Гост по дорожным знакам: ГОСТ Р 52289-2004

Новый ГОСТ для дорожных знаков в РФ с 1 мая 2019 года | ПДД РФ в деталях

Взамен предварительному национальному стандарту “ПНСТ 247-2017 Экспериментальные технические средства организации дорожного движения. Типоразмеры дорожных знаков. Виды и правила применения дополнительных дорожных знаков. Общие положения.” с 1 мая 2019 года утверждается национальный стандарт РФ ГОСТ Р-58398-2019 “Экспериментальные технические средства организации дорожного движения Типоразмеры дорожных знаков. Виды и правила применения дополнительных дорожных знаков.Общие положения.

Полностью документ Вы можете скачать по ссылке, а ниже рассмотрим, то, что будет интересно непосредственно для водителей.

Для создания комфортной городской среды и улучшения видимости рекомендованы типоразмеры дорожных знаков:

• «500» – на нескоростной улично-дорожной сети;
• «400» – в центральных частях городов, в местах плотной и исторической застройки, а также вдоль велосипедных полос, велопешеходных и пешеходных зон, расположенных в любой части города.

Допускаются к установке перпендикулярно к основным дорожным знакам, в том числе на стенах зданий и ограждениях. Стрелы указывают границы зон, где стоянка и остановка запрещены.

Применяется для дополнительного визуального обозначения перекрестков или участков проезжей части, на которых нанесена разметка 3.34д, запрещающая выезжать на занятый перекресток и создавать тем самым препятствия для движения транспортных средств в поперечном направлении. Знак устанавливают перед пересечением проезжих частей.

В документе должно быть и есть описание знака обуславливающее запрет выезда на перекресток. Кроме того знак является дополнением к разметке. То есть при отсутствии разметки для определения правонарушения ссылаться на этот знак нельзя.

Интересная заметка. Обратите внимание “Знак устанавливают перед пересечением проезжих частей.”  Такая постановка фактически уравнивает зоны проезжей части на перекрестке и на пересечении проезжих частей.

Интересно:
С 28 апреля 2018 года в Правила дорожного движения добавлена новая дорожная разметка и знак «Вафельница».

Применяется на участках дорог, где движение в иных направлениях,кроме обратного, запрещено.

Признаться подобных перекрестков не припомню. Если знаете такие примеры пишите в комментарии или в группе Вконтакте.

Для повышения эффективности работы трамваев допускается установка знаков 5.14д над трамвайными путями с одновременным обособлением путей разметкой 1.1 или 1.2.

Уже знакомый нам знак. Установка его не обязательна. В правилах этого знака на данный момент нет. Вероятно, он будет означать запрет выезда на трамвайные пути.

Применяется для обозначения выделенной полосы перед перекрестком в случаях, когда движение
маршрутных транспортных средств по выделенной полосе в прямом направлении невозможно.

Информируют водителя о разрешенных направлениях движения по полосам. Допускается
свободное расположение стрел в зависимости от траектории и количества направлений движения из
полосы. Форма линий на знаках должны соответствовать дорожной разметке. На стрелах могут
размещаться знаки дополнительной информации (знаки приоритета, запрета въезда или сквозного проезда
и т.д.). Помимо установленных ГОСТ Р 52290 допускается использовать направления, количество и виды
стрел, а также знаки согласно рисункам 6 и 7.
В населенных пунктах допускается применение знаков 5.15.1д при количестве полос движения не
более 5 в направлении перекрестка.

Значительно расширяются вариации знаков “Направление движения по полосам”, что позволяет более точно обозначить схему движения на перекрестке. Нанесение изображений тоже достаточно вольное. Возможно даже изображение трамвая.

Похожая статья: Запрещающие знаки. «Въезд запрещен»

Информируют водителя о разрешенных направлениях движения по отдельной полосе. Правила
применения знаков аналогично п.4.9 настоящего стандарта

Брат знака “Направление движения по полосам” с разницей, что каждый знак устанавливается над каждой полосой. А это значит есть больше площади для размещения информации, а так же больше ответственности для организаторов движения. Отсутствие даже одного такого знака может внести полную неразбериху на перекрестке.

Пожалуй уже можно начинать проверку авторов и инициаторов введения этих новых знаков. Они утверждают, что все знаки и изображения на них интуитивно понятны. Ниже будет визуализация их применения, а пока попробуйте сами представить дорожные ситуации, где могут применяться такие знаки.

Продолжаем.

Информируют водителей о появлении дополнительной полосы (полос) движения. Возможно
отображение дополнительных режимов движения и предназначений полосы для манёвра.
Знаки устанавливают у начала отгона начинающейся полосы либо у начала переходной линии
разметки. Знаки также могут применяться для обозначения начала новой полосы при окончании
выделенной полосы.

Нередко при организации движения обустраиваются специальные дополнительные полосы, предназначенные только для поворота или разворота. Теперь такая информация доступна водителю сразу при появлении новой полосы на проезжей части.

Информируют водителя об окончании полосы, визуально выделяя приоритет. Знаки устанавливают
у начала отгона заканчивающейся полосы либо у начала переходной линии разметки.

Знак “Конец полосы” потерпел только визуальные изменения, где более очевидно выражено перестроение в соседнюю полосу и что явно указывает на приоритет движения по полосе,которая имеет продолжение.

Информируют водителей о приоритетах движения при перестроении на параллельную проезжую
часть. Используются в дополнение к основным знакам приоритета 2.1 и 2.4.

Новые знаки, действительно не требуют комментариев. Обратите внимание, что разделительная полоса не обязательно разделяет встречные направления.

Информируют водителей о и приоритетах движения при слиянии параллельных проезжих частей.
Используются в дополнение к основным знакам приоритета 2.1 и 2.4.

Еще один дополнительный указатель приоритета при слинии смежных проезжих частей.

В целях удобства пассажиров общественного транспорта может использоваться совмещенный знак
остановки и указателя маршрутов.
Рекомендуется подсветка в темное время суток.

Установка дополнительных рамок повышенного внимания допускается только вокруг знаков 5.19.1д,
5.19.2д на нерегулируемых пешеходных переходах и на переходах, расположенных в местах без
искусственного освещения либо ограниченной видимости.
Рекомендуется устанавливать рамки, ширина которых пропорциональна размеру знака и
составляет не более 15 % от ширины и высоты применяемого типоразмера.

В погоне за привлечением внимания к пешеходным переходам, дорожные знаки стали бездумно обрамлять световозвращающими рамками, что дорожные знаки стали похожи на рекламные щиты. Теперь размеры рамок и места их применения регламентированы.

Похожая статья: Знаки движение по полосам отменяют требования пункта 8.5 ПДД?

Применяется для обозначения перекрестков, на которых разрешен переход пешеходов по диагонали. Знак 5.19.3д устанавливается перед диагональным пешеходным переходом и заменяет собой знаки 5.19.1д, 5.19.2д. Информационная табличка устанавливается под пешеходной секцией.

Уже более двух лет диагональные пешеходные переходы прописаны в Правилах дорожного движения, теперь появилось и обозначение таких переходов.

Разрешает поворот направо вне зависимости от сигналов светофора при условии предоставления
преимущества другим участникам дорожного движения.
Устанавливается на светофор с правой стороны на уровне красного и желтого сигналов. Ширина
знака равна ширине секции, а высота – высоте двух секций соответствующего светофора.
Допускается применять вне мест интенсивного потока пешеходов и/или велосипедистов.

Один из дискуссионных вопросов. По словам авторов эксперимента на перекрестках где применялся такой знак и был разрешен правый поворот на красный сигнал светофора не было зафиксировано ни одного ДТП. И вот новый дорожный знак пробился в стандарт. Ожидаем поправки в Правила дорожного движения.

Указывает направление движения по полосам следующего перекрестка. Применение данных знаков
допускается, если до следующего перекрестка не более 200 метров, и специализация полос на нем
отличается от перекрестка, на котором устанавливаются данные знаки.
Знаки разрешается устанавливать только над основными знаками 5.15.2 «Направление движения
по полосам».

Еще один спорный новый дорожный знак. С одной стороны дополнительная информация, с другой не слишком ли ее много? Восемь дорожных знаков в одной плоскости, не считая сигналов светофора.

Применяется для обозначения территории (участка дороги), на которой разрешено движение только
пешеходов и велосипедистов в случаях, когда пешеходы и велосипедисты не разделяются на
самостоятельные потоки.
Знак устанавливают в местах, где возможен въезд транспортных средств.

Устанавливается на всех выездах с территории (участка дороги), обозначенной знаком 5.37
«Велопешеходная зона». Допускается размещать на оборотной стороне знака 5.37. Знак устанавливают в
местах, где возможен въезд транспортных средств.

Применяется для обозначения зоны платной парковки. Допустимы к использованию оба варианта.

Применяется для обозначения внеуличной подземной или надземной парковки.

Знаки образуют путём размещения на поле знака 6.4 «Парковка (парковочное место)» элементов
табличек и других знаков дополнительной информации, характеризующих специализацию парковки, в
целях экономии пространства и материалов.

Отметим новый способ постановки транспортного средства “Елочкой” или под углом к краю проезжей части. Ранее такой способ можно было реализовать только с использованием разметки.

Похожая статья: В России на дорогах появятся новые дорожные знаки

Допускаются к установке перпендикулярно к основным дорожным знакам, в том числе на
стенах зданий и ограждениях. Стрелы указывают границы зон, где организована парковка.

Указывается количество парковочных мест. Допустимы к использованию оба варианта.

Распространяет действие знака на экскурсионные автобусы, предназначенные для перевозки туристов.Табличка в сочетании со знаком 6.4 «Парковка (парковочное место)» применяется для выделения специализированных стоянок в туристически-привлекательных местах.

Табличку применяют для указания периода действия знака в месяцах для знаков, действие которых носит сезонный характер.

Ограничивает максимальное допустимое время стоянки. Устанавливается под знаками 3.28-3.30.
Допускается указание любого необходимого времени.

Указывает максимально допустимую ширину транспортного средства. Табличку устанавливают под
знаком 6.4 «Парковка (парковочное место)» в случаях, когда ширина парковочных мест составляет менее
2,25 м.

Табличку применяют совместно со знаками 1.22, 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход» в местах, где
вероятно появление людей с нарушениями слуха.

• Запрет въезда на перекресток в случае затора

• Выделенная трамвайная полоса

• Движение налево и в обратном направлении в первые два проезда въезд запрещен
• Движение прямо и налево в первые два проезда въезд запрещен

• Начало полосы для поворота налево

• Начало полосы для разворота
• Полоса для разворота
• Пешеходный переход

• Перестроение на параллельную проезжую часть

• Диагональный пешеходный переход
• Информационное табло для пешеходов

• На следующем перекрестке налево и в обратном направлении
• На следующем перекрестке прямо и налево
• На следующем перекрестке прямо и направо
• На следующем перекрестке только направо

• Парковка для инвалидов
• Платная парковка
• Направление размещения парковки
• Внеуличная парковка
• Знак запрета стоянки

Как для простого обывателя на первый взгляд изменения, который рано или поздно должны были случиться. Дорожная обстановка сильно изменилась и конечно же необходимо под нее подстраивать и средства организации дорожного движения.

По состоянию на 1 мая 2019 года новые дорожные знаки не закреплены в Правилах дорожного движения. Для полноценного внедрения новых знаков в ПДД должна появиться ссылка на данный ГОСТ.

новые знаки и разметка 2021

• 1. Что за новый ГОСТ?
• 2. Какие изменения?

Многие нормативные акты в последние годы часто обновлялись. Власти разработали даже новый КоАП, полностью его переработав. А вот ГОСТ, регулирующий светофоры, дорожные знаки и разметку, действовал уже более 15 лет, претерпевая лишь небольшие изменения. Между тем, это один из основных стандартов, который оказывается порой решающим в спорах по административным делам и по ДТП. В конце прошлого года РосДорНИИ разработал новый госстандарт, существенно обновлённый и приведённый в соответствие с действующими ПДД и другими документами. В статье рассмотрим обзор основных изменений обновлённого ГОСТ Р 52289-2019, приведём официальный текст, который вы сможете скачать, актуальный на 2021 год.

Что за новый ГОСТ?

На самом деле, основная концепция документа осталась прежней – датированной ещё 2004 годом. Однако, появилось множество поправок, которые привели в соответствие с Венской конвенцией и нашими локальными Правилами дорожного движения.

Так, наиболее значимые изменения:

• в изменившемся ГОСТе Р 52289-2019 появились правила применения дорожных знаков, которые уже давно внесены в ПДД, но были не регламентированы для установки,
• знак 3.20 Обгон запрещён теперь во всех случаях должен дублироваться слева от дороги – таким образом, закрыта тонкость, когда водителей лишали прав за обгон (без разметки), о запрете которого они и не подозревали просто потому, что, к примеру, опережали по встречной полосе фуру, которая закрывала этот знак,
• границы платных парковок теперь обозначаются прерывистой разметкой синего цвета.

Вы сами можете сравнить этот новый правовой акт с его прежней редакцией, загрузив документ.

Скачать ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства регулирования дорожного движения: знаки, разметка и светофоры».

Когда вступает в силу?

Статус действующего госстандарт приобретает с 1 апреля 2020 года. Это официальная дата вступления его в законную силу.

Между тем, пока остаётся непонятным, насколько быстро практически будут приводиться в действие его предписания. Например, то же требование дублировать дорожный знак 3.20 слева проезжей части дороги – очевидно, что для установки дополнительных знаков у дорожных служб потребуется много времени.

Какие изменения?

Обновлений правил применения знаков и разметки очень много. Все их вы можете прочитать в специально подготовленном обзоре РосДорНИИ.

Мы же рассмотрим наиболее значимые и интересные для рядовых водителей и автолюбителей.

Знак Обгон запрещён должен дублироваться слева

Такое предписание было и ранее у ГОСТа 2004 года. Но только не для 2-хполосных дорог (по полосе в каждом направлении).

Отныне 3.20, а также 3.22 (Обгон запрещён только грузовым авто) обязан дублироваться слева на всех дорогах, кроме односторонних, разумеется. Здесь обогнать не получится по определению ПДД, так как отсутствует встречная полоса.

5.1.6 …

Знаки 3.20 и 3.22 дублируются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении, знак 5.15.6 — на дорогах с тремя полосами для движения в обоих направлениях.

Новые знаки

Как мы уже упоминали выше, стандарт дополнен новыми дорожными знаками в соответствии с требованиями ПДД и некоторыми законами. Вот список всех новых обозначений, которые вы можете увидеть на дорогах, после изменений.

• 1.35 по новому ГОСТу обозначает подъезд к перекрёстку с «вафельной» разметкой,
• 3.34 – запрет проезда автобусов,
• 5.14.2 и 5.14.4 сигнализируют о начале и, соответственно, конце полосы для велосипедистов,
• 5.35 и 5.36 означают зоны начала и конца действия зоны с ограничением экологического класса, указанного в СТС автомобиля,
• 5.37, 5.38 дополнительно к вышеуказанным дорожным знакам действуют только для определённой категории машин,
• 5.39 и 5.40 – начало и конец велозоны,
• 7.14.1 символизирует о пункте таможенного контроля,
• 7.21 – о заправке для электромобилей,
• табличка 8.4.3.1 уже применяется вместе с каким-либо знаком и означает, что знак распространяется на электромобили,
• 8.4.15 наоборот, указывает, что знак не действует на электрические автомобили,
• 8.9.2 указывает, что парковаться здесь можно только при наличии спецразрешения,
• 8.9.3 разрешает парковку или стоянку только для авто дипломатического корпуса,
• 8.25 указывает, что знак действует на автомобили написанного на табличке экологического класса,
• 8.26 предписывает, что в том месте, который символизирует дорожный знак, есть зарядка для электромобилей.

Отмена отражающей поверхности для некоторых знаков

Знаки приоритета теперь запрещено встраивать в квадратные световозвращающие коробы. Ранее это применялось редко, но ГОСТу не противоречило.

Однако, изначально форма таких знаков была разработана с той целью, чтобы даже с других направлений дорог было понятно, что это за дорожные знаки. Например, «Уступи дорогу» в виде перевёрнутого прямоугольника – и более для других знаков такой же формы нет. То же касается для главной дороги.

Поэтому ныне с изменениями это правило приведено в соответствие с международной Конвенцией.

RFID-маркировка в знаках

Теперь в сооружения, снабжённые световозвращающими элементами, можно встраивать специальные чипы для чтения этих сооружений (знаков, разметки и других обозначений) специальными программными средствами). Ещё один шаг в сторону автомобилей-бепилотников.

Знак парковки всё ещё не отменяет действие запрета остановки

А теперь рассмотрим поправку, которой не было, но которую ждали многие водители.

Дело в том, что уже многие годы на дорогах России можно встретить противоречие знаков, когда на участке дороги, к примеру, с местным уширением, стоит знак 6.24, указывающий, что здесь можно парковаться. В то же время, ранее установлен 3.27 «Остановка запрещена».

Так вот, первый дорожный знак не отменяет действие запрета. И зачем он тогда вообще нужен, не очень понятно.

Новый ГОСТ, к сожалению, не раскрыл ответа на данную тонкость, и потому парковаться даже при наличии специального знака, нужно осторожно.

Синяя разметка на платных парковках

Зона платной стоянки или остановки транспортных средств в 2021 году может обозначаться прерывистой разметкой синего цвета. Вот так пример такой линии приводят в РосДорНИИ:

В заключение отметим, что ГОСТ 52289 относится к обязательным для соблюдения в Российской Федерации. Это означает, что его предписания обязаны соблюдать повсеместно и обязательно. Это означает, что в теории отсутствие, к примеру, дублирующего знака запрета обгона может помочь в обжаловании постановления ГИБДД.

Для красоты: в России вступил в силу ГОСТ для дорожных знаков («Газета.Ru»)

С 1 мая в России вступил в силу национальный госстандарт – появляются новые дорожные знаки и знаки уменьшенного размера. Минимально допустимый размер снижается до 40 см по одной стороне – нововведение призвано улучшить внешний вид улиц и не мешать водителям ориентироваться в городском пространстве. Кроме того, появятся знаки для трамваев, для диагональных пешеходных переходов и совмещенные.

Новый национальный ГОСТ официально вступает в силу в России с 1 мая. Документ о появлении новых дорожных знаков и изменении их размеров опубликован «Российской газетой» в нормативно-правовой базе.

На дорогах страны появятся знаки «Выделенная полоса трамвая», «Диагональный пешеходный переход», а также совмещенные знаки. В их числе – смежный «Парковка для инвалидов» и «Платная парковка». Теперь минимально допустимый размер дорожных знаков уменьшен до 40 см по одной стороне – раньше минимумом было 60 см. Причин такого нововведения две: эстетическая и навигационная.

Из-за большого размера старые знаки часто перекрывали друг друга, ограничивя видимость домов и засоряя городскую среду. Кроме того, они затрудняли для водителей ориентацию на нескоростных улицах.

Знаки меньшего размера будут устанавливать только на узких улицах в центре города или кварталах с исторической застройкой. Отмечается, что новые, маленькие знаки улучшат внешний вид российских городов. На автомагистралях и скоростных трассах размер знаков останется прежним.

В начале февраля московский Центр организации дорожного движения (ЦОДД) сообщил, что после успешного завершения эксперимента в пяти регионах России, на дорогах планируется установить уменьшенные и совмещенные дорожные знаки.

Эксперимент проводился в интересах пешеходов, он начался в 2017 году в Москве, Санкт-Петербурге, Калининграде, Саратове и Владимире. По данным ЦОДД, уменьшение знаков до 40×40 см «не вызвало массовых протестов», и многие водители вовсе не заметили разницы.

Минимально допустимый размер стороны для квадратных знаков теперь будет понижен до 35 см, а диаметр круглых знаков будет составлять 50 см. По мнению инициаторов эксперимента, новые знаки «лучше впишутся в окружающую среду» и не будут загораживать обзор для пешеходов. Новые знаки можно будет вешать на стены домов, а стоить они будут на 40% дешевле, чем предшествующие им образцы.

В России дорожные знаки соответствуют Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах. Сейчас наиболее распространены знаки, выполненные на металле, покрытом световозвращающей пленкой. Меньшей популярностью пользуются знаки с подсветкой по периметру либо по контуру изображения знака, выполненную с применением миниатюрных ламп накаливания либо светодиодов.

Глава «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин в разговоре с НСН выразил мнение, что инициатива может быть связана с намерением «освоить деньги».

«Я не понимаю, для чего это нужно. Наверное, для того, чтобы кто-то освоил деньги на всем этом. Никакого другого мотива здесь нет. Неудобство здесь есть, безусловно. Люди привыкают годами и десятилетиями к определенному восприятию окружающей действительности, в том числе и дорожных знаков. В уменьшенном размере можно просто на них не обратить внимания», – заявил он.

Похмелкин добавил, что «противодействовать этому достаточно сложно, но, наверное, особо и не нужно».

Ранее несколько депутатов Госдумы направили обращение к главе российского правительства с предложением отменить поправки в государственные стандарты. Авторы обращения отмечают, что внедрение уменьшенных знаков негативно скажется на безопасности движения и может привести к росту аварийности на дорогах.

В большинстве случаев об уменьшенных знаках отзываются положительно. В отзыве Саратова за подписью замглавы администрации муниципального образования Максима Сиденко говорится, что уровень безопасности на дорогах не изменился, случаев ДТП «по причине использования таких знаков не зафиксировано», передает ФАН.

В Калининграде отреагировали так же, заявив, что «применение новых знаков» можно считать успешным. Главный архитектор Калининградской области Евгений Костромин заявил, что поддерживает разработку и внедрение новых национальных стандартов в сфере организации и безопасности дорожного движения.

«Газета.Ru»

«ГОСТ Р 52289-2019. Национальный стандарт РФ. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» (утв. Приказом Росстандарта от 20.12.2019 N 1425-ст) — последняя редакция

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ
И МЕТРОЛОГИИ

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ГОСТ Р 52289-2019

ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

ПРАВИЛА
ПРИМЕНЕНИЯ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ, РАЗМЕТКИ, СВЕТОФОРОВ, ДОРОЖНЫХ

TRAFFIC CONTROL DEVICES. RULES OF APPLICATION OF TRAFFIC
SIGNS, MARKINGS, TRAFFIC LIGHTS, GUARDRAILS AND DELINEATORS

Дата введения — 2020-04-01

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Федеральным автономным учреждением «Российский дорожный научно-исследовательский институт» (ФАУ «РОСДОРНИИ») Министерства транспорта Российской Федерации

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 278 «Безопасность дорожного движения»

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. N 1425-ст

4 ВЗАМЕН ГОСТ Р 52289-2004

5 Стандарт полностью соответствует требованиям Конвенции о дорожных знаках и сигналах (Вена, 1968 г.) и Европейского соглашения, дополняющего эту Конвенцию (Женева, 1971 г.), с учетом поправок (1995 г.)

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает правила применения технических средств организации дорожного движения: дорожных знаков, дорожной разметки, дорожных светофоров, а также боковых дорожных ограждений и направляющих устройств на автомобильных дорогах общего пользования, улицах и дорогах городов и сельских поселений (далее, кроме раздела 8, — дорогах).

Примечание — Настоящий стандарт распространяется на прилегающие территории по [1], кроме 5.1.4, 5.1.6, 5.1.14, 5.4.22, 5.7.19.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ 19433 Грузы опасные. Классификация и маркировка

ГОСТ 23407 Ограждения инвентарные строительных площадок и участков производства строительно-монтажных работ. Технические условия

ГОСТ 32757 Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Классификация

ГОСТ 32758 Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения

ГОСТ 32759 Дороги автомобильные общего пользования. Дорожные тумбы. Технические требования

ГОСТ 32843 Дороги автомобильные общего пользования. Столбики сигнальные дорожные. Технические требования

ГОСТ 32846 Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Классификация

ГОСТ 32865 Дороги автомобильные общего пользования. Знаки переменной информации. Технические требования

ГОСТ 32866 Дороги автомобильные общего пользования. Световозвращатели дорожные. Технические требования

ГОСТ 32945 Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Технические требования

ГОСТ 32948 Дороги автомобильные общего пользования. Опоры дорожных знаков. Технические требования

ГОСТ 32952 Дороги автомобильные общего пользования. Разметка дорожная. Методы контроля

ГОСТ 32953 Дороги автомобильные общего пользования. Разметка дорожная. Технические требования

ГОСТ 32964 Дороги автомобильные общего пользования. Искусственные неровности сборные. Технические требования. Методы контроля

ГОСТ 33062 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к размещению объектов дорожного и придорожного сервиса

ГОСТ 33078 Дороги автомобильные общего пользования. Методы измерения сцепления колеса автомобиля с покрытием

ГОСТ 33127 Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Классификация

ГОСТ 33128 Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Технические требования

ГОСТ 33129 Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Методы контроля

ГОСТ 33151 Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения

ГОСТ 33153 Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование тоннелей. Общие требования

ГОСТ 33220 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию

ГОСТ 33385 Дороги автомобильные общего пользования. Дорожные светофоры. Технические требования

ГОСТ Р 50597 Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля

ГОСТ Р 50970 Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения

ГОСТ Р 50971 Технические средства организации дорожного движения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования. Правила применения

ГОСТ Р 51256 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования

ГОСТ Р 52282 Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования. Методы испытаний

ГОСТ Р 52290 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования

ГОСТ Р 52605 Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения

ГОСТ Р 52721 Технические средства организации дорожного движения. Методы испытаний дорожных ограждений

ГОСТ Р 52766 Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования

ГОСТ Р 55691/ISO/TS 15624 Системы управления и информации на транспорте. Системы оповещения о дорожных происшествиях (TIWS). Требования к системе

ГОСТ Р 58350 Автомобильные дороги общего пользования. Технические средства организации дорожного движения в местах производства работ. Технические требования. Правила применения

ГОСТ Р 58351 Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные фронтальные, удерживающие боковые комбинированные и удерживающие пешеходные. Общие технические требования. Методы испытаний и контроля. Правила применения

ГОСТ Р ИСО 23600 Вспомогательные технические средства для лиц с нарушением функций зрения и лиц с нарушением функций зрения и слуха. Звуковые и тактильные сигналы дорожных светофоров

СП 34.13330 «СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги»

СП 42.13330 «СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений»

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов (сводов правил) в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого документа с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов.

Дорожные знаки — картинки для чертежей по ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств (с Изменениями N 1, 2, 3) .rar (.dwg)

Госавтоинспекция Усть-Лабинского района информирует

Госавтоинспекция Усть-Лабинского района в соответствии с требованиями ст. 8.2 Федерального закона №294 –ФЗ от 26.12.2008 года «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля»  в целях соблюдения законодательства РФ о безопасности дорожного движения юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями информирует об изменениях в действующем законодательстве»

Основные изменения ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждения и направляющих устройств»

Требования ГОСТ Р 52289-2019 приведены в соответствие с вышедшими за время их действия новыми документами, в частности Техническим регламентом «Безопасность автомобильных дорог», изменениями в Правила дорожного движения, межгосударственными и национальными стандартами.

Расширена и уточнена терминология стандарта, появились новые термины с соответствующими определениями «конструктивно выделенная разделительная полоса», «высота ограждения». Приведено несколько терминов из смежных межгосударственных стандартов для удобства пользования.

Уточнены правила дублирования и повторения дорожных знаков. В частности, в целях обеспечения видимости дорожного знака «Обгон запрещен» введено его обязательное дублирование на всех дорогах, включая двухполосные.

Изменены правила отмены действия знаков 3.27 — 3.30 запрещающих остановку и стоянку транспортных средств.

Упразднена связь зоны действия знака 3.27 — 3.30 с соответствующими линиями разметки 1.4 и 1.10.

Введена возможность использования на узкой улично-дорожной сети знаки уменьшенного типоразмера (500 мм) по межгосударственному стандарту ГОСТ 32945-2014 на дорожные знаки.

Установлено требование о недопустимости применения знаков изготовленных с использованием инженерных пленок типа А с низким коэффициентом световозвращения и короткими гарантийными сроками эксплуатации на федеральных дорогах.

Введен запрет на применение знаков приоритета особой формы 2.1, 2.2, 2.4, 2.5 на прямоугольных щитах.

Учитывая сложившуюся практику сокращено расстояние между последовательно устанавливаемыми знаками в населенных пунктах с 25 м до 15 м.

Разработаны соответствующие правила применения к новым дорожным знакам, вошедшим в ПДД и Изменения № 3 к ГОСТ Р 52290 знаки «Участок перекрестка», «Движение автобусов запрещено», «Автозаправочная станция для электромобилей», экологические знаки, таблички которые распространяют действие знаков на электромобили, автомобили дипкоркуса.

Исключено применение знака 1.16 «Неровная дорога» перед шумовыми полосами.

Обновлены правила применения знаков, разметки и светофоров, предназначенных для организации движения велосипедистов по велополосе и маршрутных транспортных средств по специальной полосе, с учетом опыта г. Москвы. Так, предложено отделять велополосу и полосу для маршрутных транспортных средств от общего потока транспортных средств разделительной полосой, выделенной линиями разметки 1.2 и 1.16.1 или 1.16.2.

Изменены правила применения знака 6.13 «Километровый знак». Теперь его применяют для указания расстояния от начального пункта дороги (по ее титульному наименованию) до места его установки (т.е. на этом знаке с обеих сторон будет указан один и тот же номер километра, сейчас указывается расстояние в зависимости от направления движения). Кроме того, теперь знак 6.13 должны будут устанавливать на каждом километре дороги, но не обязательно ровно через 1 км.

Введены новые правила, допускающие возможность продольного смещение некоторых линий разметки горизонтальных разметок (1.18, 1.19, 1.23.1, 1.24.1, 1.24.2, 1.24.4) относительно друг друга и другой горизонтальной разметки в случае их наложения по результатам расчета соответсвующего проектного положения. Также допущена возможность наложение некоторых линий разметок (1.18, 1.19, 1.23.1, 1.24.1, 1.24.2, 1.24.4) на разметку 1.17.1 при расчете их проектного положения.

Установлены правила применения новых линий разметки и в частности разметки 1.17.2 (поперек проезжей части) для обозначения остановок трамвая при прохождении его путей посередине проезжей части.

Введены новые правила обозначения пешеходных переходов на регулируемых перекрестках, на которых такой переход организован по диагонали. В этом случае знаки 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход» устанавливаются только на пешеходных переходах, расположенных по периметру перекрестка, а диагональные пешеходные переходы обозначаются новой разметкой 1.14.3.

Введены новые правила обозначения границ платных парковок разметкой 1.7 синего цвета.

В целях повышения информативности светофорных объектов минимизировано применение светофоров с дополнительными секциями, а в место них должны более широко применять светофоры Т.2, состоящие из трех сигналов, на каждом из которых светится соответствующая цветная стрелка.

Определены и ранжированы по предпочтительности установки девять мест расположения основных и дублирующих дорожных светофоров.

Введена возможность пересечения в одной фазе светофорного цикла транспортных и пешеходных потоков при низких значениях их интенсивностей, с установкой дополнительных световых секций под транспортными светофорами для информирования водителей транспортных средств о наличии такого конфликта.

Разработаны правила применения тросовых ограждений и их аналогов на различных дорогах и в том числе по оси проезжей части четырех-, трех- и двухполосных дорог, на которых до установки таких ограждений разделительной полосы не было.

Уточнены правила применения ограничивающих пешеходных ограждений. Введено допущение не продлевать такие ограждения после остановок маршрутных транспортных средств, расположенных возле перекрестков или выездов с прилегающих территорий, а также не устанавливать эти ограждения при наличии газона, отделяющего проезжую часть от тротуара, шириной более 1 м или при наличии сплошной посадки кустарника.

По направляющим устройствам раздел приобрел вид отсылочного раздела на межгосударственные стандарты. То есть если в межгосударственных стандартах все места установки направляющих устройств (сигнальные столбики, световозвращатели) являются рекомендательными, то ГОСТ Р 52289-2019 требует их обязательной установки в этих местах при соответствующих условиях.

Изменения при проведении пред рейсовым контролем технического состояния легковых автомобилей, принадлежащих юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям при использовании их для собственных нужд.

28 марта 2020 года вступила в силу новая редакция Приказа Министерства транспорта РФ от 8 августа 2018 г. № 296 «Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств».

Госавтоинспекция Усть-Лабинского района информирует, что данный документ регламентирует правила, в соответствии с которыми должен проводиться предрейсовый и предсменный контроль технического состояния транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям.

Изменения в Порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств введены Приказом Министерства транспорта РФ от 07.02.20 № 41 «О внесении изменения в Порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 8 августа 2018 г. № 296». Изменения вступили в силу с 28 марта 2020 года.

Суть изменения состоит в том, что с 28 марта 2020 года Порядок предрейсового контроля технического состояния не распространяется на организации которые эксплуатируют только легковые автомобили и только для собственных нужд. Для остальных организаций, то есть для организаций перевозчиков и для организаций эксплуатирующих грузовые автомобили и автобусы для собственных нужд, предрейсовый контроль технического состояния — обязателен. Об этом сказано в пункте 2 новой редакции Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств:

Настоящий Порядок обязателен для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки (коммерческие перевозки), а также осуществляющих перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров (перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями) (далее — субъекты транспортной деятельности).

В предыдущей редакции действие Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств распространялось на все организации эксплуатирующие транспортные средства, что не соответствовало требованию пункта 2 Статьи 20 Федерального закона РФ № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», согласно которому:

юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки (коммерческие перевозки), а также осуществляющие перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров (перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями), обязаны:

…организовывать и проводить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.

То есть новая редакция Порядка проведена в соответствие с Федеральным законом РФ № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

Таким образом, согласно пункту 1 Статьи 20 Федерального закона РФ «О безопасности дорожного движения», организации эксплуатирующие только легковые автомобили и только для собственных нужд обязаны:

— обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения и законодательства Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям международных договоров Российской Федерации и не допускать транспортные средства к эксплуатации при наличии у них неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена.

Исходя из пункта 1 Статьи 20 организациям, эксплуатирующим легковые автомобили для собственных нужд достаточно не выпускать в рейс транспортные средства имеющие неисправности при которых эксплуатация запрещена.

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств перечислены в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностях должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров — Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090.

На организации эксплуатирующие только легковые автомобили для собственных нужд не распространяется действие следующих нормативных актов:

Пункт 2 Статьи 20 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»;

Приказ Министерства транспорта РФ от 08.08.2018 № 296 «Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств»;

Пункт 14 Приказа Министерства транспорта РФ от 28.09.2015 № 287 «Об утверждении Профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом».

Организации устанавливающие дорожные знаки

Любая дорога еще на стадии проектирования подразумевает разработку и утверждение схыма организации дорожного движения и дислокации дорожных знаков. Эта схема может корректироваться после ввода дороги в эксплуатацию. В любом случае, размещение знака является незаконным, если оно не прошло согласование дорожных служб и ГИБДД.

По какому принципу устанавливаются дорожные знаки, и кто имеет право на их размещение – верный ответ на этот вопрос знают не все граждане.

Многие ошибочно полагают, что за установку знаков на дорогах отвечает ГИБДД. С 2014 года эта служба не согласовывает проект и схем организации дорожного движения, но остается надзорным органом. Согласованием занимаются владельцы дорог, а в Москве – Департамент транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры и подведомственный ему Центр организации дорожного движения правительства Москвы.
По закону, организации, устанавливающие дорожные знаки, должны иметь лицензию на эту деятельность, а также утвержденный проект организации дорожного движения.

Регламент для установки дорожных знаков

Документами, регламентирующими порядок применения дорожных знаков, являются:

• Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств. ГОСТ Р 52289-2004.
• Технические средства организации дорожного
  движения. Разметка дорожная. ГОСТ Р 51256-2011.
• Технические средства организации дорожного
  движения. Знаки дорожные. Общие технические требования. ГОСТ Р 52290-2004.

Дислокация дорожных знаков разрабатывается и утверждается органом власти. Согласно Федеральному закону «О безопасности дорожного движения», не менее чем за 20 дней до установки знака, запрещающего въезд, остановку либо стоянку, или предупреждающего об одностороннем движении, должно произойти информирование граждан о запрете или изменении схемы движения. Это может быть публикация на официальном сайте органа исполнительной власти или органа местного самоуправления, к которому прикреплена соответствующая дорога, информационные стенды поблизости места установки новых знаков, и иными способами.

Как проверить законность установки дорожного знака

С дислокацией знаков можно ознакомиться в городской дирекции по организации дорожного движения, в Москве это Центр организации дорожного движения (ЦОДД). В реестре указывается каждый знак, установленный в городе. Если же он отсутствует, то его местонахождение незаконно, а это – повод для привлечения к административной ответственности.

Например, неправомерной является установка знака «Стоянка только для сотрудников» возле территории предприятия, поскольку ограничивает права других граждан. Также незаконно самовольное размещение жильцами двора знака «Въезд запрещен». В таких ситуациях любой гражданин может обратиться в дорожную инспекцию. Задачей приехавший по сигналу сотрудников будет демонтаж незаконно поставленного знака и поиск виновных для наложения штрафных санкций по статье 12.33 КоАП РФ.

Если соблюсти все стандарты и нормы, то получить разрешение ГИБДД в большинстве случаев не сложно. Важно, чтобы знак находился в зоне видимости всех, кому предназначается и на кого рассчитан, обзор не должен закрываться ни растениями, ни наружным освещением, ни рекламными стендами, а также проезжающим транспортом.
Заказчик, нуждающийся в такой услуге, обращается в лицензированные организации, устанавливающие дорожные знаки, которые выполняют проектирование, изготовление и размещение указателя. Эти службы занимаются и согласованием, получением разрешений у соответствующих структур.

С-Проджект- профессиональная организация, устанавливающая дорожные знаки

Позвоните в нашу компанию по телефону 8(495)971-3-971 или напишите письмо на e-mail: [email protected], мы окажем Вам квалифицированную помощь в любом вопросе, касательно организации дорожного движения и строительства.

5 наиболее распространенных нормативных уличных знаков

Некоторые водители считают, что нормативные дорожные знаки устанавливаются просто для того, чтобы их раздражать — возможно, чтобы снизить скорость или предотвратить правый поворот на красный свет. Однако, несмотря на то, что вы думаете о регулирующих дорожных знаках, все они установлены для вашей безопасности и для регулирования транспортного потока.

Ежегодно более миллиона человек умирают в дорожно-транспортных происшествиях, и многие из них можно было бы предотвратить, если бы некоторые из вовлеченных лиц придерживались нормативных знаков, вывешенных в этом районе.Автомобили, которые едут слишком быстро для местных условий, являются главными кандидатами для потенциальных аварий, как и автомобили, движущиеся в неправильном направлении по улице с односторонним движением.

Дорожные знаки нормативного характера используются для напоминания водителям о местных правилах дорожного движения и действующих нормативных актах. В некоторых случаях регулирующие дорожные знаки также информируют пользователей о законодательных требованиях, действующих в этом районе. Несмотря на то, что они могут доставлять неудобства, вам следует учитывать, что нормативные знаки присутствуют в ваших интересах, помогая вам обезопасить себя и избежать возможности несчастного случая.

В этой статье мы рассмотрим пять наиболее распространенных типов регулирующих знаков, используемых в настоящее время, и их роль в управлении движением и обеспечении безопасности автомобилистов.

Что такое нормативные дорожные знаки?

Некоторые нормативные дорожные знаки используются для защиты личной собственности, например, один с надписью Private Drive — No Turnaround. Этот тип знака позволяет другим водителям в вашем районе знать, что дорога или подъездная дорога является частной и что автомобилисты не могут развернуться.Любой домовладелец имеет полное право сделать это, особенно если он хочет обеспечить безопасность своей семьи или не хочет, чтобы подъездная дорожка была повреждена из-за частых поворотов.

Еще одним очень распространенным нормативным знаком является знак частной собственности, который сообщает всем, что это ваша частная собственность, и любой, кто войдет в нее, будет считаться нарушителем. Размещая такой знак, домовладелец уведомляет людей, поэтому они не могут утверждать, что не осведомлены о том, что это частная собственность, и, следовательно, они будут подвергаться любым штрафам, связанным с незаконным проникновением.

Другой тип нормативного знака, который может использоваться в районе, имеющем тупик, — это знак запрета проезда, который информирует пользователей о том, что по этой улице нет выхода для движения транспорта. Любой, кто продолжит движение, не обращая внимания на знак, будет вынужден развернуться на подъездной дорожке, прежде чем снова двинуться в противоположном направлении.

Однако типы нормативных знаков, которые видят большинство водителей, имеют общественное значение и относятся к гораздо более общим условиям. Отличным примером публичного регулирующего знака является знак «Доходность» или «Не входить», оба из которых предупреждают водителей о том, что пренебрежение знаком может быть проблемой.Если вам случится увидеть знак остановки для четырех сторон, вы будете знать, что каждый, кто приближается к перекрестку впереди, должен остановиться, прежде чем продолжить движение.

Если несколько других водителей уже находятся на перекрестке, первым проехать через перекресток будет тот, кто прибыл первым. Знак «Не въезжать» информирует водителей о том, что впереди существует какое-то условие, которое делает его небезопасным для водителя, и поэтому им следует найти альтернативный маршрут.

Независимо от того, используются ли регулирующие знаки в личных целях или в общественных целях, им всегда следует подчиняться, поскольку их игнорирование может привести к аварии или какой-либо другой аварии на проезжей части.

Какие типы регулирующих дорожных знаков наиболее распространены?

Нормативные знаки несут ответственность за информирование водителей о правилах дорожного движения и правилах дорожного движения, и все водители должны знать, что эти знаки необходимо соблюдать, иначе вы нарушите правила дорожного движения своего штата.

Есть несколько очень распространенных нормативных знаков, которые каждый водитель будет видеть почти каждый день. Однако это не означает, что они должны быть настолько обычными в вашем уме, что вы забываете следовать указаниям, которые они намереваются передать. Вместо этого вы должны помнить, что это очень серьезные знаки и они служат важной цели, напоминая вам о правилах дорожного движения.

Вот пять наиболее распространенных типов нормативных знаков, которые водители обычно видят на любой дороге:

• Знак «Стоп» — всякий раз, когда вы подойдете к знаку «Стоп», вы будете обязаны полностью остановиться там, где есть линия на дороге или пешеходный переход, обозначенный на обочине дороги.При отсутствии любого из них вам все равно придется полностью остановиться, прежде чем дойти до перекрестка
.
• Знак Yield — всякий раз, когда вы видите знак Yield, вам необходимо замедлить движение вашего автомобиля и проверить присутствие пешеходов и других автомобилистов, остановив автомобиль, если этого требуют условия. Вы также должны уступить дорогу любым транспортным средствам, которые находятся на перекрестке, и затем проехать через перекресток, когда это будет очевидно безопасно.
• Знаки ограничения скорости — эти знаки четко укажут вам, какое ограничение скорости установлено на данном участке шоссе, по которому вы едете.Имейте в виду, что ограничение скорости может измениться очень быстро, возможно, даже меньше, чем на милю впереди, поэтому имейте в виду, что ограничение скорости будет меняться в зависимости от изменения условий движения в любой данной области
• Знак «Неправильная дорога» — этот знак обычно появляется на обочине дороги, когда вы собираетесь выехать на полосу движения, по которой движется встречное движение. Увидев один из этих знаков, вам следует съехать на обочину дороги и развернуться, когда это будет безопасно.
• Знаки «Не входить» — они часто появляются вместе со знаками «Неправильный путь», и вам никогда не следует проезжать мимо одного из этих знаков, потому что, вероятно, движение идет с другого направления.

Какие еще типы дорожных знаков?

Помимо нормативных знаков, существуют также предупреждающие и направляющие знаки, которые обычно используются на дорогах этой страны. Предупреждающие знаки будут предупреждать вас об определенных условиях дорожного движения в этом районе, которые могут представлять определенную опасность для автомобилистов. Некоторые предупреждающие знаки могут предупредить вас о том, что впереди скользкая дорога, в то время как другие сообщат вам, что впереди на проезжей части есть провал или неровность.

Вы также можете встретить знак, похожий на букву T сбоку, и это будет указывать на то, что боковая дорога соединяется с дорогой, по которой вы идете впереди, слева или справа. Предупреждая вас о наличии встречного движения, это поможет вам обезопасить себя и даст вам знать, чего ожидать.

предоставляют информацию, которая поможет вам добраться до места назначения, сообщит, как далеко он находится от этого места, или они могут быть просто маркерами маршрута, которые говорят вам, что вы на правильной дороге.В любом случае, указатели и предупреждающие знаки сильно отличаются от нормативных знаков тем, что они просто информативны и не требуют от вас каких-либо действий во время вождения.

Призрачных знаков Портленда — Достопримечательности Большого Портленда

В Портленде есть десятки этих расписных настенных знаков, известных как «знаки-призраки», в основном сосредоточенных в Старом порту и вдоль Конгресс-стрит. Эти знаки насчитывают более 100 лет и рекламируют все, от отелей до производства локомотивов.Эти знаки находятся в разной степени распада, некоторые из них, например, «E. Вывеска Swasey & Co на 267 Commercial Street находится в замечательном хорошем состоянии для своего возраста, в то время как другие, такие как Everett Chambers Hotel на 51 Oak Street, находятся в более грубом состоянии, несмотря на то, что они новее. Это в значительной степени связано с используемой краской, поскольку старые белые краски на основе свинца лучше сопротивляются элементам, чем цветные.

Другие знаки, такие как знак «Casco» Beverages в бывшем магазине Corbetts Market Groceries на 21 Pleasant Street, являются примерами знака привилегий.Знаки привилегий представляли собой настенную рекламу национальных или местных компаний, таких как Coca-Cola. В обмен на использование места на стене местный бизнес или торговец будут рекламироваться на вывеске бесплатно. Часто эти компании предпочитают размещать эти знаки привилегий на розничных продавцах, которые продают их продукцию — отсюда и преобладание знаков привилегий для местных рынков и продуктовых магазинов, — но в редких случаях национальные компании использовали стены сторонних розничных продавцов.

Призрачные знаки Портленда сталкиваются со многими из тех же угроз, с которыми сталкиваются призрачные знаки по всей стране: безудержное развитие и общий износ из-за воздействия ветра, солнца, дождя и снега.Мы даже можем увидеть, если приложим достаточно усилий, где когда-то стояли некоторые из этих бывших призрачных знаков. Возьмем, к примеру, Сухой док, где до сих пор можно увидеть форму бывшего знака угольной компании Рэндалла и Макаллистера.

Эти знаки-призраки — важная часть наследия Портленда. Они рассказывают истории иммиграции, меняющейся экономики и растущего города. Эти остатки можно увидеть на многоквартирных домах, ресторанах и универмагах; создание карты прошлого Портленда. На этой карте изображена история нашего города, и главное — просто посмотреть вверх.

самых дурацких дорожных знаков в мире | Канал путешествий

Прямо из научно-фантастического фильма: Остерегайтесь коров, поедающих машины? Мы надеемся, что это знак перехода для скота.

Посреди дороги огромная дыра «Сюрприз!

Это вызов даже для самого опытного путешественника.

Мы не уверены, является ли этот знак предупреждением для демонов скорости или пешеходов.

Не могли бы вы уточнить?

А вы думали, в вашем городе плохое движение!

Для меня это вызов.

Впереди свободно падающие машины.

Офицеры полиции, по-видимому, очень тщательно проверяют спрятанное оружие в Кэрнсе, Австралия.

Как будто грузовик за спиной мало чего страшного.

Страшные знаки, памятники и «велосипеды-призраки»

Решения на низовом уровне для устранения смертельных дорожно-транспортных происшествий стали популярны по всей стране

Мемориал «велосипед-призрак» на улице Грин-Понд-роуд в городке Рокавей, недалеко от шоссе 80 эстакада, на которой в октябре 2015 года был убит 48-летний дуврский мужчина. (Фото: Джон Чиховски)

Основные моменты истории

• Первое зарегистрированное использование памятников «байк-призрак» датируется октябрем 2003 года в Санкт-Петербурге.Луис, штат Миссури.
• В 2015 году в Нью-Джерси погибло 18 велосипедистов.
• Каждую неделю на дорогах Нью-Джерси гибнет около 11 человек.

Число погибших и раненых возле здания спасательного отряда на шоссе 15 к югу в Джефферсоне несколько лет назад превысило человеческую выносливость, однако на нем нет никаких оригинальных знаков, предупреждающих автомобилистов о необходимости сбавить скорость.

Может и должно быть.

Это могло бы помочь 17-летней девушке, недавно получившей лицензию, которую сейчас судят за участие в аварии, в результате которой в июне там погиб мотоциклист.Это могло бы даже предотвратить аварию, которая четыре года назад привела к 20-летнему тюремному заключению для человека из Джерси-Сити, чья машина перевернулась и убила трех пассажиров, включая беременную женщину.

Вообще-то там когда-то стояла страшная самодельная вывеска.

«Там было сказано:« Вы входите в зону несчастного случая со смертельным исходом… пожалуйста, притормози », — вспоминает Ким Финнеган, бывший начальник спасательного отряда Джефферсона.

Насколько я помню, на нем красовались черно-красные буквы, и этого было достаточно, чтобы мое сердце екнуло, и моя нога ударяла по тормозу каждый раз, когда я его видел.

Но этого знака сейчас нет, и полиция и сотрудники службы безопасности в округе Моррис и в других местах опасаются такого устрашающего подхода к безопасности. Их тоже не радуют творческие придорожные мемориалы — и это неудивительно. Немногочисленные дорожные проблемы вызывают так много щекотливых вопросов:

Эти памятники заставляют водителей замедляться или отвлекают от вождения? Следует ли разрешить скорбящим семьям возводить импровизированные святыни на дорогах общего пользования или следует привлечь к ответственности погибших и удалить их цветы, кресты, ленты и свечи?

ДОСТАВКА НОВОСТЕЙ: Еженедельно отправляйте Road Warrior на ваш почтовый ящик.

Штаты Вайоминг, Нью-Мексико и Вашингтон теперь регулируют этот сложный процесс, и законопроект, который сейчас проходит через Законодательное собрание, сделает то же самое.

Эти упражнения обычно направлены на то, чтобы уравновесить нежные эмоции семей погибших и потенциальный ущерб безопасности, который могут создать их творения.

Но мало что было сказано о преимуществах безопасности , вызванных несанкционированными массовыми усилиями, которые пытаются показать водителям некоторые конкретные доказательства того, что их поведение за рулем должно измениться.

Эта точка, кажется, была потеряна, если вы не водите большую часть времени в определенных частях Питтсбурга; Нью-Йорк; Святой Луи; Сиэтл; Вашингтон, округ Колумбия.; Хьюстон; Альбукерке; Дарем, Северная Каролина; Лондон, Англия; Торонто, Канада; и несколько других мест, включая — что удивительно — городок на границе Джефферсона под названием Рокавей.

Во всех этих местах семьи, друзья или соседи жертв собирали старые, неработающие велосипеды, выкрашивали их в белый цвет и привязывали к дорожным знакам в тех местах, где были убиты велосипедисты.У этих «байков-призраков» нет ни имен, ни дат. Из уст в уста было достаточно, чтобы объяснить, что они означают и почему они находятся там, где находятся.

В примере с Rockaway байк был привязан к указателю на Грин Понд Роуд в течение нескольких месяцев возле съезда с шоссе 80, по которому часто ездили, где, как полагают, самосвал убил 48-летнего Хосе. Антонио Агилар из Дувра в октябре 2015 года. Полиция сообщила, что Агилар ехал на работу.

Хотя расследование остается открытым, задержание произведено не было.

Road Warrior: GWB война за территорию восходит к деревянному велосипеду

Road Warrior: Техничность убивает мечту крошечной автобусной фирмы

Road Warrior: Добыча золота для автострахования

Первое зарегистрированное использование этого призрака байки датируется октябрем 2003 года в Сент-Луисе, когда мужчина поставил выкрашенный в белый цвет велосипед на место аварии с табличкой «Велосипедист сбит здесь». Вскоре к аналогичным местам крушения в городе Миссури добавилось еще 15.

Практика быстро распространилась на север до Питтсбурга и Нью-Йорка и на запад до Сиэтла, где было установлено не менее 40 велосипедов.Говорят, что сейчас в Хьюстоне их 60. Хотя цифры могут показаться небольшими, движение, похоже, настойчиво перед лицом оппозиции. В Вашингтоне, округ Колумбия, когда городские рабочие сняли велосипед-призрак Dupont Circle, друзья жертвы заменили его, привязав еще 22 велосипеда к 22 фонарным столбам.

Являются ли эти велосипеды ненужными отвлекающими факторами или это общественные устройства, которые действительно заставляют людей замедляться?

«Оба!» сказал начальник полиции Рокэуэй Мартин Макпартленд. «Дорога к зеленому пруду возле эстакады очень загружена и отвлекает.Но когда люди видят этот байк, они думают ».

Хотя кажется, что они предлагают членам семьи столько же утешения, сколько и традиционные памятники, байки-призраки, похоже, обладают рядом преимуществ. Поскольку они менее красочные, они менее навязчивы. Поскольку в них нет имен, стихов и сообщений, они меньше отвлекают.

А некоторых прохожих их цвет — или его отсутствие — требует некоторого размышления: был ли жертвой ребенок? Взрослый? Кто именно здесь погиб?

Как сказал один читатель: «Вы хотите зайти в Интернет и посмотреть, что там произошло.

«Есть ли сайт, на котором размещены эти материалы?» добавил еще один.

Нет, сказали ему.

«Может быть, он должен быть», — ответил он.

Если бы был сайт, он бы обязательно имел ссылку на веб-сайт полиции штата, который показывал бы, что Агилар был одним из 18 велосипедистов, убитых в Нью-Джерси в 2015 году, одном из худших за последние 10 лет по количеству смертей на велосипеде.

Эксперты по безопасности дорожного движения называют образование одним из трех Е — наряду с правоприменением и инженерией — всякий раз, когда они объясняют компоненты надежной программы безопасности дорожного движения.Но обучать автомобилистов, велосипедистов и пешеходов — непростая задача, если они бросают школу водителей в возрасте 17 лет. В конце концов, сколько из нас уделяли внимание в классе? Начиная с подросткового возраста, кто на самом деле читает литературу, присланную нам автомобильной комиссией?

А где нас учить?

Большая часть того, что мы узнаем, мы узнаем на дороге возле памятников, указателей и велосипедов. И самое сложное — научиться справляться с неожиданностями.

«На трассе 15 не горит много миль, пока дорога в Джефферсоне не сузится, и вам придется снизить скорость», — объяснила Ким Финнеган.«Если вы не знали местности, этот старый знак помогал людям остановиться».

Более десяти лет назад автомобиль врезался в знак, врезался в дерево и убил водителя, вспоминает Финнеган, которая сейчас является членом совета Джефферсона.

Знак никогда не заменяли, но это не значит, что он был неэффективным. Каждый раз ничего не работает. Безопасность дорожного движения — это избыточность: подобно человеку, который носит и ремень, и подтяжки, безопасность дорожного движения означает ремни безопасности и , подушки безопасности, эффективные светофоры и эффективные знаки .

Знаки, которые достаточно умны — или даже достаточно страшны, — чтобы заставить нас думать, не входят в повестку дня законодателей. Когда его спросили, один из спонсоров законопроекта не знал о мотоциклах-призраках. Но люди, которые едут по трассе 15 и другим склонным к авариям трассам, таким как 17 и 46, были бы не против дополнительной помощи.

«Я насчитал две машины из 15 в этом районе, — сказал Ричард Помпелио, юрист из Спарты и защитник жертв преступлений. «Я не могу себе представить, чтобы другие жертвы аварии возражали против знаков или памятных знаков, которые побуждают их сбавить скорость.”

Яркие указатели, придорожные памятники и велосипеды-призраки не получили никакой государственной поддержки, но все они заслуживают серьезного изучения для использования на местах со смертельным исходом, особенно на велосипедах-призраках. Хотя они не упоминаются в законопроекте, регулирующем мемориалы, они предлагают подсказки, как привлечь людей с помощью общественного маркетинга, потому что они извлекают выгоду из постоянного цвета, намёка на тайну и символа белого велосипеда, понятного каждому. В Вайоминге знаки на местах со смертельным исходом изображают голубя и разбитое сердце — символ, который Нью-Джерси, вероятно, мог бы улучшить.

В любом случае, если бы эти компоненты были зафиксированы в умных вывесках и продвигались в социальных сетях и на электронных знаках с переменными сообщениями, сколько дорожных аварий, уносящих 11 жизней в неделю, можно было бы спасти в Нью-Джерси?

Электронная почта: [email protected]

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.northjersey.com/story/news/columnists/john-cichowski/2017/03/04/road-warrior- Памятники-страшные знаки и велосипеды-призраки / 98717160/

Призрачные знаки Праги

Этот проект о Праге — районе Варшавы, его истории, визуальной эстетике, его карте, перенесенной в уличную типографику.Это попытка рассказать о городском пространстве визуальным языком прямо на городских улицах. Это приглашение поиграть в интеллектуальную игру на улицах и в то же время размышление об истории этих улиц и новый старт дискуссии об их будущем.

Как это будет выглядеть? Исторические тексты о Праге переведены в уличные указатели и установлены в виде так называемых «призрачных знаков» на маршрутах, проходящих по улицам Праги.

Почему именно Прага? Несмотря на то, что старые заброшенные знаки можно найти во многих местах по всей Польше, Прага, с одной стороны, кажется, концентрирует как их, так и общую эстетику упадка и упадка. С другой стороны, Прага быстро развивается, и эти изменения в конечном итоге разрушат то, как Прага выглядит сейчас, ее старые улицы, здания и уличные знаки.

Удаленный дорожный знак означает, что место, которое он использовало для обозначения, исчезло, остался только тонкий след, и вскоре он тоже исчезнет.Я воспринимаю это как символ исчезновения старой Праги.

Знаки мне интересны как элементы городского текста — и я намерен добавить к этому тексту еще пару предложений, используя тот же визуальный код, что и уличные знаки.

Меня больше всего волнует момент, когда случайный прохожий внезапно замечает, что старые уличные знаки начинают формировать непрерывный текст — текст об этих самых улицах и домах, какими они были 20, 50, 100 лет назад.

Установка проекта была отменена учреждением-участником осенью 2016 г. за «нерентабельность».

Я хотел бы поблагодарить Рене Вавжкевич и Эву Клекот за руководство во время создания этого проекта.

Одна из визуализаций, сделанных для проекта, представлена ​​ниже. В нем есть фраза «Zbyt mało interesujemy się Pragą, a szkoda» («Нас мало заботит Прага, и жаль» с польского) из статьи под названием «Odkrywamy Pragę!» в журнале «Курьер Варшавский» от 4 августа 1939 года.

Еще одна визуализация для проекта.Он цитирует путеводитель Оскара Флатта по берегам Вислы от 1854 года: «Praga biedna żyje tylko pożyczaniem od stolicy, przedmieściaskim życiem. Jej świetne godziny już przeszły». («Бедная Прага живет только за счет займов в столице, ведет загородную жизнь. Ее славные времена уже прошли.»).

«Призрачные знаки» разоблачают увядшую историю Детройта

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

Рекламу кипяченого молока Бордена можно найти на стороне кирпичного здания на Форт-стрит недалеко от Уотерман-стрит на юго-западе Детройта.Красный, желтый, зеленый и синий цвета иллюстрируют банку с молоком и слоган «везде, где рецепт требует молока». Об этой находке было сказано в электронном письме от Рожерио Инохосы (Фото: Роберт Аллен, Detroit Free Press)

По мере того, как в Детройте сносятся все больше разрушенных зданий, неожиданные следы истории города снова появляются.

Винтажная реклама, выкрашенная в кирпичную краску, известная как «призрачные знаки», выглядит столь же смелой, как и десятилетия назад, сохранившаяся на стенах соседних зданий до того, как их снесли.В некоторых случаях видимая история, которую люди фотографировали в последние годы, уже закрашена или скрыта под граффити.

После того, как на прошлой неделе были задокументированы некоторые из исторических призрачных знаков города, Free Press попросила читателей помочь нам найти больше выставленных коммерческих произведений искусства в окрестностях Детройта.

Вот то, что вы помогли нам обнаружить:

Одно особенно хорошо сохранившееся изображение — реклама сгущенного молока Бордена на стене кирпичного здания на Форт-стрит недалеко от Уотерман-стрит на юго-западе Детройта.Красный, желтый, зеленый и синий цвета иллюстрируют банку с молоком и слоган «везде, где рецепт требует молока». Об этой находке было сказано в электронном письме от Рожерио Инохосы.

Более блеклая находка с историей, близкой к дому, — это реклама комбинезона Carhartt, выполненная оригинальным шрифтом компании, которую можно увидеть на здании на проспекте Керчевал рядом с улицей Коплин на восточной стороне города. Истоки Carhartt в районе Детройта относятся к 1899 году, и недавно компания открыла магазин в Мидтауне. К этой исторической находке нас указали многочисленные читатели.

Рекламу Carhartt Specials, выполненную оригинальным шрифтом компании, можно увидеть на здании на Керчевал-авеню недалеко от Коплин-стрит в восточной части Детройта. (Фото: Роберт Аллен, Detroit Free Press)

Место, представленное более чем дюжиной читателей, и, возможно, самое недавно обнаруженное с учетом состояния почвы, находится на границе с Детройтом в районе Гросс-Пуэнт-Фармс на авеню Мак и Мак-Кинли. На черно-белом изображении на шлакоблоках изображен виски «Шнапски» за 1 доллар.34 за 25/32 пинты. Он находится рядом с деревенским продовольственным рынком и, судя по Google Maps, похоже, был рядом с прачечной.

Недавно выставленную рекламу на границе Детройта в Grosse Pointe Farms можно увидеть на авеню Мак и Мак-Кинли. На черно-белом изображении на шлакоблоках изображен виски «Шнапски» по цене 1,34 доллара за 25/32 пинты. (Фото: Роберт Аллен, Detroit Free Press)

Неутешительная находка среди предложений была на Вест Уоррен-авеню возле Мартин-роуд на западной стороне Детройта.То, что в 2009 году было показано в рекламе Webster Cigars с мужским лицом и яркой отделкой, выветрено на солнце и покрыто граффити, и на нем видны только несколько слов. Дэн Вишневски прислал нам фотографию версии 2009 года, и она представлена ​​в нашей онлайн-галерее.

То, что в 2009 году показывало рекламу Webster Cigars с мужским лицом и красочной отделкой на Вест Уоррен-авеню возле Мартин-роуд на западной стороне Детройта, теперь выцвело на солнце и покрыто граффити, и на нем видны только несколько слов. (Фото: Роберт Аллен, Detroit Free Press)

Эта серия изображений, которая теперь находится в третьем выпуске на веб-сайте Free Press, началась с подсказки Джо Марры, который прислал нам фотографию вывески Вернора в первозданном виде на 7500 квартал Вест-Макниколс.

Цвета остаются яркими на старой вывеске Vernor’s Ginger Ale, нарисованной на кирпичах, которые недавно были обнажены после сноса соседнего здания на West McNichols в западной части Детройта. (Фото: Роберт Аллен, Free Press)

Представитель администрации Детройта подтвердил, что соседнее здание было снесено в рамках программы по сносу разрушенных коммерческих построек вдоль основных коридоров города. В этом году город снесли около 125 из них.

Чтобы история не исчезла, один из читателей, приславших нам электронную почту, работает по восстановлению знаков, перекрашивая их в том виде, в каком они были в период своего расцвета.Марк Серра из Ферндейла прислал нам пример, над которым он работал, в Милане, городе к югу от Анн-Арбора.

Там он восстановил вывеску на стороне Миланской медицинской клиники, которая ранее рекламировала «Дом хороших товаров: Мур и Минто». В здании раньше располагался магазин, и Серра привнес свежую энергию в выцветшее здание на 3 East Main Street, выходящее на городскую площадь, известную как площадь Толан в Милане.

В Милане это восстановленное изображение в Миланской медицинской клинике, ранее рекламировавшееся как «Дом хороших товаров: Мур и Минто».«В здании раньше размещался магазин, и Марк Серра из Ферндейла привнес новую жизнь в здание на 3 East Main Street, выходящее на городскую площадь, известную как площадь Толан в Милане. (Фото: Марк Серра)

Людям, которые прислали нас советы: Спасибо, и надеюсь, что это поможет сохранить это увлекательное историческое искусство.

Свяжитесь с Робертом Алленом по адресу [email protected] или @rallenMI.

Прочтите или поделитесь этой историей: https: //www.freep .com / story / news / local / michigan / detroit / 2015/09/18 / detroit -igns / 32562881/

Коллекционные предметы M&M 2 ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ Наклейки Фигурки GHOST CASTLE STOP SIGN # 4 Pocket Surprise M&M ccreginc от M&M.com

M&M 2 ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ Фигурки-стикеры GHOST CASTLE STOP SIGN # 4 Карманный сюрприз M&M, ЗНАК ОСТАНОВКИ ЗАМКА # 4 Карманный сюрприз M&M 2 ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ M&M Наклейки Фигурки GHOST, в этой серии нет цветовых вариаций, производство остановлено в начале 2000 г. M&M 2 ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ Фигурки с наклейками GHOST CASTLE STOP SIGN # 4 Карман.

1. Дом
2. Коллекционирование
3. Рекламные предметы коллекционирования
4. Продовольственная реклама
5. M&M
6. Фигурки стикеров M&M 2 ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ ЗНАК ОСТАНОВКИ ПРИЗРАК № 4 Карманный сюрприз Карманный сюрприз M&M

M&M 2 ЗНАКИ НА ДОРОЖНЫХ ЗНАКАХ Наклейки Фигурки ПРИЗНАКОВ Сюрприз M&M’s

M&M 2 ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ Наклейки Фигурки GHOST CASTLE STOP SIGN # 4 Карманный сюрприз M&M’s

ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ M&M 2 Фигурки стикеров ЗНАК ОСТАНОВКИ ЗАМКА ПРИЗРАКА № 4 Карманный сюрприз M&M.Производство остановлено в начале 2000 года. В этой серии нет цветовых вариаций .. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный предмет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Оригинал / Воспроизведение:: Оригинал, Материал:: Пластик: Бренд:: M&M’s, Тип продукта:: Фигурки: Дата создания:: 1998, Тип еды и ресторана:: M&M CANDY.

Core Concepts Real Estate Group — это местная брокерская компания, занимающаяся коммерческой недвижимостью, занимающаяся арендой и управлением недвижимостью.Мы специализируемся на управлении и продаже всех промышленных объектов коммерческой недвижимости и торговых центров для наших клиентов. Работая в Южной Калифорнии, мы управляем недвижимостью в округах Лос-Анджелес, Ориндж и Риверсайд от имени наших инвесторов и коммерческих арендаторов.

Обладая более чем 25-летним опытом, Core Concepts Real Estate Group помогает нашим клиентам в управлении активами для повышения стоимости их арендуемой собственности, одновременно предоставляя нашим клиентам по аренде оценку конфигурации зданий и услуги по управлению недвижимостью, чтобы помочь им получить соответствующую коммерческую арендуемую недвижимость, которая будет лучшим местом для их работы.

Надеемся на сотрудничество с вами.

Управление недвижимостью

Мы можем адаптировать программу управления недвижимостью в соответствии с конкретными потребностями вашей собственности.

Предлагаем готовое решение для владения недвижимостью.

Инвестиции

Представитель арендатора — Персонализированное обслуживание, структурированное в соответствии с потребностями бизнеса.

Представитель арендодателя — Повышение ставок и выгодные сделки, которые имеют смысл для собственности и прибыли.

Лизинг

Мы можем выполнять поиск по сайту с наземной разработкой.

Оценка существующих активов и обзор операционной деятельности.

Специализируется на приобретении проблемных активов.

Deal Salvage

Решаем сложные вопросы финансирования.

Вернуть сделку, чтобы закрыть.

Преодолеть экологические проблемы, чтобы закрыть.

Лизинг

Представитель арендатора — Персонализированное обслуживание, структурированное в соответствии с потребностями бизнеса.

Представитель арендодателя — Повышение ставок и выгодные сделки, которые имеют смысл для собственности и прибыли.

• Более 25 лет опыта в сфере недвижимости
• Закрытые приобретения на сумму более 6 миллиардов долларов в США
• Сдано в аренду более 25 миллионов квадратных футов в США.
• 15 миллиардов AUM

M&M 2 ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ Наклейки Фигурки Ghost CASTLE STOP SIGN # 4 Карманный сюрприз M & M’s

Милый медведь коала Зимняя шерстяная шапка Теплые шапочки Вязаная шапка в магазине мужской одежды, Мужские повседневные фитнес-быстро сохнущие эластичные дышащие спортивные узкие топы с длинным рукавом в магазине мужской одежды, Повседневная обувь для скейтбординга с высоким берцем унисекс Классические кроссовки Кроссовки для взрослых Кроссовки для взрослых Флаг Джорджии, Скорость ничто без контроля, и это очень тонкая линия — Вот почему Яна Шики поставляет только очень тонкие линии. Вы также можете проверить наш магазин на предмет стеновых гобеленов.Добавьте к своей музыке производительность и качество, обновив аудиосистему с помощью этих прочных и высокоэффективных усилителей. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. — Со временем он не станет мутным; стекло будет таким же чистым, как и в тот день, когда вы его купили, Модная мужская повседневная обувь на плоской подошве: Модная мужская повседневная обувь на плоской подошве, PS-51318 в магазине женских джинсов. Обладая 100% -ной защитой от UVA / UVB и превосходит самые строгие требования по защите от ультрафиолета, наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат.время транспортировки занимает 7-20 дней. Верхняя часть представляет собой планку живота из нержавеющей стали 316L из желтого золота 14 калибра, цвет изделия может немного отличаться от изображения. Это набор из 4 красивых старинных чайных ложек на серебряной тарелке. Хотите выбрать ускоренный способ доставки. • Эмаль: эмалевое наполнение ручной работы с цветом, который вы выбираете для своего дизайна. Все наши цены соответствуют (или максимально близки) к оптовым ценам, Luxe Cotton Sateen — сатин Luxe из тяжелого хлопка, который можно стирать в стиральной машине и не мнется.О ПУНКТЕ — * Может быть применена виниловая наклейка с календарем на доске, ОДИН сгибаемый инструмент для уборки когтей для подбора предметов, застрявших в узких каналах, два разных блока объединяются, чтобы сделать красивые бриллианты, например, если VIN-номер вашего автомобиля — «WAUDC68D21A00». Мы создали его из 100% полиэфирного микрофлиса, который на ощупь очень мягкий. Бренд — TRUTH & FABLE Женское платье с оборками на подоле: одежда, монтажная пластина необязательна для установки. проволока может хорошо течь и проникать в металлический капилляр. Вам не приходилось заводить мою машину от внешнего источника.

• Я знаю Стива лично и профессионально около 10 лет. За это время я работал со Стивом в нескольких сделках с недвижимостью, и он показал себя настоящим профессионалом. Он усердно работал, чтобы убедиться, что все детали сделки присутствуют при каждом закрытии, и был эффективен и вежлив со всеми участниками.

  Эйлин Сол

• Стивен — трудолюбивый, проницательный и сообразительный бизнесмен, обладающий огромной трудовой этикой и зорким взглядом на работу над вопросами, будь то сделки, которые необходимо заключить, или споры, которые необходимо решить.Я очень рекомендую его на должность в сфере недвижимости, финансов или общего бизнеса как человека, который добивается цели и делает ее правильно.

  Генри Фарр III

• Я работал со Стивеном Чеширом над пятью разными проектами как в Калифорнии, так и на Восточном побережье. Он профессионально подходил к своим требованиям к экологической работе и понимал временные рамки, связанные с работой с несколькими государственными учреждениями. Основываясь на моем опыте работы со Стивеном Чеширом, я могу настоятельно рекомендовать его как дальновидного покупателя недвижимости, управляющего активами и девелопера.

  Стивен Квартараро

• Я знаю Стивена 9 лет, и он надежный и знающий профессионал, который может сделать это возможным. Стивен досконально владеет последней информацией, необходимой профессионалам в сфере коммерческой недвижимости для выполнения работы. Я рекомендую Стивена всем своим клиентам и семье.

  Стивен Шилдс

• Стивен работал временным операционным директором и исполнительным вице-президентом. Стивен работал вместе со мной и был неотъемлемым членом переходной команды.Благодаря этому переходу я стал свидетелем того, как Стивен преуспел в основных элементах своей работы, финансовом аудите, продажах и прогнозировании денежных потоков, но также не только помогал в кадровых ресурсах и потребностях в маркетинге. Стивен продемонстрировал не только мастерство в своей основной роли, но и способность браться за новые проекты, которые одновременно являются сложными и важными для роста компании. Его внутренняя коммуникация в компании соответствовала командной культуре, которая имела важное значение для переходной среды.Редкое сочетание продуктивности и амбиций Стивена является отличным примером для остальной команды и объясняет, почему всем нравится работать со Стивеном, независимо от того, где они находятся в организационной структуре. Хотя работа Стивена продолжала приносить дивиденды даже после того, как он здесь работал, мне определенно не хватает работы с ним каждый день.

  Адам Юрлин

• Мне посчастливилось работать со Стивеном несколько лет. За это время он проявил себя как ценный член нашей организации.Он очень подробный, организованный и решительный. Его разработка и внедрение новых корпоративных политик повысили общую эффективность наших организаций. Он отличный переговорщик, стратег по тактическому планированию и умеет точно выполнять стратегии. Стивен — выдающийся лидер и очень ценный актив. Я считаю, что любая организация может извлечь выгоду из знаний и опыта.

  Вилли Ким

M&M 2 ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ Наклейки Фигурки Ghost CASTLE STOP SIGN # 4 Карманный сюрприз M & M’s

M&M 2 ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ Наклейки Фигурки Ghost CASTLE STOP SIGN # 4 Карманный сюрприз M & M’s

Cross Desk Set Шариковая ручка из золота 10 карат / катаного золота и 0.5мм карандаш грецкий орех, танец с фигуркой смерти. Super SailorMoon Mini Chibi Kids для девочек Круглая ручная сумка Кошелек Sailor Moon. 4F-072-002 Dapol OO Gauge 7 Доска 9 футов W / B Grazebrook 49, выдержанная. PINK FLOYD THE WALL CONCERT POSTER ВИНТАЖНЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ЗНАК В СТИЛЕ РЕТРО 16×12 CM. Ex Police Aegis Body Armor Cover Tactical Vest Security! ТОЛЬКО ПОКРЫТИЕ !. ВВС США Ракета-носитель ВВС США Delta II NAVSTAR GPS DD 8X12 ФОТО. 5×3 ‘3×2’ и Giant 8×5 ‘Table Hand Egypt Flags & Bunting World Cup 2018. White Apocalypse Mtg Magic Rare 4x x4 4 ИГРАЛИ Призрачная рысь.Модель железной дороги = Рельефный пластиковый лист = 4-миллиметровая зубчатая черепица, ЭТО ОБРАЗ ЖИЗНИ, СОБИРАЕМЫЕ МОДЫ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ЗНАКОВ 12 «X 8», СКУТЕР LAMBRETTA 60-х годов, ожерелье с золотым крылатым мячом / пером / совой в винтажной подарочной коробке багажника БЕСПЛАТНАЯ СУМКА. Старая фотография 1999 Гаити Номерной знак D-4272 Частный, Флаг Утюг на Нашивке Нашивка Аппликация Вышитая НИГЕРИЯ, КРУГЛЫЙ СУВЕНИРНЫЙ ХОЛОДИЛЬНИК МАГНИТНАЯ КАРТА / ФЛАГ НОВЫЙ ПОДАРОК ​​Фолклендские острова. БЕСПЛАТНАЯ ПОЧТА ВЕЛИКОБРИТАНИИ, НОВЫЙ ПОЖАРНЫЙ ЖУРНАЛ KFC 11 ТРАВЫ И СПЕЦИИ ENVIROLOG KENTUCKY FRIED CHICKEN FIRELOG.28Pcs / Set Смола Учитель Пожарные Юрист Фигурка Игрушка 1/20 для Sand Table Armor. Пловцы-бифкейки-мужчины без рубашки Body Athletic Beach Hunk Guy ФОТО 4X6 F1760, ФЛАГ ВМФ США 5FT X 3FT, плакат Эми Чайлдс Изображение Photo Print A2 A3 A4 7X5 6X4, 2 GM391-40mm Wide Universal Curve Asphalt Road Gaugemaster, Coco Cola Bag For Life. Знаменитые поезда JFK Полдолларовая монета США B&O RAILROAD’s COLUMBIAN 1949, новая фотография 8×10 Дети в Белом доме Пасхальный яичный рулет на южной лужайке 1961,