Остаточная глубина протектора шин пдд: ПДД РФ, 5. Колеса и шины / КонсультантПлюс

ПДД РФ, 5. Колеса и шины / КонсультантПлюс

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

для транспортных средств категорий L — 0,8 мм;

для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;

для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — 1,6 мм;

для транспортных средств категорий M2, M3 — 2 мм.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.

(см. текст в предыдущей редакции)

5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

(см. текст в предыдущей редакции)

Открыть полный текст документа

МВД указало допустимую глубину протектора для всех видов автомобилей — Российская газета

Грузовые «Газели» смогут докатывать шины до тех пор, пока глубина протектора не составит менее 1,6 миллиметра. «Газелям»-маршруткам придется менять шины, когда глубина протектора составит менее двух миллиметров.

Соответствующий законопроект подготовили в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению президента, в котором указывалось на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах Правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств.

Можно предположить, что вся проблема была именно в «Газелях». Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

«Газель», равно как и корейский Porter, автомобили категории «В». Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 мм. Однако по все остальным параметрам — это грузовые автомобили. Они предназначены для перевозки грузов. То есть могут докатывать шины до одного миллиметра?

По требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России, по требованиям такого же регламента Таможенного союза — они остаются грузовыми автомобилями. Категория N1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонны.

С классификацией транспортных средств у нас вообще все очень сложно. К чему, например, отнести пикапы? Они тоже относятся к категории N1 как в международной, так и в российской квалификации, несмотря на то, что управлять многими из них можно, имея открытую категорию «В» в правах. Тут уже автомобили делятся по своему функционалу. Кстати, многим пикапам запрещен въезд в центр города без соответствующего пропуска: грузоподъемность выше тонны. Многими из них можно управлять, имея категорию «С» в правах, — их максимальная масса более 3,5 тонны.

Теперь в соответствии с поручением президента МВД решило указать глубины протекторов для каждого транспортного средства. Для транспортных средств категорий L — это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и даже трициклы и квадрициклы — остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 мм.

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — это грузовики, и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны — 1,0 мм.

Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — это легковые автомобили, а также грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, — 1,6 мм.

Для транспортных средств категорий M2, M3 — это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, — 2,0 мм.

Впервые в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми.

Зимние шины маркируются знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S». Если на шине есть индикаторы износа, то измерять штангенциркулем глубину протектора и не потребуется.

Какие наказания за это будут предусмотрены — пока неизвестно. Понятно, что на шинах, не соответствующих этим требованиям, не пройдешь техосмотр.

Будут ли введены штрафные санкции на дорогах, пока не ясно. Как сообщили нам в ГИБДД, сначала надо ввести требования, а потом уже думать о штрафах.

Остаточная глубина рисунка протектора шин легкового автомобиля по ПДД

Остаточная глубина протектора шин – это высота шипов, при которой еще допускается эксплуатация покрышки. Если резина изношена ниже установленного предела, дальнейшее использование изделия не безопасно.

Остаточная глубина протектора по ПДД 2021

Требования правил дорожного движения строго ограничивают остаточную высоту рабочей части ската, при достижении которой, дальнейшая эксплуатация автомобиля будет запрещена. Для более точного разграничения, отсутствия путаницы, нормы ПДД разделяют конструкции автомобилей на категории по осевой нагрузке и толщине покрышек.

На некоторых моделях резины изготовитель самостоятельно устанавливает специальные метки (индикаторы), при достижении которых, покрышку необходимо сменить.

Таблица содержит основные группы машин, информацию о том, какое истирание разрешено при отсутствии индикаторов износа на шинах.

Максимальная изношенность шины определяется по ГОСТу, приложением №1 к ПДД. Здесь подробно расшифрована информация о том, при каких условиях эксплуатация ТС перестает быть безопасной.

Допустимая высота протектора легкового автомобиля

Согласно ПДД предельный износ рабочей части для легковой резины, по правилам списания составляет не более 1,6 мм. В зависимости от конструкции резинового изделия, конкретной разновидности автомобиля допуск может отличаться от установленного эталона в большую сторону, но не меньше.

Минимальная остаточная глубина протектора летних шин

Для легковых авто, минимальная высота шипов на покрышках ограничена отметкой 1,6 мм по закону. Также существуют пользовательские стандарты. При остатке протектора 3 мм и менее, наблюдается критическое снижение зацепа, управляемости изделия. Машина становится подвержена аквапланированию и хуже держит дорогу. Опытные автомобилисты рекомендуют не ездить летом на «лысых» скатах, а ставить новый комплект заранее, что гарантирует необходимую безопасность на дороге.

Какая остаточная высота протектора на зимней шине допускается

Указанная выше таблица не имеет сведений о минимальном износе скатов зимой. Новые покрышки для легковых авто имеют высоту протектора примерно 12-18 мм, что определяется рисунком, целевым назначением изделия.

На снежную группу общий норматив не распространяется – это связано с тем, что на скользких покрытиях сцепление хуже, износ шипов чувствуется сильнее. Так при истирании, нормальном для лета, зимой машина легко теряет управление.

Согласно нормативам покрышки, предназначенные для езды по заснеженным или обледенелым участкам недопустимо эксплуатировать при остатке меньше 4 мм. При этом ширина и конструкция изделия не имеет решающего значения.

Остаточная глубина рисунка протектора шин для прицепа легкового автомобиля

• менее 3,5 т. включительно;
• более 3,5 т и до 10 тон.

Где для малотоннажных конструкций допустимый предел 1 мм, а тяжеловозам требуется менять покрышки уже при истирании шипа до 1,6 мм.

Какая наименьшая остаточная высота протектора допускается при эксплуатации грузового автомобиля

Для тяжеловозов установлены отдельные правила дорожного движения. Согласно нормативам существует ряд ограничений и требований, по которым, на тяжелых машинах глубина протектора должна составлять не менее 1,0 мм.

Таким образом, грузовик запрещено использовать по назначению, если резина слишком изношена. В противном случае сотрудник ГИБДД составит протокол на административное взыскание согласно Техническому регламенту Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств.

Какая наименьшая величина остаточной высоты рисунка протектора автобуса

По нормативам ПДД крупногабаритные автобусы относятся к классам М2 и М3 общей таблицы. Согласно нормам документа, высота блоков должна быть не менее 2 мм.

Приспособление для замера остаточной глубины рисунка протектора шин

Для измерения остатка покрышек любой конструкции используется специальный глубиномер. Устройство изготавливается в пластиковом или металлическом корпусе, содержит соответствующие насечки (шкалу). Замер необходимо проводить минимум в шести точках по поверхности покрышки. Полученные результаты должны совпадать в продольном и поперечном сечении.

При отсутствии прибора, замер можно выполнить штангенциркулем. Для этого берется инструмент, прикладывается нижней частью к протектору и опускается глубиномер до упора между блоками. Фактические данные считываются на шкале приспособления.

Требования к шинам с 1 января 2015 года

Еще в середине 2013 года наши законодатели внесли изменения в ПДД и «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств», касающиеся новых требований к автомобильным шинам. Тем же постановлением определена дата вступления этих изменений в силу – 1 января 2015 года.

Поправки касаются рисунка протектора автомобильных шин. Сам рисунок протектора не столь важен, а вот его остаточная высота, при которой разрешена эксплуатация ТС, теперь имеет совсем другие значения.

Если посмотреть в Перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств в прежней редакции, то пункт 5.1 выглядел так:

«5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств — тягачей.»

С 1 января 2015 года этот самый пункт выглядит следующим образом:

«5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

• для транспортных средств категорий L — 0,8 мм;
• для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;
• для транспортных средств категорий М1, N1, O1, O2 — 1,6 мм;
• для транспортных средств категорий М2, М3 — 2 мм.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «М+S», «М&S», «М S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.

Примечание. Обозначение категории транспортного средства в этом пункте установлено в соответствии с приложением N 1 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720.»

Привычные наименования ТС (легковые, грузовые, автобусы, мотоциклы) теперь заменены на категории транспортных средств из «Технического регламента»:

• L (0,8 мм) — мопеды, мокики, мотоциклы, квадроциклы;

• N2, N3, O3, O4 (1 мм) — грузовики с макс. массой более 3,5 тонн и прицепы с макс. массой более 3,5 тонн;

• М1, N1, O1, O2 (1,6 мм) — легковые автомобили, грузовые автомобили с макс. массой до 3,5 тонн, прицепы с макс. массой до 3,5 тонн;

• М2, М3 (2 мм) – автобусы.

Кроме вышеупомянутых изменений ПДД в «Технический регламент Таможенного союза» отдельным пунктом прописали требования к высоте протектора, точнее, к остаточной глубине его рисунка у зимних шин. Это требование имеет следующую формулировку:

5.6 Шина считается непригодной к эксплуатации:

• 5.6.3. При остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (см. рисунок 5.1), а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S», во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4 мм.

Там же приводится маркировка (рисунок 5.1), наносимая на зимнюю шину:

Так что имейте в виду, если на шинах вашего автомобиля имеется такая «картинка», то остаточная глубина рисунка протектора не должна быть менее 4мм. В противном случае, вы рискуете не пройти техосмотр, а по большому счету – это ваша собственная безопасность на дороге.

Еще необходимо знать сроки календарной эксплуатации шипованных и нешипованных шин.

В соответствии с приложением 8 Технического Регламента Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» шины с шипами противоскольжения (в случае их применения) должны быть установлены на все колеса транспортного средства (пункт 5.4 приложения 8).

Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

Запрещается эксплуатация легковых автомобилей, и грузовых автомобилей с макс. массой до 3,5 тонн, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства (пункт 5.5 приложения 8).

Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств — членов Таможенного союза.

О других, уже утвержденных и принятых изменениях, которые начинали действовать в 2015-м году можно прочесть в статье Что ожидает водителей и пешеходов в 2015-м году.

Новые поправки конкретизируют требования к глубине протектора шин :: Autonews

Требования к глубине протектора шин конкретизируют

Сейчас в документе прописано, что шины легковых автомобилей должны иметь остаточную высоту рисунка протектора не менее 1,6 миллиметра, грузовых автомобилей — 1 миллиметр, автобусов — 2 миллиметра, мотоциклов и мопедов — 0,8 миллиметра.

Возникла путаница, так как например «Газель», или корейский Porter, — автомобили категории «В». Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 миллиметра. Однако по требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России, и такого же регламента Таможенного союза — они остаются грузовыми автомобилями, и, соответственно, могут изнашивать покрышки до одного миллиметра.

Теперь в соответствии с поручением президента МВД указало глубины протекторов для каждого транспортного средства. Для категории L — это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и квадроциклы — остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 миллиметра.

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — это грузовики и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны, — 1 миллиметр.

Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — это легковые автомобили, грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, — 1,6 миллиметра.

Для транспортных средств категорий M2, M3 — это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, — 2 миллиметра.

Также в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми. Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, должна составлять не менее 4 миллиметров. Зимними считаются шины с маркировкой в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S».

5 — Неисправности колес и шин

25.07.2017

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет менее:

• Для транспортных средств категорий L (мотоциклы и мопеды) — 0,8 мм;
• Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 (грузовые автомобили) — 1 мм;
• Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 (легковые автомобили) — 1,6 мм;
• Для транспортных средств категорий M2, M3 (автобусы) — 2 мм.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет менее 4 мм.

Примечание. Обозначение категории транспортного средства в настоящем пункте установлено в соответствии с приложением N 1 (Дорожные знаки) к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», принятому решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877.

5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора.

На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

При какой минимальной величине остаточной глубины рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) запрещается эксплуатация мототранспортных средств (категории L)?

Для мототранспортных средств, относящихся к ТС категорий L (в соответствии с приложением №1 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2009 года №720), остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не менее 0,8 мм.

При какой минимальной величине остаточной глубины рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) запрещается эксплуатация легкового автомобиля (категория М1)?

Для легкового автомобиля, относящегося к ТС категории М1 (в соответствии с приложением №1 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2009 года №720), остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не менее 1,6 мм.

Запрещается эксплуатация грузовых автомобилей категории N2 и N3, если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

Остаточная высота рисунка протектора шин грузового автомобиля не должна быть менее 1 мм.

Запрещается эксплуатация автобусов (категории М2 и М3), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более?

Остаточная высота рисунка протектора шины автобуса не должна быть менее 2 мм.

В каком случае Вам разрешается эксплуатация автомобиля?

Из всех перечисленных случаев только установка на задней оси автомобиля шин с восстановленным протектором не является причиной запрещения эксплуатации Вашего автомобиля.

Разрешается ли Вам устанавливать на одну ось легкового автомобиля шины с различным рисунком протектора?

Рисунок протектора существенно влияет на сцепление шин с дорогой, поэтому не допускается устанавливать на одну ось шины с различным рисунком протектора.

Разрешается ли устанавливать на транспортном средстве ошипованные шины совместно с неошипованными?

Устанавливать на ТС ошипованные шины совместно с неошипованными не разрешается.

Шинам уточнят допустимую глубину протектора — журнал За рулем

Власти решили более четко прописать в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации глубину протектора шин для разного транспорта, начиная от мопедов и заканчивая прицепами к фурам. В документе, который доступен для обсуждения, также появились требования к зимней резине и даны объяснения, какие шины считать таковыми.

200911261928 16 no copyright

Сейчас в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора не менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

«Газель», как и корейский Porter, приравнена к легковым автомобилям максимальной массой не более 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 мм. Однако по всем остальным параметрам это грузовые автомобили, предназначенные для перевозки грузов. То есть могут докатывать шины до одного миллиметра?

По требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России и техрегламента Таможенного союза они остаются грузовыми автомобилями.

Категория N1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонны. Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — это легковые автомобили, грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, глубина протектора должна составлять не менее 1,6 мм.

Для категории L — это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и квадроциклы — остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 мм.

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — это грузовики и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны, — 1,0 мм.

Для транспортных средств категорий M2, M3 — это автобусы, то есть все машины, у которых более восьми пассажирских мест, — 2,0 мм.

Впервые в документе прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми. Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, составляет не менее 4 мм. Зимние шины маркируются знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S», разъясняет «Российская газета». Уточнить требования к зимней резине пришлось после коллапса, случившегося зимой на трассе М10.

Проект постановления правительства доступен для общественного обсуждения.

Когда менять колеса на зиму. Как понять, что шина изношена

Как правило, шины меняют каждые 50-70 тысяч км, но этот срок может варьироваться в зависимости от стиля вождения и многих других факторов. Чтобы самостоятельно определить момент, когда старые шины пришли в негодность, следует руководствоваться следующими правилами:

• Согласно ПДД РФ эксплуатация транспортного средства запрещается, если «шины автомобилей имеют остаточную высоту протектора менее 1.6 мм, грузовики «1 мм, автобусы — 2 мм, мотоциклы и мопеды — 0,8 мм». Минимальная высота протектора для зимних шин — 4 мм.
• Износ протектора может происходить неравномерно, в этом случае учитывается наиболее изношенная часть. Обычно эта проблема свидетельствует о неисправности в ходовой части автомобиля, и лучше уточнить это в автосервисе или шиномонтаже.

Примечание! От неравномерного износа можно перестраховаться, периодически переставляя шины местами.

• Чем жарче климат эксплуатации автомобиля, тем быстрее изнашивается шина, так как прогретая резина становится мягче.
• Попробуйте прикрепить к протектору рублевую монету — толщина ребра 1,5 мм. Высота проступи не должна быть меньше этого значения.
• Опереться на индикатор износа, который может быть нанесен на шину надписью или выступом в углублениях протектора.

Примечание! Для автомобилей с полным приводом лучше заменить все четыре шины, так как разница в размере колес (из-за неравномерного истирания протектора) может привести к серьезным повреждениям.

Когда по закону нужно менять шины на зиму?

С 2015 года действует закон, согласно которому все автовладельцы обязаны вовремя менять шины к сезону.С 1 декабря по 28 февраля должна быть установлена ​​зима, а с 1 июня по 31 августа — лето.

В межсезонье замена шин никак не регламентируется.

Нарушение наказывается штрафом в размере 500 рублей, как за использование транспортного средства, не соответствующего техническим нормам.

При повторном нарушении дополнительные меры по отношению к водителю не принимаются. Кстати, такой же штраф грозит тем, кто катается со стертым на высоту 1 протектором.5 мм и более.

Какие обозначения должны быть на зимних шинах?

Согласно новому закону, зимние шины с обозначениями: «M S», «M + S», «M&S», а также со значком снежинки и тремя ледяными пиками считаются допустимыми.

При какой температуре нужно менять шины на зиму с точки зрения безопасности?

Однозначного мнения по этому поводу нет, однако разные эксперты указывают примерно на одни и те же цифры.

Когда среднесуточная температура опускается ниже +7 ° C, пора переходить на зимнюю резину. Выше +7 о С — пора лето.

Ключевые факторы, приводящие к быстрому износу шин

1. Автомобиль вынужден перевозить грузы, превышающие его возможности. Не забывайте, что у шин есть понятие индекса нагрузки, который регулирует вес, который они могут выдержать.
2. Внезапное торможение или ускорение создает дополнительную нагрузку.
3. Ошибки крепления колес. Особенно опасно, если возник дисбаланс колес, так как в этом случае ухудшается управляемость автомобиля.
4. Отсутствие или превышение давления воздуха в шине. Это следует проверять не на глаз, а с помощью манометра. При недостаточном давлении придется столкнуться не только с повышенным износом шин, но и с повышенным расходом топлива. При избыточном давлении происходит износ, что может привести к серьезным поломкам.
5. Плохие дороги. Добавить нечего.

Заключение

Максимальный срок службы шины, какой бы качественной она ни была, не превышает 10 лет.Тем не менее, и к этому сроку лучше не дотягивать. Помните, что качественные шины обеспечивают амортизацию и управляемость автомобиля, поэтому не пренебрегайте их своевременной заменой.

Шины сегодня дорогие, поэтому многие пытаются выжать максимум из старых, откладывая покупку. Когда наступает та граница, когда сбережения могут обернуться риском для жизни? Мы учимся у инструкторов по вождению .

Если изображение видно …

Видно рисунок протектора, по нему можно ездить? Инструкторы по автомобилям предупреждают, что этот аргумент не просто неверен, но может стоить дорого.

Continental провели серию тестов, которые показали, как глубина протектора влияет на сцепление шин с заснеженной дорогой.

Для эксперимента была выбрана зимняя резина 205/55 R16. Для оценки продольного сцепления первое упражнение выполняется на утрамбованном снегу с дистанцией разгона от 0 до 40 км / ч. Затем тормозим до полной остановки машины. Обратите внимание, что все измерения производятся при включенных антипробуксовочных и антиблокировочных системах.

Два испытания

Сначала были испытаны шины с глубиной рисунка протектора 8 мм.Далее с обрезанным протектором до 4 и 2 мм.

Уменьшение глубины протектора до 4 мм (предельно допустимое значение для зимы) ухудшает сцепление на снегу на 10%. На 2 мм (закон запрещает использование таких покрышек) — на 20%.

Кстати, у некоторых фрикционных и шипованных шин на протекторе есть индикатор износа. Например, это могла быть снежинка. Если он стерся, значит, пора менять резину.

При замедлении на скорости 40 км / ч тормозной путь до изношенных шин увеличивается более чем на 3 метра.По зимним дорогам мы едем намного быстрее. Но чем выше скорость, тем больше разница в характеристиках сцепления между новой и старой шиной.

Важное дополнение

Для испытаний были взяты шины с порезанным протектором, то есть свойства резиновой смеси сохранены. При эксплуатации с пробегом и возрастом резина сохнет, становится жестче, теряет эластичность, поэтому в реальной жизни с уменьшением глубины протектора сцепление будет еще более значительным. Эксперты говорят, что старение протектора ухудшит результаты, полученные по результатам этого теста, еще на 5-7%.

Что влияет на износ?

Существует множество факторов, ускоряющих износ протектора:

1. Неосторожное вождение, резкий старт с пробуксовкой и резкое торможение. Также это может быть столкновение с препятствиями, если автомобиль движется с большой скоростью, или ситуация, когда шины задевают бордюры и т. Д.
2. Ремонт и обслуживание редких шин. Периодически следует проводить технический осмотр шин, иначе в протектор могут застрять посторонние предметы. Если их вовремя не удалить, они могут глубже проникнуть в шину, а это приведет к повреждению шины.
3. Установка и снятие шины может нарушать правила установки. Шины могут быть разных размеров, из разных комплектов. Шину можно ставить на поврежденный или ржавый обод и т. Д.
4. Колеса должны быть правильно сбалансированы. Если колеса не имеют необходимой балансировки, то в одном из колес при движении на высокой скорости возникает динамический дисбаланс, из-за которого шина выбегает в радиальном или поперечном направлении. Такое биение часто приводит к преждевременному износу, но часто колесо может самопроизвольно расстегнуться.
5. Неправильно отрегулированный развал и схождение также приводят к быстрому износу, причем это может сказаться даже на двух колесах одновременно.
6. Если тормозной барабан исчерпал свой ресурс, он становится овальным, из-за чего торможение происходит неравномерно, а некоторые участки протектора изнашиваются быстрее. В этом случае происходит перегрев барабана, повышается температура шины, что опять же приводит к преждевременному износу.
7. Остерегайтесь масла. Если он протекает и приземляется прямо на протектор, это крайне негативно для шины.
8. К факторам быстрого износа относятся: погнутые рулевые тяги, наличие сильного люфта в системе рулевого управления, искривленные или выступающие элементы рессор, например, провисание крыльев из-за дефекта или поломки.

Виды износа

Сразу скажем, что картина износа летних и зимних шин примерно одинакова, но летние шины изнашиваются быстрее. Итак:

• Вид нормальный — все четыре колеса изношены одинаково, и при осмотре явных дефектов не обнаруживается.
• Износ задних и передних шин различен, если они получают разную нагрузку. Как правило, на передних колесах больше изношены передние поверхности, а на задних — середина протектора. Это правило не действует в случае автомобилей с передним приводом. В таких машинах изнашиваются передние шины как по центру, так и по бокам.
• Односторонний износ — наиболее распространенный вариант. Причина — нарушения в подвеске, в частности проблема с центровкой и схождением.Износ больше на внешней стороне шины, что означает слишком сильное схождение. Отрицательный развал характерен для внутреннего износа.
• Пятнистый износ, если дефекты наблюдаются по всей площади шины. Причиной тому может быть неравномерное торможение или износ тормозного барабана.
• Пиление — особый случай. Чаще всего на передних ведущих колесах с блочным рисунком протектора. Из-за такой геометрии при контакте с дорогими блоками они глубоко вдавливаются в шину и волочатся по поверхности асфальта.Этого хватает на доли секунды, но этого достаточно, чтобы передний край блока изнашивался больше, чем задний. В этом случае протектор становится похожим на пилу.

Когда менять?

Долговечность шин варьируется в широком диапазоне.

Если шина хорошая, то менять ее можно через 40-50 тысяч километров. Иногда приходится покупать новые после 10-20 тысяч.

Однако универсальное правило для всех автомобилей таково: если глубина протектора стала меньше 1,6 мм, то шину необходимо срочно заменить.

Добрый родной Вам!

В статье использовано изображение с сайта amastercar.ru

Ноябрь одновременно и самый холодный, и самый жаркий месяц. Он самый холодный для летних шин, которые существенно теряют свои характеристики даже при температуре ниже + 5 ° C — ну а ноябрь в большинстве регионов гарантированно означает первые заморозки. Он самый горячий для шиномонтажников, неустанно «переобувающихся» в преддверии зимнего сезона. Но прежде чем надеть то, что вы сняли из гаража или с балкона, на колеса своей машины, стоит внимательно это изучить и серьезно подумать: пора ли покупать новую зимнюю резину?

Материал подготовлен совместно с NITTO TIRES.

На самом деле процедура «самодиагностики» зимних шин лишь немного сложнее, чем у. Но если в этом случае только высота протектора (причем очень лояльная — до 1,6 миллиметра) была единственным официальным фактором, влияющим на возможность эксплуатации резины, то с зимними шинами все немного сложнее.

Здесь, однако, есть только две основные диагностические процедуры: первая — это тщательный осмотр шин на предмет проколов, порезов и «неровностей», а вторая — измерение остаточной высоты протектора.

Третья процедура следует, скорее, из здравого смысла: помимо остаточной высоты протектора стоит оценить «остаточную шиповку» каждого колеса. Конечно, резиновая смесь при отсутствии шипов не теряет своих свойств, но излишне оптимистично полагать, что «беззубые шипы — это полноценная липучка».

Буква закона

Первым документом, регулирующим использование зимних шин, остается технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесной техники», вступивший в силу 1 января 2015 года.В нем говорится, что согласно закону: «Эксплуатация автомобилей без зимних шин зимой запрещена. Также запрещено летом эксплуатировать автомобили с шинами с шипами противоскольжения. Зимние шины устанавливаются на все колеса автомобиля. Иными словами, установка зимней резины обязательна как минимум на период с декабря по февраль. При этом наличие на них шипов, конечно, не оговаривается, главное, чтобы они были обозначены соответствующим образом: значок в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинками внутри нее, а также знаки. «M + S», «M&S» или «MS».

Стоит отметить, что в данном пункте технического регламента четко прописано, что с 1, 15 или 25 ноября ГИБДД запрещает проведение дорожных проверок по поводу установки зимних шин: зимние шины должны появиться на автомобиле не позднее. чем 1 декабря. Однако руководствоваться в этом вопросе следует не законодательными актами, а здравым смыслом:

, как только среднесуточная температура опускается ниже + 5 ° С, стоит серьезно озадачиться вопросом «переобувки», ведь даже при отсутствии снега любой дождь может указывать на гололед и начало «дня жестянщика». ».

Второй документ, строго регламентирующий использование зимних шин, — это Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена. В нем четко указано, что остаточная глубина протектора зимних шин должна быть не менее 4 мм. Более того, этот документ, в отличие от технического регламента, предусматривает еще и наказание за нарушения: по ч. 1 ст. 12.5 КоАП на нерадивого автовладельца может быть наложен штраф в размере 500 рублей. Отдельно стоит отметить, что запрет на эксплуатацию и штраф распространяется и на тех, кто любит устанавливать шипованные шины только на одну ось автомобиля, и на тех, чей автомобиль имеет разные шины на одной оси.

Помните: установка шипованных шин только на одну ось — это не только огромная ошибка, грозящая опасностью для вас и окружающих, но и потенциальная дыра в вашем бюджете.

Суммируем все вышеперечисленное

Итак, из всех описанных выше условий и правил можно составить очень четкую схему проверки, готовы ли вы к зимнему сезону.

Чтобы посетить шиномонтаж, необходимо убедиться, что:

• среднесуточная температура воздуха ниже + 5-7 ° С;
• у вас должно быть не менее 4 зимних шин для установки на обе оси автомобиля, при этом не менее двух их пар должны быть одинаковой конструкции и рисунка для попарной установки на разные оси, но все 4 шины должны быть шипованными или не шипованными;
• остаточная высота протектора для всех шин не менее 4 мм;
• ни одна из покрышек не имеет поломок, порезов, разрывов, грыж и расслоений;
• оставшееся количество шипов (на шипованных шинах) составляет не менее половины.

Если все вышеперечисленные условия соблюдены, вы готовы к приближающемуся зимнему сезону.

Завершая разговор об эксплуатации зимней резины, стоит упомянуть еще пару нюансов. Во-первых, перед установкой шипованных шин стоит оценить не только количество, но и состояние шипов. Ржавчина и небольшая деформация не являются поводом для беспокойства, но если шипы можно удалить с шины буквально пальцами, то, скорее всего, их посадочные места критически изношены, и резина может не дожить до конца сезона.А во-вторых, даже если «шипы» износились, не стоит «доделывать» ее летом: тем же техническим регламентом Таможенного союза запрещена эксплуатация автомобилей, оснащенных шинами с шипами противоскольжения, летом.

Никита

Автомобильные шины имеют свойство не только изнашиваться, но и стареть. Со временем компоненты шины меняются и теряют свое качество. Вот почему большинство производителей шин рекомендуют проверять шины не реже одного раза в год после пяти лет эксплуатации и заменять их через 10 лет.

Покрышки с трещинами — Фото ©: Philboy — Caradisiac

Шина сделана из множества материалов (резина, стальной корд, текстильное волокно), качество которых напрямую влияет на Производительность автомобильных шин . Однако свойства этих компонентов со временем меняются.

Это изменение зависит от многих факторов:

• Климатические условия: Несмотря на то, что резина способна выдерживать сильные колебания температуры, шины стареют быстрее в очень холодных или очень жарких погодных условиях.
• Условия хранения: Влажность воздуха, вентиляция, освещение, температура, воздействие растворителей и другие факторы оказывают значительное влияние на качество хранения и, следовательно, на срок службы шин. Особенно важно положение шин при хранении.
• Условия использования: Очевидно, что срок службы шин зависит от нагрузки, стиля вождения (скорость, ускорение, торможение), давления и качества ухода за шинами.

Таким образом, определить рекомендуемый ресурс шины довольно сложно.

Рекомендуется производить регулярные проверки шин для предотвращения повреждений и признаков преждевременного старения или износа , а именно деформаций или трещин на протекторе, боковине или боковине шины.

Аквапланирование: минимальная допустимая глубина протектора может оказаться фатальной

Ганновер, сентябрь 2019 г. Глубина протектора определяет, сколько воды может впитать и рассеять шина из-под пятна контакта.Чем меньше у вас остается протектора, тем больше вероятность того, что перед шиной скопится клин воды. Это приводит к аквапланированию, поскольку шина теряет контакт с дорожным покрытием. Когда происходит аквапланирование, шины больше не могут передавать команды рулевого управления или тормозные усилия на дорогу, и автомобиль выходит из-под контроля.

Тестирование в автомобиле, проведенное недавно AutoBild, показало, насколько резко увеличивается тормозной путь на очень мокром дорожном покрытии. В ходе испытаний на VW Golf были установлены шины 225/45 R 17 от Continental, Goodyear и Michelin с разной глубиной протектора.Результаты шокируют.

Наилучший результат — торможение со скоростью 80 км / ч с антиблокировочной системой тормозов — был достигнут с шиной Continental, которая в совершенно новом состоянии позволила машине остановиться на расстоянии 25,8 метра. При остаточной глубине протектора 3 мм тормозной путь составил 31,0 метра. И с минимально допустимым протектором 1,6 мм автомобиль остановился на отметке 36,2 метра.

Еще больше разница была при торможении со скорости 120 км / ч. На новых шинах Continental Golf остановился после 59.1 метр. С оставшимся протектором 3 мм тормозной путь составил 124 метра, а с минимальным допустимым протектором для остановки автомобиля потребовалось всего 154,9 метра.

Для полной ясности: это означает, что когда автомобиль с новыми шинами останавливается недалеко от препятствия, автомобиль с протектором всего 1,6 мм, оставшимся на шинах, врезается в препятствие практически без тормозов, продолжая движение со скоростью 106. км / ч.

Вывод тест-пилотов был однозначным: только новые шины обеспечивают наибольший запас безопасности на мокрой дороге.Допускается ход шин с протектором до 3 мм. Но с установленной минимальной глубиной протектора 1,6 мм ситуация становится опасной.

Результаты были опубликованы AutoBild 22 августа 2019 года.

Данные по износу шин Nokian. Износ автомобильных шин

Со временем состояние автомобильных шин меняется, и это сильно влияет на поведение автомобиля на дороге. Очень важно следить за тем, чтобы покрышки изнашивались равномерно, если остаток ниже допустимого, вовремя обращайтесь в сервис.Поскольку предотвратить преждевременный износ резины очень сложно, автомобилистам необходимо уметь определить ее тип и понять причины, вызывающие это разрушение. В большинстве случаев шины изнашиваются из-за неправильного использования.

Виды и причины неравномерного износа резины

Неравномерный износ — повреждение, при котором стирается определенный участок покрышки. Перед установкой новой резины необходимо выяснить причину износа старой, ведь через некоторое время новые шины будут в том же состоянии, что и их предшественники.

Наиболее частая причина этой проблемы — неправильная регулировка подвески или неисправные детали.Такое повреждение может произойти после аварии или падения в яму, изменения геометрии кузова, неправильной.

При возникновении неудобств желательно пройти полную диагностику в автосервисе, где помогут установить точную причину износа.

Как определить степень износа автомобильных шин?

Своевременная проверка шин снижает риск возможной аварии, предотвращает ненужные расходы и, возможно, даже спасает жизнь. Самое правильное решение — периодические осмотры на СТО.При этом ничто не мешает научиться измерять степень износа самостоятельно.

Степень износа протектора

На открытых пространствах Российской Федерации утверждена равномерная степень износа мотоциклов, легковых и грузовых автомобилей 1,6 мм. Есть только одно исключение: высота протектора для легких шин может достигать 1 мм. Для — этот показатель очень мал, потому что при недостаточной глубине протектора автомобиль на мокром дорожном покрытии будет вести себя непредсказуемо, поэтому необходимо менять шины при приближении к отметке 2 мм.Для проступей задана высота 10-12 мм, поэтому их износ может составлять 5-6 мм.

Индикаторы износа шин

Производители шин, как зимних, так и летних, предоставляют свои продукты с самыми удобными и визуальными индикаторами износа. Что это такое — смотрим видео.

В зависимости от условий эксплуатации одни и те же шины могут выходить из строя в разное время. Резина с недостаточной глубиной протектора подвергает водителя опасности независимо от погодных и дорожных условий. Наибольшее внимание вам нужно уделить проверке состояния шин, которые не используются в течение первого сезона.

Шины являются «башмаком» автомобиля и, следовательно, также влияют на ходовые качества автомобиля. В этой статье мы поговорим о такой важной теме, как износ шин. И правда в том, что каждый водитель хочет знать о сроке службы автомобильных шин — насколько допустимый износ протектора? Но сначала попробуем разобраться, что влияет на износ шин, как он возникает и как его можно увеличить.

Почему изнашиваются шины?

Качественная и укомплектованная резина, установленная на автомобиле, является гарантией безопасного вождения, поэтому игнорировать состояние шин категорически запрещено.Ведь сильно изношенные шины могут привести к проколу камеры или ее взрыву, и тогда автомобиль в считанные секунды может стать совершенно неуправляемым, что на большой скорости приводит к печальным последствиям.

Износ шин происходит постепенно. Этот процесс сопровождается истиранием резинового слоя, который постоянно контактирует с дорожным покрытием. Этот процесс неизбежен, а значит, у любой шины есть определенный срок службы. Однако существуют факторы, ускоряющие износ и приводящие к преждевременному выходу из строя любой резины, независимо от марки.

Прежде всего, на состояние шин влияет стиль вождения, который водитель привык использовать во время работы. Агрессивная езда дает очень ощутимый результат, который проявляется в уменьшении высоты рисунка протектора или появлении трещин на его поверхности. Постоянное резкое торможение или ускорение приводит к повышенному трению и нагреву шины, что увеличивает ее температуру и, следовательно, заставляет частицы резины быстро отрываться от поверхности шины.

Помимо быстрого увеличения или уменьшения скорости, движение на высокой скорости в крутых поворотах также увеличивает износ шин, что особенно заметно на внедорожниках, где нет блокировки дифференциала.В результате колеса автомобиля входят в поворот с одинаковой скоростью, что также увеличивает их трение с поверхностью.

Другой аналогичный износ возникает в результате поворота колес на месте при неподвижном автомобиле. Часто это происходит при парковке, когда нет возможности двигаться и только во время этого процесса крутить руль.

Еще одним фактором повышенного износа является использование несезонной резины. Рассмотрим пример использования зимних шин в летний период… Дело в том, что зимние шины обладают особым свойством, которое делает их очень мягкими, что позволяет им сохранять эластичность в холодное время года. На твердом дорожном покрытии такая резина нагревается намного быстрее, в связи с чем износ ее поверхности также происходит на повышенном уровне. К тому же езда на такой резине летом делает поездку опасной, так как тормозной путь автомобиля значительно увеличивается.

Последняя причина повышенного износа резины — неправильная регулировка подвески автомобиля.Это часто наблюдается, когда углы отклонения превышают стандартные параметры. В результате происходит неравномерный, но ускоренный износ шины, что приводит к ее быстрому выходу из строя. Аналогичный эффект имеет спущенная шина, когда края резины изнашиваются намного быстрее, чем ее центр, а диск оказывает сжимающий эффект и портит не только поверхность резины, но и ее форму.

Видео — Как продлить срок службы шин

Срок службы и допустимый износ автомобильной резины

Как вы понимаете, срок службы резины зависит от многих факторов, связанных с качеством эксплуатации автомобиля.Если соблюдать все нормы и требования технического обслуживания и соблюдать спокойный стиль вождения, то срок службы автомобильной резины может составить примерно 5-10 лет. Во всех остальных случаях этот показатель может быть значительно уменьшен, и тогда водитель понесет очень большие финансовые затраты на новые шины.

Как определить, что износ резины достиг критического уровня? В первую очередь визуально. Самой опасной поездкой на изношенных шинах можно считать ту, где протектор практически не виден.Эту резину еще называют «лысой». Чтобы избежать ненужного риска, вам нужно кое-что знать о высоте протектора ваших шин.

Проектор — это специальный рисунок, нанесенный на поверхность резины для обеспечения максимального сцепления с дорогой, для которой предназначена эта шина, а также для защиты внутренней части резины от различных механических нагрузок, проявляемых в процессе контакта резины с предметами на проезжей части. Высота протектора летних шин должна быть не менее 1.6 миллиметров, а на зиму — не менее 4 миллиметров. При уменьшении этого значения шина становится непригодной для дальнейшего использования и ее необходимо заменить.

Допуск на износ можно определить разными способами. Первый из них — это элементарные замеры высоты протектора с помощью специальной линейки, которые производятся на наиболее изношенной части резины. Другие методы связаны с конструктивными особенностями самой шины.

Для контроля состояния резины на их поверхность нанесены специальные цифровые значения допустимого износа, по которым водитель может судить о необходимости замены шины.Другие производители устанавливают специальные перемычки в протектор или цветовую схему износа.

Это все, что водителю нужно знать об износе шин. Надеемся, что эта статья ответила на все ваши вопросы по этой теме.

Инженеры уделяют много времени совершенствованию такой важной части автомобиля, как шины, поскольку этот элемент влияет на ходовые качества автомобиля.

Каждый автовладелец прекрасно понимает важность такого конструктивного элемента любого современного автомобиля, как покрышка.Этот элемент колеса представляет собой эластичный и прочный компонент, который надевается на привод автомобиля … Шина позволяет создавать контакт с дорожным покрытием, гасить небольшие колебания от неровностей дороги и надежно удерживать ее во время движения.

Любая шина состоит из металлического каркаса, внутренней детали шины — ремня, борта с боковой частью, а также протектора с прорезями. Основной материал, из которого изготовлен шнур — синтетический или натуральный каучук. От качества резины будет зависеть долговечность и ходовые качества автомобиля.Шнур колеса состоит из нескольких важных элементов — полимерных и текстильных нитей, а эластичная основа — из металлического каркаса.

Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с тем, что ему приходится выбирать новые шины для своего четырехколесного друга. Сегодня существует огромное количество производителей и моделей шин, различающихся не только внешними и внутренними размерами, но и материалом изготовления, рисунком протектора и другими параметрами. Каждый параметр напрямую влияет на производительность и срок службы.

Также не стоит забывать, что сегодня выпускаются шины с улучшенными характеристиками в определенных условиях — зимних, летних, всесезонных, скоростных. Выбирая новые шины для своего автомобиля, вы также должны иметь представление об условиях эксплуатации.

и размер обода колеса

Вся важная информация о шинах любого типа нанесена на боковую часть колеса. Это буквенно-цифровое обозначение называется маркировкой. Знание этих важных параметров будет необходимо в тех случаях, когда старые шины уже изношены и необходимо приобретать новые, требуется замена резины в результате перехода на зимний или летний сезон, ходовые качества автомобиля должны быть значительно улучшено и др.

Внутренний и внешний диаметр колеса — это 2 наиболее важных показателя, которые принимает во внимание производитель автомобилей и которые рекомендуются при покупке новых шин. Внутренний диаметр покрышки полностью соответствует размеру обода, поэтому его необходимо точно соблюдать. Также не стоит забывать о внешнем диаметре колеса, так как эти характеристики также предусмотрены заводом и влияют на безопасность движения.

Установив шины с наружным диаметром меньше заявленного, можно получить значительные повреждения колес, а также ухудшить ходовые качества.В случае установки шин большего диаметра резина может тереться о подкрылок, постепенно разрушая его. Чтобы этого не произошло, нужно учитывать размер шин и колесных дисков при выборе шин для вашего автомобиля.

рисунок протектора, может ли рисунок протектора отличаться на колесах автомобиля

Определенно нет. Рисунок протектора колес любого автомобиля — это не украшение или декоративная деталь, а сложная продуманная система рисунков на внешней стороне колеса, улучшающих сцепление с дорожным покрытием.Современные инженеры и конструкторы автомобильных шин уделяют этому элементу большое внимание, поскольку он значительно улучшает многие характеристики автомобиля, значительно повышая эффективность при движении и экстренном торможении.

Различный рисунок протектора шин способствует разной эффективности отвода воды из-под них и улучшает аквапланирование автомобиля за счет надежного сцепления с дорожным покрытием. Помимо воды, протектор помогает отводить грязь, снег, почву и т. Д.из-под колес, что делает автомобиль более устойчивым при движении по прямой и на поворотах. Также глубокий протектор сокращает тормозной путь, сказывается на уровне шума в машине и расходе бензина.

сезонная резина

Каждый автовладелец прекрасно знает, что автомобильные шины нужно менять не только по мере износа, но и при смене времен года — зимы и лета. Зимние шины отличаются от летних как внешне — рисунком и глубиной протектора, так и внутренними характеристиками — качеством и материалом.

Зимняя резина отличается большей глубиной протектора и большим количеством канавок. Такие изменения позволили получить улучшенную управляемость при движении по заснеженной и скользкой дороге … Кроме того, пазы протектора выполнены под небольшим углом, что позволяет значительно улучшить сцепление с дорогой на скользкой поверхности. Шины как бы цепляются за неустойчивый и рыхлый снег благодаря большему количеству лемелей. На протяжении последних 50 лет ламели постоянно обновлялись для повышения комфорта езды.

Еще одно отличие зимних шин от летних — наличие нескольких широких продольных канавок, которые обеспечивают эффективный отвод воды из-под колес автомобиля. При отсутствии канавок на шинах прорези выполняются в виде буквы V, каждая из которых также способствует отводу воды с дорожного покрытия из-под колес. Этот тип протектора становится все более популярным в последние годы, и именно ему дизайнеры уделяют все больше внимания.Снижение уровня шума — важнейший показатель.

Однако главное отличие — это состав материала, из которого изготовлены шины. Недаром по правилам дорожного движения летние шины могут быть заменены на зимние, когда температура воздуха опускается ниже 8 градусов по Цельсию. При низких температурах летняя резина становится жестче, что ухудшает контакт с дорогой. Автомобиль на летних шинах зимой становится плохо управляемым, и езда на такой резине опасна как для самого транспорта, так и для пассажиров внутри.

всесезонная резина

Всесезонная шина — это тип резины для автомобильных колес, свойства которой позволяют определять хорошие ходовые качества как зимой, так и летом. Такие характеристики не оптимальны для надежной езды, а позволяют только передвигаться в любое время года.

На сегодняшний день не существует возможности создать универсальную шину, которая будет иметь отличные характеристики в любую погоду. Зимние шины отличаются от летних не только составом, но и глубиной рисунка протектора.Зимние шины часто имеют направленный рисунок, большую глубину протектора и большее количество ламелей. Также состав зимней резины позволяет не загорать при низких температурах. В свою очередь, у летнего протектора меньшая глубина канавки и более твердая резина, которая хорошо переносит горячие дорожные покрытия, но быстро тускнеет в холодную погоду.

Всесезонная резина позволила совместить характеристики и свойства двух типов шин. Инженеры совместили широкие прорези и большое количество ламелей, используя при этом среднюю глубину между зимними и летними шинами.Всесезонные шины всех моделей летом изнашиваются намного быстрее, чем зимой.

радиальная резина, плюсы и минусы

Те, кто хотя бы раз в жизни выбирал шины для своего автомобиля, имеют представление о радиальных шинах. Такие шины бывают того типа, которые устанавливаются на различные типы автомобилей. В радиальных шинах корды проходят по всему колесу, и это единственное конструктивное отличие.

Этот тип покрышек очень легко отличить визуально от диагональной резины, так как в маркировке таких покрышек присутствует латинская буква R.На стороне таких покрышек указывается количество слоев корда, находящихся внутри резины, а также материал изготовления.

Все радиальные шины обладают рядом положительных свойств по сравнению с диагональным слоем. Такая резина имеет высокую несущую способность и чаще используется в качестве быстроходных колес. Радиальные шины значительно легче диагональных шин и обладают значительно большей эластичностью, а также менее подвержены нагреву во время движения. Автомобиль с таким типом колес более устойчив и лучше удерживает свое положение во время движения.

Радиальные колеса чаще всего устанавливаются на транспортных средствах в местах с повышенной влажностью. Этот тип шины лучше контактирует с дорожным покрытием, а также снижает вероятность прокола. Значительное снижение веса колес было достигнуто за счет меньшего количества слоев корда, так как корд таких шин принимает на себя только один вид нагрузки.

Конструкция радиальных шин была основана на использовании многомодульных типов кордов для производства ремня.Это позволяет протектору лучше сцепляться с поверхностью дороги, а также снижает деформацию протектора.

Несмотря на множество положительных характеристик радиальных шин, они не совсем идеальны для автолюбителей. Этот тип шин имеет пониженную эластичность по бокам колес. При движении по дорогам с глубокими колеями этот тип покрышек гораздо легче повредить. Эта же причина приводит к тому, что этот тип колеса плохо переносит нагнетаемое давление.

Последний и довольно существенный недостаток радиальных шин — их высокая цена.

резина, плюсы и минусы

Диагональная резина имеет существенные отличия от конструкции радиальной в том, что металлические шнуры уложены от одного борта к другому по диагонали, при этом пересекая друг друга. Такая простая, но надежная конструкция радиальных колес создала отличные характеристики для движения автомобиля по самым сложным дорожным покрытиям.

Автомобильные шины для внедорожников имеют многослойную структуру, в которой могут располагаться 6 или даже 8 пересекающихся слоев.Такое расположение диагональных шин делало колеса практически вечными. Большим преимуществом является то, что у них прочные боковые части, при этом нанести серьезный боковой урон практически невозможно. Кроме того, диагональная резина может значительно снизить ударные нагрузки.

Такие шины имеют ряд недостатков, в том числе высокую деформацию резины при движении. В результате протектор становится мельче, а гребни начинают скользить по дороге. Этот эффект делает вождение менее безопасным при движении на высоких скоростях… Кроме того, шины этого типа могут быть подвержены деформации при длительном стоянии, особенно когда давление в колесах снижено. Это искажение нормальной формы колеса приведет к биению рулевого колеса во время движения.

, плюсы и минусы

Бескамерные шины — это тип автомобильных шин, устанавливаемых на автомобили. разные типы … Процесс изготовления бескамерных шин сложнее, чем бескамерных шин. К материалу, из которого изготовлены шины, предъявляются особые требования.Материал должен быть лучшего качества, чтобы обеспечить герметичность резины от проникновения воздуха под высоким давлением.

Слой резины должен быть как плотным, так и однородным, чтобы избежать образования складок и искажения формы колеса. Это значительно продлит срок службы ваших бескамерных шин. Конструкция покрышки содержит специальный герметичный слой толщиной около 3 мм, который прикреплен к внутренним стенкам покрышек.

Такие колеса накачиваются с помощью специального ниппеля, который плотно и герметично врезается в обод автомобиля.Для большей герметичности и натянутости шины на ободе используется специальная резинка. Такая лента очень эластична и одновременно прочна, так как при движении испытывает огромные нагрузки.

При производстве бескамерных шин в качестве каркаса использовались нейлоновые нити, которые выдерживают высокое давление, в несколько раз лучше стальных.

Бескамерные колеса обладают рядом положительных и отрицательных характеристик, которые выделяют этот тип шин.При движении на бескамерных шинах сила трения уменьшается, а теплообмен колес увеличивается. Это приводит к тому, что срок службы таких покрышек становится намного дольше.

Более легкий вес таких шин окажет меньшее негативное влияние на подвеску автомобиля, что снизит затраты на их обслуживание. Этот тип покрышек намного проще отремонтировать при незначительных повреждениях; в некоторых случаях прокол можно устранить, не разбирая колесо.

Самое слабое место в бескамерных колесах, боковая часть менее жесткая и может быть повреждена от незначительных колющих ударов. Очень часто в шинах между герметизируемым слоем и самой камерой образуется воздушная подушка. Такой дефект может привести к быстрому выходу из строя бескамерного колеса.

камерные шины, плюсы и минусы

Камерные шины — это еще один вид автомобильной резины, который также имеет ряд преимуществ и недостатков. Производство таких шин проще, поскольку, в отличие от бескамерных шин, бескамерные шины не должны защищать колеса от прохождения через них высокого давления.

Основным преимуществом этих шин является их относительная дешевизна по сравнению с бескамерными шинами. Это было достигнуто за счет упрощенной конструкции. Они защищены от боковых порезов, при которых достаточно будет заменить только внутреннюю воздушную камеру.

Главный недостаток в том, что даже небольшой порез или прокол колеса приведет к постепенному снижению давления воздуха. В этом случае дальнейшее движение возможно только после полной замены шин или фотоаппаратов.Эти шины тяжелее бескамерных шин, и устранять незначительные травмы труднее, чем бескамерные шины.

марки шин

Сегодня на автомобильном рынке можно найти огромное количество различных марок шин, которые подойдут практически к любому автомобилю. Среднестатистический потребитель, который первым выбирает новую резину для своего четырехколесного друга, может легко запутаться в разнообразии марок.

Фактически, все марки можно условно разделить на несколько категорий, некоторые из которых возникли с момента появления первых автомобилей.Сегодня большинство этих компаний представляют собой огромные фабрики с многомиллионными тиражами, накопившие огромный опыт производства колес по всему миру. Такие шины чаще всего бывают высочайшего качества, надежности и долговечности, но их стоимость намного выше, чем у других марок.

В эту группу входят такие бренды, как Continental, Michelin, Goddyear, Pirelli, Bridgestone и некоторые другие. Также не следует упускать из виду такие бренды, как Nokian и Hankook.

Вторая по популярности группа — это дочерние предприятия самых популярных колес. Отличительной чертой таких компаний является ориентация на внутренний рынок, поскольку эти бренды менее весомы и известны.

Третью группу занимают бренды, которые постепенно выходят на рынок, но сумели удивить многих автовладельцев высоким качеством продукции. Большинство этих компаний расположены в Корее, Китае и Тайване.

Таким образом, сегодня в мире существует огромное количество компаний, которые занимаются производством шин для автомобилей.А кто станет более востребованным в этой гонке, покажет время.

Как узнать правильное давление в шинах

Шины — один из основных элементов устойчивости автомобиля на дорожном покрытии. Однако именно правильное давление в колесах позволяет нормализовать расход топлива, повысить устойчивость автомобиля при движении, а также увеличить время работы. В дополнение к этим характеристикам правильное давление повлияет на безопасность вождения, а также исключит поломку колес.Чтобы давление в шинах было оптимальным, их нужно постоянно контролировать. Специалисты и опытные водители рекомендуют проверять давление в шинах каждый раз при заправке автомобиля топливом.

Неправильное давление в шинах может привести к неравномерному износу протектора шины, что приведет к быстрому выходу из строя шины.

Для проверки правильности давления в шинах необходимо использовать специальный прибор — манометр. Такой прибор можно приобрести в любом автомобильном магазине, а также на любой станции. Обслуживание… Манометр является частью любого компрессора, накачивающего колеса.

Проверку давления в шинах следует проводить на слегка остывших колесах, однако лучший вариант — замерзнуть утром или перед началом поездки. Так как при интенсивной езде покрышки нагреваются и соответственно воздух внутри постепенно начинает расширяться, что приведет к ошибкам при проверке.

Каждое колесо имеет специальный воздушный клапан, через который закачивается воздух.Чтобы измерить давление, необходимо открутить защитный пластиковый колпачок, а затем надеть манометр на вентиль. Во время прикручивания или надевания манометра будет слышен небольшой звук выходящего из колес воздуха, одновременно с этим на манометре появится показание давления.

Производитель выдает рекомендуемые параметры давления в шинах для различных нагрузок автомобиля. После измерения давления необходимо сравнить его с рекомендованными показателями и при необходимости накачать или снизить давление внутри шины.Довести давление в колесе до нормального можно с помощью компрессора, ручного или ножного насоса или компрессора.

Таким образом, давление в каждом колесе проверяется и доводится до одного и того же рекомендованного значения. После проверки установите защитный колпачок на место.

как часто следует проверять давление в шинах

Специалисты рекомендуют регулярно проверять давление в шинах. Правильнее всего будет контролировать хотя бы раз в месяц, а также перед запланированными длительными поездками и после них.Давление в шинах не только приводит к увеличению расхода топлива, но, помимо этого, протектор шины будет иметь неравномерный износ. Это один из явных признаков неправильного давления в шинах, который можно заметить визуально.

Даже во время идеальной и тихой езды давление в шинах может постепенно снижаться примерно на 0,65 бар в месяц. Однако в жаркую погоду, когда температура асфальта значительно повышается, скорость падения давления может значительно увеличиваться.

Как проверить степень износа шин с помощью монет, 2 рубля и 10 рублей

Вождение автомобиля имеет большое количество нюансов, которые могут повлиять на безопасность всех пассажиров.Одна из причин — степень износа шин, за которой необходимо постоянно следить. К сожалению, многие водители не знают, как правильно провести этот контроль, поэтому делать это нужно подручными средствами. Диагностировать степень износа автомобильных покрышек можно с помощью обычной монеты.

В России для этих целей чаще всего используются монеты номиналом 2 и 10 рубля, при отсутствии специального измерительного прибора … Монету следует помещать в протектор головкой герба вниз.Если голова орла едва касается уровня протектора, или больше погружена в него, то такие колеса еще в хорошем состоянии … В противном случае нужно подумать о замене резины.

Износ протектора в зависимости от климата и пробега

У каждой автомобильной шины свой срок службы, в течение которого на них влияет большое количество различных факторов. Климатические условия и пробег являются основными причинами износа протектора.

Каждая шина имеет свой запас прочности, который определяется не только качеством используемого материала, но также размером и сезоном использования.Запас прочности составляет примерно 30 000–70 000 км. На шину влияют различные факторы: значительная перегрузка автомобиля по весу, недостаточно накачанные или чрезмерно накачанные шины, плохая установка колес, неисправности рулевого управления и ходовой части, дисбаланс колес, климатические условия и стиль вождения.

Каждый из них вызывает ускоренный износ и приводит к преждевременной замене.

Индикатор износа шин

Глубина протектора — один из важнейших показателей, влияющих на безопасность автомобиля.Глубина протектора также влияет на управляемость автомобиля, тягу, расход топлива и т. Д. Поэтому этот параметр необходимо постоянно контролировать, что может быть достигнуто с помощью диагностики и визуального осмотра.

Однако современные производители шин разработали систему, которая может использоваться для проверки глубины протектора шины. Для этих целей в шины были встроены специальные индикаторы, имеющие форму выпуклого рисунка на поверхности шин, или цифровой индикатор.

Объемные индикаторы представляют собой простейшую форму информации о степени износа, а содержание информации и точность данных находятся на высоком уровне. Постепенно изнашиваясь, глубина протектора становится меньше, что можно отслеживать с помощью специального индикатора. Благодаря им водитель будет знать, что износ шин критичен и необходимо позаботиться о замене колес.

Цифровые индикаторы имеют иное устройство и, в отличие от объемных, выдавлены резиной.У них разная глубина проникновения. Чаще всего цифра 8 означает наименьшую глубину протектора, а цифра 2 для летних шин и 4 для зимних шин означает минимальный износ шин.

Что говорит статистика аварий о влиянии глубины протектора менее 4 мм на аварийность

Производители автомобильной резины постоянно проводят исследования качества и безопасности дорожного движения в различных условиях. Оптимальная глубина протектора автомобильной резины — более 5 мм.Эта глубина не оказывает практического влияния на формирование аварийных ситуаций. При уменьшении глубины до 3-5 мм риск попасть в аварию увеличивается на 10%.

Если говорить о глубине рисунка 2-4 мм, то аварийность увеличивается еще на 10%, в отличие от более глубокого рисунка. 2-3 мм глубины протектора имеют значительное увеличение вероятности попадания в аварию, которая составляет 20%. С более «лысыми» автомобильными покрышками эксплуатация транспорта не рекомендуется и тем более является нарушением правил дорожного движения.

Минимальная глубина протектора летних и зимних шин

При выборе новой автомобильной резины следует понимать, что глубина протектора для асфальтовых дорог должна составлять 7,5-8,5 мм. Этой глубины достаточно для нормального и безопасного вождения. В случае покупки шин для внедорожников глубина рисунка должна быть значительно больше и равняться примерно 17 мм.

В 2015 году изменены минимальные нормативы глубины протектора легкового автомобиля.Теперь запрещено эксплуатировать автомобиль с глубиной протектора менее 1,6 мм. Эти характеристики и требования относятся как к летним, так и к зимним шинам. Однако рекомендуемый специалистами показатель составляет не менее 2 мм, ниже которого езда на автомобиле будет небезопасной.

Опытные водители рекомендуют внимательно следить за глубиной рисунка зимних шин. Поскольку контакт автомобиля с дорожным покрытием ухудшается, поэтому глубина протектора должна быть не менее 4 мм.Именно такая глубина снижает риск попадания в аварийную ситуацию и улучшает управляемость автомобиля.

Расшифровка маркировки шин

У каждого производителя автомобильных шин есть собственные названия шин, которые передают важную информацию о характеристиках шин конечному потребителю. Например, очень часто в названиях зимних шин можно встретить слово ICE, которое будет информировать об их принадлежности к зимнему вождению.

Уменьшение глубины протектора увеличивает тормозной путь на мокрой дороге.Шины с недостаточной глубиной протектора могут вызвать аквапланирование даже на низких скоростях. По этой причине шины необходимо заменять как можно скорее, прежде чем будут видны индикаторы износа протектора. Наличие этих индикаторов, приподнятых на 1,6 мм от нижней части рисунка протектора, является обязательным в соответствии с международными правилами безопасности.

TWI — Индикатор износа протектора — знак на боковине шины — показывает расположение отметок остаточной высоты рисунка в канавках протектора.Метка наносится на боковину у самого края протектора равномерно в шести местах по окружности с каждой стороны шины. Метка может быть либо упомянутым выше сокращением — TWI, либо TWI со стрелкой, либо просто стрелкой без букв.

Однако отметка TWI указывает только на расположение самого индикатора износа. Сам индикатор износа протектора необходимо искать в нижней части канавки протектора, ближайшей к отметке (если есть стрелка, она указывает на эту канавку).Там, присмотревшись, можно найти резиновый выступ, высота его от дна канавки 1,6 мм — это TWI. Он показывает максимально допустимую степень «облысения» шины. Когда протектор изнашивается до этого выступа, резину необходимо менять в обязательном порядке.

Когда остаточная высота протектора шины приближается к указанному минимальному значению, значение тормозного пути при движении по мокрой дороге увеличивается. Пленка воды между шиной и дорогой может вызвать потерю контакта с поверхностью дороги даже на относительно низких скоростях и создать ситуацию потери контроля, известную как аквапланирование.Принимая это во внимание, становится важным рекомендовать своевременную замену шин, причем лучше всего делать это до достижения остаточной высоты рисунка протектора. Во всех странах, входящих в Европейское сообщество (ЕЭС), и в Российской Федерации требуется, чтобы остаточная высота протектора шин для легковых автомобилей была не менее 1,6 мм.

Водители склонны переоценивать состояние своих шин. Чтобы избежать неточной оценки состояния шин «на глаз», компания nokian Tyres разработала специальный индикатор износа DSI (Driving Safety Indicator), позволяющий точно оценить остаточную глубину протектора.Система DSI отображает глубину канавки протектора в миллиметрах. Показанное значение позволяет четко определить, соответствует ли шина требованиям безопасности и насколько велика остаточная глубина протектора.

Например, на шинах MICHELIN рисунок г-на Мишлен на боковой стенке шины указывает на расположение индикатора износа шины, который находится в основных канавках протектора. Индикаторы также представляют собой выступы внизу канавок протектора.

Даже если глубина проектора больше 1.6 мм, скорость и стиль вождения должны выбираться в соответствии с дорожными условиями, особенно на мокрой дороге. На зимних шинах MICHELIN расположение индикаторов износа обозначено значком снежинки. Высота индикатора износа 4 мм.

Для оптимального сцепления на снегу, которое необходимо как для торможения, так и для тяги, замена зимних шин следует, когда выступ индикатора износа находится заподлицо с поверхностью протектора.

В качестве альтернативы можно использовать стрелку вместо буквенного обозначения, и Michelin использует для этого свою собственную торговую марку.

Естественное старение шины, которое является результатом физических и химических процессов и отрицательно сказывается на ее характеристиках. Это относится даже к шинам, которые мало используются или совсем не используются. На срок службы шины влияет множество факторов: температура, техническое обслуживание, условия хранения и эксплуатации, нагрузка, скорость, давление и стиль вождения. Эти факторы также влияют на срок службы шин. Всем водителям рекомендуется регулярно проверять шины на наличие явных признаков старения или усталости.К таким следам относятся трещины на внешней стороне протектора, плечевой и бортовой зоны, деформация и т. Д. Шины с признаками чрезмерного старения могут не обеспечивать необходимое сцепление с дорогой.

После пяти или более лет эксплуатации шин с даты изготовления рекомендуется в качестве меры предосторожности заменить их новыми шинами. Это необходимо сделать, даже если их состояние является удовлетворительным, а износ протектора не достиг индикаторного уровня.

Основная цель безопасности дорожного движения — снижение количества аварий.Между тем безжалостная статистика утверждает, что большая часть дорожно-транспортных происшествий происходит из-за небрежного отношения к состоянию автомобилей. Любой водитель, каким бы опытным и осторожным он ни был, должен знать аксиому — покрышки лысые, замените их на новые. Многие автовладельцы, особенно с небольшим опытом эксплуатации автомобиля, часто задаются вопросом, как определить износ шин? Давайте рассмотрим несколько способов.

Самый простой и точный способ проверить износ шин — это использовать измеритель шин.

Допустимый износ шин — это минимальная высота протектора, при которой можно безопасно управлять легковым автомобилем.Он зарегистрирован в ПДД и составляет 1,6 мм. Но, как известно, между шиной и шиной есть разница, поэтому это предположение не может быть верным для абсолютно любой шины. Поэтому водители, долгие годы эксплуатирующие свои автомобили в разных погодных условиях и на разных покрытиях, вывели иное «золотое правило» — глубина протектора должна быть не менее 2 мм летом и 4 мм зимой.

Калибр протектора как самый простой способ проверки

В наши дни на прилавках магазинов в большом ассортименте есть так называемые измерители протектора шин.Воспользоваться ими может любой желающий, поскольку есть версии устройств, которые не только покажут числовое значение высоты картинки, но и подскажут, пора ли менять шины. Просто поместите измеритель на колесо (вернее, вставьте щуп в канавку), и он покажет остаточную глубину протектора.

«Инженерный» способ

Первое, что приходит в голову при измерении глубины протектора людям с техническим складом ума, — это линейка или штангенциркуль. Вставьте щуп суппорта в протектор (внизу канавки) и наблюдайте за показаниями манометра.Также эту операцию можно выполнить, используя какой-нибудь штифт (например, спичку) и линейку вместо щупа. Если у вас есть опыт работы с измерительным инструментом, то измерить протектор с помощью линейки и штангенциркуля не составит труда.

Проверка глубины «от производителя»

Автобус с индикатором TWI

Часто уважающие себя производители, такие как Michelin или Nokian, используют индикатор износа шин, то есть наносят цифры на поверхность протектора.В результате эксплуатации и износа покрышек также стираются номера. Эти числа означают остаток цифры в миллиметрах. Благодаря этому знаку можно легко заменить изношенные шины в тот самый момент, когда они напрасно тратят свою жизнь и становятся небезопасными.

Другой способ, которым производитель заботится о безопасности своей продукции, — это указывать нормированный пробег для каждой из произведенных моделей. К сожалению, на эти цифры нельзя полагаться. «Пробег» шины очень сильно зависит от следующих факторов: условий эксплуатации, стиля вождения, веса автомобиля, исправности подвески и даже типа трансмиссии (механическая или автоматическая).Точность этого метода составляет плюс-минус 10 тысяч километров.

Также на шинах используются специальные индикаторы износа — TWI. Этот тип индикации довольно распространен и представляет собой узкую полосу, которая наносится на шины между блоками протектора. Чтобы заметить это устройство управления, следует внимательно присмотреться к боковой стороне шины. Вы можете увидеть либо логотип производителя, либо его название, либо стрелку. Если этот знак касается дороги, резину следует заменить на новую.

Некоторые производители предлагают контролировать износ шин с помощью цифрового индикатора.

«Подручный» способ с монетой

Пилоты всех стран отличаются чувством юмора, поэтому они придумали простой и положительный метод определения степени износа протектора. Он основан на измерении его высоты монетой в один доллар. Делается это так: в протектор вставляется монета с изображением президента так, чтобы его голова была направлена ​​вниз.Обратите внимание на волосы Вашингтона. Если они видны, значит, шины можно менять.

Если нет металлического доллара, может быть цент будет? Если так, то Линкольн придет к вам на помощь. По той же схеме, что и в Вашингтоне: доступная для созерцания макушка головы Линкольна говорит о желательной смене покрышек; если Бог одобряет только рубли и пенни, не отчаивайтесь. В этом вам поможет гордый орел из двухрублевой монеты. Отправьте монету орлиной головой вниз в протектор. Переверните протектор — смените резину, голова в протекторе — шина все равно будет работать — как ни странно, этот способ довольно распространен.Наверное, из-за того, что у любого автолюбителя есть мелочь.

Допустимый износ протектора летних шин. Высота протектора шины. Что делать при износе протектора

Ваша безопасность и безопасность окружающих во многом зависят от состояния шин, установленных на вашем автомобиле. Поэтому очень важно следить за ними и поддерживать их в хорошем состоянии.

При соблюдении правил эксплуатации автомобильных шин , то ваши шины прослужат вам долго и надежно.

Давайте сначала поговорим об уходе за шинами:

1 Следите за давлением в шинах

Это очень важно для правильной эксплуатации шин. Дело в том, что слишком низкое или высокое давление в шинах приводит к неравномерному износу и перегреву самой шины, что, как правило, приводит к необратимым изменениям конструкции шины и, как следствие, ее разрушению.

Контроль следует проводить на «холодной» шине, так как в результате нагрева в процессе эксплуатации давление в ней повышается.Давление в шине, измеренное на холодной шине, должно соответствовать давлению, рекомендованному производителем транспортного средства или производителем шин.

Указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, а также часто дублируется на задней части лючка бензобака автомобиля или на стойке (обычно возле крепления проушины замка) левой (водительской) двери.

Внимание!

Не регулируйте давление в горячей шине! Регулировку давления следует производить только на «холодной» шине, потому что при движении шина нагревается, и давление в ней увеличивается.

2 Необходимо следить за внешним состоянием автобуса

Клапан должен иметь колпачок, защищающий ниппель от грязи и пыли. Убедитесь в отсутствии глубоких порезов, трещин (указывающих на возраст шины), пузырей (грыж), выступающих нитей и металлической проволоки кордной конструкции на протекторе и на боковине шины. А также нужно следить за тем, чтобы на поверхности протектора не было посторонних предметов, гвоздей, острого металлического мусора и т. Д., Вылет которых может привести к резкому падению давления в шинах и, как следствие, резкому износу. в управляемости автомобиля.

Внимание!

Шина с выступающими частями конструкции шины с резьбой или проволокой, глубокими порезами и трещинами, пузырями — НЕ ПОДХОДИТ для использования! Использование таких шин часто приводит к аварийным ситуациям, вызванным разрушением шины на ходу (внезапной потерей давления). Это особенно опасно на большой скорости!

3 Остерегайтесь износа шин

Чрезмерно изношенные шины склонны к проколам. Риск аквапланирования (потеря управления автомобилем при падении в лужу) значительно увеличивается, поскольку канавки для отвода воды становятся мельче во время износа шин.

Согласно ПДД РФ (п. 5.1. ПДД)
Эксплуатация транспортных средств запрещена, если:

Если шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

4 Несколько слов об эксплуатации автомобильных шин

Внимание! Все содержимое этого сайта защищено законом об интеллектуальной собственности (Роспатент, свидетельство о регистрации № 200612529).Установка гиперссылки на материалы сайта не считается нарушением прав и не требует согласования. Юридическое сопровождение сайта — юридическая фирма «Интернет и право».

Грузовые «Газели» смогут катать шины до глубины протектора менее 1,6 миллиметра. Микроавтобусам «Газель» придется менять шины при глубине протектора менее двух миллиметров.

Соответствующий законопроект подготовил Департамент безопасности дорожного движения МВД России.Он был разработан по поручению Президента, что указывало на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах Правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств.

Можно предположить, что вся проблема была в Газелях. Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях о допуске к эксплуатации транспортных средств, прописано, чтобы шины легковых автомобилей имели остаточную высоту протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм. мм, мотоциклы и мопеды — 0.8 мм.

Газель, а также корейский Портер, автомобили категории В. Их максимальный вес не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна составлять 1,6 мм. Однако по всем остальным параметрам это грузовики. Они предназначены для перевозки грузов. То есть могут накатывать покрышки до одного миллиметра?

Согласно требованиям технического регламента о безопасности колесной техники в России, согласно требованиям того же регламента Таможенного союза они остаются грузовыми автомобилями.Категория N1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов максимальной массой не более 3,5 тонн.

А вообще с классификацией машин все очень сложно. Что, например, бывают пикапы? Они также относятся к категории N1 как в международной, так и в российской квалификации, несмотря на то, что многие из них могут управляться с открытой категорией «B» в правах. Здесь автомобили уже разделены по функциональности. Кстати, многим пикапам запрещен въезд в центр города без соответствующего разрешения: грузоподъемность превышает тонну.Многие из них могут управляться в правах с категорией «С» — их максимальный вес составляет более 3,5 тонн.

Теперь в соответствии с поручением Президента МВД решило указать глубину протектора для каждой машины. Для автомобилей категории L это все мопеды, мотоциклы, мокики, а также мотоциклы, скутеры и даже трехколесные и квадроциклы — остаточная глубина протектора устанавливается не менее 0,8 мм.

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 это грузовые автомобили и прицепы, максимальная масса которых превышает 3.5 тонн — 1,0 мм.

Для автомобилей категорий M1, N1, O1, O2 — это легковые автомобили, а также грузовые автомобили, максимальная масса которых не более 3,5 т, а также прицепы к ним, также не превышающие эту массу — 1,6. мм.

Для транспортных средств категорий М2, М3 это автобусы, то есть все автобусы с более чем восьми пассажирскими местами — 2,0 мм.

Впервые в Основных положениях о допуске транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимним шинам и поясняется, какие шины считаются таковыми.

Остаточная глубина протектора зимних шин, предназначенных для использования на обледенелой или заснеженной дороге при эксплуатации на указанной поверхности, составляет не более четырех мм. Обратите внимание, что речь идет именно об их использовании на заснеженной или обледенелой местности.

Зимние шины отмечены горной вершиной с тремя пиками и снежинкой внутри, а также знаками «M + S», «M&S» и «M S». Если на шине есть индикаторы износа, то измерять глубину протектора штангенциркулем не нужно.

Какое наказание за это будет предусмотрено, пока неизвестно. Понятно, что шины, не отвечающие этим требованиям, не подлежат контролю.

Пока не ясно, будут ли штрафы на дорогах. Как нам сказали в ГИБДД, сначала нужно ввести требования, а потом думать о штрафах.

Основная задача летнего резинового протектора — противостоять аквапланированию и мокрой дороге. Если шина крепкая, то, соответственно, и сцепление с дорогой у нее худшее.

Минимальная глубина протектора летняя резина на автомобили категории М1 (легковые автомобили) и N1 (маршрутки) — 1.6 мм. Езда на изношенных предельных глубинах протектора шин легковых автомобилей внесена в перечень неисправностей, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена.

Износ резины можно определить по положению индикатора износа. сбоку расположен специальный значок Mister Michelin, который указывает на индикатор износа .

Новая летняя шина имеет разную высоту протектора в зависимости от модели.

Иметь высоту протектора около 6-8 мм.Например, высота протектора 7,6-7,9 мм. Для зимних шин эти показатели обычно выше, а допустимый «остаток» протектора составляет 4 мм.

При достижении минимально допустимых значений дальнейшая эксплуатация летней шины запрещается. Износ колес ощущается при ударе о лужу, при ударе машины, а не плавный переход в струю воды. Это прямая угроза ДТП из-за резкого ухудшения управляемости и торможения.

Чем отличается протектор летних шин?

Летняя и зимняя резина отличаются не только наличием шипов (если они, конечно, есть), но и структурой протектора, а также составом резины.Зимняя резиновая смесь более мягкая для сцепления при очень низких температурах. Зимняя шина имеет больше ламелей и дренажных каналов, что в целом дает больший краевой эффект при работе на снегу.

Типы протектора летних шин

Конечно, при выборе шины покупатель смотрит на рисунок протектора шины.

Существует три типа рисунков протектора летних шин:

1. Режиссер.
2. Симметричный.
3. Асимметричный.

Направленные шины протектор необходимо устанавливать с учетом направления рисунка.Автобус обычно обозначается «ВРАЩЕНИЕМ» или стрелкой.

Асимметричная шина должна быть настроена в соответствии с отметками на шине «СНАРУЖИ» и «ВНУТРИ». А симметричный можно выставить как угодно.

Какой должна быть глубина протектора шин (высота рисунка), чтобы их эксплуатация была разрешена «Правилами дорожного движения»? Этот вопрос все чаще задают автовладельцы, особенно в свете последних изменений в правилах дорожного движения, которые определяют наказание для тех водителей, чья машина будет на «лысых шинах».

Что нужно рядовому автомобилисту о глубине протектора, мы рассмотрим ниже.

Из этой статьи вы узнаете:

Типы шин

Шины бывают трех типов: и, соответственно, у них разная глубина протектора. Это связано с тем, что шины предназначены для решения конкретных задач.

Например, зимние колеса имеют глубокий протектор из-за более эффективного самоочищения снега и жидкости, а также лучшей проходимости, в то время как летние шины в основном ориентированы на движение по асфальту, поэтому протектор не выражен.

Существуют промежуточные варианты шин, такие как всесезонные или, но их правила все же приравниваются к определенному сезону (универсальные чаще относятся к летним шинам, а фрикционные шины к зимним шинам).

Высота протектора

Согласно изменениям в Правила дорожного движения от 01.01.2015, транспортные средства (легковые автомобили) допускаются к эксплуатации при высоте их протектора не менее:

• 1,6 миллиметра — на летней резине;
• 4 миллиметра на зимней резине.

В противном случае, если сотрудник ГИБДД констатирует меньшую остаточную высоту протектора использованной резины, на владельца транспортного средства может быть наложен штраф в размере 500 рублей. Поэтому необходимо заранее менять шины на разрешенные регламентом.

Как определить остаточную высоту протектора?

Высота протектора на резине определяется с помощью соответствующих индикаторов, которые расположены сбоку в каждой канавке шины. Если протектор сравнивается с индикатором на такую ​​же высоту, то пора заменить эту покрышку на новую, потому что дальнейшая эксплуатация запрещена законом.Если же на шинах нет индикатора износа (большая редкость на данный момент), то можно использовать линейку или суппорт, а также монету и другие подручные материалы.

Несколько слов о рубленом протекторе …

В некоторых автосервисах есть очень интересная услуга, обещающая на время продлить срок службы покрышек с изношенным протектором — углубление изношенного протектора специальным станком путем срезания верхнего слоя резины. Машину-машину называют регровером.

После такой процедуры шины действительно служат определенный период времени и даже сохраняют свои сцепные качества. Однако некоторые недобросовестные продавцы занимаются этим и продают изношенную резину с обрезанными протекторами по б / у с умеренным износом.

Визуально определить порезанный протектор крайне сложно, а основные проблемы могут появиться только во время эксплуатации. Ниже приведены некоторые признаки рифленых шин:

• Пилинг резины.
• Неуравновешенность в движении и сложная балансировка колес.
• Воздействие частых проколов.
• Неестественно гладкий и ровный протектор шины с глянцевым покрытием.

Автовладельцу, который собирается покупать старые шины, стоит остерегаться подобных предложений, так как такие «порезанные шины» могут стать причиной серьезной аварии.

Добрый день, уважаемый читатель.

Эта статья будет посвящена обновлению требований к рисунку протектора автомобильных шин .

Регулирующие изменения вступят в силу только 1 января 2015 года, но я рекомендую вам ознакомиться с ними заранее.

Итак, сегодня будут рассматриваться следующие документы: «Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена» (текст документа) и «Технический регламент о безопасности колесной техники» (текст).

Приступим.

Изменения в списке неисправностей

Начнем с изменений, внесенных в список неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена:

5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту протектора менее 1.6 мм, грузовики — 1 мм, автобусы — 2 мм, мотоциклы и мопеды — 0,8 мм.

Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств — тракторов.

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) не более:

для автомобилей категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;

Примечание. Обозначение категории транспортного средства в этом абзаце устанавливается в соответствии с приложением №1 к Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», принятому решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877.

Прежде всего бросаются в глаза, что они были не упоминается ранее в правилах дорожного движения.

Изменения коснулись грузовых автомобилей с максимально допустимой массой до 3,5 тонн , то есть грузовых автомобилей категории B. Раньше на таких автомобилях можно было использовать резину до тех пор, пока не оставалось 1 мм протектора. С 1 января 2015 года требования будут чуть более жесткими — 1.6 мм. Например, эти требования коснутся небольших грузовиков (Газель, Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok и др.).

Дополнительно вводятся дополнительные требования к зимним шинам с маркировкой «M + S», «M&S», «M S». Такие шины должны иметь остаточную глубину протектора не менее 4 мм. Причем это значение не зависит от того, какая категория шин автомобиля установлена.

Изменения в техническом регламенте

Аналогичные изменения коснулись и приложения 7 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств:

5.2. Применяются требования пунктов 2.3.2 — 2.3.4 приложения № 5 к настоящему техническому регламенту.

5.2. Шина признана непригодной для использования

5.2.1. При появлении одного индикатора износа (выступ по дну канавки беговой дорожки, предназначенный для визуального определения степени ее износа, глубина которого соответствует минимально допустимой глубине рисунка протектора шины).

5.2.2. При остаточной глубине рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) не более:

• для автомобилей категорий Л — 0.8 мм;
• для автомобилей категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;
• для автомобилей категорий М1, Н1, О1, О2 — 1,6 мм;
• для автомобилей категорий М2, М3 — 2 мм.

5.2.3. С остаточной глубиной протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелом или заснеженном дорожном покрытии, обозначенной знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой внутри нее (см. Рисунок 5.1), а также отмеченной знаком знаки «M + S», «M&S», «М S», при эксплуатации на указанной поверхности — не более 4 мм.

Рисунок 5.1. Маркировка зимних шин

5.2.4. При наличии локальных повреждений шин (пробоев, сквозных, глухих и других порезов), обнажающих корд, а также отслоения каркаса, брекера, борта (вздутия), локального отслоения протектора, боковины и уплотнительного слоя.

Для объективного сравнения старой и новой редакции регламента приведу пункты 2.3.2 — 2.3.4 Приложения 5, на которые дана ссылка:

2.3.2. Высота протектора шины должна быть не менее:

2.3.2.1. Для автомобилей категории L — 0,8 мм;

2.3.2.2. Для автомобилей категории М1 — 1,6 мм;

2.3.2.3. Для автомобилей категорий Н и О — 1,0 мм;

2.3.2.4. Для автомобилей категорий М2 и М3 — 2,0 мм;

2.3.2.5. Для прицепов (полуприцепов) — то же, что и для тракторов, с которыми они работают.

2.3.2.6. Для зимних шин, а также шин с маркировкой «M + S» — 4,0 мм.

2.3.3. Шина считается непригодной для использования в следующих случаях:

2.3.3.1. Наличие секции беговой дорожки, у которой высота рисунка протектора по всей длине меньше указанной в п. 2.3.2. Размер секции ограничен прямоугольником, ширина которого составляет не более половины ширины протектора протектора, а длина равна 1/6 окружности шины (соответствует длине дуги , хорда которой равна радиусу шины), если участок расположен в середине протектора. При неравномерном износе покрышек учитываются несколько участков с разным износом, общая площадь которых имеет одинаковое значение;

2.3.3.2. Появление одного индикатора износа (выступ по дну канавки беговой дорожки, высота которого соответствует минимально допустимой высоте рисунка протектора шины) при равномерном износе или двух индикаторов в каждой из двух секций при неравномерном износе беговой дорожки;

2.3.3.3. Замена катушек на заглушки, заглушки и другие приспособления;

2.3.3.4. Местные повреждения шины (проколы, вздутия, сквозные и слепые порезы), обнажающие корд, а также локальное отслоение протектора.

2.3.4. Не допускается:

2.3.4.1. Отсутствие хотя бы одного болта или гайки для крепления дисков и колесных дисков;

2.3.4.2. Наличие трещин на дисках и ободах колес, следы их устранения сваркой;

2.3.4.3. Видны нарушения формы и размера крепежных отверстий в колесных дисках;

Как и в перечне неисправностей, рассмотренном в начале статьи, технический регламент ужесточает требования к грузовым автомобилям категории «В».С 1 января 2015 года они должны иметь остаточную глубину протектора более 1,6 мм.

Дополнительно технический регламент содержит маркировку зимних шин (горная вершина с тремя вершинами и снежинка). Если на ваших шинах есть подобная эмблема, то эксплуатировать их с остаточной глубиной протектора менее 4 мм запрещено.

Ну и еще кое-что. Ранее требования пункта 2.3.4 предъявлялись к колесам находящихся в эксплуатации транспортных средств. Например, отсутствие колесных болтов, наличие трещин в дисках и ободах, нарушение формы и размера крепежных отверстий и т. Д.не допускались. Как бы странно это ни звучало, но с 1 января 2015 года технический регламент не будет предъявлять такие требования к автомобилям.

Удачи на дорогах!

Дмитрий-35

Что это? Пункт 2.3.4.4. Установка шин разных размеров, конструкций (радиальных, диагональных, камерных, бескамерных) на одну ось транспортного средства, моделей с разным рисунком протектора, морозостойких и морозостойких, новых и восстановленных, новых и с глубоким протектором. шаблон. — И перестает действовать?

Исключено из Технического регламента, но осталось в приложении к Правилам дорожного движения (п.5.5 Перечня неисправностей)

Изменения коснулись грузовых автомобилей с максимально допустимой массой до 3,5 тонн, то есть грузовых автомобилей категории B. Раньше на таких автомобилях можно было использовать резину до тех пор, пока не оставалось 1 мм протектора. С 1 января 2013 года требования будут чуть более жесткими — 1,6 мм. Например, эти требования коснутся небольших грузовиков (Газель, Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok и др.).

Ошибка в тексте: С 1 января 2013 …. Все-таки думаю значит «С 1 января 2015»

GrammarNazi , Спасибо! В статью внесены изменения.

Если заметите что-то подобное, обязательно напишите.

Удачи на дорогах!

Владимир-29

Можно ли использовать летнюю резину зимой, если дорожное покрытие не обледенело и не заснежено? В Крыму зимой в большинстве случаев плюсовая температура и без снега.

Банка. Даже в Крыму, даже в Воркуте. Главное, чтобы был выполнен пункт:

5.5. На одну ось автомобиля устанавливаются шины различных размеров, конструкции (радиальные, диагональные, камерные, бескамерные), моделей, с разным рисунком протектора, морозостойкие и морозостойкие, новые и восстановленные, новые и с глубоким рисунком протектора. . На автомобиль устанавливаются шипованные и нешипованные шины .

Комментарии

Как понимать (-не более)?

5.2.3. При остаточной глубине протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелом или заснеженном дорожном покрытии, обозначенной знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой внутри нее (см. Рисунок 5.1), а также обозначенной знаками «M + S», «M&S», «М S», при работе на указанной поверхности — не более 4 мм …..

Получается, что при глубине протектора 3мм работа возможна?

5.2. Шина признана непригодной для использования:

В таблице в расшифровке: «L — мопеды, мотоциклы, квадроциклы и т.д.» ошибка не

аТВ, а квадроциклов !!! Так ?????

5.2. Шина признана непригодной для использования:

При остаточной глубине протектора зимних шин… -… не более 4 мм.

3 мм больше 4 мм? Больше нет — меньше!

«Не более» означает «меньше или равно», а не просто «меньше».С точки зрения математики. Хотя на самом деле границы и их принадлежность точно установить невозможно.

lego , спасибо за информацию. Вы правы, статья будет исправлена.

Удачи на дорогах!

Вячеслав-5

Здравствуйте.

2.3.4.4. Установка шин разных размеров, конструкций (радиальных, диагональных, камерных, бескамерных) на одну ось автомобиля, моделей с разным рисунком протектора, морозостойких и морозостойких, новых и восстановленных, новых и с глубоким рисунком протектора.

Вячеслав , Здравствуйте.

Для запаски нет исключений. Если они остановятся, их оштрафуют. Поэтому, если ваша запаска отличается от остальных колес, то используйте ее как можно реже (немедленно отправляйтесь в ближайший шиномонтаж).

Удачи на дорогах!

Здравствуйте.

2.3.4.4. Установка шин разных размеров, конструкций (радиальных, диагональных, камерных, бескамерных) на одну ось автомобиля, моделей с разным рисунком протектора, морозостойких и морозостойких, новых и восстановленных, новых и с глубоким рисунком протектора.

А что с запаской, где есть исключение?

5.5. На одну ось автомобиля устанавливаются шины различных размеров, конструкции (радиальные, диагональные, камерные, бескамерные), моделей, с разным рисунком протектора, морозостойкие и морозостойкие, новые и восстановленные, новые и с глубоким рисунком протектора. . Автомобиль имеет шипованные и нешипованные шины.

Их не оштрафуют в течение одного дня.

У многих импортных автомобилей есть «док», похожий на колесо от велосипеда.И «безбилетного пассажира», и любого «запасного» можно использовать для прослеживания к месту ремонта. Согласно приложению к ПДД «ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» эксплуатация ТС запрещена … И даже после остановки ИДПС по этому вопросу у вас есть сутки на устранение данной неисправности.

Дмитрий-74

Постановляет Правительство Российской Федерации:

1. Утвердить прилагаемые изменения для внесения в акты Правительства Российской Федерации.

5.2.3. При остаточной глубине протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелом или заснеженном дорожном покрытии, обозначенной знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой внутри нее (см. Рисунок 5.1), а также отмеченной знаком знаки «М S», «М НЕ БОЛЕЕ 4 мм

но в суде я могу обжаловать, если они оштрафованы, что у меня 3 мм, а в законе четко прописано не более 4 ??

Дмитрий, вы убрали фразу контекста. Вы не можете сделать это в суде.

Этот список устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и т. д.самоходные машины и условия, , при которых их эксплуатация запрещена .

Остаточная глубина протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелых или заснеженных дорожных покрытиях, обозначается знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой внутри нее, а также обозначается знаками «М +». S »,« M&S »,« MS »(при отсутствии индикаторов износа), при эксплуатации на указанной поверхности не более 4 мм.

Этот момент трудно понять, особенно не читая весь документ.

Как я могу проверить глубину рисунка протектора шины?

Протектор шины может повлиять на безопасность и производительность вашего автомобиля в дороге. Хотя вы можете не думать о протекторе шин каждый раз, когда едете, важно время от времени проверять их, чтобы убедиться, что ваши шины находятся в хорошем рабочем состоянии. Готовы поговорить о глубине протектора шины? Давайте нырнем.

Что такое глубина рисунка протектора шины?

Глубина протектора шины — это вертикальное измерение между верхней частью протектора и самой нижней канавкой.В США глубина протектора шины измеряется в 32-х дюймах. Когда шины новые, они имеют глубину протектора от 10/32 до 11/32.

Что такое индикатор износа протектора?

В Соединенных Штатах по закону шины должны иметь легко распознаваемые индикаторы износа протектора. По мере износа протектора шины он постепенно выравнивается с индикатором износа протектора. На этом этапе следует заменить шину. У него слишком маленький протектор, чтобы обеспечить сцепление с дорогой. Если безопасность не была достаточно убедительной, имейте в виду, что ездить на лысых шинах также запрещено.

Когда глубина протектора слишком мала?

Минимальный допустимый предел — 2/32 дюйма. Это не означает, что шины абсолютно безопасны, если у них осталось 3/32 протектора. Это просто предел, при котором вы не пройдете государственную инспекцию безопасности. По мере износа протектора ваши шины становятся все менее безопасными.

На что влияет глубина протектора?

Когда дело доходит до безопасности, ваши шины находятся буквально там, где резина встречается с дорогой. Достаточная глубина протектора шины необходима для безопасного поворота и торможения.

Низкая глубина протектора шины может обернуться катастрофой для вашего привода, в том числе:

• Уменьшенный тормозной путь
• Меньшее сцепление с дорогой в снежную или ледяную погоду
• Повышенный риск аквапланирования во влажных условиях
• Повышенный риск прорыва шины
• Пониженная мощность разгона
• Пониженная топливная экономичность

Если вы живете в районе, где часто идет дождь или снег, подумайте о замене шин, когда они достигают 4/32 дюйма.Изношенные шины могут привести к аквапланированию на мокрой дороге. Это когда шина не может направлять воду через канавки. Автомобиль едет по воде вместо того, чтобы оставаться в контакте с асфальтом. Таким образом, шины не могут реагировать на систему рулевого управления. Если вы пережили это, вы знаете, насколько это может быть ужасно. В условиях обледенения или снега низкая глубина протектора затрудняет остановку. Вы также можете «рыбать хвост» при ускорении или скользить боком при повороте.

Есть особые правила вождения в жаркую погоду.Если вы приближаетесь к летнему сезону и ваши шины подходят к концу, имейте в виду, что они быстрее изнашиваются на жарких дорогах.

Как проверить протектор шины?

Легко и просто. Все, что вам нужно, чтобы проверить глубину протектора шины, — это копейки. Вставьте пенни головой Авраама Линкольна вверх дном. Если видна макушка Эйба, пора установить новые шины. Тамара показывает, как это делать, в этом видео.

Будьте внимательны при измерении глубины протектора.Вставьте пенни в нескольких местах вокруг шины. Нередко бывает неравномерный износ протектора. Это компенсирует измерение в нескольких местах.

Почему имеет значение давление воздуха в шинах?

Правильное давление воздуха в шинах также имеет решающее значение. Давление воздуха в шинах выражается числом, за которым следует PSI. Это означает фунты на квадратный дюйм. 28 фунтов на квадратный дюйм означает 28 фунтов на квадратный дюйм. Это измерение силы внутри шины, приложенной к одному квадратному дюйму. Вы можете проверить рекомендованное давление в шинах для вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации или на наклейке внутри двери со стороны водителя.Для большинства автомобилей это около 32 фунтов на квадратный дюйм.

Проблемы с недостаточно накачанными шинами

Если давление слишком низкое, шины изнашиваются быстрее. Вы также уменьшите расход бензина. Это связано с тем, что вашему двигателю сложнее привести в движение автомобиль, едущий на мягких шинах. Низкое давление воздуха также приводит к более резким движениям.

Проблемы с накачанными шинами

Если вы обнаружите, что ваши шины слишком низкие, залейте до нужного давления. Не думайте, что «чем больше, тем лучше».Есть проблемы и с чрезмерной инфляцией. Когда в шине слишком много воздуха, у нее меньше поверхности, соприкасающейся с дорожным покрытием. Это усложняет обращение. Это также увеличивает риск выброса. На высоких скоростях выброс может быть смертельным.

Системы контроля давления в шинах (TPMS)

С начала 1970-х годов Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) и международные организации были обеспокоены опасностями низкого давления воздуха.Они искали технологию, которая могла бы предупреждать водителей. Появилось все больше свидетельств того, что недостаточно накачанные шины являются причиной тысяч автомобильных аварий каждый год. В конце десятилетия NHTSA также было мотивировано энергетическим кризисом. Давление воздуха в шинах влияет на экономию топлива.

Технология измерения давления в шинах стала доступной в 1980-х годах и впервые была использована Porsche на Porsche 959 1987 года. В США система TPMS была утверждена на федеральном уровне, начиная с 2007 модельного года.

Существует два типа TPMS: косвенный и прямой.Датчики прямого давления расположены на стержнях шин. Если датчик обнаруживает значительное падение давления, он отправляет предупреждение на компьютер двигателя. Непрямой тип использует антиблокировочную тормозную систему для определения низкого давления путем измерения скорости вращения колеса. Шины вращаются с разной скоростью в зависимости от давления воздуха. Косвенный метод менее надежен, и производители в основном отказались от него.

Позвольте покрышкам Chapel Hill удовлетворить ваши потребности в покрышках

В Chapel Hill Tire мы предоставляем профессиональные автомобильные услуги водителям из Северной Каролины с 1953 года.Мы помогаем нашим уважаемым клиентам выбрать правильную шину и защищаем их вложения в шины с помощью услуг по центровке и балансировке колес.

Вам нужны новые шины в Чапел-Хилл, Роли или Дареме? Наши специалисты помогут вам подобрать подходящие шины для вашего автомобиля по минимально возможной цене. С нашей Гарантией лучшей цены вы можете быть уверены, что получаете самую лучшую цену на новые шины в Треугольнике. Запишитесь на прием в один из наших восьми сервисных центров Triangle. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в Chapel Hill Tire!

Вернуться к ресурсам

Как проверить глубину протектора шины I Honda North

Покрышки вашего автомобиля облысели, но вы все еще надеетесь пробежать от них еще несколько миль, прежде чем покупать новый комплект? Вам интересно, как проверить глубину протектора шины? Honda North в Данверсе рада помочь! Посмотрите вокруг и найдите пенни, чтобы вам больше не приходилось спрашивать, как проверить глубину протектора шины.Если вы думаете, что пришло время купить новый комплект шин, свяжитесь с нами сегодня!

Какова безопасная глубина протектора шины?

Глубина рисунка протектора шин различается в зависимости от типа шин. Как правило, новые шины имеют глубину протектора от 10/32 до 11/32 дюйма. Шины для тяжелых условий эксплуатации, которые используются для езды по бездорожью или в зимних условиях, имеют гораздо более глубокие канавки протектора для лучшего сцепления с дорогой. По данным Министерства транспорта США, безопасная глубина протектора шины составляет около 2/32 протектора.Если у вас меньше этого, пора купить новый комплект шин, чтобы обезопасить себя на дорогах Линн. Позвоните в отдел запчастей Honda North, и мы сразу же сможем заказать их для вас.

Используйте пенни для проверки износа протектора шин

Honda North есть ответ на вопрос: «Как проверить износ протектора шины?» Берите пенни, потому что это помогает измерить глубину протектора ваших шин. Вы также можете использовать линейку, но если у вас нет линейки, пенни тоже подойдет. Когда у вас под рукой копейка, выполните следующие действия, чтобы никогда не спрашивать: «Как проверить износ протектора шины?» еще когда-либо.

1. Поместите пенни между канавками протектора на любой из ваших шин. Поверните монету так, чтобы голова президента Линкольна была направлена ​​вниз.
2. Посмотрите, какая часть головы Линкольна покрыта канавками ваших шин.
3. Если вы видите лицо Линкольна полностью, то протектор этой шины ниже или составляет 2/32 дюйма, и пора покупать новые шины.
4. Таким же образом проверьте глубину протектора на всех четырех шинах вашего автомобиля.

Советы по поддержанию шин в хорошем состоянии

Если у вас есть вопросы по уходу за шинами, обратитесь в сервисный отдел Honda North, недалеко от Берлингтона.Вы также должны регулярно делать следующее, чтобы поддерживать свои шины в хорошем состоянии:

• Осмотрите все шины на предмет повреждений
• Проверить на распад или чрезмерный износ
• Проверьте давление в шинах (не забудьте запасное колесо)
• Проверка углов установки колес
• Регулярно меняйте шины

Если вам нужен ремонт шин, позвоните в сервисный центр Honda North

Вы, наверное, больше не задаетесь вопросом, как проверить глубину протектора шины.Если у вас есть другие вопросы по уходу за шинами, позвоните в Honda North. Наш дружелюбный сервисный центр всегда рад помочь, и мы находимся всего в нескольких минутах езды от Лоуренса. От новых шин до замены масла и запасных шин до автосервиса или автомобильных запчастей — мы к вашим услугам. Свяжитесь с нами сегодня.

Еще из Honda North

• 2021 Honda Civic Safety Ratings

  Lynn Семьи, ищущие надежный седан для всех на борту, наверняка будут спокойны благодаря выдающимся рейтингам безопасности Honda Civic 2021 года.Обладая высшими рейтингами безопасности от самых надежных организаций автомобильной промышленности, наряду с исчерпывающим набором технологий безопасности и помощи водителю, этот седан Honda создан для …

  Подробнее

• Каковы варианты цвета Honda CR-V 2021 года?

  Если вы готовы увезти домой свой следующий внедорожник Honda в Линн, то вы можете найти его в стиле, который соответствует вашему собственному, с новой подборкой цветовых вариантов Honda CR-V 2021 года. Найдите этот экономичный и полностью загруженный внедорожник Honda с дизайном, которым вы будете рады заниматься спортом, независимо от вашего следующего пункта назначения….

  Подробнее

• Рейтинги безопасности Honda Odyssey 2021

  При покупке следующего фургона рейтинги безопасности Honda Odyssey 2021 года демонстрируют невероятную надежность на дорогах Линн. Благодаря наивысшим оценкам безопасности от ведущих критиков автомобильного мира, а также мощному набору передовых функций безопасности и технологий помощи водителю, вы можете почувствовать себя защищенным в этом уникальном минивэне Honda. Узнать больше о…

  Подробнее

Поиск по ключевому слову:

Поиск по фильтрам:

Поиск по ключевому слову:

Поиск по фильтрам:

Хонда Север 42.