Дорожные знаки надземный переход: Дорожный знак 6.7 Надземный пешеходный переход

Эти знаки помогут снизить стресс при навигации.

Еще один пример: отметки миль помогут вам при безопасном вождении, и я приведу вам пример.

Я приехал из Камлупса, Британская Колумбия, со студентом, и, как вы знаете, те из вас, кто был в Камлупсе и ездил по Трансканадскому шоссе, через Камлупс поднимается огромный холм.

Как бы то ни было, он ехал в тандем-тандеме, и там есть большой полностью загруженный Super ‘B’ — и для тех, кто не знает, что Super B набегает на 63 500 килограммов или сто сорок тысяч фунтов.

Это действительно тяжелые грузовики.

Как бы то ни было, он спросил меня, может ли он обогнать грузовик, если ему достаточно расстояния.

Мы выяснили, что там, где он прибыл на Трансканаду, была 370; где он хотел выйти на выходе было 378.

И я сказал ему: «Какая разница между 370 и 378 с точки зрения отметок миль?»

Он не знал — я сказал, что это восемь километров, так что вы только что выехали на выезд на Трансканаду — у вас есть восемь километров между настоящим моментом и тем местом, где вам нужно сойти, так что, конечно, у вас достаточно расстояния, чтобы безопасно обгоните этот грузовик и вернитесь к нему, чтобы выйти на выходе.

Итак, это еще один защитный прием, который вы можете использовать для отметок мили.

Знак № 10 — указатели, на которых указано, как далеко вы находитесь от города, деревни или поселка.

Они важны для вас в повседневной работе, потому что диспетчер спросит вас, когда вы позвоните им, или они свяжутся с вами, однако это будет сообщение, где вы находитесь.

Ваше расчетное время прибытия — предполагаемое время вашего прибытия в пункт назначения или места вашего прибытия.

Знаки пункта назначения позволяют определить, как далеко вы находитесь от известного места, и сообщают ваше местоположение в течение пяти-десяти минут.

И все коммерческие водители должны иметь возможность сообщить свое местоположение в течение пяти-десяти минут о том, где они находятся и сколько времени им потребуется, чтобы добраться до места назначения.

Таким образом, доски назначения важны для определения ETA и поддержания этого ETA в актуальном состоянии для целей отправки, чтобы они могли найти вам другой груз и согласовать доступные транспортные средства с доступным грузом.

И я помещу вам карточку с полным видео о том, что делают диспетчеры.

Знак № 9 — и это может удивить некоторых из вас, но «грузовых маршрутов нет».

Теперь вы должны обращать внимание НИКАКИ на маршруты грузовиков.

На самом деле это не так важно для знака, если вы окажетесь на той дороге или еще где-то еще.

Вы заблудились или еще много чего, потому что я скажу вам прямо сейчас:

НЕТ указателей маршрута для грузовиков — они обычно находятся за углом дороги, по которой нельзя ехать.

Итак, когда вы поворачиваете машину за угол, появляется знак, и вы думаете, что уже слишком поздно, я уже за углом.

Ничего страшного.

Сверните с маршрута NO для грузовиков и продолжайте движение обратно на одну из главных автомагистралей.

И когда вы едете на коммерческом автомобиле — автобусе или большом грузовике, — вы в любом случае не должны ехать по второстепенным пригородным дорогам.

Вам нужно быть на больших дорогах.

Итак, если направления, которые вы получаете, или ваш GPS дает вам, может быть, вы спуститесь на пригородную дорогу, просто возьмите телефон и позвоните, куда бы вы ни направлялись, и скажите, послушайте, я иду правильным путем?

На всякий случай.

Единственный раз, когда меня остановили из-за того, что я ехал на грузовике НЕТ, был в Бруклине, и я смотрел на дороги, где были знаки НЕТ грузовика, и я взял тот, у которого его не было, но у них была куча людей остановился, очевидно, там не было знака маршрута для грузовиков.

В любом случае они отпустили меня, потому что я не был оттуда и я занимался доставкой в ​​этом районе.

Так что, если вы доставляете товары по региону, это не имеет большого значения.

Знак № 8 — знаки весов.

Теперь вы должны обратить внимание на эти весы, потому что любой коммерческий автомобиль весом более 5 500 кг в Британской Колумбии — этот вес немного варьируется по стране и в некоторых штатах.

Это будет 10 000 фунтов — все, что превышает 10 000 фунтов (5500 килограммов), в провинции Квебек стоит всего 3500 килограммов.

Итак, знайте, что если вы ведете грузовой автомобиль, вам нужно использовать весы, потому что, если вы пролетите мимо весов, нет ничего лучше, чем этот «дизельный медведь» любит прыгать в свой маленький грузовик и преследовать вас и дать вам награду за быстрое вождение …

, что означает CVSE (Безопасность и соблюдение требований к коммерческим транспортным средствам), дизельный медведь, DOT (Департамент транспорта) в Штатах, MTO (Министерство Онтарио) в Онтарио — они будут преследовать вас за то, что вы пролетели мимо масштабов и они, вероятно, собираются оштрафовать вас.

Так что обратите внимание на весы.

Обычно есть два признака: есть предварительное предупреждение о том, что весы есть, и о том, что на самом деле они открыты, и вам нужно войти.

Вам нужно войти, только если он открыт; вам не нужно идти, если он закрыт.

Итак, весы — обратите внимание на эти знаки.

А также, если у вас есть коммерческий GPS-навигатор, он сообщит вам, где находятся весы, или если вы получите карту — атлас с стоянки для грузовиков и так далее — на ней также будет указано местоположение весов, так что вы можете смотреть и обращать внимание на то, где они находятся.

Знак № 7 — проверка тормозов.

Да, вам нужно пройти проверку тормозов, и вы должны остановиться и проверить свой автомобиль перед спуском с холма.

И еще кое-что, что я скажу о проверках тормозов, убедитесь, что вы остановились, и поставьте отметку в своем бортовом журнале, это просто строка вниз; вертикальная линия вниз, указывающая на то, что вы остановились на проверке тормозов и где находится проверка тормозов.

Не нужно менять дежурный статус, достаточно поставить строку в бортовом журнале.

Таким образом, вы проявили должную осмотрительность в том, что вы действительно остановились на проверке тормозов.

Таким образом, если что-то случится, когда вы спускаетесь с холма, это записывается.

Потому что вы знаете ту старую поговорку: «Если это не записано, этого не произошло».

Итак, проверка тормозов — остановимся на проверках тормозов.

Вы должны остановить проверку тормозов, и если дизельный медведь — DOT, CVSE или MTO в Онтарио — сидит там, а вы проваливаете проверку тормозов — вы, вероятно, снова получите штраф .

Знак № 6: негабаритные знаки.

Обычно вы видите пилотскую машину раньше, чем крупногабаритную машину, но у некоторых негабаритных машин нет пилотной машины.

И пилотные машины, просто обратите внимание на пилотные машины — если вы действительно видите негабаритный груз с пилотной машиной на двухполосной обшивке — две полосы, идущие в двух направлениях — пилотная машина будет впереди.

На многополосной трассе с негабаритным транспортным средством пилотная машина будет сзади.

Итак, если вы приближаетесь и видите перед собой пилотскую машину, вы знаете, что перед вами находится негабаритный груз.

Причина, по которой это важно, и причина, по которой я поставил это под номером шесть, заключается в том, что вы знаете, что вам нужно дать ему больше места.

Особенно, если вы едете на обочине с двумя полосами движения, вам, возможно, придется съехать на обочину дороги, в зависимости от того, насколько велик этот негабаритный автомобиль.

Итак, теперь вам нужно обратить внимание на этот знак — негабаритный знак на других автомобилях.

И однажды у меня был ученик, который сделал это на многополосной дороге — остановился на светофоре рядом с габаритным транспортным средством.

И я подумал: «Что ты делаешь?»

Потому что между зеркалами вроде дюйма.

Так что не делай этого … хорошо.

Если размер слишком велик, дайте им много места.

Знак № 5 — знаки обозначения полосы движения.

Обратите внимание на знаки с обозначением полосы движения над проезжей частью.

Потому что, если вы поворачиваете налево или направо и, например, есть две полосы поворота налево, вы всегда должны быть на внешней полосе, независимо от того, поворачиваете ли вы направо или налево.

Вы должны находиться на внешней полосе в большом грузовике, автобусе или любом крупногабаритном транспортном средстве.

Потому что, если вы находитесь на этой внутренней полосе, я гарантирую вам, что посреди перекрестка есть бетонный остров, который вам нужно обойти на этом транспортном средстве, и обычно на нем есть легкий стандарт, вы застрянете там .

Если вам повезет, вы остановите его до того, как нанесете удар по световому штандарту.

Но это очень неловко, когда тебе нужно остановиться, тебе нужно дать задний ход в пробке, тебе нужно передвигаться и увести машину оттуда.

И откуда я это знаю? Я знаю это по опыту, потому что сделал это, когда был зеленым.

Итак, знаки обозначения полосы движения — если есть две полосы для поворота, независимо от того, куда они идут — вправо или влево — всегда, всегда на внешней полосе.

Знак № 4: знаки-маркеры объекта.

Как вы можете видеть на изображении, эти знаки, несомненно, являются наиболее распространенными знаками на наших дорогах и шоссе и предупреждают вас об опасностях и препятствиях, с которыми вы потенциально можете столкнуться на проезжей части.

И теперь, когда я указал вам на это, вы увидите эти знаки повсюду.

В конце устоев мостов, бетонных островков, всевозможных мест вдоль проезжей части.

Любая опасность, в которую вы потенциально можете попасть.

И очень важно, когда вы ведете автобус или большой грузовик, вы обращаете на них внимание и держите их подальше, чтобы не столкнуться с ними, особенно когда они находятся на краю сваи моста и переулка. идет с одной стороны сваи моста или с другой стороны сваи моста — вам нужно обратить на это внимание, и снова я помещу для вас видео о маркерах объектов, чтобы вы могли получить больше информации о них.

Знак № 3 — высотные знаки.

Да, управляя большим коммерческим транспортным средством, теперь вам нужно знать высоту вашего транспортного средства и обращать внимание на знаки высоты.

Как водителю коммерческого транспорта вам необходимо знать, что максимальная разрешенная высота вашего автомобиля в Канаде составляет 4,15 метра, а в США — 13 футов 6 дюймов.

Если верхнее препятствие ниже, если на знаке указано четыре метра, проехать под ним нельзя на большом транспортном средстве.

И если вы находитесь в Соединенных Штатах, если вы находитесь в любом штате, кроме Нью-Йорка, если на знаке написано 13 футов, вы также не можете пройти под ним.

Значит, указатели высоты снимут верх вашего автомобиля, если вы не обратите внимание, и он будет слишком низким.

А также знайте, что в городе Чикаго 2500, две тысячи пятьсот невысоких мостов и путепроводов.

Так что обратите внимание на знаки низкого зазора.

4,15 метра в Канаде; 13 футов 6 дюймов в Соединенных Штатах.

Знак номер два — мы приближаемся. Знак номер два — это знаки поворота — эти знаки поворота [указывают на знак], потому что в большом транспортном средстве вам нужно проехать через поворот.

И я не имею в виду ускорение, но вам нужно проехать через кривую.

Итак, вам нужно распознать знак поворота, вам нужно замедлить движение, прежде чем вы доберетесь до поворота, и включите передачу, которая позволяет вам проехать через поворот, особенно если вы тянете прицеп.

Потому что, если у вас есть прицеп, последнее, особенно с приближением зимы, вы никогда не захотите, чтобы этот прицеп толкал вас, потому что этот прицеп весит от пяти до восьми раз больше, чем весит трактор.

И вам нужно тянуть его вместе с трактором, чтобы сохранить контроль над транспортным средством.

На этом повороте будет немного льда или снега, и вы можете оказаться в пресловутом ревене … в канаве.

Поэтому убедитесь, что вы обращаете внимание на знаки кривой, а также вам всегда нужно перемещать верхнюю часть кривой.

Таким образом вы можете компенсировать отклонение от курса.

Итак, две вещи на кривой:

1) нужно переместиться в верхнюю часть для компенсации отклонения от трека;

2), и вам нужно замедлить перед поворотом, чтобы вы могли проехать через кривую.

И когда я говорю «мощность через», вам не нужно ускоряться, достаточно лишь небольшого увеличения мощности, чтобы вы толкали или тянули автомобиль по повороту.

[БАРАБАН]

И знак номер один, на который вам теперь нужно обращать внимание, как водителю автобуса или грузовика … это знаки класса.

Это спасет вашу жизнь.

Вам нужно знать, как правильно тормозить на спуске, и я выложу для вас видео с полным видео о торможении на спуске, но обратите внимание на знаки уклона.

Если это однозначная цифра, и вы едете с 13- или 18-ступенчатой ​​коробкой передач, вы можете снизить скорость на пять ступеней с Джейком на полной.

Если это больше, чем однозначное число, если оно десять процентов или больше, вам нужно выбрать более низкую передачу, возможно, вниз на четвертую, когда Джейк на полной.

Если вы едете с автоматической коробкой передач, вам нужно переключиться на низкую передачу, когда Jake включен на полную.

Эти знаки важны, потому что они представляют собой ценную информацию, которая позволит вам спускаться с холма, не используя тормоза, чтобы вы не столкнулись с потерей тормозов.

Я снова выложу вам видео о затухании тормозов.

— обратите внимание на знаки оценки, потому что эти знаки потенциально могут спасти вам жизнь.

Быстрый просмотр: значит, знак номер 11 — это отметки мили.

Вам нужно знать, где вы находитесь на главной автомагистрали.

мили также будут на съездах, и когда вы получите направление с помощью GPS или телефона … позвонив в место, куда вы собираетесь, а что нет, вы можете узнать номер выхода, и это значительно упростит задачу, потому что вы можно подготовиться к съезду с проезжей части, потому что вы знаете, что будете в 10, 12 или 15 милях — или километрах здесь, в Канаде — от этого съезда.

Так что таким образом вы не в последнюю минуту суетитесь на правую полосу, чтобы попытаться попасть на этот съезд.

Также, номер десять «досок назначения» — у вас должна быть возможность всегда иметь расчетное время прибытия в течение 10-15 минут и обновлять его, когда вы все время едете вверх и вниз по дороге, чтобы Отправка может доставить вам много грузов и позволит вам работать и зарабатывать больше денег.

Следующее, девятое — «без грузовых маршрутов».

Не попадайте в пригород, не попадайте на НЕПРАВИЛЬНЫЙ маршрут для грузовиков.

Если вы везете мебель или что-то в этом роде, все немного по-другому, но по большей части, перевозя обычные грузы и водя автобусы, вы не должны ехать НЕ по маршруту грузовика или автобусу.

Весы — управляя грузовым автомобилем, вам теперь нужно обращать внимание на весы, и вам нужно войти в весы, потому что если вы пролетите мимо весов, как я уже сказал, им больше всего нравится сесть в маленькое транспортное средство , преследовать вас по дороге и наградить вас наградой за быстрое вождение.

Так что обратите внимание на весы.

Дальше всегда есть предупреждающий знак … через хороший километр или милю по дороге, который скажет вам, открыты весы или нет.

Проверка тормозов — остановитесь на проверке тормозов.

Сделайте запись в своем бортовом журнале, если вы ведете бортовой журнал, или сделайте в своем табеле учета рабочего времени отметку о том, что вы остановились на проверке тормозов.

Таким образом, если что-то случится, когда вы спускаетесь с холма, вы проявите должную осмотрительность.

И помните, что поговорка: «если не записано, этого не произошло!»

Номер шесть — негабаритные автомобили.

Знаки негабаритных размеров — не забивайтесь рядом с другим транспортным средством, которое перевозит негабаритный груз.

Вы рискуете попасть в аварию или столкнуться с этим транспортным средством.

Номер 7 — обозначение полос движения.

Справа или слева, вы всегда должны быть на внешней полосе.

Номер 8 — это указатели объектов, которые предупреждают об опасностях и препятствиях на проезжей части.

И как я сказал, теперь, когда вы знаете, что они там, вы увидите эти знаки повсюду.

Число 3 — высота.

Вы должны знать, что в Канаде это 4,15 метра, а в Соединенных Штатах — 13 футов 6 дюймов.

Если этого не сказано на знаке или выше, не уходите.

Или, если вы все-таки хотите уйти под воду и пытаетесь уйти, по крайней мере, не торопитесь, выйдите и посмотрите со стороны, чтобы увидеть, действительно ли вы можете пройти под этим верхним препятствием.

И я выложу для вас полное видео о препятствиях над головой.

Кривые — опять же, это номер два, и причина, по которой это номер два, в том, что вы будете на многих поворотах, и вам нужно обращать внимание на знаки кривых! Потому что при обходе этой кривой должны произойти две вещи:

1) во-первых, вам нужно быть на верхней стороне кривой, чтобы компенсировать отклонение от трека, чтобы ваш автомобиль не отклонялся на другую полосу движения;

2), а также вам нужно тянуть или толкать этот автомобиль по повороту, чтобы сохранить контроль, особенно если у вас есть прицеп.

Последний — знаки оценки.

могут спасти вашу жизнь, потому что они дадут вам информацию, необходимую для безопасного и эффективного торможения на спуске на всем пути вниз.

Что вы думаете о моем списке знаков?

В каком порядке вы бы поставили эти знаки для новых коммерческих драйверов?

Какие признаки, по вашему мнению, наиболее важны для начинающих водителей, которые начинают свою карьеру в качестве водителя автобуса или грузовика?

Я Рик с тестом Smart Drive.

Спасибо за просмотр.

Если вам нравится то, что вы здесь видите, поделитесь, подпишитесь, оставьте комментарий в разделе комментариев — все это нам помогает.

Также нажмите кнопку «палец вверх».

Посмотрите видео ниже; если вы используете мобильное устройство, посмотрите видео в правом верхнем углу.

Все карточки содержат ссылки на полезную информацию для тех из вас, кто пытается получить лицензию или начать карьеру водителя автобуса или грузовика.

Еще раз спасибо за просмотр.

Удачи вам в дорожном тесте и помните: выберите лучший ответ, не обязательно правильный.

Удачного дня.

До свидания [ЗАКРЫТИЕ КРЕДИТОВ, МУЗЫКИ И БЛОПЕРОВ] на многополосной автомагистрали с превышением ддддд

Глава 2A — MUTCD 2009 Edition

Раздел 2A.01 Функции и назначение знаков

Support:
01 Настоящее руководство содержит стандарты, инструкции и опции для обозначения всех типов автомагистралей и частных дорог, открытых для общественного транспорта.Функции знаков заключаются в том, чтобы предоставлять участникам дорожного движения правила, предупреждения и указания. Слова, символы и стрелки используются для передачи сообщений. Знаки обычно не используются для подтверждения правил дорожного движения.

02 Подробные требования к знакам приведены в следующих главах Части 2:

Стандарт:
03 Поскольку требования и стандарты для знаков зависят от конкретного типа автомагистрали, на которой они будут использоваться, определения автомагистрали, скоростной дороги, обычной дороги и дороги специального назначения приведены в Разделе 1A. 13 применяется в Части 2.

Раздел 2A.02 Определения

Поддержка:
01 Определения и акронимы, применимые к знакам, приведены в разделах 1A.13 и 1A.14.

Раздел 2A.03 Стандартизация приложения

Поддержка:
01 Признано, что условия городского движения отличаются от условий в сельской местности, и во многих случаях знаки применяются и расположены по-другому. Там, где это уместно и практично, в этом Руководстве изложены отдельные рекомендации для городских и сельских условий.

Руководство:
02 Знаки следует использовать только там, где это оправдано инженерным заключением или исследованиями, как это предусмотрено в Разделе 1A.09.

03 Результаты инженерных исследований физических и транспортных факторов должны указывать на места, где знаки считаются необходимыми или желательными.

04 Геометрический дизайн проезжей части и нанесение знаков следует согласовывать, чтобы можно было эффективно разместить знаки, чтобы пользователи дороги получали необходимую нормативную, предупреждающую, указательную и другую информацию.

Стандарт:
05 Каждый стандартный знак должен отображаться только для определенной цели, как предписано в данном Руководстве. Определение конкретных знаков, которые должны применяться к конкретным условиям, должно производиться в соответствии с положениями, изложенными в Части 2. Перед любой новой автомагистралью, частной дорогой, открытой для общественного транспорта (см. Определение в Разделе 1A.13), объездом или открыт временный маршрут для проезда граждан, должны быть установлены все необходимые знаки. Знаки, требуемые дорожными условиями или ограничениями, должны быть удалены, когда эти условия перестают существовать или ограничения сняты.

Раздел 2A.04 Чрезмерное использование знаков

Guidance:
01 Нормативные и предупреждающие знаки следует использовать осторожно, потому что эти знаки, если их использовать в чрезмерном количестве, имеют тенденцию терять свою эффективность. Если они используются, то следует часто использовать указатели маршрута и указатели направления, поскольку их использование способствует повышению эффективности работы за счет информирования участников дорожного движения об их местонахождении.

Раздел 2A.05 Классификация знаков

Стандарт:
01 Знаки определяются в соответствии с их функцией следующим образом:

1. Знаки, регулирующие правила дорожного движения, уведомляют о правилах дорожного движения.
2. Предупреждающие знаки указывают на ситуацию, которая может быть неочевидной.
3. Указатели-указатели показывают обозначения маршрутов, пункты назначения, направления, расстояния, услуги, достопримечательности и другую географическую, развлекательную или культурную информацию.

Поддержка:
02 Маркеры объектов определены в Разделе 2C.63.

Раздел 2A.06 Дизайн знаков

Support:
01 В этом руководстве показано множество типовых стандартных знаков и указателей объектов, одобренных для использования на улицах, шоссе, велосипедных дорожках и пешеходных переходах.

02 В спецификациях для отдельных знаков и указателей объектов общий вид легенды, цвет и размер показаны в прилагаемых таблицах и иллюстрациях и не всегда подробно описаны в тексте.

03 Подробные чертежи стандартных знаков, указателей объектов, алфавитов, символов и стрелок (см. Рисунок 2D-2) показаны в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка». Раздел 1A.11 содержит информацию о том, как получить эту публикацию.

04 Основные требования к знаку заключаются в том, чтобы он был разборчивым для тех, для кого он предназначен, и чтобы он был понятен вовремя, чтобы обеспечить надлежащую реакцию. Желательные атрибуты включают:

1. Хорошая видимость днем ​​и ночью; и
2. Высокая разборчивость (буквы, символы или стрелки подходящего размера, а также короткая легенда для быстрого понимания пользователем дороги, приближающимся к знаку).

05 Указаны стандартные цвета и формы, чтобы можно было быстро распознать несколько классов дорожных знаков.Важны простота и единообразие конструкции, расположения и применения.

Стандарт:
06 Термин «легенда» должен включать все словесные сообщения, а также символы и изображения стрелок, которые предназначены для передачи определенных значений.

07 Единообразие дизайна должно включать форму, цвет, размеры, обозначения, границы, а также освещение или световозвращающую способность.

08 Стандартизация этих дизайнов не препятствует дальнейшему улучшению путем незначительных изменений пропорций или ориентации символов, ширины границ или расположения текстовых сообщений, но все формы и цвета должны быть такими, как указано.

09 Все символы должны быть безошибочно похожи или зеркально отображены на принятые знаки, все из которых показаны в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11). Символы и цвета не могут быть изменены, если иное не предусмотрено в данном Руководстве. Все символы и цвета для знаков, не показанных в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка», должны соответствовать процедурам экспериментов и изменений, описанным в Разделе 1A.10.

Опция:
10 Хотя стандартный дизайн условных знаков не может быть изменен, ориентация символа может быть изменена, чтобы лучше отражать направление движения, если это необходимо.

Стандарт:
11 Если применяется стандартное текстовое сообщение, формулировка должна соответствовать приведенной в данном Руководстве.

12 В ситуациях, когда требуются текстовые сообщения, отличные от тех, которые указаны в данном Руководстве, знаки должны быть той же формы и цвета, что и стандартные знаки того же функционального типа.

Опция:
13 Государственные и местные дорожные агентства могут разработать специальные текстовые информационные знаки в ситуациях, когда дорожные условия требуют предоставления участникам дорожного движения дополнительной нормативной, предупреждающей или инструктивной информации, например, когда участники дорожного движения должны быть уведомлены о специальных правилах. или предупрежден о ситуации, которая может быть неочевидной.В отличие от цветов, которые не были назначены, или символов, которые не были одобрены для знаков, знаки сообщения с новым словом могут использоваться без необходимости экспериментов.

Стандарт:
14 За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 16 и за исключением знака информации о карпуле (D12-2) (см. Раздел 2I.11), интернет-адресов и адресов электронной почты, включая доменные имена и унифицированные указатели ресурсов (URL), не должны отображаться на каких-либо знаках, дополнительной табличке, знаковой панели (включая панели с логотипом на знаках Специальной услуги) или изменяемой вывеске.

Указание:
15 Если иное не предусмотрено в данном Руководстве для конкретного знака и за исключением случаев, предусмотренных в пункте 16, номера телефонов, состоящие более чем из четырех символов, не должны отображаться ни на каком знаке, дополнительной табличке, вывеске (включая панели с логотипом на специальные знаки обслуживания) или изменяемый знак сообщения.

Опция:
16 Интернет-адресов, адресов электронной почты или телефонных номеров, содержащих более четырех символов, могут отображаться на знаках, дополнительных табличках, вывесках и изменяемых табличках с сообщениями, которые предназначены для просмотра только пешеходами, велосипедистами, пассажирами припаркованные автомобили или водители транспортных средств на низкоскоростных дорогах, где инженерная оценка указывает, что водители могут остановиться вне транспортного потока, чтобы прочитать сообщение.

Стандарт:
17 Пиктограммы (см. Определение в Разделе 1A.13) не должны отображаться на знаках, за исключением случаев, специально предусмотренных в данном Руководстве. Пиктограммы должны быть простыми, достойными и не содержать рекламы. При использовании для представления политической юрисдикции (например, штата, округа или муниципальной корпорации) пиктограмма должна быть официальным обозначением, принятым юрисдикцией. Пиктограмма, используемая для обозначения колледжа или университета, является официальной печатью, принятой учреждением.Запрещается размещать на вывеске графические изображения программ университетов или колледжей.

Раздел 2A.07 Световозвращающая способность и освещение

Поддержка:
01 В настоящее время доступно множество материалов для световозвращения и различные методы, доступные в настоящее время для освещения знаков и маркеров объектов. Новые материалы и методы продолжают появляться. Можно использовать новые материалы и методы при условии, что знаки и указатели объектов соответствуют стандартным требованиям к цвету как днем, так и ночью.

Стандарт:
02 Нормативные, предупреждающие и направляющие знаки и указатели объектов должны быть световозвращающими (см. Раздел 2A.08) или светиться, чтобы отображать ту же форму и одинаковый цвет как днем, так и ночью, если иное не предусмотрено в тексте, обсуждаемом в этом документе. Руководство для конкретного знака или группы знаков.

03 Требования к освещению знаков не считаются выполненными для уличного освещения или освещения шоссе.

Опция:
04 Знаки могут быть подсвечены средствами, указанными в Таблице 2A-1.

05 Световозвращение элементов знака может быть достигнуто с помощью средств, указанных в таблице 2A-2.

06 Светоизлучающие диоды (LED) могут использоваться индивидуально в пределах легенды или символа знака и в границах знака, за исключением изменяемых информационных знаков, для улучшения видимости, увеличения разборчивости надписей на знаках и границы или предоставить изменяемое сообщение.

Стандарт:
07 За исключением случаев, предусмотренных в параграфах 11 и 12, ни отдельные светодиоды, ни группы светодиодов не должны размещаться в пределах фоновой области знака.

08 Если используются, светодиоды должны иметь максимальный диаметр 1/4 дюйма и должны быть следующих цветов в зависимости от типа знака:

1. Белый или красный, если используется со знаками STOP или YIELD.
2. Белый, если используется с нормативными знаками, отличными от знаков СТОП или ДОХОД.
3. Белый или желтый, если используется с предупреждающими знаками.
4. Белый, если используется с указателями.
5. Белый, желтый или оранжевый, если используется с временными дорожными знаками.
6. Белый или желтый, если используется со знаками школьной территории.

09 Если мигает, все светодиоды должны одновременно мигать с частотой более 50 и менее 60 раз в минуту.

10 Необходимо поддерживать единообразие конструкции знака без какого-либо ухудшения видимости, разборчивости или понимания водителем как в дневное, так и в ночное время.

Опция:
11 Для знаков STOP и YIELD светодиоды могут быть размещены в пределах границы или в пределах ширины одной границы на фоне знака.

12 Для переключателей STOP / SLOW (см. Раздел 6E.03), используемых флагманами, и переключателей STOP (см. Раздел 7D.05), используемых взрослыми пограничниками, могут использоваться отдельные светодиоды или группы светодиодов.

Support:
13 Другие методы повышения заметности стандартных знаков описаны в Разделе 2A.15.

14 Информация об использовании световозвращающего материала на опоре знака содержится в Разделе 2A.21.

Раздел 2A.08 Поддержание минимальной световозвращающей способности

Support:
01 Световозвращающая способность — один из нескольких факторов, связанных с сохранением видимости знаков в ночное время (см. Раздел 2A.22).

Стандарт:
02 Государственные учреждения или должностные лица, обладающие юрисдикцией, должны использовать метод оценки или управления, предназначенный для поддержания световозвращения знака на минимальных уровнях, указанных в таблице 2A-3 или выше.

Поддержка:
03 Соответствие стандарту в параграфе 2 достигается за счет наличия соответствующего метода и использования метода поддержания минимальных уровней, установленных в таблице 2A-3. При условии, что используется метод оценки или управления, агентство или должностное лицо, обладающее юрисдикцией, будет соответствовать Стандарту в параграфе 2, даже если есть некоторые отдельные знаки, которые не соответствуют минимальным уровням световозвращения в определенный момент времени.

Руководство:
04 За исключением знаков, специально указанных в параграфе 6, для поддержания световозвращения знаков следует использовать один или несколько из следующих методов оценки или управления:

1. Визуальный осмотр в ночное время. Световозвращающая способность существующего знака оценивается обученным инспектором знаков, проводящим визуальный осмотр с движущегося транспортного средства в ночное время. Знаки, которые визуально определены инспектором как имеющие световозвращающую способность ниже минимальных уровней, должны быть заменены.
2. Измеряемая световозвращающая способность знака — световозвращающая способность знака измеряется с помощью ретрорефлектометра. Знаки с коэффициентом световозвращения ниже минимального уровня следует заменить.
3. Ожидаемый срок службы знака — при установке знаков дата установки помечается или записывается, так что возраст знака известен. Возраст знака сравнивается с ожидаемой жизнью знака. Ожидаемый срок службы знака основан на опыте ухудшения световозвращения знака в географической области по сравнению с минимальными уровнями.Знаки старше ожидаемого срока службы следует заменить.
4. Замена одеяла — Все знаки в зоне / коридоре или определенного типа должны заменяться через определенные промежутки времени. Это избавляет от необходимости оценивать световозвращающую способность или отслеживать срок службы отдельных знаков. Интервал замены основан на ожидаемом сроке службы знака по сравнению с минимальными уровнями для материала с самым коротким сроком службы, используемого для поврежденных знаков.
5. Контрольные знаки — Замена знаков в поле основана на исполнении образца контрольных знаков.Контрольными знаками может быть небольшой образец, расположенный на ремонтной площадке, или образец знаков в поле. Контрольные знаки контролируются, чтобы определить окончание световозвращающего срока службы соответствующих знаков. Все знаки поля, представленные контрольным образцом, должны быть заменены до того, как уровни световозвращения контрольного образца достигнут минимальных уровней.
6. Другие методы — Могут использоваться другие методы, разработанные на основе инженерных исследований.

Поддержка:
05 Дополнительная информация об этих методах содержится в «Поддержании световозвращения дорожных знаков» выпуска 2007 г. FHWA (см. Раздел 1A.11).

Опция:
06 Дорожные агентства могут исключить следующие знаки из указаний по поддержанию световозвращения, описанных в этом разделе:

1. Знаки парковки, остановки и остановки (серии R7 и R8)
2. Знаки пешеходного движения / автостопа / перехода (серии R9, R10-1 — R10-4b)
3. Знаки благодарности
4. Все знаки с синим или коричневым фоном
5. Знаки велосипедных дорожек, предназначенные исключительно для велосипедистов или пешеходов

Раздел 2A.

Стандарт:
01 Особые формы, показанные в Таблице 2A-4, должны использоваться исключительно для определенных знаков или серий знаков, если иное не предусмотрено в тексте, обсуждаемом в данном Руководстве для конкретного знака или класса знаков.

* Этот знак должен иметь исключительно указанную форму.
** Серия путеводителей включает в себя общие услуги, специальные услуги, ориентированные на туристов, общие сведения, зоны отдыха и культурные интересы, а также знаки управления чрезвычайными ситуациями.

Раздел 2A.10 Цвета знаков

Стандарт:
01 Цвета, которые будут использоваться на стандартных знаках, и их конкретное использование на этих знаках должны соответствовать требованиям, указанным в соответствующих разделах настоящего Руководства. Координаты и значения цвета должны соответствовать описанию в 23 CFR, Часть 655, Подчасть F, Приложение.

Support:
02 В качестве краткого справочника распространенные варианты использования цветов знаков показаны в Таблице 2A-5. Цветовые схемы на определенных знаках показаны на иллюстрациях в каждой соответствующей главе.

* Также можно использовать флуоресцентные версии этих фоновых цветов.

** Эти альтернативные цвета фона будут предоставлены пикселями с синей или зеленой подсветкой, так что будет освещена вся CMS, а не только легенда.

*** Красный цвет используется только для круга и косой черты или других красных элементов аналогичного статического нормативного знака.

**** Использование фиолетового цвета на знаках ограничено положениями пункта 1 статьи 2F.03.

03 Если белый цвет указан в данном Руководстве или в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11) в качестве цвета, то подразумевается, что он включает световозвращающие покрытия серебристого цвета или элементы, отражающие белый свет.

04 Коралловый и голубой цвета зарезервированы для использования, которое в будущем определит Федеральное управление автомобильных дорог.

05 Информация о цветовом кодировании пунктов назначения на указателях, включая ориентировочные знаки, содержится в главе 2D.

Опция:
06 Утвержденная флуоресцентная версия стандартного красного, желтого, зеленого или оранжевого цвета может использоваться в качестве альтернативы соответствующему стандартному цвету.

Раздел 2A.11 Размеры

Поддержка:
01 Книга «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11) предписывает детали дизайна до пяти различных размеров в зависимости от типа транспортного средства, включая велосипедные дорожки.Меньшие размеры предназначены для использования на велосипедных дорожках и некоторых других внедорожных применениях. Большие размеры предназначены для использования на автострадах и скоростных автомагистралях, а также могут использоваться для повышения безопасности участников дорожного движения и удобства на других объектах, особенно на многополосных разделенных шоссе и на неразделенных шоссе с пятью или более полосами движения и / или высокими скоростями. . Промежуточные размеры предназначены для использования на других типах магистралей.

Стандарт:
02 Размеры знаков, указанные в таблицах размеров знаков в различных частях и главах настоящего Руководства и в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11), если инженерная оценка не определяет, что подходят другие размеры. За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 3, где инженерная оценка определяет, что для использования подходят размеры, меньшие, чем предписанные, размеры знака не должны быть меньше минимальных размеров, указанных в данном Руководстве. Размеры, указанные в столбцах «Минимум» и меньшие, чем размеры, указанные в столбцах «Обычные дороги» в различных таблицах размеров знаков в данном Руководстве, должны использоваться только на низкоскоростных дорогах, переулках и частных дорогах, открытых для общественного транспорта, где размер легенды будет достаточным для предписания или предупреждения или там, где физические условия не позволяют использовать более крупные размеры.

Опция:
03 Для переулков с ограниченными физическими условиями и использования транспортных средств, которые ограничивают установку знака минимального размера (или знака обычного размера дороги, если минимальный размер не указан), высота знака и ширина знака могут быть уменьшены на увеличение. до 6 дюймов.

Guidance:
04 Размеры, указанные в столбцах «Автострада» и «Скоростная автомагистраль» в различных таблицах размеров знаков в данном Руководстве, должны использоваться на автомагистралях и скоростных автомагистралях, а также для других высокоскоростных приложений, основанных на инженерной оценке, чтобы обеспечить более крупные знаки для большей видимости. и признание.

05 Размеры, указанные в столбцах «Негабаритный» в различных таблицах размеров знаков в этом Руководстве по размеру, должны использоваться для тех специальных приложений, где скорость, объем или другие факторы приводят к условиям, в которых требуется усиленное выделение, улучшенное распознавание или повышенная читаемость, как определено инженерным заключением или исследованием.

06 Увеличения сверх предписанных размеров следует использовать там, где требуется большая четкость или выделение. Если используются знаки большего размера, чем предписанные, общие размеры знаков следует увеличивать с шагом в 6 дюймов.

Стандарт:
07 Если инженерная оценка определяет, что размеры, отличные от предписанных, подходят для использования, должны использоваться стандартные формы и цвета, а стандартные пропорции должны сохраняться, насколько это возможно.

Указание:
08 При установке дополнительных табличек с знаками большего размера необходимо также увеличить размер таблички и ее легенды. Результирующий размер зубного налета должен быть примерно в той же относительной пропорции к знаку большего размера, что и пластина обычного размера к знаку обычного размера.

Раздел 2A.12 Обозначения

Стандарт:
01 Дизайн символов во всех случаях должен быть безошибочно аналогичен изображенному в данном Руководстве и в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11).

Поддержка:
02 Новый дизайн символов принят Федеральным управлением шоссейных дорог на основе результатов исследований, направленных на определение понимания участниками дорожного движения, заметности и разборчивости знаков.

03 Иногда переход от словесных сообщений к символам требует значительного времени для просвещения населения и перехода.Поэтому в данное Руководство иногда включается практика использования образовательных табличек для сопровождения новых символических знаков.

Указание:
04 Новые предупреждающие или нормативные знаки, не распознаваемые публикой, должны сопровождаться образовательной табличкой.

Опция:
05 Учебные таблички можно оставлять на месте до тех пор, пока они находятся в исправном состоянии.

06 Государственные и / или местные дорожные агентства могут проводить исследования для определения понимания участниками дорожного движения, заметности и разборчивости знаков.

Guidance:
07 Хотя большинство стандартных символов ориентировано влево, следует использовать зеркальные изображения этих символов, если обратная ориентация может лучше передать участникам дорожного движения направление движения.

Стандарт:
08 Символ, используемый для данной категории знаков (нормативных, предупреждающих или указательных), не должен использоваться для знаков другой категории, за исключением случаев, специально разрешенных в данном Руководстве.

09 За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 11, символ зоны рекреационного и культурного интереса (см. Главу 2M) не должен использоваться на улицах или автомагистралях за пределами зон отдыха и культурных интересов.

10 Знак «Путеводитель по местам отдыха и культуры» (см. Главу 2M) не должен использоваться на каких-либо нормативных или предупреждающих знаках на любой улице, дороге или шоссе.

Опция:
11 Знак указателя зоны рекреационных и культурных интересов (см. Раздел 2M.04) можно использовать на указателях дорожных указателей за пределами зоны рекреационных и культурных интересов, чтобы дополнить сопоставимое текстовое сообщение, для которого нет утвержденного символа. для этого сообщения в главах с 2B по 2I или 2N.

Support:
12 Раздел 2M.07 содержит положения об использовании символов зон отдыха и культурных интересов для обозначения запрещенных действий или предметов в внедорожных приложениях.

Раздел 2A.13 Сообщения Word

Стандарт:
01 За исключением случаев, предусмотренных в Разделе 2A.06, все текстовые сообщения должны использовать стандартные формулировки и буквы, как показано в этом Руководстве и в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11).

Руководство:
02 Текстовые сообщения должны быть как можно короче, а буквы должны быть достаточно большими, чтобы обеспечить необходимое расстояние для удобочитаемости.Следует использовать минимальное удельное соотношение 1 дюйм высоты букв на 30 футов расстояния для удобочитаемости.

03 Сокращения (см. Раздел 1A.15) должны быть сведены к минимуму.

04 Word сообщения не должны содержать точек, апострофов, вопросительных знаков, амперсандов или других знаков препинания или символов, кроме букв, цифр или дефисов, за исключением случаев, когда это необходимо во избежание путаницы.

05 Знак солидуса (наклонная линия или косая черта) предназначен для использования только для дробей и не должен использоваться для разделения слов в одной строке легенды.Вместо этого для этой цели следует использовать дефис, например «ГРУЗОВЫЕ АВТОБУСЫ».

Стандарт:
06 Дроби должны отображаться так, чтобы числитель и знаменатель располагались по диагонали вокруг солидуса (наклонная линия или косая черта). Общая высота дроби измеряется от верхнего края числителя до нижнего края знаменателя, каждый из которых выровнен по вертикали с верхним и нижним краями солидуса. Общая высота дроби определяется высотой цифр внутри дроби и равна 1.В 5 раз больше высоты отдельной цифры внутри дроби.

Поддержка:
07 Книга «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11) содержит подробные сведения о расположении дробей на знаках.

Руководство:
08 Когда инициалы используются для обозначения аббревиатуры отдельных слов (например, «США» для маршрута в США), инициалы должны быть разделены пробелом от 1/2 до 3/4 высоты буквы. инициалов.

09 Когда маршрут между штатами отображается в текстовой форме вместо использования экрана маршрута, для ясности следует использовать дефис, например «I-50.«

Стандарт:
10 Все надписи на знаках должны быть написаны заглавными буквами, как предусмотрено в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11), если иное не предусмотрено в данном Руководстве для конкретного знака или типа сообщения.

11 Знаковые обозначения названий населенных пунктов, улиц и автомагистралей должны состоять из комбинации строчных букв с начальными прописными буквами.

Поддержка:
12 Высота буквы выражается в высоте буквы верхнего регистра.Для легенд со смешанным регистром (состоящих из начальной буквы верхнего регистра, за которой следуют буквы нижнего регистра) высота букв нижнего регистра выводится из указанной высоты начальной буквы верхнего регистра на основе заданного соотношения. Высота букв для легенд смешанного регистра может быть выражена в терминах как прописных, так и строчных букв или только в единицах начальной заглавной буквы. Когда высота строчной буквы указывается или определяется из предписанного соотношения, ссылка относится к номинальной высоте петли буквы.Термин «высота петли» относится к части строчной буквы, которая исключает любые восходящие или нисходящие основы или хвосты буквы, например, с буквами «d» или «q». Номинальная высота петли равна фактической высоте не округленной строчной буквы, форма которой не включает восходящие или нисходящие основы или хвосты, например букву «х». Закругленные части строчной буквы проходят немного выше и ниже базовых линий, выступающих из верхней и нижней части такой нескругленной буквы, так что в слове достигается равномерная высота буквы.Фактическая высота петли закругленной строчной буквы немного больше номинальной высоты петли, и эта дополнительная высота исключается из выражения высоты строчной буквы.

Стандарт:
13 При использовании легенды в смешанном регистре высота строчных букв должна составлять 3/4 высоты начальной прописной буквы.

14 Запрещается растягивать, сжимать, деформировать уникальные формы букв для каждой из серий стандартного алфавита или иным образом манипулировать ими.

Support:
15 Раздел 2D.04 содержит информацию о допустимых методах изменения длины слова для заданной высоты и серии букв.

Раздел 2A.14 Границы знаков

Стандарт:
01 Если не указано иное, каждый знак, изображенный в данном Руководстве, должен иметь границу того же цвета, что и легенда, по краю или сразу внутри него.

02 Углы всех границ знаков должны быть скруглены, кроме знаков СТОП.

Указание:
03 Темная граница на светлом фоне должна быть установлена ​​от края, а светлая граница на темном фоне должна доходить до края знака. Граница для 30-дюймовых знаков на светлом фоне должна быть от 1/2 до 3/4 дюйма в ширину, на 1/2 дюйма от края. Для аналогичных знаков со светлой рамкой следует использовать ширину 1 дюйм. Для других размеров ширина границы должна быть аналогичной пропорции, но не должна превышать ширину штриха основных букв знака.На знаках размером более 72 х 120 дюймов граница должна быть 2 дюйма в ширину, а на более крупных знаках — 3 дюйма в ширину. За исключением знаков «СТОП» и иных случаев, предусмотренных в разделе 2E.16, углы знака должны быть скруглены до радиуса, концентричного с радиусом границы.

Раздел 2A.15 Повышенная заметность стандартных знаков

Опция:
01 На основании инженерной оценки, если требуется улучшение заметности стандартного нормативного, предупреждающего или направляющего знака, при необходимости может использоваться любой из следующих методов для повышения заметности знака (см. Рисунок 2A. -1):

Рис. 2A-1 Примеры повышенной заметности знаков

1. Увеличение размера стандартного нормативного, предупреждающего или направляющего знака.
2. Удвоение стандартного нормативного, предупреждающего или путеводного знака путем добавления второго идентичного знака с левой стороны проезжей части.
3. Добавление сплошной желтой или флуоресцентно-желтой прямоугольной «панели заголовка» над стандартным регулирующим знаком с шириной панели, соответствующей ширине стандартного нормативного знака. Легенда «УВЕДОМЛЕНИЕ», «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЗАКОН» или другой соответствующий текст может быть добавлен черными буквами в панели заголовка на период времени, определяемый инженерным решением.
4. Добавление НОВОЙ таблички (см. Раздел 2C.62) над новым стандартным нормативным или предупреждающим знаком на период времени, определяемый инженерной оценкой, чтобы привлечь внимание к новому знаку.
5. Добавление одного или нескольких красных или оранжевых флажков (ткань или световозвращающая пленка) над стандартным нормативным или предупреждающим знаком, при этом флаги должны быть ориентированы под углом 45 градусов к вертикали.
6. Добавление сплошной желтой, сплошной флуоресцентно-желтой полосы или диагональной черно-желтой (или черной и флуоресцентной желтой) полосы световозвращающей пленки шириной не менее 3 дюймов по периметру стандартного предупреждающего знака.Это может быть достигнуто путем наклеивания стандартного предупреждающего знака на фоне, который на 6 дюймов больше размера стандартного предупреждающего знака.
7. Добавление предупреждающего маяка (см. Раздел 4L.03) к стандартным нормативным (кроме знака «СТОП» или «Ограничение скорости»), предупреждению или путеводителю.
8. Добавление знака ограничения скорости (см. Раздел 4L.04) к стандартному знаку ограничения скорости.
9. Добавление стоп-маяка (см. Раздел 4L.05) к знаку СТОП.
10. Добавление светоизлучающих диодов (LED) в символ или легенду знака или границы стандартного нормативного, предупреждающего или направляющего знака, как предусмотрено в Разделе 2A.07.
11. Добавление полосы световозвращающего материала к опоре знака в соответствии с положениями Раздела 2A.21.
12. Использование других методов, которые специально разрешены для определенных знаков, как описано в другом месте данного Руководства.

Поддержка:
02 Улучшение заметности указателей также может быть достигнуто путем удаления второстепенных и незаконных указателей на полосе отвода (см. Раздел 1A.08), а также переместив знаки, чтобы увеличить расстояние между ними.

Стандарт:
03 НОВАЯ табличка (см. Раздел 2C.62) не может использоваться отдельно.

04 Стробоскопические огни не должны использоваться для улучшения видимости дорожных знаков.

Раздел 2A.16 Стандартизация местоположения

Поддержка:
01 Стандартизация позиции не всегда может быть достигнута на практике. Примеры высоты и бокового расположения знаков для типичных установок показаны на рис. 2A-2, а примеры расположения некоторых типичных знаков на перекрестках показаны на рис. 2A-3 и 2A-4.

Рис. 2A-2 Примеры высот и боковых расположений сигнальных установок

Рис. 2A-3 Примеры расположения некоторых типичных знаков на перекрестках

02 Примеры предварительной подписи на подходе к перекрестку показаны на Рисунке 2A-4. В главах 2B, 2C и 2D содержатся положения, касающиеся применения нормативных, предупреждающих и указательных знаков, соответственно.

Рисунок 2A-4 Относительное расположение регулирующих, предупреждающих и направляющих знаков на пересечении

Стандарт:
03 Знаки, требующие принятия отдельных решений от участников дорожного движения, должны располагаться на достаточно большом расстоянии друг от друга, чтобы можно было принять соответствующие решения.Одним из факторов, учитываемых при определении подходящего интервала, должна быть указанная или 85-процентная скорость.

Указание:
04 Знаки должны располагаться с правой стороны проезжей части, где они легко распознаются и понимаются участниками дорожного движения. Знаки в других местах следует рассматривать только как дополнение к знакам в обычных местах, если иное не предусмотрено в данном Руководстве.

05 Знаки должны устанавливаться индивидуально на отдельных столбах или опорах, за исключением случаев:

1. Один знак дополняет другой;
2. Маршрутные или путевые знаки сгруппированы для разъяснения автомобилистам информации;
3. Нормативные знаки, которые не противоречат друг другу, сгруппированы, например, знаки запрета поворота, размещенные с односторонними знаками, или знак регулирования парковки, размещенный со знаком ограничения скорости; или
4. Указатели с названиями улиц размещаются со знаком остановки или уступки.

06 Знаки следует располагать так, чтобы они:

1. Находятся за пределами чистой зоны, если не находятся на отрыве или податливой поддержке (см. Раздел 2A.19),
2. Оптимизация ночной видимости,
3. Свести к минимуму влияние брызг грязи и мусора,
4. Не заслонять друг друга,
5. Не закрывать видимость приближающихся транспортных средств на главной улице для водителей, которые останавливаются на подходах с второстепенной улицей, и
6. Не скрыты от глаз.

Поддержка:
07 Чистая зона — это общая придорожная пограничная зона, начинающаяся от края проезжей части, доступная для проезда заблудших транспортных средств. Ширина чистой зоны зависит от интенсивности движения, скорости и геометрии дороги. Дополнительную информацию можно найти в «Руководстве по проектированию обочин» AASHTO (см. Раздел 1A.11).

Руководство:
08 В связи с увеличением объемов движения и желанием предоставлять участникам дорожного движения нормативную, предупреждающую и инструктивную информацию, следует установить приоритетность установки знаков.

Support:
09 Порядок приоритета особенно важен, когда пространство для установки вывесок ограничено и существует потребность в нескольких различных типах вывесок. Нежелательно перегружать участников дорожного движения слишком большим объемом информации.

Руководство:
10 Поскольку нормативная информация и предупреждающая информация более важны для участников дорожного движения, чем указания, следует отображать нормативные и предупреждающие знаки, местоположение которых имеет решающее значение, а не подписывать руководства в случаях возникновения конфликтов.Ориентирующие знаки сообщества должны иметь более низкий приоритет при размещении, чем другие указатели. Информацию менее важного характера следует переместить в менее важные места или опустить.

Опция:
11 При некоторых обстоятельствах, например, на поворотах направо, знаки могут быть размещены на средних островах или на левой стороне дороги. Дополнительный знак, расположенный с левой стороны проезжей части, можно использовать на многополосной дороге, где движение в полосе справа может препятствовать обзору справа.

Указание:
12 В городских районах, где есть пешеходные переходы, знаки не следует размещать ближе 4 футов от пешеходного перехода (см. Чертеж D на рис. 2A-3).

Раздел 2A.17 Установка надземных указателей

Указание:
01 Надземные знаки следует использовать на автомагистралях и скоростных автомагистралях, в местах, где желательна определенная степень контроля за полосой движения, и в местах, где нет свободного места на обочине дороги.

Support:
02 Эксплуатационные требования существующей системы шоссе таковы, что надземные знаки имеют ценность во многих местах.Факторы, которые следует учитывать при установке вывесок, не могут быть определены в конкретных числовых терминах.

Опция:
03 Следующие условия (не в порядке приоритета) могут быть учтены в инженерном исследовании, чтобы определить, будут ли полезны накладные знаки:

1. Объем трафика на пределе или почти полностью,
2. Комплексное проектирование развязки,
3. Три или более полосы движения в каждом направлении,
4. Ограниченная дальность обзора,
5. Ближайшие развязки,
6. Многополосный съезд,
7. Большой процент грузовых автомобилей,
8. Фон уличного освещения,
9. Скоростной транспорт,
10. Согласованность местоположения сообщения знака посредством серии обменов,
11. Недостаточно места для вывешивания вывесок,
12. Соединение двух автострад и
13. Пандус левого съезда.

04 Перекрестки могут использоваться для поддержки надземных знаков.

Support:
05 В некоторых случаях использование переходных сооружений в качестве опор для знаков может быть единственным практическим решением, обеспечивающим достаточное расстояние для просмотра. Использование таких конструкций в качестве опор для знаков может устранить необходимость в фундаменте и опорах для знаков вдоль дороги.

Раздел 2A.18 Монтажная высота

Стандарт:
01 Положения данного раздела применяются, если иное не указано специально для конкретного знака или маркера объекта в другом месте настоящего Руководства.

Опора:
02 Требования к высоте установки маркеров объектов указаны в главе 2C.

03 В дополнение к положениям этого Раздела, информацию, влияющую на минимальную высоту установки знаков в зависимости от характеристик при столкновении, можно найти в «Руководстве по проектированию придорожных полос» AASHTO (см. Раздел 1A.11).

Стандарт:
04 Минимальная высота знаков, установленных на обочине дороги в сельской местности, по вертикали от нижней части знака до отметки ближайшего края тротуара должна составлять 5 футов (см. Рисунок 2A-2. ).

05 Минимальная высота знаков, измеряемая по вертикали от низа знака до верха обочины или, в случае отсутствия обочины, измеряемая по вертикали от низа знака до отметки ближнего края проезжаемого пути, знаков установлен на обочине дороги в деловых, коммерческих или жилых районах, где возможны стоянки или движение пешеходов, или где вид знака может быть затруднен, должен иметь высоту 7 футов (см. рисунок 2A-2).

Опция:
06 Высота до низа дополнительного знака, установленного под другим знаком, может быть на 1 фут меньше высоты, указанной в параграфах 4 и 5.

Стандарт:
07 Минимальная высота знаков, установленных над тротуарами, по вертикали от нижней части знака до тротуара должна составлять 7 футов.

08 Если нижняя часть второстепенного знака, установленного под другим знаком, расположена ниже 7 футов над пешеходным тротуаром или дорожкой (см. Раздел 6D.02), дополнительный знак не должен выступать более чем на 4 дюйма в пешеходное сооружение.

Опция:
09 Знаки, которые размещаются на расстоянии 30 футов или более от края проезжей части, могут устанавливаться с минимальной высотой 5 футов, измеряемой по вертикали от нижней части знака до отметки ближнего края тротуара.

Стандарт:
10 Указатели на автомагистралях и скоростных автомагистралях должны быть установлены с минимальной высотой 7 футов, измеренной по вертикали от нижней части знака до отметки ближнего края тротуара. Все дорожные знаки, предупреждающие знаки и нормативные знаки на автомагистралях и скоростных автомагистралях должны быть установлены на минимальной высоте 7 футов, измеренной по вертикали от нижней части знака до отметки ближнего края тротуара. Если дополнительный знак установлен под другим знаком на автостраде или скоростной автомагистрали, основной знак должен быть установлен на минимальной высоте 8 футов, а дополнительный знак должен быть установлен на минимальной высоте 5 футов, измеренной по вертикали от нижней части дороги. знак на отметку ближнего края тротуара.

11 Если большие знаки, площадь которых превышает 50 квадратных футов, устанавливаются на нескольких отрывных столбах, расстояние от земли до нижней части знака должно быть не менее 7 футов.

Опция:
12 Комплект дорожных знаков, состоящий из маршрутного знака и вспомогательных знаков (см. Раздел 2D.31), может рассматриваться как единый знак для целей настоящего Раздела.

13 Установочную высоту можно регулировать, когда опоры расположены рядом с краем полосы отчуждения на крутом обратном склоне, чтобы избежать иногда менее желательной альтернативы размещения знака ближе к проезжей части.

Стандарт:
14 Надземные знаки должны обеспечивать вертикальный зазор не менее 17 футов до знака, осветительной арматуры или знакового моста по всей ширине тротуара и обочин, за исключением конструкции, на которой должны быть установлены накладные знаки. или другие конструкции, расположенные вдоль проезжей части рядом с конструкцией знаков, имеют меньший вертикальный просвет.

Опция:
15 Если вертикальный зазор других конструкций вдоль проезжей части возле конструкции знака составляет менее 16 футов, вертикальный зазор до конструкции или опоры верхнего знака может быть на 1 фут больше, чем вертикальный зазор другой конструкции. конструкции для улучшения видимости надземных указателей.

16 В особых случаях может потребоваться уменьшить расстояние до надземных знаков из-за нестандартных размеров в туннелях и других крупных сооружениях, таких как двухэтажные мосты.

Опора:
17 На Рис. 2A-2 показаны некоторые примеры требований к монтажной высоте, содержащиеся в этом разделе.

Раздел 2A.19 Боковое смещение

Стандарт:
01 Для опор надземных знаков минимальное боковое смещение от края уступа (или, если уступ не существует, от края тротуара) до ближнего края опор надземных знаков (консольных или мостовых знаков) должно составлять 6 футов.Подвесные опоры для знаков должны иметь барьер или противоударную подушку, защищающую их, если они находятся в чистой зоне.

02 Опоры для знаков и маркеров, установленных на стойке, должны быть ударопрочными (отрываться, податливаться или защищаться продольным барьером или ударной подушкой), если они находятся в чистой зоне.

Guidance:
03 Для вывесок, установленных на столбах, минимальное боковое смещение должно составлять 12 футов от края проезжаемого пути. Если существует обочина шириной более 6 футов, минимальное боковое смещение для вывешенных знаков должно составлять 6 футов от края обочины.

Support:
04 Минимальные требования к боковому смещению для маркеров объектов приведены в главе 2C.

05 Минимальное боковое смещение предназначено для того, чтобы грузовые и легковые автомобили, использующие обочины, не ударялись о знаки или опоры.

Guidance:
06 Все опоры должны располагаться как можно дальше от края плеча. Следует использовать преимущества размещения знаков за существующими придорожными ограждениями, на сооружениях переходов или в других местах, которые сводят к минимуму воздействие транспортных средств на опоры знаков.

Опция:
07 Там, где это разрешено, знаки могут быть размещены на существующих опорах, используемых для других целей, таких как опоры для дорожных сигналов, опоры для освещения шоссе и опоры для коммунальных служб.

Стандарт:
08 Если знаки размещаются на существующих опорах, они должны соответствовать другим критериям размещения, содержащимся в данном Руководстве.

Опция:
09 Меньшие боковые смещения могут использоваться на соединяющих проезжих дорогах или съездах на развязках, но не менее чем на 6 футов от края проезжей части.

10 На обычных дорогах в районах, где нецелесообразно устанавливать знак с поперечным смещением, предписанным настоящим Разделом, можно использовать поперечное смещение не менее 2 футов.

11 Боковое смещение не менее 1 фута от поверхности обочины можно использовать в деловых, коммерческих или жилых районах, где ширина тротуара ограничена или где существующие стойки расположены близко к обочине.

Указание:
12 Опоры для надземных указателей и опоры для вывесок и указателей объектов не должны выходить за пределы полезной ширины тротуара или другого пешеходного объекта.

Опора:
13 На рисунках 2A-2 и 2A-3 показаны некоторые примеры требований к боковому смещению, содержащихся в этом разделе.

Раздел 2A.20 Ориентация

Guidance:
01 Если иное не предусмотрено в данном Руководстве, знаки следует устанавливать вертикально под прямым углом к ​​направлению движения, для обслуживания которого они предназначены.

02 Если зеркальное отражение от лицевой стороны знака встречается до такой степени, что оно ухудшает читаемость, знак следует немного повернуть в сторону от дороги.Знаки, расположенные на расстоянии 30 футов и более от края тротуара, следует поворачивать в сторону дороги. На криволинейных трассах угол установки должен определяться направлением приближающегося транспорта, а не краем проезжей части в точке, где расположен знак.

Опция:
03 На уклонах лица знаков могут быть наклонены вперед или назад от вертикального положения для улучшения угла обзора.

Раздел 2A.21 Столбы и крепления

Стандарт:
01 Столбы, фундаменты и опоры для указателей должны быть сконструированы таким образом, чтобы они удерживали знаки в надлежащем и постоянном положении и не допускали раскачивания на ветру или смещения в результате вандализма.

Поддержка:
02 Последняя редакция AASHTO «Спецификации конструктивных опор для дорожных знаков, светильников и дорожных сигналов» содержит дополнительную информацию о стойках и установке (адрес AASHTO см. На странице i).

Опция:
03 Если инженерная оценка указывает на необходимость привлечь внимание к знаку в ночное время, можно использовать полосу световозвращающего материала на опорах для регулирующих и предупреждающих знаков.

Стандарт:
04 Если на опоре знака используется полоса световозвращающего материала, она должна быть не менее 2 дюймов в ширину, она должна быть размещена по всей длине опоры от знака с точностью до 2 футов над краем знака. проезжая часть и ее цвет должны совпадать с цветом фона знака, за исключением того, что цвет полосы для знаков ДОХОДНОСТЬ и НЕ ВХОДИТЕ должен быть красным.

Раздел 2A.22 Техническое обслуживание

Руководство:
01 При проведении технического обслуживания необходимо учитывать правильное положение, чистоту, читаемость, а также дневную и ночную видимость (см. Раздел 2A.09). Поврежденные или изношенные знаки, ворота или указатели объектов следует заменить.

02 Для обеспечения надлежащего обслуживания необходимо составить график проверок (как днем, так и ночью), чистки и замены знаков, ворот и указателей объектов. Следует поощрять сотрудников дорожных, правоохранительных и других государственных органов, чьи обязанности требуют передвижения по проезжей части, при первой возможности сообщать о любых поврежденных, поврежденных или скрытых знаках, воротах или указателях объектов.

03 Необходимо принять меры к тому, чтобы сорняки, деревья, кустарники, строительные, ремонтные и вспомогательные материалы и оборудование не закрывали поверхность каких-либо знаков или маркеров объектов.

04 Необходимо соблюдать регулярный график замены элементов освещения световых указателей.

Раздел 2A.23 Обработка среднего проема для разделенных автомагистралей с широкими срединными значениями

Указание:
01 Там, где разделенные автомагистрали разделены средней шириной в самом среднем проеме 30 футов или более, срединные проемы должны быть обозначены как два отдельных перекрестка.

В начало

Переносные знаки на путепроводе — это нормально, но их нельзя прикрепить — Mercury News

Q У меня вопрос относительно знаков на путепроводах. В интересах защиты всех наших прав на свободу слова в дни, предшествующие очень важным первичным выборам, я хотел бы внести ясность в действующие законы.

Читательница говорит, что «видела двух мужчин, держащих большой знак» на эстакаде на шоссе 85, что привело к значительному замедлению движения транспорта.Ваш ответ: «Размещение транспарантов, флагов или знаков на дорожных сооружениях — незаконно». Закон, насколько я понимаю, запрещает что-либо прикреплять к дорожным сооружениям, но держать знак или флаг на путепроводе разрешено.

Джим Фриман

Трейси

A Вы правы. Юристы Caltrans подтверждают, что прикрепление флагов и баннеров запрещено. Что касается переносных баннеров, они говорят, что, вообще говоря, Caltrans не ограничивает право на свободу слова. Однако пресс-секретарь Марка-Кальтранса добавляет: «Мы обеспокоены тем, что люди, размахивающие переносными транспарантами, могут отвлекать внимание водителей, подвергая риску их безопасность или безопасность автомобилистов.”

Q Можете ли вы объяснить, почему идеальный перекресток на бульваре Лос-Гатос и улице Блоссом-Хилл-роуд был разорван и переделан? Они заменили сигнал в северо-западном углу на другой примерно в футе или двух от них и добавили вторую полосу с левым поворотом от восточного Цветочного холма до северного Лос-Гатоса. Я предполагаю, что это связано с новой жилой застройкой на том углу. Мне это кажется совершенно ненужным. Надеюсь, разработчикам за это пришлось заплатить.

Karl-the-Roadshow-Editor

Los Gatos

A Они сделали, забрав всю вкладку в 700 000 долларов.По словам горожан, строительство вызвало воздействие дорожного движения, что потребовало улучшений на перекрестке. Вдобавок ко второй полосе с левым поворотом, Blossom Hill был расширен примерно на 10 футов, а светофоры были перестроены, чтобы учесть новые конфигурации полос.

Q В Лос-Гатосе есть крупный перекресток, который представляет собой потенциальную транспортную опасность на Юниверсити-авеню / шоссе 9 (Саннивейл-Саратога). Левый поворот с шоссе 9 на Университет защищен зелеными стрелками, которые помогают безопасному движению. Однако эквивалентные повороты из Университета на Маршрут 9 не имеют такой защиты.Следовательно, водители, поворачивающие налево от университета, чтобы ехать на восток по шоссе 9, часто должны оглядываться вокруг другого автомобиля, который поворачивает налево от университета, чтобы ехать на запад по шоссе 9 и наоборот. Это может быть сложно. Это оживленный перекресток. Почему не могут быть защищены стрелки левого поворота со всех сторон?

Грэм и Джейн Хиллз

Los Gatos

A Ваше желание исполнено. Город планирует добавить выделенные сигнальные полосы с левым поворотом в обоих направлениях на Университет, и эту работу можно будет выполнить ко Дню труда.

Q Почему световые индикаторы на шоссе 17 возле Лексингтонского водохранилища / Беар-Крик-роуд иногда не горят в утренний час пик? Когда их нет, движение поддерживается на всем пути до Summit Road. Когда они включены, трафик идет равномерно.

Шарль Ксеуз

Los Gatos

A На этой рампе периодически возникали проблемы с оборудованием, подающим питание на свет. Caltrans надеется вскоре разрешить проблемы.

Найдите Гэри Ричардса на Facebook.com/mr.roadshow, подпишитесь на него на Twitter.com/mrroadshow или свяжитесь с ним по [email protected] или 408-920-5335.

Этикет дорожных знаков — Расширенный этикет Международный деловой протокол и социальный этикет

Многие американцы ежегодно отправляются в отпуск. Этот совет предназначен для всех, кто ездит по автомагистралям США, чтобы сократить количество аварий из-за незнания или понимания дорожных знаков.

В ЛИЧНОЙ ЗАПИСИ: Этот совет также посвящен моему брату Мелвину Сеиду, который скончался в мае 2009 года.Он был человеком, который любил путешествовать по миру и часто брал свою семью в веселые поездки по Соединенным Штатам на семейном фургоне.

_____________________

Дорожные знаки и другая дорожная разметка — это руководство для водителя по безопасности дорожного движения. Знание того, что означают эти знаки, и правильное их использование, а также другие правила дорожного движения, облегчают вам жизнь и делают ее более приятной для всех водителей и пешеходов, с которыми вы встречаетесь. Так что то, как вы водите, — важная часть этикета.

Насколько хорошо вы знаете дорожный этикет? После прочтения каждого описания ситуации ответьте на следующие семь вопросов:

ВОПРОС 1: Вы едете по автостраде, приближаетесь к большому городу и пересечению нескольких автомагистралей. Ваша дорога идет с двух полос на три, четыре, а затем и пять, и движение становится интенсивным. Большой зеленый знак для вашего выхода показывает: «North US 57, Main Street, 1 миля» с небольшой табличкой в ​​левом верхнем углу с надписью «EXIT 32». Что нужно сделать, чтобы выйти как можно быстрее и безопаснее?

A. Попросите пассажиров внимательно следить за выездом на съезд, чтобы вы могли перестроиться на соответствующую полосу движения.

B. Держитесь правой полосы, чтобы быть готовым к выезду.

C. Двигайтесь в крайнюю левую полосу, чтобы быть готовым к выезду.

D. Двигайтесь к средней полосе, чтобы вы могли быстро перейти к выходу, когда увидите его.

ОТВЕТ: Маленький знак с номером выхода поверх большого указателя всегда находится на той же стороне, что и выход. Поскольку знак «ВЫХОД 32» находится в верхнем левом углу большого знака, съезд находится слева. Следовательно, буква «C» правильная.

ВОПРОС 2: При движении по пересеченной местности вы выезжаете на межштатную автомагистраль I-23 на «ВЫХОД 42» и выходите на «ВЫХОД 163». В каком направлении вы едете и как далеко вы уехали?

А.Восток, 19 миль

Б. Север, 121 миля

С. Юг, 121 миля

D. West, 205 миль

ОТВЕТ: Почти все автомагистрали между штатами и США, а также некоторые шоссе штатов, идущие на север и юг, пронумерованы нечетными числами. Те, кто идет на восток и запад, пронумерованы четными числами. Большинство штатов следуют федеральным правилам и нумеруют свои выезды в соответствии с отметками миль. На шоссе с четными номерами они начинаются на западе и увеличиваются по мере движения на восток. Автомагистрали с нечетными номерами начинаются на юге и увеличиваются при движении на север.

Следовательно, «Б» — правильный ответ. Поскольку число увеличивается, это означает, что вы едете на север на 121 милю (163 — 42 = 121).

Примечание. Насколько мне известно, штат Нью-Йорк пронумеровывает свои выезды последовательно с запада на восток и с юга на север без учета отметок в милях. В Калифорнии до недавнего времени исторически не отображались номера выездов и отметки миль; они появляются все больше и больше в определенных частях штата. Это единственные исключения. Если вам известны другие исключения, сообщите нам об этом.

ВОПРОС 3: Едите ночью по сельской дороге без уличных фонарей, ваши фары — единственный источник света. Перед вами появляется знак — высокий прямоугольник с чередующимися черными и желтыми полосами, наклоненными вниз влево. Этот знак указывает, что вам следует немедленно:

А. Стоп! Дорога подходит к концу.

B. Осторожно объезжайте указатель с обеих сторон и следите за препятствием.

C. Двигайтесь налево от знака и продолжайте движение.

D. Двигайтесь вправо от знака и продолжайте движение.

ОТВЕТ: Знак является маркером объекта. Он предупреждает о препятствии, таком как опора моста или другое вторжение в проезжую часть. Наклонные линии всегда указывают вниз к полосе движения и направлению, в котором можно безопасно объехать препятствие. Следовательно, буква «C» правильная.

Подобные знаки и заграждения с наклонными линиями направляют вас вокруг строительных зон и других опасностей или препятствий.Всегда отмечайте направление, в котором линии наклоняются и огибают барьер в ту сторону.

ВОПРОС 4: Вы выезжаете на автостраду по съезду по незнакомой территории. Вы замечаете непрерывную белую линию слева и сплошную желтую линию справа. Не раздумывая, вам следует:

A. Осторожно выезжайте на шоссе.

B. Быстро перейдите линию на следующую полосу.

C. Разгон до шоссе.

Д.Сделайте резервную копию немедленно!

ОТВЕТ: Ой! Желтые полосы разделяют трафик, движущийся в противоположных направлениях, или отмечают левый край шоссе. Если вы когда-нибудь увидите желтую линию справа от вас, значит, вы едете не в ту сторону, встречая движение. Белые краевые линии всегда определяют правый край дороги. В этом случае вы свернули на съезд. Немедленно остановитесь и спуститесь по пандусу. Следовательно, буква «D» правильная.

Все дороги соответствуют этому правилу. Во многих случаях на желтой линии есть красные отражатели, которые вы видите в фарах автомобилей, идущих в неправильном направлении, в случае, если желтая линия плохо видна в сумерках или ночью.

ВОПРОС 5: Вы едете по шестиполосному шоссе с тремя полосами на вашей стороне. Вы находитесь на полосе номер 3, крайней правой полосе, и вы хотите обойти медленные грузовики и автомобили, которые также используют эту полосу. Машины на двух других полосах движения движутся быстрее и обгоняют более медленные автомобили и грузовики. Вам следует:

A. Осторожно переместитесь на полосу 2, чтобы обогнать одну или несколько более медленных машин.

B. Перейдите на полосу 1, если машины на средней и правой полосе медленнее вас и вы хотите обойти.

C. Перейдите на полосу номер 1 и оставайтесь там, чтобы быть уверенным, что вам никогда не мешает более медленное движение.

D. Двигайтесь по удобной полосе движения, потому что движение будет быстрее.

E. Всегда двигайтесь по полосе 2, если имеется три полосы движения, чтобы у вас было место для маневра.

ОТВЕТ: «A», «B» или «E» ‘верны. Надеюсь, вы не выбрали «С». Это самая большая моя любимая мозоль, когда водители остаются в крайней левой полосе № 1, несмотря ни на что.Этикет вождения гласит, что вы используете только левую полосу движения в качестве полосы для обгона, за исключением случаев, когда все полосы заполнены движением.

Если хотите пройти, делайте это налево. Если вы обгоняете вас, а позади вас подъезжает более быстрый автомобиль, не блокируйте его. Снизьте скорость и выезжайте на полосу справа, пока машина не обгонит вас. Другими словами, не переключайтесь на скоростную полосу, когда за вами едут машины. Если вы выбрали «D», это могли быть вы.

Особенно ночью, если вы наткнулись на медленное транспортное средство и хотите обойти его, не объезжайте его сразу вправо.Включите и выключите фары или дальний свет, чтобы водитель знал, что вы хотите обойти. Если машина не съезжает в разумные сроки, подайте сигнал о смене полосы движения и объезжайте машину.

При смене полосы движения по любой причине используйте сигналы поворота, чтобы все водители вокруг вас знали о вашем намерении. Удивление других водителей необъявленной сменой полосы движения может стать причиной аварии.

ВОПРОС 6: Вы едете по извилистой дороге с двумя полосами движения либо на предельной скорости, либо немного медленнее, чтобы наслаждаться пейзажем.За вами навалены четыре машины и грузовик. Вам следует:

A. Продолжайте движение. Когда вы выезжаете на дорогу с большим количеством полос или полосу для обгона, автомобили могут объезжать вас.

B. Разгоняйтесь до предела или быстрее, чтобы вы могли оставлять машины позади.

C. Когда будет безопасно, сверните на развилку или на широкую обочину, чтобы пропустить машины, а затем продолжите путешествие.

D. Еще больше сбавьте скорость, чтобы дать более предприимчивым водителям возможность обогнать вас на более прямых участках дороги или когда они не видят машин, идущих в обратном направлении.

ОТВЕТ: Это закон! Когда четыре или более автомобилей скапливаются позади вас на любой дороге из-за того, что вы едете медленнее, чем другие могут захотеть, даже если вы едете со скоростью, превышающей или превышающей ограничение скорости, вы должны свернуть на поворот или на безопасную обочину, чтобы позволить им проходить. Следовательно, буква «C» правильная.

Когда вы видите другую машину позади вас на дороге с однополосным движением, вежливость состоит в том, чтобы ехать как минимум с максимальной скоростью, пока не дойдете до места, где можно безопасно пропустить другую машину (и). Когда вы заставляете других водителей расстраиваться или злиться из-за того, что вы их задерживаете, они часто заставляют их совершать опасные поступки — например, обгонять вас, когда это небезопасно на поворотах, или когда машины едут в обратном направлении. Некоторые могут попытаться перебросить вас через плечо, что не только небезопасно, но и незаконно.

ВОПРОС 7: Вы арендуете машину и пора заправить ее бензином. Вы понимаете, что не заметили, с какой стороны расположен бензобак. Чтобы выяснить это, вам необходимо:

A. Заезжайте на заправку и не беспокойтесь об этом. Если он будет на изнаночной стороне, шланг растянется на

B. Посмотрите на приборную панель значок бензонасоса

C. Попросите жену или ребенка высовываться из окна и смотреть

Д.Посмотрите на отражение своего автомобиля в витрине магазина, проезжая мимо, и увидите его

ОТВЕТ: Выберите «Б.» Если есть значок бензонасоса, то сторона, на которой показан шланг, указывает, с какой стороны автомобиля расположен ваш бензобак. Проверьте это на своей машине. Он должен быть последовательным. Если нет, дайте нам знать, какая у вас марка и модель.

Я надеюсь, что этот совет был забавным для вас, чтобы вы немного познакомились с вашим EIQ (Etiquette Intelligence Quotient) в отношении этикета дорожных знаков.

Вопрос: Какие еще дорожные знаки вы должны добавить в этот список, о которых читатели должны знать, которые не являются обычным явлением? Дайте нам знать, разместив эту статью на сайте www.AdvancedEtiquette.com/blog. Вы также можете связаться с нами по адресу www.AdvancedEtiquette.com. Если вам понравилась эта статья и вы хотите больше, подпишитесь на нашу бесплатную информационную рассылку «Совет месяца по этикету», наполненную отличными ежемесячными советами по всем видам тем, от международного делового и социального этикета и протоколов до предметов повседневной жизни.Будет здорово, если вы станете членом нашей счастливой семьи подписчиков на сайте www.AdvancedEtiquette.com/subscribe.

Счастливого вождения!

Теги: дорожные знаки, этикет, безопасность вождения, безопасность движения

Эта запись была опубликована 16 августа 2010 г. в 7:23. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2. 0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Опубликовано Syndi Seid в Life

Знаки маломостовые

В ряде случаев водители грузовиков оказывались в ловушке сценария, когда два моста располагаются один за другим, и грузовик может поместиться под первым, но не под вторым мостом, без выхода между ними. Это привело к наезду водителей на мосты. Окружные инженеры и инженеры по техническому обслуживанию Департамента транспорта Техаса (TxDOT) выразили обеспокоенность тем, что новое строительство, такое как развязки с обратным ромбовидом, приведет к еще большим проблемам с безопасностью, если этот вопрос не будет решен.Исследователей из Техасского транспортного института A&M попросили изучить способы более эффективной передачи предупреждений о низком мосту водителям грузовиков сейчас и в будущем.

Первым шагом был мозговой штурм различных типов предупреждающих знаков, которые могли бы привлечь внимание водителей грузовиков к тому факту, что им нужно будет выехать перед первым мостом, чтобы не попасть в ловушку на автостраде после подъезда ко второму, нижнему мосту. На автостраде должны быть установлены знаки, побуждающие водителей грузовиков выезжать, а также на проезжей части дороги, чтобы препятствовать приближению водителей грузовиков к мосту, под которым они не могут пройти.

Шесть знаков автострады и два передних дорожных знака были выбраны для опроса водителей грузовых автомобилей.

После просмотра каждого знака водителей спрашивали, интерпретируют ли они следующую информацию со знака:

• между мостами нет выхода,

• перед вторым мостом съезда нет,

• вам нужно выйти сейчас, если ваш грузовик выше размеров знака, и

• информация на указанном знаке не для первого моста.

Больший процент участников положительно отреагировал на предупреждающий знак, аналогичный текущим предупреждающим знакам с низким мостом, который включал дополнительную информацию с надписью «2-й мост, выходите сейчас», а также зеленый знак с надписью «последний выход до» и отображением изображения типичного предупреждающего знака с низким мостом.

После опросов исследователи подготовили симулятор для дальнейшей проверки шести признаков. Перед тем, как войти в симулятор, некоторые знаки были удалены из-за их отличий от стандартов Руководства по унифицированным устройствам управления движением.Лаура Хиггинс, соучредитель исследования, сказала, что исследователи были обеспокоены тем, что нестандартные знаки могут сбить с толку водителей, что отвлечет их от фактического чтения знака. Исследователи также получили отзывы от районных инженеров TxDOT.

Симулятор поместил водителей в крайнюю левую полосу автострады. Они были заранее проинформированы о характеристиках и размерах своего автомобиля. Каждый тест включал в себя знак отвлечения внимания, такой как знак предстоящей зоны отдыха, за которым следовал знак проверки допуска.Исследователи смогли измерить, сколько времени прошло, прежде чем водитель начал движение по полосе, чтобы выйти после просмотра тестового знака. Другие дальнобойщики в симуляции были размещены на дороге перед входом и были протестированы с табличкой, предупреждающей их не выезжать на автостраду.

Да, знаки кампании на путепроводах нарушают закон штата Юта.

(Ли Дэвидсон | The Salt Lake Tribune) Знаки кампании наклеены на пешеходный переход через шоссе Бангертер на 4100 юг и на придорожные ограждения под ним в субботу, 20 июня. 2020.

| 22 июня 2020 г. 18:07

| Обновлено: 21:44

По мере приближения первичных выборов на следующей неделе большинство путепроводов на автомагистралях и многие заборы на проезжей части покрыты агитационными знаками.

Это противозаконно.

Возможно, символом игнорирования закона является то, что вандалы закрасили из баллончика государственные плакаты, предупреждающие о запрете на пешеходный мост через шоссе Бангертер на 4100 юг. Довольно комично, что рекламные вывески висят вокруг разрушенных предупреждающих знаков.

(Ли Дэвидсон | The Salt Lake Tribune) Вандалы закрасили государственный знак, предупреждающий о запрете вывешивания знаков на пешеходном переходе, в то время как многочисленные знаки кампании висят поблизости на мосту через шоссе Бангертер на 4100 юг 20 июня 2020 года.

Крупнейшие кампании штата — все четыре кандидата в губернаторы от Республиканской партии и два кандидата в генеральные прокуроры — имеют признаки нарушения по всему штату. Кампании обычно заявляют, что они невиновны, и обвиняют в проблемах чрезмерно усердных волонтеров или сторонников.

«Закон штата и федеральный закон запрещают знаки в полосе отвода штата», — сказал представитель Министерства транспорта штата Юта Джон Глисон. «Это включает в себя все автомагистрали штата, срединные участки, обочины, съезды, путепроводы и аналогичные участки».

Но Глисон признает, что когда-либо удалялось мало знаков и, вероятно, ни одна кампания или кандидат никогда не были оштрафованы.

«Убирать знаки — не всегда лучшее использование нашего времени. Часто уже на следующий день на их месте появляются другие знаки », — сказал он.«Как правило, мы позволяем этому идти своим чередом, и кампании уберут все знаки после завершения выборов».

(Ли Дэвидсон | The Salt Lake Tribune) Знак кампании на пешеходном мосту через 4700 South в 3200 West 20 июня 2020 года.

Глисон сказал, что бригады уберут знаки, которые создают угрозу безопасности, например, блокируют ключевую линию обзора для водителей. UDOT будет хранить их для кампаний, которые хотят их получить. «Это происходит каждый год выборов», — отмечает он о приметах.

Кампании, с которыми связались по поводу знаков, нарушающих правила, обычно говорят, что они знают о запрете этого закона штата, просят сторонников не размещать их в таких местах и ​​говорят, что удалят их, если они будут уведомлены или получат жалобы о проблемах.

Два кандидата от республиканцев в генеральные прокуроры говорят, что они стараются избегать наличия признаков избирательной кампании, нарушающих закон, поскольку генеральный прокурор является высшей должностью в правоохранительных органах штата, но говорят, что это постоянная борьба с чрезмерно рьяными сторонниками.

«Вывески развешивают просто сторонники, — сказал Алан Крукс, руководитель кампании действующего генерального прокурора Шона Рейеса. «У нас есть платные люди, которые на самом деле их снимают».

(Ли Дэвидсон | The Salt Lake Tribune) Знаки кампании, в том числе для генерального прокурора Шона Рейеса, висят на эстакаде над шоссе I-215 20 июня 2020 года.

Крукс сказал, что сторонник нередко звонит и хвастается о том, чтобы поставить знак на эстакаде, несмотря на указание не делать этого.«Мы говорим:« Хорошо, теперь мы пришлем кого-нибудь, чтобы тот его убил ».

Он сказал, что однажды, когда рабочий снял такой знак, в кампанию позвонил сторонник, который изначально его разместил. «Он сказал:« Мужик, твой противник снимает твои знаки, поэтому я пошел и поставил один обратно ».

Крукс добавил: «На самом деле это стоит нам, потому что мы должны платить кому-то, чтобы он снял знаки, что смешно для кампании, но это часть нашей работы».

Оппонент Рейеса на предварительных выборах, прокурор округа Юта Дэвид Ливитт, говорит, что размещение знаков сторонниками также является проблемой для его кампании, хотя «мы говорим каждому из них, чтобы они удостоверились, что у вас есть разрешение, и не давайте им прав. пути.Он сказал, что его кампания также удаляет их, когда получает жалобы на знаки в неподходящих местах.

«Эти вывески из всех кампаний — это гриб, — сказал Ливитт. «Очевидно, становится трудно управлять, поскольку вы видите, когда проезжаете через каждую эстакаду».

Хизер Барни, пресс-секретарь губернаторской кампании лейтенанта-губернатора Спенсера Кокса, также заявила, что знаки на путепроводах являются результатом действий добровольцев, хотя им было приказано не вешать их там.