Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Пдд онлайн 2018 знаки дорожного движения: виды и изображения дорожных знаков ПДД 2018

Содержание

Тест на знание дорожных знаков. Предупреждающие знаки. — Экзамен он-лайн в ГИБДД

ваня15:23 16.06.2021

мне 15 а я знаю знаки прикол)

Надя16:43 21.05.2021

Да мне 10 лет и я уже всё выучила ????

Акылай 11:25 21.05.2021

Спасибо

Диана22:56 05.10.2020

Как все это выучить одни говорят знаки и билеты учить другие все надо это капец столька учить

  Мира9:40 16.10.2020

Диана, не переживайте, все у Вас получится. Я тоже учусь на водительское удостоверение категории»В». Я считаю, что нужно выучить знаки и понять что они означают. На мой взгляд, билеты учить бесполезно (Вам же нужно будет в дальнейшем это все на дороге понимать). Я вникала в смысл знаков и ответила на данный тест без ошибок. Удачи Вам! Верьте в себя и Вас все получится!!!

Диана22:55 05.10.2020

У меня 4ошибки как что бы без ошибак

Знак ставится за 80 метров, а не за 50

  Иван23:32 17.12.2020

Светлана, знак устанавливается в населенном пункте 50-100м, а в не на аелённом пунктн 150-300м

Ростик22:29 17.08.2020

12 лет прошёл тест без ошибок\

  Кирилл15:43 18.08.2020

Ой да ну? 11 лет 0 ошибок!

  Илона16:05 12.11.2020

Согласна), а мне 14

Анаид12:50 12.08.2020

я прошла 0 ошибок

Людмила12:54 18.

07.2020

Эх 2 ошибки

Aleksander12:24 05.07.2020

Хороший тест, но слишком простой

Татьяна0:38 04.07.2020

Тест хороший! Но он в основном на знания знаков дорожного движения. Придумайте более сложные задания!.Один такой вопрос в тесте был.

Ксюша21:41 25.06.2020

Спасибо очень интересно

Денис 19:51 15.06.2020

Хороший тест

Илья5:22 10.06.2020

СПАСИБО очень приятно обучающие курсы

Егор10:36 09.06.2020

Крутой тест!

егор21:42 02.06.2020

хороший тест спасибо за тест

Георгий14:55 13.05.2020

27/27 за 2 минуты. Всё помню. Но пару раз задумался.

Ирина21:19 05.05.2020

Хороший тест

Расулжан13:48 13.04.2020

Мне понравилось. Тест

елена18:24 17.03.2020

мне понравилось проходить тест на закрепление пройденного,спасибо.

Галина6:49 18.01.2020

Хочу выучится на прова

  Шредер19:55 29.01.2020

Сначала русский подтянуть не помешало бы)

  Ольга13:29 03.06.2020

Улыбнуло:))

Хочется изучить знаки на дорогах при вождении авто

эльсултанова мадина 15:15 31.10.2019

у меня нет ошибок хотя мне 11 лет

  Надя10:11 26. 03.2020

Тоже самое

надежда казьмина18:33 22.09.2019

очень было интересно спасибо

Анна21:20 13.09.2019

Спасибо огромное.Очень удобно!

Анна11:54 13.09.2019

Как посмотреть ошибку ,которую допустила?

  эльсултанова мадина 15:16 31.10.2019

внизу показаны ваши ошибки

Ваня17:54 30.04.2019

Вроде помню еще)

ПАВЕЛ9:39 30.03.2019

ПОМОГАЕТ.

Алия14:25 27.03.2019

У меня больше 1 ошибки.Надо еще учить!

Артём12:32 15.02.2019

1 ошибка у мя

Разворот на двустороннем движении разрешен

maksim popovtsev17:15 28.

12.2018

как выбрать ответ

  эльсултанова мадина 15:18 31.10.2019

просто надо нажимать правильный вариант иле у вас зависает телефон

maksim popovtsev17:13 28.12.2018

2

Феруза12:36 02.12.2018

Очень хорошо

Аня18:46 27.11.2018

Очень хорошо обучение

mavled11:33 08.11.2018

lol у меня 1 ошибка хоть и мне 13

У меня более 1 ошибки

Михаил21:07 17.09.2018

Тест у аас очень хороший , но по гсту (по старомуму, где взять сигналы регулировщиков)

Абдурасул Хакимов10:52 18.07.2018

ха первые раз правилна показаль

Евгений 22:56 15. 03.2018

норм

хорошие тесты.Повторение Мать ученья.

Разживин Григорий0:53 24.11.2017

подскажите, а на экзаменах все билеты надо выполнять?

мари10:08 07.11.2017

норма

Может нужно было спросить «разрешён ли разворот в МЕСТЕ УСТАНОВКИ ЭТОГО ЗНАКА»? А не в месте действия! В месте действия, это значит что через 150-300м.знак начнёт действовать и в этом месте уже можно будет развернуться.

Полностью согласна. Неточная формулировка вопроса.

22752259225821102109210620752071206220592052205020442033202620252021200419991995198819641936191918881863186118601776177517731736173316851659165616551626162315951571155515191456145513491253116711381136

Билеты пдд решать онлайн вс. Экзаменационные билеты ПДД категории С и D (СД) и подкатегорий С1, D1

Предмет «Психофизиологические основы деятельности водителя» позволяет изучить психофизиологию водителя. Благодаря этой дисциплине вы научитесь концентрировать внимание за рулем, уходить от конфликтов на дорогах, бороться с усталостью за рулем, грамотно реагировать на различные дорожные ситуации.

Мы предлагаем вам тест по предмету «Психофизиологические основы деятельности водителя», с помощью которого вы сможете не только проверить свои знания, но и подучить материал. В режиме «обучение» вы сможете сразу видеть допущенные ошибки, а отключив его — проверить уровень своих знаний.

Тест будет пройден успешно, если вы допустите только одну ошибку.

Желаем вам удачи!

Знаки дополнительной информации

Предлагаем вам воспользоваться нашим тестом «Дорожные знаки: знаки дополнительной информации», с помощью которого вы сможете не только проверить свои знания, но и подучить материал, включив «режим обучения». Для успешного прохождения теста разрешено допустить 1 ошибку.

Желаем удачи!

Знаки сервиса

Вы приняли решение стать водителем и проходите обучение в автошколе? Тогда изучение дорожных знаков вам просто необходимо, поскольку они являются неотъемлемой частью дорог.

Знание знаков дорожного движения понадобится вам для успешной сдачи экзамена в ГИБДД и последующего получения водительских прав.

Предлагаем вам воспользоваться нашим тестом «Дорожные знаки: знаки сервиса», с помощью которого вы сможете не только проверить свои знания, но и подучить материал, включив «режим обучения». Для успешного прохождения теста разрешено допустить 1 ошибку.

Желаем удачи!

Знаки особых предписаний

Вы приняли решение стать водителем и проходите обучение в автошколе? Тогда изучение дорожных знаков вам просто необходимо, поскольку они являются неотъемлемой частью дорог. Знание знаков дорожного движения понадобится вам для успешной сдачи экзамена в ГИБДД и последующего получения водительских прав.

Предлагаем вам воспользоваться нашим тестом «Дорожные знаки: знаки особых предписаний», с помощью которого вы сможете не только проверить свои знания, но и подучить материал, включив «режим обучения». Для успешного прохождения теста разрешено допустить 1 ошибку.

Желаем удачи!

Информационные знаки

Вы приняли решение стать водителем и проходите обучение в автошколе? Тогда изучение дорожных знаков вам просто необходимо, поскольку они являются неотъемлемой частью дорог. Знание знаков дорожного движения понадобится вам для успешной сдачи экзамена в ГИБДД и последующего получения водительских прав.

Предлагаем вам воспользоваться нашим тестом «Дорожные знаки: информационные знаки», с помощью которого вы сможете не только проверить свои знания, но и подучить материал, включив «режим обучения». Для успешного прохождения теста разрешено допустить 1 ошибку.

Желаем удачи!

Предписывающие знаки

Вы приняли решение стать водителем и проходите обучение в автошколе? Тогда изучение дорожных знаков вам просто необходимо, поскольку они являются неотъемлемой частью дорог. Знание знаков дорожного движения понадобится вам для успешной сдачи экзамена в ГИБДД и последующего получения водительских прав.

Предлагаем вам воспользоваться нашим тестом «Дорожные знаки: предписывающие знаки», с помощью которого вы сможете не только проверить свои знания, но и подучить материал, включив «режим обучения». Для успешного прохождения теста разрешено допустить 1 ошибку.

Желаем удачи!

Запрещающие знаки

Вы приняли решение стать водителем и проходите обучение в автошколе? Тогда изучение дорожных знаков вам просто необходимо, поскольку они являются неотъемлемой частью дорог. Знание знаков дорожного движения понадобится вам для успешной сдачи экзамена в ГИБДД и последующего получения водительских прав.

Предлагаем вам воспользоваться нашим тестом «Дорожные знаки: запрещающие знаки», с помощью которого вы сможете не только проверить свои знания, но и подучить материал, включив «режим обучения». Для успешного прохождения теста разрешено допустить 1 ошибку.

Желаем удачи!

Дорожные знаки приоритета

Вы приняли решение стать водителем и проходите обучение в автошколе? Тогда изучение дорожных знаков вам просто необходимо, поскольку они являются неотъемлемой частью дорог. Знание знаков дорожного движения понадобится вам для успешной сдачи экзамена в ГИБДД и последующего получения водительских прав.

Предлагаем вам воспользоваться нашим тестом «Дорожные знаки приоритета», с помощью которого вы сможете не только проверить свои знания, но и подучить материал, включив «режим обучения». Для успешного прохождения теста разрешено допустить 1 ошибку.

Вы хотите чувствовать себя спокойно и уверенно на экзаменах в ГИБДД? Для вас важно сдать теорию с первого раза? Тогда садитесь и тренируйтесь. Если каждый день решать по одному билету, через полтора месяца вы освоите теоретический материал. Последние пару недель можно будет повторять выборочно сложные вопросы или прорешивать те билеты, в которых допущено много ошибок.

Как работать с билетами на сайте

Наш сервис выступает в роли своеобразного тренажера для подготовки к экзамену водителей категории С, С1, D и D1. Заниматься лучше всего регулярно. Ежедневная практика приучит вас быстро и уверенно отвечать на вопросы в условиях, приближенных к экзаменационным. Обратите внимание, что на сайте выложены актуальные билеты, с последними изменениями, которые ежегодно вносятся ГИБДД. Именно такие билеты и вопросы будут на экзамене.

Перед началом тренировок зарегистрируйтесь на сайте. Тогда в личном кабинете будет видна ваша статистика, счетчик времени, появится возможность выбирать сложные билеты и вопросы. Используйте разные формы работы:

  • Сегодня занимайтесь ровно один час. Проверьте, сколько билетов вы успеете сделать.
  • Завтра досконально разберитесь с одним билетом. Попробуйте понять логику вопроса, рассмотрите ситуацию с разных позиций.
  • На следующий день выберите 5 сложных билетов и прорешайте их.

Перед экзаменами тоже будет полезно освежить материал в памяти и пробежаться по билетам еще раз.

Как проходит экзамен на категории C и D

Сейчас теоретический экзамен сдается так. Сам экзамен продолжается 30 минут. Этого достаточно, чтобы собраться с мыслями и верно ответить на 20 вопросов. Результат оценивается так.

  • Ответил верно — сдал экзамен.
  • Сделал 1 ошибку — получаете 5 дополнительных вопросов и 5 минут времени. Ошибаться больше нельзя!
  • Совершил 2 ошибки — в этом случае возможны варианты. Если вопросы находятся в разных тематических группах, компьютер предлагает 10 вопросов и 10 дополнительных минут времени. Права на ошибку нет. В случае, когда оба вопроса в одной тематической группе, то экзамен считается проваленным.
  • Допустил 3 и более ошибок — провалил экзамен. Придешь в следующий раз, через неделю. Благо количество попыток неограниченно.

Важно: экзаменационные билеты на сайте обновляются регулярно и теперь содержат режим «Пять дополнительных вопросов за ошибку».

Что нужно знать об обучении на категории С и D

Традиционно, обучение на категории С и D проходит, в два этапа, теория и практика. Изучать их можно последовательно, а можно параллельно, вы осваиваете билеты и одновременно проходите практические занятия. Не забывайте во время вождения анализировать дорожную ситуацию и искать аналогичные случаи в теоретическом материале. Так материал запомнится лучше.

Вопрос-ответ

С какого возраста можно получить права?

Права категории С и С1 выдаются людям достигшим 18-лет, а на категорию D и D1 сдавать экзамены и получать отметку в правах можно после достижения 21 года. Здесь есть исключения. Те, кто отслужил в армии, и имеет опыт вождения автомобилями категории D, могут сдавать экзамен по достижению 19-летия и прохождения программы профессионального обучения. В 21 год им остается только подтвердить свое право на управление транспортом этой категории.

Сколько стоит сдать теорию?

Стоимость теоретического испытания: экзамены по ПДД сдаются бесплатно. Оплатить необходимо только госпошлину, которая необходима для оформления пластикового водительского удостоверения.

Какие документы нужно подготовить?

Для получения прав категории С и D необходимо представить в ГИБДД пакет документов:

  • заявление,
  • паспорт или документ его заменяющий,
  • военный билет (для военнообязанных),
  • квитанцию, об оплате госпошлины,
  • документ о прохождении обучения в автошколе,
  • медицинскую справку установленного образца.

Если водительские права у вас уже есть, их тоже нужно предъявить. В новых правах проставят отметки обо всех имеющихся категориях.

Как решать билеты ПДД по темам

Обучение в автошколе – это достаточно интересный процесс, где будущие водители изучают правила дорожного движения, основы вождения, учатся применять полученные знания на практике. Несомненно, наибольший интерес вызывает именно вождение, но теоретическая часть требует к себе не меньшей ответственности, даже притом, что достаточно скучно учить правила дорожного движения, изучать особенности разметки, расположение автомобилей на дороге, учиться применять на практике особые сигналы, знакомиться с правилами обгона и опережения. В противном случае, увидев на экзамене билеты ПДД по темам, которые были упущены в процессе обучения, можно заведомо предположить, что ожидает провал тестирования. Как следствие – повторная сдача экзамена, дополнительные траты времени и денег. В условиях высокой занятости современных людей это крайне нежелательно, поэтому нужно постараться сдать экзамен на отлично. На самом деле это не так-то сложно.

Чтобы получить водительское удостоверение с первого раза, нужно лишь с ответственностью подойти к сдаче экзамена, узнать решение билетов ПДД по темам. Бесконечно перечитывая материал, листая страницы книги из стороны в сторону, вы просто запутаетесь в нем, потому как одно и то же повторять достаточно скучно. А, перелистывая страницы с якобы знакомой информацией, вы рискуете упустить какую-то мелочь, которая на экзамене будет иметь большое значение, по известному всем закону подлости попадется именно в вашем билете. Таким образом, нужно организовать подготовку к аттестации более продуктивно, например, найти билеты ПДД по темам онлайн. Сделать это можно в сети Интернет, где на специальных сайтах представлен перечень экзаменационных вопросов текущего года. Они могут быть представлены в виде перечня билетов, а могут сортироваться по своей тематике:

общие положения;

обязанности водителя;

правила применения специальных сигналов;

расшифровка сигналов светофора и регулировщика;

правила обгона, опережения и встречного разъезда;

проезд перекрестков и др.

Если говорить о правилах ПДД билеты по темам решать намного проще. Вы сможете повторить материал по определенной тематике, тут же закрепить его, выбрав нужный раздел с экзаменационными вопросами. По мере решения можно определить, какая тема изучена хуже, повторить ее еще раз, получая уверенность в качественном усвоении материала. Теперь вы знаете, что билеты ПДД СД по темам не вызовут у вас затруднений, будут решены с максимальной скоростью и точностью. Водительское удостоверение очень скоро окажется в ваших руках.

Учитывая тот факт, что скачать билеты по темам ПДД можно абсолютно бесплатно, необходимо отнести его к перечню преимуществ, которыми характеризуется изучение билетов в Интернете: экономия времени, удобство повторения материала, гарантии его качественного усвоения. Для того чтобы получить еще более высокую уверенность в своих знаниях, вы можете постараться пройти билеты в разных вариантах, используя не только их сортировку по тематике, но и распределение в разброс, как и бывает на настоящем экзамене. В этом случае вам придется постоянно переключаться с одной темы на другую, принимая точные и правильные решения. Если вы сможете успешно решить экзаменационные билеты ПДД по темам и в произвольном порядке, то можете не бояться ничего – ваши знания надежно закреплены. Получив дополнительную уверенность в своих знаниях и силах, получится достичь и эмоционального спокойствия, которое на экзамене в автошколе станет отличным помощником.

В данном разделе популярного портала 110км.ру Вы можете пройти обучение Правилам Дорожного Движения по билетам ПДД, а также, сдать экзамен по ПДД онлайн по новым правилам 2018.

Онлайн экзамен ПДД

Количество билетов — 40. В каждом билете содержится 20 вопросов. Для успешной сдачи экзамена по правилам дорожного движения (ПДД) необходимо решить билеты, совершив максимум 2 ошибки. Для ответа на все двадцать вопросов билета дается 20 минут. Также, для подготовки к экзамену, вы можете воспользоваться разделом “выбрать билет”. В данном разделе вы можете выбрать любой из 40 билетов по ПДД и попробовать пройти экзамен без ограничения по времени.

Также, предусмотрен раздел «Обучение и тренировка». Раздел предназначен для предварительной подготовки к экзамену на знание правил дорожного движения. В данном разделе, все экзаменационные билеты по ПДД разбиты по темам. Зная, в каких разделах правил дорожного движения 2017-2018 вы ориентируетесь хуже, вы можете повторить экзаменационные билеты по правилам дорожного движения из конкретного раздела ПДД. При желании, вы можете воспользоваться подсказкой. Подсказки оформлены в виде выдержек из соответствующих пунктов правил дорожного движения. И помните, что тщательная подготовка – залог успеха в сдаче экзамена по ПДД.

Для проверки своих знаний вы можете также воспользоваться разделом “Случайный билет”. Для прохождения экзамена по правилам ПДД вам будет предложен билет, выбранный случайным образом.

В разделе “Статистика” вы сможете просмотреть историю ваших ответов: просмотреть список вопросов, на которые вы отвечали, просмотреть какие ответы были даны правильно и какие не правильно.

Правила дорожного движения (ПДД) 2017 и 2018

В разделе «Новые ПДД 2017-2018» вы можете ознакомиться с последней редакцией правил дорожного движения с изменениями от 18 марта 2018 года. Для облегчения процесса изучения правил ПДД все правила разбиты по разделам, снабжены картинками и комментариями. Данная редакция правил ПДД является официальной. Именно по таким билетам проводятся экзамены в ГАИ.
Помните, только безупречное знание правил дорожного движения может гарантировать Вам, и другим участникам дорожного движения, безопасность на дороге.

Остановка запрещена ближе 5 метров от пешеходного перехода?
Да, но только не от перехода, а перед переходом. Позади него можно останавливаться хоть вплотную, ограничений нет.

Билет 2 — вопрос 3

Разрешено, если Вы обслуживаете предприятие, расположенное в обозначенной знаком зоне?
Знак 3.4 “Движение грузовых автомобилей запрещено” не запрещает движение грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 т, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. Данное положение распространяется на ТС подкатегории “С1”, поскольку их разрешенная масса не превышает 7,5 т.

Билет 2 — вопрос 13

Почему надо уступать дорогу автобусу на второстепенной дороге?

Билет 9 — вопрос 12

Расстояние между грузовым автомобилем и линией разметки меньше 3 метров?
Прерывистая линия разметки не накладывает никаких ограничений на остановку и стоянку.

Билет 10 — вопрос 17

Использование противотуманных фар отдельно от ближнего света в условиях недостаточной видимости?
Нет, только совместно. В новой редакции правил п. 19.4 написано — «Противотуманные фары могут использоваться в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар». Имеется ввиду только совместно.

Билет 15 — вопрос 9

Разве автомобиль находится от меня справа?
Он поворачивает направо, а Вы — налево, поэтому в процессе маневра он окажется от Вас справа, и Вы должны уступить ему дорогу. Именно эта ситуация изображена в этом вопросе.

Билет 18 — вопрос 13

Почему не надо уступать дорогу автомобилю, движущемуся по главной дороге?
Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

Билет 22 — вопрос 3

Правильный ответ: Если габаритная высота автомобиля вместе с грузом 4 м?
Нет — если высота груза 4 метра. В комментарии к этому вопросу все подробно разъяснено.

Билет 24 — вопрос 11

Почему нельзя обогнать грузовой автомобиль, если он движется со скоростью менее 30 км/ч, разве он не тихоходный?
В ПДД нигде не сказано, что тихоходными являются ТС, двигающиеся со скоростью менее 30 км/час. Тихоходными считаются ТС, у которых сзади нанесен знак «Тихоходное транспортное средство».

ПДД РФ | 3. Запрещающие знаки | | Юристы-Онлайн.Ру

Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 27.08.2018) «О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»). 3. Запрещающие знаки


Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.

3.1 «Въезд запрещен». Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении.

3.2 «Движение запрещено». Запрещается движение всех транспортных средств.

3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено».

3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено». Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин.

Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей предназначенных для перевозки людей, транспортных средств организаций федеральной почтовой связи, имеющих на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке. (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 21.04.2000 г. N 370; от 19.12.2014 г. N 1423)

3.5 «Движение мотоциклов запрещено».

3.6 «Движение тракторов запрещено». Запрещается движение тракторов и самоходных машин.

3.7 «Движение с прицепом запрещено». Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.

3.8 «Движение гужевых повозок запрещено». Запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон скота.

3.9 «Движение на велосипедах запрещено». Запрещается движение велосипедов и мопедов.

3.10 «Движение пешеходов запрещено».

3.11 «Ограничение массы». Запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.

3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства». Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на какую-либо ось, превышает указанную на знаке. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14.12.2005 г. N 767)

3.13 «Ограничение высоты». Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.14 «Ограничение ширины». Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.15 «Ограничение длины». Запрещается движение транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.16 «Ограничение минимальной дистанции». Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.

3.17.1 «Таможня». Запрещается проезд без остановки у таможни (контрольного пункта).

3.17.2 «Опасность». Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14.12.2005 г. N 767)

3.17.3 «Контроль». Запрещается проезд без остановки через контрольные пункты. (Дополнен — Постановление Правительства Российской Федерации от 14.12.2005 г. N 767)

3.18.1 «Поворот направо запрещен».

3.18.2 «Поворот налево запрещен».

3.19 «Разворот запрещен».

3.20 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа. (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 10. 05.2010 г. N 316; от 22.03.2014 г. N 221; от 24.10.2014 г. N 1097)

3.21 «Конец зоны запрещения обгона».

3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен». Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14.12.2005 г. N 767)

3.23 «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям».

3.24 «Ограничение максимальной скорости». Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.

3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости».

3.26 «Подача звукового сигнала запрещена». Запрещается пользоваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

3.27 «Остановка запрещена». Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств.

3.28 «Стоянка запрещена». Запрещается стоянка транспортных средств.

3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца».

3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца». При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 на противоположных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 19 часов до 21 часа (время перестановки).(В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14.12.2005 г. N 767)

3.31 «Конец зоны всех ограничений». Обозначение конца зоны действия одновременно нескольких знаков из следующих: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30.

3.32 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено».

Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными табличками) «Опасный груз». (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14.12.2005 г. N 767)

3.33 «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено». Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки.

(В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14.12.2005 г. N 767)

3.34 «Движение автобусов запрещено». Запрещается движение автобусов. Дорожный знак 3.34 представляет собой круг в формате запрещающих дорожных знаков. В центре знака расположено изображение автобуса, аналогичное изображению, расположенному на табличке 8.4.4 «Вид транспортного средства». (Дополнен с 1 июня 2018 г. и действует до 17 июля 2018 г. — Постановление Правительства Российской Федерации от 30.05.2018 г. N 618)

Знаки 3.2-3.9, 3,32 и 3.33 запрещают движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях.

Действие знаков не распространяется:

3.1-3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 — на маршрутные транспортные средства; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 12.07.2017 г. N 832)

3.2, 3.3, 3.5-3.8 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке; (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 21.04.2000 г. N 370; от 23.07.2013 г. N 621)

абзац; (Утратил силу — Постановление Правительства Российской Федерации от 19.12.2014 г. N 1423)

3.28 — 3.30 — на транспортные средства, управляемые инвалидами, перевозящие инвалидов, в том числе детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид», а также на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и на такси с включенным таксометром;(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.11.2018 N 1414)

3.2, 3.3 — — на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид»;(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.11.2018 N 1414)

3.27 — на маршрутные транспортные средства и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, обозначенных разметкой 1.17 и (или) знаками 5.16 — 5.18 соответственно. (Дополнен — Постановление Правительства Российской Федерации от 12.07.2017 г. N 832)

3.34 — на автобусы, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров по муниципальным, межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок и смежным межрегиональным маршрутам регулярных перевозок. (Дополнен с 1 июня 2018 г. и действует до 17 июля 2018 г. — Постановление Правительства Российской Федерации от 30.05.2018 г. N 618)

Действие знаков 3.18.1, 3.18.2 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак.

Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этого знака. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14.12.2005 г. N 767)

Зона действия знака 3.34 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки. (Дополнен с 1 июня 2018 г. и действует до 17 июля 2018 г. — Постановление Правительства Российской Федерации от 30.05.2018 г. N 618)

Зона действия знаков может быть уменьшена:

для знаков 3. 16 и 3.26 применением таблички 8.2.1; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14.12.2005 г. N 767)

для знаков 3.20, 3.22, 3.24 установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21, 3.23, 3.25 или применением таблички 8.2.1. Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости движения; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14.12.2005 г. N 767)

для знаков 3.27-3.30 установкой в конце зоны их действия повторных знаков 3.27-3.30 с табличкой 8.2.3 или применением таблички 8.2.2. Знак 3.27 может быть применен совместно с разметкой 1.4, а знак 3.28 — с разметкой 1.10, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки. (В редакции Постановления
Правительства Российской Федерации от 14.12.2005 г. N 767)

Действие знаков 3.10, 3.27-3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.


 Вернуться к содержанию документа


ПДД России Онлайн | Информация для Водителей.

VERcity

Правила дорожного движения – это свод конкретных положений, обязательных к знанию и соблюдению каждым водителем. Довольно часто эти нормы подвергаются изменениям, а некоторые положения заменяют старые. Чтобы исключить опасные и аварийные ситуации, возникшие в результате неосведомленности, мы предлагаем посетителям сайта новые ПДД 2019 онлайн в России.

Сведения с дополнениями из постановления 1478 от 1.01.19 даст вам возможность ответственно управлять автомобиле, исключить опасные ситуации, которые могут нанести вред любым участникам езды в городе и за его пределами. Вся информация портала разделена на категории, чтобы облегчить изучение и усвоение данных.

Почему стоит изучать новые ПДД России

Чтобы улучшить безопасность вождения, были выпущены новые ПДД в России, позволяющие сформулировать конкретные права и обязанности водителя. Следование нормам минимизирует риск возникновения ситуаций, несущих угрозу здоровью и жизни людей. Впрочем, люди регулярно пренебрегают данные положениями, что приводит к тысячам ДТП, происходящим ежедневно. В негодность приходят транспортные средства, страдают люди, да и летальный исход при автомобильных авариях случается довольно часто.

Во избежание этого крайне важно следовать актуальным нормам езды. Они действуют для водителей, велосипедистов, пешеходов. Совершенно не важно, опытный ли вы водитель или начинающий – правила равны для всех.

Некоторые разделы положений относятся к передвижению на двухколесном транспорте, грузовых автомобилях. Знание свежих нормативов обеспечит вам преимущество при разрешении спорных ситуаций, если в ДТП поучаствовало несколько видов транспортных средств.

Нормативы содержат как поведение на дорогах, так и регламент технических характеристик, обязательных для автомобилей, чтобы гарантировать надлежащую степень безопасности. Каждое установленное правило буквально «прописано кровью» и возникло в результате многочисленных аварий, нанесших ущерб машинам, людям, имуществу, а также принесших колоссальные финансовые проблемы.

Дополнительное преимущество изучения актуальных ПДД – знание собственных прав. На дорогах могут попадаться недобросовестные инспекторы, требующих оплаты штрафов за нарушения, которых не было. Для водителя, безупречно знающего свои права, доказать то или иное действие будет значительно проще.

Для этого крайне важно постоянно обновлять информацию и читать поправки, внесенные в положения. Это может относиться как к езде по городу, так и к передвижению по пересеченной местности.

При этом изучение правил требуется не только ответственным шоферам – правила обязательно нужны даже детям. Подростки входят в категорию пешеходов, регулярно подвергающуюся риску. Если же точно соблюдать установленные нормы, это сохранит здоровье и жизнь. Аккуратность и внимательность пешеходу еще никогда не вредила.

Таким образом, безопасность вождения создается посредством норм, куда входит корректное поведение всех участников дорожного движения, а также выполнение инспекторами дорожных служб собственных обязанностей.

Преимущества изучения ПДД онлайн

Изучение ПДД в интернете сегодня популярно, как никогда, ведь этот метод позволяет совмещать свои повседневные дела с обучением, а также тщательно планировать весь процесс. Конечно, одной теории будет недостаточно, ведь научиться ездить по статье в интернете невозможно. Но достаточно воплощения знаний на практике, чтобы ученик осознал, как грамотно пользоваться знаниями при вождении.

Для ускорения изучения теории стандартов езды в городе и за его пределами, можно воспользоваться следующими рекомендациями:

  • Запоминайте теорию небольшими массивами, изучая материалы не более 40 минут. Делайте 10-минутные паузы. Сразу усвоить все нормы будет значительно сложнее.
  • Регулярно повторяйте изученный материал – как минимум, три раза после урока.
  • Изучайте материалы с утра, ведь в это время наш мозг значительно больше расположен к усвоению новой информации.
  • Для упрощенного усвоения применяйте все виды памяти – зрительную, слуховую и моторную. То есть, не только читайте нормы, но также проговаривайте их вслух, записывайте на бумаге.
  • Когда определенный багаж теории будет усвоен, пробуйте проходить тесты на знания ПДД, используя экзаменационные билеты.

Изучить современные положения, обучиться вождению и пройти экзамены будет довольно просто, если использовать наши рекомендации.

ПДД онлайн: экзамен 2020, учить билеты ГИБДД РФ podle Approve LLC

Изучайте знаки дорожного движения, решайте билеты ПДД онлайн, как в ГИБДД РФ, сдавайте в ГАИ теорию и вождение правильно.
В приложении, ПДД онлайн: экзамен 2020, учить билеты ГИБДД РФ – внесены изменения от 10 апреля 2018 года.
Решая билеты ПДД онлайн, вы подготовитесь к сдаче экзамена в ГАИ, в 2020 г. на права категории CD.
Онлайн тренажер ПДД включает следующие режимы:
— Режим тестирования, в котором изучается теория по билетам ПДД РФ
— Режим экзамена, в котором решаются билеты и вопросы по ПДД от ГИБДД РФ
Для удобства представлена справочная информация по правилам дорожного движения, знакам дорожного движения, дорожной разметке и видам штрафов ГИБДД за нарушение ПДД.
Правила дорожного движения включают в себя такие разделы как:
1. Общие положения
2. Общие обязанности водителей
3. Применение специальных сигналов
4. Обязанности пешеходов
5. Обязанности пассажиров
6. Сигналы светофора и регулировщика
7. Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки
8. Начало движения, маневрирование
9. Расположение транспортных средств на проезжей части
10. Скорость движения
11. Обгон, опережение, встречный разъезд
12. Остановка и стоянка
13. Проезд перекрестков
14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств
15. Движение через железнодорожные пути
16. Движение по автомагистралям
17. Движение в жилых зонах
18. Приоритет маршрутных транспортных средств
19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами
20. Буксировка механических транспортных средств
21. Учебная езда
22. Перевозка людей
23. Перевозка грузов
24. Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных
25. Дополнительные требования к движению гужевых повозок, а также к прогону животных
Перечень дорожных знаков:
1. Предупреждающие знаки
2. Знаки приоритета
3. Запрещающие знаки
4. Предписывающие знаки
5. Знаки особых предписаний
6. Информационные знаки
7. Знаки сервиса
8. Знаки дополнительной информации (таблички)

Изучайте билеты ПДД онлайн 2020 г. и не попадайте в ДТП!

Знаки дорожного движения 2021 с пояснениями » Новости Онлайн

Знаки дорожного движения 2021 с пояснениями и последними изменениями – отличный учебник для начинающих, написанный простым и доступным языком.  

 

Штрафы, аварии, уголовные сроки, переломанные судьбы, смерти близких на асфальте – все это результаты изучения ПДД в автошколах, где материал преподается скучно, невыразительно, сжато.

 

Данный обзор дорожных знаков с картинками и доступными объяснениями – точная и творческая работа профессионального инструктора и преподавателя Алексея Пулорошева.  

 

Последние новости о знаках и разметке, изменения в законодательстве, оперативно появляются на этой странице. 

Общий обзор

Для Вашего удобства пособие разбито на несколько частей, каждая посвящена отдельному разделу. В каждом разделе приведены дорожные знаки с картинками и расшифровками.

 

Потратив на каждую часть около 5 минут, вы сможете легко учиться разбираться в основных дорожных указателях, и легко ориентироваться в обстановке городского или загородного трафика: 

ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ЗНАКИ 

 

Ограничивают определенные действия водителя – проезд, парковку, разворот и так далее. 

Подробный обзор

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ 

 

Предупреждают об опасности или о сложном участке дороги – на дорогах их наибольшее число.

Подробный обзор 

 

ЗНАКИ ПРИОРИТЕТА 

 

Устанавливают очередность проезда, обозначают главную или второстепенную дорогу.  

Подробный обзор

 

ПРЕДПИСЫВАЮЩИЕ ЗНАКИ 

 

Предписывают, куда двигаться водителю – определяют правильное направление, разделяют потоки и полосы.

Подробный обзор

  

ИНФОРМАЦИОННО-УКАЗАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ 

 

Информируют о расположении различных дорожных объектов, населенных пунктов и географических точек.

Подробный обзор

 

ЗНАКИ ОСОБЫХ ПРЕДПИСАНИЙ 

Устанавливают отдельные полосы для движения, обозначают жилые зоны и автомагистрали. 

Подробный обзор  

 

ЗНАКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ 

 

Таблички, которые уточняют действие тех или иных знаков. 

Подробный обзор 

 

ЗНАКИ СЕРВИСА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 

Указывают расположение объектов дорожной и городской инфраструктуры – АЗС, больниц, постов.

Подробный обзор

 

Написание курса является авторским, форма простая и доступная, которая подойдет даже для детей. При этом перед сдачей экзамена лучше прочитать весь курс ПДД, написанный официальным языком и в полной форме, так как именно в таком контексте идет обсуждение дорожных ситуаций с экзаменатором и изложено задание в билетах.

Последние изменения

В 2021 году будет введен новый знак «Велосипедная зона». Движение механических ТС в зоне действия данного знака разрешено только со скоростью не более 20 км/ч, при этом велосипедисты имеют преимущество. Пешеходам в зоне знака также разрешено двигаться, при этом они имеют право переходить дорогу в любом месте.  

Конечно, инициатива сомнительная, так как знак очень похож на действие «Пешеходной зоны», но, вероятно, власти решили проявить либерализацию к велосипедистам, и сделать несколько зон в стране, где будет акцент именно на педальный транспорт.

 

Вторая поправка касается также велосипедистов. Раньше им было запрещено поворачивать налево в зоне действия знака «Направление движения», если пересекаемая дорога имела более двух полос (односторонний транспорт). Это было сделано в целях безопасности – чтобы их не сбивали при повороте автомобили справа.

 

Сейчас такой поворот разрешен (на картинке), что опять же должно создать более комфортный проезд перекрестков для граждан на велосипедах.

 

С 2020 года отменяется обязательное применение знака «Шипы», который клеился на заднее стекло автомобиля.  

Как замечать и «читать» знаки быстро и легко? 

Проблема всех начинающих водителей заключается в том, что они не могут быстро «прочитать» знак, либо вообще его не замечают, отвлекаясь на управление. В дорожной обстановке на это, порой, уходит не более доли секунды.

 

При этом за эту долю секунды нужно успеть не только увидеть знак, но и решить дорожную задачу. 

 

Надо сказать, что в России, как и других странах СНГ знаки ставят где попало – и за деревьями или рекламными щитами, и подвешивают над дорогой, и устанавливают на встречном направлении.

 

Действительно, сложно, порой, разобраться. Но выход тут есть.

 

Итак, для этого:

 

  1. Необходимо выучить знаки, понимать логику их расположения, распознавать их на уровне рефлексов. Решайте билеты многократно, всегда смотрите на знаки, даже когда идете пешком, продумывайте разные ситуации, не ленитесь!

  2. Управление автомобилем должно быть отточено до совершенства. Мозг не должен заниматься мыслями о необходимой передаче, сцеплении или педали газа. А работать на оценку дорожной обстановки.

  3. Дорожные указатели, как и пешеходов (или неадекватных водителей), нужно постоянно ИСКАТЬ на дороге. Постоянно мониторить обочины, растяжки, здания. 

Тогда риск попадания в аварию или нарушения ПДД сводится к минимуму. 

Каверзные уловки на экзамене 

Инспектора, принимающие экзамен в городе, наибольшее внимание уделяют двум важным вещам: уверенному управлению и адекватности выпускника. Что понимается под адекватностью? Правильная реакция на дорожные знаки и ситуацию в целом.

 

Местные отделения ГАИ очень сильно ругают за статистику аварийности водителей-выпускников. Когда эта статистика становится очень плохой, начинаются «массовые завалы» в городе, причем, казалось бы, без особых на то причин. Как сдать экзамен?

Например, впереди пешеходный переход. Людей рядом нет. Имеет право водитель проехать его, не снижая скорость? Имеет!

 

Но если курсант немного сбрасывает газ и смотрит по сторонам, инспектор для себя отмечает, что человек думает за рулем, и старается избежать даже маловозможной аварии.

 

Впереди знак – пересечение со второстепенной дорогой. У вас преимущество, но отреагировать на предупреждение вы обязаны. Как минимум, нужно туда посмотреть, а лучше на 5-7 км/ч притормозить.

 

На экзамене инспектора могут попросить выбрать место для остановки (на нарушение уже стараются не провоцировать), либо развернуться. Естественно, нужно держать в голове зоны действия запрещающих знаков, а также запретных зон для этих маневров. 

Вопросы и ответы  

Что делать, если я проехал знак перед перекрестком? Выход тут один – всех пропустить, убедиться в безопасности движения, а потом ехать. И не надо бояться выглядеть глупо – все совершают ошибки, даже опытные водители.

  

Дорожные знаки разные в каждой стране? Нет. Но отличия присутствуют – в США, например, любят устанавливать указатели с подробным текстовым написанием, в Европе много специфичных информационных знаков, в Японии и Китае различия еще более яркие. Так что при выезде за рубеж определенное привыкание потребуется.

Какой самый опасный дорожный знак? Все знаки, кроме информационных, представляют собой опасность не только в плане нарушений, но и если в них врезаться. Если же отталкиваться от штрафов, то наиболее крупные санкции возникают от нарушения за «проезд под кирпич» (то есть, под знак «Движение запрещено») – лишение прав до 6 месяцев.

Знаки с пояснениями – лучшее и самое доступное пособие в Рунете на сегодняшний день для мгновенного изучения ПДД на компьютере, мобильном телефоне или планшете.  

***

Понятие «профессиональный водитель» всегда связывают с красивой, плавной и безопасной ездой. Умение ориентироваться в незнакомой обстановке, быстро проявлять реакцию, легко решать дорожные «ребусы» приносит куда больше удовольствия, чем пустое лихачество. 

  

Нет предела совершенству! Мастерство вождения – тема неисчерпаемая, состоящая из многих факторов, ему учатся всю водительскую жизнь. Техника прохождения заносов, удержание машины в случае поломки рулевой тяги или лопнувшего колеса, экономия топлива, многочисленные технические и правовые вопросы… Но базой все-таки является знание ПДД. 

Последние новости

Зима-весна 2020. С нового года запрещена езда на летней резине в зимнее время. Новые правила налогообложения по Евро-6. Постепенно готовятся ограничения на эксплуатацию старых машин.

Осень 2019. Грядут новые изменения ПДД для беспилотников, а владельцев моноколес, самокатов и сигвеев заставят сдавать на права. Соответствующие изменения планируют принять в течение 3 лет с подачи премьер-министра РФ Д. А. Медведева. 

Лето 2019. Вступили в действие новые правила о оформлению ДТП. Белую разметку хотят заменить на желтую, чтобы ее лучше было видно зимой, когда на покрытии снег. 

Весна 2019. Лимит превышения скорости будет снижен с 20 до 10 км/ч. Лимит будет затрагивать, как обычные ограничители скорости, так и названия населенных пунктов. 

Зима 2018. Размер знаков в России будет уменьшен. Например, размер знака «Парковка» раньше был 60х60 см, а после последних изменений будет 35х35 см. Круглые знаки уменьшатся до 50 см. Нововведение связано с экономией металла и необходимостью пополнения бюджета за счет штрафов.  

 

Теги:дорожные знаки

Безопасность дорожного движения, ГБОУ Школа № 1329, Москва

ДОКУМЕНТЫ ОБ ДПС ГИБДД УВД по ЗАО ГУ МВД России по г. Москве

Учащиеся нашей школы и члены объединения дополнительного образования «Юные инспекторы движения» Саенко Д. и Парфенов И. продолжают активно участвовать в онлайн-мероприятиях, проверяя свои знания правил дорожного движения. подробнее

обновлено: 15.12.2020

Поздравляем Саенко Д. и Парфенов И. с победой в международной олимпиаде «Классный час» по дисциплине «ПДД» (1 и 3 место)!

подробнее

обновлено: 24.11.2020

2 октября учащиеся школы и члены школьного объединения дополнительного образования «Юные инспекторы движения» Саенко Д., Никаноров М. и Прозоров М. приняли участие в Международной онлайн-олимпиаде «Глобус» по правилам дорожного движения. подробнее

обновлено: 20.10.2020

Отряд юных инспекторов движения помогают школе в организации работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. подробнее

обновлено: 06.03.2020

24 января в учебном корпусе 1 состоялась городская акция «Засветись!» в рамках зимнего марафона по обучению правилам дорожного движения. подробнее

обновлено: 28.01.2020

18 января учащиеся школы № 1329 Реховская М., Петровская Т., Виноградов Н. и Недбайло М. приняли участие в межрайонном этапе Всероссийского конкурса юных инспекторов движения «Безопасное колесо» среди 27 команд ЗАО города Москвы. подробнее

обновлено: 09.02.2020

В целях профилактики детского дорожно-транспортного травматизма и повышения безопасности дорожного движения в преддверии зимних школьных каникул с 18 по 27 декабря 2019 года в городе Москве проводится профилактическое мероприятие «Зимние каникулы».
Листовка ГИБДД. подробнее

обновлено: 17.12.2019

9 декабря в ГБОУ Школа «Тропарево» состоялась межрайонная игра-соревнование по профилактике дорожно-транспортного травматизма «Я пешеход». подробнее

обновлено: 13.12.2019

Материалы участников общегородского онлайн совещания для родителей «Повышение ответственности родителей за организацию перевозки детей» 13.11.2019, предоставленные Экспертно-консультативным советом родительской общественности при Департаменте образования и науки города Москвы. подробнее

обновлено: 19.11.2019

7 ноября прошли занятия по правилам дорожного движения в 6 классах. подробнее

обновлено: 08.11.2019

6 ноября в 5-х классах прошли занятия по правилам дорожного движения. подробнее

обновлено: 07.11.2019

6 ноября инспектором ГИБДД ЗАО была проведена профилактическая беседа-лекция по правилам дорожного движения в 6Б. подробнее

обновлено: 07.11.2019

В октябре месяце в начальной школе УК 2 состоялся конкурс рисунков на тему «Мы знаем Правила дорожного движения». подробнее

обновлено: 29.10.2019

Накануне каникул, 3-4 октября, в УК-3 прошел урок-игра «Правила дорожные детям знать положено!» подробнее

обновлено: 14.10.2019

27 сентября в УК-3 прошёл игровой праздник для детей по правилам дорожного движения. подробнее

обновлено: 30.09.2019

2 сентября 2019 года, в соответствии с письмом Министерства образования и науки РФ в целях предупреждения ДДТТ с участием детей и подростков на базе ГБОУ Школа № 1329 (ул. Никулинская, дом 10) было проведено мероприятие-акция «Родительский патруль» при содействии сотрудников ГИБДД. подробнее

обновлено: 04.09.2019

На подъездных дорогах к дошкольным и учебным корпусам установлены искусственные дорожные неровности и соответствующие дорожные знаки. подробнее

обновлено: 21.08.2019

За 4 месяца 2019 года на территории обслуживания Отдельного батальона дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления внутренних дел по Западному административному округу Главного управления Министерства внутренних дел России по городу Москве произошло 23 дорожно–транспортных происшествия, в которых 27 детей получили ранения.
В целях профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в преддверии летних школьных каникул, с 13 по 24 мая 2019 года в городе Москве будет проводиться общегородское профилактическое мероприятие «Здравствуй, лето!» подробнее

обновлено: 08.05.2019

Предлагаем вашему вниманию видеоролик «Будьте осторожны на дороге!», созданный учениками 7-го класса. подробнее

обновлено: 22.03.2019

Ежедневно мы являемся участниками дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя. Быть пешеходом – это очень ответственно. Безопасность на дороге зависит в совокупности и от пешеходов, и от водителей. И риски также присутствуют у обеих сторон.
Продолжение на сайте Госавтоинспекции. подробнее

обновлено: 12.02.2019

Уважаемый родители! Напоминаем вам о необходимости обучить своих детей безопасному поведению на дорогах.
Предлагаем вашему вниманию обучающий фильм «Научи ребенка ПДД». подробнее

обновлено: 07.12.2018

В целях профилактики детского дорожно-транспортного травматизма и повышения безопасности дорожного движения в городе Москве с 14 по 24 мая 2018 года в преддверии летних школьных каникул проводится профилактическое мероприятие «Здравствуй, лето!» подробнее

обновлено: 14.05.2018

Уважаемы родители, обратите свое внимание на изменения в ПДД РФ, в части, касающейся перевозки детей (п.22.9 ПДД РФ). подробнее

обновлено: 09.04.2018

С 1 июля 2015 года вступили в силу изменения в п. 4.1 Правил дорожного движения. С этого времени пешеходы обязаны иметь при себе световозвращающие элементы и обеспечивать их видимость для водителей. подробнее

обновлено: 20.12.2017

16 октября прошла акция за безопасное движение «Велосипед и самокат мой лучший друг!» . подробнее

обновлено: 18.10.2017

16 сентября в 1Д классе прошел классный час по правилам дорожного движения. подробнее

обновлено: 27.09.2017

Для параллели 2-х классов прошел брейн -ринг. Ребята отвечали на вопросы, рассуждали и разбирали дорожные ситуации. Команды классов боролись за правильные ответы. Победила дружба. подробнее

обновлено: 03.04.2017

13 февраля в параллелях 6-х и 7-х классов прошел краш-курс.
В рамках плана совместной работы Департамента образования г. Москвы и УГИБДД России по г. Москва по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма краш-курс «Береги свою жизнь и жизнь тех, кто рядом» подробнее

обновлено: 14.02.2017

В дошкольном отделении №2 прошли циклы занятий по изучению правил дорожного движения. подробнее

обновлено: 28.11.2016

13 сентября 2016 года в подготовительной группе № 5 дошкольного отделения № 3 воспитателями Гришиной Н.В., Куринной А.А. и логопедом Далечиной Н.Б. был проведен досуг по образовательной деятельности «Познание» в соответствии с ФГОС «Путешествие в страну дорожных знаков». подробнее

обновлено: 16.09.2016

«Дорожное ПДД-шоу»прошло первого сентября у первоклассников Школьного отделения № 1.
Главной целью мероприятия стало повторение правил безопасного перехода дороги. подробнее

обновлено: 09.09.2016

В целях профилактики детского дорожно-транспортного травматизма и повышения безопасности дорожного движения с 22 мая по 4 июня 2016 года в городе Москве проводится профилактическое мероприятие «Здравствуй, лето!» приуроченное к летним школьным каникулам. подробнее

обновлено: 23.05.2016

12 мая 2016 г. инспектором ГИБДД ЗАО была проведена регулярная беседа-лекция по правилам дорожного движения в первом и третьем классах Школьного отделения № 2. подробнее

обновлено: 17.05.2016

19 апреля 2016 г. в Доп. Отд. №1, ул. Покрышкина, 11 «Город Всезнаек» был проведен Конкурс «Правила дорожного движения». подробнее

обновлено: 22.04.2016

По итогам марта месяца 2016 года на территории обслуживания ОБ ДПС ГИБДД УВД по ЗАО ГУ МВД России по г. Москве произошло пять дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадало 6 детей. Среди пострадавших, 4 ребенка-пешехода и 2 ребенка-пассажира. подробнее

обновлено: 26.04.2017

Метод обнаружения и распознавания дорожных знаков в реальном времени на основе упрощенных вейвлетов Габора и CNN

Обнаружение дорожных знаков, как одна из категорий обнаружения объектов, привлекает внимание многих исследователей. По сравнению с обычным обнаружением объектов дорожные знаки имеют строгий цвет и форму, чтобы их легче было отличить от фона по этим характеристикам, будь то человек или интеллектуальная машина. Поэтому метод обнаружения дорожных знаков обычно основан на цвете, форме или и том и другом.Однако цветные изображения, снятые камерами, установленными на транспортном средстве, часто не могут выделить информацию о форме и не могут стабильно отображать информацию о цвете, что приводит к потере такой информации. В существующих технологиях методы улучшения цветовой информации [22] или улучшения формы информации [3] обычно используются в качестве стадии предварительной обработки при обнаружении дорожных знаков. Форма определяется краями объектов на изображениях, поэтому усиление информации о краях объекта и ослабление некраевой области может улучшить информацию о форме.В нашем методе мы улучшили информацию о форме дорожных знаков с помощью технологии улучшения границ с помощью упрощенных фильтров Габора.

4.1. Упрощенная модель вейвлета Габора

Зрительная система человека состоит из банков фильтров. Функции Габора с различными ориентациями и масштабами могут моделировать реакции соответствующих фильтров людей. Было обнаружено, что особенности Габора особенно эффективны для идентификации и представления текстуры [23,24]. Эта характеристика фильтра Габора применялась для обнаружения объектов [25], распознавания отпечатков пальцев, распознавания выражения лица [26], сегментации изображения [27] и т. Д.

В пространственной области двумерный фильтр Габора представляет собой гауссову функцию ядра, модулированную синусоидальной плоской волной, где функция показана уравнением (1):

G (x, y) = exp [- (x2 + y2 ) 2σ2] ⋅exp [jω (xcosθ + ysinθ)]

(1)

где σ — стандартное отклонение функции Гаусса в x- и y-ориентациях; и ω обозначает пространственную частоту. Для свертки сцены дорожного движения с помощью фильтра Габора с входным изображением I (x, y) выходные данные карты с фильтром Габора, ϕ (x, y), задаются уравнением (2).Оператор ⊗ в функции обозначает операцию двумерной свертки.

ϕ (x, y) = G (x, y) ⊗I (x, y)

(2)

Pellegrino et al. [28] предположили, что мнимая часть фильтра Габора была эффективным и надежным методом обнаружения границ. Мнимая часть GW показана в уравнении (3), а σ и ω удовлетворяют условию σ⋅ω≤1:

G (x, y) = exp [- (x2 + y2) 2σ2] ⋅sin [ω ( xcosθ + ysinθ)]

(3)

Традиционный вейвлет Габора (TGW) был введен для улучшения границ объекта сцен в течение многих лет [29,30], поскольку он дает лучший эффект сегментации для этой области.Однако края объектов на изображениях, таких как дорожные знаки, всегда имели случайную ориентацию. Чтобы получить направление фильтра Габора близко к краю, потребуются фильтры с множеством разных ориентаций TGW. Чем больше фильтров с разной ориентацией и масштабом, тем полнее выражена информация. С другой стороны, чем больше фильтров, тем больше требуется вычислительного времени. Одна из наиболее серьезных проблем в приложениях с многоцелевым и многомасштабным фильтром Габора — это затраты времени.Это основная причина того, что TGW может быть непрактичным для применения в режиме реального времени обнаружения и распознавания дорожных знаков. Поэтому сокращение времени обработки — одна из ключевых проблем в этой области.

Чтобы сократить затраты времени на фильтрацию и повысить эффективность вычислений, мы использовали набор упрощенных фильтров Габора для извлечения функций для обнаружения границ, как предложено в ссылке [31]. SGW имели форму простых шаблонов для разных масштабов и ориентации, которые можно было эффективно вычислить.Как предложено в ссылке [31], эти характеристики SGW могут быть вычислены для каждой позиции пикселя без необходимости использования быстрого преобразования Фурье (БПФ), что значительно экономит время.

Выбранные уровни квантования для SGW были такими же, как и в ссылке [30]. Мы устанавливаем один уровень квантования SGW равным нулю. Поскольку часть изображения функции Габора является антисимметричной, значения положительного и отрицательного уровней квантования были одинаковыми, и мы обозначили их как n l , так что в нашем примере было 2 n l + 1 уровней квантования. подход.Чтобы дискретизировать амплитуду Габора, предположив, что наибольшая величина TGW была A и k = 1,…, n l , уровни квантования q положительный и q отрицательный были определены уравнениями (4) и (5) соответственно. Затем сцена дорожного знака была свернута с ядрами SGW с разными масштабами и ориентациями:

qpositive = A2nl + 1⋅2k

(4)

qnegtive = −A2nl + 1⋅2k

(5)

As В поисках компромисса между скоростью и эффективностью мы выбрали четыре ориентации и два масштабных фильтра.Выход сверточного изображения I (x, y) с SGW обозначался как ϕωi, θj ′ (x, y). Мы синтезировали восемь карт фильтрации в одну карту, обозначенную как ϕω, θ ′ ′ (x, y), путем нахождения максимального значения восьми фильтрованной карты в каждом пикселе с помощью уравнения (6), где i = 0,1 и j = 0,1,2,3:

ϕω, θ ′ ′ (x, y) = max {ϕωi, θj ′ (x, y), i = 0,1 и j = 0,1,2,3}

(6)

Выбор ориентации включал в себя использование метода выбора угла равной полуплоскости, что означало, что θj принадлежал (0, π) вместо (0, 2π), потому что сердечники фильтров имели одинаковую способность извлечения краев в в обратном направлении, что позволило сократить время фильтрации до половины от исходного.Поскольку направление упрощенного ядра Габора было разделено на двумерную плоскость на одном и том же этапе, оно уравновешивало каждую ориентацию и надежность с несколькими факторами, такими как перемещение и вращение. Этот алгоритм инвариантен к переводу, потому что он не зависит от позиции появления капли в сцене. Выходная характеристика ϕωi, θj ′ (x, y) является результатом свертывания изображения (I (x, y)) с помощью упрощенного фильтра Габора, и его шаблон зависит от двух параметров: θ и ω.Поскольку края являются локальным элементом изображения, цель свертки состоит в том, чтобы извлечь локальные особенности изображения, поэтому размер ядра свертки должен быть достаточно малым. В нашем подходе лучший размер окна был 5 × 5 на протяжении всех экспериментов.

Целью упрощенной предварительной обработки Габора было усиление грани, но существует множество алгоритмов для улучшения границ, таких как алгоритм Кэнни и алгоритм TGW с определенными параметрами и т. Д. В следующем тексте мы анализируем и сравниваем вычислительные сложности из трех различных алгоритмов обнаружения края: алгоритм Кэнни, TGW и SGW.В нашем контексте вычисление алгоритма относится к числу реальных сложений и действительных умножений, необходимых для обнаружения границ. Количество добавлений не учитывает операции, необходимые для генерации координат пикселей в нашем анализе. Поскольку для обнаружения границ на основе TGW использовалось БПФ, мы предположили, что размер изображения был степенью двойки. Для алгоритмов на основе SGW и Canny изображение может быть любого размера. Характеристики SGW в любой позиции пикселя можно было вычислить индивидуально и эффективно.

Из видно, что подход на основе SGW обеспечивает лучший вычислительный эффект по сравнению с методами Кэнни и традиционными вейвлет-методами Габора. Число ориентации и масштаб традиционного вейвлета Габора и упрощенного метода вейвлета Габора составляли два и четыре, соответственно. Хотя SGW был немного быстрее, чем Canny, на выходе алгоритма Canny было двоичное изображение, что приводило к большой потере информации об изображении и не могло обеспечить достаточные характеристики обнаружения и классификации.

Таблица 1

Сравнение вычислительных сложностей алгоритмов обнаружения границ алгоритмов Кэнни, традиционного вейвлета Габора (TGW) и упрощенного вейвлета Габора SGW [30].

Алгоритмы Кол-во добавлений Кол-во умножений
Кэнни 40Н2 17N2
TGW 48N2log2N2 + 16N2 32N2log2N2 + 32N2
SGW 18Н2 16N2

Восемь ядер фильтров SGW показаны на.Первый и второй ряды показывают пример знака ограничения скорости 60, свернутого SGW с восемью ядрами фильтра SGW. Изображение (o) в третьей строке показывает результат синтеза восьми карт фильтрации в одну карту путем нахождения максимального значения восьми фильтрованных карт в каждом пикселе с помощью уравнения (6). Как показано на изображениях (а) и (h) в, ориентация края дорожного знака, совпадающего с фильтром SGW, была явно усилена. Кроме того, все края дорожных знаков синтезированных карт фильтрации усилены на последнем изображении.Из вышесказанного мы пришли к выводу, что SGW действительно может улучшить края изображений, экономя время вычислений.

Восемь фильтров SGW, показанных на трехмерных гистограммах со следующими параметрами: ( a ) ω = 0,3π θ = 0; ( b ) ω = 0,3π, θ = π j /4; ( c ) ω = 0,3π, θ = π j /2; ( d ) ω = 0,3π, θ = 3π j /4; ( e ) ω = 0,5, π θ = 0; ( f ) ω = 0.5π, θ = πj / 4; ( г ) ω = 0,5π, θ = πj / 2; и ( h ) ω = 0,5π, θ = 3πj / 4.

Обработка выборки восемью фильтрами SGW и вывод максимизации в каждом пикселе на восьми картах характеристик: ( a ) ω = 0,3π, θ = 0; ( b ) ω = 0,3π, θ = π j /4; ( c ) ω = 0,3π, θ = π j /2; ( d ) ω = 0,3π, θ = 3π j /4; ( e ) ω = 0.5π, θ = 0; ( f ) ω = 0,5π, θ = πj / 4; ( г ) ω = 0,5π, θ = πj / 2; ( ч ) ω = 0,5π, θ = 3πj / 4; ( i ) ввод изображения; ( o ) вывод синтезированной карты.

Из приведенного выше анализа мы ясно видим, что SGW имеет лучшую способность расширения границ. В следующем разделе мы анализируем эффект фильтрации SGW для некраевых областей. Изображения (a) в и являются изображениями RGB сцены дорожного движения. Изображения (b) в и являются изображениями в градациях серого, которые были преобразованы из изображений RGB.Изображения (c) в и являются синтетическими картами. Мы взяли один вектор-строку из каждого изображения в градациях серого (b) в и, как показано оранжевой линией в той же позиции, в каждом из изображений (c) в и, мы взяли один вектор-строку, как показано в синей линии. . Чтобы сделать два вектора визуально сопоставимыми, вектор из синтетических карт был преобразован по уравнению (7). V1 (i) обозначает вектор, взятый, как указано выше, L — длина вектора V1 (i), а V2 (x) — вектор после преобразования:

V2 (x) = 255 − V1 (x) max [| V1 (i) |] × 255, x = 1,…, L i = 1,…, L

(7)

( a ) Дорожный знак RGB; ( b ) изображение в оттенках серого; ( c ) синтетическая карта, отфильтрованная по Габору; ( d ) два векторных графика контраста.

( а ) Знак дорожный RGB; ( b ) изображение в оттенках серого; ( c ) синтетическая карта, отфильтрованная по Габору; ( d ) два векторных графика контраста.

Мы сравнили два вектора на изображениях (d) и. На двух изображениях оранжевые кривые представляют векторы, полученные из карты оттенков серого, а синие кривые представляют векторы из синтезированной карты. Области в рамке с красной пунктирной линией соответствуют областям векторов изображений (изображения (b) из и, изображения (c) из и) в одном блоке стиля.Вектор, вырезанный красной пунктирной линией, представлял собой окрашенную область на дорожном знаке, которая более однородна по сравнению с природным объектом на сцене дорожного знака. На двух рисунках мы видим, что амплитуда синих линий на кривых меньше, чем у оранжевых, что означает, что шум нарисованного изображения внутри дорожного знака подавлен, а изображение сглажено. На изображении (d) оранжевая кривая вектора карты градаций серого находится в состоянии спада.Причиной снижения вектора был дисбаланс в освещении, как мы могли видеть на изображении, что дорожный знак был наклонен в сторону камер. На изображении (d), по сравнению с оранжевой кривой, синяя кривая сбалансирована, что означает, что дисбаланс освещения был исправлен фильтрами SGW. В ходе многих экспериментов мы обнаружили, что SGW может не только улучшать края, но и сглаживать поверхность искусственных объектов, таких как окрашенные некраевые области. Это означало, что SGW может уменьшить шум в областях поверхности искусственных объектов, таких как окрашенные области, где цвет был однородным.Кроме того, SGW также может преодолеть эффект несбалансированного освещения. Эти характеристики SGW очень важны для следующего этапа нашего метода.

4.2. Извлечение предложений дорожных знаков

Чтобы обнаружить дорожные знаки на дорожной сцене, на следующем этапе мы стремились найти регионы предложения дорожных знаков, предложенные детектором областей MSER. Алгоритм MSER часто используется в качестве метода обнаружения пятен на изображениях. Этот метод был предложен в [32] для решения проблем, связанных с устойчивым стереозвуком с широкой базой, и впервые был использован для обнаружения дорожных знаков в [33].MSER — это области, которые сохраняют свою форму, в то же время устанавливая пороговое значение для изображения на нескольких уровнях. Преимущество этого подхода — его устойчивость к изменениям контраста и условий освещения в уличных дорожных сценах. Этот метод широко используется для определения местоположения текста в естественных сценах и обнаружения дорожных знаков. В [33] MSER использовались для обнаружения дорожных знаков на карте в оттенках серого. В ссылке [10] MSER использовались для обнаружения дорожных знаков с предложением региона на основе цветовой карты вероятности, что увеличивало контраст между целью и фоном.В отличие от ссылок [10,33], мы извлекли максимально устойчивые экстремальные области из синтетической упрощенной карты с фильтром Габора.

Чтобы найти MSER, значение каждого пикселя в синтетической упрощенной отфильтрованной карте Габора было установлено на 1, если его интенсивность была больше порогового значения; в противном случае он был установлен на 0. Когда карта SGW была пороговой на нескольких уровнях, наиболее стабильные подключенные компоненты, которые сохраняли свою форму, определялись как MSER. Как упоминалось выше, после фильтрации с помощью SGW края дорожных знаков были усилены, а область внутри дорожного знака сглажена.Согласно принципам алгоритма MSER, это может помочь получить региональное предложение дорожных знаков.

Фон естественных сцен сложен, и детектор MSER обнаружит большое количество участков, не являющихся дорожными знаками, как показано на изображениях (d) и (e) из. Необходимо разработать правила фильтрации, чтобы уменьшить количество кандидатов. Такой подход позволяет значительно сократить время обработки в системе и повысить точность. В наших методах функции, используемые для фильтрации кандидатов, включали следующее: минимальная и максимальная высота предлагаемых областей, минимальная и максимальная ширина предлагаемых областей, соотношение сторон и коэффициент заполнения.Соотношение сторон определялось как ширина предложенной области, деленная на высоту предлагаемой области. Коэффициент заполнения был определен как площадь MSER, деленная на площадь ограничивающего прямоугольника. Ограничивающая рамка представляла собой наименьший внешний прямоугольник дорожного знака. Расчет продолжительности включения показан в уравнении (8). Когда пиксель I (x, y) был в MSER, значение f (x, y) было 1; в противном случае — 0. Ширина и высота в формуле относятся к ширине и высоте ограничивающей рамки соответственно.Числовые диапазоны этих параметров в правилах фильтрации показаны в. Числовые диапазоны параметров в, были выбраны по эмпирическим данным в эксперименте.

( a ) Исходное изображение RGB сцены; ( b ) изображение в оттенках серого; ( c ) синтетическая отфильтрованная карта SGW; ( d ) максимально устойчивые экстремальные области (MSER) ​​на карте в градациях серого; ( и ) MSER на синтетической отфильтрованной карте SGW; и ( f ) результаты сегментации после учета правил фильтрации.

Таблица 2

Правила фильтрации, определенные в нашем методе.

Набор данных Параметры Минимум Максимум
GTSDB Высота (В) 16 128
Ширина (Ш) 16 128
MSERs Area / Bounding Box Area (MB) 0,4 0,8
Соотношение сторон (Ar) 0.5 2,1
CTSD Высота (В) 26 560
Ширина (Ш) 26 580
Площадь MSER / Площадь граничной рамки (МБ) 0,4 0,8
Соотношение сторон (Ar) 0,4 2,2

MB = ∑x = 1width∑y = 1heightf (x, y) ширина × высота

(8)

показывает примеры изображений сцены дорожного движения, обработанные SGW и MSER, отфильтрованные по разработанным нами правилам.Изображение (a) и изображение (b) представляют собой изображения сцены дорожного движения в RGB и оттенках серого. Изображение (c) представляет собой синтезированную карту SGW с максимальными значениями восьми фильтрованной карты в каждом пикселе. На изображении (c) мы можем ясно видеть, что края и внутренний символ дорожных знаков были усилены. Изображение (d) и изображение (e) представляют собой изображение в градациях серого и синтезированную карту SGW после обработки MSER. Этот пример показывает, что количество максимально устойчивых экстремальных областей на синтезированной карте SGW было явно меньше, чем на изображении в градациях серого; Однако в этих регионах были зоны дорожных знаков.Изображение (f) показывает области, оставшиеся после фильтрации по правилам, определенным выше.

4.3. Обнаружение дорожных знаков

Благодаря предварительной фильтрации MSER по правилам фильтрации, мы смогли значительно сократить количество предлагаемых зон дорожных знаков. Другими словами, количество областей-кандидатов было сокращено без снижения скорости отзыва. С точки зрения времени обработки уменьшение количества предложенных регионов означало экономию времени на следующем этапе. Кроме того, он избегает метода обнаружения многомасштабного скользящего окна, который требует много времени и имеет низкую эффективность.В качестве основного требования для обнаружения дорожных знаков необходимо использовать более подробный алгоритм классификации для разделения регионов-кандидатов на их суперклассы.

Чтобы получить суперклассы, которым должны принадлежать предлагаемые области, мы сначала извлекли гистограмму ориентированных градиентов (HOG) из карты функций SGW, которую мы назвали функциями SGW-HOG, а затем использовали обученный мультиклассовый классификатор SVM. с функциями SGW-HOG. Поскольку в дорожных знаках было два суперкласса, мы обучили SVM с тремя классами, поскольку был третий суперкласс отрицательных образцов.

В процессе преобразования карты SGW в карту характеристик HOG мы не использовали метод преобразования всей карты в карту характеристик HOG, а только преобразовали предложенные области-кандидаты. Таким образом было значительно сэкономлено время обработки. Операция обработки показана на.

Операция обработки для классификации суперкласса.

Функция HOG характеризуется информацией о направлении градиента локальной области изображения как представления локальной области изображения; процесс выделения признаков HOG на основе признаков SGW выглядит следующим образом:

  • Нормализованное изображение образца используется в качестве входных данных, а градиенты в горизонтальной и вертикальной ориентациях вычисляются оператором градиента.

  • Статистическая информация о локальном градиенте изображения, где образец изображения разделен на несколько пикселей (ячейка), а направление градиента разделено на девять интервалов (бинов). В каждом блоке направление градиента всех пикселей подсчитывается в интервале направлений, и получается девятимерный собственный вектор.

  • Соседние четыре блока образуют блок, поэтому характеристические векторы всех элементов в блоке соединяются последовательно для получения векторов описания признаков области блока (36 измерений).

  • Образец изображения сканируется блоками, а шаг сканирования — это ячейка. Наконец, все особенности блока объединяются, чтобы получить особенность образца.

На этапе обнаружения мы получили информацию о расположении и размере дорожных знаков на месте дорожного движения. Кроме того, мы определили суперклассы дорожных знаков, чтобы определить, был ли дорожный знак круглым или треугольным. После этой работы мы смогли независимо классифицировать дорожные знаки двух суперклассов на их подклассы.

Местный дорожный центр штата Мэн — Проблемы дорожного движения

Вероятно, проще всего разработать местные правила, которые следовали бы формату Муниципальной ассоциации штата Мэн, у которой есть «типовое постановление». Эта «модель» может быть очень полезной в развитии вашего местного нормативно-правовые акты.

MMA Образец постановления (Word) (PDF) Обновлено в феврале 2018 г.

Основная идея — ввести правила, касающиеся зарегистрированной полной массы транспортного средства.Это устраняет в нужно реально взвесить автомобили — просто проверьте регистрации. Если вы не укажете зарегистрированный вес в своих правилах, то фактическое взвешивание транспортных средств является обязательным требованием, если вы хотите привлечь к ответственности нарушителей.

КОГДА К ПОСТУ

Погода в штате Мэн сильно различается с юга на север, и дорожные условия могут сильно отличаться. Будь то «январская оттепель» или позже зимой и ранней весной, начинаются верхние слои дороги. оттаивает и не может слить лишнюю воду, что делает дорогу очень уязвимой.Чтобы уменьшить повреждение проезжей части, MaineDOT и многие города применяют ограничения весенней нагрузки (или «размещают» дороги) во время критических ситуаций. временной интервал, когда дорожное покрытие наиболее уязвимо для повреждений. Обычно это происходит, когда температура начинает подниматься выше 32 F. Однако теперь есть очень удобный технический инструмент, помогающий сделать это, избавляя от необходимости гадать, когда разместить дорогу.

Карта замораживания / оттаивания в масштабе штата доступна по адресу: http: // nrcc.Cornell.edu/industry/roads/ В правом верхнем углу не забудьте переключить карту на «Кумулятивный индекс оттаивания» (CTI) и найдите области, превышающие 25 (коричневый и желтый). Это области, в которых должны существовать сообщения, где это применимо. Щелкните «Дни прогноза», чтобы увидеть, как оттаивать или замораживать является прогнозируется изменение на основе текущих прогнозов погоды. Это конечный продукт, созданный в результате исследовательского проекта, который проводился в течение последних двух лет.Будучи инструментом, нужно сочетать это с местными знание местных почвенных и дорожных базовых условий, которые помогут вам точно принять решение о прокладке дороги.

РАЗМЕЩЕНИЕ ЗНАКА

Знаки «должны быть размещены на видном месте» на каждом конце каждого участка дороги, на котором город хочет временно ограничить движение тяжелых транспортных средств. Фактические знаки должны быть хорошо видны по цвету и размеру. Вы можете разместить знаки достаточно высокие, чтобы их нельзя было легко достать для вандалов, но не настолько высокие, чтобы их не пропустили водители.Закон не устанавливает какой-либо конкретной высоты.

Знаки должны указывать «обозначенные участки проезжей части, периоды закрытия и предписанные ограничения или исключения».

Кроме того, если автомобиль должен проехать по неопубликованной дороге соседнего города, прежде чем он попадет на указанную дорогу вашего города, что вы от них ожидаете? Лучше поработать с соседним городом, прежде чем создавать этот сложная ситуация.

ВИД ЗНАКОВ

Где купить оранжевые знаки «Heavy Load» (PDF)
Как правило, флуоресцентные оранжевые знаки размером 11 «x 22» доступны по адресу многие местные типографии по всему штату. Цвет не обязательно должен быть флуоресцентным оранжевым — он может быть белым, желтым или любым другим видимым цветом. Толщина знаков важна еще и потому, что тонкий знак не выдержит вплоть до снега, дождя или слякоти.
Знаки «Heavy Loads Limited», которые являются наиболее часто используемыми знаками в штате Мэн, в порядке, но как водитель грузовика узнает предельный вес, типы транспортных средств и даты размещения во время вождения ими? Водители, как известно, не останавливаются и не останавливаются и не читают знаки!
В начале 2017 года MaineDOT изменил дизайн своих знаков, чтобы графически выделить верхний предел в 23 000 фунтов стерлингов. Это также изменило некоторые исключения (мелкий шрифт), чтобы соответствовать некоторым недавним изменениям Правил.Эти знаки есть и в местных типографиях. Важно понимать, что эти новые знаки НЕ нужно использовать немедленно. Если твой город есть некоторые из «старого» стиля, используйте их, прежде чем покупать новые.
Или вы можете разработать свой собственный и обозначить пределы веса жирным шрифтом. Этот формат сделает ваше сообщение более понятным.

ЗАПОЛНЕНИЕ ЗАПИСЕЙ

На каждом знаке должно быть указано:

  • Название дороги и указывается ли вся дорога или ее часть.
  • «Предписанные ограничения» (т.е. ограничения по весу)
  • Периоды закрытия.
  • Любые «исключения», например освобожденные автомобили.
Также было бы полезно иметь подпись хотя бы одного из Избирателей или других муниципальных служащих внизу с номером телефона. Дорожный комиссар также может подписать его с санкции в Правление или Совет, даже если он муниципальный служащий, а не чиновник. ДАТЫ РАЗМЕЩЕНИЯ

Дата вступления в силу публикации должна предшествовать любому значительному периоду оттаивания. Температуры в разных штатах сильно различаются, но в целом Департамент транспорта штата Мэн (MaineDOT) обнаружил, что размещение дорог в начале марта является относительно обычным явлением. Используйте эту карту замораживания / оттаивания в масштабе штата, чтобы определить, когда размещать дороги. Это запрещает использование тяжелых транспортных средств в те теплые дни, когда поверхность дороги размягчается, а затем снова замерзает ночью. Транспортные средства не должны быть допущены к проезду по дорогам, которые не покрыты твердой мерзлотой.

Согласно правилу MaineDOT, обновленному в июне 2019 года, дорога считается «полностью замороженной» только тогда, когда температура воздуха составляет 32 F. или ниже, и в трещинах дороги (если она заасфальтирована) не видно воды. В качестве альтернативы, если температура воздуха составляет 32 градуса по Фаренгейту или ниже и в трещинах шоссе просвечивает вода, шоссе будет считаться «замороженным», если прилегающие гравийные подъездные пути, обочины или лужайки останутся замерзшими. На гравийной дороге «твердо замороженный» может означать, что на поверхности гравия осталось менее 1/4 дюйма «оттепели».

КОГДА УДАЛИТЬ ЗАПИСЬ

Последний день публикации может быть разным для штата. В обычно используемой дате 15 мая нет ничего «волшебного». Объявление должно оставаться в силе до тех пор, пока не сойдут морозы и не стечет вся лишняя вода. Как правило, лучше всего «наладить» пару недель, по истечении которых условия вернутся к «нормальным». Обычно государственные дороги размещаются до середины апреля на юге штата Мэн и до конца апреля / начала мая на севере штата Мэн.Поэтому рекомендуется указать дату окончания в начале мая. Используйте эту карту замораживания / оттаивания в масштабе штата, чтобы определить, когда размещать дороги.

ПРИМЕНЕНИЕ ЗАКОНА

По закону, «муниципальные служащие в пределах их соответствующего муниципалитета имеют те же полномочия, что и государственная полиция, в обеспечении соблюдения всех правил DOT, окружных комиссаров и муниципальных служащих, которые относятся к … «. Другими словами, уполномоченный или член совета может останавливать транспортные средства, но, вероятно, лучше всего оставить эти правоприменительные действия сотрудникам правоохранительных органов, которые знакомы с такими обязанности.Полицию штата или округа не нужно вызывать для задержания нарушителей. Если это делегировано, ваш местный констебль или полицейский имеет такие же полномочия. Нарушения считаются преступлениями класса E и нарушение карается штрафом в размере не менее 250 долларов «. Просто оформите уведомление о нарушении правил дорожного движения.

ДЕТАЛИ ОСВОБОЖДЕНИЯ
ИСКЛЮЧЕНИЯ

В духе согласования исключений, разрешенных как для государственных, так и для местных дорог, постановление модели MMA перечисляет те же исключения, что и MaineDOT.Это нормально, но у муниципалитета есть выбор, как разрешить различные типы транспортных средств на дорогах с разметкой. Главный вопрос заключается в том, хотите ли вы быть очень строгими и разрешать доступ только к определенным транспортным средствам, освобожденным от налога, если таковые имеются, или вы хотите быть менее строгими и разрешать ситуации по мере их появления. происходить ежедневно?

Основное различие между этим образцом постановления и процессом MaineDOT заключается в том, что правила DOT освобождают только определенные транспортные средства, такие как автомобили для обслуживания шоссе, грузовые автомобили, школьные автобусы, автомобили скорой помощи и т. Д. и т.п.ПЛЮС любое транспортное средство с «разрешением на ограниченную загрузку» (ранее называвшееся свидетельством об освобождении), которое перевозит такие товары, как молоко, корма, топливо для отопления дома, продукты, мусор и т. Д., При сниженной загрузке. Это ММА образец ссылается на те же исключения, НО он также дает муниципальным служащим некоторую свободу действий в разрешении ЛЮБОГО ДРУГОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, такого как грузовики для перевозки целлюлозы, цементовозы, большегрузные автомобили и т. д., при соблюдении определенных условий в Разделе 5.

ОБЪЯСНЕНИЕ ИСКЛЮЧЕНИЙ

В следующих параграфах объясняются различные освобожденные транспортные средства в Разделе 4.

Освобождение 1. Вероятно, лучше всего согласовывать фактический зарегистрированный вес брутто с данными штата, НО городские власти могут установить вес менее 23 000 фунтов (11,5 тонн). Многие местные дороги (и государственные дороги тоже!) не могут выдержать такой вес просто потому, что они никогда не были построены для перевозки современных грузовых автомобилей. Возможно, вы захотите, чтобы инженер дал вам некоторые рекомендации относительно вашего фактического пределы.(ваши «оранжевые знаки» должны отражать реальный лимит)

Исключение 2. Первое предложение означает, что любое транспортное средство, зарегистрированное на вес более 23 000 фунтов, путешествующее без груза (пустой грузовик для перевозки целлюлозы, пустой грузовик для бетона, пустой самосвал и т. разрешено по закону через дорогу. Это означает, что грузовики, которые обычно весят значительно больше 23 000 фунтов, допускаются к перевозке только без груза. Как только будет добавлена ​​какая-либо нагрузка или на нее автомобиль, это нарушение.«Специальное мобильное оборудование» определено в Разделе 1 (5) Правил MaineDOT. Транспортные средства этих типов (грейдеры, экскаваторы, бурильщики и т. Д.) Не допускаются к проезду по дорогам с объявленным покрытием. Третий В предложении говорится, что любое транспортное средство, зарегистрированное с грузом весом более 23 000 фунтов, освобождается от уплаты налога, если его фактическая полная масса составляет менее 23 000 фунтов. Однако, чтобы доказать это, автомобили нужно было бы действительно взвесить.

Исключение

3. Этот раздел освобождает автомобили MaineDOT или другие транспортные средства, уполномоченные MaineDOT, муниципалитетом или округом содержать дороги, находящиеся в их ведении.На практике это Лучше всего работать как можно реже на дорогах с разметкой. Если этого нельзя избежать, следует уменьшить нагрузку на автомобиль, чтобы минимизировать повреждение дороги.

Исключение 4. Этот раздел специально исключает:

  • авторизованных автомобилей экстренной помощи, как это определено в законе штата 29-A MRSA 2054
  • школьные автобусы
  • Вредитель, буксирующий инвалидное транспортное средство разрешенной массы с размеченной дороги
  • Транспортные средства с 3 или менее осями, находящиеся под управлением коммунального предприятия и занятые техническим обслуживанием или ремонтом коммунальных предприятий
Последнее освобождение (грузовые автомобили) предназначено для чрезвычайных ситуаций.Путешествие по размеченным дорогам на грузовых автомобилях, занятых «обычным» строительством или обслуживанием, как правило, не рекомендуется.

Исключение 5. По состоянию на 2017 год после изменения Правил штата Мэн, любые двухосные транспортные средства, зарегистрированные с полной массой от 23 до 34 тысяч фунтов, которые перевозят любые специальные товары, как определены, освобождены от уплаты и не требуют разрешения. Муниципалитет имеет право сохранить или изменить это освобождение.

Раздел 5.все транспортные средства, работающие со специальным разрешением на передвижение по объявленным дорогам, выданным управляющим органом. Разрешение может быть выдано после определенных выводов. Также могут быть другие ситуации, которые присутствуют необычные условия. Обычно рекомендуется телефонный звонок в муниципалитет, чтобы обе стороны могли взаимно согласовать решение.

Коммерческие автомобили
Веб-сайт полиции штата о применении коммерческих транспортных средств находится здесь.

дорожных операций | Collier County, FL

Наша миссия состоит в том, чтобы способствовать безопасности и эффективности дорожной сети округа с помощью разумных инженерных принципов и эффективного обслуживания.

Traffic Operations является частью Департамента управления ростом и находится по адресу 2885 Horseshoe Drive South, Naples, Florida 34104.

Свяжитесь с нами:

Позвоните нам:

  • в 239-252-5000 с понедельника по пятницу с 6:30 до 18:00 для вопросов, касающихся светофоров;
  • , 239-252-8260 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 по всем остальным вопросам (т.е. дорожные знаки, уличное освещение, разметка и т. д.).

В экстренных случаях в нерабочее время, пожалуйста, звоните в офис Sherriff по телефону 239-252-9300.
Напишите нам по адресу [email protected] или отправьте нам свой отзыв о неэкстренных условиях дорожного движения, заполнив форму обратной связи о дорожных сигналах.

Вы также можете позвонить или посетить веб-сайт Collier 311.

Просмотрите здесь наши наиболее часто задаваемые вопросы и ответы на них.

В нашей команде:

  • Собственный дизайн
  • Освещение проезжей части
  • Знаки и разметка проезжей части
  • Расположение транспортного средства
  • Центр управления трафиком
  • Светофоры

Внутренняя дизайнерская группа

Группа по проектированию транспортных операций (команда из двух профессиональных инженеров и специалиста по САПР для проектирования) использует современное программное обеспечение для разработки и проектирования проектов повышения пропускной способности проезжей части и безопасности:

  • Благоустройство перекрестков,
  • медианы,
  • дренаж,
  • велодорожек,
  • обочины дороги,
  • тротуаров.

Освещение проезжей части

Collier County Traffic Operations обеспечивает освещение проезжей части на основных магистралях для улучшения видимости и облегчения движения пешеходов и транспортных средств в ночное время.

Программа замены светодиодного освещения проезжей части привела к экономии электроэнергии на 62,4%, а новые светильники можно контролировать и управлять дистанционно с помощью беспроводной технологии.
В случае, если владельцы собственности хотят установить уличное освещение или увеличить количество уличных фонарей в своем районе, может быть создан новый район освещения или расширен существующий район освещения по предложению и трем утвердительным голосам советом уполномоченных округов. на регулярном или специальном собрании или по петиции в правление 50 процентов плюс одна из сторон, владеющих собственностью в пределах предложенного района или района, который будет добавлен к существующему району.Пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected] для получения дополнительной информации.

Знаки и разметка проезжей части

Знаки дорожного движения и разметка вдоль дорог предоставляют информацию о правилах, предупреждениях и инструкциях для всех участников дорожного движения. Важно, чтобы подписи и разметка передавали для участника дорожного движения четкое и краткое сообщение, которое было бы легко узнать и легко понять. Управление дорожного движения округа Коллиер в настоящее время обслуживает около 25 000 дорожных знаков вдоль наших дорог.

Если вы заметили опущенный знак остановки или пропавшие красные таблички в конце тупика, позвоните нам по телефону 239-252-5000 в рабочее время или свяжитесь с офисом шерифа в нерабочее время. Наши бригады выйдут и установят знаки в течение двух часов.

Расположение транспортного средства

В округе Коллиер есть группа «Локации» для защиты наших подземных транспортных объектов, таких как

  • оптоволоконный,
  • мощность, а
  • сигнальные кабели.

Подрядчик или гражданин может создать билет, позвонив по номеру 811 системы Sunshine One Call (811) Флориды или перейдя на свой веб-сайт www.callsunshine.com. Билеты на локацию создаются, если у нас есть объекты, распределенные по сетке в пределах области. После получения билета технический специалист отметит местность краской и флажками. Мы отмечаем подземные сооружения двумя красками разного цвета и флажками; красный для подземных электрических и оранжевый для подземных волоконно-оптических линий связи.

Центр управления дорожным движением (TMC)

TMC обеспечивает непрерывный мониторинг сети светофоров с понедельника по пятницу с 6:30 до 18:00. Телефон TMC — 239-252-5000.

Обученные специалисты по дорожному движению могут просматривать различные видеопотоки, информацию о погоде, информацию о сигнальной сети и отчеты о перегрузке сети в реальном времени, чтобы определять соответствующие реакции на перегрузки, погодные задержки, строительство, сбои в работе оборудования и сбои.

Используя программное обеспечение для управления дорожным движением, TMC может эффективно управлять более чем 215 сигналами трафика по всему округу с помощью большой оптоволоконной сети связи, коммутаторов Ethernet, беспроводных радиоприемопередатчиков и сотовых технологий.

Совершите виртуальный тур по Центру управления дорожным движением округа Коллиер.

Светофоры

Collier County Traffic Operations ежедневно проводит проверки и техническое обслуживание сигнальных систем.Эта работа может включать, но не ограничивается:

  • шкафов технического обслуживания;
  • установка камер панорамирования, наклона и масштабирования, камер обнаружения и устройств обнаружения радаров;
  • устранение неполадок сигналов; проверка / регулировка синхронизации и фазировки сигналов;
  • замена головок пешеходных сигналов, головок светофоров и задников;
  • установка новых систем управления дорожным движением;
  • модернизация существующих систем по мере появления новых технологий.

Округ Коллиер принял программу «Укрепление от ураганов» для модернизации существующих светофоров с пролетным тросом до светофоров с опорой на стальную мачту. Эта модернизация, называемая «укреплением», позволяет округу быстрее восстанавливаться в случае урагана.

Обновлено: 29.10.2018

Правила дорожного движения (Знак) | Часть вторая

Если вы подаете заявление на получение водительских прав в США, важно, чтобы вы усвоили Правила дорожного движения (Знак)! Чтобы пройти тест на водителя (и быть более безопасным водителем), вам необходимо изучить правила дорожного движения и дорожные знаки, используемые в Соединенных Штатах.В этой еженедельной серии мы расскажем о важных дорожных знаках и их значении.

Во второй части Правил дорожного движения (Знак) вы узнаете о важных дорожных знаках, в том числе о запрете на въезд и переходе с правой полосы. Эти важные дорожные знаки дают водителям инструкции о том, куда нужно ехать и, что более важно, куда не ехать!

НЕ ВВОДИТЕ Знаки

«Не входить» используются для направления водителей и обеспечения их безопасности.Их можно найти в конце улиц с односторонним движением, съездов на шоссе и на стоянках. Проще говоря, знак «Не входить» предупреждает водителей о том, что им нельзя въезжать.

Эти знаки могут различаться по внешнему виду и содержанию. Различия в сообщениях на знаке «Не входить» включают «Неверный путь» и «Транспортные средства запрещены за этой точкой».

ЗНАК БОЛЬНИЦЫ

Дорожные знаки синего цвета относятся к категории знаков общего обслуживания. Знаки больницы предупреждают водителей о близости больницы и направляют их стрелками.На указанном выше знаке больницы есть стрелка, указывающая вправо, что указывает на то, что больница впереди справа.

СОХРАНИТЬ ПРАВО РАЗДЕЛЯ

Знак «Держитесь правой стороны от разделителя» предупреждает водителей о том, что они будут приближаться к острову безопасности движения или к разделителю шоссе впереди. Когда водители видят знак «Держитесь правой стороны от разделителя», они знают, что должны быть готовы держаться правой стороны дороги.

Конец правой полосы

Знак «Концы правой полосы» можно найти на многополосных шоссе и проезжих частях.Эти знаки предупреждают водителей о том, что правая полоса дороги будет заканчиваться и водителям нужно будет держаться левой стороны.

Источник: dmv.ny.gov

ПЕРЕЕЗДАЕТЕ В США И ИЩЕТЕ АВТОМОБИЛЬ? СКАЧАТЬ НАШЕ РУКОВОДСТВО ПО ПОКУПКЕ АВТОМОБИЛЯ БЕЗ МЕСТНОЙ КРЕДИТНОЙ ИСТОРИИ США!

International AutoSource (IAS) — это программа покупки автомобилей для экспатов, предлагающая лизинг, финансирование и аренду автомобилей без местной кредитной истории. Программы IAS созданы для вашего спокойствия и делают покупку нового автомобиля безопасной, удобной и приятной! Эксклюзивные гарантии для вашей уверенности включают гарантию самой низкой цены (только для предпочтительной программы), гарантию удовлетворения и гарантию даты доставки.

ПОДРОБНЕЕ О ПРОГРАММЕ ПОКУПКИ АВТОМОБИЛЕЙ INTERNATIONAL AUTOSOURCE ДЛЯ EXPATS

Правительство США использует дорожные знаки, показывающие водителям, с какой скоростью они собираются записывать данные о номерных знаках — Quartz

В следующий раз, когда вы проезжаете мимо одного из этих дорожных знаков с цифровыми показаниями, показывающими, насколько быстро вы едете, не надо. Просто предположите, что он там, чтобы напоминать вам не ускоряться. На самом деле он может собирать данные о ваших номерных знаках.

Согласно недавно опубликованным данным о федеральных контрактах США, Управление по борьбе с наркотиками будет расширять зону охвата своей общенациональной сети наблюдения за счет покупки «нескольких» установленных на прицепах дисплеев скорости, «которые будут модернизированы в качестве мобильных платформ LPR [License Plate Reader]. .«DEA покупает их у RU2 Systems Inc., частной компании в Месе, штат Аризона. Отредактировано, сколько он тратит на знаки.

Два других, очевидно связанных контракта, показывают, что DEA наняло небольшую механическую мастерскую в Калифорнии и еще одну в Вирджинии, чтобы скрыть читателей на вывесках. Представитель RU2 сказал, что сами устройства LPR поставляет канадская компания Genetec.

В 2008 году DEA запустило национальную программу считывания номерных знаков; это было впервые публично обнародовано во время слушаний в Конгрессе через четыре года после этого.В самом последнем бюджете DEA программа описывается как «федерация независимых считывателей номерных знаков правоохранительных органов на федеральном уровне, уровне штатов, местных и племен, объединенных в кооперативную систему, предназначенную для повышения способности правоохранительных органов пресекать торговцев наркотиками, отмывателей денег или другие виды преступной деятельности в коридорах с интенсивным оборотом наркотиков и денег и других дорогах общего пользования по всей территории США, в основном вдоль юго-западной границы и северо-восточного и юго-восточного коридоров страны.

«Раньше была старая полицейская поговорка:« Если вы ограбили банк, пожалуйста, водите осторожно »», — сказал Quartz бывший детектив-сержант полиции Нью-Йорка и командир холодного отряда Бронкса Джозеф Джакалоне, объяснив, что если сбежавший водитель этого не сделает. что угодно, чтобы привлечь внимание полиции и быть остановленным, у них обычно были приличные шансы сбежать. «Но это уже не действует, потому что вы можете ехать медленно, вы можете останавливаться на каждом красном светофоре, но эти считыватели номерных знаков и камеры наблюдения отслеживают каждое ваше движение.

И в этом заключается реальная проблема: для одних инструмент борьбы с преступностью меняет правила игры, а для других — нарушение конфиденциальности, практически несопоставимое с существованием. Считыватели номерных знаков, которые могут захватывать где-то около 2000 номеров в минуту, создают удивительно широкую сеть, благодаря которой полицейским намного проще ловить серьезных преступников. С другой стороны, неизбирательный характер сбора в реальном времени, а также тот факт, что он затем хранится властями для последующего интеллектуального анализа данных, очень тревожит защитников конфиденциальности.

«Считыватели номерных знаков по своей сути являются формой массового наблюдения», — сказал Quartz исследователь-исследователь Дэйв Маасс из некоммерческой организации Electronic Frontier Foundation. «Вы смотрите на что-то вроде прослушки, и в большинстве случаев оно ищет определенного человека и фиксирует определенные разговоры с этим человеком. Но здесь они собирают информацию обо всех, не все из которых были обвинены в преступлении, на случай, если они однажды могут совершить преступление. Это не по-американски ».

DEA не раскрывает, какая часть собираемых данных связана с преступлениями.Некоммерческая организация «Американский союз гражданских свобод штата Мэриленд» обнаружила, что только 47 из 1 миллиона пластин, просканированных полицией штата, или 0,005%, были связаны с серьезным преступлением. В прошлом году полиция Атланты собрала данные со 128,5 миллионов номерных знаков; 786 580 из них — 0,6% — подозревались в причастности к преступлению. Из 22 миллионов номерных знаков, зарегистрированных в Остине, штат Техас, за тот же период, 3200 из них — 0,01% — были связаны с предполагаемой преступной деятельностью.

Тем не менее, проблема не в самом сборе данных, а в том, что власти делают дальше с этой информацией, объяснил Маасс.

«Технология довольно проста, но по мере того, как они начинают собирать все больше и больше данных и применять к ним все больше и больше алгоритмов, вы можете получать информацию о способах передвижения людей, о том, где находится их кабинет врача, где они спят по ночам, или в адрес места и посмотрите, кто его посетил: клинику для иммигрантов, медицинское учреждение по выращиванию марихуаны или даже [операцию] по выращиванию [марихуаны], которая была бы полностью законной по законам штата, но незаконной по федеральному », — сказал Маасс.«Вы можете [связать кого-то с] клиникой абортов, любым количеством чувствительных мест».

Точные детали программы считывания номерных знаков DEA чрезвычайно сложно высвободить. DEA отказалось комментировать ни программу в целом, ни свою последнюю покупку считывателей номерных знаков; Шерман Грин, контрактник Министерства юстиции, занимающийся сделкой с RU2, не ответил на запрос об интервью.

Маасс сказал, что DEA расширяет свой сбор данных, покупая доступ к коммерческим базам данных, в том числе к базе данных Vigilant Solutions из Ливермора, Калифорния.В январе иммиграционное и таможенное управление США приобрело доступ к данным Vigilant LPR, которые, как сообщается, позволяют следователям отслеживать номера за пять лет.

Некоторые камеры LPR могут делать «контекстные фотографии», которые включают снимки водителя и пассажиров. Такие компании, как Palantir Technologies, соучредителем которой является скандальный венчурный капиталист Питер Тиль в 2003 году, создают аналитическое программное обеспечение, которое может комбинировать данные о номерных знаках со всеми остальными интеллектуальными данными, включая технологию распознавания лиц; Офицеры могут получить доступ к «Пакету полицейской разведки» Vigilant на своих мобильных телефонах.

Профессор права Эндрю Фергюсон, бывший государственный защитник и автор книги « Рост полицейской службы больших данных: наблюдение, расы и будущее правоохранительных органов » (2017 г.), заявил, что DEA «находится на перекрестке скандалов, связанных с новыми технологиями [обвинения тайного и, возможно, незаконного сбора больших объемов данных DEA всплыли на поверхность в последние годы], потому что они поддерживают как внутреннюю, так и международную юрисдикцию и, таким образом, могут аргументировать необходимость использования инструментов наблюдения, которые были бы неприемлемы в чисто местных правоохранительных органах.»

« Например, большинство других национальных правоохранительных органов не могли претендовать на какое-либо право знать информацию из секретных прослушиваний АНБ… но потому что DEA может утверждать, что они отслеживают международных торговцев наркотиками и, следовательно, должны знать информацию, полученную за пределами государства. , они могут использовать инвазивные методы внутри страны ». Кроме того, Управление по борьбе с наркотиками в значительной степени работало незаметно, поскольку наш национальный подход к крупномасштабным судебным преследованиям за наркотики не изменился от администрации к администрации.Управление по борьбе с наркотиками получило финансирование, а за счет федеральных средств пришло время экспериментировать с новыми технологиями наблюдения ».

Джей Стэнли, старший политический аналитик ACLU’s Speech, Privacy and Technology Project, сказал Quartz, что, по его мнению, неправильно со стороны правительства вообще произвольно собирать такой обширный объем данных. Он сказал, что использование этого для будущего анализа только усугубляет ситуацию.

Однако правоохранительное сообщество в целом утверждает, что никакие из этих данных не используются для слежки за обычными американцами.

«Мы не знаем, когда кто-то собирается совершить преступление, мы не знаем, когда кто-то собирается кого-то сбить и улететь», — сказал Джо Джакалоне. «Так что эти данные должны быть там навсегда. Мы никогда не знаем, когда оно нам понадобится ».

Кабрина Чанг, профессор права и этики бизнес-школы Questrom при Бостонском университете, сказала Quartz: «Мы, как общество, должны долго и серьезно думать о последствиях. Я не думаю, что кто-то будет завидовать помощи правоохранительных органов в выполнении их работы; мы все хотим, чтобы они действительно хорошо выполняли свою работу.Но от чего мы готовы отказаться? »

DEA планирует получить свои новые указатели скорости для считывания номерных знаков к 15 октября.

Технология, которая может устранить пробки на дорогах

В других местах интеллектуальная инфраструктура помогает транспортным сетям стать более связными. Siemens Mobility работает с городами и муниципалитетами по всему миру, чтобы определить закономерности движения и попытаться найти способы улучшить впечатления каждого на дороге.

«Реальные проекты реализуются по всему миру, и приложения постоянно расширяются», — говорит Маркус Шлитт, руководитель отдела интеллектуальных транспортных систем компании.

«В городах будущего движение будет настолько сложным, что без искусственного интеллекта (ИИ) возникнет виртуальный тупик», — говорит Шлитт. «Используя данные, мы можем выявить закономерности, которые не были бы обнаружены без искусственного интеллекта. Благодаря непрерывному обучению мы можем постоянно обновлять модели трафика и, следовательно, поток трафика. Это приводит к меньшему времени ожидания и меньшему количеству выбросов ».

В Хагене, Германия, они используют искусственный интеллект для оптимизации управления светофорами и сокращения времени ожидания на перекрестке.Моделирование показывает, что это может сократить время ожидания на светофоре до 47% по сравнению с традиционным планом заранее заданного сигнала.

Но не только автомобилисты получают выгоду от использования ИИ. Siemens Mobility управляет парком из 1400 электрических велосипедов в Лиссабоне, Португалия, используя машинное обучение для анализа различных источников данных, таких как погода, для прогнозирования будущего спроса на каждой из 140 станций проката велосипедов. Это позволяет им гарантировать наличие велосипедов и мест в зарядных станциях для возвращающихся велосипедов.Прогнозы используются вместе с последней информацией о дорожном движении, чтобы помочь командам по сбору велосипедов пополнить запасы док-станций и обеспечить оптимальный маршрут для технических специалистов, обслуживающих велосипеды.

«Это не только снижает эксплуатационные расходы, но и повышает удобство работы конечных клиентов», — говорит Шлитт. «Поэтому, когда вам нужно передвигаться по Лиссабону, вы можете быть уверены, что на станциях для вас всегда есть электровелосипед».

Правила дорожного движения — Транспортировка

У вас есть велосипед, надежный шлем, фонари и яркие аксессуары.Теперь осталось только отправиться в путь. Пожалуйста, соблюдайте закон и будьте в безопасности. Ниже приведены правила, связанные с ездой на велосипеде. Хотите узнать больше обо всех правилах дорожного движения? Посетите городскую библиотеку Municode.

Избранные положения Дорожного кодекса Сиэтла по номеру раздела

Раздел 11.44.010 ГДЕ ДЕЙСТВУЮТ НОРМЫ.

Эти правила, применимые к велосипедам, применяются всякий раз, когда велосипед эксплуатируется на любой улице, переулке или дороге, открытой для публики, с учетом тех исключений, которые указаны в данном документе.

Раздел 11.44.020 ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ВСАДНИКА.

Каждому человеку, управляющему велосипедом на проезжей части дороги, будут предоставлены все права и будут выполняться все обязанности, применимые к водителю транспортного средства, за исключением специальных правил данной главы и за исключением тех положений Кодекс дорожного движения, который по своей природе не может иметь применения.

Раздел 11.58.050 ОТКРЫТИЕ И ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ АВТОМОБИЛЯ.

Запрещается входить в автомобиль, выходить из него или открывать дверь транспортного средства на стороне, прилегающей к движущемуся движущемуся транспортному средству, если и до тех пор, пока это не будет достаточно безопасно и не может быть сделано без создания помех движению других транспортных средств, а также человек оставляет открытой дверь на стороне транспортного средства, прилегающей к движущемуся транспортному потоку, на период времени, превышающий необходимый для загрузки или разгрузки пассажиров.

Раздел 11.58.310 ОТНОСИТЕЛЬНО ПЕШЕХОДОВ.

Каждый водитель транспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с любым пешеходом или человеком, едущим на велосипеде на любой проезжей части, и должен подавать предупреждение, подав звуковой сигнал, когда это необходимо.

Раздел 11.52.020 УКАЗАННАЯ ОБЩАЯ СКОРОСТЬ.

Никто не должен управлять транспортным средством по улице, переулку или дороге, открытой для публики, со скоростью, превышающей разумную и разумную в данных условиях и с учетом существующих и потенциальных опасностей.В любом случае скорость должна контролироваться так, как это может быть необходимо, чтобы избежать столкновения с любым человеком, транспортным средством или другим транспортным средством на улице, переулке или пути, открытом для публики, или въезжать на них, в соответствии с требованиями законодательства и обязанностью всех лиц использовать надлежащие правила. забота.

Водитель каждого транспортного средства должен, в соответствии с требованиями этого раздела, двигаться с соответствующей сниженной скоростью при приближении и пересечении перекрестка или железнодорожного перехода, при приближении и объезде поворота, при приближении к гребню холма, при движении по любая узкая или извилистая проезжая часть, а также когда существует особая опасность для пешеходов или другого транспорта, либо из-за погодных или дорожных условий.

Раздел 11.53.190 ДВИЖЕНИЕ ПО ВЕЛОСИПЕДНОЙ ПОЛОСА.

Водитель автотранспортного средства не должен двигаться по велосипедной полосе, кроме как для выполнения маневра поворота, уступая место всем лицам, едущим на велосипеде по ней.

Раздел 11.53.200 ОБОГОН ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА СЛЕВА.

Оператор транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен пройти слева от такого обгоняемого транспортного средства на безопасном расстоянии и не должен снова двигаться по правой стороне проезжей части, пока не будет безопасно отъезжать от обгоняемого транспортного средства.

Раздел 11.44.040 ДВИЖЕНИЕ ПО ДОРОГАМ.

Каждый человек, управляющий велосипедом по проезжей части со скоростью, меньшей, чем нормальный и разумный поток автомобильного движения по ней, должен ехать как можно ближе к правой стороне правой полосы движения, за исключением случаев, когда это может быть целесообразно при подготовке к выезду на дорогу. или при выполнении поворотов, или при обгоне и обгоне другого велосипеда или транспортного средства, движущихся в том же направлении. Человек, управляющий велосипедом на проезжей части, которая движется только в одном направлении и имеет две или более размеченных полосы движения, может ехать как можно ближе к левой стороне левой полосы движения.Человек, управляющий велосипедом на проезжей части, может использовать обочину проезжей части или любую специально обозначенную велосипедную полосу, если таковая существует.

Раздел 11.44.060 ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЕЗДАТЬ БОЛЬШЕ ДВУХ ГРУДИ.

Лица, управляющие велосипедами на проезжей части или тротуаре, не должны ездить более двух человек в ряд, за исключением дорожек или участков проезжей части, предназначенных исключительно для использования велосипедов.

Раздел 11.44.140 РУЧНЫЕ СИГНАЛЫ.

Все требуемые жесты руками должны подаваться следующим образом:

Левый поворот: левая рука и рука вытянуты горизонтально за борт велосипеда.Правый поворот: левая рука и рука вытянуты вверх за пределы борта велосипеда, или правая рука и рука вытянуты горизонтально к правой стороне велосипеда. Остановка или снижение скорости: левая рука и рука вытянуты вниз за борт велосипеда. Такие жесты руками должны подаваться непрерывно в течение последних ста футов, пройденных велосипедом перед началом поворота, за исключением случаев, когда в течение последних ста футов обе руки необходимы для управления велосипедом или управления им.

Раздел 11.44.240 ЦЕПЬ ЗА ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА.

Ни одно лицо, управляющее велосипедом, не должно прикреплять его или себя к любому транспортному средству.

Раздел 11.44.260 КОНТРОЛЬ.

Ни один человек, управляющий велосипедом, не должен иметь при себе никаких пакетов, связок или предметов, которые не позволяют ему держать хотя бы одну руку на руле, а также он не может управлять велосипедом в любое время, не держа хотя бы одной рукой за руль.

Раздел 11.44.160 ЛАМПЫ И ОТРАЖАТЕЛИ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ.

Каждый велосипед, используемый в темное время суток, должен быть оборудован передней лампой, которая должна излучать белый свет, видимым с расстояния не менее пятисот футов вперед, и красным отражателем на передней панели. сиденье одобренного Государственной комиссией по оборудованию типа, которое должно быть видно на всех расстояниях до шестисот футов назад, когда оно находится непосредственно перед законными нижними лучами фар на автомобиле.В дополнение к красному отражателю может использоваться лампа, излучающая красный свет, видимый с расстояния пятисот футов назад.

Раздел 11.44.200 ТОРМОЗА.

Каждый велосипед должен быть оборудован тормозом, который позволит водителю заставить тормозные колеса буксовать на сухом, ровном и чистом асфальте.

Раздел 11.44.210 ДОЛЖЕН ЕХАТЬ НА СИДЕНИИ

. Лицо, управляющее велосипедом, не должно ездить иначе, как на прикрепленном к нему постоянном и обычном сиденье или верхом на нем.

Раздел 11.44.220 ПАССАЖИРЫ.

Ни один человек не может использовать велосипед для одновременной перевозки большего количества людей, чем это количество, для которого он разработан и оборудован, за исключением того, что человек восемнадцати лет и старше может перевозить ребенка, надежно привязанного к себе.

Раздел 11.44.100 ПЕРЕКРЕСТОК.

Лицо, управляющее велосипедом через проезжую часть по пешеходному переходу и вдоль него, должно иметь все права и обязанности, применимые к пешеходу при тех же обстоятельствах, но должно уступать дорогу пешеходам на пешеходном переходе и вдоль него.Ни один человек, управляющий велосипедом, не должен внезапно выходить на пешеходный переход на пути движения транспортного средства, которое находится настолько близко, что водитель не может безопасно уступить дорогу.

Раздел 11.44.120 ЕЗДЫ ПО ТУТУ ИЛИ ОБЩЕСТВЕННОМУ ПУТИ.

Каждый человек, управляющий велосипедом на тротуаре или общественной дорожке, должен действовать осторожно и осмотрительно и со скоростью, не превышающей разумную и надлежащую в условиях, существующих на месте эксплуатации, с учетом количества и характер пешеходного движения, уровень и ширина тротуара или общественной дорожки, а также состояние поверхности и должны соответствовать всем устройствам управления движением.

alexxlab / 22.08.1970 / Пдд

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *