Колодки для автомобиля: Как правильно выбрать передние и задние тормозные колодки. Советы специалистов

Как правильно выбрать передние и задние тормозные колодки. Советы специалистов

Нормальное функционирование тормозной системы во многом зависит от правильности подбора колодок. И в вопросе о том, как выбрать тормозные колодки для автомобиля, не так много переменных, как может показаться на первый взгляд. Поэтому рассмотрим ключевые характеристики колодок и основы подбора.

Содержание:

1. Главные характеристики тормозных колодок
2. Как правильно выбрать тормозные колодки

Главные характеристики тормозных колодок

Среди характеристик тормозных колодок выделяются две, которые оказывают наибольшее влияние на эксплуатационные качества всей системы:

• материал изготовления;
• коэффициент трения.

Геометрические параметры, наличие датчика износа, количество проточек для охлаждения и отвода продуктов износа, а также другие второстепенные характеристики в меньшей степени сказываются на эффективности торможения.

В России наиболее популярны следующие типы колодок:

• органические,
• полуметаллические,
• керамические.

Органические колодки чаще обладают повышенной мягкостью и изнашиваются быстрее других. В то же время они щадяще влияют на тормозной диск или барабан и имеют неплохой коэффициент трения.

Керамические колодки дороже других. Они обладают, как правило, высокими коэффициентами трения и повышенной твердостью материала накладок. Из-за этого ускоряется износ дисков, но увеличивается срок службы самих колодок. Современная дорогая керамика менее агрессивна по отношению к металлу дисков.

Коэффициент трения указывается на самих колодках в виде двух заглавных букв латинского алфавита. Первая буква характеризует коэффициент трения «на холодную», второй — после разогрева системы. Ниже приведена расшифровка по стандарту SAE J661:

• C — менее 0,15,
• D — 0,15–0,25,
• E — 0,25–0,35,
• F — 0,35–0,45,
• G — 0,45–0,55,
• H — 0,45–0,8.

Как правильно выбрать тормозные колодки

Процедура выбора сводится к подбору качественных колодок от проверенного производится с параметрами, максимально отвечающими условиям эксплуатации авто и стилю вождения. При этом к вопросу о том, как выбрать передние тормозные колодки, следует подходить более щепетильно.

Для легковых автомобилей при спокойной манере вождения преимущественно в режиме трассы вполне подойдут органические колодки: они истираются немного быстрее других и довольно зависимы от температуры, но в то же время благоприятно сказываются на ресурсе недешевых тормозных дисков и барабанов.

Полуметаллические идеально подходят для городских условий, где тормоза применяются часто. Этот тип неплохо справляется с перегревом и обладает хорошим коэффициентом трения, однако повышенная твердость негативно сказывается на дисках.

Часто колодки при своей работе издают характерные скрипы. Отчасти нивелировать раздражающее действие любых посторонних звуков можно, установив дополнительную защиту, увеличивающую звуконепроницаемость салона. Для получения хорошего эффекта важно подобрать лучшие материалы для шумоизоляции авто.

Современная керамика, особенно из премиум-сегмента, имеет высокий коэффициент трения, долговечна и почти не зависит от температуры. Но важно помнить, что чем выше коэффициент трения, тем быстрее колодки протачивают барабаны и диски. Например, колодки FF снизят отзывчивость тормозов, но продлят жизнь барабанам. В то же время твердые колодки класса HG или HH улучшат тормозные характеристики.

Выбрать задние тормозные колодки, как правило, легче — к ним требования ниже. И на многих авто сзади устанавливаются барабанные тормоза. А на барабанные тормоза в основном делают колодки из более простых материалов: металла и органики.

Не стоит гоняться за так называемым оригиналом. Единичные автопроизводители занимаются выпуском собственных тормозных колодок. Основная масса закупает их у известных производителей, штампует свой логотип и использует на конвейерах.

В интернет-магазине TopDetal.ru всегда есть в наличии тормозные колодки от известных и проверенных временем производителей.

Классификация тормозных колодок машины по «цена-качество»

Колодки машины состоят из металлической базы и специальной фрикционной накладки, которая обеспечивает процесс активного торможения. Рассмотрим классификацию по соотношению «цена/качество» и какие колодки для автомобиля лучше выбрать.

Что влияет на торможение

Типы тормозных колодок

• Низкометаллические. В состав таких накладок вводится от 10 до 30% процентов металлов (меди или стали). Остальные компоненты — органические материалы. Этот вид создает больше шума, а также выделяется много угольной пыли (чёрного цвета) при работе.
• Полуметаллические. Их композиция на 30 – 65% составлена из металлов (стали или меди), а также из графита. Состав дополнен другими неорганическими материалами и связующими веществами. Они шумят и способны увеличивать степень износа тормозов, зато являются более долговечными.
• Керамические. В состав этих передовых современных колодок входят керамические волокна и цветные металлы. Они стоят дорого, но зато дольше служат, не увеличивают износ, работают тише.
• Органические, или безасбестовые. Для создания такого типа изделий используются следующие компоненты: кевларовые волокна, смолы, резина, углерод и даже стекло. Они слабо влияют на износ тормозов, обеспечивают мягкое и плавное торможение, менее шумные, зато быстро выходят из строя, пылят, пачкая всю тормозную систему.

Классификация по «цена-качество»

• Высшую категорию;
• среднюю категорию;
• третью или низшую категорию.

Высшая категория

Есть ли разница между «конвейерной» продукцией и теми, что поставляются на рынок запчастей? На конвейеры авто заводов поставляют изделия с предварительной термообработкой, чтобы при тестах машина показала наилучшие характеристики.

Средняя категория

Маркировка о соответствии наносится на упаковку и на заднюю сторону тормозных колодок. Перед знаком соответствия (90R) указывается страна, где была произведена сертификация. Например, Е1 — Германия, Е3 — Италия, Е11 — Великобритания.

Третья категория

Не факт, что «спортивная» линейка продукции подойдёт для стандартных условий эксплуатации. Среди побочных эффектов — высокое усилие на педали при непрогретых тормозах, возможный скрип и повышенный износ, причем как их самих, так и тормозных дисков.

Какие бывают производители

• Ferodo – известный производитель «спортивных» колодок.
• Brembo – любимая марка любителей спортивной езды.
• ATE – премиум производитель дорогостоящих и очень качественных изделий.
• Bendix – компания входит в состав международной корпорации Honeywell International, Inc. Один из крупнейших мировых производителей компонентов тормозных систем.
• Remsa – выпускают продукцию для городского использования, практичные и качественные.
• Jurid – немецкие тормозные колодки хорошего качества, изготовленные на базе передовых технологий.
• Pagid – поставляет штатные изделия для первичной комплектации автомобилей AUDI Q7, TT, Porsche Cayenne, VW Golf R32.
• Textar – отлично подходит для спортивного стиля вождения машины, больших скоростей.
• Bosch – немецкое качество здесь говорит само за себя. Подойдут любителям классического городского стиля вождения.
• Lucas/TRW — неплохой заменить штатных изделий.

Если собираетесь менять колодки автомобиля, то выбирайте по возможности фирменные или оригинальные. Если нет такой возможности — то лучше выбирать продукцию известных производителей со средней стоимостью. Особенно если заодно меняете тормозные диски. Покупать дешёвую продукцию из третьей ценовой категории для личного пользования не рекомендую. Качество плавает, часто они скрипят или свистят.

Про тормоза и колодки

Исправная тормозная система в автомобиле — это залог своевременной остановки, что является самым ответственным пунктом при вождении. При нажатии на педаль тормоза ваше авто должно беспрекословно подчиниться и остановиться. Автоинструкторы расскажут о тормозах и тормозных колодках.

Барабанные тормоза

Разберёмся сначала, что же такое тормозные барабаны. Это механизм имеющий вид барабана, внутри которого находятся тормозные колодки, которые, в свою очередь, при нажатии на педаль тормоза плотно прижимаются к внутренним стенкам барабана.

Вследствие этой прижимной силы создаётся большой коэффициент трения, за счёт которого и останавливается вращение колёс.

Однако, за счёт всё того же трения происходит нагревание тормозной системы, что может привести к ухудшению эффективности торможения при длительном использовании. Такие тормозные барабаны стоят дешевле потому, что их производство не столь затратно, по сравнению с тормозными дисками, но в ту же очередь, барабанные тормоза меньше подвержены изнашиванию.

Дисковые тормоза

Такие тормоза представляют собой металлический диск, а колодки прижимаются к бокам этого диска и не дают ему вращаться.

Эта система меньше подвержена нагреванию, так как тормозные диски оставляют колодки открытыми и те свободно обдуваются воздухом, но вот затрат на её создание уходит несколько больше.

Кстати, барабанные тормоза вы можете встретить только на старых отечественных и старых зарубежных автомобилях, а на всех современных моделях устанавливаются тормоза дискового типа. Но оба вида тормозной системы должны быть изготовлены из качественного материала, который способен выдерживать высокие нагрузки.

Выбор новых тормозных колодок

Из-за частого использования, из-за грязи, пыли, влажности и перепадов температур тормозная система часто изнашивается раньше времени. Поэтому необходимо научиться правильно подбирать ей замену.

Необходимо помнить, что экономить на тормозной системе ни в коем случае не надо, ведь это ваша собственная безопасность.

Приобретать тормозные диски и колодки следует в специализированных магазинах, так как нередки случаи продажи покупателям подделок на рынках и непонятных торговых точках. Некачественные детали могут запросто повредить тормозную систему, например плохие колодки исцарапают тормозные диски и изогнут их, вследствие чего придётся менять тормоза заново, а тормозные диски стоят гораздо дороже колодок.

Цена зависит от качества материала, от бренда и в этом случае переплата гарантирует качественность и надёжность покупки. Колодки покупать нужно только те, которые произведены именно для вашего автомобиля, так как любые другие подходящие колодки могут оказаться несовместимыми с вашими тормозными дисками, что вызовет коллапс тормозной системы.

Кстати, если вы слышите характерный скрип у тормозящего рядом автомобиля, это как раз случай с «неродными» колодками.

Когда менять?

Долгосрочность службы колодок зависит от многих факторов: от свойств материала изготовления, от манеры езды водителя, от особенных свойств тормозной системы автомобиля. Но производить замену изношенных колодок следует своевременно, поэтому не пренебрегайте проверкой этого факта при техосмотре вашего авто. Конечно, современные автомобили оснащены автоматической системой слежения за данным фактом и должны своевременно сообщать об износившейся колодке, но не забывайте, что и сама электроника может дать сбой.

Меняйте вовремя тормозные колодки, ведь своевременная замена позволит вам избежать дополнительных затрат в этом деле.

Видеоматериал о замене тормозных колодок:

Хорошего вам торможения и будьте аккуратны на дороге!

В статье использовано изображение с сайта www. mirsovetov.ru

Тормозные колодки

Аркадий Боралов

разбирается в автозапчастях

От колодок сильно зависит безопасность автомобиля: они помогают его остановить.

С другой стороны, это расходный материал и деталь, которую на любом автомобиле приходится регулярно менять.

В этой статье вы узнаете

Как работают тормозные колодки

Тормоза бывают дисковыми и барабанными.

С практической точки зрения дисковые тормоза работают так: на оси колеса есть тормозной диск — он вращается с той же скоростью, что и колесо. Тормозные колодки — это накладки, которые во время торможения с силой прижимаются к диску — за счет трения колодок о диск машина тормозит.

Колодки расположены парами — с внутренней и внешней стороны диска, к диску во время торможения их прижимает специальный механизм — суппорт.

Барабан располагается там же, но колодки выглядят и работают по-другому: они давят на стенки барабана изнутри. На задней оси бюджетных автомобилей B класса — вроде Лады Весты, Рено Логана и Хендай Соляриса — чаще всего ставят барабанные тормоза. Также их можно встретить на малолитражных Тойотах, Пежо, Ситроенах и Смартах.

Еще серповидные колодки из барабанного тормозного механизма обеспечивают работу ручного тормоза: когда ручник работает, они давят на стенки заднего тормозного диска в точности так же, как давили бы на внутренние стенки барабана.

Сила трения колодок о диск или барабан зависит от силы, с которой они прижимаются к поверхности тормозного диска или барабана. В зависимости от того, как сильно водитель жмет на педаль тормоза, меняется интенсивность торможения. Тормозная система через тормозную жидкость пропорционально передает это давление на колодки, а машина замедляется медленно или быстро.

Как устроены сами тормозные колодки

Тормозная колодка — это металлическая пластина, на которой зафиксирована фрикционная накладка — та часть, которая прижимается к диску. Размеры и форма пластины для разных автомобилей отличаются, хотя в некоторых случаях колодки могут подходить на разные марки автомобилей. Так бывает, если марки принадлежат одному концерну. Например, колодки от Пежо Тревеллера 2021 года можно поставить в Опель Зафиру 2021 года, потому что технически это один и тот же автомобиль.

Фрикционную накладку крепят к металлической пластине специальным термо- и водостойким клеем. Накладки на колодках для барабанных тормозов вместо клея могут фиксировать заклепками.

Кроме металлической основы и фрикционной накладки в составе колодки могут быть и другие элементы:

1. Фиксаторы или пружина, которая удерживает колодку в нужном положении. Могут быть отдельно от колодки, а могут быть закреплены на ней.
2. Противоскрипная пластина, которая снижает шум колодок при торможении и затрудняет передачу тепла на скобы суппорта и тормозной поршень, чтобы тормозная жидкость не закипела. Она может быть приклеена к колодке и состоять из нескольких слоев полимерного материала, может быть слоем каучукообразной массы, а может быть отдельной металлической пластиной.
3. Датчик износа либо более примитивное устройство — скрипун. В нужный момент сигналит, что колодки пора поменять. Подробно про такие устройства мы расскажем дальше.

Из чего делают фрикционные накладки

Фрикционная накладка — это часть колодки, которая контактирует с тормозным диском. Она состоит из фрикционной смеси, которая определяет свойства колодки. От нее зависит, насколько колодка будет долговечна, насколько эффективно она будет работать и как сильно будет вредить окружающей среде.

В состав фрикционной смеси колодок для легковых автомобилей входят десятки компонентов: различные волокна, металлы, каучук, смолы, керамика и так далее. У каждого производителя своя рецептура смеси, а ее состав и технология производства — коммерческая тайна.

Полуметаллические колодки примерно на 50% состоят из тончайших волокон стали. Они довольно хорошо противостоят перегреву, хорошо работают при намокании, но плохо на морозе и относительно быстро изнашивают тормозной диск. На колесах будет черный налет из-за оксида железа — это нормально для полуметаллических колодок. Такие колодки дают оптимальный баланс качества и эффективности торможения в стандартных условиях эксплуатации.

Низкометаллические колодки состоят из стали примерно на 20—30%, остальное — органика. Такую смесь иногда называют NAO — Non-asbestos Organic, или безасбестовой органикой. По потребительским качествам отличаются от полуметаллических: при температуре 250—400 °С коэффициент трения снижается, но остается стабильным. Для легковых коммерческих автомобилей это не критично, можно брать.

Керамические колодки — самые современные и дорогие. Их разрабатывали для спортивных автомобилей. У них превосходная эффективность под большими нагрузками, они долговечны и слабо изнашивают тормозной диск.

Также керамические колодки при работе не будут оставлять на дисках оксид железа — если сталь в составе и будет, то очень мало, — а значит, на колесах не будет черного налета. При намокании диска работают немного хуже полуметаллических и низкометаллических, но это тоже некритично. За такие колодки есть смысл переплатить, если раздражает черный налет на тормозных дисках, но особенно эффективны они будут на горячих хэтчбеках и на тяжелых кроссоверах.

Органические колодки. В составе фрикционной смеси органические компоненты, смолы, волокна, а доля металлов ниже, чем в низкометаллических. Они относительно быстро изнашиваются, щадят тормозной диск и пылят. Их используют в странах с жесткими экологическими нормами, по которым в колодках недопустимы даже 20% стали.

Деление по составу фрикционной смеси — очень условное и говорит только об особенностях состава фрикционной смеси. Идеальных колодок, которые были бы одновременно недорогими, долговечными и одинаково эффективными на любых машинах и в любых условиях эксплуатации, не существует.

Машину не возвращают из автосервиса

Иногда на колодках пишут, что они безасбестовые или в них нет меди. Асбест вреден для человека и запрещен в 67 странах, поэтому колодки с ним найти почти невозможно. Медь токсична для беспозвоночных, рыб и растений, и есть колодки без нее, но избавиться от нее полностью получается не всегда. В составе многих полуметаллических и низкометаллических фрикционных смесей от 0,5 до 5% меди.

УЧЕБНИК

Как победить выгорание

Курс для тех, кто много работает и устает. Цена открыта — назначаете ее сами

Маркировка колодок

Единого стандарта маркировки не существует. Разные производители используют разную систему обозначений. Кроме того, некоторые элементы маркировки могут появиться из-за обязательных требований страны, в которую поставляют колодки.

Кроме артикула модели на колодках могут указывать наименование или код фрикционной смеси, номер партии, дату выпуска, индекс коэффициента трения, сведения о сертификации и многое другое.

Для покупателя важен артикул — он помогает определить, для каких автомобилей предназначены колодки. Но в большинстве случаев покупатель узнает его по итогам подбора колодок по вин-номеру автомобиля — и то не всегда, многие сервисы сознательно скрывают артикулы деталей, чтобы клиент не купил запчасти в другом месте.

Для примера разберем колодку ATE с артикулом 607117:

E1 90R — колодку сертифицировали по стандарту ECE 90R в Германии;

02A0335/0211 — номер сертификата соответствия стандарту ECE 90R;

ATE 3002 — производитель и маркировка фрикционной смеси;

GG — коэффициент трения колодки и в холодном состоянии, и при температуре 316 °С — значения первой и второй буквы соответственно — 0,46—0,55 μ;

N — значит, в составе фрикционной смеси менее 0,5% меди;

20 — год выпуска.

Но так у ATE, у других производителей маркировка может расшифровываться иначе.

Чуть ниже мы рассмотрим, как подобрать колодки на свой автомобиль.

Когда и как часто нужно менять тормозные колодки

Руководство по эксплуатации каждого автомобиля предписывает регулярно, например через каждые 10—15 тысяч км пробега контролировать состояние тормозов и колодок в частности. Проще всего делать это во время сезонной смены шин.

Колодки могут износиться естественным образом или прийти в негодность по ряду других причин.

Естественный износ — это когда фрикционная накладка постепенно стирается и становится тоньше. В руководстве по эксплуатации автомобиля указывают минимально допустимую толщину накладки. Если она достигла или почти достигла этого значения, колодки меняют. Тормозная система сконструирована так, что колодка работает одинаково эффективно при разной толщине фрикционной накладки.

Мы уже говорили, как важен ее состав, но есть ряд факторов, которые влияют на скорость износа тормозных колодок:

1. Стиль вождения. Любитель резко разгоняться на зеленый и не менее резко оттормаживаться на красный поменяет больше комплектов колодок, чем тот, кто ездит спокойно.
2. Условия эксплуатации автомобиля. Если он преимущественно двигается по трассе, колодки работают реже, а значит, и стираются медленнее.
3. Загрузка автомобиля. Если ездить на семиместном кроссовере большой семьей или постоянно возить на машине кирпичи или мешки с цементом, колодки сотрутся быстрее.

Во многих автомобилях — в основном европейского и американского производства — предусмотрели возможность использования датчиков износа. Датчик стирается вместе с фрикционной накладкой: как только ее толщина подходит к минимально допустимой, в датчике перетирается металлическая перемычка, контакт размыкается и на приборной панели загорается предупреждение, что колодки пора поменять. В зависимости от модели автомобиля датчик может быть запаян внутрь фрикционной накладки, а может устанавливаться отдельно.

Есть более простой вариант: на японских и корейских автомобилях вместо датчиков могут применять «скрипуны» — это такая металлическая скоба. Как только фрикционная накладка стирается, «скрипун» начинает соприкасаться с тормозным диском. Когда машина двигается — скрипун работает: издает терпимый, но неприятный звук.

Бывают случаи, когда колодки приходится менять задолго до того, как они износятся. Вот некоторые из них:

• поверхность, которая соприкасается с тормозным диском, может перегреться и остекленеть. Так бывает с некачественными колодками или в случае, если колодки не обкатали — резко оттормозились на них сразу после установки;
• фрикционная накладка может треснуть, рассыпаться или отклеиться от металлической пластины. Этого можно ожидать от поддельных или очень дешевых колодок;
• колодка с внешней стороны износилась сильнее, чем с внутренней или наоборот, либо износ получился неравномерным: с одного края колодки накладка три миллиметра, с другой — пять. Это признак проблем с тормозным механизмом.

Колодки всегда меняют комплектом, то есть на всей оси, даже если повреждена всего одна из четырех колодок.

Также колодки необходимо менять при замене тормозных дисков — это в любом случае, даже если они почти новые. Они очень быстро притираются к старому тормозному диску, фрикционная накладка в месте контакта становится выпуклой. Такая колодка будет очень плохо контактировать с полотном нового тормозного диска: тепло при трении будет распределяться неравномерно, появятся очаги локального перегрева, и диск придет в негодность. А значит, придется покупать новые диски, новый комплект колодок и еще раз платить за замену всего этого.

Что нужно знать про обслуживание тормозной системы

Недостаточно просто менять тормозные колодки, важно следить за состоянием тормозного механизма, и замена колодок — для этого самая удобная возможность.

Специалист должен снять колодки, очистить механизм жесткой щеткой, внимательно осмотреть каждую деталь и устранить все недочеты. Вот на что ему нужно будет посмотреть особо внимательно:

Направляющие, они же пальцы. Они должны легко перемещаться, поэтому важно, чтобы на них не было грязи или следов коррозии. Грязь можно убрать, а вот в случае с коррозией нужно заменить направляющие на новые.

Есть тормозные системы, в которых направляющие защищены пыльниками — это такие специальные резинки, которые полностью закрывают направляющие. В этом случае необходимо следить за тем, чтобы эти пыльники не свалялись и не порвались. Если это случилось — купить ремкомплект для суппорта и заменить их. Под пыльники нельзя закладывать никакие мази, даже те, на которых написано, что они для направляющих.

В тормозных системах без пыльников на направляющих, наоборот, важно положить специальную смазку. Ни в коем случае нельзя спутать эту мазь с какой-то другой — например, с мазью противоскрипной или мазью для тормозного поршня.

Если не обратить на это внимание, одна из направляющих рано или поздно начнет двигаться хуже другой. Это может стать причиной неравномерного износа колодок и перегрева тормозного диска. Иногда из-за перегрева поверхности колодок покрываются стекловидной коркой и тормоза перестают работать: колодки прижимаются к диску, но автомобиль не замедляется.

Скоба отлита из чугуна, поэтому проблемы могут возникнуть из-за коррозии. Установленные в скобу колодки должны сидеть на своем месте плотно, но при этом легко перемещаться в направлении, перпендикулярном их плоскости. Важно очистить скобу от ржавчины металлической щеткой.

Тормозной цилиндр. В процессе установки новых колодок поршень цилиндра утапливают в корпус: обычно с помощью струбцины из специального набора для развода поршней и тормозных цилиндров. Резиновый пыльник должен быть целым, не должно быть следов тормозной жидкости. Если приподнять пыльник отверткой и из-под него потечет жидкость, цилиндр изношен и его необходимо заменить.

Тормозные шланги. На них не должно быть никаких повреждений, отслоений, разрывов и трещин. Со временем резина на этих шлангах стареет, поэтому их периодически меняют: в среднем через 60 тысяч километров, но не реже чем раз в пять лет. Точные сроки ищите в сервисной книжке. В любом случае лучше не дожидаться, пока шланг начнет течь.

Тормозная жидкость. Ее необходимо регулярно менять — обычно это раз в три года. При этом можно не привязываться к замене колодок.

Большинство тормозных жидкостей гигроскопичны — они поглощают из воздуха воду. Из-за этого температура кипения тормозной жидкости постепенно уменьшается. Поскольку в момент торможения цилиндр вместе с дисками и колодками нагревается, насыщенная влагой тормозная жидкость закипает: при этом в тормозной системе возникает пар, который, в отличие от жидкости, легко сжимается. Усилие от педали тормоза перестает доходить до тормозных цилиндров — эффективность тормозов резко падает, а в худшем случае они могут пропасть полностью.

⚠️ Прокачайте тормоза

Эту фразу говорит любой опытный автослесарь, как только заказчик садится в машину и собирается уехать. Особо опытные слесари буквально стоят над душой и не дают сдвинуться с места, пока клиент не запустит машину и не надавит на педаль тормоза несколько раз. Это нужно делать до тех пор, пока педаль тормоза не перестанет проваливаться.

Сразу после замены колодок она проваливается до упора и тормоза не работают — нередки случаи, когда машина врезается в столб или стену в паре сотен метров от мастерской. Не повторяйте чужих ошибок и всегда прокачивайте тормозную систему.

Как только вы выехали из автосервиса с новыми тормозными колодками и твердой педалью тормоза, важно примерно 400—500 км поездить спокойно — даже если привыкли к агрессивному стилю вождения. Колодки необходимо притереть к поверхности дисков: если сделать все правильно, колодки прослужат дольше и будут работать лучше. Некоторые производители колодок прилагают к своим изделиям подробные рекомендации по приработке.

В автосервисе у моей машины поцарапали диски

Как подобрать тормозные колодки

Лучше всего это сделает специалист СТО или менеджер из магазина запчастей. Подобрать колодки самостоятельно поможет личный кабинет в интернет-магазине запчастей — это если владелец сайта не пожалел денег на разработку.

Если есть деньги на оригинальные колодки, лучше купить их, но обычно это дорого. Помимо оригинала будет много аналогов по разной цене. Самый первый шаг — это разобраться, какой производитель поставляет тормозные колодки на конвейер. Можно спросить у Гугла или Яндекса: «Кто производит оригинальные колодки для Киа». У меня в результате получилось два бренда: MANDO и Sangsin. Если бы у меня была Киа, я бы выбирал колодки этих двух производителей.

Если у машины меняли тормозные диски — попробуйте разобраться, кто их производитель. Разобрались, что диски Brembo, значит, покупайте колодки Brembo — так будет больше шансов, что колодки не будут скрипеть при торможении. Когда нужно менять и тормозную колодку, и тормозной диск, можно не привязываться к тому, что стояло раньше, и выбрать бренд из разряда «хороший неоригинал».

И напоследок важный совет: не экономьте на тормозах. Дешевый китайский рычаг в подвеске быстро выйдет из строя, будет греметь и шататься, но с колодками и тормозными дисками все иначе: они могут сделать так, что остановить автомобиль в экстренной ситуации не получится.

Запомнить

1. Тормозные колодки изнашиваются — это нормально. Необходимо регулярно следить за их состоянием и заменять по мере необходимости.
2. Контролировать состояние колодок удобно вместе с сезонной заменой шин.
3. Колодки подбирают, опираясь на их характеристики и типоразмеры. Самое простое решение — покупать оригинальные колодки, то есть такие же, какие устанавливаются на ваш автомобиль на конвейере.
4. Одновременно с заменой колодок обязательно проверяют состояние всего тормозного механизма — цилиндра, суппорта, диска. Не стоит откладывать замену изношенных или поврежденных деталей.
5. После замены колодки необходимо приработать — так они будут работать лучше и прослужат дольше.

Как выбрать тормозные колодки для своего автомобиля

Дорожное движение в целом сопряжено с определённым риском как для водителя, так и для пешехода. Избежать печальных последствий как для здоровья и жизни, так и для бюджета помогает простая осмотрительность к своему автомобилю. Для этого нужно лишь следить за тем, в каком состоянии находятся те или иные узлы и комплектующие автомобиля.

Как повседневные, так и экстренные ситуации часто проверяют на прочность систему торможения автомобиля. Потому тормозные колодки заслуживают пристального внимания автовладельца. В целом система торможения машины — это комплекс самых разнообразных узлов и комплектующих, которые гарантируют качественную остановку автомобиля. До начала поездки всегда стоит проверять исправность различных комплектующих тормозной системы. Колодки нужно «содержать» в исправном состоянии, потому вопрос их выбора при покупке — один из ключевых в вопросах безопасности на дороге.

Что это такое — тормозные колодки?

Тормозные колодки (как передние, так и задние) представляют собой основу из металла с определённой прокладкой на ней. Одним из ключевых компонентов в работе этой небольшой системы является фрикционный материал — смазка, которая отвечает за перегрев накладки и коэффициент трения при движении. Ответить точно, какой же материал колодки лучше, сложно, ведь у каждого производителя свой подход и особенности.

На что обратить внимание при покупке

Покупка колодок — момент ответственный. Конечно, небольшая цена может привлечь многих, но для того, чтобы не платить дважды, лучше быть внимательным и покупать у официальных производителей. У качественной колодки будут отсутствовать сколы и трещины, прямые линии, которые оставляет шлифовка накладки. Также должны отсутствовать мелкий сор и стружки.

Главные характеристики, на которые стоит обратить внимание при покупке колодок, это: коэффициент трения (самые эффективные колодки отличаются высоким значением этого коэффициента), устойчивость к перегреванию — они не должны трескаться и ломаться, а также быстрота износа.

Многие считают, что детали импортного производства качественнее отечественных. Это далеко не так, только уже перечисленные критерии говорят об их качестве. Однако и обольщаться на дешёвую цену тоже не стоит, ведь скупой платит дважды.

Виды

Существуют такие виды колодок в зависимости от материала:

• Органические — производят из органических волокон, что делает их наиболее качественными и долговечными, однако и самыми дорогими.
• Асбестовые — в их состав входит асбест, которые многие оценивают как крайне опасный для здоровья человека материал. Этот материал делает колодки достаточно мягкими, чем снижает давление, которое они оказывают на тормозные диски.
• Безасбестовые — колодки, в состав армирующего материала для которых включают: медную, латунную стружку, стальную вату и полимерные частицы.

Также принято делить колодки на такие типы по направлению производительности:

• Оригинальные — их производят при сборке автомобиля на конвейере. Они относятся к уникальным запчастям.
• Неоригинальные — их производят специально как запчасти для ремонта автомобиля. Они соответствуют всем требованиям по эксплуатации и качеству. Они несколько дешевле оригинальных колодок, однако не менее надёжны и долговечны в использовании.

Проверка

Для того чтобы проверить необходима ли вам замена тормозных колодок, достаточно снять колёса и проверить место суппорта, где они и располагаются. Если их толщина составляет меньше трёх миллиметров — замена необходима.

В целом проверять их стоит каждые десять тысяч километров, а менять — после тридцати тысяч пройденных километров.

Один из главных признаком того, что колодки требуют замены — металлический визг при торможении. Это вызвано тем, что срабатывает специальный датчик. Он трётся о тормозной диск, что вызывает подобный неприятный звук. Это значит, что нужна срочная проверка тормозов.

Так выглядит датчик износа

Изношенные тормозные колодки также оставляют глубокие следы на тормозных дисках в виде борозд. При таких глубоких царапинах следует задуматься о замене диска, так как он может быть неисправен. Обточить диск вовремя будет гораздо дешевле, чем менять уже поломанный.

Кроме того, стоит обратить внимание и на состояние тормозных шлангов на наличие отверстий и различных трещин. Качественно закрытая система торможения абсолютно герметична, и никаких капель жидкости вы не должны обнаружить при осмотре. Все течи должны быть устранены, так как создают огромную угрозу безопасности водителя автомобиля. Это можно осуществлять самостоятельно, или воспользовавшись услугами специалистов.

Замена

Поэтапность действий:

1. Сначала отжимают тормозные болты, после этого поднимают автомобиль домкратом. Колесо при этом лучше положить под автомобиль.
2. Необходимо обеспечить доступ к тормозным колодкам, открутив два болта на суппортах.
3. Давить слишком нельзя, так как излишнее давление может повредить тормозной шланг.
4. После замены необходимо вернуть суппорт на место.
5. Сначала нужно вернуть поршень на место, для этого можно запустить двигатель, что позволит вернуть поршень в исходное положение вручную. После этого нужно будет лишь соединить два провода: провод от тормозной колодки с проводом, который торчит из кузова.
6. Колесо вешаем на место, совмещаем отверстия на колёсном и тормозном дисках и закрепляем противоположные болты в такой последовательности: нижний и верхний, левый и правый.
7. После этого можно опустить домкрат. После этого закручиваем болты с максимальным усилием.

Особенности замены

У замены тормозных дисков есть свои небольшие секреты. К примеру, использование одного домкрата будет намного дольше по времени, чем при работе с подвешенной на двух домкратах или специальном автоподъёмнике. К тому же нужно помнить, что колодки тормозные задние нельзя заменять на передние. Точно так же нельзя заменять левую колодку на правую.

Таким образом, внимательность автовладельца к своему автомобилю, своевременная замена колодок и комплектующих к ним — это верный способ обезопасить своё движение на трассе. Также это существенно снизит затраты на ремонт: ведь гораздо дешевле заменить колодки, чем проводить ремонт всей системы и повреждённых сопряжённых с ней узлов. Внимание к мелочам и своевременное реагирование на сигналы от автомобиля сохранят вам немало времени и средств.

устройство, особенности и подбор тормозных колодок

Как известно, тормозная система автомобиля является одним из важнейших узлов. По этой причине необходимо постоянно контролировать эффективность работы тормозов, а также качественно, своевременно и грамотно  обслуживать систему и выполнять ремонт при такой необходимости.

С учетом того, что сегодня на рынке представлено большое количество изготовителей деталей для авто, такое разнообразие часто становится причиной определенных трудностей при подборе. Главное, при необходимости выбрать колодки, учитывать ряд особенностей, требований и правил.

Содержание статьи

Колодка тормозная передняя и задняя: деление по классам

Начнем с того, что все детали, в том числе и тормозные колодки, могут быть оригинальными, а также аналогами высокого, среднего или низкого класса. При этом важно понимать, что не всегда самое дороге решение будет оптимальным вариантом, то есть какие тормозные колодки лучше. Давайте разбираться.

• Прежде всего, тормозные колодки, поставляемые на конвейеры, в полной мере соответствуют тем требованиям, которые выдвигает сам автопроизводитель. При этом если знать фирму-изготовителя и покупать те же самые изделия, но на рынке запчастей, такие колодки не будут уступать заводскому варианту по качеству, но выйдут немного дешевле. Минус только в том, что такие колодки редко попадают в свободную продажу.

Следующий тип – более доступные по цене решения. Само собой, более низкого качества и рассчитанные на свободную продажу в качестве запчастей. Такой тип колодок на 40-60% дешевле, чем то, что ставят на конвейере или реализуют отдельно в премиальном сегменте.

Последний вариант – дешевые колодки, которые массово производят как крупные, так и малоизвестные  производители. Для их производства используются простые смеси. Основное преимущество – низкая цена (на 70-80% по сравнению с оригиналом и качественными аналогами).

Тормозная колодка: устройство и особенности

Итак, сразу отметим, что решения высокого класса имеют обозначение ECE R90. Это указывает на сертификацию в странах ЕС и предполагает высокое качество. Однако на рынке встречаются подделки, так что ориентироваться на этот показатель не стоит. Можно купить колодки тормозные задние ил передние якобы в фирменной упаковке и с сертификатом дорого, однако, на деле это может оказаться дешевый вариант сомнительного качества.

Идем далее. Чтобы убедиться в качестве изделия, нужно проводить визуальный осмотр и обращать внимание на  конкретные детали. Первое, колодки тормозные передние или задние  не должны иметь трещин. Единственное, мелкие трещинки в 2-3 мм на изделиях среднего и низкого класса допустимы, но не более того.

Еще важно смотреть и на опорную пластину, не должно быть деформаций,  фрикционный материал должен быть плотно прикреплен к стальной основе, толщина тормозных колодок не должна вызывать подозрений.

Также не допускаются явные сколы и сильные неровности. Не стоит слушать продавцов, что все дефекты потом притрутся.  Лучше сразу приобретать качественно изготовленный вариант.  

• Что касается устройства тормозной колодки, сама колодка представляет собой основу из металла и фрикционную накладку тормозные накладки. Фрикционный материал «приклеен» к такой основе. Однако есть производители, которые еще внедряют между металлом и накладкой прослойку (например, колодки Феродо ThermoQuiet).

На деле, это простые колодки, но прослойка поглощает избытки тепла, чтобы от колодки нагрев не передавался на суппорт и тормозная жидкость не кипела. Получается, такая тормозная колодка нагревается, но менее интенсивно переносит нагрев на тормозную систему. 

Если рассматривать состав фрикционных накладок, то можно выделить большое разнообразие компонентов: асбест, графит, углероды, оксиды, борат и т.д. Еще есть добавки, устраняющие писк и скрежет при торможении. Скрепляется все это при помощи особых смол. Также колодки часто армируют кевларовым волокном или сталью. Также есть и керамические накладки.

Кстати, на гражданских авто основная задача колодок кроме эффективного торможения еще и сводится к тому, чтобы увеличить срок службы, а также минимизировать износ тормозного диска. Для этих целей  производители меняют состав, используют уникальные технологии, вносят коррективы и доработки. Например, более дорогие колодки сегодня не содержат асбест, тогда как его активно используют при производстве более дешевых версий.

Также при выборе (особенно если нужны передние тормозные колодки), важно обращать внимание на рабочие температуры и коэффициент трения.  Причина — при торможении именно передние колодки загружаются, в среднем,  на 60-70%, тогда как задние всего на 30-40%.

Если для простой машины, которая эксплуатируется в щадящем режиме, достаточно колодок с рабочей температурой  350 градусов Цельсия, то для спорткаров колодки рассчитаны на нагрев до 1000 градусов!

Однако важно понимать, что прогрев спортивных накладок наступает с отметки в 200 градусов. Это значит, дорогие спортивные колодки не эффективны на гражданских авто в условиях штатной эксплуатации. Даже с учетом того, что коэффициент трения у спортивных версий  не ниже 0.5, однако при нагреве менее 200 градусов показатель не выше 0.2.

В свою очередь, обычные колодки имеют коэффициент трения колодок около 0.3 единиц, чего для обычной езды вполне достаточно. Главное, помнить, что во время длительных и активных торможений коэффициент снижается.

Еще добавим, что колодки тормозные задние, в отличие от передних, зачастую менее нагружены и служат дольше. Особенно это актуально для машин, где спереди стоят дисковые тормоза, а сзади барабанные. Как правило, на 60-70% тормозят именно передние колодки. Так вот, если нужны задние колодки, лучше не экономить и взять более дорогое решение хорошего качества, чтобы не пришлось часто разбирать барабаны и менять колодки в барабанных тормозах каждые 25-30 тыс. км.

Какие лучше купить тормозные колодки: производители

Как уже было сказано выше, сегодня производители тормозных колодок предлагают огромное количество решений, разных как по цене, так  и по качеству. Однако если отбросить спортивные варианты и дорогой оригинал, на практике можно выделить колодки TRW, Ferodo, Brembo, ATE, Bosch, Hi-Q и т.д.

Каждый производитель имеет как плюсы, так и минусы. Например, АТЕ или Brembo означает высокое качество. Соответственно, такой же будет и стоимость. При этом допустимый нагрев тормозных колодок до 800 градусов обеспечит стабильную работу даже при активном торможении. В свою очередь, для гражданских авто такие показатели попросту не нужны.

По этой причине водители часто выбирают бюджетную линейку (TRW колодки, Hi-Q, а также доступные предложения Ferodo). На деле, это лучшее соотношение цены и качества, что хорошо подходит для активных водителей гражданских авто.

Отметим, что еще некоторые из указанных производителей также  выпускают кроме колодок и другие элементы тормозной системы, а не только задние тормозные колодки или передние. Это значит, что при необходимости можно купить тормозные диски или барабаны вместе с колодками одной марки. На практике, такие решения можно считать оптимальными.

Также нужно учесть, что на разных авто одни и те же колодки могут также работать не одинаково. Если машина тяжелая и мощная, тогда следует принять во внимание эти особенности. Более того, на версиях с АКПП приходится чаще пользоваться тормозами и нагревать их, в отличие от машин на «механике», где дополнительно удается тормозить двигателем. По этой причине, прежде чем купить колодки, отзывы на профильных форумах часто помогают подобрать лучший вариант для авто конкретной модели и марки.

В свою очередь, тормозные колодки передние можно взять и подешевле, если речь идет о гражданских авто, которые эксплуатируются в спокойном режиме (например, в городе скоростной режим сильно ограничен). Так как замена на дисковых тормозах (как передних тормозных колодок, так и задних) не отличается сложностью, особых проблем в этом случае не возникает, в отличие от барабанных тормозов.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что колодки передние или задние условно можно разделить на два типа: гражданские и спортивные. Так вот, спортивные решения дорогие и отличаются лучшими характеристиками, но это не всегда является преимуществом на гражданских авто.

Более того, есть колодки, которые и вовсе не предназначены для обычной езды, так как их нужно прогревать, чтобы получить необходимый коэффициент трения. Получается,  для спортивного авто следует присматривать керамические колодки и такие решения, которые быстро притрутся к диску. При этом для гражданской машины, особенно бюджетной, такие колодки не нужны и вполне достаточно обычных решений среднего класса, рассмотренных выше.

Напоследок отметим, что рынок тормозных колодок сегодня расширен максимально, так что почти каждый производитель в ассортименте  имеет как более доступные варианты, так и эксклюзивные дорогостоящие решения. Так или иначе, рассмотрев особенности и учитывая приведенные выше нюансы, даже у рядового автолюбителя  после прочтения данной статьи  больше не возникнет проблем при выборе тормозных колодок для автомобиля. 

Читайте также

Как тормозные колодки влияют на безопасность вашего автомобиля — Авто новости — автопортал pogazam.ru

Исправные тормоза, важной частью которых являются тормозные колодки, могут спасти жизнь.

Тормозные колодки — важный элемент системы торможения, способствующий остановке автомобиля за счет силы трения о движущуюся поверхность. Данная деталь представляет собой пластину с фрикционной накладкой, форму которой стремятся сделать максимально приближенной к вращающемуся элементу. Основными тормозными механизмами являются дисковые и барабанные системы. В первом случае колодки имеют прямую форму, а во втором — дугообразную.

Принцип работы дисковых тормозных колодок при нажатии педали тормоза заключается в их прижимании к диску, что, в свою очередь, приводит к остановке машины. В барабанном же механизме колодки раздвигаются и, соприкасаясь с внутренней поверхностью барабана, делают свое важное дело. Более подробно о тормозных колодках можно узнать на сайте avtozapchasti24.lv 

Признаками того, что пришло время менять тормозные колодки, являются:

·        снижение тормозных свойств автомобиля;

·        появление постороннего скрипа;

·        внезапно появляющаяся вибрация.

Важным правилом при замене тормозных колодок является одновременная парная смена комплектующих. То есть их нужно менять сразу и на правом, и левом колесах одной оси. Передние колеса испытывают большую нагрузку, чем задние, поэтому здесь стирание фрикционных накладок происходит примерно в четыре раза быстрее. Интересный эксперимент с установкой разных колодок на одну ось провели эксперты издания Колеса.ru

Виды тормозных колодок в зависимости от состава

Условно тормозные колодки можно разделить на четыре группы:

1.      Металлические. В состав входит сталь и медные соединения, которые при нагреве способны переносить высокие температуры. Обычно используются в спортивных машинах. Недостаток — наличие шума при эксплуатации.

2.      Органические. Созданы с использованием соединений резины, стекла и других компонентов. Нешумные и щадящие по отношению к дискам или барабанам. Не рассчитаны на высокие температуры.

3.      Полуметаллические. Помимо металла в состав входят неорганические вещества. Быстрый износ наряду с хорошей переносимостью нагрева.

4.      Керамические. Наиболее эффективный вариант по всем параметрам, но и стоит дороже остальных.

Тонкости выбора тормозных колодок

Одним из основных критериев при выборе тормозных колодок является манера езды. При спокойном стиле вождения металлические и керамические изделия будут излишни. Они подойдут тем, кому присуща агрессивная езда.

Граничный температурный показатель также важен при выборе комплектующих. Для обычной городской и загородной езды подойдут колодки с рабочей температурой в диапазоне от 300⁰ до 350⁰ по Цельсию.

При подборе колодок в зависимости износостойкости лучше обратить внимание на варианты со средними показателями. Иначе мягкие изделия придется часто менять, а твердые приведут к быстрому стиранию дисков или барабанов.

При покупке важно обратить внимание на наличие знака сертификации с обозначением «R90» или «90R». Также стоит осмотреть поверхность фрикционных накладок. Они должны быть целостными, без глубоких трещин и инородных вкраплений, и надежно крепиться к металлическому основанию.

Лучше всего приобретать тормозные колодки известных брендов и в проверенных магазинах. Их замену советуется проводить в фирменных автосервисах. 

Фото: slavto.by

: что нужно знать | Новости

CARS.COM — Тормозные колодки изнашиваются из-за сильного трения и нагрева, поэтому их необходимо заменять в рамках регулярного технического обслуживания автомобиля. В дисковых тормозных системах тормозные колодки представляют собой фрикционный материал, который суппорт прижимает к вращающемуся диску или ротору, чтобы замедлить вращение колеса и остановить автомобиль. В барабанных тормозах колодки называются башмаками.

Связано: Как узнать, нужны ли мне новые тормоза?

Как мне узнать, когда менять тормозные колодки и роторы?

Скрипы, визги и скрежет металла о металл — типичные признаки того, что вы просрочили покупку новых тормозных колодок и / или роторов.К другим признакам относятся более длинный тормозной путь и больший ход педали, прежде чем вы почувствуете значительную тормозную силу. Если с момента замены деталей тормозной системы прошло более двух лет, рекомендуется проверять тормоза при каждой замене масла или каждые шесть месяцев. Тормоза изнашиваются постепенно, поэтому сложно определить по ощущениям или звуку, когда пришло время установить новые колодки или роторы.

Как часто мне следует их заменять?

Срок службы тормозной системы зависит в основном от количества и вида вождения, например, город или шоссе, а также от вашего стиля вождения.Некоторые водители просто чаще используют тормоза, чем другие. По этой причине трудно дать рекомендации по времени или пробегу. На любом автомобиле старше двух лет рекомендуется, чтобы механик проверял тормоза при каждой замене масла или два раза в год. В ремонтных мастерских можно измерить толщину колодок, проверить состояние роторов, суппортов и другого оборудования, а также оценить оставшийся срок службы тормозов.

Почему мне нужно менять колодки и роторы?

Тормозные колодки и роторы относятся к «изнашиваемым» элементам, требующим периодической замены.Если их не заменить, они со временем изнашиваются до металлических опорных пластин, на которых они установлены. Роторы могут деформироваться, изнашиваться неравномерно или выйти из строя, не подлежащих ремонту, если колодки изношены до опорной пластины. Срок службы колодок и роторов зависит от того, сколько миль вы проехали и как часто вы используете тормоза. Единственная гарантия — они не будут длиться вечно.

Сколько мне платить?

Стоимость ремонта может зависеть от того, где вы находитесь, а также от того, что вам нужно починить.Чтобы получить оценку вашего ремонта, перейдите к нашей оценщику, укажите год вашего автомобиля, информацию о марке и модели, добавьте свой почтовый индекс и выберите нужный ремонт. Мы дадим вам диапазон затрат на ремонт в вашем регионе.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакция не зависит от Cars.com, отделы рекламы, продаж и спонсируемого контента.

Подушечки для полировки и полировки, полировальные диски из поролона и шерсти

Полировальные машины двойного действия
Большинство полировальных машин двойного действия разработаны для использования от 3 до 6,5 дюймов полировальной губки из пенопласта или шерсти при наличии соответствующей опорной пластины. При выполнении тяжелых работ по исправлению, таких как удаление завитков и царапин, большинство профессионалов предпочитают полировальную подушку 5,5 дюйма. Для общей полировки и вощения идеально подходит полировальная тарелка диаметром 6,5 дюйма, поскольку она покрывает большую площадь. Для более узких участков мы предлагаем полный выбор из 3, 3.Подушечки для полировки и полировки диаметром 5 и 4 дюйма. Никакие участки, большие или маленькие, не должны оставаться на вашей машине неотшлифованными!

Круглые / ротационные полировальные машинки
Если вы профессиональный отделочник и обладаете навыками, необходимыми для использования мощности высокоскоростной ротационной полировальной машины, такой как Flex PE14-2-150, DeWalt DWP849X или Makita 9227C, у нас есть полный выбор полировальных подушек, опорных пластин и других необходимых принадлежностей, чтобы вы могли выполнить работу правильно с первого раза. С высокоскоростной ротационной полировальной машиной вы можете использовать полировальную подушку от 3 дюймов до 8.5-дюймовая полировальная тарелка. Высокоскоростной ротационный полировщик должен использоваться только теми, кто отточил свои навыки, потратив бесчисленные часы на полировку краски до совершенства. Для всех ваших потребностей в полировке и полировке полировщик двойного действия, оснащенный подходящей полировальной или полировальной подушечкой, более чем способен удалить завихрения, царапины и нанести слой вашего лучшего автомобильного воска.

На что следует обратить внимание при выборе автомобильных салфеток для полировки воска

Просто пойти и купить первые попавшиеся салфетки для полировки автомобильного воска — не обязательно лучший вариант.На самом деле, этого никогда не было. Подушечки для полировки автомобильного воска — не большая покупка, но существует много разных типов подушечек, и вам нужно знать несколько хороших стратегий, чтобы выбрать правильные. Детализация автомобилей продолжает развиваться и становится все более сложной. При детализации вашего автомобиля важно помнить, что следует и чего не следует делать.

Полироль для автомобилей — секрет отмеченного наградами ослепительного блеска. Правильный автомобильный полировщик, полировальные диски и полироли сделают работу быстрее, проще и эффективнее.Чтобы обеспечить наилучший уход за вашим автомобилем, вам понадобятся подходящие автомобильные полировальные диски для воска. Полировщик вместе с подходящей подушечкой обеспечит скорость и равномерное движение, необходимое для эффективного удаления завихрений и восстановления блеска автомобильной краски.

Материал подкладки

Одна из вещей, которую следует учитывать при покупке полировальных подушек, — это материал подушечек. Подушечки изготавливаются из шерсти или поролона. Шерстяными подушечками можно удалить верхние слои краски. Если вам нужна агрессивная полировальная подушка, используйте 100% крученую шерсть.Крученая шерсть считается агрессивной с точки зрения режущей способности.

Пенопласт, с другой стороны, меньше врезается в краску и зависит от тепла, выделяемого при вращении подушек. Подушечки из пеноматериала на 100% состоят из пенопласта, но их характеристики немного отличаются друг от друга в зависимости от того, как они устроены. Под микроскопом поролоновые подушечки выглядят как пчелиные соты, маленькие клетки однородной формы.

Размер ячейки

Есть несколько других вариантов, которые следует учитывать при выборе подходящей полировальной губки.Вы хотите учитывать размер ячеек контактных площадок. Подушечки для полировки различаются по размеру ячеек пены. Подушечки из пенопласта с открытыми порами имеют отверстия большего размера. С более крупными отверстиями конструкция подушки делает пенопласт более агрессивным, как в подушке для компаундирования. Прокладки с открытыми порами также врезаются в отделку больше, чем прокладки из вспененного материала с закрытыми порами. Прокладки из вспененного материала с закрытыми порами имеют меньшие ячейки, что делает конструкцию более плотной, этот тип прокладки будет считаться менее агрессивным, что делает его завершающей прокладкой.

Подушечки для полировки доступны в нескольких размерах, конфигурациях поверхности и составах.Диаметр может составлять от шести до десяти дюймов. Подушечки большего размера, как правило, оставляют следы завихрения, а пэды меньшего размера не режут. Чаще всего покупаемая подушка имеет диаметр 7 1/2 дюймов.

Текстура поверхности колодки

Наконец, вы хотите найти автомобильные полировальные диски для воска с правильной текстурой поверхности. Большинство прокладок из пеноматериала имеют ровную поверхность. Однако есть подушечки с вафельной поверхностью. Подушечки с вафельной поверхностью выделяют меньше тепла, чем плоские.

Сравните цены на колодки разных производителей, особенно если вы пытаетесь выбрать один и тот же материал колодок, но произведены разными компаниями. Интернет — хороший ресурс для поиска лучших предложений. Однако после проверки следует попробовать продукт, чтобы убедиться, что вы получаете именно то, что хотите.

Принятие этих мер предосторожности и их учет поможет вам получить максимальное удовлетворение. Все различные марки и модели подушек для полировки автомобильного воска дают вам непростой выбор.Убедитесь, что вы сделали правильный выбор. Машинные полировальные инструменты можно использовать для обработки очень сильно поврежденной отделки или просто как инструмент для облегчения работы по детализации. Выберите полировальную подушку, которая соответствует вашим потребностям. Независимо от того, являетесь ли вы энтузиастом выходного дня, новичком или профессиональным продавцом, выбор правильных полировальных подушек для автомойки — это не то, что вам нужно быстро решать.

А если вам не хочется, вы всегда можете записаться на прием к нам на пост президента — включая смазку автомобиля воском!

6 лучших способов продлить срок службы тормозных колодок

Срок службы тормозных колодок обычно составляет от 60 000 до 150 000 км, в зависимости от вашего стиля вождения и многих других факторов.Замена тормозных колодок обычно стоит от 100 до 150 долларов на ось, поэтому, если вы можете продлить срок службы тормозных колодок, вы можете сэкономить немало денег.

В этой статье Ride Time рассмотрит основные x способов продления срока службы тормозных колодок. Хотя вам всегда следует заменять тормозные колодки, если они начинают «скрипеть» или вы замечаете снижение производительности, эти советы помогут вам сэкономить деньги и время. Давайте начнем.

Когда дело доходит до торможения, полная и полная остановка на высокой скорости — это абсолютно первая причина преждевременного износа тормозных колодок.Скорость вызывает экспоненциальный износ тормозных колодок — то есть полная остановка со скорости 105 км / ч, а не 85 км / ч, вынуждает тормоза рассеивать на 33% больше энергии .

Тормозные колодки преобразуют энергию в тепло, а это означает, что они изнашиваются тем быстрее, чем больше энергии они должны рассеять. Если вы немного замедлитесь, вы сможете значительно сэкономить на износе тормозных колодок.

Это водительский Эд 101, но вам следует избегать «двухподъемной» педали.Если вы склонны нажимать на педаль тормоза левой ногой, продолжая удерживать правую ногу на акселераторе, это плохая привычка. Это приводит к большему количеству «тормозов», которые на самом деле ничего не делают для остановки вашего автомобиля и вызывают преждевременный износ.

Рассмотрите возможность уделять больше внимания транспортному потоку, остановленным или замедленным машинам, идущим впереди вас, и двигаться накатом, когда это возможно, чтобы снизить скорость — в отличие от торможения.

Подъем в гору — отличный тому пример.Если вы едете в гору к остановившимся машинам, зачем тормозить перед тем, как взобраться на холм? Просто двигайтесь по инерции и немного теряйте скорость, а затем тормозите, когда вам действительно нужно.

Или, если вы едете по автостраде вне съезда, просто двигайтесь по инерции со 120 км / ч до 80 км / ч, а затем нажмите на тормоза, чтобы замедлить оставшуюся часть пути. Это серьезно продлит срок службы ваших тормозных колодок.

Этот совет поможет вам сэкономить на бензине, а также на износе тормозов.Скоро будет красный свет или знак остановки? Начинайте движение по инерции и снижайте скорость!

Нет абсолютно никаких причин нажимать на педаль газа и «торопиться останавливаться», когда впереди идущие машины явно не двигаются. Все, что вам нужно сделать, это потратить впустую топливо, а когда вам все-таки придется остановиться, вы сильно изнашиваете тормозные колодки.

Большинство людей не хранят в машине тяжелые предметы, но если вы склонны держать в машине много вещей, этот вес может увеличиться — и привести к большая кинетическая нагрузка, которую тормозные колодки должны выдерживать при остановке.

Это относится не только к объектам в автомобиле. Послепродажные стереосистемы, панели кузова, колеса и другие настройки могут сделать ваш автомобиль намного тяжелее, что приведет к сокращению срока службы тормозных колодок.

Прокачивайте тормоза и промывайте их примерно каждые 2 года, особенно если у вас старый автомобиль. Это поможет вашим тормозам работать более эффективно, а внутренние компоненты — дольше.

Это связано с тем, что тормозная жидкость естественным образом притягивает воду.Во время экстренного торможения или многократного использования тормоза эта влага может «закипать», снижая эффективность торможения. Влага также может вызвать внутреннюю коррозию, сокращая срок службы таких компонентов тормоза, как резиновые уплотнения.

Со временем тормозные колодки и роторы придется заменить. Так уж обстоят дела — и в Центре обслуживания Ride Time мы с радостью вам поможем. Запишитесь на прием прямо сейчас!

Однако, если вы будете следовать этим полезным советам по поддержанию тормозных колодок в лучшей форме, вы сможете выжать из них немного больше жизни, что позволит вам серьезно сэкономить.

Не уверены, нужно ли заменять тормозные колодки? Приходите в Ride Time прямо сейчас, и позвольте нам взглянуть на ваш автомобиль! Мы будем рады оценить ваши колодки и роторы и при необходимости заменить их!

Лучшие режущие диски и диски для автомобилей и других транспортных средств

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел в условиях контура, режущий диск или режущий диск может помочь удалить умеренные дефекты поверхности, такие как сильные завитки, царапины и окисление. Качественная режущая пластина будет принимать тепло, выделяемое тяжелой режущей смесью, и равномерно распределять его по поверхности вашего автомобиля.

В этом руководстве мы собираемся показать вам некоторые из лучших режущих колодок и дисков, которые идеально подходят для восстановления лакокрасочного покрытия вашего автомобиля.

Размер 6 дюймов обеспечивает отличный контроль и результаты, а диски можно стирать в машине, так что вы можете использовать их снова и снова. Meguiar рекомендует использовать отрезной диск DA с полировщиком двойного действия MT300 и корректирующим составом из микрофибры DA для достижения оптимальных результатов, однако и другие варианты также подойдут.

В упаковке вы получите два отрезных диска из микрофибры DMC6 DA 6 дюймов. Meguiar — один из ведущих мировых поставщиков средств по уходу за автомобилем, а режущий диск DA имеет почти 5-звездочный рейтинг с более чем 1000 отзывами. Небольшое количество владельцев обнаружили, что диски вышли из строя по швам, но подавляющее большинство, похоже, очень довольны продуктом.

Если вы ищете еще несколько отрезных дисков, Meguiar также предлагает 12-упаковочную версию 6-дюймовых отрезных дисков из микрофибры DA.Эту большую версию пакета можно посмотреть здесь .

Основные характеристики:

• 6-дюймовый отрезной диск
• Два диска в упаковке
• Машинная стирка и многоразовая
• Идеально подходит для удаления умеренных дефектов поверхности

Этот режущий диск от Chemical Guys разработан для удаления сильных завихрений, царапин и окисления. Компания Chemical Guys разработала диск для резки из микрофибры Orange, который лучше всего работает с полировальными составами и полиролями для резки, чтобы добиться наилучшей отделки лакокрасочного покрытия, которым годами пренебрегали.

Пена Orange Euro-Tech, используемая для создания этой режущей подушки, предназначена для отвода тепла, создаваемого тяжелым компаундом, и его равномерного распределения по поверхности. Очень толстый слой микроволокна подушки покрывает состав и наносит его в виде вихрей и царапин, чтобы выровнять поверхность, улучшая качество лакокрасочного покрытия.

Chemical Guys обновили дизайн своей подушечки со скошенной кромкой, которая упрощает установку в труднодоступных местах, а подушечка работает как с вращающимися полировальными инструментами, так и с полировальными инструментами двойного действия.Они также включают в себя крышку центрального вентиляционного отверстия, которая помогает охлаждать подушку во время длительных сеансов полировки.

В комплект входит один диск для резки из микрофибры Chemical Guys Orange размером 6,5 дюйма (доступны другие размеры). Обзоры этой режущей пластины превосходны: около 400 отзывов и почти пять звезд. Единственная жалоба некоторых покупателей заключается в том, что задняя часть между застежкой-липучкой и пеной сломалась во время использования, однако, похоже, это очень небольшое количество пользователей.

Основные характеристики:

• Скошенный край, облегчающий установку прокладки в ограниченном пространстве
• Размер 5 дюймов (также доступны размеры 4 и 5 дюймов)
• Подходит для удаления сильных завихрений и царапин д. Действие) 5-дюймовый отрезной диск — один из лучших.DFC5 отличается улучшенной технологией пенопласта и может прорезать умеренные дефекты поверхности без образования завихрений.

  Инновационная низкопрофильная колодка обеспечивает повышенную эффективность диска и инструмента, обеспечивая наилучшую производительность и качество обработки. Система крючков и петель надежно удерживает диск из пеноматериала (по сути, на липучке) на опорной пластине, а сам отрезной диск из пеноматериала можно стирать в стиральной машине и использовать повторно.

  Meguiar рекомендует использовать отрезной диск из пенопласта DFC5 с полировальной машиной двойного действия MT300 и опорной пластиной DBP5 для достижения оптимальных результатов, но другие полировальные инструменты также должны быть совместимы.

  DFC5 — один из лучших отрезных дисков из пенопласта на рынке с рейтингом 4,8 звезды и почти 400 отзывами. Некоторые покупатели жаловались на отслаивание или раскалывание вспененного материала, но, похоже, это очень незначительное меньшинство.

  Основные характеристики:

  • 5-дюймовая прокладка из вспененного материала
  • Идеально подходит для удаления умеренных дефектов поверхности
  Многоцелевая прокладка из URO-Fiber Microfiber Buff and Shine

  Если вы ищете прокладку, которая может Делайте все, Buff and Shine’s URO-Fiber Microfiber Pad — отличный вариант.Он идеально подходит не только для резки, но и для полировки, вощения и полировки. Универсальная подушечка стала возможной благодаря добавлению как режущих, так и полирующих волокон, которые смешаны вместе в одну подушку.

  Подушку можно использовать для удаления царапин и завихрений с лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, а меньшая высота ворса позволяет аппликатору удалять более глубокие дефекты. Buff and Shine разработали свою универсальную подушку как можно более прочной, чтобы ее хватило на несколько сеансов жесткой полировки и резки.

  В комплект входит один пэд, однако для тех, кому нужно больше, также доступен комплект из 6 пэдов. Отзывы в целом отличные, но покупатели рекомендуют мыть подушку перед использованием, так как после производства остаются волокна и пыль, которые могут повредить прозрачное покрытие на вашем автомобиле (хорошая идея для любого автомобиля).

  Основные характеристики:

  • Многоцелевой, используйте эту площадку для резки, полировки, полировки и многого другого.
  • Низкая высота ворса для более глубокого удаления дефектов
  • Durable
  Cyclo Yellow Fine Foam Cutting Pad (Four Pack)

  Вам нужен тонкий режущий диск по низкой цене? Желтые режущие диски Cyclo из пенопласта поставляются в упаковке по четыре штуки, и они отлично подходят для профессиональной отделки.Они предназначены для работы с полировальными инструментами Clyco Toolmakers, но полировальные инструменты / буферы других производителей также подойдут.

  Подушечки для резки Yellow Fine 72/135 являются третьими по агрессивности подушечками Cyclo из шести предлагаемых компанией пенопластов, и каждая тарелка в упаковке имеет диаметр 4 дюйма. Они изготовлены из предварительной полимерной полиэфирной технической пены, которая обеспечивает превосходную прочность и сопротивление разрыву.

  Желтые режущие диски Cyclo Fine Cutting Pads очень хорошо приняты на Amazon с 4.8 начальный рейтинг на момент написания. Они кажутся очень прочными, а цена отличная для упаковки из четырех колодок.

  Основные характеристики:

  • Отличная цена
  • 4-дюймовая подушка
  • Прочная конструкция из вспененного материала
  • Идеально подходит для чистовой отделки
  Meguiar WRWHC7 7 ”Rotary Wool Heavy Cutting Pad

  Если бы вы предпочли шерстяную режущую пластину, то нож для резки для тяжелых условий эксплуатации WRWHC7 от Meguiar — отличный вариант.Он имеет размер 7 дюймов с 1-дюймовым скрученным шерстяным волокном для более быстрой резки. Конструкция плоской подошвы увеличивает площадь резки и сокращает время полировки.

  Подушечка предназначена для использования с роторными полировальными машинами и вращающейся опорной пластиной Meguiar’s Soft Buff Rotary Backing Plate (WRBP) или Soft Buff Rotary Soft Backing Plate (WRSBP).

  Эта прокладка чрезвычайно прочная, но ее важно очистить и высушить перед использованием, так как многие покупатели обнаружили, что излишки шерсти отошли во время первого использования продукта, создавая небольшой беспорядок в процессе.

  Основные характеристики:

  • Прочная шерстяная конструкция с 1-дюймовыми твистерными волокнами
  • 7-дюймовая подушка для покрытия большой площади поверхности
  Режущий диск и колодка Руководство для покупателя и информационное руководство

  A Режущий диск может помочь удалить умеренные дефекты поверхности лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, такие как царапины, завитки и следы дождя.

  Что такое отрезной диск или колодка?

  Отрезные диски и колодки обычно изготавливаются из различных материалов, таких как поролон, шерсть или какой-либо материал из микроволокна.В самом общем смысле, вы должны использовать режущую подушку с компаундом, тогда как полировальную подушку следует использовать с полиролью, а финишную подушку следует использовать с воском / герметиком.

  Режущий диск обычно более агрессивен, чем полировальный или финишный диск, и обычно является первым шагом в удалении дефектов поверхности. После того, как дефекты поверхности были устранены с помощью режущей пластины, затем используется полировальная подушечка, а для отделки финишной накладки с помощью воска или герметика используется для восстановления и защиты отделки поверхности.

  Шерсть против пены против микрофибры

  Вы, наверное, задаетесь вопросом, какой из трех основных типов лучше? Вот краткое изложение их преимуществ.

  Шерсть

  Шерстяные подушечки являются традиционным вариантом, и их обычно можно использовать только на вращающихся машинах, поскольку они не выдерживают эксцентрических сил полировальной машины двойного действия. Есть несколько вариантов шерсти, которые подходят для машин двойного действия, но перед этим проконсультируйтесь с производителем прокладки.

  Самым большим преимуществом шерсти является то, что она выделяет меньше тепла, чем прокладка из микроволокна. Шерсть лучше всего подходит для гелькоута, очень мягких лаков и липких красок. Обратной стороной шерсти является то, что она менее подходит для тонкой отделки из-за небольших царапин, которые могут оставлять грубые волосы. Еще один недостаток заключается в том, что шерстяной тампон может испачкаться при первом использовании, если вы не выстираете и не высушите его перед использованием должным образом.

  Пенопласт

  Подушечки из пеноматериала бывают разных форм, некоторые из которых изготовлены из мягкого пенопласта, а другие имеют более грубую структуру.Режущие диски, как правило, являются последними, поскольку они предназначены для быстрого удаления дефектов поверхности, а затем используются полировочные и финишные диски, чтобы обеспечить лучшую окончательную отделку.

  Пенопласты обычно не такие абразивные, как шерстяные, поэтому они лучше подходят для окончательной отделки, но хуже для действительно тяжелой резки. Тем не менее, для большинства случаев использования в автомобиле поролоновая подушечка идеально подходит для смешивания / резки. Одним из больших преимуществ прокладки из поролона является то, что их намного легче чистить, чем что-то вроде шерстяного прокладки, и они не сбрасывают небольшие волосы (их все равно следует мыть перед использованием).

  Микроволокно

  Прокладки из микроволокна хорошего качества, как правило, очень хороши для стрижки из-за большого количества волосков на них (как и на шерстяных прокладках), но они также хороши для окончательной отделки, поскольку волосы мягче шерсти. Их можно использовать как с вращающимися полировальными инструментами, так и с полировальными инструментами двойного действия, и они, как правило, хорошо удаляют глубокие царапины. Режущий диск из микроволокна, вероятно, станет лучшим универсальным диском, и многие из них рекламируются как универсальные.

  Почему использование режущего диска — хорошая идея?

  Резка / компаундирование, полировка и обработка воском вашего автомобиля — хорошая идея, поскольку это помогает улучшить отделку и общий вид вашего автомобиля.Поддержание лакокрасочного покрытия вашего автомобиля в идеальном состоянии снизит вероятность любых проблем, связанных с кузовом, и сделает его более ценным, если вы все же решите продать его в будущем.

  Отрезной диск или колодка также могут вдохнуть новую жизнь в лакокрасочное покрытие автомобиля. Если вы хотите восстановить форму автомобиля, которому пренебрегли, резка, полировка и восковая обработка помогут вам в этом.

  Получение наилучших результатов с помощью режущего диска
  1. Тщательно вымойте и высушите автомобиль, чтобы удалить любые незакрепленные загрязнения.
  2. Используйте глиняный брусок, чтобы удалить любые прилипшие загрязнения, если краска после стирки кажется грубой на ощупь.
  3. Осмотрите лакокрасочное покрытие под прямыми солнечными лучами или при освещении деталей, чтобы увидеть, нет ли каких-либо дефектов под поверхностью, таких как окисление, царапины, завитки или травления от птичьего помета.
  4. Используйте отрезной диск или подушку с компаундом для удаления любых средних дефектов.
  5. После смешивания переходите к полировке краски с помощью полировального диска / тампона.
  6. Наконец, используйте шлифовальный диск или тампон с воском, чтобы убрать любые очень легкие дефекты и улучшить блеск краски.
  Советы по нанесению
  • Убедитесь, что автомобиль находится в тени и прохладный на ощупь, прежде чем начинать компаундирование, полировку и восковую эпиляцию (не делайте это под прямыми солнечными лучами).
  • Нанесите немного смазки на отрезной диск — помните, что небольшое количество имеет большое значение.
  • Установите правильную скорость для вашей машины и плотно прижмите диск или подушку к краске перед включением полировальной машины.
  • Используйте умеренное давление и медленные перекрывающиеся движения в форме перекрестной штриховки.
  • Когда состав станет очень жидким, прекратите смешивание и немедленно сотрите любые остатки салфеткой из микрофибры (сделайте это до того, как они полностью исчезнут).
  • Осмотрите пройденный раздел и при необходимости повторите. Если все в порядке, переходите к следующей секции машины.
  • При необходимости добавьте больше состава, но не слишком много.
  • Часто очищайте полировальную подушку щеткой для подушек и / или сжатым воздухом.
  • Продолжайте работать с автомобилем, пока дефекты не будут устранены.
  Что следует учитывать при покупке отрезного диска

  Вот некоторые вещи, которые следует учитывать при покупке отрезного диска:

  Материал — мы уже обсуждали это выше, но вам нужно подумать о том, какой материал ты хочешь. Вам нужен отрезной диск для шерсти для более быстрого результата? Или вы хотите универсальное изделие из микрофибры?

  Тип имеющейся у вас полировальной машины — Некоторые режущие диски или диски не будут работать с некоторыми типами полировальных машин (например, шерстяной подушечкой и полировальной машинкой двойного действия).

  Размер прокладки — Вам нужна прокладка большего или меньшего размера? В зависимости от размера колодки, которую вы выберете, вам также потребуется подобрать заднюю пластину правильного размера. Подушечки большего размера будут покрывать большую площадь поверхности, но их будет труднее втиснуть в более узкие участки вашего автомобиля.

  Долговечность и цена — Обычно, как и в случае с большинством других вещей, более качественный продукт прослужит дольше, чем более дешевый вариант. Обычно вы можете получить лучшую цену на отрезные диски / колодки, если покупаете их оптом, а не отдельно, так что подумайте о том, чтобы сделать это.

  Заключение — Лучшие отрезные диски и колодки для чистки автомобилей

  Спасибо, что нашли время прочитать наше руководство по лучшим отрезным дискам и колодкам для отделки автомобиля. Убедитесь, что вы нашли время, чтобы ознакомиться с руководствами для покупателей других наших продуктов, включая лучшие портативные легкие автомобильные домкраты , лучшие датчики толщины краски, лучшие портативные пусковые устройства, лучшие камеры для инспекции автомобилей и .

  Лучшие полировальные диски для автообработки 2021: Отшлифованные до совершенства

  Вы помните, насколько блестящим и привлекательным выглядел ваш автомобиль, когда вы его впервые купили? Не секрет, что автомобильная краска со временем изнашивается.Но что, если мы скажем вам, что есть способ вернуть первоначальный блеск? Просто купите лучшую полировальную подушку, и ваш автомобиль будет как новый в кратчайшие сроки.

  Но чтобы получить этот блестящий вид, вам нужно инвестировать в высококачественные полировальные диски. Либо так, либо вы будете разочарованы конечным результатом, если выберете некачественный продукт.

  Особенности, которые следует учитывать в хороших подушках для автообработки

  Решение о том, какие полировальные подушечки купить, может быть очень сложным процессом. И не помогает то, что есть из чего выбирать.Вот почему вам нужно знать, на какие функции следует обращать внимание. Только тогда вы узнаете, как выбрать правильные полировальные диски, которые лучше всего подходят для ваших нужд.

  Ниже мы кратко перечислим некоторые из наиболее важных факторов.

  Используемый материал

  Материал, из которого изготовлена ​​полировальная подушечка, чрезвычайно важен, так как от него зависит ряд факторов, включая долговечность.

  Убедитесь, что вы вкладываете средства в качественный материал, который не только служит долго, но и позволяет впитывать отработанный полироль.Это очень важно, так как это определяет окончательный вид и предотвращает образование пятен.

  Конструкция имеет решающее значение

  Помимо используемого материала, вам необходимо подумать о том, имеют ли колодки прочную конструкцию. Идеальные полировальные диски должны иметь прочное соединение между материалом основы и подушкой.

  Это очень важно, если вы не хотите, чтобы пэд развалился во время использования.

  Цвета важны

  Покупка полировальных подушек разных цветов — это не только эстетический вопрос.Эти цвета соответствуют разным размерам полировальных подушек. Но убедитесь, что на подушечках есть четкие метки на каждом предмете, чтобы вы знали, на какой поверхности полировальная подушечка лучше всего подходит.

  Гарантия

  Покрывается ли гарантия на полировальные диски? Даже самые лучшие колодки со временем могут выйти из строя. Вот где гарантия пригодится, чтобы вы могли произвести любой необходимый ремонт или замену, чтобы избежать повторных покупок.

  Топ 10 лучших полировальных дисков для автообработки 2021

  1. Griot’s Garage Foam Polishing Pad
  Почему нам это нравится: Мы ценим тот факт, что этот продукт разработан для обеспечения равномерного нанесения продукта. Кроме того, если вы выберете эти подушечки, вам всегда будут гарантированы стабильные результаты. В довершение всего, поролоновые подушечки позволяют легко вытирать лак, что упрощает процесс полировки.

  Оценка редактора:

  Application

  Нам нравится, что этот продукт разработан, чтобы удалить даже самые мелкие царапины и завихрения на вашем автомобиле.Этот продукт удаляет даже любые легкие дефекты, которые могут присутствовать на вашем автомобиле, даже на самых деликатных поверхностях. Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы поцарапать краску на машине.

  С помощью этих универсальных подушечек вы можете нанести полироль или воск, используя ручную или круглую орбитальную полировальную машинку.

  Строительство

  Что касается строительства, вы оцените, что пеноматериалы сделаны с использованием пенопласта премиум-класса с открытыми ячейками и сетчатой ​​структурой. Пена, как известно, значительно снижает сопротивление разрыву.По сути, это означает, что если вы выберете этот бренд, у вас в руках будет надежный продукт.

  Эти накладки сделаны с использованием системы крючков и петель, которые позволяют быстро прикреплять и снимать.

  Очистка

  Очистка этих подушечек выполняется быстро и легко, поскольку их можно стирать в машине. Производитель изготовил их с помощью термостата, что делает прокладки из пеноматериала прочными. Так что есть вероятность, что эти полировальные диски останутся нетронутыми на протяжении всего процесса стирки.

  Что нам не нравится

  Мы признаем, что эти прокладки из пеноматериала являются высококачественной продукцией. Но мы все еще думаем, что они немного завышены.

  Pros

  • Мягкие и впитывающие
  • Легко чистить
  • Durable
  • Делает полировку быстрой и легкой

  ---

  2. Petutu Car Foam Drill Polishing Pad Kit
  Почему нам это нравится Таким образом, у этого бренда есть все необходимое, чтобы сделать процесс полировки и полировки быстрым и легким.Вам не нужно спешить в строительный магазин, чтобы сделать дополнительные покупки дополнительных принадлежностей для полировки. Купив этот продукт, вы также получите 16 полировальных подушек, 3 деревянных амортизатора, 2 переходника для сверл и 2 присоски.

  Рейтинг редактора:

  Приложение

  Если вам нужен универсальный набор для полировки, то это для вас. Эти подушечки можно использовать с пневматической или электрической полировальной машиной.

  С помощью этого набора вы можете выполнять все виды полировки, покраски и эпиляции автомобильных деталей.Вы также можете использовать эти подушечки для герметичного остекления. Если вы нанесете продукт или нанесете воск на автомобиль с помощью этих подушечек, вы заметите значительное улучшение легкости краски.

  Небольшой размер полировальных подушек означает, что вы можете легко очистить небольшие участки автомобиля, например фары, и эффективно очистить их.

  Вы также можете использовать эти полировальные диски, чтобы удалить даже самые сложные автомобильные оксидные покрытия и стойкие царапины.

  Конструкция

  Эти полировальные подушечки сделаны из высококачественной шерсти, губки и поролона.Благодаря этому материалу их легко сгибать, что повышает гибкость очистки.

  Подушечки доступны в разных цветах, и каждый цвет обеспечивает разную мягкость. Это означает, что вы можете выбрать губку, которую хотите, в зависимости от типа поверхности, которую хотите очистить; будь то грубая или гладкая.

  Очистка

  Обязательно очищайте эти полировальные машины сразу после использования и сушите их в прохладном месте.

  Что нам не нравится

  Липучка имеет тенденцию отслаиваться от диска, что делает ее долговечность сомнительной.И хотя цвета представляют разные уровни мягкости, нет четкой метки, указывающей, какой цвет лучше всего подходит для какой цели или поверхности.

  Плюсы

  • Можно использовать в ограниченном пространстве
  • Недорого
  • Универсальный

  Минусы

  • Нет четких этикеток относительно использования
  • Качество липучки сомнительно

  ---

  Подушечки для полировки

  3. Компаунд 3M
  Почему нам это нравится: Это одна из самых популярных прокладок из пеноматериала на рынке — и не без оснований.Не вся пена может попасть в эти труднодоступные места на автомобиле. Тот факт, что эта пена 3FM будет соответствовать изгибам и линиям тела, делает их обязательными. Без сомнения, это значительно улучшает отделку.

  Оценка редактора:

  Application

  Это продукт, который стоит выбрать, если вы хотите удалить шлифовальные царапины с помощью быстрорежущей губки из пеноматериала.

  Эти накладки можно использовать с любыми затирочными составами 3M. Эти пэды настолько универсальны, что вы можете использовать их для самых разных целей; от работы с финишной краской до удаления царапин.

  Конструкция

  Как и в подушках из вспененного материала Griot, в этих подушках из вспененного материала 3M также используется термостатное соединение для уменьшения строповки. Кроме того, они оснащены системой крючков и петель, которая позволяет легко прикреплять и снимать их с вращающихся полировальных машин.

  Они имеют закругленную поверхность, предназначенную для впитывания компаунда и уменьшения строповки. Эта большая поверхность обеспечивает больший контакт с поверхностью для повышения эффективности полировки. В результате процесс полировки будет значительно короче, чем при использовании других продуктов.

  Очистка

  Не существует установленной процедуры очистки этих подушечек из пеноматериала, но мы обнаружили, что один из лучших способов их очистки — использование воздуходувки. В идеале они не предназначены для стирки. Вы просто используете их, пока они не износятся, а затем выбрасываете их. Но некоторые пользователи время от времени моют их водой с мылом с разумным успехом.

  Что нам не нравится

  Несколько пользователей отметили, что эти прокладки из пеноматериала оставляют следы завихрения на вашем автомобиле.

  Плюсы

  • Очень прочный
  • Легко красить
  • Недорого

  ---

  4. Meguiar’s DFP6 Foam Polishing Disc
  Почему нам это нравится: Любая полировальная подушка, которая не повредит ваш автомобиль во время полировки стоит задуматься. И это главная причина, по которой нам нравится этот полировальный диск из пенопласта от Meguiar, потому что он разработан для мягкого воздействия на поверхность вашего автомобиля. И хотя он мягкий, он по-прежнему эффективно полирует вашу машину.

  Рейтинг редактора:

  Application

  Нам нравится, что это продукт, который с легкостью может удалить даже самые стойкие пятна с вашего автомобиля. Кроме того, в полировальной подушке используется технология мягкой пены, предназначенная для удаления мельчайших дефектов поверхности вашего автомобиля.

  В результате ваша машина будет сиять безупречным блеском, если вы воспользуетесь этой полировальной подушечкой и вам не придется беспокоиться о каких-либо неприглядных завитках.

  Вы можете использовать этот продукт с полировальной машинкой двойного действия и опорной пластиной DBP5 или DBP6.Но учтите, что вам необходимо приобрести любую из двух пластин отдельно, поскольку они не предоставляются производителем.

  Конструкция

  Как следует из названия, эти прокладки сделаны из пеноматериала, и вы будете рады узнать, что они многоразовые.

  Очистка

  Эти пены легко поддаются повторной стирке, но обязательно мойте их после каждого использования, чтобы продлить срок их службы. А благодаря низкому профилю их очень легко чистить. Для быстрой и легкой очистки вы можете просто бросить их в стиральную машину.

  Что нам не нравится

  Мы обнаружили, что долговечность этих пеноматериалов вызывает сомнения, и ряд пользователей отметили, что края распались после нескольких использований.

  Плюсы

  • Недорогой
  • Многоразовый
  • Легко чистится
  • Оставляет безупречный блеск

  ---

  5. Chemical Guys Hex Logic Polishing Pad
  Почему нам это нравится в деталях? Что касается полировальных подушек, которые они используют, они оценят эти высококачественные подушечки.Они были разработаны и протестированы с использованием новейших методов исследований и разработок. Конечный продукт представляет собой подушечку из пеноматериала, предназначенную для равномерного полирования.

  Рейтинг редактора:

  Применение

  Эти поролоновые подушечки лучше всего подходят для вощения, тонкой полировки и нанесения герметиков. А благодаря своей шестиугольной форме они обеспечивают полное покрытие как плоских, так и закругленных поверхностей. Это связано с тем, что конструкция позволяет им соответствовать форме большинства поверхностей для обеспечения максимального контакта.

  Такая же конструкция позволяет удерживать продукт в канавках. В результате поверхность остается смазанной, что снижает трение и царапины. Очевидно, что это продукт, который стоит выбрать, если вы хотите получить гладкую поверхность.

  Конструкция

  Вероятно, вы будете впечатлены вырезанными лазером шестиугольниками, которые предназначены для распределения нужного количества воска по подушке. Это позволяет равномерно распределять продукт во время восковой депиляции.

  Эти контактные площадки имеют сотовую конструкцию с шестнадцатеричной логикой, состоящую из небольших ячеек однородной формы.И важно отметить, что чем меньше ячейки, тем толще будут подушечки. Эти подушечки доступны в разных цветах, и каждый цвет имеет разную плотность.

  Ячейки прокладки из пеноматериала открыты, что означает, что они обеспечивают максимальную циркуляцию воздуха через прокладку. Этот воздушный поток важен, потому что некоторым химическим соединениям для достижения наилучших результатов требуется определенное количество воздуха.

  Очистка

  Вы оцените, насколько легко их чистить.Вы можете использовать мыло и теплую воду для очистки, а затем просто дайте им высохнуть на воздухе. Но не забывайте чистить их после каждого использования и никогда не храните их, пока они полностью не высохнут.

  Что нам не нравится

  К сожалению, липучка имеет тенденцию отделяться от подушки. И несколько пользователей отметили, что они немного жесткие.

  Плюсы

  • Легко чистится
  • Равномерно распределяется по продукту
  • Оставляет привлекательный зеркальный блеск

  ---

  6. TCP Global Complete Buffing & Polishing Kit
  Почему нам это нравится: Уникальный дизайн вафель — это то, что изначально привлекло наше внимание. Цель этой конструкции — увеличить контакт с поверхностью во время полировки. Из-за этого увеличенного контакта значительно снижается тепловыделение. В результате вы получите удовольствие от плавного полирования, если возьмете эти полировальные диски.

  Рейтинг редактора:

  Application

  Это идеальный набор для резки и полировки стойких окисленных автомобильных покрытий.Вы также можете использовать эти подушечки для полировки самого твердого прозрачного покрытия, а также для окраски любых шлифовальных царапин. Если вы воспользуетесь этими поролоновыми подушками, вы, вероятно, будете впечатлены окончательным блеском экстерьера вашего автомобиля.

  Construction

  С этим продуктом вы получите пенопласты с вафельной структурой, которые различаются по толщине; от 3 дюймов до 8 дюймов. Таким образом, вы можете выбрать конкретную подушку в зависимости от области, которую хотите очистить.

  Все полировальные подушечки имеют систему крючков и петель для надежного крепления.Эта система разработана, чтобы увеличить как ваш захват, так и долговечность колодок.

  Как и губка для полировки Garage Foam Polishing Pad, эта подушечка также сделана с использованием системы открытой пены, предназначенной для улучшения циркуляции воздуха между подушкой и поверхностью. А дизайн вафли гарантирует, что полировка останется внутри канавок. Это сохранит смазку поверхности вашего автомобиля во время процесса полировки, что приведет к снижению трения.

  Очистка

  Эти поролоновые подушечки очень легко чистить.И помогает то, что они созданы для быстрого высыхания.

  Что нам не нравится

  Подключение адаптера к буферу может оказаться непростым делом. Но вы можете добавить в буфер липучку, чтобы надежно удерживать подушечки на месте.

  Некоторые клиенты отметили, что они легко измельчают, но опять же, это зависит от частоты использования, а также от используемой техники.

  Плюсы

  • Мягкие прокладки
  • Прочные
  • Недорогие
  • Снижают трение

  Минусы

  • Адаптер сложно подсоединить
  • Может легко ломаться

  ---

  7. Набор матов для полировки шерсти MATCC
  Почему нам это нравится: Мы впечатлены тем, как эти шерстяные подушечки придадут вашей машине привлекательный глянцевый блеск, не повредив кузов. И вы также оцените, что они не только просты в сборке, но и очень просты в использовании.

  Оценка редактора:

  Приобретая этот набор, вы получаете все необходимые аксессуары, необходимые для полного и беспроблемного процесса очистки. В комплект входят три полировальные подушечки, одна клейкая подушечка для выпечки и одно сверло M14.И что самое приятное, это разумная цена.

  Приложение

  Этот комплект прокладок MATCC — лучший выбор, если вы планируете полировать свой автомобиль. Это означает, что с этими подушечками вы можете использовать их для автоматической полировки деталей и нанесения клейкой основы. Обратите внимание: поскольку эти подушечки универсальны, вы можете использовать их для полировки других предметов, например стекла и керамики.

  Конструкция

  Эта полировальная подушечка диаметром 6 дюймов изготовлена ​​из тонкой овечьей шерсти, которая одновременно является мягкой и тонкой.И хотя эти подушечки довольно большие, вам понравится, насколько они легкие, что позволяет легко прикрепить их к электрическому буферу или полировщику.

  Эти шерстяные подушечки имеют конструкцию на липучке, которая позволяет легко прикреплять различные подушечки, где это необходимо. Вы можете легко менять колодки за секунды.

  На обратной стороне дисков вы найдете ремни, которые позволяют легко заменять деревянные амортизаторы.

  Очистка

  Вы оцените, насколько легко мыть эти подушечки.Производитель включил чистящие средства, которые можно использовать вместе с водой для очистки агрегатов.

  Что нам не нравится

  В некоторых случаях электроды могут откручиваться от адаптера во время использования. Но это может быть следствием неправильного крепления. Некоторые пользователи отметили, что размер адаптера неправильный, поэтому вам, возможно, придется купить другой.

  Плюсы

  • Простота использования
  • Универсальность
  • Оставляет впечатляющий блеск
  • Простота сборки

  Минусы

  • Проблемы с подключением адаптера
  • Накладка может отсоединиться во время использования

  ---

  . Sinland Аппликатор для губки из микрофибры Полировальные диски
  Почему нам это нравится: Если вы выберете этот бренд, вы получите три упаковки диаметром 5 дюймов и толщиной 1 дюйм. Нам нравится, что эти подушечки имеют идеальный размер, чтобы обеспечить повышенный комфорт при длительной полировке. Эти подушечки хорошо подойдут для очистки больших поверхностей.

  Рейтинг редактора:

  Application

  Эти прокладки стоит рассмотреть, если вы ищете высокоэффективные прокладки для нанесения воска, полироли или герметика на свой автомобиль.Для достижения наилучших результатов важно использовать их с жидким пенным очистителем. Но это будет зависеть от площади, которую вы хотите убрать.

  Конструкция

  Эти подушечки сделаны из губки, покрытой тканью из микроволокна. И вам понравится то, что эта ткань обладает неабразивными свойствами. Это означает, что вы можете полировать свой автомобиль, не беспокоясь о царапинах или повреждениях.

  В довершение всего, вы оцените, что вы можете использовать обе стороны полировальной подушки для полировки автомобиля — с такими же впечатляющими результатами.

  К баффу прикреплена резинка, которую удобно держать. Если вы решили перейти на другую сторону, просто переверните резинку на другую сторону.

  Очистка

  Очистить эти полировальные диски довольно просто. Их можно стирать так же, как обычное полотенце — водой с мылом.

  Что нам не нравится

  Качество прокладки не самое лучшее. И хотя резинка — это хорошая идея, вы обнаружите, что ваши пальцы скользят мимо материала на автомобиль, когда вы полируете.А некоторым они могут показаться слишком большими при уборке определенных участков. Но выбор этого размера полностью зависит от ваших предпочтений.

  Плюсы

  • Можно использовать обе стороны прокладки
  • Легко чистить
  • Недорого

  Минусы

  • Качество прокладки сомнительное
  • Слишком велик для определенных областей

  ---

  Lake Country 9.0004 Шерсть Подушечки для полировки / полировки
  Почему нам это нравится: Несмотря на то, что полировальные диски Lake Country Foal Wool являются относительно новым продуктом на рынке, они действительно привлекли наше внимание.Это высокопроизводительная полировальная подушка, которая придаст вашему автомобилю привлекательную гладкую поверхность, которая впечатлит вас.

  Рейтинг редактора:

  Приложение

  Вы можете использовать этот пэд либо с двойным действием, либо с кольцевым буфером. Эта шерстяная подушечка удалит даже самые сильные царапины с поверхности вашего автомобиля. Этот бренд также следует учитывать, если вы хотите очистить окисленную краску.

  Конструкция

  Полировальная подушечка изготовлена ​​из высококачественной вспененной шерсти, которая имеет более стабильное качество, чем натуральная шерсть.Еще одним преимуществом вспенивающейся шерсти является то, что она более прочная, чем натуральная шерсть.

  Кроме того, использование подушечек из формованной шерсти означает, что они не такие грязные по сравнению с другими типами шерсти. Это потому, что они созданы для предотвращения образования ворса, поэтому вам не нужно беспокоиться о уборке после полировки автомобиля.

  Подушечки также изготавливаются с использованием системы крючков и петель, чтобы они надежно закреплялись на протяжении всего процесса полировки.

  Очистка

  Что касается чистки шерстяной прокладки, вы должны сначала замочить ее в теплой воде вместе со средством для очистки прокладок.Если подушечка сильно загрязнена, можно хорошо очистить ее. После этого можно промыть и дать высохнуть на воздухе. Но убедитесь, что вы кладете его поролоном вниз.

  Что нам не нравится

  Поскольку они имеют толщину в полдюйма, выполнение полировки может занять больше времени, чем необходимо. Но в целом конечный результат вас впечатлит.

  Плюсы

  • Сохраняет полировку
  • Чистая и блестящая поверхность
  • Недорого

  Минусы

  • Грязные
  • Подушечки со временем смещаются по центру

  ---

  10. DeWalt Wool Buffing Pad
  Почему нам это нравится: Нам нравится, что эти подушечки изготовлены из высококачественных материалов, которые обеспечивают стабильную и превосходную производительность. Нам нравится выгодная сделка, и поэтому мы также ценим, что если вы выберете этот бренд, вы получите полировочную и опорную подушку — все по цене одной.

  Рейтинг редактора:

  Application

  Эти шерстяные прокладки придадут вашей машине привлекательный блеск.Самое приятное, что они не только хорошо полируются, но и спроектированы так, чтобы сохранить ваш продукт. Вы оцените, как эти шерстяные подушечки не оставляют следов пыли, связанных с использованием некоторых поролоновых буферов.

  Конструкция

  Полировальная подушка 7 дюймов изготовлена ​​из высококачественной шерсти, а опорная подушка — из резины. И обратите внимание, что материалы, из которых изготовлены обе прокладки, превосходны, так что если вы выберете эту прокладку, у вас будет прочный продукт.

  Эти подушечки также оснащены системой крючков и петель для надежного удержания подушечки.Вы также оцените, насколько легко взбить эти подушечки.

  Очистка

  Эти шерстяные подушечки легко чистить. Вы можете использовать средство для мытья посуды и воду или бросить их в стиральную машину.

  Что нам не нравится

  К сожалению, эти прокладки имеют тенденцию смещаться по центру после нескольких использований, что довольно разочаровывает, поскольку они поставляются таким уважаемым брендом. Некоторые пользователи сообщают, что работать с ними более беспорядочно, чем с некоторыми другими в нашем списке, но это может быть из-за их неправильного использования.

  Плюсы

  • Не грязно
  • Высокое качество
  • Оставляет безупречный блеск
  • Легко чистится

  Минусы

  • Не очень толстый
  • Удлиняет процесс полировки / полировки

    8

    75

    ---

    в чем разница между полироли, воски и герметики?

    Разница между этими тремя продуктами заключается в их использовании. Полироли обычно используются для подготовки автомобильной краски к восковой эпиляции.Это потому, что полироли по своей природе в основном абразивные.

    С другой стороны, воски и герметики обеспечивают защиту и блеск. Вы также можете использовать воски и герметик для исправления мелких царапин краской.

    Как работают полировальные подушечки?

    Обычно полировальные подушечки удерживают полироль, чтобы обеспечить эффективную абразивную полировку, если вы хотите удалить грязь с вашего автомобиля. Поскольку они пористые по своей природе, подушечки для баффов также впитывают масла с лака, что делает их идеальными для коррекции окраски.

    Кроме того, поскольку эти полировальные диски поглощают тепло, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы повредить автомобиль в процессе полировки.

    Как прикрепить полировальную подушку к полировальной машине?

    Чтобы прикрепить полировальную подушку к полировальному станку, вам понадобится подложка. Это пластиковая или резиновая прокладка с отверстием в центре. Это отверстие предназначено для навинчивания на полировальную машинку.

    В чем разница между резкой, полировкой и финишной обработкой?

    Порезка обычно является первым шагом к удалению царапин с вашего автомобиля.Обычно это делается перед полировкой и восковой эпиляцией.

    Полировка устраняет дефекты и улучшает качество поверхности. Отделка — это последний шаг, который придает вашему автомобилю привлекательный блеск.

    Руководство по покупке лучших полировальных подушек для автообработки

    Причины выбрать полировальные диски для авто-детализации

    Без сомнения, ваш автомобиль — одно из ваших самых ценных вещей. И забота о нем, чтобы он всегда выглядел наилучшим образом, не подлежит обсуждению. Часть этого процесса обслуживания включает в себя полировку и полировку снова и снова.Но мы быстро отметим, что для достижения наилучших результатов вам необходимо использовать правильное оборудование для работы.

    Мы дадим вам несколько причин, чтобы подчеркнуть важность использования полировальных подушек для автоматической детализации.

    Эффективно удаляет недостатки

    Не секрет, что небольшие царапины и дефекты на лакокрасочном покрытии могут значительно ухудшить внешний вид вашего автомобиля. Используя полировальные диски, вы значительно уменьшите количество этих неприглядных следов на вашем автомобиле. И мы добавим, что использование подушечек для баффов гарантирует вам гораздо лучшую работу, чем использование неспециализированного аппликатора.

    Позволяет наносить ровный слой

    Насколько сложно наносить воск обычной тканью? Если вы ожидаете гладкой безупречной отделки, подумайте о приобретении подходящего оборудования для работы. Подушечки для полировки с полировкой специально разработаны для того, чтобы полироль, воск или герметик распределялись и наносились равномерно.

    И процесс значительно упростится, если вы прикрепите колодки к полировальной машине. Это не только упрощает процесс нанесения, но и делает применение химикатов более эффективным.

    Экономьте на полировке

    Да, использование полировальных подушечек значительно сократит количество используемой полироли, воска или герметика. Этого нельзя сказать, если вы пользуетесь обычным полотенцем. Это стало возможным благодаря конструкции, материалу и конструкции этих полировальных подушек.

    Баффы предназначены для удерживания полировки во время использования, поэтому вам не придется использовать больше полироли, чем нужно. Согласитесь, выбор подушечек для баффов — разумный и экономичный вариант.

    Разработаны для уменьшения нагрева

    В обзорах наших продуктов мы упоминали, что определенные подушечки для баффов предназначены для уменьшения нагрева.Когда дело доходит до полировки или полировки вашего автомобиля, выделение тепла во время процесса крайне нежелательно. Это потому, что тепло просто не подходит для окраски вашего автомобиля.

    Подушечки для полировки разработаны таким образом, чтобы выделять меньше тепла при полировке автомобиля, что сводит к минимуму любые повреждения автомобиля, а также подушки.

    Быстро и легко

    Если вы используете полировальные подушечки, вы значительно сократите процесс полировки по сравнению с другими предметами. Процесс станет еще быстрее, если вы будете использовать эти полировальные диски с полировальной или полировальной машиной.

    Сокращение времени полировки означает, что вы также уменьшите вероятность возникновения дискомфорта в спине, плече или руке.

    Impressive Shine

    Больше всего на свете вас впечатлит конечный результат. В конце концов, в этом весь смысл полировки вашей машины, верно?

    Полировальная подушка придаст вашему автомобилю сияющий и блестящий вид, благодаря чему он будет выглядеть как новый.

    Типы колодок

    Как вы могли понять из наших обзоров, эти колодки созданы с использованием различных типов колодок.У каждого типа прокладки есть свои преимущества и недостатки. Ниже мы обсудим наиболее распространенные типы.

    Подушечки из пеноматериала

    Подушечки из пеноматериала доступны с различной толщиной и текстурой. Как общее практическое правило; Чем больше размер ячеек пенопласта, тем он плотнее, а это также означает, что уровень разреза будет выше. Более толстые подушечки могут более эффективно удалять более глубокие царапины.

    Некоторые прокладки из пеноматериала предназначены для хранения полироли во время чистки, что позволяет сэкономить на количестве используемого продукта.Подушечка из пеноматериала также поможет в равномерном нанесении.

    Шерстяные диски

    Шерстяные полировальные диски обычно используются с вращающимися полировальными машинками. Но шерсть может быть как натуральной, так и из разной пряжи. Некоторые шерстяные подушечки скручены, а некоторые — в хорошем состоянии, и каждый тип имеет разный уровень истирания.

    Обратите внимание, что шерсть обладает естественной абразивностью, а это означает, что она идеально подходит для удаления глубоких царапин и дефектов. Шерстяные подушечки обычно режутся быстрее, чем поролоновые подушечки.

    Но недостатком использования шерстяных подушек является то, что отделка не будет такой безупречной, как при использовании подушек из поролона.Вот почему большинство шерстяных подушек изготавливается в сочетании с другими материалами, такими как синтетические волокна. Кроме того, они имеют тенденцию оставлять беспорядок после процесса полировки, поэтому стоит подумать о других типах.

    Подушечки из микрофибры

    Подушечки для полировки из микрофибры появились на рынке относительно недавно. Как и шерстяные полировальные диски, они также обладают абразивными свойствами. Это означает, что при использовании этого типа вы можете оставить слабые следы на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля. В некоторых случаях вам может потребоваться закончить работу с помощью губчатых подушек из пеноматериала.

    С другой стороны, подушечки из микрофибры очень легко чистить.

    Уход за полировальными подушечками для полировки

    Чтобы получить максимальную отдачу от полировальных подушек для полировки, вы должны правильно ухаживать за ними — как во время, так и после использования. Только тогда вы сможете продлить их жизнь. Мы выделим несколько советов, которые могут вам пригодиться.

    Регулярно очищайте полировальные подушечки во время использования

    Обязательно регулярно очищайте эти полировальные подушечки во время использования, особенно если вы очищаете большую площадь поверхности.Это необходимо для удаления краски или полировки, чтобы они эффективно полировались, не оставляя грязи:

    • Пенные подушечки: Вы можете очистить поролоновые подушечки, прижав полотенце из микрофибры к подушке и повернув полировальную машину на низкую скорость.
      В ходе этого процесса на полотенце будет нанесена использованная полироль.
    • Шерстяные подушечки: Этот процесс аналогичен чистке поролоновых подушек.
      Единственное отличие состоит в том, что вместо полотенца из микрофибры необходимо использовать подушечку-шпора.

    Очистите полировальные подушечки сразу после использования

    После полировки важно очистить эти полировальные подушечки сразу после использования. Для получения эффективных результатов вы можете очистить полировальные диски теплой водой с автомобильным мылом. В качестве альтернативы вы можете использовать специальные растворы для чистки подушек.

    Всегда очищайте эти полировальные подушечки, пока они еще влажные, от полироли или воска. Таким образом, продукт будет легче вымыть, чем когда подушечки высохли.

    Слегка помассируйте подушку в чистящем растворе, а затем промойте теплой водой. После того, как вы закончите, вы можете положить его ровно так, чтобы сторона с липучкой была направлена ​​вверх.

    Должен полностью высохнуть

    Дайте полировальной подушке высохнуть на воздухе или поместите ее там, где она будет иметь доступ к солнечным лучам. Важно, чтобы электроды полностью высохли перед хранением.

    Хранение

    Говоря о хранении, убедитесь, что вы храните эти полировальные диски в прохладном и сухом месте.Это важно для исключения образования плесени.

    Машинная полировка или ручная полировка: что лучше?

    Способ использования подушечек для баффов полностью зависит от ваших предпочтений. Но мы кратко обозначим различия между двумя способами подачи заявки, чтобы вы могли принять обоснованное решение.

    Машинная полировка

    При машинной полировке вы можете выполнить следующие простые шаги:

    • Первый шаг — прикрепить подушку и убедиться, что она находится в центре опорной пластины.
    • Нанесите несколько капель полироли или воска на поверхность подушечки.
    • Пальцами распределите полироль до полного покрытия всей поверхности.
    • Нанесите еще несколько свежих капель лака.
    • Включите машину и равномерно распределите продукт по поверхности.
    • Переключите станок с низкого на средний и начните полировку.
    • Обязательно регулярно очищайте полировальную подушку во время использования, следуя инструкциям по очистке, упомянутым ранее.

    Ручная полировка

    • Загрунтуйте подушку, покрыв ее несколькими каплями полироли. Это очень похоже на второй и третий этапы, упомянутые выше при машинной полировке.
    • Нанесите три капли свежего лака.
    • Положите подушку на поверхность и начните полировку. Вы можете делать это круговыми движениями или перемещая руку вперед и назад.
    • Протрите поверхность чистым полотенцем из микрофибры.
    • Повторите шаги два и четыре.
    • Также регулярно очищайте подушечки во время использования.

    Заключительные слова

    Как видите, покупка полировальных подушек хорошего качества не подлежит обсуждению для любого автовладельца. В идеале выбранный вами бренд должен быть простым в использовании, долговечным и позволять равномерное нанесение продукта.

    Так что выберите один, и пусть ваша машина снова станет предметом зависти ваших друзей благодаря этому пленительному блеску!

    Лучшие тормозные колодки для вашего автомобиля 2021

    Самые важные детали в вашем автомобиле — это те, которые помогают вам обезопасить себя.Шины должны быть вашим первым приоритетом, а тормоза — вторым. Вот что вам следует знать о тормозных колодках и о тех, которые мы рекомендуем.

    Почему важны тормозные колодки?

    Все мы знаем, что торможение помогает остановить машину. Однако на самом деле вся тормозная система состоит из нескольких компонентов. Когда вы нажимаете на педаль, суппорты сжимают тормозные колодки, создавая трение о роторы. Это заставляет колеса вращаться медленнее, пока ваш автомобиль не остановится.

    В нормальных условиях тормозные колодки помогают остановить автомобиль на безопасном расстоянии. Это полезно, когда вы подъезжаете к свету, но бесценно, когда вы находитесь в чрезвычайной ситуации. Не будет преувеличением сказать, что качественные тормозные колодки могут помочь спасти жизнь.

    Когда мне следует заменять тормозные колодки?

    Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, ваши колодки изнашиваются, и со временем материал истончается. Если вы не замените колодки вовремя, ваши суппорты в конечном итоге будут задевать роторы и повредить их.Вы поймете это, когда услышите ужасный скрежет металла о металл.

    В зависимости от вашего стиля вождения тормозные колодки могут прослужить от 30 000 до 70 000 миль. Ваши передние тормоза обычно изнашиваются быстрее, чем задние, поскольку они делают большую часть остановки. Лучший способ узнать, сколько им осталось жизни, — это их физически осмотреть.

    Большинство новых тормозных колодок имеют толщину 12 мм. Большинство механиков рекомендуют заменять тормозные колодки после того, как они уменьшатся до 4 мм.Если вы продолжите движение на сильно изношенных колодках, вы можете услышать некоторый визг, когда они истончаются мимо индикаторов износа. Обычно это означает, что пришло время для новых колодок.

    Хотя вы можете проверить свои тормозные колодки на износ самостоятельно, может быть сложно измерить количество оставшегося материала, не снимая колесо. К счастью, большинство механиков и дилерских сервисных центров проверят, когда вы придете на замену масла.

    Перед покупкой

    Каждый автомобиль индивидуален, поэтому вам нужно убедиться, что вы покупаете правильные колодки, совместимые с вашим конкретным автомобилем.К счастью, Amazon может сказать вам, будут ли определенные продукты работать с вашим автомобилем. Чтобы начать использовать эту функцию, вам нужно добавить информацию о своем автомобиле в виртуальный гараж Amazon.

    Вам также следует приобрести тормозные колодки как для передних, так и для задних колес. Когда вы точно знаете, какой пэд вам нужен, есть большая вероятность, что вам нужно будет найти два набора с разными номерами деталей. Обязательно внимательно прочтите описание товара.

    Если вы не устанавливаете свои тормозные колодки дома, вы всегда можете приобрести их в Интернете и принести механику.Однако во многих случаях ваш механик может также закупить более популярные запчасти у ближайших поставщиков. Позвоните им, потому что они могут иметь под рукой то, что вы ищете.

    Наш выбор лучших тормозных колодок

    Лучшие тормозные колодки для большинства людей: OEM

    Это, вероятно, не тот ответ, который вы ожидали, но тормозные колодки OEM (производитель оригинального оборудования) часто являются лучшим выбором. Как и все заводские детали, колодки, поставляемые с вашим автомобилем, разработаны и протестированы с учетом предполагаемых характеристик управляемости.Они также имеют тенденцию обеспечивать наилучший баланс тормозной способности и поведения на дороге.

    Хотя вы всегда можете получить новые тормозные колодки практически в любой автомобильной мастерской, есть вероятность, что вы не получите замену OEM, если вы специально не попросите об этом. Помните об этом, когда видите знаки, указывающие на специальное обслуживание тормозов, потому что иногда вы получаете то, за что платите.

    Хотите быть уверены, что получаете тормозные колодки OEM? В автосалоне проще всего получить запчасти и обслуживание у механиков, которые лучше всего знают ваш автомобиль.Многие дилерские сервисные центры также предоставляют бесплатный отчет о проверке с вашим сервисом, в котором указывается, когда вы должны заменять обычные элементы, такие как шины, аккумулятор и тормоза.

    Чтобы приобрести тормозные колодки OEM, посетите сервисный центр вашего дилера.

    Лучшие тормозные колодки с ограниченным бюджетом: Akebono ProACT

    Если вы не умеете заводить пружину, то лучшим вариантом будет тормозная колодка аналогичного качества. Akebono — один из самых известных игроков в отрасли, производящий заводские тормозные колодки для примерно половины всех автомобилей, производимых в Северной Америке.Сюда входят такие бренды, как Ford, Mercedes-Benz и Toyota.

    Akebono ProACT — один из самых популярных продуктов, предлагающий OEM-опыт. Эти керамические тормозные колодки сертифицированы DOT, производят мало шума и пыли и работают так же хорошо, как колодки, установленные на заводе вашего автомобиля. В качестве бонуса они, как правило, дешевле.

    Отзывы пользователей почти везде положительные, многие владельцы хвалят Akebono ProACT за тормозные характеристики, отсутствие пыли и тихую работу.Некоторые даже считают их улучшенными по сравнению с предыдущим комплектом тормозных колодок OEM. Конечно, сюрприз, но долгожданный.

    Тормозные колодки с лучшими характеристиками: Ferodo DS2500

    Для тех, кто считает себя энергичными водителями, переход на высокопроизводительные тормозные колодки может помочь улучшить тормозную способность автомобиля, особенно на поворотах. Колодки, такие как Ferodo DS2500, являются популярным выбором для спортивных автомобилей, на которых часто проходят горные дороги и соревнования по автокроссу.

    Ferodo DS2500 разработан для повышения производительности на более высоких скоростях при сохранении разумного поведения на улице. Это означает минимум шума и тормозной пыли, хотя есть вероятность, что они произведут больше, чем оригинальные колодки. Если это звучит как приемлемый компромисс, мы думаем, что вам понравятся эти тормозные колодки.

    Несмотря на то, что ваш автомобиль должен быть более производительным с Ferodo DS2500, имейте в виду, что они не идеальны для работы на треке. Если ваша машина преследует клетчатые флаги вместо того, чтобы добираться до работы, мы рекомендуем изучить специальную трекпад, например Pagid RS29.В противном случае придерживайтесь нашей рекомендации.

    Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию.

    No related posts.