Южнокорейский производитель автомобилей: Корейские автомобили, каталог корейских авто

GM Korea

Второй по величине производитель автомобилей в Южной Кореи,  дочернее предприятие компании General Motors.

Список марок автомобилей GM Korea: Alpheon, Chevrolet Aveo, Chevrolet Captiva, Chevrolet Cruze, Chevrolet Malibu, Chevrolet Orlando, Chevrolet Spark, Chevrolet Trax.

Hyundai Motor Company

Крупнейший автопроизводитель в стране и четвёртый в мире. Штаб-квартира расположена в Сеуле.

Список марок автомобилей Hyundai Motor Company: Hyundai Accent, Hyundai Avante, Hyundai Coupé, Hyundai Elantra, Hyundai Equus, Hyundai Genesis Coupe, Hyundai Grandeur, Hyundai i10, Hyundai i20, Hyundai i30, Hyundai i40, Hyundai Solaris, Hyundai Sonata, Hyundai Veloster.

Kia Motors

Второй автопроизводитель в Южной Корее и седьмой в мире.

Список марок автомобилей Kia Motors: Kia Cadenza, KIA Carens, KIA Carnival, KIA Cee’d, KIA Cee’d SW, KIA Cerato, KIA Cerato KOUP, KIA Magentis, KIA Mohave, KIA Opirus, KIA Optima, KIA Picanto, KIA Pro Cee’d, KIA Provo, KIA Quoris, KIA Rio, KIA Roadster, KIA Shuma, KIA Sorento, KIA Soul, KIA Spectra, KIA Sportage, KIA Venga.

Renault Samsung Motors

Компания создана в 1994 году. В настоящее время принадлежит французской Renault.

Список марок автомобилей Renault Samsung Motors: Renault Samsung SM3, Renault Samsung SM5, Renault Samsung SM7, Renault Samsung QM5.

SsangYong Motor Company

Название SsangYong означает «два дракона». четвёртый по величине производитель легковых автомобилей в Корее.

Список марок автомобилей SsangYong Motor Company: New Actyon, Chairman W, Chairman H, Korando, Rexton, Kyron.

Daewoo Industrial

Один из крупнейших южнокорейских финансово-промышленных групп.

Список марок автомобилей Daewoo Industrial: Daewoo Assol, Daewoo Charman, Daewoo Damas, Daewoo Espero, Daewoo Evanda, Daewoo Gentra, Daewoo G2X, Daewoo Kalos, Daewoo Korando, Daewoo Lanos, Daewoo Leganza, Daewoo Кондор, Daewoo Matiz, Daewoo Nexia, Daewoo Nubira, Daewoo Орион, Daewoo Nubira, Daewoo Tico.

В статье приведён список легковых автомобильных марок автомобильных компаний Южной Кореи.

самые известные марки корейских машин

Корейские автомобили ассоциируются у покупателей с доступной ценой, относительно высокой надёжностью и хорошим оснащением. Автопроизводители из Страны утренней свежести активно развиваются, осваивая передовые технологии и выводя на мировой рынок новые модели. В статье мы поговорим о наиболее известных брендах южнокорейских авто.

О корейской автомобильной промышленности

Корейский автопром не имеет такой богатой истории, как немецкая или японская автомобилестроительная отрасль. Однако приобретает свой вес на мировой арене. Корейская автопромышленность занимает 6 место в мире по количеству выпускаемых новых машин.

Корейские марки автомобилей постепенно развиваются, осваивая бюджетный и средний ценовые сегменты и выпуская модели премиум-класса. В первую очередь это касается Hyundai-Kia Automotive Group, образование которой укрепило финансовое положение компаний, позволило обмениваться технологиями и дало толчок к созданию новых моделей.

Марки южнокорейских автомобилей

В мире наиболее известны следующие марки машин корейского производства:

Kia

Фирма Kia была создана в 1944-ом. Первое время называлась Kyungsung Precision Industry, занималась изготовлением велосипедов и запчастей. Только позже стала выпускать легковые машины и грузовики.

Первый южнокорейский велосипед был собран компанией Kia в 1946-ом. Недорогой 2-колёсный транспорт назывался Samcholli-ho.

Война с Северной Кореей стала причиной разрушения промышленности Страны утренней свежести. Восстановление происходило очень медленно. Однако Kia получила государственную поддержку. В послевоенный период компания выпускала грузовые машины и промышленное оборудование (станки).

Первые автомобили из Кореи марки Kia появились на международном рынке в 1965 году. Первоначально машины поставлялись в Соединённые Штаты. Основной экспортируемой моделью стал 3-х колёсный грузовик K360 с кабиной на 2 пассажиров и задним приводом.

Первое легковое авто марки Kia появилось в 1974 году. Brisa была создана благодаря технологическим наработкам японского производителя Mazda и практически копировала модель 1300. Оснащалась 4-цилиндровым мотором объёмом 1 л. Развивала предельную скорость в 140 км/ч.

В 1999 году произошло образование группы компаний Hyundai-Kia Automotive Group. Эти корейские марки автомобилей пользуются в России наибольшей популярностью.

Штаб-квартира Kia, как и большинства автокомпаний из Южной Кореи, находится в Сеуле.

Логотип компании Kia узнаваем во всем мире. При этом предельно прост и лаконичен. Представляет собой название бренда, заключённое в эллипс. Однако смысл эмблемы глубже, чем кажется на первый взгляд. Слово «Kia» переводится как «Азия, представленная миру». Эллипс — символ земного шара, что указывает на устойчивое положение производителя на международном авторынке.

В истории автомобилестроительной компании Kia есть своя «золотая страница». Она связана с разработкой дизельного мотора с системой DOHC. Двигатель на тяжёлом топливе был сконструирован в 1990 году. Через 2 года корейская автокомпания открыла представительства в Старом Свете и США, выйдя на новые рынки с седаном Sephia и кроссовером Sportage.

Автомобили бренда Kia пользуются в России большой популярностью. На отечественном рынке представлены модели – от компактного хэтчбека до рамного внедорожника. Из последних новинок Kia отметим бизнес-седан K900 и универсал ProCeed.

Hyundai

Началом деятельности компании Hyundai считается 1947-й. В этом году открылась мастерская по ремонту автомобилей. Основатель автомастерской Чон Чжу-ён вместе с братом вскоре переключились на строительную отрасль. Два предприимчивых человека смогли быстро развить предприятие после получения нескольких крупных заказов от американских военных. Одним из главных достижений Hyundai в «доавтомобильный» период стало строительство скоростной магистрали между Сеулом и Пусаном протяженностью в 400 км.

В 1965 году компания вышла на международный строительный рынок, а через 2 года решила попробовать свои силы в автомобилестроении. В 1967 году была основана Hyundai Motor Company. Первыми серийными машинами этого производителя стали модели D-750, Cortina, Granda, выпускаемые по лицензии Ford. После Hyundai открыла конструкторское бюро. Первый легковой автомобиль корейского бренда проектировался при участии Mitsubishi Motors. Получил название Pony.

Штаб-квартира Hyundai располагается в Сеуле.

Значок корейского автопроизводителя представляет собой латинскую букву «H», заключённую в овал, и символизирует рукопожатие между руководством компании и клиентами.

В России работает завод Hyundai Motor Manufacturing Rus. Это предприятие с производственной мощностью в 200 тыс. автомобилей в год. На заводе собирают различные модели машин, включая городской кроссовер Creta, являющийся самым продаваемым CUV на российском авторынке за 2018 год.

SsangYong

Компания SsangYong была создана в 1954 году. Первоначальное название автопроизводителя – Hadonghwan Motor Company. На производственных мощностях этого предприятия выпускались джипы для американской армии. Компания получала заказы на серийный выпуск военного транспорта от правительства Южной Кореи, что способствовало её развитию.

Первые легковые автомобили этого корейского производителя были выпущены в 1967 году.

Знаковое событие в истории SsangYong — приобретение фирмы Keohwa. Это предприятие специализировалось на разработке и изготовлении автомобилей повышенной проходимости. Благодаря наработкам Keohwa был выпущен первый внедорожник компании. Им стала компактная машина Korando с 2,9-литровым дизелем мощностью 98 лошадиных сил.

Штаб-квартира SsangYong находится в Сеуле, столице Южной Кореи.

Эмблемы корейских машин SsangYong символизируют удачу. На логотипе бренда изображены 2 дракона. Это 2 элемента инь и ян, которые уравновешивают друг друга и позволяют добиться гармонии. 2 дракона в представлении корейцев – символ удачи, сбалансированности и идеальности.

Одной из заслуг автопроизводителя является разработка и конструирование экологичных дизельных моторов, соответствующих стандартам Евро-5 и Евро-6.

На российском рынке продаются 3 модели SsangYong – компактные кроссоверы Tivoli и XLV, среднеразмерный автомобиль CUV-класса Actyon.

Daewoo

История автомобилестроительной компании Daewoo (переводится с корейского языка как «Великая Вселенная») началась в 1972 году. Это производственное предприятие было создано путём преобразования фирмы Shinjin при участии североамериканского концерна General Motors. Первым серийным автомобилем стала модель Maepsy. Машина, которая в техническом плане представляла копию Opel Rekord, появилась на свет в 1977-ом.

Вплоть до 1993 года корейская компания тесно сотрудничала с концерном GM. После производитель из Страны утренней свежести начал вести деятельность самостоятельно. В 1995 году автомобили корейского производства появились на немецком рынке. Это была легендарная Nexia и авто среднего класса Espero. Первая машина была сконструирована на платформе Opel Kadett E 1986 года.

Среди других известных автомобилей этой корейской марки отметим Matiz. Эта компактная машина для города была представлена в 1998 году на Женевском автосалоне. В качестве базы использовалась платформа от модели Tico. Matiz популярен среди европейцев, предпочитающих ездить на маленьких и экономичных машинах. Автомобиль первого поколения оснащался 0,8-литровым двигателем внутреннего сгорания и 5-диапазонной «механикой».

Видео: СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ DAEWOO NEXIA

Список машин бренда Daewoo также включает модели Leganza, Nubira и Lanos.

В сентябре 2002 года корейская компания Daewoo была куплена General Motors и сменила название на GM Daewoo Auto & Technology.

В России продавались автомобили марки Daewoo, выпускаемые на предприятии UzDaewooAuto. Сейчас завод называется GM Uzbekistan. На нём производятся машины нового бренда Ravon.

Эмблема Daewoo — морская раковина. Существует альтернативный взгляд на значение логотипа. Специалисты заметили большое сходство символа с геральдической лилией, что обозначает чистоту, невинность и величие.

Корейские авто Matiz настолько полюбились европейцам, что компактный сити-кар в начале 2000-х 3 года подряд признавался машиной года в Италии.

Renault-Samsung Motors

Южнокорейский производитель автомобилей, который основан в 1994 году. Первое авто выпущено в 1998-ом после заключения контракта с Nissan. В 2000 году контрольный пакет акций стал принадлежать французскому концерну Renault, в результате чего серийное производство моделей Samsung было прекращено. Вместо этого на конвейерах французско-корейской компании началась сборка автомобилей бренда Nissan с полностью переработанным экстерьером и адаптированным оснащением под нужды корейских покупателей.

Штаб-квартира автопроизводителя располагается в Сеуле.

Логотип Renault-Samsung Motors — эллипс серебристого цвета, символизирует бесконечные возможности производителя в области автомобилестроения.

В настоящее время возобновлено производство авто под брендом Samsung. Однако эта марка знакома только на внутреннем рынке. Машины Samsung с определёнными изменениями продаются в других странах под брендами Renault и Nissan.

Наиболее известная модель Renault-Samsung Motors — компактный автомобиль SM3, который выпускался в городе Пусане. Рестайлинговая версия этой машины поставлялась на российский рынок под названием Almera Classic и предлагалась с 1,6-литровым 107-сильным двигателем, соагрегированным с 5-МККП или 4-диапазонным «автоматом».

Создание Renault-Samsung Motors привело к появлению целой линейки совместных моделей, включая машины на электротяге без двигателя внутреннего сгорания.

О продажах корейских машин в России

К корейскому автопрому очень хорошо относятся в России. Достаточно вспомнить статистику продаж иномарок за 2018 год. Первые места занимают 2 марки корейских автомобилей – Kia и Hyundai. Наибольшим спросом у россиян пользуются машины Rio, Creta и Solaris. Это автомобили начального ценового сегмента. За 2018 год было продано 100 148 Rio, 67 588 Creta и 65 581 Solaris.

Все о корейских марках машин. Значки производителей авто из Кореи

Корейский автопром начал стремительно развиваться с середины 70-х годов прошлого века. Первые машины предназначались для продажи внутри страны и выпускались только на 4 заводах, впоследствии ставших производителями автотранспорта мирового уровня.

История корейских марок автомобилей

До окончания Второй Мировой войны, вплоть до освобождения государства от японской оккупации, автомобилестроительных предприятий в стране не было. По местным дорогам колесило немногим более 7000 машин иностранной сборки. Спустя время появилась потребность в удовлетворении нужд собственных граждан в личном автотранспорте. В связи с этим, правительство приняло решение об открытии нескольких заводов, функционирующих по сей день: Asia Motors, Kia Industries, Hyundai Motors, и ShinJu (будущий Daewoo Motors). Последний крупный концерн Renault Samsung Motors был построен в 1994.

Первая корейская марка машин сошла с конвейера в 1955-ом. Она носила название Сибаль и была полной репликой американского военного внедорожника Willys. Дальнейшее производство базировалось на выпуске дешевых легковых авто приличного качества.

Мир скептически наблюдал за стараниями корейских инженеров, и большинство водителей считали корейскую технику ширпотребом. Ситуация изменилась на стыке тысячелетий. Так называемый «азиатский кризис» стал поворотным моментом в развитии автопрома: марки машин корейского производства и сборки оценили во всем мире. Презентабельные автомобили, надежные, безопасные и оборудованные по современным инновационным технологиям собственной разработки, составили достойную конкуренцию европейским и азиатским аналогам.

Корейские производители автомобилей выпускают, как малолитражки бюджетного класса, так и роскошные седаны. На сегодняшний день Корея занимает почётное 5 место в рейтинге по количеству проданных авто в год, уступая лишь Китаю, США, Японии и Германии.

Обзор корейских марок машин

Популярными и востребованными корейские марки авто стали благодаря:

• разумному сочетанию цены и качества;
• широкой модельной линейке;
• простоте в техническом обслуживании;
• доступности и адекватной стоимости запасных деталей;
• высокой гарантии качества;
• полноценной комплектации, соответствующей мировым стандартам;
• отличным техническим характеристикам. Машины приспособлены для езды на дорогах плохого качества.

Известные марки автомобилей Кореи

Список корейских марок авто представлен пятью основными компаниями, успевшими заявить о себе на мировой арене. На заводах Южной Кореи производят лучшие автомобили по разумной оптимально взвешенной цене.

Hyundai Motor Company

Самый крупный концерн страны занимает четвертую строчку в мировом ТОП-рейтинге. Капот автомобилей украшает буква «Н», заключенная в овал, символизирующая собой рукопожатие между клиентом и предприятием. Название бренда переводится, как «современность», а слоганом компании служит выражение «Новое мышление и новые возможности!». Инженеры поняли призыв буквально и разработали уникальные по дизайну и комплектации легковые автомобили. В модельном ряде присутствуют, как бюджетные малолитражки, так и внушительные внедорожники высокого качества сборки.

Ориентируясь на требования современного рынка, компания усовершенствовала выпуск машин компактного размера. При этом, субкомпактные паркетники, миниатюрные вседорожники, минибусы и кроссоверы оснащены мощными бензиновыми двигателями и способны преодолевать любые препятствия, встречающиеся на дорогах. Все модели выглядят эффектно и дорого. Ценители элегантной роскоши по доступной цене могут приобрести вместительные автомобили, рассчитанные на 6-8 пассажиров.

Примечательно, что сборочные цеха предприятия расположены не только в Южной Корее, но также Китае, Турции, Бразилии, США, России и других странах. Это позволило оптимизировать производство и обеспечить конечному потребителю доступную цену на качественную автотехнику. Ежегодно под корейской маркой Hyundai выпускаются более 5 миллионов авто.

KIA Motors

Компания часто меняла названия. В 1944 году под маркой Kyungsung Precisi-n Industries выпускались велосипеды и мототехника. Это продолжалось до начала 1951, когда фирма была официально переименована в KIA Industries с целью упростить название. В середине 70-х предприятие переключилось на выпуск машин. На рубеже тысячелетий количество выпущенных корейских автомобилей данной марки перешагнуло за миллион, что стало возможным благодаря оптимальной цене на транспортные средства.

Свое нынешнее название автоконцерн получила в 1990. Овальный логотип стилизован с традиционном южно-корейском стиле. На значке красуются три заглавные буквы стального цвета на красном фоне. Аббревиатура KIA означает «Выход в мир из Азии», что подчеркнуло стремление компании выйти на мировой уровень.

Модели авто Киа отличаются эффектным дизайном, роскошным салоном, современным техническим оснащением и возможностями персонализации. В широкой линейке можно встретить небольшие компактные малолитражки, семиместные джипы, спорткары, гибридные паркетники, седаны и компактвэны.

Кризис 1998 вынудил руководство компании перейти под контроль более мощного автоконцерна Hyundai. С тех пор KIA Motors является одним из его подразделений.

Daewoo

Датой основания Daewoo Industrial является 1967 г. Это единственное южнокорейское предприятие, в состав которого входило несколько финансово-промышленных групп. Ближе к 2000 году правительство приняло решение о ликвидации корпорации. Но некоторые подразделения вошли в состав автогиганта General Motors, и продолжили выпускать автомобили данной марки в Корее под брендом Daewoo. На значке изображена серебряная лилия, символизирующая чистоту и величие.

Корейские машины марки Дэу (Тэу) входят в список наиболее конкурентных автомобилей по оптимальной цене. Согласно проведенным краш-тестам и отзывам водителей, авто соответствуют современным стандартам качества и отличается хорошей степенью безопасности.

Автоконцерн имеет разветвленную сеть сборочных цехов по всему миру. С конвейеров сходят компактные женские автомобили, просторные седаны и бюджетные авто бизнес-класса.

Genesis

Самая молодая корпорация в Корее, специализирующаяся на выпуске авто премиум-класса. Является подразделением Hyundai. Эмблема выполнена в виде расправленных крыльев, символизирующих парящую над мирской суетой птицу. Машины марки Genesis начали выпускаться в Южной Корее с 2015. За короткий период бренд успел завоевать благосклонность водителей, как внутри страны, так и за ее пределами.

SsangYong

В Южной Корее и других государствах Азии дракон символизирует удачу, поэтому выбор названия, дословно обозначающего двух драконов, не случаен. На логотипе изображены два крыла мифического существа, а слоган звучит, как «Воплощение совершенства».

Начав производство армейских джипов в 1954, предприятие переориентировалось на гражданские автомобили высокой проходимости. Список корейских машин марки SsangYong преимущественно составляют надежные и солидные по дизайну внедорожники, седаны и кроссоверы.

Несмотря не резкий скачок популярности, в 2010 предприятие не выдержало конкуренции и было вынуждено объявить о банкротстве. Права на использование марки перешли к индийскому автоконцерну Mahindra & Mahindra Limited.

В России, Украине и Казахстане имеются заводы по сборке корейских машин данной марки.

Оцените страницу. Нам важно Ваше мнение!

корейских автомобильных брендов — список и логотипы южнокорейских автомобильных компаний

Когда дело доходит до роста, корейские автомобильные бренды штурмом захватили мировой рынок, особенно южнокорейская автомобильная промышленность. Южная Корея производит намного больше автомобилей, чем Северная Корея. Северокорейское автомобильное производство ориентировано на Корейскую народную армию, строительство и промышленные цели, при этом частные граждане практически не владеют автомобилями. Напротив, производство автомобилей в Южной Корее больше ориентировано на легковые и коммерческие автомобили.За последние несколько десятилетий автомобильная промышленность Южной Кореи значительно расширилась. В 2017 году он был шестым в мире по производству и пятым по объему экспорта автомобилей. Он играет важную роль в общем ВВП страны, составляя более 10% ежегодно.

Корейская автомобильная промышленность началась в 1955 году с простой сборки деталей, импортированных из зарубежных стран. Согласно «Политике развития автомобильной промышленности», иностранным автопроизводителям запрещалось работать в Корее, за исключением совместных предприятий с местными коммерческими структурами.Первый корейский автомобиль был разработан в 1973 году и получил название Hyundai Pony. К концу 20 века корейские производители автомобилей начали производство больших автомобилей и расширили ассортимент своей продукции, чтобы удовлетворить потребности каждого клиента. Несмотря на непрерывные взлеты и падения в течение последних нескольких лет, страна по-прежнему сохраняет свое место в качестве одного из ведущих производителей автомобилей, давая бизнесу на 74,7 миллиарда долларов США только за счет экспорта.

На корейском автомобильном рынке движут пять основных автомобильных брендов: Hyundai Motor Group, Kia Motors, GM Korea, SsangYong и Renault Samsung.Эти бренды известны качеством, надежностью и производительностью. По данным Международной организации производителей автотранспортных средств, в 2017 году Южная Корея произвела 4 114 913 автомобилей, в том числе 3 735 399 легковых и 379 514 коммерческих автомобилей.

Давайте узнаем больше об этих ведущих корейских автомобильных марках и оценим элегантность корейского автомобильного логотипа. Начнем с лучших, и вот список корейских марок автомобилей.

Год основания: 1967
Основатель: Чунг Джу-Юнг
Текущий статус: Работает
Штаб-квартира: Сеул, Южная Корея
Материнская компания: Hyundai Motor Group
Веб-сайт : www.hyundai.com

Эта южнокорейская многонациональная автомобильная компания является ведущим автомобильным брендом на корейском рынке и 11-м среди крупнейших автомобильных компаний мира. Hyundai работает с седанами, хэтчбеками, спортивными автомобилями, внедорожниками, фургонами, коммерческими автомобилями и двигателями. Кроме того, он известен корейскими роскошными автомобилями и корейскими спортивными автомобилями. Он управляет крупнейшим в мире интегрированным автомобильным производством, способным производить 1,6 миллиона единиц в год.Этот корейский автомобильный бренд продает автомобили в 193 странах и насчитывает около 80 тысяч человек по всему миру. Hyundai владела двумя дочерними компаниями: Kia Motors (32,8%) и Genesis Motors (100%).

Основанная как Hyundai Engineering and Construction Company в 1947 году, компания была основана как Hyundai Motor Company в 1967 году. Год спустя этот корейский автопроизводитель представил свой первый автомобиль, Cortina, в сотрудничестве с Ford Motor Company. Первый автомобиль корейского производства, Pony, был запущен в 1975 году, а экспорт начался в следующем году.Спустя 10 лет Hyundai выпустил миллионный автомобиль. В конце 20 века эта корейская автомобильная компания попыталась зарекомендовать себя как бренд мирового класса. Компания вложила значительные средства в новейшие технологии, рекламу, качество, дизайн, производство и долгосрочные исследования своих автомобилей. Вскоре Hyundai установила эталон качества, заняв второе место по «начальному качеству» в исследовании 2014 года, проведенном J.D. Power and Associates.

Логотип этого корейского автомобильного бренда сам по себе является символом уважения, доверия и взаимной связи между компанией и ее потребителями.На логотипе бренда изображены две человеческие фигуры, один из клиентов, а другой — компании, объединенных в рукопожатие. Hyundai производит модели с уникальным дизайном и отличным качеством. Отличными примерами их уникального дизайна являются Veloster, Santa Fe, Elantra и Tucson, которым не потребовалось много времени, чтобы добиться успеха. Этот корейский ведущий автомобильный бренд готов составить жесткую конкуренцию иностранным автопроизводителям, предлагая модельный ряд, включающий роскошный седан, спортивное купе и два новых внедорожника, которые планируется представить в 2020 году.

Год основания: 1944
Основатель: Неизвестен
Текущий статус: Работает
Штаб-квартира: Сеул, Южная Корея
Материнская компания: Hyundai Motor Group
Веб-сайт: www.kia.com

Kia является вторым по величине корейским производителем автомобилей и продает свою продукцию во всем мире, за исключением Японии.Этот бренд роскошных автомобилей специализируется на легковых автомобилях, коммерческих автомобилях, гибридных электромобилях, фургонах и южнокорейских внедорожниках. Kia производит около 3 миллионов автомобилей каждый год, и на ее 14 заводах, расположенных в 5 разных странах, работает около 65 тысяч сотрудников. Ведущий корейский бренд Hyundai является дочерней компанией и владеет 33,88% акций Kia Motor Corporation. Как дочерние компании, они владеют 70% южнокорейского автомобильного рынка.

Основанная в 1944 году, это старейший корейский производитель автомобилей.Kia начала свой бизнес с производства деталей для велосипедов и представила первый легковой автомобиль в 1974 году. До 1981 года этот корейский автомобильный бренд производил небольшую линейку автомобилей Brisa, но затем он был вынужден отказаться от легковых автомобилей из-за вынужденной консолидации отрасли. В 1986 году Kia вернулась в автомобильную промышленность в партнерстве с Ford. Во время азиатского финансового кризиса 1997 года этот корейский автопроизводитель объявил о банкротстве и в 1998 году подписал соглашение с Hyundai о диверсификации путем обмена собственности между обеими компаниями.Поворотным моментом для этого корейского бренда роскошных автомобилей стало распоряжение правительства о создании KIA K131, которое определило будущее бренда.

Kia предлагает отличное сочетание качества и цены. Kia также спонсирует крупные спортивные мероприятия, такие как ФИФА, УЕФА, NBA, LPGA и Открытый чемпионат Австралии по теннису, что помогло компании завоевать уважение и доверие клиентов. Kia предлагает широкий выбор легковых автомобилей, таких как Picanto, Picanto LPGi, 4-дверный Rio, 5-дверный Rio, Cerato / Forte, Cerato / Forte 5-дверный, Cerato KOUP, cee’d, cee’d GT, cee ‘. d Sportswagon для коммерческих автомобилей, таких как K2500, K2700, K3000S и K4000G.

Год основания: 2002
Основатель: Неизвестен
Текущий статус: Работает
Штаб-квартира: Бупхён, Инчхон, Южная Корея
Материнская компания: General Motors Investment Pty Ltd.
Веб-сайт: www.gm-korea.co.kr

Это дочернее предприятие General Motors является третьим по величине производителем автомобилей в Южной Корее.GM Korea может производить 9,2 миллиона готовых автомобилей, 1,4 миллиона двигателей и трансмиссий на четырех отечественных заводах в Южной Корее. Эта корейская автомобильная компания предлагает комплекты для сборки автомобилей для конкретных регионов и брендов для сборки филиалами General Motors в Австралии, Бразилии, Колумбии, Китае, Германии, Индии, Мексике и США. Кроме того, она производит автомобильные комплекты для Buick, Chevrolet, Holden и Open, которые представлены более чем на 150 рынках на шести континентах.

История GM Korea восходит к Shinjin Motors после выхода Toyota из компании и приобретения General Motors 50% акций.Однако в 1976 году название было изменено на Saehan Motors. Из-за нехватки средств Корейский банк развития взял на себя управление в 1976 году. В 1982 году эта корейская автомобильная марка была куплена Daewoo Group, и название было изменено на Daewoo Motor. После азиатского финансового кризиса Daewoo приобрела SsangYong в 1998 году, но столкнулась с проблемами и в 2001 году была продана дочерней компании GM SAIC. Большинство бывших продуктов Daewoo было переименовано в Chevrolets. Роскошное подразделение GM Cadillac также доступно в Южной Корее.

После нескольких смен названий и партнерских отношений GM Korea стала третьей по величине автомобильной компанией в Южной Корее. Первым автомобилем, выпущенным под нынешним названием, был Daewoo Lacetti 2002 года, ставший мировым автомобилем GM. Этот корейский автомобильный бренд владеет 7,2% автомобильного рынка Южной Кореи. GM Korea произвела много моделей, среди которых есть некоторые популярные: Chevrolet Captiva, Chevrolet Malibu, Chevrolet Orlando и Damas / Labo.

Год основания: 1954
Основатель: Неизвестен
Текущий статус: Работает
Штаб-квартира: Сеул, Южная Корея
Материнская компания: Mahindra & Mahindra Limited
Веб-сайт : www.SsangYong.com

SsangYong Motor является дочерней компанией индийской многонациональной автомобильной корпорации Mahindra & Mahindra. Он специализируется на внедорожниках, пикапах, фургонах, автобусах и роскошных автомобилях. Тем не менее, он экспортирует только внедорожники и автомобили класса люкс через около 1600 торговых точек в более чем 126 странах. Этот корейский автомобильный бренд пользуется уважением во всем мире за передовой стиль и выдающиеся характеристики.

Этот корейский автомобильный бренд изначально создавался как две отдельные компании; Ha Dong-hwan Motor Workshop (основана в 1954 году) и Dongbang Motor Co (основана в 1962 году). В 1963 году две компании объединились в Ha Dong-hwan Motor Co. для восстановления джипов, грузовиков и автобусов для отправки в США. В 1986 году компания была приобретена SsangYong Business Group. В 1991 году SsangYong начала технологическое партнерство с Daimler-Benz по производству внедорожников с использованием технологий Mercedes-Benz. В конце 2004 г. SAIC приобрела 51% акций SsangYong Motor Company.В 2011 году, после некоторых финансовых трудностей, Mahindra & Mahindra Ltd. приобрела компанию, чтобы помочь ей достичь зенита успеха, и это действительно сработало.

Этот корейский автомобильный бренд наращивает усилия по созданию новых дизайнов и технологий, которые могут обеспечить высокие ходовые качества и отразить истинную идентичность компании. Одними из лучших моделей этого корейского производителя автомобилей являются Tivoli, председатель W, Rexton W и Korando.

Год основания: 2000
Основатель: Неизвестно
Текущий статус: Работает
Штаб-квартира: Пусан, Южная Корея
Материнская компания: Renault
Веб-сайт: www .renaultsamsungm.com

Этот корейский бренд роскошных автомобилей известен своим качеством обслуживания, инновационными технологиями, высоким качеством и роскошью. Этот корейский автомобильный бренд занимается роскошными автомобилями, электрическими моделями и кроссоверами. Renault Samsung недавно 15-й год подряд признан номером один в рейтинге удовлетворенности клиентов в области продаж и послепродажного обслуживания. В 2017 году было продано 99 846 автомобилей, что позволило компании войти в пятерку ведущих производителей автомобилей в Корее.

Бренд был впервые основан как Samsung Motors в 1994 году при техническом содействии Nissan. Однако после азиатского финансового кризиса Renault приобрела его в 2000 году и переименовала в Renault Samsung Motors. Сегодня Renault владеет 80,1% акций, а остальные 19,9% по-прежнему принадлежат Samsung. Первым автомобилем, произведенным компанией, был Renault Samsung SM5, который улучшил продажи компании и увеличил продажи на

Список всех корейских марок автомобилей [Корейские производители автомобилей]

Будучи 5-м крупнейшим производителем автомобилей в мире, Корея использует свои технологические разработки для производства высококачественных автомобилей как для экспорта, так и для личного пользования. В то время как Северная Корея более задействована в своих вооруженных силах, Южная Корея конкурирует с европейскими и американскими производителями автомобилей за самую большую долю на автомобильном рынке.

Пхенхва Моторс

Год основания: 1999
Материнская компания: Unification Church

Pyeonghwa Motors (также известная как «Peace Motors») — корейский производитель автомобилей, основанный в 1990 году.Этот корейский автомобильный бренд специализируется на производстве внедорожников и пикапов. Он представляет собой совместное предприятие Ryonbong General Corp и Pyonghwa Motors в Сеуле. Его производственные мощности относительно невелики, и это одна из самых маленьких корейских автомобильных компаний, работающих в регионе. Он обладает исключительными правами на производство и продажу автомобилей в Северную Корею, но, поскольку рынок страны невелик, экспорт автомобилей составляет всего 300-400 автомобилей в год. Считается, что Pyeonghwa Motors обладает большим потенциалом для производства автомобилей и их дальнейшего экспорта в зарубежные страны, являясь важным звеном в цепочке производства южнокорейских автомобилей.

Hyundai

Информация: логотип Hyundai означает
Год основания: 1967
Веб-сайт: www.hyundaigroup.com

Пожалуй, титул самого известного корейского автопроизводителя принадлежит Hyundai. Штаб-квартира находится в Сеуле. Конгломерат Hyundai Group включает Hyundai Motor Group, Hyundai Department Store Group, Hyundai Heavy Industries Group и Hyundai Development Company. Главный принцип компании — постоянный прогресс и внедрение инноваций.Корейская автомобильная компания специализируется на производстве самых разнообразных транспортных средств, от внедорожников до спортивных автомобилей и электромобилей. Hyundai — один из ведущих производителей автомобилей в мире, объем производства которого в 2013 году составил около 4,7 миллиона единиц. Благодаря высоким стандартам качества южнокорейские автомобили стали четвертым по величине производителем автомобилей.

Киа Моторс

Информация: логотип Kia означает
Год основания: 1944 год
Веб-сайт: www.kia.com
Материнская компания: Hyundai Motor Group

Kia Motors — второй по величине корейский производитель автомобилей с объемом продаж, превышающим 1 миллион единиц в год. Это старейший корейский автомобильный бренд, основанный в 1944 году. Он очень популярен во всем мире и имеет большое количество дистрибьюторов в 172 странах. Его общий годовой доход составляет более 17 миллиардов долларов. Доступность и высокие стандарты качества — вот основные интересы компании. Большой выбор автомобилей, полностью удовлетворяющих потребности своих клиентов, — вот что сделало эту корейскую автомобильную компанию популярной.Компания имеет несколько штаб-квартир, что облегчает ее деятельность как в европейских странах, так и в США. К наиболее популярным моделям автомобилей Kia относятся внедорожник Sorento, 4-дверный Rio, 5-дверный Rio, Cerato KOUP и cee’d.

Daewoo

Информация: логотип Daewoo означает
Год основания: 1967
Материнская компания: Hyundai Motor Group

Daewoo Motors — корейский автопроизводитель, имевший довольно большой успех на международном рынке. Он был основан в 1982 году как часть конгломерата Daewoo Group.Корейская автомобильная компания специализировалась на доступных по цене автомобилях, причем Daewoo Matiz была самой продаваемой моделью в ее современной истории. Пятидверный хэтчбек, разработанный итальянским автомобильным дизайнером Джорджетто Джуджаро, был компактным вариантом городского автомобиля с экономичным четырехцилиндровым двигателем. В конце 90-х корейский автомобильный бренд столкнулся с финансовыми трудностями, в результате чего его активы были проданы GM в 2001 году.

Ssangyong

Информация: логотип SsangYong означает
Год основания: 1994
Материнская компания: Mahindra & Mahindra Limited

SsangYong Motor — четвертый по величине корейский производитель автомобилей.Компания известна производством роскошных автомобилей, а также ряда внедорожников. Результатом сотрудничества между SsangYong и Mercedes-Benz стал кроссовер Musso, который сначала продавал Mercedes, а затем SsangYong. Главный завод корейского автопроизводителя находится в Южной Корее, еще два завода расположены в России (Владивосток) и Украине (Кременчуг). Корейский автомобильный бренд пережил ряд финансовых трудностей, которые привели к его приобретению Mahindra & Mahindra Limited в феврале 2011 года.

Рено Самсунг Моторс

Год основания: 1954
Материнская компания: Renault

Renault Samsung Motors — корейский производитель автомобилей, основанный в 1994 году и начал продавать автомобили в 1998 году. После того, как финансовый кризис поразил азиатский рынок, компании пришлось реструктурироваться, и в сентябре 2002 года она стала дочерней компанией Renault. Лучше всего, поскольку корейский автопроизводитель начал завоевывать популярность и доверие среди потенциальных клиентов. Модель SM5 оказалась успешной, и компания начала выпускать новую линейку автомобилей.Корейский автомобильный бренд представил компактный седан SM3 в 2002 году, роскошный седан SM7 в 2004 году и кроссовер QM5 в 2007 году. В 2015 году за пределами Южной Кореи все автомобили выпускались под торговой маркой Renault.

CT&T United

Год основания: 2002

CT&T United — корейский автомобильный бренд, который представляет крупнейшего в мире производителя электромобилей. Компания была основана в 2002 году, выпустив среднескоростные автомобили eZone и низкоскоростные автомобили cZone. В планы расширенного сотрудничества с США входит сборка автомобилей на небольших заводах.Южнокорейские автомобили в основном экспортируются в Японию, где они попадают в классификацию ключевых автомобилей. EZone производства CT&T United — единственный автомобиль, успешно прошедший международные краш-тесты для легковых автомобилей. В планы будущего развития входит строительство завода на острове Оаху, чтобы обеспечить производительность 10 000 единиц в год.

Proto Motors

Год основания: 1997

Proto Motors — южнокорейский автопроизводитель, специализирующийся на производстве спортивных автомобилей и электромобилей.Компания была основана в 1997 году и с тех пор установила прочные партнерские отношения с такими корейскими автомобильными компаниями, как Kia Motors, Hyundai Motor Company и GM Daewoo. В 2001 году компания выпустила кабриолет-лимузин специально для президентской резиденции Чхонвадэ, Южная Корея. В настоящее время корейский производитель автомобилей занимается переработкой уже существующих моделей в кабриолеты или электромобили.

Zyle Daewoo Bus Corporation

Год основания: 2002
Материнская компания: Young-An Hat Company

Zyle Daewoo Bus Corporation — корейская автомобильная компания, специализирующаяся на производстве автобусов для общественного транспорта.Компания была основана в 2002 году после слияния с Daewoo Motor Company. Это крупнейший производитель автобусов, который является партнером GM Daewoo с 2006 года. Корейский автопроизводитель успешно представил на рынке такие модели, как Daewoo FX212 Super Cruiser в 2007 году и FX120 Cruising Star среди роскошных больших транспортных автобусов. Компания прошла через ряд итераций: сначала она была основана как Shinjin Motor в 1955 году, затем стала известна как GM Korea Motor Company в 1972 году и, наконец, стала автобусом Daewoo в 2002 году.

Бытие

Информация: логотип Genesis означает
Год основания: 2015
Материнская компания: Hyundai Motor Company

Корейских марок автомобилей

Южная Корея сегодня является одной из самых передовых стран-производителей автомобилей в мире. Качество их автомобилей резко улучшилось за последние годы, получив международное признание.

Hyundai Motor Group, крупнейший производитель автомобилей в Южной Корее , Группа была образована путем покупки 51% акций второй по величине автомобильной компании Южной Кореи, Kia Motors , компанией Hyundai Motor Company в 1998 году.

Давайте посмотрим! Какие марки автомобилей есть в списке.

Genesis — подразделение автомобилей класса люкс южнокорейского производителя автомобилей Hyundai Motor Group. В 2020 году J.D. Power назвал Genesis самым надежным автомобильным брендом в Северной Америке.

(по популярности)

Бренды массового рынка

На массовом рынке Hyundai и Kia — самые известные автомобильные марки.

• 1

  Автомобили Hyundai для массового рынка с 1967 г. по настоящее время

• 2

  Автомобили Kia Mass-Market с 1944 г. по настоящее время

• 3

  SsangYong с 1954 г. по настоящее время Производитель

(По популярности)

Другие бренды

Oullim Spirra — спортивный автомобиль, производимый Oullim Motors, дочерней компанией Oullim Networks.

(по популярности)

СВЯЗАННЫЕ: Самые популярные автомобильные бренды в Америке (ТОП-50)

корейских автомобильных брендов, компаний и производителей |

Несмотря на небольшую географическую территорию, Южная Корея — страна с большим именем на международной арене. Он добился успехов в различных сферах и, в частности, в автомобильной промышленности. Истоки корейской автомобильной промышленности восходят к 1955 году, когда бизнесмен Чхве Му Сон изготовил первый корейский автомобиль с пророческим названием Sibal, что означает «начало». Не откладывая, корейское правительство приняло меры по поддержке и продвижению молодой индустрии, используя политику поощрения.1960-е годы стали десятилетием появления всех основных южнокорейских автомобильных брендов — Kia Industry, SsangYong Motor, Hyundai и Asia Motors Company. Но тогда эти компании собирали автомобили только из импортных запчастей. К середине 1970-х годов производители автомобилей перестали получать помощь, и появилось много корейских моделей собственного производства.

В 1979 году корейские автопроизводители столкнулись с трудностями из-за энергетического кризиса. Чтобы исправить ситуацию, правительство начало развивать экспортно-ориентированное производство.Таким образом, Hyundai произвела фурор, выйдя на рынок США в 1986 году и продавая там свои автомобили в большом количестве уже в течение первого года деятельности.

Основные южнокорейские производители автомобилей

Со временем автомобильная промышленность Южной Кореи заняла 5-е место в мире по производству автомобилей (около 4,5 млн автомобилей на 2013 г.) и 5-е место по объему экспорта автомобилей на внешний рынок. Вот самые известные корейские марки автомобилей:

Hyundai

Основан: 29 декабря 1967 г.
Основатель: Чунг Джу-юнг
Штаб-квартира: Сеул, Южная Корея
Родитель: Hyundai Motor Group
Веб-сайт: www.hyundai-motor.com

Первые зачатки истории Hyundai восходят к 1947 году, но свое нынешнее название — Hyundai Motor Company — компания получила в 1967 году. Штаб-квартира компании находится в Сеуле, Южная Корея, а крупнейший в мире завод по производству автомобилей находится в столичном городе Ульсан. Hyundai начинала свою деятельность как сборочное предприятие, работающее в тесном сотрудничестве с Ford и Mitsubishi. Компания сделала себе имя на международной арене с моделями Pony и Excel, каждая из которых произвела фурор на канадском и американском рынках соответственно.В 1988 году производитель выпустил свою первую модель — Sonata — по собственной технологии, заложив фундамент технологической независимости.

В настоящее время Hyundai является ведущим южнокорейским автопроизводителем и 4-м по величине производителем автомобилей в мире. Он продает автомобили в 193 странах и насчитывает около 75 тысяч сотрудников по всему миру.

Kia

Основана: декабрь 1944 г.
Штаб-квартира: Сеул, Южная Корея
Материнская компания: Hyundai Motor Company
Веб-сайт: www.kia.com

Kia Motors Corporation оказалась старейшей южнокорейской автомобильной компанией, основанной в 1944 году как производитель стальных деталей для велосипедов. После более чем 20-летнего производства велосипедов, мотоциклов и грузовиков, они приступили к производству легковых автомобилей в 1974 году. В середине 1980-х годов Kia начала сотрудничать с Ford и Mazda, производя модели Kia Pride и Kia Avella. Компания была вынуждена объявить о банкротстве из-за азиатского финансового кризиса 1997 года.

Однако Hyundai Motor Company помогла Kia вернуть себе ноги, приобретя 51% бизнеса.Сегодня Kia по-прежнему остается дочерней компанией Hyundai, но ей владеет лишь 33,88% активов. Фактически, Kia Motors является вторым по величине производителем автомобилей в Южной Корее после Hyundai и стабильно производит около 2,7 миллиона автомобилей в год. У компании есть аванпосты и подразделения в Европе, Мексике и США. Наряду с Hyundai Kia является официальным спонсором чемпионата мира по футболу FIFA.

Daewoo / GM Корея

Год основания: 1983
Штаб-квартира: Бупён-гу, Инчхон, Южная Корея
Материнская компания: General Motors
Веб-сайт: www.gm-korea.co.kr

Daewoo Motors была основана в 1982 году как автомобильное подразделение Daewoo Group. Этот южнокорейский производитель автомобилей стал популярен во всем мире в основном благодаря моделям Daewoo Lanos и Daewoo Matiz, причем последний стал лидером продаж компании в конце 1990-х годов. Однако после азиатского финансового кризиса вся Daewoo Corporation столкнулась с финансовыми трудностями и была вынуждена продать активы Daewoo Motor американской General Motors. С тех пор компания работала как GM Daewoo, пока в 2011 году не была переименована в GM Korea.Он имеет пять производственных предприятий в Южной Корее и сборочный завод во Вьетнаме.

Рено Самсунг Моторс

Год основания: 1994
Штаб-квартира: Пусан, Южная Корея
Материнская компания: Renault; Samsung
Веб-сайт: www.renaultsamsungm.com

Renault Samsung Motors было создано в 1994 году как автомобильное подразделение Samsung Corporation и первоначально называлось Samsung Motors. Новорожденный производитель автомобилей должен был использовать материалы и технологии Samsung от Samsung Electrics и Samsung Electronics.Однако после финансового кризиса в Азии Группе пришлось продать основную долю Samsung Motors компании Renault в 2000 году. С тех пор корейский автопроизводитель известен под названием Renault Samsung Motors, 80,1% акций которого принадлежат французской компании. Производственная линия Renault Samsung Motors включает модели SM3, SM5, SM7, QM3 и QM5.

SsangYong

Основан: 4 марта 1954 г.
Штаб-квартира: Пхёнтхэк, Кёнгидо, Южная Корея
Головной офис: Mahindra & Mahindra Limited
Веб-сайт: www.smotor.com

SsangYong — южнокорейская автомобильная организация, основанная как Hadonghwan Motor Company в 1954 году. Она началась с производства джипов для армии США, а затем была приобретена Ssangyong Business Group в 1988 году (год Дракона в китайском бортовом журнале) и сменила название на SsangYong. Мотор. В настоящее время организация производит такие автомобили, как внедорожники, внедорожники и внедорожники 4×4.

Это довольно популярный бренд, но редкий человек знает, что скрывается за его эмблемой. На нем изображены два дракона, переплетающиеся и летящие в небо — сильные и могущественные существа.Кстати, название бренда переводится как «два дракона».

Вы также можете найти некоторых других южнокорейских производителей автомобилей, таких как Asia Motors, Proto (Oullim) Motors.

Альфеон

Год основания: 1983
Штаб-квартира: Бупён, Инчхон, Южная Корея
Веб-сайт: www.gm-korea.co.kr

Daewoo Alpheon является дочерней компанией GM Korea. Компания является крупнейшей дочерней компанией General Motors. Он производит миллионы дорожных автомобилей каждый год и экспортирует их во многие страны.Daewoo Alpheon стоит за серией недорогих седанов с дизайном, напоминающим американские дорожные автомобили (автомобили выпускались с 2010 по 2015 годы).

Азия Моторс

Год основания: 1965
Штаб-квартира: Кванджу, Южная Корея
Материнская компания: KIA Motors
Веб-сайт: www.kia.com

Asia Motors была южнокорейской компанией, которая была создана для производства военной техники, но вскоре перешла на производство внедорожников и других большегрузных автомобилей, а также мини-автобусов.После покупки в 1969 году компанией Dongkuk Steel, она сосредоточилась на выпуске недорогих автомобилей на экспорт. В 1994 году компания попыталась выйти на бразильский рынок, но безуспешно.

Proto Motors

Год основания: 1997
Штаб-квартира: Южная Корея

Южнокорейский производитель спортивных автомобилей и кузовов. С 1997 года компания установила партнерские отношения с Kia Motors, Daewoo и Hyundai. Серия Spirra — флагманский продукт компании. Сегодня Proto Motors фокусируется на модернизации существующих моделей и разработке электромобилей.

корейских подержанных автомобилей на продажу — Подержанные автомобили в Корее

-корейский подержанный автомобиль на продажу | №1 Экспортер подержанных автомобилей в Корее | марки Hyundai, Kia, GM, Ssangyong, Samsung | корейские автомобили, корейские подержанные грузовики, корейские подержанные автобусы, корейское подержанное оборудование | roadmatecar.com

Наш сайт roadmatecar.com — это эксклюзивная торговая площадка, посвященная автолюбителям, которые проявляют большой интерес к корейским автомобилям. Мы специализируемся на покупке и продаже подержанных корейских автомобилей. Наши услуги помогают покупателям и продавцам подключиться к одному пункту назначения для онлайн-торговли подержанными автомобилями из Кореи.

Мы — один из ведущих экспортеров подержанных автомобилей в Корее. Кроме того, в списке есть различные другие транспортные средства, такие как автобусы, грузовики, краны, оборудование и легковые автомобили. Все эти автомобили принадлежат дорогим брендам, таким как Kia, Hyundai, Ssangyong, Samsung и другим. Не стоит забывать, что эти автомобили в отличном состоянии.

Просматривая бесконечный список подержанных автомобилей, выставленных на продажу в Корее, покупатели могут почувствовать удобство совершения покупок вместе с надежным торговым механизмом, который абсолютно беспроблемный.Не покидая своего места, покупатели получают возможность познакомиться с широким спектром подержанных корейских автомобилей и получить возможность принять лучшее решение. Также мы организуем безопасную доставку выбранного автомобиля до места назначения клиента в оговоренные сроки.

Точно так же торговцы автомобилями или продавцы могут рассчитывать на большие возможности для бизнеса здесь и получать первоклассные автомобильные решения для своей продукции. Продавцы с уверенностью могут рекламировать свои корейские автомобили на Roadmatecar.com; рассчитывать на то, что они будут иметь дело с многочисленными клиентами за их товары и дать положительный импульс их продажам.Сильная сетевая система и легкая транспортировка денег делают нас лучшим выбором среди дистрибьюторов автомобилей в Корее.

Таким образом, независимо от того, являетесь ли вы продавцом или покупателем автомобилей, вы попали в нужное место, где можете найти лучшие подержанные корейские автомобили.

Все марки автомобилей | Полный список автомобильных марок и производителей

С некоторыми известными производителями автомобилей, которые сталкивались со своими взлетами и падениями на протяжении всей истории, в то время как банкротство или занятие лидирующих позиций на рынке, очень важно помнить, что в настоящее время автомобильные гиганты начинаются как небольшие стартапы, иногда без каких-либо перспективы. Тем не менее им удалось превратиться в таких известных титанов, как Ford, GMC, Toyota, Chrysler и другие огромные корпорации.Но за каждым популярным брендом скрывается изобретатель или промышленник, который пытался привнести что-то новое в мир промышленности в начале 20-го ^-го -го века.

Знакомство с автомобильными брендами

Неудивительно, что автомобили с самого начала привлекли к себе столько внимания. Они символизировали свободу и мобильность. Это был идеальный симбиоз, который способствовал появлению множества новых изобретений в первой половине 20 века.

Несмотря на то, что первые автомобили были представлены в виде безлошадных повозок, развитие автомобилестроения позволило с 1890 года выпускать новые выдающиеся автомобили.
Излишне говорить, что автомобилестроение является одним из важнейших секторов экономики. С одной стороны, это дает населению тысячи и миллионы рабочих мест. С другой стороны, это приносит огромные доходы. А сейчас мы говорим только о марках автомобилей, за исключением заправщиков, автосервисов и т. Д.

США оказались крупнейшим автомобильным рынком в начале 20-го ^-го века. Например, во время большой депрессии на улицах было почти 30 миллионов автомобилей.Это было одним из величайших достижений отрасли, несмотря на такие тяжелые экономические условия. Рынок США оставался крупнейшим даже после Второй мировой войны. Он произвел 75% всех автомобилей в мире. Несмотря на это, США не были страной происхождения автомобильной промышленности. Первые шаги она сделала в Германии.

Япония, долгое время являвшаяся основным конкурентом автомобильного рынка США, вышла на сцену крупнейших производителей автомобилей только в 1980 году.Нефтяной кризис закончился в 1973 году. Это был прекрасный шанс для японских производителей продемонстрировать весь свой потенциал. Они предлагали небольшие, но мощные автомобили с лучшей экономией топлива по сравнению с американскими монстрами. Такие автомобили оказались отличной и более дешевой альтернативой, особенно для тех стран, которые больше всего пострадали от нефтяного кризиса.

Однако американские заводы не собирались уступать. Вернуть лидирующие позиции им удалось в 1994 году. В то же время автомобильный рынок стал стремительно развиваться.В результате появились новые участники, такие как Германия, Корея, Италия, Франция и Великобритания. Эти страны сочли возможным предложить высокое качество и комфорт в сочетании с экономичностью и безопасностью. Сейчас во всем мире известны такие бренды, как Mitsubishi, Alpha Romeo, Mercedes Benz, Volvo, Skoda, Honda, Volkswagen и Porsche. Кстати, PSA Peugeot Citroen и Fiat не уступают таким крупным брендам, как Ford и General Motors, что является большим достижением для европейской автомобильной промышленности.

История автомобильных марок

Иметь автомобиль в начале 20 века было по карману не каждому.Это была прерогатива богатых людей. Прошло время, и автомобили превратились в необходимость, а не в роскошный аксессуар. Это привело к быстрому росту населения. Большие города нуждались в новых средствах передвижения. Первые автобусы позволяли людям легко перемещаться из одного города в другой, экономя время. Тем не менее, некоторые производители по-прежнему ориентировались на состоятельный сегмент рынка и предоставляли покупателям новые быстрые и стильные автомобили.

Ford Model T по-прежнему возглавлял рейтинг-лист.Было продано более 16,5 миллионов моделей. Это больше, чем современные бренды могут достичь даже сегодня. Единственными конкурентами являются Volksvagen Beetle с 21,5 миллионами проданных автомобилей и Toyota Corolla с 40 миллионами продаж автомобилей. Российская Lada также очень близка к списку бестселлеров — почти 20 миллионов проданных автомобилей. Безусловно, все эти бренды на протяжении многих лет сталкивались с многочисленными проблемами. Некоторые из них были очень близки к банкротству и нуждались в срочном ребрендинге и редизайне.

Тойота

Несмотря на такую ​​огромную популярность, компания Toyota была основана в 1933 году.Первоначально компания Toyoda Automatic Loom Works в основном специализировалась на текстильной промышленности. Однако вскоре ее менеджеры решили создать автомобильный отдел. Теперь этот автомобильный бренд хорошо известен во всем мире благодаря своим отмеченным наградами моделям, отличающимся великолепным дизайном и дополнительными полезными характеристиками.

VW

Немецкий автомобильный концерн, специализирующийся на выпуске не только автомобилей, но и фургонов и грузовиков. Бренд был создан известным немецким производителем Porsche AG.Основной целью компании было создание современного современного автомобиля, способного успешно выйти на рынок.

Volvo

Volvo Ассар Габриэльссон основал бренд Volvo в сотрудничестве со своим другом и инженером Густавом Ларсоном. Компания была основана в 1927 году. Первая модель OV4 имела большой успех. Им удалось продать 294 единицы. Он пользовался успехом у потребителей благодаря консервативному дизайну и ряду необходимых опций, привнесенных новаторскими инженерными идеями и новыми технологиями.

AUDI

Эти четыре кольца можно легко узнать в любом месте. Однако они не имеют ничего общего с Олимпиадой. AUDI — одна из старейших немецких марок, появившаяся в 1932 году. Компании ничего не оставалось, как образовать союз с другими предприятиями, в том числе Wanderer, Horch и DKW. На каждую компанию в этом союзе приходится по 4 кольца. После окончания войны компания вернула себе название. Они решили оставить кольца своим логотипом.

Форд

Независимо от того, сколько автомобильных брендов появляется каждый день, все они находятся под влиянием Ford Motor Company, основанной Генри Фордом в 1902 году.Серии хронологических моделей от Model A до Model S стали чрезвычайно популярными во всем мире. Компания производила автомобили для различных нужд, в том числе автомобили и общественный транспорт. Его заводы использовались для производства военной техники и оборудования во время мировой войны. Несмотря на все кризисы и проблемы, этот бренд по-прежнему занимает лидирующие позиции в автомобилестроении.

Вся история автомобильных марок проходит в несколько основных этапов. Все они могут быть связаны с определенным возрастным периодом.Тем не менее 1769 год — это год изобретения самоходных двигателей. Несмотря на это, точкой отсчета развития автомобилестроения считается 1885 год. Дальнейшая история автомобильных марок сопровождалась многочисленными изменениями в дизайне и технических характеристиках, улучшенными ходовыми качествами и дополнительными опциями, которые появлялись на протяжении многих лет.

Список самых популярных марок автомобилей

Авторынок Южной Кореи в мае 2020 года

Эксперты полагают, что экономическое влияние COVID-19 на южнокорейский авторынок закончилось. Продажи автомобилей восстановились: в мае они выросли на грандиозные 12,7% по сравнению с прошлым годом и составили 169 402 экз. Из них 146 130 автомобилей приходится на местных автопроизводителей (рост на 11,7%), а 23 272 — на продукты иностранного производства (рост на 19,1%).

Итоги мая в значительной степени повлияли на суммарную статистику, и по итогам пяти месяцев динамика продаж автомобилей на южно-корейском рынке тоже положительная – рост на уровне +0,3%. Реализовано 721 794 автомобиля (620 908 экз. местных (-1,3%) и 100 886 — иностраных (+14%)). На основе таких результатов эксперты даже изменили свой прогноз на 2020 год для Южной Кореи: теперь они считают возможным, что рынок здесь вырастет с 1,83 млн до 1,87 млн, что на 6% превысит показатели 2019 года. И тогда Южная Корея сможет претендовать на 5-е место в мире по величине своего авторынка, уступая лишь Китаю, США, Японии, Германии и опережая Индию, Бразилию, Францию и Великобританию.

В марочном рейтинге лидирует Hyundai (-2,5%), доля которого в мае немного снизилась (до 34,1%), однако по результатам 5 месяцев 2020 года составляет 36,4%. На втором месте — KIA, которая показала выдающееся результаты по динамике продаж в мае (+19,7%), доля марки на рынке в мае составила 30,2%.

Событие месяца: премиальный Hyundai Genesis (+126,5%) нарастил свои продажи по сравнению с прошлым годом более чем в 2 раза (+126,5%). Рекордные объёмы в январе (6 404 шт.), в апреле (10 217 шт.), в мае (12 960 шт.) — все это вместе обеспечило бренду по итогам пяти месяцев резкий рост (более 27%) и позволило Genesis впервые подняться на подиум южнокорейских марок под номером 3.

Renault Samsung в мае показал рост на 72,4%. Высокую динамику в прошлом месяце также продемонстрировали Lamborghini (+520%), Porsche (+393,8%), Bentley (+114,3%), Volkswagen (+80,8%), Citroen (+50%) и BMW (+45%).

В модельном рейтинге мая лидирует Hyundai Grandeur (13 416 шт.; +61,1%). Отметим, что у него самый скромный рост среди моделей первой пятерки. На вторую позицию поднялся Hyundai Avante (9 382 шт.; +97,4%), и на данный момент это самое высокое его место в рейтинге за период с октября 2016 года. На третьем месте — KIA Sorento (9 297 шт.; +104,4%). KIA K5 (8 136 шт.; +161,3%) остался на 4 месте. Но самый впечатляющий прогресс показал Genesis G80 (7582 шт.; +287,2%), поднявшийся в рейтинге сразу на 7 строчек вверх и впервые пробившийся в южнокорейский ТОП-5. До этого он всего дважды попадал в ТОП-10: в октябре 2016 года (10) и в январе 2018 года (9). 

ТОП-30 МАРОК НА ЮЖНО-КОРЕЙСКОМ РЫНКЕ В МАЕ И ЯНВАРЕ-МАЕ 2020 ГОДА

ТОП-55 МОДЕЛЕЙ НА ЮЖНО-КОРЕЙСКОМ РЫНКЕ В МАЕ И ЯНВАРЕ-МАЕ 2020 ГОДА
Местные производители

ТОП-10 МОДЕЛЕЙ НА ЮЖНО-КОРЕЙСКОМ РЫНКЕ В МАЕ И ЯНВАРЕ-МАЕ 2020 ГОДА
Иностранные производители

Источник: Bobaedream, KAIDA

По информации сайта Best Selling Cars Blog

А что об этом думают наши эксперты? В очередном выпуске программы «АВТОСТАТ на удаленке» своим мнением делится исполнительный директор аналитического агентства «АВТОСТАТ» Сергей Удалов.

Больше видео – на канале «Автостат-ТВ». Подписывайся и смотри!

О дилере

Вот уже более 28 лет группа компаний «СИМ» успешно работает на российском автомобильном рынке, 24 из которых — в тесном сотрудничестве с южнокорейским производителем «Kia».

На сегодняшний день мы располагаем полноценным дилерским центром по продаже и обслуживанию автомобилей Kia в Москве, расположенным на улице Введенского, 4а. Который соответствует самым последним требованиям Kia.

Мы гордимся, когда говорим, что почти все обратившиеся в «СИМ-Киа» клиенты возвращаются к нам снова и снова. У нас ответственный, квалифицированный коллектив, который позволяет с уверенностью смотреть в будущее и ставить перед собой все более интересные задачи.

Вот почему, выбирая нашу компанию, Вы опираетесь на многолетний опыт по продаже и обслуживанию автомобилей. Мы всегда рады видеть вас в наших дилерских центрах!

Компания «СИМ» — является официальным дилером Kia Россия и входит в Группу Компаний «СИМ».

Работаем для вас с 1992 года.
29 лет — именно столько ГК «СИМ» работает на автомобильном рынке России. За это время мы стали одной из крупнейших дилерских сетей в стране. В ГК «СИМ» сформировался коллектив единомышленников-профессионалов, для которых не существует нерешаемых проблем. Клиентоориентрованность – наше кредо.

Сегодня автосалоны «СИМ» открыты в Москве, Ярославле, Рыбинске и Саратове.

25 лет назад ГК «СИМ» стала официальным дилером бренда Kia.

Всегда рядом!

Наши клиенты чувствуют заботу и поддержку не на словах, а на деле. Мы продумали каждый шаг в организации наших бизнес-процессов, чтобы покупатели ощущали свою исключительную значимость. Профессионализм и высокое качество обслуживания — вот, за что нас ценят. И не только наши клиенты. Автоцентры ГК «СИМ» неоднократно отмечались Правительством Москвы, производителями и импортерами как лучшие. И мы делаем все, чтобы и дальше держать уровень обслуживания клиентов на высочайшем уровне.

Всегда на связи!

Автоцентры ГК «СИМ» работают в удобном режиме, чтобы каждый клиент подобрал комфортное для себя время визита. Для гостей оборудованы зоны ожидания и детские комнаты. Мы разработали специальное мобильное приложение, чтобы вы могли быстро записаться к мастеру (есть возможность выбрать конкретных специалистов), назначить время прохождения ТО, узнать о наличии автомобилей или запчастей, проверить штрафы ГИБДД, прочитать новости и посмотреть, сколько у Вас накоплено бонусных баллов, которыми Вы с легкостью можете расплатиться в наших автоцентрах в соответствии с «Положением о Бонусной программе».

Всегда максимальная выгода!

Мы ценим ваше время, поэтому предлагаем целый спектр услуг. Обратившись в ГК «СИМ», вы можете:

1. Купить новый автомобиль Киа и других марок.
2. Купить надежный, проверенный и юридически «чистый» автомобиль с пробегом.
3. Продать свой автомобиль (выкуп или комиссионная продажа) или воспользоваться системой trade-in.
4. Пройти ТО, выполнить гарантийный и постгарантийный ремонт любой сложности, воспользоваться услугами кузовных цехов как по направлению страховых компаний, так и за наличный расчет.
5. Купить запчасти и расходные материалы, рекомендованные производителями.
6. Оформить кредит, лизинг, приобрести страховой полис КАСКО, ОСАГО и другие виды страховых продуктов. Наши клиенты могут рассчитывать на индивидуальный подход и максимальную гибкость в решении своих вопросов. Вы хотите приобрести новый автомобиль с бОльшим перечнем дополнительного оборудования? Вам негде хранить зимнюю резину? Пришло время прохождения очередного ГТО? Обращайтесь к менеджерам нашей компании — и мы поможем в решении любых вопросов! Регулярные акции и специальные предложения от производителей и партнеров позволят вам купить автомобиль в автоцентре «СИМ» с максимальной выгодой. У нас постоянно действуют различные программы лояльности — станьте участником одной из них и экономьте на обслуживании и ремонте! Обращайтесь в ГК «СИМ» и вы оцените все преимущества сотрудничества с нашей компанией!

«СИМ-Киа» ждет Вас!

г. Москва, Введенского ул., д. 4а, тел. +7 (495) 266-99-17 Метро: Калужская

Hyundai Motor Company — Hyundai.ee RU

Ключевые ценности Hyundai

Компания Hyundai стремится быть больше чем просто производителем автомобилей. Мы являемся пожизненным партнером наших клиентов и ориентируемся в своей деятельности на построение лучшего будущего.

Компания Hyundai придерживается ориентированного на клиента корпоративного подхода, и старается добиться наилучшего качества своей продукции и оптимального уровня обслуживания.

Компания Hyundai стремится использовать каждую возможность решения стоящих перед ней вызовов и делает упор на достижении реальных целей, проявляя энтузиазм и креативность.

Постоянное взаимодействие и сотрудничество компании Hyundai с ее деловыми партнерами позволяет добиться общности интересов и воспользоваться преимуществами синергетического эффекта.

Компания Hyundai полагает, что будущее нашей организации напрямую связано со стремлениями и возможностями наших сотрудников, поэтому мы помогаем им развивать свой потенциал, внедряя корпоративную культуру, мотивирующую талантливых людей.

Компания Hyundai принимает разнообразие культур и обычаев, стремится достичь совершенства в своей деятельности и стать поистине общепризнанной глобальной корпорацией.

Hyundai Motor Company была основана в 1967 г. и к сегодняшнему дню стала пятой по величине автомобилестроительной компанией в мире, имеющей более 20 дочерних и ассоциированных компаний, связанных с автомобильной промышленностью. Первой экспортной моделью Hyundai Motor Company стал легковой автомобиль Pony, выпущенный в 1976 г. На сегодняшний день объемы экспорты многократно увеличились и Hyundai продает за пределами своего внутреннего рынка свыше четырёх миллионов качественных автомобилей в год, включая легковые автомобили, внедорожники, грузовые автомобили и автобусы. В 2010 г. автомобили Hyundai продавались более чем в 180 государствах у более чем 5000 дилеров.

Рост продаж автомобилей Hyundai

О компании Hyundai Motor

Основанная в 1967 году компания Hyundai Motor придерживается принципа – стать пожизненным партнером потребителей в том, что касается автомобилей и всего с ними связанного. Компания руководит инновационной бизнес-структурой Hyundai Motor Group, способной работать с ресурсами от жидкого чугуна до готовых автомобилей. Hyundai Motor имеет восемь производственных баз и семь проектно-технических центров по всему миру. За 2014 год она во всем мире продала 4,96 миллионов автомобилей. Hyundai Motor, в которой работает около 100 000 человек, продолжает усиливать линейку своих продуктов за счет локализованных моделей и стремится укрепить свое лидерство в экологически чистой технологии, впервые в мире начав массовый выпуск автомобиля с водородным двигателем – ix35 Fuel Cell.

О Hyundai Motor Europe

Техноцентр Hyundai в Германии был основан в 2003 году. Построенный в Чешской Республике автозавод – с объёмом производства 300 000 автомобилей в год – был запущен в 2009 году.

В 2013 году компания Hyundai Motor Company инвестировала в свою деятельность в Европе свыше 500 млн. евро – при поддержке этих инвестиций Hyundai открыла испытательный центр рядом с легендарной трассой Нюрбургринг, а также центр мотоспорта в Альценау (Alzenau), расширила Европейскую штаб-квартиру компании недалеко от Франкфурта и увеличила производственную мощность завода в Турции, что повысило объём производства в Европе до 500 000 автомобилей в год.

В 2015 году в Европе было зарегистрировано в совокупности 470 130 новых автомобилей Hyundai, что на 10,9% больше, чем в предыдущем году, в результате чего доля Hyundai на автомобильном рынке достигла 3,3%. 90% проданных в Европе автомобилей Hyundai спроектированы и разработаны в Европе, и изготовлены на заводах Hyundai в Чехии и Турции.

Продукция корейских заводов

В Корее у Hyundai есть три завода с совокупной производственной мощностью 1,86 миллиона автомобилей в год. Заводы находятся в городах Ульсан, Асан и Чонджу

Завод в Ульсане является основным заводом Hyundai и крупнейшим автомобильным заводом в мире. Гигантский заводской комплекс в Ульсане занимает территорию площадью 5000 гектаров и состоит из пяти автономных производственных единиц. На заводе работает свыше 34 000 человек, которые изготавливают 6000 автомобилей в день.

В комплексе есть собственный порт, одновременно вмещающий три судна водоизмещением 42 000 тонн. Завод в Ульсане стал родоначальником всей автомобильной промышленности Кореи; в его состав входит собственное пожарное депо, больница и служба безопасности. Завод оснащен различным оборудованием (в том числе для обработки сточных вод), которое позволяет эффективно сокращать воздействие производства на экологию.

Завод в Асане, который в основном изготавливает легковые автомобили на экспорт, является самодостаточной и независимой производственной единицей. Он выпускает 300 000 полноразмерных автомобилей и автомобилей среднего класса в год.

Завод в Чонджу специализируется на производстве больших и средних автобусов, грузовых автомобилей грузоподъемности 2,5 тонны и специальных транспортных средств.

Собственный сталелитейный завод в Корее

Компания Hyundai Steel Co., входящая в концерн Hyundai Automotive Group, в январе 2010 г. открыла в южнокорейском уезде Танджине новый сталелитейный завод с производственной мощностью четыре миллиона тонн в год.
В первой половине 2011 г. компания планирует ввести в строй вторую доменную печь, которая поднимет совокупную производственную мощность завода до восьми миллионов тонн в год.

«Новый сталелитейный завод дает нашей автомобильной компании очевидное конкурентное преимущество. Благодаря этому заводу мы можем сами отвечать за производство высококачественной стали, параллельно поддерживая экономику нашего государства», – сказал Чонг Монг-Ку, исполнительный директор Hyundai Automotive Group.

Уже на начальной стадии проекта центральное место в строительстве сталелитейного завода в Танджине уделялось снижению воздействия завода на экологию. Благодаря этому на сталелитейном заводе Hyundai используются суперсовременные средства контроля за загрязнением, которые были включены в проект еще до начала строительства.

Хорошим примером экологичного подхода служит тщательно изолированный цех обработки сырья, который предотвращает попадание в окружающую среду железорудной и угольной пыли.

Продукция зарубежных заводов

США

В мае 2005 г. Hyundai открыл завод в Алабаме – свой первый завод в Северной Америке, строительство которого обошлось компании в 1,1 миллиарда долларов. Работы на заводе Hyundai Motor Manufacturing Alabama (HMMA) начались в 2006 г. с производства модели Sonata. В следующем году здесь также начался выпуск модели Santa Fe. Производственная мощность завода составляет 300 000 автомобилей в год.

В рейтинге качества продукции HMMA занял в Северной Америке 10-е место из 37 автомобильных заводов. В 2008 г. завод HMMA был назван самым производительным заводом в Северной Америке: сборка модели Santa Fe занимала здесь всего 22,6 часа. Santa Fe является самым популярной моделью внедорожника Hyundai.

Индия

Hyundai Motor India (HMI) это дочерняя фирма корпорации Hyundai, которая является ее единственным владельцем, а также второй по величине производитель автомобилей в Индии. Hyundai открыл свой второй завод в Индии в 2008 г., спустя десять лет после того, как компания начала вести операции в этой стране. В новый завод было инвестировано миллиард долларов, и он был построен с рекордной скоростью – всего за 13 месяцев. Завод удвоил объем производства Hyundai, доведя его до 600 000 автомобилей в год.
В сентябре 2009 г. Hyundai также открыл в Индии новый научно-исследовательский и опытно-конструкторский центр, основная задача которого заключается в разработке компактных автомобилей малого класса.

Китай

В феврале 2008 г., спустя всего пять лет и два месяца с начала работы Beijing Hyundai Motor Company (BHMC), совокупный выпуск продукции компании превысил рекордный рубеж в один миллион автомобилей в год. В апреле 2008 г. Hyundai открыл в Китае второй завод, который увеличил производственную мощность Hyundai в этой стране до 600 000 автомобилей в год. В 2012 г. планируется ввести в эксплуатацию третий завод в Китае. Компания Beijing Hyundai приступила к производству автомобилей в Китае в декабре 2002 г. и первой моделью завода стал легковой автомобиль Sonata. В апреле 2010 г. общее число проданных в Китае автомобилей марки Hyundai превысило два миллиона. В Китае производится шесть моделей Hyundai.

