Шумовиброизоляция автомобиля материалы: Материалы для шумоизоляции автомобиля

Материалы для шумоизоляции автомобиля

Что такое шумоизоляция автомобиля и для чего она требуется?
 

Какие бывают материалы?

Виброизоляционные (виброизоляция) – это основной материал для комплексной шумозоляции автомобиля.

Теплошумоизоляционные

Шумопоглощение — это материалы с открытоячеистой структурой. К ним относятся Бипласт 5К, 10К и 20К, Бипласт Премиум, Акцент 8КС, 10КС и Акцент 10ЛМ КС (этот материал имеет фольгированную основу и обладает теплоизоляционными качествами), Битопласт 5К и 10К. Ощутимый эффект от таких материалов будет с использованием NoiseBlock: та малая часть шума, которая прошла через Акцент, отражается от NoiseBlock и повторно направляется в Акцент, где и глушится окончательно.

Противоскрипные (они же антискрип) – самоклеящиеся тканые материалы, наносящиеся на места соприкосновений деталей из одинаковых или разных материалов, которые в процессе эксплуатации могут создавать взаимное трение и, как следствие, скрипы и шумы. Материал не требует разогрева при нанесении. Самым популярным и распространённым является Маделин. Так же антискрипными свойствами обладает Бипласт.

Вспомогательные — это материалы, которые имеют узкую область применения. К ним относится ВИЭК 0,2Кс — толстая фольга 200 микрон, которая подходит для заделывания больших технологических отверстий в дверях и создания основы для виброизоляции.

Правильное применение материалов в зависимости от цели применения позволит получить наилучший результат. Как именно и в каких случаях использовать тот или иной материал, читайте в наших статьях.

Как выбрать материалы для шумоизоляции автомобиля

Поездку в салоне автомобиля с высоким уровнем шума нельзя назвать комфортной. Сильный шум становится причиной быстрой утомляемости водителя, что негативно сказывается на безопасности всех участников дорожного движения. Кроме того, плохая шумоизоляция авто не позволяет наслаждаться качественной музыкой даже при установке самой современной аудиосистемы.

К сожалению, производители автомобилей бюджетного и среднего ценового сегмента обычно шумоизолируют только два-три основных узла или вообще игнорируют защиту от шума. И потому многие автолюбители задумываются над тем, как можно максимально снизить уровень шума в салоне.

Виды материалов для обесшумливания авто

Итак, вы решили, что вам необходима шумоизоляция автомобиля, материалы для которой широко представлены в специализированных автомагазинах. Но какие именно материалы для шумоизоляции нужны для качественного обесшумливания автомобиля? Как правильно их выбрать? Эти вопросы интересуют каждого, кто хочет обесшумить свое транспортное средство.

Источником шумов в автомобиле являются как работающие узлы и агрегаты, так и металлические панели кузова, а также пластиковые детали салона. Кроме того, шум создают и потоки воздуха, которые обтекают автомобиль при движении. Посторонние звуки проникают в салон через неплотности кузова, а также передаются на панели кузова через элементы подвески, трансмиссию и прочие узлы, контактирующие с ними.

Чтобы добиться максимального уровня комфорта в салоне, шумоизоляция автомобиля должна проводиться с помощью материалов с различными свойствами:

• вибропоглотители – для снижения вибрации от силового агрегата, трансмиссии и колес авто;
• шумоизоляторы – для уменьшения звуков работающего двигателя, колесных пар и прочих узлов и агрегатов;
• шумопоглотители – для поглощения шумов, проникающих в салон автомобиля;
• антискрипные материалы – для устранения скрипа салонного пластика.

Экологичность и пожаробезопасность – это те требования, которым должна соответствовать качественная шумоизоляция, материалы для нее необходимо приобретать в специализированных магазинах. И при покупке обязательно проверьте наличие сертификата качества.

Правильно комбинируя шумоизолирующие материалы, можно добиться практически идеального обесшумливания автомобиля. Для получения такого эффекта вначале поверхности оклеивают вибродемпфером, а поверх наносят слой звукопоглощающих или звукоизолирующих материалов.

Вибропоглотители

Виброизолирующие материалы эффективно снижают вибрацию, которая передается в салон от двигателя, трансмиссии и колесных пар. Они представляют собой самоклеющиеся листы различной толщины на битумной, мастичной или комбинированной основе.

Вибропоглотители утяжеляют поверхность, смещают резонанс вниз частотного диапазона и гасят низкочастотные шумы. Толщину вибродемпфирующего слоя подбирают таким образом, чтобы эффективно гасить вибрации и чтобы шумоизоляция авто не слишком утяжеляла транспортное средство. Очень важно правильно клеить вибродемпфер – стык в стык. Перед оклеиванием поверхность обязательно очищают и обезжиривают, а все наклеенные куски обязательно прикатывают валиком.

Наилучшей эффективностью вибродемпфирования обладают многослойные виброизоляторы – к примеру, Шумoff МиксФ. Этот вибродемпфер состоит из восьми слоев битума, между которыми имеются дополнительные армирующие слои. Армирование позволяет виброизолятору сохранять прочность в условиях постоянных вибраций.

Однако есть у многослойных вибродемпфером и минус, они имеют самый большой вес. Кроме того, тяжелые листы снижают в целом резонанс кузова и есть риск получить в салоне постоянный гул. Поэтому комбинированные вибродемпферы стоит использовать только на участках, подвергающихся самым высоким вибронагрузкам. К примеру, на колесных арках, моторном щите, тоннеле коробки передач.

Для обработки остальных поверхностей лучше применять более легкие материалы. К примеру, для обесшумливания металлической основы дверей, крыши, пола, багажника и прочих элементов отлично подойдут вибропоглотители средней тяжести – Шумoff М2 или Шумoff М3. Эти вибродемпферы устойчивы к воздействию окружающей среды, обладают высокой эластичностью и просты в укладке. А легкие виброизолирующие листы, к примеру Шумoff L2, идеальны для снижения шума пластиковых панелей.

Современная листовая виброизоляция – это еще и эффективная защита металла кузова от коррозии. Качественная прикатка вибродемпфера к металлу кузова закрывает доступ кислорода и влаги, за счет чего исключаются коррозионные процессы.

Шумоизолирующие

Звукоизоляционные материалы для автомобиля отражают звуковые волны и предназначены для защиты салона от внешних шумов. Они имеют закрытоячеистую структуру и непроницаемую лицевую пленку. В основе шумоизоляторов лежит пенополиэтилен или вспененная резина.

Звукоизоляторами оклеивают двери, пол, крышу и другие элементы кузова, которые непосредственно контактируют с внешней средой. А, например, на капот авто клеить шумоизоляционные материалы не имеет особого смысла. Шумоизоляторы наклеивают поверх слоя вибродемпфера, стык в стык и без зазоров. При необходимости допускается монтаж внахлест.

Один из самых популярных звукоизоляционных материалов – звукоизолятор Шумoff Комфорт на основе вспененной резины. Он легко монтируется на поверхностях со сложной геометрией, не боится воздействия влаги и может эксплуатироваться как при низких, так и высоких температурах.

Теплошумоизоляционные

Шумоизоляция авто с использованием теплошумоизоляционных материалов – отличный способ не только обесшумить салон, но и сохранить комфортную температуру. Благодаря гибкой структуре теплошумоизоляторы можно устанавливать на поверхности сложной конфигурации.

Для обесшумливания и теплоизоляции салона удобно использовать Шумoff П4В на основе вспененного полиэтилена, обладающий низкой теплопроводностью. Отличительная особенность этого теплозвукоизолятора – исключительная устойчивость к влаге, что позволяет использовать его в тех зонах, где неизбежен контакт с водой.

Звукопоглощающие

Шумопоглотители отличаются от звукоизоляторов тем, что не отражают, а поглощают звуковые волны. Их наносят поверх звукоизоляционных материалов или вместо них. Они обладают мягкой высокопористой структурой и поглощают до 95% звуковых волн.

Звукопоглотители в обязательном порядке наносят на капот автомобиля. Их клеят поверх вибропоглотителя или штатной звукоизоляционной панели. Кроме того, шумопоглотители наносят на пластиковую обшивку дверей, элементы приборной панели. В этих случаях звукопоглотитель может выполнять и функцию антискрипа.

Один из самых популярных шумопоглощающих материалов – Шумoff Герметон, имеющий рельефную структуру. Он изготавливается на основе специального пенополиуретана и обладает более высоким коэффициентом шумопоглощения по сравнению с традиционным поролоном. Шумoff Герметон обеспечивает эффективное звукопоглощение и рассеивание шумов в широком диапазоне.

Противоскрипные

Шумоизоляция авто подразумевает и устранение скрипа и прочих неприятных звуков, которые возникают при контакте пластиковых или металлических деталей. Для этого используют разнообразные антискрипные материалы. Их наносят в местах соприкосновения элементов салона, чтобы исключить взаимное трение в процессе движения автомобиля. А также оборачивают провода и штекеры, чтобы не было дребезжания.

Расчёт материалов StP для шумоизоляции автомобиля

Выберите марку автомобиля

Выберите марку Acura Alfa Romeo Audi BMW BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Fiat Ford Geely Genesis GMC Great Wall Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes-Benz Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rover Saab SEAT Skoda Ssang Yong Subaru Suzuki Tesla Toyota Vauxhall Volkswagen Volvo Vortex ВАЗ ГАЗ ЗАЗ ИЖ Москвич ТагАЗ УАЗ

Как сделать шумоизоляцию автомобиля [советы, нюансы и личный опыт]

Это строительный фен (обязателен, никакой домашней фен не подойдет), прикаточный ролик (можно сделать самостоятельно из подручных материалов, но советую его купить — стоимость невелика, а польза ощутима), ножницы (для резки), растворитель (можно использовать уайт-спирит, как обезжириватель перед нанесением шумоизоляции) и желание сделать «шумку».

Какие бывают материалы

Вибропласт Silver

Зоны обработки: двери, крыша, боковины кузова, крышка капота и багажника, моторный щит от салона автомобиля.

Вибропласт Gold

БиМаст Бомб

Зоны обработки: моторный щит, днище машины, арки колес, зона над глушителем или карданным валом.

Сплэн 3004

Сплен клеится на двери, передние, задние арки. Для создания прочного соединения склеиваемые поверхности должны быть чистыми и сухими. Для очистки склеиваемых поверхностей применяют уайт-спирит или ацетон. Оптимальная температура нанесения — 18 — 35°С. При температуре ниже + 10 °С не рекомендуется нанесение «Сплэн» по причине низкой начальной силы адгезии. Клейкую ленту следует наносить без натяжения. Защитный слой удаляют непосредственно перед нанесением.

Битопласт 5 (антискрип)

Толщина 5 мм. Вес 0,4 кг/м2. Также бывает толщиной 10 мм (битопласт 10).

Акцент 10

Зоны обработки: крышка капота и багажника, перегородка моторного отсека.

Маделин

Применение:

• зазоры между декоративными элементами салона и кузовом
• зазоры в панели приборов
• уплотнение воздуховодов

Выше описание продукции от компании STP. В последующей части статьи будем говорить о ней. Но разъясним, что существуют другие производители со своими названиями. По техническим характеристикам они идентичны и выполняются аналогичные функции.

Шумоизоляция капота

Обратим внимание на наличие заводской теплоизоляционной защиты. Её ни в коем случае не стоит выкидывать. Наша дополнительная шумоизоляция должна быть в помощь, а не заменой. Чтобы потом без проблем вернуть стандартную теплоизоляцию капота, не стоит выбирать «акцент» большой толщины.

Шумоизоляция дверей

Следует учитывать вес данной «шумки». Если сильно утяжелить дверь, то со временем она провиснет, тогда придется менять петли. Нужен разумный подход. Если собираетесь улучшать звучание аудиосистемы, то малыми средствами не отделаешься. Нужен комплексный подход и шумоизоляция минимум в 4 слоя (!).

После данной операции повысится жесткость двери, что положительно скажется на звучании. Снаружи обклеиваем «вибропластом сильвер» и сверху «спленом».

Шумоизоляция задних дверей выполняется так же, как и передних. Если в двери нет динамиков, количество слоев уменьшается и материалы используется проще.

Шумоизоляция потолка и пола машины

Шумоизоляция пола делается, чтобы оградиться от шума дороги и от ударов мелких камушков по днищу машины. Используете лучшие по качеству вибро-шумо-материалы. Обычно кладут виброизоляцию «бимаст бомб» (лучший по характеристикам, но самый тяжелый), а сверху укладывается слой шумо-теплоизоляции «сплен» 4 или 8 мм.

Укладывать сплен большой толщины неудобно, поэтому лучше взять материал меньшей толщины, но укладывать в 2 слоя. Обязательно укладываем сплен на всю поверхность пола, без зазоров. Чем больше площадь покрытия — тем лучше.

Шумоизоляция багажника, колесных ниш, арок

Следует звукоизолировать пластиковые подкрылки. Для этого наклеиваем с обратной стороны «вибропласт сильвер». В качестве звукоизоляции «битопласт». Далее одеваем подкрылки на место. В итоге — удара камешков об ниши колес не будет слышно.

Советы от автолюбителей

шумо и виброизоляция автомобиля принцип работы и материалы

Автор BlackSV На чтение 37 мин. Просмотров 25.1k. Обновлено 21.03.2021

Перед тем, как заниматься непосредственно установкой автозвука в свой автомобиль и познавать этот удивительный безграничный мир творчества и фантазии, необходимо обеспечить будущей системе и её слушателям достойные условия. Дело в том, что закрытая акустика внутреннего пространства салона автомобиля подчиняется всё тем же законами физики, что и любой другой замкнутый объём, в котором можно слушать музыку. Таким образом, конечное звучание будущей аудиосистемы будет в большей степени зависеть именно от акустических характеристик салона автомобиля, а уже во вторую очередь от способностей компонентов самой системы.

Именно поэтому подготовительному этапу по улучшению акустических свойств экстерьера машины следует уделить самое пристальное и тщательное внимание в самом начале вступления на нелёгкий, тернистый, но увлекательный путь. Этап будет заключаться в основном в проведении вибро и звукоизоляционных работ. Каким-то автомобилям данный комплекс мер просто необходим, другие могут обойтись лишь частичной обработкой, тогда как изначально тихим авто с повышенным комфортом «преимум» класса можно вовсе обойтись без этих мер (или же сделать их в минимальном объёме). Подробнее об этом написано в соответствующей статье. Попробуем разобраться, что же из себя представляет шумо и виброизоляция автомобиля.

С какими задачами может справиться комплекс мер по вибро и звукоизоляции?

• • Улучшить акустический комфорт в салоне автомобиля и сделать тише во всех режимах эксплуатации. Это, пожалуй, основная задача всего комплексного мероприятия, за которой гонятся как любители высококачественной или громкой музыки, так и просто те автовладельцы, кто ценит комфорт и тишину в своей машине, с возможностью меньше утомляться за рулём, свободно разговаривать с собеседником без повышения голоса и т. п. И задача вполне себе решаема, правда зависит от степени изначальной «запущенности» автомобиля и его предрасположенности к комфорту, т.к. чудес всё таки ждать не стоит.

• • Изменить характеристики распространения звуковых волн в салоне, сделав его пространство более мягким и приятным на слух. Пункт важен для всех меломанов и любителей качественного звучания, в первую очередь. Поскольку салон автомобиля представляет собой замкнутый объём для предполагаемого будущего звучания аудиосистемы, то его характеристики распространения звуковых волн и переотражения оказывают главенствующую роль на качество звучания системы, на тембральную окраску звука и т.п. Звук может быть гулким и звонким как в пещере (если машина плохо зашумлена), а может быть сухим и глухим, безжизненным (если слишком перешумлена). Поэтому во всём нужна мера и понимание процессов, влияющих на распространение и переотражение звуковых волн. Комплекс мер по вибро-звукоизоляции способен значительно влиять на характер звучания того или иного звука в салоне авто, тем самым является инструментом для его корректировки по желанию владельца.

• • Улучшить теплоизоляционные свойства автомобиля и его герметичность. Скорее побочным действием комплекса мер по ШВИ будет улучшение теплоизоляционных свойств в машине. Салон станет более герметичным и замкнутым, а внутренняя температура будет дольше удерживаться и сохраняться, поскольку оставляет меньше возможности тёплому или холодному воздуху «утекать» из салона и смешиваться с уличным. Зимой в такой машине дольше будет сохраняться тепло, а летом будет удерживаться прохлада от кондиционера (если есть). Особенно это зависит от применения звукоизолирующих материалов в комбинации «сэндвич» слоёв, т.к. звукоизоляторы работают исключительно на отражение и по сути являют собой аналог теплоизоляции.

• • Повысить конструктивную прочность кузова и сделать его более жёстким. Так же больше побочный, но вместе с тем приятный момент, поскольку бОльшая прочность кузова может сыграть положительную роль и в случае ДТП, да и просто плотный слой виброизоляции создаёт прочную защитную плёнку, которая работает по совместительству на манер брони, укрепляя и стягивая всю конструкцию словно дополнительными усиливающими мерами.

• Улучшает коррозийную стойкость кузова. При правильном нанесении профильных виброизоляционных материалов на обезжиренную поверхность кузова происходит дополнительный эффект защиты от коррозии, т.к. между основным клейким слоем вибродемпфера и металлом кузова не остаётся воздушного пространства или иных полостей, в которых могла бы быть влага и т.п. В таких изолированных условиях ржавчина не прогрессирует, если только не развивается изнутри, под слоем краски.

Если автовладелец твёрдо решил улучшить акустический комфорт своего автомобиля, тем более если он решил сделать это своими силами, тогда необходимо будет достаточно глубокое понимание теории того, как именно звуковые волны распространяются в салоне автомобиля, откуда приходят и что может служить хорошей преградой их распространению. Досконально изучить теорию может быть затруднительно, т.к. процессов образования различных звуков в автомобиле невообразимо много, к тому же они достаточно сложны для анализа и каких-то выводов. Но это не мешает всё несколько упростить и воспользоваться основами, чтобы значительно повлиять на комфорт в салоне автомобиля в лучшую сторону. Поэтому для начала стоит чётко определиться и уяснить, какая изоляция требуется в том или ином случае и что конкретно она может изменить. Прежде чем шумо и виброизоляция автомобиля начнёт работать на практике, необходимо строга разграничить понятия. Существуют два основополагающих типа изоляции, применяемых в автомобиле, способных повлиять именно на звуковую картину в салоне на месте прослушивания — это виброизоляция и звукоизоляция. Что представляет собой каждый из них рассмотрим далее.

Виброизоляция автомобиля и всё о ней

Виброизоляция применяется для устранения резонансов кузова и для борьбы со звуками, распространяющиеся через любые поверхности и его элементы. Тут стоит уяснить раз и навсегда, что виброизоляция не решает задачу звукоизоляции, т.е. она никак не предназначена для снижения уровня непосредственных шумов двигателя, КПП/РКПП, колёс, валов или приводов, в общем любых источников звука в машине, кроме самого кузова (который так же является излучателем звука в определённых ситуациях). Поэтому клеить виброизоляцию в ожидании тишины или значительного снижения неприятных шумов ярко выраженных излучателей в автомобиле заведомо бессмысленно!

Ну а на что способна виброизоляция и зачем она вообще нужна? Прямая задача виброизоляции заключается в устранении резонансов кузова и в гашении тех звуковых волн, которые распространяются через структуру металла и других барьерных (с точки зрения звуковой волны) элементов. Теперь необходимо разобраться в том, что есть что.

• Резонансы кузова и других поверхностей.Все поверхности кузова (особенно ничем неукреплённые и большие по площади) подвержены возникновению резонанса. Так же этому явлению подвержены и поверхности других элементов в салоне и прочих материалов, например, стекло и пластик. Само по себе явление резонанса объясняется достаточно просто и доступно каждому: у любой твёрдой поверхности имеется какая-то своя резонансная частота, которая зависит в первую очередь от материала, а уже потом от формы непосредственной детали/элемента.

  Такая собственная резонансная частота означает, что объект/тело наиболее «охотно» колеблются на данной конкретной частоте без приложения внешних сил. Т.е. если бы данному элементу кузову придать некий единоразовый колебательный импульс или приложение силы, то он начнёт самостоятельно колебаться именно на своей резонансной частоте. Для примера возьмём достаточно тонкий лист металла внешней двери, в котором нет никаких усиливающих конструкций. Затем придадим ему некий импульс, которым может служить внешний удар или же встреча со звуковым фронтом, — в результате лист целиком начнёт колебаться на своей резонансной частоте, которая составит примерно 50 Гц.

  Значение собственной резонансной частоты крайне важно для понимания сути резонанса. Теперь представим кузов автомобиля в реальных условиях, окружённый многочисленными звуками самых разных частот. Это могут внешние звуки уличного шума (гул проезжающих машин, шум ветра, общий фон складывающихся разнородных шумов), могут быть звуки агрегатов и узлов автомобиля (работающий двигатель, вращающиеся шарниры и шестерёнки) или же какие угодно звуки от других источников/излучателей звука (в реальности их очень много). Все эти звуки, очевидно, распространяются волнами в широком диапазоне слышимых частот, но особо остро они будут проявляться именно на собственной резонансной частоте, вызывая эффект резонанса или попросту говоря — резонируя с кузовом.

  Как именно это происходит? Пришедший к металлу двери волновой фронт или энергетический импульс передаёт колебания структуре металла, но именно на собственной резонансной частоте листа происходит многократное и резкое увеличение амплитуды, как и гласит теория резонанса. Т.е. внешний импульс определённой частоты заставляет металл двери колебаться с удвоенной силой, и чем сильнее будет этот импульс на данной частоте, тем сильнее и отчётливее будет эффект резонанса. В данном случае можно так же сказать, что металл двери сам начинает активно излучать звук («играть» на подобии музыкального инструмента) на собственной резонансной частоте. Естественно, резонанс хорошо и отчётливо прослушивается на фоне остальных звуков, превращаясь в неприятный и утомительный, совершенно нежелательный гул. Избавиться от него (или снизить эффект в значительной степени) поможет как раз обработка поверхности виброизолирующими материалами.

• Распространение звуковых волн твёрдой средой металла кузовных и прочих элементов. Вторым случаем возникновения нежелательных звуков будет само распространение волнового фронта внутри структуры твёрдых тел, того же кузова, элементов салона и т.п. Данный случай классический, однако слегка отличается от возникновения резонанса. Если в случае резонанса амплитуда звука на определённой частоте значительно и сильно возрастает, то в случае обычного волнового процесса в структуре твёрдого тела амплитуда будет ровной и умеренной, но и она всё-равно может хорошо прослушиваться и вносить серьёзный негативный вклад. По сути данное явление просто демонстрирует случай распространения звука в твёрдой среде, который попал туда либо из других сред (воздушной или водной), либо из сопрягаемых колебающихся поверхностей. Поэтому даже без резонанса звук существует в металле, вынуждает его колебаться с некоторой силой и передавать эти колебания в другие сопрягаемые среды, в частности в воздушную, делая его слышимым для человека. С данной проблемой так же призвана бороться виброизоляция.

Что даёт обработка виброизоляцией и как это работает? Слой виброизоляции (любой качественной, независимо от типа), при условии хорошей и надёжной адгезии к сопрягаемой поверхности металла (или любого другого материала) как бы создает одну цельную, монолитную конструкцию. Структура металла или пластика фактически стягивается и удерживается в таком состоянии на постоянной основе, виброизоляция не даёт сопрягаемому материалу «гулять» или значительно деформироваться. За счёт этого появляется дополнительная прочность и жёсткость, благодаря которым лист металла перестаёт резонировать на своей собственной частоте, и это значение частоты смещается обычно за границы слышимого диапазона (в область инфразвука, который не слышим человеческим ухом). Поскольку резонансная частота металла чаще всего находится в узком низкочастотном диапазоне в районе 20-1000 Гц, то именно её и призвана устранить хорошая виброизоляция. Обширная поверхность площади той или иной детали, покрытая плотным слоем виброизолятора, фактически меняет свои свойства жёсткости и толщины таким образом, что лист металла двери уже смело можно рассматривать не в отдельности, а как одно общее целое с добавившимся слоем виброизоляции и некими новыми получившимися свойствами.

В основе состава любой вибороизоляции лежит обычно какой-то вязко-упругий материал (битум, каучук, мастика, жидкая резина и т.п.), который обеспечивает непосредственное гашение как резонанса, так и волн, распространяющихся в металле или любой другой твёрдой поверхности. Суть работы виброизоляции примерно следующая: волна распространяется по структуре металла, затем «натыкается» на область с нанесённым виброизолятором, в которой встречает значительное сопротивление за счёт внутреннего трения вязкоупругого материала в основе виброизолирующего слоя. В результате этого трения происходит процесс превращения механической колебательной энергии звуковой волны в тепловую энергию внутри структуры слоя виброизолятора. Благодаря этому колебательная волна структурного шума в значительной степени гасится и её амплитуда уменьшается. Степень снижения амплитуды и гашения зависит во многом от: самой структуры виброизолирующего слоя, адгезии, толщины вязкоупругого материала, температуры окружающей среды (которая может в значительной степени повлиять на структуру виброизоляции, снижая КПД последней) или обобщённо от коэффициента механических потерь (КМП) изоляции. Поэтому, выбирая качественную и действительно эффективные звукоизолирующие материалы, имеет смысл смотреть именно на параметр коэффициента механических потерь, обязательно на толщину материала и конечно же на его структуру.

Основной характеристикой вибродемпфирующего материала является, как уже выяснили, коэффициент механических потерь или сокращённо КМП. Именно на данную характеристику (притом желательно реальную, а не обманную маркетинговую) стоит опираться при выборе соответсвующих материалов. Логично, что при увеличении этого коэффициента у материала, увеличивается так же и вес и некоторые другие характеристики. Характеристика по сути показывает количество потерь энергии колебаний, которые может предоставить тот или иной изолятор или простыми словами означает то, насколько хорошо и эффективно материал «работает» по своему прямому назначению. КМП считается от 0 до 1, при этом нулевое значение означает случай отсутствия поглощения вибрации, а единица означает полное их поглощение (идеализированный случай). К хорошим вибродемпфирующим материалам относятся любые, которые имеют коэффициент вибропоглощения не менее 0,4.

Если рассматривать борьбу с нежелательным звуковым фронтом с позиции частотного диапазона, то виброизоляция предназначается для борьбы со звуками преимущественно низких частот (НЧ), эффективно работая в диапазоне 20 Гц до 1000 Гц. Тем самым важно запомнить, что на другие звуки она практически не способна оказать никакого воздействия! Конечно виброизоляция может возыметь какое-то минимальное едва ощутимое влияние на снижение общего звукового фона лишь за счёт того, что увеличивается общая толщина самого барьера, который представляет собой весь кузов и отдельные его элементы, особенно с точки зрения проникновения звуков извне или снаружи (поскольку именно для них толщина барьера имеет значение). Но снижение уровня шума (за исключением низкочастотного диапазона) не является задачей виброизоляции!

Виброизоляция способна улучшить акустический комфорт в автомобиле любого класса и уровня шума, изначально присутствующего. Таким образом, процедура обработки салона виброизоляцией рекомендуется практически любому автомобилю, хотя бы в минимальных количествах, она не способна привнести никакого негативного эффекта, кроме повышения общего веса автомобиля. Особенно рекомендуется обработка виброизоляцией наиболее проблемных автомобилей, с большим количеством ничем не гасимых резонансов, в частности сюда относятся внедорожники, поскольку у них часто имеется несколько несогласованных источников паразитного шума (двигатель, КПП и РКПП), распространяющих вибрации вдоль всей поверхности кузова в виде ощутимого низкочастотного гула. Если в машине наблюдается большое число тактильный вибраций, подрагиваний, и если ощущается сильный низкочастотный гул во время набора скорости, то грамотная виброизоляция способна значительно улучшить ситуацию.

Звуко/шумоизоляция автомобиля и всё о ней

Звукоизоляция, в отличие от виброизоляции, требует уже более углубления понимания основ физики и того, как происходит процесс гашения звуковых волн. Мы уже выяснили, что виброизоляция предназначена для борьбы со структурными резонансами, а так же звуками в узком низкочастотном диапазоне (примерно до 1000 Гц). Конечно, различные материалы-виброизоляторы могут справляться и со звуками средних частот, но это будет скорее исключением из правил. Таким образом, если мы успешно погасили виброизоляцией нижний диапазон слышимых шумов (притом не самый значительный), то что же делать с оставшимся средним и высоким? Как раз в этом случае на помощь приходит непосредственно звуко или шумоизоляция, которая будет направлена именно на диапазон от 1000 Гц до 10000 Гц (до верхней слышимой границы). Хотя на практике актуальнее всего будет погасить среднечастотный диапазон и слегка затронуть высокие частоты несогласованных шумов в салоне автомобиля.

С какими шумами эффективно борется звукоизоляция и откуда они берутся? Большая часть нежелательных звуковых волн приходит всё так же из структуры твёрдых поверхностей кузова и сопрягаемых элементов, распространяясь внутри них и переходя из одной среды в другую. Поскольку виброизоляция способна задержать лишь волны узкого низкочастотного диапазона в своей структуре, то волны остальных слышимых частот спокойно пройдут «сквозь» неё и распространятся в салоне автомобиля. Чтобы этого не допустить, вторым барьерным слоем за виброизоляторами наносятся как раз звукопоглотители, задерживающие остаточный частотный диапазон, он же наиболее интенсивный и громкий по своей природе. Если гул низкочастотных колебаний можно и не ощущать на себе в полной мере, то среднечастотный диапазон всегда акцентирован просто в силу изначального природного устройства слухового аппарата человека. Вдобавок, звукоизоляция может весьма ощутимо помочь и в процессе гашения тех звуков, что распространяются уже внутри салона автомобиля в воздушной среде, независимо от источника их излучения. Т.е. часть волн может проскочить из различных щелей и сопрягаемых отверстий в кузове, часть может излучаться объектами внутри салона. Во всех этих случаях звукоизоляционные материалы так же будут прекрасно работать, сглаживая общий фон в салоне, делая пребывание в нём более комфортным.

С теорией звукоизоляции всё с самого начала не так просто. Казалось бы, необходимо каким-то способом (по аналогии с виброизоляцией) погасить амплитуду звуковой волны оставшегося диапазона, чтобы справится с задачей по устранению совсем нежелательных шумов и призвуков.. Это действительно так, но среди всего многообразия материалов шумоизоляторов существуют те, которые отличаются хорошими способностями по поглощению и рассеиванию звуковых волн; а есть и те, которые работают уже скорее на отражение волн, пришедших преимущественно из сопрягаемой воздушной среды. Из-за такого разнообразия свойств необходимо сделать чёткое разделение по способам материалов взаимодействовать с волнами колебательной природы. Поэтому, материалы для шумо/звукоизоляции подразделяются на два вида, принцип действия которых принципиально отличается, и это важно понимать:

1. Шумопоглотители или звукопоглотители. Данная категория материалов включает только те, которые по своей структуре или свойствам способны хорошо поглощать звуковые волны достаточно широкого диапазона частот, чтобы охватить разрозненный по своей природе шум. Чаще всего такие материалы представляют собой объёмную пористую или волокнистую структуру (поролон, войлок, ворсовые ковры, различные композитные материалы и т.д.), состоящую из перемежающихся воздушных полостей или т.н. пустот (диаметром не более 2 мм) и непосредственно частиц самого материала. Именно такой состав материала и его организация позволяют хорошо поглощать звуки разных частот — от достаточно низких до высоких по частоте. Ощутимым недостатком многих звукопоглотителей является слабая влагоустойчивость — многие пористые материалы набирают/впитывают в себя воду на подобие губки и задерживают её внутри, что крайне нежелательно в условиях агрессивных и непостоянных сред в салоне автомобиля.

   Принцип работы звукопоглотителей следующий: звуковая волна попадает в достаточно сложную и неоднородную структуру материала, начинает в нём распространяться и постепенно гаситься, т.к. при попадании в пустоты/полости структуры её энергия активно преобразуется в тепловую, что происходит ступенчато, поскольку за областью открытой полости идёт по сути волокно, выступающее в роли границы раздела сред. Поэтому звуковая волна «путается» в такой структуре, рассеиваясь энергией трения в воздушных полостях и заметно ослабевая на многочисленных волокнистых границах, которые не только обуславливают потерю энергии, но также вынуждают волну менять траекторию движения, отражаться в других направлениях и т.д. Представленная модель в миниатюре напоминает устройство безэховой камеры, только таких ячеек-камер бесчисленное множество.

   Всё это в совокупности хорошо работает на ослабевание нежелательного звукового волнового фронта, степень поглощения (как и в случае с виброизоляцией) будет зависеть от: структуры самого материала (очень важный и основополагающий момент, который может показаться неочевидным), диаметра и формы ячейки с воздушной полостью, от общей толщины, формы и площади поверхности поглотителя (чем больше толшина, тем эффективность поглощения выше). Соответственно, название группы материалов «звукопоглотители» почти полностью отражает суть их работы в процессе взаимодействия со звуковыми волнами, которые поглощаются/рассеиваются самой структурой материала.

   Шумоизоляция, в отличие от виброизоляции, наиболее эффективно гасит волны среднего и высокочастотного диапазона, покрывая достаточно широкий частотный диапазон от 1000 Гц до 10000 Гц (т.е. идеальна для дополнения к виброизоляции для полного покрытия всего слышимого человеком диапазона). Такое частотное ограничение обусловлено в том числе и тем, что у звуковых волн средней и высоких частот не такая большая проникающая способность и небольшая длина волны (в сравнении с НЧ).

   Основным недостатком почти всех шумопоглощающих материалов является их гигроскопичная структура, сильно подверженная впитыванию влаги на манер «губки». По сути, многие поглотители и являются своеобразной её вариацией. Из-за этого недостатка, такие материалы следует с осторожностью применять в салоне автомобиля или отдельных его зонах, поскольку в привычных условиях эксплуатации и при разнице температур за бортом влага образуется постоянно в виде конденсата, или же попадает в салон извне через многочисленные сообщающиеся отверстия, служащие изначально для вентиляции кузова.

   Опасность задерживания влаги звукопоглотителем заключается в том, что кузову крайне нежелательно контактировать с ней длительное время, будь то зачищенный участок металла, или же покрашенный и проантикоренный, не столь важно, — и в том и в другом случае это сильно повышает риск возникновения или же ускорения коррозионных процессов, сильно и быстро убивающих кузов. Помимо прочего, при напитывании звукопоглотителем влаги длительное время, материал обычно приходит в негодность, он может подгнивать, разрушаться, источать неприятный запах, и, самое главное, он теряет свои свойства по задерживанию звуковых волн, т.е. становится фактически бесполезным. По этой причине применение звукопоглотителей с хорошей степенью впитывания влаги стоит разумно ограничить в особо опасных местах, потенциально подверженных коррозии.

   Основной характеристикой эффективности процесса звукопоглощения и гашения звуковых волн у звукоизоляторов является коэффициент звукопоглощения материала или сокращённо КЗМ. От данного показателя по сути напрямую зависит КПД материала или то, насколько эффективно тот или иной материал справляется с задачей поглощения звуковых волн преимущественно средних и средневысоких частот. Данный коэффициент являет собой не что иное как показатель процента поглощённой энергии, пришедшей к материалу звуковой волны, от всей энергии в целом. КЗМ считается от 0 до 1, при этом нулевое значение означает случай полного отражения звука, а единица означает полное поглощение. К звукопоглощающим материалам относятся любые, которые имеют коэффициент звукопоглощения не менее 0,4 на частоте 1000 Гц. По данному коэффициенту так же легко и правильно оценивать принадлежность материала к тому или иному типу, различая материал как поглотитель или как отражатель, поскольку это весьма важное уточнение.

2. Звукоизоляторы. Эта категория материалов включает в себя те, которые по своему строению или же сочетанию материалов наилучшим образом отражают приходящие звуковые волны. Обычно это объясняется составом материала, бОльшей плотностью, а так же наличием непроницаемой лицевой плёнки, которая работает в качестве границы раздела. Благодаря перечисленным особенностям материал приобретает низкий коэффициент звукопоглощения, работая тем самым исключительно на отражение (как отражающий экран). Так же способность звукоизоляторов отражать волны сильно зависит от самого материала и его индивидуальной структуры. Весомым преимуществом данной группы материалов (особенно в сравнении со звукопоглотителями) является влагоустойчивость, данные материалы могут практически не впитывать в себя влагу.

   Эти материалы уже целесообразно применять в качестве дополнения к звукопоглотителям, чтобы увеличивать их эффективность и «не выпускать» звуковую волну, всё-таки прошедшую через слой поглощающего материала (пусть и сильно ослабленную). В таком сочетании звукоизоляторы будут отражать волну обратно в структуру пористого поглотителя, тем самым выступая в роли ещё одной серьёзной преграды. Так же звукоизоляторы, в силу особенностей строения, очень часто отличаются великолепными теплоизолирующими свойствами, что так же может быть использовано сознательно на этапе монтажа с целью улучшения не только акустического комфорта в салоне, но и сохранения тепла зимой или же прохлады в летний период.

   Звукоизоляторы по своей структуре, в отличие от поглотителей, чаще всего не впитывают влагу, поэтому являются более неприхотливыми для монтажа в любой части салона автомобиля или даже с внешней стороны (например, для использования в районе колёсных арок). Но это никак не компенсирует их способность к отражению звуковых волн, следовательно, такие материалы не могут применяться с целью серьёзного гашения звуковых волн средних и высоких частот. Другими словами: нет никакого смысла оклеивать салон автомобиля звукоизоляторами в ожидании существенного снижения шума и гашения амплитуды колебаний, поскольку они просто не способны решить такую задачу технически, для этого подходят только звукопоглотители.

   Объяснение этому простое: категория изоляторов способна лишь отражать пришедший звуковой фронт под неким углом обратно, а вовсе не ослаблять амплитуду звуковой волны, сопровождающуюся постерями энергии. Поэтому, часть пришедших волн звукоизолятор отражает обратно, но поскольку они не находят выхода там, откуда они пришли, то они отражатся снова и начинают многократно «гулять» в замкнутом пространстве между вибродемпфером и новым отражателем. В конечном итоге, не сильно ослабнув, они всё-таки вырываются наружу с некоторыми частотными изменениями. Эффективность такого подхода минимальна.

Помимо прочего, любой пористый материал (изолятор или поглотитель) может быть открыто-ячеистым и закрыто-ячеистым.

• • В первом случае открытых ячеек — полости в структуре могут сообщаться между собой, и процент жёсткого материала (волокон) в сравнении с газонаполненными пустотами крайне низок. Такие полимеры обычно мягкие, эластичные и лёгкие на ощупь, они менее прочные и более воздушные. Лучше впитывают влагу, что нежелательно в условиях автомобиля.

• Во втором случае закрытых ячеек, они более редкие и всегда изолированные друг от друга. За счёт подобного устройства молекулярных связей структура материала упрочняется и он будет более жёстким и монолитным на ощупь, но и более тяжёлым по весу. Такой материал хорошо влагозащищён и, как правило, обладает лучшими теплоизоляционными свойствами (в сравнении с открытыми ячейками).

Чаще всего звукопоглотитель от звукоизолятора отличает именно открытоячеистая структура материала, хотя бывают и исключения, поэтому правильнее всего оценивать свойства поглощения/отражения по специальному коэффициенту звукопоглощения материала или КЗМ. На практике, заметно лучшими звукопоглощающими свойствами обладают материалы с открытоячеистой структурой, поскольку процент воздушных сообщающихся полостей большой, следовательно звуковая волна претерпевает значительное сопротивление воздуха, натыкаясь на волокнистые границы раздела, так же испытывая эффект гашения и снижения амплитуды. В разрезе происходит как бы ступенчатый процесс гашения энергии, который развивается по мере передвижения волнового фронта от ячейки к ячейке.

Теперь есть представление о том, что такое шумо и виброизоляция автомобиля, а так же очевидны возможные способы борьбы с шумом, возникающим неизбежно в любом автомобиле. Остаётся рассмотреть основные материалы, подходящие на роль вибро и звуко изоляторов соответственно. На данном этапе необходимо сделать важное уточнение: рассматриваемые материалы подразумевают использование именно в автомобиле, а значит автоматически происходит сужение критериев и достаточно жёсткая фильтрация, поскольку всё подряд бездумно укладывать в автомобиль нельзя и даже в ряде случаев категорически запрещено! т.к. может повлечь за собой плачевные последствия: от возможности возникновения пожара, травмоопасных ситуаций или катализации коррозийных процессов в следствие халатности по незнанию. Поэтому в данной статье будут рассматриваться и подразумеваться только специализированные материалы, разработанные специально для применения в условиях автомобиля, в которых были учтены требования по безопасности и просто те нестабильные часто агрессивные условия сред, что наблюдаются в салоне любой машины в процессе её эксплуатации.

Такие материалы изготавливаются достаточно известными производителями, хорошо зарекомендовавшими себя на рынке автомобильной звукоизоляции: STP (стандартпласт), Шумоff, Vikar (Викар), SGM (СГМ), Комфорт-авто. Среди всех перечисленных, максимально хорошим качеством, эффективностью и прозрачностью в предоставлении разборчивой по классификации информации может похвастаться только компания Шумоff, так же предлагающая линейку «премиальных» материалов, не имеющих аналогов по толщине и по рабочему КПД. Сайт nopoint рекомендует выбор материалов именно этого производителя для оклеивания своего автомобиля с целью достигнуть максимально возможный на сегодняшний день результат.

Наиболее подходящие материалы и варианты для виброизоляции автомобиля

• Традиционная виброизоляция. Материалы для виброизоляции значительно отличаются от всех прочих по составу и используемым материалам в основе. Для применения в автомобиле производители чаще всего изготавливают специализированный вариант, который не только наносится и держится практически в любых температурных условиях и при различных показателях влажности, но также представляет собой уникальный «готовый» формат, совмещающий в себе несколько функциональных слоёв. Типичная узконаправленная виброизоляция для авто — это битумная, мастичная, мастично-битумная (комбинированная) или каучуковая основа, одновременно являющаяся клейким слоем (при определённых условиях), а так же второй защитный слой из тонкой метализированной фольги, которая вместе с тем является защитной оболочкой с конкретным функционалом. Структура виброизолятора может отличаться, например, фольгированная оболочка может отсутствовать, но описанное эталонное сочетание является оптимальным и наиболее эффективным не только в отношении КПД виброизолятора, но так и же и в вопросе удобства сочетания различных материалов друг с другом, в частности виброизоляции и шумоизоляции, поскольку клеить шумоизолятор гораздо целесообразнее поверх твёрдой и ровной поверхности фольги.

  Материалы, помимо прочего, отличаются по способу нанесения или наклеивания. Битумные или комбинированные чаще всего требуют предварительного сильного нагрева (обычно при помощи строительного фена) для хорошей адгезии к листу металла или пластика (нагрев тем больше, чем больше толщина материала), тогда как другие типы основы вибродемпфера могут приклеиваться без дополнительного нагрева, на собственный липкий слой. На практике, эффективность и непосредственная КПД заметно выше именно у материалов, которые требуют предварительного нагрева.

  При выборе виброизоляции стоит учесть и особенности того или иного материала, прямопропорциональные основным рабочим характеристикам. Так, например, вибродемпферы на битумной основе могут менять свои свойства в зависимости от понижения температуры: если она понижается до нуля или принимает отрицательные значения, то битумная основа твердеет, её КМП ухудшается и фактически перестаёт работать по прямому назначению. Способ решения этой проблемы заключается или в выборе альтернативного по составу материала (точнее его основы), или же в предпочтении так называемых «микс» вариантов, где в одном вибродемпфере сочетается несколько слоёв битума с мастикой и прослойкой из бумаги или иного пограничного слоя. В таком случае в работу «включаются» нужные слои, которые не теряют своих свойств при низких температурах.

• Жидкая виброизоляция.Достаточно современный вид вибродемпфера, который наносится обычно методом напыления, представляет собой подобие жидкой резины с различными присадками, которая застывает и полимеризуется после нанесения, образуя стойкий слой. Применяется обычно в особо агрессивных местах, постоянно контактирующих с влагой или грязью, например на днище или в зоне колёсных арок. У такой виброизоляции есть свои неоспоримые плюсы: материал наносится достаточно легко; он стойкий ко внешнему воздействию среды, не боится влаги и холода; при соблюдении правильной технологии нанесения жидкая виброизоляция выполняет роль качественного антикора, защищая днище от образования очагов ржавчины; легко наносится на сложные по форме поверхности; незначительно повышает вес машины. Однако есть и существенные недостатки: срок службы такого активного слоя составляет 5 лет, после чего слой надо обновлять; эффективность «работы» такой виброизоляции достаточно низкая; виброизоляция сильно затвердевает образуя подобие корки, что так же негативно сказывается на КПД и КЗМ характеристике материала. Нанесение такой виброизоляции целесообразно лишь там, где любая другая быстро придёт в негодность или не сможет нормально держаться, т.е. в особо жёстких условиях: обычно с нижней стороны днища и колёсных арках.

Наиболее подходящие материалы и варианты для звукоизоляции автомобиля

• • Материалы для поглощения звуковых волн, они же звукопоглотители. Являют собой суть и основу качественной звукоизоляции, это чащего всего пенополиуретаны или другие композиты с открытоячеистой структурой, которая и обеспечивает основные рабочие свойства. На ощупь чаще всего мягкий, гибкий и лёгкий. Шумопоглотители так же оснащаются клеящимся слоем в основании, без необходимости нагрева и прочих манипуляций. Однако существенный недостаток многих шумопоглотителей заключается в способности хорошо напитывать влагу и какое-то время удерживать её в себе, что крайне нежелательно в отдельных местах, где возможно появление влаги, поэтому применение материала может быть ограничено там, где вероятно образование конденсата или попадание воды извне. Некоторые современные композиты хоть и впитывают влагу, но достаточно быстро выводят её наружу и быстро просыхают, что так же является хорошим «плюсом» в сторону выбора такого варианта.

    Чтобы не ошибиться в выборе шумопоглотителя и не спутать его со звукоизолятором, достаточно ориентироваться на открытоячеистую структуру, ну и конечно же смотреть на коэффициент звукопоглощения того или иного материала (который у поглотителей должен быть больше 0.4). Почти все звукопоглотители похожи по внешнему виду на губчатый материал и впитывают в себя влагу, что так же может быть хорошим отличительным признаком. Большинство современных поглотителей подвергаются дополнительной заводской обрабротке различными химическими составами, которые придают им свойства пониженной горючести, защищают их от плесени, грибков и процессов гниения, препятсвуют впитыванию и удержанию воды. Однако полагаться полностью на эффективность такой обработки не стоит, т.к. она не даёт 100% гарантии и защиты.

    На этапе выбора звукопоглотителя так же стоит учесть его основную особенность — потерю свойств в случае деформации, сжатия или приминания. Если на наклеенный шумопоглотитель положить вплотную пластик и плотно прижать с деформацией, то поглотитель автоматически теряет свои свойства и перестаёт эффективно задерживать звуковую волну, поскольку структура его открытых ячеек меняется. Данная особенность так же сильно ограничивает возможность установки поглотителя в некоторые места и выбор его по критерию эффективности КПД с учётом толщины. Таким образом, поклеенный шумопоглотитель нельзя приминать пластиковыми панелями, так же нежелательно укладывать его на пол и класть сверху коврики и прочие материалы, т.к. они будут по аналогии деформировать структуру мягкого материала.

  • Материалы для звукоизоляции и для отражения звука, они же теплоизоляторы — представляют собой чаще всего вспененный полимерный материал (например вспененная резина или полиэтилен) или аналоги с закрытоячеистой структурой, которая и будет основным отличительным признаком категории «отражателей» или изоляторов. У таких материалов предусмотрен самоклеящийся слой и они не требуют нагрева при нанесении. Звукоизоляторы чаще всего не впитывают влагу (или не делают это так сильно как поглотители), однако их клейкий слой в отдельных случаях может не выдержать длительного контакта с водой, что несколько ограничивает места нанесения материала (зависит от конкретного производителя и технологии изготовления клейкой основы). На ощупь такие материалы обычно плотные и достаточно жёсткие, однако сохраняют некоторую степень гибкости и способность к деформации.

    Несмотря на то, что звукоизоляторы очень привлекательны из-за своей практичности и неприхотливости в применении, целесообразность их использования в реальных условиях ограничена и лишена смысла (если целью ставится снижение шума), поскольку данный тип материала не способен задерживать звуковую волну или снижать её амплитуду, а может только лишь изменять её направление распространения. Тем самым, переотражённая многократно волна создаёт целый ряд других призвуков или даже выходит наружу, при этом практически не потеряв своей энергии. Но звукоотражатели чаще всего выгодно отличаются хорошими теплоизоляционными свойствами и прокладка салона автомобиля такими материалами значительно увеличивает температурный комфорт в автомобиле, сохраняя тепло зимой и прохладу летом гораздо дольше. Неподверженность воздействию влаги допускает использование этих материалов в тех рискованных местах, где постоянно скапливается влага, например на полу, в области колёсных арок с внешней стороны и т.д.

• «Антискрип» или тоненькие мягкие прокладки под панели, тесно соприкасающиеся друг с другом. Обычно тканевые или тонкие пористые материалы на основе тех же композитов или карпета, которые применяются в качестве прокладки между различными поверхностями, издающими скрип при взаимном соприкосновении или трении. Обладают клейким основанием без необходимости нагрева и достаточно низкой толщиной, поскольку предназначены для укладки между поверхностями с минимальными зазорами. Призваны устранять различные мелкие призвуки, возникающие между трущимися деталями, такими как скрипы, «сверчки», щелчки и т.п. Иногда выпускаются в форме удобной ленты, т.к. «антискрип» целесообразно применять на стыках любых без исключения пластиковых салонных деталей.

Правильный подбор/сочетание материалов для максимального эффекта

Несмотря на кажущуюся прозрачность, шумо и виброизоляция автомобиля не так проста, как это может выглядеть и крайне важно подойти к сочетанию материалов с полным пониманием происходящих процессов. Наиболее работоспособная, проверенная практическим опытом и подтверждённая теорией правильная схема сочетания различных по своим свойствам и назначению материалов следующая:

1. 1. Первым слоем наносится виброизоляция, которая эффективно гасит резонансы и большую часть низкочастотного спектра, распространяющегося по кузову. Толщина виброизоляции должна быть максимальная с учётом условий и места её нанесения (чем больше, тем эффект будет заметнее, а эффективность выше).

1. 1. Вторым слоем наносится звукопоглотитель, притом укладывается/клеится поверх виброизоляции. Данный материал будет принимать на себя «удар» средне и высокочастотного спектра звука, попадающего в салон как извне, так и изнутри (в том числе из поверхности металла, пластика и пр). Толщина звукопоглотителя должна быть максимальная с учётом условий и места нанесения (чем больше, тем эффект будет заметнее, а эффективность выше)

1. Третьим слоем наносится звукоизолятор (материал, работающий на отражение волн, а так же часто с хорошими теплоизоляционными свойствами). Данный материал будет завершать картину, доводя её практически до идеала: остаточные волны всего частотного спектра шума, каким-то образом прошедшие через виброизолятор и шумопоглотитель, встретят на своём пути преграду ввиде границы раздела, которой будет выступать звукоизолятор. Они отразятся от этой преграды обратно в слой шумопоглотителя, где амплитуда так же продолжит угасать. Как и в случае с остальными материалами, толщина звукоизолятора должна быть максимальная с учётом условий и места нанесения (чем больше, тем эффект будет заметнее, а эффективность выше)

Механизм гашения волн в такой правильной схеме будет выглядеть следующим образом: волновой фронт разрозненного по частотам шума во всём слышимом спектре будет приходить в салон автомобиля извне (будь то шум с улицы, или же посредством металла кузова распространяясь в его структуре, или же сквозь различные щели и сквозные отверстия). Первая «оборонительная часть», встречающая звуковой фронт, будет виброизоляция или вибродемпфер. Во-первых, он не даёт металлу (или пластику) колебаться и быть излучателем звука, стягивая и постоянно удерживая его структуру. Т.е. устраняет резонанс обработанной поверхности. Во-вторых, вибропоглотитель встречает звуковую волну и, на слышимой частоте от 20 Гц до 1000 Гц эффективно гасит её за счёт преобразования механических потерь в тепловую энергию. Притом касается это как звука снаружи автомобиля, так и структурного, гуляющего внутри металла, пластика и т.д.

Таким образом, звуковой фронт после виброизоляции теряет низкочастотную составляющую и дальше распространяется уже без неё в диапазоне от 1000 Гц до 20000 Гц. Конечно, случай это больше идеализированный, но для рассмотрения и моделирования он лучше подходит, тогда как на практике часть НЧ волны всё равно может пройти сквозь барьер вибропоглотителя (зависит от многих нюансов, в том числе и от его КМП). Теперь остаётся погасить средне и высокочастотный диапазон, чем занимается шумопоглотитель, который встречает оставшийся звуковой фронт вторым барьерным слоем. Волна, попадая в открытоячеистый материал достаточной толщины, начинает значительно ослабевать по амплитуде, путаясь в его ячейках степнчато и поэтапно, переходя из одной ячейки в другую. Таким образом, оставшийся СЧ и ВЧ диапазон шума существенно ослабевает, но до конца не исчезает, тут на помощь приходит третий слой звукоизолятора, который встречается на пути у заметно ослабленной звуковой волны и отражается обратно в структуру поглотителя, где вновь начинает процесс затухания. Вот такой идеализированной предстаёт в развёрнутом виде схема борьбы с нежелательным шумом в автомобиле.

Только при указанном комплексном подходе к звукоизоляции с обозначенным сочетанием и порядком укладывания материалов становится возможным как-то повлиять на улучшение акустического комфорта в салоне автомобиля и действительно снизить амплитуду колебательной природы, притом сделать это научно-обоснованно. Соответственно, эффективность принятых мер по вибро и шумоизоляции, как уже неоднократно было сказано, зависит напрямую от толщины материала. Но тут же кроется серьёзная «побочная» проблема: чем толще будет слой вибро или звукоизоляторов, тем меньше вероятность собрать автомобиль в том первозданном виде, в котором он был до проведения работ. Пластик обшивки, обивка крыши и прочие панели — все они не будут вставать на прежние места. Приходится искать некий компромисс между конечным результатом и сохранности первозданного облика автомобиля.

Приоритет следует отдавать сохранению рабочих свойств вибро и звукопоглотителей, т.е. лучше соблюсти технологию и тщательно прикатать вибродемпфер, а на него положить чуть более тонкий звукопоглотитель, но обязательно без деформации и сжатия, чем выбирать максимально толстые материалы, а потом приминать их с усилием пластиковыми панелями — в этом случае они вообще не будут работать по прямому назначению и все усилия сведутся «на нет».

Если результат хорошего КПД звукоизоляции крайне необходим и востребован, а следовательно закрыть глаза на толщину материалов никак не получится, — тогда имеется вариант вовсе пренебречь установкой пластиковых элементов, или же придумать им самодельные/модифицированные заменители. Ещё возможен вариант переноса креплений пластиковых элементов с таким расчётом, чтобы материал полностью помещался в образовавшуюся полость, правда способ достаточно затратный и трудоёмкий, и скорее всего в результате таких действий пострадает эстетика салона, поэтому чем-то приходится жертвовать.

Так же на практике чаще всего происходит ситуация, когда пластиковые панели внутренней декоративной отделки салона сидят достаточно близко вплотную к металлу кузова, вследствие этого практически не остаётся места для укладки материала достаточной толщины в имеющихся полостях. Именно по этим причинам в реальных условиях указанная выше схема последовательного нанесения и сочетания материалов упраздняется как минимум до двух: 1-м слоем клеится виброизоляция, 2-м слоем наносится звукопоглотитель с таким расчётом, чтобы его структура не сминалась и не деформировалась внешними пластиковыми элементами. А уже прилегающие пластиковые панели необходимо и достаточно будет обработать вибродемпферами с таким расчётом, чтобы элементы собрались обратно и встали на свои положенные места. В данном случае звукоизолятор и не потребуется, т.к. его роль частично будет выполнять сам пластик с нанесённым вибродемпфером — они в совокупности создают необходимо достаточную по толщине границу раздела, которая так же будет отражать волну обратно в поглотитель, из которого она и придёт изначально.

Альтернативные материалы для звукоизоляции

Так сложилось, что шумо и виброизоляция автомобиля представляет собой творческий и многогранный процесс. За счёт большого разнообразия материалов и составов на рынке вибро и звукоизоляционных материалов, зачастую возникает соблазн сэкономить средства и применить в качестве вибродемпфера или же звукопоглотителя какой-то дешёвый аналог специализированным автоматериалам. Обычно используются такие составы, которые применяются при строительстве домов и т.д. Однако делать так крайне нежелательно, поскольку у подобных материалов могут быть совсем иные эксплуатационные свойства, требования к укладке и адгезии. Наконец, подобные материалы могут быть даже токсичными и нести в себе ощутимый вред для здоровья! Подход с альтернативной изоляцией априори всегда ниже по эффективности, даже если соблюдены все требования в момент нанесения.

Однако рассмотрим основные и наиболее часто используемые альтернативные материалы.

• • Среди вибродемпферов это может строительная резино-битумная мастика или, например, гидростеклоизол (ГСУ). У таких решений сразу же можно обнаружить массу недостатков, вытекающих из совершенно другого предназначения. Любые мастики достаточно тягучи и непластичны, они традиционно требуют подогрева для разжижения состава и последующего нанесения, но даже в этом случае не будут отличаться необходимой агдезией. Более того, при изменении температуры окружающей среды они так же значительно меняют свои свойства и характеристики — на морозе дубеют, а на сильной жаре становятся текучими. Большинство мастик отличает въедливый и крайне токсичный запах, который не выветривается долгове время и впитывается всеми поверхностями в автомобиле — пластиком и различными мягкими обшивками. Наконец, вдыхать такой запах длительное время крайне вредно для здоровья, а пары мастики, витающие в воздухе, вполне могут вызывать приступ головокружения, тошноты, головной боли, рези в глазах, так же могут способствовать аллергической реакции. Самое главное: в мастиках и гидроизоляторах сама структура материала не расчитана на гашение энергии волн сложной природы с высокими потерями, тем самым значительно уступая в КПД специализированным, даже существенно ниже толщиной.

• С альтернативной звукоизоляцией происходит примерно та же история. Типичными заменителями выступают поролон, шерстяной войлок, стекловата и прочие выдумки. Как и в случае с виброизоляцией, эффективность таких заменителей по прямому назначению практически равна нулю из-за структуры самого материала и, даже если у войлока она может показаться достаточной, то всё равно уступает специализированным аналогам. Зачастую альтернативные материалы не подвергаются дополнительной обработке, тем самым прекрасно напитывают влагу, легко воспламеняются (это пожароопасно в условиях автомобиля!) и наконец являются достаточно благоприятной средой для развития нежелательных микроорганизмов, которые могут подорвать здоровье водителя и пассажиров в машине. Поролон сам по себе весьма интересный материал с одной маленькой негативной особенностью — он легко и быстро разрушается на свету, что сильно ограничивает его применение, при этом по КПД он значительно уступает более плотным волокнистым материалам. Наконец стекловата ядовита и токсична сама по себе, человеку даже нежелательно дышать воздухом в одном с ней помещении/объёме.

В итоге, использовать альтернативную звукоизоляцию или же нет — каждому решать для себя, но перед этим желательно всё взвесить и крепко подумать, ведь такие материалы несут потенциальную угрозу как для самого автомобиля, так и для людей в нём находящихся! А так же возникает совершенно реальный риск угрозы пожара, гниения материала со всеми вытекающими последствиями и преждевременная коррозия металла, вызванная соприкосновением с непросыхающим влажным материалом. При всех серьёзных недостатках, у альтернативной звукоизоляции нет ни одного преимущества по части эффективности в звуко или вибропоглощении, что автоматически отвечает на вопрос о целесообразности подобной затеи.

В следующих статьях рассмотрим наиболее целесообразные места в автомобиле для обработки вибро и звукопоглотителями, а так же рассмотрим саму технологию оклейки и работы с материалами в общем. Наконец разберём наиболее частые ошибки и заблуждения, которые люди совершают по незнанию или в отсутствие опыта.

Шумоизоляция своими руками. шумоизоляция инструкция Комфортмат COMFORTMAT

Шумоизоляция своими руками

Шумоизоляция своими руками или в сервисном центре? Каждый владелец независимо от марки автомобиля задумывался над тем, чтобы сделать шумоизоляцию. Кому-то мешает шум дороги, кого-то раздражает шум во время дождя, а кто-то хочет качественный звук музыки в салоне, а не двигателя. Но чаще всего останавливался на том, что необходим мануал — шумоизоляция инструкция. Если зайти на Drive2, то в каждом втором блоге можно найти отчет о шумоизоляции той или иной части авто. При чем шумка своими руками на этом форуме вполне стандартное явление. Шумоизоляция самостоятельно возможна и даже осуществима. Шумоизоляция своими руками (шумка самостоятельно) не вызовет больших сложностей если следовать инструкциям.

Шумоизоляция самостоятельно. Как сделать и какие материалы использовать?

С тем, что шумоизоляция нужна многим автомобилям спорить не будем. Но также в сети интернет помимо восторженных отзывов можно найти много негатива, связанного с тем, что шумка не работает. Именно для того, чтобы у вас все получилось предлагаем познакомиться с нашей статьей-инструкцией.

Шумоизоляция своими руками.

Шумоизоляция самостоятельно возможна, несложна и доступна! Если вы располагаете достаточным количеством времени, а также местом и готовы потратить несколько вечеров на шумоизоляцию автомобиля, то смело переходите к следующему абзацу. Шумоизоляция инструкция поможет вам на 100%. Если же вы морально не готовы разбирать свой автомобиль на части, то лучшим решением будет обратиться в сервисный центр. Благо сейчас в каждом городе есть по несколько таких центров по установке шумки.

Шумоизоляция инструкция. С чего начать?

Первое, с чего следует начать — это определиться с какой проблемой вы будете бороться и какого эффекта хотите достигнуть. Конечно, от полной шумоизоляции ваш автомобиль только выиграет, но это не быстрый процесс. Существует два варианта выбора зоны ШВИ (шумо-вибро изоляции):

1. По времени и сложности (сначала обрабатываются простые зоны, чтобы понять принцип и получить опыт, а потом переходим к более сложным)
2. По шумности (сначала зашумливаются самые громкие зоны, чтобы почувствовать эффект сразу, а потом все остальные).

В своей инструкции мы пойдем по первому варианту. Шумоизоляция инструкция составлена так, чтобы рассказать вам о всех особенностях и тонкостях процесса. Поехали!

Шумоизоляция самостоятельно. Инструменты, которые могут понадобиться:

Шумка своими руками. Шумоизоляция капота

Одна из самых приятных, удобных и комфортных зон для шумоизоляции. В большинстве машин ничего разбирать и снимать не нужно, доступ к зоне обработке открытый. Шумоизоляция самостотяельно этой зоны не вызовет вопросов даже у девушки. Приступаем к шумоизоляции своими руками

Разборка машины

1. Если капот закрывает защита (это бывает на ряде марок авто), то необходимо ее аккуратно снять.Складывайте все мелкие детали, шурупы в коробочку, чтобы не потерять в процессе работы.
2. Тщательно промойте от грязи эту зону и обезжирьте. Качество очистки перед шумоизоляцией очень важно. ОТ этого зависит насколько плотно шумоизоляционный материал будет приклеен к поверхности
3. Дальше вам может понадобиться помощь девушки или какого-нибудь аккуратного человека, который имел пятерку по труду в школе. Необходимо сделать аккуратные выкройки материала. Для этого мы рекомендуем вам взять старые газеты, приложить к поверхности и обвести маркером или карандашом. Полученную фигуру переносите на материал и аккуратно вырезаете. Если у вас нет девушки рядом, и вы делаете шумоизоляцию своими руками один, то вспомните уроки труда и постарайтесь сделать все аккуратно.

Виброизоляция

1. Итак, мы подошли к первому слою шумоизоляции. Берем виброизоляцию (в комфортмат это материалы линейки Комфортмат Dark), убираем антиадгезионный слой (защитная пленка на клеевой основе) и приклеиваем к обезжиренной поверхности.*виброизоляция — это тип материала, который состоит из мастики и чаще всего фольги. Толщина мастики и ее плотность может варьироваться — в зависимости от задач, которые вы хотите решить. Качество фольги также бывает разным. Для капота не рекомендуем брать виброизоляцию толще, чем 2 мм.
2. Проверяем внимательно чтобы нигде не было пузырей. Пузыри — это самое страшное, что может случиться в процессе самостоятельной шумоизоляции автомобиля. Пузыри это прямой путь к ржавчине и гниению вашего авто. Согласитесь, что это не то, что хотелось бы видеть. Шумоизоляция своими руками — не очень сложный процесс, главное обращаться внимание на подобные детали.
3. Далее необходимо взять специальный ролик для шумоизоляции. К сожалению, руками, как бы мы не хотели, полноценно прижать шумоизоляцию не получится. Для надежности ее необходимо прикатать. Лайфхак: роликом пользоваться намного удобнее, но если его нет, то можно попробовать использовать обратную сторону отвертки (ручку) для прикатки шумки. Шумка самостоятельно может быть сделана и с подручными инструментами. Производители уже довольно давно стали делать рифленный рисунок на фольге. Если он стал плоским — значит вы хорошо прикатали шумку и можно идти дальше. Шумка самостоятельно для виброматериала сделана на отлично!
4. ВНИМАНИЕ: не переусердствуйте. На некоторых авто капот делается из тонкого металла. Ролик для ШВИ тяжелый. При чрезмерном усилии вы можете просто продавить капот и оставить на нем след. Делайте все в меру.

Шумка самостотятельно

1. По готовым выкройкам вырежьте второй слой, который будет отвечать как раз за шумо и теплоизоляцию. Чаще всего это вспененный материал, с фольгированным покрытием. В линейке комфортмат он представлен Тепло-шумопоглотитель Cent
2. Также проверьте отсутствие пузырей. Данный материал не нужно прикатывать. Достаточно просто плотно прижать.
3. Аккуратно соберите капот обратно. Поздравляем шумоизоляция самостоятельно капота выполнена!

Это следующая по сложности в обработке часть автомобиля. Почему мы рекомендуем при самостоятельной обработке брать именно ее после капота? Потому что даже разобрав/ сняв обшивку, если вы не успеете сделать обработку шумоизоляцией за один день, вы всегда сможете продолжить использовать свой авто до следующих выходных. Шумоизоляция самостоятельно этой части авто не вызовет у вас серьезных вопросов. Тем более шумоизоляция инструкция достаточно подробно рассказывает о всех моментах.

1. Аккуратно снимаем обшивку. Здесь нам могут уже понадобиться специальные пластиковые инструменты для снятия всяких клепок. Или же плоский нож и отвертка и много терпения и аккуратности. Шумка самостоятельно не предполагает применение силы.
2. Будьте внимательны, прежде чем пытаться “отодрать” пластиковые детали, внимательно проверьте, все ли крепления сняты. Чаще всего крепления делаются в цвет детали и в темноте багажника вы можете просто не заметить их. Поэтому перед тем как вытаскивать что-либо (часть обшивки багажника авто), внимательно с фонариком проверьте, не осталось ли где-то что неоткрепленное в дальнем углу или в труднодоступном месте.. Шумоизоляция своими руками не предполагает грубой силы, здесь важнее инженерная мысль.
3. Как в случае с капотом, промываем, очищаем, обезжириваем — в общем подготавливаем поверхность. Всю подготовительную работу лучше делать в перчатках (тряпичных, а лучше еще резиновых).  Не зря пишут на многих этикетках “при попадании на кожу..”
4. Делаем выкройки. Особенность багажника в том, что в нем крайне много изогнутых деталей, которые сложно обрабатывать одним куском материала. Если шумка самостоятельно делается, рекомендуем делать выкройки треугольниками. Это сэкономит материал, сократит время и упростит весь процесс шумоизоляции.
5. Покрываем багажник виброизоляцией и прикатываем ее к поверхности авто. Будьте внимательны,шумка своими руками увлекательный процесс, не заклейте случайно нужные отверстия.
6. ПО той же схеме — треугольниками — приклеиваем второй слой. Не рекомендуем использовать во втором слое слишком толстые материалы. Обшивка в багажнике крепится довольно плотно к корпусу. 4мм материала будет вполне достаточно. Большая толщина может привести к тому, что обшивка просто не встанет на место или будет постоянно открепляться.
7. Соберите обшивку обратно. И шумоизоляция своими руками зоны багажника — может считаться успешно выполненной. Не забудьте сделать фотоотчет, чтобы поделиться им на форуме вашего автомобиля в разделе «Шумка своими руками»

Вот мы и подошли к действительно сложной зоне для обработки. Шумоизоляция своими руками дверей на самом деле сложна только процессом разборки и сборки двери. Сам процесс шумоизоляции неизменен и прост. Шумка своими руками для этой зоны хороша тем, что состоит из четырех элементов, которые можно делать в один день или в несколько. Шумоизоляция своими руками из-за недостатка опыта может растянуться на несколько дней.

Разбор авто:

1. Откройте интернет и найдите форум по своему автомобилю. Автомобильные форумы живы, владельцы машин активно общаются и делятся советами, как починить — а в нашем случае не сломать — свой автомобиль. Шумоизоляция самостоятельно — это все-таки сложно-технический процесс.
2. На каждом таком форуме вы 100% найдете раздел как разобрать дверь. Почему так важно изучить данный вопрос? Дело в том, что в двери располагается механизм центрального замка, колонки и механизм подъема стекла. Поэтому важно, чтобы разбирая и вскрывая дверь вы не повредили провода, не сломали какой-нибудь важный датчик.  И тем более важно, чтобы потом, когда вы собрали все обратно — все системы работали корректно.
3. Изучив форум вооружаемся отверткой, при наличии и спец. инструментами для открытия различных заклепок. Начинаем развинчивать дверь. Как в случае с багажником, клепки и шурупы могут располагаться в самых неожиданных и незаметных местах. Если обшивка не снимается, значит не все откручено. В принципе, при разборе автомобиля как таковая сила не требуется, шумка самостоятельно — деликатное занятие. Поэтому если “не идет”, лучше еще раз все проверьте.
4. После того как вы все-таки сняли обшивку, сделайте несколько фотографий — как все подключено и расположено. Это поможет вам собрать автомобиль намного быстрее, потому что у вас будет готовая инструкция — куда что крепить.
5. Начинаем “дезинфекцию” пространства. Особенность двери в острых краях технологических отверстий и в их узости. Т.е. чтобы “там” все хорошо очистить, необходимо очень ловко засунуть руку в отверстие и на ощупь обработать обезжиривателем поверхность. Обязательно работайте в тряпичных перчатках, а также лучше надеть кофту с длинным рукавом. Такие меры предосторожности защитят вас от порезов.

Обработка шумкой двери

1. Клеим вибру на внешнюю стенку двери. Как в случае с капотом не стоит слишком усердствовать с прикаткой. Должно быть хорошо прикатано, но без фанатизма.
2. Приклеиваем шумку. Из-за небольшого труднодоступного пространства рекомендуем отрывать антиадгезионное покрытие постепенно. Сначала крепите край материала, а потом потихоньку разглаживая поверхность рукой начинаете второй аккуратно вытаскивать пленку или бумагу. Это важный момент, потому что к примеру мягкие шумопоглощающие материалы имеют очень высокий уровень адгезии и если оторвать все сразу — материал может приклеиться сам к себе, после чего его использование по назначению станет невозможным.
3. Внимание! в дверях необходимо использовать влагостойкие материалы!
4. Ни в коем случае не заклеивайте технологические отверстия, которые используются для отвода воды, иначе ваш автомобиль рискует превратиться в аквариум. Шумка самостоятельно вся состоит из таких «деталей».
5. Берем фотографии из пункта 4. Внимательно проверяем, все ли подключено, присоединено верно. Собираем обшивку. Шумка самостоятельно почти завершена.
6. Проверяем работу подъемника стекла. Лучше это сделать сразу, чтобы убедиться, что механизм работает верно и стекло поднимается наверх ровно. Поздравляем шумоизоляция самостоятельно, зона «дверь», сделана!

Переходим к шумоизоляции крыши своими руками. Самому это сделать можно, но вдвоем это будет сделать намного проще. Дело в том, что довольно неудобно при самостоятельной шумоизоляции откреплять потолок, вытаскивать его из авто. В общем, наш вам совет, шумка своими руками — решите делать крышу — возьмите друга в помощь. Шумоизоляция инструкция вам поможет сделать это еще быстрее.

1. Берем чистые перчатки. Это салон.. и потолок в 90% машин имеет светлый цвет. Следы от темных грязных перчаток на нем будет видно крайне хорошо.
2. По стандартной схеме ищем все заклепки, шурупы, держатели и т.д. Все, что держит наш потолок на потолке. Отсоединяем и складываем в пакетик, чтобы не потерять.
3. Зовем друга на помощь и аккуратно опускаем потолок на сидения. Иногда вытащить потолок из салоне нет возможности, поэтому приходится работать аккуратно, отодвигая его по мере возможности.
4. Потолок в салоне чаще всего не подвержен особым загрязнениям. Пройтись обезжиривателем, убрать остатки штатной шумоизоляции и собственно все. Поверхность готова
5. Потолок эта самая удобная в плане выкроек поверхность. Они прямоугольные. Ничего придумывать не нужно.
6. ВНИМАНИЕ: НЕ НУЖНО покрывать ребра жесткости вибро и шумоизоляцией. Из-за особенностей конструкции вы не сможете полотно прикатать материал поверхности — а значит там будет скапливаться конденсат.
7. Покрываем поверхность первым слоем и тщательно его прикатываем. Не рекомендуем использовать слишком тяжелый и толстый материал. Использование чересчур тяжелого материала может привести к тому, что находясь в подвешенном состоянии (к верх ногами) материал со временем может отвалиться. Если же подобрать оптимальную толщину, то такая ситуация будет исключена.
8. Приклеиваем второй слой. Также обращаем внимание на расстояние между обшивкой и корпусом. Толщину материала подбираем с учетом этого параметра
9. Собираем все детали авто на место. Шумоизоляция крыши своими руками выполнена успешно!

Шумоизоляция своими руками салона автомобиля это длительный и тяжелый процесс. Не будем вас обманывать, что на это придется потратить достаточно много времени. Но тем не менее, шумоизоляция самостоятельно необходима. Ее можно сделать, и получить при этом ощутимый эффект.

1. Также как и с дверьми рекомендуем почитать форумы, и познакомиться с фотографиями разобранных и шумоизолированных машин вашей марки. Вы должны понимать, что вас ждет, когда вы решите, что шумка своими руками это то что вам нужно, чтобы рассчитать время, силы и количество материала. 
2. Шумка своими руками салона начинается с его разбора. В идеале это должен быть просторный гараж, чтобы было место куда положить кресла из салона. Шумка самостоятельно предполагает много места, времени и терпения.
3. После того как поверхность будет освобождена от кресел, ковриков, обшивки, внимательно изучите поверхность на предмет ржавчины. В случае обнаружения ржавых мест их необходимо зачистить и обработать специальными средствами.
4. Этап обезжиривания.
5. Приступаем к обработке виброизоляцией. В отличии от всех остальных областей на пол кладется более плотный материал. Это связано с тем, что непосредственно под полом находится трансмиссия, которая передает не только шум, но и тепло в салон.
6. Чем дальше вы сможете обработать материалом Комфортмат под приборной панелью, тем тише и комфортнее будет в вашем автомобиле. Шумка своими руками не предполагает съем торпеды. Это слишком долго, и иногда бывает опасно для авто.
7. Выложите мягкий слой. Если виброизоляцию можно клеить внахлест, то мягкий материал обязательно нужно клеить стык в стык.
8. Поэтапно соберите автомобиль обратно. Предметы обшивки можно обработать антискрипом.

Шумка своими руками пример обработки:

Шумоизоляция инструкция «Зона пол. Вид со стороны багажника».

Шумоизоляция инструкция «Зона пол. Вид со тороны задней двери».

Поздравляем вы сделали шумоизоляцию своими руками всего автомобиля! Комфортной и тихой вам езды!

Шумоизоляция своими руками вместе с комфортмат это всегда одно удовольствие!

Шумоизоляция своими руками. Двери, крыша авто. Удешевить и облегчить работу.

Тема «шумоизоляции своими руками» была и будет актуальна всегда. О принципах выбора и применения различных материалов нам рассказал Андрей Волынский, руководитель компании «Торговая сеть «Жираф», официального дистрибьютора в Украине торговых марок Шумoff, Ultimate, 3М. Вместе с ним мы подскажем, как можно удешевить и облегчить работу. А также расскажем, как, выбрав качественные материалы, можно достичь поставленных целей меньшими затратами.

Что бы ни говорили сервисмены о сложности проведения шумоизоляции, если человек чувствует в себе силы самостоятельно разобрать и, главное, потом собрать салон автомобиля (что в автомобилях среднего класса задача, в принципе, вполне выполнимая для любого «рукастого» человека), то в этом случае шумоизоляция своими руками имеет очень много «плюсов». В частности, есть возможность самому выбрать материал, сэкономить или же купить материал более качественный, чем тот, что предложат во многих мастерских, а также сэкономить на оплате услуг СТО. В целом, сделать работу гарантированно добросовестно и точно знать, что сам управляешь всем процессом от начала и до конца. К тому же, владелец автомобиля имеет возможность реально увидеть состояние кузова, что может пригодиться впоследствии во время обслуживания и ремонтов.

Любители зачастую «копают» гораздо глубже, чем многие «профессионалы». И если выбирать между гаражным сервисом или сделать это самому, то выбор самостоятельной установки вполне обоснован. Но если нужно реализовать серьезный музыкальный проект, то тогда, пожалуй, лучше обратиться к специалистам, которые смогут согласовать работу качественной акустики с шумоизоляцией.

Андрей Волынский: Часто можно слышать от гаражников: «жадный клиент — нужно сэкономить на материалах» или «машинка так себе — дрова, давай самое дешевое», или «клиент-лох» и т.д. А для хозяина его машина — единственная и родная, и для нее, любимой, все должно быть самое лучшее!

Что же необходимо для того, чтобы самому сделать шумоизоляцию? Достаточно наличия времени и места, а также помещение с температурой выше 15°С. В летнее время это можно делать на открытом воздухе, несмотря на уверения некоторых специалистов СТО, что «материал на улице теряет свои качества, и на него не будет гарантии»… Это ничем не обоснованные cтрашилки.

Далее проснулся интерес к процессу шумоизоляции, захотелось попробовать новые продукты, но посоветоваться было практически не с кем.

В своем первом проекте — шумоизоляции «Таврии», использовали строительные рулоны «Викар», листы «АРР» и мастику «Абрис» — практически все, что было доступно самодельщику на тот момент. И результат был! В сравнении с другими машинами (а у нас на хозяйстве было две одинаковых «Таврии», синяя и красная) разница была существенной.

А в 2000 году появился «Стандартпласт», и пришла очередь второй — красной машины. И снова результат был впечатляющим! Разница между синей и красной «таврюхой» была очень заметной с пользу последней.

Появление материалов «STP» (марка «Стандартпласта») стало переломным моментом в массовой шумоизоляции автомобилей — это был первый доступный автомобильный продукт, его тогда некоторые компании предлагали как американский, пользуясь созвучием с маркой известной американской автохимии STP.

Есть в этом некая ирония, ведь «STP» — это реплика известной, и остающейся по сей день лидером, американской шумоизоляции «DYNAMAT». Долгие годы «Стандартпласт» был единственным автомобильным продуктом. Сейчас ситуация изменилась, появился выбор. В этом огромный плюс — отрасль развивается, появляются эффективные технологичные продукты».

Для успешного проведения любого процесса нужно, чтобы сначала включилась голова, а уже потом руки включать в работу. Голова должна определить, какую задачу поставить рукам. Нужно снизить шум? Улучшить звучание акустики? Автомобиль ездит на дальние расстояния или же в основном по городу, по хорошим или плохим дорогам? Есть много вариантов. Нужно выбрать оптимальный, который был бы хорош для конкретного владельца автомобиля. Только после этого можно думать, что удешевить, а что — не стоит.

Если человек ездит по хорошим городским дорогам, на небольшие расстояния, и в автомобиле «живет» не очень много, то тогда, чаще всего, актуально сделать акустическую подготовку, а также базовую шумо- и термоизоляцию. На хорошей дороге и при маленькой скорости разница между пустым и шумоизолированным автомобилем небольшая. Но как только скорость увеличивается больше 80 км/ч и «дорога как дорога», вибрации и шумы сразу же набирают силу. Что касается акустики, то в шумоизолированном автомобиле она будет звучать на любой дороге значительно лучше.

В жару в правильно обработанном автомобиле прохладнее, он меньше нагревается на солнце. Соответственно, кондиционер работает экономнее. А в холод машина быстрее нагревается и медленнее остывает.

Кроме всего, существует еще «терапевтический» эффект от применения шумоизоляции. Шумовое загрязнение, так же, как и тепловое, пылевое и вообще, любое загрязнение какой-либо окружающей среды, сильно влияет на здоровье. Поэтому для автомобилистов, которые ездят много, и особенно на дальние расстояния, снижение шума очень актуально. И, к тому же, комфорт в автомобиле способствует повышению безопасности в управлении.

Итак, с чего начать? Если владелец автомобиля уже определился с тем, что хочет сделать, тогда можно приступать к разговору о том, какими материалами стоит воспользоваться.

Для улучшения акустических свойств в первую очередь обрабатываются двери и крыша. Это минимальный проект, который можно сделать в любой машине, в каких бы условиях она ни эксплуатировалась.

Двери
Всегда в первую очередь практически на все элементы кузова устанавливаются вибропоглощающие материалы. В дверях начинаем с поклейки вибродемпфирующего материала на внутреннюю поверхность филенки (наружная часть двери). Это достаточно большая деталь и, как правило, доступ к ней возможен только через технологические отверстия монтажной панели (внутренняя панель, на которую крепятся стеклоподъемники, акустика, обшивка двери, прочее…). В некоторых современных автомобилях монтажная панель снимается полностью, что значительно облегчает работу с дверью. На филенку желательно клеить 2-миллиметровый вибропоглощающий материал. Это может быть Ultimate Construct A1, Construct A2, Шумоff М2. При желании сэкономить можно взять качественный материал толщиной 1,6 мм, например, Ultimate Construct A1 (это минималистичное решение при задаче сэкономить). У Шумоff вибропоглощающих материалов тоньше 2 мм нет.

Андрей Волынский: «Могу сказать, что с этим взглядом полностью согласен — материалы, толщиной менее 2 мм значительно проигрывают в эффективности и актуальны только на пластике. Они имеют право на жизнь только в эконом-проектах. Сейчас часто встречаются вибропоглотители с фольгой толщиной 50 микрон, что скорее декорация, чем шумоизоляция. При уменьшении толщины менее 100 мКм — жесткостные характеристики стремительно падают».

Отметим, что все материалы нужно клеить не доходя до низа двери на 5 см. Потому что низ, как правило, обработан антикоррозионным составом, и материал может попросту не приклеиться. Кроме того, важно не заклеить дренажные отверстия, иначе внутри двери будут намокать материалы и развиваться коррозия.

Поверхности необходимо обезжирить «антисиликоном», можно уайтспиритом, но не бензином и не растворителем.

Вибропоглощающие материалы при поклейке через монтажные отверстия все равно придется резать. Поэтому формат листов Шумоff — один из наиболее удобных. На филенку клеится Шумоff М2.

Шумоff Герметон А15 рекомендовано клеить сзади динамика на полторыдве его площади. А при желании и на всю поверхность филенки. У него также клей водостойкий.

Следующим этапом вибропоглощающие материалы клеятся на монтажную панель. Для этого также лучше использовать материалы толщиной не менее 2 мм, поскольку металл панели обычно толще, чем на филенке.

Все поверхности нужно заклеивать не меньше, чем на 70-80%. Когда будет заклеено 80%, визуально будет казаться, что заклеено почти все.

Для удобства предварительно вырезается шаблон из картона, затем по этому шаблону деталь из алюминия.

Сначала деталь прикатывается валиком по периметру, потом прокатывается вся поверхность. Лента 3М обеспечивает высокую прочность соединения.

Для термоизоляции салона клеятся шумо-термоизолирующие, так называемые барьерные материалы. Барьер ставится в самом близком месте к некомфортной температуре. Их можно клеить как на слой вибропоглощающего материала, так и прямо на металл. Это могут быть Ultimate Soft, Ultimate Polifoam, Шумоff П4 или П8. Следует знать, что на филенку можно клеить только материалы Шумоff (Шумоff П4, П8 и Шумоff Герметон), т.к. только клеевой слой этих материалов водостойкий. Это очень важно, потому что в двери часто бывает сыро — вода проникает во время дождя или при мойке, и нередко просто течет по филенкам.

Прокатывать плотно нужно для того, чтобы получить необходимую жесткость. В данном случае сильно выкатано, потому что внутри карман подлокотника, и он уходит карманом за плоскость монтажной панели. И его нужно было катать глубоко, чтобы потом стала обшивка.

По панели и по монтажным отверстиям клеится Шумоff М2.

Чтобы убрать глухие звуки или т.н. «бубнение» пластика, на обшивку двери клеится тонкий материал-вибропоглотитель (Шумоff М2, Ultimate Construct A1 или Construct A2) полосками шириной 5 см с интервалом 5 см.

Вокруг динамика поклеен Шумоff МиксФ более толстый вибропоглощающий материал, чем Шумоff М2.

При качественной укатке материалов должно сохраняться 50% глубины тиснения. Не нужно укатывать до ровной поверхности. Укатка по тиснению также позволяет достаточно эффективно выгнать воздух изпод материала. Специальный валик для работы предлагается в ассортименте Ultimate.

Последние штрихи при сборке двери. Крепление ручки открывания двери.

Масса бюджетных автомобилей в базовых комплектациях продаются без «музыки», только провода протянуты. Вопрос: заклеивать ли посадочное место под динамики? Для увеличения эффекта можно заклеить.

Если устанавливается динамик, то предварительно вокруг него хотя бы на 10 см монтажную панель нужно проклеить более толстым вибропоглощающим материалом, который придаст дополнительную жесткость. Это может быть Шумоff МиксФ, Шумоff М3, Шумоff М4, Ultimate Construct A3, Construct Block 4. Сам динамик нужно прикручивать непосредственно на металл, и под него очень важно поставить уплотняющий материал как прокладку — Ultimate Sound Absorber или Шумоff Герметон. Это даст максимально полное прилегание к панели, и динамик не будет дребезжать.

Нужно понимать, что дверь выполняет роль «колонки», поэтому важно «замкнуть» объем. А значит, все отверстия, которые есть в монтажной панели, желательно заклеить. Для этого случая в Ultimate существует отличный материал — Construct STRONG, а в Шумоff — Шумоff BASS. Ими заклеиваются только монтажные отверстия, а не вся панель. А уже поверх него — вибропоглощающий материал — тот же, которым обклеивали монтажную панель.

Также хорошо проклеить шумопоглощающими материалами обшивку двери. Это может быть Ultimate Sound Absorber или Шумоff Герметон 7. Если достаточно места, лучшим решением будет Шумоff Герметон А15.

Нужно сказать, что Шумоff Герметон и Ultimate Sound Absorber изготовлены из акустического поролона с особой структурой и пропиткой, являются уникальными поглощающими шум продуктами, чем отличаются от остальных поролонов, используемых многими производителями».

Вибропоглотитель на пластик можно клеить не только полосками («зеброй»), но и произвольными сегментами. На карте двери лучше клеить более легкий материал Шумоff L2.

Шумоff Герметон 7 или Герметон 15 комбинируется, учитывая возможность потом собрать дверь.

Вибропоглолитель на обшивку можно клеить на 100% повержности, но технически это практически невозможно. Достаточно 50%, оптимально 7080%.

Полоски Шумоff Герменон 7 клеятся по периметру как уплотнитель.

Отдельно стоит сказать о стеклоподъемниках. В новых автомобилях механические стеклоподъемники уже давно не ставят или ставят очень редко. Как правило, при установке шумоизоляции многие меняют механические на электрические. Вопреки расхожему мнению, ремонт электростеклоподъемников случается достаточно редко, а стоимость их незначительна. К тому же, механический стеклоподъемник — это дополнительный источник шума, и не бывает, чтобы в нем все соединения работали бесшумно. Все равно они где-нибудь да будут дребезжать. Но если их оставлять, то в местах возможного контакта элементов механического стеклоподъемника с металлом двери обходимо проклеивать поролон.

Момент истины. Безболезненная установка обшивки двери указывает на качественно проведенные работы и правильно подобранные материалы. Полоска Герметона по периметру должна быть достаточно узкая, чтобы не отжать обшивку двери, не должна «выглядывать».

Как финал, для устранения скрипов в двери в местах примыкания обшивки нужно по периметру приклеить полоску Ultimate Sound Absorber. Зачем это делать? Обычно обшивка на автомобилях среднего класса становится неидеально. Этот материал имеет толщину 5 мм, но может уплотняться практически до нуля. А поскольку сила расширения у него небольшая, он заполняет собой полости и работает идеально. Если места примыкания очень узкие, менее 1 мм, тогда применяют материал Ultimate Антискрип.

Крыша
Крыша — очень важный элемент в шумоизоляции автомобиля. Крыша — одна из самых больших плоскостей, которая есть в автомобиле.

Эта горизонтальная панель из тонкого металла, кроме внешних шумов, подвержена сильному аэродинамическому воздействию. Она является очень большим по площади резонатором, который создает достаточно много механического шума при движении автомобиля. Также нужно учитывать, что крыша — самая близкая к голове (ушам) водителя и пассажиров панель, и она является самым большим после днища отражателем всех шумов, которые присутствуют внутри салона автомобиля. Поэтому очень важно правильно обработать крышу.

Если в дверях мы ставим шумоизоляцию как для снижения шума, так и для улучшения звучания акустики, то обработка крыши (наряду с тем, что это тоже акустически нагруженный элемент) в основном необходима для снижения шума в салоне.

С чего начинать обработку крыши? В первую очередь, как и на любую металлическую панель в автомобиле, на крышу также монтируются вибропоглощающие материалы. Так как крыша в большинстве автомобилей сделана из тонкого металла, будет достаточно 2 мм вибропоглотителя. Это могут быть Ultimate Construct A2, Шумоff М2 либо очень актуальный облегченный материал Шумоff L2. Если хочется сэкономить, можно на крышу применить более тонкий материал — 1,6 мм Ultimate Construct A1.

Вторым слоем на крышу очень важно поклеить барьерный материал, дающий шумо- и термоизоляцию. Это может быть Шумоff Комфорт, Шумоff П4, П8, Ultimate Soft или Ultimate Polifoam. Все они приблизительно близки по характеристикам. Напомним, Шумоff Комфорт и Шумоff П4, П8 имеют водостойкий клей, что повышает надежность приклеивания.

Материалы на основе вспененного каучука имеют больший вес, соответственно, создают дополнительное утяжеление, поэтому достигается еще один несколько эфемерный эффект — вибропоглощения. Даже можно сказать, что это материалы «3 в 1». Но эти дополнительные эффекты настолько незначительны, что на это не стоит обращать внимания.

Материалы на основе полиэтилена вдвое легче каучука, это одни из лучших барьерных материалов, но с ними немного хуже работать — они более жесткие, хуже гнутся, на перегибах хуже ложатся. С другой стороны, поверхность крыши ровная, поэтому практически все равно, какие материалы выбрать.

Если в крыше ребра жесткости не обклеивать, остаются мостики холода, которые будут способствовать образованию конденсата. Если клеить крышу с усилителями, то материалом из каучука это делать легче.

Большое значение имеет качество клея. В предлагаемых материалах Ultimate Soft и Шумоff Комфорт, а также Ultimate Polifoam и Шумоff П4, П8 клей отличный, у Шумоff еще и водостойкий».

После барьерного слоя на крышу клеят шумопоглотилель. Это будет третий слой. Материалы: Шумоff Герметон 7, Ultimate Sound Absorber 10, Шумоff Герметон А15. Любой из этих материалов хорошо бы наклеить на крышу полностью. В целях экономии допускается вариант наклейки Шумоff Герметон А15 только над головами водителя и пассажиров листами размером 30х30 или 40х40 см. На остальную площадь желательно наклеить Шумоff Герметон 7 или Шумоff Герметон 10. На ребра жесткости шумопоглотитель клеить не обязательно. Однако в качестве самого эффективного поглотителя звука лучше всего использовать именно Шумоff Герметон А15.

Шумоff Герметон А15 имеет развитую лицевую поверхность. Это обеспечивает при одинаковой площади листа увеличение эффективной площади поглощения в 22,5 раза.

Шумоff Герметон А15 — это не только отличный шумопоглотитель. При толщине 15 мм он будет и достаточным теплоизолятором. Т.е., используя его, можно не клеить барьерный слой. В этом случае заклеиваем им крышу полностью, вместе с ребрами жесткости, огибая их. В местах, где между обивкой потолка и ребрами жесткости расстояние минимальное, Шумоff Герметон А15 ужмется.

Если финансы позволяют наклеить на всю крышу Герметон А15, можно обойтись без барьерного материала, потому что при такой толщине — 15 мм, он будет также и хорошим термоизолятором.

Часто ребра жесткости не заклеиваются вибропоглощающим материалом. Отсутствие расстояния между обшивкой крыши и ребрами жесткости не
всегда позволяет это сделать.

Есть нюанс с крышей универсала — она большая. И над багажным отсеком Герметон не обязателен. Там может быть достаточно только вибропоглотителя и барьерного материала. Однако, для дружащих с калькулятором отметим, что если все-таки его наклеить полностью и не клеить при этом барьерный материал, то разница в цене будет незначительной.

В общем, Шумоff Герметон А15 — это хорошее решение, так как он может сделать и термоизоляцию крыши, и шумопоглощение.

Андрей Волынский: «Хочу развеять еще один миф. Часто при шумоизоляции крыши ограничиваются вибропоглотителем и барьерным материалом, считая, что второй обладает шумоизолирующими, а также шумопоглощающими свойствами (об этом мы уже говорили). В движении нас в основном беспокоят шумы внутри салона, а с ними как раз успешно справляются именно шумопоглощающие материалы. Поэтому для крыши оптимально применять три слоя — вибропоглощающий, барьерный и шумопоглощающий».

Вот и все, что касается крыши. Обивку, как правило, не проклеивают полосками вибропоглотителя, она сделана из более-менее мягкого материала, и практически не скрипит.

От редакции. В общем, понимая, как клеить крышу и двери, можно сделать вывод, что технология, на самом деле, везде одинаковая. А также то, что всегда можно обойтись 2 слоями и в дверях, и на крыше. Важно лишь понимать, что в дверях среда сырая, и поверх вибропоглощающего материала нужно клеить (см. фото слева и внизу) Шумоff Герметон А15L (ламинированный), а при не желании клеить на крышу второй, барьерный слой, на всю поверхность нужно установить самый толстый Шумоff Герметон А15. Таким образом можно получить хороший результат при меньших трудозатратах.

В следующих материалах читайте советы по обработке остальных элементов кузова автомобиля.

Подготовил Александр Кельм.

отзывов о 10 лучших автомобильных звукоизолирующих материалах (автомобили)

Установка звукопоглощающих материалов в ваш автомобиль полностью изменит вашу жизнь. Однако, если вы никогда не задумывались о том, чтобы сделать это, это может быть немного ошеломляющим. Какие автомобильные звукоизоляционные материалы являются одними из лучших на рынке? Какие бренды следует использовать или избегать?

Признаюсь, когда я начал искать способы сделать свою жизнь спокойнее, я сначала забыл о своей машине.Но можешь ли ты винить меня? Как и многие другие люди, я действительно не понимал, зачем кому-то нужно звукоизолировать свой автомобиль, и даже не знал, как это будет выглядеть.

Что ж, если ты такой, каким был я все время назад, тебе повезло. Сегодня я собираюсь ответить на некоторые из самых распространенных вопросов, которые люди задают о звукоизолирующих продуктах для автомобилей:

• Какие типы продуктов существуют и для чего они нужны?
• Какие особенности вам следует искать в при совершении покупок?
• Какие инструменты вам нужны для их применения?

И, конечно же, я собираюсь рассмотреть 10 лучших автомобильных звукоизолирующих материалов .Но сначала давайте начнем с самого начала.

Что искать в звукоизолирующих материалах

Типы звукоизоляции

Как вы, наверное, знаете, звукоизоляционные материалы в целом служат одной из двух целей. Это либо звукопоглотители , , предотвращающие проникновение и выход шума из помещения, либо звукопоглотители . Последний тип продуктов фактически смягчает звук в помещении. Если у вас дома есть акустическая пена, вы точно знаете, каких эффектов можно ожидать от этих продуктов.

Ну, автомобильные звукоизоляционные материалы служат немного другим целям . Фактически, многие из них действуют как блокаторы, так и поглотители. Но они также должны быть в состоянии предотвратить дребезжание металлических частей внутри транспортного средства. Итак, давайте обсудим, какие типы продуктов мы можем использовать для улучшения качества звука в автомобиле.

Тип материала

Существует четыре доступных материала, когда речь идет о звукоизоляции автомобилей , которые приходят на ум.Каждый из этих материалов по-своему поглощает различные вибрации, звуковые волны и резонанс. Точно так же каждый из этих материалов имеет собственное предназначение, а это означает, что некоторые из них не могут использоваться во всех областях. Это:

• Звукоизолирующие автомобильные коврики: Обычно это первое, что приходит в голову, и люди часто используют их для покрытия панелей.
• Изоляционные материалы из тканого волокна и пенопласта: Эти два типа изоляционных материалов — это другие варианты, которые вы можете использовать под ковром и напольными ковриками вашего автомобиля.
• Шумопоглощающие спреи: Используются в ситуациях, когда обычное матирование невозможно. Это наименее используемый метод, поскольку его применение зависит от использования компрессора.

Звукоизолирующие коврики для автомобилей могут иметь множество применений. Они не только хороши для звукоизоляции, но и поддерживают прохладу / тепло в автомобиле. Они вполне доступны по цене, легки и просты в установке, что является дополнительным преимуществом.

Толщина

Этот коэффициент почти не требует пояснений.Вы можете выбрать более толстый материал или многослойное использование обычных. В любом случае применяется то же правило; чем толще у вас звукоизоляция, тем лучше .

Размер

Размер материала, который вы получаете, зависит исключительно от площади поверхности, которую вы собираетесь покрыть. Шумоизоляционные материалы для автомобилей часто приходят в свернутом виде. Это означает, что вы можете вырезать их как хотите, чтобы они соответствовали определенной форме. С другой стороны, некоторые производители продают их по листов / заплат , что больше подходит для покрытия меньшей площади.Есть несколько других вариантов, упомянутых выше (спреи и изоляция), но их использование ограничено определенными областями.

10 лучших звукоизолирующих (изоляционных) материалов, представленных в настоящее время на рынке

Если эти продукты перечислены в каком-либо определенном порядке, это будет соответствовать их популярности. Или, по крайней мере, по их репутации. Итак, я начну с того, о чем люди могут сказать больше всего хорошего. Но мы посмотрим, сможет ли он превзойти один из других продуктов в моем списке.

Тем не менее, вы должны иметь в виду, что все эти звукоизолирующие материалы попали в этот список по уважительной причине. С учетом сказанного, давайте просто погрузимся в эти обзоры.

1. Dynamat Sound Deadener

Dynamat — определенно , самая известная марка звукопоглощающих матов на рынке. Но прежде чем вы начнете думать, что они не заслуживают такой репутации, позвольте мне объяснить, почему продукция этой компании долгое время считалась наиболее эффективными автомобильными звукоизоляционными материалами.

На самом деле Dynamat может быть оригинальным продуктом с алюминиевой передней и бутиловой задней панелями. Он предлагает отличное снижение шума и вибрации. А так как это бутиловый материал, он особенно жаростойкий и не имеет запаха . Не говоря уже о том, что это довольно легко применить, по крайней мере, если вы знаете, что делаете.

Похоже, клиенты Dynamat критикуют компанию за ее ценообразование. Признаюсь, я уже говорил об этом раньше.Однако я также признал тот факт, что цена может быть оправдана, если подумать о преимуществах использования Dynamat . Тем не менее, я не могу сказать, что меня не устраивает тот факт, что это больше не единственный автомобильный звукопоглощающий продукт на рынке.

67 mil Dynamat Xtreme , вероятно, — один из самых эффективных продуктов в линейке компании. По заявлению компании, этот продукт на самом деле легче оригинальной версии Dynamat и в 4 раза эффективнее.Очевидно, вам понадобится нагрев, чтобы нанести оригинальный Dynamat. К счастью, это уже не так.

В настоящее время марка предлагает несколько версий продукта, в том числе те, которые специально предназначены для задней палубы, пола кабины или багажника или дверей. Есть даже различных весов продукта , как вы можете видеть из сыпучей упаковки Dynamat SuperLite . Хотя эта более тонкая версия продукта может немного принести в жертву эффективности, ее намного проще установить, чем обычный Dynamat.

Помимо звукопоглощающих ковриков Dynamat, есть также несколько других продуктов, которые можно использовать в автомобиле.

Компания выпустила отдельные продукты для каждой части вашего автомобиля , чтобы повысить общий успех своей продукции. Каждый из этих продуктов можно использовать вместе для достижения максимальной эффективности . Есть Dynapads (для полов и багажников), Dynaliners (для хедлайнеров) и Dynamat Hood (для капота).Что касается снижения вибрации, звука и тепла, им нет равных.

Dynamat Xtreme — Основные характеристики:

• Самая известная марка на рынке
• Множество довольных клиентов
• Превосходный звукопоглощающий материал, снижающий вибрацию и тепло
• Довольно простой в установке
• Высокая цена

»Dynamat Xtreme Sound Deadener — см. На Amazon«

Dynaliner и Dynapad

Dynaliner и Dynapad — это продукты Dynamat, которые имеют собственное назначение.Например, основная цель Dynaliner — улучшить термостойкость вашего автомобиля и уменьшить шум.

В то время как Dynamat можно использовать в любом месте автомобиля, этот вспененный синтетический каучук обычно крепится к дверям или под капотом. В конце концов, это обычные области, в которых мы обычно беспокоимся о том, чтобы впустить тепло. Так что, если у вас были проблемы с этим раньше — или вы часто обнаруживаете, что оставляете свою машину на солнце — что-то подобное может пригодиться.

Материал бывает разной толщины, причем самый тонкий 0,12 дюйма — единственный, который может поместиться внутри двери. С другой стороны, Dynapad примерно такой же толстый, как самая толстая версия Dynaliner, около 0,45 дюйма.

В отличие от Dynaliner, этот продукт водонепроницаемый — как и должно быть, если он собирается пойти на пол автомобиля . Кроме того, в отличие от Dynaliner и Dynamat, Dynapad не является самоклеящимся . Поскольку он собирается попасть под ковер, вы можете просто положить его на пол, накрыть ковром и забыть о нем.

Я уже писал о различиях между этими продуктами раньше, так что вы можете проверить это, если вам интересно узнать больше.

Ничего плохого о Dynamat сказать нельзя, кроме цены, которая довольно высока. Однако это известный факт, что это популярный бренд, поэтому он может быть немного дороже, но он определенно работает.

А теперь давайте поговорим о бренде, который заработал себе репутацию более экономичной версии Dynamat.

2. Звукоизолирующий коврик Noico

С тех пор, как люди начали понимать, что продукты Noico могут давать результаты , аналогичные тем, которые дает им Dynamat, но при более низкой цене , этот бренд набирает популярность. Фактически, я даже написал более подробное сравнение двух ранее.

Короче говоря, Dynamat технически является более чистым бутиловым продуктом, а Noico обеспечивает почти такое же качество по более низкой цене. Кроме того, если бренд, выпускающий , самый толстый амортизирующий мат , выиграет матч, то здесь явным победителем станет 80-миллиметровый коврик Noico .

Эта версия продукта поставляется в упаковке, которая может занимать площадь в 36 квадратных футов. Однако есть и меньшие пакеты покрытия, площадью около 10 или 18 квадратных футов. Кроме того, если вас беспокоит внешний вид вашего автомобиля в тех местах, где будет виден верхний слой фольги коврика, вы можете расслабиться. Компания Noico также производит черную версию этого продукта .

Существуют также покрытия различной толщины для тех, кому не нужно такое покрытие, например, мат Noico 50 мил.И их другие изделия могут быть даже толще 80 мил.

Noico 80 Mil — Основные характеристики:

• Материал на основе бутила с асфальтовым грунтовочным покрытием
• Отлично работает с любой поверхностью автомобиля
• Толще, чем Dynamat
• В целом установка удобна для пользователя
• Резиновый запах

»Noico 80 Mil Sound Deadener — см. На Amazon«

Noico Red Liner

Лайнер Noico Red — это ответ Noico на Dynamat Dynaliner. Листы толщиной 150 мил поставляются в упаковках по 18 квадратных футов. Этот продукт на самом деле представляет собой пенополиэтилен с закрытыми ячейками , который служит как тепло- и звукоизоляция . Он легко выдерживает температуру до 190 градусов по Фаренгейту. Однако не следует использовать его в качестве теплозащитного экрана.

Эти лайнеры предназначены для предотвращения попадания шума и тепла / холода в вашу машину. Кроме того, тот факт, что этот материал является водостойким, маслостойким и бензином, также весьма хорош.

3. Звукоизолирующий мат Kilmat для автомобилей

Хотя Kilmat — не самое обсуждаемое имя в этом списке, это определенно один из лучших звукоизолирующих материалов на рынке. Ему удается оставаться в том же ценовом диапазоне, что и некоторые бюджетные альтернативы, но при этом работать хорошо.

80 мил фольги и бутилового мата абсолютно заслуживает упоминания из-за его превосходной защиты от шума двигателя, дребезжания металла, вибрации и внешнего шума.Таким образом, можно сказать, что это немного универсально в этом отношении.

Однако, даже если этот материал сможет справиться с любым шумом, вы можете не захотеть справляться с ним. По мнению некоторых пользователей, материал имел тенденцию быть немного громоздким . Но поскольку то же самое было сказано и о Dynamat, меня это не особо беспокоит.

Кроме того, этот продукт поставляется в виде предварительно нарезанных листов размером 9,8 на 15,7 дюйма, размер одной упаковки составляет 36 квадратных футов. Во всяком случае, это оставляет вам меньше работы, чем если бы вы работали с рулоном бутилового деаденатора.Вы можете найти полный обзор здесь .

Kilmat — Основные характеристики:

• Универсальный звукопоглощающий материал, который в равной степени устраняет внутренние и внешние шумы
• толщиной 80 мил, вес 0,5 фунта / 1 кв.фут
• Бутиловый шумоглушитель и фольга
• Требуется твердая рука и много терпения при установке

»Kilmat 80 Mil Sound Deadener — см. на Amazon«

4. HushMat Ultra Black Foil Dampening Pad

Hushmat — еще один автомобильный шумоглушитель, который может быть отличной альтернативой Dynamat.Фактически, он определенно вышел на первое место, когда я сравнил их в предыдущей статье. Этот звукопоглощающий коврик определенно на дешевле, чем Dynamat, и, возможно, его даже проще установить на .

Кроме того, поскольку Hushmat является еще одним бутиловым материалом , вы можете ожидать от него таких же характеристик. Таким образом, он значительно снизит дорожный шум, улучшит качество звука в салоне, а также обеспечит защиту от ударов незакрепленных металлических деталей.

Кроме того, поскольку этот коврик изготовлен на основе бутила, вам не нужно беспокоиться о том, что тепло повредит его или создаст неприятный запах от машины.Фактически, Hushmat уменьшит нагрев до 40 процентов. И он способен выдерживать температуру от минус 30 градусов по Фаренгейту до 400 градусов по Фаренгейту.

Hushmat также является одним из самых уникальных продуктов в этом списке. В отличие от большинства упомянутых мною шумоподавителей с покрытием из серебряной фольги, этот выпускается с покрытием из черной фольги . Так что, если вы хотите, чтобы ваша машина выглядела определенным образом, вы можете воспользоваться этим вариантом.

Hushmat — Основные характеристики:

• Значительно снижает дорожный шум в салоне автомобиля
• Он может выдерживать высокие температуры
• В одной упаковке недостаточно листов, чтобы покрыть весь автомобиль, но есть и большие покрытия в наличии

»Демпфирующая подушка HushMat — см. на Amazon«

5.FatMat Sound Deadener

В статье, на которую я ссылался в предыдущем разделе, вы увидите, что я столкнулся с Fatmat против Dynamat и Hushmat. Оглядываясь назад, можно сказать, что было бы немного несправедливо добавлять этот материал на основе асфальта к этому соревнованию.

Тем не менее, этот материал настолько полюбился публике, что я почувствовал, что должен включить его сегодня. Кроме того, с тех пор, как я написал эту сравнительную статью, Fatmat действительно улучшился. Во-первых, 50 mil версия уже не самая толстая.

Теперь есть рулон 80 мил , который, по мнению пользователей, работает довольно хорошо. Деаденатор 80 мил доступен с различным покрытием поверхности, включая 25, 50, 75 и до 200 квадратных футов.

Тем не менее, я предполагаю, что у этого материала все еще есть некоторые из недостатков, к которым, как я уже говорил, склонен асфальт. А именно, что это не так сильно меняет правила игры в области снижения шума, как некоторые из бутиловых продуктов , которые я перечислил. А еще есть специфический запах — хотя мне сказали, что через некоторое время он уходит.

Fatmat 80 Mil — Основные характеристики:

• Материал на основе асфальта
• Не требует дополнительных клея (рулоны самоклеющиеся)
• Материал достаточно для покрытия всей поверхности вашего автомобиля
• Материал трудно разрезать, и он может заклеить посуду.

»FatMat Sound Deadener — см. На Amazon«

Fatmat Звукоизолирующий кожух и напольный лайнер

В дополнение к стандартному противозадирному мату мы только что говорили, есть также много других продуктов в линейке Fatmat.Например, их самоклеящаяся накладка на капот кажется отличным способом приглушить звук вашего двигателя. По сути, это пенопласт толщиной 0,75 дюйма с клеем на одной стороне и фольгой на другой. Лицевая сторона из алюминиевой фольги обращена к двигателю, что защищает верхнюю краску от отслаивания от тепла.

Кроме того, Fatmat также производит 0,25-дюймовую виниловую подкладку и пенопласт . Этот продукт должен блокировать попадание дорожного шума внутрь кабины.В отличие от некоторых других напольных покрытий, которые мы видели в этом списке, эта самоклеящаяся. Так что он не сдвинется с места после того, как вы его настроите.

6. SoundQubed Q-Mat Звукоизолирующий мат

Звукоизолирующий мат SoundQubed Q-Mat — это бутиловый деаденатор 86,6 мил выглядит довольно уникально по сравнению с некоторыми другими продуктами, которые я рассмотрел. Вместо передней панели из серебряной фольги этот продукт имеет черную фольгу с нанесенным на нее зеленым логотипом .

Однако способ работы этого продукта довольно стандартный.Бутиловый клей на спине снижает вибрацию автомобиля, а также дребезжание незакрепленных металлических деталей. Кроме того, он также снижает дорожный шум и улучшает качество звука внутри кабины.

Этого можно ожидать от материалов в этом списке. Тем не менее, у этого смертоносного коврика есть одна вещь над более известными в этом списке — это цена. Но если вас действительно беспокоит цена, я покажу вам статью, на которую я ссылался в одном из предыдущих обзоров.

На данный момент материал поставляется в рулонах площадью 16 квадратных футов , хотя время от времени на складе также появляются рулоны площадью 40 квадратных футов. Просто они, как правило, распродаются быстрее, поэтому вам следует следить, если вы пытаетесь поймать один. Или вы можете просто взять несколько рулонов поменьше.

SoundQubed — Основные характеристики:

• Материал довольно липкий из-за его бутилового компонента.
• Это довольно хороший звукоизоляционный материал (снижает шум снаружи). вышеупомянутые эффекты

»SoundQubed Q-Mat — см. на Amazon«

7.Thermo-Tec Шумоглушитель

Как следует из названия, этот материал работает как звуко- и теплоизолятор. К сожалению, частично это удается. Несмотря на то, что он снижает уровень шума, исходящего как снаружи, так и внутри автомобиля, он плохо переносит высокие температуры.

Его полиэтиленовая поверхность обеспечивает защиту от внешних источников теплового излучения, но в таких условиях существует вероятность его отклеивания.Причина этого в том, что соединение между материалом и клеем недостаточно прочное. Если отложить это в сторону, это, как правило, хороший звукопоглотитель, особенно при установке в таких местах, как брандмауэры, половицы и двери.

Thermo-Tec — Основные характеристики:

• Подходит для таких помещений, как двери, брандмауэры и половицы
• Сам материал эффективно снижает тепловое излучение
• Клей не справляется с теплом, и он начинает расплав

»Тепло- и звукоизоляция Thermo-Tec — Amazon«

8.B-Quiet Viscoelastic Sound Deadener

B-Quiet Viscoelastic Sound Deadener — это именно то, о чем говорится. Этот продукт не только невероятно универсален, но и обладает всеми замечательными свойствами деаденаторов бутил . Так что он термостойкий и не имеет запаха.

Материал 60 мил поставляется в рулонах шириной 12 или 50 квадратных футов . Гибкость материала, безусловно, сделает его установку очень простой. Тем не менее, он не поставляется с какими-либо дополнительными продуктами, которые помогли бы в процессе установки.

Этот материал на самом деле работает за счет того, что преобразует вибрации автомобиля , а также вибрации других ударных шумов, с которыми мы сталкиваемся, когда приводим в тепловую энергию . Таким образом, этот материал является идеальной защитой от большинства типов шума.

Тем не менее, производитель также рекомендует комбинировать некоторые из своих продуктов, дополняя маты B-Quiet Extreme или Ultimate их композитными шумозащитными барьерами Vcomp .На мой взгляд, в этом нет необходимости, поэтому вы можете просто использовать защитные маты Ultimate без каких-либо дополнительных продуктов. Один деаденатор, несомненно, будет проще установить, чем наслоение нескольких продуктов.

B-Quiet — Характеристики:

• Он чрезвычайно гибкий и может быть установлен где угодно
• Материал эффективно преобразует вибрации в тепловую энергию
• Он не поставляется с дополнительным оборудованием
• В некоторых случаях шумоподавление частичное

»B-Quiet Sound Deadener — см. На Amazon«

9.Uxcell Car Noise Sound Deadener

Я хотел бы упомянуть Uxcell Car Noise Sound Deadener, потому что он сильно отличается от многих других продуктов, которые я вам показал. Однако он также очень эффективен. Это почему?

Что ж, это могло иметь какое-то отношение к тому факту, что этот мат имеет толщину 394 мил . Здесь мы должны говорить даже не о милах, а о дюймах. Лайнер размером 0,39 дюйма (10 мм) явно очень толстый. Судя по всему, коврик действительно может поместиться там, где вам нужно, хотя я подозреваю, что поместить его в дверь может оказаться проблемой.

После установки коврик может блокировать попадание тепла в автомобиль, а также звук. Более того, толстый материал даже водонепроницаем. Он наносится так же, как и другие коврики, и даже имеет самоклеящуюся заднюю часть. Однако из-за своей толщины он может повысить общую жесткость автомобиля.

Толщина материала тоже может быть его провалом . Хотя это может означать только хорошее, когда дело доходит до звукоизоляции, это, безусловно, затруднит применение.У многих людей возникают проблемы с резкой толстых циновок. Тем не менее, бесшумная поездка без отвлекающих факторов может стоить более длительного процесса подачи заявки.

Uxcell — Основные характеристики:

• Устойчив к царапинам
• Этот материал является хорошим теплоизолятором
• Не подходит для больших поверхностей
• Толщина усложняет нанесение

»Шумоизоляция автомобиля Uxcell — См. На Amazon «

10.GTMAT Automotive Sound Deadener

Звукоизолятор GTMAT поставляется в двух рулонах, длина которых составляет 25 квадратных футов, а ширина — 16 дюймов. Также есть биоразлагаемый обезжириватель, 2 наклейки GTMAT и валик для нанесения. Что касается самого материала, то это хороший звукопоглотитель, так как он имеет прорезиненный состав, который добавляет массу дребезжащим деталям внутри автомобиля.

Приложение довольно простое. Единственное, на что нужно обращать внимание, это прикладывать постоянное давление при использовании валика для нанесения.Прикладывать давление важно, потому что таким образом вы обеспечите прочную связь между клеем и панелью.

Обратной стороной данного товара является его цена. Это немного дорого за то, что он предлагает, и, безусловно, есть альтернативы получше. Но именно поэтому он указан здесь, а не как лучший материал.

GTMAT — Основные характеристики:

• Простое и удобное приложение
• Хороший звукоизолятор
• Немного дороже
• Поставляется с валиком для нанесения, хотя и более низкого качества. GTMAT Sound Deadener — см. На Amazon «

  ---

  Инструменты для установки Sound Deadener

  Если вы хотите правильно нанести все эти заглушающие маты, вам понадобится какой-то способ отполировать их до металла.Некоторые из них, например Noico, даже имеют текстурированную поверхность, которая сглаживается при полировке. Таким образом, продукт на самом деле скажет вам, когда вы нанесли его правильно.

  В то время как многие люди полируют эти материалы круглой ручкой отвертки или любым другим круглым инструментом , который у них есть поблизости, производители этих материалов хотят, чтобы вы использовали специальный валик.

  Теперь вопрос о том, улучшат ли эти валики процесс нанесения или упростят его, все еще остается открытым.Однако, если вы изучаете звукопоглощающие материалы для автомобилей, вы можете также узнать о роликах. Кроме того, я также расскажу вам о звукоизоляционной ленте , которую вы можете использовать для крепления материалов, не имеющих самоклеящейся обратной стороны . Но прежде чем я перейду к этому, давайте поговорим еще об этих роликах.

  Валики для нанесения

  Как вы знаете, вам нужно приложить некоторое усилие, чтобы самоклеящаяся задняя часть ковриков приклеилась к металлическому листу автомобиля.Если вы работаете в легкодоступном месте, например, на крыше автомобиля, вы можете даже использовать свои руки. То есть в перчатках — помните, эта штука очень липкая. Однако, если вы, например, пытаетесь проникнуть внутрь двери, вам, вероятно, понадобится какой-нибудь инструмент.

  Упомянутые мною бренды предложили решение этой проблемы в виде валиков для нанесения. По сути, у этих вещей коротких ручек с цилиндрическим роликом наверху. Иногда ролики ребристые, как у Noico, а иногда плоские, как у Dynamat и Uxcell.

  Все они выглядят очень похоже и сделаны из схожих материалов, причем дерево является популярным выбором для ручки. Сами ролики обычно делают из металла или резины. Все эти продукты также имеют тенденцию попадать в одну и ту же ценовую категорию, поэтому вы заплатите за них от 5 до 20 долларов. Иногда производители даже продают коврики с роликом.

  В конечном счете, весь смысл использования валика состоит в том, чтобы сделать нанесение максимально гладким.Если вас особенно беспокоит, как будут выглядеть ваши мертвые коврики, вы можете получить почти полностью гладкую поверхность.

  Лично я бы не беспокоился о внешнем виде вещей. В конце концов, вы будете покрывать материал внутри кабины. И нечасто увидишь вещи под капотом или в багажнике. Но если вы по-прежнему хотите, чтобы ваша машина выглядела идеально, во что бы то ни стало, используйте валик.

  Герметизирующие ленты

  Помимо того, что их звукопоглощающие маты должны лежать совершенно ровно и гладко по отношению к металлическому листу, некоторые люди также хотят, чтобы покрывала всю поверхность , над которой они работают.Хотя это не совсем необходимо — даже если покрыть половину пространства, вы получите потрясающие результаты — вы можете сделать это с помощью финишных лент.

  Как и в случае с роликами, многие компании по производству звукоизоляции, о которых я уже говорил, производят свои собственные уплотнительные ленты. У Noico есть водонепроницаемый коврик, который должен герметизировать стыки между кусками коврика, который вы установили. В ленте используется водостойкий неакриловый клей и покрытие из серебряной фольги, которое сочетается с ковриками Noico.

  Даже Dynamat имеет Dynatape, чтобы помочь в применении их продуктов.Хотя, очевидно, у лента недостаточно толстая, чтобы быть эффективной звукоизоляцией сама по себе . Его толщина всего 2 мил.

  На мой взгляд, вам не обязательно заклеивать защитный коврик изолентой. Коврики должны быть достаточно эффективными сами по себе. Однако ленты могут пригодиться по-разному, если вам когда-нибудь понадобится водостойкая лента.

  Последние мысли о звукоизолирующих материалах для автомобилей

  В конечном счете, если вы ищете хорошие и надежные звукоизолирующие коврики для своего автомобиля, я бы остановился на Dynamat или Noico.Эти два продукта на сегодняшний день являются самыми популярными на рынке. Тем не менее, Noico определенно более доступный и даже более толстый вариант — он определенно является фаворитом поклонников. А если вам нужно более подробное сравнение этих двух продуктов, вы можете прочитать статью, на которую я ссылался в своих обзорах.

  Конечно, это не означает, что жидкая изоляция и другие материалы, которые вы можете использовать для снижения шума в автомобиле, никуда не годятся. Тем не менее, мы определенно знаем больше о эффектах звукопоглощающих матов, чем о любых других материалах, о которых я упоминал.Так что, по крайней мере, когда вы получите Noico, вы будете точно знать, во что ввязываетесь.

  Надеюсь, эта статья помогла вам получить больше информации о звукоизолирующих материалах для автомобилей. Независимо от того, какой из этих материалов вы в конечном итоге выберете, ваши впечатления от вождения обязательно улучшатся, когда вы их положите.

  Вы согласны с этим списком? Если нет, то можете в комментариях указать, что бы вы по-другому назвали своим любимым брендом или конкретным продуктом?

  СВЯЗАННЫЕ ЗАПИСИ:

  Звукоизолирующие продукты для автомобилей | Звукоизоляция Корова

  Звукоизоляция для автомобилей

  Устройства звукопоглощения для автомобилей

  Автомобильная звукоизоляция означает уменьшение раздражающих шумов и улучшение качества звука внутри вашего автомобиля.Хотя невозможно получить полностью звуконепроницаемое транспортное средство, существуют способы приглушить или уменьшить раздражающие шумы и улучшить звуковую систему.

  Внешний шум проникает через багажник, капот, двери, панели, номерные знаки и задние фонари. Эти области позволяют нежелательному шуму проникать в ваш автомобиль, и все они могут контролироваться, если у вас есть подходящие звукоизоляционные материалы для автомобиля.

  Даже если вы не знаете, как сделать автомобиль звукоизоляцией, вы можете создать плавную езду, похожую на роскошный автомобиль, затратив немного времени и усилий.На самом деле звукоизоляция автомобиля намного проще, чем вы думаете. Это намного проще, чем, например, звукоизоляция квартиры или офиса.

  Все, что требуется для звукоизоляции автомобиля, — это подходящие демпфирующие материалы, также известные как звукопоглощающие продукты. Для предотвращения проникновения постороннего шума на различные части автомобиля можно нанести демпфирующие барьеры, покрытия и заглушающие материалы. Звукоизоляция также может сделать звук, который вы хотите, например стереосистему или разговор в автомобиле, более четким и четким.Это может иметь невероятное значение для качества вашей езды каждый раз, когда вы отправляетесь на прогулку.

  Типы автомобильного шума

  Существует два основных типа автомобильного шума, с которыми придется бороться большинству водителей. Один из них — это дорожный шум. Это шум, который вы слышите из окружающей среды во время вождения. Сигнальные машины, строительные работы, сирены, радиоприемники — все это может способствовать повышению дорожного шума. Вы можете избежать дорожного шума, управляя автомобилем в более тихих местах, но это не всегда возможно.

  Другой основной тип автомобильного шума исходит от двигателя. Хотя вы должны прислушиваться к своей машине на предмет звуков, которых она не должна издавать, обычный шум двигателя является стандартным, а если у вас особенно громкий двигатель, это может сильно расстраивать, поскольку это шум, от которого невозможно избавиться. Куда бы вы ни пошли.

  Ваш автомобиль может иметь очень тихий двигатель, но плохо изолирован от внешнего дорожного шума. Или вы можете быть хорошо защищены от внешнего шума, но у вас громкий двигатель.Независимо от того, есть ли у вас одна из этих проблем или и то, и другое, есть решения по звукоизоляции автомобиля, которые вы можете реализовать.

  Как сделать звукоизоляцию вашего автомобиля

  Ключом к звукоизоляции вашего автомобиля является размещение звукопоглощающих материалов в правильных местах, чтобы уменьшить вибрацию и утечку звука в автомобиль и из него. Первый шаг — это выбор материалов, которые вы хотите использовать. Вам решать, сколько использовать, и вам может потребоваться более одного типа материала, чтобы получить желаемые результаты. Очень важно выбрать качественные материалы, которые не повредят ни одну деталь вашего автомобиля.

  Вы можете разместить звукоизоляционные материалы под дверными панелями, под ковром, в багажнике и, возможно, даже в моторном отсеке или в любом месте, где шум является проблемой. Когда приходит время выбирать материалы, полезно учитывать следующее:

  • Климат: Вы живете где-нибудь, где сильно холодно или очень жарко? Учитывайте это при выборе продуктов для звукоизоляции автомобилей, чтобы выбирать материалы, которые хорошо работают в различных условиях.
  • Мощность аудиосистемы: Есть ли у вас усилители для автомобильных динамиков? Насколько мощны ваши динамики? Подумайте о среднеквадратичном значении (RMS) ваших динамиков, которое измеряет выходную постоянную мощность, с которой может справиться динамик. Громкоговорители с более высоким рейтингом RMS воспроизводят более громкую и чистую музыку и должны иметь решающее значение при выборе материала. Чем больше мощность у ваших динамиков, тем более экстремальный материал вам понадобится для их обработки.
  • Размер автомобиля: Количество материала, который вы выберете, также зависит от размера вашего автомобиля.Небольшой автомобиль, такой как хэтчбек, потребует меньше материалов, чем, например, внедорожник.

  Принимая во внимание вышеизложенное, вы можете выбрать любой из следующих звукоизоляционных материалов:

  • Простые в установке увлажняющие маты
  • Звукопоглощающая изоляция
  • Спреи или звукоизоляционные покрытия
  • Пена для снижения вибрации

  После того, как у вас будут материалы, вам нужно будет собрать несколько инструментов. В инструкции по установке, прилагаемой к звукоизоляционному материалу, должно быть указано все, что вам нужно.Чтобы дать вам представление о том, чего ожидать, вам могут понадобиться следующие инструменты, когда придет время превратить ваш автомобиль в акустический оазис:

  • Универсальный нож
  • Рулетка
  • Карандаш
  • Клей
  • Фен
  • Ацетон
  • Лента
  • Ролик
  • Тряпки

  Когда у вас есть звукоизоляционные материалы и инструменты, пора трансформировать свой автомобиль. Вот обзор того, как сделать звукоизоляцию вашего автомобиля:

  • Снимите панели и другие компоненты: Снимите дверные панели, выньте сиденья и удалите любые другие детали, где вы хотите установить звукоизоляционные изделия.
  • Измерьте и отрежьте: Измерьте дверные панели, пол и другие участки, которые необходимо подготовить, и отрежьте изоляционные или звукоизоляционные материалы в соответствии с этими размерами.
  • Очистите металл: Используйте ацетон для очистки металлических поверхностей автомобиля и убедитесь, что на них нет масла или жира. Это помогает обеспечить надежное сцепление звукоизоляционных материалов.
  • Нанесите клей: Хотя это может не потребоваться в зависимости от выбранного вами материала, вам может потребоваться нанести клей на металлическую поверхность перед установкой звукопоглощающего материала.Некоторые звукоизолирующие материалы имеют отрывную основу для облегчения установки.
  • Установить звукоизоляционные материалы: Плотно прижать звукоизоляционный материал на месте. Например, вы можете установить демпфирующий коврик между дверными панелями, чтобы уменьшить вибрацию, или внутри моторного отсека. Попробуйте использовать фен, чтобы нагреть материал и улучшить сцепление.
  • Сгладьте неровности: С помощью валика раскатайте неровности или пузырьки воздуха. Сделайте это столько раз, сколько нужно, пока поверхность не станет гладкой.
  • Заполните зазоры: Найдите любые зазоры вокруг панелей или между материалами и нанесите звукоизоляцию или изоляционную пену.
  • Дайте время высохнуть: Дождитесь полного высыхания материалов перед заменой компонентов автомобиля.
  • Соберите все вместе: Замените ковер, сиденья, приборную панель, панели или любые другие снятые детали и приготовьтесь наслаждаться спокойной поездкой.

  Автомобильная звукоизоляция

  Звукоизоляция часто сочетает в себе звукопоглощающие и звукопоглощающие материалы для получения качественных результатов.Звукопоглощающий материал может уменьшать или поглощать нежелательный звук, тогда как основная задача звукопоглощающего материала — поглощать энергию звуковых волн и превращать ее в небольшое количество тепла. Мы покажем вам лучшие автомобильные звукоизоляционные материалы, которые мы предлагаем в Soundproof Cow, чтобы помочь вам подтолкнуть к принятию решения.

  1. Звукоизоляционные барьеры

  Звукоизоляционные барьеры представляют собой композитные слои пенопласта или стекловолокна и винила. Они блокируют шум и уменьшают вибрацию для улучшения общего качества звука.Звукоизолирующие барьеры являются гибкими и имеют отрывную основу, что упрощает их установку в багажнике или других местах неправильной формы в автомобиле. Если вы ищете простое решение для звукоизоляции автомобиля, обратите внимание на следующие типы звукоизоляционных барьеров:

  • Композиты из стекловолокна: Композиты из стекловолокна сочетают в себе покрытие из стекловолокна со звукоизоляционным материалом и покрытием из полиэфирной пленки. Композиты из стекловолокна — отличный выбор, если вы хотите снизить уровень шума и установить в автомобиле звукоизоляцию для большего комфорта.Ознакомьтесь с нашим стекловолоконным композитом Quiet Barrier ™, в котором используется наш высококачественный звукоизоляционный материал Quiet Barrier ™.
  • Пенные композиты: Пенные композиты включают по крайней мере один слой звукоизоляционного материала Quiet Barrier ™ и слой пенополиуретана акустического качества. Quiet Barrier ™ работает как мощный звукопоглотитель, в то время как слой пены поглощает звук и усиливает его. Вы можете использовать пенопласты практически везде, где можно использовать изоляционную пену.
  • Виниловые барьеры с массовой загрузкой: Виниловые барьеры с массовой загрузкой (MLV) настолько же прочны, насколько и звучат.Барьер MLV состоит из солей, песков и мелких металлических частиц. Звукоизоляционный материал MLV добавляет массу, чтобы блокировать звуковые волны. Вы можете установить барьеры MLV между дверными панелями, чтобы не слышать шум и не слышать музыку. MLV не поглощает звук, поэтому, несмотря на то, что он эффективен сам по себе, он работает еще лучше в сочетании с другими звукоизолирующими материалами.
  • Временные барьеры: Временные барьеры представляют собой акустические одеяла, которые можно повесить или положить в любом месте, где требуется быстрое решение для звукоизоляции.Состоящие из стекловолокна и непористого винилового покрытия, временные барьеры хорошо поглощают звук. Вы можете установить временный барьер, например, в багажнике или в любом другом месте, где вам нужна временная звукоизоляция без установки.

  2. Специальный композит Quiet Barrier ™

  Наш специальный композит Quiet Barrier ™ включает четыре слоя звукоизоляционного материала для превосходной защиты от шума. Верхний слой полиэфирной пленки устойчив к нагреву, разрыву и высоким частотам, поэтому его легко чистить.Следующий слой — густая пена, поглощающая шум на всех частотных уровнях. Третий слой — это фунт звукоизоляционного материала Quiet Barrier ™ LD, который действует как прочный звукопоглотитель. Наконец, четвертый слой пенопласта удерживает барьер от монтажной поверхности для максимального снижения шума и вибрации.

  Вы можете использовать Quiet Barrier ™ Specialty Composite где угодно, в том числе под капотом или в багажнике. Он разработан, чтобы блокировать самые громкие звуки и очень прочен в экстремальных погодных условиях.

  Если вам нужна сверхлегкая установка, подумайте о специальном композитном материале Quiet Barrier ™ с клейкой подложкой, чувствительной к давлению (PSA), которая отслаивается и прилипает. При использовании специального композитного материала Quiet Barrier ™ с PSA вам нужно только снять подложку и надежно закрепить ее на месте.

  Если вы живете в суровых климатических условиях, вы можете считать Quiet Barrier ™ Specialty Composite отличным звукоизоляционным материалом для вашего автомобиля.

  3. Звукоизоляционный композит Quiet Barrier ™ HD

  Наш звукоизоляционный композит Quiet Barrier ™ HD содержит толстый двухфунтовый слой Quiet Barrier ™.Звукоизоляционный композит Quiet Barrier ™ HD в сочетании с одним дюймом акустической пены обеспечивает защиту от шума двумя способами. Во-первых, барьерный слой добавляет плотную массу, чтобы эффективно блокировать шум. Слой пенополиуретана также добавляет массу, блокируя шум, и отделяет барьер от монтажной поверхности, повышая его звукоизоляционные свойства. В целом звукоизоляционный композит Quiet Barrier ™ HD обеспечивает превосходную защиту от вибрационных звуков и нежелательного шума.

  Вы можете легко установить Quiet Barrier ™ HD в багажнике или под ковром.Выбирайте звукоизоляционный композит Quiet Barrier HD ™ с PSA для простой установки с помощью отслаивания и приклеивания.

  4. Звукоизоляционный композит Quiet Barrier ™ MD

  Если вы ищете высококачественный звукоизоляционный композит, который по толщине находится где-то между Quiet Barrier ™ Specialty Composite и Quiet Barrier ™ HD, вы можете выбрать звукоизоляционный композит Quiet Barrier ™ MD. Звукоизоляционный композит Quiet Barrier MD — это звукоизоляционный материал средней плотности, содержащий один фунт слоя Quiet Barrier ™ и один дюйм акустической полиуретановой пены.Quiet Barrier ™ MD может быть идеальным звукоизоляционным материалом для автомобилей в ограниченных пространствах, где требуется контроль звука. Мы также предлагаем звукоизоляционный композит Quiet Barrier ™ MD с PSA для быстрой и простой установки.

  5. Звукоизоляционный композит Quiet Barrier ™ LD

  В качестве легкого, экономичного решения с высокой звукоизоляцией попробуйте наш звукоизоляционный композит Quality Barrier ™ LD. Композитный материал Quality Barrier ™ LD тоньше и легче, чем другие звукоизоляционные композиты Quiet Barrier ™, что обеспечивает исключительную гибкость.Звукоизолирующий композит Quiet Barrier ™ LD можно разместить в любом месте, где необходимо заблокировать звук и уменьшить вибрацию, включая тесные или неудобные места в автомобиле. Quiet Barrier ™ LD сочетает в себе слой Quiet Barrier ™ толщиной в полфунта и акустическую пену толщиной в полдюйма. Его тонкий и гибкий состав также позволяет легко резать, что дает больше возможностей использовать его где угодно. Если вы хотите использовать палку на месте, обратите внимание на наш звукоизоляционный композит Quiet Barrier ™ LD с PSA.

  6. Бесшумный ход SR-500

  Как следует из названия, звукоизоляционное покрытие Silent Running SR-500 усилит приятный звук тишины в вашей поездке.Silent Running SR-500 — это высококачественное покрытие, специально разработанное для поглощения шума и вибрации. Один галлон Silent Running SR-500 покрывает около 40 квадратных футов. Взгляните на наше ведро Silent Running SR-500 емкостью пять галлонов, чтобы гарантировать, что вы не закончите работу в середине вашего проекта.

  Silent Running SR-500 не трескается и не трескается и может выдерживать экстремальные температуры. Он хорошо приклеивается к металлу и другим поверхностным материалам, таким как стекловолокно и большинство пластмасс, что делает его еще одной причиной использования его в автомобиле.Silent Running SR-500 можно наносить на небольшие труднодоступные щели, отверстия или любые пространства, недоступные для других звукоизоляционных материалов. Вы можете нанести его на облицовку дверей или багажника, поддоны или использовать в сочетании с другими звукоизолирующими материалами для максимально бесшумной езды.

  7. Звукоизоляционный материал RoadBlockR ™

  Наш звукоизоляционный материал RoadBlockR ™ был специально разработан для обеспечения премиальной звукоизоляции автомобилей и снижения передачи звука металлическими поверхностями. Это идеальный материал для создания ощущения роскошной езды в любом автомобиле или повышения качества вашей аудиосистемы.

  Шумопоглощающий материал на каучуковой основе с облицовкой из полированной фольги RoadBlockR ™ считается экономически эффективным решением для звукоизоляции вашего автомобиля. Это очень гибкий материал, который легко обрезать в крошечных нестандартных пространствах, и его можно удалить и разместить, что упрощает установку. Вы можете нанести RoadBlockR ™ на двери, полы и стволы для сильного шумоподавления.

  8. Vibra Block® должен убивать материал

  Наш звукоизоляционный материал Vibra Block® доступен в виде листа, полосы или прокладки.Vibra Block® — это легкий звукопоглощающий материал, состоящий из специально разработанного полимера, снижающего вибрацию. Это лучший материал для металлических панелей и корпусов, а также лучший материал для гашения вибрации, который мы предлагаем в компании Soundproof Cow. Vibra Block® требует, чтобы вы сняли подложку и прижали ее к месту, поэтому пользоваться им также легко.

  Если ваша основная проблема со звукоизоляцией — это дребезжание, кружение или другие вибрирующие автомобильные звуки, вам может подойти Vibra Block®.

  9. Акустическая панель Echo Absorber ™

  Ищете недорогие автомобильные звукоизоляционные продукты, которые не экономят на качестве или производительности? С акустическими панелями Echo Absorber ™ вы можете слушать музыку moo-sic , и у вас останутся деньги на спокойную поездку по пересеченной местности. Наши акустические панели Echo Absorber ™ на 80% изготовлены из переработанного хлопка, устойчивы к плесени и эффективно удерживают тепло. Вы можете установить панели Echo Absorber ™ на любую плоскую поверхность, чтобы уменьшить нежелательный шум и улучшить общую изоляцию.Таким образом, музыка в вашей машине будет звучать лучше, и вы почувствуете себя более комфортно, когда покатаетесь на машине.

  Мы предлагаем акустические панели Echo Absorber ™ различных размеров, и вы также можете купить их в корпусах из трех, шести, восьми или четырнадцати.

  Преимущества звукоизоляции автомобилей

  Изоляция и звукоизоляция автомобилей имеют большое значение для комфорта и удовольствия, когда вы путешествуете с друзьями или поете свои любимые мелодии, катаясь в одиночку. Если вы вкладываете много времени и энергии в качественную аудиосистему или просто хотите более расслабляющую и приятную поездку на работу, звукоизоляция стоит каждого шага.Вот основные преимущества, которые вы можете ожидать от установки звукопоглощающих материалов для автомобиля.

  1. Улучшает ходовые качества

  Вы проводите много времени в машине. Разве вам не понравится поездка? Длительные поездки на автомобиле с плохой акустикой вызывают у путешественников головную боль. Необходимость повышать голос, чтобы вас не слышали из-за звука автомобиля, или постоянный шум двигателя, приводит к несчастным случаям в пути. Странный шум может указывать на проблему с вашим автомобилем, которую необходимо решить, но даже обычные звуки автомобиля могут раздражать, особенно в старых автомобилях и при длительных поездках.Звукоизоляция автомобиля может свести к минимуму эти звуки и значительно упростить борьбу с ними. Звукоизолирующие материалы для автомобилей также делают вашу поездку более комфортной, поскольку они не пропускают тепло от двигателя и дороги.

  2. Повышает качество звука

  Звукоизолирующие материалы обеспечивают лучшее качество звучания музыки, позволяя максимально эффективно использовать звуковую систему. Скорее всего, вы даже не подозреваете, насколько хорош ваш стереозвук. Если вы позволяете своему радио конкурировать со всеми шумами, которые вы испытываете в повседневной поездке — от звуков внешнего мира до различных грохотов и ворчания, которые издает ваша машина, — вы, возможно, упускаете качественный звук, а не даже осознать это.Звукоизоляция автомобилей с использованием подходящих звукоизоляционных материалов может заставить вас почувствовать, что вы установили совершенно новую стереосистему без соответствующей цены.

  3. Обеспечивает ощущение роскошного автомобиля

  Используя автомобильные звукоизоляционные материалы в вашем автомобиле, вы не только уменьшаете раздражающий шум снаружи, но и уменьшаете вибрацию. Вы получаете ощущение роскоши, не тратя десятки тысяч долларов на роскошный автомобиль. Нет никаких сомнений в том, что автомобили более высокого качества звучат лучше.Вы, несомненно, слышали фразу «двигатель, который мурлычет, как котенок». Правильные звукоизоляционные материалы не могут улучшить качество вашего автомобиля, но они могут улучшить качество вашего автомобиля. Владельцы автомобилей приходят в Soundproof Cow, потому что хотят получать удовольствие от поездки. С нашими автомобильными звукоизоляционными продуктами они могут это сделать.

  4. Повышает конфиденциальность

  Если вы проводите много времени в машине, вы, вероятно, цените свою конфиденциальность. Возможно, вы не хотите, чтобы весь мир слышал вас, когда вы разговариваете с начальником по громкой связи, а также не хотите, чтобы посторонние звуки прерывались.Вы также можете чувствовать себя менее виноватым из-за того, что громко слушаете музыку, если вам нравится путешествовать по ночам.

  Свяжитесь с нами, чтобы получить надежные ответы

  Готовы снизить дорожный шум и улучшить общее качество звука в автомобиле, но все еще не знаете, с чего начать? В Soundproof Cow мы будем рады ответить на все ваши вопросы о звукоизоляции и посоветовать вам лучший материал для ваших нужд и бюджета. Заполните нашу анкету по звукоизоляции, чтобы начать работу, или позвоните нам по телефону 1-866-949-9269 для быстрого решения.

  Примечание: слушайте свой автомобиль

  Некоторые звуки машины можно игнорировать, а некоторые — нет. Если вы внезапно слышите шум, которого никогда раньше не слышали, особенно если он сопровождается некоторым ухудшением качества езды, не используйте свои новые навыки звукоизоляции автомобиля, чтобы игнорировать его. Как можно скорее отнесите его к механику и посмотрите, смогут ли они найти источник проблемы, или вы можете столкнуться с серьезным ремонтом, который никакая звукоизоляция автомобилей в мире не сможет исправить.

  AC (коммерческий)
  AC (жилой)
  Лодка
  Автомобиль
  Компрессоры
  Строительное оборудование
  Генераторы
  PC
  Насос для бассейна
  Насосы
  RV
  Серверные шкафы

  5 лучших звукоизолирующих материалов для автомобилей (Обзор)

  Автомобиль или любой автомобиль — одно из лучших мест после дома, где мы проводим много времени, особенно во время длительной поездки или даже когда вы едете как обычно поход по магазинам.

  Во всех случаях вы любите получать удовольствие от поездки, но некоторый нежелательный шум из автомобиля может помешать вашей идеальной поездке, но эту проблему можно решить, используя лучший звукопоглощающий материал для автомобиля .

  Вы определенно испытали вибрацию или звуки двигателя во время вождения из-за отсутствия надлежащей изоляции или звукоизоляции в автомобиле или чем-то еще, за что вы едете, а иногда вы даже не можете слышать друг друга.

  Звукоизоляционный материал для автомобилей в основном используется для устранения или уменьшения шумовой вибрации, возникающей из-за работы мощных двигателей, ветра, автомобильных шин или любого внешнего источника. Самым популярным звукоизоляционным материалом является Dynamat, который обеспечивает снижение на 9–16 дБ примерно для равнинных и ухабистых дорог соответственно.

  Что ж, вероятно, вы никогда не слышали о звукоизоляции автомобиля, как даже я никогда не думал, но когда я испытал те же проблемы и начал исследовать то же самое, обнаружил множество факторов, которые действительно могут минимизировать эти проблемы в автомобиле.

  После внедрения того же самого в автомобиле все вибрации и нежелательные шумы от различных источников были полностью устранены, но знаете ли вы, , как я могу это сделать?

  Чтобы изучить их все, возможно, вам сначала следует узнать о , что такое звукопоглощающий и как его удалить, используя лучшие звукоизоляционные материалы , и именно поэтому я собрал все продукты и техническую информацию вместе, чтобы получить у вас четкое представление.

  Примечание: Я являюсь партнером различных программ, особенно Amazon, поэтому при покупке по данной ссылке я могу получить часть комиссии, но это не будет взимать дополнительную плату.

  ---

  Что такое звукопоглощающий материал и как он работает?

  Обычно люди относятся к звукоизоляции и звукоизоляции как к одному и тому же, рассматривая средство для предотвращения вибраций, вызываемых дребезжащими колебаниями различных аксессуаров в автомобиле.

  Однако на самом деле звукоизоляция — это способ заблокировать звуковые волны, исходящие с другой стороны помещения, однако такие проблемы, как резонанс, возникающий из-за вибрации в материале, устраняются звукопоглощающими материалами .

  Подводя итог, я должен сказать, что звукоизоляция — это компонент звукоизоляции, при котором звукоизоляция в совокупности позволяет звукоизолировать пространство и улучшить качество звука, и вот список звукоизоляционных материалов, если вы планируете для дома.

  Если вы действительно хотите узнать больше о звукоизоляции, возможно, вам следует изучить это в отдельном подробном руководстве, поскольку здесь мы обсудим больше о звукоизоляционных материалах только для автомобилей.

  Звукоизолирующие материалы используются не только для предотвращения дребезжания материалов, но также для блокирования или поглощения нежелательного шума.

  Позвольте мне объяснить разницу между демпфирующим и демпфирующим материалом.

  Например, если вы использовали любую линейную шкалу и крепко держали ее из одного угла, а из другого угла растягивали ее в форме дуги и оставляли, возможно, вы почувствовали вибрацию шкалы.

  Эта вибрация возникает из-за резонанса и колебаний, возникающих в металлической частице. Но что, если вы установите пену или покрытие на другой конец, который вы растягиваете, и теперь оставите его, на этот раз вы испытаете меньше дребезжания или вибрации.

  Следовательно, материал, который вы использовали для минимизации дребезжания , известен как звукопоглощающий материал. При покупке любого звукоизолирующего материала обязательно ознакомьтесь с указанными ниже пунктами.

  Какой тип звукового материала выбрать?

  Пока вы планируете ослабить звук, очень важно знать, какие материалы вы должны использовать, чтобы уменьшить звуковые колебания или заблокировать звуковые волны или, наконец, поглощают звуковые волны.

  Звукоизоляция

  Такие материалы необходимы в первую очередь для защиты от звуковых волн. Во время движения возникает ненужный шум, возникающий из-за контакта колес с землей, который должен блокироваться и может быть возможен при наличии изоляционного материала.

  Изоляция — это своего рода блокиратор или способ предотвратить проникновение шума с одной стороны на другую или, в случае автомобиля, от пола до верха.

  Звукопоглотитель

  Помогает улучшить качество звука, что обеспечивает минимальное отражение звуковых волн, поскольку отражение звуковых волн вызывает усиление шума и создает ненужные помехи.

  Поэтому обязательно проверьте способность материала поглощать звук, что дает дополнительное преимущество.

  Масса или плотность материала

  Если вы знакомы с общей наукой о звуковой инженерии, то, вероятно, вам лучше всего известно, что материал с большой массой и высокой плотностью имеет большую способность глушить звуковые волны, за исключением винила с массовой загрузкой. .

  Чем толще материал, тем выше изоляция и меньше вибрация, а передача звуковых волн по всей поверхности близка к нулю.

  Размер / форма и внешний вид

  Когда вы имеете дело с автомобилем, очень сложной задачей является устранение проблем в небольших углах или зазорах, для которых действительно нужен материал, который легко формовать или резать с очень небольшими усилиями.

  Поэтому убедитесь, что вы покупаете материал, который позволяет легко установить с помощью ролика или любых других дополнительных принадлежностей.

  Плохой запах

  Это мое предложение, чтобы не задерживать какой-либо дешевый звукопоглощающий материал, поскольку по этой причине летом или когда климат становится немного жарким, он начинает пахнуть невыносимо.

  И окончательный вариант — поменять такой же и заменить его новым.

  Я надеюсь, что вы получили представление о звукоизоляционном материале и необходимости его в автомобиле, а также о типе материала, который вы, вероятно, найдете на рынке, и о том, какие критерии выбора вам следует придерживаться при выборе звукопоглощающих материалов.

  ---

  Сколько мне нужно шумоподавления?

  Как я могу пропустить самый часто задаваемый вопрос о , сколько шумоподавления мне нужно для моей машины, и, честно говоря, это зависит от размера автомобиля.

  Но я искал себя, чтобы предоставить вам некоторые соответствующие данные, и на Amazon я нашел некоторые графические данные, предоставленные одним из поставщиков автомобильных звуковых сигналов Noico.

  Я уверен, что эти данные будут полезны при расчете ожидаемого количества материалов, но это будет всего лишь приблизительное количество материалов.

  Итак, позвольте мне дать вам список лучших автомобильных звукоизоляционных материалов для автомобилей, фургонов или любых транспортных средств, которые вы используете.

  ---

  5 лучших звукоизоляционных материалов для автомобилей?

  Вероятно, вы ждете этого списка, который я собрал на основе предлагаемых ими функций, и вам нужно, чтобы вы минимизировали шум или вибрацию в автомобиле, ну, все предлагаемые продукты взяты на основе перечисленных функций и заявленных компания делает связанные с продуктами.

  Большинство из перечисленных ниже продуктов имеют высокие оценки и являются лучшими продуктами на основе отзывов клиентов и качества по предлагаемой цене, и я использовал и испытал некоторые из них на своевременной основе.

  Dynamat Xtreme Self Adhesive Sound Deadener

  Наверное, если вы когда-либо использовали шумоглушитель, то определенно читали обзоры звукопоглощающего материала Dynamat для автомобилей.

  Это одна из самых популярных компаний, предлагающих звукоизоляционные материалы для автомобилей для устранения вибрации и снижения нежелательного шума.

  Dynamat имеет два типа глушителя звука: оригинальный и Xtreme.

  Где Xtreme легче оригинала и в четыре раза эффективнее. Он покрыт алюминием для высокотемпературных областей, таких как брандмауэры и пол.

  Его можно использовать в различных частях автомобиля, таких как двери, полы, багажник, и его комплект состоит из 9 частей размером 18 * 32 дюйма.

  Изучив отзывы разных людей об одном и том же продукте, я обнаружил, что до и после установки уровень звука упал на 9–16 децибел в разных условиях.

  Единственный отрицательный отзыв о Dynamat, который я нашел, — это то, что он очень дорогой по сравнению с другими доступными более дешевыми звукоизолирующими материалами, но качество всегда имеет значение.

  Вы ожидаете того же с Dynamat.

  Основные характеристики:

  • Может использоваться на задней палубе, дверях, полу и багажнике.
  • Это громоздкая упаковка, всего 9 штук размером 18 ″ * 32 ″.
  • Dynamat Xtreme — 1.Толщина 12 мм и вес 0,45 фунта / кв. Фут.
  • Все листы анодированы в черный цвет с серебряными логотипами.
  • Продукт не содержит влаги, так как изготовлен из бутилкаучука и алюминия.

  Но если вы водите роскошный автомобиль, например, внедорожник, и ищете лучшее решение для него, то я никогда не рекомендую иметь дело с дешевыми ценами, которые подавляют звук. Оно не будет соответствовать ожидаемому вами качеству.

  Результаты использования Dynamat действительно потрясающие, и, вероятно, раньше вы не могли разговаривать в своем автофургоне, транспортном средстве или машине, но с корректирующим использованием Dynamat теперь вы сможете.

  Что ж, Dynmat — это не только мой, но и наиболее рекомендуемый и рекомендуемый звукоизолирующий материал, и вы можете проверить то же самое на Amazon.

  Щелкните здесь, чтобы просмотреть на Amazon

  ---

  NOICO Car Sound Deadening Mat

  Noico — один из самых популярных брендов, которые, вероятно, вы видели при исследовании звукоизоляционных материалов, и они также предоставляют решение для шумоподавления автомобильного звука с помощью звукопоглощающего коврика.

  Если вы не можете позволить себе Dynamat, то лучше выбрать NOICO, который дешевле и входит в список лучших звукоизолирующих материалов.

  Если учесть размер коврика NOICO, то это 80 мил, 36 квадратных футов автомобильного звукоизоляционного материала, а стоимость автомобильного бутилового и звукоизолирующего коврика составит около 1,77 доллара за квадратный фут. где вы сэкономите около 20% по сравнению с другим ковриком.

  Как я уже сказал, чем толще материал, тем эффективнее изоляция, поэтому Noico 80 мл намного лучше, чем другие доступные звукоизоляционные материалы толщиной 50 мил.

  Материал будет доступен в листах разных размеров, что упростит вашу работу по установке и использованию ролика, вы можете установить его идеально ровным и сможете покрыть каждый угол для 100% изоляции.

  Принимая во внимание размер, указанный в спецификациях материала, он имеет толщину около 80 мил и состоит из 9 листов, каждый из которых имеет размер около 29,5 * 19,5 дюймов и включает ролик для облегчения установки.

  Основные характеристики:

  • Материал в 1,5 раза толще и обеспечивает высокую изоляцию.
  • В пачке будет 9 листов размером 29,5 ″ * 19,5 ″, включая ролик.
  • Он более эффективен для устранения низкочастотных резонансов.
  • Лучше всего подходит для устранения шума дороги, двигателя и вибрации металла.

  Они утверждают, что правильная установка гарантирует 50% успешную изоляцию, и она имеет отличную адгезию, которая гарантирует устранение вибраций материала, снижает шум и дребезжание автомобиля и сделает ваши длительные поездки весьма комфортными. Чтобы узнать текущие цены, посетите Amazon.

  Щелкните здесь, чтобы просмотреть на Amazon

  ---

  Автомобильный звукоизолирующий коврик Uxcell

  Вероятно, вы читали наше руководство по акустической пене, которая используется для поглощения звуковых волн, но они были тоньше по размеру, немного хлипкими в обращении и только идеальными в комнате звукоизоляция.

  Но если мы говорим об автомобильных пенопластах, то они толще по размеру и достаточно эффективны в теплоизоляции, и в этом списке автомобильная пена для звуковых прокладок Uxcell является одной из них.

  Это похоже на резиновый коврик, который обладает отличным качеством звукоизоляции и автоматического демпфирования. Он не имеет неприятного запаха, имеет очень малый вес, устойчив к маслам и бензину, не впитывает воду, что делает его водонепроницаемым.

  Идеально подходит для автомобилей, учебных аудиторий, заводов и многих других мест.С учетом того, что размер коврика составляет 315 мил / 8 мм в толщину, он может покрыть около 16,36 квадратных футов площади автомобиля.

  Это лучшее решение в случае, если вы хотите сохранить тепло внутри автомобиля, поскольку оно хорошо изолировало салон и решает проблему чрезмерного нагрева двигателя и усовершенствованной выхлопной системы.

  Также помогает сохранять тепло зимой на улице и холод летом на улице.

  Основные характеристики:

  • Обладает изоляционными свойствами, как резина.
  • Водонепроницаемый, влагостойкий и самоклеящийся.
  • Лучше всего подходит для использования на полу, дверях, потолке и даже на полу кабины.
  • Цвет листа омолаживающего материала будет черным.
  • Фактический размер будет примерно 60 ″ * 40 ″.

  Он доступен в различных материалах, таких как мат из пенопласта или бутиловый мат из фольги с различной толщиной в диапазоне от 398 мил до 80 мил и размером от 16,36 до 40 квадратных футов. Чтобы узнать текущие цены, посетите Amazon.

  Щелкните здесь, чтобы просмотреть на Amazon

  ---

  SOOMJ Heat Shield Car Sound Deadener

  Вероятно, многие из нас уже сталкивались с проблемами нагрева или воспламенения в автомобиле или транспортном средстве из-за проблем с перегревом. Так почему бы вам не попробовать материал, который решает вашу задачу для обеих целей, где вы можете заглушить звук, а также обеспечить лучшую теплоизоляцию.

  В этом списке самым лучшим продуктом является теплоизоляционный звукопоглощающий материал, предлагаемый SOOMJ, который имеет толщину 10 мм с высокой плотностью и легким пенопластом.Компания заявляет о своей способности выдерживать температуру до 200 градусов по Цельсию.

  Независимо от того, где вы используете в автомобиле, это довольно эффективно для выполнения вашей работы, так как его рекомендуется использовать в моторном отсеке, где возникают проблемы с нагревом, на полу, под сиденьем и колесной аркой или в любом другом месте, которое вы нашли это необходимо.

  Его звукоизоляция и высокая устойчивость к нагрузкам позволяют использовать его в качестве шумоглушителя и теплоизоляционного материала в автомобиле.

  Учитывая размер материала, он составляет 394 мил при размере 78 * 39 дюймов и может покрывать общую площадь около 13 квадратных футов. Они также указали сырье, которое состоит из изоляционного глиноземного волокна и звукоизоляционного хлопка.

  Основные характеристики:

  • Высококачественный трехслойный автомобильный шумоглушитель с теплозащитным экраном.
  • Лучший самоклеящийся высококачественный поролон толщиной 394 мил с алюминиевым листом.
  • Лучше всего подходит для внешней переборки, брандмауэра, моторного отсека, колесной дуги.пол и т. д.
  • Негорючие и огнестойкие.
  • Водостойкий, атмосферостойкий, маслостойкий, пыленепроницаемый, звуко-, теплоизоляционный и т. Д.

  Это прочный, высококачественный трехслойный и термостойкий, легко режущийся и прочный клейкий материал, широко используемый в различных областях. автомобильной техники. Установка будет простой с помощью роликового инструмента, который обеспечивает фактическое покрытие каждого угла. Чтобы узнать текущие цены, посетите Amazon.

  Щелкните здесь, чтобы просмотреть на Amazon

  ---

  FatMat Self Adhesive Sound Deadener

  Это один из самых популярных звукоизоляционных материалов, широко используемых для снижения шума транспортных средств во время путешествий, и если вы испытываете трудности с процессом установки, тогда FatMat Самоклеящийся звукопоглощающий материал может быть лучшим выбором для вас.

  Улучшает качество звука и снижает шум, а также усиливает низкие частоты и шум выхлопа двигателя.Возможность использования подавителя звука FatMat может привести к тому, что вы сможете уменьшить звук на 3 дБ.

  Он имеет толщину 80 мил и доступен в различных размерах от 25 кв. Футов до 200 кв. Футов. Легко режется с жаропрочным алюминиевым покрытием.

  Он имеет алюминиевую поверхность с клеевым слоем, что позволяет легко установить и идеально подходит для установки в любых небольших местах. Он хорошо работает в багажнике, полу, потолке и т. Д., Поскольку специально разработан для использования только в автомобиле.

  Основные характеристики:

  • По своей природе клейкий.
  • Одна сторона — черная липкая сторона, другая — алюминиевая фольга.
  • Рулон имеет толщину 3 дюйма из-за наличия нескольких слоев листов.

  В комплекте у вас будет два листа 18 * 40 дюймов самоклеящийся длинный лист и 50 мил. Он доступен в различных размерах от 10 до 200 квадратных футов в зависимости от требований, которые вы можете приобрести. Чтобы узнать текущие цены, посетите Amazon.

  Щелкните здесь, чтобы просмотреть на Amazon

  ---

  Мой лучший звукоизолирующий материал для автомобилей

  Я уверен, что вы найдете лучшее из 5 лучших звукоизолирующих средств, я выбрал эти пять, потому что я чувствовал, что это может покрыть все необходимые вам варианты и исправят те же проблемы, с которыми я столкнулся.

  Если посмотреть, как установить их идеально или узнать больше о том, какой должен быть правильный способ установки, я подумал, что это видео поможет вам в этом.

  Из 5 лучших звукоизолирующих материалов Dynamat немного дороже, но является наиболее эффективным решением, поэтому лучше проверить текущую цену, и если вы можете потратить немного денег, лучше проверить то же самое.

  Другие звукоизоляционные материалы также являются рентабельной и лучшей альтернативой для ослабления или глушения звука в вашем автомобиле или транспортном средстве. Я также использовал то же самое в своем доме на колесах, и такие материалы действительно работают.

  Если возможно, накройте весь пол и каждую часть, которая является причиной генерации вибрации или резонанса, чтобы получить от этого лучшие результаты.

  Что ж, вот и конец руководства. Если вы нашли его действительно полезным или хотите поделиться той же идеей, то комментарий ниже определенно поможет нашему будущему читателю получить лучшие идеи по этому поводу.

  Звукоизоляционный материал (лучший для автомобилей)

  Структурный шум

  Структурные шумы исходят от выхлопных газов, шин и других внешних источников шума до попадания внутрь. автомобиль и передается через панели кузова и другие металлические компоненты.Вы слышите эти автомобильные шумы как вибрации, гудящие звуки, рев, гудение, гудение, погремушки, писки и стоны. Это особенно плохо для старых и антикварных автомобилей, и, конечно же, для любого транспортного средства с потрясающей аудиосистемой.

  Становится хуже. Металлические панели кузова фактически усиливают структурные шумы вашего автомобиля. Вот почему ты Услышьте эти раздражающие жужжащие звуки с помощью глубоких басов аудиосистемы.Это тоже один из причины, по которым ваша машина намного громче на шоссе — что часто бывает, когда люди замечают худшую дорогу шум. Шум на шоссе может быть настолько громким, что вы не слышите человека на пассажирском сиденье. Звукоизоляция ваша машина решит эти проблемы.

  Лучший способ уменьшить структурный шум — это нанести демпфирующие материалы на панели кузова автомобиля. А демпфирующий материал — упругий материал, ограничивающий движение панели.«Громкость» соотносится к амплитуде звуковых волн, поэтому, уменьшая амплитуду, мы уменьшаем уровень шума. Тем меньше у машины Панель корпуса может прогнуться, тем мягче будет звук, который она излучает. Если вы хотите сделать объезд здесь и узнать больше о демпфирование против демпфирования против мертвецов, не стесняйтесь. Мы будем ждать тебя.

  Воздушный шум

  Воздушные шумы — это звуковые волны, которые проникают в автомобиль по воздуху, а затем подпрыгивайте взад и вперед внутри салона автомобиля.Лучшие способы звукоизоляции в воздухе шум должен блокировать или поглощать его. Вы либо хотите, чтобы звуковые волны никогда не доходили до вас или, как только они окажутся в машине, чтобы они не отреагировали. Тогда вы получите удовольствие тихая, спокойная обстановка, которую вы создали.

  Подумайте о студии звукозаписи. Стены и потолок студии облицованы материалами. которые блокируют, улавливают и поглощают нежелательный воздушный шум, поэтому слышна только музыка и записано.Звукоизоляция автомобиля основана на тех же принципах.

  В большинстве случаев некоторые звуки все равно будут передаваться через тело, даже если вы проделали отличную работу. демпфирование металла и гашение структурного шума. Блокирование воздушного шума, который делает это через это следующий шаг. Для уменьшения передачи звука требуется масса. При работе в здании это массу обычно добавляют при помощи гипсокартона (гипсокартона) или бетона.Для автомобильного звукового барьера лучше всего подходит винил с массовой загрузкой гибкость и ограниченная толщина.

  Как только воздушные звуковые волны попадают в кабину автомобиля, последняя линия защиты — поглощать их. OEM изоляция и обивка вашего автомобиля делают здесь большую часть работы. Если вы хотите добавить, два высококачественных варианты гидрофобная меламиновая пена и джут изоляция.

  Лучшие автомобильные звукоизоляционные материалы (обзор) в 2020 году

  На что обращать внимание при покупке звукоизоляционного материала

  • Выбранный вами материал не имеет запаха?

  Если вы покупаете звукопоглощающий материал, не выдерживающий высоких температур, приготовьтесь к вонючей поездке на работу! Некоторые материалы, такие как средний пенополиуретан, — независимо от того, выдерживает ли он значительную температуру — все равно воняют до небес.Мы рекомендуем покупать пенополиуретан с закрытыми порами, чтобы в автомобиле не было запаха.

  • Какой толщины у материала?

  Чем толще материал, тем лучше звукоизоляция. Наилучший уровень глушения автомобильного звука составляет не менее 50 мил. Если вы действительно хотите получить профессиональные результаты, существуют материалы толщиной более 100 мил — например, автомобильная звукоизоляция Noico Solutions.

  • Включает ли этот товар ролики?

  Как вы уже должны знать, важной частью процесса монтажа является раскатывание звукоизолирующих листов перед установкой.Лучше всего выбрать продукт, в котором уже есть ролики. В противном случае вы, несомненно, будете разочарованы, потратив часть своего времени на то, чтобы вписаться только в то, что заранее собираетесь сходить в хозяйственный магазин.

  Преимущества звукоизоляционных материалов для автомобилей

  • Слушайте эту веселую музыку — Уменьшив шум, который издает ваша машина, вы можете включить стереосистему и сосредоточиться только на хороших мелодиях и дороге впереди.
  • Хорошая вибрация — Спойлер: хотя компания Beach Boys может оспорить это следующее утверждение, в автомобиле не бывает хорошей вибрации.Установка звукопоглощающих материалов для автомобилей значительно снизит дребезжание!

  Часто задаваемые вопросы о лучших звукоизолирующих материалах для автомобилей:

  Q: Как установить звукопоглощающий материал?

  A: Хотя слухи о том, что правильные звукоизоляционные материалы улучшат ваши впечатления от вождения, каждая история успеха включает в себя твердую прививку. Ниже приведено полезное руководство о том, как правильно установить звукопоглощающий материал.

  Важные советы и подсказки

  НАДЕВАЙТЕ ПЕРЧАТКИ — Помните, ваша безопасность всегда должна быть на первом месте! Подложка из фольги может порезать руки на куски.

  1. Измерение — сначала определите размер той части автомобиля, которую вы хотите изолировать, а затем отрежьте материал точно до требуемых размеров. Не торопитесь: на всю установку у вас уйдет около пяти часов. Перед установкой этих листов все поверхности следует смазать и обезжирить.
  2. Применение — К тому месту, где вы хотите разместить коврики, следует нанести липкую адгезию. После этого плотно прижмите предварительно нарезанный материал к палке, чтобы убедиться, что она надежно держится.Некоторые из лучших звукопоглощающих матов, такие как звукоизолирующий коврик Noico Solutions, имеют удобные ямочки из фольги, которые четко показывают, какие места нужно придавить сильнее. Вы также должны использовать валик, чтобы скатать фольгу, чтобы убедиться, что она плоская.
  3. Защита — как только вы скатываете фольгу до тех пор, пока она не станет гладкой и гладкой, а выпуклая текстура не станет видна, самое время распылить в трещинах, чтобы ваши маты прочно держались. Теперь все, что вам осталось сделать, это погреться в лучах славы почти безмолвия вашего заглушенного звука автомобиля.

  Q: Как удалить глушители звука?

  A: Во-первых, не позволяйте обмануть себя, думая, что удаление будет закончено за пять коротких минут. Этот процесс — если вы все сделаете правильно — займет около часа. Есть два основных способа удалить шумоглушители, но мы считаем, что нагревание и очистка материала отнимают много времени и являются беспорядочными. Работа с сухим льдом позволяет добиться оптимальных результатов.

  Что вам понадобится:

  Вам понадобится около 20 фунтов сухого льда, который вы должны присыпать, чтобы покрыть смолу.Не позволяйте этому льду касаться вашей кожи — мы рекомендуем надевать перчатки на каждом этапе процесса.

  1. Удалите весь мусор с пола автомобиля. Есть ли у вас провода, ковры или коробки для еды на вынос на полу? Очистите все это. Что бы лед ни коснулся, он замерзнет.
  2. Положите сухой лед вниз — слой льда, помещенный поверх звукоизоляции, должен быть толщиной примерно в один кусок для получения оптимальных результатов. Теперь все, что вам нужно сделать, это набраться терпения и подождать, пока из шасси не раздаются треск и скрип, иначе известный как глушитель звука, вырывающийся из кузова вашего автомобиля.
  3. Разбейте лед — вычерпав весь сухой лед и оставив его для замораживания следующей части автомобиля, ударьте маленьким молотком по замерзшей смоле. При определенных усилиях он начнет аккуратно треснуть до такой степени, что его можно будет просто вынуть. Удалив лед из доступных мест, осторожно ударьте по деликатным вертикальным точкам в автомобиле.
  4. Повторите процесс — если вы не являетесь специалистом по звукоизоляции, несомненно, будут места, которые вы пропустили.Используйте тот же процесс, чтобы избавиться от оставшихся небольших кусочков смолы. Однако это должно занять гораздо меньше времени. После этого все, что вам останется, это очистить поверхность и расслабиться, чтобы полюбоваться своей работой!

  Наш лучший выбор

  Итак, из пятнадцати автомобильных звукоизоляционных материалов, рассмотренных для вас сегодня, какие коврики мы бы поместили в наш собственный автомобиль? Это просто должен быть звукоизолирующий коврик Noico Solutions. С оптимальным весом 0,7 фунта, приличной толщиной 80 мил и специальным тиснением фольгой, эти листы на вес золота.Кроме того, он обеспечивает обширный охват — Noico Solutions обещает, что все девять листов обеспечат общую площадь покрытия в тридцать шесть квадратных футов. В общем, это недорого и эффективно — чего еще можно желать?

  Источники:

  1. Семинар выходного дня: Удаление звукоизоляции — TheMotorhood
  2. Звукоизоляция автомобилей — HowStuffWorks

  Лучшая звукоизоляция для автомобилей (Обзор и руководство по покупке) в 2020 году

  Преимущества звукоизоляции

  • Снижает дорожный шум. Если вы часто едете по дорогам с гравием или по шумным шоссе, звукоизоляция может дать вам дополнительный комфорт. Это уменьшит шум дороги и других водителей. Так вы почувствуете себя спокойнее и сможете лучше слышать СМИ.
  • Улучшает музыку. Использование звукоизоляции сделает вашу радиостанцию ​​более четкой. Вам больше не придется поднимать его все выше и выше из-за шума транспорта. Это не только поможет музыке, но и улучшит звучание аудиокниг и телефонных звонков.
  • Повышает конфиденциальность. Если вы не хотите, чтобы окружающие слышали то, что вы слушаете, звукопоглощающая изоляция предотвращает утечку шума. Так что независимо от того, глушите ли вы ради удовольствия или разговариваете по телефону по Bluetooth, изоляция поможет.

  Типы звукоизоляции

  Отслаивание и приклеивание

  К счастью, сегодня на рынке больше распространены отслаивающие и приклеивающиеся типы звукоизоляции.Их невероятно легко установить. Все, что вам нужно сделать, это вырезать желаемую форму, оторвать заднюю часть и наклеить изоляцию там, где вы хотите. Они могут быть практически в любом месте вашего автомобиля. Использование вашей руки или валика помогает изолятору должным образом приклеиваться к поверхности, поэтому для этого потребуется немного основной смазки для локтей.

  Клеи

  Реже для звукоизоляции автомобиля может потребоваться клейкий материал, чтобы приклеить его к автомобилю. Это более трудоемко, но иногда может дать вам большую гибкость при работе в узких углах или пространствах необычной формы.Скорее всего, продукт будет иметь собственный клей. Вам нужно будет обильно нанести его на поверхность, а затем наклеить изоляцию. Это, конечно, после того, как вы его сами порежете.

  Стоимость звукоизоляции для автомобилей

  • 8–20 долларов США: Это покрывает площадь размером с номерной знак.
  • 60–130 долл. США: В зависимости от комплекта, покрывает от двух стандартных дверей автомобиля до пола автомобиля.
  • 200 долларов и выше: Это цена, которую вы заплатите за покрытие больших площадей.

  Ведущие бренды

  FatMat

  FatMat — известный бренд звукоизоляции автомобилей. У них есть множество особенностей в своих продуктах, от минимизаторов погремушек до Mega Mat для крупных проектов. Компания FatMat, базирующаяся в Огайо, существует уже несколько лет и известна своим высоким качеством продукции. Рассмотрим набор самоклеящихся звукоизоляционных материалов FatMat.

  Dynamat

  Dynamat — наш лучший выбор для продуктов, и это неудивительно, поскольку они производят их с 1989 года.Также в Огайо они производят продукцию, специально предназначенную для звуко- и теплоизоляции. Они производят не только автомобильную продукцию, но также продукцию для дома и коммерческих зданий. Рассмотрите эту оптовую упаковку для вашего автомобиля.

  Основные характеристики

  Универсальность

  Одной из лучших характеристик звукоизоляции является универсальность. Тип изоляции, которая устанавливается только на дверь вашего автомобиля, великолепен, но что, если у вас есть более конкретные потребности? Ищите продукт, который можно использовать в багажнике, на полу и даже под капотом.У вас есть другие проекты, требующие управления звуком? Ищите те, которые также можно использовать на лодках, домах на колесах и даже дома.

  Style

  Они будут видны, поэтому вы не хотите, чтобы они выглядели так, как будто вы свернули фольгу и приклеили ее на пол машины. Лучшая автомобильная звукоизоляция будет иметь гладкий и стильный, но простой вид. Он должен легко сливаться с остальными чертами вашего автомобиля и не привлекать к себе внимания.

  Прочие соображения

  • Теплоизоляция. У вас проблемы с жарой или холодом в машине? Лучше всего выбрать изоляцию, которая одновременно выполняет функцию теплоизоляции. Возможно, он не на 100 процентов эффективен при заглушении шума, но вы получите две функции по цене одной. Это особенно полезно при перегреве двигателей.
  • Размер покрытия. Сколько места вам нужно под крышей? Это действительно повлияет на стоимость, на которую вы рассчитываете. Если это только двери вашей машины, то стоит приобрести более дорогую изоляцию.Но если вы хотите покрыть весь трейлер, тогда стоимость квадратного фута действительно возрастет. Тогда ищите более дешевую изоляцию.

  Лучшие автомобильные звукоизоляционные обзоры и рекомендации 2021

  Почётное упоминание

  Еще один отличный продукт от FatMat, этот комплект звукоизоляции хорош для небольших проектов. Рулон имеет площадь 10 квадратных футов и толщину 50 миллиметров. Его также можно приобрести в больших размерах по более высокой цене.Он находится в среднем ценовом диапазоне для этого рулона площадью 10 квадратных футов, что делает его доступным для ваших автомобильных проектов.

  В комплект входит инструкция, ролик, нож и фирменная наклейка. Его можно использовать не только в автомобилях, но и в домах, в кемпингах и на лодках, поскольку он отлично поглощает вибрации, грохот и шумы. В автомобилях его лучше всего использовать на полу, дверях и в багажнике. Он также термостойкий, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы припарковать машину на солнце. В целом, он хорошо работает для звукоизоляции в зависимости от цены и прост в установке.

  Но если говорить о внешнем виде, то он не изящный или стильный. Он имеет вид фольги с логотипом бренда по всей поверхности. Он сделан из прорезиненного асфальта и имеет определенный запах, который сохраняется со временем. Это отход от аналогичных изделий из бутила.

  Наконечники

  • Не все звукоизоляционные материалы поставляются со всеми необходимыми принадлежностями для установки. В некоторых случаях вам понадобится ролик, который, возможно, придется покупать отдельно.Всегда проверяйте полный список компонентов для успешной установки.
  • Если вы живете в более теплом климате, всегда проверяйте, чтобы убедиться, что материал, который вы собираетесь приобрести, рассчитан на работу при более высоких температурах. Не все материалы предназначены для правильной работы в жару. Некоторые из них даже разлагаются, выделяют неприятный запах и, в конечном итоге, не могут блокировать шум.
  • Некоторую изоляцию легче установить, чем удалить. Если вы считаете, что через какое-то время вам может потребоваться замена изоляции, всегда проверяйте, насколько сложен процесс удаления.

  Часто задаваемые вопросы

  В: Я хочу изолировать часть автомобиля, где коврики и подушки могут не работать. Что мне делать?

  A: Существует множество вариантов материалов для звукоизоляции. Если вы пытаетесь изолировать место, где коврики или тканые волокна не идеальны, подумайте об использовании звукоизолирующего спрея. Просто обратите внимание, что спреи могут быть более сложными в применении, потому что они требуют использования вспомогательного компрессора.

  Q: Какую толщину я должен учитывать при покупке звукоизоляционных материалов?

  A: Чем толще, тем лучше.Звукоизоляционные материалы, такие как маты и тканые изделия, измеряются в миллиметрах. Как минимум, ищите предметы толщиной не менее 50 миллиметров. Но если вы надеетесь повторить этот роскошный опыт, выберите более толстую. Идеально подойдут изделия размером не менее 80 миллиметров. Вы также можете приобрести материалы толщиной более 100 миллиметров.

  Q: Сколько звукоизоляционного материала мне нужно купить, чтобы изолировать мою машину?

  A: Это будет зависеть от желаемого уровня шумоподавления.Если вы всего лишь пытаетесь уменьшить слабый звук дорожного шума, вам не понадобится такая изоляция, как если бы ваша машина звучала так, будто окна всегда опущены. Тем не менее, вы должны принять во внимание, что вам нужно будет изолировать места общего пользования в вашем автомобиле, такие как пол, крыша, багажник, двери и брандмауэр. Всегда измеряйте эти области перед покупкой любых материалов, чтобы убедиться, что вы купили достаточно для завершения процесса.

  Заключительные мысли

  Для получения максимальной звукоизоляции автомобилей, рассмотрите наш лучший вариант — толстый самоклеящийся звукопоглотитель Dynamat с пакетом Xtreme Bulk Pack.Несмотря на то, что эта марка более дорогая, чем другие наши продукты, она имеет заслуженное имя в отрасли благодаря шумопоглощению, которое не только блокирует дорожный шум и сводит к минимуму дребезжание, но и помогает улучшить качество звука стереосистемы вашего автомобиля.

  Если ваш бюджет не позволяет использовать Dynamat, наш лучший выбор — автомобильный звукоизолирующий коврик Noico 80 мил 36 кв. Футов — это разумный вариант. Вы по-прежнему будете наслаждаться звукоизоляцией толщиной 80 миллиметров для превосходной и более комфортной езды за небольшую часть цены Dynamat.

  Лучший звукоизоляционный материал для автомобилей — 10 лучших обзоров с руководством по покупке

  Будучи аффилированным лицом Amazon, Speaker Champion зарабатывает на соответствующих покупках.

  Люди проводят в автомобилях несколько часов регулярно, а некоторые даже ежедневно. Возможно, вы отправляетесь в путешествие своей мечты с друзьями или семьей, или, может быть, вы водитель-дальнобойщик. В любом случае очень важно, чтобы ваша поездка была максимально комфортной.

  Однако есть несколько факторов, которые могут помешать вам получить идеальную поездку.Главный виновник в этом случае — шум. Когда ваша машина движется, рев двигателя и ветер создают много шума. Также возможны вибрации при движении автомобиля по неровной дороге.

  Таким образом, большинство автовладельцев всегда задаются вопросом, как можно заглушить такой шум. Решение — оснастить ваш автомобиль эффективным звукоизоляционным материалом. Доступно множество шумоподавителей. Таким образом, не так просто узнать лучшее.

  К счастью, мы подготовили руководство по покупке и обзор лучших звукоизоляционных материалов для автомобилей.Таким образом, не беспокойтесь больше! Просто прочтите это руководство по покупке и просмотрите его.

  Товар

  Noico Звукоизолирующий мат, 80 мил (2 мм)

  uxcell 394mil Звукоизолирующий мат

  Dynamat 10455 Самоклеящийся шумоглушитель с Xtreme Bulk Pack

  Предварительный просмотр

  Товар

  Noico Звукоизолирующий мат, 80 мил (2 мм)

  Предварительный просмотр

  Товар

  uxcell 394mil Звукоизолирующий мат

  Предварительный просмотр

  Товар

  Dynamat 10455 Самоклеящийся шумоглушитель с Xtreme Bulk Pack

  Как мы написали этот обзор

  Сегодня на рынке присутствует множество производителей шумоподавителей.Выбор лучшего из всех доступных брендов может сбивать с толку, верно? Таким образом, как узнать, какой бренд покупать, а какой оставить?

  Что ж, выбирать нужно очень много. У большинства людей нет времени на поиски, в то время как другие выбирают самый дешевый или самый дорогой вариант. Вместо того, чтобы рисковать покупкой незнакомого вам продукта, мы нашли время, чтобы изучить лучшие автомобильные шумоглушители, которые вы когда-либо могли найти.

  Мы собрали мнения текущих пользователей и мнения экспертов о шумоподавителях.Мы также потратили время на обзор существующих исследований, посвященных шумоподавителям, включая их обязательные функции. На основе собранной информации мы составили список из 10 шумоподавителей для автомобилей.

  Таким образом, с помощью этого обзора и руководства по покупке вы будете уверены, что выберете среди лучших звукоизолирующих продуктов.

  1.

  Демпфер Pro

  Damplifier Pro занимает первое место в нашем списке лучших автомобильных шумоподавителей.Вы можете найти всевозможные творческие способы использования этого продукта, как только ощутите на себе его истинное звукоизоляцию. Хотя некоторые проекты слишком малы, чтобы требовать полных листов, в Damplifier Pro есть предварительно вырезанные листы «Small Project» для ваших наушников, микрофонных стоек и всего остального, что может потребовать небольшого контроля вибрации.

  Damplifier Pro Основные особенности и преимущества
  • Отожженная черная фольга 6.5 мил с призрачным логотипом
  • Общая толщина 2 мм (80 мил)
  • Размер каждого листа 3 x 5 дюймов (0.104 кв. Фута) и весит около 0,6 фунта / кв. Фут
  • Температурный диапазон: от -75 F до 450 F
  • Клей высокотемпературный бутилкаучуковый
  • Упрочняет любой листовой металл, алюминий или подготовленное стекловолокно

  Плюсы

  • Ультратонкая
  • Больше резины, меньше наполнителя
  • Не плавится, не улетучивается и не падает
  • Сделано в США

  Минусы

  • Края фольги очень острые
  • Возможно, вам придется использовать пальцы вместо деревянного ручного валика

  Наш вердикт: Этот деаденатор — лучший на рынке.Damplifier Pro помогает в ваших проектах по звукоизоляции даже самого маленького оборудования. Благодаря большему количеству резины и меньшему количеству наполнителя он предлагает уникальное качество по довольно низкой цене!

  2. Спрей Spectrum ™ Deadener

  Спрей

  Spectrum Spray On Deadener специально разработан для снижения структурного шума и постоянного уменьшения резонанса листового металла. Используйте Spectrum вместо обычного звукопоглощающего коврика или их комбинацию, чтобы добиться отличного звукоизоляции грунтовочного покрытия и создания колесных арок. Обратите внимание, что это жидкий шумоглушитель.

  Spectrum ™ Spray On Deadener Основные особенности и преимущества
  • Диапазон рабочих температур до 400 ° F
  • Наносить слоями по 1 мм до рекомендуемой общей толщины 2 мм (может достигать 5 мм).
  • Отлично подходит для труднодоступных частей вашего автомобиля (ходовая часть, колесные арки)
  • Наносить кистью, валиком или распылителем

  Плюсы

  • Высокая температура
  • Легко чистится
  • Экологически безопасный
  • Вязкоупругий полимер на водной основе
  • Сделано в США

  Минусы

  • Высыхает
  • Неприменимо к пластику или стекловолокну без соответствующей грунтовки
  • Не замораживается

  Наш вердикт: Хотите улучшить свой повседневный автомобиль таким же тихим, как роскошный автомобиль? Или, может быть, вы хотите уменьшить шум в своем хотроде? Это лучший звукопоглотитель на водной основе из вязкоупругого полимера.

  3.

  Noico 80 мил 36 квадратных футов

  Шумоподавители Noico можно использовать везде, где вы хотите блокировать шум. Тем не менее, мат Noico 80 mil лучше всего подходит для подавления звука в автомобиле. Он специально разработан для устранения общего шума, дребезжания движущегося автомобиля и вибраций. Таким образом, он предлагает непревзойденные возможности звукоизоляции в любом автомобиле.

  Noico 80 мил 36 кв. Футов Ключевые особенности и преимущества
  • Большая толщина — Материал, из которого изготовлен этот шумоглушитель, имеет толщину 80 мил.Толщина делает его высокоэффективным изолирующим материалом любого типа.
  • Lightweight- Можно предположить, что этот материал громоздкий из-за своей толщины. Однако это не так, поскольку звукоизолирующий коврик Noico очень легкий, его вес составляет примерно 0,7 фунта на квадратный фут.
  • Простота установки с индикатором установки — Большинство владельцев автомобилей беспокоятся об установке, но Noico представляет собой очень простой в установке изолятор. Он поставляется с индикатором установки, чтобы узнать, правильно ли вы установили.
  • Содержит бутил- Эти маты могут похвастаться содержанием бутила как одного из материалов, используемых при их производстве. Бутил повышает эффективность звукоизоляции, оставаясь при этом легким.
  • Доступны в нескольких листах — Коврики Noico выпускаются в виде нескольких листов, которые могут покрывать площадь до 36 квадратных футов. Всего вы получите 9 листов, и это делает набор идеальным для установки в нескольких местах вокруг вашего автомобиля.

  Плюсы

  • Специальный индикатор установки, удобный для установки
  • Несколько листов
  • Толстый и легкий
  • Работает на любом автомобильном покрытии
  • Доступный

  Минусы

  • При установке
  необходимо надевать защитные перчатки.
  • Имеет запах резины, но пленка может блокировать его
  • Пленка относительно тонкая

  Наш вердикт: Коврики Noico идеально подходят для звукоизоляции любой части вашего автомобиля, включая двери, крышу, багажник и другие детали.Более того, это доступно. Однако запах резины может быть неприятен для некоторых людей, но он блокируется фольгой.

  4.

  Килмат 80 мил 36 кв.футов

  Kilmat изготовил звукопоглотитель, который вполне доступен по цене, но при этом работает лучше, чем некоторые более дорогие альтернативы. Он универсален и может быть установлен в любой автомобиль. Помимо защиты вашего автомобиля от шума, он также может удерживать тепло в автомобиле, что делает вашу зимнюю поездку более терпимой.

  Kilmat 80 mil 36 sqft Ключевые особенности и преимущества
  • Универсальный материал — Шумоглушитель Kilmat предназначен для использования на открытом воздухе и в помещении. Вы можете использовать его в автомобиле, чтобы заглушить звуки, исходящие снаружи, или даже использовать его снаружи на колесной арке и капоте.
  • Без запаха — Некоторые смертоносные материалы источают неприятный запах, с которым многие люди не могут жить. К счастью, шумоглушитель Kilmat изготовлен из материала без запаха, и клей, используемый для его нанесения на место, также не имеет запаха.
  • Прочный и стойкий клей — Коврик поставляется с клеем, облегчающим установку. Клей очень прочный и долговечный, поэтому он надежно удерживает коврик на месте.
  • Сохранение тепла — Помимо теплоизоляции, деаденатор Kilmat также сохраняет тепло внутри автомобиля. Таким образом, зимой становится комфортнее управлять автомобилем, так как он сохраняет тепло в машине.
  • Управляемые листы — Этот деаденатор выпускается в виде небольших нескольких листов, всего 34 листа.С листами небольшого размера легче и удобнее работать во время установки, а их большое количество позволяет покрыть больше места.

  Плюсы

  • Может использоваться внутри и снаружи
  • Без запаха
  • Прочный и долговечный клей
  • Доступный
  • Листы небольшого размера, поэтому с ним легко работать.

  Минусы

  • Требуется терпение при установке
  • Без ролика
  • Немного жестковато

  Наш вердикт : С этим деаденатором легко работать из-за небольшого размера листов.Однако листы относительно жесткие, поэтому их установка занимает немного больше времени. Тем не менее, благодаря бутиловому компоненту и прочному клею они идеально подходят для изоляции любых автомобильных поверхностей.

  5.

  Dynamat 10455

  Dynamat может похвастаться не только изоляцией от шума, но и улучшением общего качества звука в любом автомобиле. Нанесение Dynamat на резонирующие поверхности вашего автомобиля позволит вам наслаждаться повышенной четкостью звука.Он уникален тем, что устойчив к жаре, так что ваша машина остается прохладной в жаркое лето.

  Основные характеристики и преимущества Dynamat 10455
  • Алюминиевое покрытие — Маты Dynamat покрыты слоем алюминия. Алюминиевое покрытие повышает их термостойкость, так что они не поглощают тепло.
  • Перманентный клей — Коврик поставляется с прочным перманентным клеем для надежной укладки. После установки Dynamat он не снимается легко, поэтому остается на месте даже при высокой температуре автомобиля.
  • Гибкий материал — Шумоглушитель изготовлен из гибкого звукоизолятора. С материалом легко работать, поэтому его можно легко установить на изогнутые поверхности автомобиля.
  • Высокая совместимость — Маты изготовлены из материала, который подходит для нанесения на различные поверхности. Таким образом, вы без труда сможете установить его на любую поверхность и текстуру, и он будет надежно держаться.
  • Многократное применение — Материал Dynamat не только подавляет все виды шумов, но и снижает дребезжание автомобильных сабвуферов.Это также позволяет сохранить больше басов в автомобиле, и это усиливает общий эффект басов в автомобиле.

  Плюсы

  • Не требует обогрева при установке
  • Уменьшает дребезжание сабвуфера
  • Высокоэффективное подавление тепла, шума и вибрации
  • Гибкий
  • Алюминий с покрытием

  Минусы

  • Выше ценовой диапазон
  • Нужно покупать отдельный ролик
  • Вам понадобится отдельная лента Dyna для герметизации швов между соседними матами

  Наш вердикт: В целом Dynamat очень впечатляет и подходит для любой поверхности и текстуры автомобиля.Вы можете обязательно включить его в свой шорт-лист. Однако будьте готовы платить больше за торговую марку и качество, но она обязательно принесет плоды.

  6.

  Thermo-Tec 14620

  Как и следует из названия Thermo-Tec, этот коврик специально разработан для защиты вашего автомобиля от тепла и шума. Таким образом, это сделает вашу машину более комфортной в довольно жаркую погоду, при этом не создавая шума, мешающего звуку. Чего еще вы действительно хотите, если не комфорта и удовольствия от музыки в машине?

  Thermo-Tec 14620 Ключевые особенности и преимущества
  • Полиэтиленовая поверхность — Thermo-Tec 14620 может похвастаться наличием полиэтиленовой поверхности, покрывающей деаденирующий материал.Эта поверхность способна удерживать лучистое тепло, тем самым изолируя от тепла.
  • Отлично подходит для полов и дверей — Если ваши двери и пол являются основными источниками шума, у Thermo-Tec есть все необходимое для поглощения шума. Он специально разработан для нанесения на полы и двери автомобилей.
  • Легко обрезать- Материал можно легко обрезать, чтобы закрепить на любой поверхности автомобиля. Это облегчает установку, независимо от формы, которую вам нужно укрыть для шумоизоляции.
  • Высокотемпературный клей — Шумоглушитель Thermo-Tec поставляется с клеем, рассчитанным на высокие температуры. Клей нелегко плавится, поэтому он удерживает деаденирующий материал на месте независимо от высоких температур.
  • Удобное приложение — Деаденатор очень легко установить даже для новичка. Все, что вам нужно сделать, это разрезать материал по размеру желаемой области, снять заднюю крышку и наклеить ее на нужную поверхность.

  Плюсы

  • Защита от теплового излучения
  • Клей высокотемпературный
  • Без запаха
  • Легко обрезать
  • Простая установка

  Минусы

  • Поверхность полиэтилена может отклеиваться от сильной жары
  • Могут быть неровные края при наложении одной детали на большую площадь
  • Снять непросто

  Наш вердикт: Как правило, Thermo-Tec отлично изолирует звук, особенно на дверях и полах.Кроме того, полиэтиленовая пленка защищает от тепла, но при сильном нагреве может отклеиваться. Тем не менее, его двойное назначение заслуживает вашего внимания.

  7.

  Сверхплотные звукоизоляционные акустические панели

  Superdense разработан как эффективный шумопоглощающий материал для автомобилей, домашних кинотеатров и музыкальных студий. Он состоит из 5 панелей размером 12 на 12 дюймов каждая. Панели очень плотные, как следует из названия продукта.Это делает их очень эффективными для снижения шума в любом автомобиле.

  Характеристики и преимущества Сверхплотные звукоизоляционные акустические панели
  • Чрезвычайно прочные — Панели спроектированы таким образом, чтобы быть чрезвычайно прочными, но при этом компактными. Это делает их очень эффективными в поглощении шума, а их прочность делает их более долговечными.
  • Отличный рейтинг NRC — Материал и конструкция этих звукоизоляционных панелей имеют высокий рейтинг NRC.Это означает, что они оценены как высокоэффективные для поглощения и уменьшения шума, реверберации и дрожащего эха.
  • Versatile- Что может быть лучше, чем приобретение шумоглушителя, который можно применять практически где угодно? Этот шумоглушитель можно установить в любом автомобильном, студийном или домашнем кинотеатре.
  • Fireproof- Материалы, используемые при производстве этих панелей, делают их огнестойкими. Вы не будете беспокоиться о том, что они воспламенится при использовании в горячих местах, таких как капот или двигатель.
  • Привлекательный внешний вид — Вы бы не хотели применять антиадгезионный материал, который сделает интерьер вашего автомобиля менее привлекательным. К счастью, эти панели выглядят привлекательно и улучшат интерьер вашего автомобиля.

  Плюсы

  • Твердый материал
  • Поглощает вибрации, эхо, трепетание и другие шумы
  • Очень универсальный
  • Привлекательный внешний вид
  • Очень доступный

  Минусы

  • Нелегко режется
  • Непросто установить вокруг изогнутых краев
  • Всего 5 штук.Вам понадобится больше деталей, чтобы покрыть большую поверхность

  Наш вердикт: Superdense идеально подходит для изоляции более плоских поверхностей, таких как двери, капот, крыша и пол. Однако его относительно сложно установить на изогнутых поверхностях автомобиля из-за его плотного и жесткого цвета лица.

  8.

  Fatmat Self-Adhesive 50 кв футов x 80 мил толщиной

  Fatmat представляет собой рулон звукопоглощающего материала размером 33,5 фута в длину и 18 дюймов в ширину.Все, что вам нужно сделать, это вырезать кусок, который будет соответствовать желаемой области. Таким образом, он уникален тем, что вы можете вырезать любую форму, которую хотите, и с легкостью установить вокруг изгибов на поверхности вашего автомобиля.

  Особенности и преимущества самоклеящегося материала Fatmat толщиной 50 кв. Футов x 80 мил

  • Эффективная термостойкость — Шумоглушитель Fatmat имеет алюминиевое покрытие. Покрытие устойчиво к нагреванию, поэтому вы можете использовать его на более горячих участках, таких как вытяжка, не беспокоясь о плавлении материала.
  • Очень гибкий — Что может быть лучше шумоглушителя, который можно легко согнуть при установке? Fatmat отличается высокой гибкостью и простотой установки.
  • Легко резать — Резать этот звукопоглощающий материал несложно. Вы можете легко разрезать его до нужного размера или формы, и это полезно, учитывая, что некоторые автомобильные поверхности имеют неровную форму.
  • Отличный контакт с поверхностью — Контактная поверхность материала идеальна для хорошего сцепления с любой поверхностью автомобиля.Таким образом, он хорошо держится на месте и дает гарантию того, что он не оторвется легко.
  • Поставляется с роликом. Ролик необходим при установке большинства типов шумоглушителей. К счастью, Fatmat поставляется с роликом, который упрощает надавливание на материал для правильного приклеивания клея.

  Плюсы

  • Податливый
  • Поставляется с роликом
  • Поставляется с ножом для резки
  • Термостойкость
  • Сильно клейкая

  Минусы

  • Выше ценовой диапазон
  • Для хорошего прилегания необходимо использовать постоянное давление
  • Некоторым людям может показаться непривлекательным запах клея до того, как он приклеится

  Наш вердикт: Fatmat очень прост в установке.Он также довольно длинный, и одного рулона может хватить, чтобы покрыть большую часть вашей машины. Таким образом, проверьте его, прежде чем он закончится, но будьте готовы платить больше за его качество.

  9.

  HushMat 10400
  Известно, что

  Diehard производит очень прочные и мощные аккумуляторы, и аккумулятор для автомобильной аудиосистемы 02838228 не является исключением. Его передовые функции, в том числе возможность быстрой перезарядки и выработки дополнительной мощности, а также сохранение большего количества электролитов, выделяют его среди конкурентов.

  Основные особенности и преимущества HushMat 10400

  • Выдерживает экстремальные температуры — Может выдерживать от -30⁰F до 400⁰F. Таким образом, вы можете эффективно использовать его зимой или летом, и даже когда ваша машина горячая.
  • Согревает вашу машину — HushMat не только защищает от внешнего шума дороги, но и согревает вашу машину зимой. Он сохранит тепло, вырабатываемое вашей машиной, и даст вам больше тепла зимой.
  • Легко оборачивается — Автомобили имеют узкие участки и изогнутые участки, которые не подходят для твердых деаденаторов.К счастью, HushMat изготовлен из материала, который очень легко и без усилий покрывает самые узкие области.
  • Занимает большую площадь — HushMat поставляется в виде 20 листов, каждый размером 12 на 23 дюйма. Таким образом, листы могут покрыть большую часть вашего автомобиля, особенно основные области, куда проникает шум, такие как двери, пол и крыша.
  • Хорошо прилипает к масляным или жирным поверхностям — Некоторые автомобильные поверхности всегда масляные, независимо от того, насколько чистым вы их держите, особенно на капоте и вокруг двигателя.HushMat хорошо держится на таких поверхностях, поэтому не беспокойтесь о жирных поверхностях.

  Плюсы

  • Снижает потребность в использовании переменного тока повсюду, особенно зимой
  • Хорошо прилипает к жирным поверхностям
  • Поставляется в 20 листах
  • Легко наносится на более узкие углы
  • Очень гибкий

  Минусы

  • Высокий ценовой диапазон
  • Нужно покупать отдельный ролик
  • В упаковке нет демпфирующей подушки.

  Наш вердикт: HushMat чрезвычайно удобен в установке.Для установки вам не потребуется специальный клей, так как он поставляется с собственным клеем. Если вы готовы платить больше за эффективность, подумайте о HushMat.

  10.

  Uxcell 394mil Бюджетно

  Uxcell — один из лучших автомобильных звукоизоляционных материалов. Он уникален тем, что сделан из очень тонкого слоя пены. Пенопласт, также известный как лайнер Uxcell, защищает интерьер от автомобильного шума. Пена представляет собой волокнистую ткань с устойчивым к царапинам покрытием.

  Uxcell 394mil Ключевые особенности и преимущества
  • Высокоэффективный материал — Пена, образующая этот деаденатор, очень густая. Таким образом, он обеспечивает высокую эффективность изоляции от звука и тепла и поглощения шума.
  • Поверхность, устойчивая к царапинам — Автомобили часто двигаются, и инструменты касаются кузова автомобиля при ремонте или техническом обслуживании. К счастью, uxcell устойчив к царапинам, и вы никогда не будете беспокоиться о его повреждении при перемещении предметов в автомобиле или во время ремонта или технического обслуживания.
  • Теплозащитный материал — Uxcell изготовлен из пенопласта и имеет алюминиевое покрытие сверху. Алюминиевая фольга блокирует солнечный свет и тепло от двигателя и выхлопных газов автомобиля. Следовательно, это снижает чрезмерную зависимость от переменного тока, тем самым экономя газ.
  • Уменьшает старение краски- Автомобильная краска быстро стареет из-за высокой температуры автомобиля. Пена изолирует автомобиль от чрезмерного нагрева, особенно от двигателя, тем самым продлевая срок службы краски.
  • Многофункциональный — Стоит отметить, что эту пену можно использовать для изоляции не только вашего автомобиля.Таким образом, если вы купили его для своего автомобиля, а какая-то деталь осталась, вы также можете использовать его для звукоизоляции комнаты домашнего кинотеатра.

  Плюсы

  • Очень доступный
  • Водонепроницаемый
  • Маслостойкий
  • Устойчивость к царапинам
  • Хороший звуко- и теплоизолятор

  Минусы

  • Без ролика
  • Вам понадобится более прочный клей
  • Некоторым людям может быть неприятен запах, прежде чем он прилипнет.

  Наш вердикт: Как правило, uxcell — один из самых доступных шумопоглощающих материалов, которые вы можете найти.Если у вас ограниченный бюджет, подумайте об этом средстве ослабления. Он будет доставлен, несмотря на то, что он чрезвычайно доступен.

  11.

  Звуковая изоляция автомобиля Деаденер

  Шум и тепло — огромные проблемы в любом автомобиле. Что может быть лучше изолятора, способного удержать двоих подальше? Car Insulation выделяется, когда речь идет об изоляции от тепла и шума. Таким образом, это обеспечивает более комфортную автомобильную среду и лучшее качество прослушивания.

  Основные характеристики и преимущества Изоляция автомобилей
  • Отличный тепло- и шумовой барьер — Автомобильная изоляция имеет эффективный тепловой барьер, который эффективно блокирует излучаемое тепло. Это также снижает дорожный шум, который попадает в машину.
  • Простота работы — Легкость конструкции позволяет легко установить на любую поверхность автомобиля. Вы не будете бороться с ковриком, приклеивая его на любую поверхность автомобиля.
  • Высокая гибкость — Когда дело доходит до гибкости, Car Insulation превосходит большинство своих конкурентов. Коврик легко наносится на неровные поверхности благодаря своей большой гибкости.
  • Подходит для любой поверхности автомобиля. Независимо от типа автомобиля, которым вы управляете, этот коврик подойдет практически к любому интерьеру автомобиля. Его материал и поверхность идеально подходят для использования в любом салоне автомобиля, поэтому, если у вас есть разные типы автомобилей, вам не придется покупать разные типы ковриков.
  • Устойчивость к раздавливанию — Этот деаденатор отличается устойчивостью к большинству типов раздавливания. Если вы раздавите предмет, упаковывая свой автомобиль какими-либо товарами, он не пострадает.

  Плюсы

  • Отличный звуко- и теплоизолятор
  • Легкий
  • Очень гибкий
  • Устойчивость к раздавливанию
  • Пароизоляция

  Минусы

  • Без клея
  • Относительно тонкий
  • Дороговато для толщины

  Наш вердикт: Несмотря на то, что Car Insulation эффективно изолирует ваш автомобиль от тепла и звука, в нем нет собственного клея.Таким образом, вам нужно будет купить подходящий клей. Тем не менее, автомобильная изоляция — отличный вариант.

  12.

  GTMAT 50 квадратных футов

  Глушитель шума GTMAT упакован в два набора рулонов, каждый размером 25 кв. Футов в длину. Таким образом, вы получите коврик площадью 50 квадратных футов. Он отличается тем, что в его материале содержится резиновая смесь, которая увеличивает массу деталей автомобиля, тем самым уменьшая их дребезжание.

  GTMAT 50 sqft Ключевые особенности и преимущества
  • Приклеивается почти мгновенно — Коврик снабжен высокопроизводительным клеем, который прилипает практически мгновенно.Это означает, что вам не придется долго ждать, пока коврик приклеится.
  • Надежный и эффективный каток — GTMAT поставляется с очень простым в использовании катком. Это облегчает оказание давления на коврик во время его приклеивания.
  • Высокая температура нанесения — Коврик может быть установлен при комнатной температуре 10-50 градусов Цельсия. Более высокая температура обеспечивает лучшую адгезию.
  • Инструкция по эксплуатации — К этому шумоглушителю прилагается удобная инструкция по эксплуатации.Вам не составит труда установить коврик, поскольку пошаговые инструкции помогут вам сделать это.
  • Неселективность по отношению к автомобильным поверхностям — Отличительной особенностью GTMAT является то, что она не избирательна по нанесению поверхностей. Он прочно держится практически на всех типах автомобильных поверхностей.

  Плюсы

  • Поставляется с роликом
  • Биоразлагаемый обезжириватель
  • Клей быстро прилипает
  • Удобное руководство по эксплуатации
  • Легко приклеивается к разным поверхностям

  Минусы

  • Ролик недостаточно качественный
  • По-прежнему требуется большее давление приложения для более плотного соединения
  • Относительно дорого по своим характеристикам

  Наш вердикт: В целом GTMAT удобен в установке.Его инструкция по эксплуатации проста, и коврик быстро прилипает. Тем не менее, вам все равно придется оказывать постоянное давление, чтобы получить прочную связь.

  На что следует обратить внимание, прежде чем покупать лучший автомобильный звукопоглощающий материал

  Шумоглушители бывают разных размеров, марок и из материалов. У разных брендов есть свои уникальные особенности. Может быть довольно непросто решить, какой деминератор покупать. Однако, если вы хорошо осведомлены о том, на что обращать внимание, вы, скорее всего, сделаете осознанный выбор.С учетом сказанного, вот что вы должны учитывать при покупке шумоглушителя.

  1. Метод шумоизоляции

  Прежде чем сделать выбор, следует знать метод шумоизоляции, который используется в материале. Во-первых, следует знать, что звукоизоляция — это не то же самое, что звукопоглощение. Звукоизоляционный материал сводит к минимуму попадание посторонних шумов в машину. К таким шумам относятся транспортный шум, ветер, гудение шин и дорожные колебания. Таким образом, если большая часть шума исходит снаружи, лучше подойдет звукоизоляционный материал.

  Материалы, поглощающие шум, обычно поглощают шум изнутри автомобиля, такой как дребезжание багажника, громкий двигатель и шум в салоне. Если большая часть шума в вашей машине исходит изнутри, вам следует выбрать материал, поглощающий шум.

  Тем не менее, вы также можете комбинировать материалы. Например, вы можете использовать звукопоглощающие материалы в кабине и багажнике, а также использовать звукоизоляционный материал на дверях, крыше и полу.

  2.

  Тип изоляционного материала

  Для изготовления шумоглушителей используются разные материалы.Они по-разному поглощают или изолируют шум. Знание их различий поможет вам выбрать идеальный шумоглушитель для различных областей вашего автомобиля. К основным видам шумоизоляционных материалов относятся:

  • Амортизирующие маты — Эти маты являются наиболее распространенными и идеально подходят для нанесения на панели.
  • Изоляторы — Обычно они изготавливаются из волокнистой ткани. Они идеально подходят для поглощения шума из-под автомобильных ковров.
  • Пена — Пена наиболее эффективна для гашения реверберации в салоне.Пены обычно выпускаются в виде листов.
  • Распылители — Распылители подходят для применения в местах, где нельзя использовать маты. Это наименее распространенные шумоглушители.

  3.

  Толщина шумоглушителя

  Очевидно, что толщина имеет большое значение для шумоизоляции. Более толстые материалы лучше заглушают звук, чем более тонкие. Вы даже можете использовать многослойный материал для усиления звукоизоляции.

  4.

  Размер материала

  Глушители звука бывают разных размеров. Размер, который вы должны купить, должен зависеть от площади, которую вы хотите утеплить. Некоторые из них поставляются в виде свернутых циновок, поэтому вы можете вырезать их по своему вкусу. Другие поставляются в виде предварительно нарезанных листов. Размер листа, который нужно купить, также должен зависеть от площади, которую нужно покрыть.

  5.

  Маслостойкость

  Кузова автомобилей всегда контактируют с маслом. Даже если вы очень осторожны с маслом и смазкой и постоянно поддерживаете свой автомобиль в чистоте, вы не избежите проблем с масляными поверхностями.Таким образом, вам понадобится звукопоглощающий материал, который может прилипать к любой поверхности, даже если она маслянистая. Следовательно, приобретение звукоизоляционного материала, который прилипает к масляным поверхностям, будет плюсом.

  6. Вес и гибкость материала

  Разные деаденаторы имеют разный вес. Желательно использовать легкий материал, чтобы упростить установку. Легкие материалы легко исправить, поскольку вам не потребуется много энергии и усилий, чтобы поместиться на любой поверхности. Очень гибкий материал облегчит установку.Вы легко сможете согнуть его на неровных поверхностях автомобиля, что очень часто встречается в автомобилях.

  Окончательный приговор

  В заключение следует отметить, что существует множество типов шумоглушителей на выбор. Избегайте выбора материала только по цене. Выбор материала только потому, что он дешев, может привести к выбору низкокачественного шумоглушителя.

  Опять же, дорогой материал не обязательно означает, что он лучший. Таким образом, баланс между ценой и качеством.Следовательно, рассмотрите другие факторы, такие как размер материала, толщина, гибкость и метод шумоизоляции среди других факторов, упомянутых ранее. Помня об этом руководстве, у вас автоматически будет больше шансов получить лучший автомобильный звукопоглощающий материал.

  Также не забывайте, что каждый материал имеет свои уникальные преимущества и некоторые недостатки. Таким образом, инвестируйте в материал, который предлагает те функции, которые вам нужны, и недостатки, с которыми вы можете жить, для лучшей звукоизоляции в вашем автомобиле.Таким образом, вы сможете наслаждаться улучшенной музыкой в ​​машине, находясь в более комфортной автомобильной среде.

  Последнее обновление 2021-07-20 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

  .

  No related posts.