Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Знаки мотоциклистов руками: Сигналы руками мотоциклистов пдд

Содержание

Из серии не писанные правила (жесты) мотоциклистов. / Чтиво / БайкПост

Наверно многие из нас любят прохватить по трассе не только в одиночку ну и в компании собратьев, а иногда и целой колонной.

Поэтому будет полезно знать некоторые жесты используемые во время движения прохвата))) … по дороге, по трассе и т д
Вот некоторые из них, я думаю что если все будут их знать нам будет легче понимать друг друга.

1. Жест Остановки.
Вытянутая левая рука, согнутая в локте и показывающая вниз. Ладонь открыта и направлена назад.


2. Жест снижения скорости.
Вытянутая левая прямая рука, раскрытая ладонь направлена вниз. Движение сверху вниз.


3. Жест увеличения скорости. Вытянутая левая вперед рука, раскрытая ладонь направлена вверх. Движение снизу вверх.


4. Жест «следуй за мной». Вытянутая левая вверх рука, согнутая в локте. Раскрытая ладонь направлена и двигается вперед.


5.Жест « Обгоняй». Вытянутая левая вперед рука под углом 45 градусов. Направление движения руки — вперед.


6. Жест перестроения в колонну по одному. Поднятый вверх указательный палец.


7. Жест перестроения в колонну по два. Поднятые вверх указательный и средний пальцы.


8. Жесты опасности на дороге. Опасность слева: вытянутая в сторону лева рука с указательным пальцем, показывающим на дорогу. Опасность справа: вытянутая вправо нога.


9.Жест « Старт колонны» Вытянутая в сторону левая рука с указательным пальцем; движение вперед по направлению к плечу, похоже как при указании правого поворота.


10.Жест « Включение сигнала поворота» Вытянутая рука, пальцы широко расставлены и складываются в кулак, а затем вновь разжимаются. Движение повторяется от 3 до 5 раз подряд.


11. Жест «Включение дальнего света» Похлопывание по шлему левой рукой, раскрытая ладонь направлена вниз.


12. Жест «Заканчивается топливо» Вытянутая согнутая в локте левая рука, указательный палец указывает на бензобак.


13. Жест «Остановка на обед» Левая рука сжата в кулак, большой палец вытянут и указывает на рот.


14. Жест «Остановка для отдыха» Вытянутая в сторону рука, пальцы сжаты в кулак, рука движется вверх-вниз несколько раз подряд.


Вот как то вот так… запоминайте. 😉

Сигналы мотоциклиста подаваемые рукой. Условные знаки водителей на дороге. Видео: Сигналы вежливых водителей

Все любят катать маленькими или большими компаниями. Давайте разберёмся, как ездить на мотоцикле в колонне. Чем отличается колонна от толпы.

Немного истории.

Почему именно колонна, почему именно 2 человека в ряд, почему «шахматный» порядок.
Изначально, колонна предназначалась для сопровождения персон занимающих определенное положение в обществе. Это могли быть как чиновники, банкиры и т.д. Когда же появились первые МС клубы, а именно Hels Angels, они же и являются родоначальниками Устава клубов МС (на то время MG, историю можно прочитать , данное построение было необходимо для сохранности жизни Президента клуба. Тогда колонна строилась таким образом: 1, 2, 2 и т.д., но мотоциклы шли не в «шахматном» порядке, а рядом друг с другом, что позволяло снизить опасность попадания пули. При повороте, колонна так же закрывала хвостом Ведущего. Надо отметить, что и в настоящее время МС клубы сохраняют данную традицию. Но данное построение колонны, запрещено и на него требуется лицензия, т.к. считается кортежем.

Итак, с историей вроде разобрались, и на вопрос, почему 2 тоже ответили, пойдем дальше.

Всегда будьте в курсе трафика вокруг вас, когда вы едете. Разработайте рутину для поиска вперед, сзади и из стороны в сторону. Проверяйте свои зеркала каждые пять секунд или около того, и проверяйте свои слепые пятна, поворачивая голову, чтобы посмотреть через плечо. Держите других водителей вне вашего слепого пятна, изменяя скорость и не двигаясь в других транспортных средствах. Это особенно актуально при движении по крупным коммерческим транспортным средствам, поскольку они обычно имеют большие слепые пятна по бокам и обратно.

Будьте особенно осторожны в сумерках и на рассвете, когда все испытывают трудности с настройкой на меняющийся свет. Держите подушку пространства вокруг вашего автомобиля и будьте готовы к неожиданностям. Предупредите другие движения водителей и примите во внимание все возможные ошибки. Посмотрите вперед и понаблюдайте за людьми в припаркованных машинах, они могут собираться выскочить перед вами или открыть дверь. Следите за меньшими транспортными средствами, велосипедами и пешеходами.

«Шахматный» и правила езды в колонне.

Что же оставалось делать нам 99%? Построение колонны стало меняться, и переросло во всем нам известный «шахматный» порядок.

Это удобно, но если не соблюдать определенных правил езды, можно ни только получить травму, но и нанести непоправимый ущерб окружающим (не только колонне).
1)Колонна строится: 2, 2, 2 и т.д.
2)Думаю не надо пояснять, что такое «шахматный» порядок. Мотоциклы встают так, что бы все участники имели возможность маневрирования в сторону соседнего мотоцикла.!!!
3)В колонне каждый едет на своем «месте»!!!
4)В колонне запрещается какое-либо перестроение!!!
5)Мотоциклы держатся друг от друга на таком расстоянии, что бы между мотоциклами не проходим автомобиль. Но не стоит забывать, что расстояние должно хватать и для торможения, не говоря уж об экстренных ситуациях!!!
6)Если впереди достаточно давно горит зеленый сигнал светофора, колонна притормаживает т.к. колонна должна проходить полностью под один сигнал.
7)Ведущий, обязан – перекрывать движение при выезда или повороте колонны на трассу. Включая дорожные перекрестки см. п. 6
8)Замыкающим мотоциклом становиться самый быстрый аппарат, т.к. если ведущий в колонне, допустим, идет со скоростью 100 км/ч, замыкающие едут 120 км/ч
9) При обгоне на трассе, ведущий включает поворотник, и колонна выстраивается в одну линейку после обгона все встают на свои МЕСТА
10)Замыкающие, так же перекрывают движение и следят, что бы никто не отстал. Отсекают посторонний транспорт от колонны. При необходимости, или возникновении, каких либо поломок, необходимых дозаправок – обгоняют колонну и, догоняя Ведущего, сообщают причину необходимой остановки, снижения скорости. Специально для этого установленными в колонне жестами.!!!

Все рулевое управление должно быть плавным и точным. Вы должны делать большинство рулей и изменения полосы движения, не снимая ни с рук, ни с колес. Вы должны иметь возможность управлять по прямой, перемещая шестерни, настраивая элементы управления или проверяя свое мертвое пятно.

Использование сигналов поворота и стоп-сигналов

Покажите рулевое колесо как часы и поставьте руки на девять часов и три часа. Сигналы сообщают другим водителям, что вы хотите сделать, предупреждая их о своем намерении повернуть или остановить. Используйте сигналы поворота и стоп-сигналы, чтобы сигнализировать перед остановкой, замедлением, поворотом, сменой полос движения, выходом из дороги или выходом из припаркованного положения. Дайте правильный сигнал перед тем, как предпринять действие, и убедитесь, что другие драйверы могут его увидеть. Перед тем, как действовать, убедитесь, что путь невозможен, просто сигнализация недостаточно.

если один остановился и не обозначил, что все могут ехать дальше — останавливается вся колонна.

ЗНАКИ и ЖЕСТЫ

Это крайне важно. Их много и у каждого они свои, поэтому в колонне водятся и устанавливаются жесты для всех, и каждый должен знать их как Отченаш.


1. Жест Остановки.
Вытянутая левая рука, согнутая в локте и показывающая вниз. Ладонь открыта и направлена назад.

Сигналы посредством фар

Следуйте правилам поворотов, как слева, так и справа, при изменении полосы движения и при выходе на другие транспортные средства и пешеходы. Если ваши сигналы поворота и стоп-сигналы не работают, используйте сигналы руки и руки. Изображения на предыдущей странице показывают, как делать сигналы руки и руки. При просмотре сигналов, сделанных другими, помните, что велосипедисты могут сигнализировать о поворотах правой руки, удерживая их правые руки прямо.

После передачи сигнала двигайтесь только тогда, когда это безопасно. Держите направо от дороги или в правой полосе на многополосных дорогах, если вы не хотите повернуть налево или пройти другое транспортное средство. Это особенно важно, если вы едете медленнее, чем другие транспортные средства.

2. Жест снижения скорости.
Вытянутая левая прямая рука, раскрытая ладонь направлена вниз. Движение сверху вниз.


3. Жест увеличения скорости. Вытянутая левая вперед рука, раскрытая ладонь направлена вверх. Движение снизу вверх.

Соблюдайте максимальный предел скорости, размещенный на знаках вдоль дороги, но всегда двигайтесь со скоростью, которая позволит вам безопасно остановиться. Это означает, что вы едете ниже максимальной скорости в плохую погоду, в условиях интенсивного движения или в зонах строительства. Школьные зоны и зоны строительства часто имеют более низкие ограничения скорости для защиты детей и тех, кто работает на дороге или рядом с ней.

Круиз-контроль — это помощь водителя, которая может улучшить экономию топлива и предотвратить непреднамеренное превышение ограничения скорости. Однако есть некоторые обстоятельства, при которых нельзя использовать круиз-контроль, например, неблагоприятные условия вождения, при интенсивном движении или когда вы чувствуете усталость.


4. Жест «следуй за мной». Вытянутая левая вверх рука, согнутая в локте. Раскрытая ладонь направлена и двигается вперед.

5.Жест « Обгоняй». Вытянутая левая вперед рука под углом 45 градусов. Направление движения руки — вперед.


Устройства предупреждения о скорости измерения являются незаконными. Если вас поймают вождение с таким устройством, вы будете оштрафованы и аккумулируете недостающие очки. Когда полицейские направляют движение, вы должны следовать их указаниям, даже если направления отличаются от светофоров или знаков.

Когда полицейский предупреждает вас о том, чтобы вы тянули свой автомобиль, вы должны потянуться так далеко вправо, как можете безопасно, и полностью остановиться. Оставайтесь в своем автомобиле и ждете полицейского. Вы должны немедленно, по просьбе полицейского, передать вам водительские права, разрешение на транспортное средство и страховку. Вопреки распространенному мнению, у вас нет 24 часов для представления этих документов. Если вы не подчиняетесь руководству милиционера, вы рискуете быть оштрафованным, если ваша лицензия приостановлена ​​или даже будет служить в тюрьме.

6. Жест перестроения в колонну по одному. Поднятый вверх указательный палец.

7. Жест перестроения в колонну по два. Поднятые вверх указательный и средний пальцы.

8. Жесты опасности на дороге. Опасность слева: вытянутая в сторону лева рука с указательным пальцем, показывающим на дорогу. Опасность справа: вытянутая вправо нога.

Как правило, ездите с той же скоростью, что и трафик вокруг вас, не преодолевая ограничение скорости. Оставьте подушку пространства вокруг вашего автомобиля, чтобы другие водители увидели вас и избегали столкновения. Всякий раз, когда вы следуете за другим автомобилем, вам нужно достаточно места, чтобы безопасно остановиться, если другой автомобиль внезапно затормозится. Безопасное расстояние до места, по крайней мере, на две секунды позади автомобиля перед вами. Это позволяет вам видеть вокруг автомобиля впереди и дает вам достаточно расстояния, чтобы внезапно остановиться.


9.Жест « Старт колонны» Вытянутая в сторону левая рука с указательным пальцем; движение вперед по направлению к плечу, похоже как при указании правого поворота.


10.Жест « Включение сигнала поворота» Вытянутая рука, пальцы широко расставлены и складываются в кулак, а затем вновь разжимаются. Движение повторяется от 3 до 5 раз подряд.

Не блокируйте нормальное и разумное движение трафика. Чтобы дать себе двухсекундное пространство, выполните следующие действия. Когда задняя часть автомобиля впереди проходит маркер, считайте «тысяча одна, одна тысяча две». Если вы достигнете маркера, прежде чем считать «тысячу два», вы слишком внимательно следите.

  • Выберите маркер на дороге, например дорожный знак или телефонный столб.
  • Когда передняя часть вашего автомобиля дойдет до маркера, прекратите подсчет.
Помните, что правило двух секунд дает минимальное расстояние.


11. Жест «Включение дальнего света» Похлопывание по шлему левой рукой, раскрытая ладонь направлена вниз.

12. Жест «Заканчивается топливо» Вытянутая согнутая в локте левая рука, указательный палец указывает на бензобак.

Зарисовка из Германии

Он применяется только к идеальным условиям движения. Вам потребуется дополнительное пространство в определенных ситуациях, таких как плохая погода, при следующих мотоциклах или больших грузовиках или при большой нагрузке. В конце этого раздела вы должны знать.

Водительский язык жестов и сигналов с помощью рук

Как управлять и использовать систему сигнализации вашего автомобиля и ручные сигналы Важность поддержания пространства и способа измерения следующего расстояния Где разместить автомобиль на дороге и соблюдать ограничения скорости и полицейские. Асфальт, кажется, захватывающий, кривая, как рисованная кругом. Но байкер едет слишком быстро, асфальт выходит посреди кривой — он падает. Только новички были слегка завышены, говорит Юрген Бенте из Совета безопасности дорожного движения Германии.

13. Жест «Остановка на обед» Левая рука сжата в кулак, большой палец вытянут и указывает на рот.

14. Жест «Остановка для отдыха» Вытянутая в сторону рука, пальцы сжаты в кулак, рука движется вверх-вниз несколько раз подряд.

Синхронизация передних и задних колесных тормозов

Не только на скорости, но и при поворотах и ​​торможении. «Синхронизация передних и задних колесных тормозов непростая, ее нужно практиковать», — говорит Бенте. Обычно замедляют новичков сзади и слабы в передней части, что делает велосипед неустойчивым.

Не беспокойтесь о наклонах кривых

После нескольких месяцев практики вождения он рекомендует тренировку по безопасности. «Инструкторы объясняют правильное и безопасное торможение — многие мотоциклисты, похоже, боятся этого», — говорит Бенте. Так же, как перед большими склонами в кривых. «Внутренний порог замедления составляет около 20 градусов, а современные шасси и шины создают намного больше 30 градусов».

Хотя существует множество стёба на эту тему.


Умение ездить в колонне, более высокое исскуство, чем просто водить мотоцикл! Это похоже на музыку в хорошем оркестре! Слаженная колонна байкеров, это еще более величественное зрелище — чем косяк акул на Галапагосах! Если вы умеете ездить в колоне — вы умеет намного больше чем просто ездить!

Уменьшите скорость до кривой

Если байкеры слишком быстро превращаются в кривую, радиус может быть уменьшен с большим наклоном, и водитель может выйти из кривой без синяков. «Было бы безопаснее, конечно, снизить скорость до поворота». Чтобы работать плавно и чисто, он советует наблюдать за своим бегом в медленном туре. Или ехать впереди хорошего друга, который дает отзывы после тура.

Мотоциклисты склонны переоценивать себя

Он тоже знает, что радость передачи водительских прав может привести к самоограничению. Это также относится к реципиентам, которые после нескольких лет воздержания снова поднимаются на машине. «Вначале все по-прежнему осторожно, но возникает ощущение, что все становится лучше или лучше, чем раньше».

*********************************************
Правила поведения при движении в колонне.
1 Старайся ехать там, где тебя поставили (по возможности), если встал сам, старайся ехать (без
фанатизма) за впереди едущим соблюдая дистанцию!
2 Смотри не на впереди едущего, а на того, кто едет перед ним и далее!
3 Помни! что за тобой едут такие же как ты, а может быть и хуже!
4 При движении в колонне, не устраивай показательных выступлений, падение грозит обернуться
завалом с жертвами! (закрытие сезона в Москве 2005 г.)
5 При возникновении препятствия для одного из рядов, притормаживает тот, у кого препятствия
нет, дабы не создавать толкучку! Перестроение происходит через одного!
6 Помни! скорость колонны в городе не должна превышать 40-60 км/ч.
7 Не делай резких манёвров, как то: разгон, торможение, перестроение!
8 Обращай пристальное внимание к тем, кто ведёт себя неадекватно! Не бойся сделать замечание!

Бетонные ошибки — это рискованный обгон, резкие изменения вождения, вождения и вождения, а также вид и линия кривой. Ленцен рекомендует часто проводить практику с дорожного движения на больших стоянках, лучших основных упражнениях. Это включает в себя вождение кругов, восьмое, слаломное и тормозное упражнение. Он также советует избегать длительных туров. Вначале вы не должны быть обременены большими турами, но постепенно увеличивайтесь. «Важно, чтобы водитель чувствовал себя комфортно, что он остается сосредоточенным, делает много перерывов и напитков достаточно», — говорит Ленцен.

***********************************************

Для тех, кто ведёт колонну (для организаторов).

1 Сбор колонны. Сбор колонны должен осуществляться в стороне от проезжей части, что-бы не создавать препятствий для движения транспорта и уменьшить риск ДТП!
2 Колонна начинает движение по единому сигналу от организаторов!
3 Перед началом движения организатор обязан пройти по колонне и объявить, распорядок и скоростной режим колонны!
4 В колонне каждый должен чётко представлять, где его место!
5 Ведущий колонны. Ведущий колонны отвечает за всю колонну, именно он выбирает маршрут, пути объезда препятствий, остановки, и разборки с властями.
6 Голова колонны. В голове колонны едут организаторы и приглашенные (гости), а также отсекающие.
7 Замыкающие. Отнюдь не последнюю роль, играют замыкающие, как правило это опытные водители, на скоростных мотоциклах, что бы в случае непредвиденных ситуаций, кои часто случаются, они могли без проблем догнать голову колонны и предупредить о случившемся! Так же они следят за тем, что бы в колонну не вклинивались посторонние (водители машин имеют привычку вклиниваться в колонну мотоциклистов, тем самым нарушая единство колонны, и провоцируя ДТП). При проезде пересечений с другими дорогами, выездами на другую дорогу, замыкающие должны помогать отсекающим перекрывать проезжую часть для беспрепятственного прохождения колонны!
8 Отсекающие. В голове колонны должны ехать как минимум четыре мотоцикла (если колонна более двадцати мотоциклов, и два если меньше), которые готовы в любой момент перекрыть прилегающие дороги для беспрепятственного проезда колонны! Они отсекают потоки, и возвращаются на место только после того, как проедет хвост колонны (Либо пока их не сменят замыкающие).
9 Как известно, в колонне бывают не только хорошие, скоростные мотоциклы, но и, скажем так (что б никого не обидеть) другие, менее скоростные, которые как правило создают некоторые проблемы, их как правило ставят в конец колонны (наверное, что б легче о них забыть, типа они только тормозят), это неправильно! Если нет времени на остановки, то им дают «провожатого», знающего о местах остановок, и конечной точке (он обязательно должен иметь связь с организаторами колонны). Либо их ставят за головой колонны, объясню почему: голова колонны движется более-менее равномерно, а хвост постоянно то ускоряется, то замедляется, что бы опять ускориться, так как не возможно всем участникам колонны поддерживать дистанцию неизменной, а в этом построении «другие» едут без рывков, тем самым сохраняя целостность колонны!
10 Машины сопровождения (если таковые имеются) едут позади всей колонны, с включенными фарами ближнего света и аварийной сигнализацией.

Спросите свою собственную способность

Оборонительное вождение и готовность к торможению
Начинающие часто не знают, что их быстро упускают из виду. Узкий силуэт мотоцикла часто не реагирует в голове водителя. Девиз -«защитное вождение, а также бдительность и блаженство», — советует Хааспер.

Одежда для мотоциклов должна сидеть хорошо

Безопасность также включает в себя правильную одежду. В случае с мотоциклетной одеждой на первом месте стоит функциональность. Будь то ткань или кожа, одежда должна быть усажена и интегрирована с последними защитниками. Конечно, она должна приспосабливаться, а не трепетать, но не слишком туго. И их нужно судить на мотоцикле, так что сидеть, — говорит Бенте.

Движение колонны осуществляется (по двух полосной в одном направлении дороге) в правом крайнем ряду, так как скорость колонны зачастую меньше скорости потока (и отдельных лихачей), а так-же, левый ряд всегда должен быть свободным для проезда (обгона), по дорогам ездиют и скорые помощи, и другие неотложные службы!
Не мало важно рассказать о движении в тёмное время суток и при недостаточной видимости! Надо помнить, что включённый ближний свет фар, должен быть всегда! не зависимо от погодных условий, времени суток, и один ты едешь или в колонне! В тёмное время суток дистанция должна быть больше, а скорость меньше! Старайтесь избегать резкого торможения, так как сзади едущий может не успеть среагировать и снесёт вас или тех кто рядом! Проявляйте особую осторожность при выборе скорости и дистанции, исходя из условий, навыка и особенностей мотоцикла! Особую опасность создают автомобили обгоняющие с лева, не рассчитав скорость, и не имея возможности обогнать колонну, они пытаются вклинится в колонну, не взирая не на что! Что делать в этой ситуации? Как правило, люди знающие, не в коем случае (если только это не угрожает ДТП) не пускают таких в колонну (они потом начинают мешать движению, дробят колонну, создают проблемы), как этого не допустить каждый решает сам (если об этом не позаботились организаторы) .

Попробуйте шлем мотоцикла на тест-драйве

Он также лучше всего тестируется на испытательной поездке, независимо от того, сидит ли он правильно и натянуто, не трепета или не надавливая на него. Кривые — это соль в супе с мотоциклом. Без них жизнь была бы мягкой на двух колесах. Но каждая кривая является проблемой для человека, машины и физики. Немного базовых знаний не повредит.

Игра между асфальтом и резиной — действует провод?

Каждый, кто когда-либо приземлялся в поле, грязь, гравий, канава или где-либо еще, знает это чувство. Нигде больше не возникает ощущение волнения и драмы это не неправильно знать несколько важных вещей о поворотах. Контактная поверхность шины, так называемая «Лакш», устанавливает контакт между дорогой и мотоциклом. Боковая направляющая сила шины возникает из приблизительно 38 квадратных метров контактных поверхностей. В основном только часть шины в размере контакта с кредитной картой.

Как не допустить вклинивание машины в колонну! Не меняя ряда, поравняйтесь с машиной, и продолжайте прямолинейное движение, находясь в поле зрения водителя авто, до тех пор, пока не убедитесь, что с зади едующий участник колонны Подъехал к вам достаточно близко, чтоб занять ваше место у машины, и т.д.! Видя, что вы перекрываете ему(водителю авто) возможность для перестроения, ему ничего не остаётся, как пропустить колонну!

****************************************************

Так то! Целая наука!

Вы спросите: «А зачем тогда вообще ездить колонной?»

а я отвечу: «потому, что это красиво!»

источники:

bikepost.ru

chopperforum.ru


Если вы ездите на мотоцикле, то конечно же знаете о байкерских приветствиях. Под катом небольшое введение в историю и основные правила применения различных приветствий.

Некоторые мотоциклисты верят, что в далеком 1903 году, когда выкатился из сарая первый Harley Davidson, появилось секретное сообщество мотоциклистов, типа Приората Сиона, участники которого при встрече подавали друг другу секретный сигнал. Однако ничего подобного не было, на самом деле все началось годом позже — в 1904 году, когда Артур Дэвидсон проезжал мимо Уильяма Харли и так как они были приятелями, то приветствовали друг друга взмахом руки. Неизвестный истории мотоциклист стал случайным свидетелем встречи двух «Королей Мотоциклов» и подумал, что такое приветствие является необходимостью при встрече байкеров, так и зародилась традиция.
Традиция приветствий продолжалась на протяжении многих лет и стала в значительной степени беспорядочной. Встречаются байкеры, которые в знак приветствия машут рукой, будто прощаются с бабушкой («Bye Grandma Wave»), другие своим приветствием напоминают дачников, бывают и такие, приветствие которых выглядит чрезвычайно женственно («Princess Wave»). В 1946, после нескольких лет этих нелепых, разрушающих образ мотоциклиста, жестов, заядлые старые байкеры решили создать свод правил приветствия мотоциклистов на дороге и сформировали Wave Hard And True — Biker Socite (WHAT-BS).

