Как восстановить автомобильный аккумулятор своими руками: реанимируем своими руками. Как произвести восстановление автомобильного аккумулятора своими руками Как оживить мертвый аккумулятор

Содержание

Восстановление автомобильных аккумуляторов сделать самому своими руками: технология, инструкция и рекомендации

Каждому водителю известно, что аккумуляторная батарея является именно той частью машины, без которой невозможна никакая езда. Именно от нее зависит его работоспособность. После выхода аккумуляторной батареи из строя каждый автолюбитель вправе самостоятельно решить, что с ней делать дальше. Многие спешат ее заменить, поскольку гарантийный срок истек. Для того чтобы быть уверенным, что батарея исчерпала себя, необходимо знать признаки. Самыми простыми из них являются:

быстрая разрядка емкости аккумулятора;
частая подзарядка.

По вопросу рационального использования указанного оборудования существует множество мнений. Большая часть автовладельцев считают, что восстановление батареи совершенно бессмысленная затея и трата времени. Более экономные водители предпочитают поэкспериментировать и попытаться исправить недостатки. А вдруг она еще послужит некоторое время?

Что требуется для его восстановления?

Нам нужны следующие составляющие:

электролит;
дистиллированная вода;
прибор, позволяющий измерить плотность вещества;
зарядное;
специальная десульфатирующая присадка.

Причины неисправности

Перед тем как провести восстановление автомобильных аккумуляторов, необходимо разобраться в причинах неисправности.

Основные неисправности:

Сульфатация пластин, способствующая полной разрядке батареи.
Порча электролита, что приводит к разрушению угольных пластин.
Выкипание электролита в результате замыкания. Одна из самых серьезных проблем.

Важно! Раздутая и вымерзшая батарея не подлежит восстановлению! Для того чтобы никогда не сталкиваться с вопросом о восстановление автомобильных аккумуляторов, необходимо принять во внимание рекомендации, указанные ниже.

Рекомендации по уходу за оборудованием:

Несколько раз в месяц контролируйте плотность электролита.
При низкотемпературных условиях эксплуатации транспорта, плотность электролита должна равняться 1,40 г/куб. см.
Его зарядка должна сопровождаться током в 10 раз меньшей емкости.
При температуре ниже -25 градусов запрещается оставлять автотранспорт на открытой автостоянке, поскольку существует возможность перемерзания АКБ, в результате чего она выйдет из строя.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками

Поскольку он является незаменимой частью машины, без него невозможно движение вообще. По виду данные устройства делятся на кислотные, щелочные и литиевые. В некоторых случаях кислотные называют свинцово-гелиевыми. Поговорим об этом виде аккумуляторов. Основное их применений – это автомобили и карманные фонарики. Срок службы у них маленький, но они подлежат ремонту. Рассмотрим восстановление автомобильных аккумуляторов своими руками.

Способ № 1

Это метод многоразовой зарядки небольшим током с кратковременными перерывами между зарядами. Постепенно в батарее начинается повышение напряжения, она перестает принимать заряд. За это время происходит следующее:

Выравнивание пластин.
Снижение напряжения на аккумуляторе при кратковременном перерыве. Это происходит за счет растекания плотного электрода в межэлектродное пространство. Восстановление емкости необслуживаемых автомобильных аккумуляторов происходит по мере наполнения АКБ. Происходит увеличение плотности электролита, что способствует его приведению в работоспособное состояние.

Способ № 2

Полная замена электролита. Практикуется в кислотных батареях. Для этого необходимо полностью слить электролит со старого аккумулятора и тщательно промыть его водой. Промывание следует сделать несколько раз. Лучше будет, если вода горячая. Далее приготовьте раствор, состоящий из 3 ч. л. соды и стакана воды. Разбавляем кипяченой водой, наливаем еще раз и выжидаем 20 минут. Потом придется еще несколько раз повторить указанную процедуру. Желательно не менее 3 раз. Восстановление автомобильных аккумуляторов требует терпения.

Когда батарея выглядит изнутри как новенькая, можно заливать электролит и проводить новую зарядку в течение суток. Следует помнить! Восстановленный аккумулятор нужно заряжать 1 раз в десять дней. Длительность заряда составляет 6 часов.

Способ № 3

Методом «обратки». Для этого понадобится дополнительное оборудование. Идеальным вариантом будет сварочный аппарат. Процесс зарядки должен проводиться в обратном порядке. Не стоит пугаться, если аккумулятор закипит. Это нормальный процесс для данного метода. Длительность зарядки составляет полчаса. После проведенной процедуры нужно слить старый электролит, хорошенько промыть детали и залить новый. Далее возьмите обычное зарядное устройство 10А-15А и подзарядите восстановленный аккумулятор. Внимание, не запутайтесь! После ремонта заводской плюс станет минусом, и наоборот.

Способ № 4

Самый быстрый и эффективный. Батарея может полностью восстановиться в течение часа. Разряженную батарею предварительно заряжают и сливают электролит. Затем следует провести тщательную промывку. В чистый аккумулятор залейте аммиачный раствор, состоящий из 2% трилона и 5% аммиака. Начнется процесс десульфатации, который будет сопровождаться брызгами. Прекращение выделения газов будет свидетельствовать о том, что процесс близится к завершению.

Если сульфатация слишком усиленная, это говорит о том, что нужно еще повторить обработку раствором. После обработки промойте еще раз аккумулятор. Теперь он готов к наполнению новым электролитом. Далее проводится восстановление емкости автомобильного аккумулятора. Она должна равняться рекомендованной в техническом паспорте. Как видите, восстановление автомобильных аккумуляторов возможно. И это вовсе не миф. Для облегчения работы существует устройство для восстановления автомобильных аккумуляторов. Оно используется в случае выхода из строя в результате неправильной эксплуатации. Обычно они имеют засульфатированный вид.

Что дает этот способ

Данный способ позволяет:

быстро проводить восстановление батареи;
использовать устройство для профилактических целей.

Также существует методика восстановления элемента путем заряда асимметричным током. Восстановление автомобильных аккумуляторов, схема которого приведена ниже, способно обеспечить ускоренный заряд.

Выход АКБ из строя может быть связан не только с окончанием срока годности, но и по причине длительного его бездействия. Если такое приключилось, вам необходимо сделать ему срочную реанимацию и привести в чувство. Для этого нужно провести восстановление автомобильного аккумулятора зарядным устройством. Сразу же возникает вопрос о том, какое устройство быстрее и качественнее справится с поставленной задачей. Оказывается, зарядка должна иметь больший показатель напряжения, чем у аккумулятора.

Все они подразделяются на следующие группы:

Трансформаторные, имеющие трансформатор и выпрямитель большого размера.
Импульсные – способны работать от трансформатора облегченного типа.

В данное статье рассмотрены все основные способы ремонта батареи, включая и восстановление необслуживаемого автомобильного аккумулятора. В заключение хочется обратить внимание, что только предотвращение неисправностей может продлить срок службы оборудованию. Для этого следует бережно относиться к каждой части детали. Проводить регулярное его обслуживание. Руководствоваться технической характеристикой, которая прилагается к элементу при его покупке.

Заключение

Сама батарея не требует пристального внимания. Главное, своевременно подзаряжать ее. Не стоит экономить на приобретении качественного зарядного устройства. Лучше один раз раскошелиться и быть уверенным, что оно всегда будет под рукой в любой момент. Перед установкой на зарядку контролируйте уровень электролита. Если он не соответствует норме – устраните недостаток. При выполнении указанного действия не забудьте уделить внимание плотности, которую нужно проверить в каждой банке. Различий между показателями быть не должно. Допускается минимальная погрешность. Перед установкой АКБ внимательно проверьте напряжение, которое дает генератор, чтобы исключить перезаряд. При установке на авто только купленной батареи, пожалуйста, закрепите ее прочно, во избежание повреждений деталей.

Как восстановить аккумулятор 18650 после глубокого разряда: все способы восстановления литий ионных АКБ

В общем, ситуаций может быть только две:

Аккумулятор вроде бы работает, но очень быстро разряжается.
Аккумулятор сел в ноль и вообще не хочет заряжаться.

Первая ситуация: потеря емкости

В первом случае у аккумулятора упала емкость и с этим придется смириться. Полное восстановление аккумуляторов после глубокого разряда невозможно (это касается всех Li-ion аккумуляторов: 18650, 14500, 10440, аккумуляторов от мобильников и т.д.). Даже теоретически нельзя вернуть емкость литиевого аккумулятора.

Снижение емкости — абсолютно нормальный процесс. Это происходит во время каждого цикла заряда/разряда, независимо от того, насколько правильно эксплуатируется аккумулятор. Однако, если в процессе эксплуатации часто допускаются глубокие разряды или, наоборот, длительные перезаряды (более 500%), то скорость потери емкости может существенно возрасти.

Последние исследования показали, что литиевые аккумуляторы теряют свою емкость даже если вообще не эксплуатируются. Например, во время обычного хранения на складах. По данным исследований, аккумулятор теряет примерно 4-5% емкости в год.

Вторая ситуация: не хочет заряжаться

Теперь рассмотрим второй случай — аккумулятор не заряжается.

Обычно эта ситуация возникает, когда какое-либо устройство (телефон, планшет, мп3-плейер) долго лежали без дела с разряженным аккумулятором. Или если литиевые аккумулятор подвергся глубокому охлаждению.

В принципе проблем с зарядкой таких аккумуляторов быть не должно. Внутри каждого аккумулятора — между самой банкой аккумулятора и теми клеммами, которые мы видим — находится модуль защиты, который отключает банку от клемм при снижении напряжения ниже определенного порога. Внешне это проявляется как полное отсутствие напряжение на выходе аккумулятора (ноль вольт).

На самом деле, как правило, на самой банке в этот момент напряжение составляет около 2.4-2.8 Вольта.

Все современные модули защиты устроены таким образом, что даже в случае блокировки аккумулятора от дальнейшего разряда, его все-таки можно зарядить. Это происходит благодаря паразитному диоду, встроенному в ключ на полевом транзисторе. Вот типовая схема модуля защиты аккумулятора 18650:

Так как при глубоком разряде закрывается только транзистор FET1, а второй MOSFET при этом остается открытым (пропускает ток в обоих направлениях), то зарядный ток спокойно протекает от плюсовой клеммы батареи через FET2, паразитный диод внутри FET1 к минусовой клемме.

В случае блокировки аккумулятора по перегрузке (КЗ в нагрузке), модуль защиты также запирает транзистор FET1. Нет никакой разницы от чего сработала защита — от переразряда или от короткого замыкания. Результат один — открытый транзистор FET2 и закрытый полевик FET1.

Таким образом, при глубоком разряде плата защиты литий-ионного аккумулятора ни в коей мере не препятствует заряду аккумулятора.

Проблема лишь в том, что некоторые зарядные устройства считают себя слишком умными и когда видят, что на аккумуляторе слишком низкое напряжение (а в нашем случае оно вообще будет равно нулю), они считают, что произошла какая-то недопустимая ситуация и напрочь отказываются выдавать зарядный ток.

Это сделано исключительно в целях безопасности. Дело в том, что при внутреннем коротком замыкании аккумулятора, заряжать его становится опасно — он может сильно перегреться и вспучиться (со всякими спецэффектами вроде вытекания электролита, выдавливания крышки планшета и т.п.). В случае же обрыва внутри аккумулятора, заряжать его становится совершенно бессмысленно. Так что логика работы таких умных зарядников вполне понятна и оправдана.

О том, как обхитрить зарядку и восстановить работоспособность литиевого аккумулятора после глубокого разряда читайте далее.

Как заставить заряжаться?

По сути, восстановление литий ионных аккумуляторов после глубокого разряда сводится к тому, чтобы вернуть его в штатный режим работы. Надо понимать, что потерю емкости это никоим образом не компенсирует (это невозможно в принципе).

Чтобы все-таки заставить слишком хитрое зарядное устройство заряжать наш сильно севший аккумулятор, необходимо сделать так, чтобы напряжение на нем превысило некий порог.

Как правило, достаточно 3.1-3.2 Вольта, чтобы ЗУ посчитало ситуацию штатной и разрешило зарядку.

Поднять напряжение на аккумуляторе можно только с помощью сторонней (более глупой) зарядки. В народе это называется «толкнуть» аккумулятор. Для этого достаточно просто подключить к клеммам аккумулятора внешний блок питания, ограничив при этом максимальный ток.

Для наших целей подойдет любое зарядное устройство для сотового телефона. Чаще всего современные зарядники имеют выход в виде USB-гнезда и, соответственно, выдают 5В. Нам осталось только лишь подобрать резистор, ограничивающий ток заряда.

Сопротивление резистора рассчитывается по закону Ома. Возьмем худший сценарий — на внутренней банке литий-ионного аккумулятора напряжение составляет 2.0 Вольта (померить его, не разбирая аккумулятор, мы не сможем, поэтому просто предположим, что это так).

Тогда разница между напряжением источника питания и напряжением на аккумуляторе будет составлять:

5В — 2В = 3В

Рассчитаем сопротивление токоограничивающего резистора, чтобы ток заряда не превышал 50 мА (этого вполне достаточно для первоначального заряда и в то же время вполне безопасно):

R = 3В / 0. 050А = 60 Ом

Теперь узнаем, какова мощность будет рассеиваться на этом резисторе, в случае внутреннего короткого замыкания аккумулятора (тогда на резисторе будет падать все напряжение блока питания):

P = (5В)² / 60 Ом = 0.42 Вт

Таким образом, чтобы восстановить аккумулятор 18650 после глубокого разряда, берем любой блок питания на 5В, ближайший подходящий резистор — 62 Ом (0.5Вт) и подключаем все это к аккумулятору следующим образом:

Подойдет источник питания и на другое напряжение, достаточно будет пересчитать сопротивление и мощность ограничительного резистора. И нужно помнить, что в схемах защиты li-ion, как правило, используются полевые транзисторы с небольшим напряжением сток-исток, поэтому брать блок питания с большим выходным напряжением нежелательно.

Надежный контакт при подключении проводов к клеммам аккумулятора 18650 помогут обеспечить небольшие неодимовые магнитики.

Если заряд не идет (резистор не греется, а на аккумуляторе полное напряжение блока питания), то либо схема защиты ушла в совсем глубокую защиту, либо она просто вышла из строя, либо имеет место внутренний обрыв.

Тогда можно попробовать снять наружную полимерную оболочку аккумулятора и подключить нашу импровизированную зарядку напрямую к банке. Плюс к плюсу, минус к минусу. Если и в этом случае заряд не пошел, то аккумулятору кранты. Зато если пошел, то нужно дождаться пока напряжение поднимется до 3+ Вольт и дальше можно заряжать уже как обычно (штатной зарядкой).

Конечно, с помощью данной приспособы можно зарядить аккумулятор полностью, но тогда ждать придется очень долго (все-таки ток заряда очень маленький). К тому же в этом случае придется очень плотно контролировать напряжение на банке, чтобы не прозевать момент когда там станет 4.2V. А, если кто не знает, напряжение ближе к концу заряда начнет подниматься очень быстро!

Теперь другая ситуация — резистор, наоборот, ощутимо нагревается, но на аккумуляторе нулевое напряжение, значит где-то внутри имеется короткое замыкание. Потрошим аккумулятор, отпаиваем модуль защиты и пытаемся зарядить саму банку. Если дело пошло, значит плата защиты неисправна и подлежит замене. Впрочем, можно использовать аккумулятор из без нее.

Как восстановить автомобильный аккумулятор своими руками — DRIVE2

Каĸ восстановить автомобильный аĸĸумулятор своими руĸами Я езжу на Лада Гранта ㋡Победа㋡ (до этого — Лада 2110) Лисĸи, Ро

Views 3 Downloads 1 File size 2MB

Report DMCA / Copyright

DOWNLOAD FILE

Recommend Stories
Citation preview
Каĸ восстановить автомобильный аĸĸумулятор своими руĸами Я езжу на Лада Гранта ㋡Победа㋡ (до этого — Лада 2110) Лисĸи, Россия
1
Сегодня мы поговорим про способы восстановления автомобильного аĸĸумулятора, причины выхода его и строя, а таĸже затронем тему устройства и принципы работы АКБ. Силовая установĸа любого авто, будь то бензинового или дизельного, запусĸается при помощи специального силового элеĸтромотора – стартера. Но чтобы стартер начал работать, его нужно запитать элеĸтроэнергией. Для этого в авто предусмотрен внешний источниĸ элеĸтроэнергии – аĸĸумуляторная батарея (аĸĸумулятор, АКБ). В основную задачу АКБ входит ĸратĸовременная отдача элеĸтроэнергии значительной мощности на стартер, чтобы обеспечить запусĸ силовой установĸи. Помимо этого, аĸĸумулятор обеспечивает энергией все элеĸтричесĸие приборы авто, до того момента, поĸа не запустится мотор, после чего запитĸа бортовой сети производиться от генератора. Сейчас производятся аĸĸумуляторы, ĸоторые используются на авто, несĸольĸих типов: ĸислотные, щелочные, недавно появились еще и гелевые. Наибольшее распространение на автомобилях имеют ĸислотные батареи, поэтому их мы и будем рассматривать.

2
Конструĸция АКБ довольно надежная, и тем не менее бывают случаи повреждения аĸĸумуляторов либо из-за неаĸĸуратного пользования, либо при неправильном обслуживании. Дальнейшее использование батареи на авто при его повреждении невозможно. Но если был поврежден сравнительно новый аĸĸумулятор, не стоит его сразу менять, можно попытаться его восстановить.
Для начала разберемся, ĸаĸова ĸонструĸция ĸислотного АКБ. Если внешне посмотреть на него, то он состоит из заĸрытого пластиĸового ĸорпуса с двумя выведенными ĸлеммами. Конструĸтивно аĸĸумуляторы являются обслуживаемыми и необслуживаемыми. У обслуживаемых АКБ имеются заĸрытые пробĸами отверстия в верхней части ĸорпуса батареи. Необслуживаемые аĸĸумуляторы таĸими отверстиями не оснащаются, есть тольĸо небольшое отверстие для отвода газов. 3
Внутри же ĸорпус разделен на 6 сеĸций, именуемых банĸами. В этих банĸах размещаются рабочие элементы батареи – ĸомплеĸт положительных и отрицательных свинцовых пластин с нанесенными на них аĸтивной массой. Расположены они переменно, то есть — положительная пластина, рядом с ней расположена отрицательная, затем опять идет положительная. Дополнительно, чтобы исĸлючить возможное соприĸосновение этих пластин между ними располагается сепаратор.
4
Пластины объединены в блоĸи, ĸаждый блоĸ имеет выводную перемычĸу – баретĸу, ĸоторая подсоединена ĸ мосту. При помощи баретĸи блоĸи ĸаждой банĸи соединены между собой в общий мост с выводом на ĸлемму.
5
Отдача элеĸтроэнергии у батареи производится за счет химичесĸих реаĸций, поэтому банĸи заполнены элеĸтролитом – строго дозированного раствора ĸислоты с дистиллированной водой. Сам по себе аĸĸумулятор элеĸтроэнергию не вырабатывает, он, по сути, является просто хранилищем элеĸтроэнергии. При зарядĸе батареи поступающая на ĸлеммы элеĸтричесĸая энергия от зарядного устройства или генератора преобразуется в химичесĸую. А при разряде производится обратный эффеĸт. Действует все это таĸ: при подĸлючении ĸ аĸĸумулятору потребителя энергии, между собой в реаĸцию вступают губчатый свинец отрицательных пластин с двуоĸисью свинца положительной пластины и элеĸтролит. Между ними происходит хим. реаĸция, в результате чего высвобождается элеĸтроэнергия, ĸоторая и расходуется потребителем. При этом на отрицательных пластинах появляется слой сульфата свинца. При зарядĸе аĸĸумуляторной батареи происходит обратный процесс, в результате ĸоторого слой появившегося сульфата растворяется в элеĸтролите, а на положительных пластинах образуется слой диоĸсида свинца. Если по-простому, то при разрядĸе АКБ с положительных пластин частицы свинца из-за хим. реаĸции переносятся на отрицательные. А при заряде аĸĸумулятора эти частицы возвращаются обратно на положительные пластины.
Все это сопровождается высвобождением или потреблением элеĸтричесĸой энергии. Устранение внешних неисправностей Все неисправности аĸĸумуляторной батареи можно разделить на внешние и внутренние. Внешних неисправностей всего две – сильное оĸисление ĸлемм, из-за чего происходит плохое соединение АКБ с бортовой сетью.
6
Второй неисправностью является пробой ĸорпуса или из-за внешнего воздействия на него, или трещина на ĸорпусе вызвана внутренними неисправностями.
7
По поводу ĸлемм особо говорить нечего, если на них замечен сильный слой оĸислов, его счищают. Пробой ĸорпуса выявить несложно – из него будет протеĸать элеĸтролит. Трещину, если таĸовая имеется, можно заделать, но тольĸо в случае, если аĸĸумулятор является обслуживаемым. Из АКБ сливается элеĸтролит, после чего можно будет заделать трещину. Для этого можно воспользоваться паяльниĸом и ĸусĸом пластиĸа. Сначала пропаивается сама трещина, а затем для большей уверенности поверх припаивается подготовленный пластиĸ. После чего нужно проверить герметичность ĸорпуса, залив него дистиллированную воду. Внутренние неисправности
Внутренних неисправностей, ĸоторые возниĸают в АКБ значительно больше, причем большая часть из них наносит батареи вред, ĸоторый устранить невозможно. Одной из самых распространенных неисправностей батарей является сульфатация пластин. К сульфатации АКБ приводит неправильная эĸсплуатация – долгое хранение батареи в разряженном состоянии, частые глубоĸие разряды, постоянные недозаряды батареи, поэтому важно подбирать аĸĸумулятор по марĸе автомобиля. Сама сульфатация – это образование на поверхности пластин серноĸислого свинца, из-за ĸоторого элеĸтролит не может прониĸнуть вглубь аĸтивной массы, поэтому часть этой массы уже не может вступать в реаĸцию.
8
Сопротивление внутри АКБ возрастает, поэтому емĸость падает, в итоге аĸĸумулятор не может взять полностью заряд и быстро разряжается. На ранних стадиях сульфатацию пластин можно устранить, но, если она глубоĸая – АКБ ремонту не подлежит. Еще встречаются таĸие неисправности, ĸаĸ осыпание аĸтивной массы с пластин, с возможным последующим замыĸанием. Обычно при несильном осыпании помогает промывĸа батарей дистиллированной водой. Возможно и вздутие АКБ из-за замерзания элеĸтролита. Происходит в случае, если разряженная батарея находилась на сильном морозе. Восстановлению автомобильный аĸĸумулятор после замерзания не подлежит. Способы устранения сульфатации
Способов устранения сульфатации пластин применяется несĸольĸо. Первый метод. Первым, самым распространенным методом является проведение ĸонтрольно-тренировочного циĸла (КТЦ). Использование этого метода позволит устранить сульфатацию на ранних стадиях и восстановить емĸость АКБ. Суть данного метода сводится ĸ проведению циĸла зарядразряд. Для проведения КТЦ понадобиться наличие зарядного устройства, ареометра, вольтметра и источниĸа потребления элеĸтроэнергии. Сначала выполняется полная зарядĸа батареи. Зарядĸа АКБ производится тоĸом, по силе равным 10% от номинальной емĸости, то есть при емĸости батареи в 60 Ач, сила тоĸа должна составлять 6 А. после зарядĸи ĸ ĸаждой банĸе проверяется плотность.
9
Данный поĸазатель у полностью заряженной батареи должен составлять 1,27. Если это значение ниже, потребуется доведение плотности до нужного значения с последующей дозарядĸой батареи в течение получаса, чтобы элеĸтролит перемешался.
10
После зарядĸи производится ĸонтрольный разряд. Для этого ĸ ĸлеммам подсоединяется источниĸ потребления энергии. При этом потребление энергии подĸлюченным потребителем не должно превышать 10% от емĸости. Лучше всего в ĸачестве потребителя использовать автомобильную лампу наĸаливания, с определенной мощностью.
11
Высчитать мощность, ĸоторая нужна можно путем умножения силы тоĸа и напряжения. Сила тоĸа при расчете берется исходя из емĸости батареи. То есть, при расчете мощности, ĸоторая нужна для проведения разряда батареи на 60 Ач, сила тоĸа берется 6А, умножается это значение на 12В. Получаем значение мощности в 72 Вт, примерно таĸой мощности и нужна лампа. Далее батарея разряжается лампой, при этом периодичесĸи замеряется напряжение. Разряжая батарею нужно добиться снижения напряжения на ĸлеммах до 10,2 В. Это значение напряжения будет уĸазывать о полном разряде батареи. При этом замеряется время, за ĸоторое произошла разрядĸа АКБ. У нового аĸĸумулятора данное значение должно составлять оĸоло 10 часов. Чем меньше время разрядĸи, тем больше АКБ потерял свою емĸость. Надолго разряженный аĸĸумулятор оставлять нельзя, его сразу же нужно ставить на зарядĸу до полного восстановления
заряда. При выполнении данной операции емĸость батареи восстановится, а за счет снижения сульфатации снизиться внутренней сопротивление. Следующий метод. Вторым методом удаления сульфатации является применение реверсивных тоĸов при зарядĸе батареи. Недостатĸом метода реверсивного тоĸа является потребность в специальном оборудовании – генераторе реверсивного тоĸа. Суть данного метода сводиться ĸ длительному заряду батареи малыми тоĸами. Таĸ при незначительной сульфатации АКБ заряжается незначительным тоĸом – 0,5-2 А. Причем зарядĸа производится длительный период, иногда может достигать 50 часов. Оĸончанием процесса десульфатации является неизменность напряжения на ĸлеммах, а таĸже неменяющаяся плотность элеĸтролита в течение 2 и более часов.
12
Третий метод, использующийся для восстановления АКБ. Является промывĸа батареи с последующей ее зарядĸой. Но метод этот длительный и затянуться его выполнение может до месяца. С аĸĸумулятора сливается элеĸтролит, и на его место заливается дистиллят. После чего батарея ставится на зарядĸу при напряжении в 14 В.
13
После начала заĸипания дистиллята – напряжение несĸольĸо снижается. Основная цель – поддерживать ĸипение в АКБ, но неинтенсивное. Со временем плотность дистиллята будет повышаться за счет
растворения в воде сульфата свинца. После этого вода сливается, и заливается новая и АКБ снова ставится на зарядĸу, под небольшое напряжение. Нужно добиться того, чтобы в дистилляте появлялись пузырьĸи, но до заĸипания он не доводился. На зарядĸе АКБ нужно будет держать до тех пор, поĸа плотность не будет меняться на протяжении несĸольĸих дней. Химичесĸий способ. Есть и быстрый способ удаления сульфатации – химичесĸий. Сводиться он ĸ промывĸе батареи раствором аммиаĸа и трилона Б
14
Перед промывĸой раствором, аĸĸумулятор заряжается, с него сливается элеĸтролит и промывается дистиллятом. Затем в банĸи заливается водный раствор, в ĸоторый добавлено 2% от объема воды трилона Б и 5%-аммиаĸа.
15
Этот раствор вступит в реаĸцию с сульфатным раствором, сопровождаться эта реаĸция будет ĸипением раствора и брызгами. Каĸ тольĸо ĸипение преĸратиться – раствор можно сливать, банĸи промываются водой, а затем заливается элеĸтролит и батарея заряжается. Предотвращение неисправностей аĸĸумулятора Все неисправности с аĸĸумулятором не возниĸают сами по себе, случаются они из-за небрежной эĸсплуатации и игнорирование проведения периодичесĸого обслуживания. Батарея сам по себе требует не особо много внимания. Достаточно раз в полгода подзаряжать ее зарядным устройством. Перед постановĸой на зарядĸу, если батарея обслуживаемая, нужно проследить за уровнем элеĸтролита и при надобности восстановить его. Таĸже следует после зарядĸи проверить плотность элеĸтролита в ĸаждой банĸе. Отличий по поĸазаниям плотности между банĸами не должно быть, или же разница между ними должна быть минимальная. Перед установĸой нового АКБ на авто нелишним будет проверить напряжение, выдаваемое генератором, чтобы исĸлючить перезаряд. И устанавливая новую батарею на авто нужно его хорошо
заĸрепить, чтобы предотвратить возможное повреждение ĸорпуса. источниĸ www.avto-pulss.ru
Ремонт акб автомобиля своими руками
Вконтакте
Facebook
Twitter
Google+
Одноклассники
Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Ремонт акб автомобиля своими руками». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
От правильной работы аккумулятора зависит корректное функционирование электросистемы автомобиля. Поломки батареи устранить своими руками в большинстве случаев сможет даже неподготовленный мастер. Помогут советы специалистов о том, как восстановить аккумулятор.
Первый признак того, что с аккумулятором не все в порядке – затруднение с запуском двигателя. Исправный и полностью заряженный аккумулятор без труда крутит коленчатый вал мотора при температурах от +50 до -30 градусов. Если у вас произошло такое, измерьте напряжение на клеммах аккумулятора.
В первую очередь снимите аккумулятор с автомобиля и оботрите чистой тряпкой. Поставьте его на стол и внимательно осмотрите. Возможно, в одной из стенок корпуса трещина, через которую вытек электролит. Не забудьте осмотреть нижнюю часть аккумулятора (для этого слегка наклоните его). Если трещин нигде нет, снимите пластиковую планку, которая закрывает заливные отверстия.
Ремонт автомобильных аккумуляторов своими руками
Сначала надо определить, какой из элементов вышел из строя. При выполнении подзарядки банка будет закипать.
Используйте для заряда аккумулятора асимметричный ток, его эффективность подтверждена практикой, и многие производители специализированных зарядных устройств реализуют подобную функцию в своей продукции.
Это вещество не растворяется в электролите, а при скоплении на пластинах препятствует прохождение жидкости к активной массе. В итоге емкость АКБ значительно уменьшается.
Чтобы лучше усвоить информацию, о которой пойдет ниже, предлагаем читателю ознакомиться с устройством автомобильной АКБ.
В случае, если необходимо восстановить лишь небольшой кусок клеммы (не более 50%), можно использовать еще один способ наращивания. Для этого в наращиваемой части и заготовленной свинцовой шайбе нужного диаметра просверливают по 2 отверстия Ø4-5 мм и стягивают саморезами или простыми шурупами.
В ближайшем магазине автозапчастей купите прибор под названием «ареометр». Без него вы не сможете оценить состояние аккумулятора. Плотность должна быть в пределах 1,22-1,3 г/см3. Если плотность ниже, аккумулятор необходимо зарядить. Если же плотность укладывается в эти значения, необходима более серьезная диагностика.
Затем батарею заряжают. Специалисты утверждают, что физический метод сложный. Пластины легко повредить.
Правила её применения следует изучить до начала работ. Электролитом с присадкой следует полностью заполнить банку до рекомендованного производителем уровня. В течение двух суток аккумулятор должен настояться, за это время присадка должна устранить отложения на пластинах.
Канал «TheSvalker» представил подробную инструкцию по восстановлению автомобильной АКБ, ресурс эксплуатации которой составил более десяти лет.
В процессе восстановления применяется химически активный раствор. Процедура занимает не более 3 часов. Сначала требуется подготовить раствор «Трилона Б».
Особенностью свинцово-кальциевых аккумуляторов является образование кристаллов при потреблении энергии. Подобная реакция называется сульфатацией. Если постоянно ездить на машине, образование кристаллов не мешает стабильному функционированию источника питания. При небольшой разрядке на пластинах появляются мелкие кристаллы. Образования легко растворяются электролитом.
Моему 10 лет сам удивляюсь! Только 1 раз полностью сливал электролит аккуратно не переворачивая акб шприцом с кембриком заливал дистилировку чутка потряс типа помыл слил залил свежий электролит и на зарядку. Главное аккумулятор кверх ногами не переворачивать когда сливаешь,а то все говно со дна на пластины поподает. Заряжать малым током но подольше.
Выявить эту поломку достаточно легко. При зарядке неисправная секция будет чрезмерно греться, а электролит – выкипать. Восстановить аккумуляторную батарею в этом случае можно, хотя это и несколько сложнее, чем в первом случае. Решение проблемы – замена свинцовых пластин в секции, что довольно накладно, хотя и дешевле покупки новой АКБ.
Замыкание пластин. Признаком этого дефекта является перегрев одной из банок и вскипание в ней электролита.
Десульфатация автомобильного аккумулятора выполняется с применением специального оборудования АИДА 11 и Вымпел-55.
Замыкание пластин. Признаком этого дефекта является перегрев одной из банок и вскипание в ней электролита.
Электролит замерз. Если плотность электролита высокая, при эксплуатации машины в сильный мороз вещество может замерзнуть.
Изоляцию слоев противоположного заряда обеспечивает сепаратор из пластмассы. С целью улучшения стойкости к коррозии, свинцово-кальциевый сплав для электродов может разбавляться серебром либо оловом.
Чем болеют кислотно-свинцовые аккумуляторы
Спасти прибор можно, если процесс еще не сильно разрушил пластинки. Если же они почти полностью покрыты кристалликами, то дешевле станет полностью поменять АКБ.
Одним из доступных видов ремонта аккумуляторов авто своими руками является устранение сульфатации пластин аккумулятора. Поверхность электрода покрывается белесым налетом, препятствующим нормальному течению тока. Емкость батареи, даже после полного цикла разряда-заряда, меньше заряда исправной на порядок.
Каждый автомобилист знает насколько важна правильная работа аккумуляторной батареи для функционирования всего механизма. Именно свинцово-кислотные батареи используются в качестве стартерных устройств для легковых автомобилей.
Это может происходить при разрушении сепараторов или оседания в аккумуляторных банках частичек электролита.
Пропайку следует осуществлять в 2 прохода. Сначала пропаивается сама трещина, затем накладывается латка, и пайка повторяется. Герметичность АКБ проверяется путем заливки в нее дистиллированной воды. Если все выполнено правильно, то вместо воды заливается электролит, и АКБ вновь готова к работе.
При отрыве клеммы внутри корпуса АКБ вырезается небольшой кусочек площадки с верхней частью вывода и снимается. В верхней (отломанной) и нижней (оставшейся) частях клемм просверливается отверстие (Ø≈8мм) под скрученный и облуженный провод. Верхняя часть клеммы просверливается насквозь, нижняя на 1-2 см глубиной.
Владельцы автомобилей с проблемными аккумуляторами испытывают затруднения во время пуска двигателя. Ведь только исправный аккумулятор выдает необходимый ток. Прочитав статью, вы узнаете, какие неисправности аккумулятора бывают, можно ли их починить и научитесь восстанавливать работоспособность этого устройства.
Восстановил старый (который уже хотел выбрасывать) при помощи зарядного устройства «Кедр». Он автоматически даёт заряд и разряд батареи. Работает отменно по сей день. Ну просто праздник каклй-то!
В Санкт-Петербурге и Екатеринбурге есть компания, которая занимается такими вещами. У них есть серия присадок ITERUM. Вроде, могут отправить в другой город. Сам применял на 2х АКБ — штука действенная!
Не стоит сразу выбрасывать аккумулятор, если начал пропадать заряд или через раз прокручиваться стартер. Во многих случаях батарея подлежит ремонту.
Одной из основных причин таких повреждений становится механическое воздействие на АКБ. Это может быть сильный удар, падение и так далее. Кроме того, к разрушению корпуса и повреждению пластин может привести замерзание электролита в аккумуляторе (ссылка на материал). Поскольку при замерзании происходит расширение, это вызывает трещины в корпусе и коробление пластин.
Как и любой товар, кислотный свинцовый аккумулятор имеет свой срок годности и при правильной эксплуатации прослужит довольно долго. Вышедшие из строя источники питания автомобиля заменяют новыми, но в некоторых случаях возможен ремонт, после которого АКБ прослужит ещё некоторое время.
По мере накопления это вещество забивает поверхность активной массы пластин, что приводит к сильному снижению ёмкости АКБ.
Способы восстановления автомобильного аккумулятора
Сначала надо осуществить полный заряд АКБ и довести величину плотности электролита до значения 1,285 г/см3. Это можно сделать, вливая более плотный (1,4 г/см3) электролит.
Владельцы автомобилей по-разному эксплуатируют свои аккумуляторы. Кто-то следит за ними и обслуживает, а другие просто «убивают» их и ставят новый. Соответственно, и срок службы в этих случаях будет разный. Но рано или поздно возникает потребность в ремонте автомобильного аккумулятора. Для тех, у кого есть свободные деньги, это не проблема. Они идут и покупают новую аккумуляторную батарею.
Определить емкость аккумулятора можно, вычислив время разрядки аккумулятора. Для этого необходимо умножить показатель тока заряда на время. Если емкость АКБ ниже номинальной, циклы зарядки-разрядки следует проводить до тех пор, пока не произойдет полное восстановление аккумулятора автомобиля.
В результате высокого напряжения падает уровень электролита, низкое напряжение может стать причиной неполной зарядки батареи. В целом срок службы АКБ составляет около пяти лет, все зависит от условий, в которых эксплуатируется прибор.
ВОССТАНАВЛИВАЕМ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР СВОИМИ РУКАМИ
Точнее, разобрать можно, но это необратимый процесс, разрушающий АКБ. Разобрать для ремонта и замены банок можно лишь обслуживаемые аккумуляторы старого образца, которые сейчас не выпускаются.
Замыкание пластин может быть вызвано следующими причинами:
заводской брак;
механическая деформация или замерзание электролита;
осыпание активной массы электродов;
повреждение сепаратора.
Аккумулятор автомобиля заряжается с использованием низкого тока, для этого ЗУ надо настроить на 14 В и 1 ампер. Процедура подзарядки осуществляется на протяжении 8-10 часов.
Некоторые используют в качестве источника тока для сварки этот же АКБ, подсоединяя провод с электродом ко второй клемме и «закорачивая» аккумулятор на наращиваемую клемму угольным электродом. Так делать не рекомендуется.
Чтобы предотвратить проблемы, даже если АКБ не используется, его нужно заряжать хотя бы каждые 2−3 месяца.
Принцип функционирования основан на превращении электрической энергии в химическую при заряде, при разряде идет обратное действие – химическая энергия преобразовывается в электрическую.
Этот дефект может возникнуть при неисправности сепараторов либо короблении пластин в процессе разрядки высокоамперным током (продолжительное пользование стартером, либо проба на искру). Сквозь появившиеся на пластине трещины начинает проникать активное вещество. Соскальзывая вниз, оно заполняет внутреннее пространство и соединяет разнополюсные пластины.
Вконтакте
Facebook
Twitter
Google+
Одноклассники

Похожие записи:
Ремонт аккумуляторной батареи автомобиля своими руками
Самое подробное описание: ремонт аккумуляторной батареи автомобиля своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.
Владельцы автомобилей по-разному эксплуатируют свои аккумуляторы. Кто-то следит за ними и обслуживает, а другие просто «убивают» их и ставят новый. Соответственно, и срок службы в этих случаях будет разный. Но рано или поздно возникает потребность в ремонте автомобильного аккумулятора. Для тех, у кого есть свободные деньги, это не проблема. Они идут и покупают новую аккумуляторную батарею. А те, у кого с деньгами напряг, пытаются всяческими способами продлить жизнь аккумулятору автомобиля.
Основные причины выхода АКБ из строя выглядят следующим образом:
повреждение корпуса аккумулятора, пластин по разным причинам;
замыкание пластин АКБ разной полярности по разным причинам;
разрыв внутренней цепи аккумулятора;
сульфатация пластин.
Одной из основных причин таких повреждений становится механическое воздействие на АКБ. Это может быть сильный удар, падение и так далее. Кроме того, к разрушению корпуса и повреждению пластин может привести замерзание электролита в аккумуляторе (ссылка на материал). Поскольку при замерзании происходит расширение, это вызывает трещины в корпусе и коробление пластин.
Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).
Сегодня на форумах можно встретить вопросы о том, как разобрать автомобильный аккумулятор. Современные малобслуживаемые или необслуживаемые автомобильные аккумуляторы разобрать не получиться. Точнее, разобрать можно, но это необратимый процесс, разрушающий АКБ. Разобрать для ремонта и замены банок можно лишь обслуживаемые аккумуляторы старого образца, которые сейчас не выпускаются.
Вернуться к содержанию
Замыкание пластин может быть вызвано следующими причинами:
заводской брак;
механическая деформация или замерзание электролита;
осыпание активной массы электродов;
повреждение сепаратора.
В случае заводского брака существует гарантия на автомобильные аккумуляторы. Это однозначно гарантийный случай, который проявляется, как правило, в первые полгода эксплуатации АКБ. Все остальное не попадает под гарантию и в большинстве случаев не подлежит ремонту.
Если это произошло при штатной эксплуатации АКБ, то аккумулятор можно сдать по гарантии. При этом он не должен иметь повреждений (следов ударов, трещин, оплавления и т. п.). Если аккумулятор эксплуатируется правильно, то такая неисправность в большинстве случаев является производственным дефектом. Ремонт этой неисправности либо невозможен, либо очень проблематичен. Так, что в этом случае придётся обменивать аккумулятор по гарантии или покупать новый.
Вернуться к содержанию
Сульфатация пластин представляет собой процесс оседания сульфата свинца (PbSO₄) на поверхности положительных и отрицательных электродов. По мере накопления это вещество забивает поверхность активной массы пластин, что приводит к сильному снижению ёмкости АКБ.
Сульфат свинца образуется во время разряда батареи и растворяется при заряде, но процесс идёт не до конца. В результате его часть так и остаётся на электродах в виде белого налёта.
Как вы уже поняли из сказанного выше, ремонт аккумулятора автомобиля возможен только при механических повреждениях корпуса (если они носят умеренный характер) и сульфатации (если она не в запущенной стадии).
Вернуться к содержанию
Здесь опять можно часто встретить вопрос, а как разобрать автомобильный аккумулятор при ремонте. Никак, его не нужно разбирать. Из аккумулятора с пробитым корпусом надо слить электролит и просушить.
Внимание! Электролит – это водный раствор серной кислоты, которая является едким веществом. Поэтому при работе с электролитом нужно надевать резиновые перчатки и защитные очки для защиты кожи и глаз. При себе держите водный раствор пищевой соды (10%) для нейтрализации кислоты.
Далее вооружаетесь паяльником и кусками пластика. Запаиваете отверстия и трещины в корпусе. Для лучшей герметизации можно использовать мастики, которые устойчивы к воздействию кислоты. После починки корпуса в аккумулятор заливается свежий электролит и проводится зарядка.
Вернуться к содержанию
Борьба с сульфатацией пластин аккумулятора или десульфатация в основном проводится двумя способами:
с использованием электрического тока;
с применением химических реагентов.
Ниже приводятся основные способы уменьшения сульфатации на пластинах АКБ с использованием зарядных устройств и других приборов:
Здесь стоит сказать лишь об одном рабочем способе – промывке аккумулятора раствором Трилона В. В состав раствора входит Трилон В — 2% (вес.) и аммиак — 5% (вес.). Из АКБ сливают электролит, промывают дистиллированной водой и заливают раствор Трилона В. Оставляют постоять примерно час. Затем проводится промывка дистиллированной водой, заливается электролит и аккумулятор заряжается. Этот метод можно назвать рабочим, поскольку у многих, кто его попробовал, был положительный результат. Может возникнуть вопрос, как промыть аккумулятор автомобиля. Для этого нужно обзавестись грушей с насадкой. С её помощью откачивается старый раствор и затем заливается новый.
Чтобы вам не пришлось делать ремонт своего автомобильного аккумулятора и он служил долго, нужно соблюдать следующие рекомендации:
Периодически заряжать батарею сетевым ЗУ;
Регулярно проверяйте уровень электролита и доливайте по мере необходимости;
Держите аккумулятор в чистоте, а клеммы и выводы покрывайте специальными средствами от окисления;
Содержите в исправном состоянии генератор, регулятор напряжения и проводку автомобиля;
Регулярно проверяйте плотность электролита и корректируйте её при необходимости. Подробно об электролите в АКБ читайте по указанной ссылке;
Снимайте аккумулятор с авто при длительном простое;
Храните аккумуляторную батарею в заряженном состоянии.
Аккумулятор является неотъемлемой частью автомобиля. Без него автомобиль не сможет двинутся с места. Однако аккумулятор, как и другая техника, может выйти из строя. Эта статья расскажет о частых проблемах аккумулятора и способах их устранения.
1. Какие есть аккумуляторы?
3. Варианты ремонта аккумулятора.
На сегодняшний день есть два распространенных вида аккумуляторов: свинцово — кислотный и свинцово — гелевый.
Первый тип аккумуляторов является самым распространенным, однако, производители утверждают что такой аккумулятор нельзя чинить. На самом деле подобное заявление является неправильным. В большинстве случаев свинцово — кислотный аккумулятор легко поддается ремонту. Срок службы такого аккумулятора без ремонта составляет пару лет.
Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).
Второй тип не имеет кислоты в качестве электролита. Тут используется смесь с загустителем — силикагель. Преимуществами свинцово — гелевого аккумулятора являются: полное отсутствие выбросов паров кислоты в атмосферу и длительный срок использования. Но починить такое устройство крайне трудно, та как опыта работы с ним немного.
Ключевая проблема свинцово- кислотного аккумулятора является сульфатация. Возникает она в результате появления сернокислотных крупных кристаллов свинца. Появятся кристаллы только в случае разрядки батареи. В этом случае аккумулятор еще можно спасти.
В другом случае может произойти усыхание аккумуляторной батареи. Причиной такого явления может послужить перезаряд с дальнейшей диссоциацией. Если вовремя добавить в воду дистиллированную воду, то есть шанс спасти драгоценную батарею. Но, при вздутии аккумулятора, делать этого не стоит. Обычно такие батареи просто выбрасывают.
При постоянном использовании батареи с низкой плотностью электролитов, есть риск необратимой поломки аккумулятора.
Чтобы устранить сульфатацию свинцово-кислотного аккумулятора нужно работать следующим образом:
1. Заряжать батареею током несколько раз. Величина тока должна быть небольшой.
2. Несколько раз провести зарядку под высоким напряжением.
3. Промыть аккумулятор трилоном Б. Заменить старый электролит.
4. В конце нужно провести зарядку. Напряжение с сила тока должны быть стабильными.
Чтобы спасти аккумулятор, нужно набраться терпения, однако, сам процесс довольно прост. Необходимо провести 5 циклов заряда. Ток должен быть минимальным. Продолжительность каждого цикла будет составлять 8 часов.
Суть такого ремонта состоит в доливке воды и зарядке. При этом, вода должна быть дистиллированная, а зарядка должна иметь функцию регулировки. Изначально идет напряжение в 14 В на 15 минут. Потом идет пауза (тоже 15 минут). Дальше идет такая же зарядка, длительностью в сутки. Это описано 3 цикла. Остальные циклы идут с напряжением 14,5 и 14,8 В.
Еще одним вариантом ремонта аккумулятора может быть зарядка в 1,5 Ампера. Такая зарядка занимает половину суток. Дальше проводится короткий заряд и повтор этапа. Спустя сутки нужно проверить напряжение. Если напряжение меньше 13 В, то повторяется такой же цикл зарядки.
Если под рукой есть трилон Б и аммиак, то починить аккумулятор можно следующим способом. Нужно слить кислоту, промыть пластины, залить раствор. Заливается раствор: трилон 2 % от весовой доли и 5% аммиак. Когда прекратится выделение газа, то работа практически сделана. Потом идет промывка, заливка кислотой и зарядка. Длительность такого ремонта будет занимать несколько часов.
Результат ремонта всегда зависит от решимости мастера добиться задуманного эффекта и его готовности потратить нужное количество сил, средств и времени. Стоимость ремонта аккумуляторов необходимо уточнять после тщательной проверки и установки диагноза «болезни». Ремонт аккумулятора автомобиля своими усилиями оправдан, если смета его ремонта составит не более половины цены аналогичного нового изделия, с учетом, что большинство работ будет сделано своими руками.
Ремонт трещины или скола корпуса, нарушение целостности контактов обойдутся символическими затратами. Для дорогих брендовых моделей, потрепанных, но сохранивших хотя бы половину планового ресурса, ремонт аккумуляторов обычно проводят в автомобильных мастерских.
Если есть терпение и желание разобраться в вопросах ремонта аккумулятора автомобиля своими руками – посмотрите видео:
Но лучше обратиться к литературе по обслуживанию и ремонту автомобильной техники 60-70-х годов прошлого века. Пусть вас не смущает возраст источника – за последние 30-40 лет кислотные аккумуляторы стали совершеннее, но основные поломки и способы ремонта остались прежними. Обычно тема – как отремонтировать аккумулятор автомобиля, разложена по полочкам до мельчайших подробностей.
Проблемы с герметичностью корпуса возникают в результате неосторожного обращения с аккумулятором. Современные материалы, ударопрочные кислотостойкие пластмассы, например, полипропилен, хорошо переносят механическое и тепловое воздействие. Исключением являются случаи, когда корпус батареи разрушается из-за внутреннего замыкания пластин электродов при зарядке большим током. Тогда выделяется много тепла, образуется избыточное давление газов и водяных паров.
Для ремонта трещины в корпусе аккумулятора понадобятся:
специальный строительный фен с функцией плавной регулировки температуры и узкой щелевидной насадкой;
электрический 100Вт паяльник с плоским жалом;
несколько скоб длиной 20-25мм и высотой боковин 2мм;
некоторое количество полосок тонкого листового полипропилена от старого корпуса аккумулятора или специальный паяльный материал в виде прутков или ленты.
Проводим ремонт в следующем порядке:
если трещина на корпусе находится ниже уровня электролита, сливаем его из аккумулятора с помощью большого медицинского шприца с насаженным кусочком полихлорвиниловой трубки, длиной 20-25см;
острым ножом формируем по всей длине трещины V-образную канавку. На концах тонким сверлом разворачиваем крохотные отверстия в 1мм. Они нужны для предупреждения дальнейшего развития трещины;
разогреваем паяльником или в пламени обычной свечки скобы до температуры 400-450 град. Осторожно вплавляем их в края трещины через каждые 12-15 мм. Подобный бандаж удержит края трещины в контакте;
изготавливаем тепловой экран из термостойкого материала, можно паронита, размером 10х15см. В листе прорезаем щель, размерами и формой точно совпадающую с геометрией трещины. Совмещаем вырез с формой канавки и надежно фиксируем на корпусе аккумулятора;
для пайки можно использовать специальный паяльный пруток или ленту, а можно припой изготовить своими руками. Отрезаем от заготовленного полипропилена тонкие, как нить, полоски. Их длина и количество должны соответствовать примерно объему материала, необходимого для заполнения V – образной щели. Сворачиваем в тонкий тугой жгут;
нагреваем феном край щели, оплавляем край паяльного материала и с усилием прижимаем его к началу трещины. Прогревая полипропиленовый припой и трещину, последовательно заделываем всю щель;
кроме пайки, трещину можно заклеить полистиролом, растворенным в дихлорэтане, или растворителе КР-30. Для наклейки заплаты поверхность вокруг трещины на расстоянии 15-20 мм необходимо обработать наждачной шкуркой и обезжирить ацетоном.
Статистика исследований группы Battery Council Int. говорит – в 80% причиной выхода из строя АКБ является сульфатация пластин.
Одним из доступных видов ремонта аккумуляторов авто своими руками является устранение сульфатации пластин аккумулятора. Поверхность электрода покрывается белесым налетом, препятствующим нормальному течению тока. Емкость батареи, даже после полного цикла разряда-заряда, меньше заряда исправной на порядок.
Как отремонтировать аккумулятор своими руками, знает любой опытный автолюбитель. При малой степени сульфатации электродов осадок на поверхности пластин еще имеет рыхлую и пористую консистенцию.
Специалисты предлагают провести ремонт автомобильного аккумулятора простыми и эффективными процедурами:
замените электролит в аккумуляторе теплой дистиллированной водой. Несколько часов в батарее будет происходить химическая реакция растворения солей с поверхности электродов. Дистиллированная вода, по мере перехода солей в раствор, будет превращаться в электролит, на клеммах возникнет потенциал в 7-10 вольт;
слейте образовавшийся раствор и промойте аккумулятор несколько раз, сначала дистиллированной водой, а затем чистым электролитом;
заправьте емкость батареи свежим электролитом пониженной плотности и поставьте на зарядку с ограничением тока заряда не более чем 116 номинальной емкости на 10-12 часов;
с помощью обычной автомобильной лампочки разряжайте аккумулятор в течение 7-8 часов. Цикл заряд-разряд нужно повторить не менее 4-5 раз.
При отсутствии проблем с замыканием, короблением пластин, ремонтом, емкость батареи можно восстановить до 80-85% начальной.
В случае, если сульфатация пластин достигла 30-40% поверхности электрода , осуществить ремонт аккумулятора своими руками еще возможно, но уже с применением химических средств:
из заряженной батареи сливают электролит и заменяют его 2% водным раствором препарата «Трилон Б» с добавкой 5% аммиака;
через 60 минут раствор сливают и банки промывают дистиллированной водой;
после промывки заливают электролит и заряжают током в 1/10 от емкости батареи. При необходимости процедуру повторяют два-три раза;
подобная технология позволяет просто и эффективно провести ремонт аккумуляторов не только автомобильных, любых аналогичных, главное – своими руками и силами;
Ликвидация внутреннего замыкания в банке – один из последних, доступных видов ремонта аккумулятора своими руками. Аккумуляторная батарея имеет шесть групп пар электродов, называемыми банками, собранных в герметичном корпусе последовательно. Каждая из банок может состоять из 6-10 пар разнополярных электродов, разделенных специальными диэлектрическими изоляторами – сепараторами. Если произойдет разрушение сепаратора, или по любым другим причинам между парой положительного и отрицательного электродов возникнет непосредственный контакт, способность электродов накапливать энергию будет утрачена.
Как отремонтировать аккумулятор в подобной ситуации – ремонт возможен, только если замыкание вызвано микрочастицами свинца, скопившимися на дне аккумулятора и сформировавшими своего рода перемычку между электродами. Для этого в донной части замкнутой банки просверливают небольшое отверстие и проточным электролитом вымывают предполагаемую причину замыкания – донный осадок шлама свинца. Если 3-4 разовая промывка не дала желаемых результатов, аккумулятор выбраковывают.
Прежде чем принимать решение о возможности и невозможности ремонта литиевых аккумуляторов, рассматривают исправность управляющих узлов, контроллеров, проводки и контактной группы.
Причин выхода из строя литиевой батареи несколько:
выход из строя платы системы управления (BMS), ремонт батареи сводится к обычной замене контроллера;
выход из строя проводки, переключателей и устройств коммутации нагрузки. С помощью автомобильного тестера проверяют исправность, и в случае необходимости проводят замену элемента;
если первые два фактора исключаются, ремонту подлежат непосредственно литиевые элементы, из которых набирается батарея.
Как починить аккумуляторную батарею?
Ремонт аккумулятора автомобиля: наиболее распространенные неисправности и причины их появления
Саморазряд
Появление окисления на выводных штырях
Короткие замыкания
Повреждения корпуса
Сульфатация пластин
Обрыв внутренней сети
Ремонт автомобильного аккумулятора своими руками: список необходимых действий
Как быстро восстановить севший аккумулятор
Ремонт АКБ авто своими руками: стоит ли браться за работу?
Практически каждого водителя интересует вопрос, как восстановить аккумуляторную батарею. Ведь покупать новую совсем не выгодно, а из-за неправильной эксплуатации или по другим причинам родные аккумуляторы очень часто выходят из строя. К счастью, ремонт автомобильных аккумуляторов своими руками не является сложной задачей. Для ее выполнения необходимо разобраться только в том, что именно могло стать причиной выхода из строя аккумулятора, и произвести в соответствии с поломкой необходимый ремонт.
Чтобы понять, как отремонтировать аккумулятор автомобиля, в первую очередь необходимо понять, по какой именно причине он не работает, и что привело к поломке. Ниже рассмотрим наиболее распространенные неисправности АКБ.
Подобное свойство характерно абсолютно всем автомобильным аккумуляторам. Даже не бывшая в эксплуатации батарея способна разряжаться примерно на 1% в течение суток. Если же речь идет о старой батарее, то в процессе простоя за сутки ее заряд может снижаться на 3%. Связана такая особенность АКБ со свойством электролита в процессе простоя расслаиваться, в результате чего на дне банок оседает более плотная жидкость. В свою очередь, это становится причиной возникновения «паразитных» токов, которые и вызывают саморазряд.
Чтобы саморазряд не привел к полному выходу из строя аккумулятора, даже в процессе хранения его стоит хотя бы 1 раз в 2 месяца подзаряжать путем использования небольших токов. Но если аккумулятор в течение дня разряжается более чем на 3%, значит, у него есть еще и другие неисправности:
• наличие загрязнений в электролите;
• использование в процессе изготовления АКБ некачественных компонентов;
• попадание внутрь аккумулятора посторонних предметов;
• загрязнение внешней поверхности батареи;
Если продолжать использовать аккумулятор с подобными недостатками, то он может полностью разряжаться даже за один день. Такой аккумулятор автомобиля вряд ли можно будет отремонтировать.
К подобной неисправности приводит либо попадание на штыри и медные клеммы аккумулятора электролита, либо паров электролита. В любом случае между штырями и клеммами ухудшается контакт, по причине чего приходится прибегать к самостоятельной очистке окислившихся элементов наждачной бумагой с мелким зерном. После завершения процедуры ремонта аккумулятора автомобиля штыри и клеммы нужно обязательно покрыть специальным техническим вазелином, который предотвратит появление окислений в будущем.
Короткие замыкания разнополюсных пластин автомобильного аккумулятора могут возникать либо как результат разрушения сепараторов, либо из-за оседания на дне аккумуляторных банок остатков активной массы. Другими причинами короткого замыкания могут быть:
• излишняя тряска аккумулятора, который плохо закреплен в подкапотном пространстве;
• использование электролита с высокой плотностью;
• коробление пластин, возникшее в результате подачи слишком высокого тока;
Ремонт автомобильных аккумуляторов с повреждениями, полученными от короткого замыкания, является возможным только в том случае, если сам аккумулятор является обслуживаемым. В противном же случае батарея, внутри которой периодически возникают короткие замыкания, подлежит утилизации.
При повреждении корпуса также может быть выполнен ремонт аккумулятора автомобиля своими руками, однако возможность такого восстановления всегда зависит от степени повреждения. Зачастую ситуацию удается исправить при помощи клея, который подходит для крепления материала поврежденных участков. Во время работы электролит из корпуса автомобильной батареи обязательно выливается и просушивается бак. После устранения повреждений на корпусе в аккумулятор заливается новый электролит.
Это очень распространенная причина выхода из строя автомобильного аккумулятора, которая, впрочем, подлежит самостоятельному устранению. Чтобы понять, как отремонтировать АКБ автомобиля с «диагнозом» сульфатация пластин, необходимо понимать, что является причиной подобной неисправности:
• продолжительное хранение АКБ без применения подзарядки;
• снижение количества электролита в банках батареи;
• использование для аккумулятора электролита с повышенной плотностью;
• езда на автомобиле с чрезмерно разряженной батареей.
Характерный признак сульфатации пластин – это образование на их поверхности кристаллов сернокислого свинца. Данное вещество не способно растворяться в электролите и при накоплении на пластинах не позволяет жидкости проникать в их активную массу. Результатом подобного является стремительное уменьшение емкости аккумуляторной батареи.
Каждый водитель должен хорошо следить за аккумулятором автомобиля и не допускать ситуаций, которые могут привести к сульфатации.
Подобная неисправность скорее характерна для старых моделей аккумуляторов. Тем не менее, если вам «повезет» столкнуться с такой проблемой аккумулятора, исправить ее можно не только просто, но и дешево. В результате обрыва всего лишь происходит отсоединение пластин от выводящих клемм батареи. Чтобы она снова заработала, это соединение потребуется восстановить.
Ремонт аккумулятора авто может занять достаточно много времени, поэтому к такой процедуре стоит подготовиться заранее. При этом проводить восстановление аккумуляторной батареи рациональнее всего только в случае с сульфатацией ее пластин. Практически во всех остальных случаях АКБ будет подлежать замене. Для того, чтобы выполнить десульфатацию пластин, необходимо:
1. Слить с аккумулятора старый электролит, в результате которого пластины покрылись сернокислым свинцом.
2. В новом электролите развести специальную десульфатирующую жидкость-присадку. При этом рекомендуется использовать электролит плотностью 1,28 г/см3. Объем электролита, который необходимо залить в аккумулятор, сверьте с инструкцией к прибору.
3. Залить получившийся электролит в неработающий аккумулятор.
4. Открутить на автомобильной батарее пробки для подключения на зарядку небольшим током. Очень важно, чтобы в ходе этого процесса батарея не начала греться и закипать. Если на клеммах напряжение вырастет до 13,8 В, ток потребуется еще немного уменьшить и замерить, какую плотность имеет электролит. Повторный замер необходимо будет осуществить еще через 2 часа, и если при этом полученные результаты будут идентичными – батарея зарядилась.
5. Чтобы плотность электролита достигла показателя в 1,28 г/см3, к нему необходимо либо подлить еще электролита с более высокой плотностью, либо разбавить при помощи дистиллированной воды.
По завершении ремонта аккумулятора автомобиля и восстановления его емкости в электролит необходимо добавить еще немного десульфатирующей присадки. После этого аккумулятор можно будет устанавливать и подключать к автомобилю.
До того, как починить севший аккумулятор, необходимо проверить его на наличие других поломок. Если таковых нет, и аккумулятор сел исключительно из-за сульфатации, его можно восстановить еще одним простым и, главное, быстрым способом:
1. Произведите полную зарядку автомобильного аккумулятора.
2. Слейте электролит и промойте автомобильную батарею при помощи дистиллированной воды. Процедуру лучше повторить несколько раз.
3. Залейте в емкость батареи специальную жидкость для очистки, в состав которой входят аммиак и трилон. Оставьте ее в емкости примерно на 40-50 минут.
4. Слейте жидкость и опять промойте аккумулятор при помощи дистиллированной воды.
5. Залейте новый электролит с рекомендуемой плотностью и проведите зарядку аккумулятора.
6. Разрядите, чтобы восстановить емкость.
На этом процесс восстановления автомобильного аккумулятора завершается. Важно только учитывать то, что работать придется с агрессивными жидкостями, поэтому заливать и выливать их необходимо осторожно, предварительно одев резиновые перчатки.
Теперь вы знаете, как отремонтировать аккумулятор авто, но все же не стоит забывать и о том, что в некоторых случаях такая операция не является целесообразной. Связано это может быть с такой особенностью современных аккумуляторов как отсутствие возможности обслуживания. В таком случае единственными применяемыми к автомобильной батарее процедурами восстановления могут быть подзарядка и долив дистиллированной воды.
Но если батарея более старого образца и обслуживанию подлежит, взяться за ее ремонт действительно стоит. Однако, если потребуется еще и замена ее основных составляющих элементов – дешевле обойдется покупка новой батареи, так как вкладывать деньги в старую АКБ не совсем целесообразно.
Поэтому, перед тем как приступать к ремонту АКБ авто своими руками, стоит оценить серьезность неисправности. Если в денежном эквиваленте вам дешевле обойдется покупка нового аккумулятора – так и сделайте. Если же сами не можете принять такое решение, обратитесь за консультацией к автомастерам.
Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.
Аккумулятор является неотъемлемой частью автомобиля. Без него автомобиль не сможет двинутся с места. Однако аккумулятор, как и другая техника, может выйти из строя. Эта статья расскажет о частых проблемах аккумулятора и способах их устранения.
1. Какие есть аккумуляторы?
3. Варианты ремонта аккумулятора.
На сегодняшний день есть два распространенных вида аккумуляторов: свинцово — кислотный и свинцово — гелевый.
Первый тип аккумуляторов является самым распространенным, однако, производители утверждают что такой аккумулятор нельзя чинить. На самом деле подобное заявление является неправильным. В большинстве случаев свинцово — кислотный аккумулятор легко поддается ремонту. Срок службы такого аккумулятора без ремонта составляет пару лет.
Второй тип не имеет кислоты в качестве электролита. Тут используется смесь с загустителем — силикагель. Преимуществами свинцово — гелевого аккумулятора являются: полное отсутствие выбросов паров кислоты в атмосферу и длительный срок использования. Но починить такое устройство крайне трудно, та как опыта работы с ним немного.
Ключевая проблема свинцово- кислотного аккумулятора является сульфатация. Возникает она в результате появления сернокислотных крупных кристаллов свинца. Появятся кристаллы только в случае разрядки батареи. В этом случае аккумулятор еще можно спасти.
В другом случае может произойти усыхание аккумуляторной батареи. Причиной такого явления может послужить перезаряд с дальнейшей диссоциацией. Если вовремя добавить в воду дистиллированную воду, то есть шанс спасти драгоценную батарею. Но, при вздутии аккумулятора, делать этого не стоит. Обычно такие батареи просто выбрасывают.
При постоянном использовании батареи с низкой плотностью электролитов, есть риск необратимой поломки аккумулятора.
Чтобы устранить сульфатацию свинцово-кислотного аккумулятора нужно работать следующим образом:
1. Заряжать батареею током несколько раз. Величина тока должна быть небольшой.
2. Несколько раз провести зарядку под высоким напряжением.
3. Промыть аккумулятор трилоном Б. Заменить старый электролит.
4. В конце нужно провести зарядку. Напряжение с сила тока должны быть стабильными.
Чтобы спасти аккумулятор, нужно набраться терпения, однако, сам процесс довольно прост. Необходимо провести 5 циклов заряда. Ток должен быть минимальным. Продолжительность каждого цикла будет составлять 8 часов.
Суть такого ремонта состоит в доливке воды и зарядке. При этом, вода должна быть дистиллированная, а зарядка должна иметь функцию регулировки. Изначально идет напряжение в 14 В на 15 минут. Потом идет пауза (тоже 15 минут). Дальше идет такая же зарядка, длительностью в сутки. Это описано 3 цикла. Остальные циклы идут с напряжением 14,5 и 14,8 В.
Еще одним вариантом ремонта аккумулятора может быть зарядка в 1,5 Ампера. Такая зарядка занимает половину суток. Дальше проводится короткий заряд и повтор этапа. Спустя сутки нужно проверить напряжение. Если напряжение меньше 13 В, то повторяется такой же цикл зарядки.
Если под рукой есть трилон Б и аммиак, то починить аккумулятор можно следующим способом. Нужно слить кислоту, промыть пластины, залить раствор. Заливается раствор: трилон 2 % от весовой доли и 5% аммиак. Когда прекратится выделение газа, то работа практически сделана. Потом идет промывка, заливка кислотой и зарядка. Длительность такого ремонта будет занимать несколько часов.
В случае выхода из строя АКБ наши автомобилисты по-разному решают проблему. Одни сразу покупают новую батарею, другие, чтобы сэкономить, делают ремонт аккумуляторов своими силами, причем восстановление автомобильных батарей сегодня — не редкость. Кому же захочется в кризис выбрасывать лишние деньги? Подробнее о восстановлении работоспособности АКБ читайте в этой статье.
Чтобы понять, как починить тот или иной аккумулятор, нужно разбираться в природе самих неисправностей, которые могут служить причиной. Часто бывает такое, что восстановление и ремонт автомобильных аккумуляторов не дает результатов, поэтому автовладельцам приходится просто выбрасывать батареи. Как правило, в этом случае аккумулятор совсем не подает признаков работоспособности.
Использование мультиметра для определения заряда АКБ
Но существуют и другие причины, по которым АКБ выходит из строя. К примеру, речь идет о деформации клемм батареи, в этом случае произвести ремонт в домашних условиях вполне возможно. Если вы думаете, чем заклеить аккумулятор, чтобы вернуть его работоспособность, то лучше воздержаться от этой процедура. Как запаять, так и заклеивать прибор не имеет смысла, поскольку вы никогда не сможете быть точно уверенным в результатах такого ремонтного процесса. Как показывает практика, одной из наиболее распространенных причин, по которым требуется ремонт аккумулятора автомобиля, является паразитная сульфатация пластин, что приводит к ускоренному разряду.
Следует отметить, что такая проблема наиболее актуальна для свинцово-кислотных приборов, которые на сегодняшний день являются наиболее распространенными. Нужно учитывать, что восстановление и ремонт аккумуляторных батарей может производиться и с не обслуживаемыми устройствами, в этом случае важно применить правильную стратегию ремонта. Сама по себе сульфатация является причиной снижения уровня полезного объема в приборе, чему способствуют частые разряды и некачественные зарядки АКБ. Также причиной сульфатации может служить и хранение батареи без использования.
Кроме сульфатации, ремонт аккумуляторных батарей нужно проводить при:
разбухании и полной деформации блоков пластин;
механических повреждениях корпуса либо самих банок внутри устройства;
замкнули пластины, а замыкание, как известно, ведет к осыпанию активных элементов;
ремонт аккумуляторных батарей также проводится при внутреннем разрыве сети, к чему могут привести разъединение пластин прибора с выводами.
Одним из вариантов восстановления неисправности аккумуляторных батарей является зарядка прибора. Следует отметить, что зарядка должна осуществляться многократно при небольших перерывах, такой вариант является одним из наиболее доступных для наших автомобилистов. В результате многочисленные заряды позволяют увеличить напряжение прибора, в результате чего он уже не сможет воспринимать воздействия током (автор видео о восстановлении прибора — Avto-Blogger.ru).
Но в этом случае есть и другая сторона вопроса. При многократных зарядках, вернее, в интервалах между ними, запускается процедура выравнивания электродных потенциалов. В данном случае нормализация состояния пластин приводит к тому, что плотный электролит начинает переходить в пространство, расположенное между электродами на поверхности пластин. В конечном итоге, в перерывах между зарядками уменьшается уровень напряжения на батарее, а когда прибор заряжается, он понемногу начинает набирать объем.
Такой способ отремонтировать аккумулятор автомобиля дает возможность восстановить устройство с таким же составом от других типов оборудования, а при необходимости — и от электронных гаджетов. В конечном итоге повышается уровень плотности электролита, соответственно, прибор обретает необходимое для нормального функционирования состояние. Что касается времени зарядов, то этот параметр определяется для конкретной модели АКБ, в среднем он составляет около 6-8 часов. А вот перерывы должны быть более длительными — от 8 до 16 часов.
Подключение щупов ЗУ к батарее
Ремонт аккумулятора автомобиля своими руками может включать в себя решение проблемы с сульфции пластин. При сульфации АКБ полностью теряет свой объем, поскольку внутренние ее компоненты поражены развивающимся сульфатом. Как показывает практика, до этого момента прибор целесообразно либо отремонтировать, либо просто выкинуть, так как его эксплуатация в данном состоянии нецелесообразна. Но хотя эта «болезнь» сама по себе достаточно тяжелая, произвести ремонт аккумулятора своими руками вполне возможно.
Сама процедура ремонта в данном случае заключается в подаче и поддержке параметра высокого напряжения на одном уровне в течение определенного времени. Но и в этом случае ремонт автомобильных аккумуляторов своими силами подразумевает зарядку с небольшими перерывами, так как повышенное напряжение может привести к выделению газов. Более того, выделение может быть достаточно интенсивным, а это не безопасно для здоровья человека.
Как починить свой прибор путем дисульфации:
Сначала в батарею необходимо залить воду, для этого лучше использовать специально предназначенный для этого дистиллят.
Далее, к прибору следует подключить ток, для этого можно использовать балансир.
В первую очередь, в два цикла необходимо подавать напряжение на 14.4 вольта. При этом длинна первых двух циклов должна составлять около 13 минут.
После этого процедура повторяется, но теперь уровень напряжение должен составлять 14.6 вольт. Продолжительность каждого цикла будет аналогичной.
Таблица определения заряда по показателю электродвижущей силы
Впоследствии наращивание напряжения необходимо осуществлять до того момента, пока емкость батареи не начнет увеличиваться. При правильном выполнении описанных выше действий решить проблему можно с любой батареей. Однако, если процедура восстановления не позволила отремонтировать аккумулятор, вам остается только выкинуть его.
Способ оперативного восстановления позволяет произвести ремонт прибора за достаточно короткое время. Для этого полностью разряженный прибор необходимо максимально зарядить. Когда процедура зарядки завершена, из конструкции необходимо удалить весь электролит, то есть слить всю воду. После того, как устройство будет пустым, его необходимо промыть несколько раз, для этого также используется дистиллят (автор видео, на котором представлен один из наиболее эффективных вариантов восстановления батареи — Evseenko Technology).
После выполнения этих шагов вам потребуется аммиачный раствор. В результате необходимости применения раствора ремонт батареи необходимо осуществлять с полной изоляцией тела, важно не допустить попадания раствора на кожу.
Следует отметить, что в основе применяемого состава должно быть:
Подготовленный вами химический раствор является активатором в процедуре дисульфатации. Для оперативного восстановления прибора длительность этого процесса должна занимать от 40 минут до одного часа. Необходимо отметить, что процедура восстановления с применением химической смеси обычно сопровождается выделением газов, а также образованием мелких брызг. Саму процедуру можно считать завершенной в том случае, когда газы перестанут выделяться из устройства.
Когда вы заметите, что из батареи перестали выделяться газы, химический раствор необходимо слить из системы, после чего внутреннюю полость АКБ опять нужно будет промыть дистиллятом. После промывки в устройство заливается новый электролит, а затем осуществляется полная зарядка батареи. Подробнее о том, как правильно заряжать устройство, мы уже писали, все нюансы этого процесса описаны в этой статье .
Когда АКБ будет заряжена, можно проверить ее работоспособность и, если все получилось успешно, отремонтированный прибор можно ставить на свое авто. Не каждый захочет играться с кислотами, но это на любителя. Соблюдайте технику безопасности (автор видео — Аккумуляторщик).
Такой вариант ремонта имеет некоторые схожести со способом восстановления под высоким напряжением. Однако, и здесь есть свои нюансы, которые необходимо учитывать. В частности, в данном случае на разряженное устройство необходимо подавать стабильное напряжение, его уровень должен составлять около 15 вольт. Повышать этот параметр ни в коем случае нельзя, поскольку это приведет к полной поломке девайса, но и снижать напряжение также не нужно.
В состоянии заряда устройство должно находиться около 12-13 часов, впоследствии его нужно будет немного разрядить. Для этого не обязательно ставить батарею в автомобиль, можно использовать обычную лампочку накаливания, которая подключается к прибору. Как показывает практика, при воздействии на устройство постоянного напряжения ремонт дает фактически стопроцентный результат в плане восстановления девайса.
Сама процедура повторяется дважды, после чего осуществляется замер параметра напряжения на устройстве. В том случае, если в ходе проверки выяснилось, что этот показатель составляет около 13 вольт, это свидетельствует о нормальном состоянии устройства и о том, что его можно смело ставить на свой автомобиль. Но если в ходе диагностики вы выявили, что напряжение на клеммах составлять менее 10 вольт, единственным выходом будет замена АКБ. В таком случае прибор считается неисправным, соответственно, ремонт ему уже не поможет. Помните о том, что увеличить ресурс эксплуатации батареи позволит только ее правильное использование и обслуживание.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
О том, что рядовому автолюбителю необходимо знать об обслуживании АКБ и как его правильно проводить, вы сможете узнать из видео ниже (автор ролика — ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ).
Автор статьи: Антон Кислицын
Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.
✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.5 проголосовавших: 15
Как восстановить аккумулятор своими руками
Автомобиль дарит своим владельцам комфорт и сэкономленное время. Однако он может доставить немало неприятностей, в виде мелких (иногда даже очень) неисправностей и поломок. Владельцам автомобилей (особенно подержанных) часто приходится сталкиваться с проблемой выхода из строя АКБ. Как восстановить аккумулятор своими руками?
При этом не каждый знает, как его можно восстановить. Это сделать не так трудно, как кажется на первый взгляд.
Выявляем неисправности аккумулятора
Есть несколько способов, чтобы восстановить работоспособность аккумуляторных батарей. Но перед тем как приступать к любым действиям, нужно выяснить причину и понять, есть ли смысл в ремонте. Если понадобится замена, то узнать больше и самостоятельно подобрать акумулятор именно для вашей марки автомобля можно в Аккумуляторном Центре вашего города.
Неисправность аккумуляторной батареи, которая распространена чаще всего — это засульфатованность. В случае потемнения или почернения электролита при зарядке, возможно, разрушились или осыпались угольные пластины. Эта неисправность может быть устранена, но не в каждом случае.
Еще одна причина неисправности заключается в повреждении корпуса или пластин АКБ. Это связано с тем, что разряженная (или заряженная наполовину) батарея долго оставалась на холоде и замерзла. Такой аккумулятор восстановить невозможно.
Восстановление аккумуляторной батареи своими руками
Как восстановить аккумулятор своими руками, с чего начать? Если причина заключается в осыпании угольных решеток (которая привела к замыканию в одной секции), во-первых, нужно произвести слив всего электролита и промыть батарею дистиллированной водой.
После того как перестанет выходить грязь и кусочки пластин, эту процедуру нужно закончить. После этого, можно спокойно потряхивать и даже переворачивать аккумулятор.
Исходя из практики можно утверждать, что после устранения всех лишних частичек, плавающих в электролите, замыкание пропадает. Если их выпало много то осыпание является критическим и восстановлению такой аккумулятор не подлежит.
Для устранения сульфации можно использовать несколько способов. Для первого варианта выполняются следующие действия:
Сливается электролит;
В автомагазине приобретается десульфатизирующая присадка. Следуя инструкции ее нужно добавить в свежий электролит с требуемой плотностью (1,28 г/куб. см). Чтобы раствориться присадке требуется 48 часов;
Состав заливается в батарею и снова проверяется плотность;
Перед зарядкой выкручиваются пробки, так как при десульфатации выделяются газы и мелкие брызги;
Выполняется зарядка и разрядка АКБ малыми токами (1/10 от максимального), для восстановления ёмкости;
После того как на клеммах будет напряжение от 13,7 до 14,8. В, нужно наполовину снизить ток заряди. После этого выполняется проверка плотности электролита, которая не должна изменяться в течение двух часов. На этом цикл зарядки завершен;
Проведение цикла разрядки. Для этого подключается нагрузка (резистор или лампочка) и ограничивается нагрузка до 1 А.
Нужно дождаться пока напряжение на клеммах станет 10,2 В. Для вычисления емкости АКБ время разряда нужно умножить на ток разряда. Процедура заряда-разряда должна быть проведена снова, при значении ниже номинального. После этого аккумулятором можно пользоваться по назначению.
Другой способ, как восстановить аккумулятор своими руками, является более быстрым и позволяет восстановить аккумуляторную батарею за 60-80 минут. Вначале производится зарядка АКБ и производится слив всего электролита и последующая промывка дистиллированной водой.
Далее в батарею заливается раствор включающий аммиак (5%) и трилон Б (2%). Его нужно оставить на час.
Во время этого процесса выделяется газ и мелкие брызги. После его прекращения, аккумуляторную батарею нужно несколько раз промыть дистиллированной водой, затем добавить электролит, имеющий требуемую плотность.
После этого его надо зарядить зарядным током, пока не будет достигнута ёмкость, указанная в техпаспорте.
После выполнения этих нехитрых манипуляций, можно не только восстановить, но также увеличить срок службы АКБ. Как минимум, это позволит использовать автомобиль по назначению, пока не будет куплена новая батарея.
Как восстановить аккумулятор своими руками видео
Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!
Восстановление и реанимация свинцово-кислотного аккумулятора

У всех аккумуляторов есть срок годности, с многочисленными циклами заряда-разряда и множеством проработанных часов аккумулятор теряет свою емкость и держит заряд все меньше и меньше.
Со временем емкость аккумулятора настолько падает что дальнейшая его эксплуатация стает невозможна.
Вероятно у многих уже накопились аккумуляторы от бесперебойников (UPS), систем сигнализаций и аварийного освещения.
В множестве бытовой и офисной техники находятся свинцово-кислотные аккумуляторы, и в независимости от марки аккумулятора и технологии производства, будь то обычный обслуживаемый автомобильный аккумулятор, AGM, гелевий (GEL) или маленький аккумулятор от фонарика, все они имеют свинцовые пластины и кислотный электролит.
По окончание эксплуатации такие аккумуляторы выбрасывать нельзя потому как они содержат свинец, в основном их ждет судьба утилизации где свинец извлекают и перерабатывают.
Но все же, не смотря на то что такие аккумуляторы в основном «необслужываемые», можно попытаться их восстановить вернув им прежнюю емкость и использовать еще некоторое время.
В этой статье я расскажу о том как восстановить 12вольтовый аккумулятор от UPSa на 7ah, но способ подойдет для любого кислотного аккумулятора. Но хочу предупредить что данные меры не следует производить на полностью рабочем аккумуляторе, так как на исправном аккумуляторе добиться восстановления емкости можно всего лишь правильным способом зарядки.
Итак берем аккумулятор, в данном случае старый и разряженный, поддеваем отверткой пластмассовою крышку. Скорее всего она точечно приклеена к корпусу.

Подняв крышку видим шесть резиновых колпачков, их задача не обслуживание аккумулятора, а стравливания образующихся при зарядке и работе газов, но мы воспользуемся ними в наших целях.
Снимаем колпачки и в каждое отверстие, с помощью шприца, наливаем 3мл дистиллированной воды, следует заметить что другая вода не годится для этого. А дистиллированную воду можно легко найти в аптеке или на авторынке, в самом крайнем случае может подойти талая вода от снега или чистая дождевая.
После того как мы долили воду, ставим аккумулятор на зарядку и заряжать его будем с помощью лабораторного (регулируемого) блока питания.
Подбираем напряжения пока не появляются какие то значения зарядного тока. Если аккумулятор в плохом состояние то зарядного тока может не наблюдаться, поначалу, вообще.
Напряжения надо повышать, пока не появится зарядный ток хотя бы в 10-20мА. Добившись таких значений зарядного тока нужно быть внимательным, так как ток будет со временем расти и придется постоянно уменьшать напряжение.
Когда ток дойдет до 100мА дальше напряжения уменьшать не надо. А когда ток заряда дойдет до 200мА нужно отключить аккумулятор на 12 часов.
Дальше снова подключаем аккумулятор на зарядку, напряжение должно быть таким чтоб ток зарядки для нашего 7ah аккумулятора был в 600мА. Также, постоянно наблюдая, поддерживаем заданный ток на протяжении 4 часов. Но смотрим за тем чтоб напряжение зарядки, для 12вольтового аккумулятора, было не больше 15-16 вольт.
После зарядки, спустя примерно час, аккумулятор нужно разрядить до 11 вольт, сделать это можно с помощью любой 12вольтовой лампочки (например на 15ват).
После разрядки аккумулятор нужно снова зарядить с током в 600мА. Лучше всего проделать такую процедуру несколько раз, то есть несколько циклов заряд-разряд.
Скорее всего вернуть номинальную емкость аккумулятору не получится, так как сульфатация пластин уже понизила его ресурс, а к тому же имеют место быть и другие пагубные процессы. Но аккумулятор можно будет дальше использовать в штатном режиме и емкости для этого будет достаточно.
По поводу быстрого износа аккумуляторов в бесперебойниках, было замечено следующие причины. Находясь в одном корпусе с бесперебойником, аккумулятор постоянно поддается пассивному нагреву от активных элементов (силовых транзисторов) которые кстати говоря нагреваются до 60-70 градусов! Постоянный прогрев аккумулятора ведет к быстрому испарению электролита.
В дешевых, а порой и даже некоторых дорогих моделях UPSов отсутствует термокомпенсация заряда, то есть напряжение заряда выставлено на 13,8 вольта, но это допустимо для 10-15градусов, а для 25 градусов, а в корпусе порой и намного больше, напряжение заряда должно быть максимум 13,2-13,5 вольта!
Хорошим решением будет вынести аккумулятор за пределы корпуса, если хотите продлить его срок службы.
Также сказывается «постоянный маленький под заряд» бесперебойником, 13.5 вольтами и токе в 300мА. Такая подзарядка призводит к тому что когда кончается активная губчатая масса внутри аккумулятора то начинается реакция в его электродах что призводит к тому что свинец токоотводов на (+) становится коричневым (PbO2) а на (-) стает «губчатым».
Таким образом, при постоянном пере заряде, мы получаем разрушение токоотводов и «кипение» электролита с выделением водорода и кислорода, что приводит к увеличению концентрации электролита, что опять способствует разрушению электродов. Получается такой замкнутый процесс что призводит быстрому расходу ресурса аккумулятора.
Кроме того такой заряд (пере заряд) большим напряжением и током от которого электролит «кипит» — переводит свинец токоотводов в порошковый оксид свинца который со временем осыпается и может даже замыкать пластины.
При активном использование (частом заряде), рекомендуется раз в год доливать в аккумулятор дистиллированную воду.
Доливать только на полностью заряженный аккумулятор с контролем как уровня электролита так и напряжения. Некоем случае не переливать, лучше ее не долить потому как назад отбирать ее нельзя, потому что отсасывая электролит вы лишаете аккумулятор серной кислоты и в последствие концентрация меняется. Думаю понятно что серная кислота нелетучая поэтому в процессе «кипения» во время зарядки, она вся остается внутри аккумулятора — выходит только водород и кислород.
На клеммы подключаем цифровой вольтметр и шприцем на 5мл с иглой заливаем в каждую банку по 2-3мл дистиллированной воды, одновременно светя внутрь фонариком чтобы остановиться если вода перестала впитываться — после заливки 2-3мл смотрите в банку — увидите как вода быстро впитывается, а напряжение на вольтметре падает (на доли вольта). Повторяем доливку для каждой банки с паузами на впитывание по 10-20сек(примерно) до тех пор пока не увидите что «стекломаты» уже влажные — то есть вода уже не впитывается.
После доливки осматриваем нет ли перелива в каждой банке аккумулятора, вытираем весь корпус, устанавливаем на место резиновые колпачки и приклеиваем на место крышку.
Так как аккумулятор после доливки показывают примерно 50-70% зарядки, вам надо его зарядить. Но зарядку нужно осуществлять или регулируемым блоком питания или же бесперебойником или штатным устройством, но под присмотром, то есть во время зарядки необходимо пронаблюдать за состоянием аккумулятора (нужно видеть верх аккумулятора). В случае с бесперебойником, для этого придется сделать удлинители и вывести аккумулятор за пределы корпуса UPSa.
Под аккумулятор подстелем салфетки или целлофановые мешочки, заряжаем до 100% и смотрим, не протекает из какой либо банки электролит. Если вдруг такое произошло, прекращаем зарядку и убираем салфеткой подтеки. С помощью салфетки смоченной в растворе соды — очищаем корпус, все впадины и клеммы куда попал электролит, для того чтоб нейтрализовать кислоту.
Находим банку откуда произошло «выкипание» и смотрим, если в окошке видно электролит, отсасываем излишки шприцем, а потом аккуратно и плавно заправляем этот электролит обратно внутрь волокна. Часто случается что электролит после доливки не равномерно впитался и вскипел вверх.
При повторной зарядке наблюдаем за аккумулятором как описано выше и если «проблемная» банка аккумулятора снова начнет «изливаться» при зарядке, излишки электролита придется удалить из банки.
Также под осмотром следует проделать хотя бы 2-3 полных цикла разряда-заряда, если все прошло отлично и нет никаких подтеков, аккумулятор не греется (легкий нагрев при заряде не в счет), то аккумулятор можно собирать в корпус.
Ну а теперь рассмотрим особо кардинальные способы реанимации свинцово-кислотных аккумуляторов
Из аккумулятора сливается весь электролит, а внутренности промываются сначала пару раз горячей водой, а потом уже горячим раствором соды (3ч.л соды на 100мл воды) оставив в аккумуляторе раствор на 20 минут. Процесс можно повторить несколько раз, а вконце хорошенько промыв от остатков раствора соды — заливают новый электролит.
Дальше аккумулятор сутку заряжают, а спустя, в течение 10 дней, по 6 часов вдень.
Для автомобильных аккумуляторов током до 10 ампер и напряжением 14-16 вольт.
Второй способ это обратная зарядка, для этой процедуры понадобится мощный источник напряжения, для автомобильных аккумуляторов например сварочный аппарат, рекомендуемый ток — 80ампер напряжением 20 вольт.
Делают переполюсовку, то есть плюс к минусу а минус к плюсу и на протяжение пол часа «кипятят» аккумулятор с его родным электролитом, после чего электролит сливают и промывают аккумулятор горячей водой.
Дальше заливают новый электролит и соблюдая новую полярность, на протяжение сутки заряжают током 10-15 ампер.
Но самый эффективный способ делается с помощью хим. веществ.
Из полностью заряженного аккумулятора сливают электролит и после неоднократной промывки водой, заливают аммиачный раствор трилона Б (ЭТИЛЕНДИАМИНТЕТРАУКСУСНОКИСЛОГО натрия), содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Происходит процесс десульфатации на протяжение 40 — 60 минут, на протяжение которого с небольшими брызгами выделяется газ. По прекращению такого газообразования можно судить о завершение процесса. При особо сильной сульфатации аммиачный раствор трилона Б следует залить снова, убрав перед этим отработавший.
Вконце процедуры внутренности аккумулятора тщательно промывают несколько раз дистиллированной водой и заливают новый электролит нужной плотности. Аккумулятор заряжают стандартным способом до номинальной емкости.
По поводу аммиачного раствора трилона Б, его можно разыскать в химических лабораториях и хранить в герметичных емкостях в темном месте.
А вообще если интересно то состав электролита которые выпускают фирмы Lighting, Electrol, Blitz, akkumulad, Phonix, Toniolyt и некоторые другие, это водный раствор серной кислоты (350-450гр. на литр) с прибавлением сернокислых солей магния, алюминия, натрия, аммония. В составе электролита фирмы Gruconnin кроме того содержатся калиевые квасцы и медный купорос.
После восстановления аккумулятор можно заряжать обычным для данного типа способом (например в UPSe) и не допускать разряда ниже 11вольт.
В многих бесперебойниках присутствует функция «калибровка АКБ» с помощью которой можно осуществлять циклы разряд-заряда. Подключив на выходе бесперебойника нагрузку в 50% от максимума ИБП, запускаем эту функцию и бесперебойник разряжает АКБ до 25% а потом заряжает до 100%
Ну а на совсем примитивном примере зарядка такого аккумулятора выглядит так:
На аккумулятор подается стабилизированное напряжение 14.5 вольта, через проволочный переменный резистор большой мощности или через стабилизатор тока.
Ток заряда расчсчитывается по простой формуле: емкость аккумулятора разделяем на 10, например для аккумулятора в 7ah будет — 700мА. И на стабилизаторе тока или с помощью переменного проволочного резистора необходимо выставить ток в 700мА. Ну а в процессе зарядки ток начнет падать и нужно будет уменьшать сопротивления резистора, со временем ручка резистора придет до упора в начальное положение и сопротивление резистора будет равно нулю. Ток будет дальше постепенно уменьшатся до нуля пока напряжение на аккумуляторе не станет постоянным — 14.5 вольта. Аккумулятор заряжен.
Дополнительную информацию по «правильной» зарядке аккумуляторов можно найти здесь.
Для наглядности разберем старый аккумулятор от бесперебойника
Что здесь можно увидеть. Намазка (-) пластины (она «серая» по цвету) полностью высохла от постоянного под заряда, который производится в бесперебойнике.
Светлая пластина вся в сульфате свинца, происходит такое от неравномерного использования емкости каждой банки аккумулятора и соответственно отсутствие добивки емкости.
светлые кристаллы на пластинах — это сульфатация
Отдельная «банка» батарея аккумулятора подвергалась постоянному недозаряду и в результате покрыта сульфатами, ее внутреннее сопротивление росло с каждым глубоким циклом, чтоб привело к тому что, во время заряда она стала «закипать» раньше всех, из-за потери емкости и выведения электролита в нерастворимые сульфаты.
Плюсовые пластины и их решетки превратились по консистенции в порошок, в следствие постоянного подзаряда бесперебойником в режиме «стенд-бай».
Свинцово кислотные аккумуляторы кроме автомобилей, мотоциклов и разнообразной бытовой техники, где только не встречаются и в фонариках и в часах и даже в самой мелкой электронике. И если вам попал в руки такой «нерабочий» свинцово-кислотный аккумулятор без опознавательных знаков и вы не знаете какое напряжение он должен выдавать в рабочем состояние. Это легко можно узнать по количеству банок в аккумуляторе. Отыщите защитную крышку на корпусе аккумулятора и снимите ее. Вы увидите колпачки для стравливание газа. по их количеству станет понятно на сколько «банок» данный аккумулятор.
1 банка — 2вольта (полностью заряженная — 2.17 вольта), то есть если колпачка 2 значит аккумулятор на 4 вольта.
Полностью разряженная банка аккумулятора должна быть не ниже 1.8 вольта, ниже разряжать нельзя!
Ну а вконце дам небольшую идею, для тех кому не хватает средств на покупку новых аккумуляторов. Найдите в вашем городе фирмы которые занимаются компьютерной техникой и УПСами (бесперебойниками для котлов, аккумуляторами для систем сигнализаций), договоритесь с ними чтоб они не выбрасывали старые аккумуляторы от бесперебойников а отдавали вам возможно по символической цене.
Практика показывает что половина AGM (гелевых) аккумуляторов можно восстановить если не до 100% то до 80-90% точно! А это еще пару лет отличной работы аккумулятора в вашем устройстве.
Rejuvenate Car Battery с помощью уксуса — Введение, результат и работа_Greenway battery
Каждый всегда хочет, чтобы его аккумулятор работал вечно, но это невозможно. Однако мы можем вернуть к жизни старые батареи с помощью простых процессов. Однако существует так много мифов, которые окружают эти процедуры, и их следует избегать.
Восстановление аккумуляторов не приводит к возврату аккумулятора в исходное состояние, но позволяет немного продлить срок его службы.Итак, какие химические вещества можно использовать для омоложения аккумулятора в домашних условиях? Уксус I — одно из веществ, которые считаются омолаживающими аккумулятор.
Следовательно, нам необходимо изучить функциональные возможности этого уксуса в батарее, его эффекты и то, как он может омолодить батарею. В современные батареи есть добавки, которые помогают продлить срок их службы, но они могут оказаться неэффективными в вечности.
В этой статье мы в основном сосредоточимся на уксусе, потому что это легкодоступное вещество.Кроме того, мы можем выполнить эту работу по омоложению дома и без особой помощи специалиста. Поэтому пройдите со мной по этой статье и получите лучший совет специалиста.
Можно ли добавить уксус в автомобильный аккумулятор? Это необычное явление, но мы обычно получаем недоумение от покупателей. Однажды один из наших клиентов купил дистиллированный уксус вместо дистиллированной воды. Более того, сам того не замечая, он добавил уксус в автомобильный аккумулятор и позже заметил свою ошибку.
Поэтому он позвонил и спросил, не вредит ли уксус батарее.Наш ответ был относительно простым: уксус вреден для вашей батареи. Он позвонил другим экспертам и получил тот же ответ, но остался шокирован.
Химические компоненты внутри батареи вступают в реакцию с уксусом и могут серьезно повредить батарею. Батарея может даже выйти из строя при добавлении уксуса; поэтому старайтесь не повредить аккумулятор своими руками.
Однако уксус полезен для очистки щелочных батарей от коррозии.Щелочные батареи пропускают вещество, которое не является кислотой, а является химическим веществом, которое регистрируется как базовая шкала pH. Поэтому рекомендуется очистить место утечки из аккумулятора бытовой кислотой, например уксусом или лимонным соком.
Поэтому будьте осторожны при добавлении веществ в аккумулятор. Не добавляйте вещества, не рекомендованные специалистом по аккумуляторным батареям или производителем. Говорят, что другие вещества, такие как уксус, омолаживают батарею, но в реальном смысле это убивает батарею навсегда.
Серная кислота внутри батареи вступает в химическую реакцию с пластинами. Серная кислота реагирует со свинцовыми пластинами с выделением сульфата. Когда аккумулятор заряжен, происходит обратная реакция. Однако эта химическая реакция невозможна с уксусом, который является слабой кислотой.
У меня был сосед, который решил залить себе аккумулятор серной кислотой. Однако содержание кислоты в его батарее было больше рекомендованного, и это привело к коррозии пластин. После коррозии аккумулятор действительно сдох.
Хорошо разбираться в простом химическом составе батареи, чтобы избежать ненужного разрушения наших батарей. Так много экспертов по аккумуляторным батареям могут вам помочь.
Что происходит, если вы добавляете уксус в батарею? Если вы любите химию, вы знаете, что произойдет, если вы добавите уксус в батарею. Электролит внутри аккумулятора — это раствор воды и серной кислоты. Это основные компоненты, которые управляют процессом переноса электронов и накоплением электронов на свинцовых пластинах внутри батареи, когда во время зарядки подается электрический ток.
Во время процесса разряда свинцовые пластины разряжают электроны и впитывают электролит, поскольку электроны теряются. Это означает, что свинцовые пластины действуют как губки. Это не очень хороший пример, но он предназначен только для вашего понимания.
Следовательно, если в электролит добавлен уксус или любое другое вещество, которое может загрязнять электролит, способность свинцовых пластин поглощать электролит снижается. Уксус содержит около 5% уксусной кислоты и большое количество воды.
Уксусная кислота внутри уксуса разъедает и повреждает свинцовые пластины, потому что уксусная кислота очень агрессивна при контакте с металлами. Коррозия свинцовых пластин приводит к снижению способности свинцовых пластин поглощать электроны в процессе зарядки.
Зарядка аккумулятора меняет процесс и выталкивает электролит из свинцовых пластин обратно в корпус аккумулятора. Электроны мигрируют на свинцовые пластины, но из-за повреждения свинцовых пластин уксусной кислотой процесс ослабляется.
Урон увеличивается с каждым процессом зарядки и разрядки, и в конце концов батарея умирает. Поэтому, чтобы уберечь аккумулятор от такой внезапной смерти, слейте всю загрязненную кислоту и начните заново. Тем не менее, вы должны проявлять осторожность, потому что с серной кислотой опасно работать даже с защитным снаряжением.
После слива всей кислоты очистите аккумулятор английской солью, если это возможно, или дайте ей высохнуть, если английская соль недоступна. Перед заливкой в аккумулятор необходимо смешать дистиллированную воду и кислоту в правильном соотношении.
Работает ли восстановление автомобильных аккумуляторов? Восстановление автомобильных аккумуляторов работает, но только при использовании правильных химикатов. Свинцово-кислотные батареи со временем образуют нерастворимые сульфаты, и это снижает эффективность батареи. Однако вы можете удалить эти нерастворимые сульфаты и снова улучшить аккумулятор.
При омоложении аккумулятора также пополняется раствор электролита, что позволяет аккумулятору правильно заряжаться и разряжаться. Однако не все батареи можно восстановить, потому что они содержат разные химические вещества и работают по-разному.
Некоторые из батарей, которые могут быть восстановлены, включают AGM, гелевые батареи, свинцово-кислотные батареи, литий-ионные батареи, никель-кадмиевые и никель-металлгидридные аккумуляторные батареи. Поэтому не пытайтесь восстановить батарею, не имея справочной информации о батарее.
Заключение Мы должны гарантировать, что наши батареи служат в течение запланированного периода времени. Не убивайте батарею, пытаясь ее восстановить. Вы должны получать информацию из источников, которым вы можете доверять, чтобы продлить срок службы батареи.
литий-ионный аккумулятор аккумулятор для электровелосипеда литиевая батарея
Как снять автомобильный аккумулятор
Автомобильный аккумулятор является важной частью работы вашего автомобиля, несмотря на то, что он фактически не используется, когда ваш автомобиль движется и движется по дороге. Он запускает все процессы вашего автомобиля, когда вы поворачиваете ключ, а также приводит в действие электрические компоненты, когда ваш автомобиль выключен и припаркован. По большей части не нужно много думать о автомобильном аккумуляторе, но бывают случаи, когда его необходимо удалить.К счастью, это обычно простая задача, которую можно выполнить самостоятельно с помощью основных инструментов, которые у вас, вероятно, есть под рукой.
Есть две основные причины, по которым вам может потребоваться извлечь автомобильный аккумулятор: чтобы заменить его или проверить работоспособность. В любом случае основной процесс один и тот же. Несмотря на то, что батареи имеют разную выходную мощность, единственное, что может варьироваться на этапах извлечения, относится к типу клемм, которыми обладает конкретная батарея.
С пятью основными типами клемм аккумулятора может быть непонятно, какие инструменты использовать, хотя фактический процесс удаления практически одинаков для всех аккумуляторов.К этим типам относятся клеммы со стойкой SAE, со стороны GM, комбинированные, L и шпильки. В автомобилях американского производства обычно используется стойка SAE, сторона GM или комбинированный терминал, в то время как европейские автомобили предпочитают вариант L, а модели электромобилей часто имеют терминалы с шипами. Чтобы извлечь большинство из этих типов батарей, вы будете использовать две пары плоскогубцев или две пары разводных ключей. Однако для удаления боковых частей GM вам потребуется торцевой ключ и торцевой ключ или трещотка.
Часть 1 из 3: Подготовка и советы по безопасности
Поскольку аккумуляторы обладают достаточным зарядом, чтобы вызвать смертельный удар, всегда надевайте изолированные рабочие перчатки для защиты.Также разумно надевать защитные очки, потому что всегда есть вероятность того, что некоторые из коррозионных агентов внутри батареи могут вытечь. Независимо от того, какой тип аккумулятора установлен в вашем автомобиле, выключите его перед попыткой извлечения, поскольку коррозионные агенты внутри аккумулятора также легко воспламеняются, а движущийся автомобиль может вызвать искру. После того, как эти меры безопасности приняты и инструменты, описанные ниже, собраны, вы можете извлекать аккумулятор.
Хотя фактический процесс извлечения автомобильного аккумулятора довольно прост, есть и другие вещи, которые вы можете сделать для обеспечения своей безопасности, а также несколько общих советов, о которых следует помнить:
Совет 1. Используйте стяжки .Подумайте о том, чтобы использовать стяжки или другие средства удержания, чтобы удерживать каждый из кабелей аккумулятора на своем месте, когда вы вынимаете аккумулятор. Это предотвращает их соприкосновение и образование искр, которые потенциально могут воспламенить воспламеняющееся содержимое вашей батареи.
Совет 2: Накройте тканью . В качестве альтернативы вы можете накрыть положительный конец кабеля тканью после того, как он будет удален, чтобы предотвратить любой контакт металла с металлом, защитив свои электрические системы и себя от повреждений.
Совет 3. Удалите украшения .Перед извлечением батареи снимите все украшения. Металлические украшения, такие как ожерелья, часы или браслеты, могут случайно соприкоснуться с аккумулятором и вызвать опасный удар.
Совет 4: Работайте в хорошо вентилируемом помещении . Работайте на открытом воздухе или в хорошо вентилируемом гараже, чтобы не допустить воздействия вредных газов.
Совет 5: Если клемма имеет предохранитель, используйте специальный инструмент . В том случае, если кажется, что кабель соединен с клеммой, вам, возможно, придется использовать специальный инструмент для снятия кабеля аккумулятора, который можно приобрести в большинстве магазинов автозапчастей.
Часть 2 из 3: Стандартное снятие штифта (все типы, кроме стороны GM)
Необходимые материалы
Шаг 1: Найдите отрицательную клемму . Определите, какая из клемм отрицательная. Часто имеет черную пластиковую крышку; в противном случае знак минус будет расположен либо на столбе, либо в непосредственной близости.
Шаг 2: Закрепите головку болта . Возьмитесь за головку болта отрицательной клеммы одним гаечным ключом или плоскогубцами и удерживайте ее.
Шаг 3: Снимите гайку и трос . Используйте другие плоскогубцы или гаечный ключ, чтобы снять гайку. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора и закрепите его.
Шаг 4: Повторите действия для положительного кабеля . Повторите этот процесс для положительного полюса, следя за тем, чтобы два кабеля аккумулятора не соприкасались. Вы также должны предотвратить соприкосновение положительного кабеля с любым металлом, поскольку по нему проходит остаточный ток, который может повлиять на электрические компоненты вашего автомобиля.
Шаг 5: Снимите крепежный кронштейн .Если аккумулятор удерживается на месте с помощью кронштейна, используйте плоскогубцы или гаечный ключ, чтобы вывернуть винты или болты, удерживающие его на месте. Для извлечения аккумулятора может быть добавлена розетка с удлинителем.
Шаг 6: Извлеките аккумулятор . Выньте аккумулятор из кронштейна, помня, что он может весить до 40 фунтов.
Часть 3 из 3: Удаление штифта GM
Необходимые материалы
Шаг 1. Определите клеммы .Определите, какая клемма отрицательная, а какая положительная, либо по цвету клеммы (черный для отрицательного и красный для положительного), либо по знаку плюс или минус рядом с каждым выводом.
Шаг 2: Найдите розетку подходящего размера. Хотя для большинства клемм GM требуется гнездо 3/8 дюйма, убедитесь, что это так, установив гнездо на головку гайки. Если он плотно прилегает, это правильный размер. В противном случае попробуйте другие размеры из вашего набора розеток, пока не найдете подходящую.
Шаг 3: Присоедините соответствующее гнездо к храповику . Если клеммы находятся в труднодоступном месте, вам также может потребоваться удлинитель с храповым механизмом.
Шаг 4: Снимите головки гаек . Подключив головку и трещотку, наденьте головку на головку гайки и снимите ее, вращая против часовой стрелки. Повторите то же самое с положительной клеммой и убедитесь, что положительный кабель не соприкасается с каким-либо металлом.
Шаг 5: Снимите скобу и аккумулятор .При необходимости снимите скобу, удерживающую аккумулятор в лотке, и извлеките аккумулятор.
Если вы столкнетесь с какими-либо проблемами при извлечении автомобильного аккумулятора или просто почувствуете дискомфорт, выполняя работу самостоятельно, не стесняйтесь обратиться за помощью к сертифицированному мобильному механику из YourMechanic.
Плюсы и минусы самостоятельной замены автомобильного аккумулятора
Добавлено 14 августа, 2019 Аарон Видмар автомобильный аккумулятор, обслуживание автомобильного аккумулятора, разряженный аккумулятор, разряженный автомобильный аккумулятор, ремонт своими руками, замена аккумулятора
Комментариев нет
_{Фото: Колесо новостей}
Есть некоторые задачи по обслуживанию автомобилей, которые каждый может выполнить сам, даже если у него нет навыков механики.Зачем платить кому-то за замену дворников или воздушного фильтра, если вы легко можете установить новые самостоятельно?
Замена батареи — более сложная задача, сделанная самим собой. Это может сэкономить много денег, но это также трудоемко и потенциально опасно. Прежде чем принять решение о замене автомобильного аккумулятора самостоятельно, взвесьте эти плюсы и минусы.
Профессиональная, удобная помощь: Как OnStar революционизирует помощь на дорогах
Преимущества замены аккумулятора своими руками
Дешевле: Основная причина самостоятельной замены аккумулятора — экономия на трудозатратах.Выполнение работы самостоятельно может быть намного дешевле, чем то, что в гараже или сервисном центре взимают за простую замену детали.
Дополнительные возможности: Покупка автомобильного аккумулятора дает вам больший выбор различных марок и розничных продавцов, а не то, что предпочитает механик.
Общее администрирование: Вы не должны верить, что другой человек правильно заменяет автомобильный аккумулятор. Если вы доверяете собственному опыту и не хотите передавать работу кому-то другому, вы можете полностью контролировать замену батареи.
Гибкий график: Плата механику за замену автомобильного аккумулятора означает, что вы ограничены его рабочим временем, которое обычно не включает ночи, а иногда и выходные. Если аккумулятор в автомобиле разрядится в 21:00, вы все равно можете обратиться в круглосуточный магазин Walmart и заменить его самостоятельно перед работой утром.
Essential Tire Guide: Эксперты автосервиса ответят на все ваши вопросы о шинах
Причины заплатить слесарю за замену АКБ
Меньше усилий: Очевидно, что платить кому-то за работу за вас означает, что вы можете поднять ноги и прочитать книгу, пока кто-то пачкает руки.
Дополнительные инструменты: У вас может не быть всех инструментов, необходимых для извлечения, очистки и закрепления батарей. У вас есть набор розеток, комплект для обслуживания аккумуляторной батареи и аэрозоль для клемм? Готовы ли вы потратить деньги на их покупку, если вы этого не сделаете? Все это уже есть у механиков, а также множество других устройств, которые могут помочь в экстренных случаях.
Меньше поездок: После покупки и замены автомобильного аккумулятора вам все равно придется вернуться в магазин, чтобы вернуть старый аккумулятор на утилизацию.Вам не придется ехать туда и обратно, если вы отнесете машину к механику.
Менее опасно: Есть вероятность, что вы неправильно установите аккумулятор и испортите свою машину. Кроме того, трещины и коррозия на старом аккумуляторе могут привести к кислотным ожогам или даже взрывам.
Более знакомый: Вы могли бы заменить батарею, но можете ли вы заметить другие красные флажки, пока находитесь под капотом? Механик может заметить, что в моторном отсеке что-то не так, что вы могли бы не узнать, если бы увидели это.
Аарон не стесняется быть коренным жителем Кливленда и гордым водителем Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска). Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи ближайшей молодежи. Г-н Видмар счастливо живет в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые направления. У Аарона большие устремления к своей писательской карьере, но он часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что он писал… См. Другие статьи Аарона.
Рядом со мной 19 мест продажи подержанных автомобильных аккумуляторов
Вы когда-нибудь думали, что заработать деньги на старых запчастях можно? После того, как вы заплатите сотни долларов за ежемесячное обслуживание автомобиля и необходимое содержание в течение многих лет, наступит время, когда ваш автомобиль будет почти готов к выбору.
Если вы водите автомобиль в течение нескольких лет или у вас в гараже есть другие моторизованные транспортные средства, например мотоцикл, лодка или квадроцикл, возможно, у вас в гараже есть несколько старых автомобильных аккумуляторов.Когда вы будете готовы навести порядок в доме, в том числе в гараже, вы можете не думать дважды, чтобы просто выбросить их в мусорный бак и вместо этого утилизировать.
Мало ли вы знали, что поблизости можно продать использованные автомобильные аккумуляторы за наличные?
Утилизация автомобильного аккумулятора Со временем переработка автомобильных аккумуляторов превратилась в отдельную отрасль. Отрасль продолжает развиваться от небольших центров по переработке отходов до ведущих производителей автомобилей.Производители автомобилей и другие предприятия понимают, что переработка отходов по-прежнему может увеличить их долгосрочную прибыль.
На личном уровне ваша роль как ответственного владельца автомобиля начинается, когда вы выезжаете на него с автосалона. Убедитесь, что запасные и запасные части автомобиля во время технического обслуживания утилизируются надлежащим образом. Переработка и утилизация не должны причинять вред другим людям или окружающей среде.
Обычные владельцы автомобилей и водители плохо разбираются в утилизации автомобильных аккумуляторов. Это неудивительно, учитывая, что очень немногие знают, как утилизировать стандартные батарейки, используемые в фонариках или пультах дистанционного управления.
Сколько можно заработать на переработке автомобильного аккумулятора? Чем больше у вас батарей, тем больше будет стоимость каждой из них в процессе переработки. Вам могут заплатить до 12 долларов за использованный автомобильный аккумулятор.
Зачем утилизировать старые автомобильные аккумуляторы?
Рассматривая дальше, позвольте нам сначала взглянуть на более широкую картину того, почему переработка старого автомобильного аккумулятора — лучший способ.
Идея переработки подразумевает, что старые вещи, такие как алюминиевые банки, могут снова стать полезными, сэкономить деньги, зарабатывать деньги и одновременно защищать окружающую среду.
В связи с различными производственными процессами и используемым сырьем, процедуры переработки металлолома различаются по сложности. Некоторые материалы, такие как металлолом, более вредны для окружающей среды из-за своего токсичного состава. К сожалению, один из этих вредных металлических отходов входит в состав автомобильных аккумуляторов. По данным библиотеки Университета Иллинойса, почти 90% всех свинцово-кислотных аккумуляторов перерабатываются по всей стране.
Автомобильные аккумуляторы производятся с использованием различных химических соединений и электрических цепей, необходимых для работы двигателей в течение долгих часов.Химические вещества, такие как свинцово-кислотная и серная кислота, усложняют утилизацию автомобильных аккумуляторов, поскольку они могут образовывать токсичные отходы и создавать риски для здоровья и окружающей среды, от которых могут пострадать люди. Неправильная утилизация автомобильных аккумуляторов и других металлических деталей машин на протяжении многих лет способствует загрязнению окружающей среды. Эти токсины влияют на наш воздух, почву и воду.
Scientific American утверждает, что свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы являются наиболее распространенным вторичным продуктом в Соединенных Штатах.Свинец, ключевой компонент свинцово-кислотных аккумуляторов, является одним из самых ядовитых металлов. При неправильной утилизации он может навсегда остаться в окружающей среде в виде пыли. Однако свинец также является одним из наиболее перерабатываемых материалов в мире. Таким образом, свинцовые автомобильные аккумуляторы являются одним из наиболее перерабатываемых потребительских товаров.
Компании создают новую тенденцию в переработке автомобильных аккумуляторов, потому что это открывает новые возможности для бизнеса и снижает риск для нашего здоровья и окружающей среды. Вскоре это может стать нормой.
Если это делают крупные компании и правительства, почему бы и нет?
Проще говоря, выброшенные батареи могут нанести вред окружающей среде — даже маленькие батарейки, которые можно найти в игрушках, пультах дистанционного управления и других важных предметах домашнего обихода. Вы можете потерять немного денег, если оставите свои старые автомобильные аккумуляторы в местном автомагазине.
Где забрать использованные автомобильные аккумуляторы Начните осматривать свой дом, гараж и задний двор в поисках дополнительных автомобильных аккумуляторов.Вы можете найти старые и старые батареи меньшего размера в газонокосилках, снегоходах или даже в игрушках ваших детей.
Более тяжелое оборудование, такое как колесные погрузчики, также содержит аккумулятор 8D. Вы также можете позвонить членам своей семьи или друзьям, чтобы узнать, нет ли у кого-нибудь лишнего аккумулятора, который они хотят утилизировать. Вы могли бы облегчить им задачу и вынуть батарею из их рук.
19 пунктов утилизации автомобильных аккумуляторов за наличные
Кто покупает использованные батареи?
Вне зависимости от того, рабочий он или нерабочий, вы можете продать старый автомобильный аккумулятор.Вам просто нужно найти, где продать использованные автомобильные аккумуляторы за наличные деньги.
Чем больше у вас есть, тем больше вам заплатят. Некоторые места будут платить только фиксированную ставку, в то время как другие платят большие деньги за оптовые поставки.
Люди, которые ищут использованные аккумуляторы, часто — это те, кому просто нужна запасная батарея или они ищут определенный тип. Иногда они просто не хотят тратить целое состояние на новый аккумулятор, потому что, честно говоря, новые автомобильные аккумуляторы не совсем дешевы.
Вот несколько удобных способов и мест, где можно продать использованные автомобильные аккумуляторы за наличные:
1. Получите обратно свой основной заряд При покупке аккумулятора вы платите так называемую зарядку ядра аккумулятора. Базовый заряд — это залог, который вы кладете на аккумулятор, который вы получите обратно, как только вернете его в то же место для переработки. Более 30 штатов должны заряжать основной заряд. То же самое происходит, когда вы арендуете баллон с пропаном в Walmart, Home Depot, в местном продуктовом магазине или на заправочной станции.
Некоторые места, где продаются автомобильные аккумуляторы, участвуют в программе, которая возвращает вам часть стоимости покупки. Это стимул утилизировать его, а не на свалку.
Один магазин с основной программой возврата — это Advance Auto Parts. Чтобы получить возмещение, вы можете либо принести его в ближайший магазин Advanced Auto Parts с квитанцией или упаковочным листом, либо отправить его обратно по почте.
Некоторые магазины не возвращают кэшбэк за основную плату. Вместо этого они предложат вам кредит на покупку новой батареи в этом магазине.
Посмотрите, участвует ли ваше государство в этом законе.
2. Магазины автозапчастей Посещение магазина автозапчастей может быть самым простым и быстрым способом утилизации автомобильных аккумуляторов за наличные. Майские автомагазины, такие как AutoZone или Advance Auto Parts, находятся в пяти минутах езды от вашего дома.
Сначала позвоните, чтобы узнать, кто предлагает лучшую цену. Начните с ними деловые отношения, чтобы потенциально договориться о более высокой цене, когда вы обнаружите больше товаров.Если они не могут заплатить вам наличными в качестве формы оплаты, они могут предложить вам вместо этого кредит магазина.
Программа AutoZone по переработке автомобильных аккумуляторов за наличные — это программа, которая с радостью примет ваши использованные автомобильные аккумуляторы и утилизирует их должным образом. Они могут дать вам от 6 до 8 долларов за батарею, в зависимости от типа, марки и состояния, например повреждения. Кроме того, продавцы получат подарочную карту AutoZone на 10 долларов, которую можно использовать для покупки новой батареи или чего-либо еще в магазине. Вам следует позвонить заранее, чтобы убедиться, что он участвует в программе утилизации.
Магазины не обязаны предоставлять кредит магазина, но они должны сдать его бесплатно.
3. Авторемонтные мастерские Рассмотрите возможность продажи использованных, исправных и пригодных к употреблению аккумуляторов в местную ремонтную мастерскую. В некоторых магазинах есть инструменты для самостоятельного восстановления батарей. Часто магазины перепродают их со скидкой покупателям, которые не хотят платить за новый.
Они проведут тест, чтобы убедиться, что он работает правильно. Если это не сработает, лучшая альтернатива — это свалка или торг с потенциальными покупателями Craigslist.
С другой стороны, они могут просто собрать дефектные и утилизировать их оптом. За большие партии, даже бракованные, они получат больше денег.
4. Склад для металлолома На свалке часто покупают и разряженные батареи, и рабочие. Они покупают его для свинцового сердечника, потому что его можно перерабатывать и использовать повторно.
Есть большая вероятность, что несколько складов металлолома находятся на приличном расстоянии от вашего дома. Попробуйте спросить у друзей какие-нибудь рекомендации.В противном случае вы можете выполнить быстрый поиск в Интернете по запросу «свалки металлолома рядом со мной».
В некоторых случаях свалка предложит вам больше денег, если у вас несколько свинцовых аккумуляторов. Подумайте о том, чтобы подождать, пока у вас будет несколько предметов, которые нужно утилизировать одновременно. Например, вы также можете получить наличные за свой старый холодильник и бытовую технику. Вы получите больше денег, выпадая оптом.
Альтернативы: литейные заводы, которые производят отливки из металла, могут заплатить еще больше за складские запасы старых автомобильных аккумуляторов.Найдите в Интернете некоторые местные литейные предприятия. Вот список литейных заводов в США.
Сколько стоит свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор? Цена зависит от текущей цены свинца. Например, если ставка лидера составляет 0,33 цента за фунт, вам будут платить около 7 долларов за ядро.
5. Ломбарды Подходящий автомобильный аккумулятор, вероятно, можно продать в ближайший ломбард за быстрые деньги. Ломбарды снимут с вас все что угодно.Они будут платить вам за то, что, по их мнению, может принести прибыль.
Хорошая новость о ломбардах в том, что они купят автомобильные аккумуляторы за наличные, если деньги понадобятся в спешке. Плохая новость в том, что поскольку они являются посредниками, цена, которую вы получаете, может быть менее желательной. Помните, они берут на себя ответственность за поиск покупателя и остаются с вашими товарами до тех пор, пока они этого не сделают.
6. Walmart
У Walmart более 2500 автоцентров по всей стране. Центры предоставляют такие услуги, как установка шин, замена масла, установка щеток стеклоочистителя, замена воздуха в салоне и воздушного фильтра двигателя, регулировка углов установки колес и многое другое.
Они действительно предоставляют бесплатную установку батареи, если куплены в Walmart; в противном случае взимается комиссия в размере 10 долларов США. Кроме того, они производят замену клемм аккумулятора и применяют антикоррозионную обработку за плату за обслуживание.
Большинство автоцентров Walmart участвуют в программе утилизации аккумуляторов для клиентов. Вы можете утилизировать автомобильный аккумулятор двумя способами в Walmart:
Кредит на замену — ваше местоположение может дать вам несколько долларов в пользу нового, приобретенного в Walmart
Возврат основной платы — Программа основных сборов возместит основную плату, уплаченную при первоначальной покупке в Walmart.Принесите квитанцию представителю службы поддержки клиентов, чтобы подтвердить вашу покупку.
Какова политика возврата и обмена автомобильных аккумуляторов Walmart? Если у вас есть оригинальная квитанция и упаковка, вы можете вернуть или обменять автомобильный аккумулятор в Walmart в течение 90 дней с момента покупки. Без квитанции представителю службы поддержки клиентов сначала нужно будет подтвердить, что вы приобрели его в Walmart. Затем они вернут вам денежный возврат, если он стоит менее 25 долларов, и предоставят вам кредит магазина, если он был больше.
Организация ваших квитанций обычно имеет решающее значение для получения полного возмещения наличными.
7. GlobalTech Environmental Если у вас в общей сложности более 500 фунтов батарей, вы можете продать их GlobalTech Environmental. Эта компания помогает людям утилизировать различные предметы, в том числе:
Батареи: литий-ионные, цинковые, серебряные, NiMH, Ni-Cd, сотовые телефоны, самолеты и др.
Компьютеры: Башни и ноутбуки,
Электроника: ЖК-мониторы, серверы, ИБП, сотовые телефоны и печатные платы
Разное: Коммунальные счетчики и офисные телефоны
Металлолом
К сожалению, GlobalTech Environmental работает только с предприятиями, но вы можете соответствовать требованиям, если являетесь владельцем небольшого предприятия по переработке вторсырья.
Свяжитесь с компанией, чтобы назначить встречу. GlobalTech отправит кого-нибудь к вам в Соединенные Штаты и вернет его на свои предприятия для переработки.
Их прайс-лист не указан на веб-сайте, поэтому перед тем, как продолжить, узнайте расценки на переработку.
8. United Battery United Battery платит наличными через программу Cash for Junk Batteries.
Если вы живете недалеко от Портленда, штат Орегон, или Лонгвью, штат Вашингтон, вы можете сдать его на переработку за дополнительные деньги.Согласно их веб-сайту, они платят больше за свинцово-кислотные батареи.
Аккумуляторы какого типа перерабатывает United Battery? United Battery перерабатывает следующие типы:
Автомобилестроение : легковые автомобили, грузовики, полуприцепы, жилые автофургоны, морские суда, лодки, тележки для гольфа, газонокосилки и коммерческие товары
Промышленные : вилочные погрузчики, телекоммуникации, промышленные автомобили и ИБП
9. Центры переработки Существуют центры по переработке мусора, специализирующиеся на вывозе ненужных батарей; у них есть партнерские отношения с производителями автомобилей.В центрах есть типы оборудования и процессы, позволяющие отделить свинец от других компонентов. Затем свинец плавится для повторного использования и производства новых батарей.
Поскольку у центра переработки есть прямые покупатели, он может предложить вам более высокую цену, чем ваш местный магазин автозапчастей или свалка металлолома.
Даже если ваше сообщество не разрешает переработку отходов за наличные, они все равно должны принимать ваши вещи бесплатно. Это по-прежнему помогает защитить окружающую среду и перекладывает экономию на будущих клиентов, приобретающих новый свинец.
Склады металлолома и центры переработки металла очень похожи, но могут быть некоторые различия. Набрав «центры переработки металла рядом со мной», вы можете получить совершенно другой набор результатов поиска, чем склады металлолома. В других местах есть возможность заработать много денег.
Текущие расценки многих центров по переработке указаны на их веб-сайтах. В противном случае позвоните и сделайте покупки по лучшей цене. Так же, как и склады металлолома, вы обычно зарабатываете больше за батарею, если продаете оптом.
Интернет-сайты
Продажа использованных аккумуляторов за наличные через Интернет ничем не отличается от любой другой коммерческой деятельности, ведущейся через Интернет.
Хорошо знаю спецификации. Скажите честно, как его использовали и есть ли повреждения.
10. Craigslist
Вы легко найдете на Craigslist кого-нибудь, кто покупает старые автомобильные аккумуляторы. Как описано ранее, они собирают лом, а затем продают его оптом. Вам придется договориться о лучшей цене, потому что они захотят сократить прибыль.
Выгода для вас в том, что они заберут это у вас из рук, и вы быстро получите наличные.
Craigslist — хорошая альтернатива, если у вас нет ближайшего пункта переработки или свалки.
Создайте свой список на Craigslist, используя такие ключевые слова, как автомобильные аккумуляторы для продажи, автомобильные запчасти, свинец, состояние и т. Д. Как и в случае со всеми платформами перепродажи, убедитесь, что ваш покупатель пользуется репутацией.
11. Google и Желтые страницы У вас дома есть старая книга «Желтые страницы» на книжной полке?
Если да, то взгляните на программы «Центр утилизации».
Конечно, есть Интернет. Воспользуйтесь Google и найдите программы для оплаты ненужных аккумуляторов. Вы обнаружите, что в вашем городе может легко существовать до дюжины подобных программ.
12. eBay На eBay можно продать все, что угодно. Неважно, новый он, подержанный, изношенный или мертвый.
Поищите на eBay, и вы найдете покупателей бывших в употреблении автомобильных аккумуляторов. Есть успешные транзакции, и есть доказательства, что это возможно. Как указывалось ранее, у людей есть много причин использовать что-то на eBay.
Единственная проблема с eBay заключается в том, что доставка может стоить вам больше, чем вам платят. Лучше всего выставить и продать автомобильный аккумулятор за наличные, выбрав только местный самовывоз.
Четко сообщите покупателям в описании, что требуется самовывоз на месте, а доставка невозможна.
Вместо того, чтобы отдавать его, позвольте кому-нибудь другому утилизировать аккумулятор. Попробуйте продать его по дешевке на eBay.
13. Приложение iScrap Когда вы думали, что ваш телефон не станет лучше, он даже может помочь вам получить деньги за то, чтобы избавиться от старых батарей.Неудивительно, что в наши дни есть приложение для смартфона практически для всего, о чем вы только можете подумать.
iScrap — отличный способ помочь вам найти местные склады металлолома. В приложении легко ориентироваться. Некоторые места в приложении позволяют запланировать получение автомобиля. Не нужно беспокоиться о транспортировке грязного и старого аккумулятора в чистой машине.
Вы можете использовать iScrap для поиска и связываться с местными складами металлолома, чтобы узнать, что они могут предложить.
14. Торговая площадка Facebook Facebook Marketplace — полезное место для продажи товаров на местном уровне.Люди продают вещи на платформе и пользуются большим успехом у более 223 миллионов пользователей Facebook в США.
Если вы проведете опрос и спросите всех своих коллег и друзей, есть ли у них учетная запись Facebook, почти каждый ответит «да». Независимо от того, являетесь ли вы поклонником Facebook или нет, платформа социальных сетей — это простой способ общаться с другими.
Я бы посоветовал поискать цены в вашем районе. Перечислите необходимые детали в своем сообщении. Наличие фотографии повысит ваши шансы продать аккумулятор за наличные.
Как лучше всего продавать товары на Facebook?
Вот три лучших варианта продажи товаров на Facebook:
Общая торговая площадка — Ваш пост увидят все в пределах разумного расстояния.
Местные группы гаражных продаж — В большинстве городов есть несколько групп гаражных продаж, где вы можете покупать и продавать различные новые и подержанные предметы. Присоединяйтесь к тем, с которыми вы чувствуете себя комфортно, и выставляйте запасной аккумулятор на продажу.
Личная страница — Разместите свои вещи для продажи на своей личной странице в Facebook.Сообщите друзьям, что он доступен. Обязательно измените настройки конфиденциальности в своем сообщении на «общие». После того, как он будет установлен на общий, вашими сообщениями можно будет делиться и видеть других.
15. Pull-A-Part Если ваша дополнительная батарея находится в старом автомобиле на подъездной дорожке, подумайте о посещении веб-сайта Pull-A-Part. Они не только помогут вам утилизировать аккумулятор, но также помогут добавить парковку на подъездной дорожке, отбуксировав ее.
Pull-A-Part имеет более 24 филиалов в 12 штатах, в основном на юге и востоке.
Позвонив или остановившись на ближайшем к вам представительстве Pull-A-Part, они сообщат вам цену на запчасти для вашего автомобиля. Если вас устраивает предложение, они бесплатно отбуксируют ваш автомобиль. Вы получите оплату наличными мгновенно.
16. Вразнос Peddle — это веб-сайт по перепродаже автомобилей, который позволяет вам продавать старье за наличные. Вы получите единое предложение для всего, что скрывается под капотом.Они выплатили более 25 миллионов долларов за подержанные автомобили.
Все, что вам нужно сделать, это ввести информацию о марке, модели и состоянии транспортного средства на веб-сайте Peddle, чтобы мгновенно получить расценки. Если вы примете предложение, они придут и проверит, что все прошло успешно. После подтверждения вы получите чек на месте, и ваш автомобиль будет отбуксирован.
17. Продажа двора Как гласит старая пословица, ваш мусор может быть чьим-то сокровищем — даже старый аккумулятор.
Кто-то в вашем районе может заниматься сборщиком аккумуляторов в качестве побочной суеты.
Люди все время ходят на распродажу в поисках простых вещей, которые можно использовать для получения прибыли. Скорее всего, вы не заработаете столько денег, продавая его самостоятельно, но это может быть более эффективным использованием вашего времени. Кроме того, имея гаражную распродажу, у вас есть возможность продать много других ненужных вещей за наличные. Ознакомьтесь с нашим руководством, чтобы получить полезные советы по очистке при распродаже недвижимости.
Какие самые лучшие советы для успешной гаражной распродажи? Ценообразование — Не позволяйте эмоциям мешать избавлению от беспорядка.Установите справедливую цену на свои вещи для продажи.
Видимое ценообразование — Упростите процесс транзакции, чтобы покупатели могли определить, хотят они что-то купить или нет.
Bundle — Если вы продаете компакт-диски, предложите более выгодную сделку, если кто-то будет покупать их оптом.
Haggle — Будьте готовы торговаться. См. Наше руководство о том, как стать лучшим продавцом.
Транспорт — Если вы хотите избавиться от большой мебели, найдите кого-нибудь с пикапом, чтобы зарабатывать деньги на доставке вещей.
Рекламируйте — Зарегистрируйте распродажу гаража на Craigslist, Facebook Marketplace или на других сайтах, таких как Craigslist.
18. Газетная реклама Вы не поверите, но есть еще много людей, которые подписываются на местную газету и читают объявления. По данным FactTank, в будние дни в обращении находится около 28,6 миллиона печатных и цифровых газет, а по выходным — почти 31 миллион. Разместите объявление о продаже своих вещей.Возможно, это не самый выгодный способ продать батарею из-за высокой стоимости рекламы. Но, если у вас есть коллекция использованных батарей для продажи, возможно, стоит перечислить ее. Сделайте оптовую продажу в одном посте. Однако многие местные газеты предлагают бесплатные объявления, когда вы продаете бесплатные материалы.
Также проверьте, размещали ли какие-либо покупатели металлолома рекламу. Если да, посмотрите, сколько они заплатят. Компании используют разные маркетинговые стратегии для получения прибыли, и, возможно, им подойдут объявления в газетах.
Помимо размещения собственного объявления, поищите в местной газете объявления, предлагающие купить металлолом за наличные. Часто люди, покупающие металлолом, также покупают старые батареи.
19. Сделайте это коммерческим предприятием Вам не очень повезло с поиском покупателей на использованные аккумуляторы?
Может быть другой способ платить деньги.
Вы можете научиться ремонтировать аккумуляторы в домашних условиях в качестве подработки.Восстановите и верните их к жизни еще немного.
Восстановленные батареи обычно продаются дешевле, чем новые, но они продаются дороже, чем разряженные. Это похоже на покупку отремонтированного телефона или другого электронного устройства.
Узнайте, как восстановить автомобильные аккумуляторы дома Из видео на YouTube пошаговые инструкции по ремонту автомобильного аккумулятора своими руками.

Какие инструменты необходимы для ремонта аккумулятора? Для восстановления потребуются следующие инструменты:
Гаечный ключ
Rachet
Гнездо
Вольтметр
Влагонепроницаемые перчатки и очки
Воронка
Ваше хобби по ремонту может превратиться в бизнес, если вы станете более опытным и эффективным и заставите батареи снова работать как новые.
Утилизация автомобильных аккумуляторов за наличные Сводка Утилизация может быть простой идеей, но ответственная переработка следует процедурам, направленным на защиту жизни и окружающей среды. По данным Clarios, крупнейшей в мире компании по переработке автомобильных аккумуляторов, 99% автомобильного аккумулятора можно перерабатывать.
Пока люди используют автомобили в качестве транспортных средств, всегда будет спрос на автомобильные аккумуляторы.
Часто задаваемые вопросы
Сколько вы можете получить за использованный аккумулятор? Как и магазины автозапчастей, многие магазины предлагают фиксированную ставку от 5 до 12 долларов.В других местах, например, на свалках металлолома, вам могут платить в зависимости от веса. Ставка металлолома будет основана на текущей цене на свинец. Это в основном зависит от того, где вы продаете свои аккумуляторы и сколько вы продаете.
Какие типы батарей можно утилизировать?
Все типы автомобильных аккумуляторов могут быть переработаны, но процессы переработки различаются в зависимости от их химического состава.
Типы аккумуляторов для автомобилей включают:
Запуск, освещение и зажигание (SLI)
Литий-ионный (Li-ion)
Свинцово-кислотный аккумулятор
Литий-ионный (Li-ion) аккумулятор является самым популярным, поскольку он может хранить больше зарядов , весит меньше, чем обычные батареи той же мощности, и имеет срок службы от 3 до 4 лет.
Батареи для запуска, освещения и зажигания (SLI), как следует из названия, представляют собой батареи, которые питают автомобили с момента запуска двигателя. Он обеспечивает достаточную мощность для информационно-развлекательной системы, внутреннего и внешнего освещения и многого другого. У большинства транспортных средств есть аккумуляторы SLI. У них очень короткий цикл зарядки.
Свинцово-кислотная батарея относится к типу с минимальными требованиями к техническому обслуживанию. В отличие от батарей других типов, они поставляются запечатанными, и их нужно заменять только после того, как они стареют или умирают.
Что такое советы по технике безопасности при переработке автомобильного аккумулятора?
При утилизации аккумуляторов соблюдайте следующие правила техники безопасности:
Не прикасайтесь к кислоте — Всегда обращайтесь с батареями в защитных перчатках и надевайте очки.
Контроль температуры — Никогда не храните батареи в условиях высоких температур.
Беречь от огня — Не оставляйте батареи около открытого огня, например, рядом с печью.В противном случае ваши батареи могут взорваться в результате небольшого взрыва.
Убедитесь в отсутствии утечек. — Будьте осторожны, не прикасайтесь и не перевозите батареи, в которых течет кислота. Это может быть вредно для вас и всего на своем пути. Попадание аккумуляторной кислоты на кожу может вызвать жжение, боль, покраснение и зуд.
Как подарить детям навыки ремонта автомобилей
Вы сейчас все застряли дома. Вот как извлечь из этого максимум пользы, не глядя на Netflix часами напролет.
Помимо качественного времени на приклеивание, уход за автомобилем — важный навык, который учит решению проблем.
Детали и инструменты по-прежнему доступны для доставки во время пандемии коронавируса, без задержек, наблюдаемых в отношении многих других товаров.
Школы закрываются, а дети дома. Педагоги изо всех сил пытаются придумать планы домашних уроков, которые должны занять часть дня, но что потом? Вы дома, они дома, и есть только определенное количество видеороликов Tik-Tok, которые может просмотреть молодой мозг, прежде чем ваши дети станут больше танцевальными мемами, чем людьми.
Чтобы противостоять влиянию длительного использования социальных сетей, почему бы не научить своих детей чему-то более полезному, чем синхронизация губ под песню: как работать с автомобилем.
Легко указать и посмеяться над разрывом поколений в автомобильных знаниях. Миллениалы и представители поколения Z не могут водить механическую коробку передач или менять шины. О, веселые мемы. Тем не менее, эта информация была передана не только поколению Икс и бумерам, когда мы вышли из утробы матери, или извлечены из древних рун, переданных правителями Хейнса.Кто-то научил нас отворачиваться, и для многих этот человек был родителем. Сейчас хорошая возможность стать таким родителем для своих детей.
Лучше начинать медленно. Другими словами, возможно, не стоит начинать с восстановления двигателя. Вместо этого начните с самого необходимого. Вы даже можете спеть песню из Книги джунглей, если хотите. К сожалению, если песня не из Frozen, они ее не узнают. Но это совсем другое, чему вам нужно научить свое потомство.
Замена шины должна быть одним из первых навыков, которым должен обладать водитель.Я видел слишком много людей, которые поднимали машину домкратом, и , а затем пытались ослабить гайки. Не позволяйте своему ребенку быть одним из таких людей. Напомните своему ребенку, что это то, что ему придется сделать в какой-то момент своей жизни. Если они возражают, что могут выяснить это на YouTube или AAA может справиться с этим за них, объясните, что сотовая связь не везде, а эвакуаторам иногда могут потребоваться часы, чтобы добраться до нуждающегося.
Поддержите гаражную школу, проложив правильный путь для запуска автомобиля, как проверять жидкости, когда и как заменять тормозные колодки.Следует прикрыть даже замену масла. Но выделяйте один предмет в день. Не пытайтесь втиснуть все в один день. Самое главное, наберитесь терпения. Дайте им возможность ошибиться и расскажите, где они ошиблись. Лучше дать им время разобраться сейчас, а не когда они застрянут на обочине дороги.
Getty Images
По мере вашего прогресса не переживайте, если вы на самом деле не лучший механик.Оказывается, YouTube — это кладезь знаний. Если есть задача, которую нужно выполнить на транспортном средстве, вероятно, есть кто-то, кто снял подробное видео о том, как исправить этот элемент. Например, я унаследовал Jaguar X-type 2004 года выпуска (длинная история), и он отчаянно нуждается в новых амортизаторах. Оказывается, на это есть видео.
Кроме того, лучший подарок, который когда-либо подарил мне мой отец, — это руководство по ремонту Honda Civic 1990 года выпуска сразу после того, как я его купил. Эта потрепанная, заляпанная маслом книга помогла мне поменять ремень ГРМ, заменить распределитель и поменять коробку передач.В наши дни сложно найти руководства по магазинам, но если вы можете их получить, возьмите их и отдайте ребенку. Одни только схемы позволят часами занять самого любознательного ребенка.
Чувство выполненного долга, когда вы что-то ремонтируете в своем автомобиле, опьяняет. Это подарок, который вы дарите своему ребенку.
Поначалу это может быть легко, но ожидайте хоть какого-то сопротивления. Оба моих родителя работали над нашими машинами, и меня обычно нанимали для помощи. Иногда меня это радовало.Других не так уж и много. В подростковом возрасте я не всегда стремился отдавать отцу инструменты и помогать заводить двигатель по субботам. Я поклялся, что просто отвезу свою машину в магазин, когда она сломается. Я так и сделал, и меня сорвали. После этого ценность работы над автомобилем стала гораздо более понятной.
Потом случилось еще кое-что. Работа над автомобилями стала побегом, способом сосредоточиться на одной задаче, которая принесла осязаемый и удовлетворительный результат. Чувство выполненного долга, когда вы что-то ремонтируете в своем автомобиле, опьяняет.Я видел, как люди, которые никогда раньше не работали со своими автомобилями, выполняли плановое техническое обслуживание и уходили с улыбкой на лице и желанием сделать больше. Это подарок, который вы дарите своему ребенку.
РОЙ РИТЧИ
Это также хорошее время, чтобы рассказать им о важности покупки качественных инструментов. У меня до сих пор остались шрамы на костяшках пальцев от ужасного набора трещоток, который я купил в круглосуточном супермаркете в пустыне, когда генератор моего родстера Datsun решил перестать заряжать аккумулятор.Или, еще лучше, дайте им их собственные инструменты. Хотя туалетная бумага, дезинфицирующее средство для рук и салфетки сейчас в дефиците, инструменты и детали по-прежнему можно приобрести в интернет-магазинах. Тормозные колодки для моего Subaru BRZ могут быть доставлены мне домой к субботе. Любые инструменты, которые мне нужны (потому что у вас никогда не может быть слишком много инструментов), они будут здесь не позднее следующей недели, но большинство к этим выходным.
Быть ребенком, застрявшим дома с родителями на несколько недель подряд, звучит ужасно. Но для родителя или опекуна это возможность связать то, что вы любите, и шанс поделиться своими способностями решать проблемы и следовать указаниям в знакомой обстановке.Возможно, они не придут в голову, пытаясь выяснить, как произвести замену LS на вашем CR-V, но они будут знать, как выполнять плановое обслуживание своих автомобилей.
Тогда, может быть, позже вы сможете научить их водить механическую коробку передач. Будущее знает только то, чему его учили.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Руководство по коррозии автомобильных аккумуляторов (удаление, причины, профилактика)
Коррозия автомобильного аккумулятора — нормальный признак износа аккумулятора.
Но стоит ли вам по-прежнему беспокоиться о ?
А если и есть, как счистить ?
В этой статье мы расскажем, , почему следует чистить клеммы аккумулятора автомобиля и как это делать.Мы также расскажем, почему возникает коррозия автомобильного аккумулятора, как ее предотвратить, и расскажем, как легко решить все проблемы, связанные с икотой аккумулятора.
В этой статье содержится код
Давайте перейдем к делу.
Как выглядит коррозия автомобильного аккумулятора?
Большинство людей склонны связывать идею коррозии с коричневой металлической ржавчиной.
Коррозия клемм аккумулятора немного отличается.
Наращивание коррозии на клемме аккумулятора выглядит как белое, синее или зеленоватое вещество с порошкообразной зернистой текстурой.
Цвет коррозии зависит от того, какие химические реакции произошли.
Хотя небольшие скопления коррозии безвредны, они могут вызывать все более серьезные проблемы , если их не лечить. .
Давайте посмотрим, почему:
Какие проблемы вызывает коррозия автомобильного аккумулятора?
Коррозия клемм аккумулятора — одна из основных причин снижения срока службы аккумулятора и снижения производительности. Коррозия препятствует прохождению электрического тока между аккумулятором и двигателем и влияет на вас двумя способами.
Автомобиль не только получает недостаточную мощность , но и аккумулятор также не получает постоянной подзарядки от генератора.
Что это значит для вашего автомобиля?
Корродированный полюс аккумулятора может помешать нормальному запуску автомобиля, что может привести к тому, что вы будете тянуться за этими соединительными кабелями каждый раз, когда вам нужно завести автомобиль.
Не идеально, правда?
Кроме того, нестабильная работа аккумулятора может привести к повреждению других электрических компонентов, таких как кондиционер, или даже вызвать проблемы на бортовом компьютере автомобиля.А проблема в бортовом компьютере может привести к множеству осложнений в масштабе всего автомобиля.
Если вы заметили коррозию клеммы аккумулятора или разъема кабеля аккумулятора, самое разумное, что можно сделать, — это как можно скорее почистить его.
Как вы это делаете?
Как удалить коррозию автомобильного аккумулятора
Вы можете очистить клеммы автомобильного аккумулятора от коррозии самостоятельно с помощью нескольких обычных предметов домашнего обихода.
Тем не менее, мы по-прежнему рекомендуем отнести вашу машину к механику или вызвать его.Наличие сертифицированного механика для выполнения работы — всегда более безопасный вариант.
Однако, если у вас нет доступа к механике, вам нужно сделать следующее:
1. Соберите оборудование и проверьте аккумулятор
Во-первых, возьмите необходимое оборудование.
Вам понадобится:
Чистящий раствор — это может быть пищевая сода и вода, средство для чистки аккумулятора или даже обычная питьевая сода.
Щетка для аккумулятора или жесткая проволочная щетка для чистки. очистка
Перед тем, как начать работу с аккумулятором, проверьте его на наличие вздутия, вздутия или утечки электролита.
Если вы заметили что-либо из этого, попросите механика взглянуть на него.
2. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи
Перед тем, как отсоединить кабели аккумулятора, убедитесь, что зажигание автомобиля выключено. .
Далее, последовательность, в которой вы отсоединяете каждый кабель аккумулятора, важна во избежание поражения электрическим током.
СНАЧАЛА отсоедините отрицательный кабель (черный) от отрицательной клеммы.
Это тот, который отмечен знаком «-» или сокращением «NEG.”
Затем отсоедините положительный кабель (красный) от положительной клеммы.
У этого есть знак «+» или сокращение «POS».
Что делать, если соединение аккумулятора слишком сильно корродировано и затянуто?
Если клемма аккумулятора слишком корродирована и зажим клеммы плотно заблокирован, не прилагайте усилий, или полюс аккумулятора могут сломаться.
Вместо этого нанесите очиститель терминала и оставьте его на несколько минут, чтобы ослабить соединение.
3. Осмотрите кабели аккумуляторной батареи
Проверьте каждый кабель аккумулятора на предмет повреждений, так как это частая причина, по которой ваш автомобиль не заводится. Если изоляция кабеля треснула, изношена или корродировала, механик должен ее заменить.
4. Ослабление коррозии автомобильного аккумулятора
Есть три типа решений, которые вы можете использовать для очистки автомобильных аккумуляторов от коррозии.
Однако перед запуском не допускайте попадания чистящего раствора или элементов коррозии на другие детали двигателя.Лучше всего, если вы сможете вынуть аккумулятор из моторного отсека, прежде чем продолжить.
Теперь давайте рассмотрим эти решения:
A. Раствор пищевой соды
Пищевая сода и водный раствор — простой и эффективный метод очистки от коррозии.
Вы можете применить это одним из двух способов:
Возьмите одну столовую ложку пищевой соды и смешайте ее со стаканом воды, затем залейте ее на корродированный полюс батареи.
Как вариант, вы можете сначала покрыть корродированные участки пищевой содой, а затем медленно полить водой.
Раствор пищевой соды вызывает химическую реакцию, которая ослабляет коррозию.
Для очень сильной коррозии : смочите бумажное полотенце или папиросную бумагу в растворе пищевой соды и приложите к клемме аккумулятора. Вы также можете смочить заржавевший зажим аккумулятора в чашке с раствором пищевой соды. Подождите примерно 20 минут, прежде чем тереть.
B. Очиститель клемм аккумулятора
На рынке имеется множество чистящих средств для аккумуляторных батарей коммерческого класса, которые обычно выпускаются в виде спрея для чистки. Очиститель клемм аккумулятора поможет очистить от коррозии и нейтрализовать кислоту аккумулятора, и, вероятно, в него стоит потратить деньги, если аккумулятор сильно корродирован.
Просто убедитесь, что они не касаются вашей окраски, так как некоторые средства для очистки терминалов могут оставить стойкое пятно.
С.Газированные напитки
Это может показаться странным, но любой безалкогольный напиток с углекислотой (газированный напиток) также может ослабить коррозию аккумулятора.
Однако будьте осторожны, поскольку эти напитки, как правило, содержат синтетический сахар и фосфорную кислоту, которые могут повредить компоненты вашего двигателя.
Используйте это только как последнюю попытку, когда у вас нет доступа к другим чистящим растворам или механическим средствам.
5. Очистите аккумуляторную батарею от коррозии
Затем протрите клемму аккумулятора проволочной щеткой или щеткой для аккумулятора, чтобы удалить коррозию.Вы даже можете использовать старую зубную щетку, если у вас нет ничего другого.
Сделайте то же самое для клеммной колодки.
6. Промыть и высушить
После удаления всей коррозии промойте каждую клемму аккумулятора и зажим аккумулятора чистой водой. Дайте ему высохнуть на воздухе или протрите тряпкой. Вы можете использовать воздушный компрессор, чтобы ускорить высыхание.
Нанесите защитную смазку, например, вазелин, на клеммы аккумуляторной батареи, чтобы смазать их и предотвратить коррозию в будущем.
7. Подключите аккумулятор
При повторном подключении клемм аккумулятора следуйте инструкциям , обратным действиям, которые вы делали при отсоединении аккумулятора .
Сначала подсоедините положительный полюс аккумуляторной батареи (красный), затем отрицательный (черный). Плотно закрепите все гаечным ключом, так как ослабленные соединения могут препятствовать передаче заряда между аккумулятором и двигателем.
Теперь, когда ваш аккумулятор чистый, давайте посмотрим, почему происходит коррозия автомобильного аккумулятора.
Почему автомобильные аккумуляторы разъедают?
Коррозия клемм аккумулятора возникает по многим причинам.
Мы рассмотрим шесть наиболее распространенных причин.
1. Вентилируемый водородный газ
Обычная свинцово-кислотная батарея заполнена раствором электролита, состоящим из серной кислоты и воды.
В результате химической реакции в батарее генерируется электрический ток, который, в свою очередь, производит газообразный водород, который выходит через верхние вентиляционные блоки.Газ также может просачиваться через щель, где столб аккумуляторной батареи встречается с пластиковым корпусом.
Этот выпущенный водород вступает в реакцию с другими газами и веществами в моторном отсеке, вызывая коррозию.
Иногда место коррозии может указывать на проблемы с аккумулятором.
Недозарядный аккумулятор часто может иметь коррозию на отрицательной клемме. Однако, если коррозия происходит на положительной клемме, батарея обычно перезаряжается.
2. Утечка из батареи раствора электролита
Из поврежденной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи может вытечь раствор электролита.
В этом случае раствор электролита может накапливаться на клеммах аккумулятора, вызывая коррозию.
3. Автомобильный аккумулятор переполнен
Некоторые свинцово-кислотные батареи требуют доливки аккумуляторной воды каждые несколько месяцев.
Если аккумулятор переполнен, электролит может вытечь через вентиляционные отверстия аккумулятора, вытечь на металлические клеммы и вызвать коррозию.
Батареи следует доливать до наивысшей отметки и не более.
4. Перезаряженный автомобильный аккумулятор
Избыточная зарядка аккумулятора приводит к повышению его температуры.
Объем электролита будет расширяться и может даже закипать и пропаривать кислые газы через вентиляционные отверстия. Утечка пара или жидкости серной кислоты может вызвать коррозию клемм аккумулятора.
5. Химическая реакция на медные зажимы
Медь в клеммном зажиме является хорошим проводником электричества и не подвержена коррозии.
Однако комбинация утечки серных газов из батареи и электрического тока может создать сульфат меди , который вызывает коррозию.
Это сине-зеленое вещество, которое вы видите на клемме , не является хорошим проводником, и его следует очистить.
6. Старый аккумулятор
Клеммы неизбежно подвергаются коррозии по мере старения аккумулятора и теряют способность удерживать заряд. Если вашему автомобильному аккумулятору почти 5 лет, самое время заменить его новым, прежде чем у вас на руках окажется разряженный аккумулятор.
Хотя коррозия батареи неизбежна в долгосрочной перспективе, есть способы замедлить ее развитие и продлить срок службы батареи.
5 способов предотвратить коррозию автомобильного аккумулятора
Вот методы, которые вы можете использовать для предотвращения коррозии автомобильного аккумулятора в будущем.
1. Шайба для войлочных аккумуляторов
Защитные устройства для клемм аккумулятора, такие как войлочные шайбы для аккумуляторов, — одно из самых простых решений для защиты аккумулятора от коррозии.Эти шайбы химически обработаны, чтобы помочь поглотить пар, выделяющийся на опоре аккумулятора, и служат в течение нескольких лет, чтобы поддерживать терминал в чистоте.
Однако не забудьте перед установкой нанести защитную смазку на верхнюю часть шайбы и клемму автомобильного аккумулятора.
2. Защитное покрытие
Для предотвращения коррозии на клеммы аккумулятора можно нанести защитную смазку для аккумулятора или вазелин. Смазка для аккумуляторов служит дольше, чем вазелин, при воздействии тепла двигателя, поскольку она основана на силиконе.
В качестве альтернативы можно использовать спрей с ингибитором ржавчины.
3. Устранение проблем с зарядкой аккумулятора
Если вы подозреваете, что автомобильный аккумулятор подвергается коррозии из-за недостаточной или чрезмерной зарядки, отнесите свой автомобиль к механику для устранения электрической неисправности.
Проблемы с зарядкой могут касаться не только самого аккумулятора.
4. Медные зажимы для сжатия
Рассмотрите возможность использования медных зажимных клемм на концах клемм аккумулятора.Они сделаны из луженой меди и обеспечивают полный контакт с кабелем аккумулятора на 360 ^o, что помогает равномерно распределять электрический ток и предотвращает коррозию.
5. Имейте график регулярного технического обслуживания
Регулярное техническое обслуживание автомобиля гарантирует, что аккумулятор вашего автомобиля будет регулярно проверяться и обслуживаться.
Хотя эти пять советов могут помочь вам предотвратить коррозию, со временем она все равно может появиться и вызвать более серьезные проблемы.
Когда это произойдет, что вы будете делать?
Простое решение проблемы коррозии аккумулятора и других проблем с автомобилем
Важно знать, как чистить автомобильный аккумулятор, так как это поможет продлить срок его службы.
Однако, если у вас есть другие проблемы с аккумулятором, такие как утечка или нестабильность заряда, или если вы не хотите выполнять очистку от коррозии самостоятельно, вы всегда можете позволить механику помочь вам.
И вам повезло, поскольку RepairSmith может помочь вам со всеми этими потребностями.
RepairSmith — удобное решение для обслуживания и ремонта мобильных автомобилей. Вот почему вы хотите, чтобы они решили проблему с батареей:
Замены и исправления могут быть выполнены прямо на подъездной дорожке
Профессиональные, сертифицированные специалисты ASE проводят техосмотр и обслуживание автомобиля
Онлайн-бронирование удобно и легко
Конкурентоспособные и предварительные цены
Ремонт проводится с использованием высококачественного оборудования , инструменты и запасные части
RepairSmith предоставляет 12-месячный | Гарантия 12 000 миль на весь ремонт
Чтобы получить точную оценку затрат на ремонт и замену аккумулятора, заполните эту онлайн-форму.
Заключительные мысли
Хотя коррозия аккумуляторов — обычное явление, слишком большое ее количество может указывать на более серьезную проблему.
Если вы обеспокоены, просто свяжитесь с RepairSmith.
Их сертифицированные ASE специалисты будут рядом с вами, готовы протянуть руку помощи и исправить любые проблемы, связанные с аккумулятором!
Безопасность с автомобилем и автомобильными аккумуляторами
Введение
Ввиду того, что преступления на дорогах затрагивают многих автомобилистов, становится все более важным быть готовым к поездке, регулярно проверять наши автомобили и избегать внезапных непредвиденных остановок рядом с дорогой.
Автомобильный аккумулятор служит до трех лет, а это означает, что около 30% автомобилей нуждаются в аккумуляторе каждый год. Аккумулятор является важным компонентом транспортного средства, которым слишком часто пренебрегают владелец транспортного средства и водитель.
При необходимом уходе и техническом обслуживании мы сможем гарантировать, что с исправным аккумулятором наши автомобилисты меньше попадут в затруднительное положение!
Риски, связанные с автомобильными аккумуляторами
Какие факторы способствуют возникновению опасностей, связанных с батареями?
Аккумуляторная кислота:
Батареи содержат серную кислоту.Электролит в батарее вызывает коррозию, поэтому следует проявлять особую осторожность, чтобы не пролить и не разбрызгивать.
Серная кислота — это едкая и ядовитая жидкость, которая вызывает болезненные ожоги, раздражение и рубцы на коже и глазах, а также может серьезно повредить одежду.
При вдыхании этих паров легкие сжигаются из-за токсичных химикатов, содержащихся в парах. Вдыхание паров повредит слизистые оболочки и легкие.
Если эта кислота попадет в глаза, скорее всего наступит слепота.Эти физические травмы могут быть необратимыми.
Воспламеняющиеся газы:
Водород и кислород образуются в процессе работы аккумуляторной батареи. Эти газы образуют взрывоопасную смесь внутри батареи и выходят через вентиляционные отверстия. Во время зарядки аккумулятора выделяются газообразные водород и кислород. Эти газы могут выделяться и в другое время, например, если аккумулятор перемещается или встряхивается.
Он легко воспламеняется и может вызвать пожар или взрыв, если скапливаться на небольшом участке.
Многие современные батареи включают пламегаситель, но по-прежнему важно держать батарею подальше от любой формы воспламенения. Взрыв батареи может вызвать серьезные травмы от разлетающихся осколков контейнера и кислоты.
Поражение электрическим током и ожоги:
Многие из нас знают об этой опасности, потому что мы, возможно, видели искры, летящие, когда соединительные кабели присоединяются к автомобильному аккумулятору.
Случайное короткое замыкание клемм аккумулятора токопроводящим предметом, например металлическим инструментом, ювелирным украшением и т. Д.может выделять достаточно тепла, чтобы вызвать серьезные ожоги, искрение или привести к расплавлению и разбрызгиванию любого металла.
Сильные поражения электрическим током могут быть получены от неисправного сетевого электрического зарядного оборудования и во время перезарядки систем высоковольтных аккумуляторных батарей или при перезарядке ряда батарей, соединенных последовательно, т.е. 5 или более батарей на 12 В, соединенных последовательно, = номинальное напряжение 60 В.
Обычные автомобильные аккумуляторы вырабатывают только 12 вольт, поэтому опасность поражения электрическим током маловероятна. Однако батареи могут производить сотни ампер, поэтому никогда не касайтесь металлических предметов, таких как гаечный ключ, между положительным и отрицательным полюсами батареи, чтобы проверить, не возникнет ли искра в батарее.Это приведет к возникновению тока, подобного сварочной дуге, который может повредить инструмент, аккумулятор и / или вызвать взрыв аккумулятора!
[Важно отметить, что в гибридных транспортных средствах и гибридной аккумуляторной батарее в задней части транспортного средства мы имеем дело с другим сценарием высокого напряжения. С ним следует обращаться в соответствии с инструкциями производителя транспортного средства, используя изолированные инструменты и перчатки.]
Физическое повреждение от веса аккумулятора:
Неправильный подъем батарей может вызвать растяжение человеческого тела и травму позвоночника.Аккумуляторы, подобные тем, которые используются в вилочных погрузчиках, тяжелые и требуют надлежащего погрузочно-разгрузочного оборудования для их безопасного подъема.
Опасность для окружающей среды:
Неправильная локализация утечки вызовет загрязнение окружающей среды.
Профилактические меры безопасности и обслуживание автомобильных аккумуляторов
Благодаря современным технологиям аккумуляторы обеспечивают лучшую производительность при холодном пуске и более длительный срок службы, чем когда-либо прежде. И это несмотря на гораздо большее количество электроники и оборудования, потребляющего много электроэнергии, в современных автомобилях.
Большинство участников дорожного движения признают, что их редко заботит состояние автомобильного аккумулятора. Это то, чем мы пренебрегаем и учитываем только тогда, когда наш автомобиль внезапно не заводится.
Этого можно избежать при небольшом уходе и обслуживании! Распространенной ошибкой является переполнение или недостаточное заполнение аккумулятора дистиллированной водой, что сокращает срок службы аккумулятора и неизбежно выходит из строя в самый неожиданный момент.
Чтобы избежать неудобств, связанных с разряженной батареей, самое время проверить батарею, если:
Прошло три или более лет (два года для автомобилей с остановкой / запуском) с момента замены вашей батареи
Ваш автомобиль начинает медленно или медленно, когда вы включаете зажигание или;
Ваш свет заметно тускнеет
Как избежать разрядки или разрядки аккумулятора?
Проверьте аккумулятор перед зимой.
Убедитесь, что все фары и аксессуары выключены, когда выходят из автомобиля.
Неисправные переключатели на приборной панели для, казалось бы, слаботочных потребителей, таких как свет в перчаточном ящике или задний омыватель / стеклоочиститель, должны быть устранены, прежде чем они разрядят аккумулятор.
Поддерживайте необходимый уровень жидкости в аккумуляторной батарее.
Регулярное вождение каждую неделю или использование одобренного зарядного устройства.
Следите за тем, чтобы на корпусе аккумулятора не было грязи и жира.
Регулярно очищайте клеммы и штыри аккумуляторной батареи.
Регулярно обслуживайте двигатель, так как плохое состояние двигателя может привести к перегрузке аккумулятора.
Проверяйте заряд вашего генератора при каждом техническом обслуживании.
Необходимо проверить состояние и правильное натяжение клинового ремня, соединяющего двигатель с генератором, во избежание его проскальзывания.
Не пытайтесь отремонтировать или отремонтировать поврежденный аккумулятор. Это должно выполняться только соответствующим образом обученным персоналом с соответствующими средствами и в соответствии с инструкциями производителя.
Перед выполнением любого технического обслуживания или ремонта аккумулятора проветрите аккумуляторный отсек, чтобы удалить скопившиеся газы. Если клемма аккумулятора ослабла и может быть перекручена, проветрите аккумуляторный отсек в течение нескольких минут, прежде чем затягивать какие-либо клеммы.
Безопасная работа с аккумуляторами
Важно, чтобы с батареей работал только обученный персонал, а также чтобы они знали и соблюдали меры безопасности. В этом разделе мы обсудим обычные процедуры безопасности при обращении с аккумуляторами и работе с ними, а также будем держаться подальше от современных гибридных аккумуляторов, требующих профессионального внимания.
Ознакомьтесь с процедурами, которым необходимо следовать при попытке зарядить или проверить аккумулятор или запустить двигатель от внешнего источника.
Всегда обращайтесь с батареями осторожно и никогда не переполняйте их кислотой.
Всегда храните батареи в вертикальном положении.
Никогда не позволяйте детям приближаться к батарее.
Батареи всегда должны устанавливаться квалифицированным специалистом.
Всегда работайте в хорошо вентилируемом помещении.
При использовании любого оборудования, такого как зарядное устройство или тестер, необходимо соблюдать инструкции производителя.
Следуйте инструкциям производителя по тестированию, прыжкам, установке, разрядке, зарядке, выравниванию и техническому обслуживанию аккумуляторов.
Всегда удаляйте металлические предметы с рук, запястий и шеи, например кольца, браслеты, часы и ожерелья.
Всегда выполняйте правильные процедуры подъема, чтобы минимизировать нагрузку на человеческое тело.
Всегда используйте подъемную ручку или подъемные планки, если они есть на аккумуляторе.
Не наклоняйтесь над аккумулятором во время зарядки, тестирования, запуска от внешнего источника, подключения или отключения.
Не размыкайте цепи, находящиеся под напряжением, на клеммах батареи, поскольку это неизменно вызывает искру в месте разрыва цепи.
Всегда держите аккумулятор подальше от огня или искр. Не курите рядом с батареями.
Никогда не кладите инструменты или металлические предметы рядом с батареей или на нее.
Избегайте падения инструментов на клеммы и используйте изолированные гаечные ключи.
Убедитесь, что зажимы кабеля зарядного устройства или провода для запуска от внешнего источника находятся в хорошем состоянии и соединения исправны.Плохое соединение может вызвать электрическую дугу, которая может воспламенить водород и вызвать взрыв.
Зарядка должна производиться только в месте, специально предназначенном для этой цели — должно иметь надлежащую вентиляцию, быть зоной «для некурящих» с противопожарной защитой и необходимым аварийным оборудованием.
Не пытайтесь запустить от внешнего источника или перезарядить замерзший аккумулятор. Выньте аккумулятор из автомобиля, отнесите его в теплое помещение и дайте ему оттаять перед зарядкой или тестированием.
Средства индивидуальной защиты
При работе с аккумуляторами предотвращайте воздействие, надев средства индивидуальной защиты (СИЗ).
Никогда не пытайтесь брать автомобильные аккумуляторы голыми руками. Всегда используйте защитную одежду и аксессуары, такие как перчатки и защитные очки, при проверке или замене батарей.
При зарядке аккумуляторов выделяются взрывоопасные газы. Тепло и искры могут воспламенить эти газы, что приведет к пожару или взрыву.
Не допускайте курения, открытого огня и искрообразования, например, шлифовальных машин, сварочных аппаратов или другого электрического оборудования, вдали от батарей.
Средства индивидуальной защиты могут включать очки, защитную маску, резиновые перчатки и резину. Нельзя класть металлические предметы на аккумулятор
Не позволяйте своей работе наносить вред окружающей среде!
Узнайте о местных ограничениях и правилах утилизации химических отходов.
Если произошла утечка, не выбрасывайте остатки батареи, бросая их в почву или воду, так как это вызовет загрязнение. Разливы также можно нейтрализовать с помощью химикатов на основе щелочей и порошков, таких как кальцинированная сода.
Все использованные батареи и отходы, возникшие в результате разливов и пожаров, должны быть утилизированы в соответствии с Законами об охране окружающей среды, Специальными положениями об отходах и Положениями об охране окружающей среды.
Дорожная помощь
Собираясь в дорогу, всегда учитывайте наихудшие сценарии!
Знайте свои номера экстренных служб на случай поломки.
Большинство служб помощи на дороге будут полностью подготовлены и оснащены для оказания помощи в случае выхода из строя аккумуляторной батареи.
Службы
, такие как AA, предоставляют квалифицированного специалиста по аккумуляторным батареям, который диагностирует проблему по прибытии. В каждом автомобиле их транспортных средств есть уникальное высокотехнологичное портативное устройство, которое производит полную диагностику аккумуляторной батареи и системы зарядки автомобиля (это бесплатная услуга для членов АА). Это устройство используется для определения типа необходимой батареи.
Как заряжать автомобиль
Аккумулятор всегда следует заряжать в хорошо вентилируемом месте.
Всегда следуйте инструкциям производителя зарядного устройства.
Убедитесь, что автомобили не соприкасаются и зажигание в обоих автомобилях выключено. Убедитесь, что оба автомобиля находятся в нейтральном положении или в положении «парк».
Перед подключением к аккумулятору убедитесь, что зарядное устройство выключено.
Подключите провода зарядного устройства к клеммам аккумуляторной батареи так, чтобы красный положительный (+) провод к положительной клемме, а черный или синий отрицательный (-) провод к отрицательной клемме.
Убедитесь, что все соединения надежны и удалены от движущихся или вращающихся компонентов.
Запустите двигатель автомобиля с «исправным» аккумулятором и дайте ему поработать одну минуту.
Запустите двигатель автомобиля от «разряженной» аккумуляторной батареи и дайте ему поработать не менее одной минуты.
Остановите двигатель автомобиля с «исправным» аккумулятором.
Снимите кабели в обратном порядке, удерживая их на достаточном удалении от движущихся или вращающихся компонентов автомобиля.
Всегда отсоединяйте отрицательный (черный) контактный разъем перед подсоединением или снятием положительного (красного) контактного разъема. Если ключ коснется заземленной поверхности при затягивании положительной клеммы, дуги не возникнет. Точно так же при установке отрицательного клеммного разъема дуги не возникнет, поскольку корпус оборудования является общим с отрицательным.
[Соблюдайте осторожность при подключении зарядного устройства к аккумулятору. Подключение неправильной полярности (красный / + к черному / -) может вызвать короткое замыкание, которое может привести к взрыву батареи.Подключите красный / + к красному / + и черный / — к черному / — и всегда следуйте инструкциям производителя зарядного устройства.]
Реагирование на инциденты и травмы, связанные с аккумуляторной батареей
По данным PREVENT BLINDNESS AMERICA, в 2003 году около 6000 автомобилистов получили серьезные травмы глаз из-за работы с автомобильными аккумуляторами.
Как мы должны реагировать на чрезвычайные ситуации?
Если кислота попала на одежду или кожу, ее следует немедленно нейтрализовать.
Смочите пораженный участок большим количеством чистой воды, снимите загрязненную одежду и обратитесь за медицинской помощью, если раздражение не проходит.
Мы также можем использовать раствор пищевой соды или бытового аммиака и воды, а затем промыть чистой водой.
Если кислота попала в глаз, силой откройте глаз и залейте прохладной чистой водой примерно на 10-15 минут и обратитесь за медицинской помощью.
При проглатывании кислоты выпейте большое количество воды или молока.Затем выпейте молоко с магнезией.
Как можно скорее обратитесь за медицинской помощью. Не поощряйте рвоту.
Электролит, пролитый на поверхность автомобиля, необходимо нейтрализовать и промыть чистой водой.
В случае ожога наложите сухую стерильную повязку и обратитесь за медицинской помощью.
Если кто-то пострадал от поражения электрическим током, мы должны осторожно подойти к нему. Если человек находится вдали от проводника, осторожно выключите оборудование или отключите ток.
Если человек все еще прикреплен к проводнику, не прикасайтесь голыми руками. По возможности используйте подходящий изоляционный материал, например, дерево, резина, пластик или рулонная бумага, чтобы отсоединить проводник от пострадавшего.
При необходимости вызовите помощь, затем сделайте искусственное дыхание, пока она не прибудет.
В случае вдыхания газов — вынести на свежий воздух. Если пострадавший не дышит, сделайте искусственное дыхание.
В случае разлива:
Обрабатывайте пролитую жидкость только в средствах индивидуальной защиты.
Остановите утечку!
При небольших утечках смыть большим количеством воды.
Защищает кислоту и предотвращает попадание в канализацию, водные пути и канализацию.
Очистить с помощью абсорбирующего материала.
Для больших объемов утилизируйте в подходящих кислотостойких контейнерах.
Имейте аварийный комплект с инструментами из коррозионно-стойкого пластика и материалами для впитывания кислотных жидкостей.
Пищевая сода обычно используется для нейтрализации пролитого электролита.
Утилизируйте пролитый материал как опасный материал.
Все рабочие должны знать порядок действий в чрезвычайных ситуациях и правильное обращение с огнетушителями.
Смотрите также:
Техобслуживание автомобилей Ремонт и безопасность дорожного движения
Безопасность и пригодность к эксплуатации транспортных средств на длительной стоянке или в условиях блокировки
Меры предосторожности при работе с автомобилем
Внезапная непредвиденная остановка и безопасность дорожного движения
.
No related posts.

Восстановление автомобильных аккумуляторов сделать самому своими руками: технология, инструкция и рекомендации

Что требуется для его восстановления?

Причины неисправности

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками

Способ № 1

Способ № 2

Способ № 3

Способ № 4

Что дает этот способ

Заключение

Как восстановить аккумулятор 18650 после глубокого разряда: все способы восстановления литий ионных АКБ

Первая ситуация: потеря емкости

Вторая ситуация: не хочет заряжаться

Как заставить заряжаться?

Как восстановить автомобильный аккумулятор своими руками — DRIVE2

Ремонт акб автомобиля своими руками

Ремонт автомобильных аккумуляторов своими руками

Чем болеют кислотно-свинцовые аккумуляторы

Способы восстановления автомобильного аккумулятора

ВОССТАНАВЛИВАЕМ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР СВОИМИ РУКАМИ

Похожие записи:

Ремонт аккумуляторной батареи автомобиля своими руками

Как восстановить аккумулятор своими руками

Выявляем неисправности аккумулятора

Восстановление аккумуляторной батареи своими руками

Как восстановить аккумулятор своими руками видео

Восстановление и реанимация свинцово-кислотного аккумулятора

Rejuvenate Car Battery с помощью уксуса — Введение, результат и работа_Greenway battery

Как снять автомобильный аккумулятор

Часть 1 из 3: Подготовка и советы по безопасности

Часть 2 из 3: Стандартное снятие штифта (все типы, кроме стороны GM)

Часть 3 из 3: Удаление штифта GM

Плюсы и минусы самостоятельной замены автомобильного аккумулятора

Преимущества замены аккумулятора своими руками

Причины заплатить слесарю за замену АКБ

Рядом со мной 19 мест продажи подержанных автомобильных аккумуляторов

Как подарить детям навыки ремонта автомобилей

Руководство по коррозии автомобильных аккумуляторов (удаление, причины, профилактика)

Безопасность с автомобилем и автомобильными аккумуляторами

Введение

Риски, связанные с автомобильными аккумуляторами

Аккумуляторная кислота:

Воспламеняющиеся газы:

Поражение электрическим током и ожоги:

Физическое повреждение от веса аккумулятора:

Опасность для окружающей среды:

Профилактические меры безопасности и обслуживание автомобильных аккумуляторов

Чтобы избежать неудобств, связанных с разряженной батареей, самое время проверить батарею, если:

Как избежать разрядки или разрядки аккумулятора?

Безопасная работа с аккумуляторами

Средства индивидуальной защиты

Не позволяйте своей работе наносить вред окружающей среде!

Дорожная помощь

Как заряжать автомобиль

Реагирование на инциденты и травмы, связанные с аккумуляторной батареей

Как мы должны реагировать на чрезвычайные ситуации?

В случае разлива:

Смотрите также:

Добавить комментарий Отменить ответ