Привезти авто из японии под заказ: отзывы, адреса, телефоны, цены, фото, карта. Владивосток, Приморский край

Если, например, вы жили в Японии и у вас есть автомобиль, который вы хотите импортировать в США, пропустите этот шаг.В противном случае выберите японское транспортное средство и сделайте это с осторожностью.

Благодаря технологиям вам не нужно ехать в Японию, чтобы лично выбирать автомобиль. Тем не менее, может быть довольно сложно просмотреть различные онлайн-компании и найти импортера, которому вы можете доверять, и именно поэтому CarUsed.jp здесь, чтобы помочь вам принять правильные решения.

Мы являемся домом для ведущих японских моделей и марок автомобилей. Независимо от того, нужен ли вам тяжелый внедорожник или роскошный автомобиль, вы можете рассчитывать на то, что мы предложим вам множество вариантов, которые соответствуют уровню качества и производительности.Вы можете просто выбрать из широкого спектра автомобилей, доступных на японских авторынках и аукционах, просматривая наш веб-сайт.

1. Выбранной вами машине меньше 25 лет?
2. Проверьте, соответствует ли автомобиль стандартам США перед импортом

Каждая страна имеет свой собственный набор правил и положений ввоза автомобилей, и США далеко не исключение. Если вы хотите импортировать какой-либо автомобиль в страну, вам необходимо сначала проверить, соответствует ли он политике США.Вы можете сделать это, взглянув на список японских моделей автомобилей, которые строго соответствуют стандартам США. Если выбранного вами транспортного средства нет в списке, проверьте, включен ли он в список транспортных средств, которые можно модифицировать для соответствия всем требованиям США.

Теперь, если выбранный вами автомобиль не соответствует стандартам США, вы все равно можете привести его в соответствие. На первый взгляд это может показаться простым, но на самом деле это непростая задача, особенно если вы не знаете правил, которым нужно следовать.

Во-первых, привезти несоответствующий японский автомобиль в соответствие с политикой США — дорого. Но если сделать это с осторожностью, это определенно окупится, особенно если вы планируете импортировать несколько автомобилей для коммерческих целей. Чтобы убедиться, что вы на правильном пути, ниже приведены некоторые из шагов, которые вам необходимо выполнить:

• Краш-тесты: Проводятся для проверки соответствия автомобиля стандартам безопасности США, краш-тесты требуются для всех, кто не- соответствующие транспортные средства перед импортом в США.Во время краш-тестов Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) должен купить несколько автомобилей одной и той же модели и сделать так, чтобы эти автомобили подверглись серьезной нагрузке.
• Проверка автомобильных деталей на безопасность: Вам также необходимо привести автомобильные детали в соответствие со стандартами США перед краш-тестами. Ниже приведены некоторые автомобильные детали, которые вам необходимо контролировать:
  • Углы наклона фар: Если углы наклона фар не соответствуют стандартам США, замените их на новые, соответствующие стандартам.
  • Спидометр: Если спидометр установлен в километрах, преобразуйте показания в мили.
  • Отражатели: Перед импортом установите красные отражатели сзади и оранжевые отражатели на передних сторонах автомобиля.
  • Стоп-сигнал: Переставьте 3-й стоп-сигнал, если он не соответствует стандартам США.
  • Бамперы: Проверить бамперы на мощность и долговечность.
  • Другие меры предосторожности: Чтобы иметь право на ввоз, транспортное средство должно также иметь другие функции безопасности, такие как сигнализация, напоминающая водителям и пассажирам о необходимости пристегнуть ремень безопасности, и ограничитель утечки топлива в случае аварии.
  • Усиление автомобиля: Усиление дверей, бамперов, задних концов и кровли автомобиля для повышения безопасности автомобиля.
• Испытание на выбросы: Если, например, автомобиль прошел краш-тест, вам необходимо получить разрешение от Агентства по охране окружающей среды, которое в основном занимается ограничением выбросов загрязняющих веществ от транспортных средств.

Если вы собираетесь импортировать несоответствующий автомобиль в некоммерческих целях, описанные выше шаги могут быть непосильными.Но не расстраивайтесь, потому что вы всегда можете пропустить эти шаги, получив помощь от независимого коммерческого импортера (ICI) или зарегистрированного импортера (RI), который может внести все необходимые изменения в автомобиль, который вам нужно импортировать.

Чтобы избежать ненужных проблем перед ввозом, дважды проверьте, есть ли на автомобиле две действительные наклейки — одна выдана Министерством транспорта, а другая — Агентством по охране окружающей среды.Первый находится у дверного косяка со стороны водителя, а второй застревает в двигателе транспортного средства.

Если одной из наклеек нет на автомобиле, необходимо получить сертификат, выданный производителем автомобиля. В сертификате должно быть четко указано, что автомобиль соответствует правилам ввоза автомобилей в США.

Обратите внимание, что если автомобиль, который вы собираетесь импортировать, старше 25 лет, он не должен соответствовать политике DOT и EPA. Тем не менее, вам все равно необходимо заполнить документы, требуемые DOT и EPA, чтобы получить разрешение от таможни и пограничной службы.

Хотите пропустить дорогие и трудоемкие импортные испытания автомобиля? Выберите автомобиль возрастом 25 лет и старше. Вы не ослышались. Вы можете сократить путь и без проблем пройти все строгие правила США, если автомобилю, который вы собираетесь импортировать, 25 лет.

Согласно правилам США, все 25-летние автомобили не должны соответствовать правилам EPA и DOT. Также их можно ввозить в страну даже без краш-тестов, испытаний на прочность бампера и так далее.Когда автомобилю исполнится 25 лет, его можно будет напрямую импортировать без соответствия стандартам США, учитывая, что автомобиль по-прежнему работает на своем оригинальном двигателе. Без ремней безопасности или фар? Без проблем. Вы все равно можете импортировать машину.

Однако есть еще 2 исключения из этого правила. Во-первых, даже несмотря на то, что федеральный закон разрешает ввоз в США всех 25-летних автомобилей, вы все равно должны учитывать законы, регулирующие ваш штат. Хотя в некоторых штатах импортные автомобили не проверяются, в некоторых штатах все еще требуются базовые функции автомобилей безопасности, такие как ремни безопасности.

Во-вторых, в Калифорнии более строгие законы в отношении выбросов от транспортных средств. Даже если автомобиль можно легально ввозить в другие части США, если он был выпущен после 1975 года, он должен пройти сертификацию в штате. Без сертификата автомобиль не может ездить по дорогам Калифорнии. К сожалению, сертификация автомобиля в Канаде может стоить тысячи долларов.

Чтобы избежать ненужных задержек и проблем с импортом вашего автомобиля в США, вам необходимо заполнить бумажную работу и предоставить всю необходимую информацию с точностью.Это касается даже автомобилей старше 25 лет.

В качестве руководства ниже приведены некоторые документы, которые вам необходимо заполнить:

• EPA Form 3520-1: Соберите все технические характеристики автомобиля, предоставленные вашим поставщиком услуг по ввозу автомобилей. Здесь, на CarUsed.Jp, вы можете увидеть технические характеристики автомобиля в виде таблицы. Эта информация понадобится вам после заполнения формы Агентства по охране окружающей среды (EPA), которую можно загрузить в Интернете. В форме предлагается предоставить основную информацию о транспортном средстве, включая модель автомобиля, статус автомобиля, использование автомобиля и, если применимо, информацию о независимом коммерческом импортере (ICI).
• Форма DOT HS-7: Как и форму EPA, вы можете загрузить форму Министерства транспорта (DOT) и заранее заполнить необходимые поля. Форма DOT запрашивает у вас основную информацию об автомобиле, которая включает модель и марку автомобиля, дату въезда и порт въезда. Если возможно, также предоставьте информацию о своем зарегистрированном импортере (RI).
• Форма CBP 7510: Форма таможенного и пограничного контроля (CBP) может быть получена и заполнена в порту CBP.При заполнении формы вам понадобится следующее:
  • Должным образом заполненная форма DOT Form HS-7 и форма EPA 3520-1
  • Сертификат или письмо производителя (в котором должно быть указано, что импортированный автомобиль полностью соответствует стандартам, установленным DOT и EPA. )
  • Подтверждение права собственности на автомобиль (оригинал или заверенная копия оригинального свидетельства о праве собственности)
• Соберите другие документы, необходимые для ввоза

Документы, которые вам понадобятся для подготовки к ввозу автомобиля. К 25-летнему транспортному средству относятся следующие:

• Коносамент, выданный транспортной компанией
• Счет-фактура на английском языке
• Форум регистрации ISF
• Право собственности или экспортный сертификат автомобиля
• Экспортный сертификат в переводе на английский язык
• Импортер Форма регистрации безопасности (ISF)

Если вы импортируете автомобиль в партнерстве с такой японской компанией, как CarUsed.jp, вам не нужно беспокоиться о предпродажной подготовке. С другой стороны, если вы работаете самостоятельно, убедитесь, что автомобиль готов к отправке.

Во-первых, профессионально очистите автомобиль, чтобы он соответствовал стандартам, установленным Министерством сельского хозяйства США. Согласно политике департамента, все импортируемые автомобили должны быть очищены от посторонних предметов или мусора перед отправкой.

Затем выберите перевозчика для автомобиля.Как правило, доставка стоит от 1500 до 4500 долларов США, в зависимости от характеристик транспортного средства, транспортной компании и порта ввоза. Доставка может занять до 17 дней, поэтому лучше попросить транспортную компанию уведомить вас о точной дате прибытия, чтобы вы могли подать все необходимые документы в таможенно-пограничную службу (CBP). Транспортное средство будет тщательно проверено в выбранном вами порту въезда.

После отправки транспортного средства в выбранный вами порт въезда вы должны уплатить пошлины и федеральные налоги до регистрации транспортного средства.Размер пошлины зависит от общей стоимости транспортного средства и его категории. Например, ставки пошлин для грузовиков значительно выше — 24%, тогда как ставки пошлин для легковых автомобилей ниже — 2,5%. Однако, если вы являетесь резидентом США, вы можете быть освобождены от уплаты каких-либо пошлин.

Кроме того, федеральные налоги также взимаются с транспортных средств с показателем экономии топлива ниже 22,5 миль / галлон. Вы можете узнать больше о рейтингах экономии топлива, проконсультировавшись с независимыми профессионалами или производителями автомобилей.

После уплаты всех налогов зарегистрируйте автомобиль и получите номерной знак в Департаменте транспортных средств, прежде чем отправиться в путь. Возможно, вам придется предоставить документы из таможни и пограничной службы.

Сколько стоит ввоз автомобиля из Японии в США?

Как упоминалось ранее, стоимость ввоза может составлять от 1500 до 4500 долларов США. Общая плата за ввоз зависит от таких факторов, как технические характеристики автомобиля и выбранный вами порт въезда.Вы можете легко получить эту информацию на CarUsed.jp. Наш веб-сайт может автоматически рассчитать эти расходы и предоставить их вам до того, как вы закажете автомобиль.

Можно ли импортировать автомобили JDM ограниченной серии в США?

После прохождения всех необходимых испытаний автомобили JDM ограниченным тиражом могут быть импортированы в США. Есть только один недостаток: высокопроизводительные японские автомобили или автомобили JDM, выпущенные ограниченным тиражом, чрезвычайно редки и дороги. Тем не менее, эти автомобили дешевле в Японии, чем в США, поэтому имейте дело с японским экспортером автомобилей, таким как CarUsed.jp действительно может снизить ваш бюджет.

Как я могу гарантировать состояние Ve hicle?

CarUsed.jp создан для того, чтобы заботиться о ваших интересах. Мы понимаем, что импорт подержанного автомобиля из Японии — важное решение, и поэтому предлагаем вам необходимую прозрачность. Все автомобили, включенные в наш список, прошли комплексный осмотр. Мы также предоставляем вам подробную информацию об общем состоянии автомобиля, чтобы вы могли принимать правильные решения, выбирая среди автомобилей, доступных на японском автомобильном рынке.

Некоторые полезные статьи по теме

Основы импорта автомобиля из Японии — экспертное обслуживание и советы по покупке

Автомобили JDM известны во всем мире своим непревзойденным качеством, отличной производительностью и неизменной надежностью. Излишне говорить, что есть много веских причин, по которым люди во всем мире предпочитают импортировать японские подержанные автомобили. Стоит отметить, что более 50 000 подержанных автомобилей экспортируются из Японии в различные страны, включая Кению, Пакистан, Южную Африку, Шри-Ланку, Бангладеш и Дубай, среди многих других.Для потребителей покупка подержанного автомобиля стала проще благодаря онлайн-порталам подержанных автомобилей и аукционам подержанных автомобилей.

Итак, как вы импортируете японские подержанные автомобили? Что ж, в этой статье мы научим вас всем основам и сделаем процесс намного проще для вас.

Шаг 1: Выберите надежного экспортера подержанных японских автомобилей

Когда вы зайдете в Интернет и поищете экспортеров подержанных японских автомобилей, вы обнаружите, что избалованы выбором. Однако не всем им можно доверять.Вы не захотите, чтобы вас обманули изворотливые компании и в конечном итоге потеряли с трудом заработанные деньги. Более того, вы не захотите получать автомобиль с качеством ниже того, что рекламируется. Итак, вот советы по выбору надежного экспортера подержанных автомобилей JDM:

• Обязательно ознакомьтесь со всеми деталями, упомянутыми на сайте, включая информацию о компании, физический адрес, дату создания и регистрационный номер дилера подержанных автомобилей, среди прочего. Получив эти сведения, вы сможете составить представление о положении компании.
• Конечно, вам необходимо проверить информацию, полученную с сайта. Проверьте физический адрес на Google Maps. Вы также можете позвонить на их стационарный номер, зарегистрированный в Японии.
• Вы можете обратиться за помощью в посольство Японии, офис JETRO или торговую палату в вашей стране для проверки регистрационных документов, предоставленных экспортером автомобилей.
• Убедитесь, что онлайн-бизнес является членом авторитетных аукционных домов и ассоциаций экспортеров, таких как JUMVEA, JETRO и Торговая палата, среди прочих.
• Вы также должны быть осторожны, когда находите сайты, предлагающие подозрительно низкие цены. Хитрый бизнес обычно привлекает покупателей, используя крайне низкие расценки. Как только они получат платеж, они исчезнут.
• Вам также следует проверить, регулярно ли обновляются запасы на сайте. Это показатель того, что компания является активным и отзывчивым экспортером.
• Убедитесь, что вы проверили, зарегистрирован ли экспортер на порталах подержанных автомобилей, таких как TradeCarReview, Japanese Car Trade и Japan Auto Pages.
• Было бы также полезно, если вы поищете отзывы от предыдущих покупателей. Если возможно, вы также можете запросить рекомендации клиентов из вашей страны, которые уже купили автомобиль у экспортера, с которым вы планируете иметь дело.

Шаг 2. Найдите предпочитаемый автомобиль и закажите

После того, как вы выбрали компанию по производству подержанных японских автомобилей, у которой вы покупаете, пора искать предпочитаемый автомобиль. Если вы планируете покупать на аукционах подержанных автомобилей, вы можете использовать инструмент аукциона, доступный здесь, на Carused.jp. С другой стороны, если вы готовы приобрести имеющийся в наличии автомобиль, вы можете пройти через онлайн-каталог.

Не стесняйтесь обращаться к поставщику и спрашивать более подробную информацию об автомобиле, который вы хотите импортировать. Они должны иметь возможность оперативно ответить вам и выслать вам бесплатное предложение. Если вас устраивает предложение, сообщите об этом поставщику, и он отправит вам предварительный счет-фактуру.

Шаг 3. Оплатите подержанный автомобиль из Японии

После отправки вам счета рекомендуется произвести полную оплату в течение 48 часов.Чтобы транзакция прошла гладко и без проблем, спросите поставщика, можете ли вы отправить T.T на его банковский счет в Японии. Обычно счета на оплату отправляются не позднее, чем через два рабочих дня. В противном случае ваша транзакция должна быть отменена автоматически. После завершения обработки платежа вы должны отправить копию квитанции T.T по факсу или электронной почте. Это самый быстрый способ оформить покупку.

С другой стороны, если вы предпочитаете покупать подержанные автомобили на аукционах через Carused.jp, сначала необходимо внести возвращаемый депозит. Сумма должна быть пропорциональна сумме, которую вы хотите сделать. Это необходимо в целях безопасности. Стоит отметить, что мы будем использовать собственные деньги, чтобы полностью оплатить автомобиль, на который вы сделали ставку. Таким образом, без заявки мы не сможем проверить и обработать вашу покупку. Не волнуйтесь, залог полностью возвращается. Если вы проиграете торги, у вас есть возможность снять наличные или использовать их для другого аукциона.

Как только мы подтвердим ваш платеж, мы зарезервируем услуги доставки.Мы также отменим регистрацию вашего предварительно купленного автомобиля для вывоза. Стоит отметить, что чем раньше вы произведете оплату, тем раньше ваша машина будет отправлена. Итак, если вы хотите более быстрые транзакции, рекомендуется завершить процедуру оплаты заранее.

Шаг 4: Отгрузка и вывоз

После подтверждения оплаты автомобиль будет загружен на судно. Вы также будете уведомлены о времени отправления и прибытия судна. Вот детали, которые вы должны получить:

Все необходимые документы также будут отправлены на ваш адрес.Имейте в виду, что это основные документы, которые могут вам понадобиться при импорте подержанных японских автомобилей:

Получите свой подержанный японский автомобиль в Carused.jp

Если вы ищете известного экспортера подержанных автомобилей JDM, не ищите ничего, кроме опытных специалистов на Carused.jp. Как член JUMVEA, мы всегда поддерживаем прозрачность, профессионализм и доверие при работе с потенциальными клиентами. Мы заботимся о том, чтобы не упустить ни одной детали. Итак, вы точно знаете, что получите, еще до того, как совершите покупку.

Если вы готовы сделать ставку на подержанный японский автомобиль или готовы сделать покупку из нашего онлайн-каталога, свяжитесь с Carused.jp сегодня!

Некоторые полезные статьи по теме

Как импортировать автомобиль из Японии — Полное руководство

Импорт автомобиля из Японии кажется довольно сложным, и здесь нужно усвоить много информации. Язык другой, и найти хороший пример можно сложно (в зависимости от того, что вы ищете). Вы можете попросить кого-нибудь сделать это за вас, но это будет стоить дополнительных денег, поэтому мы создали руководство по всему, что вам нужно знать об импорте автомобиля из Японии.

Это руководство будет сосредоточено на общем процессе ввоза, от поиска автомобиля, выбора подходящего, проверки его состояния и, наконец, доставки его в вашу страну.

Мы хотели бы поблагодарить Тим по телефону jcars.co.nz . Он предоставил большую часть информации в этом руководстве. Тим имеет большой опыт экспорта автомобилей из Японии и импорта их в Новую Зеландию. Тем, кто хочет импортировать автомобиль из Японии, Тим и команда jcars могут помочь не только тем, кто находится в Новой Зеландии, но и на других рынках, таких как США, Канада, Австралия и другие.

Если вы читаете это, вы, вероятно, уже знаете о преимуществах импорта автомобиля из Японии, но мы все равно поговорим о них.Хотя японские автомобили обычно экспортируются по всему миру, когда они новые, с возрастом становится все труднее и труднее найти хорошие образцы. Например, Mazda RX-7 FD начинает становиться классикой, и многие экземпляры в таких местах, как Новая Зеландия и Австралия, находились в плохом состоянии или просто переоценены.

В Японии много невероятных автомобилей, и вы часто можете найти отличные цены на различные из них. Импорт автомобиля предоставит вам гораздо более широкий выбор транспортных средств, что может быть полезно, если вы ищете конкретную модель.Япония также получила различные модели, которые на момент запуска не были доступны на других рынках.

Когда автомобили впервые продаются в Японии, они проходят первоначальный осмотр при первой регистрации, который затем действует в течение трех лет. После этого они должны проходить повторный осмотр каждые два года, независимо от возраста. Эти проверки (называемые в Японии Shaken) невероятно тщательны и могут быть дорогостоящими, поэтому многие люди продают свои машины, прежде чем им придется проходить еще одну (около пяти лет).

В результате этих строгих проверок старые автомобили естественным образом вытесняются с японских дорог. В результате появляется огромное количество подержанных автомобилей, но местное население не покупает их. В результате в Японии сложилась крупная и сложная экспортная индустрия, которая отправляет автомобили по всему миру. Большинство покупателей подержанных экспортных японских автомобилей, как правило, были из стран с более мягкими законами об импорте, таких как Новая Зеландия, Австралия, Великобритания и другие европейские страны.

Как мы уже говорили, Shaken — это проводимая раз в два года проверка безопасности транспортных средств, которая требуется по закону для вождения автомобиля по дорогам общего пользования в Японии. Котировки для этой проверки могут иногда достигать 200000 иен (около 1800 долларов США на момент написания), но обычно они составляют от 70 до 80 000 иен. Как видите, осмотр Shaken стоит недешево, и его стоимость разбита на несколько частей:

1. Налог на вес транспортного средства
2. Обязательное страхование
3. Плата за обработку
4. Затраты на ремонт для прохождения теста
5. Что-либо помимо проверки, проводимой гаражом или механиком

Помимо проверки общего технического обслуживания и безопасности транспортного средства, Shaken также проводится для определения того, был ли автомобиль модифицирован незаконно.Незаконно модифицированные автомобили будут считаться небезопасными, и на них будет наклеена красная наклейка, указывающая на то, что они не пригодны для использования в дороге.

В Японии существует еще один тип Shaken, известный как Kohin, который применяется к модифицированным транспортным средствам, которые обычно запрещены для использования на дорогах. Кохины обычно очень дороги в получении (200000 иен плюс), особенно для сильно модифицированных автомобилей.

Возможность получить в Японии практически любой модифицированный автомобиль, легализованный на дорогах, создает проблему для импортеров и покупателей.В то время как модифицированный автомобиль может иметь Shaken в Японии, он может не соответствовать правилам дорожного движения в другой стране. Тим видел, как эта проблема часто случается с ничего не подозревающими покупателями за свои многие годы работы в отрасли.

Когда покупатель получает автомобиль, он обнаруживает, что он не соответствует правилам дорожного движения его страны и слишком дорого возвращать его в соответствие со стандартами дорожного движения. Вот почему так часто можно увидеть, как эти недавно импортированные автомобили продаются на запчасти (незадачливый покупатель пытается возместить часть своих убытков).

При покупке специализированных автомобилей очень важно иметь высококвалифицированного покупателя из аукционного дома вместо крупной экспортной компании, чтобы гарантировать, что они проверены правильно.

Хотя импорт автомобиля из Японии может показаться кошмаром, на самом деле это не так уж и сложно. Самый простой и распространенный способ — найти местного импортера или компанию, которая предоставляет покупателю доступ к японским аукционным домам.Затем вы можете поработать с ними, чтобы найти подходящий вам автомобиль.

Как только вы это сделаете, процесс станет относительно простым и легким. Решите, сколько вы готовы заплатить, и импортер или компания сделает ставку за вас. Если ваша ставка выиграет, автомобиль перейдет в собственность экспортной компании и оплатит ее. Затем они выставят вам счет на сумму ставки, а затем добавят дополнительные сборы, такие как доставка и страховка. Компания также добавит свои собственные сборы за обработку, и как только вы их оплатите, автомобиль будет экспортирован и отправлен вам.

Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как система ставок работает в Японии. Позже в этой статье мы расскажем о листе проверки аукциона и системе оценок.

Общее время доставки обычно составляет от месяца до двух, в зависимости от того, где вы живете в мире. По мере того, как вы приближаетесь к дате доставки, компания, с которой вы работали, отправит вашему брокеру всю необходимую информацию об импорте. Многие из них требуют, чтобы вы заплатили любые дополнительные сборы и налоги за ввоз в вашу страну.Вам также придется заплатить брокеру, так как они не работают бесплатно. Хороший брокер просто расскажет вам все, что ему нужно, и может значительно упростить процесс.

После этого вы, вероятно, получите по почте пакет с дополнительными материалами, такими как руководство пользователя, любые дополнительные ключи и т. Д., А также такие вещи, как бумажные копии документов о покупке.

Как только ваша машина прибудет в порт и будет готова к вывозу, вам обычно нужно записаться на прием, чтобы получить ее. Однако каждый порт немного отличается, и в некоторых местах автомобиль может быть доставлен вам или импортеру в вашем районе.Поскольку импорт осуществляется с помощью системы раскатывания / раскатывания, автомобиль, который вы покупаете, будет полностью управляемым с топливом в баке и подключенным аккумулятором.

Хотя простой путь к импортеру и поиск автомобиля через него является наиболее распространенным способом ввоза автомобиля из Японии, есть и другая информация, которую вам следует знать. Эта информация поможет вам найти подходящую машину и избежать ограбления.

Поход к импортеру и получение доступа к его аукционным домам в Японии — один из лучших способов найти автомобиль, но вы также можете сами заглянуть в Интернет. Существует огромное количество веб-сайтов, которые продают и экспортируют японские автомобили по всему миру. Вы можете найти свой идеальный автомобиль по цене, году выпуска, типу, марке и даже состоянию.

Хотя эти веб-сайты и онлайн-аукционы — отличное место для поиска, вам всегда следует проявлять осторожность.Всегда проверяйте компанию и веб-сайт, чтобы убедиться, что они безопасны в использовании. Попробуйте найти отзывы или отзывы других людей, которые использовали эту услугу.

Вот несколько примеров:

Важно отметить, что лучшие экспортеры с высококачественными автомобилями являются только дилерской сетью. Это означает, что широкая публика не имеет к ним доступа, и автомобили, которые вы найдете на таких веб-сайтах, как указано выше, обычно будут более низкого качества. Намного лучше обратиться к профессиональному покупателю с доступом к дилерской сети или с собственными системами в Японии.

Профессиональные покупатели смогут получить гораздо более дешевую доставку, таможню, подготовку к экспорту, сборы за покупку, страховку и многое другое, поскольку у них есть возможность закупать объемы. Зачастую использование профессионального покупателя может оказаться намного дешевле, чем сделать это самостоятельно, из-за такой экономии. Кроме того, использование профессионального покупателя снижает значительную часть риска, связанного с импортом автомобиля (если, конечно, они не хотят вас ограбить).

Goonet изначально был нацелен на местных покупателей в Японии, но теперь открылся.В отличие от автомобилей, продаваемых на аукционах, автомобили на Goonet / у дилеров не оцениваются (или они просто не отображают это), и нет требования раскрывать историю аварий и т. Д.

Когда эти автомобили проверяются кем-то вроде Тима из jcars они часто обнаруживают сильную коррозию, серьезные неисправности или скрытые повреждения в результате аварии. Хотя это зависит от рынка, эти автомобили экспортируются, поэтому обычно нет гарантии для потребителей.

Если вы хотите купить автомобиль через дилера в Японии или через веб-сайт, такой как Goonet, невероятно важно, чтобы вы наняли высококвалифицированного и проверенного инспектора, который сначала осмотрит автомобиль / транспортные средства.У продавцов нет причин беспокоиться о соответствии требованиям, надежности автомобиля или удовлетворенности клиентов, поскольку вы, вероятно, когда-либо купите у них только один автомобиль.

Многие экспортные агенты, которые размещают рекламу непосредственно среди населения (например, те, которые мы перечислили выше), в основном занимаются экспортом автомобилей в Африку или другие рынки, где состояние транспортного средства не проверяется. Большинство этих автомобилей низкосортные, и то, что предлагается, обычно отброс.

Важно отметить, что большинство этих веб-сайтов не предоставляют контрольный лист для осмотра или аукциона (подробнее об этом ниже), а предоставляют лишь несколько фотографий автомобиля низкого качества.Кроме того, если они скрывают полный номер шасси автомобиля, это потому, что они не хотят, чтобы клиент проводил дальнейшие проверки его истории!

Главный недостаток импорта автомобиля заключается в том, что вы не можете пойти и сначала взглянуть на него (если только вы не приедете в Японию). Вы хотите знать, в каком состоянии находится машина и нужно ли с ней что-то делать, ведь вы не хотите, чтобы вы попадали в цель.

Почти каждый аукционный дом или экспортер получит свои машины таким же образом.Разница между ними заключается в том, как за автомобилями ухаживали и какую информацию они вам предоставят (состояние, информацию о сбоях, историю обслуживания и т. Д.).

Японские аукционные дома и веб-сайты имеют хорошо продуманную систему оценок, которая позволяет вам узнать состояние автомобиля. Они предоставят вам так называемый «контрольный лист аукциона», который предоставит вам почти всю информацию, которую вам нужно знать об автомобиле.

Контрольный лист обычно будет на японском языке, но аукционный дом или компания должны иметь возможность предоставить переведенный лист по запросу.Если они не могут или не предоставят перевод контрольного листа, вам следует действовать с осторожностью. Это может быть признаком того, что они пытаются что-то скрыть в машине. Другой вариант — найти человека, говорящего по-японски, и попросить его перевести его для вас.

Контрольный лист аукциона содержит довольно много информации, однако главное, на что следует обратить внимание, — это оценка. Оценки присваиваются автомобилю собственными оценщиками автомобильного аукциона, которые дают вам быстрое представление об общем состоянии автомобиля.Тем не менее, не покупайте машину, основываясь только на классе, так как вы можете попасть в беду.

В каждом классе может быть ряд различных уровней качества, поэтому вам нужно следить за этим. Автомобиль, который классифицируется как 4-й класс, может быть почти 4,5-го класса или только 3,5-го. Вы должны использовать систему оценок как средство сужения количества автомобилей, на которые вы хотите сделать ставку. Как только вы определитесь, какие из них выглядят хорошо, используйте контрольный лист аукциона и карту автомобиля, чтобы принять окончательное решение.

С другой стороны, многие отечественные покупатели покупают автомобиль класса 3.5 на одном аукционе, а затем отправляют его на другой, где ему затем дается более высокая оценка (4.5 или что-то в этом роде). Затем они перепродают автомобиль и наживаются на прибыли.

Затем автомобиль экспортируется в классе 4.5 неудачливому покупателю, который, вероятно, будет разочарован состоянием автомобиля при доставке.

В некоторых случаях автомобилю может быть даже присвоена оценка R (повреждение в результате аварии), а затем он может быть перепродан как 4-й класс на другом аукционе.По прибытии в страну назначения его может забрать инспектор, который пометит его для подтверждения ремонта. Если покупателю действительно не повезло, автомобиль можно даже списать, и его восстановление в состояние, пригодное для использования на дорогах, может стоить десятки тысяч долларов.

Вот почему рекомендуется обратиться к профессиональной команде по закупкам, которая может проверить историю и состояние транспортного средства. Хотя эти типы экспортеров редки и стоят дороже, они избавят вас от многих проблем в будущем.Они также смогут работать с вами, чтобы найти автомобиль вашей мечты.

Когда дело доходит до оценки автомобиля, оценщики обычно используют две оценки; один основан на внешнем виде и общем состоянии автомобиля, а другой — на интерьере. Тем не менее, у вас может быть еще один внешний вид. Давайте посмотрим, что означает каждая оценка ниже:

Оценка S — Присваивается автомобилям, которые были зарегистрированы в течение последних двенадцати месяцев и в основном имели доставка пробег по ним.Эти автомобили можно считать ближайшими к новым.

Grade 6 — Эти автомобили проехали менее 30 000 км и в ремонте нет необходимости. Они будут немного использоваться, но все еще в почти идеальном состоянии и им не исполнилось 36 месяцев с момента первой регистрации.

Оценка 5 — Эта оценка присуждается автомобилям, находящимся в хорошем состоянии и имеющим пробег менее 60 000 км. Они не нуждаются в ремонте, но могут иметь странные царапины или царапины на них.

Оценка 4.5 — У этих автомобилей будет меньше 100 000 км пробега. Они очень высокого класса, и вы можете быть уверены, что о них хорошо позаботились. Вероятно, вы обнаружите в кузове небольшие дефекты, но они не нуждаются в капитальном ремонте. Классы 6, 5 и 4.5 являются максимальными для подержанного автомобиля, и они будут оценены соответственно.

Оценка 4 — Автомобиль будет проехать менее 150 000 км и должен находиться в состоянии выше среднего.Истории аварий не будет, но снаружи могут быть царапины, потертости и вмятины. Могут потребоваться незначительные ремонтные работы, и внутренняя часть может быть слегка изношена. Автомобили 4-го класса — хорошая цель, к которой нужно стремиться, и они являются популярным экспортным товаром. Обычно они входят в 30% лучших по цене.

Оценка 3,5 — На внешней стороне автомобиля будут заметны большие царапины, потертости или вмятины. Для их устранения может потребоваться битье или покраска панели, но это должно быть относительно незначительно.Может потребоваться некоторый ремонт, и интерьер будет изрядно изношенным (разрывы, пятна и т. Д.). Спортсмены с оценкой 3,5 считаются средними для своего возраста и пройденных миль.

Оценка 3 — На этих автомобилях будут заметны большие царапины, потертости и вмятины. Также могут быть проблемы с болью, и может потребоваться крупное избиение или покраска панели. Интерьер будет довольно убогим, и им потребуется ремонт.

Оценка 2 — Хотя эти автомобили не подлежат списанию, они находятся в таком плохом состоянии, что владеть ими станет кошмаром.Они часто имеют серьезные проблемы с коррозией и требуют серьезного ремонта.

Grade 1 — Эти автомобили находятся в очень плохом состоянии, и их следует избегать. Они также могут иметь значительные модификации, такие как преобразование автоматической коробки передач в механическую и турбо-двигатель послепродажного обслуживания. Кроме того, эти автомобили могли пострадать от наводнения или пожара.

Оценка RA — Автомобиль получит аварийное повреждение, которое может быть оценено как незначительное. Они будут отремонтированы.

Grade R — Эти автомобили получили аварийные повреждения и были отремонтированы. В результате ДТП они получили повреждения в следующих областях, которые следовало заменить:

• Нижняя поперечная поперечина или рама
• Стойка лобового стекла (A стойка)
• Центральная стойка (B стойка)
• Задняя стойка (C стойка)
• Корпус подкоса
• Панель крыши
• Панель пола багажника
• Поддон пола

Автомобили класса R могут быть довольно хорошей покупкой, а ремонтные работы могут быть выполнены очень хорошо.Однако их следует тщательно осмотреть, так как ремонтные работы могут быть незаметными или ужасными.

Класс ??? — По сути, это списание без оценки, которое может вообще не начинаться или не двигаться. Информацию об этих машинах в чек-листе аукционные дома не предоставляют. Если машина управляемая, дополнительных транспортных расходов не будет. Однако, если автомобиль не заводится или не движется, могут возникнуть проблемы с доставкой его с аукциона в порт доставки. Это значительно удорожает доставку.

Класс A — В отличном состоянии, отсутствуют недостающие детали или ремонт.

Grade B — Автомобиль находится в состоянии выше среднего и в ремонте не требует. Нет видимых царапин или вмятин. Это самый популярный сорт на экспорт.

Grade C — Требуется некоторый ремонт, и автомобиль имеет некоторые или все из перечисленных ниже характеристик; слезы, следы ожогов от сигарет, разливы пищи, изношенные пятна, деформация приборной панели и разрывы приборной панели.Возможно, потребуется очистка салона.

Оценка D — Интерьер этого автомобиля будет находиться в состоянии ниже среднего и будет иметь некоторые или все из перечисленных ниже характеристик; несколько ожогов от сигарет, сильная деформация приборной панели, износ, грязный салон, требующий серьезной доработки.

Оценка E — Эта оценка почти так же плоха, как и для интерьера. Интерьер автомобиля потребует значительного ремонта и будет иметь те же проблемы, что и классы C и D, но намного хуже. Также может присутствовать сильный запах в интерьере.

Оценка A — Автомобиль содержится в хорошем состоянии и находится в отличном состоянии.

Оценка B — Могут быть странные царапины или царапины, но вам нужно будет внимательно присмотреться. В состоянии выше среднего.

Grade C — На автомобиле могут быть вмятины, трещины и царапины. Может потребоваться небольшой ремонт.

Grade D — Состояние ниже среднего, автомобиль обычно содержит ржавчину, коррозию, царапины и вмятины.Потребуются ремонтные работы, и панель может быть повреждена.

Grade E — У этого автомобиля будут серьезные проблемы с коррозией, а также много вмятин и царапин. Может потребоваться повторная окраска и замена некоторых элементов кузова.

Наряду с интерьером и общей оценкой, лист проверки аукциона также содержит так называемую «карту автомобиля». Карта автомобиля обычно находится в правом нижнем углу контрольного листа аукциона и позволяет узнать, где находятся повреждения.На карте автомобиля цифра после буквы указывает на степень повреждения. 1 = легкий, 2 = средний, 3 = значительный, 4 = большой.

Ниже мы перечислили, что обозначает каждая буква:

• A = Царапина
• B = Вмятина с царапиной
• C = Коррозия (исходный металл отслаивается)
• E = Вмятина
• G = Камень на стекле
• H = Выцветание краски
• P = Краска с маркировкой
• S = Ржавчина (оранжевое изменение цвета, которое не перешло в отслаивание)
• U = Вмятина
• W = Волновая или отремонтированная область
• X = элемент, который необходимо заменить
• XX = Замененная панель или элемент

На контрольном листе аукциона есть дополнительная информация о них, поэтому проверьте посмотрите это видео ниже, чтобы узнать о них больше.

Совсем недавно в процессе выставления оценок в аукционных домах произошли изменения, которые имеют большие последствия для покупателей. Автомобили, которые попали в аварию, но у которых были заменены только болты на деталях, теперь могут получить оценку 4.

Это серьезная проблема для тех, кто просто полагается на оценку на контрольном листе аукциона и не получает автомобиль физически. проверено третьей стороной.

Кроме того, многие экспортные агенты / инспекторы не имеют достаточного опыта или времени, чтобы должным образом проверить автомобиль.Они проводят одну или две минуты, осматривая транспортное средство, поэтому они никогда не смогут подобрать деформированный рельс шасси, внутреннее ограждение или погнутый задний пол. Это означает, что сейчас, более чем когда-либо, важно, чтобы опытный профессиональный инспектор / покупатель в первую очередь осмотрел автомобиль.

Вам может быть интересно, кто оценивает автомобили, которые производятся в Японии. Очевидно, что это делают дилеры / аукционные дома, но кто проводит физический осмотр?

По словам Тима, много сотрудников в экспортной отрасли нанимают потому, что они говорят по-английски, а не из-за их механических навыков.Он нашел одну, которая осматривала автомобили всего через две недели работы, а ее предыдущий опыт работы был стюардессой в авиакомпании.

К сожалению, большинство инспекторов, проводящих проверки, не увлечены автомобилями и хотят работать только в международной компании, поскольку она имеет статус в Японии. Те, кто являются настоящими профессионалами, часто испытывают трудности с английским, и их бывает трудно найти. За время своего пребывания в Японии Тим создал сеть этих высококвалифицированных инспекторов, которые знают, что ищут.

Другая проблема, с которой сталкиваются инспекторы, заключается в том, что им не очень хорошо платят. Их зарплаты не росли годами, несмотря на рост стоимости жизни. Это означает, что многие из них проводят только минимальные проверки автомобиля (заглядывают под машину, проверяют, заводится ли она и т. Д.)

Теперь, когда мы рассмотрели большую часть Что вам нужно знать об импорте автомобиля, давайте посмотрим на преимущества и недостатки использования экспортных веб-сайтов, таких как Goonet, по сравнению с профессиональным покупателем, таким как Тим.

Экспортный веб-сайт / Преимущества дилеров

• У них есть широкий ассортимент товаров, поэтому вы можете быстро выбрать автомобиль.
• Цена автомобиля часто ниже из-за более низкого класса.
• Они хорошо говорят по-английски, поэтому общение легко.
• У них есть хорошие системы, чтобы доставить автомобиль к вам, не выполняя много работы.
• Некоторые позволяют вам получать доступ к аукционам, чтобы оценить себя, и они покупают для вас
• Если вам повезет, они отменит проблемные автомобили или будут честны, рассказывая вам о проблемах, отмеченных на листе, и дают вам возможность отменить вашу ставку и попробовать другую .

Экспортный веб-сайт / Недостатки дилера

• Они зарабатывают там деньги не на машине, а на всех дополнительных расходах, связанных с доставкой машины к вам, где они добавляют большую прибыль. Это означает, что в конечном итоге автомобиль станет дороже, хотя первоначальная цена выглядела привлекательно.
• Их запасы более низкого качества и более низкого сорта, и часто они скрывают от вас проблемы. Любые дилеры, за которыми они ухаживают, имеют возможность сначала перебрать акции и получить хорошие покупки.Затем предлагается то, что осталось.
• Они скрывают аукционный лист, номера шасси и истинное состояние.
• Они сосредотачиваются на объеме и часто не проверяют автомобили на аукционе, даже если утверждают, что просто полагаются на лист техосмотра.
• Выбирая автомобиль самостоятельно, вы не обращаетесь к профессиональному покупателю, который при импорте в вашу страну должен соблюдать те же законы и предлагать те же гарантии, что и при покупке у дилера. (По крайней мере, Новая Зеландия)
• Не скажет вам, выиграют ли они машину дешевле, чем ваша ставка, и передадут вам экономию.
• В большинстве случаев доставляйте автомобиль только в свою страну, если вам повезет, они добьются его соответствия, но взимают дополнительную плату, превышающую расходы за это.
• Часто можно заплатить больше, чем просто купить его прямо у домашнего дилера, который только что импортировал то же самое.

Преимущества профессионального покупателя

• Может иметь доступ к более дешевой доставке и сокращению расходов, связанных с экспортом. Эти деньги могут компенсировать дополнительные расходы или оказаться дешевле.
• Имеет опыт покупки большого количества автомобилей, поэтому понимает рыночную цену на аукционе и то, что является хорошей покупкой или нет, и как интерпретировать данные, чтобы определить, будет ли эта модель работать на вашем рынке с точки зрения дешевле покупать и импортировать, что покупать на месте .
• Сообщит, какие модели имеют проблемы и которых следует избегать, и постарается не покупать автомобили с проблемами, так как им придется ремонтировать за их счет, если они ошиблись.
• Предлагайте профессиональную проверку, переводы и отчеты по автомобилям на аукционе, если у них есть хорошая команда на местах.
• Подберете действительно качественный автомобиль честной комплектации на свой бюджет.
• Опыт работы с конкретными моделями или нишевыми рынками, такими как классика.
• Плюсы и торги и манипулирование аукционом, чтобы удешевить, а затем передать экономию.
• Часто находят ошибки на аукционных листах при проверке автомобилей и идут на смену данных в последний момент. Это приводит к тому, что крупные экспортеры, у которых нет времени перепроверить автомобиль, не участвуют в торгах за своих клиентов. Тогда они смогут купить машину дешевле.
• В некоторых случаях позаботится обо всем процессе, чтобы избежать стресса при импорте, вплоть до его устранения.

Недостатки профессионального покупателя

• Требуется время, часто у них нет в наличии того, что вы хотите, и их нужно будет купить.Если они привередливы и хотят подарить вам лучшую машину, на то, чтобы купить ее по лучшей цене, могут уйти месяцы.
• Некоторые из них так же изворотливы или хуже, чем крупные экспортеры, и рады обмануть вас, поэтому вам нужно проверить, какие гарантии и гарантии они дают. Убедитесь, что они соблюдают законы честной торговли в вашей стране и могут нести ответственность. Ознакомьтесь с их отзывами.
• Может стоить дороже, в зависимости от комиссии или типа автомобиля. Классика требует много времени, и ее часто не интересуют крупные экспортеры.Покупатель может помочь, но он может взимать высокую плату за услугу, так как ему требуется много времени, чтобы получить то, что вы хотите.

Нет смысла покупать машину, которую вы не сможете использовать (если только вы не собираетесь хранить ее в гараже), поэтому убедитесь, что вы проверили его соответствие законам вашей страны. Большинство импортеров помогут вам в этом, но мы перечислили некоторую полезную информацию ниже.

Если вы находитесь в США, вы можете использовать веб-сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), чтобы проверить, соответствует ли автомобиль стандартам США по безопасности и выбросам. . Подробнее о ввозе автомобилей в США можно узнать здесь .

Если автомобиль не соответствует стандартам безопасности и выбросов США, вам необходимо будет импортировать автомобиль через ICI (независимого коммерческого импортера) в соответствии с требованиями EPA или через RI (зарегистрированный импортер) для внесения утвержденных DOT модификаций безопасности.Как только эти модификации будут внесены, автомобиль будет передан вам. Подробнее об ICI читайте здесь .

В США автомобиль возрастом не менее 25 лет может быть законно ввезен, независимо от того, соответствует ли он всем применимым стандартам безопасности DOT или нет.

Для тех, кто находится в Новой Зеландии, вы должны использовать сертификат въезда, чтобы проверить, соответствует ли автомобиль требованиям. Этот процесс может занять довольно много времени, поэтому рекомендуется как можно раньше получить консультацию сертификационного органа.Если ваш автомобиль не соответствует стандартам, когда он прибывает в Новую Зеландию, может быть слишком поздно что-либо предпринимать. Сертифицирующий орган проверит следующее:

• Соответствие требованиям безопасности по выбросам и стандартам лобового столкновения при производстве
• Убедитесь, что он находится в хорошем состоянии
• Решите, требуется ли какая-либо работа с автомобилем для соответствия требованиям безопасности
• Проверить, кто владеет автомобилем
• Подтвердите идентификацию автомобиля и проверьте VIN
• Заполните регистрационную форму MR2A
• Подтверждение пригодности

Вы можете узнать больше об импорте автомобиля из Японии в Новую Зеландию здесь.

В Новой Зеландии действуют другие правила, которые означают, что для некоторых транспортных средств не нужно доказывать, что они соответствуют стандартам лобового удара. Они должны соответствовать одному из следующих критериев или всем:

• Быть старше 20 лет.
• Будьте автомобилем для особых интересов.
• Если вы эмигрируете или возвращаетесь в Новую Зеландию и взяли с собой свой автомобиль.

Подобно Новой Зеландии и США, австралийским импортерам необходимо будет проверить, соответствует ли автомобиль, на который они смотрят, надлежащим стандартам безопасности и выбросов.Вы не должны ввозить автомобиль без разрешения на ввоз транспортного средства, и Министерство внутренних дел не выдаст автомобиль без разрешения. Подробнее о разрешении на ввоз автомобилей можно прочитать здесь .

На веб-сайте Департамента инфраструктуры и регионального развития есть хорошее руководство по импорту автомобиля в Австралию. Вы можете просмотреть это здесь .

Австралия имеет 15-летнее правило для импорта автомобилей, но в 2019 году оно может быть изменено на 25 лет. Специальная система импорта под названием SEVS (Specialist and Enthusiast Vehicle Scheme) позволяет импортировать различные автомобили, которые изначально не продавались в Австралии новыми. Эта статья содержит дополнительную информацию об этом.

Японские автомобили, импортируемые в Соединенное Королевство, должны пройти тест на одобрение индивидуального транспортного средства (IVA) или одобрение отдельного транспортного средства (SVA), чтобы убедиться, что они соответствуют всем необходимым стандартам безопасности для британских дорог. В ходе испытаний также будет проверена дорожная пригодность автомобиля и будет проведен обязательный техосмотр. Вы можете узнать больше о том, какой автомобиль импортировать из Японии в Великобританию , здесь .

Один из способов показать, что ваш автомобиль соответствует требованиям, — это показать, что он соответствует техническим характеристикам другого автомобиля, который был признан соответствующим. Вы можете сделать это с помощью модельного отчета, и вы можете использовать его бесплатно, если он уже существует для той же модели автомобиля, что и ваш. Здесь вы можете найти список отчетов по моделям и их владельцев.

Дополнительную информацию об импорте автомобиля из Японии в Великобританию можно найти по этой ссылке .

Импорт автомобиля из Японии в Канаду — довольно простой процесс.Главное, на что следует обратить внимание, — это возрастное ограничение. Автомобили должны быть старше 15 лет, а возраст определяется месяцем и годом выпуска.

Возрастное ограничение может быть отменено, если ввозимый автомобиль предназначен для соревнований. Импортеру потребуется письмо от производителя, в котором указывается, что автомобиль предназначен только для использования в соревнованиях, а также указывается, для каких соревнований он будет использоваться. Подробнее об импорте автомобиля из Японии в Канаду.

В каждой стране будут немного разные налоги, которые необходимо уплатить перед импортом автомобиля.Ваш импортер и / или брокер должен быть в состоянии помочь вам в этом, но вы всегда должны проконсультироваться с местным правительством перед покупкой автомобиля. Налоги могут быть довольно высокими, что может сделать импорт автомобиля невероятно дорогим. Также могут быть правила относительно того, кто должен платить налоги при въезде (люди, которые иммигрируют и привозят с собой свою машину), поэтому сначала обязательно ознакомьтесь с правилами.

Тим любезно рассказал о процессе, который проходит он и его команда при импорте автомобиля из Японии.Он собрал команду лучших покупателей в Японии, которые работают вместе, чтобы покрыть все аукционные дома, чтобы купить лучшие автомобили по лучшим ценам.

В отличие от некоторых других сайтов или покупателей, Japanese Cars (jcars.co.nz) не дает доступа к аукционным домам. Вместо этого они берут на себя полную ответственность, выбирая товары на аукционах и предлагая своим клиентам самые выгодные покупки каждый день. Затем покупатель выбирает, какой автомобиль ему больше всего нравится, и Japanese Cars делает за него ставку.

Тим и команда jcars.co.nz нацелены на хорошие покупки, а не на быстрые покупки, чтобы получить лучший результат для своих клиентов. Они следят за тем, чтобы сборы, взимаемые за покупку и импорт автомобиля, были справедливыми, но конкурентоспособными, исходя из того, что покупатели в Японии получают вознаграждение за хорошую жизнь благодаря своим навыкам. Вот почему у них есть хорошая сеть инспекторов / покупателей в Японии, поскольку они хорошо с ними обращаются.

Благодаря отношениям, которые они установили с крупными дилерами-экспортерами, компания Japanese Cars получила доступ к их запасам и может выбирать лучшее для своих клиентов.Это означает, что те, кто хочет автомобиль сейчас, могут получить тот, который соответствует заявленным условиям, и имеет контроль качества и гарантии на месте. Это даст им лучший автомобиль по самой выгодной цене по сравнению с другими общедоступными предложениями крупных экспортеров.

Japanese Cars работает с клиентами от начала до конца, а также может помочь с другими рынками. Тим заботится о новозеландской стороне бизнеса, в то время как другие парни в Японии следят за другими рынками.

Одна из главных мотиваций для развития бизнеса Тима возникла после того, как он увидел, насколько плохими были условия труда и оплата высококвалифицированных покупателей / инспекторов в Японии. Он считает, что если вы будете справедливо заботиться о них, они позаботятся о вас и помогут найти лучшую машину из возможных.

Как видите, есть довольно много информации, которую нужно усвоить, когда дело доходит до импорта автомобиля из Японии. Вам нужно найти импортера, который поможет вам, найдет нужный автомобиль и сделает ставку. Затем вам нужно будет собрать все необходимые документы и произвести необходимые платежи.

Не торопитесь при ввозе автомобиля из Японии, и если вы не уверены в выборе транспортного средства, посоветуйтесь с другим человеком.Всегда проверяйте аукционный лист и получайте его перевод. Аукционный лист — ваша библия, когда дело доходит до импорта автомобиля из Японии.

Наконец, не забудьте ознакомиться с законами вашей страны об импорте товаров. Вы не хотите платить за автомобиль и отправлять его в свою страну только для того, чтобы обнаружить, что его нельзя импортировать.

Импорт автомобиля — Япония

Узнайте, как ввезти автомобиль в Японию и зарегистрировать его на дорогах, а также о документах, необходимых для ввоза автомобиля для личного пользования в Японию…

Поскольку Япония является островом, импорт автомобиля из любой точки мира обычно требует найма агента по импорту для организации процесса доставки. Доставка авто из стран ЕС занимает около 40 дней, из США — 20 дней.

Транспортные средства должны соответствовать японским спецификациям и правилам. Перед тем, как транспортное средство можно будет управлять в Японии, необходимо провести строгие предварительные проверки и испытания на выбросы.

Транспортные средства, оставшиеся в Японии менее одного года, могут быть импортированы без уплаты налогов или пошлин.Для этого в стране происхождения необходимо получить Carnet de Passages en Douane (CPD). Затем следует связаться с Japan Automobile Federation (JAF), чтобы получить сертификат CDP.

• Для получения информации от JAF о требованиях и процедуре аутентификации CDP: Щелкните здесь

Процесс импорта

1. Таможня — при прохождении транспортного средства через таможню необходимо подавать декларацию.Ввозная пошлина не взимается, но необходимо уплатить налог на приобретение автомобиля; это пять процентов от остаточной стоимости автомобиля. Когда автомобиль прошел таможенное оформление, выдается сертификат таможенного оформления.
   • Для получения дополнительной информации в Таможенной службе Японии: Щелкните здесь
2. Испытание на выбросы и предварительный осмотр — автомобиль доставлен в центр испытаний Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма (MLIT) для проверки. Любые части автомобиля, не соответствующие японским стандартам, должны быть отремонтированы и заменены перед тем, как им можно будет управлять. Тест может занять около недели.
   • Для получения информации об осмотрах транспортных средств из MLIT: Щелкните здесь
3. Прописка — в бюро наземного транспорта. На этом этапе необходимо оплатить транспортные налоги и получить свидетельство о регистрации автомобиля ( встряхнул шо ). Регистрация должна быть произведена в течение трех месяцев после предварительного инспекционного испытания.Для необходимы следующие документы:
   • Регистрационная форма
   • Регистрационный взнос ( shinsei hiyou )
   • Сертификат таможенного оформления ( цукан шомей шо )
   • Сертификат испытаний на выбросы ( hai gasu kensa hyo )
   • Свидетельство о проверке ( jidousha kensa hyo )
   • Страховое свидетельство ( hoken sho )
   • Сертификация парковочного места ( шако шомей )

Весь процесс ввоза обычно выполняется агентом по импорту, который затем доставляет автомобиль владельцу после его регистрации.

Национальные номерные знаки

Автомобили не могут ездить без национального номерного знака, который можно получить только после завершения регистрации. Поэтому существует система, при которой временный номерной знак используется для проезда автомобиля в испытательный центр или в офис наземного транспорта.

Временный номерной знак можно получить в местном пункте наземного транспорта, который должен находиться между местом отправления и пунктом назначения транспортного средства.

Для подачи заявки на временный номерной знак необходимы следующие документы:

• Семейная печать ( инкан ), ручная подпись принимается для иностранцев
• Страхование автотранспортных средств
• Фискальная марка
• Водительское удостоверение с указанием текущего адреса
• Акт осмотра ( встряхнул шо ), сертификат таможенного оформления или сертификат парковочного места

Временный номерной знак необходимо вернуть в течение пяти дней, в противном случае взимается штраф.

После завершения процесса регистрации необходимо приобрести национальный номерной знак. Это можно сделать в офисе районного бюро наземного транспорта или онлайн.

Примечание : Регистрационные знаки для легких мотоциклов выдаются местным муниципалитетом.

Чтобы иметь автомобиль в Японии, необходимо иметь зарегистрированное парковочное место. Для получения сертификата на парковочное место ( shako shomei sho ) в полицию необходимо подать следующие документы:

• Заявка на получение сертификата парковочного места ( дзидоша хоканбасё шомей синсэй шо ).Его можно получить в местном отделении полиции или в офисе районного бюро наземного транспорта. Его также можно загрузить из Интернета
• Свидетельство о праве собственности на парковочное место ( jinin sho ) или свидетельство о разрешении на использование парковочного места ( chushajo shiyo kyokasho )
• Карта парковочного места
• Подтверждение адреса — свидетельство о проживании, водительские права или счет за коммунальные услуги, например

Обычно обработка сертификата парковочного места занимает около недели.

Вот все, что вам нужно знать о доставке автомобиля в США

Как многие из вас знают, в настоящее время я импортирую Nissan Skyline GT-R в Соединенные Штаты. Это долгий и сложный процесс, в котором задействован широкий круг портовых рабочих, моряков, государственных органов, таможенных служащих и достаточно форм, чтобы похоронить их всех в большой куче официальных документов.

Но процесс практически завершен. Вы бы это знали, если бы подписались на меня в Твиттере, потому что мой Skyline находится менее чем в трех неделях от приземления в Америке, а это означает, что у меня есть много оснований для обсуждения процесса импорта, прежде чем я начну делать очень информативные видеоролики о сложность вывода правостороннего автомобиля на проезд.

Итак, сегодня я собираюсь затронуть тему, многих из вас интересовала: как именно вы собираетесь отправить машину в Соединенные Штаты? Я знаю, что вы задавались этим вопросом, потому что я получил десятки электронных писем от множества разных читателей с множеством вопросов, связанных с доставкой, начиная с «Это стоит тысячи долларов?» С по «Вы должны положить его в коробку?»

Даже мои друзья, которым все равно меньше об автомобилях — друзья, которые думают, что для Porsche было безвкусно называть машину «911» после терактов 11 сентября, — спрашивали меня об этом.« Как отправить… АВТОМОБИЛЬ?» — говорят они с неподдельным чувством трепета в голосах, потому что помнят, как дорого стоило отправить домой их кофеварку из колледжа во время летних каникул. «Вы можете использовать FedEx?»

G / O Media может получить комиссию

Итак, теперь я отвечу на все ваши вопросы о доставке автомобилей от начала до конца в одной маленькой колонке Jalopnik . Как обычно, большое спасибо тем, кто помог мне собрать всю эту информацию: выдающемуся автомобильному импортеру японской классики, который в настоящее время привозит мой Skyline, и трем читателям, которые помогли мне, ответив на вопросы об импортированных ими автомобилях.

Я начну со стоимости, потому что это наиболее распространенное заблуждение относительно всего процесса доставки. Вот в чем проблема: если я в Филадельфии отправлю вам довольно большую посылку в Вашингтон, округ Колумбия — на расстояние примерно 222 мили, — это будет примерно пятьдесят долларов. Если я отправлю вам мотоцикл , это будет несколько сотен долларов. Поэтому люди предполагают, что если вы увеличите расстояние до 7000 миль и увеличите размер партии до целого автомобиля , общая стоимость будет примерно эквивалентна кругосветному путешествию U2.

Но вот в чем дело. Когда вы едете по дороге, вы видите автомобили, которые были доставлены по международным линиям. BMW. Хонды. Тойоты. Киас. Даже четыре Audi Allroads первого поколения, которые все еще движутся своим ходом. Многие из этих автомобилей были отправлены через мировые границы на больших лодках, чтобы добраться до наших берегов. И поверьте мне: если бы это стоило тысячи долларов, эти компании не предлагали бы свою продукцию по тем ценам, которые они предлагают.

Каждый человек, с которым я говорил для этой истории, сказал одно и то же: доставка. Является. Дешевый. Из Японии абсолютный максимум , который вы должны ожидать, составляет около 2000 долларов, и за эти деньги вашу машину лучше окружить бархатными подушками от Итана Аллена, чтобы предотвратить повреждение. Из Европы — от 1000 до 1400 долларов. Фактически: хотя это утверждение может изменить множество переменных, обычно дешевле отправить автомобиль из Германии в Вашингтон, округ Колумбия, чем из Вашингтона, округ Колумбия.C. в Лос-Анджелес.

Вы не поверите, но планирование автомобильной перевозки для мирового транзита через международные океаны на огромном судне — это часть easy . Вы можете найти десяток таких компаний с помощью быстрого поиска в Google.

Самая сложная часть связана с беготней с обеих сторон: доставкой машины в порт и получением автомобиля из порта .

Когда дело доходит до доставки автомобиля в порт в чужой стране, каждый человек, с которым я говорил для этой истории, сказал одно и то же: вам нужен кто-то в чужой стране, кому вы доверяете.В противном случае вы отправляете свои деньги — все наличные, так как вы вряд ли найдете банк, готовый профинансировать 25-летний автомобиль, расположенный за границей, — и в надежде , что продавец передаст автомобиль автовозу. , надеется, что автовоз правильно сбросит его в порту, и надеется, что транспортная компания должным образом загрузит его на судно. Ты много скрещиваешь пальцы.

И еще одна проблема: языковой барьер. В то время как мои источники для этой истории сказали мне, что в Европе достаточно англоговорящих, чтобы это не было проблемой, Japanese Classics нарисовали иную картину ситуации в Японии: доставка машины не может быть осуществлена, по их словам, без кто-то , кто говорит и читает на этом языке.Слишком много государственных учреждений вовлечено, и слишком много препятствий, чтобы прыгнуть через них, а английский просто не так распространен в Японии, как в Европе.

Как только автомобиль будет доставлен в порт (по крайней мере, за неделю до поездки, но, вероятно, скорее, за две недели), он, скорее всего, будет отправлен «ро-ро» — удивительно забавный термин в судоходной отрасли для «катиться, катиться. выключенный.» Другими словами: нет контейнера, нет большой коробки и нет упаковки арахиса. Судоходная компания водит машину на лодке, она привязана ремнями с храповым механизмом и остается в грузовом отсеке судна в течение следующих нескольких недель.

В качестве интересного момента: поскольку Japanese Classics отправляет сразу несколько автомобилей, они часто используют контейнеры. При этом в контейнер входят четыре машины: две на земле и две , свисающие с потолка. Клянусь, это правда.

После погрузки автомобиля на корабль начинается ожидание. Хотя точное расписание может варьироваться в зависимости от времени года, местоположения и остановок по пути, доставка на Восточное побережье обычно занимает около шести недель из Японии или четырех недель из Европы.И да, мой Skyline GT-R поедет через Панамский канал.

В любом случае: когда машина прибывает в Америку, получить машину из порта — это еще одна проблема. Нормальный человек, такой как вы или я, не может входить в незащищенные части порта США без удостоверения личности транспортных рабочих, также называемого картой TWIC, которая стоит 128 долларов и требует около шести недель для защиты. Поэтому, если вы хотите забрать свою машину из порта, вам понадобится карта TWIC — или вам нужно будет заплатить за сопровождение картой TWIC, чтобы доставить вас к вашему автомобилю.Вы также можете нанять водителя грузовика с картой TWIC, который может забрать автомобиль для вас, но он собирается взимать небольшую дополнительную плату за поездку, поскольку не каждый дальнобойщик оснащен TWIC.

Но когда дело доходит до получения машины, это самая простая часть. Самая сложная часть…

Хотя на следующей неделе я расскажу о бумажной работе более подробно, отправить автомобиль в Соединенные Штаты не так просто, как отправить название по почте, катаясь автомобиль на лодке, и показать кому-то в Америке, что на табличке VIN указано, что ему 25 лет.

Фактически, каждый источник, с которым я разговаривал, говорил одно и то же: вы должны нанять таможенного брокера в Соединенных Штатах, потому что так много документов, и это настолько сложно, , что вы, как нормальный человек, с слабое понимание утомительных форм правления, никогда не смог бы сделать это самостоятельно. Один человек, читатель по имени Брэд, который импортировал E30 Touring и казался в целом сбитым с толку всем этим импортом, сказал, что , а не , наем таможенного брокера, вероятно, означал бы получение отеля в портовом городе и возвращение каждый божий день с формы заполнили несколько иначе в надежде, что на этот раз он пройдет проверку.

Будьте готовы заплатить несколько сотен долларов за таможенного брокера.

А еще есть документы из другой страны. Общий обзор таков: из Европы вы можете экспортировать автомобиль, просто заполнив некоторые документы там (экспортные документы, в которых указано, что вы отправляете) и отправив титул отдельно будущему владельцу автомобиля в США. В Японии вы нужно пойти в министерство транспорта и на самом деле отменить регистрацию автомобиля , где этот говорящий по-японски пригодится.Затем правительство Японии дает вам экспортный сертификат (который отправляется по почте новому владельцу автомобиля в Америку), вы привозите машину в порт, заполняете документы, и все готово. Вроде, как бы, что-то вроде.

Я говорю «вроде как», потому что здесь есть несколько важных препятствий, которые могут задержать или значительно замедлить этот процесс. Во-первых, в ваших документах должно быть указано, что именно то вы везете. Японские классики рассказали мне, что однажды они пытались отправить машину с выброшенными сигаретами в пепельнице — и она была отмечена как потенциально незаконный ввоз сигарет в Соединенные Штаты.Только после того, как они вычистили сигареты, машине разрешили выехать из страны.

И еще вопрос о выдаче самого экспортного сертификата. Если вы его потеряете, сказал мне Japanese Classics, вы облажались: этот документ используется как название автомобиля, и Япония не выдаст еще один. Компания Japanese Classics сообщила, что однажды судоходная компания потеряла экспортный сертификат на один из своих транспортных средств, но им до сих пор не удалось получить титул в США. Вместо этого они просто используют его как тележку для магазина.

Когда ваша машина прибывает в Штаты, оформление документов еще более усложняется. Есть формы, когда лодка уходит, и формы, когда лодка прибывает — все это будет более подробно рассмотрено на следующей неделе — прежде, чем ваша машина, наконец, будет выпущена для пикапа.

Да, и еще кое-что: неважно, импортируете ли вы одну машину или миллион: прежде чем вы сможете привезти машину в Штаты, вам понадобится государственная импортная гарантия. Хотя залог составляет всего пару сотен долларов за относительно недорогой автомобиль, его стоимость может резко возрасти по мере роста стоимости автомобиля.

И , затем — вот все, о чем вы, вероятно, не задумывались, прежде чем решили отправить автомобиль через полмира. Например: что, если лодка утонет или порвется буксирный ремень, а автомобиль разбится, когда он находится на воде? Вам нужно будет купить страховку, которую обычно предлагает компания, которая тесно сотрудничает с грузоотправителем. Будьте готовы заплатить от 200 до 300 долларов за полис.

А что если в порту разобьется? Вот незадача.Ваш страховой полис распространяется только на вас на воде — и хотя ваш типичный полис автострахования может покрывать вас в порту США (акцент на может ), он не рассматривает претензии, связанные с сумасшедшими японскими портовыми рабочими, играющими в слаломе с фонарными столбами. Ваше обращение ограничено, и может потребоваться судебный процесс. Судебный процесс, заметьте, в чужой стране.

А еще есть налоги. В конце концов, вы же не думали, что вам просто позволят привезти иностранный товар в страну, не заплатив за это, не так ли? Как и любой, кто импортирует что-либо, вы должны платить пошлину за свою машину — хотя обычно эта сумма довольно мала, поскольку машины очень старые.Будьте готовы заплатить от 300 до 400 долларов за такую ​​машину, как мой Skyline GT-R.

И самая важная вещь: осмотр.

Существует некоторая вероятность того, что ваш автомобиль может быть отмечен таможней США для досмотра — как для того, чтобы убедиться, что он такой, каким вы его называете (например, возраст 25 лет), так и для того, чтобы убедиться, что он не содержит каких-либо незаконных материалов, таких как оружие, лекарства, продукты питания и т. д. Японские классики рассказали мне, что примерно в 10% случаев их инспектируют неожиданно.

Хотя проверка может показаться не такой уж плохой, вот что интересно: вы, , должны за нее заплатить.И хотя некоторые проверки проводятся на месте, некоторые передаются сторонней компании, расположенной на таможенном складе за территорией порта. В таком случае вы оплачиваете транспортировку на склад и саму инспекцию. Японские классики рассказали мне, что однажды таким образом осмотрели весь контейнер с автозапчастями, и когда все было сказано и сделано, этот процесс обошелся почти в 2000 долларов.

Проще говоря, процесс импорта не был настроен для частных лиц, импортирующих по одному автомобилю за раз.Но это не значит, что невозможно . Будьте готовы заплатить около 1200 долларов за доставку и еще несколько сотен за импортную пошлину. Будьте готовы выложить пару сотен долларов за залог, еще пару сотен за таможенного брокера и еще пару сотен за страховой полис. И сэкономьте немного денег на случай внезапной проверки.

Но как только все деньги уплачены, все документы поданы и машина прошла таможенный контроль, все готово: ваш 25-летний, единственный в своем роде, уникальный импортный автомобиль готов. ездить по американским дорогам.

Почти.

Подробнее об этом на следующей неделе.

@DougDeMuro является автором Plays With Cars . У него был универсал E63 AMG, и однажды он пытался ускользнуть от полиции в «Хвосте Дракона» на понтонной лодке. (Это не сработало.) Он работал менеджером в Porsche Cars North America, прежде чем уйти, чтобы стать писателем, в основном потому, что это означало, что ему больше не нужно было носить брюки. Кроме того, он сам написал всю эту биографию от третьего лица.

Подробнее о доставке автомобилей от партнера G / O Media:
— Лучшие компании по доставке автомобилей
— Montway Auto Transport Review
— Лучшие компании по доставке дешевых автомобилей
— Обзор uShip

Jalopnik не участвует в создании этих статей, но может получать комиссию от покупок через свой контент.