Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Знак кроме служебного транспорта: Незаконные знаки «Только для служебного автотранспорта» убраны с парковки у отделения полиции на ул. Красная в Нижнем Тагиле (ФОТО)

Содержание

Табличка «Только для служебного транспорта»

ТЕХНОЛОГИЯ ПРЯМОЙ УФ-ПЕЧАТИ ПО ПЛАСТИКУ
Пластиковые таблички и знаки изготавливаются из матового двухслойного вспененного ПВХ толщиной 2-3 мм. Материал обладает небольшим весом и высокой жесткостью, что позволяет ему быть идеальной заменой наклеек. В отличие от них, табличка не повторяет неровностей стены и может крепиться на нее точечно в нескольких местах на двусторонний скотч или клей и легко сниматься с нее, не испортив поверхность. Кроме того, таблички могут легко крепиться на саморезах.

При необходимости таблички и знаки могут также изготавливаться из пластика любой толщины от 1 до 5 мм.

Светостойкость и влагостойкость

Светостойкость краски составляет не менее 5 лет в зависимости от интенсивности солнечной радиации, влагостойкость краски и материала позволяется эксплуатировать таблички на отрытом воздухе без дополнительных средств защиты. Подробнее о материале и способе печати смотрите в разделе

ТЕХНОЛОГИЯ ПЕЧАТИ

Безопасность

Материал пожаробезопасен (относится к самозатухающим материалам). Материал и краски сертифицированы для использования внутри помещений.

КРЕПЛЕНИЕ

Двусторонний скотч

Благодаря небольшому весу материал прочно удерживается на ровной поверхности при помощи двустороннего скотча. Существуют различные виды скотча для различных поверхностей. При необходимости вы можете приобрести необходимое количество скотча вместе с заказом или отдельно. Описание скотча мы можем выслать на вашу электронную почту.

Саморезы

При креплении саморезами материал не трескается, и для крепления таблички нет необходимости в предварительном сверлении отверстий.

Универсальный полимерный водостойкий клей для ПВХ

Клей подходит для быстрой наклейки ПВХ и пенопласта на любые поверхности.

Купить клей «TAIFUN» можно в разделе «Сопутствующие товары». Нажмите здесь.

Мы поддерживаем низкие цены на высококачественную продукцию и изготавливаем каждую табличку или знак индивидуально под ваш заказ, поэтому просим отнестись с пониманием к условиям оплаты и доставки, предлагаемым нашим сервисом.

БЕЗНАЛИЧНЫЙ РАСЧЕТ ДЛЯ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ

1. Счет на оплату заказа выставляется при оформлении заказа вы выберете безналичную оплату для юридических лиц.

2. Вы можете выслать заявку на необходимые знаки или таблички, написав сообщение (нажать на кнопку НАПИСАТЬ СООБЩЕНИЕ) вверху страницы и приложив реквизиты организации.

3. Вы можете написать на почту, указанную в разделе КОНТАКТЫ. В письмо вы можете вложить реквизиты, спецификацию заявки и изображения необходимых знаков, например, если вы не нашли их на сайте. Перед запуском в печать макеты будут высланы вам на утверждение.
НАЛИЧНАЯ ОПЛАТА

Наличная оплата не принимается. Если вы хотите оплатить заказ как частное лицо, то наиболее просто это сделать, запросив счет на частное лицо и оплатив его через Сбербанк Онлайн (или любой другой банк) как перевод организации по реквизитам. Также можно оплатить распечатанный счет через оператора в офисе Сбербанка или любого другого банка.

ОПЛАТА ПРИ КУРЬЕРСКОЙ ДОСТАВКЕ

Доставка любых знаков осуществляется только после 100% оплаты заказа, вне зависимости от суммы заказа

Мы доставляем таблички в любую точку России. Прием заказов на сайте 24 часа в сутки. Если вы сделали заказ в выходные, мы обработаем его в понедельник.

Нет ничего важнее мелочей — блог о транспорте и жизни — LiveJournal

— Вы можете сказать, сколько ступенек на лестнице в прихожей?
— Восемь
— Сколько?
— Семь
— Десять. Первая скрипит, на второй два года назад меняли доску. Это мелочь, мелочь. Но нет ничего важнее мелочей.

Это диалог Холмса и Ватсона, о том, насколько важными могут быть мелочи. Естественно, различные детали важны не только при раскрытии преступлений, но и в повседневной жизни. Скажу больше, любая глобальная проблема складывается из десятка мелких и незначительных. Однако далеко не все это понимают. Недавно я опубликовал пост о нехватке некоторых дорожных знаков описывающих парковку. Некоторые читатели начали язвить в комментариях, что мы ерунду обсуждаем, как будто нет более важных проблем в жизни, чем новые знаки придумывать. Хотя один дорожный знак — это мелочь, но эта мелочь постоянно вылезает наружу и мешает.

Возьмем классический случай таблички «кроме транспорта …», которую вешают под знаком 3.27. Используют её в том случае, когда надо организовать стоянку для служебных автомобилей какого-нибудь ведомства. Но если в этом месте будет висеть классический знак парковки «Р», то все свободное пространство будет занято. И служебные автомобили, например машины патрульно-постовой службы, не смогут припарковаться в этом месте, хотя ездят на них по делу, а не для развлечения.

Однако данная табличка под знаком абсолютно незаконна. Нет её в ПДД. А значит, что стоянка любого (даже служебного транспорта) в данном месте является незаконной. Это в корне меняет нашу жизнь. Ведь получается, что закон действует на всех граждан, кроме… сотрудников правоохранительных органов.


Иногда ведомства знаки не ставят, а просто захватывают общественные парковки.

Например, так:

Рождественская улица

Или так:

Или  забирают целые улицы (чего мелочиться?):

Так недавно выглядела улица Гоголя в Химках, нам удалось открыть проезд

Дальше — больше.
Сотрудник правоохранительных органов, который привык захватывать парковку на работе приходит домой и, естественно, делает то же самое. Эти все бесконечные столбики, цепочки, замочки  и так далее. Если можно на службе можно, то можно и дома. Естественно, данное поведение распространяется на всех граждан России: почему одним можно, а другим нельзя? В результате, на правила и на законы плюют все без исключения. А всё начиналось с простой таблички. Вместо того, чтобы ввести всего один знак в правила дорожного движения в стране начинается правовой беспредел.

Еще пример, табличка 8.24 «Работает эвакуатор».

Обычно её тоже вешают под знаком 3.27 «Остановка запрещена». То есть, если водитель остановился в этом месте, значит, машину увезут на штрафстоянку. Но означает ли отсутствие таблички 8.24 под «крестом», что автомобиль не эвакуируют? Нет, ее всё равно могут увезти.

Наверняка, вы видели сюжет об эвакуации машин в Строгино. Если «прикинуться дураком» то можно сказать, что водители сами виноваты, потому что припарковались там, где власти натурально забыли поставить знак «парковка». Машины тут же эвакуировали, хотя они никому не мешали. Однако зачем, спрашивается, тогда в ПДД имеется знак 8.24, если машину эвакуируют и без него? И наоборот, наличие данной таблички не гарантирует 100% наказания, так как все «крокодилы» заняты эвакуацией никому не мешающих автомобилей в спальных районах.

Мелкие проблемы свидетельствуют об отсутствие системного подхода в вопросе разрешения или запрещения парковки. Но мы об этом начинаем задумываться, когда видим на улицах города настоящий парад противоречивых знаков.

Из мелочей складывается общая картина. Москва от пробок не избавится, пока мы не наведем порядок с дорожными знаками.


Письмо в ГИБДД о нарушениях

Решил я накатать кляузу на офис «Единая Россия», которая находиться рядом с домом, ну сил уже нет: заезд во двор постоянно перегорожен машинами! А ведь там стоит знак и он для всех един, странно есть одно НО: «кроме автомобилей ЕР»

Куда: УПРАВЛЕНИЕ ГИБДД ГУ МВД РОССИИ по г. МОСКВЕ
Информирую вас, что по адресу г. Москва, Банный пер. 3а, установлен знак 3.27 «Остановка запрещена» — запрещается остановка и стоянка транспортных средств., «Кроме служебного транспорта партии «Единая Россия».
Этот знак не соответствует ГОСТ Р 52290-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования» и вводит в заблуждение участников дорожного движения. Так же стоит отметить что он располагается в месте где затруднет проезда автотранспорта из за ширины проезжей части. Прошу вас принять меры по ликвидации незаконно установленного дорожного знака.

Фотография доступна по ссылке:

В дополнение к вышеизложеннумоу хочу сообщить, что 21 сентября 2011 года в 17:42 под знаком стоял припаркованный автомобиль марки BMW государственный номер: А109МР97
Фотография доступна по ссылке:

Согласно ст. 1.5. КОАП РФ презумпция невиновности не распространяется на случаи нарушений главы 12 кодекса при фиксации нарушения <…> средствами фото- и киносъемки, видеозаписи.

Согласно ст. 28.1.4 КОАП РФ, фиксация нарушения средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, является поводом для возбуждения дела об административном правонарушении.

Согласно ст. 28.6 КОАП РФ, в случае фиксации нарушения средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, постановление по делу выносится без участия лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, и оформляется в порядке, предусмотренном статьей 29.10 КОАП РФ.

Согласно ст. 2.6.1. КОАП РФ, за административные правонарушения в области дорожного движения в случае их фиксации <…> средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств

Прошу, на основании вышеизложенного, привлечь к административной ответственности нарушителя ПДД, о результатах прошу сообщить мне письменно и по электронной почте в установленные законом сроки.

В переписке прошу ссылаться на текст исходного обращения или номер нарушителя, иначе ваши ответы вообще непонятно о чем.

Спасибо!

Посмотрим, что получиться

Незаконные дорожные знаки у здания Отдела МВД: vberdske — LiveJournal

У здания Отдела МВД России по городу Бердску были обнаружены дорожные знаки 3.2 «Движение запрещено» с табличкой «Кроме служебных» и 6.4 «Парковка (парковочное место)» с табличками «Для служебного транспорта».

Примечательно, что знак 3.2 «Движение запрещено» не нуждается в табличках, разрешающих движение служебному транспорту. Согласно п. 5.4.29 ГОСТ Р 52289-2004 его действие не распространяется на соответствующие транспортные средства, обслуживающие предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, обслуживающие (или принадлежащие) граждан(ам), проживающих(им) или работающих(им) в этой зоне.

В отличие от здания военного комиссариата и прокуратуры города, у здания Отдела МВД всё более цивильно, а на противоположной стороне улицы даже установлены знаки дополнительной информации 8.23 «Фотовидеофиксация» и 8.24 «Работает эвакуатор».

За нарушителями, выходит, следят, штрафуют и эвакуируют их автомобили, а себе позволяют нарушать Федеральные законы «О безопасности дорожного движения» и «О полиции». Хотя я искренне верю, что полиция не при делах, а таблички установлены хулиганами, которых полицейские обязательно отыщут и хотя бы предупредят об ответственности в этой сфере отношений.

Направил такое заявление на имя Дмитрия Александровича Чучина, начальника Отделения ГИБДД Отдела МВД России по городу Бердску:

9 мая 2016 года в районе здания с адресом улица Пушкина, дом 35 мною были обнаружены дорожный знак 3.2 с табличкой «Кроме служебных», дорожные знаки 6.4 с табличками «Для служебного транспорта». Фотографии прилагаю.

Перечень разрешённых знаков дополнительной информации (табличек) и правила их применения совместно со знаками 3.2 и 6.4 изложены в п. 5.4.29, п. 5.7.5 и приложении Б ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств». Присутствие не описанных ГОСТ табличек совместно с дорожными знаками вводит в заблуждение участников дорожного движения.

Согласно ст. 1 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» в качестве задачи Закона определены охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, интересов общества и государства путём предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дорог определяются ст. 12 указанного Закона.

В соответствии с п. 19 ч. 1 ст. 12 Федерального закона «О полиции» на полицию возлагается обязанность по осуществлению государственного контроля (надзора) за соблюдением правил, стандартов, технических норм и иных требований нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения.

В связи с изложенным, на основании п. 11 Положения «О государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ», ст. 12 ФЗ «О полиции», п. 3 ч. 1 ст. 28.1, ч. 1 ст. 29.13 КоАП РФ, прошу:

1. Возбудить дела об административных правонарушениях по ст. 12.34 КоАП РФ в отношении дорожной службы, ответственной за содержание указанного участка улично-дорожной сети;

2. Выдать предписания о принятии мер по устранению указанных недостатков;

3. По существу моего заявления и о принятых мерах направить ответ по электронной почте.

Несмотря на расположение этих знаков, всё же рассчитываю на объективное и всестороннее рассмотрение. Что предпримет начальник бердского подразделения ГИБДД?

Продолжение следует.

Может, сразу на костер инквизиции? Как ГАИ перестаралась на парковке для чиновников


Эта история началась еще в июне 2019 года, когда Татьяна припарковала свой автомобиль в самом сердце столицы — на автостоянке возле Минского городского исполнительного комитета со стороны ул. Ленинградской

.

Запрещающих остановку и стоянку знаков там не было, поэтому, как казалось Татьяне, она имела законное право оставить здесь свое авто. Вот фото с места событий:

Табличка, предупреждающая о том, что парковаться тут можно только автомобилям Мингорисполкома, Татьяну не смутила. Да и в принципе чем простые люди хуже мужей государственных?

Закончив свои дела, Татьяна вернулась к машине, но увидела лишь одиноко стоявшего инспектора ГАИ.

Как все поняли, по решению Госавтоинспекции автомобиль со стоянки был подвергнут своеобразной автомобильной экзекуции — принудительной эвакуации.

Статья 8.10. Задержание и принудительная отбуксировка (эвакуация) транспортного средства

1. Работник Государственной автомобильной инспекции вправе производить задержание и принудительную отбуксировку транспортного средства и доставлять его на охраняемую стоянку, если лицом, управляющим транспортным средством, совершено административное правонарушение, предусмотренное статьями 18.16 и 18.19 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях, при отсутствии иной возможности доставить транспортное средство к месту хранения.


Факт эвакуации Татьяну возмутил, поскольку запрета на стоянку в этом месте не было, а нарушить, следуя логике, можно только то, что запрещено. А как иначе?

Разберемся со знаками, установленными на данной автостоянке для «слуг народа».

Итак, знак 5.15 «Место стоянки» обозначает специальную площадку, которая отведена для стоянки транспортных средств. Ниже под знаком — табличка, разъясняющая способ постановки на стоянку. Еще ниже — табличка «Для службовага а/транспарту Мiнскага гарвыканкама».

Согласно ПДД знаки дополнительной информации (таблички) уточняют или ограничивают действие других дорожных знаков. Получается, оговорка «Для служебного транспорта…» в данном случае ограничивала действие знака «Место стоянки». Такой аргумент стал решающим при

  принятии инспектором ГАИ решения об эвакуации.

На Татьяну был составлен протокол о нарушении п.139 ПДД, за что предусмотрена ответственность по ст.18.22 КоАП.

139. Транспортные средства разрешается ставить на стоянку с соблюдением требований дорожных знаков и горизонтальной дорожной разметки, а при их отсутствии — при условии рационального использования места стоянки, не создавая препятствия для доступа к находящимся на нем другим транспортным средствам и их последующего движения.


Тут важно не перепутать с п.143.1 ПДД, предусматривающим запрет на парковку в зоне действия запрещающих знаков «Парковка и стоянка запрещена», хотя статья КоАП за нарушение этих пунктов остается неизменной.

Статья 18.22. Нарушение правил остановки и стоянки транспортного средства, а также иных Правил дорожного движения

1. Остановка или стоянка транспортного средства с нарушением Правил дорожного движения — влекут предупреждение или наложение штрафа в размере одной базовой величины.


Однако по данному поводу есть и другие мнения. Многие, в том числе и Татьяна, убеждены, что та комбинация знаков, которая установлена на стоянке Мингорисполкома, не является запрещающей. Что-либо запретить по ПДД можно только в сочетании с запрещающим стоянку знаком.

Например, возле Прокуратуры Октябрьского района Минска установлен дополнительный знак именно в комбинации с запрещающим.

Но вся суть в том, что и одно, и другое соответствует ПДД. В случае со стоянкой Мингорисполкома табличка устанавливает условия использования знака «Место стоянки» определенной категорией транспорта, а возле здания прокуратуры табличка тоже определяет условия использования запрещающего знака «Въезд запрещен» для определенной категории автомобилей. Поэтому ответ на запрос Татьяны в Прокуратуру Октябрьского района Минска пришел такой:
 

«На ул. Ленинградской, 4, в г. Минске установлена группа дорожных знаков 5.15 «Место стоянки» с табличкой дополнительной информации «Для служебного автотранспорта Мингорисполкома»,  что не противоречит действующему законодательству. В силу требований п.139 ПДД транспортные средства разрешается ставить на стоянку с соблюдением требований дорожных знаков и горизонтальной дорожной разметки. Таким образом вами осуществлена парковка с нарушением требований дополнительного знака с учетом таблички. Оснований для принесения протеста на постановление ОГАИ УВД Октябрьского района г. Минска не имеется».

В тексте есть неточность, ведь знаки дополнительной информации — это и есть таблички, но суть понятна: требования ПДД водителем нарушены. И с этим не согласиться сложно, по факту так и есть.

Теперь остается вопрос, насколько законно была произведена принудительная эвакуация транспортного средства. Да, закон предусматривает принудительную эвакуацию при нарушении ст.18.22 КоАП, только здесь есть одно но.

Из ст.8.10 ПИКоАП «Задержание и принудительная отбуксировка (эвакуация) транспортного средства»:

…При совершении водителем административного правонарушения, предусмотренного частями 1-4 статьи 18.22 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях, в результате которого создано препятствие для дорожного движения или возникла угроза безопасности граждан, работники Государственной автомобильной инспекции вправе произвести принудительную отбуксировку (эвакуацию) таких транспортных средств на охраняемую стоянку, если водитель не находится в транспортном средстве или в непосредственной близости от него.


По данной норме сам факт нарушения не означает автоматического применения принудительной эвакуации. Обязательным условием закон постановляет создание препятствия для дорожного движения или угрозу безопасности граждан.

Это очень важное обстоятельство, ведь в нашем рассматриваемом случае никакого препятствия создано не было. Да и не могло его быть в принципе, поскольку автомобиль был припаркован все же на автомобильной стоянке, пусть даже и на «чиновничьей».

Именно к такому мнению и пришла Прокуратура Октябрьского района Минска.

Таким образом, все, что должен был сделать инспектор ГАИ в случае обнаружения автомобиля Татьяны на автостоянке Мингорисполкома, — это составить протокол или постановление при ее согласии с нарушением.

Выходит, действия инспектора неправомерны, а Татьяна имеет право возместить затраты, связанные с эвакуацией.

Закон Республики Беларусь «Об органах внутренних дел»

Статья 34. Ответственность сотрудников органов внутренних дел. Возмещение вреда, причиненного незаконными действиями (бездействием) органов внутренних дел (их сотрудников)


За злоупотребление властью или служебными полномочиями, превышение власти или служебных полномочий, неисполнение или ненадлежащее исполнение своих служебных обязанностей, совершение иных преступлений или административных правонарушений сотрудники органов внутренних дел несут ответственность, установленную законодательными актами Республики Беларусь.


Вред, причиненный гражданину или организации в результате незаконных действий (бездействия) органов внутренних дел (их сотрудников), подлежит возмещению в порядке, установленном законодательством Республики Беларусь.


При нарушении сотрудником органов внутренних дел прав и законных интересов граждан или организаций, если его действия (бездействие) признаны в установленном порядке незаконными, соответствующий орган внутренних дел обязан принять меры к их восстановлению и по требованию гражданина или организации публично принести извинения.


Из ответа прокуратуры :

«… В связи с этим прокуратурой района начальнику УВД района направлено информационное письмо с требованием о восстановлении ваших нарушенных прав, а также привлечения виновных к ответственности«.

Смущает, конечно, название направленного в милицию документа — «информационное письмо», а не «предписание» в рамках прокурорского надзора за деятельностью ОВД, которое обязательно для выполнения. Но ведь в тексте слово «требование» все же есть, и мы надеемся, что к этому слову правоохранители отнесутся с должным вниманием. А главное — учтут это в своей дальнейшей деятельности.

Автобизнес

В ХМАО автоинспекторов обвинили в захвате парковки. Видео

Житель Ханты-Мансийска обвинил сотрудников полиции в присвоении парковки Фото: Александр Мамаев © URA.RU

Житель Ханты-Мансийска обвинил сотрудников полиции в том, что они паркуют автомобили под знаком, запрещающим остановку и стоянку (знак 32.7) совместно с табличкой «Кроме служебного транспорта УМВД». При этом, судя по ответу администрации Ханты-Мансийска, в действующем проекте улицы, знака, разрешающего парковку служебного транспорта, нет. Об этом мужчина рассказал в соцсетях.

«Ханты-Мансийск, Ленина 55. УМВД устроили себе парковку под знаком — остановка запрещена! Но видимо не для всех. Превышают полномочия», — сказал анонимный автор поста в городском паблике «Типичный Ханты-Мансийск». Он также добавил, что в проекте улицы вместо установленной таблички значится «Стоянка только для владельцев парковочных разрешений».

В пресс-службе УМВД по ХМАО корреспондента URA.RU заверили, что знаки расположены законно. «Необходимые документы на этот знак имеются. А ее размещение согласовано с администрацией города», — ответили в пресс-службе. В мэрию Ханты-Мансийска был отправлен запрос, там пообещали ответить позднее. На момент публикации ответ на него не поступил.

Ранее URA.RU писало, что депутата из Ханты-Мансийска заподозрили в присвоении парковки. Жители обвинили в этом депутата городской думы Алексея Жукова.

Подписывайтесь на URA.RU в Google News, Яндекс.Новости и наш канал в Яндекс.Дзен. Оперативные новости вашего региона — в telegram-канале «Югра» и в viber-канале «Югра», подбор главных новостей дня — в нашей рассылке с доставкой в вашу почту.

Житель Ханты-Мансийска обвинил сотрудников полиции в том, что они паркуют автомобили под знаком, запрещающим остановку и стоянку (знак 32.7) совместно с табличкой «Кроме служебного транспорта УМВД». При этом, судя по ответу администрации Ханты-Мансийска, в действующем проекте улицы, знака, разрешающего парковку служебного транспорта, нет. Об этом мужчина рассказал в соцсетях. «Ханты-Мансийск, Ленина 55. УМВД устроили себе парковку под знаком — остановка запрещена! Но видимо не для всех. Превышают полномочия», — сказал анонимный автор поста в городском паблике «Типичный Ханты-Мансийск». Он также добавил, что в проекте улицы вместо установленной таблички значится «Стоянка только для владельцев парковочных разрешений». В пресс-службе УМВД по ХМАО корреспондента URA.RU заверили, что знаки расположены законно. «Необходимые документы на этот знак имеются. А ее размещение согласовано с администрацией города», — ответили в пресс-службе. В мэрию Ханты-Мансийска был отправлен запрос, там пообещали ответить позднее. На момент публикации ответ на него не поступил. Ранее URA.RU писало, что депутата из Ханты-Мансийска заподозрили в присвоении парковки. Жители обвинили в этом депутата городской думы Алексея Жукова.

Нет ничего важнее мелочей — Экспертный центр Probok.net

Нет ничего важнее мелочей

13 августа 11:41

Любая глобальная проблема складывается из десятка мелких и незначительных. Однако далеко не все это понимают.

Возьмем классический случай таблички “кроме транспорта …”, которую вешают под знаком 3.27. Используют её в том случае, когда надо организовать стоянку для служебных автомобилей какого-нибудь ведомства. Но если в этом месте будет висеть классический знак парковки “Р”, то все свободное пространство будет занято. И служебные автомобили, например машины патрульно-постовой службы, не смогут припарковаться в этом месте, хотя ездят на них по делу, а не для развлечения.

Однако данная табличка под знаком абсолютно незаконна. Нет её в ПДД. А значит, что стоянка любого (даже служебного транспорта) в данном месте является незаконной. Это в корне меняет нашу жизнь. Ведь получается, что закон действует на всех граждан, кроме… сотрудников правоохранительных органов.

Иногда ведомства знаки не ставят, а просто захватывают общественные парковки.

Или… даже целые улицы (так недавно выглядела улица Гоголя в Химках, нам удалось открыть проезд):

Дальше – больше.
Сотрудник правоохранительных органов, который привык захватывать парковку на работе приходит домой и, естественно, делает то же самое. Эти все бесконечные столбики, цепочки, замочки  и так далее. Если можно на службе можно, то можно и дома. Потом эта ситуация распространяется на всех граждан России: почему одним можно, а другим нельзя. В результате, на правила и на законы плюют все без исключения. А всё начиналось с простой таблички. Вместо того, чтобы ввести всего один знак в правила дорожного движения в стране начинается правовой беспредел.

Еще пример, табличка 8.24 “Работает эвакуатор”.

Обычно её тоже вешают под знаком 3.27 “Остановка запрещена”. То есть, если водитель остановился в этом месте, значит, машину увезут на штрафстоянку. Но означает ли отсутствие таблички 8.24 под “крестом”, что автомобиль не эвакуируют, нет, ее все равно могут увезти.

Наверняка, вы видели сюжет об эвакуации машин в Строгино. Если “прикинуться дураком” то можно сказать, что водители сами виноваты, потому что припарковались там, где власти натурально забыли поставить знак “парковка”. Машины тут же эвакуировали, хотя они никому не мешали. Однако зачем, спрашивается, тогда в ПДД имеется знак 8.24, если машину эвакуируют и без него? И наоборот, наличие данной таблички не гарантирует 100% наказания, так как все “крокодилы” заняты эвакуацией никому не мешающих автомобилей в спальных районах.

Мелкие проблемы свидетельствуют об отсутствие системного подхода в вопросе разрешения или запрещения парковки. Но мы об этом задумываемся, когда видим на улицах города настоящий парад противоречивых знаков.

На практике из мелочей складывается общая картина. Москва от пробок не избавится, пока мы не научимся правильно расставлять дорожные знаки.

Разрешения на парковку — Университет Хьюстона


Цены на разрешения отражают полную стоимость разрешений на 2021–2022 годы.
Цены будут снижаться (пропорционально) еженедельно в течение учебного года.

2021-2022

Тип разрешения
Цена для студентов
Гараж
750 $
Гараж (семестр)
450 долларов
Зоны
445 долларов
Отключено
445 долларов
Вечер/выходные дни

(Это разрешение не может быть использовано
в кампусе до
3 р.м. Понедельник-пятница в неогороженной зоне)
$140
Мотоцикл
$90
UH в Шугар Лэнд
295 долларов США
WCJC
295 долларов США

 

 

  • Разрешения на парковку продаются в порядке очереди при наличии мест. (Пустые места на определенных участках не обязательно означают наличие разрешений на это место.)
  • Студенты, преподаватели и сотрудники Хьюстонского университета могут приобрести разрешения онлайн, выполнив эти простые шаги.
  • Годовые разрешения на 2021–2022 годы действительны с 16 августа 2021 года по 15 августа 2022 года.
  • Нажмите здесь, чтобы получить более подробную информацию о том, где ваше разрешение позволяет вам парковаться.
  • Чтобы иметь право на получение разрешения Университета Хьюстона в Шугар Лэнд, студент должен использовать большую часть своего семестрового кредита в Шугар Лэнд.

 

* 2022–2023 НОВЫЕ РАЗРЕШЕНИЯ ДЛЯ СТУДЕНТОВ

Тип разрешения
Цена для студентов
Гараж по вторникам/четвергам (ежегодно)

НЕВОЗВРАТНЫЙ СРОК
$325
Пн/Ср/Пт Гараж (ежегодно)

НЕВОЗВРАТ
425 долларов
Покрытие зоны H (Tech Bridge) (годовое)
$465
Дополнительный гаражный бункер (годовой)

НЕВОЗВРАТНЫЙ

Может быть добавлен к покупке годового разрешения на гараж, позволяющего парковаться в нескольких гаражах: на стадионе, на улице Элгин, на востоке и у входа в университет (не относится к гаражу приветственного центра)

Дополнительные 100 долларов США добавляются к стоимости разрешения на гараж
 
* Тарифы ожидают утверждения Попечительским советом UH System.

 

* 2022–2023 ГОДОВЫЕ РАЗРЕШЕНИЯ ДЛЯ СТУДЕНТОВ

Тип разрешения
Цена для студентов
Зона
455 долларов
Гараж
770 $
Отключено
455 долларов
Вечер-выходные

НЕВОЗВРАТНЫЙ
150 долларов
Мотоцикл

НЕВОЗВРАТНЫЙ
$95
UH в Шугар Лэнд
$305
Парковка WCJC в UH в Sugar Land
 305 долл. США
UH у Кэти
105 долларов
* Тарифы ожидают утверждения Попечительским советом UH System.

 

* РАЗРЕШЕНИЕ ДЛЯ СТУДЕНТОВ НА СЕМЕСТР 2022–2023 ГОДА

Тип разрешения
Цена для студентов
Зона

НЕВОЗВРАТНЫЙ
190 долларов (осень)

190 долларов (весна)
75 долларов (лето)
Гараж

НЕВОЗВРАТНЫЙ
320 долларов (осень)

320 долларов (весна)
130 долларов (лето)
Отключен

НЕВОЗВРАТНЫЙ
190 долларов (осень)

190 долларов (весна)
75 долларов (лето)
UH в Sugar Land

БЕЗ ВОЗВРАТА
130 долларов (осень)

130 долларов (весна)
45 долларов (лето)
WCJC Parking at UH at Sugar Land

БЕЗ ВОЗВРАТА
130 долларов (осень)

130 долларов (весна)
45 долларов (лето)
* Тарифы ожидают утверждения Попечительским советом UH System.
Все путевки на семестр ВОЗВРАТУ НЕ ПОДЛЕЖАТ.

Федеральный регистр :: Агентства — Департамент транспорта

На этом сайте представлен прототип ежедневной версии веб-версии 2.0. Федеральный реестр. Это не официальное юридическое издание Федерального Зарегистрируйтесь и не заменяет официальную печатную версию или официальную электронная версия на сайте GPO govinfo.gov.

Документы, размещенные на этом сайте, представляют собой XML-версии опубликованных Федеральных Регистрировать документы.Каждый документ, размещенный на сайте, содержит ссылку на соответствующий официальный PDF-файл на сайте govinfo.gov. Это прототип издания ежедневный Федеральный реестр на сайте FederalRegister.gov останется неофициальным информационный ресурс до Административного комитета Федерального Регистр (ACFR) издает постановление о предоставлении ему официального юридического статуса. Для получения полной информации о наших официальных публикациях и доступа к ним и услуги, перейдите в О Федеральном реестре в архивах НАРА.правительство

Партнерство OFR/GPO стремится предоставлять точные и надежные нормативная информация на FederalRegister.gov с целью создание Федерального реестра на основе XML в качестве санкционированного ACFR публикация в будущем. Несмотря на то, что были предприняты все усилия для обеспечения того, чтобы материал на FederalRegister.gov отображается точно, в соответствии с официальная PDF-версия на основе SGML на сайте govinfo.правительства, те, кто полагаются на него для юридические исследования должны сверять свои результаты с официальным изданием Федеральный регистр. Пока ACFR не присвоит ему официальный статус, XML представление ежедневного Федерального реестра на сайте FederalRegister.gov не предоставлять официальное уведомление общественности или судебное уведомление судам.

Транспортная инфраструктура | Национальное географическое общество

С момента развития самых ранних цивилизаций в мире людям необходимо было перемещать себя и свои товары из одного места в другое.По мере того, как население мира росло с течением времени, росла и потребность в более совершенных и совершенных транспортных системах.

Транспорт – это перемещение товаров и людей из одного места в другое. В древности люди мастерили простые лодки из бревен, ходили пешком, ездили верхом на животных, а позже изобрели колесные транспортные средства для перемещения с места на место. Они использовали существующие водные пути или простые дороги для транспортировки. Со временем люди построили более сложные средства передвижения. Они научились использовать различные источники энергии, такие как ветер, пар и горение, для перемещения барж, кораблей, поездов, автомобилей и самолетов.Эти новые средства передвижения требовали от людей изменения окружающей среды путем создания транспортной инфраструктуры. Транспортная инфраструктура — это базовая система общественных работ, предназначенная для облегчения передвижения.

Народы прошлого, такие как древние египтяне, строили порты в прибрежных районах для доставки и получения товаров. Они также адаптировали внутренние естественные водные пути, используя плотины или другие средства, чтобы сделать их судоходными. Древние люди также строили искусственные водные пути, называемые каналами, для перемещения товаров с места на место.Каналы продолжали оставаться важной частью транспортной инфраструктуры в обществах по всему миру, особенно в Европе и Китае в средние века. Строительство каналов в Соединенных Штатах достигло своего пика в середине 1800-х годов, но в других странах, таких как Нидерланды, каналы по-прежнему являются важной частью транспортной инфраструктуры.

Сухопутные путешествия также изменились со временем. Исторические цивилизации, в том числе древние египтяне, вавилоняне и римляне, строили дороги и магистрали из земли и камней, чтобы соединить города и сельские районы.Строительство дорог в Европе и других странах улучшилось в 1600-х и 1700-х годах благодаря увеличению торговли и улучшению транспортных средств.

С появлением паровоза в начале 1800-х годов люди начали строить железные дороги, чтобы воспользоваться поездами, особенно в США и Великобритании. К середине 1800-х годов рабочие построили около 11 000 километров (7 000 миль) железнодорожных путей в Англии и Уэльсе. В Соединенных Штатах к 1900 году насчитывалось более 320 000 километров (200 000 миль) путей.Также в середине 1800-х люди разработали средства строительства подземных железных дорог. Первая в мире линия метро была открыта в Лондоне, Англия, в 1863 году. Метро по-прежнему является важной частью транспортной инфраструктуры многих крупнейших городов мира.

Владение автомобилями стало широко распространенным явлением к середине 1900-х годов, особенно в Соединенных Штатах и ​​Европе, и люди с автомобилями вскоре потребовали улучшения дорог. Эти дороги позволили бы им уйти от городов и необходимости в общественном транспорте.Сообщества и правительства перестраивали свои дороги, и со временем развивались основные системы автомагистралей. Европейские страны первыми разработали системы автомобильных дорог. В Соединенных Штатах общественный спрос с 1930-х по 1950-е годы привел к государственному финансированию огромной системы дорог между штатами США.

Система общественного транспорта Мауи | Maui County, HI

ТАРИФ В ОДНУ СТОРОНУ

Общий тариф — все маршруты

*Фиксированные маршруты, пригородные поезда и служба ADA Paratransit

Льготный тариф – только фиксированные маршруты

* Пожилые люди (55 лет и старше), лица с правом паратранзита и инвалиды (с соответствующим действительным удостоверением личности) и держатели карт Medicare

Дети

*Дети до 5 лет путешествуют бесплатно и должны быть в сопровождении оплачивающего пассажира

2 доллара.00

$ 1,00

  Бесплатно

ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ПРОПУСК (ПРИОРИТЕТНАЯ ПОСАДКА)

Общий интернат

*Фиксированные маршруты и пригородные перевозки

Льготный месячный проездной

Фиксированные маршруты

    • Включает пожилых людей (55 лет и старше), имеющих право на паратранзит и лиц с сертифицированной картой фиксированного маршрута для инвалидов*, держателей карт Medicare и студентов с действительным удостоверением личности в возрасте 24 лет и младше.

              * Кандидаты на стационарные маршруты с сертифицированной инвалидностью должны зарегистрироваться в Maui Economic Opportunity, Inc. (MEO), чтобы претендовать на этот тариф. Пожалуйста, свяжитесь с MEO по телефону (808) 249-2990 для подачи заявления и информации.

45,00 $

25,00 $

Примечание. Утерянные, украденные, уничтоженные или утерянные проездные билеты не подлежат замене или возмещению. Месячные и дневные абонементы не подлежат передаче.  

Транспортные услуги – неэкстренные медицинские перевозки (NEMT) (обзор)

Пересмотрено: 2 сентября 2021 г.

Обзор

Minnesota Health Care Programs (MHCP) покрывает неэкстренные и неотложные медицинские транспортные услуги. (Выберите ссылки в разделе Покрываемые услуги , чтобы ознакомиться с политиками покрытия и процедурами выставления счетов для конкретных услуг.)

Неэкстренные медицинские транспортные услуги (NEMT)

NEMT предоставляет членам программы Medical Assistance (MA) самый безопасный, наиболее подходящий и экономичный вид транспорта, чтобы добраться до места назначения неэкстренной медицинской помощи и обратно. Участники могут организовать NEMT как в одну сторону, так и туда и обратно. Медицинская необходимость определяет, какие из следующих видов или уровней транспортных и вспомогательных услуг участнику разрешено получать для перевозки к покрываемым медицинским услугам и обратно:

  • • NEMT, управляемый местным агентством округа или племени, включает:
  • • Частные автомобили (режим 1 – личный пробег)
  • • Водители-добровольцы (режим 2 – пробег водителя-добровольца)
  • • Автобусы, такси или маршрутные такси, легкорельсовый транспорт или другие коммерческие перевозки (режим 3 — без посторонней помощи и режим 4 — с помощью)
  • Местное агентство (режимы 1–3) или агент медицинской проверки MHCP (KEPRO для режима 4) завершает сертификацию транспортного уровня.

  • • Услуги NEMT, находящиеся в ведении государства: транспортные услуги для участников, которые не могут пользоваться услугами NEMT, находящимися в ведении округа или племени, включают:
  • • оборудованный пандус или подъемник (инвалидная коляска, скутер) (режим 5)
  • • Защищенный (режим 6)
  • • Носилки (режим 7)
  • Агент медицинской проверки MHCP (KEPRO для режимов 5 и 7) или кризисные психиатрические бригады и некоторые поставщики медицинских услуг в особых ситуациях (режим 6) проходят сертификацию транспортного уровня.

    Участникам, которые имеют право на участие в программе NEMT, управляемой местным агентством, может потребоваться помощь водителя, чтобы добраться до места жительства, медицинского учреждения или места посадки, а также в них. Это включает в себя помощь на приеме у соответствующего врача или от него.

    Все транспортные услуги NEMT включают возмещение в ставках всех действий водителя транспорта, необходимых для обеспечения безопасной погрузки, разгрузки и перевозки пассажира. Это может включать, но не ограничиваться любым из следующего:

  • • Помощь водителю в транспортном средстве и медицинском учреждении или доме, если это необходимо
  • • Помощь водителю в посадке или выходе из автомобиля, включая использование пандуса или подъемника
  • • Крепление водителя в автомобиле
  • • Крепление инвалидной коляски или самоката
  • • Надлежащее использование детского сиденья или бустера
  • • Другие действия, необходимые для безопасной перевозки водителя в транспортном средстве
  • Скорая медицинская помощь

    Транспортные услуги скорой помощи — это транспортировка участника, состояние здоровья или диагноз которого требует необходимых медицинских услуг до и во время транспортировки.Сюда входят воздушные и наземные, экстренные и неэкстренные службы скорой помощи.

    Подходящие поставщики услуг

    Приемлемые поставщики должны соответствовать следующим требованиям:

  • • Требования MnDOT к транспортным средствам и водителям, установленные в Уставах Миннесоты, 174.29 и 174.30 .и Правилах Миннесоты, Глава 8840. Исключая автомобили, не нанятые по найму (личный пробег), водителей-добровольцев и общественные транспортные системы.
  • • Дополнительная подготовка водителей и обслуживающего персонала для защищенных транспортных услуг
  • • Регистрация в программе MHCP или критерии местного округа или агентства племени
  • Общие требования к регистрации см. на веб-странице Provider Enrollment .См. разделы Основы поставщика , Требования к поставщику и Службы доступа для получения информации о неучаствующем поставщике.

    Тип провайдера Ссылки на домашнюю страницу
    См. веб-страницу типов поставщиков MHCP для поиска информации и ресурсов для типа поставщика, относящегося к предоставляемым вами услугам.

    Правомочные участники

    Чтобы иметь право на получение услуг NEMT, участник должен соответствовать одному из следующих критериев:

    Участники, зарегистрированные в организации управляемого медицинского обслуживания (MCO), должны связаться с соответствующим MCO, чтобы узнать о процессе и процедурах получения транспортных услуг.

    участника MinnesotaCare, зарегистрированных в плане управляемого медицинского обслуживания с датами обслуживания 1 января 2017 г. и после этой даты, получат или получат компенсацию только за личный пробег (способ 1), самостоятельный транспорт — только авиабилеты за пределы штата (способ 3), и транспорт за пределы штата и вспомогательные услуги (жилье, питание, парковка или плата за проезд) через местные окружные или племенные агентства. Доступ ко всем другим транспортам NEMT осуществляется через план медицинского обслуживания.

    Транспортировка к услугам, предоставляемым в рамках программы отказа, является обязанностью программы отказа.Информацию о транспортировке участника для получения услуг программы отказа см. в разделах программы программы HCBS Waiver Services и программы по программе альтернативного ухода (AC) по программе отказа от участия в программе пожилых людей (EW) и Alternate Care (AC).

    Обратитесь к этим разделам за конкретными политиками в отношении правомочных участников:

    Лицо, сертифицированное для государственных транспортных услуг NEMT, должно связаться с поставщиком, чтобы запланировать транспорт для транспорта с пандусом или подъемником, защищенного транспорта или транспорта на носилках. Если лицо сертифицировано для перевозки с помощью NEMT, управляемой государством, или для перевозки NEMT, управляемой местным агентством, лицо должно получить транспорт через местное агентство округа или племени.

    Покрываемые услуги

    План MHCP покрывает услуги NEMT, когда они предоставляются правомочному участнику плана MHCP в или из места оказания медицинских услуг, покрываемых планом MHCP, и применяется одно из следующих условий:

  • • Услуги предоставляются поставщиком медицинских услуг, зарегистрированным в программе MHCP (скорая помощь и государственная служба NEMT)
  • • Услуги предоставляются местным поставщиком услуг округа или агентством племени (NEMT, управляемое местным агентством)
  • См. следующие разделы для конкретных политик покрываемых услуг:

    Организация транспортировки

    Участники могут организовать транспортировку в одну сторону или туда и обратно в пределах 30- или 60-мильного ограничения (30 миль для поездки к основному лечащему врачу или 60 миль для поездки к поставщику специализированной помощи).Школьный округ несет ответственность за транспортировку, если услуги, в которые или из которых перевозится участник, являются частью индивидуальной образовательной программы (IEP).

    Предпочтительно подавать запросы на транспорт не позднее чем за пять дней до того, как участнику понадобится общественный транспорт, и не менее чем за три дня для всех других видов транспорта, чтобы можно было запланировать транспорт.

    Если участник проживает в пределах трех четвертей мили от маршрута общественного транспорта, а его или ее место назначения находится в пределах трех четвертей мили от маршрута общественного транспорта, и это подходящий вид транспорта для них, то он должен пользоваться общественным транспортом.

    Правила работы в нерабочее время
    Транспортировка в нерабочее время предназначена для перевозки до 7:00 и после 18:00, с понедельника по пятницу и в течение всего дня в выходные и праздничные дни. Транспортировка в нерабочее время является покрываемой услугой в рамках MHCP; однако MHCP не требует от провайдеров предоставления транспортных услуг в нерабочее время. Провайдеры NEMT могут иметь часы, отличные от перечисленных здесь.

    Одноразовые оценки и обновления транспорта
    Однократная оценка предназначена для запросов на обновление службы в тот же день.Местное агентство округа или племени может разрешить запросы на обновление NEMT на уровне округа или племени. Агент медицинской проверки MHCP может санкционировать запросы на NEMT, администрируемый штатом, и режим 4 NEMT, администрируемый местным агентством. Одноразовые оценки выполняются, когда участникам с временными условиями или внезапными изменениями в состоянии требуется более высокий уровень транспортных услуг, чем они в настоящее время утверждены для получения. Утвердить единовременное повышение класса обслуживания, когда медицинская услуга является срочной, состояние участника изменяется в связи с лечением, полученным непосредственно перед транспортировкой, поставщиком медицинских услуг, который видел или разговаривал с человеком в тот день, запрашивает медицинскую услугу, или когда требуется больница выписывает члена из-под их опеки.

    Неотложная медицинская помощь — это помощь при любом заболевании или тяжелом состоянии, которое, согласно разумным стандартам медицинской практики, может быть диагностировано и вылечено в течение 24 часов и, если его не лечить, может быстро перерасти в кризис или неотложную помощь. Заявки на транспортировку для неотложной помощи включают в себя любые вызовы на транспортные услуги, когда человек указывает, что его или ее поставщик медицинских услуг сказал ему или ей прийти в офис поставщика или получить другое лечение или услуги в тот же день или в течение 24-часового периода.

    Завершите обновление NEMT в тот же день, используя процесс оценки, чтобы убедиться, что надлежащий уровень транспорта установлен и предоставлен в соответствии с медицинской необходимостью. Транспортные услуги в тот же день, в нерабочее время, в выходные и праздничные дни зависят от доступности поставщика транспортных услуг.

    Расход

    Плата за неэкстренную медицинскую транспортировку (NEMT) и связанные с ней дополнительные услуги НЕ применяются к существующим расходным обязательствам участника. Участники с обязательством расходования средств имеют право на NEMT и связанные с ними дополнительные услуги, чтобы доставлять их на прием к врачу и обратно.MHCP возместит расходы на транспорт и дополнительные услуги местным агентствам или зарегистрированному поставщику NEMT.

    Ответственное лицо

    Услуги НЭМТ могут предоставляться участнику и, при необходимости, одному ответственному лицу. Ответственное лицо включено в компенсацию за наземный транспорт.

    Ответственное лицо — это взрослый или эмансипированный несовершеннолетний, который необходим для принятия медицинских решений, получения информации о медицинском обслуживании участника или необходим для предоставления участнику возможности получать покрываемые медицинские услуги.

    В большинстве случаев ответственное лицо должно быть доставлено вместе с участником MHCP для получения оплаты или компенсации за услуги NEMT. Ответственное лицо, имеющее право, включает, помимо прочего, одно из следующих лиц:

  • • Ближайшие родственники
  • • Другие родственники
  • • Уполномоченный представитель
  • • Законный опекун
  • Члены семьи, перевозимые без члена
    План MHCP покрывает транспортировку ответственных лиц и одного или нескольких братьев и сестер из одного места отдельно от участника, когда это необходимо для предоставления услуг семейной терапии, как указано в плане обслуживания участника.Например, от ответственного лица, брата, сестры или супруга ребенка или родителя, проживающего в интернатном учреждении, может потребоваться посещение сеансов терапии или полный курс терапии. В таких случаях не требуется, чтобы участник, получающий уход, был включен в транспортировку. Используйте идентификационный номер MHCP участника при выставлении счетов.

    Перевозка «несовершеннолетнего без сопровождения»
    Департамент социальных служб (DHS) требует, чтобы родитель или законный опекун подписал родительское разрешение, позволяющее любому несовершеннолетнему в возрасте до 18 лет получать неэкстренные медицинские транспортные услуги на медицинские, стоматологические или терапевтические приемы без сопровождения родителя или законного представителя. опекун.

    Координатор перевозки должен получить подписанное разрешение родителей, прежде чем запланировать любую транспортировку несовершеннолетнего, путешествующего без родителя или законного опекуна. Подписанное разрешение действительно в течение одного года с даты получения координатором перевозки подписанной формы.

    Перевозка несовершеннолетних в возрасте 17 лет и младше требует согласия родителей на перевозку, если родитель или законный опекун не может сопровождать несовершеннолетнего. Местное агентство или транспортный координатор должны хранить подписанную форму родительского разрешения в своих записях.

    Примечание: От несовершеннолетних, получающих услуги по планированию семьи, нельзя требовать, чтобы ответственное лицо сопровождало их в или из услуг по планированию семьи, и от них нельзя требовать какого-либо освобождения от родителя или законного опекуна.

    Выполните следующие действия для перевозки несовершеннолетнего:

  • • Убедитесь, что родительское разрешение есть в деле участника, если только участник не получает услуги по планированию семьи.
  • • Если в файле, запланируйте поездку после процесса приема звонков
  • • Если в файле нет родительского разрешения, выполните следующие действия:
  • • Запросить информацию по факсу, электронной почте или почтовому адресу родителя или опекуна несовершеннолетнего.
  • • Запрос разрешения по факсу, электронной или обычной почте для родителей или опекунов.
  • • Уведомить родителя или законного опекуна, если поставщик транспортных услуг или время перевозки изменились
  • • Запланируйте поездку, когда получите подписанное разрешение
  • Форма разрешения родителя или опекуна
    Информация в установленной местным агентством форме «Несопровождаемый транспорт для несовершеннолетних» должна включать, но не ограничиваться следующей информацией:

  • • Бланк местного агентства или координатора
  • • Заявление о цели формы разрешения на перевозку несовершеннолетнего без сопровождения
  • • Идентификационный номер MHCP участника
  • • Имя участника
  • • Дата назначения
  • • Время приема
  • • Назначение транспорта для получения (отправления) адреса места
  • • Адрес места назначения (пункт назначения)
  • • Заявление родителя или опекуна о разрешении перевозки
  • • Напечатано имя родителя или опекуна (за исключениями, указанными выше)
  • • Подпись родителя или опекуна
  • • Дата выпуска подписана.
  • • Телефон экстренной связи
  • • Пункт экстренной помощи
  • Использование общественного транспорта

    Округ или племя будут заключать соглашения с системами общественного транспорта везде, где это возможно, и будут использовать системы общественного транспорта, когда это необходимо для члена.

    Участники, которые могут передвигаться на общественном транспорте, должны пользоваться общественным транспортом. Координатор транспорта определяет тип билета или пропуска для участника, определяя, сколько поездок требуется участнику в течение фиксированного периода.Участники, чьи потребности удовлетворяются общественным транспортом, могут получить ежемесячный проездной на общественный транспорт. Любой участник, имеющий право на одну поездку на общественном транспорте для получения необходимой по медицинским показаниям покрываемой услуги, может выбрать получение проездного на этот месяц. Участники, у которых нет транспортных потребностей в каком-либо месяце или которые получили транзитный проездной по другой программе, администрируемой округом или племенем, не имеют права на транзитный проездной в этом месяце. Округа или племена не могут требовать от участников выбора месячного проездного билета, если общественный транспорт не соответствует потребностям участника.Участники, получившие проездной на месяц, не имеют права пользоваться другими видами транспорта, за исключением случаев, когда возникает непредвиденная необходимость, при которой участник не может воспользоваться общественным транспортом.

    Процедура общественного транспорта
    Соблюдайте следующие требования к общественному транспорту:

  • • 30-дневный проездной на общественный транспорт требует уведомления за пять дней. Для поездки менее чем за пять дней:
  • • Предложите участнику компенсацию за мили.
  • • Предложите участнику возможность возмещения стоимости проезда на автобусе.
  • • Если участник не может использовать ни один из вышеперечисленных вариантов, он должен перенести встречу.
  • • Если поездка считается неотложной по медицинским показаниям или это их первая встреча, самостоятельная транспортировка может быть организована после встречи и подтверждения срочности учреждением.
  • Возможные исключения для общественного транспорта включают следующее:

  • • Расстояние пешком превышает три четверти мили
  • • Медицинский или психиатр определил, что автобусные перевозки не подходят
  • • Утвержденная оценка в файле подтверждает запрет на общественный транспорт
  • Рассмотрите возможность запрета на общественный транспорт, если у участника есть серьезное заболевание, смягчающее обстоятельство, делающее этот вариант недействительным, или в файле имеется справка об ограничении общественного транспорта в соответствии с Законом об американцах-инвалидах (ADA).

    Вы можете выдать билет или пропуск одному взрослому лицу, осуществляющему уход, для сопровождения участника в возрасте до 18 лет на разрешенные встречи.

    Если взрослый участник заявляет, что ему или ей требуется дополнительный пассажир, не являющийся PCA, отправьте заявление о медицинской необходимости лечащему врачу или психиатру участника, чтобы определить медицинскую необходимость дополнительного пассажира до планирования перевозки.

    Особенности общественного транспорта
    Если участник может использовать маршруты общественного транспорта (автобус и легкорельсовый транспорт), указанные в опубликованном расписании, он должен оплатить указанный тариф.

    Если участник проживает в пределах трех четвертей мили от маршрута общественного транспорта, а его или ее место назначения находится в пределах трех четвертей мили от маршрута общественного транспорта, и это подходящий вид транспорта для них, то он должен пользоваться общественным транспортом.

    Если участник имеет возможность пользоваться общественным дозвоном, открытым для всех членов общества, MHCP возместит запланированную ставку.

    Донорский орган для трансплантации

    MA может возместить расходы на транспортные и вспомогательные услуги соответствующего уровня NEMT для доставки донора органов MA из его или ее местоположения в Миннесоту и обратно в исходное место. Сюда входят ТОЛЬКО транспортные и вспомогательные услуги для доноров трансплантированных органов из мест ВНУТРЕННИХ США.

  • • Местные окружные или племенные агентства (или транспортный координатор, работающий от имени одного или нескольких местных агентств) должны предоставить критерии для возмещения транспортных и вспомогательных услуг NEMT, когда услуги запрашиваются донором органов для трансплантации или для него.
  • • Местные агентства и транспортные координаторы будут следовать своим обычным процедурам утверждения и одобрения NEMT и вспомогательных услуг при рассмотрении услуг, включая то, что услуга является наименее дорогостоящей для удовлетворения потребностей донора органов для трансплантации.
  • • Донору для трансплантации органов могут потребоваться дополнительные услуги в течение разумного периода времени до и после хирургической процедуры по медицинским показаниям. Уточните у поставщика услуг по трансплантации.
  • • Все стандартные требования к документации и квитанциям для транспортных и вспомогательных услуг NEMT распространяются на услуги доноров по пересадке органов.
  • • Для трансплантации почки не требуется предварительное разрешение от агента медицинского контроля плана MHCP.
  • • Для всех других трансплантаций органов требуется предварительное разрешение агента медицинской проверки плана MHCP.
  • Участник несет ответственность за получение документации, необходимой для предоставления местному агентству MA для предоставления и возмещения транспортных и вспомогательных услуг должным образом. Участник получает информацию или документацию от своей организации управляемого медицинского обслуживания (MCO).

    Животные-поводыри

    В соответствии с Законом об американцах-инвалидах (ADA) служебным животным является любая собака, которая индивидуально обучена выполнять работу или выполнять задачи в интересах человека с ограниченными возможностями, включая физическую, сенсорную, психиатрическую, интеллектуальную или другую умственную инвалидность. .Другие виды животных, будь то дикие или домашние, дрессированные или необученные, не являются служебными животными для целей этого определения. Помимо собак, ADA разрешает миниатюрным лошадям быть служебными животными, если они были индивидуально обучены выполнять работу или выполнять задачи на благо человека с ограниченными возможностями.

    Транспортные координаторы могут задать два вопроса:

  • • Требуется ли животное из-за инвалидности, и
  • • К какому заданию или работе приучено животное.
  • Координатор перевозки не может требовать документацию (например, свидетельство о сертификации, обучении или лицензии), если животное является служебным.

    Служебное животное должно находиться под контролем своего дрессировщика и иметь шлейку, поводок или другую привязь, за исключением случаев, когда дрессировщик не может использовать их из-за инвалидности или такое использование может помешать безопасному и эффективному выполнению животным работы или задач. . В этом случае служебное животное должно находиться под контролем проводника с помощью голосового управления, сигналов или других эффективных средств.

    Провайдер NEMT может попросить человека вывести животное-поводыря из транспортного средства, если животное выходит из-под контроля, и дрессировщик животного не предпринимает эффективных действий для его контроля, или если животное не обучено.

    Если у человека с инвалидностью есть животное для эмоциональной поддержки, утешения или животное-компаньон, которое также не обучено быть служебным животным, человек может запросить разумное приспособление для путешествия с животным. В качестве условия обеспечения разумного приспособления поставщик NEMT может потребовать, чтобы животное постоянно находилось на поводке или под контролем человека с ограниченными возможностями.Если человек с инвалидностью не может контролировать эмоциональную поддержку, животное-компаньон или животное-компаньон, транспортная компания может отказать в перевозке животного или потребовать, чтобы животное во время перевозки находилось в конуре.

    Повторяющиеся поездки

    Повторяющаяся поездка — это когда участнику плана MHCP требуется транспортировка на встречи с последовательными датами и временем ежедневно, еженедельно или раз в две недели в течение продолжительного периода времени. В большинстве случаев участники плана MHCP могут планировать повторяющиеся поездки на срок до 30 дней.Участники могут планировать более чем за 30 дней до следующих условий или услуг (включая, но не ограничиваясь):

  • • Диализ
  • • Детские дневные лечебные программы (Fraser, Lazarus и т. д.)
  • • Химиотерапия
  • • Диалектическая поведенческая терапия
  • Транспорт для ремонта медицинского оборудования

    План MHCP покрывает транспортировку для ремонта медицинского оборудования только в том случае, если участник и медицинское оборудование перевозятся вместе.

    Транспортировка в программу лечения опиоидами

    С 1 июля 2015 г. поставщики и водители должны выбираться случайным образом, когда это возможно, для всех перевозок NEMT в клиники Программы лечения опиоидов.

    Аптечный транспорт

    Разрешить транспорт только для аптек, когда транспорт является единственным доступным вариантом, исходя из требований аптеки или отсутствия других средств для получения рецепта(ов). Участники должны использовать все средства для получения аптечных товаров, включая, помимо прочего, следующее:

  • • Получение рецепта в амбулаторной аптеке при медицинском учреждении или офисе
  • • Использование почты, службы доставки или курьерской службы
  • • Получение рецепта(ов) по возвращении на жительство или на работу после приема у врача (дополнительный пробег для этой цели возмещается)
  • • Получение рецепта(ов) во время выполнения других повседневных дел
  • Если требуется транспорт только для аптек, применяется следующее:

  • • Все рецепты должны быть согласованы для получения в один и тот же день
  • • Многократные поездки в неделю или в месяц не допускаются
  • Выписка из больниц

    Участникам, выписавшимся из больницы в нерабочее время, в том числе в выходные и праздничные дни, может потребоваться более высокий уровень обслуживания.С этой целью персонал больницы может инициировать разовую оценку. Персонал больницы должен сначала определить, есть ли у человека текущий уровень транспортных услуг, установленный для NEMT. Если у лица есть установленный уровень транспорта NEMT местного округа или племенного агентства, не требуется более высокий уровень обслуживания для выписки и доступны поставщики транспортных услуг, сообщите человеку, что он или она может позвонить в округ или племя напрямую, чтобы запланировать транспорт.

    Если медицинские потребности участника требуют более высокого уровня транспорта или поставщики текущего уровня транспорта недоступны, персонал больницы должен проверить состояние участника и установить соответствующий уровень транспорта на основе текущих медицинских потребностей человека.

    Поставщик услуг по выписке также должен связаться с агентом по медицинскому осмотру транспорта NEMT, находящимся в ведении штата MHCP, в течение семи рабочих дней после транспортировки, чтобы завершить оценку уровня обслуживания (LOS), когда требуется NEMT на государственном уровне. Агент медицинской проверки не будет проверять или сертифицировать транспорт, если он не получит информацию в течение семи рабочих дней. Затем поставщик или участник может связаться с поставщиком транспортных услуг, чтобы запланировать транспорт.

    Новое поступление для перевозки беженцев

    План MHCP покрывает неэкстренную транспортировку всех беженцев для получения медицинских услуг в течение первых 90 дней после их прибытия.

    Клиника скрининга беженцев или назначенный соцработник несут ответственность за передачу всех запросов MHCP на неэкстренную транспортировку координатору по транспортировке в течение первых 90 дней после прибытия беженца.

    Координатор транспортировки проверит MN–ITS, чтобы проверить, было ли установлено право на участие, прежде чем планировать транспортировку. Следуйте этому процессу:

  • • Если лицо имеет право на участие в программе MHCP:
  • • Следуйте обычному процессу приема
  • • Предоставьте клинике или добровольному агентству номер PMI беженца
  • .

  • • Если было установлено, что лицо не имеет права на участие в программе MHCP, беженец должен связаться со своим куратором по вопросам переселения беженцев.
  • Несколько опор

    Каждая полная поездка туда и обратно будет включать несколько сегментов, выполняемых одним или несколькими поставщиками транспортных услуг.

    Пример: Участника забирают в точке А и доставляют к поставщику услуг в точке Б. Затем поставщик транспортных услуг перевозит участника от поставщика услуг пункта B к поставщику услуг пункта C, а затем в конечный пункт назначения A. Это три этапа или единицы поездки.

    Перевозка между двумя аналогичными или одинаковыми объектами или местами

    План MHCP покрывает транспортировку между двумя больницами, двумя учреждениями длительного ухода или двумя медицинскими или жилыми учреждениями или другими подобными или такими же учреждениями или местами, когда необходимая с медицинской точки зрения медицинская услуга, которая является частью плана обслуживания участника, недоступна в пункте отправления. средство.

    Применяются следующие требования:

  • • Поставщик транспортных услуг должен получить заявление, подписанное врачом, дипломированной медсестрой с передовой практикой (APRN) или членом сестринского персонала в исходном учреждении или месте, в котором указывается необходимость «более высокого уровня ухода, недоступного в исходном учреждении». ».
  • • Участник должен быть госпитализирован в конечную больницу, учреждение квалифицированного сестринского ухода, медицинское учреждение или учреждение с проживанием.
  • • Для транспортировки машины скорой помощи используйте Контрольный список для выставления счетов за наземную скорую помощь (DHS-5208A) (PDF) или Контрольный список для выставления счетов за санитарную авиацию (DHS-5208) (PDF) .
  • Ненастная погода

    Поставщики NEMT должны в первую очередь учитывать безопасность участника при принятии решения о транспортировке, предоставлении или использовании определенного уровня обслуживания во время ненастной погоды. Убедитесь, что участники получают надлежащее уведомление, если транспортировка невозможна из-за неблагоприятных погодных условий.

    Поставщик NEMT должен уведомить участников, если они не могут воспользоваться транспортными услугами из-за ненастной погоды.

    Примечание: Уделите особое внимание срочным запросам (могут включать, помимо прочего, диализ, электротоковую терапию, химиотерапию и облучение).

    Отмена перевозки из-за ненастной погоды
    Либо поставщик NEMT, либо участник могут уведомить координатора транспорта об отмене транспорта. Поставщики NEMT прилагают все усилия, чтобы совершать все поездки в ненастную погоду или в необычных дорожных условиях, когда это безопасно.

    Поставщики NEMT должны вернуть участников, которых они пригласили на встречу, в соответствующее место до того, как ненастная погода ограничит их возможность безопасной перевозки.Если первоначальный поставщик NEMT не может обеспечить обратную поездку, координатор транспорта найдет другого поставщика NEMT, который может обеспечить обратную поездку. Если поставщик NEMT не может предоставить услугу, координатор транспорта должен помочь участнику найти жилье и объяснить политику возмещения расходов на проживание и питание.

    Процедура пересмотра

    Пересмотр определения уровня обслуживания (LOS) следует следующей процедуре:

  • • Участники отправляют запрос на пересмотр LOS для отказа в оценке транспорта или для оценки, которая утверждена, но на более низком уровне, чем запрошенный, в течение 10 рабочих дней с даты письма с определением оценки следующим образом:
  • • Для получения информации о NEMT, находящейся в ведении штата, свяжитесь с агентом по медицинской проверке MHCP
  • .
  • • Для получения информации о NEMT, администрируемой местным агентством, обратитесь в местное агентство округа или племени
  • .

  • • Агент штата по медицинскому осмотру или агентство округа или племени потребуют от участников дополнительные медицинские документы для их рассмотрения и повторного рассмотрения.Это может включать заявление о медицинской необходимости.*
  • • Если пересмотр приводит к отмене первоначального определения LOS, агент по медицинскому осмотру или местное агентство округа или племени должны уведомить участника об утвержденном ими уровне обслуживания.
  • • Если в результате повторного рассмотрения остается в силе первоначальный отказ, агент по медицинскому освидетельствованию или местное агентство округа или племени должны уведомить участника об отказе и его причине.
  • • Уведомление об утверждении или отказе должно содержать информацию об апелляции.
  • * Справка о медицинской необходимости : В справки о медицинской необходимости должна быть указана медицинская необходимость пребывания лица в медицинском учреждении. Координатор по транспортировке свяжется с этим лицом для получения информации, необходимой для отправки лечащему врачу с запросом заявления о медицинской необходимости для транспорта, вспомогательных услуг или пункта назначения поставщика медицинских услуг.После того, как координатор по транспортировке получает информацию о медицинской необходимости, координатор рассматривает ее для утверждения расходов на транспортировку и вспомогательные услуги. Одобрение не гарантируется.

    Отмена запланированных перевозок

    Участник должен сделать все возможное, чтобы своевременно отменить запланированные перевозки, чтобы транспортные средства не отправлялись за участником без необходимости, что приводило к ситуациям «неявки». Участники должны отменить транспортировку, как только они решат, что не смогут записаться на прием.Несвоевременное надлежащее прекращение перевозок может привести к ограничению доступности транспортных услуг в будущем.

    Непокрываемые услуги

    План MHCP не покрывает услуги, перечисленные ниже, в качестве платных медицинских транспортных услуг (FFS) (этот список не является исчерпывающим):

  • • Транспортировка участника к непокрываемой услуге плана MHCP и услуги, исключенные из оплаты перевозки
  • • Транспортировка участника из его или ее места жительства в или из места дневного обучения и абилитации (DT&H) или дневной программы для взрослых.Дополнительную информацию см. в разделе DT&H Руководства поставщика MHCP.
  • • Дополнительные расходы на помощников по уходу (PCA), сопровождающих участников, которым они предоставляют услуги
  • • Использование транспорта более высокого уровня, который не требуется по медицинским показаниям для удовлетворения потребностей участника
  • • Транспортировка для получения услуг программы отказа от услуг (см. разделы HCBS Waiver Services и Программа для пожилых людей [EW] и программы альтернативного ухода [AC] )
  • • Транспортировка в отделение неотложной помощи, за исключением случаев, когда это запланированный прием или отделение неотложной помощи является входом в клинику неотложной помощи
  • • Транспортировка до дополнительной остановки для встречи с родителем, опекуном, уполномоченным лицом или дополнительным пассажиром для сопровождения участника.
  • • Транспортировка в пункт назначения, который отличается от изначально запланированного места высадки. Пункт назначения не может быть изменен после того, как поездка запланирована, если координатор перевозки не одобрит изменение. «Координатором по транспорту» может быть округ, племя или любая организация, нанятая для координации NEMT от их имени
  • .
  • • Транспортные и вспомогательные услуги для посещений больниц, которые не являются необходимыми для принятия медицинских решений
  • • Перевозка члена программы экстренной медицинской помощи (EMA) для получения плановой или профилактической помощи (медицинская помощь, не связанная с одобренным EMA заболеванием)
  • Исключенные расходы, связанные с транспортировкой

    MHCP не включает расходы, перечисленные в этом разделе, как расходы на медицинскую транспортировку для FFS.MHCP не возмещает эти услуги, и поставщик не может выставить счет за них участнику:

  • • Транспортировка участника в больницу или другое учреждение здравоохранения для содержания под стражей по распоряжению суда или правоохранительного органа, за исключением случаев, когда вызов скорой помощи необходим по медицинским показаниям
  • • Транспортировка участника в учреждение для дезинтоксикации от алкоголя, которая не требуется по медицинским показаниям
  • Перевозка без груза , включая неявку (см. раздел «Скорая помощь» Покрываемые услуги , где указаны исключения для перевозки без груза)
  • • Дополнительные сборы за багаж, переноску участника по лестнице и другие услуги аэропорта, автобусного или железнодорожного терминала
  • • Аэропортовый сбор
  • • Федеральные или государственные акцизы или налоги с продаж на санитарную авиацию
  • Требования авторизации

    Виды транспорта, требующие разрешения

    Виды транспорта

    Описание

    Перевозки, превышающие 30- и 60-мильные ограничения

    Местные социальные службы округа или агентства племен несут ответственность за разрешение услуг NEMT, когда медицинские услуги, покрываемые планом MHCP, могут быть получены только в месте, расположенном более чем в 30 милях от дома или места жительства участника для получения первичной медицинской помощи и более чем в 60 милях от дом или место жительства участника для получения специализированной помощи.Это не включает авторизацию для любых защищенных транспортных услуг (режим 6).

    Разрешение FFS основано на медицинской необходимости, и ни один поставщик в пределах этих 30- и 60-мильных расстояний не в состоянии обеспечить необходимый уровень обслуживания. Агентство ведет документацию о разрешении местного агентства в файле члена. Он не вносится в систему обработки претензий MHCP.

    Неэкстренные перевозки за пределы штата

    Не включает пункты отправления и назначения, расположенные в соседних штатах, если округ соседнего штата граничит с Миннесотой.

    Агент по медицинскому осмотру DHS должен одобрить разрешение FFS на оказание медицинской помощи за пределами штата и предоставить разрешение транспортному координатору NEMT или поставщику услуг.

    Агентство хранит документацию о разрешении местного агентства в деле клиента и не вводит ее в систему обработки претензий MHCP.

    Также может потребоваться дополнительная проверка со стороны сотрудников отдела политики DHS.

    Неэкстренные услуги носилок

    Все транспортные средства на носилках NEMT, в том числе проживающие в учреждениях сестринского ухода, должны быть сертифицированы агентом медицинской проверки MHCP NEMT.

    Требования к авторизации для конкретной услуги см. ниже:

    Общие требования к авторизации см. в разделе Авторизация .

    Медицинские услуги за пределами штата

    Местные окружные и племенные агентства и государственные поставщики NEMT, рассматривающие запросы на медицинскую транспортировку за пределы штата, должны получить подтверждение разрешения на медицинские услуги за пределами штата от участника или ответственного лица.Агент по медицинской проверке MHCP оформляет разрешение FFS на получение медицинских услуг за пределами штата. Для участников, зарегистрированных в плане управляемого медицинского обслуживания, требуется направление от организации управляемого медицинского обслуживания. Дополнительную информацию см. в разделе о требованиях авторизации для служб за пределами штата в Руководстве поставщика MHCP.

    Выставление счетов

    Обратитесь к Политика выставления счетов для получения общей политики выставления счетов MHCP и в следующих разделах для процедур выставления счетов для конкретных услуг:

    Зарегистрированные в MHCP государственные NEMT и поставщики скорой помощи выставляют MHCP счета непосредственно за транспортные услуги FFS.

    Местные поставщики транспортных услуг NEMT, находящиеся в ведении местных агентств, не выставляют MHCP счета за возмещение услуг. Свяжитесь с местным агентством округа или племени для процесса возмещения. Счет по следующему:

  • • Используйте электронный формат 837P
  • .
  • • Используйте код HCPCS, который лучше всего описывает оказываемые услуги. Используйте код, отражающий уровень и тип предоставляемых услуг, а не тип используемого транспортного средства
  • • Используйте соответствующий(е) модификатор(ы) как в строке требования о базовой сумме, так и в строке заявления о пробеге
  • • Выставлять счет за самый прямой пробег, округляя только до ближайшей мили (например, для .от 6 миль до 0,9 миль, округлить до следующей мили; от 0,1 до 0,5 миль округлить до ближайшего числа миль
  • • Начисляйте мили только при перевозке квалифицированного пассажира
  • • Не используйте зональные или региональные расчеты пробега
  • • Используйте коммерчески доступное программное обеспечение или интернет-приложения для определения наиболее прямого маршрута пробега
  • Ретроактивная сертификация NEMT местного агентства или государственного органа

    Все запросы на изменение уровня обслуживания задним числом на основании ретроактивного решения MHCP или для лица, которое уже является правомочным участником MHCP, требуют завершения оценки уровня обслуживания транспорта или вспомогательных услуг.Агент по медицинскому обзору DHS должен отправить письмо с отказом по почте после определения уровня обслуживания и отправить письмо с одобрением, если требуется.

    Участнику необходимо пройти ретроактивную оценку уровня обслуживания в следующих случаях:

  • Политика семи рабочих дней: Когда соответствующий участник MHCP получает транспорт NEMT, администрируемый штатом, без сертификата NEMT, администрируемого штатом, у участника или представителя участника есть семь рабочих дней с даты транспортировки для медицинского осмотра. агент по проверке для завершения оценки LOS, чтобы определить уровень обслуживания NEMT, управляемый государством.
  • 60-дневный крайний срок для завершения оценки уровня обслуживания: Если участник признан имеющим право на ретроактивное медицинское страхование, которое включает транспортные услуги NEMT и связанные с ним дополнительные услуги, участник должен сделать следующее в течение 60 дней с момента определения права на участие. :
  • • Запросить завершение оценки уровня транспортных услуг координатором транспорта местного агентства для услуг NEMT, администрируемых местным агентством, которые использовались в течение ретроактивного периода
  • • Запросить завершение оценки уровня обслуживания нанятым государством агентом по медицинской проверке для NEMT, управляемого штатом, если NEMT, управляемый государством, использовался в течение ретроактивного периода
  • • Отправьте все запросы на возмещение транспортных и вспомогательных услуг, включая всю необходимую документацию, в местное агентство
  • Все возмещения затрат должны производиться в течение приемлемого периода и включать соответствующую документацию, которая в противном случае потребовалась бы.

    Требования к документации

    Хранить транспортные записи в течение пяти лет с даты первого выставления счета за услугу в MHCP.

    Документы о поездке должны соответствовать Уставу штата Миннесота, 256B.0625, Subd. 17b требования:

  • • Запись должна быть на английском языке и должна быть разборчивой в соответствии со стандартами разумного человека
  • • Имя участника должно быть на каждой странице записи
  • • Каждая запись в протоколе должна документировать следующее:
  • • Дата внесения записи
  • • Дата или даты предоставления услуги
  • • Распечатанная фамилия, имя и инициал отчества водителя
  • • Подпись водителя, удостоверяющая следующее: «Я удостоверяю, что я точно указал в этой записи количество миль, которые я фактически проехал, а также даты и время, когда я фактически проехал их.Я понимаю, что неверное указание пройденных миль и отработанных часов является мошенничеством, за которое я могу быть привлечен к уголовной или гражданской ответственности».
  • • Подпись члена или уполномоченного лица, удостоверяющая следующее: «Я подтверждаю, что я получил заявленную транспортную услугу.», или подпись поставщика медицинских услуг, подтверждающая, что член был доставлен поставщику
  • • Адрес или описание, если адрес неизвестен, как пункта отправления, так и пункта назначения, а также пробег по самому прямому маршруту от пункта отправления до пункта назначения
  • • Вид транспорта, на котором предоставляется услуга
  • • Номерной знак транспортного средства, используемого для перевозки участника
  • • Была ли услуга амбулаторной или неамбулаторной, пока MHCP не внедрит способы транспортировки в соответствии с Уставом Миннесоты, 256B.0625, Сб. 17 (h) для дат предоставления услуг 1 июля 2016 г. и позднее
  • • Время посадки и время высадки с «утра». и «pm» обозначения
  • • Имя дополнительного сопровождающего, когда дополнительный сопровождающий используется для оказания специальных транспортных услуг
  • • Электронная исходная документация, используемая для расчета направления движения и пробега
  • Документация также должна включать:

  • • Национальный идентификатор поставщика услуг (NPI) или уникальный идентификатор поставщика услуг штата Миннесота (UMPI) номер
  • .
  • • Идентификационный номер MHCP участника
  • Определения

    Взрослый: Лицо старше 18 лет, уполномоченное принимать решения о транспортировке несовершеннолетнего.

    ALS: Расширенное жизнеобеспечение.

    Усовершенствованная система жизнеобеспечения, уровень 1 (ALS1): Перевозка наземным автомобилем скорой помощи и предоставление необходимых с медицинской точки зрения предметов снабжения и услуг, включая оценку БАС персоналом БАС или проведение как минимум одного вмешательства по БАС.

    Расширенное жизнеобеспечение, уровень 2 (ALS2):

  • • Три или более различных введения лекарственных препаратов внутривенно или болюсно, или путем непрерывной инфузии, за исключением кристаллоидных, гипотонических, изотонических и гипертонических растворов (декстроза, физиологический раствор, лактат Рингера), или транспортировка, необходимые по медицинским показаниям товары и услуги, и
  • Проведение хотя бы одной из следующих процедур БАС: ручная дефибрилляция или кардиоверсия; эндотрахеальная интубация; центральная венозная линия; кардиостимуляция; декомпрессия грудной клетки; хирургические дыхательные пути; внутрикостная линия.
  • Служба скорой помощи: Транспортировка участника, чье состояние здоровья или диагноз требуют необходимых медицинских услуг до и во время транспортировки.

    Вспомогательные услуги: Медицинские услуги, сопутствующие транспортным услугам скорой помощи, которые могут быть необходимы по медицинским показаниям на индивидуальной основе, но не используются на регулярной основе и не включены в базовую ставку для скорой помощи.

    Дежурный: Сотрудник поставщика NEMT, отвечающий всем требованиям сертификации водителей MnDOT.

    Основные средства жизнеобеспечения (BLS): Перевозка наземным автомобилем скорой помощи и необходимые с медицинской точки зрения товары и услуги, а также предоставление услуг скорой помощи BLS.

    BLS Emergency: При необходимости по медицинским показаниям предоставление услуг BLS, как описано в определении BLS, в контексте экстренного реагирования.

    Клиент: Лицо, зарегистрированное в программе MHCP, пользующееся неэкстренными медицинскими транспортными услугами.

    Возмещение клиенту : возмещение клиенту пробега, предоставляемое клиентам, у которых есть собственный транспорт.

    Перевозка обычным транспортом: Перевозка участника автобусом, такси, другим коммерческим транспортом или личным автомобилем.

    Дневное обучение и абилитация (DT&H): См. DT&H .

    Уровень обслуживания (LOS): Оценка, необходимая для определения того, какой режим NEMT государственного или местного агентства является подходящим и наиболее экономически эффективным для каждого члена.

    Неэкстренная медицинская транспортировка местного агентства (NEMT) : Транспортные услуги координируются, предоставляются или возмещаются округом и племенем.Это включает в себя личный пробег и возмещение пробега водителю-добровольцу, уровни самостоятельных и сопровождаемых перевозок.

    Агент по медицинской проверке: Организация, с которой MHCP (DHS) заключает договор на рассмотрение конкретных типов запросов на сертификацию уровня обслуживания NEMT, находящихся в ведении штата.

    Медицинский транспорт: Транспорт участника с целью получения покрываемой услуги или транспорт участника после оказания услуги. Виды медицинского транспорта: общевойсковой, специальный транспорт и транспорт жизнеобеспечения.

    Департамент транспорта Миннесоты (MnDOT): Основное агентство штата Миннесота, занимающееся разработкой, внедрением, администрированием, консолидацией и координацией государственной транспортной политики, планов и программ (Устав Миннесоты 174).

    Неэкстренные перевозки штата Миннесота (MNET): Программа, которая координирует и предоставляет все транспортные услуги NEMT, администрируемые местными округами и племенными агентствами, по контракту с принимающим округом (в настоящее время принимающим округом является Хеннепин) для Аноки, Бентона, Чисаго, Дакоты, Хеннепина, Исанти. , округа Милле-Лакс, Пайн, Рэмси, Шерберн, Стернс, Вашингтон и Райт.

    Несовершеннолетний ребенок : Лицо от рождения до 17 лет.

    Координатор NEMT: Организация, состоящая из одного или нескольких округов, племен или поставщиков услуг по контракту, ответственная за координацию соответствующего уровня транспортных услуг для участника.

    Неявка : Участник не находится в месте встречи, когда запланировано, или участник отменил запланированную поездку в течение следующего:

  • • Менее чем за два часа до запланированного времени отправления для поездок на расстояние менее 30 миль
  • • Менее чем за четыре часа до запланированного времени отправления для поездок на расстояние более 30 миль
  • Неэкстренная медицинская транспортировка (NEMT) : Транспортные услуги, находящиеся в ведении местного округа или племени или штата, чтобы предоставить членам MHCP доступ к необходимым с медицинской точки зрения покрываемым услугам или присутствовать на апелляционных слушаниях, связанных с услугами MHCP.

    Управляемый штатом неэкстренный медицинский транспорт (NEMT): Транспортные услуги, предоставляемые и возмещаемые непосредственно DHS поставщикам, зарегистрированным в программе MHCP, для перевозки участников, имеющих право на участие в программе MHCP, сертифицированных для использования одного из уровней транспорта штата, чтобы добраться туда и обратно медицинское обслуживание, покрываемое MHCP. Это включает в себя оборудованные рампой и подъемником, защищенные транспортные средства и транспорты на носилках.

    Координатор транспорта: Местное агентство округа или племени (или нанятое ими юридическое лицо), которое проверяет право клиентов на получение NEMT и сопутствующих вспомогательных услуг и завершает оценку уровня обслуживания (LOS) транспортных услуг, которые они координируют, предоставляют (используя их договорные поставщики транспортных услуг), возместить (клиенту или поставщику транспортных услуг) и выставить счет MHCP.

    Поездка или этап поездки: Перевозка участника от места посадки (отправления) до места высадки (назначения). Это единица расчета.

    Транспорт для волонтеров: Транспортная программа, в рамках которой волонтеры используют собственные транспортные средства.

    Юридические ссылки

    Статуты Миннесоты, 144E.10 (Лицензирование службы скорой помощи)
    Устав Миннесоты, 144E.16
    (скорая помощь по местным стандартам)
    Minnesota Statutes, 174
    (требования Министерства транспорта)
    Устав Миннесоты, 174.29
    (Координация специальной транспортной службы)
    Устав штата Миннесота, 174.30
    (Операционные стандарты для специальной транспортной службы)
    Устав Миннесоты, 256B.0625,
    subd. 17 (Транспортные расходы)
    Устав штата Миннесота, 256B.0625
    , subd.17а (Оплата услуг скорой помощи)
    Minnesota Statutes, 256B.0625
    , подраздел 17b (покрываемые услуги, требуется документация)
    Устав Миннесоты, 256B.0625,
    subd. 18 (Автобус или такси)
    Правила штата Миннесота, 8840.5925
    (автомобильное оборудование)
    Minnesota Rules, 9505.0315
    (медицинский транспорт)
    Правила Миннесоты, 9505.0445
    (Ставки платежей)

    Парковка | Управление парковки и транспорта

    Университет штата Иллинойс не несет никакой ответственности за потерю или повреждение любого транспортного средства, а также не несет никакой личной ответственности в связи с его программой парковки.

    В кампусе Университета штата Иллинойс есть много различных вариантов парковки, в том числе:

    Измеренные помещения

    Любое парковочное место со счетчиком или знаком счетчика перед ним считается местом со счетчиком. Участки, на которых нет счетчиков, по-прежнему считаются зонами с счетчиками (вы должны внести предоплату, как счетчик), и в качестве способов оплаты используются платежные терминалы или приложение для оплаты парковки Passport по телефону. Счетчики/учетные площади применяются 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.Метры/измеренные площади имеют ограничения по времени для обеспечения наличия места. Счетчики не предназначены для длительной парковки.

    Если ваш счетчик неисправен или если телефонное приложение/касса оплаты не работает, вы должны связаться с Управлением парковки и транспорта по телефону 309-438-8391. Это уведомление требуется, даже если неисправность возникает в нерабочее время. Оставьте сообщение на парковочной голосовой почте. Неуведомление нашего офиса о неисправности счетчика/приложения приведет к штрафу.Транспортные средства должны быть удалены с неработающих счетчиков в течение 1/2 часа для 30-минутных счетчиков и в течение 1 часа для всех остальных счетчиков.

    Все счетчики имеют ограничения по времени. Щелкните здесь, чтобы просмотреть список всех зон учета и связанных с ними ограничений по времени/допусков на продление. Обратите внимание, что ограничения по времени продления применяются только при использовании приложения Passport Parking для оплаты по телефону. При использовании другого метода вы должны вернуться в машину, чтобы оплатить счетчик или кассу, чтобы продлить свое время. Чтобы определить расположение областей, обратитесь к карте парковки кампуса, которая находится на вкладке «Карты».

    Чтобы ознакомиться с учебным пособием по использованию платежных автоматов Cale с помощью космических машин в гараже South University Street или приложения для оплаты парковки Passport по телефону, см. информационную вкладку в левой части этой страницы.

    Лоты оплаты

    Парковка в студенческом центре Bone предоставляется за почасовую плату. На платных стоянках нельзя парковаться на ночь, они закрыты с 4:00 до 6:00. Транспортные средства подлежат оплате за сверхурочную работу и буксировке, если они не удалены до 4:00.м.  Билет, который вы берете на входе, является лицензией. Залог не создается. Владелец билета может припарковать один автомобиль на стоянке на свой страх и риск пожара, кражи, повреждения транспортного средства или его содержимого. Если вы собираетесь оплачивать почасовую оплату парковки монетами, крупные суммы приниматься не будут, если только они не будут брошены. Без исключений. Если вы не можете предъявить временной билет, который вы взяли при входе на лот, с вас будет взиматься плата с момента открытия лота.

    В гараже South University Street парковка предоставляется по предоплате.Вы должны определить количество времени, которое вам нужно и оплатить, прежде чем оставить автомобиль на стоянке. На боковой стороне участка есть две платежные станции, которые принимают наличные и кредитные / дебетовые карты. Если вам предоставили подтверждение парковки, вы введете информацию на одном из двух пунктов оплаты.

    Существует также приложение для оплаты по телефону (Passport Parking), доступное для скачивания. Если вы оплачиваете парковку с помощью приложения для телефона, вы можете выбрать еще один сеанс парковки до истечения срока действия текущего сеанса.Это даст вам вдвое больше обычного лимита времени

    .

    Чтобы ознакомиться с учебным пособием по использованию системы оплаты Cale с помощью космических машин в гараже South University Street или с помощью приложения Passport Parking для оплаты по телефону, см. информационную вкладку в левой части этой страницы.

    Поверхность для преподавателей (красная) Лоты

    Только для обладателей разрешений преподавателей и сотрудников с 6:00 до 17:00. После 17:00 любой, у кого есть действующее разрешение на поездку в пригородную зону (кроме Park and Ride), может парковаться на этих стоянках до 16:00.м. Участки закрыты с 4:00 до 6:00

    Пригородная поверхность (зеленая) Лоты

    Только для владельцев разрешений на проезд в пригородных зонах и владельцев разрешений на проезд для преподавателей и сотрудников с 6:00 до 19:00. Эти участки закрыты с 4:00 до 6:00

    Зарезервированные места

    Эти места зарезервированы для владельцев разрешений на зарезервированные места с 6:00 до 17:00. Эти места закрыты для всех, кроме обладателя разрешения на зарезервированное место с 4:00 утра.м. до 6:00 утра После 17:00 транспортные средства с действительным разрешением на зарезервированное место для преподавателей, другое разрешение на зарезервированное место, зарезервированную зону или пригородное разрешение (кроме парковки и поездки) могут парковаться на зарезервированном месте до 4:00. Любое транспортное средство (кроме тех, которые принадлежат конкретному владельцу разрешения на зарезервированное место) не выведенный из забронированного места до 4:00, подлежит немедленной эвакуации.

    Ведомственные зарезервированные места

    Эти места зарезервированы для отдела в любое время, они не включены в надбавки за работу в нерабочее время и должны использоваться только с явного согласия отдела.

    Красные зарезервированные зоны

    Эти зоны зарезервированы для владельцев разрешений на красную заповедную зону с 6:00 до 17:00. Эти зоны закрыты для всех, кроме владельцев разрешений на красную заповедную зону, с 4:00 до 6:00. транспортные средства с действующим разрешением для преподавателей, зарезервированным местом или пропуском на работу в пригородных зонах (кроме Park and Ride) могут парковаться здесь до 4:00 утра

    .

    Студенческий шкаф (синий) Лот

    Складские помещения предназначены только для студентов общежития.Студенты с синими пропусками могут оставлять свои машины на этих стоянках 24 часа в сутки.

    Если вы не можете найти место на своем участке, обратитесь в Управление парковки и транспорта по телефону 309-438-8391 с 7:30 до 17:00 с понедельника по пятницу. В нерабочее время, пожалуйста, свяжитесь с отделом полиции ИСУ по телефону 309-438-8631. Наш офис или отделение полиции подберут для вас место для временной парковки. Если вы не уведомите нас и припаркуетесь в районе, где ваше разрешение обычно недействительно, будет вынесено предупреждение.

    Парковка для мотоциклов/мопедов

    Моторные транспортные средства, имеющие не более трех колес, должны иметь действующее разрешение на мотоцикл для парковки на стоянках кампуса. Парковка разрешена только в специально отведенных местах для мотоциклов. Мотоциклы и мопеды, которые паркуются на платных стоянках кампуса, должны парковаться в специально отведенных местах для мотоциклов и должны въезжать и выезжать через полосы въезда и выезда. Мотоциклы и мопеды должны платить соответствующие сборы за парковку на платных стоянках, даже если у них есть разрешение на мотоцикл.

    Вечерняя и выходная парковка

    Открытая парковка на красной (преподаватели/персонал) и зеленой (пригородная) площадках с понедельника по четверг с 19:00. и заканчивается в 4 часа утра следующего дня.

    После 19:00 С пятницы до 4:00 утра понедельника открытая парковка доступна на красных участках для преподавателей и сотрудников и на зеленых участках для пригородных поездов.

    Открытая парковка не включает счетчики, платные участки, зарезервированные места, зарезервированные зоны, бизнес-помещения, служебные помещения или синие складские помещения для студентов в общежитии.

    Места для служебных автомобилей

    Места для служебных автомобилей предназначены для университетских автомобилей с номерными знаками только в виде буквы «U» или по специальному разрешению Управления парковки и транспорта.

    Помещения с разрешением на ведение бизнеса

    Места для разрешений на ведение бизнеса разрешены только владельцам разрешений на ведение бизнеса в департаментах и/или владельцам разрешений на ведение бизнеса у поставщиков. Эти места имеют двухчасовой лимит времени, и этот лимит строго соблюдается.Перемещение из одного места разрешения на ведение бизнеса в другое с единственной целью сбросить норму времени не допускается, и транспортные средства, замеченные в таком поведении, будут подлежать наказанию.

    Пространства зоны загрузки

    Места, предназначенные для зоны погрузки, будут располагаться рядом или как можно ближе к зданиям кампуса. Эти места предназначены только для погрузки и разгрузки и будут ограничены 30 минутами. Перемещение вашего транспортного средства из одной зоны погрузки в другую с единственной целью сброса нормы времени не допускается, и транспортные средства, замеченные в таком поведении, будут подлежать наказанию.

    Практическая информация | Версальский дворец

    Главный вход на Версальскую площадь находится через Главный двор.

    • Если у вас нет билета по прибытии и вы не имеете права на бесплатный вход, сначала подойдите к кассе, расположенной слева в Главном дворе в Южном крыле министров, а затем ко входу А Дворца, который резервируется для физических лиц.

    • Если вы забронировали билет онлайн и уже распечатали его, пройдите прямо ко входу А дворца с документом, удостоверяющим личность, или билетом.

    • Посетители во Дворец, прибывающие группами, входят через вход B, павильон Габриэль, справа от Дворца Почета.

    Чтобы посетить только поместье Трианон, которое открыто с 12:00, пройдите прямо ко входу в Большой или Малый Трианон , где вы также найдете билетную кассу.

    Требуется депозит
    В связи с санитарными мерами камера хранения временно приостановлена. Коляски и маленькие сумки исключительно допускаются в номерах.
    Когда камера хранения открыта, некоторые предметы ( коляски, металлические детские переноски, чемоданы, зонтики … ) не допускаются в номера.

    Экскурсии с гидом
    Стойка для экскурсий находится в North   M Inisters’ Wing (справа в Главном дворе).
    Если вы забронировали экскурсию  через нашу онлайн-кассу, проверьте пункт отправления тура и пройдите прямо к этому пункту.

    Доступ для инвалидов
    Пешеходная дорожка от Главных ворот обеспечивает легкий доступ к Королевским воротам и входу A.
    Собаки-поводыри и дрессировщики допускаются при предъявлении документа, подтверждающего право на участие. Для посещения Дворца безмоторные инвалидные коляски предоставляются бесплатно.

    Доступ к этим зонам посещения: постоянным коллекциям Дворца, поместью Трианон и временным выставкам бесплатен для людей с ограниченными возможностями и их сопровождающих: для экскурсий с гидом и мероприятий «семейный» предлагается скидка.

    Поместье Трианон открыто с 12:00.

    От Дворца через сады и парк
    Пешком (30 минут), на маленьком поезде или на электромобиле (20 минут). Пройдите через Княжеский двор, чтобы войти в сады.
    NB: вход в Сады платный во время Шоу музыкальных фонтанов и Музыкальных садов (включено в паспорт).

    Из города через парк, в высокий сезон:

    Доступ для пешеходов через:

    • Главные ворота (8.с 00:00 до 20:30, последний вход в 19:00)
    • Ворота Королевы (с 7:00 до 20:30, последний вход в 20:00)
    • Морские ворота (9:30, последний вход в 18:30, в исключительных случаях )  
    • Ворота Святого Антония (9:30, последний вход в 18:30)

    Оплата доступа для транспортных средств через:

    • Королевские ворота (с 9:00 до 16:50)
    • Ворота Святого Антония (только по выходным, 9.00 — последний вход 5.17:00)  

    Доступ для инвалидов
    До Дворцов Трианон и поместья Марии-Антуанетты рекомендуется добираться на машине или автобусе из города или на электромобиле из Дворца.
    Въезд через Королевские ворота и парковка бесплатны при предъявлении документа, подтверждающего инвалидность (карта инвалида или европейское разрешение на парковку для инвалидов) с зарезервированными местами.
    На входах в Трианонские дворцы есть пандусы. Только уровень сада Малого Трианона доступен для посетителей с ограниченными физическими возможностями.

    Парк открыт каждый день (кроме исключительных погодных условий: снега, сильного ветра и т. д.) с доступом через сады или город.
    Посмотреть точки доступа на интерактивной карте

    Вы можете войти в парк через три входа из города, в зависимости от того, что вы хотите увидеть:

    • Ворота Королевы (северо-восток): расположены на бульваре де ла Рейн, рядом с садами. Открыт для пешеходов и велосипедистов с 7:00 до 18:00 или 8:00.30:00 в зависимости от сезона, а для транспортных средств с 9:00 до 16:50 или 17:50 (платный доступ для транспортных средств).
    • Ворота Святого Антония (север): расположены на D186 от Ле Шене, недалеко от поместья Марии-Антуанетты. Открыт для пешеходов и велосипедистов с 9:30 до 18:00 или 19:30 в зависимости от сезона. Открыт для автомобилей с 9:00 до 17:50 только в выходные и праздничные дни в высокий сезон (платный проезд для автомобилей, последний доступ в 17:50).
    • Морские ворота (юг) — в исключительных случаях закрыты : расположены на дороге в Сен-Сир (D10).Открыт для пешеходов и велосипедистов с 9:30 до 18:00 или 19:30 в зависимости от сезона.

    Сады открыты каждый день (кроме исключительных погодных условий: снега, сильного ветра и т.д.). Вход бесплатный.
    Посмотреть точки входа на интерактивной карте

    Добраться до садов можно только пешком, на маленьком поезде или на арендованном на месте электромобиле.
    Велосипеды, лошади и все другие виды транспорта в Садах запрещены.

    В Сады из Дворца можно попасть через Княжеский двор (рядом со входом А и выходом из Дворца).

    В Сады есть два входа из парка:

    На спектакли во дворце , в Королевский оперный театр, в Королевскую капеллу или на Королевскую серенаду вход осуществляется через вход B Дворца. Те, кто хочет получить билет на стойке или купить билет на шоу на месте, должны использовать тот же вход.

    См. вход B и Княжеский двор на интерактивной карте

    См. точки доступа на www.chateauversailles-spectacles.fr

    Дополнительная информация: + 33 (0) 1 30 83 78 89 или [email protected]

    С 6 ноября: открыто каждую субботу и воскресенье с 12:30 до 17:30.
    (Последний вход: 16:45)

    Галерея карет расположена на первом этаже Больших конюшен.
    Посмотреть местоположение на интерактивной карте

    Национальная академия верховой езды в поместье Версаль находится рядом с Галереей тренеров.

    .

    alexxlab / 29.08.1993 / Знак

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *