Знаки дорожного движения 2018 фото: виды и изображения дорожных знаков ПДД 2018
Знаки пдд 2018 с описанием картинки
Дорожные знаки классифицируются на 8 типов:
| Предупреждающие знаки | |
За частую, дорожные знаки дублирует, дорожной разметкой. Все о дорожной разметке, Вы можете прочитать в нашем разделе дорожная разметка.
Описание знаков дорожного движения.
Предупреждающие знаки – первая категория знаков дорожного движения. Номера предупреждающих знаков начинаются на цифру «1». Знаки данной категории информируют водителя об опасностях на дорогах. Знаки предупреждают о приближение к железнодорожному переезду, об опасных поворотах, о крутых подъемах или спусках, о сужении дороги.
Знаки приоритета – вторая категория знаков дорожного движения. Номера знаков приоритета начинаются на цифру «2». Знаки данной категории распределяют приоритеты поезда пересечения проезжих частей (перекрестков) или проезда узких частей дорог. В категорию знаков приоритета входят такие знаки как: главная дорога, уступи дорогу, пересечение со второстепенной дорогой и т.д.
Запрещающие знаки – третья категория знаков дорожного движения. Номера запрещающих знаков начинаются на цифру «3». Знаки данной категории запрещают движение транспортных средств изображенных на знаке, а так же запрещают движение всех транспортных средств за редким исключением. Запрещают остановку, стоянку, обгон транспортных средств, ограничивают скорость движения.
Предписывающие знаки – четвертая категория знаков дорожного движения. Номера предписывающих знаков начинаются на цифру «4». Знаки данной категории обязывают водителей транспортных средств, двигаться только в том направление, в котором предписывает знак, ограничивают минимальную скорость движения и т.
д.
Знаки особых предписаний – пятая группа знаков дорожного движения. Номера знаков особых предписаний начинаются на цифру «5». Знаки данной категории регулируют дорогу с односторонним движением, обозначают жилую зону, автомагистрали, дорогу для автомобилей, пешеходные переходы, зону искусственной неровности, начало и конец населенных пунктов, направление движения по полосам и т.д.
Информационные знаки – шестая группа знаков дорожного движения. Номера информационных знаков начинается на цифру «6». Знаки данной категории информируют водителей о парковках, номерах дорог, о названиях объектов, схемах движения на сложном перекрестке, указывают направления, обозначающие место разворота или зону для разворота и т.д.
Знаки сервиса – седьмая категория знаков дорожного движения. Номера знаков сервиса начинаются на цифру «7». Информируют водителей о наличии на дороге автозаправочных станциях, гостиниц или отелей, станций технического обслуживания транспортных средств, о местах отдыха или ночевки.
Знаки дополнительной информации – последняя восьмая группа знаков дорожного движения. Номера дополнительных знаков начинаются на цифру «8». Обозначают для водителей начало или конец зоны действия знаков, под которыми установлена табличка, протяженность опасного участка дороги, обозначают на какой вид транспортного средства распространяется знак, под которым установлена табличка, обозначает способ парковки и т.д.
Последнее время мы становимся свидетелями постоянных нововведений, которые касаются правил дорожного движения и всего того, что с ним связано, но принятый стандарт от 1 июля 2018 года, утвердивший в числе других изменений целых 80 новых знаков, побил все рекорды. Сегодня новые знаки ПДД 2018 с комментариями и иллюстрациями уже можно увидеть на страницах специализированных сайтов.
Как и предполагалось, знаки ПДД 2018 вызвали неоднозначную реакцию среди автомобилистов. Одни утверждают, что в условиях интенсивного движения в крупных городах это правильная мера, что они помогут лучше ориентироваться в непростой дорожной обстановке и повысят комфорт езды.
Тем более что на сегодняшний день новый стандарт официально имеет статус экспериментального. Другие же, напротив, сомневаются, не слишком ли их много и не запутают ли они ещё больше водителей при наличии и так огромного количества информационных и рекламных стендов, строений, растяжек над дорогами и другого визуального мусора.Кстати термин «визуальный мусор» тоже официально введён этим новым национальным стандартом.
Итак, дорожные знаки ПДД 2018 – 80 штук. Давайте разбираться.
Прежде всего, необходимо отметить, что вместе с новыми терминами и их определениями вводятся новые типоразмеры. Если предыдущий стандарт предполагал габарит независимо от формы от 600 до 1200 миллиметров. По новым правилам вводится типоразмер 400 и 500 миллиметров, т.е. знаки меньшего размера.
Предполагается, что изделия размером 400 миллиметров будут устанавливаться на нескоростных участках – с разрешённой скоростью до 60 км/ч, не имеющих твёрдого покрытия, а размером 500 миллиметров – вне населённых пунктов на однополосных дорогах, в центре крупных городов – в местах с плотной или исторической застройками, вдоль велосипедных дорожек или на территориях, определённых как велопешеходные зоны.
Идея в том, что применение меньшего размера улучшит внешний вид дорог и несколько снизит информационную нагрузку.
Теперь непосредственно о новых знаках ПДД 2018 с комментариями специалистов. Сразу следует отметить, что все новые знаки ПДД 2018, картинки которых представлены ниже, правила допускают использовать как в старых размерах, так и в новых.
Знаки ПДД 2018 с описанием
Раздел запрещающих знаков
Всем хорошо знакомы запрещающие знаки остановки и стоянки.
Теперь к ним добавлены новые.
Стрелки на них указывают зоны их действия – места, на которых стоянка или остановка запрещаются. Они могут быть установлены перпендикулярно основным. Допускается также их монтаж на стенах зданий, сооружений либо на ограждениях.
Введёт также и совершенно новый знак, запрещающий выезд на перегруженные перекрёстки или другие участки с соответствующей разметкой для того чтобы исключить затор и создание препятствия транспорту, который двигается по встречным полосам.
Устанавливается он перед пересечением дорог.
Следует обратить внимание, что это запрещение является не чем иным как дополнением к разметке, и в реальной дорожной сети оно будет выглядеть так.
Предписывающие знаки
Раздел правил с предписывающими знаками тоже пополнился. Вот те, которые существуют.
А вот два новых о необходимости двигаться обратно
Ими будут оснащаться те участки, где двигаться в других направлениях, кроме как обратно, запрещено.
Раздел со знаками особых предписаний
Особо внушительный урожай нововведений ПДД 2018 пришёлся на раздел со знаками особых предписаний. Их там и так было немало, а теперь они ещё дополнились рядом новых, которые, по мнению инициаторов внесения изменений, будут весьма полезными.
Выделенная трамвайная полоса
Указатели о направлениях для общественных ТС
Направления по полосам
Как видно из изображений, данные предписания имеют дополнительную информацию.
Она располагается на стрелках, а сами указатели содержат стрелки различной конфигурации из следующего блока.
Указатели о направлениях по одной полосе
На первый взгляд может показаться, что они повторяют те, которые сейчас существуют. Однако это не так. Расположение стрелок несколько другое и явно выделяет приоритет движения.
Указатели о перестроении на параллельную проезжую часть и её окончание
Эти новые указатели в особых комментариях не нуждаются. Единственное, следует понимать, что полоса, разделяющая дорожное полотно, в этом случае не является разделением встречных транспортных потоков.
Организация движения на следующем перекрёстке
Эти дополнительные указатели будут совмещены с основными и находиться на ними, Они предназначены для информирования об организации проезда следующего пересечения.
Подводя итог описаниям этого раздела, важно отметить, что знаки стали более информативными – с указанием дополнительной информации по отдельным полосам.
Что же касается самих направлений движения, то, очевидно, что они разнообразные, способные более точно передать разрешённые манёвры.
Следующий большой блок новых знаков ПДД 2018 – нововведения касающиеся парковки, организации передвижения пешеходов и других аспектов.
Прежде всего, следует остановиться на новых обозначениях мест парковки.
Внеуличный вариант подземной и надземной парковки
Указатель возможного способа парковки
Места для инвалидов
Указатели направлений нахождения парковочных мест
Обращают на себя внимание новые пешеходные переходы
В первом случае правила строго регламентируют размер и цвет рамки, обрамляющей знак, а во втором – устанавливают возможность переходить перекрёсток по диагональным направлениям.
Среди нововведений обращает на себя внимание весьма одиозный знак, вызывающий немало дискуссий.
Поражает надпись. По-видимому, она предназначена специально для тех, кто забыл правила дорожного движения или вообще их не учил.
Особенно она будет «привлекательной» для иностранцев, не владеющих русским языком.
По новым правилам для удобства пассажиров общественного транспорта введён знак его остановки с указанием маршрутов.
Больше информативности налицо!
Новые правила вводят также понятие «велопешеходной зоны» – территория, где движение разрешается только для пешеходов и велосипедов, но на которую может въезжать транспорт.
Кроме того, теперь на улицах можно будет увидеть знаки с видом конкретного ТС, которые будут установлены в туристических местах, таблички с указанием время действия основного, определённое в месяцах, таблички, ограничивающие время стоянки, устанавливающие условия по ширине ТС если ширина парковочного места менее 2.25 метров, а также таблички с условным обозначением глухих пешеходов.
Проведя анализ нововведений в ПДД от 1 июля 2018 года, можно сделать вывод о том, что ничего сложного в этих новшествах нет. Всё просто и интуитивно понятно. Причём новые знаки в своём большинстве отнюдь не меняют существующие, а лишь выгодно их дополняют.
Знак 4.3 «Круговое движение»
Вид знаков: предписывающие
На дорожном знаке 4.3 на синем фоне изображены три белые стрелки, образующие круг и направленные против часовой стрелки. Знак предупреждает участников дорожного движения о приближении к перекрестку, на котором организовано круговое движение. С 8 ноября 2017 года вступило в силу постановление Правительства Российской Федерации от 26.10.2017г. № 1300 «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации», которым изменяется порядок проезда перекрестков с круговым движением.
В новой редакции ПДД, водителям транспортных средств при выезде на перекресток равнозначных дорог, на котором организовано круговое движение, и который обозначен дорожным знаком 4.3 «Круговое движение», обязаны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по данному перекрестку.
Также стоит отметить, если на перекрестке с круговым движением установлены знаки приоритета или светофор, то движение транспортных средств по нему осуществляется в соответствии с их требованиями.
В населенном пункте: на расстоянии 50-100 метров до кругового движения.
Вне населенного пункта: на расстоянии 150-300 метров до кругового движения.
Вне населенного пункта данный знак устанавливается совместно со знаками:
2.4 Уступи дорогу
2.5 Движение без остановки запрещено
Запрещается
1. Двигаться по часовой стрелке или во встречном направлении кругового движения.
2. Поворот направо из любого ряда кругового движения, кроме правого.
С 1 июля 2018 года в России меняются ПДД Автомобили новость на JcNews.ru
Впервые в истории России появятся «знаки особых предписаний», которые ограничат проезд автомобилей в зависимости от их экологического класса (класс каждого автомобиля указан в ПТС). Так, появились новые знаки дорожного движения 5.35, 5.36, 5.37 и 5.38.
При этом действие знаков 5.35, 5.36 не распространяется на транспортные средства Вооруженных Сил, полиции, аварийно-спасательных служб, пожарной охраны, скорой медицинской помощи, аварийной службы газовой сети и федеральной почтовой связи.
Знак 5.35 «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств». Он обозначает «место, с которого начинается территория (участок дороги), где запрещено движение механических транспортных средств: экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на знаке; экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства».
Знак 5.36 обозначает «зону с ограничением экологического класса грузовых автомобилей», где запрещено движение грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин: экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на знаке; экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства».
Знаки 5.37 и 5.38 обозначают, соответственно, «конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств» и «конец зоны с ограничением экологического класса грузовых автомобилей».
Новые знаки могут быть дополнены табличкой 8.23 «Фотовидеофиксация», которую также могут устанавливать на обычных светофорах. Напомним, экологический класс транспортного средства, как правило, указывается в его ПТС. Знаки будут устанавливать перед въездом в зоны с неблагоприятной экологической обстановкой, например, центр города.
В пункт 8.25 ПДД ввели обозначение экологического класса транспортного средства.
8.25 «Экологический класс транспортного средства». При этом «действие знаков 3.3 — 3.5, 3.18.1, 3.18.2 и 4.1.1 — 4.1.6 распространяется на механические транспортные средства: экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на табличке».
«Действие знаков 5.29 и 6.4 распространяется на механические транспортные средства: экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, соответствует экологическому классу, указанному на табличке, либо выше экологического класса, указанного на табличке».
Впрочем, новые знаки пока существуют только теоретически, позднее для них разработают технические требования, которые включат в ГОСТы.
Также, начиная с 1 июля, полис ОСАГО может быть представлен как в бумажном, так и в электронном виде. Он будет иметь QR-код, в котором сохранят информацию о транспортном средстве, его владельце и сроке разрешенной эксплуатации.
Кроме того, уже с 3 июля, водителей на наличие алкогольного опьянения будут проверять как при помощи алкотестера, так и анализа крови. Состояние опьянения признают при наличии 0,3 и более граммов спирта на литр крови. Ранее в правилах были указаны лишь нормы для алкотестера. Следует отметить, что новая правка не отменяет эти нормы, а дополняет их.
Нововведения коснулись и организованных перевозок групп детей в автобусах, которые должны быть оснащены включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета. Водитель автобуса должен иметь стаж не менее года в качестве водителя транспортного средства категории «D» непосредственно перед допуском к организованной перевозке групп детей.
В ПДД внесут новые дорожные знаки и разметку :: Общество :: РБК
Премьер-министр Дмитрий Медведев сообщил о постановлении правительства, касающемся Правил дорожного движения.
Документ вводит новые дорожные знаки и новую разметку, которые будут использовать в общественных и пешеходных пространствах. Как отметил премьер в своем Twitter, в ряде случаев будет обеспечен приоритет велосипедистам.
Главное из постановления правительства:
- Вводится понятие «Велосипедная зона» (будет действовать на «спокойных улицах»)
- Для ее обозначения появятся новые дорожные знаки и дорожная разметка
- Максимальная скорость движения в этой зоне — не более 20 км/ч
- Пешеходы в «Велосипедной зоне» могут переходить проезжую часть в любом незапрещенном месте (по аналогии с правилами, которые действуют для жилых зон)
- Для обозначения таких зон вводятся новые дорожные знаки и дорожная разметка
Документ также разрешает велосипедистам сквозное движение в жилых зонах, запрет на сквозное движение для механических транспортных средств сохраняется.
Также постановление вводит приоритет для велосипедистов в некоторых ситуациях:
дорожные знаки во Владивостоке закрыты ветками деревьев (ФОТО; ПЕРЕКЛИЧКА) – Новости Владивостока на VL.
ruС наступлением лета и активным ростом деревьев автолюбители Владивостока нередко сталкиваются с тем, что знаков дорожного движения становится не видно под ветками. Примечательно, что об этом знают и инспекторы ГИБДД, которые налагают штрафы за нарушение ПДД в зоне действия знаков. Предлагаем читателям VL.ru сообщить, на каких дорогах города не видно знаков.
Информацию и фото обнаруженных в кустах дорожных знаков можно присылать на номер WhatsApp новостей VL.ru: +7 (924) 423-77-33 или на адрес: [email protected]. В сообщении обязательно нужно указать адрес, а также прикрепить фото или видео.
Размещение знаков дорожного движения в России регламентируется ГОСТом Р-52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»:
4.3 Знаки и светофоры (условные обозначения − по таблице А.1 приложения А) размещают таким образом, чтобы они воспринимались только участниками движения, для которых они предназначены, и не были закрыты какими-либо препятствиями (рекламой, зелеными насаждениями, опорами наружного освещения и т.
5.1.4 Расстояние видимости знака должно быть не менее 100 м.
Во Владивостоке тем не менее немало знаков летом скрываются за кронами деревьев. В основном это знаки, обозначающие пешеходный переход, или запрещающие знаки. Следить за этим должны как сотрудники ГИБДД, так и городские службы. Однако практика показывает, что коммунальщики не слишком добросовестно исполняют свои обязанности, а представители правоохранительных органов и вовсе периодически пользуются невнимательностью автомобилистов.
Горожане сообщают, что в районе ТЦ «Европейский пассаж» на Русской раскидистая крона загораживает знак 3.27 «Остановка запрещена» и информационную табличку 8.24 «Работает эвакуатор». Эвакуаторы работают и увозят автомобили, даже несмотря на нечитаемость знаков.
Обжаловать такой штраф можно, но только через суд. Для этого необходимо заполнить протокол о правонарушении, где владелец автомобиля выразит несогласие с наложенным наказанием, обозначить пункты ГОСТа, сфотографировать дорожную обстановку так, чтобы было видно, что знак действительно установлен в определенном районе и не читается с дороги.
Корреспонденты VL.ru также обнаружили несколько знаков, увидеть которые не так-то просто. Мы предлагаем нашим читателям назвать и другие адреса, где нарушены требования по размещению дорожных знаков.
Какие дорожные знаки используют в разных странах мира и почему
Дорожные знаки, соответствующие Венской конвенции, всем нам хорошо известны: это встречающиеся повсеместно в России треугольники, круги, параллелепипеды с пиктограммами, подробно описанные в российских ПДД. Если решите поехать в ЕС на своем автомобиле, проблем с пониманием у вас почти наверняка не будет (вот разве что Ватикан…).
Плюс этой системы заключается в том, что знаки универсальны и не требуют владения национальным языком — достаточно запомнить пиктограммы, и вот житель, скажем, Бразилии, сможет, случайно оказавшись на российской федеральной трассе «Амур», двигаться по ней за рулем, не нарушая правил.
Еще такие знаки быстрее считываются при движении на высокой скорости и/или в условиях ограниченной видимости — достаточно распознать форму и цвета, чтобы представить себе, о чем оповещает знак. Но тут же кроется и сложность: толкование знаков в большинстве случаев приходится запоминать. Некоторые страны учли это и пошли другим путем.
Руководство по стандартным дорожным знакам, разметке и сигналам
В начале XX века загородные шоссе в США оборудовались и поддерживались автоклубами, объединявшими частных автовладельцев. За установку знаков, их форму и содержание отвечали те же автоклубы. Понятно, что договариваться между собой они даже не пытались — наоборот, еще и конкурировали за трафик, а потому уделяли больше внимания рекламе шоссе, чем удобству навигации. Но такая ситуация не могла сохранятся с ростом числа автомобилей, и уже в начале 1920-х федеральное правительство предприняло первые шаги по унификации знаков и разметки, а в 1935-м выпустило первое издание Руководства (Manual on Uniform Traffic Control Devices) и с тех пор регулярно (раз в несколько лет) его обновляет.
Впрочем, в каждом штате США все равно действуют собственные ПДД и свой набор знаков. Где-то знаки и разметка полностью соответствуют Руководству, а где-то есть отличия, хотя сегодня они не препятствуют безопасному передвижению людей.
Выезд на набережную или берег.
При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.
При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 на противоположных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 19 часов до 21 часа (время перестановки).
24 с другим значением максимальной скорости движения;
3.1 — с одним путем, 1.3.2 — с двумя путями и более.
14 «Крутой подъем».
14.1 и 1.14.2.
Направление объезда ремонтируемого участка дороги.
При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.
27 — на маршрутные транспортные средства и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, обозначенных разметкой 1.17 и (или) знаками 5.16 — 5.18 соответственно.
2, 3.3 – на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак “Инвалид”;
25 или применением таблички 8.2.1. Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости движения;| Предупреждающие знаки | |
За частую, дорожные знаки дублирует, дорожной разметкой.
Все о дорожной разметке, Вы можете прочитать в нашем разделе дорожная разметка.
Описание знаков дорожного движения.
Предупреждающие знаки – первая категория знаков дорожного движения. Номера предупреждающих знаков начинаются на цифру «1». Знаки данной категории информируют водителя об опасностях на дорогах. Знаки предупреждают о приближение к железнодорожному переезду, об опасных поворотах, о крутых подъемах или спусках, о сужении дороги.
Знаки приоритета – вторая категория знаков дорожного движения. Номера знаков приоритета начинаются на цифру «2». Знаки данной категории распределяют приоритеты поезда пересечения проезжих частей (перекрестков) или проезда узких частей дорог. В категорию знаков приоритета входят такие знаки как: главная дорога, уступи дорогу, пересечение со второстепенной дорогой и т.д.
Запрещающие знаки – третья категория знаков дорожного движения. Номера запрещающих знаков начинаются на цифру «3». Знаки данной категории запрещают движение транспортных средств изображенных на знаке, а так же запрещают движение всех транспортных средств за редким исключением. Запрещают остановку, стоянку, обгон транспортных средств, ограничивают скорость движения.
Предписывающие знаки – четвертая категория знаков дорожного движения. Номера предписывающих знаков начинаются на цифру «4». Знаки данной категории обязывают водителей транспортных средств, двигаться только в том направление, в котором предписывает знак, ограничивают минимальную скорость движения и т.д.
Знаки особых предписаний – пятая группа знаков дорожного движения. Номера знаков особых предписаний начинаются на цифру «5». Знаки данной категории регулируют дорогу с односторонним движением, обозначают жилую зону, автомагистрали, дорогу для автомобилей, пешеходные переходы, зону искусственной неровности, начало и конец населенных пунктов, направление движения по полосам и т.д.
Информационные знаки – шестая группа знаков дорожного движения.
Номера информационных знаков начинается на цифру «6». Знаки данной категории информируют водителей о парковках, номерах дорог, о названиях объектов, схемах движения на сложном перекрестке, указывают направления, обозначающие место разворота или зону для разворота и т.д.
Знаки сервиса – седьмая категория знаков дорожного движения. Номера знаков сервиса начинаются на цифру «7». Информируют водителей о наличии на дороге автозаправочных станциях, гостиниц или отелей, станций технического обслуживания транспортных средств, о местах отдыха или ночевки.
Знаки дополнительной информации – последняя восьмая группа знаков дорожного движения. Номера дополнительных знаков начинаются на цифру «8». Обозначают для водителей начало или конец зоны действия знаков, под которыми установлена табличка, протяженность опасного участка дороги, обозначают на какой вид транспортного средства распространяется знак, под которым установлена табличка, обозначает способ парковки и т.
д.
СМИ: динамические дорожные знаки могут начать устанавливать на дорогах в России ФОТО
03.09.2018 — 13:08 2312 просмотров
A A A
Динамические дорожные знаки, которые меняют своё значение в зависимости от погоды и видимости, планируется устанавливать на российских дорогах. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на новый ГОСТ, который сейчас разрабатывают в подведомственном институте Минтранса РФ — РОСДОРНИИ.
По словам экспертов, динамические знаки будут электронными. Стоить они будут в 5-10 раз дороже обычных. В нынешней редакции Правил дорожного движение есть только дорожный знак «Скользкая дорога» и табличка «Влажное покрытие». Последняя указывает, что знак над ней (например, ограничение скорости) действует только во время дождя или при невысохшей дороге.
Новый федеральный закон «Об организации дорожного движения», который вступит в силу в конце 2018 года, предполагает использование на дорогах интеллектуальной транспортной системы (ИТС) — «умных светофоров», а также программ управления потоками машин.
Новый ГОСТ разрабатывается к моменту вступления закона в силу.
Издание напоминает, элементы ИТС уже используются в крупных российских городах. К ней относятся, в частности, электронные табло с информацией о погоде и авариях. Некоторые трассы также оборудованы автоматическими светофорами, которые регулируют длительность разрешающего и запрещающего сигналов в зависимости от плотности движения. Для этого используются датчики в дорожном покрытии.
Член совета по взаимодействию с институтами гражданского общества при Совфеде Евгений Корчаго, с которым поговорила газета, уверен, что новые знаки позволят повысить уровень безопасности на дорогах. Однако сначала нужно протестировать их работу на небольшом участке, а затем после успешной апробации использовать динамические знаки на всех дорогах страны.
Хотите поделиться этой новостью?Читайте также:
I-90 / Фотогалерея Mass Pike
I-90 / Фотогалерея Mass PikeФотографии, сделанные на трассе I-90 / Массачусетс и рядом с ней.
Магистраль. Хотите поделиться своим? Не стесняйтесь писать на электронную почту
я: A. Проект замены вывески I-90 (2015-2020)
НагражденоMassDOT контракты на замену всех знаков выхода Mass Pike под двумя отдельными подписать проекты замены в 2015 году. Выигравшая заявка на второй контракт из Оберна в Бостон был Liddell Bros.Галифакса объявлено 23 ноября 2015 г. строительство должно было завершиться весной 2018 г., но по состоянию на начало 2020 г. работы еще не были полностью завершены. победителем конкурса на первое место стала система безопасного дорожного движения, где почти К концу августа 2018 г. было вывешено 75% вывесок, что завершение контракта снова откладывалось, а также должно было быть завершится к осени 2019 года. Первоначально в рамках этих контрактов выход числа были бы изменены в рамках общегосударственного плана по преобразованию все номера выездов на межгосударственные и скоростные автомагистрали на номера, вехи шоссе.
Этот проект 2015 года был позже отложен только для того, чтобы
снова началось осенью 2020 года.
сохраняют текущие порядковые номера, но их вкладки выхода будут
предназначен для использования, часто более крупных, номеров вех (изображенных ниже на
подписать планы), которые будут выставлены где-то в первом полугодии 2021 года.
Что касается хода проекта, то во время моей последней поездки в середине июля 2020 г.
были заменены 4 оставшихся старых знака для западного контракта,
в то время как новые верхние опоры были замечены в западном направлении на выходе 6 (I-291 / US 20)
осенью 2018 года новые вывески не ставились до осени 2020 года,
вместе с 1 знаком выезда на запад в Оберне и полмили вперед
знаки на выход 1 в Западном Стокбридже в западном направлении и выход 2 в Ли
если двигаться на восток, это означает, что установлено около 96% указателей выхода.MassDOT обновил свой список контрактов, заявив, что западный проект сейчас
будет завершено к лету 2020 года.
В конце ноября 2019 года MassDOT
объявил о закрытии полосы движения на развязке Оберн для знака
установка, чтобы повесить последний накладной знак на съезде. Посредством
в конце 2019 года были установлены последние путевые указатели на магистраль
в конце I-84 в Sturbridge. Для восточного контракта, по состоянию на январь 2020 года все вывески над выходом были установлены, а окончательные знаки появятся в начале июля.Новые вывески включены все те, что для выхода 18 в восточном направлении и предварительные указатели для 16 и 15 в западном направлении. Новые посты поддержки были замечены в марте для вывесок на пандусы развязки Олстон-Брайтон (выход 18), но не все новые знаки еще не установлены. Большинство наземных вывесок между I-95 / Route 128 и Auburn теперь проложена, хотя есть некоторые отсутствующие знаки линии города и маркеры уверенности (см. примеры в новые фото ниже).
Осенью 2018 года на мостах появились знаки, обозначающие
улица и город / поселок были установлены, а позже были установлены новые отметки мили.
введены с декабря 2018 г. По состоянию на конец 2019 г. все
знаки расстояния после развязки теперь размещены к востоку от Оберна.
(см. фото).Фото новых вывеска на выезде с I-291 на I-90 West в Спрингфилде, любезно предоставлено Джеем Хоган:
Фото новых вывески между Стурбриджем и Бостоном, март 2020 г.
Последние новые портал, чтобы подняться между Оберном и Бостоном, у съезда на I-290 North, Маршрут 12 и I-395 Юг в Оберне.
Подрядчики наконец добрались до обновления вывесок в конце I-84 в Sturbridge в начале 2020 года. Обратите внимание на отсутствие вкладок выхода. Портал предположительно построенный, чтобы противостоять ветру со скоростью 130 миль в час, поэтому пара дополнительных вкладок вероятно, не пошел бы на компромисс.
Уверенность маркер, следующий за выходом из Стербриджа, как и все остальные к западу от Оберна, у этого есть прямоугольный знак с логотипом Pike наверху.
Накладные расходы знаки на развилке съездов с шоссе I-495 в Хопкинтоне.
Бонусное фото указатель у съезда на Пайк с шоссе I-495 Юг:
Извините за зернистость изображения, дорога в этом месте была довольно ухабистой.
Восток Маркер уверенности I-90 / Mass Pike после съезда MA 16 в Ньютоне. Уведомление квадратный знак с логотипом Pike находится внизу.
Следующий однако маркер уверенности после выезда из Ньютона / Уотертауна восстанавливает логотип к прямоугольной табличке сверху.
Знаковая маркировка вход в город Бостон и переход в графство Саффолк.
Это вспомогательное Войдите в Брайтон не на следующий съезд, а на шоссе I-93 и юг.
После этого выход из Бостона.Это вспомогательное знак для Фенуэй-парк на самом деле новый стандартный путеводитель / знак весла.
Из И-90 Восточные переулки после съезда Олстон / Брайтон / Кембридж, некоторые указатели по съезду.
Некоторые новые вывески из Бостона в Фрамингем, январь 2020 года:
Новое заверение маркер, установленный после съезда на съезд Олстон-Брайтон-Кембридж, Знак с логотипом Pike, как и к западу от Оберна, находится над щитом I-90.
Новая миля маркеры начинаются на 131-й миле, вот маркер 130-й мили в западном направлении. в Брайтоне.
Вывеска над головой в западном направлении на выходе из Ньютона / Уотертауна, ранее не фотографировалось, с местом для будущего номера Milepost, который должен был быть 128, но теперь будет 127.
Следующая новинка Маркер уверенности также имеет щит с логотипом Turnpike сверху, в то время как маркер восточного направления после того, как на съезде MA 16 он находится внизу (фото скоро).
Вход Столбы с указателями Weston есть, но до шоссе I-95/128 указателей все еще нет. выезжайте на запад.
Уверенность Маркер после съезда с I-95/128 в Уэстоне до сих пор не был заменены.
знак расстояния после развязки после съезда Weston.
На запад Правый переулок заканчивается через 1/2 мили. На указателе проезда 1 мили используется портал. Предварительный знак на I-90 Восток.
Пандус подвесной указатели на развилке съезда с шоссе 9 / Фрамингем.
Не относится к проект замены вывески, но с более ранним внедрением электронных толлинг, знак съезда Mass Pike на шоссе 9 Восток в Фрамингеме.
Уверенность маркер, направленный на восток от Фрамингема, теперь имеет знамя направления (нет фото баннера ниже).
Завершение проект реконструкции моста к востоку от трассы 9 позволил разместить нового знака расстояния после развязки после того, как другие уже были выставлен ранее в 2019 году.
Ставят новый вспомогательный знак в Вестоне для съезда с I-95/128. Соответствует более раннему знак (см. ниже) без упоминания маршрута 128, но с местом на будущее 3-значный номер выхода (123).
Предыдущие фотографии знаки заменены вдоль I-90 East от границы Нью-Йорка до Стербриджа, Август 2019:
Входной знак на Lee (Service) Plaza теперь написано в смешанном регистре.
1-миля предварительные накладные расходы на выезд US 20 (новых 1/2 мили все еще нет предварительный знак).
Новые накладные расходы указатели рампы для США 20.
Новый Восток Маркер доверия с логотипом I-90 / Mass Pike после выезда из США 20. Приказ совпадает с предыдущим знаком, но больше не совпадает с маркерами уверенности на востоке Оберна, ни нового порядка на знаках протаскивания.
Один, если новый указатели города / города, на этот раз для Беккета.
Новый знак идентификация пересечения Пайк Аппалачской тропой в Бекете.
Новая версия предупреждающий знак крутого уклона грузовика, направляющегося вниз к Спрингфилду.
Это Знак расстояния после развязки на самом деле составляет половину 30-мильной дистанции между Выходами 2 и 3. Им было бы больно поставить его на 100 миль до Бостона?
1-миля продвижение к выходу US 202 / MA 10 Westfield.
1/2 мили предварительный знак, присутствующий для этого выхода, с бригадами строительства моста подготовка к ночной работе на западных полосах движения.
Пандус съезда знак, с новым знаком запекшейся крови выхода 3 (недостаточно большой для 2-значного верстового столба) номер) на расстоянии.
Накладные расходы указатели, которые раньше не появлялись, когда я последний раз проезжал мимо съезда с шоссе 33 в Чикопи, 2-мильное продвижение по трассе I-291, как и другие знаки, не имеет направление указано.
Еще одна новинка маркер уверенности после выхода с Маршрута 33.
Накладные расходы указатель на выезде с I-291, тоже не в последний раз, вы можете также обратите внимание на старые вывески, движущиеся на запад, которые еще не заменили в середине августа.
Ладлоу Service Plaza также имеет новые вывески на входе смешанного типа.
Вспомогательные указатели для США 20 и Амхерст / UMass (должен ли это быть UMass Amherst?) до MA 32, выезд Палмера.Пробка связана с перекрытием моста впереди, который должен был начаться в 8 вечера, но был уже закрыт на 20 минут раньше.
С ночью падение, фото ранее не установленной новой вывески у съезда на I-84 (Восток). Указатель на развилке съездов на Щуку с I-84 Восток до сих пор не было заменено. Обратите внимание на новый знак крови вдалеке, в отличие от тех, что расположены дальше на восток, в нем нет места для двухзначного верстового столба.
на основе номера.Предыдущие фотографии новые вывески между Олстон-Брайтоном и Ньютоном установлены в начале июля, первый в западном направлении:
Предупреждающие знаки для съезда с 16-го маршрута есть необычные расстояния, первый — на 1 1/4 миль.
Второй — это милю дальше, на 1/4 мили, знак крови на расстоянии все еще кнопка копия.
Новая 1-миля Переход к комбинированному съезду с I-95 / Маршрута 30 немного неуместен. Только стрелка выхода, но она не так плоха, как на следующем знаке.
Стрелка для Знак «1/2 мили» явно указывает на среднюю полосу движения. Они будут вероятно, исправим это, как и предыдущую проблему с Newton / Watertown выйти, переместив стрелку вправо.
Возвращение восток:
Новая 1-миля Предварительный знак для съезда Олстон-Брайтон / Кембридж соединен с Дисплей VMS (и другой VMS западного направления).
1/2 мили предварительный знак остается установленным на мосту перед платой за проезд в Брайтоне. портал.
Последние новые надземные указатели в восточном направлении на съезде с съезда 18, свободное место доступно на вкладке выхода для номера, основанного на пробеге, 131.
Новая земля установлены направляющие знаки вверху съезда 18 съезда, надземные Знаки копирования кнопок, правда, еще не были заменены.
Вот отдельно стоящий первопроходец Toll I-90 на Кембридж-стрит в Брайтоне (а вдалеке видна спина другого). Единственный другой желтый Заметные баннеры платных дорог размещены на указателях.
Фото новых вывеска за пределами Оберна любезно предоставлена Джеем Хоганом, сделана 14 июля 2019 г.
На запад:
1-миля Предварительный знак на последний съезд Пайк в Западном Стокбридже (старый вдалеке виден наземный предупреждающий знак 1/2 мили).
На восток:
Надземные вывески на съезде с I-84 в восточном направлении, в дневное время.
Вывески в бывшая платная площадка Auburn у съезда на парковку.
Больше изображений знаков, в лучшем разрешении можно найти на его Flickr Сайт.
Фото новых знаки между Вестоном и Фрамингемом, любезно предоставлены Бенджамином Лонгом, июль 2019
Недавно размещенные знак расстояния после развязки (требуется обрезка деревьев) на I-90 West после развязки I-95 / Weston.
Новый знак для Казармы государственной полиции в Уэстоне (столб позади, вероятно, для новых правых). Знак концов переулка.
Также есть новый синий знак у входа с новым желтым знаменем, указывающий на то, что Выход.
Новые накладные расходы знаки, с двумя знаками на одном опорном посту, при разделении пандуса от I-90 / Mass Pike до трассы 30 в Натике.
Соответствующие новые знаки, с разным расположением знаков, на разделении для шоссе 9, восточного и западного во Фрамингеме.
Новые накладные расходы указатель для разделения пандусов для движения по направлению Mass Pike от I-95 Юг в Вестоне.
Соответствие Знак «1 миля до казарм государственной полиции» на автомагистрали I-90 / Mass Pike, направляющейся на восток.
Новый знак в восточном направлении в сторону полиции штата / Уэстон-техобслуживания и желтого цвета «Not A» Выйти »Таб.
Новый предупреждающий знак для грузовиков, перевозящих опасные материалы, включает в себя номер выхода для будущая 3-значная (123) версия.
Последние собственные фото с июня 2019
Новая 1-миля предварительный знак на выезд I-95 (128) в восточном направлении в Уэстоне установил последний неделя в июне.
И новый 1/2 схематический знак «продвижение на милю» (с бывшим стендом, все еще стоящим в расстояние).
Новое размещение накладные расходы, заменяющие знаки, установленные на мосту (см. ниже) перед съездом на I-95 отделилась от I-90 в Уэстоне.
Действующий стандарт Надземные указатели размещены на месте бывшей развязки РИ 146.
Фотографии раннего Июнь 2019:
Надземные вывески:
Новые накладные расходы знаки, направляющиеся на запад на развязке I-495 в Хопкинтоне.
И соответствующая пара в восточном направлении.
Между тем, опорные посты были размещены для предварительных схематических знаков для Автомагистраль I-95 Weston выезжает на восток, здесь видно с полос движения на запад.
И то же теперь опоры направляются на восток по Пайку к развязке Уэстон.
Вот столбы для знака «1/2 мили», направляющегося на восток.
Между тем, направляясь на запад, закладывается фундамент для будущей 1-мили предварительный знак, который не будет установлен на мосту на Оберн-стрит.
Трудно сказать, есть ли есть новый фундамент на месте нынешнего продвижения на 1/2 мили знак, хотя я предполагаю, что он есть.
Наземный монтаж Вывеска
На запад новый вывески начинают появляться незадолго до съезда с Route 30 в Натике:
Говорящий Этот новый знак сообщает о том, что вы переезжаете в Натик из Уэстона.
Сейчас вводим Wayland.
Теперь снова в Опять Натик.
Нет, обратно Опять Вэйланд, но съезд с шоссе 30 всегда упоминается как в Натике, потому что:
Хотя есть Маршрут 30 фактически пересекает Пайк в Вейланде, некоторые города должны выпрямить их границы.
Вот и первая новый маркер уверенности West I-90 / Mass Pike (в указанном порядке) после Съезд с шоссе 30 и переход в Фрамингем. Порядок заверения маркер противоположен тому, который выставлен по западному контракту (см. предыдущие фото, ниже).
Новое знак расстояния после развязки после съезда с шоссе 30 с I-495 щит заменяет текст и щит I-84 заменяет Старбриджа.
Новое также установлены наземные знаки перехода через реку, здесь для Река Садбери.
Новый смешанный случай синие знаки крови также были размещены у входа в Service Plazas, например, в Фрамингеме.
Эта новая кровь знак на выезде с Маршрута 9 достаточно широк, чтобы вместить трехзначный верстовой столб. число, если при преобразовании MassDOT число будет 113.
Новый маркер уверенности после выхода с Маршрута 9.
И новый знак расстояния после развязки после съезда с шоссе 9 в Фрамингеме.
Новая городская линия знак Вестборо появляется между шоссе 9 и I-495.
Несколько из эти желтые рекомендательные знаки, касающиеся участков с ограниченным использованием соли, теперь активны, это к востоку от I-495.
Незадолго до На выезде с I-495 есть новый многослойный въездной знак для Хопкинтона и Округ Миддлсекс.
Новый маркер уверенности, следующий за выездом с I-495 и направляющийся к Вестборо (тьфу) Сервис Плаза.
Что не полностью в Вестборо (тьфу) на основании этого знака линии города прямо перед на пандусе от Service Plaza.
Другой уменьшенный Соль Используйте рекомендательный знак после съезда с I-495 в Графтоне.
Другой новый маркер уверенности, этот после съезда с шоссе 122 в Миллбери.
И последний Я увидел направление на запад после съезда с шоссе 146 / США 20.
Приближаясь к Рыжий выезд, естественно, у нас есть новый знак границы для входа Оберн.
Синий на знаке достопримечательностей съезда I-290 / I-395 / Route 12 ничего не указано, возможно, ожидая прибытия Pawtucket Red Sox.
Есть новые наземные коричневые вывески, например, для Национальный коридор Квинебог-Шетакет-Вэлли до съезда Оберн.
Разворот …
Не знаю, если эти знаки на развилке съездов на бывшей платной площади Auburn Toll Plaza являются временными или постоянными.
Первый новый Уверенный маркер East I-90 / Mass Pike был замечен на подъеме после съезда с трассы 146 / США 20.
Это заверение Маркер, следующий за выездом с маршрута 122 Миллбери, в настоящее время не имеет восточного направления.
направленный баннер (это новый знак ограничения скорости 65 на
задний план). Новая дистанция знак, следующий за выездом с маршрута 122, имеет экраны, заменяющие текст для обоих I-495 и I-95.
Новый знак для въезжая в Вестборо (тьфу), приближаясь к съезду I-495.
Для маркер уверенности после I-495 они заменили логотип I-90 и Mass Pike щиты, но сохранил старое восточное знамя.
Это новое Знак расстояния после развязки после съезда с I-495 имеет только 1 межгосударственный щит.
Новое Знак линии города Саутборо (тьфу) после съезда с I-495.
Вспомогательный новый знак на Государственный университет Фрамингема, приближаясь к съезду с шоссе 9.
Также новый знак для парковки и езды на шоссе 9 перед выездом на Фрамингем.
Знак запекшейся выход МА 9 в этом направлении также был обновлен до уровня, который может удерживайте трехзначный номер выхода в будущем.
Заверение У маркера, следующего за выездом с Маршрута 9, также отсутствует восточное знамя.
Следующие на выезде с 30-го маршрута есть восточное знамя.
Натик Знак входа в Service Plaza также был обновлен до смешанного.
Последние новые знак дистанции после развязки заменен текст I-95 на щит после Natick Service Plaza.
Новый Вестон Таун Линейный знак теперь приветствует водителей, которые собираются проехать под станцией взимания платы за проезд. Казармы полиции штата Уэстон.
Это вспомогательное знак на шоссе 30 на выезде Weston еще не заменен. Там есть Никакого упоминания о шоссе 128, потому что он был на надземных знаках, но это Маршрут был удален с новых надземных схематических указателей.
Вот новый дорожный знак со стороны съезда Олстон-Брайтон, ни одного по съезду на I-90:
Предыдущие фотографии с апреля 2019:
Новых знаков нет прогресс, чтобы сообщить, этот ярлык подрядчика на I-90 West знаменует будущее место для левого опорного столба для надземного знака 1-Mile Advance для съезда I-95 / Weston на Пайк в восточном направлении.
По состоянию на начало апреля нет
фундамент еще не был построен.Взял новую фотографии некоторых вывесок, размещенных прошлой осенью для I-84 / Sturbridge съезд в западном направлении, предыдущие фотографии, сделанные под дождем:
Указатели на рампе не было на ногах во время моей последней поездки, так что вот мое фото у съезда на I-84 (Запад), не обращайте внимания на указатель направления для этого знака.
Один из новых Комбинированные знаки городской и уездной линии, этот второй для Округ Бримфилд / Хэмпден направляется на запад.
Миля 60 маркеров в все срединные верстовые столбы поднимаются от Оберна на запад.
Другой комбинированный знак с указанием линии города и знака перехода через реку пересекая реку Чикопи в Ладлоу.
Подтверждение маркер за выездом на Маршрут 21 / Ладлоу, который, судя по всему, не был заменены.
Это 2 мили предварительный знак на I-291 не был вверху, когда в последний раз я проезжал через область.Знаки на съезде до сих пор не заменены.
Это определенно новая сборка маркеров уверенности после выхода I-291 в Спрингфилд.
Вот лучше фотография знака «1-миля вперед» на съезде I-91 / US 5 в Чикопи до пересечения реки Коннектикут.
Новый Запад Маркер уверенности I-90 / Mass Pike после съезда I-91 / US 5 на западе Спрингфилд.
Вывеска на разделение пандусов на Mass Pike от US 202 / MA 10 в Вестфилд также не был заменен во время сноса платных площадок. договор или еще во время замены знака.
Новый Знак расстояния после развязки в Вестфилде имеет щит I-91.
Новая версия указателей на эстакаде съезда I-91 / US 5 и съезда I-90 через, мириться прошлой осенью.
Предыдущие Фотографии, С марта 2019:
Маркер мили установка продолжилась на запад с этим новым на I-95 вне рампы в Уэстоне, подтверждая будущий номер на основе верстового столба, 123.
Это сообщение был размещен после переулка в Уэстоне для будущего нормативного знака.
Новая миля указатель на 125 милю дальше на запад в Натике.
Как и этот новый указатель на 115 милю на подходе к Framingham Service Plaza.
Кстати о Framingham Plaza, по крайней мере, один пост поддержки на месте для будущего смешанного знак дела, чтобы идти за текущим.
Пост службы поддержки в место после развязки Маршрута 9 для нового маркера уверенности, а также видели после развязок Weston, Natick и I-495.
Новая Миля 110 маркер мили — Вестборо после развязки I-495.
Единственный новый Знак расстояния после развязки был замечен после шоссе 122 выход в Миллбери. Я надеюсь, что за пределами Оберна появятся и другие новые фото вывески. ранний апрель.
Предыдущие фотографии с декабря 2018:
Предоставлено Дэном Мерфи:
1/2 мили предварительный знак съезда Ньютон / Уотертаун был исправлен, поэтому стрелка, указывающая на выездную полосу, появляется над правильной полосой (см. Август 26 фото для оригинального размещения стрелки знака).
Маркеры новой мили прошли 125 миль на восток, 124 мили со щитом I-90 наверху находится в Уэстоне перед еще не замененным знаком «1/2 мили». на выезд I-95 (128).
Фото новых указатель между Фрамингемом и Стербриджем с 28 сентября 2018 г .:
Накладные расходы указатели, идущие в восточном направлении для I-84, были установлены в течение недели с 21 октября, чтобы 26.
2 мили вперед:1-миля Advance, еще одна диаграмма, извините за капли дождя:
Старый знак все еще где-то вдалеке, а предупреждающий знак
Приглядеться, если Вы не возражаете против появления гостя у одного из моих дворников:
Все вперед указатели на выезд на Стербридж на самом деле находятся в Чарльтоне, Знак Sturbridge можно увидеть после правой верхней опоры для знака. Почта.Похоже, что указателей (будет 2 и выезд и выезд, также вскоре должны появиться опорные стойки:
MassDOT выпустил Рекомендации по дорожному движению для перекрытия полос в Стурбридже в ночь на октябрь 29-30, во время которого была установлена новая вывеска (любезно предоставлено Дэном Мерфи):
Еще один новый знак размещен для съезда на I-290 / Маршрут 12 / I-395 на Пике На восток в Оберне:
Это еще один два знака на одном консольном опорном посту, последний раз видели в Спрингфилде область.
Знак, имеющий просидел пару месяцев, но я наконец смог сфотографировать его, знак съезда с шоссе 9 во Фрамингеме, также в восточном направлении:
На этом завершается новые знаки для этого выхода, которые теперь похожи на выходы 10A, 11 и 17, имеют все там новые подписи для восточного контракта.
Другой вывески замечены, включая это избыточное использование знаков, предупреждающих о движении высоты моста в Фрамингеме, как наземного, так и установленного на мосту:
Эта вывеска делает не появятся все новые мосты с новой улицей и городом опознавательные знаки, здесь, в Графтоне:
Вот ранее не сфотографированный знак пост-развязки на I-90 Восток в Миллбери с двумя межгосударственными щитами (первая ссылка на I-95):
В то время как восточный подрядчик не установил новые знаки подтверждения, нормативные знаки или верстовые столбы, есть свидетельства того, что они скоро будут размещены.
Вот новинка
столбы, размещенные за текущим East Mass Pike / I-90 и знаком ограничения скорости
в Миллбери: Что касается на мостовых опорах начали появляться новые, но не по самой трассе:
Это усиленный опорный маркер (щит) для 100-й мили на Олд Вестборо-роуд мост в Графтоне (также на западной стороне).
Нет новых накладных расходов указатели для оставшегося съезда с автомагистрали I-95 / Weston в восточном направлении, однако знаковых фундаментов:
Едва внешний вид — это основа для будущего знака 1-Mile Advance.В Продвижение на 1/2 мили пройдет туда, где находится оранжевый ярлык подрядчика. Я не мог см. фундамент:
Фото новых указатель между шоссе 30 в Натике и Ньютоне с 16 сентября 2018 г .:
Единственный новый Знаки, размещенные на Pike с августа, являются новыми версиями MassDOT.
указатели с названиями улиц и городов, размещенные на мостах, в данном случае Дуб
Уличный мост в Уэстоне, движущийся на запад (затор был из-за
как интенсивное движение, сливающееся с 4-х до 3-х полос впереди, но и состояние
Десантник тянет автомобилиста в левом ряду через 2 мили). Другой надземные предупредительные знаки на выезде с I-95 / Route 128 до сих пор не установлены. строить. Одна из причин заключается в том, что не все фундаменты заложены. Направляясь на запад, вот где появится знак поддержки 1-Mile Advance. будущее.
Чуть дальше запад — это установленный знаковый фундамент, но он выглядит слишком маленьким и не в нужном месте, к съезду с I-95.
Другой пример нового указателя на мост прямо перед зданием казармы Государственной полиции направляясь на запад в сторону шоссе 30.
Возвращение восток:
Вот тег на будущее 1/2 мили заранее указатель выезда I-95 / Route 128, нет фундамент здесь тоже есть, хотя есть и по ту сторону трасса (без фото).
Никаких новых указателей выхода к востоку от I-95/128.Тем не менее, мостовая улица и название города знаки, это на мосту Вудленд-Роуд в Ньютоне.
Вот один для Проспект Содружества. Трафик здесь из-за предстоящей игры Red Sox и затор у съезда на Ньютон / Уотертаун.
Из медленного Съезд с съезда Ньютон / Уотертаун, новый указатель на Центральную улицу в Ньютоне.
Единственный новый над головой были замечены эти указатели на съезде на I-90 West в Ньютон.
Более ранние фотографии с востока от I-95/128 с августа 2018 г .:
Новые вывески теперь вверх по рампе к Пайку с шоссе I-95/128 North в Уэстоне.
Новая 1 миля предварительный знак заменяет версию, установленную на мосту, на другую сторону электронная система взимания платы за проезд, выходная пластина достаточно велика, чтобы вместить 3-значную Номер на основе миль, в данном случае 128.
1/2 мили advance также заменяет знак, установленный на мосту.
Знак новой рампы остается, как и в предыдущей версии, установленным мостом, возможно, потому что там в этом месте не было другого места для установки знака. Знаки для Выходы Олстон-Брайтон / Кембридж не заменены. После выхода:
Указатели на рампе, здесь, на Кембридж-стрит, был заменен на новый стандарт Щит I-90 перед щитом с логотипом Mass Pike и знаменем Toll.
Новые накладные расходы на развилке пандусов прикрепите баннер против опасных материалов. перевозчики для движения Pike в восточном направлении.
Возвращение запад:
Новая 1-миля Предварительный знак в западном направлении для съезда Ньютон / Уотертаун включает желтый Баннер «Только выход» и дополнительное место для трехзначного номера вехи.
Очередной новый знак есть некоторые странности.Во-первых, это продвижение на полмили, но нет расстояние, во-вторых, появляется стрелка «Только выход», указывающая вправо полоса движения, а не полоса съезда. Может показаться, что указатель пандуса был размещены здесь неправильно. Однако взгляд на план знака показывает, что: За исключением номера выхода, информация на знаке соответствует дизайну:
Так что, возможно, это только слишком длинный стенд для указателей. Знак на самом съезде. не был заменен, план двух знаков на этом месте:
Следующий новый знак находится на шоссе 16:
Это заменяет, и почти копирует предыдущий знак пандуса, который из-за моста структура, имеет маршрутный щит слева, а не наверху текста, предварительные знаки не заменены.У него есть большая вкладка в данном случае, чтобы соответствовать будущему номеру столбца, 125.
Следующий, и Остается только новый знак, для съезда I-95 (128):
Это 1 1/2 мили предварительный знак новый, следующие два знака на 1 милю и 1/2 мили имеют не заменено. Этот знак такой же, как и тот, что выставлен в районе бывшая Weston Toll Plaza. Никакого упоминания о Route 128, как и о других новые знаки.Последний замеченный новый знак находится у съезда Weston:
.
Это тоже удаляет Никаких ссылок на Маршрут 128, никаких дополнительных указателей здесь тоже нет. Кажется единственная ссылка на 128, когда замена знака будет завершена, будет двумя знаки, установленные на мосту в 1/4 мили до этого знака, которые были простые точные дубликаты предыдущих и заменены согласно AET договор платного сноса. У них есть щиты И-95 и 128, но просто перечислил Северный берег и Южный берег как направления.
Предыдущие фотографии с 21 июня 2018 г.:
Счастливого лета с вид со съезда на Пайк-Уэст в Уэстоне с новым покрытием проект и задняя часть нового подвесного портала вывесили предыдущий ночью (вид спереди внизу):
Плюс добавлены 2 новых знака для съезда I-95 в восточном направлении в Уэстоне:
2 миля над головой есть схематический знак, показывающий разделение на 2 полосы для съезд I-95.Нет больше маршрута 128 из-за руководства FHWA и дополнительного места для 3-значного номера выхода, основанного на милях.
Следующая новинка знаки у съезда, на съезде теперь есть I-90 перед выездом. Логотип Mass Pike, а на знаке I-95 — новые контрольные города Портсмут, штат Нью-Хэмпшир, и Провиденс, Род-Айленд.
Также фото новые знаки на развилке от съезда с шоссе 30 в Натике:
Предыдущие фотографии со 2 июня:
В западном направлении и первый взгляд на новые накладные знаки Route 30:
1/2 мили аванс:
и знак на выход:
Заголовок на восток, надводные расходы на 1 милю:
1/2 мили аванс:
И съезд с пандуса знак:
Новые фундаменты были размещены для будущих надземных указателей в Вестоне на выезде с I-95, однако, похоже, его еще нет на 1-мильном передовом участке:
Существующая забивка знак на выезде с I-95 / Route 128, не изменился, но теперь соединен желтым предупреждающий знак о разделенных полосах движения.Они появляются на других съездах вокруг штат.
Фото за апрель 20 января 2018:
Первые два фото не с И-90, а с И-84, получая другой вид первых двух Массачусетс указатели Arrow-per-Lane:
Вот еще фото для следующего знака, на этот раз с точки зрения Проездные I-84, знаки на развилке съезда (в составе контракт на замену подписи, как и знаки обмена I-84 на И-90 Запад), заменены не были.
Единственный новый знаки для фотографирования к западу от I-84 были у выхода 2 в Ли, не все был заменен, этот был изменен как минимум:
Вот 1 миля продвижение US 20 выход:
И 1/2 мили предварительный знак, последний новый указатель выезда в западном направлении на Mass Pike:
Вот еще фото знака выхода US 20, не заменен, и возможно MassDOT решил это не нужно (или подрядчик не дошел до этого и сделает это при установке новых знаков Exit 1).
Не отображается этот синий знак услуг также был обновлен (не все знаки были подлежит замене по договору замены):
Вот миля Установлено 10 маркеров по договору замены знака (отметки миль вдоль правого берега к западу от реки Вестфилд были удалены с Июль 2017 г., оставляя отметку примерно в 5 миль в этом месте):
Как указано, предварительные указатели на выезд с Западного Стокбриджа до сих пор не выставлены. заменен, вот знак 1-Mile Advance:
Единственный новый Надземные указатели находятся на самом выходе, они были установлены в рамках Инициатива AET / Проект по сносу Toll Plaza:
Еще пара фотографии, этот новый пример одной из новых улиц / маршрутов, установленных на мосту. и городские знаки, выставленные между Оберном и границей Нью-Йорка:
И 1 миля Маркер в направлении границы с Нью-Йорком:
Фотографии за март 22 декабря 2018 г.:
Вот парочка новые знаки городской линии замечены между I-495 и Route 122 в Миллбери:
Обратите внимание на новый знаки приняли политику MassDOT по устранению -ugh из названия городов, предыдущую практику полного названия можно увидеть на старый знак слева.Вот новый знак города Графтона (также новый знак для Аптона, не показан):
Новое название города Политика также распространяется на Service Plazas. Бывшая площадь Вестборо — это сейчас Westboro:
Вот ранее фото пытаюсь показать установку накладной таблички фундамент для съезда I-95 Weston в восточном направлении по I-90 в западном направлении после слияния с съезда I-95/128:
Фундамент под оранжевым конусом справа от тега размещения знака подрядчика но скрыт за ограждением.
Предыдущие фотографии
Поездка в январе 15 указывает на то, что до наступления зимнего сезона можно установить больше знаков. над. Направляясь на восток от Уэстона, теперь есть фонды надземных указателей. вверх для съезда Route 30 Natick. Вот фундамент для 1-мили Предварительный знак:
Вот фундамент для будущего 1/2 мили, предварительный знак:
Также есть фундамент на самом выходе, не фотографировал.Что касается новых знаков, то они появятся, начиная с Фрамингема:
Далее следует новый Предварительный знак на 1/2 мили:
Путешествие в плечо из-за проекта моста до развязки Route 9. Также у самого выхода новый знак:
.Направляясь к I-495, знаки, ранее сфотографированные Бенджамином Лонгом. Вот 2-мильная Накладные расходы:
Опять же, у них новые направления или контрольные города, заменяющие текст NH-Maine, Cape Cod из предыдущих знаков, 1-миля вперед:
Кейп-Код пункт назначения должен быть указан на вспомогательном знаке, но это, как и большинство других другие новые указатели на уровне земли, не были установлены к востоку от I-290, существующий вспомогательный знак:
И, наконец, Знак «1/2 мили», новых указателей на самой развязке пока нет:
Наконец на запад, еще один вид на новый знак выхода Route 122, на этот раз с выезда пандус:
Обратно на восток и накладные расходы на 2 мили для I-495:
1-миля Предварительный знак:
1/2 мили У продвинутого знака есть вкладка Exit Only для предстоящего съезда:
Новых нет указатели на выезде, но на самой рампе появились новые указатели. в рамках проекта по сносу здания AET Toll Plaza:
Как можно заметить старый знак запекшейся крови все еще стоит здесь и на других съездах на восток Вустера.Теперь на Фрамингем, 1 миля вперед по маршруту 9:
.Новая 1/2 мили продвижение наверху, знак съезда в восточном направлении не заменен:
В отличие от западного направления, Судя по всему, фундаменты 30-го маршрута еще не заложены. надземные знаки, а это означает, что размещение этих знаков придется подождать до весны, за 1 милю:
и на бирке для предварительного знака 1/2 мили:
Был один фундамент для предварительного знака 1/2 мили на I-95 Weston выход, но похоже, что размещение этих знаков придется подождать до весны тоже.
Вот раньше фото новых знаков, установленных между I-495 и шоссе 9 в декабре, фото любезно предоставлено Бенджамином Лонгом. Сначала направляюсь на запад к I-495, контрольная города изменились (как показано на планах ниже) с NH-Maine / Cape Cod на Портсмут, Нью-Хэмпшир и Тонтон (эти направления будут указаны в вспомогательный знак):
1/2 мили предварительный знак для I-495 включает вкладку следующего расстояния выхода (используется, когда следующий выезд на расстоянии 10 миль или больше):
Вкладки выхода достаточно долго, чтобы иметь будущий трехзначный номер выхода (106).Знаки на выезд не был заменен. Возвращаемся на восток к шоссе 9:
Также нет новые указатели на выезд на самой развязке. Вкладки выхода смогут удерживайте предложенный трехзначный номер (111), когда переходите на верстовой столб происходит нумерация.
Другое предыдущее фото:
Например, это Фотография сделана в середине октября и смотрит на запад у выхода 2 в Ли. показать новый знак выхода в восточном направлении (с табуляцией внизу, указывающей следующий выход находится на расстоянии 30 миль).На востоке появляются новые знаки. площадь проекта, см. фото ниже:
Задняя часть два новых знака на I-90 East можно увидеть на выходе 3 в Вестфорде:
Фото подписи от 18 ноября Road Trip:
Фактический прогресс в восточной зоне проекта теперь можно сообщать. Новые накладные знаки имеют поднялись на Выходы 10А и 11, и для большинства приближающихся указателей, по крайней мере, на запад, между Уэстоном и И-495.Во-первых, фото новых знаков. На запад, вот новая 1-миля предварительный знак на выезд Route 122:
Новая 1/2 мили предварительный знак:
А, как видно на расстояние, новые накладные расходы на съезде, обратите внимание на каждый из Знаки, что вкладка выхода, похоже, настроена для большего количества миль на основе (96):
Очередной новый набор знаков относятся к съезду с шоссе 146 / США 20 в Вустере, начиная с 1-Mile Advance, согласно новому руководству MassDOT, аббревиатура штата имеет К тексту Провидения добавлено:
Далее 1/2 мили предварительный знак перед одним из высоких мостов через Щуку:
И, наконец, указатель на выезде:
Заголовок На восток —
я обернулся в Оберне, надземные указатели вне рампы для I-290 / I-395 / Route 12 выход все еще не обновлен (и, судя по изображениям с камер движения, указатель на выезд I-84 Sturbridge).Вот предварительный знак «1 миля» для выхода 10 A (для этого выхода есть знак на 2 мили, но он не подлежит замене в соответствии с планами проекта, старый знак все еще стоит, как и более ранний предварительный знак на 1/2 мили к выходу 10, идущему по в другую сторону):
Один из новых накладные расходы на выезд Auburn можно увидеть слева. Разница в конструкция консольных опор обусловлена тем, что MassDOT позволяет каждому подрядчик определяет дизайн.Похоже, что Roadsafe Systems, западный подрядчик проекта, предпочитает однополюсную поддержку для пения, в то время как Liddell Bros., восточный подрядчик, предпочитает «многополюсную» версию. Продвижение на 1/2 мили:
И вывеска на съезд, вид наверху:
Вкладка выхода больше, чтобы вместить 2 цифры и букву, будущий верстовой столб число 94 сделает вкладку большой, если ее не изменить.В Знак запекания на дистанции не заменен. Двигаясь к Маршруту 122 Продвижение на 1 милю:
Подрядчик тег размещения знака все еще присутствует, что означает, что это было совсем недавно установлены. На продвижение на 1/2 мили с дополнительным следующим выходом вкладка расстояния:
Учитывая меньшее расстояния между оставшимися выходами, это последний знак этого введите заголовок Восток.Наконец, вот вывеска на выезде:
Знак запекания здесь тоже не было заменено. Это последняя из новых вывесок. Есть некоторый прогресс, чтобы сообщить о выезде с I-495 в том смысле, что он выглядит заложен все основание для новых вывесок. Вот фундамент для будущего знака 1-Mile Advance:
Фундамент в основном скрыто ограждением справа от оранжевого подрядчика тег.На съезде I-495 появились новые указатели в связи с Toll Plaza. проект сноса. Вот вывески на рампе до слияния съезды на трассу I-90 West:
В указателях используется какими будут новые контрольные города на указателе Pike Exit 11: Портсмут NH и Тонтон. Лоуэлл и Кейп-Код будут на вспомогательном приметы. Вывеска, ведущая через бывшую платную площадь. площадь, в комплекте с крашеными щитами по дорожному полотну:
Есть также новые указатели на другом конце восточного проекта в связи с Toll Plaza проект сноса.Это включает в себя знак 1-Mile Advance для Съезд Олстон-Брайтон / Кембридж на I-90 West в Бостоне. Оба новых знака отсутствует вкладка выхода.
Очередной аванс знак (без дистанции) также не имеет выходного табулятора. Причина неизвестна, возможно, ожидая новых номеров вех, или на вкладке был существующий выход 20 номер, но с удалением платной площади, возможно MassDOT хотел изменить число на 18, чтобы соответствовать выходу на восток?
Вот некоторые из новые вывески на съезде, если смотреть с I-90 West:
Прочие признаки прогресс по восточному проекту включает новые теги для размещения вывесок вдоль участка между Бостоном и Уэстоном, включая этот Переход на 1/2 мили до съезда Ньютон / Уотертаун:
Есть также теперь подписать фундаменты дальше на запад между Вестоном и I-495, например, это для знака съезда с шоссе 9:
Опять частично спрятан за ограждением перед съездом.Также фундамент замечен перед съездом с I-495:
Фотографии подписей от 14 и 15 октября Поездка:
Я путешествовал между выходами 9 и 3 в западном направлении 14-го числа, документируя новый вывески с момента последней поездки. Схема указателей для I-84 Выход Стурбриджа не был установлен. Хотя появились новые признаки размещен на месте бывшей платной станции Sturbridge в конце И-84 Восток.Это один из двух новых знаков со стрелкой на полосе движения (APL), первый выставлено в Массачусетсе:
Назад на щуку в западном направлении появился новый знак съезда Палмер, Маршрут 32:
.Похоже, что заменены все знаки пробега пункта назначения, вот один после выхода 8. Расстояния изменились по сравнению с предыдущим знаком, который прочтите Ладлоу 7, Спрингфилд 10 (без ссылки на Олбани).Кажется MassDOT решил скорректировать расстояние до съезда Ludlow, оно 8 миль, и использовать I-91 для Спрингфилда, который находится в 17 милях, вместо И-291:
Новые вывески для Выход 7, Маршрут 21 в Ладлоу, также все установлены, начиная с Знак «1 миля вперед»:
И продолжая со знаками выхода на 1/2 мили и рампы:
Как видно на Слева от фотографии выше новые отметки мили были размещены вдоль левое плечо движется на запад от 92 мили в Оберне.Где медиана узкие маркеры также имеют номера, идущие на восток, но они не были установлен на широких срединных участках в восточном направлении, вот маркер 50 мили в Чикопи:
Ладлоу Service Plaza имеет новый знак на входе смешанного типа:
.Возвращаясь к указатели выхода, есть новые указатели для расширенных указателей для I-291, выход 6:
Есть пара вспомогательных знаков между накладными расходами на 2 и 1 милю (и временный знак в связи со строительством виадука I-91):
Вот оставшиеся 1 миля и 1/2 мили предварительные знаки:
Пандус съезда вывески, находящиеся над всей проезжей частью, не были заменен, это включает в себя предварительный знак «CT» 33 «2 мили» для выхода 5.
Вот маркер уверенности после выхода 5:
Маршрут 33 Предварительные вывески были заменены, начиная с 1-Mile Advance:
и заключение с продвижением на полмили вывески на рампе все еще нуждаются в замене:
Следующий новый знак 2-мильный переход на съезд I-91:
Есть также вспомогательные знаки для выхода 4, один коричневый для Спрингфилдской оружейной палаты:
И зеленый для Амхерста / UMass (или это UMass Amherst?):
Другой аванс знак также вверх, 1-миля, видно ниже:
Также есть новый знак рампы, потому что он использует только 1 опору, несмотря на наличие 2 знаков:
Все вывески для выхода US 202 / Route 10 в Вестфилде, начиная с 1 мили вперед:
1/2 мили продвигайтесь вперед с важной добавленной вкладкой, что следующий выход составляет 30 миль далеко:
И пандус указатель, на котором я повернулся, чтобы вернуться в Спрингфилд (см. Раздел AET для фотографий бывшего съезда 3 Toll Plaza):
Возвращение назад На восток
Начиная с первый маркер подтверждения перед порталом Westfield AET:
Первый новый надземный знак — это 2-мильное продвижение по шоссе I-91:
Есть коричневый Вспомогательная подписка на Спрингфилдский арсенал:
Также есть вспомогательный знак для США 5, но если он новый, нужен ли щит США 5 быть там, так как он на надземных знаках, и если он старый, почему он не удалили? Позади него находится знак 1-Mile Advance на I-91 / US 5:
.
И финальный новый знак для выхода 4, 1/2 мили:
Очередной новый знак — это продвижение на 1 милю для MA 33:
Есть вспомогательный знак аэропорта Уэстовер / базы ВВС:
Далее следует Продвижение на 1/2 мили:
Накладной знак на съезде не меняли с тех пор, как это портал с двумя знаками с указателем расстояния 2 мили I-291.Следующий новый знак — это Продвижение на 1 милю для I-291:
Это отслеживается пройдя вперед на полмили, знак выхода также находится на мостике с двумя знаками и не заменено:
Направление к Ладлоу, вот первый из трех новых указателей: 1-миля:
.Тогда 1/2 мили аванс:
Есть консольный на выходе из МА 21:
Также есть новый знак съезда, чтобы перейти к ранее размещенным предварительным знакам для MA 32 в Палмере:
Все остальное также установлены предварительные знаки на I-84, 1-миля:
И 1/2 мили аванс:
Также есть новый вспомогательный знак для US 20, Sturbridge:
Новые вывески для выхода Auburn на предыдущих фотографиях ниже.
Итак, что насчет восточный контракт (выходы с 10А по 20)? Не о чем сообщать, единственное новое вещи, замеченные за пределами I-95, являются парой знаковых основ. Вот один в западном направлении в Миллбери:
И в последнюю минуту снимок одного курса в восточном направлении с биркой подрядчика до I-495 развязка:
Единственный другой Новинка, о которой стоит сообщить в восточном направлении, — это новая схема движения на Развязка I-95 / Route 128, где теперь 2 сквозных полосы и две выездные полосы:
Единственный новый знак который был размещен в западном направлении до съезда Олстон-Брайтон, и его размещение связано с проектом сноса платных площадей, а не с подписать контракт на замену.Вот фото вывески с MassDOT камера движения:
Предыдущие фотографии вывесок, сделанные 27 сентября 2017 г.
Это из короткая поездка из Бостона в Уэстон, чтобы узнать, есть ли еще указания относительно замены знаков на этом участке. Пара бирки подрядчиков были обнаружены, в том числе здесь за 1 милю до Выход из Ньютона / Уотертауна:
Других тегов нет были замечены в западном направлении, поэтому я решил повторно сфотографировать съезд с I-95 знаки, которые ранее были сняты на солнце ближе к вечеру.Вот первое продвижение на 1 милю с новой вкладкой выхода для 2 новых пандусов, в связи с новым расположением, расстояние до первого пандуса больше вроде 1 1/2 мили. Переулки были закрыты из-за строительства под мосты до и после съезда I-95.
Вот ‘1/2 милю »с переформатированной выходной табличкой. Щит И-95 быстро исчезает:
Вот еще один посмотрите на первую вывеску съезда на месте бывшего Уэстонского шоссе Площадь:
И еще один вид указателей на съезде I-95 с выходными язычками, способными вместить будущий 3-значный номер выхода.
MassDOT’s Toll На странице проекта сноса указывалось, что на съездили на I-95 с I-90 в неделю с 18 по 22 сентября, однако они он просто соответствует старым вывескам и поэтому не будет соответствовать места назначения нового знака замены контрактных знаков, которые будут помещены рост в 2018 г .:
Предыдущие фотографии, сделанные 27 августа 2017 г .:
Я принял мессу Пайк с I-95/128 на запад до шоссе 9 в Фрамингеме и обратно на восток от I-495 в Уэстон.Не так уж много нового, чтобы сообщить, у меня есть еще несколько подрядчиков накладные таблички с надписью. Сейчас они есть у большинства выходов, хотя были ни в одном из мест, где я проезжал, не было заложено никаких фундаментов. Вот тег для предварительный знак «1 миля» на шоссе 30, направление на запад:
Текущий знак не за горами. Я также замечаю новую метку на выходе с 30-го маршрута. В новый знак будет после существующего:
Что касается маршрута 9, теперь на выходе есть бирка, тоже после существующего знака, но все же перед мостом:
Возвращение на восток от I-495, заметил пару новых тегов для Route 9, а для 1 миля, вот метка на 1/2 мили после текущего знака:
А на выходе сам, также за текущим знаком:
Еще я получил фото, которое я пропустил раньше, — отметка на 1 милю на выезде с шоссе 30 в Натик, это перед текущим знаком:
Также есть фото возможного нового тега на съезде, который находится за текущим знак:
Приближаясь к Развязка I-95 / Route 128 в Уэстоне, метка размещения для 2-мили Знак находится за текущим знаком, установленным на мосту:
Знак будет после моста и вокруг кривой, показанной выше:
Вот лучше фотография предыдущего пятнистого знака «1-миля вперед» на трассе I-95 / Route 128. выход:
Предыдущие фотографии
По состоянию на 25 августа, г. 2017 г.Подрядчик по западному проекту поставил, если не все, новые указатели на выходы 3 и 5-10.
Вот две фотографии снято камерами движения MassDOT, показывая, к сожалению, спины новые вывески на выходе 3 в Вестфилде.
Этот вид показывает указатели на съезде с трассы I-90 East, снимок сделан 23 августа:
Этот вид показывает новое продвижение на полмили (вдалеке) и указатели на выезде (последний занял место указателя на мосту) для I-90 West:
Фотографии сделаны в июле 10, 2017, показывая недавно размещенные вывески для Auburn, Выходы Стурбриджа и Палмера (8-10):
Есть также новые накладные расходы на 1 милю и 1/2 мили:
1/2 мили указывает пробег до следующего съезда (I-84):
Знаки на Сама развязка не заменена, вот пример некоторых из вспомогательная вывеска:
Также есть вспомогательный знак для MA 12, хотя план верхнего знака был изменен на включить его:
Нет новых надземные указатели на выезд с I-84 / Sturbridge, также не похоже, что заложен фундамент.Следующие новые указатели находятся у съезда Палмер на MA 32:
Также есть новый надземный предварительный знак на 1/2 мили:
Опять знаки на выезде не заменены пандусы, новых накладных нет на запад. Появились новые знаки пробега пункта назначения с использованием экранов маршрутов вместо текста:
Они также установка новых знаков на всех мостах, обозначающих улицу и город:
Возвращение на восток
Опять же, есть новые указатели на выезд на Палмер:
Также есть Продвижение на полмили вперед, но без новых указателей на съезде:
Кажется, быть местом для размещения в будущем числовых столбов, как видно на плане этого знака:
Для И-84 выезжайте, есть один новый надземный знак, направляющийся на восток, на 2 мили вперед знак:
Как и MA 32 знаки, похоже, есть место для перехода на номер на основе верстовых столбов, как видно на плане знака:
Есть 3 новых знаки в восточном направлении на выезд Auburn:
Вот фото первый 2-мильный предварительный знак, спасибо Шону Гэнли:
1-миля предварительный знак:
и вот Предварительный знак на 1/2 мили:
Вот знак план с предложенным номером вехи на основе, и без MA 12, позже исправлен, хотя, как видно, вспомогательный знак не изменился:
Спасибо Шарлин Уайт из MassDOT, я получила подписные планы для этого контракта. с их оригинальными новыми номерами вех.Вот продвижение на 1 милю знаки для всех оставшихся выходов без новых знаков на контрактной территории с запада на восток:
Текущий выход знак включает в себя Маршрут 128 MA, однако с Mass Pike теперь под юрисдикция MassDOT, их практика подписи, утвержденная FHWA, удаление 128 щитов с надземных знаков имеет приоритет. Есть также нет планов показа каких-либо вспомогательных или первопроходцев для 128, чтобы быть размещены на этом выходе.
Вот новинка размещена версия знака западного направления, сначала на выходе (To) MA 30:
Это отличается немного от плана подписи контракта на замену:
Как видно на фото есть место на выходных вкладках будущего 3-х значного верстового столбца нумерация. Есть 2 съезда, A и B. Вот указатели для нового Пандус I-95, в настоящее время съезд 15B:
Предупреждающие знаки для выходов не были изменены, просто добавлена новая закладка выхода с суффиксом:
Как видно выше, а на этой фотографии запекшейся таблички на выезде из МА 30 там кажется место для 3-значного числа:
Вот план для новой конфигурации развязки, открытой в начале июля 2017 г. после платные площади удалены, новый съезд на МА 30 именуется Рампа K на этой диаграмме
1 от MassDOT:
1-миля продвижение в этом случае составляет 1 1/4 мили до выхода.
Контракт будет заменить только знаки выхода Олстон-Брайтон в восточном направлении, одеяло контракт, изменяющий все остальные номера выхода в штате, несет ответственность для новых указателей с номером выхода дальше на восток:
Финал новый вывеска будет новым прорывом для I-90:
Вот некоторые из наземные вспомогательные указатели, которые будут установлены:
С Кейп-Код удалены от основных указателей выхода, будет этот дополнительный знак выставлено перед выездом с I-495:
Пока нет упоминание MA 128 на вспомогательном знаке, оно будет помещено в восточном направлении. перед выездом с I-95:
Грузовые автомобили с опасным материалам также будет сказано, что они должны использовать выезд I-95:
Также будет быть другими знаками, относящимися к городам, историческим местам, школам и паркам и Возможности для катания:
Также будет быть указателем на Фенуэй Парк перед выездом на Олстон-Брайтон.В настоящее время, аналогичный знак есть перед выездом на Prudential / Copley Square дальше восток (будущий выход 133):
Также был этот знак на планах выходов не в проектную зону:
Первый заключенный контракт охватывает маршрут от границы Нью-Йорка до выхода 10 в Оберн и был отпущен 18 августа 2015 года и получил уведомление о продолжении 23 октября 2015 г. Спасибо снова к Шарлин Уайт из MassDOT, я получил планы знаков для этого договор.Вот указатели на 1 милю для всех съездов в контрактная площадь:
Вот новый проезд на 1/2 мили для выезда на I-84 в западном направлении:
На текущий момент будут установлены предварительные знаки «2 мили» с тем же текстом, что и «1 миля». приметы.
Вот как выглядят стандартные предварительные знаки на 1/2 мили для US 202 / MA 10 Выход в Вестфилде:
Если расстояние до следующего съезда более 10 миль, знаки будут включать следующий вкладка выходного расстояния внизу:
Пара примеров стандартного подписания на съездах или забоях:
Там также будут установлены наземные вспомогательные указатели с номерами маршрутов. снято с главных надземных указателей.Например, было взято 20 долларов США. от главного выхода 78 указателей, а вместо этого будет на указателе:
MassDOT также запланировал нечто подобное для выхода 90, где должна была быть МА 12. снято с основной вывески:
Однако после комментариев, полученных с критикой удаления, так как есть прямой съезд на МА 12 на выходе, MassDOT планирует восстановить МА 12 до накладные знаки.
Вот несколько разных знаков, включая местный съезд, расстояние и город:
Предыдущая в документах на сайте MassDOT представлены планы указателей для двух выходов, I-91 в Спрингфилде:
Это выход 4, но теперь будет выход 46, а для выхода на I-290 и I-395 на восточная оконечность проекта:
Что является в настоящее время выход 10, но станет выходом 90.
из Приложения № 3 ко второму подписанному контракту, победитель будет объявлен в феврале. 23, вот стандартный план отметки мили:
Я планирую опубликовать больше планов знаков, когда планы для Части 2 будут выпущенные примерно в апреле, а затем новые фотографии выходного знака здесь, в будущее.
ФОТО (09.07.2017)
По состоянию на середину К июлю западный проект готов не менее чем на 40%.В дополнение к несколько надземных указателей (см. выше) в установка вспомогательных, нормативных указателей вдоль обочин и улиц опознавательные знаки на мостовых переходах от границы с Нью-Йорком до за пределами Стурбриджа, а также установка опорных фундаментов для дополнительные надземные указатели (грузовик, припаркованный посередине возле Спрингфилда 9 июля было готово как минимум дюжина вывесок. установлены).Вот примеры некоторых из вышеперечисленных:
Знак вспомогательный для MA 12 Auburn до развязки I-290 / MA 12 / I-395 (только Auburn необходимо на знаке, так как MA 12 теперь включена в накладные расходы знаков):
Новое направление знак пробега со щитом И-84, заменяющий текст в предыдущей версии:
Пример знаки моста, обозначающие пересекающуюся улицу и город / поселок:
Текущий старый знак на выезде US 20 в Ли, не нуждающийся в острой замене:
Вот фото снято 4 июня 2017 г., на нем показаны новые вывески между Auburn и Стербридж:
Новые вывески был размещен для площадей Charlton Service в восточном и западном направлении, вот новый знак без какой-либо информации в 1 миле от площади, идущей на запад:
Знаки новой крови также были размещены у входов в Service Plaza, новые вывески представляют собой смесь прописных и строчных букв, здесь в западном направлении:
и на Площадь в восточном направлении:
Что касается вспомогательного указатели выхода, новые знаки были помещены с существующими номерами выхода.Вот знак US 20 на выходе 9, где новые накладные расходы будут только есть в списке I-84:
Назад на восток, вот один из новых вспомогательных знаков выхода 10 в Оберне:
Другой знак — листинг для MA 12, хотя MassDOT изменил план для надземные вывески, а также разместите на них щит MA 12:
Дополнительно начался проект по замене знаков пробега пункта назначения, на которых были текст, на новые со щитами маршрутов, здесь после Charlton Service Площадь:
и еще просто за выездом Auburn:
Восточная Раздел показал меньший прогресс, по-прежнему котируется на уровне 13%, как это было в июне. 2017 год, хотя его планируется завершить не раньше 2018 года.Больше прогресса было сделано в размещении оранжевых ярлыков будущего надземного знака рядом с подрядчик, но немного больше.
На запад, вот бирка на существующем предварительном знаке 1-мильной дороги 30 в Натике:
Они все отмечен на выезде с шоссе 9, как показано ниже, и на развязке I-495:
Есть также бирки на выезде MA 122 в Миллбери, здесь вместе с завершенным знаком опорный фундамент.
Хотя есть нет на выезде MA 146 / US 20 в Вустере:
Возвращение на восток есть теги для съезда MA 146 / US 20, по крайней мере, для 1-мили авансовые накладные:
Направляясь, там метки приближаются к Маршруту 122 в Миллбери, на этот раз позади текущего знак:
Теги присутствовали приближаясь к развязке I-495, перед текущим знаком, который определенно показывая свой возраст:
Знак на Сама развязка хоть и не такая старая, но все равно будет заменена и есть новые направления (контрольные города):
Внутри I-495, теги более спорадические, только один все еще обнаружен для Маршрута 9 в Фрамингем, хотя на съезде с Route 30 в Натике была пара:
С тех пор, как я путешествовал однако в июне рядом с текущим надземные знаки для съезда I-95/128 в Уэстоне (в том числе этот забег на 1 милю заметили только в последнюю минуту, поэтому размытые изображение):
Тегов не было наблюдается восточнее выхода Ньютона.
Предыдущие фотографии с сентября 2016
Для западных проекта, по состоянию на конец сентября 2016 г. установка отметки 2/10 или отметок мили. Только 2/10 установлены маркеры к западу от 40-й мили. Вот маркер на Майл 40:
Это единственный Маркер щита I-90 был замечен, остальная часть магистрали имела только 2/10 маркеры мили, установленные с существующими 1-Mile и.Маркеры 5 миль оставаясь на месте. Большинство из них находятся в центре медианы, за исключением короткого участок в Рассел, недалеко от реки Вестфилд, где есть более старый бетонный средний барьер, они были сняты, когда я в следующий раз ехал до апреля 2018:
Они не из дизайн, как показано на планах выше, как и другие маркеры MassDOT, но иметь более крупные вертикально расположенные числа.
На восточной проекта, единственным свидетельством будущей работы являются оранжевые метки, размещенные подрядчик, Liddell Bros.указать будущий сайт нового опор вывесок:
По состоянию на 14.10. новые таблички-таблички добрались до Миллбери на западе:
Единственный новый вывески, которые можно увидеть на Pike в этом году, — это новое время реального времени Go Time. Знаки Системы управления дорожным движением, устанавливаемые MassDOT по всей государственный. Вот недавно поставленный, но еще неактивный знак, приближается I-495 на I-90 West в Фрамингеме:
Больше фотографий для Mass Pike и другие межштатные автомагистрали, а также планы знаков доступно на моем доп.Знак Массачусетса Страница фотографий.
B. Преобразование в систему электронного взимания платы (2015-2017)
MassDOT имеет преобразовал Mass Pike в электронный толлинг, что означает, что дорожные сборы будут снимается автоматически либо через счета EZ-Pass, либо через биллинг по почте по фотографии номерного знака транспортного средства. Система был активирован в 22:15 28.10.16. На следующий день началась работа снос бывших платных платных площадей, который должен быть завершен к концу 2017 г.
Последние фото принято 18 ноября 2017 г.
АнонсированMassDOT в начале ноября, что большая часть работ в районах бывших платных платных были завершены, и все полосы в их окончательной конфигурации были открыты к трафику. Это включало снятие тротуара с бывшего Уэстонского съезд на западную площадь для движения I-95 / Route 128 и благоустройство территории с деревьями и травой, которые начинали расти, как показано здесь на справа:
Приближенный вид новый благоустроенный участок:
Предыдущие фотографии с 14 по 15 октября 2017 г.:
проехали несколько бывших платных станций проезжали в те выходные.Запуск с выходом 10 в Оберне:
Новые вывески были был размещен в районе бывшей платной площади перед выездом с шоссе 12, в то время как некоторые временные указатели остались.
Контракт на Замена вывесок вокруг платных плат была передана компании Lidell Bros. Галифакса, того же агентства, ответственного за замену знаков к востоку от Оберн.
Вывеска на сам съезд с 12-го маршрута не менялся, возможно, это часть проект замены знака I-90, а не контракт на снос здания.
Следующий бывший Плата за проезд была в Вестфилде перед выездом на US 202 и Route 10. Первопроходцы поднялись на территорию бывшей платной площади:
Обратите внимание на путаные числа в правом знаке. Переходя по сайту бывшая платная площадь:
Вот вид на знаки, видимые на расстоянии выше. Маршрутные щиты находятся на нетипичном установка тонкой вывески:
Вот вывески у входа в Mass Pike мирились с запуском электронных толлинг:
Просмотр заголовка обратно через место бывшей платной площади, показывая некоторые Остается завершить реконструкционные работы:
Следующий звонок площадь была для I-91 / US 5 в Вест-Спрингфилде.Новых вывесок не было поставлен сразу после бывшей площади:
Однако новый вывески были замечены на съезде с автомагистрали I-91, возможно, часть проект замены знака:
Новые вывески были также на старых опорах на разделении двух аппарелей:
В Стурбридже Toll Plaza, главное изменение — установка новой Arrow-Per-Lane. знаки (также размещены выше).Эти знаки являются частью дорожного сноса. проект, а не проект замены знака И-90:
Последнее фото нового маркера уверенности, обнаруженного на территории Weston Toll Plaza направляясь на восток. Размещение логотипа Pike и щитов И-90 является напротив остальных на проезжей части:
Предыдущие фотографии сделано 27 сентября 2017 г.
Совершил короткую поездку вдоль Pike East от I-93 до Weston, чтобы проверить снос здания прогресс.Движение на съезде Allston-Brighton приближается к бывший пункт взимания платы за проезд:
Сейчас в рубрике мост к месту сбора платы за проезд:
И вид на Сама бывшая площадка взимания платы, рядом с окончательной укладкой:
Район, где находится съезд Allston-Brighton на I-90 East оказался готовым:
Фото из 27 августа 2017 г.
Снова иду через Weston Toll Plaza с I-95/128 North, площадь площади сейчас заасфальтирован и ожидает окончательной покраски переулка.Вот вид приближение к расколу с I-95 North:
Вид приближение к месту бывшего пункта взимания платы:
Взгляд путешествия по местонахождению бывших пунктов взимания платы:
После бывшего Трафик сливается с автомагистрали I-95 / Route 128 на юг в 2 полосы для выезда на трассы для массовых пикников:
Переходя к Плата за проезд по трассе 9, постоянные надземные указатели, которые, по сообщению MassDOT, 23 и 24 августа не присутствовали, вместо этого я сфотографировал временная вывеска:
Вот временные указатели на развилке съезда на восточный и западный маршрут 9:
Они также должны были поставить постоянные вывески на развязке I-495, их тоже нет, это указатель температуры на уровне земли:
Назад в Уэстон направляясь на восток, вот вид на недавно отремонтированный слияние нового съезд с I-90 / Mass Pike East на I-95 / Route 128:
Наконец, посмотрите на место бывшей платы за проезд по направлению к съезду на I-95 / Route 128 North и Юг, вывески на расстоянии заменяются под Текущий проект по замене знаков I-90 к весне 2018 г .:
Предыдущие фотографии снято 4 июня 2017 г.:
Взгляд за рулем через Weston Toll Plazas на съезде с I-95/128 на I-90 West:
Другой вид после проезда через территорию бывших пунктов взимания платы:
Дальше на запад бывшая площадь в Вестборо для движения по I-495:
Пандус для съемок вида от I-290 West до I-90 в Auburn:
За углом площадь бывшей платной площади:
И наконец на развязка I-84 в Sturbridge, вид со съезда с I-90 Запад:
Вот ближе посмотрите на месте бывших пунктов взимания платы:
Оборачиваясь и возвращаясь к Mass Pike, вид с I-84 East:
Вид на бывший пункт взимания платы за проезд.MassDOT сообщает, что проект идет по графику. завершено к концу 2017 года:
Вот фото поместил в свой аккаунт в Твиттере MassDOT, показывая прогресс в выполнении работа на западном конце реки Пайк на выходе 1 в Стокбридже 14 июня, 2017:
Предыдущие фотографии:
Вот фото на сравните процесс строительства съездов I-95/128 на Weston Toll Plaza, первая сделана 30 октября 2016 г., следующая 1 января 2017 г .:
Приблизительный вид показывает части бывшей платной площади, которые собирают для погрузки в грузовики будут вывезены в октябре, ушли в январе:
Снесенный материалы для пунктов взимания платы за проезд были свалены напротив въездной рампы в западном направлении. до МА 30 и позже засыпались землей:
Новый трафик схемы были установлены на каждой платной площади, чтобы направить движение от будки сносятся.Это на I-90 Восток, направляясь в настоящее время закрыта Weston Toll Plaza в ноябре, затем в январе 2017 года:
Вид на запад после бывшей Toll Plaza и слиться с I-95/128 Трафик:
Вот что движение установлено для тех, кто выезжает с I-90 East в сторону I-95/128 в Уэстон:
Центр взимания сборов площади были снесены к утру воскресенья 27 ноября. оставшиеся будки на бывших полосах проезда E-Z в направлении I-95/128 съезд с I-90 Восток:
Вот и платные будки у въезда на Фрамингемский маршрут 9 готовятся к сносу в субботу днем они ушли к вечеру воскресенья:
В дополнение к Снос платных площадей, новые указатели появились у каждого входа в Mass Pike для обозначения платной трассы больше не принимаются наличные.Знаки особенности фиолетовый баннер сверху указывает на то, что платеж осуществляется через E-ZPass или Pay-By-Plate, где будет сделана фотография номерного знака автомобиля и счет, отправленный водителю. Вот вывеска у входа в Вестон из Маршрут 30:
Вот новинка вывески установлены вдоль MA 30 West, подходя к съездам с шоссе I-90 / Mass. Щука и И-95:
Вот много знак большего размера на шоссе 30 на восток в Натике:
Вот знак на Восточном шоссе 9 во Фрамингеме:
Кроме того, новый знаки поднялись на магистрали в каждом месте портала, указывая ставки дорожных сборов для этого места:
Предыдущие фотографии
Первые признаки это преобразование представляет собой размещение подвесных порталов для автоматического сборы с осени 2015 года.К февралю 2015 г. несколько порталы были подняты, как видно на этих фотографиях:
Это первый портал замечен в западном направлении при входе в Mass Pike на I-95 / MA 128 развязка в Вестоне, это в паре миль к западу от штата Полицейские казармы. А вот и вид поближе:
Следующий портал Путешествие на запад было сразу после Framingham Service Plaza между Выходы из МА 30 и МА 9:
Следующий портал, недавно размещен, после выхода МА 9 и перед выходом на И-495:
Вот и новый фотография портала, расположенного после съезда с I-495 в Вестборо:
Было до другие порталы в процессе подъема, но только с опорными стойками по состоянию на конец февраля первый был после съезда с I-495, и другой был между съездами с I-290 / I-395 и I-84 до Charlton Service Plaza, видно здесь:
Вот готовый портал, сделанный 24 сентября:
Подробнее фотографии порталов на западе в тот же день, вот первые после падения количества полос с 3 на 2 в Палмере:
Есть порталы за пределами Спрингфилда, здесь, в Вестфилде:
Следующий портал находится в Ли как раз перед текущим выходом 2:
Вот крупный план последнего портала, идущего на запад, непосредственно перед текущим Выходом 1 в Западном Стокбридже:
Электронные дорожные сборы будут активированы 28 октября 2016 года.После, шлагбаум на Уэст-Стокбридж, см. здесь:
Как и все другие пункты взимания платы должны быть снесены, работы должны быть выполнены конец 2017.
MassDOT имеет получили известие, что некоторые люди замедляют движение на пунктах взимания платы вызывая проблемы с безопасностью, они начали установку портальной информации знаки, скрытые до активации AET, возле каждого портала, начиная с западная половина Щуки.Вот указатель на восток, рядом Sturbridge, по состоянию на 14.10.16:
Наконец, вот несколько фотографий, сделанных на том, что будет моей последней поездкой через Mass Pike Toll Plazas, первая дорога Allston-Brighton Tolls:
Вот фото снято 17 апреля, показывает расположение бывшей площади за мостом:
И крупным планом по правой стороне бывшей площади идут работы:
А из расположение бывшей площади, которая собирается перейти под одну из развязок пандусы:
Далее идет звонок площадь в Вестоне на перекрестке I-95 / MA 128:
Следующие 3 фото показать, как он появился 17 апреля 2017 г .:
Трафик сейчас по двум полосам проезда через бывшую площадь выезда с автомагистрали I-95 (знак I-95 / Route 128 все еще активен), в то время как через трафик используется правая сторона бывший Уэстон звонит.
2 бывших полосы от I-90 / Mass Pike на запад до развязки I-95 временно закрыты. сокращается до единицы, пока реконструируются съезды. Будет 2 отдельные съезды, один для I-95 (128) и один для маршрута 30.
Эти накладные расходы сборка, скорее всего, будет удалена после замены перенастроен. Трафик I-95/128 и Route 30 больше не будет разделять такая же рампа.
Наконец, вот одна из меньших площадей для взимания платы за проезд, которая будет снята, для съезда MA 21 в Ладлоу:
С.Разное Фото
Входная табличка МА 30 в Уэстоне:
Входная табличка MA 21 в Ладлоу:
Окрашенные щиты перед выездом с I-84 / Sturbridge на запад:
Накладные расходы на съезд I-90 Mass Pike Exit с логотипом Pike на I-95/128 North:
Пейзаж во главе на восток в сторону платной площади West Stockbridge в сентябре 2016 г .:
До нового установлены знаки, MassDOT заменил стареющие щиты на знаках выхода 10 в Оберне:
Mass Pike / I-90 Первопроходцы по съезду на I-90 от MA 30 в Уэстоне:
Банкноты:
1.MassDOT. 2016 г. Раздаточный материал для публичных слушаний по проекту предлагаемого сноса наследства Платные площади вдоль I-90 District 6, MASSDOT Project No. 607582, Weston Ратуша, 22.06.16. Скачано с: http://www.massdot.state.ma.us/Portals/8/docs/hearings/ho_weston062216.pdf
© Роберт Х. Мальм 2015-2020
| Знак Обозначение | Знак Легенда | Дата публикации |
|---|---|---|
| R1-9 (WinZip 216 КБ) | ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЗАКОН — ДОХОДНОСТЬ ПЕШЕХОДАМ | 19.01.2011 |
| R1-9a (WinZip 223 КБ) | ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЗАКОН — ОСТАНОВКА ПЕШЕХОДОВ | 19.01.2011 |
| R1-10P (WinZip 268 КБ) | ИСКЛЮЧАЯ ПРАВОЙ ПОВОРОТ | 31.03.2010 |
| R2-1 (WinZip 218 КБ) | ПРЕДЕЛ СКОРОСТИ (30 ″ × 36 ″) | 31.03.2010 |
| R2-5P (WinZip 570 КБ) | , ЕСЛИ НЕ РАЗМЕЩЕНА ИНОЕ | 31.03.2010 |
| R2-5aP (WinZip 360 КБ) | ПО ГОРОДУ (табличка) | 23.12.2010 |
| R2-5bP (WinZip 379 КБ) | СОСЕД (мемориальная доска) | 23.12.2010 |
| R2-5cP (WinZip 372 КБ) | ЖИЛОЙ (мемориальная доска) | 23.12.2010 |
| R2-6P (WinZip 779 КБ) | ШТРАФ ВЫШЕ | 20.05.2010 |
| R2-6aP (WinZip 801 КБ) | ШТРАФЫ ДВОЙНЫЕ | 20.05.2010 |
| R2-10 (WinZip 868 КБ) | НАЧАТЬ ЗОНУ ВЫСШИХ ШТРАФОВ | 09.04.2010 |
| R2-11 (WinZip 854 КБ) | КОНЕЧНАЯ ЗОНА ВЫСШИХ ШТРАФОВ | 09.04.2010 |
| R3-8 (круговое пересечение) (WinZip 1MB) | Контроль за полосой движения с круговым перекрестком | 16.11.2011 |
| R3-9cP (WinZip 181 КБ) | НАЧАТЬ | 15.11.2010 |
| R3-9dP (WinZip 176 КБ) | КОНЕЦ | 15.11.2010 |
| R3-12f (WinZip 644 КБ) | АВТОБУСНАЯ ПОЛОСА ВПЕРЕДИ | 14.10.2011 |
| R3-12g (WinZip 648 КБ) | КОНЕЦ АВТОБУСНОЙ ПОЛОСА | 14.10.2011 |
| R3-12h (WinZip 695 КБ) | АВТОБУСНАЯ ПОЛОСА КОНЕЦ X МИЛИ | 14.10.2011 |
| R3-15c (WinZip 688 КБ) | КОНЕЦ ОГРАНИЧЕНИЯ HOV (накладные расходы) | 16.11.2011 |
| R3-17 (WinZip 463 КБ) | ВЕЛОСИПЕД | 16.11.2011 |
| R3-17aP (WinZip 182 КБ) | AHEAD (табличка) | 16.11.2011 |
| R3-17bP (WinZip 181 КБ) | КОНЕЦ (табличка) | 16.11.2011 |
| R3-20 (WinZip 463 КБ) | НАЧАЛО ПРАВО (ЛЕВОЙ) ПОВОРОТНАЯ ПОЛОСА | 18.07.2011 |
| R3-23 (WinZip 500 КБ) | ВСЕ ПОВОРОТЫ С ПРАВОЙ ПОЛОСЫ | 18.07.2011 |
| R3-23a (WinZip 498 КБ) | U ПОВОРОТ С ПРАВОЙ ПОЛОСЫ | 18.07.2011 |
| R3-24 (WinZip 258 КБ) | ВСЕ ОБОРОТЫ [Диагональная стрелка] | 18.07.2011 |
| R3-24a (WinZip 270 КБ) | ПОВОРОТ U И ВЛЕВО [Диагональная стрелка] | 18.07.2011 |
| R3-24b (WinZip 218 КБ) | ПОВОРОТ U [Диагональная стрелка] | 18.07.2011 |
| R3-25 (WinZip 252 КБ) | ВСЕ ХОДЫ [Горизонтальная стрелка] | 18.07.2011 |
| R3-25a (WinZip 262 КБ) | ПОВОРОТ U И ВЛЕВО [Горизонтальная стрелка] | 18.07.2011 |
| R3-25b (WinZip 251 КБ) | ПОВОРОТ U [Горизонтальная стрелка] | 18.07.2011 |
| R3-26 (WinZip 265 КБ) | ПОВОРОТ U И ВЛЕВО [Вертикальная стрелка] | 18.07.2011 |
| R3-26a (WinZip 251 КБ) | ПОВОРОТ U [Вертикальная стрелка] | 18.07.2011 |
| R3-29P (WinZip 197 КБ) | ПЛАТЕЖНЫЙ ПЛАТЕЖ (табличка) | 11.05.2011 |
| R3-30P (WinZip 199 КБ) | ВЗЯТЬ БИЛЕТ (табличка) | 19.01.2011 |
| R3-33 (WinZip 198 КБ) | С ПРАВОЙ ПОЛОСЫ ДОЛЖЕН ВЫЙТИ | 31.03.2010 |
| R3-40 (WinZip 510 КБ) | Заполнение регулируемой полосы движения по указанным ценам (установка на стойке) | 16.11.2011 |
| R3-42 (WinZip 433 КБ) | Концы управляемой полосы по цене | 14.10.2011 |
| R3-42a (WinZip 467 КБ) | Концы управляемой полосы по цене (заранее) | 14.10.2011 |
| R3-42b (WinZip 463 КБ) | Ограничение по установленным управляемым полосам движения заканчивается | 14.10.2011 |
| R3-42c (WinZip 495 КБ) | Концы ограничения полосы движения по регулируемым полосам (заранее) | 14.10.2011 |
| R3-43 (WinZip 227 КБ) | Определение занятости транспортных средств с управляемой полосой движения по цене | 14.10.2011 |
| R3-44 (WinZip 225 КБ) | Периоды эксплуатации управляемых полос с указанием цены (накладные расходы) | 14.10.2011 |
| R3-44a (WinZip 222 КБ) | Периоды эксплуатации управляемых полос с указанием цены (накладные расходы) | 14.10.2011 |
| R3-45 (WinZip 215 КБ) | Концы контролируемых полос движения по цене (накладные расходы) | 14.10.2011 |
| R3-45a (WinZip 214 КБ) | Концы ограничения полосы движения по регулируемым полосам (накладные расходы) | 14.10.2011 |
| R4-7c (WinZip 245 КБ) | Узкий, держаться правее | 22.07.2011 |
| R4-8c (WinZip 271 КБ) | Узкий левый угол | 16.11.2011 |
| R4-11 (WinZip 240 КБ) | [Велосипед] МОЖЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПОЛНУЮ ДОРОГУ | 30.11.2010 |
| R4-12 (WinZip 559 КБ) | МЕДЛЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С X ИЛИ БОЛЕЕ СЛЕДУЮЩИМИ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПЕРЕДАЧИ | 18.07.2011 |
| R4-13 (WinZip 249 КБ) | МЕДЛЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ОБОРОТОМ ВПЕРЕДИ | 18.07.2011 |
| R4-14 (WinZip 245 КБ) | МАЛЕНЬКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДОЛЖНЫ ВЫЕЗДАТЬ | 18.07.2011 |
| R4-16 (WinZip 1 МБ) | СОХРАНИТЬ ВПРАВО, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ПРОПУСКА | 13.05.2011 |
| R4-17 (WinZip 1 МБ) | НЕ ВОДИТЬ НА ПЛЕЧЕ | 13.05.2011 |
| R4-18 (WinZip 921 КБ) | НЕ ПРОХОДИТЬ НА ПЛЕЧЕ | 13.05.2011 |
| R5-3 (WinZip 230 КБ) | БЕЗ АВТОМОБИЛЕЙ | 14.10.2011 |
| R5-4 (WinZip 386 КБ) | НЕТ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ | 14.10.2011 |
| R5-5 (WinZip 901 КБ) | БЕЗ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ПРОШИВКАМИ | 14.10.2011 |
| R5-7 (WinZip 691 КБ) | БЕЗ МОТОРИЗОВАННОГО ДВИЖЕНИЯ | 16.11.2011 |
| R5-8 (WinZip 693 КБ) | БЕЗ МОТОЦИКЛОВ | 16.11.2011 |
| R5-10b (WinZip 231 КБ) | БЕЗ ПЕШЕХОДОВ ИЛИ ВЕЛОСИПЕДОВ | 16.11.2011 |
| R5-10c (WinZip 203 КБ) | БЕЗ ПЕШЕХОДОВ | 14.10.2011 |
| R5-11 (WinZip 294 КБ) | ТОЛЬКО РАЗРЕШЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА | 11.05.2011 |
| R6-4 (WinZip 250 КБ) | Круговая стрелка-указатель (2 шеврона) | 04.05.2010 |
| R6-4a (WinZip 253 КБ) | Круговая стрелка-указатель (3 шеврона) | 04.05.2010 |
| R6-4b (WinZip 258 КБ) | Круговая стрелка-указатель (4 шеврона) | 04.05.2010 |
| R6-6 (WinZip 453 КБ) | НАЧАТЬ В ОДИН ПУТЬ | 15.11.2010 |
| R6-7 (WinZip 440 КБ) | КОНЕЦ ПУТЬ | 15.11.2010 |
| R8-3bP (WinZip 741 КБ) | ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ВОСКРЕСЕНЬЯ И ПРАЗДНИКОВ | 02.04.2010 |
| R8-3eP (WinZip 426 КБ) | НА ДОРОГАХ (табличка) | 14.10.2011 |
| R8-3fP (WinZip 693 КБ) | ИСКЛЮЧАЯ ПЛЕЧО (бляшка) | 14.10.2011 |
| R8-3gP (WinZip 679 КБ) | ЗОНА НАГРУЗКИ (табличка) | 14.10.2011 |
| R8-3hP (WinZip 715 КБ) | Время суток (табличка) | 16.11.2011 |
| R9-13 (WinZip 716 КБ) | Не кататься на коньках | 16.11.2011 |
| R9-14 (WinZip 2.8 МБ) | Без лошадей | 16.11.2011 |
| R10-1 (WinZip 295 КБ) | КРЕСТ ТОЛЬКО НА ЗЕЛЕНОМ | 28.09.2011 |
| R10-3 (WinZip 287 КБ) | КНОПКА ДЛЯ [ПРОГУЛКИ] | 28.09.2011 |
| R10-3a (WinZip 324 КБ) | НАЖМИТЕ КНОПКУ ДЛЯ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ УЛИЦЫ — ПОДОЖДИТЕ [ПРОГУЛКА] | 28.09.2011 |
| R10-4 (WinZip 312 КБ) | КНОПКА ДЛЯ ЗЕЛЕНОГО [круглая зеленая] | 16.11.2011 |
| R10-4a (WinZip 338 КБ) | НАЖАТЬ КНОПКУ ДЛЯ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ УЛИЦЫ — ПОДОЖДИТЕ ЗЕЛЕНЫЙ | 16.11.2011 |
| R10-11c (WinZip 522 КБ) | НЕТ ПОВОРОТА НА КРАСНЫЙ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ПРАВОЙ ПОЛОСЫ | 31.03.2010 |
| R10-11d (WinZip 515 КБ) | С ЭТОЙ ПОЛОСЫ НЕ ПОВОРАЧАТЬ НА КРАСНЫЙ [Стрелка] | 31.03.2010 |
| R10-14 (WinZip 545 КБ) | АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ — ОСТАНОВ, МИГАЮЩИЙ КРАСНЫМ | 28.09.2011 |
| R10-14a (WinZip 291 КБ) | АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ — ОСТАНОВ, МИГАЮЩИЙ КРАСНЫМ (над головой) | 28.09.2011 |
| R10-14b (WinZip 491 КБ) | ОСТАНОВИТЕСЬ ЗДЕСЬ НА МИГАЕТ КРАСНОМУ КРАСНОМУ | 28.09.2011 |
| R10-15 (WinZip 551 КБ) | ПОВОРОТ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ [уступка] [пешеходу] | 31.03.2010 |
| R10-18 (WinZip 757 КБ) | ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО ДВИЖЕНИЯ ПРИНИМАЕТСЯ ФОТО | 16.11.2011 |
| R10-19P (WinZip 537 КБ) | Фото-усиленное (табличка) | 14.10.2011 |
| R10-19aP (WinZip 644 КБ) | ФОТО ПРИСОЕДИНЕНО (мемориальная доска) | 14.10.2011 |
| R10-23 (WinZip 315 КБ) | CROSSWALK — СТОП КРАСНЫЙ | 11.05.2011 |
| R10-24 (WinZip 312 КБ) | [Велосипед] КНОПКА ДЛЯ ЗЕЛЕНОГО СВЕТА | 14.10.2011 |
| R10-25 (WinZip 306 КБ) | КНОПКА ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ СВЕТОДИОДОВ | 31.03.2010 |
| R10-26 (WinZip 325 КБ) | [Велосипед] КНОПКА ДЛЯ ЗЕЛЕНОГО СВЕТА [Стрелка] | 14.10.2011 |
| R10-27 (WinZip 543 КБ) | УРОЖАЙНОСТЬ ЛЕВОГО ПОВОРОТА МИГАЕТ КРАСНОЙ СТРЕЛКОЙ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ | 31.03.2010 |
| R10-28 (WinZip 205 КБ) | ОДИН АВТОМОБИЛЬ НА ЗЕЛЕНЫЙ | 19.01.2011 |
| R10-29 (WinZip 230 КБ) | 1 АВТОМОБИЛЬ НА КАЖДУЮ ЗЕЛЕНУЮ полосу | 19.01.2011 |
| R10-30 (WinZip 244 КБ) | ПРАВЫЙ ПОВОРОТ КРАСНЫЙ ДОЛЖЕН ДОЛЖЕН ДОЛЖАТЬСЯ ПОВОРОТУ | 19.01.2011 |
| R10-31P (WinZip 182 КБ) | НА СИГНАЛЕ (табличка) | 19.01.2011 |
| R10-32P (WinZip 259 КБ) | Увеличенное время пешеходного перехода (табличка) | 13.05.2011 |
| R16-4 (WinZip 759 КБ) | ПЕРЕЕЗДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ПОЛОСА | 18.07.2011 |
| R16-5 (WinZip 719 КБ) | СВЕТИЛЬНИКИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ стеклоочистителей | 18.07.2011 |
| R16-6 (WinZip 676 КБ) | ФОНАРИ ВО ВРЕМЯ ДОЖДЯ | 18.07.2011 |
| R16-7 (WinZip 636 КБ) | ВКЛЮЧИТЕ ФАРЫ СЛЕДУЮЩИЕ XX МИЛЬ | 18.07.2011 |
| R16-8 (WinZip 613 КБ) | ФАР ВКЛЮЧИТЬ | 18.07.2011 |
| R16-9 (WinZip 604 КБ) | ПРОВЕРЬТЕ ФАРЫ | 18.07.2011 |
| R16-10 (WinZip 641 КБ) | НАЧАЛО ДНЕВНОГО ВРЕМЕНИ РАЗДЕЛ | 18.07.2011 |
| R16-11 (WinZip 639 КБ) | КОНЕЦ ДНЕВНЫХ ФАР РАЗДЕЛ | 18.07.2011 |
| Знак Обозначение | Знак Легенда | Дата публикации |
| W4-4aP (WinZip 1.7 МБ) | ДВИЖЕНИЕ СЛЕВА (ПРАВО) НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ (табличка) | 01.08.2011 |
| W4-4bP (WinZip 788 КБ) | ПРИБЫВАЮЩЕЕ ДВИЖЕНИЕ НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ (табличка) | 01.08.2011 |
| W4-5P (WinZip 497 КБ) | ПЛОЩАДЬ БЕЗ СЛИЯНИЯ (табличка) | 20.12.2010 |
| W8-5P (WinZip 635 КБ) | КОГДА ВЛАЖНЫЙ (зубной налет) | 19.01.2011 |
| W8-5aP (WinZip 383 КБ) | ДВС | 15.11.2010 |
| W8-5bP (WinZip 662 КБ) | СТАЛЬНАЯ ПАЛУБА (табличка) | 19.01.2011 |
| W8-5cP (WinZip 671 КБ) | ИЗБЫТОЧНОЕ МАСЛО (пластинка) | 19.01.2011 |
| W8-12 (WinZip 1.3 МБ) | БЕЗ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЛИНИИ | 15.11.2010 |
| W8-14 (WinZip 970 КБ) | ПАВШИЕ КАМНИ | 14.05.2010 |
| W8-15 (WinZip 1.2MB) | ПОКРЫТИЕ | 14.05.2010 |
| W8-15P (WinZip 1,6 МБ) | Мотоцикл (табличка) | 16.11.2011 |
| W8-16 (WinZip 1.2 МБ) | МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ПАЛУБА | 14.05.2010 |
| W8-17P (WinZip 1 МБ) | ОТДЕЛЕНИЕ ПЛЕЧО (пластинка) | 19.01.2011 |
| W8-21 (WinZip 717 КБ) | ЗОНА ПЫВОЧНЫХ ВЕТРОВ | 19.01.2011 |
| W8-22 (WinZip 674 КБ) | ТУМАННАЯ ЗОНА | 15.11.2010 |
| W8-23 (WinZip 671 КБ) | БЕЗ ПЛЕЧО | 04.05.2010 |
| W8-25 (WinZip 931 КБ) | КОНЦЫ ПЛЕЧО | 15.11.2010 |
| W9-6aP (WinZip 970 КБ) | СТОП ВПЕРЕДИ — ПЛАТЕЖНАЯ ПЛАТА (табличка) | 16.11.2011 |
| W9-7 (WinZip 457 КБ) | ПРАВЫЙ (ЛЕВЫЙ) ВЫХОД ТОЛЬКО ВПЕРЕДИ | 16.11.2011 |
| W10-11a (WinZip 266 КБ) | XX ФУТОВ МЕЖДУ ДОРОГАМИ И ШОССЕЙ | 16.11.2011 |
| W10-11b (WinZip 292 КБ) | XX ФУТОВ МЕЖДУ АВТОМОБИЕЙ И ДОРОГАМИ ЗА ВАМИ | 16.11.2011 |
| W11-15 (WinZip 2.6 МБ) | Комбинированный велосипед / пешеход | 31.03.2010 |
| W11-15a (WinZip 923 КБ) | ПЕРЕХОД | 15.11.2010 |
| W11-15P (WinZip 864 КБ) | TRAIL X-ING (табличка) | 30.11.2010 |
| W11-16 (WinZip 934 КБ) | Крупное животное (Медведь) | 16.11.2011 |
| W11-17 (WinZip 1 МБ) | Крупное животное (овца) | 16.11.2011 |
| W11-18 (WinZip 993 КБ) | Крупное животное (снежный баран) | 16.11.2011 |
| W11-19 (WinZip 1.1 МБ) | Крупное животное (Осел) | 16.11.2011 |
| W11-20 (WinZip 1 МБ) | Крупное животное (Лось) | 16.11.2011 |
| W11-21 (WinZip 1,1 МБ) | Крупное животное (лось) | 16.11.2011 |
| W11-22 (WinZip 1,1 МБ) | Крупное животное (Дикая лошадь) | 16.11.2011 |
| W13-2 (WinZip 691 КБ) | Скорость на выходе | 16.11.2011 |
| W16-10aP (WinZip 673 КБ) | ФОТО ПРИСОЕДИНЕНО (мемориальная доска) | 14.10.2011 |
| W16-10P (WinZip 582 КБ) | Фото-усиленное (табличка) | 16.11.2011 |
| W16-12P (WinZip 218 КБ) | КРУГ ДВИЖЕНИЯ (табличка) | 04.05.2010 |
| W16-13P (WinZip 222 КБ) | КОГДА МИГАЕТ (табличка) | 04.05.2010 |
| W16-15P (WinZip 256 КБ) | НОВАЯ (табличка) | 04.05.2010 |
| W16-16P (WinZip 208 КБ) | ПОСЛЕДНИЙ ВЫХОД ПЕРЕД НАПРАВЛЕНИЕМ (табличка) | 16.11.2011 |
| W16-17P (WinZip 260 КБ) | ROUNDABOUT (табличка) | 04.05.2010 |
| W16-18P (WinZip 254 КБ) | УВЕДОМЛЕНИЕ (табличка) | 04.05.2010 |
| W17-1 (WinZip 254 КБ) | СКОРОСТЬ HUMP | 14.05.2010 |
| W19-1 (WinZip 202 КБ) | ДОРОГА ЗАКАНЧИВАЕТСЯ X МИЛЕ | 16.11.2011 |
| W19-2 (WinZip 205 КБ) | EXPRESSWAY ЗАКАНЧИВАЕТСЯ X МИЛЕ | 16.11.2011 |
| W19-3 (WinZip 227 КБ) | КОНЕЦ ДОРОГИ | 15.11.2010 |
| W19-4 (WinZip 228 КБ) | EXPRESSWAY КОНЕЦ | 15.11.2010 |
| W19-5 (WinZip 217 КБ) | ВСЕ ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ ДОЛЖНО ВЫЕЗДАТЬ | 16.11.2011 |
| W23-2 (WinZip 898 КБ) | НОВАЯ МОДЕЛЬ ДВИЖЕНИЯ ВПЕРЕДИ | 04.05.2010 |
| Знак Обозначение | Знак Легенда | Дата публикации |
| D3-1 (PDF 622 КБ) | Название улицы | 14.10.2011 |
| D4-2 (WinZip 702 КБ) | ПАРК — ПОЕЗДКА | 28.09.2011 |
| D5-12 (WinZip 260 КБ) | Межгосударственный Оазис | 23.12.2010 |
| D5-12P (WinZip 208 КБ) | МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОАЗИС (мемориальная доска) | 20.12.2010 |
| D9-10 (WinZip 404 КБ) | Туристическая справочная | 01.11.2010 |
| D9-11bP (WinZip 470 КБ) | ЗАРЯДКА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (табличка) | 20.12.2010 |
| D9-11c (WinZip 442 КБ) | Альтернативное топливо — этанол | 30.11.2010 |
| D9-13cP (WinZip 466 КБ) | НЕОТЛОЖНАЯ МЕДИЦИНСКАЯ ПОМОЩЬ (бляшка) | 20.12.2010 |
| D9-14 (WinZip 403 КБ) | ПОЛИЦИЯ | 20.12.2010 |
| D9-16 (WinZip 402 КБ) | Стоянка для грузовиков | 23.12.2010 |
| D9-21 (WinZip 1 МБ) | Устройство связи для глухих | 16.11.2011 |
| D12-4 (WinZip 424 КБ) | ЭКСТРЕННЫЙ ВЫЗОВ 911 | 23.12.2010 |
| D13-3 (WinZip 205 КБ) | ВХОД НА БЕСПЛАТНО | 14.10.2011 |
| D13-3a (WinZip 234 КБ) | ВЪЕЗД НА СТОРОНУ [стрелка-указатель] | 14.10.2011 |
| D17-1 (WinZip 467 КБ) | СЛЕДУЮЩАЯ ПОЛОСА X МИЛЬ | 28.09.2011 |
| D17-2 (WinZip 459 КБ) | ПОЛОСА ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ X МИЛЬ | 16.11.2011 |
| E1-5aP (WinZip 176 КБ) | СЛЕВА (табличка) | 11.05.2011 |
| E11-1 (WinZip 190 КБ) | ТОЛЬКО ВЫХОД [Стрелка вниз] (панель) | 14.10.2011 |
| E11-1a (WinZip 174 КБ) | ВЫХОД (панель) | 14.10.2011 |
| E11-1b (WinZip 176 КБ) | ТОЛЬКО(панель) | 14.10.2011 |
| E11-1c (WinZip 177 КБ) | ТОЛЬКО ВЫХОД (панель) | 14.10.2011 |
| E11-1d (WinZip 197 КБ) | ТОЛЬКО ВЫХОД [стрелка-указатель] (панель) | 14.10.2011 |
| E11-1e (WinZip 213 КБ) | ТОЛЬКО ВЫХОД [стрелки-указатели — двойная полоса] (панель) | 14.10.2011 |
| E11-1f (WinZip 198 КБ) | ТОЛЬКО ВЫХОД [стрелки вниз — двойная полоса] (панель) | 14.10.2011 |
| E11-2 (WinZip 172 КБ) | ЛЕВАЯ (панель) | 11.05.2011 |
| M1-8a (WinZip 694 КБ) | Нумерованный велосипедный маршрут | 16.11.2011 |
| M4-14 (WinZip 368 КБ) | НАЧАТЬ | 19.01.2011 |
| M4-15 (WinZip 365 КБ) | Залог | 30.11.2010 |
| M4-16 (WinZip 381 КБ) | НЕТ НАЛИЧНЫХ | 30.11.2010 |
| M4-20 (WinZip 536 КБ) | ТОЛЬКО[ETC] | 19.01.2011 |
| M5-3 (WinZip 391 КБ) | Вспомогательное устройство для поворота на перекрестке с круговым перекрестком | 01.08.2011 |
| M5-4 (WinZip 387 КБ) | ЛЕВАЯ ПОЛОСА | 11.05.2011 |
| M5-5 (WinZip 412 КБ) | ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПРОУЛОК | 11.05.2011 |
| M5-6 (WinZip 409 КБ) | ПРАВАЯ ПОЛОСА | 11.05.2011 |
| M6-2a (WinZip 410 КБ) | Вспомогательная стрелка (направленная вниз по диагонали) | 23.05.2011 |
| Знак Обозначение | Знак Легенда | Дата публикации |
| R1-6c (WinZip 886 КБ) | Перекресток уличной школы (остановка) | 23.05.2011 |
| S3-1 (WinZip 886 КБ) | Впереди остановка школьного автобуса | 02.04.2010 |
| S3-2 (WinZip 744 КБ) | ШКОЛЬНЫЙ АВТОБУС ОБРАТИТЕ ВПЕРЕДИ | 18.07.2011 |
| S4-7P (WinZip 405 КБ) | ВЕСЬ ГОД (табличка) | 18.07.2011 |
| S5-3 (WinZip 453 КБ) | ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ ОКОНЧАТЕЛЬНОЙ ШКОЛЫ | 02.06.2010 |
| Знак Обозначение | Знак Легенда | Дата публикации |
| I-13 (WinZip 291 КБ) | Экстренное уведомление | 23.08.2010 |
| I-13 (Альтернативная легенда) (WinZip 324 КБ) | Экстренное уведомление (альтернативная легенда) | 23.08.2010 |
Когда искусство имитирует дорожные вывески
Сансет Парк, Бруклин,
Жители Нью-Йорка, спешащие у 84 пирса Манхэттена, через Сансет-парк в Бруклине или вдоль пляжа Рокавей в Квинсе, могут недооценивать мигающие дорожные знаки, предупреждающие: «Изменение климата на работе», «Голосование с точки зрения экологии» или «Климат Отказ от убийств.
И в том-то и дело. Остановиться. Уведомлять. Подумать о крупнейшем надвигающемся в мире экологическом (а также экономическом и общественном) кризисе.
Замок Уильямс, Губернаторский остров
Эти ироничные извещения о надвигающейся катастрофе — лишь некоторые из 10 дорожных знаков на солнечных батареях, которые в настоящее время выставлены в пяти районах города. Все они являются частью двухмесячной паблик-арт-инсталляции Джастина Бриса Гуариглии в партнерстве с Музеем климата и Управлением климатической политики и программ мэрии.
Родился в Нью-Джерси, Гуарилья — первый художник, который когда-либо сопровождал НАСА в миссиях по науке о Земле. Он считает себя трансдисциплинарным художником, регулярно работающим вместе с учеными, журналистами и философами над изучением экологических кризисов. Он провел два десятилетия, путешествуя и живя в других уголках земного шара, включая Азию, где в некоторых странах трудно игнорировать последствия слабой экологической политики, быстрой модернизации и чрезмерного использования ресурсов. Затем Гуарилья начал сосредоточивать свои работы на антропоцене, геологической эпохе, определяемой воздействием человечества на Землю.Его последняя выставка «Климатические сигналы» посвящена экологическим и социальным темам, аналогичным тем, которые были представлены в его предыдущих проектах, таких как «Земляные работы» и «После природы».
Риверсайд-парк Хантс-Пойнт, Бронкс
Художник, который сейчас находится в Большом Яблоке, хочет, чтобы выставка вызвала повседневные разговоры, которые «ликвидируют онтологический разрыв между людьми и окружающим нас миром». Дорожные знаки обращаются к тому, что Гуарилья считает самым большим препятствием в нашей борьбе с изменением климата: к разговору об этом.Он утверждает, что научные данные, хотя и вызывают тревогу, мало что делают, чтобы поставить изменение климата во главу угла в сознании обычного человека. Для этого нам нужен эмоциональный резонанс — и, возможно, немного юмора.
Пирс Янки, Говернорс-Айленд
«Эти работы не были созданы для мира искусства» или даже для сплоченного мира защиты климата, говорит Гуарилья. «Это действительно было сделано для публики». Он утверждает, что настоящая роль искусства заключается в том, чтобы действовать как социальный инструмент для получения «перспективы, новых языков и новых словарей, с помощью которых мы можем лучше понять мир вокруг нас».
Чтобы открыть диалог об изменении климата как можно шире, Музей климата, временно расположенный на Губернаторском острове, уделяет первостепенное внимание инклюзивности по дисциплинарным, а также культурным и языковым различиям. На некоторых знаках чередуются английский и языки, на которых обычно говорят в районах, где они расположены. Музей также сотрудничал с широким кругом организаций, включая группы по защите социальной справедливости, ученых и другие музеи, чтобы провести серию мероприятий.6 октября (также известный как «День заданий ученому») ученые разместили на сайтах «Климатические сигналы» ответы на животрепещущие вопросы посетителей о климате. 14 октября пуэрториканская художница Патрисия Мелодия Льюис возглавит групповую фреску, рассказывающую об устойчивости сообщества перед лицом климатической несправедливости.
Слева: пирс Янки, Губернаторский остров. Фото: Стюарт Фейт.
Справа: Сансет-парк, Бруклин. Фото: Джастин Брис Гуарилья.
Это вторая выставка нового Музея климата, которая включает в себя интерактивную выставку, позволяющую создать свой собственный знак климата и увидеть его на большом экране.Он также включает серию портретов нью-йоркских климатических активистов фотографа Дэвида Ноулза.
«Совершенно очевидно, что нам всем нужно объединить разные племена, — говорит Миранда Мэсси, основатель и директор Музея климата. «Одной науки недостаточно. Одних искусств недостаточно. Одних только информационно-пропагандистской деятельности, правительства и финансов недостаточно. Нам нужно, чтобы все эти сектора внедряли инновации и работали вместе, и это будет казаться все менее и менее радикальным ».
Никогда не знаешь, что побудит одного человека присоединиться к коллективной борьбе против углеродного загрязнения и всего, что оно приносит.Возможно, они просто ждут знака.
Climate Signals, общегородская выставка, проходит с 1 сентября по 6 ноября 2018 года.
onEarth предоставляет отчеты и аналитические материалы по экологической науке, политике и культуре. Все высказанные мнения принадлежат авторам и не обязательно отражают политику или позицию NRDC. Узнайте больше или подпишитесь на нас на Facebook и Twitter .
заметок с мест, предупреждающие знаки — RFOTOFOLIO
© Брайан КософфКак определить возраст дорожных знаков в сельской местности США? Считаешь количество пулевых отверстий, чем больше дыр, тем старше знак.
Я занимаюсь пейзажным фотографом около 20 лет. Выполняя эту работу, я проехал бесчисленное количество миль по сельским дорогам по всей Америке. Мне посчастливилось увидеть красоту, которую могут предложить дороги Америки, включая захватывающие горы, обширные леса, бесконечные озера и потусторонние геологические объекты. Я также видел много-много дорожных знаков с пулевыми отверстиями.
Раньше я никогда особо не задумывался о них, я был ослеплен своей одержимостью поиском каких-нибудь прекрасных перспектив, игнорировал такие мелкие детали, как состояние дорожных знаков.Или меня отвлекали другие общие развлечения, например, придорожные мемориалы, которые стали еще одной моей серией фотографий.
Моя оценка (за неимением лучшего слова) изрешеченных пулями дорожных знаков изменилась во время фотопутешествия в Юту. В процессе работы я часто проезжаю почти по каждой дороге, с которой сталкиваюсь в регионе, если мне кажется, что это может предложить интересную точку обзора. Помня об этом, я свернул по грунтовой дороге, ведущей к берегу озера Юта. Когда я ехал по этой дороге, я не мог не заметить все разбросанные снаряды для дробовика и случайные гильзы от пуль.Их было много. Это не редкость на земле Бюро по управлению земельными ресурсами, принадлежащей американскому народу и свободно используемой с небольшими ограничениями. Люди часто используют BLM land для прицельной стрельбы. Поэтому меня не очень удивили случайные выстрелы, которые я слышал, когда ехал по этой дороге.
Дорога заканчивалась у берега, и там была площадка с разбросанными столами для пикника. Я нашел точку обзора, которая обеспечила интересную композицию озера с далекими горами и камышами впереди.Это были не самые лучшие пейзажи, которые я когда-либо встречал, но их стоило рассмотреть и посмотреть в камеру. Я установил камеру на штатив примерно в 20 футах от машины, и тогда я услышал выстрел из пистолета и пронзительный свист, пронесшийся мимо меня. Скорость приближения и отхода звука дала понять, что это не нормальный звук по своей природе. Ни одна птица или жук не могут двигаться так быстро. В сочетании со звуком выстрела мне стало ясно, что пуля едва не попала в меня.
Моей первой реакцией было выкрикнуть несколько избранных ругательств и предупредить, что «они» должны смотреть, где # @% * они стреляют. Я был почти уверен, что это просто несчастный случай, я полагал, что стрелки думали, что стрельба в направлении огромного пустого озера была безопасным направлением. Из-за того, что я был спрятан за небольшим гребнем на расстоянии около 50 ярдов, они не могли меня видеть. Здесь я должен начать сомневаться в своей одержимости фотографией. Я не стал собирать вещи и уезжать, а продолжал фотографировать место происшествия.Не думаю, что я рассказывал жене об этой последней части в то время, и не думаю, что она оценила бы мою приверженность фотографии в тот конкретный момент. Оглядываясь назад, я должен был уйти, потому что фотография действительно не стоила бы того, особенно если бы сцена была построена немного лучше примерно в двух футах справа от меня и закончила эту серию фотографий до того, как она началась.
Когда я уходил с места происшествия, меня ничего не испугало. На самом деле, я подумал, что из этого получится отличная история, еще одна из тех историй о моих фотопутешествиях и о том, как я сделал что-то глупое, что чуть не привело меня к настоящим неприятностям.Моим друзьям нравятся эти истории, а моя жена обычно в ужасе. Я всегда считал, что самый большой риск для моих пейзажных фотографий связан с самим вождением, а не с медведями, горными львами и т.д. . В походах я ношу ярко-красные или оранжевые куртки, потому что охотники могут принять меня за оленя, но это казалось маловероятным, пока реальность не поразила меня.
Приблизительный звонок на озере Юта заставил меня задуматься о множестве взорванных дорожных знаков, которые я видел. Мне стало ясно, что по Америке летает много пуль. И те пули, которые оставляют шрамы на дорожных знаках, — это как раз те, которые действительно поражают цель, причем множество пуль пробивает знаки и продолжается на некотором расстоянии. А как насчет всех пуль, не попавших в цель? У скольких людей был близкий вызов или хуже? Эти мысли побуждают меня фотографировать знаки.
Я решил назвать серию фотографий «Предупреждающие знаки» как буквальное и метафорическое название. Предупреждение о том, что на дороге есть другие, непредвиденные опасности, уникальные для Америки; слишком много огнестрельного оружия и слишком много безответственных людей, использующих его.
Я все еще много вожу в поисках изображений и все еще буду фотографировать дорожные знаки. Конечно, мне нужно быть очень избирательным, так как на многих дорогах почти на каждом знаке есть хотя бы одно отверстие от пули, и если бы я остановился, чтобы сфотографировать каждое из них, я бы никогда никуда не добился.Я подумал о том, какое место занимает моя работа в дебатах о контроле над оружием. Я не говорю напрямую о бойне, происходящей по всей Америке. Мы все видели статистику и ужасающие заголовки. Но если у вас нет каких-либо материальных доказательств, то, что вы действительно можете увидеть собственными глазами и потрогать собственными руками, все это может показаться нереальным. Дорожные знаки с пулевыми отверстиями стоят на бесчисленных дорогах по всей стране. Они являются постоянным и вездесущим напоминанием о проблеме, с которой США сталкиваются с огнестрельным оружием, и о том, как неожиданно оно может повлиять на вас.
Брайан Кософф
Нажмите, чтобы увидеть увеличенное изображение.
© Брайан Кософф
© Брайан Кософф
© Брайан Кософф
Перегон крупного рогатого скота © Брайан Кософф
Школьная зона © Брайан Кософф
© Брайан Кософф
Чтобы узнать больше о Брайане Кософфе, посетите его страницу в Брайане Кософфе.
Чтобы прочитать больше Notes From the Field articals, просто нажмите на название.
После угрозы штрафа администрация Куомо снимет туристические дорожные знаки
Официальные лица FHWA с самого начала заявили, что знаки не соответствуют правилам, и в течение нескольких лет обменивались письмами с государством об их установке. | AP Фото
ОЛБАНИ - После того, как Федеральное управление шоссейных дорог пригрозило удержать 14 миллионов долларов в финансировании сотен незаконных знаков на автомагистралях штата, продвигающих туризм, официальные лица в Gov.В пятницу вечером администрация Эндрю Куомо объявила, что снимают вывески.
В совместном заявлении исполняющий обязанности комиссара по транспорту Пол Карас и его предшественник Мэтт Дрисколл, ныне исполнительный директор Thruway Authority, заявили, что знаки будут сняты, потому что они выполнили свою задачу.
«Поскольку текущая кампания и знаки вступают в свой пятый год, это сообщение исчерпало себя, и мы уже планируем запустить новую кампанию« Я люблю Нью-Йорк »этим летом, чтобы поддержать нашу туристическую индустрию», — заявили они.«Новая кампания будет« В Нью-Йорке есть все! » Кампания, как обычно, будет включать комплексную телевизионную и печатную рекламу, а также новые дорожные указатели. Существующие материалы будут повторно использованы, но, поскольку знаки будут изменены для новой кампании, мы проконсультируемся с FHWA во время этого процесса. Это будет новая кампания, начатая в рамках цикла летнего туризма, и поэтому она в любом случае должна быть завершена до крайнего срока, установленного для FHWA в сентябре ».
Существующие знаки, установка которых стоит более 8,1 миллиона долларов, появляются в быстрой последовательности и заставляют автомобилистов загрузить государственное приложение с информацией о местных достопримечательностях.Официальные лица FHWA с самого начала заявили, что знаки не соответствуют правилам, и в течение нескольких лет обменивались письмами с государством об их установке.
В четверг FHWA направило письмо с угрозой штрафа в размере 14 миллионов долларов, если знаки не будут удалены до 30 сентября. Администрация Куомо, которая утверждала, что существует разногласие в интерпретации с федеральным правительством, уступила в пятницу.
республиканцев уже давно критикуют позицию губернатора на вывесках как прекрасный пример высокомерия и уже накапливают их на этой неделе.
«Авторитаризм, который определил срок пребывания губернатора Куомо, произошел за счет миллионов долларов, которые можно было бы направить на недостаточно финансируемые школы Нью-Йорка, а также на ухудшение состояния метро и инфраструктуры», — заявил в своем заявлении член парламента Джо Эрриго (R-Conesus). .
Дрисколл и Карас заявили, что эти знаки способствовали увеличению расходов на туризм. Куомо в октябре предположил, что знаки могут скоро быть сняты.
Эта статья помечена в соответствии с:
Водители не могут читать неосвещенные дорожные знаки
Q: Однажды ночью на прошлой неделе я ехал из Кармела в Редвуд-Сити по шоссе 1, 156, 101, 85 и межштатной автомагистрали 280.Я никогда раньше не ездил по этому маршруту, и мне действительно нужно было уметь читать дорожные знаки, чтобы не сбиться с курса и выехать достаточно далеко заранее в условиях интенсивного движения. Но это была чушь.
В моей двухчасовой поездке, я думаю, горели только несколько указателей, хотя они, казалось, были снабжены огнями. Единственный знак, который я видел горящим, это знак съезда 84 / Woodside Road с 280.
Я видел ваш предыдущий ответ относительно планов Caltrans по замене знаков, но почему, черт возьми, они не обслуживаются и не освещаются тем временем? Это серьезная угроза безопасности.
П. Тейлор
Редвуд-Сити
A: Это здесь и слишком много других шоссе.
Поставьте отметку «Нравится» на странице г-на Роудшоу в Facebook, чтобы получить больше вопросов и ответов о дорогах, автострадах и поездках на работу в Bay Area.
Q: Неужели мы настолько бедны, что не можем осветить больше указателей на выезде из Bay Area? В настоящее время освещены только настоящие съезды. Те, которые дают пробег на два или три предстоящих съезда, — нет.… С сентября пять огней на проезжей части на выезде 12B на шоссе 4 на восток к межштатной автомагистрали 680 в Мартинесе не горят рано утром. Это в середине главной развязки, и было бы неплохо, если бы вывески были освещены.
Боб Маршалл, Эйлин Кинли и многие другие
A: Caltrans установила около 700 новых светоотражающих знаков над автомагистралями Bay Area, которые отражают свет фар встречных автомобилей намного лучше, чем старые зеленые светоотражающие знаки.Тем не менее, многие из этих старых вывесок сейчас потемнели по разным причинам, от воровства меди до перегоревших лампочек до государственных чиновников, не желающих тратить дополнительные деньги на появление новых вывесок.
И еще проблема. Некоторые знаки настолько грязные, что их трудно прочитать. Возможно, зимние дожди помогут удалить грязь.
Q: Большой вопрос: «Когда произойдут изменения в Capitol Expressway?» На строительство автобусных остановок на Капитолии между улицами Стори и Талли ушло 10 с лишним лет.Основываясь на этом опыте, я думаю, что до скоростного скоростного трамвая еще много-много лет.
Питер Скиннер
Сан-Хосе
A: Может быть. Компания VTA завершила строительство новых тротуаров, уличного освещения и озеленения в 2012 году. Реконструкция транзитного центра Истриджа была завершена в 2015 году.
Теперь для скоростного трамвая от Алум-Рок до Истриджа приобретение полосы отчуждения и перемещение инженерных сетей могут быть осуществлены в начале следующего года.Строительство начнется в середине 2019 года и закончится в 2023 году.
Надеемся.
Найдите Гэри Ричардса на Facebook.com/mr.roadshow или свяжитесь с ним по [email protected].
FSU исследует «умные» дорожные знаки для предотвращения аварий при неправильном движении
Группа исследователей из бывшего Советского Союза оценила высокотехнологичные меры противодействия неправильному движению. (Фото: Департамент транспорта Флориды)Инновационное исследование безопасности дорожного движения, проведенное Университетом штата Флорида, включающее в себя увлекательное сочетание инженерии и психологии, проводится на автомагистралях для спасения жизней, решая смертельную проблему: аварии при неправильном движении.
Статистика настораживает. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, в результате дорожно-транспортных происшествий по всей стране ежегодно погибает около 350 человек и тысячи получают ранения.
Уолтер Бут, доцент кафедры психологии бывшего СССР и эксперт по познанию и восприятию, составил два отчета о неправильном вождении для Министерства транспорта Флориды. В ходе исследования были выявлены «умные» знаки и маркеры дорожного покрытия, оснащенные передовыми технологиями, которые могут повысить безопасность.
РекомендацииBoot помогут сформировать будущие меры противодействия неправильному вождению. Министерство транспорта Флориды в настоящее время тестирует эти и другие рекомендации по наиболее эффективным мерам безопасности.
«Это простая задача, — сказал Бут. «Нам необходимо разработать, протестировать и установить более заметные средства противодействия неправильному движению. Мы протестировали дорожные оповещения на основе новых технологий и срабатывали с помощью радаров, чтобы определить, какие из них работают лучше всего. Собранные нами данные свидетельствуют о том, что эти контрмеры, инициируемые обнаружением, будут более эффективными, чем традиционные встречные контрмеры.”
По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, в результате дорожно-транспортных происшествий по всей стране ежегодно погибает около 350 человек и тысячи получают ранения. (Фото: Департамент транспорта Флориды)Бут начал сбор этих доказательств в рамках контракта с Департаментом транспорта штата после необычной серии смертельных аварий в районе Тампа-Бэй в 2014 году.
Одна, в частности, ужасающая авария на межштатной автомагистрали 275, добавила срочности поиску более эффективных мер противодействия.
Рано утром в феврале того же года пьяный водитель проехал по северным полосам дороги не в ту сторону, проехав более 10 миль. Двигаясь навстречу встречной полосе движения Ford Expedition весом 5000 фунтов, водитель врезался лоб в машину с четырьмя студентами колледжа. В огненной катастрофе погибли все пятеро молодых людей.
«Дорожно-транспортные происшествия редко встречаются, составляя лишь около 3 процентов всех дорожно-транспортных происшествий, но они в 27 раз более смертельны», — сказал Бут. «Это трагично, но это продолжается».
Исследователи протестировали новые высокотехнологичные дорожные оповещения, активируемые радаром, чтобы определить, какие из них работают лучше всего.(Фото: Департамент транспорта Флориды)Boot был полон решимости обратить вспять эту хроническую тенденцию неправильного вождения, которая восходит к 1960-м годам, и к первоначальному строительству разделенных автомагистралей с ограниченным доступом. Он приступил к многолетнему исследовательскому проекту, опираясь на свой опыт в области обработки изображений и визуального познания, чтобы проверить срабатывающие при обнаружении неправильные знаки и указатели на тротуарах. Цель заключалась в том, чтобы определить «интеллектуальную» технологию, которая могла бы лучше обнаруживать и предотвращать неправильное движение и могла бы быть включена в новые системы предупреждения.
Исследовательская группа Бута обнаружила, что установка дополнительных средств защиты перед съездом помогает, но необходимы дополнительные предупреждения, чтобы привлечь внимание автомобилистов, когда они начинают движение в неправильном направлении. Следующей линией защиты будет установка предупреждений, которые могут заставить водителей, сбившихся с пути, распознать свою ошибку, прекратить движение и развернуться.
Команда, работающая в сотрудничестве с Центром исследований городского транспорта Университета Южной Флориды и Международным университетом Флориды, провела оценку семи высокотехнологичных контрмер.Они включали в себя пустые знаки, запускаемые радаром, которые сразу загорались, когда они улавливали движение в неправильном направлении, а также яркие маяки, которые мигали асинхронно.
Исследование включало полевые испытания на шоссе Флориды. Когда группа государственных служащих и инженеров дорожного движения закрывала съезды посреди ночи, Бут сознательно ехал не в ту сторону по дорогам и рампам, оборудованным прототипами семи средств противодействия.
Один прототип выглядел пустым, пока не обнаружил движение в неправильном направлении, а затем начал мигать сообщение «WRONG WAY.”
Boot сказал, что ощущение от въезда на съезд и проезда в неправильном направлении было нереальным.
«Это было страшно, потому что я знал, что делаю что-то очень опасное, но у нас было много полицейских, чтобы убедиться, что это безопасно», — сказал Бут. «Получение информации из первых рук было ценным, потому что я мог видеть, как контрмеры могут сработать или не сработать».
Исследовательская группа также проверила меры безопасности на симуляторах вождения FSU. (Фото: профессор Уолтер Бут)В ходе полевых испытаний была записана видеозапись того, что Бут видел, когда проходил через контрмеры.Эти записи позже использовались для разработки сценариев, которые можно было импортировать в симуляторы вождения в странах бывшего Советского Союза.
Затем команда Бута привлекла 189 водителей, которые сядут за руль симуляторов. Они проверили реакцию участников на реальные дорожные ситуации.
В исследованиях также проверялась эффективность контрмер для водителей с ограниченными возможностями, поскольку на этих автомобилистов приходится почти 50% аварий, связанных с нарушением правил дорожного движения, согласно исследованию Министерства транспорта Флориды.Исследователи поместили в тренажеры зрительные и слуховые отвлекающие факторы, имитирующие алкогольное опьянение.
Знаки и указатели на тротуарах с другими средствами защиты оказались наиболее эффективными средствами защиты водителей с ограниченными возможностями.
«Мигание чего-то нового — это наиболее эффективный способ привлечь чьи-то глаза и внимание, и все самые эффективные контрмеры использовали эту технику», — сказал Бут. «Человеческий мозг запрограммирован на то, чтобы обращать внимание на внезапно появляющиеся вещи, и практически все, что мы тестировали с мигающим красным светом, работало хорошо.”
Радж Понналури, менеджер проекта в Министерстве транспорта Флориды, сказал, что исследование бывшего Советского Союза поможет в дальнейшей работе с дорожными знаками и указателями на тротуарах, чтобы уменьшить вероятность аварий, вызванных неправильным движением.
«Это помогает нам лучше понять потребность в новых технологиях безопасности, и теперь мы их тестируем», — сказал Понналури. «Я думаю, что Флорида становится лидером в общенациональном масштабе в разработке средств защиты от неправильного вождения, и исследования стран бывшего Советского Союза — одна из причин этого».