорожный знак 2.1 Главная дорога из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения — это основное обозначение главной дороги. Обратите внимание, что помимо него главную дорогу обозначают и многие другие знакиДорожный знак 2.3.1 Пересечение со второстепенной дорогой из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения сообщает не только о пересечении, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет в движении, если пересечение — перекрёсток не регулируется сигналами светофораДорожный знак 2.3.2 Примыкание второстепенной дороги справа из Приложения 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет, если нет светофораДорожный знак 2.3.3 Примыкание второстепенной дороги слева обозначает по ПДД не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет, если нет светофораДорожный знак 2.3.4 Примыкание второстепенной дороги справа предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет по ПДД, если нет светофораДорожный знак 2. 3.5 Примыкание второстепенной дороги слева, Прил. 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет по Правилам дорожного движения, если нет светофораДорожный знак 2.3.6 Примыкание второстепенной дороги справа, Приложение 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и Правила дорожного движения наделяют вас правом приоритетного проезда данного перекрёстка, при отсутствии светофораДорожный знак 2.3.7 Примыкание второстепенной дороги слева из Приложения 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге, имеете приоритет по Правилам дорожного движения и вам обязаны уступить дорогу при проезде примыкания, если нет светофора Дорога, обозначенная дорожными знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой, примыкающей, или дорога с твердым покрытием: асфальтобетон и цементобетон, каменные материалы и тому подобное, по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой. Дорога Обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. Проезжая часть Элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Полоса движения Любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. Разделительная полоса Дорожная разметка 1.2.1 Сплошная линия в качестве разделительной полосы из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движения Элемент дороги, выделенный конструктивно или с помощью разметки 1. 2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств. Парковка или парковочное место Специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги или примыкающее к проезжей части или тротуару, обочине, эстакаде или мосту, либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения. Тротуар Элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном. Велосипедная дорожка Конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги, либо отдельная дорога, предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4. 4.1. Полоса для велосипедистов Полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2. Пешеходная дорожка Обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1. Островок безопасности Элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения противоположных направлений, в том числе и полосы для велосипедистов, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход. Пешеходная зона Территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5. 33 и 5.34. Пешеходная и велосипедная дорожка, велопешеходная дорожка Конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги, либо отдельная дорога, предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7. Обочина Обочину обозначает дорожная разметка 1.2.1 Сплошная линия у карая проезжей части из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движенияОбочину обозначает дорожная разметка 1.2.2 Прерывистая линия у карая проезжей части из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движения Элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью дорожной разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами дорожного движения. Прилегающая территория Территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств: дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное. Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами дорожного движения. Населенный пункт Застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены дорожными знаками 5.23.1 — 5.26. Дорожный знак 5.23.1 Дорожный знак Начало населенного пункта c названием из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.23.2 Дорожный знак Начало населенного пункта c силуэтом зданий из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.24.1 Конец населенного пункта c перечёркнутым названием из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.24.2 Конец населенного пункта c перечёркнутым силуэтом зданий из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.25 Начало населенного пункта с синим фоном из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.26 Конец населенного пункта с перечёркиванием и синим фоном из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения

Кто участник дорожного движения: водитель, пассажир, пешеход по Правилам дорожного движения Текст ПДД 2015:  ПДД 1. 2. Водитель Лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению. Велосипедист Лицо, управляющее велосипедом. Пассажир Лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве или на нем, а также лицо, которое входит в транспортное средство или садится на него, или выходит из транспортного средства или сходит с него. Пешеход Лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства. Участник дорожного движения Лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства. Дорожное движение Совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог. Регулировщик Лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных ПДД — Правилами дорожного движения, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде или иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно–эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.

Какие виды транспорта: велосипед, мопед, мотоцикл, общественный транспорт, прицеп, автопоезд в Правилах дорожного движения Текст ПДД 2015:  ПДД 1. 2. Транспортное средство или ТС Устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем. Велосипед Транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч. Мопед Двухколесное или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики. Мотоцикл Двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт. Маршрутное транспортное средство Транспортное средство общего пользования: автобус, троллейбус, трамвай, предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок. Механическое транспортное средство Транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины. Прицеп Транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы–роспуски. Автопоезд Механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом или прицепами. Разрешенная максимальная масса Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием–изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

Где дороги пересекаются: перекресток, пешеходный переход, железнодорожный переезд по Правилам дорожного движения Текст ПДД 2015:  ПДД 1.2. Перекресток Место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий. Пешеходный переход Участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный дорожными знаками 5.19.1, 5.19.2 или дорожной разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между дорожными знаками 5.19.1 и 5.19.2. Дорожный знак на левой стороне 5.19.2 Пешеходный переход из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак на правой стороне 5.19.1 Пешеходный переход из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожная разметка 1.14.1 Пешеходный переход Зебра из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожная разметка 1.14.2 Пешеходный переход Зебра со стрелками из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движения Железнодорожный переезд Пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

Как двигаться: обгон, опережение, перестроение, требование уступить дорогу по Правилам дорожного движения Текст ПДД 2015:  ПДД 1.2. Уступить дорогу или не создавать помех Требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой–либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. Преимущество или приоритет Право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения. Обгон Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу или сторону проезжей части, предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу или сторону проезжей части. Опережение Движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства. Перестроение Выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Вынужденная остановка, препятствие, опасность для движения в Правилах дорожного движения Текст ПДД 2015:  ПДД 1.2. Опасность для движения Ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения ДТП — дорожно–транспортного происшествия. Дорожно–транспортное происшествие, ДТП Событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб. Вынужденная остановка Прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя, пассажира или появлением препятствия на дороге. Опасный груз Вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности. Препятствие Неподвижный объект на полосе движения: неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п., не позволяющий продолжить движение по этой полосе. Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил дорожного движения.

Как остановиться: остановка и стоянка по Правилам дорожного движения Текст ПДД 2015:  ПДД 1.2. Остановка Преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства. Стоянка Преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

Видимость на дороге: недостаточная, ограниченная, тёмное время суток по Правилам дорожного движения Текст ПДД 2015:  ПДД 1.2. Недостаточная видимость Видимость дороги менее 300 метров в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки. Ограниченная видимость Видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами. Темное время суток Промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек. Дневные ходовые огни, ДХО Внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

Движение в группах: колонной пешком, перевозка детей, транспортная колонна в Правилах дорожного движения Текст ПДД 2015:  ПДД 1.2. Организованная пешая колонна Обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 ПДД — Правил дорожного движения группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении. Организованная перевозка группы детей Организованная перевозка восьми и более детей в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству. Организованная транспортная колонна Группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

Обязанность знать Правила дорожного движения и не вредить движению. Штраф ГИБДД за порчу и загрязнение дорог Текст ПДД 2015:  ПДД 1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами. ПДД 1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств. ПДД 1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию. ПДД 1.6. Лица, нарушившие ПДД — Правила дорожного движения, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

1 общие положения — презентация онлайн

3. Водитель

5. Транспортное средство

7. «Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное

9. «ВЕЛОСИПЕДИСТ» — лицо, управляющее велосипедом

10. «Мопед» — двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см

11. «Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объём двигателя которого

13. Дорога

14. Автомагистраль

16. Проезжая часть

17. Разделительная полоса

19. Полоса движения

20. Тротуар

21. Перекресток

22. Прилегающая территория

23. Обочина

24. Парковка

25. Пешеходный переход

26. Перестроение

27. Опережение

28. Обгон

29. Остановка

30. «Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из — за его технической неисправности или опасности,

31. Стоянка

32. Автопоезд

33. Велосипедная дорожка

34. Главная дорога

35. Дорожное движение

36. Дневные ходовые огни

37. «Дорожно — транспортное происшествие» — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его

38. «Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

39. «Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 — 5.23.2, 5.24.1 —

40. «Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в

41. Темное время суток

42. Ограниченная видимость

43. Опасность для движения

44. «Опасный груз» — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих

45. Организованная перевозка группы детей

46. «Организованная пешая колонна» — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге

47. «Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное

48. «Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства  на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке  и не

49. «Пешеходная дорожка» — обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного

50. «Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)» — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги  (либо

51. Пешеходная зона

52. Полоса для велосепидистов

53. «Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам

54. «Препятствие» — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей

55. «Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим

56. «Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная

57. «Регулировщик» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов,

58. Уступить дорогу

59. «Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода,

Общие положения

1.1. Настоящие Правила дорожного движения (в дальнейшем — Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 (здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1) и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

«Автопоезд» — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

«Велосипедист» — лицо, управляющее велосипедом.

«Велосипедная дорожка» — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.

«Велосипедная зона» — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.

«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

«Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

«Гибридный автомобиль» — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

«Дневные ходовые огни» — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

«Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

«Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

«Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 — 5.26.

«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

«Обгон» – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

«Обочина» — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

«Обучающий вождению» — педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которого отвечает квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках, и (или) профессиональным стандартам (при наличии), обучающий управлению транспортным средством.

«Обучающийся вождению» — лицо, проходящее в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее первоначальные навыки управления транспортным средством и освоившее требования Правил.

«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

«Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

«Опасный груз» – вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

«Опережение» — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

«Организованная перевозка группы детей» — перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.

«Организованная транспортная колонна» — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

«Организованная пешая колонна» — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

«Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

«Островок безопасности» — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

«Парковка (парковочное место)» — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

«Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

«Пешеходная дорожка» — обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.

«Пешеходная зона» — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.

«Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)» — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7.

«Пешеходный переход» — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 (здесь и далее приводится нумерация дорожной разметки согласно приложению 2) и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

«Полоса для велосипедистов» — полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.

«Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

«Препятствие» — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

«Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

«Регулировщик» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей. К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. № 686 «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры».

«Стоянка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

«Темное время суток» — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

«Школьный автобус» — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

«Электромобиль» — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Непростой простой пункт 10.1 ПДД

Продолжая серию статей о нюансах, которые необходимо знать каждому водителю для повышения вероятности выхода из неожиданно возникшей сложной ситуации на дороге с минимальным ущербом, мы хотим познакомить наших пользователей с рекомендациями по соблюдению требований раздела 10 ПДД, «Скорость движения».

Пункт 10.1 Правил дорожного движения говорит нам, что «водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения.
Выбранная скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

Вроде все просто и понятно, однако на практике применение этого пункта ПДД выглядит следующим образом:

Ехал водитель А, не спеша, на автомобиле 1 по неширокой улице с двусторонним движением.
Прямо перед его носом припаркованная машина 2 резко отчалила от тротуара. Это водитель Б.
Водитель А, дабы избежать столкновения, резко выкрутил руль влево, то есть увернулся. При этом, как часто бывает, немного вылетел на встречную полосу и столкнулся с встречным автомобилем 3.
Так водитель А познакомился с водителем В.
Автомобиль 2 под управлением водителя Б никаких повреждений не получил и благополучно уехал по своим делам.
Прибывшие на вызов сотрудники ГИБДД сочли водителя А виновным в ДТП, ссылаясь на пункт 10.1 ПДД (см. выше). И были абсолютно правы.
Все просто: водитель А должен был держать руль прямо и экстренно тормозить. Если б не достал автомобиль 2 — молодец. А если б достал — вот он, а вот виновник (водитель Б).

Да, кто-то может возразить, что, мол, это рефлекс такой — крутануть руль и попытаться увернуться.
Отвечу так: рефлексы надо контролировать.
Если вопреки п. 10.1 Вы начинаете крутить руль, значит берете ответственность за все последствия на себя.

Автору этих строк не раз приходилось принимать непростые решения в подобных ситуациях. Однажды я предпочел бить виноватую «Волгу» в заднее правое крыло вместо уворачивания и торможения об столб. «Волга» просто ничего бы не заметила и уехала бы.
В другой ситуации пришлось выбирать столб, чтобы не убить мужчину с ребенком на руках, который шагнул с тротуара мне прямо под колеса.

Любой мало-мальски опытный водитель сможет припомнить десятки подобных ситуаций.
Но твой выбор — всегда твой выбор. Есть сомнения — руль прямо и по тормозам.

Scriptio: Геннадий Звонов, технический консультант.

Официальный сайт МБОУ Сорская СОШ №1

Внимание — дети! (1 этап)

«Внимание – дети!»

 По итогам 2017 года в республике зарегистрировано 57 дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних, в которых 8 детей погибли и 58 получили ранения. Практически каждое четвертое ДТП произошло по вине юных участников дорожного движения.

Анализ ДТП, регистрируемых в Республике Хакасия, позволяет сделать вывод, что большинство происшествий с участием несовершеннолетних происходят во внеурочное и каникулярное время. Учитывая, что участниками ДТП чаще всего становятся дети школьного возраста, в связи с этим на территории Республики Хакасия в период весенних каникул будет проходить 1-ый этап широкомасштабного профилактического мероприятия «Внимание – дети!».

Инспекторы безопасности дорожного движения города Сорска в первую очередь обращаются к водителям о необходимости повышения внимания к находящимся на дорогах детям, обязательном применении ремней безопасности и детских удерживающих устройств при перевозке несовершеннолетних.

Сорская Госавтоинспекция напоминает, что в виду непростых весенних погодных условий и сложившейся в связи с этим сложной дорожной обстановки не только пешеходы должны быть аккуратней, но и водители должны учитывать непростые обстоятельства, прощать некоторые ошибки пеших участников дорожного движения и в целом быть терпимее.

Особое внимание будет уделяться профилактической работе с детьми-пешеходами.

Сотрудники ГИБДД ОМВД России по городу Сорску напоминают родителям – с наступлением каникул у детей появилось много свободного времени, в связи с этим поинтересуйтесь, чем занимается ребенок, как проводит время. Еще раз объясните ему основы правил дорожного движения, ведь от этого зависит жизнь и здоровье его и окружающих. 

Инспектор по пропаганде ОГИБДД 

ОтдМВД России по г. Сорску

Екатерина Марочкина

Wise Traffic School — TLSAE

Добро пожаловать на курс обучения правилам дорожного движения и злоупотреблению психоактивными веществами Wise Traffic School. Если вам меньше 18 лет, этот курс является одним из обязательных условий, которые необходимо пройти, прежде чем вы сможете получить разрешение на получение водительских прав. Если вам 18 лет или больше, этот курс необходимо пройти, если у вас никогда не было водительских прав в другом штате или стране.

Почему штат Флорида требует от лица, желающего получить разрешение на обучение или первое водительское удостоверение, прохождение курса обучения правилам дорожного движения и злоупотреблению психоактивными веществами? Штат Флорида считает, что знание правил дорожного движения и правил безопасного вождения может спасти жизни на дорогах, и наш штат особенно обеспокоен опасностями вождения в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Цель этого курса — снизить количество дорожно-транспортных происшествий, а также количество смертей и травм, вызванных ими.

Данный курс преследует следующие цели:

• Во-первых, для лучшего понимания правил дорожного движения и безопасного вождения.

• Во-вторых, чтобы подчеркнуть опасность употребления алкоголя и наркотиков и особенно опасность вождения автомобиля с ограниченными физическими возможностями. В нашей стране нарушение вождения является одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, поэтому предотвращение нарушений вождения является одним из основных направлений этого курса. Нарушение вождения является одной из причин примерно 30% смертей в результате дорожно-транспортных происшествий.Хотя это противозаконно для кого-либо в нашем штате употреблять запрещенные наркотики, а для лиц младше 21 года — употреблять алкоголь, многие из наших граждан употребляют запрещенные наркотики, а многие несовершеннолетние употребляют алкоголь. Когда употребление алкоголя и наркотиков смешивается с вождением, результаты часто смертельны. ¹

• В-третьих, побудить учащихся взять на себя обязательство соблюдать правила дорожного движения, в том числе законы, касающиеся нарушений здоровья и превышения скорости, а также соблюдать правила безопасного вождения, например сосредоточиться на задаче вождения и избегать отвлекающих факторов, таких как мобильные телефоны и текстовые сообщения.Чтобы предотвратить дорожно-транспортные происшествия, мы должны применять на практике знания о правилах безопасного вождения и правилах дорожного движения.

Когда человек погибает в дорожно-транспортном происшествии, его семья может попросить установить круговой маркер, чтобы увековечить место на проезжей части, где был убит их близкий. Часто эти памятные знаки не обозначают особо опасные места на наших дорогах. Тем не менее, подробные исследования этих аварий со смертельным исходом обычно показывают, что соблюдение правил дорожного движения и безопасного вождения предотвратило бы аварию и, как следствие, гибель людей.В этом курсе мы рассмотрим эти предотвратимые причины сбоев.

В нашем штате было много примеров молодых, несовершеннолетних водителей, которые были убиты или убили других людей, управляя автомобилем в нетрезвом виде. В одной аварии 16-летний водитель и ее 17-летний пассажир, еще одна молодая женщина, погибли, когда водитель не справился с управлением ее автомобилем в 2 часа ночи, возвращаясь домой с вечеринки. Уровень алкоголя в крови (БАЛ) был 0,21, что в два с половиной раза больше, чем у.08 BAL, где человек считается инвалидом по закону. Сообщалось, что в этой трагической аварии авария началась с того, что молодая женщина проехала с превышением установленного ограничения скорости. Было подсчитано, что она ехала со скоростью 70 миль в час в зоне скорости 45 миль в час, когда она потеряла контроль над своим автомобилем. Транспортное средство быстро пересекло проезжую часть с правой стороны проезжей части, а затем перевернулось, когда оно врезалось в травянистую середину дороги, проехало по встречной полосе движения и в конечном итоге остановилось вверх ногами в канаве, наполненной водой. ²

В последовательности событий, приведших к этой фатальной аварии, были нарушены многочисленные законы и правила безопасного вождения:

• Водитель и пассажир, которым не исполнилось 21 года, нарушили закон, употребив алкоголь.

• Уровень алкоголя в крови водителя был 0,21. В нашем штате считается, что водитель с ограниченными возможностями имеет уровень алкоголя в крови 0,08, поэтому его уровень алкоголя в крови был в два с половиной раза выше уровня, при котором предполагается нарушение.

• Водитель превышал скорость. Было подсчитано, что она ехала со скоростью 70 миль в час в районе, где ограничение скорости составляло 45 миль в час.

• Детям в возрасте 16 лет запрещено водить машину после 23:00. Этот сбой произошел в 2:00 ночи.

• Сочетание алкоголя и скорости привело к тому, что водитель потерял контроль над своим автомобилем.

Из многих причинных факторов в этой аварии, вождение в нетрезвом виде с нарушением нормального функционирования были, безусловно, наиболее важными.Выпивка ухудшает наши навыки и рассудительность. Мы теряем здравый смысл, необходимый для принятия решения не водить автомобиль с ограниченными физическими возможностями, здравый смысл, необходимый для соблюдения комендантского часа в 23:00 для 16-летних водителей, а также здравый смысл и осведомленность, необходимые для ограничения скорости. Если бы эта молодая женщина была трезвой и ехала с ограничением скорости, она бы с меньшей вероятностью потеряла контроль над своим автомобилем. Отрезвляет осознавать, что неверное суждение, проявленное после нескольких, казалось бы, безобидных часов подросткового пьянства, привело к потере двух многообещающих жизней.Но, к сожалению, такие трагические истории слишком часто случаются в нашем государстве и в нашей стране.

Этот курс будет охватывать следующие предметы:

• Физиологические факторы, связанные с употреблением алкоголя и наркотиков
• Психологические факторы, связанные с употреблением алкоголя и наркотиков
• Социальные и экономические издержки злоупотребления алкоголем и наркотиками
• Влияние алкогольной и наркотической зависимости на водителя
• Правила дорожного движения и правила безопасного вождения

Прежде чем мы начнем обсуждение физиологических и психологических факторов, связанных с употреблением алкоголя и наркотиков, полезно ознакомиться с данными о количестве молодых людей в нашей стране, употребляющих алкоголь, табак и наркотики.Каждый год федеральное правительство проводит опрос, называемый Национальным исследованием употребления наркотиков и здоровья, для получения информации об употреблении алкоголя, запрещенных наркотиков и табака населением США. В этом ежегодном опросе Департамент здравоохранения и социальных служб, Управления наркологической и психиатрической помощи (SAMHSA) опросил около 67 500 человек в возрасте от 12 лет и старше, в том числе 3600 человек во Флориде. ³

Согласно Национальному исследованию употребления наркотиков и здоровья 2011 года, следующие проценты людей в нашей стране в настоящее время употребляют алкоголь, что определяется как употребление алкоголя в течение последних 30 дней. ³

Алкоголь употребляет около половины лиц в возрастной группе 18–20 лет.Также вызывает тревогу количество молодых людей, которые признаются, что злоупотребляют алкоголем или управляют автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Во всех возрастных группах мужчины примерно в два раза чаще, чем женщины, водят машину в нетрезвом виде.

Алкоголь и табак — это ворота к употреблению запрещенных наркотиков молодыми людьми. Около 70% молодых людей в возрасте от 12 до 17 лет, которые много пьют, также употребляют запрещенные наркотики. Это примерно в 14 раз больше, чем 5% молодых людей, не употребляющих алкоголь, но употребляющих запрещенные наркотики.Кроме того, около 45% молодых людей в возрасте от 12 до 17 лет, которые употребляют алкоголь, также являются потребителями запрещенных наркотиков, что примерно в девять раз превышает процент молодых людей, употребляющих наркотики, которые также не употребляют алкоголь. Раннее употребление алкоголя может привести к алкогольной зависимости и проблемам со злоупотреблением в более позднем возрасте. Взрослые в возрасте 21 года и старше, впервые употребившие алкоголь в возрасте 14 лет или младше, в семь раз чаще страдают от алкогольной зависимости или злоупотребления, чем те, кто впервые употребил алкоголь в возрасте 21 года и старше. ³

Национальное исследование употребления наркотиков и здоровья также собирает информацию об употреблении табака.В этом исследовании к употреблению табака относятся: сигареты, сигары, бездымный табак и трубочный табак. Безусловно, большинство молодых потребителей табака курят сигареты. На следующей диаграмме показан процент молодых американцев, которые употребляли табачные изделия в течение последнего месяца: ³

Как и в случае с молодыми потребителями алкоголя, употребление табачных изделий связано с более высокими показателями употребления запрещенных наркотиков молодыми людьми.Более половины тех, кто в возрастной группе 12-17 лет употреблял табак в прошлом месяце, также употребляли запрещенные наркотики, в то время как около 6% тех, кто не употреблял табак в прошлом месяце, употребляли запрещенные наркотики. Вероятность употребления запрещенных наркотиков у молодого потребителя табака в девять раз выше, чем у молодого человека, не употребляющего табак. ³

Национальное обследование употребления наркотиков и здоровья перечисляет девять категорий запрещенных наркотиков, представленных в таблице, приведенной ниже.Четыре категории — болеутоляющие, стимуляторы, транквилизаторы и седативные средства — включены в категорию запрещенных психотерапевтических препаратов, поскольку эти отпускаемые по рецепту лекарства используются в немедицинских и, следовательно, противозаконных целях, например, для получения наркотического опьянения. (Примечание: позже, когда мы рассмотрим краткосрочные и долгосрочные последствия употребления запрещенных наркотиков, мы будем рассматривать транквилизаторы и седативные средства как депрессанты центральной нервной системы (ЦНС). Согласно этому опросу, следующий примерный процент людей в нашей стране употребляет запрещенные наркотики. ³

Употребление алкоголя, табака и наркотиков среди молодежи может иметь очень негативные последствия, и этого следует избегать.Около половины тех, кто приближается к концу своего подросткового возраста, употребляют алкоголь и табак. Однако следует отметить, что молодые люди, употребляющие запрещенные наркотики, составляют незначительное меньшинство среди своих сверстников. Примерно каждый седьмой подросток в настоящее время употребляет марихуану, что означает, что шесть из семи подростков в настоящее время не употребляют марихуану. Кроме того, 95% или более не употребляют другие запрещенные наркотики, в том числе отпускаемые по рецепту лекарства, принимаемые для наркотического опьянения, кокаин / крэк, героин, галлюциногены и ингалянты. ^3,4

Для лиц в возрасте 12 лет и старше вероятность употребления запрещенных наркотиков у мужчин примерно в два раза выше, чем у женщин.Среди молодых людей в возрасте от 12 до 17 лет вероятность употребления запрещенных наркотиков среди мужчин несколько выше, чем среди женщин. Мужчины чаще употребляют марихуану, а женщины — лекарства, отпускаемые по рецепту. ³

ВОПРОСЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАЗДЕЛА 1
Вопросы для повторения раздела помогут подготовить вас к заключительному экзамену; неправильные ответы не будут вам засчитаны. Вы должны заполнить контрольные вопросы раздела, прежде чем переходить к следующему разделу курса.

0

1. Министерство транспорта США, Национальный центр статистики и анализа Национальной администрации безопасности дорожного движения. Факты о безопасности дорожного движения, 2013 г. Данные: Обзор. DOT HS 812 169. Доступно по адресу: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/812169.pdf. Проверено 18 августа, 2015.

2. Галоп JD. «Трагедия порождает трудные вопросы». Флорида Сегодня , 19 сентября 2006 г .: 1B.Распечатать.

3. Управление служб психического здоровья и злоупотребления психоактивными веществами, Центр статистики и качества поведенческого здоровья. Результаты Национального исследования употребления наркотиков и здоровья 2011 года: сводка национальных результатов . Доступно по адресу: http://www.samhsa.gov/data/NSDUH/2k11Results/NSDUHresults2011.htm. Проверено 6 ноября 2013 г.

4. Национальные институты здравоохранения, Национальный институт злоупотребления наркотиками. Марихуана: факты для подростков .NIH Pub. № 13-4037. Бетесда, Мэриленд: NIDA, NIH, DHHS. Пересмотрено в июле 2013 г. Доступно по адресу: http://www.drugabuse.gov/sites/default/files/teens_brochure_2013.pdf. Проверено 6 ноября 2013 г.

TrafficSchool.com | Экзамен

ОБЗОР РАЗДЕЛА 1 — ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ И БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ

Буква закона против духа закона

При обсуждении закона часто возникает одна дилемма.Это затруднительное положение: зная разницу между буквой закона и духом закона.

Буква Закона — буквальное значение закона (фактическая формулировка закона в исходном тексте). Дух Закона — это намерение или цель закона (то, что законодатель задумал сделать в соответствии с законом).

Неосторожное вождение и его последствия

Последствия столкновения, нарушения движения и / или ареста из-за неосторожного вождения многочисленны.Ниже приведены несколько примеров:

• Повреждение или потеря транспортного средства — AAA сообщила, что дорожно-транспортные происшествия обходятся в 164,2 миллиарда долларов в год, или 1051 доллар в год на человека.
• Травмы или смерть вас, пассажиров и / или других лиц — Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщает, что в 2017 году в дорожно-транспортных происшествиях в США погибло 37 133 человека. На втором месте по количеству погибших — 3602 человека — Калифорния (хотя Калифорния заняла только 32-е место). в коэффициенте смертности с учетом количества миль, проезжаемых ежегодно).
• Возможное увеличение автострахования — Среднее увеличение страховых взносов по стране от получения всего одного билета составляет 18% в год.
• Влияние на качество жизни — Рассмотрите лишь некоторые из воздействий на качество вашей жизни при потере автомобиля, например, потерю свободы вставать и ехать куда-нибудь, когда вы хотите, и вместо этого тратите свое время на организацию поездок, вызов такси или организация своей жизни в соответствии с расписанием движения автобусов.
• Прочие финансовые последствия (судебные издержки и / или действия DMV против лицензии) — Стоимость крупного столкновения выходит далеко за рамки простых затрат на замену / ремонт вашего автомобиля и повышение ставок автострахования. Большинство столкновений также связаны с тяжелыми Штрафы за нарушение правил дорожного движения, сборы дорожных школ, судебные административные сборы, сборы за переоформление лицензий, гонорары адвокатов и счета за врачей.

Отказ оборудования

Автомобили, хотя и становятся все более безопасными и простыми в эксплуатации, по-прежнему представляют собой сложные технологические машины с сотнями движущихся частей и замысловатыми компьютеризированными системами.В среднем на неисправность оборудования приходится менее 5% всех ежегодных столкновений транспортных средств, причем большинство поломок происходит из-за неисправных тормозов, неисправных шин, а также отказов рулевого управления или подвески. Выход из строя тормозов становится все более и более вероятным, поскольку большинство тормозов имеют резервные системы. Чтобы предотвратить такие поломки шин, как прорывы, необходимо тщательно поддерживать правильное давление воздуха и глубину протектора. Рулевое управление и подвеску следует проверять каждые 10 000 миль или около того, так как такие неисправности могут привести к неспособности управлять автомобилем, что может иметь крайне катастрофические последствия, особенно на высоких скоростях.

N.O.T.S. Система (

N.O.T.S. Система похожа на игру в гольф — чем меньше у вас очков, тем лучше вы играете. Код CVC 12810 требует, чтобы все нарушения, связанные с безопасностью, засчитывались как один или два балла против вас в вашей записи о вождении. Один пункт нарушения остаются в вашей записи в течение 36 месяцев. Большинство нарушений, состоящих из двух пунктов, будут оставаться в вашей записи в течение семи лет, за исключением случаев, когда нарушение вождения в нетрезвом виде будет оставаться в вашей записи в течение 10 лет.

Некоторые примеры нарушения в один балл включают:

• Нарушения нормального движения, например: небезопасная смена полосы движения, отказ от остановки у знака «Стоп», простое превышение скорости и т. д.
• Любое столкновение, в котором, по определению Департамента транспортных средств, вы виноваты.
• Неспособность удерживать ребенка (младше 8 лет или ростом ниже 4 футов и 9 дюймов) в системе удержания ребенка-пассажира или детей младше 16 лет в утвержденной системе ремня безопасности.

Примеры двухочкового нарушения:

• Неспособность остановиться в случае столкновения
• Вождение в нетрезвом виде (DUI)
• Осуждение за неосторожное вождение
• Уклонение от полицейского при неосторожном вождении
• Движение по неправильной стороне проезжей части с бетонным разделителем
• Вождение со скоростью более 100 миль в час
• Участие в соревнованиях / выставках скорости
• Транспортировка взрывчатых веществ без надлежащей лицензии
• Убийство на автомобиле

ПРИМЕЧАНИЕ. некоммерческого транспортного средства и посещает школу для нарушителей правил дорожного движения, балл не засчитывается в счет небрежного обращения с оператором системы.

Кроме того, помимо получения 2 баллов в вашем водительском послужном списке, эти нарушения правил дорожного движения могут повлечь за собой большие штрафы и возможное тюремное заключение. Фактически, штат Калифорния принимает новые законы почти каждый год, ужесточающие штрафы за многие из этих серьезных нарушений правил дорожного движения.

Следующий очевидный вопрос: сколько баллов нужно, чтобы потерять лицензию?

Просто запомните это так:

• 4 ОЧКА ЗА 12 МЕСЯЦЕВ
• 6 ОЧКОВ ЗА 24 МЕСЯЦА
• 8 ОЧКОВ ЗА 36 МЕСЯЦЕВ

«Какие есть альтернативы вождению в нетрезвом виде?»

Две наиболее очевидные альтернативы — это вообще не употреблять алкоголь, не принимать наркотики или не водить машину.Если вам не удается воздержаться от употребления алкоголя или наркотиков или вам приходится водить машину, тогда вы должны выбрать разумную альтернативу.

Программа специального драйвера

Многие группы могут организовать специальную программу для водителя. Назначенный водитель — это человек, который добровольно (или выбран и соглашается) не употреблять алкоголь или наркотики и безопасно отвезти группу домой. Многие рестораны, бары и другие питейные заведения участвуют в программе «Назначенный водитель», предлагая льготы назначенному водителю, например бесплатные безалкогольные напитки.Если вы решите стать водителем, назначенным для вашей группы, вы должны быть готовы не употреблять алкогольные напитки во время прогулки. Если вы регулярно пьете с одной и той же группой людей, обязанности водителей могут меняться. Помните, что назначенные водители несут ответственность за всю свою группу.

Последствия вождения под воздействием алкоголя и других наркотиков (DUI)

влияние на ваши водительские права серьезно.Для осуждения DUI (не вызывая травмы или смерти), в Кодексе о транспортных средствах Калифорнии в качестве приостановки периоды в зависимости от того, сколько ранее было совершено нарушений DUI (в течение 10 лет):

• Первое нарушение: вверх до шести месяцев приостановления действия ваших водительских прав
• Второе нарушение : приостановление действия ваших водительских прав на два года; после половины приостановка завершена, DMV уведомит нарушителя о возможности обращения в DMV за лицензией с ограничением по блокировке зажигания
• Третье нарушение: вы также должны участвовать в программе лечения алкоголизма и срок аннулирования, установленный судом будет 10 лет, с возможным восстановлением через 5 лет при определенных условиях встречаются

Факторы, способствующие возникновению коллизий

Большинство столкновений можно отнести на счет одного или нескольких из четырех Факторы: отказ оборудования, конструкция проезжей части, дорожные условия, водитель поведение.Хотя большинство водителей склонны винить первые три вышеупомянутых фактора для причинения столкновения с автомобилем, правда в том, что ненадлежащее поведение при вождении является основным виновником изгиба крыльев. Фактически, более 90% автомобильных аварий можно объяснить, главным образом, ошибкой драйвера.

Поведение водителя

При разговоре о факторах столкновения 95% разговора должно быть посвящено поведению водителя, потому что 95% столкновений хотя бы частично вызваны ошибка драйвера.Когда речь идет об ошибке водителя, обычно первым словом является превышение скорости. с языка всех. Несмотря на то, что превышение скорости считается опасным поведение водителя, 75% водителей с готовностью признают, что регулярно превышают скорость. К несчастью, автомобилисты, превышающие скорость, подвергают себя большому риску, потому что у них меньше реакции время реагировать на другие факторы столкновения, например на ошибки вождения других автомобилистов, выход из строя оборудования и плохие дороги.

Агрессивное вождение — другое плохая манера вождения, что также приводит к частым столкновениям.Такие практики, как уход за хвостом, частые смены полосы движения, игнорирование управления движением и отказ использование поворотников — все это примеры деструктивного поведения при вождении.

Незнание и неопытность может также сыграть роль в том, что водители попадут в неприятные ситуации. Автомобилисты кто не знает правил дорожного движения, неудобно ездить в пробке, или неуверенность в принятии решений также проблематична, когда вы находитесь за рулем.

Практически в каждом случае дорожно-транспортное происшествие, какая-то профилактическая мера могла спасти день, например, регулярно проверяйте шины, чтобы избежать прорывов, ваши зеркала и слепые зоны регулярно, или поддерживая безопасную скорость и пространство подушки с другими транспортными средствами, чтобы избежать столкновений.

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

систем АБС почувствуйте вращение колес вашего автомобиля и отправьте эту информацию на компьютер. Если одно колесо вращается медленнее, чем другие, компьютер прерывает тормозное давление на это колесо. колесо, и только это колесо, до 18 раз в секунду по мере необходимости. Этот намного быстрее, чем вы могли бы накачать педаль тормоза самостоятельно. Это действие позволяет колесу продолжать вращаться. Многие водители никогда не сталкиваются с действием АБС до тех пор, пока не произойдет аварийная ситуация, и они обычно интерпретируют обычные звуки АБС и чувства как указание на то, что колеса заблокированы.Водитель испытывает это странное чувство потом качает педаль тормоза от необразованности. Эта неопытность сводит на нет всю сложную логику, заложенную в АБС. компьютер.

ABS предназначена для аварийных ситуаций в крайнем случае. Вот несколько советов при вождении автомобиля с АБС:

• Каждый раз, когда вы чувствуете пульсацию педали тормоза, нажмите еще сильнее. ABS может работать только на одном колесе, поэтому более сильное нажатие гарантирует, что ABS задействует все четыре колеса.
• Оставьте достаточно места между вами и автомобилем впереди, ожидайте и тормозите раньше, как обычно.
• Не водите более агрессивно только потому, что у вас установлена ​​АБС.
• Не пытайтесь преднамеренно активировать антиблокировочную тормозную систему для обычных остановок в нормальных условиях движения.
• Не превращайте каждую остановку в аварийную.

ESC (Электронный контроль устойчивости)

ESC systems справочные драйверы оставайтесь на дороге в экстренных ситуациях, автоматически регулируя рулевое управление и тормозные системы, чтобы ваш автомобиль не сбивался с курса.Он делает это путем сравнения направление, в котором водитель фактически поворачивает, считывая положение рулевого колеса, величина бокового усилия в игре и скорость автомобиля. Системы ESC затем автоматически уменьшить крутящий момент двигателя и приложить точное давление к тормозам, для улучшения контроля над направлением движения автомобиля, помогая ему оставаться на курсе.

Предотвращение опрокидывания и других столкновений, связанных с внедорожником

Загрузите свой внедорожник правильно. Количество груза и количество пассажиров, которое может безопасно перевезти ваш внедорожник, составляет определялся массой и распределением внедорожника. Это не определяется количество предметов или людей, которых вы можете упаковать, даже если место доступно. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать точное количество пассажиров и груза. вес, который ваш внедорожник может нести безопасно.

Давление в шинах и др. Перегрузка вашего внедорожника может привести к снижению производительности ваших шин и увеличить ваши шансы потерять управление или опрокинуться.Не забывайте ежемесячно проверять давление в шинах и регулярно проверять глубину протектора, а также поддерживать их в надлежащем состоянии, вращая и проверяя в соответствии с руководством по эксплуатации. Кроме того, используйте только шины, рекомендованные вашим производителем. Установка шин увеличенного размера еще больше увеличит ваши шансы на столкновение.

ОБЗОР РАЗДЕЛА 2 — ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА И ПЕШЕХОДОВ

Водительская документация в порядке

Вот еще несколько быстрых советов и вещей, которые следует помнить о вашей лицензии, регистрации и страховке:

• DMV выдает обычные водительские права сроком на пять лет.Кроме того, срок продления водительских прав составляет пять лет. Срок действия каждой лицензии истекает в дату, указанную в лицензии. Запрещается ездить после срок действия лицензии истек.
• Во время вождения необходимо иметь при себе водительские права. Покажите его любому полицейскому, который попросит его показать. Вы также должны показать это другому участвующему (-ым) водителю (-ам), если вы попали в аварию.
• Если вы продаете или передаете автомобиль, сообщите об этом в DMV в течение 5 дней.
• Минимальная сумма страхового покрытия ответственности 15/30/5, которая составляет: 15 000 долларов США за одну смерть или травму, 30 000 долларов США за смерть или травму более чем одного человека и 5000 долларов США за материальный ущерб, причиненный одним столкновением.
• Если вы попали в аварию без минимальной приемлемой финансовой ответственности, вы можете лишиться водительских прав на срок до четырех лет!

Связь

Общение с другими водителями на дороге является обязательным, и нет, использование мобильного телефона — это не то, к чему мы стремимся.Скорее, мы определяем общение на дороге как «телеграфирование» о ваших намерениях другим водителям и пешеходам, в то же время считывая индикаторы других людей, чтобы вы все были на одной странице. Это помогает обеспечить сплоченность и дух товарищества на дороге, сводит к минимуму путаницу и может помочь каждому избежать дорогостоящих столкновений.

Предоставлено

Самое главное — набраться терпения и сохранять хладнокровие в пробке. Проявление терпения и вежливости по отношению к другим водителям может фактически уменьшить разочарование, которое вы можете испытывать за рулем, а также разочарование других водителей.

Вот другие основные советы, которые помогут вам поддерживать уровень вежливости, необходимый для безопасного вождения и не приводить в ярость других водителей:

1. Не пользуйтесь мобильным телефоном, если это не экстренная ситуация. Ничто не может вызвать мгновенный гнев у окружающих, таких как езда со скоростью 40 миль в час по скоростной полосе автострады, потому что вы не знаете свою скорость или не знаете ее. к разговору по мобильному телефону.

2. Если вы любите ехать медленно, выберите правую полосу движения или сверните на развязку, если это возможно.Есть законы, регулирующие медленно движущиеся транспортные средства, но вы также должны подумать о разочаровании, которое это вызывает у других водителей. Максимальная скорость на шоссе, по которому вы едете, может быть 55 миль в час, но если имеется более одной полосы, просто переместитесь на одну из крайних правых полос.

3. Попробуйте альтернативный маршрут. Езда по одному и тому же обычному маршруту к месту работы изо дня в день может быть утомительной для ума, и другие водители заметят ваше разочарование, потому что это будет отображаться в ваших привычках вождения.Попробуй что-нибудь другой. Немного разнообразия не повредит.

4. Сделайте так, чтобы дети были счастливы. Если вы возите своих детей в школу или автостоянку с другими детьми, убедитесь, что у вас есть много предметов или игрушек, чтобы им было чем заняться.

5. Лучше опоздать, чем небезопасно. Последствия на работе определенно не перевешивают последствия столкновения из-за превышения скорости, движения по полосам или проезда на красный свет, чтобы успеть на работу вовремя.

6.Избегайте слишком пристального следования за другими водителями и следования за ними.

7. Не выезжайте на полосы движения и не выезжайте с них.

8. Всегда используйте указатель поворота при смене полосы движения или поворотах.

Вежливость применяется не только при вождении, но и при парковке автомобиля. Никогда не следует:

• Припаркуйтесь на месте, предназначенном для водителей с ограниченными физическими возможностями.
• Занять два парковочных места.
• Парк на пожарной аллее.
• Заблокируйте пешеходный переход, подъездную дорожку или аварийный въезд.

Небольшая вежливость имеет большое значение!

Неудачные решения в результате несоблюдения закона

Как водитель, вы должны регулярно оценивать скорость, расстояние и возможные действия других водителей. Вам также необходимо принимать решения относительно правил дорожного движения и знать, что делать даже на неконтролируемых перекрестках. Законы дорожного движения помогают предотвращать столкновения, регулируя скорость, направление и поток транспортных средств и пешеходов.Если вы сознательно игнорируете эти законы, вы подвергаете опасности себя и других и виновны в нарушении закона.

Примеры преднамеренного игнорирования правил дорожного движения:

• Скорость и скачки.
• Задняя дверь.
• Безрассудное вождение / съезд с полосы движения.
• Неспособность уступить дорогу машинам скорой помощи или другим транспортным средствам.
• Красный свет и знаки СТОП.
• Невозможность остановиться на контролируемом железнодорожном переезде с мигалкой.
• Невозможность остановки школьного автобуса.

Оставление детей в машине без присмотра

В августе 2000 года шестимесячная Кейтлин Рассел умерла от гипертермии после того, как ее оставила в фургоне няня. Температура в фургоне достигла 130 градусов. Это событие, а также множество других ненужных смертей маленьких детей которые остались в без присмотра автомобилях, побудило наш законодательный орган принять закон Кейтлин. Этот закон гласит, что нельзя оставлять ребенка до 6 лет; без присмотра в автомобиле, если есть условия, представляющие опасность, если двигатель работает или если ключи оставлены в замке зажигания.Ребенок в возрасте до 6 лет может оставаться в транспортном средстве, если за этим ребенком присматривает человек в возрасте 12 лет и старше. За нарушение этого закона взимается штраф в размере 100 долларов США, а также другие штрафы и санкции, предусмотренные действующим законодательством, касающимся опасности для детей.

Родители, опекуны и водители могут помочь свести к минимуму возможные автомобильные трагедии, приняв следующие меры предосторожности:

• НИКОГДА не оставляйте ключи в замке зажигания, если вы не в машине, даже на несколько секунд.
• Дома храните ключи от машины в безопасном месте, недоступном для детей.
• Всегда включайте стояночный / аварийный тормоз при парковке.
• Оставленные без присмотра двери автомобиля всегда должны быть заперты.
• Если вы управляете автомобилем с механической коробкой передач, никогда не оставляйте его на нейтрали.
• Предупредите детей, что они никогда не должны залезать в багажник машины.
• ВСЕГДА следите за тем, чтобы ваш ребенок удерживался в детском кресле, одобренном DOT, до тех пор, пока он не достигнет возраста 8 лет или 4 футов 9 дюймов в высоту.
• Убедитесь, что вы не кладете тяжелые предметы, которые вы можете транспортировать, где-либо рядом с вашим ребенком, так как они могут опрокинуться
• Расскажите своей семье, няням и друзьям об опасностях, связанных с тем, чтобы оставить маленького ребенка одного в машине.

Права и обязанности пешехода

Как пешеход, на дороге у вас есть обязанности, как у автомобилистов. Иногда пешеход должен уступить дорогу водителю. Вы всегда должны быть в курсе транспортных средств, разделяющих с вами проезжую часть, будьте бдительны в всегда и переходите только на обозначенных пешеходных переходах или, что лучше, на контролируемом перекрестке.

Поскольку пешеходы имеют право проезда на перекрестках и на обозначенных пешеходных переходах, водители должны уступать им дорогу.При переходе на перекрестке соблюдайте все светофоры и переходите только тогда, когда сигнал позволяет перейти.

Как водитель

Во время вождения вы всегда должны быть в курсе пешеходов, велосипедистов и мотоциклов на дороге. Бдительность в отношении пешеходов на проезжей части может помочь уменьшить количество травм и смертельных случаев каждый год.

CVC 21950 гласит: «(a) Водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах любого обозначенного пешеходного перехода или в пределах любого немаркированного пешеходного перехода на перекрестке… (b) Этот раздел не освобождает пешехода от обязанности проявлять должную заботу о своей безопасности. Ни один пешеход не может внезапно покинуть тротуар или другое безопасное место и перейти или столкнуться с дорожкой транспортного средства, которое находится так близко, что представляет непосредственную опасность. Ни один пешеход не может без необходимости останавливать или задерживать движение на отмеченном или немаркированном пешеходном переходе. (c) Водитель транспортного средства, приближающегося к пешеходу в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода, должен проявлять все должное внимание и должен снизить скорость транспортного средства или предпринять любые другие действия, связанные с управлением транспортным средством, которые необходимы для обеспечения безопасности пешехода. пешеход.(d) Подразделение (b) не освобождает водителя транспортного средства от обязанности проявлять должную заботу о безопасности любого пешехода в пределах любого обозначенного пешеходного перехода или в пределах любого немаркированного пешеходного перехода на перекрестке «.

Плохое зрение

куриная слепота

Если вы обнаружите потенциальную опасность в ваших фарах, вы можете избежать ее, вовремя остановившись. Чтобы компенсировать плохое ночное зрение, снизьте скорость и дайте себе время определить потенциальные опасности на дороге и отреагировать на них.В идеальных условиях средний общий тормозной путь составляет от четырех до пяти секунд на более высоких скоростях шоссе.

Также никогда не смотрите прямо в фары приближающегося автомобиля. Если другой водитель не приглушает свет, посмотрите в сторону правого края полосы движения.

Примечание. Всегда следите за тем, чтобы лобовое стекло и зеркала были чистыми и на них не было мусора.

Восприятие глубины

Это ваша способность определять расстояние, а не только впереди вас, но вокруг вашего автомобиля.Держитесь подальше от других транспортных средств, и наблюдайте за скоростью приближающихся автомобилей. Лучшая стратегия — избегать левых рука поворачивается по возможности, если у вас плохое восприятие глубины.

Знать, когда нельзя водить машину

Отношение водителей к дороге во многом зависит от отношения они привозят с собой в машину. Ваше эмоциональное состояние будет диктовать вам действия в машине. Чем меньше проблем вы принесете, тем меньше проблем вы испытает в дороге.В этом разделе мы обсудим некоторые аспекты о стрессе и эмоциях и о том, как они влияют на вашу способность безопасно управлять автомобилем. А психическое и эмоциональное состояние человека невозможно отделить от физического один. Здоровый человек лучше отреагирует на стресс и другие эмоциональные проблемы. что может возникнуть чем нездоровый человек.

Сон — Усталость во время вождения (отдых)

Насколько опасен сонный водитель? Сонный водитель — такой же плохой водитель, как и водитель в нетрезвом виде.Сонливость замедляет время реакции, снижает осведомленность и ухудшает суждение, как наркотики или алкоголь. И так же, как наркотики или алкоголь, сонливость может способствовать столкновению. Многие люди считают, что громкая музыка, опускание окна или разговор с пассажиром — надежные способы бодрствовать. Дело в том, что лучший способ не уснуть за рулем — это остановиться в хорошо освещенном, густонаселенном, безопасном месте и немного отдохнуть. Продолжительность сна варьируется от человека к человеку, но можно сказать, что вы должны чувствовать себя хорошо отдохнувшим после хорошего сна.Если вы путешествуете с другим водителем, было бы разумно выключить вождение и не позволять другим пассажирам дремать, пока вы ведете машину. Сонливость может стать заразной.

НАРУШЕНИЕ — ЛЕКАРСТВЕННЫЕ / УРОВЕНЬ АЛКОГОЛЯ

Это должно быть очевидно, что когда вы принимаете лекарства (как по рецепту, так и по другим рецептам) или алкоголь, это сильно влияет на то, как вы себя чувствуете и как ведете себя. Голод, жажда или даже необходимость «сходить в туалет» повлияют на ваши навыки вождения.Очень важно быть «чистыми» во время вождения. для безопасной эксплуатации автомобиля, так как находится под воздействием даже небольшое количество наркотиков или алкоголя может повлиять на восприятие глубины, скорости восприятия, координация, время реакции и видение — все это имеет решающее значение для вождения.

Выявление опасностей и реагирование на них

Раннее определение опасностей

Заглянув вперед на 10-15 секунд, вы можете обнаружить любые опасности, которые могут повлиять на ваше вождение.Например, если вы видите стоп-сигналы автомобиля или заглохшие автомобили. впереди, тогда вы можете приготовиться к остановке. Кроме того, если вы видите машины скорой помощи или опасности чрезвычайной ситуации, то, вероятно, это хороший признак того, что что-то происходит впереди. В этом случае вы можете подготовиться, снизив скорость или сменив полосу движения. необходимо. Также вы должны знать о возможных путях эвакуации, например о пересечении улицы и выезды.

Условия, выходящие за рамки способностей к вождению (саморегулирование)

Все больше и больше, сегодня автошколы и институты безопасного вождения обучают саморегулированию водителям всех возрастов.Теория проста: чем больше саморегулирующихся драйверов в дороге, тем безопаснее будут дороги. Для молодых, неопытных водителей, саморегулирование действительно может спасти жизнь. Вот несколько распространенных саморегулирований практики:

• Ограничение ночи вождение (это наиболее распространенная форма саморегулирования)
• Ограничение вашего вождения в непогоду
• Выбор маршрутов, которые избегать заторов, строительства и сложных дорожных ситуаций
• Езда по полосе вам удобнее всего (т.е. езда по более медленным полосам движения или не за рулем в полосе, непосредственно примыкающей к припаркованным машинам)
• Не делает необязательным поворот направо на красный светофор
• Ограничение громкости на радио, чтобы вы могли лучше слышать движение автомобилей и аварийно-спасательные машины
• Парковка в сторону позади стоянок, где меньше загружено

ОБЗОР РАЗДЕЛА 3 — ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЖДЕНИЯ

Опора

В общем, при резервном копировании лучше всего делать как можно меньше резервных копий для выполнения работы.Когда вы выполняете резервное копирование, ваша видимость ограничена. Вы не можете видеть, когда пятитесь назад, как можете, когда едете вперед. Само собой разумеется, что вы с большей вероятностью столкнетесь с чем-либо при резервном копировании.

Проверка позади автомобиля Перед тем, как войти

Остерегайтесь детей и домашних животных, а также мелких предметов, которые могут быть позади вас. транспортное средство. Запрещается оставлять детей без присмотра возле припаркованных автомобилей. Прежний чтобы сесть в машину, ищите детей позади машины.Сообщите им, что вы собираетесь отступить и отойти от этой области. Прежде чем вы сделаете резервную копию, посмотрите в зеркала и посмотрите через плечо, когда вы встаете. Держи свою ставку скорости как можно медленнее и безопаснее с помощью педали тормоза.

S.M.O.G. Техника

Многие люди сталкиваются с проблемой безопасной смены полосы движения. Техника SMOG предназначена для помощи при смене полосы движения. SMOG просто означает:

• Сигнал —- Укажите свои намерения.Закон (CVC 22108) гласит, что вы должны указать изменение направления по крайней мере на 100 футов, прежде чем вы действительно измените направление.
• Зеркало —- Проверьте зеркала, чтобы убедиться, что сзади нет движения транспорта.
• Через плечо —- Посмотрите через плечо, чтобы убедиться, что ваша слепая зона свободна.
• Go —- Когда вы определили, что полоса свободна, постепенно меняйте полосу движения, не забывая сохранять скорость, чтобы не мешать движению, уже находящемуся на предполагаемой полосе.

Попутный

Если прохождение необходимо, обязательно выполните следующие действия. Первый, определить, существует ли вероятность опасной ситуации обгона, например, длинной очереди машин впереди. Сканирование опасностей, таких как встречные машины, машины, приближающиеся сзади, и сливающиеся машины. Решите, находится ли впереди идущая машина рядом с вами. ограничение скорости или если ваше видение впереди ограничено. Затем определите, полностью ли безопасен обгон, посмотрев на безопасное расстояние впереди, определите промежуток в конце проезда, в который можно съехать, установите безопасное время реагирования на опасности и убедитесь, что дорога условия хорошие.Наконец, снова просканируйте опасности, проверьте слепые зоны, сигнализируйте о намерениях, увеличьте скорость, просканируйте опасности еще раз, создайте пространство для возврата, подайте сигнал и безопасно войдите в полосу движения. Руководство для водителей Калифорнии рекомендует перед возвращением выйдя на полосу движения при выполнении маневра обгона, убедитесь, что вы не находитесь в опасной близости от машины, которую обогнали. Один из способов сделать это — найти машину, которую вы проезжаете, в зеркало заднего вида. Когда вы видите переднюю часть автомобиля (или обе фары), у вас достаточно места, чтобы безопасно вернуться на полосу движения.

Левый поворот, центральный переулок (индекс

Здесь вы можете повернуть налево или сделать разворот, если вы войдете в него первым (вы не можете проехать более 200 футов в этот переулок, и район должен быть в порядке), но вы не можете пройти в этом. Вы не можете парковать свой автомобиль на этой полосе.

Затмение светофора

Если происходит сбой питания и все сигналы не работают должным образом, относитесь к перекрестку так же, как если бы его контролировал знак остановки.

Гидропланирование и восстановление

Гидропланирование — это состояние, при котором ваша машина буквально плавает на слое воды. Если вы начинаете гидроплан, вам нужно сбавить скорость. Сделайте это, просто убрав ногу с педали акселератора. Не используйте тормоза! Снижение скорости позволит шинам восстановить контакт с дорогой и вернуть водителю контроль. Резкие движения, такие как торможение или рывки рулевого колеса, могут усугубить проблему и обычно приводят к вращению автомобиля.Опять же, вот почему крайне важно оставлять перед собой дополнительное пространство при движении по мокрой дороге.

Глубина протектора шины

CVC 27465b заявляет, что минимально допустимая глубина протектора ваших шин составляет 1/32 дюйма. Это абсолютный минимум. Вам следует подумать о замене шин, прежде чем вы достигнете минимально допустимого Глубина протектора. Протектор шины важен, потому что канавки между протектор действует как канал для воды на дороге, что позволяет фактический протектор, чтобы контактировать с большей частью поверхности дороги.

Восстановление после рыбного хвоста

Рыбный хвост занос возникает, когда задняя часть вашего автомобиля начинает скользить вперед и назад из-за того, что ваши задние колеса теряют сцепление с землей. Рыболовство может случиться в любом типе транспортных средств, но чаще встречается в автомобилях с задним приводом.

Если вы делаете «рыбий хвост», первое, что нужно помнить, — НЕ нажимать на тормоза. Вместо этого уберите ногу с педали газа и перестаньте ускоряться. Кроме того, крепко держите руль и никогда не дергайте за руль. или свернуть в панике.Чтобы оправиться от заноса «рыбий хвост», традиционное правило — «повернуть в занос» или повернуть колесо в направлении, в котором вы чувствуете скольжение задних колес. Однако это часто может сбивать с толку водителей, особенно при реагировании на жар момент заноса.

отжиманий

провалов в основном «шишки вверх ногами». Прежде чем столкнуться с падением, достаточно притормозить чтобы избежать «дна» (царапины днищем автомобиля о тротуар). Слишком быстрое вождение на перекате ухудшает не только подвеску вашего автомобиля, но и это может привести к потере контроля над автомобилем.

ОБЗОР РАЗДЕЛА 4 — ЗАЩИТНОЕ ВОЖДЕНИЕ

Соблюдение безопасной дистанции

An важным ключом к предотвращению столкновений является оставление надлежащего количества следующих расстояние позади идущего впереди автомобиля. Для вас очень важно уметь вовремя остановиться, чтобы избежать столкновения. Как указывалось ранее, один из основной причиной столкновений на автостраде является слишком точное отслеживание (движение за бортом).

При определении количество места, которое вы должны оставить, вы должны принять во внимание следующие элементы:

Дорога условия:

• А мокрый У дороги коэффициент трения вдвое меньше, чем у сухой дороги (на самом деле на мокрой дороге останавливается в два раза дольше, чем на сухой).
• Свободный гравий или песок на дороге также увеличит расстояние, необходимое для машину на остановку.

Состояние тормозов и / или типа тормозов, которые у вас есть:

• Техническое обслуживание тормозов имеет решающее значение для сокращения тормозного пути.
• Антиблокировочная система При правильном использовании тормоза могут помочь среднему водителю сократить тормозной путь.

Наклон дороги, по которой вы находитесь:

• Под горку уклон увеличит тормозной путь.
• В гору уклон заставит гравитацию работать с вами и поможет вашему автомобилю быстрее остановиться.

Остановочные расстояния

Когда учитывая необходимое расстояние, которое вы должны оставить, вы должны осознавать расстояние, которое ваша машина будет преодолевать, когда вы примете решение что вам нужно полностью остановиться. Уравнение для выяснения это расстояние выглядит следующим образом:

Дистанция мышления + тормозная дистанция = общий тормозной путь.

Правило трех секунд

Обычно используемый метод определения правильной дистанции — «Правило трех секунд». Поскольку визуально сложно оценить расстояние между вашим автомобилем и автомобилем впереди вас, идея состоит в том, чтобы использовать пора вместо этого оставить «подушку» или место. Полная остановка занимает около 2-3 секунд при движении со скоростью от 35 до 65 миль в час, поэтому, если у вас есть трехсекундная подушка, вы оставляете себе достаточно времени, чтобы среагировать и затормозить, когда что-то происходит впереди.Вот как применять «Правило трех секунд»: когда автомобиль или грузовик перед вами пересекает определенный неподвижный объект на обочине дороги (например, знак или дерево), вы не должны пересекать ту же точку в течение трех секунд. Просто посчитайте «тысячу» один, тысяча два, одна тысяча три. »Если вы достигнете этого фиксированного места до того, как дойдете до трех, вы не оставите достаточно« подушки ».

Правило трех секунд ПЛЮС

Во многих условиях вождения «Правило трех секунд» отлично работает и должно дать вам достаточно времени и места, чтобы избежать столкновения, но иногда вам может потребоваться добавить дополнительное пространство к следующему уравнению расстояния, и это называется «Правило трех секунд ПЛЮС».Вот несколько случаев, когда вам нужно оставить дополнительное пространство и увеличить следующее расстояние до четырех или более секунд:

• При неблагоприятных погодных условиях или дорожных условиях: помните, что на мокрой дороге тормозной путь увеличивается вдвое. Таким образом, чтобы компенсировать потерю тяги, в Справочнике DMV Калифорнии рекомендуется проехать минимум На 5-10 миль в час медленнее и увеличьте следующее расстояние.
• Когда вас преследуют: если водитель следует слишком близко, вам следует снизить скорость и увеличить расстояние следования, чтобы у вас было больше времени для реакции, если автомобиль перед вами вынужден внезапно остановиться.В результате вы даете у водителя позади вас больше времени, чтобы среагировать, поскольку он будет двигаться с меньшей скоростью.
• При буксировке прицепа: дополнительный вес буксируемого прицепа увеличит тормозной путь автомобиля. Поэтому, чтобы компенсировать это, вам следует увеличить следующее расстояние.
• При слежении за мотоциклом: поскольку мотоцикл может остановиться быстрее, чем автомобиль, обязательно оставляйте дополнительное пространство перед автомобилем.
• При блокировке обзора или плохой видимости: когда вам не видно впереди, например, когда вы едете за 18-колесным или большим фургоном, вам нужно оставить больше места для лучшего времени реакции. Вы также можете сменить полосу движения, чтобы открыть свой поле зрения.
• Когда вы видите автобус, школьный автобус или автомобиль с табличкой на железнодорожных переездах: эти транспортные средства должны останавливаться на железнодорожных переездах, поэтому притормозите пораньше и оставьте достаточно места.
• Водитель позади вас хочет обогнать.Когда водитель сзади подает сигнал о намерении обойти, оставьте пространство перед вашим автомобилем, чтобы у водителя было пространство для движения впереди вас.

Вы можете обнаружить, что в ситуациях с пониженной скоростью, например, при движении со скоростью 25 миль в час в жилом районе, может потребоваться уменьшение следующего расстояния до двух секунд; но очевидно, что чем больше места у вас останется, тем меньше у вас шансов получить в столкновение.

Управление видимостью

Сделайте себя заметным

Держите автомобиль на виду, в любое время.Проезжайте через слепую зону другого водителя как можно быстрее или отступите.

Используйте свои сигналы

Необходимо заранее сообщить о своих намерениях другим водителям. Сообщите другим водителям, что вы планируете повернуть или сменить полосу движения, заранее подав сигнал. Мигающий световой сигнал предупредит окружающих о том, что вы планируете маневр. Используйте свои сигналы не менее чем на 100 футов до поворота, чтобы другие водители могли соответствующим образом скорректировать свои действия.Когда вы поворачиваете направо или налево на перекрестке, будьте очень осторожны и не подайте сигнал слишком рано, если есть другие места для поворота перед перекрестком. Водитель на другой дороге, который считает, что вы собираетесь повернуть в другом месте, может выехать перед вами.

Визуальное опережение (взгляд в будущее)

Выбранный вами путь будет зависеть от того, что вы видите впереди. Такой способ заглянуть дальше в дорогу называется визуальным опережением. Чтобы установить правильное визуальное время упреждения на городской улице, вы должны смотреть вперед, по крайней мере, на 15 секунд, что будет, по крайней мере, на квартал впереди (около 600 футов).На по шоссе, вам также следует смотреть вперед как минимум на пятнадцать секунд, а это значит, что вы будете впереди как минимум на четверть мили. Помните, проблемы, которые возникают на дороге впереди, в конечном итоге повлияют на вас, поэтому вы должны постараться увидеть их как можно больше. времени, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы отреагировать на них.

Вождение автомобиля часто бывает однообразным, особенно при поездках на большие расстояния, заставляя водителей формировать дурную привычку смотреть на что-то конкретное впереди, например, дорогу или бампер машины, находящейся прямо перед ними.Старайтесь не смотреть пристально; вместо этого смотрите за пределы машины или машин впереди вас. Если что-то случится впереди, вы захотите увидеть это событие. Только стоп-сигналы автомобиля, идущего впереди вас, не являются достаточно хорошим ранним предупреждением. система.

Еще одно преимущество визуального упреждения заключается в том, что вы будете оставаться в центре своей полосы движения. Вы когда-нибудь пытались определить, где вы находитесь на своей полосе движения, глядя по сторонам? Это тяжело. Нацеливаясь на «оптическую точку схода» на дороге впереди, легче направить автомобиль по центру полосы.

Планирование действий уклонения (уход от себя)

Иногда делаешь все правильно, а что-то все равно происходит прямо у тебя на глазах. Вот почему для вас так важно постоянно искать «путь эвакуации» или куда-нибудь, если возникнет проблема. Когда вы едете и есть кто-то впереди, сзади и по обе стороны от вас, если бы что-то случилось перед вами, куда бы вы пошли? Вы буквально «загнаны в угол»!

Оставить себе путь эвакуации означает именно это.Во время вождения вы должны помнить обо всех «космических подушках» вокруг вас, чтобы избежать столкновения. Другой аспект того, что вы не можете ничего себе позволить, — это позиционирование автомобиля. Если вы едете по полосе на автостраде с центральный разделитель на одной стороне (переулок номер один — некоторые называют его «быстрым переулком»), тогда вы вдвое уменьшили свои «шансы на побег» в сторону! Всегда располагайте свой автомобиль так, чтобы было удобно «сбежать».

Перед автомобилем

Соблюдение необходимой дистанции позади идущего впереди транспортного средства критично для того, чтобы вы могли остановиться время избежать столкновения.Одна из основных причин столкновений на автостраде слишком внимательно следит за ним (опаздывает).

С левой и правой стороны автомобиля

Не забудьте оставить себя «Путь эвакуации» в переулках рядом с вами. Продолжайте регулировать скорость, чтобы что вы не едете прямо рядом с другим транспортным средством (вождение бок о бок). Это блокирует проезжую часть для водителей позади вас и не оставляет вам выхода или водители рядом с вами в случае аварии.

К задней части автомобиля

Вам также необходимо учитывать расстояние до машины позади твоей. Если водитель позади вас слишком внимательно следит за вами, слегка нажатие на тормоза может предупредить другого водителя об увеличении следующей дистанции. Кроме того, если возможно, поменяйте полосу движения.

Если кто-то начинает вас задевать (забирает вашу «космическую подушку», чтобы сзади), оставьте перед собой больше места, чтобы у вас было больше времени чтобы сбавить скорость, если перед вами возникла проблема.

Сохранение «места» подушки »вокруг вашего автомобиля всегда — сложный процесс. Когда на автостраде есть место, оно обычно заполняется. Следовательно, у вас может не быть необходимого места постоянно. Ты должен быть помня об этом. Вождение на «космической подушке» — это постоянное ускорение. и технику замедления, пытаясь сохранить надлежащие промежутки вокруг вашего автомобиль. Не расстраивайтесь, когда ваше пространство заполняется; просто найди себя больше пространства.Прежде чем вы это узнаете, этот процесс в конечном итоге станет привычка в вашей повседневной задаче вождения.

Советы, которые помогут вам разделить дорогу с большими грузовиками:

• Не отрезайте их. Полностью загруженные грузовики могут весить до 27 раз больше, чем средний автомобиль. Это означает гораздо больший тормозной путь — вдвое больше времени и места по сравнению с автомобилем. Заставляя их быстро остановиться может вызвать серьезное столкновение.
• Остерегайтесь слепых зон. Их часто называют «запретными зонами», они расположены вокруг передней, задней и боковых сторон грузовиков.Выйдите из этих мест, потому что водители грузовиков могут потерять вас из виду. Как правило, если вы не видите грузовик водитель в зеркало грузовика, он вас не видит.
• Оставить «подушку». Следуя за грузовиком, держитесь на расстоянии 20-25 машин позади. Это позволит вам лучше видеть дорогу впереди. Это также оставляет больше места для торможения. Безопасное расстояние перед грузовиком — не менее четырех автомобилей. длины. Убедитесь, что вы видите фары грузовика во внутреннем зеркале заднего вида.
• Пройдите быстро и налево. Избегайте проезда справа, где слепая зона водителя грузовика охватывает весь прицеп и расширяется на несколько полос движения. Двигайтесь по левой полосе. Делайте это быстро, двигаясь через слепое пятно и избегая «застрял» рядом с грузовиком. Слейтесь вправо, как только увидите переднюю часть грузовика в зеркало заднего вида.
• Следите за широкими поворотами. Не застревайте между грузовиком и обочиной — это может привести к серьезному столкновению.Чтобы безопасно повернуть направо, водитель грузовика, скорее всего, сначала широко развернется влево. Особенно это актуально в городе. При левом повороте грузовикам нужно много места, чтобы разгрузить ваш автомобиль. Помогите им, остановившись перед белой линией.
• Сигналы являются ключевыми. Обратите особое внимание на сигналы грузовика — оставьте достаточно места для маневра. И обязательно используйте свои сигналы. Водителям грузовиков необходимо знать, что вы планируете делать.

(Источник: Федеральное управление безопасности автотранспортных средств)

Мотоциклы

Благодаря небольшому размеру и низкому профилю мотоциклы можно легко скрыть от глаз, особенно в слепой зоне вашего автомобиля.Не забывайте чаще проверять слепое пятно, чтобы убедиться, что вы видите мотоцикл, который может находиться на соседней полосе движения, особенно если вы планируете маневрировать на этой полосе.

Непрерывное сканирование дороги

Очень важно постоянно двигать глазами, чтобы сканировать дорогу на предмет потенциальных опасностей. Объем вашего внимания и уровень концентрации почти прямо пропорциональны количеству движений ваших глаз. Постоянное движение глаз будет поддерживать высокий уровень вашего внимания.

Ключи к безопасному вождению: предвидеть другие действия

Вещи вокруг вас на проезжей части, тротуарах, проездах, парках и т. Д. Определенно повлияют на безопасный путь вашего автомобиля. Сохранение бдительности и сосредоточенности в вашей среде вождения позволит вам правильно предвидеть действия других. Этот последний ключ имеет решающее значение для определения того, какие конфликты возникают в вашей среде вождения, как они могут повлиять на вас и что вы можете сделать, чтобы избежать потенциальных проблем, которые они могут создать.

Важный метод защитного вождения, который помогает предвидеть действия других, получил название техники «IPDE».

Это означает:

ИДЕНТИФИКАЦИЯ, ПРОГНОЗИРОВАНИЕ, РЕШЕНИЕ, ВЫПОЛНЕНИЕ

• Определите потенциальную проблему.
• Предскажите, как потенциальная проблема повлияет на вас.
• Решите, что вы можете сделать, чтобы избежать потенциальной проблемы.
• Выполните маневр, который позволяет избежать потенциальной проблемы.

Системы помощи при вождении

Использование защитных средств вождения также может значительно повысить безопасность вождения. Следующие средства помощи при вождении могут сыграть важную роль в вашем стремлении избежать столкновений с водителем:

• Использование солнцезащитных очков: Все водители должны всегда иметь в машине пару солнцезащитных очков хорошего качества. Видя, что вождение автомобиля — это очень зрительная деятельность, очень важно уметь видеть, когда солнечный свет ослепляет.Этот особенно актуально в часы восхода и заката, когда солнце светит прямо в ваше поле зрения или отражается в зеркале заднего вида. Конечно, не забывайте снимать солнцезащитные очки после того, как сгустились сумерки.
• Использование водоотталкивающего средства, разработанного для автомобилей, на лобовом стекле: дождь, снег и другие осадки создают множество проблем для автомобилистов, одной из которых является ухудшение видимости. Использование водоотталкивающего средства, разработанного для автомобилей на лобовом стекле может улучшить четкость зрения, сопротивляясь каплям воды во время дождя.Водоотталкивающие растворители прилипают к лобовому стеклу, оставляя слой репеллента, который не только отталкивает воду, но и помогает легче удалить другое ветровое стекло. вредители, такие как лед, насекомые и дорожная соль.
• Использование выпуклых и / или панорамных зеркал. Использование дополнительных автомобильных зеркал — еще один отличный инструмент для защиты от вождения. Используя выпуклые или панорамные зеркала заднего вида, водители могут повысить безопасность вождения, помогая уменьшить слепые зоны и увеличивая общее видение движения позади них.Эти зеркала обычно легко устанавливаются поверх существующих зеркал и являются отличным преимуществом для тех, кому трудно повернуть голову и посмотреть через плечо. Выпуклые «зеркала рыбьего глаза» или «пузырьки» зеркала »обычно прикрепляются к боковому зеркалу и могут оставлять слепые зоны в поле зрения. Следует отметить, что оптические свойства выпуклых зеркал могут вызывать искажения, которые затрудняют оценку расстояний. Панорамные зеркала заднего вида расширяют заднюю часть дальность обзора, а также покрытие слепых зон в задней части салона.
• Использование звукового резервного предупреждающего устройства: по данным группы защиты детей Kids and Cars, по крайней мере двое детей погибают и еще 50 получают травмы в результате обратного столкновения каждую неделю. Звуковая резервная система предупреждения может помогают предотвратить такие трагедии, предупреждая водителя, движущегося задним ходом, если на его пути появляется скрытый объект. Звуковые предупреждающие устройства либо издают звуковой сигнал, либо выдают голосовые предупреждения, когда объект, движущийся или неподвижный, находится на определенном расстоянии от заднего бампера автомобиля.При использовании вместе с резервными камерами системы звукового оповещения могут быть еще более эффективными.

Планирование поездок и подготовка к дороге

Упаковка

Надеюсь, в вашей поездке вы не столкнетесь с какими-либо затруднениями при вождении (удар по дереву), но если вы это сделаете, кто знает, когда и где ваша машина выберет поломку. Не попадитесь плохо подготовленным к этому прискорбному случаю; вместо Будьте готовы, имея упакованный и готовый к работе дорожный комплект для автобезопасности:

• Навигационная система и / или карты
• Сотовый телефон и автомобильное зарядное устройство для вызова помощи
• Аптечка
• Дополнительная одежда и одеяла
• Фонарик
• Аварийные сигнальные лампы
• Перемычки
• Дополнительная жидкость для омывателя
• Кувшин с водой
• Основные инструменты (отвертка, гаечный ключ, перочинный нож и т. Д.))

Кроме того, разумная загрузка автомобиля может обеспечить безопасность и экономическую выгоду. Когда вы загружаете свой автомобиль, не кладите вещи настолько высоко, что вы закрываете окна и теряете важную видимость. Убедитесь, что все надежно упаковано и не лететь в затылок, если вам нужно резко затормозить. Для максимальной управляемости постарайтесь равномерно распределить вес вашего груза. И чтобы сэкономить несколько долларов на бензине, вытащите из багажника весь этот хлам, то есть принесите только то, что необходимо: более тяжелое. Ваш автомобиль, тем дороже он стоит.

Проверить дорожные условия

Перед тем, как отправиться в путь, не забудьте выбрать свой любимый источник, чтобы узнать о дорожных условиях. Существует множество веб-сайтов, как местных, так и национальных, которые могут предоставить неоценимые ресурсы трафика, разработанные, чтобы помочь вам в вашей экскурсии. Вы можете легко найти такую ​​информацию, как:

• Сводки погоды
• Отчеты о заторах
• Зоны строительства дорог
• Отчеты об авариях
• Закрытые дороги
• Предупреждения о безопасности

Помимо Интернета, настройку вашего любимого телеканала или новостной радиостанции может предоставить полезную информацию о состоянии дороги .

Техосмотр автомобиля

Перед тем, как покинуть город, особенно в длительных поездках, убедитесь, что вы тщательно оценили безопасность своего автомобиля. Если вам неудобно обслуживать машину самостоятельно, отправляйтесь в местный гараж или в дилерский центр, чтобы подготовить поездку к поездке. долгий путь. Многие дилеры фактически бесплатно проведут базовую проверку безопасности! Убедитесь, что ваши шины в отличной форме, и не забудьте проверить давление в шинах: правильно накачанные шины имеют большое значение для снижения расхода топлива и предотвращения опасных пробоев шин.Кроме того, проверьте и долейте ваши жидкости, включая жидкость для радиатора, жидкость для стеклоочистителей и масло, которые, возможно, потребуется отрегулировать в зависимости от о вашем сезоне путешествий. Затем хорошенько осмотрите остальную часть вашего автомобиля, убедившись, что все ремни в хорошем рабочем состоянии, дворники готовы очистить ваше лобовое стекло от насекомых и что ваша батарея не разрядится, пока вы находитесь в автомобиле. Тимбукту.

Предоставление дополнительного времени

Когда вы путешествуете, не доставляйте себе лишнего стресса и не жертвуйте безопасностью из-за спешки.Отправляясь в путешествие, особенно продолжительное, вы неизбежно столкнетесь с неожиданными проблемами. Позвольте себе дополнительное время добраться до места назначения — отличный способ снизить беспокойство на дороге и позволяет вам действительно наслаждаться сотнями или тысячами миль, которые вы едете. Не говоря уже о том, что вы не будете чувствовать себя обязанным ускоряться, безрассудно водить машину и делать несколько ненужных изменений полосы движения. обгонять более медленно движущиеся транспортные средства. К другим преимуществам отсутствия спешки относятся: у вас будет время остановиться, чтобы отдохнуть, сесть, чтобы вкусно поесть, сделать перерыв в ванной или, возможно, совершить неожиданный осмотр достопримечательностей по пути.

Наконец, в целях безопасности сообщите другу или другому члену семьи, куда вы собираетесь, где планируете остановиться и когда вернетесь домой. Помните об этих полезных советах по путешествию, и вы будете на пути к безопасному и полезному Путешествие по вождению просветления.

ОБЗОР РАЗДЕЛА 5 — ИЗБЕЖАНИЕ СТОЛКНОВЕНИЯ

Зная законы скорости

Вам следует знать четыре основных закона скорости: Основной закон скорости, Закон максимальной скорости, Закон скорости Prima Facie и Закон минимальной скорости.

Основной закон скорости

Закон Калифорнии (CVC 22350) гласит:

«Никто не должен управлять транспортным средством по шоссе со скоростью, превышающей разумную или разумную с учетом погодных условий, видимости, дорожного движения, поверхности и ширины шоссе, и ни в коем случае не со скоростью, которая подвергает опасности безопасность людей или имущества ».

Этот закон означает следующее: ни в коем случае нельзя ездить быстрее, чем позволяют погодные условия и дорожные условия, независимо от того, что указано на указанном ограничении скорости или указателе максимальной скорости.Тогда вы должны решить, что самая безопасная скорость будет в преобладающих условиях.

Закон максимальной скорости

Согласно к CVC 22349 : «…. никто не должен управлять транспортным средством по шоссе на скорости более 65 миль в час «.

Следует отметить, что даже если указано значение 65 миль в час или выше, следующие никогда не должен ездить со скоростью более 55 миль в час:

• А грузовой автомобиль или седельный тягач с тремя и более осями
• Любые транспортное средство, буксирующее прицеп или другое транспортное средство
• А школьный автобус с любым учеником (ами)

Закон о скорости Prima Facie

Закон Калифорнии (CVC 22352)

Слово «prima facie» на латыни — прямой перевод — «первое лицо».«На практике это было переведено как (среди прочего)« на первый взгляд ». В Законе о скорости Prima Facie, по сути, говорится, что, если не указано иное, во всех местах есть «ограничение скорости», даже если оно не опубликовано. Несмотря на то, что в этом районе нет знака, это не означает, что вы можете водить машину «так быстро, как хотите».

Некоторые примеры скоростей Prima Facie включают:

15 миль в час

• Через неконтролируемый слепой железнодорожный переезд.Слепой железнодорожный переезд — это место, где водитель не может видеть на расстоянии 400 футов в любом направлении в течение последних 100 футов приближения к железнодорожному переезду, который не является контролируется проходными воротами, предупреждающим сигналом или знаменосцем.
• Через неконтролируемый тупиковый перекресток. Слепой перекресток — это место, где водителю препятствует обзор на 100 футов в любом направлении в течение последних 100 футов при приближении к перекрестку, который не контролируется знаки остановки, сигналы управления движением или знак уступки.
• В любой переулок. Переулок определяется как улица шириной не более 25 футов, которая используется в основном для доступа с тыльной стороны или сбоку владельцами собственности, расположенной вдоль переулка.

25 миль в час

• В любом деловом или жилом районе (если не указано иное).
• При проезде школьного здания или территории рядом с шоссе, где написано «ШКОЛА», когда дети присутствуют (приходят или уходят) до, после или во время перемены.Это также применимо, если школа не разделена. с улицы забором, воротами или другим подобным заграждением во время использования детьми. Ограничение скорости 25 миль в час по отношению к территории школы также применяется при приближении или проезде в пределах 500 футов от территории школы.
• При проезде центра престарелых или объекта рядом с шоссе, когда написано «СТАРШИЙ».

Закон минимальной скорости

CVC 22400 состояния: «а) Никто не должен двигаться по шоссе с такой медленной скоростью, чтобы препятствовать или заблокировать нормальное и разумное движение транспорта, если только сниженная скорость необходимо для безопасной эксплуатации, из-за марки или в соответствии с законодательством.Никто не должен полностью останавливать шоссе, чтобы препятствовать или блокировать нормальное и разумное движение транспорта, кроме случаев, когда остановка необходима для безопасной эксплуатации или в соответствии с законодательством ».

Это можно интерпретировать как то, что вы должны двигаться со скоростью. это соответствует нормальному потоку трафика. Это также означает, что Вы не должны останавливать машину в полосе движения. Если бы вы были на автостраде, при нормальном движении и погодных условиях, и поток транспорта был на 55 миль в час, а вы ехали со скоростью 45 миль в час, вас могут обвинить в нарушении закон минимальной скорости.Если вы шли по улице и остановили автомобиль на полосе движения, чтобы найти адрес, подобрать пассажира или высадить письмо в почтовый ящик, вы также можете получить билет.

Оборотов

Левый поворот

Обязательно начинайте левый поворот с самой левой полосы движения как можно ближе к центральной разделительной линии или к полосе левого поворота, если таковая имеется. Начните сигнализировать за 100 футов до вашего поворота, предупреждая других о вашем запланированном маневре.Никогда не поворачивайте рулевое колесо влево перед поворотом. Если вы повернете колесо влево и окажетесь задним ходом, ваш автомобиль может выехать на полосу встречного движения. Также не поворачивайте слишком рано, срезая угол полосы движения, принадлежащий машинам, идущим к вам. Завершив левый поворот, вы можете повернуть на любую доступную полосу перекрестка, если это безопасно. Если транспортные средства поворачивают направо от встречного движения, те, кто поворачивает направо, имеют право проезда на соответствующие полосы движения.Перед завершением поворота убедитесь, что на вашей полосе нет движения.

Когда обзор заблокирован: Никогда не поворачивайте налево, если обзор заблокирован или ограничен. Подожди, пока ты иметь как можно более четкое представление, затем продолжайте медленно, только после того, как вы определили чтобы на проезжей части не было пешеходов, транспортных средств, велосипедистов и животных. Также, довольно часто машина позади вас будет издавать звуковой сигнал или мигать фарами, чтобы заставит вас повернуть налево.Лучший совет — не обращать внимания на машину за тобой. Никогда не начинайте поворачивать, пока не будете на 100% уверены, что левый поворот можно выполнять безопасно.

Правый поворот

Обязательно начинайте поворот с самой правой полосы, как можно ближе к правому бордюру или краю дороги. Не получиться слишком широким. Держитесь как можно ближе к правому краю и оставайтесь на правой полосе, пока не закончите свой ход. Если транспортные средства поворачивают налево от встречного движения, те, кто поворачивает направо, имеют право преимущественного движения; но помните, что никогда не настаивайте на этом.Остерегайтесь широко разворачивающихся грузовиков перед вами; никогда не пытайтесь сделать что-то посередине.

Разворот

CVC 22103 гласит: «Ни один человек в районе проживания должен сделать разворот, когда любое другое транспортное средство приближается с любого направления в пределах 200 футов, за исключением перекрестка, когда приближающийся автомобиль контролируется официальным устройством контроля дорожного движения ».

Если развороты запрещены

Вы не можете разворачиваться перед пожарным депо.Кроме того, вы не можете делать разворот в деловом районе, если только не через выезд на разделенной автомагистрали или на любом перекрестке. Если вы сомневаетесь, разрешен ли разворот, просто пройдите до перекрестка. Закон гласит, что вы можете сделайте разворот на любом перекрестке, если это не указано иначе.

Правила полосы отвода

CVC 525 гласит: «Полоса отчуждения — это привилегия немедленного использования шоссе».

Вы всегда должны уступать дорогу машинам скорой помощи, пешеходам, людям с белыми тростью и в любом месте знак уступки вывешен, чтобы направить вас.

Работа с неверными водителями

Если вы столкнулись с водителем, который сбился с пути, при необходимости сверните на обочину и дайте другому водителю возможность исправить свою ошибку.

Водитель отвлекает

Отвлеченное вождение является серьезной проблемой на сегодняшних дорогах. Этот курс более подробно расскажет о этот вопрос в следующем разделе, но, согласно Калифорнийскому дорожному патрулю, Ниже приводится список пяти основных типов отвлекающих факторов, которые приводят к столкновения на автомагистралях Калифорнии:

• Сотовые телефоны
• Использование радио или компакт-диска игрок
• Дети
• Еда
• Чтение

Что делать при столкновении

Если вы покидаете место столкновения, в которое вы были вовлечены, не останавливаясь чтобы идентифицировать себя, то вы нарушаете закон (ударил и убегал).Если Вы по-прежнему можете водить машину, и если никто не серьезно ранен или не убит, двигайтесь ваш автомобиль с проезжей части и вне движения. Вот что делать:

1. Остановить и освободить проезжую часть
2. Предупредить других
3. Помогите раненым
4. Свяжитесь с полицией
5. Обмен информацией
6. Сбор информации о свидетелях
7. Сообщить о столкновении в DMV
8. Обратитесь к врачу

Каждый ситуация столкновения другая, поэтому вы должны предпринять соответствующие шаги, чтобы справиться с каждым конкретным сценарием.Ключ к этому — сохранять спокойствие. Не позволяйте эмоциям взять верх и начать кричать на водителя, который вас сбил, пытаясь определить, кто был виноват. Это последнее, что ты хочешь что делать, если вы попали в аварию.

Отчетность наезд на ДМВ

Если материальный ущерб, травма (независимо от степени тяжести) или смерть в результате столкновения составили более 1000 долларов, вы должны сообщить о столкновении в DMV в течение 10 дней.Это делается путем заполнения формы отчета о дорожно-транспортном происшествии SR-1. Эту форму можно получить в любом DMV, полицейском участке или в большинстве страховых компаний. Отсутствие сообщения о столкновении в DMV может привести к денежному штрафу и / или потере ваших водительских прав.

Смотрите врач

Некоторые травмы не сразу заметны, поэтому даже если вы лечить на месте столкновения, это все еще хорошая идея проверил основательно.

Наезд на припаркованную машину

Если вы не можете найти владельца автомобиля, вам необходимо оставить записку либо в поврежденном автомобиле, либо надежно прикрепить к нему. В этой записке напишите свое имя, номер телефона и адрес.

ОБЗОР РАЗДЕЛА 6 — ДОРОЖНАЯ ЯСНОСТЬ И ОТВЛЕЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ

В чем разница между агрессивным вождением и агрессивным вождением?

Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) заявляет, что агрессивное вождение происходит, когда «человек совершает комбинацию нарушений правил дорожного движения с целью создания опасности для других людей или имущества».Примеры включают превышение скорости или езда слишком быстро для условий, неправильной смены полосы движения, съезда сзади и неправильного обгона. С другой стороны, агрессивное поведение на дороге определяется НАБДД как «нападение с использованием автомобиля или другого опасного оружия со стороны оператора или пассажира (ов) другого автомобиля. или нападение, спровоцированное инцидентом, произошедшим на проезжей части «. При обсуждении агрессивного вождения и агрессивного поведения на дороге важно различать разницу. В общих чертах, агрессивное вождение — это нарушение правил дорожного движения БЕЗ намерения причинить вред другому, в то время как агрессивное поведение на дороге является уголовным преступлением с намерением причинить телесные повреждения или смерть.Имейте в виду, что агрессивное вождение может легко перерасти в приступ ярости на дороге.

В основном, дорожная ярость случается, когда один водитель дает понять другому водителю, что он расстроен и зол из-за какого-то действия, совершенного другим водителем. Когда люди выражают свой гнев, плывя по переулкам, гудеть, кричать или обмениваться оскорблениями — это не дорожная ярость, а примеры агрессивного вождения. Как только водитель или пассажиры автотранспортного средства начать маневры движения с целью вызвать причинить вред или даже начать размахивать или использовать оружие, когда это поведение усиливается до уровня дорожной ярости.Те люди, которые поддаются дорожной ярости, обычно делают так из-за чувства анонимности и власти. Вождение позади колесо 3000-фунтовой машины часто заставляет людей чувствовать себя непобедимыми. Эксперты предлагают агрессивное вождение и агрессивное поведение на дороге растут по нескольким простым причинам: больше людей, больше машин, больше трафика и больше задержек приводят к большему разочарованию.

Стратегии, помогающие контролировать гнев и разочарование

Низкая терпимость к разочарованию может легко разозлить людей.Некоторые люди просто считают, что их не следует подвергать разочарованию, раздражению или неудобствам. Они не могут принимать вещи спокойно и особенно злятся, если ситуация кажется чем-то несправедливой. Ниже приведены несколько основных советов, которые помогут обуздать гнев и разочарование:

• Расслабление — простые инструменты, такие как медитация, глубокое дыхание или прослушивание успокаивающего компакт-диска, могут помочь успокоить гневные чувства. Существует множество публикаций и курсов (например, по йоге), которые могут помочь вам изучить техники релаксации, и как только вы изучите техники, вы сможете обращаться к ним в любой ситуации.
• Решение проблем — Гнев часто может быть вызван очень серьезными проблемами в нашей жизни, будь то дома, на работе или и то, и другое. Ключевым моментом здесь является то, что не обязательно сосредотачиваться на поиске решения конкретной проблемы, а скорее на том, как вы справляетесь. с и столкнуться с проблемой. Составьте стратегию (записывание ее может помочь) и решите проблему в меру своих возможностей. Если вы сделаете все возможное, это полдела, и вы, вероятно, не будете так расстроены, если это произойдет снова.
• Измените окружающую среду — Поскольку наше непосредственное окружение часто может быть причиной раздражения, попробуйте дать себе перерыв. Убедитесь, что у вас есть какое-то время для себя в определенное время дня. особенно стрессовые. Вот пример: когда вы приходите с работы домой, в течение первых 15 минут установите правило «никто не разговаривает с вами, если дом не горит». После этого короткого тихого времени вы почувствуете себя лучше и сможете справиться с требованиями. от ваших детей, не взрывая их.
• Общайтесь лучше Расстроенные люди часто склонны делать поспешные выводы во время напряженных разговоров или обстоятельств, не задумываясь о влиянии своих слов или действий. Замедлять. Подумай, что ты есть делаете или говорите и не позволяйте негативной ситуации или разговору овладеть вами.
• Вот еще несколько советы, которые помогут вам справиться с ежедневными разочарованиями, которые могут заставить вас водить машину агрессивно и может даже привести к дорожной ярости:
  • Концентрат. Нет позвольте себе отвлечься на разговоры по мобильному телефону, еду, пить или наносить макияж.
  • Расслабьтесь. Настройте радио под любимую расслабляющую музыку. Музыка успокаивает нервы и помогает вы хотите приятно провести время в машине.
  • Управляйте Размещенным Ограничение скорости. Меньше ДТП, когда автомобили едут около такая же скорость.
  • Определить альтернативу Маршруты. Попробуйте проложить альтернативный маршрут. Даже если это выглядит дольше бумага, вы можете обнаружить, что она менее загружена.
  • Пользуйтесь общественным транспортом. Общественный транспорт может дать вам столь необходимое облегчение от жизни позади колесо.
  • Просто опоздай. Если ничего не помогает, просто опаздывайте.

Что делать, если вы столкнулись с агрессивным водителем?

• Дайте достаточно места всем, кто ведет себя агрессивно. Прежде всего, сделайте все возможное, чтобы не мешать им. Во-вторых, никогда никого не отрезайте. Несомненно, этот тип действий еще больше разозлит того, кто уже может рассердиться или предпринять агрессивные действия в ответ. Если вы сделаете ошибку во время вождения, даже если вы не хотели этого, возможно, другой водитель попытается вступить с вами в драку, что приведет к эскалации ситуации, связанной с дорожной яростью, поэтому будьте особенно внимательны, когда едете рядом с тем, кто может быть в гневе душевное состояние.если ты подозревая, что кто-то может вести машину, будучи разгневанным, просто отступите и поставьте как можно большее расстояние между вашим автомобилем и агрессивным водителем.
• Избегайте прямого зрительного контакта с водителем, который выглядит возбужденным. Многие люди ассоциируют зрительный контакт с проблемой или угрозой. Даже дружелюбная улыбка может быть ошибочно принята за саркастическую угрозу.
• Отложите свою гордость в сторону. Не бросайте им вызов, ускоряясь или пытаясь удержаться на своем пути.
• Жесты. Игнорируйте жесты и откажитесь отвечать на них.
• Сообщить о серьезном агрессивном вождении. Вы или пассажир можете позвонить в полицию. Но если вы пользуетесь мобильным телефоном, остановитесь в безопасном месте.

(Источник: Национальная администрация безопасности дорожного движения)

Согласно «Гражданам за безопасность на дорогах», лоббистской группе по вопросам безопасности на дорогах, 90% автомобилистов стали свидетелями агрессивного вождения в прошлом году.

Отвлечение от вождения

Когда вы находитесь за рулем автомобиля, самая важная ответственность — это безопасное вождение. Отвлекающие факторы, такие как использование мобильного телефона, чтение карты, употребление кофе или расчесывание волос, увеличивают время, необходимое вам для реакции, что, в свою очередь, увеличивает ваши шансы попасть в столкновение.

Вождение — это навык, требующий от вас полного внимания не только для управления автомобилем, но и для реагирования в случае, если что-то случится впереди или вокруг вашего автомобиля.Это включает в себя непрерывную и сложную координацию между вашим телом и разум. Все, что мешает вам безопасно управлять автомобилем, считается отвлечением.

Есть три категории отвлекающих факторов, и это все, что вас отвлекает:

• Глаза от дороги (визуально).
• Разум бездорожья (познавательный).
• Руки от руля (ручной).

Думайте о чем-то как о просто поменять радиостанцию, и вы поймете, что эта основная задача включает в себя множество отвлекающих факторов.Например, вы думаете о том, что вы хотите послушать (познавательно), вы убираете руку с руля, чтобы нажимаете кнопку (вручную), и вы отводите взгляд от дороги, когда смотрите на кнопку, которую нужно нажать (визуально).

ЕДА И ПИТЬ

Проблемы, связанные с приемом пищи во время вождения, очевидны. Если вы не очень талантливы, вам нужно будет использовать хотя бы одну руку, чтобы держать гамбургер или газировку. Таким образом, вы можете управлять автомобилем только одной рукой.Если ты за рулем с механической коробкой передач ситуация становится еще сложнее, потому что вам также нужно для управления рычагом переключения передач, помимо еды и руля. Когда одна рука занята едой или питьем, вам будет трудно справиться с этим. ваш автомобиль, если возникнет непредвиденное препятствие, например, собака, бегущая через дороги или если вам нужно сделать резкую смену полосы движения. Грязная и трудно съедобная еда могут быть еще более проблематичными, потому что они могут капать или проливаться, отвлекая вас далее, заставляя вас смотреть себе на колени в сторону от дороги.А также когда вы едите, вы также имеете дело с непродовольственными отвлекающими факторами, такими как открытие обертки и протирание рук и лица салфетками. Пролитые напитки также могут быть пагубным, особенно когда напитки очень горячие. Нет ничего подобного чашка свежего кофе у вас на коленях, чтобы отвлечь ваше внимание и отвлечься от вождения.

ГИГИЕНА И УХОД

Удивительно, как много людей думают, что время вождения — отличное время, чтобы наверстать упущенное по личным делам.Помимо того, что такие действия, как бритье или нанесение макияжа, требуют как внимания водителя, так и рук, обычно эти действия выполняются с помощью зеркала. Нет ничего более обескураживающего, чем видеть, как водитель устанавливает зеркало заднего вида так, чтобы его можно было использовать в качестве косметического зеркала, а не видеть окружающее движение.

Вы отвлекаетесь на то, что вас окружает

Всем водителям следует приберегать свои экскурсионные приключения на случай, когда они будут находиться в пассажирском салоне. сиденье.Пытаться выглянуть в окно, чтобы хорошо рассмотреть то, что вы Проходящие могут быть отвлечением катастрофических масштабов. Обычная обочина отвлекающие факторы, на которые не следует смотреть, включают:

• Столкновение сцены.
• Зоны строительства.
• Рекламные щиты.
• Живописный Просмотры.
• улица имена и адреса.

Законы об использовании сотовых телефонов

Калифорния ввела ограничения или запреты на использование портативных беспроводных телефонов во время вождения автомобиля.

Эти запреты / ограничения незначительно различаются для взрослых и несовершеннолетних. В частности, CVC 23123 гласит: «Человек не должен управлять автомобилем, используя беспроводной телефон, если только этот телефон не разработан и не настроен специально. позволяет слушать и говорить без помощи рук, и используется таким образом во время вождения «.

Хотя взрослые могут использовать устройства громкой связи, все водители младше 18 лет не могут использовать беспроводной телефон во время управления автомобилем, даже если он оборудован устройством громкой связи.

Исключения из этого закона как для взрослых, так и для несовершеннолетних заключаются в том, что они могут использовать мобильный телефон во время вождения при следующих обстоятельствах:

• При вызове службы экстренной помощи в правоохранительные органы, пожарную часть, медицинское учреждение или другую службу экстренной помощи.
• Управление автомобилем службы экстренной помощи и использование мобильного телефона входит в ваши обязанности.

Если вам абсолютно необходимо использовать мобильный телефон, вот несколько полезных советов по безопасности:

• Прежде чем звонить, обязательно оцените дорожную обстановку.
• Знать клавиатуру своего телефона — по возможности используйте быстрый набор.
• По возможности делайте вызовы, когда они остановлены.
• Попросите пассажира позвонить за вас.
• Убедитесь, что телефон всегда под рукой.
• Избегайте интенсивных, эмоциональных, продолжительных или сложных разговоров.
• Не разговаривайте по мобильному телефону в загруженном транспортном средстве или в плохую погоду.
• Не отвлекайтесь от вождения. В конце концов, разговор по сотовому телефон за рулем никогда никому не помогал быстрее добраться до места назначения.

Законы об использовании устройств беспроводной связи

CVC 23123.5 гласит: «Человек не должен управлять автомобилем, держа и управляя портативным беспроводным телефоном или электронным устройством беспроводной связи, если только беспроводной телефон или устройство электронной беспроводной связи специально не спроектированы и сконфигурированы так, чтобы позволять голосовое управление и руки. -бесплатное управление, и оно используется таким образом во время вождения «.

Этот закон запрещает водителям «держать и управлять» своими устройствами по любой причине, включая текстовые сообщения, звонки, просмотр веб-страниц, использование навигации, воспроизведение музыки и т. Д.Единственный способ, которым водители могут законно использовать электронное устройство во время вождения, — это если:

1. Ручной беспроводной телефон или электронное устройство беспроводной связи устанавливается на лобовом стекле автомобиля в семидюймовом квадрате в нижнем углу лобового стекла, наиболее удаленном от водителя, или в пятидюймовом квадрате в нижнем углу лобового стекла, ближайшем к нему. к водителю и за пределами зоны срабатывания подушки безопасности, либо устанавливается на приборной панели или центральной консоли транспортного средства или прикрепляется к ним таким образом, чтобы не мешать водителю видеть дорогу.
2. Драйвер использует только одно касание пальцем или пальцем при активации или деактивации функции на смонтированном устройстве.

Причины того, почему текстовые сообщения и вождение могут отвлекать, даже больше, чем разговор по мобильному телефону, двоякие. В первую очередь водителям необходимо отводить взгляд от дороги и набирать сообщение руками. Во-вторых, водители часто настолько увлечены разговором по текстовым сообщениям, что могут полностью сосредоточиться на вождении. истощается.

РАДИО / МУЗЫКА / НАУШНИКИ

Громкая музыка во время вождения — обычное отвлечение водителей при вождении. Мало того, что это может отвлечь ваше внимание от дороги, громкие стереосистемы может ухудшить вашу способность слышать приближающиеся машины скорой помощи и может способствовать вы ускоряетесь, не осознавая этого. Регулировка громкости, смена станций или Компакт-диски следует записывать только тогда, когда ваш автомобиль припаркован.

Наушники или вкладыши

Во многих случаях автомобиль экстренной помощи может быть не полностью видим для движения на шоссе, поэтому обязательно, чтобы водители также имели возможность их слышать.

CVC 27400 гласит : «Человек, управляющий автомобилем или велосипедом, не может носить защитную гарнитуру, затычки для ушей или наушники, закрывающие, опирающиеся или вставленные в оба уха».

Некоторые исключения из вышеупомянутого запрета включают любое лицо, управляющее авторизованным транспортным средством экстренной помощи, лицо, управляющее специальной строительной техникой для использования при обслуживании шоссе, или любое лицо, использующее устройство. который помогает слабослышащим.

Сообщение, полученное из этого кода транспортного средства, заключается в том, что ваш слух в целом является ключевым компонентом безопасного вождения. Наряду с распознаванием аварийных транспортных средств, ваша способность слышать звуковой сигнал другого автомобиля и / или голоса пешеходов будет влияют на предотвращение столкновений.

ОБЗОР РАЗДЕЛА 7 — АВТОМОБИЛЬ И ДОРОГА

Стоп-сигналы

CVC 24603 гласит, что любое автотранспортное средство, само по себе или в сочетании с другим транспортным средством, должно быть оборудовано стоп-сигналами, установленными сзади, и стоп-сигналы должны быть хорошо видны и понятны на расстоянии. 300 футов назад как при нормальном солнечном свете, так и в ночное время.

Лобовые стекла

(CVC 26710) говорит: «Запрещается управлять любым транспортным средством на шоссе, когда лобовое или заднее стекло в таком неисправном состоянии, что обзор водителя спереди или сзади … »

Перед вами начните водить, убедитесь, что все ваши окна и зеркала чистые, оба внутри и снаружи. Яркий солнечный свет или попадание фар в грязное окно могут сделать его очень трудным для просмотра.Во время движения под дождем или снегом будьте готовы при необходимости остановиться, чтобы стереть снег или грязь с лобового стекла. Помощь в поддержании чистоты окон увеличьте диапазон видимости вокруг всего автомобиля.

Шины

Недокачанные шины будут больше изнашиваться на внешних краях шины. Чрезмерно накачанные шины будут больше изнашиваться внутри по центру шины. Поэтому неважно независимо от того, накачаны ли ваши шины чрезмерно или недостаточно, они потеряют максимальное сцепление с дорогой.

Правильно обслуживаемые шины не только обезопасят вас, но и улучшат эксплуатационные характеристики вашего автомобиля. Вы также можете сэкономить, если ваши шины будут накачаны должным образом. Средний автомобиль получает на три-четыре мили больше на галлон, когда шины накачаны должным образом, чем когда они недостаточно накачаны. Регулярно проверяя давление в шинах, вы не только уменьшаете вероятность разрыва, но и экономия денег на бензонасосе.

Детские удерживающие устройства для пассажиров

CVC 27360 требует, чтобы каждый ребенок, перевозимый в автомобиле, находился в одобренной DOT детской удерживающей системе и был должным образом закреплен на заднем сиденье до тех пор, пока ему не исполнится минимум восемь (8) лет .Если ребенок младше 8 лет, но его рост четыре фута девять дюймов или выше, его можно удерживать обычным ремнем безопасности. Кроме того, любой ребенок в возрасте до двух (2) лет должен быть закреплен в системе безопасности для детей, обращенной против движения, за исключением случаев, когда рост ребенка составляет 40 фунтов или более или 40 дюймов и более.

CVC 27363 перечисляет различные исключения из использования детской удерживающей системы, например, в случае опасной для жизни чрезвычайной ситуации, физической непригодности, состояния здоровья или роста ребенка.Кроме того, ребенок в возрасте до 8 лет и ростом менее 4 футов 9 дюймов может ездить на переднем сиденье транспортного средства, надлежащим образом закрепленным в детском сиденье, при следующих обстоятельствах:

• В автомобиле нет заднего сиденья
• Задние сиденья обращены в сторону или назад
• Детское удерживающее устройство пассажира не может быть правильно установлено на заднем сиденье
• Все задние сиденья заняты детьми семи лет или младше
• Медицинская необходимость

В общем, самый безопасный способ перевозки маленьких детей — всегда на заднем сиденье вашего автомобиля.

Ремни безопасности

Закон об обязательных ремнях безопасности (CVC 27315) гласит, что каждый в автомобиле должен быть пристегнут ремнем безопасности или детским сиденьем. Если водитель не пристегнут ремнем безопасности, он будет цитироваться. Если пассажир не пристегнут ремнем безопасности (и ему исполнилось 16 лет), будут указаны как водитель, так и пассажир. Если пассажир младше 16 лет, цитата получит только водитель.

Ремень безопасности не является вариантом.Это самая важная функция обеспечения безопасности. вашего автомобиля. Чтобы ремни безопасности были эффективными, они должны носить правильно и постоянно во время вождения. Большинство сбоев происходит в 25 миль от дома обычно на скорости менее 40 миль в час. Некоторые смерти привели от столкновений на скорости до 12 миль в час.

Стояночный тормоз

При парковке на крутом склоне или холме вы должны принять необходимые меры, чтобы ваш автомобиль не попал в поток машин.Прежде всего, из соображений безопасности и юридических соображений вы всегда должны включать стояночный тормоз. Отдельно от вашей обычной тормозной системы, ваш стояночный тормоз работает на другом механизме; поэтому обе системы не выходят из строя одновременно. Кроме того, оставьте машину включенной, если у вас стандартная коробка передач (рычаг переключения передач), или в положении парковки, если у вас автоматическая коробка передач.

Если вы паркуетесь рядом с бордюром, двигаясь под гору, поверните передние колеса в бордюр. При парковке в гору расположите шины подальше от бордюра, а затем осторожно дайте автомобилю откатиться назад, чтобы переднее колесо касалось бордюра.Опять же, главное при парковке на крутом холме — убедиться, что ваша машина не выезжает на другой транспортный поток, что может привести к столкновению.

Зоны обслуживания и строительства

Обычно размещаются знаки оранжевого цвета и ярко-оранжевые конусы перед строительной зоной и рядом с ней. На предупреждающих и указательных знаках может быть написано «ДОРОГА, СТРОИТЕЛЬСТВО 500 ФУТОВ» или «ЛЕВАЯ ПОЛОСА ЗАКРЫТА 1 МИЛЬ» или что-то еще. относящиеся к состоянию или деятельности в зоне строительства или обслуживания дорог.Учитывая опасности, связанные с людьми, работающими в непосредственной близости от транспортных средств (иногда передвигающимися с высокой скоростью), крайне важно соблюдать установленные ограничения скорости в зоне строительства. знаки и, если таковые не размещены, снизить скорость до безопасной. Если вы получили нарушение в зоне строительства, будьте готовы заплатить двойной штраф.

Движение по шоссе и заторы

Следующие шаги должны помочь при выезде на автостраду:

• Не забывайте о предупреждающих знаках и ограничениях скорости на съезде
• Тщательно проверяйте скорость транспортного потока
• Следите за движущимся впереди автомобилем на предмет внезапных остановок
• Поместите машину рядом с пробелом в транспортном потоке
• Постоянно регулировать скорость в соответствии со скоростью потока
• Сигнал во время процесса слияния
• Наконец, безопасно преодолеть пробел в движении

Всегда помните, что автомобили внезапно замедляют скорость или останавливаются при выезде на автостраду, и убедитесь, что ваша скорость соответствует потоку движения.Слишком быстрое или медленное слияние может вызвать столкновение. Полоса, на которой происходит больше всего столкновений. автострада — это переулок слияния.

Большинство автострад также имеют полосу замедления для облегчения выезда с автострады. Распространенная ошибка, которую совершают люди при выезде с автострады, — это неправильное планирование маневра замедления. Заранее знайте свой съезд и ищите знаки, указывающие на желаемый выезд. Съезд с автострады в последнюю минуту может быть опасным, поэтому используйте полосу замедления, чтобы снизить скорость, не создавая опасности для движения сзади.Если вы пропустите желаемый съезд, перейдите к следующему доступному съезду. Не сворачивайте, не сдавайте назад и не совершайте никаких других незаконных маневров, чтобы выйти на пропущенный съезд. Всегда внимательно регулируйте скорость в соответствии с движением рядом с вами и уступайте другим водителям, которые одновременно пытаются выехать с автострады. Некоторые автострады объединяют полосы замедления и ускорения в одну полосу. Эта ситуация может представлять собой особенно рискованный сценарий, поскольку вам придется уступить дорогу и слиться с пробелами как на выезде, так и на выезде с автострады.При въезде на съезд помните об установленных ограничениях скорости на выезде с полосы движения и / или изогнутых пандусах и соответствующим образом отрегулируйте скорость.

Различные погодные условия

В неблагоприятных погодных условиях (например, дождь, туман или снег) всегда следует использовать ближний свет, поскольку дальний свет может ослепить других водителей впереди вас. Что еще более важно, интенсивный свет, излучаемый вашими дальними лучами, будет отражаться осадки в воздухе и могут ослепить как вас, так и другого водителя.

Дождь

Первое общее правило вождения под дождем (или по мокрой дороге) — снизить скорость. Вы также должны использовать ближний свет, чтобы другие автомобили могли вас видеть. Было бы неплохо проверить состояние дворников в начале сезона дождей в вашем районе. Опять же, часто чистите лобовое стекло, чтобы дворники работать на максимально эффективном уровне.

Вот еще несколько советов по вождению в сырую погоду:

• Двигайтесь по следам, оставленным движущимся впереди автомобилем.Этот участок дороги должен иметь лучшее сцепление с дорогой, чем прилегающие районы, из-за смещения воды, вызванного автомобилем впереди вас.
• Будьте как можно более гладкими. Не делайте быстрых остановок или крутых поворотов. Такие маневры могут привести к потере сцепления шин с дорогой и заносу.
• Оставьте дополнительное пространство для торможения. Помните, что на мокрой дороге нужно в два раза больше времени останавливаться, чем на сухой. Начните тормозить раньше, прежде чем пытаться повернуть или остановиться, и увеличьте следующее расстояние между впереди машины.Даже движение по неглубоким лужам может привести к снижению тормозной способности.
• Снизьте скорость на большой глубине. Каким бы заманчивым это ни казалось, намеренно быстро проехать по глубокой воде, чтобы испытать брызги с высоты крыши или «петушиные хвосты», чрезвычайно опасно. Вероятность аквапланирования и потери полного контроля над вашим автомобиль существенно увеличен. Не перегружайте автомобиль сзади, так как это может снизить сцепление с дорогой и снизить управляемость автомобиля на большой глубине.Также рекомендуется переключение на более низкую передачу. Другими словами, лучше всего иметь баланс веса. например, пассажиры и / или груз в передней и задней части вашего автомобиля.

Туман

Туман создает особенно опасные условия вождения. Без предупреждения могут внезапно накатиться пятна тумана, затрудняющие ваше нормальное поле зрения. Двигайтесь с включенным ближним светом, потому что дальний свет может легко отражаться в тумане. и еще больше ухудшат вашу видимость.Обязательно снизьте скорость и следите за своим спидометром, поскольку туман может создать визуальную иллюзию замедленного движения, хотя на самом деле вы можете ехать намного быстрее. Также используйте правый край дороги или нарисованную дорожную разметку в качестве ориентира. Не рискуйте своей жизнью и жизнями других людей, пытаясь ехать в очень густом тумане.

Ежегодно около 600 человек погибают в авариях, связанных с туманом.

(Источник: Федеральное управление шоссейных дорог)

Опять же, не забудьте включить ближний свет в машине.Также рекомендуется ехать с немного опущенным стеклом со стороны водителя. Вы когда-нибудь ходили на пляж в густом тумане? Возможно, вы не видели маяк, но слышали туманный рог. Если возникнет проблема, например, автомобильная авария на дороге, вы можете услышать ее задолго до того, как увидите. Сохранение Ваше окно, немного опущенное, поможет вам лучше слышать внешний шум.

Уведомление о предполагаемом судебном преследовании — NIP

1. Дом
2. Правоохранительные органы
3. Уведомление о предполагаемом судебном преследовании

Уведомление о предполагаемом судебном преследовании (NIP), также известное как предупреждение по разделу 1, представляет собой предупреждение, вынесенное в соответствии с разделом 1 Закона 1988 года о дорожном движении (правонарушители).NIP — это просто то, что следует из названия. Это предупреждение о том, что водитель может быть привлечено к ответственности за определенное правонарушение / правонарушение, и может быть в устной или письменной форме. Письменные предупреждения, полученные водителями, уличенными в превышении скорости с помощью камер контроля скорости, часто вызывают серьезную тревогу. Это связано с тем, что письмо обычно также предупреждает водителя о том, что он может быть привлечен к ответственности за опасное вождение или неосторожное вождение. В подавляющем большинстве случаев такого преследования не будет. Письмо представляет собой обычное сопроводительное письмо, рассылаемое независимо от серьезности предполагаемого правонарушения.

К каким правонарушениям это относится?

Предупреждение по Разделу 1 не требуется для каждого предполагаемого нарушения правил дорожного движения. Правонарушения, к которым он применяется, указаны в Приложении 1 Закона о дорожном движении (правонарушители) 1988 года. Наиболее распространенными правонарушениями, за которые требуется предупреждение, являются:

• неосторожное вождение (Закон о дорожном движении 1988 г., раздел 3)
• опасное вождение (Закон о дорожном движении 1988 г., раздел 2)
• превышение скорости (различные разделы Закона о регулировании дорожного движения 1984 г.)
• , несоблюдение дорожных знаков (Закон о дорожном движении 1988 г., раздел 36)

Некоторые общие правонарушения, для которых не требуется НПВ, включают:

• Вождение в нетрезвом виде (Закон о дорожном движении 1988 г., раздел 5)
• непредоставление образца (Закон о дорожном движении 1988 г., раздел 7)
• с причинением смерти в результате опасного или неосторожного вождения (Закон о дорожном движении 1988 г., разделы 1 и 2B)
• с использованием транспортного средства в опасном состоянии (Закон о дорожном движении 1988 г., раздел 40A)
• управление автомобилем с использованием мобильного телефона (Закон о дорожном движении 1988 г., раздел 41D)

В какой форме?

Предупреждение по Разделу 1 принимает две основные формы, устную или письменную, и обычно определяется тем, был ли водитель остановлен полицией или нет.

Устное предупреждение

Если полиция остановила водителя на обочине дороги и предъявила ему обвинение в одном из вышеуказанных правонарушений, вероятно, что водитель получит устное предупреждение согласно Разделу 1. Полиция не может использовать слова «превышение скорости», «неосторожное вождение» или «опасное вождение». Вместо этого они могут заявить, что предупреждают водителя о возможном судебном преследовании, например за нарушение статьи 2 или 3 Закона о дорожном движении 1988 года.

Полиция также часто обвиняет водителя в одном преступлении и, кроме того, предупреждает, что он / она может быть привлечен к ответственности за другое.Например, полиция может предъявить обвинение в превышении скорости, но предупредить о возможном судебном преследовании за неосторожное или опасное вождение. Также следует отметить, что предупреждение в Разделе 1 не требует определенной формы слов. Если, например, полиция обвиняет водителя в опасном вождении, это обвинение также является предупреждением согласно Разделу 1. Полиция часто предъявляет обвинение и предупреждает о нарушении Раздела 1, но делать и то и другое необязательно, достаточно одного.

Письменное предупреждение

Письменное уведомление о предполагаемом судебном преследовании обычно выдается при одном из двух обстоятельств.

Первый и самый распространенный — когда автомобилист был заснят камерой контроля скорости. В этих обстоятельствах зарегистрированному хранителю будет отправлен письменный НПВ, выданный полицейским органом, с изложением обстоятельств предполагаемого правонарушения. В этом же письме будет требование идентифицировать водителя.

Во втором случае полиция получила сообщение от представителя общественности о соответствующем правонарушении или полиция стала свидетелем инцидента, но не предупредила водителя в то время.В таких случаях письменное предупреждение, за некоторыми исключениями, должно быть вынесено в течение 14 дней.

Письменный НПВ должен содержать описание предполагаемого правонарушения, а также дату и место его предполагаемого совершения.

Сроки

Сроки одинаковы, независимо от правонарушения.

Устное предупреждение может быть вынесено только во время нарушения. «Время совершения преступления» законом не определено, и хотя допускается определенная степень свободы, в законе четко указано, что такие предупреждения должны выноситься вскоре после совершения предполагаемого преступления. E.грамм. Через 24 часа после проступка будет уже поздно.

Срок для письменного предупреждения составляет 14 дней со дня совершения правонарушения. Однако важно отметить, что только зарегистрированный хранитель должен получить такое предупреждение в течение 14 дней. Например, если транспортное средство арендуется, лизинговая компания (арендодатель) будет зарегистрированным хранителем, и именно они должны получить предупреждение в течение 14 дней. Затем арендодатель должен идентифицировать водителя (арендатора), поэтому водителю обычно приходится получать собственное предупреждение по истечении 14 дней, но это не отменяет предупреждения.Однако, если водитель является зарегистрированным хранителем и получает письменное предупреждение в соответствии с разделом 1 по истечении 14 дней, то судебное преследование в отношении водителя может быть фатальным.

Наконец, очень важно отметить, что позднее уведомление о предполагаемом судебном преследовании никоим образом не отменяет юридическое обязательство лица идентифицировать водителя транспортного средства, когда это требуется в соответствии с разделом 172 Закона о дорожном движении 1988 года. Если водитель не выполняет такое требование, ему все равно может быть предъявлено обвинение в нарушении статьи 172, которая влечет за собой наказание в размере 6 штрафных баллов.

Что делать, если предупреждение выдается с опозданием?

Если предупреждение по Разделу 1 вынесено с опозданием или вообще не вынесено, это может быть защитой от обвинения. Есть определенные исключения, наиболее распространенным из которых является то, что в случае аварии не требуется предупреждения. Для получения более подробной информации см. Раздел «Узнать больше». Эти правила применяются независимо от предполагаемого правонарушения.

Источник — https://noticeofintendedprogress.org/

Чтобы получить дополнительную информацию о Законе о нарушителях дорожного движения 1988 года, воспользуйтесь ссылкой ниже.

Закон 1988 года о нарушителях дорожного движения — Управление информации государственного сектора

Раздел 49-654 — Законодательное собрание штата Айдахо

АВТОМОБИЛИ

ГЛАВА 6

ПРАВИЛА ДОРОГИ

49-654. Основное правило и ограничения максимальной скорости. (1) Никто не должен управлять транспортным средством со скоростью, превышающей разумную и разумную в данных условиях и с учетом существующих и потенциальных опасностей.В соответствии с вышеизложенным, каждый человек должен двигаться с безопасной и подходящей скоростью при приближении и пересечении перекрестка или железнодорожного перехода, при приближении и объезде поворота, при приближении к вершине холма, при движении по любому узкому или извилистому шоссе и когда особые опасности существуют в отношении пешеходов и других транспортных средств, а также из-за погодных условий или дорожных условий.

(2) (a) При отсутствии особых опасностей или условий, требующих более низкой скорости для соответствия подразделу (1) настоящего раздела, разрешенные ниже ограничения должны быть максимальными законными скоростями, и никто не должен управлять транспортным средством со скоростью сверх максимальных лимитов: