Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Пдд велосипедистов: Основные моменты правил дорожного движения для велосипедов

Содержание

ПДД для велосипедистов — Безопасность дорожного движения

Правила дорожного движения для велосипедистов

обновлено 12.04.2019

 

 

Что такое велосипед. Кто такой велосипедист

 

Согласно ПДД, велосипед является транспортным средством (ТС). Но немеханическим, – он приводится в движение не двигателем, а мускульной силой сидящего на нём человека (хотя может иметь и электродвигатель до 0,25 кВт). Люди, ведущие велосипед, приравниваются к пешеходам. Как и люди, управляющие самокатом и роликами.

 

В ПДД велосипедистам посвящен 24 раздел, а также некоторые правила из других разделов, относящиеся ко всем транспортным средствам. А вот правила для механических ТС на велосипедистов не распространяются.

 

 

Где передвигаться

 

По скорости передвижения и другим характеристикам велосипед занимает промежуточное положение между пешеходом и автомобилем.

С этим связаны многие права и обязанности, которыми ПДД наделяют велосипедистов. Первая особенность ПДД для велосипедистов – место передвижения. И тут всё непросто.

 

 

Приоритеты перемещения на велосипеде

 

1. Родной средой для велосипедистов будут велополосы, велодорожки, велопешеходные дорожки – это первая по приоритету зона для их передвижения.
2. Отсутствие описанной выше велоинфраструктуры или невозможность двигаться по ней (ПДД не расшифровывают, что под этим подразумевается) отправляет велосипедиста на территорию машин – проезжую часть (ПЧ), а точнее, на её правый край. На ПЧ можно также переместиться при ширине велосипеда или перевозимого груза более 1 метра, либо при движении в колонне. ПЧ — вторая по приоритету зона для движения на велосипеде.

3. Следующая по приоритету – обочина. Она выручит, если по правому краю ПЧ тоже невозможно двигаться.
4. И только в последнюю очередь велосипедисту допустимо использовать тротуар и пешеходные дорожки. Но лишь в случае, если не создаются помехи пешеходам. Иначе придётся самому стать пешеходом, ведя велосипед рядом с собой. Также ехать по тротуару можно для сопровождения велосипедиста-ребёнка в возрасте до 14 лет или перевозки (на специальном сиденье, в велоколяске или в прицепе) ребёнка до 7 лет.


Для детей предусмотрены другие правила. До 14 лет ездить на велосипеде нельзя там, где передвигаются автомобили: по проезжей части и по велополосе, ведь она располагается на ПЧ. Остаются велосипедные, велопешеходные и пешеходные дорожки, а также тротуары и пешеходные зоны. Детям до 7 лет, скорость которых сравнима с пешеходной, доступна лишь пешеходная инфраструктура: тротуары, пешеходные дорожки (а также велопешеходные, но на стороне пешеходов ) и пешеходные зоны.

 

Важным подарком для велосипедистов стало разрешение двигаться по полосам общественного транспорта в случае, если они располагаются справа. Этому нововведению уже несколько лет, однако его реализация до сих пор не отлажена: въезд на велополосу помимо соответствующего знака зачастую дублируется «кирпичом», нарушать который велосипедист не может. Однако с таким противоречием постепенно удаётся бороться, – городские службы меняют «кирпич» на знаки «полоса для маршрутных ТС», либо дополняют его табличкой «кроме велосипеда».

 

 

При движении по полосам ОТ велосипедисту важно соблюдать бдительность, т.к. помимо автобусов и троллейбусов действующие ПДД разрешают ездить там школьным автобусам, такси, а в соответствии с последними правками, и транспортным средствам от 5 тонн, используемых для перевозки 8 и более пассажиров. В число последних могут попадать, например, маршрутки и корпоративные развозки.


Редакция ПДД от декабря 2018 года также ввела понятие «велосипедной зоны» — территории, предназначенной для движения велосипедистов. В ней велосипедисты имеют преимущество перед механическими ТС, могут двигаться по всей ширине попутной проезжей части.

Скоростной режим в велосипедных зонах аналогичен дворовым территориям — не более 20 км/ч.

 

 

Отдельно оговаривается в ПДД движение в велосипедных колоннах.
1. Движение в колонне допускается по двое в ширину (если ширина велосипеда менее 75 см).
2. Колонна должна быть разбита на группы по 10 велосипедистов (или пар), а для облегчения обгона расстояние между группами следует держать 80-100 м.

 

Цитата

Если вы услышите, что велосипедистам запрещено ездить по тротуарам или для них отведён метр справа на дороге, имейте в виду: обе эти нормы исчезли из ПДД больше двадцати пяти лет назад.

 

 

Световые приборы, звонок

 

П.19.1 требует от велосипедистов в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, а также в тоннелях включать на велосипедах фары или фонари. В дополнение к этому «Основные требования по допуску ТС» упоминают, что велосипед должен быть оборудован:
+ спереди – световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета,
+ сзади – световозвращателем или фонарем красного цвета,
+ с каждой боковой стороны – световозвращателем оранжевого или красного цвета.

 

Отметим, что в том же разделе есть п.19.5, обязывающий в светлое время суток всем движущимся ТС держать включенными фары ближнего света или дневные ходовые огни. Но велосипеды не оборудованы такими осветительными устройствами, а «Основные требования по допуску ТС» не содержат подобных условий. Зато содержат необходимость иметь исправный звонок.

 

Цитата

Напоминаем, что на тротуаре велосипедист — гость; это территория пешеходов.

Поэтому настоятельно не советуем использовать звонок или клаксон против пешеходов.

 

 

Жесты

 

Предсказуемость – одно из самых важных качеств велосипедиста на дороге.
Поэтому для поворотов ПДД обязывают применять жесты:
+ направо: вытянутая в сторону правая (или согнутая в локте левая

) рука;
+ налево: вытянутая в сторону левая (или согнутая в локте правая) рука.

 

Цитата

Мы считаем вариант с согнутой рукой не самым очевидным для водителей, поэтому рекомендуем вытягивать руку, соответствующую направлению поворота.

 

Торможение следует обозначать поднятием руки вверх. Это рекомендуется делать заранее не только с целью дать водителям дополнительное время на реакцию, но и для удобства торможения: зажимать ручной тормоз, удерживая руль лишь одной рукой, может быть небезопасно.

 

 

Жесты велосипедистов

 

 

Шлем

 

Согласно ПДД, шлем не является необходимым атрибутом. Есть разные мнения на этот счёт. Например:
+ даже если он пригодится один раз, оно того стоит;
+ можно на 100% отвечать за себя, но никто не застрахован от аварий по вине других: открывшаяся дверь или подрезавший автомобиль могут сделать шлем полезным.
Или, наоборот:
+ шлем выручает от серьёзных травм головы, но вероятность самой такой травмы очень невелика;
+ водители считают велосипедистов без шлема новичками-любителями, поэтому соблюдают бОльший боковой интервал, чем рядом с профи в шлемах.

 

Таким образом, носить шлем или нет – самостоятельный выбор каждого.

 

 

Повороты и перекрёстки

 

При движении по проезжей части или велосипедной полосе проезд перекрёстка происходит вместе с потоком машин, согласно сигналам светофора. При этом поворачивающие водители обязаны пропускать движущихся прямо велосипедистов (п.13.1), независимо от того, едут те по ПЧ или по велополосе/велодорожке.
А вот чтобы пересечь дорогу, двигаясь на велосипеде по тротуару, придётся спешиться: ПДД запрещают ехать верхом по зебре.

 

Поворот налево на велосипеде можно сделать несколькими способами:

1. В случае, если такой поворот предусмотрен велосипедной дорожкой. Таких мест в России практически нет.
2. В случае движения по дороге без трамвайного движения и с одной полосой в направлении движении велосипедиста. Но при этом нужно быть предельно внимательным и предсказуемым.

Копенгагенский поворот
3. Воспользовавшись т.н. копенгагенским поворотом: доехать до конца пересечения ПЧ, остановиться и повернуть велосипед на 90 градусов влево. Тут тоже важно не сбить с толку своими движениями водителей.

 

 

Копенгагенский поворот


4. В случае, если поворот налево разрешён из правой полосы. Этот вариант появился в декабрьских правках 2018. Он устраняет казус левого поворота на многополосных дорогах, когда при наличии знака, разрешающего поворот налево из правой полосы, велосипедист не мог этого сделать в силу прямого запрета в п.24.8: «…на дорогах,… имеющих более одной полосы для движения в данном направлении…» Теперь такой поворот разрешён.

 

Разрешённый поворот налево из правой полосы на Т-образном перекрёстке

 

В остальных случаях для совершения левого поворота велосипедисту придётся использовать опцию превращения в пешехода.

 

 

Запреты

 

Вот ещё некоторые важные запреты для велосипедистов.
1. Езда без рук.
2. Перевозка груза, мешающего управлению.
3. Буксировка велосипеда или велосипедом.
4. Перевозка пассажиров способом, не предусмотренным конструкцией велосипеда.

 

 

Самое важное

 

На наш взгляд, четыре самых важных правила для велосипедиста на дороге:

1. Быть заметным (яркая одежда, световозвращающий жилет, световые приборы).
2. Быть предсказуемым (жесты, манёвры).
3. Быть внимательным (никакие ПДД не заменят вам этого).
4. Уважать других участников дорожного движения (это сделает поездку не только безопаснее, но и приятнее и спокойнее).

 

 

Ссылки:

Обсуждение на форуме 

Яндекс.Дзен

 

 

Ротов Александр

12.04.2018
Обновлено 12.04.2019

 

 

 

 

 

ПДД для велосипедистов и водителей электросамокатов

Пешеходные дорожки с некоторых пор превратились в зону дискомфорта. Невозмутимые водители электросамокатов и гироскутеров, экстравагантные моноколёсники, владельцы прогулочных самокатов и молодые скейтбордисты так и норовят сбить с ног.

Мы подготовили этот гайд для тех, кто уважает свои и чужие границы. Но для начала давайте разберёмся, кто считается пешеходом. Согласно ПДД,  пешеход — это лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работы. 

Лица, использующие сигвеи, гироскутеры, моноколёса и прогулочные самокаты также приравнены к пешеходам. Они должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам.


Чем вы пользуетесь?

электросамокат | велосипед


Электросамокат

Каким правилам должны следовать водители электросамокатов?

Правилам для водителей мопедов. К «мопедам» в Казахстане приравнены  велосипеды с подвесным двигателем, мокики, скутеры и другие транспортные средства имеющие:
— два или три колеса;
— двигатель внутреннего сгорания с объёмом цилиндра, не превышающим 50 кубических сантиметров либо электрическим двигателем;
— максимальную конструктивную скорость не более 50 километров в час.

Чего точно нельзя делать?

 1) ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;

2) перевозить пассажиров;

3) перевозить груз, который выступает более чем на пятьдесят сантиметров по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

4) двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;

5) поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;

6) буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом;

7) ездить по пешеходному переходу.

 

Могут ли дети пользоваться электросамокатами?

Нет. Мопедами или электросамокатами могут пользоваться лица, достигшие 16 лет.

 

Можно ли ездить по велосипедным дорожкам или полосам?

Да, в первую очередь. При их отсутствии — по правому краю проезжей части дороги, в том числе по полосе для маршрутных транспортных средств, в один ряд.

 

Можно ли ездить по тротуарам?

Нет. Водители электросамокатов и могут передвигаться только по велосипедным полосам и дорожкам, по правому краю проезжей части дороги, в том числе по полосе для маршрутных транспортных средств, в один ряд.

 

Можно ли ездить по автомагистралям?

Нет. В том числе всем транспортным средствам, скорость которых по технической характеристике или их состоянию меньше 40 км/ч. Автомагистрали обозначаются следующим знаком:

 

Когда автомобилисты должны вас пропускать?

— при выезде на дорогу со второстепенной дороги, если он пересекает ваш путь движения;

— при подъезде к месту остановки или стоянки, если вы движетесь по краю проезжей части дороги или обочине;

— при повороте направо или налево водитель уступает дорогу велосипедистам, пересекающим её по велосипедной дорожке.

 

Когда нужно пропускать автомобилистов?

На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрёстка.

 

Какие знаки нужно обязательно знать?

► «Велосипедная дорожка или велосипедная полоса движения» — разрешается движение только на велосипедах и мопедах.


► «Движение на велосипедах запрещено» — запрещается движение велосипедов и мопедов.

► «Конец велосипедной дорожки или велосипедной полосы движения»

► «Уступи дорогу» — водитель уступает дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.

Велосипед

Какой велосипед допускается к дорожному движению?

Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, оборудован спереди световозвращателем и фонарём или фарой (для движения в тёмное время суток и условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади — световозвращателем или фонарём красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного цвета.

 

Чего точно нельзя делать?

1) ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой; 

2) перевозить пассажиров;

3) перевозить груз, который выступает более чем на пятьдесят сантиметров по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

4) двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;

5) поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;

6) буксировать велосипеды и мопеды, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом;

7) ездить по пешеходному переходу.

 

Можно ли ездить по тротуарам?

Да. Если нет велосипедных дорожек и велосипедной полосы движения, можно передвигаться по тротуару или пешеходной дорожке. При этом нельзя создавать опасность для движения пешеходов.

 

Можно ли кататься по краю автомобильной дороги?

Да, если вы старше 14 лет, а рядом нет велосипедной полосы или дорожки. При этом двигаться нужно по правой стороне дороги по ходу движения транспортных средств и в ряд с другими велосипедистами.

 

Можно ли ездить по автобусным линиям?

Да, если вы старше 14 лет, а рядом нет велосипедной полосы или дорожки. При этом двигаться нужно по правой стороне дороги по ходу движения транспортных средств, в ряд с другими велосипедистами.

 

Можно ли ездить по автомагистралям?

Нет. В том числе всем транспортным средствам, скорость которых по технической характеристике или их состоянию меньше 40 км/ч. Автомагистрали обозначаются следующим знаком:

 

Когда водитель авто пропускает велосипедиста?

— при выезде на дорогу со второстепенной дороги, если он пересекает ваш путь движения;

— при подъезде к месту остановки или стоянки, если вы движетесь по краю проезжей части дороги или обочине;

— при повороте направо или налево водитель уступает дорогу велосипедистам, пересекающим её по велосипедной дорожке.

 

Когда велосипедист пропускает водителя?

На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрёстка нужно уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.


 

Могут ли пешеходы ходить по велосипедным дорожкам?

Да, только при отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним. При этом пешеходы должны двигаться в один ряд по краю проезжей части дороги (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части дороги).

 

Как двигаться группе велосипедистов?

Велосипедисты по дороге должны двигаться в один ряд.

Если вас больше десяти человек, разделитесь на группы по десять велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80-100 метров.

 

Какие знаки должны знать все велосипедисты?  

► «Велосипедная дорожка или велосипедная полоса движения». Разрешается движение только на велосипедах и мопедах.

► «Движение на велосипедах запрещено» — запрещается движение велосипедов и мопедов.

► «Конец велосипедной дорожки или велосипедной полосы движения».

► «Уступи дорогу» — водитель уступает дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.

 

Что делать в случае ДТП?

 

ПДД для велосипедистов: а вы их знаете?

Группе велосипедистов разрешено движение по дороге

в один ряд

в два ряда

в три ряда

Правильно!

Неправильно!

Велосипедисту запрещается выезжать на дорогу при неисправностях

тормозной системы

тормозной и рулевой системы

тормозной и рулевой системы, а также осветительных фонарей

Правильно!

Неправильно!

При плохой видимости или в темное время суток велосипедист обязан

включить спереди фонарь белого цвета, сзади красного света

двигаться без фонарей по обочине

включить фонари белого света

Правильно!

Неправильно!

Велосипедист должен придерживаться правил

для пешеходов

для велосипедистов

для транспортных средств

Правильно!

Неправильно!

Велосипедистам запрещено ездить

по тротуарам и пешеходным дорожкам

по проезжей части и обочине

по бездорожью

Правильно!

Неправильно!

Движение на велосипеде по дорогам разрешено

с 16 лет

с 14 лет

в любом возрасте

Правильно!

Неправильно!

Движение по обочине велосипедистам

разрешено

запрещено

разрешено, если это не создает помех пешеходам

Правильно!

Неправильно!

Движение на велосипеде по бездорожью разрешено

с 12 лет

с 14 лет

в любом возрасте

Правильно!

Неправильно!

Велосипедисту перевозить надутую резиновую камеру

запрещено

разрешено

разрешено, если это не создает помех пешеходам

Правильно!

Неправильно!

Велосипедистам запрещено перевозить

детей

любых пассажиров

пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками

Правильно!

Неправильно!

Велосипедисты должны двигаться

по крайней правой полосе

по разделительной полосе

по любой полосе

Правильно!

Неправильно!

Для разворота или перемещения на другую сторону велосипедист должен

доехать до пешеходного перехода и по нему переехать на противоположную сторону

показать рукой левый поворот и в подходящий момент развернуться

сойти с велосипеда и перейти дорогу, ведя велосипед за руль

Правильно!

Неправильно!

Велосипедистам запрещено ездить

в темное время суток с неисправным освещением

без велошлема

по бездорожью

Правильно!

Неправильно!

Велосипедисты за городом должны двигаться

по разделительной полосе

навстречу движущемуся транспорту

в попутном направлении транспорта

Правильно!

Неправильно!

Движение по дороге велосипедистам

разрешено в любом направлении

разрешено, если это не создает помех

запрещено при наличии рядом велосипедной дорожки

Правильно!

Неправильно!

ПДД для велосипедистов: что нужно знать дачникам

Дачников на велосипедах сейчас не так много, как еще пару десятков лет назад, но они все же есть. И ПДД, как это ни странно, относятся к ним напрямую.

«А что, есть какие-то особенности движения велосипедистов за пределами города?» – спросят наши пытливые читатели. На самом деле есть. Главная особенность состоит в том, что движение транспорта в сельской местности упрощено, а ПДД никуда не делись. Какие нюансы нужно обязательно учитывать при движении на велосипеде даже по немноголюдным сельским дорогам?

По Правилам дорожного движения, человек, ведущий велосипед, приравнен к пешеходу, а человек, передвигающийся на велосипеде, – к водителю транспортного средства. Это означает, что как только вы сели на велосипед, вы из пешехода автоматически превратились в водителя. Правда, в отношении ответственности за совершенные правонарушения закон не рассматривает велосипедиста как водителя, а только как участника дорожного движения. Но это не значит, что если вы нарушили ПДД, то не будете привлечены к ответственности.

Участвующий в движении велосипед должен быть исправен

Если вы находитесь в деревне, то это не значит, что можно ездить на транспортном средстве с неисправным рулевым управлением или тормозами, даже если речь идет о велосипеде. И резину у своего «железного коня» не забудьте проверить, прежде чем его оседлать. Под движением в данном случае понимается любое маневрирование, связанное с велосипедом, когда на нем передвигается человек.

В нетрезвом виде управлять велосипедом запрещено

Подчеркнем: этот порядок действует в любом месте. Поскольку правила приравнивают велосипедиста к водителю, то и обязанности на него возложены такие же. Нетрезвому водителю не место даже за рулем велосипеда, вне зависимости от степени опьянения. Более того: правила запрещают владельцу велосипеда передавать его для управления лицу, находящемуся в состоянии алкогольного опьянения. За нарушение этих пунктов полагается штраф в приличном размере.

Движение на велосипеде по проезжей части разрешено не всем

Вроде бы этот пункт изначально не имеет в себе никаких противоречий. Многие из нас знают, что управлять велосипедом на проезжей части разрешается только с 14 лет. Но в отношении дороги, расположенной в пределах СНТ, следует кое-что пояснить.

Под дорогой в ПДД понимают обустроенную или приспособленную и используемую для движения транспортных средств полосу земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. Под проезжей частью там же подразумевают элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

В отношении определений, приведенных в ПДД, вроде бы все понятно. Но на практике это означает, что если на улицах вашего СНТ отсутствуют знаки, запрещающие въезд и движение других транспортных средств, например, автомобилей, то проезжая часть начинается сразу за вашими воротами, а это значит, что детям до 14 лет ездить на велосипеде в качестве водителя там нельзя, даже в сопровождении взрослого.

Даже на деревенской дороге велосипедист должен соблюдать ПДД

А сейчас о водителях старше 14 лет. Двигаться по деревенской дороге или по ее обочине нужно, как и по проезжей части, – исключительно по правой стороне и по ходу движения других двигающихся в этом же направлении транспортных средств, но никак не по центру дороги навстречу движению (как это делают многие велосипедисты).

Перевозить на велосипеде детей до 7 лет можно только в специально оборудованных для них креслах, других пассажиров – только если это предусмотрено конструкцией велосипеда.

Запрещается перевозить на велосипеде груз, который мешает управлению или выступает по длине или ширине за габариты транспортного средства более чем на полметра. Буксировать при помощи велосипеда разрешается только прицеп, который специально для этого предназначен. В остальном буксировка велосипедами запрещается, так же, как и буксировка самих велосипедов.

При управлении велосипедом необходимо держаться за руль хотя бы одной рукой (но лучше все-таки двумя). И даже если вы умеете так ездить, то это не значит, что вам можно совмещать приятное с полезным и общаться по мобильному телефону во время движения. Поскольку велосипедист – еще раз повторим – тоже водитель, то с большой долей вероятности запрет использования телефона без спецсредств, «освобождающих» руки, ему тоже запрещен. И дело даже не столько в ответственности в виде штрафа, а в том, что в такой ситуации возрастает риск попасть в ДТП или как минимум упасть с велосипеда. Кстати, опытные велосипедисты советуют во время езды по неровной дороге в целях своей же безопасности надевать на голову шлем. И не забывайте перед поворотом отводить вытянутую руку в нужную сторону, даже если вам кажется, что вы один на дороге: вы не можете видеть этого спиной. А для любителей полихачить хотя бы на велосипеде будет не лишним напомнить, что на территории, прилегающей к жилой зоне (даже если она не обозначена соответствующими знаками), транспортным средствам разрешается ехать со скоростью, не превышающей 20 км/ч.

При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости ПДД рекомендуют велосипедистам иметь при себе предметы со световозвращающими элементами, достаточно заметными для других участников движения.

И главное: если велосипедист мешает кому-то из участников движения, то он должен «перевоплотиться» в пешехода и продолжать движение по правилам для пешеходов, сказано в ПДД.

Мы перечислили основные моменты, связанные с движением велосипедистов-дачников. Изучение правил поможет вам соблюдать ПДД в любой местности и быть дисциплинированным участником дорожного движения даже в деревне.

Велосипедист во дворе | AVTONAUKA.RU

Вопрос: В жилых зонах ПДД обязывают водителей уступать дорогу пешеходам (пункт 17.1). Это требование действует и на дворовых территориях.

Если во дворе жилого дома пересекутся пути велосипеда и автомобиля, то у кого из них будет преимущество, у автомобиля или у велосипеда? Кто будет виноват если они столкнутся?

Ответ. Когда во дворе или жилой зоне возникает вопрос приоритета между автомобилем и пешеходом, раздел 17 ПДД отдает преимущество пешеходам. Но пешеходы, в свою очередь, не должны создавать необоснованные помехи движению транспорта во дворе.

На самом деле это преимущество формальное, но юридически — оно на стороне пешехода. Пересев на велосипед, у «бывшего» пешехода возникает вопрос: у кого во дворе приоритет — у машины или велосипеда?

В соответствии с пунктом 1.2 ПДД, велосипед — это транспортное средство, а велосипедист — это лицо, управляющее велосипедом, т.е. водитель. Велосипедист — не пешеход, а водитель транспортного средства (велосипеда). Пешеходом велосипедист станет только тогда, когда «спешится», и будет не ехать, а катить велосипед, т.е. идти рядом с ним.

А поскольку велосипед — это транспортное средство, то во дворе и жилой зоне движение велосипедистов подчиняется ПДД для ТС, и обособленного приоритета перед автомобилем, такого, какой есть у пешеходов, велосипедист НЕ имеет.

О правилах движения транспортных средств и пешеходов во дворах можно прочесть в статье Движение во дворах и жилых зонах.

Правила движения для велосипедистов изложены в разделе 24 ПДД: Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов. Этот раздел разъясняет требования для велосипедов и мопедов в дополнение к основным пунктам Правил для транспортных средств.

На дворовых «перекрестках» знаки приоритета отсутствуют, на них действует правило «уступить помехе справа» (пункт 8.9 ПДД). Соответственно, когда в этих условиях встречаются велосипед и автомобиль, и велосипед окажется помехой справа для автомобиля, тогда у «двухколесного» будет преимущество по отношению к этому автомобилю. Это в теории.

На практике редко кто во дворе станет сознательно уступать дорогу велосипедисту, именно как своей помехе справа. Разве что когда велосипед явно может угодить под колеса автомобиля, либо видно, что велосипедист ведет себя на дороге неадекватно.

 

Поэтому водителям «двухколесных» следует быть повнимательнее в процессе разъезда с автомобилем, либо когда они ездят среди машин, находящихся во дворе. Это правда жизни для велосипедистов.

Другая правда жизни — для автомобилиста. Дело в том, что велосипед, чаще всего управляемый маленьким ребенком или подростком, во дворе может появиться на проезжей части из ниоткуда. О существовании ПДД он наверное слышал, но как их применять, не знает, что естественно.

Поэтому автомобилисту целесообразно контролировать ситуацию самому, и быть готовым избежать столкновения с велосипедом. В противном случае виновным почти всегда остается водитель, как управляющий транспортным средством повышенной опасности.

Во дворах скорость движения транспорта обычно небольшая, поэтому ДТП с тяжким исходом в таких местах это редкость. Но, как говорят, возможно всякое.

Если произойдет столкновение автомобиля с велосипедом по вине велосипедиста, т.е. водитель автомобиля не виновен, ПДД не нарушал, водителя может ожидать только компенсация морального вреда, как человека, управляющего источником повышенной опасности.

Если произойдет столкновение автомобиля с велосипедом по вине водителя (в юридической практике оно трактуется как наезд), то ответственность для водителя автомобиля за это ДТП будет зависеть от тяжести нанесенного вреда велосипедисту:

  • легкой и средней тяжести — административная ответственность (ст.12.24 КоАП РФ), плюс иск велосипедиста за моральный (материальный) ущерб;
  • тяжкий вред или смерть пострадавшего — уголовная ответственность (ст.264 УК РФ), плюс иск за моральный (материальный) ущерб.

В ситуации с наездом на велосипед по логике закона виноват не тот, кто первым нарушил правила, а тот, кто не смог предотвратить наезд — водитель автомобиля.

Будьте внимательны за рулем.

Велосипедных Законов Джорджии | Закон о велосипедах

При езде на велосипеде по Грузии важно знать свои законные права (и обязанности). Это особенно важно после велосипедной аварии (мы называем это велосипедными «авариями» и объясняем, почему здесь ).

Это общий обзор законов Грузии о велосипедах. Чтобы увидеть их в завершенном виде, посетите Департамента транспорта штата Джорджия . С любыми вопросами о велосипедных законах этого штата или о ваших правах на дорогу обращайтесь напрямую к , адвокату по вопросам велосипедного права штата Джорджия, , , Брюсу Хагану, .

Прямо на дорогу

Велосипеды определяются как транспортные средства и обычно имеют те же права и обязанности, что и водители транспортных средств, за некоторыми оговоренными исключениями.

Куда покататься

  • Велосипедисты должны ехать как можно ближе к правому краю проезжей части, насколько это практически возможно и безопасно, при движении со скоростью ниже установленной, за исключением случаев обгона транспортных средств, поворотов, объезда опасностей или движения по полосе несоответствующей ширины.
  • Велосипедисты должны ехать в том же направлении, что и транспортный поток, даже по велосипедным полосам.
  • Велосипедные дорожки в Грузии предназначены исключительно для велосипедистов, и велосипедисты не обязаны использовать их, если это не требуется местным постановлением. Водители автомобилей должны уступить дорогу велосипедисту в пределах велосипедной полосы на проезжей части.
  • Велосипедистам старше 12 лет не разрешается ездить по тротуарам, если это не разрешено местным постановлением. Ознакомьтесь с местными постановлениями, чтобы узнать об изменениях этого правила.

КАК ЕЗДАТЬ

  • Велосипедисты не должны ездить более двух в ряд, за исключением дорожек или участков проезжей части, предназначенных исключительно для велосипедов.
  • Велосипедисты обязаны снижать скорость и полностью останавливаться перед знаками остановки и дорожными знаками красного цвета.
  • Велосипедисты должны подавать сигнал при повороте или остановке.

Велосипедисты, обгоняющие автомобили

Велосипедисты на проезжей части могут проезжать автомобили справа только в том случае, если условия позволяют безопасно передвигаться и при этом можно не выезжать за пределы проезжей части, в противном случае велосипедисты должны проезжать слева.

Машины, обгоняющие велосипедистов

Водители автотранспортных средств обязаны обгонять велосипедистов на безопасном расстоянии не менее трех (3) футов между велосипедом и автотранспортным средством.

Оборудование

  • Велосипедисты в возрасте до 16 лет должны носить правильно застегнутый шлем.
  • Ночью велосипед должен быть оборудован передней белой фарой, видимой с расстояния 300 футов, и задним красным отражателем или красным светом, видимым с расстояния не менее 300 футов.
  • Каждый велосипед должен иметь тормоз, позволяющий велосипедисту приводить в движение тормозные колеса на сухом, ровном и чистом асфальте.

Запреты

  • Цепляться за автомобили во время езды на велосипеде запрещено.
  • Велосипед не может перевозить больше людей, чем он рассчитан.
  • Дети в возрасте до одного года не могут быть пассажирами на велосипеде, если они не находятся в детской подвеске или в правильно закрепленном велосипедном прицепе.
  • Велосипедные рули не могут подниматься, при этом оператор должен поднимать руки над плечами, чтобы ехать.
  • Велосипедисты должны держать по крайней мере одну руку на руле при управлении велосипедом.

Инспекция полиции

Офицер полиции в форме может остановиться и осмотреть велосипед в любое время при наличии разумных оснований, согласно которым велосипед небезопасен или не оборудован в соответствии с требованиями закона.

Спирт

Закон Грузии о DUI действительно распространяется на людей, ездящих на велосипедах, но штрафы для велосипедистов не применяются так же, как в отношении водителей транспортных средств.

Законы штата Миссури о велосипедах и пешеходах

Вы можете свободно и без ограничений копировать, распечатывать, распространять и иным образом использовать все приведенные ниже резюме:
  • Текст законов штата Миссури о велосипедах — распечатайте, разрежьте пополам, сложите и вы иметь уменьшенную копию полного текста законов штата Миссури, касающихся велосипедов.Многие велосипедисты всегда носят с собой копию. Это полезно для демонстрации полиции и других официальных лиц — или даже для раздачи автомобилистам или другим велосипедистам.
  • Текст законов штата Миссури о пешеходах — распечатайте, разрежьте пополам, сложите, и у вас будет уменьшенная копия полного текста законов штата Миссури, касающихся пешеходов.
  • Советы для пешеходов / Правила для пешеходов — советы по безопасности для автомобилистов и пешеходов, а также текст законов штата Миссури, касающихся пешеходов.
  • Велосипедные советы / Велосипедные законы — советы по безопасности для велосипедистов и текст законов штата Миссури, касающихся езды на велосипеде.
  • Руководство по дорожным правилам, разметке и знакам штата Миссури для всех, кто водит, ходит или ходит на велосипеде
    • Для людей, которые водят, гуляют или ездят на велосипеде
    • Если вы когда-нибудь задумывались, что означают все эти знаки и разметки — «Поделитесь дорогой с велосипедистами», «Велосипедисты могут использовать полную полосу», «Велосипедный маршрут», пунктирные, пунктирные и непрерывные линии велосипедных полос, зеленые велосипедные полосы и т. Д. и все остальное — взгляните на этот справочник
    • Разделы по:
      • Как водители должны взаимодействовать с людьми, которые едут и ездят на велосипеде
      • Что означают пешеходные и велосипедные дорожные знаки и разметка?
      • Как безопасно ездить велосипедистам на улицах
    • Руководство было написано одним из самых опытных инженеров по дорожному движению в штате Миссури, который разрабатывает и помогает внедрять многие велосипедные, пешеходные и пешеходные дорожки, разметку и знаки в Миссури, а также прочитано и отредактировано несколькими региональными организациями, занимающимися велосипедами, пешеходами и тропами. которые проводят уроки по технике безопасности при езде на велосипеде и ходьбе, а также используют велосипедные маршруты, тропы и указатели.
    • Руководство включает в себя правила закона штата Миссури, значение и причину использования дорожных знаков и разметки, как это определено национальными инженерными организациями, а также практическую информацию о безопасном вождении, велосипеде и ходьбе.
  • Двухстраничные Правила дорожного движения на велосипеде — выдержка из Руководства, приведенного выше.
  • The Driver’s Guide to Bicycling — краткое изложение законов штата Миссури и отрывки из Руководства для водителей штата Миссури, объясняющие, как закон требует, чтобы водители разделяли дорогу с велосипедистами.

MoBikeFed подготовил следующее резюме для использования в Контактном письме автомобилистов:

  • Одностраничное Краткое изложение велосипедных законов штата Миссури и Руководство по водителю штата Миссури для автомобилистов и велосипедистов .
Руководство для водителей из Миссури содержит много полезной информации. Глава 7 Руководства по вождению озаглавлена ​​«Совместное использование дороги» и включает в себя краткое изложение закона штата Миссури для автомобилистов, пешеходов и велосипедистов. Некоторые отрывки из этой главы:

Для автомобилистов:

  • Мотоциклисты и велосипедисты меняют скорость и положение полосы движения при столкновении с плохими дорожными условиями, такими как крышки люков, диагональные железнодорожные пути, дорожный мусор или сильный ветер.Будьте готовы отреагировать.
  • Обгоняя мотоциклы на всю ширину полосы движения. Если возможно, предоставьте полную полосу движения велосипедам и мопедам. Не протискивайтесь мимо этих участников дорожного движения. Велосипед, как правило, движется медленнее, поэтому вам может потребоваться снизить скорость. Дождитесь свободного участка дороги, прежде чем обгонять велосипедиста по полосе, слишком узкой для проезда.
  • Если вы следуете за велосипедистом и вам нужно повернуть направо, вы должны уступить дорогу велосипедисту.Часто безопаснее сбавить скорость и оставаться позади велосипедиста, пока вы не сможете повернуть.
  • Велосипедисты часто путешествуют с удивительно высокой скоростью. Если вам нужно повернуть налево, уступайте встречным велосипедистам, если вы не уверены, что сможете повернуть до того, как велосипедист дойдет до перекрестка.
  • Мотоциклисты и велосипедисты меняют скорость и положение полосы движения, когда сталкиваются с плохими дорожными условиями, такими как крышки люков, диагональные железнодорожные пути, дорожный мусор или сильный ветер.Будьте готовы отреагировать.
  • Проверьте, не проезжают ли велосипедисты, прежде чем открывать дверь автомобиля на полосу движения или велосипедную полосу.
  • Велосипедная полоса — это часть проезжей части, обозначенная полосой для проезда велосипедов. Вы можете переходить велосипедную полосу при повороте, въезде на проезжую часть или съезде с нее. Вы должны уступить велосипедистам на велосипедной дорожке.
Для велосипедистов:
На общественных улицах и автомагистралях у вас те же права и обязанности, что и у водителя транспортного средства.Всегда езжайте в плотном потоке, никогда не против. При движении со скоростью ниже заявленной или с транспортным потоком, как правило, езжайте как можно ближе к правой стороне проезжей части, насколько это безопасно. На правом краю дороги часто встречаются опасные места, такие как канавы, желоба, песок, гравийные обочины и т. Д. Оставьте пространство между собой и этими опасностями, если это необходимо для безопасности.

Вы можете двигаться ближе к центру или левее полосы движения или проезжей части, в зависимости от ситуации:

  • при повороте налево,
  • при избегании опасностей,
  • , когда полоса слишком узкая, чтобы ее можно было разделить с другим транспортным средством, и
  • Когда есть полоса с правом поворота и вы едете прямо.
Всегда проверяйте движение и сигнал перед сменой полосы движения или изменением своего положения в полосе движения. На улице с односторонним движением велосипедисты могут также ехать как можно дальше налево.

Закон не разрешает ездить на мопеде по любой части федеральной системы автомагистралей между штатами.

Советы по безопасности для водителей мопедов и велосипедов:

  1. Закон не требует носить шлем. Однако использование сертифицированного по безопасности шлема может предотвратить серьезные травмы головы или смерть.
  2. Убедитесь, что ваш велосипед находится в безопасном состоянии и имеет все необходимое по закону оборудование.
  3. Убедитесь, что вас видят автомобилисты. Носите одежду ярких цветов и держитесь подальше от слепых зон автомобиля. При езде после наступления темноты используйте соответствующие фары и отражатели.
  4. Убедитесь, что вы подаете сигнал, прежде чем снизиться, сменить полосу движения или повернуть. Перед слиянием, сменой полосы движения или поворотом просканируйте назад и вперед, чтобы убедиться, что этот маневр безопасен.Сделайте это заранее и в сотрудничестве с другими водителями, которых ваш переезд коснется. Если это небезопасно, продолжайте движение по прямому курсу и несколько раз просматривайте и двигайтесь только тогда, когда это будет безопасно. В условиях интенсивного движения менее опытным велосипедистам может быть проще подождать у обочины, пока не появится безопасный прорыв.
  5. Будьте осторожны, проезжая слева от припаркованного или движущегося автомобиля. Вы должны оставить от 3 до 4 футов свободного пространства, чтобы избежать внезапно открывающихся дверей автомобиля или позволить транспортному средству свернуть.
  6. Будьте осторожны на перекрестках. Не переходите на свою полосу отвода при приближении транспортного средства. Имейте в виду, что водители автомобилей могут не видеть, как вы приближаетесь к перекрестку, или могут подумать, что вы движетесь с меньшей скоростью, чем вы.
  7. Держите устойчивую линию и будьте предсказуемы в знак уважения к другим участникам дорожного движения и для повышения вашей личной безопасности.
  8. Исследования показывают, что для подростков и взрослых велосипедистов езда по улице с движением транспорта, а не против него (следуя тем же правилам дорожного движения, что и другие транспортные средства), намного безопаснее, чем движение по тротуару.Однако закон штата Миссури запрещает велосипедистам ездить по тротуару в деловом районе.

Обратите внимание, что Глава 300 — это Кодекс модели транспортного средства штата Миссури. Положения главы 300 обычно не содержат положений о штрафах штата. Однако каждый город и округ в штате Миссури принял главу 300 или аналогичный язык в свой муниципальный кодекс. Чтобы найти полную информацию, вам нужно будет найти индивидуальный дорожный код вашего города. Муниципальный кодекс большинства городов штата Миссури очень похож на язык главы 300, хотя вы обнаружите некоторые отличия от города к городу.

Положения глав 304 и 307 имеют полную силу закона штата и включают положения о штрафах штата. Обратите внимание, что некоторые положения включены как в главу 300, так и в главу 307, что означает, что они включены как в муниципальный кодекс (для тех муниципалитетов, которые принимают главу 300 путем ссылки), так и в закон штата о дорожном движении с положениями о штрафах штата.

Каждый город и округ в штате Миссури имеет свои собственные правила дорожного движения. Однако муниципальные законы о дорожном движении должны соответствовать законам штата — это означает, что муниципальные законы не могут противоречить законам штата, но могут заполнять области, не охваченные законодательством штата.По этой причине правила дорожного движения для городов и округов в штате Миссури, как правило, довольно точно следует приведенным ниже положениям — часто с идентичным языком — но могут содержать несколько дополнительных положений или использовать формулировку, основанную на более ранней версии Кодекса штата Миссури.

300,347. Езда на велосипеде по тротуарам, ограничения — моторизованные велосипеды запрещены.

  1. Запрещается ездить на велосипеде по тротуару в деловом районе;

(2) Каждый раз, когда какое-либо лицо едет на велосипеде по тротуару, такое лицо должно уступить дорогу любому пешеходу и подать звуковой сигнал перед тем, как обгонять и обгонять такого пешехода;

(3) Запрещается ездить на моторизованном велосипеде по тротуару.

300,330. Правила для велосипедных дорожек
Водитель транспортного средства не должен передвигаться по тротуару, кроме как по постоянной или временной проезжей части. Обозначенная велосипедная полоса не должна перекрываться припаркованным или стоящим автомобилем или другим неподвижным объектом. Транспортное средство может передвигаться по обозначенной велосипедной полосе только с целью законного маневра для пересечения полосы движения или обеспечения безопасного проезда. Совершая законный маневр, который требует проезда или пересечения обозначенной велосипедной полосы, водитель транспортного средства должен уступить дорогу любому велосипеду на этой полосе.В данном разделе термин «обозначенная велосипедная полоса» означает часть проезжей части или шоссе, которая была обозначена руководящим органом, имеющим юрисдикцию над такой проезжей частью или шоссе, путем нанесения полос с указанием или полос с разметкой тротуара для преимущественного или исключительное использование велосипедов.

300,350. Езда на велосипедах, санях, роликовых коньках путем прикрепления к другому транспортному средству запрещена.

Ни один человек, едущий на велосипеде, моторизованном велосипеде, горках, роликовых коньках, санях или игрушечном транспортном средстве, не должен прикреплять себя к любому транспортному средству на проезжей части.

300.411 и 304.678 Обгон велосипедистов на безопасном расстоянии

  1. Водитель автотранспортного средства, обгоняющего велосипед, движущийся в том же направлении по проезжей части, как определено в разделе 300.010, RSMo, должен покинуть безопасное расстояние при проезде велосипеда и сохранять зазор до тех пор, пока не минует обгоняемый велосипед.
  2. Любое лицо, нарушившее положения данного раздела, виновно в правонарушении, если только не произошел несчастный случай, и в этом случае это будет проступок класса C.

304,285. Нарушения на красный свет

Любое лицо, управляющее мотоциклом или велосипедом, которое нарушает положения разделов 304.281 или 304.301, въезжая или пересекая перекресток, контролируемый сигналом управления дорожным движением, против красного света, должно иметь утвердительную защиту от этого обвинения, если это лицо докажет все следующие факты условия:

(1) Мотоцикл или велосипед полностью остановлены;

(2) Сигнал управления движением продолжает светиться красным светом в течение необоснованного времени;

(3) Управление движением явно неисправно или, если оно запрограммировано или спроектировано таким образом, чтобы переключаться на зеленый свет только после обнаружения приближения автомобиля, сигнал явно не смог определить прибытие мотоцикла; и

(4) Никакой автомобиль или человек не приближается к улице или шоссе, которое нужно пересечь или въехать, или находится так далеко от перекрестка, что это не представляет непосредственной опасности.

Утвердительная защита в этом разделе применяется только к нарушению при въезде или пересечении перекрестка, контролируемого сигналом управления движением на красный свет, и не обеспечивает защиту от каких-либо других гражданских или уголовных исков.


307,180. Определен велосипед и моторизованный велосипед.
В разделах 307.180 — 307.193:
  1. Слово «велосипед» означает каждое транспортное средство, приводимое в движение исключительно человеческими силами, на котором может ездить любой человек, имеющий два сдвоенных колеса или два параллельных колеса и одно или два передних или задних колеса, все из диаметром более четырнадцати дюймов, за исключением скутеров и аналогичных устройств;
  2. Термин «моторизованный велосипед» означает любое двух- или трехколесное устройство, имеющее автоматическую трансмиссию и двигатель с объемом цилиндра не более пятидесяти кубических сантиметров, которое производит менее трех суммарных тормозных лошадиных сил и способно приводить устройство в движение при максимальная скорость не более тридцати миль в час на ровной поверхности.Моторизованный велосипед считается моторным транспортным средством для целей любого страхового полиса домовладельца или арендатора.

307.183. Тормоза требовались .

Каждый велосипед и моторизованный велосипед должен быть оборудован тормозом или тормозами, которые позволят его водителю остановить велосипед или моторизованный велосипед в пределах двадцати пяти футов от скорости десяти миль в час на сухом, ровном и чистом асфальте.

307.185 Фонари и отражатели, при необходимости — стандарты должны соблюдаться.

Каждый велосипед и моторизованный велосипед, используемый на улице или шоссе в период от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, должен быть оборудован следующим:

(1) Фара, расположенная спереди или переносимая всадником, которая должна излучать белый свет, видимый ночью при нормальных атмосферных условиях на прямой, ровной, неосвещенной дороге на высоте пятисот футов;

(2) Красный отражатель, обращенный назад, с площадью отражающей поверхности не менее двух квадратных дюймов, или красный фонарь, обращенный назад, сзади, который должен быть виден ночью при нормальных атмосферных условиях на прямой, ровной и неосвещенной дороге. при осмотре водителем транспортного средства под ближним светом фар транспортного средства с расстояния шестьсот футов;

(3) Светоотражающий материал и / или огни, видимые спереди и сзади на любой движущейся части велосипедистов, педалях, шатунах, ботинках или голени, видимые спереди и сзади ночью при нормальных атмосферных условиях на велосипеде. прямая, ровная, неосвещенная проезжая часть при осмотре водителем транспортного средства под законным ближним светом фар транспортного средства с расстояния двухсот футов; и

(4) Светоотражающий материал и / или огни, видимые с каждой стороны велосипеда или велосипедиста, видимые ночью при нормальных атмосферных условиях на прямой, ровной, неосвещенной дороге, если водитель транспортного средства видит его под законным нижним светом фар транспортных средств на трех сто футов.Положения этого раздела не применяются к моторизованным велосипедам, которые соответствуют правилам Национального управления дорожного движения и безопасности в отношении отражателей на моторизованных велосипедах.

307.188. Права и обязанности велосипедистов и мотоциклистов.
Каждому человеку, едущему на велосипеде или моторизованном велосипеде по улице или шоссе, должны быть предоставлены все права и должны выполняться все обязанности, применимые к водителю транспортного средства, как это предусмотрено главой 304 RSMo, за исключением особых правила в разделах 307.180 по 307.193 и за исключением тех положений главы 304, RSMo, которые по своей природе не могут иметь применения.

307,190. Езда направо, требуется для велосипедов и мотоциклов.
Каждый человек, управляющий велосипедом или моторизованным велосипедом со скоростью ниже заявленной или медленнее, чем поток транспорта на улице или шоссе, должен ездить как можно ближе к правой стороне проезжей части, проявляя должную осторожность при проезде стоящего транспортного средства. или движущимся в том же направлении, за исключением поворота налево, избегания опасных условий, когда полоса движения слишком узкая, чтобы ее можно было разделить с другим транспортным средством, или на улице с односторонним движением.Велосипедисты могут ехать в ряд, если они не препятствуют другим транспортным средствам.

307,191. Катание на плече разрешено, но не обязательно для велосипедистов-водителей

  1. Человек, управляющий велосипедом со скоростью ниже заявленной или медленнее, чем поток транспорта на улице или шоссе, может действовать, как описано в разделе 307.190, или может работать на обочине, прилегающей к проезжей части.
  2. Велосипед, движущийся по проезжей части или обочине, прилегающей к проезжей части, должен двигаться в том же направлении, что и транспортные средства, которые должны двигаться по проезжей части.
  3. Для целей данного раздела и раздела 307.190 «проезжая часть» означает часть улицы или шоссе, обычно используемую для передвижения автотранспортом, за исключением уступа или обочины.

307.192. Велосипедисты могут подавать сигнал поворота направо правой рукой
Водитель велосипеда должен подавать сигнал, как требуется в разделе 304.019, RSMo, за исключением того, что сигнал рукой и рукой не нужно подавать постоянно, если рука необходима для управления велосипедом или управления им. . Водитель велосипеда, намеревающийся повернуть велосипед вправо, должен подать сигнал, как указано в разделе 304.019, RSMo, или вытягивая правую руку оператора в горизонтальное положение так, чтобы ее можно было видеть спереди и сзади транспортного средства.

307,193. Штраф за нарушение .
Любое лицо в возрасте семнадцати лет и старше, которое нарушает какое-либо положение разделов 307.180–307.193, виновно в нарушении и в случае признания его виновным должно быть наказано штрафом в размере от пяти до двадцати пяти долларов. Такое нарушение не является преступлением, и осуждение не должно приводить к инвалидности или правонарушению на основании признания виновным в совершении уголовного преступления.Если какое-либо лицо моложе семнадцати лет нарушает какое-либо положение разделов 307.180–307.193 в присутствии миротворца, обладающего обязанностью и правом на арест за нарушение общих уголовных законов штата или за нарушение постановлений округов или муниципалитетов Государство, указанное должностное лицо может конфисковать велосипед или мотоцикл, участвовавший в этом, на срок, не превышающий пяти дней, после выдачи квитанции ребенку, едущему на нем, или его владельцу.

307.188. Права и обязанности велосипедистов и мотоциклистов. Каждому человеку, едущему на велосипеде или моторизованном велосипеде по улице или шоссе, должны быть предоставлены все права и должны выполняться все обязанности, применимые к водителю транспортного средства, как это предусмотрено главой 304 RSMo, за исключением специальных правил. в разделах с 307.180 по 307.193 и за исключением тех положений главы 304, RSMo, которые по своей природе не могут иметь применения.

Пояснение: Автомобилисты должны относиться к велосипедам так же, как и к любому другому транспортному средству; Согласно правилам дорожного движения велосипедисты имеют те же права, что и другие транспортные средства.И, с другой стороны, велосипеды должны подчиняться тем же правилам дорожного движения так же, как и автомобили, с очень, очень ограниченными исключениями.
304.012. Высшая степень заботы. Каждый человек, управляющий транспортным средством на дорогах и автомагистралях этого штата, должен управлять транспортным средством осторожно и осмотрительно и со скоростью, чтобы не подвергать опасности собственность другого или жизнь или здоровье любого человека, и должен проявлять высшую степень осторожности.
Объяснение: Автомобилистам запрещается делать что-либо, даже если в противном случае кажется законным, что подвергает опасности велосипедистов, пешеходов или других автомобилистов.
304,678. Обгон велосипедов на безопасном расстоянии 1. Оператор транспортного средства, обгоняющего велосипед, движущийся в том же направлении по проезжей части, как определено в разделе 300.010, RSMo, должен покинуть безопасное расстояние, проезжая велосипед, и должен сохранять свободное пространство. пока благополучно не минует обгоняемый велосипед. 2. Любое лицо, нарушившее положения данного раздела, виновно в нарушении, если только не произошел несчастный случай, и в этом случае это будет проступок класса C.
Объяснение: Обгоняя велосипед, вы должны оставлять безопасное расстояние при обгоне и не возвращаться на правую часть дороги, пока не пройдете мимо велосипедиста. Небезопасный проезд — это нарушение правил дорожного движения, которое карается пунктами водительского удостоверения, штрафами и, в случае аварии, даже тюремным заключением.
304.016.4 При прохождении разрешен. Ни одно транспортное средство не должно в любое время выезжать на левую сторону проезжей части при следующих условиях: (1) При приближении к гребню уклона или на повороте автомагистрали, где обзор для водителя затруднен на таком расстоянии, что создает опасность в случае, если другой автомобиль может подъехать с противоположной стороны;
Пояснение: Автомобилисты часто пытаются обогнать велосипедистов, когда они движутся по поворотам или приближаются к вершине холма.Но опасно протиснуться мимо велосипедиста или вслепую выехать на встречную полосу — это незаконно. Поэтому, если полоса достаточно широкая, чтобы обойти велосипедиста, оставляя безопасное расстояние между вашим автомобилем и велосипедистом, оставаясь при этом на правой половине дороги, вы можете обойти. Однако, если для безопасного обгона велосипедиста вы должны выехать на левую сторону проезжей части, то по закону вы должны ждать позади велосипедиста, пока не станет ясно вид впереди.

300.340 Открытие и закрытие дверей автомобиля. Никто не должен открывать дверь транспортного средства со стороны, доступной для движущегося транспорта, если и до тех пор, пока это не будет достаточно безопасно, а также никто не должен оставлять дверь открытой на стороне транспортного средства, доступной для движущегося транспорта, в течение период времени дольше, чем необходимо для загрузки или разгрузки пассажиров.

Правила дорожного движения и манеры | AOMORI CYCLING

Чтобы получить удовольствие от езды на велосипеде, необходимо минимальное количество навыков. Велосипеды не требуют водительских прав, но эгоистичная езда не только неудобна для пешеходов и водителей, но также может привести к аварии.Давайте сделаем езду на велосипеде безопаснее, соблюдая правила и манеры.

На проезжей части держитесь левее

Поверните направо

Идите прямо и поверните налево

Велосипеды следуют за сигналами для автомобилей

При ходьбе или толкании велосипеда следуйте по сигналам для пешеходов

Перекресток без светофора

Вы можете спокойно идти вперед

Перекресток без светофора

Остановитесь и убедитесь, что вы в безопасности.

Не ездить на велосипеде бок о бок

Запрещается ездить бок о бок с другими велосипедами, кроме случаев, когда на знаках указано «бок о бок разрешены». Это может стать очень опасным, когда вы приближаетесь к транспортным средствам на дороге. Итак, поедем одной гуськом.

Заниматься другими делами во время вождения запрещено

Вождение автомобиля во время разговора по мобильному телефону или прослушивания громкой музыки в наушниках и т. Д. Во время езды на велосипеде запрещено, поскольку из-за недостаточного внимания вы можете попасть в аварию.

Включить свет в темноте

Включайте свет велосипеда, когда темнеет, потому что велосипеды легко не заметить пешеходы и водители. Всегда включайте свет ночью и в темных местах, например, в туннелях, даже днем.

Сообщение о намерении водителю

Во время езды на велосипеде поддерживайте хорошее общение с водителями транспортных средств, используя жесты и / или зрительный контакт. Во время езды на велосипеде по дороге всегда четко сообщайте водителям о своем намерении.

Парковочное место

Будьте осторожны при парковке. Оставляя велосипед, не паркуйтесь в местах, которые могут мешать движению транспорта.

Велосипед с достаточной осторожностью

Чтобы предотвратить несчастные случаи в различных дорожных условиях, убедитесь, что вы всегда ездите, обращая внимание на свое окружение.

ДОРОЖНЫЙ ЗНАК

ПАУЗА

Необходимо временно остановиться перед стоп-линией.Если стоп-линия не найдена, остановитесь перед перекрестком.

ЗАМЕДЛЕНИЕ

Снижение скорости до скорости, которая может быть немедленно остановлена Скорость велосипеда менее 8 км / ч, На узких тротуарах и тротуарах с интенсивным движением она составляет менее 4 км / ч.

УЛИЦА ОДНОСТОРОННИЙ

Идти можно только в указанном направлении. Велосипеды тоже должны подчиняться.

ВХОД АВТОМОБИЛЯ НЕТ

С места, где установлен этот знак, проезд автомобилей и велосипедов запрещен.

ТОЛЬКО ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ

Только для пешеходов. Если есть табличка, нужно идти пешком толкает свой велосипед.

ЗОНА ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ВЕЛОСИПЕДОВ

Это означает, что на перекрестках можно пересекать дорогу на велосипеде. внутри направляющей линии на дороге.

правил езды на велосипеде | GoTriangle


Май — месяц велосипедов — Выходи и наслаждайся!

Май — идеальный месяц, чтобы покататься на велосипеде по Треугольнику! Обязательно посетите gotriangle.org / bikemonth, чтобы узнать о велосипедных мероприятиях, виртуальных велосипедных турах, охоте за мусором, веб-семинаре Triangle Trails и веб-семинаре Find the Right Bike for You.

Но подождите — это еще не все:

В течение мая велосипедисты, которые отслеживают велосипедные поездки в календаре поездок ShareTheRideNC (STRNC), будут зарабатывать ДВОЙНЫЕ баллы — независимо от того, едете ли вы на велосипеде на работу, за упражнения или просто для развлечения! За каждую поездку начисляются баллы для участия в розыгрыше подарочных карт в местные магазины велосипедов, рестораны, малые предприятия и местные мероприятия.Велосипедисты могут синхронизировать свои Strava, FitBit и другие приложения со своими учетными записями, чтобы их поездки отслеживались автоматически.

И в течение Месяца велосипедов новых пользователей STRNC будут автоматически зарабатывать 4 балла, просто зарегистрировавшись — это означает, что вам нужно будет отслеживать только один умный маршрут (велосипед, прогулка, общественный транспорт, автопарк, фургон или удаленная работа), чтобы заработайте достаточно очков, чтобы принять участие в розыгрыше призов!

Оставайтесь в безопасности, оставайтесь здоровыми, и если это было давно, не волнуйтесь — это как езда на велосипеде.Пожалуйста, помните правила дорожного движения и советы по безопасности. Если вам нужно освежиться, просто прокрутите вниз, чтобы просмотреть короткое видео и другие советы.

Здесь выиграть призы? Зарегистрируйтесь на сайте Share the Ride NC (www.STRNC.org) или загрузив приложение STRNC.

NC Правила дорожного движения на велосипеде

В Северной Каролине велосипедисты имеют те же права и обязанности, что и автомобилисты, и подчиняются законам о дорожном движении. Некоторые законы изменились в 2016 году. Полный список законов Северной Каролины о велосипедах можно найти на сайте ncdot.gov / bikeped / lawspolicies.

Соблюдайте эти Правила дорожного движения , чтобы обезопасить себя и своих близких. Información en Español.

  • Ездите предсказуемо и осторожно.
  • Езда по тротуарам опасна. Знайте, когда и как.
  • Соблюдайте ВСЕ правила дорожного движения — в Северной Каролине велосипеды являются транспортным средством.
  • Всегда двигайтесь в том же направлении, что и движение, и как можно правее.
  • Подавать звуковой сигнал пешеходам, приближающимся сзади.
  • Укажите свои повороты, указывая влево или вправо.
  • Сканируйте позади вас перед сменой полосы движения.
  • Не фильтровать остановившиеся машины на перекрестках.
  • Избегайте сворачивания между припаркованными автомобилями.
  • Поддерживайте зрительный контакт с автомобилистами, особенно на перекрестках и проездах.
  • Будьте в безопасности, будьте на виду.
  • Не надевайте наушники во время езды.
  • Наденьте правильно подогнанный шлем и замените его после любого удара или аварии.
  • Найдите хорошо подогнанный велосипед.
  • Носите яркую или светоотражающую одежду.
  • Использовать ручные сигналы для поворота:

Кроме того, закон Северной Каролины требует, чтобы дети в возрасте до 16 лет носили шлем, а велосипедисты ночью должны иметь белую переднюю фару, задний отражатель и красный задний фонарь или светоотражающую одежду, видимую с 300 футов.

В июле 2016 года в законы штата Северная Каролина внесены изменения:

  • Водители могут обгонять велосипеды в зонах, запрещенных для проезда, если автомобилист предоставляет место минимум на 4 фута и если велосипедист не делает поворота налево.
  • Велосипедисты должны иметь передний и задний фонарь или носить светоотражающий жилет или одежду, которая видна с расстояния не менее 300 футов назад.
  • Разъясненные жесты руками.
  • Более жесткие штрафы для агрессивных водителей.

Ресурсы для безопасной езды

Список новостей | Уэстон, Коннектикут

Список новостей | Уэстон, штат Коннектикут

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере для удобства пользователей.

О нас »Дополнительные компоненты» Страницы со списком и подробностями

Правила безопасного дорожного движения для пешеходов, велосипедистов и водителей

Дата публикации: 15.04.2021 11:53

Правила для пешеходов

  • Будьте внимательны. Следите за машинами, которые поворачивают, проезжают мимо проезжей части или движутся задним ходом. Никогда не предполагайте, что водитель вас видит, остановится или снизит скорость на перекрестке.
  • Использовать тротуары. Нет тротуара? Идите навстречу движению.
  • Используйте пешеходные переходы и подчиняйтесь сигналам перехода . Нет пешеходного перехода? Уступите трафику.
  • Будьте начеку. Не отвлекайтесь на устройства, отводящие глаза и уши от дороги, особенно на перекрестках. Отвлеченная ходьба опасна.
  • Будьте на виду.
  • Носите яркую, светоотражающую одежду.
  • Бегуны тоже пешеходы. Как и пешеходы, бегуны должны бежать против движения, переходить пешеходные переходы, когда это возможно, и подчиняться сигналам пешеходов.

Правила для велосипедистов

Велосипедисты, соблюдающие правила дорожного движения, заметны, предсказуемы, безопаснее и заслуживают уважение других участников дорожного движения. Bike Walk Коннектикут призывает всех велосипедистов быть хорошими послами в велоспорте и всегда следовать этим правилам, чтобы делить дорогу в Коннектикуте.

  • Соблюдайте правила дорожного движения. Соблюдайте знаки остановки и светофоры. Двигайтесь направо по направлению движения. Во многих городах Коннектикута запрещено ездить по тротуарам.
  • Двигайтесь как можно дальше вправо. Если велосипедной полосы нет, двигайтесь по ней, когда это необходимо для вашей безопасности. Крайний правый край дороги не всегда является самым безопасным местом для езды. Езда по полосе движения облегчает водителям возможность увидеть вас и снижает вероятность того, что водитель может подъехать слишком близко.
  • Будьте на виду. Всегда ездите с фарами ночью. Носите яркую одежду днем ​​и светоотражающие материалы ночью. Для ночной езды в Коннектикуте требуется фара, видимая с расстояния не менее 500 футов, и красный задний фонарь, видимый с расстояния 600 футов.
  • Будьте предсказуемы. Ездите прямо, предсказуемо. Не сворачивайте, не сворачивайте и не останавливайтесь внезапно.
  • Сигнал на всех поворотах. Используйте заранее правильные жесты рукой, чтобы сообщить другим, куда вы собираетесь.
  • Ездить гуськом в пробке. Вы можете ехать двумя в ряд, если транспортный поток безопасен для вас. Обычная вежливость обычно требует езды одной гуськом в пробке, за исключением случаев, когда проезжают другие.
  • Держитесь подальше от «дверной зоны». Отъезжайте на 3-4 фута от припаркованных автомобилей, чтобы вас не сбила открывающаяся дверь.
  • Предупредить других, что вы приближаетесь или проезжаете. Обеспечьте достаточно места при прохождении мимо других. Велосипедисты должны уступать дорогу пешеходам на пешеходных переходах или на пешеходных переходах.
  • Не отвлекайтесь на поездку. Езда отвлекаться — опасная езда. Подождите, пока вы не сойдете с дороги, чтобы воспользоваться мобильным телефоном. Езда в наушниках небезопасна, если вы отвлекаетесь и не слышите других участников дорожного движения.
  • Правильно надевайте шлем во время каждой поездки.

Правила для водителей

  • Пожалуйста, притормози. Соблюдайте ограничения скорости. Вероятность смерти пешехода, сбитого автомобилем, движущимся со скоростью 40 миль в час, составляет 85%. На скорости 20 миль в час риск составляет 5%.Двигайтесь со скоростью, безопасной для всех.
  • Ожидайте велосипедистов, пешеходов, бегунов и других людей на дороге.
  • Уступите пешеходам на или на любом пешеходном переходе. Это закон с 1978 года, но в Коннектикуте его не соблюдают. Каждый перекресток — это пешеходный переход, даже если он не обозначен. «Доходность» означает замедление или остановку.
  • Сделайте полную остановку на знаках остановки и на красный свет. Будьте бдительны на перекрестках.
  • Подавайте сигнал о поворотах и ​​смотрите в обе стороны, прежде чем менять полосу движения, поворачивать и выезжать на проезжие части.
  • Ожидайте неожиданного на поворотах и ​​на холмах, где видимость ограничена.
  • Пусть велосипедисты едут вправо настолько, насколько это возможно. Велосипедисты должны ехать настолько правее, насколько они считают безопасным. Дайте им место, чтобы избежать опасностей, таких как выбоины, мусор и дренажные решетки.
  • Ожидайте велосипедистов на дорожке для путешествий. Велосипедисты могут ехать по середине полосы движения или рядом с ней, когда ехать по дальней правой стороне дороги небезопасно. Велосипедистам следует двигаться по полосе движения, чтобы избежать опасностей, и когда дорога слишком узкая, чтобы машины и велосипеды могли безопасно двигаться бок о бок.
  • Проходите с осторожностью. Дайте велосипедистам не менее 3 футов. Это закон с 2008 года. Сохраняйте расстояние не менее 3 футов между вашим автомобилем и велосипедистом. Вы можете пересечь центральную линию, чтобы обогнать велосипедиста, если это безопасно.
  • Следите за дверной зоной. Проверьте, нет ли приближающихся велосипедистов, прежде чем открывать дверь машины, чтобы не задеть их.
  • Избегайте отвлеченного вождения, агрессивного вождения и вождения в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
  • Закон об уязвимых пользователях, 2014 г. Требует штраф в размере 1000 долларов США. Коннектикут требует наложения штрафа в размере до 1000 долларов на водителей, которые стали причиной смерти или серьезных травм пешехода, велосипедиста или другого уязвимого участника дорожного движения, проявившего разумную осторожность.

Источник — Поделитесь дорогой, Коннектикут http://www.bikewalkct.org/share-the-road.html

Ссылка на Bike Walk CT Расскажите о дорожной брошюре — http://www.bikewalkct.org/uploads/1/1/8/5/11852691/str_brochure_-_pdf_for_web_reading.pdf

Вернуться к полному списку >>

50 золотых правил велоспорта | Велоспорт

Велосипедисты — новаторы, постоянно ищущие преимущества. За последние полвека мы испробовали тысячи методов, чтобы стать сильнее, быстрее и умнее на велосипеде, от многих из которых с годами отказались.

Это правила, которые устояли.

1. Чтобы повернуть, заходите широким и выходите широким.

2. Тормоза Меньше
Это звучит нелогично, но чем сильнее вы нажимаете на педаль тормоза, тем меньше вы контролируете свой велосипед. Лучшие гонщики тормозят задолго до поворота. Кроме того, отключение стопоров заставляет вас сосредоточиться на ключевых навыках прохождения поворотов велосипеда, таких как распределение веса, положение тела и выбор линии.

3. Смотри, куда хочешь пойти
«При езде по сложному или опасному участку тропы (или дороги) сосредоточьтесь на пути, по которому должен идти велосипед, а не на скале, дереве или другом препятствии, на котором вы находитесь. пытается избежать «, — говорит горный велосипедист Ханс Рей.

4. Избегайте волос на шлеме
«Ради бога, убедитесь, что ваши волосы находятся под шлемом и не торчат спереди», — советует специалист Garmin-Cervelo Кристиан Ванде Велде.

5. Двигайтесь по переулку
У вас есть право на дорогу, поэтому используйте ее. Это безопаснее, чем езда по плечу, которое часто имеет трещины, засыпано гравием или того хуже. Но и не будьте дорожным боровом.

6. Ездить с лучшим
До того, как построить свой первый горный велосипед, ГЭРИ ФИШЕР был честолюбивым гонщиком.Но его решение остаться в Америке, а не тренироваться в Европе, подорвало его шансы присоединиться к профессиональному пелотону. «Чтобы стать лучшим в спорте, нужно ехать туда, где катаются лучшие», — говорит Фишер. «Если вы маунтинбайкер, проведите пару недель в Уистлере, и вы изменитесь навсегда. Если вы дорожный гонщик и хотите стать лучшим альпинистом, отправляйтесь в Колорадо. Найдите лучших, тренируйтесь с ними, наблюдайте за тем, что они делают, и узнавайте их секреты ».

7. Настройте подвеску — и проверяйте ее почаще
Страшно, сколько гонщиков выезжают на трассу с плохо отрегулированными вилками и амортизаторами.Обвисшая подвеска не только сделает ваш мотоцикл похожим на мокрую лапшу, но и может быть совершенно опасным. Несколько простых настроек — это все, что нужно, чтобы ваша подвеска плавно поглощала неровности.

Вот несколько общих рекомендаций, но обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя (которые можно найти в Интернете или в руководстве пользователя), потому что они послужат отправной точкой, основанной на конструкции подвески вашего велосипеда. А поскольку воздух может просачиваться через уплотнения, не забывайте ежемесячно проверять давление.

Sag
(Насколько сжимается подвеска, когда вы садитесь на велосипед)
Сжатие
(регулирует скорость сжатия подвески при ударе)
Отскок
(скорость, с которой подвеска возвращается к полному выдвижению)
Для XC: 20–25% хода
Для следа: 25–30% хода
Для DH: 30–35% хода
.
Начните с регулятора в среднем положении и вперед.Если мотоцикл кажется жестким, уменьшите демпфирование до щелчка. Если он кажется мягким, добавьте щелчок. Повторяйте, пока он не станет гладким и эластичным. Снова начните со средней настройки. Прокатитесь по короткому грубому участку тропы. Если вилка или амортизатор кажутся слишком упругими, добавьте щелчок отскока. Если он отскакивает слишком медленно, наберите его на один щелчок.

8. Ежемесячно чистите обувь. Также: мойте перчатки.

9.Разогрев
Медленный запуск запускает двигатель, направляя кислород от клеток крови к мышцам. Перед тем, как приступить к молотку, вращайте в течение 20–30 минут.

10. Всегда носи наличные
Любовь нельзя купить за деньги, но можно купить еду, воду, телефонный звонок или запасную трубку.

11. Гонка, хотя бы один раз
Это подтолкнет вас к тому, чтобы кататься сильнее, чем вы думали ранее.

12. Пейте, пока не почувствуете жажду; ешьте, пока не проголодались.

13. Ешьте настоящую пищу Во время длительных поездок легкоусвояемые калории являются ключевыми, и они не должны поступать только из энергетических батончиков. У Джеймса Эрреры, доктора медицины, основателя Performance Driven Coaching, есть фаворит: намазать немного миндального масла на цельнозерновой хлеб и посыпать нарезанными бананами и нектаром агавы или медом.

14. Не живите в замше
Когда обувь снимается, ваши шорты должны сниматься вместе с ней.

15. Жесткая езда. . .
Чтобы стать быстрее, нужно ехать быстрее.Интервалы позволяют выжать максимум из вашего времени на велосипеде. Два или три раза в неделю старайтесь делать следующее: Выберите маршрут, который включает подъем или участок дороги, по которому вы можете почти полностью пройти от трех до пяти минут. Разминайтесь в течение 15–30 минут, а затем катайтесь с усилием (ваша нагрузка должна быть примерно 7 из 10) в течение трех минут. Восстановитесь в течение 90 секунд, затем повторите последовательность еще четыре раза.

16.. . .Но не каждый день
Послушайте совет 56-летней легенды горного велосипеда Неда Оверенда: отдыхайте чаще.А если после 30-минутной разминки вы чувствуете себя готовым, включите легкую передачу и возвращайтесь домой. «Никакая тренировка не предопределена», — говорит Оверенд. «Ваша тренировка должна иметь структуру, но она должна быть гибкой в ​​зависимости от того, как вы себя чувствуете». Это может объяснить, почему за 10 дней до победы в Mt. Подъем на Вашингтон Хилл, Оверенд занимался серфингом в Сан-Диего.

17. Играйте в Terrain
Ступайте на подъемах и расслабляйтесь на спусках.

18. Прокатитесь на другом велосипеде
Исследуйте лес на горном велосипеде.Бросьте вниз в местной гонке по велокроссу. Сочетание различных видов катания сохраняет бодрость духа, развивает навыки и напоминает, что катание — это весело.

19. Изнашивайте свои переключатели
У вас есть много передач по одной причине: чтобы ваша частота вращения педалей была оптимальной. Для плавного переключения передач не забудьте переключить передачи перед резким подъемом, спринтом или крутым переключением передач.

20. Тренируй свои слабости
Профессиональный гонщик на выносливость Марк Вейр зарабатывает на жизнь, проносясь через повороты.Но так было не всегда. «Я был полупрофессионалом в гонках по даунхиллеру в Парк-Сити, штат Юта, и там был поворот, который, как мне показалось, был отстойным, — вспоминает он. «Я рассказал об этом Яну Карпилу, одному из моих спонсоров, и он сказал:« Уголок не отстой, ты отстой в этом углу ». Тогда я понял, что тренировка моих слабостей намного важнее, чем придерживаться своих сильных сторон ».

21. Проверьте давление в шинах
Вот несколько основных рекомендаций Michelin.

Дорога / пригородный транспорт: Если вы весите более 180 фунтов, накачайте максимум на боковине шины.Если вы весите 110 или меньше, заполните его до минимума. Где-то между? Надуйте что-нибудь посередине.

Горный велосипед: Целевое значение между 27 и 32 фунтами на квадратный дюйм для большинства шин. Шинам Ultraskinny XC может потребоваться до 35 фунтов на квадратный дюйм. Значение от 20 до 30 фунтов на квадратный дюйм для бескамерных шин.

22. Если болит колено спереди, приподнимите седло; если болит спина, опустите сиденье.

23. Купите динамометрический ключ и узнайте, как им пользоваться.
Это обязательно для карбоновых деталей, но также продлит срок службы всех выносов, руля, нижних кронштейнов, зажимов подседельных штырей и шарниров подвески.Наш фаворит — TW-5 Парка.

24. Научитесь Bunnyhop на своем шоссейном велосипеде
Выполнение прыжка без подрезки показывает, как изменения положения тела влияют на поведение вашего велосипеда — знания, которые укрепят вашу уверенность на крутых спусках, неровных дорогах и поворотах.

A: Замените педали без зажимов на платформы, а велосипедные туфли на кроссовки с мягкой подошвой.

B: Едьте по ровному травянистому полю со скоростью, немного превышающей скорость ходьбы, стоя на педалях, кривошипы на уровне земли, локти и колени слегка согнуты.

C: Надавите на руль, еще больше согнув колени, чтобы вы пригнулись к седлу. Затем немедленно подтяните штангу вверх и назад, перенося вес назад, чтобы поднять переднее колесо.

D: Оторвав переднее колесо от земли, перенесите вес вперед, толкая руль вперед, и подпрыгните ногами, чтобы поднять заднее колесо.

Чтобы увидеть видео этих движений в действии, посетите BICYCLING.com/bunnyhop.

25.Фитнес требует времени
Никакая экстремальная диета или адская неделя тренировок волшебным образом не приведут вас в отличную форму. «Вы должны работать над этим весь сезон», — говорит Пьер Роллан, лучший молодой гонщик Тур де Франс 2011 года.

26. Делайте короткие движения спереди.

27. Мойте велосипед
Особенно после мокрой или грязной езды. Распылите его из садового шланга или смочите в ведре с мыльной водой.Вытрите его и промойте, затем вытрите чистой тряпкой или полотенцем. Не забудьте смазать цепь.

28. Кстати о вашей цепи. . .
Хорошо обслуживаемая и смазанная цепь может прослужить 3000 миль или более, но проверяйте ее каждые 500. Вот как: возьмите линейку и поместите 0 на заклепку одного звена. Если 12-дюймовая отметка линейки совпадает с другой заклепкой, вы в хорошей форме. Если расстояние больше 1/16 дюйма, замените цепь.

29.Уважайте свой передний тормоз
Применение 60-процентного переднего тормоза приведет к плавной контролируемой остановке. Но на крутых спусках или во время резких замедлений вам еще больше придется полагаться на переднюю часть.

30. Придерживайтесь своей группы
Собираетесь ли вы совершить 500-мильную благотворительную поездку или мчаться по маршруту Париж-Ницца, безопасность в цифрах. Товарищи по команде и друзья могут потянуть, если вы чувствуете усталость, поделиться едой или помочь починить механику. «Я видел это так много раз», — говорит Крис Хорнер.«Парень лидирует в гонке и очень силен, поэтому он уходит в отрыв. Но что произойдет, если он упадет или упадет? Он совсем один. Оставайтесь с вашей группой как можно дольше».

Обязательно перенесите свой вес за седло, чтобы не перескочить через руль.

31. Слой как свадебный торт
Легко снимаемые слои позволяют легко регулировать температуру. Пинетки, жилеты и тюбетейки, а также утеплители для рук, колен и ног можно спрятать в карманы, когда наступит теплый день.

32. Держите голову вверх
Взгляд далеко на дорогу или тропу поможет вам увидеть приближающееся движение, определить лучшую линию на поворотах или распознать, когда кто-то останавливается.

33. Перенести рамный насос. И запасная трубка. И многофункциональный инструмент с прерывателем цепи.

34. Слушайте свой велосипед
«Щелчок, треск или царапанье не проходят сами по себе», — говорит Кэлвин Джонс, директор по образованию в Park Tool. Обратите внимание на звуки, исходящие от вашей поездки, и вы узнаете, когда пришло время немного пообщаться.

Шум: Дребезжание по неровностям
Распространенный виновник: Ослабленные болты флягодержателя или быстросъемные шпажки
Решение: Затяните их

Шум: Стук / дрожь во время торможения или на кочках
Общий виновник: Неплотная гарнитура
Решение: Отрегулируйте гарнитуру, чтобы удалить лишний люфт

Шум: Скрип при вращении педалей
Общий виновник: Сухая цепь
Раствор: Lube

Шум: Поп, за которым следует пропуск цепи
Общий виновник: Замороженное звено цепи; изношены кассета и цепь
Решение: Найти и освободить замерзшее звено… или заменить цепь, передние звезды и кассету

Шум: Шум шлифования при торможении
Главный виновник: Зернистость тормозных колодок
Раствор: Слегка отшлифуйте колодки, чтобы удалить песок и грязь

Шум: Щелчки, визги или нытье
Общий виновник: Может быть любое количество проблем — от незакрепленного штока до изношенных подшипников каретки
Решение: Направляйтесь в мастерскую

35.Есть план
Улучшение пришло не случайно. Если вы хотите вывести свою езду на новый уровень, вам необходимо разработать стратегию и установить дополнительные цели для ее достижения. «А еще лучше наймите тренера, который укажет вам путь», — предлагает трехкратная чемпионка «Ледвилл 100» Ребекка Руш.

36. Обнимите дождь
Если вы не живете в пустыне, мокрые аттракционы — это часть вашей жизни. Просто одевайтесь соответственно: многослойное белье и дождевик не являются обязательными летом, но становятся необходимыми, когда температура начинает падать.

37. Держите запасной комплект в машине
Никогда не знаешь, когда у тебя будет возможность незаметно проехаться. Взять напрокат или взять напрокат велосипед легко, но сложнее найти запасной шлем, обувь и замшу. Наличие комплекта в машине гарантирует, что вы никогда не пропустите импровизированную поездку. Найдите подержанные ботинки, педали и другие предметы, но купите новый шлем — достойные модели можно найти примерно за 75 долларов.

38.Остановка — это нормально
Не бойтесь остановиться, чтобы попасть к хорошей купальне, горячему источнику, киоску с мороженым, кафе, пекарне или дайв-бару. Фактически, вокруг этих развлечений запланированы одни из лучших поездок.

39. Сохраняйте свое видение
Как и большинство молодых профессиональных райдеров, Тед Кинг учится сочетать требования обучения и семейных обязанностей с обширными поездками и обучением, которые требуются его работе. Вот что он узнал на данный момент.

При тренировке ставьте цель для каждой поездки, даже если цель — восстановление.

Во время гонки , ездите умно, не рубите повороты и помните, что местный турнир по вторникам и вечерам — это не чемпионат мира.

В дороге , думай как автомобилист. Может быть, есть причина, по которой парень в пикапе злился на тебя.

40. Заправка справа
Окно восстановления ключа — это 30 минут после поездки; Именно тогда вашему организму нужен белок для восстановления мышц и пополнения запасов энергии, поэтому убедитесь, что вы получаете не менее 20-25 граммов.Стейси Симс, диетолог из Стэнфордского университета, рекомендует от шести до восьми унций обезжиренного греческого йогурта с грецкими орехами или ягодами. Или попробуйте этот богатый белком смузи: перед тем, как отправиться в путь, положите 1,5 ложки порошка сывороточного протеина, 1/2 стакана замороженной клубники или черники, 1/2 замороженного банана, 2 столовые ложки обезжиренного греческого йогурта, 2 столовые ложки муки из льняного семени и 1 стакан ванильного миндаля. молоко в блендер (но пока не взбивать). Хранить в холодильнике. Когда вернешься, закружи и выпей.

41.Подождите, чтобы поесть и выпить, пока не окажетесь сзади.

42. Не двигайтесь наполовину.

43. Работайте с ядром
У большинства велосипедистов ядра слабые. Чтобы исправить это, попробуйте педаль. Вот как.

A: Примите положение планки, как будто вы делаете отжимание, но опирайтесь на предплечья, расположив руки прямо под плечами. Ноги должны быть вытянуты, вес уравновешен на носках.

B: Подтяните правое колено к груди, не позволяя ягодицам подниматься.

C: Вытяните ногу назад и поверните ее в стороны и назад, не касаясь ступней пола. Выполните от восьми до 10 раз за один подход, затем поменяйте ноги и повторите.

44. Знайте, что делает ветер
В ветреную погоду выбирайте маршрут, который сначала идет против ветра. Затем сделайте аэро, чтобы свести к минимуму сопротивление — скользите по каплям и плотно прижмите локти и колени к телу. В группе катайтесь по линии темпа, состоящей из одного ряда, чтобы преодолевать встречный ветер.Если ветерок хлестает дорогу боком, сформируйте эшелон (угловая линия темпа, созданная перекрытием вашего переднего колеса с задним колесом гонщика, идущего впереди вас), чтобы ветер не попадал вам в лицо. Нажимайте педаль с более высокой частотой вращения педалей, чем обычно, даже если это означает, что вы едете немного медленнее. Затем развернитесь и наслаждайтесь попутным ветром, когда вы мчитесь домой.

45. Знайте свое снаряжение
«Никогда не используйте ничего нового в велогонках», — говорит бывший профессиональный гонщик и велокомментатор Фрэнки Андреу.Этот совет применим к поездкам на горных велосипедах по отдаленным местам, благотворительным мероприятиям или экзотическим велосипедным прогулкам. Пройдите несколько миль на свежем оборудовании, прежде чем отправиться в серьезную поездку. Вы же не хотите быть в 60 милях от дома, когда обнаружите, что вы и ваше новое седло в конце концов не родственные души.

46. Приспособьтесь к своему велосипеду
Нет более быстрого способа улучшить свой комфорт или производительность на велосипеде. «Ваше идеальное положение со временем изменится», — говорит Энди Прюитт, Эдди, директор Центра спортивной медицины Боулдера в Колорадо.«По мере того, как вы становитесь старше — скажем, старше 35 лет — вам следует каждые несколько сезонов рассматривать профессиональный велосипед, пригодный для использования».

47. Принесите пиво
Это валюта велоспорта. Холодная трубка может служить платой за одолженную трубку, чаевыми механику или способом отпраздновать еще одну отличную поездку.

48. Проходите быстро
В гонке на горных велосипедах заявите о себе, а затем быстро пройдите. А если кто-то проходит мимо вас, пусть он или она пройдет мимо.

49. Больно при езде
Иногда впереди идущих гонщиков не потому, что они быстрее, а потому, что они могут пострадать больше.Тренируйте ноги для скорости, но также заставляйте свой ум любить боль.

50. Поехали — даже на короткую поездку
Неважно, какое оправдание — холодно, вы устали, «Неделя акул» транслируется на канале Discovery Channel — вы всегда можете за короткое время добраться до обуви. Уходите из дома на 30 минут. Если вы все еще несчастны, развернитесь — вы проехали на велосипеде час. Или просто продолжай кататься.


Нравится? Получите БОЛЬШЕ правил, которые вам понравятся при езде в темпе.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Изучите законы о велосипедах

Одной из самых больших причин путаницы и опасностей на наших улицах является отсутствие всеобщего знания законов о велосипедах. Законы различаются в зависимости от штата и в некоторых случаях от муниципалитета. Вот, на простом английском языке, законы, касающиеся езды на велосипеде в нашем регионе.

ФИЛАДЕЛЬФИЯ

Хотите знать, где и когда разрешено парковать автомобили на велосипедных дорожках? Какие «Правила дорожного движения» вы слышите с помощью электронных придорожных знаков? Вы пришли в нужное место.

На улице

Велосипед — это легальное транспортное средство, наделенное теми же правами и обязанностями, что и автомобиль. Одно исключение: нельзя ездить на велосипедах по автомагистралям.

Велосипеды должны двигаться в том же направлении, что и движение транспорта.

Велосипеды имеют право ездить по середине полосы движения.

Чтобы обойти велосипед, транспортное средство должно иметь возможность предоставить велосипедисту 4 фута свободного пространства перед обгоном. Для этого водители могут пересекать двойную желтую линию.

На велосипедах можно ездить по любой улице города, в том числе по улицам без велодорожек и дорожек.

Велосипеды должны соответствовать всем уличным знакам и сигналам, включая светофоры, знаки остановки, знаки уступки и пешеходные переходы.

На велосипеде нельзя ездить по тротуару, если велосипедист не моложе 13 лет.

Если вы хотите избежать небезопасных уличных условий или пробок, идите на велосипеде по тротуару.

Подобно автомобилю, велосипедисты должны уступать дорогу пешеходам на тротуарах.

Водители транспортных средств или пассажиры должны убедиться, что им можно безопасно выйти в движущееся движение. Другими словами, им нужно проверить, прежде чем открывать двери машины. Они несут юридическую ответственность за инциденты, связанные с открытием дверей.

Велосипедные полосы

Велосипедные полосы имеют только одно направление, если только полоса не обозначена как двунаправленная.

Велосипедные полосы движутся в том же направлении, что и соседние полосы движения для транспортных средств, если они явно не обозначены как «полоса встречного движения».”

Велосипедисты могут ехать вдвоем по велосипедной дорожке.

Велосипедисты не обязаны ехать по велосипедной полосе только потому, что на этой улице есть переулок.

Транспортные средства на велосипедных дорожках

Когда велосипед движется прямо, а транспортное средство на соседней полосе делает поворот, велосипедист имеет право преимущественного проезда.

Избегайте езды на велосипеде в слепой зоне транспортного средства при приближении к перекрестку, чтобы водитель знал, что вы находитесь там, прежде чем повернуть.

Водители могут выехать на велосипедную полосу, чтобы повернуть, но должны делать это осторожно и уступать дорогу велосипедам, занимающим полосу.

Велосипедные полосы могут быть обозначены различными парковочными знаками.

Вот что они означают.

Парковка запрещена. : Транспортные средства не могут парковаться, но могут загружаться / выгружаться на срок до 20 минут (например, продукты питания, грузовики FedEx).

Нет постоянного : Транспортные средства не могут парковаться или загружать / выгружать товары, но могут высадить / забрать людей (например,грамм. Таксис).

Остановка запрещена : Транспортные средства не могут останавливаться ни по какой причине, кроме соблюдения других правил дорожного движения или в случае крайней необходимости.

Оборудование

Велосипеды должны иметь передний белый свет и задний красный отражатель.

Крайне рекомендуется использовать задний красный свет. Велосипедные фары не позволяют видеть дорогу; это так, чтобы другие могли вас видеть.

Взрослые не должны носить шлем. В Пенсильвании все дети младше 13 лет должны носить шлем.

А если серьезно — наденьте каску. Вы же не хотите, чтобы при неожиданном падении вы получили сотрясение мозга или того хуже.

Велосипед может вместить столько гонщиков, сколько имеется мест.

Велосипеды должны иметь тормоза. (Но мы не слышали о людях, которые ездят на велосипедах без тормозов с фиксированной передачей или фиксах, которые нарушили бы это правило.)

Велосипедистам (и автомобилистам) запрещено носить наушники.

Велосипеды должны иметь колокольчики.

ЗАКОНЫ ПЕНСИЛЬВАНИИ

Велосипедные законы в пригородных и сельских районах Пенсильвании могут быть неясными или непоследовательно соблюдаемыми.Вот ссылки на ресурсы, которые расскажут вам, какие законы существуют в вашем разделе штата.

Департамент улиц Филадельфии располагает ресурсами о законах о велосипедах в Филадельфии и других частях штата.

Велосипедная лига дает обзор законов о велосипедах по штатам.

Код автомобиля PA доступен здесь.

«Пособие по велосипедному движению в Пенсильвании» — это руководство по уличной езде на велосипеде, содержащее правила штата, регулирующие использование велосипеда на улице. Дополнительные ресурсы доступны на веб-странице PENNDOT Ride a Bike.

ЗАКОНЫ НЬЮ-ДЖЕРСИ

Нью-Джерси — один из четырех штатов страны, которые не определяют велосипеды как транспортные средства. Однако велосипедисту предоставляются те же права и обязанности, что и водителю транспортного средства.

По закону (39: 4-10-11.1) велосипедисты должны иметь передние и задние фонари, а также задний отражатель, звонок и тормоза.

Велосипедисты должны соблюдать все государственные и местные законы о вождении автомобилей.

Согласно NJDOT, закон штата не запрещает езду по тротуару, хотя некоторые муниципалитеты приняли постановления, запрещающие это.NJDOT также подчеркивает, что езда по тротуару не может быть незаконной, это небезопасно, поскольку тротуары в основном используются пешеходами.

alexxlab / 20.07.2021 / Пдд

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *