Вождение автомобиля самоучитель видео: Видео уроки ПДД России — Главная

Самоучитель по вождению автомобиля видео для женщин — Все о ремонте авто

• Самоучитель по вождению автомобиля видео для женщин
• Видео уроки по вождению автомобиля
• Уроки вождения на механике для начинающих: советы, видео, инструкции
• женщинам и мужчинам, механику и автомат
• Курсы вождения для женщин
• Полезные советы для тех, кто учится водить машину с нуля
• профессиональные курсы по вождению автомобиля, обучение на права в московском учебном центре
• Как беспилотные автомобили «видят» мир с помощью технологий
• Беспричинные автомобили будут расистскими, считает эксперт по безопасности
• Первое знакомство с новым роботакси Amazon: автономный автомобиль Zoox замечен во время видеосъемки
• Тестовые беспилотные автомобили для доставки Ford и Domino Видео
• Беспилотный автомобиль Uber убивает пешехода в Аризоне, где бродят роботы
• Судебное постановление о смерти беспилотных автомобилей Uber создает пугающий прецедент — следующий город
• Самоуправляемый автомобиль Uber не знал, что пешеходы могут идти пешком федеральное расследование инцидента. Это самое ужасное открытие из множества новых документов, связанных с аварией, но другие детали указывают на то, что технология беспилотного вождения Uber по-разному не учитывала, как на самом деле работают люди.

Самоучитель по вождению автомобиля видео для женщин

В этом разделе выложены видео уроки по вождению автомобиля с пояснениями. Вы начнете со знакомства с автомобилем, изучите органы управления, научитесь правильно работать рулем и педалями. Подробно рассмотрены элементы движения и маневрирования автомобиля. Так-же, Вы увидите видео с экзамена в ГИБДД. Правильное выполнение экзаменационных упражнений и движение по экзаменационному маршруту в городе. Разбор типичных ошибок на экзамене.

Самоделки из двигателя от стиральной машины:

1. Как подключить двигатель от старой стиральной машины через конденсатор или без него
2. Самодельный наждак из двигателя стиральной машинки
3. Самодельный генератор из двигателя от стиральной машины
4. Подключение и регулировка оборотов коллекторного двигателя от стиральной машины-автомат
5. Гончарный круг из стиральной машины
6. Токарный станок из стиральной машины автомат
7. Дровокол с двигателем от стиральной машины

Уроки вождения для чайников (13 видеоуроков)

Как завести машину | Первый видео урок

Как поехать на машине | Второй видео урок

Как переключать скорости ?| Третий видео урок

Как правильно садиться в машину | Четвертый видео урок

Как правильно тормозить на автомобиле ? | Как тормозить двигателем ?| Пятый авто видео урок

Как тронуться в горку | Шестой авто видео урок

Как правильно парковаться | Передним ходом | Седьмой авто видео урок

Парковка задним ходом | Восьмой авто видео урок

Движение в пробке | Девятый видео урок

Движение задним ходом | 10 видео урок

Дистанция между автомобилями | 11 видео урок

Как проезжать лежачие полицейские | 12 видео урок

Движение в дождь | 13 авто урок

Смотрите также:

EuroSamodelki. ru – это огромное количество самоделок, которые сопровождаются подробными иллюстрированными инструкциями для самостоятельного изготовления. В нашем каталоге насчитывается уже более 3500 самоделок. Присоединяйтесь к нам, вступайте в нашу социальную группу ВКонтакте. Мы Вас ждем! Сделайте что-нибудь полезное для себя, для своего дома, для своих близких.

Делайте самоделки своими руками как мы, делайте лучше нас!

Независимо от того, посещали ли вы автошколу или нет, когда у вас появляется машина, необходимо тут же «освежить» полученные знания или же, в ином случае, начать обучение с нуля. Если вы хотите заново научиться управлять своим «четырехколесным другом», а обучение в автошколе было несколько лет назад – вам помогут уроки вождения для начинающих.

Уроки вождения для начинающих водителей: без правил никуда

Прежде чем учиться водить реальную машину, следует ознакомиться с правилами дорожного движения. Причем не просто их прочитать, а еще и выучить.

Так что уроки вождения для начинающих стоит начинать именно с изучения правил. В этом вам помогут специализированные учебники. В отличие от сухих правил, такие учебники дают возможность проиллюстрировать каждое правило дорожной ситуацией, наглядно показать разметку, знак и положение транспортных средств. Благодаря иллюстрациям, во время движения вы вспомните правильные действия.

Также есть хорошие симуляторы вождения авто, которые выполнены в формате компьютерной игры. Они будут отличным помощником для желающих быстро изучить правила и дорожные знаки.

Для самоконтроля, проходя уроки вождения для начинающих, можете использовать экзаменационные билеты. По ним сдаются экзамены в автошколе. Их можно приобрести в печатном виде, а также пройти он-лайн. Кому какой способ более удобен – решайте самостоятельно. Ответив правильно на все билеты, вы не только закрепите свои знания, а еще и качественно подготовитесь к экзамену «на права».

Итак, с теорией покончено. Если вы никогда ранее не водили автомобиль – то для начала

Это необходимо, чтобы вы привыкли к звуку мотора, к тому, как автомобиль набирает обороты.

Как научиться водить машину на механике с нуля женщине?

Еще пятнадцать-двадцать лет назад мужчины опасались за свою жизнь, увидев даму за рулем. Сегодня же, половина учащихся на курсах – девушки, желающие узнать, как научиться водить машину на механике с нуля женщине.

Во-первых, подберите для этого случая правильную одежду и обувь. Выбирайте одежду свободного кроя, не одевайте короткие и обтягивающие платья и юбки.

Сегодня большинство девушек предпочитают автоматическую коробку переключения передач, и женщина, владеющая навыком вождения автомобиля «с механикой», вызывает восхищение и восторг окружающих мужчин. Поэтому, если вы планируете стать «своим парнем» на дороге, не поленитесь и узнайте, как научиться водить машину на механике с нуля женщине.

Ведь, в механике нет ничего сложного

Поговорим о безопасности. Природа распорядилась таким образом, что у девушек намного в большей степени развит инстинкт самосохранения. Именно поэтому они во время движения стараются контролировать ситуацию на дороге. Большинство девушек за рулем стараются управлять транспортным средством в стиле «безопасное вождение». А вот для мужчин вождение — это скорее игра и способ получения адреналина.

Как правильно трогаться с места на машине с механической коробкой передач?

Перед тем, как научиться трогаться с места на машине с механической коробкой передач и начать движение, необходимо произвести следующие действия:

• провести визуальный осмотр – проверить состояние колес, нет ли потеков масла или топлива, если планируете двигаться вечером – проверить работоспособность фар и габаритов.
• регулировка – отрегулировать кресло (расстояние до рулевого колеса, наклон спинки), боковые зеркала,
• проверить безопасность – пристегнувшись ремнем безопасности.

Подготовка завершена, осталось уяснить на конкретном примере, как трогаться с места на машине с механической коробкой передач. Даже для чайников понятно, что, прежде всего,

1. Для начала движения включаем первую передачу.
2. Нажимаем до пола педаль сцепления (самая левая педаль) и переводим рычаг переключения передач в положение первой передачи.
3. После этого нажимаем педаль газа (крайняя с правой стороны) так, чтобы на тахометре был показатель в 2000 оборотов.
4. Очень плавно левой ногой отпускайте сцепление, при этом правой ногой держите педаль газа и постепенно добавляйте газу. Вот вы и поехали.

Важно работать двумя ногами одновременно и параллельно. Если отпустить сцепление резко – машина дернется и заглохнет. От практических рекомендаций о том, как правильно трогаться с места на механической коробке передач, перейдем к навыку торможения.

Как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач?

Научиться стартовать — это хорошо, но для полноценной езды необходимо еще и уметь останавливаться. Да не просто останавливаться, а тормозить. Иногда даже резко. Нет, конечно, можно ждать, пока машина остановится самостоятельно, проехав по инерции.

Однако, что делать, если перед вами препятствие или светофор? Вот для этого и придумали педаль тормоза. Она находится посередине. Нажимается правой ногой. Хотите избежать рывков и неприятных ситуаций? Нажимайте педаль тормоза плавно (кроме случаев экстренного торможения). Поэтому начинающим водителям очень важно знать, как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач.

1. Для начала попробуйте снизить скорость движения автомобиля – снимаете правую ногу с педали газа и нажимаете педаль тормоза.
2. В случае необходимости полной остановки – правая нога находится на педали тормоза, а левая – на сцеплении.
3. Чем сильнее жать тормоз, тем больше тормозные колодки будут давить на колесо и автомобиль быстрее остановиться.

Важно помнить, что тормозной путь автомобиля зависит от нескольких факторов:

• загруженность авто;
• наличие гололеда на дороге;
• сухой или мокрый асфальт;
• асфальт или грунтовая дорога;
• состояние шин и т.д.

Поэтому педаль тормоза иногда не срабатывает. Не стоит паниковать. На этот случай в автомобиле придумали ручной тормоз, так называемый «ручник». Это рычаг, который располагается немного сзади рычага переключения передач. Для использования ручника в качестве тормоза, необходимо поднимать его вверх. Помните, что это не является заменой тормозу и в случае нарушения работы тормоза продолжать движение до ремонта нельзя.

На каких оборотах правильно переключать передачи при езде?

Чтобы автомобиль дольше оставался на ходу, а также для максимально эффективного расхода топлива, следует внимательно относится к процессу переключения передач.

На каких оборотах переключать передачи?

Передачи переключаются при показателях тахометра в 2500 – 3000 оборотов. Именно это является максимально комфортной зоной работы двигателя. Так будет наименьший расход топлива.

Как правильно переключать передачи?

Процесс переключения передачи практически идентичен процессу начала движения. Вы отпускаете педаль газа, выжимаете сцепление, переключаете на коробке передачу и, плавно отпуская сцепление, начинаете плавно выжимать педаль газа. Бывают ситуации, когда передачу необходимо не повышать, а понижать. Как вариант, при движении в горку. Правила переключения будут идентичны.

Это были основы того, как самостоятельно научиться вождению. Помните, что первое время вам потребуется опытный водитель, который будет подсказывать и помогать принимать решения. Также он проанализирует ваши ошибки и подскажет, где вы нарушили правила и как действовать, чтобы избежать этого в будущем.

Видео уроки: как научиться самостоятельно водить машину с нуля?

Видео уроки по вождению автомобиля

1. Подготовка рабочего места водителя

2. Положение ног водителя

3. Положение рук водителя

4. Зеркала заднего вида

5. Ознакомление с салоном автомобиля

6. Стояночный тормоз

7. Ремни безопасности

8. Работа рулевым колесом

9. Работа рычагом коробки передач

10.

Уроки вождения на механике для начинающих: советы, видео, инструкции

В России пару лет назад количество автомобилей с АКПП и механической трансмиссией было примерно одинаковым, хотя предыдущие годы наблюдался бурный рост покупок транспортных средств с вариатором. Для сравнения: в США на «автоматах» ездит 94% водителей, ибо они появились гораздо раньше, чем у нас. И нетрудно догадаться, что навыки управления машиной с «механикой» там практически утеряны, чего не скажешь о РФ. Однако молодое поколение, как и женщины, уже нуждаются в подробных инструкциях того, как нужно управлять подобными авто. Но прежде, чем начинать подробное описание данного процесса, вначале нужно назвать причины, по которым машины с МКПП в России по-прежнему пользуются популярностью:

—  такими трансмиссиями всегда оснащаются мощные, спортивные автомобили;

—  автомобили с механической коробкой передач стоят дешевле;

—  «механика» позволяет лучше чувствовать машину и быстрее управлять ею;

—  оснащение транспортного средства подобной «коробкой» позволяет экономить горючее;

—  в плане ремнотопригодности МКПП тоже предпочтительней в сравнении с АКПП, и стоит восстановление работоспособности агрегата значительно меньше.

Нижеследующая инструкция адресована всем желающим обучиться вождению на машине с «механикой». Причем совершенно неважно, сколько вам лет, к какому классу принадлежит транспортное средство, какова его мощность и прочее.

1. О передачах

Владея машиной с механической «коробкой», вы должны отработать навык самостоятельного переключения скоростей до автоматизма. Здесь нет электроники, которая без участия водителя уравнивает скорости вращения шестерней на валу коробки. Зато имеется педаль сцепления, которая за счет нажатия на нее ногой временно отключает трансмиссию специально для того, чтобы передвинуть рычаг в нужное положение и переключить скорость. Только помните: выжимать эту педаль нужно до конца! Кстати, основная масса машин оснащается 4-5- скоростными МКПП, дополнительно есть одна задняя скорость. Давайте разберемся, для чего они нужны.

«Нейтралка». Уроки вождения на механике для начинающих нельзя практиковать до того, как вы разберетесь с тем, какие есть органы управления и что такое нейтральная передача. В сущности, это позиция рычага переключения скоростей, обозначающая, что крутящий момент не передается от двигателя на колеса, и тронуться с места автомобиль не может. Как вы ни газуйте, ничего не произойдет. Если же передвинуть рычаг в другую позицию при отключенном сцеплении, то включится скорость.

Первая скорость предназначена для трогания. При этом двигатель работает на повышенных оборотах, но скорость более 15-20 км в час вы не разовьете. Да это и не нужно, вы просто сожжете лишнее топливо. Поэтому практически сразу же нужно включать вторую передачу.

Вторая скорость – это рабочая лошадка, которая позволяет спускаться со склона и маневрировать в дорожной «пробке». Она является переходной к так называемым пониженным 3-5 передачам, позволяющим развивать более высокую скорость. Акцентироваться на них мы не будем, так как переключаются они одинаково.

Задняя передача позволяет развить большую скорость в сравнении с первой. Однако долго двигаться с ее помощью не рекомендуется – слишком быстро изнашиваются детали трансмиссии. Без задней передачи практически невозможно в городских условиях припарковаться, также она позволяет маневрировать в органическом пространстве.

2. Процесс освоения передач

Расположение скоростей указаны на ручке их переключения, и их нужно просто вызубрить! Согласитесь, что во время езды будет трудновато подсматривать, опуская глаза вниз. И еще: если не хотите, чтобы любая передача включалась со скрежетом либо хрустом, сигнализирующем об износе шестерен, выжимайте педаль сцепления до пола. А еще лучше перед посадкой за руль сесть на переднее сиденье рядом с опытным водителем и проследить, как ему удается синхронизировать переключение передач с отключением сцепления. Также это поможет вам изучить, какую скорость можно развить на конкретной передаче.

Уроки вождения на механике для начинающих показывают, что новички на первых порах все равно мысленно вспоминают, где какая передача находится. Не волнуйтесь, дальнейшая практика позволит вам это делать на бессознательном уровне, без отвлечения от дороги. Пройдет совсем немного времени – увеличится и скорость переключения, и плавность данного процесса.

Также безусловной проблемой для молодого водителя является определение того, при какой скорости движения автомобиля нужно включать ту или иную передачу. Обычно нужно следовать простому совету: слушайте двигатель, и если его обороты низкие, а машина не разгоняется – значит, следует перейти на понижающую передачу. И наоборот, чтобы разгрузить коробку при очень больших оборотах, нужно включить повышенную передачу.

В этой практике можно пользоваться тахометром, если он имеется «на борту». Конечно, в зависимости от модели, марки и модификации автомобиля порядок переключения может быть разным, однако доказано на практике, что новая передача должна задействоваться тогда, когда обороты мотора достигли 3000 об. /мин. Дополнительно рекомендуется наблюдать за спидометром. Например, переключайте скорости каждые 20-25 км/ч, однако помните, что это общее правило. Если у авто мощный мотор, то эти цифры могут быть однозначно большими.

3. Запускаем двигатель!

Перед тем, как повернуть ключ зажигания для запуска мотора, нажмите педаль сцепления и переведите рычаг МКПП на «нейтралку». Далее нужно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры. Причем если вы делаете это в холодную пору года, первые пару минут во время прогрева держите педаль сцепления в нажатом положении – это помогает быстрее нагреть застывшее масло. И самое главное: никогда не запускайте мотор с включенной передачей, иначе машина может поехать, к чему вы вряд ли будете готовы. Так и до ДТП недалеко…

4. Педаль сцепления используем правильно

Как уже было сказано, сцепление помогает водителю плавно переключать скорости, но его всегда следует выжимать до конца, иначе вы рискуете повредить коробку. Не менее важно запомнить, что педалью сцепления должна заниматься исключительно левая нога. Правая нужна вам для торможения или набора скорости. Уроки вождения на механике для начинающих редко обходятся без ситуаций, когда новичок «путает педали». Стоит ли говорить, что лучше их избегать?

После переключения передачи сцепление следует отпускать плавно. На первых порах это делать нелегко. Совет: отпускайте сцепление очень медленно до той поры, пока не почувствуете появление крутящего момента, передаваемого на колеса. И избегайте ненужных ускорений в ситуациях, когда педаль нажата не до «пола». Также выработайте «железное» правило, которое гласит: даже на светофорах держать сцепление отжатым более двух секунд крайне не рекомендуется.

Если понаблюдать за опытными водителями, то нетрудно заметить, что они отпускают сцепление достаточно быстро. Если у вас так не получается, не комплексуйте. Чем чаще вы будете ездить в плотном траффике, чем больше накатаете часов вождения – тем совершеннее станет этот навык.

5. Учимся координировать действия

Машина с МКПП при умелом управлении доставляет водителю массу немало драйва. Ведь она предоставляет возможность резкого ускорения, что недоступно машине с АКПП. Уроки вождения для женщин помогают довести это действия до автоматизма, четко координируя манипуляции с органами управления. Приведем пример правильного алгоритма при езде на 1-2 скоростях.

Выжмите до упора педаль сцепления, включите первую передачу. Постепенно медленно отпускайте сцепление, одновременно столь же медленно и плавно нажимайте на педаль газа. Когда педаль сцепления дойдет примерно до середины, вы наверняка почувствуете, что крутящий момент стопроцентно передается на колеса и автомобиль начинает движение. Плавно отпустите сцепление и продолжая плавно нажимать на газ, набирите скорость около 20 км/ч. Теперь самое время включить вторую передачу. Отпустите газ, полностью выжмите сцепление и передвиньте рычаг МКПП на вторую передачу, отпустите сцепление и плавно прибавляйте газ.

6. Дауншифтинг

Под этим странным термином подразумевается то, как переключать низкие передачи машины в момент ее замедления. Метод здесь совершенно другой в сравнении с принципами работы коробки-автомата, он сложнее, но позволяет не просто снизить скорость, но и одновременно включить необходимую передачу.

Зачем уроки вождения на механике для начинающих включают в себя умение «дауншифтить»?

Они нужны, чтобы научиться снижать скорость до полной остановки без применения педали тормоза. Как говорят профи, можно тормозить и двигателем. Чтобы это сделать на скорости примерно в 70 км/ч, совершите следующие манипуляции:

выжав сцепление, включите третью передачу, передвинув правую ногу с акселератора на тормоз;

медленно отпускайте сцепление – это позволит избежать повышенных оборотов;

перед остановкой повторно выжмите сцепление;

первую скорость в качестве понижающей не активируйте.

7. Задний ход

В обращении с задней передачи следует быть осторожным, так как если ее включить неправильно, она может «выскочить». И пока транспортное средство полностью не остановилось, никогда не включайте движение задним ходом! Также учитывайте, что в некоторых легковых авто для манипуляции с нею нужно сначала нажать сверху на ручку МКПП. Не будем забывать и о высоком диапазоне работы задней передачи в сравнении с первой, из чего следует: давить на педаль газа не следует, ибо вы можете набрать излишне высокую скорость.

8. Трогание в гору

Поскольку автодороги весьма редко являются идеально плоскими, умение управлять машиной, стоящей под вертикальным углом, является весьма нелишним. Навыки в данном случае тоже вырабатываются практикой, однако добиться желаемого результата сложнее. Алгоритм действий таков.

1) Загоните автомобиль на наклонный участок дороги, поставьте на ручной тормоз, включите «нейтралку».

2) Постепенно отпуская ручник, выжмите педаль сцепление, перейдите на первую передачу и трогайтесь, добавив газа.

3) В определенный момент вы почувствуете: машина назад не съезжает. Значит, вам удалось удержать авто на горке, не применяя тормоз.

9. Тайны парковки

При постановке машины на парковку после глушения мотора нужно, выжав сцепление, активировать первую передачу. Можете быть уверены: благодаря этому авто не скатится ни в коем случае. Чтобы еще больше обезопаситься, нужно включить стояночный тормоз, потянув ручку или нажав кнопку. Самое главное по возвращению к машине – не забыть включить нейтральную передачу, и только потом включать двигатель.

10. Практикуйтесь чаще!

Уроки вождения на механике для начинающих поначалу кажутся чрезвычайно тяжелыми. И это нормально. Но чем больше вы будете практиковаться, тем скорее до автоматизма отработаете буквально все навыки. И если «права» уже на руках, а садиться за руль страшновато – найдите удобную площадку, где нет машин, и занимайтесь самостоятельно.

Когда вы почувствуете, что более-менее приспособились к авто с «механикой», переходите к практическому опыту в реальных дорожных условиях. Начинайте с простых упражнений, предварительно изучив местность, по которой вы будете ездить чаще всего. Рекомендуется заниматься рано-рано утром, часов в 5, либо после полуночи – в это время машин на дороге меньше всего, что придаст дополнительную уверенность.

И не слушайте знакомых или родственников, которые говорят, что механическая коробка передач – это архаизм, устаревшие технологии, риск и так далее. Помните: «механика» в автомире считается одной из самых надежных. Безусловно, иногда она снижает комфортность вождения, но наградой за это становится повышенная мощность, топливная экономичность, низкая цена на ремонт. И самое главное: вы приобретете бесценный жизненный опыт и умение стопроцентно контролировать транспортное средство!

женщинам и мужчинам, механику и автомат

Что важно понимать, когда садишься за руль авто на механике

Как переключать передачи на механике

Чтобы ехать быстрее, нужно постепенно добавлять обороты, переключая передачи.

Чтобы придать автомобилю ускорение, нужно нажать на педаль сцепления и плавно отпустить газ. В этот же момент включить следующую передачу и прибавить газ.

Когда пора переключить скорость:

• 1 передача — до 20 км/час;
• 2 передача — 20-40 км/час;
• 3 передача — 40-60 км/час;
• 4 передача — 60-90 км/час;
• 5 передача — 90 км/час и более.

Никита Орлов, автоэксперт:

«Обучаться вождению лучше на старом и, как это ни странно, неисправном автомобиле. Когда я обучался вождению, в автошколах были исключительно автомобили марки «Жигули» разной степени исправности, без гидроусилителя, кондиционера и прочих радостей современной техники.

Научившись ездить на плохом автомобиле, вы с уверенностью будете себя чувствовать за рулем практически любого авто. Научитесь ездить на механике и, пересаживаясь на машину с АКПП, вы почувствуете и уверенность в собственных силах, и дополнительный комфорт.

Если вы уже знаете, какую марку и модель автомобиля приобретете после получения водительского удостоверения, имеет смысл поискать инструктора именно на таком авто. Тогда, пересев за руль собственного автомобиля, вы практически не почувствуете разницы. В любом случае только упорство и ежедневная практика сделают из вас настоящего водителя».

Также читайте: 10 вещей, которые нужно сделать после покупки б/у машины

Как научиться водить машину на автомате

С коробкой-автомат вождение становится «на автомате». Преимуществ множество:

• Можно не бояться «откатов», когда автомобиль на горке катится назад.
• Можно не пользоваться ручником на подъемах и при остановке: система сама блокирует колеса.
• У вас под ногами только две педали. По сути, вы управляете одной ногой. Можете забыть про процесс выжимания сцепления, обучение которому вызывает у большинства проблемы и страхи.
• Не приходится слушать двигатель, чтобы вовремя переключить скорость.
• В зимнее время не нужно готовиться к маневру заблаговременно, как это делается на механике.

Все, что требуется от водителя, управляющего машиной с автоматической коробкой передач, — знание правил ПДД.

На автомате переключатель скоростей выглядит несколько по-другому, нежели на механической коробке. Есть три программы:

• P — парковка. Тот же ручник. Нажав педаль тормоза, вы остановились до конца и понимаете, что ближайшие пару минут не тронетесь с места. Вы можете привести рычаг переключения в режим паркинга и отпустить педаль тормоза, тем самым обездвижив автомобиль.
• R — задняя скорость. Тут все просто и понятно. Выжали педаль тормоза до упора, привели рычаг в положение R, отпустили педаль тормоза, и автомобиль покатится назад.
• N — нейтральная скорость. Данная передача используется довольно редко. Она нужна в случае проезда в труднопроходимых участках, когда необходимо выехать из глубокой ямы.

Научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач в разы проще, чем с механической. Но если будете учиться вождению на машине с автоматической коробкой передач, ездить на механике не сможете.     

Это связано с тем, что автомобиль слишком много делает за вас. Особенно это заметно у автомобилей новых поколений с различными системами круиз-контроля, когда на педаль газа нажимать не нужно.

Садитесь в автомобиль, выжимаете педаль тормоза, отпускаете ее — двигатель заведен. И вот автомобиль уже плавно начинает движение без лишних вибраций и пробуксовок. Сели и поехали.

Коробка-автомат призвана облегчить жизнь автомобилисту. Например, она очень удобна в городском движении, когда приходится много перестраиваться из ряда в ряд, еще и переключая скорости. Или, напротив, стоять в пробке, периодически подкатываясь на 3-4 метра.

Но если вы хотите стать универсальным водителем, стоит начинать обучение все же с механической коробки. И вот когда на ней вы будете ездить как «на автомате», тогда уже можно пересесть на автомат.

Также читайте: Каких «автоматов» надо опасаться

Как научиться чувствовать габариты автомобиля

Новичкам, в отличие от водителей со стажем, всегда сложно ориентироваться в пространстве и чувствовать, где заканчивается автомобиль. Для этого и нужны занятия на автодроме.

Чем больше опыта, тем лучше вы будете чувствовать габариты. Но для начала дадим советы для того, чтобы процесс пошел быстрее:

• На дороге нельзя смотреть под колеса своего автомобиля. Не пытайтесь разглядеть асфальт перед ними. Взгляд направлен только вперед.
• При движении назад важно понять, как двигаются колеса и где заканчивается бампер. Для этого ориентируются обычно на заднюю щетку, если она есть.
• Перед тем, как перестроиться в другой ряд в потоке автомобилей, покажите поворот и смотрите в зеркало. Когда соседний автомобиль будет полностью позади вас, смело перестраивайтесь.

Не бойтесь практиковаться. Ставьте сложные задачи и выполняйте их. Они получатся не сразу. Но когда вы выполните упражнение несколько раз подряд, вы сами почувствуете, что в этом нет ничего трудного и управлять автомобилем сможет каждый.

А если вы соберетесь покупать свой первый автомобиль, воспользуйтесь рекомендациями, которые мы для вас подготовили. На сайте представлен целый раздел статей, в которых мы подробно рассказываем, как приобретать б/у машину и чего стоит опасаться при выборе. Обзоры на подержанные модели разных годов выпуска читайте в нашем блоге. Также мы ведем Youtube-канал, где вы найдете много полезных и интересных выпусков.

Также читайте: Типы дорожных знаков

Курсы вождения для женщин

Данные курсы вождения для женщин уникальны по эффективности и быстроте обучения. Они позволят превратиться из мешающего всем «чайника» в полноценного водителя. Курс дает реальную возможность научиться водить женщине всего за 5 дней и почувствовать себя уверенно за рулем.

В нашем городе ни у одной из школ нет подобной методики.

При необходимости (по рекомендации преподавателей) предлагается дополнительное вождение для женщин: 2-х часовая программа «АДАПТАЦИЯ К ГОРОДУ» –

«АДАПТАЦИЯ К ГОРОДУ» (дополнительные уроки вождения для женщин) является скорее психологической помощью начинающему водителю, т.к. после обучения на автодроме у него уже сформировано чувство автомобиля: он понимает, сколько места занимает на дороге, как правильно разгоняться и тормозить, как безопасно перестраиваться и парковаться. Поэтому исчезают страх и неуверенность. Теперь остается только набраться опыта, а для этого нужно просто каждый день садиться за руль своего автомобиля и развивать навыки и умения, полученные в ЦВВМ.

Курс по обучению женщин вождению разработан А.В.Герасенковым в 2003 году.
Программа является интеллектуальной собственностью ЦВВМ.
Любое заявление или ссылки на использование и применение данной программы являются фальсификацией и преследуются по закону.

Дополнительная информация

В настоящее время на дорогах резко увеличилось количество женщин-водителей. И хотя большинство мужчин убеждено, что женщины уступают мужчинам в водительском мастерстве, тем не менее, на практике доказано, что водитель-женщина не только не хуже водителя-мужчины, но и по многим показателям лучше. Главное – научить женщину грамотно и безопасно управлять автомобилем.
Именно для этого руководителем ЦВВМ Андреем Герасенковым в 2003 году и был создан данный курс по обучению женщин вождению.

Исходя из 20-летнего опыта ЦВВМ, начинающие водители испытывают за рулем одни и те же проблемы и совершают одни и те же ошибки:

• Неправильное положение рук на рулевом колесе, при котором невозможно объехать препятствие или быстро среагировать на изменение дорожной ситуации
• Неумение эффективно трогаться с места и разгоняться (обычно этот процесс происходит медленнее всего потока)
• Отсутствие чувства габаритов автомобиля, как следствие, несоблюдение рядности и проблемы с любым маневром.
• Отсутствие навыков движения задним ходом
• Сложности при любом виде парковки (как задним ходом, так и боком).

Если Вам надоело чувствовать себя на дороге «чайником», парковаться «по звуку», если Вы не чувствуете габаритов собственного автомобиля — эта программа реально поможет Вам почувствовать себя уверенно за рулем.

Большинство автокурсов для женщин в качестве дополнительного вождения, предлагают только инструкторский накат по городу. Женщина, недавно получившая «права» и впервые севшая за руль своего автомобиля, сталкивается с тем, что не чувствует его: как он разгоняется и тормозит, сколько места занимает на дороге, т.к. обучение в автошколе проводилось только на автомобиле инструктора и на дорогах общего пользования. Из-за опасения повредить свой и чужие автомобили, результаты обучения чаще всего нулевые.

Чтобы не создавать аварийных ситуаций на дорогах общего пользования и не подвергать стрессам наших учеников, все автомобильные занятия проводятся на большом закрытом автодроме на автомобиле ученика, под руководством опытных преподавателей.

Кардинально изменен подход к обучению: только у нас ученик во время автомобильных занятий находится в автомобиле один, формируя свой, не навязанный инструктором, стиль управления. Преподаватель находится снаружи, в каждый автомобиль устанавливается радиостанция, что позволяет контролировать и корректировать каждое движение ученика. Автомобильные занятия для женщин проводятся по индивидуальной программе, но в группе. Именно эта методика дает наилучшие результаты.

Хочется обратить внимание на то, что:

• По статистике, аварии с женщинами происходят на дороге в 5 раз меньше, чем с мужчинами
• Женщины более дисциплинированные водители и реже нарушают ПДД,
• Женщины имеют богатую интуицию, которая позволяет по косвенным признакам спрогнозировать опасность.
• У женщин хорошо развита наблюдательность, они видят многие элементы дороги, на которые мужчины часто не обращают внимание.

Поэтому, дорогие женщины, ни в коем случае не надо отчаиваться, все у вас получится.

ВАЖНО!

• Чтобы избежать некачественного обучения, при выборе школы повышения водительского мастерства, обязательно обратите внимание на наличие в программе курса теоретической и тренажерной подготовки, т.к. практика без теории бессмысленна и опасна, как, собственно, и наоборот.
• Также огромное значение имеет образование руководителя и преподавателей школы. На сайте написать можно что угодно. Не стесняйтесь спрашивать диплом о высшем образовании хотя бы у директора. В природе не может быть школы высшего водительского мастерства без высшего образования у ее работников и тем более у руководителя.

Полезные советы для тех, кто учится водить машину с нуля

Вот если разобраться, для каждого новичка машина – тот предмет, с которым так или иначе он уже сталкивался: как минимум, ездил в качестве пассажира. И нет таких гениев, которые только сели за руль и сразу поехали по оживленному городу, соблюдая правила дорожного движения. Если решение об освоении водительских навыков принято, то начинать стоит с элементарного — присматриваться к тому, как это делают опытные водители, сидя с ними в одном авто. Где и когда они притормаживают, как едут на задней скорости, перед каким светофором перестраиваются в левый ряд и так далее. Такая своеобразная тренировка внимания пригодится в дальнейшем, а ответы человека, который выполняет определенный маневр, могут быть просто бесценны.

Хочешь научиться быстро водить — отрабатывай автоматические навыки

Как бы избито это не звучало, но все же: есть желание водить автомобиль – научиться будет гораздо проще, чем это делать только потому, что надо. Для новичка главное – не бояться машины и понять основные принципы.

Лучше еще до первой поездки отработать автоматические навыки:

• Выжимания сцепления, плавный отпуск этой педали и нажатие на газ. Сразу будет непросто, но научиться вполне реально. Главное не нервничать и все получится. И, конечно, запомнить раз и навсегда, где расположена педаль тормоза.
• Включения поворотов. Несложно запомнить, что правый поворот – вверх, левый – вниз, то есть по ходу движения руля. Ближний свет – тот же рычаг повернуть по оси, отжать на себя, дальний – от себя.
• Пользования зеркалами заднего вида. Сразу, вполне вероятно будет видно что угодно, только не то что нужно. Но для начала стоит хотя бы приучить себя к мысли, что необходимо в них периодически посматривать.

В общем, быстро научиться водить машину , имеется в виду выполнение за рулем технических функций, можно если:

1. есть определенное представление о том, что машина едет посредством нажатия водителем на педаль газа, переключением им скоростей и поворотов руля в нужном направлении;
2. известно, что существует толстенькая книжечка под строгим названием «Правила дорожного движения» и, что незнание таковых чревато, как минимум, неприятным общением с инспекторами ГИБДД.

Новичок за рулем? Наверно и машина новая? Узнай все об обкатке нового авто из нашей статьи.

По этому адресу: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html подробнейшая инструкция о том, как «прикурить» свое авто. Читать всем новичкам.

Нужно учиться не только управлять, но и ухаживать за своим железным другом. Узнай тут как идеально и без царапин вымыть авто.

Учимся водить машину хорошо

Любой участник дорожного движения скажет, лучше учиться медленнее, но научиться водить автомобиль хорошо. Как правило, у водителей – профессионалов дети умеют управлять машиной с ранних лет. Первые водительские навыки такой человек получает в глубоком детстве, тогда же, пусть даже и неосознанно, но происходит освоение правил дорожного движения. Когда приходит время, нужно просто четко повторить все за своим родителем и проделать то, зачем наблюдал долгие годы.

Но так бывает не всегда. Не каждый папа хочет что-то объяснять своему любимому чаду, когда он лавирует в потоке машин в час-пик, когда устал, торопится и… список можно продолжать до бесконечности. Короче говоря, если в детстве не было такого папы, нужно учиться водить машину хорошо во взрослой жизни самостоятельно. Автошколы еще никто не отменял. Там, в принципе программа обучения составлена правильно: чередование теории и практики.

Новички обычно начинают обучение вождению с нуля на закрытых полигонах, в некоторых продвинутых заведениях есть тренажеры, приближенные к действительности. В общем, для того чтобы стать хорошим водителем, для начала нужно освоить теорию, отработать на карточках, тренажерах, на специальных сайтах в интернете различные моменты движения: перекрестки, сложные повороты, светофоры, обгон.

Как правило, гораздо проще научиться именно навыкам вождения. Их отрабатывать так же нужно до автоматизма. Когда же есть небольшой опыт в правильном переключении скоростей и представление, как вести себя на дороге, можно попробовать, обязательно, с инструктором, поездку по менее оживленным участкам города.

Учимся водить на механике

Механическая коробка передач – это самая настоящая классика жанра. Большинство водителей, что называется от Бога, уважают механику от хорошего производителя (японцев, немцев, корейцев). Механическая коробка передач позволит быстрее сбросить скорость в гололед, при этом машина, если, конечно, беспорядочно не крутить рулем останется управляемой. И в принципе, если научиться водить на механике, то потом ездить с автоматической коробкой передач будет не сложно. А вот наоборот переучиться бывает почти не реально.

Я советую все-таки осваивать азы вождения только на машине с механической коробкой передач. Она позволит чувствовать автомобиль, слышать его. Когда нужно переходить на следующую скорость, двигатель начинает работать более агрессивно, значит, скажем, со второй надо переключаться на первую. Когда машина идет, выражаясь водительским языком «в натяжку» надо скорость сбрасывать.

При обучении на механике любой инструктор акцентирует внимание на том, что нет нейтральной скорости при движении автомобиля. Большая экономия бензина при спуске вниз на «нейтралке» – это миф. Зато, если приучить себя так ездить, зимой можно попасть в очень нехорошую ситуацию.

В гололед водитель автомобиля с механической коробкой скоростей должен забыть о существовании тормозов. Тормозить можно и нужно только коробкой передач. Это значит, что при езде по городу, заранее перед выполнением маневра нужно отпускать педаль газа, и переходить плавно на пониженную передачу. Выжимать тормоз следует только на малых оборотах двигателя – первая, вторая скорость, максимум третья.

Автоинструкторы говорят, кто учился водить машину на механике зимой – тот гарантированно станет классным водителем. Современные машины имеют АВS и EBD – эти функции значительно помогают при аварийном торможении, более уверенно с ними ездить по нашим дорогам зимой. Но еще неопытный водитель должен в плохих погодных условиях двигаться с небольшой скоростью и крайне осторожно.

Учимся водить на автомате (аккп)

Не зря я написала такой заголовок. С автоматической коробкой передач езда со временем становится действительно «на автомате». Водителю не надо слушать двигатель, не стоит заранее продумывать маневры зимой. Нужно просто сесть в машину, завести ее и поехать.

Научиться водить хорошо автомобиль с автоматической коробкой передач гораздо проще, чем с механикой. Правила дорожного движения учить нужно в любом случае. А с коробкой автомат нужно для езды по городу выбрать определенный режим.
Когда учишься управлять машиной «с автоматом»:

1. не нужно бояться, что она поедет назад на перекрестке,
2. не нужно пользоваться ручным тормозом на подъемах при остановке,
3. в конце концов, не нужно учиться выжимать сцепление, плавно его бросать с одновременным надавливанием на педаль газа.

Но обучение вождению автомобиля с автоматической коробкой может привести к тому, что другой тип автомобилей будет просто уже не доступен к управлению, машина очень многое делает сама, особенно навороченная, в которой масса самых разных функций, таких как круиз-контроль, когда даже на педаль газа давить не нужно.

Понять принципы управления автомобилем с акпп можно из данного видео:

В общем, мое мнение такое, если есть желание стать хорошим водителем, который сможет с легкостью пересаживаться с машины на машину, лучше научиться вождению на механике. Коробку автомат стоит предлагать для обучения только тем, кто предпочитает за рулем сильно не напрягаться.

Первое самостоятельное вождение автомобиля

Страшно не первый раз сесть за руль, а первый раз выехать в город самостоятельно, без инструктора, без опытного водителя, самому. Главное, в такой ситуации спокойствие, холодный разум и хоть чуть-чуть уверенности, что не Боги горшки обжигают – все получится.

Для новичка на дороге опасности подстерегают везде: и пешеходы слишком активны, и коллеги-водители зачастую не уважают на дороге робкие машины, стремятся их обогнать, подрезать, прижать к обочине, важно помнить: дураков хватает везде, если ехать осторожно, не быстро и по правилам, нехороших моментов будет гораздо меньше.

При самостоятельной поездке первый раз, лучше всего:

1. Ехать по тому маршруту, который очень хорошо знаком.
2. Парковаться так, чтобы можно было потом выехать, не задев чужие автомобили. Можно в первый раз и пройтись чуть больше, но встать так, чтобы машина не создала аварийной ситуации.
3. Если вдруг при движении возникла непредвиденная ситуация – заглохла машина на светофоре, не получается тронуться при подъеме, развернуло поперек движения, надо включить аварийку, собраться с душевными силами, подождать по возможности, чтобы особо нервные объехали и все-таки довести маневр до логического конца. В таких ситуациях приобретается бесценный опыт.

Насколько тяжело научиться водить машину женщине?

Совсем не тяжело, точнее не сложнее, чем мужчине. Стереотип, что женщина за рулем хуже обезьяны с гранатой, не подтверждается статистикой, которая говорит, что в ДТП дамы попадают гораздо реже, чем представители сильной половины человечества.

Конечно, женщине сложнее понять принцип действия двигателя внутреннего сгорания и научиться менять масло, но сейчас это и не нужно. От женщины, как и от любого участника движения нужно следующее:

• знание правил дорожного движения;
• умение мыслить логически;
• аккуратность при вождении;
• уважение всех участников движения.

Как водитель с 8-летним стажем (конечно, не абы, какой стаж, но за это время на трех своих машинах я наездила 300 000 километров, в том числе и за границей), советую: девчонки, не бойтесь.

Если вас учит муж, а, на мой взгляд, это наихудший вариант, старайтесь перед вождением с благоверным узнать больше самой, почитать в интернете, посмотреть видео, самостоятельно попробовать переключать скорости. Тогда у мужа будет меньше поводов считать вас полной дурой и неумехой.

Ни при каких обстоятельствах не бросайте обучение. Даже, если не получается, хочется плакать и жалко себя. Получится все. Вы не одна такая, все девушки, что учились водить авто с нуля, прошли через это.

Все еще не уверены в своих силах? Смотрите видео как училась управлять машиной с нуля журналистка (именно девушка!) программы «Зона риска»:

Постарайтесь права не покупать, а получить самостоятельно. Так и на дороге будете увереннее себя чувствовать, и инспектору ГИБДД, что-то сможете доказать, и мужу нос утрете.

Не теряйте хладнокровия никогда. Мужики, да и женщины тоже, боятся, когда в соседней машине едет дама за рулем поэтому скорее всего, постараются не создавать аварийной ситуации на дороге.

Когда навыки получены, машина худо-бедно слушается руля, первую самостоятельную поездку лучше провести без детей, которые могут отвлекать от дороги.

Научившись водить, ездите постоянно, только тогда появится нужный опыт и такая желанная свобода передвижения.

Личный опыт автора

Лично меня учил водить машину некий товарищ по имени Юра (хороший знакомый моего мужа). Он считал, что я зря затеяла это дело, кричал по любому поводу, сильно нервничал, расстраивался и каждый раз говорил, что все, я нанесла машине непоправимый урон. Я не могла сосредоточиться, переживала, путала скорости и уже думала, что я действительно в машине крайне лишняя.

Затем, я несказанно разозлилась, сказала Юре, что стану классным водителем и буду ездить за рулем везде и всюду. Пошла в обычную автошколу, просила своего папу ездить со мной и объяснять, через три месяца я поехала вместе с отцом за границу. Всего в путь была 400 километров. Для меня этот марш-бросок стал отличной школой жизни на дороге.

Так что советую всем, учиться и не бояться, стараться и анализировать. И все будет хорошо!

профессиональные курсы по вождению автомобиля, обучение на права в московском учебном центре

СПЕКТР – популярная и престижная автошкола в Москве, осуществляющая подготовку водителей категорий А и В. Мы получили аккредитацию в ГИБДД и работаем на основании лицензии № 035653 (от 25.11.2014 г.). Обучение на права осуществляется в современных учебных центрах с участием квалифицированных инструкторов и в полном соответствии с новыми правилами. Каждый желающий, независимо от опыта и возраста, может записаться на наши курсы вождения автомобиля в Москве и уже через 3–3,5 месяца получить водительское удостоверение.

Стоимость обучения вождению в автошколе СПЕКТР категория «В»

Оплата курсов вождения в рассрочку или кредит

Полная программа обучения

Наша автошкола проводит комплексную подготовку водителей легковых автомобилей и мотоциклистов, которая включает изучение теории (134 часа) и практику вождения (56 часов). Также мы помогаем ученикам успешно сдать экзамены и получить желаемое удостоверение. Полная программа обучения в наших автошколах включает теорию, практику и экзамены.

Теоретические занятия

На уроках Вы будете изучать:

• правила дорожного движения;
• основы безопасного управления автотранспортом;
• устройством и обслуживанием машин

Теоретические занятия проводят квалифицированные преподаватели. На уроках используются новые методики и мультимедийные средства.

Практические занятия

Предусматривают отработку теоретических навыков управления автомобилем на автодроме. Также обучение в автошколе включает езду в городских условиях с выполнением различных маневров

• перестроение;
• развороты;
• парковка

Практические занятия проходят ежедневно с 7.30 до 21.00. Записаться на уроки можно через «Личный кабинет».

Сдача экзаменов

Предлагая в Москве обучение вождению автомобиля, наша автошкола также помогает ученикам успешно пройти заключительные испытания. Сначала сдаются внутренние экзамены и оформляется свидетельство об окончании автошколы. Затем ученики группой в сопровождении администратора и инструкторов отправляются в ГИБДД. Для прохождения экзаменов мы предоставляем автомобили, на которых Вы проходили обучение. Мы сами готовим документы.

Варианты обучения

Занятия в учебных центрах автошколы СПЕКТР осуществляются в небольших группах на территории современно оборудованных классов. Также мы предлагаем различные индивидуальные программы. VIP могут заказать у нас персональное обучение с выездом инструктора в любую точку Москвы. Также доступны всевозможные вспомогательные занятия: контраварийная (экстремальная) езда, восстановление навыков и многое другое.

Наш учебный автопарк

На уроках вождения используются машины из нашего собственного автопарка. Они представлены современными иномарками повышенной комфортности, выпущенными после 2014 года. Авто находятся в идеальном техническом состоянии и хорошо адаптированы для учебных целей.

Преимущества обучения в центрах СПЕКТР

Более 50 филиалов автошколы и 50 маршрутов в разных районах города.

Полная стоимость обучения прописывается в договоре.

Квалифицированные инструкторы, среди которых есть женщины с опытом от 8 лет.

Инструктор готов встретить Вас у метро.

Индивидуальный подбор графика, машины, инструктора и места учебы.

Проведение занятий в будни и субботу, в вечернее и утреннее время.

Отсутствие скрытых платежей, предоставление рассрочки или кредита.

Записывайтесь в нашу школу на вождение, подав заявку через официальный сайт или по телефону. Начинайте учебу прямо сейчас, и уже скоро Вы получите желанное удостоверение!

X

Заявка на обучение

Оставьте заявку и мы свяжемся с Вами в ближайшее время

Как беспилотные автомобили «видят» мир с помощью технологий

В этом году наша команда составила первый Индекс мощности поколений (GPI) Visual Capitalist, который рассматривает динамику власти между поколениями в Америке.

В своем стремлении количественно оценить власть мы рассмотрели три категории: экономическую, политическую и культурную. И хотя оказывается, что бэби-бумеры доминируют, когда дело доходит до экономики и политических факторов, культурное влияние — это совсем другая история.

Вот посмотрите, какой U.S. generation обладает наибольшей культурной властью, и как ожидается, что эта динамика власти изменится в ближайшие годы.

Определения поколений и мощности

Прежде чем мы начнем, важно уточнить, какие поколения мы включили в наше исследование, а также их возраст и год рождения.

Используя эти возрастные группы в качестве основы, мы затем вычислили категорию «Культурная сила», используя эти различные равновзвешенные переменные:

Имея в виду эту методологию, вот как встряхивается категория «Культурная сила», используя идеи GPI.

Доля культурного потенциала по поколениям

В целом, мы обнаружили, что поколение X захватывает наибольшую долю культурной мощи — 36% .

* Примечание. Сумма цифр может не составлять 100% из-за округления.

Gen X особенно доминирует в кино- и телеиндустрии, а также в средствах массовой информации. Например, более половины крупнейших новостных корпораций Америки имеют в качестве генерального директора Gen Xer , и примерно , 50% обладателей Оскара в 2020 году были членами Gen X.

Бэби-бумеры занимают второе место, захватив 25% и долю культурной власти. Они демонстрируют особое доминирование в традиционных развлечениях, таких как книги и искусство. Например, 42% авторов в списке самых продаваемых книг NYT были бэби-бумерами.

Однако этим старшим поколениям не хватает одной важной категории — цифровых платформ.

Господство цифровых технологий

Почему цифровые технологии так важны, когда речь идет о культурной силе? Поскольку цифровые медиа становятся все более популярными, чем традиционные медиа-источники (например,грамм. ТВ, радио).

В 2020 году американцы тратили почти 8 часов в день на использование цифровых медиа, что почти на на два часа и больше в день, чем они тратили на традиционные медиа.

Ожидается, что в следующие несколько лет этот разрыв будет еще больше расти. Поскольку в цифровом пространстве доминируют молодые поколения, поколение X может вскоре потерять свое место в качестве лидера в категории культурных ценностей.

Знаменитость 2.0: социальный авторитет

По мере того, как аудитория устремляется к онлайн-каналам, рекламодатели последовали их примеру и готовы тратить хорошие деньги, чтобы получить доступ к своей целевой аудитории.

На самом деле, расходы на маркетинг лидеров мнений неуклонно росли за последние пять лет, и ожидается, что к концу 2021 года они достигнут 13,8 млрд долларов.

Этот переход к рекламе в социальных сетях переопределяет понятие знаменитости и того, кто пожинает финансовые выгоды от создания контента. Например, шестилетняя Vlogger Like Nastya зарабатывала около 7,7 миллиона долларов в месяц на своем канале YouTube в 2020 году. И имейте в виду, что эта оценка основана исключительно на доходах YouTube — она ​​даже не включает корпоративное партнерство и / или продажи товаров.

Со всеми этими сдвигами культура, как мы ее знаем, находится на перепутье. И по мере того, как мы продолжаем двигаться к цифровому доминирующему обществу, те, кто держит власть в традиционных сферах, либо адаптируются, либо уступят место факелу.

Скачать отчет о генерирующих мощностях (.pdf)

Беспричинные автомобили будут расистскими, считает эксперт по безопасности

«Нет причин», по которым беспилотные автомобили будут различать людей разных рас, согласно ведущему британскому органу по безопасности автомобилей, несмотря на сообщение о том, что предполагаемые автономные транспортные средства могут представлять несправедливый риск для людей с «небелыми» и «небелыми» людьми. мужские лица ».

Мэтью Эйвери, директор компании Thatcham Research, сказал, что технология, используемая в беспилотных автомобилях, не сможет различать лица с разными оттенками кожи.

«Нам нужно помнить, что мы говорим здесь о теории», — сказал он Driving.co.uk . «По-настоящему автоматизированные системы еще не доступны, однако нет причин, по которым людей с разным цветом кожи узнают или не узнают.

«Визуальные датчики неизменно наблюдают за миром в более или менее однородных оттенках серого, поэтому не делают различия между расами людей.Они также не регистрируют такие детали, как пол, но используют рост, морфологию и движение, чтобы оценить размер и форму ».

Avery сказал, что это позволяет радарным и лидарным системам различать только людей, велосипедистов или транспортные средства, поскольку у них есть свои уникальные «сигнатуры».

Он добавил: «Это ключевой элемент рейтинговой программы Euro NCAP [эксперт по сообщениям о сбоях] — способность избегать столкновений с автомобилями, пешеходами и велосипедистами».

Комментарии Эйвери следуют за отчетом Юридической комиссии, которая разрабатывает правовую основу для постепенного внедрения автономных транспортных средств на дороги Великобритании, в которой утверждается, что системы, от которых зависят беспилотные автомобили, могут «с трудом распознавать темнокожие лица на дорогах». темный».

В отчете говорится, что это связано с тем, что системы разрабатываются преимущественно молодыми людьми, которые могут не обращать внимания на разнообразие людей, с которыми взаимодействуют беспилотные автомобили.

«Когда мы консультировались по этим вопросам, несколько разработчиков заявили, что невозможно гарантировать, чтобы автономные транспортные средства всегда относились ко всем одинаково», — говорится в сообщении.

Существуют ли белые мужские предубеждения в области безопасности транспортных средств?

Кэролайн Криадо Перес, автор книги « Невидимые женщины», отметила в прошлогодней статье «Санди Таймс», что манекены, используемые для краш-тестов, почти полностью основаны на теле среднего американского мужчины 1970-х годов.В результате, согласно исследованиям, проведенным в 2013 и 2011 годах, у женщин на 17% больше шансов погибнуть в автокатастрофе и на 47% больше шансов получить серьезные травмы.

Позже Volvo сообщила Driving.co.uk , что ее автомобили были столь же безопасны в авариях для женщин, как и для мужчин, хотя Комиссия по праву согласилась, что мужские предубеждения проникли в автомобильный дизайн.

Отмечая, что подушки безопасности несут ответственность за спасение многих жизней, он утверждал, что они также стали причиной 291 смерти в период с 1990 по 2008 год из-за развертывания сил, необходимых для спасения тяжелых пассажиров-мужчин, не пристегнутых ремнями безопасности.

Также было обнаружено, что системы автономного вождения «возможно, не были обучены работе со всеми видами инвалидных колясок и мотороллеров», а это означает, что люди с ограниченными возможностями также могут подвергаться риску.

Исследование, проведенное Технологическим институтом Джорджии в 2019 году, показало, что один из методов, используемых в беспилотных автомобилях, в среднем на 5% менее точен при распознавании лиц людей с темной кожей. Как и в случае с исследованием Юридической комиссии, исследователи из Института объяснили этот результат тем, что системы в основном обучаются с использованием белых пешеходов.

Отвечая на отчет, Комиссия по вопросам равенства и прав человека заявила The Sunday Times : «Хотя эти новые технологии и инвестиции открывают большие возможности, любое продвижение, которое ставит определенные группы людей в невыгодное положение, является не достижением, а неудачей для равенство и права человека ».

Эйвери сказал Driving.co.uk, что «новые системы мобильности» действительно могут сбить с толку технологию: «Любая система ограничена тем, что они запрограммированы, чтобы видеть и интерпретировать.В будущем они будут максимально надежными, но могут появиться новые мобильные системы, такие как электронные скутеры, которые могут вызвать неожиданный инцидент, поскольку они еще не «запрограммированы» в систему ».

Однако со временем автомобили смогут добавить все препятствия в «библиотеку сценариев», — сказал он.

Автономные автомобили могут спасать жизни

В начале этого года Министерство транспорта объявило, что Великобритания «находится на пороге транспортной революции», и заявило, что рынок беспилотных автомобилей будет стоить 41 фунт стерлингов.7 млрд к 2035 г.

Министр транспорта

Рэйчел Маклин сказала: «Эта технология может не только открыть огромные возможности для экономики и рынка труда Великобритании, но и значительно повысить безопасность и эффективность наших путешествий в ближайшие десятилетия».

Отвечая на сообщения о фатальной аварии на выходных, связанной с полуавтономной технологией вождения Tesla, которую американский автопроизводитель назвал «Автопилот», босс Илон Маск заявил, что автомобили с задействованной системой почти в 10 раз реже участвуют в дорожно-транспортных происшествиях. авария, чем без.

Твитнуть @KieranAhujaFollow @KieranAhuja

Первое знакомство с новым роботакси Amazon: автономный автомобиль Zoox замечен во время видеосъемки

Разве городское видео не всегда портит представление о большом автомобиле?

Zoox, компания по производству беспилотных такси, приобретенная Amazon в начале этого года за более чем 1 миллиард долларов, анонсирует презентацию своего автомобиля на следующей неделе, 14 декабря, как вы можете видеть на видео выше.

Но оказывается, что трудно хранить секреты на публике, даже на улицах, опустевших из-за пандемии. Автомобиль был сфотографирован возле отеля Fairmont San Francisco в эти выходные, когда съемочная группа снимала кадры. Снимки были размещены на Reddit и Twitter.

@zoox делает все возможное, чтобы снимать сегодня в @FairmontSF. Мне кажется, 2021 год! Впереди захватывающее будущее! # Самостоятельные автомобили # инновации pic.twitter.com/8XjS4qPOcV

— Кристиан Клаус (@ Christian1Claus) 6 декабря 2020 г.

По крайней мере, два автомобиля находились на месте происшествия на фоне одной из фотографий, опубликованных Кристианом Клаусом в Твиттере.На них был логотип «ZOOX» и номерной знак, а конфигурация «толкни меня, потяни» должна стать отличительным элементом дизайна Zoox. Автомобиль движется одинаково в любом направлении, без реверса, эффективно. Высокая стоимость разработки автомобиля с таким подходом привела к финансовому кризису в компании, которая, как сообщается, ускорила продажу Amazon.

Пассажиры лицом друг к другу, а места водителя нет, потому что нет водителя.

Анализируя изображения в Forbes, обозреватель Брэд Темплтон отмечает, что квадратный дизайн похож на автомобили таких конкурентов, как Cruise и EasyMile.Однако он отмечает, что датчики LIDAR, которые отображают окрестности автомобиля, размещены на креплениях по углам, выступая так, чтобы исключить слепые зоны.

Судя по внешнему виду, автомобиль может доставлять посылки. Это все еще может быть возможным в будущем, потенциально в гибридном сценарии, с доставкой как пакетов, так и людей. (Как Брэд Стоун пишет об Amazon в «Магазине всего», ответ почти на все мыслимые вопросы о будущем этой компании в конечном итоге — «да».”)

Но, объявляя о приобретении, Amazon дала понять, что Zoox будет придерживаться своего плана по созданию автономных пассажирских транспортных средств, по крайней мере, на первых порах.

«Zoox работает над тем, чтобы вообразить, изобрести и спроектировать систему автономного вызова пассажиров мирового класса», — сказал в то время Джефф Уилк, уходящий с поста генеральный директор Amazon Worldwide Consumer. «Как и Amazon, Zoox увлечена инновациями и заботится о своих клиентах, и мы рады помочь талантливой команде Zoox воплотить свое видение в жизнь в предстоящие годы.”

Это ставит компанию из Сиэтла в прямую конкуренцию Uber и Lyft, поскольку гиганты, занимающиеся вызовом пассажиров, разрабатывают свои собственные автономные автомобили.

Генеральный директор Zoox Айша Эванс ранее занимала должность директора по стратегии Intel. (Village Global Photo, через Flickr, Creative Commons 2.0.)

Объявляя о приобретении в июне, Amazon заявила, что Zoox будет работать как самостоятельный бизнес под руководством генерального директора Айши Эванс и соучредителя и технического директора Джесси Левинсона. Это все еще так, но Business Insider сообщил в октябре, что Эванс отчитывается перед руководителем Amazon Alexa и Echo Дэйвом Лимпом.Структура аналогична тому, как работает дочерняя компания Amazon Ring, создавая более тесные связи с бизнесом Amazon в области устройств и услуг и еще больше отделяя Zoox от логистики и доставки.

Приобретение Zoox является последним пополнением парка автономных роботов Amazon, наряду с его дронами, складскими роботами и мини-транспортными средствами доставки Scout.

Писатель

GeekWire Тим Эллис недавно заметил движущегося робота Amazon, картографирующего тротуары в Эверетте, штат Вашингтон., к северу от Сиэтла, предположительно для скаутской инициативы. Учитывая все сканирование дорог в режиме реального времени, которое Zoox будет выполнять с помощью LIDAR на своих транспортных средствах, легко представить, что многие из этих инициатив в какой-то момент объединятся внутри компании.

Тестовые беспилотные автомобили для доставки Ford и Domino Видео

Расшифровка стенограммы тестовых беспилотных автомобилей для доставки Ford и Domino

Мы вернулись к тому, что может быть в будущем доставки пиццы.Все это происходило на дорогах Майами. Ford работает с домино в тестировании беспилотных автомобилей для доставки. У Джио Бенитеса есть история. Доброе утро, джио. Репортер: Привет, Майкл. Доброе утро. Послушайте, здесь, в Нью-Йорке, час пик, и сейчас, конечно, только водители-люди наводняют эти улицы, но это может измениться всего за несколько лет. Ребята, вы в порядке? Эти 30 минут пролетели так быстро. Репортер: Domino’s обещает приготовить горячую пиццу за 30 минут или меньше. Я мог бы объехать квартал, чтобы дать вам время.Неа. Репортер: Но это может не быть ссудой до тех пор, пока доставщик не останется без работы. Ford объявляет во вторник, что объединился с domino’s, чтобы протестировать беспилотные автомобили для доставки пиццы в Майами. Вот как это работает. Некоторым клиентам, которые заказывают пиццу в цифровом виде, предоставляется возможность доставки самостоятельно. Если они выберут «Да», они получат серию текстовых обновлений, если их пицца будет доставлена ​​за пределы их дома в этом ультрасовременном слиянии Ford. Вводят код в планшет и получают пиццу.Ты понял. Репортер: На данный момент Ford укомплектует эти модели автономных автомобилей водителями, чтобы они составили карту города и усовершенствовали свои технологии. Но автомобильный гигант сообщил ABC News, что надеется, что к 2021 году на дорогах появятся полностью автономные автомобили. Это, безусловно, может быть у технологии, которая может быть потрясающей, чтобы спасти жизнь. Вопрос в том, готов ли он сегодня? Должен ли он быть на дорогах немедленно? Репортер: Эксперты говорят, что технологии без водителя настолько востребованы и зашли очень далеко. Даже DMV Калифорнии объявило в понедельник, что позволит компаниям тестировать свои беспилотные автомобили на своих дорогах без какого-либо резервного водителя за рулем, начиная с апреля.Если что-то пойдет не так на данном этапе развития беспилотных транспортных средств, это может отбросить технологии и отбросить их на десятилетия назад. Репортер: Форд сообщает ABC News, что безопасность — главный приоритет. Добавим, что программное обеспечение для автономного вождения проходит строгий процесс тестирования на испытательных треках и в моделировании для достижения надлежащего уровня готовности. Между прочим, Форд говорит, что его самая большая проблема — заставить людей выйти за дверь с дивана и выйти на улицу, чтобы получить эту пиццу.Майкл. Хорошо, спасибо тебе большое, Джио. И знаете что, буквально поэтому вы заказываете пиццу в Нью-Йорке. Я не хочу вставать с дивана. Я не хочу вылезать из пижамы. Теперь мне нужно спуститься вниз, чтобы пройти 30 минут или меньше в пробке. Нам нужно взять на борт маленьких цезарей, тогда мы поговорим. Приближается ручная кладь

Эта стенограмма была создана автоматически и может быть неточной на 100%.

Беспилотный автомобиль Uber убивает пешехода в Аризоне, где бродят роботы

САН-ФРАНЦИСКО — Официальные лица штата Аризона увидели возможность, когда Uber и другие компании начали тестирование беспилотных автомобилей несколько лет назад. Пообещав сохранить контроль над ситуацией, они предложили компаниям испытать свои роботизированные автомобили на дорогах штата.

Затем, в воскресенье вечером, беспилотный автомобиль, которым управляет Uber, и за рулем которого находился резервный водитель, сбил женщину на улице в Темпе, штат Аризона.Считалось, что это первая смерть пешехода, связанная с технологиями автономного вождения. Компания быстро приостановила испытания в Темпе, а также в Питтсбурге, Сан-Франциско и Торонто.

Авария стала напоминанием о том, что технология беспилотного вождения все еще находится на экспериментальной стадии, и правительства все еще пытаются выяснить, как ее регулировать.

Uber, Waymo и длинный список технологических компаний и автопроизводителей начали расширять тестирование своих беспилотных автомобилей в городах по всей стране.Компании заявляют, что автомобили будут безопаснее обычных просто потому, что они исключают людей, которые легко отвлекаются от вождения. Но технологиям всего около десяти лет, и они только сейчас начинают сталкиваться с непредсказуемыми ситуациями, с которыми могут столкнуться водители.

Пока не ясно, приведет ли авария в Аризоне к тому, чтобы другие компании или государственные регулирующие органы замедлили развертывание беспилотных транспортных средств на дорогах общего пользования.

Большая часть испытаний автономных автомобилей проводилась в условиях разрозненной нормативной базы.Некоторые штаты, например Аризона, проявили снисходительность к регулированию. Официальные лица Аризоны хотели переманить компании, работающие над технологиями самоуправления, из соседней Калифорнии, где регулирующие органы были менее восприимчивы.

[Узнайте больше о том, как Аризона стала местом проведения испытаний беспилотных автомобилей .]

Но регулирующие органы в Калифорнии и других странах в последнее время стали более сговорчивыми. Ожидается, что в апреле Калифорния последует примеру Аризоны и позволит компаниям тестировать автомобили без человека на месте водителя.

Федеральные политики также сочли более легким подходом. Законопроект Сената, если он будет принят, освободит производителей автономных автомобилей от некоторых существующих стандартов безопасности и запретит штатам создавать свои собственные законы о безопасности транспортных средств. Аналогичный закон принят в палате. Версия Сената прошла голосование комитета, но не дошла до полного голосования.

«Этот трагический инцидент ясно показывает, что технологиям автономных транспортных средств предстоит пройти долгий путь, прежде чем они станут по-настоящему безопасными для пассажиров, пешеходов и водителей, которые едут по дорогам Америки», — сказал сенатор Ричард Блюменталь, демократ от Коннектикута.

Автомобиль Uber, внедорожник Volvo XC90, оснащенный сенсорной системой компании, находился в автономном режиме с водителем, обеспечивающим безопасность человека, за рулем, но без пассажиров, когда он сбил Элейн Херцберг, 49-летнюю женщину, на автомобиле. Воскресенье около 22:00

Sgt. Рональд Элкок, представитель полиции Темпе, заявил во время пресс-конференции, что предварительное расследование показало, что автомобиль двигался со скоростью 40 миль в час, когда он ударил г-жу Херцберг, которая шла со своим велосипедом по улице.Он сказал, что это не выглядело так, как будто автомобиль замедлился перед столкновением, и что водитель службы безопасности Uber не показал никаких признаков ухудшения состояния. Погода стояла ясная и сухая.

Uber сказал, что будет работать с полицией.

«Мы всем сердцем переживаем за семью жертвы», — заявила пресс-секретарь Uber Сара Аббуд. «Мы полностью сотрудничаем с местными властями в расследовании этого инцидента».

Темпе с его сухой погодой и широкими дорогами считался идеальным местом для тестирования автономных транспортных средств.В 2015 году официальные лица Аризоны объявили штат зоной, свободной от регулирования, чтобы привлечь к участию в тестировании такие компании, как Uber, Waymo и Lyft.

«Нам нужно было послать Uber, Lyft и другим предпринимателям в Силиконовой долине сообщение о том, что Аризона открыта для новых идей», — сказал в интервью в июне 2017 года губернатор Аризоны Дуг Дьюси. Дьюси открыл штат для тестирования автономных транспортных средств, за рулем которых находились безопасные водители, готовые взять на себя управление в чрезвычайной ситуации.Ранее в этом месяце он обновил этот мандат, чтобы разрешить тестирование беспилотных автомобилей с автоматическим управлением, отметив, что «благоприятная для бизнеса среда с низким уровнем регулирования» помогла экономике штата.

Даже когда беспилотный автомобиль Uber и другой автомобиль столкнулись в Темпе в марте 2017 года, городская полиция и г-н Дьюси заявили, что в дополнительных правилах безопасности нет необходимости; Виноват другой водитель, а не беспилотный автомобиль.

Но в понедельник мэр Темпе Марк Митчелл назвал решение Uber приостановить испытания автономных транспортных средств «ответственным шагом» и предостерег людей от преждевременных выводов.Даниэль Скарпинато, представитель г-на Дьюси, сказал, что обновленный приказ губернатора «предусматривает усиленные меры принуждения и ясность в отношении ответственности в этих авариях».

В Калифорнии, где до разрешения тестирования без резервного водителя оставалось всего несколько недель, Джессика Гонсалес, пресс-секретарь государственного департамента автотранспортных средств, сообщила, что официальные лица собирают дополнительную информацию о катастрофе в Темпе. Waymo, Lyft и Cruise, компания по производству автономных транспортных средств, принадлежащая General Motors, не ответили на запросы о комментариях.

В пресс-релизе Национальный совет по безопасности на транспорте сообщил, что направляет команду из четырех следователей для изучения «взаимодействия транспортного средства с окружающей средой, другими транспортными средствами и уязвимыми участниками дорожного движения, такими как пешеходы и велосипедисты».

Большинство испытаний беспилотных автомобилей происходит с водителем, сидящим на переднем сиденье, который может взять на себя управление, если что-то пойдет не так. Однако управлять быстро движущимся транспортным средством может быть непросто.

Калифорния требует, чтобы компании сообщали о количестве случаев, когда водители-люди вынуждены брать на себя управление автономным транспортным средством, что называется «отключением».

В период с декабря 2016 года по ноябрь 2017 года беспилотные автомобили Waymo проехали около 350 000 миль, и водители-водители переключали колесо 63 раза — в среднем около 5600 миль между каждым разъединением. Uber недостаточно долго тестировал свои беспилотные автомобили в Калифорнии, чтобы от них требовалось опубликовать данные о разъединении.

Исследователи, работающие над автономными технологиями, изо всех сил пытались научить системы приспосабливаться к непредсказуемому вождению или поведению человека. Тем не менее, большинство исследователей считают, что беспилотные автомобили в конечном итоге будут более безопасными, чем их человеческие аналоги.

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, в 2016 году в результате дорожно-транспортных происшествий в США погибло 37 461 человек. Это составляет 1,18 смертельных случаев на 100 миллионов транспортных средств, пройденных в 2016 году.

Waymo, которая тестирует автономные транспортные средства на дорогах общего пользования с 2009 года, когда это был проект Google по созданию беспилотных автомобилей, заявила, что ее автомобили проехали более 5 миллионов миль. в то время как автомобили Uber преодолели 3 миллиона миль.

В 2016 году мужчина, управлявший своей Tesla с использованием автопилота, функции автопилота автомобильной компании, погиб на шоссе штата Флорида, когда его автомобиль врезался в тягач с прицепом, переходивший дорогу.Позже федеральные регулирующие органы постановили, что в системе не было никаких дефектов, которые могли бы вызвать аварию.

Но авария в Темпе привлечет внимание широкой общественности к беспилотным автомобилям, сказал Майкл Беннетт, доцент-исследователь в Университете штата Аризона, который изучал реакцию людей на беспилотные автомобили и искусственный интеллект.

«Мы представляли себе подобное событие как огромный переломный момент для технологий и компаний, выступающих за это», — сказал он.«Им придется многое сделать, чтобы доказать, что технология безопасна».

Судебное постановление о смерти беспилотных автомобилей Uber создает пугающий прецедент — следующий город

Примечание редактора. Автор Энджи Шмитт расскажет больше о смертях пешеходов и своей новой книге на веб-семинаре Next City в среду, 30 сентября. Зарегистрируйтесь здесь.

Недавно мы узнали, что кому-то все-таки предъявят обвинение в гибели Элейн Херцберг, первого человека, убитого беспилотным автомобилем.Но это не мощная технологическая компания, которая запрограммировала машину, убившую ее в марте 2018 года в Темпе, штат Аризона.

Вместо этого в этом месяце прокуратура округа Марикопа предъявила обвинения в убийстве по небрежности женщине по имени Рафаэла Васкес. Васкес в ту ночь работал водителем запасного; видеосъемка, она смотрела телешоу «Голос» на своем телефоне во время крушения.

Тем не менее, вызывает беспокойство то, что вина в этой трагедии так тяжко возложены на ноги низкооплачиваемого сотрудника.Хотя поведение Васкес определенно отражало неверное суждение, мы знаем, что во многих отношениях она была настроена на этот кошмарный сценарий из-за решений, принятых руководителями Uber Advanced Technology Group.

Как раз за неделю до убийства Херцберга, например, информатор из компании по имени Робби Миллер отправил руководству компании электронное письмо с предупреждением о проблемах с безопасностью:

«В феврале почти через день повреждали автомобиль, — сказал он высокопоставленным чиновникам. «Мы не должны наносить удары каждые 15 000 миль.Он также пророчески заметил: «Некоторые из водителей, похоже, не прошли должную проверку или обучение».

Были дополнительные проблемы, как мы пишем в нашей новой книге Полоса отвода . В период, предшествующий этому делу, Uber использовал двух резервных водителей во всех своих автомобилях. Это должно было объяснить широко понимаемое явление, известное как «самоуспокоенность автоматизации». В отчете по этому делу Национального совета по безопасности на транспорте говорится, что невнимательность Васкес — она ​​проверила свой телефон 23 раза за три минуты до аварии — была «типичным эффектом».”

Оказывается, что уровень концентрации, необходимый для наблюдения за беспилотным автомобилем в течение многих часов, практически невозможно поддерживать одному человеку. Задача слишком скучна для человеческого мозга, чтобы сохранять бдительность в течение длительного периода времени. Но в конце 2017 года Uber изменил свою политику, перейдя с двух резервных драйверов на один — предположительно, чтобы сэкономить деньги.

Даже с учетом всего этого — проблемы с технологиями, неадекватность резервной безопасности Uber и невнимательность Васкеса — всего этого можно было бы избежать, если бы Uber не отключил некоторые важные функции безопасности в автомобиле.Как отмечает NTSB в своем отчете об инциденте, машина обнаружила Херцберга на дороге примерно за шесть секунд до столкновения. Но Uber запрограммировал машину на отключение функции экстренного торможения. Васкес даже не получил предупреждения о том, что компьютер обнаружил Херцберга на дороге впереди.

Оглядываясь назад, становится ясно, что для Uber финансовые соображения перевесили безопасность. Компания хотела ввести услуги такси без водителя с конца 2018 года. Она потеряла ошеломляющие 577 миллионов долларов в первом квартале 2018 года и ожидала первичного публичного размещения акций в 2019 году.

В данном случае жертвой безрассудства компании стала Херцберг, бездомная женщина, которая в момент своей смерти ночевала в лагере в соседнем парке. Uber рассчитался с семьей Херцберга на сумму нераскрытой суммы и ненадолго приостановил производство беспилотных автомобилей. Но чиновники предпочли не возбуждать уголовные дела против компании.

Даже после этого дела компании по производству беспилотных автомобилей, такие как Uber, продолжают безнаказанно работать в Соединенных Штатах.Никаких федеральных правил, регулирующих их тестирование или работу, никогда не существовало. Вместо этого федеральное правительство выпустило набор рекомендуемых передовых методов и полагается на систему добровольной отчетности.

Уязвимым людям вроде Герцберга нужно, чтобы правительство было заинтересовано в их защите. Вместо этого федеральное правительство и, в данном случае, губернатор Аризоны Грег Дьюси отмахнулись от серьезных опасений по поводу безопасности, высказанных жителями штата, и позволили таким компаниям, как Uber, протестировать потенциально опасный продукт на публике без их явного согласия.

Подобная незаинтересованность властей в безопасности уязвимых участников дорожного движения, к сожалению, является более широкой проблемой. Смертность пешеходов за последнее десятилетие выросла примерно на 50 процентов. Многие из тех же сил, что и в случае с Герцбергом, работают в этом более широком кризисе безопасности.

Прибыль автопроизводителей, сделавших состояние на продаже крупногабаритных пикапов и внедорожников, имеет приоритет над безопасностью населения, хотя опасность этих транспортных средств для пешеходов становится все более понятной.Жертвы в этих случаях, как и Герцберг, обычно маргинализированы; среди них непропорционально много чернокожих, латиноамериканцев, коренных жителей, малообеспеченных и пожилых людей. Возможно, именно поэтому их смерть так легко не заметить.

Но мы провалили Элейн Херцберг на системном, структурном уровне, точно так же, как мы терпим поражение в более чем 6500 пешеходах, погибающих каждый год в Соединенных Штатах. На самом деле это история о власти и уязвимости, а не о неудачах одного человека. Тем не менее, эта неравноправная динамика очевидна даже при возложении вины.

Чарльз Т. Браун — старший научный сотрудник и адъюнкт-профессор Транспортного центра Вурхиза при Университете Рутгерса.

Самоуправляемый автомобиль Uber не знал, что пешеходы могут идти пешком федеральное расследование инцидента. Это самое ужасное открытие из множества новых документов, связанных с аварией, но другие детали указывают на то, что технология беспилотного вождения Uber по-разному не учитывала, как на самом деле работают люди.

Национальный совет по безопасности на транспорте, независимая правительственная комиссия по безопасности, которая чаще исследует авиакатастрофы и инциденты с большими грузовиками, опубликовала во вторник документы, касающиеся своего 20-месячного расследования крушения Uber. Группа опубликует окончательный отчет об инциденте через две недели. Более 40 документов, охватывающих сотни страниц, раскрывают подробности инцидента 18 марта 2018 года, в ходе которого испытательный автомобиль Uber с 44-летней Рафаэлой Васкес на сиденье водителя убил 49-летнего мужчину. старуха по имени Элейн Херцберг переходила затемненную дорогу в городе Темпе, штат Аризона.В то время только один водитель следил за работой и программным обеспечением экспериментального автомобиля, когда он проезжал по Аризоне. На видеозаписи, опубликованной через несколько недель после аварии, видно, как Васкес шокировал в моменты непосредственно перед столкновением.

Новые документы указывают на то, что некоторые ошибки явно связаны с внутренней структурой Uber, которую эксперты называют «культурой безопасности». Во-первых, в программу самоуправления не входили ни отдел эксплуатационной безопасности, ни менеджер по безопасности.

Спросите WIRED

Самые вопиющие ошибки были связаны с программным обеспечением.Система Uber не была оборудована для распознавания пешеходов, идущих вне пешеходного перехода, или борьбы с ними. Инженеры Uber, похоже, были настолько обеспокоены ложными срабатываниями сигнализации, что встроили автоматическую задержку в одну секунду между обнаружением сбоя и действием. Кроме того, компания решила отключить встроенную тормозную систему Volvo, что, как позже пришел к выводу автопроизводитель, могло значительно снизить скорость, с которой автомобиль врезался в Герцберга, или, возможно, вообще избежать столкновения. (Эксперты говорят, что решение отключить систему Volvo, пока программное обеспечение Uber работало, имело технический смысл, потому что для автомобиля было бы небезопасно иметь двух «мастеров» программного обеспечения.”)

Во многом это объясняет, почему, несмотря на то, что машина обнаружила Херцберг с более чем достаточным временем для остановки, она двигалась со скоростью 43,5 миль в час, когда ударила ее и отбросила на 75 футов. Когда машина впервые обнаружила ее присутствие, за 5,6 секунды до столкновения, она классифицировала ее как транспортное средство. Затем он изменил свое мнение на «другое», затем снова на транспортное средство, снова на «другое», затем на велосипед, затем снова на «другое» и, наконец, снова на велосипед.

Он никогда не догадывался, что Херцберг идет пешком по простой, раздражающей причине: Uber не приказал своей машине искать пешеходов за пределами пешеходных переходов.«Конструкция системы не учитывала пешеходов, переходящих непостоянный путь», — говорится в отчете NTSB по автоматизации транспортных средств. Каждый раз, когда он пробовал новое предположение, он перезапускал процесс предсказания, куда направлялся таинственный объект — Герцберг. Лишь за 1,2 секунды до столкновения система определила, что внедорожник собирается ударить Херцберг, что он не может повернуть вокруг нее и что ему нужно нажать на тормоза.

Это вызвало то, что Uber назвал «подавлением действий», при котором система задерживала торможение на одну секунду, пока проверяла «характер обнаруженной опасности» — секунду, в течение которой оператор безопасности, самая важная и последняя линия защиты Uber , могла взять под контроль машину и сама нажала на тормоза.Но Васкес в ту секунду не смотрел на дорогу. Таким образом, за 0,2 секунды до столкновения автомобиль включил звуковую сигнализацию, и Васкес сел за руль, отключив автономную систему. Почти через секунду после удара Херцберга Васкес нажал на тормоза.

С чего начинать обучение вождению автомобиля самостоятельно. Самоучитель вождения автомобиля. Обучение вождению автомобиля в интернете. Виртуальный инструктор по вождению

Вождение автомобиля — это искусство, талант или призвание? Прежде всего навык, овладеть которым под силу каждому.

Для женщины задача усложнена: в обществе давно и прочно закрепился стереотип о несовместимости двух вещей — женской логики и использования транспортного средства.

Первый шаг в освоении машины для дам — искоренить безосновательный страх. Для вождения требуется желание, временные и финансовые возможности, а также соблюдение золотых правил последовательности и постоянной тренировки.

Если получается у многих, значит, и вы способны на это. Где, как и зачем научиться водить машину женщине? Разберем эти вопросы подробнее.

Где и у кого учиться

Для вождения автомобиля необходимы права. Получить их можно, сдав экзамены по управлению и правилам дорожного движения.

Если со вторым тестом все понятно: теорию придется запоминать, используя учебные пособия, курсы в интернете, занятия в группе, то с практикой вождения надо определиться.

Вариантов два: либо доверить обучение мужу, подруге, отцу, либо заниматься с инструктором.

Ошибочно полагать, что с хорошо знакомым человеком процесс будет эффективнее из-за доверия и психологического комфорта. Практика доказывает обратное. Профессионал владеет эффективными методиками обучения, а не только опытом вождения.

Упрощаем процесс

С какими трудностями, вызывающими страх, может столкнуться женщина за рулем на первых порах? Прежде всего это проблема многоплановости задачи:

• учитывать знаки и разметку;
• следить за поведением пешеходов и маневрами коллег-водителей;
• следовать намеченному маршруту;
• управлять машиной.

И делать все это нужно одновременно. Прибавим к этому стресс, вызванный повышенной ответственностью. Как преодолеть этот трудный этап? Вот некоторые советы:

1. Максимально упростить процесс вождения. Если учиться с инструктором и сдавать экзамен рекомендуется на машине с классической «механикой», где осваивать придется переключение скоростей и три педали, то для последующего управления можно выбрать автоматическую коробку передач.

Процесс вождения упрощается: из педалей «вычеркиваем» сцепление, а переключать из нейтрального положения придется только в режим движения вперед и назад.

2. Заменить дорожный атлас на навигатор GPS. Полезный прибор позволяет спланировать маршрут и найти нужный адрес. Бортовой помощник будет показывать, а при желании рассказывать во время поездки, куда и когда следует повернуть, выберет кратчайшую дорогу, укажет время в пути.

3. Тренировать вождение каждый день. Нужные навыки закрепятся и войдут в привычку. Уйдет страх перед другими машинами, появится ощущение габаритов собственного автомобиля, привычка к ориентации по системе зеркал заднего и бокового видов, сопоставление расстояний и скорости.

4. Постепенно усложнять маршрут и погодные условия. Как только освоите самую простую дорогу, выбирайте более оживленные трассы и увеличивайте расстояние.

Преодолеваем страх парковки

Одним из сложных моментов является умение парковаться. В условиях города это становится все труднее: нужно не только найти подходящее место, но и буквально вжаться, часто задним ходом, в маленькое пространство между другими автомобилями.

Отрабатывать парковку можно на гигантских площадках перед торговыми центрами. В то время, когда парковка практически пустая.

Для парковки в реальных условиях следует рассчитывать свои силы и выбирать свободное место, куда вы точно сможете припарковаться.

Остальные участники движения согласятся подождать, пока все необходимые маневры будут выполнены, но их терпение имеет границы.

Чтобы не впасть в панику от нервных водителей, непрерывно сигналящих сзади, лучше потратить дополнительное время и бензин в поисках более доступного места.

Здесь как раз понадобится помощь мужа: внимательно наблюдайте, как именно он выполняет подобные маневры. Куда крутит руль, как реагируют на это колеса автомобиля.

Женщины по натуре эмоциональнее и импульсивнее, поэтому всегда нужно помнить, что управлять машиной нужно плавно, без резких движений и внезапных остановок.

На дороге нет места спонтанности — о своих намерениях нужно заранее предупреждать.

Приятная оказия обновить гардероб

Следует продумать удобную обувь, исключив каблуки и платформы. Из верхней одежды предпочтение отдать коротким пальто, курткам или плащам.

Одежда должна быть удобной и свободной.

Чтобы начать хорошо водить машину, чтобы делать это постоянно и с удовольствием должна быть серьезная мотивация. Определитесь, для чего вам требуется пересесть за руль: экономия время, безопасность, отказ от тяжелых сумок, развоз детей по кружкам, повышение статуса, независимость.

Постоянно помните о преимуществах вождения и своих личных целях. И тогда, чем скорее вы начнете, тем быстрее преодолеете трудный период первых шести месяцев.

Вы не только повысите качество своей жизни, но и приобретете уверенность в своих силах.

Окончить автошколу и получить водительские права – это еще не значит стать водителем, который может из любой ситуации на дороге выйти достойно. Наши городские отечественные дороги – это невероятное сплетение стресса, неожиданностей и большого хамства. Новички часто попадают в ситуации, с которыми самостоятельно справиться не могут. Поэтому в этой статье будет рассказано, как выглядит вождение в городе для новичков, и даны полезные советы, как подготовиться к выезду на большую дорогу и как себя правильно вести за рулем.

Подготовка к выезду

В первую очередь необходимо настроить зеркала. Боковые зеркала регулируются таким образом, чтобы линия горизонта проходила чуть ниже середины самого зеркала. При этом водитель обязательно должен видеть боковую часть своего автомобиля. Это необходимо для того, чтобы привязать свое авто к движению других машин. Таким образом в зеркале четко будет отражаться относительное движение. Но учтите, что боковина вашей машины должна занимать в плоскости отражения не больше 2 см, потому что основная зеркальная плоскость должна отражать все же дорогу и движущийся транспорт.

Зеркало в салоне регулируется относительно заднего стекла. Их центры должны совпадать. Чтобы проверить, все ли сделано правильно, придется кого-нибудь попросить, чтобы человек обошел машину на расстоянии 2 м. Если, исчезая из одного зеркала, он тут же появляется в другом, то настройка была проведена правильно.

Второе – надо отрегулировать водительское кресло под фигуру и габариты самого водителя. Здесь важно найти такой вариант, который бы не мешал рулю, и было бы удобно нажимать на педали.

Ситуаций на городских дорогах возникает огромное количество. Все они разные, но если вы ведете свое авто точно по правилам дорожного движения, то с вашей стороны никаких оплошностей быть не должно. Но есть ситуации, которые в основном зависят от самого водителя, от его реакции. Поэтому несколько советов.

Совет №1 – когда и на каком расстоянии надо начинать торможение

Чтобы точно определить расстояние от впередиидущей машины, которая начинает торможение, до вашей, необходимо рассмотреть три временных отрезка.

1. На реакцию водителя выделяется не более одной секунды. За это время он успевает нажать на педаль тормоза. Если вы движетесь со скоростью 70 км/ч, то за это время ваш автомобиль проедет 15-20 м.
2. За доли секунды начинает срабатывать сама тормозная система. И за это время машина проедет пару метров.
3. Время на само торможение, так называемый . При разной скорости он составляет от 20 до 60 м. Данный показатель у разных машин разный. Добавим сюда техническое состояние шин, самой тормозной системы, ее конструкции, а также качество дорожного покрытия.

Как видите, чтобы затормозить, придется проехать достаточное большое расстояние. Поэтому совет – постарайтесь наблюдать не только за впередиидущей машиной, но и за теми, которые двигаются впереди нее. Это даст вам несколько секунд, а, значит, сократится тормозной путь.

Ситуация, когда водитель соседней машины начинает вас вытеснять с полосы, по которой вы движетесь, встречается нередко. Хамы на дорогах встречаются всегда. Но не стоит нервничать, потому что могут быть и совершенно другие причины. К примеру, водителю стало плохо, сломалась ходовая часть, он спешит, потому что жена рожает, и так далее. Поэтому не стоит отвечать тем же, просто сбросьте скорость и пропустите спешащего.

1. Постарайтесь не смотреть на фары.
2. Прижимайтесь к правой стороне полосы движения, чтобы хорошо была видна дорожная разметка. По ней вам и придется ориентироваться.
3. Зажмурьте левый глаз. Общее ослепление глаз происходит в два раза быстрее.
4. Сбросьте скорость.

Новичок часто ошибается, входя в поворот. Многим кажется, что с таким маневром можно справиться без проблем. Но многое будет зависеть от того, какой крутизны поворот перед вами. Отсюда и выбираемая скорость, и передача. Закон для этой ситуации един, и он гласит: чем круче поворот, тем ниже передача, а, соответственно, и скорость.

Сам поворот можно разделить на три участка.

1. Вход в поворот. Если вы движетесь со скоростью 50 км/ч, то сбрасывайте ее до 40 км/ч и переключайтесь на третью передачу.
2. В этом режиме вы и проходите основную часть поворота.
3. Выход – наращивается скорость с переключением на четвертую передачу.

На первых порах своего вождения новичок должен правильно оценивать ситуацию на дороге. Сделать это непросто, поэтому совет – постарайтесь планировать свой выезд. К примеру, не стоит выезжать в час пик, на трассы, загруженные транспортом, постарайтесь уходить от тех мест, где расположены большие транспортные развязки.

Самый простой способ – это определить оптимальный маршрут движения, к примеру, от дома до работы. И несколько дней ездить по нему, привыкая к автомобилю, рулю, пешеходам, знакам и прочим необходимым атрибутам и вещам.

Если вы не нарушаете правил, то для беспокойства нет причин. На вас могут кричать, мигать фарами, сигнализировать, чтобы вы сделали то, что не соответствует правилам дорожного движения. Не поддавайтесь на провокации, ваша задача благополучно доехать до места назначения. В данной ситуации важно не нервничать. Если появляется возможность, всегда уступайте место, полосу, дайте возможность тому, кто спешит или нервничает, получить свое.

Специализированная парковка в городе сегодня, к сожалению, встречается редко, поэтому вам придется оставлять свою машину около тротуара. А значит, правильно парковаться – это простая необходимость. Новичку это сделать с первого раза будет непросто. Поэтому советуем создать для себя определенный ориентир. Как это сделать?

Около дома в свободном от машин месте постарайтесь подъехать к бордюру тротуара как можно ближе. При этом постоянно наблюдайте за боковым зеркалом, чтобы не задеть бок автомобиля. Если вам кажется, что вы подъехали достаточно близко, то выйдите из салона и обойдите авто. Если расположение автомобиля вас утраивает, то сядьте за руль и поставьте для себя ориентир. К примеру, это может быть край капота, который будет чисто визуально пересекаться в одной точке с видимой частью бордюра. Запомните эту точку. Когда захотите припарковаться в городе, ориентируйтесь именно на нее.

Навигатор – вещь неплохая. Но новичку она не помощник. На дороге важно сосредоточиться, а здесь приходится все время отвлекаться, одним глазом смотря на дисплей, а вторым на дорогу. Так что пока не стоит покупать этот гаджет.

Если вы не нарушаете правил, то ничего бояться не надо. Обычно сотрудникам ГИБДД до водителя, который не нарушает их, дела нет. Постарайтесь настроить себя на то, что это обычные люди. Хотя опытные водители все равно сбрасывают скорость на постах. Так что примите их действия за правило.

Вешать или нет на стекло знак «Начинающий водитель» (восклицательный знак черного цвета на желтом фоне)? Честно говоря, он от обязанностей и штрафов вас не убережет. Да и каких-то привилегий он не дает. Так что решайте сами. Многие почему-то думают, что ездить с таким знаком посередине трассы со скоростью 40-50 км/ч позволительно. Ничего подобного. Лучше ездить без знака, но по правой полосе, немного снизив скорость.

Если вы повернули вдруг не туда, то не стоит из этого делать большую проблему. Как было уже сказано выше, не надо нервничать. Ошибочный поворот ведет не в преисподнюю, так что найдите место для разворота и продолжайте движение к месту назначения.

Правильно трактуйте правило правой руки. Если вы хотите перестроиться с левой полосы в правую, а сосед справа хочет занять ваше место, то вы его просто обязаны пропустить.

Как видите, чтобы совершать поездки в городе в первый раз, самостоятельно сидя за рулем, придется знать не только правила дорожного движения. Так что прислушайтесь к рекомендациям и советам опытных водителей, которые мы специально для вас подобрали в этой статье.

1. Правила управления авто
2. Как быстро научиться водить автомобиль

В старой песне пелось: «Автомобили буквально всё заполонили…». И действительно автомобили можно увидеть везде. Если раньше это считалось роскошью, и его могли купить лишь обеспеченные люди, то сейчас автомобилем владеет почти каждый человек. В современно мире, особенно в мегаполисах, где жителям нужно ездить по несколько десятков километров каждый день, машина стала средством передвижения. Если вы мечтаете научиться водить хорошо машину с нуля, то данная статья сайта УчиЭто расскажет вам все о технике вождения.

Что необходимо знать для вождения машины

Теоретическая часть

Для начала давайте рассмотрим парочку организационных моментов вождения машины. Перед началом обучения вождению, вам необходимо не просто прочитать, но выучить ПДД (правила дорожного движения), вместе с дорожной разметкой и знаками. Правила обязательно нужно выучить, поскольку от этого зависит ваша жизнь и жизнь других участников дорожного движения. Для этого стоит использовать специальные учебники, в которых все наглядно продемонстрировано. Кроме этого в мировой паутине можно найти обучающие видео уроки, как самому вождению машины, так и правилам ПДД. Также УчиЭто советует купить сборник экзаменационных билетов по ПДД, или пройти онлайн тесты, сервисов, которые предоставляют такие услуги, очень много. Это научит вас применять теоретические знания на практике, и поможет вам при сдаче экзамена на получения прав.

Подведем небольшой итог, что вам понадобится для изучения ПДД:

• Учебник для изучения ПДД (с иллюстрациями)
• Экзаменационные билеты по ПДД

Практическая часть

Вождение авто это не только физическое умение управлять машиной и знание правил, вождение необходимо рассматривать глубже. Когда вы едите, вам нужно постоянно наблюдать за обстановкой на дороге: через боковые и лобовое стекло, а также зеркала заднего вида. Вы должны следить за действиями пешеходов и водителей других транспортных средств. Другими словами, вам необходимо постоянно владеть дорожной ситуацией, это нужно: для выбора скоростного режима, для выбора траектории движения, а также для экстренного реагирования, чтобы избежать аварийной ситуации. Правда это не значит, что вам нужно быть постоянно напряженным и высматривать все мелочи на дороге – нет, сперва это будет сложно, но потом у вас выработается привычка, важно – с самого начала приучить себя к этому.

О чем больше всего сожалеют люди в конце жизни

Привычки которые сделают вас счастливым

Перед началом вождения, вам не стоит бояться самого авто. Это больше касается девушек – они чаще всего боятся и это самая большая ошибка, поскольку, пока вы не перестанете бояться, у вас не получится научиться водить хорошо машину с нуля, потому что за рулем необходимо всегда быть спокойным. Чтобы победить боязнь “железного коня”, сперва просто заводите его и понажимайте на педаль газа. Это позволит вам привыкнуть к набиранию мотором оборотов, его звуку, ну и к самому авто.

Что же насчет боязни самого вождения, то это следующий этап, с которым нужно справиться. Чтобы не боятся водить, вам нужно начинать учиться на специальной дороге или площадке, где вы будете сами. И уже, когда вы овладеете навыками вождения, вам можно попробовать выехать на городские улицы, правда, изначально туда, где не интенсивное движение.

Чтобы не боятся, что вы не туда повернете, или того, что на вашем пути будет много людей или машин, то нужно заранее продумать маршрут, если он будет длинным – это не страшно, важно чтобы движение было не большим. Потом мысленно проедьте этот маршрут. Когда вы будете чувствовать себя более уверенно, то стоит наоборот выбирать более оживленные маршруты, чтобы у вас был опыт в разных дорожных обстановках. Чтобы вам было проще все это делать лучше, чтобы рядом сидел опытный водитель, который бы помог справится со всеми трудностями и ошибками.

И последнее, что стоит отметить в этом пункте, это обувь и одежда. У обуви не должна быть толстая подошва. Самой лучшей обувью является обувь на прочной, но тонкой подошве, которая хорошо скользит по педалям. Это поможет вам хорошо ощущать педали машины. Чтобы девушки чувствовали себя нормально, не стоит одевать обувь на большой платформе или на каблуках. А одежда должна быть свободной, чтобы не сковывать ваши движения.

Подготовка к выезду

Перед тем как начинать движение, нужно проверять машину – это основа основ. Проверка состоит из таких действий:

• Визуальный осмотр. Перед выездом из стоянки или гаража нужно тщательно все проверить. Убедитесь, что под машиной нет подтеков. Если что-то такое заметили, попробуйте определить, откуда была утечка и устраните неисправность. Затем посмотрите на шины, они должны быть накачанными. Если же случился прокол – замените колесо. Стоит также проверить работу внешних осветительных приборов: передних и задних фар, и поворотников.
• Регулировка. Когда сядите в авто, особенно если это не ваше транспортное средство или вы просто сели после кого-то, то нужно отрегулировать водительское сиденье: угол наклона, расстояние от руля, а также, если устройство машины позволяет, отрегулируйте: высоту рулевой колонки и высоту сиденья. Затем поправьте боковые и центральное зеркало заднего вида.
• Правила безопасности. Перед тем как тронуться обязательно нужно пристегнуть ремень безопасности и проверьте, чтобы остальные ваши пассажиры тоже это сделали. Проверьте работу тормозной системы. Перед началом движения убедитесь, что вы не создадите помеху другим автомобилистам или пешеходам. То есть вы должны пропустить всех людей и транспорт, которые движутся в попутном направлении.

Правила управления авто

Теперь коснемся непосредственно техники вождения. Для начала расскажем, как правильно трогаться механической коробкой передач. Помните: правая нога работает с педалью газа – это правая педаль и с педалью тормоза – центральная педаль, а левая нога только с педалью сцепления – левая педаль.

9 самых жутких пыток древнего мира

15 признаков того что ваша душа очень молодая

В какой позе лучше спать

Как завести и заглушить автомобиль.

Чтобы завести авто, нужно ключ зажигания повернуть в положение АСС, потом проверните ключ в положение ON, через десять секунд проверните в положение START, сразу, как машина заведется, отпускайте ключ, он самостоятельно провернется в положение ON. Чтобы заглушить, нужно повернуть ключ в положение ACC.

Как тронуться

Как тронуться с ровного места

Когда вы завели, вам необходимо тронуться, чтобы это сделать включите первую передачу. Для этого выжмите сцепление левой ногой (до упора левая педаль), переведите рычаг коробки передач в положение первой передачи. Теперь правую ноги положите на педаль газа (правая педаль) и легонько надавите, чтобы стрелка на тахометре указывала на 2 (двигатель должен дойти до 2000 оборотов). Потом правой ногой нажмите на тормоз (центральная педаль), снимите машину с ручного (стояночного) тормоза, для этого нажмите на кнопку и опустите вниз. Теперь переведите ногу на педаль газа, чтобы поддержать набранное количество оборотов, и плавненько отпускайте сцепление. Когда видите, что машина тронулась немножко надавите на газ и продолжайте плавненько отпускать сцепление. Когда левой ногой вы не работаете со сцеплением, старайтесь перемещать на площадку отдыха, которая расположена слева от педали сцепления. Скорость движения регулируйте педалью газа: чем меньше вы давите на газ, тем медленнее едет авто и наоборот.

Как тронуться под горку

Еще один очень важный момент для всех водителей-новичков – это начало движения под горку. Все знают, что если быстро и правильно не среагировать в этот момент, то машина может заглохнуть или покатиться назад. В первую очередь вам нужно расслабиться – это важно, нужно верить в себя. Есть два способа тронуться под горку, первый — для водителей с опытом, второй – для новичков.

Первый способ еще имеет название «переброс ноги». Его используют практически все автомобилисты со стажем. Этот метод заключается в том, что левой ногой выжмите сцепление, правой нажмите на тормоз, чтобы начать движение, плавно отпускайте сцепление и, когда почувствуете, что машина вот-вот тронется, правую ногу перебросьте с тормоза на газ. При этом двигатель нужно разогнать до 3000 оборотов, это поможет автомобилю начать движение вперед, а не назад.

Второй способ тронуться под горку с помощью ручного тормоза. Вы стоите на подъеме и хотите начать движение. Для этого выжмите ручной тормоз, выжмите сцепление и включите первую передачу. Теперь правой ногой доведите двигатель до 3000 оборотов и зафиксируйте ногу в этом положении. Потом плавно начинайте отпускать ручной тормоз, плавно добавьте газ, чтобы авто не шло в натяжку. Когда отпустите педаль сцепления, правой ногой контролируйте скорость автомобиля (педалью газа), а левую переведите на площадку для отдыха.

Как переключать передачи

Как перейти с первой передачи на вторую

Итак, если у вас получилось тронуться с места, и вы разогнались, то нужно теперь переключиться на вторую передачу. Это делают для того, чтобы двигатель разгрузился, поскольку первая передача – это самая мощная, и ее используют только для того, чтобы тронуться. Чтобы перейти на вторую передачу необходимо немножко разогнаться, выжать сцепление до упора, переключить передачу, начать плавно отпускать сцепление и в это время нажимать на газ. Когда сцепление поднимется, левую ногу переведите на площадку отдыха, а правой ногой контролируйте скорость. Большинство новичков задаются вопросом: когда же нужно переходить на вторую передачу. Вот и ответ: на вторую передачу нужно переходить почти сразу после начала движения, если слышите, что мотор начинает задыхаться на первой передачи, то включайте вторую.

Как перейти со второй на третью и так далее

Принцип перехода на передачу повыше один и тот же. После того, как машина на второй передачи разогналась до 40 км в час, можно переходить на третью. Когда достигните 60 км в час, переходите на четвертую. Пятая передача включается за пределами 80 км в час. Также при переключении стоит ориентироваться на показания тахометра, когда значения достигает 3000 оборотов, можно переходить на повышенную передачу.

Как перейти на пониженную передачу

Чтобы перейти, к примеру, с четвертой на третью, вам нужно выжать сцепление, включить третью передачу, потом легонько надавить на газ, набрав 2500 оборотов, и плавно отпускать сцепление, при этом прибавляя газа.

Как правильно тормозить

Как снизить скорость

Чтобы уменьшить скорость – уберите правую ногу с газа и плавно нажмите на тормоз, возможно, вам будет нужно перейти на пониженную передачу.

Как остановиться

Чтобы плавно остановиться, вам нужно выжать сцепление и правой ногой плавно нажать на тормоз, авто постепенно остановиться.

Как сдавать назад

Чтобы сдать назад, нужно полностью остановить машину. Затем выжать сцепление, перевести рычаг на заднюю передачу (иногда для этого нужно поднять вверх кольцо, которое расположено на рычаге КПП). Убедитесь, что никого сзади нет, и начинайте движение. Разгоните двигатель до 2500 оборотов и зафиксируйте, затем плавно отпустите сцепление. Когда машина тронется, можете добавить газу.

Как научиться водить хорошо автомобиль

Чтобы научиться хорошо водить авто, нужно больше практиковаться. Не стоит зацикливаться на незагруженных легких дорогах, постепенно усложняйте свои маршруты. Ездите как в дневное, так и в ночное время – важно быть осторожным и внимательным. Обрести основы вождения помогут в автошколе, ваши движения и действия будут контролироваться инструктором.

Видео уроки

Автомобили уже давно перестали быть роскошью, и сегодня почти в каждой семье есть личное транспортное средство. Особенно это касается больших городов, где уровень зарплат зачастую выше, чем в глубинке, а жителям приходится ежедневно передвигаться на большие расстояния. Неудивительно, что все больше людей задумываются над тем, как научиться водить машину, и можно ли обойтись без автошколы, чтобы получить водительские права. Стоит сразу уточнить, что самостоятельно освоить навыки вождения конечно можно, но без аттестации в специализированном учреждении до экзамена в ГИБДД не допустят. Зато, подготовиться к обучению можно заранее.

В чем нужно разбираться, чтобы начать ездить на машине с нуля?

Как научиться ездить на машине, если за рулем ни разу не сидел или имел начальный опыт езды на скутере или мопеде? Многие действительно начинают задумываться над этим вопросом, не имея должного опыта вождения. Другие хотят пересесть на более надежный транспорт с мотороллера или мотоцикла, и уже имеют представление о вождении ТС. Так как вождение автомобиля – дело ответственное, и достаточно опасное, чтобы не испытывать ощущение страха перед первой поездкой, стоит основательно к ней подготовиться.

Для начала нужно освоить теоретическую часть, а конкретно выучить ПДД. Это не только поможет сдать экзамены и пройти аттестацию в ГИБДД, но и обеспечит безопасность на дороге. В этом деле могут пригодиться проиллюстрированные учебники и пособия, в которых есть не только правила движения по дорогам, но и показаны все знаки и дорожная разметка. В интернете есть множество видео уроков вождения, которые покажут, как действовать в той или иной ситуации. Но смотреть их нужно заранее, так как в случае ЧП никакое видео уже не поможет. Для подготовки к теории можно воспользоваться готовыми билетами, которые размещены в свободном доступе. Все это непременно поможет будущему водителю подготовиться к вождению с нуля.

Конечно, одной теории, чтобы стать первоклассным шофером, а далее ощущать уверенность на дороге, будет мало. Водитель должен не только рулить и нажимать педали, но и следить за другими участниками движения, понимать их действия и трезво оценивать ситуацию. Другими словами, нужно знать, как реагировать в тот или иной момент и уметь вовремя переключаться на режим ЧП, чтобы избежать аварии. Необходимые навыки приходят с практикой, и с каждым выездом на шоссе будет приходить опыт. Но его уже придется получать после автошколы и получения прав в ГИБДД.

Даже если вызубрить ПДД, со всеми пунктами, на практике трудно сориентироваться и применить нужное правило. Чтобы в ответственный момент не «впасть в ступор», нужно не просто заучивать текст, как в школе, а пытаться разобраться и вникнуть в суть написанного, представить ситуацию в реальной жизни.

Основные принципы, которые помогут быстрее выучить ПДД, если им следовать:

1. Ежедневно учить по несколько пунктов из правил, вместо того, чтобы за один день прочитать весь материал.
2. Повторять пройденный материал в конце недели. Это поможет скорейшему запоминанию правил ДД.
3. Делать перерыв в изучении билетов каждые 40 минут, чтобы не переутомляться. Кроме того, это поможет осмысленно пройти несколько пунктов и улучшит восприятие.
4. Уделить отдельное внимание знакам и дорожной разметке.

Кроме этих правил помогут в изучении ПДД и специальные компьютерные программы-тесты с вопросами о правилах движения. Но, выбирая такой сервис, нужно отдавать предпочтение последней версии, так как информация постоянно обновляется и дополняется.

Где лучше осваивать вождение по городу?

Практиковаться в вождении новичку лучше всего в ранние утренние часы, когда на дорогах еще не так много других машин. Подойдут дворы жилых домов или отдаленные кварталы. На центральную дорогу выезжать стоит только после получения определенного опыта и уверенности. Маршрут лучше продумать заранее, чтобы не бояться повернуть в другую сторону. Можно тренироваться и в ночное время, когда другие водители уже спят, но естественное освещение предпочтительнее для начинающих шоферов.

Как не бояться водить автомобиль мужчинам-новичкам, девушкам и женщинам?

Конечно, не все могут просто сесть за руль и с первого раза отправиться в путешествие по дорогам. Некоторые начинающие водители волнуются перед поездкой, а другие – боятся. Часто страхи настигают именно девушек и женщин, и это мешает им в обучении. За рулем нужно быть спокойным и уверенным в своих действиях, поэтому первое, что нужно запомнить – машину нельзя бояться.

Для начала можно потренироваться на «холостом ходу» – завести автомобиль, понажимать педали и привыкнуть к набиранию оборотов двигателем. Когда машина уже не будет представлять собой большого, страшного зверя, можно начинать учиться вождению на специальной площадке или дороге. Только практика поможет прогнать чувство страха перед вождением автомобиля и поможет наработать необходимые навыки, которые наверняка пригодятся в дальнейшей жизни.

Прогонит страхи и сомнения за рулем уверенность в исправности автомобиля, поэтому перед каждым выездом необходимо проверять его. Кроме того, вовремя замеченная неисправность поможет избежать штрафов или аварии.

Проверка должна состоять из нескольких действий:

1. Визуальный осмотр – проверить, нет ли подтеков под машиной, достаточно ли накачаны шины, работают ли фары и габаритные огни.
2. Отрегулировать водительское сидение по высоте и удаленности от руля, а также боковые и центральное зеркало заднего вида.
3. Проверка безопасности – пристегнуть ремень и проверить, сделали ли то же самое пассажиры, убедиться в исправности тормозной системы.

Проделав эти действия, водителю останется только пропустить всех людей и транспорт, если таковые имеются на пути, и спокойно отправляться в путь.

Как управлять машиной самостоятельно – уроки для чайников

Теперь можно затронуть непосредственно тему вождения, то есть рассказать о том, как научиться водить машину с нуля. Весь процесс сводится к нескольким урокам, которые нужно освоить в совершенстве, чтобы не натворить бед на дороге.

Как научиться чувствовать габариты авто?

Каждый автомобиль имеет свои размеры – габариты. Именно поэтому порой сложно приспособиться к новому транспорту. Однако этот навык необходим для того, чтобы научиться без проблем парковаться и маневрировать на городских улицах и бездорожье. Чувствовать габариты можно научиться только в результате регулярной практики. Ежедневные поездки, а также дельные советы более опытных водителей помогут научиться чувствовать свое авто гораздо быстрее.

Как плавно отпускать сцепление и трогаться с места?

Для того чтобы автомобиль смог начать движение, нужно научиться плавно трогаться с места. Порядок действий водителя такой:

1. Поставить рычаг передач на 1 скорость, полностью выжать сцепление и включить нужную скорость.
2. Плавно надавить на газ, довести мотор до 2000 оборотов, тогда стрелка на тахометре будет указывать на 2. Теперь эту же ногу нужно переставить на педаль тормоза, легко надавить на нее и снять машину с ручника.
3. Переставить правую ногу обратно на педаль газа для поддержания оборотов в двигателе и, нажимая на газ, плавно отпустить сцепление.

Автомобиль двинется с места, и можно смело отправлять в путь.

Опытный шофер интуитивно переключает передачи, порой даже не замечая своих действий. Но у новичка с этим могут быть проблемы, ведь он еще не знает, как научиться ездить на механике. Чтобы не запутаться, когда нужно включить новую передачу, можно придерживаться этой схемы:

1. До 20 км/ч.
2. 20-40 км/ч.
3. 40-60 км/ч.
4. 60-90 км/ч.
5. 90-110 км/ч.
6. Более 110 км/ч.

При экстренном торможении нужно одновременно выжать тормоз и сцепление, а уже потом переводить рычаг передач в нейтральное положение. Опытные шоферы знают, когда необходимо переходить на другую скорость, определяя этот момент по звуку мотора. Своевременный переход на необходимую передачу позволяет предотвратить преждевременный износ двигателя, сэкономить топливо и снизить выброс угарного газа в окружающую среду.

Как тормозить и разворачиваться?

Для того чтобы сбросить скорость, нужно перейти на пониженную передачу, снять ногу с педали газа, а затем плавно опустить ее на тормоз. Когда автомобиль достигнет комфортной для разворота скорости, можно крутить руль в нужном направлении. Здесь важно чувствовать автомобиль и его габариты, чтобы аккуратно войти в поворот и никуда не врезаться. Для полной остановки нужно снова выжать сцепление, и плавно нажимать на тормоз. Авто само начнет останавливаться.

Как сдавать назад задним ходом?

Для начала нужно полностью остановить авто. Только потом можно переключаться на заднюю передачу, предварительно выжав сцепление. Далее нужно разогнать мотор до 2500 оборотов и, убедившись, что на пути автомобиля никто не стоит, плавно отпустить сцепление и прибавить газ. Машина начнет движение в нужную сторону.

Как парковать авто между машинами задом?

Еще один урок, который нужно освоить водителю, это умение припарковаться посередине на отведенное для него место на стоянке. Прежде чем задаваться вопросом, как научиться парковаться новичку, нужно все тщательно проверить. Садиться за руль, особенно новичку, стоит только после того, как в автомобиле будут отрегулированы зеркала, чтобы иметь достаточный обзор снаружи. Иначе во время парковки задним ходом можно не заметить препятствие, будь то дерево, бордюр, пешеход или другая машина. В зеркале должно быть видно боковую часть авто и проезжую часть. Если обзор ничего не загораживает, можно переключать коробку на заднюю передачу и аккуратно сдавать назад, пытаясь влезть между машинами. Делать это нужно с особой точностью, постоянно проверяя зеркала, чтобы не задеть чужое транспортное средство, ведь это мало кому понравится. Можно даже выйти из машины и посмотреть, какое расстояние уже пройдено, сколько еще нужно проехать и под каким углом. Если есть сомнения, на первых порах можно просить прохожих или знакомых, чтобы руководили вашими действиями со стороны. Так вы застрахуете себя от лишней нервотрепки и не повредите автомобиль.

Как научиться параллельной парковке?

На улицах городов часто можно встретить бордюры, заставленные автомобилями. Это происходит из-за нехватки парковочных мест, поэтому водители вынуждены оставлять своих «железных коней» как попало. Больше всего везет тем, кто живет рядом с оборудованной парковкой, на которой помещается много автомобилей. Но как научиться парковаться между машинами, если никогда раньше не имел такого опыта?

Особенность такой парковки состоит в том, что машину необходимо подводить на отведенное место, сдавая назад. Только так можно ровно поставить свой автомобиль, избежав ДТП. Для новичков, желающих научиться параллельной парковке, предлагаем подробную схему действий:

1. Определить, куда автомобиль можно припарковать. Обычно для этого водитель движется вдоль рядов других машин, пока не найдет свободное пространство. Нужно учесть, что места должно хватить как раз для удачной парковки, и оставить в запасе еще по 50 см по бокам для совершения маневра.
2. Остановиться параллельно впереди стоящего автомобиля, выдержав нужное расстояние, так, чтобы нос машины был немного левее задней ее части.
3. Убедиться в отсутствии помех с одной и другой стороны. При этом в правом зеркале водитель должен четко видеть левый задний угол припаркованного рядом автомобиля. Совершая маневр, можно ориентироваться именно на происходящее в этом зеркале.
4. Повернуть руль так, чтобы автомобиль начал двигаться в нужном направлении, и медленно тронуться с места. Важно следить за тем, чтобы не задеть уже припаркованный автомобиль, который хорошо просматривается в правом зеркале. Продолжать движение в этом направлении, пока не покажется правая фара стоящего позади авто.
5. Выровнять руль и медленно начать движение назад по прямой, ориентируясь на соседнюю машину.
6. Выкрутить руль влево до упора и продолжать движение, пока авто не займет свое место.

При необходимости, можно подкорректировать позицию своего авто, продвинувшись немного вперед.

Выбирая новый автомобиль, водители нередко не могут решить, какую коробку передач выбрать – механическую или автоматическую? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо точно знать положительные и отрицательные стороны каждого агрегата.

Плюсы МКПП:

1. Простота устройства и недорогое обслуживание.
2. Экономия топлива, по сравнению с АКПП.
3. Использования всей мощности двигателя.
4. Запуск двигателя при севшем аккумуляторе и сломанной системе зажигания.
5. Возможность буксировки.

Минусы МКПП:

1. Может вызвать затруднения у новичков.
2. При некорректном использовании может привести к перегрузке мотора.
3. При езде в городе водитель может уставать от постоянного переключения скоростей.

Другое дело, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач.

Плюсы АКПП:

1. Простота эксплуатации.
2. Отсутствие риска перегрузить мотор.
3. Быстрое переключение скоростей.

Минусы АКПП:

1. Дорогое обслуживание.
2. Высокий расход топлива, по сравнению с МКПП.
3. Невозможность буксировки.

Выбор трансмиссии – дело каждого, но по многим причинам опытные водители отдают предпочтение «механике». Стоит заметить, что прогресс не стоит на месте и современные автомобили, оснащенные «автоматикой», становятся надежнее и экономичнее, хотя пока дела обстоят не в пользу автоматической коробки.

Сколько нужно практических занятий, чтобы уверенно кататься и парковаться?

Чтобы быстро овладеть навыком вождения, необходимо совмещать два вида подготовки:

1. Занятия с инструктором.
2. Самостоятельную подготовку.

При этом последнему пункту нужно уделить особое внимание. Чтобы обрести уверенность за рулем, нужно ежедневно выезжать за рулем. И желательно делать это без посторонней помощи, чтобы не надеяться ни на чьи подсказки. Разным людям потребуется индивидуальное количество практических занятий – одним будет достаточно месяца, чтобы стать первоклассным шофером, а другие освоятся только через год. В любом случае рано или поздно уверенность придет.

Трудно ли пересесть с легкового автомобиля на КАМАЗ, сложно ли рулить?

Если есть опыт управления автомобилем с механической коробкой передач, то никаких сложностей с КАМАЗом быть не должно. Основная трудность заключается в том, что ширина и длина у грузовой машины значительно отличаются, и с первого раза будет нелегко их прочувствовать. Но, если внимательно следить за тем, что творится в зеркалах, стараться не задевать препятствия в виде бордюров или других авто, проблем с вождением не должно возникнуть. Кроме того, не стоит забывать про вес, который везешь сзади, ведь машину может легко занести при маневре или повороте.

Как быстро научиться водить машину с помощью такого симулятора, и зачем он нужен? Считается, что молодым людям, выросшим на компьютерных играх, легче освоить вождение с помощью онлайн-симулятора. Но так ли это на самом деле?

Вокруг этого тренажера не утихают споры. Одни считают, что онлайн-симуляторы для обучения вождения ненадежные и учиться нужно в реальных условиях. Другие утверждают, что они повышают навыки вождения и улучшают реакцию. На самом деле онлайн игра-симулятор не сделает из новичка профессионального водителя, и с этим мало кто не согласится. В первую очередь – это обучающая программа, способная подготовить человека психологически к выездам на дорогу в реальном автомобиле. Тем более что современные программы полностью повторяют живой мир – города с их дорогами, светофорами и перекрестками. Это помогает выработать динамический стереотип вождения, а также наработать необходимые навыки и рефлексы.

Хочу дрифтовать – легко ли это и где обучиться?

Желание научиться дрифтовать приходит со временем многим любителям гонок и автомобильных трюков. Но новичку не под силу смочь справиться с этим зрелищным приемом. Чтобы научиться выполнять различные трюки на своем автомобиле, нужно в первую очередь быть первоклассным водителем. Постепенно увеличивая скорость, в какой-то момент можно почувствовать начало заноса задних колес автомобиля. Здесь нужно немедленно отреагировать и повернуть руль в ту же сторону. Так автомобиль начнет дрифтовать. Для прекращения заноса нужно резко повернуть руль в сторону заноса и сразу же вернуть его в исходное положение, чтобы автомобиль выровнялся. При этом главное – не медлить и делать все вовремя, иначе его развернет вокруг собственной оси.

Трюк этот впечатляет своей красотой и сложностью исполнения, но научиться ему все же можно. Существуют автошколы, в которых инструктора научат всем секретам своего мастерства и расскажут, как выполнить трюк без риска для жизни и здоровья.

Конечно, прочитав эту статью, вы вряд ли станете первоклассным водителем – именно об этом в ней и говорится. Только практика и отработка навыков поможет освоить навык вождения и обрести уверенность в своих действиях.

Вконтакте

Вот если разобраться, для каждого новичка машина – тот предмет, с которым так или иначе он уже сталкивался: как минимум, ездил в качестве пассажира. И нет таких гениев, которые только сели за руль и сразу поехали по оживленному городу, соблюдая правила дорожного движения. Если решение об освоении водительских навыков принято, то начинать стоит с элементарного — присматриваться к тому, как это делают опытные водители, сидя с ними в одном авто. Где и когда они притормаживают, как едут на задней скорости, перед каким светофором перестраиваются в левый ряд и так далее. Такая своеобразная тренировка внимания пригодится в дальнейшем, а ответы человека, который выполняет определенный маневр, могут быть просто бесценны.

Хочешь научиться быстро водить — отрабатывай автоматические навыки

Как бы избито это не звучало, но все же: есть желание водить автомобиль – научиться будет гораздо проще, чем это делать только потому, что надо. Для новичка главное – не бояться машины и понять основные принципы.

Лучше еще до первой поездки отработать автоматические навыки:

• Выжимания сцепления, плавный отпуск этой педали и нажатие на газ. Сразу будет непросто, но научиться вполне реально. Главное не нервничать и все получится. И, конечно, запомнить раз и навсегда, где расположена педаль тормоза.
• Включения поворотов. Несложно запомнить, что правый поворот – вверх, левый – вниз, то есть по ходу движения руля. Ближний свет – тот же рычаг повернуть по оси, отжать на себя, дальний – от себя.
• Пользования зеркалами заднего вида. Сразу, вполне вероятно будет видно что угодно, только не то что нужно. Но для начала стоит хотя бы приучить себя к мысли, что необходимо в них периодически посматривать.

В общем, быстро научиться водить машину, имеется в виду выполнение за рулем технических функций, можно если:

1. есть определенное представление о том, что машина едет посредством нажатия водителем на педаль газа, переключением им скоростей и поворотов руля в нужном направлении;
2. известно, что существует толстенькая книжечка под строгим названием «Правила дорожного движения» и, что незнание таковых чревато, как минимум, неприятным общением с инспекторами ГИБДД.

Новичок за рулем? Наверно и машина новая? Узнай все об обкатке нового авто из нашей статьи.

По этому адресу: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html подробнейшая инструкция о том, как «прикурить» свое авто. Читать всем новичкам.

Нужно учиться не только управлять, но и ухаживать за своим железным другом. Узнай как идеально и без царапин вымыть авто.

Учимся водить машину хорошо

Любой участник дорожного движения скажет, лучше учиться медленнее, но научиться водить автомобиль хорошо. Как правило, у водителей – профессионалов дети умеют управлять машиной с ранних лет. Первые водительские навыки такой человек получает в глубоком детстве, тогда же, пусть даже и неосознанно, но происходит освоение правил дорожного движения. Когда приходит время, нужно просто четко повторить все за своим родителем и проделать то, зачем наблюдал долгие годы.

Но так бывает не всегда. Не каждый папа хочет что-то объяснять своему любимому чаду, когда он лавирует в потоке машин в час-пик, когда устал, торопится и… список можно продолжать до бесконечности. Короче говоря, если в детстве не было такого папы, нужно учиться водить машину хорошо во взрослой жизни самостоятельно. Автошколы еще никто не отменял. Там, в принципе программа обучения составлена правильно: чередование теории и практики.

Новички обычно начинают обучение вождению с нуля на закрытых полигонах, в некоторых продвинутых заведениях есть тренажеры, приближенные к действительности. В общем, для того чтобы стать хорошим водителем, для начала нужно освоить теорию, отработать на карточках, тренажерах, на специальных сайтах в интернете различные моменты движения: перекрестки, сложные повороты, светофоры, обгон.

Как правило, гораздо проще научиться именно навыкам вождения. Их отрабатывать так же нужно до автоматизма. Когда же есть небольшой опыт в правильном переключении скоростей и представление, как вести себя на дороге, можно попробовать, обязательно, с инструктором, поездку по менее оживленным участкам города.

Учимся водить на механике

Механическая коробка передач – это самая настоящая классика жанра. Большинство водителей, что называется от Бога, уважают механику от хорошего производителя (японцев, немцев, корейцев). Механическая коробка передач позволит быстрее сбросить скорость в гололед, при этом машина, если, конечно, беспорядочно не крутить рулем останется управляемой. И в принципе, если научиться водить на механике, то потом ездить с автоматической коробкой передач будет не сложно. А вот наоборот переучиться бывает почти не реально.

Я советую все-таки осваивать азы вождения только на машине с механической коробкой передач. Она позволит чувствовать автомобиль, слышать его. Когда нужно переходить на следующую скорость, двигатель начинает работать более агрессивно, значит, скажем, со второй надо переключаться на первую. Когда машина идет, выражаясь водительским языком «в натяжку» надо скорость сбрасывать.

При обучении на механике любой инструктор акцентирует внимание на том, что нет нейтральной скорости при движении автомобиля. Большая экономия бензина при спуске вниз на «нейтралке» – это миф. Зато, если приучить себя так ездить, зимой можно попасть в очень нехорошую ситуацию.

В гололед водитель автомобиля с механической коробкой скоростей должен забыть о существовании тормозов. Тормозить можно и нужно только коробкой передач. Это значит, что при езде по городу, заранее перед выполнением маневра нужно отпускать педаль газа, и переходить плавно на пониженную передачу. Выжимать тормоз следует только на малых оборотах двигателя – первая, вторая скорость, максимум третья.

Автоинструкторы говорят, кто учился водить машину на механике зимой – тот гарантированно станет классным водителем. Современные машины имеют АВS и EBD – эти функции значительно помогают при аварийном торможении, более уверенно с ними ездить по нашим дорогам зимой. Но еще неопытный водитель должен в плохих погодных условиях двигаться с небольшой скоростью и крайне осторожно.

Учимся водить на автомате (аккп)

Не зря я написала такой заголовок. С автоматической коробкой передач езда со временем становится действительно «на автомате». Водителю не надо слушать двигатель, не стоит заранее продумывать маневры зимой. Нужно просто сесть в машину, завести ее и поехать.

Научиться водить хорошо автомобиль с автоматической коробкой передач гораздо проще, чем с механикой. Правила дорожного движения учить нужно в любом случае. А с коробкой автомат нужно для езды по городу выбрать определенный режим.
Когда учишься управлять машиной «с автоматом»:

1. не нужно бояться, что она поедет назад на перекрестке,
2. не нужно пользоваться ручным тормозом на подъемах при остановке,
3. в конце концов, не нужно учиться выжимать сцепление, плавно его бросать с одновременным надавливанием на педаль газа.

Но обучение вождению автомобиля с автоматической коробкой может привести к тому, что другой тип автомобилей будет просто уже не доступен к управлению, машина очень многое делает сама, особенно навороченная, в которой масса самых разных функций, таких как круиз-контроль, когда даже на педаль газа давить не нужно.

Понять принципы управления автомобилем с акпп можно из данного видео:

В общем, мое мнение такое, если есть желание стать хорошим водителем, который сможет с легкостью пересаживаться с машины на машину, лучше научиться вождению на механике. Коробку автомат стоит предлагать для обучения только тем, кто предпочитает за рулем сильно не напрягаться.

Первое самостоятельное вождение автомобиля

Страшно не первый раз сесть за руль, а первый раз выехать в город самостоятельно, без инструктора, без опытного водителя, самому. Главное, в такой ситуации спокойствие, холодный разум и хоть чуть-чуть уверенности, что не Боги горшки обжигают – все получится.

Для новичка на дороге опасности подстерегают везде: и пешеходы слишком активны, и коллеги-водители зачастую не уважают на дороге робкие машины, стремятся их обогнать, подрезать, прижать к обочине, важно помнить: дураков хватает везде, если ехать осторожно, не быстро и по правилам, нехороших моментов будет гораздо меньше.

При самостоятельной поездке первый раз, лучше всего:

1. Ехать по тому маршруту, который очень хорошо знаком.
2. Парковаться так, чтобы можно было потом выехать, не задев чужие автомобили. Можно в первый раз и пройтись чуть больше, но встать так, чтобы машина не создала аварийной ситуации.
3. Если вдруг при движении возникла непредвиденная ситуация – заглохла машина на светофоре, не получается тронуться при подъеме, развернуло поперек движения, надо включить аварийку, собраться с душевными силами, подождать по возможности, чтобы особо нервные объехали и все-таки довести маневр до логического конца. В таких ситуациях приобретается бесценный опыт.

Насколько тяжело научиться водить машину женщине?

Совсем не тяжело, точнее не сложнее, чем мужчине. Стереотип, что женщина за рулем хуже обезьяны с гранатой, не подтверждается статистикой, которая говорит, что в ДТП дамы попадают гораздо реже, чем представители сильной половины человечества.

Конечно, женщине сложнее понять принцип действия двигателя внутреннего сгорания и научиться менять масло, но сейчас это и не нужно. От женщины, как и от любого участника движения нужно следующее:

• знание правил дорожного движения;
• умение мыслить логически;
• аккуратность при вождении;
• уважение всех участников движения.

Как водитель с 8-летним стажем (конечно, не абы, какой стаж, но за это время на трех своих машинах я наездила 300 000 километров, в том числе и за границей), советую: девчонки, не бойтесь.

Если вас учит муж, а, на мой взгляд, это наихудший вариант, старайтесь перед вождением с благоверным узнать больше самой, почитать в интернете, посмотреть видео, самостоятельно попробовать переключать скорости. Тогда у мужа будет меньше поводов считать вас полной дурой и неумехой.

Ни при каких обстоятельствах не бросайте обучение. Даже, если не получается, хочется плакать и жалко себя. Получится все. Вы не одна такая, все девушки, что учились водить авто с нуля, прошли через это.

Все еще не уверены в своих силах? Смотрите видео как училась управлять машиной с нуля журналистка (именно девушка!) программы «Зона риска»:

Постарайтесь права не покупать, а получить самостоятельно. Так и на дороге будете увереннее себя чувствовать, и инспектору ГИБДД, что-то сможете доказать, и мужу нос утрете.

Не теряйте хладнокровия никогда. Мужики, да и женщины тоже, боятся, когда в соседней машине едет дама за рулем поэтому скорее всего, постараются не создавать аварийной ситуации на дороге.

Когда навыки получены, машина худо-бедно слушается руля, первую самостоятельную поездку лучше провести без детей, которые могут отвлекать от дороги.

Научившись водить, ездите постоянно, только тогда появится нужный опыт и такая желанная свобода передвижения.

Личный опыт автора

Лично меня учил водить машину некий товарищ по имени Юра (хороший знакомый моего мужа). Он считал, что я зря затеяла это дело, кричал по любому поводу, сильно нервничал, расстраивался и каждый раз говорил, что все, я нанесла машине непоправимый урон. Я не могла сосредоточиться, переживала, путала скорости и уже думала, что я действительно в машине крайне лишняя.

Затем, я несказанно разозлилась, сказала Юре, что стану классным водителем и буду ездить за рулем везде и всюду. Пошла в обычную автошколу, просила своего папу ездить со мной и объяснять, через три месяца я поехала вместе с отцом за границу. Всего в путь была 400 километров. Для меня этот марш-бросок стал отличной школой жизни на дороге.

Так что советую всем, учиться и не бояться, стараться и анализировать. И все будет хорошо!

Правила вождения на механике для начинающих

Правила вождения на механике для начинающих видео

• третья передача 40-60 километров в час;
• четвёртая передача 60-90 километров в час;
• пятая передача 90-110 километров в час;
• шестая передача свыше 110 километров в час.

Вождение машины с механической коробкой передач: торможение

При плавном торможении или притормаживании водитель должен перевести правую ногу с педали газа на педаль тормоза, добиваясь снижения скорости автомобиля до необходимого уровня.
После чего, если нет необходимости полной остановки автомобиля, водитель должен выжать сцепление, включить передачу, соответствующему данному скоростному режиму и продолжить движение.

Метод 1 перпендикулярная парковка справа

Как правильно тормозить на механике перед светофором и поворотом
Шаг 1. Выберите парковочное место. На стоянке придерживайтесь тех же правил, что и на дороге, держась правой стороны полосы между рядами припаркованных авто.

Выбрав место для парковки справа от вашей машины, включите правый указатель поворота, чтобы другие водители поняли, что вы планируете парковаться в этом месте.

Медленно проезжайте мимо свободного места для парковки, убеждаясь в том, что пространства достаточно для вашего автомобиля. Проверьте, нет ли на стоянке препятствий, и убедитесь в том, что машины с обеих сторон действительно припаркованы.

Когда вы проезжаете мимо, снизьте скорость до минимума. Держитесь на расстоянии около 1 метра от припаркованных машин.

Когда ваш задний бампер будет находиться на одном уровне с левым бортом автомобиля, припаркованного справа от выбранного вами места (коричневый автомобиль на рисунке), полностью остановитесь.

Шаг 2. Подготовьтесь к движению. Включите заднюю передачу. Следите за тем, чтобы указатель поворота был включен в течение выполнения маневра.

Посмотрите в зеркала и убедитесь в отсутствии других автомобилей, находящихся сзади или рядом с вами.

Следите за правой стороной вашего автомобиля, используя правое зеркало. Держите угол заднего бампера в поле зрения и соблюдайте дистанцию между ним и припаркованным автомобилем.

Шаг 3. Начинайте парковаться задним ходом. Рулевое колесо поверните максимально вправо, после чего поверните на половину оборота влево.

Медленно двигайтесь на задней передаче. Вы окажетесь в месте парковки. Периодически смотрите в левое зеркало, чтобы не столкнуться с автомобилем слева от вас.

Шаг 4. При необходимости проведите корректировку. Внесите небольшие изменения с помощью рулевого колеса, чтобы установить автомобиль в центре парковочного места.

Если вы подъехали слишком близко к автомобилю с другой стороны вашего авто, остановитесь. Переключитесь на первую передачу и слегка высуньтесь вперед, исправив положение машины на парковочном месте.

Шаг 5. Двигайтесь задним ходом до конца. Продолжайте движение до тех пор, пока расстояние между задним бампером и границей парковочного места не составит 15-30 см. Помните о транспортных средствах и препятствиях, таких как бордюры, фонарные столбы и тележки из супермаркетов. Оставьте 15-30 см между бампером и различными препятствиями.

Шаг 6. Поставьте машину на стояночный тормоз. Оцените расстояние между вашим автомобилем и другими транспортными средствами. Убедитесь, что оставили достаточно места для открытия дверей.

Если места для выхода из вашего автомобиля или машин, расположенных рядом, недостаточно, включите первую передачу и медленно двигайтесь вперед, исправив положение своего авто. Постарайтесь установить свою машину по центру и возвращайтесь обратно.

Перпендикулярная парковка задним ходом. Ошибки.

Рассмотрим три неприятности, которые могут поджидать начинающего воителя при парковке назад.Первая проблема — это когда мы наезжаем на ближний по ходу автомобиль. В большинстве случаев это происходит по причине того, что водитель ошибается с выбором исходной позиции или проезжает ее. В итоге наша траектория приводит нас на чужой автомобиль.Второй неприятностью может стать наезд на дальний автомобиль. В этом случае водитель не доехал до верной исходной позиции.Третьей проблемой является уход со средней линии при движении по коридору среди автомобилей. Результат такой ошибки может стать столкновение с автомобилями из ближнего ряда. Чтобы избежать этих неприятностей посмотрите видеоурок парковка задним ходом.Теперь рассмотрим вариант, когда место для маневра ограничено. Для этого, проезжая вдоль парковочного коридора, выверните руль в сторону от выбранного места парковки в момент, когда перед вашего автомобиля сравняется с внутренним бортом машины перед местом стоянки. Затем руль нужно вывернуть в противоположную сторону и заехать на парковочное место. Если вы не попадаете с первого раза, помните, что с момента начала движения мы всегда можем подкорректировать наши действия.

Правила вождения на механике для начинающих с нуля видео уроки

Электрические схемы для начинающих электриков

Инфо

Это связано с тем, что автомобиль слишком много делает за вас. Особенно это заметно у автомобилей новых поколений с различными системами круиз-контроля, когда на педаль газа нажимать не нужно.

Садитесь в автомобиль, выжимаете педаль тормоза, отпускаете ее — двигатель заведен. И вот автомобиль уже плавно начинает движение без лишних вибраций и пробуксовок.

Коробка-автомат призвана облегчить жизнь автомобилисту. Например, она очень удобна в городском движении, когда приходится много перестраиваться из ряда в ряд, еще и переключая скорости. Или, напротив, стоять в пробке, периодически подкатываясь на 3-4 метра.

Но если вы хотите стать универсальным водителем, стоит начинать обучение все же с механической коробки.

Правила вождения на механике для начинающих с нуля

Для начинающих водителей вождение автомобиля с автоматической коробкой передач

Важно

С чего начать обучение

Для того, чтобы хорошо водить машину с МКП, расположение скоростей надо помнить с закрытыми глазами. На дороге вам будет некогда подсматривать на рычаг переключения скоростей. Самоучитель вождения автомобиля даст вам хорошие подсказки, но без практических занятий закрепить навыки будет трудно.

Не переживайте, если первое время вам придется мысленно представлять коробку передач, чтобы не глядя переключить рычаг. Через пару месяцев навыки закрепятся, и вы сможете это делать автоматически.

Еще один вопрос, который интересует тех, кто хочет научиться ездить на машине с МКП: «Когда переключать одну передачу на другую?»

Чтобы точно знать, когда поставить рычаг на более низкую скорость, или на более высокую, нужно прислушиваться к оборотам двигателя.

Правила вождения на механике для начинающих видео уроки

Получив права, позволяющие это делать, всегда можно пересесть на автомат. Наоборот же, сделать не получится.

Покупка авто на механике является более выгодным приобретением. Помимо более низкой цены автомобилей, их эксплуатация выйдет также более экономичной. Как правило, расход топлива у них меньший, и ремонт некоторых деталей выйдет также менее дорогим.

В ситуации, когда оказывается разряженным аккумулятор, можно выйти из положения. Например, перекинуть провода из другого автомобиля для подзарядки. Либо же машина может завестись, с так называемого толкача. Эти варианты не подходят, если транспортное средство с автоматической трансмиссией.

Только используя механическую коробку, можно чувствовать полный контроль над автомобилем.

Правила вождения на механике для начинающих пошагово

Отметим, что по-прежнему многие мощные спортивные автомобили оснащаются механической коробкой. Но даже купив не дорогой немощный автомобиль, позволит Вам значительно сократить затраты на топливо, так как машина оснащенная МКПП расходует гораздо меньше топлива, чем автомашина оборудованная автоматической коробкой.

Какие еще преимущества механических трансмиссий перед автоматическими коробками? МКПП намного надежнее, чем АКПП и к тому же стоимость ремонта механики намного меньше, чем ремонт сложного автомата.

Плюс к этому управление автомобилем с механической трансмиссией в зимнее время намного безопаснее, чем автомашиной с автоматической коробкой передач.

Правила вождения на механике для начинающих

МКПП) устройство и принцип работы для чайников

На перекрестках и в некоторых ситуациях это может привести к ДТП:

• сзади находящиеся водители рассчитывают, что впереди стоящий транспорт поедет, а не заглохнет, и могут врезаться в задний бампер;
• заглохшая машина посреди дороги на перекрестке может получить удар в боковую часть при проезде нерегулируемого перекрестка с затрудненным движением или при выезде на кольцо в плотном потоке.

Правильное переключение передач на повышенную и пониженную

Правильным переключением ступеней считается такое, при котором обороты мотора не опускаются ниже рекомендуемого интервала (2000—3000 об/мин.).

При требуемом подъеме оборотов (2500—3500) при разгоне необходимо быстро перевести рукоятку на повышенную передачу, с мягким нажатием на педаль акселератора после полного отпускания сцепления.

Техника выполнения параллельной парковки

Для начала экзаменующийся должен подъехать к линии «Старта», которая располагается наравне с впереди стоящим имитируемым автомобилем. После этого, нужно заехать в проем между этими двумя машинами, а затем остановиться. Как вы успели догадаться, то способ заезда в зону парковки не регламентируется, однако это можно сделать, только сдав задним ходом, поэтому другого пути у кандидата нет. Вместе с этим есть некоторые ограничения, которые касаются того, что нельзя исправлять ошибки путем проезда вперед. Это говорит о том, что разрешено только движение задом, а как грамотнее это сделать – обычно учит инструктор

За что можно получить штрафные баллы? Данный список приведен ниже:

1. Сбитая стойка или пресечение ограничительных линий зоны парковки — 5 баллов
2. Неровная постановка автомобиля. Обычно, это касается того, что после завершения упражнения, машина выходит за рамки прерывистой линии, обозначающей боковой интервал — 5 баллов
3. Мотор заглох или упражнение было выполнено за два включения задней передачи. К примеру, если вы чувствуете, что не впишитесь и включаете первую, чтобы отъехать вперед, то за это вам дадут 3 штрафных балла.
4. Кроме того, штрафные баллы можно получить за не выключенную заднюю передачу после остановки, а также, если вы забудете поставить машину на стояночный тормоз (по 3 балла).

Параллельная парковка задним ходом для начинающих

Этот тип парковки, часто называемый кошмаром всех блондинок, действительно является технически самым сложным. Здесь необходимо учитывать все — положение бровки, расстояние между припаркованными авто, длину вашего транспортного средства. Начнем с расстояния между припаркованными машинами. Если вы новичок, оно должно равняться минимум двум длинам вашего автомобиля. В последующем также стоит выбирать места для стоянки, имеющие именно такой размер. Если расстояние меньше — всегда есть риск зацепить заднюю машину (особенно если в вашем авто ограничена обзорность). Так как сейчас вы только тренируетесь поставьте фишки (или то, что их заменяет) на указанном расстоянии.

https://youtube.com/watch?v=oif3yVbriBA

Две передние фишки будут символизировать задние фары авто, стоящего спереди, а задние фишки, соответственно, передние фары авто сзади. Для удобства объяснения будем считать, что вы сразу паркуетесь, так сказать, в реальных условиях, потому слово «фишки» уже не упоминаем.

Для начала выполнения маневров по парковке, поставьте свою машину таким образом, чтобы она находилась параллельно автомобилю, который, после завершения парковки, будет стоять спереди. Ваши задние колеса должны стоять четко напротив задних колес этой машины, а передние, соответственно, напротив передних

Расстояние между машинами должно быть от половины до одного метра. До упора выкручиваем руль в правую сторону и осторожно, смотря в левое зеркало, начинаем движение задним ходом. Двигаемся до тех пор, пока в левом зеркале заднего вида мы не увидим правую переднюю фару стоящего сзади автомобиля. Как только мы увидели эту фару, останавливаем движение и ставим руль в среднее положение, то есть так, чтобы колеса смотрели ровно вперед. Снова начинаем движение и продолжаем его до тех пор, пока крайняя передняя точка кузова вашего автомобиля не окажется на одном уровне с условной линией, проходящей вдоль заднего бампера переднего автомобиля. Как только это произойдет, снова останавливаем движение. Теперь необходимо выкрутить руль до упора влево. Снова начинаем движение и выполняем его до тех пор, пока авто не окажется в положении, параллельном бровке Здесь крайне важно следить за задними габаритами вашего авто — чтобы, ненароком, не сдать назад слишком сильно и не ударить автомобиль, стоящий сзади. Все, теперь нам осталось лишь поставить наш автомобиль таким образом, чтобы он находился четко посередине между двумя стоящими авто

Для этого просто возвращаем руль в среднее положение и сдаем чуть вперед (либо назад), держа руль все так же прямо.

Выходим из машины и оцениваем результаты наших стараний. В идеале, расстояние между бамперами переднего и заднего автомобиля и бамперами вашего авто должно быть равным.

Не расстраивайтесь, если не получилось припарковаться задним ходом с первого раза — упражняйтесь до тех пор, пока не будете удовлетворены результатом

Не расстраивайтесь, если у вас не получилось сделать это с первого раза — выполняйте упражнение до тех пор, пока сами не будете удовлетворены результатом, и лишь после этого пробуйте запарковаться между настоящими автомобилями, а не фишками.

Это гарантирует то, что, даже в случае внезапного отказа тормозной системы, машина не покатиться по склону, а упрется колесами в этот самый бордюр.

Советы по парковке задним ходом

Вооружившись теорией по правилам парковки, посмотрев видео, стоит отправиться с кем-нибудь на широкую стоянку и тренироваться. Условия для парковок могут быть разными, может быть, что расстояние между автомобилями еле хватает для вашего авто, может быть, что парковаться надо быстро, потому что на этой дороге есть поток машин, и т.д. Тренироваться, тренироваться и еще раз тренироваться. Тогда в любой ситуации можно спокойно, без переживаний, без траты времени на лишние маневры, ставить авто на парковку.

Не спешить

В городских условиях надо быть очень внимательным и следить одновременно за:

• тем, как едут соседние автомобили и другие участники движения;
• знаками ПДД.

Если есть страхи, сможете ли поставить автомобиль на стоянку в «карман», то лучше проехаться и посмотреть сначала, может есть место пошире. В любом случае, не стоит спешить, даже если сзади кто-то сигналит.

Поэтому не надо лениться и жалеть бензин на тренировки. В выходные можно поехать на полигон или даже у дома на стоянке тренироваться.

Контролировать ситуацию вокруг

Идеальные условия для парковки — это, когда никто не мешает, нет проезжающих машин, нет посторонних наблюдающих взглядов и т.д. Но это бывает редко в городе.

Поэтому рекомендуется, что если не сможете быстро выполнить парковку, лучше найти место побольше, чтобы не мешать другим участникам движения.

Исправность световых приборов

На автомобиле обязательно должен работать световой сигнал белого цвета — фара заднего хода, которая включается при включении задней скорости.

Если только получили права, то желательно приклеить на стекло восклицательный знак, который информирует других участников движения о том, что стаж данного водителя менее трех лет.

В первое время новичкам можно включать фонари аварийной остановки во время парковки.

Ответственность за рулем

Каждый водитель отвечает за свои действия. Если нет опыта по парковке в данных обстоятельствах, нельзя бросать машину где попало. Можно хоть отъехать подальше от дома и поискать места там.

Не переживать

Не надо переживать, потеть и краснеть, если не получилось поставить машину как надо с первого раза. Все когда-то учились. У одних одни способности, у других — другие.

При неудачных попытках, изучить материал заново, посмотреть ролики, доработать на тренировках до автоматизма.

Не пропускать мелочи

Со временем у некоторых появляется излишняя самоуверенность, они начинают даже не смотреть по зеркалам. Это неправильно.

Вывод

Следует знать, что если пересели на другой автомобиль, отличающейся маневренностью и габаритами, например, с легкового на большой джип, то сначала также следует потренироваться. Например, некоторые после узкой Газели пересаживаются микроавтобус Мерседс, который пошире и задевают зеркалами зеркала рядом едущих машин. То же самое с парковкой, габариты надо учитывать.

Штрафные балы, которые насчитываются при неправильной парковке

• 5 баллов – не пересечена прерывистая линия по завершению парковки
• 5 баллов – сбиты элементы разметки или пересечена горизонтальная непрерывная линия разметки.
• 3 балла – не заехали на зону стоянки с одного включения передачи задней передачи
• 3 балла – Не была включена нейтралка после остановки автомобиля при работающем движке
• 3 балла – не был включен стояночный тормоз после успешной парковки
• 1 балл – Заглох двигатель при выполнении парковки

Как правильно проводить параллельную парковку

Для парковочного примера будет применена следующая схема:

Параллельная парковка задним ходом схема

Подъедьте к стартовой линии и остановитесь. Троньтесь и медленно двигайтесь вперед Задача состоит в том, чтобы правосторонним бортом поближе к 1 фишке. Так парковка пройдет легче Остановите автомобиль рядом с передней линией (расстояние должно быть 30 см). Включите задний ход, поверните голову назад, начинайте движение и внимательно контролируйте приближение к правой стойке рядом с задним бортом авто. Далее все зависит от габаритов тренировочного автомобиля. Необходимо подвести стойку к заднему колесу. Чтобы понять данную расстановку, желательно выйти из машины, посмотреть на ситуацию и с помощью правого бокового зеркала контролировать свои действия. Если положение было достигнуто, выкрутите руль до упора вправо и смотрите в левое зеркало. Если увидите в левом зеркале фишку с номером 2, остановитесь. Важным моментом будет не пропустить это. В ином случае правильно припарковаться будет очень сложно. Выровняйте руль и двигайтесь назад. Посмотрите в левое зеркало

Обратите внимание на линию из пунктира у заднего колеса. После пересечения ее сразу остановитесь. Выверните руль вправо до упора. Продолжайте движение задним ходом

Посмотрите на стойки и представьте проезжую частью. После расположения авто параллельно ей, остановитесь.

Распространенные ошибки

При первой и нескольких последующих попытках неправильной парковки могут быть следующие ошибки:

• Сбитые стойки 1, 3 или 4
• Оказались не в парковочном кармане полностью всем авто или его частью. Зачет парковки идет даже по зеркалам.

Сбитые задние стойки будут в случае, когда начали выравнивать руль, но забыли остановить авто. Колеса выравнивать нужно после остановки и обездвижении машины.

Не попасть точно в парковочный карман можно из-за раннего выравнивания руля. В данном случае зеркало или часть авто не успеет пересечь разметку. Включайте первую передачу, исправляйте ошибку.

Параллельная парковка задним ходом завершена. Чтобы сильнее усвоить принцип правильной парковки, посмотрите обучающие видео.

Правила параллельной парковки: пошаговая инструкция

• Подъехать к впереди стоящей машине так, чтобы ее бампер был на уровне вашего заднего колеса.
• Выкрутить руль вправо и начать сдавать назад, предварительно посмотрев в зеркала, и при необходимости пропустив попутные машины.
• После того, как в левом зеркале появится фара стоящего сзади автомобиля, выровнять руль.
• Когда заднее колесо вашего автомобиля оказалось на одной линии с фарой машины, стоящей сзади, выкрутить руль влево, продолжая движение.
• Остановиться, когда автомобиль выровняется параллельно бордюру.
• При необходимости подровнять автомобиль, чтобы он стоял строго параллельно поребрику.
  

  Видео урок по теме:

  Как выехать с парковки, видео

  Как выехать с парковки задним ходом? В данном видео речь пойдёт об этом

Если соблюдать эти правила, то параллельная парковка для начинающих не составит труда. Перпендикулярная парковка чаще используется на специально оборудованных площадках. Также она нужна при заезде в гараж. Схема, приведенная ниже, описывает, как правильно ее выполнить.

Правила парковки видео урок

На такую стоянку необходимо заезжать исключительно передом и выезжать, используя траекторию заезда, уступая дорогу проезжающим машинам. Наши рекомендации Прежде чем приступить к парковке, постарайтесь оценить:

1. Можно ли здесь припарковаться физически? Достаточно ли места для маневра, не заденете ли вы чужой автомобиль, не создадите ли неудобств другим водителям и прохожим?
2. с точки зрения ПДД?

Запомните, что парковать свое авто можно и нужно только в специально отведенных для этого местах или там, где это не запрещено действующими ПДД. Это позволит уберечь ТС от возможных повреждений и общения с сотрудниками ГИБДД. Не забывайте, что автомобиль, который был неправильно припаркован и стал участником ДТП, всегда виновен. А вместе с ним и вы.

Не все места, где можно парковаться, считаются безопасными.

Мы уже писали о том, как научиться правильно парковаться и какие бывают ошибки при парковке, а также рассматривали основные схемы парковки автомобиля.

В этой статье мы предлагаем вам посмотреть несколько замечательных видеоуроков, в которых будут рассмотрены самые типичные варианты парковки автомобиля, с подробным объяснением каждого действия. Эти видеоуроки отличаются от десятков других отличной графикой и наглядностью, качественной озвучкой и подробными объяснениями. Итак, приступим.

Выбор исходной точки при перпендикулярной парковке задним ходом.

Теперь перейдем к выбору места, с которого можно начать движение назад. При парковке среди автомобилей нужно проехать машину, стоящую со стороны парковочного места при этом хвост авто находящегося под вашим управлением должен встать на уровне противоположного борта. Именно с этого места нужно начать выкручивать руль до упора и включать заднюю передачу. При движении назад внимательно смотрим во все стороны. Конечной точкой этого этапа является момент, когда ваш автомобиль стал параллелен другим машинам. В этот момент нужно обязательно остановиться и вывернуть руль положение прямого руля. Последним этапом нужно на прямом руле заехать вовнутрь. Не забывайте, что сзади тоже могут быть различные препятствия, не теряйте бдительности. Запомните, что при перпендикулярной парковке задним ходом двигаясь по коридору, вдоль машин, вы должны находиться посередине этого коридора.

ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА 2 ГОРОД ВЫПОЛНЕНИЕ

Головная боль многих начинающих, а порой и не только начинающих, водителей. Параллельная парковка в реальных городских условиях. Прежде, чем я что-то покажу по этой теме, озадачу Вас другим вопросом. На какой скорости проходить поворот? Даже совсем неопытный водитель понимает, что однозначно ответить на этот вопрос нельзя. А может так? На какой скорости проходить поворот в 90*? И снова ответ не может быть точным, т.к. градусы не указывают даже на радиус поворота. Однако в случае с парковкой многие ждут указаний на конкретные интервалы, дистанции и другие детали вплоть до совмещения каких-то весьма условных точек.

Частные случаи при перпендикулярной парковке задним ходом.

Итак, вы сделали перпендикулярную парковку задним ходом, вышли из машины и вам показалось, что что-то не так. Допустим, что сзади все нормально, а спереди зазор с одной стороны больше чем с другой. Для корректировки своих действий не доезжайте сантиметров 20-30 до окончательной остановки. Сделайте промежуточную остановку и оцените ситуацию – нужно или нет поправлять перед автомобиля. Если нужно – то выкручивайте руль до упора и делайте движение назад на те самые 20-30 сантиметров. Автомобиль после такой корректировки станет параллельным соседним машинам.Более подробно разобрать все тонкости перпендикулярной парковки задним ходом, можно посмотрев видеоурок парковки задним ходом.

Как парковаться задним ходом — видео урок №1.

Как парковаться задним ходом — видео урок №2.

Как парковаться задним ходом — видео урок №3.

Как парковаться задним ходом — видео урок №4.

Самостоятельное обучение вождению

Обучение вождению осуществляется множественными способами. Для того, чтобы научиться водить автомобиль можно использовать видеокурсы, реальные уроки вождения в автошколе или с человеком, который умеет водить автомобиль и согласен вас научить этому мастерству. Умение водить автомобиль может понадобится когда есть свой автомобиль, но и тогда когда его нет. Прокат автомобилей в Тбилиси позволит перемещаться по городу без каких-то сложностей и ограничений. Все что от вас требуется это уметь водить автомобиль. Не важно, какой именно способ обучения вождению вы выберете, важно при этом получать реально качественные знания.

Обучаться вождению можно и самостоятельно. Для этого существуют самоучители, которые очень эффективны, если по ним правильно заниматься. Можете быть уверенными, что теоретический курс будет вами полностью усвоен, если вы будете добросовестно заниматься по самоучителю. Обучение по книжке можно сочетать с полезными обучающими видеоуроками, которые наглядно показывают, как именно водить автомобиль. Просмотр видео поможет отработать в уме все необходимые действия для управления транспортным средством. Если вы решили изучать вождение автомобиля, обратите внимание на полезный и эффективный самоучитель «Самоучитель езды на автомобиле» автора М.А. Геннингсон.

Вы можете выбрать и любой другой самоучитель, только обратите внимание на то, чтобы он содержал ценную информацию. Качественный и содержательный самоучитель должен включать в себя информацию о строении автомобиля, приемы вождения автомобиля, рассматривание индивидуальных случаев поведения на дорогах, правила дорожного движения и т.д. Очень важно, чтобы вы поняли на примерах как водить автомобиль и соблюдать при этом все правила безопасности. Самостоятельное обучение вождению никогда не заменит полноценное обучение, но оно поможет существенно быстрее усвоить нужный материал по вождению, который проходят в автошколе.

«Женщина за рулём» | Видео

Необъятный простор для мужской критики, предмет шуток, издёвок и бесконечных анекдотов…. Кто это? Это женщина за рулём! Стоит издалека увидеть неумелое вождение – тут же следуют замечания – ну понятно, наверное, губы красит и вообще, как ей в таком возрасте такая машина досталась!

За что не жалеют слабый пол на дороге? Почему никто не верит в то, что женщины за рулём куда аккуратнее мужчин?

Ника: Добрый день. Как всегда по будням в это время в эфире программа «Открытая студия». Как всегда мы приветствуем вас в прямом эфире в нашей знаменитой Открытой студии в центре Петербурга. Мы сегодня хотим поговорить о женщинах за рулем.

Гость в Петербурге: мастер спорта по автомобильному ралли, руководитель школы высшего водительского мастерства Галина Павловна Гроховская.
Гость в Москве: редактор отдела автомобильной жизни знаменитого журнала «За рулём» Андрей Олегович Морозов.

Ника: Андрей Олегович, ехали за рулём?

Морозов Андрей Олегович: Да, но мужчины меня раздражали больше, чем женщины, именно в поездке через центр Москвы.

В Третьей студи Петербургского телевидения: психолог- консультант Ольга Ивановна Скорова.

Оксана: Существует, по мнению психологов, 4 типа женщин за рулём: женщины деловые, нерешительные, демонстративно дерзкие и педантичные.

Ника: Давайте разберёмся в корне проблемы. Галина Павловна, вы сколько лет за рулём?

Гроховская Галина Павловна: Давно, с конца 70-х. Я к той градации, о которой рассказывала ваша журналистка, добавлю ещё одну – «нормальные»: нормальные люди, нормальные женщины, нормальные водители.

Ника: Скажите, а вот эти градации, разве их нельзя прямо без всяких изменений отнести также и к мужчинам?

Гроховская Галина Павловна: Просто один в один. Человек, который не ездит на машине, он рождён пешеходом, у него скорость реакции – 5 км/ч. Сел человек в машину, и она поехала даже 20 км/ч. Медленно, но это в 4 раза быстрее, чем Бог дал человеку реагировать, соображать. Вот та яма, куда провалится человек, не обладающий менталитетом водителя. Задача автошкол в том, чтобы сделать из человека с менталитетом пешехода – водителя. Трудная задача.

Ника: Ваше мнение?

Морозов Андрей Олегович: Совершенно согласен с Галиной Павловной в том, что есть люди, которых научили ездить за рулём, а других не научили. Менталитет: 5 –20 км/ч. Я приведу пример Китая, в котором я недавно побывал. Там ещё 20 лет назад люди ездили на велосипедах, теперь они все ездят на машинах. У них менталитет водителей велосипедов. Они, наверное, могут объехать яму, они могут что-то сделать, но они не понимают, что они едут на большой скорости и создают какую-то опасность.

Звонок телезрителя: Я по поводу женщин: у них менталитет женский. Я уже 25 лет за рулём, так вот женщины иногда такие вещи вытворяют за рулём, просто хоть стой, хоть падай. Один раз едем в пробке – она встала посреди дороги, включила аварийку и начала себе ногти подстригать пилочкой. Женщина – это ужас какой-то за рулём. Есть среди женщин и хорошие водители, но их меньше и намного. У мужчины это просто в крови, мужское начало, они с техникой больше «на ты», чем женщина.

Звонок телезрителя: У меня водительский стаж – 30 лет. За 30 лет я был трижды в таких ситуациях, когда я просто чудом остался жив, только благодаря тому, что у меня такая реакция. Я сомневаюсь, чтобы женщина выжила в подобных обстоятельствах. Это раз. Потом, дайте им отдельную полосу, пусть они ездят, но только отдельно от нас. Как трамваи.

Гроховская Галина Павловна: Отдельно от нас, от великих водителей. Я хочу сказать, что женщины плохо ездят, потому что их плохо учат мужчины. Я совершенно согласна с Андреем Олеговичем, что всё зависит от того, как учат, чему учат и насколько у преподавателя стоит цель научить человека действительно водить машину в большом городе.

Ника: Что инструктор женщину хуже учит?

Гроховская Галина Павловна: Да. Сейчас в автошколе часто бывает, что если приходит женщина, а женщин ведь много учится, то их просто не учат. Им не хватает часов наката, им не хватает профессионализма преподавателя практического вождения. Преподавание практического вождения – это педагогическая должность. Следовательно, человек, который этим занимается, работает инструктором, как сейчас говорят, он должен быть настоящим педагогом.

Ника: Ольга Ивановна, мы можем допустить, женщины – они действительно ведь несколько иные существа, чем мужчины?

Скорова Ольга Ивановна: Позвольте мне не согласиться с этим. И у мужчин, и у женщин есть хорошие водители и плохие. Я согласна с предыдущими выступающими в том, что многое зависит от того, как нас учили в автошколах. В силу своей специальности я часто встречаюсь с женщинами, которые приходят из автошкол и имеют уже какой-то комплекс неполноценности как водители благодаря этим инструкторам автошкол. Если посмотреть в корень этой проблемы, то ведь женщина за рулём – она как бы вторглась в мужской мир. Мужчины создавали машины, они строили дороги, писали правила дорожного движения. Они подразумевали, что всем этим они будут пользоваться одни. И вдруг появляются женщины за рулём. Женщина как бы вошла в мужской мир, и мужчина пытается всеми силами противостоять этому. А женщине ничего не остаётся делать, как доказывать, что она наряду с мужчиной также хорошо, уверенно водит машину. Я сама за рулём более 19 лет. Я прошла все ступени, училась вождению. Я понимаю, что для начала женщине надо уметь управлять машиной, знать правила, накатывать часы. Быть действительно уверенной, не пытаться доказать мужчинам, что я лучше, мы все равны, мы – водители.

Звонок телезрителя: Нет женщин и мужчин за рулём, есть плохой водитель и хороший водитель. У меня несколько грузовиков, и я слышу, общаясь по рации, хамство сплошное, тотальное. Слышу, как они называют себя, водителей грузовиков, профессионалами, а нас – чайниками, нас – потому что я сейчас на легковой машине езжу. На жаргоне водителей только чайник, там нет женщины. Хочу напомнить о том, что во время войны всех мужчин женщины заменили на лесоповалах, на строительстве железных дорог, узкоколеек. Если нужно, женщины брали оружие и всё остальное. Поэтому это просто хамство и унижение женщины. Возьмите соседнюю Финляндию, посмотрите: там водители автобусов, водители грузовиков очень часто – женщины. И вполне успешно работают, поэтому всё это чушь.

Гроховская Галина Павловна: Я не согласна с психологом в том плане, что не только знание правил дорожного движения панацея от всех бед. К тому же правила дорожного движения написаны достаточно умными людьми, я даже знаю, кто этим занимался, нас на совещании знакомили с этими людьми. Правила дорожного движения – это закон существования на дороге. Все мы знаем, как мы относимся к законам. И правила эти сейчас выучить недостаточно. Нужно иметь навык, надо, наконец, осознать, что автошкола – это учебное учреждение фундаментального образования, которое даёт навык. То, чем сейчас занимаются в стране органы безопасности дорожного движения, это всё направлено на то, чтобы автошкола давала навык вождения. Говорят, женщины плохо ездят. Мужчины тоже плохо ездят сейчас. Я всегда привожу пример: вот мама ваша варит вам суп, всю жизнь она это делает, в результате она, имея опыт, может одновременно по телефону говорить, телевизор смотреть, стирать и т.д. Она знает технологический процесс, поэтому у неё всё равно получится вкусный суп. Вождение автомобиля – это технологический процесс.

Ника: Интересно, женщин надо учить один к одному, как мужчин?

Гроховская Галина Павловна: Нет. На дороге нет женщин, мужчин – всё водители. А вот учить их надо по-другому, хотя бы потому, что природой для разного предназначены, правильно? Женщина природой предназначена для воспроизведения рода

Ника: А это к дороге какое имеет отношение?

Гроховская Галина Павловна: Прямое. Материнский инстинкт и инстинкт сохранения. В одинаковых ситуациях, где будут мужчина и женщина, он поедет так, как ему удобно, она поедет безопасно прежде всего для окружающих, потом для себя.

Ника: Это правильно, так себя вести?

Гроховская Галина Павловна: Это неправильно, потому что те, кого она оберегает, уедут, а она со своими проблемами останется. Как говорилось здесь, останется посреди дороги и, как он говорит, сидит и стрижёт ногти. Она стрижёт не потому, что она такая совершенная дура. Это значит, уже что-то произошло, и она просто сидит и ждёт либо ГИБДД, либо страховую кампанию, что-то делать надо, вот она этим и занимается.

Морозов Андрей Олегович: Я считаю, что абсолютно неправильно различать вождение мужчины и женщины. Я месяц проработал инструктором по вождению. Да, в первый момент шевелятся волосы, когда садится либо женщина, либо мужчина, но у меня не было ни одной пьяной женщины, которая пришла на урок. Все женщины на самом деле схватывают намного быстрее. Я абсолютно согласен, что женщины больше заботятся о безопасности. Мужчины, вы часто пристёгиваетесь? Женщины пристёгиваются, наверное, в процентах 70-ти. Они более чётко выполняют правила, значит, они менее опасны на дороге. И я абсолютно не согласен с тем, что если женщина встаёт и включает аварийку, она опасна на дороге. Для меня опаснее люди, имеющие 30 лет стажа, 40 лет стажа. Он не пристёгивается, он одной рукой курит, он второй переключает передачу, третьей рукой настраивает «Радио шансон», говорит, что женщины не умеют ездить. Да ты сам не умеешь! Если ты едешь в левой полосе сейчас, я дико боюсь, что какой-нибудь «газелист» или «волгарь» в кепке, вот он получил «Волгу» свою ещё при советской власти, и он считает, что ему должны уступать дорогу. Он тогда научился ездить. И вот что он выедет без поворотника, я вам говорю. Женщины, которых правильно научили, они, конечно, себе этого не позволят. Потом любой водитель со мной согласится, что если человек показывает, что он будет делать, то никаких опасностей для тех, кто умеет водить, он не представляет. Я назову некоторые цифры. Сегодня 30 % водителей на дороге в России – это женщины. А из тех, кто покупает новые автомобили, 50 %. Поэтому говорить о том, кто у нас на дороге хуже водит, это бессмысленно, потому что это уже данность. Я не согласен, что вождение автомобиля – это тяжкий изнурительный труд. Может, «Газели», КАМазы», старые «Лады», но это опять же мы, мужики виноваты. Ну, кто купил своей жене «Жигули», вы попробуйте классику повернуть вот этими хрупкими руками.

Звонок телезрителя: Хочу добавить. Так много появилось новых автомобилей, прогрессивных, с коробками автомат, милые женщины, садитесь за хорошие машины, иномарки. С ними не обязательно знать техническую составляющую транспортного средства.

Ника: А как Вы относитесь к тому, что сейчас есть поветрие среди женщин-водителей, что надо сразу садиться на большую машину, на джип, тогда от тебя все будут шугаться на дороге?

Морозов Андрей Олегович: Это неправильно. Вот у меня жена сейчас получает права, она боится, например, садиться за джип, мне придётся покупать ей маленький автомобиль.

Вопрос телезрителя: Откуда стереотип, будто женщины воспринимают машину как аксессуар и подбирают её по цвету, и обязательно женщина должна выбрать маленькую машину?

Ника: Как вы к этому относитесь?

Гроховская Галина Павловна: Я никак к этому не отношусь, потому что любая машина управляется чувством и газом. И в это понятие – чувство автомобиля, входит и габарит. Оно безразмерно, и или оно есть, или его нет. И если ты ездишь, например, на «Оке», потом пересаживаешься в более большой автомобиль, то в нём посидишь 10 минут, если ты, действительно, водитель, и ты начинаешь ездить и чувствовать свой крайний правый задний фонарь. Женщины выбирают маленькие машины не потому, что в ней легче ездить, а потому что в них это — поцеловать да погладить, да маленький – это хорошенький. Или, наоборот, у них 2 крайности, очень большие. Это в основном те женщины пытаются выбрать что-то большое, это желание выбрать то, что её защитит.

Вопрос телезрителя: Большая машина вызывает большую уверенность. Это не значит, что от неё все будут шугаться. Это не значит, что она будет вести себя как страшная красавица – всем лежать.

Ника: Ольга Ивановна, ваш взгляд на большие и маленькие машины и прочее?

Скорова Ольга Ивановна: Женщинам, которые приходят ко мне на консультацию, начинающим водителям, я рекомендую садиться на машину с коробкой автомат. Потому что женщины, особенно начинающие, освобождаются от лишних движений, от этого контроля, на машине с коробкой автомат она следит за окружением, она следит за дорогой, она следит за соседними машинами и лучше воспринимает ситуацию на дороге. Что касается маленькой или большой машины, позвольте не согласиться. Наверное, всё-таки женщине начинать лучше с маленькой машины. Во-первых, проще маневрировать на дороге, проще парковаться, проще ею управлять. Да, есть психологический момент — большая машина лучше меня защищает, например, крутой джип, её действительно боятся, уступают дорогу. Но сама женщина чувствует себя более уверенно, когда знает, что в любой момент сможет припарковаться, она где-то правильно и легко перестроиться, это немаловажно. И ещё. Мне кажется, автошкола даёт какие-то базовые знания, но учитывать всё-таки женщина или мужчина учится, я считаю, нужно. Психологически мы всё-таки разные. Мужчина звонивший сказал, что была ситуация, с которой он справился, а женщина вряд ли смогла бы. Я с ним соглашусь, потому что женщина в силу психологических особенностей теряется в сложных ситуациях. Она более эмоциональна. Бывает, и мужчины теряются, но чаще всё-таки женщины в силу своих психологических особенностей. Я согласна, что женщина, которая много и долго за рулём, и когда она уже приобрела эти навыки вождения, она справится с любой ситуацией на дороге.

Улица Петербург: Ксения, 18 лет, водит машину. Мой молодой человек водит машину, и он совершенно против того, чтобы я водила. И меня удивляет та фраза, что мужчины обычно говорят, что женщина за рулём – это всё равно, что обезьяна с гранатой.

Вопрос телезрителя: Я заметила, что трамваи обычно водят женщины. Почему?

Морозов Андрей Олегович: Трамваи водят, наверное, и женщины, и мужчины в равной степени, просто настолько низкие зарплаты, что мужчина не пойдёт на эту работу за такие деньги. И никакого отношения это не имеет к полу. Потом начальники трамвайных парков всегда мужчины, эта вот разница в нашей стране, к сожалению, сохраняется. Это первое. А по поводу женщин с гранатой, я вам скажу, я мечтаю, чтобы моя жена, наконец, села за руль. И молодой человек, став более взрослым, поймёт, в чём прелесть, когда жена водит машину. Потому что, приехав в гости, ты можешь позволить себе выпить, ты можешь, в конце концов, встретить Новый год с бокалом шампанского. А женщины не пьют, они не так радуются алкоголю. Поэтому женщины, дорогие, вы должны водить машину. По поводу больших и маленьких машин единственное моё психологическое наблюдение, мой совет, машину женщине надо выбирать так: машина –это платье, которое надо будет носить, как минимум, 2 года, в нём можно что-нибудь пришить, но в принципе не изменишь модель. Исходя из этого, выбирать, большая она будет, маленькая.

Ника: Как вы относитесь к проблеме возраста? Наверное, навыки лучше приобретать в юном возрасте. Но, тем не менее, сегодня женщины постарше, есть и к 50-ти, и далее садятся за руль. Есть ли здесь проблема, ваше мнение?

Морозов Андрей Олегович: На мой взгляд, все эти вопросы возникают из-за того, что 20 лет назад автомобиль был настолько роскошью, что никто не знал, как его водить. Я стал автомобилистом только из-за того, что в тот период из Москвы и из Ленинграда всех мальчиков готовили к Афганистану, в те самые колонны, и мне там дали права. Потом машина появилась у меня в силу разных обстоятельств, но это неважно. Пройдёт даже не поколение наших детей, которые ещё не привыкли, что в гараже стоит машина, есть ли этот гараж, есть ли этот дом. А вот ещё лет 20, когда автоматически снимутся эти вопросы, когда моя дочь будет ездить с 14 лет в школу за рулём своего автомобиля, как это происходит в США. Не модно у нас сейчас приводить в пример США, но там это данность. Там нет общественного транспорта, там нет трамваев, и все должны ездить на машинах. А женщина или мужчина за рулём – там не обращают внимания. И все ездят по правилам.

Ника: Ваше мнение по поводу возраста? Говорят, когда человек поздно садится за руль, у него уже и координация не та, страхов больше, так ли это?

Гроховская Галина Павловна: Да, очень много сейчас народу идёт учиться в возрасте, и женщин, и мужчин. И это понятно. Но всё-таки люди за 40 лет должны понимать, что наступает момент, когда уже есть сложности с моторикой, с координацией. Есть сложности с восприятием, даже с тем, чтобы повернуться назад и посмотреть, что там сзади. И самое главное, если у молодого человека информация, попадая в голову, сразу выходит умением, то чем старше человек, тем это расстояние между информацией и умением становится больше. Это может быть месяц.

Ника: Есть ли люди, которым вообще не дано сидеть за рулём?

Гроховская Галина Павловна: Раньше я была уверена, что вроде как нет. Раз медсправку дают, значит, наверное, надо учить. Но сейчас я знаю, пусть на 1 миллион — один, но есть, которому ну просто нельзя к машине близко подходить. Хотя бы потому, что он не воспринимает её как, во-первых, средство повышенной опасности и для себя, и для окружающих. Он невнимателен, у него в голове Бог знает что. Приходя в автошколу и пытаясь научиться водить, независимо от возраста, нужно, во-первых, осознать, что тебе придётся напрягаться; во-вторых, придётся учиться.

Ника: Есть психологический момент, прокомментируйте. К сожалению, сегодня на дорогах очень много не агрессии явной, но эмоции не сдержаны, начинают нецензурно ругаться те, кто в жизни не употреблял таких слов. Почему-то мы распускаемся за рулём.

Скорова Ольга Ивановна: Безусловно, агрессия на дорогах присутствует. Последнее время всё больше. Запретом с агрессией, наверное, не справиться. Но контролировать свои эмоции следует. Если говорить о женщинах, они по природе более эмоциональны. Они болезненно реагируют на несправедливость, как ей кажется, на дорогах: кто-то обогнал, кто-то подрезал. Что касается агрессии, видимо, сказывается стрессовая ситуация, очень много машин на дорогах, очень много пробок, все мы спешим. Один выход – уметь контролировать свои, особенно негативные, эмоции.

Ника: Вы – водитель с большим стажем. С другой стороны, вы психолог-консультант. Когда вы попадаете в стрессовую ситуацию, вы себе говорите: Олечка, а мне наплевать, я не буду нервничать по этому поводу?

Скорова Ольга Ивановна: В принципе, я очень спокойно реагирую на любые пробки, на любые ситуации. Если мне надо куда-то ехать – заранее выезжаю. И я призываю контролировать себя. Если мы не будем этого делать, то у нас на дорогах будут сплошные «козлы» и «козы».

Интернет-вопрос: Много написали, и в основном мужчины. Начиналось с того, что у женщин нужно отнимать права – пусть сидят дома, варят борщи; как можно управлять на каблуках и держать руль с длинными ногтями; в том числе было мнение, что у женщин вообще отсутствует чувство габаритов, и оно гораздо меньше развито, чем у мужчин. Дальше всё изменилось. Один из зрителей написал, что его жена – потрясающий водитель, сам он выполняет роль штурмана. Женщина за рулём если и попадает в ДТП, то по неосторожности, по невнимательности. А мужчина осознанно садится или в нетрезвом состоянии, или старается как-то перед друзьями предстать в более брутальном образе. И вопрос от Анастасии: получила права и боится садиться за руль. Вот важный момент: как преодолеть этот момент, а то ведь можно получить права и потом не сесть за руль никогда.

Гроховская Галина Павловна: Надо выяснить, почему она боится, чего боится. Женщины боятся не того, что едут вокруг, они не имеют технологического процесса вождения автомобиля. Она не знает, что делать в той или иной ситуации. Её не научили водить. Научили её ездить по прямой, но ей не давали задний ход. Женщина на первых порах всегда планирует маршрут: проехать прямо, повернуть, а там, ох, надо дать задний ход и припарковаться. Никому не хочется выглядеть дура дурой. Кроме того, она боится за свою машину, она не поедет, она сядет в такси. Раз, второй, третий – всё, она прекратила ездить. Для того чтобы этого не произошло, надо просто прийти и заполнить те пустые места, которые её волнуют.

Ника: Вы на больших каблуках умеете ездить? Это что, большая проблема?

Гроховская Галина Павловна: Здесь нет никакой проблемы, кроме того, что портятся туфли. С длинными ногтями действительно долго не поездишь, это мешает, ногти без конца ломаются. Поэтому кто действительно ездит на машине, длинные ногти не отращивают. На каблуках можно ездить, особенно женщинам, у которых маленький размер ноги, часто бывает, что она, поскольку пятка должна же на полу стоять, и у неё не хватает этого. Когда нога на каблуке, на небольшом, то это удобнее. Учиться надо в той обуви, в которой вы обычно ходите.

Ника: Помню старую шутку: самоучитель для женщины по техническому обустройству машины, там написано: мотор – это та часть, которая находится между бампером и пепельницей. Прошли те времена, когда мужчины все выходные лежали под машиной. Надо ли женщине вообще знать устройство машины?

Морозов Андрей Олегович: Если вы хотите знать моё личное мнение, я считаю, что и мужчине не надо знать. Каждый должен уметь делать то, что он умеет. А что не умеет, не делать. Если я полезу под капот, где у меня сейчас находится компьютер, инжектор, я знаю, куда мне жидкость для омывания залить, у меня куплена страховка, также аварийные комиссары, которые в вашем городе, кстати, очень популярны. Ведь очень часто мужчины участвуют в приобретении автомобиля и вдруг неожиданно начинают учить: вот здесь у тебя находится аккумулятор, тут у тебя ещё что-то. Зачем ей это? Уважаемые мужчины, подарите своим женщинам сервисные службы, через полчаса к вам приедут, мы живём в 21 веке! Вы звоните по телефону, вы же не вникаете, как идёт сигнал? Как летит самолёт, почему он крыльями не машет? Я утрирую сейчас. Конечно, нужно что-то устранить, но не будет женщина накачивать колесо, даже если она знает. Это не её дело. Моё дело, мне приятно, увидев женщину со спущенным колесом, подъехать, достать свой компрессор и помочь. Ведь это автоклуб, совершенно новые отношения. Главное – первый раз не испугать дорогой, чтобы управление автомобилем доставляло удовольствие.

Ника: О культуре вождения. Мужчины хамят на дороге, и женщины сегодня им, в общем, не уступают, к сожалению. Ну, с кого нам начать, в конце концов, может, нам по отношению друг к другу быть как-то сначала повежливее, а потом и к другим научимся?

Морозов Андрей Олегович: Я попробую ответить. На самом деле женщины не так хамят. Они не матерятся, допустим. С женщинами приятнее ездить: ты её, во-первых, видишь, если она не опытный водитель, её заметно. Во-вторых, она всегда пристёгивается, куда бы она ни ехала. Она всегда показывает поворот, потому что её так научили. Если, дай Бог, что инструктор был хороший, женщина в отличие от мужчины, будет ездить и будет это всю жизнь свою исполнять. Ведь что такое хамство на дороге – это неисполнение элементарных методов вождения: показывать повороты, пристёгиваться и т.д.

Гроховская Галина Павловна: Я абсолютно согласна с Андреем. А, с другой стороны, всё в головах, профессор Преображенский был прав. Если человек — хам в жизни, то сев за руль, он становится хамом за рулём и изыскивает для себя возможности этого хамства. Изменится жизнь наша, начнём мы детей по-другому воспитывать, сами себя начнём иначе вести, и дорога изменится.

Самоучитель вождения автомобиля. Обучение вождению автомобиля в интернете

Если раньше автомобиль считался роскошью, которую могли позволить себе исключительно обеспеченные люди, то в реалиях современного мира, когда необходимо проезжать несколько десятков километров в сутки, авто считается средством передвижения человека со средним достатком. Поэтому, чтобы не попадать в неприятные ситуации и сэкономить денежные средства, актуальным является вопрос о том, как научиться водить машину уверенно.

Основные этапы вождения

Важно сделать правильный выбор автошколы, где будет происходить обучение. Помимо занятий, которые будут носить лекционный характер (общее устройство авто, ПДД), ключевую роль играет инструктор. От того, как он себя поведет в первое время обучения, зависят состояние ученика и его вера в собственные силы. Для большинства основных занятий может не хватить. Исходя из этого, есть смысл взять дополнительные уроки. Чтобы понять, как научиться водить машину в городе, необходимо в полной мере её прочувствовать. Это касается работы двигателя и сцепления.

Инструктор должен объяснить основное устройство автомобиля, а также ответить на все вопросы, которые возникнут до начала и по ходу движения. Научиться водить машину с нуля можно, если выполнять все команды и распоряжения инструктора в точности и без лишних слов. В первое время автомобиль может не поддаваться, однако с течением времени его ход будет плавным, а работа всех систем — стабильной. В целом, вопрос о том, как водить машину, для начинащих актуален всегда, особенно если они хотят стать профессиональными водителями.

Подготовка к выезду на автомобиле

Первым делом необходимо оценить состояние авто. Как научиться водить машину, если нет достаточных для этого навыков? Все необходимые умения приходят с опытом. Подготовка к выезду должна осуществляться в несколько этапов. При визуальном осмотре оценивается состояние шин (они должны быть накачены до 2-х атмосфер), дверных проемов, глушителя, лобового стекла. Если возникли какие-либо сомнения и проблемы, их необходимо сразу решать на месте, не выезжая со стоянки. Указатели поворотов должны быть исправны, фары — функционировать в рабочем режиме. Перед выездом нужно не забыть их включить.

На следующем этапе проверяется водительское место. Нужно первым делом отрегулировать сидение так, чтобы рука свободно доставала до рулевого колеса (если оно регулируется, это тоже необходимо сделать). Затем следует грамотно настроить зеркала. В процессе вождения придется не раз их настраивать, т. к. изменятся стиль и способ вождения. Однако нельзя забывать, что настройка должна происходить таким образом, чтобы слепых зон на дороге было минимальное количество.

Как тронуться с ровного участка дороги?

Самое первое, чему необходимо научиться, это началу движения, когда автомобиль находится в неподвижном состоянии. Здесь все зависит от коробки передач. Для механической КП необходимо вжать педаль сцепления в пол. После рычаг коробки переводится в режим первой передачи. Затем следует слегка нажать на педаль газа (не отпуская сцепления) — так, чтобы на приборной панели стрелка тахометра поднялась до цифры 2. Это значит, что двигатель достиг 2000 оборотов, которых достаточно для движения авто.

Правой ногой следует зафиксировать положение педали газа так, чтобы эти обороты не сбавлялись. Затем нужно слегка отпустить педаль сцепления до момента, когда машина тронется с места. После этого можно отпустить педаль газа и переключить на вторую передачу, не забыв выжать сцепление. Отвечая на вопрос о том, как научиться водить машину, важно учитывать, что успех первого старта с места зависит еще и от рекомендаций инструктора. Нет ничего страшного в том, если он первое время будет удерживать педаль сцепления (для этого у него имеются дополнительные педали рядом с водительским креслом) в нужном положении, чтобы избежать преждевременного глушения двигателя.

Особенности движения в гору

Еще одно задание, которое необходимо сдать прежде, чем получить права — тронуться в гору. Если что-то будет сделано неправильно, машина заглохнет и покатится назад, что создаст аварийную ситуацию на дороге. Возникает закономерный вопрос о том, как водить машину, для начинающих такой старт может оказаться проблематичным. Существует 2 способа тронуться: профессиональный вариант и ученический.

Первый подходит для водителей, которые не боятся автомобиля, владеют ситуацией и по какой-то причине не умеют трогаться с ручника без отката. Им подходит вариант, когда необходимо резко вжать педаль газа. Так, когда необходимо тронуться с ручника, сцепление полностью вдавливается в пол. Если слегка отпустить его, машина “присядет”. В этот момент правая нога переходит на педаль газа и вдавливается с такой силой, чтобы на тахометре стрелка поднялась до 3000 оборотов (до цифры 3). Этого усилия достаточно, чтобы машина не имела отката. Таким образом, вопрос о том, как правильно водить машину, требует серьезного подхода с высокой долей ответственности.

В целом, все мы учимся водить машину в автошколе и под присмотром профессионального инструктора. Он должен сразу объяснить, что оптимальный способ, с помощью которого можно начать движения без отката, — старт с газом. Для этого нужно в момент, когда авто находится на ручнике, нажать на педаль газа и добиться 3000 оборотов на тахометре. После слегка отпустить сцепление, и машина тронется с места.

Что делать при возникновении страха при вождении?

Бывают случаи, когда человек просто не может подойти к автомобилю, т. к. испытывает непонятное волнение и страх при его виде. Для того чтобы прийти к душевному равновесию, необходимо побороть этот страх. Первым делом нужно сесть в автомобиль и завести двигатель. Можно слегка поработать педалью газа, чтобы почувствовать силу, с которой автомобиль набирает обороты. Первое вождение (его азы) должно происходить на специализированной территории. Идеальный вариант — автодром. Здесь практически невозможно попасть в ДТП. Как научиться водить машину женщине? Достаточно актуальный вопрос, т. к. все больше начинающих девушек-водителей приходят в автошколу с целью получить навыки, необходимые для нормального и уверенного вождения. Да точно так же, как и мужчине!

После тренировок на автодроме можно переходить к вождению в городе. Основной страх, с которым сталкивается большинство учеников — встречные автомобили и светофоры. С этой целью инструктор должен скорректировать маршрут таким образом, чтобы вождение происходило на свободных участках трассы (например, за чертой города) без светофоров и пробок.

Отвечая на вопрос о том, как водить машину («автомат»), важно отметить простоту и непринужденность этого процесса. Отсутствие педали сцепления и более плавный ход авто делают такую коробку передач более популярной, чем традиционная механика.

Учимся водить машину без лишних нервов

Для управления автомобилем большими знаниями обладать не нужно. Однако следует знать несколько основополагающих моментов. Это касается правил дорожного движения и общего устройства авто. Чтобы уверенно держатся на дороге, необходимо знать ПДД. С этой целью нужно приобрести учебные пособия, книги, видеоматериалы, которые помогут разобраться в таких важных вещах, как дорожная разметка, положение автомобиля на дороге, особенности знаков и их месторасположение на дороге. Так, задумываясь над тем, как научиться водить машину женщине, следует отметить, что инструктор должен сохранять спокойствие даже в самых критических ситуациях (выезд на встречную полосу, моменты, когда авто глохнет). Если женщина поймет, что выход есть из любой ситуации, процесс обучения резко ускорится, и необходимые навыки она получит в короткий срок.

После приобретения всей необходимой теоретической информации следует уделить внимание автомобилю. Прежде всего, нужно внимательно осмотреть водительское место. От того, как функционируют все системы, необходимые для нормального движения по дороге, зависит не только безопасность, но и вера водителя в свои силы. Отвечая на вопрос о том, как быстро научиться водить машину, следует отметить, что правильно настроенные зеркала (боковые и центральное) — залог безопасного и профессионального вождения.

Особенности вождения автомобиля с автоматической трансмиссией

Многие автошколы предлагают услугу — обучение вождения на авто с АКПП. Возникает вопрос о том, как научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач. Важно помнить, что, если выбор пал именно на такую автошколу, то в водительском удостоверении будет прописано, что водить автомобили можно только на «автомате». Это обусловлено простотой вождения.

Особенность вождения на «автомате» заключается в том, что долго прогревается. Необходимо, чтобы авто работало на холостых оборотах в течение 2-х минут. Этого достаточно для разогрева масла и приготовления машины к старту. При езде на автомобиле с АКПП нет необходимости стабилизировать работу двигателя, выжимая педаль сцепления. Она попросту отсутствует. Для начала движения рычаг коробки передач переводится в положение D. Это основной режим вождения. После необходимо слегка нажать педаль газа до момента, когда машина тронется.

Технические и тактические особенности управления авто

Перед поездкой необходимо помнить о некоторых нюансах вождения: правильно отрегулированное кресло и рулевое колесо, грамотное расположение зеркал, пристегнутый ремень безопасности — все это необходимые атрибуты каждого профессионального водителя. Выполнение этих правил обеспечивает не только безопасность на дороге (лучший обзор), но может носить психологический характер. Например, когда начинающий водитель самостоятельно подготовит водительское место, ему будет легче ориентироваться на дороге.

Немаловажным является вопрос о том, как научиться водить машину девушке. Специфика такого обучения обусловлена тем, что женщина не обладает такой реакцией, которая имеет место у мужчин. Например, в критической ситуации, когда необходимо вынужденное торможение, женщине может потребовать больше времени на принятие решения. Такая реакция может быть обусловлена страхом или неуверенностью. Чтобы этого избежать, необходимо знать некоторые тактические правила управления. Это касается объезда препятствий на высокой скорости, плавного вхождения в крутые повороты, начала движения с ручного тормоза и иных моментов, которым не уделяется особое внимание в процессе подготовки водителей к сдаче экзамена в ГИБДД.

Переключение передач. Основные трудности

Ключевую роль в процессе движения играет коробка передач. На АКПП нет никаких проблем и забот — перед началом движения рычаг коробки устанавливается в положение D и слегка добавляется газ. Другая ситуация с механической коробкой. После начала движения, если получилось удачно тронуться с места, необходимо переключиться на вторую передачу. Для этого полностью выжимается сцепление, ручка коробки передач переводится в нужное положение. Затем педаль сцепления слегка отпускается. Важно помнить, что, если резко бросить педаль, машину качнет вперед. Это обусловлено тем, что крутящий момент с колес на коробку не был урегулирован до нормального состояния, и этот недостаток компенсируется толчком вперед. В целом, решая вопрос о том, как быстро научиться водить машину, важно помнить, что подобный стиль переключения, когда резко бросается сцепление, негативно влияет на общее состояние как коробки передач, так и двигателя в целом.

Как научиться водить: особенности понижения передачи и движения задним ходом

При понижении передачи необходимо помнить, что крутящий момент, вызванный колесами и передаваемый на коробку передач, должен быть стабилизирован в момент переключения. Это значит, что понижение должно осуществляться с одновременным нажатием педали газа. Отвечая на вопрос о том, как водить машину, для начинающих, следует помнить о том, что понижение осуществляется путем нажатия на педаль сцепления, включения соответствующей передачи и плавного добавления газа. Только после этого можно плавно опускать сцепление. Если все сделано правильно, крутящий момент передастся в коробку максимально ровно и машину не качнет в момент переключения.

Движение задним ходом ничем не отличается от движения вперед. Первым делом нужно добиться того, чтобы машина остановилась. После включается соответствующая передача. Нужно обеспечить полный обзор задней части авто. Для новичка отличным подспорьем будет служить камера заднего вида или парковочные датчики, информирующие о расстоянии до препятствия звуковым сигналом. В целом, ответ на вопрос о том, как водить машину (механика это или нет — неважно), зависит от каждодневных тренировок. И, конечно, нужно верить в собственные силы, тогда точно все получится.

Как научиться водить машину на «автомате» и меры предосторожности при вождении

Вождение авто с автоматической коробкой передач намного легче, чем с традиционной механикой. Это обусловлено отсутствием педали сцепления и плавностью хода. Однако перед тем как садиться в такое авто, необходимо проверить функционирование всех его систем. Особо следует отметить тормозную систему. На АКПП она очень чувствительна, и машину не рекомендуется эксплуатировать без предварительной поверки тормозных дисков или колодок. Залог успеха на дороге при вождении на «автомате» — плавность нажатия педали газа и грамотно выбранная передача. Несмотря на то что они переключаются автоматически, большинство таких коробок, помимо задней и нейтральной передачи, имеет несколько режимов работы. Например, стандартный и спортивный. Переключаться между ними следует осторожно. На смену режима уходит несколько секунд, это важно учитывать, кода планируется резкий обгон или перестроение.

К тому же не стоит забывать и о ремне безопасности. Нужно пристегнуть его самому и проверить, чтобы это сделали все пассажиры (даже те, которые сидят на задних сидениях). На тех авто, где есть система автоматической блокировки дверей при движении, задача упрощается — в случае если кто-то не пристегнул ремень или дверь открыта, компьютер даст соответствующую команду и двигатель вряд ли запустится. Таким образом, отвечая на вопрос о том, как научиться водить машину с автоматической коробкой передач, следует отметить, что важно выработать плавность в движениях и чувствительность к машине.

Особенности вождения на механической КП

Большинство автомобилей имеют именно такую трансмиссию. Особенность её заключается в том, что крутящий момент от колес в коробку регулируется путем перевода передачи в повышенное или пониженное положение. Эту функцию выполняет ручка МКПП, а также педаль сцепления. У новичков возникают проблемы именно со сцеплением. Основная проблема — плавность переключения передачи. Механика не терпит резких и необдуманных движений. Левая нога ни при каких условиях не должна бросать или резко нажимать педаль сцепления. Это чревато, во-первых, выходом механизма переключения передачи из строя, во-вторых, поломкой всей коробки передач при понижении передачи, в-третьих, машина попросту может заглохнуть.

Для ускорения или перестроения, когда необходимо повысить передачу, педаль вжимается в пол, включается соответствующая передача и сцепление плавно отпускается. Только в этом случае будет отсутствовать дискомфорт при движении по оживленной трассе.

Как водить машину представительнице прекрасного пола? Основные советы

Модные аксессуары плотно вошли в жизнь человека. Не исключением являются и некоторые элементы для машин. Существует огромное количество приспособлений, которые облегчают новичку управление своим автомобилем. Например, это касается камеры заднего вида. Не на всех моделях автомобилей она установлена. Однако если есть такая возможность, ей надо воспользоваться. Что касается внешнего вида водителя, то модные веяния не должны идти в разрез с функциональностью. Одежда должна быть максимально удобной, не сковывать движения рук и ног. Это необходимо для наилучшего контроля над дорожной ситуацией. К тому же в случае возникновения чрезвычайного положения удобная одежда может сохранить жизнь водителю.

Особо следует отметить обувь. Для вождения авто не очень подходят каблуки или шлепки. В критический момент, когда необходимо будет принять быстрое и эффективное решение, чтобы предотвратить ДТП, такая обувь может подвести. Идеальный вариант — кроссовки. В целом, понять, как научиться водить машину, помогут ежедневные тренировки и практика. Лучше всего её осуществлять в местах небольшого скопления транспорта и светофоров.

В заключение необходимо отметить, что в вождении автомобиля нет ничего сложного. Основные трудности возникают на первых этапах и связаны больше со страхом перед автомобилем или его устройством. При грамотном инструкторе и правильно выбранном маршруте тренировок все сомнения и страхи о том, как водить машину (женщине или мужчине — не суть важно), будут развеяны уже после нескольких дней тренировок. В этом случае не имеет значения трансмиссия автомобиля (АКПП или МКПП), его размеры и скорость.

Важно чувствовать, как машина реагирует на нажатие педали газа, легкий поворот руля, момент, когда начинается движение с ручника или по крутому горному склону. Ключевую роль играют навыки, приобретенные в автошколе, меры предосторожности, которые должны быть соблюдены перед выездом на оживленную трассу, а также уровень теоретической подготовки, который должен помочь избежать чрезвычайных ситуаций на дороге.

1. Правила управления авто
2. Как быстро научиться водить автомобиль

В старой песне пелось: «Автомобили буквально всё заполонили…». И действительно автомобили можно увидеть везде. Если раньше это считалось роскошью, и его могли купить лишь обеспеченные люди, то сейчас автомобилем владеет почти каждый человек. В современно мире, особенно в мегаполисах, где жителям нужно ездить по несколько десятков километров каждый день, машина стала средством передвижения. Если вы мечтаете научиться водить хорошо машину с нуля, то данная статья сайта УчиЭто расскажет вам все о технике вождения.

Что необходимо знать для вождения машины

Теоретическая часть

Для начала давайте рассмотрим парочку организационных моментов вождения машины. Перед началом обучения вождению, вам необходимо не просто прочитать, но выучить ПДД (правила дорожного движения), вместе с дорожной разметкой и знаками. Правила обязательно нужно выучить, поскольку от этого зависит ваша жизнь и жизнь других участников дорожного движения. Для этого стоит использовать специальные учебники, в которых все наглядно продемонстрировано. Кроме этого в мировой паутине можно найти обучающие видео уроки, как самому вождению машины, так и правилам ПДД. Также УчиЭто советует купить сборник экзаменационных билетов по ПДД, или пройти онлайн тесты, сервисов, которые предоставляют такие услуги, очень много. Это научит вас применять теоретические знания на практике, и поможет вам при сдаче экзамена на получения прав.

Подведем небольшой итог, что вам понадобится для изучения ПДД:

• Учебник для изучения ПДД (с иллюстрациями)
• Экзаменационные билеты по ПДД

Практическая часть

Вождение авто это не только физическое умение управлять машиной и знание правил, вождение необходимо рассматривать глубже. Когда вы едите, вам нужно постоянно наблюдать за обстановкой на дороге: через боковые и лобовое стекло, а также зеркала заднего вида. Вы должны следить за действиями пешеходов и водителей других транспортных средств. Другими словами, вам необходимо постоянно владеть дорожной ситуацией, это нужно: для выбора скоростного режима, для выбора траектории движения, а также для экстренного реагирования, чтобы избежать аварийной ситуации. Правда это не значит, что вам нужно быть постоянно напряженным и высматривать все мелочи на дороге – нет, сперва это будет сложно, но потом у вас выработается привычка, важно – с самого начала приучить себя к этому.

Влюблен ли в вас мужчина: 10 признаков

В какой позе лучше спать

Для чего крошечный карман на джинсах?

Перед началом вождения, вам не стоит бояться самого авто. Это больше касается девушек – они чаще всего боятся и это самая большая ошибка, поскольку, пока вы не перестанете бояться, у вас не получится научиться водить хорошо машину с нуля, потому что за рулем необходимо всегда быть спокойным. Чтобы победить боязнь “железного коня”, сперва просто заводите его и понажимайте на педаль газа. Это позволит вам привыкнуть к набиранию мотором оборотов, его звуку, ну и к самому авто.

Что же насчет боязни самого вождения, то это следующий этап, с которым нужно справиться. Чтобы не боятся водить, вам нужно начинать учиться на специальной дороге или площадке, где вы будете сами. И уже, когда вы овладеете навыками вождения, вам можно попробовать выехать на городские улицы, правда, изначально туда, где не интенсивное движение.

Чтобы не боятся, что вы не туда повернете, или того, что на вашем пути будет много людей или машин, то нужно заранее продумать маршрут, если он будет длинным – это не страшно, важно чтобы движение было не большим. Потом мысленно проедьте этот маршрут. Когда вы будете чувствовать себя более уверенно, то стоит наоборот выбирать более оживленные маршруты, чтобы у вас был опыт в разных дорожных обстановках. Чтобы вам было проще все это делать лучше, чтобы рядом сидел опытный водитель, который бы помог справится со всеми трудностями и ошибками.

И последнее, что стоит отметить в этом пункте, это обувь и одежда. У обуви не должна быть толстая подошва. Самой лучшей обувью является обувь на прочной, но тонкой подошве, которая хорошо скользит по педалям. Это поможет вам хорошо ощущать педали машины. Чтобы девушки чувствовали себя нормально, не стоит одевать обувь на большой платформе или на каблуках. А одежда должна быть свободной, чтобы не сковывать ваши движения.

Подготовка к выезду

Перед тем как начинать движение, нужно проверять машину – это основа основ. Проверка состоит из таких действий:

• Визуальный осмотр. Перед выездом из стоянки или гаража нужно тщательно все проверить. Убедитесь, что под машиной нет подтеков. Если что-то такое заметили, попробуйте определить, откуда была утечка и устраните неисправность. Затем посмотрите на шины, они должны быть накачанными. Если же случился прокол – замените колесо. Стоит также проверить работу внешних осветительных приборов: передних и задних фар, и поворотников.
• Регулировка. Когда сядите в авто, особенно если это не ваше транспортное средство или вы просто сели после кого-то, то нужно отрегулировать водительское сиденье: угол наклона, расстояние от руля, а также, если устройство машины позволяет, отрегулируйте: высоту рулевой колонки и высоту сиденья. Затем поправьте боковые и центральное зеркало заднего вида.
• Правила безопасности. Перед тем как тронуться обязательно нужно пристегнуть ремень безопасности и проверьте, чтобы остальные ваши пассажиры тоже это сделали. Проверьте работу тормозной системы. Перед началом движения убедитесь, что вы не создадите помеху другим автомобилистам или пешеходам. То есть вы должны пропустить всех людей и транспорт, которые движутся в попутном направлении.

Правила управления авто

Теперь коснемся непосредственно техники вождения. Для начала расскажем, как правильно трогаться механической коробкой передач. Помните: правая нога работает с педалью газа – это правая педаль и с педалью тормоза – центральная педаль, а левая нога только с педалью сцепления – левая педаль.

О чем больше всего сожалеют люди в конце жизни

9 самых жутких пыток древнего мира

Выживаем в мегаполисе: как быть здоровым круглый год?

Как завести и заглушить автомобиль.

Чтобы завести авто, нужно ключ зажигания повернуть в положение АСС, потом проверните ключ в положение ON, через десять секунд проверните в положение START, сразу, как машина заведется, отпускайте ключ, он самостоятельно провернется в положение ON. Чтобы заглушить, нужно повернуть ключ в положение ACC.

Как тронуться

Как тронуться с ровного места

Когда вы завели, вам необходимо тронуться, чтобы это сделать включите первую передачу. Для этого выжмите сцепление левой ногой (до упора левая педаль), переведите рычаг коробки передач в положение первой передачи. Теперь правую ноги положите на педаль газа (правая педаль) и легонько надавите, чтобы стрелка на тахометре указывала на 2 (двигатель должен дойти до 2000 оборотов). Потом правой ногой нажмите на тормоз (центральная педаль), снимите машину с ручного (стояночного) тормоза, для этого нажмите на кнопку и опустите вниз. Теперь переведите ногу на педаль газа, чтобы поддержать набранное количество оборотов, и плавненько отпускайте сцепление. Когда видите, что машина тронулась немножко надавите на газ и продолжайте плавненько отпускать сцепление. Когда левой ногой вы не работаете со сцеплением, старайтесь перемещать на площадку отдыха, которая расположена слева от педали сцепления. Скорость движения регулируйте педалью газа: чем меньше вы давите на газ, тем медленнее едет авто и наоборот.

Как тронуться под горку

Еще один очень важный момент для всех водителей-новичков – это начало движения под горку. Все знают, что если быстро и правильно не среагировать в этот момент, то машина может заглохнуть или покатиться назад. В первую очередь вам нужно расслабиться – это важно, нужно верить в себя. Есть два способа тронуться под горку, первый — для водителей с опытом, второй – для новичков.

Первый способ еще имеет название «переброс ноги». Его используют практически все автомобилисты со стажем. Этот метод заключается в том, что левой ногой выжмите сцепление, правой нажмите на тормоз, чтобы начать движение, плавно отпускайте сцепление и, когда почувствуете, что машина вот-вот тронется, правую ногу перебросьте с тормоза на газ. При этом двигатель нужно разогнать до 3000 оборотов, это поможет автомобилю начать движение вперед, а не назад.

Второй способ тронуться под горку с помощью ручного тормоза. Вы стоите на подъеме и хотите начать движение. Для этого выжмите ручной тормоз, выжмите сцепление и включите первую передачу. Теперь правой ногой доведите двигатель до 3000 оборотов и зафиксируйте ногу в этом положении. Потом плавно начинайте отпускать ручной тормоз, плавно добавьте газ, чтобы авто не шло в натяжку. Когда отпустите педаль сцепления, правой ногой контролируйте скорость автомобиля (педалью газа), а левую переведите на площадку для отдыха.

Как переключать передачи

Как перейти с первой передачи на вторую

Итак, если у вас получилось тронуться с места, и вы разогнались, то нужно теперь переключиться на вторую передачу. Это делают для того, чтобы двигатель разгрузился, поскольку первая передача – это самая мощная, и ее используют только для того, чтобы тронуться. Чтобы перейти на вторую передачу необходимо немножко разогнаться, выжать сцепление до упора, переключить передачу, начать плавно отпускать сцепление и в это время нажимать на газ. Когда сцепление поднимется, левую ногу переведите на площадку отдыха, а правой ногой контролируйте скорость. Большинство новичков задаются вопросом: когда же нужно переходить на вторую передачу. Вот и ответ: на вторую передачу нужно переходить почти сразу после начала движения, если слышите, что мотор начинает задыхаться на первой передачи, то включайте вторую.

Как перейти со второй на третью и так далее

Принцип перехода на передачу повыше один и тот же. После того, как машина на второй передачи разогналась до 40 км в час, можно переходить на третью. Когда достигните 60 км в час, переходите на четвертую. Пятая передача включается за пределами 80 км в час. Также при переключении стоит ориентироваться на показания тахометра, когда значения достигает 3000 оборотов, можно переходить на повышенную передачу.

Как перейти на пониженную передачу

Чтобы перейти, к примеру, с четвертой на третью, вам нужно выжать сцепление, включить третью передачу, потом легонько надавить на газ, набрав 2500 оборотов, и плавно отпускать сцепление, при этом прибавляя газа.

Как правильно тормозить

Как снизить скорость

Чтобы уменьшить скорость – уберите правую ногу с газа и плавно нажмите на тормоз, возможно, вам будет нужно перейти на пониженную передачу.

Как остановиться

Чтобы плавно остановиться, вам нужно выжать сцепление и правой ногой плавно нажать на тормоз, авто постепенно остановиться.

Как сдавать назад

Чтобы сдать назад, нужно полностью остановить машину. Затем выжать сцепление, перевести рычаг на заднюю передачу (иногда для этого нужно поднять вверх кольцо, которое расположено на рычаге КПП). Убедитесь, что никого сзади нет, и начинайте движение. Разгоните двигатель до 2500 оборотов и зафиксируйте, затем плавно отпустите сцепление. Когда машина тронется, можете добавить газу.

Как научиться водить хорошо автомобиль

Чтобы научиться хорошо водить авто, нужно больше практиковаться. Не стоит зацикливаться на незагруженных легких дорогах, постепенно усложняйте свои маршруты. Ездите как в дневное, так и в ночное время – важно быть осторожным и внимательным. Обрести основы вождения помогут в автошколе, ваши движения и действия будут контролироваться инструктором.

Видео уроки

Впервые сел за руль автомобиля с механической трансмиссией и не знаешь, как вообще начать движение? Не умеешь вовремя переключать скорости на механике? Ответы на все эти, а также другие вопросы, которые очень часто интересуют начинающих водителей, вы сможет найти в нашей сегодняшней статье.

Почему нужно уметь водить машину на механике

Вы никогда не знаете, в какую ситуацию попадёте в ближайшее время. Возможно, вам придётся одолжить чужой автомобиль, который будет оснащен механической коробкой передач. Или ваш друг захочет выпить, и обратится к вам с просьбой доставить его домой на его же авто с МКПП? А что с прокатом автомобилей за рубежом? Машины на механике встречаются намного чаще, нежели авто с АКПП.

Если вы научитесь ездить на механике, вас ничто не застанет врасплох. Человек, который понимает, как ездить на автомобиле с механической трансмиссией, с легкостью сядет за руль машины с «автоматом», но не наоборот.

Машины с ручной трансмиссией, в большинстве случаев, стоят меньше, чем аналогичные версии с АКПП. Вы сэкономите деньги не лишь при покупке автомобиля. Вождение на механике – это серьезная экономия средств в течение многих лет эксплуатации транспортного средства, поскольку расход топлива таких автомобилей очень часто является меньшим, по сравнению с автоматическими трансмиссиями. Поскольку цены на топливо неумолимо растут, выгода будет очевидной.

Если аккумулятор вашего автомобиля с МКПП разрядился, вы сможете начать движение. Один из вариантов – воспользоваться проводами для прикуривания. Если их под рукой не оказалось, всегда можно завести машину “с толкача”. Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической трансмиссией.

Многие спорткары доступны исключительно с механической трансмиссией. В особенности это касается многих моделей, выпущенных несколько десятков лет назад. В большинстве случаев производители таких машин понимают, что получить истинное удовольствие от вождения мощного авто можно лишь с механической КПП.

Водить машину на механике гораздо веселее! Если вы всю жизнь проездите на АКПП, вы так и не узнаете, что такое настоящий контроль над автомобилем. Езда на машине с «автоматом» очень искусственная и пассивная. А вот механика позволяет вам стать с автомобилем одним целым.

Как правильно ездить на механике: основы

Первое: познакомиться с местом водителя

Педали: сцепление, тормоз, газ. Педаль сцепления расположена слева, её нет на автомобилях с автоматической коробкой передач. Её надо нажимать при переключении передач вверх или вниз. Больше информации будет далее.

Педаль тормоза расположена по центру. Как вы, наверное, понимаете, она создана для торможения.

Крайняя правая педаль – это газ. Функционирует по тому же принципу, что и педаль газа в машине с АКПП.

Людям, которые впервые садятся в автомобиль с механической коробкой, трудно привыкнуть к тому, что теперь надо пользоваться ещё и левой ногой. Ведь в машинах с «автоматом» задействована лишь правая нога. Левая нога будет нажимать педаль сцепления, а правая нога – отвечать за тормоз и газ.

Рычаг переключения коробки передач. Именно с помощью него будем переключать передачи, он смещает шестерни в трансмиссии автомобиля. Многие новые автомобили с ручной коробкой оснащаются шестью передачами. Как правило, на ручке переключения КПП имеется подсказка, с помощью которой вы сможете понять, какие позиции рычага отвечают за определенную передачу. Это поможет вам правильно водить машину на механике.

Тахометр. Это один из элементов приборной панели автомобиля, который отображает количество оборотов в минуту коленвала двигателя. Когда вы только начинаете водить автомобиль с механической коробкой передач, тахометр поможет вам определить, когда именно надо переключаться вверх или вниз. В большинстве случаев необходимо включать более высокую передачу, когда стрелка тахометра достигает “3” или 3000 об./мин. Если же она опускается до отметки “1” или 1000 об./мин, необходимо переключаться вниз. После получения некоторого опыта вождения на механике вы сможете с легкостью определить, когда именно надо переключаться, реагируя на звук работы мотора. Больше об этом читайте ниже.

Переключение скоростей и нажатие педалей сцепления и газа на выключенном двигателе

Перед тем как начать применять дальнейшие советы на практике советуем потренироваться делать всё с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом. Это поможет вам почувствовать зацепление и расцепление шестерней трансмиссии. Также вы сможете научиться плавно нажимать педаль сцепления.

Как тронуться с места на автомобиле с МКПП

Вероятно, самая пугающая часть процесса обучения вождению машины на механике – это начало движения на первой передаче. Вам понадобится некоторое время, чтобы понять, как лучше отпускать сцепление и нажимать на газ, чтобы поймать тот самый оптимальный момент и начать движение.

Практиковаться лучше на пустой стоянке. Покрытие должно быть ровным, наличие каких-либо иных транспортных средств поблизости крайне нежелательно. Желательно, чтобы на переднем пассажирском кресле находился человек, который четко понимает и умеет правильно ездить на механике.

Нажмите на педали сцепления и тормоза, после чего запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой всегда нажимайте сцепление ещё до того как будете включать зажигание. Хотя держать правую ногу на педали тормоза при запуске мотора в машине на механике необязательно (как это делают в автомобилях с автоматической трансмиссией), эта привычка вам не помешает.

Левая нога полностью выжимает педаль сцепления, а правая нога нажимает на тормоз. Заводим машину.

Включение 1-й передачи. Переводим рычаг переключения КПП в положение, соответствующее первой передачи.

Ни в коем случае не переключайте передачи до тех пор, пока педаль сцепления не выжата полностью!

Если вы не будете придерживаться этого простого правила, то услышите очень неприятный скрежет. Если ситуация будет повторяться неоднократно, вам придётся ехать к автомобильному мастеру. Убедитесь в том, что ваша левая нога, по-прежнему, выжала педаль сцепления до упора, после чего включайте 1-ю передачу.

Для этого надо использовать правую руку и переместить рычаг переключения передач вверх и влево.

Убедитесь в том, что передача действительно включена. Это можно легко почувствовать, а также увидеть. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберёте от него руку.

Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью выжав их. Не снимайте левую ногу с педали, в противном случае автомобиль заглохнет. Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа. Приблизительно в тот же момент нужно начать медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Это самый сложный этап для новичков, которые хотят правильно ездить на механике. Ещё раз: правую ногу перемещаем с педали тормоза на педаль газа и медленно нажимаем газ… Одновременно медленно отпускаем педаль сцепления левой ногой. Постарайтесь слегка нажать педаль газа и держать её так, чтобы стрелка тахометра показывала около 1500-2000 об./мин. В это время необходимо постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Если всё сделано правильно, вы начнете чувствовать, что шестерни коробки передач соединятся с двигателем, в результате чего автомобиль начнет медленно двигаться вперед. Когда скорость немного вырастет, можно отпускать сцепление. Поздравляем! Теперь вы научились трогаться и ехать на первой передаче. Если двигатель заглох, начинайте всё с начала.

Переходим к остановке. Нужно не просто научиться ездить на механике, но и вовремя остановиться. Для того чтобы остановить машину с механической коробкой переключения передач, необходимо просто нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой одновременно.

Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь начинать движение и ехать на первой передаче без каких-либо загвоздок. Если ничего не получается, не стоит разочаровываться, нужно просто начинать процесс снова.

Начало движения на первой передаче ничем не отличается от старта на задней передаче. Правда, в последнем случае нужно будет выбрать соответствующее положение рычага КПП. На участках с уклоном можно начинать движение даже без нажатия на педаль газа, придётся просто медленно отпустить сцепление.

Найдите горку и практикуйтесь на ней. После получения определенного опыта на ровной поверхности обязательно потренируйтесь на холме. Трогаться на подъеме намного сложнее, чем на ровном участке, поэтому уделите этому моменту достаточно времени и сил. Очень часто начинающие водители, которые только сели за руль автомобиля с механикой, попадают в неприятности, связанные с вынужденной остановкой и началом движения в пробке на участке дороги с уклоном.

Повышение передачи

Нажмите на картинку для увеличения

Как уже упоминалось ранее, человек, который научился трогаться с места и ехать на первой передаче, уже освоил около 90% техники вождения на механике. Перейти на более высокую передачу очень легко. В большинстве случаев переходить на повышенную надо после того, как стрелка тахометра достигла отметки в 3000 об./мин. Цифра может отличаться в зависимости от конкретного автомобиля, но эта информация вам не помешает. В случае слишком раннего переключения машина будет немного «дёргаться», и вам придётся перейти на более низку передачу, чтобы она не заглохла.

Когда вы будете готовы к включению повышенной передачи, необходимо делать все в следующем порядке:

• снять правую ногу с педали газа, полностью выжать сцепление левой ногой и передвинуть рычаг переключения КПП в требуемое положение единым движением;
• отпустить педаль сцепления и одновременно нажать на газ правой ногой;
• полностью убрать левую ногу с педали сцепления после включения более высокой передачи и продолжать держать правую ногу на педали газа.

Переход на более низкую передачу

Хотя включать пониженную передачу при остановке автомобиля на механике не нужно, в некоторых ситуациях нужно уметь делать это. Например, переключать на более низку передачу надо при движении в пробках. Переключаться необходимо в тех ситуациях, когда скорость движения снижается, а стрелка тахометра опускается до 1000 об./мин. и ниже.

Также включать более низкие передачи рекомендуется при движении по опасным дорогам, в особенности на скользком покрытии. Применение экстренного торможения приведет к заносу, а остановить машину не получится. Вместо этого гораздо лучше использовать пониженные передачи. Если дорога действительно скользкая, лучше не переключаться выше 2-3 передач.

Переключение передач без показаний тахометра

Далеко не все автомобили оснащены этим замечательным прибором. Хотя на первых порах своевременно переключать передачи на механике без тахометра очень сложно, с появлением определенных навыков, вы научитесь водить автомобиль с механической коробкой передач по звуку работы двигатель.

Если двигатель издает высокочастотный шум, и вы чувствуете, что добавление газа не приводит к получению желаемого результата, это значит, что пора переключаться на более высокую передачу. Если мотор издает низкочастотный шум и начинает вибрировать, это признак слишком высокой передачи, поэтому надо выбирать более низкую.

Нельзя ездить на механике с выжатым сцеплением

Многие новички делают ошибку, постоянно держа ногу на педали сцепления. В итоге левая нога не отдыхает. Хотя слабого давления на педаль сцепления недостаточно для того чтобы полностью отключить механизм, его вполне хватает для частичного отсоединения. Это приводит к преждевременному износу сцепления.

Вывод: после успешного перехода на выбранную передачу (или включения нейтрального положения), уберите левую ногу с педали сцепления.

Как правильно остановиться

Существует два способа остановки автомобиля на механике.

1. Для замедления машины необходимо переключаться на более низкие передачи вплоть до второй, после чего нажимать на педаль тормоза.
2. Нажать педаль сцепления и перевести рычаг КПП в нейтральное положение, после чего убрать левую ногу с педали сцепления и применять педаль тормоза по мере необходимости.

Хотя первый способ действительно можно использовать, это приведет к гораздо большему износу трансмиссии и сцепления. Гораздо легче использовать второй вариант. Переключение в нейтральное положение и работа с тормозами. Если вы не можете включить «нейтралку», не забывайте о том, что необходимо нажимать не только тормоз, но и сцепление, чтобы остановить автомобиль.

Парковка

При парковке автомобиля на механике всегда пользуйтесь ручным тормозом. Вам нужно научиться пользоваться ним каждый раз, когда вы оставляете свою машину, независимо от наклона поверхности. Для дополнительной безопасности рекомендуется оставлять автомобиль на первой передаче.

Если вы припарковались на склоне, переведите рычаг КПП в положение “R”. Не забудьте повернуть передние колеса так, чтобы в случае внезапного начала движения автомобиль не оказался на дороге.

1. Правила управления авто
2. Как быстро научиться водить автомобиль

В старой песне пелось: «Автомобили буквально всё заполонили…». И действительно автомобили можно увидеть везде. Если раньше это считалось роскошью, и его могли купить лишь обеспеченные люди, то сейчас автомобилем владеет почти каждый человек. В современно мире, особенно в мегаполисах, где жителям нужно ездить по несколько десятков километров каждый день, машина стала средством передвижения. Если вы мечтаете научиться водить хорошо машину с нуля, то данная статья сайта Наш сайт расскажет вам все о технике вождения.

Что необходимо знать для вождения машины

Теоретическая часть

Для начала давайте рассмотрим парочку организационных моментов вождения машины. Перед началом обучения вождению, вам необходимо не просто прочитать, но выучить ПДД (правила дорожного движения), вместе с дорожной разметкой и знаками. Правила обязательно нужно выучить, поскольку от этого зависит ваша жизнь и жизнь других участников дорожного движения. Для этого стоит использовать специальные учебники, в которых все наглядно продемонстрировано. Кроме этого в мировой паутине можно найти обучающие видео уроки, как самому вождению машины, так и правилам ПДД. Также Наш сайт советует купить сборник экзаменационных билетов по ПДД, или пройти онлайн тесты, сервисов, которые предоставляют такие услуги, очень много. Это научит вас применять теоретические знания на практике, и поможет вам при сдаче экзамена на получения прав.

Подведем небольшой итог, что вам понадобится для изучения ПДД:

• Учебник для изучения ПДД (с иллюстрациями)
• Экзаменационные билеты по ПДД

Практическая часть

Вождение авто это не только физическое умение управлять машиной и знание правил, вождение необходимо рассматривать глубже. Когда вы едите, вам нужно постоянно наблюдать за обстановкой на дороге: через боковые и лобовое стекло, а также зеркала заднего вида. Вы должны следить за действиями пешеходов и водителей других транспортных средств. Другими словами, вам необходимо постоянно владеть дорожной ситуацией, это нужно: для выбора скоростного режима, для выбора траектории движения, а также для экстренного реагирования, чтобы избежать аварийной ситуации. Правда это не значит, что вам нужно быть постоянно напряженным и высматривать все мелочи на дороге – нет, сперва это будет сложно, но потом у вас выработается привычка, важно – с самого начала приучить себя к этому.

Перед началом вождения, вам не стоит бояться самого авто. Это больше касается девушек – они чаще всего боятся и это самая большая ошибка, поскольку, пока вы не перестанете бояться, у вас не получится научиться водить хорошо машину с нуля, потому что за рулем необходимо всегда быть спокойным. Чтобы победить боязнь “железного коня”, сперва просто заводите его и понажимайте на педаль газа. Это позволит вам привыкнуть к набиранию мотором оборотов, его звуку, ну и к самому авто.

Что же насчет боязни самого вождения, то это следующий этап, с которым нужно справиться. Чтобы не боятся водить, вам нужно начинать учиться на специальной дороге или площадке, где вы будете сами. И уже, когда вы овладеете навыками вождения, вам можно попробовать выехать на городские улицы, правда, изначально туда, где не интенсивное движение.

Чтобы не боятся, что вы не туда повернете, или того, что на вашем пути будет много людей или машин, то нужно заранее продумать маршрут, если он будет длинным – это не страшно, важно чтобы движение было не большим. Потом мысленно проедьте этот маршрут. Когда вы будете чувствовать себя более уверенно, то стоит наоборот выбирать более оживленные маршруты, чтобы у вас был опыт в разных дорожных обстановках. Чтобы вам было проще все это делать лучше, чтобы рядом сидел опытный водитель, который бы помог справится со всеми трудностями и ошибками.

И последнее, что стоит отметить в этом пункте, это обувь и одежда. У обуви не должна быть толстая подошва. Самой лучшей обувью является обувь на прочной, но тонкой подошве, которая хорошо скользит по педалям. Это поможет вам хорошо ощущать педали машины. Чтобы девушки чувствовали себя нормально, не стоит одевать обувь на большой платформе или на каблуках. А одежда должна быть свободной, чтобы не сковывать ваши движения.

Подготовка к выезду

Перед тем как начинать движение, нужно проверять машину – это основа основ. Проверка состоит из таких действий:

• Визуальный осмотр. Перед выездом из стоянки или гаража нужно тщательно все проверить. Убедитесь, что под машиной нет подтеков. Если что-то такое заметили, попробуйте определить, откуда была утечка и устраните неисправность. Затем посмотрите на шины, они должны быть накачанными. Если же случился прокол – замените колесо. Стоит также проверить работу внешних осветительных приборов: передних и задних фар, и поворотников.
• Регулировка. Когда сядите в авто, особенно если это не ваше транспортное средство или вы просто сели после кого-то, то нужно отрегулировать водительское сиденье: угол наклона, расстояние от руля, а также, если устройство машины позволяет, отрегулируйте: высоту рулевой колонки и высоту сиденья. Затем поправьте боковые и центральное зеркало заднего вида.
• Правила безопасности. Перед тем как тронуться обязательно нужно пристегнуть ремень безопасности и проверьте, чтобы остальные ваши пассажиры тоже это сделали. Проверьте работу тормозной системы. Перед началом движения убедитесь, что вы не создадите помеху другим автомобилистам или пешеходам. То есть вы должны пропустить всех людей и транспорт, которые движутся в попутном направлении.

Правила управления авто

Теперь коснемся непосредственно техники вождения. Для начала расскажем, как правильно трогаться механической коробкой передач. Помните: правая нога работает с педалью газа – это правая педаль и с педалью тормоза – центральная педаль, а левая нога только с педалью сцепления – левая педаль.

Как завести и заглушить автомобиль.

Чтобы завести авто, нужно ключ зажигания повернуть в положение АСС, потом проверните ключ в положение ON, через десять секунд проверните в положение START, сразу, как машина заведется, отпускайте ключ, он самостоятельно провернется в положение ON. Чтобы заглушить, нужно повернуть ключ в положение ACC.

Как тронуться

Как тронуться с ровного места

Когда вы завели, вам необходимо тронуться, чтобы это сделать включите первую передачу. Для этого выжмите сцепление левой ногой (до упора левая педаль), переведите рычаг коробки передач в положение первой передачи. Теперь правую ноги положите на педаль газа (правая педаль) и легонько надавите, чтобы стрелка на тахометре указывала на 2 (двигатель должен дойти до 2000 оборотов). Потом правой ногой нажмите на тормоз (центральная педаль), снимите машину с ручного (стояночного) тормоза, для этого нажмите на кнопку и опустите вниз. Теперь переведите ногу на педаль газа, чтобы поддержать набранное количество оборотов, и плавненько отпускайте сцепление. Когда видите, что машина тронулась немножко надавите на газ и продолжайте плавненько отпускать сцепление. Когда левой ногой вы не работаете со сцеплением, старайтесь перемещать на площадку отдыха, которая расположена слева от педали сцепления. Скорость движения регулируйте педалью газа: чем меньше вы давите на газ, тем медленнее едет авто и наоборот.

Как тронуться под горку

Еще один очень важный момент для всех водителей-новичков – это начало движения под горку. Все знают, что если быстро и правильно не среагировать в этот момент, то машина может заглохнуть или покатиться назад. В первую очередь вам нужно расслабиться – это важно, нужно верить в себя. Есть два способа тронуться под горку, первый — для водителей с опытом, второй – для новичков.

Первый способ еще имеет название «переброс ноги». Его используют практически все автомобилисты со стажем. Этот метод заключается в том, что левой ногой выжмите сцепление, правой нажмите на тормоз, чтобы начать движение, плавно отпускайте сцепление и, когда почувствуете, что машина вот-вот тронется, правую ногу перебросьте с тормоза на газ. При этом двигатель нужно разогнать до 3000 оборотов, это поможет автомобилю начать движение вперед, а не назад.

Второй способ тронуться под горку с помощью ручного тормоза. Вы стоите на подъеме и хотите начать движение. Для этого выжмите ручной тормоз, выжмите сцепление и включите первую передачу. Теперь правой ногой доведите двигатель до 3000 оборотов и зафиксируйте ногу в этом положении. Потом плавно начинайте отпускать ручной тормоз, плавно добавьте газ, чтобы авто не шло в натяжку. Когда отпустите педаль сцепления, правой ногой контролируйте скорость автомобиля (педалью газа), а левую переведите на площадку для отдыха.

Как переключать передачи

Как перейти с первой передачи на вторую

Итак, если у вас получилось тронуться с места, и вы разогнались, то нужно теперь переключиться на вторую передачу. Это делают для того, чтобы двигатель разгрузился, поскольку первая передача – это самая мощная, и ее используют только для того, чтобы тронуться. Чтобы перейти на вторую передачу необходимо немножко разогнаться, выжать сцепление до упора, переключить передачу, начать плавно отпускать сцепление и в это время нажимать на газ. Когда сцепление поднимется, левую ногу переведите на площадку отдыха, а правой ногой контролируйте скорость. Большинство новичков задаются вопросом: когда же нужно переходить на вторую передачу. Вот и ответ: на вторую передачу нужно переходить почти сразу после начала движения, если слышите, что мотор начинает задыхаться на первой передачи, то включайте вторую.

Как перейти со второй на третью и так далее

Принцип перехода на передачу повыше один и тот же. После того, как машина на второй передачи разогналась до 40 км в час, можно переходить на третью. Когда достигните 60 км в час, переходите на четвертую. Пятая передача включается за пределами 80 км в час. Также при переключении стоит ориентироваться на показания тахометра, когда значения достигает 3000 оборотов, можно переходить на повышенную передачу.

Как перейти на пониженную передачу

Чтобы перейти, к примеру, с четвертой на третью, вам нужно выжать сцепление, включить третью передачу, потом легонько надавить на газ, набрав 2500 оборотов, и плавно отпускать сцепление, при этом прибавляя газа.

Как правильно тормозить

Как снизить скорость

Чтобы уменьшить скорость – уберите правую ногу с газа и плавно нажмите на тормоз, возможно, вам будет нужно перейти на пониженную передачу.

Как остановиться

Чтобы плавно остановиться, вам нужно выжать сцепление и правой ногой плавно нажать на тормоз, авто постепенно остановиться.

Как сдавать назад

Чтобы сдать назад, нужно полностью остановить машину. Затем выжать сцепление, перевести рычаг на заднюю передачу (иногда для этого нужно поднять вверх кольцо, которое расположено на рычаге КПП). Убедитесь, что никого сзади нет, и начинайте движение. Разгоните двигатель до 2500 оборотов и зафиксируйте, затем плавно отпустите сцепление. Когда машина тронется, можете добавить газу.

Как научиться водить хорошо автомобиль

Чтобы научиться хорошо водить авто, нужно больше практиковаться. Не стоит зацикливаться на незагруженных легких дорогах, постепенно усложняйте свои маршруты. Ездите как в дневное, так и в ночное время – важно быть осторожным и внимательным. Обрести основы вождения помогут в автошколе, ваши движения и действия будут контролироваться инструктором.

Видео уроки

Скорость современной жизни просто не представляется без транспортных средств передвижение, поэтому многие люди, стремясь упростить свою жизнь, приобретают личные автомобили. Информация о том, как научиться ездить на машине с нуля, остается актуальной уже в течение многих лет, поскольку каждому хочется сесть за руль как можно быстрее. Попытаемся найти самый верный и короткий путь к достижению поставленной .

Как быстро научиться ездить на машине?

Специалисты рекомендуют начинать все с записи на курсы в автомобильную школу. Там вы сможете получить теоретические и практические знания. Стоит заметить, что без прохождения курсов в автомобильной школе человек не будет допущен к государственному экзамену на получение прав.

Чтобы научиться быстро ездить на автомобиле, нужна практика, так как только теории недостаточно. Именно поэтому многие будущие водители предпочитают учиться водить самостоятельно. К тому же полученные навыки помогут лучше пройти курсы и сдать экзамен на права. Чтобы не спровоцировать опасные ситуации на дороге, важно сказать от некоторых требованиях:

1. Учиться водить на дорогах общего предназначения запрещено. Для этой цели подойдут полигоны или специально оборудованные территории. Пренебрегая этим требованием, человек подвергает опасности не только себя, но и жизнь других людей.
2. Если человек ездит не на учебной машине, то он должен быть вписан в страховку.
3. Запрещено ездить без прав за рулем, даже если рядом находится владелец транспорта и есть наклейка «У».

Если вы решили обучаться самостоятельно, то обязательно попросите помощи у опытного водителя, который расскажет о нюансах и существующих правилах.

Как научиться хорошо ездить на машине с механической коробкой передач?

Профессиональные автомобилисты уверяют, что только обучение на механике позволит достичь мастерства. Предлагаем разобраться в том, как правильно тронуться с места и ездить на такой машине, на примере пошаговой инструкции:

Как научиться ездить задним ходом на машине?

Навык езды задним ходом обязательный, к примеру, для того чтобы припарковаться или выехать из гаража. Начинать рекомендуется с прямой езды без использования зеркал. Если машина с механической коробкой передач, то переведите ее в необходимое положение. Поверните голову назад и смотрите через правое плечо. Важно учитывать, что прямо авто будет ехать при правильном положении руля. При любом движении руля

«3 ключа к сохранению жизни ваших подростков» включает полную библиотеку видео вождения

Добро пожаловать в видеотеку Teens Learn to Drive . Здесь вы найдете множество различных видеороликов по вождению, относящихся к указанному ниже уроку вождения. Для каждого урока вам доступны две категории видео. В категории «Структурированная практика» вы найдете видео, относящиеся к вашему сеансу в машине. В категории «Полезная информация» вы найдете видеоролики, содержащие важную информацию, относящуюся к указанному уроку.

Необходимая информация для структурированной практики

Структурированная практика

Необходимая информация для структурированной практики

Необходимая информация для структурированной практики

Структурированная практика

Структурированная практика

Структурированная практика

Структурированная практика

Необходимая информация для структурированной практики

Структурированная практика

Структурированная практика

Структурированная практика

Структурированная практика

Структурированная практика

Полезная информация

Структурированная практика

Полезная информация

Полезная информация

Как водить машину с ручным управлением

Поначалу мысль о том, чтобы научиться водить машину с механической коробкой передач, может быть довольно сложной.Идеи использования сцепления для переключения передач достаточно, чтобы оттолкнуть некоторых студентов. Обычно требуется несколько часов, чтобы освоиться с рычагом переключения передач и педалями в автомобиле с механической коробкой передач, но как только вы овладеете основами вождения, этот процесс станет намного проще. Для всех студентов в самом начале этого процесса мы написали этот отрывок как пошаговое руководство по управлению автомобилем с ручным управлением для начинающих. Используя изображения, видео и подробные справочные материалы, мы создали подробное руководство, в котором есть вся необходимая информация, если вы решили научиться водить автомобиль с ручным управлением.

Amara Ukaigwe

Последнее обновление: 17 апреля 2021 г.

Почему вам следует прочитать наше руководство?

Здесь, на «Пройдите тест по вождению», мы провели тысячи часов за рулем нескольких различных автомобилей с механической коробкой передач. За это время мы провели сотни уроков по вождению с ручным управлением и сняли обучающие видеоролики. Мы — команда опытных инструкторов по вождению, и пошаговые инструкции в этом руководстве помогут вам в кратчайшие сроки научиться водить автомобиль с ручным управлением

Как открыть дверь на автомобиле с ручным управлением

Два наиболее распространенных способа открывания двери на автомобиле с ручным управлением, ключом или дистанционно управляемым устройством доступа без ключа.Чтобы использовать первый, вставьте ключ в замок, обычно расположенный под дверной ручкой, и поверните против часовой стрелки. Чтобы использовать второй, находясь на расстоянии менее 20 футов, нажмите кнопку «разблокировать» на панели, прикрепленной к самому ключу.

Совет. Чтобы найти кнопку разблокировки, найдите изображение автомобиля с одной или двумя открытыми дверями.

После нажатия кнопки фары автомобиля должны мигать, а двери должны разблокироваться. Если в автомобиле включена сигнализация, в этот момент вы также можете услышать звуковой сигнал.Звуковой сигнал — это звук отключенного будильника.

Органы управления в автомобиле с ручным управлением

В автомобиле с ручным управлением есть два типа управления, а именно;

• Основные органы управления
• Второстепенные органы управления

Основные органы управления

Основные органы управления состоят из рулевого колеса, рычага переключения передач, сцепления, тормоза, акселератора и ручного тормоза. Они используются для управления скоростью и направлением движения автомобиля.

Рулевое колесо

Рулевое колесо используется для управления направлением движения автомобиля.манипулируя передними колесами автомобиля. В большинстве автомобилей с механической коробкой передач рулевое колесо можно повернуть в любом направлении на полтора полных оборота до «блокировки».

Сцепление

В автомобиле с механической коробкой передач муфта соединяет двигатель с коробкой передач и колесами автомобиля. Механизм сцепления управляется педалью сцепления, и управлять этой педалью разрешается только левой ногой. В автомобиле с механической коробкой передач педаль используется при переключении передач, остановке и управлении автомобилем на малых скоростях.

Ножной тормоз находится между сцеплением и акселератором. При нажатии он замедляет автомобиль или останавливает его. Педаль должна управляться только правой ногой, и когда она используется, задние стоп-сигналы в задней части автомобиля загораются

Акселератор

Педаль акселератора в автомобиле с ручным управлением регулирует количество топлива и воздуха, попадающих в двигатель автомобиля. Когда педаль акселератора нажата, дроссельная заслонка открывается и воздух попадает в двигатель.В этот момент ЭБУ транспортного средства или блок управления двигателем увеличивает скорость, с которой топливо добавляется в двигатель. Воздух и топливо объединяются для выработки энергии, необходимой для работы транспортного средства.

Совет: для плавного вождения автомобиля прикладывайте небольшое, но постоянное давление на педаль акселератора. Избегайте рывков с педали, так как это приведет к резкому движению вперед.

Примечание: сцепление, тормоз и акселератор составляют педали в автомобиле с ручным управлением

Ручной тормоз, который также называется стояночным тормозом, расположен между сиденьем водителя и переднего пассажира.Он защищает автомобиль, блокируя задние колеса, и обычно имеет форму рычага или кнопки. Его всегда следует использовать левой рукой.

В автомобилях, которые имеют рычаг для ручного тормоза, автомобиль безопасен, когда ручной тормоз поднят, а не когда ручной тормоз нажат. Чтобы управлять регулятором, нажмите кнопку на рычаге и поднимите или опустите ее в зависимости от желаемого результата.

Рычаг переключения передач

Рычаг переключения передач представляет собой вертикальный рычаг, расположенный между сиденьем водителя и переднего пассажира.Он используется для переключения передач, и он есть на всех автомобилях с механической коробкой передач. В большинстве случаев автомобиль с механической коробкой передач будет иметь 5 или 6 передач. Чтобы переключаться между отдельными передачами, сначала нужно нажать педаль сцепления.

Примечание: Работа сцепления, тормоза, акселератора и рычага переключения передач в тандеме — это суть вождения автомобиля с ручным управлением.

Вспомогательные органы управления

Вспомогательные органы управления включают индикаторы, дворники, освещение, климат-контроль и другие циферблаты и датчики. Они используются для управления окружающей средой внутри и вокруг вашего автомобиля,

Индикатор

Индикатор представляет собой рычаг, расположенный с левой стороны рулевого колеса.Он управляет световыми индикаторами, расположенными на передней и задней части автомобиля. Эти индикаторы желтого цвета и мигают, когда индикатор перемещается вверх или вниз.

Стеклоочистители

Стеклоочистители управляются рычагом, обычно расположенным с правой стороны рулевого колеса. Этот рычаг используется для управления частотой и скоростью движения дворников.

В большинстве автомобилей с ручным управлением этот рычаг управляет передними и задними дворниками, а также жидкостью, используемой для их очистки.Метод управления рычагом различается в зависимости от транспортного средства, но обычно это любая комбинация: отталкивания рычага от себя или оттягивания на себя, толкания его вверх или вниз или вращения небольшого диска на его конце.

Органы управления освещением

Спереди и сзади автомобиля расположены различные фонари. Положение органов управления этими фарами отличается в зависимости от автомобиля. В некоторых автомобилях рычагом указателя поворота можно также управлять ближним и дальним светом фар.В других автомобилях эти огни могут управляться серией регуляторов на приборной панели.

Большинство автомобилей с ручным управлением оснащены кондиционером или системой климат-контроля. Эта система используется для поддержания оптимальной температуры внутри вашего автомобиля, независимо от условий за его пределами. Органы управления этой системой расположены в центре приборной панели, в пределах досягаемости рулевого колеса.

Примечание. Во время экзамена по вождению вам могут задать вопросы о системе климат-контроля автомобиля.Если вы хотите освежить в памяти эти вопросы, прочитайте наше руководство по вопросам экзамена по вождению сегодня.

Приборная панель в автомобиле с ручным управлением

На приборной панели в автомобиле с ручным управлением есть различные дисплеи, датчики и сигнальные лампы. Эти инструменты предоставляют водителю актуальную информацию о транспортном средстве. На этом дисплее вы найдете информацию о текущей скорости движения (при движении), количестве топлива, давлении масла и текущем состоянии ваших внешних фонарей, а также многое другое.

Когда вы учитесь водить машину с ручным управлением, вам следует больше всего беспокоиться о двух дисплеях: тахометре и спидометре.

Тахометр

Тахометр, также известный как тахометр, представляет собой датчик, который измеряет скорость двигателя. Двигатель всегда вращается при включении, и этот датчик измеряет, сколько оборотов он делает в минуту, это известно как частота вращения двигателя. Обороты двигателя и скорость вращения коробки передач должны соответствовать любой данной передаче.

Спидометр

Когда автомобиль находится в движении, спидометр измеряет его скорость. В Великобритании скорость измеряется в милях в час, в то время как автомобили, предназначенные для европейского рынка, измеряют скорость в километрах в час. При управлении транспортным средством с ручным управлением скорость, на которой он движется, должна соответствовать текущей или предполагаемой передаче.

Совет. Когда автомобиль стоит на месте, смотрите вперед на дорогу, как обычно, и потренируйтесь быстро смотреть на спидометр, не двигая головой.Это упражнение поможет оценить вашу скорость, не отрывая глаз от дороги.

Как управлять автомобилем с ручным управлением для начинающих: шаг за шагом

Как только вы разобрались с различными элементами управления в машине, что они делают и как ими следует управлять, пора сесть за руль. Перед тем, как завести автомобиль, важно пройти проверку безопасности, указанную ниже. Это гарантирует, что вы и автомобиль готовы к запуску.

Шаг 1. Убедитесь, что все двери заперты. автомобиль заблокирован.Это важно, так как заводить автомобиль и трогаться с места с незапертой дверью может быть очень опасно. Если дверь не заперта, сигнальная лампа на приборной панели укажет, какая это дверь, также может загореться внутреннее освещение.

Шаг 2: Отрегулируйте положение для сидения

Следующим шагом будет убедиться, что вы сидите правильно. положение водителя. Во время вождения вы всегда должны сидеть так, чтобы это было удобно и безопасно. Неправильное положение при вождении может привести к проблемам с педалями автомобиля, растяжению мышц и серьезным травмам в случае аварии или столкновения.

Отрегулируйте положение сидя так, чтобы вы могли полностью нажать педаль сцепления, не растягиваясь для этого. При нажатии на педали автомобиля всегда должно быть небольшое сгибание в колене.

Ваша голова также должна находиться посередине подголовника, так как это может помочь предотвратить серьезную травму в случае аварии или столкновения.

Шаг 3: Рулевое колесо

Во время движения держите рулевое колесо в положении 10 к 2 или четверти к 3.Оба эти положения обеспечивают устойчивость и баланс, что должно помочь удерживать автомобиль в центре. Когда вы сидите правильно, вы должны иметь возможность свободно перемещать руки по рулевому колесу, не блокируя для этого руки. Если вам сложно это сделать, отрегулируйте сиденье, потянув его вперед или, при необходимости, приподняв основание.

Шаг 4: Ремень безопасности

После регулировки рулевого колеса следующим шагом будет пристегивание ремня безопасности. В Великобритании запрещено водить машину без ремня безопасности.Водитель также обязан следить за тем, чтобы все пассажиры в автомобиле были пристегнуты ремнями безопасности.

Шаг 5: Зеркала

Учитесь ли вы водить машину с ручным управлением или учитесь водить машину с автоматической коробкой передач, важно правильно настроить зеркала. Чтобы оставаться в безопасности во время вождения, вам необходимо знать, что происходит сзади и по бокам вашего автомобиля. Правильная установка зеркала позволит вам это сделать.

При установке внутреннего зеркала убедитесь, что вы видите все четыре угла заднего стекла внутри него.При установке зеркал заднего вида убедитесь, что оба зеркала расположены на одном уровне друг с другом и расположены горизонтально. Зеркала заднего вида должны захватывать часть вашей двери и большую часть дороги.

Как познакомиться с педалями в автомобиле с ручным управлением

Новичкам важно ознакомиться с педалями автомобиля с механической коробкой передач перед запуском двигателя. Педаль сцепления находится слева, и ею можно управлять только левой ногой. Педаль тормоза находится в центре, и ею можно управлять только правой ногой.Пока акселератор находится справа, им тоже следует управлять только правой ногой. Важно отметить положение каждой педали и правильную ногу, которую следует использовать при работе с каждым элементом управления.

Надавите на каждую педаль правильной ногой и запишите реакцию педали и расстояние ее хода. Понимание того, как сцепление, тормоз и акселератор реагируют на нажатие и подъем, является важной частью овладения основами вождения.

Не смотрите на педали во время движения, так как отвлечение глаз от дороги может привести к аварии или столкновению.Если вас смущает положение каждой педали или то, какую ногу использовать, следующее упражнение поможет вам сориентироваться;

Шаг 1. Попросите кого-нибудь сесть с вами в машину.

Сидя на водительском сиденье с выключенным двигателем, попросите друга или члена семьи сесть с вами в машину. Когда вы оба окажетесь в нужном месте, попросите их по очереди нажать на каждую из трех педалей, начиная со сцепления, двигаясь слева направо.

Шаг 2: Практикуйтесь в выборе правильной педали

Начните с того, что обе ноги стоят на полу, затем нажмите педаль, которую они называют, правильной ногой, не сводя глаз с дороги впереди.При выполнении этого упражнения важно смотреть вперед, так как во время вождения небезопасно отводить взгляд от дороги.

Шаг 3: Смешайте порядок и измените скорость

По мере того, как вы знакомитесь с педалями, попросите человека рядом с вами изменить порядок, в котором они вызываются, и увеличить скорость, с которой они это делают. По мере изменения порядка и увеличения темпа старайтесь нажимать правильную педаль правильной ногой как можно чаще.

После 5 минут практики ваша координация и понимание положения каждой педали улучшатся.

Как запустить автомобиль с ручным управлением

Существует установленный порядок действий, который необходимо выполнить перед запуском двигателя автомобиля. Перед тем, как завести автомобиль, вы должны убедиться, что это безопасно. Запуск автомобиля без выполнения описанных ниже действий может поставить под угрозу пассажиров вашего автомобиля и других участников дорожного движения вокруг вас.

Шаг 1. Убедитесь, что ручной тормоз включен.

Перед запуском автомобиля убедитесь, что ручной или стояночный тормоз включен.Если это автомобиль с ручным тормозом рычажного типа, убедитесь, что он находится в вертикальном положении. Если ручной тормоз автомобиля приводится в действие кнопкой, убедитесь, что сигнал стояночного тормоза включен. На кнопке стояночного тормоза есть буква «P», обведенная кружком.

Стояночный тормоз активен, когда буква P и круг вокруг нее имеют зеленый цвет. Стояночный тормоз неактивен, если буква «P» и круг вокруг нее красного или нейтрального цвета.

Важно убедиться, что перед запуском автомобиля задействован ручной тормоз, так как это предотвратит крен автомобиля вперед, если он находится на передаче.

Шаг 2: Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (на старых автомобилях)

На старых автомобилях важно перед запуском двигателя автомобиля проверить, находится ли рычаг переключения передач в нейтральном положении. Запуск автомобиля на включенной передаче может привести к его рывку вперед, что может поставить под угрозу других участников дорожного движения вокруг вас.

Шаг 3. Убедитесь, что ваша левая рука находится на рулевом колесе.

Всегда держите левую руку на рулевом колесе, поворачивая ключ в замке зажигания или нажимая кнопку запуска автомобиля.Это поможет вам сохранить контроль над автомобилем, если он двинется вперед без предупреждения.

Шаг 4: Полностью нажмите педаль сцепления

На более новых автомобилях с механической коробкой передач вам, возможно, придется выключить сцепление при запуске двигателя. Сцепление вниз действует как предохранительный механизм при запуске автомобиля, как диски сцепления, которые предотвращают передачу мощности от двигателей транспортного средства к его коробке передач и колесам.

Шаг 5: Поверните ключ в замке зажигания / нажмите кнопку пуска

Последний шаг в процессе — повернуть ключ в замке зажигания или нажать кнопку пуска, если в вашем автомобиле используется пусковой механизм.Если описанные выше шаги выполнены правильно, автомобиль должен запуститься без кренования вперед или неожиданного отключения двигателя.

Как трогаться с места на автомобиле с ручным управлением

Когда новичок учится водить машину с ручным управлением, трогаться с места и останавливаться может быть довольно сложно. раз, и хотя это может расстраивать, не о чем беспокоиться.

Совет: узнайте, как перестать глохнуть при трогании с места на автомобиле с ручным управлением.

Как выйти из машины с ручным управлением

Правильное отношение и подход при обучении вождению важны, если вы хотите достичь желаемых результатов. Если вы подходите к обучению с бравадой и чрезмерно конкурентоспособным отношением к вождению, вы можете подвергнуть опасности себя и других участников дорожного движения вокруг вас. Если вы подойдете к обучению со страхом, вы никогда не сможете реализовать свой потенциал за рулем. Постарайтесь найти баланс между здоровым уважением к своему автомобилю и дороге и уверенностью в своих силах.

Как управлять дорожным автомобилем: пошаговое видеоурок

Однако большинство видеороликов, которые мы видели в Интернете, показывают, как управлять дрифтом на специально построенном автомобиле для дрифта или на мощном дорожном автомобиле. Что ж, в этом видео я собираюсь объяснить, как именно я управлял стандартным 2-литровым 200-сильным Toyota GT86.

ПОЛУЧИТЕ БЕСПЛАТНОЕ РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ ГУСЕНИЧНОГО АВТОМОБИЛЯ В формате PDF И ПОЛУЧИТЕ ПОЛНЫЙ //

ПОДПИСАТЬСЯ

Как завести машину в занос:

1. Тормоз для переноса некоторого веса на переднюю часть автомобиля и щелчка рулевого управления для начала заноса.
2. Поддерживайте дрейф, поднимая дроссельную заслонку, чтобы уменьшить угол дрейфа, и увеличивайте дроссельную заслонку, чтобы увеличить его.
3. Преодолевайте занос, слегка перевернув автомобиль перед тем, как вы захотите изменить направление, а затем нажмите на педаль акселератора.
4. Чтобы выйти из заноса, отпустите дроссельную заслонку в нужное время и уменьшите угол поворота.

Где мне научиться дрифту?

Позвольте мне начать с того, что вы никогда не должны дрейфовать по дороге общего пользования… будьте разумны с этим.Лучше всего нанять участок с гудронированным покрытием, что вы можете сделать на многих гоночных трассах или аэродромах, и выложить несколько конусов, а затем попытаться дрейфовать вокруг них.

Таким образом, вы в безопасности, все остальные в безопасности, и поблизости не должно быть никого, кого можно было бы поразить… в то время как дрифт — это очень весело; это относительно сложно, и вы не сразу поймете это.

Дрифт на дорожной машине — это сложно

Дорожный автомобиль сложнее дрейфовать по сравнению со специально созданной дрифт-машиной, которая будет иметь большую мощность грузовика, специальный дифференциал и электронный тормоз.

Дорожные автомобили мягче, менее мощные и склонны к недостаточной поворачиваемости. Следовательно, вам нужно быть довольно агрессивным с дроссельной заслонкой и рулевым управлением — в отличие от моих обычных советов по вождению на треке!

Чтобы иметь возможность дрифтовать на дорожном автомобиле, вам понадобится задний привод, немного мощности, коробка с ручным управлением и возможность полностью отключить контроль тяги и устойчивости.

Шаг 1: Начало дрейфа

Запуск дрифта относительно прост. Однако, поскольку этот GT86 (и большинство дорожных автомобилей) не обладают слишком большой мощностью, нам придется использовать не только дроссельную заслонку.

Подойдите к повороту с некоторой скоростью, затормозите, чтобы перенести вес вперед и назад, и поверните рулевое управление, чтобы начать занос.

Что такое перенос веса, я слышал, вы спросите? При торможении передняя часть автомобиля опускается на подвеске, а задняя часть автомобиля немного поднимается, как показано ниже:

На этом втором изображении передняя подвеска сжата, что означает, что теперь больший процент общей массы автомобиля, а значит и общего сцепления с дорогой, приходится на передние шины.Это именно то, что нам нужно для дрифта — низкое сцепление с дорогой в задней части машины.

Итак, вы тормозите перед поворотом, и пока передняя часть автомобиля опущена, а задняя — легкая, мы поворачиваем руль в угол. Тогда задняя часть должна прервать сцепление с дорогой, и вам нужно будет быстро задействовать противоположную блокировку (подробнее см. В видео).

Если в этот момент вы слишком мягко поворачиваетесь, автомобиль будет испытывать недостаточную поворачиваемость. Слишком грубо, и машина будет быстро вращаться. Так что вам потребуется несколько попыток, чтобы сделать это правильно, но просто старайтесь каждый раз осознавать, что идет не так, и совершенствовать свое рулевое управление при следующей попытке.

Шаг 2: Поддержание дрейфа

Поддерживать занос — это самое интересное — это так приятно, когда автомобиль находится полностью вбок, с большим углом. Машина чувствительна, но при этом достаточно устойчива. Это будет хорошее место, где, если вы поднимете дроссель, вы уменьшите угол сноса, а если опустите ногу, вы его увеличите.

Распространенной ошибкой здесь является использование слишком малого газа. Удивительно, сколько газа вы можете вложить в машину, так как вы тренируетесь в игре с управлением газом и не бойтесь использовать полный багажник!

На видео видно, что, поддерживая занос, я играю как с рулевым управлением, так и с дроссельной заслонкой.Это действительно баланс, но убедитесь, что вы держите эти обороты на высоком уровне. В противном случае вы не сможете продолжать дрейф.

Если во время дрейфа у вас недостаточно газа, автомобиль начнет выпрямляться, так как задние колеса будут иметь слишком сильное сцепление с дорогой. Дайте ему слишком много газа, и вы получите слишком большой угол, вырвитесь из блокировки рулевого управления и начнете вращаться.

Шаг 3. Переход к дрейфу

Переход — самая сложная часть, когда вы переходите от одного дрейфа к другому.Происходит много всего, все происходит быстро, и окно, в котором переход имеет нужную силу, довольно мало.

Эта часть потребует довольно много практики. Слишком резкий переход — вращение, слишком мягкий — недостаточная поворачиваемость. Что вам нужно для уверенности, так это знать о совершаемых вами ошибках, чтобы вы могли попытаться исправить их при следующей попытке.

Уловка при переходе заключается в том, чтобы немного перевернуть машину перед тем, как вы захотите изменить направление, а затем нажать на педаль газа.Это заставит задние колеса на мгновение схватиться за сцепление и двинуть машину в противоположном направлении, гарантируя, что вы не будете испытывать недостаточную поворачиваемость.

Поскольку направление движения автомобиля меняется, вам нужно позволить рулевому колесу вращаться между вашими руками. Как вы можете видеть на видео, я отпускаю колесо, поскольку оно вращается слишком быстро, чтобы удерживать его. Вам нужно убедиться, что вы зацепили колесо в нужном месте, но не волнуйтесь, эта часть обычно получается естественной.

Как только автомобиль переместится в другую сторону, вам нужно будет быстро и значительно снова нажать на педаль газа.Если вы сделали переход правильно, вы сможете снова нажать на педаль газа и вернуться в режим поддержания дрейфа.

Шаг 4: Выход из дрифта

Если схема правильная, вы можете переходить от дрейфа к переходу к дрейфу к переходу к дрейфу до тех пор, пока у вас не закончатся шины, но более вероятно, что вы захотите выпрямиться и выйти. дрейф в какой-то момент.

Как и переход, это довольно сложная часть. Автомобиль загружен, и вам нужно будет плавно сбросить весь груз.

В этом довольно маломощном GT86 вы просто позволяете дрейфу иссякнуть. Это происходит потому, что, когда вы открываете стропу и рулевое управление, машине не хватает рычания для поддержания большого угла сноса.

Навык состоит в том, чтобы убрать угол поворота рулевого колеса в нужное время. Если вы едете в машине с большой мощностью, вам нужно немного отпустить дроссельную заслонку, чтобы вернуть заднюю часть в нужное положение.

И наконец

Итак, это руководство Driver 61 о том, как управлять дорожным автомобилем. Пожалуйста, наслаждайтесь и помните, не тренируйтесь на дорогах общего пользования.

Невидимый трюк с автомобилем «Pzoom», объяснение

В июне 2021 года видео людей, выполняющих «pzoom» — своего рода трюк, показывающего человека, сидящего на земле, вставляющего ключи в замок зажигания невидимой машины, а затем проезжающего по полу, стали вирусными. ТИК Так.

@lightskinyogi

Pov: я иду к твоей девушке 🏡 #tglide

♬ оригинальный звук — 😘🙈☺️

Подожди? Какие? Как он это сделал? Это видео перевернуто или у этого человека, пользователя TikTok @lightskinyogi, самые точно контролируемые ягодичные мышцы в мире?

По мере того, как видео стало вирусным, ряд людей разместили комментарии, пытаясь развенчать этот невидимый трюк с автомобилем.Они попросили @lightskinyogi проделать этот трюк в разных комнатах и ​​в разных направлениях. Они просили его включить телевизор или переместить что-нибудь на заднем плане, прежде чем он сядет в свою невидимую машину, все запросы, которые, как они надеялись, откроют секрет, скрывающийся за pzoom.

31 июня пользователи социальной сети собрали эти клипы и поделились ими на Reddit:

Человек-невидимка из nextfuckinglevel

Так как же делается этот трюк? Хотя @lightskinyogi опроверг утверждения о том, что эти видео были сняты в обратном порядке, это действительно так.Уловка pzoom состоит в том, чтобы скользить прикладом в рамку, сделать зажигательное движение, а затем встать. Когда вы воспроизводите отснятый материал в обратном порядке, создается впечатление, что вы ведете небольшую машину.

Хотя @lightskinyogi отлично скрывает это, есть несколько моментов, которые выдают игру. В следующем видео, например, посмотрите, как растение движется, прежде чем он прикоснется к нему, а затем становится абсолютно неподвижным в тот момент, когда он кладет его.

@lightskinyogi

Ответить @onlygaypeoplelike, что я должен остановить мой pzoomer? 🏎💨 #pzoom #foryoupage #trending #viral

♬ оригинальный звук — Nam Mac

Выглядит немного странно, не правда ли? Растение должно дрожать, когда он кладет его на стол, но этого не происходит.Становится совершенно неподвижным. Это потому, что это видео наоборот. Не верите нам? Вот как выглядит «pzoom», когда вы воспроизводите отснятый материал в обратном порядке. Все выглядит немного естественнее, не правда ли?

На YouTube есть даже учебник по pzoom. «Девушка с мобильным телефоном» показывает, как она выполняет трюк с pzoom, а затем показывает, что этот трюк на самом деле был снят в обратном порядке.

#GamingBytes: научитесь водить машину, играя в эти видеоигры

Опубликован в 01 апр, 2020, 01:25

В наши дни вождение автомобиля — это базовый набор навыков, которым должен владеть каждый.Однако, прежде чем отправиться в путь, попробуйте научиться элементарному вождению на экране. Есть несколько отличных симуляторов, которые помогают людям освоить основы вождения и почувствовать дорогу перед выходом на улицу. Это придает им уверенности, и они становятся лучшими водителями. Ознакомьтесь с четырьмя лучшими гоночными играми.

Реалистичное ощущение вождения по городу

City Car Driving — это одно из самых захватывающих впечатлений от вождения.Разработчики дают игрокам возможность покататься по городу, деревне или даже покататься на машине. Самое приятное — это реальные условия дорожного движения, которые имитирует эта игра. Это позволяет водителям-любителям почувствовать вкус вождения по улицам.

Серьезная игра для серьезных водителей

iRacing — это не казуальная игра.Для доступа к игре необходимо вносить ежемесячную плату. Тем не менее, это стоит каждой копейки, поскольку это вполне реально. Автомобили точны в поведении и эстетике. Игроки могут участвовать в турнирах. Некоторые участники на самом деле могут быть профессиональными гонщиками, желающими ознакомиться с схемами трассы. Примечательно, что он использует исходный код NASCAR Racing 2003.

Горные дороги — лучшее для того, чтобы научиться вождению

Forza Horizon 2 наиболее известна своим открытым миром и прекрасной графикой.В нем нет самого реалистичного симулятора вождения, но разнообразие автомобилей и дорог доставляет массу удовольствия. Самое главное, маленькие улочки и горные дороги бросают невероятный вызов начинающим водителям. Практика там позволяет водителям легче выезжать на машине по городу.

Дороги не становятся реальнее

Assetto Corsa — еще один симулятор с жесткой структурой.Эта игра для тех, кто серьезно хочет научиться вождению. В игре очень детализированные автомобили, реалистичный опыт вождения и точно просканированные с помощью лазера трассы. Все это вместе создает впечатления от вождения, которые не хуже, чем на дороге. Попробуйте свои силы в этой игре, чтобы научиться водить машину, прежде чем отправиться на улицу.

Лучший способ получить самые настоящие ощущения

Хотя эти игры привнесут на ваш экран самые реалистичные ощущения от вождения, вы можете улучшить их еще больше.Откажитесь от традиционной мыши, комбинации клавиатуры, вместо игрового колеса и педалей. Они обеспечивают более реалистичное вождение, которое поможет вам осваивать улицы.

лучших приложений для обучения вождению для iOS и Android

Для получения прав требуется длинный список тестов, будь то письменный тест, в котором проверяются ваши знания дорожного движения, или экзамен по вождению, который знакомит вас с реальной ситуацией вождения.Хотя большинство из вас может записаться в автошколу или попрактиковаться с автомобилем дома. Вы действительно можете освежить в памяти теорию, такую ​​как дорожные знаки, пройти письменные тесты и даже получить представление о парковке с помощью простого телефона. Итак, если вы хотите сдать экзамен по вождению, вот лучшие приложения для обучения вождению для iOS и Android.

Прочтите лучшие автомобильные приложения для Android и iOS (2020)

Лучшие приложения для обучения вождению

1. Обучение вождению в автономном режиме

Прежде чем вы даже подумаете о нажатии на педаль, вы должны иметь представление об автомобиле, его компонентах и ​​принципах работы.Подумайте об этом как о курсе, прежде чем приступить к практическим занятиям. В приложении есть четыре раздела с очень простыми текстовыми пояснениями, которые включают управление автомобилем (основная информация о коробке передач, ножных педалях), раздел начала движения (как включить передачу, сменить полосу движения), основные правила дорожного движения и, наконец, , советы и рекомендации по вождению. Эти объяснения также содержат изображения, которые помогут вам лучше визуализировать.

Это отличная отправная точка для тех, кто еще не уверен в вождении, но хочет об этом прочитать.В верхней части приложения есть рекламные баннеры, но они не навязчивы и работают автономно. Вот похожее приложение на iOS.

Get Learn Driving Offline для Android

2. Научитесь водить

Это приложение заполняет пробел в сравнении с предыдущим приложением с помощью визуальных анимационных видеороликов, которые помогут вам лучше понять аспекты вождения. Например, приложение состоит из анимаций различных реальных дорожных ситуаций, таких как перекрестки, пешеходный переход, безопасное движение на кольцевой развязке и т. Д.Анимация очень минимальна, а поучительное повествование дает вам четкое представление о дорожном этикете.

В приложении очень мало бесплатных видео. Вы можете либо скачать все курсы за 13 долларов, либо получить индивидуальные курсы по вашему выбору за 4 доллара.

Научитесь водить машину для (iOS | Android)

3. Практический тест США и дорожные знаки

Вот вопрос, в чем разница между пятнистой разметкой и двойной разметкой без пятна на дороге? Если вы не смогли ответить на этот вопрос, крепко держитесь, так как эти дорожные знаки часто встречаются на экзаменах по вождению.Это приложение поможет вам узнать о различных дорожных знаках, а также об основных правилах дорожного движения, которые объясняются как текстом, так и иллюстрациями. Как только вы почувствуете себя уверенно, начните с короткого раздела, который состоит из более чем 20 викторин по 20 вопросов. каждый. Это все, что вам нужно для освоения дорожных знаков.

Внизу приложения есть рекламные баннеры, от которых невозможно избавиться, но оно работает в автономном режиме, так что никаких проблем!

Получить практический тест США и дорожные знаки для Android

4.DMV Permit Test Test Genie

Каждый экзамен по вождению может варьироваться от штата к штату в США, и предыдущий тест на движение и дорожные знаки является лишь его частью. Следовательно, потребность в этом приложении для обучения водителей с высоким рейтингом. Первый шаг — выбрать штат, в котором вы будете проходить тест (также глобальный вариант). Затем вам нужно выбрать, подаете ли вы заявку на получение автомобиля, коммерческого транспорта или мотоцикла, и все готово. В приложении есть огромный банк вопросов и практических тестов, основанных на руководстве по драйверу для конкретного штата, чтобы вы могли лучше подготовиться к работе с информацией, относящейся к конкретному состоянию.

Приложение также имеет премиум-версию, которая открывает больше практических заданий, доступ к шпаргалкам и удаляет рекламу. Эта премиум-версия стоит 12 долларов.

Получить разрешение DMV на практический тест Genie для (iOS | Android)

5. Парковочная мания 2

Парковка автомобиля — это сложнейшее из экзаменов по вождению. Эта игра о парковке заставит вас думать о движении автомобиля в любой парковочной ситуации. Геймплей включает в себя ускорение, движение задним ходом, парковку с прицепом, преодоление перекрестка с круговым движением и даже уклонение от других транспортных средств.Кроме того, вы также можете водить свой автомобиль по местности рядом с испытанием. Единственная проблема в том, что как только вы столкнетесь с другой поверхностью, вы получите отрицательные баллы.

Игра бесплатна и не содержит рекламы. У вас так много миссий, препятствий, живое движение, которое временами может быть затруднительным, поэтому, если вы присматриваетесь к водительским правам, это обязательно нужно попробовать!

Получите Parking Manis 2 для (iOS | Android)

6.Автошкола 2020

В этой игре используются симуляции из реальной жизни, чтобы научить вас вождению, будь то пристегнутый ремень безопасности (приложение напоминает вам) или включение индикатора.Вы получите уведомление, как только сделаете ошибку, чтобы вы знали и не повторяли ее в следующий раз. Самое приятное в пользовательском интерфейсе — это элементы управления игровым процессом. У вас есть ручная коробка передач, как в реальной машине, стеклоочиститель, переключатель фар и многое другое. Общий пользовательский интерфейс игры может быть немного базовым, но для тех, кто не умеет водить машину, это может быть отличным началом.

Приложение бесплатное; однако несколько миссий, параметры машины заблокированы, и их можно улучшить с помощью покупок в приложении. Это также удаляет надоедливую рекламу.

Get Car Driving School 2020 для Android

7. Академия вождения — Симулятор водителя

Этот стимулятор похож на первый. Тем не менее, вы получаете гораздо большую гибкость в выборе автомобилей, ночное вождение, а также свободу воли, которой не хватает в приведенном выше. Однако, если вы хотите опробовать эти функции, вам нужно проходить уровни один за другим в приложении. Эти уровни состоят из более чем 90 тестов дорожных знаков, которые также отлично подходят для доработки.Вы также можете выбрать левое или правое рулевое управление, в зависимости от страны, в которой вы находитесь.

Я бы хотел, чтобы этап бесплатного вождения, ночного вождения был открыт для ознакомления, но при условии, что это игра для обучения вождению. Награда после прохождения этапов имеет больше смысла. Рекламу можно удалить за 0,5 доллара вместе с дополнительными возможностями для покупок в приложении.

Get Driving Academy — Симулятор водителя для (iOS | Android)

Заключительное слово

Итак, это были лучшие приложения для обучения вождению, которые вы можете получить на iOS и Android.Я настоятельно рекомендую всем, кто еще не сдал экзамен по вождению, правильно изложить теорию. Пройдите практический тест с приложением DMV, а также узнайте как можно больше информации о движении / дорожных сигналах. Игры, стимулирующие вождение, также великолепны, однако, если вы сможете убедить свою семью или друга научить вас в пустом пространстве, практический опыт будет намного лучше, чем попробовать его на своем телефоне! Надеюсь, теперь у вас есть немного больше ясности в отношении экзаменов по вождению. Все самое лучшее.

Также ознакомьтесь с лучшими приложениями для изучения языков для детей на Android и iOS

Сборка базового автомобиля

2. Настройка свойств пружины

Сборка колесного блока

1.Переместите колесо и установите вместе

2. Тест амортизатора

A. Крепление анкерного колеса

B. Испытательный шок

C. Анкерное крепление колеса

3. Групповое колесо и крепление

Дубликаты колес

1. Придвиньте колесо к основанию

2. Копирование / перемещение заднего колеса

3. Дублирование / перемещение передних колес

Приварить задние колеса к основанию

1. Создание ограничений сварного шва

A. Показать детали сварного шва

B. Выберите ограничение сварного шва

C. Создание ограничений

Петля передних колес к основанию

1.Создание шарнирных ограничений

A. Выберите ограничение петли

B. Создание ограничений

2. Настройка свойств петли (с обеих сторон)

A. Выберите обе петли

B. Установить петли в качестве сервоприводов

C. Настройка свойств сервопривода

3.Перемещение петель

Завершение работы

1. Переименуйте колеса

2.

No related posts.