Турция

Hyundai начал подготовку к строительству завода в Турции в 1997 г. Автомобильный завод был расширен в 2006 г., а в 2008 г. он выпустил 81 590 автомобилей, 74% из которых было экспортировано

Чехия

В апреле 2007 г. Hyundai приступил к строительству завода в Ношовице (Чехия), а первый автомобиль сошел с конвейера этого завода в ноябре 2008 г. Hyundai Motor Manufacturing Czech (MHHC) является дочерней компанией корпорации Hyundai Motor Co., которая является ее единственным владельцем; производственная мощность этой компании составляет 300 000 автомобилей в год. Первой производимой в Чехии моделью стал i30 хэтчбек, к которому позднее добавился i30 универсал. На конвейерах завода в Ношовице будут собираться также субкомпактвэн ix20 и городской кроссовер Tucson. Hyundai хочет создать на базе чешского завода местный опорный пункт для всестороннего обслуживания европейских рынков – начиная с работ по проектированию и разработкам и заканчивая производством и маркетингово-торговой деятельностью.

Россия

В июне 2008 г. корпорация Hyundai Motor приступила к строительству завода в С.-Петербурге с целью создать в России собственный центр производственной и торговой деятельности. Завод, объем инвестиций в который составил 330 миллионов евро, приступил к работе в начале 2011 г. Производственная мощность завода составит 200 000 автомобилей в год. Основной акцент в модельном ряду ставится на легковые автомобили малого и среднего класса, которые пользуются наибольшей популярностью на местном рынке.

Бразилия

Седьмой завод Hyundai за пределами Кореи расположен в Бразилии, к выпуску автомобилей он приступил в 2012 году, и производственная мощность завода составляет 150 000 автомобилей в год.

Автопроизводители выходят на цифровой рынок подержанных авто — Реальное время

В условиях дефицита новых автомобилей производители осваивают онлайн-продажи машин с пробегом

Трансформацию рынка автомобильной «вторички» спровоцировал локдаун. Дефицит новых автомобилей и падение покупательной способности населения вынудили производителей сделать ставку на рынок «вторички». Концерн Volkswagen уже успешно обкатывает данный сервис, а этой весной мобильную платформу онлайн-продаж авто с пробегом запустил и бренд Hyundai. О перспективах производителей на рынке, который до сих пор делили частные перекупщики и автосалоны, первых результатах дигитализации в этой области, а также плюсах и минусах онлайн-торговли подержанными авто — в материале «Реального времени».

Плюс на минус

В апреле этого года компания «Хендэ Мотор СНГ» запустила мобильное приложение UKA по продаже авто с пробегом. Причем южнокорейская автомобилестроительная компания не стала первым производителем, решившим торговать подержанными машинами. В частности, Volkswagen также работает по этой схеме.

Hyundai позиционирует свою платформу в России как удобный и безопасный сервис, позволяющий производить оформление и оплату покупки б/у машины без посредников и полностью в онлайн-режиме — не только не заглядывая в офис продаж, но и не осматривая предмет покупки в реальности. Хотя посмотреть автомобиль вживую, конечно, можно при желании.

К концу мая, как сообщили «Реальному времени» в компании, приложение было установлено пользователями около 17 тысяч раз, в системе было зафиксировано порядка 6 тыс. активных пользователей и поступило почти 70 запросов на бронирование и дальнейшую покупку автомобилей.

Предполагается, что география сервиса будет расширяться, но пока она невелика: в онлайн-магазине выставлены автомобили с пробегом разных моделей из десяти городов России, в том числе и Казани. Однако, по данным официального дилера Hyundai в Татарстане — компании «Транстехсервис», в республике ни одной подержанной машины полностью в онлайн-режиме пока не продано, хотя сам сервис работает на пользу «смешанных» продаж, когда покупатель делает выбор в режиме онлайн, а заканчивает сделку (иногда меняя ее объект на другой) в салоне.

— История и информация о текущем состоянии автомобилей пользователям предоставляется бесплатно, все представленные в каталоге автомобили прошли предпродажное обслуживание и диагностику в официальных дилерских центрах Hyundai, — приводят в компании доводы в пользу покупки подержанного авто у производителя. — Пользователи могут выбрать любой автомобиль с пробегом из открытого каталога и перед покупкой не только узнать его историю, но и ознакомиться с деталями диагностики текущего состояния.

Помимо обычных автомобилей с пробегом, таким образом можно купить машины, которые входили в состав корпоративных парков, использовались дилерами Hyundai для тест-драйвов или участвовали в программе онлайн-подписки Hyundai Mobility.

Гарантией безопасности сделки, по мнению представителей компании, служит то обстоятельство, что сумма, которую выплачивает покупатель за автомобиль, лишь замораживается на его банковской карте, а списывается лишь в момент передачи автомобиля в дилерском центре — после проверки покупателем его состояния. Если автомобиль не будет соответствовать заявленным критериям, клиент сможет отказаться от покупки и денежные средства вернутся на его карту, заверил производитель.

«Нам это выгодно»

— Многие, да практически все дистрибьюторы уже занимаются онлайн-продажей автомобилей с пробегом на собственных сайтах, — говорит руководитель дивизиона «ТТС» по продажам автомобилей с пробегом Марсель Хасанов. — На них реализованы все этапы, вплоть до доставки автомобиля клиенту. Проект Hyundai отличается тем, что они сделали свою платформу с отдельным мобильным приложением. Для нас это новая страница в сотрудничестве с компанией Hyundai, платформа работает совсем недавно, и пока рано делать какие-либо выводы. Мы реализуем пока пилотный проект в двух городах — Казани и Уфе. Нам это интересно, потому что мы давно уже запустили собственное мобильное приложение и получили определенный опыт и потому что сейчас идет глобальная дигитализация во всех сферах, и кто быстрее начинает использовать ее достижения, тот лучше научится работать в новых условиях.

По словам Хасанова, новая программа южнокорейского автопроизводителя предоставляет новые возможности официальному дилеру, который самостоятельно уже давно осуществляет продажу автомобилей с пробегом:

— Нам это выгодно, потому что на этой площадке мы также размещаемся как партнеры. Это взаимовыгодная коллаборация и узнаваемость дилера.

Хасанов пояснил, что дилер зарабатывает комиссионные в размере 5% от стоимости машины, если продает автомобиль, размещенный «Хендэ Мотор СНГ» в приложении UKA. А если дилер размещает в приложении свое авто и его покупают онлайн, не приезжая в салон, платит уже он — 1% от стоимости.

— У нас накоплена огромная практика продаж автомобилей с пробегом, и опыт говорит о том, что клиент может прийти за одним автомобилем, а уехать на другом, — уточнил он. — На фото автомобиль красивый, а душа не лежит, что называется. Иногда дело даже не в состоянии автомобиля — менеджер может предложить еще что-то, что понравится больше. Мы подготавливаемся к приходу клиента и делаем ему еще четыре-пять альтернативных предложений автомобилей разных брендов и разных комплектаций.

«Главное — занять нишу»

— Полностью уйти в онлайн-продажи автомобилей нереально, — считает Марсель Хасанов. — Приложение — это канал сбыта, канал получения информации, удобный способ забронировать автомобиль, который экономит время. А что касается покупки, автомобиль — это все-таки такая вещь, которую человеку надо потрогать, покрутить, подергать. И еще, при покупке автомобиля с пробегом обычно нет привязки к какому-то определенному бренду. Особенно если это, например, первый автомобиль.

Он указал на еще один важный момент — на «однобрендовость» приложения. В целом в нем может быть широкий выбор автомобилей, однако, как только включается привязка к месту покупки, выбор резко сужается. Клиенту, конечно, могут доставить авто из другого региона, но уже за его счет.

Кроме того, придя в автосалон, клиент может выторговать дополнительную скидку, воспользоваться какой-то акцией, наконец, сдать автомобиль с пробегом и купить другой с пробегом, получив скидку, а в онлайн-режиме он осуществляет покупку без вариантов и заплатит ровно столько, сколько обозначено:

— Для клиента посетить автосалон выгоднее, чем не посещать его.

В целом же, повел итоги Марсель Хасанов, онлайн продажи на сегодня составляют не более 10% от всех продаж всех автомобилей — и новых, и подержанных:

— Это говорит о том, что в России люди предпочитают посмотреть и потрогать машину перед покупкой. Поэтому я сомневаюсь, что когда-то рынок полностью перейдет в онлайн — скорее, это будет не вместо, а вместе с обычными продажами. Это первый шаг к прозрачности и цивилизованности рынка подержанных автомобилей.

С осторожностью подошел к вопросу об освоении автопроизводителями новой области авторынка — «вторички», как, впрочем, и интернет-торговли автомобилями, директор по развитию группы компаний «КАН АВТО» Илья Савинов:

Чтобы воспользоваться сервисом, надо скачать приложение и зарегистрироваться в нем. Это, по словам казанца Андрея Калинина, который хотел опробовать платформу UKA, но передумал, для многих станет серьезным минусом:

— Я хотел бы поменять свой Hyundai Creta на машину посвежее. Идея взять автомобиль у производителя мне показалась заманчивой: он ведь, в отличие от перекупщиков, дает гарантию, и это надежно. Да и ремонт автомобиля производился, полагаю, более ответственно, с использованием оргинальных деталей. Но когда стал грузить приложение в телефон, оказалось, что надо регистрироваться. А предоставлять свои данные компании до того, как куплю у них машину, я оказался не готов. Куплю я у них что-то или не куплю — еще вопрос, а спам в таких случаях начинает идти на телефон гарантированно. Мне было бы удобнее вначале посмотреть их предложения, например, на официальном сайте без регистрации.

«Это логично»

Причина того, что автопроизводители выходят на рынок «вторички», проста — это экономическая ситуация в стране, говорит заместитель главного редактора издания «Авторевю» Сергей Знаемский:

— Рынок новых автомобилей сократился из-за их недоступности, это последствия ковидных ограничений и сокращения производства в 2020 году. С одной стороны, новых автомобилей не хватает, с другой — денег у людей стало меньше, поэтому покупку нового автомобиля многие отложили и обратили внимание на рынок подержанных автомобилей. Этот рынок у нас в стране по объему сделок в несколько раз превышает рынок новых авто. В этой ситуации логичное решение для любого продавца — торговать тем, на что есть спрос. Тот, кто ограничивается продажей новых автомобилей, теряет. Между тем давно существуют программы trade in, и подержанные автомобили в автосалонах продаются и пользуются спросом. Но культивируют этот рынок и зарабатывают на нем дилеры. А почему не производители? Если производитель занимается прямыми продажами, например, через интернет, то почему бы ему не продавать не только новые, но и подержанные авто?

По мнению эксперта, успеху производителей на рынке подержанных авто может способствовать и то обстоятельство, что, в отличие от частников и дилеров, они себя на нем не скомпрометировали — степень доверия у клиентов к ним будет выше, чем к конкурентам.

— Тренд очень правильный, — считает Знаемский. — А Hyundai на нашем рынке является лидером по внедрению мобильных технологий, начиная с онлайн-продаж и заканчивая программой подписки на автомобиль. И вторая волна вируса, маячащее на горизонте закрытие публичных мест и нежелание людей лишний раз выходить из дома будут способствовать интересу к новой платформе. А каков будет спрос на эту услуг — увидим.

Ряд автоэкспертов считает, что значительного роста продаж подержанных машин у автопроизводителей ждать не стоит.

Инна Серова

как корейцы весь мир удивили

Компанию Hyundai основал в 1947 году Чон Чжу Ен. Название компании переводится с корейского как «современность»

Игорь Кузнецов

Компанию Hyundai основал в 1947 году Чон Чжу Ен. Название компании переводится с корейского как «современность». Компания Hyundai прошла этапы становления от небольшой авторемонтной мастерской до крупнейшего южнокорейского холдинга, специализирующегося в различных областях машиностроения. На счету Hyundai выпуск судов, станков, локомотивов, стали, электронной техники, автомобилей. Помимо всего этого компания занималась строительством и нефтехимической промышленностью. Компания Hyundai стала заниматься автомобилестроением в конце 60-х. Изначально на заводе компании проходила сборка автомобилей марки Ford по заключенному с британцами договору. С конвейера южнокорейского завода сходили Ford Granada и малотоннажник Ford D-750. Автомобилей собственного производства у компании Hyundai тогда еще не было. Руководство компании Hyundai возмутилось таким положением дел. Неудивительно, что в 1973 компания начинает разработку, а чуть позже и производство собственных автомобилей. Был открыт конструкторский отдел Hyundai. В 1976 году совместными усилиями с компанией Mitsubishi Motors была создана первая легковая модель — автомобиль Hyundai Pony. Созданием дизайна занималась компания ItalDesign во главе с Giorgio Giugiaro. Модель была впервые показана публике на Туринском автосалоне, и вызвала настоящий фурор. Журналисты в своих статьях расхваливали конструкторские решения, отмечали изящный дизайн модели. Hyundai Pony пользовалась большой популярностью на внутреннем рынке. Hyundai Motor Company заняла лидирующую позицию в Корейском автомобилестроении. Чуть позже автомобили модели Hyundai Pony стали экспортироваться на внешний рынок под именем Hyundai Exel.

Pony

В последующие десятилетия наблюдался рост экономики Кореи рекордными темпами. Во всех мировых газетах писали о корейском «экономическом чуде». Компания Hyundai также не отставала от общего развития государства. Руководство Hyundai Motor Company наращивало производственные мощности, осваивало новые отрасли производства. Судостроительное подразделение компании Hyundai вывело Корею на вторую позицию, среди государств, занимающихся кораблестроением. Благодаря быстрому экономическому подъему, Hyundai расширил производственные мощности своего завода в городе Ульсан. Это было катализатором крупномасштабного производства и создания собственных технологий. К середине 80-х годов был освоен канадский автомобильный рынок. Вместе с тем Hyundai Motor Company пыталась пробиться на самый выгодный, но в то же время и самый требовательный рынок — рынок США. Для этого ряд моделей был адаптирован под заокеанские стандарты. Наряду с этим, не прекращалась разработка компактных моделей. К 90-му году Hyundai Motor Company попала в высший свет, заняла место в ряду мировых игроков автомобилестроительной промышленности. Только на американский рынок было экспортировано более миллиона автомобилей марки Hyundai. Осенью 1988 года дебютировал Hyundai Sonata.

Sonata

Модель была модернизирована дважды: первый раз в 1993, второй — в 1998. Автомобиль был оснащен двигателем, выпущенным по лицензии компании Mitsubishi. Однако компания стремилась к тому, чтобы оснащать свои автомобили полностью своими узлами и агрегатами. Так, в 1991 году был выпущен двигатель Alpha, сконструированный собственными силами. Рабочий объем двигателя составлял 1,5 литра. В 1993 году появляется двигатель Beta. В 1990 году на европейском рынке была представлена модель Lantra (на внутреннем рынке она продавалась под названием Elantra).

Lantra

Модель представляла собой пятиместный седан. В 1995 году модель была модернизирована. В это же время на базе седана Lantra была создана модель Hyundai Lantra Wagon — пятидверный универсал. В 1991 году компания Hyundai начинает выпуск внедорожников Galloper.

Galloper

Модель была разработана на базе Mitsubishi Pajero первого поколения. Выпуск внедорожников осуществлялся по лицензии Mitsubishi Motors. Компания постоянно стремилась укрепить своё положение на автомобильных рынках мира. Во многом, поэтому в Калифорнии открывается дизайн-студия компании под названием Hyundai California Design, и в начале 1992 года показывает миру свой первый концепт-кар HCD-I. Этот концепт-кар заложил традицию создания оригинальных концептуальных конструкций. В том же году было презентовано спортивное купе Hyundai HCD-II. Данная модель была выпущена небольшим тиражом, и ориентировалась на покупателей, интересующихся престижными автомобилями, но считающих такие же европейские модели очень дорогими. В сентябре 1994-го года фирма представила общественности новое поколение моделей серии X-3 под названием Accent. В 1999 году состоялась презентация европейского Hyundai Accent второго поколения.

Accent

На Женевском автосалоне 1996 года впервые было показано спортивное купе Hyundai Coupe (Hyundai Tiburon в США и Корее). В конце 1999 года произошло его серьёзная модернизация. В конце 1997 года состоялся дебют микролитражки Hyundai Atos.

Atos

А через два года модель была обновлена, и получила название Hyundai Prime. В 1998 году был представлен обновленный внедорожник Hyundai Galloper II. В том же году началось производство универсалов повышенной вместимости Hyundai Santamo.

Elantra

1998 год стал для компании Hyundai Motor тяжелым периодом, потому что резко упали продажи на внутреннем рынке. Однако, несмотря на это, целый ряд новых моделей компании, например, Hyundai Sonata EF и Hyundai XG, был высоко оценен международной автомобильной прессой. В компании проходила корпоративная и производственная реструктуризация. В 1999 году Hyundai представила четыре новые модели: Centennial, новый Hyundai Accent, переосмысленный Coupe и минивэн Hyundai Trajet. Модель Trajet продемонстрировала стремление компании Hyundai освоиться в новом сегменте мирового рынка — MPV.

Trajet

В тот же год был выпущен роскошный пятиметровый седан Hyundai Equus(Centennial) представительского класса. Под капотом этой модели находился 270-сильный двигатель V8 4.5, имеющий непосредственный впрыск топлива GDI. Модель в первую очередь была предназначена для членов правительства страны и президентов компании, поэтому была оборудована по высшему разряду. 99 — й компания Hyundai завершила с довольно хорошими показателями. Так, было экспортировано свыше 700 000 автомобилей (что стало рекордным показателем для компании), а продажи на внутреннем рынке достигли докризисного показателя. Компании удалось укрепить свои позиции не только на южнокорейском рынке, но и успешно конкурировать с другими мировыми автомобильными производителями за различные плацдармы сбыта. В 2000 году произошло слияние двух компаний: Hyundai Motors и Kia Motor, что фактически означало приобретение концерном Hyundai бренда Kia. В июле 2001 года на заводе Hyundai в индийском городе Ченнай началось производство новой Hyundai Sonata, а на заводе НМС, расположенном в Турции, было освоено производство фургонов Н — 1. Появление внедорожника Hyundai Terracan.

Terracan

В 2002 году компания Hyundai и компания Beijing Automotive Industry Holding Company образовали совместное предприятие, получившее название Beijing Hyundai Motor Company. В Китае появился второй автомобильный завод Hyundai Kia Automotive Group. Hyundai Motor Company выступил в качестве официального партнера Чемпионата мира по футболу 2002 года.В 2003 году показатель общего объема экспорта автомобилей превысил число в 1 миллион автомобилей. 2004 год ознаменован выпуском кроссовера Tucson.

Tucson

В 2005 году было выпущено две стратегически важных модели марки Hyundai: седан премиум-класса Grandeur, а также внедорожник Santa Fe.

Santa Fe

Hyundai Getz признан автомобилем года в Индии.

Getz

В этом же году произошло ещё одно знаменательное событие: был открыт автомобильный завод в городе Монтгомери (Соединенные Штаты Америки, штат Алабама). Завод обошёлся компании в $1,1 млрд. Это была важнейшая стратегическая база Hyundai, позволившая компании занять крепкую позицию на рынке Северной Америки. В настоящее время перспективы фирмы Hyundai выглядят весьма оптимистично. На европейском рынке пользуются хорошим спросом модели Sonata, Lantra(Avante), Accent, Coupe. Открываются представительства компании в Японии и Европе. 2008 год – начало производства роскошных Genezis и Genezis Coupe(люксовый бренд Hyundai).

Genezis

В 2009 – ом на Франкфуртском салоне представлен среднеразмерный кроссовер ix35.

ix35

ix55

В том же году в Австралии хэтчбек i30 и микроавтобус GrandStarex признаны лучшими автомобилями второй раз подряд.

i30

В 2010 – ом в России начато производство Solaris,сначала в кузове седан, затем – хэтчбек(параллельно, на этом же конвейере собираются Kia Rio). Ныне Hyundai Motors по праву носит имя одного из ведущих мировых автопроизводителей.

Santa Fe

Solaris

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Что означает рост корейских автопроизводителей для западных технологических компаний

Корейские производители автомобилей достигли феноменального подъема и заняли лидирующие позиции на мировой арене и очень внимательно относятся к международному сотрудничеству. Поскольку будущее отрасли сейчас во многом зависит от развития технологий, это открывает значительные возможности для западных технологических компаний — но только до тех пор, пока они правильно разыгрывают свои карты. И это не означает, как думают слишком многие компании, налаживания связей с зарубежными операциями корейских производителей.

Первая машина

До середины 1960-х годов Ульсан, расположенный в 200 милях к юго-востоку от Сеула, был тихой рыбацкой деревушкой. Когда в 1968 году первый автомобиль сошел с конвейера на новом заводе Hyundai, даже самые амбициозные руководители Hyundai не могли представить, что они находятся на том месте, которое впоследствии станет крупнейшим в мире автомобильным заводом.

Трудно передать такой масштаб операции, как сейчас. Завод занимает площадь более 15 млн кв. М (2100 футбольных полей), на нем работает более 34 000 человек, а пять заводов производят ошеломляющую цифру — 1.5 миллионов автомобилей каждый год. Во многом благодаря процветающей автомобильной промышленности в Ульсане сейчас самый высокий ВВП на душу населения среди всех частей Южной Кореи.

^{Вверху: Завод Hyundai в Ульсане площадью 15 млн кв. М}

Можно с уверенностью сказать, что корейская автомобильная промышленность прошла долгий путь, и Hyundai Motor Group — Hyundai, Kia и Genesis — в настоящее время является пятой по величине группой по производству автомобилей в мире. Спустя пятьдесят лет с тех пор, как компания построила свой первый автомобиль, журнал Top Gear получил награду «Производитель года 2018» — что-то немыслимое даже десять лет назад.

При вручении награды Top Gear сказал: «После десятилетий, когда мы говорили вам, что у Хюндай меньше индивидуальности, чем у музыки в колл-центре, южнокорейцам это удалось. Hyundai теперь может похвастаться арсеналом автомобилей, чтобы заставить завидовать устоявшиеся конгломераты. Аутсайдера, который побеждает на выставке? Скромный Hyundai прошел долгий путь ».

Не только Hyundai привлекает внимание. В этом году Genesis G70 был удостоен награды MotorTrend Car of the Year за 2019 год — впервые эта награда была присуждена корейскому автомобилю с тех пор, как система награждения была начата еще в 1949 году.По словам MotorTrend: «Все это немыслимо, правда? Это немыслимо, если только ты не обратил на это внимания.

^{Вверху: Genesis G70}

Эффектный подъем

Итак, что стоит за этим впечатляющим подъемом на мировую арену?

Центральным элементом корейской автомобильной промышленности на протяжении большей части последних 50 лет была ее приверженность созданию дешевых, но надежных автомобилей. В 1990-х годах, измученная отзывами и низким уровнем удовлетворенности клиентов, компания увидела успех Samsung в обеспечении качества, поэтому она пересмотрела свой подход к контролю качества.

Когда и Hyundai, и Kia начали свою деятельность в США, группа продолжила свою приверженность качеству, представив первую в отрасли 10-летнюю гарантию. Еще в 1990-х это был смелый шаг.

Способность к такому сдвигу парадигмы во многом обязана корпоративной структуре Hyundai Motor Group. Чунг Монг-Ку, очень уважаемый генеральный директор конгломерата — или чеболь , как их называют в Корее — правил с непоколебимым послушанием со стороны своих подчиненных с момента прихода к власти в 1987 году.Полная власть в руках руководителей системы chaebol может создать или разрушить компанию. Для группы, на долю которой сейчас приходится почти 15% всего ВВП Кореи, его руководство оказалось чрезвычайно успешным.

Конечно, сильное лидерство ни к чему не приведет без преданных своему делу сотрудников. Несмотря на недавние правительственные реформы, корейцы по-прежнему занимают третье место в мире по продолжительности рабочего времени — 2069 часов в год — по сравнению с 1783 часами в США, 1676 часами в Великобритании и всего 1363 часами в Германии.Непрекращающийся рост корейских чеболов на мировой арене — это Samsung и LG, и это еще двое.

Внешний фокус

Ключевым моментом во всем этом является то, что корейские производители автомобилей с самого начала приняли прагматичное решение сосредоточить внимание на внешнем мире — сотрудничать на международном уровне и учиться на внешнем опыте.

Может показаться неожиданным, что первым автомобилем, сошедшим с конвейера в Ульсане в 1968 году, был даже не Hyundai , а Ford Cortina.Когда Hyundai решила, что хочет начать производство автомобилей, а не проектировать и строить свои собственные, она получила от Ford лицензию на производство автомобилей от своего имени.

Вверху: Hyundai Ford Cortina / 코티나

Когда дело дошло до выпуска своего первого собственного автомобиля в 1975 году, Hyundai снова обратилась к иностранным талантам, наняв Джорджа Тернбулла, бывшего управляющего директора Austin Morris в British Leyland, для руководства проектом. Разработанный итальянцем Джогетто Джуджаро, оснащенный технологией трансмиссии от японской Mitsubishi и собранный из более чем горстки деталей от Ford, родился очень интернациональный Hyundai Pony .

Продолжился подход к привлечению иностранных талантов. В 2006 году Hyundai переманила Питера Шрейера — дизайнера, известного благодаря Audi TT, — чтобы он переделал дизайн автомобилей как Hyundai, так и Kia. Совсем недавно Hyundai переманила Альберта Бирманна из подразделения BMW «M», чтобы тот возглавил разработку своей подозрительно похожей линейки автомобилей с характеристиками «N».

Технологии

По мере роста автомобильной промышленности в Корее растет и международное сотрудничество корейских автомобильных компаний.Поскольку их автомобили сегодня бросают вызов устоявшимся европейским, американским и японским маркам по качеству и дизайну, их будущее развитие зависит от следующего поколения проблем, стоящих перед отраслью: технологий.

В 2012 году Hyundai заявила о своей приверженности инновациям, запустив Hyundai Ventures — центр в Кремниевой долине, ориентированный на сотрудничество с новаторскими высокотехнологичными стартапами. Motor Group планирует открыть еще четыре инновационных центра — в Тель-Авиве, Берлине, Пекине и Сеуле — в следующем году.

Только в прошлом году Hyundai Motor подписала партнерские отношения с китайским стартапом в области искусственного интеллекта DeepGlint, компанией по производству беспилотных автомобилей Aurora из Кремниевой долины и стартапом Top Flight из Бостона. Он также объявил об инвестициях в автомобили на водородных топливных элементах в размере 6,7 миллиарда долларов.

Государственная поддержка

Между тем корейское правительство полностью осознает важность автомобильной промышленности для экономики Кореи и роль технологических инноваций в автомобильном секторе.Компания стремится способствовать росту и инвестирует в несколько проектов по развитию автономных автомобилей, связи V2X (Vehicle to Everything) и водородной инфраструктуры.

Одним из таких проектов является недавно открытый K-City — один из ряда городов «цифровых близнецов», которые стали испытательными полигонами для новейших технологий умного города. По сообщениям, K-City площадью 320 000 кв. М является крупнейшим в мире специализированным центром для тестирования беспилотных автомобилей, построенным для воспроизведения реальных сценариев, включая автобусные и велосипедные полосы, шоссе, застроенные городские районы, парковочные места и многое другое.

^{Вверху: испытательный центр K-City для беспилотных автомобилей}

Правильный подход

Итак, жизненная важность технологий для отрасли возникла в тот момент, когда корейские автомобильные компании ворвались на мировую арену. Пришло время западным технологическим компаниям сесть и изучить возможности, которые это открывает для их бизнеса.

Но правильный подход жизненно важен. Слишком много западных фирм сосредотачиваются на попытках установить контакты с зарубежными представительствами корейских производителей автомобилей.Само по себе это не вредно, хотя и не сильно поможет, и дает этим компаниям ложное представление о том, что у них «есть стратегия» или что они «принимают меры».

Настоящая сила находится в самой Корее. И чтобы добиться там прогресса, вам необходимо присутствие на местах и ​​отношения с нужными людьми.

Hyundai Pony: первый автомобиль в Корее

Hyundai Motor Company — южнокорейский производитель автомобилей, четвертый по величине в мире.Штаб-квартира Hyundai находится в Сеуле, Южная Корея, а ее автомобили находятся в 193 странах мира.

Hyundai, как и большинство азиатских автопроизводителей, начинала в другой отрасли, прежде чем решиться на производство автомобилей. Чунг Джу-Юнг, корейский бизнесмен, основал Hyundai Engineering and Construction Company в 1947 году. Hyundai строил здания в Корее и, в конце концов, отправился в другие азиатские страны.В 1967 году Hyundai Motor Company начала производство Ford Cortina для южнокорейского рынка. Hyundai стремилась производить собственные автомобили и наняла британских инженеров для выполнения этой работы.

Первый автомобиль корейского производства был выпущен в 1975 году, через год после приема на работу британских инженеров. Автомобиль назывался Pony и предназначался для конкуренции с малолитражками на корейском рынке, такими как Kia Brasia, получившая название Mazda Familia, и Saehan Gemini, основанная на Isuzu Gemini.Это был первый серийный автомобиль корейского производства.

Пони первого поколения. Википедия

Универсал Hyundai Pony пополнил модельный ряд в 1977 году. Википедия

Hyundai Pony был небольшим четырехдверным малолитражным автомобилем. Он был оснащен небольшим 1,2-литровым двигателем мощностью 53 л.с. Для версии GLS был более крупный 1,4-литровый двигатель мощностью 67 л.с. Двигатель шёл с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач и задним приводом.И трансмиссия, и коробка передач были произведены Mitsubishi Motors. Pony GLS мог разогнаться до 62 миль в час за 15,3 секунды и имел максимальную скорость 90 миль в час.

Трехдверный хэтчбек вышел в 1980-х годах. Википедия

Дизайн хэтчбека был разработан ItalDesign Guigiaro, компанией, наиболее известной разработкой Lamborghinis текущего поколения.Для простоты обслуживания некоторые компоненты были получены от Ford Cortina, который также производился Hyundai. В последующие годы Hyundai Pony имел несколько вариантов: 2-дверное универсальное купе, 3-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный седан. Pony пользовался огромным успехом в Корее и стал экспортным товаром в Европу и даже Южную Америку.

После успеха Hyundai Pony первого поколения на смену ему пришло второе поколение, которое в конечном итоге попало в Северную Америку под названием Hyundai Excel.Хотя он не продавался напрямую в Соединенных Штатах, так как не соответствовал стандартам выбросов, он попал туда через канадские дилерские центры.

Автомобили второго поколения с 1982 по 1990 годы. Википедия

Hyundai Pony был первым из многих автомобилей, произведенных Hyundai Motor Company. Hyundai стал одним из крупнейших производителей автомобилей в мире. В 2014 году Hyundai приобрела значительную долю другого корейского автопроизводителя, Kia Motors, чтобы сформировать Hyundai Group.В 2015 году Hyundai учредила Genesis Motors как люксовый бренд Hyundai. В 2016 году компания также основала подразделение N-Performance для изучения рынка высокопроизводительных автомобилей.

Все достижения Hyundai были начаты скромным и практичным Hyundai Pony.

ЮЖНАЯ КОРЕЯ: АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРОИЗВОДСТВА KIA MOTORS ПЕРЕДАЛИ В ПРИЕМКУ

Сеул, Южная Корея — APTV File 27, 29 сентября 1997 г., 3 мая 1995 г.

27, 29 сентября 1997 г.

1.Отказ от логотипа KIA Motors в Сеуле для сотрудников KIA

2. Рабочие кричат ​​«До конца защищать группу КИА».

3. Рабочие KIA бреют голову другому рабочему

4. Завод KIA Sohari

5. Различные производственные линии

6. Разные сотрудники KIA

7. Фургоны на производственной линии KIA

3 мая 1995 г.

8. Общий вид площадки автосалона

9. Автомобиль KIA с моделями поворотными на платформе

10. Модель в розовом цвете внутри автомобиля KIA

11.Танцоры на сцене между машинами

Естественный звук

Это конец линейки южнокорейского производителя автомобилей Kia Motors.

Автопроизводитель, третий по величине в Корее, принял решение о выплате в среду, поскольку правительство активизировало усилия по избавлению от погрязших в долгах конгломератов.

Шесть месяцев назад рабочие собрались, чтобы спасти борющуюся корпорацию.

Но в среду третий по величине производитель автомобилей в Южной Корее Kia был передан в суд.

Окружной гражданский суд Сеула лишил Kia нынешнего руководства и установил независимый приемник. Все активы группы заморожены.

Решение суда — долгожданная новость для банков-кредиторов Kia, которые надеются ликвидировать автопроизводитель и его подразделение по производству коммерческих автомобилей, Asia Motors, и продать их новым инвесторам.

По крайней мере, два южнокорейских конгломерата — Hyundai и Samsung — выразили заинтересованность в поглощении проблемного автопроизводителя, который в прошлом году произвел 780 тысяч автомобилей.

14 тысяч рабочих Kia немедленно пригрозили объявить забастовку из-за опасений, что судебное разбирательство сделает Kia уязвимой для поглощения менее отзывчивым менеджментом.

Рабочие, вооруженные металлическими трубами и в антиправительственных повязках, распространяли брошюры, осуждающие решение суда.

Судьба Kia во многом будет зависеть от политики правительства, крупнейшего акционера с 30-процентной долей в компании.

Президент Ким Дэ Чжун заявил на прошлой неделе, что Южная Корея, погрязшая в финансовом кризисе, больше не может откладывать банкротство неплатежеспособных фирм.

По крайней мере, восемь южнокорейских конгломератов обанкротились с прошлого года, в результате чего отечественные банки остались с невыплаченными кредитами на миллиарды долларов и спровоцировали финансовый кризис страны.

Hyundai преследует южнокорейские чипы на фоне дефицита, говорится в отчете

Однако такой переход будет трудным, поскольку местные технологии все еще отстают от лидеров отрасли, таких как голландский поставщик автомобильных микросхем NXP Semiconductors и японская Renesas Electronics, считают отраслевые эксперты.

«Помимо высоких барьеров входа на рынок автомобильных микросхем, длительные и строгие процессы квалификации затрудняют разработку небольших компаний по производству микросхем», — сказал сотрудник южнокорейской компании fabless.

«Потребуется от четырех до пяти лет, чтобы поставить автомобильные микросхемы, в то время как на разработку и производство микросхем для бытовой техники может потребоваться менее одного года», — сказал этот человек.

«Компания реализует планы по« локализации »автомобильных чипов в попытке диверсифицировать цепочки поставок в Южной Корее после возникновения проблем с поставками чипов, в основном из-за того, что поставщики находятся за пределами страны», — сказал сотрудник Kia, дочерней компании Hyundai.

В первом квартале Hyundai добился большего, чем мировые конкуренты, благодаря своим усилиям по созданию запасов микросхем в ожидании сокращения поставок.

Но дефицит, усугубляемый такими факторами, как пожар на заводе по производству микросхем в Японии и ураганы в Техасе, догоняет Hyundai.

Компания приостановила производство на своих заводах в Южной Корее, а также производство в США из-за нехватки микросхем.

Все источники говорили на условиях анонимности, потому что обсуждения были приватными.

Hyundai Motor Group от комментариев отказалась.

Hyundai Mobis, компания, входящая в состав группы, сообщила в заявлении Reuters: «В настоящее время не ведется дискуссий с соответствующими компаниями, и, хотя мы считаем необходимым пересмотреть разработку микросхем в долгосрочной перспективе, в настоящее время нет подробных указаний или конкретных настаивать на проблеме «.

Внутренняя связь

Hyundai также связалась с контрактными производителями микросхем, известными как литейные, для обсуждения потенциальных производственных планов, сообщил Reuters человек, разбирающийся в этом вопросе.

заявили, что южнокорейские фирмы без фабрик, такие как Silicon Works и Telechips, и владельцы литейных заводов, такие как DB HiTek, могут работать с Hyundai в долгосрочной перспективе, но отметили, что Hyundai, возможно, не вела с ними переговоров.

«Hyundai представила свои планы по производству собственных чипов, но мы еще не указали какие-либо особенности … когда дело доходит до расширения наших производственных мощностей, нам необходимо сделать инвестиции», — сказал сотрудник одного из литейных заводов в г. Южная Корея.

«Похоже, Hyundai считает, что спрос на автомобильные чипы будет достаточным или даже высоким даже после того, как эта недавняя нехватка чипов будет решена», — добавил этот человек.

По данным исследовательской компании Gartner, ожидается, что глобальная нехватка чипов продлится до второго квартала 2022 года.

отметили, что литейные заводы не любят расширять производственные мощности для конкретных клиентов, потому что могут потребоваться годы, чтобы окупить затраты на оборудование и капитальные вложения, а спрос может быстро измениться.

«Наши микросхемы могут не стать основными микросхемами Hyundai или заменить уже используемые микросхемы, но наши микросхемы могут стать решением Hyundai в периоды нехватки или перебоев в цепочках поставок за рубежом», — сказал высокопоставленный чиновник одной из ведущих компаний.

Южная Корея предоставит 3 миллиарда долларов финансовой поддержки проблемным поставщикам автомобилей

СЕУЛ (Рейтер) — Южная Корея представила пакет мер политики для поддержки своей отрасли производителей автомобильных запчастей, которая включает предоставление финансовой поддержки на сумму более 3,5 триллиона вон (3,10 миллиарда долларов) и поощрение использования электромобилей.

Рабочий проверяет автомобили производства GM Korea во дворе завода GM Korea в Бупёнге перед отправкой в ​​порт на экспорт в Инчхоне, к западу от Сеула, 9 августа 2013 года.REUTERS / Lee Jae-Won

В рамках своих усилий по обеспечению ликвидности Южная Корея запустит новую программу кредитных гарантий для облигаций на сумму 1 триллион вон (884,96 миллиона долларов), выпущенных поставщиками за счет взносов правительства и автопроизводителей. Об этом говорится в заявлении министерства промышленности во вторник.

И правительство планирует продлить срок погашения кредитов на сумму около $ 1 млрд на один год, предоставленных местным поставщикам южнокорейского подразделения GM.N американского автопроизводителя General Motors.

Правительство ранее отмечало пакет стимулов, но раскрыло подробности только во вторник.

Южнокорейские ассоциации автомобильной промышленности приветствовали план поддержки правительства.

«Это очень своевременная мера в текущей ситуации, когда кризис автомобильной промышленности становится реальным, а количество поставщиков, находящихся в кризисе управления из-за нехватки финансов и низкого уровня загрузки, быстро растет», — заявляют Корейская ассоциация автопроизводителей и Об этом говорится в совместном заявлении Корейской ассоциации сотрудничества автомобильной промышленности.Отрасль автокомпонентов имеет решающее значение для экономики Южной Кореи, составляя 7 процентов ее валового внутреннего продукта. По данным министерства, в нем работает 235 000 человек, что составляет около 7 процентов производственного сектора.

Создание и защита рабочих мест — ключевое обязательство администрации президента Мун Чжэ Ина.

Согласно правительственным данным, количество убыточных поставщиков автомобилей, котирующихся на листинге, выросло до 31 к третьему кварталу этого года с шести в 2015 году. А средняя операционная маржа поставщиков снизилась вдвое за тот же период до 1.8 процентов, как показывают данные.

Южнокорейская дочерняя компания General Motors закрыла один из своих заводов в стране в начале этого года, а прибыль ведущего южнокорейского автопроизводителя Hyundai Motor Co 005380.KS в 2018 году резко упала.

Правительство заявило, что оно повысило целевой показатель использования электромобилей в стране до 430 000 автомобилей к 2022 году с ранее объявленных 350 000, чтобы помочь поставщикам найти новые области роста.

В следующем году планируется расширить бюджет субсидий на электромобили и водородные автомобили, которые могут распространяться на 42 000 электромобилей с текущего уровня в 26 500, добавили в правительстве.

Министерство финансов страны заявило в понедельник, что продлило на шесть месяцев 30-процентное снижение налога на потребление для легковых автомобилей после крайнего срока на конец 2018 года.

Отчетность Ju-min Park; Под редакцией Мураликумара Анантарамана

2d Корейский автопроизводитель выходит на рынок США

Молодые автопроизводители, такие как Kia, налаживают международные партнерские отношения и более агрессивно осваивают зарубежные рынки. Завоевание значительной доли американского рынка может быть долгим шансом, но в более долгосрочной перспективе Kia может многому научиться и отточить свои навыки, соревнуясь здесь.

В сопровождении своих корейских коллег на съезде Национальной ассоциации автомобильных дилеров в Далласе в начале этого месяца г-н Уорнер продемонстрировал созданные вручную прототипы автомобилей в конференц-зале отеля Embassy Suites. Посещаемость конгресса была низкой, что, возможно, объясняло то, что казалось лишь небольшой струйкой дилеров, посещающих комнату Kia в течение двух часов. Транспортные средства были привлекательными, но наощупь напоминали большинство прототипов автомобилей.

Для привлечения дилеров и покупателей Kia потребуется больше, чем низкие цены, высокое качество и позитивный настрой. Эксперты сходятся во мнении, что перенасыщение мировых мощностей по производству автомобилей насыщает американский рынок избыточной продукцией; Здесь покупатели могут выбирать из почти 50 марок и сотен моделей. От минивэна до роскошного родстера потребительский выбор безграничен, а скидки на него безудержны.

«У Kia ужасное время, — сказал Томас Дьюкс, аналитик J. D. Power & Associates, автомобильной маркетинговой фирмы из Агура-Хиллз, Калифорния.«Экономика слабая. Но что более важно, этот сегмент загружен хорошими автомобилями». Помимо Corolla от Toyota, Sephia от Kia будет конкурировать с Mazda 323, Ford Escort, Geo Prizm, Honda Civic и другими, стоимость которых составляет около 10 000 долларов.

Внедорожник Kia Sportage, по словам г-на Уорнера, может занять рыночную нишу из-за своего выразительного стиля по сравнению с такими автомобилями, как Geo Tracker и Suzuki Sidekick, которые продаются примерно за 13 000 долларов.

Качество Kia на высшем уровне, утверждает г-н Уорнер.Доказательство? Kia строит мини-автомобиль Ford Festiva, который основан на Mazda 121. Festiva получила высокие оценки за качество от рецензентов и Союза потребителей, издающего журнал Consumer Reports; Американские и японские продажи достойны.

В отличие от Hyundai, Kia, похоже, довольна тем, что изначально работает со скромной базы в Соединенных Штатах. Kia начинала как производитель запчастей для велосипедов в 1944 году, а в 1962 году перешла на производство грузовиков. Компания построила свой первый легковой автомобиль на своем заводе в Сохари недалеко от Сеула в 1973 году, но правительство Южной Кореи вынудило Kia прекратить производство автомобилей в 1981 году, потому что считало Корейский автомобильный рынок стал слишком конкурентным, г-н.- сказал Уорнер.

Южнокорейский производитель автомобилей% 2c Его название Значение% E2% 80% 9cmodernity% E2% 80% 9d — Ответы на кроссворд

Уточните результаты поиска, указав количество букв. Если определенные буквы уже известны, вы можете указать их в виде шаблона: «CA ????».

Мы нашли 1 решений для Южнокорейского производителя автомобилей% 2c Название Значение% E2% 80% 9cmodernity% E2% 80% 9d . Лучшие решения определяются по популярности, рейтингам и частоте запросов. Наиболее вероятный ответ на разгадку — HYUNDAI .

С crossword-solver.io вы найдете 2 решения. Мы используем исторические головоломки, чтобы найти наиболее подходящие ответы на ваш вопрос. Мы добавляем много новых подсказок ежедневно.

С нашей поисковой системой для решения кроссвордов у вас есть доступ к более чем 7 миллионам подсказок. Вы можете сузить круг возможных ответов, указав количество содержащихся в нем букв. Мы нашли более 20 ответов для южнокорейского производителя автомобилей% 2c Его название Значение% E2% 80% 9cmodernity% E2% 80% 9d.