Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Знаки железнодорожного движения: картинки, описание и фото сигнальных обозначений по ГОСТу, путевая безопасность для машинистов транспорта

Содержание

Железнодорожные путевые сигнальные жд знаки ГОСТ 8442-65

Путевые сигнальные знаки на железнодорожном транспорте

Железнодорожные знаки, путевые и сигнальные жд знаки, предназначены для обеспечения безопасности участников движения поездов и маневровой работе по железнодорожным путям общего и необщего пользования.

Нормативы по изготовлению и установке путевых сигнальных жд знаков

Форма, размеры путевых и сигнальных знаков, расположение надписей на них, а также размеры букв и цифр должны соответствовать ГОСТ 8442-65 «Знаки путевые и сигнальные железных дорог».

Технические требования на изготовление жд знаков — постоянных дисков уменьшения скорости, переносных сигналов, сигнальных и путевых знаков, а также указания о порядке установки переносных сигналов, сигнальных и путевых знаков, указателей, путевых упоров и поворотных брусьев содержатся в Альбоме, утверждённом распоряжением ОАО «РЖД» № 1384/р от 08.07.2019 (принят взамен отмененному Приказу МПС РФ № 9-ЦЗ от 03. 07.1991 «О конструкции типовых постоянных дисков уменьшения скорости, переносных сигналов, сигнальных и путевых знаков» 9ЦЗ). В этом документе также даны ссылки на руководящие правила, приказы и ГОСТы, регулирующие применение путевых железнодорожных знаков (ПТЭ, ИСИ, ИДП и т.д.).

Кроме того, применение железнодорожных знаков регулируется Правилами по безопасному нахождению работников ОАО «РЖД» на железнодорожных путях, утверждёнными распоряжением ОАО «РЖД» № 2665р от 24.12.2012.

Железнодорожные сигнальные знаки на жд переездах

Отдельно необходимо сказать о применении жд знаков на железнодорожных переездах. Железнодорожный переезд — пересечение в одном уровне автомобильной дороги с железнодорожными путями, оборудованное устройствами, обеспечивающими безопасные условия пропуска подвижного состава железнодорожного транспорта и транспортных средств, двигающихся по автомобильной дороге.

Соответственно, на жд переездах применяются в совокупности железнодорожные знаки, установленные для регулирования движения по железной дороге, и дорожные знаки, регулирующие движение по пересекающей жд пути автомобильной дороге. Их применение регламентируется «Условиями эксплуатации железнодорожных переездов», утверждёнными приказом Минтранса России № 237 от 31.07.2015.

Путевые сигнальные железнодорожные знаки устанавливаемые на жд переездах:

— со стороны автодороги:

  • Железнодорожный переезд со шлагбаумом
  • Железнодорожный переезд без шлагбаума»
  • Приближение к железнодорожному переезду
  • Ограничение высоты
  • Однопутная железная дорога
  • Многопутная железная дорога
  • сигнальные (направляющие) столбики

— со стороны железной дороги:

  • постоянный сигнальный знак «С» о подаче с свистка

Как купить железнодорожные путевые сигнальные жд знаки

Вы можете заказать и купить жд знаки по заводской цене непосредственно у нас на сайте. Мы предоставляем гарантию на всё поставляемое оборудование.

Получить дополнительную консультацию по техническим параметрам, помощь в оформлении покупки, информацию по условиям оплаты и доставки Вы можете у менеджеров нашей компании по телефону +7 (812) 640-50-80.

Мы осуществляем доставку приобретенного у нас оборудования и инструментов во все регионы России, в том числе по Санкт-Петербургу и Москве.

Железнодорожные знак Gd-06 переносной сигнал для съемных дрезин

Gd-06 переносной сигнал для съемных дрезин

В любом месте, где есть движение транспорта, крайне необходимым является его регулирование. Ведь именно благодаря этому обеспечиваются порядок и безопасность всех участников движения. В этом отношении большое значение имеют железнодорожные знаки различия, поскольку для движения железнодорожного транспорта есть своя специфика. Железнодорожные знаки опасности – то, что реально может уберечь от несчастий и предотвратить неминуемые последствия.
Все материалы стойки к внешним воздействиям (выдерживают температуры от -40 до +70 и прямые солнечные лучи). Железнодорожные знаки соответствуют ГОСТ Р-12.4.026-2001 и ГОСТ 8442-65, а также Инструкции по сигнализации на ж/д транспорте Минтранса России.

Описание железнодорожных знаков:
Железнодорожные сигнальные знаки могут быть указателями маршрута, положения стрелок, а также указателями потенциальной угрозы. Довольно важны знаки железнодорожного движения, обозначающие подключение/отключение электрического тока. Они сигнализируют о реальной опасности и являются важным элементом регулировки движения электропоездов. Отдельно можно выделить знак приближения к железнодорожному переезду, дорожный знак железнодорожный переезд, а также железнодорожный переезд со шлагбаумом знак. Это не только неотъемлемая часть знаков на железной дороге, но и крайне важный сигнал для водителей автотранспорта, поскольку заранее сообщают о возможном препятствии на дороге. Крайне значимым элементом охраны жизни людей являются знаки безопасности на железнодорожном транспорте, так как они предостерегают от опрометчивых поступков и побуждают соблюдать правила безопасности. Эти знаки необходимы не только для работников железной дороги, но и для обычных людей, которые по какой-либо причине оказались вблизи железнодорожных путей.


Цена указанная на сайте не окончательная, более подробно уточняйте у менеджеров по телефону

Дорожные знаки приближение к железнодорожному переезду

1.4.1 — 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду».

Знаки 1.4.1 — 1.4.6 предупреждают о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов. На этих знаках нанесены косые красные полосы и в виде обратного отсчета: три, два, один — чем меньше полос, тем ближе переезд.

Знаки 1.4.1 — 1.4.6 устанавливаются

За 150-300 м до железнодорожного переезда устанавливается знак с тремя полосами под знаком 1.1 или 1.2:

или

Второй знак с двумя полосами устанавливается уже самостоятельно приблизительно за 100-200 м до железнодорожного переезда.

или

Третий знак с одной полосой устанавливается под дублирующим знаком 1.1 или 1.2 не менее чем за 50 м до ж/д переезда.

или

В населенных пунктах такие знаки не устанавливаются.

Непосредственно перед железнодорожным переездом без шлагбаума устанавливаются знаки:

1.3.1 «Однопутная железная дорога». Означает, что проезжую часть пересекает только один железнодорожный путь.

1.3.2 «Многопутная железная дорога». Означает, что проезжую часть пересекает два и более железнодорожных путей.

2.5 «Движение без остановки запрещено». Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Знак 2.5 может быть установлен совместно с 1.3.1 и 1.3.2.

На железнодорожном переезде запрещается:

1. Обгонять транспортные средства непосредственно на железнодорожных переездах и вблизи 100 метров до него.

2. Двигаться задним ходом на переезде.

3. Выезжать на переезд: если за ним образовался затор, при включении запрещающего сигнала светофора, при запрещающем сигнале дежурного по переезду, при появлении в зоне видимости железнодорожного состава.

Многоканальная бесплатная горячая линия 8 (499) 110-92-57

Юридические консультации по лишению прав, ДТП, страховом возмещении, выезде на встречную полосу, штрафам, покупке и обмену автомобиля и другим вопросам.

Ежедневно с 9.00 до 21.00

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону 8 (499) 110-92-57 .

Это быстро и бесплатно!

Безопасность движения на дорогах во многом зависит от осведомленности водителя, дорожного покрытия и соблюдения требований знаков водителем автотранспортного средства.

Участки дорог могут иметь места, где устанавливаются переезды для железнодорожного транспорта.

О приближении к данному пересечению дорог водитель должен быть заблаговременно предупрежден, так как он может двигаться как в светлое, так и ночное время суток.

Знаки приближения к железнодорожному переезду

Для безопасного приближения к железнодорожному переезду, расстояние от предупреждающего знака и до пересечения с железной дорогой имеет строгую регламентацию в нормах права.

Именно установка знака может оповестить водителя о предстоящем переезде через железнодорожную магистраль.

Дороги бывают прямые и извилистые, соответственно последние могут представлять опасность для водителя, если заблаговременно он не будет извещен соответствующим знаком.

Даже если брать прямую дорогу, может иметь место плохая видимость из-за тумана, снежной метели или ночного времени суток.

Поэтому своевременно полученная информация о приближении к железнодорожному переезду обеспечит безопасность движения всех колесных транспортных средств.

Особенности установки знаков 1.4.1-1.4.3 и 1.4.4-1.4.6

Дорожный знак «Приближение к железнодорожному переезду» отвечает требованиям ГОСТа Р 52290-2004, установка которого имеет свои особенности.

По общему правилу знаки подлежат установке за городом на двухполосных и многополосных автомобильных дорогах, по которым осуществляется движение в оба направления.

При этом дорожные знаки должны быть продублированы перед подъездом к железной дороге с разных направлений движения транспорта.

Если дорога имеет однополосное направление автомобилей, то установка знака осуществляется при видимости ж/д переезда менее трехсот метров.

Знак 1.4.1-1.4.3 всегда монтируется с правой стороны дорожного покрытия, а знаки 1.4.4-1.4.6 – соответственно по левую сторону дороги. Расстояние для установки указанных дорожных знаков предусматривается от 150 до 300 метров в пропорциональном соотношении между знаками.

Значение знаков 1.4.1 и 1.4.4 предусматривает приближение к многополосной железнодорожной магистрали, 1.4.2 и 1.4.5 к двухполосной магистрали и соответственно, 1.4.3 и 1.4.6 к однополосной железной дороге.

Действия водителя приближающегося к железнодорожному переезду

По сути, нарушить требования знаков приближения к железнодорожному переезду невозможно, так как они имеют предупреждающее значение.

Задача водителя, приближающегося к переезду с железнодорожным разъездом, быть заранее осведомленным об этом и приготовится к снижению скоростного режима.

Также водитель должен вспомнить о допустимом поведении за рулем транспортного средства, пересекая железнодорожный переезд, так как впереди его могут ожидать шлагбаум или автоматические дорожные блокираторы.

Шлагбаум недобросовестный водитель может объехать, а вот дорожный блокиратор технически объехать не получится, так как прерывается дорожное покрытие.

На сегодняшний день это наиболее безопасное средство для блокировки проезда железнодорожных переездов. Еще лучше, когда эти устройства работают в комбинированном режиме.

Водителю следует также помнить что, за несоблюдение правил переезда через железнодорожные магистрали, а именно игнорирование требований светофора, шлагбаума, объезда железной дороги рядом с переездом чревато наступлением административных санкций.

Кодекс об административных правонарушениях прямо закрепляет данные санкции за противоправные действия водителя автомобиля, среди которых может быть по части 1 статьи 12.10 лишение водительских прав до шести месяцев.

Обязательно поделитесь с друзьями!

Железнодорожный переезд со шлагбаумом

Приближение к железнодорожному переезду, оборудованному шлагбаумом. Водитель обязан снизить скорость, оценить ситуацию.

Устанавливаются в населённом пункте за 50—100 м, вне населённых пунктов за 150—300 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1

Этот знак дублируется только вне населённого пункта. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье.

Железнодорожный переезд без шлагбаума

Приближение к железнодорожному переезду, не оборудованному шлагбаумом. Водитель обязан снизить скорость, оценить ситуацию.

Устанавливаются в населённом пункте за 50—100 м, вне населённых пунктов за 150—300 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1

Этот знак дублируется только вне населённого пункта. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье.

Однопутная железная дорога

Приближение к однопутному железнодорожному переезду, не оборудованному шлагбаумом. Предупреждают водителей о наличии не оборудованного шлагбаумом железнодорожного переезда с одним путём. Водитель обязан снизить скорость, оценить ситуацию.

Устанавливаются непосредственно перед железнодорожными переездами без шлагбаума. Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье.

Многопутная железная дорога

Приближение к многопутному железнодорожному переезду, не оборудованному шлагбаумом. Предупреждают водителей о наличии не оборудованного шлагбаумом железнодорожного переезда с несколькими путями. Водитель обязан снизить скорость, оценить ситуацию.

Устанавливаются непосредственно перед железнодорожными переездами без шлагбаума. Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье.

Номер Название
1.1
1.4.1 — 1.4.6

Приближение к железнодорожному переезду

Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населённых пунктов.

Этот знак может устанавливаться одновременно на правой и левой стороне дороги (наклонная красная полоса направлена в сторону проезжей части). Знаки устанавливаются:

1.4.1, 1.4.4 — за 150 — 300 метров

1.4.2, 1.4.5 — за 100 — 200 метров

1.4.3, 1.4.6 — за 50 — 100 метров. Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье.

Пересечение с трамвайной линией

Предупреждает о приближении к пересечению с трамвайными путями вне перекрёстка или перед перекрёстком при ограниченной видимости трамвайных путей (менее 50 м). Приближаясь к такому пересечению, водитель должен быть особо внимателен, так как в большинстве случаев трамвай имеет преимущественное право на движение, то есть водитель должен уступить дорогу трамваю. Водитель обязан снизить скорость, оценить ситуацию.

Устанавливаются в населённом пункте за 50—100 м, вне населённых пунктов за 150—300 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1

Пересечение равнозначных дорог

Может быть оборудован пешеходным переходом. Необходимо уступать дорогу любым транспортным средствам, приближающимся справа, и пешеходам. Водитель обязан снизить скорость, оценить ситуацию.

Устанавливаются в населённом пункте за 50—100 м, вне населённых пунктов за 150—300 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1

Пересечение с круговым движением

Предупреждает о приближении к круговому перекрёстку. Движение в кольце идёт против часовой стрелки. Водителю рекомендуется снизить скорость, оценить ситуацию.

Устанавливаются в населённом пункте за 50—100 м, вне населённых пунктов за 150—300 м до начала опасного участка.

Светофорное регулирование

Предупреждает о перекрёстке, пешеходном переходе или другом участке дороги, движение на которых регулируется светофором. Водителю рекомендуется снизить скорость, оценить ситуацию. Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье.

Устанавливаются в населённом пункте за 50—100 м, вне населённых пунктов за 150—300 м до начала опасного участка.

Разводной мост

Разводной мост или паромная переправа. При въезде на паром необходимо руководствоваться указаниям дежурного по паромной переправе, пропуская транспортные средства, съезжающие с парома. Водителю рекомендуется снизить скорость, оценить ситуацию.

Устанавливаются в населённом пункте за 50—100 м, вне населённых пунктов за 150—300 м до начала опасного участка.

Этот знак дублируется только вне населённого пункта, второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка.

Выезд на набережную

Выезд на набережную или берег. Предупреждают водителей о выезде на набережную, берег реки, озера, где имеется опасность съезда транспортного средства в воду. Водителю рекомендуется снизить скорость, оценить ситуацию.

Устанавливаются в населённом пункте за 50—100 м, вне населённых пунктов за 150—300 м до начала опасного участка.

Этот знак дублируется только вне населённого пункта, второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка.

1.11.1, 1.11.2

Опасный поворот

Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью направо. Водитель должен помнить, что на таких участках запрещены такие манёвры как обгон, разворот и движение задним ходом. Водитель обязан снизить скорость, оценить ситуацию.

Устанавливаются в населённом пункте за 50—100 м, вне населённых пунктов за 150—300 м до начала опасного участка.

1.12.1, 1.12.2

Опасные повороты

Предупреждают о приближении к участку дороги с двумя опасными поворотами, следующими друг за другом. Водитель должен помнить, что на таких участках запрещены такие манёвры как обгон, разворот и движение задним ходом. Водитель обязан снизить скорость, оценить ситуацию. Подробно данные знаки мы рассматривали в отдельной статье.

Устанавливаются в населённом пункте за 50—100 м, вне населённых пунктов за 150—300 м до начала опасного участка.

Крутой спуск

Цифрами указывается уклон в сотых долях.

Особенности:
В случае затруднённого встречного разъезда уступить дорогу должен водитель, движущийся на спуск.

Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 8.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если они следуют друг за другом. Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье.

Крутой подъем

Цифрами указывается уклон в сотых долях.

Особенности:

В случае затруднённого встречного разъезда уступить дорогу должен водитель, движущийся на спуск. Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье.

Скользкая дорога

Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части. Водитель обязан снизить скорость.

Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье.

Неровная дорога

Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное). Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье.

Искусственная неровность

Предупреждает об искусственной неровности на дороге для принудительного снижения скорости. Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье.

Выброс гравия

Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колёс транспортных средств.

Опасная обочина

Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.

1.20.1 — 1.20.3

Сужение дороги

1.20.1 Сужение дороги с обеих сторон.

1.20.2 Сужение дороги с правой стороны.

1.20.3 Сужение дороги с левой стороны.

Подробно данные знаки мы рассматривали в отдельной статье.

Двустороннее движение

Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.

Пешеходный переход

Приближение к нерегулируемому пешеходному переходу, обозначенному знаками 5.19.1 , 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2

Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которой возможно появление детей. Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье.

При повторении знаков вне населенных пунктов второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. В населенных пунктах – непосредственно в начале опасного участка.

Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой

Предупреждает о пересечении с велосипедной или велопешеходной дорожкой. Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье. Все знаки, относящиеся к велосипедистам, мы рассматривали здесь.

Дорожные работы

Предупреждает о дорожных работах неподалёку.

Знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10-15 м до места проведения работ.

При повторении знаков вне населенных пунктов второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. В населенных пунктах – непосредственно в начале опасного участка. Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье.

Перегон скота

Предупреждает о том, что вблизи возможен перегон скота.

Дикие животные

Предупреждают о том, что на дорогу могут выбегать дикие животные.

Падение камней

Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.

Боковой ветер

Предупреждает о сильных боковых ветрах.

Необходимо снизить скорость и держаться как можно ближе к центру занимаемой полосы, чтобы в случае порыва не оказаться на обочине или на встречной полосе.

Низколетящие самолеты

Предупреждает о низколетящих самолётах.

Тоннель

Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена. Перед въездом в тоннель необходимо включить ближний или дальний свет фар (чтобы в случае отключенного освещения в тоннеле не оказаться на движущемся автомобиле в тёмном пространстве).

Затор

Участок дороги, на котором образовался затор.

Знак 1.32 применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.

Прочие опасности

Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.

1.34.1, 1.34.2

Направление поворота

Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью.

Направление объезда ремонтируемого участка дороги.

Направление поворота

Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью.

Направление объезда ремонтируемого участка дороги.

Участок перекрестка

Обозначение приближения к перекрестку, участок которого обозначен разметкой 1.26 и на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами. Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье.

Устанавливается на границе перекрестка. В случае если на сложных перекрестках невозможно установить дорожный знак на границе перекрестка, его устанавливают на расстоянии не более 30 метров до границы перекрестка.

Предупреждающими знаками называют те, которые предоставляют информацию водителю о приближении к участку проезжей части, имеющей какую-либо опасность. Как правило, водитель, который видит тот или иной предупреждающий знак должен принять определённые меры для собственной безопасности. Выше вы сможете найти предупреждающие знаки дорожного движения с картинками и пояснениями.

Как выглядят предупреждающие знаки?

В Российской Федерации предупреждающие знаки по ПДД — это знаки треугольной формы, углом вверх. Фон — белый, на нём нанесены рисунки чёрного цвета. Они символизируют опасный фактор. Каждый подобный символ имеет красноватую окантовку.

Во многих государствах форма предупреждающих знаков идентична, но цвет фона могут быть как белые, так и жёлтые либо янтарные. В Соединенных Штатах и некоторых иных государствах приняты символы предостережения другого вида: они представляют собой квадрат жёлтого цвета с чёрной каемкой, у которого одна из диагоналей проходит вертикально. Обозначения могут быть не лишь в виде идеограммы, да и в качестве текстового описания угрозы.

Специфические особенности

Знаки движения, составляющие категорию предупреждающие, не запрещают какие-либо действия, ввиду этого нарушать их требования нельзя.

Штрафы за нарушение предупреждающих дорожных знаков не предусматриваются на законодательном уровне Российской Федерации.

Однако расслабляться не стоит, потому как предостерегающие символы зачастую, устанавливают перед участками проезжей части, на которых можно получить штрафы за нарушение остальных пунктов правил дорожного движения.

На каком расстоянии ставят?

До начала опасной зоны на территории населенного пункта знак устанавливается за 50-100 метров. Вне населенного пункта 150 – 300 метров. Определенный ряд знаков, который дублируется.

Существуют дорожные указатели, располагающийся без табличек непосредственно перед спуском или подъемом, в случае, если спуск и подъем следуют друг за другом.

В ходе проведения краткосрочной ремонтной работы на дороге устанавливается указатель, который предупреждает о том, что на расстоянии 10-15 м осуществляются ремонтные работы.

Помимо этого, за пределами населённых пунктов определённые знаки дублируются. Второй указатель ставится на расстоянии не более, чем 50 метров до начала опасного отрезка дороги. В населённом пункте дублирующийся знак устанавливается в начале участка, с высоким уровнем опасности.

Предупреждающий дорожный знак не ограничивает передвижение водителя. Он ничего не запрещает и не предписывает, а предостерегает водителя транспортного средства о наличии предстоящей угрозы.

В основе большей части предупреждающих знаков лежит красноватый треугольник, который отлично видно издалека. Исключение составляют только знаки приближения к ж/д переезду и «направление поворота». Указатели помогают предостеречь водителя транспортного средства от нарушений, за которые можно получить вполне реальное наказание.

Дорожный знак 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума»

Пересечение с железной дорогой — это объект повышенной опасности, о котором непременно нужно предупреждать водителя. На более опасных железнодорожных переездах устанавливают шлагбаум и светофоры. На мало активных переездах шлагбаум не устанавливается, но может применяться светофор.

О железнодорожном переезде без шлагбаума нас предупреждает знак 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума», на котором изображен поезд. Если на переезде установлены светофоры, то водитель должен руководствоваться ими. При запрещающих сигналах светофора — стой. Если светофор разрешает движение или его вовсе нет, тогда можно проезжать через переезд.

Но перед этим необходимо вспомнить все правила проезда железнодорожных переездов, убедиться, что с обеих сторон нет приближающихся поездов, и только убедившись в безопасности движения, можно проезжать через железнодорожный переезд.

Дорожный знак 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума» как и многие другие предупреждающие знаки устанавливается за 50-100 метров перед железнодорожным переездом в населенном пункте. А вне населенного пункта это расстояние немного больше — 150-300 метров. Это связанно с тем, что скорость движения вне населенного пункта больше, чем в населенном пункте, поэтому предупреждать об опасном участке дороги следует раньше.

При необходимости знаки устанавливаются на ином расстоянии, которое указывается табличкой 8.1.1. Кроме этого, вне населенного пункта знак 1.2 повторяется. Второй знак устанавливается не менее, чем за 50 м до железнодорожного переезда.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:
  • границы ж/д переезда пдд
  • железный дорожный переезд шлагбаумом и без онлайн
  • железнодорожный переезд без шлагбаума
  • железнодорожный переед без шлагбаума
    Метки: Жд переезд без шлагбаума     

Дорожные знаки перед переездом

Аварии на железной дороге на сегодняшний день происходят достаточно часто. Как пример, в наступившем году уже произошло более 250 происшествия с участием поезда. По сравнению со знакомыми всем авариями на шоссе – это, конечно мало, однако стоит понимать, что рассматриваемое столкновение практически не оставляет человеку шансов выжить.

Разновидности

В практической деятельности выделяют две разновидности железнодорожных переездов.

  1. Такой, который регулируется. Согласно правилам такой вид оснащается светофором и шлагбаумом. Для контроля за их работой устанавливается дежурный. Относительно движения – такие переезды более безопасны для человека, если рассматривать с точки зрения наличия сигналов предупреждения. Однако, на таких переездах зачастую случаются происшествия.
  2. Переезд не регулируется. Дорожный знак железнодорожный переезд как картинку можно встретить в сёлах. Их считают менее опасными, так как автодорога проходит через рельсы здесь реже. К тому же, по такой дороге передвигается чаще товарный состав, который не обладает высокой скоростью.

В местах, где проходят пути с передвигающимися по ним быстрыми локомотивами, перевозящими пассажиров – устанавливают первую разновидность переезда. Это связано с тем, что при экстренном торможении состав может причинить непоправимые последствия для жизни или здоровья человека в авто.

Если поезд на быстрой скорости сталкивается с легковым автомобильным транспортом – жертв в легковушке избежать не удастся. Это может быть женщина или мужчина. Однако, это не говорит о том, что нерегулируемый переезд можно оставить без внимания автомобилиста. Подразумевается, что человек должен переезжать такое место с особой бдительностью. Это в основном касается ночного времени суток.

Знаки

Знак жд переезд устанавливается поблизости с таким переездом, при этом значок указывает на обозначение разновидности такового.

Имеется несколько вариантов:

  • впереди может располагаться полотно однопутное;
  • дорога многопутная.

Если пути одноколейные – это это говорит о том, что по таким рельсам может передвигаться только один состав, который идёт в одну сторону. Такая дорога несёт в себе не меньше опасности. Когда поезд проехал – продолжить двигаться можно после того, как услышал разрешающий сигнал.

Дорожный знак переезд может указывать на то, что впереди располагается дорога многопутная. Это подразумевает, что состав можно ожидать с любой из сторон. Предупреждать знак будет о приближении поездов. Если состав проехал, но при этом всё ещё горит запрещающий сигнал – двигаться не стоит. Возможно, состав двигается с другого направления.

Также нужно отметить, что за 200 и меньше метров до переезда устанавливают переезд знак в том случае, если речь идёт не о населённом пункте. Нужно обратить внимание на то, сколько полосок изображено на знаке. Часто такие изображения встречаются в раскрасках у ребёнка, которого родители с детства учат безопасности.

Когда нарисовано три полосы – это говорит о том, что до путей осталось около 150 метров. Соответственно, 100 метров – две полосы и 50-одна. На фотографиях и в жизни знак будет выглядеть как прямоугольный фон с косой линией красного цвета. Устанавливают его по правую сторону дороги.

Водитель для своей безопасности должен учитывать установленные правила на каждом промежутке дорожного полотна. По ГОСТу оговорено, что также устанавливаются знаки, говорящие о том, что передвигаться без остановки нельзя. Это говорит о том, что водитель должен совершить такое действие: остановить транспорт и убедиться в отсутствие поездов.

Когда по рельсам движется поезд – ему нужно уступить дорогу. В деревнях и прочих зонах, чаще всего, остановка не продолжается более двух минут. Это связано с тем, что за такой промежуток времени водитель вполне может оценить сложившуюся ситуацию и понять, стоит ехать или нет.

Добрый день, уважаемый читатель.

Перед Вами первая статья серии «Правила проезда железнодорожного переезда«, в которой рассмотрены правила дорожного движения, регламентирующие проезд железнодорожных путей в различных ситуациях.

В первую очередь хочу напомнить том, что ДТП на железнодорожных переездах происходят гораздо чаще, чем предполагают большинство водителей.

Например, в прошлом году произошло 260 столкновений с поездами.

По сравнению с количеством столкновений между автомобилями это совсем немного, однако дорожно-транспортные происшествия с участием поезда всегда имеют очень тяжелые последствия как для автомобиля, так и для находящихся в нем людей. Поэтому ж/д переезды заслуживают особого внимания.

В крупных городах пересечения с железными дорогами стараются организовать в виде безопасных путепроводов. Поэтому железнодорожные переезды встречаются не очень часто и многие водители со временем забывают, каким образом их нужно правильно проезжать. Так что рекомендую Вам прочитать все статьи серии «Правила проезда железнодорожного переезда» для освежения знаний.

В этой статье рассмотрены следующие вопросы:

Какие знаки устанавливают перед переездом?

Для того, чтобы сообщить водителю, что он приближается к железнодорожному переезду, в правилах дорожного движения используются специальные знаки:

1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».

1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».

Знак 1.1 обозначает, что автомобиль приближается к железнодорожному переезду со шлагбаумом, знак 1.2 – к железнодорожному переезду без шлагбаума.

У знаков 1.1 и 1.2 есть одна важная особенность – вне населенных пунктов они устанавливаются дважды. Это обусловлено тем, что железнодорожный переезд следует проезжать особо внимательно.

  • Первый знак устанавливается на расстоянии 150 – 300 метров от переезда.
  • Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 метров.

Т.е. при подъезде к железнодорожному переезду Вы сначала попадаете в зону действия первого знака, а затем в зону действия второго.

На территории населенных пунктов единственный знак 1.1 или 1.2 устанавливается на расстоянии 50 – 100 метров до переезда.

Кроме приведенных выше знаков 1.1 и 1.2 перед железнодорожным переездом за городом могут быть установлены знаки 1.4.1 – 1.4.6:

1.4.1 – 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду». Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.

Эти знаки устанавливаются для информирования водителя о приближении к железнодорожному переезду. Количество полос на знаке показывает, насколько близко к переезду находится водитель. Чем меньше полос на знаке – тем ближе переезд.

В соответствии с ГОСТ Р 52289-2004 знак с 3 полосами устанавливается вместе с первым знаком «железнодорожный переезд», а знак с 1 полосой вместе со вторым знаком «железнодорожный переезд». Знак с 2 полосами устанавливается в середине между 1 и 2 знаками «железнодорожный переезд».

Если произвести несложные расчеты, то можно определить, что знак с 3 полосами располагается на расстоянии 150 метров, знак с 2 полосами на расстоянии 100 метров, а знак с 1 полосой на расстоянии 50 метров от железнодорожных путей:

Каждый из перечисленных знаков обозначает границы отдельной зоны, в которой действуют собственные пункты правил дорожного движения. Об этом речь идет в следующей статье серии.

Отмечу, что в населенных пунктах знаки 1.4.1 – 1.4.6 не устанавливаются, поэтому перед железнодорожными переездами в городах существуют лишь две зоны (до знака «железнодорожный переезд» и после него).

Границы железнодорожного переезда

Границы железнодорожного переезда со шлагбаумом

Границы железнодорожного переезда со шлагбаумом определить достаточно просто. Они обозначаются самими шлагбаумами, расположенными с разных сторон от переезда.

Границы железнодорожного переезда без шлагбаума

Для обозначения границ железнодорожного переезда без шлагбаума существуют специальные знаки, которые устанавливаются с разных сторон от переезда:

1.3.1 «Однопутная железная дорога», 1.3.2 «Многопутная железная дорога». Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 – с одним путем, 1.3.2 – с двумя путями и более.

Ориентируясь по этим знакам можно определить границы переезда.

Каждый водитель должен уметь находить границы железнодорожного переезда, т.к. эти границы образуют еще одну зону (самую опасную), в которой нужной соблюдать дополнительные требования правил дорожного движения. Однако о них речь пойдет в следующей статье.

1.4.1 – 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду».

Знаки 1.4.1 – 1.4.6 предупреждают о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов. На этих знаках нанесены косые красные полосы и в виде обратного отсчета: три, два, один – чем меньше полос, тем ближе переезд.

Знаки 1.4.1 – 1.4.6 устанавливаются

За 150-300 м до железнодорожного переезда устанавливается знак с тремя полосами под знаком 1.1 или 1.2:

или

Второй знак с двумя полосами устанавливается уже самостоятельно приблизительно за 100-200 м до железнодорожного переезда.

или

Третий знак с одной полосой устанавливается под дублирующим знаком 1.1 или 1.2 не менее чем за 50 м до ж/д переезда.

или

В населенных пунктах такие знаки не устанавливаются.

Непосредственно перед железнодорожным переездом без шлагбаума устанавливаются знаки:

1.3.1 «Однопутная железная дорога». Означает, что проезжую часть пересекает только один железнодорожный путь.

1.3.2 «Многопутная железная дорога». Означает, что проезжую часть пересекает два и более железнодорожных путей.

2.5 «Движение без остановки запрещено». Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет – перед краем пересекаемой проезжей части. Знак 2.5 может быть установлен совместно с 1.3.1 и 1.3.2.

На железнодорожном переезде запрещается:

1. Обгонять транспортные средства непосредственно на железнодорожных переездах и вблизи 100 метров до него.

2. Двигаться задним ходом на переезде.

3. Выезжать на переезд: если за ним образовался затор, при включении запрещающего сигнала светофора, при запрещающем сигнале дежурного по переезду, при появлении в зоне видимости железнодорожного состава.

Глава 8B — MUTCD 2009 издание

Раздел 8B.01 Цель

Поддержка:
01 Пассивные системы управления движением, состоящие только из знаков и разметки тротуаров, идентифицируют и направляют внимание на местоположение переезда, а также рекомендуют участникам дорожного движения снизить скорость или остановиться на переезде по мере необходимости, чтобы уступить дорогу любому железнодорожный транспорт, занимающий переезд или приближающийся к нему и в непосредственной близости от него.

02 Знаки и разметка регулируют, предупреждают и направляют участников дорожного движения, чтобы они, а также операторы транспортных средств LRT на смешанных трассах могли предпринять соответствующие действия при приближении к переезду.

Стандарт:
03 Конструкция и расположение знаков должны соответствовать положениям Части 2. Конструкция и расположение разметки покрытия должны соответствовать положениям Части 3.

Раздел 8B.02 Размеры знаков перехода

Стандарт:
01 Размеры знаков перехода должны быть такими, как показано в Таблице 8B-1.

Таблица 8B-1. Знак перехода и минимальный размер таблички
Знак или табличка Обозначение знака Раздел Обычная дорога Скоростная автомагистраль Минимум Негабаритный
Однополосный Multilane
Стоп R1-1 8Б.04, 8Б.05 30 х 30 36 х 36 36 х 36 48 х 48
Урожайность R1-2 8Б.04, 8Б.05 36 х 36 х 36 48 х 48 х 48 48 х 48 х 48 30 х 30 х 30
Нет поворота направо через колеи R3-1a 8Б.08 24 х 30 30 х 36
Нет левого поворота через колеи R3-2a 8Б.08 24 х 30 30 х 36
Не останавливаться на рельсах R8-8 8Б.09 24 х 30 24 х 30 36 х 48 36 х 48
Дорожки не обслуживаются R8-9 8Б.10 24 х 24 24 х 24 36 х 36 36 х 36
Остановить здесь при мигании Р8-10 8Б.11 24 х 36 24 х 36 36 х 48
Остановить здесь при мигании R8-10a 8Б.11 24 х 30 24 х 30 36 х 42
Остановитесь здесь на красном R10-6 8Б.12 24 х 36 24 х 36 36 х 48
Остановитесь здесь на красном R10-6a 8Б.12 24 х 30 24 х 30 36 х 42
Перекресток (Crossbuck) R15-1 8Б.03 48 х 9 48 х 9
Кол-во треков (табличка) Р15-2П 8Б.03 27 х 18 27 х 18
Освобожден (табличка) Р15-3П 8Б.07 24 х 12 24 х 12
Трамвай Только Правый переулок R15-4a 8Б.13 24 х 30 24 х 30
Трамвай Только Левый переулок R15-4b 8Б.13 24 х 30 24 х 30
Легкорельсовый транспорт Центральный переулок R15-4c 8Б.13 24 х 30 24 х 30
Трамвай не проходит R15-5 8Б.14 24 х 30 24 х 30
Не проехать остановившийся поезд R15-5a 8Б.14 24 х 30 24 х 30
Нет автомобилей на рельсах, символ R15-6 8Б.15 24 х 24 24 х 24
Не ездить по рельсам R15-6a 8Б.15 24 х 30 24 х 30
Легкорельсовый транспорт, разделенный символ автомагистрали R15-7 8Б.16 24 х 24 24 х 24
Скоростной трамвай, разделенный символом
(Т-образное пересечение)
R15-7a 8Б.16 24 х 24 24 х 24
Внешний вид R15-8 ​​ 8Б.17 36 х 18 36 х 18
Предупреждение о переходе через уклон W10-1 8Б.06 36 диам. 36 диам. 48 диам. 48 диам.
Освобожден (табличка) W10-1aP 8Б.07 24 х 12 24 х 12
Преодоление дороги и перекрестка
Предупреждение
W10-2,3,4 8Б.06 36 х 36 36 х 36 48 х 48 48 х 48
Малый дорожный просвет W10-5 8Б.23 36 х 36 36 х 36 48 х 48 48 х 48
Малый дорожный просвет (табличка) W10-5P 8Б.23 30 х 24 30 х 24
Символ активированного заглушки для легкорельсового транспорта W10-7 8Б.19 24 х 24 24 х 24
Поезда могут превышать 80 миль в час W10-8 8Б.20 36 х 36 36 х 36 48 х 48 48 х 48
Нет звукового сигнала поезда W10-9 8Б.21 36 х 36 36 х 36 48 х 48 48 х 48
Без гудка (табличка) W10-9P 8Б.21 30 х 24 30 х 24
Обозначение складского пространства W10-11 8Б.24 36 х 36 36 х 36 48 х 48 48 х 48
Складское пространство XX футов между
Дорожки и шоссе
W10-11a 8B.24 30 х 36 30 х 36
Складское пространство XX футов между
Шоссе и следы позади вас
W10-11b 8Б.24 30 х 36 30 х 36
Перекос с перекосом W10-12 8B.25 36 х 36 36 х 36 48 х 48 48 х 48
Нет ворот и света (табличка) W10-13P 8Б.22 30 х 24 30 х 24
Следующий переход (табличка) W10-14P 8Б.23 30 х 24 30 х 24
Использовать следующий переход (табличка) W10-14aP 8Б.23 30 х 24 30 х 24
Rough Crossing (табличка) W10-15P 8Б.23 30 х 24 30 х 24 36 х 30

Примечания:

  1. При необходимости могут использоваться знаки большего размера
  2. Размеры в дюймах показаны как ширина x высота
  3. В Таблице 9B-1 показаны минимальные размеры, которые могут использоваться для знаков и табличек на переездах, которые обращены к путям общего пользования и пешеходным объектам

Опция:
02 Могут использоваться знаки большего размера, чем указанные в Таблице 8B-1 (см. Раздел 2A.11).

Раздел 8B.03 Знак перехода (поперечина) (R15-1) и табличка с количеством путей (R15-2P) на активных и пассивных переходах

Стандарт:
01 Знак Grade Crossing (R15-1) (см. Рисунок 8B-1), обычно идентифицируемый как знак Crossbuck, должен иметь белое световозвращение со словами RAILROAD CROSSING черными буквами и установлен, как показано на рисунке 8B-2. .

Рисунок 8B-1 Нормативные знаки и таблички на железнодорожных переездах

Служба поддержки:
02 В большинстве штатов знак Crossbuck требует от участников дорожного движения уступить дорогу железнодорожному движению на переезде.

Стандарт:
03 Как минимум, один знак Crossbuck должен использоваться на каждом подходе к автомагистрали к каждому переходу между шоссе и рельсами, отдельно или в сочетании с другими устройствами управления движением.

Опция:
04 Знак Crossbuck может использоваться на подъезде к шоссе с пересечением LRT на полуэксклюзивной или смешанной трассе, отдельно или в сочетании с другими устройствами управления движением.

Стандарт:
05 При отсутствии автоматических ворот и двух или более путей на перекрестке, количество путей должно быть указано на дополнительной табличке с количеством путей (R15-2P) (см. Рисунок 8B-1). перевернутой Т-образной формы, установленной под знаком Crossbuck, как показано на Рисунке 8B-2.

Рисунок 8B-2 Узел поперечной балки со знаком «УХОД» или «СТОП» на опоре для знака поперечной балки

06 На каждом подходе к железнодорожному переходу на автомагистрали и, если он используется, на каждом подходе к пересечению проезжей части автомагистрали и LRT, знак Crossbuck должен устанавливаться с правой стороны автомагистрали на каждом подходе к переходу. . При ограниченном расстоянии обзора или неблагоприятной геометрии шоссе на подходе к переезду, на левой стороне шоссе должен быть установлен дополнительный знак Crossbuck, возможно, расположенный вплотную к знаку Crossbuck для противоположного подхода. или иным образом расположены так, чтобы отображались два знака Crossbuck для этого подхода.

07 Полоса световозвращающего белого материала шириной не менее 2 дюймов должна использоваться на обратной стороне каждой лопасти каждого знака Crossbuck по длине каждой лопасти на всех переходах, где установлены знаки Crossbuck, за исключением тех, где Crossbuck знаки были установлены вплотную друг к другу.

Указание:
08 Знаки с перекрестком должны располагаться по отношению к тротуару или обочине шоссе в соответствии с критериями, указанными в главе 2A и на рисунках 2A-2 и 2A-3, и должны располагаться относительно ближайшего пути в соответствии с рисунком 8С-2.

09 Минимальное боковое смещение ближайшего края знака Crossbuck должно составлять 6 футов от края обочины или 12 футов от края проезжей части в сельской местности (в зависимости от того, что больше), и 2 фута от поверхности бордюр в городской местности.

10 В тех случаях, когда необычные условия приводят к уместным изменениям местоположения и бокового смещения, следует использовать инженерную оценку, чтобы обеспечить наилучшее практическое сочетание обзора и безопасных расстояний.

Раздел 8B.04 Поперечные балки в сборе со знаками ДОПУСТИМОСТЬ или СТОП на переходах через пассивный уклон

Стандарт:
01 Поперечный перекресток в сборе должен состоять из знака Crossbuck (R15-1) и таблички «Количество путей» (R15-2P), если присутствуют две или более колеи, что соответствует положениям Раздела 8B. 03, и знак ДОХОДНОСТЬ (R1-2) или знак СТОП (R1-1), установленный на той же опоре, за исключением случаев, предусмотренных в параграфе 8. Если используется на пассивном переходе, знак ДОХОДНОСТЬ или СТОП должен быть установлен в соответствии с требованиями. с положениями Части 2, Раздела 2В.10 и рисунки 8B-2 и 8B-3.

Рисунок 8B-3 Узел поперечной балки со знаком «ДОХОДНОСТЬ» или «СТОП» на отдельной опоре для знака

02 На всех общественных переходах между автомагистралями и железными дорогами, которые не оборудованы активными системами управления движением, описанными в главе 8C, за исключением переходов, на которых участники дорожного движения получают указание от уполномоченного лица на земле не входить на переход все время, когда приближающийся поезд собирается занять переезд, Crossbuck Assembly должна быть установлена ​​с правой стороны шоссе на каждом подходе к переезду между шоссе и рельсовыми дорогами.

03 Если знак Crossbuck используется на подъезде к шоссе общего пользования с пересечением LRT, которое не оборудовано активными системами управления движением, описанными в главе 8C, Crossbuck Assembly должен быть установлен с правой стороны автодорога на каждом подходе к пересечению трассы — LRT.

04 При ограниченном расстоянии обзора или неблагоприятной геометрии шоссе на подходе к переезду с перекрестком с поперечным мостом, или там, где имеется односторонний многополосный подъезд, с левой стороны должен быть установлен дополнительный узел поперечного балки. шоссе.

05 Знак YIELD должен быть устройством управления движением по умолчанию для Crossbuck Assembly на всех подходах к шоссе к пассивным переходам, если только инженерное исследование, проведенное регулирующим агентством или органом управления шоссе, имеющим юрисдикцию над подходом к проезжей части, не определит, что знак STOP является подходящим.

Указание:
06 Использование знаков СТОП на пассивных переходах должно быть ограничено необычными условиями, когда требование полной остановки всем транспортным средствам на шоссе считается необходимым согласно инженерным исследованиям.Среди факторов, которые следует учитывать в инженерном исследовании, — линия прямой видимости приближающегося железнодорожного транспорта (с учетом сезонных культур или растительности за пределами шоссе и железной дороги или полосы отвода LRT), количество путей, скорости поездов или оборудования LRT и шоссейных транспортных средств, а также история аварий на переезде.

Support:
07 Разделы 8A.02 и 8A.03 содержат информацию об обязанностях дорожного агентства и железнодорожной компании или агентства LRT в отношении выбора, проектирования и эксплуатации устройств управления движением, размещаемых на железнодорожных переездах.

Опция:
08 Если знак YIELD или STOP установлен для Crossbuck Assembly на перекрестке, он может быть установлен на той же опоре, что и знак Crossbuck, или он может быть установлен на отдельной опоре в точке, где движется транспортное средство. должен остановиться или как можно ближе к этой точке, но в любом случае знак YIELD или STOP считается частью сборки Crossbuck.

Стандарт:
09 Если знак YIELD или STOP установлен на существующей опоре знака Crossbuck, минимальная высота, измеренная по вертикали от нижней части знака YIELD или STOP до вершины бордюра, или при отсутствии бордюра, измеренная по вертикали от нижней части знака ДОХОДНОСТЬ или СТОП до отметки ближнего края пройденного пути должен составлять 4 фута (см. рисунок 8B-2).

10 Если Crossbuck Assembly установлен на новой опоре для знака (см. Рисунок 8B-2) или если знак YIELD или STOP установлен на отдельной опоре (см. Рисунок 8B-3), минимальная высота, измеренная по вертикали снизу от знака YIELD или STOP до вершины обочины, или при отсутствии обочины, измеряемой по вертикали от нижней части знака YIELD или STOP до отметки ближнего края пройденного пути, должно быть 7 футов, если Crossbuck Сборка устанавливается в зоне, где возможны стоянки или движение пешеходов.

Указание:
11 Если знак YIELD или STOP установлен для Crossbuck Assembly на перекрестке на другой опоре, чем знак Crossbuck (см. Рисунок 8B-3), знак YIELD или STOP должен быть помещен в точку, где шоссейное транспортное средство должно остановиться или как можно ближе к этой точке, но не ближе 15 футов по перпендикуляру от ближайшего рельса.

Support:
12 Значение узла Crossbuck, включающего знак YIELD, заключается в том, что участник дорожного движения, приближающийся к переезду, должен быть готов к снижению скорости и, при необходимости, уступить дорогу любому железнодорожному движению, которое может быть занимает переход или может приближаться и находится в такой непосредственной близости от перехода, что переход пользователя дороги будет небезопасным.

13 Некоторые коммерческие автомобили и школьные автобусы должны останавливаться на всех переходах в соответствии с 49 CFR 392.10, даже если размещен знак YIELD (или просто знак Crossbuck).

14 Значение Crossbuck Assembly, которое включает знак STOP, заключается в том, что пользователь дороги, приближаясь к переезду, должен полностью остановиться на расстоянии не менее 15 футов от ближайшего рельса и оставаться остановленным, пока пользователь дороги определяет, существует железнодорожное движение, которое либо занимает переход, либо приближается и находится в такой непосредственной близости от перехода, что пользователь дороги должен уступить дорогу железнодорожному движению.Участнику дороги разрешается продолжать движение, когда переход безопасен.

Стандарт:
15 Вертикальная полоса из световозвращающего белого материала шириной не менее 2 дюймов должна использоваться на каждой опоре Crossbuck на пассивных переходах через горизонт по всей длине задней части опоры от знака Crossbuck или количества путей. табличка на высоте не более 2 футов над землей, за исключением случаев, предусмотренных в пункте 16.

Опция:
16 Вертикальная полоса световозвращающего материала может отсутствовать с тыльной стороны опор для знаков Crossbuck, установленных на улицах с односторонним движением.

17 Если знак YIELD или STOP установлен на той же опоре, что и знак Crossbuck, на передней части знака можно использовать вертикальную полосу красного цвета (см. Раздел 2A.21) или белого световозвращающего материала шириной не менее 2 дюймов. поддерживайте знак «ДОХОДНОСТЬ» или «СТОП» на высоте не более 2 футов над землей.

Стандарт:
18 Если на опоре знака Crossbuck на пассивном переходе нет знака YIELD или STOP (либо потому, что знак YIELD или STOP размещен на отдельной опоре, либо потому, что знак YIELD или STOP отсутствует на подходе ), вертикальная полоса из световозвращающего белого материала шириной не менее 2 дюймов должна использоваться по всей длине передней части опоры от знака Crossbuck или таблички «Количество треков» с точностью до 2 футов над землей.

19 На всех переездах, где установлены знаки YIELD или STOP, знаки Yield Ahead (W3-2) или Stop Ahead (W3-1) также должны быть установлены, если соблюдены критерии для их установки в Разделе 2C.36.

Support:
20 Раздел 8B.28 содержит положения, касающиеся использования стоп-линий или линий доходности на перекрестках.

Раздел 8B.05 Использование знаков STOP (R1-1) или YIELD (R1-2) без знаков Crossbuck на пересечениях дороги Highway-LRT

Стандарт:
01 Для всех переходов шоссе-LRT, на которых установлены только знаки STOP (R1-1) или YIELD (R1-2), размещение должно соответствовать требованиям Раздела 2B.10. Предупреждающие знаки «Остановка впереди» (W3-1) или «Впереди уступки» (W3-2) (см. Рисунок 2C-6) также должны быть установлены, если соблюдены критерии для их установки, указанные в Разделе 2C.36.

Указание:
02 Использование только знаков STOP или YIELD для участников дорожного движения на переходах между шоссе и LRT должно быть ограничено теми переходами, необходимость и осуществимость которых устанавливаются инженерным исследованием. Такие переходы должны иметь все следующие характеристики:

  1. Пересечение проезжей части должно быть второстепенным по своему характеру (например, второстепенная улица с одной полосой движения в каждом направлении, переулок или подъездная дорога) с низкой интенсивностью движения и низкими ограничениями скорости.Конкретные пороговые значения объемов трафика и ограничения скорости должны определяться местными агентствами.
  2. Скорость
  3. LRT не превышает 25 миль в час.
  4. Линия прямой видимости приближающегося оператора LRT является адекватной с достаточного расстояния, чтобы оператор мог подать звуковой сигнал и остановить оборудование LRT до прибытия на переезд.
  5. У участника дорожного движения есть достаточное расстояние обзора у стоп-линии, чтобы транспортное средство могло пересечь рельсы до прибытия оборудования LRT.
  6. Если на перекрестке двух дорог, перекресток не соответствует требованиям для сигнала управления движением, как это предусмотрено в Главе 4C.
  7. Гусеницы LRT расположены таким образом, что шоссейные автомобили вряд ли будут останавливаться на рельсах в ожидании выезда на перекресток улицы или шоссе.

Раздел 8B.06 Предупреждающие знаки о проезде через уклон (серия W10)

Стандарт:
01 Предупреждающий предупреждающий знак о переходе на одном уровне между автомагистралью и железной дорогой (W10-1) (см. Рисунок 8B-4) должен использоваться на каждой автомагистрали перед каждым переходом на одном уровне между автомагистралью и железной дорогой, а также на каждом переходе автомагистрали – LRT в полуисключительные выравнивания, за исключением следующих обстоятельств:

Рис. 8B-4 Предупреждающие знаки и таблички на переходах через ряды

  1. На подходе к переезду от Т-образного перекрестка с параллельной автомагистралью, если расстояние от края пути до края параллельной проезжей части меньше 100 футов и знаки W10-3 используются на обоих подходах к параллельная автомагистраль;
  2. На маломощных низкоскоростных автомагистралях, пересекающих второстепенные подъезды или другие пути, которые используются нечасто, и пользователи дороги получают указание от уполномоченного лица на земле не входить на переход в любое время, когда приближающиеся железнодорожные потоки вот-вот займут переход ;
  3. В деловых или коммерческих помещениях, где используются устройства управления движением на переездах; или
  4. Там, где физические условия не позволяют даже частично эффективную демонстрацию знака.

02 Размещение предупреждающего знака о переходе через спуски должно соответствовать Разделу 2C.05 и Таблице 2C-4.

03 Предупреждающий знак «впереди текучести» (W3-2) или «впереди остановка» (W3-1) (см. Рисунок 2C-6) также должен быть установлен, если соблюдены критерии для их установки, указанные в разделе 2C.36. Если на подходе к переезду установлен знак «Вперед» или «Стоп вперед», то знак W10-1 должен быть установлен выше по течению от знаков «Вперед» или «Стоп вперед».Знак Yield Ahead или Stop Ahead должен располагаться в соответствии с Таблицей 2C-4. Минимальное расстояние между знаками должно соответствовать Разделу 2C.05 и Таблице 2C-4.

Опция:
04 На разделенных трассах и улицах с односторонним движением можно установить дополнительный знак W10-1 с левой стороны проезжей части.

Стандарт:
05 Если расстояние между путями и параллельной автомагистралью от края колей до края параллельной проезжей части меньше 100 футов, знаки W10-2, W10-3 или W10-4 ( см. рисунок 8B-4) должен устанавливаться на каждом подходе к параллельной автомагистрали, чтобы предупреждать участников дорожного движения, совершающих поворот, о том, что вскоре после поворота они столкнутся с перекрестком, а знак W10-1 для приближения к путям не должен должно быть между рельсами и параллельной автомагистралью.

06 Если используются знаки W10-2, W10-3 или W10-4, размещение знаков в соответствии с руководящими принципами для предупреждающих знаков на перекрестках в Таблице 2C-4 с использованием скорости сквозного движения следует измерять от перекрестка с шоссе.

Указание:
07 Если расстояние между путями и параллельной автомагистралью от края путей до края параллельной проезжей части составляет 100 футов или более, перед переходом через горизонт следует установить знак W10-1. , а знаки W10-2, W10-3 или W10-4 не должны использоваться на параллельной трассе.

Раздел 8B.07 EXEMPT Таблички перехода дороги и железной дороги (R15-3P, W10-1aP)

Опция:
01 Если это разрешено законом или нормативным актом, дополнительная табличка EXEMPT (R15-3P) (см. Рисунок 8B-1) на белом фоне может использоваться под знаком Crossbuck или табличкой с количеством дорожек, если таковая имеется, на под знаком «Предупреждение о переходе через подъем» (серия W10) может использоваться дополнительная табличка EXEMPT (W10-1aP) (см. Рисунок 8B-4) на желтом фоне.

02 Там, где нет ни знака Crossbuck, ни предупреждающих знаков для конкретного перехода шоссе-LRT, табличка EXEMPT (R15-3P) с белым фоном может быть размещена на отдельной стойке с правой стороны проезжей части дороги. подход к переправе.

Support:
03 Эти дополнительные таблички информируют водителей автомашин, перевозящих пассажиров на прокат, школьных автобусов, перевозящих студентов, или автомашин, перевозящих опасные материалы, о том, что остановка не требуется на определенных обозначенных переходах, за исключением тех случаев, когда железнодорожное движение приближается или занимает переезд, или обзор для водителя заблокирован.

Раздел 8B.08 Ограничения поворотов во время приоритетного действия

Указание:
01 На сигнальном перекрестке, расположенном в пределах 200 футов от пересечения дороги и железной дороги, измеряемой от края пути до края проезжей части, где сигналы управления движением на перекрестке прерываются приближением проезжей части. поезда, все существующие повороты в направлении перехода на железнодорожный и автомобильный дороги должны быть запрещены во время последовательностей упреждения сигнала.

Опция:
02 Пустой или изменяемый информационный знак и / или соответствующий указатель дорожного движения или знак другого подобного типа может использоваться для запрещения поворотов в направлении перехода на железнодорожный и автомобильный дороги во время упреждения.Для этой цели могут использоваться знаки R3-1a и R3-2a, показанные на рисунке 8B-1.

Поддержка:
03 Операции LRT могут включать использование активированной технологии глухих знаков для знаков запрета поворота. Знаки обычно используются на дорогах, параллельных полуэксклюзивной или смешанной трассе LRT, где участники дорожного движения могут поворачивать через колеи LRT. Пустой знак отображает свое сообщение только тогда, когда он активирован. Когда он не активирован, лицо знака остается пустым.

Указание:
04 Знак запрета разворота, активируемый LRT (R3-1a или R3-2a), должен использоваться там, где перекресток, прилегающий к пересечению шоссе и LRT, контролируется знаками STOP или контролируется сигналами управления движением. с разрешенными поворотами для участников дорожного движения, пересекающих рельсы.

Опция:
05 Знак запрета поворота на холостом ходу, активированный LRT (R3-1a или R3-2a), может использоваться для поворотов, пересекающих рельсы.

06 В качестве альтернативы активированным LRT заглушающим знакам запрещения поворота на перекрестках с сигналами управления движением можно использовать эксклюзивные фазы сигнала управления движением, так что все движения, которые пересекают пути, имеют постоянную красную индикацию, могут использоваться в сочетании с запретом поворота на красный (R10-11, R10-11a или R10-11b) знаки (см. Раздел 2B.53).

Стандарт:
07 Знаки запрета поворота, связанные с приоритетом, должны быть видимы или активированы только в том случае, если действует ограничение на пересечение дороги.

Раздел 8B.09 Знак «НЕ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ НА ДОРОГАХ» (R8-8)

Указание:
01 Знак «НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ НА ДОРОГАХ» (R8-8) (см. Рисунок 8B-1) должен устанавливаться всякий раз, когда инженерное исследование определяет, что вероятность остановки дорожных транспортных средств на путях на пересечении дорог является значительной.Размещение знака R8-8 должно быть определено в рамках инженерных изысканий. Знак, если он используется, должен располагаться с правой стороны шоссе либо на ближней, либо на дальней стороне переезда, в зависимости от того, какое место обеспечивает лучшую видимость приближающимся водителям.

02 Если знак STOP или YIELD установлен в каком-либо месте, в том числе на круговом перекрестке, то есть ниже по течению от перекрестка, так что очереди транспортных средств, вероятно, выходят за пределы путей, знак НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ НА ДОРОГАХ (R8- 8) следует использовать.

Опция:
03 Знаки «НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ НА ДОРОГАХ» могут быть размещены с обеих сторон пути.

04 На разделенных автомагистралях и улицах с односторонним движением второй знак «НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ НА ДОРОГАХ» может быть установлен на ближней или дальней левой стороне шоссе на перекрестке, чтобы еще больше улучшить видимость знака.

Раздел 8B.10 Знак НЕИСПРАВНОСТИ (R8-9)

Опция:
01 Знак ДОРОЖКИ НЕ ОБСЛУЖИВАЮТСЯ (R8-9) (см. Рисунок 8B-1), может использоваться на переезде вместо знака Crossbuck (R15-1) и количества путей (R15-2P). табличка или вместо узла Crossbuck, когда железнодорожные пути или пути LRT были временно или навсегда заброшены, но только до тех пор, пока пути не будут удалены или закрыты.

Стандарт:
02 Когда пути не работают, устройства управления движением и стрелы ворот должны быть удалены, а сигнальные головки должны быть сняты, закрыты капюшонами или удалены из поля зрения, чтобы четко обозначить, что они не работают.

03 Знак R8-9 должен быть удален, когда пути были сняты или закрыты, или когда переезд был возвращен в эксплуатацию.

Раздел 8B.11 ОСТАНОВИТЕСЬ ЗДЕСЬ, КОГДА МИГАЕТ знак (R8-10, R8-10a)

Опция:
01 Знак СТОП ЗДЕСЬ, КОГДА МИГАЕТ (R8-10, R8-10a) (см. Рисунок 8B-1), может использоваться на перекрестке, чтобы информировать водителей о местоположении стоп-линии или точке, в которой нужно останавливается, когда мигает световой сигнал (см. Раздел 8C.02) активированы.

Раздел 8B.12 ОСТАНОВИТЕСЬ НА КРАСНОМ знаке (R10-6, R10-6a)

Поддержка:
01 Знак СТОП ЗДЕСЬ НА КРАСНОМ (R10-6, R10-6a) (см. Рисунок 8B-1) определяет и облегчает соблюдение стоп-линий при сигналах управления движением.

Опция:
02 Знак «СТОП ЗДЕСЬ НА КРАСНОМ» можно использовать в местах, где автотранспортные средства часто нарушают стоп-линию или где участникам дорожного движения не очевидно, где остановиться.

Guidance:
03 По возможности, стоп-линии следует размещать в том месте, где водитель транспортного средства имеет достаточное расстояние обзора вдоль пути.

Раздел 8B.13 Знаки движения только для легкорельсового транспорта (серия R15-4)

Служба поддержки:
01 Знаки «Полоса движения легкорельсового транспорта» (серия R15-4) (см. Рисунок 8B-1) используются для движения с несколькими полосами движения, когда участникам дорожного движения могут потребоваться дополнительные инструкции по использованию полос движения и / или ограничениям.

Опция:
02 Light Rail Transit Only Lane Знаки могут использоваться на полосе проезжей части, предназначенной только для LRT, для обозначения ограниченного использования полосы на полуэксклюзивных и смешанных трассах.

Указание:
03 Знаки R15-4a, R15-4b и R15-4c, если они используются, должны быть установлены на столбах, примыкающих к проезжей части, на которой проходят пути LRT, или над полосой над полосой движения LRT.

Опция:
04 Если рельсовый путь заасфальтирован, предпочтительная разметка полосы движения (см. Главу 3D) может быть установлена, но только в сочетании со знаками «Полоса движения только для легкорельсового транспорта».

Поддержка:
05 Путь — это непрерывный путь, предназначенный для LRT, включая весь динамический конверт.Раздел 8B.29 содержит дополнительную информацию о динамической огибающей.

Раздел 8B.14 Знаки запрещения проезда для трамвая (R15-5, R15-5a)

Поддержка:
01 Знак «Не проезжать транзит легкорельсового транспорта» (R15-5) (см. Рисунок 8B-1) используется для обозначения того, что автотранспортным средствам не разрешается проезжать транспортные средства LRT, которые загружают или выгружают пассажиров, где нет поднятого платформа или физическое отделение от полос движения, по которым движутся другие автотранспортные средства.

Опция:
02 Знак R15-5 может использоваться на трассах смешанного использования и может устанавливаться над головой при наличии нескольких полос движения.

03 Вместо знака с символом R15-5 может использоваться нормативный знак со словом «НЕ ПРОЙДИТЕ ОСТАНОВЛЕННЫЙ ПОЕЗД» (R15-5a) (см. Рисунок 8B-1).

Guidance:
04 Знак R15-5, если он используется, должен располагаться непосредственно перед зоной посадки LRT.

Раздел 8B.15 Знаки запрещения движения транспортных средств (R15-6, R15-6a)

Поддержка:
01 Знак «Автомобили на путях» (R15-6) (см. Рисунок 8B-1) используется там, где есть смежные полосы движения, отделенные от полосы LRT бордюром или разметкой тротуара.

Указание:
02 Знак НЕ ВХОДИТЕ (R5-1) следует использовать в тех случаях, когда участник дорожного движения может ошибочно зайти на улицу, предназначенную только для LRT.

Опция:
03 Знак «Автомобили на путях запрещены» может использоваться для предотвращения движения автотранспортных средств по проезжей части. Его можно установить на трехфутовой гибкой стойке между двойными направляющими, на стойке рядом с направляющими или над головой.

04 Вместо знака с символом R15-6 может использоваться нормативный знак со словом «НЕ ДВИГАЙТЕСЬ ПО ДОРОГАМ» (R15-6a) (см. Рисунок 8B-1).

05 Можно использовать уменьшенный размер 12 x 12 дюймов, если знак R15-6 установлен между двойными направляющими.

Стандарт:
06 Наименьший размер знака R15-6 должен составлять 12 x 12 дюймов.

Участок 8B.16 Разделенная автомагистраль с транспортными знаками для легкорельсового транспорта (серия R15-7)

Опция:
01 Знак «Разделенная автомагистраль с транзитным переходом для легкорельсового транспорта» (R15-7) (см. Рисунок 8B-1) может использоваться в качестве дополнительного знака на подъездных участках проезжей части, которая пересекается с разделенной автомагистралью, на которой работает оборудование LRT. в среднем.Знак может быть размещен под знаком СТОП или установлен отдельно.

Навигация:
02 Количество треков, отображаемое на знаке R15-7, должно совпадать с фактическим количеством треков.

Стандарт:
03 При использовании знака «Разделенная автомагистраль с транзитным переездом для скоростного трамвая» на четырехстороннем перекрестке должен использоваться знак R15-7. При использовании на Т-образном перекрестке должен использоваться знак R15-7a.

Раздел 8B.17 Знак СМОТРЕТЬ (R15-8)

Опция:
01 На переездах знак ВЗГЛЯД (R15-8) (см. Рисунок 8B-1) может быть установлен в качестве дополнительной таблички на опоре Crossbuck или на отдельной стойке в непосредственной близости от переезда на железная дорога или полоса отвода LRT.

Guidance:
02 Знак LOOK не следует устанавливать в качестве дополнительной таблички на узле Crossbuck, который имеет знак YIELD или STOP, установленный на той же опоре, что и Crossbuck.

Раздел 8B.18 Знак аварийного извещения (I-13)

Указание:
01 Знаки аварийного извещения (I-13) (см. Рисунок 8B-5) должны быть установлены на всех переходах между автомобильными дорогами и железными дорогами, а также на всех переходах между шоссе и LRT на полуэксклюзивных трассах, чтобы предоставлять информацию для дороги. пользователей, чтобы они могли уведомить железнодорожную компанию или агентство LRT об аварийных ситуациях или неисправных устройствах управления движением.

Рисунок 8B-5 Пример знака аварийного извещения

Стандарт:
02 Когда знаки аварийного извещения используются на железнодорожном и автомобильном переходе, они должны, как минимум, включать инвентарный номер переезда USDOT и номер телефона для экстренной связи.

03 Когда знаки аварийного извещения используются на переходе шоссе-LRT, они должны, как минимум, включать уникальный идентификатор перехода и номер телефона для экстренной связи.

04 Знаки аварийного оповещения должны иметь белую легенду и кайму на синем фоне.

05 Знаки аварийного извещения должны быть расположены так, чтобы не загораживать устройства управления движением и не ограничивать обзор железнодорожного транспорта, приближающегося к переезду.

Руководство:
06 Знаки аварийного извещения должны быть световозвращающими.

07 Знаки аварийного извещения должны быть ориентированы таким образом, чтобы они были обращены к транспортным средствам, остановившимся на или на переезде, или на проезжей части возле переезда.

08 На переходах станций на видном месте следует вывешивать знаки или информацию о чрезвычайной ситуации.

09 Знаки аварийного извещения, установленные на узлах Crossbuck или сигнальных мачтах, должны быть достаточно большими, чтобы предоставить необходимую контактную информацию. Следует избегать использования больших знаков, которые могут закрывать обзор железнодорожного транспорта или других транспортных средств.

Раздел 8B.19 Предупреждающий знак активированного отключения при приближении к трамваю (W10-7)

Поддержка:
01 Предупреждающий знак, активируемый заглушением при приближении к трамваю (W10-7) (см. Рисунок 8B-4), дополняет устройства управления движением, чтобы предупредить участников дорожного движения, пересекающих пути, о приближающемся оборудовании LRT.

Опция:
02 Предупреждающий знак заглушки, активируемого приближением к трамваю, может использоваться на сигнальных перекрестках рядом с переходами шоссе и LRT или на переходах, контролируемых знаками СТОП или автоматическими воротами.

Раздел 8B.20. ПОЕЗДА МОГУТ ПРЕВЫШАТЬ Знак (W10-8)

Указание:
01 Там, где поездам разрешено движение со скоростью более 80 миль в час, следует установить знак «ПОЕЗДА МОЖЕТ ПРЕВЫШАТЬ 80 миль в час» (W10-8) (см. Рисунок 8B-4) лицом к участникам дорожного движения, приближающимся к пересечению шоссе и железнодорожных путей.

02 Знаки «ПОЕЗДА МОЖЕТ ПРЕВЫСИТЬ 80 МИЛЬ / ЧАС», если они используются, должны быть установлены между знаком «Предупреждение о переходе на новый уровень» (серия W10) (см. Рис. 8B-4) и пересечением проезжей части между автомагистралью и железной дорогой на всех подходах к переходу между автомагистралью и железной дорогой. . Расположение следует определять исходя из конкретных условий площадки.

Раздел 8B.21 Знак или табличка «НЕТ СИГНАЛА ПОЕЗДА» (W10-9, W10-9P)

Стандарт:
01 Знак «НЕ ПОЕЗДА» (W10-9) (см. Рис. 8B-4) или табличка «НЕ ПОЕЗДА (W10-9P)» должен быть установлен в каждом направлении на каждом пересечении проезжей части автомагистрали и железной дороги, где тихо зона была создана в соответствии с 49 CFR Part 222.Если используется пластина W10-9P, она должна дополнять и устанавливаться непосредственно под знаком предупреждения о переходе через уклон (серия W10) (см. Рисунок 8B-4).

Раздел 8B.22 Табличка «ЗАПРЕТ ВОРОТ ИЛИ ФОНАРОВ» (W10-13P)

Опция:
01 Табличка со знаком «НЕТ ВОРОТ ИЛИ ФОНАРИ» (W10-13P) (см. Рисунок 8B-4) может быть установлена ​​под знаком «Предупреждение о переходе через подъем» (серия W10) на переездах, не оборудованных автоматическими сигналами.

Раздел 8B.23 Знак переезда с малым дорожным просветом (W10-5)

Руководство:
01 Если условия профиля шоссе достаточно резкие, чтобы создать ситуацию зависания для транспортных средств с длинной колесной базой или для прицепов с малым дорожным просветом, то устанавливается знак пересечения уклона с малым дорожным просветом (W10-5) (см. Рисунок 8B-4). ) следует устанавливать перед переездом.

Стандарт:
02 Поскольку этот символ может быть не легко узнаваем публикой, предупреждающий знак о переходе с малым дорожным просветом (W10-5) должен сопровождаться образовательной табличкой «МАЛЫЙ ДОРОЖНЫЙ ДОРОГ». Обучающая табличка «НИЗКИЙ ЗАЗЕМЛЕНИЕ» должна оставаться на месте не менее 3 лет после первоначальной установки знака W10-5 (см. Раздел 2A.12).

Указание:
03 Вспомогательные таблички, такие как ВПЕРЕД, СЛЕДУЮЩИЙ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ или ИСПОЛЬЗУЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ (с соответствующими стрелками), или дополнительная табличка с указанием расстояния должна быть размещена под знаком W10-5 на ближайшем пересечении автомагистрали, где транспортное средство может объехать, или на точка на шоссе, достаточно широкая, чтобы разрешить разворот.

04 Если инженерная оценка геометрических и эксплуатационных условий проезжей части подтверждает, что скорость движения автотранспорта на проезжей части должна быть ниже установленного ограничения скорости, следует разместить информационную табличку с указанием скорости W13-1P.

Опция:
05 Если переезд неровный, могут быть установлены текстовые информационные знаки, такие как BUMP, DIP или ROUGH CROSSING. Табличка с указанием скорости W13-1P может быть установлена ​​под табличкой с сообщением перед грубым переходом.

Поддержка:
06 Информация о требованиях к дорожному просвету на переездах доступна в «Руководстве по проектированию Американской ассоциации инженеров железнодорожного транспорта и технического обслуживания дорог» или в Политике Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта «Геометрическое проектирование автомобильных дорог. и улицы »(см. Раздел 1А.11).

Раздел 8B.24 Знаки складских помещений (W10-11, W10-11a, W10-11b)

Указание:
01 Знак «Место для хранения» (W10-11), дополненный знаком «Расстояние хранения сообщений» (W10-11a) (см. Рисунок 8B-4), должен использоваться там, где есть перекресток с автомагистралью в непосредственной близости от пересечения дороги. и инженерное исследование определяет, что недостаточно места для хранения проектного транспортного средства (транспортных средств) между перекрестком автомагистралей и динамической оболочкой поезда или оборудования LRT.

02 Знаки «Место для хранения» (W10-11 и W10-11a) должны быть установлены перед переездом в подходящем месте, чтобы информировать водителей о пространстве, доступном для хранения транспортных средств на шоссе между перекрестком с шоссе и переездом.

Опция:
03 Знак «Место для хранения вещей» (W10-11b) (см. Рисунок 8B-4) может быть установлен за переходом на перекрестке с шоссе под знаком STOP или YIELD или непосредственно перед сигнальным перекрестком, чтобы напоминать водителям о место для хранения вещей между путями и пересечением магистралей.

Раздел 8B.25 Знак перекрестка с перекосом (W10-12)

Опция:
01 Знак «Перекресток с перекосом» (W10-12) (см. Рис. 8B-4) можно использовать на перекрестке, чтобы предупредить участников дорожного движения о том, что пути не перпендикулярны шоссе.

Guidance:
02 Если используется знак перекрестного пересечения, символ должен показывать направление перекрестка (слева направо, как показано на Рисунке 8B-4, или зеркальное отображение, если путь идет слева направо). ).Если знак перекрестного перехода используется там, где угол перекрестка значительно отличается от 45 градусов, символ должен показывать приблизительный угол перекрестка.

Стандарт:
03 Знак «Перекрестный перекресток» не может использоваться в качестве замены необходимого предупреждающего знака (W10-1). Знак «Перекрестный перекресток», если он используется, должен дополнять знак W10-1 и устанавливаться на отдельной стойке.

Раздел 8B.26 Знак транзитной станции легкорельсового транспорта (I-12)

Опция:
01 Знак транзитной станции легкорельсового транспорта (I-12) (см. Рисунок 2H-1) может использоваться для направления участников дорожного движения к станции LRT или месту посадки.Его можно дополнить названием транспортной системы и стрелками, как это предусмотрено в Разделе 2D.08.

Раздел 8B.27 Разметка дорожного покрытия

Стандарт:
01 Вся разметка проезжей части проезжей части должна быть белого цвета с световозвращением. Вся остальная маркировка должна соответствовать Части 3.

02 На проезжей части с твердым покрытием, разметка перед переездом должна состоять из X, букв RR, разметки запретной зоны (на двухполосных, двусторонних автомагистралях с разметкой осевой линии в соответствии с Разделом 3B.01) и некоторые поперечные линии, как показано на рисунках 8B-6 и 8B-7.

Рисунок 8B-6 Пример размещения предупреждающих знаков и разметки на проезжей части на пересечениях дороги и железной дороги

Рисунок 8B-7 Разметка проезжей части дороги

03 Идентичная разметка должна быть размещена на каждой подходной полосе на всех мощеных подходах к переездам, где расположены сигналы или автоматические ворота, и на всех других переходах, где установленная или установленная законом скорость шоссе составляет 40 миль в час или выше.

04 Разметка тротуара не требуется на переездах, где установленная или установленная законом скорость шоссе меньше 40 миль в час, если инженерное исследование показывает, что другие установленные устройства обеспечивают соответствующее предупреждение и контроль. Разметка дорожного покрытия не требуется на переездах в городских районах, если инженерное исследование показывает, что другие установленные устройства обеспечивают соответствующее предупреждение и контроль.

Guidance:
05 При использовании разметки на тротуаре часть символа X должна находиться прямо напротив предупреждающего знака о переходе через склон.Символ X и буквы должны быть удлиненными, чтобы их можно было рассматривать под небольшим углом.

Опция:
06 Если это оправдано технической оценкой, дополнительный символ (символы) разметки покрытия может быть помещен между предупреждающим знаком о переходе на подъемный участок и переездом.

Раздел 8B.28 Стоповые линии и линии доходности

Стандарт:
01 На дорогах с твердым покрытием на переездах, оборудованных активными устройствами управления, такими как мигающие световые сигналы, ворота или сигналы управления движением, стоп-линия (см. Раздел 3B.16) должен быть установлен для обозначения точки, за которой автотранспортные средства должны или могут быть обязаны остановиться.

Указание:
02 На подходах к проезжей части с твердым покрытием к пассивным переходам, где знак STOP установлен в сочетании со знаком Crossbuck, следует установить стоп-линию, чтобы указать точку, за которой автотранспортные средства должны остановиться, или как можно ближе к этой точке как практично.

03 Если используется стоп-линия, она должна быть поперечной линией под прямым углом к ​​пройденному пути и должна быть размещена примерно на 8 футов перед воротами (если они есть), но не ближе, чем на 15 футов перед воротами. ближайшая железная дорога.

Опция:
04 На подходах к проезжей части с твердым покрытием к пассивным переходам, где знак YIELD устанавливается вместе со знаком Crossbuck, может быть установлена ​​линия уступки (см. Раздел 3B.16) или стоп-линия, чтобы указать точку, за которой проходит шоссе транспортные средства должны уступить дорогу, остановиться или как можно ближе к этой точке.

Указатель:
05 Если используется линия текучести, она должна быть поперечной линией (см. Рисунок 3B-16) под прямым углом к ​​пройденному пути и должна располагаться не ближе 15 футов перед ближайшим рельсом (см. Рисунок 8B-7).

Раздел 8B.29 Динамическая маркировка конвертов

Опора:
01 Маркировка динамического диапазона (см. Рисунки 8B-8 и 8B-9) указывает расстояние, необходимое для вылета поезда или оборудования LRT в результате любой комбинации нагрузки, бокового движения или отказа подвески.

Рис. 8B-8. Пример динамической разметки огибающей дорожного покрытия на пересечениях дороги

Рис. 8B-9 Примеры динамической разметки габаритов транзитных легкорельсовых транспортных средств для смешанных трасс

Опция:
02 Динамическая разметка огибающей может быть установлена ​​на всех переездах, кроме четырехквадрантной системы ворот (см. Раздел 8C.06).

Стандарт:
03 Если используется, разметка покрытия для обозначения динамического диапазона должна соответствовать положениям Части 3 и должна быть 4-дюймовой нормальной сплошной белой линией или контрастным цветом покрытия и / или контрастной текстурой покрытия.

Guidance:
04 Если разметка на тротуаре используется для обозначения динамической оболочки, ее следует размещать полностью за пределами динамической оболочки. Если используется, динамическая разметка покрытия должна быть размещена на шоссе на расстоянии 6 футов от ближайшей железной дороги и параллельно ей, если эксплуатирующая железнодорожная компания или агентство LRT не укажут иное.Разметка на тротуаре должна пересекать проезжую часть, как показано на Рисунке 8B-8. Разметка динамического конверта не должна располагаться перпендикулярно проезжей части на перекрестках с перекосом.

Опция:
05 При полуисключительных трассах LRT динамическая разметка огибающей может располагаться вдоль колеи LRT между перекрестками, где путепровод непосредственно примыкает к полосам движения и нет физического препятствия.

06 При смешанном использовании LRT маркировка динамической огибающей может быть непрерывной между пересечениями (см. Рисунок 8B-9).

07 При смешанной трассе LRT вместо динамической разметки огибающей можно использовать разметку тротуара для соседних проезжих или парковочных полос, если линии выходят за пределы динамической огибающей.

В начало

желтых неохраняемых железнодорожных переездных знаков, 200 рупий за квадратный фут Siddhi Vinayak Enterprises


О компании

Год основания 2001

Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников от 11 до 25 человек

Годовой оборот До рупий.50 лакх

IndiaMART Участник с мая 2009 г.

GST07ASBPK4336J1ZR

Основанная в 2001, компания Siddhi Vinayak Enterprises заняла известную позицию на рынке в области производства, оптовой продажи, поставок, торговли и предоставления услуг широкой серии знаков безопасности движения , дорожных шпилек, продуктов солнечной безопасности, выключателей скорости, Столбик Delineator, Отражатели ограждения, Срединный маркер, Светоотражающие защитные куртки, Самоклеящаяся пленка, Оборудование для обеспечения безопасности дорожного движения, Указатель направления и места, Табличка с железнодорожными знаками, Оборудование безопасности, Краска для дорожной разметки, Оборудование для оклейки, Товары для пожарной безопасности и Услуги по окраске дорожной разметки . Эти продукты широко используются из-за их безупречной отделки, высокой прочности, прекрасной отделки, простоты использования и недорогой цены. Предлагаемые нами продукты разработаны с использованием материалов самого высокого качества и передовых технологий. Наша главная цель — максимизировать уровень удовлетворенности клиентов; поэтому мы соблюдаем моральные коммерческие нормы во всех наших отношениях с клиентами. Кроме того, наша команда профессионалов проявляет максимальную заботу, понимая точные потребности наших клиентов и, соответственно, доставляет желаемые продукты.Благодаря глубокому мастерству наших профессионалов, мы способны удовлетворить разнообразные потребности наших клиентов по всей стране. Наши специалисты имеют богатые отраслевые знания и многолетний опыт работы в соответствующей области. Мы отобрали наших профессионалов после тщательной процедуры отбора. Наша команда работает с полной отдачей, чтобы поставлять серию продуктов мирового класса. Кроме того, наши профессионалы имеют постоянную квалификацию, чтобы держать их в курсе новых достижений в области технологий, а также меняющихся тенденций в этой области.

Видео компании

Комплект дорожных знаков

для железной дороги — BRIO

BRIO использует на своих веб-сайтах так называемые файлы cookie для отображения веб-сайтов. Мы используем файлы cookie
от поставщиков услуг, чтобы веб-сайты работали хорошо и были удобны в использовании, и
— для сбора анонимной статистики использования наших веб-сайтов,
— для улучшения веб-сайтов и предоставления вам максимально актуальной информации — как на Веб-сайты BRIO и на веб-сайтах третьих лиц.
Вы сами решаете, какие файлы cookie разрешить. Однако некоторые функции веб-сайтов могут быть недоступны, если вы не разрешаете файлы cookie. Более подробную информацию вы найдете в нашей политике конфиденциальности

.
Изменить параметры cookie

Мы используем различные типы файлов cookie, чтобы предложить вам максимально удобную работу с сайтом. В следующем тексте вы можете узнать больше о наших категориях файлов cookie и о том, какие настройки вы можете сделать:

Технически необходимые файлы cookie

Эти файлы cookie всегда необходимы для отображения веб-сайта, для обеспечения технической безопасности и для обеспечения некоторых других основных функций на веб-сайте.

Статистика

Эти файлы cookie позволяют BRIO собирать статистику посещений и использования нашего веб-сайта. С помощью этой статистики мы можем, например, изучить количество посетителей и какой контент наиболее популярен, а также использовать эти знания для улучшения нашего ассортимента и наших веб-сайтов. Вся эта статистика и сопутствующая информация анонимны.

Маркетинг

Эти файлы cookie позволяют нам, исходя из ваших интересов, показывать вам лично отобранный и особенно актуальный контент, включая рекламу.Чтобы персонализировать такой контент для вас, мы можем оценить использование вами веб-сайтов BRIO для вышеупомянутых компаний, а также определить и показать вам соответствующий контент. С этой целью мы частично сотрудничаем с внешними партнерами, которые позволяют нам отображать персонализированную рекламу и на других веб-сайтах. Для этого мы передаем нашим партнерам необходимую информацию о том, как вы использовали наши предложения. Вы можете узнать больше об этом в нашей политике конфиденциальности данных.

Сохранить все и продолжить Сохранить выбранное и продолжить

Значение знаков и символов, используемых на индийских железных дорогах

Путешествуя поездом, мы часто видим разные знаки и символы, помимо железнодорожных путей.Но многие из нас не знают об этих знаках и символах. Эти знаки и символы может понять только человек, работающий на индийских железных дорогах. Но в этой статье мы публикуем детали таких знаков и символов, чтобы вы знали.

Ниже приведены некоторые важные знаки и символы, а также их значение ;
1. Плата индикатора осторожности
Таблички в форме стрелок указывают влево или вправо. Этот знак указывает на особые ограничения на трассе из-за временных или постоянных инженерных работ. Направление стрелки указывает на то, на каком треке ограничение применяется к . Эти доски обычно окрашиваются в черный и желтый цвет.

Раньше для осветления желтой полосы использовались две лампы, но сегодня в покраске используются такие цвета, которые обеспечивают достаточную видимость и ночью.
Индикатор осторожности обычно размещается на 700 м перед табло индикатора скорости или на 800 м до фактической точки рабочего места . Увидев «Табло предупреждения», машинистам приходится сбавлять скорость поезда.

2. Табло индикатора прекращения движения
Часто, путешествуя в поезде, мы видим круглую доску с надписью T / G и T / P сбоку от путей. Обычно панели индикаторов завершения скорости расположены с левой стороны гусениц. Полное наименование T / G — прекращение ограничения скорости для грузовых поездов, а полное название T / P — прекращение ограничения скорости для пассажирских поездов.

На этой плате отображается инструкция машинисту поезда, чтобы машинист мог узнать, что ограничение скорости истекло. и теперь он (машинист) может управлять поездом на полной скорости.На таких путях установлена ​​максимальная скорость поезда 30 км / ч.

Обычно плата индикатора предупреждения размещается перед 800 метрами платы индикатора прекращения скорости. Это сигнал машинисту о том, что скорость поезда должна снизиться, и машинист снижает скорость в соответствии с инструкцией на доске.

Другие скорости оконечной платы;
Другие наблюдаемые индикаторы завершения включают T / PG (как для пассажирских, так и для товарных поездов, T / P24 (для 24-местных или более длинных пассажирских поездов), и T / L (для местных, т.е.е., пригородные поезда, обычно поезда EMU или DMU).

3. Прицельная панель
Эта прицельная панель представляет собой прямоугольную светоотражающую панель с кружком и двумя горизонтальными линиями, желтыми на черном.
Значение этого сигнала для водителя заключается в том, что этот знак предупреждает водителя о приближающемся сигнале, и водителю необходимо обратить внимание на этот сигнал. Следующий сигнал проинструктирует его, нужно ли ему замедлить поезд или остановить его.

На территории нижнего квадранта часто используются две прицельные щиты для сигналов.Один из них, как описано, является прицельным табло для товарных сигналов и размещается за 1400 м до сигнала. Другой — прицельный щиток сигнала пассажира, предназначенный для использования машинистами пассажирских поездов, который обычно размещается примерно за 1000 м до сигнала.

4. Табло индикатора свистка
Часто, путешествуя в поезде, мы видим желтый квадрат сбоку от путей. Платы содержат слов W / L, W / B или C / F. Эти доски просто сигнал водителям о необходимости дать свисток.

«W» — это общий индикатор свистка, а «W / L» означает свисток для железнодорожного переезда, потому что впереди идет беспилотный переезд. Это письмо также встречается на хинди с иероглифами «см / пха», то есть Siti Bajao — Phatak).

Обычно W / L или C / F доска размещается перед 250-метровыми воротами без людей. Точно так же плата W / B информирует машиниста поезда, что впереди мост, поэтому ему нужно подавать звуковой сигнал при переходе по мосту.

5.Знак X на последнем вагоне поезда
Последний вагон поезда отмечен желтой меткой X краской. Эта отметка является сигналом для начальника поезда, чтобы узнать, что весь поезд отбыл и ни один вагон не остался позади.

Кроме того, в последнем вагоне поезда есть электрическая лампа. Раньше эту лампу жгли маслом, но теперь она горит электричеством.

6. Знак «LV» на последнем вагоне поезда;
На последнем вагоне поезда есть небольшая доска, написанная черным и белым английским или красно-белым цветом.На этой плате написано «LV». Этот «LV» означает — Последний вагон, то есть последний вагон поезда.

alexxlab / 24.03.1984 / Знак

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *