Правила пдд с комментариями и картинками 2019: ПДД РФ с комментариями и иллюстрациями 2019

Правила дорожного движения | Актуальный список литературы за 2015-2019 гг.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 1. Алексеев, А.П. Правила дорожного движения 2016 с иллюстрациями с самыми последними изменениями / А.П. Алексеев. — М.: Эксмо, 2016. — 160 c. 2. Алексеев, А.П. Правила дорожного движения 2019 с иллюстрациями / А.П. Алексеев. — М.: Эксмо, 2018. — 288 c. 3. Алексеев, А.П. Правила дорожного движения 2016 с иллюстрациями с последними изменениями / А.П. Алексеев. — М.: Эксмо, 2015. — 160 c. 4. Алексеева, Ю. Правила дорожного движения: книжка с наклейками / Ю. Алексеева. — Рн/Д: Феникс, 2018. — 352 c. 5. Воронкова, Я.О. Правила дорожного движения для малышей / Я.О. Воронкова. — Рн/Д: Феникс, 2018. — 352 c. 6. Громаковский, А.А. Правила дорожного движения 2016 с примерами и комментариями / А.А. Громаковский. — М.: Эксмо, 2016. — 208 c. 7. Жульнев, Н.Я. Правила дорожного движения 2019 с комментариями и иллюстрациями на 15 мая 2019 года / Н.Я. Жульнев. — М.: АСТ, 2019. — 128 c. 8. Жульнев, Н.Я. Правила дорожного движения для начинающих 2016 (со всеми изменениями) / Н.Я. Жульнев. — М.: Эксмо, 2016. — 304 c. 9. Копусов-Долинин, А.И. Автошкола РФ 2018. Правила дорожного движения РФ. С расширенными комментариями и иллюстрациями / А.И. Копусов-Долинин. — М.: Эксмо, 2017. — 140 c. 10. Копусов-Долинин, А.И. Правила дорожного движения (ПДД) РФ 2018. Официальный текст с комментариями и иллюстрациями (с последними изменениями и дополнениями) / А.И. Копусов-Долинин. — М.: Эксмо, 2017. — 192 c. 11. Лебедев-Кумач, В.И. Правила дорожного движения / В.И. Лебедев-Кумач. — М.: Эксмо, 2018. — 414 c. 12. Приходько, А.М. Комментарии к Правилам дорожного движения РФ с изменениями на 2015 год / А.М. Приходько. — М.: Эксмо, 2015. — 336 c. 13. Приходько, А.М. Комментарии к Правилам дорожного движения РФ с последними изменениями на 2018 год / А. М. Приходько. — М.: Эксмо, 2018. — 636 c. 14. Саулина, Т. Знакомим дошкольников с правилами дорожного движения / Т. Саулина. — М.: Мозаика-Синтез, 2015. — 112 c. 15. Старцева, Ю.А. Школа дорожных наук. Дошкольникам о правилах дорожного движения / Ю.А. Старцева. — М.: Творческий центр Сфера, 2016. — 64 c. 16. Субботина, Е. Правила дорожного движения: книжка с накл. / Е. Субботина. — Рн/Д: Феникс, 2015. — 118 c. 17. Субботина, Е.А. Правила дорожного движения: книжка-гармошка / Е.А. Субботина. — Рн/Д: Феникс, 2018. — 144 c. 18. Финкель, А.Е. Правила дорожного движения в рисунках (редакция 2016 г.) / А.Е. Финкель. — М.: Эксмо, 2016. — 104 c. 19. Финкель, А.Е. Правила дорожного движения в рисунках: редакция 2019 г / А.Е. Финкель. — М.: Эксмо, 2018. — 448 c. 20. Шорыгина, Т.А. Беседы о правилах дорожного движения с детьми 5-8 лет / Т.А. Шорыгина. — М.: ТЦ Сфера, 2015. — 80 c.

Новый ГОСТ и изменения в Правила дорожного движения

В России с 01 апреля 2020 года вступил в силу Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» (утв. и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. N 1425-ст).

Указанный ГОСТ устанавливает правила применения технических средств организации дорожного движения: дорожных знаков, дорожной разметки, дорожных светофоров, а также боковых дорожных ограждений и направляющих устройств на автомобильных дорогах общего пользования, улицах и дорогах городов и сельских поселений.

В Правила дорожного движения изменения пока не внесены, но проект изменений находится в стадии общественного обсуждения.

Итак, кратко об основных изменениях.

Новый ГОСТ определяет временные технические средства организации дорожного движения как комплекс устройств, применяемых на дорогах для обеспечения безопасности дорожного движения и повышения пропускной способности дороги в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения.

Определено значение знака переменной информации. ЗПИ — техническое средство организации дорожного движения, предназначенное для отображения дорожных знаков, за исключением знаков индивидуального проектирования.

Введено понятие конструктивно выделенной разделительной полосы — элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств, выделенный с помощью одного или нескольких следующих элементов обустройства: дорожными ограждениями, бордюрным камнем, направляющими устройствами, противоослепляющими экранами, а также газоном и обозначенный линиями разметки 1.2. (номера разметки по ГОСТ Р 51256-2018).

ГОСТ вводит определение динамического прогиба дорожного удерживающего бокового ограждения (прогиб) — наибольшее горизонтальное смещение лицевой поверхности ограждения в поперечном направлении относительно лицевой поверхности недеформированного ограждения при наезде на него транспортного средства (автомобиля).

Интересен п. 5.1.19:

Временные дорожные знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, 8.23 с желтым фоном, применяют в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения. При этом знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, выполненные на белом фоне,

Вводятся новые дорожные знаки.

Изменена версия дорожного знака 1.35. 

Знак 1.35 «Участок перекрестка» устанавливают перед перекрестком, на котором нанесена разметка 1.26.

В проекте Постановления Правительства РФ «О внесении изменений в приложение 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации»

Введены в ГОСТ дорожные знаки 5.14.2 «Полоса для велосипедистов» и 5.14.4 «Конец полосы для велосипедистов» (ранее в ПДД введены Постановлением Правительства РФ от 22.03.2014 № 221).

Знак 5.14.2. «Полоса для велосипедистов» применяют для обозначения полосы проезжей части, по которой разрешено движение велосипедистов и мопедов

Введены «экологические» дорожные знаки: 

5.35 «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств» и 5.37 «Зона с ограничением экологического класса по видам транспортных средств»

И, соответственно:

5.36. Конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств.

5.38. Конец зоны с ограничением экологического класса по видам транспортных средств.

Изменения коснулись и обозначения дорожными знаками велосипедной зоны: иная нумерация и стилистика.  

5.39. «Велосипедная зона«. Место, с которого начинается велосипедная зона.

5.40. «Конец велосипедной зоны«. 

В правой нижней части дорожного знака 6.4 допускается указывать платность парковки по аналогии со знаком 8.8 и предназначение парковки (парковочного места/мест) по аналогии со знаком 8.17 «Инвалиды».

6.4 Парковка (парковочное место)

Знак 6.13 «Километровый знак» применяют для указания расстояния от начального пункта дороги (по ее титульному наименованию) до места его установки, а также обозначения каждого километра дороги. 

Допускается устанавливать знак 6.13 с наименованием организации — владельца соответствующей дороги.

В проекте

6.22 «Фотовидеофиксация». Обозначает места возможного применения работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъёмки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения».

Знак 6.22 устанавливают заблаговременно до зоны контроля работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъёмки, видеозаписи фиксации нарушений правил дорожного движения: вне населенного пункта на расстоянии 150-300 м; в населенном пункте со знаками 5.23.1, 5.23.2 и 5.25 «Начало населенного пункта».

В случае необходимости знак 6.22 применяют с табличками 8.1.1 и 8.1.3, 8.1.4.

Знак 7.14.1 «Пункт таможенного контроля» применяют для информирования участников дорожного движения о пунктах таможенного контроля, на которых контролируются перевозки товаров грузовым транспортом, если на указанных транспортных средствах перевозят товары, находящиеся под таможенным контролем.

Знак 7.14.2 «Пункт транспортного контроля» применяют для информирования участников движения о пунктах транспортного контроля, на которых контролируют международные автомобильные перевозки, осуществляемые грузовыми автомобилями и автобусами, а также пунктах, на которых осуществляют весовой и габаритный контроль. 

7.21. Автозаправочная станция с возможностью зарядки электромобилей.

Ужесточены требования к перечню объектов, указываемых на информационных знаках. Разрешено указывать аэропорты, многофункциональные комплексы сервиса, из перечня объектов исключены «производственные и торговые предприятия». Перечень объектов сервиса ограничен исключением словесного оборота «и т.п.». 

Уточнены правила дублирования и повторения дорожных знаков. В частности, в целях обеспечения видимости дорожного знака «Обгон запрещен» введено его обязательное дублирование на всех дорогах.

Изменены правила отмены действия знаков 3.27 – 3.30, запрещающих остановку и стоянку транспортных средств.

Упразднена связь зоны действия знака 3.27 – 3.30 с соответствующими линиями разметки 1.4 и 1.10.

При одновременном применении знаков 3.29, 3.30 на противоположных сторонах проезжей части с 21 до 24 ч (время перестановки) разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части.

Ранее время перестановки определялось с 19.00 по 21.00 ч.

Ожидаем изменения и в Правила дорожного движения. 

Если ранее зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» могла быть сокращена путем установки информационного знака 6.4 «Парковка (парковочное место)» и таблички 8.2.1, совместно указывающих на разрешенное место парковки транспортного средства, то с 01.04.2020 – и без таблички 8. 2.1.

Установлен запрет на применение знаков приоритета особой формы 2.1, 2.2, 2.4, 2.5 на прямоугольных щитах.

Введены новые и изменены некоторые знаки дополнительной информации.

Изменения коснулись и дорожной разметки. В частности, введена дорожная разметка 1.14.3.

Разметку 1.14.3 применяют для обозначения диагональных пешеходных переходов на регулируемых перекрестках.

Разметку 1.17.1 применяют для обозначения остановок маршрутных транспортных средств и стоянок транспортных средств, используемых в качестве легковых такси.

Протяженность разметки определяют с учетом числа одновременно останавливающихся или стоящих транспортных средств, но не менее длины посадочной площадки.

Разметку 1.17.2 применяют для обозначения остановок трамвая при прохождении путей посередине проезжей части и отсутствии приподнятой площадки у рельсов. Разметку 1.17.2 наносят вначале и в конце остановочного пункта поперек проезжей части от тротуара до ближайшего к нему рельса или от разметки 1.2, обозначающей край проезжей части.

Введены новые правила обозначения границ платных парковок разметкой 1.7 синего цвета.

Введена возможность пересечения в одной фазе светофорного цикла транспортных и пешеходных потоков при низких значениях их интенсивностей, с установкой информационных световых секций под транспортными светофорами для информирования водителей транспортных средств о наличии такого конфликта.

Новости Тулы и области сегодня | Свежие тульские новости

Новости ru-RU

• Все новости
• Армия и ОПК
• Культура
• Новости регионов
• Общество
• Политика
• Происшествия
• Спорт
• Экономика
• Погода

Фоторепортажи

Статьи

Афиша

• Все события
• Кино
• Концерты
• Театр
• Детям
• Фестивали
• Выставки

Видео

Обзоры

Авторские проекты

• Все проекты
• #Просто музыка
• Зверский футбол
• Карта Родины
• КОТельная
• ОПК

СМИ

Основные правила безопасности дорожного движения — Len Dubois Trucking

Каждый несет ответственность за безопасность дорожного движения. Даже самые опытные водители могут попасть в аварии. Мы говорим не только о безопасности грузоперевозок, но и об общих советах по безопасности, которые каждый автомобилист может иметь в виду и практиковать, когда в следующий раз отправится на дорогу.

Когда вы управляете транспортным средством, вы должны внести свой вклад в обеспечение безопасности всех. Это означает не только знание этих основных правил безопасности дорожного движения, но и допущение, что другие не могут.Знание правил дорожного движения и того, чего следует остерегаться, и, что наиболее важно, быть внимательным водителем, может уберечь вас от аварии.

Будьте внимательны — внимательно следите за своим окружением, следите за своим вождением и обращайте внимание на других автомобилистов вокруг вас.

Будьте предсказуемы — не делайте ненужных резких остановок, поддерживайте скорость движения, не выезжайте и не выезжайте из транспортного потока, резко меняя полосу движения. Обеспечьте максимальную безопасность, позволяя другим предсказывать ваше поведение.

Избегайте предположений. Не думайте, что другие будут поступать так же, если вы соблюдаете правила дорожного движения и водите безопасно. Следите за неуравновешенным поведением или плохими манерами вождения окружающих вас автомобилистов и проявляйте осторожность, чтобы избежать аварии.

Будьте терпеливы Если движение не так быстро, как вам хотелось бы проявить терпение. Движение на хвосте, врезание в движение и выход из него, а также агрессивное вождение слишком часто приводят к несчастным случаям, которые вы сами стали причиной. Будьте терпеливы, чтобы оставаться в безопасности.

Следуйте дорожным сигналам — обращайте внимание на знаки остановки, светофоры, знаки уступки и другие светофоры и соблюдайте их.

Respect Yellow Lights — помните, что это означает замедление и подготовку к остановке, не нажимайте на педаль газа и пройдите через перекресток.

Приходите к полной остановке. Когда вы видите знак остановки или красный свет, важно полностью остановиться. Помните правило трех секунд из Справочника водителя — дать вам достаточно времени, чтобы правильно оценить местоположение, чтобы убедиться, что нет других транспортных средств, пешеходов, предполагающих, что вы собираетесь полностью остановиться.

Полоса отвода — что еще более важно, понимайте преимущественное право проезда. Обязательно уступайте водителям, которые имеют преимущественное право, но не думайте, что все водители знают правила. Продолжайте, только если это безопасно.

Соблюдайте ограничения скорости — соблюдайте указанные ограничения скорости. Они не были выбраны случайно; достаточно тщательно подобран, чтобы обеспечить максимальную безопасность для всех, кто будет с вами на дороге. Это касается не только превышения скорости. Слишком медленное вождение может привести к несчастному случаю и привести к штрафу.

Используйте указатели поворота — Используйте указатели поворота — они являются одним из наиболее важных способов сообщить о своих намерениях другим людям на дороге. Вы должны не только использовать их для передачи сообщений на каждом шагу, но и включать их перед маневром, а не во время или после того, как многие, кажется, делают.

Никогда не водите машину под воздействием алкоголя — сюда входит не только вождение в нетрезвом виде — не управляйте автомобилем, если вы пострадали от употребления алкоголя или наркотиков (по рецепту или иным образом).Если ваше суждение туманно, примите правильное решение и не садитесь за руль.

Не писать сообщения и водить машину — ни один текст не является причиной аварии. Помните пункт №1 — Будьте начеку.

Избегайте отвлекающих факторов — отвлечение внимания за рулем — это не только использование телефона. Ваши глаза должны быть постоянно прикованы к дороге, и все, что отвлекает вас от дороги (еда, смена компакт-дисков, общение с пассажирами, нанесение макияжа, бритье и т. Д.), — все это отвлекает вас от вождения.

Составьте план, прежде чем отправиться в путь — проверьте карту, задайте голосовые команды и спланируйте маршрут путешествия, прежде чем заблудиться. Это поможет вам не пытаться понять, куда вы идете, путешествуя по улицам.

Buckle Up — Слишком много жизней потрачено впустую, если не пристегнуться. Даже если вы ведете машину на высшем уровне, пристегивание ремня может спасти вам жизнь, если вы когда-нибудь попадете в аварию.

Используйте фары. Наиболее очевидное использование — это вождение в ночное время, но фары также следует использовать в дождь или туман, потому что иногда единственное, что видят другие, — это свет вашего автомобиля. Используйте дальний свет в ночное время, чтобы осветить дорогу дальше, но будьте уважительны и выключайте их, когда едете сзади или пересекаете дорогу с другими автомобилистами.

Внесите поправки в погоду — В плохую погоду дорожные условия становятся менее желательными. Дорожные условия будут различаться в зависимости от погодных условий, но не бойтесь снижать скорость, увеличивать следующие расстояния, оставлять больше времени для торможения или просто держаться подальше от дороги, если условия плохие.

Помните, что дороги у нас общие, и мы все должны взять на себя обязательство обеспечивать их безопасность.

Трафик и загрязнение резко упали, как U.S. Cities отключен из-за коронавируса

В городах США за последнюю неделю резко упало движение на дорогах и автомагистралях, поскольку вспышка коронавируса вынуждает людей оставаться дома, а повседневная жизнь замирает.

Загрязнение тоже снизилось.

Спутник, который обнаруживает выбросы в атмосферу, связанные с легковыми и грузовыми автомобилями, показывает резкое снижение уровня загрязнения в крупных мегаполисах, включая Лос-Анджелес, Сиэтл, Нью-Йорк, Чикаго и Атланту.

Лос-Анджелес

В Лос-Анджелесе, поскольку предприятия и школы закрылись в этом месяце, а водители не ездили по дорогам, загрязнение воздуха снизилось, а пробки практически исчезли.

Предварительные данные со спутника Sentinel-5P Европейского космического агентства показывают, что уровни диоксида азота в атмосфере, на которые в значительной степени влияют выбросы автомобилей и грузовиков, были значительно ниже над Лос-Анджелесом в первые две недели марта по сравнению с тем же периодом прошлого года. год.В автомобильном городе обычно наблюдается один из самых высоких уровней смога в стране.

Маршрут 110 по направлению к центру Лос-Анджелеса в пятницу днем, время, когда движение обычно идет по прямой, Марк Дж. Террилл / Associated Press

Знаменитые пробки в час пик в Лос-Анджелесе практически исчезли. Согласно данным INRIX, компании, которая анализирует данные о дорожном движении от автомобильных и телефонных навигационных систем, в среду в 8 часов утра движение в городе было на 53 процента быстрее, чем обычно в среду утром.В 17:00, когда автострады обычно перегружены, трафик двигался на 71 процент быстрее, чем обычно.

«По сути, больше нет часа пик, или, по крайней мере, того, что мы называем часом пик», — сказал Тревор Рид, транспортный аналитик INRIX. Он сказал, что вечером движение транспорта сократилось еще более резко, потому что это время, когда люди обычно бегают по делам в дополнение к поездке домой, но многие из этих мероприятий сейчас приостановлены.

Скорость движения по межштатной автомагистрали 110 в Лос-Анджелесе была намного выше, чем обычно

Обычные среды, янв.по февраль 2020

среда, 18 марта 2020 г.

Обычно в утренние часы пик скорости падают…

… и снова

вечер.

Скорость движения по межштатной автомагистрали 110 в Лос-Анджелесе была намного выше, чем обычно

Обычная среда, с января по февраль 2020 года

18 марта 2020 г., среда

Обычно в утренние часы пик скорости падают…

… и снова

вечер.

Скорости движения на север / восток по I-110. Источник: INRIX

Подобные изменения можно увидеть в районе залива, где местные власти в понедельник приказали 6,7 миллиона жителей региона укрыться на месте. С тех пор количество автомобилей и грузовиков, ежедневно пересекающих в восточном направлении по мосту через залив между Сан-Франциско и Оклендом, упало примерно на 40 процентов по сравнению с двумя неделями назад, согласно данным станций мониторинга, находящихся в ведении Министерства транспорта Калифорнии.

Хотя это признак того, что люди прислушиваются к советам экспертов в области общественного здравоохранения, это еще одно предупреждение о том, что экономике страны грозит серьезная опасность. Движение и заторы, часто являясь источником раздражения, также являются верным признаком оживленной экономической активности. В четверг губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом расширил приют, чтобы покрыть весь штат.

Данные спутникового излучения были проанализированы для New York Times группой геопространственного анализа Descartes Labs.Уровни диоксида азота также могут колебаться в зависимости от погодных условий, и эксперты говорят, что количественная оценка точного воздействия остановки на такое загрязнение потребует дальнейшего изучения.

Сиэтл

Загрязнение воздуха от транспортных средств также резко упало в районе Сиэтла, где произошла одна из самых первых признанных вспышек коронавируса в стране. Схема движения там резко изменилась раньше, чем в большинстве других городов.

В начале марта местные власти рекомендовали жителям старше 60 лет оставаться в своих домах и, если возможно, работать на дому. Вскоре после этого Microsoft и Amazon, два крупнейших работодателя в регионе, посоветовали своим работникам оставаться дома.

Воздействие было незамедлительным: к 8 марта количество поездок в центр Сиэтла в утренний час пик снизилось почти на 40 процентов, согласно недавнему отчету INRIX.

Но в Сиэтле изменились не только схемы поездок на работу. Транспортное движение по субботам также снизилось, что говорит о том, что люди совершают меньше социальных и развлекательных поездок. Данные также показывают, что количество посещений продуктовых магазинов и оптовых розничных продавцов, таких как Costco, резко возросло в начале месяца, поскольку жители накопили запасы, но с тех пор сократились. «Мы наблюдали всплеск панических покупок в первой половине месяца, но, похоже, это закончилось сейчас, когда у людей есть запасы», — сказал г-н Рид.

Эти тенденции, как отмечает INRIX в своем отчете, представляют собой «радикальный отход» от обычных моделей вождения и предлагают «предварительный обзор того, что произойдет в сотнях городов по всей Америке, если вспышка Covid-19 продолжится».

Нью-Йорк

В Нью-Йорке жители меньше зависят от поездок на автомобиле, чем в других районах метро, ​​но движение транспортных средств все еще резко сокращается в последние дни, поскольку офисные здания, школы и рестораны закрылись.Согласно данным INRIX, в среду днем ​​движение транспорта в час пик увеличилось на 36% быстрее обычного, поскольку дороги расчистились.

Кроме того, исследователи из Колумбийского университета наблюдали, как выбросы окиси углерода над Нью-Йорком за последнюю неделю снизились более чем на 50 процентов по сравнению с типичными уровнями — изменение, связанное с падением автомобильного движения по городу.

«Мы никогда не видели ничего похожего на падение, которое мы видели с прошлой пятницы», — сказал Ройзин Комман, доцент Колумбийского университета, проводящий работы по мониторингу воздуха, имея в виду 13 марта. «Мы часто видим провалы в выходные или праздничные дни, но это совсем другое».

Ученые предупреждают, что, хотя снижение загрязнения воздуха над городами США может иметь некоторые краткосрочные преимущества для здоровья, они, вероятно, будут относительно незначительными в общей схеме вещей. Во-первых, ожидается, что загрязнение воздуха восстановится после того, как вспышка коронавируса утихнет, и людям будет разрешено покидать свои дома, и исследования показали, что долгосрочное воздействие загрязнения воздуха имеет тенденцию иметь большее влияние на здоровье населения.

И любые краткосрочные выгоды могут быть легко сведены на нет более широким воздействием самого вируса, рисками, создаваемыми перегруженной системой здравоохранения, а также негативными последствиями большой рецессии и роста безработицы. «Это действительно не должно восприниматься как луч света», — сказала Джилл Баумгартнер, доцент и эпидемиолог Университета Макгилла. «Это не устойчивый способ уменьшить загрязнение воздуха, и долгосрочные экономические последствия этого кризиса и их благополучие будут разрушительными для многих людей. ”

фактов о вождении под наркотиками | Национальный институт по борьбе со злоупотреблением наркотиками (NIDA)

Вождение в состоянии наркотического опьянения — это управление автомобилем в состоянии опьянения из-за опьяняющих эффектов недавнего употребления наркотиков. Это может сделать вождение автомобиля небезопасным — как вождение после употребления алкоголя. Вождение под наркотиками подвергает серьезному риску водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Почему опасно вождение в состоянии наркотического опьянения?

Воздействие определенных наркотиков на навыки вождения различается в зависимости от того, как они действуют на мозг.Например, марихуана может замедлить время реакции, ухудшить оценку времени и расстояния и ухудшить координацию. Водители, употреблявшие кокаин или метамфетамин, могут вести себя агрессивно и безрассудно. Некоторые виды отпускаемых по рецепту лекарств, включая бензодиазепины и опиоиды, могут вызывать сонливость, головокружение и ухудшать когнитивные функции (мышление и суждение). Все эти эффекты могут привести к авариям.

Исследования показали негативное воздействие марихуаны на водителей, в том числе учащение движения по полосам, плохое время реакции и снижение внимания к дороге.Употребление алкоголя с марихуаной делает водителей более слабыми, что приводит к еще большему переплетению полос движения. ^1–3 Некоторые исследования сообщают, что опиоиды могут вызывать сонливость и ухудшать мышление и суждения. ^4,5 Другие исследования показали, что нахождение под воздействием опиоидов во время вождения может удвоить риск аварии. ⁶

Трудно определить, как определенные наркотики влияют на вождение автомобиля, поскольку люди склонны смешивать различные вещества, включая алкоголь. Но мы знаем, что даже небольшое количество некоторых лекарств может иметь ощутимый эффект.В результате в некоторых штатах действуют законы о нулевой терпимости к вождению в наркотическом состоянии. Это означает, что человеку могут быть предъявлены обвинения за вождение в нетрезвом виде (DUI), если в крови или моче присутствует какое-либо количество наркотиков. Многие штаты ждут разработки законов, пока исследования не смогут лучше определить уровни в крови, указывающие на нарушения, например те, которые они употребляют вместе с алкоголем.

Узнайте больше о других наркотиках, которые часто употребляются, и которые могут повлиять на управление автомобилем, на www.drugabuse.gov/drug-topics/commonly-used-drugs-charts.

Сколько людей употребляют наркотики и водят машину?

Согласно Национальному исследованию употребления наркотиков и здоровья 2018 г. (NSDUH), в 2018 г. 20.В прошлом году 5 миллионов человек в возрасте 16 лет и старше водили машину в нетрезвом состоянии, а 12,6 миллиона — под воздействием запрещенных наркотиков. ⁷

Опрос также показал, что мужчины чаще, чем женщины, управляют автомобилем под воздействием наркотиков или алкоголя. Более высокий процент взрослых в возрасте от 21 до 25 лет водит машину после употребления наркотиков или алкоголя, чем среди молодых людей в возрасте от 16 до 20 лет или взрослых от 26 лет и старше. ⁷

Какие наркотики связаны с вождением в состоянии алкогольного опьянения?

После алкоголя марихуана является наркотиком, наиболее часто обнаруживаемым в крови водителей, попавших в аварии.Тесты на обнаружение марихуаны у водителей определяют уровень дельта-9-тетрагидроканнабинола (ТГК), ингредиента марихуаны, изменяющего сознание, в крови. Но роль, которую марихуана играет в авариях, часто неясна. ТГК можно обнаружить в жидкостях организма в течение нескольких дней или даже недель после употребления, и он часто сочетается с алкоголем. Риск автомобильной аварии, связанный с употреблением марихуаны в сочетании с алкоголем, кокаином или бензодиазепинами, оказывается выше, чем риск для каждого наркотика отдельно. ^1,8

Несколько исследований показали, что водители с ТГК в крови примерно в два раза чаще виноваты в смертельной аварии или гибели, чем водители, которые не употребляли наркотики или алкоголь. ^8–10 Однако крупное исследование NHTSA не обнаружило значительного увеличения риска аварий, связанного с марихуаной, после учета возраста, пола, расы и наличия алкоголя водителей. ¹¹ Требуются дополнительные исследования.

Наряду с марихуаной, лекарства, отпускаемые по рецепту, также часто связаны с дорожно-транспортными происшествиями под воздействием наркотиков. В 2016 году 19,7 процента водителей, которые вели машину в нетрезвом состоянии, дали положительный результат на какой-либо тип опиоидов. ¹²

Как часто вождение под наркотиками вызывает аварии?

Трудно измерить, сколько ДТП вызвано вождением под наркотиками.Это потому, что:

• Хорошего придорожного теста на уровень наркотиков в организме еще не существует
• некоторые препараты могут оставаться в организме в течение нескольких дней или недель после употребления, что затрудняет определение того, когда они были применены, и, следовательно, как и если они повлияли на вождение автомобиля.
• Полиция обычно не проверяет на наркотики, если водители достигли незаконного уровня алкоголя в крови, потому что уже есть достаточно доказательств для обвинения в DUI
• обнаружено, что у многих водителей, вызывающих аварии, есть и наркотики, и алкоголь, или более одного наркотика в их организме, что затрудняет определение того, какое вещество оказало большее воздействие

Однако, по данным Губернаторской ассоциации безопасности дорожного движения, 43. 6 процентов водителей со смертельным исходом в 2016 году дали положительный результат на наркотики, и более половины из этих водителей дали положительный результат на два или более наркотиков. ¹³

Влияние часто употребляемых наркотиков на вождение автомобиля

Марихуана влияет на психомоторные навыки и когнитивные функции, важные для вождения, включая бдительность, сонливость, восприятие времени и расстояния, время реакции, разделенное внимание, отслеживание полосы движения, координацию и равновесие.

Опиоиды могут вызывать сонливость и нарушать когнитивные функции.

Алкоголь может снизить координацию, концентрацию, способность отслеживать движущиеся объекты и уменьшить реакцию на аварийные ситуации вождения, а также затруднения в управлении и поддержании полосы движения. Это также может вызвать сонливость.

Какие группы населения особенно страдают от вождения в наркотическом состоянии?

Водители-подростки и взрослые водители чаще всего страдают от вождения в наркотических средствах. Подростки менее опытны и чаще, чем другие водители, недооценивают или не распознают опасные ситуации.Они также более склонны к ускорению и позволяют сократить расстояние между транспортными средствами. Когда отсутствие опыта вождения сочетается с употреблением наркотиков, результаты могут быть трагичными. Автомобильные аварии — основная причина смерти молодых людей в возрасте от 16 до 19 лет. ¹⁴

Исследование студентов колледжей, имеющих доступ к автомобилю, показало, что каждый шестой по крайней мере один раз за последний год водил машину под воздействием наркотиков, кроме алкоголя. Наиболее распространенным наркотиком была марихуана, за ней следовали кокаин и болеутоляющие. ¹⁵

Снижение умственного развития у пожилых людей может привести к тому, что рецептурные лекарства будут приниматься чаще или реже, чем следует, или в неправильном количестве. Пожилые люди также могут не расщеплять препарат в организме так быстро, как молодые люди. Эти факторы могут привести к непреднамеренному отравлению за рулем автомобиля.

Какие шаги могут предпринять люди, чтобы предотвратить вождение в состоянии алкогольного опьянения?

Поскольку вождение под наркотиками подвергает людей более высокому риску аварий, эксперты в области общественного здравоохранения призывают людей, употребляющих наркотики и алкоголь, разработать социальные стратегии, чтобы они не могли сесть за руль автомобиля, будучи инвалидами.Шаги, которые могут предпринять люди, включают:

• предлагает стать водителем
• назначение водителю, который заберет все ключи от машины
• подвозить на вечеринки, где есть алкоголь и / или наркотики.
• Предварительное обсуждение рисков вождения в наркотическом состоянии с друзьями

Что следует помнить

• Употребление запрещенных наркотиков или лекарств, отпускаемых по рецепту, может сделать вождение автомобиля небезопасным — так же, как вождение после употребления алкоголя.
• В 2018 году 20,5 миллиона человек в возрасте 16 лет и старше управляли автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, а 12,6 миллиона — под воздействием запрещенных наркотиков.
• Трудно измерить, сколько ДТП вызвано вождением под воздействием наркотиков, но оценки показывают, что почти 44 процента водителей в автокатастрофах со смертельным исходом дали положительный результат на наркотики.
• Вождение автомобиля под воздействием марихуаны, опиоидов и алкоголя может серьезно повлиять на управление автомобилем.
• Людям, употребляющим наркотики и алкоголь, следует разработать социальные стратегии, чтобы они не могли сесть за руль автомобиля, будучи инвалидами.

Узнать больше

Для получения дополнительной информации о вождении под наркотиками.

Для получения дополнительной информации о марихуане и злоупотреблении рецептурными препаратами посетите:

Список литературы

1. Hartman RL, Huestis MA. Влияние каннабиса на навыки вождения. Clin Chem. 2013; 59 (3): 478-492. DOI: 10.1373 / Clinchem.2012.194381
2. Hartman RL, Brown TL, Milavetz G, et al. Влияние каннабиса на боковой контроль вождения с алкоголем и без него. Зависимость от наркотиков и алкоголя. 2015; 154: 25-37. DOI: 10.1016 / j.drugalcdep.2015.06.015
3. Lenné MG, Dietze PM, Triggs TJ, Walmsley S, Murphy B, Redman JR. Воздействие каннабиса и алкоголя на симуляцию вождения по артериальной артерии: влияние опыта вождения и потребности в выполнении задания. Accid Anal Пред. 2010; 42 (3): 859-866. DOI: 10.1016 / j.aap.2009.04.021
4. Комптон Р. Вождение с ограниченными возможностями, связанными с марихуаной: Отчет для Конгресса. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная администрация безопасности дорожного движения; 2017 г.
5. Дхингра Л., Ахмед Э, Шин Дж, Шарага Э, Магун М. Когнитивные эффекты и седация. Pain Med Malden Mass. 2015; 16 Приложение 1: S37-S43. DOI: 10.1111 / pme.12912
6. Чихури С., Ли Г. Использование отпускаемых по рецепту опиоидов и автомобильные аварии: метаанализ. Accid Anal Пред. 2017; 109: 123-131. DOI: 10.1016 / j.aap.2017.10.004
7. Центр статистики и качества поведенческого здоровья. Результаты Национального исследования употребления наркотиков и здоровья 2018 г .: подробные таблицы. Роквилл (Мэриленд): SAMHSA; 2019. https://www.samhsa.gov/data/report/2018-nsduh-detailed-tables. Проверено 31 декабря 2019 г.
8. Wilson FA, Stimpson JP, Pagán JA. ДТП со смертельным исходом из-за водителей, получивших положительный результат на наркотики в США, 1993-2010 гг. Public Health Rep Wash DC 1974. 2014; 129 (4): 342-350.
9. Бичелер М.Б., Пейтавин Дж.Ф., Фейси Ф., Мартино Х. Исследование SAM по «наркотикам и несчастным случаям со смертельным исходом»: поиск потребляемых веществ и сравнение водителей, вовлеченных в процесс под воздействием алкоголя или каннабиса. Traffic Inj Пред. 2008; 9 (1): 11-21. DOI: 10.1080 / 15389580701737561
10. Эльвик Р. Риск дорожно-транспортного происшествия, связанный с употреблением наркотиков: систематический обзор и метаанализ данных эпидемиологических исследований. Accid Anal Пред. 2013; 60: 254-267. DOI: 10.1016 / j.aap.2012.06.017
11. Комптон Р.П., Бернинг А. Риск сбоев, связанных с употреблением наркотиков и алкоголем. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная администрация безопасности дорожного движения; 2015. DOT HA 812 117.
12. Система отчетности по анализу смертности (FARS). Вашингтон, округ Колумбия: Национальная администрация безопасности дорожного движения https://www.nhtsa.gov/research-data/fatality-analysis-reporting-system-fars.
13. Вождение автомобиля с ограниченными возможностями: марихуана и опиоиды поднимают критические проблемы для государств. Вашингтон, округ Колумбия: Губернаторская ассоциация безопасности дорожного движения; 2018.
14. Подростковые водители: узнайте факты | Безопасность автотранспортных средств | Центр травм CDC. http://www.cdc.gov/motorvehiclesafety/teen_drivers/teendrivers_factsheet.html. Опубликовано 14 октября 2015 г.По состоянию на 7 апреля 2016 г.
15. Arria AM, Caldeira KM, Vincent KB, Garnier-Dykstra LM, O’Grady KE. Поведение, связанное с опасностью дорожного движения среди студентов колледжей. Зависимость от наркотиков и алкоголя. 2011; 118 (2-3): 306-312. DOI: 10.1016 / j.drugalcdep.2011.04.012

Эта публикация доступна для вашего использования и может быть воспроизведена полностью без разрешения NIDA. Цитирование источника приветствуется, если используется следующий язык: Источник: Национальный институт по борьбе со злоупотреблением наркотиками; Национальные институты здоровья; U.S. Департамент здравоохранения и социальных служб.

Твиттер забит мемами, поскольку пользователи сети проявляют изобретательность в ответ на новые правила дорожного движения и более высокие штрафы

Лок Сабха принял Закон об автомобилях (поправка) 2019 года, чтобы внести поправки в положения Закона об автомобилях 1988 года. Спикер Ом Бирла принял законопроект на основе голосового голосования в нижней палате парламента.

Согласно новым правилам, штрафы за такие правонарушения, как вождение в нетрезвом виде, несанкционированное использование транспортных средств, водительские права, несоблюдение правил дорожного движения и т. Д., Были значительно увеличены.Ужесточение санкций вызвало ряд откликов и шуток в социальных сетях.

Полиция Gurugram вызывает нарушителя ПДД за 23000 рупий. Правонарушения: вождение без водительских прав, без регистрационного удостоверения, без страховки третьей стороны, нарушение загрязнения воздуха, водитель без шлема или тюрбана. Урок: соблюдайте правила дорожного движения. pic.twitter.com/YYAJuHPLNn— Нитиша (@Nitisha_Kashyap) 3 сентября 2019 г.

В соответствии с новыми правилами дорожного движения, здесь появляется новая угроза со стороны жен: Сари Дила Рахе Хо Я ремень безопасности Хата Дун ?? 😹— Professor ™ (@piyush_speaks) 2 сентября 2019 г.

Парень по имени Динеш оштрафовал на 23000 рупий за нарушение нескольких правил дорожного движения.На мой взгляд, эти новые правила дорожного движения придадут «скорость на шоссе» коррупции, которая уже широко распространена среди дорожной полиции, а не просто «ограничитель скорости» для нарушителей правил дорожного движения. # NewTrafficRules— ИМРАН ХАН (@imranmkkhan) 3 сентября 2019 г.

Дорожная полиция для пассажиров: (после объявления крупных штрафов за нарушение правил дорожного движения) pic.twitter.com/4ImG68BKuy— Кех Ке Пехено (@coolfunnytshirt) 3 сентября, 2019

Фактически, даже лидеры правящей партии не пощадили пользователей сети, некоторые из которых откопали старую фотографию министра Союза Нитина Гадкари 2014 года, едущего на скутере без шлема.

Копы не отставали. Суперинтендант полиции, безопасности и телекоммуникаций, Харьяна, Панкадж Наин предоставил изображения двух халланов стоимостью более 20 000 каждый, переданных нарушителям дорожного движения.

Законопроект был принят Лок Сабха в апреле 2017 года. Однако он не смог получить разрешение Раджья Сабха и утратил силу с роспуском 16-го Лок Сабха. Законопроект 2019 года был внесен на рассмотрение в Лок Сабха министром автомобильного транспорта и автомобильных дорог Нитином Гадкари в понедельник. Законопроект направлен на обеспечение более строгих наказаний за нарушения правил дорожного движения.

В Audi A8 2019 года мы позволяем технологиям автоматического вождения взять руль

Наша первая возможность сесть за руль Audi A8 четвертого поколения была связана с необычной предпосылкой: мы направимся в то место, которое Audi может похвастаться вторым по загруженности транспортным средством в Европе, недалеко от немецкого города Эссен. и Дюссельдорф — и мы будем делать это в надежде застрять в пробке.

Это не настоящая первая поездка Audi A8 2019 года, но это была наша первая возможность понять, как новая функция в A8 работает на загруженной трассе.Названный Traffic Jam Pilot, он был специально разработан для автоматизированного вождения SAE Level 3 — это означает, что водителю больше не нужно постоянно следить за окружающей средой, и что система транспортного средства будет предупреждать водителя, когда ему или ей необходимо вернуть управление. Audi утверждает, что это впервые в мире.

Рядом с тем, что мы описываем, есть большая звездочка, потому что мы не сидели за рулем. Независимо от того, находитесь ли вы в Германии или в Соединенных Штатах, для автоматизированного вождения уровня 3 должен быть готов взять на себя специально сертифицированный инженер-испытатель.В нашем случае это Питер Бергмиллер, руководитель технического проекта системы.

Part Traffic Hunter, Part Road Trip Bingo

«Думаю, нам может повезти!» — взволнованно воскликнул Бергмиллер, нацеливаясь на красный участок автомагистрали на картах движения в реальном времени навигационной системы и ожидая, что впереди будет пробка длиной около мили. Вскоре мы оказались в море стоп-сигналов, и когда наша скорость упала ниже 37 миль в час (60 км / ч), на приборной панели появился автомобиль с белыми отметками, сигнализируя о том, что система готова к работе.Бергмиллер просто нажал кнопку Auto AI в дальней передней части центральной консоли и убрал ноги и руки от органов управления. A8 ехал сам до дальнейшего уведомления.

На данный момент Traffic Jam Pilot включается только в том случае, если система соответствует контрольному списку параметров. Это должно быть на разделенной автомагистрали с ограниченным доступом; он должен иметь транспортное средство прямо впереди и линию медленно движущихся транспортных средств на соседних полосах движения; и система должна иметь возможность различать разметку полосы движения и край проезжей части (например, с барьером или ограждением).

Система предназначена для продолжения движения, даже если она на мгновение не может следовать разметке проезжей части, отметил Бергмиллер. Возможно, вы не встретите такую ​​ситуацию в Германии. Это более вероятно в США, где разметка полос «разного качества, мы оставим все как есть», — пошутил он.

«Система уровня 3 берет на себя ответственность за вождение, поэтому нам также пришлось изменить способ ее использования», — пояснил он. «Это больше не похоже на классические системы помощи водителю, где вы просто активируете систему, и когда она может что-то сделать, она делает это.

Бергмиллер сделал несколько быстрых пунктов меню на MMI Audi и открыл общеевропейский телеканал Arte, указав, что после включения системы для водителя совершенно нормально смотреть телевизор, отвечать на текстовые сообщения или иметь личный разговор с пассажиром. Согласно соглашениям уровня 3, водитель может отвлечься от дороги, но только для того, чтобы использовать развлекательные или производительные функции, которые полностью интегрированы с интерфейсом автомобиля.

Не прошло и минуты, как раздается предупреждающий сигнал и визуальная подсказка Бергмиллеру вернуть контроль — потому что мы выезжаем с автобана и переходим на разделенную трассу со светофором.

Не дремать на сиденье водителя

Строгие правила по-прежнему применяются к водителю, который должен оставаться так, чтобы задняя часть сиденья была направлена ​​вперед. Инфракрасные датчики и камера изучают движения глаз и движения головы, соответственно, чтобы обеспечить бдительность, когда Traffic Jam Pilot делает запрос на переход, чтобы водитель снова взял руль. Если вас поймали на том, что вы спите, систему нельзя будет снова включить, пока вы не остановитесь.

В идеале ожидается, что водитель возьмет на себя управление в течение 10 секунд в ответ на звуковой сигнал и пульсирующее красное напоминание по краям дисплея Virtual Cockpit.Кроме того, запрос становится более явным и срочным, так как автомобиль выключает аудиосистему и неуловимо дергает ремни безопасности. Не пройдите 20-секундную отметку без рук, и машина будет следовать стратегии эскалации, начиная замедляться, активируя аварийные огни и замедляясь в пределах полосы движения, затем открывая двери и вызывая экстренную помощь, когда она катится к остановка.

Traffic Assist Pilot получает некоторые данные, которые он использует удаленно, например данные карты и информацию о маршрутах (он даже адаптирует свое поведение при вождении к местным правилам), но он не полагается на беспроводные соединения для чего-либо критически важного для безопасности .Все измерения и принятие решений осуществляются на борту с помощью набора оборудования, включающего 12 ультразвуковых датчиков, четыре камеры с обзором 360 градусов, одну фронтальную камеру с одним объективом, четыре радарных датчика среднего уровня, один радарный датчик дальнего действия и передний лазер. сканер.

“

“ Ваш телефон может просто аварийно завершить работу и перезагрузиться. Это не вариант для системы, когда она решает тормозить или нет ».

— Питер Бергмиллер, Audi

”

Бергмиллер подчеркнул, что команда приложила огромные усилия к платформе автомобиля, поэтому было бы очень сложно модернизировать такие элементы, как приводы и тормоза, в процессе работы модели жизненный цикл.Все контроллеры и исполнительные механизмы способны управлять автомобилем на пределе возможностей — требование, которое, по сути, отправило A8 через два разных пути развития.

Во время длительного обеденного перерыва мы узнали больше об обработке, которая собирает все эти входные данные, принимает решения, управляет транспортным средством и даже предвидит будущее. У каждого из этих датчиков есть свои сильные и слабые стороны (например, радар хорош, чтобы видеть две машины впереди). Таким образом, входные данные обрабатываются индивидуально на уровне датчиков, а затем объединяются в центральный контроллер (который Audi называет zFAS) в сложную обработку «слияния датчиков», чтобы нарисовать картину того, что происходит вокруг автомобиля. Вторая комбинация датчиков обрабатывается в другом месте в транспортном средстве с помощью лазерного контроллера, а затем проверяются заказанные задачи из двух путей. «Если один из этих двух путей говорит, что мы должны нажать на тормоза, это сверхкритично, мы просто делаем это и идем безопасным путем», — сказал Бергмиллер. «Более безопасное действие всегда побеждает».

Thinking Ahead

Возможно, мы ездили на A8 под маркой Audi Intelligence, но здесь на помощь приходит другой вид ИИ (искусственный интеллект).Одно объединение датчиков использует синхронизированный по времени путь обработки — это означает, что он может игнорировать входные данные датчиков, которые, вероятно, не являются критическими в данный момент (обучение и определение приоритетов по мере их продвижения), чтобы циклически выполнять свои операции каждые 40 миллисекунд, в то время как другой обрабатывает все входы датчиков.

По словам Бергмиллера, система всегда параллельно прогнозирует будущее положение всего в течение как минимум четырех секунд. «Итак, если все датчики ослепнут, у нас есть знания о будущем, которые мы предсказывали прямо перед этим, и мы можем отправить эту информацию в тормозную систему», — сказал он.«Каждый входной сигнал от каждого датчика поступает в процессор с отметкой времени в миллисекундах в прошлом, поэтому определенный объем прогнозов необходим почти в каждом вычислении в рамках автоматизированного вождения».

Трудно переоценить тот факт, что сбои, задержки или перезагрузка управляющих компьютеров абсолютно недопустимы. «Ваш телефон может просто вылететь и перезагрузиться», — серьезно сказал Бергмиллер. «Это не вариант для системы, когда она решает тормозить или нет».

С другой стороны, проблема, которая действительно переносится с персональных устройств — возможно, даже в большей степени — это безопасность данных.Согласно немецкому закону о конфиденциальности, Audi не имеет права хранить какие-либо личные данные или данные об автомобиле без основной причины безопасности. Автомобили с системой Traffic Jam Pilot получают, по сути, черный ящик, который позволяет извлекать данные только о том, как автомобиль видит мир, и о том, был ли водитель ответственным во время аварии. Изображения водителя или окружающей среды не сохраняются, и все данные принадлежат водителю, который должен посетить дилерский центр и подписать документы для расшифровки этих данных.

Обновления программного обеспечения выполняются легко, но по соображениям безопасности Audi пока не хочет обновлений по беспроводной сети; любые обновления будут осуществляться в представительстве через защищенное и зашифрованное соединение.

Мелкий шрифт и легальский язык

В Соединенных Штатах Audi надеется придерживаться аналогичного стандарта конфиденциальности, но, скорее всего, все будет по-другому. Как заявляет Audi of America, федеральное правительство регулирует автомобиль, в то время как штаты контролируют водителя и соблюдение правил дорожного движения. В настоящее время Traffic Jam Pilot запрещен на всех рынках Audi без специальных разрешений, например, наличие этого инженера-испытателя за рулем. Официальные лица настроены оптимистично, что в Европе и США. S. скоро это будет разрешено — настолько оптимистично, что они надеются просто начать встраивать полный комплект оборудования во все модели A8 в течение следующего года или около того.

Хотя Audi считает, что автоматическое вождение уровня 4, которое всегда предлагало сесть за руль в определенных ситуациях, например, на шоссе или в гараже, появилось через несколько лет, есть потенциал для расширения этой технологии уровня 3. С текущим оборудованием, по большей части, Audi могла бы расширить возможности A8 уровня 3 на разделенные шоссе без ограниченного доступа или на более высокие скорости автострады — до 81 миль в час, потенциально, — хотя Бергмиллер намекает, что окно прогнозирования значительно превзойдет текущие четыре секунды, плюс более строгие ожидания в отношении передачи управления водителю.Функция смены полосы движения может стать еще одним шагом вперед.

К тому времени было уже далеко за полдень, и мы отправились обратно с Бергмиллером, который подозревал, что водители, прыгнувшие в выходные, создают хорошую пробку на шоссе. Через несколько минут мы действительно обнаружили пару волн перегрузки, которые были достаточно медленными, чтобы снова задействовать систему; и к тому времени, привыкнув к оповещениям, мы могли убедиться, насколько он уверен в своих входных данных и насколько проста передача обслуживания водителю.

После быстрого прощания с Бергмиллером и командой Audi нам передали ключ от Q7 — конечно, без пилота пробок — и мы направились обратно на автобан, где вскоре снова замедлились, напоминание о том, насколько изнурительной может быть вождение в тупике.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

6 важных правил дорожного движения в Индии, которые вы должны знать

Вот список из 6 правил дорожного движения и их наказаний, которые вы должны знать.

Вот список из 6 правил дорожного движения и их наказаний, которые вы должны знать.

Парламент недавно внес некоторые изменения в Закон об автомобилях для регулирования дорожного движения. Минтранс выпустил уведомление 28 августа 2019 года со всеми законами, вступившими в силу с 1 сентября.

Вот список из 6 таких важных правил дорожного движения, которые вы должны знать:

1. В соответствии с Законом об автомобилях 1988 года, раздел -185 202 во время вождения, если в ваших 100 мл крови содержится более 30 мг алкоголя, то полиция может арестовать вас без ордера. Вам может потребоваться тюремное заключение на срок до 6 месяцев и / или штраф до рупий. 10000 за первое преступление и тюремное заключение до 2 лет и / или штраф в размере рупий. 15000 за второе нарушение.

2. В соответствии с разделом 129 Закона об автомобилях Индии, водители двухколесных транспортных средств должны носить шлем.Раздел 128 Закона об автомобилях ограничивает максимум двух гонщиков на велосипедах. В этом же законе сказано, что если сотрудник ГАИ выхватывает ключ у автомобиля или мотоцикла, это незаконно. У вас есть полное право начать судебное разбирательство против офицера.

3. Наказанием за скачки и превышение скорости является тюремное заключение на срок до 1 месяца и / или штраф до рупий. 500 за первое преступление и тюремное заключение сроком до 1 месяца и / или штраф до рупий. 10000 за второе нарушение.

4.Если у вас есть незастрахованный автомобиль, вы будете наказаны штрафом в размере рупий. 2000 и / или тюремное заключение до 3 месяцев за первое правонарушение и штраф в размере рупий. 4000 и / или лишение свободы до 3 месяцев за второе преступление.

5. Штраф в случае вождения, несмотря на дисквалификацию, будет стоить вам 10 000 рупий вместо 500 рупий ранее.

6. С 1 сентября безбилетный проезд в автобусах государственного транспорта будет стоить дороже. Размер штрафа увеличен с 200 до 500 рупий.

Чтение: Как проверить статус E-Challan в UP?

Прочтите: Что произойдет, если трафик e-challan не оплачен?

Советы по вождению в США

Путешествие по США по дороге — определенно один из лучших способов испытать все, что может предложить эта невероятная страна. От изучения штата, такого как Калифорния, до классической автомобильной поездки, такой как Route 66, или просто тщательного изучения участка шоссе Тихоокеанского побережья — выезд на открытую дорогу в США является полностью полезным опытом.

Это, безусловно, наш любимый способ исследовать страну, и мы проехали тысячи миль по США, включая Маршрут 66, Орегонский маршрут и Глубокий Юг.

Лично я тоже люблю водить машину в США. Это действительно дружелюбная к машинам страна с большими, ухоженными дорогами, четкими указателями и большим количеством мест для посещения.

Тем не менее, я приехал из Великобритании, и определенно есть несколько вещей, которым я должен был научиться, чтобы иметь лучший опыт вождения как британец в США.К счастью, у меня есть жена-американка, которая привыкла водить машину в США и помогает мне (например, кричать), когда я делаю что-то не так!

В сегодняшнем посте я собираюсь поделиться тем, что я узнал из большого опыта вождения в США, в основном с точки зрения водителя из Великобритании, но эти советы должны пригодиться всем, кто впервые за рулем в Америке. время, или просто хочет напоминания о том, на что похоже вождение в США.

Советы по вождению в США

Эти советы по вождению в США должны быть полезны всем, кто едет в США, даже если вы делаете это не впервые.

Они не расположены в каком-либо определенном порядке, поэтому прочтите их все, чтобы убедиться, что вы хорошо разбираетесь в них, поскольку многие аспекты вождения в США отличаются от других стран, в которых вы, возможно, ездили.

Государственные законы

Одна из первых вещей, о которых нужно знать в США, — это то, что обычно существует два типа законов — федеральные законы, которые применяются ко всей стране, и законы штата, которые различаются в зависимости от штата, в котором вы находитесь.

Большинство законов о дорожном движении устанавливаются на уровне штата, что означает, что они различаются в зависимости от штата, в котором вы находитесь — таких вещей, как ограничение скорости, возрастные ограничения и законы о вождении в нетрезвом виде или наркотиках.

Некоторые вещи, конечно, распространяются на всю страну. Например, весь транспортный поток движется справа (за исключением Виргинских островов США), вам нужны водительские права для вождения, и на всех дорогах есть ограничения скорости, хотя они различаются в зависимости от штата.

Возрастные ограничения для вождения в США

Возраст, с которого вам по закону разрешено водить в одиночку с полными водительскими правами в США, зависит от штата, но составляет от 16 до 18 лет. Вот полный список разрешенных возрастов для вождения по штатам.

Как посетитель, вы, как правило, обнаружите, что большинство компаний по аренде автомобилей требуют, чтобы вы были старше 21 года, чтобы арендовать автомобиль, и, как правило, есть дополнительная плата за аренду автомобиля, если вам меньше 25 лет. раздел проката автомобилей.

Основные правила

Как и в любой стране, есть несколько основных правил вождения, которые необходимо соблюдать. Это:

• Двигайтесь по правой стороне дороги (кроме Виргинских островов США!)
• Соблюдайте все указанные ограничения скорости.
• Не садитесь за руль, если уровень содержания алкоголя в крови превышает установленный законом предел. Во всех штатах концентрация алкоголя в крови составляет 0,08 процента или выше. Штрафы различаются в зависимости от штата, но в основном вы не хотите этого делать.
• Вы должны остановиться у всех знаков СТОП (более подробную информацию о знаках СТОП см. Ниже).
• Вы должны останавливаться за остановленными школьными автобусами с мигалками и знаком остановки (подробнее о школьных автобусах ниже).
• По крайней мере, водитель и пассажир на переднем сиденье должны быть пристегнуты ремнями безопасности — подробнее о ремнях безопасности см. Ниже.

Светофор

Как почти каждая страна в мире, США используют светофоры для управления движением. Огни могут быть красными, желтыми или зелеными. Эти цвета означают:

• Красный — стоп. Как вы понимаете, красный цвет означает остановку и должен остановиться на красном светофоре. На дорожной разметке будет линия, обозначающая место, где вам следует остановиться, если вы будете первым автомобилем, который подъедет к светофору — в противном случае вы просто остановитесь в очереди позади других ожидающих машин.Обратите внимание, что в некоторых ситуациях вам разрешается продолжать движение после остановки даже на красный свет — см. «Включение красного светофора» ниже.
• Желтый — вы должны остановиться на стоп-линии. Если вы двигаетесь слишком быстро, чтобы безопасно остановиться, например, вы собираетесь пересечь стоп-линию, и по мере приближения цвет индикатора меняется с зеленого на желтый, вы можете продолжить, однако, если вы можете безопасно остановиться, рекомендуется сделать это, а не попробуйте «обыграть свет».
• Зеленый — продолжить. Цвет индикатора изменится с красного на зеленый, после чего вы можете продолжить.Если по мере приближения к нему загорается зеленый свет, вы можете продолжить движение, но имейте в виду, что если он изменится на желтый, вам придется остановиться, если это не небезопасно.

Ограничения скорости в США

Ограничения скорости различаются в зависимости от дороги и штата, поэтому здесь нет универсального ответа. Ограничения скорости указываются в милях в час, и на некоторых дорогах установлены ограничения как минимальной, так и максимальной скорости, которым вы должны подчиняться. Пределы варьируются от 15 миль в час до 85 миль в час на одной сельской дороге в Техасе.

Лучший совет — следовать всем указанным знакам ограничения скорости и узнавать, каковы обычные ограничения для разных типов дорог и мест в штате или штатах, в которых вы едете. Полную разбивку ограничений скорости по штатам см. В этом списке .

Аренда автомобиля в США

Если у вас есть полная действующая лицензия в вашей стране, вы можете арендовать автомобиль в США, хотя есть некоторые ограничения, о которых следует знать.

В большинстве штатов нет законного требования для компании по аренде автомобиля, и они по своему усмотрению, кому они арендуют.

Почти все компании по аренде автомобилей имеют минимальные возрастные ограничения и взимают плату, если вы моложе определенного возраста — большинство компаний взимают дополнительную плату, если вам меньше 25 лет, и большинство не будут сдавать вам аренду, если вам меньше 21 года.

Кроме того, если вам меньше 25 лет, вы можете обнаружить, что не можете взять на прокат автомобили более высокого класса. Обычно верхнего предела возраста нет, однако, если вам больше 70 лет, стоит подтвердить, что это не будет проблемой.

Чтобы арендовать автомобиль, вам обычно необходимо использовать кредитную карту для его оплаты, и многие компании удерживают вашу карту на фиксированную сумму, чтобы покрыть их в случае аварии.Мы советуем вам найти кредитную карту, которая включает покрытие ответственности и страхование от несчастного случая при аренде автомобиля, чтобы вы могли избежать очень высоких сборов, которые компании по аренде автомобилей взимают за эту услугу.

В качестве альтернативы, если это не вариант, вы можете оформить страховку третьей стороны, которая предлагает такой же тип защиты за небольшую часть стоимости — подробнее об этом читайте здесь.

У вас также может быть страхование аренды автомобиля, прикрепленное к вашему собственному полису страхования автомобиля дома, поэтому проверьте и это, чтобы узнать, распространяется ли оно на аренду автомобиля в США.S. Обратите внимание, что если у вас есть полное покрытие с помощью кредитной карты или собственного страхового полиса, вам необходимо отказаться от покрытия агентством по аренде автомобилей, чтобы иметь возможность использовать свою страховку в большинстве случаев. Четко объясните, как и где вы защищены!

Вам также потребуются полные действующие водительские права. Некоторые компании по аренде автомобилей потребуют, чтобы это было на английском языке, поэтому, если ваша лицензия не выдается на английском языке, вам может потребоваться либо международное водительское удостоверение, либо сертифицированный перевод вашей исходной лицензии, которые вам необходимо будет получить до отъезда. ваша родная страна.

Если ваши права не на английском языке, мы рекомендуем получить международное водительское удостоверение, даже если оно не требуется, поскольку оно также будет полезно, если вас остановят или возникнут другие проблемы во время вождения.

Лично я арендовал автомобиль с французскими водительскими правами в США, и компаниям по аренде, которые я использовал, как правило, не нужно было видеть перевод на английский язык, однако, чтобы быть уверенным, заранее проверьте условия аренды. Подробнее о IDP см. Здесь.

Если вы хотите взять напрокат автомобиль, мы рекомендуем вам взглянуть на Priceline, чтобы сравнить предложения по аренде автомобилей от широкого круга различных поставщиков, включая крупнейшие имена в бизнесе, чтобы получить отличное предложение для вашей поездки. .

Мы также часто использовали и можем порекомендовать Enterprise. Как правило, мы обнаруживаем, что они предлагают лучшие предложения, когда мы ищем автомобиль напрокат — особенно для поездок в один конец — в США.

Наконец, если вы хотите сдать в аренду автофургон или подобное, мы рекомендуем начать с Motorhome Republic, где сравниваются цены у различных поставщиков. Смотрите их списки в США здесь.

Мы также можем порекомендовать вам воспользоваться услугами Outdoorsy или RVShare, которые предлагают аренду кемперов в одноранговой сети — что-то вроде AirBnB в аренде жилых автофургонов.

Типы дорог в США

В США есть несколько типов дорог. По нашему опыту, их можно условно разделить на следующие категории:

Межгосударственные дороги

Как следует из названия, межштатная автомагистраль — это дорога, проходящая через штаты. Их можно сравнить с автомагистралями в Великобритании или автобанами в Германии. Обычно это как минимум две полосы движения, и у них есть съезды и съезды, а не знаки остановки или светофоры.

Автомагистраль между штатами сохраняет одно и то же количество независимо от штата — например, межштатная автомагистраль 40 проходит через восемь штатов и во всех них называется межгосударственной 40.

Максимальные скорости на шоссе между штатами варьируются в зависимости от штата, от 60 миль в час до 80 миль в час. Ограничения скорости четко обозначены и должны соблюдаться.

Государственные дороги

Государственная дорога зависит от штата. Государственная дорога 54 в одном штате будет дорогой, отличной от государственной дороги в другом штате.

Государственные дороги варьируются от двухполосных до однополосных, и когда они проходят через поселки, города и деревни, ограничение скорости может варьироваться от 20 до 75 миль в час.Как всегда, проверьте местные государственные правила и соблюдайте указанные ограничения скорости.

Уездные дороги

Окружная дорога — это любая дорога, обслуживаемая местными властями округа, а не государственной или федеральной системой. Окружные дороги обычно меньше и медленнее, и они имеют обозначение «C» или «CR», за которым следует номер.

Они действительно различаются по размеру и качеству, от шоссе до грунтовых дорог, в зависимости от района, трафика и бюджета местного округа.Опять же, поскольку они сильно различаются по качеству и размеру, ограничения скорости на дорогах графства также сильно различаются.

Знаки остановки

Знаки остановки были источником большой путаницы, когда я начал разбираться в вождении в США. Не столько остановка, что очевидно, сколько то, что на перекрестках дорог знаки STOP используются для определения приоритета движения.

В принципе, вроде просто. Если две дороги пересекаются, на перекресток будет четыре «входа» и четыре «съезда».В Великобритании это будет разрешаться либо на светофоре, либо на кольцевой развязке. В США это работает так, что если на перекрестке STOP подъезжает несколько транспортных средств, приоритет отдается первому прибывшему транспортному средству.

Это справедливо только в том случае, если это СТОП «до конца», т.е. все въезды на перекресток имеют знак СТОП. Иногда это не так, а это означает, что вам нужно уступить дорогу всему движению. Иногда бывает сложно определить это, и вам нужно внимательно посмотреть, что за перекресток STOP.
В большинстве случаев знак СТОП будет четко обозначен, чтобы указать, что это полный (например, четырехсторонний) СТОП, или если перекрестное движение не прекращается.

Если это занятая ОСТАНОВКА с четырьмя (или даже пятью!) Путями, поначалу может быть немного сложно отследить, кто и когда прибыл, но, немного попрактиковавшись, вы научитесь. Если сомневаетесь, подождите немного.

И последнее, о чем следует помнить, — если вы прибываете одновременно с другим транспортным средством или транспортными средствами. В этом случае автомобиль слева должен уступить место автомобилю справа.Во всех случаях я бы посоветовал быть осторожным и на всякий случай выходить медленно, даже если вы уверены, что имеете преимущественное право!

Включение светофора

Одно из наиболее необычных, но вполне логичных, если вы привыкнете к ним, правил в США, заключается в том, что вам разрешено повернуть направо на красный светофор, если нет специального знака, запрещающего вам это делать.

Иногда будет полоса только для поворота направо, которую вы должны использовать для поворота, если она есть. Если светофор красный, вы должны вести себя так, как будто это знак СТОП — подойдите к стоп-линии с включенным сигналом поворота, остановитесь, проверьте движение, и, если он свободен, вы можете повернуть направо, уступая дорогу любым пешеходам, которые иметь сразу.

Это своего рода правило, которое действительно может уловить новых водителей в США, поскольку оно обычно противоречит всему, чему вы научились в своей стране, с красным светом, означающим не ехать. Однако важно, чтобы вы запомнили его и придерживались его, так как на загруженном повороте, если вы забудете ехать, движение позади вас может сильно разозлиться из-за того, что вы не соблюдаете правила дорожного движения!

Обратите внимание, что это правило не действует в Нью-Йорке. Включение красного света в Нью-Йорке разрешено только при наличии специального указания, в противном случае это незаконно.Однако мы все равно не советуем водить машину по Нью-Йорку — у нас есть отличное руководство по перемещению по Нью-Йорку, которое предоставит вам множество вариантов.

Обгон других транспортных средств

Обгон другого транспортного средства работает примерно так же, как и в других странах мира. Вам разрешается проехать по обычной дороге, если посередине дороги есть ломаная линия (желтая или белая), и это безопасно.

На многополосных автомагистралях более медленное движение должно оставаться справа, а более быстрое движение должно проходить слева.Как правило, вы должны использовать только быстрые полосы для обгона или всегда держитесь правее.

По моему опыту, особенно на более широких автомагистралях (шириной 10 и 12 полос) правила становятся немного менее ясными. В некоторых штатах на автомагистралях с более чем двумя полосами движения с каждой стороны вам разрешено проезжать по левой или правой стороне. Это означает, что если вы едете не по крайней правой полосе, вы должны знать, что более быстрое движение может обойти вас с любой стороны.

В дальнейшем я наблюдал, как водители проезжают с обеих сторон, даже если в обоих направлениях всего две полосы движения.Мой совет — по возможности старайтесь проходить только слева, если только вы не абсолютно уверены, что переход с обеих сторон является законным в том штате, в котором вы находитесь. Вот обзор того, в каком штате есть закон относительно передачи справа.

Межгосударственные номера выезда

Вот подсказка из Великобритании, которая на некоторое время сбила меня с толку. В Великобритании номера выездов на автомагистрали являются последовательными, поэтому выезд 2 следует за выездом 1 и так далее.

В США количество выездов на межштатную автомагистраль часто основывается на количестве миль, которые вы проехали по автомагистрали между штатами.Если, например, вы проехали выезд 280, а следующий выезд находится в десяти милях, это будет выезд 290.

Это имеет большой смысл и помогает увидеть, насколько легко будет следующий выход, но на какое-то время меня смутило, так как я ожидал последовательных чисел и решил, что мне просто не хватает выходов! Это было настоящим откровением, когда Джесс указала мне на это после нескольких недель езды по США

.

Примечание — читатель в комментариях указал, что некоторые состояния действительно имеют последовательные выходы. Просто имейте в виду, что любой вариант возможен!

Покупка бензина / газа

В подавляющем большинстве автомобилей в США, особенно арендованных, используется неэтилированное нефтяное топливо, которое обычно называют «неэтилированным газом» или просто «газом». Дизельное топливо доступно, но, как правило, оно предназначено для грузовиков или более крупных транспортных средств, поэтому большинство топливных насосов на коммерческих заправочных станциях не имеют его в стандартной комплектации.

Обязательно проверьте перед тем, как покинуть агентство по аренде автомобилей, чтобы узнать, какое топливо использует ваша машина (неэтилированный или дизельное), и обязательно отметьте, требуется ли для этого определенный тип неэтилированного бензина, например, некоторые могут быть разработаны для неэтилированного бензина премиум-класса. с октановым числом 97 или выше.

Покупка топлива в большинстве случаев является довольно простым процессом.Почти в каждом автомате есть устройство для чтения кредитных / дебетовых карт, и вы просто предварительно авторизуете карту, заполняете резервуар, и с вашей карты выставляется счет. Такие заправочные станции часто предоставляют топливо круглосуточно, хотя офис закрывается.

Нет необходимости заходить внутрь и видеть дежурного, если вы не хотите платить наличными или не хотите расплачиваться внутренней картой. В этом случае вам необходимо указать сумму заранее с оператором, заплатить эту сумму, а затем вы можете пополнить счет. Если вы переоценили необходимую сумму, вы можете получить сдачу для оплаты наличными, вернувшись внутрь, или она будет повторно зачислена на вашу кредитную карту.

Как правило, проще всего использовать вариант оплаты кредитной картой на насосе. Однако, даже если у вас есть кредитная карта, вам может потребоваться ввести почтовый индекс на насосе (тот, который привязан к платежному адресу вашей кредитной карты), и это обычно не работает, если у вас есть иностранный адрес, поэтому вам может потребоваться использовать наличные в этих случаях.

Стоит отметить, как указано в комментариях, что в некоторых штатах вам не разрешается качать собственный газ. В этих штатах, например, в Орегоне, будет помощник по заправке, который спросит вас, сколько газа вы хотите, и сделает это за вас.Они также обычно обрабатывают платежи. Учтите, что чаевых на этих заправках не ожидается.

Имейте в виду, что цены на бензин сильно различаются от штата к штату, и, если вы едете по нескольким штатам, вы можете проверить, не стоит ли переходить границу штата, чтобы получить более дешевый бензин. Такой веб-сайт определенно может помочь вам сэкономить деньги, также доступный в форме приложения.

Вождение в нетрезвом виде

Как упоминалось ранее, установленный законом предел содержания алкоголя в крови равен 0.08% в США. К сожалению, не существует фиксированного количества напитка, которое доводит вас до этого предела, потому что существует огромное количество факторов на индивидуальной основе, от веса и роста до скорости обмена веществ и пола — даже до того, что вы ели в этот день.

В принципе, проще вообще не пить, чем рисковать быть пойманным за вождение с превышением лимита. Во многих штатах, если вы вообще употребляли алкоголь, даже если у вас уровень алкоголя ниже установленного предела, вам все равно могут предъявить обвинение, если полицейский сочтет, что вы ослаблены.

Во многих штатах с вас также может взиматься плата за любую сумму BAC, если у вас есть пассажиры младше 21 года.

Страхование

В большинстве штатов США требуется страхование автомобилей. Существует два основных вида страхования: страхование гражданской ответственности и страхование от столкновений / повреждений.

Страхование ответственности покрывает других людей и их имущество, если вы попали в аварию — поэтому, если вы столкнетесь с кем-то другим, страховка возместит ущерб.Страхование на случай столкновения / ущерба покрывает ущерб, нанесенный вашему автомобилю.

Страхование, которое требует от вас почти каждый штат, — это страхование гражданской ответственности, при этом страхование столкновений / повреждений обычно является необязательным.

Вот обзор уровней страхования, которые вам потребуются для каждого штата, чтобы начать работу, а также дальнейшие объяснения необходимых покрытий. Если вы едете на арендованном автомобиле, лучше всего иметь оба вида страхования, так как стоимость ущерба может быть астрономической!

Школьные автобусы

Вот еще одно, которое застало меня врасплох, когда я впервые приехал в США: правила использования школьных автобусов очень строгие. Вы легко узнаете большинство школьных автобусов по их ярко-желтой окраске, причем большинство из них четко обозначено как таковые.

Что вы могли не знать, так это то, что когда школьный автобус подбирает или высаживает пассажиров, весь транспортный поток должен остановиться. Когда автобус останавливается, из него выскакивают большие знаки «СТОП» (на большинстве автобусов), и он мигает красным светом.

В этот момент все движение, включая встречное движение (если нет отдельной дороги), должно остановиться и дождаться, пока автобус завершит свое движение и двинется дальше.

Эти правила могут незначительно отличаться в зависимости от штата, с разными рекомендациями относительно того, как далеко от автобуса вы должны остановиться, а также другими деталями. Лучше всего проверить правила для каждого штата. Вот краткий обзор, с которого можно начать.

Использование мобильного телефона

Это должно быть довольно очевидно — не пользуйтесь мобильным телефоном за рулем! Это невероятно отвлекает и опасно, да и того не стоит. Также билеты могут быть очень дорогими.

Конечно, правовая среда немного отличается от моего мнения.В одних штатах запрещено пользоваться мобильными телефонами во время вождения, в других запрещено отправлять текстовые сообщения и пользоваться Интернетом, но разрешено пользоваться телефоном, в других — вообще нет ограничений.

Вот полный штат всех законов штата — я ожидаю, что это будет обновляться, когда появятся новые исследования, демонстрирующие опасности вождения и использования мобильных телефонов.

Вождение автомобиля с детьми в США

Если вы едете с детьми в США, вам нужно знать еще больше правил.Ура! Давайте посмотрим на это:

• Ремни безопасности и автокресла. Почти во всех штатах есть особые законы, касающиеся ограничений для детей, которые различаются в зависимости от размера вашего ребенка. В большинстве штатов вам нужно будет использовать для ребенка детское кресло, детское сиденье или ремень безопасности взрослого размера, в зависимости от веса ребенка. В некоторых штатах также регулируется положение автокресла или автокресла, например, оно должно быть на заднем сиденье или должно быть обращено вперед или назад.Вот полная разбивка юридических требований по штатам.
• Курение в машине. Как правило, курение в автомобиле с несовершеннолетними в США не является незаконным, хотя в некоторых штатах такой запрет либо введен, либо тестируется. Список этих мест можно найти здесь. Однако обратите внимание, что многие агентства по аренде автомобилей в США не разрешают курить в своих машинах или взимают обязательную плату за уборку за курение.

Что делать, если вас остановила полиция в США

В худшем случае вы совершите нарушение правил дорожного движения и будете остановлены полицией.Вас могут остановить по разным причинам, включая превышение установленного ограничения скорости, опасное вождение и неработающие огни вашего автомобиля.

Если вам дает сигнал к остановке полицейский автомобиль, который обычно довольно очевиден, поскольку он будет мигать прямо за вами, вам следует остановиться, как только это станет безопасным.

Когда ваш автомобиль останавливается, вы должны оставаться в автомобиле, держа руки на руле и пристегнув ремень безопасности.Вам следует открыть окно со стороны водителя и, если темно, включить внутреннее освещение автомобиля. Не выходите из автомобиля и не пристегивайте ремень безопасности. Оставайтесь на месте и ждите офицера.

Должен признать, что однажды в США меня остановили за превышение установленного ограничения скорости. В свою защиту, мы только что прибыли в национальный парк Йосемити, пейзажи были потрясающими, а скорость превышала предел, когда мы спускались с горы, а я не обращал на это внимания.

К сожалению, смотритель парка позади меня обращал внимание на мою скорость, поэтому он очень быстро остановил меня.Джесс тоже не был впечатлен мной.

Когда мы остановились, рейнджер подошел к машине и спросил, знает ли он, почему он остановил меня. Честно говоря, лучший ответ в этом случае — сказать, что вы не знаете, потому что в противном случае вы обвиняете себя. Поскольку я был не настолько умен, я спросил, не слишком ли быстро я ехал.

Это было подтверждено, и затем мне задавали различные вопросы, в том числе предоставить мои водительские права, регистрацию транспортного средства и удостоверение личности (поскольку я иностранец, я, очевидно, ехал в США с иностранными правами).

Меня также спросили, пил ли я или принимал ли наркотики, и было ли в машине какое-либо оружие. По правде говоря, ответ на все это был отрицательный.

К счастью, в моем случае рейнджер сердечно поболтал со мной о том, почему я мог ехать слишком быстро, и моего признания в том, что меня отвлекли пейзажи на спуске, было достаточно, чтобы избавиться от билета. Обратите внимание, что, поскольку мы находились в федеральной собственности США, штрафы и штрафы за нарушение часто намного выше, что также касается строительных зон.Мне очень повезло!

Возможно, вам не повезло, и в этом случае лучший вариант — оставаться вежливым, а если вы считаете, что билет был несправедливым, вы можете позже оспорить его в дорожном суде. Если вы знаете, что нарушили правила, вы можете просто заплатить и двигаться дальше, чтобы не получить запись.

Наконец, прочтите эту статью, чтобы узнать больше о том, как себя вести при остановке в автомобиле, о ваших правах и что делать, если вас по какой-либо причине арестовали.

Последние советы по вождению в США

Мои последние слова о вождении в США — не забывать, зачем вы вообще здесь — скорее всего, чтобы увидеть какие-то пейзажи и насладиться видами.Так что расслабьтесь, не торопитесь и наслаждайтесь.

Постарайтесь ограничить время своего вождения только дневным светом, чтобы вы могли наслаждаться пейзажем, выбрать фантастическую дорожную музыку, чтобы сопровождать вас, и отлично провести время!

Дополнительная литература и информация о вождении в США

Уф! Что ж, это было много слов, которые, надеюсь, помогут вам начать работу. Конечно, я не могу описать все в одном посте, поэтому вот несколько полезных ресурсов, которые помогут вам встать на путь:



Обратите внимание, что это сообщение в блоге носит ознакомительный характер и не должно восприниматься как юридическая консультация.

No related posts.