Перевозка детей в автокресле: Правила перевозки детей в автомобиле 2021 — ПДД, изменения, комментарии

Роскачество рассказало об опасности адаптеров для перевозки детей в авто

Несмотря на то, что правилами дорожного движения не допускается использовать при перевозке детей в авто альтернативные автокреслам устройства, многие родители все равно продолжают им пользоваться, полагая, что они способны защитить ребенка. Эксперты Роскачества развенчивают мифы и дают советы по безопасной перевозке детей.

Первое. Детей младше семи лет можно перевозить только в автокреслах. С семи до 11 лет — на заднем сиденье детей можно пристегивать штатными ремнями безопасности, говорят специалисты Роскачества. И уточняют — лучше ориентироваться не на возраст, а на рост ребенка. Пристегивать его обычным ремнем безопасности можно, если его рост 150 см и выше. Иначе ремень будет проходить по шее ребенка.

Второе. Детское автокресло нужно подбирать строго по росту, весу и возрасту ребенка.

Третье. Кресло обязательно должно быть зафиксировано внутри машины штатными ремнями безопасности или с помощью креплений ISOFIX.

Четвертое. Одетыми в верхнюю одежду детей лучше не перевозить. Если машина резко затормозит, ребенок может вылететь из расстегнутого комбинезона.

Пятое. Самое лучше — это как можно дольше, желательно до полутора лет, возить ребенка против хода движения,. Это положение — самое безопасное. А наиболее безопасное место для детского автокресла внутри машины — посередине заднего сиденья.

Шестое. На переднее сиденье поставить автолюльку можно, отключив подушку безопасности. Если она не отключается, ставить туда кресло с младенцем нельзя.

Краш-тесты в Англии показали, что если манекен трехлетнего ребенка посадить в бескаркасное детское кресло, а машина во что-то врежется на скорости 48 километров в час, кукла вылетит через лобовое стекло.

Кроме того, испытания так называемых адаптеров показали, что в случае аварии они могут нанести вред ребенку, в том числе — повредить его внутренние органы.

Несмотря на законодательный запрет на использование «иных устройств» и их опасность для детей, 25 процентов родителей предпочитают их применять, показали опросы.

Подробности читайте на сайте Роскачества

5 фатальных ошибок при перевозке детей: почему опасно сажать ребенка в автокресло в куртке?

Недавние опросы социологов показали небывалую законопослушность российских родителей: более 80% заявили, что используют автокресло при перевозке детей в автомобиле, но вот Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) уверяет, что 45% мам и пап делают это неправильно.

Ошибка №1: «Держать ребёнка одетым в машине»

С наступлением холодов все родители кутают своих детей, ничего не имеет против этого, но в автокресло лучше сажать ребёнка без верхней одежды (куртки или комбинезона).

Конечно, найдутся упрямцы, которые будут с пеной у рта утверждать, что это не для нашей страны: на улице полгода зима, а дитя замерзнет и заболеет. Но факты, как известно, — вещь упрямая, а салон в машине можно прогреть, ребёнка укрыть пледом.

Ребенок, пристёгнутый в куртке получает почти такие же увечья, как и непристегнутый вовсе. Доказательств тут помимо законов физики нет: энергия удара равна массе тела, помноженной на ускорение. Иными словами, чем дальше ремни безопасности от тела ребенка (плохо затянуты, мешает толстая куртка и т. д.), тем более сильный удар разогнавшегося тела примут на себя ремни безопасности в случае ДТП. А учитывая, что ремни поверх куртки плохо натянуты — ребёнок часто просто вылетает из автокресла.

А вот и результаты краш-теста. На скорости 50 км/час ребёнок буквально вылетает из автокресла

Ошибка №2: «Забыть про инструкцию и неправильно установить автокресло».

Хуже игнорирования автокресел, может быть только перевозка ребенка в неправильно установленном удерживающем устройстве. Кресло ни в коем случае не должно болтаться из стороны в сторону (максимальный люфт 2-2,5 сантиметра), иначе большая подвижность может привести к тому, что при резком маневре ребенок вместе с креслом может врезаться в переднее сиденье. С системой ISOFIX такие неприятности, конечно, исключены.

Кроме того, нужно помнить про опасность перевозки детей в автокресле на переднем сиденье. Такая поездка не запрещена законом (до 12 лет, напомним, только в автокресле), но стоит всегда помнить — переднее сидение — самое опасное место в автомобиле. Тем не менее, если посадка ребенка впереди необходима, обязательно отключите подушки безопасности.

Ошибка №3: «Слишком рано сажать малыша лицом вперёд»

Многие родители не задумываются, а как правильно перевозить детей в машине: по ходу движения или против? В России нет жесткого законодательного правила, есть только рекомендации по перевозке детей до 9 месяцев в кресле, установленном против хода движения автомобиля.

А между тем, в Швеции родителей обязали перевозить в таком положении детей до 4 лет и не зря это сделали: позвоночник и шейные мышцы маленького ребенка слишком слабые, поэтому при столкновении или резком торможении он может получить серьезную травму, вплоть до смертельного исхода.

А — лицом по ходу движения, В — ребенок в автокресле спиной по ходу движения.

Если ребенок, во время фронтального столкновения сидит спиной по ходу движения, то он по инерции продолжает двигаться вперед и вжимается в спинку автокресла. При этом нагрузка распределяется пропорционально по затылку, шее и спине. Конечно, все зависит от силы удара, и ни одно кресло не дает стопроцентной гарантии, но в данном случае опасность получить тяжелую травму, как доказали ученые, в пять раз ниже, чем сидя лицом по направлению движения.

Ошибка №4: «Использовать б/у автокресла»

Все детские автокресла имеют срок годности, который устанавливают производители. Кресло, которому 10+ лет априори менее безопасное, чем аналогичное современное. Дело в том, что стандарты для автокресел с годами ужесточаются, потому что производители совершенствуют свои модели.

Но самое главное — в процессе использования кресло изнашивается. Из-за резкого перепада температур в салоне на пластике и пенопласте могут появляться незаметные глазу микротрещины, ремни могут растягиваться и протираться. Всё это в случае ДТП приведет к печальным последствиям, поэтому не стоит покупать автокресло с рук.

Про побывавшие в ДТП, и говорить нечего. Сами производители указывают, что после аварии даже на невысокой скорости креслом пользоваться нельзя.

В случае, если ребенок перерос размер автокресла или, наоборот, он младше возрастной категории, указанной производителем, то это также может быть небезопасно.

Если ребенок слишком маленький, то ремни его не удержат, он сможет соскользнуть с кресла. В обратной ситуации, когда ребенок больше, при аварии кресло его просто не выдержит. Не забывайте смотреть максимальные параметры для каждого кресла.

Правила перевозки детей в авто – путешествие по Европе 2020

Travel24 расскажет правила на которые надо обратить внимание родителям, которые путешествуют на автомобиле.

Читайте также: Превышение скорости: какие штрафы ожидают водителей в Украине и Европе

Во всем Евросоюзе наличие автокресла обязательна. Варьируется только сумма штрафов и требования к перевозке детей. В одних странах автокресло необходимо для детей до 12 лет, в других – для детей ростом до 150 сантиметров.

В Германии, например, нельзя забрать ребенка из роддома, если в машине нет специальной колыбельки для перевозки младенцев. В Швеции по закону детское автокресло должно быть возвращено так, чтобы ребенок сидел спиной вперед, это требование действует для детей до 4 лет.

Ребенок сидит спиной вперед / mashyna.com.ua

Европейские производители кресел не советуют возить ребенка на переднем сиденье. Если он маленький, то кресло ставится задом наперед. В этом случае, если кресло ставится на переднее сиденье, следует отключать подушку безопасности. Если же подушки не отключить, то кресло располагается слишком близко к торпеде, и подушка, вылетая, может смять кресло вместе с ребенком.

Более взрослый ребенок в кресле, установленном лицом вперед, может сидеть на переднем сиденье.

Более взрослый ребенок может ехать на переднем сиденье / 130.com.ua

Обязательное использование детских удерживающих устройств: Все страны Евросоюза, Япония (до 6 лет), Австралия (до 1 года, с обязательным верхним страховочным ремнем), Новая Зеландия (до 5 лет), Канада и США (в зависимости от регионов).

Не обязательно, но рекомендуется: Бельгия (от 3 до 11 лет), Финляндия (с 3 до 10 лет), Хорватия (после 5 лет), Китай, Австралия (от 1 до 15 лет рекомендуется, с обязательным верхним страховочным ремнем), Новая Зеландия (от 5 до 8 лет только на сиденьях со страховочным ремнем).

Интересно: Странно и смешно: необычные дорожные знаки в разных странах мира, о которых вы и не догадывались

Запрещено: Болгария, Германия, Греция (до 10 лет), Израиль (кроме младенцев в специальных автоколыбельках), Латвия, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Франция (кроме младенцев в автоколыбельке), Хорватия, Кипр (до 5 лет), Турция (до 10 лет), Бразилия (до 10 лет).

Разрешено в детских удерживающих устройствах: Австрия, Бельгия, Венгрия, Ирландия (кроме пассажирских сидений с активной подушкой безопасности), Испания, Италия, Литва, Люксембург, Македония, Нидерланды, Норвегия, Польша, Чехия, Швейцария (до 7 лет), Малайзия, Южная Корея.

Разрешено: Финляндия, Швеция (с отключенными подушками безопасности).

почему опасно сажать ребенка в автокресло в куртке? — Рамблер/новости

Недавние опросы социологов показали небывалую законопослушность российских родителей: более 80% заявили, что используют автокресло при перевозке детей в автомобиле, но вот Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) уверяет, что 45% мам и пап делают это неправильно.

Ошибка №1: «Держать ребёнка одетым в машине»

С наступлением холодов все родители кутают своих детей, ничего не имеет против этого, но в автокресло лучше сажать ребёнка без верхней одежды (куртки или комбинезона).

Конечно, найдутся упрямцы, которые будут с пеной у рта утверждать, что это не для нашей страны: на улице полгода зима, а дитя замерзнет и заболеет. Но факты, как известно, — вещь упрямая, а салон в машине можно прогреть, ребёнка укрыть пледом.

Ребенок, пристёгнутый в куртке получает почти такие же увечья, как и непристегнутый вовсе. Доказательств тут помимо законов физики нет: энергия удара равна массе тела, помноженной на ускорение. Иными словами, чем дальше ремни безопасности от тела ребенка (плохо затянуты, мешает толстая куртка и т. д.), тем более сильный удар разогнавшегося тела примут на себя ремни безопасности в случае ДТП. А учитывая, что ремни поверх куртки плохо натянуты — ребёнок часто просто вылетает из автокресла.

А вот и результаты краш-теста. На скорости 50 км/час ребёнок буквально вылетает из автокресла

Ошибка №2: «Забыть про инструкцию и неправильно установить автокресло».

Хуже игнорирования автокресел, может быть только перевозка ребенка в неправильно установленном удерживающем устройстве. Кресло ни в коем случае не должно болтаться из стороны в сторону (максимальный люфт 2-2,5 сантиметра), иначе большая подвижность может привести к тому, что при резком маневре ребенок вместе с креслом может врезаться в переднее сиденье. С системой ISOFIX такие неприятности, конечно, исключены.

Кроме того, нужно помнить про опасность перевозки детей в автокресле на переднем сиденье. Такая поездка не запрещена законом (до 12 лет, напомним, только в автокресле), но стоит всегда помнить — переднее сидение — самое опасное место в автомобиле. Тем не менее, если посадка ребенка впереди необходима, обязательно отключите подушки безопасности.

Ошибка №3: «Слишком рано сажать малыша лицом вперёд»

Многие родители не задумываются, а как правильно перевозить детей в машине: по ходу движения или против? В России нет жесткого законодательного правила, есть только рекомендации по перевозке детей до 9 месяцев в кресле, установленном против хода движения автомобиля.

А между тем, в Швеции родителей обязали перевозить в таком положении детей до 4 лет и не зря это сделали: позвоночник и шейные мышцы маленького ребенка слишком слабые, поэтому при столкновении или резком торможении он может получить серьезную травму, вплоть до смертельного исхода.

А — лицом по ходу движения, В — ребенок в автокресле спиной по ходу движения.

Если ребенок, во время фронтального столкновения сидит спиной по ходу движения, то он по инерции продолжает двигаться вперед и вжимается в спинку автокресла. При этом нагрузка распределяется пропорционально по затылку, шее и спине. Конечно, все зависит от силы удара, и ни одно кресло не дает стопроцентной гарантии, но в данном случае опасность получить тяжелую травму, как доказали ученые, в пять раз ниже, чем сидя лицом по направлению движения.

Ошибка №4: «Использовать б/у автокресла»

Все детские автокресла имеют срок годности, который устанавливают производители. Кресло, которому 10+ лет априори менее безопасное, чем аналогичное современное. Дело в том, что стандарты для автокресел с годами ужесточаются, потому что производители совершенствуют свои модели.

Но самое главное — в процессе использования кресло изнашивается. Из-за резкого перепада температур в салоне на пластике и пенопласте могут появляться незаметные глазу микротрещины, ремни могут растягиваться и протираться. Всё это в случае ДТП приведет к печальным последствиям, поэтому не стоит покупать автокресло с рук.

Про побывавшие в ДТП, и говорить нечего. Сами производители указывают, что после аварии даже на невысокой скорости креслом пользоваться нельзя.

Ошибка №5: «Использовать автокресло не по весу и росту ребёнк»

В случае, если ребенок перерос размер автокресла или, наоборот, он младше возрастной категории, указанной производителем, то это также может быть небезопасно.

Если ребенок слишком маленький, то ремни его не удержат, он сможет соскользнуть с кресла. В обратной ситуации, когда ребенок больше, при аварии кресло его просто не выдержит. Не забывайте смотреть максимальные параметры для каждого кресла.

ПЕРЕВОЗКА ДЕТЕЙ В АВТОМОБИЛЯХ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЕТСКИХ СИСТЕМ БЕЗОПАСНОСТИ

Бюстгальтеры Acta Ortop. 2016 сентябрь-октябрь; 24 (5): 275–278.

ALLAN QUADROS GARCÊS

¹ . Федеральный университет ду Мараньян, Сан-Луис, Массачусетс, Бразилия.

IGOR BONIFACIO ANDRADE COIMBRA

¹ . Федеральный университет ду Мараньян, Сан-Луис, Массачусетс, Бразилия.

DIEGO SALVADOR MUNIZ DA SILVA

¹ . Федеральный университет ду Мараньян, Сан-Луис, Массачусетс, Бразилия.

¹ . Федеральный университет ду Мараньян, Сан-Луис, Массачусетс, Бразилия.

Все авторы заявляют, что в отношении этой статьи нет потенциального конфликта интересов.

Поступила 15 сентября 2014 г .; Принято в 2016 г. 23 мая.

Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution License

РЕЗЮМЕ

Цель:

Оценить перевозку детей в автомобилях и использование детских удерживающих систем (CRS).

Методы:

Это сквозное описательное исследование, в котором участвовали 200 водителей транспортных средств, перевозивших детей в возрасте 0-10 лет в городе Сан-Луис, Массачусетс, Бразилия. Правильно идентифицированы черты лица водителей, пассажиров и детей. Транспортировка детей с использованием CRS была проанализирована в соответствии с Постановлением 277/8 Национального управления дорожного движения Бразилии.

Результаты:

Перевозка детей была классифицирована как несоответствующая в 70,5% проанализированных транспортных средств. Чаще всего дети перевозили бесплатно на задних сиденьях (47%) или на коленях у пассажиров / водителей (17%). Основными причинами для оправдания ненадлежащей транспортировки были либо непонимание важности использования CRS (64,5%), либо отсутствие финансовых ресурсов для покупки устройств. Детское автокресло было наиболее часто используемым автокреслом (50,8%) среди транспортных средств с надлежащей системой перевозки детей.

Заключение:

Перевозка детей в большинстве проанализированных транспортных средств была неприемлемой, что отражает необходимость повышения осведомленности среди водителей автомобилей, включая обучение, надзор и совершенствование политики по улучшению здоровья и предотвращению несчастных случаев, связанных с перевозкой детей. Уровень доказательности III, перекрестное исследование.

ключевые слова: аварии, дорожное движение. Ребенок. Детские удерживающие системы. Ремень безопасности. Предупреждение несчастных случаев.

ВВЕДЕНИЕ

Травма является основной причиной смерти и инвалидности педиатрических пациентов и считается важной проблемой общественного здравоохранения в Бразилии и во всем мире. 1

Некоторые морфологические, функциональные и биологические характеристики, присущие детству, предрасполагают детей к автомобильным авариям, поскольку решающие факторы для распознавания дорожных условий все еще находятся в стадии разработки, а меньший рост детей мешает водителям воспринимать их присутствие. 5

Чтобы свести к минимуму смертность и последствия среди детей, являющихся пассажирами автомобилей, были разработаны детские удерживающие системы (CRS) или детские автокресла, широко известные как детское автокресло, детское автокресло или просто детское автокресло, среди прочего.6 При правильном использовании CRS снижает смертность на 71%; однако риск серьезной травмы увеличивается вдвое при использовании неправильной модели CRS. 7

Использование сидений безопасности снижает на 82% вероятность серьезных травм и на 80% риск госпитализации из-за автомобильных аварий. 8

Признание важности CRS Национальным советом по дорожному движению ( Conselho Nacional de Trânsito, Contran) произошло на основании Резолюции 277/08, 10 которые регулируют использование детских удерживающих систем в стране.Таким образом, обязательное использование CRS было установлено с помощью критериев, основанных на возрасте и весе ребенка (в соответствии с международными стандартами).

Регламент CRS в настоящее время действует, однако информации о соблюдении и правильном использовании устройств нет. В связи с актуальностью этой темы, данное исследование направлено на оценку перевозки детей в транспортных средствах и использования систем CRS в городе Сан-Луис, Массачусетс, Бразилия.

МЕТОДЫ

Дизайн исследования и выборка

Это описательное перекрестное исследование, выполненное с удобной выборкой (не вероятностной), сформированной 200 водителями автомобилей, перевозящих детей от рождения до 10 лет в городе Сан-Луис , Массачусетс, Бразилия.

Сбор данных проводился на проспектах, расположенных рядом с государственными и частными школами, в течение августа 2014 года. Команда академических исследователей медицинского факультета была предварительно отобрана и обучена. В ходе прямых интервью водитель транспортного средства был проинформирован об исследовании, прочитал и подписал форму информированного согласия. Затем вас попросили ответить на инструмент «Протокол оценки детского транспорта в транспортных средствах», разработанный исследователями. Личные идентификационные данные были зашифрованы и конфиденциальны.Водители, которые отказались участвовать в исследовании или не согласились подписать информированное согласие, не были включены.

Это исследование проводится в соответствии с Резолюцией 466/12 Национального совета здравоохранения ( Conselho Nacional de Saúde ) и было одобрено Комитетом по этике Федерального университета в Мараньяно под номером 698 695.

Анализируемые переменные

Переменными, касающимися водителей и пассажиров транспортных средств, были: возраст и пол водителей, использование ремней безопасности и количество пассажиров в транспортном средстве.Степень родства водителя и ребенка стратифицировалась как отец (биологический, приемный или отчим), мать (биологическая, приемная или мачеха), дядя или тетя, дедушка или бабушка и другие (брат, водитель такси) , так далее.). Уровень образования водителей был разделен на неграмотные, базовое образование (начальная школа, полное или неполное), среднее образование (средняя школа, полное или неполное) и высшее образование (высшее или университетское образование, полное или неполное).

Водитель транспортного средства сообщил возраст, пол, вес и рост детей. Количество детей в автомобиле и вид транспорта оценивались в соответствии с Постановлением Contran 277/08. 10 В этом постановлении говорится, что дети до одного года должны перевозиться в детских автокреслах на заднем сиденье, обращенном к заднему окну, с небольшим наклоном. Дети в возрасте от одного до четырех лет должны использовать детское автокресло. Дети от четырех до семи лет должны использовать детские сиденья, закрепленные на заднем сиденье трехточечными ремнями безопасности.Дети старше семи лет должны использовать ремни безопасности. Дети в возрасте 10 лет и старше могут путешествовать на переднем сиденье. 10 Согласно этому постановлению, перевозка ребенка в каждом случае классифицировалась как соответствующая или несоответствующая.

Когда перевозка детей считалась несоответствующей, нарушения классифицировались как: ребенок лежит на коленях, болтается (сидит в автокресле без каких-либо CRS), используется ремень безопасности (ненадлежащее использование в соответствии с возрастом, весом или ростом ребенка) или в детское автокресло (использование не по назначению в соответствии с возрастом, весом или ростом ребенка) или стоя (дети, стоящие между сиденьями водителя и пассажира).В случаях несоответствия водителю автомобиля задавали вопросы об отсутствии АСБ.

Анализ данных

Статистический анализ проводился с использованием программного обеспечения Epi-Info 7.1.3. Средние значения, абсолютные и относительные частоты и стандартное отклонение (SD) представлены в таблицах и на рисунках. Для редактирования текста и таблиц также использовались программы Microsoft Word и Excel.

РЕЗУЛЬТАТЫ

показывает характеристики водителей и пассажиров 200 автомобилей с детьми, к которым обращались.Большинство водителей были мужчинами (79,5%) и отцом ребенка (71%), в возрасте от 31 до 40 лет (39%), со средним уровнем образования (58%) и пользовались ремнями безопасности (74%). Помимо водителей и детей, в автомобилях находились еще двое пассажиров (46%), которые также использовали ремни безопасности (52,5%).

Таблица 1

Примерная характеристика водителей и пассажиров транспортных средств, перевозящих детей.

Водители 200 транспортных средств перевозили 293 ребенка, что соответствует 1,46 ± 0,93 ребенка на автомобиль. В большинстве автомобилей (71,5%) находился только один ребенок (71,5%) мужского пола (51,5%).9%). Большинство детей были в возрасте от одного до четырех лет (47,4%) (). Вес и рост детей составил 15,76 ± 8,11 кг и 87,60 ± 28,30 см соответственно.

Таблица 2

Примерная характеристика детей, перевозимых в транспортных средствах.

Перевозка детей была неприемлемой в 70,5% приближавшихся транспортных средств (). Основными указанными причинами были «непринятие важности использования CRS» (64,5%) и «отсутствие финансовых средств для приобретения CRS» (14,9%). Семь водителей (5%) заявили, что не знали о системе CRS или ее важности. ()

Анализ перевозки детей в автомобилях.

Таблица 3

Обоснования неадекватности детского транспорта.

Большинство детей были перевозится на заднем сиденье автомобиля (88.4%) и на центральном сиденье (35,2%). Чаще всего дети перевозили свободно на заднем сиденье без каких-либо удерживающих средств (ремня безопасности или CRS) (47%) или на коленях у пассажира или водителя (17,5%). Тридцать два ребенка (10,9%) перевозились на переднем пассажирском сиденье и двое (0,7%) на коленях у водителя во время управления транспортным средством.

Оценка текущей ситуации показала, что в 46,5% случаев правильным способом перевозки детей будет сиденье безопасности для малышей и 25.5% в автокресле-бустере с ремнем безопасности. ()

Таблица 4

Сравнение существующей и соответствующей формы перевозки детей в транспортных средствах.

Из 59 транспортных средств, подходящих для перевозки детей сиденье (50.8%) и детское сиденье (44,1%) были наиболее часто используемыми CRS.

ОБСУЖДЕНИЕ

В этом исследовании транспортировка детей была неприемлемой в большинстве транспортных средств, к которым приближались, аналогично результатам других исследований. 1 ^, 6 ^, 11 ^– 13 Отсутствие CRS или неадекватные может привести к серьезным травмам или смерти детей в случае столкновения, поскольку ребенок более хрупкий и не имеет защитных установок или восприятия опасности. 5 ^, 14

Дорожно-транспортные происшествия — один из важнейших факторов, влияющих на заболеваемость и смертность детей в стране.Исследование, проведенное в специализированном травматологическом центре в Эмбу и Табоау-да-Серра (SP, Бразилия) с декабря 2005 г. по декабрь 2006 г., показало, что 15% механизмов травм в детстве были связаны с дорожно-транспортными происшествиями. 15 В Сан-Диего (США), согласно информации, полученной из базы данных Юридической медицинской службы с января 2000 года по декабрь 2006 года, автомобильная авария была основной причиной смерти (40,2%) среди детей и подростков, за которой следовали асфиксия и проникающие травмы. 16

В ретроспективном исследовании, проведенном в Уберландии (MG, Бразилия), с 1999 по 2003 год в больнице Hospital de Clínicas прошли лечение 1123 пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях в возрасте до 15 лет.Выяснилось, что 58,8% не использовали предохранительные устройства и / или использовали их неправильно во время аварии. 4 Эти результаты подтверждают необходимость использования ДУС и ремней безопасности для детей и подростков в качестве одной из мер по снижению заболеваемости и смертности, связанной с дорожно-транспортными происшествиями.

Oliveira et al. 6 обнаружили, что 42,7% детей, посещающих детские сады Маринга (PR, Бразилия), неправильно перевозились с CRS. Ошибки заключались в наличии двух или более детей в транспортном средстве (отношение шансов = 5.10, p = 0,007), более низкий уровень образования и дохода родителей (средний средний доход и образование: отношение шансов = 7,00, p = 0,003; более низкий средний доход и образование: отношение шансов = 3,40, p = 0,03).

В этом исследовании большинство водителей транспортных средств были отцом ребенка, хорошо образованным и пристегнутым ремнем безопасности. Однако 26% водителей и 47,5% пассажиров не использовали ремни безопасности. Отсутствие использования ремней безопасности родителями может способствовать тому, что дети и подростки не пользуются ремнями безопасности. 7 ^, 14 ^, 17 указание на необходимость образовательной и профилактической политики, показывающей важность оборудования безопасности для всех пассажиров транспортного средства.18 ^, 19

Большинство детей свободно сидели на заднем сиденье без каких-либо средств сдерживания или CRS, но 32 ребенка находились на переднем пассажирском сиденье и двое на коленях водителя, несмотря на обязательное использование CRS и ремня безопасности на заднем сиденье, заявила Contran Резолюция 277/08. Перевозка детей на переднем пассажирском сиденье разрешена только в особых случаях (например, автомобили без заднего сиденья) с использованием соответствующих CRS. 10 Перевозка детей на коленях у водителя недопустима из-за высокого риска для жизни пассажиров и пешеходов.Стоит отметить, что Contran Resolution имеет серьезные ограничения, так как они не учитывают вес ребенка при правильном использовании CRS и не поощряют размещение младенцев лицом к заднему окну автомобиля в течение длительного времени. 6

В транспортных средствах, пригодных для перевозки детей, наиболее распространенным удерживающим устройством было детское автокресло, подходящее для детей в возрасте до одного года, 10 находясь в городе Маринга, 11 автокресло безопасности малыша было наиболее часто используемым автокреслом.Различия между двумя исследованиями объясняются методологическими и характеристическими различиями двух выборок.

Большинство водителей не считают важным использование CRS, что свидетельствует о непонимании и непонимании населением важности такого устройства. Использование ремня безопасности и CRS существенно влияет на расходы на больницу и реабилитацию. 19 Поэтому повышение осведомленности населения о правильном использовании ремней безопасности и ДУБ должно стать обязательством всех медицинских работников, чтобы уменьшить количество детей, ставших жертвами автомобильных аварий.

Настоящее исследование имеет некоторые ограничения, такие как отсутствие расчета размера выборки, небольшое количество участников и модель не вероятностной выборки, которая препятствует обобщению результатов. Однако из-за отсутствия национальных данных по этому вопросу становится актуальным выявить аспекты автомобильного транспорта детей в городе Сан-Луис, Массачусетс, Бразилия, городе на северо-востоке Бразилии, что может отражать ситуацию в других частях региона. . Эти данные становятся еще более важными, если осознавать соответствующую ненадежность здравоохранения.

Это исследование может помочь повысить осведомленность водителей и медицинских работников, оно служит количественными данными, показывающими серьезность проблемы, и может быть полезным для поддержки образовательных программ по безопасной транспортировке детей, особенно в семье и школе. Результаты также подчеркивают необходимость улучшения проверки в отношении CRS, обеспечения соблюдения существующего законодательства об эффективных мерах безопасности перевозки детей среди населения.

Правильная транспортировка детей при правильном использовании CRS создает условия безопасности, которые могут значительно снизить вероятность серьезных травм и смерти в случае столкновения.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Перевозка детей была неудовлетворительной в 70,5% приближенных транспортных средств. Необходимо повышать осведомленность водителей, увеличивать количество проверок и совершенствовать государственную политику по укреплению здоровья и предотвращению дорожно-транспортных происшествий.

Сноски

² Работа, разработанная в Федеральном университете до Мараньяна, Сан-Луис, Массачусетс, Бразилия.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Безопасность детей-пассажиров | ECLKC

Безопасность детей-пассажиров

Администратор: Здравствуйте, и добро пожаловать на веб-трансляцию, озаглавленную «Безопасность детей-пассажиров».Перед тем, как мы начнем, у нас есть всего несколько объявлений. Слайды будут автоматически перемещаться по презентации. В нижней части браузера вы найдете значок «Справка» для получения технической помощи и значок «Вопросы и ответы», чтобы задать вопрос в любое время. Если ваш экран зависает или слайды не двигаются должным образом, попробуйте выйти и перезапустить сеанс, так как это может быть проблемой с вашим подключением. И последнее замечание, в конце — перед завершением работы сегодня мы разошлем опрос, и мы будем признательны, если вы заполните его и сообщите нам, что вы думаете о сегодняшней презентации.Но теперь я хотел бы передать звонок Нэнси Топпинг-Тейлби. Нэнси, можете начинать.

Нэнси Топпинг-Тейлби: Спасибо. И добро пожаловать на сегодняшний вебинар по безопасности детей-пассажиров. Меня зовут Нэнси Топпинг-Тейлби из Национального центра здоровья и благополучия детей младшего возраста. В течение следующего часа мы будем изучать новый флипчарт, который скоро будет доступен, который вы можете использовать, чтобы помочь семьям защитить себя и детей, которые едут в своем автомобиле, выбрать подходящее автокресло для детей всех возрастных групп и найти ресурсы, чтобы правильно установить сиденье в свой автомобиль.Мне очень приятно представить сегодня нашего ведущего, доктора Мэрилин Булл, признанного на национальном уровне эксперта по безопасности детей-пассажиров. Доктор Булл — профессор педиатрии Морриса Грина Медицинской школы Университета Индианы и детской больницы Райли при Университете здравоохранения Индианы. Она является опубликованным писателем и выступала на международном уровне по вопросам педиатрии, в частности, в сфере безопасности на транспорте. Среди защитников безопасности перевозки детей по всей стране доктор Булл известна своей работой по повышению безопасности перевозки детей с особыми потребностями в уходе.А теперь я с удовольствием передаю вебинар доктору Буллу.

Доктор Мэрилин Булл: Спасибо, Нэнси. И спасибо всем, кто присоединился к нам, чтобы узнать больше о защите детей в автомобилях. Этот ресурс был первоначально разработан Программой автомобильной безопасности Медицинской школы Университета Индианы при финансовой поддержке Института уголовного правосудия штата Индиана. Он был разработан для использования с семьями в программе Head Start в программах ухода за детьми. Цель флип-чарта — предоставить информацию, которой вы можете поделиться в индивидуальных беседах с семьями о безопасности детей-пассажиров.И он организован как флип-чарт «Растем здоровым», руководство для менеджеров здравоохранения Head Start и семей по здоровому активному образу жизни для маленьких детей, с которым некоторые из вас могут быть знакомы. То, что я делюсь сегодня, фактически адаптировано в формате PowerPoint с флипчарта.

Каждая страница на флипчарте имеет лицевую и обратную сторону, а лицевая сторона каждой страницы предназначена для родителей. В нем есть фотографии, которые иллюстрируют, и некоторые из тем для обсуждения. На оборотной стороне есть заметки докладчика и справочная информация, в которых выделены ключевые моменты, которые вы хотите обсудить с семьями.Используя флип-чарт или версию PowerPoint, спросите родителей, на каком транспортном средстве они ездят. Затем, просматривая каждую страницу на флипчарте, вы можете обсудить, что они могут сделать, чтобы обезопасить своего ребенка в машине или грузовике. Итак, приступим. Во всех 50 штатах, территориях, округе Колумбия и в большинстве племен действуют законы о безопасности детей-пассажиров. Прежде чем использовать флипчарт, убедитесь, что вы знаете линию безопасности детей-пассажиров в вашем штате, территории, округе Колумбия или племени. Вы можете найти основную информацию о законах штатов и территорий по предоставленной ссылке или уточнить у местных властей информацию о законах для племен.Это список тем, которые вы найдете на флипчарте.

В конце флипчарта есть раздел с ресурсами, которые вы можете использовать, чтобы поделиться дополнительными советами по безопасности и задать часто задаваемые вопросы. Каждая семья хочет обеспечить безопасность своего ребенка, но некоторые семьи могут не знать, что многие маленькие дети получают серьезные травмы или погибают в автокатастрофах. Фактически, автомобильные травмы — основная причина смерти детей в Соединенных Штатах. И большинство этих смертей происходит, когда дети являются пассажирами автомобиля или грузовика.Семьи, которые знают, как правильно выбрать автокресло и правильно его использовать, могут защитить детей, которые едут в их автомобиле. И обратите внимание, что когда мы говорим об автомобильных сиденьях, мы имеем в виду автокресла, бустерные сиденья и ремни безопасности — все различные типы удерживающих систем для детей и пассажиров, которые семьи будут использовать в разное время в зависимости от возраста и возраста ребенка. размер, рост и вес ребенка, а также его потребности в развитии. Знаете ли вы, что водители, которые пристегиваются, с большей вероятностью будут использовать автокресло, дополнительное сиденье или ремень безопасности для своих детей, которые едут в автомобиле? Мы знаем, что водители, которые пристегивают поясной и плечевой ремень, пристегивают детей в 92 процентах случаев, в то время как водители, которые не пристегивают поясной плечевой ремень, пристегивают детей только в 70 процентах случаев.

Водители должны всегда носить поясной и плечевой ремень в каждой поездке, даже если вы собираетесь не далеко. Большинство аварий происходит ближе к дому. Если вы пристегнетесь, у вас будет больше шансов выжить в аварии, как и у детей в вашем автомобиле, потому что вы можете быстро вытащить их в случае аварии. Если вы не пристегнуты, вас могут выбросить из машины. Вы можете быть брошены вокруг машины, нанеся вред себе и своим пассажирам. Кроме того, не забудьте отрегулировать подголовник так, чтобы он поддерживал вашу голову.

Это также может защитить вашу голову и шею от травм. Родители — первые и лучшие учителя своего ребенка. Вы можете научить их привычкам, которые вы хотите, чтобы они использовали, чтобы оставаться в безопасности и быть здоровыми. Когда вы защищаете себя, пристегивая ремни безопасности, вы также защищаете своих детей в своем автомобиле и учите своих детей привычкам, которые вы хотите, чтобы они использовали, чтобы оставаться в безопасности и быть здоровыми. Младший ребенок также может быть более склонен к поездке в автокресле, если вы пристегнуты ремнем на коленях и плечевом ремне. А ребенок постарше с большей вероятностью пристегнется, потому что это делаете вы.Безопасное вождение требует полного внимания. Отвлеченное вождение — это любое действие, которое вы делаете в автомобиле, которое отвлекает ваше внимание от того, чтобы оставаться сосредоточенным на безопасном вождении, например, разговор, текстовые сообщения на телефоне, еда, питье, нанесение макияжа, разговор с людьми в вашем автомобиле или игры с музыкальная и навигационная система — все, что отвлекает ваше внимание от задачи безопасного вождения и увеличивает риск автомобильной аварии. Еще один важный момент — дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье.

Ваш ребенок может выглядеть достаточно большим, чтобы сидеть на переднем сиденье, но заднее сиденье — самое безопасное место для детей младше 13 лет, независимо от их роста. Не позволяйте ребенку младше 13 лет садиться на переднее сиденье, даже в качестве особой привилегии или награды. Исследования показывают, что дети до 13 лет лучше защищены на заднем сиденье. В 2015 году более половины легковых автомобилей погибло в результате столкновения с передней частью автомобиля. Езда на заднем сиденье удерживает ребенка подальше от места столкновения спереди.Он также удерживает ребенка подальше от подушек безопасности переднего пассажира, которые стали причиной смерти или серьезных травм детей. Знаете ли вы, что при аварии эти подушки безопасности могут надуть на скорости до 200 миль в час? Это огромная сила. Езда на заднем сиденье — самое безопасное место для вашего ребенка. Автокресло предназначено для максимальной безопасности вашего ребенка в случае аварии. Правильное сиденье может спасти жизнь вашему ребенку, но, учитывая более 200 различных моделей, может быть очень сложно понять, как выбрать правильное сиденье для вашего ребенка.Давайте посмотрим на разные стили. Таким образом, автокресла обеспечивают безопасность детей, распределяя силы столкновения по самым сильным частям тела. Обращенные назад автокресла, как показано в верхнем левом углу, считаются наиболее защитными, поскольку они распределяют силу удара по спине ребенка. Обращенные вперед автокресла с пятиточечным ремнем безопасности, как и на дне, распределяют усилия по плечам и бедрам ребенка — прочным костлявым частям.

Ремни безопасности распределяют ударную силу по плечам и бедрам, но только по трем точкам.По мере взросления дети нуждаются в разных типах автомобильных сидений или детских сидений. Выбор сиденья в зависимости от размера, роста и веса вашего ребенка, возраста и потребностей развития обеспечивает лучшую защиту. Держите ребенка в автокресле, пока он не перерастет его, пока не достигнет максимального веса или высоты сиденья, разрешенных производителем.

На автомобильных сиденьях указаны минимальные и максимальные требования к высоте и весу на упаковке, в инструкции по эксплуатации и на самом сиденье.Итак, давайте поговорим о различных типах автокресел, чтобы вы знали, как правильно выбрать сиденье. Обращение назад снижает риск травм шеи и позвоночника. Это самый безопасный способ передвижения младенцев и малышей в автомобиле или грузовике. И есть разные типы сидений, обращенных назад. Сиденья, обращенные только назад, как и слева, имеют ручки для переноски и обычно имеют съемные основания. Большинство из них предназначены для детей весом до 40 фунтов, но некоторые доступны для детей весом всего 20 или 22 фунтов. Сиденья-трансформеры, как и справа, и сиденья «все в одном» меняются с сидений, обращенных назад, на сиденья, обращенные вперед.Большая задняя часть для детей весом до 40 фунтов. Ничего страшного, если ноги вашего ребенка касаются спинки автомобильного сиденья. Нам это может показаться неудобным, но у ребенка ноги легко сгибаются, а травмы ног случаются очень редко. Обращенное назад сиденье обеспечивает наилучшую защиту, поскольку оно поддерживает всю голову, шею и спину ребенка при лобовом столкновении.

Существуют разные типы сидений, обращенных против направления движения: только сиденья, обращенные назад, и кабриолет, обращенные назад, и сиденья «все в одном».Американская академия педиатрии рекомендует, чтобы дети ездили лицом назад, по крайней мере, до 2 лет или до тех пор, пока они не перерастут свой рост или вес, установленные для автокресла, повернутые назад. Сиденья, обращенные вперед, предназначены для детей ясельного и дошкольного возраста. Как только ребенок перерос автокресло, обращенное назад, вам следует переместить его в автокресло, обращенное вперед, и продолжать использовать ремни безопасности, пока ваш ребенок не достигнет максимального роста или предела веса, установленного производителем. Некоторые сиденья, обращенные вперед, превращаются в сиденья, обращенные назад.Другие переодеваются в бустерные сиденья. Убедитесь, что вы используете сиденье, соответствующее возрасту и росту вашего ребенка. Вы можете найти эту информацию на сиденье или в буклете с инструкциями. Используйте сиденье лицом вперед с пятиточечным ремнем безопасности. Сиденье с пятиточечным ремнем безопасности защищает ребенка лучше, чем детское сиденье.

Пятиточечная привязь имеет ремни на обоих плечах, бедрах и между ног. Ударные силы распределяются по гораздо большей площади тела ребенка. Вы хотите, чтобы ваш ребенок сидел в кресле, пока он не перерастет его, обычно в возрасте от четырех до семи лет, в зависимости от его роста и веса.Большинство производителей автокресел проектируют ремни безопасности для сиденья, обращенного вперед, для детей весом до 65 фунтов, хотя некоторые устанавливают другие ограничения, которые могут варьироваться от 40 до 90 фунтов. Ознакомьтесь с инструкциями для вашего автокресла. Вот так. Детские автокресла для детей школьного возраста предназначены для тех случаев, когда ваш ребенок перерастает обращенное вперед автокресло с ремнем безопасности. Вашему ребенку следует использовать детское сиденье, чтобы снизить риск травм на 45 процентов для детей в возрасте от 4 до 8 лет по сравнению с использованием только ремней безопасности.Есть два типа бустерных сидений — без спинки, как справа, и с высокой спинкой, как слева. Без спинки — небольшая платформа. Лучше всего использовать этот тип кресла-бустера, если в вашем автомобиле — о, нет, сиденье — модель с высокой спинкой имеет опору для головы и шеи. Таким образом, спинка — это небольшая платформа, но модель с высокой спинкой имеет поддержку для головы и шеи. И лучше использовать этот тип сиденья-бустера, если в вашем автомобиле нет подголовника или спинка автомобильного сиденья невысока.

Детское автокресло поднимает вашего ребенка так, чтобы ремень безопасности взрослого сидел правильно.При правильном использовании поясная часть ремня плотно прилегает к верхней части бедра или низу на бедрах. Плечевая часть плотно прилегает к середине плеча и груди. Без бустера ремень безопасности может заехать на живот ребенка или поперек шеи, что может привести к серьезным травмам живота или позвоночника в случае аварии. Используйте поясной и плечевой ремень с усилителем. Никогда не используйте только поясной ремень. Правильно расположенные плечевой и поясной ремень распределяют силу удара по самым прочным частям тела вашего ребенка.Если ваш ребенок кладет плечевую часть ремня под руку или за спину, проверьте, пристегнут ли ремень безопасности. Это небезопасный способ кататься. Ваш ребенок действительно может быть не готов к бустеру, но ему все еще может понадобиться автокресло с ремнем безопасности. Для детей старшего возраста и взрослых использование ремня безопасности снижает риск серьезных травм и гибели примерно наполовину в случае аварии. Ремни безопасности распределяют силу удара по их плечам и бедрам, более прочным частям их тела. Ваш ребенок готов использовать ремень безопасности, когда он может полностью откинуться назад на автомобильном сиденье, не сутулясь, его колени свисают с края автомобильного сиденья, предпочтительно ступнями на полу, а ремень безопасности подходит для правильного положения. Таким образом, плечевой ремень должен проходить через середину плеча и груди, а поясной ремень — на бедрах.

Это обычно — и дети сильно различаются — когда ребенок ростом около 4 футов 9 дюймов и в возрасте от 8 до 12 лет. Также убедитесь, что у вашего ребенка есть опора за головой. Если ваш ребенок кладет плечевой ремень себе под руку или за спину, проверьте, подходит ли ремень безопасности. Это небезопасный способ катания, и вашему ребенку может потребоваться дополнительное сиденье. А также помните, что заднее сиденье — это безопасное место в автомобиле, где ребенок может сидеть до 13 лет. Даже если у вас правильное сиденье, если оно неправильно установлено или размещено в автомобиле, оно не сможет защитить вас. ребенок.Автокресло устанавливается либо с помощью ремня безопасности транспортного средства, как справа, либо с нижними креплениями, которые иногда называют системой защелок, слева. Вам нужно всего лишь использовать одну из этих систем для установки автокресла. Автокресла, которые можно использовать как лицом назад, так и лицом вперед, имеют разные подушки ремня безопасности для каждого направления. Важно использовать правильный путь ремня, указанный на сиденье или в руководстве производителя. Если вы используете ремень безопасности, убедитесь, что он постоянно заблокирован и не ослабляется.Нижние анкеры прикреплены к автокреслу, и их можно использовать вместо ремней безопасности для прикрепления автокресла к автомобилю или грузовику.

Для использования нижних анкеров автомобили должны иметь анкерные соединители. И все автомобили модели 2002 года и позже должны иметь анкерные соединители. Помните, что никогда не устанавливайте автокресло, обращенное назад, перед подушкой безопасности. Подушка безопасности со скоростью 200 миль в час ударяется о спинку повернутого назад автокресла, что может серьезно повредить или убить ребенка.Автокресла, обращенные назад, необходимо устанавливать с некоторым наклоном под углом, определенным производителем. Поэтому, если сиденье установлено под неправильным углом, голова младенца может опрокинуться и повлиять на то, как ребенок дышит. Сиденья, обращенные назад, имеют какую-то форму инструмента, например линию выравнивания или пузырек, чтобы помочь вам определить, находится ли сиденье под прямым углом. Даже если вы выберете правильное автокресло и правильно установите его, оно не защитит вашего ребенка полностью, если вы правильно не разместите его в автокресле.В автокресле, обращенном назад, ремень удерживает ребенка в сиденье низко, чтобы он не соскользнул вверх и наружу. Ремни ремня безопасности, как показано здесь, находятся на уровне или ниже — на плечах ребенка или ниже. Ремешок в области промежности не дает ребенку двигаться вперед. Если паховый ремень будет выдвинут слишком далеко вперед, маленький ребенок может упасть, а это может повлиять на его дыхание. Ремни ремня безопасности сиденья, обращенного вперед, показанного справа, помогают удерживать ребенка в сиденье и помогают распределять силу удара по самой сильной части тела ребенка, например, плечам.И оба ремня безопасности должны быть на плечах ребенка или выше.

Ремень необходимо затягивать до тех пор, пока вы не перестанете зажимать ремни на плечах или бедрах, как показано в нижнем левом углу. Нагрудный зажим удерживает шлейку на плечах ребенка. Он должен быть посередине груди или на уровне подмышек ребенка. Устанавливая ребенка в автокресло, сначала прижмите его спину и низ к автокреслу. Затем расположите ремни на уровне плеч или чуть ниже плеч ребенка, повернутого против движения.Расположите ремни безопасности на плечах ребенка лицом вперед или немного выше него. И затягивайте ремни до тех пор, пока вы не перестанете зажимать лишние ремни на ремнях на плечах и бедрах, когда они пристегнуты. Если ремни безопасности ослабнут, вашего ребенка могут выбросить из сиденья. Я также должен упомянуть, что вы никогда не захотите добавлять подушки для позиционирования, подушки или вставки, которые не идут в комплекте с автокреслом. И избегайте объемных пальто. Они могут помешать правильной подгонке ремня безопасности.После застегивания ремня безопасности наденьте объемное пальто задом на руку и грудь ребенка. Вы также можете накрыть ребенка одеялом после того, как застегнете шлейку, если ему холодно. Ремень — это ремень, который крепится к верхней части автокресла, как показано вверху слева. У него есть крюк на одном конце, который соединяет якорь страховочного троса с вашим автомобилем. Ремни — и они используются только с обращенными вперед автокреслами, а не с автокреслами, обращенными назад. Маленький символ в правом нижнем углу может помочь вам найти этот якорь для привязи в вашей машине.

Ремень удерживает спинку обращенного вперед автокресла к сиденью транспортного средства, и он может уменьшить расстояние, на которое голова ребенка движется вперед при столкновении, на целых четыре-шесть дюймов, что снижает вероятность того, что его голова будет удариться о другую часть автомобиля и в случае аварии вызвать травму головы. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где можно найти анкеры для страховочного ремня. Они могут находиться на полке заднего окна, на полу, потолке или на спинке автомобильного сиденья.Сначала установите автокресло с помощью ремня безопасности или нижних анкеров, а затем прикрепите ремень и затяните его. Что ж, это дает некоторые основы использования автокресел, которые так важны для защиты каждого ребенка в аварии. Однако еще больше информации содержится в примечаниях докладчика к тезисам для обсуждения. Но теперь давайте рассмотрим некоторые важные вопросы об автокреслах. Нужно ли семьям регистрировать автокресло? да. Присылайте регистрационную карточку, прилагаемую к каждому новому автокреслу.Или, если эта карточка больше не доступна, воспользуйтесь ссылкой на слайде. Нужно ли семьям подписываться на уведомления об отзыве автокресел? Что ж, регистрация автокресла поможет в этом. Автокресла отзываются по разным причинам: от того, что влияет на пряжку и может повлиять на ударопрочность автокресла, до отсутствия этикеток. Воспользуйтесь этой ссылкой, чтобы узнать, как подписаться на уведомления об отзыве автокресел. Однако Safercar.gov — замечательный веб-сайт для семей. Он разработан Национальным управлением безопасности дорожного движения.В нем есть много простой в использовании информации о безопасности детей-пассажиров и несколько ссылок на действительно практические ресурсы.

Срок годности автокресел истекает? Многие семьи с удивлением узнают, что да, у автокресел есть срок годности. Они различаются в зависимости от производителя и могут составлять от 6 до 10 лет. Срок годности указан на этикетке на корпусе сиденья или в руководстве пользователя. Пластик в корпусе со временем может ослабнуть, а детали могут быть потеряны или сломаны. И действительно, старые сиденья могут не соответствовать текущим обновленным стандартам безопасности.Поэтому важно знать, не истек ли срок действия места. Безопасно ли использовать автокресло, которое попало в аварию? Что ж, автокресла предназначены для защиты ребенка во время одного, а не нескольких столкновений. Обычно их приходится заменять после сбоя.

Семьям следует уточнить у производителя, нужно ли заменять это сиденье при всех типах аварий, включая незначительные. Безопасно ли позволять младенцам спать в машине, когда вы не за рулем? Нет. Автокресла предназначены только для путешествий. Младенцы, особенно младше четырех месяцев, могут оказаться в положении, которое создает риск удушья или обструкции дыхательных путей.И когда вы больше не водите машину, важно как можно скорее переместить их в детскую кроватку или другую подходящую плоскую поверхность. Автокресла также не следует использовать в качестве устройства для кормления или ограничения поведения в доме для детей старшего возраста. Безопасно ли использовать подержанное автокресло? Использование подержанного сиденья может быть рискованным, особенно если вы не знаете его историю. Семьи должны знать, что кресло соответствует федеральным стандартам безопасности, не просрочено или не отзывается, не попадало в аварию и не имеет отсутствующих деталей или буклета с инструкциями.Самый безопасный вариант — получить другое место. Семьи должны знать, что этикетка должна … что сиденье соответствует федеральным стандартам безопасности транспортных средств и что эта информация должна быть на этикетке на сиденье.

Программа Head Start, а также местные общественные группы могут помочь — помочь семье узнать, где взять автокресло. Кто такой сертифицированный специалист по безопасности детей-пассажиров? Сертифицированный специалист по безопасности детей-пассажиров — это человек, прошедший специальную подготовку по наилучшим способам защиты детей в автомобиле.Они также предлагают свои услуги на мероприятиях по осмотру автомобильных сидений, например, в пунктах осмотра детских сидений и в консультациях по автокреслам. А технического специалиста можно найти по ссылке, представленной здесь. Затем вы вводите свой почтовый индекс. Сертифицированный специалист по безопасности детей-пассажиров может помочь вам определить, безопасно ли ваше автокресло, проверить, правильно ли оно установлено, и научиться устанавливать автокресло. Что ж, это конец моих официальных вопросов. Есть ресурсы для семей, чтобы узнать больше в PowerPoint и на флипчарте.Но теперь мы собираемся ответить на ваши вопросы.

Нэнси: Итак, доктор Булл, большое спасибо за эту замечательную информацию. И у нас есть довольно много вопросов, поэтому я попытаюсь ответить на них один за другим. И если другие захотят задать вопросы, опять же, просто используйте вкладку Q&A, чтобы войти в свои вопросы. И мы сделаем все возможное, поскольку у нас есть немного времени, чтобы попытаться ответить им. Итак, вот первый вопрос. С какого возраста и веса ребенок перестает пользоваться автокреслом или бустером? Итак, этот человек, который хочет знать, когда можно больше не использовать автокресло или бустер.

Доктор vBull: Что ж, важно использовать автокресло с максимальным весом и высотой, разрешенными производителем автокресла, потому что в автокресле есть пять точек, где ремни автокресла соприкасаются с телом. И он распределяет эти силы по более слабым мышцам и костям ребенка. Таким образом, чем больше у них покрытия, тем лучше они защищены. Когда ребенок больше не помещается в автокресле с пятиточечным ремнем безопасности, уместно поместить его в детское сиденье. Кресло-бустер предназначено для автокресла и ремня безопасности.Ребенка не следует вынимать из автокресла до тех пор, пока не будут отмечены те моменты, которые я упомянул ранее на слайдах, и они будут там, чтобы вы могли их рассмотреть. Но ребенок должен иметь возможность сидеть, прислонившись ягодицей к спинке сиденья, и не сутулиться, чтобы ремень безопасности прилегал к середине плеча и низко и ровно поперек его бедер, а его колени были согнуты. край сиденья, желательно ступнями на пол. Когда ребенок соответствует этим критериям, он, как правило, достаточно большой, чтобы пристегнуться ремнем безопасности и не использовать обычное автокресло по истечении этого времени.Также важно упомянуть — еще один момент заключается в том, что у многих детей — у некоторых — есть поведенческие проблемы, которые заставляют их много шевелить на заднем сиденье автомобиля, и что это может быть еще одной причиной — это еще одна причина держать детей в автокресле или автокресле подольше, чтобы они были максимально защищены.

Нэнси: Большое вам спасибо. Итак, вот еще один. Безопасны ли детские ремни для сна?

Доктор Булл: Простите, я этого не слышал. Так что я не уверен, но —

Нэнси: Этот человек спрашивает, являются ли ремни для сна — безопасны ли они для детей? Я не уверен, есть ли еще какая-то информация, потому что это все, что было в поле для вопросов.

Доктор Булл: Ну, я пытаюсь понять, что они могут иметь в виду под поясом для сна. Мне интересно, думают ли они о некоторых из продуктов, которые были сделаны для автомобильных сидений, чтобы удерживать голову назад. И может быть — потому что, когда ребенок спит, его голова поднимается и падает вперед, и он не может хорошо сидеть на сиденье. И поэтому для этого были разработаны продукты. Насколько мне известно, был разработан только один продукт — и он предназначен для очень большого медицинского кресла для детей с особыми потребностями.И это колпачок, который крепится на липучке. Он прошел тщательные краш-тесты и одобрен производителем сиденья. Основное правило заключается в том, что нельзя добавлять в автокресло ничего, что не было разработано производителем для данной модели автокресла.

Нэнси: Спасибо. Я думаю, от человека, задающего вопрос, это именно то, о чем он спрашивал, так что большое вам спасибо. Итак, вот еще один, доктор Булл. Есть ли у вас какие-либо предложения для ребенка, который говорит, что у него болит спина в автокресле? Ей пять лет, и она смотрит вперед на правильном сиденье.

Доктор Булл: Что ж, на этот вопрос действительно сложно ответить. Итак, я предполагаю, что ребенок использует автокресло лицом вперед с пятиточечным ремнем безопасности, и она говорит, что у нее болит спина. Одно предложение — во-первых, я бы не клал что-нибудь позади нее на это сиденье, например подушку, чтобы оно было мягче. Это противоречит рекомендациям производителя и потенциально может сделать сиденье небезопасным. Единственное, что я мог бы сразу же предложить, — это попросить ее попробовать другие автокресла.Вы можете пойти в магазин Target или Best Buy и просто попробовать — попросить ее сесть в другое автокресло и посмотреть, чувствует ли она, что у нее болит спина, или ей лучше на другом сиденье. И я бы также спросил, как педиатр, есть ли еще места или времена, когда у нее болит спина? Может, она тяжелая или у нее появляются проблемы? И вы можете направить ее к своему лечащему врачу или педиатру для дальнейшего расследования.

Нэнси: Спасибо. Итак, здесь, я думаю, был дополнительный вопрос, но вопросы быстро меняются.Итак, есть дополнительный вопрос по поводу этого вопроса о ремнях для сна. Можно ли вместо ремня для сна откинуть автокресло назад вместе с сиденьем безопасности, чтобы голова ребенка не покачивалась, или оно должно всегда оставаться в вертикальном положении?

Доктор Булл: Положение автокресла в машине — зависит от производителя автокресла. Есть сиденья, обращенные вперед, с пятиточечными ремнями безопасности, которые можно трансформировать, что позволяет немного откидываться в положении лицом вперед. И это очень — может быть очень полезно для детей, отправляющихся в длительные поездки, или для детей со многими детьми с особыми потребностями в уходе.Это одно, что нужно учитывать — это сиденье, которое можно откинуть назад? Но всегда следуйте инструкциям производителя относительно величины наклона. Не модифицируйте и не меняйте это сиденье самостоятельно, не будучи уверенным в том, что это разрешено производителем.

Нэнси: Спасибо.

Доктор Булл: Могу я спросить об одном — здесь Джудит Тэлти, и она мне только что напомнила. Она из тех, кто очень много работал над этой учебной программой. Итак, она здесь со мной, и она напоминает мне, что если ребенок смотрит назад и у него такая проблема, убедитесь, что он откинулся под тем полу-откинутым углом, о котором я говорил ранее, который одобрен производителем.Таким образом, сиденья, обращенные назад, имеют тенденцию откидываться больше, чем сиденья, обращенные вперед, — еще одна веская причина использовать сиденье, обращенное назад, с максимальной высотой веса, разрешенной производителем, потому что оно позволяет больше откидываться. Но убедитесь, что он также наклонен под одобренным углом.

Нэнси: Спасибо, доктор Булл. Итак, вот кто-то, кто говорит, что ее ребенок оторвал часть поролона спинки ее автокресла, и она хотела бы знать, можно ли им пользоваться.

Доктор.Bull: О, и это не редкость, и печальная новость заключается в том, что это не годится для использования. Как только это — эта пена является важной частью механизма безопасности сиденья, так как она была спроектирована и спроектирована производителем. Значит, нужна соответствующая пена. Это то, что вы можете связаться с производителем сиденья и узнать, доступна ли запасная часть. Иногда запасные подушки сиденья и другие детали можно получить у производителя по очень низкой цене. Поэтому я бы позвонил в сервисный отдел производителя этого сиденья и узнал, что они могут сделать, чтобы сделать это сиденье полезным.А также не забудьте убедиться, что срок его действия не истек.

Нэнси: Спасибо. Итак, вот вопрос: если рост ребенка в возрасте 13 лет составляет 5 футов 9 дюймов, нужно ли ему сидеть на заднем сиденье? Что отвечает на ваш вопрос о том, что, даже если они выглядят большими, им все равно нужно сидеть на заднем сиденье, если им меньше 13 лет. Итак, это ребенок ростом 5 футов 9 дюймов в возрасте 13 лет.

Доктор Булл: Какой у него рост — он 5 футов 9 —

Нэнси: Девять. Девять. И 13 лет, и это возраст, в котором вы сказали, что они могут перейти — после 13 они могут перейти на передовую.Итак, этот человек хотел бы знать, если им всего 13, но 5 футов 9 дюймов, нужно ли им сидеть сзади?

Д-р Булл: Итак, 5 футов равно 5 умножить на 12, получится 60-69 дюймов. Они высокие, если рост 5 футов 9.

Нэнси: Ага.

Доктор Булл: Они действительно высокие. Я пытался это понять. Ладно, они высокие и им 13. Они могут сидеть сзади. Да, они могут сидеть впереди, если им 13 лет. Когда они подростки — если ты можешь сесть впереди. Я разговариваю со своими пациентами так: когда вы ребенок подросток и вам исполняется 13 лет, это статистически безопасное время для этого ребенка, чтобы сесть на переднее сиденье.

Нэнси: Хорошо, отлично. Спасибо. Итак, для безопасности детей, правда ли, что зимнее пальто нужно снимать, прежде чем усаживать детей в автокресла? Вы немного об этом говорили. Думаю, кто-то просто хотел подтвердить.

Д-р Булл: Я упомянул об этом очень кратко, потому что если вы наденете на ребенка действительно пухлое пальто, риск того, что эта привязь будет слишком свободной — потому что она будет сжиматься при столкновении — может быть слишком ослабленным и причинить большую травму ребенку. ребенок. Поэтому рекомендуется надевать тяжелую зимнюю одежду на ребенка задом наперед после того, как они установят систему ремней безопасности.

Нэнси: Отлично, спасибо. Итак, все мы знаем, что иногда в семьях рождаются близкие или многолетние дети. Итак, где бы вы порекомендовали разместить два бустерных сиденья на заднем сиденье?

Д-р Булл: Ну, размещение всех автокресел в машине определяется многими вещами. И именно здесь специалист по безопасности детей-пассажиров может быть очень полезен при оценке систем ремней безопасности, установленных в этом автомобиле. Само сиденье- — где оно подходит? Сиденья по-разному подходят к разным моделям автомобилей.Например, если ваше сиденье является автомобилем — сиденье транспортного средства, автомобиль или грузовик имеет выступ посередине, это может не подходить для размещения автомобильного сиденья. Так что все эти факторы необходимо учитывать. Специалист по безопасности детей и пассажиров на станции техосмотра может быть очень полезен, помогая семье решить, как лучше всего посадить своих детей в машину.

Нэнси: Спасибо, доктор Булл. Итак, вот еще один. Если ребенок достиг предела роста, но не достиг предела веса, может ли он оставаться в детском автокресле, обращенном назад?

Доктор.Бык: Нет, им нужно перейти на сиденье лицом вперед, когда достигнут предел роста или веса. И это верно для всех моделей автокресел — это максимальная высота или вес, разрешенная производителем автокресла.

Нэнси: Отлично. Итак, я собираюсь немного переключить внимание на вас, потому что есть несколько людей, которые действительно заинтересованы в ремнях безопасности в школьных автобусах и хотят знать, есть ли у вас какие-либо предложения о том, какой ремень лучше всего использовать в школьном автобусе.Так что, вероятно, это люди из Head Start, которые водят школьные автобусы и хотят знать о ремнях безопасности на своих автобусах.

Д-р Булл: Да, ну, я на самом деле собираюсь спросить JT, не хочет ли она подойти и ответить на этот вопрос. Она очень опытна и в течение последних нескольких месяцев преподавала в Национальной администрации безопасности дорожного движения транспорт по учебной программе школьных автобусов. Итак, сейчас я передам телефон Джудит Талти, которая является директором программы автомобильной безопасности здесь, в больнице Райли.

Нэнси: Большое спасибо и добро пожаловать, Джудит. Спасибо, что ответили на наши вопросы по автобусу. Привет.

Джудит Тэлти: Привет. В основном это касается школьных автобусов, это зависит от того, какого размера автобус, с точки зрения того, какой тип защиты пассажиров может быть обеспечен. Очень маленькие автобусы весом менее 10 000 фунтов будут иметь ремни безопасности, так что вполне возможно, что вы могли бы использовать там детское автокресло. В случае с более крупными автобусами ремни безопасности не требуются, поэтому многие творческие люди придумали несколько действительно хороших вариантов, которые представляют собой дополнительные ограничители, специально для школьного автобуса.И это разные производители. Некоторые автобусы теперь также имеют встроенные сиденья. Так что они встроены в сиденье школьного автобуса. И затем, как упоминалось в вопросе, есть некоторые системы ремней, которые также крепятся к сиденью автобуса. И все зависит от типа школьного автобуса, что нужно ребенку. Вы действительно хотите убедиться, что они пристегнуты ремнями, наиболее подходящими для них. Но очень отрадно видеть, что разные школьные округа переходят на интегрированные сиденья или дополнительные ограничители для школьных автобусов, которые обеспечивают большую поддержку.

Нэнси: И, как вы знаете, в Head Start мы соблюдаем федеральные правила перевозки, которые требуют, чтобы все дети в автобусе находились в соответствующей системе удержания детей-пассажиров. Итак, вначале люди просто пытались модернизировать свои — или выясняли, можно ли их модернизировать, а теперь похоже, что на рынке есть больше вариантов для людей, которые покупают новые автобусы, когда они стареют и нуждаются в подлежит замене. Есть еще вопросы по автобусам? Мне жаль.Давай, Джудит.

Джудит: О нет, все в порядке.

Нэнси: Есть еще вопросы по автобусам? Так что я просто пролистаю и посмотрю, получили ли мы большинство вопросов. Я думаю, что да. Поэтому, если у вас есть вопрос, на который мы не ответили, не стесняйтесь спрашивать. Мне интересно, не могли бы вы рассказать нам немного о специалистах по безопасности детей-пассажиров, и о том, доступны ли они в большинстве сообществ по всей стране, и есть ли у вас опыт того, чтобы они действительно появлялись, как это делают родители ночь.Я знаю, что некоторые из наших программ хотели проводить родительские вечера, когда люди могли бы проверить автокресла, чтобы убедиться, что они действительно установлены правильно, потому что много раз, по моему опыту, мы узнавали, что у родителей есть автокресла, и были удивлены этому. узнают, что они не были установлены в автомобиле или грузовике должным образом.

Д-р Булл: Ну, родители очень часто думают, что все сделали правильно, а потом обнаруживают, что действительно было что-то, что они могли сделать, чтобы сделать это сиденье более безопасным.Я хотел бы поговорить о техниках по безопасности пассажиров-детей, потому что в этой стране более 37 000 сертифицированных специалистов по безопасности пассажиров-детей. И все они специально обучены. У них есть от трех с половиной до четырех дней тренировок с большим опытом. И все они — это потрясающие требования. Они должны быть повторно сертифицированы. И одна из вещей, которая является частью этой переаттестации, — проведение общественных мероприятий. Так что это действительно не — вполне разумно, что в сообществе может быть специалист по безопасности детей-пассажиров, который будет рад прийти и поговорить с родителями об автомобильных креслах.Я знаю, что во многих сообществах также возможно организовать мероприятие по проверке автокресла в учреждении Head Start или в учреждении для детей младшего возраста. Мы делаем это в Индианаполисе, и это было очень хорошо принято и очень популярно. Поэтому я бы посоветовал персоналу Head Start и разработчикам программ для детей младшего возраста рассматривать безопасность транспорта как важную часть того, что они делают в своих программах, и обращаться к местным ресурсам. Safe Kids Worldwide имеет отделения по всей стране, а также технические специалисты по безопасности детей-пассажиров, которые существуют абсолютно в каждом штате.Они могут быть более густонаселенными в одних районах, чем в других, но они есть везде. И они очень хотят участвовать.

Нэнси: Кого-то действительно впечатлил тот факт, что во всех штатах работает 40 000 техников.

Доктор Булл: Думаю, не совсем 40 — 37 000. Но, может быть, я на тысячу или две меньше, но это не так — это много.

Нэнси: Да, это много. И если кто-то, кто работает в программе по уходу за детьми, Dr.Bull или в программе Head Start, решает, что они хотят пройти обучение, чтобы затем вернуться, поработать со своими семьями и показать другим сотрудникам, что они узнали, это то, что вы тоже поощряете?

Доктор.Бык: Совершенно верно. Было бы лучше всего, если бы в их программе был кто-то, кто мог бы пройти это обучение, а затем давать советы и рекомендации другим сотрудникам, а также семьям. И вы узнаете, как — я хочу убедиться, что вижу это правильно — но в — мы можем предоставить им ссылку на Safe Kids Worldwide. Это называется — это просто Safe Kids Worldwide, Find a Tech — сертификация — под сертификатом. Да, это сайт Cert.SafeKids.org — Cert.SafeKids.org. И они могут — все классы координируются через Safe Kids Worldwide, и вы можете найти класс в своем сообществе в Cert.SafeKids.org.

Нэнси: Спасибо, доктор Булл, и прежде чем мы закончим, мы собираемся продвинуть слайды. И вы увидите, что мы включили Safe Kids Worldwide в список своих ресурсов. И поэтому, если вы можете просто — если вы не можете вспомнить ссылку, пока не получите возможность взять слайды, если вы просто зайдете на этот веб-сайт, вы сможете найти специалиста по технике безопасности. А вот программа, в которой говорится, что они отправляют часть своего транспортного персонала для прохождения сертификации, так что это очень интересно.На самом деле, кто-то еще рассказывает, что в штате Миссисипи, я думаю, предусмотрена установка безопасности автокресла в местных отделах здравоохранения для родителей, которые могут получить бесплатные автокресла, и они также проводят для родителей короткое занятие по безопасности, здоровью полости рта и питание, чтобы предотвратить перекусы в автокреслах и свести к минимуму риск разложения. Я разделяю это, потому что один из участников хотел поделиться этим со всеми вами. А возможно, вы из этого штата и не знали об этом ресурсе. И еще кто-то вошел в Cert.SafeKids — так что C-E-R-T-dot- SafeKids.org. Есть еще один вопрос о раннем старте. И я думаю, я просто потерял его, потому что только что пришло много вопросов. Погодите. Я пытаюсь посмотреть, смогу ли я вернуться назад. О да, вот оно. Мне жаль. В случае раннего старта, когда годовалый ребенок может пересаживаться с заднего автокресла на пятиточечное сиденье?

Доктор Булл: Ну, во-первых — да, годовалый. Таким образом, автокресло, устанавливаемое только против направления движения, также имеет пять точек, кстати. Итак, это пятиточечная привязь.Эта дополнительная ценность автокресла, устанавливаемого только против направления движения, заключается в том, что ваш ребенок может перемещаться с детского автокресла, устанавливаемого только против направления движения, на трансформируемое сиденье, установленное против направления движения — помните, что трансформируемое сиденье — это такое сиденье, которое может ездить лицом назад и затем повернитесь лицом вперед, когда ребенок достигнет максимального веса и роста, разрешенных производителем этого сиденья. Обычно для большинства из них это 40 фунтов. Таким образом, этот ребенок может кататься лицом назад и получить дополнительное преимущество защиты, которая распределяет силы по всей голове, туловищу и спине ребенка, чтобы предотвратить травмы шеи и позвоночника до 40 фунтов.И мы настоятельно рекомендуем это. Американская академия педиатрии рекомендует детям ездить лицом назад, пока им не исполнится два года, а также до максимального веса и роста, разрешенных производителем сиденья из-за этой дополнительной защиты. Я хотел бы сделать еще один комментарий об Американской академии педиатрии, потому что это также ресурс для семей. И он указан в нашем списке ресурсов на сайте HealthyChildren.org. И каждый год мы публикуем руководство по автокреслам, в котором все производители присылают нам спецификации своих автокресел, которые они производят в настоящее время.И они перечислены по типу сиденья, весу и высоте, а также требованиям, предъявляемым к сиденью лицом назад и вперед. Таким образом, это удобный онлайн-ресурс для семей, где они могут позволить своим пальцам сделать предварительные покупки и посмотреть, что может быть лучше всего для их нужд. Звучит здорово — замечательный ресурс для людей. Так что мне интересно — вы думаете, что можете показать людям некоторые ресурсы на следующем слайде, потому что мы приближаемся к концу? Знаете, я как-то потерял слайды.Их просто нет.

Нэнси: Хорошо, ты знаешь что — я собираюсь это сделать.

Доктор Булл: Было бы здорово.

Нэнси: Хорошо, вот они. Теперь вы видите это, доктор Булл? Можете ли вы —

Доктор Булл: Сейчас я не вижу этого, но если у вас есть «Ресурсы для семей, чтобы узнать больше». Это список ресурсов?

Нэнси: Да, это так.

Доктор Булл: Да. И Американская академия педиатрии находится на вершине. Национальная администрация безопасности дорожного движения, SaferCar.gov, у которого есть замечательная информация. Мы упомянули Safe Kids Worldwide, и вы можете перейти непосредственно на Cert.SafeKids.org, чтобы узнать, как найти курс по безопасности детей-пассажиров. Кроме того, у CDC есть дополнительная информация и конкретная информация для племен.

Нэнси: Замечательно. А кто-то еще говорит, что в их программе также есть специалисты по сиденьям и места для примерки. Это в Южной Каролине. И программа управляется Детским фондом Южной Каролины и Коалицией автокресел, которые находятся в фонде.Итак, я думаю, что если вы пойдете и ознакомитесь с некоторыми из этих ресурсов и не знаете, что было доступно в вашем штате, то, надеюсь — мы надеемся, что вы обнаружите, что есть ресурсы, которые вы можете использовать с семьи, которые вы обслуживаете в своей программе. Так что я думаю, что сейчас мы довольно близки к концу. И есть много вопросов о том, как мы можем получить копию слайдов, а также флипчарт, на которые Эйприл ответила тем из вас, кто задавал вопрос, но я уверен, что другие люди задаются тем же вопросом.Так что все, что я могу сказать, это то, что он очень близок к выпуску. Вебинар, включая все вопросы и ответы, будет записан в стенограмме, которая будет размещена в Центре обучения и знаний для детей младшего возраста Head Start. И очень, очень скоро флипчарт будет доступен, потому что мы только разрабатываем его. Так что он должен быть доступен до конца года. Так что я думаю, что мы приближаемся к вершине часа. И я просто собираюсь продвинуть слайд, чтобы вы могли видеть — если у вас есть дополнительные вопросы, которые вы задумали после того, как закончите сегодня, и вы хотите задать нам, пожалуйста, воспользуйтесь нашей информационной линией — health @ ecetta.Информация. А еще у нас есть бесплатный номер, и мы с радостью ответим на ваши вопросы. И я надеюсь, что те из вас, кто пользуется MyPeers, смогут начать отличный диалог о том, что вы делаете в своих программах и ресурсах, которые, как вы знаете, доступны в сообществе по вопросам здоровья, безопасности и благополучия на MyPeers. Итак, я думаю, доктор Булл, если у вас нет других заключительных замечаний, на этом все на сегодня.

Доктор Булл: Нет, я просто хочу поблагодарить всех за ваше участие и энтузиазм.И мы надеемся на сотрудничество с вами в будущем.

[Конец видео]