Сравнение микроавтобусов для семьи: Рейтинг семейных минивэнов Как мы посчитали рейтинг Рейтинг формируется на основе продаж, отзывов владельцев, характеристик, стоимости и других параметров

Микроавтобус для семьи Mercedes-Benz Vito, Ford Transit, Chevrolet Orlando

Mercedes-Benz Vito / Мерседес-Бенц Вито

Mercedes-Benz Vito — это недорогой (по европейский меркам) микроавтобус для семьи, на платформе W638. Стартовой точкой в истории Mercedes-Benz V-класса считается 1995 год. Основные модификации — цельнометаллический фургон грузоподъемностью 895-925 кг и 9-местный автобус грузоподъемностью 740 килограмм. Vito оборудованы дизельными двигателями, с мощностью 79 и 98 лошадиных сил, и бензиновыми, с мощностью 129 и 143 лошадиных сил.

Для тех, кому важно количество пассажирских мест в микроавтобусе, может приглянуться Vito, рассчитанный на 9 человек, включая водителя, при этом останется свободным приблизительно еще один кубометр грузового отделения, где можно поместить дорожный багаж и прочее.

Со временем в салоне кардинально изменился дизайн. Изменения затронули практически все: приборную панель, рычаги и кнопки управления, карманов и миниатюрных отделений для мелких вещей.

Достоинства и недостатки

Однако есть и нарекания, которые относятся к обзорности: весьма широкая передняя стойка сильно загораживает обзор в поворотах, а подголовник на заднем сиденье в пассажирских версиях полностью лишает водителя должного обзора. При сильном естественном освещении оранжевые символы на щитке приборов совершенно незаметны. Поэтому для считывания нужной информации необходимо продлевать козырек ладонью, загораживая поступление солнечного света.

Несмотря на все вышесказанное, стоит подчеркнуть, что семейный микроавтобус является отличным выбором для людей с большой семьей, так как соотношение цены и качества приятно радуют простых обывателей, а возможность использовать микроавтобус для перевозок среднегабаритного груза подчеркивает преимущества данного автомобиля. Основная характеристика этого микроавтобуса – надежность, прочность и нерушимость.

Ford Transit / Форд Транзит

Ford Transit (Форд Транзит) – это универсальное транспортное средство, начало создания концепта которого держит начало в 60-х годах. Ford Transit можно назвать культовой моделью минивэна, так как статистика подтверждает, что за 35 лет существования продано более четырех миллионов экземпляров и использовалась в различных сферах жизни: начиная с полицейских и пожарных машин, и заканчиваю грузоперевозками.

Основные особенности и характеристики

Рассмотрим подробнее характеристики одной из последних моделей: Ford Transit Kombi MWB h2 2.

Достоинства и недостатки

Единственный минус данного автомобиля – цена. Однако владельцы микроавтобусов Ford выражают общее мнение, что немалые денежные вложения перекрываются уютом, комфортом и надежностью использования этих автомашин. Еще стоит отметить, что обогреватель в машинах весьма маломощный, и поэтому рекомендуется заменить его более приспособленным к нашим зимам. Но все это блекнет на фоне положительных сторон данного микроавтобуса.

Chevrolet Orlando / Шевроле Орландо

Chevrolet Orlando создана на платформе Chevrolet Cruze, однако гораздо вместительнее и комфортабельнее. Микроавтобус имеет семиместную модификацию и весьма просторен. В интерьере черная глянцевая отделка салона со вкусом обыграна голубой подсветкой. Кроме того Chevrolet Orlando помимо платформы от Cruze достался 1,8-литровый бензиновый двигатель. Мощность — 141 лошадиных сил. Так же предложены два 2-х литровых дизельных двигателя, мощностью 163 и 131 лошадиных сил.

Chevrolet Orlando можно справедливо назвать машиной-трансформером, ибо в зависимости от ваших нужд автомобиль может настраиваться под ваш вкус. «Орландо» способен размещать в салоне до 7 пассажиров. Так же его можно использовать для транспортировки среднегабаритных грузов, складывая при этом спинки сидений. Кроме 16 комбинаций расположения сидений в микроавтобусе присутствует большое количество отделений для разных предметов, что весьма практично.

Габариты

Длина микроавтобуса — 4652 мм, ширина – 1836 мм; высота — 1633 мм. Объем багажного отделения стационарно и при разложенных сиденьях: 7 разложенных сидений – 101 литров, 5 сидений — 958 литров, 2 места — 1594 литров.

Достоинства и недостатки

Chevrolet Orlando – это отличный объемный семейный микроавтобус, который отличается от аналогов стильным дизайном, невероятной манёвренностью и салоном, способным к трансформации. По очертаниям автомобиль напоминает немного брутальный внедорожник, единственным явным минусом которого является использование в отделке кабины жесткие пластики. Так же следует указать, что семейный микроавтобус рассчитана, в большинстве своем, на город и поэтому загородные прогулки за пределы ровной дороги следует ограничить.

Теперь, располагая вышеуказанной информацией, вы знаете какой микроавтобус выбрать для семьи и по каким характерным чертам его оценить.

Машина для большой семьи – Домашние советы – Домашний

Авто для большой семьи Каким должен быть автомобиль для большой семьи? В первую очередь, просторным. Как минимум, пять полноценных мест и два детских откидных стульчика. Безопасным, конечно же. Ну, и комфортным, чтобы после длительного путешествия вся семья не лечила спинки. 

Большая семья – большая машина. Для этих целей подойдут микроавтобусы и минивэны. Но далеко не каждая семья может позволить себе покупку микроавтобуса, а вот минивэны доступнее, с них и начнем.

Минивэны – это обычные легковые автомобили, только оборудованные третьим рядом сидений в багажнике. И здесь вам важно оценить, насколько удобно будет вашим детям: вмещается ли нужное количество детских кресел на сидения и колясок – в багажник.
Хорошо продумайте, как часто, в каком составе семьи, и на какие расстояния вы ездите. Не забудьте просчитать всех нянечек, бабушек и дедушек. Дело в том, что в некоторых минивэнах есть небольшая проблема: если посадить семерых пассажиров, то багаж уже не помещается. А ведь багаж нужен тоже на семерых.

Перейдем к микроавтобусам. Скажу сразу: большинство водителей будут чувствовать себя некомфортно в такой машине, если использовать этот автомобиль в качестве единственного в семье.
В микроавтобусах гораздо больше свободного пространства за счет его размеров и другой компоновки салона. Дети в машине ходят, не нагибаясь, да и взрослые могут легко перемещаться внутри салона. Если кресла расположены в ряд, то мама может ходить от одного ребенка к другому, как бортпроводник. Ну а если салон-трансформер, а таких большинство, вы можете по дороге остановиться на ночлег всей большой семьей прямо в своей машине. Габариты микроавтобусов лишь немного превышают минивэны, соответственно, с парковкой в большинстве случаев проблем не возникает.

Внедорожники традиционно популярны в России за счет своей «брутальности» и проходимости.

Подытоживая: минивэн и внедорожник – это очень удобные автомобили для обычной городской езды. Пожалуй, они идеально вам подойдут, если у вас в семье не более ттех детей, ну или если полным составом вашей большой семьи вы путешествуете нечасто.
Микроавтобус дает нам намного больше возможностей и по количеству пассажиров, и по набору багажа, в нем также можно заночевать в дальних поездках. Но, тем не менее, для каждодневной городской езды он вряд ли подходит, потому что далеко не каждому папе понравится чувствовать себя водителем маршрутки.

Американские микроавтобусы и минивэны. Какой авто выбрать автолюбителю с семьёй?

04. 04.2021

Американские микроавтобусы и минивэны
Компания WestMotors предлагает возможность приобрести отличные американские автомобили по доступным ценам. Можно найти не только пассажирские машины, а и автомобили грузового типа, которые отлично подойдут для ведения бизнеса. Покупка такой машины через нашу компанию обойдется примерно на 35-40% дешевле, чем приобретение аналогичного транспорта на нашем внутреннем рынке, причем экономия будет даже после затрат на доставку машины из США и ее растаможку. 
В компании WestMotors купить минивэны и микроавтобусы из Америки купить можно быстро и очень выгодно. При этом именно американский транспорт существенно отличается от того, который представлен на европейских рынках. Например, на рынке РБ чаще всего представлены автомобили таких брендов, как Volkswagen, Renault или Peugeot, в то время как в США французских моделей практически нет. Американцы чаще всего используют местные марки (Chevrolet и Ford), а также продукцию японского производства.
Американские микроавтобусы: все марки
Следует отметить набор самых популярных в США автомобилей, которые используются в больших семьях, либо же с целью ведения бизнеса. Именно такие модели жители РБ могут приобрести через компанию WestMotors. 
Ford Transit 

Исключительное качество и надежность продукции этого завода объясняет дикую популярность таких машин в США. Микроавтобусы и фургоны Форд из Америки можно заказать практически в любом модельном варианте, но именно Transit остается одним из самых востребованных. Эта модель обладает грузоподъемностью в 2 тонны, а также хорошей управляемостью. На рынке доступны варианты с задним или полным приводом, а также с дизельным или бензиновым мотором. Длина кузова этого Форда составляет 5,5-6,5 м. 
Ford Ecoline 

Если в РБ такая модель не очень распространена, в США Ecoline пользуется огромной популярностью. Отличается надежностью, хорошей проходимостью, а также невысокой ценой. Сейчас не производится, поэтому в доступности модели только выпуска до 2014 года. Впрочем, при аккуратной эксплуатации даже старая модель будет вполне хорошим выбором для отечественных реалий, включая наши дороги. 
Mercedes-Benz Metris 

Стандартный минивэн со сдвижной дверью, популярный в качестве транспортного средства для больших семей. Модел довольно новая и широко распространена на американском континенте. Metris оснащается 1,9-литровым бензиновым двигателем с мощностью в 211 л. с. Эта модель чем-то очень похожа на известный Vito, особенно если говорить о салоне. Внутри очень просторно и удобно. Функционал машины на высоте, что подтверждается наличием климат-контроля, а также подогрева сидений. 
Mercedes-Benz Sprinter 

Об этой модели можно было не упоминать, поскольку она очень распространена в РБ, но американцы предпочитают более свежие машины. В зависимости от модификации Спринтер может весить 2,5-3 тонны и иметь длину кузова 593-697 см. Также могут варьироваться и другие параметры микроавтобуса. 
Chevrolet Express и GMC Savana 

Такие модели широко используются в качестве транспорта для перевозки небольших грузов, то есть их применяют в коммерческих сферах. Например, Chevrolet Express часто можно увидеть на различных строительных площадках, а GMC Savana является популярной моделью для частных грузоперевозок под заказ. Если американский микроавтобус купить предпочитают именно для пассажирских перевозок, то приведенные модели являются грузовыми, а мест в них всего два. На рынке предложены варианты с бензиновым и дизельным двигателем, а также с ручной или автоматической трансмиссией. Есть модификации с полным приводом, но они стоят гораздо дороже, чем обычные. 
Chevrolet City Express 

Эта модель отличается хорошим показателем экономичности, причем для США он очень выгодный. Двухлитровый бензиновый мотор этой машины выдает 131 лошадиную силу, чего с лихвой достаточно для городских и загородных поездках (без явного бездорожья и сложных условий). Модель может быть оснащена ручной или автоматической трансмиссией. 
Nissan NV200 

Компактный, как и практически все японцы. Несмотря на то, что модельный ряд может быть довольно старым, все равно пользуется популярностью. Подавляющее большинство моделей оснащены 2-литровым бензиновым мотором. Тип трансмиссии — на выбор покупателя. Несмотря на внешнюю компактность, салон у этой модели довольно вместительный, так что даже при дальних поездках членам большой семьи будет обеспечен максимальный комфорт. 
Nissan NV1500 

Бюджетный автомобиль для использования в коммерческих целях. Среди полезных характеристик можно выделить хорошую управляемость, проходимость и устойчивость за счет большой колесной базы. Несмотря на невысокую стоимость, эта модель оснащается очень мощным двигателем — доступны комплектации V6 или V8. Трансмиссии у модельного ряда NV1500 только автоматические. 
Nissan NV2500 

Эта модель отличается от предыдущей повышенной грузоподъемностью. Также доступны различные варианты дизайна — с высокой и низкой крышей, что дает возможность выбора для перевозки грузов с большими габаритами. Большинство машин — это модели с 4-литровым двигателем V6. Этот автомобиль оснащен специальной защитой корпуса и колес, что очень полезно при движении по загородным проселочным дорогам. Это практически идеальный вариант для использования фермерами в деревнях. 
Dodge Ram 

 Популярная в США модель на базе известного Fiat Doblo. Машина может показаться довольно необычной и вычурной на внешний вид, хотя и действительно для автолюбителей из Беларуси она выглядит довольно нелепо (особенно если обратить внимание на переднюю часть автомобиля). Впрочем, не самый удачный внешний вид отлично компенсируется техническими достоинствами Ram. Это, например, возможность выбрать двигатель от 3 до 6 литров с 280 лошадиными силами, а также определиться с вариантами бензинового или дизельного агрегата. Модель оснащается 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.  
Dodge Grand Caravan 

Американцы ценят эту машину за удивительную надежность ее ходовой, что очень выгодно при использовании Grand Caravan в сложных условиях. Эта модель отлично подойдет для фермеров — в США ее именно с подобными целями и эксплуатируют. Впрочем, модель успешно может играть роль обычного транспорта для большой семьи, независимо от того, используется ли она в деревне или в городе. 
Минивэны из США для большой семьи
Следует не забыть разобрать самые популярные варианты минивэнов, которые можно купить в США через компанию WestMotors. Модели очень вместительные и удобные, причем отличаются довольно небольшим расходом топлива как для типичных «американцев». Что касается качества сборки и надежности машин, то об этом отдельно говорить не приходится — эти показатели на высоте. 
Chrysler Pacifica 

Лидер среди автомобилей подобного класса в доступном для многих ценовом сегменте. Машина отличается своими габаритами, вместимостью, устойчивостью на дороге. Рассчитана на 9 человек, а также груз, который можно поместить в просторный багажник. Двигатель обладает мощностью в 287 лошадиный сил, чего вполне достаточно для комфортных поездок практически в любых режимах, кроме полного бездорожья. 
В целом, эту модель можно назвать машиной для путешествий всей семьей. В ней достаточно места и очень удобные кресла. Для безопасности предусмотрено множество подушек. По известному рейтингу Euro NCAP Chrysler Pacifica получил максимальную оценку — пять звезд из пяти возможных. 
Что касается комплектации, то здесь все на необходимом уровне — круиз-контроль, климат-контроль, легкосплавные диски, мониторы в салоне для водителя и пассажиров. В максимальной комплектации этой модели предусмотрен индивидуальный подогрев каждого из сидений. 
Honda Odyssey 

Модель на базе известнейшей Honda Accord с полным набором достоинств Аккорда. Силовая установка у минивэна — 3-литровый двигатель с мощностью 248 л. с. Двигатель обладает отличной динамикой и быстро разгоняет довольно тяжелый автомобиль до необходимой скорости, что удобно при дальних поездках всей семьей. Максимальная комплектация Odyssey подразумевает наличие комфортабельных кожаных кресел с автономным подогревом, многозонную систему климат-контроля, а также 12 динамиков по всему салону для обеспечения наилучшего звука. 
Kia Sedona 

Несмотря на то, что для бренда Kia минивэны не являются типичной продукцией, этот тип машин корейцы умеют делать не хуже, чем свои седаны или хетчбеки. Модель Sedona выглядит довольно габаритной и внушительной, поэтому довольно «уважаемая» на дорогах. В комплектации есть все необходимые элементы для комфорта водителя и пассажиров. Это, например, сдвижная дверь, низкий пол и максимально комфортные кресла. Модель будет очень удобно для семьи с детьми разных возрастов и пожилыми бабушками и дедушками. Внутренний комфорт этой машины дает возможность спокойно переносить даже самые дальние поездки. Кстати, в просторный салон можно легко загрузить даже детскую коляску или велосипед. 
На рынке США можно найти дизельные и бензиновые варианты. Максимальный объем двигателя для этой модели составляет 3,3 литра. Трансмиссия у машины автоматическая, что добавляет комфорта к любым поездкам. Автомобиль на дороге ведет себя уверенно, он предельно устойчив, плавно вписывается в повороты. Им вообще очень легко и приятно управлять. В стандартной комплектации Kia Sedona вмещает 7 пассажиров, но на рынке США существуют варианты и с 8 местами. 
Toyota Sienna 

Очередной неплохой автомобиль для большой семьи. Главной особенностью этой модели является удлиненный кузов, что существенно расширяет внутреннее пространство. Несмотря на свои габариты и вместимость (семеро взрослых), эта машина показывает довольно неплохую экономичность в дороге. На рынке представлены модели Sienna с передним или полным приводом. В целом, это расширенный вариант довольно неплохого кроссовера для всей семьи. 
Следует помнить, что специалисты компании WestMotors подбирают машину исключительно под пожелания клиента и его финансовые возможности. Например, кому-то необходим простой микроавтобус — американский Форд, а кто-то может себе позволить и Тойоту Сиенну в полной комплектации. Кстати, полна комплектация подразумевает наличие литых дисков, климат-контроля и круиз контроля. Дополнительно салон оснащается кожаными креслами. 
Dodge Grand Caravan 

Признанная классика на американских дорогах. С 2007 года эта модель продается огромными партиями, поэтому на аукционах США можно найти самые различные вариации Grand Caravan. Этот минивэн популярен за счет своей экономичности и надежности. Даже комплектация с автоматической трансмиссией потребляет в городском режиме езды не более 10 литров топлива — для американских машин такой вместимости и габаритов это показатель можно назвать очень низким. Кстати, моторы для этой модели доступны в вариантах 3,3 литра и 4 литра. 
Салон автомобиля полностью удовлетворяет потребности большой семьи. Машину можно превратить в небольшой грузовичок, сложив задние кресла и освободив довольно много пространства. Благодаря специальной конструкции задней двери погрузочные работы будут предельно быстрыми и легкими. Еще одним важным достоинством Grand Caravan будет качество подвески. Модель прекрасно готова к некачественным дорогам и отлично управляется на любом грунте. Это очень важно при дальних поездках по проселочным и грунтовым дорогам. 
Chrysler Town & Country
 
Модель распространена в США, но очень редкая для дорог любой европейской страны. Автомобиль создан на базе Chrysler Pacifica и унаследовал от своего прародителя все самые лучшие характеристики. В целом, особых отличий от множества конкурентов эта машина не имеет, хотя и отличается довольно высокой ценой. Заказывать такую модель на аукционе в США есть смысл только тогда, когда не удалось найти другую достойную машину. Следует обращать внимание на автомобили этого бренда с пробегом не более 15 тысяч километров — как правило, подобные модели отличаются хорошим состоянием. 
Ford C-Max 

Это не классический минивэн, а скорее модернизированный вариант хэтчбека. В качестве основы для этой модели была использована единая база, которая используется для создания Fiesta и Mondeo. Машина имеет удлиненный кузов, неплохой внешний вид, а также мощный двигатель. Цена Ford S-Max аналогична цене на неплохой кроссовер городского типа. Комплектуется эта модель двигателем 1,6 литра, а также автоматической трансмиссией. Несмотря на то, что модель все же не считается минивэном, она успешно его заменяет, то есть вполне подходит для большой семьи с детьми. Очень удобный вариант для дальних поездок, причем даже по проселочным и грунтовым дорогам. 
Ford Transit Connect 

Такую модель Форда Транзит чаще всего используют в грузовой комплектации, то есть покупают машину именно для коммерческого использования, например, для перевозок грузов. При этом пассажирская версия является довольно интересной, особенно если покупать ее на аукционе в США. Во-первых, такой вариант будет дешевле аналогов, а во-вторых — он довольно экономичный за счет не слишком мощного двигателя. Вместимость модели Transit Connect составляет семь человек, причем внутри им будет предельно комфортно за счет большого салона. В максимальной комплектации автомобиль оснащается парктроником, системой климат-контроля, а также кожаными сиденьями. Непосредственно в РБ подобные комплектации не найти — только через американские аукционы. 

Американские микроавтобусы и минивэны. Какой авто выбрать автолюбителю с семьёй?

Отзывы владельцев об автомобилях Peugeot Traveller (Пежо Травелер) на Авто.ру

3 Динамика

3 Расход топлива

3 Шумоизоляция

3 Управляемость

2 Качество сборки

Минусы

4 минуса

2 Проходимость

1 Коробка передач

1 Багажник

Все плюсы и минусы

Пыж

Peugeot Traveller Long 2. 0d AT (150 л.с.)

Для таких размеров, расход не большой. Многовато отзывов с завода, сыроват авто. А так по салону, по трансформации его равных нет в этом классе. Дороговаты оригинальные запчасти и обслуживание. Плохов

Мой первый автобус

Peugeot Traveller Long 2.0d AT (150 л.с.)

Автомобиль покупал после рождения третьего ребенка, как второй автомобиль в семью.Изначально предполагалось, что для жены. Однако, в скором времени после покупки у меня был отобран мой авто, а основны

Тест-драйв Авто.ру

Black Bus Travels. Все плюсы и минусы огромного Peugeot Traveller

Отличный автомобиль для большой семьи

Peugeot Traveller 2.0d AT (150 л.с.)

Сразу оговорюсь, единственный минус машине ставлю за проходимость, но ожидать невозможного от минивена довольно неразумно. Машина рассчитана на езду по городским дорогам, которые преодолевает с комфо

Ёжик великолепный рулит!

Peugeot Traveller Long 2.0d AT (150 л.с.)

Прекрасный автомобиль за свои деньги. Отличный вариант познакомиться с данным классом автомобилей. Что я и сделал)) Специально брал в простой комплектации, так как не знал зайдет или нет. Зашло!) Очен

Отличный автобус

Peugeot Traveller Long 2.0d AT (150 л.с.)

Купил в максимальной комплектации. Опишу ощущения, минусы и рекомендации. Пробег 24 000 км. Ездили с друзьями в длительные путешествия, доехали до Милана. Машина очень комфортная и удобная. Расход

ПЕЖО ТРАВЕЛЛЕР-ФРАНЦУЗКИЙ ЛОХОТРОН

Peugeot Traveller Long 2.0d AT (150 л.с.)

ФРАНЦУЗКИЙ ЛОХОТРОН!!!!! Пежо травеллер 2018г ЦЕНА 2 350000 пробег за 2 года- 26000км. За это время ,1.самому пришлось мудрить защиту интеркуллера, заводская вообще, что есть, что нет радиатор интерк

Всё не однозначно…

Peugeot Traveller 1.6d MT (95 л.с.)

По ТО автомобиля: Продавцы скорее всего будут настаивать на дорогущем беззольном масле С4, на самом деле в подкапотном пространстве, на бирках указано А3/В3 (обычное синт.), в ГК «Фаворит Моторс» дали

russsa

Обновлён

26 декабря 2020

Peugeot Traveller как семейный минивэн

Peugeot Traveller 1. 6d MT (95 л.с.)

Очень хотел машину с третьим рядом. В качестве альтернативы смотрел Шкоду Кодиак, Ситроен ГранПикассо. Изучал прайс-лист на VW Каравеллу. В целом, о выборе не жалею. И считаю логичным, что взял машину

Шикарный автобус, для семьи, городских поездок!

Peugeot Traveller 2.0d AT (177 л.с.)

Начнем наш отзыв, про муки выбора:)

пробег почти 6000 км! есть мнение!

Peugeot Traveller Long 2.0d AT (150 л.с.)

Уже автомобиль эксплуатирую с сентября 2020 года!

Всё о Peugeot Traveller

Рейтинг модели — 4.4 / 5

Сравнение семейных фургонов | Car News

В данном случае мы использовали самые последние представленные фургоны, поэтому фургоны General Motors были исключены, как и Mazda и другие. Кроме того, мы выбрали лучший фургон в истории, Honda Odyssey в следующем году будет переделана с несколькими улучшениями, включая удобный ленивый лоток типа Susan, большую мощность и улучшенную функциональность. Хотя Honda и в этом случае будет хорошо себя чувствовать с точки зрения производительности, она просто не может конкурировать по полезности с более свежими моделями.

Nissan Quest, Chrysler’s Town and Country, Toyota Sienna и Ford Freestar — все виновны в попытке предоставить покупателям прочный, удобный и экономичный транспорт. в виде фургона.

Свидетельства: в этом сравнении мы имели дело с бестселлерами, стараясь избежать кожаного салона, дверей с электроприводом и опций DVD. Мы искали недорогие автомобили, которые можно было бы испачкать, не беспокоясь.Что касается цены, все фургоны находились в пределах тысячи долларов друг от друга, причем Chrysler был самым дорогим, а Freestar — лидером по ценам.

В атлетическом отношении Nissan Quest был лучшим. У него отличная управляемость, мощная трансмиссия и много внутреннего пространства.

В Town and Country была возможность складывания и складывания сидений и хранения, и это просто сенсация. Если вы не отправитесь к ближайшему дилеру Dodge или Chrysler, чтобы узнать, как работает эта функция, вы упускаете один из величайших инженерных достижений в истории семьи.Кроме того, третье сиденье складывается в пол или раскладывается, чтобы его можно было использовать в качестве сиденья для комфортного просмотра движения автомобиля или футбольного матча. Трансмиссия способная, и вам предстоит спокойная езда.

У Freestar был красивый интерьер, хорошая цена, большой двигатель и множество устройств безопасности. Тем не менее, он просто не имеет идеальной отделки по сравнению с другими или полезными.

Жюри:

Взгляд мамы: Самым приятным было вождение Toyota. Тем не менее, у него было много шума ветра, и к размещению переключателя передач потребовалось время, чтобы привыкнуть, поскольку он находится в нижней части приборной панели.У Nissan было самое необычное расположение переключателя передач, так как он располагался высоко на центральной консоли рядом с водителем.

Всеми фургонами было приятно водить, но Тойоту было так легко припарковать, что это было просто потрясающе. Этот длинный фургон имел радиус поворота всего 37 футов, что более чем на два фута меньше, чем у конкурентов. Это может заработать много похвалы в условиях стесненной парковки.

По легкости погрузки Nissan стал чемпионом. Большие открывающиеся двери позволили даже пройти в зону третьего сиденья без необходимости немного сдвинуть вторые сиденья.Однако задние сиденья складывались не так легко, как другие.

2022 Карнавал Kia против Chrysler Pacifica, Honda Odyssey, Toyota Sienna: Большой тест минивэна

С 1980-х до конца 90-х годов семьи и минивэны объединялись, как кетчуп и картофель-фри. Так было и в семьях моих друзей, которые ездили по Мехико на белых Ford Windstars. Наш собственный зеленый Windstar было легче заметить в очереди посадки / высадки в нашей школе, но его раздвижная дверь, просторный салон и поездка на автомобиле были не менее идеальными для нашего обычного автомобильного парка из шести человек. До этого фургона у нас были красный Windstar и белый Chrysler Voyager, но в итоге их угнали. Видите ли, мы говорили вам, что минивэны были популярны.

Но рост популярности кроссоверов и внедорожников с двумя кузовами привел к тому, что минивэны стали заклеймить как немодные мобилы, несмотря на небывалую универсальность и удобство. И вот так эти тщательно упакованные, тщательно продуманные автомобили были заменены менее практичными и менее адаптируемыми трехрядными внедорожниками.

Сегодняшние минивэны делают все возможное с точки зрения технологий и функций, пытаясь отбросить маятник.Мы собрали самые модные и модные версии всего сегмента, включая новейшую модель Kia Carnival, плюс трех отцов (д-р Боб Чо, руководитель медицинского центра Shriners для детей в Пасадене; MotorTrend ). глава редакции Эд Ло и старший редактор художественных фильмов Джонни Либерман) и ваш покорный слуга, одинокий 32-летний мужчина с огромным опытом жизни и вождения таких автомобилей, чтобы увидеть, какой современный роскошный минивэн безраздельно властвует.

Четыре фургона входят, один фургон уезжает

Как уже упоминалось, были представлены все минивэны, доступные в Америке.Первым был Chrysler Pacifica S Limited AWD 2021 года с черными дисками и значками. Наша Pacifica была оснащена сиденьями второго ряда Stow ‘N Go, двойными задними стеклами и бортовым пылесосом Stow’ N Vac, чтобы все было в порядке. Его невероятная цена — 56 090 долларов — сделала его самым дорогим в группе. (Voyager — это более дешевая модель Chrysler, но это просто деконтированная Pacifica под другим названием.)

Наша Honda Odyssey Elite 2021 года не обязательно соответствовала некоторым отличительным особенностям других фургонов, но это давний лучший выбор среди сегмент.Одним из его ключевых приемов является CabinWatch, который отображает прямую трансляцию с камеры задних сидений на информационно-развлекательном экране, чтобы вы всегда могли следить за детьми. Наша Odyssey стоимостью 49 390 долларов включала (временно на перерыв) пылесос и развлекательный пакет для задней части салона.

Совершенно новый (новый для Америки) Kia Carnival 2022 года заменяет Sedona и создан специально для того, чтобы бросить вызов восприятию. Квадратный стиль, напоминающий внедорожник, призван выглядеть зрелым и высококлассным — и, что особенно важно, менее похожим на фургон — и в этой высокоуровневой спецификации SX Prestige его интерьер больше напоминает Mercedes, чем минивэн.Стандартные (недоступные в других комплектациях) VIP-кресла второго ряда SX Prestige производят достойное впечатление от кресел первого класса в самолете, а его двойные задние развлекательные экраны с логотипом Baby Shark делают его любимцем маленьких детей. 47 770 долларов, запрошенные за оптимальную комплектацию в нашем тесте, также дают серьезный прирост стоимости.

Наконец, есть Toyota Sienna 2021 года, которая в этом году была модернизирована как гибридная модель. Он рассчитан на 36 миль на галлон на шоссе даже с полным приводом, а передние сиденья примыкают к очень практичной центральной консоли, которая одновременно открывает кабину и увеличивает возможности для хранения вещей. Нашим примером был Limited с ценой в 54 138 долларов.

Комфорт, развлечения и многое другое

Помимо обычных приложений, развлекательная система на задней панели Carnival кажется такой же современной, как и потоковая передача в вашем доме, и предлагает опции Netflix, YouTube и Twitch, а также зеркалирование беспроводных устройств через Apple CarPlay или Android Auto. Нам также нравятся удобные органы управления сиденьем с электроприводом на спинке переднего пассажирского сиденья, которые в крайнем случае освобождают больше места (при условии, что сидящий на сиденье послушен).Ему не хватает некоторых изящных решений для хранения вещей, как в некоторых других фургонах — его центральная консоль не трансформируется и не помещается в кошелек, — но его ящики и подстаканники находятся там, где вы ожидаете, и их предостаточно.

Дополнительные задние экраны Pacifica оснащены проигрывателем Blu-ray и удобными, легкодоступными портами USB и HDMI. Тем не менее, мы бы пропустили пакет в 2495 долларов и вложили эти деньги в подписку на Wi-Fi в автомобиле и пару планшетов. Тем, кто пользуется новейшей персональной электроникой, Pacifica предлагает розетки USB-C, как и Sienna.

У Honda и Toyota есть только по одному заднему экрану, что потенциально проблематично для многодетных семей даже с их функцией разделения экрана. Odyssey имеет пару встроенных игр и тому подобное, но Sienna’s воспроизводит только мультимедийные файлы, подключенные к порту HDMI.

Учитывая атмосферу роскоши и пустого гнезда этих дорогих фургонов, нам понравились VIP-сиденья Carnival SX Prestige, которые откидываются назад, откидываются и включают в себя раскладывающиеся оттоманки, а также перемещаются вбок, чтобы облегчить доступ к третьему ряду через сиденье. расширился средний проход.«Они обогреваются и вентилируются и отлично подходят для длительных поездок с семьей», — заметил Чо после попытки вздремнуть. Они не продвигаются вперед достаточно, чтобы позволить взрослым войти в третий ряд, но любой ребенок, которого вы поместите сзади, может проскользнуть через щель — или между сиденьями — без проблем. Однако, если вы будете часто использовать третий ряд, на меньших карнавалах есть обычные капитанские кресла или скамейки с центральной секцией, которая может стать столом.

Сиденья второго ряда Toyota также роскошны, хотя и без регулировки мощности (хорошо с точки зрения скорости) или встроенных подножек.«Тонны места для ног во втором ряду», — сказал Ло. «Комфортное сиденье в целом и в первом ряду тоже. Доступ к третьему ряду несложен, если понять, где находятся рычаги. Чего не хватает, так это потолочной камеры, чтобы пристально следить за детьми. Все остальное у минивэнов был один «.

Сиденья Stow ‘N Go второго ряда Pacifica легко спрятаны в ящиках пола, чтобы помочь вам перевозить огромные предметы или сделать заднее сиденье, похожее на лимузин, но компромисс — тонкие, менее удобные подушки сиденья и невозможность сдвинуться вперед или на корме. Кроме того, «передние сиденья неудобны, верхняя часть спинки выступает дальше, чем нижняя часть», — сказал Либерман.

В Odyssey есть много места для ног и головы повсюду, а его удобные сиденья второго ряда могут скользить вперед, назад и в стороны. «Благодаря этой гибкости доступ к третьему ряду стал самым простым», — сказал Чо. «Отлично, скажем, для бабушек и дедушек, у которых может быть артрит в суставах».

У Chrysler лучшая информационно-развлекательная система; его система Uconnect интуитивно понятна, имеет четкую графику и поддерживает беспроводную Apple CarPlay.Пара великолепных экранов Carnival, похожих на Mercedes, заставила челюсти отвиснуть, а его программное обеспечение лишь немного менее удобно, чем у Pacifica. Хонда и Тойота отстали в этой игре; Ни одна из настроек информационно-развлекательной системы не является такой продвинутой с точки зрения экранов, графики или взаимодействия с пользователем. А резервная камера Сиены страдает крайне низким разрешением. «Chrysler ощущает 4K, но Sienna — VGA, — сказал Ло.

Какой из них лучше всего управляет?

Минивэны не отличаются тем, что они доставляют удовольствие от вождения, но отзывчивый, предсказуемый автомобиль может вселить уверенность за рулем, что важно, если вы хотите сохранить свой выводок в безопасности.Во время наших поездок на полуостров Палос-Вердес мы аплодировали Pacifica за приятные впечатления от вождения. «Хорошее рулевое управление, управляемость и тормоза были созданы для Pacifica», — сказал Либерман. «Снимаю шляпу за это». Чо описал впечатления от вождения как автомобиль, а не фургон, и отметил маневренность и маневренность.

Поездка Honda немного более нервная, чем у Pacifica, но ее двигатель и трансмиссия образуют внушительную и плавно работающую команду — хотя Chrysler чувствовал себя самым быстрым на дороге, Odyssey на самом деле вышел на первое место на нашей прямой. линейные тесты на ускорение. Инженеры Honda также уделили пристальное внимание качеству и линейности рулевого управления, которые Ло назвал «почти идеальными».

Плавная подвеска Carnival имеет мягкую сторону, придавая больше движения телу в поворотах, чем мы обычно предпочитаем. Ускорение приемлемое, но трансмиссия не так быстро переключает или выбирает нужную передачу, как у Odyssey. Тем не менее, непринужденная природа Kia и более роскошный салон сочетаются для расслабляющего и высококлассного отдыха.

Все согласились, что педаль тормоза Сиены онемела и к ней трудно привыкнуть, а двигатель слишком шумный даже при легком нажатии на педаль.Чо и Либерман осудили ощущение разобщенности Сиены и то, что ее различные элементы шасси выполняют свою работу изолированно, а не гармонично. Ло, однако, хвалил его комбинированный рейтинг EPA на 35 миль на галлон. «Трансмиссия достаточно доработана для тех, кто желает понизить уровень шума, чтобы добиться гораздо большей экономии топлива», — сказал он.

Какой самый безопасный минивэн?

Даже когда они загружены, как наш квартет, минивэны по-прежнему остаются семейными автомобилями, поэтому отличные технологии безопасности и рейтинги имеют решающее значение.Honda и Toyota включают в себя комплекты технологий безопасности, как и в их соответствующих моделях. Honda Sensing и Toyota Safety Sense включают такие функции, как автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Эти предметы, а также превосходные фары и выдающиеся краш-тесты помогли Odyssey и Sienna получить желанную награду IIHS 2021 Top Safety Pick +.

Pacifica также предлагает множество функций безопасности, но в отличие от Sienna и Odyssey, Pacifica 2021 не тестировалась IIHS.Модель 2020 года получила награду Top Safety Pick 2019, но только модели с дополнительной технологией предотвращения столкновений и специальными фарами. На нашем автомобиле нам не понравилось, что некоторые настройки безопасности скрыты глубоко в меню информационно-развлекательной системы, в то время как другие управляются физическими кнопками на центральной консоли.

IIHS еще не тестировал Carnival, так как он вышел всего пару месяцев. Тем не менее, его длинный список стандартных функций безопасности включает помощь в удержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение.Адаптивный круиз-контроль и камера «слепых зон», которая показывает соседние полосы на комбинации приборов, доступны в более высоких комплектациях, таких как наш SX Prestige. Со своей стороны, Kia ожидает награды Top Safety Pick.

Хорошо, что мне купить?

Для всего модельного ряда, но особенно в этой перестрелке с четырьмя фургонами, Kia Carnival является чрезвычайно сильным аргументом с точки зрения стоимости. «Похоже, это самый дорогой фургон в тесте, но на самом деле он самый доступный.- сказал Ло. Odyssey и Sienna также являются хорошими чемоданами для себя с гибким хранением и продуманной упаковкой, но в своих лучших комплектациях они просто кажутся устаревшими, менее современными и многофункциональными. Pacifica — это разочарование с точки зрения стоимости. ; он может быть лучшим среди всех, но его неутешительные материалы интерьера не оправдывают его цену.

Распределение стоимости владения за 5 лет	2021 Chrysler Pacifica S Limited AWD	2021 Honda Odyssey Elite	2022 Kia Carnival (SX Prestige) *	2021 Toyota Sienna Platinum Гибрид AWD
СРЕДНИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СБОР	$ 1,334	$ 1,260	$ 1,185	$ 1,335
УСТАРЕВАНИЕ	32 099 долл. США (57%)	23 794 долл. США (49%)	$ 25 633 (56%)	$ 26 137 (47%)
ФИНАНСИРОВАНИЕ	$ 5 633	$ 4 886	4 541 долл. США	5 489 долларов США
СТРАХОВАНИЕ	7 409 долл. США	$ 6 911	7 394 долл. США	8 216 долл. США
ТОПЛИВО	8 554 долл. США	7 645 долларов США	$ 8 498	5 056 долл. США
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	2 651 долл. США	$ 2 875	2 605 долл. США	2 356 долл. США
РЕМОНТ	$ 873	$ 683	$ 186	$ 694
ИТОГО 5-ЛЕТНЯЯ СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ	58 553 долл. США	$ 48 054	$ 50 043	49 283 долл. США
INTELLICHOICE Целевая закупочная цена	56 546 долларов США	$ 49 031	45 582 долл. США	$ 55 094
* Информация о Kia Carnival в настоящее время недоступна; данные для 2021 Kia Sedona

«В Sienna очень мало явных недостатков, — сказал Ло, — и она имеет значительные преимущества в области инженерии и эффективности. «Тем не менее, гибридной трансмиссии и продуманной кабины было недостаточно, чтобы поставить ее над тремя другими фургонами. Ощущение онемевшего тормоза, громкая трансмиссия и устаревшие технологии предопределили ее судьбу.

Pacifica заняла третье место. Его высокая цена и Стоимость владения не помогла, особенно по сравнению с превосходным стилем, качеством и технологиями Kia, но универсальность, возможности подключения и динамика Chrysler помогли ему вытеснить Toyota. наверное, победитель, — сказал Чо.

«Одиссея» заняла второе место. Он делает очень много вещей правильно: в нем много мест для хранения вещей и подстаканников, и к ним легко получить доступ, а внутри достаточно просторно, чтобы вы не услышали жалоб от детей, родителей или бабушек и дедушек. «Odyssey может быть не таким стильным, как Carnival, — сказал Ло, — или таким же приятным в управлении, как Pacifica, или иметь мощную гибридную систему, такую ​​как Sienna, но все работает без сбоев».

Таким образом, новый Kia Carnival попадает в круг победителей.Да, у Карнавала есть свои недостатки, но он слишком хорош во многих областях, чтобы отрицать это. Он обладает большинством функций, которые могут понадобиться вам и пассажирам любого возраста, по очень привлекательной цене. Даже через пару недель после этого сравнительного теста Kia была тем фургоном, в котором мы — и, самое главное, члены нашей семьи — больше всего хотели быть.

Хотя один фургон явно выделяется среди этой полностью загруженной четверки, его мало сомневаюсь, что сегодняшние модели являются лучшими из когда-либо существовавших, и мы хотели бы повторить этот тест с меньшими версиями, которые больше занимают центральное место на рынке минивэнов.Картофель фри и кетчуп остаются популярной комбинацией, и мы надеемся, что семьи и фургоны снова станут классической комбинацией.

4-е место: Toyota Sienna

Плюсы: Стандартная гибридная трансмиссия, рейтинг EPA 35 миль на галлон в сочетании с полным приводом, практичная центральная консоль.

Минусы: Двигатель шумит, выглядит спортивнее, чем есть, устаревшая информационно-развлекательная система.

Вердикт: Потрясающая экономия топлива и хорошее хранение, но плохое ощущение педали тормоза и отсутствие функций для семейного отдыха ставят его в это место.

3-е место: Chrysler Pacifica

Плюсы: Хорошая управляемость для своего класса, гибкость Stow ‘N Go, простая в использовании информационно-развлекательная система с высоким разрешением.

Минусы: Плохой выбор материалов для интерьера, самый дорогой, мало впечатляющих особенностей.

Вердикт: Выбор водителя, но его сногсшибательная рекомендованная производителем розничная цена и материалы, соответствующие сегменту, означают, что этого бывшего лидера сегмента обошли конкуренты.

2-е место: Honda Odyssey

Плюсы: Самый быстрый в тесте, удобные подрулевые переключатели, лучший доступ к третьему ряду.

Минусы: Устаревшая информационно-развлекательная система, только передний привод, третий ряд сложно поднимать и опускать.

Вердикт: Действительно хороший универсал, уступающий только величию нашего победителя.

1-е место: Kia Carnival

Плюсы: Невероятная стоимость, длинный список продуманных функций для всей семьи, высококлассный стиль.

Минусы: VIP-места не двигаются для людей и груза, нет доступных гибридов или AWD, ездить немного слишком плюшевые.

Вердикт: Большая ценность, тонны комфорта, привлекательный внешний вид, современные технологии — список можно продолжать. Карнавал встряхивает сегмент.

ТРАНСМИССИЯ / ШАССИ	2021 Chrysler Pacifica S Limited AWD	2021 Honda Odyssey Elite	2022 Kia Carnival (SX Prestige)	2021 Toyota Sienna Platinum Гибрид AWD
ПЛАН ПРИВОДА	Передний двигатель, полный привод	Передний двигатель, FWD	Передний двигатель, FWD	Передний двигатель, полный привод
ТИП ДВИГАТЕЛЯ	60-градусный V-6, квасцовый блок / головки	60-градусный V-6, квасцовый блок / головки	60-градусный V-6, квасцовый блок / головки	I-4, квасцовый блок / головка, плюс задний электродвигатель с постоянными магнитами
КЛАПАН	DOHC, 4 клапана / цилиндр	SOHC, 4 клапана / цилиндр	DOHC, 4 клапана / цилиндр	DOHC, 4 клапана / цилиндр
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ	220.0 куб. Дюймов / 3605 куб. См	211,8 куб. Дюймов / 3,471 куб. См	211,8 куб. Дюймов / 3,470 куб. См	2478 куб. См / 151,8 у.е.
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ	11,3: 1	11,5: 1	12,3: 1	14,0: 1
МОЩНОСТЬ (SAE NET)	287 л. с. при 6400 об / мин	280 л.с. при 6000 об / мин	290 л.с. при 6400 об / мин	189 л.с. при 6000 об / мин (газ), 180 л.с. (электр.), 245 л.с. (комб.)
МОМЕНТ (SAE NET)	262 фунт-фут при 4000 об / мин	262 фунт-фут при 4700 об / мин	262 фунт-фут при 5000 об / мин	176 фунт-футов при 4400 об / мин (газ), 199 фунт-фут (электр.)
REDLINE	6400 об / мин	6800 об / мин	6750 об / мин	Не указано
МАССА К МОЩНОСТИ	17.2 фунта / л.с.	16,2 фунт / л. С.	16,4 фунт / л. С.	19,5 фунт / л. С.
ТРАНСМИССИЯ	9-АКПП	10-ступенчатая автомат	8-ступенчатая автомат	Непрерывная автоматическая
ОТНОШЕНИЕ ОСИ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД	3,73: 1 / 1,79: 1	3,61: 1 / 1,87: 1	3,51: 1 / 2,27: 1	NA
ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНИЙ	Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; торсионная балка, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости	Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости	Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости	Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости
ПОВОРОТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ	15. 7: 1	14,4: 1	14,2: 1	14,3: 1
ОБОРОТОВ С БЛОКИРОВКОЙ	3,0	3,0	3,0	3,0
ТОРМОЗА, F; R	Диск, вентилируемый, 13,8 дюйма; 13,4-дюймовый диск, ABS	Диск, вентилируемый, 12,6 дюйма; 13,0-дюймовый диск, ABS	Диск, вентилируемый, 12,8 дюйма; Диск 12,8 дюйма, ABS	Диск, вентилируемый, 12,9 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 12,5 дюйма, АБС
КОЛЕСА	Литой алюминий 7,5 x 20 дюймов	7.5 x 19 дюймов, литой алюминий	Литой алюминий 7,5 x 19 дюймов	Литой алюминий 7,5 x 18 дюймов
ШИНЫ	245 / 50R20 102V Falken Ziex CT50 A / S (M + S)	235 / 55R19 101H Bridgestone Turanza EL440 (M + S)	235 / 55R19 101H Континентальный CrossContact RX (M + S)	235 / 60R18 102V Bridgestone Turanza LS100 (M + S)
РАЗМЕРЫ
КОЛЕСНАЯ БАЗА	121. 6 из	118,1 дюйм	121,7 дюйм	120,5 дюймов
ГУСЕНИЦА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ	68,8 / 68,8 дюймов	67,3 / 67,2 дюйма	68,5 / 68,5 дюймов	67,7 / 68,5 дюймов
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	204,3 x 79,6 x 70,7 дюйма	205,2 x 78,5 x 69,6 дюйма	203,0 x 78,5 x 68,5 дюймов	203,7 x 78,5 x 68,5 дюймов
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ	40,2 футов	39.6 футов	38.0 футов	38.3 футов
МАССА КУРБА	4935 фунтов	4541 фунтов	4759 фунтов	4781 фунтов
РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ	56/44%	55/45%	55/45%	53/47%
БУКСИРОВКА	3600 фунтов	3500 фунтов	3500 фунтов	3500 фунтов
ВМЕСТИМОСТЬ	7	8	7	7
ГОЛОВНАЯ, П / П / П	38. 4 / 38,0 / 38,7 дюйма	38,7 / 39,2 / 38,3 дюйма	39,7 / 37,6 / 36,5 дюйма	40,1 / 39,3 / 37,4 дюйма
LEGROOM, F / M / R	41,1 / 39,0 / 36,5 дюйма	40,9 / 40,9 / 38,1 дюйма	41,1 / 40,5 / 35,6 дюйма	40,3 / 39,9 / 38,7 дюйма
ПЛЕЧА, F / M / R	63,8 / 63,0 / 61,2 дюйма	63,1 / 61,6 / 60,0 дюйма	64,2 / 63,2 / 59,5 дюйма	62,4 / 62,7 / 58,5 дюйма
ОБЪЕМ ГРУЗА, BEH F / M / R	140.5 / 87,5 / 32,2 куб. Футов	140,7 / 91,0 / 38,6 куб. Футов	— / 86,9 / 40,2 / куб. Футов	101,0 / 75,2 / 33,5 куб. Футов
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ
РАЗГОН ДО
0-30	2,5 сек	2,6 сек	2,7 сек	2,4 с
0-40	4,0	3,7	4,0	3,8
0-50	5. 6	5,2	5,5	5,5
0-60	7,8	6,7	7,5	7,6
0-70	10,3	8,7	9,7	10,1
0-80	13,3	11,1	12,1	13,0
0-90	17,2	13,8	15,4	16,6
ПРОХОД, 45-65 МИЛЬ / Ч	4.2	3,3	3,9	4,1
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ	16,0 сек при 87,1 миль / ч	15,2 сек при 94,5 миль / ч	15,7 с при скорости 90,7 миль / ч	15,8 с при скорости 87,8 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	122 фут	123 фут	118 футов	125 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,78 г (в среднем)	0,75 г (в среднем)	0,80 г (в среднем)	0. 82 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	28,0 с при 0,58 г (сред.)	29,1 с при 0,56 г (сред.)	27,9 с при 0,60 г (средн.)	28,2 с при 0,59 г (сред.)
ОБОРОТЫ TOP-GEAR @ 60 миль / ч	1500 об / мин	1500 об / мин	1600 об / мин	NA об / мин
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
БАЗОВАЯ ЦЕНА	50 705 долларов США	48 995 долл. США	47 275 долларов США	$ 51 635
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	$ 56 090	$ 49 390	$ 47 770	$ 54 138
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ	8: Двойная передняя, ​​передняя сторона, занавеска f / m / r, переднее колено	8: Двойная передняя, ​​передняя сторона, штора f / m / r, переднее колено	6: Двойная передняя, ​​передняя сторона, занавеска f / m / r	10: Двойная передняя часть, передняя сторона, средняя сторона, занавеска ф / м / прав, колено водителя, бедро пассажира
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ	3 года / 36000 миль	3 года / 36000 миль	5 лет / 60 000 миль	3 года / 36000 миль
ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЯ	5 лет / 60 000 миль	5 лет / 60 000 миль	10 лет / 100000 миль	5 лет / 60 000 миль *
ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ	5 лет / 100000 миль	3 года / 36000 миль	5 лет / 60 000 миль	2 года / неограниченное количество миль
ОБЪЕМ ТОПЛИВА	19. 0 галлонов	19,5 галлона	19,0 галлона	18,0 галлона + никель-металлгидридный аккумулятор 1,9 кВтч
EPA CITY / HWY / COMB ECON	17/25/20 миль на галлон	19/28/22 миль на галлон	19/26/22 миль на галлон	35/36/35 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе	198/135 кВтч / 100 миль	177/120 кВтч / 100 миль	177/130 кВтч / 100 миль	96/94 кВтч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА	0.98 фунтов на милю	0,87 фунта / миля	0,90 фунта / миля	0,55 фунта / миля
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО	Обычный неэтилированный	Обычный неэтилированный	Обычный неэтилированный	Обычный неэтилированный
* Покрытие гибридной системы расширяется до 8 лет / 100 000 миль, зона действия гибридной батареи — до 10 лет / 150 000 миль

Минутку .

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [ ] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) )

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

Минивэн Сравнение: Chrysler Pacifica 2021 года против Toyota Sienna 2021 года

Breadcrumb Trail Links

1. Гибриды
2. Семейные автомобили
3. Сравнение
4. Лучшее в классе

Наконец, полноприводный минивэн столкнулся с проблемой. Что будет править безраздельно?

Автор статьи:

Дата публикации:

Содержание статьи

Это было давно, но возможность наконец появилась : сравниваем два полноприводных минивэна. Вы взволнованы?!

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Основываясь на последних тенденциях продаж в Канаде, мы предполагаем, что ответ отрицательный. Трехрядный внедорожник, бесспорно, является семейным автомобилем, и на минивэны слишком часто смотрят свысока, как на те квадратные и уродливые чудовища, на которых ездили наши родители.

Но если вы зашли так далеко, мы рады сообщить, что ваше любопытство оправдано. Для многих канадских семей — не всех, заметьте, но многих, и мы поговорим об этом, минивэн — это просто лучший автомобиль на все случаи жизни.И вы можете взять это у нас: я, мать одного человека, который использовал минивэны для всего: от перевозки детей до вечеринок по случаю дня рождения, переезда в дома, буксировки внедорожных мотоциклов в трейлере и даже в качестве ночлега в национальных парках; и мой коллега по тестированию, новый онлайн-редактор Driving. ca Ренита Нарайн, самопровозглашенная любительница минивэнов и мать троих детей, владеющая (менее новым) минивэном, который она ежедневно испытывает.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

1. От армады минивэнов до пяти участников

2. Вождение в цифрах: большой семейный внедорожник официально является современным минивэном

Речь идет о фургонах, не считая полноприводных , являются двумя главными претендентами в этом сегменте. С одной стороны, у нас есть Chrysler Pacifica Pinnacle AWD 2021 года от автопроизводителя, который любит напоминать нам, что он изобрел сегмент минивэнов почти 40 лет назад и с самого первого дня строит их в Канаде.Поскольку полный привод будет доступен как часть среднего цикла обновления в 2021 году, Pacifica станет первым минивэном Chrysler / FCA / Stellantis, предлагающим эту функцию с 2007 года. минивэн в премиальную территорию с стегаными кожаными сиденьями и подушками второго ряда. С учетом затрат на доставку, Pacifica Pinnacle AWD стоит 68 785 долларов.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Его оппонент — Toyota Sienna Limited AWD 2021 года. В настоящее время это самая близкая по цене Сиена к Pacifica Pinnacle; тем не менее, класс Platinum с расширенными функциями находится на подходе, но еще не выпущен. Проведя почти 15 лет в качестве единственного минивэна в Канаде с доступным полным приводом, Sienna 2021 года идет лицом к лицу со своими новыми конкурентами, начав свое четвертое поколение, в первую очередь отказавшись от топливного V6 в пользу гибридная трансмиссия, которая является стандартным оборудованием для всей линейки автомобилей.Наш тестовый образец, включая сборы, оценивается в 60 157 долларов.

Гибрид против бензинового

Давайте сначала поговорим об этой гибридной трансмиссии в Сиенне, потому что это один из самых важных моментов в этом сравнении. Каждые 2021 года Sienna будет оснащаться 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который сочетается с двумя электродвигателями на передней оси и, когда добавлен полный привод, третьим электродвигателем, приводящим в действие заднюю ось. В целом, в любой конфигурации он выдает общую мощность 245 лошадиных сил.(Toyota не публикует комбинированный крутящий момент для гибридных трансмиссий; поскольку мощность двигателя и двигателей поступает в разные точки диапазона оборотов, общая цифра не является репрезентативной.)

Объявление

Это объявление еще не загружено , но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Это дает Sienna резкий скачок в ускорении, что очень приятно при езде по городу. Главный редактор Джонатан Яркони, который также недавно провел время в этой Сиенне, оценил ее поведение на низких скоростях: «Что мне понравилось в гибридной трансмиссии Сиенны, так это то, насколько плавно она скользит на крутящем электрическом питании, что отлично подходит для движения задним ходом по моей наклонной дороге. .В моих книгах большая победа — облегчить парковку такого большого автомобиля «.

Удовольствие ускользает от некоторых на шоссе (или почти в любое время, когда бензиновый двигатель впервые срабатывает), когда дроны с бесступенчатой ​​трансмиссией и четырехцилиндровый двигатель самостоятельно преодолевают 2189 кг (4285 фунтов) снаряженного веса Sienna. Но, учитывая то, как большую часть времени используется большинство фургонов, это кажется справедливой сделкой.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

С другой стороны, Pacifica, о которой идет речь, остается полностью газовой с 3,6-литровым двигателем V6. (Существует подключаемый гибрид Pacifica, но он недоступен с полным приводом.) Этот двигатель развивает мощность 287 л.с. и 262 фунт-фут крутящего момента, последний достигает максимальной готовности при 4000 об / мин. Ему не хватает удовлетворения, которое дает гибрид при низком ускорении, но он чувствует себя более надежным на более высоких скоростях, особенно в ситуациях, когда любой объем содержимого может значительно увеличить 2215 кг (4883 фунта). ) снаряженная масса. Большим противником здесь является девятиступенчатая автоматическая коробка передач, которая медленно переключается на пониженную передачу.

Есть еще один последний элемент этих силовых агрегатов, который заслуживает более пристального внимания, — это сами полноприводные системы. Система Pacifica имеет механический привод, что означает, что мощность передается на заднюю ось через карданный вал, проходящий по середине всей длины транспортного средства. Он может передавать 100 процентов доступного крутящего момента на задние колеса, если этого требуют условия, а также может отключать приводной вал для повышения топливной экономичности, когда полный привод не требуется.На Sienna нет места для механического карданного вала, потому что аккумулятор установлен под шасси по центру автомобиля. Вместо этого полный привод активируется по запросу путем включения электродвигателя на задней оси, а в остальное время фургон работает с передним приводом. Протестировав эту систему на снегу, льду, грязи и мокром гравии, я могу подтвердить, что электронный полный привод не сутулится; он отлично справляется со своей работой в большинстве ситуаций. Система Pacifica в целом будет более мощной между этими двумя, но вы должны оказаться в довольно неприятном затруднительном положении, чтобы заметить разницу.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Топливная эффективность

Заботится ли большинство водителей минивэнов о дифференциалах и ведущих колесах так подробно? Возможно, нет. Но они чертовски заботятся об эффективности использования топлива, и это главный вывод из этого сравнения. Когда мы сравниваем рейтинг Pacifica AWD от Natural Resources Canada, составляющий 14,1 литра на 100 километров при езде по городу, то 9.4 на шоссе и 12,0 вместе взятых, по сравнению с оценками Sienna AWD 6,8, 6,6 и 6,7 соответственно, опубликованные данные Pacifica почти вдвое выше, чем у Sienna. Наши практические испытания подтвердили это: мы зарегистрировали в среднем 14,6 л / 100 км в Тихом океане за две недели и 7,8 л / 100 км в Сиене за тот же период.

Можно было бы подумать, что гибридная трансмиссия в Сиенне даст людям, которые часто буксируют буксировку, повод держаться подальше, но это не так: она рассчитана на максимальную буксировочную способность 1585 кг (3494 фунта.), что соответствует показателям предыдущего поколения и достаточно близко к рейтингу Pacifica в 1633 кг (3600 фунтов), чтобы не иметь значения.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Интерьер

Sienna выигрывает по грузоподъемности задней части салона, умещая за третьим рядом 949 литров по сравнению с 915 литрами Pacifica. Но после этого он сдает позиции: 2,129 литров пространства позади второго и 2 860 литров позади первого, по сравнению с измерениями Pacifica, равными 2 478 и 3979 соответственно.Отчасти это можно объяснить тем, что Pacifica является более широким автомобилем в целом, размером 2022 мм против 1995 мм у Sienna. Однако вы не догадались бы, если проехали их спиной к спине: Sienna едет так, как будто она шире, чем она есть на самом деле, в то время как Pacifica производит впечатление более маневренной и маневренной. Однако Нарайн говорит, что это может быть единственное, в чем мы не согласны: «Я могу быть немного предвзятым, основываясь на том, насколько я любил протестированную Сиенну, но Pacifica мне показалась более громоздкой. Между тем, внутри я чувствовал, что в Сиене у меня гораздо больше места, хотя размеры Pacifica оказались шире.”

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Убрать сиденья третьего ряда в обоих фургонах относительно легко, возможно, немного сложнее с функцией сброса мощности Pacifica («Это меняет правила игры, если вы привыкли водить старые минивэны, — говорит Нарайн), включенные в эту Pinnacle и в комплектацию Limited. Но вы говорите, что сиденья второго ряда должно быть намного легче убрать с дороги с этой функцией Stow ‘n Go? Не так быстро.Сиденья Stow ‘n Go являются стандартными для всех классов Pacifica, кроме Pinnacle. Здесь капитанские кресла более прочные, с более прочными спинками и большей амортизацией, а также обиты толстой стеганой кожей наппа. Компромисс этой отделки премиум-класса заключается в том, что сиденья нельзя складывать в пространство, предназначенное для функции Stow ‘n Go.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Итак, если вам нужно полное грузовое пространство Pacifica Pinnacle, вам придется вытаскивать капитанские кресла и хранить их в своем гараже, как это делают владельцы Sienna.Время покажет, достаточно ли места премиум-класса, чтобы убедить людей отказаться от этого удобства, но, на мой взгляд, спонтанность, допускаемая сиденьями второго ряда Stow ‘n Go, — это главная причина выбрать минивэн Chrysler. Кроме того, Stellantis упустила возможность, не предоставив этим модернизированным сиденьям удлиненную дорожку в полу и доступную откидную подставку для ног — особенности, которые можно найти не только в Sienna, но и в новом Kia Carnival. В результате оба этих автомобиля предлагают гораздо более гибкое пространство в задней части салона.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Развлечения и технологии

Pacifica снова набирает обороты, когда мы смотрим на развлекательные и технологические функции, за одним исключением. Система Stellantis Uconnect, отображаемая на 10,1-дюймовом сенсорном экране, является одной из лучших на рынке благодаря сочетанию четкой графики, отличного удобства использования и простых элементов управления, установленных на задней части рулевого колеса.«Одна из самых крутых функций Pacifica — это камера FamCam в информационно-развлекательной системе», — пояснил Нарайн. «Над сиденьями второго и третьего ряда есть небольшая камера, и теперь родители могут, наконец, дать глазам на затылке немного отдохнуть».

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Система Uconnect Theater второго ряда, которая является опцией для большинства классов, но входит в состав Pinnacle, имеет экран для каждого капитанского кресла, установленный на спинках сидений переднего ряда. Помимо входов HDMI, беспроводная потоковая передача доступна через такие приложения, как Miracast, и есть несколько новых встроенных игр, в которые можно играть в одиночку или с другим пассажиром второго ряда. И как приятный бонус, отсутствие необходимости использовать пространство на крыше означает, что Pacifica Pinnacle поставляется с большим панорамным люком на крыше.

Развлечением для задней кабины Sienna по-прежнему является монтируемая на крыше одноэкранная система, которая может быть хорошей, если все хотят смотреть на одно и то же. «И пока вы не возражаете, что часть вашего зеркала заднего вида заблокирована», — добавил Нарайн.Этот экран также может принимать входы через HDMI и Miracast, но здесь проявляется еще одно преимущество гибридной трансмиссии: во втором ряду и в грузовом отсеке вы найдете бытовые розетки на 120 вольт и 1500 ватт. Они могут работать с DVD-плеерами, игровыми системами или небольшими приборами, такими как микроволновые печи. Это означает, что пассажиры на заднем сиденье могут подключаться к системам питания, таким как Xbox или PS5, и питаться от них, а поскольку питание поступает от гибридной батареи, не стоит беспокоиться о том, что вам придется рыться в поисках кабелей усилителя. Оказывается, у электрификации больше преимуществ, чем можно было бы подумать.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Что касается основной информационно-развлекательной системы Toyota, то здесь она отображается на 9-дюймовом сенсорном экране. Графический дисплей функционален и реагирует достаточно быстро, но он загружен, а расположение кнопок затрудняет доступ к дальним сторонам экрана водителям с более короткими конечностями.Это улучшение по сравнению с предыдущими системами бренда, но система Uconnect лучше.

Заключительные мысли

Дорожный просвет — еще одна важная тема для обсуждения, поскольку это измерение, которое заставит многих потенциальных владельцев минивэнов вернуться к внедорожникам. На Pacifica вы найдете 13,7 см клиренса у полноприводной версии, что меньше, чем у некоторых автомобилей. Публикуемый клиренс Sienna составляет 16,2 см — это не полностью соответствует территории грузовых автомобилей, но гораздо ближе. Если вы регулярно путешествуете по маршрутам, которые намного грубее или в более плохом состоянии, чем обычная гравийная дорога, то вы можете относиться к тем редким семьям, которые действительно лучше обслуживаются большим внедорожником. Цифра Pacifica заслуживает некоторой паузы даже для городских жителей, но для большинства городских и пригородных семей будет достаточно Sienna.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Еще несколько аргументов за и против: мы не являемся поклонниками цвета, выбранного для кожи наппа в Pacifica, но качество материала хорошее.Подушки для поясницы второго ряда — приятный штрих, но не совсем привлекательный, поскольку мы оба согласились, что они либо пропадут, либо склеятся в наших семьях в течение месяца. Материалы в Sienna не того же уровня, но цвета в этом интерьере яркие и приятные и предлагают много визуального интереса.

У Pacifica Pinnacle есть бортовой пылесос, а у Sienna Limited его нет; эта функция появится в Sienna Platinum, которая, вероятно, будет по цене ближе к Pacifica в этом сравнении. Sienna первой в своем сегменте предлагает раздвижные боковые двери с функцией громкой связи и ударным механизмом. Оба автомобиля примерно на одном уровне с точки зрения функций безопасности, но стоит отметить, что Sienna 2021 года получает рейтинг Top Safety Pick + от IIHS, в то время как Pacifica получает в основном лучшие из доступных оценок Хорошие, но оценки приемлемо для своей конструкции и каркаса безопасности. .

Хотя здорово, что наконец-то появилась конкуренция среди полноприводных минивэнов, а Chrysler Pacifica Pinnacle AWD 2021 года явно превосходит по определенным характеристикам, мы согласны с тем, что именно Toyota Sienna Limited 2021 года выделяется наиболее значимыми для Канады способами. семьи.Его превосходная топливная экономичность, гибкое внутреннее пространство, привлекательная отделка и продуманные функции делают его одним из лучших универсальных семейных автомобилей на рынке сегодня, будь то минивэн или любой другой.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving. ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Мерседес против Форда против Фольксвагена

Блокировка. Оставайся дома.Это было послание. Но с снятием ограничений и растущей жаждой путешествий рынок кемперов переживает настоящий бум. Это было уже до того, как мир перестал вращаться, но бросается в глаза глобальная пандемия, и дух времени кажется теперь «живи только один раз» — и зачем откладывать на завтра то, что можно сделать сегодня?

Существует бесчисленное множество вариантов транспортных средств для отдыха, от супер-роскошных автобусов с выдвижными ящиками и гаражами — и к тому же ценниками более миллиона долларов — до умных переделок обычных фургонов, которые могут использовать торговцы или службы доставки. .

Десятки компаний по всему миру превратят простой панельный фургон в кемпер, но лишь немногие производители оригинальных автомобилей делают это сами, и в основном в Европе. Ford, Mercedes-Benz и Volkswagen (возможно, самые известные) предлагают то, что вы можете купить в обычном выставочном зале. Для тех, кто хочет получить безопасность, подтвержденную производителем, протестированную и имеющую гарантию, эти три варианта — лучший выбор. И на самом деле, чаще всего они стоят столько же, сколько автомобиль, переоборудованный специалистом.

Но что выбрать? Мы задали этот вопрос трем европейским семьям, позволив им взять Volkswagen California Ocean, Mercedes-Benz Marco Polo и Ford Transit Custom Nugget, чтобы присоединиться к единомышленникам на музыкальном фестивале 2021 Camper Calling в Ragely Hall, Warwickshire, UK. чтобы увидеть, как они соотносятся друг с другом.

Volkswagen California

Сначала идет Volkswagen California, потому что, давайте посмотрим правде в глаза, большинство переделок кемперов в Европе происходит от компактного фургона VW Transporter. Volkswagen владеет этим пространством, в немалой степени благодаря тому, что он занимал его со времен «Microbus» Type 2 с разделенным экраном и его многочисленных преемников. Калифорния — это учреждение, и когда дело доходит до крутого фактора, ни один из двух других претендентов не может его коснуться.

Одного имиджа VW достаточно, чтобы оправдать его успех, но мы собираемся проигнорировать это и будем немного более уравновешенными, оценивая его достоинства по сравнению с двумя его конкурентами. Это круто тоже не из дешевых; двухцветная краска (приятное сочетание Candy White и Bay Leaf Green) стоит 2880 фунтов стерлингов (3920 долларов США).Это помимо перечисленных 66 419 фунтов стерлингов (90 612 долларов США) перед другими вариантами, которые здесь включают комфортный спальный коврик, пакет помощи водителю и профессиональную навигационную систему, чтобы поднять его до 71 249 фунтов стерлингов (97 201 доллар США).

Самая знакомая из нашего трио, California кажется прочной внутри. Его протестировали Фаркуарсоны, семья из трех опытных отдыхающих, которые не торопятся бросить свою палатку и вместо этого купить фургон. VW продает достаточно Калифорнии, чтобы предложить выбор моделей: модель Beach (ниже этого Ocean) лишена всех шкафов, а также холодильника, плиты и раковины, которые занимают их, но сохранила откидную крышу и складывающиеся задние сиденья. В них есть двуспальная кровать приличного размера наверху и уютная (читай узкая) внизу.

Я говорю «лестница», но их нет. Чтобы подняться на кровать на крыше, требуется определенная степень гибкости и силы, чтобы перелезть через два вращающихся передних сиденья в небольшой люк над ними. Все трое отдыхающих представляют такого рода компромиссы. Например, для использования раковины и холодильника необходимо сдвинуть основную кровать обратно на сиденье или просто сесть на кровать, хотя все, с кем мы говорили в Camper Calling, признавали, что они редко, если вообще когда-либо, используют плиту в фургоне, поскольку запах еды сохраняется в интерьере.

Есть изящные штрихи, которые подчеркивают опыт VW на этом рынке, например, то, как пара стульев для кемпинга вставляется в большой задний люк, а стол — в единственную раздвижную дверь. Между тем, технология кемперов California с сенсорным экраном, которая позволяет легко управлять отоплением, мониторингом резервуаров для газа и воды и даже спиртовым уровнем, является аккуратным и легким прикосновением. Кровати тоже удобные, крыша на одну больше, чем нижняя, потому что ее не нужно использовать как сиденье.

Калифорния — это учреждение, и когда дело доходит до крутого фактора, ни один из двух других претендентов не может его коснуться.

2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель California мощностью 148 лошадиных сил обеспечивает адекватную, а не выдающуюся производительность. То же самое и с управлением, которое не будет развлекать вас, пока вы путешествуете за много миль до пункта назначения. Точно так же это не будет раздражать, поскольку California — способный, хотя и ничем не примечательный, автомобиль для вождения.

Подгонка и отделка кажутся превосходными, хотя некоторые более дешевые твердые пластмассы в кабине действительно выдают калифорнийские корни коммерческого автомобиля.Но есть что-то в самодовольной крутости вождения, что делает его чертовски желанным. Фаркуарсоны (и все дети, участвовавшие в тесте) согласны с тем, что VW — самый крутой, но это не обязательно ставит его на первое место.

Mercedes-Benz Marco Polo

Учитывая, что значок Mercedes-Benz украшает решетку радиатора всего, от мусоровозов до суперкаров в Европе, неудивительно, что компания делает свой собственный дом на колесах. Как и Volkswagen, Mercedes-Benz Marco Polo является производным от компактного фургона компании Vito / V-Class / Metris — в зависимости от того, на каком континенте вы находитесь.По сравнению с более общительным VW, он несколько пренебрегает радаром, и, несмотря на значок премиум-класса на носу, на самом деле он самый дешевый из этой тройки, его начальная цена составляет 62 710 фунтов стерлингов (85 552 доллара США). Так и остается даже после добавления нескольких опций.

Флетчеры, любопытная семья из четырех человек, занимали Marco Polo, и это облегчило бы их банковский баланс на 65 760 фунтов стерлингов (89 713 долларов США), как вариант, благодаря добавлению полезной камеры для парковки на 360 градусов, сбоку навес и лучшая онлайн-система спутниковой навигации.

Классная, заниженная альтернатива VW, относительно низкая цена Marco Polo вызывает некоторый шок, когда вы садитесь внутрь. Он не имеет себе равных среди других претендентов на качество отделки и отделки, чему нисколько не способствует высококачественная кожаная обивка, шкафы, приборная панель, внутреннее освещение и гладкий пол.

Он действительно ощущается как роскошный продукт, дополненный стандартными складными задними сиденьями с электроприводом, откидной крышей, раздвижной дверью и большой задней дверью — чего нет ни в одной из других стандартных функций.Открывающееся заднее стекло на этой задней двери также полезно, предлагая доступ к грузовому отсеку без разбрасывания мусора — подушек, спальных мешков, детских игрушек и т. Д. — на землю позади него. Флетчерам понравилась общая легкость и классность этого автомобиля, им также понравилось, как он ездил.

Оснащенный четырехцилиндровым турбодизелем, двигатель Mercedes-Benz является средним выбором с точки зрения производительности, поскольку его 161 л.с. дают ему немного лучший темп на дороге по сравнению с VW, но не настолько, чтобы он был выгоден. .Усовершенствование могло бы быть тем не менее, поскольку Mercedes более тихий и сложный, с более точным управлением телом, более четким рулевым управлением и более плавной ездой, чем у VW или Ford.

Он действительно ощущается как роскошный продукт, дополненный стандартными складывающимися с электроприводом задними сиденьями, откидной крышей, раздвижной дверью и большой задней дверью …

Марко Поло и VW имеют схожую компоновку, что означает, что вы необходимо задвинуть основную кровать обратно на сиденье, если вы хотите сидеть внутри или легко пользоваться раковиной / холодильником / плитой. Точно так же карабкаться на кровать на крыше ничего не помогает, кроме как стоять на подушках сидений и спинках вращающихся передних кресел. Флетчерам понравилась его изысканность и качество, и они отметили, что, как и другие, кровать наверху стоила усилий, чтобы добраться до нее, благодаря подходящему матрасу.

В целом, Mercedes лишен некоторых продуманных деталей VW, обошлось без аккуратного отделения для кемпинговых сидений и интеллектуального сенсорного дисплея для кемперов. Таким образом, походные стулья должны находиться в багажнике, а древний ЖК-дисплей отслеживает такие функции кемпинга, как отопление, газ, электричество и хранение воды.Тем не менее, нельзя отрицать, что в других местах Marco Polo представляет собой чрезвычайно убедительный аргумент как в дороге, так и в качестве действительно элитной роскоши.

Ford Transit Custom Nugget

Ford Transit Custom Nugget является чем-то вроде подстановочного знака в этой группе, потому что он не немецкий, и потому, что он не так хорошо зарекомендовал себя, как два других. Это объясняет, почему моя семья взяла этот автомобиль, потому что, хотя раньше у Фортунов было достаточно времени и на Марко Поло, и на Калифорнии, Nugget для нас в новинку.Практичность тоже сыграла свою роль, поскольку Nugget вмещает пять человек, что требовалось моей растущей орде. Не то чтобы я разочарован, так как Nugget самый любопытный из трех, отказавшись от общей внутренней компоновки как VW, так и Mercedes-Benz, и попробовал что-то совсем другое.

Основанный на популярной в Европе модели Ford Transit Custom, Nugget является самым мощным из трех здесь. Его мощность составляет 185 л.с., что означает, что он на самом деле довольно резвый, особенно если учесть, что вы перевозите все, включая кухонную раковину.Тем не менее, все это немного неуправляемо, поскольку не может сравниться ни с одним из своих конкурентов ни в изысканности, ни в поведении на дороге.

Самородок выдает свое коммерческое происхождение гораздо охотнее, чем другая пара здесь. Это очевидно по его подгонке и отделке, которые особенно дешевы, с множеством твердых поверхностей, оголенных проводов и острых металлических кронштейнов сидений. Все это, несомненно, надежно, но не то, что вы бы назвали привлекательным. Все это делает цену Nugget немного трудной для понимания, потому что при 67 422 фунтах стерлингов (91 980 долларов США) без учета опций он здесь самый дорогой.Согласно тестам, с металлической краской, фаркопом, модернизированной развлекательной системой / навигацией и камерой заднего вида это откровенно ужасающие 70 614 фунтов стерлингов (96 366 долларов США).

У Nugget есть над чем поработать, чтобы оправдать свою высокую цену, и отчасти он это делает. Эта пятиместная конфигурация означает, что это единственное, что моя семья могла бы разумно использовать, но, помимо этой дополнительной скамьи, внутренняя компоновка Nugget имеет гораздо больше смысла, чем любой из его немецких конкурентов. Здесь также присутствует некоторое немецкое влияние, потому что оборудование для кемпинга Nugget предоставлено немецкой фирмой Westfalia (когда-то это название ассоциировалось со старыми Type 2 до того, как VW полностью перешел на производство).

Форд соглашается с этим, помещая кухню сзади и откидывая крышу над кабиной. Это означает, что с поднятой кроватью на крыше вы можете встать сзади и использовать раковину / холодильник / плиту. И когда вы поднимаете кровать наверху, к ней можно добраться по удобной лестнице. У Ford также самый широкий будуар из трех, что удобно для семьи из пяти человек, особенно с учетом относительной узости кровати внизу.

Основанный на популярной в Европе модели Ford Transit Custom, Nugget является самым мощным из трех здесь.

Все согласились, что расположение Nugget является лучшим после трех ночей лазания, использования, сна и игры детей во всех трех. Доступ с обеих сторон осуществляется через раздвижные двери, на кровати внизу могут разместиться все трое детей, а доступ сзади позволяет в некоторой степени разделить ее и отсек наверху, что полезно для разного времени отхода ко сну, если вы путешествуете с семьей.

Доступ к холодильнику вечером, необходимый на фестивале или в кемпинге, также возможен, пока дети спят. Это не оправдание того, что он самый дорогой, но нетрадиционная компоновка Transit подчеркивает, что традиционная конфигурация автофургона двух других не так умна, как могла бы быть.

Выводы

Все три автофургона с заводской поддержкой поставлялись с аккумуляторными батареями для отдыха, которые обеспечивали работу холодильника и прочего оборудования в течение нескольких дней, обогревом через вспомогательную систему дизельного отопления, газом для приготовления пищи и бортовыми резервуарами для пресной и сточной воды. Ни у кого здесь нет туалета или душа, что примечательно, если вы находитесь в глуши; найти подходящий кемпинг для этого.

Три ночи в трех фургонах с тремя семьями подчеркнули, что эти кемперы могут быть огромным развлечением, но они не без компромиссов. Лучший совет — сначала попробовать их, сдавая в аренду, прежде чем вкладывать значительные средства. Ясно также, что разные люди имеют разные ожидания, требования и способы использования, и то, что подходит для одного, может не работать для других. Тогда здесь нет явного победителя. Действительно, лучший автомобиль здесь — это, пожалуй, сочетание всех трех.

Нам бы хотелось, чтобы крутой фактор, высокие остаточные значения и аккуратный сенсорный дисплей для кемпинга Volkswagen были смешаны с роскошью, утонченной ездой и самой доступной ценой Mercedes-Benz, но с уникально продуманной компоновкой Ford. .Это может существовать где-то еще среди специализированных компаний по переоборудованию кемперов, поэтому, если вы не совсем привержены идее заглянуть в свой дилерский центр VW / Merc / Ford, чтобы купить, и с удовольствием сделаете еще несколько покупок, тогда вы, вероятно, найдете что-то, что лучше соответствовать вашим конкретным потребностям.

Не обращая внимания на все это, мы бы купили Mercedes-Benz Marco Polo, если бы были парой или небольшой семьей, ищущей способный дневной фургон или время от времени ночевавший. Его качество намного превосходит другие здесь, и он меньше всего похож на переделанный фургон и больше всего похож на автомобиль в управлении. Фактически, по этим причинам он может даже стать отличным ежедневным драйвером, хотя в этот момент, возможно, было бы лучше просто купить более дешевую версию для пассажиров и потратить сэкономленные средства на проживание в отеле. Но опять же, как бы вы обозначили свой веселый и беззаботный образ жизни?

Сравните лучшие услуги по аренде микроавтобусов в аэропорту Майами от Trusted Rental Brands

Если вы планируете командировку с группой или семейный отдых, мы сравним широкий выбор доступных автомобилей в аренду в аэропорту Майами от брендов, которым вы можете доверять, таких как National и многих других Более того, мы обязательно включим в комплект поставки микроавтобуса для самостоятельного вождения или с драйвером, который соответствует вашим требованиям.

Нужен дополнительный драйвер? обратите внимание на специальные комплекты на веб-сайт по аренде микроавтобусов с бесплатными дополнительными драйверами. Это может сэкономить вам небольшое состояние по сравнению с оплатой дополнительных водителей при получении автомобиля. Вы бы предпочли, чтобы вас возили с водителем? Ознакомьтесь с нашими предложениями по аренде микроавтобуса с водителем

Все автомобили в аэропорту Майами на нашем веб-сайте включают бесплатную отмену и гарантию соответствия цены. Это означает, что вы можете изменить свои планы и отменить аренду. с полным возмещением за 48 часов до получения автомобиля.

Хотите арендовать микроавтобус в аэропорту Майами без кредита? карта? Мы сравниваем все варианты, позволяющие вместо этого возьмите напрокат микроавтобус с дебетовой картой. Использовать фильтруйте раздел на странице поиска, чтобы найти их.

На нашем веб-сайте сравниваются только автомобили, для которых действует политика полной и полной заправки топливом. Вы заберете автомобиль в Аэропорт Майами с полным топливным баком и верните его полностью. Маленький залог за топливо будет удерживаться на вашей кредитной карте, когда вы получите автомобиль и возвращается при возврате его с полным баком.Обратите внимание на политику полного и пустого топлива, которую вы можете увидеть по более низкой цене на других сайтах, от полного до пустого обычно означает, что вы следует ожидать некоторых дорогостоящих дополнительных сборов за заправку, поэтому всегда проверяйте Условия аренды для полной или пустой аренды.

Если вы пытаетесь найти аренду микроавтобуса в аэропорту Майами с без депозита и без франшизы, ознакомьтесь с нашими вариантами премиального покрытия. Premium Cover снижает страховой депозит и франшизу на вашем аренда (иногда до нуля).

Нужна помощь в поиске аренды? Свяжитесь с одним из наших консультантов по аренде автомобилей, и мы предоставим вам аренда отсортирована за считанные минуты.

Сравнение семейных фургонов: BMW 2 серии Active Tourer, VW Golf Sportsvan

BMW 2 серии Active Tourer против VW Golf Sportsvan

Конечно, это было бы и с задним приводом. Хотя бы из-за опционального полного привода под автомобилем оставалось достаточно места для размещения карданного вала и главной передачи.В фургоне, для которого важен каждый сантиметр, по-прежнему нет разумной альтернативы переднему приводу, потому что двигатель и трансмиссия прижимаются к передней оси для экономии места. Но прежде чем мы выясним, выглядит ли новый Active Tourer 2 серии как типичные приводы B MW, давайте сначала посмотрим, как он работает как фургон, и раскроем его интерьер. Любой, кто выбирает компактный XL, в конечном итоге думает не только о себе, но и о своих пассажирах.

BMW 2 Series Active Tourer с высокой вариабельностью

И вы не можете жаловаться на BMW 2 Series Active Tourer: хотя он всего на два сантиметра длиннее, чем один, задние пассажиры сидят легко и удобно. угол наклона спинки (доплата 300 евро).Попадание в заднюю часть четырехдверного салона можно легко рассматривать как упражнение для йоги («присевшая кошка»), а высота сиденья на одиннадцать сантиметров в сочетании с широко открывающимися дверями позволяет расслабиться при посадке со старшим братом. Как обычно в этом классе, среднее место рекомендуется только для коротких заданий. И всякий, кто надеется на большую ясность от увеличения высоты, будет разочарован. С места водителя можно только догадываться о крутом наклоне передней части и встроенной задней части, в то время как передние стойки крыши имеют тенденцию мешать при повороте.

Объем багажника большой, типичный для фургона. Пятиместный BMW 2 серии Active Tourer вмещает 468 литров багажа, при сложенном заднем сиденье он составляет 1510 литров, что немного больше, чем у Touring 3 серии. Благодаря продуманному пружинному механизму, включающему электрическую разблокировку, три сегмента спинки заднего сиденья опускаются вперед одним нажатием кнопки. Если теперь сложить пассажирское сиденье (190 евро), в 2-местном автомобиле пропадут товары длиной до 2,4 метра.

Практичность ощущается также в больших отсеках для хранения вещей в дверях и центральной консоли или подъемнике задней двери, который имеет четыре различных варианта. Можно вводить в действие типы: классический вид снаружи с ручкой, с переключателем. с места водителя, ударом под задний фартук или с помощью ключа-брелка (750 евро). После повторного нажатия кнопки дистанционного управления BMW 2 серии Active Tourer дверь багажного отделения снова с гудком закрывается.

BMW 2 Series Active Tourer с двухлитровым дизельным двигателем

При такой большой электрической изощренности, он может почти такой же длины сантиметра VW Golf Sportsvan a> не служить.Он по-прежнему открывается и складывается вручную, но его мебель может складываться и сдвигаться так же, как BMW 2 серии Active Tourer. Кроме того, под двойным полом багажника помещается расширенная полка для вещей. Также приятно: в стандартную комплектацию Golf входит раздвижное заднее сиденье, складная пассажирская спинка стоит 93 евро, что примерно вдвое меньше, чем у 2-й серии. Таким образом, рейтинг вариативности заканчивается ничьей, пространство и объем багажника находятся на таком же семейном уровне. Для обзора и впечатления качества, VW a> с другой стороны, перед BMW, который доволен твердым пластиком в салоне и простыми войлочными панелями в багажном отделении.

А как теперь ходит первая BMW с передним приводом? Приятно незаметно. Высокая посадка известна по моделям X, принцип привода культивируется в Mini уже 13 лет. У 2-й серии общие с ней основные компоненты шасси, но она не была настроена так четко. Тем не менее, BMW 2 серии Active Tourer быстро реагирует на маневры рулевого управления, с удовольствием прыгая за повороты, которые он преодолевает с поразительной нейтральностью. Для этого разработчики разработали специальную координацию ESP, которая помогает при торможении за поворотом до того, как шины достигают предела сцепления.Кроме того, в программах «Комфорт» и «Эко-Про» для защиты от скольжения можно установить режим трека — функция, которую постепенно должны иметь все BMW.

Яркий стиль BMW 2 серии Active вдохновляет Tourer на то, чтобы разогнать полностью модифицированный двухлитровый дизель (150 вместо 143 л.с.) до 5000 об / мин. В этом нет необходимости для быстрого прогресса, поскольку двигатель с непосредственным впрыском уже оказывает давление чуть выше скорости холостого хода и достигает максимального крутящего момента при 1750 об / мин. Благодаря новой системе впрыска четырехцилиндровый двигатель горит так же мягко и тихо, как и TDI в VW, который давно приручен.

VW Golf Sportsvan с повышенным комфортом

Он называется Sportsvan и также оснащен мощным мотором мощностью 150 л.с. Благодаря своему проникновенному, но косвенно управляемому рулевому управлению, он выглядит намного более расслабленным в прямом сравнении, без необходимости разрываться на крутых серпантинах. К тому же он более спокойно преодолевает неровности, чем натянутый BMW 2 серии Active Tourer. Однако, в отличие от 218d, Golf оснащен дополнительными адаптивными амортизаторами.

Таким образом, обе настройки согласованы — каждый может сам решить, нравится ли ему шумный BMW 2 серии Active Tourer или комфортабельный VW.Посмотрите прайс-лист, чтобы принять решение. Golf Sportsvan a> 2.0 TDI нельзя назвать выгодной сделкой, но он стоит чуть менее чем на 3000 евро меньше, чем BMW с немного лучшим стандартным оборудованием (включая передние и задние парковочные гудки).