Приветствовать или не приветствовать, вот в чем вопрос. Иногда мы попадаем в ситуации, когда просто невозможно поприветствовать мотобрата ввиду обстоятельств на дороге. Многие из нас испытывают чувство вины, когда не могут ответить взаимностью на приветствие, точно так же как чувствуют обиду те, кому на приветствие не ответили. Не стоит больше беспокоиться по этому поводу, вот правила, которые помогут вам принимать правильные решения:
1) Встретили иностранного мотоциклиста; приветствовать необязательно
2) На крутом повороте; приветствовать необязательно
3) В дождь или ночью; приветствие необязательно
4) Шоссе со спокойным движением; приветствие обязательно
5) Пустая двухполосная дорога; приветствие обязательно
6) В плотном трафике; приветствие необязательно

Есть, однако, случаи, когда отсутствие приветствия является грубостью, так что если вы не осел, то обязаны, если это возможно, ответить взаимностью.

Разновидности приветствий, 5 основных приветствий:
1) Левая рука вниз («Left-handed low wave»), иногда это называют приветствием Харли. Такой жест типичен для тех, кто ездит на круизерах или чопперах.
Рука полностью вытянута и направлена вниз, под углом 45 градусов к дороге, при этом либо один, два, три или пять пальцев должны быть расправлены. Важное значение в этом приветствии имеет направление ладони. Ладонь должна быть повернута либо к встречному байкеру, либо к дороге. В классическом варианте этого приветствия участвуют указательный и средний пальцы, изображая знак мира (V). Если рука опущена гораздо ниже 45 градусов и/или ладонь обращена вверх или назада и/или с использованием четырех пальцев, то вы либо новичок, либо некомпетентны. Если вы ездите на круизере и не можете отдавать приветствие таким образом, тогда стоит обратить внимание на подачу приветствия левой рукой в сторону прямо или же продать свой байк.

2) Левая рука в сторону прямо («Left-handed straight out wave») является наиболее распространенным приветствием. Типичное приветствие для байкеров, которые ездят на спортах, круизерах, кастомах и баггерах. Рука должна быть полностью или частично выпрямлена, под углом не более 10 градусов выше или ниже линии плеча. Ладонь должна быть направлена на встречного байкера в горизонтальном или вертикальном положении. Если вы подаете приветствие расслабленной рукой, как размазня, то вы выглядите как осел. Классическим вариантом является знак мира (V), так же приемлемо показывать большой палец кверху (thumbs up). Это приветствие является наиболее универсальным и простым, если вы не сможете его освоить, то у вас серьезные проблемы с координацией и вам стоит немедленно продать мотоцикл.

3) Левая рука вверх («Left-handed high») такой жест в основном используется владельцами спортбайков и кроссачей, в процессе выполнения вилли. Ладонь должна быть направлена на встречного байкера. Не держите руку в расслабленном состоянии, это делает из вас идиота. Классический вариант с использованием жеста мира или большого пальца вверх принимается с неодобрением для данного приветствия. Важно: если вы ездите на спортбайке, вам необходимо поддерживать имидж и поэтому это приветствие нужно выполнять с поднятием руки от бедра, а не от руля. Осторожно: Не используйте этот тип приветствия на круизере, вы будете выглядеть глупо и вызывать раздражение и ненависть у окружающих! Вы можете использовать приветствие левой рукой вверх только в вертикальном положении мотоцикла, не забывайте об этом, таковы правила!

4) Приветствие правой рукой (ха ха, у меня круиз контроль) («Right-handed wave»). Это приветствие иногда используется байкерами на баггерах, в основном владельцами Ultra Classic и Goldwing. Их мотоциклы чем-то напоминаю гостиные диваны на колесах. Эти большие, комфортные и НЕ очень крутые байки великолепно подходят для туризма. Образ мысли таких байкеров таков: «Может ты и на крутом байке, ну и черт с ним, зато мне очень комфортно».

5)Левая рука вперед («Left-handed forward wave»). Это приветствие используется исключительно среди байкеров на спортах, потому как, давайте смотреть правде в глаза, что, черт возьми еще они могут сделать в таком положении? Это быстрое, практические незаметное из-за высокой скорости, приветствие. Для исполнения такого приветствия байкер должен быстро поднять левую руку с клипона не более чем на 3-4 дюйма, показать ладонь и положить руку обратно. На такое движение байкер должен потратить не более трех секунд. Если вы решили использовать данное приветствие, необходимо заблаговременно изучить все его тонкости. Если вы не смогли его исполнить, все будут знать, что вы нуб и вы сразу же упадете в их глазах. Единственный способ избежать такого унижение — сделать что нибудь безбашенное, например голышом проехаться на заднем колесе. Будет огромным плюсом, если вы не упадете!

Данный пост представляет собой вольный перевод статьи с зарубежного ресурса. Не принимайте близко к сердцу иронию автора, приветствуйте братюнь правильно, всем удачи на дорогах!

Вытянутая рука водителя стоящего. Сигналы рукой водителя и мотоциклиста. Блог › Сигналы и жесты. Вытянутая рука водителя стоящего легкового автомобиля является предупредительным сигналом, информирующим Вас. Начало движения имеет самый низкий приоритет

Комментарий: Черные контурные стрелки, нанесенные на зеленый сигнал светофора, информируют, что в ином направлении, в данном случае направо, движение регулируется дополнительной секцией (пункт 6.4 правил).

Вопрос 7.

Вытянутая рука водителя стоящего легкового автомобиля является предупредительным сигналом, информирующим Вас:

О его намерении начать движение.

2. О его просьбе оказать помощь.

3. Об имеющейся опасности за поворотом.

Комментарий: Перед началом движения водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или не исправны — рукой. Вытянутая в сторону левая рука соответствует включению левых световых указателей поворота. Следовательно, водитель информирует Вас о своем намерении начать движение с обочины (пункт 8.1 правил).

Вопрос 8.


Водитель какого транспортного средства нарушает Правила?

Только легкового автомобиля.

2. Обоих транспортных средств.

3. Никто не нарушает.

Комментарий: Знак 4.3 «Круговое движение» информирует о том, что на данном перекрестке организовано круговое движение. При въезде на такие перекрестки не обязательно занимать крайнее правое положение на проезжей части (пункт 8.5 правил). Что же касается выезда с перекрестка, то здесь действует общее для всех перекрестков правило — для поворота направо необходимо занять крайнее правое положение и поворот должен осуществляться на крайнюю правую полосу (пункт 8.6 правил). Этому правилу следует лишь водитель грузового автомобиля. Правильный ответ — Только легкового автомобиля.

Вопрос 9.


Разрешается ли Вам выполнить разворот на перекрестке?

Комментарий: Разворот на перекрестках не запрещен (пункт 8.11 правил). Знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги» также не ограничивают выполнение данного маневра.

Вопрос 10.


В каком случае Вы имеете право двигаться в населенном пункте со скоростью более 60 км/ч?

1. Только при выполнении обгона.

Только если установлены дорожные знаки, разрешающие движение со скоростью более 60 км/ч.

3. В обоих перечисленных случаях.

Комментарий: Правила запрещают в населенных пунктах движение со скоростью более 60 км/ч, в том числе при обгоне (пункт 10.2 правил), за исключением тех мест, где установлены знаки 3.24 «Ограничение максимальной скорости», допускающие более высокие предельные скорости движения.

Вопрос 11.


При затрудненном встречном разъезде на таком участке дороги преимущество имеет:

Водитель легкового автомобиля.

2. Водитель грузового автомобиля.

Комментарий: Знак 1.14 «Крутой подъем» предупреждает водителя легкового автомобиля о приближении к подъему. При затрудненном встречном разъезде на данном участке дороги преимущество имеет водитель легкового автомобиля, поскольку он движется на подъём (пункт 11.7 правил).

Вопрос 12.


Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

В ежедневных поездках все мы сталкиваемся с сигналами и жестами которые нам подают другие водители, но знаете ли вы что означают эти жесты и сигналы, нужно за них благодарить или же стоит обидеться.
Необходимо сразу оговориться, что «посылать» и «принимать» сигналы необходимо с большой осторожностью, официально закрепленного свода таких сигналов нет, то есть существует риск неправильного толкования или подачи сигнала.
Наиболее заметной, даже в дневное время , является световая сигнализация. Что же означают (как правило) эти сигналы?
Двойной короткий сигнал , который подает машина, идущая сзади — просьба пропустить вперед. В данной ситуации лучше выполнить просьбу: если водитель торопится, то не известно на какие действия он еще может пойти, чтобы опередить вас.
Тоже самое могут означать и короткие одиночные сигналы поворотником!
Двойной короткий сигнал дальним светом, который подает машина, идущая на встречу — означает предупреждение об опасности и необходимости снизить скорость. Именно по этой причине данный сигнал применяют в ситуации с постом ГИБДД (а сейчас еще и камер видеонаблюдения).
Если такой сигнал повторяется многократно, это говорит о сомнительном поведении вашей машины (возможно вы уснули, а значит вас надо разбудить светом)
Одиночное долгое переключение с ближнего света на дальний — говорит о том, что вы «слепите» встречного водителя, вас просят переключиться на ближний свет.
Чтобы выразить свою благодарность можно мигнуть один-два раза аварийным сигналом . Иногда так приносят свои извинения за доставленные неудобства.
Долго подавать такой сигнал не стоит, так как он означает неисправность автомобиля, а значит может ввести в заблуждение!
Водитель, мигающий беспрерывно левым поворотником , запрещает таким образом его обгонять. Он может либо предупреждать о маневре: левый поворот или обгон (сигнализация в рамках ПДД), а также предупреждать о встречном транспорте (ситуация в пробке или с тихоходным транспортом).
Аналогичная ситуация с правым поворотником — разрешает вам обгон (водитель поворачивает на право, ситуация в рамках ПДД, или на трассе с тихоходным транспортным средством). Будьте осторожны! Водитель сигнализирующего автомобиля может неправильно оценить возможности вашего автомобиля!
Поочередным переключением поворотника можно привлечь внимание и указать на опасность.
Кратковременное вспыхивание фонарей тормоза у впереди идущего автомобиля говорит о том, что надо соблюдать дистанцию от него, впереди может быть ДТП или другая аварийная ситуация которая может потребовать резкого торможения Кстати, данный жест далеко не всегда понимается водителями, поэтому его употребление можно увидеть крайне редко.

Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы при этом включить правые указатели поворота?

Езда на велосипеде может быть веселой и хорошей тренировкой, но она также может быть опасной. Вы всегда должны носить шлем и проверять свои тормоза перед поездкой. Убедитесь, что ваш велосипед имеет вид освещения, если вы катаетесь по ночам. При повороте используйте правильные ручные сигналы. Не приближайтесь к крупным транспортным средствам и избегайте слепых пятен. Как общее правило , ездите с трафиком на правой стороне дороги. В то время как движение против потока трафика может помочь вам следить за другими транспортными средствами, это может вызвать проблемы с точки зрения правильного просмотра дорожных знаков или огней.

ВНИМАНИЕ! Сигнал дальним светом может просто означать попытку привлечь внимание. Это говорит о том, что водитель планирует совершить маневр, который не оговорен ПДД. Такая ситуация не редкость в пределах города.

ЕЩЕ ВНИМАНИЕ! Сигнал дальним светом применяется в дневное время, так как он ярче, проще привлечь внимание. В темное время суток, если расстояние менее 150 м, такой сигнал лучше не подавать — вы можете ослепить другого водителя. В этом случае применяют кратковременное переключение с ближнего света на габариты.

Пешеходы не имеют роскоши защиты на дороге. Если вы ходите по оживленному перекрестку или в переполненном центре города, водителям может быть сложно увидеть вас. По этой причине вы несете ответственность за то, чтобы пешеходы предполагали, что другие вас не видят. Не ходите рядом с автомобилями, избегайте слепых пятен и следите за дорожными знаками и огнями. Оставайтесь полностью на улице на оживленном перекрестке, чтобы дать встречным автомобилям достаточно места для маневра. Для повышения безопасности при ночной прогулке попробуйте носить фонарик или носить яркую одежду, чтобы оставаться максимально видимой.

Звуковой сигнал еще эффективнее, чем световой, но применяется реже.
Одиночный гудок может означать благодарность или попытку привлечь внимание (к световому сигналу)
Длинный гудок означает аварийную ситуацию и недовольство водителя.

В ряде случает ни звуком, ни светом не получается что-то выразить. В этом случае применяют жесты руками.
Ряд таких жестов зафиксирован в Правилах: сигналы рукой подаются при отсутствующих или не работающих поворотниках.

Как мотоциклист, вы чувствуете себя как присяжное сообщество, в отличие от водителя автомобиля, потому что чувство свободы разделяют мотоциклы. Вот почему есть признаки мотоцикла между мотоциклистами, которые обеспечивают простое понимание и укрепляют чувство единства.

Ниже мы покажем вам самые важные признаки для мотоциклистов. Этот признак оправдал легендарного гонщика Барри Шейна, который всегда показывал его после победной гонки. Это особенно полезно для городского трафика, поскольку слишком много участников дорожного движения .


Сигналу левого повората соответствует левая рука, вытянутая в сторону, или правая рука , вытянутая в сторону и согнутая под прямым углом.
Сигналу правого повората соответствует правая рука, вытянутая в сторону, или левая рука, вытянутая в сторону и согнутая под прямым углом.
Сигнал торможения подается поднятой правой или левой рукой.

Кроме этого:
Водитель машет рукой , желая пропустить пешехода (другой сигнал пешеход, который даже не заглядывал в Правила ПДД , не поймет).
Вам жестом покажут на обочину в случае, когда ваша машина на дороге себя странно ведет.
В случае, если вы забыли включить свет — вам покажут очень оригинальным жестом из «танца маленьких утят», который похож на мигающую лампочку, либо просто указав пальцами в глаза
Когда вы забудете закрыть багажник — вы увидите хлопки ладонью в воздухе, а хлопки по двери — не закрытая дверь или зажатый ремень.
Если вы увидели жест: кисть руки, описывающая круг — у вас спустило колесо, то же самое означает и рука сжатая в кулак (но этот жест поимут разве что дальнобойщики. остальные скорее обидятся. Не обижайтесь, увидев «кукиш» — это означает что между спаренными колесами застрял камень или другой предмет.

Такой сигнал рукой, подаваемый водителем легкового автомобиля, информирует Вас

Также безопаснее — особенно для новичков — оставить обе руки на руле. Это безопаснее, чем руки с руля при высоком ускорении. Знак не следует путать с ударом, что может вызвать путаницу для водителей. Фонарик часто используется, чтобы привлечь внимание к опасности. Если световой мигалка опускается с намеком на руку, вы должны замедлить темп. Чтобы отобразить остановку в группе, лучше всего использовать дорожный знак , чтобы указать следующую заправочную станцию, следующую остановку или следующий выход.



Свои специфические жесты есть у мотоциклистов


И водителей общественного транспорта


Вот собственно и все сигналы, которые можно встретить на отечественных дорогах. Однако помните, что не всегда применение указателей поворотов или аварийной сигнализации могут свидетельствовать об общепринятых сигналах. Поэтому прежде чем решиться на обгон фуры, у которой включен правый поворот, убедитесь в том, что встречная полоса свободна и лишь после этого начинайте обгон. Кроме этого все сигналы и жесты водителей в первую очередь направлены на безопасность и уважение участниками дорожного движения друг друга. Поэтому не злоупотребляйте подачей сигналов и не пытайтесь использовать их просто так. Так как это может ввести в заблуждение остальных участников дорожного движения и вызвать ДТП.
Удачи на дорогах.

Обычно мотоциклист показывает своих всадников на шлюпках и других опасностях на дороге — даже если на обочине уже есть знак опасности. Дважды предупреждали, что это безопаснее, потому что каждый из нас уже забыл дорожный знак. Когда резервный бак загорается, простой ручной сигнал указывает на то, что топливный бак должен быть: просто надавите большим пальцем на бак. Все в группе поймут это. Затем вы можете указать на следующий знак бензоколонки. В машинах для родстеров бандит является преимуществом, поскольку он имеет довольно большой резервуар и относительно низкий расход.

Билет 27 — Вопрос 1

Могут ли водители, причастные к дорожно-транспортному происшествию (ДТП), в результате которого вред причинен только имуществу, оформить документы о ДТП на ближайшем посту дорожно-патрульной службы или в подразделении полиции?

2. Могут, только при отсутствии разногласий в определении обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате ДТП , характера и перечня видимых повреждений транспортных средств и при условии предварительной фиксации их положения, следов и предметов, относящихся к ДТП, а также повреждений транспортных средств.

Скользкие дороги представляют особую опасность для мотоциклистов. Если вы делаете скользкие поверхности, например, песок, масло, гравий или тому подобное, вы должны предупредить водителей позади вас, потянув ногу. Если вы видите мотоциклиста, у которого нет света или возникают проблемы с его фарами, это указывается открытием и закрытием руки.

Когда вы катаетесь на велосипеде, вы сильно концентрируетесь на маршруте и погоде — вы можете пропустить выезд или перекресток. Для необходимого маневра есть следующий знак руки: указатель верхнего уровня перемещается по кругу. Пожалуйста, не поворачивайте прямо на шоссе, но только по правилам дорожного движения.

3. Не могут.

Правильный ответ:
Повернуть направо.

Билет 27 — Вопрос 8


При перестроении на правую полосу в данной ситуации Вы:

1. Должны уступить дорогу автомобилю, движущемуся по соседней полосе.

2. Имеете преимущество в движении.

Правильный ответ:
Должны уступить дорогу автомобилю, движущемуся по соседней полосе.

Иногда это не пустой бак, а пустой желудок, требующий перерыва. Чтобы проиллюстрировать это своим товарищам-гонщикам, рука доведена до устья. Если, с другой стороны, необходима пауза для питья, просто наведите большой палец на рот — международно понятный знак.

Велосипеды не имеют мигалки. Однако мы перемещаемся между трафиком или, скорее, мы являемся частью трафика, и мы двигаемся между автомобилями, мотоциклами, грузовиками и автобусами. Сигнализация наших намерений так же важна, как и для этих автомобилей. Если мы планируем повернуть или сменить полосу движения, это удобно для автомобиля, который следует за нами, чтобы принять его во внимание. Но, без индикаторов, у нас нет так просто. К счастью, существует код между интуитивным и установленным, который позволяет нам четко и ясно сообщать эти намерения.

Билет 27 — Вопрос 9


По какой траектории Вам разрешается выполнить разворот?

1. Только по А.

2. Только по Б.

3. По указанным траекториям разворот запрещен.

Правильный ответ:
Продолжите движение только после того, как грузовой автомобиль освободит полосу движения.

Это знаки, основанные на жесте тела. Руки покидают тело, становятся видимыми и становятся нашими сигналами, нашими вспышками. С помощью этих знаков и жестов мы не только требуем большего уважения к нашей позиции на улице, мы увеличиваем нашу собственную безопасность , а другие, мы также более цивилизованны, нам удается, помимо прочего, больше использовать пространство и экономить время.

Укажите ход с оружием

Левый поворот — самый очевидный знак. Если мы будем крутить слева от нас, мы расширяем нашу левую руку. Этот жест не только устанавливается как таковой, но и интуитивно, поскольку мы почти указываем на наше будущее направление. Поэтому мы не будем сомневаться в следующем шаге для тех, кто не очень хорошо знаком с этим кодом.

Билет 27 — Вопрос 11

Запрещено ли выполнить обгон на подъеме?

1. Разрешено.

Правильный ответ:
Запрещено только в конце подъема.

Билет 27 — Вопрос 12


Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки?

1. Нарушил.

2. Нарушил, только если разрешенная максимальная масса грузового автомобиля более 3,5 т.

Чтобы повернуть направо, у нас есть два варианта. Самым интуитивным, опять же, было бы расширение правой руки. Существует также альтернативный признак правильного поворота , который состоит в том, чтобы поднять левую руку под прямым углом. Автомобили также делают.

Поэтому объединение любого из этих двух жестов с этим сокращением может быть несколько сложным, так как для торможения велосипеда требуется обе руки. В некоторых странах также рекомендуется, чтобы ладонь была направлена ​​на землю. Указывая рукой на землю, но оставляя локоть под прямым углом, вместо того, чтобы растягиваться — например, держать большой квадратный ящик с рукой, может быть более заметным, но для человека на велосипеде не ничего естественного жеста. Взгляды не заданы как код, но иногда они могут быть более полезным или понятным ресурсом.

3. Не нарушил.

Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью , запрещена. Таким образом, водитель грузового автомобиля нарушил правила стоянки (п. 12.2), хотя и обеспечил расстояние 3 м между сплошной линией разметки и автомобилем (пп. 12.4 и 12.5).

Правильный ответ:
Нарушил.

Билет 27 — Вопрос 13


Если нам нужно полностью остановиться, лучше сначала найти промежуток и остановиться там. Это может быть интересно носить отражающие перчатки, особенно если мы путешествуем с низким временем видимости, чтобы убедиться, что они видят наши жесты. Кроме того, мы уже говорили в других статьях, что прочные перчатки для велосипедных пользователей настоятельно рекомендуются, потому что в случае падения руки — это первое, что идет на землю и замедляет влияние всего нашего веса.

Лучше это знать с самого начала, но будьте осторожны: кроме того, что менее известно, так это то, что надежность не всегда была на рандеву, вплоть до того, что покупка определенных версий полностью обескуражена, Так сильно избирательно сортируйте себя, прежде чем вы вслепую погрузитесь в миф «Гольф». Цены практикуются Случайная надежность Шум дизелей Отсутствие тяги мощных версий Эргономика органов управления отоплением. Его внутренняя отделка : серьезная, с красивым богатством пластмасс, особенно для приборной панели. Его цены: в основном массово переоценены, особенно в его снижении дизельного топлива . На основе уже высокого рейтинга продавцы часто применяют небольшой дополнительный коэффициент для дальнейшего превышения своего имущества.

Как Вам следует поступить при повороте направо?

1. Остановиться и дождаться другого сигнала регулировщика.

2. Проехать перекресток, уступив дорогу трамваю.

3. Проехать перекресток первым.

Если регулировщик обращен к Вам левым боком, а его правая рука вытянута вперед, движение разрешено во всех направлениях, в том числе направо. Трамваю по данному сигналу регулировщика движение прямо запрещено (п. 6.10). Значит, Вы можете проехать перекресток первым.

Некоторые примеры, приобретенные крупными колесиками, могут отображать большой пробег. Более дорогие на 12-20%, чем его французские конкуренты. Средний уровень цен довольно высок, и даже некоторые тарифы характеризуются. Версии с большими колесами налагают высокие бюджеты шин.

Какие указатели поворота Вы обязаны включить при выполнении разворота по такой траектории?

С этой точки зрения гольф ожидается с очевидностью. Как и в предыдущих поколениях, его механическая сила и неосторожное использование были даже серьезными аргументами в его пользу. Остерегайтесь этой 4-й версии: если автомобиль визуально хорошо построен и хорошо зарекомендовал себя, его недостатки были многочисленными, иногда приводя к иммобилизации или механическим повреждениям, для которых ремонт является очень дорогостоящим.

Правильный ответ:
Проехать перекресток первым.

Билет 27 — Вопрос 14


Как Вам следует поступить, двигаясь по перекрестку с круговым движением ?

1. Проехать перекресток первым.

3. Действовать по взаимной договоренности с водителем грузового автомобиля.

Тяжелые или обездвиживающие разрушения. Повреждение клапанов, головки цилиндров или повреждение двигателя может привести к необходимости полного обмена. Может привести к повреждению клапанов, головки цилиндров или даже потребовать полного обмена двигателем. Чаще всего из-за сочленения стабилизатора. Катализатор. Он часто заменяется на машине. Радио на моделях 98, неожиданное зажигание, без какой-либо реальной неисправности подушки безопасности. Ручки управления. На приборной панели можно попасть, протирая их раму.

  • Двигатели 4 и вызваны слабостью привода.
  • Вызывается засорением моторизованного дроссельной заслонки.
  • Двигатель 6.
  • Устранение: перепрограммирование корпуса впрыска.
  • Кроме того, повторная передача циклических колебаний в салоне на холостом ходу.
  • В 3-дверных версиях 98 передние сиденья имеют тенденцию двигаться.
  • Передние сиденья.
  • На всех моделях повторяющиеся пробоины силовых окон.
  • Частичная поддержка в зависимости от возраста и пробега автомобиля.
  • Кондиционирование.
  • Причина, вызванная монтажной платой на задней стороне счетчиков.
  • Устранение: блок инструментов, подлежащих полной замене.
Напоминание об исправлении в концессии.

Вы должны уступить дорогу грузовому автомобилю, так как на любых пересечениях равнозначных дорог , в том числе и на перекрестках с круговым движением, действует общее правило: уступите дорогу ТС, приближающемуся справа (п. 13.11).

Правильный ответ:
Уступить дорогу грузовому автомобилю.

Мы также можем сказать детям, чтобы они создали цепочку, и два человека на концах этой цепи могут коснуться образца материала, который будет проверен, это проводящий или нет. Это то, что делается на 5-м и 4-м классах по физике и химии. Однако устройство кажется мне немного дорогим из-за его простоты и пределов использования.

Вы намерены остановиться слева у тротуара. В каком случае Вы обязаны включить указатели поворота?

Короче говоря, хотя это хороший инструмент для обучения детей электричеству, он продается немного как гаджет. Чтобы зажечь трубку, просто коснитесь обоих концов одновременно, наше тело закрывает цепь устройства, включает все и запускает звуковые сигналы , пока контакт поддерживается. Возможны несколько «экспериментов», которые в конечном итоге позволяют детям лучше понять принцип электропроводности, свойственный электричеству. До тех пор все хорошо, за исключением того, что трубка скончалась после одного часа игры.

Билет 27 — Вопрос 15


Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

1. Только легковому автомобилю.

2. Легковому автомобилю и автобусу.

3. Всем транспортным средствам.

Поскольку Вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге (знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13 «Направление главной дороги »), Вам необходимо уступить дорогу только автобусу и легковому автомобилю (п. 13.9). Перед мотоциклом Вы имеете преимущество по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку находитесь от него справа (пп. 13.10 и 13.11).

Правильный ответ:
Легковому автомобилю и автобусу.

Билет 27 — Вопрос 16


На каком наименьшем расстоянии до ближайшего рельса Вы должны остановиться?

Вы обязаны информировать других участников движения о своих намерения во всех случаях. Поэтому, собираясь продолжить движение по главной дороге, т.е. выполнить левый поворот на перекрестке, вы должны включить указатели поворота соответствующего направления.

Кто должен уступить дорогу?

Водитель, намеревающийся начать движение от тротуара, должен убедиться в том, что он не создаст опасности и помех другим ТС. Поэтому он должен уступить дорогу автомобилю, находящемуся в движении.

Вы намерены произвести разворот на перекрестке. Какие указатели поворота необходимо включить при въезде на перекресток?

Совершая разворот на перекрестке с круговым движением, вы обязаны, руководствуясь требованием знака круговое движение , выполнить правые повороты при въезде на перекресток и выезде с него. При этом необходимо своевременно включить правые указатели поворота.

Обязаны ли Вы в данной ситуации включить сигнал правого поворота?

Какую ошибку совершает водитель, въезжающий во двор?

Какие световые сигналы Вы обязаны подать в данной ситуации?

Для объезда возникшего препятствия Вам необходимо перестроиться на соседнюю левую полосу движения, а поэтому перед выполнением перестроения Вы должны включить левые указатели поворота.

Такой сигнал рукой, подаваемый водителем мотоцикла, который движется по левой полосе, информирует о его намерении:

Установленный на данном перекрестке знак «Направления движения по полосам » информирует о том, что поворот направо возможен с обеих полос движения. Мотоциклист, движущийся по второй полосе, вытянул в сторону и согнул в локте под прямым углом вверх левую руку, что соответствует световому сигналу правого поворота. Следовательно, он сообщает о своем намерении повернуть направо, как и мотоциклист на правой полосе, вытянувший в сторону правую руку.

Должны ли Вы подавать сигналы указателями поворота при маневрировании на территории автостоянки или АЗС?

Любое маневрирование, в том числе и на территориях автостоянок, АЗС и т.п., должно быть понятно и безопасно для других участников движения. Поэтому вы обязаны подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления и в этих случаях.

Как Вы должны действовать, если намереваетесь повернуть налево или выполнить разворот на двухполосной дороге?

Перед поворотом налево или разворотом требуется включить световые сигналы левого поворота. Однако перед тем как подать сигнал, следует убедиться, что вас никто не обгоняет. Сделать это необходимо, поскольку Правила запрещают препятствовать обгону повышением скорости или иными действиями, в частности преждевременной подачей сигнала левого поворота. В этом случае обгоняющий вас окажется невольным нарушителем, так как он не имеет права обгонять ТС, которое подает сигнал о повороте налево.

Вы собираетесь начать движение от тротуара. Должны ли Вы уступить дорогу мотоциклу, выполняющему разворот?

Прежде чем начать движение от тротуара, вы должны убедиться в том, что при этом не создаете опасности и помех другим участникам движения. Следовательно, вы должны уступить дорогу мотоциклу, выполняющему разворот.

Вытянутая рука водителя стоящего легкового автомобиля является предупредительным сигналом, информирующим Вас:

1. О его намерении начать движение.
2. О его просьбе оказать помощь.
3. Об имеющейся опасности за поворотом.

Перед началом движения водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или не исправны — рукой. Вытянутая в сторону левая рука соответствует включению левых световых указателей поворота. Следовательно, водитель информирует Вас о своем намерении начать движение с обочины.

Обязаны ли Вы включить правые указатели поворота при въезде на этот перекресток?

Правилами разрешено въезжать на перекресток с круговым движением как с правой, так и с левой полосы . Поскольку при въезде совершается поворот направо, вы обязаны включить указатели поворота.

Какие указатели поворота Вы обязаны включить при выполнении разворота по такой траектории?

Выполнить разворот на узкой дороге вы можете только от правого края проезжей части. Прежде чем занять это положение, необходимо включить правые указатели поворота. Последующее включение левых указателей поворота информирует других участников движения о том, что вы приступаете непосредственно к маневру разворота.

Начало движения имеет самый низкий приоритет

Не всегда однозначно можно определить, у кого из участников дорожного движения приоритет в каждом конкретном случае. Возьмем, например, вот такой пример.

На двухполосной дороге легковой автомобиль красного цвета собирается развернуться, заблаговременно заняв соответствующее положение на проезжей части и включив указатели поворота. Одновременно на противоположной стороне дороги от тротуара намеревается начать движение синий автомобиль.

Сложность ситуации заключается в том, что в соответствии с п. 8.1 Правил при выполнении указанных маневров оба участника дорожного движения должны уступить дорогу всем другим транспортным средствам. Из теории и правоприменительной практики следует, что начало движения — это момент троганья транспортного средства с места остановки или стоянки.

Считается, что синий автомобиль, прекратив движение, как бы «выпал » из процесса движения, в то время как красный продолжает оставаться его полноправным участником. Поэтому именно красный автомобиль обладает в данном случае преимуществом в движении. Соответственно, правильный ответ — уступить должен водитель синего автомобиля .

Знаки рукой при движении на мотоцикле | MotoSobytie.RU

Источник: live2ride.kz

Источник: live2ride.kz

В предыдущей статье я рассказывал об основных правилах движения в колонне.

Но как при движении в колонне доносить информацию до всех участников? Конечно, есть гарнитуры, работающие в режиме интерфона, но есть они не у всех, да и объединяют они, обычно, не более 8 человек.

Для общения в движении есть определенные знаки, которые можно показывать руками и, даже, ногами ))

1. Официальные знаки

Это знаки рукой, прописанные в ПДД, как картинке выше, в топе статьи. О них говорить особо нечего, их всего три, и их обязаны знать все мотоциклисты.

2. Неофициальные знаки

Это намного большее количество, они и информируют, и предупреждают, и, приветствуют!

Источник: vse-o-moto.com

Источник: vse-o-moto.com

Давайте не забывать приветствовать друг друга на дороге, это замечательная традиция.

Далее знаки, которые я сгруппировал попарно, они означают обратные действия.

Пара знаков, которые используются часто:

Поднятая вверх левая рука с вытянутым указательным пальцем — «Внимание» (всем занять свои места, например) . Если этот же жест, но с круговыми движениями — «Заводи двигатель».
Согнутая в локте левая рука, движения влево-вправо: «Глуши двигатель».
левая ладонь вниз, движения рукой вниз — «Снизить скорость»
левая ладонь вверх , движения рукой вверх — «Увеличить скорость»
Левая ладонь вперед, движения рукой вперед — «Обгоняй»
Левая ладонь назад, движения рукой назад — «Не обгоняй»

Следующие два знака в моей мотожизни используются часто, когда небольшой колонной едем по городу (для преодоления пробок, например).

Левая рука над головой, ладонь прямая вверх — «Перестраиваемся в колонну по одному», левая рука вверх, знак «V» — «Перестраиваемся в колонну по двое».

И еще нужные знаки:

Большим пальцем левой руки указывается причина неообходимой остановки:
на бак — надо заправиться
на грудь — надо отдохнуть или плохое самочувствие
на рот — надо перекусить
Правой или левой рукой указывается источник опасности, например, яма. Иногда указывают ногой, руки могут быть заняты.

Я думая, что и среди ваших друзей есть такие, кто забывает выключить сигнал поворота и едет с ним до следующего маневра. Этот знак специально для таких.

Как видите, все знаки интуитивно понятны, а это самое главное!

Удачи на дорогах, подписывайтесь, ставьте «лайк», уважайте всех участников движения!

Пдд билет 27 вопрос 7

Вячеслав (г.Чебоксары) Natalie (г.Vladivostok) на в общем то всё нормально. загляните в п.8.1, «поворот на право» это вытянутая в сторону и согнутая в локте левая рука, а «остановка» это рука поднятая вверх

Natalie (г.Vladivostok) а ничего,что в таком случае жест «поворот направо» и «остановка» у мотоциклиста слева будут совпадать. как-то странно выходит(

Елена Юрьевна (г.Москва) ArtemKa (г.Bagan ), такой сигнал (согнутая в локте левая рука ли вытянутая правая рука) информирует нас о том, что мотоциклисты поворачивают направо.

ArtemKa (г.Bagan ) ребят то ли я дурак, то ли баг в программе) Объясните на пальцах что к чему 🙂

Наташа (г.Миасс) C4ster (г.Анапа) Мотоциклисту не нужно перестраиваться, он имеет право повернуть направо именно с этой полосы, ему это разрешает знак «Движение прямо или направо».

Григорий (г.Междуреченск) Виктор, на картинке все правильно нарисовано. Просто Ваш инструктор — большой шутник.

C4ster (г.Анапа) а то что слева разве не нарушает правила поворота? между полосами сплошная разметка. он разве для поворота не должен был перестроиться на правую полосу?

Виктор (г.С.-Пб.) Роман,дело не в рефлексах,а в правильности показаний жестов…=)

Роман (г.Москва) Ну там наверно ему удобнее, чисто по рефлексам.

Виктор (г.С.-Пб.) Роман,посмотрите билет 29 вопрос 8-мотоциклист правильно показывает знак поворота,именно ЛЕВОЙ рукой…

Виктор (г.С.-Пб.) Роман,вообще-то да=)

Роман (г.Москва) Виктор, в ГАИ ещё и на мотоциклах сдают?

Dmitry (г.Нижний Новгород) А в Англии какой рукой показывают???

Виктор (г.С.-Пб.) Роман,данное правило оговаривается при учебной езде и при сдаче практики в ГАИ.Если будешь делать движения ПРАВОЙ рукой-не сдал.Потому что инструктор говорит об этом.Руку нельзя убирать с ручки газа и переднего тормоза. И не имеет значения левша или правша.

Роман (г.Москва) Виктор, где содержится данное правило? Если водила левша — ему чем держаться?

Надежда (г.Владивосток) Согласна с Виктором из Питера!

Виктор (г.С.-Пб.) Стоит отметить тот факт,что мотоциклист,который движется ближе к обочине,ВООБЩЕ НАРУШАЕТ ПДД!Разрешается управлять мотоциклом одной рукой,но,только правой!Все жесты делаются левой рукой!Картинка не правильная.

Езда и жесты в мотоколонне


Если вы ездите на мотоцикле, то конечно же знаете о байкерских приветствиях. Под катом небольшое введение в историю и основные правила применения различных приветствий.

Некоторые мотоциклисты верят, что в далеком 1903 году, когда выкатился из сарая первый Harley Davidson, появилось секретное сообщество мотоциклистов, типа Приората Сиона, участники которого при встрече подавали друг другу секретный сигнал. Однако ничего подобного не было, на самом деле все началось годом позже — в 1904 году, когда Артур Дэвидсон проезжал мимо Уильяма Харли и так как они были приятелями, то приветствовали друг друга взмахом руки. Неизвестный истории мотоциклист стал случайным свидетелем встречи двух «Королей Мотоциклов» и подумал, что такое приветствие является необходимостью при встрече байкеров, так и зародилась традиция.
Традиция приветствий продолжалась на протяжении многих лет и стала в значительной степени беспорядочной. Встречаются байкеры, которые в знак приветствия машут рукой, будто прощаются с бабушкой («Bye Grandma Wave»), другие своим приветствием напоминают дачников, бывают и такие, приветствие которых выглядит чрезвычайно женственно («Princess Wave»). В 1946, после нескольких лет этих нелепых, разрушающих образ мотоциклиста, жестов, заядлые старые байкеры решили создать свод правил приветствия мотоциклистов на дороге и сформировали Wave Hard And True — Biker Socite (WHAT-BS).

Приветствовать или не приветствовать, вот в чем вопрос. Иногда мы попадаем в ситуации, когда просто невозможно поприветствовать мотобрата ввиду обстоятельств на дороге. Многие из нас испытывают чувство вины, когда не могут ответить взаимностью на приветствие, точно так же как чувствуют обиду те, кому на приветствие не ответили. Не стоит больше беспокоиться по этому поводу, вот правила, которые помогут вам принимать правильные решения:
1) Встретили иностранного мотоциклиста; приветствовать необязательно
2) На крутом повороте; приветствовать необязательно
3) В дождь или ночью; приветствие необязательно
4) Шоссе со спокойным движением; приветствие обязательно
5) Пустая двухполосная дорога; приветствие обязательно
6) В плотном трафике; приветствие необязательно

Есть, однако, случаи, когда отсутствие приветствия является грубостью, так что если вы не осел, то обязаны, если это возможно, ответить взаимностью.

Разновидности приветствий, 5 основных приветствий:
1) Левая рука вниз («Left-handed low wave»), иногда это называют приветствием Харли. Такой жест типичен для тех, кто ездит на круизерах или чопперах.
Рука полностью вытянута и направлена вниз, под углом 45 градусов к дороге, при этом либо один, два, три или пять пальцев должны быть расправлены. Важное значение в этом приветствии имеет направление ладони. Ладонь должна быть повернута либо к встречному байкеру, либо к дороге. В классическом варианте этого приветствия участвуют указательный и средний пальцы, изображая знак мира (V). Если рука опущена гораздо ниже 45 градусов и/или ладонь обращена вверх или назада и/или с использованием четырех пальцев, то вы либо новичок, либо некомпетентны. Если вы ездите на круизере и не можете отдавать приветствие таким образом, тогда стоит обратить внимание на подачу приветствия левой рукой в сторону прямо или же продать свой байк.

2) Левая рука в сторону прямо («Left-handed straight out wave») является наиболее распространенным приветствием. Типичное приветствие для байкеров, которые ездят на спортах, круизерах, кастомах и баггерах. Рука должна быть полностью или частично выпрямлена, под углом не более 10 градусов выше или ниже линии плеча. Ладонь должна быть направлена на встречного байкера в горизонтальном или вертикальном положении. Если вы подаете приветствие расслабленной рукой, как размазня, то вы выглядите как осел. Классическим вариантом является знак мира (V), так же приемлемо показывать большой палец кверху (thumbs up). Это приветствие является наиболее универсальным и простым, если вы не сможете его освоить, то у вас серьезные проблемы с координацией и вам стоит немедленно продать мотоцикл.

3) Левая рука вверх («Left-handed high») такой жест в основном используется владельцами спортбайков и кроссачей, в процессе выполнения вилли. Ладонь должна быть направлена на встречного байкера. Не держите руку в расслабленном состоянии, это делает из вас идиота. Классический вариант с использованием жеста мира или большого пальца вверх принимается с неодобрением для данного приветствия. Важно: если вы ездите на спортбайке, вам необходимо поддерживать имидж и поэтому это приветствие нужно выполнять с поднятием руки от бедра, а не от руля. Осторожно: Не используйте этот тип приветствия на круизере, вы будете выглядеть глупо и вызывать раздражение и ненависть у окружающих! Вы можете использовать приветствие левой рукой вверх только в вертикальном положении мотоцикла, не забывайте об этом, таковы правила!

4) Приветствие правой рукой (ха ха, у меня круиз контроль) («Right-handed wave»). Это приветствие иногда используется байкерами на баггерах, в основном владельцами Ultra Classic и Goldwing. Их мотоциклы чем-то напоминаю гостиные диваны на колесах. Эти большие, комфортные и НЕ очень крутые байки великолепно подходят для туризма. Образ мысли таких байкеров таков: «Может ты и на крутом байке, ну и черт с ним, зато мне очень комфортно».

5)Левая рука вперед («Left-handed forward wave»). Это приветствие используется исключительно среди байкеров на спортах, потому как, давайте смотреть правде в глаза, что, черт возьми еще они могут сделать в таком положении? Это быстрое, практические незаметное из-за высокой скорости, приветствие. Для исполнения такого приветствия байкер должен быстро поднять левую руку с клипона не более чем на 3-4 дюйма, показать ладонь и положить руку обратно. На такое движение байкер должен потратить не более трех секунд. Если вы решили использовать данное приветствие, необходимо заблаговременно изучить все его тонкости. Если вы не смогли его исполнить, все будут знать, что вы нуб и вы сразу же упадете в их глазах. Единственный способ избежать такого унижение — сделать что нибудь безбашенное, например голышом проехаться на заднем колесе. Будет огромным плюсом, если вы не упадете!

Данный пост представляет собой вольный перевод статьи с зарубежного ресурса. Не принимайте близко к сердцу иронию автора, приветствуйте братюнь правильно, всем удачи на дорогах!

Для многих новичков, первые севших за руль, язык автомобилистов кажется чем-то тайным и скрытым от окружающих. Однако это попросту специальный набор жестов и сигналов, позволяющих быстро обмениваться информацией во время езды. Такой вариант крайне практичен, ведь слова практически бесполезны при общении на больших скоростях. Поэтому каждому новичку стоит ознакомиться с этим «тайным» языком.

Сигналы посредством фар

Фары — частый способ быстро сообщить другому водителю какую-либо информацию. Так как их использование ограничено и неудобно, у них имеется относительно мало сигналов. Однако они помогают во многих ситуациях на дороге, предупреждая или уведомляя автомобили в различных ситуациях. Вот некоторые из них.

Наиболее частым инструментов в языке автомобилиста является двойное мигание. Используя двойное мигание дальним светом, водитель сообщает встречным машинам об опасности. Она может быть трех видов: пост ДПС, ДТП на дороге или опасность в виде помехи. Помехой может считаться открытый люк, поваленное дерево и другие проблемы, которые могут привести к аварии.

Совет! После проезда опасности повторите этот сигнал встречным водителям, чтобы они знали о ней.

Также часто используют дальний свет в лицо . Если такой знак подает автомобиль по встречной полосе, то это знак «опусти фары». Вероятнее всего, что вы попросту забыли переключиться с дальнего света и слепите водителей.

Дальний свет в спину тоже используется автомобилистами. Этим жестом едущую впереди машину просят уступить дорогу.

Дальний свет может использоваться при маневре . Если вы едете по встречной полосе и не успеваете совершить маневр, то включите дальний свет. Это своеобразный сигнал SOS, посредством которого вы просите встречного водителя освободить место на случай, если вы не сможете вернуться в ряд.

Короткий световой сигнал в пробке означает «проезжай». Он позволяет уступить дорогу другому водителю, чтобы в дальнейшем совершить свой маневр.

Фары — эффективный метод подать водителям сигнал. Они наиболее заметны, поэтому сообщение не уйдет «в никуда». Стоит обращать и на сигналы других водителей, расшифровывая их в соответствии с принятыми нормами.

Световые сигналы другими огнями

Габариты также помогают передать важную информацию другим водителям. Хотя днем они заметны хуже, чем фары, но на ближних расстояниях их отчетливо видно с соседних машин. Поэтому для передачи информации используют следующие габаритные сигналы:

Правый поворотник включается при просьбе уступить дорогу. Он означает «хорошо, минуту». Зачастую используется в тех случаях, когда водитель готовится совершить какой-либо маневр, освободив место машинам сзади.

Если фура подает сигнал левым поворотником , то это не сигнал к перестройке. Это означает «обгонять нельзя, впереди опасность».

Правый поворотник фуры включается зачастую после применения левого поворотника. Означает то, что дорога освободилась, поэтому можно проезжать.

Важно! Необходимо научиться различать язык автомобилиста и обычные дорожные сигналы.

Одно мигание «аварийки» — своеобразная благодарность среди водителей. Применяется тогда, когда водителю позволили обогнать или пропустили на тяжелом участке.

Многократные сигналы тормозными огнями означают просьбу соблюдать дистанцию. Полезно, когда водитель видит впереди препятствие и может резко снизить скорость из-за него.

Интересно! Использование габаритных сигналов также помогает при езде колонной. Благодаря таким знакам можно находить своих среди других машин, не размыкаясь на большое расстояние.

Это основные инструменты дорожного языка, которые стоит знать начинающему водителю для комфортной езды. Однако есть и другие знаки, которые стоит знать. Среди них особенно важны жесты руками, позволяющие передать массу полезной информации.

Общение посредством жестов

Жесты руками — наиболее простой и эффективный инструмент в языке автомобилиста. Он позволяет наиболее понятно передать необходимую информацию между водителями. Это весьма удобно в тех случаях, когда машины сровнялись на дороге и не могут подать сигналы огнями. Тогда для общения используются следующие жесты.

Наиболее распространенный жест, аналог миганию «аварийки» — поднятая ладонь . Символизирует благодарность или приветствие.

Если рука описывает круг и указывает на колесо , то водитель показывает, что одно из ваших колес спущено или повреждено.

«Фига» или «кукиш» — специфический жест для водителей грузовиков. Показывает, что между его спаренных колес застрял камень.

Если водитель указывает жестами на обочину , то ваш автомобиль вероятнее всего неисправен. Однако это общий жест, означающий просьбу остановиться.

Если водитель указывает жестами на дверь автомобиля, то с ней что-то не так. Она может быть неплотно закрыта или же в ней что-то застряло.

«Захлопывающий» жест выглядит как удар ладонью вниз и символизирует открытый багажник. Проверьте его состояние и плотность закрытия.

Удар пальцами по плечу символизирует погоны и предупреждает о посте ДПС по дороге. Является аналогом к миганию фарами.

Большой палец вниз оповещает об открытой крышке бензобака.

Указание пальцем на глаза объясняет водителю, что тот забыл включить поворотники.

Жест мигания лампочки — напоминание о необходимости включить фары.

Некоторые из этих жестов отмечены на изображении.


Эти жесты позволяют сообщить необходимую информацию другому водителю лишь посредством движения руки. Большинство жестов выдумывается на ходу, ведь это лишь общение посредством знаков. Поэтому на дороге может быть масса других знаков и жестов, с которыми начинающий водитель будет незнаком.

Другие сигналы

На дороге используется еще один вид сигналов — звуковой. Некоторые люди им пренебрегают, а некоторые регулярно используют в поездках. Поэтому стоит запомнить несколько основных посланий посредством гудка.

Первый — это короткий гудок . Это своеобразное приветствие между знакомыми. Также он используется как «пожалуйста» на благодарность посредством «аварийки».

Второй — это двойной короткий гудок . Используется преимущественно на поворотах и светофорах к водителям, которые «проспали» зеленый свет. Это безобидный жест без какой-либо агрессии.

Совет! Многие водители абсолютно нетерпеливы и дают два сигнала еще при желтом цвете светофора. Игнорируйте их, ведь их действия — правила плохого тона.

Третий — длинный гудок . Это способ выражения недовольства и раздражения. Хотя его и называют сигналом, этот метод самовыражения не несет смысловой нагрузки, а лишь заставляет привлечь к себе внимание и сделать соответствующие выводы.

Но стоит помнить, что звуковые сигналы, применяемые в языке автомобилистов, (как и некоторые световые) не соответствуют ПДД, поэтому использовать их в присутствии инспектора ДПС или инструктора по вождению нельзя. Хотя все автомобилисты понимают их назначение и смысл, неумелое использование такого языка может привести к ДТП.

Знаки вежливости взаимовыручки между автомобилистами

Нужно не только знать язык автомобилиста, но и правильно применять его. Он используется по ситуации, но иногда работает своеобразная «вежливость» между водителями.

Первый знак вежливости — благодарность через «аварийку». Если машину пропустили в трудном перекрестке или дали перестроиться в ряд, то стоит поблагодарить водителей таким образом. Вообще существует масса ситуаций, где можно применять такой знак, нужно лишь понимать его назначение. Это простой жест вежливости, но он приятен и полезен в некоторых ситуациях.

Гудок в ответ на «аварийку» — второй знак. Это как «пожалуйста» или «не за что». Хотя можно не всегда отвечать на благодарность таким образом, иногда такой жест уместен.

Сигнал фарами — еще один нюанс вежливости. Если автомобиль по встречной полосе сообщил об опасности посредством фар, то стоит поблагодарить его, а после ее пересечения самому подавать сигналы другим машинам. Хотя не всегда такой жест приемлем (что особенно касается дорожных лихачей), иногда помочь другим водителям можно.

Если вы за рулем большегрузного автомобиля, то стоит использовать поворотники как помощь водителям в обгоне. Правый поворотник — помеха, левый — все чисто. Это простой метод, который не позволит водителям попасть в опасную ситуацию при обгоне большого автомобиля.

Так что язык автомобилиста — это удобный инструмент, который должны знать все владельцы авто за рулем. Он позволяет наладить общение между водителями, сообщать о неприятностях и помогать друг другу. Используя световые сигналы, гудки и жесты, можно передать различную информацию другим водителям, помогая им на дороге. Ведь в итоге это может помочь и вам.

А для лучшего усвоения языка автомобилистов рекомендуется посмотреть это видео. Здесь подробно описаны основные знаки и жесты, используемые за рулем автомобиля, а также их уместное применение на дороге:

Не секрет, что между водителями, движущимися по дороге, существует негласный язык общения,посредством которого можно проинформировать иного участника движения, ведь сделать это в словах не получится по понятным причинам. С помощью такого «общения» можно поблагодарить, указать на что-либо, высказать просьбу и т. п.

Аварийка — значит спасибо

Однако стоит помнить, что иные шоферы тоже могут вам сообщить что-либо. Следовательно, разбираться в этом языке более чем необходимо. Ведь он делает обстановку на трассе менее напряженной – водитель всегда имеет возможность поблагодарить или извиниться, что, как уже доказано исследователями, существенно снижает нервозность и уменьшает .

Это могут быть не только сигналы оптикой, но также руками и т. д.

Ниже дан «перевод» подобных сигналов.

Дальний свет (моргание):


Водительские сигналы светом и звуком

  1. или камере – это дружеский жест в водительской среде, которым автомобилисты предупреждают друг друга о посте ГИБДД на трассе или наличии там фото-видеокамеры фиксации нарушений. Для этого достаточно моргнуть 2 раза дальним светом, хотя некоторые моргают только единожды. Тем не менее, подобная толерантность позволяет встречным шоферам своевременно пристегнуться, сбросить скорость и принять иные меры, дабы избежать штрафа. Таким же образом есть возможность и получить предупреждение. Если это произошло, то знаком хорошего тона будет поднятая вверх ладонь.
  2. Опасность – о ней также могут предупредить морганием света фар. Так что лучше замедлиться и быть готовым к торможению, а то и полной остановке.
  3. Пропуск – в больших городах нередки ситуации, когда водитель, выезжающий со двора или стоянки, попросту не может влиться в поток машин из-за того, что тот слишком плотный. Ведь он не имеет преимущества в движении. Следовательно, ему остается только ждать того, кто притормозит и пропустит его. Если Вы видите такого водителя – сбавьте скорость и моргните ему фарами. В любом случае требуется подождать, пока он не проедет, хотя не всегда такой шофер может сразу отреагировать на моргание оптикой.
  4. Обгон – иногда моргать фарами может авто, которое догоняет Вас сзади. Подобным образом водитель просит Вас уступить ему дорогу. Для пущей ясности своих намерений шофер может включить левый указатель поворота. В этом случае лучше перестроиться или съехать немного на обочину, но при этом не создавать помех другим.

Однако стоит быть начеку, ведь такими методами пользуются автоподставщики. Схема проста – один и них догоняет Вас сзади и просит уступить ему дорогу. Одновременно с этим второй едет сбоку, но так, чтобы постоянно держаться в слепой зоне Вашего зеркала. При поспешном перестроении Вы наверняка заденете машину подельника. Так что не стоит спешить в перестроении – убедитесь, что дорожная обстановка этому способствует.

Ведь даже если Вы не заденете машину подставщиков, они наверняка попытаются убедить Вас, что имело место. Следовательно, осторожность не помешает.

5. Остановка – дабы попросить едущего впереди Вас водителя остановиться, нужно включить поворотник (правый) и моргнуть дальним светом.

Видео: Сигналы вежливых водителей

Аварийная сигнализация

  • Благодарность именно моргание аварийкой (достаточно 1-3 раза) является универсальным жестом благодарности за то, что Вас попустили или помогли Вам. Если активировать аварийку не получается, то можно поочередно включать указатели поворотов. Водитель, оказавший Вам услугу, может моргнуть дальним светом либо коротко посигналить, что в словаре жестов означает «пожалуйста».
  • Пробка – при образовании затора важно предупредить тех, кто едет сзади, дабы они также вовремя сбавили скорость. Это чрезвычайно важно на скоростных трассах и автомагистралях, где машины движется очень быстро. А когда едущий сзади остановится, аварийку можно выключить. Таким же образом могут предупредить и Вас. Однако данный способ достаточно двусмысленный. Ведь заторы на таких трассах возникают довольно редко. Так что едущий за Вами водитель может решить, что Вы сигнализируете ему о возможности обгона. И он может пойти на обгон, что на трассе с одной полосой в каждом направлении чревато большой аварией. Именно поэтому многие рекомендуют пользоваться не аварийкой, а включать левый указатель поворота, комбинируя его со снижением скорости. Такой подход нередко считается более понятным и разумным.
  • Извинение – извиниться можно и нужно в случае, когда Вы ненароком подрезали кого-то, либо создали иную помеху для другого водителя. В такой ситуации нужно поморгать аварийкой, а там уже станет ясно – извинение это или благодарность.
  • Свет – иногда водитель может забыть, что он не переключился с дальнего на ближний и слепит едущего навстречу. Если Вас ослепляет дальний свет, активируйте аварийку (на несколько секунд). Увидев это водитель встречного авто поймет свою оплошность и включит ближний свет. Также иногда водители моргают дальним светом в качестве сигнала. После того, как он переключил, не помешает поблагодарить шофера аварийной сигнализацией.

Указатели поворотов

Ими тоже можно «общаться», но за исключение случаев, когда используется официальный сигнал при повороте или перестроении.

  • – когда вы едете за иным авто, а он моргает вам правым указателем поворота, при этом продолжая ехать прямо, значит, что встречная полоса не занята и можно начинать обгон. Особенно часто этим пользуются водители грузовиков, дабы не собирать позади себя очереди из более быстрых авто. Тем не менее, не стоит полагаться исключительно на сигналы во время обгона – необходимо самостоятельно оценивать обстановку и быть максимально внимательным. После успешного обгона рекомендуется поблагодарить водителя аварийкой.
  • Предупреждение – эта ситуация аналогична предыдущей, лишь с той разницей, что водитель едущей впереди машины будет моргать левым указателем поворота. Это, наоборот, означает, что по встречной едут авто и обгон заказан.
Видео: Спасибо, Доброго пути!

Стоп-сигналы

Ими водители часто сигнализируют в том случае, когда едущий сзади авто слишком близко прижимается и не соблюдает безопасную дистанцию. Для оповещения водитель несколько раз коротко и прерывисто нажимает на педаль тормоза, но не тормозит. В таком случае Вам нужно немного увеличить дистанцию.

Водительский язык жестов и сигналов с помощью рук


Водительские сигналы с помощью жестов

Иногда водители сигнализируют друг другу и руками.

      • Хлопок – когда шофер хлопает рукой по воздуху, это значит, что Вы едете с открытой крышкой багажника;
      • Круг – он означает, что у Вас спустило колесо. Для этого водитель чертит пальцем круг в воздухе и показывает на Ваше колесо;
      • Ладонь, поднятая вверх – это знак благодарности (как правило, тем, кто едет по встречной, и моргнул фарами и т. п.) либо приветствие, что зависит от конкретного положения на дороге;
      • Ладонь, опущенная вниз – если водитель пускает ее вниз медленно, то он просит Вас снизить скорость. Вполне вероятно, что впереди образовался затор или стоит пост ГИБДД;
      • Пальцы – когда шофер показывает сжатую ладонь, а потом резко раскрывает пальцы, он предупреждает Вас о необходимости включения фар. Ведь часто случается, что в наступивших сумерках шофер привыкает к ним, а включить свет или габаритные огни попросту забывает. Кроме того, можно просто запамятовать включить свет (ближний) при начале движения.
      • Кукиш – ничего оскорбительного в этом движении нет, а предназначен он водителям грузовиков, у которых между спаренными задними колесами застрял камень. Ведь он в любое мгновение может вылететь и попасть в едущую сзади машину.
      • Прочее – есть и другие жесты, которыми едущие показывают друг другу на какую-либо опасность или необходимость что-то сделать. Можно увидеть жест, показывающий на низ Вашей машины (возможно, под ней застряло что-либо), дверь (вероятно, она не полностью захлопнута) и т. д. Но это ситуативные жесты.

Отныне язык жестов больше не является для вас секретом, и вы не будете недоумевать относительно того, что вам пытаются сказать иные участники движения. Да и сами, в случае необходимости, сможете указать на какой-то аспект другому шоферу.

Все любят катать маленькими или большими компаниями. Давайте разберёмся, как ездить на мотоцикле в колонне. Чем отличается колонна от толпы.

Немного истории.

Почему именно колонна, почему именно 2 человека в ряд, почему «шахматный» порядок.
Изначально, колонна предназначалась для сопровождения персон занимающих определенное положение в обществе. Это могли быть как чиновники, банкиры и т.д. Когда же появились первые МС клубы, а именно Hels Angels, они же и являются родоначальниками Устава клубов МС (на то время MG, историю можно прочитать , данное построение было необходимо для сохранности жизни Президента клуба. Тогда колонна строилась таким образом: 1, 2, 2 и т.д., но мотоциклы шли не в «шахматном» порядке, а рядом друг с другом, что позволяло снизить опасность попадания пули. При повороте, колонна так же закрывала хвостом Ведущего. Надо отметить, что и в настоящее время МС клубы сохраняют данную традицию. Но данное построение колонны, запрещено и на него требуется лицензия, т.к. считается кортежем.
Итак, с историей вроде разобрались, и на вопрос, почему 2 тоже ответили, пойдем дальше.

«Шахматный» и правила езды в колонне.

Что же оставалось делать нам 99%? Построение колонны стало меняться, и переросло во всем нам известный «шахматный» порядок.
Это удобно, но если не соблюдать определенных правил езды, можно ни только получить травму, но и нанести непоправимый ущерб окружающим (не только колонне).
1)Колонна строится: 2, 2, 2 и т.д.
2)Думаю не надо пояснять, что такое «шахматный» порядок. Мотоциклы встают так, что бы все участники имели возможность маневрирования в сторону соседнего мотоцикла.!!!
3)В колонне каждый едет на своем «месте»!!!
4)В колонне запрещается какое-либо перестроение!!!
5)Мотоциклы держатся друг от друга на таком расстоянии, что бы между мотоциклами не проходим автомобиль. Но не стоит забывать, что расстояние должно хватать и для торможения, не говоря уж об экстренных ситуациях!!!
6)Если впереди достаточно давно горит зеленый сигнал светофора, колонна притормаживает т.к. колонна должна проходить полностью под один сигнал.
7)Ведущий, обязан – перекрывать движение при выезда или повороте колонны на трассу. Включая дорожные перекрестки см. п. 6
8)Замыкающим мотоциклом становиться самый быстрый аппарат, т.к. если ведущий в колонне, допустим, идет со скоростью 100 км/ч, замыкающие едут 120 км/ч
9) При обгоне на трассе, ведущий включает поворотник, и колонна выстраивается в одну линейку после обгона все встают на свои МЕСТА
10)Замыкающие, так же перекрывают движение и следят, что бы никто не отстал. Отсекают посторонний транспорт от колонны. При необходимости, или возникновении, каких либо поломок, необходимых дозаправок – обгоняют колонну и, догоняя Ведущего, сообщают причину необходимой остановки, снижения скорости. Специально для этого установленными в колонне жестами.!!!

если один остановился и не обозначил, что все могут ехать дальше — останавливается вся колонна.

ЗНАКИ и ЖЕСТЫ

Это крайне важно. Их много и у каждого они свои, поэтому в колонне водятся и устанавливаются жесты для всех, и каждый должен знать их как Отченаш.


1. Жест Остановки.
Вытянутая левая рука, согнутая в локте и показывающая вниз. Ладонь открыта и направлена назад.

2. Жест снижения скорости.
Вытянутая левая прямая рука, раскрытая ладонь направлена вниз. Движение сверху вниз.


3. Жест увеличения скорости. Вытянутая левая вперед рука, раскрытая ладонь направлена вверх. Движение снизу вверх.


4. Жест «следуй за мной». Вытянутая левая вверх рука, согнутая в локте. Раскрытая ладонь направлена и двигается вперед.

5.Жест « Обгоняй». Вытянутая левая вперед рука под углом 45 градусов. Направление движения руки — вперед.


6. Жест перестроения в колонну по одному. Поднятый вверх указательный палец.

7. Жест перестроения в колонну по два. Поднятые вверх указательный и средний пальцы.

8. Жесты опасности на дороге. Опасность слева: вытянутая в сторону лева рука с указательным пальцем, показывающим на дорогу. Опасность справа: вытянутая вправо нога.


9.Жест « Старт колонны» Вытянутая в сторону левая рука с указательным пальцем; движение вперед по направлению к плечу, похоже как при указании правого поворота.


10.Жест « Включение сигнала поворота» Вытянутая рука, пальцы широко расставлены и складываются в кулак, а затем вновь разжимаются. Движение повторяется от 3 до 5 раз подряд.


11. Жест «Включение дальнего света» Похлопывание по шлему левой рукой, раскрытая ладонь направлена вниз.

12. Жест «Заканчивается топливо» Вытянутая согнутая в локте левая рука, указательный палец указывает на бензобак.

13. Жест «Остановка на обед» Левая рука сжата в кулак, большой палец вытянут и указывает на рот.

14. Жест «Остановка для отдыха» Вытянутая в сторону рука, пальцы сжаты в кулак, рука движется вверх-вниз несколько раз подряд.

Хотя существует множество стёба на эту тему.


Умение ездить в колонне, более высокое исскуство, чем просто водить мотоцикл! Это похоже на музыку в хорошем оркестре! Слаженная колонна байкеров, это еще более величественное зрелище — чем косяк акул на Галапагосах! Если вы умеете ездить в колоне — вы умеет намного больше чем просто ездить!

*********************************************
Правила поведения при движении в колонне.
1 Старайся ехать там, где тебя поставили (по возможности), если встал сам, старайся ехать (без
фанатизма) за впереди едущим соблюдая дистанцию!
2 Смотри не на впереди едущего, а на того, кто едет перед ним и далее!
3 Помни! что за тобой едут такие же как ты, а может быть и хуже!
4 При движении в колонне, не устраивай показательных выступлений, падение грозит обернуться
завалом с жертвами! (закрытие сезона в Москве 2005 г.)
5 При возникновении препятствия для одного из рядов, притормаживает тот, у кого препятствия
нет, дабы не создавать толкучку! Перестроение происходит через одного!
6 Помни! скорость колонны в городе не должна превышать 40-60 км/ч.
7 Не делай резких манёвров, как то: разгон, торможение, перестроение!
8 Обращай пристальное внимание к тем, кто ведёт себя неадекватно! Не бойся сделать замечание!

***********************************************

Для тех, кто ведёт колонну (для организаторов).

1 Сбор колонны. Сбор колонны должен осуществляться в стороне от проезжей части, что-бы не создавать препятствий для движения транспорта и уменьшить риск ДТП!
2 Колонна начинает движение по единому сигналу от организаторов!
3 Перед началом движения организатор обязан пройти по колонне и объявить, распорядок и скоростной режим колонны!
4 В колонне каждый должен чётко представлять, где его место!
5 Ведущий колонны. Ведущий колонны отвечает за всю колонну, именно он выбирает маршрут, пути объезда препятствий, остановки, и разборки с властями.
6 Голова колонны. В голове колонны едут организаторы и приглашенные (гости), а также отсекающие.
7 Замыкающие. Отнюдь не последнюю роль, играют замыкающие, как правило это опытные водители, на скоростных мотоциклах, что бы в случае непредвиденных ситуаций, кои часто случаются, они могли без проблем догнать голову колонны и предупредить о случившемся! Так же они следят за тем, что бы в колонну не вклинивались посторонние (водители машин имеют привычку вклиниваться в колонну мотоциклистов, тем самым нарушая единство колонны, и провоцируя ДТП). При проезде пересечений с другими дорогами, выездами на другую дорогу, замыкающие должны помогать отсекающим перекрывать проезжую часть для беспрепятственного прохождения колонны!
8 Отсекающие. В голове колонны должны ехать как минимум четыре мотоцикла (если колонна более двадцати мотоциклов, и два если меньше), которые готовы в любой момент перекрыть прилегающие дороги для беспрепятственного проезда колонны! Они отсекают потоки, и возвращаются на место только после того, как проедет хвост колонны (Либо пока их не сменят замыкающие).
9 Как известно, в колонне бывают не только хорошие, скоростные мотоциклы, но и, скажем так (что б никого не обидеть) другие, менее скоростные, которые как правило создают некоторые проблемы, их как правило ставят в конец колонны (наверное, что б легче о них забыть, типа они только тормозят), это неправильно! Если нет времени на остановки, то им дают «провожатого», знающего о местах остановок, и конечной точке (он обязательно должен иметь связь с организаторами колонны). Либо их ставят за головой колонны, объясню почему: голова колонны движется более-менее равномерно, а хвост постоянно то ускоряется, то замедляется, что бы опять ускориться, так как не возможно всем участникам колонны поддерживать дистанцию неизменной, а в этом построении «другие» едут без рывков, тем самым сохраняя целостность колонны!
10 Машины сопровождения (если таковые имеются) едут позади всей колонны, с включенными фарами ближнего света и аварийной сигнализацией.

Движение колонны осуществляется (по двух полосной в одном направлении дороге) в правом крайнем ряду, так как скорость колонны зачастую меньше скорости потока (и отдельных лихачей), а так-же, левый ряд всегда должен быть свободным для проезда (обгона), по дорогам ездиют и скорые помощи, и другие неотложные службы!
Не мало важно рассказать о движении в тёмное время суток и при недостаточной видимости! Надо помнить, что включённый ближний свет фар, должен быть всегда! не зависимо от погодных условий, времени суток, и один ты едешь или в колонне! В тёмное время суток дистанция должна быть больше, а скорость меньше! Старайтесь избегать резкого торможения, так как сзади едущий может не успеть среагировать и снесёт вас или тех кто рядом! Проявляйте особую осторожность при выборе скорости и дистанции, исходя из условий, навыка и особенностей мотоцикла! Особую опасность создают автомобили обгоняющие с лева, не рассчитав скорость, и не имея возможности обогнать колонну, они пытаются вклинится в колонну, не взирая не на что! Что делать в этой ситуации? Как правило, люди знающие, не в коем случае (если только это не угрожает ДТП) не пускают таких в колонну (они потом начинают мешать движению, дробят колонну, создают проблемы), как этого не допустить каждый решает сам (если об этом не позаботились организаторы) .

Как не допустить вклинивание машины в колонну! Не меняя ряда, поравняйтесь с машиной, и продолжайте прямолинейное движение, находясь в поле зрения водителя авто, до тех пор, пока не убедитесь, что с зади едующий участник колонны Подъехал к вам достаточно близко, чтоб занять ваше место у машины, и т.д.! Видя, что вы перекрываете ему(водителю авто) возможность для перестроения, ему ничего не остаётся, как пропустить колонну!

****************************************************

Так то! Целая наука!

Вы спросите: «А зачем тогда вообще ездить колонной?»

а я отвечу: «потому, что это красиво!»

источники:

bikepost.ru

chopperforum.ru

Сигналы рукой водителя и мотоциклиста. Блог › Сигналы и жесты

Знание предупредительных сигналов водителей — необ­ходимое условие безопасности дорожного движения.

На дороге мало хорошо видеть и слышать, не менее важно понимать и предвидеть, какой маневр (обгон, поворот, разворот, торможение) собирается предпринять водитель. Именно поэтому правила в обязательном порядке предписы­вают подавать сигналы предстоящего маневра.

Ошибочные действия участников движения, вызванные неправильной подачей, непониманием подаваемых сигналов, являются распространенной причиной ДТП. Предупреждающие сигналы служат для обмена информацией (общения) между участниками дорожного движения. Информационный обмен направлен на снижение неопределенности дорожно-транспортных ситуаций посредством сообщения другим участникам движения о своих намерениях и предполагаемых действиях, а также предупреждение о возможной опасности.

Наибольшую важность для участников дорожного движения представляют следующие виды информации:

    об изменении направления и скорости движения;

    о присутствии других участников, действия которых могут создать опасность;

    предупреждение о возможных опасностях.

Рассмотрим ситуации, когда сигналы обязательны, и как их требования должны выполняться.

Правила обязывают всех водителей, включая велосипе­дистов, перед любым маневром на дороге предупреждать об этом других уча­стников движения. У велосипеда световых сигналов нет, поэтому единственная возможность их подачи — только рука. Выполняемые сигналы должны быть не только своевременно поданы, но и понятны другим водителям. Если возникают сомнения — подавать сигнал ма­нёвра или нет, совет может быть только один – подать.

Другим важным правилом подачи предупредительных сигналов является их своевременное выполнение.

Уопытных водителей есть такое правило — сиг­нал о маневрировании должен подаваться за 5 сек. до начала его выполнения. А при плохой видимости это время увеличивается до 7-10 сек., так как велосипе­дисту не только затруднительно, но и опасно во время выполнения самого ма­нёвра подавать одной рукой ещё и сигнал, подача его должна быть прекращена непосредственно перед самым началом манёвра.

Если бежишь по тротуару с оживлённым движением, обязательно стал­киваешься с идущими по пути или навстречу пешеходами. Автомобили на до­роге находятся в ещё худшем положении. Транспортные средства движутся с высокими скоростями, обладают значительной кинетической энергией, из-за чего их остановочный путь во много раз больше, чем у бегущего человека. По­этому все механические транспортные средства оборудуются световыми при­борами, позволяющими заблаговременно предупредить других участников движения о своих намерениях повернуть налево, направо или остановиться. К внешним световым приборам относятся:

    стоп-сигналы сзади машины;

    габаритные огни спереди и сзади жёлтого или белого цвета;

    световые указатели поворота: спереди жёлтого или белого цветов и сзади красного или жёлтого;

    Противотуманные фары: жёлтого цвета спереди и противотуманные фонари красного цвета сзади;

    фары ближнего и дальнего света — две спереди;

    фонари заднего хода — сзади белого цвета;

    фара-прожектор и фара-искатель на спецмашинах.

Понимать сигналы автомобилей обязан любой участник движения, в том числе пешеходы или велосипедисты.

«Язык» автомобилей достаточно прост, его легко понять. Рассмотрим ос­новные ситуации на дороге, когда транспортные средства подают предупреди­тельные сигналы.

Автомобиль остановился на неосвещаемом участке дороги, у него за­жглись габаритные или стояночные огни, обозначая его на проезжей части.

Предупреждением, что идущий впереди автомобиль начинает тормозить или собирается остановиться, является включение фонарей красного цвета — стоп-сигналов. Они включаются автоматически, как только водитель начнёт нажимать на тормоза. Зажглись красные фонари на идущем впереди автобусе, сле­дующим за ним водителям тоже надо сбавить скорость или остановиться и столкновения не произойдёт. Автоматически включаются и фонари заднего вида.

Мигающие огни — это сигналы поворота и сигналы начала движения. Впереди используются указатели белого, а сзади красного или жёлтого цветов. Включённый левый указатель поворота говорит, что автомобиль будет повора­чивать налево или перестраиваться в левый ряд для опережения, обгона или выполнения маневра разворота. Включённый правый указатель поворота пре­дупреждает, что сейчас транспортное средство может повернуть направо, пере­строиться в правый ряд или остановиться. В случае неисправности указателя поворота автомобиля его водитель может показать направление движения ру­кой (как велосипедист).

Пешеходы при переходе улицы должны внимательно следить за преду­предительными сигналами приближающихся транспортных средств.

Представьте себе, что сзади идущий автомобиль, догоняя вас, говорит че­ловеческим голосом: «Уступите дорогу» или «Внимание, будьте осторожны». Пока это фантазия некоторых конструкторов. Для предупреждения других уча­стников движения об опасности каждое транспортное средство снабжается звуковым сигналом. Но Правила разрешают их подачу лишь на загородных дорогах, а в населённых пунктах только для предупреждения дорожно-транспортного происшествия. Данное требование относится в той же мере и к велосипедистам, тем более что звуковой сигнал велосипеда, не имея большой силы, вряд ли будет услышан в салоне автомобиля. Звонок нужен лишь предупреждения других пешеходов или велосипедистов.

Почему в городах и населённых пунктах введено ограничение на подачу звуковых сигналов? Звуковые сигналы автомобилей создают шум, а это оказывает вредное влияние на здоровье людей. Для этого и ввели ограничение на пользование звуковыми сигналами.

А как правильно нужно себя вести, если идущий сзади автомобиль подает звуковой сигнал? Его значение всегда однозначно — складывается опасная дорожная ситуация, а не просто «Я еду!» Обычно такой сигнал может быть подаваться если пешеход, ступая на проезжую часть, не смотрит в сторону движущегося автомобиля, или велосипедист занимает всю правую полосу движения. В таких ситуациях не надо пугаться и совершать необдуманные, поспешные действия. Нужно отказаться от планируемых манёвров. Пешеход должен воздержаться отперехода через дорогу, а велосипедист — вновь приблизиться к тротуару. При наличии обочины он, по возможности, должен съехать на неё и остановиться. Ведь неслучайно у водителей самым опасным велосипедистом считается тот, кто либо пугается сигнала, либо никак на него не реагирует.

9.1. Предупредительными сигналами являются:
а) сигналы, которые подаются световыми указателями поворота или рукой;
б) звуковые сигналы;
в) переключение света фар;
г) включение ближнего света фар в светлое время суток;
гг) включение аварийной сигнализации, сигналов торможения, фонаря заднего хода, распознавательного знака автопоезда;
д) включение проблескового маяка оранжевого цвета.

9.2. Водитель должен подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления:
а) перед началом движения и остановкой;
б) перед перестраиванием, поворотом или разворотом.

9.3. В случае отсутствия или неисправности световых указателей поворота сигналы начала движения от правого края проезжей части, остановки слева, поворота по левую сторону, разворота или перестраивания на полосу движения по левую сторону подаются левой рукой, вытянутой вбок, или правой рукой, вытянутой вбок и согнутой в локте под прямым углом вверх.
Сигналы начала движения от левого края проезжей части, остановки справа, поворота по правую сторону, перестраивание на полосу движения по правую сторону подаются правой рукой, вытянутой вбок, или левой рукой, вытянутой вбок и согнутой в локте под прямым углом вверх.
В случае отсутствия или неисправности сигналов торможения такой сигнал подается левой или правой рукой, поднятой вверх.

9.4. Подавать сигнал указателями поворота или рукой необходимо раньше времени начала маневра (с учетом скорости движения), но не менее чем за 50-100 м в населенных пунктах и за 150-200 м вне их, и прекращать немедленно после его окончания (подачу сигнала рукой следует закончить непосредственно перед началом выполнения маневра). Сигнал запрещается подавать, если он может быть не понят для других участников движения.
Подавание предупредительного сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от употребления предупредительных мер.

9.5. Подавать звуковые сигналы в населенных пунктах запрещается, кроме случаев, если без этого невозможно предотвратить дорожно-транспортное проишествие.

9.6. Для привлечения внимания водителя транспортного средства, которое обгоняется, можно применять переключения света фар, а вне населенных пунктов — и звуковой сигнал.

9.7. Запрещается пользоваться дальним светом фар как предупредительным сигналом в условиях, если это может привести к ослеплению других водителей, в том числе через зеркало заднего вида.

9.8. Во время движения механических транспортных средств в светлое время суток с целью обозначения транспортного средства, которое движется, ближний свет фар должен быть включен:
а) в колонне;
б) на маршрутных транспортных средствах, которые двигаются по полосе, обозначенной дорожным знаком 5.8 (см. дополнение 1), навстречу общему потоку транспортных средств;
в) на автобусах, которые перевозят организованные группы детей;
г) на транспортных средствах, которые перевозят крупногабаритные, тяжеловесные, опасные грузы или не обезвреженную тару из-под них;
гг) на транспортном средстве, которое буксирует;
д) в туннелях.
В условиях недостаточной видимости на механических транспортных средствах можно включить дальний свет фар или дополнительно противотуманные фары при условии, что это не будет ослеплять других водителей.

9.9. Аварийная световая сигнализация должна быть включена:
а) в случае вынужденной остановки на дороге;
б) в случае ослепления водителя светом фар;
в) на механическом транспортном средстве, которое двигается с техническими неисправностями, если такое движение не запрещено этими Правилами;
г) на механическом транспортном средстве, которое буксируется;
гг) на механическом транспортном средстве, обозначенном распознавательным знаком «Дети» , что перевозит организованную группу детей, во время их посадки или висадки;
д) на всех механических транспортных средствах колонны во время их остановки на дороге;
е) в случае совершения дорожно-транспортного проишествия.

9.10. Вместе с включением аварийной световой сигнализации следует установить знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь на расстоянии, которое обеспечивает безопасность дорожного движения, но не ближе 20 м к транспортному средству в населенных пунктах и 40 м вне их, в случае:
а) совершения дорожно-транспортного проишествия;
б) вынужденной остановки в местах с ограниченной обзорностью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м.

9.11. Если транспортное средство не оборудовано аварийной световой сигнализацией или она неисправна, надо установить знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь:
а) сзади на транспортном средстве, указанном в пункте 9.9 («в», «г», «гг») этих Правил;
б) со стороны худшей видимости для других участников дорожного движения в случае, указанному в подпункте «бы» пункта 9.10 этих Правил.

9.12. Мигающий красный свет, излучаемый фонарем, который применяется соответственно требованиям пунктов 9.10 и 9.11 этих Правил, должен быть хорошо виден как днем при солнечной погоде, так и в условиях недостаточной видимости.

Конец работы —

Эта тема принадлежит разделу:

Правила дорожного движения

Обгон.. Осуществлять обгон нерельсовых транспортных средств разрешается только в.. Перед началом обгона водитель должен убедиться в том что а ни один из водителей транспортных средств которые..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Правила дорожного движения
КАБИНЕТ МИНИСТРОВ УКРАИНЫ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е от 10 октября 2001 г. №1306, Киев О Правилах дорожного движения Кабинет Министров Украины постановляет:

Общие положения
1.1. Эти Правила соответственно Закону Украины «О дорожном движении» устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Украины. Другие нормативные акты,

Обязанности и права водителей механических транспортных средств
2.1. Водитель механического транспортного средства должен иметь при себе: а) удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории

Движение транспортных средств со специальными сигналами
3.1. Водители оперативных транспортных средств, выполняя неотложную служебную задачу, могут отступать от требований разделов 8 (кроме сигналов регулировщика), 10-18, 26, 27 и пункт

Обязанности и права пешеходов
4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, держась правой стороны. Если нет тротуаров, пешеходных дорожек или передвигаться по них невозможно, пешеходы

Обязанности и права пассажиров
5.1. Посадку (высадку) разрешается осуществлять пассажирам после остановки транспортного средства лишь с посадочной площадки, а в случае отсутствия такой площадки — с тротуара или

Требования к водителям мопедов и велосипедов
6.1. Двигаться по дороге на мопедах разрешается лицам, которые достигли 16-летнего, на велосипедах — 14-летнего возраста. Для водителей мопедов и велосипедов местными органами

Требования к лицам, которые управляют гужевым транспортом, и погонщикам животных
7.1. Управлять гужевым транспортом и перегонять животных по дороге разрешается лицам не младше 14-летнего возраста. 7.2. Гужевая телега (сани) должна быть

Регулирование дорожного движения
8.1. Регулировка дорожного движения осуществляется с помощью дорожных знаков, дорожной разметки, дорожного оснащения, светофоров, а также регулировщиками. 8.2.

Начало движения и изменение его направления
10.1. Перед началом движения, перестраиванием и любым изменением направления движения водитель должен убедиться, что это будет безопасно и не создаст препятствий или опасности друг

Расположение транспортных средств на дороге
11.1. Количество полос на проезжей части для движения нерельсовых транспортных средств определяется дорожной разметкой или дорожными знаками 5.16

Скорость движения
12.1. Во время выбора в установленных границах безопасной скорости движения водитель должен учитывать дорожную обстановку, а также особенности груза, который перевозится, и состоян

Дистанция, интервал, встречный разъезд
13.1. Водитель в зависимости от скорости движения, дорожной обстановки, особенностей груза, который перевозится, и состояния транспортного средства должен придерживать безопасной д

Остановка и стоянка
15.1. Остановка и стоянка транспортных средств на дороге должны осуществляться в специально отведенных местах или на обочине. 15.2. Из-за отсутствия специ

Проезд перекрестков
16.1. Перекресток, где очередность проезда определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемой. На таком перекрестке знаки приоритета бездействуют.

Преимущества маршрутных транспортных средств
17.1. На дороге с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенной дорожным знаком 5.8 или

Проезд пешеходных переходов и остановок транспортных средств
18.1. Водитель транспортного средства, которое приближается к нерегулируемому пешеходному переходу, на котором находятся пешеходы, должен уменьшить скорость, а в случае необходимос

Пользование внешними световыми приборами
19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от степени освещения дороги, а также в туннелях на транспортном средстве, которое двигается, должны быть

Движение через железнодорожные переезды
20.1. Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только на железнодорожных переездах. 20.2. Подъезжая к переезду, а также начиная

Перевозка пассажиров
21.1. Разрешается перевозить пассажиров в транспортном средстве, оборудованном местами для сидения в количестве, которое предусмотрено технической характеристикой так, чтобы они не

Перевозка груза
22.1. Масса груза, который перевозится, и распределение веса на оси не должны превышать величин, определенных технической характеристикой данного транспортного средства.

Буксирование и эксплуатация транспортных составов
23.1. Буксирка должна выполняться механическим транспортным средством без прицепа и с технически исправными сцепляющимися устройствами как у буксировочного транспортного средства,

Учебная езда
24.1. Учить вождению транспортного средства разрешается только лицам, которые не имеют для этого медицинских противопоказаний, а в случае подготовки лицом соответственно требования

Движение транспортных средств в колонах
25.1. На каждом транспортном средстве, которое движется в составе колоны, устанавливается опознавательный знак «Колона», предусмотренный подпунктом «есть» пункт

Движение в жилой и пешеходной зоне
26.1. Пешеходам разрешается двигаться в жилой и пешеходной зоне как по тротуарам, так и по проезжей части. Пешеходы имеют преимущество перед транспортными средствами, но не должны

Движение по автомагистралям и дорогам для автомобилей
27.1. Во время выезда на автомагистраль или дорогую для автомобилей водители должны дать дорогу транспортным средствам, которые двигаются по них. 27.2. На

Международное движение
29.1. Водитель механического транспортного средства, которое прибывает в Украину из другой страны, а также водитель — гражданин Украины, который выезжает за границу, должны иметь:

Номерные, опознавательные знаки, надписи и обозначения
30.1. Владельцы механических транспортных средств и прицепов к ним должны зарегистрировать (перерегистрировать) их в Госавтоинспекции независимо от их технического состояния на про


Линии горизонтальной разметки имеют белый цвет. Желтый цвет имеют линии 1.4, 1.10, 1.17, а также 1.2, если им отмечаются границы полосы для движения маршрутных транспортных средств.

Предупредительные сигналы водителей.

Цель урока: дать понятие об осветительных приборах автомобилей и значении; показать значение предупредительных сигналов водителей как необ­ходимое условие безопасности дорожного движения.

Ход занятия:

На дороге мало хорошо видеть, не менее важно понимать и предвидеть, какой маневр (обгон, поворот, разворот, торможение) собирается предпринять другой водитель. Именно поэтому правила в обязательном порядке предписы­вают подавать сигналы предстоящего маневра, а инспектора ДПС строго следят за выполнением этого требования.

Рассмотрим ситуации, когда сигналы обязательны, и как их требования должны выполняться. Правила обязывают всех водителей, включая велосипе­дистов, перед любым маневром на дороге предупреждать об этом других уча­стников движения. У велосипеда световых сигналов нет, поэтому единственная возможность их подачи — только рука. Выполняемые сигналы должны быть не только своевременно поданы, но и понятны другим водителям. Если возникают сомнения — подавать сигнал ма­нёвра или нет, совет может быть только один — подать.

Другим важным правилом подачи предупредительных сигналов является их своевременное выполнение. У опытных водителей есть такое правило — сиг­нал о маневрировании должен подаваться за 5 сек. до начала его выполнения. А при плохой видимости это время увеличивается до 7-10 сек., так как велосипе­дисту не только затруднительно, но и опасно во время выполнения самого ма­нёвра подавать одной рукой ещё и сигнал, подача его должна быть прекращена непосредственно перед самым началом манёвра.

Подача сигнала не даёт водителю преимущества и не освобождает его от принятия необходимых мер предосторожности. Другими словами, подав сигнал маневра, необходимо ещё раз убедиться в том, что не являешься помехой дру­гому водителю.

Если бежишь по тротуару с оживлённым движением, обязательно стал­киваешься с идущими по пути или навстречу пешеходами. Автомобили на до­роге находятся в ещё худшем положении. Транспортные средства движутся с высокими скоростями, обладают значительной кинетической энергией, из-за чего их остановочный путь во много раз больше, чем у бегущего человека. По­этому все механические транспортные средства оборудуются световыми при­борами, Позволяющими заблаговременно предупредить других участников движения о своих намерениях повернуть налево, направо или остановиться. К внешним световым приборам относятся:

    стоп-сигналы сзади машины;

    габаритные огни спереди и сзади жёлтого или белого цвета;

    световые указатели поворота: спереди жёлтого или белого цветов и сзади красного или жёлтого;

Противотуманные фары Жёлтого цвета спереди и противотуманные фонари красного цвета сзади;

    фары ближнего и дальнего света — две спереди;

    фонари заднего хода — сзади белого цвета;

    фара-прожектор и фара-искатель на спецмашинах.

Понимать сигналы автомобилей обязан любой участник движения, в том числе пешеходы или велосипедисты.

«Язык» автомобилей достаточно прост, его легко понять. Рассмотрим ос­новные ситуации на дороге, когда транспортные средства подают предупреди­тельные сигналы.

Автомобиль остановился на неосвещаемом участке дороги, у него за­жглись габаритные или стояночные огни, обозначая его на проезжей части. Предупреждением, что идущий впереди автомобиль начинает тормозить или собирается остановиться, является включение фонарей красного цвета — стоп-сигналов. Они включаются автоматически, как только водитель начнёт нажимать на тормоза. Зажглись красные фонари на идущем впереди автобусе, сле­дующим за ним водителям тоже надо сбавить скорость или остановиться и столкновения не произойдёт. Автоматически включаются и фонари заднего вида.

Мигающие огни — это сигналы поворота и сигналы начала движения. Впереди используются указатели белого, а сзади красного или жёлтого цветов. Включённый левый указатель поворота говорит, что автомобиль будет повора­чивать налево или перестраиваться в левый ряд для опережения, обгона или выполнения маневра разворота. Включённый правый указатель поворота пре­дупреждает, что сейчас транспортное средство может повернуть направо, пере­строиться в правый ряд или остановиться. В случае неисправности указателя поворота автомобиля его водитель может показать направление движения ру­кой (как велосипедист).

А что означает, когда у приближающегося автомобиля начинает вклю­чаться и выключаться свет фар, в тёмное время суток: дальний свет фар пере­ключается на ближний? Так водитель предупреждает других участников дви­жения, чтобы они не предпринимали опасных манёвров. Например, при обгоне.

Пешеходы при переходе улицы должны внимательно следить за преду­предительными сигналами приближающихся транспортных средств.

Представьте себе, что сзади идущий автомобиль, догоняя вас, говорит че­ловеческим голосом: «Уступите дорогу» или «Внимание, будьте осторожны». Пока это фантазия некоторых конструкторов. Для предупреждения других уча­стников движения об опасности каждое транспортное средство снабжается звуковым сигналом. Но Правила разрешают их подачу лишь на загородных дорогах, а в населённых пунктах только для предупреждения дорожно-транспортного происшествия. Данное требование относится в той же мере и к велосипедистам, тем более что звуковой сигнал велосипеда, не имея большой силы, вряд ли будет услышан в салоне автомобиля. Звонок нужен лишь предупреждения других пешеходов или велосипедистов.

Почему в городах и населённых пунктах введено ограничение на подач звуковых сигналов? Вспомните кадры старых кинофильмов — хотя на улицах i мало транспорта, но какой неимоверный шум от резких, пронзительных клаксонов автомобилей! А это оказывает вредное влияние на здоровье людей. По этому и ввели ограничение на пользование звуковыми сигналами.

А как правильно нужно себя вести, если идущий сзади автомобиль пода звуковой сигнал? Его значение всегда однозначно — складывается опасная дорожная ситуация, а не просто «Я еду!» Обычно такой сигнал может быть подаваться если пешеход, ступая на проезжую часть, не смотрит в сторону движущегося автомобиля, или велосипедист занимает всю правую полосу движения. В таких ситуациях не надо пугаться и совершать необдуманные, поспешные действия. Нужно отказаться от планируемых манёвров. Пешеход должен воздержаться i перехода через дорогу, а велосипедист — вновь приблизиться к тротуару. При наличии обочины он, по возможности, должен съехать на неё и остановиться.Ведь неслучайно у водителей самым опасным велосипедистом считается тот кто либо пугается сигнала, либо никак на него не реагирует.

Контрольные вопросы.

Для чего транспортные средства оборудуются внешними световыми приборами?

Какие внешние световые приборы вы знаете? Их значение? Зачем нужен стоп-сигнал на автомобиле? Как велосипедист подаёт стоп-сигнал? Когда водитель применяет звуковой сигнал? Какие «ловушки» подстерегают пешехода, невнимательно следившего за предупредительными сигналами водителей?

В ежедневных поездках все мы сталкиваемся с сигналами и жестами которые нам подают другие водители, но знаете ли вы что означают эти жесты и сигналы, нужно за них благодарить или же стоит обидеться.
Необходимо сразу оговориться, что «посылать» и «принимать» сигналы необходимо с большой осторожностью, официально закрепленного свода таких сигналов нет, то есть существует риск неправильного толкования или подачи сигнала.
Наиболее заметной, даже в дневное время, является световая сигнализация. Что же означают (как правило) эти сигналы?
Двойной короткий сигнал дальним светом, который подает машина, идущая сзади — просьба пропустить вперед. В данной ситуации лучше выполнить просьбу: если водитель торопится, то не известно на какие действия он еще может пойти, чтобы опередить вас.
Тоже самое могут означать и короткие одиночные сигналы поворотником!
Двойной короткий сигнал дальним светом, который подает машина, идущая на встречу — означает предупреждение об опасности и необходимости снизить скорость. Именно по этой причине данный сигнал применяют в ситуации с постом ГИБДД (а сейчас еще и камер видеонаблюдения).
Если такой сигнал повторяется многократно, это говорит о сомнительном поведении вашей машины (возможно вы уснули, а значит вас надо разбудить светом)
Одиночное долгое переключение с ближнего света на дальний — говорит о том, что вы «слепите» встречного водителя, вас просят переключиться на ближний свет.
Чтобы выразить свою благодарность можно мигнуть один-два раза аварийным сигналом . Иногда так приносят свои извинения за доставленные неудобства.
Долго подавать такой сигнал не стоит, так как он означает неисправность автомобиля, а значит может ввести в заблуждение!
Водитель, мигающий беспрерывно левым поворотником , запрещает таким образом его обгонять. Он может либо предупреждать о маневре: левый поворот или обгон (сигнализация в рамках ПДД), а также предупреждать о встречном транспорте (ситуация в пробке или с тихоходным транспортом).
Аналогичная ситуация с правым поворотником — разрешает вам обгон (водитель поворачивает на право, ситуация в рамках ПДД, или на трассе с тихоходным транспортным средством). Будьте осторожны! Водитель сигнализирующего автомобиля может неправильно оценить возможности вашего автомобиля!
Поочередным переключением поворотника можно привлечь внимание и указать на опасность.
Кратковременное вспыхивание фонарей тормоза у впереди идущего автомобиля говорит о том, что надо соблюдать дистанцию от него, впереди может быть ДТП или другая аварийная ситуация которая может потребовать резкого торможения Кстати, данный жест далеко не всегда понимается водителями, поэтому его употребление можно увидеть крайне редко.

Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы при этом включить правые указатели поворота?

Езда на велосипеде может быть веселой и хорошей тренировкой, но она также может быть опасной. Вы всегда должны носить шлем и проверять свои тормоза перед поездкой. Убедитесь, что ваш велосипед имеет вид освещения, если вы катаетесь по ночам. При повороте используйте правильные ручные сигналы. Не приближайтесь к крупным транспортным средствам и избегайте слепых пятен. Как общее правило, ездите с трафиком на правой стороне дороги. В то время как движение против потока трафика может помочь вам следить за другими транспортными средствами, это может вызвать проблемы с точки зрения правильного просмотра дорожных знаков или огней.

ВНИМАНИЕ! Сигнал дальним светом может просто означать попытку привлечь внимание. Это говорит о том, что водитель планирует совершить маневр, который не оговорен ПДД. Такая ситуация не редкость в пределах города.

ЕЩЕ ВНИМАНИЕ! Сигнал дальним светом применяется в дневное время, так как он ярче, проще привлечь внимание. В темное время суток, если расстояние менее 150 м, такой сигнал лучше не подавать — вы можете ослепить другого водителя. В этом случае применяют кратковременное переключение с ближнего света на габариты.

Пешеходы не имеют роскоши защиты на дороге. Если вы ходите по оживленному перекрестку или в переполненном центре города, водителям может быть сложно увидеть вас. По этой причине вы несете ответственность за то, чтобы пешеходы предполагали, что другие вас не видят. Не ходите рядом с автомобилями, избегайте слепых пятен и следите за дорожными знаками и огнями. Оставайтесь полностью на улице на оживленном перекрестке, чтобы дать встречным автомобилям достаточно места для маневра. Для повышения безопасности при ночной прогулке попробуйте носить фонарик или носить яркую одежду, чтобы оставаться максимально видимой.

Звуковой сигнал еще эффективнее, чем световой, но применяется реже.
Одиночный гудок может означать благодарность или попытку привлечь внимание (к световому сигналу)
Длинный гудок означает аварийную ситуацию и недовольство водителя.

В ряде случает ни звуком, ни светом не получается что-то выразить. В этом случае применяют жесты руками.
Ряд таких жестов зафиксирован в Правилах: сигналы рукой подаются при отсутствующих или не работающих поворотниках.

Как мотоциклист, вы чувствуете себя как присяжное сообщество, в отличие от водителя автомобиля, потому что чувство свободы разделяют мотоциклы. Вот почему есть признаки мотоцикла между мотоциклистами, которые обеспечивают простое понимание и укрепляют чувство единства.

Ниже мы покажем вам самые важные признаки для мотоциклистов. Этот признак оправдал легендарного гонщика Барри Шейна, который всегда показывал его после победной гонки. Это особенно полезно для городского трафика, поскольку слишком много участников дорожного движения.


Сигналу левого повората соответствует левая рука, вытянутая в сторону, или правая рука, вытянутая в сторону и согнутая под прямым углом.
Сигналу правого повората соответствует правая рука, вытянутая в сторону, или левая рука, вытянутая в сторону и согнутая под прямым углом.
Сигнал торможения подается поднятой правой или левой рукой.

Кроме этого:
Водитель машет рукой , желая пропустить пешехода (другой сигнал пешеход, который даже не заглядывал в Правила ПДД, не поймет).
Вам жестом покажут на обочину в случае, когда ваша машина на дороге себя странно ведет.
В случае, если вы забыли включить свет — вам покажут очень оригинальным жестом из «танца маленьких утят», который похож на мигающую лампочку, либо просто указав пальцами в глаза
Когда вы забудете закрыть багажник — вы увидите хлопки ладонью в воздухе, а хлопки по двери — не закрытая дверь или зажатый ремень.
Если вы увидели жест: кисть руки, описывающая круг — у вас спустило колесо, то же самое означает и рука сжатая в кулак (но этот жест поимут разве что дальнобойщики. остальные скорее обидятся. Не обижайтесь, увидев «кукиш» — это означает что между спаренными колесами застрял камень или другой предмет.

Такой сигнал рукой, подаваемый водителем легкового автомобиля, информирует Вас

Также безопаснее — особенно для новичков — оставить обе руки на руле. Это безопаснее, чем руки с руля при высоком ускорении. Знак не следует путать с ударом, что может вызвать путаницу для водителей. Фонарик часто используется, чтобы привлечь внимание к опасности. Если световой мигалка опускается с намеком на руку, вы должны замедлить темп. Чтобы отобразить остановку в группе, лучше всего использовать дорожный знак, чтобы указать следующую заправочную станцию, следующую остановку или следующий выход.



Свои специфические жесты есть у мотоциклистов


И водителей общественного транспорта


Вот собственно и все сигналы, которые можно встретить на отечественных дорогах. Однако помните, что не всегда применение указателей поворотов или аварийной сигнализации могут свидетельствовать об общепринятых сигналах. Поэтому прежде чем решиться на обгон фуры, у которой включен правый поворот, убедитесь в том, что встречная полоса свободна и лишь после этого начинайте обгон. Кроме этого все сигналы и жесты водителей в первую очередь направлены на безопасность и уважение участниками дорожного движения друг друга. Поэтому не злоупотребляйте подачей сигналов и не пытайтесь использовать их просто так. Так как это может ввести в заблуждение остальных участников дорожного движения и вызвать ДТП.
Удачи на дорогах.

Обычно мотоциклист показывает своих всадников на шлюпках и других опасностях на дороге — даже если на обочине уже есть знак опасности. Дважды предупреждали, что это безопаснее, потому что каждый из нас уже забыл дорожный знак. Когда резервный бак загорается, простой ручной сигнал указывает на то, что топливный бак должен быть: просто надавите большим пальцем на бак. Все в группе поймут это. Затем вы можете указать на следующий знак бензоколонки. В машинах для родстеров бандит является преимуществом, поскольку он имеет довольно большой резервуар и относительно низкий расход.

Билет 27 — Вопрос 1

Могут ли водители, причастные к дорожно-транспортному происшествию (ДТП), в результате которого вред причинен только имуществу, оформить документы о ДТП на ближайшем посту дорожно-патрульной службы или в подразделении полиции?

2. Могут, только при отсутствии разногласий в определении обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате ДТП, характера и перечня видимых повреждений транспортных средств и при условии предварительной фиксации их положения, следов и предметов, относящихся к ДТП, а также повреждений транспортных средств.

Скользкие дороги представляют особую опасность для мотоциклистов. Если вы делаете скользкие поверхности, например, песок, масло, гравий или тому подобное, вы должны предупредить водителей позади вас, потянув ногу. Если вы видите мотоциклиста, у которого нет света или возникают проблемы с его фарами, это указывается открытием и закрытием руки.

Когда вы катаетесь на велосипеде, вы сильно концентрируетесь на маршруте и погоде — вы можете пропустить выезд или перекресток. Для необходимого маневра есть следующий знак руки: указатель верхнего уровня перемещается по кругу. Пожалуйста, не поворачивайте прямо на шоссе, но только по правилам дорожного движения.

3. Не могут.

Правильный ответ:
Повернуть направо.

Билет 27 — Вопрос 8


При перестроении на правую полосу в данной ситуации Вы:

1. Должны уступить дорогу автомобилю, движущемуся по соседней полосе.

2. Имеете преимущество в движении.

Правильный ответ:
Должны уступить дорогу автомобилю, движущемуся по соседней полосе.

Иногда это не пустой бак, а пустой желудок, требующий перерыва. Чтобы проиллюстрировать это своим товарищам-гонщикам, рука доведена до устья. Если, с другой стороны, необходима пауза для питья, просто наведите большой палец на рот — международно понятный знак.

Велосипеды не имеют мигалки. Однако мы перемещаемся между трафиком или, скорее, мы являемся частью трафика, и мы двигаемся между автомобилями, мотоциклами, грузовиками и автобусами. Сигнализация наших намерений так же важна, как и для этих автомобилей. Если мы планируем повернуть или сменить полосу движения, это удобно для автомобиля, который следует за нами, чтобы принять его во внимание. Но, без индикаторов, у нас нет так просто. К счастью, существует код между интуитивным и установленным, который позволяет нам четко и ясно сообщать эти намерения.

Билет 27 — Вопрос 9


По какой траектории Вам разрешается выполнить разворот?

1. Только по А.

2. Только по Б.

3. По указанным траекториям разворот запрещен.

Правильный ответ:
Продолжите движение только после того, как грузовой автомобиль освободит полосу движения.

Это знаки, основанные на жесте тела. Руки покидают тело, становятся видимыми и становятся нашими сигналами, нашими вспышками. С помощью этих знаков и жестов мы не только требуем большего уважения к нашей позиции на улице, мы увеличиваем нашу собственную безопасность, а другие, мы также более цивилизованны, нам удается, помимо прочего, больше использовать пространство и экономить время.

Укажите ход с оружием

Левый поворот — самый очевидный знак. Если мы будем крутить слева от нас, мы расширяем нашу левую руку. Этот жест не только устанавливается как таковой, но и интуитивно, поскольку мы почти указываем на наше будущее направление. Поэтому мы не будем сомневаться в следующем шаге для тех, кто не очень хорошо знаком с этим кодом.

Билет 27 — Вопрос 11

Запрещено ли выполнить обгон на подъеме?

1. Разрешено.

Правильный ответ:
Запрещено только в конце подъема.

Билет 27 — Вопрос 12


Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки?

1. Нарушил.

2. Нарушил, только если разрешенная максимальная масса грузового автомобиля более 3,5 т.

Чтобы повернуть направо, у нас есть два варианта. Самым интуитивным, опять же, было бы расширение правой руки. Существует также альтернативный признак правильного поворота, который состоит в том, чтобы поднять левую руку под прямым углом. Автомобили также делают.

Поэтому объединение любого из этих двух жестов с этим сокращением может быть несколько сложным, так как для торможения велосипеда требуется обе руки. В некоторых странах также рекомендуется, чтобы ладонь была направлена ​​на землю. Указывая рукой на землю, но оставляя локоть под прямым углом, вместо того, чтобы растягиваться — например, держать большой квадратный ящик с рукой, может быть более заметным, но для человека на велосипеде не ничего естественного жеста. Взгляды не заданы как код, но иногда они могут быть более полезным или понятным ресурсом.

3. Не нарушил.

Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, запрещена. Таким образом, водитель грузового автомобиля нарушил правила стоянки (п. 12.2), хотя и обеспечил расстояние 3 м между сплошной линией разметки и автомобилем (пп. 12.4 и 12.5).

Правильный ответ:
Нарушил.

Билет 27 — Вопрос 13


Если нам нужно полностью остановиться, лучше сначала найти промежуток и остановиться там. Это может быть интересно носить отражающие перчатки, особенно если мы путешествуем с низким временем видимости, чтобы убедиться, что они видят наши жесты. Кроме того, мы уже говорили в других статьях, что прочные перчатки для велосипедных пользователей настоятельно рекомендуются, потому что в случае падения руки — это первое, что идет на землю и замедляет влияние всего нашего веса.

Лучше это знать с самого начала, но будьте осторожны: кроме того, что менее известно, так это то, что надежность не всегда была на рандеву, вплоть до того, что покупка определенных версий полностью обескуражена, Так сильно избирательно сортируйте себя, прежде чем вы вслепую погрузитесь в миф «Гольф». Цены практикуются Случайная надежность Шум дизелей Отсутствие тяги мощных версий Эргономика органов управления отоплением. Его внутренняя отделка: серьезная, с красивым богатством пластмасс, особенно для приборной панели. Его цены: в основном массово переоценены, особенно в его снижении дизельного топлива. На основе уже высокого рейтинга продавцы часто применяют небольшой дополнительный коэффициент для дальнейшего превышения своего имущества.

Как Вам следует поступить при повороте направо?

1. Остановиться и дождаться другого сигнала регулировщика.

2. Проехать перекресток, уступив дорогу трамваю.

3. Проехать перекресток первым.

Если регулировщик обращен к Вам левым боком, а его правая рука вытянута вперед, движение разрешено во всех направлениях, в том числе направо. Трамваю по данному сигналу регулировщика движение прямо запрещено (п. 6.10). Значит, Вы можете проехать перекресток первым.

Некоторые примеры, приобретенные крупными колесиками, могут отображать большой пробег. Более дорогие на 12-20%, чем его французские конкуренты. Средний уровень цен довольно высок, и даже некоторые тарифы характеризуются. Версии с большими колесами налагают высокие бюджеты шин.

Какие указатели поворота Вы обязаны включить при выполнении разворота по такой траектории?

С этой точки зрения гольф ожидается с очевидностью. Как и в предыдущих поколениях, его механическая сила и неосторожное использование были даже серьезными аргументами в его пользу. Остерегайтесь этой 4-й версии: если автомобиль визуально хорошо построен и хорошо зарекомендовал себя, его недостатки были многочисленными, иногда приводя к иммобилизации или механическим повреждениям, для которых ремонт является очень дорогостоящим.

Правильный ответ:
Проехать перекресток первым.

Билет 27 — Вопрос 14


Как Вам следует поступить, двигаясь по перекрестку с круговым движением?

1. Проехать перекресток первым.

2. Уступить дорогу грузовому автомобилю.

3. Действовать по взаимной договоренности с водителем грузового автомобиля.

Тяжелые или обездвиживающие разрушения. Повреждение клапанов, головки цилиндров или повреждение двигателя может привести к необходимости полного обмена. Может привести к повреждению клапанов, головки цилиндров или даже потребовать полного обмена двигателем. Чаще всего из-за сочленения стабилизатора. Катализатор. Он часто заменяется на машине. Радио на моделях 98, неожиданное зажигание, без какой-либо реальной неисправности подушки безопасности. Ручки управления. На приборной панели можно попасть, протирая их раму.

  • Двигатели 4 и вызваны слабостью привода.
  • Вызывается засорением моторизованного дроссельной заслонки.
  • Двигатель 6.
  • Устранение: перепрограммирование корпуса впрыска.
  • Кроме того, повторная передача циклических колебаний в салоне на холостом ходу.
  • В 3-дверных версиях 98 передние сиденья имеют тенденцию двигаться.
  • Передние сиденья.
  • На всех моделях повторяющиеся пробоины силовых окон.
  • Частичная поддержка в зависимости от возраста и пробега автомобиля.
  • Кондиционирование.
  • Причина, вызванная монтажной платой на задней стороне счетчиков.
  • Устранение: блок инструментов, подлежащих полной замене.
Напоминание об исправлении в концессии.

Вы должны уступить дорогу грузовому автомобилю, так как на любых пересечениях равнозначных дорог, в том числе и на перекрестках с круговым движением, действует общее правило: уступите дорогу ТС, приближающемуся справа (п. 13.11).

Правильный ответ:
Уступить дорогу грузовому автомобилю.

Мы также можем сказать детям, чтобы они создали цепочку, и два человека на концах этой цепи могут коснуться образца материала, который будет проверен, это проводящий или нет. Это то, что делается на 5-м и 4-м классах по физике и химии. Однако устройство кажется мне немного дорогим из-за его простоты и пределов использования.

Вы намерены остановиться слева у тротуара. В каком случае Вы обязаны включить указатели поворота?

Короче говоря, хотя это хороший инструмент для обучения детей электричеству, он продается немного как гаджет. Чтобы зажечь трубку, просто коснитесь обоих концов одновременно, наше тело закрывает цепь устройства, включает все и запускает звуковые сигналы, пока контакт поддерживается. Возможны несколько «экспериментов», которые в конечном итоге позволяют детям лучше понять принцип электропроводности, свойственный электричеству. До тех пор все хорошо, за исключением того, что трубка скончалась после одного часа игры.

Билет 27 — Вопрос 15


Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

1. Только легковому автомобилю.

2. Легковому автомобилю и автобусу.

3. Всем транспортным средствам.

Поскольку Вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге (знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13 «Направление главной дороги»), Вам необходимо уступить дорогу только автобусу и легковому автомобилю (п. 13.9). Перед мотоциклом Вы имеете преимущество по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку находитесь от него справа (пп. 13.10 и 13.11).

Правильный ответ:
Легковому автомобилю и автобусу.

Билет 27 — Вопрос 16


На каком наименьшем расстоянии до ближайшего рельса Вы должны остановиться?

Занятие по правилам дорожного движения на тему

Цель: объяснить обучающимся значение предупредительных сигналов водителей как необходимого условия безопасности дорожного движения.

Задачи:

  • дать понятие «осветительные приборы автомобилей», их назначение;
  • познакомить с различными звуковыми сигналами транспорта и сигналами, подаваемыми руками.

Оборудование:

Проектор

Презентация

Ход занятия:

  1. Актуализация знаний.

Ребята, давайте вспомним, кто является участником дорожного движения? (пешеход, водитель, пассажир)

Как участники дорожного движения понимают друг друга? (с помощью дорожных знаков, разметки и различных сигналов)

Какие сигналы вы знаете? А есть ли другие сигналы? Нужно нам уточнить такую информацию?

  1. Постановка целей и задач.

Тема нашего занятия:

Изучите сигналы руками на мотоцикле — сигналы руками, которые должен знать каждый мотоциклист

Левый поворот

Это один из жестов, которые вы должны знать по закону. Если у вас нет поворотников, вы можете подать сигнал о том, что поворачиваете налево, вытянув левую руку прямо под углом 90 градусов к телу. Даже водители автомобилей, которые не знают этих сигналов, могут довольно легко понять это.

Такая сигнализация делает вас гораздо более заметным, и я начал делать это, а также включать поворотник, когда выезжаю на автостраду.Все, что может сделать клетки более осведомленными о моем присутствии на автостраде, — это хорошо в моей книге.

Правый поворот

(Примечание: поворот направо на самом деле обозначается открытой ладонью, а не сжатым кулаком, как у меня на картинке. Спасибо, Мегаспаз!) Как и поворот налево, это еще один сигнал рукой, который вы должны знать, если у вас есть права. В отличие от левого поворота, этот немного сложнее понять, если вы не знакомы с ним, поэтому не ожидайте, что ваш обычный водитель автомобиля знает, что это значит.

Чтобы подать сигнал поворота направо, вытяните левую руку и согните ее в локте так, чтобы кисть была направлена ​​вверх. Причина, по которой это делается, заключается в том, что мотоциклисты контролируют свою скорость с помощью дроссельной заслонки в правой руке, поэтому они не могут вытянуть правую руку, чтобы подать сигнал, иначе они замедлится.

Опасность на дороге слева (для рук и ног)

Если вы едете впереди или за вами следуют другие мотоциклисты, будет полезно, если вы укажете на препятствия на проезжей части, проезжая мимо них.Это может быть дорожно-транспортное происшествие, большие выбоины, лужи масла или гравий на повороте. Если он слева, проще всего это сделать, указав на объект левой рукой под углом 45 градусов.

Еще более универсальный и безопасный способ сделать это — указать левой ногой на мешающий объект. Я предпочитаю использовать ногу, чтобы держать обе руки на руле и не путать то, что я пытаюсь сказать.

Опасность на дороге справа (нога)

Как левая опасность, если вы заметите что-то опасное справа, просто укажите на это правой ногой.Вы не можете подать сигнал правой рукой, что является еще одной причиной, по которой вы должны просто привыкнуть указывать на предметы ногами, а не руками.

Ваш поворотник включен!

Хотя это ни в коем случае не является официальным сигналом рукой, я недавно хотел, чтобы сигнализировать гонщикам, что один из их указателей поворота включен. Мотоциклы не выключают поворотники автоматически после того, как вы успешно прошли поворот, поэтому иногда новые водители забывают, что они включены, и будут ехать много миль, сигнализируя, что поворачивают налево!

Я обнаружил, что лучший способ сигнализировать о том, что наездник включен, — это попасть в его поле зрения и поднять левую руку, быстро сжимая и разжимая кулак.Вы можете комбинировать это с кратковременным включением указателя поворота, а затем его отключением после подачи знака рукой. Я сделал это только один раз лично, и другой человек, похоже, понял. Не стесняйтесь, дайте мне знать в комментариях, если у вас есть другие идеи для сигнала, которые могут быть более четкими, чем это.

Замедлить

Если вы видите впереди необозначенный угол, но знаете, что это шпилька, для которой все едут слишком быстро, хорошо подать всем сигнал, чтобы они притормозили, прежде чем вы доберетесь до него.Сделайте это, вытянув левую руку в сторону и двигаясь вниз, как будто вы гладите собаку по голове. Это довольно понятный жест рукой, и даже тот, кто не видел его раньше, должен понять, что он означает. Также хорошо, если вы чувствуете, что другой гонщик (или водитель!) следует за вами слишком близко.

Полицейский или Speedtrap впереди

Наверное, один из самых важных сигналов для меня — «Полиция впереди!» движение. В отличие от многих других знаков, это может немного сбить с толку, если вы не видели его раньше.Если вы проезжаете скоростную ловушку и видите, что другой гонщик направляется к ней, предупредите их, взяв левую руку и пару раз постукивая по верхней части шлема.

Я почти уверен, что причина такого неуклюжего жеста в том, что у полицейских есть фары на крыше их машин, поэтому, постукивая по шлему, вы говорите: «Эй, мужик, остерегайся машин с фарами на крыше, а также известны как копы!»

Меня лично спасли 3 раза, потому что мой напарник любезно предупредил меня о копах впереди.Однажды я путешествовал из Сан-Хосе, штат Калифорния, в Карсон-Сити, штат Невада, и на последнем этапе моей поездки я был на довольно пустынной дороге в 5 утра. Я давно не видел другой машины, но случайно проехал мимо байкера, который показал мне старую процедуру постукивания по шлему. Я помахал рукой и замедлил шаг, который мог бы быть немного быстрее установленного ограничения скорости.. *кашель-кашель*.

На следующем холме, на который я взобрался, прямо там сидел полицейский, который точно бы ударил меня! Мне очень повезло, что мотоциклист случайно проехал в тот день и спас меня от крупного штрафа за превышение скорости.Мораль этой истории состоит в том, чтобы сигнализировать другим гонщикам обо всех опасностях, с которыми вы можете столкнуться, будь то выбоины или полицейские. Это не только оставит у вас теплое покалывание, но и принесет вам хорошую карму за каждого гонщика, которого вы спасете от опасности! Укрепляйте эту карму, мои друзья-гонщики, и мы все сможем ездить намного безопаснее. БОНУСНЫЕ СИГНАЛЫ РУКАМИ (ИСПОЛЬЗУЙТЕ НА СВОЙ РИСК!)

(БОНУС) Я разочарован вашими способностями к вождению

Иногда, когда вы едете, вы замечаете, что другой водитель совершает беспорядочные или опасные движения.Может быть, они будут следовать за вами так близко, что подрежут ваш номерной знак, или, возможно, они слились с вами, почти вытеснив вас с дороги. В подобных ситуациях я обычно вытягиваю левую руку, сгибаю ее в локте и поднимаю средний палец в знак своего неудовольствия. Будьте осторожны при выполнении этого жеста рукой, потому что он часто очень злит получателя.

(БОНУС) Калифорнийский

Если вы путешествуете рядом с пляжем с большими волнами, вы сделаете другим гонщикам большую услугу, сообщив им о текущих океанских условиях.Единственный безопасный способ сделать это — сесть на свое место и покататься на мотоцикле, как на доске для серфинга. Обратите внимание, что хотя на мотоцикле можно ездить таким образом, он утонет, если использовать его как доску для серфинга.

Почему мотоциклисты опускают два пальца или руки другим гонщикам?

Однажды я вышел на выходные с моим мотоциклом, и из ниоткуда появился еще один мотоциклист и ткните меня двумя пальцами вниз, и я действительно не понял, почему он это сделал.В во-первых, я был в стрессе и думал, что этот гонщик имеет что-то против меня и, возможно, он зол. Но после этой поездки я провел небольшое исследование и пришел к следующему вывод о том, чтобы показать два пальца вниз для других мотоциклистов.

Так почему же мотоциклисты указывают двумя пальцами вниз на других гонщиков? Мотоциклисты указывают двумя пальцами вниз на других мотоциклистов, потому что это признак товарищества среди мотоциклистов, которые хотят хорошо выглядеть, а также своего рода братство. В целом, два пальца, направленные вниз, — это знак мира среди мотоциклистов.Вместо обычной волны мира между мотоциклами они указывают двумя пальцами или рукой вниз — то, что они называли волной, которая едет знаком братства и волной мира.

Правда, указывая два пальца вниз между двумя всадниками — это очень красиво и чтит всадники тоже. Этот жест можно делать между всеми типами всадников из Мотоциклы от Harley до Honda, у которых есть желание проявить дух товарищества между собой.

Вероятно, вы можете быть интересно, почему мотоциклисты машут друг другу двумя пальцами, указывающими вниз и а не просто спокойно махать в обычном режиме? Правда, нет определенного ответ на вопрос, почему мотоциклисты указывают друг на друга двумя пальцами вниз.Это может быть похоже секретное рукопожатие, хотя есть разные способы помахать другим мотоциклисты.

Есть еще много вещей, которые вам нужно знать, и как правильно показывать двумя пальцами вниз. Если вас интересует вся эта тема, продолжайте читать, потому что в этом уроке я покажу вам все, что вам нужно знать о том, как указывать рукой вниз на других мотоциклистов и как правильно махать другим мотоциклистам.

Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с новинками запчастей для мотоциклов на Amazon!

Итак, приступим.

Причины, по которым мотоциклисты показывают двумя пальцами вниз на других мотоциклистов?

Указывая двумя пальцами вниз на других мотоциклистов — очень хороший жест, и правда в том, что некоторые сделать это с вами, в то время как другие не будут. Если вы все еще не понимаете, почему люди Вот 5 основных причин, по которым велосипедисты любят показывать двумя пальцами вниз.

  • Обозначение братства —  Первая причина, по которой мотоциклисты указывают двумя пальцами на других мотоциклистов, — это, прежде всего, желание показать другому гонщику братство.Это действительно красиво, и в основном это делают мотоциклисты. Например, райдер Гипп тоже так делает. Знак, указывающий двумя пальцами вниз, гораздо более распространен среди мотоциклистов.
  • Типа секретного рукопожатия —  Вы когда-нибудь задавались вопросом, почему мотоциклисты не машут друг другу обычным образом, а указывают двумя пальцами вниз? Помните, я упоминал ранее, что на этот вопрос нет однозначного ответа. Это просто знак, которым пользуются мотоциклисты. Например, в баскетболе или футболе игроки используют определенные стили рукопожатия, которые никто никогда не использовал.Так вот почему мотоциклисты показывают друг на друга двумя пальцами вниз.
  • Вежливость —  Конечно, это способ проявить вежливость по отношению к другим мотоциклистам. Не приятно не говорить или возвращать два пальца другим мотоциклистам.
  • Комфорт –  Еще одна причина, по которой мотоциклисты указывают двумя пальцами друг на друга, заключается в том, что это помогает им общаться в ситуациях, когда они не могут убрать руки с педали акселератора, чтобы не потерять устойчивость.Таким образом, указывая двумя пальцами вниз, вы помогаете себе, а также помогаете управлять мотоциклом, не теряя устойчивости и не чувствуя себя менее комфортно, но в то же время имея возможность общаться с другими мотоциклистами вниз двумя пальцами всем, но некоторые всегда указывали двумя пальцами вниз только для гонщиков, использующих ту же марку, что и их мотоцикл.

Короче говоря, указывая два палец вниз другим мотоциклистам — почетный сигнал.В то время как есть некоторые кто сделает это с другими мотоциклистами, другие нет. Итак, решение такое твой.

Должен ли я указывать двумя пальцами вниз на других мотоциклистов в любой ситуации?

Итак, после вас понять, что значит указывать двумя пальцами вниз на других мотоциклистов, Следующий шаг — узнать, когда вы должны это сделать, и если вы должны сделать это, когда другие мотоциклисты проезжают мимо вас.

Итак, указывая два пальцы вниз между мотоциклистами — очень обычная вещь, которую все делают, но сегодня это становится немного менее распространенным, что не означает, что всадники этим не занимаются.

Например, в Соединенные Штаты, указывая двумя пальцами вниз между мотоциклистами, более распространены, чем в других странах.

В целом есть много гонщиков, которые указывают двумя пальцами вниз на других гонщиков, потому что они чувствовали себя просто нормально это делать. Я бы порекомендовал вам показать кому-нибудь два пальца назад, если он сделает это с тобой. Тем не менее, не волнуйтесь, потому что никто не будет винить вас если не сделаешь обратно. Бывают ситуации, когда вам понадобятся обе руки чтобы управлять своим мотоциклом, и вы не сможете откинуть 2 пальца.

Например, вот случаи, когда это нормально и даже не рекомендуется класть два пальца вниз, чтобы другие мотоциклисты

  • Ночью – ночью не рекомендуется указывать двумя пальцами вниз на других гонщиков, потому что это опасно, и вам нужно держать все пальцы на дроссельной заслонке. Кроме того, есть вероятность, что другой мотоциклист вас не увидит.
  • В дождь —  даже при езде под дождем не рекомендуется указывать двумя пальцами вниз на других гонщиков, потому что они вас не увидят, и это тоже опасно.
  • Плотное движение — например, , когда вы едете на мотоцикле в условиях очень интенсивного движения, единственное, что вы хотите сделать, это просто остаться в живых, а не пытаться познакомиться с другими гонщиками.

Итак, когда я должен указывать двумя пальцами вниз на других мотоциклистов?

Нет проблем с наведением два пальца вниз к другим гонщикам в случаях и ситуациях, которые все спокойны и не опасно, но может отвлечь вас. Когда я говорю о спокойных случаях, я имею в виду замедление вниз или останавливаясь на светофоре или заторах или пробках.Только сделай это когда вы считаете это уместным. В большинстве случаев, когда мотоциклист ехать в противоположном направлении, указывая двумя пальцами вниз — это просто способ сказать «привет» другим мотоциклистам.

Существуют ли другие сигналы руками для мотоциклистов?

Правда в том, что есть много сигналов и сигналов руками, которые вы должны знать во время езды на мотоцикл, и есть несколько других сигналов рукой, которые вы можете и должны делать, это общаться с другими мотоциклистами вокруг вас, а также следить за вашей поездкой сейф.

Кстати, это всегда хорошо понимать и знать, как использовать сигналы руками во время езды. если ты не умеют пользоваться сигналами руками при езде на мотоцикле, есть курсы, которые может научить вас.

Вот несколько основных примеров сигналов рукой

  • Бросок руки вправо (поворот вправо) –  Бросок руки вправо очень простой и элементарный. Это означает, что вы хотите повернуть направо. Кроме того, это наиболее полезно, когда вы едете в группе или хотите подать сигнал машине.
  • Бросок руки влево (поворот налево) — это тоже довольно просто и означает, что вы хотите повернуть налево.
  • Поднесение большого пальца ко рту (петь напиток, ресторан, остановка для отдыха) –  Поднесение большого пальца ко рту указывает на то, что вы хотите поехать отдохнуть с другим мотоциклистом, и это может быть где угодно. Кроме того, вы можете использовать этот знак в тех случаях, когда вы хотите символизировать свою группу или другого гонщика, с которым вы создали беседу, чтобы начать беседу.Многие водители установили
  • связей и стали друзьями, используя сигналы для общения.
  • Кивок головой (привет) –  Когда мотоциклист приложил к вам два пальца, а вы не можете сделать то же самое или вы не в удобном положении, чтобы вернуть его, вы можете с благодарностью кивнуть головой что вы цените это вместо того, чтобы махать ему в ответ.

Очень важно что вы выучите все сигналы руками и дорожные знаки. Если вы хотите увидеть все ручные сигналы для мотоциклов, я призываю вас прочитать эти две статьи, потому что они содержат все сигналы руками, которые вам нужно знать.

Может мотоциклисты и водители машин машут друг другу?

Правда в том, что это не редко можно встретить мотоциклистов и водителей автомобилей, которые машут друг другу, но есть случаи, когда дети машут мотоциклистам, что очень распространено. я видел видео где мотоциклист позволяет ребенку, сидевшему в машине, дотронуться до газ, пока они были в пробке.

Есть также ситуации, когда водители автомобилей могут просто начать разговор в середине дорога хоть и не обычная.В большинстве случаев мотоциклист и автомобиль водители знали бы друг друга раньше.

Сводка

Если у вас есть вопросы или мнения об этой статье, пожалуйста, напишите нам комментарий, и мы свяжемся с вами в течение 24 часов.

Спасибо за прочтение

мотоциклетных ручных сигналов и зачем их знать

Мотоциклы сильно отличаются от традиционных автомобилей. Вы на двух колесах вместо четырех, едете на нем, а не ведете его, и вы подвергаетесь воздействию стихии без каких-либо средств защиты над головой.Помимо очевидных физических аспектов, мотоциклы могут быть средством повседневного транспорта, как автомобиль, грузовик или внедорожник. Эти велосипеды развивались на протяжении многих лет и теперь включают в себя некоторые функции, которые вы найдете в других транспортных средствах. Одна вещь, которая не изменилась, — это использование сигналов рукой. Как водитель с лицензией, уже требуется знать некоторые из основных сигналов руками, но у мотоциклистов есть довольно много, которые можно использовать при езде в одиночку или в группе. Конечно, у большинства мотоциклов есть соответствующие световые индикаторы, но все же разумно знать сигналы руками.Никогда не знаешь, в какие непредвиденные ситуации ты можешь попасть. Ваши сигнальные огни могут выйти из строя, и вы можете не знать о проблеме. Регулярное использование ручных сигналов в сочетании с индикаторами гарантирует, что у вас всегда будет резервная копия.

Ручные сигналы отлично подходят не только для водителей, но и для всех других автомобилистов, которые делят с ними дорогу. Если вы находитесь в транспортном средстве, которое следует за мотоциклом, вам нужно знать, что они пытаются вам сказать. Они могут останавливаться, поворачивать или предупреждать вас о ситуации впереди.Хороший совет, который следует знать, это то, что все сигналы рукой используются с левой стороны любого транспортного средства, в котором вы находитесь. Водители в Соединенных Штатах ездят по левой стороне автомобиля. Если мотоциклист подает сигнал, легче увидеть движение, чем, возможно, не заметить его с правой стороны.

ПОВОРОТ НАПРАВО:

При повороте направо вытяните левую руку. Далее согните в локте, сделав угол 90 градусов. Убедитесь, что вы сжимаете кулак. Некоторые люди могут подумать, что для этого лучше использовать правую руку, но это неверно.Использование правой руки вместо левой может сбить с толку других автомобилистов и создать опасность.

 

При повороте налево вытяните левую руку и направьте ладонь вниз. Это движение довольно легко понять, учитывая тот факт, что вы поворачиваете налево и используете левую руку для движения в этом направлении.

ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ:

СТОП:

При остановке вытяните левую руку и поверните ладонь назад.Общеизвестно, что поднятая вверх рука означает остановку. Из-за того, что вы находитесь на мотоцикле и вам приходится маневрировать, вы не можете стоять лицом к людям позади вас, чтобы поднять руку и дать им знать, что вы останавливаетесь. Таким образом, это безопасный способ предупредить их с той же концепцией поднятой руки.

Возьмите левую руку и откройте и закройте ее. Это создает «мигающее» движение вашей руки вместо сигнальной лампы и предупреждает других автомобилистов о том, что вы скоро будете поворачивать.

СИГНАЛ ПОВОРОТА:

ОПАСНОСТЬ НА ДОРОГЕ:

Вытяните левую руку так, чтобы указательный палец был направлен к земле, и возьмите правую ногу и также направьте ее к земле.Это сигнал, чтобы сообщить другим автомобилистам, что что-то мешает дороге или, возможно, впереди авария.

РУКОЯТНЫЕ СИГНАЛЫ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ ДЛЯ ГРУППОВЫХ ВОДИТЕЛЕЙ

Вытяните левую руку и взмахните ею в вертикальном направлении к себе. При езде в группе, чтобы все знали, когда «отъезжать», этот сигнал может использовать ведущий гонщик, чтобы все могли уехать одновременно.

СНЯТИЕ:

КОМФОРТНАЯ ОСТАНОВКА:

Вытяните левую руку.Сожмите руку в кулак и взмахните ею вверх-вниз. Иногда нужно сделать небольшой перерыв. В группе невозможно кричать о том, что вы пытаетесь сделать. Итак, этот сигнал предупреждает всех о том, что необходим перерыв.

Вытяните левую руку. Сделайте движение вниз ладонью вниз. Если по какой-либо причине группе необходимо снизить скорость, ведущий гонщик может подать сигнал всем, и они могут затем снизить скорость.

ЗАМЕДЛЕНИЕ:

УСКОРЕНИЕ:

Вытянув левую руку, сделайте движение вверх ладонью вверх.Как и в случае с сигналом «медленнее», этот сигнал позволяет ведущему гонщику дать понять всей группе, что нужно ускориться.

Возьмите левую руку, вытяните ее вверх и направьте указательный палец вверх. Если по какой-то причине всем нужно выстроиться в шеренгу, ведущий всадник может заблаговременно подать всем сигнал, чтобы они заняли свои позиции друг за другом.

ОДНА СТРОКА ФАЙЛА:

ДВОЙНАЯ СТРОКА:

 

Возьмите левую руку, вытяните ее вверх так, чтобы указательный и средний пальцы были направлены вверх.Так же, как сигнал «один файл». Это способ для лидера разделить группу на две линии.

Возьмите левую руку и укажите указательным пальцем на топливный бак. Большинство транспортных средств на дороге работают на каком-то топливе. Это означает, что резервуары должны быть пополнены в какой-то момент. Этот сигнал позволяет группе узнать, что приближается остановка топлива.

ТОПЛИВНАЯ ОСТАНОВКА:

ЗАКУСОЧНАЯ ОСТАНОВКА:

 

Возьмите левую руку, сожмите кулак и приложите большой палец ко рту.Каждому нужно питание, и иногда во время долгой поездки вы испытываете жажду. Этот сигнал сообщает группе, что будет остановка, чтобы перекусить и, возможно, перекусить.

Вытяните левую руку вверх и поверните ладонь вперед. Это сигнализирует другим гонщикам в группе, что вы лидер, и они должны следовать за вами.

СЛЕДУЙ ЗА МНОЙ:

ВЫ БЕРИТЕ ЛИДЕРА:

 

Поместите левую руку под углом 45 градусов и помашите ею спереди назад, указывая указательным пальцем.Этот сигнал — способ дать кому-то лидерство.

Постучите ладонью вниз по верхней части шлема. Это предупреждение о том, что впереди полиция, и для некоторых это может быть использовано для сигнала о включении дальнего света. Если ведущий гонщик сигнализирует о встречном движении дальним светом, это может предотвратить временное ослепление остальной группы фарами.

ПОЛИЦИЯ ВПЕРЕДИ:

 

На протяжении многих лет мотоциклисты создавали и использовали другие сигналы руками.Иногда группы имеют свои секретные сигналы помимо основных универсальных. В большинстве случаев они используются только среди гонщиков в этой группе, а универсальные сигналы руками по-прежнему используются для подачи сигналов другим автомобилистам. В любом случае, мы все должны делить дорогу друг с другом. Возможность общаться друг с другом может сделать наши поездки намного безопаснее для всех автомобилистов, независимо от транспортного средства.

Источник:

Мотоциклетный юридический фонд: (https://www.motorcyclelegalfoundation.com/motorcycle-hand-signals-chart/)

Езда в группе: https://www.permit.bike/riding-in-a-group/

Таблица

лучших сигналов рукой для мотоциклистов 2021 года — полный обзор

Ни для кого не секрет, что езда на мотоцикле может быть, мягко говоря, волнующей, и что может быть лучше, чем разделить это удовольствие с семьей или друзьями?

Тем не менее, динамика езды усложняется с увеличением числа автомобилистов.

Таким образом, знание таблицы сигналов рукой для мотоцикла (в которую мы углубимся) имеет решающее значение для любого гонщика.Это отличный способ общения с другими автомобилистами, который помогает защитить вас от опасностей на дороге.

Ручные сигналы для мотоциклистов 101

В качестве средства передачи простых сообщений на дороге мотоциклетные сигналы руками необходимы водителям и другим автомобилистам, которые делят с ними дорогу.

Если вы находитесь в автомобиле, который следует за мотоциклом, важно понимать, что они пытаются вам сообщить. Они могут предупреждать вас об опасной ситуации впереди, останавливаться или поворачивать.Стоит отметить, что все сигналы рукой используются с левой стороны автомобиля, в котором вы находитесь.

Когда пригодятся сигналы руками?

Сигналы рукой мотоциклиста полезны в следующих случаях.

При поездке в группе

При поездке в группе каждый участник должен хорошо знать сигналы руками. Ведущий гонщик несет ответственность за то, чтобы максимально безопасно доставить группу к месту назначения.

Таким образом, им нужно будет подавать большинство сигналов руками мотоцикла, и участники должны следить за передней частью рюкзака.

Жест лидера вызовет цепную реакцию у хвостового байкера. В больших группах байкеры будут использовать сигналы руками, чтобы передавать сообщения гонщикам сзади, чтобы они следовали за ними.

Если на вашем велосипеде отсутствуют сигналы поворота

Используя сигналы мотоцикла для оповещения о дорожном движении вместо сигналов поворота вашего велосипеда, вы помогаете предотвратить несчастные случаи, которые в противном случае могли бы привести к летальному исходу. Сигналы рукой — это надежный способ повысить безопасность и улучшить видимость на дороге.

Когда вы едете с другом

Сигналы рукой на мотоцикле — отличный способ общения с другим гонщиком, который также является вашим другом.Например, вы можете предупредить их о потенциальной опасности или о том, что полицейские находятся в нескольких милях от дороги, ожидая штрафа за превышение скорости.

Таблица сигналов рукой для мотоцикла

В таблице ниже приведены сигналы рукой для мотоцикла, которые способствуют безопасности водителей и других автомобилистов на дороге и предотвращают несчастные случаи.

Каковы правильные сигналы руками при езде на мотоцикле?

Вот список идеальных сигналов руками, которые должен знать каждый гонщик, чтобы повысить свою безопасность.

Что такое сигнал руки для поворота налево?

Совершив левый поворот, вытяните левую руку, направив ладонь вниз. Это движение легко понять, учитывая, что вы поворачиваете налево и левой рукой указываете направление.

Что означает круг из пальца?

Знак «Хорошо». Делая круг указательным и большим пальцами, в то время как остальные три пальца вытянуты, вы сигнализируете, что с вами все в порядке, и спрашиваете, в порядке ли другой всадник.

Что означает знак с тремя пальцами?

Несмотря на то, что левый минимум считается волной крейсера или харлея, волна обычно используется всеми гонщиками. Рука направлена ​​вниз к улице и вытянута под максимальным углом 45 градусов с растопыренными тремя пальцами.

Кроме того, направление ладони также имеет решающее значение для ощущения и внешнего вида этой волны. Поэтому он должен быть обращен лицом к гонщику или дороге.

Классическим вариантом левого лоу является общий сигнал «большой палец вверх» или двойка (знак мира).

Что такое ручной сигнал для остановки или замедления?

Чтобы показать, что вы останавливаетесь, вытяните левую руку и пальцы, убедившись, что они направлены вниз, а ладонь обращена назад. Это общепринятый сигнал о том, что вы замедляетесь, и другие автомобилисты должны интуитивно его понимать. Держите руку в этом положении, пока полностью не остановитесь.

Что такое ручной сигнал для остановки?

Закусочная

Используется для обозначения вашего намерения остановиться в ресторане или на заправочной станции.Вы будете показывать сигнал «большой палец вверх» левой рукой, указывая на переднюю часть шлема или рта, как если бы ваш большой палец был соломинкой, торчащей из стакана.

Комфортная остановка

Укажите это, вытянув руку влево и встряхивая кулак короткими движениями вверх и вниз, как будто вы встряхиваете бутылку. Не забудьте сделать эту остановку только тогда, когда обочина или дорога свободны от мусора и есть достаточно места для остановки.

Что такое ручной сигнал для поворота направо?

Используйте этот знак, чтобы сигнализировать другим автомобилистам, что вы поворачиваете направо.Его также можно использовать, чтобы оторваться от других гонщиков или возглавить их, если вы едете в группе. Чтобы указать правый поворот, просто наклоните локоть под углом 90 градусов, сожмите кулак и направьте его в небо.

Что такое сигнал активации для увеличения скорости?

Вытянув руку под углом 180 градусов, ладонью вниз и махом вверх, вы можете подать сигнал своим товарищам по гонке, чтобы они ускорили темп и не отставали от вас. Сигнал ускорения важен для неопытных байкеров, чтобы не остаться позади, когда группа увеличивает скорость.

Что такое знаки внимания для водителей?

Знаки вежливости не требуются, но являются скорее способом общения с другими гонщиками.

Впереди копы

Предупредите своих попутчиков о действиях полиции в паре миль вверх по дороге, слегка постукивая по верхней части шлема левой ладонью.

Включение сигнала поворота

Сообщите другому гонщику, что левый поворотник его мотоцикла включен, сделав «мигающий» жест левой рукой, попеременно сжимая кулак и вытягивая пальцы.

В результате водитель может сохранить лицо во время следующей остановки для отдыха или комфортной остановки.

Следуй за мной

Показывайте другим гонщикам, протягивая руку к плечу ладонью наружу.

Тем самым вы заявляете, что являетесь новым самопровозглашенным лидером или сегментируете большую группу.

Дорожная опасность

В качестве сигнала «два в одном» необходимо указать правой ногой, если дорожная опасность находится справа, или левой рукой, если она слева.

Меры предосторожности, о которых следует помнить

Комфорт превыше всего

Как бы ни было важно синхронизироваться и координировать свои действия с группой гонщиков, не менее важно избегать езды, превышающей ваши способности. Помните, что вам не нужно равняться на лидера, задающего быстрый темп, потому что ваша безопасность превыше всего, поэтому не стесняйтесь снижать скорость до комфортной для вас скорости.

Информация

Прежде чем отправиться в групповую поездку, все должны быть знакомы с пунктом назначения. Неизбежно, что группа может разойтись, поэтому важно обсудить, куда вы направляетесь, назначенные остановки, которые вы будете делать, и что делать, если вы разлучитесь.

Кроме того, обменяйтесь телефонными номерами и убедитесь, что последний план понятен каждый раз, когда начинается группа.

Когда идеальная подача сигналов имеет решающее значение для безопасности, например, во время трековых дней или групповых заездов, важные сигналы руками должны передаваться во время совещаний перед заездом.

Заключение

Сигналы рукой на мотоцикле интуитивно понятны, особенно в сочетании с соответствующим языком тела.

Неудивительно, что новые байкеры могут запутаться, впервые увидев их.

Тем не менее, как и во всем остальном в жизни, практика ведет к совершенству. Поэтому чем больше они используют эти жесты руками в дороге, тем больше они становятся их второй натурой.

Люди также задают

В этом разделе мы ответим на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов, чтобы вы могли лучше понять, когда речь идет о таблице сигналов рукой для мотоцикла.

Какие сигналы рукой должен знать пассажир мотоцикла?

  • Левый поворот: Ладонь вниз с вытянутой левой рукой.
  • Опасность на дороге: Указательный и правый пальцы направлены к земле с вытянутой левой рукой.
  • Правый поворот: Сжатый кулак, когда левая рука вытянута вперед, а локоть согнут под углом 90 градусов.
  • Стоп: Ваша левая рука вытянута вниз ладонью назад.

Сколько лет мой мотоцикл должен быть в состоянии использовать ручные сигналы?

Пока вы едете на мотоцикле, вы можете использовать сигналы руками, чтобы повысить свою безопасность на дороге. Возрастных ограничений нет.

Другие руководства для покупателей мотоциклов

Ниже приведены некоторые другие руководства, относящиеся к мотоциклам:

важных сигналов рукой мотоциклиста, которые вам нужно знать!

Сигналы руками, вы их знаете? Они являются важной частью мотоциклетного спорта, но очень немногие гонщики помнят, что это такое и для чего они нужны.Во многих местах мотоциклетные сигналы руками являются частью учебной программы для начинающих гонщиков, но даже те, кто изучил их и сдал экзамены, быстро забывают, какая рука куда идет, когда они находятся на дороге.

Но почему они важны? Зачем райдерам это знать?

Поскольку современные мотоциклы оснащены множеством современных технологий, кажется, что научиться использовать свои руки, чтобы сигнализировать о своих намерениях, немного устаревший навык. Несмотря на то, что за последние 100 лет технологии шагнули далеко вперед, и на качество сборки всех разрешенных для использования на дорогах мотоциклов можно положиться, иногда что-то идет не так.Ваши сигналы могут выйти из строя, и если вы не сможете сообщить о своих намерениях другим участникам дорожного движения, это может привести к аварии. Даже если ваши сигналы работают, подача сигналов о намерениях руками может быть лучшим индикатором ваших планов, особенно когда за вами следуют или вы возглавляете группу верховой езды. Знание того, как правильно использовать сигналы руками мотоциклиста, помогает обеспечить безопасность всех участников дорожного движения.

Давайте взглянем на самые важные сигналы руками, которые должны знать мотоциклисты!

Самые важные сигналы рукой для мотоциклистов

Прежде чем мы рассмотрим наиболее распространенные сигналы руками мотоциклистов, мы хотели бы отметить, что все эти сигналы выполняются левой рукой и левой рукой.Причина этого должна быть довольно очевидной, но на всякий случай вот почему. Правая рука отвечает за переднее торможение и управление дроссельной заслонкой, очень важно, чтобы гонщики крепко держали эту руку на месте. Убрав руку с дроссельной заслонки без остановки дроссельной заслонки круиз-контроля, ваш мотоцикл начнет тормозить двигателем, что не идеально в этой ситуации, и также неплохо иметь запасную руку, чтобы прикрыть передний тормоз на случай чрезвычайной ситуации. Некоторые гонщики используют сигналы правой рукой, но мы рассмотрим это ниже.

Повернуть налево

Чтобы подать сигнал о том, что вы собираетесь повернуть налево, посмотрите в зеркала, выполните проверку через плечо и вытяните левую руку от тела примерно до уровня плеча, ладонью к дороге. Это явный признак того, что вы поворачиваете налево, и любой, кто следует за вами, должен четко понимать это.

Повернуть направо

Хотя логика подсказывает, что вы должны сигнализировать о своем намерении повернуть направо, поскольку это противоположно повороту налево, это не так очевидно.Поскольку для управления мотоциклом требуется правая рука, задача должна выполняться левой рукой. Чтобы обозначить поворот направо, выполните проверку безопасности и поднимите левую руку наружу, согнув локоть под углом 90 градусов, и сжатым кулаком вверх.

Увеличение скорости

Очень важно указать, что следующие гонщики должны ускориться. Езда ниже установленной скорости или на скорости, несовместимой с другими транспортными потоками, может поставить под угрозу жизнь.Все, что нарушает обычный поток движения, представляет собой опасность; езда или вождение слишком медленно небезопасны. Чтобы обозначить увеличение скорости, поднимите левую руку наружу, развернув ладонь наружу, как восходящую волну, и повторите этот жест.

Замедление

Подача сигнала о необходимости ускориться важна, но подача сигнала о снижении скорости еще более важна. Хотя может показаться, что для этого и нужен ваш стоп-сигнал, бывают случаи, когда вы замедляетесь без использования переднего или заднего тормоза.При снижении скорости и торможении двигателем сигнализируйте другим участникам дорожного движения о своем намерении снизить скорость, вытянув левую руку наружу и махнув рукой вниз от плеча к дороге ладонью вниз. Это можно использовать, чтобы сигнализировать другим участникам дорожного движения о вашем намерении снизить скорость, а также сигнализировать всем членам вашей группы, что более медленный темп более предпочтителен.

Стоп!

Указание на то, что вы планируете остановиться, является одним из самых важных сигналов мотоциклиста, которым должны научиться мотоциклисты.Чтобы сигнализировать о своем намерении остановиться, просто поднимите левую руку, согнутую вниз на 90 градусов в локте, с раскрытой ладонью и пальцами, направленными к полу. Это движение важно, если вы ведете группу всадников, и это сигнал, который следует последовательно передавать от одного всадника к другому.

Осведомленность об опасностях

Полезно указывать другим автомобилистам на опасность, но особенно полезно это делать другим мотоциклистам на дороге. Если вы заметили участок рыхлого гравия, камень на дороге или выбоину, сообщите об этом другим водителям, чтобы предотвратить аварию.Есть два способа подать сигнал об опасности в зависимости от того, с какой стороны от вас появляется опасность. Если вы указываете на опасность слева, указывайте на нее левой рукой. Если опасность находится справа от вас, используйте правую ногу, чтобы указать на потенциальную опасность.

Указание на то, что сигналы поворота все еще включены

Независимо от того, насколько опытен гонщик, неизбежно будет время, когда он забудет должным образом отключить сигналы поворота. Время от времени это случается с каждым.Если вы заметили, что другой гонщик едет с мигающими сигналами поворота, просто вытяните левую руку в сторону, попеременно сжимая и разжимая кулак, как мигающий жест. Любые проезжающие или следующие водители будут проверять свои сигналы и устранять проблему. Езда с неправильными сигналами может привести к путанице на дороге, что может привести к аварии.

Мы считаем наиболее важными сигналы мотоциклиста, но есть и другие. Ниже мы собрали краткий список некоторых из более узких сигналов, используемых для групповой езды или для указания определенных команд.

Общие мотоциклетные ручные сигналы для групповой езды

Возможность общаться с другими гонщиками полезна, и это еще более важно, если вы едете во главе колонны. Даже если вы не увлекаетесь групповой ездой, придет время, когда вам придется вести другого участника дорожного движения к месту назначения, поэтому вот несколько сигналов и жестов, которые стоит знать.

Следуй за мной

Существует множество причин, по которым вам может понадобиться сигнал другим водителям следовать за вами, когда вы находитесь в дороге.Если вы ехали в составе группы, но теперь берете на себя инициативу, или если вы ведете половину этой группы в другое место. Универсальный способ подать сигнал другим гонщикам следовать за вами — поднять левую руку перед собой чуть выше уровня плеча, вытянув руку ладонью вперед.

Ты лидер

Это может означать несколько вещей в зависимости от того, как вы его используете. Чаще всего он используется, чтобы подать сигнал другому гонщику взять на себя инициативу. Однако его также можно использовать для усиления «следуй за мной», если вам это нужно.Сигнал работает, когда вы останавливаетесь рядом с рассматриваемым гонщиком и указываете на его велосипед левой рукой и машете рукой вперед в направлении движения. По сути, это означает «Ты идешь первым», если ты отстаешь от них после, или «Ты, следуй за мной», если ты делаешь жест и тянешь вперед.

Отрыв

Почти исключительно для езды по шоссе, этот жест рукой сигнализирует гонщикам, следующим за вами, что группа выедет на следующий съезд с шоссе.Это движение представляет собой простое указание левой рукой и кистью, как правило, на знак, указывающий на выход, а затем перемещение его над головой, указывающее сторону дороги. Этот жест в значительной степени используется только для обозначения необходимости съехать с шоссе, а не для других причин для остановки.

Один файл

Чтобы попросить, чтобы ваша группа ехала за вами в один ряд, используйте этот простой жест, чтобы буквально выстроить свою группу в линию. Поднимите левую руку вверх от плеча, слегка согнув ее, указательный палец направлен вверх.Поднятый палец должен указывать на то, что гонщики, следующие за ним, должны ехать в один ряд . Обязательно сделайте это правильно, потому что вы не хотите, чтобы все ваши следующие гонщики внезапно подняли глаза и задумались, на что вы указываете!

Двойной напильник

Чтобы указать, что вы хотите, чтобы ваши следующие всадники следовали за вами в двойном порядке, просто согните левую руку в локте и укажите вверх указательным и средним пальцами. Пальцы должны образовывать очевидную форму буквы «V», которая будет отображаться, когда вы сигнализируете «два», чтобы ваши коллеги-гонщики знали, что вы пытаетесь сказать.

Комфортная или закусочная

Важно знать, как сигнализировать своей группе, что вы планируете съехать на обочину и остановиться для отдыха. Правильный способ сделать это — подавать сигнал левой рукой, одновременно потрясая кулаком. Встряхивающие движения должны напоминать движения вверх и вниз, как если бы вы встряхивали аэрозоль или смешивали напиток. Сигнал рукой следует использовать только в том случае, если вы на 100% уверены, что можете остановиться в безопасном месте, где достаточно места и вдали от мусора или других опасностей.

Сигнал остановки освежения немного отличается. Используя левую руку, сделайте жест большой палец вверх левой рукой и поднесите большой палец к шлему. Представьте, что ваш большой палец — это соломинка для питья, и вы можете увидеть, как этот жест переводится как «мы останавливаемся, чтобы выпить!»

Время заправки

Если у вас мало топлива или вы подозреваете, что другие члены вашей группы, вероятно, приближаются к пустым, сигнализируйте о своем намерении подъехать к следующей заправке, указав указательным пальцем левой руки на топливный бак.Сделайте этот жест несколько раз, чтобы сделать ваше намерение очевидным и убедиться, что никто из следующих гонщиков не пропустит поворот. Поддержание высокого уровня топлива важно, когда вы едете в группе. Когда у тебя кончается топливо, это достаточно смущает, когда ты один!

Впереди полиция

Аккуратно похлопывая левой ладонью по верхней части шлема, вы можете предупредить других участников дорожного движения и вашу группу о любых полицейских действиях, которые вы могли заметить впереди. Это может показаться спорным жестом, но это не обязательно.Конечно, это может помешать неуправляемым наездникам нарушить закон перед полицией, но также гарантирует, что ваша группа будет проявлять крайнюю осторожность при проезде мимо. Полиция может быть на месте происшествия или преступления, или парамедики могут пытаться спасти жизнь. Этот сигнал гарантирует, что ваша группа едет надлежащим образом, не подвергая кого-либо ненужной опасности.

Почему так?

Использование сигналов рукой для подачи сигналов о ваших намерениях является важным навыком. Но почему мы поступаем именно так? Ну, это должно быть очевидно.При езде на мотоцикле очень мало частей тела, которые мы можем использовать, чтобы правильно сигнализировать о своем намерении. Наша левая нога управляет выбором передач, правая нога закрывает задний тормоз. Наша правая рука управляет дроссельной заслонкой и закрывает передний тормоз, а левая требуется только для удержания руля и использования сцепления. Наши головы должны быть заняты поиском того, куда мы хотим попасть. Имея все это в виду, очевидно, что единственный доступный придаток, который мы можем использовать, это левая рука, а иногда и левая нога.Вот почему все сигналы выполняются левой рукой и ногой. Однако это не всегда так.

В некоторых странах люди выражают свои намерения другими способами. Нередко всадник вытягивает правую руку прямо, указывая на правый поворот. Однако это можно сделать только в том случае, если они компенсируют торможение двигателем. Это может быть более очевидным сигналом, но не обязательно более безопасным. Конечно, намерение повернуть направо очевидно, но оно оставляет гонщика на мотоцикле, который постоянно становится медленнее, и без какого-либо покрытия переднего тормоза на случай, если произойдет что-то неожиданное.

А велосипедисты? Большинство велосипедистов используют одни и те же сигналы руками, применяемые одинаковым образом. Правые повороты, как и тот, который мы только что упомянули выше, могут сигнализироваться указателем правой руки. Поскольку велосипеды не требуют поворота дроссельной заслонки для обеспечения движения, велосипедисту достаточно безопасно использовать правую руку. Поскольку велосипеды не ездят так быстро, как мотоциклы, необходимости полностью закрывать передний тормоз тоже нет. Тем не менее, всегда лучше использовать тот тип сигнала, который кажется наиболее безопасным.

Кроме того, большинство мотоциклов имеют функциональные индикаторы, так что теоретически вам может никогда не понадобиться использовать какой-либо из этих сигналов. Но это не значит, что вы не должны их знать! Всегда будет что-то новое для изучения, и вы должны попытаться усвоить как можно больше информации! Вы бы предпочли, чтобы ваш мозг воспринял какую-то новую информацию или воздействие в сценарии аварии?

Мотоциклетные ручные сигналы Часто задаваемые вопросы

Является ли незаконным использование мотоциклетного ручного сигнала вместо мигалки?

При условии, что вы четко и безопасно сигнализируете о своих намерениях, использование сигнала рукой является абсолютно законным.Можно ли использовать их вместо поворотника? Конечно вы можете. Ничто не мешает вам подать сигнал рукой, а не мигалкой, но, вероятно, безопаснее использовать вместо этого более широко известный сигнал мигалки. Однако ничто не мешает вам использовать оба, что может быть безопаснее для всех. В других странах, особенно в Юго-Восточной Азии, часто можно увидеть, как гонщики используют как поворотник , так и в качестве сигнала рукой. Протянутая сильная рука, как правило, отпугивает потенциальных обгонщиков, которые слишком нетерпеливы, чтобы дождаться, пока вы благополучно завершите свою очередь!

Закон требует, чтобы водители знали все эти сигналы руками?

Ответ на этот вопрос зависит от того, откуда вы родом, а также от того, что гласят ваши местные законы и учебная программа.В некоторых местах просто знать о существовании сигналов руками более чем достаточно, чтобы удовлетворить местные лицензирующие органы. В других случаях это неотъемлемая часть учебной программы и может быть проверена во время экзамена на получение лицензии на мотоцикл. Нет абсолютно никаких негативных последствий в том, чтобы пройти лишнюю милю и выучить их, независимо от того, нужно вам это или нет, поэтому мы искренне рекомендуем вам изучить самые важные сигналы рук мотоцикла.

Если я веду группу, должен ли я подавать сигнал руками?

Все зависит от того, как работает ваша группа, но обычно ответ положительный.Если вы едете в большой группе, гонщики в задней части пакета могут не иметь хорошего представления о том, что вы собираетесь делать. Сигнал мигалки может быть не виден сзади группы. Погода может быть слишком яркой, чтобы ее можно было увидеть, или всадники, находящиеся дальше по колонне, могут загораживать ее. Вот почему хорошо заметная рука всегда безопаснее. Кроме того, руки могут сигнализировать не только о поворотах влево и вправо. Сказать своим попутчикам, что вам нужно в туалет, одними только сигналами поворотников довольно сложно…

Могу ли я изобрести новый сигнал рукой для мотоцикла?

Конечно, но не ждите, что другие участники дорожного движения узнают, что вы пытаетесь подать сигнал.Это нормально — придумывать свои собственные сигналы, чтобы оповещать свою собственную группу верховой езды о вещах, но важно, чтобы вы сказали им, что это за сигнал, прежде чем использовать его, иначе никто не узнает, что вы пытаетесь сказать. Кроме того, любой придуманный вами жест рукой не будет понятен никому, кроме тех, кому вы о нем рассказали. Вы не можете сказать «но я подал сигнал, и он ударил меня», если ваш сигнал был одной рукой, выполняющей гребок на спине в сверхбыстром движении. В суде это вообще не пройдет.

Должен ли я махать другим байкерам?

№Только если вы хотите, чтобы. Есть гонщики, которые обижаются, если вы не машете. Другие водители считают странным махать рукой незнакомцу, потому что они ездят на таком же транспортном средстве, как и вы. Представьте себе водителей автомобилей, которые машут друг другу, когда они проезжают мимо другого человека за рулем автомобиля. Это было бы странно. Это полностью зависит от вас. Но вы никогда не должны чувствовать себя обязанными делать что-то, чего вы не хотите делать. И любой всадник, который злится из-за того, что кто-то не помахал ему… ну, это говорит о нем больше, чем о вас, не так ли?

Мотоциклетный ручной сигнал: краткое изложение

Езда на мотоцикле — это непрерывный процесс обучения, и именно это делает его таким увлекательным.Всегда есть что-то новое, чему можно научиться, от улучшения управления сцеплением до обучения правильному выполнению сигналов рукой. Независимо от того, является ли юридическим требованием научиться подавать эти сигналы, вы все равно должны научиться их подавать, потому что вы никогда не знаете, когда они могут пригодиться. Предохранитель, питающий ваши поворотники, может сгореть и оставить вас в беде, или вас могут попросить возглавить поездку. В любом случае, изучение этих сигналов может помочь вам в будущем! Так что оно того стоит!

Почему мотоциклисты машут друг другу?

Раньше визитной карточкой мотоциклистов была традиционная черная кожаная куртка.Не только другим людям, но и другим гонщикам. Но хотя Schott Perfecto больше не является de rigueur , мотоциклетное сообщество по-прежнему живет духом товарищества. И частично это выражается с помощью «мотоциклетной волны».

Что такое «мотоциклетная волна»? Мотоциклист и пассажир волны | MLADEN ANTONOV/AFP via Getty Images

Мотоциклетная волна принимает несколько разных форм. Некоторые райдеры делают полную волну. Другие делают большой палец вверх или поднятый свободный кулак.Наиболее знакомая мне версия напоминает перевернутый знак мира. Это самый распространенный вариант, сообщает MotoSport . Но почему всадники это делают?

Мотоциклетный взмах двумя пальцами часто является способом сказать другим гонщикам, чтобы они оставались в безопасности, объясняет BikeBandit . Эти два пальца, направленные вниз, символизируют удержание двух колес вашего велосипеда на земле. Но независимо от конкретного варианта волна — это способ выразить солидарность с другими гонщиками, объясняет Cycle World .И это обычно делается, по крайней мере, в США, левой рукой.

Мотоциклетная волна не обязательно является универсальной концепцией, сообщает MotorBikeWriter . В странах с левосторонним движением, например в Австралии, вам придется махать правой рукой. А это значит, что нужно сбросить газ. Так что иногда кивок заменяет взмах.

Что касается того, как началась волна мотоциклов, есть несколько вариантов, сообщает RideApart .Некоторые говорят, что двое сооснователей Harley-Davidson помахали друг другу рукой, и с тех пор все зацепило, сообщает BeginnerRiders . Другая возможная версия происхождения утверждает, что волна возникла как знак уважения к ветеранам Второй мировой войны, многие из которых после войны ездили на велосипедах.

Еще одна возможность состоит в том, что это вариант знака победы или мира. Хотя это также может быть связано с рекламой Honda «вы встречаете самых приятных людей» из 60-х и 70-х годов, в которой часто фигурировали дружелюбные, машущие руками водители и пассажиры.

Тем не менее, независимо от своего происхождения, сегодня мотоциклетная волна является неотъемлемой частью культуры гонщиков.

Волна — это всего лишь один из нескольких сигналов рукой мотоциклиста

СВЯЗАННЫЕ: Moto Guzzi празднует 100-летие обновленными и выпущенными ограниченным тиражом велосипедами

Какой бы вариант волны вы ни использовали, знайте, что это не единственный ручной сигнал, используемый мотоциклистами. У самых первых велосипедов не было стоп-сигналов; и даже в 60-е поворотники не обязательно были стандартным оборудованием.В результате мотоциклисты зависели от определенных сигналов рукой, чтобы другие участники дорожного движения знали, останавливаются они или поворачивают.

Однако, несмотря на то, что современные мотоциклы оснащены сигналами поворота и стоп-сигналами, знание сигналов рукой по-прежнему важно. Оставаться видимым абсолютно необходимо для велосипедистов, и как вы можете это сделать, если ваши фары сломаны? Кроме того, хотя системы связи для мотоциклетных шлемов доступны, они есть не у каждого гонщика, указывает EagleRider .Сигналы руками помогают держать всех в курсе, объясняет Cycle World .

СВЯЗАННЫЙ: Стоит ли менять зеркала мотоцикла?

Если вы едете в одиночку, самые важные сигналы руками предназначены для указания поворотов, регулировки скорости и указания на опасность, сообщает AutoWise . Они, наряду с другими полезными сигналами мотоциклиста, показаны выше. И все они выполняются левой рукой, потому что, как мы говорили ранее, правая рука управляет дроссельной заслонкой.

Бывают случаи, когда вам нужно держать руль обеими руками Гонщик MotoGP Скотт Реддинг машет рукой после квалификации на Гран-при Великобритании 2016 | Гаэтано Пьяццолла/Pacific Press/LightRocket через Getty Images

СВЯЗАННЫЕ С: Стоит ли носить мотоциклетные джинсы с подушкой безопасности во время поездки?

Стоит отметить, что бывают случаи, когда возвращаться или махать мотоциклом не следует. Как правило, это происходит потому, что вы ускоряетесь, тормозите или поворачиваете.

Первые два экземпляра связаны с управлением. А именно, вы хотите разогнаться и затормозить по прямой, объясняет Драйв . Снятие руки с руля мешает этому.

СВЯЗАННЫЕ: Ducati Multistrada V4 2021 года — первый мотоцикл с этой функцией безопасности

Что касается поворота, то мотоциклетная волна мешает контррулению. Чтобы повернуть на велосипеде налево, нужно толкнуть левую рукоятку вперед и потянуть правую назад, объясняет Cycle World .Это противоположно тому, что вы делаете в автомобиле, по причинам, связанным с физикой, связанными с конструкцией мотоцикла, объясняет RideApart . Но можно с уверенностью сказать, что вы не можете управлять одной рукой.

Следите за новостями от MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Мотоциклетные ручные знаки | Mile High Harley-Davidson Aurora

Вот некоторая полезная информация об использовании сигналов рукой при групповой езде на мотоцикле. Эта информация предоставлена ​​нашим агентством Douglas County H.O.G.® Chapter, которые поделились этой информацией на своем веб-сайте.

Езда на мотоцикле — это, прежде всего, одиночное занятие, но для многих групповая езда, будь то воскресная утренняя поездка с друзьями или организованный мотопробег, является воплощением опыта езды на мотоцикле. Вот несколько советов, которые помогут сделать групповую поездку веселой и безопасной:

Прибыть подготовленным: прибыть вовремя с полным бензобаком.

Проведите собрание гонщиков: обсудите такие вещи, как маршрут, остановки для отдыха и заправки, а также сигналы руками (см. схемы на следующей странице).Назначьте ведущего и подметающего (хвостового) всадника. Оба должны быть опытными наездниками, хорошо разбирающимися в процедурах групповой езды. Лидер должен оценить навыки верховой езды каждого и стиль катания группы.

Поддерживайте управляемый размер группы: в идеале от пяти до семи всадников. При необходимости разбейте группу на более мелкие подгруппы, в каждой из которых будет ведущий и подметальщик.

Поездка подготовлена: по крайней мере один гонщик в каждой группе должен взять с собой мобильный телефон, аптечку и полный набор инструментов, чтобы группа была готова к любой проблеме, с которой они могут столкнуться.

Езда в строю: Ступенчатая езда (см. схему ниже) обеспечивает надлежащую амортизацию пространства между мотоциклами, чтобы у каждого гонщика было достаточно времени и пространства для маневра и реагирования на опасности. Лидер едет в левой трети дорожки, а следующий гонщик отстает не менее чем на одну секунду в правой трети дорожки; остальная часть группы следует той же схеме. Формирование в один ряд предпочтительнее на извилистой дороге, в условиях плохой видимости или плохого дорожного покрытия, при въезде/выезде с автомагистралей или в других ситуациях, когда требуется увеличенная пространственная подушка или пространство для маневра.

Избегайте построения бок о бок, так как они уменьшают пространство. Если вам вдруг понадобится свернуть, чтобы избежать опасности, у вас не будет для этого места. Вы же не хотите, чтобы руль запутался.

Периодически проверяйте в зеркале заднего вида гонщиков, следующих за вами: если вы видите, что гонщик отстает, притормозите, чтобы он мог догнать вас. Если все гонщики в группе используют эту технику, группа должна быть в состоянии поддерживать довольно постоянную скорость без необходимости ехать слишком быстро, чтобы наверстать упущенное.

Если вы отделились от группы, не паникуйте: ваша группа должна иметь заранее спланированную процедуру перегруппировки. Не нарушайте закон и не ездите дальше своих навыков, чтобы наверстать упущенное.

При механических или медицинских проблемах: используйте мобильный телефон, чтобы вызвать помощь, если того требует ситуация.

Использовать ручные сигналы:

.

alexxlab / 24.08.1995 / Знак

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *