Чем обработать дно автомобиля: Чем обработать дно автомобиля внутри

Чем обработать днище автомобиля, чтобы избежать коррозии?

Обработка кузова и днища автомобиля для более длительной службы — необходимость в наших климатических условиях. Когда в стране ярко выражены все сезоны года, а зимой дороги посыпаются различными смесями неизвестного происхождения, стоит обратить особое внимание на то, как ваше авто защищено от неприятных явлений в виде коррозии на днище. Чем больше степеней защиты будет применено, тем дольше вы сможете эксплуатировать автомобиль. Обрабатывать днище лучше всего сразу после покупки автомобиля из салона, а также после приобретения подержанной машины. Но слой антикоррозийного покрытия не держится слишком долго, потому через три-пять лет нужно повторно выполнить обработки металлических деталей.

Именно днище является самым подверженным коррозии узлом автомобиля. Мы не можем полноценно оценить состояние этого узла, если в гараже нет ямы. Зачастую даже при наличии смотровой ямы времени заглядывать на днище нет, да и под слоем грязи совершенно не видно повреждений. Потому антикор лучше проводить у специалистов, ведь только с помощью специальных средств можно достичь необходимых условий функционирования металлических деталей. Защищать днище нужно с двух сторон, иначе процесс коррозии все равно найдет возможности развития.

Защита днища автомобиля с внешней стороны — обработки и заливка

Процесс антикоррозийной обработки днища выполняется стандартно только снаружи. Для этого днище полностью очищают от слоя грязи и дорожной пыли, зачищают до металла, а затем наносят несколько слоев антикоррозийного покрытия. Если же в каком-либо месте образовывается ржавчина, необходимо произвести устранение всех поврежденных элементов и кузовной ремонт деталей, которые нуждаются в восстановлении. О ремонтных процессах мы поговорим ниже, а процесс внешней обработки днища выполняется следующим образом:

• металл вычищается от приобретенных в процессе эксплуатации загрязнений, но аккуратно, без разрушения заводского покрытия;
• проводится полноценное исследование состояния днища автомобиля после очистки, определяются поврежденные детали;
• далее поверхность при необходимости грунтуется, чтобы избежать быстрого возникновения коррозии в местах ремонта;
• после этого выполняется вскрытие выбранным антикоррозийным и амортизирующим материалом;
• в качестве обработки может использоваться мастика, гравитекс и прочие специализированные средства;
• несколько дней после нанесения слой антикоррозийного материала высыхает, далее можно подмазать незамеченные в первый раз пробелы.

Зачастую этого достаточно, чтобы обеспечить нормальное функционирование кузова на ближайшие несколько лет. Нельзя грунтовать откровенно поржавевшие места на днище. Перед этим процессом стоит выполнить качественный ремонт. Тем не менее, если других вариантов нет, можно выбрать жирную вязкую краску и произвести обработку кузова подобным материалом. Это частично остановит развитие коррозии и поспособствует длительной эксплуатации кузова. Мастику следует наносить только на грунтовку или краску, а также делать это нужно аккуратно, чтобы не залить похожим на смолу материалом детали подвески.

Внутренняя обработка днища автомобиля — антишум и антикор

Если вы хотите полностью обезопасить ваш автомобиль от различных неприятностей, воспользуйтесь возможность внутренней обработки кузова с целью предотвращения коррозии. Часто оказывается так, что разлитая в салоне вода просачивается до самого металла и становится причиной ржавчины на кузове. При проведении внутренней антикоррозийной обработки можно также выполнить лишнюю защиту от шума, которая сделает вашу поездку более комфортной. Для этого нужно выполнить достаточно сложные и специфические действия:

• разберите салон автомобиля, снимите сидения, ковер и слой антишума, который может находиться под ним;
• если материал против шума находится в хорошем состоянии, оставьте его, но в большинстве случаев лучше купить новый;
• покупайте антишум только специально подготовленный под вашу модель автомобиля, вырезать его самостоятельно непросто;
• очистите днище от остатков старой мастики, клея и частей старого ковра против шума в салоне;
• далее следует обработать днище антикоррозийным кислотным грунтом, а затем обычной грунтовкой;
• следующий шаг — нанесение битумной мастики, которая полностью защитит днище от коррозии;
• не дожидаясь полного высыхания мастики, необходимо наклеить на нее ковер антишумного покрытия;
• далее следует подождать сутки, пока все хорошенько подсохнет и приклеится, ковер не будет ерзать по салон;
• потом останется лишь снова собрать весь салон, поставить сидения, а также протестировать проделанную работу.

После такой обработки машина не только получает более длительную службу, благодаря защите от коррозии, но также пропускает меньше гула от дороги в салон. С помощью качественно выполненной работы можно продлить срок службы автомобиля еще на несколько лет. Впрочем, такая процедура также не защитит машину от ржавчины навечно. Один раз в 10 лет процедуру стоит повторять, нанося новые антикоррозийные материалы и обновляя антишумный ковер. За время жизни машины такая процедура потребуется на чаще двух раз.

Что делать, если на днище уже есть коррозия?

Если днище вашего автомобиля уже атаковала ржавчина, антикоррозийные покрытия не помогут. Обработку отложите до тех времен, пока не справитесь со всеми необходимыми задачами. Если повреждения небольшие, их достаточно будет зачистить с помощью наждачной бумаги, вычистив всю ржавчину. Для этого понадобится мелкозернистая наждачка, а также бутылка для постоянной подачи воды на место повреждения. Замывка кузова поможет убрать поверхностную коррозию и позволит продолжить антикоррозийную обработку днища. Если же коррозия уже сквозная, придется поступать иначе:

• вырезайте все места, которые оказались чрезмерно повреждены коррозией со сквозными дырами;
• проследите, чтобы на кузове больше не оставалось подобных мест, а в случае их большой концентрации полностью смените днище;
• полная замена днища будет разумным решением, но потребует немалой работы и серьезных вложений средств;
• после удаления всех мест с коррозией обзаведитесь кузовным металлом (можно купить на разборе днище хорошего автомобиля;
• вырежьте латки, которые полностью перекроют произведенные дыры в днище вашего автомобиля;
• воспользуйтесь качественной полуавтоматической сваркой для соединения деталей кузова вашего автомобиля с латками;
• обработайте сварные швы специальными растворами, зачистите их, а затем обильно покройте кислотным грунтом.

Сварка должна быть сплошной, недопустимы отверстия между латками и старыми деталями кузова, потому лучше доверить сварочные работы профессионалу. В случае приобретения нового днища в целом виде качество сварки не только определит срок службы нового кузовного элемента, но и станет важным фактором безопасности эксплуатации автомобиля. После проведения всех сварочных работ можно приступить к описанным выше процессам. Новые детали и латки необходимо вскрыть грунтом, а также мастикой для их длительной службы. Предлагаем посмотреть правильную обработку днища старой машины для защиты от коррозии:

Подводим итоги

Обработка днища автомобиля возможна битумной мастикой, а также гравитексом в нижней части. В салоне используется только мастика, а также металл со всех сторон покрывается слоем грунтовки (в идеале, двумя слоями). Это позволяет избавить владельца машины от необходимости проведения дополнительных работ. Достаточно обратить внимание на то, как служат машины после качественной заводской обработки антикоррозийными материалами. Только надежное выполнение работы поможет вам обрести нормальные качества службы вашего автомобиля.

Если вы задумали выполнить не слишком качественный ремонт, а банальное замазывание ржавых мест мастикой, лучше не тратить деньги на материалы и время на выполнение такого восстановления. Эффект от подобных способов кузовной защиты нулевой, коррозия продолжит свое распространение. Помните, что ржавчина развивается достаточно быстро, лучше сразу предотвратить ее появление, чем бороться с ее последствиями. Случалось ли вам проводить обработку днища автомобиля самостоятельно, и какие средства вы при этом использовали?

Чем обработать дно машины от ржавчины

Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии своими руками: качественный антикор

Процесс появления ржавчины (коррозии) — злейший враг металла, в нашем случае — днища автотранспорта. Если вовремя и не устранить дефекты, увеличивается в необходимости дорогостоящего ремонта автомобиля.  Рассмотрим, что необходимо знать об этом, а также, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками.

Основные виды коррозии

Существуют разные степени коррозии, в терминологии они называются:

• подповерхностная — формируется на поверхности и распространяется по всему металлу;

• щелевая — возникает в зазорах кузова автомобиля, в резьбе, под металлическим прокладками и т.д.;
• сплошная — возникает на наружности металла сплошным слоем;
• межкристаллитная — возникает в поврежденных ударами местах металлических изделий;
• местная — зарождается на поверхности изделий из металла в виде пятен;
• избирательная — возникает и разрушает только одну составляющую структуру металла.

Требования к материалам для антикоррозийной обработки

Антикоры для днища поделены на два вида.

Первый вид необходим для покрытия внешней поверхности дна авто, которое постоянно подвержено механическому воздействию песка, гравия, камней. На дефектные места наносят антигравийные мастики, сделанные на основе полимера, битума и каучука, которые обладают свойством эластичности.

Для использования этих мастик нужен распылитель или кисточка, чтобы покрывать их толстым слоем. Для качества обработки при распылении требуется хорошее устройство потому, что этот вид мастик продается в желеобразной консистенции.

Второй вид необходим для покрытия скрытых полостей дна авто. На эти проблемные места наносятся мастики, сделанные на основе масла или воска. В их составе могут присутствовать замедлители ржавления. Этот тип средств имеет свойство проникновения в зазоры, трещины, разрывы и сколы.

В связи с тем, что у них консистенция не такая густая, чем у антигравийных составов, они обладают полезными влагоотталкивающими и влаговытесняющими качествами, а также способностью нейтрализовать коррозию путем пропитки места возникновения.

Заслуживающие внимание марки антикоров

Для надежной обработки дна вашего автотранспорта от возникших очагов ржавчины, необходим качественный антикор.  Ниже перечислим основные марки от известных производителей.

Изготовляемые на восковой основе

Наиболее популярны следующие:

1. TURBO — это высокоэффективная антикоррозийная мастика, обеспечивает длительную защиту стальных поверхностей. Она проникает в сварные швы и запечатывает дефекты поверхности. TURBO образует эластичную коричневую воскоподобную пленку, самовосстанавливается в случае разрушения. Она также способна предотвращать существующую коррозию и обеспечивать долговременную защиту предварительно корродированных и не подверженных коррозии поверхностей.
2. WAXOYL — наносится и формирует эластичную водонепроницаемую пленку. Это помогает предотвратить новую и убивает старую ржавчину, применяется для внутренних полостей автомобиля, внутри дверей, на пороги и в любом месте, где собирается вода. Не растрескивается, не высыхает и не стирается.

Изготовляемые на основе каучука, полимера и битума

Качественные марки:

1. DINITROL — высоко ценится потребителями. Создает защитный барьер на внешних поверхностях кузова автомобиля. Отсутствует неприятный запах. Не требуется полное высыхание. Промазать поверхность мастикой DINITROL можно на очищенных от ржавчины местах.
2. MERCASOL — защищает корпус и поверхности от возникновения ржавления,  долгое время сохраняет защитный барьер.
3. TECTYL — имеет способность вытеснять воду, поэтому влажные поверхности защищены, задерживает и предотвращает коррозию на ржавых поверхностях и обеспечивает способность к самовосстановлению, если защитный барьер поврежден.
4. BODY — образует восковой слой, создает барьер на поверхности, обладает проникающими свойствами. Главным недостатком считается быстрая стираемость.

Мовили для днища

Для профилактики возникновения ржавчины на кузове машины перед тем, как покрыть ее качественной краской, рекомендуется нанести мовиль. Большинство владельцев авто называют мовилем любой тип антикора, но это абсолютно неверно. В составе мовиля содержатся элементы, которые предотвращают возникновение коррозии, это:

• олифа;
• масло для двигателя.

Чтобы определить, какой нужен мовиль, следует выяснить тип коррозии. Они существуют в трех подвидах:

1. Паста. Пастообразный продукт, чаще всего фасуется и продается в пластиковой таре, в виде бутылей или банок.
2. Аэрозоль. Они считаются более удобными в борьбе с участками, где проявилась ржавчина.
3. Жидкость. Имеет самую низкую цену из всех.

Когда мовиль куплен, нужно тщательно подготовить проблемные места снаружи и изнутри днища кузова, которые вам придется очистить, замазать и покрыть антикором.

Этапы процесса обработки мастикой

Процесс обработки кузова автотранспорта от коррозии имеет нескольких стадий:

1. Прежде чем обработать дно автомобиля его необходимо вымыть моющим порошком и поднять, чтобы подготовить гнилой участок днища, а не только поверхность кузова.
2. Затем нужно хорошо высушить все очищенные места. Процесс сушки можно ускорить путем дуйчика с горячим воздушным потоком.
3. Когда машина просохнет, осмотреть проблемные места. Выявленные трещины, зазоры и разрывы должны быть очищены.
4. Выполнив эти манипуляции можно начинать антикоррозионный процесс.

Рецепты приготовления антикоров

В целях экономии и получения более качественного средства, можно самостоятельно приготовить средство.

Рецепт №1

Для приготовления первой смеси , чем можно обработать днище автомобиля потребуется:

1. Две части мовиля.
2. Одна часть пушечного сала.
3. Одна часть консерванта Акор.

Все компоненты смешиваются, после чего антикор днища готов. Далее его нагревают и наносят на поврежденные места, в 2 этапа.

Рецепт №2

Необходимые компоненты:

1. Мастика мовиль.
2. Пушечное сало.
3. Моторное масло (отработанное).
4. Солярка.

Все компоненты добавляются по одной части. В результате выходит состав, который на морозе становится как воск, а в жару как текучая жидкость.

Рецепт №3

Для его приготовления в равных долях берут:

1. Моторное масло.
2. Мовиль.
3. Раст Стоп.

Чем обрабатывают днище на заводе ВАЗ

Первым защитным барьером против возникновения коррозии металла в производстве ВАЗ наносится гальваническое покрытие, более известное как цинковое. Оно часто используется на любом автомобильном заводе. На всех производствах автотранспорта по-разному наносят толщину покрытия цинком мест, где применялась сварка.

Гальваническая сталь даже при разрушении защитного барьера определенный период не покрывается коррозией. За покрытием цинком наносится производственный грунт и второй слой эластичной и влагоустойчивой смеси, которая имеет противоударное свойство, а также уменьшает шум внутри салона.

Инструмент для нанесения антикоррозийной смеси на днище автотранспорта

Прежде чем обрабатывать дно автомобиля для того, чтобы в дальнейшем покрасить, его следует подготовить к нанесению антикора . В первую очередь нужно очистить от грязи места, в которых образовались очаги коррозии, а для этого необходимы следующие инструменты:

• жесткая щетка из стальной проволоки;
• защищающие глаза очки, от счищаемой ржавчины и грязи;
• ручной фонарь, чтобы осмотреть труднодоступные места кузова;
• наждачная бумага мелкая и крупная;
• зеркальце, чтобы иметь возможность осмотреть и выявить все дефекты образовавшиеся на днище;
• кисточки или распылитель для обработки антикоррозийной мастикой;
• средство для обезжиривания поверхности с очищенных мест, можно применить обычный ацетон.

Как нанести антикоррозионное покрытие

От правильного применения антикоррозийной мастики зависит срок службы автотранспорта. Перед  тем как удалять коррозию с кузова, а затем красить, вам нужно узнать особенности применения разных типов антикоров.

Перед нанесением средства следует:

• удалить очаги ржавчины, а также потрескавшуюся краску;
• вымыть авто теплой водой;
• просушить его поверхность;
• накрыть тканью сиденье, руль и педали в салоне, чтобы не запачкать их.

Жидкие смеси следует наносить с помощью бесшумного распылителя или пистолета с гибкими насадками, предназначенного для труднодоступных мест.

Можно использовать при очищении жесткие щетки и кисточки. Проводить обработку нужно аккуратно, не набирая на кисточку много антикоррозийной смеси и не наполнять бак распылителя до верха. Все повреждения должны быть тщательно смазаны.

Рекомендуется производить процесс избавления днища от ржавчины в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе, чтобы поблизости не было источника огня.

Как защитить днище вашего автомобиля от ржавчины | Обзоры автомобилей Канада | Новые и подержанные автомобильные новости и советы |

Когда дело доходит до обслуживания автомобиля, люди часто игнорируют его нижнюю часть. Также известная как ходовая часть, это также область, которая требует наибольшего ухода, поскольку она чрезвычайно подвержена ржавчине. Вместо того, чтобы использовать подход «с глаз долой, с ума», позаботьтесь о ходовой части так, как она требуется. Ниже мы перечислили несколько советов, которые помогут вам ухаживать за ходовой частью и предотвратить появление ржавой машины.Следуйте им и не допускайте ржавчины на ходовой части вашего автомобиля.

Существует две основные причины, по которым защита ходовой части от ржавчины важна. Во-первых, это сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе. Ремонт ржавчины может стоить от 30 до 2000 долларов, в зависимости от степени повреждения. Иногда для устранения повреждений, вызванных ржавчиной, ничего не остается, кроме как полностью заменить поврежденную деталь автомобиля.Даже малейшее пятно ржавчины снизит стоимость вашего автомобиля с до .

Во-вторых, что более важно, защита от ржавчины сделает ваш автомобиль более безопасным, поскольку ржавчина может повлиять на структурную целостность вашего автомобиля. Кроме того, защита от ржавчины поможет предотвратить утечки и другие механические поломки, которые могут быть как дорогостоящими, так и опасными.

Защита от ржавчины особенно важна в городах со снежной зимой, таких как Эдмонтон. Зимой в таких городах, как Эдмонтон, улицы разбрасывают тающей ледяной солью, чтобы они не стали опасно скользкими.Это хорошая новость для общественной безопасности, но плохая новость для вашей ходовой части. Соль ускоряет образование ржавчины, когда она соединяется с водой и кислородом. Со временем, особенно зимой, он накапливается под автомобилем и начинает повреждать.

Прежде всего, важно регулярно осматривать автомобиль и его ходовую часть на предмет признаков ржавчины. Помимо ходовой части, следует обратить внимание на крылья и другие области, которые не видны сразу.

Намеки ржавчины не всегда очевидны. Даже такая невинная вещь, как крошечная царапина или порез, может вызвать проблемы. Следите за небольшими царапинами и обработайте их, прежде чем они начнут исчезать. Кроме того, обратите внимание на темные пятна на краске, так как обычно это признаки ржавчины металла под краской.

Проверить ходовую часть сложно, если ваша машина сидит низко и у вас нет оборудования для ее подъема. В этом случае попросите своего механика осмотреть его в следующий раз, когда вы принесете машину для замены масла.

В начале весны и осени рекомендуется тщательно очистить автомобиль, включая ходовую часть. Тщательная очистка подготовит вашу ходовую часть к следующему этапу — нанесению на нее антикоррозийного состава.

Осенью, пока зима не отразится на дорогах, очистите каждый дюйм вашего автомобиля. Это очистит поверхности вашего автомобиля от всего, что может попасть под слой герметика, который вы нанесете впоследствии.Это важно, потому что элементы, вызывающие ржавчину, все еще могут нанести ущерб, если они попали под герметик.

Если прошлой осенью вы не успели почистить машину и нанести герметик, не расстраивайтесь. Весна — тоже хорошее время для этого.

Весной автомобили более уязвимы для ржавчины. В воздухе больше влаги, и температура колеблется. Кроме того, грязь от тающего снега означает, что на земле много соли. Это создает идеальные условия для образования ржавчины, к которым вам следует подготовиться.

Когда дело доходит до защиты шасси вашего автомобиля от ржавчины, у вас есть несколько различных вариантов, любой из которых вы можете выполнить самостоятельно или сделать в мастерской механика. Первый вариант — смазать его спреем для защиты от ржавчины. Большинство согласны с тем, что это лучший способ сделать это, поскольку жидкость на масляной основе может проникнуть в каждую трещину и складку для оптимальной защиты.Можно также использовать более густой аэрозольный герметик, но перед нанесением обязательно полностью очистите ходовую часть. В противном случае вы рискуете захватить под ним камни и коррозионные материалы.

Будьте щедры при нанесении антикоррозийных средств на тормозные и топливные магистрали. Это части ходовой части, наиболее подверженные ржавчине. Антикоррозийное средство действует как барьер для влаги, соли и других повреждающих веществ.

Никогда не поздно защитить ходовую часть от ржавчины. Однако лучшее время для этого — еще до того, как автомобиль покинет автосалон.Ходовая часть транспортного средства никогда не будет чище, чем когда вы ее впервые получили.

Наконец, многие люди используют электронные системы защиты от ржавчины или «электронные ингибиторы ржавчины», чтобы защитить свои автомобили от ржавчины. Эти системы работают, создавая слабый электрический ток по всему металлу вашего автомобиля. Ток мешает заряду между металлом и кислородом, предотвращая образование ржавчины. Вы можете купить их в дилерском центре или в любой канадской шине. Тем не менее, большинство людей предпочитают проверенные методы, которые мы обсуждали выше.

Электронные устройства могут стоить от 300 до 1000 долларов, в то время как традиционные методы находятся в диапазоне от 100 до 200 долларов.

Зима — плохое время для вашей ходовой части, но вы можете исправить ее, регулярно мойте машину. Большинство автоматических автомоек предлагают очистку ходовой части. Но если вы хотите быть тщательным, вы можете обработать ходовую часть мойкой высокого давления.

С точки зрения того, как часто вы должны это делать, каждые десять-двадцать дней — хороший ориентир для подражания.Кроме того, вы должны мыть машину после снегопадов, дождей и всякий раз, когда температура зимой поднимается выше 0 градусов.

Вода из луж — это в основном грязная соленая вода, смешанная со всей грязью на наших дорогах, и это не совсем безупречно. По возможности избегайте езды по большим лужам со стоячей водой. В противном случае соленая лужа брызгает на ходовую часть и способствует образованию ржавчины.

Если вы не специализируетесь на самостоятельном обслуживании автомобилей, Go Auto с радостью сделает эту работу за вас. Нажмите здесь, чтобы начать онлайн-запись на прием, или позвоните нам по телефону 780-777-7777. Представители нашей службы поддержки будут рады помочь.

Оставайтесь на связи. Подпишитесь на Go Auto в Facebook, Twitter и YouTube!

Как исправить ржавчину на дне автомобильной двери

Кимбри Паркер

Ржавчина образуется, когда металл подвергается воздействию воды и кислорода. Автомобиль подвержен ржавчине из-за воздействия погодных условий. Пятна ржавчины на дверях машины выглядят некрасиво и уменьшают стоимость машины. Важно удалить ржавчину с автомобильных дверей до того, как она распространится или полностью разъедет металл. Большинство автомастерских могут удалить ржавчину с автомобилей за определенную плату.Сэкономьте деньги, самостоятельно удалив ржавчину со своего автомобиля.

Step 1

Протрите пятна ржавчины абразивной мочалкой. Быстро потрите дверь, чтобы удалить ржавчину. Используйте наждачную бумагу зернистостью 60, чтобы удалить ржавчину.

Step 2

Нанесите обильное покрытие нейтрализатора ржавчины на заржавевшую часть двери. Распределите его с помощью небольшой кисточки. Вы можете купить нейтрализатор ржавчины в большинстве магазинов автозапчастей или товаров для дома.Оставьте нейтрализатор на месте примерно на два часа или на время, рекомендованное производителем.

Step 3

Нанесите второй слой нейтрализатора после полного высыхания первого слоя. Дайте второму слою нейтрализатора высохнуть примерно на 24 часа.

Шаг 4

Нанесите на дверь грунтовку для ржавого металла. Перед нанесением баллончик встряхнуть. Нанесите тонкий слой грунтовки на пораженный участок двери автомобиля.

Step 5

Дайте грунтовке высохнуть в течение примерно 10 минут или времени, рекомендованного производителем грунтовки.Нанесите второй тонкий слой грунтовки. Дайте ему высохнуть и нанесите третий слой. Оставьте последний слой грунтовки на ночь для полного высыхания.

Шаг 6

На следующий день отшлифуйте грунтовку наждачной бумагой с зернистостью 150. Слегка отшлифуйте поверхность, чтобы выровнять поверхность.

Шаг 7

Протрите участок чистой тряпкой, смоченной водой. Протрите пораженную область сухой тряпкой.

Шаг 8

Нанесите на поверхность автомобильную краску. Посмотрите на внутренней стороне двери, чтобы узнать серийный номер той краски, которая использовалась на вашем автомобиле.Отнесите этот номер в магазин автозапчастей, и они должны точно соответствовать цвету. Если не совсем так, они смогут приблизиться, что все равно будет выглядеть лучше, чем пятна ржавчины.

Распылите автомобильную краску очень тонкими слоями. Нанесите не менее трех слоев, давая краске высохнуть не менее двух часов между слоями. Могут потребоваться дополнительные слои для смешивания новой краски со старой.

Предметы, которые вам понадобятся

• Абразивная губка для чистки
• Наждачная бумага с зернистостью 60
• Нейтрализатор ржавчины
• Маленькая кисть для краски
• Грунтовка по металлу
• Наждачная бумага с зернистостью 150
• Ветошь
• Вода
• Автомобильная краска

Еще статьи

Как защитить свой автомобиль от ржавчины

2. Дом и сад
3. Ремонт автомобилей
4. Кузовные работы
5. Как защитить свой автомобиль от ржавчины

Автор: Деанна Склар

Если вы обнаружите пятна ржавчины на вашем машина, не паникуй. Если ржавчина находится под автомобилем, на нижней стороне кузова или на бамперах, где она не видна, или ограничена очень небольшими участками, которые можно легко подкрасить, вы, вероятно, сможете решить эту проблему самостоятельно.

Краска на вашем автомобиле предназначена не только для красоты, но и для защиты. Если ваша покраска не повреждена, металлические поверхности корпуса безопасны. Но такая, казалось бы, безобидная вещь, как небольшая царапина, может означать начало неприятностей. Проверьте следующие проблемные места:

• Небольшие царапины, вмятины и пятна, на которых краска могла отслаиваться: Подкрасьте эти участки краской, прежде чем на голом металле появится ржавчина или коррозия.

• Темные пятна на краске: Это может указывать на то, что металл под ним ржавеет.

• Язвы в краске и на хромированной и металлической отделке: Обработайте эти пятна средством для удаления ржавчины, следуя указаниям на упаковке.

Еще одна основная питательная среда для ржавчины — это любое место на автомобиле, где может скапливаться сажа, грязь или соль. Эти области обычно находятся вокруг крыльев, под обшивкой и т. Д. При поиске ржавчины обратите особое внимание на следующее:

• Каждый раз, когда вы моете машину, возьмите фонарик и осматривайте крылья, колесные арки и металлические бамперы.

• Посветите светом в маленькие щели между кузовом автомобиля и всеми прикрепленными к нему накладками и молдингами. Посмотрите вокруг на фонари, окна, боковые зеркала, люк и антенну.

• Если вы живете во влажной местности, проверьте металлические поверхности внутри автомобиля.

• Одно из самых коварных мест ржавчины — под автомобилем, где ее не видно. В следующий раз, когда вы принесете свой автомобиль на обслуживание, попросите мастера поставить его на подъемник и тщательно проверьте днище.

Если вы обнаружили ржавчину, что делать:

1. Аккуратно соскребите ржавчину однолезвийной бритвой или мелкозернистой наждачной бумагой.

   Для более крупных окрашенных участков используйте кисть с жесткой (но не металлической) щетиной. Используйте грубую наждачную бумагу, чтобы стереть ржавчину с больших участков, которые находятся вне поля зрения и не покрыты краской. Средство для удаления ржавчины может облегчить эту работу, если вы нанесете его после того, как удалите корки с поверхности.

   Всегда работайте от краев внутрь, чтобы не повредить краску.Не превращайте маленькую работу в большую, небрежно повреждая окружающую краску!

2. После того, как вы удалите всю ржавчину, нанесите немного антикоррозийного средства, чтобы ржавчина не распространялась дальше.

3. Как только поверхность высохнет, загрунтуйте и покрасьте ее, чтобы защитить поверхность и вернуть ей былую красоту.

Если вы видите большие дыры от ржавчины в кузове транспортного средства, или если рама сильно ослаблена ржавчиной, получите несколько оценок в надежных кузовных мастерских, сколько будет стоить ремонт повреждений.Затем сравните эти оценки со стоимостью вашего автомобиля, посмотрев стоимость синей книги по маркам, моделям и годам на сайтах Синей книги Келли или Эдмундса. Если ваш автомобиль кажется стоящим усилий и денег и является надежным с механической точки зрения, постарайтесь исправить это профессионально. В противном случае пора обзавестись другим комплектом колес.

Устранение ржавчины на поверхности | Как исправить небольшие пятна ржавчины на вашем автомобиле или грузовике

Удаление ржавчины с кузова может сохранить целостность и внешний вид вашего автомобиля. Для этого сначала определите тип ржавчины на вашем автомобиле и вооружитесь подходящими инструментами для выполнения работы. Здесь, в Raybuck, вы найдете все, что вам нужно. Все, от защиты от ржавчины до замены панелей, поможет вам устранить любые повреждения от ржавчины на вашем грузовике или автомобиле. Наши детали и продукты так же трудолюбивы, как и вы, и выдержат все, что вы используете для своего автомобиля.

Не позволяйте ржавчине покрыть ваш автомобиль. Лучшее время для ухода за автомобилем — это небольшие пятна ржавчины на поверхности. Но удалить ржавчину никогда не поздно. Даже на самых поздних стадиях развития ржавчины вы все равно можете спасти свой автомобиль. Вот что вам нужно знать о том, как избавиться от ржавчины на автомобиле или грузовике и предотвратить ее повторное появление.

Быстрые ссылки:

Различные типы транспортных средств Ржавчина

Ржавчина может повредить ваш автомобиль различными способами, и проблема быстро прогрессирует, если вы слишком долго ждете, чтобы исправить ее.Со временем мелкая поверхностная ржавчина может глубже проникнуть в металл. Хуже того, то, что выглядит незначительной поверхностной ржавчиной, может быть лишь верхушкой айсберга, так как ржавчина очень часто начинается с внутренней стороны панели и распространяется наружу. Если не обращать внимания на пятна ржавчины достаточно долго, то вы можете столкнуться с автомобилем, заполненным ржавыми дырами.

Есть три типа ржавчины. Посмотрите на каждый из них:

1. Поверхностная ржавчина

Поверхностная ржавчина влияет только на верхний слой панелей кузова вашего автомобиля.Эта ржавчина появляется в виде вмятин и сколов на защитном лакокрасочном покрытии. Обработайте ржавчину на этом этапе, чтобы сделать процесс максимально простым. Вы также получите наилучшие результаты с наименьшими усилиями, если сразу обработаете поверхностную ржавчину и не допустите ее дальнейшего распространения. Pro Tip: Лучший способ избежать поверхностной ржавчины — это держать в гараже небольшую бутылку с автомобильной краской (цвет которой соответствует цвету вашего автомобиля) и подкрашивать мелкие царапины и царапины по мере их появления.

2. Ржавчина от окалины

Ржавчина от окалины возникает, когда вы оставляете ржавчину на поверхности для продолжения процесса коррозии, пока она не повредит металл.Химические реакции вызывают ржавчину, которая начинает повреждать металл самой панели кузова. Дорожная соль и солевые брызги являются печально известными причинами преждевременной ржавчины в легковых и грузовых автомобилях, особенно в северных штатах. Эти соли вызывают химическую реакцию, которая ускоряет процесс коррозии. В конце концов, ржавчина проникает через поверхность кузовной панели и нарушает целостность самого металла.

3. Проникающая ржавчина

Проникающая ржавчина — это, как следует из названия, ржавчина, которая оставляет отверстия в металле.Этот вид ржавчины — самая продвинутая стадия. Вам нужно будет заменить части или целые панели кузова вашего грузовика, чтобы устранить повреждение.

Лучший способ избежать проникновения ржавчины — это в первую очередь предотвратить или отремонтировать поверхностную ржавчину. Совет Pro: жидкая пленка , нанесенная на ходовую часть вашего автомобиля, является отличным способом защиты шасси и внутренних панелей кузова от повреждений, вызванных дорожным мусором и дорожными солями. Это средство защиты настолько эффективно, что морская промышленность использовала его более 50 лет.

Инструменты, необходимые для ремонта поверхностной ржавчины

Удаление поверхностной ржавчины может занять всего 20 минут практического времени для небольшой работы. Большие участки ржавчины или окалины требуют больше времени для ремонта, чем небольшие участки. На устранение проникающей ржавчины требуется больше времени, чем на устранение поверхностной ржавчины. Не забывайте учитывать время, необходимое для высыхания краски и финишных слоев. Если вы используете Zero Rust, который одновременно является грунтовкой и базовой краской, вам не потребуется отдельная грунтовка.Чтобы сэкономить время во время процесса, соберите необходимые инструменты и материалы перед тем, как начать:

• Пластиковая пленка
• Малярная лента
• Наждачная бумага (зернистость 180, зернистость 320 и зернистость 600 или мельче)
• Проволочная щетка
• Средство для удаления воска и жира
• Безворсовая ткань или ткань из микрофибры
• Наполнитель и аппликатор кузова
• Автомобильная краска для вашего автомобиля

Дополнительные элементы (в зависимости от количества и местоположения ржавчины)

Купить все продукты Zero Rust »

Если ржавчина проникает глубже мелких ямок, возможно, вам придется нанести пескоструйную очистку или заменить панель кузова.Если ржавчина обширная, заменить панели кузова обычно легче, чем заплатки, и конечный продукт часто выглядит лучше.

При работе с автомобильной краской и шлифованием защищайте глаза, кожу и легкие. Следует использовать как минимум защитные очки, перчатки и малярную маску.

Как исправить небольшие пятна ржавчины на автомобиле или грузовике

Процесс устранения небольших пятен ржавчины зависит от того, насколько глубоко ржавчина проникла в металл. Поверхностная ржавчина — это простой процесс, похожий на устранение царапины или дефекта краски.Более глубокая ржавчина требует больше усилий, чтобы избавиться от нее. Однако, если у вас есть подходящие продукты, процесс довольно прост.

Обзор способов устранения пятен ржавчины на поверхности

Чтобы ваш грузовик или автомобиль не испортились, важно как можно скорее устранить пятна ржавчины на поверхности. Начните с подготовки и очистки участка. Затем отшлифуйте ржавчину наждачной бумагой или шлифовальным диском, пока не увидите чистый металл. После удаления ржавчины защитите поверхность от будущей коррозии, используя краску Zero Rust в качестве основного слоя.Этот продукт предназначен для защиты пораженных участков от кислорода, обеспечивая превосходную защиту от ржавчины для любого верхнего покрытия, которое вы наносите. После высыхания вы можете нанести автомобильную краску, чтобы смешать отремонтированное пятно с остальной краской.

Ремонт небольших участков ржавчины на поверхности

Участки с ржавчиной на поверхности требуют зачистки пятна ржавчины и повторного покрытия поверхности краской. Вот как выполнить работу:

1. Подготовьте область: Подготовьте свое рабочее место. Обмотайте автомобиль полиэтиленовой пленкой, оставив зазор размером в несколько дюймов со всех сторон.
2. Don Safety Gear: Наденьте защитные очки, перчатки и респиратор.
3. Очистите поверхность: Используйте воск и средство для удаления жира, чтобы очистить участок, который вы собираетесь шлифовать. Если не очистить участок перед шлифовкой, процесс шлифования может привести к загрязнению металла.
4. Отшлифуйте ржавчину: Используйте наждачную бумагу или небольшой шлифовальный диск, чтобы отшлифовать пятно ржавчины, включая краску, непосредственно вокруг области ржавчины. Продолжайте, пока вся ржавчина не будет полностью удалена и вы не увидите блестящую металлическую основу.
5. Очистите поверхность еще раз: Очистите область воском и средством для удаления жира, чтобы подготовить ее для грунтовки и окраски.
6. Вытрите пыль: Используйте ткань без ворса или липкую ткань, чтобы стереть пыль с поверхности.
7. Нанесите грунтовку Zero-Rust или другую автомобильную грунтовку и краску: Если вы используете антикоррозионную краску, например Zero Rust, вам не потребуется отдельная грунтовка. Он должен высохнуть на ощупь за 30 минут, в зависимости от температуры и влажности. При необходимости нанесите второй слой после высыхания первого.Как только грунтовка или Zero Rust высохнет, потрите ее, очистите и затем нанесите верхний слой автомобильной краски.
8. Отшлифуйте поверхность: Отполируйте обработанный участок салфеткой из микрофибры или безворсовой тканью.
9. Подождите, пока воск: Не наносите воск на автомобиль как минимум 30 дней. Если отложить стирку и нанесение воска, лак полностью застынет.

Инструменты, необходимые для ремонта ржавчины от окалины

Для устранения ржавчины от окалины требуется большинство тех же инструментов, что и для ремонта поверхностной ржавчины.Вот что вам понадобится:

• Пластиковая пленка
• Лента для краски
• Шлифовальные диски и наждачная бумага (зерно 180, 320, 600 или мельче)
• Проволочная щетка
• Средство для удаления воска и жира
• Шлифовальный инструмент
• Безворсовая ткань или ткань из микрофибры
• Наполнитель и аппликатор кузова
• Автомобильная краска для вашего автомобиля

Дополнительные элементы (в зависимости от количества и местоположения ржавчины)

Не забудьте защитить себя при работе с автомобильной краской и шлифованием.Следует использовать как минимум защитные очки, перчатки и малярную маску.

Как исправить ржавчину от окалины

Заложить ржавчину на металле, вызывающую не только повреждение поверхности. Вам нужно будет более агрессивно использовать свои методы, чтобы исправить повреждения от ржавчины. Игнорирование проблемы приведет к ее усугублению, пока она полностью не проедет металл. Имейте в виду, что для устранения ржавчины потребуется больше усилий и времени, чем для ремонта.

Вот что вам нужно сделать, чтобы восстановить ржавчину:

1. Подготовьте участок: Накройте область вокруг ржавой части полиэтиленовой пленкой.Приклейте его на место. Оставьте не менее шести дюймов со всех сторон ржавого участка для рабочего пространства.
2. Наденьте защитное снаряжение: Защитите себя, надев защитные очки, перчатки и респиратор. Эти меры еще более важны при удалении ржавчины, потому что вы будете использовать шлифовальный инструмент, чтобы избавиться от проблемы.
3. Очистите поверхность: Используйте воск и средство для удаления жира, чтобы очистить участок, который вы собираетесь шлифовать. Если не очистить участок перед шлифовкой, процесс шлифования может привести к загрязнению металла.
4. Отшлифуйте ржавчину: Для удаления ржавчины используйте шлифовальный инструмент (обычно угловую шлифовальную машину) с 2-дюймовым или 3-дюймовым шлифовальным диском. Вы можете начать с агрессивной зернистости, такой как 36, для удаления сильной окалины, а затем перейти к менее агрессивной зернистости, такой как 80 или 120, чтобы удалить оставшуюся ржавчину и окружающую краску.
5. Смешайте этап подготовки: Смешайте этап подготовки нулевой ржавчины с горячей водой. Используйте 12 унций продукта на галлон воды. Наполните этим раствором распылитель и опрыскайте пораженный участок.
6. Rinse Prep Powder off: Используйте тряпку и чистую воду, чтобы стереть раствор кондиционирующего порошка.
7. Заполнение углублений: Используйте наполнитель для заполнения углублений в металле с изъянами.
8. Отшлифуйте поверхность. Гладкая: Используйте наждачную бумагу и шлифовальный блок, чтобы разгладить шпатлевку, металл и окружающие края краски. Начните с зернистости 180 и постепенно увеличивайте зернистость до 600. Каждая зернистость поможет удалить шлифовальные канавки, оставшиеся от предыдущего шага.
9. Очистите поверхность еще раз: Очистите поверхность от пыли и мусора и очистите область воском и средством для удаления жира, чтобы подготовить ее к грунтовке и окраске.
10. Вытрите пыль: Используйте ткань без ворса или липкую ткань, чтобы стереть пыль с поверхности.
11. Нанесите грунтовку и краску: Нанесите два слоя краски Zero Rust или грунтовки на подготовленную чистую поверхность. Подождите, пока каждый слой высохнет, прежде чем наносить следующий. Как только грунтовка или Zero Rust высохнет, снова отшлифуйте всю поверхность наждачной бумагой с зернистостью 600, очистите воском и средством для удаления жира, а затем покройте верхним слоем автомобильной краски.
12. Buff: Отполируйте высохшее покрытие безворсовой тканью.
13. Подождите: Не наносите воск на свежеотреставрированный участок в течение как минимум месяца.

Если масштабируемая область, над которой вы работаете, — это ходовая часть / рама вашего автомобиля, нет необходимости покрывать краску Zero Rust. Для дополнительной защиты корпуса используйте жидкую пленку. Fluid Film создает барьер против агентов, вызывающих ржавчину, с которыми ваша поездка может столкнуться на дороге.

Методы обработки днища автомобиля: пассивный, активный, преобразующий

В крупных городах практически круглый год автомобильные дороги покрывают специальными составами. Зимой, чтобы избежать замерзания дорожного полотна, а летом, чтобы снизить вероятность растрескивания. Не менее регулярно выпадают осадки, которые образуют на дорогах лужи. Все эти факторы приводят к тому, что постоянно на днище автомобиля попадают различные вредные для металла соединения, которые могут привести к его коррозии. Чтобы этого избежать, нужно своевременно проводить антикоррозийную обработку днища автомобиля. В рамках данной статьи рассмотрим 3 метода такой обработки.

Оглавление: 
1. Пассивный метод антикоррозийной обработки днища автомобиля
2. Активный метод антикоррозийной обработки днища автомобиля
3. Преобразующий метод антикоррозийной обработки днища автомобиля

Пассивный метод антикоррозийной обработки днища автомобиля

В автомобильных магазинах можно найти десятки различных мастик для нанесения на днище автомобиля. Наиболее распространенные среди них: мастика сланцевая, мастика битумная, антикор битумный, автоантикор эпоксидный, автоантикор резинобитумный и другие. Нанесение таких мастик принято называть пассивным методом обработки днища автомобиля.

В таких мастиках в качестве основы выступают битум, каучук или смола. Также в них добавляют различные присадки, среди которых графит и волокнистые компоненты. Данный состав наносится, чтобы максимально ограничить взаимодействие металла днища автомобиля с вредными компонентами окружающей среды.

Обратите внимание: Поскольку мастика наносится на днище автомобиля в несколько слоев, это также помогает незначительно улучшить звукоизоляцию в салоне.

Пассивный метод обработки мастиками проходит очень просто:

1. Сначала следует подготовить автомобиль. Для этого нужно обязательно промыть все элементы, на которые будет наноситься мастика;
2. Второй шаг — обработка днища автомобиля грунтом, который позволит мастике “схватиться” с днищем;
3. Далее наносят саму мастику. Поскольку данная субстанция довольно густая, лучше предварительно ее нагреть, чтобы она стала более текучей и ложилась ровными слоями.

Важно: Мастику нужно наносить в несколько слоев.

Недостатком пассивного метода антикоррозийной обработки днища автомобиля является необходимость раз в полгода наносить состав повторно. Кроме того, если перед нанесением мастики не удалить всю воду с днища автомобиля, это приведет к тому, что оно начнет разрушаться изнутри под защитным слоем.

Активный метод антикоррозийной обработки днища автомобиля

Под активным методом антикоррозийной обработки поднимается использование средства Мовиль (пушечное сало), которое является достаточно популярным для защиты металлических компонентов кузова автомобиля от коррозии. Довольно часто Мовиль используется для обработки внутренних поверхностей кузова, но можно его применять и для защиты днища автомобиля.

В отличие от мастики, Мовиль способен не только снизить воздействие извне на обработанный металлический элемент, но также и предотвратить начавшееся из-за коррозии разрушение металла, благодаря наличию в составе необходимого ингибитора, а также специальных присадок, предназначенных для удаления с поверхности металла влаги.

Стоит отметить, что активный метод антикоррозийной обработки днища автомобиля может быть выполнен после пассивного. То есть, если ранее на днище автомобиля была нанесена мастика, можно поверх нее использовать Мовиль. Данное средство сочетается с антикоррозийными составами и способна улучшать их свойства.

Важно: При обработке днища автомобиля Мовилем нужно обращать внимание, чтобы оно не попало на резиновые элементы. Мовиль негативно сказывается на резиновых изделиях, разрушая их.

Преобразующий метод антикоррозийной обработки днища автомобиля

Если антикоррозийная обработка днища автомобиля не производилась — ни пассивная, ни активная, то со временем на нем начнут образовываться элементы коррозии. В такой ситуации применяют преобразующий метод обработки, чтобы удалить ржавчину, которая уже начала распространяться.

Преобразующий метод получит такое название, поскольку для обработки используется специальный состав, способный на химическом уровне выполнить преобразование ржавчины в защитный грунт. Зачастую такие средства выполняются на основе ортофосфорной кислоты.

В автомобильных магазинах можно найти десятки различных средств, которые предназначены для преобразования ржавчины. Имеются как российские, так и зарубежные составы. Например, среди популярных отечественных вариантов можно отметить средства “Кольчуга” или “Цинкарь”, а среди зарубежных Fenom и DINITROL.

Важно: Обработав пораженные участки днища автомобиля составами для преобразования ржавчины, нужно после этого выполнить пассивную или активную обработку.

Как обработать днище автомобиля

Если хотите тратить меньше денег на покупку новых запчастей для кузова, то своевременно обрабатывайте днище и крылья вашей машины антикоррозийными средствами. Именно эти места наиболее подвержены воздействию коррозии, потому что днищечасто подвергается мелким повреждениям. Другие, более доступные места, можно без труда обработать специальными антикоррозийными составами.

Поставьте машину на подъемник. Вымойте днище машины и очистите его поверхность от старого антикора, который уже отслоился. В скрытые места в днище набивается много грязи и только при помощи пескоструйного метода, можно хорошо все очистить. Если есть необходимость, повторите процедуру несколько раз. Одно из достоинств такого метода — мгновенная сушка. Если вы моете днище водой, в щелях всегда остается влага. А нанесение антикоррозийного покрытия на влагу и грязь не дают никаких результатов.

Снимите отслоившуюся мастику остро заточенной отверткой, скребком или стальной щеткой. Металл, который уже начал ржаветь, обработайте преобразователем ржавчины. Наиболее популярными преобразователями считают марку «Rust-Eater» и «Феран». После обработки преобразователем можно наносить на днище защитную мастику.

Приобретите автоантикор. Разнообразие мастик антикоррозийного действия велико. Обычно это густая масса, которая служит для сохранения металлических частей днища кузова автомобиля от коррозии. Проконсультируйтесь с продавцом, что лучше подобрать вам, исходя из потребностей вашего автомобиля.

Обратите внимание на автомобильные препараты фирмы «Hammerite» (Англия). Производитель представил целую линейку средств по уходу за машиной: мастика, преобразователь ржавчины, грунтовка. Мало того, в комплект входят насосы, распылители, удлинители и шланги, вообще все то, что нужно при проведении антикоррозийной обработки машины.

Как обработать днище автомобиля ‹ Автопортал

Дата: 04.09.2014

Просмотров: 1641

На кузов любого легкового автомобиля очень сильно влияют погодные условия. Если вовремя не производить работы по его антикоррозийной защите, а в особенности работы направленные на защиту днища, то кузов и в первую очередь днище, сгниет.

Днище – это основа, на которой стоят все элементы кузова: усилители, лонжероны. Для сохранения кузова, надо проводить профилактические работы, направленные на содержание днища автомобиля в чистоте. Обязательное посещение автомойки, хотя бы один раз в месяц, что бы днище у машины хорошо вымыли специалисты, особенно в зимний период, когда на дороги рассыпают реагенты. Так же нельзя пренебрегать обработкой днища. Есть три метода обработки днища: активный, преобразующий и пассивный.

Так как обработать днище автомобиля? Одним из эффективных методов обработки нужно отметить оцинковку. Такой способ проводится в центрах СТО или под присмотром опытных мастеров.

Одним из более экономных методов обработки, является покрытие мастикой днища авто. Но этот метод практически не сохраняет от коррозии, а просто препятствует проникновению влаги. Из-за того, что в мастике нет ингибиторных присадок, такая защита недолговременна.

Любую обработку можно сделать в автосервисе. Если водитель задался идеей, как обработать днище автомобиля собственноручно, то следует придерживаться нескольких правил.

В первую очередь, прежде чем приступить к нанесению, какого бы ни было средства на днище, нужно очистить обработку с завода. Заводская обработка уже отслужила свое и не выполняет возложенные на нее функции. Очистку лучше производить на СТО, но если владелец машины решит это делать в гараже, тогда необходимо соблюдать технику безопасности и не допускать появления искр, которые могут привести к пожару. Не стоит забывать и о том, что для обработки нужна специальная температура.

В «Антикоррозийных-центрах» прежде чем провести обработку сначала моют днище, потом сушат сжатым воздухом, а если надо, то еще и устраняют повреждения. Только потом обрабатывают путем распыления. Средство должно быть нанесено до определенной толщены. Не следует эксплуатировать автомобиль в течении суток.

Битумная мастика. Обработка днища автомобиля

Борьба с коррозией кузова не волнует владельца автомобиля ровно до тех пор, пока он не столкнется с этой проблемой, ведь последствия могут быть серьезными. Производители автомобилей защищают днище тонким слоем цинка. Это отличная защита, оцинкованный металл легко переносит воздействие влаги и реагентов, которыми обильно посыпаны дороги зимой. Недостаток данной защиты в том, что слой цинка довольно тонкий и при частом механическом воздействии нарушается, открывая путь образованию очагов коррозии. Однако существуют специальные средства, которые позволяют обеспечить надежную защиту от ржавчины. Одно из самых популярных таких средств — битумная мастика.

Особенности мастики

В составе мастики чаще всего содержатся битум и каучук. Битум обеспечивает защитные свойства, а каучук – необходимый уровень адгезии и эластичность, без которой защитный слой может отслаиваться под воздействием вибрации автомобиля. Таким образом, битумная мастика создает эластичное водонепроницаемое покрытие, устойчивое к механическим микроповреждениям.

Отдельно стоит отметить битумные мастики с содержанием полимеров и эпоксидных смол. Полимерные добавки в сочетании с эпоксидными смолами создают прочную, эластичную защиту и обеспечивают покрытию большую устойчивость и долговечность.

Защитные мастики нельзя назвать активным способом защиты от коррозии. Это просто слой вещества, которое препятствует взаимодействию влаги и металла. В некоторых видах мастики производители усилили защитные свойства, добавив в состав преобразователи ржавчины и ингибиторы. В этом случае получается двойной эффект, когда работает стандартная и химическая защита.

Плюсы и минусы

Главное достоинство битумных мастик — низкая цена. При этом битумные мастики с примесью каучука намного дешевле, чем мастики на основе полимеров. Выбрать и купить мастику можно в любом магазине, где представлен большой выбор автохимии и автокосметики.

Также большим плюсом является то, что битумную мастику легко нанести самостоятельно. Вам не понадобятся дополнительные инструменты, только шпатели или кисти. А если купить мастику в баллончике с аэрозолем, то даже кисточки не нужны.

Еще один существенный плюс — возможность восстановить локальное повреждение. Если появились деформации в слое мастики, то можно просто обработать место повреждения, снимать всю защиту не потребуется. Но необходимо учитывать, что при восстановлении защиты можно использовать только такую битумную мастику, которая была нанесена первоначально.

Основной недостаток битумной мастики с содержанием каучука — вязкость. Текучесть вещества не позволяет обеспечить качественную обработку скрытых полостей, и труднодоступные места могут остаться без защиты.

Обработка днища битумной мастикой

Нанести битумную мастику довольно просто. Для начала необходимо полностью отмыть днище от пыли и грязи, и хорошо просушить. Если на днище уже было нанесено антикоррозионное покрытие, то его необходимо удалить полностью. Лучше всего использовать подъемник, но вполне подойдет и яма. Если обработка днища проводится на подъемнике, то после того, как автомобиль поднят, необходимо снять колеса и закрыть пленкой узлы тормозной системы.

Когда подготовительный этап закончен, можно наносить битумную мастику. Для вязких мастик используйте шпатель, для более жидких подойдут кисти.

Наносите мастику по всей поверхности днища равномерным слоем, не оставляя пропущенных мест. Процесс высыхания мастики довольно длительный, в среднем занимает около 20 часов. Все это время автомобиль должен находиться в неподвижном положении.

Общие рекомендации по работе с мастикой:

— обработку необходимо проводить в сухую погоду, либо в сухом помещении при плюсовой температуре;
— для наилучшего результата наносите мастику в 2 слоя;
— после окончания работ сразу же промойте кисти и шпатели растворителем, например, уайт-спиритом;
— хранить битумную мастику нужно плотно закрытой, вдалеке от источников огня, нагревательных приборов и прямых солнечных лучей.

Посетители этой страницы чаще всего выбирают в интернет-магазине:

Как правильно чистить днище автомобиля? »Новости Insta Finish

Есть много причин, по которым вы можете захотеть очистить днище вашего автомобиля или грузовика, но знаете ли вы, как правильно очистить днище ? Одна из причин, по которой вы можете очистить днище своего грузовика, заключается в том, что вы хотите раскрасить вещи и сделать их более презентабельными для автомобильного шоу. Другие причины могут включать в себя то, что вы хотите убедиться, что вы можете легко увидеть утечки, тормоза или другие повреждения на днище вашего автомобиля, пока не стало слишком поздно.Те из вас, у кого есть классические автомобили, знают, что значит иметь самую чистую машину на участке, особенно если у вас немного больше хрома на нижней стороне, чем у большинства.

Мы производим и продаем универсальные очистители и другие продукты, которые помогут вам удалить грязь, дорожную сажу и другую смазку с днища вашего автомобиля. Вам просто нужно решить, какое из них лучше всего подойдет вам. Под вашим автомобилем находится множество движущихся частей, а также много мест, где могут застрять жир, грязь и сажа.Снять его будет непросто, и хотя некоторые могут посоветовать, что вы можете использовать такие вещи, как средство для чистки духовки , чтобы выполнить эту работу, мы продаем продукты, которые гораздо менее едкие.

Первое, что вам нужно сделать, если вы хотите очистить днище автомобиля, — это достать мойку высокого давления. Конечно, если на вашей местной автомойке будет использоваться мойка высокого давления, то с этим можно справиться. Однако он может не получить каждый уголок , в который может попасть грязь.Подойдите к машине с мойкой высокого давления и, надев перчатки и очки, распылите как можно больше грязи, масла и смазки.

Кроме нижней стороны двигателя, места, которые могут быть очень грязными, включают ось и заднюю подвеску, переднюю подвеску, приводной вал, топливный бак и выхлопные трубы. После того, как вы промыте область водой под давлением, войдите в нее и нанесите обезжириватель или универсальное чистящее средство Red и таким образом улучшите процесс очистки. Использование прочной тряпки или даже стальной мочалки может немного облегчить процесс очистки.

Если у вас есть какие-либо вопросы о том, какой продукт, который мы производим, лучше всего подойдет для очистки днища вашего автомобиля или грузовика, просто спросите .

Итоги по надстройкам для автосалонов

Не тратьте деньги на ненужную автомобильную страховку, гарантии или другие дополнительные услуги

Покупка машины может быть утомительной.Вы исследуете все возможные варианты, сужаете выбор и обсуждаете с продавцом автомобилей цену, все время ожидая того блаженного момента, когда вы сможете сесть за руль своей новой машины и поехать домой.

Ниже приводится список наиболее популярных дополнений и несколько советов, которые помогут вам отделить необходимое от ненужного:

Гарантия на перфорацию от коррозии , возможно, был полезен много лет назад, но больше не требуется из-за превосходной защиты от ржавчины современных автомобилей. Большинство дилеров не предоставляют гарантии на перфорацию от коррозии, но некоторые все же предоставляют.

Защитная ткань — это спрей, за который дилерский центр может взимать большую плату, но который не предлагает большой дополнительной ценности для вашего автомобиля. Когда вы покупаете автомобиль, ваши сиденья будут относительно водонепроницаемыми, поэтому нет необходимости наносить больше химикатов на окружающую среду.

Нанесение VIN-кода — это процесс нанесения вашего VIN-номера на окно вашего автомобиля. Вытравливание VIN является сдерживающим фактором для воров, потому что они не могут продавать окна, на стекле которых выгравирован VIN.Хотя вы можете сэкономить на страховке и с меньшей вероятностью угоните машину, дилерский центр может взимать до 100 долларов США или более за эту процедуру, которую вы могли бы сделать самостоятельно или с помощью местной полиции. гораздо меньше. Вытравливание VIN может иметь смысл в более городской среде, но не является необходимым профилактическим шагом для жителей Вермонта.

Страхование колес и шин не требует пояснений. Он страхует ваши шины и колеса, обеспечивая оплату ремонта колес и шин, а также расходы на буксировку.Этот вид страхования может быть дорогостоящим, поэтому изучите предлагаемое покрытие, чтобы определить, стоит ли оно своих денег.

Кредитное страхование жизни покрывает задолженность за автомобиль, если вы скончались в течение срока кредита. Целесообразно приобрести кредитную страховку жизни, если ваша семья не сможет выплатить ваш долг в случае вашей смерти. Этот вид страхования может быть более дорогим, поэтому не забудьте поискать лучшую сделку.

Кредитное страхование на случай нетрудоспособности похоже на кредитное страхование жизни, за исключением того, что оно используется для покрытия ваших платежей по кредиту, если вы станете инвалидом в течение срока кредита.Вы будете благодарить себя за то, что потратили деньги на эту страховку, если в будущем получите травму.

Расширенная гарантия распространяется на механические поломки автомобиля после истечения срока гарантии производителя. На новый автомобиль гарантия будет стандартной и может быть полностью достаточной для вашего автомобиля (хотя вам следует внимательно прочитать гарантию и определить, соответствует ли она вашим потребностям). Если вы покупаете подержанный автомобиль, определите, принесет ли вам дополнительное покрытие через расширенную гарантию.Примите во внимание возраст транспортного средства, как долго вы надеетесь его хранить и для чего вы собираетесь его использовать, чтобы определить, следует ли вам брать расширенную гарантию для покрытия транспортного средства на то время, когда вы надеетесь им владеть.

В VSECU мы предлагаем страховку от механической поломки (MBP) в рамках расширенной гарантии. MBP защищает вас от поломок автомобиля, включая буксировку, помощь с шинами, запуск от аккумулятора, блокировку и другие мелкие исправления. Обязательно сравните нашу защиту с защитой, предлагаемой вашим дилером, чтобы определить, соответствует ли она вашим потребностям.

Не все расширенные гарантии обеспечивают одинаковое покрытие. Некоторые покрывают ремонт только в представительстве, продлевающем гарантию. Некоторые покрывают ограниченный спектр ремонтов и услуг. Расширенные гарантии дилера часто ограничивают вас ремонтом в дилерском центре, поэтому часто бывает разумно сравнить их гарантию с гарантиями, предлагаемыми производителем или внешним кредитором, который может предложить покрытие, которое лучше соответствует вашим потребностям.

Замена ключа покрывает вас, если вы потеряли ключ.Если вы часто теряете ключи, это может быть полезно, но для большинства людей это пустая трата денег. Современные ключи от машины дороги, но вы можете избежать больших затрат на замену ключей, просто отслеживая свои ключи.

Код безопасности — это процесс наклеивания закодированной наклейки на двери и панели вашего автомобиля. Это не стоит тех денег, которые вы за это заплатите.

Гарантированная защита активов (GAP) устраняет «разрыв» между стоимостью вашего автомобиля и суммой, которую вы должны по ссуде, если ваш автомобиль украден или подсчитан.GAP также может помочь покрыть расходы на покупку нового автомобиля. Верно, что вы никогда не сможете рассчитать свой автомобиль, но GAP часто бывает хорошей идеей, особенно когда вы берете крупную ссуду.

Хорошее практическое правило — приобретать страховку GAP, если соотношение ссуды к стоимости вашего автомобиля превышает 80%. Чтобы определить соотношение ссуды к стоимости вашего автомобиля, разделите сумму ссуды на стоимость вашего автомобиля. Например, если ваше транспортное средство оценено в 20 000 долларов, а ваша ссуда составляет 19 000 долларов, ваша стоимость ссуды составляет (19 000 ÷ 20 000) 95%.Это больше 80%, поэтому рекомендуется страхование GAP.

СТОП! Не делайте покупки для следующего автомобиля без нашего руководства по покупке автомобилей Car Buying 101 .

Инсайдерские советы по покупке автомобилей: когда чистая прибыль не является чистой прибылью

Вас устраивает согласованная цена на новый автомобиль или грузовик. Вы заранее выполнили домашнюю работу и договорились о большой сделке на основе цены, выставленной на продажу, счета-фактуры от дилера и льгот.Но когда пришел чек, вы были потрясены общей ценой. Итог на тысячи больше, чем вы ожидали. Что произошло?

«Покупая автомобиль, не только осознайте его стоимость, но и поймите, какие еще расходы будут связаны с ним», — советует Дэвид Беннетт, менеджер по системам ремонта AAA. «Каковы налоги, сборы за право собственности, сборы за документацию — это вещи, о которых необходимо знать образованным потребителям», прежде чем они войдут в выставочный зал.

Периодические налоги на движимое имущество

С точки зрения доступности вызывает озабоченность то, собирает ли штат или округ, в котором приобретается автомобиль, ежегодный налог на личное имущество.Этот тариф составляет сотни долларов в год для старых автомобилей, но для новых моделей более 1500 долларов в год — реальная возможность, когда будут приняты ключи от новой поездки. Налог зависит от стоимости автомобиля.

Например, налог с продаж в штате Вирджиния составляет 4,3 процента, каждый платит этот налог при покупке автомобиля или грузовика. Однако жители, проживающие в округе Фэйрфакс, штат Вирджиния, который граничит с Вашингтоном, округ Колумбия, также обязаны платить налог на личное имущество в зависимости от стоимости их автомобиля и грузовика, а также их прогулочного транспортного средства и лодки.Налог взимается каждый год и заканчивается, когда автомобиль, грузовик и т. Д. Продается или владелец выезжает из штата.

Обзоры автомобилей 2019 г .: первое знакомство с новыми моделями

Текущая ставка на личное имущество в округе Фэйрфакс составляет 4,57 доллара за 100 долларов оценочной стоимости. Для нового автомобиля размер сбора основан на рекомендованной производителем розничной цене. Например, налог на личную собственность на новый Chevrolet Corvette 2018 года с рекомендованной ценой в 100000 долларов составляет 4570 долларов. Налог на личную собственность на новый Nissan Rogue 2018 года составляет 30 000 долларов США.Налог рассчитан на 12-месячный период.

Налог на имущество физических лиц взимается ежегодно единовременно, пока транспортное средство находится в собственности. Одно дело — иметь возможность купить автомобиль, но действительно ли покупатель может позволить себе платить ежемесячные платежи за автомобиль, страховку, ежегодную регистрацию транспортного средства и ежегодный налог на личное имущество? Возможно, нет.

Скорость убывания

Налог уменьшается каждый год по мере того, как автомобиль обесценивается. Налог рассчитывается на основе стоимости автомобиля 1 января.Округ использует справочник цен на подержанные автомобили Национальной ассоциации автомобильных дилеров для определения стоимости. Суть в том, что налог — это серьезные деньги для некоторых покупателей автомобилей, которым может быть лучше купить подержанный автомобиль, который стоит значительно дешевле и облагается налогом по более низкой ставке. Эти счета по налогу на имущество физических лиц рассылаются летом.

Также нельзя избежать уплаты налога, если автомобиль сдан в аренду.

«Если вы арендуете автомобиль у Nissan Motor Credit, например, (Nissan) получит (налоговый) счет, и они добавят то, что они заплатили, к вашему платежу в следующем месяце», — сказал Хуан Ренгель, директор Personal Отдел лицензирования собственности и ведения бизнеса, Департамент налоговой администрации округа Фэйрфакс (Вирджиния).Например, если человек арендует Rogue с ценой в 30 000 долларов и платит 275 долларов в месяц, летом от этого человека потребуется заплатить кредитной компании 275 долларов (ежемесячный платеж) плюс 1371 доллар налога на недвижимость, всего 1646 долларов.

Плата за оформление чековой документации

Еще одна плата, которой нельзя избежать, — это плата за документацию, которую иногда называют просто «плата за документ» или «плата за обработку». Это позиция в счете продажи. Но будьте осторожны, покупатель.Сбор покрывает расходы дилера при оформлении покупки транспортного средства, такие как регистрация нового транспортного средства, передача правового титула на подержанный автомобиль, если существует обмен, возможно, покупка новых номерных знаков, а также часть затрат на оплату персонал, который обрабатывает эти документы. Номерные знаки могут быть отдельной строкой.

Несколько штатов ограничивают этот сбор. В Иллинойсе, например, сбор за документацию ограничен 176 долларами. Мичиган стоит 210 долларов. Но во многих других штатах, например, во Флориде, нет ограничений на размер оплаты, взимаемой дилером.

«Мы здесь, во Флориде. Это Луни Тюнз. О боже, здесь я видел, как плата за документацию колеблется от 200 до 2000 долларов. Флорида — настоящий зоопарк », — сказал один торговец, который попросил не называть его имени. «Вы можете называть это как хотите. Когда он такой высокий, в основном это деньги для дилерского центра ».

Как правило, дилерский центр отказывается снижать плату за документ, опасаясь, что на него будут предъявлены иски из-за несоответствия стоимости сбора за документ. Однако покупатель должен пересмотреть более низкую цену на автомобиль или грузовик, чтобы компенсировать чрезвычайно высокие сборы за документацию.

«Они могут продать машину с убытком в 500 долларов, но они дадут вам комиссию за документ в размере 1500 долларов или 2000 долларов. Это по-прежнему чистая прибыль, и мы с вами знаем, что это значит », — добавил дилер.

Не забудьте налог с продаж

Тогда есть налог с продаж. Потребитель не может избежать этого или выбрать штат, округ или город с самым низким налогом с продаж, чтобы купить автомобиль или грузовик. Налог с продаж зависит от места проживания потребителя.

Сорок пять штатов собирают налоги с продаж в масштабе штата; Округ Колумбия также взимает налог с продаж.В штате Орегон нет налога с продаж; однако с 1 января этого года он ввел в действие налог на льготы в размере 0,5% на покупку новых автомобилей. На Аляске, Делавэре, Монтане и Нью-Гэмпшире нет налога с продаж; однако Аляска и Монтана позволяют местным муниципалитетам взимать сбор.

Дополнительные советы и рекомендации по покупке автомобилей

В Калифорнии самый высокий налог с продаж по всему штату, 7,25 процента, по данным налогового фонда. Наивысшее второе место (7 процентов) делят четыре штата: Индиана, Миссисипи, Род-Айленд и Теннесси.По всей стране в некоторых штатах льготы облагаются налогом на новый автомобиль, в некоторых — нет.

Конечно, многие муниципалитеты добавляют местные налоги с продаж. Например, налог с продаж в штате Иллинойс составляет 6,25 процента. Однако покупка машины в Чикаго обходится дороже. Добавлены налог с продаж города Чикаго, 1,25 процента; Налог округа Кук — 1,75 процента; Специальный налог в размере 1% для городского налога с продаж в размере 10,25%.

«Еще одна вещь, которую следует учитывать, это то, что в некоторых штатах себестоимость уплачивается по налогу с продаж, то есть, если транспортное средство стоит 20 000 долларов, и вы продаете его, допустим, они собираются дать 5000 долларов, налог с продаж основан на по сделке на сумму 15 000 долларов США.Но это зависит от штата », — сказал Беннетт. Другие штаты будут платить налоги на уровне 20 000 долларов.

Заключение. Налоги, которые вы не можете контролировать, но плата за документацию может стать проблемой, которая портит сделку. Это ваши деньги, так что уходите и попробуйте другого дилера, если плата за документ кажется слишком высокой.

Новости Auto Laundry: Безопасность конвейеров

Для многих маленьких детей азарт от езды по туннелю для автомойки может сравниться с посещением парка развлечений.Честно говоря, наблюдение за всем процессом — мытьем, ополаскиванием, сушкой и полировкой — изнутри автомобиля может быть приятным даже для нас, взрослых.

Мои первые воспоминания об этом опыте немного отличаются от воспоминаний сегодняшних детей. Как и многие из нас, я вырос в бизнесе. Я начал работать в автомойке моего дяди в старшей школе, задолго до того, как это явилось явлением экспресс-экстерьера. Работа требовала всего: от работы с кассовым аппаратом до отъезда и установки оборудования.

Следующие 20 лет я посвятил карьере в области программного обеспечения, но продолжал заниматься бизнесом, которому научился в юности, и поддерживал контакты с операторами автомоек со всей страны. Позже я стал партнером своего дяди, управляя сетью пунктов экспресс-доставки большого объема. За эти два десятилетия мы стали свидетелями того, как концепция экспресс-экстерьера произвела революцию во всей отрасли и навсегда изменила методы работы предприятий по всей стране.

Сегодня появление безлимитных тарифных планов означает, что больше людей, чем когда-либо, покупают автомойки — и больше водителей остается в своих автомобилях во время поездки по туннелю.Это нововведение также ставит перед операторами серьезные задачи.

ТОННЕЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ

В сфере автомойки все более серьезная проблема. Хотя мы видели, что экспресс-модель улучшает качество обслуживания клиентов, экономит время, сокращает трудозатраты и объем движения (то, что раньше было 30-минутной остановкой, теперь может занять всего три минуты), присутствие водителя в автомобиле в течение всего Процесс мойки автомобилей привнес совершенно новый набор проблем. Проще говоря, эта добавленная переменная увеличила вероятность столкновений в туннеле.

Внутри туннельные коллизии происходят между началом и концом туннеля. По большей части мы покрывали аварии на выходе с помощью глаз и петель. Эти инструменты отлично справляются с предотвращением столкновений, но они защищают только выезд. Несчастные случаи могут произойти в любом месте туннеля.

Мы все видели, как это происходило — водитель может случайно ударить руль или нажать на тормоза. Или, может быть, они неосознанно припарковали машину. Кроме того, существует редкий, но возможный и растущий случай, когда автомобильный датчик «видит» щетку или другое транспортное средство и останавливается сам.Во всех этих случаях — будь то из-за ошибки оператора или из-за транспортного средства, оснащенного технологией автоматического предотвращения столкновений — автомобиль может прыгнуть по роликам или вызвать скопление в туннеле, что приведет к хаосу и повреждению всех задействованных транспортных средств.

Ответственность

Большинство водителей не осознают, что нажатие на тормоза автомобиля в туннеле для автомойки — даже если они пытаются избежать столкновения — делает их ответственными за повреждения, нанесенные автомобилям позади них.И даже несмотря на то, что ответственность лежит на водителе транспортного средства, вызвавшего наезд, часто бывает трудно сообщить об этом проблемному клиенту, который доверился автомойке, чтобы без происшествий доставить его в туннель и выйти из него.

«Это просто неприятный опыт, особенно если появятся правоохранительные органы», — говорит Джим Малхолланд, владелец и оператор трех автомойок Busy Bee во Флориде. В какой-то момент Малхолланд сказал, что на его автомойках каждую неделю производился один pileup — дилемма, которая стала дорогостоящей во многих отношениях.

По словам Майкла Бенмоша, страховой компании и специалиста по национальной программе мойки автомобилей McNeil & Company, имело смысл исследовать, как эти скопления повлияли на их историю потерь. «После элементарного исследования деятельности нашей страховой компании по урегулированию убытков, связанной с накоплением убытков в туннеле, мы смогли оценить наши личные страховые расходы в размере чуть менее 200 000 долларов», — говорит он. «Сюда не входят дополнительные расходы, которые операторы несут из-за косвенных затрат, которые могут завысить эту цифру до гораздо более высокого уровня.Я предполагаю, что это было связано примерно с 30 отдельными несчастными случаями ».

И даже несмотря на то, что полис автострахования виновного владельца транспортного средства обычно покрывает стоимость физического ущерба, страхование мало что делает для уменьшения убытков, вызванных негативным впечатлением от клиента. Большинство автомоек зависят от молвы для бизнеса, и не очень радужные обзоры создают головную боль PR, что приводит к потере клиентов и, в конечном итоге, прибыли.

ПЕРСОНАЛ КАК РЕШЕНИЕ — ТОЛЬКО МЕРЫ

Многие в нашей отрасли использовали персонал для предотвращения инцидентов.Например, мы могли бы поручить сотруднику стоять в туннеле и следить за процессом — что, честно говоря, столь же жалко, как это звучит. Мало кто из нас хочет проводить по несколько часов во влажной, парной среде туннеля автомойки, и наши сотрудники тоже этого не делают.

Но многие из нас быстро узнали, что даже когда сотрудник следил за туннелем, столкновение могло произойти так быстро, что у них могло не хватить времени, чтобы выключить конвейер, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.На самых загруженных автомойках автомобили могут находиться на расстоянии не более четырех-пяти футов друг от друга и двигаться со скоростью от 1,2 до 1,4 фута в секунду, что не оставляет места для ошибки.

Мы также пытались попросить кого-нибудь контролировать видеосъемку туннеля. Хотя это не так сложно физически, как в туннеле, это утомительная работа. Практически невозможно гарантировать, что сотрудник будет смотреть на экран в течение нескольких часов, не отвлекаясь. Также не было способа узнать, будет ли сотрудник смотреть в нужную камеру в нужное время, чтобы увидеть возможное столкновение до того, как оно произойдет.А когда машина срывается с катков, у вас есть всего несколько секунд, чтобы действовать.

На сегодняшний день мы испробовали все это — и пришли к выводу, что методы предотвращения столкновений с участием человека являются лишь временными мерами, которые не являются ни надежными, ни устойчивыми в долгосрочной перспективе.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ

Любой, кто годами работал на автомойках большого объема, знает, что проблема столкновений в туннелях не исчезнет сама по себе. Многие из нас задавались вопросом, а что, если бы существовали средства уменьшения ущерба, вызванного столкновениями в туннеле, при одновременном увеличении производства, экономии денег и улучшении качества обслуживания клиентов в целом? Мы знали, что нам нужно решение, основанное на технологиях, но что это было?

Сегодня полноценная система контроля столкновений стала реальностью.Система использует камеры движения и компьютерное зрение для наблюдения за туннелями автомойки, интегрируясь с системами управления, чтобы останавливать конвейер в случае обнаружения проблемы — будь то машина, прыгающая по роликам, или торможение клиента на рельсах.

Результаты положительные. Малхолланд, цитируемый ранее, заявил, что с момента установки системы у него не было ни одного столкновения ни в одном из трех его местоположений. Он даже смог увеличить производство.

Но сокращение аварийных расходов — даже не лучший повод для установки такого оборудования.Система предотвращения столкновений обеспечивает положительный опыт клиентов, предотвращает негативную молву и снижает вероятность потерянных клиентов — и доход. Еще одно преимущество: установка полнофункциональной системы предотвращения столкновений увеличивает производительность. «Для повторного включения системы требуется гораздо меньше времени, когда все, что вам нужно сделать, это устранить препятствие, которое привело в действие конвейер, вместо того, чтобы устранять аварию», — объясняет Бенмош.

Еще одним преимуществом оборудования для предотвращения столкновений является то, что оно дает сотрудникам душевное спокойствие и улучшает удержание.Такая технология также добавляет дополнительный уровень безопасности, предупреждая персонал о выходе транспортного средства с конвейера. Установленное оборудование может быть спроектировано в соответствии со стандартом OSHA, который гласит: «Конвейерные системы должны быть оборудованы звуковым сигналом предупреждения, который должен подаваться непосредственно перед запуском конвейера».

ПУТЬ ВПЕРЕД

Когда я мыл машины в подростковом возрасте, я никогда не мог себе представить, что система предотвращения столкновений в туннеле однажды будет использовать компьютерное зрение для мониторинга автомоек, или что я сыграю роль в обеспечении решения для многих десятилетий. проблема.И для меня большая честь снова встать плечом к плечу с теми, кто работает в автомобильной мойке, со многими из которых я познакомился за последние «20 лет» (мой молодой дух не признает времени за пределами пары десятилетий). «В целом, это несложно, — говорит Малхолланд. «Я думаю, что эта система станет отраслевым стандартом в будущем».

Пит Несс — генеральный директор Pingman Tools and NoPileups ™ и 30-летний ветеран индустрии программного обеспечения и автомойки. В 2010 году Пит получил патент на систему слежения за транспортными средствами, которую он создал для управления транспортными средствами, движущимися по нескольким полосам движения в туннель для мойки.Он начал свою карьеру в области программного обеспечения, настраивая послепродажные настройки для продукта DRB System Sitewatch POS, а также работал в IBM. В 2006 году Пит стал партнером по автомойкам Metro Express с Биллом Мартином, и позже они продали компанию Мистеру. Вы можете узнать больше о его компании, посетив www.nopileups.com или позвонив по телефону (208) 789-0405.

Промышленные печи с подвижным подом | HeatTek

Характеристики печи с вагонным дном:

• Доступные процессы: Отверждение, термообработка, снятие напряжений и отжиг
• Рабочие среды: Азот, аргон, азот / водород или другие необходимые для процесса атмосферы
• Обрабатываемые материалы: Сталь, сплавы и алюминий
• Обрабатываемая продукция: Компоненты аэрокосмической отрасли, каркасы конструкций автомобилей, детали рельсов и поездов, а также каркасы электродвигателей
• Диапазон температур: 300–2000 F
• Варианты закалки: В печах с вагонным подом используются системы закалки либо с прямой водой, либо с различными концентрациями смесей гликоля и воды.Температура регулируется для достижения желаемых конечных результатов. Также доступны варианты закалки воздухом.

Особенности конструкции:

• Множественные компоновки с высокой / низкой горелкой для обеспечения единообразия в военной и аэрокосмической сферах
• ПЛК и станции дистанционного управления
• Вагоны горячих или холодных поездов с механическими подъемными уплотнениями
• Горелки косвенного нагрева с низким уровнем выбросов NOx для снижения выбросов
• Вертикальные подъемные двери или двери, встроенные в грузовой вагон
• Системы сбора данных для мониторинга:
  • Система сгорания
  • Сжигание газа
  • Температура воздуха для горения
  • Давление воздуха для горения
  • Давление газа каждой горелки
  • Неисправности системы сгорания
  • Потребляемая мощность системы
  • Позиционирование для ухода за грузом
  • Рабочие температуры
  • Контроль температуры загрузки продукта
  • Неисправности системы

Железнодорожные вагоны оснащены грузовыми платформами, предназначенными для обработки нестандартных нагрузок, поддерживаемых опорами и опорами из сплава.В автомобилях предусмотрены либо прикрепленные торцевые стенки, либо вертикальные подъемные двери, которые закрываются на мягкую керамическую изоляцию. Нижние уплотнения часто используются для герметизации периметра тележки, обеспечивая наилучшее уплотнение.

Послепродажное обслуживание и запасные части

Мы предоставляем послепродажное обслуживание и запасные части для всех промышленных печей с подом. Мы предлагаем надежный источник высококачественных запасных частей и компонентов для промышленных печей с подом, производимых HeatTek и другими производителями.Благодаря нашему обширному отраслевому опыту мы понимаем важность ремонта вашего оборудования как можно быстрее, чтобы минимизировать производство в центре города, и наша специализированная команда по запасным частям готова вам помочь.

Типы запасных частей включают:

• Компоненты системы сгорания, включая горелки, стержни пламени, регуляторы, запальники и реле давления
• Конвейеры, цепи, приспособления и инструменты
• Электрические компоненты, включая предохранители, реле, переключатели и контроллеры
• Приводы, двигатели и трансмиссии
• Вентиляторы, нагнетатели и воздушные агрегаты
• Насосы, клапаны, форсунки и трубопроводная арматура
• Замена изоляции и панелей

Следует ли перевозить автомобиль через верхний или нижний лоток?

Перевозка автомобилей: следует ли перевозить автомобиль через верхний или нижний лоток?

Отправляя автомобили, вы ищете самый безопасный и надежный способ доставки.Автомобильные судоходные компании, такие как A1 Auto Transport, предлагают услуги по перевозке автомобилей в штабелированных трейлерах. Многие решения принимаются при межгосударственных перевозках с использованием транспорта под открытым небом, в том числе о том, следует ли перевозить машину на верхнем или нижнем поддоне.

Прицеп-автовоз используется для перевозки нескольких автомобилей одновременно. Это лучший и самый экономичный способ передвижения на большие расстояния. Некоторые судоходные компании предлагают автоперевозку автопоездами с возможностью штабелирования.Это означает, что автомобили можно ставить на верхний или нижний лоток. Новые модели этих прицепов-автовозов могут перевозить до 12 автомобилей.

Конструкция станков предусматривает размещение 8 автомобилей на верхнем лотке и 4 транспортных средств на нижнем лотке. Эти аппарели управляются с помощью гидравлических систем, и за счет их наклона расстояние между одним транспортным средством и тем, которое находится под ним, можно увеличить.

Автомобиль крайне редко падает с лотков.Это связано с тем, что автомобили надежно и надежно прикреплены к прицепу в четырех местах. Это происходит через отверстия для крепления, с которыми производится большинство автомобилей. Некоторые автотранспортные компании крепят цепь к прицепу от транспортного средства под определенным углом. При обращении с автомобилями повышенной комфортности используются менее навязчивые методы монтажа. Высокопрочные ремни надеваются на каждую шину и прикрепляются к прицепу. Это позволяет избежать повреждений шасси автомобиля, таких как царапины и вмятины.

A-1 Auto Transport поможет вам перевезти предметы домашнего обихода по всей стране.Позвоните по телефону 888-509-3213, чтобы получить бесплатную, без обязательств покупать ценовую квоту на услуги по переезду между штатами.

Перевозка автомобилей: следует ли перевозить автомобиль через верхний или нижний поддон?

Верхний поддон

Перевозка автомобиля на верхнем поддоне выгодна, поскольку он не будет подвергаться утечке масла из других транспортных средств.

Автомобили на этих лотках, однако, подвергаются воздействию суровых погодных условий.

Нижний поддон

Автомобили на нижнем поддоне менее подвержены таким опасностям, как столкновение с ветвями деревьев или мусором.

Однако они больше подвержены утечкам масла, которые могут повредить их тело.

Решение поставить машину на верхнем или нижнем поддоне будет основано на опасностях, которых вы хотели бы избежать, особенно при перемещениях на большие расстояния. Вы также можете получить информацию о том, как работает транспортировка автомобилей на прицепах, чтобы определить, подойдет ли это для вашего автомобиля. Не рекомендуется перевозить роскошные автомобили на нижнем поддоне грузовиков, поскольку это подвергает их риску утечки масла. Кроме того, хотя некоторые перевозчики на дальние расстояния взимают дополнительную плату, чтобы дать вам гарантию размещения на верхней стойке, подумайте, пойдет ли вам эта стоимость на пользу.Если вы решите не рисковать перевозкой автомобиля либо в верхнем, либо в нижнем лотке, вы можете рассмотреть более дорогостоящий вариант закрытой транспортировки или открытой автомобильной транспортировки, которая имеет вариант без штабелирования.

Джо Вебстер начал свой путь в области автомобильного транспорта, поступив в Университет Южной Калифорнии (USC), где он получил степень бакалавра бизнес-маркетинга.

После колледжа он начал свою карьеру в автомобильной транспортной отрасли снизу вверх и выполнил практически любую работу в A-1 Auto Transport, включая, помимо прочего: водитель грузовика, диспетчерскую, продажи, PR, Бухгалтерия, транспортный планировщик, транспортный менеджер, международный транспортный менеджер, брокерские услуги, обслуживание клиентов и маркетинг.Работая со своим наставником Тони Тейлором, Джо Вебстер изучил все тонкости этой отрасли, которую в значительной степени неправильно понимают.

Обладая более чем 30-летним опытом работы в отрасли, мы помогаем людям беспрепятственно доставлять свои автомобили, мотоциклы, дома на колесах, тяжелое оборудование, товары для дома и многое другое по всей стране или за границу. Спросите нас о чем угодно.

Напишите мне — [email protected]

(PDF) Нисходящие и восходящие процессы в поведении водителей на перекрестках и перекрестках

Дункан, Дж., Уильямс П. и Браун И. (1991). Компоненты водительского мастерства: опыт не означает квалификацию.

Эргономика, 34, 919–937.

Фуллер Р. (1984). Концептуализация поведения при вождении как избегания угрозы. Эргономика, 27, 1139–1155.

Грундалл Д. Э. и Андервуд Г. (1998). Влияние опыта и требований обработки на визуальное восприятие в драйверах. Эргономика, 41, 448–458.

Янссен, В. Х. (1984). Обнаружение надвигающегося столкновения при приближении к криволинейному перекрестку (Rep.№ IZF 1984 C-

3). Состерберг, Нидерланды: Институт восприятия TNO.

Лоутон Р., Паркер Д., Мэнстед А. С. Р. и Стрэдлинг С. Г. (1997). Роль аффекта в прогнозировании социального поведения:

Случай нарушения правил дорожного движения. Журнал прикладной социальной психологии, 27, 1258–1276.

Мишон, Дж. А. (1985). Критический взгляд на модели поведения водителей: что мы знаем, что нам делать? В Л. Эванс и

Р. К. Швинг (ред.), Поведение человека и безопасность дорожного движения (стр. 485–520). Нью-Йорк: Пленум.

Mourant, R.R., & Rockwell, T.H. (1970). Сопоставление моделей движения глаз с визуальной сценой вождения: исследование explorato-

ry. Человеческий фактор, 12, 81–87.

Нятянен Р. и Суммала Х. (1974). Модель роли мотивационных факторов в принятии решений водителями. Несчастный случай

Анализ и предотвращение, 6, 243–261.

Нятянен, Р. и Суммала, Х. (1976). Поведение участников дорожного движения и дорожно-транспортные происшествия.Амстердам: Северная Голландия.

Neisser, U. (1976). Познание и реальность: принципы и последствия когнитивной психологии. Сан-Франциско: Фриман.

Куимби А. Р. и Уоттс Г. Р. (1981). Человеческий фактор и ходовые качества (Транспортно-дорожные исследования

, Отчет лаборатории № 1004). Кроуторн, Англия: Транспортно-дорожная исследовательская лаборатория.

Рясянен М., Койвисто И. и Суммала Х. (1999). Поведение водителей автомобилей и велосипедистов на велосипедных переходах по разным правилам приоритета

.Журнал исследований безопасности 30, 67–77.

Рясанен, М., и Суммала, Х. (1998). Проблемы внимания и ожидания при столкновениях велосипеда с автомобилем: углубленное исследование.

Анализ и предотвращение несчастных случаев, 30, 657–666.

Рясанен, М., и Суммала, Х. (2000 / этот выпуск). Приспособления водителей легковых автомобилей к велосипедистам на кольцах. Транспорт

Человеческий фактор, 2, 1–17.

Расанен, М., Суммала, Х., и Пасанен, Э. (1998). Эффект безопасности видимости препятствий и дорожной разметки на велосипедном переходе —

шт.Управление дорожным движением, 39, 98–102.

Ротенгаттер Т. (1988). Риск и отсутствие удовольствия: мотивационный подход к моделированию поведения участников дорожного движения.

Эргономика, 31, 599–607.

Сандерс, А. Ф. (1970). Некоторые аспекты избирательного процесса в функциональном поле зрения. Эргономика, 13, 101–117.

Суммала, Х. (1985). Задача моделирования драйвера: пессимистичный прогноз? В Л. Эванс и Р. К. Швинг (ред.), Поведение человека

и безопасность дорожного движения (стр.43–65). Нью-Йорк: Пленум.

Суммала, Х. (1987). Дорожно-транспортные происшествия с молодыми водителями: риск или неумение? Алкоголь, наркотики и вождение, 3, 79–91.

Суммала, Х. (1988). Управление рисками — это не корректировка рисков: теория нулевого риска поведения водителя и ее последствия.

Эргономика, 31, 491–506.

Суммала, Х. (1996). Риск аварии и поведение водителя. Наука о безопасности, 22, 103–117.

Summala, H., & Hietamäki, J. (1984). Мгновенная реакция водителей на дорожные знаки.Эргономика, 27, 205–216.

Суммала, Х., Лэмбл, Д., и Лааксо, М. (1998). Опыт вождения и восприятие торможения ведущего автомобиля при взгляде на цели в автомобиле. Анализ и предотвращение несчастных случаев, 30, 401–407.

Суммала, Х., Ниеминен, Т., и Пунто, М. (1996). Сохранение полосы движения периферийным зрением при выполнении задач в автомобиле

. Человеческий фактор, 38, 442–451.

Суммала, Х., Пасанен, Э., Рясянен, М., и Сиеванен, Дж. (1996). Велосипедные аварии и визуальный поиск водителей слева и

направо.Анализ и предотвращение несчастных случаев, 28, 147–153.

Summala, H., Vierimaa, J., Hietamäki, J., & Keinänen, K. (1981). Varoitusvilkku ja jalankulkijoiden turvallisuus:

kokeellinen tutkimus autonkuljettajien käyttäytymisestä [Предупреждающая сигнальная лампа и безопасность пешеходов: экспериментальное исследование

о поведении водителя] (Rep. No. TVH-741966). Хельсинки, Финляндия: Управление шоссейных дорог.

Теувес, Дж. (1996). Визуальный поиск на перекрестках: анализ движения глаз. В A.G.Гейл, И. Д. Браун, К. М.

Хаслгрейв и С. П. Тейлор (ред.), Видение в транспортных средствах (том 5, стр.