Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Привезти авто из японии под заказ: отзывы, адреса, телефоны, цены, фото, карта. Владивосток, Приморский край

Содержание

Авто с Японии под заказ

Авто с Японии под заказ – Сузуки Свифт

Авто с Японии под заказ и для каждого. Что это значит? Практически каждый желает иметь хороший, зарубежный автомобиль, который бы удовлетворял как своим высоким качеством, так и приятной ценой. Однако, тот выбор который есть в любом городе – достаточно скуден и однообразен. Выставляются на продажу те машины, которые не нужны их владельцам, да и цены уж больно кусаются. Обычным гражданам только и остается думать о том, как же приобрести авто без посредников и напрямую из страны-изготовителя. Конечно, можно поехать на восток, заграницу и попытаться самому произвести покупку машины, с дальнейшей перевозкой в России, но и это требует немало времени, потраченных средств и нервов, ведь не известно, как все произойдет в первый раз и получится ли привезти машину. Чтобы не рисковать, лучше произвести заказ онлайн с аукционов Японии.

Как заказать?

Выглядит все достаточно просто. Вы связываетесь к компанией Токидоки, оформляете анкету, общаетесь со специалистом и осуществляете заказ понравившейся машины. Затем, прямо из Японии автомобиль загружается на паром и перевозится в порт Владивосток, откуда отправляется в дальнейший путь в ваш город, посредством железнодорожных сообщений. Обратившись к сотрудникам компании Токидоки вы ничем не рискуете, ведь фирма представляет свои услуги на отечественном рынке уже не первый год. Клиентами Токидоки стали тысячи граждан, которые остались довольны услугами компании.
Авто с Японии под заказ – это современно, удобно и экономично. Ведь куда выгоднее приобретать машину на заказ непосредственно из страны Восходящего солнца, чем аналогичные модели неизвестно где собранные. Компания Токидоки предоставляет все виды гарантий, чтобы клиент ни на секунду не сомневался в своем выборе. Компания все операции производят в соответствии с законом, чтобы у владельца автомобиля из Японии не возникали проблемы регистрацией и оформлением необходимых бумаг на авто.
Авто с Японии под заказ – правильный выбор тех, кто желает получить качественный, японский автомобиль за приемлемую цену.

Читать далее: Машины из Японии на заказ

Привезти битую машину из Японии во Владивостоке

ФОРМА ДЛЯ ОТПРАВКИ ЗАПРОСА НА ПРОСЧЕТ СТОИМОСТИ БИТОГО АВТО ИЗ ЯПОНИИ:

 

Если у вас не хватает денежных средств на покупку нового автомобиля, то вы можете приобрести битую машину из Японии. Наши специалисты помогут выбрать лучшую машину, имеющую оценку на аукционах Японии.

Автомобили после ДТП из Японии имеют массу преимуществ, среди которых необходимо отметить:
  • невысокую стоимость таможенной пошлины;
  • возможность приобрести авто с небольшим пробегом;
  • возможность отремонтировать машину под собственным контролем.

Кроме всего прочего, вы становитесь первым хозяином в ПТС и получаете свежий ПТС, который выдается на таможне.

Преимущества сотрудничества с сервисным центром «GreenAuto»

Специалисты нашего сервисного центра во Владивостоке предлагают полный спектр высококачественных услуг. Мы имеем огромный опыт работы на автомобильном рынке Японии, а нашими партнерами являются лучшие транспортные и страховые компании. Покупая машину после ДТП из Японии, вы экономите свои деньги и получаете в пользование полностью пригодное для эксплуатации авто. Ремонт аварийного автомобиля вы можете доверить специалистам нашей компании, которые имеют многолетний опыт в ремонте и обслуживании японских машин.

Как заказать привоз битого авто из Японии?

Для того чтобы заказать такую услугу, вам нужно обратиться в один из наших сервисных центров, которые находятся во Владивостоке. Заключив договор, наши специалисты помогут подобрать все необходимые запчасти на машину и произведут качественный ремонт с применением только оригинальных запчастей. Благодаря этому вы сэкономите не только деньги, но и время.

Ремонт транспортного средства, побывавшего в ДТП, будет осуществляться под вашим строгим контролем. Наши мастера предоставят вам все квитанции о покупке деталей на машину и фотоотчет после каждого этапа ремонтных работ. Мы возьмем на себя все заботы, касающиеся ввоза машины на территорию России, и займемся таможенным оформлением. Аварийные машины с аукционов Японии – это выгодный способ купить автомобиль, когда не хватает денег на понравившуюся модель.

У машин из Японии большие проблемы из-за ЭПТС. На Дальнем Востоке коллапс :: Autonews

Переход на электронный ПТС вскрыл ряд проблем с оформлением ввозимых в Россию подержанных автомобилей. Как выяснил Autonews.ru, раньше на дыры в системе просто закрывали глаза: огромное количество посредников заочно оформляли нужные документы через испытательные лаборатории, где техническое состояние таких автомобилей на самом деле не проверяли. Такая ситуация сложилась на Дальнем Востоке — по этой причине с переходом на ЭПТС в ноябре 2020 года там произошел коллапс с поставками подержанных иномарок из Японии.

Лаборатории надеялись, что запуск ЭПТС отложат

Каждый месяц на Дальний Восток ввозят 8 — 10 тыс. автомобилей. Некоторые корабли за раз привозят по 2500 единиц подержанных легковушек. До перехода на новую систему бумажные ПТС на них оформляли сотрудники таможни — по 250-300 автомобилей в день. Но с 1 ноября 2020 года бумажные ПТС таможня выдавать перестала: брокеров и перекупщиков стали отправлять в испытательные лаборатории оформлять ЭПТС.

Как рассказал генеральный директор аккредитованного испытательного центра «Услугиавто» Юрий Пархоменко, знакомый со спецификой работы на Дальнем Востоке, местные лаборатории просто оказались не готовы к такому потоку и первое время оформляли по 10-20 ЭПТС в день, что привело к коллапсу.

Схожими данными поделились и в АС «Система электронных паспортов»: по их информации, проблем добавили и скопившиеся в переходный период на таможенных складах временного хранения 1,5 тыс. автомобилей, на которые бумажные ПТС оформить не успели.

«Не все испытательные лаборатории оказались готовы справиться с огромным объемом обрабатываемых документов: кому-то потребовалось подключение дополнительных, ранее не планируемых, рабочих мест, а у кого-то были проблемы со связью и с электричеством в связи с плохой погодой на Дальнем Востоке», — рассказал управляющий директора АС «Система электронных паспортов» Борис Ионов.

Ионов признался: некоторые организации просто продавали бланки свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Услугами таких серых лабораторий и пользовались посредники, поставляющие на российский авторынок подержанные иномарки. Последствия и возможная опасность для будущих водителей таких автомобилей посредников не волновали.

Фото: Юрий Смитюк / ТАСС

«Лаборатории выдавали бумажку даже не видя автомобиля. Раньше нередко указывали примерную информацию, как испытательные лаборатории, так и декларанты, информация которых попадала в таможню. Потом эта информация уходила в ГАИ, там ее перепроверяли, отправляли за исправлениями в ПТС, переписывали или выдавали новые документы — была целая эпопея. Мы эту историю оцифровали прямо на стадии оформления СБКТС — документы должны быть оформлены правильно. В системе электронных паспортов заложен форматно-логический контроль, с помощью которого сделать «кривые» автомобили достаточно проблематично», — объяснил представитель Администратора Систем электронных паспортов.

При этом проблема возникла и самими лабораториями. Из девяти, которые работали на Дальнем Востоке, с 6 ноября была приостановлена деятельность у трех, которые закрывали более 40% рынка.

«Документы стали перераспределять по оставшимся. Но оказалось, что около 1,5 тыс. СБКТС «замороженные» лаборатории уже оформили, но их отказались использовать получившие их преемники. И эти машины зависли: решение пришлось искать через Росаккредитацию. А еще для оперативного решения вопросов, связанных с оформлением всего пакета документов на ввозимые автомобили, по нашей инициативе создали информационную группу «ЭПТС в Приморье», в которую вошли представители испытательных лабораторий, брокеры, сотрудники таможенных органов и Госавтоинспекции», — поделился Ионов.

Без «утопленников» и моторов с заниженной мощностью

Запуск ЭПТС выявил еще одну местную специфику. В регион из Японии завозят не только качественные подержанные иномарки на ходу, но и разбитые в ДТП, либо «утопленники». На них покупатели раньше без проблем оформляли СБКТС. Теперь, такие возможности практически исключены.

«С аукционов разбитые машины продаются дешево, конечно при ввозе в Россию они подпадают под таможенные платежи, но поскольку цена копеечная, то и в сумме конечная стоимость автомобиля небольшая, — объяснил Ионов. — Их покупают, ремонтируют и продают. По статистике каждый пятый ввозимый автомобиль либо «утопленник», либо серьезно пострадал в ДТП. То есть из 10 тыс. машин, которые попадают на Дальний Восток, 2 тыс. как раз в таком состоянии».

Фото: Владимир Саяпин / ИТАР-ТАСС

Но ЭПТС оформить на битые машины не получится: теперь к документу нужно прикрепить фотографию этого автомобиля. Чтобы получить ЭПТС, теперь в обязательном порядке нужно пройти процедуру оценки соответствия транспортного средства требованиям безопасности и получить СБКТС. А по фотографиям можно понять, что с автомобилем что-то не то. Получается, что такие машины можно без проблем ввезти и провести таможенное оформление. Но чтобы оформить СБКТС и электронный ПТС, его придется сначала отремонтировать, а потом привезти в испытательную лабораторию. Там официально проверят, полностью ли исправен и безопасен автомобиль. Если все в порядке, то выдадут СБКТС — имея этот документ на руках можно оформить и электронный ПТС, и поставить автомобиль на учет.

Кроме того, по словам Ионова, исключаются всевозможные ошибки, неправильные толкования и унифицируются при оформлении документов данные по техническим параметрам конкретных марок и моделей.

«Не получится конкретную модель, например, Toyota Land Cruiser, написать как-то по-другому. Еще часто были такие случаи: для одного и того же типа транспортного средства вбивали двигатели разных мощностей, или еще хуже — занижали эти параметры. Эта возможность тоже теперь закрыта. Ведь такие параметры, как мощность и объем двигателя, масса автомобиля, влияют на таможенные и утилизационные сборы, а в последствии на сумму транспортного налога», — уточнил Ионов.

Ситуация стала выравниваться

Сейчас ситуация с оформлением электронных ПТС на Дальнем Востоке, по оценке Администратора «Систем электронных паспортов», выравнивается. Там рассказали, что к концу ноября, в начале декабря в регионе ежедневно начали оформлять по 450 — 500 и более электронных ПТС. Заработали и лаборатории, которые приостанавливали деятельность. Кроме будних дней отдельные лаборатории работают и в выходные. Как спрогнозировали эксперты, окончательно проблема в регионе разрешится к концу года.

Оформление идет очень долго

В свою очередь Пархоменко, который специализируется на работе в Московском регионе, рассказал, что проблемы с оформлением ЭПТС есть не только на Дальнем Востоке. В первую очередь — технические. Например, неприятным открытием стали проблемы с медленным подтягиванием данных об уплате утилизационного сбора.

«Сначала мы очень испугались, когда увидели, что на наши автомобили не уплачен утильсбор, — привел пример представитель отрасли. — Оказалось, что от таможенных органов эти данные приходят не сразу, должны пройти три банковских дня, чтобы появилась информация о платеже, но сразу до такого мы не додумались, теперь будем знать».

Фото: Юрий Смитюк / ТАСС

Есть проблемы и с оперативностью базы: во второй половине дня она начинает повисать. «И пока само оформление документа требует очень много времени — за день на одном рабочем месте оформляют 8-10 автомобилей. Фотофиксация, акт осмотра, отгрузка в систему, перевод СБКТС в электронный вид — пока нужно по часу на один ЭПТС, это очень долго. При этом в ЭПТС реагируют очень быстро и когда система заработает в полную силу, оформлять автомобили будет удобнее».

Напомним, что переход на выдачу исключительно ЭПТС несколько раз откладывался по разным причинам. Первые ЭПТС производители начали оформлять в конце 2018 года. С тех пор выдано уже более 1,65 млн таких документов. При этом, по данным «Автостата», на 1 января 2020 года в России зарегистрировано 44,5 млн легковых автомобилей. Еще 4,2 млн — это легкие коммерческие автомобили.

Доставка автомобилей из Японии | CRAVTO

Перезвоните мне!

Доставка автомобилей

и другой техники

из Японии во все регионы России

Наши услуги

  • Поставка с аукционов Японии:
    • ✓автомобилей
    • ✓мотоциклов
    • ✓водной техники
    • ✓спец. техники
  • Поставка автомобилей распилом
  • Поставка автомобилей конструктором
  • Доставка в регионы
  • Подбор и приобретение на рынках
    Приморского края:
    • ✓автомобилей
    • ✓мотоциклов
    • ✓водной техники
    • ✓спец. техники
  • Поиск и поставка автозапчастей
  • Доставка в регионы

Наши преимущества:

  • Мы на рынке с 2008 года
  • Профессиональные менеджеры с поддержкой 24/7
  • Индивидуальный подход к каждому клиенту
  • Доступ ко всем аукционам Японии (более 120)
  • Юридические гарантии сделки
  • Бесплатные консультации
  • Прозрачное ценообразование без скрытых комиссий
  • Доставка по всей России
  • И многое другое

Схема работы с нами

Делаете заявку на сайте или по телефону

Заключаем договор

Поиск и выбор

Оплата, перевозка и таможенное оформление

Доставка и получение

Преимущества покупки автомобиля в Япониинапрямую из Японии

Огромный выбор

Еженедельно, на аукционах Японии продается более 160 000 автомобилей. Мы поможем выбрать автомобиль под любой бюджет и требования

Выгодная цена

Стоимость автомобиля купленного в Японии, зачастую ниже, чем у представленных на рынках.

Честный пробег

Достоверный пробег. Корректировка ОДОметра в Японии уголовно наказуемо

Юридическая чистота

Автомобиль проходит Японскую и Российскую таможню, а в РФ Вы будете первым собственником в эПТС. Это исключает любые проблемы с законом!

Индивидуальный подход

Наши менеджеры будут сопровождать Вас на всех этапах сделки

Состояние автомобиля

Своевременное обслуживание строго по регламенту и идеальные дороги в Японии — это главные составляющие отличного состояния автомобилей из Японии.

АбхазАвтоЛюкс – автомобили класса люкс на заказ из Японии

R и Ra и *** (только на аукционе BAYAUC)- замена кузовных деталей , тюнинг , модифицированые автомобили.

Автомобили с этими оценками в 50-60% случаев будут в хорошем состоянии и их можно купить по выгодной цене …. каждый аукционный лист требует индивидуального внимания.

Оценки 4,5 и 5 для тех кому бюджет не так важен, как сам автомобиль.

5- автомобиль новый или почти новый, не должен иметь пробег больше 5-10 тыс км, НЕ должен иметь царапин и следов какого либо износа, НЕ должен иметь крашеных деталей, ВСЕ ЧТО НЕ ВПИСЫВАЕТСЯ В ЭТИ РАМКИ И ИМЕЕТ ОЦЕНКУ 5- является несоответствием аукционного листа и Вы просто переплачиваете не малые деньги за оценку , а не за качество автомобиля….

4,5- автомобиль в идеальном состоянии с пробегом до 35-40 т.км допускаются мелкие царапины по лаку, БЕЗ окрашеных деталей или замен , ВСЕ ЧТО НЕ ВПИСЫВАЕТСЯ В ЭТИ РАМКИ И ИМЕЕТ ОЦЕНКУ 4,5 является несоответствием аукционного листа и Вы опять переплачиваете…….

НЕ РАБОЧИЕ ОЦЕНКИ

3- плохого качества перекрас или огромный пробег(200+) или поломка , но автомобиль на ходу

2 и 1 — утопленики, требуют кузовных работ,гнилые и тд

***(кроме BAYAUC) на запчасти, с поломками или дтп, продают как есть,без информации по авто (в каких то случаях указано, что заводится) в общем покупка кота в мешке.

ПРО ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ КУЗОВА

Помятые и сильно поцарапанные детали кузова в Японии НЕ шпаклюют!!! Порченую или помятую деталь убирают и ставят новую, красят (качество покраски в 70-80% случаев хорошее) ,если бы авто попало в серьезное дтп,его бы никто не стал ремонтировать, либо что то вытягивать…в стране с таким уровнем жизни и оплатой труда это просто не рентабельно и проще пустить разбитый авто под пресс…

СРЕДНЯЯ ЦЕНА НА АУКЦИОНАХ

ЭТО НЕ ЦЕНА автомобиля который Вам понравился, это средне арифметический расчет, всех автомобилей этой марки, модели и года выпуска проданные за три месяца с такой же оценкой, то есть, если средняя цена 300 тыс йен, то будут автомобили в этом списке проданные как за 200 тыс йен, так и за 400 т йен.

Автомобили из Америки, авто из США, новые автомобили из США, подержанные автомобили с аукционов США

Наша компания AutoBazar.US – это ваш надежный партнер по вопросам покупки авто с аукциона США с доставкой. Мы доставим авто в любую страну: Россию, Беларусь, Украину, Казахстан, Грузию, Азербайджан, Узбекистан, а также Германию, Китай, Южную Корею и тд. Уже 20 лет мы оказываем свои услуги:

  • Поиск авто в США с ценами;
  • Заказ авто из США;
  • Пригнать авто из США.

Мы знаем свое дело и можем гарантировать чистоту и безопасность каждой сделки.

С кем мы сотрудничаем при покупке авто из США (Америки)?

Тех, кому могут понадобиться наши услуги немало. В их числе:

Обычные потребители, физические лица. Им просто нужно купить хорошую машину без риска нарваться на мошенников, а также им часто нужна услуга растаможка авто из США. Дилеры, которые занимаются продажей качественных бу автомобилей импортного (американского) производства; Брокеры – специалисты, которые от лица заказчика производят все операции: поиск, покупку, оформление. К каждому клиенту мы находим индивидуальных поход, стараемся максимально вникнуть в запросы, предпочтения, возможности. В результате такого сотрудничества все получают тот результат, который им нужен.

Всесторонняя помощь, покупка под ключ

Мы не только занимаемся сопровождением сделки, но и предоставляем отдельные услуги:

  • Поиск машин по разным параметрам на аукционах;
  • Консультации по покупке и оформлению документов;
  • Помощь по растаможке и транспортировке.

Мы следим за качеством своих услуг, не работаем с мошенническими системами, только легальные и надежные аукционы США по продаже авто:

  • Manheim;
  • ADESA;
  • Iaai;
  • Copart.

Основная часть нашего бизнеса – это экспорт новых автомобилей из США. Если вам нужна новая машина из Америки, то мы с удовольствием поможем вам осуществить мечту. Посетите раздел «Новые авто» на нашем сайте, чтобы больше узнать о наших возможностях.

Отзывы о нашей работе собраны в отдельном разделе, чтобы вы могли предварительно ознакомиться и убедиться в нашей порядочности. Мы поможем найти подходящий аукцион машин, где можно приобрести не только автомобили, а также скутеры, мотоциклы, водный транспорт, трейлеры, спецтехнику и т.д. Если необходимо, мы произведем ремонт техники, и отправить вам уже восстановленный автомобиль.

Вас приятно удивит цена, мы поможем рассчитать стоимость доставки – все сотрудничество предельно прозрачное. Если вы хотите расти и зарабатывать вместе с нами, советуем почитать раздел «Как стать дилером».

Покупая с нами, вы надежно себя защищаете от недобросовестных продавцов, битых машин и других разочарований. AutoBazar.Us – это ваш партнер и доверенное лицо на авторынке новых и подержанных машин в Америке.

Откуда выгодно пригнать автомобиль в Украину

17.01.2020

поделись с другом —

Возможности многих украинских автолюбителей настолько финансово ограничены в выборе авто, что о покупке нового автомобиля не может быть и речи, соответственно, львиная доля продаж на украинском рынке – это подержанные авто.

Уже более 50 % машин с пробегом, которые были проданы в первом квартале 2018 года в Украине – пригнанные из-за границы. По данным статистики, 24 тыс. легковых авто, помимо евроблях, куплены украинскими автомобилистами.

Авто рынок Европы: откуда больше всего везут подержанные машины в Украину

Автомобили б/у преимущественно везут из Европы – это понятно, поскольку рынок ближе, дешевле, есть льготные предложения. Крупнейшие европейские рынки сосредоточены в Германии и Франции, поэтому отсюда транспортируют в Украину больше всего автотехники. Выбирают автомобили часто в Швейцарии, Бельгии, пользуется спросом и авто рынок Италии.

Украинцам по карману авто 2010-2015, которые еще в хорошем состоянии, но уже доступны по оптимальным расценкам. Самые актуальные европейские модели, которые в приоритете у украинцев, и которые они везут домой:

  • Фольксваген: Passat, Golf;
  • Skoda Octavia;
  • Опель: Insignia, Astra;
  • Renault Megane.

 Автомобили оснащены дизельными силовыми агрегатами. По типу кузова больше всего популярны универсалы, хэтчбеки. Когда планируют эксплуатировать авто какой-то срок без таможенного оформления, либо же продумывают транзитную доставку, обращают больше внимания на литовские и польские рынки.

Можно удачно привезти даже премиальный автотранспорт. Однако придется смотреть ассортимент Словакии. Хороший выбор представлен на авторынке Чехии. По хорошим ценам покупают авто бизнес класса в Болгарии. Можно рассматривать и Эстонию. Речь идет о таких марках:

Можно найти автомобили, представленные автопроизводителями из Японии, французскими автоконцернами, но их гораздо меньше.

США, Южная Корея, Япония: что везут, как выбирают?

Из Штатов в нашу страну завозят колоссальное количество «американцев». Купить в Америке автомобиль после ДТП с повреждениями или утопленный в озере, океане, реке можно очень дешево, а потом в украинском автосервисе недорого восстановить. Ремонтные работы в Штатах стоят очень дорого, поскольку для проведения определенного вида ремонтных работ у автосервиса должна быть авторизация. Не выгодно дороже покупать машину, отремонтированную в Америке.

Выбрать авто из аукционов Copart на русском самостоятельно или обращайтесь к нашим специалистам, которые помогут подобрать машину из США при любом бюджете.
Лучше выбрать поврежденный автомобиль в истинном состоянии, пригнать в Украину и уже здесь привести его в порядок.

 

Авто США очень популярны среди украинских автолюбителей, даже несмотря на длительные сроки ожидания. В приоритете при выборе разных моделей: машины с бензиновыми силовыми установками в типе кузова седан или внедорожник. По статистике, больше всего покупают авто 2012-2016.

Автотранспортные средства, которые заинтересовывают украинцев в первую очередь:

  • Mercedes C-Class;
  • Toyota: RAV4, Camry;
  • Хонда: CR-V, Аккорд;
  • Hyundai Sonata;
  • Nissan Rogue;
  • BMW X5;
  • Ford Fusion;
  • Volkswagen Passat.

Помимо Штатов, украинцы рассматривают и другие авторынки для удачного приобретения автотранспорта. В компании Carfast.express можно заказать понравившуюся модель из Южной Кореи или Японии. Купить авто местного бренда очень выгодно, поэтому такие сделки также интересны украинским автомобилистам. Можно рассматривать даже рынок ОАЭ, если интересуют внедорожники, однако сегодня этот вариант покупки авто наименее популярен.

Каталог БУ авто из США которые можно пригнать «под ключ» — до 10,000$. Более 30,000 предложений, ежедневное обновление с Американских Аукционов

Практически никто из автолюбителей не занимается покупкой зарубежного авто самостоятельно. Максимум – это выбор модели. И то, как правило, даже это берут на себя специалисты компании, с которой заключен договор о покупке и доставке автотранспортного средства из-за границы. Сама покупка машины – это довольно простая задача. А вот доставка авто из США – это самая проблемная часть.

Специалисты компании Carfast.express лично займутся всеми вопросами: подбором автомобиля по ключевым параметрам, которые предоставит заказчик, покупкой, доставкой, таможенным оформлением. Услуги компаний такого профиля стоят в пределах 700$-1500$. Это гораздо дешевле, чем лично лететь в Штаты и заниматься всеми вопросами, оплачивая свое проживание и пропитание. Плюс, сделкой занимаются профессионалы, которые учитывают все мелочи и совершают действительно выгодные покупки.  

Читайте также, и другие новости:

Импорт автомобиля из Японии в США

Если вам необходимо импортировать автомобиль из Японии, сотрудничество с опытным японским импортером автомобилей, таким как Schumacher Cargo Logistics, обеспечит безопасную и надежную транспортировку вашего автомобиля.

Обладая более чем 40-летним опытом доставки автомобилей в США из Японии, мы упрощаем этот процесс и предлагаем конкурентоспособные цены.

Узнайте стоимость ввоза вашего автомобиля из Японии в США, используя нашу онлайн-форму расчета стоимости.

Как ввезти автомобиль из Японии

Прочтите наше простое четырехступенчатое руководство по импорту автомобилей из Японии, чтобы узнать, как импортировать автомобиль из Японии.
При работе с Schumacher Cargo Logistics наши японские специалисты по импорту автомобилей позаботятся о том, чтобы у вас была вся информация, необходимая для ввоза вашего автомобиля из Японии.

Шаг 1. Проверка соответствия автомобиля требованиям

Убедитесь, что JDM, который вы хотите экспортировать из Японии в США, действительно подходит для ввоза в США.
Таможня США очень строго определяет, какой тип транспортных средств имеет право на участие. Если автомобиль возвращается из США, проблем быть не должно.В противном случае ваш автомобиль должен будет соответствовать определенным исключениям для въезда.

Наиболее распространенное исключение — это японское транспортное средство, возраст которого должен составлять более 25 лет. В этом случае автомобиль классифицируется как классический автомобиль и не должен соответствовать правилам EPA и DOT. Начиная с 2021 года, японские автомобили, произведенные до 1996 года, подпадают под это правило.
Есть редкие автомобили, которые люди хотят импортировать из Японии, такие как Nissan GTR, Toyota Supra и MR2. Эти автомобили постепенно импортируются в США из Японии и станут более обычным явлением в течение следующего десятилетия, поскольку они получат право на въезд в страну.

Другой распространенный способ ввоза автомобилей из Японии — их временный ввоз. При этом типе импорта нет необходимости вносить изменения в автомобиль. В этом случае компромисс заключается в том, что автомобиль должен уехать в течение 1 года с момента въезда.

Причины временного ввоза автомобиля из Японии:
  • Гонка
  • Дисплей
  • Ремонт
  • Отдых
  • Отпуск
  • Выставка
  • События

Шаг 2. Получите ценовое предложение для вашей партии товара

Сколько стоит доставка автомобиля из Японии?
Стоимость ввоза автомобиля из Японии в США начинается примерно от 2000 долларов США за машину.Цена на ввоз автомобиля из Японии будет зависеть от типа транспортного средства, типа перевозки, выбранного для морского транзита, и расстояний от портов отправления и назначения. Это лишь некоторые из факторов, которые влияют на стоимость доставки автомобиля из Японии в США.

Например, стоимость импорта автомобиля из Японии в Лос-Анджелес будет дешевле, чем в Нью-Йорк, даже при том же остальном.
Чтобы узнать, сколько будет стоить ввоз вашего автомобиля из Японии в США, заполните нашу онлайн-форму расчета стоимости.Выберите США в качестве страны назначения, и вы сможете добавить более подробную информацию позже в форме.

Шаг 3. Отправьте автомобиль из Японии в США

Как работает доставка автомобиля из Японии в США с Шумахером.
Как только вы согласитесь с предложением, мы можем забрать автомобиль в Японии и начать отгрузку в США. Как вариант, вы также можете оставить автомобиль на складе порта.
Благодаря нашей транспортной сети люди фактически покупали автомобили в Японии, даже не видя их за границей.Когда ваш автомобиль заходит на склад порта, он готовится к отправке. Затем, когда судно покидает порт, вы получите коносамент и уведомление с ETA.
Сколько времени нужно, чтобы ввозить автомобиль из Японии в США?
Доставка автомобиля из Японии в среднем занимает 8-10 недель.

Шаг 4. Получите машину в США

Как получить импортный автомобиль в США из Японии.
Как только вы начнете работать с вашим представителем Schumacher, они расскажут вам о требованиях для ввоза вашего автомобиля из Японии.
Автомобиль заедет на один из складов нашего порта и начнет таможенное оформление. Как только ваш автомобиль пройдет таможенную очистку, представитель Schumacher сообщит вам, что автомобиль готов к отъезду.

Исходное место назначения для импорта

Наши основные склады, через которые японские автомобили будут въезжать в США:

  • Лос-Анджелес, Калифорния
  • Сан-Франциско, Калифорния
  • Элизабет, Нью-Джерси
  • Хьюстон, Техас
  • Саванна, Джорджия
  • Майами, Флорида

С этих складов импортный японский автомобиль можно привезти прямо к вашей двери или вы можете забрать его со склада.

Все, что вам осталось — это наслаждаться своей японской машиной на американских дорогах!

Дополнительные ресурсы

Заполните нашу онлайн-форму предложения и начните ввозить автомобиль из Японии.

По вопросам дополнительной помощи при ввозе автомобилей звоните одному из наших представителей по телефону:

США 562-408-6677 // Бесплатно 800-599-0190

SCL Отзывы об импорте японских автомобилей

4.7 / 5 На основе отзывов: 5141

Постановление США об импорте подержанных автомобилей в Японию

Пошлина на ввоз подержанных автомобилей в Японию / Правила США

год Ограничения

Более 25 лет

Порт назначения

Лос-Анджелес, Лонг-Бич

Время отгрузки

9-18 дней

Судоходная линия

Атлантическая контейнерная линия

Инспекция

Инспекция не требуется

Судоходные порты

Лос-Анджелес, Лонг-Бич, Нью-Йорк, Кадьяк, Такома, Сан-Франциско, Сан-Диего, Сан-Антонио, Хьюстон, Тампа, Майами, Джексонвилл, Саванна, Джорджтаун, Балтимор и Ньюпорт являются портами страны.

Левый / правый руль

Автомобили с левым и правым рулем разрешены к ввозу в страну.

Ввоз автомобиля

Предупреждение

Ввозимые автотранспортные средства подпадают под действие стандартов безопасности в соответствии с Законом о безопасности автотранспортных средств 1966 года, пересмотренным в соответствии с Законом о безопасности ввозимых автотранспортных средств 1988 года; в соответствии со стандартами бампера в соответствии с Законом об информации об автомобилях и об экономии затрат 1972 года, который вступил в силу в 1978 году; и к стандартам контроля загрязнения воздуха в соответствии с Законом о чистом воздухе 1968 года с поправками 1977 и 1990 годов.

Если автомобили, произведенные за границей, соответствуют стандартам США по безопасности, бамперам и выбросам, это связано с тем, что эти автомобили экспортируются для продажи в США. Поэтому маловероятно, что полученный за границей автомобиль соответствует всем стандартам. Скептически относитесь к заявлениям иностранного дилера или другого продавца о том, что автомобиль соответствует этим стандартам или может быть легко приведен в соответствие.

Транспортные средства, въезжающие в Соединенные Штаты, которые не соответствуют стандартам безопасности США, должны быть приведены в соответствие, экспортированы или уничтожены.В этой брошюре представлена ​​важная информация для жителей США, военных или гражданских государственных служащих, а также иностранных граждан, которые ввозят автомобиль в США. Он включает требования таможенной и пограничной службы США (CBP), а также требования других ведомств, правила которых мы обеспечиваем соблюдением. Поскольку требования Агентства по охране окружающей среды (EPA) и Министерства транспорта (DOT) могут быть изменены, мы рекомендуем вам связаться с этими агентствами перед покупкой автомобиля за границей.

Предварительные договоренности

Владелец должен принять меры для перевозки транспортного средства.Попросите вашего грузоотправителя или перевозчика уведомить вас о дате прибытия транспортного средства, чтобы вы могли организовать его обработку через CBP. Грузы проходят таможенную очистку в первом порту ввоза, если вы не договоритесь с экспедитором за границей, чтобы он отправил транспортное средство под залог в более удобный для вас порт CBP. Закон запрещает сотрудникам CBP действовать в качестве агентов или делать записи для импортеров. Однако вы можете нанять коммерческого брокера CBP для обработки вашей заявки.

Необходимые документы

Для оформления CBP вам понадобится оригинал коносамента грузоотправителя или перевозчика, купчая, заграничная регистрация и любые другие документы, относящиеся к транспортному средству.Вам также необходимо будет заполнить форму EPA 3520-1 и форму DOT HS-7, указав выбросы и меры безопасности, в соответствии с которыми импортируется транспортное средство. Транспортные средства, которые соответствуют всем требованиям США по выбросам, будут иметь этикетку производителя на моторном отсеке на английском языке, подтверждающую этот факт. Для транспортных средств, у которых нет такой этикетки, инспектор CBP в порту въезда может потребовать доказательства права на импорт в соответствии с исключениями или исключениями EPA, указанными в форме 3520-1.

Транспортные средства, не соответствующие всем требованиям U.Требования к выбросам S., если они не соответствуют критериям исключения или исключения, должны импортироваться через независимого коммерческого импортера (ICI). EPA не разрешит передачу транспортных средств владельцу транспортного средства до завершения работ ICI. ICI выполнит любые модификации, требуемые EPA, и будет нести ответственность за соблюдение всех требований EPA. Однако некоторые автомобили не могут быть успешно импортированы или модифицированы ICI, и в целом сборы ICI очень высоки.

  • Коносамент выдан судоходной компанией.
  • Счет-фактура написана на английском языке.
  • Название автомобиля или экспортный сертификат автомобиля.
  • Форма для подачи документов о безопасности импортера (ISF).
  • Экспортный сертификат в английском переводе.

Очистка ходовой части

Для защиты от ввоза опасных вредителей Министерство сельского хозяйства США требует, чтобы ходовая часть импортированных автомобилей не содержала инородных грунтов.Перед отправкой ваш автомобиль должен быть обработан паром или тщательно очищен.

Ваш автомобиль не является транспортным контейнером

Для вашей безопасности и удобства не используйте машину в качестве контейнера для личных вещей.

  • Ваши вещи могут быть украдены, пока автомобиль находится на погрузочно-разгрузочных станциях и в пути.
  • Многие грузоотправители и перевозчики не примут ваш автомобиль, если в нем есть личные вещи.
  • Все содержимое вашего автомобиля должно быть заявлено в CBP при въезде. Невыполнение этого требования может привести к штрафу или конфискации автомобиля и его содержимого.
  • Ваш автомобиль может быть конфискован, и вы можете понести личный штраф, если кто-либо использует его для перевозки запрещенных наркотиков.

Пошлины и налоги

Ввозимые в США автомобили иностранного производства, новые или подержанные, для личного пользования или для продажи, как правило, облагаются пошлиной по следующим ставкам:

Ставки пошлин основаны на уплаченной или подлежащей оплате цене.Большинство автомобилей канадского производства не облагаются пошлиной.

Вход свободный

Граждане США , работающие за границей, или государственные служащие, возвращающиеся в TDY или в добровольный отпуск, могут беспошлинно ввозить иностранный автомобиль при условии, что они въезжают в США с коротким визитом, претендуют на статус нерезидента и вывозят автомобиль после отъезда.

Военные и гражданские служащие правительства США, возвращающиеся по окончании задания на расширенную службу за пределами территории CBP в США.S. может включить соответствующее транспортное средство в число своих беспошлинных личных и домашних вещей. Пошлина должна быть оплачена в наиболее удобном офисе CBP до завершения продажи. Соответствующие транспортные средства, импортированные таким образом, могут оставаться в США на неопределенный срок после того, как будет произведена официальная запись в целях EPA.

Нерезиденты могут беспошлинно ввозить транспортное средство для личного пользования на срок до (1) одного года, если транспортное средство ввозится одновременно с прибытием владельца.

Импорт автомобиля

  • Закон о чистом воздухе запрещает ввоз в Соединенные Штаты любых автотранспортных средств, двигателей автотранспортных средств, внедорожных двигателей и оборудования, которые не соответствуют стандартам и требованиям Агентства по охране окружающей среды США.
  • Ввоз автомобилей старше 21 года — EPA давно интерпретировало требование эквивалентности как означающее, что двигатель должен быть идентичен двигателю, который был первоначально установлен. Такой двигатель имеет ту же модель и конфигурацию, что и исходный двигатель.

Обстоятельства, при которых несоответствующие транспортные средства могут быть ввезены

По сертификации — Несоответствующие транспортные средства могут быть импортированы, если они модифицированы, протестированы и сертифицированы независимым коммерческим импортером (ICI).

По исключению- Правила EPA также позволяют временно ввозить несоответствующие транспортные средства и двигатели под таможенную гарантию США, если они имеют право на освобождение от EPA.

Автомобили, ввезенные для других целей

Нерезиденты могут беспошлинно ввозить автомобиль или мотоцикл и его обычное оборудование для временного пребывания для участия в гонках или других особых целях. Если конкурсы проводятся не для денежных целей, автомобиль может быть допущен на 90 дней без официального въезда или залога, если сотрудник CBP удовлетворен в отношении личности и добросовестности импортера.Транспортное средство подлежит конфискации, если оно не экспортируется или если залог не предоставлен в течение 90 дней с момента его ввоза. Необходимо получить предварительное письменное разрешение от DOT.

Стандарты безопасности, бампера и предотвращения краж

Импортеры автотранспортных средств должны подавать форму HS-7 во время ввоза транспортного средства, чтобы заявить, соответствует ли транспортное средство требованиям DOT. Как правило, автомобили моложе 25 лет должны соответствовать всем применимым Федеральным стандартам безопасности транспортных средств (FMVSS), чтобы их можно было ввозить в США на постоянной основе.Транспортное средство должно быть импортировано как несоответствующее транспортное средство, если оно не имеет этикетки производителя, подтверждающей его соответствие стандартам США. Если это несоответствующее транспортное средство, импортер должен заключить договор с зарегистрированным в DOT импортером (RI), чтобы модифицировать транспортное средство и подтвердить, что оно соответствует всем применимым FMVSS.

Федеральный налог

Некоторые импортированные автомобили могут облагаться налогом на потребление бензина, установленным разделом 4064 Налогового кодекса. Физическое лицо, импортирующее автомобиль для личного пользования, или коммерческий импортер может считаться импортером для целей этого налога и, таким образом, подлежать уплате налога.

Самые продаваемые подержанные автомобили в США

Стандарты выбросов

Следующие легковые автомобили, грузовики малой грузоподъемности, двигатели большой мощности и мотоциклы подпадают под федеральные стандарты выбросов:

  • Легковые автомобили и малотоннажные грузовики, произведенные после 31 декабря 1967 года.
  • Легковые автомобили с дизельным двигателем, первоначально произведенные после 31 декабря 1974 года. Изготовлен после 31 декабря 1975 г.
  • Двигатели для тяжелых условий эксплуатации, первоначально изготовленные после 31 декабря 1969 года.
  • Мотоциклы с рабочим объемом более 49 кубических сантиметров, первоначально изготовленные после 31 декабря 1977 года.
  • Транспортные средства должны быть сертифицированы в США. федеральные стандарты выбросов, разработанные их производителями для продажи в США. Транспортные средства, не соответствующие этим требованиям, считаются несоответствующими.

Как ввезти машину из Японии в США?

Японские автомобили обладают уникальным характером.Они не только в высшей степени инновационны, но и разработаны, чтобы выдержать испытание временем. Поскольку они производятся с использованием новейших технологий, многие люди прибегают к импорту совершенно новых и подержанных японских автомобилей в США и других частях мира.

Однако, вопреки распространенному мнению, путь к ввозу автомобилей в США часто бывает ухабистым и извилистым. Если вы впервые ввозите автомобиль в страну, ниже приведены некоторые из важных шагов, которые вам следует выполнить.

Выберите автомобиль

Если, например, вы жили в Японии и у вас есть автомобиль, который вы хотите импортировать в США, пропустите этот шаг.В противном случае выберите японское транспортное средство и сделайте это с осторожностью.

Благодаря технологиям вам не нужно ехать в Японию, чтобы лично выбирать автомобиль. Тем не менее, может быть довольно сложно просмотреть различные онлайн-компании и найти импортера, которому вы можете доверять, и именно поэтому CarUsed.jp здесь, чтобы помочь вам принять правильные решения.

Мы являемся домом для ведущих японских моделей и марок автомобилей. Независимо от того, нужен ли вам тяжелый внедорожник или роскошный автомобиль, вы можете рассчитывать на то, что мы предложим вам множество вариантов, которые соответствуют уровню качества и производительности.Вы можете просто выбрать из широкого спектра автомобилей, доступных на японских авторынках и аукционах, просматривая наш веб-сайт.

  1. Выбранной вами машине меньше 25 лет?
  2. Проверьте, соответствует ли автомобиль стандартам США перед импортом

Каждая страна имеет свой собственный набор правил и положений ввоза автомобилей, и США далеко не исключение. Если вы хотите импортировать какой-либо автомобиль в страну, вам необходимо сначала проверить, соответствует ли он политике США.Вы можете сделать это, взглянув на список японских моделей автомобилей, которые строго соответствуют стандартам США. Если выбранного вами транспортного средства нет в списке, проверьте, включен ли он в список транспортных средств, которые можно модифицировать для соответствия всем требованиям США.

Теперь, если выбранный вами автомобиль не соответствует стандартам США, вы все равно можете привести его в соответствие. На первый взгляд это может показаться простым, но на самом деле это непростая задача, особенно если вы не знаете правил, которым нужно следовать.

Во-первых, привезти несоответствующий японский автомобиль в соответствие с политикой США — дорого. Но если сделать это с осторожностью, это определенно окупится, особенно если вы планируете импортировать несколько автомобилей для коммерческих целей. Чтобы убедиться, что вы на правильном пути, ниже приведены некоторые из шагов, которые вам необходимо выполнить:

  • Краш-тесты: Проводятся для проверки соответствия автомобиля стандартам безопасности США, краш-тесты требуются для всех, кто не- соответствующие транспортные средства перед импортом в США.Во время краш-тестов Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) должен купить несколько автомобилей одной и той же модели и сделать так, чтобы эти автомобили подверглись серьезной нагрузке.
  • Проверка автомобильных деталей на безопасность: Вам также необходимо привести автомобильные детали в соответствие со стандартами США перед краш-тестами. Ниже приведены некоторые автомобильные детали, которые вам необходимо контролировать:
    • Углы наклона фар: Если углы наклона фар не соответствуют стандартам США, замените их на новые, соответствующие стандартам.
    • Спидометр: Если спидометр установлен в километрах, преобразуйте показания в мили.
    • Отражатели: Перед импортом установите красные отражатели сзади и оранжевые отражатели на передних сторонах автомобиля.
    • Стоп-сигнал: Переставьте 3-й стоп-сигнал, если он не соответствует стандартам США.
    • Бамперы: Проверить бамперы на мощность и долговечность.
    • Другие меры предосторожности: Чтобы иметь право на ввоз, транспортное средство должно также иметь другие функции безопасности, такие как сигнализация, напоминающая водителям и пассажирам о необходимости пристегнуть ремень безопасности, и ограничитель утечки топлива в случае аварии.
    • Усиление автомобиля: Усиление дверей, бамперов, задних концов и кровли автомобиля для повышения безопасности автомобиля.
  • Испытание на выбросы: Если, например, автомобиль прошел краш-тест, вам необходимо получить разрешение от Агентства по охране окружающей среды, которое в основном занимается ограничением выбросов загрязняющих веществ от транспортных средств.

Если вы собираетесь импортировать несоответствующий автомобиль в некоммерческих целях, описанные выше шаги могут быть непосильными.Но не расстраивайтесь, потому что вы всегда можете пропустить эти шаги, получив помощь от независимого коммерческого импортера (ICI) или зарегистрированного импортера (RI), который может внести все необходимые изменения в автомобиль, который вам нужно импортировать.

Дважды проверьте, есть ли на автомобиле действительные наклейки

Чтобы избежать ненужных проблем перед ввозом, дважды проверьте, есть ли на автомобиле две действительные наклейки — одна выдана Министерством транспорта, а другая — Агентством по охране окружающей среды.Первый находится у дверного косяка со стороны водителя, а второй застревает в двигателе транспортного средства.

Если одной из наклеек нет на автомобиле, необходимо получить сертификат, выданный производителем автомобиля. В сертификате должно быть четко указано, что автомобиль соответствует правилам ввоза автомобилей в США.

Обратите внимание, что если автомобиль, который вы собираетесь импортировать, старше 25 лет, он не должен соответствовать политике DOT и EPA. Тем не менее, вам все равно необходимо заполнить документы, требуемые DOT и EPA, чтобы получить разрешение от таможни и пограничной службы.

Выберите автомобиль 25 лет или старше

Хотите пропустить дорогие и трудоемкие импортные испытания автомобиля? Выберите автомобиль возрастом 25 лет и старше. Вы не ослышались. Вы можете сократить путь и без проблем пройти все строгие правила США, если автомобилю, который вы собираетесь импортировать, 25 лет.

Согласно правилам США, все 25-летние автомобили не должны соответствовать правилам EPA и DOT. Также их можно ввозить в страну даже без краш-тестов, испытаний на прочность бампера и так далее.Когда автомобилю исполнится 25 лет, его можно будет напрямую импортировать без соответствия стандартам США, учитывая, что автомобиль по-прежнему работает на своем оригинальном двигателе. Без ремней безопасности или фар? Без проблем. Вы все равно можете импортировать машину.

Однако есть еще 2 исключения из этого правила. Во-первых, даже несмотря на то, что федеральный закон разрешает ввоз в США всех 25-летних автомобилей, вы все равно должны учитывать законы, регулирующие ваш штат. Хотя в некоторых штатах импортные автомобили не проверяются, в некоторых штатах все еще требуются базовые функции автомобилей безопасности, такие как ремни безопасности.

Во-вторых, в Калифорнии более строгие законы в отношении выбросов от транспортных средств. Даже если автомобиль можно легально ввозить в другие части США, если он был выпущен после 1975 года, он должен пройти сертификацию в штате. Без сертификата автомобиль не может ездить по дорогам Калифорнии. К сожалению, сертификация автомобиля в Канаде может стоить тысячи долларов.

Заполните необходимую бумажную работу

Чтобы избежать ненужных задержек и проблем с импортом вашего автомобиля в США, вам необходимо заполнить бумажную работу и предоставить всю необходимую информацию с точностью.Это касается даже автомобилей старше 25 лет.

В качестве руководства ниже приведены некоторые документы, которые вам необходимо заполнить:

  • EPA Form 3520-1: Соберите все технические характеристики автомобиля, предоставленные вашим поставщиком услуг по ввозу автомобилей. Здесь, на CarUsed.Jp, вы можете увидеть технические характеристики автомобиля в виде таблицы. Эта информация понадобится вам после заполнения формы Агентства по охране окружающей среды (EPA), которую можно загрузить в Интернете. В форме предлагается предоставить основную информацию о транспортном средстве, включая модель автомобиля, статус автомобиля, использование автомобиля и, если применимо, информацию о независимом коммерческом импортере (ICI).
  • Форма DOT HS-7: Как и форму EPA, вы можете загрузить форму Министерства транспорта (DOT) и заранее заполнить необходимые поля. Форма DOT запрашивает у вас основную информацию об автомобиле, которая включает модель и марку автомобиля, дату въезда и порт въезда. Если возможно, также предоставьте информацию о своем зарегистрированном импортере (RI).
  • Форма CBP 7510: Форма таможенного и пограничного контроля (CBP) может быть получена и заполнена в порту CBP.При заполнении формы вам понадобится следующее:
    • Должным образом заполненная форма DOT Form HS-7 и форма EPA 3520-1
    • Сертификат или письмо производителя (в котором должно быть указано, что импортированный автомобиль полностью соответствует стандартам, установленным DOT и EPA. )
    • Подтверждение права собственности на автомобиль (оригинал или заверенная копия оригинального свидетельства о праве собственности)
  • Соберите другие документы, необходимые для ввоза

Документы, которые вам понадобятся для подготовки к ввозу автомобиля. К 25-летнему транспортному средству относятся следующие:

  • Коносамент, выданный транспортной компанией
  • Счет-фактура на английском языке
  • Форум регистрации ISF
  • Право собственности или экспортный сертификат автомобиля
  • Экспортный сертификат в переводе на английский язык
  • Импортер Форма регистрации безопасности (ISF)

Подготовка автомобиля к отправке

Если вы импортируете автомобиль в партнерстве с такой японской компанией, как CarUsed.jp, вам не нужно беспокоиться о предпродажной подготовке. С другой стороны, если вы работаете самостоятельно, убедитесь, что автомобиль готов к отправке.

Во-первых, профессионально очистите автомобиль, чтобы он соответствовал стандартам, установленным Министерством сельского хозяйства США. Согласно политике департамента, все импортируемые автомобили должны быть очищены от посторонних предметов или мусора перед отправкой.

Затем выберите перевозчика для автомобиля.Как правило, доставка стоит от 1500 до 4500 долларов США, в зависимости от характеристик транспортного средства, транспортной компании и порта ввоза. Доставка может занять до 17 дней, поэтому лучше попросить транспортную компанию уведомить вас о точной дате прибытия, чтобы вы могли подать все необходимые документы в таможенно-пограничную службу (CBP). Транспортное средство будет тщательно проверено в выбранном вами порту въезда.

Уплатите налоги на импорт и зарегистрируйте импортированный автомобиль

После отправки транспортного средства в выбранный вами порт въезда вы должны уплатить пошлины и федеральные налоги до регистрации транспортного средства.Размер пошлины зависит от общей стоимости транспортного средства и его категории. Например, ставки пошлин для грузовиков значительно выше — 24%, тогда как ставки пошлин для легковых автомобилей ниже — 2,5%. Однако, если вы являетесь резидентом США, вы можете быть освобождены от уплаты каких-либо пошлин.

Кроме того, федеральные налоги также взимаются с транспортных средств с показателем экономии топлива ниже 22,5 миль / галлон. Вы можете узнать больше о рейтингах экономии топлива, проконсультировавшись с независимыми профессионалами или производителями автомобилей.

После уплаты всех налогов зарегистрируйте автомобиль и получите номерной знак в Департаменте транспортных средств, прежде чем отправиться в путь. Возможно, вам придется предоставить документы из таможни и пограничной службы.

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит ввоз автомобиля из Японии в США?

Как упоминалось ранее, стоимость ввоза может составлять от 1500 до 4500 долларов США. Общая плата за ввоз зависит от таких факторов, как технические характеристики автомобиля и выбранный вами порт въезда.Вы можете легко получить эту информацию на CarUsed.jp. Наш веб-сайт может автоматически рассчитать эти расходы и предоставить их вам до того, как вы закажете автомобиль.

Можно ли импортировать автомобили JDM ограниченной серии в США?

После прохождения всех необходимых испытаний автомобили JDM ограниченным тиражом могут быть импортированы в США. Есть только один недостаток: высокопроизводительные японские автомобили или автомобили JDM, выпущенные ограниченным тиражом, чрезвычайно редки и дороги. Тем не менее, эти автомобили дешевле в Японии, чем в США, поэтому имейте дело с японским экспортером автомобилей, таким как CarUsed.jp действительно может снизить ваш бюджет.

Как я могу гарантировать состояние Ve hicle?

CarUsed.jp создан для того, чтобы заботиться о ваших интересах. Мы понимаем, что импорт подержанного автомобиля из Японии — важное решение, и поэтому предлагаем вам необходимую прозрачность. Все автомобили, включенные в наш список, прошли комплексный осмотр. Мы также предоставляем вам подробную информацию об общем состоянии автомобиля, чтобы вы могли принимать правильные решения, выбирая среди автомобилей, доступных на японском автомобильном рынке.

Некоторые полезные статьи по теме

Основы импорта автомобиля из Японии — экспертное обслуживание и советы по покупке

Автомобили JDM известны во всем мире своим непревзойденным качеством, отличной производительностью и неизменной надежностью. Излишне говорить, что есть много веских причин, по которым люди во всем мире предпочитают импортировать японские подержанные автомобили. Стоит отметить, что более 50 000 подержанных автомобилей экспортируются из Японии в различные страны, включая Кению, Пакистан, Южную Африку, Шри-Ланку, Бангладеш и Дубай, среди многих других.Для потребителей покупка подержанного автомобиля стала проще благодаря онлайн-порталам подержанных автомобилей и аукционам подержанных автомобилей.

Итак, как вы импортируете японские подержанные автомобили? Что ж, в этой статье мы научим вас всем основам и сделаем процесс намного проще для вас.

Шаг 1: Выберите надежного экспортера подержанных японских автомобилей

Когда вы зайдете в Интернет и поищете экспортеров подержанных японских автомобилей, вы обнаружите, что избалованы выбором. Однако не всем им можно доверять.Вы не захотите, чтобы вас обманули изворотливые компании и в конечном итоге потеряли с трудом заработанные деньги. Более того, вы не захотите получать автомобиль с качеством ниже того, что рекламируется. Итак, вот советы по выбору надежного экспортера подержанных автомобилей JDM:

  • Обязательно ознакомьтесь со всеми деталями, упомянутыми на сайте, включая информацию о компании, физический адрес, дату создания и регистрационный номер дилера подержанных автомобилей, среди прочего. Получив эти сведения, вы сможете составить представление о положении компании.
  • Конечно, вам необходимо проверить информацию, полученную с сайта. Проверьте физический адрес на Google Maps. Вы также можете позвонить на их стационарный номер, зарегистрированный в Японии.
  • Вы можете обратиться за помощью в посольство Японии, офис JETRO или торговую палату в вашей стране для проверки регистрационных документов, предоставленных экспортером автомобилей.
  • Убедитесь, что онлайн-бизнес является членом авторитетных аукционных домов и ассоциаций экспортеров, таких как JUMVEA, JETRO и Торговая палата, среди прочих.
  • Вы также должны быть осторожны, когда находите сайты, предлагающие подозрительно низкие цены. Хитрый бизнес обычно привлекает покупателей, используя крайне низкие расценки. Как только они получат платеж, они исчезнут.
  • Вам также следует проверить, регулярно ли обновляются запасы на сайте. Это показатель того, что компания является активным и отзывчивым экспортером.
  • Убедитесь, что вы проверили, зарегистрирован ли экспортер на порталах подержанных автомобилей, таких как TradeCarReview, Japanese Car Trade и Japan Auto Pages.
  • Было бы также полезно, если вы поищете отзывы от предыдущих покупателей. Если возможно, вы также можете запросить рекомендации клиентов из вашей страны, которые уже купили автомобиль у экспортера, с которым вы планируете иметь дело.

Шаг 2. Найдите предпочитаемый автомобиль и закажите

После того, как вы выбрали компанию по производству подержанных японских автомобилей, у которой вы покупаете, пора искать предпочитаемый автомобиль. Если вы планируете покупать на аукционах подержанных автомобилей, вы можете использовать инструмент аукциона, доступный здесь, на Carused.jp. С другой стороны, если вы готовы приобрести имеющийся в наличии автомобиль, вы можете пройти через онлайн-каталог.

Не стесняйтесь обращаться к поставщику и спрашивать более подробную информацию об автомобиле, который вы хотите импортировать. Они должны иметь возможность оперативно ответить вам и выслать вам бесплатное предложение. Если вас устраивает предложение, сообщите об этом поставщику, и он отправит вам предварительный счет-фактуру.

Шаг 3. Оплатите подержанный автомобиль из Японии

После отправки вам счета рекомендуется произвести полную оплату в течение 48 часов.Чтобы транзакция прошла гладко и без проблем, спросите поставщика, можете ли вы отправить T.T на его банковский счет в Японии. Обычно счета на оплату отправляются не позднее, чем через два рабочих дня. В противном случае ваша транзакция должна быть отменена автоматически. После завершения обработки платежа вы должны отправить копию квитанции T.T по факсу или электронной почте. Это самый быстрый способ оформить покупку.

С другой стороны, если вы предпочитаете покупать подержанные автомобили на аукционах через Carused.jp, сначала необходимо внести возвращаемый депозит. Сумма должна быть пропорциональна сумме, которую вы хотите сделать. Это необходимо в целях безопасности. Стоит отметить, что мы будем использовать собственные деньги, чтобы полностью оплатить автомобиль, на который вы сделали ставку. Таким образом, без заявки мы не сможем проверить и обработать вашу покупку. Не волнуйтесь, залог полностью возвращается. Если вы проиграете торги, у вас есть возможность снять наличные или использовать их для другого аукциона.

Как только мы подтвердим ваш платеж, мы зарезервируем услуги доставки.Мы также отменим регистрацию вашего предварительно купленного автомобиля для вывоза. Стоит отметить, что чем раньше вы произведете оплату, тем раньше ваша машина будет отправлена. Итак, если вы хотите более быстрые транзакции, рекомендуется завершить процедуру оплаты заранее.

Шаг 4: Отгрузка и вывоз

После подтверждения оплаты автомобиль будет загружен на судно. Вы также будете уведомлены о времени отправления и прибытия судна. Вот детали, которые вы должны получить:

  • Название корабля
  • Дата отправления
  • Порт в Японии
  • Ожидаемая дата прибытия
  • Все необходимые документы также будут отправлены на ваш адрес.Имейте в виду, что это основные документы, которые могут вам понадобиться при импорте подержанных японских автомобилей:

  • Оригинал коммерческого счета
  • Оригинал коносамента
  • Сертификат происхождения (свяжитесь с таможенным отделом вашей страны, чтобы узнать, требуется ли это)
  • Свидетельство об осмотре Японского института автомобильной экспертизы (JAAI) (свяжитесь с таможенным отделом вашей страны, чтобы узнать, требуется ли это)
  • Свидетельство об осмотре от Японского экспортного центра инспекции транспортных средств Col Ltd.(JEVIC) (свяжитесь с таможенным отделом вашей страны, чтобы узнать, требуется ли это)
  • Сертификат на проверку кондиционирования воздуха и дегазации (свяжитесь с таможенным отделом вашей страны, чтобы узнать, требуется ли это)
  • Оригинал копии снятие с учета транспортного средства на экспорт
  • Сертификат истории владения (свяжитесь с таможенным департаментом вашей страны, чтобы узнать, требуется ли это)
  • Лист техосмотра автомобиля
  • Оригинал полиса морского страхования
  • Получите свой подержанный японский автомобиль в Carused.jp

    Если вы ищете известного экспортера подержанных автомобилей JDM, не ищите ничего, кроме опытных специалистов на Carused.jp. Как член JUMVEA, мы всегда поддерживаем прозрачность, профессионализм и доверие при работе с потенциальными клиентами. Мы заботимся о том, чтобы не упустить ни одной детали. Итак, вы точно знаете, что получите, еще до того, как совершите покупку.

    Если вы готовы сделать ставку на подержанный японский автомобиль или готовы сделать покупку из нашего онлайн-каталога, свяжитесь с Carused.jp сегодня!

    Некоторые полезные статьи по теме

    Как импортировать автомобиль из Японии — Полное руководство

    Импорт автомобиля из Японии кажется довольно сложным, и здесь нужно усвоить много информации. Язык другой, и найти хороший пример можно сложно (в зависимости от того, что вы ищете). Вы можете попросить кого-нибудь сделать это за вас, но это будет стоить дополнительных денег, поэтому мы создали руководство по всему, что вам нужно знать об импорте автомобиля из Японии.

    Это руководство будет сосредоточено на общем процессе ввоза, от поиска автомобиля, выбора подходящего, проверки его состояния и, наконец, доставки его в вашу страну.

    Мы хотели бы поблагодарить Тим по телефону jcars.co.nz . Он предоставил большую часть информации в этом руководстве. Тим имеет большой опыт экспорта автомобилей из Японии и импорта их в Новую Зеландию. Тем, кто хочет импортировать автомобиль из Японии, Тим и команда jcars могут помочь не только тем, кто находится в Новой Зеландии, но и на других рынках, таких как США, Канада, Австралия и другие.

    Зачем импортировать автомобиль из Японии?

    Если вы читаете это, вы, вероятно, уже знаете о преимуществах импорта автомобиля из Японии, но мы все равно поговорим о них.Хотя японские автомобили обычно экспортируются по всему миру, когда они новые, с возрастом становится все труднее и труднее найти хорошие образцы. Например, Mazda RX-7 FD начинает становиться классикой, и многие экземпляры в таких местах, как Новая Зеландия и Австралия, находились в плохом состоянии или просто переоценены.

    В Японии много невероятных автомобилей, и вы часто можете найти отличные цены на различные из них. Импорт автомобиля предоставит вам гораздо более широкий выбор транспортных средств, что может быть полезно, если вы ищете конкретную модель.Япония также получила различные модели, которые на момент запуска не были доступны на других рынках.

    Почему в Японии так много подержанных автомобилей?

    Когда автомобили впервые продаются в Японии, они проходят первоначальный осмотр при первой регистрации, который затем действует в течение трех лет. После этого они должны проходить повторный осмотр каждые два года, независимо от возраста. Эти проверки (называемые в Японии Shaken) невероятно тщательны и могут быть дорогостоящими, поэтому многие люди продают свои машины, прежде чем им придется проходить еще одну (около пяти лет).

    В результате этих строгих проверок старые автомобили естественным образом вытесняются с японских дорог. В результате появляется огромное количество подержанных автомобилей, но местное население не покупает их. В результате в Японии сложилась крупная и сложная экспортная индустрия, которая отправляет автомобили по всему миру. Большинство покупателей подержанных экспортных японских автомобилей, как правило, были из стран с более мягкими законами об импорте, таких как Новая Зеландия, Австралия, Великобритания и другие европейские страны.

    Подробнее о Shaken ( 車 検)

    Как мы уже говорили, Shaken — это проводимая раз в два года проверка безопасности транспортных средств, которая требуется по закону для вождения автомобиля по дорогам общего пользования в Японии. Котировки для этой проверки могут иногда достигать 200000 иен (около 1800 долларов США на момент написания), но обычно они составляют от 70 до 80 000 иен. Как видите, осмотр Shaken стоит недешево, и его стоимость разбита на несколько частей:

    1. Налог на вес транспортного средства
    2. Обязательное страхование
    3. Плата за обработку
    4. Затраты на ремонт для прохождения теста
    5. Что-либо помимо проверки, проводимой гаражом или механиком

    Помимо проверки общего технического обслуживания и безопасности транспортного средства, Shaken также проводится для определения того, был ли автомобиль модифицирован незаконно.Незаконно модифицированные автомобили будут считаться небезопасными, и на них будет наклеена красная наклейка, указывающая на то, что они не пригодны для использования в дороге.

    Что происходит с модифицированными автомобилями?

    В Японии существует еще один тип Shaken, известный как Kohin, который применяется к модифицированным транспортным средствам, которые обычно запрещены для использования на дорогах. Кохины обычно очень дороги в получении (200000 иен плюс), особенно для сильно модифицированных автомобилей.

    Возможность получить в Японии практически любой модифицированный автомобиль, легализованный на дорогах, создает проблему для импортеров и покупателей.В то время как модифицированный автомобиль может иметь Shaken в Японии, он может не соответствовать правилам дорожного движения в другой стране. Тим видел, как эта проблема часто случается с ничего не подозревающими покупателями за свои многие годы работы в отрасли.

    Когда покупатель получает автомобиль, он обнаруживает, что он не соответствует правилам дорожного движения его страны и слишком дорого возвращать его в соответствие со стандартами дорожного движения. Вот почему так часто можно увидеть, как эти недавно импортированные автомобили продаются на запчасти (незадачливый покупатель пытается возместить часть своих убытков).

    При покупке специализированных автомобилей очень важно иметь высококвалифицированного покупателя из аукционного дома вместо крупной экспортной компании, чтобы гарантировать, что они проверены правильно.

    Как купить машину в Японии?

    Хотя импорт автомобиля из Японии может показаться кошмаром, на самом деле это не так уж и сложно. Самый простой и распространенный способ — найти местного импортера или компанию, которая предоставляет покупателю доступ к японским аукционным домам.Затем вы можете поработать с ними, чтобы найти подходящий вам автомобиль.

    Как только вы это сделаете, процесс станет относительно простым и легким. Решите, сколько вы готовы заплатить, и импортер или компания сделает ставку за вас. Если ваша ставка выиграет, автомобиль перейдет в собственность экспортной компании и оплатит ее. Затем они выставят вам счет на сумму ставки, а затем добавят дополнительные сборы, такие как доставка и страховка. Компания также добавит свои собственные сборы за обработку, и как только вы их оплатите, автомобиль будет экспортирован и отправлен вам.

    Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как система ставок работает в Японии. Позже в этой статье мы расскажем о листе проверки аукциона и системе оценок.

    Сколько времени это займет?

    Общее время доставки обычно составляет от месяца до двух, в зависимости от того, где вы живете в мире. По мере того, как вы приближаетесь к дате доставки, компания, с которой вы работали, отправит вашему брокеру всю необходимую информацию об импорте. Многие из них требуют, чтобы вы заплатили любые дополнительные сборы и налоги за ввоз в вашу страну.Вам также придется заплатить брокеру, так как они не работают бесплатно. Хороший брокер просто расскажет вам все, что ему нужно, и может значительно упростить процесс.

    После этого вы, вероятно, получите по почте пакет с дополнительными материалами, такими как руководство пользователя, любые дополнительные ключи и т. Д., А также такие вещи, как бумажные копии документов о покупке.

    Как только ваша машина прибудет в порт и будет готова к вывозу, вам обычно нужно записаться на прием, чтобы получить ее. Однако каждый порт немного отличается, и в некоторых местах автомобиль может быть доставлен вам или импортеру в вашем районе.Поскольку импорт осуществляется с помощью системы раскатывания / раскатывания, автомобиль, который вы покупаете, будет полностью управляемым с топливом в баке и подключенным аккумулятором.

    Дополнительная информация об импорте автомобиля из Японии

    Хотя простой путь к импортеру и поиск автомобиля через него является наиболее распространенным способом ввоза автомобиля из Японии, есть и другая информация, которую вам следует знать. Эта информация поможет вам найти подходящую машину и избежать ограбления.

    Проверить в Интернете

    Поход к импортеру и получение доступа к его аукционным домам в Японии — один из лучших способов найти автомобиль, но вы также можете сами заглянуть в Интернет. Существует огромное количество веб-сайтов, которые продают и экспортируют японские автомобили по всему миру. Вы можете найти свой идеальный автомобиль по цене, году выпуска, типу, марке и даже состоянию.

    Хотя эти веб-сайты и онлайн-аукционы — отличное место для поиска, вам всегда следует проявлять осторожность.Всегда проверяйте компанию и веб-сайт, чтобы убедиться, что они безопасны в использовании. Попробуйте найти отзывы или отзывы других людей, которые использовали эту услугу.

    Вот несколько примеров:

    Важно отметить, что лучшие экспортеры с высококачественными автомобилями являются только дилерской сетью. Это означает, что широкая публика не имеет к ним доступа, и автомобили, которые вы найдете на таких веб-сайтах, как указано выше, обычно будут более низкого качества. Намного лучше обратиться к профессиональному покупателю с доступом к дилерской сети или с собственными системами в Японии.

    Профессиональные покупатели смогут получить гораздо более дешевую доставку, таможню, подготовку к экспорту, сборы за покупку, страховку и многое другое, поскольку у них есть возможность закупать объемы. Зачастую использование профессионального покупателя может оказаться намного дешевле, чем сделать это самостоятельно, из-за такой экономии. Кроме того, использование профессионального покупателя снижает значительную часть риска, связанного с импортом автомобиля (если, конечно, они не хотят вас ограбить).

    Обсуждение на сайтах Goonet / дилеров

    Goonet изначально был нацелен на местных покупателей в Японии, но теперь открылся.В отличие от автомобилей, продаваемых на аукционах, автомобили на Goonet / у дилеров не оцениваются (или они просто не отображают это), и нет требования раскрывать историю аварий и т. Д.

    Когда эти автомобили проверяются кем-то вроде Тима из jcars они часто обнаруживают сильную коррозию, серьезные неисправности или скрытые повреждения в результате аварии. Хотя это зависит от рынка, эти автомобили экспортируются, поэтому обычно нет гарантии для потребителей.

    Если вы хотите купить автомобиль через дилера в Японии или через веб-сайт, такой как Goonet, невероятно важно, чтобы вы наняли высококвалифицированного и проверенного инспектора, который сначала осмотрит автомобиль / транспортные средства.У продавцов нет причин беспокоиться о соответствии требованиям, надежности автомобиля или удовлетворенности клиентов, поскольку вы, вероятно, когда-либо купите у них только один автомобиль.

    Многие экспортные агенты, которые размещают рекламу непосредственно среди населения (например, те, которые мы перечислили выше), в основном занимаются экспортом автомобилей в Африку или другие рынки, где состояние транспортного средства не проверяется. Большинство этих автомобилей низкосортные, и то, что предлагается, обычно отброс.

    Важно отметить, что большинство этих веб-сайтов не предоставляют контрольный лист для осмотра или аукциона (подробнее об этом ниже), а предоставляют лишь несколько фотографий автомобиля низкого качества.Кроме того, если они скрывают полный номер шасси автомобиля, это потому, что они не хотят, чтобы клиент проводил дальнейшие проверки его истории!

    Как оцениваются японские автомобили?

    Главный недостаток импорта автомобиля заключается в том, что вы не можете пойти и сначала взглянуть на него (если только вы не приедете в Японию). Вы хотите знать, в каком состоянии находится машина и нужно ли с ней что-то делать, ведь вы не хотите, чтобы вы попадали в цель.

    Почти каждый аукционный дом или экспортер получит свои машины таким же образом.Разница между ними заключается в том, как за автомобилями ухаживали и какую информацию они вам предоставят (состояние, информацию о сбоях, историю обслуживания и т. Д.).

    Японские аукционные дома и веб-сайты имеют хорошо продуманную систему оценок, которая позволяет вам узнать состояние автомобиля. Они предоставят вам так называемый «контрольный лист аукциона», который предоставит вам почти всю информацию, которую вам нужно знать об автомобиле.

    Контрольный лист обычно будет на японском языке, но аукционный дом или компания должны иметь возможность предоставить переведенный лист по запросу.Если они не могут или не предоставят перевод контрольного листа, вам следует действовать с осторожностью. Это может быть признаком того, что они пытаются что-то скрыть в машине. Другой вариант — найти человека, говорящего по-японски, и попросить его перевести его для вас.

    Что мне нужно знать о контрольном листе аукциона?

    Контрольный лист аукциона содержит довольно много информации, однако главное, на что следует обратить внимание, — это оценка. Оценки присваиваются автомобилю собственными оценщиками автомобильного аукциона, которые дают вам быстрое представление об общем состоянии автомобиля.Тем не менее, не покупайте машину, основываясь только на классе, так как вы можете попасть в беду.

    В каждом классе может быть ряд различных уровней качества, поэтому вам нужно следить за этим. Автомобиль, который классифицируется как 4-й класс, может быть почти 4,5-го класса или только 3,5-го. Вы должны использовать систему оценок как средство сужения количества автомобилей, на которые вы хотите сделать ставку. Как только вы определитесь, какие из них выглядят хорошо, используйте контрольный лист аукциона и карту автомобиля, чтобы принять окончательное решение.

    С другой стороны, многие отечественные покупатели покупают автомобиль класса 3.5 на одном аукционе, а затем отправляют его на другой, где ему затем дается более высокая оценка (4.5 или что-то в этом роде). Затем они перепродают автомобиль и наживаются на прибыли.

    Затем автомобиль экспортируется в классе 4.5 неудачливому покупателю, который, вероятно, будет разочарован состоянием автомобиля при доставке.

    В некоторых случаях автомобилю может быть даже присвоена оценка R (повреждение в результате аварии), а затем он может быть перепродан как 4-й класс на другом аукционе.По прибытии в страну назначения его может забрать инспектор, который пометит его для подтверждения ремонта. Если покупателю действительно не повезло, автомобиль можно даже списать, и его восстановление в состояние, пригодное для использования на дорогах, может стоить десятки тысяч долларов.

    Вот почему рекомендуется обратиться к профессиональной команде по закупкам, которая может проверить историю и состояние транспортного средства. Хотя эти типы экспортеров редки и стоят дороже, они избавят вас от многих проблем в будущем.Они также смогут работать с вами, чтобы найти автомобиль вашей мечты.

    Что означают оценки?

    Когда дело доходит до оценки автомобиля, оценщики обычно используют две оценки; один основан на внешнем виде и общем состоянии автомобиля, а другой — на интерьере. Тем не менее, у вас может быть еще один внешний вид. Давайте посмотрим, что означает каждая оценка ниже:

    Общая оценка

    Оценка S — Присваивается автомобилям, которые были зарегистрированы в течение последних двенадцати месяцев и в основном имели доставка пробег по ним.Эти автомобили можно считать ближайшими к новым.

    Grade 6 — Эти автомобили проехали менее 30 000 км и в ремонте нет необходимости. Они будут немного использоваться, но все еще в почти идеальном состоянии и им не исполнилось 36 месяцев с момента первой регистрации.

    Оценка 5 — Эта оценка присуждается автомобилям, находящимся в хорошем состоянии и имеющим пробег менее 60 000 км. Они не нуждаются в ремонте, но могут иметь странные царапины или царапины на них.

    Оценка 4.5 — У этих автомобилей будет меньше 100 000 км пробега. Они очень высокого класса, и вы можете быть уверены, что о них хорошо позаботились. Вероятно, вы обнаружите в кузове небольшие дефекты, но они не нуждаются в капитальном ремонте. Классы 6, 5 и 4.5 являются максимальными для подержанного автомобиля, и они будут оценены соответственно.

    Оценка 4 — Автомобиль будет проехать менее 150 000 км и должен находиться в состоянии выше среднего.Истории аварий не будет, но снаружи могут быть царапины, потертости и вмятины. Могут потребоваться незначительные ремонтные работы, и внутренняя часть может быть слегка изношена. Автомобили 4-го класса — хорошая цель, к которой нужно стремиться, и они являются популярным экспортным товаром. Обычно они входят в 30% лучших по цене.

    Оценка 3,5 — На внешней стороне автомобиля будут заметны большие царапины, потертости или вмятины. Для их устранения может потребоваться битье или покраска панели, но это должно быть относительно незначительно.Может потребоваться некоторый ремонт, и интерьер будет изрядно изношенным (разрывы, пятна и т. Д.). Спортсмены с оценкой 3,5 считаются средними для своего возраста и пройденных миль.

    Оценка 3 — На этих автомобилях будут заметны большие царапины, потертости и вмятины. Также могут быть проблемы с болью, и может потребоваться крупное избиение или покраска панели. Интерьер будет довольно убогим, и им потребуется ремонт.

    Оценка 2 — Хотя эти автомобили не подлежат списанию, они находятся в таком плохом состоянии, что владеть ими станет кошмаром.Они часто имеют серьезные проблемы с коррозией и требуют серьезного ремонта.

    Grade 1 — Эти автомобили находятся в очень плохом состоянии, и их следует избегать. Они также могут иметь значительные модификации, такие как преобразование автоматической коробки передач в механическую и турбо-двигатель послепродажного обслуживания. Кроме того, эти автомобили могли пострадать от наводнения или пожара.

    Оценка RA — Автомобиль получит аварийное повреждение, которое может быть оценено как незначительное. Они будут отремонтированы.

    Grade R — Эти автомобили получили аварийные повреждения и были отремонтированы. В результате ДТП они получили повреждения в следующих областях, которые следовало заменить:

    • Нижняя поперечная поперечина или рама
    • Стойка лобового стекла (A стойка)
    • Центральная стойка (B стойка)
    • Задняя стойка (C стойка)
    • Корпус подкоса
    • Панель крыши
    • Панель пола багажника
    • Поддон пола

    Автомобили класса R могут быть довольно хорошей покупкой, а ремонтные работы могут быть выполнены очень хорошо.Однако их следует тщательно осмотреть, так как ремонтные работы могут быть незаметными или ужасными.

    Класс ??? — По сути, это списание без оценки, которое может вообще не начинаться или не двигаться. Информацию об этих машинах в чек-листе аукционные дома не предоставляют. Если машина управляемая, дополнительных транспортных расходов не будет. Однако, если автомобиль не заводится или не движется, могут возникнуть проблемы с доставкой его с аукциона в порт доставки. Это значительно удорожает доставку.

    Класс салона

    Класс A — В отличном состоянии, отсутствуют недостающие детали или ремонт.

    Grade B — Автомобиль находится в состоянии выше среднего и в ремонте не требует. Нет видимых царапин или вмятин. Это самый популярный сорт на экспорт.

    Grade C — Требуется некоторый ремонт, и автомобиль имеет некоторые или все из перечисленных ниже характеристик; слезы, следы ожогов от сигарет, разливы пищи, изношенные пятна, деформация приборной панели и разрывы приборной панели.Возможно, потребуется очистка салона.

    Оценка D — Интерьер этого автомобиля будет находиться в состоянии ниже среднего и будет иметь некоторые или все из перечисленных ниже характеристик; несколько ожогов от сигарет, сильная деформация приборной панели, износ, грязный салон, требующий серьезной доработки.

    Оценка E — Эта оценка почти так же плоха, как и для интерьера. Интерьер автомобиля потребует значительного ремонта и будет иметь те же проблемы, что и классы C и D, но намного хуже. Также может присутствовать сильный запах в интерьере.

    Оценка экстерьера (может входить в общую оценку)

    Оценка A — Автомобиль содержится в хорошем состоянии и находится в отличном состоянии.

    Оценка B — Могут быть странные царапины или царапины, но вам нужно будет внимательно присмотреться. В состоянии выше среднего.

    Grade C — На автомобиле могут быть вмятины, трещины и царапины. Может потребоваться небольшой ремонт.

    Grade D — Состояние ниже среднего, автомобиль обычно содержит ржавчину, коррозию, царапины и вмятины.Потребуются ремонтные работы, и панель может быть повреждена.

    Grade E — У этого автомобиля будут серьезные проблемы с коррозией, а также много вмятин и царапин. Может потребоваться повторная окраска и замена некоторых элементов кузова.

    Карта автомобиля

    Наряду с интерьером и общей оценкой, лист проверки аукциона также содержит так называемую «карту автомобиля». Карта автомобиля обычно находится в правом нижнем углу контрольного листа аукциона и позволяет узнать, где находятся повреждения.На карте автомобиля цифра после буквы указывает на степень повреждения. 1 = легкий, 2 = средний, 3 = значительный, 4 = большой.

    Ниже мы перечислили, что обозначает каждая буква:

    • A = Царапина
    • B = Вмятина с царапиной
    • C = Коррозия (исходный металл отслаивается)
    • E = Вмятина
    • G = Камень на стекле
    • H = Выцветание краски
    • P = Краска с маркировкой
    • S = Ржавчина (оранжевое изменение цвета, которое не перешло в отслаивание)
    • U = Вмятина
    • W = Волновая или отремонтированная область
    • X = элемент, который необходимо заменить
    • XX = Замененная панель или элемент

    На контрольном листе аукциона есть дополнительная информация о них, поэтому проверьте посмотрите это видео ниже, чтобы узнать о них больше.

    Изменения в системе выставления оценок

    Совсем недавно в процессе выставления оценок в аукционных домах произошли изменения, которые имеют большие последствия для покупателей. Автомобили, которые попали в аварию, но у которых были заменены только болты на деталях, теперь могут получить оценку 4.

    Это серьезная проблема для тех, кто просто полагается на оценку на контрольном листе аукциона и не получает автомобиль физически. проверено третьей стороной.

    Кроме того, многие экспортные агенты / инспекторы не имеют достаточного опыта или времени, чтобы должным образом проверить автомобиль.Они проводят одну или две минуты, осматривая транспортное средство, поэтому они никогда не смогут подобрать деформированный рельс шасси, внутреннее ограждение или погнутый задний пол. Это означает, что сейчас, более чем когда-либо, важно, чтобы опытный профессиональный инспектор / покупатель в первую очередь осмотрел автомобиль.

    Кто оценивает автомобили?

    Вам может быть интересно, кто оценивает автомобили, которые производятся в Японии. Очевидно, что это делают дилеры / аукционные дома, но кто проводит физический осмотр?

    По словам Тима, много сотрудников в экспортной отрасли нанимают потому, что они говорят по-английски, а не из-за их механических навыков.Он нашел одну, которая осматривала автомобили всего через две недели работы, а ее предыдущий опыт работы был стюардессой в авиакомпании.

    К сожалению, большинство инспекторов, проводящих проверки, не увлечены автомобилями и хотят работать только в международной компании, поскольку она имеет статус в Японии. Те, кто являются настоящими профессионалами, часто испытывают трудности с английским, и их бывает трудно найти. За время своего пребывания в Японии Тим создал сеть этих высококвалифицированных инспекторов, которые знают, что ищут.

    Другая проблема, с которой сталкиваются инспекторы, заключается в том, что им не очень хорошо платят. Их зарплаты не росли годами, несмотря на рост стоимости жизни. Это означает, что многие из них проводят только минимальные проверки автомобиля (заглядывают под машину, проверяют, заводится ли она и т. Д.)

    Экспортные сайты / дилеры и профессиональные покупатели

    Теперь, когда мы рассмотрели большую часть Что вам нужно знать об импорте автомобиля, давайте посмотрим на преимущества и недостатки использования экспортных веб-сайтов, таких как Goonet, по сравнению с профессиональным покупателем, таким как Тим.

    Экспортный веб-сайт / Преимущества дилеров
    • У них есть широкий ассортимент товаров, поэтому вы можете быстро выбрать автомобиль.
    • Цена автомобиля часто ниже из-за более низкого класса.
    • Они хорошо говорят по-английски, поэтому общение легко.
    • У них есть хорошие системы, чтобы доставить автомобиль к вам, не выполняя много работы.
    • Некоторые позволяют вам получать доступ к аукционам, чтобы оценить себя, и они покупают для вас
    • Если вам повезет, они отменит проблемные автомобили или будут честны, рассказывая вам о проблемах, отмеченных на листе, и дают вам возможность отменить вашу ставку и попробовать другую .
    Экспортный веб-сайт / Недостатки дилера
    • Они зарабатывают там деньги не на машине, а на всех дополнительных расходах, связанных с доставкой машины к вам, где они добавляют большую прибыль. Это означает, что в конечном итоге автомобиль станет дороже, хотя первоначальная цена выглядела привлекательно.
    • Их запасы более низкого качества и более низкого сорта, и часто они скрывают от вас проблемы. Любые дилеры, за которыми они ухаживают, имеют возможность сначала перебрать акции и получить хорошие покупки.Затем предлагается то, что осталось.
    • Они скрывают аукционный лист, номера шасси и истинное состояние.
    • Они сосредотачиваются на объеме и часто не проверяют автомобили на аукционе, даже если утверждают, что просто полагаются на лист техосмотра.
    • Выбирая автомобиль самостоятельно, вы не обращаетесь к профессиональному покупателю, который при импорте в вашу страну должен соблюдать те же законы и предлагать те же гарантии, что и при покупке у дилера. (По крайней мере, Новая Зеландия)
    • Не скажет вам, выиграют ли они машину дешевле, чем ваша ставка, и передадут вам экономию.
    • В большинстве случаев доставляйте автомобиль только в свою страну, если вам повезет, они добьются его соответствия, но взимают дополнительную плату, превышающую расходы за это.
    • Часто можно заплатить больше, чем просто купить его прямо у домашнего дилера, который только что импортировал то же самое.
    Преимущества профессионального покупателя
    • Может иметь доступ к более дешевой доставке и сокращению расходов, связанных с экспортом. Эти деньги могут компенсировать дополнительные расходы или оказаться дешевле.
    • Имеет опыт покупки большого количества автомобилей, поэтому понимает рыночную цену на аукционе и то, что является хорошей покупкой или нет, и как интерпретировать данные, чтобы определить, будет ли эта модель работать на вашем рынке с точки зрения дешевле покупать и импортировать, что покупать на месте .
    • Сообщит, какие модели имеют проблемы и которых следует избегать, и постарается не покупать автомобили с проблемами, так как им придется ремонтировать за их счет, если они ошиблись.
    • Предлагайте профессиональную проверку, переводы и отчеты по автомобилям на аукционе, если у них есть хорошая команда на местах.
    • Подберете действительно качественный автомобиль честной комплектации на свой бюджет.
    • Опыт работы с конкретными моделями или нишевыми рынками, такими как классика.
    • Плюсы и торги и манипулирование аукционом, чтобы удешевить, а затем передать экономию.
    • Часто находят ошибки на аукционных листах при проверке автомобилей и идут на смену данных в последний момент. Это приводит к тому, что крупные экспортеры, у которых нет времени перепроверить автомобиль, не участвуют в торгах за своих клиентов. Тогда они смогут купить машину дешевле.
    • В некоторых случаях позаботится обо всем процессе, чтобы избежать стресса при импорте, вплоть до его устранения.
    Недостатки профессионального покупателя
    • Требуется время, часто у них нет в наличии того, что вы хотите, и их нужно будет купить.Если они привередливы и хотят подарить вам лучшую машину, на то, чтобы купить ее по лучшей цене, могут уйти месяцы.
    • Некоторые из них так же изворотливы или хуже, чем крупные экспортеры, и рады обмануть вас, поэтому вам нужно проверить, какие гарантии и гарантии они дают. Убедитесь, что они соблюдают законы честной торговли в вашей стране и могут нести ответственность. Ознакомьтесь с их отзывами.
    • Может стоить дороже, в зависимости от комиссии или типа автомобиля. Классика требует много времени, и ее часто не интересуют крупные экспортеры.Покупатель может помочь, но он может взимать высокую плату за услугу, так как ему требуется много времени, чтобы получить то, что вы хотите.

    Другие вещи, о которых следует подумать
    Ознакомьтесь с законами о ввозе в вашу страну

    Нет смысла покупать машину, которую вы не сможете использовать (если только вы не собираетесь хранить ее в гараже), поэтому убедитесь, что вы проверили его соответствие законам вашей страны. Большинство импортеров помогут вам в этом, но мы перечислили некоторую полезную информацию ниже.

    Импорт автомобиля из Японии в США

    Если вы находитесь в США, вы можете использовать веб-сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), чтобы проверить, соответствует ли автомобиль стандартам США по безопасности и выбросам. . Подробнее о ввозе автомобилей в США можно узнать здесь .

    Если автомобиль не соответствует стандартам безопасности и выбросов США, вам необходимо будет импортировать автомобиль через ICI (независимого коммерческого импортера) в соответствии с требованиями EPA или через RI (зарегистрированный импортер) для внесения утвержденных DOT модификаций безопасности.Как только эти модификации будут внесены, автомобиль будет передан вам. Подробнее об ICI читайте здесь .

    В США автомобиль возрастом не менее 25 лет может быть законно ввезен, независимо от того, соответствует ли он всем применимым стандартам безопасности DOT или нет.

    Импорт автомобиля из Японии в Новую Зеландию

    Для тех, кто находится в Новой Зеландии, вы должны использовать сертификат въезда, чтобы проверить, соответствует ли автомобиль требованиям. Этот процесс может занять довольно много времени, поэтому рекомендуется как можно раньше получить консультацию сертификационного органа.Если ваш автомобиль не соответствует стандартам, когда он прибывает в Новую Зеландию, может быть слишком поздно что-либо предпринимать. Сертифицирующий орган проверит следующее:

    • Соответствие требованиям безопасности по выбросам и стандартам лобового столкновения при производстве
    • Убедитесь, что он находится в хорошем состоянии
    • Решите, требуется ли какая-либо работа с автомобилем для соответствия требованиям безопасности
    • Проверить, кто владеет автомобилем
    • Подтвердите идентификацию автомобиля и проверьте VIN
    • Заполните регистрационную форму MR2A
    • Подтверждение пригодности

    Вы можете узнать больше об импорте автомобиля из Японии в Новую Зеландию здесь.

    В Новой Зеландии действуют другие правила, которые означают, что для некоторых транспортных средств не нужно доказывать, что они соответствуют стандартам лобового удара. Они должны соответствовать одному из следующих критериев или всем:

    • Быть старше 20 лет.
    • Будьте автомобилем для особых интересов.
    • Если вы эмигрируете или возвращаетесь в Новую Зеландию и взяли с собой свой автомобиль.
    Импорт автомобиля из Японии в Австралию

    Подобно Новой Зеландии и США, австралийским импортерам необходимо будет проверить, соответствует ли автомобиль, на который они смотрят, надлежащим стандартам безопасности и выбросов.Вы не должны ввозить автомобиль без разрешения на ввоз транспортного средства, и Министерство внутренних дел не выдаст автомобиль без разрешения. Подробнее о разрешении на ввоз автомобилей можно прочитать здесь .

    На веб-сайте Департамента инфраструктуры и регионального развития есть хорошее руководство по импорту автомобиля в Австралию. Вы можете просмотреть это здесь .

    Австралия имеет 15-летнее правило для импорта автомобилей, но в 2019 году оно может быть изменено на 25 лет. Специальная система импорта под названием SEVS (Specialist and Enthusiast Vehicle Scheme) позволяет импортировать различные автомобили, которые изначально не продавались в Австралии новыми. Эта статья содержит дополнительную информацию об этом.

    Импорт автомобиля из Японии в Великобританию

    Японские автомобили, импортируемые в Соединенное Королевство, должны пройти тест на одобрение индивидуального транспортного средства (IVA) или одобрение отдельного транспортного средства (SVA), чтобы убедиться, что они соответствуют всем необходимым стандартам безопасности для британских дорог. В ходе испытаний также будет проверена дорожная пригодность автомобиля и будет проведен обязательный техосмотр. Вы можете узнать больше о том, какой автомобиль импортировать из Японии в Великобританию , здесь .

    Один из способов показать, что ваш автомобиль соответствует требованиям, — это показать, что он соответствует техническим характеристикам другого автомобиля, который был признан соответствующим. Вы можете сделать это с помощью модельного отчета, и вы можете использовать его бесплатно, если он уже существует для той же модели автомобиля, что и ваш. Здесь вы можете найти список отчетов по моделям и их владельцев.

    Дополнительную информацию об импорте автомобиля из Японии в Великобританию можно найти по этой ссылке .

    Импорт автомобиля из Японии в Канаду

    Импорт автомобиля из Японии в Канаду — довольно простой процесс.Главное, на что следует обратить внимание, — это возрастное ограничение. Автомобили должны быть старше 15 лет, а возраст определяется месяцем и годом выпуска.

    Возрастное ограничение может быть отменено, если ввозимый автомобиль предназначен для соревнований. Импортеру потребуется письмо от производителя, в котором указывается, что автомобиль предназначен только для использования в соревнованиях, а также указывается, для каких соревнований он будет использоваться. Подробнее об импорте автомобиля из Японии в Канаду.

    Налоги на импорт автомобилей, ввезенных из Японии

    В каждой стране будут немного разные налоги, которые необходимо уплатить перед импортом автомобиля.Ваш импортер и / или брокер должен быть в состоянии помочь вам в этом, но вы всегда должны проконсультироваться с местным правительством перед покупкой автомобиля. Налоги могут быть довольно высокими, что может сделать импорт автомобиля невероятно дорогим. Также могут быть правила относительно того, кто должен платить налоги при въезде (люди, которые иммигрируют и привозят с собой свою машину), поэтому сначала обязательно ознакомьтесь с правилами.

    Процесс на jcars.co.nz

    Тим любезно рассказал о процессе, который проходит он и его команда при импорте автомобиля из Японии.Он собрал команду лучших покупателей в Японии, которые работают вместе, чтобы покрыть все аукционные дома, чтобы купить лучшие автомобили по лучшим ценам.

    В отличие от некоторых других сайтов или покупателей, Japanese Cars (jcars.co.nz) не дает доступа к аукционным домам. Вместо этого они берут на себя полную ответственность, выбирая товары на аукционах и предлагая своим клиентам самые выгодные покупки каждый день. Затем покупатель выбирает, какой автомобиль ему больше всего нравится, и Japanese Cars делает за него ставку.

    Тим и команда jcars.co.nz нацелены на хорошие покупки, а не на быстрые покупки, чтобы получить лучший результат для своих клиентов. Они следят за тем, чтобы сборы, взимаемые за покупку и импорт автомобиля, были справедливыми, но конкурентоспособными, исходя из того, что покупатели в Японии получают вознаграждение за хорошую жизнь благодаря своим навыкам. Вот почему у них есть хорошая сеть инспекторов / покупателей в Японии, поскольку они хорошо с ними обращаются.

    Благодаря отношениям, которые они установили с крупными дилерами-экспортерами, компания Japanese Cars получила доступ к их запасам и может выбирать лучшее для своих клиентов.Это означает, что те, кто хочет автомобиль сейчас, могут получить тот, который соответствует заявленным условиям, и имеет контроль качества и гарантии на месте. Это даст им лучший автомобиль по самой выгодной цене по сравнению с другими общедоступными предложениями крупных экспортеров.

    Japanese Cars работает с клиентами от начала до конца, а также может помочь с другими рынками. Тим заботится о новозеландской стороне бизнеса, в то время как другие парни в Японии следят за другими рынками.

    Одна из главных мотиваций для развития бизнеса Тима возникла после того, как он увидел, насколько плохими были условия труда и оплата высококвалифицированных покупателей / инспекторов в Японии. Он считает, что если вы будете справедливо заботиться о них, они позаботятся о вас и помогут найти лучшую машину из возможных.

    Мы определенно рекомендуем вам проверить jcars.co.nz , находитесь ли вы в Новой Зеландии или на другом рынке, таком как США, Австралия, Канада или где-то еще.

    Заключение Как импортировать автомобиль из Японии

    Как видите, есть довольно много информации, которую нужно усвоить, когда дело доходит до импорта автомобиля из Японии. Вам нужно найти импортера, который поможет вам, найдет нужный автомобиль и сделает ставку. Затем вам нужно будет собрать все необходимые документы и произвести необходимые платежи.

    Не торопитесь при ввозе автомобиля из Японии, и если вы не уверены в выборе транспортного средства, посоветуйтесь с другим человеком.Всегда проверяйте аукционный лист и получайте его перевод. Аукционный лист — ваша библия, когда дело доходит до импорта автомобиля из Японии.

    Наконец, не забудьте ознакомиться с законами вашей страны об импорте товаров. Вы не хотите платить за автомобиль и отправлять его в свою страну только для того, чтобы обнаружить, что его нельзя импортировать.

    Импорт автомобиля — Япония

    Узнайте, как ввезти автомобиль в Японию и зарегистрировать его на дорогах, а также о документах, необходимых для ввоза автомобиля для личного пользования в Японию…

    Поскольку Япония является островом, импорт автомобиля из любой точки мира обычно требует найма агента по импорту для организации процесса доставки. Доставка авто из стран ЕС занимает около 40 дней, из США — 20 дней.

    Транспортные средства должны соответствовать японским спецификациям и правилам. Перед тем, как транспортное средство можно будет управлять в Японии, необходимо провести строгие предварительные проверки и испытания на выбросы.

    Транспортные средства, оставшиеся в Японии менее одного года, могут быть импортированы без уплаты налогов или пошлин.Для этого в стране происхождения необходимо получить Carnet de Passages en Douane (CPD). Затем следует связаться с Japan Automobile Federation (JAF), чтобы получить сертификат CDP.

    • Для получения информации от JAF о требованиях и процедуре аутентификации CDP: Щелкните здесь

    Процесс импорта

    1. Таможня — при прохождении транспортного средства через таможню необходимо подавать декларацию.Ввозная пошлина не взимается, но необходимо уплатить налог на приобретение автомобиля; это пять процентов от остаточной стоимости автомобиля. Когда автомобиль прошел таможенное оформление, выдается сертификат таможенного оформления.
      • Для получения дополнительной информации в Таможенной службе Японии: Щелкните здесь
    2. Испытание на выбросы и предварительный осмотр — автомобиль доставлен в центр испытаний Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма (MLIT) для проверки. Любые части автомобиля, не соответствующие японским стандартам, должны быть отремонтированы и заменены перед тем, как им можно будет управлять. Тест может занять около недели.
      • Для получения информации об осмотрах транспортных средств из MLIT: Щелкните здесь
    3. Прописка — в бюро наземного транспорта. На этом этапе необходимо оплатить транспортные налоги и получить свидетельство о регистрации автомобиля ( встряхнул шо ). Регистрация должна быть произведена в течение трех месяцев после предварительного инспекционного испытания.Для необходимы следующие документы:
      • Регистрационная форма
      • Регистрационный взнос ( shinsei hiyou )
      • Сертификат таможенного оформления ( цукан шомей шо )
      • Сертификат испытаний на выбросы ( hai gasu kensa hyo )
      • Свидетельство о проверке ( jidousha kensa hyo )
      • Страховое свидетельство ( hoken sho )
      • Сертификация парковочного места ( шако шомей )

    Весь процесс ввоза обычно выполняется агентом по импорту, который затем доставляет автомобиль владельцу после его регистрации.

    Национальные номерные знаки

    Автомобили не могут ездить без национального номерного знака, который можно получить только после завершения регистрации. Поэтому существует система, при которой временный номерной знак используется для проезда автомобиля в испытательный центр или в офис наземного транспорта.

    Временный номерной знак можно получить в местном пункте наземного транспорта, который должен находиться между местом отправления и пунктом назначения транспортного средства.

    Для подачи заявки на временный номерной знак необходимы следующие документы:

    • Семейная печать ( инкан ), ручная подпись принимается для иностранцев
    • Страхование автотранспортных средств
    • Фискальная марка
    • Водительское удостоверение с указанием текущего адреса
    • Акт осмотра ( встряхнул шо ), сертификат таможенного оформления или сертификат парковочного места

    Временный номерной знак необходимо вернуть в течение пяти дней, в противном случае взимается штраф.

    После завершения процесса регистрации необходимо приобрести национальный номерной знак. Это можно сделать в офисе районного бюро наземного транспорта или онлайн.

    Примечание : Регистрационные знаки для легких мотоциклов выдаются местным муниципалитетом.

    Свидетельство о парковке

    Чтобы иметь автомобиль в Японии, необходимо иметь зарегистрированное парковочное место. Для получения сертификата на парковочное место ( shako shomei sho ) в полицию необходимо подать следующие документы:

    • Заявка на получение сертификата парковочного места ( дзидоша хоканбасё шомей синсэй шо ).Его можно получить в местном отделении полиции или в офисе районного бюро наземного транспорта. Его также можно загрузить из Интернета
    • Свидетельство о праве собственности на парковочное место ( jinin sho ) или свидетельство о разрешении на использование парковочного места ( chushajo shiyo kyokasho )
    • Карта парковочного места
    • Подтверждение адреса — свидетельство о проживании, водительские права или счет за коммунальные услуги, например

    Обычно обработка сертификата парковочного места занимает около недели.

    Вот все, что вам нужно знать о доставке автомобиля в США

    Как многие из вас знают, в настоящее время я импортирую Nissan Skyline GT-R в Соединенные Штаты. Это долгий и сложный процесс, в котором задействован широкий круг портовых рабочих, моряков, государственных органов, таможенных служащих и достаточно форм, чтобы похоронить их всех в большой куче официальных документов.

    Но процесс практически завершен. Вы бы это знали, если бы подписались на меня в Твиттере, потому что мой Skyline находится менее чем в трех неделях от приземления в Америке, а это означает, что у меня есть много оснований для обсуждения процесса импорта, прежде чем я начну делать очень информативные видеоролики о сложность вывода правостороннего автомобиля на проезд.

    Итак, сегодня я собираюсь затронуть тему, многих из вас интересовала: как именно вы собираетесь отправить машину в Соединенные Штаты? Я знаю, что вы задавались этим вопросом, потому что я получил десятки электронных писем от множества разных читателей с множеством вопросов, связанных с доставкой, начиная с «Это стоит тысячи долларов?» С по «Вы должны положить его в коробку?»

    Даже мои друзья, которым все равно меньше об автомобилях — друзья, которые думают, что для Porsche было безвкусно называть машину «911» после терактов 11 сентября, — спрашивали меня об этом.« Как отправить… АВТОМОБИЛЬ?» — говорят они с неподдельным чувством трепета в голосах, потому что помнят, как дорого стоило отправить домой их кофеварку из колледжа во время летних каникул. «Вы можете использовать FedEx?»

    G / O Media может получить комиссию

    Итак, теперь я отвечу на все ваши вопросы о доставке автомобилей от начала до конца в одной маленькой колонке Jalopnik . Как обычно, большое спасибо тем, кто помог мне собрать всю эту информацию: выдающемуся автомобильному импортеру японской классики, который в настоящее время привозит мой Skyline, и трем читателям, которые помогли мне, ответив на вопросы об импортированных ими автомобилях.

    Давайте начнем со стоимости

    Я начну со стоимости, потому что это наиболее распространенное заблуждение относительно всего процесса доставки. Вот в чем проблема: если я в Филадельфии отправлю вам довольно большую посылку в Вашингтон, округ Колумбия — на расстояние примерно 222 мили, — это будет примерно пятьдесят долларов. Если я отправлю вам мотоцикл , это будет несколько сотен долларов. Поэтому люди предполагают, что если вы увеличите расстояние до 7000 миль и увеличите размер партии до целого автомобиля , общая стоимость будет примерно эквивалентна кругосветному путешествию U2.

    Но вот в чем дело. Когда вы едете по дороге, вы видите автомобили, которые были доставлены по международным линиям. BMW. Хонды. Тойоты. Киас. Даже четыре Audi Allroads первого поколения, которые все еще движутся своим ходом. Многие из этих автомобилей были отправлены через мировые границы на больших лодках, чтобы добраться до наших берегов. И поверьте мне: если бы это стоило тысячи долларов, эти компании не предлагали бы свою продукцию по тем ценам, которые они предлагают.

    Каждый человек, с которым я говорил для этой истории, сказал одно и то же: доставка. Является. Дешевый. Из Японии абсолютный максимум , который вы должны ожидать, составляет около 2000 долларов, и за эти деньги вашу машину лучше окружить бархатными подушками от Итана Аллена, чтобы предотвратить повреждение. Из Европы — от 1000 до 1400 долларов. Фактически: хотя это утверждение может изменить множество переменных, обычно дешевле отправить автомобиль из Германии в Вашингтон, округ Колумбия, чем из Вашингтона, округ Колумбия.C. в Лос-Анджелес.

    Как это сделать?

    Вы не поверите, но планирование автомобильной перевозки для мирового транзита через международные океаны на огромном судне — это часть easy . Вы можете найти десяток таких компаний с помощью быстрого поиска в Google.

    Самая сложная часть связана с беготней с обеих сторон: доставкой машины в порт и получением автомобиля из порта .

    Когда дело доходит до доставки автомобиля в порт в чужой стране, каждый человек, с которым я говорил для этой истории, сказал одно и то же: вам нужен кто-то в чужой стране, кому вы доверяете.В противном случае вы отправляете свои деньги — все наличные, так как вы вряд ли найдете банк, готовый профинансировать 25-летний автомобиль, расположенный за границей, — и в надежде , что продавец передаст автомобиль автовозу. , надеется, что автовоз правильно сбросит его в порту, и надеется, что транспортная компания должным образом загрузит его на судно. Ты много скрещиваешь пальцы.

    И еще одна проблема: языковой барьер. В то время как мои источники для этой истории сказали мне, что в Европе достаточно англоговорящих, чтобы это не было проблемой, Japanese Classics нарисовали иную картину ситуации в Японии: доставка машины не может быть осуществлена, по их словам, без кто-то , кто говорит и читает на этом языке.Слишком много государственных учреждений вовлечено, и слишком много препятствий, чтобы прыгнуть через них, а английский просто не так распространен в Японии, как в Европе.

    Как только автомобиль будет доставлен в порт (по крайней мере, за неделю до поездки, но, вероятно, скорее, за две недели), он, скорее всего, будет отправлен «ро-ро» — удивительно забавный термин в судоходной отрасли для «катиться, катиться. выключенный.» Другими словами: нет контейнера, нет большой коробки и нет упаковки арахиса. Судоходная компания водит машину на лодке, она привязана ремнями с храповым механизмом и остается в грузовом отсеке судна в течение следующих нескольких недель.

    В качестве интересного момента: поскольку Japanese Classics отправляет сразу несколько автомобилей, они часто используют контейнеры. При этом в контейнер входят четыре машины: две на земле и две , свисающие с потолка. Клянусь, это правда.

    После погрузки автомобиля на корабль начинается ожидание. Хотя точное расписание может варьироваться в зависимости от времени года, местоположения и остановок по пути, доставка на Восточное побережье обычно занимает около шести недель из Японии или четырех недель из Европы.И да, мой Skyline GT-R поедет через Панамский канал.

    В любом случае: когда машина прибывает в Америку, получить машину из порта — это еще одна проблема. Нормальный человек, такой как вы или я, не может входить в незащищенные части порта США без удостоверения личности транспортных рабочих, также называемого картой TWIC, которая стоит 128 долларов и требует около шести недель для защиты. Поэтому, если вы хотите забрать свою машину из порта, вам понадобится карта TWIC — или вам нужно будет заплатить за сопровождение картой TWIC, чтобы доставить вас к вашему автомобилю.Вы также можете нанять водителя грузовика с картой TWIC, который может забрать автомобиль для вас, но он собирается взимать небольшую дополнительную плату за поездку, поскольку не каждый дальнобойщик оснащен TWIC.

    Но когда дело доходит до получения машины, это самая простая часть. Самая сложная часть…

    Оформление документов, Оформление документов, Оформление документов

    Хотя на следующей неделе я расскажу о бумажной работе более подробно, отправить автомобиль в Соединенные Штаты не так просто, как отправить название по почте, катаясь автомобиль на лодке, и показать кому-то в Америке, что на табличке VIN указано, что ему 25 лет.

    Фактически, каждый источник, с которым я разговаривал, говорил одно и то же: вы должны нанять таможенного брокера в Соединенных Штатах, потому что так много документов, и это настолько сложно, , что вы, как нормальный человек, с слабое понимание утомительных форм правления, никогда не смог бы сделать это самостоятельно. Один человек, читатель по имени Брэд, который импортировал E30 Touring и казался в целом сбитым с толку всем этим импортом, сказал, что , а не , наем таможенного брокера, вероятно, означал бы получение отеля в портовом городе и возвращение каждый божий день с формы заполнили несколько иначе в надежде, что на этот раз он пройдет проверку.

    Будьте готовы заплатить несколько сотен долларов за таможенного брокера.

    А еще есть документы из другой страны. Общий обзор таков: из Европы вы можете экспортировать автомобиль, просто заполнив некоторые документы там (экспортные документы, в которых указано, что вы отправляете) и отправив титул отдельно будущему владельцу автомобиля в США. В Японии вы нужно пойти в министерство транспорта и на самом деле отменить регистрацию автомобиля , где этот говорящий по-японски пригодится.Затем правительство Японии дает вам экспортный сертификат (который отправляется по почте новому владельцу автомобиля в Америку), вы привозите машину в порт, заполняете документы, и все готово. Вроде, как бы, что-то вроде.

    Я говорю «вроде как», потому что здесь есть несколько важных препятствий, которые могут задержать или значительно замедлить этот процесс. Во-первых, в ваших документах должно быть указано, что именно то вы везете. Японские классики рассказали мне, что однажды они пытались отправить машину с выброшенными сигаретами в пепельнице — и она была отмечена как потенциально незаконный ввоз сигарет в Соединенные Штаты.Только после того, как они вычистили сигареты, машине разрешили выехать из страны.

    И еще вопрос о выдаче самого экспортного сертификата. Если вы его потеряете, сказал мне Japanese Classics, вы облажались: этот документ используется как название автомобиля, и Япония не выдаст еще один. Компания Japanese Classics сообщила, что однажды судоходная компания потеряла экспортный сертификат на один из своих транспортных средств, но им до сих пор не удалось получить титул в США. Вместо этого они просто используют его как тележку для магазина.

    Когда ваша машина прибывает в Штаты, оформление документов еще более усложняется. Есть формы, когда лодка уходит, и формы, когда лодка прибывает — все это будет более подробно рассмотрено на следующей неделе — прежде, чем ваша машина, наконец, будет выпущена для пикапа.

    Да, и еще кое-что: неважно, импортируете ли вы одну машину или миллион: прежде чем вы сможете привезти машину в Штаты, вам понадобится государственная импортная гарантия. Хотя залог составляет всего пару сотен долларов за относительно недорогой автомобиль, его стоимость может резко возрасти по мере роста стоимости автомобиля.

    Мелочи

    И , затем — вот все, о чем вы, вероятно, не задумывались, прежде чем решили отправить автомобиль через полмира. Например: что, если лодка утонет или порвется буксирный ремень, а автомобиль разбится, когда он находится на воде? Вам нужно будет купить страховку, которую обычно предлагает компания, которая тесно сотрудничает с грузоотправителем. Будьте готовы заплатить от 200 до 300 долларов за полис.

    А что если в порту разобьется? Вот незадача.Ваш страховой полис распространяется только на вас на воде — и хотя ваш типичный полис автострахования может покрывать вас в порту США (акцент на может ), он не рассматривает претензии, связанные с сумасшедшими японскими портовыми рабочими, играющими в слаломе с фонарными столбами. Ваше обращение ограничено, и может потребоваться судебный процесс. Судебный процесс, заметьте, в чужой стране.

    А еще есть налоги. В конце концов, вы же не думали, что вам просто позволят привезти иностранный товар в страну, не заплатив за это, не так ли? Как и любой, кто импортирует что-либо, вы должны платить пошлину за свою машину — хотя обычно эта сумма довольно мала, поскольку машины очень старые.Будьте готовы заплатить от 300 до 400 долларов за такую ​​машину, как мой Skyline GT-R.

    И самая важная вещь: осмотр.

    Существует некоторая вероятность того, что ваш автомобиль может быть отмечен таможней США для досмотра — как для того, чтобы убедиться, что он такой, каким вы его называете (например, возраст 25 лет), так и для того, чтобы убедиться, что он не содержит каких-либо незаконных материалов, таких как оружие, лекарства, продукты питания и т. д. Японские классики рассказали мне, что примерно в 10% случаев их инспектируют неожиданно.

    Хотя проверка может показаться не такой уж плохой, вот что интересно: вы, , должны за нее заплатить.И хотя некоторые проверки проводятся на месте, некоторые передаются сторонней компании, расположенной на таможенном складе за территорией порта. В таком случае вы оплачиваете транспортировку на склад и саму инспекцию. Японские классики рассказали мне, что однажды таким образом осмотрели весь контейнер с автозапчастями, и когда все было сказано и сделано, этот процесс обошелся почти в 2000 долларов.

    Тонкости доставки

    Проще говоря, процесс импорта не был настроен для частных лиц, импортирующих по одному автомобилю за раз.Но это не значит, что невозможно . Будьте готовы заплатить около 1200 долларов за доставку и еще несколько сотен за импортную пошлину. Будьте готовы выложить пару сотен долларов за залог, еще пару сотен за таможенного брокера и еще пару сотен за страховой полис. И сэкономьте немного денег на случай внезапной проверки.

    Но как только все деньги уплачены, все документы поданы и машина прошла таможенный контроль, все готово: ваш 25-летний, единственный в своем роде, уникальный импортный автомобиль готов. ездить по американским дорогам.

    Почти.

    Подробнее об этом на следующей неделе.

    @DougDeMuro является автором Plays With Cars . У него был универсал E63 AMG, и однажды он пытался ускользнуть от полиции в «Хвосте Дракона» на понтонной лодке. (Это не сработало.) Он работал менеджером в Porsche Cars North America, прежде чем уйти, чтобы стать писателем, в основном потому, что это означало, что ему больше не нужно было носить брюки. Кроме того, он сам написал всю эту биографию от третьего лица.


    Подробнее о доставке автомобилей от партнера G / O Media:
    — Лучшие компании по доставке автомобилей
    — Montway Auto Transport Review
    — Лучшие компании по доставке дешевых автомобилей
    — Обзор uShip

    Jalopnik не участвует в создании этих статей, но может получать комиссию от покупок через свой контент.

    alexxlab / 29.08.1976 / Авто

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *