Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Чем лучше обработать днище автомобиля своими руками: Чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками

Содержание

Чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками

Погодные условия сильно влияют на несущую часть любого легкового автомобиля – кузов. И если своевременно не производить работы, направленные на антикоррозийную защиту кузова, особенно днища, то впоследствии он может сгнить. Поэтому многих водителей, особенно начинающих, интересует, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками.

При антикоррозийной обработке автомобиля следует уделять особое внимание обработке днища, поскольку вредное воздействие окружающей среды больше всего сказывается именно на нём.

Внизу страницы смотрите видео-обзор средств, которыми чаще всего обрабатывают днище машины своими руками.

Также рекомендуем для ознакомления отличный материал о популярных способах удаления ржавчины на кузове автомобиля.

Основных методов обработки днища автомобиля всего три: пассивный, активный и преобразующий. По сути, все эти методы сводятся к одному – нанесению защитного слоя на поверхность металла. Но между ними есть и существенные различия. Кстати, мы частично касались этой темы в инструкции по антикоррозийной обработке авто.

Пассивный метод обработки днища автомобиля

При пассивном методе обработки на днище машины наносятся разного рода антикоррозийные мастики. Основой этих мастик в чаще всего является битум, но также встречаются и мастики на основе каучука или смолы. Дополнительными элементами таких составов зачастую являются волокнистые вещества и графит.

Подобные антикоррозийные мастики для обработки днища не являются дефицитными, их можно приобрести на любом авторынке.

Самыми распространенными продуктами являются «Мастика битумная «, «Мастика сланцевая «, «Антикор битумный», «Автоантикор резинобитумный” и «Автоантикор эпоксидный».

  • Перед обработкой днища антикоррозийными мастиками его прежде всего необходимо как следует помыть и подготовить к нанесению защитного слоя.
  • Перед нанесением антикора днище обрабатывают каким-либо грунтом.
  • Саму мастику перед нанесением разогревают, чтобы улучшить ее текучесть.

Наносят антикор, как правило, в несколько слоев. Такой защитный состав позволяет предотвратить контакт металла с окружающей средой, тем самым не допуская его коррозию. К тому же толстый слой мастики в какой-то мере позволяет дополнительно улучшить шумоизоляции автомобиля.

К недостаткам пассивного метода обработки можно отнести такой момент, что если днище автомобиля не будет предварительно хорошо высушено, то под защитным слоем антикора останется влага, которая будет разрушать его изнутри.

Активный метод обработки днища автомобиля

К активным средствам защиты автомобиля от коррозии можно отнести такое средство как Мовиль. Этот препарат является довольно популярным средством для антикоррозийной обработки автомобиля.

В большинстве случаев Мовиль используют для обработки внутренних поверхностей кузова, но им также можно обработать и днище автомобиля.

Мовиль хорош тем, что не только изолирует поверхность металла от атмосферного воздействия, но и ведет химическую борьбу с начавшейся коррозией, поскольку в его составе есть ингибитор. Кроме того, в Мовиле содержатся специальные присадки, вытесняющие влагу с поверхности металла.

Если производится обработка днища Мовилем, то удалять старую мастику не обязательно, поскольку он хорошо сочетается со всеми видами антикоррозийных средств и, взаимодействуя с ними, уплотняет их и обеспечивает хорошую защиту днища от коррозии.

При обработке автомобиля Мовилем, важно учитывать тот факт, что в его состав входят компоненты, которые разрушающе действуют на любые резиновые изделия. Поэтому следует избегать его попадания на защитные уплотнения и чехлы.

Преобразующий метод обработки днища автомобиля

Бывают случаи, когда автовладелец вовремя не произвел защитную обработку днища автомобиля и на нем появились следы коррозии. В данном случае наиболее эффективной будет обработка преобразующим способом.

Этот способ заключается в том, что места, где появились следы ржавчины нужно обработать средствами, которые химически преобразовывают коррозию в защитный грунт. В состав таких средств очень часто входит кислота (чаще всего используют ортофосфорную кислоту).

На российском рынке существует множество препаратов преобразователей ржавчины, как импортного, так и отечественного производства.

Самыми распространенными преобразователями ржавчины у отечественных автолюбителей являются «

Кольчуга» и «Цинкарь». Они производят химическую очистку поврежденного коррозией металла, и преобразуют ржавчину в нерастворимый в воде цинко-фосфатный защитный слой.

После обработки поврежденных коррозией поверхностей днища, потребуется нанесение на него защитных мастик или «Мовиля».

Сказать точно, чем лучше обработать днище автомобиля невозможно. Выбор защитного состава зависит от состояния кузова и, в частности, днища машины. В одном случае будет вполне достаточно обработать его антикоррозийной мастикой, а в другом потребуется проводить комплексную защиту, включающую в себя все три способа обработки.

Видео: чем лучше обрабатывать днище автомобиля от коррозии

мажем, или везем на сервис?

Без сомнений, кузов является несущим элементом любого автомобиля. Но, не менее важным элементом является днище транспортного средства, оно играет роль платформы, на которой собраны все остальные элементы кузова. Именно поэтому, во время покупки автомобиля, первое, на что нужно обратить внимание – это состояние кузова автомобиля и соответственно днища.

Для того, что бы продлить срок службы всего автомобиля необходимо защитить его основные элементы от химических, механических и электрохимических воздействий окружающей среды.

1. Для чего нужна антикоробработка

Появление коррозии на днище автомобиля со временем может привести к образованию дыр, которые, в свою очередь не только снижают прочность всей конструкции кузова, но и провоцирую появление деформаций, перекосов, прогибов и пр.

Если вовремя не обнаружить очаги коррозии и не остановить их, дыры будут охватывать все большую часть автомобиля. Более того, деформации и повреждения негативно сказываются на эксплуатации подвески и ходовой части автомобиля. Также, может нарушиться развал и схождение передних колес и некорректно работать пружины и амортизаторы. Все это может произойти из-за образования коррозии, которая не была вовремя ликвидирована.

Коррозия металла, или, проще говоря, ржавчина, возникает вследствие внешнего воздействия влаги, в частности дождя, снега, тумана и луж. Также ржавчина может возникнуть вследствие механических повреждений, образованных ударами от щебенки и гальки, ездой по некачественному дорожному покрытию, ездой в высокой траве, по пескам, пыльным дорогам и пр.

Все это приводит к тому, что защитный слой снимается, и воздействие внешних раздражителей приходится непосредственно на днище автомобиля. В результате, заводская защита уже не является целостной и пропускает воздух и влагу, что и приводит к образованию коррозии.

Коррозийные участки, в свою очередь, требуют проведение такой процедуры, как антикоррозийная обработка.

2. Виды обработки

Антикоррозийная защита для автомобиля может быть изготовлена из разных составляющих. В том числе и агрессивных химических элементов, которые могут повредить лакокрасочное покрытие. Именно поэтому стоит обратить особое внимание на компоненты раствора и выбирать смесь так, что бы она эффективно устранила коррозийный налет, при этом, не повредив лакокрасочное покрытие.

Защитный слой должен покрывать металл и надежно защищать его от внешних воздействий

. В большинстве своем антикор носят на такие элементы автомобиля, как крышка багажника, колесные арки, места сварки, а также днище автомобиля. В каждом антикоррозийном составе должны присутствовать частицы, которые обеспечивают хорошую адгезию.

Так как на большинстве участков днища автомобиля образуется конденсат, их обрабатывают водоотталкивающими составами. В местах сварочных швов необходимо использовать антикор, который имеет ярко выраженные механически устойчивые свойства. Также. для пущей уверенности и большей защиты использую дополнительные составы, в частности антигравий.

Наиболее популярными являются битумная и восковая обработки. Данные составы лучше всего сочетаются с цинком, бронзой, а также замедлителями ржавчины и укрепителями материала. Также, на современном рынке представлены антикоры на основе парафина, полимеров с добавлением каучука, эбонита, силикона и пластика.

3. Нужно ли обрабатывать новый автомобиль?

Не секрет, что не существует подержанного автомобиля без следов коррозии. Если вы приобретаете подержанный автомобиль, не зависимо от того насколько часто предыдущий владелец проводил антикоррозийную обработку, данную процедуру стоит провести повторно.

Автомобили отечественного производства, которые только сошли с конвейера, также нуждаются в антикоррозийной обработке, поскольку заводом-изготовителем данная процедура не предусмотрена. Более того, обработку антикором необходимо провести сразу же после покупки автомобиля.

Что касается автомобилей иностранного производства, заводы-изготовители выпускают транспортные средства, которые уже обработаны аникором. Это означает, что покупателю не стоит беспокоиться о защите иномарки от ржавчины, во всяком случае, ближайшие года два три. Так или иначе, все зависит от самого автомобиля, есть такие транспортные средства, в которых днище – это уязвимое место и, возможно, потребуется дополнительная защита, не зависимо от того предусмотрел завод-изготовитель антикоробработку или нет.

4. Чем можно обработать днище машины?

Для того, что бы грамотно и эффективно произвести обработку днища автомобиля необходимо определится с составом, а точнее с его назначением характеристиками. Так, составы для обработки днища автомобиля можно разделить на две основные группы. к первой относятся невысыхающие антикоры, которые заполняют микротрещины и дают возможность развиваться окислительным процессам, а также антикоры на основе воска и парафина, которые остаются эластичными даже при резкой смене температуры.

Оба вида антикора используются для срытых внутренних поверхностей.

Ко второй группе относятся:

Битумные мастики с содержанием синтетических масел, которые защищают кузов от механических повреждений и кислорода. Наносить битумные мастики рекомендуют слоем не толще 0,4 мм;

Мастики на основе каучука считаются одними из самых эффективных, и в большинстве своем используются на заводах;

Жидкий пластик является дополнительным материалом, который закрепляет слой основного антикора.

Прежде чем наносить выбранное средство необходимо защитить тормозные колодки, для этого используют полиэтилен. Антикор необходимо наносить с помощью кисти или распылителя. Обязательными для обработки также являются колесные арки, внутренняя часть капота автомобиля, элементы подвески и сварные швы. Таким образом, обработку автомобиля антикором необходимо проводить комплексно.

5. Как лучше – сделать самому или отдать на сервис?

Обработать днище автомобиля своими руками или доверить данную процедуру специалистам автомобильного сервиса – дело индивидуальное и зависит от того сколько времени и денежных средств автовладелец готов потратить на данную процедуру.

Многие считают, что антикоррозийную обработку желательно проводить на специализированном сервисе, где есть подъемник, но если у вас в гараже есть смотровая яма – обработка своими руками вполне допустима.

В автомобильных сервисах транспортное средство просушивают путем обдувания горячим воздухом в течение 30 минут, в это время вам придется самостоятельно вымыть авто и дать ему полностью высохнуть. Также важно перед обработкой проверить автомобиль на наличие повреждений. Где бы ни происходила обработка антикором, она всегда начинается с обработки скрытых полостей, в которые антикоррозийные средства распыляются.

В сервисных центрах данную процедуру проводят методом воздушного распыления под определенным давлением, а вот толщина защитной пленки должна быть не более 60 мкм. Только после этого можно приступать к обработке колесных арок и непосредственно самого днища автомобиля. В данном случае толщина защитного средства должна составлять не менее 250 мкм.

После завершения антикоррозийной обработки автомобилем желательно не пользоваться в течение суток, так как состав должен полностью высохнуть.

6. Как узнать, есть ли коррозия на днище?

Коррозия или ржавчина металла является одним из основных врагов днища автомобиля и возникает в результате прямого воздействия снега, дождя, луж и механических реагентов. Влаге свойственно проникать под антикоррозийный слой и разъедать металл. Более того, зимой образовываются ледяные наросты, которые также наносят вред автомобилю. Как известно, все это приводит к коррозии и образованию дыр.

Так, специалисты рекомендуют проводить антикоррозийную обработку раз в год или два, таким образом, вы всегда будете знать, в каком состоянии находится ваш автомобиль и какие меры необходимо предпринять для его защиты.

Для того, что бы продлить срок службы автомобиля в целом необходимо регулярно выполнять процедуры по его защите. Так, в качестве профилактики днище автомобиля по возможности должно находиться в чистоте. Для этого рекомендуют минимум один раз в месяц мыть днище автомобиля, особенно зимой, когда дороги посыпают солью и другими элементами, которые негативно воздействуют на кузов автомобиля. Важно помнить, что защита кузова – это защита автомобиля в целом.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Антикоррозионная обработка автомобиля — что нужно и как сделать своими руками

Основной враг кузова машины — коррозия металла. Расскажем какие материалы используются при антикоррозионной обработке автомобиля, как сделать самостоятельно и какая периодичность.

Почему надо делать

Чтобы сохранить устойчивость автомобиля к появлению ржавчины, периодически проводят антикоррозионную обработку. Заводские противошумные мастики, покрывающие днище и колесные арки лишь предохраняют металл от механических воздействий. Кроме того, состав наносят до окраски, предварительно прикрыв многочисленные отверстия технологическими наклейками. При сборке автомобиля их снимают, попутно оголяя участки днища. В этом случае после покупки машины полезно проверить состояние покрытия. Периодичность и объем обработки зависят от условий эксплуатации автомобиля, полноты предыдущей антикоррозионной защиты, какие препараты были использованы. В любом случае рекомендуется раз в 2-3 года проводить ревизую для профилактического осмотра и устранения мелких повреждений.

Для новых автомобилей антикоррозионная обработка в первые три-четыре года не требуется. «Проливать» пороги у новой машины нет никакой необходимости. Навязанный у дилера или сделанный добровольно дополнительный антикор не более чем перестраховка. Как и ежегодная профилактика. Обработку скрытых полостей надо проводить не чаще одного раза в три года.

Какие нужны материалы

Для защиты от коррозии (не считая грунтов, лаков и эмалей), применяются: антигравийные покрытия, консерванты для скрытых полостей, составы для днища, материалы для внутренних поверхностей крыльев и арок колёс. Назначение их — предотвратить преждевременное появление коррозии на металлических деталях кузова.

Для днища автомобиля

Они образуют прочную, эластичную и достаточно толстую защитную плёнку на днище машины. Эти материалы наносятся на чистую или загрунтованную поверхность металла. В состав этих материалов обязательно входят ингибиторы (замедлители) коррозии. В гаражных условиях наносятся на металл простой кистью. Среди отечественных материалов наиболее доступным составом является битумная мастика с наполнителем из резиновой крошки.

Другой функцией мастики является улучшение акустических свойств кузова как альтернатива шумоизоляции машины. С этой целью в нее добавляют резиновую крошку, отчего «броня» становится толще и снижается шум.


Для арок колес

Практически имеют те же свойства, как материалы для днища, за некоторым исключением. Дело в том, что поверхность арок колёс более подвержена абразивному износу. Потоки мокрой грязи, снега, льда, песка и камней, срываясь с вращающихся колёс, непрестанно бомбардируют поверхности арок колёс. Если их как следует не защитить, коррозия быстро возьмёт верх.

Если в арки колёс поставить пластиковые щитки («подкрылки»), то проблема практически решена. Есть так называемый жидкий локер — прочный эластичный материал. Толстый слой этого материала, нанесённого на поверхность арок колёс, надёжно предохранит их от абразивного износа. В некоторых случаях нанесение «жидкого локера» может оказаться предпочтительным, чем установка пластиковых подкрылков.

Колёсные арки можно обработать составом для днища, если нанести его в два слоя. Если делаете своими руками, то материал можно наносить кистью.

Для скрытых полостей

Автомобиль имеет множество скрытых полостей. Это пороги, стойки, лонжероны, усилители пола, усилители крышки багажника. Доступ в них возможен только через специальные технологические отверстия.

Консерванты скрытых полостей — это жидкие маловязкие материалы (по консистенции похожи на моторное масло), которые содержат ингибиторы коррозии. Образуют полувысыхающую пленку на стенках скрытых полостей. Обладают высокой проникающей способностью — гарантированно попадают во все щели и стыки. Ещё одно важное свойство — они способны вытеснять воду с поверхности металла.

Самый известный авто консервант для скрытых полостей — Мовиль». Его производят четвёртый десяток лет и он не утратил актуальности. Этот не экологичный состав по-прежнему демонстрирует лучшую защиту. Купить можно в любых фасовках, включая аэрозольные.


Покупать препараты марки Waxoil не рекомендуется, потому что в нем сухого остатка лишь 13%, все остальное — растворитель. Кстати, отсутствие запаха свидетельствует о высокой степени очистки растворителей, а не о хороших антикоррозионных свойствах.

Другой состав Rust Stop, сделанный на основе минерального масла, обладает большой гигроскопичностью (свойство не пропускать воду). Поэтому обработка скрытых полостей этим составом (или отработанным моторным маслом с теми же свойствами), необходимо повторять не реже одного раза в два года. Иначе вместо защиты эффект будет обратным: избыток влаги будет способствовать коррозии.

Как сделать своими руками — основные этапы

Мойка

Сначала необходимо очистить обрабатываемые места от грязи. Сделать это нужно тщательно, т.к. антикоррозионные материалы будут не крепко держаться и через некоторое время «отлетят». Например, если собираетесь провести обработку днища машины, то нужно его отмыть от грязи мыльным раствором. В идеале — препаратом типа керхер или минимойкой.

Сушка

После мойки необходимо просушить обрабатываемые места, на «мокрую» ни один состав не будет держать. Ускорить данный процесс можно с помощью технического фена. Если делаете на «совесть», то нужно обработать все места средством уайт-спирит или обычным растворителем. Помните, чем лучше отмоете и просушите, тем дольше продержаться нанесенные составы.

Также не помешает защитный костюм для выполнения антикоррозионной обработки автомобиля или элементарные средства безопасности — перчатки, головной убор.


Нанесение антикоррозионных материалов

В скрытых полостях (пороги, арки колёс) происходят при помощи воздушного распыления — краскопульта (если есть специальное оборудование) или из баллончика (если делаете своими руками). Днище автомобиля и другие легкодоступные места обрабатывают при помощи валиков или малярной кисточки (желательно иметь несколько разных размеров) — наносят препарат вручную. Наносить в 3-4 слоя при температуре не ниже +15 С с промежуточной сушкой слоев (не менее 30-60 минут). Потом оставить сушить как минимум на сутки.

Что использовать

Следует сказать, что отечественная битумно-каучуковая мастика, по моему опыту, малопригодна для нанесения на чистый металл. Она отслаивается и обнажает ржавое железо, которое должна защищать. Поэтому наносить её нужно на предварительно загрунтованную поверхность.

Для днища авто подойдет каучковая смесь в банке с резиновой крошкой. Она не только защищает металл, но также работает как шумоизоляция. Для арок колёс удобнее покупать антигравий в аэрозольных баллончиках. Наноситься легче, а время до полной сушки не более 2-3 часов.

Внутренние полости, например, порогов, лонжеронов и стоек, необходимо обработать консервантами типа «Мовиль». Делаем следующим образом: на днище нанести мастику (в банке дешевле), а через 2-3 часа — антигравий в баллонах. Эффект супер!

Обработка днища автомобиля своими руками

Дни­ще и колёс­ные арки авто­мо­би­ля наи­бо­лее под­вер­же­ны воз­дей­ствию кам­ней и пес­ка, летя­щих с доро­ги при дви­же­нии. Для защи­ты исполь­зу­ет­ся спе­ци­аль­ное эла­стич­ное покры­тие, умень­ша­ю­щее шум, от кото­ро­го отска­ки­ва­ют кам­ни, не повре­ждая его. Допол­ни­тель­ной про­бле­мой при экс­плу­а­та­ции авто­мо­би­ля явля­ет­ся пес­ча­но-соле­вая смесь на доро­гах зимой, кото­рая вызы­ва­ет элек­тро-хими­че­ские реак­ции, уско­ря­ю­щие воз­ник­но­ве­ние кор­ро­зии. В этой ста­тье рас­смот­рим типы защит­ных покры­тий для дни­ща, их пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки, а так­же как про­из­во­дит­ся обра­бот­ка дни­ща авто­мо­би­ля сво­и­ми руками.

Содер­жа­ние статьи:

Что представляет собой заводское защитное покрытие днища?

Пер­вым барье­ром про­тив окис­ле­ния метал­ла идёт цин­ко­вое покры­тие, так­же извест­ное как галь­ва­ни­че­ское. Оно явля­ет­ся одним из наи­бо­лее часто при­ме­ня­е­мых защит­ных покры­тий в авто­мо­би­ле­стро­е­нии. Раз­ные авто­мо­биль­ные про­из­во­ди­те­ли могут при­ме­нять раз­лич­ные мето­ды нане­се­ния цин­ка с раз­ной тол­щи­ной. Оцин­ко­ван­ная сталь даже при нару­ше­нии защит­но­го покры­тия может неко­то­рое вре­мя не ржа­веть. Далее сле­ду­ет завод­ской грунт и защит­ное эла­стич­ное абра­зи­во­стой­кое покры­тие, защи­ща­ю­щее от про­ник­но­ве­ния вла­ги, от воз­дей­ствия кам­ней и умень­ша­ю­щее виб­ра­ции и шум внут­ри салона.

На сего­дняш­ний день наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ны­ми мате­ри­а­ла­ми для защи­ты дни­ща авто­мо­би­лей ино­стран­но­го про­из­вод­ства явля­ют­ся покры­тия на осно­ве поли­ви­нил­хло­ри­да (ПВХ), поли­уре­та­на (ПУ) и неболь­шой про­цент акри­ло­вых покрытий.

Защит­ные соста­вы дни­ща на осно­ве ПВХ пред­став­ля­ют собой сус­пен­зию частиц поли­ви­нил­хло­ри­да в не лету­чих пла­сти­фи­ка­то­рах, ста­би­ли­за­то­рах, уси­ли­те­лях адге­зии, пиг­мен­тов и напол­ни­те­лей. Это так назы­ва­е­мый  пла­сти­золь. Он име­ет хоро­шие зву­ко­по­гла­ща­ю­щие свой­ства. ПВХ явля­ет­ся изно­со­стой­ким покры­ти­ем. Глав­ным пре­иму­ще­ством тако­го покры­тия явля­ет­ся дол­го­веч­ность. Пла­сти­зо­ли на осно­ве ПВХ дают дол­го­сроч­ную защи­ту и явля­ют­ся эла­стич­ны­ми. Адге­зия покры­тий ПВХ не удо­вле­тво­ря­ет всем тре­бо­ва­ни­ям, поэто­му пред­ва­ри­тель­но при­ме­ня­ет­ся спе­ци­аль­ный грунт или уси­ли­тель адгезии.

Нане­се­ние пла­сти­зо­ля про­из­во­дит­ся бесвоз­душ­ным мето­дом. Воз­дух участ­ву­ет в нане­се­нии, но не сме­ши­ва­ет­ся с защит­ным составом.

На заво­де, после нане­се­ния, покры­тие под­вер­га­ет­ся воз­дей­ствию высо­кой тем­пе­ра­ту­ры (от 100 до 175 гра­ду­сов по Цель­сию в тече­ние полу­то­ра часов). Во вре­мя нагре­ва, части­цы ПВХ раз­мяг­ча­ют­ся и рас­тво­ря­ют­ся в пла­сти­фи­ка­то­ре, фор­ми­руя одно­род­ную плён­ку. После охла­жде­ния, покры­тие ста­но­вит­ся стой­ким к воз­дей­ствию кам­ней, водо­стой­ким и хими­че­ски инерт­ным. При фор­ми­ро­ва­нии плён­ки защит­но­го покры­тия не про­ис­хо­дит ника­ких испа­ре­ний лету­чих веществ, спо­соб­ных испор­тить целост­ность плён­ки. Абра­зи­во­стой­кость уси­ли­ва­ет­ся напол­ни­те­ля­ми, вхо­дя­щи­ми в состав покры­тия. Одним из тре­бо­ва­ний к покры­тию явля­ет­ся его спо­соб­ность нано­сить­ся при помо­щи рас­пы­ле­ния, не заби­вая соп­ла рас­пы­ли­те­лей. Для это­го подо­бра­ны напол­ни­те­ли, отве­ча­ю­щие этим требованиям.

Покры­тие на осно­ве поли­уре­та­на явля­ет­ся более изно­со­стой­ким. Необ­хо­ди­мая защи­та от воз­дей­ствия кам­ней может дости­гать­ся при мень­шей тол­щине покры­тия. В ито­ге сни­жа­ет­ся общий вес авто­мо­би­ля. Авто­мо­биль­ные покры­тия, осно­ван­ные на поли­уре­тане (PU) соче­та­ют в себе ком­би­на­цию твёр­до­сти и эла­стич­но­сти. Эти свой­ства дают хоро­шее соче­та­ние защи­ты от ско­лов и исти­ра­ния. При всех пре­иму­ще­ствах, поли­уре­та­но­вое покры­тие име­ет более высо­кую сто­и­мость, чем покры­тие на осно­ве ПВХ.

Аль­тер­на­ти­вой защит­но­му покры­тию на осно­ве ПВХ и поли­уре­та­на (ПУ) явля­ет­ся акри­ло­вое покры­тие. Этот мате­ри­ал име­ет луч­шие пено­об­ра­зу­ю­щие и шумо­изо­ля­ци­он­ные свойства.

Нужно ли производить обработку днища на новом автомобиле?

Суще­ству­ют раз­ные мне­ния на счёт того, сто­ит ли обра­ба­ты­вать дни­ще и колёс­ные арки на новом авто­мо­би­ле. Неко­то­рые спе­ци­а­ли­сты счи­та­ют, что авто­мо­биль име­ет завод­скую защи­ту и не тре­бу­ет допол­ни­тель­ной обра­бот­ки, а  услу­га в дилер­ских цен­трах по анти­кор­ро­зи­он­ной обра­бот­ке пред­на­зна­че­на для выка­чи­ва­ния денег. Дру­гие пари­ру­ют, гово­ря, что стан­дарт­ной защи­ты не доста­точ­но, так как защит­ное покры­тие дни­ща на новых авто­мо­би­лях может иметь недо­ста­точ­ную тол­щи­ну, в целях эко­но­мии. Кто бы, что не при­во­дил в каче­стве аргу­мен­та, а спо­ры остаются.

Авто­про­из­во­ди­те­ли, в зави­си­мо­сти от агрес­сив­но­сти кли­ма­та в кон­крет­ной мест­но­сти, что­бы дать гаран­тию, могут обра­ба­ты­вать дни­ще кузо­ва по-раз­но­му. Если авто­мо­би­ли, пред­на­зна­чен­ные для рай­о­на с менее агрес­сив­ным кли­ма­том, импор­ти­ру­ют­ся в горо­да с более агрес­сив­ным кли­ма­том, то допол­ни­тель­ная защи­та кузо­ва необходима.

Дру­гим аргу­мен­том допол­ни­тель­ной обра­бот­ки дни­ща кузо­ва мож­но счи­тать тот факт, что это самый под­хо­дя­щий для это­го момент, так как дни­ще и колёс­ные арки иде­аль­но чистые и без при­зна­ков ржав­чи­ны. В любом слу­чае, нуж­но изу­чить какую завод­скую защи­ту име­ет новый авто­мо­биль и каким соста­вом пред­ла­га­ет­ся его обра­бо­тать, сов­ме­сти­ма ли допол­ни­тель­ная защи­та с завод­ским покры­ти­ем и не навре­дит ли ему.

Какие бывают средства для обработки днища автомобиля своими руками?

В целом соста­вы, кото­ры­ми про­из­во­дит­ся обра­бот­ка дни­ща сво­и­ми рука­ми мож­но раз­де­лить на две груп­пы. Это защит­ные соста­вы для откры­тых поверх­но­стей и про­дук­ты для скры­тых полостей.

Составы для открытых поверхностей

Защит­ные сред­ства для откры­тых поверх­но­стей мож­но в свою оче­редь раз­де­лить на:

  • покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защиту;
  • покры­тия, тре­бу­ю­щие пери­о­ди­че­ской повтор­ной обработки.

Покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защи­ту, пред­став­ля­ют собой масти­ки на осно­ве рези­ны, биту­ма или поли­ме­ров. Глав­ное их пре­иму­ще­ство в том, что они явля­ют­ся стой­ки­ми к воз­дей­ствию кам­ней и умень­ша­ют шум в салоне. Они могут рас­пы­лять­ся при помо­щи спе­ци­аль­но­го писто­ле­та (shutz gun) или нано­сить­ся кистью. Их зада­ча гер­ме­ти­зи­ро­вать дни­ще от окру­жа­ю­щей среды.

Боль­шин­ство про­дук­тов для дол­го­вре­мен­ной защи­ты дни­ща име­ют битум­ную осно­ву. Про­дук­ты на осно­ве биту­ма явля­ют­ся не отвер­жда­е­мы­ми. Они про­дол­жи­тель­ное вре­мя оста­ют­ся эла­стич­ны­ми и не ста­но­вят­ся хрупкими.

Анти­гра­вий­ное покры­тие содер­жит рези­ну и поли­ме­ры, засты­ва­ет, но оста­ёт­ся эла­стич­ным. От него  отска­ки­ва­ют мел­кие кам­ни. Може­те про­чи­тать ста­тью “осо­бен­но­сти нане­се­ния анти­гра­вия”, где подроб­но опи­са­ны его свой­ства, под­го­тов­ка к нане­се­нию и нанесение.

Покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защи­ту, не про­ни­ка­ют доста­точ­но глу­бо­ко в склад­ки метал­ла и труд­но­до­ступ­ные места, где обыч­но воз­ни­ка­ет кор­ро­зия. Такие сред­ства эффек­тив­ны, если нане­се­ны на чистую сухую поверх­ность, луч­ше новую. Если по какой-то при­чине такое покры­тие повре­жда­ет­ся, то вла­га будет попа­дать через это повре­жде­ние, созда­вая «кар­ман». В ито­ге кор­ро­зия будет раз­ви­вать­ся внут­ри защит­но­го покры­тия и не будет замет­на. Даже битум­ное покры­тие со вре­ме­нем может стать твёр­дым и хруп­ким и потрес­кать­ся. Через тре­щи­ны вода и может попасть внутрь.

Покры­тия, тре­бу­ю­щие пери­о­ди­че­скую повтор­ную обра­бот­ку, пред­став­ля­ют собой густые соста­вы на осно­ве масел, пара­фи­на и вос­ка. Защит­ная плён­ка этих ком­по­нен­тов, в отли­чие от плён­ки, сфор­ми­ро­ван­ной дол­го­сроч­ны­ми соста­ва­ми, поз­во­ля­ет испа­рять­ся вла­ге, остав­шей­ся внут­ри. Такое свой­ство помо­га­ет предот­вра­тить появ­ле­ние новой ржавчины.

Воск не вре­ден для здо­ро­вья и может при­ме­нять­ся на дни­ще даже внут­ри сало­на. Вос­ко­вые соста­вы, в отли­чие от соста­вов на базе масел, могут со вре­ме­нем высыхать.

Соста­вы на осно­ве мас­ла мож­но счи­тать луч­шим анти­ко­ром, так как они име­ют хоро­шую про­ни­ка­ю­щую спо­соб­ность, вытес­ня­ют вла­гу и не высы­ха­ют. Мас­ла могут раз­мяг­чать завод­скую защи­ту днища.

Защит­ные покры­тия на осно­ве вос­ка и масел не дают меха­ни­че­скую защи­ту дни­щу, не явля­ют­ся дол­го­веч­ны­ми и тре­бу­ют пери­о­ди­че­ско­го обновления.

 Составы для скрытых полостей

Для поло­стей защит­ный состав дол­жен обла­дать дру­ги­ми харак­те­ри­сти­ка­ми. Он дол­жен быть жид­ким, про­ни­ка­ю­щим во все тре­щин­ки и щели, при этом нико­гда не высы­хать. Внут­рен­ние поло­сти обра­ба­ты­ва­ют­ся про­дук­та­ми на вос­ко­вой или мас­ля­ной осно­ве. Про­дукт дол­жен содер­жать инги­би­то­ры, спо­соб­ные тор­мо­зить воз­ник­шую кор­ро­зию. Он дол­жен вытес­нять воду и ней­тра­ли­зо­вать соль. Такую защи­ту нуж­но пери­о­ди­че­ски обнов­лять. Каче­ствен­ный воск для поло­стей помо­жет вытес­нить вла­гу и защи­тить металл. Состав важ­но нано­сить рас­пы­ле­ни­ем так, что­бы оно осу­ществ­ля­лось во всех направ­ле­ни­ях (360 гра­ду­сов) и попа­да­ло во все труд­но­до­ступ­ные места. Для поло­стей нель­зя исполь­зо­вать рас­пы­ли­те­ли, пред­на­зна­чен­ные для нане­се­ния анти­гра­вия, как и сами сред­ства для откры­тых поверх­но­стей. Они бес­по­лез­ны для при­ме­не­ния в полостях.

Жид­кие соста­вы для поло­стей со вре­ме­нем могут выте­кать и тре­бу­ет­ся пери­о­ди­че­ское повто­ре­ние обра­бот­ки (через 1–2 года).

Пушечное сало

Отдель­но сто­ит отме­тить так назы­ва­е­мое «пушеч­ное сало». Этот защит­ный состав явля­ет­ся загу­щён­ным мас­лом с содер­жа­ни­ем анти­кор­ро­зи­он­ных при­са­док, раз­ра­бо­тан­ный спе­ци­аль­но для защи­ты метал­ла авто­мо­би­ля от окис­ле­ния. Твёр­дое «пушеч­ное сало», кото­рое при­ме­ня­ет­ся для дни­ща, содер­жит в себе мно­го пара­фи­на. Мяг­кое исполь­зу­ет­ся для обра­бот­ки внут­ри поло­стей. Это сред­ство заре­ко­мен­до­ва­ло себя как хоро­ший анти­кор. Оно хоро­шо дер­жит­ся на поверх­но­сти и не смы­ва­ет­ся водой. Тем не менее, “пушеч­ное сало” не даёт меха­ни­че­ской защи­ты и тре­бу­ет пери­о­ди­че­ско­го обновления.

 Подготовка к обработке днища автомобиля
  • Будем рас­смат­ри­вать как осу­ществ­ля­ет­ся под­го­тов­ка и обра­бот­ка дни­ща сво­и­ми рука­ми анти­гра­вий­ным соста­вом. Обра­бот­ка дру­ги­ми сред­ства­ми име­ет свои осо­бен­но­сти, но в целом про­цесс одинаковый.
  • Перед нане­се­ни­ем сред­ства, дни­ще долж­но быть чистым. Про­це­ду­ру нуж­но делать на подъ­ём­ни­ке, яме или исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный опро­ки­ды­ва­тель. Дни­ще и арки про­мы­ва­ют­ся горя­чей водой (60–80 гра­ду­сов) под дав­ле­ни­ем. При отсут­ствии воз­мож­но­сти мой­ки под дав­ле­ни­ем, нуж­но исполь­зо­вать щёт­ки для тща­тель­ной чист­ки днища.
  • Если тре­бу­ет­ся защи­тить покры­ти­ем колёс­ные арки, то сни­ма­ют­ся колёса.
  • Потом дни­ще и арки высу­ши­ва­ют­ся теп­ло­вой пуш­кой или инфра­крас­ной суш­кой и про­ду­ва­ют­ся сжа­тым воздухом.
  • Если есть ржав­чи­на, то её нуж­но убрать и загрун­то­вать спе­ци­аль­ным грун­том с пре­об­ра­зо­ва­те­лем ржав­чи­ны. Луч­шей под­го­тов­кой мож­но счи­тать пес­ко­струй­ную обра­бот­ку. Если защит­ное покры­тие нане­сти на ржа­вую и нечи­стую поверх­ность, то оно толь­ко уско­рит появ­ле­ние ржавчины.
  • В иде­а­ле, допол­ни­тель­ное покры­тие дни­ща долж­но нано­сить­ся, когда авто­мо­биль ещё новый и чистый. Чем тол­ще покры­тие на дни­ще, тем оно эффек­тив­нее дей­ству­ет как шумо­изо­ля­ция. Сни­жа­ет­ся дорож­ный шум, шум от покрышек.
  • На отбор­тов­ку поро­га луч­ше накле­ить маляр­ную лен­ту с мас­ки­ро­воч­ным мате­ри­а­лом, что­бы рас­пы­ля­е­мый состав не попа­дал на лако­кра­соч­ное покры­тие. Если буде­те покры­вать защит­ным покры­ти­ем арки колёс, то по кра­ям кры­льев тоже сле­ду­ет накле­ить мас­ки­ро­воч­ный материал.

  • Ком­по­нен­ты, кото­рые нагре­ва­ют­ся или име­ют дви­жу­щи­е­ся части (к при­ме­ру, шаро­вые опо­ры, амор­ти­за­то­ры), не долж­ны покры­вать­ся сред­ством для дни­ща. Для заклей­ки таких частей исполь­зуй­те газе­ты и маляр­ную ленту.
  • Перед нача­лом рас­пы­ле­ния сред­ства, его нуж­но нагреть. Для это­го поло­жи­те его в вед­ро с горя­чей водой на несколь­ко минут. Пред­ва­ри­тель­ный разо­грев анти­гра­вия в вед­ре горя­чей воды помо­жет луч­ше и лег­че его раз­ме­шать до нуж­ной кон­си­стен­ции. Нагрев умень­ша­ет вяз­кость. Так сред­ство будет луч­ше рас­пы­лять­ся. Если анти­гра­вий рас­пы­ля­ет­ся слиш­ком жид­кий, то мож­но немно­го умень­шить дав­ле­ние на пистолете.
  • В скры­тые поло­сти (лон­же­ро­ны и уси­ли­те­ли) защит­ное сред­ство рас­пы­ля­ет­ся через тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия. При необ­хо­ди­мо­сти, эти отвер­стия про­свер­ли­ва­ют­ся конус­ным свер­лом. Дета­ли, не под­ле­жа­щие обра­бот­ке, нуж­но закрыть при помо­щи укрыв­но­го мате­ри­а­ла и маляр­ной ленты.

 Обработка днища автомобиля своими руками
  • Тем­пе­ра­ту­ра при нане­се­нии долж­на быть от +10 до +25 гра­ду­сов по Цель­сию. Влаж­ность воз­ду­ха не более 60 %.
  • Анти­гра­вий­ный состав име­ет очень корот­кий срок хра­не­ния (6 с неболь­шим меся­цев), после чего его слож­но или невоз­мож­но пере­ме­шать в одно­род­ную массу.
  • 1 лит­ра анти­гра­вия обыч­но хва­та­ет на 1 кв. м. 4.5 бан­ки хва­та­ет для покры­тия 4‑х арок, дни­ща и ниж­ней части поро­гов на неболь­шом лег­ко­вом автомобиле.
  • Перед рас­пы­ле­ни­ем сред­ства нуж­но встрях­нуть бал­лон не менее мину­ты, после того, как ста­нет слыш­но шарик.
  • Дав­ле­ние при рас­пы­ле­нии долж­но быть 3–4 PSI. Это даст покры­тие, по внеш­не­му виду срав­ни­мое с завод­ским. Боль­шее дав­ле­ние даст более глад­кое покры­тие. Чем мень­ше дав­ле­ние, тем более гру­бое, шеро­хо­ва­тое покрытие.
  • Нель­зя рас­пы­лять на ком­по­нен­ты выхлоп­ной систе­мы, тер­мо­за­щи­ту, колен­вал, дви­га­тель, транс­мис­сию, диф­фе­рен­ци­ал, ком­по­нен­ты тор­моз­ной системы.
  • Защит­ный состав рас­пы­ля­ет­ся мед­лен­ны­ми рав­но­мер­ны­ми дви­же­ни­я­ми. Дер­жи­те сопло на рас­сто­я­нии 30–40 см. Это предот­вра­тит неже­ла­тель­ное обра­зо­ва­ние пузырей.
  • Анти­гра­вий нано­сит­ся мок­рый по мок­ро­му, без дли­тель­ной меж­с­лой­ной сушки.
  • Тол­щи­на покры­тия может быть раз­ной от 1 до 3 мм. При высы­ха­нии сред­ство осе­да­ет и его тол­щи­на сокращается.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

какое лучшее средство для обработки своими руками и пошаговая инструкция для этого

Процесс появления ржавчины (коррозии) — злейший враг металла, в нашем случае — днища автотранспорта.

Если вовремя и не устранить дефекты, увеличивается в необходимости дорогостоящего ремонта автомобиля.  Рассмотрим, что необходимо знать об этом, а также, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками.

Все об обработки днища автомобиля от коррозии своими руками

Основные виды коррозии

Существуют разные степени коррозии, в терминологии они называются:

  • подповерхностная — формируется на поверхности и распространяется по всему металлу;
  • щелевая — возникает в зазорах кузова автомобиля, в резьбе, под металлическим прокладками и т. д.;
  • сплошная — возникает на наружности металла сплошным слоем;
  • межкристаллитная — возникает в поврежденных ударами местах металлических изделий;
  • местная — зарождается на поверхности изделий из металла в виде пятен;
  • избирательная — возникает и разрушает только одну составляющую структуру металла.

Требования к материалам для антикоррозийной обработки

Антикоры для днища поделены на два вида. Первый вид необходим для покрытия внешней поверхности дна авто, которое постоянно подвержено механическому воздействию песка, гравия, камней. На дефектные места наносят антигравийные мастики, сделанные на основе полимера, битума и каучука, которые обладают свойством эластичности.

Для использования этих мастик нужен распылитель или кисточка, чтобы покрывать их толстым слоем. Для качества обработки при распылении требуется хорошее устройство потому, что этот вид мастик продается в желеобразной консистенции.

Второй вид необходим для покрытия скрытых полостей дна авто. На эти проблемные места наносятся мастики, сделанные на основе масла или воска. В их составе могут присутствовать замедлители ржавления. Этот тип средств имеет свойство проникновения в зазоры, трещины, разрывы и сколы.

В связи с тем, что у них консистенция не такая густая, чем у антигравийных составов, они обладают полезными влагоотталкивающими и влаговытесняющими качествами, а также способностью нейтрализовать коррозию путем пропитки места возникновения.

Заслуживающие внимание марки антикоров

Для надежной обработки дна вашего автотранспорта от возникших очагов ржавчины, необходим качественный антикор.  Ниже перечислим основные марки от известных производителей.

Изготовляемые на восковой основе

Наиболее популярны следующие:

  1. TURBO — это высокоэффективная антикоррозийная мастика, обеспечивает длительную защиту стальных поверхностей. Она проникает в сварные швы и запечатывает дефекты поверхности. TURBO образует эластичную коричневую воскоподобную пленку, самовосстанавливается в случае разрушения. Она также способна предотвращать существующую коррозию и обеспечивать долговременную защиту предварительно корродированных и не подверженных коррозии поверхностей.
  2. WAXOYL — наносится и формирует эластичную водонепроницаемую пленку. Это помогает предотвратить новую и убивает старую ржавчину, применяется для внутренних полостей автомобиля, внутри дверей, на пороги и в любом месте, где собирается вода. Не растрескивается, не высыхает и не стирается.

Изготовляемые на основе каучука, полимера и битума

Качественные марки:

  1. DINITROL — высоко ценится потребителями. Создает защитный барьер на внешних поверхностях кузова автомобиля. Отсутствует неприятный запах. Не требуется полное высыхание. Промазать поверхность мастикой DINITROL можно на очищенных от ржавчины местах.
  2. MERCASOL — защищает корпус и поверхности от возникновения ржавления,  долгое время сохраняет защитный барьер.
  3. TECTYL — имеет способность вытеснять воду, поэтому влажные поверхности защищены, задерживает и предотвращает коррозию на ржавых поверхностях и обеспечивает способность к самовосстановлению, если защитный барьер поврежден.
  4. BODY — образует восковой слой, создает барьер на поверхности, обладает проникающими свойствами. Главным недостатком считается быстрая стираемость.

Мовили для днища

Для профилактики возникновения ржавчины на кузове машины перед тем, как покрыть ее качественной краской, рекомендуется нанести мовиль. Большинство владельцев авто называют мовилем любой тип антикора, но это абсолютно неверно. В составе мовиля содержатся элементы, которые предотвращают возникновение коррозии, это:

  • олифа;
  • масло для двигателя.

Чтобы определить, какой нужен мовиль, следует выяснить тип коррозии. Они существуют в трех подвидах:

  1. Паста. Пастообразный продукт, чаще всего фасуется и продается в пластиковой таре, в виде бутылей или банок.
  2. Аэрозоль. Они считаются более удобными в борьбе с участками, где проявилась ржавчина.
  3. Жидкость. Имеет самую низкую цену из всех.

Когда мовиль куплен, нужно тщательно подготовить проблемные места снаружи и изнутри днища кузова, которые вам придется очистить, замазать и покрыть антикором.

Этапы процесса обработки мастикой

Процесс обработки кузова автотранспорта от коррозии имеет нескольких стадий:

  1. Прежде чем обработать дно автомобиля его необходимо вымыть моющим порошком и поднять, чтобы подготовить гнилой участок днища, а не только поверхность кузова.
  2. Затем нужно хорошо высушить все очищенные места. Процесс сушки можно ускорить путем дуйчика с горячим воздушным потоком.
  3. Когда машина просохнет, осмотреть проблемные места. Выявленные трещины, зазоры и разрывы должны быть очищены.
  4. Выполнив эти манипуляции можно начинать антикоррозионный процесс.

Рецепты приготовления антикоров

В целях экономии и получения более качественного средства, можно самостоятельно приготовить средство.

Рецепт №1

Для приготовления первой смеси , чем можно обработать днище автомобиля потребуется:

  1. Две части мовиля.
  2. Одна часть пушечного сала.
  3. Одна часть консерванта Акор.

Все компоненты смешиваются, после чего антикор днища готов. Далее его нагревают и наносят на поврежденные места, в 2 этапа.

Рецепт №2

Необходимые компоненты:

  1. Мастика мовиль.
  2. Пушечное сало.
  3. Моторное масло (отработанное).
  4. Солярка.

Все компоненты добавляются по одной части. В результате выходит состав, который на морозе становится как воск, а в жару как текучая жидкость.

Рецепт №3

Для его приготовления в равных долях берут:

  1. Моторное масло.
  2. Мовиль.
  3. Раст Стоп.

Чем обрабатывают днище на заводе ВАЗ

Первым защитным барьером против возникновения коррозии металла в производстве ВАЗ наносится гальваническое покрытие, более известное как цинковое. Оно часто используется на любом автомобильном заводе. На всех производствах автотранспорта по-разному наносят толщину покрытия цинком мест, где применялась сварка.

Гальваническая сталь даже при разрушении защитного барьера определенный период не покрывается коррозией. За покрытием цинком наносится производственный грунт и второй слой эластичной и влагоустойчивой смеси, которая имеет противоударное свойство, а также уменьшает шум внутри салона.

Инструмент для нанесения антикоррозийной смеси на днище автотранспорта

Прежде чем обрабатывать дно автомобиля для того, чтобы в дальнейшем покрасить, его следует подготовить к нанесению антикора . В первую очередь нужно очистить от грязи места, в которых образовались очаги коррозии, а для этого необходимы следующие инструменты:

  • жесткая щетка из стальной проволоки;
  • защищающие глаза очки, от счищаемой ржавчины и грязи;
  • ручной фонарь, чтобы осмотреть труднодоступные места кузова;
  • наждачная бумага мелкая и крупная;
  • зеркальце, чтобы иметь возможность осмотреть и выявить все дефекты образовавшиеся на днище;
  • кисточки или распылитель для обработки антикоррозийной мастикой;
  • средство для обезжиривания поверхности с очищенных мест, можно применить обычный ацетон.

Как нанести антикоррозионное покрытие

От правильного применения антикоррозийной мастики зависит срок службы автотранспорта. Перед  тем как удалять коррозию с кузова, а затем красить, вам нужно узнать особенности применения разных типов антикоров. Перед нанесением средства следует:

  • удалить очаги ржавчины, а также потрескавшуюся краску;
  • вымыть авто теплой водой;
  • просушить его поверхность;
  • накрыть тканью сиденье, руль и педали в салоне, чтобы не запачкать их.

Жидкие смеси следует наносить с помощью бесшумного распылителя или пистолета с гибкими насадками, предназначенного для труднодоступных мест.

Можно использовать при очищении жесткие щетки и кисточки. Проводить обработку нужно аккуратно, не набирая на кисточку много антикоррозийной смеси и не наполнять бак распылителя до верха. Все повреждения должны быть тщательно смазаны.

Рекомендуется производить процесс избавления днища от ржавчины в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе, чтобы поблизости не было источника огня.

Источник: https://InfoKuzov.ru/uhod/obrabotka-dnishha-ot-korrozii

Чем и как обработать днище автомобиля от коррозии, лучшие средства

Статья посвящается вопросу о том, чем обработать днище автомобиля от коррозии. Многие автовладельцы, в целях экономии, не желают заниматься антикоррозийной обработкой. Мотивируют они свои действия тем, что для защиты автомобиля заводской обработки достаточно.

Такое мнение допустимо в том случае, если транспортное средство приобретается не на долгий срок. Например, год, потом планируется его продать. Если же машина покупается на более долгий срок, то днищем нужно заняться, и чем быстрее, тем лучше. Это избавит от лишних проблем в недалеком будущем.

Чем обработать днище автомобиля от коррозии правильно и какие средства наиболее подходят для этой цели? Этот вопрос рассмотрим подробно.

Для начала стоит отметить, что обычная вода не является таким серьезным агрессором в отличие от различных антигололедных смесей, которыми поливается проезжая часть в крупных городах. Они способствуют образованию ржавчины, которая в дальнейшем может привести к серьезным разрушениям днища.

Обработка днища – обязательное мероприятие, благодаря которому транспортное средство будет «чувствовать себя» вполне комфортно продолжительное время. Поэтому проводить ее нужно своевременно.

Многие иномарки могут некоторое время обходиться без обработки, довольствуясь заводской. А вот автомобили отечественного производства нужно обрабатывать сразу после приобретения. Что касается подержанных машин – их днищем следует заниматься регулярно.

Методы обработки

Существует 3 метода обработки днища транспортного средства:

  1. Активный.
  2. Пассивный.
  3. Преобразующий.

Цель у них одна – нанесение защитного слоя на днище. У них имеются определенные различия. Их и рассмотрим подробно.

Активный

К подобным средствам от ржавчины относится средство «Мовиль». Достаточно популярный у современных автолюбителей препарат. Он применяется как для обработки днища, так и внутренних кузовных поверхностей.

Он предохраняет днище авто от внешних атмосферных воздействий и борется с ржавчиной, в его составе содержится ингибитор. В данном препарате еще содержаться присадки, которые успешно удаляют влагу с металлических поверхностей.

Еще один большой плюс «Мовиля» – отсутствие надобности в удалении старой мастики с днища. Этот препарат отлично сочетается с любыми видами средств от ржавчины. Минус его в том, что он содержит компоненты, разрушающие изделия из резины. Об этом надо помнить и следить, чтобы «Мовиль» не попадал на чехлы и защитные уплотнители.

Пассивный

Здесь обработка заключается в нанесении различных видов мастик. Их основой обычно является битум, но бывают мастики со смолой и каучуком. Найти их нетрудно практически в любом автомобильном магазине либо рынке.

Перед началом процесса обработки, днище нужно хорошенько подготовить и помыть. Прежде чем нанести мастику, нужно покрыть днище грунтовкой. Сама же мастика должна быть разогрета для улучшения текучести.

Наносится антикоррозийное покрытие несколькими слоями. Это исключает контакт днища с окружающей средой, таким образом предохраняя от ржавчины. Дополнительное преимущество – толстый слой покрытия улучшает шумоизоляцию. Нужно помнить о том, что если днище предварительно не будет высушено, то под мастикой останется влага, разрушающая защиту.

Преобразующий

Часто случается, когда водитель забывает позаботиться о защите днища своего транспортного средства и у «железного коня» начинают появляться следы ржавчины. Это плохо, но не все потеряно – тут максимально эффективно использовать преобразующий метод.

Места со следами коррозии обрабатываются средствами, преобразовывающими ржавчину в грунт. В основе своей эти средства содержат кислоту (достаточно часто ортофосфорную).

Отечественный рынок предлагает огромный ассортимент подобных препаратов самого разного производства.Наибольшей популярностью пользуются такие препараты, как «Цинкарь» и «Кольчуга». Они очищают металл от ржавчины, преобразуя ее в защитный слой.

После обработки днища подобным средством, необходимо нанести какую-нибудь мастику или «Мовиль».

Конкретно выделить какой-либо способ из перечисленных выше нельзя, все они по-своему хороши. Чаще выбор зависит от состояния днища. Иногда достаточно мастики, в некоторых случаях потребуется провести комплексную обработку всеми тремя вариантами.

В конце напомним, что перед началом обработки днища, следует предварительно подготовить его поверхность к нанесению защитного средства. В процессе работы нужно соблюдать рекомендованный температурный режим. Чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии мы уже выяснили.

Соблюдая все советы и проводя обработку днища вовремя, вы избавите себя от множества проблем как технического, так и финансового характера.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5ace82e75f49677d1f0164b1/5b4f649b57bd1c00a904f64a

Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии своими руками: качественный антикор

Процесс появления ржавчины (коррозии) — злейший враг металла, в нашем случае — днища автотранспорта. Если вовремя и не устранить дефекты, увеличивается в необходимости дорогостоящего ремонта автомобиля.  Рассмотрим, что необходимо знать об этом, а также, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками.

Основные виды коррозии

Существуют разные степени коррозии, в терминологии они называются:

  • подповерхностная — формируется на поверхности и распространяется по всему металлу;
  • щелевая — возникает в зазорах кузова автомобиля, в резьбе, под металлическим прокладками и т.д.;
  • сплошная — возникает на наружности металла сплошным слоем;
  • межкристаллитная — возникает в поврежденных ударами местах металлических изделий;
  • местная — зарождается на поверхности изделий из металла в виде пятен;
  • избирательная — возникает и разрушает только одну составляющую структуру металла.

Требования к материалам для антикоррозийной обработки

Антикоры для днища поделены на два вида.

Первый вид необходим для покрытия внешней поверхности дна авто, которое постоянно подвержено механическому воздействию песка, гравия, камней. На дефектные места наносят антигравийные мастики, сделанные на основе полимера, битума и каучука, которые обладают свойством эластичности.

Для использования этих мастик нужен распылитель или кисточка, чтобы покрывать их толстым слоем. Для качества обработки при распылении требуется хорошее устройство потому, что этот вид мастик продается в желеобразной консистенции.

Второй вид необходим для покрытия скрытых полостей дна авто. На эти проблемные места наносятся мастики, сделанные на основе масла или воска. В их составе могут присутствовать замедлители ржавления. Этот тип средств имеет свойство проникновения в зазоры, трещины, разрывы и сколы.

В связи с тем, что у них консистенция не такая густая, чем у антигравийных составов, они обладают полезными влагоотталкивающими и влаговытесняющими качествами, а также способностью нейтрализовать коррозию путем пропитки места возникновения.

Заслуживающие внимание марки антикоров

Для надежной обработки дна вашего автотранспорта от возникших очагов ржавчины, необходим качественный антикор.  Ниже перечислим основные марки от известных производителей.

Изготовляемые на восковой основе

Наиболее популярны следующие:

  1. TURBO — это высокоэффективная антикоррозийная мастика, обеспечивает длительную защиту стальных поверхностей. Она проникает в сварные швы и запечатывает дефекты поверхности. TURBO образует эластичную коричневую воскоподобную пленку, самовосстанавливается в случае разрушения. Она также способна предотвращать существующую коррозию и обеспечивать долговременную защиту предварительно корродированных и не подверженных коррозии поверхностей.
  2. WAXOYL — наносится и формирует эластичную водонепроницаемую пленку. Это помогает предотвратить новую и убивает старую ржавчину, применяется для внутренних полостей автомобиля, внутри дверей, на пороги и в любом месте, где собирается вода. Не растрескивается, не высыхает и не стирается.

Изготовляемые на основе каучука, полимера и битума

Качественные марки:

  1. DINITROL — высоко ценится потребителями. Создает защитный барьер на внешних поверхностях кузова автомобиля. Отсутствует неприятный запах. Не требуется полное высыхание. Промазать поверхность мастикой DINITROL можно на очищенных от ржавчины местах.
  2. MERCASOL — защищает корпус и поверхности от возникновения ржавления,  долгое время сохраняет защитный барьер.
  3. TECTYL — имеет способность вытеснять воду, поэтому влажные поверхности защищены, задерживает и предотвращает коррозию на ржавых поверхностях и обеспечивает способность к самовосстановлению, если защитный барьер поврежден.
  4. BODY — образует восковой слой, создает барьер на поверхности, обладает проникающими свойствами. Главным недостатком считается быстрая стираемость.

Мовили для днища

Для профилактики возникновения ржавчины на кузове машины перед тем, как покрыть ее качественной краской, рекомендуется нанести мовиль. Большинство владельцев авто называют мовилем любой тип антикора, но это абсолютно неверно. В составе мовиля содержатся элементы, которые предотвращают возникновение коррозии, это:

  • олифа;
  • масло для двигателя.

Чтобы определить, какой нужен мовиль, следует выяснить тип коррозии. Они существуют в трех подвидах:

  1. Паста. Пастообразный продукт, чаще всего фасуется и продается в пластиковой таре, в виде бутылей или банок.
  2. Аэрозоль. Они считаются более удобными в борьбе с участками, где проявилась ржавчина.
  3. Жидкость. Имеет самую низкую цену из всех.

Когда мовиль куплен, нужно тщательно подготовить проблемные места снаружи и изнутри днища кузова, которые вам придется очистить, замазать и покрыть антикором.

Этапы процесса обработки мастикой

Процесс обработки кузова автотранспорта от коррозии имеет нескольких стадий:

  1. Прежде чем обработать дно автомобиля его необходимо вымыть моющим порошком и поднять, чтобы подготовить гнилой участок днища, а не только поверхность кузова.
  2. Затем нужно хорошо высушить все очищенные места. Процесс сушки можно ускорить путем дуйчика с горячим воздушным потоком.
  3. Когда машина просохнет, осмотреть проблемные места. Выявленные трещины, зазоры и разрывы должны быть очищены.
  4. Выполнив эти манипуляции можно начинать антикоррозионный процесс.

Рецепты приготовления антикоров

В целях экономии и получения более качественного средства, можно самостоятельно приготовить средство.

Рецепт №1

Для приготовления первой смеси , чем можно обработать днище автомобиля потребуется:

  1. Две части мовиля.
  2. Одна часть пушечного сала.
  3. Одна часть консерванта Акор.

Все компоненты смешиваются, после чего антикор днища готов. Далее его нагревают и наносят на поврежденные места, в 2 этапа.

Рецепт №2

Необходимые компоненты:

  1. Мастика мовиль.
  2. Пушечное сало.
  3. Моторное масло (отработанное).
  4. Солярка.

Все компоненты добавляются по одной части. В результате выходит состав, который на морозе становится как воск, а в жару как текучая жидкость.

Рецепт №3

Для его приготовления в равных долях берут:

  1. Моторное масло.
  2. Мовиль.
  3. Раст Стоп.

Чем обрабатывают днище на заводе ВАЗ

Первым защитным барьером против возникновения коррозии металла в производстве ВАЗ наносится гальваническое покрытие, более известное как цинковое. Оно часто используется на любом автомобильном заводе. На всех производствах автотранспорта по-разному наносят толщину покрытия цинком мест, где применялась сварка.

Гальваническая сталь даже при разрушении защитного барьера определенный период не покрывается коррозией. За покрытием цинком наносится производственный грунт и второй слой эластичной и влагоустойчивой смеси, которая имеет противоударное свойство, а также уменьшает шум внутри салона.

Инструмент для нанесения антикоррозийной смеси на днище автотранспорта

Прежде чем обрабатывать дно автомобиля для того, чтобы в дальнейшем покрасить, его следует подготовить к нанесению антикора . В первую очередь нужно очистить от грязи места, в которых образовались очаги коррозии, а для этого необходимы следующие инструменты:

  • жесткая щетка из стальной проволоки;
  • защищающие глаза очки, от счищаемой ржавчины и грязи;
  • ручной фонарь, чтобы осмотреть труднодоступные места кузова;
  • наждачная бумага мелкая и крупная;
  • зеркальце, чтобы иметь возможность осмотреть и выявить все дефекты образовавшиеся на днище;
  • кисточки или распылитель для обработки антикоррозийной мастикой;
  • средство для обезжиривания поверхности с очищенных мест, можно применить обычный ацетон.

Как нанести антикоррозионное покрытие

От правильного применения антикоррозийной мастики зависит срок службы автотранспорта. Перед  тем как удалять коррозию с кузова, а затем красить, вам нужно узнать особенности применения разных типов антикоров.

Перед нанесением средства следует:

  • удалить очаги ржавчины, а также потрескавшуюся краску;
  • вымыть авто теплой водой;
  • просушить его поверхность;
  • накрыть тканью сиденье, руль и педали в салоне, чтобы не запачкать их.

Жидкие смеси следует наносить с помощью бесшумного распылителя или пистолета с гибкими насадками, предназначенного для труднодоступных мест.

Можно использовать при очищении жесткие щетки и кисточки. Проводить обработку нужно аккуратно, не набирая на кисточку много антикоррозийной смеси и не наполнять бак распылителя до верха. Все повреждения должны быть тщательно смазаны.

Рекомендуется производить процесс избавления днища от ржавчины в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе, чтобы поблизости не было источника огня.

Чем обработать днище автомобиля, чтобы избежать коррозии

Введение

Снег, грязь, слякоть — особенно сильно влияние этих подарков погоды сказывается на днище автомобиля. Не секрет, что ржавчина появляется в результате влияния кислорода во влажном воздухе на металлические элементы, и налипшие и медленно тающие куски снега или комки грязи только способствуют ускорению течения коррозионных процессов. Антикоррозийная обработка днища необходима не столько для предотвращения появления ржавчины, сколько для замедления ее распространения, так как коррозия, увы, процесс неизбежный.

Снег и слякоть способствуют коррозии днища

Кто из автовладельцев ежедневно выполняет очистку днища автомобиля от снега? Естественно, никто. И снег медленно тает, образуя на месте сцепления с металлом тонкую влажную пленочку и создавая благоприятные условия для развития коррозии. Если взять в расчет, что снежных месяцев году три, а защита от действия коррозии не выполнена, то весной автовладелец может и не узнать днище своего автомобиля.

Каким должен быть качественный антикор

Ещё недавно выбор автомобилиста в плане защитной автохимии ограничивался «мовилем», пушечным салом и двумя-тремя видами жидких мастик. Сегодня рынок предлагает десятки вариантов для обработки кузовных деталей. Несмотря на такое разнообразие, их делят на антикоррозийные средства, предназначенные для обработки скрытых и наружных поверхностей.

Первые отвечают следующим требованиям:

  •  высокая адгезивная способность к гладким поверхностям;
  •  способность создавать эластичную плёнку после высыхания;
  •  химическая нейтральность к металлу, пластику и лакокрасочным покрытиям;
  •  возможность внедрения в структуру металла;
  •  текучесть, достаточная, чтобы заполнять малейшие трещины;
  •  однородная структура;
  •  способность к вытеснению влаги и электролитов с поверхности.

Этим условиям в полной мере отвечают масляные составы. Они обладают превосходной проникающей способностью и длительное время находятся в жидком состоянии, однако по причине низкой прочности не подходят для наружного использования. Кроме того, в торговой сети представлены и средства с восковой основой. Как и масляный антикор для авто, их наносят с помощью краскопульта, вот только в структуру стали они проникают намного слабее. Достоинства парафиновых составов заключаются в другом. Они одинаково хорошо ложатся и на краску, и на ржавый металл, образуя защитную плёнку, сквозь которую не проникает ни влага, ни химические реагенты.

Ряд рассмотренных выше требований пополняется еще несколькими пунктами, если материалы для антикоррозийной обработки автомобиля используются снаружи:

  1.  Механическая прочность, достаточная для того, чтобы противостоять ударам вылетающего из-под колёс гравия и абразивному воздействию пыли и песка;
  2.  Способность не отслаиваться и не растрескиваться при знакопеременных нагрузках и механических деформациях кузова.

Современные антикоры продлевают срок службы деталей кузова и повышают акустический комфорт в салоне. Вместе с тем, проявить себя в полной мере они смогут только тогда, когда будет соблюдаться предусмотренная производителем технология нанесения.

Почему на днище появляется коррозия

Автопроизводители знают о такой проблеме, поэтому обрабатывают все открытые поверхности специальными антироррозийными веществами или же используют гальваническое покрытие. Несмотря на это, необходимо помнить два важных фактора:

  1. Не все производители покрывают днище авто защитными средствами. Если автомобиль не предназначался для экспорта в страны с континентальным климатом, то такое покрытие для него не требуется. И если такой автомобиль пригнать в Россию, то на нем очень быстро будет проявляться коррозионное воздействие.
  2. Если покрытие наносилось на днище, то оно не будет обеспечивать защиту в течение всего периода эксплуатации авто.

Защита от сквозной коррозии обеспечивается только на период гарантийного обслуживания автомобиля — это, как правило, 7-10 лет. Многие автолюбители пользуются своими транспортными средствами куда дольше, поэтому коррозия обязательно будет проявляться на днище.

Идеальный вариант защиты днища автомобиля — это полноценная антикоррозийная обработка. Но такую процедуру, с соблюдением всех технологических требований, могут провести только профессионалы. А что делать обычным автолюбителям и чем лучше обработать днище автомобиля самостоятельно?

Материалы для защиты днища авто

Сегодня на рынке есть множество специальных средств, которые способны защитить поверхность автомобиля от воздействия коррозии. И при наличии широкого ассортимента материалов надо сразу же определиться, что лучше всего использовать.

Сразу же стоит отказаться от использования мастик — это устаревший вариант защиты. Конечно, в свое время мастики были незаменимыми материалами, но с учетом сегодняшнего разнообразия, их использование является нецелесообразным. Главный недостаток всех мастик — это их способность растрескиваться. В трещинах со временем накапливается грязь, содержащая в себе химически агрессивные компоненты. И если днище автомобиля еще можно отмыть от грязи, то удалить её в трещинах не представляется возможным.

При выборе антикоррозийных средств для защиты днища рекомендуем обратить внимание на те средства, которые представлены в виде аэрозолей. Почему аэрозоль? А потому, что он гарантирует равномерное и тонкое покрытие днища

Толстый слой антикоррозийного материала со временем может отслоиться, открыв при этом незащищенные части днища.

Не будем приводить в примеры конкретных производителей. Каждый из них выпускает определенный аэрозоль, который следует наносить по указаниям в инструкции. Технология позволяет использовать разные материалы для защиты днища, главное — выбрать тот способ, который удобен для владельца автомобиля.

Когда нужно выполнять антикоррозийную обработку

С того момента, как машина сходит с конвейера, на нее начинают воздействовать различные неблагоприятные факторы окружающей среды. Коррозия — это процесс разрушения материала при его взаимодействии с влажным воздухом. К металлам в просторечие также применяют термин «ржавление». Естественно, что ездить на автомобилях, покрытых ржавчиной, желания ни у кого не возникает, поэтому провести антикоррозийную обработку нужно в следующих случаях:

При приобретении нового автомобиля

Если автомобиль — иномарка, то чаще всего обработка выполняется еще в заводских условиях. Но, учитывая российский климат и качество дорог, надеяться только на изготовителя не стоит. Практически у всех дилеров в штате имеются сотрудники, которые досконально изучили сильные и слабые места заводской антикоррозийной обработки, проконсультироваться с ними по поводу защиты нужно обязательно. Специалисты подскажут, стоит ли выполнять ее повторно или можно эксплуатировать авто в течение определенного гарантийного периода без опасений. Если автомобиль российского производства, то обработка необходима сразу же после его покупки.

При приобретении автомобиля с пробегом

Естественно, что при приобретении такого автомобиля, будущий владелец тщательно проверяет его состояние — самостоятельно или с привлечением специалистов. Даже если коррозионных повреждений выявлено не будет (что маловероятно), то выполнить обработку самому не помешает до начала эксплуатации машины. Не нужно проводить обработку, если она была проведена предыдущим владельцем в специальном центре, и на это имеются подтверждающие документы с указанием гарантийного срока действия антикора.

В период эксплуатации автомобиля

Специалисты рекомендуют обновлять защиту один раз в год, если климат влажный, один раз в два года — если сухой.

Выполнение антикоррозийной обработки

Этапы обработки

Покрытие днища автомобиля для защиты от коррозии состоит из нескольких этапов:

  • мытье;
  • сушка;
  • осмотр на предмет обнаружения дефектов и ремонт;
  • нанесение антикора.

Мытье днища

Обработка своими руками начинается с очистки автомобиля от загрязнений. Естественно, что мыть машину нужно только на подъемнике, так как загрязнения на днище могут быть достаточно застарелыми. Перед мытьем нужно снять все колеса, подкрылки и элементы пластикового тюнинга (желательно). Моют днище струей горячей воды с сильным напором, под ее воздействием загрязнения не только размягчаются, впитывая влагу, но и разрушаются из-за ударной силы воды.

Сушка

Сушка — длительный процесс. Именно поэтому автовладельцы, которые не могут обеспечить качественную принудительную сушку автомобиля, наносят защитное покрытие летом, когда температура окружающей среды высокая, и воздух минимально влажный. Если имеется промышленный фен, то его удобно использовать из ямы, направляя струю воздуха в разные точки днища.

Осмотр на предмет обнаружения дефектов и ремонт

Обработка днища, если на нем уже имеются коррозионные изменения, не принесет желаемого результата, поэтому нужно осмотреть старое антикоррозийное покрытие антикора и выявить его дефекты. Если какие-то участки отслоились, то их нужно удалить, так как при их наличии новый антикор не сможет обеспечить защитуднища. Также следует осмотреть днище на предмет обнаружения ржавчины. В случае если коррозионные повреждения будут найдены, то выполняется зачистка механическим методом (шлифовальной машинкой, шкуркой и т.д.). В заключение этапа сушки нужно укрыть тормозные колодки полиэтиленом, так как антикоррозийное покрытие сосвоими скользкими свойствами может негативно отразиться на их работе.

Коррозия днища

Нанесение антикора

Антикоррозионная обработка начинается с того, что антикор тщательным образом заносится в скрытые полостиднища автомобиля (в кронштейнах, усилителях, в поперечинах и порогах, внутри лонжеронов). Для этого используется специальный аэрозоль для подавления коррозии с гибким шлангом. Впрыски производят до тех пор, пока антикор не покажется изо всех технологических отверстий.

Затем выполняется обработка всех сварных соединений (лучше всего кистью). В местах сваривания цельность металла нарушена, и эти зоны особенно часто подвергаются воздействию коррозии. Антикор может быть как на восковой основе, так и битумный. Выбирать нужно тот, который не был использован в предыдущей обработке (если она проводилась). Желательно покупать уже готовый состав, который нет необходимости разбавлять, смешивать и т.п.

Далее обрабатывается оставшаяся поверхность днища автомобиля. Антикор наносится или распылителем, или кистью. Если используется распылитель, то вероятность попадания состава на одежду или окружающие предметы повышается, и об этом нужно помнить. Обработка заключается в том, что на всей поверхности должно образоваться ровное однослойное покрытие, с помощью которого и будет обеспечиваться .

Теперь можно возвращать колеса и все снятые детали на свои места, и после высыхания состава автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации. Антикоррозийная обработка, выполненная своими силами, завершена.

Похожие публикации

2 Выбор антикора разные средства для разных целей

При самостоятельной обработке машины очень важно подобрать качественное и функциональное антигравийное средство. В зависимости от области применения и химического состава все представленные на рынке специализированные вещества можно разделить на несколько категорий

Для заполнения скрытых полостей принято использовать жидкие антикоры. Это невысыхающие масляные составы, позволяющие эффективно заполнять любые микротрещины. Такие вещества сохраняют свое жидкое состояние, поэтому могут заполнять даже вновь образующиеся трещины и дефекты, но на открытых поверхностях их не используют.

К жидким защитным средствам относят и вещества на парафиновой основе, которые можно использовать для обработки металлических и окрашиваемых поверхностей. После высыхания таких составов образуется защитная пленка, которая оберегает обработанную деталь от внешних воздействий. К недостаткам всех жидких веществ можно отнести сравнительно малый срок обеспечиваемой ими защиты.

К наиболее популярным маркам жидких веществ для обработки узлов транспортных средств изнутри можно отнести:

  • Body;
  • Мовиль;
  • Mercasol;
  • Noxudol 750.

Сланцевый антикор после высыхания образует на поверхности твердую пленку, которая эффективно защищает детали от внешних влияний

Для защиты наружных поверхностей автомобиля применяют мастики, которые по составу принято разделять на следующие типы:

  • битумно-каучуковые;
  • резинобитумные;
  • сланцевые.

Битумно-каучуковые мастики принято использовать для обработки от коррозии пола в салоне машины, багажника и поверхности крыльев. Такие составы обеспечивают максимальную защиту для внутренних поверхностей, не подверженных сильным негативным воздействиям окружающей среды. Их можно применять и для отделки машины снаружи, но защита прослужит вам недолго.

Резинобитумные составы отличаются повышенной устойчивостью к перепадам температуры. Их можно использовать для обработки и наружных, и внутренних поверхностей транспортного средства. Застывший слой антикора отличается достаточной эластичностью, долго сохраняет свои технические характеристики, не трескается и не отслаивается.

Сланцевые мастики обычно используют для наружных поверхностей, ими можно обработать днище автомобиля, колесные арки или двери. Сланцевый антикор после высыхания образует на поверхности твердую пленку, которая эффективно защищает детали от внешних влияний.

Для защиты кузова автомобиля можно использовать специальные антикоррозийные грунтовки. Эти составы отличаются плотной консистенцией и высокой водостойкостью. Перед нанесением грунтовку смешивают с окислителем, после высыхания которого средство образует очень твердое покрытие.

Оборудование и инструменты

Итак, если автовладелец решил, что может выполнить обработку своими руками, то ему понадобятся:

  • Оборудованное рабочее место. В гараже, в котором будет наноситься защитное антикоррозийное покрытие, должно быть устройство, обеспечивающее свободный доступ к днищу. Оптимальный вариант — это, конечно же, подъемник. Если гараж оборудован ямой, то это тоже существенно облегчит работу, но для того, чтобы обработка была полной, возможно придется подлезать под машину с боков.
  • Распылитель. Такой вид оборудования пригодится, если антикор будет наноситься методом напыления. В качестве распылителя можно использовать самый простой пистолет, в который антикор будет подаваться при помощи компрессора, или же можно приобрести специальный ручной аппарат именно для распыления антикора.
  • Кисти. Могут быть как широкими, так и круглыми. Главное, чтобы человеку, выполняющему работу, было удобно их использовать своими руками.
  • Уайт-спирит. Это — универсальное средство, которое позволит удалить нежелательные пятна антикора.
  • Ветошь.

Распылитель для антикора

3 Процедура обработки деталей автомобиля антикоррозийными средствами

Как и многие другие работы по обслуживанию автомобиля, самостоятельная обработка антикором начинается с подготовки поверхностей. Сначала их следует тщательно вымыть со специальными шампунями, а затем высушить досуха. Для сушки труднодоступных мест лучше всего использовать специальные промышленные фены. Педали автомобиля нужно защитить от попадания мастики газетами или целлофаном.

Если узлы транспортного средства уже подверглись коррозийным процессам, то поверхности нужно зачистить от ржавчины. Для ее устранения можно использовать наждачную бумагу или специальные преобразователи ржавчины. После этого все очищенные места покрываются антикоррозийной грунтовкой.

Самостоятельная обработка антикором начинается с подготовки поверхностей и выполняется с применением СИЗ

Лучше всего выполнять обработку в теплое время года или в хорошо отапливаемом, специально оборудованном помещении. Мы рекомендуем начинать работы с багажника и пола внутри салона. На эти участка наносить мастику проще всего и можно будет сразу проверить качество закрепления состава на поверхности

Особое внимание при выполнении работ уделяйте сварным швам. Они сильнее всего подвержены коррозии

Пока пол и багажник сохнут, можно начинать обработку днища, а колесными арками лучше заняться в последнюю очередь, так как для этого придется снимать колеса. В целях безопасности работы нужно выполнять поочередно. Сначала снимаете одно колесо, наносите мастику. Затем ставите его на место, снимаете следующее колесо и т. д.

Пока мастика сохнет, можно заняться обработкой дверей. Для этих поверхностей лучше использовать жидкие составы в баллончиках, они удобны в использовании и сохнут достаточно быстро. На следующем этапе можно приступать к повторной обработке подсохших поверхностей. Обычно для застывания одного слоя мастики требуется около 3 часов, а полное высыхание происходит в течение 24 часов.

После нанесения второго слоя мастики можно покрыть защитными составами все оставшиеся внутренние поверхности: усилители жесткости, пороги и другие детали. Для этих узлов тоже рекомендуется использовать специальные средства в баллончиках.

На заключительном этапе работ вам остается только тщательно осмотреть автомобиль, найти все имеющиеся подтеки и оставшиеся пятна антикора на окрашенных деталях машины. Рекомендуется сделать это до полного высыхания защитных составов, чтобы можно было удалить загрязнения авиационным керосином или Уайт-спиритом. Они эффективно удаляют антикоррозийку, но не вредят лакокрасочному покрытию.

Устанавливать снятую защиту, утеплители и другие детали можно только после полного застывания защитных составов. При правильных действиях на полную обработку транспортного средства у вас уйдет от 2 до 4 суток.

1 Как и чем выполняется антикоррозийная обработка автомобиля

Антикоррозийная обработка машины может выполняться с использованием различных средств. Все они могут быть условно разделены на предназначенные для обработки внешних поверхностей и внутренних полостей машины. Сильнее всего коррозийным процессам и повреждениям от камней и песка подвержены колесные арки и днище машины, поэтому на эти поверхности антикоррозийные составы нужно наносить толстым слоем. Для их защиты принято использовать специальные мастики, изготавливаемые с применением битумных смол, каучуковых соединений и полимеров. Такие средства не только защищают транспортное средство, но еще и снижают уровень шума в салоне при езде.

Обработка колесных арок и днища выполняется распылителями или кисточками, либо с применением специализированного оборудования. Из-за густой консистенции мастик перед использованием их принято разводить растворителями, испаряющимися после высыхания. Нуждающиеся в защите поверхности принято обрабатывать подготовленной мастикой несколько раз с нанесением каждого последующего слоя после полного высыхания предыдущего.

Средства для защиты внутренних полостей отличаются более жидкой консистенцией. Они обладают хорошей проникающей способностью, отличаются хорошими влагоотталкивающими характеристиками и могут нейтрализовать ржавчину. Изготавливают такие препараты на основе масляных и восковых компонентов. Для их нанесения применяют компрессор и специальный пистолет для антикора.

Сделав всю работу по обработке антикором самостоятельно вы сможете существенно сэкономить на обслуживании авто

Для нанесения специальных покрытий собственники автомобилей обычно обращаются к специалистам. Надо понимать, что обращаясь на специализированную станцию технического обслуживания, вы можете быть уверены в том, что работы будут выполнены профессионалом, способным подобрать лучшее антикоррозийное средство и правильно его нанести. В арсенале специалистов есть дорогостоящие инструменты и оборудование, с помощью которого мастера смогут выполнить требуемые работы по нанесению антикоррозийного покрытия в кратчайшие сроки. Но стоимость услуг профессионалов достаточно высока. Нужно помнить, что в автосервисах используют только собственные материалы, отличающиеся высокой стоимостью, что еще больше увеличивает цену обработки.

При желании и наличии времени все можно сделать самому. Обработка машины от коррозии, проведенная своими руками, имеет свои положительные стороны. Вы существенно экономите, так как потратиться вам придется только на сам антикоррозийный состав. Сам процесс нанесения защитных веществ сложно назвать очень трудоемким или опасным. Все современные материалы отличаются низкой токсичностью, и при минимальной сноровке их можно без труда нанести на нужные поверхности.

Мы рекомендуем использовать препараты в баллончиках, в которых защитное средство находится под давлением. Баллончики имеют специальные приспособления для обработки даже самых труднодоступных деталей и полостей. Однако качество обработки кузова, дверей и других элементов транспортного средства будет полностью зависеть от вас. Вам придется потратить достаточно много времени на работу со специализированными веществами, и никто не даст гарантию, что своими силами вы сможете обеспечить авто достойную защиту.

Как мыть машину вручную (2020)

TheDrive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Конечно, модная мойка позволяет легко и быстро очистить автомобиль, но что, если вы хотите лучшего для любимого дорожного воина? Никакая автоматическая автомойка не придаст вам блеска выставочного зала, который заставит даже любителей транспорта, использующих человеческие двигатели, позаботиться обо всем. Наоборот, лучший способ мыть машину — делать это, как делал это сам Модель Т, — вручную.

Приготовьтесь к влажному и дикому «приключению», которое весело для всей семьи, особенно для маленьких детей, за которые не нужно платить. Вот как вы можете помыть машину вручную.

Безопасность

  • Не пробуйте и не употребляйте чистящие средства, включая мыльную воду.

Вещи, которые вам понадобятся

Для хорошей стирки необходимо выполнить несколько различных шагов. С дополнительными шагами вы получаете несколько различных инструментов и продуктов для выполнения работы.

  • Обычная вода: Подойдет то, что прямо из шланга.
  • Мыло: Лучше всего автомобильное мыло. Избегайте обычных моющих средств.
  • Промывочные ведра: Два или три отдельных ведра облегчат процесс очистки.
  • Рукавицы / полотенца для уборки: Кое-что для мыла и чистки автомобиля, не оставляющее разводов.
  • Щетка для чистки: Средство для удаления более сильных загрязнений и мусора.

Подготовка

Как правило, вы можете мыть машину в любом месте, где есть доступ к воде.Полезно подготовить все необходимые принадлежности и инструменты заранее, чтобы вы могли быстро очистить машину, прежде чем мыло высохнет.

  1. Припаркуйте машину в тени или в гараже. Хранение вдали от прямых солнечных лучей предотвратит слишком быстрое высыхание воды / мыла.
  2. Подготовьте чистящие средства так, чтобы у вас было все на месте, прежде чем вы начнете.
  3. Наполните ведро водой. Добавьте мыло.
    Еще одно ведро, наполненное просто водой, можно использовать для ополаскивания.

Мытье машины вручную

Хорошая стирка — это больше, чем просто мытье воды с мылом. Если вам не нравятся полосы на поверхности после высыхания воды, вам нужно приложить немного больше усилий для стирки. Самое важное, что нужно помнить, — это работать сверху вниз. Поскольку вы не можете контролировать поток воды (или не хотите раскрывать этот трюк соседям), лучше всего работать с гравитацией.

Ополосните машину

Хорошая промывка шланга по всей машине поможет удалить рыхлую грязь и размягчить налетевший мусор.

  1. Проведите шланг с сильной струей воды к внешнему виду автомобиля . Двигайтесь вниз от крыши к нижнему краю шасси.
    • Держите шланг направленным вниз, чтобы грязь осела на землю.
  2. Очистить колеса . Помимо простой промывки шин и дисков с помощью шланга, возьмите длинную колесную щетку, чтобы покопаться в труднодоступных местах, и немного средства для чистки колес, чтобы удалить тормозную пыль и колесные арки.
    • Вы можете использовать щетку на шинах, чтобы попасть между протекторами.
  3. Хорошо промойте ходовую часть . Это поможет удалить отложения соли, чтобы предотвратить повреждение и коррозию.
Нанесите мыло

После ополаскивания у вас, вероятно, останутся более мелкие, трудно поддающиеся очистке грязь и мусор. Вот где действительно помогает автомобильное мыло для чистки.

  1. Разделите вагон на секции . При мойке машины важно работать над отдельными участками. Еще раз, начните с верхних секций и двигайтесь вниз.
  2. Смочите варежку или губку в мыльной воде . Полностью погрузите перчатку / губку в воду.
    • Убедитесь, что вы удалили грязь и мусор с поверхности рукавицы / губки перед тем, как использовать ее в автомобиле.
  3. Проведите мыльной рукавицей / губкой по поверхности автомобиля . Работайте медленно, позволяя мылу и воде удалить грязь. Обычно требуется очень небольшое усилие.
    • Возможно, вам придется сделать несколько проходов по определенным участкам, если поверхность очень грязная.
    • Замачивайте рукавицу / губку так часто, как это необходимо.
    • Держите перчатку чистой и не допускайте скопления грязи.
  4. Промойте каждую секцию . Важно удалить мыло до того, как оно высохнет. В противном случае он может испачкать краску.
Отдельно удалять брызги и помет

Птичий помет и брызги насекомых, как правило, удалить сложнее, чем обычную грязь и сажу. Что еще более важно, они могут повредить краску, если вы не будете аккуратно их стирать.

  • Нанесите средство для удаления брызг, например средство для удаления насекомых, на покрытые коркой беспорядки . Возможно, вам придется подождать минуту или две, чтобы средство для удаления подействовало.
  • Сотрите очиститель полотенцем из микрофибры или рукавицей . Не используйте скребок, так как он может поцарапать поверхность.
  • Смойте излишки мусора очистителем .
Сушка автомобиля

Вам нужно протянуть своему автомобилю руку помощи, когда дело доходит до сушки. Сушка чистым воздухом оставит полосы на краске, поэтому следует быстро удалить излишки мыла и воды.

  • Используя те же секции, что и раньше, высушите поверхность транспортного средства. . Используйте чистые полотенца из микрофибры.
  • Удалите излишки мыла / воды из трещин или швов панели кузова .
  • Оберните полотенцем нижний край автомобиля . Это поможет очистить сток.
  • Дополнительно: отполируйте и / или воском воском автомобиль . Эти действия придадут ему красивый блеск и защитят краску.
  • Дополнительно: нанесите водоотталкивающие средства на окна .Они могут улучшить видимость в дождливую или снежную погоду и сохранить машину в чистоте.

Советы

  • Не забудьте смыть мертвых насекомых, птичий помет и дорожные химикаты с вашего автомобиля раньше, чем позже. Если они слишком долго сидят на краске вашего автомобиля, они могут повредить его.
  • Хорошее средство для мытья стекол и салфетка из микрофибры также могут позаботиться о окнах. Однако убедитесь, что вы не пользуетесь обычным средством для мытья окон.
  • Не используйте для мытья автомобиля средства для мытья посуды или другие бытовые чистящие средства.Они не предназначены для взаимодействия с краской и могут лишить ее защитного воска. Используйте более мягкие средства для мытья автомобиля.
  • Перед нанесением мыла полностью ополосните автомобиль, чтобы удалить рыхлую грязь и другие частицы, которые могут вызвать царапины. Начните с крыши, затем сделайте окна и остальную часть машины.
  • Используйте два ведра — одно с мыльной водой, а второе с чистой водой. Чем больше у вас пены, тем лучше будет смазка для краски. Опустите варежку в мыльную воду и мойте одну секцию автомобиля за раз.Затем ополосните губку в чистой воде перед тем, как мыть другую секцию.
  • Чтобы избежать появления водяных пятен, смывайте мыло с автомобиля из шланга без насадки. Дайте воде стечь сверху вниз. Этот эффект покрытия сводит к минимуму скопление воды.

FAQ

Q: Как наиболее эффективно сушить мою машину?

A: Один из лучших способов высушить машину — это полотенце, специально предназначенное для автомобилей. Часто их делают из микрофибры.Вы также можете использовать замшевую ткань для сушки. Альтернативой является электрическая сушилка для воздуха.

В: Как избавиться от водяных пятен?

A: Сушильная ткань поможет предотвратить образование водяных пятен. Вы также можете промыть машину дистиллированной водой, которая не содержит минералов или других частиц из вашего крана.

В: Могу ли я помыть горячую машину?

A: Не следует мыть горячую машину, если вы хотите, чтобы на ней не было разводов. Теплая на ощупь машина высыхает быстрее, и на ней быстро образуются пятна от воды.Если вы недавно водили машину или она какое-то время стояла на солнце, вы можете немного подождать, прежде чем мыть ее.

5 вещей, которые нельзя делать при вождении автомобиля с механической коробкой передач | Обзоры автомобилей Канада | Новые и подержанные автомобильные новости и советы |

# 1 Не включайте передачу, когда вы стоите на светофоре

Почему это плохо: Ваше сцепление пострадает от ненужного износа.

Когда вы сидите на светофоре и включаете передачу, вы, по сути, вдавливаете три основные части сцепления друг в друга: пружину, подшипник и диафрагму.В конце концов, это их изнашивает.

Если у вас изнашивается сцепление, вам придется его заменить, а это задача не из дешевых. Это будет стоить вам много денег и времени. Вместо этого включите нейтраль и отпустите сцепление. Это позволяет ему, так сказать, «расслабиться».

Распространенный аргумент в пользу противоположной стороны заключается в том, что включенная передача позволяет вам сразу же двинуться с места, если это необходимо. Если вы не ленивец, то, вероятно, вам потребуется всего лишь секунда, чтобы включить передачу.Так что не беспокойтесь об этом. Защитите свое сцепление.

Люди часто говорят, что лучше оставить машину включенной, если вам нужно сразу уехать. Что ж, давайте будем честными, сколько времени у вас уходит на то, чтобы включить передачу? Ну разве ты ленивец, наверное, под вторым, верно? Вы не экономите время.

Итог: Когда вы включаете нейтраль на стоп-сигнале, вы уменьшаете общий износ сцепления.

Давайте просто на минутку оценим этого ленивца за рулем.Замечательная попытка, мистер Ленивец.

# 2 Не используйте сцепление, чтобы удержаться на холме

Почему это плохо : Изнашивает фрикционный материал и сцепление.

Распространенная привычка людей — нажимать на педаль сцепления (многократно нажимать на нее), чтобы избежать скатывания с холма. На самом деле вы делаете , это сжигаете фрикционный материал на вашем диске сцепления.

Это означает, что ваше сцепление вращается с одной скоростью, в то время как нажимной диск вашего двигателя (который зажат между этим диском и маховиком) движется с другой скоростью.Они работают друг против друга! Это изнашивает фрикционный материал и, следовательно, сцепление.

Вместо этого попробуйте несколько простых приемов!

  • В некоторых автомобилях есть функция удержания тормоза. Когда вы находитесь на холме и нажимаете сцепление, когда вы медленно снимаете ногу с тормоза, тормоз будет удерживаться за вас! Отсюда и название, да!
  • Однако на некоторых автомобилях нет фиксаторов тормоза. В этой ситуации вам просто нужно быстро нажать на педаль газа, одновременно выключая сцепление.Постарайтесь сделать переход как можно более плавным. Можно немного откатиться, но это не будет ничего значительного.
  • Что произойдет, если вы окажетесь на крутом холме, а за вами будет машина? Внезапно машина превращается в Феррари, и вы представляете, как несетесь обратно в нее со скоростью света. Расслабьтесь, у вас есть простой способ маневрировать, если вы столкнетесь с подобной ситуацией. Поднимите электрический тормоз. Нажмите педаль сцепления. Поставьте ногу на тормоз. Теперь вы можете медленно отпустить ногу с тормоза, включить передачу, ослабить сцепление и, когда почувствуете, что оно начинает кусаться, отпустите E-тормоз и вперед! *

* Для большей уверенности потренируйтесь на плоской поверхности, чтобы овладеть ею

Итог: Есть способы избежать скатывания с холма, не удерживая сцепление.


# 3 Не кладите руку на рычаг переключения передач

Почему это плохо : Это изнашивает ваше сцепление, и это просто небезопасно.

Это немного удивительно. Вес вашей руки может привести к трению деталей, отвечающих за переключение передач. Через какое-то время это их действительно раздражает. Это заставит вашу машину выскочить из строя, и, откровенно говоря, это отстой.

Не думаете, что ваша рука весит очень много? Ты прав. Но тот факт, что ваша рука приподнята, означает, что дополнительное давление проходит через ваше плечо, мимо предплечья, через вашу руку.

Тяжелые руки в сторону, удерживать рычаг переключения передач не рекомендуется из соображений безопасности. Нам не нравится это слышать, но вы должны держать обе руки на рулевом колесе во время вождения, если только вы не переключаете передачи.

Итог: Ваше переключение передач — это не упор для рук.


Держите их на 10 и 2, ребята.

# 4 Не нажимайте педаль газа, когда двигатель работает на низких оборотах

Почему это плохо: Вредно для вашего двигателя.

Когда вы начинаете нажимать педаль газа на низких оборотах, вы посылаете своему автомобилю смешанный сигнал.

Ваша машина думает, что она должна расслабляться, в то время как ваша нога говорит ей наступить на нее. Это приводит к перегрузке двигателя, что в конечном итоге приводит к необходимости ремонта.

Это то, что называется «тащить двигатель».

Вместо того, чтобы поливать его, когда вы находитесь на передаче 5 , просто переключите на пониженную передачу. Вы даже можете пропустить пару передач, если это необходимо, при условии, что частота вращения совпадает (метод предотвращения сотрясения трансмиссии при понижении передачи).

Итог: Не тащите двигатель. В конечном итоге это вызовет у вас серьезные проблемы.


# 5 Не ставьте ногу на сцепление во время вождения

Почему это плохо: Изнашивает сцепление.

Вы уже слышали этот термин. Это называется «езда на сцеплении».

Давайте выразим это как можно проще. Клатч — это не место отдыха для вашей ноги. Даже если вы думаете, что никакого давления нет, безусловно, оно есть, и это плохие новости.

Ваша нога выжимает педаль сцепления вниз, а затем заставляет ее ослабить провисание. Это, в свою очередь, вызывает проскальзывание фрикционного диска сцепления, вызывая нагревание и, в конечном итоге, изнашивая сцепление.

Что все это значит? Приличный счет, когда вам в конце концов придется заменить сцепление.

Если поставить ногу на педаль, это также означает, что сцепление может быть задействовано не полностью. Это может вызвать серьезное проскальзывание диска сцепления (а также износ сцепления).

Итог: Ставить ногу на сцепление — плохая привычка, поэтому старайтесь избегать ее как можно чаще.

Топ-10 ошибок, которые делают люди при мытье автомобилей

Очистка автомобиля может быть легкой задачей, а может превратиться в кошмар. Очень важно уделять повышенное внимание деталям мелких деталей вашего автомобиля. Но не бойтесь, мы расскажем вам, как мыть машину, не совершая простых ошибок.

1. Неправильный порядок — не работайте против себя

Порядок мытья автомобиля очень важен. Мы не говорим об очистке изнутри vs.снаружи, а точнее с правильного места, чтобы начать мытье автомобиля. Следует особо отметить, что для предотвращения попадания грязи от колес на диски и выступы колесных арок рекомендуется применять специальный очиститель тормозной пыли, чтобы удалить дорожную грязь с автомобиля. После того, как покрышки и диски будут покрыты блеском, вам нужно сосредоточиться на аккуратной очистке кузова. Вымойте автомобиль снаружи вручную и вымойте окна, чтобы удалить пятна от воды.Следом за окнами следует одеть пластиковый и резиновый молдинги. Вы также можете выполнить ручную стирку с одним из множества вариантов воска.

2. Плохой рисунок стирки — обратите внимание на то, что вы стираете

Подумайте, откуда больше всего грязи на вашей машине. Считайте это мытьем собственного тела. Вы бы не начали с ног, а затем использовали бы то же мыло, чтобы вымыть лицо. То же самое и с вашим автомобилем. Начните сверху и промойте вниз.Вам следует часто переворачивать чистые полотенца, чтобы не размазать грязь или не втирать мусор в краску.

3. Неправильные химикаты — покупайте подходящие очистители, воски и средства для ухода за кожей

Мыло для посуды и бытовая химия имеют тенденцию окислять окраску, снимать прозрачное покрытие и делать краску тусклой. Это также оставляет краску, резину и металлические поверхности незащищенными от влаги, дорожной грязи и мусора. Вы захотите сосредоточить свои усилия на продуктах, одобренных для мойки автомобилей, в NuWash мы рекомендуем использовать экологически чистые продукты на растительной основе, которые обеспечивают феноменальную чистоту вашего автомобиля и сохраняют здоровье ваших красок.

4. Непонимание внешнего вида вашего автомобиля — знайте, из чего сделан ваш автомобиль внутри и снаружи

Кузов вашего автомобиля сделан из самых разных материалов. Вы можете стирать их с помощью отдельных обработок, в зависимости от того, из какого материала. Это особенно важно при работе с черным пластиком, новыми лакокрасочными покрытиями и стеклом. Интерьер автомобиля также чувствителен к использованию неподходящих чистящих средств. Кожа и ткань могут быть особенно неумолимыми при обращении с чем-то абразивным или слишком жестким — будьте осторожны.

5. Время дня — избегайте солнца и берегите воду

Мойка автомобиля на солнце или в жару может привести к высыханию чистящего средства до того, как его можно будет смыть. Если вы все-таки моете машину на солнце, не забывайте работать по частям, чтобы обеспечить качественную мойку. Это также поможет вам не злоупотреблять слишком большим количеством воды и свести к минимуму водяные пятна. По возможности мы рекомендуем мыть машину рано утром, до 10 часов утра или во второй половине дня после 16 часов.Кроме того, вы можете помыть автомобиль в гараже, навесе или другом затененном месте.

6. Чистые полотенца и вода — обратите внимание на инструменты

Вы можете принести больше вреда, чем пользы, если ваши инструменты или мыльная вода будут грязными. Постоянно очищайте тряпки, губки и кисти. Грязь и сажа с царапинами и размазываем другие участки, которые в противном случае могли бы быть уже чистыми. В какой-то момент ваши инструменты больше не будут удалять грязь и сажу, и вы захотите вымыть их до того, как они испачкаются.Также необходимо проверить состояние вашей воды. Грязная вода не очистит ваши инструменты, а мыло или чистящий раствор могут не работать должным образом.

7. Имейте подходящие инструменты — сделайте или инвестируйте в подходящее оборудование для мытья автомобиля

Вы не хотите плохо стирать машину из-за плохой экипировки. Вам нужно сосредоточиться на том, чтобы иметь подходящие инструменты для мытья автомобиля. Это могут быть свежие полотенца из микроволокна, специальные инструменты для чистки колесных дисков, а также щетки и палочки для детализации, чтобы очистить детали вашего автомобиля.Чтобы очистить самые сложные места вашего автомобиля, вам стоит приобрести набор инструментов для детализации. Если вы не хотите мыть машину самостоятельно, воспользуйтесь NuWash. Вы всегда можете положиться на техников NuWash, которые используют надлежащее оборудование для идеальной мойки вашего автомобиля.

8. Сушка — избегайте водяных знаков и ненужных повреждений

Пятна от воды могут испортить вашу жесткую поверхность. Вам нужно знать, как удалить пятна от воды, прежде чем вы сочтете, что мойка закончена. Однако будьте осторожны, чтобы не потереть краску до высыхания, иначе вы рискуете поцарапать ее.Ключом к безопасной сушке вашего автомобиля является минимальный физический контакт и до того, как солнце высушит воду за вас. Сушить автомобиль можно несколькими способами, и вы захотите решить, какой из них лучше всего подходит для вас. Часто люди используют воздуходувки, замшу, полотенца из микрофибры или другие мягкие материалы, которые очень впитывают влагу. В качестве альтернативы вы можете использовать деионизированную чистую воду и дать машине высохнуть на воздухе после того, как внешняя часть будет полностью очищена.

9. Эпиляция воском — не слишком много, не слишком мало

При полировке автомобиля воском необходимо учитывать несколько моментов.Прежде всего, перед нанесением воска вам необходимо полностью вымыть автомобиль. Самая распространенная ошибка при смазке автомобиля воском заключается в том, что люди используют слишком много воска или наносят слишком много слоев. С другой стороны, вы можете нанести слишком мало воска, и машина будет непостоянно отполирована. Если вы наносите воск на собственном автомобиле, обратите особое внимание на указания на вашем конкретном восковом продукте. В продукте должно быть указано, как следует наносить воск. Практически важно наносить воск при правильной температуре, желательно не под прямыми солнечными лучами.Наконец, убедитесь, что у вашего аппликатора абсолютно чистая поверхность. В NuWash ваш технический специалист может нанести один из трех различных вариантов воска; воск в спреях, воск для рук и полироль для глины.

10. Ковры — не торопитесь

Ковры трудно чистить, потому что грязь и жир на подошве вашей обуви отслеживаются и втираются. Часто люди совершают ошибку, используя агрессивные химические вещества, чтобы попытаться удалить эти пятна, или не тратят время на то, чтобы ополоснуть свое мыло. вне.Это, в свою очередь, может повредить ковер и привести к тому, что интерьер будет притягивать больше грязи и сажи. Чистка ковров — это долгий процесс, и для того, чтобы делать это правильно, вы должны потратить время на то, чтобы вымыть, сполоснуть и высушить его как следует.

Если вы хотите почистить свой ковер самостоятельно, вы можете довериться профессиональному технику NuWash, который позаботится о чистке вашего ковра. Если вы находитесь в районе Остина или Далласа и устали содержать свой автомобиль в чистоте, позвольте нашим опытным специалистам по мобильной автомойке позаботиться обо всем — от мытья до мелких деталей.

Передача права на автомобиль новому владельцу [8 СОВЕТОВ]

Правильная передача автомобиля новому владельцу требуется


по закону и является важным шагом для защиты вашей личности.

Право собственности на ваш автомобиль — это чрезвычайно важный документ, подтверждающий, что вы фактически являетесь владельцем автомобиля. Если вы хотите продать свой автомобиль, важно правильно заполнить заголовок, указав всю уместную и точную информацию. Неспособность правильно подписать название вашего автомобиля может привести к неприятным юридическим последствиям для вас в будущем.

Есть несколько шагов, которые необходимо предпринять при подписании права собственности. Если вы идете в местный дилерский центр, чтобы продать свой автомобиль или обменять его на более новую модель, как правило, дилер и кредитор берут на себя большую часть бумажной работы.

При покупке нового автомобиля кредитор обычно сохраняет право собственности до тех пор, пока вы полностью не выплатите ссуду, а затем, скорее всего, он будет отправлен вам по почте. (Приятно получить это по почте!)

Однако, если вы покупаете или продаете транспортное средство в частном порядке, обе стороны несут ответственность за то, чтобы все «I» были расставлены точками, а «T» перечеркнуты, чтобы не было путаницы в отношении того, кто новый владелец в праве собственности.Этот простой лист бумаги освобождает продавца от любых будущих обязательств, связанных с автомобилем, после его продажи, а также делает покупателя новым владельцем.

Ниже приведены несколько советов, которые следует учитывать при передаче права собственности на автомобиль.

Совет № 1: дважды проверьте VIN

Идентификационный номер автомобиля (VIN) должен быть правильно написан в названии и соответствовать VIN, указанному на лобовом стекле автомобиля. Если этого не произойдет, у покупателя могут возникнуть проблемы при регистрации автомобиля.Прежде чем покупать или продавать автомобиль, дважды проверьте, что написанное в названии соответствует VIN-номеру автомобиля. Чтобы узнать, как найти VIN на автомобиле, посетите нашу страницу отзыва.

Совет № 2: Используйте только синие или черные чернила

Важно использовать ручку с синими или черными чернилами при подписании названия подержанного автомобиля. Подписи, подписанные синими или черными ручками, со временем держатся лучше. Многие люди предпочитают использовать синие чернила, потому что легче идентифицировать исходный документ, чем его фотокопию.Кроме того, НИКОГДА не используйте белый цвет. Это приведет к аннулированию вашего титула.

Совет № 3: Напишите счет продажи

В дополнение к титулу, когда вы покупаете или продаете подержанный автомобиль, обе стороны должны сохранить копию счета купли-продажи. В этом документе, составленном продавцом, будет указано, что было оплачено, дата транзакции и показаны подписи как покупателя, так и продавца.

Совет № 4: Сравните показания одометра

Пробег на одометре автомобиля должен точно совпадать с пробегом, указанным в заголовке.Если показания одометра ниже, чем в оригинальном названии, то это может указывать на то, что одометр был изменен. Покупатели дважды подумают, прежде чем покупать машину.

Совет № 5: Подпишите правильное имя

Это может показаться очевидным, но вы удивитесь. Если вы вступили в брак или изменили свое имя по другой причине после того, как первоначальный титул был выдан или переписан на вас, НЕ подписывайте титул своей новой подписью. Вместо этого подпишите заголовок подписью, которая соответствует вашему имени, так как оно было напечатано на заголовке.

Совет № 6: входите в нужное место

Аналогично предыдущему совету, подписи покупателя и продавца должны быть на правильных линиях. Если новый владелец расписывается на месте для подписи продавца, это проблема. Название нужно будет переделать. Все вовлеченные стороны должны внимательно прочитать мелкий шрифт, прежде чем подписывать свои имена.

Совет № 7: Проверьте залоговое право

Даже если вы владеете автомобилем в течение многих лет, продавцы должны проконсультироваться с Департаментом транспортных средств в своем штате, чтобы убедиться, что у вас нет залогового права на автомобиль перед продажей.Покупатель всегда должен проверять наличие залогов перед покупкой. В большинстве случаев автоматические залоговые права должны быть оплачены до передачи права собственности на транспортное средство.

Совет № 8: повторяйте снова и снова

Проверьте, дважды проверьте и еще раз проверьте! Даже если вы раздражаете покупателя или продавца, скажите им, что хотите убедиться, что все правильно. Объясните: если в названии допущена ошибка, то в долгосрочной перспективе это доставит много хлопот вам обоим.

Как подписать право собственности на автомобиль в штате Миссури

Жизнь полна хлопот.К счастью, на этот раз вы можете избавить себя от ненужных разочарований, предприняв эти важные шаги по передаче права собственности на автомобиль и проявив осторожность и наблюдательность при покупке или продаже автомобиля.

Note Инструкции по правильной передаче права собственности на автомобиль зависят от штата. Следующие шаги предназначены только для продажи автомобиля в штате Миссури. Если вы живете в другом месте, ознакомьтесь с правилами вашего штата по переписыванию права собственности на автомобиль.

  1. Переверните на оборотную сторону названия автомобиля в штате Миссури.

  2. В верхней части страницы, в первой строке, напечатайте имя покупателя. Рядом с этим запишите согласованную продажную цену автомобиля в соответствующей графе.

  3. Во второй строке выведите полный почтовый адрес покупателя. Затем запишите стоимость любого автомобиля, сданного в обмен на покупку, в соответствующем поле.

  4. В третьей строке запишите в соответствующие поля следующую информацию:

    — Дата продажи транспортного средства
    — Модель транспортного средства
    — Цена нетто транспортного средства (если применимо — это продажная цена автомобиля за вычетом стоимости транспортного средства, переданного в обмен.


  5. В четвертой строке запишите текущий пробег автомобиля.Будьте точны.

  6. В заголовке, где написано «Подпись (и) всех покупателя (ов)», все лица, покупающие автомобиль, должны поставить свою подпись. Рядом с этим продавец должен поставить свою подпись.

  7. В следующей строке все покупатели и продавцы должны указать свои имена.

Миссури образец титульного изображения любезно предоставлен www.cardonationwizard.com

Продолжите чтение, чтобы получить дополнительную информацию о требованиях к оформлению прав на автотранспортные средства в штате Миссури.Для получения информации о передаче правового титула в других регионах США посетите веб-сайт DMV.org.

Хотите купить или продать автомобиль, не обращаясь к частным дилерам?

Остановитесь у Bryant Motors, салона новых и подержанных автомобилей, расположенного по адресу 2901 South Limit Avenue в Седалии, штат Миссури, чтобы ознакомиться с нашим впечатляющим ассортиментом автомобилей моделей Chrysler, Dodge, Jeep и Ram. Мы также с гордостью обслуживаем Джефферсон-Сити, Клинтон, Бунвилл и весь центральный штат Миссури. Один из наших опытных и дружелюбных торговых представителей поможет вам выбрать автомобиль, который подойдет вам и вашей семье.Мы верим в легкость покупки автомобиля!

Как купить машину в другом государстве

Вы, наверное, слышали старую поговорку: «Трава всегда зеленее по ту сторону забора». Этот трюизм — еще один способ сказать, что люди никогда не бывают удовлетворены и думают, что у других это намного лучше, чем у них.

Фото: Christian Wardlaw

Такое отношение распространяется на многие вещи, включая покупку автомобиля.Если посмотреть на процесс объективно, купить машину не так уж и сложно. Но, несмотря на огромное количество вариантов выбора, которые есть у типичного покупателя автомобиля поблизости, некоторые хотят расширить свой кругозор, рассматривая автомобиль в другом состоянии.

По сути, в этой идее нет ничего плохого, но по сравнению с покупкой автомобиля в стране вашего проживания, этот процесс более сложен и требует много времени. Итак, прежде чем вы узнаете, как купить машину в другом штате, стоит понять, почему вы можете захотеть это сделать и каковы будут последствия.

Одна из причин рассмотреть возможность покупки автомобиля в другом штате, а не в вашем штате, — это возможность приобрести модель, которая недоступна в вашем регионе. Может быть, это новая машина с комбинацией оборудования и цвета, которой нет в наличии ни в одном автосалоне в вашем штате. Или, возможно, это старинный, классический или особенный автомобиль, который настолько редок, что найти такой же автомобиль в продаже в вашем штате просто невозможно.

Вы также можете рассмотреть возможность покупки автомобиля в другом штате, чтобы сэкономить.Существуют региональные различия в ценах на новые автомобили и стимулах производителей, поэтому автомобиль, не имеющий стимулов в вашем штате, может иметь более низкую цену и богатый стимул в другом месте.

Еще одна потенциальная причина для рассмотрения покупки автомобиля за пределами штата связана с тем фактом, что некоторые автомобили популярны на одном рынке, в то время как на другом они менее популярны. Это означает, что вы могли бы купить модель с полным приводом (4WD) в Sunbelt дешевле, чем вы могли бы купить ее в Скалистых горах.И эта потенциальная возможность, в отличие от первой, в равной степени применима к подержанным автомобилям. С помощью поиска в Интернете вы можете обнаружить, что конкретный спортивный автомобиль пятилетней давности, который вам нужен, в другом штате намного дешевле, чем в вашем районе. Вы также можете подумать, что покупка автомобиля за пределами штата — это способ обойти государственные и местные налоги, что потенциально может сэкономить вам немного денег, но, как вы увидите, это маловероятно.

Наконец, третья причина рассмотреть возможность покупки автомобиля в другом штате заключается в том, что услуги онлайн-покупок, такие как Carvana, Vroom и Shift, значительно упрощают поиск автомобилей за пределами штата, которые вы, возможно, захотите купить.Они также избавляют от лишних хлопот.

Одно можно сказать без колебаний: купить машину за пределами штата будет сложнее, чем купить ее недалеко от дома.

Имея это в виду, разумно быть уверенным в том, что покупка автомобиля за пределами штата будет для вас лучше, чем покупка автомобиля у местного дилера или частного лица в вашем штате. Если вы живете в большом городе в густонаселенном штате, велика вероятность, что вы сможете найти автомобиль, который соответствует вашим ожиданиям, не выходя за пределы штата.В этом случае вам придется сэкономить немало денег, чтобы оправдать дополнительные шаги, связанные с покупкой его за пределами штата.

С другой стороны, если вы ищете редкую машину, ваш единственный выбор может выходить за рамки вашего штата. Или вы можете найти привлекательную сделку на транспортном средстве, которое находится на другом конце страны, сочетание состояния, оборудования и цены которого оправдывает дополнительные усилия. Это оценочные суждения, которые можете делать только вы.

Один из самых существенных недостатков покупки автомобиля в другом штате — это расстояние между вами и транспортным средством.Если вы живете недалеко от другого штата, пересечь границу штата будет проще. Но для многих покупателей автомобилей расстояние может стать препятствием. В конце концов, мы от всей души советуем осмотреть и опробовать автомобиль, прежде чем покупать его.

Мошенничество — это еще и осложнение при покупке машины на дальние расстояния. Мошенничество, связанное с продажей автомобилей, представляет собой серьезную и растущую проблему. Если в классифицированном листинге подержанного автомобиля предлагается автомобиль по невероятно выгодной цене, мы советуем вам поверить в то, что объявление может быть прикрытием для мошенничества.Вы отправляете деньги в ожидании, что автомобиль будет вам доставлен, и вы больше никогда не услышите от продавца / мошенника.

Расстояние также затрудняет определение того, имеет ли транспортное средство идентификационный номер транспортного средства, с которым оно «родилось», или этот номер и, следовательно, история автомобиля являются ошибкой. Точно так же трудно уловить «отмывку титула», при которой автомобиль с титулом «ущерб от наводнения» или «спасенный» замаскирует этот важный факт.

Кроме того, оформление документов, связанных с покупкой автомобиля за пределами штата, обычно сложнее, чем вы столкнетесь при покупке автомобиля в вашем штате.В каждом штате есть особые требования в отношении налога с продаж, регистрации, страхования и соблюдения требований к выбросам. Простое понимание всех необходимых шагов может сделать процесс более трудоемким, чем обычная транзакция в состоянии.

Пошаговое руководство по покупке автомобиля за пределами штата — Найдите лучшие предложения по продаже автомобилей!

Состояние автомобиля

Независимо от того, покупаете ли вы новый автомобиль в демонстрационном зале, «чемоданчик» или автомобиль с запчастями, понимание состояния автомобиля является абсолютным ключом к заключению выгодной сделки.Расстояние может стать серьезным препятствием для этого. Вы можете неохотно ехать, чтобы посмотреть на потенциальную покупку по причинам времени или стоимости, и, вероятно, очень неохотно делаете это повторно. Это означает, что вы найдете замену поездке на машине и вождению самостоятельно.

Первый шаг — получение отчета об истории автомобиля. Эти отчеты доступны из нескольких различных источников, и двумя крупнейшими поставщиками являются CarFax и AutoCheck, последний из которых является дочерней компанией источника кредитных отчетов Experian.Один отчет AutoCheck в настоящее время стоит 24,99 доллара, а отчет CarFax стоит 39,99 доллара.

Отчет об истории автомобиля — ценный источник информации, но не следует полагать, что если у автомобиля есть отчет о чистоте, это все, что вам нужно знать. Вместо этого вам следует поручить осмотр автомобиля квалифицированному механику в дополнение к просмотру отчета. Для проведения проверки необходимо найти надежного механика вдали от вашего дома. Компания под названием Lemon Squad заявляет, что может предоставить сертифицированных ASE технических специалистов для проверки транспортных средств по всей стране, и существуют другие аналогичные услуги.С учетом всего сказанного, ничто не заменит возможность самому увидеть и водить машину.

Помимо оценки того, является ли автомобиль за пределами штата надежным автомобилем, который вам нравится покупать, вы также должны иметь дело с документами, сборами и налогами, которые являются неотъемлемой частью покупки автомобиля.

Налоги и регистрация

В большинстве юрисдикций вы должны платить налог с продаж при покупке автомобиля в том штате, где вы будете регистрировать автомобиль, чаще всего в штате, в котором вы проживаете.Некоторые штаты не взимают налоги с продаж с покупок автомобилей, но большинство из них взимают налог с продаж, и это значительная часть их доходов. Они хотят собирать эти налоги, и в местах вашего проживания — округе и городе — могут быть свои собственные налоги с продаж, которые они тоже захотят собирать. Как правило, перед регистрацией автомобиля вам необходимо будет заплатить соответствующий государственный налог с продаж.

Вам нужно будет заплатить, чтобы получить право собственности на автомобиль и зарегистрировать его в вашем штате, и вам, вероятно, придется предъявить «купчую» и переданный титул, чтобы доказать, что вы приобрели автомобиль на законных основаниях.Вы должны сделать это в течение срока, указанного в вашем домашнем штате, который может составлять всего 30 дней. В зависимости от правил вашего штата автомобилю, возможно, придется пройти тест на выбросы выхлопных газов, прежде чем вам будет разрешено его зарегистрировать.

Говоря о регистрации транспортного средства, в зависимости от правил в штатах, участвующих в покупке вашего транспортного средства, вам может потребоваться получить временную регистрацию для нового транспортного средства, просто чтобы отвезти его домой.

Если вы покупаете автомобиль у дилера, он, скорее всего, поможет вам с деталями, такими как уплата налога с продаж в соответствующие органы и оформление регистрации и оформления права собственности.Но если вы покупаете на частной вечеринке, все зависит от вас.

Страхование и транспорт

В зависимости от вашей страховой компании и условий вашего действующего полиса страхования автомобилей вам может потребоваться, а может и не потребоваться страховое покрытие для вашего нового автомобиля сразу после покупки. Многие страховые полисы распространяют покрытие на новый автомобиль на ограниченный период времени, если вы уведомите свою страховую компанию. Но другие не предлагают эту услугу, поэтому вам следует убедиться, что вы застрахованы.В противном случае рекомендуется получить страховое покрытие перед тем, как водить или перевозить автомобиль.

Если вы планируете отвезти автомобиль обратно в родной штат, вы должны быть уверены, что есть страховка и, при необходимости, временная регистрация. Если автомобиль будет доставлен к вам домой, вам нужно будет найти грузоотправителя, который сделает всю работу за вас. Многие автотранспортные компании перечислены в Интернете, и если вы сделаете покупку у дилера, они могут помочь вам найти надежную компанию.Вы должны знать, что доставка автомобиля может оказаться дорогостоящим делом.

Буксировка автомобиля — еще одна возможность, имеющая свои плюсы и минусы.

Если все это звучит как неприятность, мы не собираемся вас шутить — это может стать проблемой. Но результат тоже стоит затраченных усилий. Чтобы купить машину в другом штате и не рвать на себе волосы, не экономьте на исследованиях и предварительном планировании. Если вы понимаете процесс и шаги, которые вам нужно будет выполнить, вы не будете неприятно удивлены.Но если, с другой стороны, вы пойдете и купите автомобиль в другом штате, невидимым, без учета налогов, регистрации, выбросов, транспорта и страховки, у вас может быть настоящий беспорядок.

Автомобильный рынок «безумен»: дилеры не могут угнаться за спросом

Некоторые клиенты отказались платить большие деньги за новые автомобили и предпочли довольствоваться старыми автомобилями. Это привело к увеличению спроса на запчасти и обслуживание, что является одним из самых прибыльных направлений деятельности для автосалонов.Многие дилеры продлили часы работы мастерских. Г-н Рикар сказал, что у него были техники по ремонту, которые работали по 10 или 12 часов три или четыре дня подряд, прежде чем взять несколько выходных.

Дефицит машин, конечно, закончится, но когда, не ясно.

Поскольку прошлой весной число случаев заражения и смерти от Covid-19 возросло, автопроизводители закрыли заводы по всей Северной Америке с конца марта до середины мая. Поскольку их заводы были остановлены и они ожидали, что продажи будут расти медленно, они заказали меньше полупроводников, крошечных мозгов, управляющих двигателями, трансмиссиями, сенсорными экранами и многими другими компонентами современных легковых и грузовых автомобилей.

В то же время потребители, не выходящие из дома, начали покупать ноутбуки, смартфоны и игровые консоли, что увеличило спрос на чипы со стороны компаний, производящих эти устройства. Когда автопроизводители перезапустили свои заводы, стало доступно меньше чипов.

В первой половине 2021 года многим автопроизводителям приходилось простаивать заводы на неделю или две за раз. GM, Ford Motor и другие также прибегли к производству автомобилей без определенных компонентов и удержанию их на заводах до тех пор, пока не будут доставлены требуемые запчасти.В какой-то момент Г. около 20 000 почти готовых автомобилей ожидали электронных компонентов. Их отгрузка началась в июне.

Ford пострадал сильнее многих других автопроизводителей из-за пожара на заводе одного из его поставщиков в Японии. В конце июня у Ford было около 162 000 автомобилей на дилерских площадках, что меньше половины количества, которое было у него всего три месяца назад, и примерно четверть запасов, которыми обычно владеют дилеры.

В этом месяце Ford замедляет производство на нескольких заводах в Северной Америке из-за нехватки чипов.Компания заявила, что планирует сосредоточиться на комплектации автомобилей.

Г-н Рикар недавно совершил поездку на своем Harley-Davidson в Луисвилл, штат Кентукки, и взглянул на грузовики и СУФ на заводе Ford, которые ждут завершения. Он сказал, что видел «тысячи грузовиков на полях с временным забором вокруг них».

Руководство для подростков (и всех остальных!)

Мы знаем, что получение водительских прав может вызвать стресс, поэтому мы делаем все, что в наших силах, чтобы помочь нашим студентам-водителям четко и понятно провести этот процесс.Но для многих покупка первой машины может оказаться еще хуже. Некоторым подросткам этого достаточно, чтобы подождать, пока они не станут водителями.

Не позволяйте сложностям покупки автомобиля отговорить вас от получения лицензии! Изучив это удобное руководство, вы можете обнаружить, что владение автомобилем все-таки в ваших силах!

Шаг 1. Установите бюджет на покупку автомобиля

Стоимость нового автомобиля может быть пугающей, особенно если вы подросток (или родитель подростка), и вы можете потратить лишь определенную сумму.Даже с самыми дешевыми новыми автомобилями стоимостью более 15 000 долларов идея их покупки может показаться невозможной. Но сегодняшние варианты финансирования и доступность высококачественных подержанных автомобилей означают, что владение автомобилем — в пределах досягаемости. Если вы можете сэкономить от 150 до 200 долларов в месяц, возможно, вы сможете позволить себе машину, которая соответствует вашим потребностям.

Начните с определения диапазона цен, который вы можете себе позволить. Выбрав реалистичный бюджет, ваша цель будет казаться намного более достижимой. Подумайте, сколько у вас сбережений, сколько вы зарабатываете или можете платить в месяц и как вы можете сократить расходы, чтобы вложить деньги в автомобиль.

При подготовке к покупке автомобиля имейте в виду следующее:

  • Если вы можете позволить себе оплатить полную стоимость авансом, вы значительно сэкономите на процентах и, возможно, даже сможете договориться о скидке.

  • Поскольку у большинства подростков нет кредитной истории, у них могут возникнуть проблемы с получением финансирования. Ваш банк, кредитный союз или даже страховщик могут предоставить ссуду, но вам, вероятно, понадобится кто-то, например родитель, с трудовой и кредитной историей, чтобы оформить ссуду.

  • Даже при наличии финансирования самые большие затраты будут авансом. При покупке автомобиля необходимо оплатить такие расходы, как оформление титула и регистрация. И чем больше вы можете положить, тем меньше будут ваши ежемесячные платежи. Не думаете, что вам хватит? Начните экономить как можно раньше и посмотрите, сможет ли член семьи помочь вам покрыть первоначальные расходы.

  • Хотя сделки по финансированию различаются, используйте это простое практическое правило, чтобы оценить, сколько будет вашего ежемесячного платежа: с 48-месячной ссудой вам нужно будет платить около 25 долларов в месяц за каждую 1000 долларов, которую вы взяли в долг.Старайтесь избегать любого периода выплаты более 60 месяцев. Вы также можете найти этот калькулятор полезным.

  • Не подписывайте какое-либо финансовое соглашение, пока не внимательно его прочитаете. Если вам сложно что-либо понять, попросите разъяснений.

  • Не забывайте о дополнительных расходах, связанных с владением автомобилем, таких как бензин, техническое обслуживание и страховка.

Рассмотрите возможность посещения нескольких финансовых учреждений, а также автосалона, чтобы найти самый дешевый вариант, доступный вам.Процентная ставка по автокредиту основана на числе, известном как APR (Годовая процентная ставка). Хотя некоторые кредиторы предлагают ссуды под 3% или меньше, такие низкие ставки обычно зарезервированы для людей с отличной кредитной историей; ожидайте, что ваш будет вдвое больше.

Альтернативы покупке автомобиля

Аренда автомобиля

Не можете позволить себе большой первоначальный взнос? Вы можете рассмотреть возможность аренды. Аренда машины похожа на аренду квартиры. За пользование им вы платите определенную сумму каждый месяц, но по окончании договора автомобиль необходимо вернуть дилеру.

Без первоначального взноса и с той же ежемесячной оплатой водители часто могут позволить себе более дорогой автомобиль в лизинг. С другой стороны, с арендой машина не ваша, и вы ничего не получите за нее, когда придет время покупать новую. Кроме того, дилер может ограничить количество миль, которые вы можете проехать, и потребовать, чтобы вы заключили дополнительную страховку на автомобиль. Вам также может потребоваться родительский договор аренды, так как аренда обычно недоступна лицам младше 18 лет.

Попробуйте временную поездку

Перед тем, как вступить в собственность или сдать в аренду, вы можете провести тест-драйв.Альтернативные способы передвижения включают аренду автомобиля, участие в программе каршеринга и аренду поездки у родителей или друзей.

Шаг 2. Выполняйте домашнее задание

Когда вы узнаете, сколько вы можете потратить, пора взвесить все варианты. Потратив некоторое время на изучение перед покупкой, у вас будет гораздо больше шансов найти автомобиль, который вы можете себе позволить и который соответствует вашим потребностям.

Прежде всего, необходимо подумать о том, как вы собираетесь использовать транспортное средство. Спросите себя:

  • Вам нужно будет водить машину для учебы, работы или занятий спортом?

  • Сколько в среднем вы будете путешествовать?

  • Планируют ли другие члены семьи водить вашу машину или поехать от вас?

  • Какие функции вам нужны в вашем автомобиле?

  • Какие технологии у вас должны быть или вы знаете, что не хотите? (Если вы подумываете об электромобиле или гибридном автомобиле, обязательно ознакомьтесь с этой информацией.)

  • Планируете ли вы регулярно перевозить много багажа или пассажиров?

Ответы на эти вопросы помогут вам определить конкретный стиль кузова (седан, минивэн, внедорожник), размер и характеристики, которые подходят для вашей ситуации.

Обдумывая эти вопросы, помните, что вашей целью должно быть минимизация расходов. Серьезно обдумайте вопрос, действительно ли вам нужен собственный автомобиль, особенно если вас не устраивают варианты, доступные при вашем бюджете.Может лучше подождать и сэкономить на что-нибудь получше.

Где найти объявления об автомобилях

Хотя вы можете найти объявления об автомобилях в газетах и ​​других бесплатных местных путеводителях, большинство тех же списков можно найти в Интернете с более подробной информацией. Кроме того, теперь проще сохранять и публиковать записи в Интернете для последующего использования.

Многие поисковые системы по автомобилям в Интернете обычно предоставляют цену каждого продавца, поэтому при просмотре вариантов обязательно определите справедливую цену, которую следует заплатить за каждую модель.Вот некоторые из наиболее важных факторов, на которые следует обратить внимание:

  • Безопасность

  • Надежность

  • Экономия топлива

  • Технологические особенности

  • Стоимость при перепродаже

Некоторые из лучших автомобилей сайты со списком включают:

  • Cars.com Расширенный поиск: ищите автомобили рядом с вами по типу кузова, типу трансмиссии, мощности двигателя и т. д., чтобы убедиться, что вы получите необходимую производительность.

  • Edmunds Car Finder: используйте этот инструмент для поиска по широкому спектру функций, таких как системы зажигания без ключа и системы навигации, а также по цене и эффективности использования топлива.

  • Потребительские отчеты: Получите информацию о безопасности и надежности от национального лидера в области анализа и информации о продукции.

  • Синяя книга Kelley: этот надежный ресурс содержит обзоры и рекомендации по диапазону цен для каждого класса автомобилей. Существуют также инструменты, которые помогут вам изучить возможные варианты.

  • J.D. Power: этот сайт, известный своими отраслевыми наградами, может помочь вам узнать больше о лучших вариантах среди автомобилей, которые вы рассматриваете.

  • Yahoo! Автомобили. Ознакомьтесь с широким спектром новостей, обзоров и руководств по покупке автомобилей на этом сайте.

  • Страховой институт дорожной безопасности: узнайте, как автомобили, которые вы рассматриваете, показали себя во время строгих краш-тестов.

  • fueleconomy.gov: Изучите рейтинги топливной экономичности автомобилей из вашего списка на этом официальном правительственном сайте.

Шаг 3. Выберите новый или подержанный автомобиль

Одно важное решение, которое вам придется принять, — это купить ли вы новый автомобиль или подержанный. Ваш бюджет и исследования должны подсказать вам, можно ли приобрести новый автомобиль. Если да, то пора сравнить новые и бывшие в употреблении.

Новые автомобили Плюсы
  • Низкие начальные затраты на техническое обслуживание

  • Превосходная экономия топлива

  • Более продвинутые функции безопасности

  • На большинство ремонтов распространяется гарантия производителя сроком не менее года

  • В во многих штатах требования к осмотру изначально не применяются

  • Легче настроить с помощью функций, которые вы хотите

  • Новейшие технологические особенности

Подержанные автомобили Плюсы
  • Обычно стоят значительно меньше, чем сопоставимые новые автомобили

  • Страховые ставки обычно ниже

  • Более широкий выбор вариантов, не ограниченных текущим модельным годом

  • Может предлагать более выгодную стоимость, чем новый автомобиль

  • В зависимости от модели подержанный автомобиль может иметь столько же функций безопасности

  • Ca n получить высококачественную отделку по лучшей цене

Большинство новых покупателей автомобилей ограничены в средствах, что является одной из причин, по которой эти водители обычно выбирают подержанный автомобиль.Еще один фактор, который следует учитывать, заключается в том, что с подержанным автомобилем вы можете получить обновления, которые могут быть недоступны для новой модели.

Соблюдайте меры предосторожности при покупке подержанного автомобиля

Дело в том, что, покупая подержанный автомобиль, вы более уязвимы для неожиданных проблем. С новым автомобилем, проданным производителем, вы можете быть достаточно уверены в том, что он не попал в аварию или не был поврежден. Подержанный автомобиль можно было использовать по-разному, и то, что он не выглядит поврежденным, не означает, что вы не видите проблемы.

Продавцы подержанных автомобилей часто стремятся минимизировать признаки износа и повреждений. Известно, что некоторые недобросовестные дилеры откатывают счетчик пробега. Помните, что на подержанные автомобили не обязательно распространяется гарантия, поэтому, если что-то пойдет не так, вы сами!

Вот несколько способов защитить себя в процессе покупки:

  • Избегайте дилеров, которые специализируются на дешевых подержанных автомобилях и безумных сделках. Другие продавцы подержанных автомобилей, включая индивидуальных продавцов, обычно более надежны.Перед покупкой рекомендуется проверить дилеров подержанных автомобилей в Better Business Bureau или в местном агентстве по защите прав потребителей.

  • Если автомобиль намного дешевле сопоставимых автомобилей, это может быть признаком того, что с ним что-то не так. Проконсультируйтесь с Синей книгой Келли, чтобы узнать, какова разумная цена за машину.

  • Попросите независимого механика осмотреть автомобиль перед покупкой, особенно если вы покупаете его у физического лица. Если продавцу нечего скрывать, у него не должно возникнуть проблем.Профессиональный осмотр автомобиля поможет вам определить, что было упущено в отчете об истории автомобиля.

  • Хотя может возникнуть соблазн купить старый подержанный автомобиль, потому что он дешевле или вам нравится стиль, имейте в виду, что, поскольку старые автомобили часто не имеют электронного контроля устойчивости (ESC) и подушек безопасности, подростки, управляющие ими, значительно чаще попасть в аварию со смертельным исходом. Более того, чем старше автомобиль, тем больше становится обузой для его функций и компонентов, поскольку их замена может быть сложной и дорогостоящей.Обязательно ознакомьтесь с последним отчетом IIHS о самых безопасных подержанных автомобилях для подростков.

Получите VIN

Перед покупкой подержанного автомобиля обязательно узнайте его идентификационный номер автомобиля (VIN). В Интернете есть несколько сайтов, которые позволяют проверять историю автомобиля с помощью VIN, чтобы вы могли определить, был ли он украден или участвовал в серьезном столкновении. Вы также можете использовать VIN, чтобы узнать, был ли отозван автомобиль.

Защитите себя при покупке у частного продавца

Наконец, защитите себя, когда вы идете проверять подержанный автомобиль, продаваемый частным продавцом.В то время как большинство рекламодателей просто хотят продать свою машину, некоторые люди создают фальшивые списки подержанных автомобилей, чтобы заманить жертв и ограбить их.

Никогда не ходите на встречу в одиночку. Настаивайте на встрече в нейтральном общественном месте в светлое время суток. И никогда не берите с собой большую пачку наличных денег. Для подобных транзакций безопаснее всего использовать чек или денежный перевод.

Для получения дополнительных советов по покупке подержанного автомобиля посетите веб-сайт Федеральной торговой комиссии.

Шаг 4. Сделайте несколько тестовых поездок

Хотя исследования могут помочь вам выяснить, что есть в наличии, и сузить круг выбора, они не могут сказать вам, как на самом деле вы будете чувствовать себя за рулем.Автомобиль, который хорошо выглядит на бумаге, не обязательно будет вести себя так, как ожидалось. Как новичку, особенно важно протестировать несколько моделей, чтобы узнать, как рабочие характеристики могут варьироваться от автомобиля к автомобилю.

Тест-драйв автомобиля в автосалоне

Тест-драйв важен независимо от того, покупаете ли вы новый автомобиль или подержанный у дилера или частного продавца. Если вы покупаете у дилера, вы, вероятно, можете просто прийти в удобное для вас время. Большинство людей покупают машины по выходным, поэтому продавец не сможет уделить вам столько времени.Рекомендуется запланировать тест-драйв автомобиля как минимум на полчаса, чтобы у вас была возможность узнать, как он ведет себя на разных типах дорог и в разных условиях.

Тестовое вождение автомобиля от частного продавца

Если вы покупаете у частного продавца, обязательно позвоните заранее, чтобы назначить встречу. Когда вы разговариваете с продавцом, постарайтесь узнать как можно больше. Спросите о:

  • Сколько миль проехало транспортное средство

  • Сколько времени прошло с момента проведения технического обслуживания

  • Было ли оно когда-либо в аварии

  • Если что-то сломалось

Не стесняйтесь поднимать вопросы, которые вас беспокоят или интересуют.В конце концов, если выяснится, что автомобиль — не то, что вы ищете, лучше узнать об этом заранее, чтобы не тратить зря время продавца.

Когда вы собираетесь тест-драйв автомобиля, мы рекомендуем вам взять с собой родителя или другого знающего взрослого (это особенно важно, если вы встречаетесь с частным продавцом). Если с вами будет взрослый, который раньше купил машину, это гарантирует, что к вам будут относиться серьезно и с уважением. Более того, взрослый может указать на потенциальные проблемы, которых вы, возможно, не заметили.

Предварительный осмотр

Когда автомобиль, наконец, окажется перед вами, проведите осмотр перед покупкой, прежде чем покататься на нем. Осмотрите машину на предмет повреждений или неисправностей.

Запомните эти советы по осмотру автомобиля, который вы собираетесь купить:

  • Всегда проверяйте машину в течение дня. Ночью будет сложно оценить состояние автомобиля или заметить перекрашенные пятна, которые могут указывать на скрытые повреждения.

  • Будьте готовы все проверить. Не бойтесь встать на четвереньки, чтобы проверить герметичность под автомобилем, или попросить заглянуть под капот, чтобы проверить состояние двигателя, уровень жидкости и т. Д.

  • Используйте все свои возможности. чувства. Иногда единственный способ заметить проблему — это почувствовать ее запах или услышать во время тест-драйва.

  • Перед тем, как отправиться в путь, отрегулируйте сиденье, зеркала и органы управления автомобилем, чтобы полностью сосредоточиться на их работе.Попросите продавца рассказать вам об электронных функциях автомобиля и индикаторах приборной панели, а затем испытайте их на себе.

Даже если вы уже исследовали автомобиль, обязательно ознакомьтесь с наклейками на окнах, если покупаете у дилера. Эти наклейки предоставят вам точную информацию о характеристиках и характеристиках автомобиля, на который вы смотрите. В частности, все новые автомобили должны иметь подробную наклейку Monroney, прикрепленную к боковому стеклу, с официальными рейтингами и контрольными показателями, сведениями о том, где был произведен автомобиль, и рекомендуемой розничной ценой.

Что делать до, во время и после тест-драйва

Наконец, пора вывести машину на дорогу! Если возможно, используйте картографический интернет-сервис, чтобы заранее спланировать маршрут, который включает в себя движение по городу и автостраде, кривые и наклонные дороги, а также дороги с различными типами сцепления. Таким образом, у вас будет возможность увидеть, как автомобиль ведет себя в различных условиях. Сообщите продавцу о ваших планах, чтобы он или она могли помочь вам получить наилучшие впечатления.

Во время тест-драйва обращайте внимание на любые проблемы с производительностью, которые могут указывать на серьезную проблему. Только проверив характеристики автомобиля, вы сможете определить, будет ли он хорошо управляться, когда вам это действительно нужно. У вас может возникнуть соблазн проявить большую осторожность из-за боязни повредить автомобиль, но с таким подходом вы многому не научитесь. Это ваш шанс узнать, насколько быстро автомобиль разгоняется и как он реагирует, когда вам приходится резко тормозить, поэтому не стесняйтесь проверять автомобиль.

Помня об этом, не делайте ничего незаконного и не совершайте резких маневров. Во время тестового вождения автомобиля не забудьте:

  • Обратите внимание на расположение приборной панели и на то, находите ли вы органы управления автомобилем неудобными или запутанными в использовании.

  • Убедитесь, что вы можете видеть дорогу и легко проверять свои зеркала и слепые зоны.

  • Проверьте регулировку углов установки колес, проехав от 20 до 30 миль в час рядом с тротуаром или боковой стенкой.

  • Опустите окно, чтобы вы могли услышать, издает ли машина необычный шум.

  • Получите приблизительное представление о топливной экономичности автомобиля, отметив, что показывают одометр и указатель уровня топлива в начале и в конце поездки.

  • Определите, не реагирует ли автомобиль на рулевое управление неожиданно или кажется ли он неправильно сбалансированным во время движения.

  • Проверяйте любые передовые системы, включая камеры заднего вида, мониторы слепых зон и системы голосового управления, а также важные технологии безопасности, такие как ABS или ESC, пока вы находитесь в дороге.

Во время тест-драйва рекомендуется рассматривать продавца как ресурс. В конце концов, он или она наверняка знает об особенностях автомобиля не хуже всех и будет рад продемонстрировать их вам. Вы можете попросить продавца взять руль на часть поездки, чтобы у вас было время осмотреть машину и обсудить ее, не отвлекая вас от дороги.

Шаг 5: Искусство переговоров

Не зацикливайтесь на цене, указанной на наклейке! В отличие от большинства вещей, которые вы покупаете, цена договорная.Цены на подержанные автомобили обычно более гибкие, поскольку они не связаны с производственными затратами производителя. При обсуждении цены особенно важно, чтобы рядом был родитель или другой взрослый, даже если вы играете ведущую роль в переговорах.

Что можно и чего нельзя в переговорах по автомобилю

При обсуждении цены автомобиля с продавцом, независимо от того, новый он или подержанный, помните следующие правила:

  • Будьте готовы, зная по какой цене продаются сопоставимые автомобили.Если сообщить дилеру, что вы знаете, что существуют другие варианты, это уменьшит его или ее способность ограничивать обсуждение цены.

  • Не принимайте продавца за кого-то, кто искренне заботится о ваших интересах, каким бы убедительным он ни был. Не позволяйте уговаривать себя говорить о каких-либо функциях, которые вам не нужны или не нужны.

  • Будьте готовы сообщить о любых проблемах или проблемах, которые вы заметили во время тест-драйва. Если вы покупаете бывшее в употреблении, вы можете попросить продавца снизить цену на стоимость устранения проблемы.

  • Не позволяйте своему энтузиазму проявить себя и не говорите дилеру максимальную цену, которую вы можете себе позволить. Начав с малого, вы можете пойти на уступки дилеру и все равно заплатить разумную цену или получить дополнительные функции.

  • Будьте готовы уйти, если вы не думаете, что получаете лучшую сделку.

Если вы покупаете автомобиль у дилера, он, скорее всего, попытается заставить вас согласиться на дополнительные услуги, такие как расширенная гарантия или защита от краски.В целом, если это не касается реальных механических усовершенствований автомобиля, подобные надстройки предназначены для увеличения прибыли компании. Во время переговоров старайтесь не доплачивать за такие функции; если они вам действительно нужны, вы можете убедить дилера добавить их бесплатно во время переговорного процесса.

Заполнение документов

После того, как вы договорились о цене и любых опциях, которые будут добавлены к вашему автомобилю, пора заполнить документы. На этом этапе вы, возможно, устали и захотите просто поставить подпись на пунктирной линии.Не делай этого!

Обязательно изучите весь договор с дилером и взрослым, с которым вы работаете, задавая вопросы о том, чего вы не понимаете или что противоречит тому, о чем вы говорили ранее. Перед тем, как покинуть участок, вы также захотите подтвердить, позаботится ли дилер о первоначальной передаче права собственности и регистрации автомобиля за вас.

Передача права собственности при покупке подержанного автомобиля

Хотя будет меньше сроков и условий для рассмотрения, покупка подержанного автомобиля у частного продавца может быть более сложной, поскольку процесс передачи права собственности на автомобиль варьируется от штата к штату.Лучше всего заранее изучить правила продажи подержанного автомобиля в вашем штате, чтобы убедиться, что все сделано правильно.

alexxlab / 22.11.1972 / Авто

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *