Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Сертификация детских автокресел – Здоровый малыш на сайте roscontrol.com

Содержание

В России могут подорожать детские автокресла — журнал За рулем

Российский Красный Крест (РКК) выступает за ужесточение норм, касающихся перевозки детей в автомобиле. Все удерживающие устройства, за исключением детских кресел, должны оказаться вне закона.

Ребенок в детском автомобильном кресле

Как пишет сегодня газета «Известия», соответствующее обращение было направлено в адрес главы МВД РФ Владимира Колокольцева. Оно подписано как РКК, так и представителем Совета по развитию гражданского общества и правам человека при президенте РФ Раисой Лукутцовой и приурочено к закончившейся на днях Третьей глобальной неделе безопасности дорожного движения под эгидой ООН.

Представители этих организаций предлагают внести изменения в статью 22 Правил дорожного движения, а точнее, в ее пункт 22.9, регламентирующий перевозку детей. Сейчас в нем содержится расплывчатая формулировка «перевозка должна осуществляться… с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности». Под нее подпадают не только автокресла, но и самые разные адаптеры ремней, подушки, накидки, которые стоят очень недорого (по сравнению с креслом) и пользуются все большей популярностью.

Предложение РКК — решительно запретить любые удерживающие устройства, кроме детских кресел, а для них ввести обязательную сертификацию по нормам ЕЭК ООН 44–04. В настоящий момент в России действуют правила сертификации таких товаров в рамках Таможенного союза, но проверки показывают, что некачественная и небезопасная продукция все равно просачивается на рынок. В Красном Кресте считают, что ужесточение норм позволит переломить трагическую тенденцию повышения детской смертности на дорогах, хотя и приведет к удорожанию автокресел. Известно, что эту инициативу уже поддержал глава российской ГИБДД Виктор Нилов.

Фото: Валерий Касаткин/ТАСС

Ошибка в тексте? Выдели

www.zr.ru

Если гаишник просит сертификат на детское сиденье

Правила Дорожного Движения надо соблюдать. И о безопасности детей при перевозке на автомобиле тоже надо заботиться. Посему приобрели мы несколько лет назад детское удерживающее устройство для перевозки ребенка, или как его еще называют «бустер». Что-то вроде такого:

Ребеночек большенький уже был, чтобы его в кресло-то запихивать, вот и ездили с этим бустером. Но ребеночек подрос и бустер стал не нужен. Супруга подарила его знакомым, у которых тоже был ребеночек, как раз размером под это устройство.
    И вот недавно жена и говорит, что в пригороде Пензы эти знакомые были остановлены доблестным служителем полосатого жезла. Осмотрев салон и пристегнутых в нем пассажиров, гражданин в погонах и с жетоном на груди попросил водителя представить сертификат на «детское удерживающее устройство», чем привел взрослых, находящихся в машине, в некоторое изумление. Ни о каком сертификате они слыхом не слыхивали, а особенно о том, что его надо, якобы, возить с собой и показывать придорожному инспектору. Надо заметить, что мы покупали вышеупомянутый бустер не в «Детском Мире» и не на рынке, а в настоящем сертифицированном дилерском центре, и это было изделие не кустарного, а самого настоящего европейского промышленного производства. И ни разу ни один инспектор не спрашивал у нас никаких сертификатов.
      В общем, водитель сказал инспектору, что сертификат есть (а что еще делать, если тебе задают глупый вопрос — отвечать соответствующим образом, не иначе), но они его с собой не возят. В общем, уехали от любопыствующего не по делу инспектора.
    Зная, что в ПДД нет ни слова о необходимости возить с собой сертификат на детские кресла и прочие предметы, а надо иметь только водительское удостоверение, документы на машину, страховой полис ОСАГО и доверенность (если она нужна), объяснил супруге, что инспектор был «Борис», т.е. не прав. А для пущей убедительности отправил запрос на столь любимый мною сайт http://www.gibdd.ru/ .  В запросе просил указать какими документами регламентируется требование инспектора о предоставлении сертификата на детское сиденье, и если таких документов нет, то как квалифицировать действия инспектора?  И вот пришел ответ:

   Что и требовалось доказать! Так что, спорьте и инспектором, если считаете, что он не прав, записывайте номер его жетона, а еще лучше — весь разговор на диктофон, регистратор, телефон и пользуйтесь сайтом http://www.gibdd.ru/ — вам ответят.

avtogolik.livejournal.com

Как проверяют безопасность детских кресел?


Тема детской автомобильной безопасности сегодня популярна во всём мире. Десятки различных организаций – испытательных лабораторий, транспортных институтов и независимых автоклубов – занимаются тестами детских кресел, причем каждая из них применяет собственную методику испытаний и систему итоговых оценок. В таком обилии информации потребителю немудрено запутаться. Попробуем разложить всё «по полочкам».


«Базовая» европейская сертификация


В вопросах детской безопасности первопроходцами были европейцы. Первый прототип детского кресла был разработан в Швеции ещё в 1963 году. Спустя почти 20 лет, в 1982 году, вступил в силу Европейский стандарт безопасности ECE R44, разработанный Европейской Экономической Комиссией под эгидой ООН. Он определил требования к детским автокреслам и способам их испытаний, а также к их производителям и контролю качества. В течение следующего, 1983 года, почти все европейские страны запретили перевозку в автомобилях детей ростом до 150 см без специальных детских кресел (для сравнения: в России это случилось только через 25 лет).


Стандарт безопасности ECE R44 неоднократно обновлялся, и сегодня действует уже его четвёртая редакция ECE R44/04, вступившая в силу в 2009 году. По сравнению с предыдущей версией, ужесточились условия испытаний: краш-тесты проводятся на скорости 50 км/ч, а не 36, как ранее; добавился краш-тест с ударом сзади; точнее описаны требования к внутренним ремешкам и материалам кресел.


Детские кресла, признанные по итогам испытаний соответствующими стандарту ECE R44, имеют специальную оранжевую наклейку. Нужно отметить, что перевозка ребенка на автомобиле по европейским дорогам в несоответствующем стандарту ECER44 детском кресле строго запрещена, а за нарушение предусмотрена ответственность. Кресла, сертифицированные по предыдущей редакции стандарта, ECE R44/03, можно эксплуатировать только до 2020 года. Использовать более старые модели (соответствующие ECE R44/02 и ECE R44/01) уже запрещено.



Расшифровка значка ECE R44:


1.       Версия (редакция) сертификата безопасности, которой соответствует данное кресло.


2.       Тип кресла по способу крепления.                      


·         Universal (универсальный тип) – устанавливается в большинстве автомобилей с помощью штатных ремней безопасности.


·         Semi-universal (полууниверсальный тип) – устанавливается в большинстве автомобилей с помощью штатных ремней безопасности, либо с помощью дополнительных креплений (например, Isofix).


·         Restricted (ограниченный тип) – устанавливается в определенных автомобилях, которые указываются изготовителем кресла.


·         Specific vechicle (особый тип) – устанавливается в конкретных автомобилях в качестве встроенного детского удерживающего устройства.


3.       Минимальный и максимальный допустимый вес ребёнка.


Символ «Y» указывает на то, что кресло оснащено внутренними (встроенными) пятиточечными ремнями безопасности.


4.       Код страны, в которой производилась сертификация кресла (не всегда совпадает со страной-изготовителем).


5.       Порядковый номер сертификата.
















Список стран, применяющих правила ЕСЕ R44


E1: Германия


E14: Швейцария


E28: Белорусь


E2: Франция


E16: Норвегия


E29: Эстония


E3: Италия


E17: Финляндия


E31: Босния


Е4: Нидерланды


E18: Дания


E34: Болгария


E5: Швеция


E19: Румыния


E36: Литва


E6: Бельгия


E20: Польша


E37: Турция


E7: Венгрия


E21: Португалия


E39: Азербайджан


E8: Чехия


E22: Россия


E40: Македония


E9: Испания


E23: Греция


E43: Япония


E10: Югославия


E24: Ирландия


E45: Австралия


E11: Великобритания


E25: Хорватия


E46: Украина


E12: Австрия


E26: Словения


E47: Южная Африка


E13: Люксембург


E27: Словакия


E48: Новая Зеландия


 


Испытательные лаборатории, аккредитованные по правилам ECE R44, есть не только в Европе, но и, например, в Японии, Новой Зеландии и Австралии. В этих странах национальные стандарты безопасности уже приведены в соответствие с европейской методикой. Что касается России, то национальный ГОСТ.Р 41.44-2005, описывающий требования к детским автокреслам и методы их испытаний, тоже основан на правилах ECE R44, правда, на их уже устаревшей редакции R44/03.


Потребительские тесты


Зачем нужны независимые потребительские испытания кресел, которые и так имеют сертификат соответствия ECE R44/04? Дело в том, что у тестов в рамках ECE R44 (равно как и у других национальных сертификатов) нет никакой рейтинговой системы или шкалы оценок, доступной потребителю – это просто своеобразный пропуск на дороги для детского кресла, гарантия того, что кресло хорошее и может использоваться.  Но между «средним», «хорошим» и «отличным» креслом – большая разница. Для лучшего ранжирования кресел и проводятся независимые потребительские тесты.


Многим знакомы аббревиатуры программ испытаний детских автокресел и проводящих их организаций – EuroNCAP (Евросоюз), IIHS (США), ADAC (Германия), JNCAP (Япония), TRL (Великобритания) и др. Методики их тестов, хоть и имеют индивидуальные особенности, в принципе похожи друг на друга. Ключевое отличие – в ассортименте кресел, попадающих на испытания. Любая организация, проводящая потребительские тесты, проверяет те детские кресла, которые представлены и сертифицированы на её национальном рынке. Более того, даже местным производителям участие в потребительских тестах далеко не гарантировано – это своего рода витрина или выставочный зал, попасть в который престижно и очень непросто.


Таким образом, большинство кресел, популярных в Европе, не встретить в американских испытаниях, и наоборот. Японские кресла почти не попадают в испытания европейцев, а европейские – редкие гости в азиатских лабораториях. А прямое сравнение кресел, испытывавшихся разными организациями по разным методикам, само собой, невозможно.


Самыми жесткими на сегодняшний день считаются тесты немецкого автоклуба ADAC, где фронтальный удар производится на скорости 64 км/ч (разница с 50 км/ч в рамках обязательных испытаний ECE R44/04 весьма существенна), а также дополнительно проводится боковой краш-тест. Но, к сожалению, из года в год на тесты ADAC попадают одни и те же бренды детских кресел, хорошо известные на немецком рынке. Кресла, популярные в других регионах, остаются вне поля зрения немецких испытателей. А жаль – например, многим хотелось бы сравнить японские кресла CARMATE AILEBEBE с немецкими BRITAX RÖMER. В последние годы в рамках одной методики тестирования они встречались только на японских испытаниях NASVA. В 2009 году кресло Romer BABY-SAFE premium показало на этих тестах результат «отлично» во фронтальном краш-тесте для младенцев (удар на скорости 55 км/ч) и оценку 4.2 за удобство использования. Годом спустя кресло AILEBEBE KURUTTO NT показало результат «хорошо» во фронтальном краш-тесте для младенцев, результат «отлично» для детей до 4 лет и оценку 4.5 за удобство использования.



Кроме отличий в методиках, есть и некоторые национальные особенности испытаний кресел. Например, в Европе очень большое внимание уделяют креплению Isofix – там его внесли в правила ECE R44/03 ещё в 1995 году. Несмотря на то, что система Isofix актуальна только для младших возрастных групп (0/0+/1), в странах Старого Света этот способ крепления детского кресла очень популярен, а на европейских испытаниях креслам с Isofix явно уделяют больше внимания, чем традиционным ременным креслам. Чего не скажешь о других мировых рынках – и в Азии, и в странах Северной и Южной Америки, и в России ездит огромное количество машин, не имеющих креплений Isofix, а значит и возможности установить такое кресло. Для этих стран качественное классическое ременное кресло – самый востребованный продукт для детской безопасности.


Частные и коммерческие тесты


Кроме обязательных краш-тестов ECER44 и независимых потребительских тестов, производители проводят и собственные открытые испытания кресел – либо в своих аттестованных лабораториях, либо в независимых организациях, специализирующихся на детской безопасности. К результатам таких тестов не стоит относиться скептически – мол, производитель договорился с лабораторией о «красивом» результате. Любая независимая лаборатория дорожит своей репутацией, поскольку это её главный актив и основа выживания на рынке, и никогда не пойдёт на подтасовку результатов – ответственность за это будет очень сурова, тем более, когда речь идёт о безопасности детей. Собственные испытательные центры производителей также заслуживают доверия, поскольку аккредитуются и строго контролируются представителями профильных государственных министерств. Да, производители иной раз могут просто не публиковать результаты тестов, отправив кресло на доработку. Но если результаты опубликованы, то сомневаться в них не стоит.


Конечно, такие дополнительные испытания недёшевы, и их могут себе позволить только производители, серьезно относящиеся к детской безопасности и постоянно вкладывающие средства в развитие своих продуктов.


Для чего это нужно? Нередки ситуации, когда кресло долгое время не попадает на потребительские тесты. Заставить организаторов взять его на испытания производитель не может, но он может заказать отдельные тесты своего кресла и опубликовать результаты. Также дополнительные краш-тесты актуальны, когда нужны результаты испытаний, проведенных по различным методикам. Например, все кресла CARMATE AILEBEBE проходят независимые потребительские тесты NASVA в рамках национальной тестовой программы JNCAP. Но японская методика отличается от европейской. Например, в Японии принято производить имитацию ДТП с помощью резкого ускорения тележки с креслом в обратном направлении. В Европе же краш-тест проводят путем резкого замедления тележки (удара). Помимо этого, есть ряд других отличий. Чтобы получить результаты испытаний своих кресел и по европейской методике, AILEBEBE заказывала дополнительные краш-тесты в известной британской независимой лаборатории TRL.


Сравнение британского краш-теста TRL и японского краш-теста NASVA


Выводы


Чем больше тестов – тем лучше! Ответственные производители уделяют большое внимание испытаниям своих детских кресел и публикуют их результаты. Краш-тесты и сертификация по правилам ECE R44/04 – обязательное условие, но для качественного кресла этого недостаточно. Оно должно быть дополнительно проверено в рамках какой-либо из независимых испытательных программ. Подробнее об испытаниях кресел CARMATE AILEBEBE читайте в отдельной статье.

ailebebe-jp.ru

Сертификация, краш-тесты автокресел «ForKiddy»

На особом счёту у нашей компании соотвествие автокресел «ForKiddy» европейскому стандарту ECE R 44/04, который лежит в основе национальных стандартов многих стран, в том числе и России. На основании этого стандарта составлен ГОСТ Р 41.44 – 2005.

Добиваться соответствия автокресел «ForKiddy» стандарту ECE R 44/04 удается за счет тесного сотрудничества с испытательными лабораториями Германии,Италии, Нидерландов, Ирландии. Каждая модель кресла «ForKiddy» была неоднократно протестирована на рельсовой тележке с использованием современных манекенов «Q» и «Hybrid III», оборудованных специальными датчиками по выявлению и измерению на них нагрузки во время столкновения. Для целей избежания ошибки по результатам тестов для одних и тех же моделей использовались разные испытательные лаборатории.

 

Качество продукции ForKiddy подтверждено Сертификатом соответствия Системы менджмента качества требованиям ISO 9001:2008 N 80808528 от 08.12.2014, выдан DEKRA Certification CmbH

 

Прежде чем быть одобренной сертификатом о соответствии ECE R 44/04 каждая модель автокресла «ForKiddy»прошла ни один тест, в том числе в  в лабораториях компании Kraftfahrt-Bundesamt (KBA)   и была неоднократно доработана. При этом компания ForKiddy продолжает внимательно следить за совершенствованием международных стандартов, предъявляемых к автокреслам, и стремиться к полному соответствию продукции «ForKiddy» этим стандартам.

На автокреслах сертифицированных по Европейскому Стандарту Безопасности (ECE R44/03 или ECE R44/04) должен быть специальный ECE ярлык в виде наклейки или бирки с информацией характеризующей это кресло. В частности, по нему можно узнать страну в которой оно сертифицировано. Основной элемент ярлыка — значок с заглавной буквой Е и цифровым индексом, помещенными в круг. Это знак означает, что кресло официально сертифицировано и соответствует европейским нормам.

Объяснение ECE — ярлыка    

1  Тип в зависимости от вариантов крепления в автомобиле. Существует четыре категории:
     

  1. universal (универсальная) – устанавливается в большинстве автомобилей только с помощью штатных ремней безопасности;
  2. restricted (ограниченная) – устанавливается в определенных автомомбилях, которые указываются указанных изготовителем, только с ремней безопасности;
  3. полууниверсальная (semi-universal) – устанавливается в большинстве автомобилей либо с помощью штатных ремней безопасности либо с помощью дополнительных креплений;
  4. особая (specificvechicle) – устанавливается на всех местах для сидения, а также в багажном отделении салона конкретных типов транспортных средств в качестве встроенных детских удерживающих устройств или с помощью креплений, выпущенных предприятием-изготовителем автомобиля или детского удерживающего устройства.

 Минимальный и максимальный вес ребенка, на которое расчитано автокресло

3 E — Индикатор Европейского Соответствия

4 Код страны, в которой кресло было сертифицировано. 

 

E1: Germany

E11: UnitedKingdom

E21: Portugal

E34: Bulgaria

E2: France

E12: Austria

E22: RussianFederation

E36: Lithuania

E3: Italy

E13: Luxembourg

E23: Greece

E37: Turkey

E4: Netherlands

E14: Switzerland

E24: Ireland

E39: Azerbaijan

E5: Sweden

E15: unused

E25: Croatia

E40: Makedonia

E6: Belgium

E16: Norway

E26: Slovenia

E43: Japan

E7: Hungary

E17: Finland

E27: Slovakia

E45: Austraolia

E8: CzechRepublic

E18: Denmark

E28: Belarus

E46: Ukraine

E9: Spain

E19: Romania

E29: Estonia

E47: SouthAfrica

E10: Yugoslavia

E20: Poland

E31: Bosnia/Herzegovina

E48: NewZealand

Код версии стандарта сертификации. Первые два числа показывают, по какой версии ECE R 44 детское автокресло было сертифицировано (в этом случае ECE R 44/04).

Почему так важно наличие сертификата ECE R44/04? И на самом ли деле он так необходим? Такие вопросы до сих пор задают многие родители. Отвечаем — наличие такого сертификата на автокресле гарантирует, что каждая деталь автокресла, которое вы приобретаете, имеет должное качество — что его крепления надежны, а корпус выполнен из прочного энергопоглощающего материала и имеет необходимый силовой каркас. Знаете ли вы, что некачественное автокресло при сильной аварии может дополнительно травмировать ребенка? Не говоря уже о том, что оно может просто не защитить ребенка от удара или рывка. Именно от таких ситуаций защищает наличие сертификации. Только качественное сертифицированное автокресло, правильно установленное в автомобиле, может реально защитить ребенка при дорожно-транспортном происшествии.

Если же вы планируете путешествовать по Европе с ребенком на своем автомобиле, то наличие автокресла и наличие у этого автокресла сертификата ECE R44/04 — необходимость. Без него вы не будете иметь права перевозить ребенка в автомобиле. Более того, во многих европейских странах без соответствующего автокресла вашего ребенка не повезут даже на такси.

При выборе детского автокресла обязательно проверяйте наличие сертификата  ECE R44/04 и соответствующего ярлыка непосредственно на автокресле!

Все детские автомобильные кресла ForKiddy имеют сертификаты соответствия таможенного союза! Все наши автокресла прошли испытания, на основании который получен данный сертификат 23.10.2015г.  Сертификат соответствия на автокресла ForKiddy, выданный на основании проведённых испытаний и измерений в РФ, в соответствии с техническим регламентом о безопасности колёсных транспортных средств (Постановление Правительства РФ от 10.09.2009 г. №720)

СЕРТИФИКАТ НА ДЕТСКИЕ КОЛЯСКИ: 

                                                                   

СЕРТИФИКАТЫ НА ДЕТСКУЮ МЕБЕЛЬ:

                                 

for-kiddy.ru

Сертификация автокресел

Если в семье родился ребенок, приобретение автокресла должно быть покупкой №1. Законодательство большинства стран обязывает каждого водителя использовать автокресло для перевозки ребенка, что гарантирует безопасность, защищенность, комфорт и спокойствие для водителя.

 

При выборе удерживающего устройства обязательно нужно обращать внимание на наличие сертификации автокресла. Если на самом автокресле имеется маркировка знаков ECE R44/03 либо ECE R44/04, то это свидетельство того, что данная выбранная модель удовлетворяет высокие нормативы детской пассивной безопасности, а также соответствует правилам Евростандарта Безопасности.

 

Маркировка знака ECE R44/04 соответствует новому, более жесткому стандарту безопасности, введенный с 2009 года, но известные производители уже в настоящее время занимаются выпуском детских автокресел, соответствующие данной сертификации.

К большому сожалению, во многих странах нет четких, точных стандартов, которым бы соответствовали детские автомобильные сиденья, но, тем не менее, существуют Европейские требования. Соответствовать Европейским стандартам сертификации автокресел стремятся все известные производители, в частности такие, как Romer, Recaro, Maxi Cosi и другие.

Требования Европейского стандарта к сертификации автокресел указаны в правилах ЕСЕ R 44 Универсал: «Единообразное предписание, которое касается официального подтверждения удерживающего устройств для детей, находящиеся в автотранспорте». Через определенный промежуток времени  в правила вносятся изменения и дополнения, группирующиеся в серии.

C 1995 года действует поправка к серии 03, а с 23 июня 2005 года внесена поправка следующей серии 04, которая касается для проведения дополнительного теста автокресел и контроля качества производственной серии. На сегодняшний день действуют два стандарта безопасности, но с 2009 года стандарты ЕСЕ R44/03 будут сменены стандартами ЕСЕ R44/04.

 

 

Рекомендуем прочитать:

avtokid.com

Сертификация детских автокресел | Таможенный сайт

Детские автомобильные кресла (автокресла) – устройства, удерживающие ребёнка с помощью специальных ремней безопасности либо же дополнительных креплений в салоне автомобиля. Устанавливаются на заднем или переднем сидении автомобиля для безопасной и комфортной перевозки детей.

Является ли сертификация детских автокресел обязательной процедурой?

Во всем мире особое внимание уделяется вопросу безопасности детей при автомобильной перевозке, в связи с этим к качеству автомобильных кресел для детей предъявляются требования на достаточно высоком уровне.

Предпринимателям, ведущим производство данной детской продукции или её реализацию, надлежит подтвердить качественные характеристики и безопасность своих изделий на соответствие требованиям профильных Технических Регламентов Таможенного Союза, а именно:

  • 007/2011 ТРТС – товары для лиц детского и подросткового возраста
  • 018/2011 ТРТС – колесные транспортные средства передвижения

Вышеупомянутые акты регламентируют необходимость обязательной сертификации детских автокресел. Данную процедуру подтверждает сертификат о соответствии и оранжевая табличка на детском автомобильном кресле. Полученный на основании лабораторных испытаний сертификат на автокресло говорит о его соответствии требованиям защиты здоровья и жизни лиц детского возраста.  В случае не соблюдения требований данных Регламентов, производителям и/или поставщикам грозит крупный штраф, изъятие товара, вплоть до остановки их предпринимательской деятельности, так как производство и реализация автокресел, не прошедших обязательную сертификацию, является административным правонарушением.

Если ваша цель повысить спрос и укрепить конкурентную способность вашей продукции (детских удерживающих устройств), то специалисты нашего центра сертификации рекомендуют оформить добровольный сертификат соответствия на детское автокресло в системе ГОСТ Р.

Требования, предъявляемые к детским автокреслам в процессе сертификации

При оформлении сертификата на автокресла, учитываются требования безопасности, прописанные в положениях Европейской Экономической комиссии ОНН:

  • Максимальная устойчивость к опрокидыванию и высоким температурам
  • Способность поглощать ударную энергию
  • Устойчивость к коррозии

Как получить сертификат соответствия автокресла?

Специалисты нашего сертификационного центра смогут приступить к оформлению сертификата на автокресла, после того, как независимая лаборатория проведет экспертизу данной продукции и выдаст протоколы испытаний с положительными результатами. От Вас, как от заявителя, потребуются остальные документы:

  • Заявление
  • Регистрационные документы вашей организации – ОГРН, ИНН, а также реквизиты
  • Описание продукции
  • Договор поставки – в случае импорта

Обращайтесь в наш центр сертификации!

Мы гарантируем профессиональное сопровождение каждого клиента в максимально короткие сроки, а также комфортную стоимость услуг.

[contact-form-7 id=»297″ title=»sertinfo»]

importinfo.ru

Как выбрать автокресло для ребенка

Производители современных автомобилей повышенное внимание уделяют безопасности. Но все предпринятые ими меры эффективны лишь для водителя и взрослых пассажиров, тогда как ребенок, находящийся в салоне, остается уязвимым, и штатными средствами авто обеспечить ему надлежащую защиту невозможно.

Что можно и нужно сделать для того, чтобы путешествия с младшими членами семьи проходили с комфортом и в безопасности, рассказывают специалисты интернет-магазина “Дочки-Сыночки”.

Здравый смысл или ненужная перестраховка?


Обязательное использование специальных автокресел в России введено относительно недавно, с 1 января 2007 года, но далеко не все водители и родители восприняли эту меру как жизненную необходимость. В ПДД были внесены изменения, обязывающие водителей использовать детские удерживающие устройства (официальное название в ПДД и ГОСТ) для перевозки детей в возрасте до 12 лет. В случае несоблюдения этого требования на водителя налагается штраф. Одновременно введен в действие ГОСТ 41.44-2005, закрепивший правила сертификации подобных устройств в России.

Посмотреть полный текст ГОСТ 41.44-2005 >>

Все детские автокресла должны быть сертифицированы, о чем может сказать бирка с данными, расположенная на самом автокресле:

  • код стандарта, которому соответствует кресло (ECE R44/03 или ECE R44/04)
  • категория (universal, semiuniversal, specific)
  • вес нагрузки (допустимый вес ребенка)
  • значок E с кодовым номером страны, проводившей тесты (1 — Германия, 2 — Италия, 3 — Франция, 4 — Голландия и т.д.)
  • идентификационный номер сертификации
  • серийный номер изделия, поскольку тестам подвергают каждое пятитысячное детское автокресло

А как же встроенная система защиты? Стандартные ремни безопасности, пристегивающие пассажира к креслу, рассчитаны на человека весом более 36 кг и ростом от 150 см; для остальных такие приспособления малоэффективны. Более того, в случае аварии они могут даже навредить маленькому пассажиру.

Обратимся к статистике.

  1. В Германии за 2010 год произошло более 10 000 аварий, при которых в пострадавших автомобилях находились несовершеннолетние, и лишь 32 из них погибли. Такой высокий показатель безопасности стал возможным благодаря всеобщему использованию немецкими водителями специальных сертифицированных устройств для перевозки детей.
  2. Путешествие ребенка в детском автомобильном сидении на 70% сокращает риск его смерти в результате аварии и на 60% — ранения.
  3. В России, согласно утверждению журнала «Здоровье», за последние пять лет благодаря применению удерживающих устройств детская смертность в авариях сократилась на 30%, а число раненых уменьшилось на 17%.

Приведенные статистические данные убеждают, что приобретение специального приспособления для перевозки детей — не дань моде, а необходимый вклад в безопасность на дороге, и законодательное закрепление этого требования было продиктовано целесообразностью.

Дорогое автокресло или бюджетная альтернатива?

Согласно п. 2.1 ГОСТ, очерчивающему круг детских удерживающих систем, к ним относится “совокупность элементов, состоящая из лямок или гибких элементов с пряжками, регулирующих устройств, деталей крепления и, в некоторых случаях, дополнительного устройства (например, детской люльки, съемного детского кресла, дополнительного сиденья и/или противоударного экрана)”. Из приведенной выдержки становится понятно, что вместо давно привычных в цивилизованных странах и надежных детских автокресел российский законодатель допускает использование альтернативных вариантов для фиксации маленького пассажира на штатном автомобильном сидении. Их единственной целью является обеспечение безопасности ребенка при поездке в машине, но все ли они успешно справляются с этим заданием?

Альтернативные приспособления представлены на рынке в широком ассортименте. А учитывая, что правила дорожного движения к таким устройствам никаких требований не предъявляют, то специальными системами может быть названо что угодно. Например, имеющиеся в продаже специальные стяжки, фиксаторы и адаптеры ремней, которые “правильно” пристегивают ребенка. К их преимуществам по сравнению с полноценным автокреслом относят низкую цену и компактность. Кроме того, как указывают производители таких устройств, они соответствуют названному ГОСТ, а значит, штраф за их использование водителю не грозит. При этом замалчивается самое важное: эти приспособления не только не гарантируют безопасность ребенка в аварийной ситуации, но даже способны навредить ему.

Краш-тест от «Авторевю»

Журнал для автолюбителей «Авторевю» провел сравнительный краш-тест разнообразных удерживающих устройств (№8(400) 2008 г.). Корреспондент Юрий Ветров сообщает: «Лучше пристегнуть ребенка обычным штатным ремнем безопасности, если нет качественного детского автокресла, чем использовать подобные устройства».

По результатам исследования, ни одно из альтернативных приспособлений не смогло защитить малыша хотя бы так, как самое дешевое кресло. Кроме того, аналоги, с успехом реализуемые на территории России, в Европе не используются и не продаются под угрозой крупного штрафа.

Подбор автокресла по весу ребенка

Отправной точкой при выборе детского удерживающего устройства является вес ребенка: он определяет группу автокресла. Возраст и рост малыша особой роли не играют; важно лишь, чтобы голова ребенка не возвышалась над верхним краем спинки кресла. Указания на весовые ограничения для детей, которым подходит то или иное устройство, содержатся на этикетке с информацией о стандарте сертификации.

По европейским и российским действующим нормам существующие автокресла разделены на пять основных и три дополнительных группы (их также называют универсальными, поскольку в каждой из них скомбинированы параметры изделий из базовых групп). Перечислим пять базовых групп детских автокресел и их основные характеристики.

Название группы Вес ребенка Примерный возраст ребенка Способ установки
Группа 0 Менее 10 кг От рождения до 9 месяцев Перпендикулярно ходу движения
Группа 0+ Менее 13 кг От рождения до 18 месяцев Лицом против хода движения
Группа 1 От 9 до 18 кг От 1 года до 4 лет Лицом по ходу движения
Группа 2 От 15 до 25 кг От 3 до 7 лет Лицом по ходу движения
Группа 3 От 25 до 36 кг От 6 до 12 лет Лицом по ходу движения
Таблица 1. Базовые группы автокресел с их основными характеристиками

Группа 0 (автолюльки)

Для детей менее 10 кг, примерно от рождения до 9 месяцев.

Группа 0 – автолюльки, закрепляющиеся в боковом положении на заднем сидении автомобиля. Подходят для новорожденных и могут использоваться до девятимесячного возраста, или пока ребенок не наберет вес до 10 кг. Автолюльки могут являться съемной верхней частью коляски – они быстро и легко крепятся к колесной базе, устанавливаются и вынимаются из авто. Во время поездки ребенок находится в полностью горизонтальном положении – это не только добавляет комфорта путешествию, но и делает его более защищенным: специалисты считают, что даже во время поездок на небольшие расстояния ребенок должен лежать.

Мнение эксперта

«Грудных детей весом до 9 кг нельзя перевозить в сидячем положении; подходящими удерживающими устройствами для них считаются люльки и автокресла-переноски. Оптимальным вариантом станут автокресла группы 0+.

Самую лучшую безопасность новорожденному обеспечивают кресла группы 0. Именно в него вы положите своего малыша после роддома. Срок службы такой модели короток: ребенок вырастет из этого кресла очень быстро. Более долговечной и надежной альтернативой станет автолюлька или верхняя съемная часть коляски».

Специалист интернет-магазина «Дочки-Сыночки»
Головешкина Екатерина

Группа 0+ — автокресла-переноски


Для детей менее 13 кг, примерно от рождения до 18 месяцев.

Группа 0+ — автокресла-переноски, устанавливающиеся спинкой к ходу движения; подходят детям в возрасте до 18 месяцев и весом до 13 кг. Такая установка автокресла обусловлена спецификой детской анатомии, когда шея малыша еще недостаточно крепкая: во время удара по передней части автомобиля на нее оказывается повышенная нагрузка.

Группа 1

Для детей от 9 до 18 кг, примерно от года до 4 лет.

Группа 1 – кресла, которые располагают по ходу движения автомобиля; подходят для детей в возрасте от года до четырех и весом до 18 кг. Для закрепления ребенка в устройствах этой группы используются собственные ремни, а для прикрепления кресла к сиденью автомобиля применяются системы ISOFIX или LATCH. Во многих автокреслах этой группы предусмотрена возможность изменения угла наклона от сидячего размещения до положения для сна.

Группа 2

Для детей от 15 до 25 кг, примерно от 3 до 7 лет.

Группа 2 – объединяет автокресла для малышей весом от 15 до 25 кг в возрасте от 3 до 6 лет. В них юные пассажиры пристегиваются штатными ремнями, трехточечными ремнями детского автокресла или столиками безопасности. У кресла регулируются спинка и подголовник.

Группа 3

Для детей от 25 до 36 кг, примерно от 6 до 12 лет.

Группа 3 – это уже не кресло, а так называемый бустер; представляет собой подушку-подставку без спинки, на которую садится ребенок. Такая подушка позволяет «увеличить» рост ребенка, чтобы правильно пристегнуть пассажира автомобильным наплечным ремнем. Возрастные ограничения — от 5 до 12 лет, весовые — от 22 до 36 кг. Бустер позволяет посадить ребенка выше, чтобы штатные ремни безопасности правильно пристегнуть (ремни не должны проходить рядом с лицом и близко к его шеи). Подходит для детей старше примерно 5 лет.

Совмещенные группы детских автомобильных кресел

Рассмотрим универсальные группы автокресел: как показывает практика, именно они пользуются наибольшим спросом. Это эконом-вариант, который позволяет существенно оттянуть момент, когда подросшему ребенку придется приобрести новое автокресло.

Название группы Вес ребенка Примерный возраст ребенка
Группа 0+/1 От 0 до 18 кг От 6 месяцев до 3,5 лет
Группа 1/2/3 От 9 до 36 кг От 1 года до 12 лет
Группа 2/3 От 15 до 36 кг От 3,5 до 12 лет
Таблица 2. Совмещенные группы детских автомобильных кресел и их основные характеристики

Группа 0+/1

От 0 до 18 кг, примерно от 6 месяцев до 3,5 лет.

Группа 0+/1 – продукция этой группы хорошо подходит для самых маленьких, от 6 месяцев до 4 лет с весом не более 18 кг. Кресло может устанавливаться как против хода движения автомобиля (для малышей в возрасте до года-полутора лет), так и по ходу.

Важно!

Пока ребенку не исполнится год, педиатры настоятельно рекомендуют устанавливать детское автокресло спиной по ходу движения. Подробно об этом пишут ДетиАвто.

Группа 1/2/3

От 9 до 36 кг, примерно от 1 года до 12 лет.

Группа 1/2/3 – такие кресла предназначаются для детей от года до 12 лет при весе от 9 до 36 кг. Устанавливаются по ходу движения. По мере роста пассажира такие приспособления трансформируются (вынимается вкладыш), обеспечивая наибольший комфорт и защиту. Например, когда вес достигает отметки в 15 кг, внутренние ремни безопасности нужно отстегнуть и использовать штатные аналоги. В дальнейшем такие приспособления превращаются в бустеры. Кресла этой группы — самые популярные, но для новорожденных и грудничков до года они категорически не подходят: наклон спинки у такого устройства практически отсутствует, и малышу во время поездки придется спать сидя, в неудобной позе. Регулируемый подголовник и усиленная боковая защита из энергопоглощающего материала надежно защищают ребенка от боковых ударов и превосходно удерживают его при резких поворотах.

Важно!

Автокресла группы 1/2/3 самые популярные, но для новорожденных и грудничков до года они категорически не подходят!

Группа 2/3


От 15 до 36 кг, примерно от 3,5 до 12 лет.

Группа 2/3 – эти устройства предназначаются для детей от 3,5 до 12 лет (важен рост – до 150 см) при весе в пределах 15-36 кг. Представляют собой кресла со спинками; иногда — с подголовником. Ребенок в них фиксируется штатным ремнем безопасности.

Мнение эксперта

«В целях экономии многие семьи останавливают свой выбор на креслах самой популярной группы 1/2/3. И это оправданно, если такая модель приобретается для ребенка, который уже умеет сидеть, а его вес достиг отметки в 9-10 кг. Скорее всего, покупать другое приспособление уже не понадобится: устройство из этой группы с высокой долей вероятности прослужит до того дня, как ребенку исполнится 12 лет. Преимущества такого варианта — в экономии: на приобретение кресла придется потратиться только один раз. Но: универсальность такого автокресла имеет и обратную сторону: по сравнению с моделями из базовых кресел устройство группы 1/2/3 во время аварии защищает менее эффективно.

Если позволяют финансовые возможности, специалисты интернет-магазина «Дочки-Сыночки» рекомендуют последовательно приобрести несколько автокресел, на каждом этапе максимально полно обеспечивающие защиту малыша при ДТП. Это модели из групп 0+, 1 и 3».

Специалист интернет-магазина «Дочки-Сыночки»
Попова Лидия

На что еще обратить внимание при выборе автокресла?

Крепление

Удерживающее устройство должно устанавливаться в автомобиль быстро и легко; это особенно важно для автокресел группы 0 и 0+, поскольку при активном образе жизни родителей кресло будут вынимать из автомобиля несколько раз в день.

Варианты крепления автокресла в автомобиле:

  1. С использованием штатных ремней безопасности — самый распространенный способ, при котором ремни продеваются через специальные направляющие, тем самым фиксируя детскую систему безопасности. Дополнительно стоит приобрести накладки на ремни. Советуем ознакомиться с обзором автокресла с креплением штатными ремнями Capella Comfort S-807.
  2. С помощью крепления ISOFIX. Обратите внимание: приобретать автокресло с такой системой установки имеет смысл лишь в том случае, если ею укомплектован автомобиль. В детское сиденье встроены специальные металлические направляющие, которые крепятся к скобам в нижней части заднего сиденья автомобиля. Иногда используется еще и якорный ремень в верхней точке кресла: это необязательно, но такая простая мера повышает устойчивость удерживающего устройства в случае аварии. Дополнительно кресло упирается в пол регулируемой опорой. Такое крепление считается самым надежным – подробнее читайте в обзоре автокресла с системой крепления Capella Isofix SPS.
  3. В США распространена система креплений LATCH. Она похожа на ISOFIX, но вместо металлических направляющих в ней применены ремни с замочками.

Важно!

Сегодня производители активно выпускают автомобили с уже встроенной системой isofix. Однако если Вы решили приобрести автокресло с таким креплением, перед покупкой его обязательно убедитесь, что в вашей машине есть данное крепление.

Комфорт для ребенка

При подборе автокресла особое внимание уделите удобству нахождения в нем. Малышу придется преодолевать в удерживающем устройстве значительные расстояния, и важно, чтобы ребенок не ощущал ни малейшего дискомфорта. Стоит позаботиться и о своем удобстве: возможно, стоит обратить внимание на присутствие в верхней части автокресла ручки для переноски.

Удобно, если приспособление оснащено регулируемой спинкой. Многие дети любят спать во время движения, и если ребенок уснул, его одним движением можно будет перевести в положение полулежа. Важно, чтобы у кресла был регулируемый подголовник и усиленная боковая защита из энергопоглощающего материала – они надежно защищают кроху от бокового удара и хорошо удерживают его на резких поворотах.

Производители оснащают кресла различными системами безопасности. Самым надежным признан пятиточечный ремень, обеспечивающий равномерное распределение нагрузки на тело в случае аварии. Удобна автоматическая система натяжения ремней. Широко распространены двух- и трехточечные ремни, а также столики безопасности – последние призваны защитить голову, шею и внутренние органы от травмирования в случае аварии. Сила удара поглощается амортизирующим материалом столика безопасности; по способу защиты эта система напоминает надувные подушки безопасности.

Немаловажен и способ изготовления детского автокресла. Его корпус должен быть со сплошным заполнением и выполнен из энергопоглощающего, ударопрочного пластика.

Внешний вид и износостойкость

За эти два пункта отвечает чехол. К нему предъявляется несколько требований: он должен быть выполнен из плотной, немаркой, гипоаллергенной, мягкой, “дышащей” ткани, обеспечивающей хорошую циркуляцию воздуха. Чехол должен удобно сниматься для стирки. При соблюдении этих условий вашему ребенку будет комфортно находиться в кресле.

Производители детских автокресел

Сегодня самыми популярными, а значит, проверенными и надежными производителями удерживающих устройств являются:

Опрос

Какие характеристики для Вас приоритетны при выборе автокресла для ребенка?

  • Невысокая стоимость – 17%
  • Наличие крепления ISOFIX – 15%
  • Известная фирма – 15%
  • Комфорт для ребенка – 8%
  • Крепление автокресла штатным ремнем – 6%

Всего проголосовало:
579
покупателей

Какова цена безопасности?

Не все родители в России признали необходимость приобретения детских автокресел. Тем не менее, альтернативного способа защитить ребенка в случае ДТП не существует. Для тех, кто стеснен в средствах, есть возможность подобрать оптимальное по цене и качеству универсальное устройство, которое можно использовать вплоть до того дня, как ребенку исполнится 12 лет. И если разделить стоимость такого приспособления на все время возможной эксплуатации, в месяц выходит совсем небольшая сумма.

В Европе этот вопрос давно решен в пользу здоровья и безопасности. Европейцы предпочитают один раз потратиться на приобретение хорошего сертифицированного кресла, чем использовать недорогие (и, главное, бесполезные) устройства или обходиться вовсе без них. И все же скандалы случаются даже на благополучном Западе, причем их участниками становятся кумиры миллионов.

А знаете ли Вы..


В декабре 2008 года Николь Кидман была заснята на заднем сидении автомобиля во время движения; при этом она держала на руках ребенка. По интернету прокатилась волна возмущения с призывами привлечь ее к ответственности; актрису осудили даже самые верные фанаты.


Отличилась и другая знаменитость. Бритни Спирс в 2006 году попала на экраны фотокамер, когда вела машину, держа на коленях своего пятимесячного сына. Она была вынуждена оправдываться и извиняться на страницах журнала People. В бульварной прессе, комментируя случившееся, откровенно писали о недостаточности интеллекта певицы.

Чтобы такие опасные недоразумения не случались вовсе, специалисты настойчиво рекомендуют всем ответственным родителям обзавестись качественным автокреслом, и лучше, если ваш выбор падет на самые надежные модели от известных брендов.

Важно!

  • Никогда не устанавливайте детское автокресло на сиденье , оснащенное воздушной подушкой безопасности
  • Необходимо устанавливать автокресло в точном соответствии с инструкциями производителя!
  • Желательно устанавливать кресло на заднем сиденье — там безопаснее, чем на переднем
  • Минимум до года ребенок должен ездить спиной по ходу движения
  • Кресло должно быть закреплено очень плотно, «люфт» (движение пристегнутого кресла, если его покачать в стороны) не должен превышать пару сантиметров
  • В автокреслах-переносках гр. 0+ и в креслах гр. 0+/1 в положении против хода движения внутренние ремни кресла должны начинаться чуть ниже уровня плеча ребенка. Голова ребенка ни в коем случае не должна быть выше края кресла.
  • В креслах гр. 1 и в комбинированных креслах (1/2, 1/2/3 при использовании их с внутренними ремнями) внутренние ремни должны начинаться немного выше уровня плеча ребенка
  • В креслах гр. 2/3 и в комбинированных креслах (1/2, 1/2/3 при использовании только с автомобильным ремнем) автомобильный ремень должен проходит через середину плеча ребенка
  • Голова ребенка не должна возвышаться над верхнем краем спинки автокресла

Необходимо ли сертифицировать детские автокресла?

По российским законам, сертификация детских удерживающих устройств не является обязательной. Не все знают, что в стандартах качества прописываются требования к безопасности автокресел, причем даже их выполнение не гарантирует полноценную защищенность в нестандартной ситуации на дороге, а значит, риск приобретения бесполезного и даже опасного в использовании устройства существенно возрастает.

А знаете ли Вы..


Эту проблему поднимал известный российский детский хирург Леонид Рошаль. По его словам, «автокресла очень эффективны, но в России необходимо повысить контроль над их сертификацией, а родителям стоит быть внимательнее при их покупке и проверять наличие сертификации, поскольку без нее нет никаких гарантий, что устройство сможет обеспечить безопасность ребенка».

Что касается альтернативных вариантов, обеспечивающих якобы надлежащее пристегивание к штатному сиденью авто, такие товары никогда не смогут пройти сертификацию, поскольку не обеспечивают сколько-нибудь эффективную защиту жизни и здоровья ребенка во время ДТП.

В Европе разработаны современные стандарты качества для сертификации детских кресел: сегодня актуален стандарт ECE R44/04, обязательный для европейских стран с 2009 года. Однако есть и его устаревшая версия, ECE R44/03, с которой был скопирован актуальный в России ГОСТ Р 41.44-2005.

При выборе автокресла обратите внимание на его соответствие действующему европейскому стандарту или хотя бы устаревшему варианту ECE R44/03, совпадающему с теперешним российским ГОСТ. О том, что кресло прошло сертификацию, говорят специальные наклейки.

Самой известной организацией по испытанию безопасности детских кресел (или проведению краш-тестов) является ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil Club).

Познакомиться с результатами этих исследований можно на сайте организации; там же доступны сравнительные рейтинги товаров. Для тех, кто не владеет английским языком, не составит труда отыскать переведенные на русский язык статьи с описанием результатов краш-тестов. Специалисты интернет-магазина «Дочки-Сыночки» акцентируют внимание на том, что эта информация обладает высокой степенью достоверности и служит хорошим основанием для принятия решения при покупке детского автокресла.

Где можно и где нельзя покупать автокресла?

Удобно и безопасно приобретать системы безопасности в крупных сетевых магазинах детских товаров, которые представляют к продаже исключительно качественную продукцию. Покупатель сможет ознакомиться с характеристиками товара, получить гарантийный талон, а в случае необходимости — воспользоваться правом на гарантийное обслуживание.

Крупные интернет-магазины предлагают хороший выбор автокресел, причем покупку можно совершить в комфортных домашних условиях. Учитывая, что работают интернет-магазины в том же законодательном поле, что и обычные торговые точки, риски при совершении покупки минимальны, и товар всегда можно обменять или вернуть в магазин в соответствии с действующим законодательством о защите прав потребителей.

Главная опасность, которая подстерегает покупателей при выборе автокресла, — это распространенность поддельных изделий. Излишне говорить, что их эффективность чрезвычайно низкая. По этой причине специалисты интернет-магазина “Дочки-Сыночки” советуют не рассматривать рынки и небольшие торговые точки с непонятным ассортиментом в качестве места совершения покупки.

Также не стоит покупать автокресла с рук, в том числе б/у. Устройство, побывавшее в аварии, даже если на нем нет видимых повреждений, восстановлению не подлежит. Как правило, в ДТП удерживающая система получает микротрещины, а потому в случае повторного инцидента жизнь и здоровье ребенка окажутся под угрозой.

Итак, при выборе автокресла нужно учесть следующее:

  1. По весу и возрасту ребенка определить группу подходящего для него автокресла
  2. В зависимости от финансовых возможностей — выбрать тип группы устройства: базовый или универсальный
  3. Определить индивидуально важные конструкционные особенности приспособления: можно ли изменять наклон спинки, регулируются ли подголовник и подлокотники и насколько легко ими управлять; какими устройствами обеспечивается фиксация ребенка в кресле; оснащен ли плеером подголовник; есть ли подстаканники, съемные дополнительные чехлы и т.д.
  4. Определить способ крепления автокресла, допустимый в конкретном автомобиле (при помощи штатных ремней, ISOFIX, LATCH)
  5. Определить марки и модели автокресел, соответствующие ожиданиям покупателя, затем — изучить информацию о выбранных устройствах в интернете: отзывы покупателей и описания краш-тестов
  6. Выбрать место совершения покупки, сообразуясь с понятиями надежности продавца и адекватной стоимости выбранной модели
  7. До того, как оплатить товар, обратите внимание на этикетку — желательно, чтобы автокресло было сертифицировано по европейскому стандарту ECE R 44/04
  8. Проверьте комплектацию кресла и целостность всех его элементов; убедитесь, что гарантийный талон заполнен правильно: он должен содержать дату совершения покупки, полное наименование товара, печать продавца и его подпись. К талону приложите чек на покупку

Выводы

Качественное и надежное автокресло, установленное надлежащим образом, обещает спокойное преодоление вашим ребенком значительных расстояний в безопасности и комфорте, в то время как вы обретаете уверенность за рулем и убежденность в том, что каждое путешествие в компании юного пассажира, маленькое и большое, окажется неизменно благополучным.

В интернет-магазине “Дочки-Сыночки” вы всегда найдете профессиональную помощь по выбору качественного автокресла и широкий выбор надежных и безопасных удерживающих устройств для вашего ребенка.

blog.dochkisinochki.ru

admin / 26.04.2018 / Авто

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о