Фото и место нарушения пдд: Проверить штрафы | Портал Автокод

Видеофиксация административного правонарушения \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

Подборка наиболее важных документов по запросу Видеофиксация административного правонарушения (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Минюст предложил автоматически списывать штрафы со счетов автомобилистов :: Общество :: РБК

Система, когда штрафы можно списывать с банковской карточки, уже работает, и граждане жалуются, что средства списывают слишком быстро, отметил в разговоре с РБК адвокат Сергей Радько.

Читайте на РБК Pro

С тем, что деньги за штрафы списывают быстро, а процедура возврата достаточно сложная, согласен адвокат Московской муниципальной коллегии адвокатов Константин Мальков. Однако сейчас граждане «хотя бы имеют возможность обжаловать», в то время как с введение автоматической системы возникнет «вопрос о презумпции невиновности», отметил он в беседе с РБК.

Автоюрист Илья Москвитин считает, что с введением автоматического списания штрафов нарушений станет меньше. Сейчас водители могут дождаться, пока пройдет срок привлечения к административной ответственности, и не платить штраф, при этом не всех водителей в этом уличают, пояснил он. «А если это будет автоматическое списание, водители будут более ответственно вести себя на дорогах», — сказал РБК Москвитин.

В апреле МВД запустило в Центральной России систему «Паутина». Она позволяет полицейским централизованно отслеживать автомобили, например, находящиеся в угоне или покинувшие место ДТП. «Паутина» хранит все снимки машины, сделанные автоматизированными камерами, даже те, на которых не было зафиксировано правонарушений. Ранее эта система использовалась только в Москве и Подмосковье, но до конца года «Паутину» планируют внедрить в большинстве регионов России.

Эксперты ГИБДД подтвердили эффективность использования комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД

27.07.2021г.

Управление ГИБДД по Свердловской области проанализировало данные статистики по дорожно-транспортным происшествиям за несколько лет использования системы фото- и видеофиксации нарушений.

«За последние два года среднее сокращение количества ДТП в Свердловской области составило 10%, то же самое по числу погибших и пострадавших. Положительная динамика и значимый эффект от использования камер наблюдается главным образом в период непрерывной работы комплексов. Любая временная приостановка работы комплексов повышает риск совершения ДТП», — рассказал начальник ЦАФАП ГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области Дмитрий Кузнецов.

Губернатор Евгений Куйвашев неоднократно отмечал, что приоритетом в работе органов власти региона является сохранение жизни и здоровья уральцев. Поэтому, ремонт автомобильных дорог, организация мер, обеспечивающих безопасность дорожного движения находится под постоянным контролем главы региона.

В периоды, когда по разным причинам количество камер на дорогах снижалось, начинали расти показатели аварийности. Так, с 25 июня по 20 июля 2018 года, когда камер на дорогах региона работало значительно меньше, количество ДТП в Свердловской области выросло на 51,1%, число погибших – на 4,8%, а раненых – на 39,9%. Сравнение проводилось с аналогичным периодом 2017 года, когда центр автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) получал материалы с комплексов и выносил постановления.

Аналогичная тенденция по данным ГИБДД наблюдалась в 2021 году. Число погибших в период с 1 января по 28 февраля, когда комплексы фиксации нарушений не работали, выросло на 9,8% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

Кроме того, увеличение числа ДТП наблюдается утром, поздним вечером и ночью, когда камеры на дорогах еще не выставлены. Таким образом, наличие комплексов повышает дисциплину участников дорожного движения и предостерегает водителей от совершения нарушений.

Напомним, с 2017 по 2020 годы на автомагистралях федерального, регионального и местного значения благодаря работе камер, установленных в том числе благодаря нацпроекту «Безопасные и качественные дороги», ликвидировано 117 аварийных мест. Сегодня на дорогах области работает 306 комплексов фото- и видеофиксации, из них 177 – стационарные, 125 – передвижные и 4 – мобильные.

По словам заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Дениса Чегаева, уже в 2021 году на различных участках дорог Среднего Урала установят еще 118 комплексов фото- и видеофиксации, 65 из них будут работать в Екатеринбурге.  Это позволит приблизиться к главной цели национального проекта «Безопасные качественные дороги» – повышению безопасности дорожного движения и снижению аварийности.

Дата публикации:  27.07.2021г.

Центр фото-видео фиксации — Департамент безопасности

Центр фото-видео фиксации

ПОЛОЖЕНИЕ

о центре фото-видеофиксации государственного казенного учреждения Владимирской области «Служба обеспечения выполнения полномочий в области гражданской обороны, пожарной безопасности, защиты населения

и территорий от чрезвычайных ситуаций Владимирской области»

1. Общие положения

1.1. Центр фото-видеофиксации (далее – центр) является структурным подразделением государственного казенного учреждения Владимирской области «Служба обеспечения выполнения полномочий в области гражданской обороны, пожарной безопасности, защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций Владимирской области» (далее – Учреждение).

1.2. Настоящее Положение регулирует деятельность центра и определяет его основные задачи и функции, права и обязанности работников центра, а также руководство центром.

1.3. Центр создан в целях совершенствования и развития государственной системы обеспечения безопасности дорожного движения на территории Владимирской области, включающей автоматизированную систему обеспечения безопасности дорожного движения.

1.4. В своей деятельности центр руководствуется Конституцией Российской Федерации, федеральными законами и законами Владимирской области, указами и распоряжениями Президента Российской Федерации и постановлениями Правительства Российской Федерации, иными нормативными правовыми и локальными актами, инструкциями, регулирующими сферы деятельности, применительно к основным задачам и функциям, возложенным на центр.

1.5. Для осуществления своей деятельности центр взаимодействует с территориальными органами федеральных органов исполнительной власти, органами администрации Владимирской области, органами местного самоуправления, правоохранительными органами и другими организациями, деятельность которых связана с обеспечением безопасности дорожного движения на территории Владимирской области.

1.6. Центр в своей деятельности подчиняется начальнику Учреждения.

1.7. Место расположения центра находится по адресу: г. Владимир, ул. Мира, д. 96.

2. Основные задачи

2.1. Основными задачами центра являются:

2.1.1. Осуществление мероприятий по эксплуатации и развитию автоматизированной системы обеспечения безопасности дорожного движения, технических средств фото-видеофиксации нарушений Правил дорожного движения на территории области.

2.1.2. Оказание содействия ГИБДД УМВД России по Владимирской области в обработке и проверке данных о нарушениях правил дорожного движения, формировании, предпочтовой подготовке постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения, зафиксированных специальными техническими средствами фото-видеофиксации совместно с ГИБДД УМВД России по Владимирской области.

3. Основные функции

3. 1. В соответствии с основными задачами центр осуществляет следующие функции:

3.1.1. Принимает меры и осуществляет мероприятия, направленные на развитие автоматизированной системы обеспечения безопасности дорожного движения, технических средств фото-видеофиксации нарушений Правил дорожного движения на территории области.

3.1.2. Осуществляет учет технических средств автоматизированной системы обеспечения безопасности дорожного движения, обеспечение контроля за их целевым использованием, их сохранностью и осуществлением технического обслуживания и ремонта, ведение технической документации указанных технических средств.

3.1.3. Оказывает содействие ГИБДД УМВД России по Владимирской области в обработке и проверке данных о нарушениях правил дорожного движения, формировании, предпочтовой подготовке постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения, зафиксированных специальными техническими средствами фото-видеофиксации.

3.1.4. 2. 17. Готовит предложения по размещению заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг, необходимых для обеспечения деятельности центра и контролирует исполнение государственных контрактов, заключенных по этим вопросам.

3.1.5. Участвует в подготовке проектов нормативных правовых актов, в разработке и реализации государственных программ Владимирской области в части обеспечения безопасности дорожного движения.

3.1.6. Вносит предложения по финансированию мероприятий в рамках государственных программ Владимирской области, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения.

3.1.7. Участвует в мероприятиях по информационному воздействию на население в целях формирования негативного отношения к нарушителям общественного порядка и правонарушениям в области дорожного движения.

3.1.8. Участвует в осуществлении мер по профилактике правонарушений в части безопасности дорожного движения в пределах своей компетенции.

4. Права и обязанности

4.1. Работники центра имеют право:

4.1. 1. Взаимодействовать по вопросам деятельности центра с другими структурными подразделениями Учреждения, со сторонними организациями.

4.1.2. Запрашивать у структурных подразделений Учреждения материалы и сведения, необходимые для выполнения функций, возложенных на центр.

4.1.3. Участвовать в проводимых совещаниях при обсуждении на них вопросов, имеющих отношение к работе центра.

4.1.5. Предоставлять предложения по повышению эффективности и совершенствованию деятельности Учреждения и центра в части, относящейся к компетенции центра.

4.2. Работники центра обязаны:

4.2.1. Соблюдать нормы действующего трудового законодательства, правил внутреннего трудового распорядка Учреждения, охраны труда и техники безопасности, выполнять должностные инструкции.

4.2.2. Обеспечивать сохранность персональных данных при их обработке и служебной информации.

5. Руководство центром

5.1. Центр возглавляет заместитель начальника учреждения, начальник центра, назначаемый на должность и освобождаемый от должности директором департамента административных органов и общественной безопасности администрации области по представлению начальника Учреждения.

5.2. Заместитель начальника учреждения, начальник центра:

5.2.1. Организует работу центра, обеспечивает выполнение задач и функций, возложенных на центр настоящим Положением, приказами начальника Учреждения.

5.2.2. Вносит в установленном порядке предложения по совершенствованию структуры и штатов центра.

5.2.3. Дает поручения работникам центра.

5.2.4. Разрабатывает проекты должностных инструкций работников центра и вносит их начальнику Учреждения на утверждение.

5.2.5. Вносит предложения о поощрении работников центра и применении к ним мер дисциплинарной ответственности.

5.2.6. Контролирует соблюдение работниками центра правил внутреннего трудового распорядка, охраны труда и техники безопасности, выполнения должностных обязанностей.

5.2.7. Разрабатывает и вносит в установленном порядке проекты нормативных правовых актов.

Заместитель начальника учреждения,

начальник центра В.К. Шавлинский

Согласовано:

Начальник организационно – кадрового отдела Л. Ф. Сорокина

Руководитель юридической группы О.И. Столярова

Строительство комплекса «Фото-видеофиксации нарушений правил дорожного движения и проходящего транспорта» в городе Нижневартовске — Услуги системной интеграции Построение информационно аналитических систем Сопровождение информационных систем

Описание проекта

Характеристики

Куда отправить видео и фото с нарушением ПДД в ГИБДД в 2021 году?

Любой автомобилист или пешеход имеет право засвидетельствовать нарушение ПДД.

Но многие не замечают нарушений или не желают на них реагировать. Так недобросовестный водитель остается безнаказанным.

Маловероятно, что он позже сможет сделать о своем поведении соответствующие выводы. Скорее всего, такой нарушитель продолжит нарушать ПДД и провоцировать опасные ДТП.

Поэтому следует фиксировать подобные нарушения и отправлять в соответствующие инстанции. Узнаем, куда отправить видео и фото с нарушением ПДД?

Сообщаем о нарушении самостоятельно

Зафиксировать нарушение следует с помощью фото-или видеокамеры. Видеоматериал с регистратора — отличное доказательство совершенного правонарушения. Если автомобилист нарушил правила остановки или парковки, запечатлеть его машину можно с любого ракурса.

Необходимо учитывать следующие факторы:

1. На фото или видеоматериалах государственные номера должны быть хорошо видны. Так инспекторы правильно выпишу штраф, на имя действительного автовладельца.
2. Факт нарушения также должен быть хорошо виден. Если водитель остановил автомобиль там, где есть запрещающий знак, транспортное средство фотографируют вместе с этим знаком.

Делайте несколько фотографий сразу. Хорошо, если телефон при этом зафиксирует время нарушения и место с помощью GPS, а также эту информацию можно обозначить на фотографии.

На видео с видеорегистратора также должны быть видны номера машины, нарушающей ПДД, иначе обращаться в ГАИ нет смысла.

Куда отослать материалы?

Обращение о нарушении ПДД

Разберем, как отправить видео о нарушении ПДД в ГИБДД в 2021 году. Можно лично предоставить записи, сопроводив их заявлением.

Можно отправить сообщение через интернет. Во втором случае сотрудники ГИБДД могут попросить свидетеля нарушения явиться лично в отделение.

В заявлении обозначают место, дату, время правонарушения, сведения об автомобиле, статью, которую нарушил автомобилист, по которой определят наказание.

Если Вы предоставили заявление лично, прикладывайте к нему распечатанные фотографии или фото на диске, флешке. Информацию лучше подать в отделение, ответственное за участок, на котором произошло нарушение правил.

Сделать заявление через Интернет

Соответствующее заявление можно подать на портале ГИБДД через раздел “Прием обращений” http://www.gibdd.ru/letter/. К файлу прикрепляются материалы.

Сначала свидетель нарушения выбирает адресат по региону, на территории которого было совершено нарушение, заполняет поля, которые помечены красными звездочками.

В поле метода получения ответа лучше выбирайте “в электронной форме”, так как нарушитель имеет право ознакомиться с заявлением в ГИБДД, узнает Ваш адрес и может отомстить.

Укажите контактный номер для связи. По нему с Вами сразу же может связаться следователь для оперативного получения дополнительной информации.

Обычно заявления рассматривают в течение 30 дней. Отказать в рассмотрении обращения могут, если:

• обращение продублировано;
• в заявлении указана неверная информация о заявителе или неправильный электронный адрес для обратной связи;
• свидетель сопроводил описание происшествия оскорблениями или нецензурной лексикой;
• некорректное составление текста обращения;
• обращение предоставлено без определенных документов или личной подписи;
• в заявлении нет конкретной жалобы.

Многие граждане в обращениях указывают ссылку на уже кем-то размещенный в интернете материал с правонарушением, но сами свидетелями не являются. Также довольно распространенная ошибка — отсутствие в заявлении времени, место нарушения, сведений об автомобиле нарушителя.

Также некоторые свидетели отказываются приходить в отделение для дачи показаний и предоставления дополнительных сведений по рассматриваемому делу.

Куда еще выложить видео с нарушениями ПДД? В социальные сети или известные группы в сетях с большим количеством подписчиков. Благодаря общественному резонансу нарушителя нередко удается найти и наказать.

Можно ли по видео наказать за нарушение ПДД? Да, наказание за нарушение возлагается на владельцев автотранспортных средств.

После отправления материалов в ГИБДД инспектор устанавливает машину, ее владельца, выясняет, кто в момент нарушения был за рулем.

При рассмотрении материалов с зафиксированными нарушениями сотрудник ГИБДД обращает внимание, действительно ли данные фотоснимки подтверждают виновность водителя, отражают ли правонарушение, видны ли на фотографиях или видео государственные знаки автомобиля, есть ли привязка к объекту, установленным знакам, светофорам, разметкам.

В отделение вызывают собственника ТС. Самая частая причина закрытия административного дела — отсутствие возможности установить водителя, находившегося за рулем в момент нарушения ПДД.

Узнаем, является ли фото доказательством нарушения ПДД?

Наказывают ли за видео от очевидцев?

Лицо несет административную ответственность только за те нарушения, в которых установили его вину.

Пункт 3 статьи 28.1 КоАП РФ сообщает, что заявления физических и юридических лиц, сообщения СМИ, в которых содержатся данные о содеянном административном нарушении, — это повод для возбуждения дела об административном правонарушении.

Итог: водителя, нарушившего закон, можно зафиксировать на фото или видео, а потом привлечь его к ответственности. Куда скинуть материалы, если Вы стали очевидцем правонарушения?

На сайте ГИБДД есть специальная форма для обращений. Материалы сопровождаются заявлением. Также можно придать делу общественный резонанс, выложив видео в популярных группах различных социальных сетей.

Не следует бояться фиксировать нарушения, так как безнаказанный водитель может и дальше нарушать ПДД, что рано или поздно приведет к серьезному ДТП.

Иногда при разгорающемся конфликте между участниками дорожного движения агрессор перестает угрожать своему оппоненту, как только замечает, что происходящее записывают на камеру. В таких ситуациях нельзя оставаться безучастными. Нарушитель должен быть наказан.

Вас заинтересует:

Как снова получать фото и видео нарушений — инструкция от ГИБДД

В Татарстане усложнилась процедура получения информации о нарушениях ПДД. Автоинспекторы разъясняют, как быть водителям

Татарстанские автовладельцы, привыкшие пользоваться госуслугами в электронном виде раньше, чем жители других регионов России, внезапно лишились привычных и удобных возможностей. «Приходит в личный кабинет сообщение о штрафе по результатам фотофиксации, а где нарушил ПДД, на сколько превысил скорость, не сообщают, — жалуется водитель Рустем Сабиров. — Сразу высвечивается кнопка «Оплатить». А если я сомневаюсь, если захочу оспорить штраф?» «Реальное время» выяснило, почему изменился привычный и удобный порядок для проверки нарушений Правил дорожного движения и как вернуть возможность получать в электронном виде полную информацию по штрафам.

Без регистрации можно только оплатить

— Действительно, раньше на сайте «Госуслуги РТ» информация о вынесенных по результатам фотовидеофиксации постановлениях отображалась, — подтвердил «Реальному времени» замначальника центра фотовидеофиксации ГИБДД МВД по РТ Наиль Агишев. — Но с августа прошлого года мы организовали подписку на республиканском сайте госуслуг, чтобы водители могли получать эти постановления в электронном виде. Алгоритм оформления подписки простой, но, чтобы ее оформить, человек должен быть зарегистрирован в ЕСИА (Единая система идентификации и аутентификации, — прим. ред.).

— А зачем такие сложности, чем плох был прежний порядок? — поинтересовалось «Реальное время». — В личном кабинете на «Госуслугах РТ» люди уже прошли процедуру регистрации. Причем это можно было сделать не отходя от компьютера, а чтобы зарегистрироваться в ЕСИА, надо лично явиться в МФЦ. Зачем эти лишние хлопоты?

Мы пойдем другим путем

Замначальника центра фотовидеофиксации ГИБДД МВД по РТ изложил для наших читателей алгоритм оформления подписки, доступный для тех, кто зарегистрирован в ЕСИА:

— Надо войти на портал государственных услуг РТ, перейти в раздел «Услуги ГИБДД», а затем выбрать раздел «Подписка на электронные постановления». Откроется диалоговое окно, где вам предложат авторизоваться через ЕСИА. После ввода пароля откроется окно с заявкой, заполнив которую, вы сможете получать информацию в полном объеме.

Тем, кто не хочет тратить время, чтобы зарегистрироваться в ЕСИА, для получения подробной информации о штрафах придется тратить время на посещение почтового отделения.

— Все постановления о штрафах и результаты фотофиксации мы, как и прежде, распечатываем и отправляем автовладельцам почтой заказными письмами, — говорит Агишев. — Но в почтовый ящик приходит только извещение, а за письмом надо идти на почту.

Такой сложный путь также продиктован требованиями закона о защите персональных данных: личность получателя постановления о штрафе сотрудник почты устанавливает по паспорту. А ходить на почту наши граждане не любят — не нравится им стоять в очередях.

«Чем проще узнать — тем скорее оплатят»

А сейчас, полагает Кулагин, закон, может, и соблюли до последней буковки, но автовладельцев наказали в дополнение к штрафу: если у человека не было раньше потребности регистрироваться в ЕСИА, то новый порядок вынуждает его побегать. К тому же, говорит председатель ТРО ВОА, если водитель нарушал ПДД на глазах у множества свидетелей, которые и номер автомобиля видели, и самого нарушителя могут знать в лицо, и записать факт нарушения на видеорегистратор свободно могли, то какой смысл до такой степени охранять тайну составленного на него протокола?

— У нас давно нет такого наказания, как общественное осуждение, все сводится к штрафу — заплатил, и совесть чиста. И чем проще и легче автомобилисту узнать о своих нарушениях, тем быстрее он оплатит штраф и тем самым исполнит свою обязанность перед законом.

Тем, кто не понял, разъяснят

Наиль Агишев сообщил «Реальному времени», что об изменении порядка получения постановлений о нарушениях, оформленных на основании фотофиксации, сейчас по договоренности с республиканской ГИБДД предупреждают всех посетителей МФЦ:

— Они объясняют алгоритм регистрации и подсказывают, как зарегистрироваться в ЕСИА, если водитель в ней еще не зарегистрирован.

В Управлении ГИБДД также планируют в ближайшее время провести по этому вопросу «разъяснительную работу» в СМИ.

Что же касается защиты персональных данных и общественного осуждения, то трудно поверить, но на заре эпохи фотовидеофиксации на сайте ГИБДД МВД по РТ можно было «пробить» свои штрафы просто по номеру машины. Правда, после публикации в СМИ о нарушителях (автор этого материала «пробила» авто высокопоставленных чиновников и без труда узнала кто, что и сколько раз нарушил) доступ к информации усложнили — стали запрашивать еще и номер свидетельства о регистрации.

Инна Серова

Photo Radar Defense — Парни из ПДД

Я не водил машину; Я должен назвать водителя?

Короткий ответ: «НЕТ, имя водителя указывать не обязательно».

Есть два типа уведомлений о фоторадарах, которые вы можете получать по почте. Первый — это «штраф за нарушение правил дорожного движения и жалоба». По сути, это билет, отправленный по почте, и в нем будет указано, что вы будете водителем. Второй — «уведомление о нарушении правил дорожного движения». В уведомлении просто говорится о предполагаемом нарушении, но полиция не может установить личность водителя. Второй тип также будет включать запрос имени драйвера. У вас нет юридических обязательств отвечать на уведомления любого типа и, конечно же, вы не обязаны называть водителя.

Уведомления второго типа, когда вас просят указать имя драйвера, можно легко проигнорировать. Пока на водителя не будет оформлен штраф или жалоба, ничего не произойдет. Если вы просто не ответите, они не будут знать, кому выдать билет.

Извещение первого типа, то есть фактический билет, будет включать в себя несколько купонов, которые вы должны отправить в суд.Мы рекомендуем вам ничего не отправлять в суд , пока вы не поговорите с адвокатом. В противном случае вы можете невольно отказаться от некоторых своих прав. Один из этих купонов сообщает суду, что вы не водили машину. Отправка этого сообщения в суд, как правило, НЕ ПОМОЖЕТ, поскольку типичный ответ суда такой: «Вы не можете быть исключены в качестве водителя, и вас ждут в суде». Суд не только не примет ваше утверждение о том, что вы не управляли автомобилем, но, отправив этот купон по почте, вы также отказались от требования о том, чтобы суд обслужил вас. Другими словами, отправляя этот купон по почте, вы соглашаетесь с тем, что суду не нужно обслуживать вас, и что вы явитесь в суд, чтобы ответить на обвинения (или заплатить штраф, или принять меры для безопасного вождения).

К счастью, дело о принудительном применении фото, в котором вы не были водителем, — это дело, которое вы можете выиграть. У вас лучшая защита — вы этого не сделали. Однако не упростите им задачу, отказавшись от ваших прав.

На изображении выше показано уведомление о нарушении.Важно знать, есть ли у вас Уведомление о нарушении или Билет о нарушении правил дорожного движения и жалоба (см. Ниже), потому что с каждым из них вы обращаетесь по-разному. Когда вы получаете Уведомление о нарушении, это означает, что люди, отправившие его вам, не знают, кто был водителем, и, следовательно, не знают, кому выдавать билет. Поэтому они отправляют вам Уведомление о нарушении с просьбой выдать настоящего водителя, чтобы они могли выписать ему билет. Несмотря на то, что, похоже, говорится в этом Уведомлении, у вас нет НЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ, отвечать на это уведомление. Если вы проигнорируете это Уведомление, велика вероятность, что ни один билет никогда не будет выписан, и это не будет проблемой. Видите ли, у государства (независимо от того, какое государственное учреждение прислало вам уведомление) есть только 60 дней с даты предполагаемого нарушения, чтобы выписать штраф. Если эти 60 дней пройдут, а они никогда не узнают, кто водитель, ни один билет не будет выдан, и с вами или с водителем ничего не случится.

Транспортный билет и жалоба отличаются от извещения. Когда вы получаете штраф за нарушение правил дорожного движения и жалобу, это означает, что сейчас ведется судебное дело с участием указанного водителя.См. Наше обсуждение в верхней части этой страницы о 4 вариантах, доступных при получении штрафов за нарушение правил дорожного движения и жалобы.

Разве в Аризоне не были запрещены устройства защиты фотографий?

Устройства защиты фотографий запрещены на автомагистралях штата Аризона. Тем не менее, их все еще можно найти на улицах многих городов по всей Аризоне. Скоттсдейл и Парадайз-Вэлли являются особенно активными эмитентами билетов на правоохранительные фотографии.

Что такое служебное или персональное обслуживание? Как мне узнать, обслужили ли я?

Процедура обслуживания относится к процедуре, посредством которой государство предоставляет водителю официальное уведомление о билете на фоторадар.(При обсуждении штрафов за нарушение правил дорожного движения «Штат» — это тот, кто выдает билет. Ваше дело будет называться «Штат Аризона против указанного ответчика», даже если билет мог быть выдан, например, отделом полиции Скоттсдейла.) Существуют правила, регулирующие то, как государство может осуществлять обслуживание процесса, и когда государство не соблюдает правила, мы часто можем воспользоваться этими ошибками, чтобы закрыть дело.

Как осуществляется обслуживание процесса?

Обслуживание процесса в случае фоторадаров может быть выполнено несколькими способами:

Посредством персонального обслуживания: Персональное обслуживание означает, что лицо, имеющее лицензию государства, известное как лицензированный сервер обработки, приходит к месту жительства ответчика и доставляет копия билета с фоторадаром ответчику.

Посредством замещающей услуги: Заменяющая услуга означает, что лицо, имеющее лицензию штата, известное как лицензированный технологический сервер, приходит к месту жительства ответчика и доставляет копию билета на фоторадар человеку подходящего возраста и усмотрения, который живет с ответчик.

Посредством отказа от обслуживания: Когда вы впервые получите билет на фоторадар по почте, вы заметите, что штат хочет, чтобы вы отправили что-то обратно в суд с вашей подписью, подтверждающей, что вы получили билет.Это известно как «отказ от обслуживания». Государство пытается запугать вас, чтобы вы отправили в суд что-то, что отказывается от обязательства государства обслуживать вас. Если вы отправите в суд отказ от обслуживания, штат больше не будет обслуживать вас лично. Отказываясь от обслуживания, вы также отказываетесь от любых аргументов, которые ваш адвокат мог бы привести в отношении того, что вас не обслужили должным образом.

Альтернативная служба: Если штат пытается лично обслужить обвиняемого, но не может установить контакт с обвиняемым или сожителем, штат вернется в суд и запросит постановление об альтернативной службе. Важно знать, что если вы получите вторую копию своего билета по почте или найдете копию, приклеенную к вашей двери, почти наверняка суд считает, что вас обслужили, и вам нужно принять меры.

Как долго государство должно служить вам?

У штата есть 90 дней с даты подачи вашего билета в суд, чтобы вас обслужили. Обратите внимание, что это , а не 90 дней с момента нарушения. Вы можете узнать дату подачи вашего билета в суд, либо посмотрев его в Интернете (кроме Paradise Valley), либо посмотрев на свой билет рядом с распечатанной подписью в середине вашего билета.

Почему так важно обслуживание процесса?

Вот почему так важно судебное обслуживание. Судебное обслуживание — это то, как суд приобретает личную юрисдикцию над ответчиком. Без персональной юрисдикции суд не имеет права принимать меры против ответчика. Если вас не обслужат в течение 90 дней с момента подачи вашего билета в суд, и вы не откажетесь от обслуживания, ваше дело будет отклонено, поскольку суд так и не получил персональную юрисдикцию. Если вас обслужили неправильно и вы не отказались от услуги, ваш адвокат может заявить, что услуга была неправильной, и отклонить ваше дело.

Что такое альтернативная служба?

Альтернативная услуга — это именно то, о чем говорится — альтернативный способ вручения билета о защите фотографий, когда стандартные средства обслуживания оказались неосуществимыми. Обычно услуга может быть оказана тремя способами:

1. Ответчик может отказаться от услуги, подписав отказ от услуги и вернув его в суд. Хотя технически это и не является отказом от услуги, некоторые суды-мошенники могут также рассматривать любую корреспонденцию от ответчика как отказ от услуги, например письмо, неподписанный отказ от услуги или даже телефонный звонок.Мы даже слышали о случае, когда кто-то заплатил штраф за один фотобилет по телефону, а затем ему сообщили о других неизвестных, и суд расценил этот телефонный разговор как отказ от обслуживания всех билетов.

2. Лицензированный технологический сервер может обслуживать ответчика лично (что может происходить где угодно, но, за очень редкими исключениями, почти всегда происходит в доме ответчика).

3. Сервер процесса также может обслуживать ответчика путем замены. Замещающая служба обслуживает лицо «подходящего возраста и усмотрения», которое проживает с ответчиком по «обычному месту жительства» ответчика, и представляет собой надлежащую службу, если все эти требования соблюдены.

Если все эти методы обслуживания не увенчались успехом, сервер обработки может предоставить документы, описывающие попытки обслуживания, и уверенность сервера в том, что дальнейшие попытки будут невозможны. Если обвинение сочтет это достаточно важным, они могут подать ходатайство с просьбой о разрешении служить альтернативными способами, и суд издаст приказ, разрешающий альтернативную службу. До 3 июля 2015 года альтернативная служба могла быть обеспечена путем размещения копии жалобы на входной двери последнего известного адреса ответчика и отправки копии по этому же адресу.

По состоянию на 3 июля 2015 года в штате Аризона несколько усложнилась альтернативная служба для рассмотрения жалоб о защите прав на фотографии. Применение фотоизображения — это мошенничество, поэтому усложнение обслуживания может быть только хорошим делом.

Большинство людей знакомы с тем, что офицер останавливает и передает билет (да, этот офицер лично обслуживает этот билет). Требование о подаче жалобы о принудительном применении фото было направлено на создание эквивалентной процедуры в таких случаях, но на практике это не сработало.Слишком часто жалоба о применении фотографии в конечном итоге подается к кому-то, кто не является водителем и может никогда не рассказать водителю о билете. Действующий закон A.R.S. § 28-1602 (E), гласит:

«В дополнение к любым другим средствам, разрешенным правилами гражданского судопроизводства штата Аризона, альтернативное судебное разбирательство должно быть отправлено заказным письмом с дополнительной копией обычной почтой, а также должно быть отправлено уведомление. вывешивается на входной двери офиса или жилого дома и, если есть и доступен, на двери гаража жилого дома.Вручение жалобы завершается после подачи почтовой квитанции и доказательства отправки в суд, юрисдикция которого совершила нарушение. Несмотря на любые другие законы, права человека не могут быть приостановлены или отменены в результате ссылки, которая обслуживается альтернативной судебной службой в соответствии с этим подразделом. «

В случае альтернативной службы это лишь немного больше работы с дополнительные требования заказного почтового отправления и приклеивания копии билета к воротам гаража.Тем не менее, дополнительные шаги создают дополнительные возможности для ответчика узнать о незавершенном билете. Это также благодатная почва для проверки адвокатом, чтобы убедиться, что сервер процесса строго соблюдает эти требования, и, следовательно, дополнительные возможности для адвокатов, чтобы успешно утверждать, что обслуживание процесса было ненадлежащим.

Важно также отметить, что водительские права человека могут быть приостановлены , а не в результате выдачи билета альтернативными способами.Другими словами, если билет обслуживается альтернативными способами, и водитель не узнает о билете до тех пор, пока суд не примет меры, действие этого водительского удостоверения не должно быть приостановлено в какой-либо момент в результате.

Нужен ли мне адвокат ?,

Обычно лучший вариант для получения билета о принудительном применении фото — это подождать и посмотреть, обслужат ли вас, а если вас обслужат, то пойти в автошколу по защите. Если вы не имеете права на обучение в автошколе, возможно, имеет смысл бороться за свой билет.Это особенно верно, если вы один из тех водителей, которым не повезло получить сразу целую кучу билетов. Если вы получили 8 билетов за короткий промежуток времени, вы столкнетесь с приостановлением действия лицензии из-за накопления баллов и, вероятно, захотите сделать все возможное, чтобы победить эти билеты и избежать баллов. Борьба с штрафом за правоохранительные фото отличается от борьбы с другими типами билетов. Мы часто обыгрываем эти билеты по юридическим формам, а не по конкретным фактам, связанным с нарушением.В результате может быть очень полезно привлечь адвоката не только для того, чтобы привести конкретные юридические аргументы, но и для того, чтобы убедиться, что вы случайно не отказываетесь от каких-либо прав.

Как бороться с штрафом за фото?

У нас есть несколько подходов к борьбе с штрафом за фото. Мы принимаем меры, чтобы свести к минимуму вероятность того, что ответчику вручат билет. Если ответчик обслуживается, мы ищем ошибки в процессе обслуживания и следим за тем, чтобы штат соблюдал законодательные требования в отношении обслуживания во всех отношениях.Мы оспариваем личность водителя. Иногда мы можем привести конституционные аргументы в зависимости от обстоятельств дела. Иногда мы даже подаем апелляцию по этим делам, если считаем, что суд первой инстанции допустил ошибку.

Системы защиты фотографий

Правоохранительные органы рассматривают эти системы как эффективные и действенные методы обеспечения безопасности дорог, но эти устройства не имеют ничего общего с безопасностью.

Находящиеся в фургонах вдоль шоссе или установленные на перекрестках, системы контроля фотоизображения измеряют скорость проезжающих автомобилей.Если обнаружено, что автомобиль движется быстрее указанного порога скорости (обычно на 11 миль в час или более превышение ограничения скорости и 6 миль в час в школьных зонах), камера активируется и захватывает изображения проезжающего автомобиля. Данные проверяются правоохранительными органами, даются ссылки. Эти устройства, когда они расположены на перекрестках, также пытаются фиксировать нарушения красного света.

I

Arizona Photo Radar Руководство по защите правопорядка — R&R Law Group

Что в законах штата Аризона говорится о фоторадарах?

Закон штата Аризона разрешает городам использовать системы защиты фотографий.Города в основном используют две компании: RedFlex и American Traffic Solutions. Эти компании подписывают контракты с отдельными городами на запуск программ фоторадаров. Они зарабатывают деньги, а город зарабатывает деньги. Фактически, город Скоттсдейл зарабатывает около 4 миллионов долларов в год, делая фотографии ничего не подозревающих водителей.

Проблема с фоторадаром заключается в том, что большинство водителей совершенно не подозревают, что на них ссылались. Лишь несколько недель спустя, когда они получают ссылку, они узнают, что якобы нарушили закон.

Более того, многие водители, обвиняемые программами фоторадаров, водят совершенно ответственно и не подвергаются опасности ни для себя, ни для общества. Камеры дорожного движения автоматизированы, чтобы делать фотографии водителей в определенных условиях, независимо от окружающих обстоятельств или условий. Цель не состоит в том, чтобы способствовать безопасности водителей или более безопасным дорогам. Цель состоит в том, чтобы приносить доход городу и компаниям, работающим с транспортными камерами.

Я получил по почте билет на фоторадар, нужно ли мне отвечать?

Многим людям сказали, что они могут «выбросить» или «проигнорировать» цитаты с фоторадаров, которые были отправлены по почте.

Эта статья объяснит эту теорию более подробно и предоставит вам информацию о ваших правах в соответствии с законодательством штата Аризона.

В соответствии с пересмотренным статутом штата Аризона 28-1592, если в суд подан иск против вас, он должен быть доставлен вам в течение 90 дней с даты подачи заявления в суд.

Это означает, что просто отправить вам цитату обычной почтой недостаточно!

Ссылка должна быть подана для получения юрисдикции над вами и вашим делом.

Резюме: Вам не нужно отвечать на билет фоторадаров, если только вы не получили билет (если вы не отказываетесь от своих прав — см. Ниже).

Обратите внимание, если вас обслужат, вы будете нести ответственность за обслуживание процесса сбора. Обычно это стоит около 40-100 долларов в зависимости от юрисдикции.

Что такое сервисное обслуживание в корпусах фоторадаров?

Билет формально «обслуживается», когда технологический сервер физически приезжает в ваш дом или место жительства и обслуживает вас или кого-то подходящего возраста, проживающего на вашей территории.

Технологические серверы не должны оставлять служебные документы под ковриком для ног или в дверном проеме (хотя иногда это так).

Предполагается, что они физически передают документ физическому лицу, идентифицируют этого человека и делают заметки относительно оказанной услуги.

Что делать, если я уже обращался в суд?

Есть несколько способов «отказаться» от своего права на взыскание с нарушением.

Если вы ответите на билет, суд может счесть ваш ответ подтверждением того, что вы получили билет.Обычно это происходит, когда:

• Вы заполняете присланные вам документы и отправляете их обратно (выбирая один из вариантов)
• Отправка письма или записки о том, что вы не водитель
• Обращение к судье
• Написание судье гневного письма
• Подключение к Интернету и запрос на продление времени

Как правило, звонок в суд и вопросы о билетах не являются отказом от обслуживания.

Аналогичным образом, просматривая изображения или видео в Интернете на сайте www.photonotice.com или www.violationinfo.com не отказываются от обслуживания.

Этот веб-сайт поддерживается сторонними поставщиками, которые устанавливают и эксплуатируют эти камеры.

Получу ли я обслуживание в моем городе?

В каждом городе действуют разные правила обслуживания, и в целом они следующие:

Scottsdale Photo Enforcement

Скоттсдейл — безусловно, самая агрессивная организация в Аризоне, где следят за соблюдением законов о фотографиях.

По нашему опыту, они обслуживают почти все цитирования как для государственных, так и для государственных цитирований.

Они также являются единственным городом в Аризоне, который выполняет альтернативную службу, где они получают разрешение от судьи отправить копию заказным письмом и лентой или отправить копию цитаты в ваш гараж или перед входной дверью.

Это приемлемо для обслуживания, поэтому не удивляйтесь, если это произойдет.

Mesa Photo Enforcement

Mesa очень агрессивен в отношении раздачи цитат людям, живущим в Аризоне, и умеренно агрессивен в отношении людей, живущих за пределами штата.

Mesa не будет часто ждать, чтобы послужить людям, или дать им «льготный период» для ответа.

Если вы живете в штате и получаете цитату из Меса, ожидайте, что вас обслужат.

Chandler Photo Enforcement

Chandler не имеет очень надежной программы защиты фотографий, но действительно служит людям, если они находятся в штате Аризона.

Эта программа далеко не так агрессивна, как Скоттсдейл или Меса.

Paradise Valley Photo Enforcement

Paradise Valley имеет наименее агрессивную систему защиты фотографий в Аризоне.

По нашему опыту, они не служат людям, живущим за пределами штата, а лишь умеренно агрессивно служат людям в Аризоне.

Однако в последние месяцы их программа, похоже, уделяет больше внимания обслуживанию, так как мы наблюдаем больший приток звонков от людей, которые обслуживались.

Городской контроль за соблюдением правопорядка в Фениксе

В городе Феникс действительно действует программа защиты фотографий, но мы не видим достаточно большого количества звонков, чтобы сделать окончательное заявление об их обслуживании политик процессов.

Как долго они должны мне служить?

У города есть 90 дней для обслуживания вас с даты подачи жалобы в суд.Важно отметить, что 90 дней отсчитываются с даты подачи жалобы в суд, а не с даты нарушения.

Если вы считаете, что вас засветила фотоаппаратом радара, но вы не получили ссылку на это письмо, обратите внимание, что у города есть до 60 дней с даты нарушения, чтобы подать иск в суд.

После подачи заявки у них есть 90 дней, чтобы предоставить вам ссылку.

Вот пример даты подачи цитаты из Скоттсдейла:

Чтобы рассчитать крайний срок обслуживания, лучше всего использовать Wolfram Alpha.Посетив этот инструмент, вы можете ввести дату обслуживания и добавить 90 дней, чтобы рассчитать фактический срок. В этом случае введите информацию следующим образом:

Нажмите клавишу ВВОД, чтобы вычислить результат, который сообщит вам, когда срок вашего обслуживания составляет:

Если вас не обслужат к этому сроку, город не сможет обслуживать вас дальше по закону, и ваш билет будет отклонен.

Что такое «альтернативная служба»?

Альтернативное обслуживание билетов фоторадаров возможно только с билетами из города Скоттсдейл.

Наш офис никогда не видел, чтобы подобное происходило где-либо еще.

Это происходит, когда сервер обработки пытается обслужить вас с нарушением, но либо сдается, либо безуспешно.

Когда это происходит, они сообщают своей компании, что их попытки не увенчались успехом, а затем обращаются за помощью в прокуратуру.

Затем прокурор подает в суд ходатайство об «альтернативной службе», и судья почти всегда дает разрешение на прохождение альтернативной службы.

Вот как это выглядит в судебном деле:

Если вы видите строку, указывающую на то, что судья издал «Приказ о прохождении альтернативной службы», это означает, что судья разрешает процессуальной службе вернуться в ваш дом и прикрепить копию цитаты к вашей входной двери или в гараж.

Они также должны отправить вам копии по почте и заказным письмом.

После того, как они прикрепят документ к вашему месту жительства и отправят копию по почте, услуга вступит в силу, и теперь вы должны адресовать ссылку.

Им больше не нужно обслуживать вас лично!

Если вы проигнорируете дату следующего суда, ваше дело перейдет в статус по умолчанию, суд приостановит действие вашей лицензии, почти удвоит ваш штраф и больше не позволит вам оспаривать вашу цитату.

Меня обслужили, как теперь бороться с билетом на фоторадар?

Если вы считаете, что билет вам вручили должным образом, и все же хотите его оспорить, дело необходимо будет направить на слушание.
Слушание по делам гражданского движения

В слушании по гражданскому праву обычно участвуют несколько сторон:

• Люди, которые хотят тебя осудить; фото радара сотрудника полиции или дорожного помощника, а в некоторых юрисдикциях прокурор
• Защита и ваш поверенный, если вы решите нанять его для оказания вам помощи
• Судья, который должен вынести беспристрастное решение на основании представленных доказательств

На слушании по делу о дорожном движении первым делом предъявляет доказательства против вас.

Когда они закончат, настала очередь ответчика задавать им вопросы о том, что они представили. Сейчас не время давать показания.

После завершения этого допроса или перекрестного допроса настала очередь защиты представить свои доказательства и свидетельские показания.

Судья имеет возможность задать уточняющие вопросы.

Судья вынесет окончательное решение.

Свидетельства правительства

Когда дело передается на слушание, правительство обычно представляет несколько вещественных доказательств:

1. Оригинал билета
2. Фотография водителя и соответствующая фотография из автотранспортного отдела
3. Документ о калибровке или сертификации, который соответствует машине
4. Видео нарушения
5. Диаграмма рассеяния скорости движения
6. Гистограмма шаблонов трафика

«Офицер» также прочитает из сценария информацию о природе и условиях вокруг местности, определяя такие достопримечательности, как школы, пешеходные переходы, предприятия, парки и другие места.

Они используют все это, чтобы утверждать, что ваше вождение было неприемлемым, учитывая все эти доказательства.

Опровергнуть доказательства

Лучший способ оспорить эти доказательства — обычно утверждать, что их доказательства не показывают того, что, по их словам, они показывают.

(Любая конституционность, надлежащая правовая процедура, оговорка о конфронтации или право столкнуться с вашими обвинителями обычно терпят неудачу.)

Вместо этого лучше использовать против них их собственные доказательства.

Например, давайте рассмотрим следующие примеры диаграмм рассеяния, которые часто представляются правительством.

Эти диаграммы используются для иллюстрации движения транспорта и скорости каждого транспортного средства за определенный период времени.

На этой диаграмме транспортное средство-нарушитель определенно находится вне общего потока движения, поскольку его скорость намного превышает триггерную скорость, и никакие другие транспортные средства не движутся с такой скоростью.

Сравните эту диаграмму с этой диаграммой, которая гораздо более разумна:

На этом графике автомобиль-нарушитель запускает камеру, но на самом деле он двигался гораздо ближе к другим транспортным средствам в этом районе.

В этой ситуации скорость этого человека может считаться гораздо более разумной и разумной с учетом обстоятельств, даже если была сделана ссылка.

К сожалению, вы или ваш адвокат не имеете доступа к этим данным до дня слушания. Это закон Аризоны.

Не водитель

Есть и другие способы борьбы с билетами на фоторадары, в том числе демонстрация того, что вы на самом деле не был водителем.

Если у вас есть доказательства того, что вы не находились в Аризоне во время нарушения или что за рулем действительно находилось другое лицо, вы можете убедить суд аннулировать штраф.

Однако это свидетельство должно быть существенным. Обычно недостаточно просто отправить форму в полученном билете, в которой указано, что вы не были водителем.

Это почти всегда приводит к ответному письму, в котором говорится, что вас нельзя исключить из роли водителя.

Плохая калибровка

В некоторых случаях есть неисправные машины или неправильная калибровка, например, в этом примере:

Несмотря на эту явную ошибку и проблему с перекрестком, этому водителю все же было выдано предупреждение, хотя позже оно было отклонено.

Какие штрафы за фоторадар?

Нарушения фоторадаров являются нарушением правил дорожного движения и обычно не являются уголовным преступлением.

Существуют штрафы и штрафы, связанные с нарушением ПДД:

• Превышение скорости 3 балла, штраф увеличивается со скоростью
• Нарушение правил проезда на красный свет — это 2-балльные нарушения и обычно штраф в размере 250 долларов США.

Осуждение за правонарушения на красный свет также требует завершения школы выживания в условиях дорожного движения, которая сильно отличается от школы безопасного вождения.

Traffic Survival School — это восьмичасовой курс, который необходимо пройти лично, и он не снимает баллов. Этот курс обычно стоит около 150 долларов.

Накопление слишком большого количества нарушений фоторадара или других нарушений может привести к приостановке действия лицензии из-за баллов.

Департамент автотранспортных средств штата Аризона наказывает водителей, набравших 8 баллов.

Страховые ставки также обычно увеличиваются в зависимости от страховой компании, послужного списка водителя и характера правонарушения.

Однако, если страховые ставки вырастут на 50 долларов в месяц в течение 36-месячного периода, это составит 1800 долларов!

Если важно учитывать страховые ставки при принятии решения, бороться с нарушением фоторадаров или нет.

Нужен ли мне юрист для оформления моего билета на фоторадар?

Возможно, вам не потребуется нанимать адвоката, если вы получили по почте билет с камеры дорожного движения, если:

• Вы имеете право на обучение в школе безопасного вождения (это дешевле, чем нанять юриста)
• Вам не грозит приостановка действия лицензии
• Вы не беспокоитесь о повышении страхового тарифа
• Вы не являетесь коммерческим водителем или держателем CDL
• Вы совершенно не водили машину (иногда можете справиться сами)
• Вас не обслуживали или обслуживали альтернативно

Было бы неплохо нанять юриста, если:

• Вам грозит приостановка действия лицензии
• У вас несколько ссылок
• У вас есть лицензия CDL

Сколько стоит билет на фоторадар юристу?

Мы предоставили информацию на этой странице, чтобы помочь вам решить, стоит ли нанимать адвоката.Во многих случаях это не имеет смысла с точки зрения затрат. Однако есть определенные ситуации, когда необходима надлежащая защита.

За большинство нарушений наш офис взимает не менее 750 долларов за цитирование. Эта стоимость зависит от юрисдикции и конкретной ситуации. За множественные нарушения размер пошлины может быть уменьшен в зависимости от того, что разумно требуется для надлежащего представительства.

Эта стоимость больше, чем оплата цитирования. Однако важно учитывать дополнительные расходы, которые могут быть возложены на вас с точки зрения ставок страховки и возможности приостановления действия лицензии.

Каковы мои шансы выиграть этот билет?

Это отличный вопрос, и он очень распространен.

К сожалению, мы практически не можем ответить, пока не начнем работу по вашему делу.

Доказательства, которые нам необходимо рассмотреть, доступны нам только в день слушания.

Однако в целом:

• За нарушение скорости: чем ниже скорость, тем выше шансы
• Для билетов на красный свет: чем меньше на фото «RTIME», тем выше шансы.

Каждая юрисдикция обладает уникальными особенностями того, как они применяют нарушения фоторадаров.

Если вы подумываете о найме адвоката, лучше всего получить более подробную консультацию относительно деталей вашего дела, отправив ссылку ниже.

Я прочитал эту страницу и все еще хочу поговорить с юристом!

В связи с тем, что каждый месяц выдается большое количество таких билетов, мы просим вас помочь нам в рассмотрении вашего дела, заполнив следующую форму. Это поможет ускорить процесс и даст вам более точное предложение, если вы решите, что вам нужна дополнительная помощь.Спасибо за понимание!

Проездных билетов с фотографиями в Иллинойсе

Камеры сопровождают множество красных фонарей по всему Чикаго и его окрестностям. Эти камеры служат не только для сдерживания нарушения правил дорожного движения, они делают снимок номерного знака транспортного средства. Если камера, активируемая движением, обнаруживает незаконно действующий автомобиль, она делает быстрый снимок. Фотография проверяется, и ссылка на нее отправляется зарегистрированному владельцу транспортного средства.Чтобы не тратить время на обращение в суд из плотного графика, многие люди просто платят штраф по почте и продолжают жить своей жизнью. Однако, как и в случае любого нарушения правил дорожного движения, у вас может быть защитная стратегия.

Как работает камера

Каждая камера оснащена радар-детектором, который обнаруживает встречные автомобили. Когда прикрепленный свет становится красным, камера делает фото, а также видео задней части автомобиля. Предполагается, что центральное агентство проверяет изображение на предмет ясности и затем передает его в Департамент доходов города для обработки.По всему Чикаго есть камеры на:

• Красные фонари,
• поворачивает направо и
• превышение скорости.

Штрафы

Нарушение камеры проезда на красный свет не является нарушением движения, а является административным правонарушением. По сути, он похож на парковочный талон. Поскольку это не билет, выданный офицером, это отдельная неподвижная цитата, наказуемая штрафом, обычно около 100 долларов США. Если вы уплачиваете штраф, вы признаете себя виновным в предъявленных обвинениях, но к записи о вождении не будут добавлены баллы, и, следовательно, ваши ставки страхования автомобиля не увеличатся.

Возможные аргументы

Каждый штат несет ответственность за разработку своих правил дорожного движения, поэтому в других штатах важен человек, который управляет транспортным средством. В Иллинойсе это не так, и зарегистрированный владелец берет на себя ответственность за вождение человека, которому он разрешил использовать свой автомобиль. Тем не менее, потенциальные аргументы все же могут быть при наличии надлежащих обстоятельств, в том числе:

• Фото с камеры понаслышке,
• Четкость фото,
• Светофор мог работать неправильно,
• Нарушение Шестой поправки,
• Предупреждающий знак заблокирован или отсутствует,
• Экстренное вождение, или
• Как избежать аварии.

Получите совет, на который вы можете рассчитывать

Если вы получили цитату по почте, стоит обратиться к юристу, чтобы обсудить ваши правовые варианты. Вам не нужно платить штраф и признавать себя виновным только для того, чтобы избежать обращения в суд. Юрист может помочь вам найти жизнеспособное решение для вашего дела. Если вы заинтересованы в обсуждении ваших вариантов с адвокатом по защите от нарушения правил дорожного движения в Блумингдейле, штат Иллинойс, свяжитесь с Stringini & Garvey, P.C. сегодня, позвонив по телефону 630-834-9595, чтобы назначить бесплатную первичную консультацию. Мы гордимся тем, что вложили наши 65 лет знаний в работу для наших клиентов в Глендейл-Хайтс, Ломбард, Мейвуд, Блумингдейл и во всех окрестностях Чикаго.

Источники:

http://www.cyberdriveillinois.com/publications/pdf_publications/dsd_dc19.pdf

http://www.dmv.org/il-illinois/point-system.php

SRTS: Применение фото

На главную> Правоприменение> Методы правоприменения>

Автоматическое регулирование скорости с помощью фотоизображения делает снимки дорожного движения в режиме реального времени для записи скорости и поведения транспортных средств.Его можно использовать для документирования спидеров и тех, кто опасно проезжает пешеходные переходы. По некоторым оценкам, наличие фотоохраны на перекрестках привело к тому, что меньше водителей ездит на красный свет и уменьшилось количество столкновений (Федеральное управление автомобильных дорог [FHWA], 2004b; FHWA, 2004a). Простое присутствие или угроза ограничения скорости фотографирования в школе может привести к лучшему поведению водителей.

Автоматическое регулирование скорости фотосъемки (фоторадар) — лишь один из многих инструментов. правоохранительные органы должны влиять на поведение водителя и снижать скорость транспортного средства.Фото радиолокационные системы обычно работают с установленными порогами скорости, например 11 и более миль в час сверх установленного ограничения скорости, фиксируются только изображения движущихся транспортных средств. на или выше установленного порога. Когда происходит нарушение, система фиксирует данные о скорости, а также изображения автомобиля (а в некоторых системы водителя) в момент нарушения. Цитаты обычно выдается по почте зарегистрированному владельцу транспортного средства после проверки транспортного средства и регистрационная информация завершена.

Технология защиты фотографий не заменяет традиционные методы движения исполнение. Скорее, он служит дополнением к традиционному трафику. методы правоприменения, в дополнение к образовательным и инженерным усилиям разработан для повышения безопасности движения.

Использование технологии защиты фотографий может быть ограничено или ограничено государством. или местные законы. Сообщества, желающие применить эту технологию к своим Усилия по обеспечению безопасности дорожного движения должны консультироваться с местными судами, органами прокуратуры, правоохранительные органы и общественные группы в планировании и развитии своих программы защиты фотографий.В некоторых штатах не разрешено ограничение скорости фото. а для других штатов области, в которых разрешено применение фото, различаются. В некоторых штатах могут вообще не разрешаться фоторадары, но разрешены в школьных зонах. Кроме того, в некоторых местах, где запрещена фотография, гражданские защитники могут подать прошение своим законодателям разрешить его использование в школьных зонах. Приемлемый компромисс может быть достигнут, если, например, принудительное использование фотографий ограничено школьные переходы во время прибытия и отъезда из школы.Фоторадар предоставляет сообществам очень гибкий инструмент, который может быть развернутым тогда и там, где это необходимо для достижения максимального эффекта. Большинство систем также собирать данные о транспортном потоке и средней скорости, что позволяет сообществам для измерения эффективности развертываний по отношению к данным о сбоях для площадь.

Постоянная фиксированная камера контроля скорости фото в районе будет почти никогда не будет финансово жизнеспособным, но мобильный блок скорости фото, который может возможность перевозки в фургонах — реальная альтернатива.Такие мобильные подразделения могут обеспечить отличное общегородское покрытие для нескольких школ. В этих случаях поставщик работает с оборудованием, но полиция просматривает фотографии и публикует цитаты.

Осуществление любой программы защиты фотографий должно быть тщательно спланировано, иметь разумные и достижимые ожидания, а также включать общественный и политический служба поддержки. Оповещение общественности о мерах по обеспечению соблюдения скорости фотографирования до это начинается очень важно, чтобы избежать негативной огласки.Нужны видимые предупреждающие знаки быть размещенным перед местом расположения будущей камеры перед усилием начинается, чтобы водители понимали, что произойдет. Эффективное применение фото программа позволит осуществлять непрерывный двусторонний обмен информацией с сообщество и гибкость для решения меняющихся проблем безопасности дорожного движения и проблемы.

Город Чикаго :: Управление камерой красных фонарей

Программа по обеспечению соблюдения камеры на красный свет была создана и предназначена для повышения безопасности на улицах Чикаго за счет сокращения наиболее опасных типов аварий в самых опасных местах на наших улицах, а именно на перекрестках.Сбои часто классифицируются по типу (первого) удара. К типам сбоев относятся, среди прочего, угловой, задний, боковой, поворот, лобовое столкновение, неподвижный объект, пешеход и велосипед. Несмотря на то, что все типы аварий потенциально серьезны или смертельны, программа «Красный свет» и камеры, развернутые в рамках этой программы, призваны помочь уменьшить один из наиболее опасных типов аварий: аварии под углом (или «Т-образная кость»). Угловые аварии — наряду с авариями пешеходов и велосипедистов, которые камеры красного света также помогают уменьшить — часто приводят к серьезным травмам или смерти.Программа по обеспечению соблюдения камеры на красный свет предназначена для поощрения водителей к повиновению светофорам и сокращению количества проезжающих на красный свет светофора, тем самым уменьшая количество серьезных и смертельных аварий.

Чикаго начал свою программу камер на красный свет в 2003 году с обеспечения соблюдения правил только на двух перекрестках: Петерсон и Вестерн, а также 55-й и Западный. В последующие годы были добавлены дополнительные перекрестки в зависимости от частоты сбоев, типа сбоев и серьезности сбоев, а также на основе отзывов сообщества и поддержки Aldermanic.В настоящее время (январь 2021 г.) введено в действие 149 перекрестков.

На большинстве перекрестков, включенных в Программу соблюдения правил проезда на красный свет, есть камеры, фиксирующие только два подхода к перекрестку (направления движения). Тем не менее, CDOT вывешивает знаки, предупреждающие водителей о том, что перекресток зафиксирован на всех четырех (или более) подходах.

Управление цитированием Департамента финансов Чикаго занимается цитированием. Щелкните по ссылкам ниже, чтобы увидеть карту расположения камер и билетов на проезд на красный свет, предлагаемых Департаментом финансов.

Академическое исследование по применению камеры красного света

Транспортный центр Северо-Западного университета изучил Программу обеспечения соблюдения правил использования камер красного света в Чикаго и опубликовал отчет « Применение камеры красного света в Чикаго: передовой опыт и план действий по программе ».

Исследование доступно по адресу: http://www.transportation.northwestern.edu/research/report-redlightcameras.html

Встречи сообщества Red Light

В соответствии с постановлением, предложенным городским советом, одобренным в мае 2015 года, Министерство транспорта обязано проводить общественное собрание перед установкой, удалением или перемещением любой камеры или системы камер для красных фонарей.В последний раз такие изменения вносились в 2017 году. CDOT проводил встречи в местных сообществах для описания и обсуждения перемещений и переселений. См. Список этих встреч.

См. выставочных досок , используемых на этих общественных собраниях.

Снижение наиболее опасных типов аварий

CDOT стремится к повышению безопасности на наших улицах, и программа обеспечения соблюдения камеры на красный свет является важной частью этих усилий. Программа доказала свою эффективность в удержании автомобилистов от перехода на красный свет и в сокращении наиболее опасных типов аварий.

Расположение камер светофора определяется путем анализа аварий, произошедших на перекрестке. Возможные перекрестки ранжируются на основе общего количества аварий, количества угловых аварий и частоты угловых аварий. Угловая частота столкновений является основным критерием, используемым для определения мест установки и перемещения камер красного света.

Угловые аварии, скорее всего, приведут к серьезным (выводящим из строя) травмам или смертельному исходу. Вероятность серьезной травмы или смертельного исхода в результате аварии под прямым углом («Т-образная кость») увеличивается, когда транспортное средство, движущееся на красный свет, также движется с высокой скоростью.

Анализ перекрестков, оборудованных камерами на красный свет, в Чикаго показал, что до установки камеры количество опасных угловых аварий сократилось примерно до 66% * от ежегодных угловых аварий.

Цель программы по обеспечению безопасности по-прежнему сосредоточена на сокращении наиболее опасных типов аварий. Частота столкновений сзади, как правило, снижается, поскольку поведение водителя
со временем меняется в соответствии с правилами дорожного движения на красный свет.

Самая последняя статистика аварий показывает, что в период с 2005 по 2019 год аварии всех типов происходили на перекрестках с камерами красного света, и общая безопасность улучшилась *:

• Опасные прямые углы («Т-образная кость») уменьшены до 66%
• Все аварии на перекрестках с камерами красных фонарей снизились до 57%
• Количество аварий с травмами снизилось до 38%
• ДТП с участием пешеходов снизилось до 39%
• Удары задней части кузова снизились до 57%

* На основе сравнения данных о дорожно-транспортных происшествиях Министерства транспорта штата Иллинойс (IDOT) для ДТП, произошедших в пределах 250 футов от текущих перекрестков с включенными камерами на красный свет, в 2005 г. (базисный период) и 2019 г. (последний год, по которому данные доступен).

Транспортный кодекс штата Иллинойс (625 ILCS 5 / 11-208.6) требует, чтобы муниципалитеты, использующие автоматизированные системы обеспечения соблюдения правил дорожного движения, оценивали влияние каждой системы на безопасность с использованием наиболее достоверных доступных данных. Анализ должен охватывать период времени до и после установки системы, достаточный для обеспечения статистически достоверного сравнения воздействий на безопасность. Анализ должен быть доступен для общественности и размещен на веб-сайте муниципалитета.

Часто задаваемые вопросы
Как работают камеры красного света?

Цифровые камеры высокого разрешения, обеспечивающие контроль на красный свет, интегрированы с системой светофора и используют 3D-радар для обнаружения транспортных средств, приближающихся к перекрестку. Когда камеры идентифицируют транспортное средство, въезжающее на перекресток после того, как сигнал становится красным, они записывают как неподвижные фотографии, так и видеосъемку транспортного средства, включая задний номерной знак.

Кто просматривает эти изображения?

Записанные изображения (фотографии и видео) — называемые «событиями» камеры красного света — проходят первоначальную проверку поставщиком оборудования для камеры, чтобы убедиться, что изображения (и номерной знак) достаточно разборчивы и что нарушение имело место.«События» (записи изображений), которые поставщик считает нарушениями, затем направляются в Департамент доходов города для повторной проверки и, если они подтверждены как нарушение, для обработки и выдачи билетов. Цитата отправляется зарегистрированному владельцу транспортного средства, изображенного на фотографиях и видео. Все автомобилисты, получившие билет для проезда на красный свет, могут просмотреть видео- и фотоснимки нарушения на городском веб-сайте: www.cityofchicago.org/finance

Как долго видео с камеры красного света доступно для просмотра?

24-часовое потоковое видео с камер красных фонарей доступно для просмотра за 30

дн.Видеозаписи нарушений режима красных фонарей доступны для просмотра сроком на два года.

Как насчет водителей, которые поворачивают направо на красный или проезжают перекресток, когда светофор становится красным?

не делают снимков транспортных средств, законно поворачивающих направо на красный после полной остановки — как требуется по закону — или оказавшихся на перекрестке после того, как загорелся красный свет (например, транспортные средства, которые въехали на перекресток на желтом фоне или были уже на перекрестке и ждет поворота налево).

Как выбираются перекрестки с камерой на красный свет?

Городские власти рассматривают и анализируют данные о ДТП, уделяя особое внимание количеству ДТП под прямым углом («Т-образная кость») на перекрестках, которые обычно возникают в результате того, что транспортное средство проехало на красный свет, а затем столкнулось с другим транспортным средством, движущимся по проезжей части. перекресток. Места с большим количеством (или частотой) столкновений под прямым углом имеют приоритет для принудительного включения камеры красного света.

Сколько длится желтые огни Чикаго?

В городе Чикаго желтая фаза устанавливается на 3 секунды на улицах, где заявленная скорость подхода составляет 30 миль в час или ниже.Желтая фаза устанавливается на 4 секунды на дорогах, где ограничение скорости приближения составляет 35 миль в час или выше. Продолжительность желтой фазы, используемая городом Чикаго, соответствует рекомендациям, опубликованным в Руководстве Федерального управления автомобильных дорог по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD), и рекомендациям Института инженеров транспорта (ITE).

Таким образом, инженерная оценка указывает, что продолжительность желтой фазы в Чикаго дает водителю, едущему с указанными ограничениями скорости или ниже, достаточно времени, чтобы среагировать и безопасно остановиться.Фактически, трехсекундный тайминг существует уже несколько десятилетий. Сроки сигнала не менялись до или после внедрения камер красного света.

Почему бы просто не сделать желтый свет длиннее?

Изменение времени сигнала и фазы не решит проблему, когда водители загораются на красный свет.

Назначение желтого светового сигнала — предупредить водителей о том, что он собирается стать красным. Он не предназначен для поощрения превышения скорости или принятия рискованных решений.К сожалению, слишком многие водители, похоже, считают, что желтый сигнал — это знак ускорения, тогда как на самом деле это должен быть знак замедления.

Более того, продление желтой фазы не решит проблему движения на красный свет, потому что автомобилисты быстро узнают, что у них теперь есть дополнительная секунда или две, и (некоторые) будут продолжать рассматривать желтый цвет как продолжение зеленого. Это не повлияет на поведение некоторых водителей — неосторожное включение красных огней. Кроме того, более длинная желтая фаза в большинстве случаев не будет полезна для общей безопасности перекрестка, где геометрический дизайн и синхронизация сигналов должны координировать и уравновешивать несколько сложных движений.

Наконец, изменения в фазе сигнала могут негативно повлиять на транспортный поток по всему городу, увеличивая загруженность дорог, время в пути и выбросы выхлопных газов, а также в некоторых случаях задерживая и подвергая опасности пешеходов и велосипедистов.

Так называемая «катящаяся остановка» с поворотом направо на красный не так уж и опасна — зачем выписывать на них билеты?

Нарушение красного света — это нарушение красного света независимо от того, едете ли вы прямо или поворачиваете налево или направо.Закон штата ясен: поворот направо на красный разрешен (в местах, где указатели не запрещают и не ограничивают его) только после полной остановки транспортного средства. Транспортное средство, «катящееся» на повороте, может создать опасность для пешеходов и велосипедистов, которые могут законно переходить улицу на зеленый свет и / или сигнал «Идите».

Почему нарушение переходит к зарегистрированному владельцу автомобиля?

Как зарегистрированный владелец транспортного средства, каждый несет юридическую ответственность за все штрафы за парковку и неподвижные нарушения, назначенные вашему транспортному средству.Автоматизированная система правоприменения аналогична системе парковочных талонов Чикаго. Если вы одалживаете машину другу, родственнику или ребенку, вы предполагаете, что этот человек будет соблюдать все законы во время вождения.

Считается ли нарушение камеры светофора нарушением движения?

Нет. Это административные правонарушения, аналогичные штрафу за парковку.

Есть ли знаки там, где автоматические камеры светофора следят за соблюдением светофора?

Да, в городе Чикаго знаки вывешены на всех подходах к перекрестку, где работают автоматические камеры красного света.В настоящее время городские власти превышают требования к автоматическим указателям, указанным в Кодексе транспортных средств штата Иллинойс (IVC) (625 ILCS 5 / 11-208.6. (K) Перекресток, оборудованный автоматическим сигнальным светом на красный свет

должен включать установку знаков, видимых приближающимся транспортным средствам, которые четко указывают на то, что перекресток контролируется камерами автоматизированной системы обеспечения соблюдения правил дорожного движения. Городские власти также превышают рекомендации по размещению указателей в местах, где установлены автоматические камеры на красный свет, которые приведены в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD).

Автоматические вывески с камерами на красный свет регулярно проверяются городскими продавцами камер, сотрудниками и подрядчиками CDOT, чтобы убедиться, что необходимые вывески присутствуют и находятся в хорошем состоянии на всех перекрестках с автоматическими камерами на красный свет. Городские власти и их продавцы также регулярно тестируют автоматизированное оборудование для правоохранительных органов (камеры и вспышки), чтобы гарантировать его надлежащее функционирование.

Встречи сообщества Red Light, проведенные в 2015 г.

Встречи сообщества Red Light, 2017 г.

Программа защиты фотографий Paradise Valley | Райская долина, AZ

Почему важен фоторадар?

В 1987 году полицейское управление Парадайз-Вэлли стало первым в стране агентством, которое применило контроль за фотографиями.В то время Совет санкционировал использование фотографий в качестве прямого ответа на неуклонное увеличение количества столкновений в городе. В том году было зарегистрировано более 400 дорожно-транспортных происшествий. После применения фотоохраны городские власти снизили количество столкновений на 42%. Безопасность дорожного движения всегда была одной из главных забот наших жителей. В 2013 году Целевая группа по общественной безопасности, комитет, состоящий из 50 жителей, обратился с просьбой о расширении программы защиты фотографий. Это расширение было завершено, и в 2017 году в городе было зарегистрировано всего 208 столкновений.Общее сокращение количества дорожно-транспортных происшествий на 50% по сравнению с цифрами, о которых сообщалось 30 лет назад, с учетом роста населения / количества транспортных средств и отвлечения внимания водителей, является несомненным успехом.

Применение фотоизображения повышает безопасность дорожного движения двумя способами. Это помогает предотвратить столкновения и снижает ущерб людям и имуществу, когда они все же происходят. Камеры защиты фотографий настроены на запись нарушения, когда транспортное средство движется на 11 миль в час с превышением установленного ограничения скорости. Это снижает скорость движения в городе, поскольку люди стремятся оставаться ниже порога в 11 миль в час.Более низкая скорость означает более короткое расстояние, необходимое для остановки. На скорости 40 миль в час автомобиль проедет 59 футов, прежде чем водитель осознает необходимость остановиться и начнет тормозить. На скорости 40 миль в час эта машина на сухом асфальте может остановиться, как только тормоза будут задействованы на расстоянии чуть более 76 футов. Водителю на скорости 40 миль в час потребуется всего 135 футов с момента распознавания аварийной ситуации, чтобы остановиться. На скорости 51 миля в час тот же автомобиль проедет в общей сложности 236 футов с момента, когда они распознают аварийную ситуацию, чтобы остановиться.В то время как автомобиль, движущийся со скоростью 51 миля в час, превышает ограничение скорости только на 28%, этому автомобилю потребуется на 75% больше времени, чтобы остановиться. Более короткий тормозной путь означает меньшее количество столкновений и менее серьезных столкновений.

Несмотря на то, что столкновения все еще происходят, наличие фотоохраны часто снижает ущерб людям и имуществу. Более низкие скорости также напрямую означают менее серьезные столкновения. Средний автомобиль среднего размера весит около 3500 фунтов. На скорости 40 миль в час этот автомобиль в движении представляет более 253 000 джоулей кинетической энергии (энергия, преобразуемая в повреждения во время столкновения).На скорости 51 миль в час этот же автомобиль выделяет более 412 000 джоулей кинетической энергии. В то время как автомобиль, движущийся со скоростью 51 миля в час, все еще превышает ограничение скорости только на 28%, этот автомобиль будет обладать на 63% больше энергии для нанесения повреждений при столкновении. Меньшая кинетическая энергия означает меньший ущерб людям и имуществу во время столкновения. Кроме того, Райская долина — это жилой район. Таким образом, наши главные дороги Линкольна и Татума проходят через тихие кварталы с подъездными путями, ведущими к этим магистралям. Фоторепортаж — важный инструмент для поддержания качества жизни этих жителей.

Программа по обеспечению соблюдения мобильных фото

Райская долина была первым полицейским управлением в стране, внедрившим программу безопасности дорожного движения с использованием устройств измерения скорости в сочетании с фотосъемкой и компьютерами для обеспечения соблюдения законов о скорости. В программе используется полуразмеченный полицейский автомобиль, который размещает радар по диагонали поперек проезжей части. Автомобиль, попадающий в луч радара со скоростью, превышающей заданную скорость, введенную в компьютер, фотографируется спереди и сзади. Делаются фотографии любого нарушения и указывается водитель транспортного средства.С момента запуска программы в 1987 году количество дорожно-транспортных происшествий сократилось примерно на 45%. Транспортные средства мобильного радара размещены в различных местах по всей Райской долине и обычно остаются в этом районе в течение 24 часов.

Нарушители красного света и фиксированные камеры контроля скорости

Департамент полиции Райской долины также имеет систему защиты фотографий для нарушителей красного света и нарушений скорости. Эта система имеет датчики, встроенные в проезжую часть, которые через компьютер подключаются к светофорам на перекрестках.Когда активна фаза красного света, датчики обнаруживают транспортные средства, въезжающие на перекресток, пока горит красный свет. Снова делаются фотографии и цитируется водитель транспортного средства.

Во время красного, желтого и зеленого циклов одни и те же датчики измеряют скорость транспортных средств, въезжающих на перекресток, а также выдаются предупреждения о превышении скорости. Как и в случае с фоторадаром, только фактический водитель транспортного средства должен предстать перед судом.

Брошюра по защите прав на фото

Места проведения фотоохраны

Предупреждающие знаки Зоны применения фотографий вывешены в каждом месте применения фотографий в соответствии с действующими законами штата.

Опции цитирования
Для получения дополнительной информации об оплате судебного преследования за фото, посещении школы дорожного движения или запросе слушания посетите веб-сайт муниципального суда.

фото нарушений режима красных фонарей | Мариетта, GA

• Уплата этого гражданского штрафа не будет включена в личный водительский стаж, не будет использоваться страховыми компаниями при расчете страховых взносов на автотранспортные средства и не приведет к уголовному преследованию.
• Уведомление о нарушении отправляется зарегистрированному владельцу транспортного средства, которое якобы не остановилось или пересекло белую стоп-линию на дороге и въехало на перекресток после того, как свет стал красным.
• Максимальный штраф за нарушение составляет 70 долларов США. Штрафы за просрочку платежа в размере 25 долларов будут взиматься каждые 30 дней, а штраф остается неоплаченным, до 100 долларов за просрочку платежа. Неоплаченные нарушения могут быть переданы в коллекторское агентство или сообщены в кредитные бюро.

Вы можете позвонить по телефону 866-790-4111 или 770-794-5408, если у вас возникнут какие-либо вопросы о нарушениях режима «красных фонарей».

Онлайн-сервисы

• Оплатить штраф
• Посмотреть видео свидетельства нарушения
• Подать заявление об отсутствии ответственности с указанием водителя / транспортного средства, угнанного до нарушения / незарегистрированного владельца во время нарушения и нарушения спора
• Нарушение спора (дата суда будет назначена, когда потребуется ваша явка)
• Факты и вопросы

Оплата по почте

Оплата по телефону

Почтовые службы

Персональные услуги