Что нового в пдд: Изменение ПДД — Российская газета

Просмотров: 117

МВД России подготовлен проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в приложение 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации», которым предполагается установить новое обозначение комплексов фотовидеофиксации

Проект разработан во исполнение поручений Президента Российской Федерации, данных по итогам заседания Государственного совета Российской Федерации 26 июня 2019 года и направлен на принятие мер, по установлению требований об обязательном обозначении работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъёмки, видеозаписи для фиксации нарушений ПДД техническими средствами организации дорожного движения.

В настоящее время конструктивные и технические особенности комплексов фотовидеофиксации таковы, что они способны одновременно фиксировать несколько административных правонарушений в области дорожного движения. При этом знак дополнительной информации (таблички) 8.23 «Фотовидеофиксация», используется для уточнения действия знака, с которым она применяется.

В связи с этим проектом постановления предлагается взамен данной таблички, внести новый информационный знак 6.22 «Фотовидеофиксация» для обозначения мест, на которых используются автоматические стационарные или передвижные комплексы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения.

Графическое обозначение и цветовая гамма нового информационного знака будут соответствовать изображениям информационных знаков, существующим в ПДД.

В МВД России отметили, что принятие проекта постановления позволит обеспечить информирование водителей о местах, на которых используются комплексы фотовидеофиксации и сократить необходимость избыточного применения запрещающих и других дорожных знаков, а также не окажет отрицательного влияния на достижение целей государственных программ Российской Федерации и положительно отразится на повышении безопасности дорожного движения.

Проект постановления Правительства Российской Федерации в настоящее время проходит процедуру общественного обсуждения на Едином портале для размещения информации о разработке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатов их общественного обсуждения.

Источник.

водителей должны соблюдать эти новые правила дорожного движения с 1 января — NBC Los Angeles

Начиная с 1 января, несколько новых законов вступят в силу, в том числе о безопасном пространстве для автомобилей скорой помощи и спасении детей из горячих автомобилей, на которые жители должны будут обратить внимание, сообщил в среду патруль Калифорнии на шоссе.

AB 2285: Смена полосы движения для автомобилей скорой помощи, прочие

№ 2285, который губернатор подписал в сентябре, устанавливает потенциальные штрафы для автомобилистов, которые не снижают скорость и, по возможности, меняют полосу движения при столкновении с автомобилем Caltrans, эвакуатором или любым транспортным средством экстренной помощи с мигающими огнями на дороге.

Ранее штрафы применялись только тогда, когда нарушители не принимали меры предосторожности и не оставляли безопасное место для автомобилей пожарных и правоохранительных органов. В новом законе уточняется, что оборудование Caltrans и эвакуаторы, выполняющие операции на шоссе, пользуются одинаковым вниманием.

Однако AB 2285 не указывает, что автомобилисты должны переехать, если могут возникнуть конфликты с другими водителями или условия не позволяют этого. Но они должны сбавить обороты. В противном случае офицеры CHP могли бы выписать им билет на 50 долларов.

AB 2717: Дети в транспортных средствах без присмотра

Также начиная с Нового года, AB 2717, подписанный губернатором в конце сентября, вносит поправки в существующий закон, касающийся оставления детей в возрасте до 6 лет без присмотра в транспортных средствах.

В настоящее время закон штата предусматривает уголовное наказание, включая обвинения в совершении уголовного преступления, за оставление детей без присмотра.

Он также освобождает добрых самаритян от гражданской и уголовной ответственности, если они насильно садятся в транспортное средство, чтобы спасти выброшенное на мель животное, страдающее от сильной жары или холода.Однако не было никаких исключений для взлома автомобиля с целью спасти ребенка.

AB 2717 меняет это положение, в частности, освобождая доброго самаритянина, спасающего находящегося под угрозой исчезновения ребенка из запертого автомобиля, от гражданской и уголовной ответственности, «если имущественный ущерб или нарушение права владения происходит, когда человек спасает ребенка в возрасте 6 лет или младше», согласно к законодательству.

AB 47: Штраф за использование телефона

Третий новый закон, AB 47, который вступил в силу в 2019 году и не вступит в силу до 1 июля, позволяет Департаменту транспортных средств Калифорнии добавлять штрафные баллы к водительским данным автомобилиста, если он или она получит два билета. в течение 36 месяцев за разговор по мобильному телефону без громкой связи.

Текстовые сообщения во время вождения также применяются в соответствии с законом.

SB 909: предупреждающие звуковые сигналы Hi-Lo (действуют)

Отказ от знаков и правил дорожного движения сделает нас безопаснее

Этим утром я сидел на светофоре и услышал ужасающий визг.Черный седан направился в мою сторону со встречной полосы и, с визгом тормозов и шин, проехал через перекресток через шесть полос движения, пролетел примерно 75 ярдов и, наконец, приземлился на столб с мощным ударом. Ужас охватил всех, кто находился поблизости.

Зеленый означает «вперед». Проблема заключалась в том, что на пути стояли машины. Что произошло? Женщина за рулем ехала со скоростью 45 миль в час и увидела впереди зеленый свет.

Ей, конечно, следовало быть внимательнее. Но, как и большинство водителей, ее внимание было полностью сосредоточено на том, что зеленый свет давал ей дорогу, независимо от того, что было вокруг. Зеленый дает ей законное право двигаться вперед.Это не гарантирует, что это будет безопасно.

Инженеры по дорожному движению должны настроить сигнальную систему, чтобы люди знали, что самое основное условие вождения: быть в безопасности ради вас и других. В Европе все чаще и чаще решают проблему необычным способом: меньше огней, остановок, правил и сигналов лучше, чем больше. Некоторые города полностью исключают знаки и сигналы на крупных перекрестках, исходя из осознания того, что индивидуальная рациональность на местах работает лучше, чем правила сверху вниз.

Трафик и свобода

В 1960-е годы, когда либертарианство как политическое мировоззрение становилось все более популярным, люди высмеивали нашу одержимость законами и правилами. Они сказали, что вместо того, чтобы спасать цивилизацию от варваров, мы все время болтали о знаке остановки на улице.

Современная теория дорожного движения приходит к выводу, что знаки, правила и инструкции сделали дороги намного менее безопасными. Это забавная карикатура. Но в каждой карикатуре есть правда.Знаки «стоп» и светофоры, находящиеся в общественной собственности и контролируемые государственными агентами, на самом деле могут иметь мрачно-принудительные элементы. Однажды я прокатился через один, получил билет, забыл его заплатить и оказался арестованным во время воскресного бранча. Когда я томился в тюрьме, мне дали яркую иллюстрацию изречения о том, что каждый закон в конечном итоге приводится в исполнение под прицелом.

Вот что интересно: похоже, либертарианцы на самом деле не потратили достаточно времени на размышления о знаках остановки. Современная теория дорожного движения приходит к мнению, что знаки, правила и инструкции сделали дороги намного менее безопасными. Когда вы их удаляете, результаты указывают на парадокс: чем меньше вы говорите людям, что им делать, тем лучше люди понимают это сами.

Vox, известное как левоцентристское политическое издание, сняло интересный фильм об этой теории на практике. Они представляют это как чисто инженерную точку. Водителям нужны визуальные подсказки, чтобы определять, насколько быстро они едут.Эти сигналы называются «трением по краю». Если вы устраните их все, движение ускорится, и водители станут меньше интересоваться и опасаться возможных признаков опасности вокруг них. Но когда вы добавляете случайные сигналы повсюду — пешеходов, всевозможных водителей, идущих в разные стороны, — люди становятся внимательными к другим.

Благодаря общему пространству и отсутствию формальных правил, все остаются в движении, но с чувством преодоления препятствий. Это может привести к тому, что трафик в целом будет лучше ориентироваться в пространстве.

Может быть, вы уже сталкивались с подобным в своем городе. Главный свет в центре города постоянно засорен. И вот однажды электричество взорвет их функциональность. Водители интуитивно превращают это в вынужденную четырехстороннюю остановку. Впервые в истории нет засора. Все продолжают двигаться, но с осторожностью.

Большие последствия

Видео не углубляется в это, но рассматривает последствия американской системы красных и зеленых огней.Случай, который я видел сегодня утром, иллюстрирует это. Сколько раз у вас была свободная полоса с красным светом, который внезапно становился зеленым? Мы, естественно, думаем, что это означает, что мы можем безопасно наступать на газ. Если бы совсем не было света, мы бы подошли к ситуации совсем иначе.

Если перекрестки лучше функционируют без управления и навязывания сверху вниз, как насчет остального социального порядка? Так же обстоит дело с текстовыми сообщениями и проблемой вождения. Водителям нужна причина, чтобы перестать писать текстовые сообщения, нечто большее, чем закон.Если бы дороги действительно были многоцелевыми и полными неопределенности, людям пришлось бы обращать внимание, а не просто соблюдать знаки и правила. Им придется заняться решением поставленной задачи.

Проблема отправки текстовых сообщений во время вождения связана с представлением о том, что правила, знаки и сигналы обеспечивают нашу безопасность, так почему бы не найти что-нибудь еще, на что можно обратить внимание, например, мою социальную ленту? Если бы у водителей была постоянная работа, стимулы полностью изменились бы.

Видео Vox расстроило меня только из-за того, что я не смог выявить более широкие последствия открытия, что развивающиеся модели адаптивного поведения более социально функциональны, чем законы и знаки.Другими словами, чем более структурированы системы для выявления децентрализованного интеллекта водителей, тем больше вероятность, что они будут служить благосостоянию людей.

Это более широкий аспект этого микрокосма, который имеет огромное значение для макрокосма. Если уличные перекрестки лучше функционируют без управления и навязывания сверху вниз, как насчет остального социального порядка? В деловом мире ежедневно происходят и другие формы несчастных случаев, аварий и нагромождений, все из-за слишком сильного принудительного управления, а не из-за того, что люди сами решают проблемы.

Ф.А. Хайек возражает против централизованного планирования, что для умов, действующих вне системы, невозможно перехватить децентрализованное знание, встроенное в социальный процесс открытий, с его постоянно меняющимися условиями, множеством умов в работе и огромным распространением планов. . В состоянии свободы возникают адаптивные институты и практические правила, которые заставляют общество функционировать лучше, чем законы и законодательство.

Постепенная реализация лучшего способа управления дорожным движением имеет последствия, выходящие далеко за рамки того, насколько хорошо автомобили перемещаются по перекрестку. Это должно сказать нам нечто гораздо большее: свобода всегда работает лучше, чем социальная и экономическая инженерия, управляемая законодательными органами и бюрократией. Дело не только в «трении по краю»; это о жизненной философии.

Соблюдение правил, безопасность молодых водителей

Обратите внимание:

• Несоблюдение правил дорожного движения является третьей из крупнейших причин аварий с пострадавшими.
• Каждое третье ДТП связано со скоростью.
• Считается, что эффективность ремней безопасности составляет 50 процентов снижения риска смерти.
• Правильное использование шлема для двухколесных транспортных средств позволяет избежать каждой третьей смерти (и двух из трех случаев повреждения головного мозга).

Нормы необходимы

Представляете, что было бы, если бы не было правил дорожного движения? Если бы все ехали, куда хотели, с любой скоростью, не подчиняясь светофору и не сигнализируя о своих намерениях, или если бы мы просто игнорировали такое простое правило, как движение по правой стороне.Вы можете себе это представить? Полный хаос! Правила важны для движения. Неважно, хороши ли, по вашему мнению, правила, плохие, справедливые или несправедливые ; они есть и надо уважать .

Безопасность дорожного движения и транспортный поток основаны на принципах и ценностях сосуществования . Если вы учитесь на водительские права или недавно получили их, то вы их обязательно узнаете; но если вы не уважаете их, то от этих знаний мало толку. Общественная магистраль — это общее пространство, требующее солидарности, ответственности и уважения. .

В Испании правовым стандартом, регулирующим все, что связано с дорожным движением, является Закон о дорожном движении, движении транспортных средств и безопасности дорожного движения . Затем существует ряд правил, реализующих этот закон (правила дорожного движения, транспортных средств, водителей, штрафных санкций и т. Д.).

Водительское удостоверение на основе баллов

Испания имеет систему водительских прав на основе баллов. Водители с опытом работы более трех лет (и без нарушений, связанных с потерей баллов) начинают с 12 баллов или «кредитов» . Власти снимают баллы с вашей лицензии в зависимости от серьезности нарушения, , и если вы не получите баллов, вы потеряете лицензию! Вот и все. Не забывайте, что новые гонщики начинают с восьми очков.

Наряду с другими мерами, введение этого типа лицензии является причиной того, что количество дорожно-транспортных происшествий в Испании упало за последние годы, но соблюдение правил из-за страха штрафов — не лучшее решение. .Вы должны соблюдать правила только потому, что это безопаснее для всех.

Давайте поговорим о скорости

Самая безопасная скорость, подходящая скорость, зависит от многих факторов : интенсивность движения, состояние автомобиля, погода, ваше физическое и эмоциональное состояние и так далее, и вы должны постоянно адаптировать свою скорость к этим обстоятельства.

Некоторые водители считают себя безопасными, потому что они не развивают скорость более 100 км / ч.Но 100 км / ч, даже если это допустимая скорость, может быть опасным . Можете ли вы представить себе езду на такой скорости по трассе под проливным дождем? Или едете на закате с солнцем в глазах?

Скорость следует регулировать в соответствии с преобладающими условиями в любой момент времени , не забывая, что существуют общие и конкретные ограничения скорости. Вы также не должны забывать , что чрезмерно медленное движение также может быть опасным и незаконным. (помните, что минимальное ограничение скорости на шоссе в нормальных условиях составляет 60 км / ч).

Следите за своей скоростью

Вернемся на минутку в школу. Вы помните определение скорости из физики? Конечно, знаете; расстояние, которое мы проходим за определенный период времени.

Это полезное понятие, когда речь идет о безопасном тормозном пути. Очевидно, что чем быстрее вы идете, тем дальше вы путешествуете за то же время; следовательно, на более высоких скоростях необходимо оставлять более длинный безопасный тормозной путь от автомобиля впереди .

Помните таблицу из темы 2 (внимание и отвлечение), где мы говорили, что для этого требуется 0.4 секунды, чтобы среагировать на неожиданное. На скорости 100 км / ч вы преодолеете 11 метров за эту короткую долю секунды. И на этой скорости среднему автомобилю требуется около 60 метров, чтобы остановиться с момента нажатия на педаль тормоза. Это дает вам представление о важности поддержания «безопасного тормозного пути» от других транспортных средств.

Меньше скорости, больше безопасности

Есть раз, когда желательно — и жизненно важно — снизить скорость . Некоторые примеры:

• Когда есть пешеходы или в местах, где они могут быть, например, около школ .
• Около велосипедистов .
• В случае блики от солнца или от встречных фар автомобиля.
• При неблагоприятных погодных условиях, таких как туман, снег и дождь .
• При приближении к пешеходным переходам, перекресткам и перекресткам , даже если у вас есть преимущественное право проезда.
• На особо узких дорогах .
• На очень извилистых дорогах или на дорогах без твердой обочины.
• Где может находиться животных, домашних или диких, .
• В случаях очень интенсивного движения и пробок.

Ограничения скорости. Юридическая скорость.

Практически во всех западных странах действуют общие ограничения скорости, которые диктуются типом дороги, типом транспортного средства и опытом водителя. В Испании существует ограничение максимальной скорости 120 км / ч для автомобилей на автомагистралях и автострадах, 90 км / ч на обычных дорогах и 50 км / ч в городах (30 км / ч для очень узких улиц) .

И еще есть особых ограничений, всегда обозначенных указателями, которые учитывают особенности дороги в этом месте: опасные перекрестки, объезды, въезд в город, опасные повороты и многое другое. Эти ограничения не менее или даже важнее, чем стандартные .

Вождение означает решение

Что значит решать? Действовать определенным образом, усвоив конкретную ситуацию . Теперь удалите «решить» и поместите «диск» на его место, и вы увидите, что определение применимо в обоих случаях. Принятие решений за рулем — ключ к безопасности водителя и трехэтапный процесс :

• Усвоить информацию . Как мы упоминали ранее в разделе о внимании, вам нужно ассимилировать то, что происходит вокруг вас, и отличать важное от несущественного.
• Используйте свои знания и опыт . Вы уже «понимаете, что происходит», и вам нужно продумать все возможные варианты действий и выбрать из них наиболее подходящий. Опять же, опыт — это бонус, поскольку, когда вы прошли через идентичную или похожую ситуацию, все становится проще.
• Принять меры . Но будь осторожен! Иногда лучше действовать хорошо, чем быстро. Это не имеет ничего общего с «хорошими рефлексами», а скорее с тренированными рефлексами и принятием наиболее подходящих действий в кратчайшие сроки.

Ожидание

Хорошее вождение также предполагает предвкушение . Представьте, что вы знали, что должно произойти, за несколько минут до того, как это произошло.Вы могли бы стать самым безопасным водителем в мире, абсолютно непогрешимым. А как развить предвкушение? Что ж, к «обучая» ваши инстинкты , увеличивая вашу концентрацию и применяя свой опыт.

Вот пример. Если вы едете в полосе движения, не смотрите просто на машину прямо перед вами или на машину перед ней. Смотрите вперед как можно дальше , и если вы видите, что кто-то резко тормозит на расстоянии, оцените риск необходимости резко остановиться, снизить скорость, положить палец на кнопку аварийной световой сигнализации и приготовиться к торможению.

Правила дорожного движения для подростков-водителей (для родителей)

Когда ваш подросток получает водительские права, важно установить некоторые правила дорожного движения, помимо соответствующих правил дорожного движения. Четко определив свои ожидания перед тем, как передать ключи от машины, вы снизите риск неприятных конфликтов, дорогостоящих аварий и других проблем. Более того, вы будете чувствовать себя более уверенно в безопасности вашего подростка.

Установите правила, охватывающие ряд факторов, таких как ремни безопасности, пассажиров, комендантский час и устранение отвлекающих факторов, таких как смартфоны и другие устройства.Постарайтесь вовлечь своего подростка в процесс создания правил и последствий.

Темы для рассмотрения включают:

Отвлекающие факторы

Запретить многозадачность за рулем, будь то обмен текстовыми сообщениями, телефонные звонки или работа с GPS. Предоставьте подростку альтернативу этим вредным привычкам, например, заехать на парковку, чтобы ответить и позвонить, проверить направление или настроить GPS перед отъездом в незнакомое место. И обязательно подайте хороший пример в том, как вы отвлекаетесь во время вождения.

Пассажиры

Многие штаты ограничивают количество или возраст пассажиров, которые подростки могут иметь при первом получении лицензии. Изучите правила в вашем штате и подумайте о добавлении других, исходя из опыта вождения вашего ребенка, темперамента и возможных ситуаций вождения.

Возможно, вы захотите начать с того, чтобы не позволять подростку водить машину с друзьями, а затем ослабьте ограничение по мере того, как ваш подросток приобретает опыт и комфорт. Но помните: чем больше в машине пассажиров-подростков, тем выше риск аварии.

Вождение в ночное время

Помогите подросткам начать водить машину после наступления темноты. Хотя временные лицензии многих штатов не требуют, чтобы подростки были дома до полуночи, вы можете установить более ранний комендантский час, а затем продлить его по своему усмотрению. Вождение в ночное время более рискованно, чем вождение днем ​​для всех водителей, и даже более опасно для начинающих водителей.

превышение скорости

Убедитесь, что ваш водитель-подросток понимает последствия превышения скорости — то, как это может привести к потенциально смертельным авариям, дорогостоящим билетам, баллам, добавленным к водительским правам, и лишению водительских прав.Подумайте о том, чтобы возложить на своего молодого водителя ответственность за оплату штрафов за превышение скорости и за любые повышения страховых ставок, которые они вызывают.

Ремни безопасности

Исследования показывают, что подростки являются наименее вероятной возрастной группой для использования ремней безопасности, поэтому важно подчеркнуть важность их ношения. Сделайте пристегивание ремнем правилом для подростка и всех пассажиров. Почти каждый штат штрафует водителей и пассажиров за то, что они не пристегнуты ремнями безопасности, иногда до 200 долларов!

Вождение в нетрезвом состоянии

Подростки должны понимать, что управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения или посадка в машину с кем-либо из них могут быть фатальной ошибкой. Поощряйте подростков позвать вас на прогулку — независимо от времени и вне зависимости от того, находятся ли они где-то под запретом — и пообещайте воздерживаться от наказаний и вопросов.

Школьная работа и другие обязанности

Считайте вождение привилегией в зависимости от того, держит ли ваш подросток хорошие оценки или выполняет другие обязанности, например, выполнение работы по дому.

Техническое обслуживание автомобилей

Обучите своего подростка основам технического обслуживания автомобиля, которые обеспечат безопасность автомобиля и предотвратят поломки, например:

• проверка уровня топлива
• поддержание надлежащего давления в шинах (проверяйте ежемесячно) и визуальный осмотр шин каждый раз при движении автомобиля
• контрольные жидкости (масло, тормоз, гидроусилитель руля, омыватель лобового стекла)
• замена масла каждые 3000 миль или как рекомендовано в руководстве пользователя
• Поддержание чистоты зеркал и окон (внутри и снаружи)

Повторите такие задачи, как считывание манометра и проверка уровня масла — сначала демонстрируя, а затем наблюдая за тем, как это делает ваш подросток. Держите ноутбук в перчаточном ящике, чтобы отслеживать, когда проверяются масла, жидкости и давление воздуха.

Погодные условия

Установите вместе с подростком основные правила, в каких условиях можно ездить, а в каких — нет. Объясните: если он или она едет и начинается сильный шторм, имеет смысл съехать с проезжей части и подождать — даже если комендантский час нарушен из-за плохой погоды, безопасность всегда превыше всего.

Что еще мне нужно знать?

Подумайте о том, чтобы изложить правила в письменной форме, составив соглашение с водителем, в котором четко изложены правила и последствия их несоблюдения.Это устраняет серые зоны и подчеркивает, что вы серьезно относитесь к правилам, и ваш подросток тоже должен это делать. У Фонда безопасности дорожного движения AAA есть соглашение о вождении родителей и подростков на своем веб-сайте Keys2Drive, посвященном вождению подростков. Вы можете использовать их или сделать свои собственные.

И время от времени садитесь на пассажирское сиденье, пока ваш подросток водит машину. Это даст вам представление о том, насколько комфортно ему или ей за рулем — и насколько удобно вы передаете ключи. Создание правил дорожного движения сейчас может помочь заложить фундамент безопасного вождения, который навсегда останется у вашего подростка.

Новые правила дорожного движения ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ваши смартфоны могут избавить вас от огромных затрат, если вы сделаете ЭТО

Новые правила дорожного движения ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: разумное использование ваших смартфонов может избавить вас от больших затрат. Находится внутри

Новые правила дорожного движения в соответствии с Законом о транспортных средствах 2019 года с пересмотренными ставками штрафов установлены в Индии с 1 сентября 2019 года.Закон взимает крупный штраф за нарушение правил дорожного движения. Вскоре после вступления в силу новых правил дорожного движения стало известно, что жителя Дели оштрафовали на 23 000 рупий. В другом популярном инциденте водитель рикши из Гуруграма был оштрафован на 32 500 рупий за многочисленные нарушения.

Примечательно, что там, где люди были оштрафованы на 100 рупий за то, что они не использовали шлем или ремни безопасности, теперь они должны получать 1000 рупий — в 10 раз больше. Водители без прав будут оштрафованы на 5000 рупий или приговорены к трехмесячному тюремному заключению.

Новые правила дорожного движения

С 1 сентября 2019 года вступило в силу 63 статьи Закона о внесении поправок в Закон о транспортных средствах 2019 года.

Закон о транспортных средствах направлен на ужесточение правил дорожного движения, таких как выдача водительских прав. MVA 2019 вводит более строгие штрафы за нарушения в попытке повысить безопасность дорожного движения.

Интересно, что грамотное использование смартфона может избавить вас от больших штрафов без нарушения правил дорожного движения.

ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ: Новые правила дорожного движения установлены; вот что вы ДОЛЖНЫ знать